Как проверить оцинкованный кузов или нет: Оцинкован ли кузов? Как узнать? — Автоновости дня

Какие Модели Фольксваген С Оцинкованным Кузовом? — [Совет]

Полная — кузов машины обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости. Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей. Узловых соединений — включает в себя только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей.

Частичная (Гальваническая оцинковка, погружение в цинковый электролит под действием тока, слой цинка 9 — 15 мкм) модели с 1986 г.в. по 2000 г.в. Caravelle, Jetta, Passat, Polo, Beetle, Lupo, Scirocco, Bora, Multivan, Sharan, Transporter, Caddy, Golf, Vento Итог :Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии Полная (Гальваническая оцинковка, погружение в цинковый электролит под действием тока, слой цинка 9 — 15 мкм) модели с 2000 г.в.

по 2016 г.в. Amarok, Caravelle, Jetta, Passat, Polo, Touareg, Beetle, Passat-cc, Scirocco, Touran, Bora, Crafter, Multivan, Phaeton, Sharan, Transporter, Caddy, Golf, Pointer, Tiguan, Vento.

Итог: Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации ) Коррозия отсутствует, если машина не подвергалась ударам и царапинам.

Какие машины идут с оцинкованным кузовом?

Оцинкованы большинство деталей у некоторых моделей ‘Chevrolet’ (‘Lacetti’, ‘Epica’), ‘Fiat’ (‘Albea’ и ‘Marea’), ‘Opel’ (‘Astra’ и ‘Vectra’), ‘Cadillac’ и ‘Buick’.

Как определить оцинкованный кузов или нет?

Холодное цинкование — Выполняется путем окраски элементов кузова грунтом с большим содержанием цинкового порошка, что в готовом покрытии будет составлять порядка 89-93% цинка. Холодное цинкование выполняется как обычная покраска, что гораздо дешевле, чем при применении горячего цинкования. Данный метод наиболее часто используют автопроизводител и. Оцинкованный вручную кузов Toyota Prado 120 Отдельно стоит упомянуть автомобили марки Kia, где при изготовлении кузова применяется цинкрометалл. Остальные методы практически не используются в автомобильной промышленности и указаны для общего ознакомления с методами цинкования металла.

Визуально невозможно определить оцинкован ли кузов на самом деле и если да, то какова площадь покрытия цинком. Для определения нужно выполнить сложные дорогие процедуры на испытание металла, с использованием специального оборудования. Как вариант можно «пробить» свой автомобиль по VIN коду, где производитель должен закладывать код оцинковки.

Какой кузов у Фольксваген Пассат?

Passat B3 —

Volkswagen Passat B3 (Typ 35i)
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Годы производства	1988 — 1993
Сборка	Volkswagen Automobile Hannover GmbH ( Эмден, Германия ) Bratislavské A 4рutomobilové Závody ( Братислава, Словакия )
Иные обозначения	Volkswagen Passat Arriva Volkswagen Passat III Volkswagen Passat Mk3 VW Typ 35
Дизайн и конструкция
Платформа	B3
Двигатель
бензиновые: 1,6–2,8 л (53–155 кВт ) дизельные: 1,6–1,9 л (50–59 кВт )
Трансмиссия
5-скор. МКПП 4-скор. АКПП
Модификации кузова
4‑дв. седан (5‑мест.), 5‑дв. универсал (5‑мест.),
Массово-габаритные характеристики
Длина	4777 мм 4767 мм
Ширина	1704 мм
Высота	1469 мм
Клиренс	150 мм
Колёсная база	2623 мм
Колея задняя	1422 мм
Колея передняя	1479 мм
Другая информация
Объём бака	70 л
Дизайнер	Герберт Шафер
Volkswagen Typ 3 Volkswagen K70 Volkswagen Typ 4 Volkswagen SP2 Volkswagen Passat Lingyu
Медиафайлы на Викискладе

Третье поколение Passat дебютировало в Европе в 1988 году, в Северной Америке — в 1990 и в 1995 — в Южной Америке.

Что означает ZZZ в номере кузова?

Как раздражает слышать от не грамотных людей и читать объявления! ПОЛНОСТЬЮ оцинкованный кузов )))) ZZZ! Умора ! Дабы в дальнейшем не было баек об определении оцинковки по кол-ву букв в VIN мол Z 30%, ZZ60, ZZZ 100% На самом деле: Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на поперечной стенке моторного отсека и дублируется в табличке, прикрепленной в моторном отсеке справа.

