Как установить домкрат под машину
Содержание
В багажнике каждой машины находиться должен набор инструментов и автомобильных принадлежностей для неожиданного ремонта на дороге. Первое место среди прочих вещей в багажнике занимает домкрат и запасное колесо. И соответственно у каждого автолюбителя возникает вопрос, как правильно поддомкратить машину? Об этом и пойдет речь в данной статье.
Куда ставить домкрат
Только для замены колес служит домкрат. Перед постановкой на домкрат автомобиля следует обязательно разгрузить автомобиль. Не стоит никогда поднимать загруженный автомобиль. Установите на горизонтальную поверхность транспортное средство и заблокируйте хорошо колеса. Не поднимайте ни в коем случае машину, не заблокировав предварительно колеса. Если будет вы поддомкрачивать передние колеса, то подлежат блокировке задние, и, наоборот, в процессе поднятия задних колес, передние должны быть заблокированными.
Прежде чем воспользоваться домкратом, включите заднюю или первую передачу и зажмите ручной тормоз (если вы поддомкрачиваете передние колеса).
Устанавливать домкрат следует только в специально предназначенные места таким образом, чтобы в упоре его выемка вошла в ребро порога ближе к меняемому колесу. На порогах специальными подштамповками отмечены места для правильной установки домкрата.
Если имеются боковые накладки на автомобиле, то просто удалите их. Нажмите для этого на кромку и вытащите накладки. Располагайте бамперные накладки как можно к колесу ближе, приблизительно в 30 сантиметрах от конца бампера.
Обязательно находиться должен домкрат в вертикальном положении относительно точки упора в сам кузов.
Если требуют предполагаемые работы установки домкрата в нестандартное место, то необходимо проследить, чтобы было оно прочным, для удержания веса автомобиля. Не ставьте нигде, таким образом, инструмент, чтобы находился вес машины на чем-нибудь, что может сломаться или погнуться. При возникновении в затруднении выбора места для домкрата, его следует установить так, чтобы упирался он в балку, которая поддерживает переднюю подвеску, около оси задних колес или кузов.
Поднимайте плавно при помощи домкрата машину, без резких движений.
Если вы располагаете страхующими подпорками, то разместите их вместе, где в автомобиль упирается домкрат. Их поднимите на необходимую высоту и заблокируйте. Домкрат опустите, чтобы на подпорки стало авто.
Приподнимайте машину при помощи домкрата плавно, без резких движений.
При наличии страхующих подпорок разместите их в месте, где домкрат упирается в автомобиль. Приподнимите их на необходимую высоту и заблокируйте. Опустите домкрат, чтобы авто стало на подпорки.
Как правильно домкратить джип
А приходилось ли вас на джипе менять запаску? Многие подумают, что это достаточно глупый вопрос, что сложного такого может быть в замене запасного колеса? Кроме, пожалуй, возможности с ног до головы вымазаться?
Тем не менее, мы не просто так взялись за освещение данной темы. В этом, на невооруженный взгляд, примитивном деле, существует весьма значимый нюанс и его знает далеко не каждый юный джиповод.
Потому что необходимость в запасном колесе в нашей городской жизни возникает весьма редко. У джипов колеса большие, глубокий протектор, плюс распространенность шиномонтажных центров и наличие компрессоров – и шансы городского джиповода достать домкрат стремительно падают практически до нуля.
Но случаются редкие случаи, когда выезжаете вы на природу и вдруг…
Мы ориентируемся в своей жизни на опыт прошлых лет. А у юного джиповода – это, как правило, опыт использования легкового автомобиля или, в крайнем случае, паркетника. Своеобразный недоджип.
И подсказывает нам этот самый опыт, что необходимо делать. А делать необходимо достаточно простую вещь – открутить со спущенного колеса гайки, поддомкратить транспортное средство, установить запасное колесо, опустить автомобиль и, перемазавшись отчаянно, продолжать свой путь.
Уже знают опытные товарищи, о чем пойдет сейчас речь и, думаю, сдержать не могут своей улыбки.
Пойдем по нашему «легковому» алгоритму внимательно, применительно к джипу.
Порядок работ
Шаг первый: открутите гайки. Это не должно вызвать никаких сложностей. Если же вы, с гайками не намудрили чего.
Шаг второй: поддомкрачиваем автомобиль. Тут и появится первая сложность. Скорее она психологического плана, так как джипы по массе превосходят легковые автомобили, поэтому оснащаются гидравлическими непривычными домкратами. Тем не менее, проста технология их работы – установил, рычажком покачал, и вверх пошла машина.
