Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок

Содержание

Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок

Добрый день!
Мне предложили на обзор набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок, и так как я владею стареньким автомобилем с гидроподвеской у которой все подводы сделаны из медных трубок (до этого читал на форумах, про то как владельцы автомобилей с гидроподвеской самостоятельно меняют прогнившие трубки) я соответственно согласился. Сразу скажу, что до этого я ни разу не вальцевал трубки.

Любое устройство, при помощи которого осуществляется развальцовка трубок, изготовленных из меди, работает по принципу пластической деформации, поэтому очень важно, чтобы оно справлялось с таким процессом максимально бережно, не нарушая однородность структуры материала, сохраняя равномерность толщины стенок изделий, а также гладкость их внутренней поверхности.
Схема правильной развальцовки и примеры неправильно произведенной операции:

Различают несколько основных вариантов воронки.

Евростандартный грибок (по центру).Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок По форме напоминает шину колеса, широко применяется в большинстве авто, выпускаемых на заводах Евразийского континента. Получается самый прочный вариант соединения из приведенных, но считается одноразовым. При умелой постановке можно использовать до трех раз.

Обычная простая воронка, полученная отгибом стенок торцевой части трубки специальным инструментом для развальцовки тормозных трубок.
Воронка, полученная двойным сложением закраины трубки или простой воронки. Считается стандартом в американских авто. Получают такой тип развальцовки тормозной трубки из грибка, осаживая верхнюю его часть с помощью конусной оправки.

Одним из главных условий при вальцовке это высота выпуска трубки (в статьях и видеороликах мало кто говорит про высоту, а это одно из главных условий качественной вальцовки):


Комплектация:

Размеры посадочных отверстий:

Для начала попробуем обрезать трубку:
Резак на первый взгляд выглядит качественно, имеет запасной диск и способен резать трубки диаметром от 4мм.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок до 28мм.:



Подгоняем нож к трубке и начинаем вращать инструмент вокруг трубки, постепенно поджимая с небольшим усилием:



После обрезки необходимо убрать наклеп, для этого на труборезе есть необходимые наконечник:

Для начала попробуем сделать одинарную воронку:
Зажимаем трубку в форму таким образом, чтобы выпуск ее конца соответствовал высоте, указанной в таблице, в моем случае это от 0.5 до 0.8 мм.

Результат:

В целом для первого раза неплохо,

на трубке остаются насечки от формы, пробовал подкладывать бумагу, результат остался практически такой же:

Далее сделаем евростандартный грибок, для этого нам потребуется оправка соответствующего диаметра:





Это самый лучший результат, все таки необходим опыт.

Двойная воронка:
С этим видом вальцовки куда проще, чем с предыдущим, результат соответственный:




После двух часов возни, что-то стало получаться, это самые лучшие результаты:


торец идеально ровный:

Итог:

Изначально думал, что вальцовка трубок это легкой занятие, но как оказалось, чтобы качественно развальцевать трубку нужна практика, которой у меня не было.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок
Я с вальцовкой провозился целый вечер и потратил метр медной трубки и после это только более-менее стало получаться (евростандартный грибок как на образце, так и не получился).
К плюсам развальцовки своими руками можно отнести то, что вы отнесётесь к работе ответственно и серьёзно и будете уверены в качестве выполненной работы. Нет необходимости платить кому-то за работу, часто необоснованную цену.
Из минусов стоит отметить, что медные трубки не очень часто выходят из строя и ваш инструмент может понадобиться всего один раз. Делать ремонт своими руками по инструкции или доверить специалистам приходится решать каждому человеку индивидуально.
Для себя решил, что лучше обращусь к проверенному мастеру.

Если есть вопросы, обращайтесь, постараюсь на них ответить.
Всем спасибо за внимание!
Если обзор понравился, не забываем нажать «Обзор понравился»!) Всем добра!

Товар предоставлен для написания обзора магазином.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок

Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Как развальцевать тормозную трубку: инструменты, инструкция

Диагностика и ремонт4 августа 2019

Ответственные автомобилисты знают, что нужно регулярно следить за состоянием своей машины. Особенно держать под контролем работу тормозной системы. Немалую роль в ней играют тормозные трубки. Если вы заметили, что на них есть повреждения, то самое время устранить их. Часто для этого достаточно развальцовки. Не сомневайтесь в своих силах, а читайте внимательно статью. Следуя простым инструкциям, вы справитесь с проблемой без услуг автосервиса.

Предназначение и функции тормозных трубок

Тормозные трубки не отдельный элемент, а важная составляющая целой системы. Они создают своеобразную магистраль, по которой движется тормозная жидкость. Их исправная работа обязательна при снижении скорости, остановке автомобиля и, конечно же, экстренном торможении.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок

Главная функция трубок – обеспечение движения рабочей жидкости к элементам тормозной системы. Во время этой работы они постоянно подвергаются высокому давлению и гидравлическим нагрузкам. Если они выходят из строя, то нарушается работа всего механизма, а транспортное средство становится непригодным к эксплуатации.

Когда требуется развальцовка тормозных трубок?

Длительная эксплуатация автомобиля, безжалостное использование «железного коня», несвоевременные техосмотры и пренебрежение правилами ухода приводят к проблемам, в том числе и с тормозными трубками. У них:

  • снижается пропускная способность;
  • появляются трещины и ржавчина;
  • ослабевает или гниет крепление;
  • закисает резьба;
  • происходит разрыв.

Все это непременно приведет к сбою всей тормозной системы в целом. А значит, возникнет угроза аварийной ситуации на дороге.

Правильным решением станет развальцовка трубок, то есть устранение непосредственно поврежденного участка.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок Не всегда необходимо менять всю трубку целиком. Если позволяет длина, избавиться можно только от испорченной части. Но не забывайте старую поговорку «Семь раз отмерь, один раз отрежь».

Справка! Развальцовку тормозных трубок применяют только к металлическим изделиям. Материалы из резины подлежат замене целиком.

Тревожными звоночками о неисправности тормозной системы, в том числе и тормозных трубок, являются:

  • вытекание тормозной жидкости;
  • посторонние звуки, скрипы при нажатии на педаль тормоза;
  • неравномерный износ колодок;
  • свободное движение педали тормоза;
  • увеличение тормозного пути;
  • перегрев тормозных барабанов;
  • при торможении машину ведет в сторону.

Важно! Игнорирование тревожных симптомов может привести как к поломке всего транспортного средства, так и тяжелым последствиям во время движения.

Инструкция для самостоятельной развальцовки

Не каждый автомобилист испытывает желание заниматься ремонтом.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок Для некоторых это слишком сложное занятие, у других же нет времени и желания. Если вы себя относите к перечисленным категориям, то всегда можете обратиться в автосервис, и доверить развальцовку профессионалам.

Есть еще один фактор, который может остановить вас – это отсутствие специального инструмента. Тем не менее, его всегда можно приобрести в автомобильном магазине, либо заказать в Интернете. Инструмент максимально бережно работает с металлом, при этом сохраняется равномерность толщины стенок и гладкость внутренней поверхности.

При желании, вы легко приобретете набор для развальцовки. Туда помимо «развальцовщика» входит:

  • труборез;
  • клещи;
  • зажим;
  • штуцер;
  • штампы под разные диаметры трубок.

Важно! Не спешите приобретать самые дешевые наборы. В основном они некачественные. Лучше заплатить немного дороже, но срок службы инструментов будет дольше.

Если перечисленные препятствия вас не пугают, а под рукой есть все необходимое, займитесь ремонтом самостоятельно.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок Процесс развальцовки тормозных трубок не трудоемкий и не займет много времени. При этом, после успешно проделанной работы, вы однозначно почувствуете чувство гордости от собственных возможностей.

Четко следуйте инструкции:

  1. Загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду, обездвижьте.
  2. Приготовьте набор для развальцовки, а также вам понадобится дрель и немного бензина.
  3. Открутите тормозную трубку от суппорта или тормозного цилиндра. Оцените степень поломки и возможность ремонта.
  4. Если можно удалить испорченный кусок, при этом сохраняя нужную длину, обрежьте его труборезом и выбросьте. Свое он уже отработал.
  5. Исправный обрезанный край обработайте бензином.
  6. Клещами зажмите трубку для создания разъема под штуцер.
  7. Дрелью и сверлом нужного диаметра снимите фаску по краям трубки.
  8. Очистите трубку от стружки и вставьте штуцер.
  9. Возьмите инструмент для развальцовки и вставьте в нужное отверстие трубку. Необходимо, чтобы ее конец выступал на 5-6 мм за край.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок
  10. Зажмите инструмент. В это время механизмом обрабатывается нужная часть.
  11. Полюбуйтесь результатом работы. На конце трубки должно получиться аккуратное расширение, которое герметично соединит элементы системы.
  12. Установите все детали на место. Залейте тормозную жидкость и прокачайте систему, чтобы из нее вышел весь воздух. Протестируйте работу автомобиля.

Плюсы и минусы развальцовки трубок своими руками

На сам процесс развальцовки не уйдет много сил, но, как и в любом деле, можно выделить свои позитивные стороны и недостатки.

К плюсам относятся следующие факты:

  • не нужно платить за работу чужим людям, а это выгодная экономия;
  • вы заинтересованы в исправности своего авто, поэтому сделаете работу ответственно и качественно;
  • не нужны особые знания и специальные навыки, а значит, вы 100 % справитесь с поставленной задачей;
  • вы можете заняться ремонтом в любое удобное для вас время, и не будете подстраиваться под режим работы автосервиса.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок

Минусами являются:

  • необходимость специального инструмента для процедуры;
  • возможно неидеальное выполнение развальцовки по сравнению с опытными мастерами;
  • ненадобность инструмента после проведения работ. Он пригодится только, если вы регулярно имеете дело с подержанными авто.

Попробовать отремонтировать авто своими руками можно, а если сомневаетесь, то доверьте это специалистам. Решать вам!