Как у любого автомобиля производства концерна Volkswagen-Audi, VIN содержит 17 знаков. Расшифровать его несложно, конечно, имея под рукой приличное описание автомобилей Passat. К примеру, имеем VIN: WVW ZZZ 31 Z K A 003893WVW — производитель: концерн VAGZZZ — зарезервированные знаки31 — цифровое обозначение кузова, несет информацию о дате начала производстваZ — резервный знакK — модельный год: K — 1990; L — 1991 и т.д.

A — город и страна-производитель: A — Ингольштадт, ФРГ; W — Вольфсбург, ФРГ; B — Брюссель, Бельгия003893 — порядковый номер автомобиля, начинается с 000001 в каждом году• Особого внимания заслуживают три буквы Z после WVW. Эти ZZZ абсолютно ничего не означают и присутствуют в любом VIN любого автомобиля концерна Volkswagen-Audi.

Как проверить оцинкованное железо или нет?

Для этого на поверхность либо наносится сетка царапин (используется стальное острие, расстояние между царапинами должно составлять от 2 до 3 мм, глубина – до стальной основы). Образец с толщиной покрытия до 50 мкм признается качественным, если при нанесении 5-7 царапин между ними не отслаивается оцинковка.

Что значит оцинкованный кузов автомобиля?

Что такое оцинкованный кузов? — Прежде чем говорить об автопроизводителях, нужно разобраться в следующем моменте. Оцинковка – это процесс покрытия деталей кузова цинком, что в конечном итоге позволяет защитить металл от коррозии. При этом оцинкование бывает как частичным, так и полным.

Какой класс у Фольксваген Пассат?

Passat был и остается автомобилем D- класса – если впереди находится водитель ростом более 185 см, то пассажиру с такими же ТТХ сзади не будет хватать места для ног.

Какого класса Passat B6?

Volkswagen Passat B6 – седан D- класса, передний и полный привод. Механика, робот и автомат. Бензиновые, дизельные и СУГ двигатели мощностью от 102 до 300 лошадиных сил.

Как расшифровывается Пассат?

Этимология Происходит от исп. viento de pasada «ветер, благоприятствующий переезду, передвижению»??

Какой автомобиль самый надежный?

Американская некоммерческая организация Consumer Reports опубликовала результаты исследования надежности автомобилей разных брендов. Самыми надёжными автомобилями в мире признаны японские — бренды Lexus, Mazda, Toyota и Infiniti заняли первые четыре строчки. На другом полюсе — Lincoln, Tesla и Jeep.

Какие Лады оцинкованы?

Лады пока не сравнялись с иномарками по защите кузова от коррозии, однако идут в этом направлении. Под оцинкованным кузовом понимается покрытие его слом цинка, что придает дополнительную защиту от коррозионных образований. Таким образом, чем лучше произведена оцинковка кузова, тем дольше на нем не появится ржавчина.

1. Но нужно ли на автомобиле Лада производить дополнительную кузовную антикоррозийную обработку либо современные модели в этом не нуждаются? Для тех, кому не хочется много читать: Лады оцинкованы по самой дешевой технологии, поэтому и ржавеют чуть лучше чем иномарки.
2. Методы оцинковки, применяемые автопроизводителями, отличаются.

Чем выше качество оцинковки кузова, тем стоимость автомобиля будет выше, а на применении менее надежной защиты можно заметно сэкономить. Наиболее надежным способом выступает горячее цинкование – металл покрывается слоем цинка при погружении кузова в специальную ванну, наполненную расплавленным цинком.

Данный метод используют крупные производители. АвтоВАЗом используется грунтование катафорезного типа, когда «черновой» кузов окунают в ванну, где находится особый грунт. В этом случае поверхность кузова покрывается фосфатной пленкой, выступающей в качестве защиты от коррозии. На долговечности кузова сказывается именно качество этого слоя.

Помимо этого, на АвтоВАЗе кузовные детали защищаются холодным цинкованием: на поверхность наносится состав с цинковым порошком. Процесс чем-то напоминает покраску. Модели Лада с оцинкованным кузовом Точных сведений о том, какое количество деталей подвергается оцинковке, нет и АвтоВАЗ их не раскрывает.