Вот именно здесь и кроется сама суть проблемы. Кое-кто, дойдя до максимума, обнаруживает с удивлением, что вышел весь домкрат, достаточно высоко поднят джип, а колесо на земле продолжает стоять, при этом плотно прижатым. И нет никакой возможности снять его. Обманул производитель с домкратом?!
Что делать, если столкнулись вы с подобной ситуацией? Существует всего несколько вариантов:
- Если есть в округе что-то довольно прочное и больше, то можно это что-то подложить под ваш домкрат и попытку повторить.
- Если стоите вы не на асфальте, то под спущенным колесом вырыть можно яму достаточной глубины, чтобы снять его.
- Можно на колесо плюнуть и до точки назначения поехать на спущенном колесе.
- И, в конце концов, прочитать можно инструкцию.
Вполне возможно, что существуют еще какие-либо экзотические варианты, мы перечислили только те, с которыми на практике встречались.
Заключается вся проблема в нашем опыте. Водители, которые пересели с легкового автомобиля, начинают по привычке домкратить корпус джипа. Забывая при этом, что одним из главных преимуществ этих боевых коней являются «длинные хода подвески». Что означает это на практике? А это означает, что если мы поднимать будем джип, то будут его колеса стоять гораздо дольше на земле, чем на легковом автомобиле.
Или по-другому – колесо при поднятом джипе опуститься намного ниже, чем у легкового автомобиля. Это дает нам главное преимущество при передвижении по пересеченной местности. Там, где беспомощно у паркетника колесо в воздухе провисает, теряя при этом контакт с дорогой, мы свободно продолжаем двигаться, от поверхности отталкиваясь всеми ногами-колесами.
Но играют с нами злую шутку подобные геометрические параметры, когда мы домкратить начинаем корпус автомобиля. Чтобы от земли оторвать колесо, очень высоко следует поднять корпус и невозможно выполнить это штатным домкратом! Мы корпус поднимаем, а колесо все еще остается на земле до тех пор, пока не упрется шток стойки в ее нижний конец. Это расстояние на легковом автомобиле измеряется единицами сантиметров, а на джипе опускается колесо больше чем на полтора десятка.Поэтому домкратят джиповоды само колесо, а не корпус автомобиля.
Как на грузовом автомобиле! – можно часто услышать от новичка. Действительно, как на грузовике. В зависимости от внедорожника и тип его задней подвески могут быть различные варианты монтажа домкрата, уточните в инструкции по эксплуатации это место. К примеру, у паджерика имеется специальная площадка, в которую необходимо упереть шток самого домкрата.
Пожалуй, нет такого водителя, который хотя бы раз в жизни не пользовался домкратом. Этот инструмент обязательно лежит в багажнике.
Правда, большинство автомобилистов пользуется именно тем домкратом, который остается еще при покупке авто. Но порой при неумелом использовании можно серьезно повредить машину. Как этого избежать?
Домкраты бывают разные
Разновидностей домкратов несколько. Некоторые автомобилисты предпочитают гидравлические бутылочные и подкатные инструменты. Также домкраты бывают реечные и механические. У каждого вида есть свои плюсы и минусы. Но есть общие особенности использования всех без исключения домкратов, зная о которых, вы сможете не повредить машину и добиться желаемой цели.
Не делайте этого!
Давайте поговорим не о том, как пользоваться этим приспособлением, а чего не надо делать.
— Нельзя оставлять авто стоять на домкрате. Используйте страховочные стойки или подложите колесо — если машина упадет с домкрата, чтобы она не рухнула на землю или не придавила вас. О вреде здоровья и говорить не стоит, поберегите себя! Машина тоже может повредиться от таких падений.
Некоторые водители ошибочно полагают: если есть в наличии крепкий гидравлический домкрат, то и перестраховываться не нужно. Это большая ошибка так думать! Даже самый надежный механизм дает сбой. Поэтому подумайте о защите.
— Не используйте домкрат, чтобы подставить под дно машины. Металл там не такой прочный, чем в других частях кузова, независимо от того, сделана ли машина в Советском Союзе или сошла с конвейера совсем недавно. При таком способе использования вы можете деформировать днище. Все это приведет к повышенному износу и коррозии.
— Нельзя устанавливать инструмент под подвижные элементы авто, например, под подвеску. А таких мудрецов немало — они ставят домкрат под рычаги подвеску. А потом ремонтируют машину после падения на асфальт.
— Под мягкую часть порогов тоже лучше не ставить — она еще тоньше, чем днище. Лучше установить под ребро жесткости, которое есть на порогах — на некоторых машинах указывают стрелочками место на пороге, куда можно поставить.
На классических отечественных машинах раньше были специальные квадраты на порогах — под домкрат. Иначе вы просто помнете порог, и тогда придется отправиться в сервис исправлять вашу ошибку и выпрямлять порог. И зачем вам дополнительные траты?