Профилактика поломки тормозных трубок

Естественно, чтобы не тратить в дальнейшем много времени на поиски поломок и ремонт, лучше всего с заботой относиться к своему транспортному средству. Не ленитесь, а следуйте простым советам:

  1. Периодически просматривайте тормозные трубки на наличие ржавчины и дефектов. Загрязнения, микротрещины, коррозия приводят к некорректной работе системы.
  2. По регламенту меняйте тормозную жидкость.
  3. Проверяйте герметичность креплений.
  4. Обрабатывайте поверхности антикоррозийными средствами.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок
  5. Не допускайте течи тормозной жидкости.
  6. Станьте сторонником аккуратной езды. Нередки случаи, когда разрывы трубок происходили при преодолении препятствий.
  7. Диагностируйте тормозной механизм не менее одного раза в два года. Автомобилистам, которые много времени проводят в дороге, это стоит делать после каждых пятидесяти тысяч пробега.
  8. Регулярно следите за износом деталей транспортного средства, и оно позаботится о вашей безопасности.

Покажу, как развальцевать тормозную трубку на автомобиле своими руками (без специнструмента) | Lada Granta

Иногда, если вы любите делать что-то своими руками, приходится развальцовывать в домашних условиях трубки. Хорошо, когда у вас есть специальный инструмент для развальцовки. Но, когда его нет, то это будет сложно сделать.

Где используются такие трубки? Их применяют в тормозной системе автомобиля, а также в газовом домашнем оборудовании.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок Я вспомнил, как развальцевать трубку и решил рассказать вам. Когда в машине сгнивает родная тормозная трубка, то ее меняют. Она обычно стальная, сверху покрытая оловом, но все равно сгнивает, и ее меняют на медную.

Покупают в магазине и устанавливают. Но перед этим нужно уметь правильно ее развальцевать. Сегодня я покажу и расскажу, как легко в домашних условиях развальцевать трубку. Это сделать быстро и просто.

Я измерил ее наружный диаметр, получилось 6.43 мм, она считается шестеркой. Чтобы развальцевать эту трубку, нужно взять сверло диаметром 4 мм.

Чтобы нормально развальцевать трубку, нужно сточить край, чтобы он был ровным.

Это можно сделать обычным надфилем. Внутри и снаружи можно поправить фаски, чтобы не было заусенцев. Теперь осталось показать, как развальцевать трубку. Берем сверло и вставляем в трубку на глубину примерно 5 мм.

Начинаем по кругу вращать сверло, прокатываем его по краю трубки.

Как видите на фото, уже появляется развальцовка.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок

Я таким образом развальцовывал трубки для подсоединения кондиционера, даже большего диаметра. Развальцовываем дальше, этого пока мало. А теперь нам понадобится обыкновенный стальной шарик от подшипника. Вставляем его в трубку и аккуратно постукиваем по нему молотком.

Таким образом идеально выравнивается поверхность прилегания трубки по шарику. Если где-то сверлом допустили вмятину, то шарик это выравнивает. Развальцованная трубка прекрасно показывает себя на практике. Я уже не один год так делаю, и ни разу не использовал специальный развальцовочный инструмент.

Надеюсь, что обзор оказался полезным. Подписывайтесь на канал, пишите свое мнение в комментариях. Делали вы так когда-нибудь или применяли другой инструмент, и почему. Всем удачи на дороге!

Надо ли менять тормозную жидкость

Как развальцевать тормозную трубку: инструменты, инструкция

Многие мастера стремятся выполнять большую часть ремонтных работ со своим автомобилем самостоятельно. Таким образом удастся проконтролировать состояние восстанавливаемого узла или системы и быть уверенным в длительности эксплуатационного ресурса.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок Нередко проводится развальцовка тормозных трубок своими руками. Однако для этой операции требуется определенный комплект инструментов и некоторые навыки.

При плохой передачи жидкости по трубкам торможение автомобиля происходит с опозданием, и тормозной путь увеличивается почти вдвое. Также в работе системы, особо заметно при нажатии педали тормоза, появляется посторонние звуки, а также некие пульсирующие движения. Движение педали, во время нажатия на нее, покажется вам немного свободным, это очень характерно при нарушении работы тормозной системы, а именно тормозных трубок и шлангов. 

Также, одной из причин неисправной работы трубочек, является видимая утечка жидкости и тормозной системы. Эта утечка приведет к перегреванию тормозных барабанов и к неравномерному изнашиванию тормозных колодок. Еще одним признаком может быть не привычное поведение автомобиля во время нажатия на педаль, а именно, автомобиль немного уходит в сторону. Конечно, это косвенная причина, но, как утверждают специалисты, она может указывать на неисправность трубочек.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок  

Самым явным симптомом того, что трубки начинают или уже износились и пора заниматься развальцовкой – увеличение тормозного пути.

Важно знать, что основными проблемами, из-за которых довольно часто происходит поломка трубочек, есть:

  • разрушения структуры шестигранной головки;
  • попадание сора и грязи в места резьбовых соединений или же попадание и закоксовывание жидкости в этих местах.

Выше указанные неприятности наносят очень большой вред не только элементам, но всей системе. Если владелец хочет уберечь машину от такого рода неприятностей ему следует помнить, что необходимо хотя бы один раз в год проходить тестирование тормозной системы автомобиля. Если приравнивать элементы и саму систему к километражу, то диагностика обязательно проводиться каждые 50000 километров, а детали, в частности резиновые трубки, меняются после 125 тысяч километров, не зависимо от того каком техническом они состоянии.

Инструкция для самостоятельной развальцовки

Не каждый автомобилист испытывает желание заниматься ремонтом.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок Для некоторых это слишком сложное занятие, у других же нет времени и желания. Если вы себя относите к перечисленным категориям, то всегда можете обратиться в автосервис, и доверить развальцовку профессионалам.

Есть еще один фактор, который может остановить вас – это отсутствие специального инструмента. Тем не менее, его всегда можно приобрести в автомобильном магазине, либо заказать в Интернете. Инструмент максимально бережно работает с металлом, при этом сохраняется равномерность толщины стенок и гладкость внутренней поверхности.

При желании, вы легко приобретете набор для развальцовки. Туда помимо «развальцовщика» входит:

  • труборез;
  • клещи;
  • зажим;
  • штуцер;
  • штампы под разные диаметры трубок.

Важно! Не спешите приобретать самые дешевые наборы. В основном они некачественные. Лучше заплатить немного дороже, но срок службы инструментов будет дольше.

Если перечисленные препятствия вас не пугают, а под рукой есть все необходимое, займитесь ремонтом самостоятельно.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок Процесс развальцовки тормозных трубок не трудоемкий и не займет много времени. При этом, после успешно проделанной работы, вы однозначно почувствуете чувство гордости от собственных возможностей.

Четко следуйте инструкции:

  1. Загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду, обездвижьте.
  2. Приготовьте набор для развальцовки, а также вам понадобится дрель и немного бензина.
  3. Открутите тормозную трубку от суппорта или тормозного цилиндра. Оцените степень поломки и возможность ремонта.
  4. Если можно удалить испорченный кусок, при этом сохраняя нужную длину, обрежьте его труборезом и выбросьте. Свое он уже отработал.
  5. Исправный обрезанный край обработайте бензином.
  6. Клещами зажмите трубку для создания разъема под штуцер.
  7. Дрелью и сверлом нужного диаметра снимите фаску по краям трубки.
  8. Очистите трубку от стружки и вставьте штуцер.
  9. Возьмите инструмент для развальцовки и вставьте в нужное отверстие трубку. Необходимо, чтобы ее конец выступал на 5-6 мм за край.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок
  10. Зажмите инструмент. В это время механизмом обрабатывается нужная часть.
  11. Полюбуйтесь результатом работы. На конце трубки должно получиться аккуратное расширение, которое герметично соединит элементы системы.
  12. Установите все детали на место. Залейте тормозную жидкость и прокачайте систему, чтобы из нее вышел весь воздух. Протестируйте работу автомобиля.

Использование трубок в конструкции автотранспорта

В современных машинах используются несколько гидравлических систем с различными магистральными разводками. Одной из них является тормозная система. Двигающаяся по ней рабочая жидкость должна быть изолирована от внешней среды за счет герметичности.

Нужно знать, что благодаря хорошим соединениям на стыках патрубков удается добиться высокой степени герметичности для ТС машины.

Успех надежных соединений зависит от качества развальцовки. Данная операция равномерно увеличивает диаметр одного наконечника трубки.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок У встречной трубки диаметр наконечника уменьшается, чтобы обеспечить завальцовку (вход малого диаметра в увеличенный и удерживание пары в таком положении длительное время).

Если трубки на каком-либо из участков получают механическое повреждение, то из-за разгерметизации системы приходится заменять часть магистральной проводки. На автопредприятии развальцовку делают на спецоборудовании, в котором присутствуют гидравлические, электрические и механические приводы. В гаражных условиях приспособление для развальцовки тормозных трубок чаще всего обладает механическим приводом от мускульной силы исполнителя.

Предназначение тормозных труб

Что бы иметь ясную картину, для чего нужны и какую роль выполняют тормозные трубки, не нужно их рассматривать как отдельный элемент, необходимо ознакомиться со всей тормозной системой автомобиля. Таким образом, поняв работу системы в целом, будет ясна задача трубок. Система торможения, поверхностно, работает таким образом: при необходимости сбавить скорость или резком торможении, водитель выжимает соответственную педаль, и поршень, находящийся в главном цилиндре, под высоким давлением, начинает гнать жидкость по специальным путям.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок

Само же торможение или полная остановка авто происходит в момент, в момент преобразования усилий давления жидкости на цилиндры колес в сопротивление тормозных колодок. Так вот, пути, по которым поршень гонит жидкость к колесам состоят из тормозных трубок и шлангов. Выход из строя любой детали системы проводит в поломке всей системы торможения, и следовательно, ваш автомобиль становиться не пригодным для эксплуатации.

