Как проверить рхх: Проверка и чистка регулятор холостого хода (РХХ)

Как проверить регулятор холостого хода (РХХ) Шевроле Лачетти

Плавающие обороты на холостом ходу Шевроле Лачетти делают работу двигателя ненадежной и проблематичной.

Особенно опасны нестабильные обороты на холостом ходу при простое на светофоре или пешеходном переходе. В этом случае двигатель Chevrolet Lacetti может заглохнуть прямо посреди проезжей части.

Плавающий холостой ход может быть следствием неисправностей следующих запчастей на Шевроле Лачетти:

1. Сломался регулятор холостого хода (РХХ)
2. Сломался встроенный в дроссель моторчик РХХ
3. Обрыв или короткое замыкание проводки
4. Плохой контакт на разъеме РХХ

Если начал барахлить холостой ход Шевроле Лачетти, не нужно сразу же менять регулятором холостого хода. Разумеется, не будет лишним купить РХХ про запас. При нестабильном холостом ходе дело может быть не в самом регуляторе или моторчике, а в проводах или даже разъеме РХХ.

Нестабильная работа мотора может быть спровоцирована громадным перечнем неисправностей: старые свечи зажигания или пробитые провода высокого напряжения, изношенный датчик коленвала, сломанный лямбда-зонд и прочее-прочее.

Первым делом нужно подтвердить или исключить износ регулятора холостого хода, что позволит определиться с поломкой других запчастей Шевроле Лачетти. Проще всего проверить регулятор при помощи программной диагностики. У поломки РХХ есть один неоспоримый симптом, наличие которого может поставить точку в диагностике.

Регулятор холостого хода имеет несколько параметров:

1. Реальное положение регулятора холостого хода
2. Желаемое положение регулятора холостого хода

Характеристика реального положения РХХ отражает фактический шаг перемещения штока регулятора холостого хода. Желаемое же положение РХХ диктуется ЭБУ. В данном случае блок управления отправляет сигнал о желаемом шаге перемещения штока. Данный параметр получается в ходе математического рассчета, при определении оптимальной пропорции топливо-воздушной смеси.

Между значениями реального и желаемого положения РХХ Шевроле Лачетти не должно быть большой разницы. Допустима разбежность на 1-2 единицы. Если же разница более высокая, то что-то не так с системой регулирования холостого хода.

Вторым этапом диагностики является проверка электрической цепи питания и управления регулятора холостого хода. Данный этап диагностики преследует несколько целей:

1. Проверить сигнальную линию от ЭБУ к РХХ
2. Проверить целостность обмотки РХХ
3. Проверить обратную сигнальную линию от РХХ к ЭБУ

Стоит сразу отметить, что данный метод диагностики актуален лишь для Шевроле Лачетти с двигателем 1. 8 (год выпуска после 2010 года), у которого РХХ ставится на байпасный канал. Такой регулятор представлен отдельным устройством, который фиксируется на поверхности дроссельного узла.

Если говорить за двигатели  1.4 или 1.6, у них используется встроенный в дроссельную заслонку РХХ. В данном случае регулятором выступает заслонка дросселя, которая на холостом ходу автоматически приоткрывается встроенным моторчиком. О проверке встроенного РХХ будет рассказано в заключительной части обзора.

• Снимаем минусовую клемму с АКБ. Понадобится ключ на 10.

​

• Отсоединяем от блока управления разъем «М». То есть нужно снять верхнюю проводную колодку. Нижний же разъем имеет маркировку «К», его трогать не нужно. Такое расположение разъемов реализовано на ЭБУ MR-140.

​

• Готовим измерительный прибор. Мастеру потребуется либо омметр, либо мультиметр. Измерительное устройство нужно перевести в режим контроля сопротивления. Порог чувствительности необходимо перевести в положение до 200 (Ом).

​

• Оснащаем щупы тонкой проволокой. Если всунуть в контакт разъема блока управления Шевроле Лачетти сам щуп, то можно разогнуть контактные пластины, что может привести в будущем к проблемному соединению.