• Называются разные показатели, однако официальных подтверждений им нет.
• Согласно данным СМИ, автомобили Лада имеют следующую степень оцинковки: ВАЗ-2110: 30%; Нива 2131/2121, Лада 4х4: оцинкованные стали отсутствуют, грунтование катафорезное; Kalina (первое поколение): 52%; Kalina (второе поколение): полная оцинковка, кроме капота, крыши, задних/передних ланжеронов; Priora: модели с 08.2008 – оцинковка 29%, с 2009 года – 100%; Largus: имеются оцинкованные детали, какие именно неизветсно; Vesta: внешний кузовной слой полностью оцинковывается (седан – с неоцинкованной крышей, универсал – оцинковка полная), днище и пороги с антигравийной защитой; Xray: внешние кузовные элементы оцинкованы полностью, за исключением крыши.

А теперь что известно официально: Гранта (седан): оцинкованные стали составляют 32% веса всех кузовных деталей. Доля горячеоцинкованной стали с двухсторонним покрытием от оцинкованного металла составляет 75%. Днище обработано долговечным и прочным антигравийным покрытием, в скрытых полостях – антикор; Гранта (лифтбек): в боковинах, брызговиках и днище оцинкованная сталь, в силовом кузовном каркасе – стали повышенной прочности; Xray: наружные кузовные панели имеют двухстороннюю оцинковку, в скрытых полостях и на днище нанесен антикор.

Шевроле Круз оцинкованный кузов или нет

До того момента, как концерн Дженерал Моторз вывел с нашего рынка бюджетные модели Шевроле, их покупали очень хорошо. Неплохая цена, просторный для своего класса салон, проверенные временем опелевские моторы, к тому же можно было выбрать один из трёх типов кузова — хэтчбек, седан и универсал. Да и до сих пор подержанные Шевроле Круз пользуются спросом во многом благодаря стойкости кузова к коррозии. Оцинкован кузов у Круза, или нет, выясняем сегодня вместе.

Видео о сборке Шевроле Круз на заводе:

Содержание

• 1 Оцинкован ли кузов на Шевроле Круз?
  • 1.1 По годам
• 2 Виды и технологии
• 3 Выводы

Оцинкован ли кузов на Шевроле Круз?

Этот скол здесь уже давно, но рыжиков не появилось. Кузов оцинкован хорошо.

По большинству данных от производителя и разных предприятий, на которых выпускался Шевроле Круз, кузов всё-таки частично оцинкован.

Слезла краска на другом крыле, рыжиков нет.

Тем не менее встречаются экземпляры, которые цинка не видели в глаза и, как правило, это машины Питерской сборки. Независимо от наличия цинка на поверхности, лакокрасочный слой на всех Шевроле Круз довольно тонкий и слабый. Поэтому достаточно самой банальной бытовой травмы, как на ЛКП образовывается скол, а тонкий металл способствует образованию мелких вмятин.

По годам

И все же есть некоторая официальная информация про оцинковку Шевроле Круз разных годов выпуска.

• К примеру, автомобили выпуска 2001–2002 годов имели только частичную оцинковку. Это значит, что обработке подвергались только самые подверженные коррозии элементы кузова и оперения. Слой цинкового покрытия не превышал 9 мкм, но был двухсторонним.
• Начиная с 2003 года все Шевроле Круз начали оцинковывать по технологии полной обработки со слоем цинка толщиной до 15 мкм.
• А уже с 2009 года рестайлинговые Крузы имели в составе кузова некоторые алюминиевые элементы, при этом толщина слоя цинка, методика оцинковки не изменились. Следовательно, практически все автомобили Шевроле Круз должны иметь хотя бы долю оцинкованных элементов кузова.

Сколы на капоте пошли ржавчиной. Это Круз Питерской сборки.

Виды и технологии

Оцинковка может быть полной, частичной или затрагивать только узловые соединения.

Этот капот оцинкован.

При полной оцинковке обрабатываются все элементы кузова, даже скрытые и труднодоступные поверхности. При частичной обработке цинкуют только те элементы, которые страдают от коррозии чаще всего — днище, полости и поверхности порогов, нижние наружные части дверей, крылья. При оцинковке узловых соединений обрабатывают только места сварки, места фиксации элементов оперения и силовой структуры кузова.

Оцинковка автомобиля.