Профилактика поломки тормозных трубок

Естественно, чтобы не тратить в дальнейшем много времени на поиски поломок и ремонт, лучше всего с заботой относиться к своему транспортному средству. Не ленитесь, а следуйте простым советам:

  1. Периодически просматривайте тормозные трубки на наличие ржавчины и дефектов. Загрязнения, микротрещины, коррозия приводят к некорректной работе системы.
  2. По регламенту меняйте тормозную жидкость.
  3. Проверяйте герметичность креплений.
  4. Обрабатывайте поверхности антикоррозийными средствами.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок
  5. Не допускайте течи тормозной жидкости.
  6. Станьте сторонником аккуратной езды. Нередки случаи, когда разрывы трубок происходили при преодолении препятствий.
  7. Диагностируйте тормозной механизм не менее одного раза в два года. Автомобилистам, которые много времени проводят в дороге, это стоит делать после каждых пятидесяти тысяч пробега.
  8. Регулярно следите за износом деталей транспортного средства, и оно позаботится о вашей безопасности.

Тормозные трубки: функции, замена и ремонт

 

Все автолюбители сталкивались с необходимостью замены тормозных колодок, дисков или же суппортов и цилиндров. Однако не каждый знает, как нужно подбирать и менять тормозные трубки. А ведь именно утечка тормозной жидкости при наличии пробоин в трубках может привести к быстрому выходу из строя всей тормозной системы. Мы ответим на вопросы о том, как поменять тормозные трубки, чем их защитить и какому материалу трубок стоит отдавать предпочтение.

Внештатная ситуация

Трубки и шланги, которые соединяют отдельные элементы тормозных систем (т.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок н. тормозные магистрали), нужны для передачи усилий. В системе имеется специальная рабочая жидкость (именно она является носителем энергии), которая передает усилие от педали тормоза к главному цилиндру, а уже потом усилие идет к рабочим цилиндрам. Вообще, пробитие трубок случается редко, но вот соединительные узлы и впрямь могут подтекать – это большой редкостью не является. Зачастую автолюбителю достаточно лишь осмотреть гидравлический контур, предварительно подняв автомобиль или загнав его на смотровую яму. Эксперты подтверждают, что осмотр и диагностика тормозных систем авто должны осуществляться каждые 50 тысяч километров пробега. Отдельные элементы контура нужно заменять с определенной периодичностью.


Важно отметить, что контуров в системе тормоза два. Один является основным, а другой дублирующим. Обычно работают оба контура, но стоит одному выйти из строя, как второй возьмет на себя всю его работу. За счет этого вероятность возникновения ситуации, когда вся система торможения выходит из строя, сокращается в разы.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок  Но как понять, что с тормозными трубками случилась неприятность, не обращаясь к специалисту? Здесь надо обращать внимание на следующее:

  1. Тормозные барабаны начали греться сильнее обычного;
  2. Наблюдается утечка тормозной жидкости;
  3. При осмотре было выявлено, что тормозные шланги начали покрываться трещинами;
  4. Наблюдается неравномерный износ установленных тормозных колодок;
  5. Педаль тормоза имеет большой свободный ход;
  6. При нажатии на педаль тормоза водитель слышит скрип и ощущает пульсацию;
  7. Серьезно увеличился тормозной путь авто.

В большинстве случаев тормозные трубки просто отживают свое. Оригинальные трубки обычно являются металлическими, а металл служит не очень долго, ведь рано или поздно он начнет страдать от коррозии. Особенно быстро трубки изнашиваются в зимний период, когда дороги покрывают солью – веществом, которое ускоряет разрушение металла. Кроме того, удары камней, гравия и веток с дороги могут повредить трубки.Как развальцевать тормозную трубку: Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок Нельзя не отметить и важность правильного монтажа трубок. Если штуцеры перетяну, сами трубки зафиксированы неправильно или же сильно переломлены в нескольких местах, они будут изнашиваться быстрее.

Подробнее о материалах

Сегодня тормозные трубки изготавливают из нескольких типов материалов, однако в легковом автотранспорте используется только медь и сталь. Здесь нельзя упомянуть и о нескольких типах вальцовок. Вальцовка типа «грибок» наиболее распространена в европейских автомобилях, тем временем как коническая – в азиатских. У обоих типов вальцовки есть свои особенности. К примеру, при развальцовке медных трубок в районе «грибка» часто наблюдается деформация – прямое следствие высокой пластичности меди. А вот если вальцовка коническая, то соединение напротив становится более герметичным. Вот о чем важно знать рядовым автолюбителям:

  • Медные трубки легче монтировать, они более гибкие и податливые и лучше переносят воздействия агрессивной среды (недаром выше мы упоминали соль, которой покрывают дороги зимой). Медные трубки считаются особенно предпочтительными, если в системе используется коническая вальцовка;
  • Стальные трубки жесткие и хорошо держат форму. Их рекомендуется использовать в системе автомобильного сцепление, где трубка жестко фиксируется. Трубки сцепления довольно короткие, так что высокая прочность и низкая склонность стали к деформации оказывается очень кстати.

Эксперты, впрочем, отмечают, что с переходом от обычных тормозных жидкостей из бутилового спирта и касторового масла к жидкостям типа DOT 3 и выше у медных тормозных трубок начали проявляться серьезные недостатки. Во-первых, жидкости DOT довольно гигроскопичны и в тормозной системе они образуют несколько гальванических пар. В местах контакта могут наблюдаться разрушения. Во-вторых, медь имеет отличный от стали коэффициент температурного расширения. В некоторых автомобилях тормозная магистраль может иметь длину около 4 и более метров, и именно такая магистраль при нагревании тормозной жидкости будет ощутимо удлиняться. Опытные автолюбители отмечают, что в обычных легковушках можно смело использовать медные трубки, а вот во внедорожниках, которые эксплуатируются в особенно жестких условиях, лучше использовать трубки из качественной нержавеющей стали.

Как развальцевать тормозные трубки

Если появилась необходимость в замене тормозных трубок, приходится обращаться к специалисту. Однако изготовить трубки или произвести их ремонт вполне можно и самостоятельно. Здесь не обойтись без трубок, специальных инструментов и штуцеров. В качестве донора трубок часто берут отечественную классику, тормозные магистрали в которой медные. Также учитывайте, что использовать лучше трубки из отожженной меди. Если вы знаете специалистов по кондиционерам или холодильникам, они наверняка смогут предоставить вам обрезки трубок нужного диаметра. При подборе штуцеров нужно уделить особое внимание резьбе. Штуцеры для тормозных систем отечественных авто скорее всего не подойдут, если у вас иномарка. Обычно на иномарках стоят штуцеры 10х1. Как показывает практика, штуцеры лучше брать партией – покупать их поштучно весьма дорого. Что касается инструментов, то здесь ситуация неоднозначная. Продаваемые в магазинах станки для развальцовки часто обламывают направляющую «грибка», а наиболее качественные станки стоят немалых денег. Если вы решили изготовить тормозные трубки самостоятельно, придется потратить немало денег именно на станок. Также вам понадобятся клещи, труборез, планка для фиксации, бензин или любая другая жидкость для обезжиривания, дрель. Вот что нужно сделать для ремонта:

  1. Определить поврежденную трубку;
  2. Открутить нужную трубку от суппорта или же от цилиндра;
  3. Срезать поврежденный участок и обезжирить обрезанный край;
  4. Зажать оставшийся участок клещами, оставляя при этом 5-сантиметрвый участок;
  5. На выступе трубки с внутренней ее стороны дрелью снять фаски и сразу удалить стружку;
  6. На обработанную трубку накинуть штуцер, правильно направляя резьбу;
  7. Край трубки вставить в инструмент для развальцовки и воспользоваться им по назначению;
  8. Смонтировать все детали;
  9. Залить тормозную жидкость в систему и прогнать ее. Дополнительно протестировать тормозную систему.

Если все было сделано правильно, новые трубки будут служить долго. Поскольку тормозная система автомобиля устроена довольно просто, с ее ремонтом может справиться даже неопытный автолюбитель. Впрочем, нельзя не отметить, что развальцовка тормозных трубок с помощью станка далеко не всем дается с первого раза. Перед проведением работ лучше всего просмотреть обучающее видео.

Подробнее о производителях трубок и станков для развальцовки

Первое и самое важное: для ремонта тормозных магистралей никогда не используйте в автомобиле шовные медные трубки. Иногда такие встречаются на рынках, реже в магазинах. При больших перепадах давления, которые возникают в системе при резком торможении, такие трубки лопаются. Оптимальный выбор: бесшовные трубки из меди. В случае покупки трубок из нержавеющей стали волноваться особо не о чем, поскольку недобросовестных производителей таких трубок практически нет.

Наиболее востребованными среди отечественных автолюбителей являются трубки фирмы WP (Польша). Фирма предлагает трубки, жидкости, штуцеры, тройники, ремонтные комплекты и наконечники. Качество продукции высоко, а цены весьма демократичны. Что касается комплектов для развальцовки трубок, то здесь стоит обратить внимание на фирмы Biltema (Швеция), VAG (Германия), Jonnesway (Тайвань), Rothenberger (Германия). Особенно хороши инструменты Rothenberger. Они весьма дороги, но зато выполнены очень качественно и вполне подойдут даже для выполнения особенно сложных работ.

Наиболее частые вопросы

В целом, с подбором трубок, инструментов и других вещей, которые потребуются в ходе вальцовки, проблем возникнуть не должно. Однако множество интересных вещей можно почерпнуть из руководств для автослесарей и автомехаников. Давайте ответим на популярные вопросы, касающиеся тормозных трубок, пользуясь указаниями и советами именно из таких руководств:

  • Чем покрыть тормозные трубки? Ответ: оригинальные трубки обычно покрывают полимерным материалом. Рядовой автолюбитель может воспользоваться антикоррозийным спреем;
  • Можно ли запаять тормозную трубку? Ответ: это крайне ненадежное решение, к которому специалисты не прибегают. Подтекающие трубки меняют. Лишь в некоторых случаях допускается пайка с использованием твердого припоя – при правильной завальцовке припой не будет занижать диаметр всей трубки;
  • Можно ли гнуть тормозные трубки? Ответ: можно, но углы сгиба не должны быть большими. Стальные трубки особенно не рекомендуется гнуть под большим углом. Для таких работ лучше всего пользоваться трубогибом. Разгибать трубки запрещено;
  • Нужно ли чистить тормозные трубки? Ответ: да, но в действительности речь идет о чистке всей системы. Достаточно следить за уровнем тормозной жидкости и ее состоянием. Периодически тормозную систему стоит промывать с помощью свежей тормозной жидкости.