​

В качестве проволоки рекомендуется использовать жилу от витой пары. Такая проволока имеет минимальное сечение, что гарантирует сохранность контактов.

• Проверяем сопротивление щупов. Полученное значение необходимо запомнить. Сопротивление щупов нужно будет отнимать от общего сопротивления соединения. В данном случае сопротивление щупов получилось на уровне 3,5 (Ом).

​

• Ищем контакты М13 и М15. При помощи данных контактов происходит передача сигнала от ЭБУ к РХХ.

​

• Проверяем сопротивление линии между контактами 13 и 15. Сопротивление должно находиться в пределах 50 (Ом). Не забудьте вычесть от общего сопротивления значение сопротивления щупов. Допускается небольшая погрешность в 3-5 (Ом).

​

При проверке сопротивления мастер должен пошевелить проводку. При воздействии на провода сопротивление не должно меняться. Если сопротивление меняется при шевелении проводки, значит провод где-то отходит или коротит. В этом случае придется осматривать проводку и контакты на разъемах.

• Ищем контакты М14 и М30. Данная линия отвечает за передачу сигнала от РХХ к ЭБУ Chevrolet Lacetti.
• Проверяем сопротивление между контактами М14 и М30. Как и в предыдущем случае, сопротивление должно находиться в пределах 50 (Ом). Допускается небольшая погрешность. От полученного значения нужно вычесть сопротивление щупов мультиметра.

​

При проверке сопротивления нужно обязательно шевелить проводку. При этом воздействовать на провода нужно по всей длине линии. При шевелении проводки имитируются условия работающего двигателя, с вибрацией и прочими нагрузками.

На двигателях 1.4 и 1.6 используется немного другая схема электропитания. Проверка регулятора холостого хода в таких авто строится по следующей схеме:

• Отсоединяем минус от аккумулятора.
• Снимаем проводную колодку с блока управления. Разъем ЭБУ зафиксирован специальным стопором. Если данное соединение редко размыкается, то мастеру придется приложить заметные усилия, чтобы разблокировать фиксатор ЭБУ Лачетти.

​

• Ищем контакты линии РХХ. За соединение с регулятором холостого хода Шевроле Лачетти отвечают контакты 61 и 62.

​

• Включаем измерительный прибор. Если используется мультиметр, то нужно перевести устройство в режим измерения сопротивления. Верхний порог чувствительности можно поставить на 200 (Ом).

​

Щупы лучше всего удлинить тонкой проволокой. Если полезть в разъемы проводной колодки щупами, то можно разжать контактные пластины.

Не забудьте измерить сопротивление щупов. Это очень важно, так как при замере сопротивления линии РХХ получится общее значение, включая сопротивление щупов. В данном случае может возникнуть путаница.

• Замеряем сопротивление линии РХХ. Сопротивление должно составлять 4,5 – 5,5 (Ом). В случае на видеоролике выше, общее сопротивление вышло 7,8 (Ом). При этом сопротивление щупов составляет 3,2 (Ом). Сопротивление линии РХХ Шевроле Лачетти находится на уровне: 7,8 – 3,2 = 4,6 (Ом). Данное значение сопротивления вписывается в поле допуска.

​

При замере сопротивления не забудьте шевелить проводку. Если при воздействии на провод сопротивление начнет меняться, значит нужно будет осматривать провод на наличие повреждений. Конечно, виновником нестабильного контакта может быть и разъем.

Контактные пластины на разъеме могут быть окислены или разжаты, что ведет к нарушению сигнала и увеличению сопротивления.

Ремонт ВАЗ 2108-1118-2170 в Одессе

Убедитесь в надежном соединении разъема к регулятору хх. Контакты в разъеме должны быть чистые (без ржавчины и окислов). При необходимости подогните контакты.

Проверка сопротивления регулятора.

1. Находите устройство и демонтируйте колодку с проводами. Выкручивайте два фиксатора, удерживающих дроссель с ресивером, а раздвигайте устройства друг от друга на один сантиметр.