Технология оцинковки может представлять собой несколько видов работ:

1. Горячая оцинковка. Это самый эффективный и дорогой вид антикоррозионной обработки. Её могут позволить себе только такие автомобили, как Porsche, Volvo, и дорогие модели Ford. Термическая цинковая обработка позволяет дать гарантию на кузов от 10 до 30 лет, в зависимости от производителя и повышает стойкость металла к коррозии в 4–5 раз. Кузов, покрытый цинком по такому методу, может регенерировать повреждённые небольшие участки и имеет отличную стойкость к механическим воздействиям.
2. Гальваническая оцинковка. Стоит дешевле и именно таким методом обработки пользуется большинство производителей автомобилей среднего и некоторые из бюджетного сегмента. Такой метод не гарантирует полномасштабной защиты кузова от коррозии и предполагает комплекс мер по дополнительной защите. Именно таким методом и цинкуют большинство кузовов Шевроле Круз. Дженерал Моторз даёт гарантию от сквозной коррозии на 6 лет.
3. Холодная оцинковка. Самый недорогой, доступный и малоэффективный способ защиты. Он заключается в нанесении на чистый металл катафорезной грунтовки с содержанием цинка. По большому счёту, это обычный грунт со всеми вытекающими последствиями и таким методом пользуются либо производители очень недорогих автомобилей, либо кустари.

Выводы

Большинство Крузов при сборке оцинковывают!

Исходя из опыта эксплуатации Шевроле Круз разных лет выпуска, можно сказать, что кузова оцинкованы полностью, кроме крыши, методом гальванической оцинковки слоем 10–15 мкм.

При этом важно знать, что цинковый слой может разрушаться в месте повреждения со скоростью от 1 до 5 мкм в 12 месяцев и чем выше температура окружающей среды, тем разрушение проходит быстрее. Берегите кузова от повреждений и вовремя покрывайте цинк лакокрасочным покрытием, добрых всем дорог!

Оцинкованный листовой металл: общеизвестные факты и практика

Оцинкованный листовой металл является одним из наиболее часто используемых типов листового металла в обрабатывающей промышленности. Многие сталелитейщики и производители скажут вам, что гальванизация обеспечивает одну из лучших защиты от коррозии. Однако есть еще несколько интересных фактов, которые вы можете узнать об этом материале. Давайте приступим прямо к делу!

Что такое гальванизация ?

Гальванизация — это производственный процесс, включающий нанесение цинкового покрытия на сталь для предотвращения ее ржавчины. Цинковое покрытие защищает основной металл. Он делает это, выступая в качестве барьера для различных агрессивных элементов. Поэтому он предлагает жертвенный характер, который дает высококачественный и долговечный стальной продукт.

Листовой оцинкованный металл – один из самых популярных видов стали. Это связано с его повышенной прочностью, повышенной износостойкостью и формуемостью. Коррозионно-стойкое свойство значительно повышает его полезность.

Его универсальность обеспечивает широкий спектр применения. Есть также много преимуществ, которые дает использование оцинкованной стали. Прежде чем мы углубимся в это, важно понять принцип, по которому работает гальванизация.

Как гальванизация обеспечивает защиту основного металла?

Основной принцип гальванизации заключается в постоянном связывании стали и цинка вместе, чтобы получить более устойчивый к ржавчине вариант основного металла. Существуют различные виды гальванизации, каждая из которых имеет свои уникальные принципы.

Однако гальванизация обычно работает по следующим принципам:

1. Цинковое покрытие предотвращает попадание коррозионно-активных веществ, таких как кислота, на основной металл.
2. Цинк легче жертвует своим анодом, чем основной металл, когда покрытие царапается. Таким образом, он предлагает полную защиту от ржавчины.
3. Цинк подвергается коррозии быстрее, чем основной металл. Эта деятельность является отличным способом защиты основного металла. Поскольку цель состоит в том, чтобы допустить ржавчину цинка до металла для адекватной защиты, можно добавить хромат.

Однако эффективность процесса цинкования во многом зависит от предварительной и последующей обработки. Неэффективная предварительная обработка не позволит расплавленному цинку полностью вступить в реакцию со сталью для получения идеальной гальванизированной пленки. Кроме того, неэффективный процесс последующей обработки ухудшит внешний вид оцинкованной пленки. Таким образом, что приводит к снижению стоимости компонентов.