Не совершайте опасных ошибок!
Следуйте правилам, не действуйте на свой страх и риск. Иначе потом придется обращаться за дорогостоящим ремонтом. Под некоторые виды домкратов нужно подкладывать толстую резину в качестве прокладки. Позаботьтесь о том, чтобы площадка, на короткой вы работаете, была ровной.
Не забывайте, домкрат — это инструмент, поднимающий авто, а не удерживающий его в приподнятом состоянии. Не совершайте опасных ошибок, иначе машина может приземлиться вам на ногу.
Верная подмена колёс на ВАЗ 2108-ВАЗ 2115
Авто колесо на нём машина едет, а так же при помощи него тормозит, поворачивает и ещё много чего делает другого. Но бывают ситуации в каких колесо прокалывается либо же что то ещё с ним происходит из-за чего автомобиль не может всеполноценно ехать далее, а когда это случается сразу появляется вопрос: «А как поменять колесо на автомобиле?», о том как это сделать мы с вами сейчас и разберём.
Для подмены колеса для вас необходимо будет запастись: Во-1-х домкратом, для того чтоб поднять автомобиль в воздух, а так же на всякий случай кирпичами (Если они есть у вас под рукою), непременно необходимо будет ещё запастись баллонным ключом, ножиком либо же отвёрткой (Необязательно), а так же может быть для вас пригодится ещё плоская деревяшка (Это в этом случае если создавать подмену колеса вы будете не на асфальте, а например на травке либо же просто на почве которой характерно оседать при тяжести на неё), и в окончание на всякий случай возьмите насос в конце операции он понадобится!
Как заменить колесо на ВАЗ 2108-ВАЗ 2115?
Кстати подмену колеса рекомендуется так же создавать с помощью динамометрического ключа, так как по различному закрученные болты (С разной силой), могут даже разбить ту часть диска в какой они находятся, например попытайтесь три болта затянуть с малеханькой силой, а один из всех четырёх с очень большой силой и после наезда на кочку вероятнее всего в том месте где один из болтов закручен очень повредится диск, так как вся сила при наезде будет идти конкретно на эту часть колеса у автомобиля
1) В самом начале операции рекомендуется ослабить но не откручивать стопроцентно, все болты колесо на автомобиле.
Во всех случаях возьмите для себя на заметку, ослаблять болты крепления колёс необходимо когда машина всем своим весом стоит на земле, так как если вы решите не ослаблять болты пока машина стоит на земле, а решите сходу их открутить когда поднимите автомобиль в воздух, то может быть даже из-за рывков которые вы будете деталь руками, автомобиль вероятнее всего упадёт с домкрата и для вас его придётся опять подымать!
Как правильно использовать домкрат, чтобы не нанести вред машине
В мире нет таких автомобилистов, которым бы не приходилось пользоваться домкратом. Это устройство находится в багажнике практически любого автомобиля. Многие водители используют то приспособление, которое идет в комплекте с машиной. О том, как надо правильно использовать домкрат, чтобы не нанести вред машине, известно не всем. Расскажем об этом.
Оглавление:
1. Какие бывают домкраты
2. Что запрещено на поддомкраченном автомобиле
Какие бывают домкраты?
Они бывают нескольких типов.
Некоторые подбирают себе гидродомкрат, некоторые пользуются подкатным устройством. Каждый из них имеет свои особенности, зная о которых можно предотвратить неприятные случаи.
Домкраты могут быть:
— гидравлические;
— «крокодилы»;
— ножные;
— подкатные.
До приобретения домкрата стоит узнать особенности каждого типа и провести анализ всех плюсов и минусов.
Что запрещено?
Все автомобилисты должны знать правила использования домкрата и не совершать ошибок. Дабы не нанести вред машине, запрещается делать вот что:
— Оставлять машину только на домкрате. Нужно использовать страховочные стойки или подложить что-либо под авто, к примеру колесо. Если машина упадет с подъемника, то она не задавит того, кто занимается ремонтом под ней. Также от подобного падения может пострадать и сама машина. Многие неверно предполагают, что при использовании качественного гидродомкрата не понадобится никакой подстраховки.
Это неверно, так как в любом механизме может случиться сбой, и тогда может произойти несчастный случай.
— Применять подъемник, установив его под днище машины. Материал там непрочный, но естественно, все будет зависеть от года изготовления и самого изготовителя автомобиля. Устанавливая домкрат так, можно поцарапать или деформировать дно, что приведет к появлению коррозийного процесса.
— Ставить устройство под любую подвижную часть авто, например, под подвеску. Некоторые устанавоивают устройство непосредственно под рычаги ходовой. Тогда в последующем будет ожидать ремонт авто после того, как произошло падение.