2. С помощью тестера проверяйте цепочку датчика. На данном этапе стоит определиться, что на устройстве есть напряжение. Берите прибор для измерений и касайтесь щупами выводов A и D (эти обозначения можно увидеть на колодке).

Дальше включайте зажигание и фиксируйте результаты. Оптимальное напряжение — около 12 Вольт. Если же ниже, то можно говорить о разрядке АКБ. В случае, когда питание отсутствует вовсе, то высок риск неисправности самого ЭБУ. После проверки отключайте зажигание.

3. Убедитесь в наличии цепи в самом датчике.

После выполняйте аналогичные действия, но уже с другими парами, к примеру, B и D, а также A и C. В этом случае сопротивление должно быть на уровне бесконечности.

Если же все подключено правильно, но показатели омметра не соответствуют норме, то это будет лишь дополнительным поводом для срочной замены регулятора холостого хода на вашей Калине.

Интересный факт! Нашу любимую «Ладу Калина» знает весь мир, но далеко не везде именно под этим именем. Для финского рынка это авто было переименовано на «Лада 119». А все потому, что мелодичное слово «Кalina» в переводе с финского означает «грохот», «шум», что могло стать не самой лучше ассоциацией с автомобилем.

Понравился материал? Поделись ссылкой с друзьями.

Узнаем как проверить регулятор холостого хода. Признаки поломки и типичные неисправности

Регулятор холостого хода является одним из основных механизмов в системе управления любым инжекторным двигателем. От того, насколько корректно он работает, зависит стабильность работы двигателя на холостом ходу. Также от РХХ зависит расход топлива и внезапные остановки ДВС. Давайте посмотрим, как устроен и работает данный датчик-регулятор, как проверить регулятор холостого хода, если он неисправен. Поломки его случаются достаточно часто. А ресурс его невелик ввиду того, что он находится в работе постоянно.

Где находится РХХ, его функции

Данное устройство необходимо для решения четырех основных функций. Первостепенная задача – это поддержка определенного количества оборотов холостого хода. Также регулятор обеспечивает запуск двигателя в мороз. Устройство умеет повышать обороты для ускоренного прогрева. По мере того как антифриз в двигателе нагревается, прогревочные обороты постепенно падают. Если этого не произошло, то это говорит о поломке датчика. Нужно понимать, как проверить регулятор холостого хода.

РХХ также поддерживает минимально допустимые обороты холостого хода, когда педаль газа отпущена. РХХ отвечает за создание смеси топлива с воздухом с правильной стехиометрией. За счет этого обеспечивается оптимальный расход топлива и стабильная работа мотора. Найти регулятор холостого хода можно на дроссельном узле. На большинстве бензиновых моторов он находится вблизи датчика положения дроссельной заслонки.

Устройство и принцип действия

Перед тем как проверить регулятор холостого хода, нужно хотя бы приблизительно узнать, как устроено и по какому принципу работает данное устройство.

Можно выделить две схемы, по которым работает данное устройство. Первая схема – это непосредственная регулировка дроссельной заслонки. Вторая – это регулирование пропускной способности обходного канала холостого хода дроссельной заслонки.

На большинстве двигателей в качестве исполнительного устройства РХХ применяют шаговые двигатели. Они имеют массу преимуществ в сравнении с другими типами приводов. Это повышенная точность, малый ток потребления, возможность управления работой в импульсном режиме.

Когда дроссельная заслонка полностью закрыта, двигатель может поддерживать обороты холостого хода за счет частичной подачи топлива через обходной канал ХХ. РХХ оснащен запорной иглой, которая двигается по командам от ЭБУ. Двигаясь, игла регулирует ширину канала для поступления воздуха, от количества которого и зависит холостой ход.

Для каждого типа ДВС производителем устанавливается оптимальная частота оборотов на ХХ. Диапазон составляет от 600 до 1000 об./мин.