Типы гальванического покрытия

Существует множество типов гальванического покрытия для защиты от коррозии. Каждый из этих типов имеет свою уникальную производительность и характеристики. Ниже приводится краткое описание различных видов гальванизации.

Горячее цинкование

Горячее цинкование является наиболее широко используемым методом цинкования. Как следует из названия, он включает погружение стали в расплавленный цинк. Бассейн расплавленного цинка часто поддерживает температуру около 860 ° F (460 ° C). После надлежащей химической очистки основного металла его флюсуют для удаления остаточных оксидов.

Начинает образовываться металлургическая связь между цинком и предполагаемым металлом. После извлечения металла из ванны чистый цинк смешивается с кислородом из атмосферы, образуя оксид цинка. Затем оксид цинка реагирует с диоксидом углерода с образованием карбоната цинка. Карбонат цинка образует окончательное покрытие на основном металле. Обычно на поверхности оцинкованного металла, изготовленного этим методом, можно обнаружить кристаллоподобный узор. Это простой и экономичный выбор.

Электрогальванизация

В отличие от метода горячего погружения, этот тип не использует ванну с расплавленным цинком. Скорее, он использует электрический ток в растворе электролита для переноса ионов цинка в металл.

Положительно заряженные ионы цинка восстанавливаются электрически и осаждаются на заряженном материале. Он предлагает преимущество точной и равномерной толщины покрытия.

Гальванический отжиг

Гальванический отжиг объединяет процесс горячего цинкования погружением с процессом отжига. Этот метод производит оцинкованную сталь с некоторым специальным покрытием.

Горячее погружение и отжиг происходят мгновенно. Поэтому вы с нетерпением ждете получения матово-серого покрытия. Этот метод позволяет производить оцинкованный листовой металл, который может выдерживать сварку и способствует адгезии краски.

Предварительное цинкование

Этот метод очень похож на горячее цинкование. Тем не менее, это выполняется на сталелитейном заводе на материалах определенной формы. Он включает в себя прокатку металлического листа через чистящее средство. Это помогает быстро подготовить материал к цинкованию.

Слесарь пропускает основной металл через ванну с расплавленным цинком, после чего происходит откат. Он обеспечивает быстрое цинкование рулонной стали в больших масштабах.

Использование и применение оцинкованного листового металла

Существует бесчисленное множество применений оцинкованного листового металла, помогающего изготавливать компоненты как больших, так и малых машин. Когда дело доходит до обработки листового металла, оцинкованная сталь помогает в производстве компонентов, способных выдерживать суровые условия.

Эти компоненты, как правило, остаются верными своему качеству, независимо от уровня нагрузки, которой они подвергаются. Некоторые из наиболее распространенных применений оцинкованного листового металла:

Автомобильная промышленность

Использование оцинкованной стали в транспортных средствах началось много лет назад. Использование оцинкованных кузовов на автомобилях стало нормой автомобилестроения. Устойчивость к ржавчине этого материала делает его отличным маркетинговым инструментом на конкурентном рынке. Некоторые производители используют их, чтобы предложить своим клиентам гарантии защиты от ржавчины.

Телекоммуникационная отрасль

Обслуживание телефонных линий — непростая работа. Для успеха им требуются самые прочные и надежные материалы. Оцинкованный листовой металл предлагает его использование для телефонной проводки и ящиков для оборудования. Следовательно, будет снижена опасность травм и снижены затраты на техническое обслуживание.

Электрооборудование и приборы

Если вы посмотрите на большинство окружающих вас электроприборов, вы сможете заметить уникальные особенности их корпуса. В большинстве корпусов для электрооборудования используется материал из оцинкованной стали. На самом деле неудивительно, что некоторые внутренние детали этих приборов сделаны из этого стального материала.

Строительная промышленность

Прочность и долговечность оцинкованного листового металла делают его популярным в строительной отрасли. Он использовался в различных коммерческих и жилых проектах на самом высоком уровне.

«Сияние», придаваемое этим материалом, также делает его отличным выбором с эстетической точки зрения. Таким образом, он обеспечивает строителей современными архитектурными решениями. Это отличный материал как для крупных строительных конструкций, так и для небольших строительных работ.

Преимущества оцинкованного листового металла

В целом оцинкованный листовой металл обладает коррозионной стойкостью. Он очень прочный и долговечный, что делает его пригодным для широкого спектра применений.