Также нельзя не отметить, что некоторые автолюбители тщательно зачищают тормозные трубки и красят их в тот цвет, который им нравится. Данная процедура не является обязательной, но красить тормозные трубки вполне можно без вреда для тормозной системы.

Вывод

В ремонте тормозных трубок нет особых сложностей, если вы правильно подобрали трубки, штуцеры и инструменты. Велика вероятность, что завальцовка не дастся вам с первой попытки, но стоит провести эту процедуру несколько раз, как у вас начнут получаться трубки, практически ни в чем не уступающие оригинальным. К слову, оригинальные тормозные трубки тоже можно приобрести. Они обойдутся в разы дороже самодельных, но будут выполнены предельно качество. Проще всего искать трубки по VIN-коду, хотя современные интернет-магазины позволяют искать или саму запчасть по одним только характеристикам автомобиля. Также окажутся крайне полезны сайты и сервисы, посвященные тормозным системам автомобилей – там можно будет найти всю информацию о геометрии нужных трубок и даже почерпнуть их коды, а также коды оригинальных инструментов для завальцовки.

Инструмент для развальцовки тормозных трубок своими руками – Защита имущества

Привет всем любителям самоделок. В данной статье я расскажу о том, как сделать вальцовку для тормозных трубок своими руками. Данное приспособление будет полезно тем, кто обслуживает свой автомобиль самостоятельно и поможет в ремонте тормозной системы.

Перед тем, как прочитать статью, предлагаю посмотреть видеоролик, где наглядно показан процесс сборки данного приспособления, а также проверка в реальных условиях.

Для того, чтобы сделать вальцовку для тормозных трубок своими руками, понадобится:
* Слесарные тиски
* Углошлифовальная машинка, отрезной и шлифовальный круг
* Металлический уголок размером 100 мм
* Металлическая пластина толщиной 6 мм
* Сверло по металлу диаметром 4,5 мм, 6 мм, 10 мм
* Болт от ступицы автомобиля
* Сварочный аппарат, краги, сварочная маска
* Защитные очки, перчатки, наушники
* Медная трубка диаметром 5 мм
* Токарный станок по металлу, оснастка
* Метчик с резьбой М6 и М12
* Баллончик матовой краски
* Электродрель

Шаг первый.
Зажимает металлический уголок размером 100 мм в тисках и при помощи линейки и карандаша делаем разметку, по которой нужно будет отпилить заготовку.

Каждый автолюбитель должен немного разбираться в конструкции своей машины, чтобы уметь в случае ремонта устранить неисправность своими руками, если есть такая возможность. Особенно это касается тормозной системы. Часто, при её поломках требуется развальцовка тормозных трубок, по которым жидкость передаётся, при нажатии на педаль, от цилиндра к колодкам.

Признаки замены

Определить неисправность трубок самостоятельно можно при следующих признаках:

  • Вытекание тормозной жидкости из системы;
  • Перегрев тормозных барабанов;
  • Скрип при нажатии на педаль;
  • Увеличение хода тормозной педали;
  • Тормозной путь становится длиннее;
  • Износ колодок происходит неравномерно.

Причины замены

  1. Возникновения коррозии;
  2. Образований трещин;
  3. Закисленность резьбы;
  4. Воздействия внешней среды;
  5. Плохое крепление.

Станок для развальцовки

Конечно, при неисправности трубок, можно отогнать машину на СТО и доверить ремонт специалистам. Но зачем тратить деньги на то, что можно сделать самому? Для этого необходимо приобрести инструмент для развальцовывания в специализированных магазинах или заказать по интернету. Он бывает для дюймовой или метрической резьбы. В набор входит труборез, приспособление, клещи, зажим, штампы под разные диаметры трубок для развальцовки грибком.

Самодельное приспособление для ремонта тормозных трубок

Ещё более дешёвым методом является изготовление самодельного устройства. При желании и минимальных навыках работать руками, ничего сложного в этом нет. Для начала необходимо изготовить основание (станину) для крепления трубок. Можно собрать её из двух стальных уголков. Уголки нарезать нужной длины шлифовальной машинкой, просверлить в них два отверстия для крепления болтами. Это делается за 15 минут.

Собрав станину нужно сделать отверстия под трубку, и снять фаски на сверлильном станке или дрелью. Самым сложным является изготовление пуансонов (оправок). Можно заказать их знакомому токарю.

Процесс развальцовки тормозных трубок своими руками

Сначала необходимо определить степень поломки трубки и возможность ремонта. Для этого откручиваем её от суппорта или тормозного цилиндра. Если можно удалить повреждённый участок, сохранив при этом нужную длину, обрезаем этот кусок труборезом. После этого обрабатываем бензином оставшуюся часть, зажимаем клещами и снимаем внутреннюю фаску дрелью. При невозможности провести ремонт, покупаем трубку в магазине.

Инструкция по ремонту трубки своими руками:

  • Устанавливаем трубку в приспособлении (основании). Необходимо, чтобы конец выступал на 5 мм за край;
  • Меняем конус на штамп, необходимый под диаметр трубки;
  • Закручиваем штамп;
  • Вкручиваем штамп и расплющиваем слегка торец медной трубки;
  • Одеваем штуцеры. Обязательно не забыть, а то придётся все переделывать;
  • Снимаем штамп и меняем на инструмент в форме конуса;
  • Аккуратно не торопясь, закручиваем;
  • Вытаскиваем трубку и если необходимо зачищаем.

На выходе имеем новую тормозную трубку под конус. Развальцевать трубку можно и другим способом, называемым «грибок». Обычно на автомобилях европейского производства применяют развальцовку «грибком», а на японских моделях и других азиатских используется «конус». Чтобы развальцевать под «грибок» нужно просто не снимать необходимый штамп.

Плюсы и минусы самостоятельной развальцовки

Из минусов стоит отметить, что тормозные трубки не очень часто выходят из строя и ваш инструмент может понадобиться всего один раз. Исключение если вы покупаете подержанные автомобили с большим пробегом, которые содержались в плохих, неблагоприятных условиях или были в авариях и довольно часто их меняете.

Делать ремонт своими руками по инструкции или доверить специалистам приходится решать каждому человеку индивидуально, но следить за состоянием тормозной системы и трубок, в том числе необходимо всегда!
" alt="">

Ремонт системы тормозов зачастую не только сводится к замене тормозных колодок или замене-прокачке тормозной жидкости в обоих контурах. Более сложным, требующим аккуратности и определенной квалификации при монтаже, является ремонт тормозных трубок. Зачастую такое случается при сквозной коррозии или разрушении трубы вследствие аварии или ремонта тормозного суппорта.

Ремонт тормозных трубок своими руками и успешное подсоединение тормозного трубопровода к распределительному штуцеру, тройникам, главному тормозному цилиндру и тормозным суппортам, требует качественной обработки торца трубки и формирования фланцевой закраины, или так называемой «воронки». Получают ее с помощью процедуры развальцовки тормозных трубок.

Различают несколько основных вариантов воронки.

  1. Евростандартный грибок (по центру). По форме напоминает шину колеса, широко применяется в большинстве авто, выпускаемых на заводах Евразийского континента. Получается самый прочный вариант соединения из приведенных, но считается одноразовым. При умелой постановке можно использовать до трех раз.
  2. Обычная простая воронка, полученная отгибом стенок торцевой части трубки специальным инструментом для развальцовки тормозных трубок.
  3. Воронка, полученная двойным сложением закраины трубки или простой воронки. Считается стандартом в американских авто. Получают такой тип развальцовки тормозной трубки из грибка, осаживая верхнюю его часть с помощью конусной оправки.

Время использования простой воронки давно ушло, в первую очередь, изменился металл, из которого изготавливались трубы на старых авто. Вместо мягкой и пластичной катаной меди чаще применяется прочная и твердая стальная труба. Если раньше водитель мог развальцевать торец с помощью плоскогубцев, воротка и пары ударов молотком, то сейчас выполнить развальцовку стальных тормозных трубок без приспособления невозможно.

Как выполнить развальцовку тормозных трубок своими руками

Главным условием успешной развальцовки торца трубы всегда было и будет применение качественного, а лучше профессионального, инструмента. Для наших авто, Европа-Азия, покупайте наборы для развальцовки в метрическом исполнении. Американцы выглядят более чем достойно, сверкают хромовым покрытием, но могут подсунуть дюймовую систему. Старый советский стандарт на медную тормозную трубу – 8 мм, более свежие советские и российские варианты использовали стальную в 6 мм.

В плане выбора наиболее доступным можно назвать набор для развальцовки тормозных трубок Force 656B, 906T2, можно использовать более изящные наборы JonnesWay, или распространенные Biltema или Licota.

В набор инструментов для развальцовки входит:

  • винтовой вальцовочный пресс и струбцина, с помощью которой выполняется стяжка планок тисков и деформация металла тормозной трубки;
  • двух разъемных планок-тисков, имеющих шесть – семь отверстий с конусами, в которые зажимаются трубки для развальцовки;
  • отрезное приспособление, позволяющее отрезать торец в строго перпендикулярном направлении;
  • набор оправок и конусов различного диаметра для формирования грибков.

При выборе набора для развальцовки обратите внимание на следующие моменты. Первое, винтовые пары винт-гайка пресса и струбцины должны быть черного матового цвета. Это говорит о термообработке и закалке винтовой поверхности. В более дешевом варианте используют покрытие хромом.

Второе, точность выполнения калиброванных отверстий в планках тисков. Обычно внутренняя поверхность конусов покрывается защитной оксидной пленкой на основе фосфатов. Такое покрытие облегчает скольжение деформируемого металла по внутренней поверхности матрицы.