— Ставить устройство под мягкую часть порогов – металлическая часть на них еще более тонкая, чем у дна. Вернее всего будет устанавливать его под ребро жесткости, которое находится на порогах. На некоторых образцах авто даже имеются специализированные указатели по типу стрелки, которые указывают на место, куда можно ставить подъемник. На отечественных авто есть специализированные квадраты для домкрата.
Если установить домкрат неправильно, то можно просто прогнуть пороги, а их ремонт – очень трудный и дорогостоящий процесс.
Правила эксплуатации домкрата нужно в точности соблюдать. От этого будет зависеть безопасность водителя и транспортного средства.
Халатность может закончиться капремонтом машины или даже серьезным ущербом здоровью.
06.08.2020
Установка домкрата подвесного мотора на лодке
Плиты домкрата перемещают подвесной двигатель дальше от транца, а также позволяют перемещать его вверх и вниз. Тим Баркер Домкраты выполняют две ключевые функции. Одним из них является отставание, которое отдаляет подвесной двигатель от транца лодки, позволяя гребному винту работать в менее турбулентной воде. Подъемные плиты также перемещают подвесной двигатель вверх и вниз для оптимизации характеристик и позволяют лодке выходить на более мелководье, чем в противном случае. Домкратные плиты находят наибольшее применение на окунях, бухтах, туннельных корпусах и некоторых плоскодонных скифах.
Такие бренды, как Bob’s Machine Shop, CMC, SeaStar Solutions и T-H Marine, предлагают широкий выбор моделей. Для этой модифицированной установки мы выбрали стандартный домкрат SeaStar, который рассчитан на мощность до 300 л.с. и обеспечивает 5,8-дюймовый ход за счет гидравлического привода. Благодаря устойчивой к коррозии алюминиевой конструкции с порошковым покрытием и фурнитуре из нержавеющей стали он доступен с шагом от 4 до 12 дюймов. Мы выбрали один с отставанием в 6 дюймов для нашего подвесного двигателя мощностью 200 л.с. на 21-футовой бухте. С лодкой на прицепе мы сняли подвесной двигатель перед началом установки.
Выбор отступа
Реклама
«Нет установленных правил относительно отступов, — говорит Давор Барош, менеджер по продукции для домкратов SeaStar. «Судостроители проверяют различные неудачи, чтобы выяснить, какая из них обеспечивает наилучшие характеристики».
На производительность может повлиять плавучесть задней части лодки, потому что большее смещение означает смещение центра тяжести дальше назад. Кроме того, расположение триммеров может повлиять на необходимость большей задержки, чтобы поставить винт в более чистую воду, рассказывает Барош. Это решение остается за строителями, потому что они лучше всех знают свои корпуса. «Для вторичной установки лучше всего обратить внимание на неудачи, с которыми сталкиваются аналогичные лодки от строителей», — говорит Барош. «С учетом всего сказанного кажется, что лодки меньшего размера предпочитают большие неудачи, поскольку это обеспечивает двигатели более чистой водой и больше опоры для выстрела в дыру. Для более крупных лодок обычно используют 4 дюйма, так как большее смещение просто увеличивает вес без преимуществ в скорости или дырявости».
Уровень навыка: 3,5 из 5
Время окончания: Прибл. от 4 до 5 часов
Реклама
Инструменты и расходные материалы
• Стандартная домкратная плита SeaStar Solutions JP5060R с 6-дюймовым выступом (1100 долларов США, fredwarner1.
net)
• Подъемник для снятия и повторной установки подвесного двигателя (45 долларов в день за 1500
Реклама
• Подвесная подъемная проушина (если двигатель еще не оборудован таковой)
• Крепежные детали для двигателя и домкрата из нержавеющей стали (поставляются или рекомендуются производителем двигателя)
• Набор торцевых ключей
Реклама
• Набор накидных/рожковых ключей
• Динамометрический ключ
• Пластина жесткости транца для верхних крепежных болтов транца (22,95 долл. США за T-H Marine TSP2DP, iboats.com)
• Морской герметик для нижней части ватерлинии, например, 3M 4000 UV
• Лобзик
• Обжимной инструмент
• Крепежные винты для реле
Вставьте болты двигателя Тим Баркер Перед установкой четыре монтажных болта подвесного двигателя с наружным диаметром 1/2 дюйма, поставляемые производителем, должны быть закреплены на плите домкрата.
Совет: Если отступ составляет 10 дюймов или мощность подвесного двигателя превышает 250 л.с., для крепления двигателя к плите домкрата и плиты домкрата к транцу требуется шесть болтов. Ребро жесткости транца для верхних болтов рекомендуется независимо от отступа или мощности.