РХХ, которые непосредственно регулируют дроссельную заслонку, оставляют небольшую щель для доступа минимального количества воздуха во впускной коллектор двигателя. За счет этого обеспечивается поддержание холостых оборотов. При нажатии на педаль газа РХХ отключается и остается в том положении, в котором был до нажатия на педаль. Таким образом снижается нагрузка на привод механизма.

Признаки неисправности

Первый признак – это неустойчивая работа двигателя в режиме холостого хода. Это можно легко услышать. Перепады оборотов будут отчетливо слышны. Кроме того, двигатель при такой работе обязательно будет вибрировать.

Когда водитель переходит в нейтральную передачу, двигатель тут же глохнет. Это часто можно наблюдать перед светофорами. Также о неисправности РХХ можно судить по нестабильным оборотам.

Как еще проверяют регулятор холостого хода 2110? Бывает и так, что непосредственно после запуска двигателя он не работает на повышенных оборотах. При нажатии на педаль акселератора реакции двигателя нет. Задуматься о замене регулятора можно и тогда, когда при включении электрических приборов падают обороты двигателя.

Такие неисправности могут быть по отдельности или в комплексе. Но когда они появляются все сразу, это говорит о запущенной ситуации. Владелец автомобиля должен знать, как проверить регулятор холостого хода, потому что устройство может подвести в любой момент.

Причины неисправностей РХХ

Вне зависимости от того, что стало поводом для выхода датчика из строя, затягивать время диагностики и замены не стоит. Поломка РХХ сильно влияет на работу мотора. Среди причин можно выделить износ направляющих иглы, а также обрыв внутри датчика.

Типичные поломки

Чтобы знать, как проверить регулятор холостого хода ВАЗа, нужно ориентироваться в типичных для данного устройства неисправностях.

Среди частых проблем можно выделить проблемы с проводкой – например, часто случается обрыв питания. В разъемах датчика могут окислиться электрические контакты. Проблема усугубляется и тем, что трудно проводить диагностику из-за ненадежных соединений. Неисправность может проявляться лишь иногда.

Еще одна типичная поломка для данного устройства – это шаговый электромоторчик. Причина неисправностей — его загрязнение. В основном страдает шток, порой разрушается уплотнительное кольцо. Иногда в ходе диагностики выявляется износ самого штока. Загрязнение видно визуально – достаточно снять и осмотреть устройство.

Как быстро выявить поломку?

Работа РХХ напрямую не связана с электронным блоком управления в автомобиле. ЭБУ двигателя устанавливает только вылет штока РХХ. На шаговый двигатель подается определенный ток. Но электроника не может определить, в каком положении находится шток – значения не фиксируются. Если имеются проблемы с РХХ, загорится лампа “Проверьте двигатель”.

Как проверить регулятор холостого хода ВАЗ-2114 с помощью диагностического сканера? Подключив его, нужно считать ошибки. Среди типичных можно выделить:

• P0505 – неисправность в цепи управления.
• P0506 – блокировка датчика.
• P1509 – перегрузка цепи.
• P1513 – КЗ в управляющей цепи.
• P1514 – обрыв.

Проверка РХХ с мультиметром

В отличие от сканера, мультиметр в данном случае гораздо эффективнее. В данном способе подразумевается измерения тока на разъеме датчика. Если питания нет при включенном зажигании, то можно констатировать обрыв. Также проверяют напряжения на обмотке статора. Давайте посмотрим, как проверить регулятор холостого хода мультиметром, так как шаговый двигатель имеет две обмотки и легко ошибиться.

Первым делом проверяют, если напряжение на датчике. Щупами касаются контактов «А» и «B», а затем «C» и «D» в режиме сопротивления – тестер должен показать примерно 53 ОМ. Далее то же самое проделывают с парами «B» и «D» и «A» и «C». Здесь сопротивление должно двигаться к бесконечности. В противном случае датчик неисправен и требует замены.

Как проверить и заменить регулятор холостого хода на «Лада Калина»?

В автомобиле нет ненужных деталей, но все же, среди них есть более сложные механизмы, от которых зависит исправность всего автомобиля. Регулятор холостого хода — одна из таких деталей. Проблемы датчика холостого хода отражаются на качестве работы двигателя, а любая неполадка связанная с этим крошечным механизмом требует срочного вмешательства.

Признаки неисправности регулятора холостого ходаКак проверить регулятор на КалинеЧто потребуется для замены, выбираем запчасти и инструментПошаговая инструкция по заменеСнятие регулятораУстановка нового регулятора на Ладу Калину

Признаки неисправности регулятора холостого хода

Регулятор холостого хода (датчик ХХ), это деталь размером с куриное яйцо.

Первыми признаками, которые должны насторожить владельца автомобиля и заставить задуматься о проверке указанного датчика, являются: «плавающее» количество оборотов (то больше, то меньше, сохраняя все тот же режим работы двигателя)резкий сбой количества оборотов при переключении с одной передачи на другуюпрекращение работы мотора в режиме холостого хода и при включенной педали газасталость количества оборотов при переключении двигателя на холостой ходИ хоть причины возникновения этих неполадок могут быть разными, самые распространенные из них это износ иглы и обрыв контактов датчика.

Интересно! Лада Калина стала предметом многих анекдотов и шуток, но это не помешало ей стать одним из самых востребованных автомобилей.

Перед тем как обратиться в автомастерскую или приступить в замене датчика собственными силами, необходимо подтвердить или опровергнуть свои опасения. Но как проверить регулятор холостого хода?

Как проверить регулятор на Калине

Диагностика регулятора холостого хода на Лада Калина не многим отличается от проверки работы авто любого другого производства. Перед тем как начать осмотр, нужно зафиксировать автомобиль в неподвижном положении. Для этого затяните ручник и убедитесь в том что автомобиль защищен от самопроизвольного движения (установлены упоры или стояночные тормоза).

Важно! Перед началом работы не забывайте о правилах безопасности при работе с двигателем.

Поднимаем крышку капота, где и находится клапан холостого хода на Лада Калина, и приступаем к техосмотру. Берем вольтметр, пару отрезков проводов.Достаем фиксатор колодки жгутаОтключаем колодки от датчика ХХПри помощи щупа вольтметра со знаком минус, подсоединяемся к «массе» двигателяВключаем зажиганиеСледим за уровнем напряжения (нормой считается показатель от 12В).

Что потребуется для замены, выбираем запчасти и инструмент

Как вы уже поняли, датчик холостого хода не подлежит ремонту. В случае его неполадки необходимо заменить изношенную деталь на новую. Для проведения данной процедуры вам понадобятся:универсальная крестовидная отверткаключ на 13ветошьновый датчик холостого хода на Калина

Внимание! Перед покупкой нового регулятора убедитесь в том что длина иглы датчика не превышает 23 мм.

В процессе замены датчика может пригодится «вэдэшка» (WD-40), предназначеннаядля обработки крепежей и расшатывания «вросших» гаек. Это средство есть у каждого, кто хоть раз имел дело со сложными механизмами. А если у вас его нет, то вот вам повод обзавестись универсальным очистителем!

Пошаговая инструкция по замене

Замена РХХ на Калине не столько сложный, сколько кропотливый процесс, требующий точности и внимания. Первое с чего нужно начать это…

Снятие регулятора

Запомните! Процедура снятия датчика ХХ производится только с выключенным двигателем.

Регулятор холостого хода находится на стенке дроссельной заслонки. Для того чтобы снять его оттуда нужно взять крестовидную отвертку и выкрутить крепежи. Если болты не поддаются, то их можно обработать вэдэшкой и немного прочистить поверхность ненужной тряпкой. После этого регулятор «свободен» и его можно снять.

Болты и отверстия для них тоже протрите ветошью смоченной очистителем. При помощи омметра вычисляем уровень сопротивления между выводами А, В, С и D. Полученное число должно находится в диапазоне от 40 до 80 ОМ. Но будьте внимательнее, на полученные данные будет влиять последовательность подключения выводов (сначала А и В, затем С и D).

Если же все подключено правильно, но показатели омметра не соответствуют норме, то это будет лишь дополнительным поводом для срочной замены датчика холостого хода на вашей Калине.

Интересный факт! Нашу любимую «Ладу Калина» знает весь мир, но далеко не везде именно под этим именем. Для финского рынка это авто было переименовано на «Лада 119». А все потому, что мелодичное слово «Кalina» в переводе с финского означает «грохот», «шум», что могло стать не самой лучше ассоциацией с автомобилем.

Установка нового регулятора на Ладу Калину

Монтаж нового РХХ производится в обратном порядке. Смазанные и очищенные болты снова крепятся к стенке дроссельной заслонки. Крепежи должны быть хорошо закручены, чтобы датчик холостого хода не вибрировал при включенном двигателе. Затем подключаем разъемы.

После монтажа датчика нужно обязательно провести процедуру калибровки установленного механизма. Для этого включите зажигание, не заводя мотор. И только по завершению этой процедуры автомобиль готов к эксплуатации.

Не забывайте периодически устраивать проверки для твоего авто на исправность работы механизмов Лада Калина, наблюдайте за работой датчика холостого хода и поддерживайте чистоту в том месте где он находится. При первых «тревожных звоночках» проводите более глубокий техосмотр и тогда ваше авто будет работать точно как швейцарские часы.

Уравнения в форме px + q = r и p(x + q) = r

Пример PX + Q = R

Предположим, что базовая цена входного билета на местную окружную ярмарку составляет 5 долларов США на человека.Это цена, которую вы платите только за то, чтобы попасть на ярмарку. Как только вы сядете, вам придется заплатить дополнительно 2 доллара за поездку. Сколько поездок вы можете совершить, если у вас всего 15 долларов?

Записав уравнение, вы получите 2 x + 5 = 15.

• q здесь представляет ваш базовый допуск, 5.
• p — ваша цена за поездку, 2.
• x — это количество поездок, которые вы хотите совершить.
• r — общее количество посещений, включая базовую цену и аттракционы, 15.

Теперь, чтобы узнать, сколько поездок вы можете получить за 15 долларов, выполните следующие действия.

1. Вычесть q с обеих сторон.

• 2 x + 5 — 5 = 15 — 5
• 2 х = 10

2. Разделить на р с обеих сторон.

Это говорит о том, что вы можете совершить 5 поездок, если у вас есть 15 долларов.

Решение для X в P(X + Q) = R

Теперь давайте посмотрим на решение задач, которые выглядят следующим образом:

Это немного отличается от предыдущей формы.Обратите внимание на скобки. Это уравнение дает вам формулу площади прямоугольника, когда вы знаете длину одной стороны и часть длины другой стороны. Шаги для решения для x также немного отличаются.

1. Разделите обе части на p . Это дает вам p ( x + q ) / p = r / p , что упрощает x + q = R / p .
2. Вычтите q из обеих сторон, если положительно, или прибавьте q к обеим сторонам, если отрицательно. Это дает вам x + Q — q = R / P — Q , что упрощает x = R / P — Q .

Примеры P(X + Q) = R

Например, вы хотите построить сарай площадью 600 квадратных футов. Короткие стороны сарая будут иметь длину 20 футов, а длинные стороны будут 4 фута плюс еще некоторое количество.Сколько еще футов с каждой стороны вам нужно построить, чтобы закончить сарай?

Для этой задачи ваш r равен 600, ваш q равен 4, а ваш p равен 20.

Чтобы решить эту проблему, следуйте инструкциям.

1. Сначала разделите на р. В этой задаче ваши p равны 20.

• 20 ( x + 4) / 20 = 600 / 20
• х + 4 = 30

2.Вычтите q с обеих сторон. В этой задаче ваше q равно 4. Поскольку оно положительное, мы будем вычитать с обеих сторон.

• х + 4 — 4 = 30 — 4
• х = 26

Таким образом, вам все еще нужно 26 футов для каждой из сторон, составляющих длину сарая.

Итоги урока

Давайте повторим. Линейные уравнения — это уравнения, которые при графическом отображении дают прямую линию. Кроме того, переменные в линейных уравнениях никогда не имеют показателей степени.Чтобы решить уравнение px + q = r , выполните следующие действия:

1. Вычтите q из обеих частей (или прибавьте, если результат отрицательный).

• пикселей + q — q = r — q
• пикселей = r — q

2. Разделить на р с обеих сторон.

• px / p = ( r — q ) / p
• x = ( r — q ) / p

Чтобы решить уравнение p ( x + q ) = r , выполните следующие действия.

1. Разделить обе стороны на p .

• p ( x + q ) / p = r / p
• x + q = r / p

2. Вычесть q с обеих сторон (или добавить, если отрицательно).

• x + q — q = r / p — q
• x = r / p — q

Окно.devicePixelRatio — веб-API | МДН

Устройство PixelRatio Интерфейс Window возвращает коэффициент разрешения в физических 91 216 пикс. до разрешения в 91 215 пикс. CSS 91 216 пикс. для текущего дисплея. устройство.

Это значение также можно интерпретировать как соотношение размеров пикселей:  размера одного пикселя CSS до размера одного физического пикселя . В более простом терминах, это сообщает браузеру, сколько фактических пикселей экрана должно использоваться для нарисовать один пиксель CSS.

Это полезно при работе с разницей между рендерингом на стандартном дисплее. по сравнению с дисплеями HiDPI или Retina, которые используют больше пикселей экрана для рисования тех же объектов, в результате получается более четкое изображение.

Вы можете использовать window.matchMedia() , чтобы проверить, значение devicePixelRatio изменяется (что может произойти, например, если пользователь перетаскивает окно на дисплей с другой плотностью пикселей). Видеть пример ниже.

  значение = окно.устройствоPixelRatio;
  

Значение

Значение двойной точности с плавающей запятой, указывающее соотношение разрешение в физических пикселях к разрешению в пикселях CSS. Значение 1 указывает на классический дисплей с разрешением 96 точек на дюйм (76 точек на дюйм на некоторых платформах), в то время как значение 2 ожидается для Дисплеи HiDPI/Retina. Другие значения также могут быть возвращены в случае необычно низкого разрешения дисплеев или, что чаще, когда экран имеет более высокую глубину пикселя, чем двойное стандартное разрешение 96 или 76 DPI.

Исправление разрешения в

  <холст>
  

  var canvas = document.getElementById('canvas');
var ctx = canvas.getContext('2d');


размер переменной = 200;
холст.style.width = размер + "px";
canvas.style.height = размер + "px";


переменная шкала = window.devicePixelRatio;
canvas.width = Math.floor (размер * масштаб);
canvas.height = Math.floor (размер * масштаб);


ctx.scale (масштаб, масштаб);

ctx.fillStyle = "#bada55";
ctx.fillRect(10, 10, 300, 300);
ctx.fillStyle = "#ffffff";
ctx.font = '18px Arial';
ctx.textAlign = 'центр';
ctx.textBaseline = 'средний';

переменная х = размер / 2;
вар у = размер / 2;

var textString = "Я люблю MDN";
ctx.fillText (текстовая строка, х, у);
  

  let pixelRatioBox = document.querySelector(".Соотношение пикселей");

константа updatePixelRatio = () => {
  пусть pr = window.devicePixelRatio;
  пусть prString = (pr * 100).toFixed(0);
  pixelRatioBox.innerText = `${prString}% (${pr.toFixed(2)})`;
  matchMedia(`(разрешение: ${pr}dppx)`).addEventListener("change", updatePixelRatio, {один раз: true})
}

обновитьPixelRatio();
  

  <дел>
  <дел>
    
В этом примере демонстрируется эффект увеличения страницы
       и наружу (или перенос на экран с другим масштабированием
       фактор) на значение свойства Window.devicePixelRatio.
       Попробуйте и посмотрите, что получится!