Третье, все калиброванные отверстия имеют числовую маркировку размеров, с указанием единиц измерения – миллиметров или дюймов, пробитых чеканом на глубину до 0,1 мм, без дополнительных хромирования или окраски. Как вариант, вся конструкция может иметь оксидированное покрытие. Нерабочие части могут окрашиваться однотонной светлой краской.

Порядок действий при развальцовке тормозных трубок грибком своими руками:

  • выбираем из набора приспособление для точной перпендикулярной обрезки торца тормозной трубки, вставив в отверстие соответствующего диаметра, поджимаем винт и оборачиваем резак пару раз до упора;
  • здесь же находится острая полукруглая пила для снятия внутренних фасок и заусениц;
  • после опиловки торца тормозной трубы напильником сажаем на трубу гайку-штуцер и закрепляем торец в тисках струбциной, соблюдая величину выпуска конца трубы над плоскостью тисков;
  • добавляем на торец трубки пару капель «тормозухи», вставляем оправку соответствующего размера и прессом осаживаем края трубки, получая грибок.

Если по условиям развальцовки необходимо получить американский вариант фиттинга, в струбцину вставляется конус, и края верхней части грибка продавливаются под конус матрицы. Иногда в конструкции струбцины встраивают трещотку, позволяющую ограничить усилие, прилагаемое к поверхности фитинга.

Если развальцовку необходимо выполнять быстро и в большом количестве точек, в случае медных труб используют более простой инструмент – клещи и поворотный ролик.

Пластичность и податливость меди не требует больших усилий для деформации металла, поэтому быстрее и проще развальцевать торец усилием кисти руки. Благодаря компактности приспособления щипцы могут использоваться для развальцовки тормозных труб непосредственно на автомобиле, в условиях, когда проведение работ стандартным набором затруднено.

Особенности развальцовки тормозных трубок

Стальные тормозные трубки, в отличие от медных, практически не имеют запаса пластичности, поэтому грибок и воронка могут получиться с образованием большого числа микротрещин. В этом смысле завальцованная кромка грибка остается менее чувствительной к наличию микротрещин, если, конечно, они находятся только в районе отверстия. Если трещины образовались на периферии, в самом широком месте фиттинга, такой вариант однозначно подлежит отбраковке.

Для американской двойной воронки зачастую возможно использование только медной тормозной трубки. В крайних случаях, если есть острая необходимость развальцовки стальной трубки по американскому стандарту, процедуру выполняют в два или три этапа. На первом этапе после обрезки и опиловки торца трубки его развальцовывают под грибок. Далее полученный вариант подвергают кратковременному отжигу нагревом горелкой, что позволяет снять значительную часть напряжений в металле. Третьим этапом будет развальцовка под промежуточный угол в 25-30 о , вместо положенных 45 о , и повторный отжиг. Последним выполняется окончательная развальцовка под искомый размер воронки.

Если есть возможность, перед выполнением развальцовки трубки стоит потренироваться в получении стальной американской воронки на ненужном обрезке трубы из аналогичного материала.

На видео показан процесс развальцовки тормозных трубок:

Как развальцевать тормозную трубку. Этапы и советы

Как развальцевать тормозную трубку, должен знать любой автомобилист. Дело в том, что в процессе тюнинга тормозной системы ограничиться обычной заменой барабанов дисками не получается. Полноценную модернизацию тормозной системы начинают заменой трубопровода и заканчивают установкой механизмов дисковых.

 

Как развальцевать тормозную трубку

Чтобы развальцевать тормозную трубку, потребуется наличие ключа для тормозных трубок с приспособлением для развальцовки трубок.

Чтобы уменьшить себестоимость машин и повысить экономический эффект производства, сейчас автопромышленники проводят установку стальных тормозных трубок. Однако до недавнего времени гидропривод тормозов оснащали медными трубками с высокой антикоррозионной устойчивостью в сравнении с железными аналогами. Тем самым продлевался межремонтный пробег автомобиля.

В процессе тюнинга системы тормозов обычно устанавливают в гидропривод медные трубки с большим диаметром, что влечет замену каждого соединительного узла трубопровода.

Один из кропотливых моментов, как развальцевать тормозную трубу, - это нарезка заготовок с развальцовкой трубок. В этом случае используют особое приспособление, за счет чего значительно облегчается процесс тюнинга.




Данное приспособление обладает труборезом, при помощи которого отрезают саму трубку, которая предназначена, чтобы устанавливать гидропривод после процесса развальцовки.

Развальцевать тормозную трубку при помощи такого устройства достаточно просто, пожалуй, сложностей не вызовет почти у всех автомобилистов. Процесс заключается в выполнении следующих действий:

- обезжириваем поверхность трубки с помощью ацетона,

- зажимаем заготовку надежно в устройстве таким образом, чтобы на захвате остался отрезок в 5 мм;

- обрабатываем развальцовочным механизмом кончик медной трубки,

- та трубка, чей конец уже успешно развальцован, освобождается от захвата, после чего надеваем на нее два металлических штуцера;

- зажимаем второй конец в устройстве и развальцовываем таким же способом.

Итак, после того, как удалось развальцевать тормозную трубку, ее можно устанавливать в приготовленном для нее месте в тормозном гидроприводе.

Таким образом, данный процесс, который на первый взгляд кажется весьма сложным, в действительности не отнимает много времени.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как узнать, какой тип раструба на вашей тормозной магистрали

Как узнать, какой вид раструба находится на конце моей тормозной магистрали?

Во всем мире в автомобильных тормозных системах OEM используются два основных типа раструбов. SAE / двойной (перевернутый / 45 градусов) факел и пузырек DIN / ISO. Мы будем называть их конусом SAE или DIN. Наиболее распространенным является факел SAE. Обычно встречается на всех американских и азиатских автомобилях, но теперь повсюду европейский стиль.

Никогда не используйте одиночную раструб на автомобильных компонентах. Стандарт SAE / двойной факел чрезвычайно устойчив к производственным изменениям, но сборки должны соответствовать одному стандарту. На стальных тормозных магистралях никогда не допускаются одиночные раструбы.

SAE / двойная развальцовка

Если ваша тормозная магистраль выглядит как крошечная воронка, входящая во внутренний диаметр трубки, а задняя сторона раструба находится под углом 45 градусов, то это раструб SAE.

Пузырьковый раструб DIN / ISO

Если конец трубки похож на пуговицу, а угол задней стороны раструба составляет 90 градусов, то это раструб DIN. Вы должны использовать гайку с "свинцом" для раструба DIN.

Как мне узнать, какой вид раструба мне нужен, если у меня нет тормозных магистралей? (Часть 1)

Посмотрите в порт куда идет линия. Если дно похоже на вулкан направленное вверх, это сиденье с расширением по стандарту SAE.

На фото слева - конусное седло SAE (перевернутое на 45 градусов / двойное) на штуцере UA1-3br

.

Как мне узнать, какой вид раструба мне нужен, если у меня нет тормозных магистралей? (Часть 2)

Посмотрите в порт куда идет линия. Если от вас он выглядит в форме воронки, то это конусное седло стандарта DIN.

Слева изображено конусное гнездо DIN (ISO / купол) на штуцере UM14-3

.

Что делать, если внизу порта ничего нет?

Прямые замки, регулируемые клапаны смещения тормозов и т. Д.иногда ты не найдешь седло, но отверстие с трубной резьбой в нем. Вам понадобится переходник. Вы можете приспособить его к сиденью SAE с нашим номером детали AD1br, но я рекомендую использовать наш 37-градусный адаптер AN816-3. (На фото слева) У нас нет адаптеров DIN или метрических SAE.

Что такое вспышка под углом 37 градусов?

Если вы устанавливаете запасные части / детали с высокими эксплуатационными характеристиками, вы можете столкнуться с факелами под углом 37 градусов. Вспышка 37 градусов была стандартизирован как A.N. (армия / флот) во время Второй мировой войны для использования в самолетах. Гайки и фитинги AN / 37 градусов допускают одиночные и двойные ракеты. Допускается использование одиночного факела Cunifer ™ (бесшовные). тормозная магистраль для использования с фитингами AN / 37 градусов. Ни в коем случае не допускайте одиночной развальцовки стальной тормозной магистрали.

Наведите курсор на картинку для увеличения.

Как выполнить двойную развальцовку тормозных магистралей - Советы экспертов

На тормозной магистрали можно сделать различные факелы, такие как двойная раструб и пузырчатая раструб.Знание того, как сделать пузырчатую или двойную тормозную магистраль, поможет при любом ремонте тормозной магистрали своими руками. В этой статье и видеообзоре рассказывается, как сделать тормозные стропы с пузырчатым и двойным отбортовкой, а также как самому разрезать и согнуть тормозные стропы.

Самостоятельная развальцовка тормозных магистралей

Зачем самому обрезать, гнуть, развальцовывать и заменять тормозные магистрали?

Если тормозные магистрали или магистрали сцепления заржавели или протекают, рекомендуется заменить их, и обычно дешевле заменить их самостоятельно.Эти шаги включают обрезку, сгибание и развальцовку тормозных магистралей, и это можно сделать с помощью нескольких специальных инструментов.

Разница между одиночной, двойной и пузырьковой вспышкой

Одиночная вспышка, двойная вспышка и пузырьковая вспышка (слева направо)

Двойной раструб изгибает металл изгиба, в то время как пузырек пузыря поднимает металл вверх. Эти раструбы повышают защиту тормозных магистралей, вдвое увеличивая безопасность и толщину, и служат дольше.

От одиночной вспышки металл вспыхивает, но он не загибается.Они вызовут утечки и их небезопасно использовать с тормозными магистралями.

Как узнать, нужна ли мне тормозная магистраль с пузырчатой ​​или двойной развальцовкой?

Двойные и пузырьковые накладки - это два разных типа тормозных магистралей, которые вы хотите изготовить при самостоятельной замене тормозных магистралей. Тип тормозной магистрали, которая вам понадобится, зависит от типа в вашем автомобиле. Некоторым автомобилям потребуются тормозные магистрали с пузырьковым расширением, а другим потребуются тормозные магистрали с двойным расширением. Вы можете определить, являются ли тормозные магистрали вашего автомобиля двойными или расширенными, когда тормозная магистраль снята и осмотрена.