Закрути это Тим Баркер Используйте болты с наружным диаметром 1/2 дюйма со стопорными гайками и шайбами, поставляемые или одобренные производителем подвесного двигателя. Каждый болт должен быть достаточно длинным, чтобы проходить через монтажную поверхность транца и домкрата, и иметь достаточную резьбу для шайбы и контргайки.
Проверка зазора
Начиная с упора домкрата в самое нижнее положение, проверьте полный ход рулевого управления во всем диапазоне дифферента. В крайнем нижнем положении с рулевым управлением в центре осторожно наклоните двигатель, чтобы убедиться в отсутствии помех при наклоне подвесного двигателя, обращая особое внимание на рулевой цилиндр, рулевые тяги, рулевые шланги, такелаж двигателя и сам подвесной двигатель. Если существуют помехи, добавьте устройство ограничения наклона или переместите двигатель к более высокому набору монтажных отверстий.
Установите жгут проводов Тим Баркер Найдите сухое, доступное место возле кормы лодки, чтобы установить два реле. Используйте крепежные винты (не входят в комплект), чтобы закрепить их, используя монтажные отверстия на кронштейнах верхнего и нижнего реле.
Подсоедините жгут проводов к реле и проложите другой конец жгута к пусковому аккумулятору. Подсоедините кольцевую клемму от автоматического выключателя к положительной клемме постоянного тока 12 В на пусковой батарее, а черную кольцевую клемму к отрицательной клемме. Вставьте разъем привода в косичку от пластины домкрата.
Вырежьте подходящее прямоугольное отверстие в приборной панели. Протяните два провода переключателя (синий/белый и зеленый/белый) от жгута реле к отверстию. Подсоедините провод с предохранителем на 10 ампер к источнику 12 вольт на панели выключателя и проложите его через отверстие. Обожмите лепестковые разъемы на каждом проводе. Подсоедините 12-вольтовый провод к центральному контакту переключателя, сине-белый провод к нижнему контакту, а зеленый/белый к верхнему контакту. Не устанавливайте переключатель в приборную панель, пока остальная часть установки не будет завершена.
Читать далее: Как сделать вашу лодку быстрее
Совет: Многие производители домкратов также предлагают датчики для указания высоты подвесного двигателя.
Например, дополнительный комплект SeaStar SmartStick/манометра (290,86 долл. США, boatstore.com) включает в себя датчик, жгут проводов и 2-дюймовый манометр для приборной панели.
Используйте подъемник для подъема и маневрирования подвесного двигателя. Выберите монтажное отверстие на подвесном кронштейне, которое лучше всего подходит для вашей лодки и области применения. Переместите двигатель в рабочее положение. Вставьте наружные болты на плите домкрата в монтажные отверстия на кронштейне двигателя. Установите на каждый болт шайбу и контргайку и с помощью динамометрического ключа затяните до 90 футо-фунтов или рекомендованное производителем двигателя значение. Используйте кулисный переключатель, чтобы проверить зазор, затем установите переключатель на приборной панели.
Lally Column vs Jack Post — в чем разница?
Часто взаимозаменяемые термины «колонна» и «стойка домкрата» используются в контексте поддержки несущих балок в жилых зданиях.
Вставные стойки в некоторых контекстах также называются разделенными вставными стойками.
Между этими двумя вертикальными элементами есть важные различия, которые, если их игнорировать, могут иметь катастрофические последствия для любой конструкции.
Что такое колонка Лалли?
Колонны Lally представляют собой нерегулируемые стальные трубы круглой формы, часто заполненные высокопрочным бетоном для обеспечения поддержки протяженных горизонтальных элементов конструкции.
Самое главное, они являются постоянными и существуют четкие, четко определенные стандарты их несущей способности.
Что такое Джек Пост?
Стойки домкрата также представляют собой сборку полых и тонких цилиндрических стальных труб, снабженных регулировочным домкратом.
Они используются для поддержки балок или балок, а их высота может регулироваться даже после установки.
Различия между опорной стойкой и домкратом
Опорная колонна и домкратная стойка представляют собой вертикальные стальные элементы, которые используются для поддержки горизонтальных элементов, таких как потолок, балки и другие элементы.
Колонны Lally могут быть как временными, так и постоянными, тогда как домкраты являются только временными опорами.
Колонны Lally служат опорой для горизонтальных элементов, таких как цокольные балки.
Домкратные стойки, кроме поддержки, помогают исправить провисание горизонтальных элементов и требуют периодической проверки.
Если у вас есть провисание члена, вам помогут столбы домкрата.
Важно отметить, что высота столбцов lally фиксирована, и после ее фиксации никакая регулировка невозможна.
Если вы хотите обеспечить поддержку только горизонтальным стержням, вам нужны вертикальные колонны.
Колонна Lally представляет собой круглую колонну из конструкционной стали, используемую для поддержки нагрузок от балок, балок, балок и других компонентов.
Деревянные и бетонные конструкции иногда используются в качестве вертикальных колонн, но они менее устойчивы к вертикальным нагрузкам.
Долговечность деревянных колонн может быть проблемой, если они подвергаются воздействию элементов.
Бетонные колонны долговечны, но из-за своей хрупкости подвержены разрушению.
Никогда не используйте простой бетон (PCC) для возведения колонны.
Колонны Lally изготавливаются различной длины от 3 до 14 футов.
Их диаметр обычно колеблется от 3,5 дюймов до более чем 4 дюймов.
Для постоянного использования диаметр лалли-колонны должен быть больше 4 дюймов.
Если вам нужна регулируемая опора для провисающих элементов конструкции, используется домкрат.
Стойки домкрата состоят из полых цилиндрических стальных труб и регулировочного винта.
Как правило, для изготовления стоек домкрата используется низкоуглеродистая сталь.
Стойки домкрата имеют длину от 3,5 футов до 16 футов и различные диаметры.
Стандарт для опорных стоек и домкратов
Международный код жилого помещения включает опорные опоры (R502, R407 и R802).
R502 IRC описывает крепление люльки.
R407 и R802, с другой стороны, защищают конструктивные требования и устойчивость к поднятию колонн.
В случае столбов домкрата существуют некоторые разногласия по поводу того, должны ли они быть приняты в качестве стандарта каким-либо кодом в Соединенных Штатах.
Размер, прочность и конструкция домкратов или металлических опор, с другой стороны, одобрены британским стандартным кодом BS 4074:1982.
Металлические опоры классифицируются по британским стандартам на пять категорий в зависимости от их длины.
В каких случаях не следует использовать опорную стойку или домкрат? №
Прочный фундамент является первым и наиболее важным требованием для установки вертикальных колонн или домкратов. Если у вас нет достаточно прочного бетонного фундамента, вам следует избегать установки этих двух.
Даже если ваш пол выглядит в хорошем состоянии, опоры могут просесть, если грунт под ними не укреплен должным образом. Это может привести к поломке конструкции и серьезной аварии.
Колонны и домкраты также следует избегать в районах, подверженных наводнениям.
Поскольку тяжелая конструкционная нагрузка передается от вертикальных элементов к мягкому грунту. Это приведет к разрушению почвы.
Также не следует устанавливать вертикальные элементы, если у вас в подвале есть водоотливной насос.
Почва под ним будет разрушаться, в результате чего колонны будут вдавлены внутрь.
Могут ли столбы Джека быть постоянными?
Нет, диаметр стойки домкрата обычно меньше 3 дюймов.
Постоянная стальная колонна должна быть больше 3 дюймов в диаметре, в соответствии с международным жилищным кодексом (IRC).
Любой стальной элемент диаметром менее 3 дюймов считается временным элементом.
Офицеры по обеспечению соблюдения норм/строительные инспекторы считают постоянное использование домкратов нарушением конструкции и безопасности.
Несущая способность домкратов еще не стандартизирована в США.
Являются ли столбцы Lally постоянными?
Колонны Lally могут использоваться на временной или постоянной основе.
Колонка для постоянного использования должна иметь диаметр не менее 4 дюймов.
Также обратите внимание, что для стальных труб лалли колонн следует использовать материал ASTM A53 класса B или эквивалентный материал.
Для соответствия стандартам IRC и IBC (международные правила жилищного строительства и международные строительные нормы и правила) толщина колонны Lally должна составлять не менее 11 калибров или 0,120 дюйма.
При выборе колонки для длительного использования соблюдайте крайнюю осторожность.
Как установить колонну Lally
Если вы готовитесь к ремонту пола или хотите демонтировать какую-либо стену, вам, вероятно, потребуется временно или постоянно установить некоторые колонны Lally.
Для установки опорной колонны необходимо правильно выполнить несколько шагов,
Процесс установки можно разделить на два этапа: этап документации, за которым следует этап строительства или монтажа.
Вот пошаговое руководство по установке колонны:
Подготовка отчета о конструкции
Квалифицированный и практикующий инженер-строитель определит ваши потребности.
Инженер определит состояние конструкции, условия нагрузки и другие важные факторы.
Исходя из этих условий, он/она предложит размер, количество и расположение столбцов.
Получение разрешений
В большинстве штатов вам потребуется разрешение на строительство для постоянной установки колонн.
Утверждающее агентство рассмотрит ваш структурный отчет, чтобы утвердить вашу заявку на капитальное строительство.
После проверки заявки они физически осмотрят вашу структуру, чтобы определить действительность вашей заявки.
В большинстве случаев ваш подрядчик поможет вам в подаче претензий и получении необходимых разрешений от этих органов.
Разрешения обычно не требуются для временного строительства.
Однако для подтверждения этого рекомендуется проверить местные строительные нормы и правила.
После завершения первого этапа, т.е. документации, вы можете перейти к следующему этапу строительства. Часть документации не является обязательной, если вам нужна только временная колонка.
Определение места
Сначала определите наилучшее место для установки опорной стойки.
Отметьте место на балке и бросьте отвес с балки на пол.
Отметьте место падения отвеса на пол.
Нарисуйте круг диаметром 12 дюймов с отмеченной точкой в центре.
Если ваш пол сделан из бетона, используйте молоток или резак по бетону, чтобы разбить бетон внутри круга.
Если у вас нет резчика по бетону, вы можете легко взять его напрокат у кого-нибудь поблизости.
Вы можете просто начать раскопки, если у вас земляной пол.
Создание прочного фундамента
Фундамент для колонн LallyПрочное основание очень важно для возведения колонн Lally и надлежащего распределения нагрузки в земле.
Выкопайте пол на два фута под круг.
Смешайте достаточное количество бетона и заполните это отверстие бетоном до уровня фактического пола.
Выдержите бетон в течение следующих шести недель для надлежащего укрепления.
Засыпьте борта землей, если есть свободное место, и очистите верхнюю часть.
Измерение и резка колонны
Тщательно измерьте расстояние от низа балки до верха бетонного фундамента.
Чтобы компенсировать толщину пластин сверху и снизу, уменьшите измеренную длину на толщину обеих пластин.
Эти пластины обычно имеют толщину 1/4 дюйма.
В результате вы можете напрямую уменьшить измеренную длину на 1/2 дюйма.
Теперь отметьте полученную длину на колонке. №
При необходимости осторожно обрежьте лалли, чтобы получить гладкую поверхность.
Монтаж опорной стойки
Установите гидравлический домкрат рядом с местом возможной установки опорной стойки. Слегка приподнимите балку, но не более чем на 1/4 дюйма.
Теперь отцентрируйте вашу колонну на основании с пластинами.
Выровняйте колонну по вертикали с двух сторон, чтобы обеспечить правильную прямую ориентацию.
После того, как вы определили наилучшую ориентацию, отметьте расположение отверстий в стальных пластинах, просверлите их до 2 дюймов в полу и проложите обе балки, чтобы вставить анкерные болты.
Теперь осторожно соберите опорную колонну с пластинами сверху и снизу.
Обратите особое внимание на ориентацию столбцов. Он должен быть перпендикулярен поверхности и центрирован на опоре.
Снимите гидравлический домкрат после правильной установки и дайте балке опереться на опорную стойку.
Вы завершили установку и монтаж опорной колонны.
Нужно ли заливать колонны бетоном?
Колонны Lally заполнены высококачественным бетоном, чтобы избежать коробления.
Если вы используете опорную колонну для поддержки легких грузов, то нет необходимости заливать ее бетоном.
Тем не менее, почти все лалли-колонны, доступные на рынке, поставляются с предварительно заполненным бетоном.
Сколько стоит установка лалли-колонн?
Стоимость установки колонны обычно начинается от 2500 долларов США.
Стоимость установки плоских колонн зависит от нескольких факторов, включая условия поддержки, состояние элементов и состояние существующих горизонтальных элементов.
Эта стоимость возрастает по мере увеличения количества колонн и размера/пролета существующих и предполагаемых балок.
Как установить домкрат
Домкраты, помимо обеспечения вертикальной поддержки, могут использоваться для исправления провисания балок или перекрытий в любой конструкции.
Они легко регулируются и доступны в различных размерах на рынке.
Джек после установки достаточно прост.
Поскольку это временное сооружение, никаких специальных разрешений от властей не требуется.
Стойки домкрата состоят из двух полых цилиндрических стальных труб разного диаметра и регулируемого болта.
Его легко установить, следуя пошаговому процессу.
Идентификация местоположения
Вам необходимо определить идеальное место для установки домкрата.
Может находиться под провисающими частями горизонтальных элементов или под пролетами больших пролетов.
Вы должны правильно отметить свои местоположения, чтобы избежать проблем в процессе установки.
Подготовка пола
Поскольку домкраты передают нагрузку от горизонтальных элементов на землю, пол должен быть достаточно прочным.
Если у вас достаточно прочный бетонный пол, вы готовы к работе.
Если у вас нет бетонного пола, вам нужно заранее построить прочный фундамент.
Процесс подготовки фундамента такой же, как и для колонны.
Вы должны выкопать яму размером 2×2×2 фута. Залейте эту яму бетоном и оставьте на 6 недель для застывания.
После того, как бетон будет должным образом укреплен, вы можете продолжить процесс установки домкрата.
Измерения и выбор стоек домкрата
Измерьте расстояние от нижней части балки или горизонтальной конструкции до верхней части опорной поверхности.
В соответствии с этой измеренной длиной вы должны выбрать длину и диапазон регулировки вашего домкрата.
Сборка деталей
Будут две полые стальные цилиндрические трубы, одна большего диаметра, а другая меньшего диаметра.
Обе эти трубы имеют каретные отверстия на одном конце. Это известно как конец каретки.
Вставьте каретку трубы меньшего диаметра в каретку трубы большего диаметра.
Смажьте регулировочный винт консистентной смазкой и вставьте его в свободный от каретки конец трубы меньшего диаметра.
Держите регулировочный болт в нижней части регулировочного винта перед установкой винта в трубу.
Монтаж стойки домкрата
В нужном месте приложите плоскую сторону пластины к нижней части балки.
Бросьте отвес из центра тарелки на землю и отметьте место падения отвеса.
Если у вас нет отвеса, вы можете сделать его с помощью веревки и ключа.
Держите нижнюю пластину на земле точно по центру точки падения и ориентируйте ее по верхней пластине.
Установите колонну в сборе вертикально и держите регулируемый домкрат в центре нижней пластины.
Переместите внешнюю трубу вверх, пока она не коснется нижней части балки.
Завершите установку
Чтобы ваша стойка идеально выровнялась в прямом положении, вставьте затяжные винты в отверстия каретки обеих труб в двух направлениях.
Поддерживайте прямое положение колонны, выравнивая ее по вертикали.
После этого с помощью подходящего инструмента перемещайте болт регулируемого домкрата до тех пор, пока он не встретит первое сопротивление.
Процесс установки завершен.
При правильной установке домкраты могут воспринимать нагрузки от балки и демонтировать нагрузки в земле.
Время от времени снова затягивайте регулируемый домкрат.
Сколько стоит установка домкрата?
Установка домкрата обычно стоит от 10 000 до 15 000 долларов США.
Эта цена включает в себя оплату труда, стоимость домкрата и сборы за мобилизацию.
Стоимость установки домкрата после установки зависит от нескольких факторов, в том числе от пролета, длины и несущей способности стоек домкрата.
Какой вес может выдержать колонна?
Несущая способность колонны довольно чувствительна к ее размерам.
Короткая стойка может выдержать большую нагрузку, чем длинная.
Длина колонны может составлять от 3 до 14 футов.
Лаловая колонна длиной 6 футов и диаметром 4 дюйма может выдерживать максимальную нагрузку 21 300 фунтов.
Колонна с пролетом 4 фута и диаметром 8 дюймов может выдерживать максимальную нагрузку 27 200 фунтов.
Уменьшение длины и увеличение диаметра приведет к более высокой несущей способности.
Помимо размеров, несущая способность также связана с прочностью верхней и нижней пластин, а также прочностью винтов.
Какой вес может выдержать домкрат?
Стойка домкрата может выдерживать нагрузку от 20 000 до 32 000 фунтов. Столбы домкрата могут удерживать нагрузки от провисающих балок, веранд или крыш.
Можно ли использовать колонны lally на открытом воздухе?
Да, колонны Lally можно использовать снаружи, но с осторожностью. Чтобы предотвратить ржавчину у основания колонны, используйте краску для наружных работ.
Колонны Lally рассчитаны на то, чтобы выдерживать только вертикальные нагрузки, а не горизонтальные или боковые нагрузки.
Колонны Lally поэтому следует избегать в ситуациях, когда есть боковая нагрузка.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Нужны ли столбцы?
Нет, сплошные колонны обычно используются, чтобы выдержать большие нагрузки на конструкцию при выполнении работ по техническому обслуживанию или для поддержки слабого элемента. Нет никакого принуждения к использованию вертикальных колонн в любой структуре. Это одно из практических решений для противодействия тяжелым нагрузкам конструкции.
Какие существуют типы колонн Lally?
Колонку lally очень сложно классифицировать по размеру. На рынке доступно множество размеров, и вы можете выбрать наиболее подходящий для вас вариант.
В основном колонны лалли можно разделить на 3 категории:
Колонна лалли — это временная или постоянная вертикальная опора для захвата нагрузок от верхних элементов и передачи этих нагрузок на землю. Он связан с двумя пластинами вверху и внизу. Представляет собой нерегулируемую опорную колонну, заполненную высокопрочным бетоном.