Было несколько споров о том, какая сталь лучше оцинкованной, а какая нержавеющей. Однако оба металлических материала имеют свои уникальные преимущества. Ниже перечислены некоторые преимущества оцинкованного листового металла:

1. Долговечность

Оцинкованное покрытие обеспечивает одну из самых прочных антикоррозионных защиты в отрасли. При средней толщине цинкового покрытия 85 микрон вы можете защитить свою стальную конструкцию в течение большей части века. Такая толщина покрытия также соответствует требуемым антикоррозионным характеристикам в различных областях применения в современном мире.

2. Надежное покрытие

Покрытие, сформированное на стали, однородное и заданное. Все благодаря относительно строго контролируемому процессу гальванизации. Оцинкованная сталь обеспечивает самую надежную защиту от коррозии по нескольким причинам. Во-первых, естественная металлургическая реакция делает процесс воспроизводимым. В отличие от лакокрасочных покрытий, связь, образующаяся при гальванизации, является частью самой стали. Полученное гальваническое покрытие обеспечивает должную защиту стали в течение длительного времени.

3. Экономичность

При расчете фактической стоимости стальной защиты учитываются некоторые факторы. Два основных фактора включают первоначальную стоимость и стоимость защиты в течение всего срока службы. Гальванизация предлагает высокоэффективное покрытие, поэтому вам не нужно будет красить сталь в течение очень долгого времени. В то время как затраты на гальванизацию остаются постоянными, мы наблюдаем рост затрат на покраску с годами. Первоначальная стоимость оцинкованного листового металла часто невелика, а сталь готова к использованию сразу после доставки.

4. Быстрое выполнение работ

Обратившись в правильную компанию, вы можете получить оцинкованную сталь в очень короткие сроки. Процесс цинкования стали не занимает много времени. После того, как подготовленная стальная конструкция будет готова, работа должна быть выполнена в течение 24 часов. Хотя подготовка должна быть тщательной, она не должна занимать слишком много времени. Сам процесс прост и относительно быстр. Обработка заказов на гальваническом заводе может увеличить срок выполнения заказа примерно до трех дней.

5. Полное покрытие

Связь между сталью и сталью во время цинкования очень прочная. Это покрытие обычно сохраняется в течение нескольких поколений. Наряду с повышенной прочностью стального материала имеется также превосходное покрытие.

Это гарантирует, что конструкции из оцинкованного листового металла останутся защищенными, даже когда они наиболее уязвимы.

Общие вопросы по оцинкованной стали

Помимо обычного вопроса о том, ржавеет ли оцинкованная сталь; многие другие требуют уточнения. Некоторые из них:

Можно ли красить оцинкованную сталь?

Обычно краски плохо ложатся на гальванизированный листовой металл. Слой цинка часто отторгает краску. Тем не менее, вы можете покрасить оцинкованный листовой металл, используя правильные инструменты и метод.

Во-первых, вы должны удалить всю грязь со стали. Затем протрите оцинкованную поверхность белым уксусом, чтобы улучшить адгезию краски.

Можно ли сваривать оцинкованную сталь?

Да. Сварка оцинкованной стали является ценным методом в технике изготовления листового металла. Лучшее понимание процесса сварки даст удовлетворительный результат.

Используется для изготовления решеток из оцинкованного листового металла или проволочной сетки.

Заключение

Вот оно! Оцинкованный листовой металл предлагает широкий спектр преимуществ, начиная от коррозионной стойкости и заканчивая долговечностью. Он также применим в нескольких отраслях промышленности для широкого спектра применений. Если вам нужен листовой металл с одной из лучших защиты от ржавчины, вам следует выбрать оцинкованный листовой металл.

В RapidDirect мы предлагаем экономически эффективные услуги по изготовлению прототипов из листового металла по запросу. Мы поставляем лучшее как для крупносерийного производства, так и для мелкосерийных прототипов. Получите мгновенное предложение, просто загрузив файл проекта и указав требования. Мы также предоставляем бесплатный профессиональный анализ DFM, в зависимости от того, что вы хотите. Своевременная доставка и выдающиеся производственные возможности – наши сильные стороны. Вы получите все это по конкурентоспособным ценам.

Побочные эффекты сварки оцинкованной стали – Baker’s Gas & Welding Supplies, Inc.