Необходимые инструменты

  • Трубогиб
  • Трубогиб
  • Двойной развальцовочный комплект или пузырчатый комплект (в зависимости от применения)
  • Фитинги (Соответствующий размер и тип резьбы)
  • Рулон тормозной магистрали

Как сдвоить развальцовку тормозных линий

Шаги по изготовлению двойной развальцовки тормозной магистрали

  1. Поместите фитинг на тормозную магистраль

    Поместите фитинг на тормозную магистраль перед развальцовкой магистрали

  2. Проденьте тормозную магистраль так, чтобы она выступала из Вогнутая резьба на развальцовке

    Обратите внимание на вогнутую область на одной стороне развальцовки, где начинается заправка резьбы, по сравнению с плоской задней стороной.Проденьте тормозную магистраль через шину так, чтобы ее конец выступал из вогнутой резьбы.

  3. Поместите переходник рядом с тормозной магистралью

    Поместите переходник (3/16 дюйма и 1/4 дюйма являются наиболее распространенными) на развальцовку и навинтите тормозную магистраль так, чтобы она была на уровне дна губа на переходнике. Допускается наличие тормозной магистрали немного над кромкой, но вы не хотите, чтобы тормозная магистраль опускалась ниже уровня кромки.

  4. Затяните винты на развальцовке

    Затяните винты на развальцовке

  5. Дважды проверьте совмещение тормозной магистрали и переходной кромки

    Дважды проверьте размеры тормозной магистрали и выступ на адаптере

  6. Поместите инструмент адаптера в тормозную магистраль

    Поместите инструмент адаптера в тормозную линию

  7. Вставьте инструмент для прижима вилки в адаптер и убедитесь, что детали выровнены

    Сдвиньте прижмите инструмент к адаптеру и убедитесь, что адаптер сидит ровно и ровно и не упал в сторону или в изогнутое положение.

  8. Затяните пресс-вилку до тех пор, пока адаптер не коснется развальцовки.

    Затяните пресс-инструмент. пока адаптер не выйдет из нижней части и не коснется развальцовки

  9. Снимите адаптер

    Снимите адаптер с тормозной магистрали и обжимного инструмента

  10. Совместите обжимной инструмент с тормозной магистралью

    Совместите обжимной инструмент с отверстием на тормозной магистрали

  11. Затяните пресс в тормозной магистрали до тех пор, пока Он выдвигается снизу

    Затягивайте пресс в тормозной магистрали до тех пор, пока не почувствуете, что он выйдет за нижнюю часть

  12. Удалите пресс-инструмент

    Как только пресс будет плотно прижат, ослабьте и снимите его

  13. Удалите все заусенцы с Тормозная магистраль

    Сотрите заусенцы наждачной бумагой или инструментом для удаления заусенцев.После окончания очистить тормозную магистраль

Пузырьковая развальцовка тормозных магистралей

  1. Обратите внимание на вогнутую область на одной стороне развальцовки, где начинается нарезание резьбы, по сравнению с плоской задней стороной. Протяните тормозную магистраль через инструмент так, чтобы конец, который будет развальцован, был на одном уровне с вогнутой резьбой.
  2. Затяните винты на стержне - сначала затяните сторону, ближайшую к линии.
  3. Затяните переходник на пресс-инструменте бугеля.
  4. Установите запрессовочный инструмент в тормозную магистраль
  5. Затяните пресс-инструмент до упора
  6. Ослабьте и снимите запрессовочный инструмент

Как обрезать и согнуть тормозные магистрали

Схема тормозной магистрали с записанными измерениями
  1. Запишите размер тормозной магистрали в дюймах перед каждым изгибом.
  2. Нарисуйте тормозную магистраль на листе бумаги с указанием различных размеров.
  3. Сложите дюймы и отрежьте немного больше от тормозной магистрали.
  4. Поместите тормозную магистраль. тормозная магистраль между двумя колесами на трубореза
  5. Затяните трубный резак
  6. Поверните трубный нож, пока он не будет ослаблен
  7. Затяните трубный нож и повторяйте, пока тормозная магистраль не будет отсоединена
  8. Очистите концы с помощью резак на труборез
  9. Следуйте схеме и отметьте изгибы на тормозной магистрали.Положите рулетку рядом с тормозной магистралью и отметьте место первого перегиба тормозной магистрали маркером. Сдвиньте тормозную магистраль вниз так, чтобы первая отметка совпала с концом рулетки. Отметьте маркером второй изгиб тормозной магистрали. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока все изгибы не будут отмечены на тормозной магистрали.
  10. Вставьте тормозную магистраль в прорезь на гибочном инструменте, которая соответствует диаметру тормозной магистрали.
  11. Поместите первый отмеченный изгиб тормозной магистрали у отметки 0 на гибочном инструменте.Цифры на инструменте представляют количество градусов, на которые будет изгибаться тормозная магистраль. Когда отметка на тормозной магистрали выровнена на нуле, удерживайте тормозной гибочный станок неподвижно и согните тормозную магистраль на 90 градусов, остановив инструмент на отметке 90. Повторите это для остальных изгибов в нужном направлении. Если осталась лишняя тормозная магистраль, отрежьте ее ножом для тормозной магистрали
Сделайте изгиб на 90 градусов тормозной магистрали.

Узнайте, как самостоятельно заменить детали

1A Auto содержит множество обучающих, диагностических и общих автомобильных видеороликов, которые могут научить вас всем об определенных марках и моделях автомобилей, грузовиков и внедорожников в целом.Узнайте, как ремонтировать детали на собственном автомобиле, используя пошаговые инструкции и советы профессиональных механиков.

Связанное содержимое

Магазин запчастей на 1А Авто

Сводка

Название статьи

Как выполнить двойную развальцовку тормозных магистралей - Советы экспертов - 1A Авто

Описание

Узнайте, как согнуть и сделать пузырьковую развальцовку и двойную развальцовку тормозной магистрали с советами и инструкциями экспертов в этой статье и видео

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

Раструб тормозной магистрали: практическое руководство

Для тех, кто заменяет собственные тормозные магистрали, необходимо знать, как их правильно развальцовывать.Расширяющиеся соединения необходимы для поддержания герметичного уплотнения, не допускающего попадания загрязняющих веществ в тормозную систему. Ниже дается несколько советов по развальцовке вашего собственного тормозного трубопровода .

Найдите нужные инструменты

Вам понадобится инструмент для развальцовки тормозов. На рынке имеется множество различных инструментов, от дешевых ручных инструментов для развальцовки до дорогих инструментов с гидравлическим приводом, которые делают широкий спектр факелов. Для большинства применений вам понадобится простой инструмент для развальцовки , способный производить одиночные и двойные развальцовки.

Когда дело доходит до обрезки тормозной магистрали до нужного размера, подходящий резак для трубок дает наилучшие результаты. Другие методы, например, использование ножовки или вращающегося режущего инструмента, могут оставлять неровные разрезы, которые приводят к плохому развальцовке. Вам также понадобится напильник или коническая развертка для удаления заусенцев с трубки тормозной магистрали вскоре после резки. Некоторые резаки для труб имеют встроенный файл только для этой цели.

Знайте правильные техники

Когда у вас будут инструменты, необходимые для правильной развальцовки, вам нужно будет знать, какой тип развальцовки требуется для вашего проекта тормозной магистрали :

  • Одиночные развальцовки , где тормозная магистраль расширяется только один раз, распространены в тормозных системах низкого давления, но обычно не рекомендуются для использования в современных тормозных системах высокого давления.
  • Двойные раструбы распространены на современных отечественных автомобилях и рекомендуются для тормозных систем высокого давления.
  • Пузырьковые ракеты распространены на европейских и азиатских автомобилях. Они похожи на двойные блики. На самом деле, не требуется много усилий, чтобы превратить вспышку пузыря в двойную вспышку.

Когда у вас будут готовы инструменты, выполните следующие действия, чтобы правильно развальцовывать тормозные магистрали :

  1. Используйте резак для трубок, чтобы отрезать трубку тормозной магистрали до нужной длины.
  2. Зачистите остатки заусенцев с внутреннего диаметра лески. Удалите обрезки сжатым воздухом.
  3. Поместите фитинг тормозной магистрали на трубу перед развальцовкой, в противном случае будет невозможно надеть фитинг, не отрезав существующий развальцовку.
  4. Вставьте тормозную магистраль в развальцовку, убедившись, что конец лески едва выступает над развальцовочным основанием. Для двойных раструбов убедитесь, что линия едва достигает высоты наковальни для развальцовки.
  5. Используйте соответствующую развальцовочную матрицу, чтобы развальцовывать конец тормозной магистрали. Будьте осторожны, не нажимайте слишком сильно, так как это может привести к расколу раструба.
  6. Повторите описанное выше для другого конца тормозной магистрали.

Практика ведет к совершенству

Чтобы добиться идеального свечения, нужно время и практика, поэтому не расстраивайтесь, если ваши первые несколько усилий не пойдут по плану. Лучший способ научиться развальцовывать собственные тормозные магистрали - это взять несколько отрезков недорогой тормозной магистрали и начать развальцовку.Освоив технику, вы можете уверенно развальцовывать тормозные магистрали для своего автомобиля.

Раструб тормозной магистрали: метрические и SAE, перевернутые и пузырьковые

Опубликовано: 3 октября 2017 г.

Это эссе было написано на основе моего опыта работы с тормозными магистралями Miata. но должно быть применимо к любому автомобилю с метрическими раструбами тормозной магистрали, а также к другим трубным соединениям с раструбом.

Как работает вспышка

Соединительный патрубок с раструбом уплотняется путем сдавливания двух металлических труб.Концы труб расположены под углом таким образом, чтобы имелась охватываемая и женский конец; мужской конец, прижимающийся к женскому концу, создает печать.

Двойной перевернутый блик слева, пузырек справа:

При типичном применении тормозной магистрали жесткий конец муфты является охватывающим концом - сама тормозная трубка расширяется вокруг центра. На жесткой леске также есть гайка, которая прилагает усилие, необходимое для уплотнения. соединение. Конец мягкой линии - это охватываемый конец.

Вот еще одна схема двойного инвертирования метрики / SAE и Вспышки пузырей DIN / ISO с фотографиями женских концов, найденные на автомобилях тормозные жесткие стропы:

Крупный план концов труб различных типов раструба:

Вот как выглядит разветвление в сборе:

Обратите внимание, что углы на охватываемых и охватываемых концах не совпадают. На первом изображении выше двойные перевернутые вспышки SAE считаются имеющими угол 45 градусов - этот угол соответствует охватывающему концу фитинга, тогда как охватываемый конец имеет угол 42 градуса.Во время сборки, когда гайка трубки затягивается, охватываемый конец деформируется, чтобы соответствовать углу охватываемого конца.

Некоторые другие типы факелов:

Метрическая система по сравнению с факелами SAE

Фитинги с двойным конусом метрической формы и двойным конусом SAE изготовлены из те же принципы, но под разными углами. Возвращаясь к схеме, двойной раструб SAE использует угол 45 градусов:

JIS метрический двойной отбортованный, используемый в Miatas и других японских производствах. транспортных средств, используйте угол 37 градусов.

Крайнее правое изображение на приведенном выше рисунке показывает двойную отбортовку по SAE. с метрической (M10x1,0) трубной гайкой. Это не следует путать с метрический двойной раструб с такой же метрической трубной гайкой - угол раструба сам по себе имеет решающее значение для герметизации стыка.

В правильном конусном соединении используется конус одного и того же типа как на охватываемой, так и на наружной части. женские концы. Такие машины, как Миаты, с завода настроены так: на жестких линии и двойные вспышки метрической формы JIS на мягких линиях.

Проблема возникает, когда смешивают SAE и метрические фитинги и крепежи в одном одиночная тормозная система, потому что в США фитинги и крепежные детали SAE более общедоступен. Из-за различий в углах бликов (45 против 37 градусов), стык перевернутой заслонки SAE и метрической перевернутый раструб не будет герметизирован должным образом, если он затянут в соответствии с нормальными характеристиками. Однако, если гайка трубки перетянута, в конечном итоге один из концов будет другой конец сформируйте под таким же углом, создав таким образом уплотнение.По моему опыту, женский конец жесткой линии изменяет мужской конец мягкая линия.

Поскольку для подавления несовпадающего факела требуется усилие, превышающее нормальное. заканчивается вместе, сборка соединения таким образом увеличивает риск закругление гайки трубки. Последующая разборка также увеличивает риск закругления гайки трубки, так как она была затянута до нормальный крутящий момент. Кроме того, по мере изменения формы самой трубки при сборке можно уменьшить размер проема снизу диаметр трубки, хотя я считаю, что это маловероятно, учитывая что изменение угла относительно невелико (8 градусов, от 45 до 37).

Касательно трубных гаек, если используются жесткие гайки SAE с развальцовкой и SAE трубные гайки размер трубных гаек - 3/8 дюйма или 9,5 мм - близок к Размер гаек метрической трубки 10 мм, но не совсем то же самое. Пытаясь ослабьте трубные гайки SAE с помощью метрического гаечного ключа на 10 мм, особенно если гайки SAE были затянуты слишком сильно, чтобы компенсировать угол развальцовки разница, вероятно, приведет к закруглению гайки трубки во время разборки.

Повторное использование мутировавших тормозных магистралей

Предположим, что заменена жесткая тормозная линия на автомобиле. с расширяющейся жесткой линией SAE, и впоследствии захотелось повторно использовать мягкую линии на другой машине с оригинальными жесткими линиями.Что случилось бы?

Если жесткие линии были сделаны из более твердого материала, чем мягкие линии, как это было на моем опыте, мягкие линии на оригинальном сборка была бы изменена, чтобы иметь угол SAE 45 градусов на фитинг под отбортовку. Несмотря на то, что эти строки изначально были правильными Miata часть они стали расклешенными мягкими линиями SAE; положить их на другой автомобиль со всеми метрическими линиями и фитингами делает соединения негерметичными, возможно сильно, даже после чрезмерного затягивания гаек трубки.

Способ исправить эту ситуацию - раздавить мягкие линии второй раз. к их первоначальному углу 37 градусов. Я обнаружил, что это невозможно просто затягивая гайки трубки даже накидным ключом - момент того, что можно нанести на орехи до того, как они закругляются, недостаточно. Однако при использовании маленьких плоскогубцев с игольчатым наконечником трубную гайку можно поворачивать дальше, и в конечном итоге охватываемое седло фитинг будет соответствовать женскому концу на жесткой линии.

Естественное вращение гайки трубки с помощью плоскогубцев может повредить гайку, а также, возможно, резьбу трубной гайки.Этого ремонта лучше избегать на соединения, которые необходимо успешно разобрать в будущем - даже мягкие стропы из нержавеющей стали не очень дороги и должны быть предпочтительный вариант.

Развальцовка тормозной магистрали

Роб Робинетт

Если вам нужно разрезать тормозную магистраль, вам придется дважды развальцовывать ее, чтобы подсоедините его к фитингу развальцовки. Вам понадобится труборез (Home Depot 7 долларов) и инструмент с двойной вспышкой (Pep Boys за 40 долларов).
Поместите труборез на тормозную магистраль в том месте, где вы хотите его разрезать. Ты может потребоваться освободить один конец лески, чтобы вы могли осторожно согнуть ее достаточно, чтобы получить включите труборез и покрутите его. Осторожно затяните ручку на резаке, а затем вращайте оберните резак вокруг трубы примерно три раза, затем затяните ручку еще немного и повторите, затем повторяйте эти шаги, пока линия не разорвется на две части.
Штатные тормозные магистрали RX-7 имеют защитное пластиковое покрытие черного цвета. которые необходимо будет удалить, прежде чем накидная гайка выскользнет из линии.Тебе понадобится удалить примерно 1 1/4 дюйма покрытия с каждого конца трубки, чтобы вы могли скользить на развальцовочной гайке достаточно далеко, чтобы инструмент для развальцовки трубы мог захватить трубу. После того, как вы разрежете с покрытия вам придется использовать наждачную бумагу, чтобы удалить густую зеленую краску и клей, который находится под черным покрытием. Как только вы сможете надеть накидную гайку на трубку Достаточно, чтобы зажать зажим для инструмента с раструбом, ты золотой.
С помощью трубореза для снятия метрической накидная гайка
Следуйте инструкциям по использованию инструмента двойной развальцовки.Вам нужно будет сгладить внешний край трубы напильником и использовать инструмент для удаления заусенцев (или большой сверло), чтобы сгладить внутренний край трубы.
Инструмент с двойным развальцовкой и трубкой зажат, готов к развальцовке (обратите внимание, что обе накидные гайки на месте на трубе)
НЕОБХОДИМО НАДЕВАТЬ ГАЙКУ НА ТРУБКУ ПЕРЕД ЗАЖИГАНИЕМ ЕЕ ИЛИ ВАМИ ПРИДЕТСЯ ВЫРЕЗАТЬ ВАШУ КРАСИВУЮ НОВУЮ ВСПЫШКУ И НАЧАТЬ С НАЧАЛА! Установите хомут для развальцовки. используя отверстие 3/16 дюйма, обнажите необходимое количество трубы, зажмите ее, прикрепите Переходник 3/16 дюйма, прикрутите его к трубе, наблюдая за ней, чтобы убедиться, что она не выскользнул из зажима, вытащите зажим и снимите адаптер, затем закончите двойное развальцовывание путем ввинчивания развальцовки в трубу.Это проще, чем кажется, просто следуйте инструкциям, прилагаемым к инструменту. Повторите то же самое для другого конца тормозной магистрали. Если вы испортите тормозную магистраль, вы можете купить готовые 3/16 дюймовые тормозные магистрали различных типов. длины в магазине автозапчастей, вам просто нужно согнуть их по размеру. Они есть предварительно развальцованы и уже установлены метрические или стандартные накидные гайки.
Изготовление первой части двойной раструб с переходником
Продуйте короткую трубу немного WD-40 или другим растворителем, а затем продуйте сжатый воздух через трубопровод, чтобы просушить его.Слегка нажмите на педаль тормоза, чтобы промыть немного тормозной жидкости через магистраль, идущую от главного цилиндра - это необходимо сделать, чтобы удалите весь мусор, попавший в линию во время резки, шлифования и развальцовки.
Изготовление второй части двойной раструб без переходника
Предупреждение
Необходимо затянуть гайки тормозной магистрали с моментом 113-190 дюймов. фунты стерлингов! (около 10-15 футов фунтов) Если вы этого не сделаете, вы рискуете потерять орех и сбросьте все давление в тормозной системе, что приведет к полной потере тормозов! (Парковка тормоз может еще работать)
Готовая тормозная магистраль с раструбами на обоих концах (для установки главного цилиндра 929)
После того, как вы его установили, вам нужно прокачать тормоза.См. Прокачку тормозов как.
Роб Робинетт

Как исправить негерметичные фитинги тормозной магистрали

Если ваша тормозная магистраль протекает в месте соединения раструба с фитингом, важно немедленно решить проблему и предложить законное решение.

Мне надоели ненадежные «пластыри», когда я ремонтировал протекающую тормозную магистраль на своем Packard Coupe. В результате я создал Surseat Flare Lapping Tool и Fitting Fixer .

Почему утечка тормозных магистралей на факеле

Тормозные магистрали будут протекать в раструбе при плохом соединении с посадочным местом фитинга. Этот тип утечки обычно называют плачем. Это результат крошечного дефекта раструба, возникающего при развальцовке трубы. Независимо от того, какой инструмент для развальцовки я использовал , у меня никогда не было чистой концентрической поверхности, которая позволяла бы раструбу прилегать к фитингу. Кроме того, не имело значения, использую ли я стальные линии с двойным раструбом под 45 ° или стропы из нержавеющей стали с одинарным раструбом 37 °.