перейти к содержанию

Эван Хоман

Оцинкованная сталь                             

Процесс сварки оцинкованной стали обычно используется в металлообрабатывающей промышленности. Многие сварщики в какой-то момент своей карьеры обычно сваривают оцинкованную сталь; и при этом они могут испытать отравление цинком или металлическую лихорадку. Отравление цинком — это состояние, возникающее в результате чрезмерного воздействия оксида цинка. Оксид цинка образуется, когда гальваническое покрытие стали испаряется из-за высокой температуры, используемой при сварке.

Оцинкованная сталь – это железо с цинковым покрытием. Когда оцинкованная сталь подвергается горячему погружению, цинк вступает в химическую реакцию с основным металлом и образует коррозионностойкое покрытие. Это приводит к тому, что внешний слой металла имеет покрытие из чистого цинка, в то время как последующие слои меняют состав, пока не достигнете основного металла железа. Во внешнем слое и основном металле железа оксид цинка может находиться в разном процентном соотношении цинка к железу. Оксид цинка, присутствующий в оцинкованной стали, обладает теми же химическими свойствами, что и белый порошок, который используется спасателями для защиты носа от солнечных ожогов.

Надлежащая подготовка

Всякий раз, когда вы работаете с оцинкованной сталью, важно предпринять необходимые шаги при подготовке металла перед сваркой. Если вы должным образом подготовили свой металл перед сваркой, вы поможете уменьшить воздействие паров оксида цинка. В то время как подготовка основного металла удалит большую часть цинка с поверхности металла, может возникнуть возможность некоторого цинкования во время сварки. Общим признаком оцинковки является появление желтовато-зеленого дыма. Другими признаками являются белые порошкообразные частицы в воздухе и белый осадок вокруг сварного шва. Если происходит воздействие больших количеств желтовато-зеленых паров оксида цинка, у вас может возникнуть отравление цинком или лихорадка металлического дыма, как ее иногда называют. Тяжесть ваших симптомов зависит от времени воздействия вредных паров.

Отравление цинком

Симптомы отравления цинком могут быть похожи на симптомы гриппа. Появление симптомов обычно начинается вскоре после воздействия оксида цинка и может включать легкую головную боль и тошноту. Если у вас более тяжелый случай заражения, ваши симптомы будут такими же, как при гриппе. Умеренный случай воздействия приведет к таким симптомам, как озноб, дрожь, небольшая лихорадка, рвота и холодный пот. Если вы начинаете испытывать какие-либо из этих симптомов, вам следует немедленно прекратить работу и выйти на свежий воздух. В тяжелых случаях симптомы могут быть настолько серьезными, что вам придется вернуться домой, пока они не исчезнут. Самые тяжелые случаи отравления гальванизом могут закончиться летальным исходом. Если вы чувствуете, что ваши симптомы хуже, чем когда-либо прежде, вам следует немедленно обратиться за медицинской помощью.

Отравление гальванизом часто непродолжительно, и ваши симптомы должны начать уменьшаться в течение четырех часов после воздействия. Вы должны полностью избавиться от симптомов в течение двадцати четырех часов. Если вы подверглись более сильному воздействию, симптомы могут сохраняться до сорока восьми часов спустя. Мы рекомендуем после заражения пить молоко, чтобы ускорить выздоровление. Кальций в молоке помогает удалить из организма накопления цинка.

Как избежать

Во избежание чрезмерного воздействия паров гальванического покрытия необходимо обеспечить надлежащую вентиляцию и избегать прямого контакта с парами оксида цинка. Сварщики с многолетним опытом также рекомендуют пить молоко до, во время и после сварки оцинкованной стали, чтобы снизить риск отравления гальванопокрытием. Вы также можете приобрести сварочный колпак, подходящий для сварки оцинкованной стали.

Ресурсы для сварки оцинкованной стали

• Как избежать «дымной лихорадки» (статья в блоге)
• Защита органов дыхания (сварочные материалы BakersGas.com)
• Оборудование для удаления дыма (сварочные материалы BakersGas.com)

Надлежащая защита органов дыхания

При проведении сварочных работ вблизи любых паров следует надевать сварочный респиратор. Либо специальный вариант сварки, либо полная система PAPR.

Сообщение Побочные эффекты сварки оцинкованной стали впервые появилось на Weld My World.