Слева видны крошечные изъяны на блике. У раструба справа «притертая» отделка.
Почему тормозные магистрали протекают через штуцер

Чаще всего причина негерметичности соединения развальцовки связана с развальцовкой, но может быть проблема с фитингом. Фитинги могут быть повреждены из-за чрезмерного затягивания с несовершенным развальцовкой, из-за их падения или из-за другого несчастного случая, в результате которого вы получите звяканье. Поврежденный фитинг может быть очень проблематичным, особенно если он встроен в радиатор или приварен к резервуару.

Негерметичное соединение раструба может стать серьезной головной болью, когда поверхность фитинга повреждается из-за чрезмерной затяжки. Теперь у вас есть две поверхности, требующие ремонта.
Как загерметизировать соединения фитингов с развальцовкой

Притирка - это проверенная и надежная практика, насчитывающая 100 лет. Даже с самым лучшим оборудованием механики всегда притирали клапаны двигателя, чтобы убедиться, что они не протекают. Мне пришло в голову, что притирка раструба на тормозной магистрали может привести трубку к посадочному месту с фитингом .Я решил применить этот принцип к расширяющимся трубкам, и он устранил утечку, которую я получал в моем паккарде.

Вот как нахлестывать расширяющиеся НКТ:

1. Отвинтите тормозную магистраль от штуцера.
2. Зажмите цангу подходящего размера вокруг лески.
3. Подсоедините его к притирочной головке Surseat.
4. Распылите немного смазки на притирочную головку перед ее использованием.
5. Поверните притирочную головку примерно 6-10 раз.
6. Очистите и осмотрите раструб.Должна получиться ровная концентрическая поверхность. Если нет, повторите шаг 5.
7. Снимите тормозную магистраль с Surseat и снова подсоедините ее к штуцеру.
8. Удалите воздух из тормозов и проверьте уплотнение.

► Нажмите здесь, чтобы купить притирочные инструменты Surseat.

Способ шлифовки арматуры:

1. Вкрутите фитинг в направляющую фиксатора фитинга.
2. Подсоедините притирочную головку к дрели или ручке метчика.
3. Распылите немного смазки в полость притирочной головки.
4. Вставьте притирочную головку в направляющую и над фитингом.
5. Вращайте притирочную головку на фитинге, отпуская каждые 2–3 секунды , чтобы предотвратить засорение.
6. Примерно через 5-6 проходов снимите фитинг и осмотрите поверхность. При необходимости повторите шаг 5.

► Нажмите здесь, чтобы купить инструменты для ремонта фитингов.

Как проверить утечку в месте соединения раструба с фитингом

Если у вас нет тормозной или топливной магистрали от вашего автомобиля, есть простой способ проверить, нет ли утечки в фитинге.

Во-первых, заглушите конец трубки, который вы проверяете, закрутив гайку с развальцованной крышкой или что-нибудь подобное, что герметизирует этот конец трубки. Вы также можете приобрести комплекты для проверки давления Earl’s Performance, если у вас нет ничего, что подойдет.

Затем погрузите трубку в воду и пропустите воздух через противоположный конец трубки. Если на штуцере появляются пузыри, значит, уплотнение не в порядке. Повторяйте притирку, пока пузырьки не исчезнут.

Слева вы можете видеть пузырьки, выходящие из фитинга, что указывает на плохое уплотнение между расширяющейся трубкой и фитингом.Фитинг без пузырьков справа указывает на хорошее уплотнение.
Примеры из реального мира

Вот некоторые отзывы людей, которые использовали притирочный инструмент Surseat для герметизации соединений конусных фитингов:

«Я уже 30 лет с большим успехом занимаюсь двойным развальцовкой тормозных магистралей для уличных тяг. В моем последнем проекте, Ford Roadster 32, было 6 штуцеров, которые я не мог опломбировать. После непрекращающихся попыток затянуть фитинги в надежде, что стык будет герметизирован, я не смог устранить плач в тормозной системе.Я помню, как видел этот инструмент на Street Rods Nationals и решил заказать один, чтобы посмотреть, решит ли он мои проблемы. Я разобрал всю тормозную систему и обработал каждую раструб инструментом Koul Tool P45. Потом собрал тормозную систему, и не было ни одной неисправности . С этого момента я буду притирать каждый фитинг, который я делаю, просто чтобы убедиться, что я получил надлежащее уплотнение на моих тормозных фитингах. Инструмент прост в использовании и, безусловно, работает ».

- Билл Кантос

«Я использую инструмент для притирки раструба Surseat при сборке жесткой тормозной системы для моих 410 спринтерских автомобилей.Мой инструмент для развальцовки хорош, но даже при использовании самых лучших инструментов иногда конусное седло не уплотняется идеально без чрезмерного затягивания соединения тормоза. Притирочный инструмент Surseat обеспечивает идеальное уплотнение без чрезмерной затяжки. . Инструмент обеспечивает притирку образовавшегося раструба. Вы можете увидеть следы притирки вокруг раструба, которые указывают на то, что при сборке у вас будет идеальное уплотнение. Использование инструмента занимает всего несколько минут и исключает необходимость замены трубопроводов из-за утечек.”

- Гонки Джона Шубрукса

Подробнее о Surseat

Инструменты для притирки раструбов Surseat имеют прецизионную притирочную головку с алмазным покрытием, которая затачивает раструбы трубок, чтобы они могли прилегать к фитингу. Они бывают трех разных моделей:

  • Surseat P-51 имеет взаимозаменяемые конусы притирки 37 ° и 45 ° и подходит для труб от 3/16 "до 1/2" дюйма. Это ваш «полный комплект» тормозных и топливных магистралей.
  • Surseat «Minis» разработаны специально для тормозных магистралей.Меньшие размеры и прямоугольная форма P-45 и P-37 облегчают работу в ограниченном пространстве внутри автомобиля. Каждая модель имеет одну притирочную головку под 45 ° или 37 ° и цанги для крепления тормозных магистралей 3/16 ″ или 1/4 ″.

Развальцовка и формовка медно-никелевых тормозных линий - 4LifetimeLines

Когда дело доходит до замены тормозных магистралей, необходимо собрать много информации: с какими материалами лучше всего работать, сколько тормозной магистрали необходимо для замены магистралей транспортного средства, какой вид раструба вам нужно будет создать в конце. вашей линии и т. д.. Хотя мы пока не собираемся показывать весь процесс замены, в этом посте мы расскажем вам все, что вам нужно знать о развальцовке тормозной магистрали для работы по замене тормозной магистрали.

Во-первых, обзор. Развальцовка - это процесс формования, при котором конец трубы формируется точно и равномерно так, чтобы он соприкасался с гайками трубы и фитингами. Это может показаться сложным, но механики и техники могут подобрать штампы и инструменты для развальцовки, которые стандартизируют и упрощают изготовление факелов.Причина, по которой мы развальцовываем наши тормозные магистрали, заключается в том, чтобы они плотно прилегали к узлам тормозной системы вашего автомобиля, а тип развальцовки, который вы производите, зависит от фитингов тормозных магистралей, имеющихся в гидравлической системе данного транспортного средства. Большинство европейских автомобилей производятся и оснащены пузырьковыми ракетами (также известными как DIN или ISO), тогда как в США более распространены двойные ракеты (также известные как SAE или перевернутые ракеты). Для этого есть веская причина: двойные раструбы выдерживают большее давление и, следовательно, служат дольше с меньшим риском разрыва.Конечно, пузырьковые ракеты не были бы обычным явлением в Европе, если бы они не были такими же безопасными, но двойные ракеты являются стандартом в США.

Даже с использованием точных формующих инструментов изготовление раструба на конце тормозной магистрали иногда легче сказать, чем сделать. Сегодня большинство линий изготавливается из металлов и сплавов, из которых трудно формировать сложные формы; Стальные или нержавеющие тормозные магистрали, например, требуют большого усилия для образования раструба. Процесс развальцовки стальной тормозной магистрали также необходимо тщательно контролировать, чтобы избежать раскола или раздавливания конца тормозной трубки.По этой причине для облегчения развальцовки широко используются механические и гидравлические развальцовочные инструменты. Тем не менее, попытка обжечь сталь любого типа непросто. 4LTL предпочитает медно-никелевый сплав в качестве материала для замены тормозных магистралей. Сплав прочный, пластичный и податливый, поэтому он идеально подходит для образования раструбов на тормозных магистралях.

Чтобы развернуть линию, начните с точного измерения длины заводской линии. Добавьте примерно 1/2 дюйма с каждого конца, чтобы приспособить раструб. Используйте труборез с отрезным кругом, чтобы отрезать новую леску до необходимой длины.Проверьте обрезанный конец, чтобы убедиться, что он идеально перпендикулярен длине трубки, затем используйте расширитель тормозных трубок, чтобы удалить любые заусенцы и выступы как с внутренней, так и с внешней стороны обрезанного конца.

Перед тем, как двигаться вперед, поместите трубные гайки, соответствующие фитингам на тормозных узлах (суппортах, главном цилиндре и т. Д.), Над линией и должным образом выровняйте их так, чтобы резьба была обращена наружу к раструбу. После того, как трубные гайки будут на линии, развальцовка может быть произведена с помощью выбранного инструмента для развальцовки.Нажмите на пуансон инструмента 3/16 дюйма, затем отключите пуансон на 45 градусов 3/16 дюйма и снова нажмите. Это сформирует двойную засветку! После формирования раструба выровняйте резьбу гайки трубки с узлом, в который они ввинчиваются, и плотно затяните гайки трубки.

С медно-никелевыми трубками развальцовка значительно упрощается. Стальные трубы прочны, долговечны и могут противостоять значительному износу, но они негибки и трудны в эксплуатации, когда дело доходит до изготовления факелов. Напротив, медно-никелевые тормозные магистрали требуют значительно меньшего усилия для создания герметичного уплотнения, чем стальные или нержавеющие.

Без инструментов и штампов, имеющихся в нашем распоряжении, развальцовка была бы значительно труднее.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *