Как правильно сделать шумоизоляцию дверей: Технологии шумоизоляции StP | Base, Optimum, Maximum, Profi

Шумоизоляция своими руками. шумоизоляция инструкция Комфортмат COMFORTMAT

Главная Шумоизоляция своими руками

Шумоизоляция своими руками

Шумоизоляция своими руками или в сервисном центре? Каждый владелец независимо от марки автомобиля задумывался над тем, чтобы сделать шумоизоляцию. Кому-то мешает шум дороги, кого-то раздражает шум во время дождя, а кто-то хочет качественный звук музыки в салоне, а не двигателя. Но чаще всего останавливался на том, что необходим мануал — шумоизоляция инструкция. Если зайти на Drive2, то в каждом втором блоге можно найти отчет о шумоизоляции той или иной части авто. При чем шумка своими руками на этом форуме вполне стандартное явление. Шумоизоляция самостоятельно возможна и даже осуществима. Шумоизоляция своими руками (шумка самостоятельно) не вызовет больших сложностей если следовать инструкциям.

Шумоизоляция самостоятельно. Как сделать и какие материалы использовать?

С тем, что шумоизоляция нужна многим автомобилям спорить не будем. Но также в сети интернет помимо восторженных отзывов можно найти много негатива, связанного с тем, что шумка не работает. Именно для того, чтобы у вас все получилось предлагаем познакомиться с нашей статьей-инструкцией.

Шумоизоляция своими руками.

Шумоизоляция самостоятельно возможна, несложна и доступна! Если вы располагаете достаточным количеством времени, а также местом и готовы потратить несколько вечеров на шумоизоляцию автомобиля, то смело переходите к следующему абзацу. Шумоизоляция инструкция поможет вам на 100%. Если же вы морально не готовы разбирать свой автомобиль на части, то лучшим решением будет обратиться в сервисный центр. Благо сейчас в каждом городе есть по несколько таких центров по установке шумки.

Шумоизоляция инструкция. С чего начать?

Первое, с чего следует начать — это определиться с какой проблемой вы будете бороться и какого эффекта хотите достигнуть. Конечно, от полной шумоизоляции ваш автомобиль только выиграет, но это не быстрый процесс.

Существует два варианта выбора зоны ШВИ (шумо-вибро изоляции):

1. По времени и сложности (сначала обрабатываются простые зоны, чтобы понять принцип и получить опыт, а потом переходим к более сложным)
2. По шумности (сначала зашумливаются самые громкие зоны, чтобы почувствовать эффект сразу, а потом все остальные).

В своей инструкции мы пойдем по первому варианту. Шумоизоляция инструкция составлена так, чтобы рассказать вам о всех особенностях и тонкостях процесса. Поехали!

Шумоизоляция самостоятельно. Инструменты, которые могут понадобиться:

 

 

Шумка своими руками. Шумоизоляция капота

Одна из самых приятных, удобных и комфортных зон для шумоизоляции. В большинстве машин ничего разбирать и снимать не нужно, доступ к зоне обработке открытый. Шумоизоляция самостотяельно этой зоны не вызовет вопросов даже у девушки. Приступаем к шумоизоляции своими руками

Разборка машины

1. Если капот закрывает защита (это бывает на ряде марок авто), то необходимо ее аккуратно снять. Складывайте все мелкие детали, шурупы в коробочку, чтобы не потерять в процессе работы.
2. Тщательно промойте от грязи эту зону и обезжирьте. Качество очистки перед шумоизоляцией очень важно. ОТ этого зависит насколько плотно шумоизоляционный материал будет приклеен к поверхности
3. Дальше вам может понадобиться помощь девушки или какого-нибудь аккуратного человека, который имел пятерку по труду в школе. Необходимо сделать аккуратные выкройки материала. Для этого мы рекомендуем вам взять старые газеты, приложить к поверхности и обвести маркером или карандашом. Полученную фигуру переносите на материал и аккуратно вырезаете. Если у вас нет девушки рядом, и вы делаете шумоизоляцию своими руками один, то вспомните уроки труда и постарайтесь сделать все аккуратно.

Виброизоляция

1. Итак, мы подошли к первому слою шумоизоляции. Берем виброизоляцию (в комфортмат это материалы линейки Комфортмат Dark), убираем антиадгезионный слой (защитная пленка на клеевой основе) и приклеиваем к обезжиренной поверхности.
   *виброизоляция — это тип материала, который состоит из мастики и чаще всего фольги. Толщина мастики и ее плотность может варьироваться — в зависимости от задач, которые вы хотите решить. Качество фольги также бывает разным. Для капота не рекомендуем брать виброизоляцию толще, чем 2 мм.
2. Проверяем внимательно чтобы нигде не было пузырей. Пузыри — это самое страшное, что может случиться в процессе самостоятельной шумоизоляции автомобиля. Пузыри это прямой путь к ржавчине и гниению вашего авто. Согласитесь, что это не то, что хотелось бы видеть. Шумоизоляция своими руками — не очень сложный процесс, главное обращаться внимание на подобные детали.
3. Далее необходимо взять специальный ролик для шумоизоляции. К сожалению, руками, как бы мы не хотели, полноценно прижать шумоизоляцию не получится. Для надежности ее необходимо прикатать. Лайфхак: роликом пользоваться намного удобнее, но если его нет, то можно попробовать использовать обратную сторону отвертки (ручку) для прикатки шумки. Шумка самостоятельно может быть сделана и с подручными инструментами. Производители уже довольно давно стали делать рифленный рисунок на фольге. Если он стал плоским — значит вы хорошо прикатали шумку и можно идти дальше. Шумка самостоятельно для виброматериала сделана на отлично!
4. ВНИМАНИЕ: не переусердствуйте. На некоторых авто капот делается из тонкого металла. Ролик для ШВИ тяжелый. При чрезмерном усилии вы можете просто продавить капот и оставить на нем след. Делайте все в меру.

Шумка самостотятельно

1. По готовым выкройкам вырежьте второй слой, который будет отвечать как раз за шумо и теплоизоляцию. Чаще всего это вспененный материал, с фольгированным покрытием. В линейке комфортмат он представлен Тепло-шумопоглотитель Cent
2. Также проверьте отсутствие пузырей. Данный материал не нужно прикатывать. Достаточно просто плотно прижать.
3. Аккуратно соберите капот обратно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно капота выполнена!

Шумоизоляция инструкция. Багажник

Это следующая по сложности в обработке часть автомобиля. Почему мы рекомендуем при самостоятельной обработке брать именно ее после капота? Потому что даже разобрав/ сняв обшивку, если вы не успеете сделать обработку шумоизоляцией за один день, вы всегда сможете продолжить использовать свой авто до следующих выходных. Шумоизоляция самостоятельно этой части авто не вызовет у вас серьезных вопросов. Тем более шумоизоляция инструкция достаточно подробно рассказывает о всех моментах.

1. Аккуратно снимаем обшивку. Здесь нам могут уже понадобиться специальные пластиковые инструменты для снятия всяких клепок. Или же плоский нож и отвертка и много терпения и аккуратности. Шумка самостоятельно не предполагает применение силы.
2. Будьте внимательны, прежде чем пытаться “отодрать” пластиковые детали, внимательно проверьте, все ли крепления сняты. Чаще всего крепления делаются в цвет детали и в темноте багажника вы можете просто не заметить их. Поэтому перед тем как вытаскивать что-либо (часть обшивки багажника авто), внимательно с фонариком проверьте, не осталось ли где-то что неоткрепленное в дальнем углу или в труднодоступном месте. . Шумоизоляция своими руками не предполагает грубой силы, здесь важнее инженерная мысль.
3. Как в случае с капотом, промываем, очищаем, обезжириваем — в общем подготавливаем поверхность. Всю подготовительную работу лучше делать в перчатках (тряпичных, а лучше еще резиновых).  Не зря пишут на многих этикетках “при попадании на кожу..”
4. Делаем выкройки. Особенность багажника в том, что в нем крайне много изогнутых деталей, которые сложно обрабатывать одним куском материала. Если шумка самостоятельно делается, рекомендуем делать выкройки треугольниками. Это сэкономит материал, сократит время и упростит весь процесс шумоизоляции.
5. Покрываем багажник виброизоляцией и прикатываем ее к поверхности авто. Будьте внимательны,шумка своими руками увлекательный процесс, не заклейте случайно нужные отверстия.
6. ПО той же схеме — треугольниками — приклеиваем второй слой. Не рекомендуем использовать во втором слое слишком толстые материалы. Обшивка в багажнике крепится довольно плотно к корпусу. 4мм материала будет вполне достаточно. Большая толщина может привести к тому, что обшивка просто не встанет на место или будет постоянно открепляться.
7. Соберите обшивку обратно. И шумоизоляция своими руками зоны багажника — может считаться успешно выполненной. Не забудьте сделать фотоотчет, чтобы поделиться им на форуме вашего автомобиля в разделе «Шумка своими руками»

Шумоизоляция самостоятельно дверей

Вот мы и подошли к действительно сложной зоне для обработки. Шумоизоляция своими руками дверей на самом деле сложна только процессом разборки и сборки двери. Сам процесс шумоизоляции неизменен и прост. Шумка своими руками для этой зоны хороша тем, что состоит из четырех элементов, которые можно делать в один день или в несколько. Шумоизоляция своими руками из-за недостатка опыта может растянуться на несколько дней.

Разбор авто:

1. Откройте интернет и найдите форум по своему автомобилю. Автомобильные форумы живы, владельцы машин активно общаются и делятся советами, как починить — а в нашем случае не сломать — свой автомобиль. Шумоизоляция самостоятельно — это все-таки сложно-технический процесс.
2. На каждом таком форуме вы 100% найдете раздел как разобрать дверь. Почему так важно изучить данный вопрос? Дело в том, что в двери располагается механизм центрального замка, колонки и механизм подъема стекла. Поэтому важно, чтобы разбирая и вскрывая дверь вы не повредили провода, не сломали какой-нибудь важный датчик.  И тем более важно, чтобы потом, когда вы собрали все обратно — все системы работали корректно.
3. Изучив форум вооружаемся отверткой, при наличии и спец. инструментами для открытия различных заклепок. Начинаем развинчивать дверь. Как в случае с багажником, клепки и шурупы могут располагаться в самых неожиданных и незаметных местах. Если обшивка не снимается, значит не все откручено. В принципе, при разборе автомобиля как таковая сила не требуется, шумка самостоятельно — деликатное занятие. Поэтому если “не идет”, лучше еще раз все проверьте.
4. После того как вы все-таки сняли обшивку, сделайте несколько фотографий — как все подключено и расположено. Это поможет вам собрать автомобиль намного быстрее, потому что у вас будет готовая инструкция — куда что крепить.
5. Начинаем “дезинфекцию” пространства. Особенность двери в острых краях технологических отверстий и в их узости. Т.е. чтобы “там” все хорошо очистить, необходимо очень ловко засунуть руку в отверстие и на ощупь обработать обезжиривателем поверхность. Обязательно работайте в тряпичных перчатках, а также лучше надеть кофту с длинным рукавом. Такие меры предосторожности защитят вас от порезов.

Обработка шумкой двери

1. Клеим вибру на внешнюю стенку двери. Как в случае с капотом не стоит слишком усердствовать с прикаткой. Должно быть хорошо прикатано, но без фанатизма.
2. Приклеиваем шумку. Из-за небольшого труднодоступного пространства рекомендуем отрывать антиадгезионное покрытие постепенно. Сначала крепите край материала, а потом потихоньку разглаживая поверхность рукой начинаете второй аккуратно вытаскивать пленку или бумагу. Это важный момент, потому что к примеру мягкие шумопоглощающие материалы имеют очень высокий уровень адгезии и если оторвать все сразу — материал может приклеиться сам к себе, после чего его использование по назначению станет невозможным.
3. Внимание! в дверях необходимо использовать влагостойкие материалы!
4. Ни в коем случае не заклеивайте технологические отверстия, которые используются для отвода воды, иначе ваш автомобиль рискует превратиться в аквариум. Шумка самостоятельно вся состоит из таких «деталей».
5. Берем фотографии из пункта 4. Внимательно проверяем, все ли подключено, присоединено верно. Собираем обшивку. Шумка самостоятельно почти завершена.
6. Проверяем работу подъемника стекла. Лучше это сделать сразу, чтобы убедиться, что механизм работает верно и стекло поднимается наверх ровно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно, зона «дверь», сделана!

Шумка самостоятельно крыши

Переходим к шумоизоляции крыши своими руками. Самому это сделать можно, но вдвоем это будет сделать намного проще. Дело в том, что довольно неудобно при самостоятельной шумоизоляции откреплять потолок, вытаскивать его из авто. В общем, наш вам совет, шумка своими руками — решите делать крышу — возьмите друга в помощь. Шумоизоляция инструкция вам поможет сделать это еще быстрее.

1. Берем чистые перчатки. Это салон.. и потолок в 90% машин имеет светлый цвет. Следы от темных грязных перчаток на нем будет видно крайне хорошо.
2. По стандартной схеме ищем все заклепки, шурупы, держатели и т.д. Все, что держит наш потолок на потолке. Отсоединяем и складываем в пакетик, чтобы не потерять.
3. Зовем друга на помощь и аккуратно опускаем потолок на сидения. Иногда вытащить потолок из салоне нет возможности, поэтому приходится работать аккуратно, отодвигая его по мере возможности.
4. Потолок в салоне чаще всего не подвержен особым загрязнениям. Пройтись обезжиривателем, убрать остатки штатной шумоизоляции и собственно все. Поверхность готова
5. Потолок эта самая удобная в плане выкроек поверхность. Они прямоугольные. Ничего придумывать не нужно.
6. ВНИМАНИЕ: НЕ НУЖНО покрывать ребра жесткости вибро и шумоизоляцией. Из-за особенностей конструкции вы не сможете полотно прикатать материал поверхности — а значит там будет скапливаться конденсат.
7. Покрываем поверхность первым слоем и тщательно его прикатываем. Не рекомендуем использовать слишком тяжелый и толстый материал. Использование чересчур тяжелого материала может привести к тому, что находясь в подвешенном состоянии (к верх ногами) материал со временем может отвалиться. Если же подобрать оптимальную толщину, то такая ситуация будет исключена.
8. Приклеиваем второй слой. Также обращаем внимание на расстояние между обшивкой и корпусом. Толщину материала подбираем с учетом этого параметра
9. Собираем все детали авто на место. Шумоизоляция крыши своими руками выполнена успешно!

Шумоизоляция инструкция «Зона Салон»

Шумоизоляция своими руками салона автомобиля это длительный и тяжелый процесс. Не будем вас обманывать, что на это придется потратить достаточно много времени. Но тем не менее, шумоизоляция самостоятельно необходима. Ее можно сделать, и получить при этом ощутимый эффект.

1. Также как и с дверьми рекомендуем почитать форумы, и познакомиться с фотографиями разобранных и шумоизолированных машин вашей марки. Вы должны понимать, что вас ждет, когда вы решите, что шумка своими руками это то что вам нужно, чтобы рассчитать время, силы и количество материала. 
2. Шумка своими руками салона начинается с его разбора. В идеале это должен быть просторный гараж, чтобы было место куда положить кресла из салона. Шумка самостоятельно предполагает много места, времени и терпения.
3. После того как поверхность будет освобождена от кресел, ковриков, обшивки, внимательно изучите поверхность на предмет ржавчины. В случае обнаружения ржавых мест их необходимо зачистить и обработать специальными средствами.
4. Этап обезжиривания.
5. Приступаем к обработке виброизоляцией. В отличии от всех остальных областей на пол кладется более плотный материал. Это связано с тем, что непосредственно под полом находится трансмиссия, которая передает не только шум, но и тепло в салон.
6. Чем дальше вы сможете обработать материалом Комфортмат под приборной панелью, тем тише и комфортнее будет в вашем автомобиле. Шумка своими руками не предполагает съем торпеды. Это слишком долго, и иногда бывает опасно для авто.
7. Выложите мягкий слой. Если виброизоляцию можно клеить внахлест, то мягкий материал обязательно нужно клеить стык в стык.
8. Поэтапно соберите автомобиль обратно. Предметы обшивки можно обработать антискрипом.

Шумка своими руками пример обработки:

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со стороны багажника».

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со тороны задней двери».

  

Поздравляем вы сделали шумоизоляцию своими руками всего автомобиля! Комфортной и тихой вам езды!

Шумоизоляция своими руками вместе с комфортмат это всегда одно удовольствие!

 

Шумоизоляция своими руками. Двери, крыша авто. Удешевить и облегчить работу.

Тема «шумоизоляции своими руками» была и будет актуальна всегда. О принципах выбора и применения различных материалов нам рассказал Андрей Волынский, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», официального дистрибьютора в Украине торговых марок Шумoff, Ultimate, 3М. Вместе с ним мы подскажем, как можно удешевить и облегчить работу. А также расскажем, как, выбрав качественные материалы, можно достичь поставленных целей меньшими затратами.

Что бы ни говорили сервисмены о сложности проведения шумоизоляции, если человек чувствует в себе силы самостоятельно разобрать и, главное, потом собрать салон автомобиля (что в автомобилях среднего класса задача, в принципе, вполне выполнимая для любого «рукастого» человека), то в этом случае шумоизоляция своими руками имеет очень много «плюсов». В частности, есть возможность самому выбрать материал, сэкономить или же купить материал более качественный, чем тот, что предложат во многих мастерских, а также сэкономить на оплате услуг СТО. В целом, сделать работу гарантированно добросовестно и точно знать, что сам управляешь всем процессом от начала и до конца. К тому же, владелец автомобиля имеет возможность реально увидеть состояние кузова, что может пригодиться впоследствии во время обслуживания и ремонтов.

Любители зачастую «копают» гораздо глубже, чем многие «профессионалы». И если выбирать между гаражным сервисом или сделать это самому, то выбор самостоятельной установки вполне обоснован. Но если нужно реализовать серьезный музыкальный проект, то тогда, пожалуй, лучше обратиться к специалистам, которые смогут согласовать работу качественной акустики с шумоизоляцией.

Андрей Волынский: Часто можно слышать от гаражников: «жадный клиент — нужно сэкономить на материалах» или «машинка так себе — дрова, давай самое дешевое», или «клиент-лох» и т.д. А для хозяина его машина — единственная и родная, и для нее, любимой, все должно быть самое лучшее!

В любом случае, работая со своим автомобилем, все хотят делать работы качественно. А наша задача — рассказать, как это сделать правильно.

Что же необходимо для того, чтобы самому сделать шумоизоляцию? Достаточно наличия времени и места, а также помещение с температурой выше 15°С. В летнее время это можно делать на открытом воздухе, несмотря на уверения некоторых специалистов СТО, что «материал на улице теряет свои качества, и на него не будет гарантии»… Это ничем не обоснованные cтрашилки.

Андрей Волынский: «Мы начинали работу с шумоизоляцией с прямых продаж конечному потребителю и небольшим мастерским, преимущественно малярным. Начинали с битумных матов «АРР» и «строительных» рулонов «Абрис», которые покупатели использовали в основном для маскировки сварочных работ.

Далее проснулся интерес к процессу шумоизоляции, захотелось попробовать новые продукты, но посоветоваться было практически не с кем.

В своем первом проекте — шумоизоляции «Таврии», использовали строительные рулоны «Викар», листы «АРР» и мастику «Абрис» — практически все, что было доступно самодельщику на тот момент. И результат был! В сравнении с другими машинами (а у нас на хозяйстве было две одинаковых «Таврии», синяя и красная) разница была существенной.

А в 2000 году появился «Стандартпласт», и пришла очередь второй — красной машины. И снова результат был впечатляющим! Разница между синей и красной «таврюхой» была очень заметной с пользу последней.

Появление материалов «STP» (марка «Стандартпласта») стало переломным моментом в массовой шумоизоляции автомобилей — это был первый доступный автомобильный продукт, его тогда некоторые компании предлагали как американский, пользуясь созвучием с маркой известной американской автохимии STP.

Есть в этом некая ирония, ведь «STP» — это реплика известной, и остающейся по сей день лидером, американской шумоизоляции «DYNAMAT». Долгие годы «Стандартпласт» был единственным автомобильным продуктом. Сейчас ситуация изменилась, появился выбор. В этом огромный плюс — отрасль развивается, появляются эффективные технологичные продукты».

Обычно решение делать шумоизоляцию принимается весьма спонтанно, особенно когда это в первый раз. Нужно определиться, чего бы хотелось достичь, кроме того, что «у соседа есть шумоизоляция, хочу себе такую же» или «слышал об этом где-то».

Для успешного проведения любого процесса нужно, чтобы сначала включилась голова, а уже потом руки включать в работу. Голова должна определить, какую задачу поставить рукам. Нужно снизить шум? Улучшить звучание акустики? Автомобиль ездит на дальние расстояния или же в основном по городу, по хорошим или плохим дорогам? Есть много вариантов. Нужно выбрать оптимальный, который был бы хорош для конкретного владельца автомобиля. Только после этого можно думать, что удешевить, а что — не стоит.

Если человек ездит по хорошим городским дорогам, на небольшие расстояния, и в автомобиле «живет» не очень много, то тогда, чаще всего, актуально сделать акустическую подготовку, а также базовую шумо- и термоизоляцию. На хорошей дороге и при маленькой скорости разница между пустым и шумоизолированным автомобилем небольшая. Но как только скорость увеличивается больше 80 км/ч и «дорога как дорога», вибрации и шумы сразу же набирают силу. Что касается акустики, то в шумоизолированном автомобиле она будет звучать на любой дороге значительно лучше.

В жару в правильно обработанном автомобиле прохладнее, он меньше нагревается на солнце. Соответственно, кондиционер работает экономнее. А в холод машина быстрее нагревается и медленнее остывает.

Кроме всего, существует еще «терапевтический» эффект от применения шумоизоляции. Шумовое загрязнение, так же, как и тепловое, пылевое и вообще, любое загрязнение какой-либо окружающей среды, сильно влияет на здоровье. Поэтому для автомобилистов, которые ездят много, и особенно на дальние расстояния, снижение шума очень актуально. И, к тому же, комфорт в автомобиле способствует повышению безопасности в управлении.

Итак, с чего начать? Если владелец автомобиля уже определился с тем, что хочет сделать, тогда можно приступать к разговору о том, какими материалами стоит воспользоваться.

Для улучшения акустических свойств в первую очередь обрабатываются двери и крыша. Это минимальный проект, который можно сделать в любой машине, в каких бы условиях она ни эксплуатировалась.

Двери
Всегда в первую очередь практически на все элементы кузова устанавливаются вибропоглощающие материалы. В дверях начинаем с поклейки вибродемпфирующего материала на внутреннюю поверхность филенки (наружная часть двери). Это достаточно большая деталь и, как правило, доступ к ней возможен только через технологические отверстия монтажной панели (внутренняя панель, на которую крепятся стеклоподъемники, акустика, обшивка двери, прочее…). В некоторых современных автомобилях монтажная панель снимается полностью, что значительно облегчает работу с дверью. На филенку желательно клеить 2-миллиметровый вибропоглощающий материал. Это может быть Ultimate Construct A1, Construct A2, Шумоff М2. При желании сэкономить можно взять качественный материал толщиной 1,6 мм, например, Ultimate Construct A1 (это минималистичное решение при задаче сэкономить). У Шумоff вибропоглощающих материалов тоньше 2 мм нет.

Андрей Волынский: «Могу сказать, что с этим взглядом полностью согласен — материалы, толщиной менее 2 мм значительно проигрывают в эффективности и актуальны только на пластике. Они имеют право на жизнь только в эконом-проектах. Сейчас часто встречаются вибропоглотители с фольгой толщиной 50 микрон, что скорее декорация, чем шумоизоляция. При уменьшении толщины менее 100 мКм — жесткостные характеристики стремительно падают».

Для дверей актуально использовать облегченные материалы, например Шумоff L2. Он легче Шумоff М2 на 30%, а других традиционных аналогов — на 50%!

Отметим, что все материалы нужно клеить не доходя до низа двери на 5 см. Потому что низ, как правило, обработан антикоррозионным составом, и материал может попросту не приклеиться. Кроме того, важно не заклеить дренажные отверстия, иначе внутри двери будут намокать материалы и развиваться коррозия.

Поверхности необходимо обезжирить «антисиликоном», можно уайтспиритом, но не бензином и не растворителем.

Вибропоглощающие материалы при поклейке через монтажные отверстия все равно придется резать. Поэтому формат листов Шумоff — один из наиболее удобных. На филенку клеится Шумоff М2.

Барьерные материалы Шумоff можно клеить на филенку, т.к. только у них клей водостойкий.

Шумоff Герметон А15 рекомендовано клеить сзади динамика на полторыдве его площади. А при желании и на всю поверхность филенки. У него также клей водостойкий.

Следующим этапом вибропоглощающие материалы клеятся на монтажную панель. Для этого также лучше использовать материалы толщиной не менее 2 мм, поскольку металл панели обычно толще, чем на филенке.

Все поверхности нужно заклеивать не меньше, чем на 70-80%. Когда будет заклеено 80%, визуально будет казаться, что заклеено почти все.

Вибропоглощающие материалы всегда клеятся внахлест, с перекрытием в 1,5 см. Это создает дополнительные ребра жесткости. А все остальные, так называемые «легкие» материалы, клеят встык.

Для удобства предварительно вырезается шаблон из картона, затем по этому шаблону деталь из алюминия.

Сначала деталь прикатывается валиком по периметру, потом прокатывается вся поверхность. Лента 3М обеспечивает высокую прочность соединения.

Для термоизоляции салона клеятся шумо-термоизолирующие, так называемые барьерные материалы. Барьер ставится в самом близком месте к некомфортной температуре. Их можно клеить как на слой вибропоглощающего материала, так и прямо на металл. Это могут быть Ultimate Soft, Ultimate Polifoam, Шумоff П4 или П8. Следует знать, что на филенку можно клеить только материалы Шумоff (Шумоff П4, П8 и Шумоff Герметон), т. к. только клеевой слой этих материалов водостойкий. Это очень важно, потому что в двери часто бывает сыро — вода проникает во время дождя или при мойке, и нередко просто течет по филенкам.

Прокатывать плотно нужно для того, чтобы получить необходимую жесткость. В данном случае сильно выкатано, потому что внутри карман подлокотника, и он уходит карманом за плоскость монтажной панели. И его нужно было катать глубоко, чтобы потом стала обшивка.

По панели и по монтажным отверстиям клеится Шумоff М2.

Чтобы убрать глухие звуки или т.н. «бубнение» пластика, на обшивку двери клеится тонкий материал-вибропоглотитель (Шумоff М2, Ultimate Construct A1 или Construct A2) полосками шириной 5 см с интервалом 5 см.

Вокруг динамика поклеен Шумоff МиксФ более толстый вибропоглощающий материал, чем Шумоff М2.

При качественной укатке материалов должно сохраняться 50% глубины тиснения. Не нужно укатывать до ровной поверхности. Укатка по тиснению также позволяет достаточно эффективно выгнать воздух изпод материала. Специальный валик для работы предлагается в ассортименте Ultimate.

Последние штрихи при сборке двери. Крепление ручки открывания двери.

Масса бюджетных автомобилей в базовых комплектациях продаются без «музыки», только провода протянуты. Вопрос: заклеивать ли посадочное место под динамики? Для увеличения эффекта можно заклеить.

Если устанавливается динамик, то предварительно вокруг него хотя бы на 10 см монтажную панель нужно проклеить более толстым вибропоглощающим материалом, который придаст дополнительную жесткость. Это может быть Шумоff МиксФ, Шумоff М3, Шумоff М4, Ultimate Construct A3, Construct Block 4. Сам динамик нужно прикручивать непосредственно на металл, и под него очень важно поставить уплотняющий материал как прокладку — Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон. Это даст максимально полное прилегание к панели, и динамик не будет дребезжать.

Нужно понимать, что дверь выполняет роль «колонки», поэтому важно «замкнуть» объем. А значит, все отверстия, которые есть в монтажной панели, желательно заклеить. Для этого случая в Ultimate существует отличный материал — Construct STRONG, а в Шумоff — Шумоff BASS. Ими заклеиваются только монтажные отверстия, а не вся панель. А уже поверх него — вибропоглощающий материал — тот же, которым обклеивали монтажную панель.

Андрей Волынский: «При работе диффузора динамика присутствует тыловое (т.н. паразитное) излучение, загрязняющее звук во фронтальном направлении. Для его нейтрализации после проклейки филенки барьерным материалом, например Шумоff П4, очень желательно за динамиком на полторы-две его площади приклеить кусок Шумоff Герметон А15 — это очень хороший шумопоглотитель.

Также хорошо проклеить шумопоглощающими материалами обшивку двери. Это может быть Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон 7. Если достаточно места, лучшим решением будет Шумоff Герметон А15.

Нужно сказать, что Шумоff Герметон и Ultimate Sound Absorber изготовлены из акустического поролона с особой структурой и пропиткой, являются уникальными поглощающими шум продуктами, чем отличаются от остальных поролонов, используемых многими производителями».

Вибропоглотитель на пластик можно клеить не только полосками («зеброй»), но и произвольными сегментами. На карте двери лучше клеить более легкий материал Шумоff L2.

Шумоff Герметон 7 или Герметон 15 комбинируется, учитывая возможность потом собрать дверь.

Вибропоглолитель на обшивку можно клеить на 100% повержности, но технически это практически невозможно. Достаточно 50%, оптимально 7080%.

Полоски Шумоff Герменон 7 клеятся по периметру как уплотнитель.

Отдельно стоит сказать о стеклоподъемниках. В новых автомобилях механические стеклоподъемники уже давно не ставят или ставят очень редко. Как правило, при установке шумоизоляции многие меняют механические на электрические. Вопреки расхожему мнению, ремонт электростеклоподъемников случается достаточно редко, а стоимость их незначительна. К тому же, механический стеклоподъемник — это дополнительный источник шума, и не бывает, чтобы в нем все соединения работали бесшумно. Все равно они где-нибудь да будут дребезжать. Но если их оставлять, то в местах возможного контакта элементов механического стеклоподъемника с металлом двери обходимо проклеивать поролон.

Момент истины. Безболезненная установка обшивки двери указывает на качественно проведенные работы и правильно подобранные материалы. Полоска Герметона по периметру должна быть достаточно узкая, чтобы не отжать обшивку двери, не должна «выглядывать».

Как финал, для устранения скрипов в двери в местах примыкания обшивки нужно по периметру приклеить полоску Ultimate Sound Absorber. Зачем это делать? Обычно обшивка на автомобилях среднего класса становится неидеально. Этот материал имеет толщину 5 мм, но может уплотняться практически до нуля. А поскольку сила расширения у него небольшая, он заполняет собой полости и работает идеально. Если места примыкания очень узкие, менее 1 мм, тогда применяют материал Ultimate Антискрип.

Крыша
Крыша — очень важный элемент в шумоизоляции автомобиля. Крыша — одна из самых больших плоскостей, которая есть в автомобиле.

Эта горизонтальная панель из тонкого металла, кроме внешних шумов, подвержена сильному аэродинамическому воздействию. Она является очень большим по площади резонатором, который создает достаточно много механического шума при движении автомобиля. Также нужно учитывать, что крыша — самая близкая к голове (ушам) водителя и пассажиров панель, и она является самым большим после днища отражателем всех шумов, которые присутствуют внутри салона автомобиля. Поэтому очень важно правильно обработать крышу.

Если в дверях мы ставим шумоизоляцию как для снижения шума, так и для улучшения звучания акустики, то обработка крыши (наряду с тем, что это тоже акустически нагруженный элемент) в основном необходима для снижения шума в салоне.

С чего начинать обработку крыши? В первую очередь, как и на любую металлическую панель в автомобиле, на крышу также монтируются вибропоглощающие материалы. Так как крыша в большинстве автомобилей сделана из тонкого металла, будет достаточно 2 мм вибропоглотителя. Это могут быть Ultimate Construct A2, Шумоff М2 либо очень актуальный облегченный материал Шумоff L2. Если хочется сэкономить, можно на крышу применить более тонкий материал — 1,6 мм Ultimate Construct A1.

Вторым слоем на крышу очень важно поклеить барьерный материал, дающий шумо- и термоизоляцию. Это может быть Шумоff Комфорт, Шумоff П4, П8, Ultimate Soft или Ultimate Polifoam. Все они приблизительно близки по характеристикам. Напомним, Шумоff Комфорт и Шумоff П4, П8 имеют водостойкий клей, что повышает надежность приклеивания.

Андрей Волынский: «Ultimate Soft и Шумоff Комфорт на основе вспененного каучука гораздо удобнее в работе, чем другие материалы: они эластичные, мягкие, очень легко клеятся, легко огибают поверхности. По сравнению с «полиэтиленами», «каучуки» удобнее в работе, к тому же имеет еще и некоторый шумопоглощающий эффект. Многие выбирают «каучуки», потому что считают, что это материал «2 в 1» — барьер и шумопоглотитель одновременно. На самом деле, это действительно так, но шум они поглощают в очень незначительной степени. Эти материалы правильнее использовать как барьерные.

Материалы на основе вспененного каучука имеют больший вес, соответственно, создают дополнительное утяжеление, поэтому достигается еще один несколько эфемерный эффект — вибропоглощения. Даже можно сказать, что это материалы «3 в 1». Но эти дополнительные эффекты настолько незначительны, что на это не стоит обращать внимания.

Материалы на основе полиэтилена вдвое легче каучука, это одни из лучших барьерных материалов, но с ними немного хуже работать — они более жесткие, хуже гнутся, на перегибах хуже ложатся. С другой стороны, поверхность крыши ровная, поэтому практически все равно, какие материалы выбрать.

Если в крыше ребра жесткости не обклеивать, остаются мостики холода, которые будут способствовать образованию конденсата. Если клеить крышу с усилителями, то материалом из каучука это делать легче.

Большое значение имеет качество клея. В предлагаемых материалах Ultimate Soft и Шумоff Комфорт, а также Ultimate Polifoam и Шумоff П4, П8 клей отличный, у Шумоff еще и водостойкий».

После барьерного слоя на крышу клеят шумопоглотилель. Это будет третий слой. Материалы: Шумоff Герметон 7, Ultimate Sound Absorber 10, Шумоff Герметон А15. Любой из этих материалов хорошо бы наклеить на крышу полностью. В целях экономии допускается вариант наклейки Шумоff Герметон А15 только над головами водителя и пассажиров листами размером 30х30 или 40х40 см. На остальную площадь желательно наклеить Шумоff Герметон 7 или Шумоff Герметон 10. На ребра жесткости шумопоглотитель клеить не обязательно. Однако в качестве самого эффективного поглотителя звука лучше всего использовать именно Шумоff Герметон А15.

Шумоff Герметон А15 имеет развитую лицевую поверхность. Это обеспечивает при одинаковой площади листа увеличение эффективной площади поглощения в 22,5 раза.

Шумоff Герметон А15 — это не только отличный шумопоглотитель. При толщине 15 мм он будет и достаточным теплоизолятором. Т.е., используя его, можно не клеить барьерный слой. В этом случае заклеиваем им крышу полностью, вместе с ребрами жесткости, огибая их. В местах, где между обивкой потолка и ребрами жесткости расстояние минимальное, Шумоff Герметон А15 ужмется.

Если финансы позволяют наклеить на всю крышу Герметон А15, можно обойтись без барьерного материала, потому что при такой толщине — 15 мм, он будет также и хорошим термоизолятором.

Часто ребра жесткости не заклеиваются вибропоглощающим материалом. Отсутствие расстояния между обшивкой крыши и ребрами жесткости не
всегда позволяет это сделать.

Есть нюанс с крышей универсала — она большая. И над багажным отсеком Герметон не обязателен. Там может быть достаточно только вибропоглотителя и барьерного материала. Однако, для дружащих с калькулятором отметим, что если все-таки его наклеить полностью и не клеить при этом барьерный материал, то разница в цене будет незначительной.

В общем, Шумоff Герметон А15 — это хорошее решение, так как он может сделать и термоизоляцию крыши, и шумопоглощение.

Андрей Волынский: «Хочу развеять еще один миф. Часто при шумоизоляции крыши ограничиваются вибропоглотителем и барьерным материалом, считая, что второй обладает шумоизолирующими, а также шумопоглощающими свойствами (об этом мы уже говорили). В движении нас в основном беспокоят шумы внутри салона, а с ними как раз успешно справляются именно шумопоглощающие материалы. Поэтому для крыши оптимально применять три слоя — вибропоглощающий, барьерный и шумопоглощающий».

Вот и все, что касается крыши. Обивку, как правило, не проклеивают полосками вибропоглотителя, она сделана из более-менее мягкого материала, и практически не скрипит.

От редакции. В общем, понимая, как клеить крышу и двери, можно сделать вывод, что технология, на самом деле, везде одинаковая. А также то, что всегда можно обойтись 2 слоями и в дверях, и на крыше. Важно лишь понимать, что в дверях среда сырая, и поверх вибропоглощающего материала нужно клеить (см. фото слева и внизу) Шумоff Герметон А15L (ламинированный), а при не желании клеить на крышу второй, барьерный слой, на всю поверхность нужно установить самый толстый Шумоff Герметон А15. Таким образом можно получить хороший результат при меньших трудозатратах.

В следующих материалах читайте советы по обработке остальных элементов кузова автомобиля.

Подготовил Александр Кельм.

Источник: журнал autoExpert №1`2014. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

Как и чем сделать шумоизоляцию в машину? Советы и рекомендации

Прежде чем приступать к работам по звукоизоляции автомобиля, определитесь, какой цели вы хотите достигнуть: улучшения звучания музыки в авто, снижения слышимости скрипов или же просто увеличения комфорта. Многих автомобилистов интересует, как правильно сделать шумоизоляцию в автомобиле своими руками, если раньше ничем подобным не занимался. Шумоизолировать машину (особенно, если вы располагаете ограниченным бюджетом) следует поэтапно. Сначала — двери, затем — капот, багажник и т. д.

Прежде чем приступать к работам, лучше сначала убедиться в том, что вы запаслись всем необходимым. В арсенале должны быть:

1. Фен для строительных работ (использовать домашний фен для волос категорически не рекомендуется).
2. Валик для разравнивания и прокатки изоляционного материала по поверхности авто.
3. Ножницы для нарезки изоляционного материала.
4. Растворитель (может быть использован обезжириватель типа White Spirit).

Схема шумоизоляции автомобиля

Смотрите также:

Изоляция шума капота

Распространено заблуждение о том, что шумоизоляция в капоте сможет устранить шум от двигателя в машине. Это не так. Звукоизоляция капота, в первую очередь, призвана обеспечить теплоизоляцию двигателя в холодное время года. Обязательно учитывайте вес материала. Если капот слишком сильно перегружен, амортизаторы выйдут из строя в самые сжатые сроки, и вам придется их менять.

Для виброизоляции следует использовать материал «Вибропласт Сильвер». Он очень легкий и долговечный. Для теплоизоляции лучше использовать материал акцент. Он сохранит тепло под капотом даже при температуре -40 градусов и при этом не станет причиной воспламенения. Учтите тот факт, что стационарная шумоизоляция капота не должна демонтироваться — дополнительные слои надеваются в качестве помощника, а не замены.

Шумоизоляция капота автомобиля

Если же на автомобиле нет стационарной теплоизоляции, монтируемый слой можно увеличить до 15 мм. Такое покрытие снизит уровень шума, не дав при этом двигателю замерзнуть.

Смотрите также:

Шумоизоляция дверей

Изоляцию шума дверей в машине стоит делать хотя бы ради снижения уровня шумов, проникающих с улицы, и увеличения качества слышимости музыки внутри салона. Шумоизоляция в дверях заметна, как никакая другая — вы сразу ощутите, что музыка стала звучать значительно чище, чем раньше. Для обеспечения наименьшего уровня звукоизоляции дверей подойдут вибропласты «Сильвер» и «Голд». Они наносятся на внутреннюю сторону створок рядом с колонкой. Чем толще слой изолирующего покрытия, тем лучше изоляция шума. Чем тоньше металл, тем толще должен быть слой для обеспечения нормального уровня шума. Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками может быть проведена вне зависимости от типа и марки транспортного средства.

Изолируя двери машины, нельзя забывать о весе расходных материалов. Если он будет излишне большим двери могут деформироваться, после чего владелец машины будет вынужден искать новые петли взамен стары.

Если у вас в автомобиле установлена аудиосистема, и вы стремитесь к улучшению ее звучания — мероприятия по изоляции шума должны проходить в четыре этапа.

Шумоизоляция дверей автомобиля

На первом этапе шумоизоляция в данной области производится с внутренней стороны. Второй слой укладывается сразу сверху. На каждом этапе толщина прослойки не должна превышать восьми миллиметров. Третий и четвертый этапы подразумевают наружную звукоизоляцию. На третьем этапе обрабатываются поверхности под дорожными картами. При этом заклеиваются технологические отверстия — дверь становится полностью герметичной. 4-й этап подразумевает изоляцию самих дверных карт — это позволит избавиться от раздражающих скрипов. Параллельно тяги и ручки оклеиваются специальным материалом «Маделином Антискриптом».

Задние двери транспортного средства изолируются так же, как и передние. В них отсутствуют динамики. Поэтому можно уменьшить число изолирующих прослоек и снизить качество используемого материала.

Смотрите также:

Изоляция шума крыши

Базовая цель звукоизоляции верхней части машины — убрать барабанный бой, который раздается в салоне всякий раз во время дождя. Вы ощутите эффект от изоляции шума в первый же непогожий день. Вместо привычного грохота будет слышен лишь приглушенный шум, который не доставит никакого раздражения.

Ответ на вопрос, как сделать звукоизоляцию крыши, очень прост. В качестве основного покрытия при шумоизоляции потолка машины выступает вибропласт «Голд». Его нужно наносить в несколько слоев, не перегружая при этом покрытие. Шумопоглащающим средством при обработке потолка выступает сплен толщиной четыре или восемь миллиметров. Наносят его обычно в один или два слоя.

Шумоизоляция крыши машины

Единственным ограничением по толщине покрытия во время звукоизоляции крыши является возможность надеть обратно обшивку машины и стационарные изоляционные покрытия.

Смотрите также:

Звукоизоляция колесных арок и багажника

Когда у вас на очереди шумоизоляция своими руками колесных арок автомобиля, начать следует с ниши заднего колеса. Её лучше обработать шумоизолирующим покрытием по всей площади. При этом также следует обработать подкрылки и пластиковое покрытие багажника, используя противоскрипное средство Bioplast. Подкрылки с шумоизоляцией смогут существенно снизить шум, издаваемый машиной во время езды. Однако самое важное — это колесные арки. Если тщательно их заизолировать, во время езды в салоне не будут слышны удары мелких камушков о металл. А зимой скрежет зимней резины не доставит пассажирам дискомфорта.

Шумоизоляция колесных арок

Как сделать звукоизоляцию на этом участке? Очень просто! Звукоизоляция колесных ниш выполняется в следующей последовательности:

1. Снять подкрылки, и отложить в сторону (они, будучи неплохими шумоизоляторами сами по себе, вам еще пригодятся).
2. Очистить ниши от грязи и пыли.
3. Нанести на внутреннюю поверхность ниши шумоизоляционный материал толстым слоем. Использовать вибропласт «Голд».
4. Обработать ниши антигравийным средством – оно позволит убить сразу двух зайцев: защитить салон от шума и защитить поверхность от ржавчины.

Если на вашей машине установлены подкрылки из пластика – их тоже можно покрыть шумоизоляционным материалом. Для этого на внешнюю сторону наносится средство вибропласт «Сильвер», а также бипласт (для обеспечения должного уровня поглощения звуков). После этого деталь помещается на свое место. Если вы все сделаете правильно, удары камней, грязи и мусора о колесные арки больше не будут вам досаждать.

[democracy]

[democracy]

Комментарии запрещены.

Как сделать шумоизоляцию автомобиля правильно? » АвтоНоватор

Мы постепенно привыкаем к шуму, который сопровождает нас повсеместно, и салон автомобиля во время движения не является исключением. Но иногда просто хочется тишины и покоя, хочется послушать любимую музыку из неплохой аудиосистемы, особенно в дальней поездке, и в этот момент приходит понимание того, что необходима установка шумоизоляции автомобиля.

Как сделать правильную шумоизоляцию авто своими руками?

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

После принятия решения сделать шумоизоляцию автомобиля многие автомобилисты обращают внимание только на преимущества процедуры:
• относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, особенно актуально для отечественных автомобилей;
• качественное звучание акустической системы;
• возможность разговаривать с пассажиром на большой скорости не повышая голоса;
• быстрый прогрев салона и медленное остывание;
• снижение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
Но мало кто задумывается, что шумоизоляция, а особенно если сделана она неправильно (что для новичков не редкость), может стать источником дополнительных проблем:
• ослабление крепежей и деформация деталей кузова из-за неправильно подобранного веса шумоизоляции;
• вес может увеличиться до 50-70 кг, что влечет за собой повышение расхода топлива;
• при разборке салона можно повредить детали интерьера;
• если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками лишит этого;
• неправильно выбранный размер элементов шумоизоляции приводит к проблемам их установки;
• при шумоизоляции пола уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
• при шумоизоляции багажника вес крышки увеличивается, что может стать следствием проблем при автоматическом открытии;
• если вода попадает во внутренние полости дверей, шумоизоляция впитает влагу и замедлит высыхание, что станет причиной развития коррозии;
• как не парадоксально, но после самостоятельной шумоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.

Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой материал для шумоизоляции использовать? и, как правильно сделать шумоизоляцию авто? Вот и давайте рассмотрим, что под собой подразумевает правильная установка шумоизоляции своими руками.

В любом случае, делается ли процедура шумоизоляции в сервисе или своими руками, технология шумоизоляции автомобиля остается неизменной. А именно: для уменьшения вибрации автомобиля наносятся вибропоглощающие материалы, а для снижения шума – шумоизоляционные материалы.

Не акцентируем свое внимание на теплоизоляционных материалах по простой причине. Сегодня производители, как правило, объединяют в одном материале два свойства: шумо, и теплоизоляцию.

Правильная установка шумоизоляции имеет два основных этапа, которые касается как полной , так и частичной шумоизоляции, независимо от места кузова, которое подлежит обработке.

 

Этапы установки шумоизоляции

1. Подготовка площади. Включает в себя: демонтаж всех составляющих и частей для освобождения площади для работы, зачистку поверхности от ржавчины, пыли и грязи для качественной наклейки шумоизоляционных материалов, обезжиривание поверхности.
2. Подготовка материала. На этом этапе из плотной бумаги готовятся лекала сложных поверхностей, например, для шумоизоляции колесных арок, или шумоизоляции салона (двери, пространство под торпедо и т.д.). Затем производится изготовление выкроек по лекалам из шумоизоляционного материала.
3. Нанесение шумоизоляционного материала. Существуют традиционные методы нанесения материалов на поверхность, применимые, как правило, ко всем материалам. Но, при всем обилии информации об этом, при установке шумоизоляции, в первую очередь необходимо ориентироваться на инструкции изготовителя в каждом индивидуальном случае.

А к рекомендациям людей, которые уже производили шумоизоляцию автомобиля своими руками, конечно же, нужно прислушаться.

Особенности при проведении шумоизоляции авто своими руками

• Температура воздуха при проведении работ не должна быть ниже комнатной, т.е. +18+20.
• Перед окончательным монтажом выкроек по месту, не снимая защитного покрытия необходимо сделать прокатку этой выкройки валиком, чтобы материал лег на место.
• Желательно шумоизоляцию крыши и шумоизоляцию пола салона производить одним листом.
• Не прикладывать всю деталь шумоизоляционного материала, а начинать её монтаж с одного края, постепенно укладывая по месту. Прокатка валиком даже мелких деталей просто необходима для того, чтобы выгнать воздушные пузыри.
• Виброизоляционный материал для передних колесных арок желательно накладывать с обеих сторон, т.е. и при шумоизоляции двигателя. Это в равной степени относится и к задним аркам, т.е. при шумоизоляции багажника.
• После нанесения шумоизоляции обязательно, как минимум 12 часов машина не должна выезжать из гаража для того, чтобы «схватилась» клеевая основа.

Естественно, самой правильной установкой шумоизоляции будет полная шумоизоляция автомобиля сразу. Но, существует масса причин, которые этому могут мешать. Поэтому проводя последовательно, при наличии времени и средств, частичную шумоизоляцию, вы ничего не потеряете. Эффект будет тот же, лишь займет немного больше времени.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

как правильно сделать это самостоятельно, способы, материалы и комплекты под акустику

Хотя некоторые люди считают, что шумоизоляция – это лишь элемент тюнинга, на самом деле она оказывает определенное влияние даже на безопасность вождения. Современный человек подвержен постоянному воздействию различных шумов, а это негативно сказывается на работе нервной системы.

В итоге реакция начинает ухудшаться, а внутреннее состояние водителя постоянно пребывает в напряжении. Во избежание таких неприятных последствий советуем провести полную шумоизоляцию автомобиля.

Один из этапов выполнения данной процедуры – шумолизоляция дверей автомобиля своими руками, о которой и будет идти речь далее.

Для чего нужна шумоизоляция дверей авто?

Шумоизоляцию дверей автомобиля, как правило, выполняют для достижения двух целей:

• в качестве составляющей программы шумоизоляции всей машины;
• для улучшения работы акустической системы авто.

Некоторые водители вообще не могут ездить без музыки, поэтому данный фактор является для них очень важным. Во многих машинах передние колонки устанавливаются именно в двери. В связи с этим шумоизоляция дверей – это обязательная процедура для тех, кто хочет добиться хорошего звучания выбранной аудиосистемы (кстати о том, как подключать магнитолу упоминалось здесь).

Шумоизоляция дверей своими руками должна выполняться для того, чтобы ваша машина не была похожа на очередную консервную банку с некачественным звуком.

Технология выполнения шумоизоляции дверей автомобиля своими руками

Сегодня используются разные способы шумоизоляции дверей авто. Каждый вариант обеспечивает достижение определенных целей. Конечно же, по мере возрастания улучшается и качество шумоизоляции дверей автомобиля. Выбор оптимального решения зависит от ваших потребностей.

1. Базовая шумоизоляция. Оклеивается внешняя дверная филёнка, а также карта двери.
2. Обычная шумоизоляция. Используются стандартные материалы, а саму процедуру мы рассмотрим далее.
3. Максимальная шумоизоляция дверей. Как правило, рядовому автолюбителю она не нужна. В состав данной шумоизоляции входит оклеивание дверей стандартным методом в ходе которого используются специальные материалы, а также дополнительное укрепление дверных поверхностей.

Обычная шумоизоляция дверей самостоятельно

Если шумоизоляция дверей выполняется для улучшения акустики, нужно сразу же подумать о том, достаточно ли шумоизоляции передних дверей. Если в задних дверях вашей машины также расположены колонки, нужно подготовиться к тому, что затраты будут в два раза большими. Пришло время начинать.

• Подготовка дверей. Необходимо разобрать дверь так, чтобы все поверхности, подлежащие обработке с помощью шумоизоляционных материалов, были полностью открытыми. Затем нужно удалить оставшуюся стандартную шумоизоляцию с завода, хорошенько зачистить поверхности и качественно обезжирить их.
• Обработка внешней поверхности двери. Сначала наружную филёнку надо оклеить вибропоглощающим материалом. После этого производится оклейка материалом для поглощения звука, который также выполняет теплоизоляционные функции.

Одним из самых популярных вибропоглощающих материалов является Вибропласт. Шумы поглощает материал под названием Сплэн. В большинстве случаев Вибропласт наклеивают горизонтальными полосками с небольшим запасом.

• Обработка каркаса двери. Есть два варианта выполнения данных действий: без заклейки окон и с заклейкой. Если вы решили заклеивать окна, для этого используется алюминиевая фольга, имеющая клеевое основание.

Во время вырезания шаблонов необходимо оставлять примерно 3 сантиметра запаса по всему периметру элемента. Далее идет вибропоглощающий слой Вибропласт. В ходе выполнения шумоизоляции двери автомобиля своими руками нужно оставить достаточно места для нормальной работы тяг и тросов, которые находятся в двери машины. Иногда можно настолько увлечься, что потом приходится все срезать.

• Обработка дверной обшивки. Места, в которых элементы обшивки стыкуются между собой, необходимо обработать с помощью герметика.

Участки, которые зачастую резонируют с колонками (плоские участки возле источника звука), нужно дополнительно обклеить вибропоглощающим материалом. После этого внутреннюю часть обшивки двери нужно обклеить прокладочным материалом, к примеру, Битопластом. Рекомендуется произвести проклейку по всей внутренней части двери.

Теперь вы можете приступать к шумоизоляции дверей авто своими руками. Если у вас есть какие-либо вопросы, задавайте их в комментариях! Подписывайтесь на свежие статьи!

Источник: http://avtopub.com/shumoizolyatsiya-dverey-avtomobilya-svoimi-rukami/

Для чего делается шумоизоляция дверей автомобиля?

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! О шуме в автомобиле, который сопровождает нас на протяжении всего времени поездки, сказано уже много. И у нас на сайте, в том числе. Классификация шумов уже сформирована и научно обоснована, и здесь ни добавить, ни отнять. С наукой не поспоришь.

Мы с вами, проводя большую часть времени в автомобиле, на своей «шкуре» постоянно испытываем неблагоприятное воздействие различных шумов. И, ладно бы, если б только на «шкуре».

Ведь в первую очередь шумы воздействуют на нервную систему человека.

• А если к этим внешним раздражителям, ещё добавить и стрессы большого города: работа, динамика движения или, наоборот, часовые «пробки», высокие скорости, хамство на дорогах.
• То вполне понятно каждому: такой симбиоз раздражающего шума и напряженного внутреннего состояния водителя, в итоге очень сильно и негативно влияет на выбор правильного, безопасного режима вождения.
• Притупляется реакция, снижается устойчивость ясного видения и рефлекторных действий водителя. А всё это – чревато…

Что делать? Как всегда, ответ прост: самостоятельно свести к минимуму, там, где это возможно, раздражающие факторы. В нашем случае, это провести полную шумоизоляцию автомобиля. И в рамках этого мероприятия, сегодня мы разберемся, как выполняется шумоизоляция дверей автомобиля своими руками.

Как шумоизоляция дверей авто возвращает в салон музыку?

На самом деле, шумоизоляция дверей автомобиля ставит перед собой две цели: она производится как элемент программы полной шумоизоляции автомобиля, а вторая цель – добиться того, чтобы акустическая система вашего авто качественно выполняла свои функции.

Для кого-то этот фактор может и не являться основополагающим, а кто-то не представляет себе движения в авто без музыки. Но! Ведь есть автоакустика, и есть какофония дребезжащих звуков, через которые с трудом угадывается мелодия. Вы что выбираете? Естественно, автоакустику.

Традиционно, фронтальная акустика располагается в дверях автомобиля. Собственно, поэтому шумоизоляция дверей играет не последнюю роль в обеспечении качественного звучания вашей аудиосистемы. Вы сами убеждались в том, что при заводской шумоизоляции дверь автомобиля начинает резонировать.

Особенно, если у вас установлена современная, мощная акустическая система. Это мало того, что раздражает, но и сводит на «нет» все ваши затраты на хорошую акустическую систему авто.

Вот такие они, две основные причины, требующие, чтобы шумоизоляция передних дверей автомобиля, особенно, проводилась по полной программе, а не частично. И, чтобы ваше авто не напоминало проезжающую мимо дребезжащую консервную банку, мы и проведем шумоизоляцию дверей своими руками.

Технология шумоизоляции дверей авто своими руками

Существует несколько методов шумоизоляции дверей автомобиля. Каждый из этих методов предназначен для своих целей. По мере возрастания, естественно, увеличивается и качественное состояние шумоизоляции дверей авто. А уж, какой метод выберете вы, это зависит от вас.

• минимальная шумоизоляция дверей: производиться оклеивание дверной карты и наружной филёнки двери;
• стандартная шумоизоляция. Применение стандартных, общедоступных материалов, по технологии процесса. Этот метод мы разберем более подробно, чуть ниже;
•  максимальная шумоизоляция – вам она вряд ли понадобится, если вы не принимаете участия в соревнованиях по автозвуку. Включает в себя стандартную шумоизоляцию дверей с механическим укреплением конструкции двери (поверхностей) и применением более плотных шумоизоляционных материалов.

Стандартная шумоизоляция дверей самостоятельно

Для того, чтобы не тратиться на материалы, определитесь с акустикой. Если у вас динамики выведены только в передние двери, то, соответственно, шумоизоляция передних дверей должна проходить по стандартному варианту. Если же динамики встроены и в задние двери, то… аналогичная ситуация. Итак, начнем.

Подготовка дверей к шумоизоляции. Ничего нового. Разбираем дверь, обеспечиваем доступ ко всем поверхностям, котоые нужно обработать шумоизоляционными материалами. Тщательно: убираем остатки заводской шумоизоляции, зачищаем поверхности, и обезжириваем их.

Обработка наружной филёнки двери. Вначале производим её обклейку вибропоглощающим материалом. Затем (факультативно) шумопоглощающим материалом, выполняющим одновременно функцию теплоизоляционного покрытия.

1. В качестве вибропоглощающего материала используется Вибропласт (это не рекомендация, это на ваш выбор).
2. В качестве шумопоглощающего – Сплэн. Хотя, уже появились шумопоглощающие материалы с большей эффективностью КМП (коэффициент механических потерь).
3. Как правило, рекомендуют наклеивать вибропоглотитель горизонтальными полосами с нахлёстом.

Обработка дверного каркаса. Существует две методики: с заклейкой окон каркаса или без заклейки. Выбор метода зависит от возможности и целесообразности. Заклейка окон каркаса осуществляется алюминиевой фольгой с клеевым основанием (ВИЭК). Процедуру изготовления лекал и шаблонов, мы уже описывали, поэтому повторяться нет смысла.

Лишь напомним, что вырезая шаблон, не забудьте оставить «напуск» 2-4 см по периметру фасонной детали. Следующий слой – вибропоглотитель Вибропласт. Изготовление шумопоглощающего пирога для автомобильной двери, закончено.

Важно! При проведении шумоизоляции двери автомобиля, не увлекайтесь, и не забудьте оставить место для функционирования тросиков и тяг, которые располагаются в двери авто. Замуруете их, вся работа «насмарку».

Обработка обшивки двери. Обрабатываем герметиком стыки деталей обшивки.

Так называемые, проблемно-акустические зоны, которые могут резонировать с динамиками (плоские поверхности рядом с источником звука), обклеиваем вибропоглотителем.

Следующий шаг – обклейка внутренней поверхности обшивки прокладочным материалом, типа Битопласт. Ориентируйтесь на конструкцию двери, если есть такая возможность, то проклейка желательна по всей площади внутренней поверхности.

Удачи вам в проведении качественной шумоизоляции дверей авто своими руками.

Источник: http://CarTore.ru/172-dlya-muzyki-dushi-i-avtoakustiki-shumoizolyaciya-dverey-avto.html

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками

Знакомство с шумоизоляцией у многих автолюбителей начинается обычно с процесса установки в двери машины более качественных динамиков.

Параллельно с улучшением качества звучания аудиосистемы проводится устранение посторонних шумов, как от дорожного покрытия, так и от проезжающих мимо машин.

В данной статье мы рассмотрим один из способов шумоизоляции автомобильных дверей и установки акустики.

После проведения процесса шумоизоляции, уровень общего шума в салоне автомобиля должен существенно снизиться. Помимо этого, за счет увеличения веса, двери автомобиля начнут легче и тише закрываться.

Единственный минус «шумки» – это увеличение массы обрабатываемых элементов автомобиля и провисание дверных петель.

Чтобы избежать этого, не стоит слишком увлекаться виброизоляцией, накладывая лишние слои материала.

Чтобы обеспечить высококачественное звучание акустической аудиосистемы, вмонтированной в автомобильные двери, необходимо осуществить следующий порядок действий:

• Провести виброизоляцию наружной и внутренней стороны двери, чтобы убрать дребезг и призвуки при воспроизведении низких частот.
• Загерметизировать дверь, оставив внутри нее закрытое пространство, чтобы акустика звучала глубже и детальнее.
• Жестко прикрепить динамик к дверной панели, чтобы повысилась отдача для более громкого звучания.
• Провести шумоизоляцию двери, чтобы снизить уровень шумности в салоне авто.
• Провести антискриповую обработку дверных панелей, чтобы исключить призвуки и дребезг при высоком уровне громкости.

Материалы для вибро- и шумоизоляции дверей автомобиля

Перед тем, как начать процесс шумоизоляции запаситесь нужными материалами и инструментами.

Из инструментов вам понадобятся: тепловой фен (тепловой пистолет), обезжириватель (уайт-спирит), нож для резки, острые ножницы, рулетка, метровая линейка, тонкий маркер, прикаточный ролик.

Из материалов вам необходимы:

• Бимаст Супер – 1 лист
• Бимаст Стандарт – 1 лист
• Вибропласт М1 – 1 лист
• Битопласт 5мм – 0,5 м.кв.
• Битопласт 10мм – 0,5 м. кв.
• Твердый картон, фанера

Варианты виброизоляции автомобиля

Автомобильные двери не так сильно вибронагружены, по сравнению с тем же моторным щитом или тоннелем пола.

Но именно они являются тем элементами автомобиля, куда чаще всего устанавливаются аудиокомпоненты фронтальной акустики, что вызывает резонирующие призвуки металла.

Поэтому, перед началом шумоизоляции дверей авто, необходимо определиться – станут ли они местом монтажа динамиков с высокими требованиями к качеству установки. От этого условия зависит применяемый способ виброизоляции.

При любом варианте виброизоляции используются следующие вибропоглощающие материалы – Вибропласт Silver или Gold, либо Вибропласт М2. Он наносится на наружную сторону двери, которая ближе к улице, на всю площадь панели.

Виброизоляция внутренней стороны двери, той, что ближе к салону, зависит от того — будете ли вы устанавливать акустику или если же она уже вмонтирована – будете ли улучшать ее звучание. Если нет, то, тогда достаточно произвести виброизоляцию ровных участков, при помощи материалов Визомат МП или Бимаст Супер.

Если же вы планируете устанавливать мощную аудиосистему, металлическую поверхность внутренней стороны двери следует полностью обклеить теми же материалами. В том числе и все технологические скважины. Герметизация отверстий превратит дверь в закрытый изолятор, с пустым пространством внутри, что сделает тональность звучания аппаратуры более детальной и глубокой.

Шумоизоляция и установка акустики в Peugeot 307

Процесс проведения шумоизоляции и установки фронтальной акустической системы в передние двери, рассмотрим при помощи применения автомобиля Peugeot 307. Необходимое  условие, что мы будем соблюдать, это – сохранение целостности обшивки дверных панелей и внешнего вида салона.

Демонтирование дверной обшивки

На первом этапе нам надо аккуратно демонтировать обшивку двери. Сняв панель, мы обнаружим типичную картину для большинства автомобилей – маломощный динамик, прикрепленный непосредственно к самой обшивке двери.

Такой вид монтажа не дает нужной жесткости. Поэтому на большой громкости дверная панель начинает трястись, вызывая резонансные призвуки металла и понижая отдачу низких частот.

Помимо этого, динамик не работает на объем двери и звук распространяется под обшивку.

Изготовление подставок под динамик

Для жесткой посадки динамика на металлическую поверхность двери, надо его так сориентировать, чтобы совпадали и центр динамика, и центр кольца, на котором крепится стационарная акустика. Из твердого картона вырезаем трафарет для центровки и устройства основы подставок.

Трафарет, который больше по размеру, послужит для переноски разметки на дверную поверхность, другой, чуть меньше, для устройства основы.

На двери рисуем окружность и вырезаем металл. Это условие необходимо для обеспечения воспроизведения звука на объем двери. Мембрану динамика следует максимально близко расположить к сеточке обшивки. Поэтому из колец фанеры создаем следующий каркас:

В верхней точке применяем дополнительную подставку для повышения жесткости крепежа.

Виброизоляция и шумоизоляция двери

На наружную дверную поверхность, ту, что ближе к улице, наносим Бимаст Стандарт. Берем небольшие куски материала, такие, которые проходят через технологические отверстия. Обклеиваем около 50 – 60% площади, уделяя особое внимание ребрам жесткости.

• Зону, находящуюся напротив отверстия в двери для динамика, обрабатываем Битопластом 10 мм (куском размера чуть больше самого отверстия). Это делается для того, чтобы предотвратить появление стоячих звуковых волн.
• Шумоизоляцию для внешней стороны двери мы не делаем, так как звукоотражатели, типа Сплэна будут переотражать звуковые волны, а шумопоглотители будут их поглощать. Поэтому наносим только виброизолирующий слой.
• На внутреннюю сторону двери, ту, что ближе к салону, наклеиваем Бимаст Супер, закрывая все технологические скважины, кроме дренажных и вентиляционных. Перед нанесением материал хорошо разогреваем тепловым феном.

Перед тем, как установить подставки, хорошо запениваем зазоры между дверью и основой. Далее обрезаем излишки и герметизируем стыки Вибропластом М1 (Gold). Саму платформу надежно прикрепляем болтами.

Далее всю площадь поверхности закрываем Битопластом 10 мм или Акцентом 10 мм. Лучше использовать Акцент, так как он хорошо сжимается, что облегчает процесс обратной установки обшивки. Материал постарайтесь наклеить единым листом.

На последнем этапе – устанавливаем динамик и по всей окружности наклеиваем шумопоглотитель Битопласт 10мм. Уплотнительное кольцо между сеточкой дверной панели и динамиком должно улучшить передачу звука аппаратуры.

Виброизоляция и уплотнение дверной панели

Обшивка двери является не только источником вибраций и скрипов, она несет в себе и полезную функцию дополнительного акустического щита. Чтобы исключить вибрации используем Вибропласт М1 (Golg).

Его наносим на все пологие участки обшивки. Именно на этой модели машины дверная карта сделана из нескольких элементов, поэтому дополнительно виброизолируем все стыки частей, прикрепляемых друг к другу.

Далее на всю поверхность наносим Битопласт 5мм, оклеивая все края с нахлестом. После нанесения обрезаем излишки, чтобы было все вровень. Данная процедура позволит убрать скрип обшивки о металл двери.

На этом этапе остается водрузить дверную обшивку на место. Имейте в виду, что после проведенной процедуры «шумки» возможно, придется заменить пистоны крепления на новые или использовать саморезы. На этом процесс установки аудиосистемы и виброизоляции завершен.

Плюсы и минусы ШВИ

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками приводит к увеличению их массы. В этом есть свои преимущества и недостатки. Согласитесь, гораздо приятнее при закрывании двери слышать не звонкий лязг металла о металл, а вполне себе глухой хлопок, который дает ее увеличившаяся масса.

Вместе с тем, увлекаться чрезмерным наслоением вибропоглотителей тоже не стоит, ведь это чревато провисанием дверных петель в скором времени. Если рассматривать ШВИ с точки зрения работы аудиосистемы, то здесь все голоса будут только «за», так как улучшенное звучание динамика, даже заводского, несомненно, будет радовать ваш слух.

Ну, и конечно, «шумка» дверей снижает общий уровень шумности в салоне авто. По крайней мере, избавит ваши уши от сопровождения неприятных дребезгов, скрипов и призвуков на высокой громкости. Подводя итог, можно сказать, что ШВИ дверей автомобиля нужная процедура, но решить нужна ли она именно вашему авто можете только вы.

Источник: http://Driving24.ru/shumoizolyaciya-dverej-avtomobilya/

Защита авто от внешнего шума с помощью шумоизоляции дверей

Должная шумоизоляция автомобиля способствует повышенной комфортабельности, поскольку данная изоляция предотвращает проникновение шума извне в салон. Полностью обеспечить автомобиль от попадания звука не получится, но небольшой и средний по силе звук шумоизоляция заглушить может.

Звукоизоляционная обработка любого автомобиля сводится к нанесению шумопоглощающих слоев на определенные части кузова авто. Такую обработку можно условно подразделить на три зоны – передок авто, салон, задняя часть.

Обработка передней части машины сводится к шумоизоляции подкапотного пространства и арок передних колес. Сзади шумоизоляция наносится на стенки, пол и крышку багажника с внутренней стороны.

Больше всего подвергается звукоизоляции салон авто. В нем наносятся изоляционные слои на пол, стенку, граничащую с моторным отсеком, потолок и двери. Если автовыполнено в кузове  по типу хэтчбека, то шумоизоляционная обработка салона у него совмещена с обработкой задней части.

Для чего делать шумоизоляцию дверей автомобиля

Стоит отметить, что автопроизводители не всегда уделяют внимание достойной звукоизоляции, ну или просто экономят на ней. И если на пол может быть постелен довольно качественный материал с хорошими звукопоглощающими свойствами, то на дверях авто зачастую обработка очень слабая, хотя звук через них проникает очень хорошо.

1. Поэтому рекомендуется сразу после приобретения авто, нового или б/у – без разницы, провести обработку дверей для улучшения шумопоглощающих свойств.
2. Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками – операция вполне выполнимая, если знать последовательность действия и правильно подобрать необходимые материалы.
3. При наличии звукоизоляции дверей музыка в салоне автомобиля становится гораздо лучше

Одним из основных факторов, которые влияют на сложность выполнения работ, является наличие или отсутствие в дверях элементов акустической системы. Если динамики отсутствуют, то обработать дверь будет легче, а материала потратится меньше.

Наличие же динамиков в дверях несколько осложнит работу, однако конечный результат проведения работ по шумоизоляции дверей приведет к улучшению звучания.

Способы шумоизоляции дверей автомобиля

Следует отметить, что шумоизоляция дверей своими руками приведет к еще одному положительному фактору – за счет увеличения массы двери из-за нанесенных слоев, они будут легче и тише закрываться. Но здесь важно и не переусердствовать. Большое количество звукоизоляционных слоев может привести к чрезмерному увеличению массы, из-за чего двери могут просесть или вовсе оторваться.

Для выполнения работ потребуется не так уж и много материалов и инструментов:

• Листы виброизоляции;
• Листы шумоизоляции;
• Листы антискрипного материала;
• Ножницы;
• Строительный нож;
• Набор отверток и ключей;
• Новые элементы крепления карт дверей и саморезы;
• Уайт-спирит;
• Ветоши.Листы вибропласта, необходимые для шумоизоляции авто

Подготовительные работы

Далее рассмотрим последовательность действий. Первым делом следует снять карту двери. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить ее, а также элементы ее крепления. Если имеются ручки для подъема стекол, их нужно снять с вала, ручку открывания двери можно не трогать.

Если на двери имеется заводская шумоизоляция, ее нужно будет удалить с двери, также потребуется демонтаж динамика, если таковой имеется.

Перед началом работы необходимо снять с автомобильной двери все элементы, которые могут помешать установке шумоизоляции

Любая дверь авто состоит из двух стенок – внутренней, которая ближе к салону, и внешней.

Зачастую автопроизводители на внешнюю стенку наносят антикоррозийную обработку, которую тоже придется удалить, для чего можно использовать Уайт-спирит и ветоши.

При этом удалять антикоррозийную обработку нужно аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие стенки. После удаления обработки дверь нужно будет хорошо просушить.

На этом подготовительные работы завершены и можно приступать к наклеиванию изоляционных слоев.

Звукоизоляция каркаса дверей машины

Вначале нужно оклеить внешнюю стенку двери виброизоляционным материалом, к примеру, вибропластом. Нужно добиться полной оклейки поверхности стенки двери. Для этого можно сначала провести предварительные замеры и обрезку.

• Данная работа является не очень простой, поскольку доступ к внешней стенке возможен только через технологические отверстия во внутренней стенке.
• Если на внешней стенке имеются ребра жесткости, их оклеивать не нужно.
• Не стоит также заклеивать дренажные и вентиляционные отверстия.

Если в двери монтируется динамик на внешнюю стенку, в районе его расположения можно наклеить круг антискрипного материала, в дальнейшем это положительно скажется на звучании. Но всю поверхность внешней стенки оклеивать этим материалом не стоит, поскольку он неплохо впитывает влагу, что может привести к появлению коррозии.

Шумо-вибро изоляции автомобиля

Далее переходим к внутренней стенке. На эту стенку тоже нужно наклеить слой виброизоляции. Причем оклеивать ее нужно будет с двух сторон.

С внутренней стороны, та что ближе к внешней стенке, наклеиваются куски виброизоляции, на все доступные поверхности, но важно следить, чтобы в дальнейшем они не мешали работе механизма открывания дверей и подъема стекол.

После наклейки лучше сразу проверить их работоспособность, при надобности можно и провести смазку этих механизмов.

Необходимо обклеить дверь с внутренней стороны

После обработки внутренней стороны стенки можно приступать к оклейке внешней, та что выходит к салону. Эту сторону можно оклеивать, вместе с технологическими отверстиями. После оклейки нужно будет вырезать отверстия под динамик, ручки открывания двери и подъема стекол, а также при надобности провести всю необходимую проводку.

Шумоизоляция внешней стороны двери

Затем на нанесенный слой виброизоляции клеится шумоизоляционный слой. Он должен покрывать поверхность виброизоляционного слоя, после чего и в этом слое вырезать необходимые отверстия.

1. На этом этапе нужно будет еще раз проверить работоспособность всех механизмов двери, а также установить динамик, если он крепится к стенке двери, а не к карте.
2. После наклейки шумоизоляционного слоя, внутри двери между стенками образуется практически закрытое пространство, которое будет значительно улучшать звучание акустической системы.
3. Далее работы производятся с самой картой двери. На нее нужно будет наклеить сначала виброизоляционный материал, порезанный на тонкие лоскуты.
4. Делать это лучше по контуру, а также наклеить несколько полос на внутреннюю часть карты. Если она состоит из двух частей, проклеить их нужно обе. Нанесение полос этого слоя предотвратит вибрацию карты.

Затем вся поверхность карты оклеивается антискрипным материалом, причем небольшим запасом по краям. После этого можно карту прикреплять к двери. Но перед этим лучше заменить все крепежные элементы на новые, а также использовать саморезы, но только в таких местах, где их не будет заметно. Делать это надо потому, что старые элементы возможно не выдержат нагрузки и карта отойдет от двери.

После крепежа карты выступающие части антискрипного материала нужно обрезать. Поскольку обрезка делается уже после крепления карты, данный материал будет работать по прямому назначению, то есть не даст соприкасаться и скрипеть карте о дверь.

Далее можно проверить крепление всех внешних элементов, находящихся на карте и при надобности проклеить их. На этом все работы шумоизоляции двери окончены. Шумоизоляционные работы с остальными дверьми автомобиля производятся идентично.

Источник: http://AvtoMotoProf.ru/svoimi-rukami/zashhita-avto-ot-vneshnego-shuma-s-pomoshhyu-shumoizolyatsii-dverey/

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками

Шум раздражает. Нервирует. Заставляет задаваться ненужными вопросами, а это отвлекает от дороги. Шум утомляет. И, наконец, наступает момент, когда вы решаетесь освободиться от шума в своем авто.

Конечно, можно все сделать в сервисе автообслуживания. Прийти, небрежно покручивая ключ от автомобиля вокруг указательного пальца, заплатить деньги и уйти, чтобы потом вернуться за уже «проклеенной» машиной. А можно сделать все самому.

Шумоизоляция дверей – работа не на один день. Если вы никогда не делали подобную работу, одной двери в день будет достаточно.

С чего начать?

• Начинаем со съема обшивки двери. Крепится она на шурупах, так что понадобится отвертка. После того, как все шурупы вывернуты и сложены в какую-нибудь емкость, при помощи отверточных шлицев отстегиваем так называемые клопы. Затем отстегиваем тросик дверной ручки и проводки стеклоподъемника.
• После этого освобождаем дверь от пленки, где она есть, и на поверхности, к которым мы собираемся крепить шумоизоляцию – это будет видно на оголенной двери – наносим обезжиривающий состав.

Вычищаем эти поверхности до идеальной чистоты, поскольку наличие пыли и грязи на них не даст хорошо приклеиться шумоизоляционному материалу. А это чревато тем, что он будет мешать работе стеклоподъемника, а само стекло будет постоянно пачкать.

Обычно заводом изготовителем кое-какая шумоизоляция произведена, так что будем крепить свою шумоизоляцию поверх заводской.

Затем нарезаем купленный заранее вибропласт (лучше всего марки М1 или М2), и крепим его, плотно прижимая клееной стороной к той внутренней стороне двери, которая ближе к улице. Можно прокатать его валиком или торцом отвертки. Когда проклейка совершена, убеждаемся, что подъемники стекол и ручки работают нормально, а вентиляционные и дренажные отверстия остались нетронутыми.

Для лучшего звучания колонок можно заделать и заводские дренажные отверстия. Для этого более подойдет БиМастБомб.

Этот шумоизоляционный материал вырезается по лекалу больше отверстия на полтора-два сантиметра для лучшего приклеивания.

Для лучшего склеивания желательно использовать строительный фен, который нагреет материал и сделает его эластичным. Теперь, помимо шумоизоляции, двери превращены как бы в закрытый бокс, что положительно скажется на работе вашей акустической системы.

На этом шумоизоляция двери считается законченной.

Шумоизоляция автомобильных дверей

Теперь надо провести шумоизоляцию обшивки двери. Иначе она будет продолжать вибрировать и скрипеть.

Для этого во всех местах прилегания обшивки к элементам двери, приклеиваем нарезанный тонкими полосками 2-3 см Битопласт.

Затем собираем дверь, проверяем, все ли работает, как ранее, и подобное проделываем с остальными дверьми. После чего шума ни от дороги, ни от проезжающих автомобилей вы со стороны дверей не услышите.

Источник: http://vsepoedem.com/story/shumoizolyatsiya-dverei-avtomobilya-svoimi-rukami

Шумоизоляция дверей автомобиля

Шумоизоляция дверей автомобиля – несомненно, тоже очень важный и необходимый этап. Через двери поступает шум как от дороги, так и проезжающих мимо автомобилей. Причем, одинаковое внимание необходимо уделять как вибро-, так и шумоизоляции.

Помимо уменьшения шума, зачастую преследуются параллельно цель по улучшению качества звучания аудиосистемы.

Помимо основного эффекта по снижению шума, можно отметить следующие «плюсы» от проведения шумоизоляции дверей:

• двери закрываются более четко и тихо, за счет увеличения массы
• улучшается качество звучания аудио системы
• Минус же один – увеличение массы и провисание двери со временем.

Хотя это происходит, когда слишком «увлекаются» виброизоляцией.

Первый слой – виброизоляция.

Двери не так нагружены вибрациями, как, например, моторный щит или туннель пола. Но именно они чаще всего являются местом установки фронтальной акустики, которая вызывает резонансные призвуки металла.

Поэтому, сначала необходимо определиться – будут ли они местом инсталляции аудиокомпонентов с высокими требованиями к качеству установки. От этого будет зависеть применяемый вариант виброизоляции.

Однако, при любом варианте, на внутреннюю лицевую сторону двери (ту, которая ближе к улице) рекомендуется нанести Вибропласт Silver или Gold (либо Вибропласт М2), с поверхностью оклейки, близкой к 100%.

Будьте внимательны – не закрывайте вентиляционные и дренажные отверстия!
Демпфирование же внутренней стороны (та, что ближе к салону) – зависит от выбранного варианта.

Если акустика не устанавливается, или стоит акустика малой мощности – достаточно провести вибродемпфирование плоских участков, таким материалом, как Бимаст Супер или Визомат.

Если же планируется установка мощной звуковой системы, металл внутренней поверхности двери полностью закрывается теми же материалами.

Все технологические отверстия в том числе. Перед этим, рекомендую, проверить работоспособность всех механизмов замка и стеклоподъемников, провести протяжку креплений и внести смазку. Закрыв отверстия – вы превратите дверь в закрытый бокс (или близко к тому), что положительно скажется на качестве звучания акустики.

Второй слой – шумоизоляция.

Делится на два этапа: шумоизоляция самой двери и шумоизоляция дверной обшивки. Для первого этапа используется Акцент 10мм. Он хорошо сжимается, что облегчает обратную установку обшивки.

Если устанавлявается акустика – прямо за ней, на лицевой внутренней поверхности двери наклейте круг Битопласт 10мм или 5мм, размеров на 30-50% больше отверстия под динамик.

Цель – поглощать отраженные волны от акустики, дабы они не воздействовали в обратном направлении на диффузор динамика. Акцент постарайтесь наклеить единым листом.

Обшивка двери являеться не только источником скрипов и вибраций, но и позволяет использовать её в качестве дополнительного акустического щита. Для снижения вибраций, с обратной стороны обшивки на плоские участки наклеиваются кусочки Вибропласт М1. Если обшивка состоит из нескольких частей – используйте Вибропласт в местах соединения и на стыках, тем самым укрепив их.

Затем на всю поверхность наклеивается Битопласт 5мм с нахлестом на края. После обрезки излишков – это не позволит обшивке скрипеть о металл двери.

Естественно, необходимое условие при монтаже обшивки на место – её жесткое крепление. Замените пистоны на новые или используйте саморезы, где это возможно.

Источник: https://www.drive2.com/b/1132617/

Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

Автомобильная поездка, сопровождаемая большой степенью шума, выматывает водителя, а также понижает качество вождения и безопасность движения.

Во время управления автомобилем, водителю приходится иметь дело не только с фактором дороги, его отвлекает внешний шум от самой машины и от внешних источников.

Автомашина по своей сути — непосредственный воспроизводитель звуковых волн, диапазон которых очень широк.

Виброшумоизоляция авто своими руками

По физическим свойствам шум делится на воздушный и структурный. Соответственно, воздушный распространяется по воздуху, в то время как структурный рассеивается в твёрдых металлах.

На примере автомобиля структурный шум возникает в следующих ситуациях: когда заведённый двигатель посылает вибрацию (через крепёжные элементы), детали кузова в зависимости от интенсивности вибрации, издают более или менее громкий звук.

Кроме того, структурный шум может появляться в автомобиле, во время вибрации в подвеске силового агрегата, в системе выхлопа, ходовой части и трансмиссии.

• Часто, на неровных дорогах, элементы подвески создают вибрацию, которая заставляет трястись весь кузов, что может создавать интенсивный шум.
• Выхлопная система (резонатор, глушитель, трубы) может привести в раздражение днище автомобиля, что может добавить долю шума в общий звуковой фон.
• Соприкосновение колеса с дорожным покрытием также создаёт некие звуковые потоки, которые вносят свою лепту в качество уровня шума.

Воздушный шум, в свою очередь, врывается в салон автомашины, через отверстия и зазоры элементов кузова, таких как радиаторная решётка, технологические просветы, дверные проёмы.

Ещё на звукоизоляцию автомобиля напрямую влияет толщина панелей кузова и стёкол.

Сила аэродинамического шума напрямую зависит от качества конструкции системы выхлопа, трансмиссии, двигателя, уплотнителей дверей и стёкол, а также строение шин (рисунка протектора и диаметра колеса).

Методы борьбы с шумом

Автомастера делят методы борьбы шумом на два типа

• Конструктивный.
• Пассивный.

Конструктивный метод решения проблемы, подразумевает качественную наладку узлов трансмиссии и силовых агрегатов.

Если произвести качественный подбор эластичных элементов и прокладок подвески, ходовой части, силового агрегата, системы выхлопа и трансмиссии; придать жёсткость кузову методом спаивания щелей и отверстий; сделать уплотнение дверных проёмов, лобового стекла, окон с помощью прогрессивных материалов.

Только после надёжной и конструктивной корректировки элементов автомобиля, следует приступать к пассивному методу шумоизоляции автомобиля своими руками.

Каждый автомеханик скажет вам, что следует сначала разобраться с разболтавшимися креплениями кузова, а также элементов салона.

Далее, заменить секущие прокладки выхлопной системы, а потом только проводить непосредственную шумоизоляцию или как любят говорить автомобильные эксперты «декорировать» автомобиль.

Использование пассивного метода шумоизоляции, подразумевает несколько этапов:

• Применение вибро— и звукопоглощающих материалов для уплотнения кузова.
• Использование звукоизолирующих материалов для шумоизоляции дверей и окон.
• Использование защитных шумоподавляющих кожухов.

Использование такого метода считается последней степенью создания бесшумной автомашины, даже когда исчерпаны все конструкционные методы и возможности корректировки.

Необходимо упомянуть, что эффективность применения шумоизоляционных материалов во многом зависит от шумности автомашины до начала корректировок.

Чем тише был автомобиль до процедур, тем более высоких результатов вы добьётесь.

Если все конструкционные возможности своего авто вы использовали, однако шум остался, значит, настал момент произвести шумоизоляцию автомобиля. Если вы приобретёте хорошие материалы, заручитесь аккуратностью и терпением, то с лёгкостью сможете осуществить процедуру самостоятельно у себя в гараже. Если чётко соблюдать инструкцию и делать всё последовательно ничего сложного в этом нет.

Большинство любителей автомобилей знакомятся с процессом распространение звука и шумоизоляцией во время установки качественной аудиосистемы. Ведь без хорошей шумоизоляции качественная установка динамиков невозможна.

Процесс шумоизоляции и устранение посторонних звуков, как правило, начинается с шумоизоляции дверей.

Если ваш бюджет слегка ограничен, производите бюджетную шумоизоляцию автомобиля своими руками, то есть корректировку автомобиля по частям, в таком порядке:

• Двери.
• Пол.
• Потолок.
• Багажник.
• Передний капот.
• Щит мотора.
• Колёсные арки.

Инструменты и материалы

Прежде чем приступить к процессу корректировки, приобретите необходимые инструменты и материалы. Из подручных инструментов вам понадобится:

• Прикаточный ролик (для плотного прилегания материала).
• Строительный фен (косметический фен для сушки волос не подойдёт).
• Растворитель (к примеру, уайт-спирит необходим для обезжиривания материалов и поверхностей).
• Ножницы для резки материала.

В строительном или автомобильном спецмагазине вам следует приобрести шумо-, вибро-, теплоизоляционные смеси и материалы.

Вибропласт Silver. Представляет собой материал для шумотеплоизоляции, самоклеящийся материал, который состоит из тиснёной фольги (алюминий) и полимерного липкого слоя, защищенного полимерной антиадгезионной лентой. Лист материала имеет разметку (квадраты 5×5 см), которая помогает с лёгкостью раскроить материал.

Вибропласт не впитывает воду, а также не подвержен разложению внешними раздражителями. Обладает герметическими и антикоррозийными свойствами. Лента не требует нагревания и с лёгкостью накладывается на поверхность с различным рельефом.

Коэффициент механических потерь составляет 0,26−0,30 усл. ед. при весе 3.5 кг/м2. Толщина 2.5 мм. Вибропласт Silver используют для подавления шума кузова, крыши, дверей, пола салона, капота, крыльев, крышки багажника и моторной перегородки.

Бимаст Бомб. Имеющий многослойное строение вибропоглощающий материал, который состоит из битумной плёнки, лицевой алюминиевой фольги, мастичной композиции, и защищен плёнкой с антиадгезионными функциями. Во время монтирования материалов требуется разогреть до температуры 40−50ºС.

Структура не разлагается, не впитывает влагу, а также имеет весьма высокий уровень КПД. Бимаст Бомб признан многими специалистами лучшим вибропоглощающий материалом.

Особенно хорошо Бимаст Бомб зарекомендовал себя во время шумоподавления при установке аудиосистемы. Коэффициент механических потерь равён 0,60 усл. ед. Толщина материала: 4,0 мм. Обладает весом: 5.5 кг/м2.

Отлично подходит для виброизоляции тоннеля, моторного щита, карданного вала, колёсных арок и области глушителя.

Сплэн 3004. Сплэн 3004 имеет хорошие свойства теплоизоляции. Материал самоклеющийся и легко накладывается на неровные и вертикальные поверхности, не разлагается в дальнейшем и не впитывает влагу.

Имеет ярко выраженный противоплесневый эффект. Сплэн накладывается на вибропоглощающий вторым слоем. Весит 0,43 кг/м3 и имеет толщину 4.5 мм. В автомагазинах представлены также сплен 3008 (8.5 мм) и сплен 3002 (2.5 мм).

Все виды сплэна используются для обесшумки колёсных ниш, моторного щита, тоннеля и дверей, передних и задних арок с боковинами.

Поверхности склеивания следует протереть и обезжирить, для более крепкого и надёжного соединения. Работу необходимо проводить при температуре 20−35ºС, чтобы обеспечить надёжное склеивание рабочих поверхностей.

Предварительно удалите защитную плёнку клейкой ленты и нанесите без натяжения.

Примеры изоляции элементов автомобиля

Сейчас в интернете распространено большое количество видеороликов о том, как происходит проклейка машин шумоизоляцией, которые помогут вам правильно шумоизолировать свой автомобиль. Для каждого участка автомобиля, будь то двери или потолок, шумоизоляция имеет свои особенности.

Двери

Специалисты и тюнинг — эксперты советуют начинать шумоизоляцию автомобиля с обработки задних и передних дверей.

Производится это для того, чтобы уменьшить внешний уровень шума от мимо проезжающих машин и дороги, а также улучшить звучание аудиосистемы в автомобиле. Шумоподавление и изоляция дверей своими руками может сотворить чудеса, т. к.

даже минимальное и незамысловатое применение противошумок способно в несколько раз улучшить звучание аудиосистемы.

Процесс корректировки и обработки дверей происходит в два этапа: шумоизоляция и виброизоляция. Для создания минимальной шумки нам потребуется вибропоглощающий материал вибропласт Silver или Бимаст Бомб.

На внутреннюю поверхность двери, напротив колонки, следует нанести покрытие (чем больше площадь, тем лучше). Если металл корпуса тонкий, нанесите несколько слоёв вибропоглощающего материала.

При этом учитывайте вес используемых материалов.

Разумно подойдите к поставленной задаче: для улучшения звучания аудиосистемы используйте комплексный подход и 4 пласта шумоизоляции. Первый пласт нанесите с внутренний стороны двери (ближе к улице), для этого вам послужат технологические отверстия в двери.

Для первого пласта подойдёт Бимаст Бомб. Второй слой — сплен 3004. Далее, обклейте наружную стену двери, под дверными картами. Четвёртым этапом является обклейка антискрипом дверных карт. Это необходимо для устранения шумов и скрипов, создаваемых дверью.

Для этого отлично подойдёт материал Маделин или Битопласт.

Проведение шумоизоляции одинаково как для передних, так и для задних дверей, и проводится по одной схеме. Если в двери нет встроенного аудиодинамика, то количество пластов (слоёв) материла можно уменьшить или использовать более дешёвый.

Потолок и крыша автомобиля

Тяжёлые капли во время дождя создают своеобразный «бой барабана», а это может отвлекать водителя от дороги. Для устранения наружного шума следует произвести шумоизоляцию крыши своими руками. Эффект процедуры превосходит все ожидания, даже в ливень до уха водителя автомобиля, долетают отдалённые или приглушённые удары, практически не раздражающие и незаметные.

Для изоляции шума выберите материалы Вибропласт Gold или Silver. Для потолка автомобиля важен вес, поэтому не увлекайтесь многослойностью. Известны случаи, когда изменение веса потолка приводило к нарушению центра тяжести автомашины, и, как следствие, нарушению управления. Для шумоизоляции потолка хватит 2 слоёв.

Особое внимание уделите снятию обшивки потолка, процедуру следует провести компактно и аккуратно. Имейте в виду, что обшивку необходимо будет установить обратно.

Пол

Подходит для внутренней изоляции пола, в то время как днище автомобиля изолируют жидкими составами, чтобы ликвидировать звук соприкосновения автомобильных шин с дорожной поверхностью, а также звуков попадания мелкого щебня в днище.

В процессе обработки пола можно применять самые качественные шумо— и виброматериалы, а также использовать массу возможностей. Обычно тюнинг — специалисты стелют на пол вибропоглотитель Бимаст Бомб, а наверх укладывают Сплин 8.

Единственным минусом такой конструкции является тяжёлый вес. Уделите особое внимание колёсным аркам и днищу багажника. В области шумки — это самые важные элементы.

Не ленитесь, нанесите 2−4 слоя Бимаст Бомб, и хорошая шумка вам обеспечены.

На первый взгляд, вам может показаться, что эта процедура очень трудоёмкая и вам окажется не по силам. Как вы видите, процесс шумки предоставляет огромный выбор возможностей. Запаситесь внимательностью, терпением, аккуратностью, и всё будет довольно просто. Почитайте, как улучшить шумоизоляцию автомобиля своими руками, и результат будет ограничиваться лишь вашей фантазией.

Не расстраивайтесь, что для полного проведения шумки вам понадобится две — три недели, в то время как специалисты в автосервисе делают это за несколько дней.

Однако можно смело сказать, что самостоятельная шумоизоляция сохранит вам более половины капитала, которые вы бы потратили в автосервисе.

Смотрите видео, как проклеить машину шумоизоляцией своими руками, учитесь и старайтесь.

Источник: http://sam-avtomalyar.ru/kak-sdelat-shumoizolyaciyu-avtomobilya-svoimi-rukami/

Делаем шумоизоляцию дверей автомобиля своими руками

Для обеспечения высокого уровня шумоизоляции в любом автомобиле следует затронуть именно двери.

Эта часть обычно имеет мелкие щели или отверстия, которые появились из-за потери эластичности уплотнителей или же были сделаны при производстве.

Дверь один из самых важных элементов, который отвечает за уровень поглощения внешних звуков.
Шумоизоляция дверей автомобиля начинается с разборки данной части.

Если работу сделать правильно, то можно снизить степень шума в салоне автомобиля на 25-30%. Следует отметить, что выполнение звукоизоляции на дверных элементах позволит существенно снизить частоту вибрации и дребезжания, а также улучшит звучание музыки в салоне.

Процесс работы начинается с того, что потребуется сделать разборку внешней облицовки сомой двери. На ней очень много различных винтиков, шурупов и других крепежей, которые нужно выкрутить. Желательно разложить каждый тип деталей в отдельные коробочки, и при этом делать на листике бумаги пометки, какой из крепежей подходит для определенных отверстий.

Помните, что во время разборки двери, не нужно делать демонтаж стеклоподъемников, и других механизмов, которые отвечают за открытие и закрытие этой части. В дальнейшем процессе установки звукоизоляции данные элементы не будут мешать, а при сборке все в одну конструкцию это может потребовать больше времени, чем нужно.

После снятия внешней облицовки и панелей нужно будет приступить к удалению заводской шумоизоляции с дверей. Можно не беспокоиться при грубой работе, но желательно делать это аккуратно и при помощи дополнительных инструментов, чтобы не повредить верхний слой краски с корпуса. Если ее нечаянно повредить, то со временем металл в этой области начнет подвергаться коррозии.

После снятия заводского звукоизоляционного материала следует тщательно удалить остатки клея, и все мелкие частички от уплотнителя. Завершив работу, необходимо сделать обезжиривание поверхности. Для этого можно использовать химические средства, тщательно протирая поверхность, или спирт.

Первые действия для шумоизоляции

Шумоизоляция дверей автомобиля может быть продолжена после обезжиривания поверхности. Это позволит улучшить сцепление со звукоизоляционным материалом.

Оклеивание шумоизоляционным материалом нужно начать с внешней стороны.

При оклеивании этой части лучше всего подбирать виброзащитные материалы. Необходимо покрыть им максимально доступную поверхность. Это делать не очень просто, но результат вас порадует. Обязательно используйте все доступные проемы и отверстия. Для повышения уровня шумоизоляции и вибрации не рекомендуется утяжелять двери транспортного средства.

Правильно для этой цели подбирать материал с минимальным весом. Также рекомендуется выбирать такой продукт, который хорошо будет выдерживать перепады температуры, и механическое воздействие.

После закрепления внутреннего шумоизоляционного материала последует звукопоглощающий. Процесс будет проходить точно также, как и предыдущий.

Однако следует обратить внимание на один нюанс – у изоляции дверей нет хорошей защищенности от влаги. Поэтому необходимо правильно выбрать покрытие, у которого наибольший показатель устойчивости к влаге. Чем меньше влаги будет скапливаться, тем меньше будет проходить коррозийных процессов.

Если у вас возникает вопрос, какую шумоизоляцию использовать для работы, то рекомендуем выбирать современные модели. В современных образцах сохранен оптимальный баланс всех необходимых требований от материала.

Так как работать в узком пространстве весьма проблематично, то есть вероятность поранить руки об острые кромки. Для этого рекомендуем надевать перчатки.

Видео “Шумоизоляция дверей авто своими руками”

Видеоинструкция по шумоизоляции дверей авто от производителя шумоизоляционных материалов ШУМOFF.

Виброизоляция всех отверстий двери

После завершения внешней изоляции, можно приступить и к внутренней (ближе к салону).
Для этого можно заделать все технические отверстия и промежности специальным плотным и прочным материалом. Он обычно улучшает качество звучания колонок и усилителей. Также можно сделать гидроизоляцию.

Для заделывания отверстий можно использовать стеклопластик или алюминиевое покрытие. Заглушки потребуется оклеивать особым материалом – вибродемпфером. После завершения этого этапа, обязательно проверьте, будет ли закрываться, и открываться дверь без препятствий. Последний этап – установка виброизоляционного материала на внутреннюю поверхность двери транспортного средства.

При увеличении веса двери автомобиля помните, что дверные петли будут переносить большую нагрузку, чем изначально было рассчитано при производстве. Здесь можно расставить приоритеты – качественно звучание музыки в салоне или длительный срок эксплуатация дверных элементов.

Если качество музыки вас устраивает, то снижение вибрации производится очень просто. Для начала закрываются полностью все отверстия и проемы при помощи гидроизоляционной пленки, а потом нужно делать оклейку виброизоляцией.

Шумоизоляция обшивки двери

Инструкция проведения шумоизоляции обшивки на дверях автомобиля очень проста. После того, как вам удалось выбрать подходящий материал для работы, его следует установить по всей плоскости. Некоторые автолюбители производят установку материала только под стыки между пластиком и обшивкой.

Лист должен быть большего размера, чем оклеиваемая поверхность. Для него можно сделать припуск в несколько сантиметров, так как это облегчит работу. Подрезку можно будет сделать потом при помощи ножниц или острого ножа.

После проведения всех описанных выше этапов работы двери можно окончательно собрать и установить. Вот так выглядит правильная шумоизоляция дверей в автомобиле.

Видео “Инструкция по шумоизоляции дверей автомобиля”

Детальное описание стандартной шумоизоляции дверей автомобиля. С указанием мест на которые следует обратить внимание.

Источник: http://MineAvto.ru/tyuning/salon/shumoizolyatsiya-dverej-avtomobilya-svoimi-rukami-4240.html

Как сделать шумоизоляцию и виброизоляцию автомобиля своими руками? Читайте, смотрите фото и видео по установке звукоизоляции авто

  Автомобиль для многих стал вторым домом: долгие пробки, частые поездки, офис на колесах. Хочется в нем «проживать» вынужденную жизнь с комфортом. Слушать качественную музыку, не перенапрягать себя уличным шумом, не отвлекаться на громкие звуки из-под капота. Именно для этих целей рекомендуется сделать шумоизоляцию автомобиля, цена на которую будет достаточно демократичной. Такая процедура избавит владельца от головной боли, вызванной посторонними звуками.

 

  Шумоизоляция автомобиля является одним из ключевых факторов комфорта, чистого звучания акустики и безопасности. Хотя если вы читаете эти строки, значит, вопрос о ценности шумоизоляции для вас уже решён. Осталось понять, как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками. Давайте разбираться вместе.

 

  Начнём, пожалуй, с того, какие инструменты нам понадобятся:

 

1. Отвёртка (крестовая, торцевая, иногда звёздочка). 
2. Прикаточный валик. 
3. Нож. 
4. Ножницы. 
5. Обезжириватели, например: Нефраз, бензин «Галоша», технический обезжириватель (поверхность металла перед нанесением материалов для шумоизоляции нужно очистить и обезжирить, не использовать обычный бензин и керосин).

 

Это основной перечень инструментов, которые вам понадобятся, если вы решили установить шумоизоляцию своими руками.

Проверяем. Всё в наличии? Приступаем.

 

Шумоизоляция дверей

 

  Естественно, первое, что нам предстоит сделать – это снять декоративную обшивку двери.

 

  Когда этот процесс закончен, можем приступить непосредственно к шумоизоляции.

 

          1. Обработка вибропоглащающими материалами (виброизоляция).

 

Необходима для гашения собственных структурных вибраций дверей и снижения шума улицы и проезжающего транспорта.

 

На «уличную» панель клеим материал «StP Aero». 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВАЖНО! На рёбра жёсткости материал наклеивать не нужно.

 

 

         2. Обработка звукопоглощающими материалами (шумоизоляция).

 

Она необходима для поглощения и рассеивания звуковой волны от динамиков, что делает звук более качественным, также нужна для звукоизоляции от шума улицы и проезжающего транспорта и для теплоизоляции.

 

Поверх материала виброизоляции на «уличную» панель стык в стык наклеиваем звукопоглощающий материал «Accent Premium». Он должен покрыть максимальную площадь этой панели.

 

Материал необходимо наклеить таким образом, чтобы он не доходил до дренажных отверстий, расположенных в нижней части двери, на 3-4 см.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С помощью материала «StP Aero» закрываем технологические отверстия панели двери со стороны салона, чтобы создать «акустический короб» для динамиков.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Звукопоглощающим материалом «Бипласт» обклеиваем изнутри декоративную панель двери для достижения большего эффекта шумоизоляции.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шумоизоляция багажника

 

 

Снимаем обшивку. При снятии панелей на боковых частях багажника, обратите внимание на зазор между ними и кузовом. Это необходимо для понимания, можно ли клеить под эти панели звукопоглощающий материал. Если зазор очень мал, панель просто не встанет обратно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В первую очередь для шумоизоляции задних колесных арок необходимо наклеить материал для виброизоляции «Bimast Bomb Premium» или «StP Aero Plus». Монтируем всё стык в стык по всей поверхности арки для достижения наилучшего результата.

 

Определяем, к какой части багажного отсека или салона ближе всего проходит резонатор глушителя. Эту часть багажника или салона обрабатываем аналогично колесным аркам материалом для виброизоляции «Bimast Bomb Premium» или «StP Aero Plus».

 

Что касается пола багажника, то выбираем наиболее вибронагруженные панели (при простукивании кузова эти поверхности издают довольно громкий звонкий звук). Наклеиваем звукопоглощающий материал «Accent Premium» поверх «Bimast Bomb Premium».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Монтаж звукопоглотителя «Акцент» проводится стык в стык – сплошным ковром. Обращайте внимание на то, не будет ли мешать слой смонтированного материала при последующей сборке. При необходимости детали можно подрезать ножом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Что касается последовательности, то шумоизоляцию багажника проще производить в следующем порядке: вначале обклеиваем задние колёсные арки, затем горизонтальную поверхность пола багажника, затем ниши задних крыльев.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шумоизоляция крышки багажника не доставляет особых хлопот: наклеиваем «StP Aero» между рёбрами жёсткости и уже поверх него наносим «Accent Premium».

 

 

Шумоизоляция крышки капота

 

 

Шумоизоляция капота чем-то схожа с шумоизоляцией крышки багажника. Если изначально установлена заводская шумоизоляция, то просто удаляем её. Затем между рёбрами жёсткости клеим «StP Aero» («Вибропласт Gold New»).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вторым этапом наносим поверх «Вибропласта» «Акцент ЛМ»  (ламинированный материал, так как находится в зоне повышенной температуры) или «Accent Premium».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шумоизоляция крыши

 

 

Шумоизоляция крыши дает очень хороший эффект при комплексной обработке автомобиля.

 

Для этого необходимо снять обшивку, проверить крышу на наличие штатной шумоизоляции. Постарайтесь удалить ее (особенно, если она плохо держится). Если штатная шумоизоляция представлена битумными материалами и держится очень крепко, тогда можно ее оставить.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Первым слоем наносим «StP Aero», обрабатываем максимум площади, избегая ребер жесткости. В противном случае обшивка может не встать на место.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Затем поверх «StP Aero» стык в стык крепим материал «Biplast Premium». Старайтесь максимально покрыть площадь панелей крыши.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шумоизоляция пола

 

 

Для шумоизоляции пола автомобиля убираем из салона передние и задние сиденья, а также декоративный ковёр. Очищаем и обезжириваем поверхность металла.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В первую очередь для увеличения звукоизоляции двигателя обработаем пол под панелью приборов.  «Bimast Bomb Premium» или «StP Aero Plus» наклеиваем стык в стык. Отогнув штатный шумоизолирующий ковёр под ногами водителя и переднего пассажира, клеим материал максимально высоко на панель моторного отсека. Следом обрабатываем передние колёсные арки и пол под ногами. Проще говоря, обклеиваем стык в стык все металлические панели, находящиеся под штатным шумоизолирующим ковром. При необходимости материал можно подрезать ножом.

 

Старайтесь покрыть максимум площади, так как пол – одно из самых шумных мест.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Затем вторым слоем наносим «Accent Premium» (возможен также вариант «Барьер» или «Сплэн»).   Материал наносится сплошным ковром.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Третьим слоем наносим «NoiseBlock» – шумоизоляционную мембрану.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Поздравляем! Осталось только собрать салон и можно наслаждаться комфортом и чистым звуком вместе с StP.

 

 

Если у Вас остались вопросы, то смело обращайтесь к консультантам в группе «Стандартпласт» ВКонтакте или смотрите видеоинструкции на канале Youtube.

 

 

Информация и фотографии предоставлена сайтом компании STANDARTPLAST:  www.stp-russia.ru

Шумоизоляция автомобиля своими руками — видео. Двери, капот, арки и пр.

Шум и вибрация являются постоянными спутниками автомобилиста. Полностью избавиться от них невозможно, но существует способ максимально снизить степень их влияния.

Шумоизоляция с помощью шумо- и вибропоглощающих материалов даст вам возможность оградить себя от лишних звуков, которые не только мешают уютно себя чувствовать в салоне автомобиля, но и отвлекают от процесса вождения.

Шумоизоляция одновременно является и теплоизоляцией, она защищает салон от проникновения холода извне, что также следует учитывать в наших климатических условиях. Благодаря такой защите вам придется меньше тратить энергии на обогрев салона. В то же время, шумоизоляционные материалы устроены таким образом, что они легко пропускают лишнее тепло, и летом в салоне автомобиля не будет слишком жарко.

Шумоизоляция может быть как комплексной — то есть весь автомобиль оклеивается листами шумоизоляционного материала — так и частичной.

Больше всего в защите нуждаются следующие элементы:

• двери — защита от уличного шума и холода;
• багажник — защита от вибраций, причем данная проблема актуальна для хетчбэков и седанов в равной мере;
• крыша — крыша обладает большой площадью и даже небольшие вибрации значительно усиливаются и создается высокий уровень шума;
• крышка капота, подкапотное пространство, перегородка между мотором и салоном — из моторного отсека постоянно идут вибрации, которые распространяются по всему кузову автомобиля;
• колесные арки.

Ну и конечно же, в шумоизоляции нуждается пол автомобиля, потому что именно на него передаются все вибрации от подвески.

Материалы для шумоизоляции

Как мы уже писали, шумоизоляция преследует три основные цели:

• защита от шума;
• уменьшение вибраций;
• теплоизоляция.

Редакция портала Vodi.su рекомендует обратить внимание на те материалы, которые сегодня доступны в продаже в широком ассортименте.

 

Однако, у любого материала есть свое прямое предназначение:

• звукопоглощение — пористые материалы на основе вспененного полиуретана или полиэтилена (Акцент, Изотон, Барьер, Сплэн, Вибротон), они предназначены для защиты от обыкновенных шумов, распространяющихся по воздуху;
• поглощение вибраций (БиМаст, Бомб, Стандарт, Вибропласт, Визомат и другие) — листовые материалы на основе битумной мастики, преобразуют вибрации в тепло, поглощают энергию взаимодействия сопряженных (трущихся друг о друга) элементов;
• прокладочные материалы (Битопласт, Маделин) — устраняют скрипы, которые возникают при трении сопряженных деталей.

Данные материалы обладают целым рядом положительных качеств, которые проявятся в полной мере только в том случае, если проводить шумоизоляцию правильно и придерживаться инструкции.

Есть также современные многослойные материалы — герметики, которые объединяют все вышеуказанные качества, и их можно использовать для шумо- и виброизоляции, не прибегая к применению промежуточных слоев.

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Весь процесс заключается в том, чтобы оклеить внутренние металлические поверхности листами шумо- и вибропоглощающих материалов.

Всю работу можно разбить на несколько этапов:

• подготовка — готовим поверхности для приклеивания изоляции;
• подготовка материала — вырезаем куски материала нужной формы;
• нанесение шумоизоляции.

Подготовка включает в себя снятие всех обивочных материалов и обработку поверхностей — их нужно зачистить от грязи, пыли, ржавчины, а также обезжирить.

Подготовка шумо- и вибропоглощающих материалов — на данном этапе вырезаются куски, соответствующие форме тех или иных элементов кузова. Обычно сначала вырезаются формы из картона, а затем их прикладывают к шумоизоляции и вырезают по контурам.

Нанесение шумоизоляции — непосредственная оклейка внутренних поверхностей. Она также производится в определенной последовательности, в зависимости от ваших целей. Если хотите провести полную звукоизоляцию автомобиля, то обычно начинают с крыши.

Листы шумоизоляции хороши тем, что они имеют клейкую основу, достаточно лишь ее разогреть с помощью фена и тщательно приклеить в потолку.

В процессе работы нужно следить за тем, чтобы материал ложился ровно, не образовывалось вздутия и пузырей. Для лучшего результата листы материала раскатывают с помощью прижимных валиков.

Сначала клеится вибропоглощающий материал, а затем поверх него шумоизоляция.

Большие площади, например пол или крышу, лучше всего оклеивать одним листом. Когда приступаете к оклейке пола, то нужно убрать все напольные покрытия, особо тщательно подходят к шумоизоляции колесных арок и моторного отсека со стороны водителя — если использовать в данном случае двойной слой виброизоляции, то ваши пассажиры скажут вам только спасибо.

Звукоизоляция дверей имеет тоже очень важное значение, правда вам придется их полностью разбирать, сняв декоративную обшивку. Материал следует клеить таким образом, чтобы он не перекрывал дренажные отверстия. Таким же образом проводится шумоизоляция капота и крышки багажника — вырезаются куски, повторяющие рельеф углублений капота и багажника, а поверх клеится шумоизоляционный материал.

Когда вся машина оклеена, нужно оставить ее в отапливаемом теплом месте на 10-20 часов, чтобы клеевая основа “схватилась”.

Полная “шумка” авто своими руками. Узнайте как на этом видео.

На этом ролике, работы проводятся с отечественным автомобилем Лада Приора.

Видео-инструкция шумоизаляции дверей.

Загрузка…

простых способов утеплить двери и окна

Независимо от того, новый ли ваш дом или которому 100 лет, почти в каждом доме есть сквозняк. Сквозняк возникает там, где есть зазоры в конструкции, а проем остается незапечатанным снаружи.

Сквозняк можно найти в таких местах, как: окна, двери, чердачные люки, трубы, ведущие наружу, и стыки между потолком и стеной.

Холодный воздух, попадающий в ваш дом через эти неизолированные пространства, может увеличить ваши счета за отопление и впустить не только холодный воздух, но и влагу и мелких животных.Вот восемь простых способов защитить ваши окна и двери от сквозняков этой осенью:

1. Используйте уплотнитель

Уплотнители — недорогой способ герметизировать сквозняки на дверях и окнах. Это руководство от Lowes поможет вам решить эту задачу за несколько простых шагов.

Уровень сложности: Легко

2. Установите новые развертки

Замена старых дверных скоб на новые может иметь огромное значение. Подрядчик этого старого дома , Том Сильва, рекомендует приобрести деревянную щетку, которая может быть окрашена или окрашена в тон вашей двери.

Чтобы обеспечить хорошее прилегание, закройте дверцу, измерьте ее длину и отрежьте нужный размер. Существует несколько различных видов уборки (например, усиленная, каплеуловитель и щетка) — спросив у специалиста в вашем местном хозяйственном магазине, какой из них вам подходит, вы получите максимальную отдачу от вложенных средств.

Уровень сложности: Легко

3.

Используйте ленту из пеноматериала

Сильно липкая лента из вспененного материала — отличная защита от атмосферных воздействий для дверей, которые могут быть слегка деформированы и не плотно прилегать.Просто отрежьте до нужного размера и закрепите там, где есть сквозняк.

Уровень сложности: Легко

4. Нанесите изоляцию из жесткого пенопласта и снимите фольгу

Том Сильва из В этом старом доме показано, как утеплить окна с помощью утяжелителей створок. Посмотрите видео и получите инструкции здесь.

Уровень сложности: Средний

5. Нанесите оконную пленку

Я использовал внутреннюю оконную пленку в старой квартире, и она отлично сработала. Похоже на сарановую пленку, которая при укладке и нагревании феном дает усадку и герметизирует сквозняки. Мой профессиональный совет: наймите друга, чтобы он помог повесить большие окна, так будет намного проще!

Уровень сложности: Легко

6. Навесить утепленные шторы

Тепловые завесы — отличный способ сохранить тепло в доме зимой. Единственный недостаток — чтобы они были максимально эффективными, их нужно закрывать. Лично я предпочитаю впускать как можно больше света в зимние месяцы, поэтому тепловые завесы для меня не лучшее решение.Обратите внимание: тепловые завесы хорошо работают и летом, так как они помогают блокировать горячие лучи солнца.

Уровень сложности: Легкий

Фото Apreche

7. Используйте дверную змею

Если у вас сквозняк в окне или двери, эти маленькие змеи просто необходимы в вашем доме. Эти утяжеленные тканевые трубки, размещенные в нижней части двери или окна, помогают блокировать нежелательный холод. Получите инструкции DIY здесь. Не лукавый? Просто сверните полотенце и положите на пол.Лучше, чем ничего.

Уровень сложности: Легкий — Средний

17apart.com

8. Заново заделайте окна и двери

Со временем уплотнение на окнах разрушается и может изнашиваться или отслаиваться. Каждую осень покупайте одну или две тюбика для наружного уплотнения и обходите его вне дома. Просто заделайте старые пятна заново, чтобы предотвратить сквозняки. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать о простых советах своими руками.

Уровень сложности: Легко

11 способов утеплить дверь

Если вы хотите изолировать свой дом, двери и окна — это главные элементы, на которые вам нужно обратить внимание. В большинстве случаев они являются причиной того, что ваш дом неконтролируемо теряет или нагревается в зависимости от сезона. Что касается энергоэффективности дома, вы также должны проверить гараж, чердак, подвал и двери каждой комнаты.

Один из лучших способов проверить утечку воздуха — это зажечь ароматическую палочку или свечу и обойти дверную коробку. Вы быстро найдете зазоры. Метод изоляции, который вам следует применить, будет зависеть от модели вашей двери, а также от существующих стеклянных поверхностей.Я перечислю вам лучшие способы изолировать дверь и уменьшить ваши счета за электроэнергию.

1. Дверные дверные проемы для зимней защиты

Дверные дверные проемы легко устанавливаются снизу двери изнутри. Он закроет щель между дверью и порогом. Для алюминиевых или стальных дверей скоба имеет U-образную форму и скользит под ними.

Вы также можете выбрать форму металлической полосы, прикрепленной к нижней части двери, и резиновой, щеточной виниловой прокладки или войлочной прокладки, прикрепленной к полосе.

2. Порог и уплотнитель двери

Если источник тяги идет снизу, а у вас дверь стреловидная, то причиной может быть порог. Проверьте регулируемые винты и, если они ослаблены, затяните. Это позволит сохранить фиксированный порог и уменьшить сквозняк. При необходимости замените также уплотнитель двери.

Существуют различные типы изоляционных порогов, например:

• Порог лампы из винила или алюминия.
• Frost — тормозной порог из дерева внутри и алюминия снаружи.Это эффективное решение, но его нелегко установить.

3. Уплотнитель для входной двери

Есть несколько типов уплотнителей, и вам следует выбрать лучший в соответствии с климатом, в котором вы живете. Обязательно Примите правильные меры и нанесите полоски на чистую сухую поверхность. Кроме того, проверьте, нет ли в стенах вокруг двери трещин или щелей, и тщательно заделайте их.

• V-образная планка — Эти полосы из алюминия, нержавеющей стали или винила проходят по верхней и боковым сторонам двери.Они долговечны, просты в установке и не слишком заметны после монтажа.
• Войлок — Уложить полосу этого типа вокруг двери и в дверном косяке несложно. Он сделан из шерсти или синтетических волокон и может иметь дополнительную гибкую металлическую ленту для прочности. Этот материал недорогой, но следует знать, что он не отличается прочностью и влагостойкостью. Также это видно при установке.
• Лента из пеноматериала — Эта лента бывает разной толщины и ширины.Вы также можете выбрать нужный материал, в том числе поролон, винил, ПВХ или резину. В настоящее время на рынке можно найти два типа ленты из пеноматериала. Один из них — полоска с открытыми ячейками, контролирующая температуру. Другой — закрытая ячейка, которая подходит для контроля как температуры, так и влажности. Он недорогой и простой в установке, но недостаток в том, что он заметен.
• Трубки из резины и винила — Вы можете установить их вокруг двери, прикрепив их к деревянной или металлической монтажной планке.Резиновые трубки часто имеют липкую заднюю часть, поэтому вам нужно просто снять защитную ленту и быть готовым к ее установке. Они полезны для предотвращения сквозняков.
• Армированный силикон — Когда вы устанавливаете его на дверной косяк, он обеспечивает отличную изоляцию. Однако установить его довольно сложно.

Сравнив материалы уплотнителя, вы обнаружите, что резина долговечна и более эффективна, чем войлок, хотя ее гораздо сложнее установить.

С другой стороны, поролон более эффективен, чем резина, но его сложнее укладывать. Резиновые и виниловые полоски дадут аналогичный результат. Они могут быть податливыми или жесткими, иметь клейкую подкладку или нет, и оба стоят недорого.

4. Замыкание

Проверьте, нет ли трещин или щелей в стенах вокруг двери и на линии между дверью и стенами. Затем удалите остатки предыдущей работы и тщательно заделайте отверстия.

5. Задние стержни

Задние стержни — это форма изоляции, которую следует использовать, когда зазоры слишком велики, и вы не можете решить проблему, зафиксировав ее герметиком.Обязательно отрежьте кусок нужного размера и аккуратно вставьте его в отверстия, чтобы он не потерял форму. После этого заделайте оставшиеся щели.

Штормовая дверь дополнительно поможет защитить имеющуюся входную дверь и ваш дом. Это поможет вам сохранить дом свежим летом, так как в большинстве из них есть ширма. Зимой он защитит ваш дом от ветра, дождя и холода. Их легко установить, на рынке можно найти различные модели.

Если вы живете в мягком климате, подумайте о том, чтобы поставить сетчатую дверь. Это эффективный вариант, так как он охлаждает дом свежим воздухом снаружи и позволяет сэкономить на кондиционировании воздуха.

7. Изолируйте стекло на внешней двери

Если часть вашей двери имеет дверное окно, вы можете изолировать его с помощью того же изоляционного комплекта, что и для окон. Легко и быстро наносится с внешней стороны двери.

Убедитесь, что дверца чистая, прежде чем использовать ленту, и поместите ее на решетку между стеклами, если есть достаточно места.Так фильм получит дополнительную поддержку. Как только вы приклеите и высушите этот слой, он станет плотным и едва заметным.

8. Изоляционная пленка

Если ваши двери имеют только одну большую стеклянную поверхность, вы можете улучшить ее характеристики, разместив изоляционную пленку. Это уменьшит потери тепла и повлияет на проникновение УФ и инфракрасных лучей через стекло.

Раздвижные стеклянные двери из-за своего размера могут стать причиной потери тепла. Некоторые шаги по утеплению будут такими же, как и для обычных дверей, но вам также необходимо проверить дверную направляющую и всегда содержать ее в чистоте.

Вы можете пропылесосить его, так как скопившаяся грязь может немного сдвинуть дверь с направляющей и вызвать сквозняк или утечку воды. Следующим шагом будет нанесение полиэтиленовой изоляционной пленки на все стекло. Также может оказаться полезным установка термоизоляционных штор.

Что касается межкомнатных дверей, то есть несколько мест, которые вы можете улучшить:

Двери комнаты

Если вы чувствуете сквозняк из коридора, проникающий в комнату, проверьте, идет ли он снизу двери или сбоку.В случае нижней тяги двери используйте дверную змейку.

Это креативное решение для утепления вашей двери. Используйте различные ткани, сшейте свою дверную змейку и наполните ее материалом по вашему выбору, например, ватными шариками, бумагой и рисом.

Если утечка сбоку, это может означать, что изоляция из пенопласта между дверной коробкой и стеной уже неэффективна. Снимите обшивку и проверьте и, если необходимо, очистите участок и добавьте новую пену. Убедитесь, что вы используете надлежащую расширяющуюся пену, которая не давит на дверную коробку.

Двери между гаражом и домом или чердаком и подвалом

В этом случае следует обклеить эти двери уплотнительными прокладками.

Что касается чердака, не забудьте проверить строительные нормы и правила для вашего района, потому что некоторые методы изоляции могут нарушать правила безопасности и пожарной безопасности. В подвале обратите внимание, чтобы не поставить высокий порог, чтобы избежать аварии, потому что кто-то может упасть с лестницы.

Если ваш гараж соединен с домом, ворота гаража будут влиять на температуру в обеих зонах.Когда вы решите утеплить ее, следует использовать тот же прием, что и для любых других дверей.

Итак, вам следует приобрести комплект изоляции, сделанный специально для гаражных ворот. Вы можете изолировать дверь, установив изоляционные панели или вставив пенопластовые панели в дверные каналы.

Изоляция гаражных ворот уменьшит количество тепла или холода, поступающего снаружи, но это может быть не так много, как вы ожидаете. Лучший способ успешно завершить эту конкретную работу — провести надлежащее исследование и вовремя произвести расчет.

Резюме

Если вы живете в климате с холодными зимами, изоляционные двери улучшат общую энергоэффективность вашего дома, особенно когда вам нужно временное решение на несколько сезонов.

Несмотря на то, что утепление дверей своими руками является менее дорогим и доступным вариантом, иногда лучше нанять профессионала. Это особенно важно при значительных повреждениях. В этом случае вы можете рассмотреть возможность удаления старой двери и установки новой для длительного эффекта.

Как утеплить двери и избавиться от сквозняков • Пчелиная матка Dos

Несколько лет назад я показал вам, как избавиться от этих холодных сквозняков, проникающих через ваши окна. Что ж, в этом году я хотел показать вам, как утеплить двери и избавиться от сквозняков, которые проникают через ваши входы. Есть всего несколько конкретных областей, куда может проникнуть этот холодный воздух, и точно так же есть несколько конкретных проектов, которые вы можете предпринять, чтобы их остановить.

(Этот пост может содержать партнерские ссылки (*).Это означает, что я получаю небольшую комиссию с продаж, которые происходят по этим ссылкам, без каких-либо дополнительных затрат для вас. Вы можете прочитать мое полное раскрытие здесь.)

Как утеплить двери и избавиться от сквозняков…

Шаг 1:

Первое, что я всегда ищу, — это дверной зазор. (это расстояние между краем двери и рамой. Оно должно быть 1/8 дюйма или уже. Качественная уплотнительная лента * обычно без проблем справляется с толщиной до 1/8 дюйма, но все, что выходит за рамки этого, начинается на сомнительную территорию.Именно сюда проникает большая часть сквозняков. Несколько лет назад я написал сообщение о том, как отрегулировать дверной зазор. Если вы заметили, что у вас возникла проблема с этим, вам следует сначала внести эти изменения.

Шаг 2:

Теперь переходим к шагу номер два. Это когда вы хотите проверить уплотнитель, * дверной проем * и дверной порог. * Их цель — запечатать мельчайшие пространства по периметру вашей двери. Ваш уплотнитель должен выглядеть шикарно, на нем не должно быть разрывов и трещин.Если он старый и поврежденный, рекомендуется заменить его. Точно так же дверной проем должен быть в хорошем рабочем состоянии.

Шаг 3:

Порог предназначен для закрытия щели в нижней части двери (в сочетании с дверным проемом). Это также помогает уберечься от пауков и других насекомых. Его можно отрегулировать, затянув или ослабив винты. Регулировку следует производить только после того, как дверной зазор будет установлен вправо. Затем, если дверь трется о порог, или если внизу есть широкое пространство, порог следует отрегулировать.

Шаг 4:

Для дополнительной защиты от насекомых и сквозняков добавлен дверной убор *. Это дополнительно закроет зазор между порогом и нижним краем двери. Убедитесь, что он у вас есть и в хорошем состоянии. Если нет, сейчас хорошее время заменить или добавить его. Они бывают разных видов отделки и просты в установке.

Шаг 5:

Для максимальной изоляции от холодного воздуха и потерь тепла вам необходимо обеспечить изоляцию между дверной коробкой и стеной вашего дома.Большинство домов строительного класса не имеют этой дополнительной возможности. Однако вы можете выполнить эту работу самостоятельно. Вы будете поражены, насколько это изменит.

Чтобы осмотреть дверь, вам нужно будет снять одну сторону дверной коробки и, возможно, небольшую полоску гипсокартона. (посмотрите мой пост о выполнении этого же проекта в моих окнах). Если между дверной коробкой и стойкой рядом с ней нет пенопластовой изоляции, вам нужно будет перейти к завершению этого проекта. Однако, если у вас уже есть изоляция между ними, вы можете заменить кожух и перейти к другим вещам!

Чтобы добавить дополнительную изоляцию, продолжайте снимать оставшуюся часть дверной коробки.Будьте особенно осторожны при этом, чтобы не повредить корпус или стену. Вы можете предотвратить повреждение краски, сделав надрез по периметру кожуха. (опять же, посмотрите, как я это сделал на своих окнах).

Теперь, когда кожух полностью снят, следует заполнить пространство изоляцией из аэрозольной пены. * ПРИМЕЧАНИЕ — не используйте только старые баллончики с аэрозольной пеной. Вам необходимо убедиться, что вы используете тот, который предназначен для дверей и окон. Любая другая пена может оказать слишком сильное давление на вашу дверь / вдову и привести к деформации рамы.Я всегда использую Great Stuff для дверей и окон. *

После того, как вся поверхность будет заполнена изоляцией, дайте ей высохнуть в течение ночи. Затем используйте острый канцелярский нож и срежьте всю пену, выступающую за пределы стены. Вам нужно, чтобы он был на одном уровне с гипсокартоном, чтобы обсадная труба лежала ровно.

Наконец, установите дверную коробку на прежнее место. Затем подправьте герметиком и покрасьте. После того, как вы закончите этот проект, вы можете спокойно отдыхать, зная, что ваша дверь непогода! Но если вы хотите получить еще несколько советов о других способах снижения счета за коммунальные услуги, обязательно ознакомьтесь с этими 27 советами!

— PIN IT —

— PIN IT —

Как изолировать протекающую дверь | Руководства по дому

Протекающая дверь с сквозняками увеличивает затраты на электроэнергию, так как летом пропускает холодный воздух, а зимой теряет тепло. Герметизация протечек экономит деньги и делает ваш дом более комфортным. Утечки могут возникать вокруг самой двери или вдоль дверной коробки. Обе области требуют надлежащего уплотнения для защиты от утечек воздуха. Тип утеплителя зависит от площади двери, которую вы герметизируете. Рамы требуют уплотнения, в то время как изоляция из пеноматериала и дверные петли герметизируют пространство вокруг самой двери.

Конопатка

Очистите дверную раму универсальным очистителем от грязи и пыли. Удалите старый шелушащийся герметик с помощью универсального ножа.Полностью высушите пораженный участок.

Вставьте баллон с силиконовым строительным герметиком в пистолет для герметика. Отрежьте кончик аппликации. Нажимайте на спусковой крючок пистолета, пока на кончике не появится капля герметика.

Удерживайте конец герметизирующей трубки под углом 45 градусов к области вокруг дверной коробки, которую вы герметизируете. Нанесите герметик плавными растягивающими движениями в зазор вокруг рамы. Отпустите спусковой крючок, когда дойдете до конца зазора, но перед тем, как оторвать пистолет от рамки.

Смочите палец и разгладьте полоску герметика вдоль рамы в любых местах, где она шероховатая или неровная. При необходимости нанесите вторую полоску герметика, чтобы создать гладкое и полное уплотнение. Дайте герметику высохнуть в течение ночи.

Гидроизоляционная пленка

Снимите клейкую основу с полосы герметизирующей ленты из вспененного материала. Прижмите ленту к верхней части дверной коробки, начиная с одного угла, так, чтобы пена прилегала к закрытой двери. Прикрепите ленту к верхней части двери и обрежьте излишки ленты ножницами.

Приклейте по второй полосе с каждой стороны двери. Обрежьте лишнюю пену.

Приложите виниловую решетку к нижней части двери так, чтобы металлическая часть закрывала нижнюю часть двери, а виниловая трубка свешивалась внизу. Поместите его с внутренней стороны дверей, открывающихся внутрь, и снаружи дверей, открывающихся наружу. Отметьте карандашом отверстия для винтов на металлической части трапа на двери.

Просверлите отверстие в двери на каждой отметке карандашом. Используйте сверло на размер меньше, чем винт, входящий в комплект развертки.

Прикрутите уборщик к нижней части двери в просверленные отверстия. Подметание предотвращает просачивание воздуха через нижнюю часть двери.

Справочная информация

Советы

• Найдите утечки, включив все вытяжные вентиляторы в доме. Пропустите палочку ладана вокруг двери. Дым будет просасывать любые трещины. Как вариант, выключите в доме весь свет и посветите фонариком на дверь снаружи. Попросите второго человека поискать лучи света, проникающие внутрь дома.

Биография писателя

Дженни Харрингтон работает внештатным писателем с 2006 года. Ее статьи публиковались в различных печатных и сетевых изданиях. Раньше она владела собственным бизнесом, продавая предметы ручной работы в Интернете, оптом и на ярмарках ремесел. Специализация Харрингтона включает информацию о малом бизнесе, изготовление, украшение и садоводство.

Как утеплить стекло на дверях | Блог сети DIY: Сделано + переделано

В наши дни я полностью сосредоточен на эффективности и теплоизоляции (и, чтобы дать обновленную информацию, моя недавняя установка дверных проемов устранила все признаки сквозняков на чердаке!).Я работаю из дома, и поскольку мне нужно отапливать дом до терпимой температуры весь день, каждый градус, который я могу сохранить, особенно полезен. Я понимаю, что многие люди в деревне уже выкапывают себе дорогу от первых снежных бурь сезона, но на прошлой неделе у нас только что были первые заморозки, и это было дружеским напоминанием для нас, чтобы мы втащили шланги внутрь, а нашу садовую мебель спрятали. , и наш солярий защищен от непогоды.

Вы мало что можете сделать, чтобы трехсезонный солярий не разогревался до низких температур, когда дует ветер; и окна, и пол в моем, по существу, R-0 по шкале R-значений, но это не означает, что я не могу сделать все возможное, чтобы изолировать эту холодную комнату от остальной части теплого дома.

В прошлом году я сделал тяжелую шторку из войлока, которая обеспечивала такую ​​жуткую изоляцию. Я также добавил уплотнитель из пенопласта (полное руководство о том, как это сделать, можно найти здесь), который обеспечил хорошее и надежное уплотнение по краям дверной коробки. Комбинация значительно улучшила нашу изоляцию, хотя я не гуру по R-ценности, поэтому я не могу предположить, насколько она была улучшена в супертехническом смысле, вам просто нужно поверить мне на слово. Мне просто нравится быть дружелюбным и работоспособным, и эти две вещи мне очень помогли.

В этом году я делаю еще один шаг вперед.

Добавление комплекта оконной теплоизоляции к двери с остеклением может не иметь большого значения в способности моего дома сохранять тепло, но я настроен оптимистично.

Я прочитал, что для достижения максимальной эффективности изоляция должна находиться на расстоянии 1 дюйма от остекления на стекле, и, по моим измерениям, стеклянные панели действительно находятся в середине нашей тяжелой 2-дюймовой деревянной двери. Само стекло представляет собой цельное стекло, поэтому, как вы понимаете, оно не является препятствием для холодного воздуха. Даже если после того, как этот проект будет сказано и завершен, если он не будет запечатан с максимальной эффективностью, мои усилия создадут эффект штормового окна на существующем стекле, и это лучше, чем ничего, поскольку это касается помощи в отражении погоды и ограничении проникновение холодного воздуха.

Примечание. При установке изоляции окон и дверей учитывайте вашу ситуацию. Более часто рекомендуемый подход — приклеить пленку в одном из этих комплектов к оконной / дверной раме, а не к самой двери. Я прикрепляю его к двери вокруг окон только потому, что в зимние месяцы мне все еще понадобится доступ в солярий, а полное закрытие двери означало бы, что я не смогу попасть в эту комнату до весны.

Для начала я протер внешнюю сторону двери солярия. Я решил установить эту пленку снаружи двери, чтобы предотвратить попадание воздуха в первую точку контакта. Я использовал тряпку, смоченную в небольшом количестве TSP-PF, чтобы очистить поверхность как можно лучше, чтобы не было остатков, которые могли бы повлиять на качество сцепления изоляции.

В комплект, который я купил, прилагался двусторонний скотч, которым я заклеил периметр области остекления.

Я также добавил несколько кусков двустороннего скотча между стеклами, чтобы помочь удерживать пластик на месте. Никакого вреда в дополнительной поддержке, правда?

Наклеить пластик на двусторонний скотч было несложно — я могу себе представить, вполне выполнимая задача для любого.После того, как я выровнял их, я использовал лезвие бритвы, чтобы аккуратно срезать излишки. В инструкции к продукту рекомендовалось сначала сделать его максимально гладким и натянутым вручную, но использование фена на высокой температуре действительно все подтянуло.

Другие обзоры продукта подготовили меня к тому, что мое окно выглядело, э-э, целлофаном, что он делает снаружи, но удар на удивление минимален, и эффект сохраняется в местах, где пластик перекрывает дерево.

Я имею в виду, посмотрите, насколько прозрачен мой вид изнутри? В сочетании с занавесками, которые также помогают изолировать дверной проем, я надеюсь, что это поможет сохранить тепло в нашей гостиной, поскольку температура продолжает падать!

Как починить сквозняки в дверях и другие энергоэффективные поделки.

Как исправить сквозняки в дверях и окнах?

По мере старения дверей и окон или при изменении погоды вы можете обнаруживать щели, через которые холодный воздух попадает внутрь или наружу.Проверьте два места на утечки. Сначала посмотрите между стеной и оконной рамой или дверной коробкой. Один из способов сделать это — зажечь свечу или ароматическую палочку возле окна. Наблюдайте за пламенем или задуйте его и наблюдайте за дымом. Если пламя мерцает или дым уходит прочь, вы обнаружили утечку. Чтобы устранить утечку, используйте уплотнение вокруг створки или рамы как внутри, так и снаружи. Обрабатывайте только те участки, которые не нужно двигать.

Во-вторых, исследуйте те области, которые нужно переместить, например, перила и створку окна.Окна слегка встряхните. Если вы слышите, как он дребезжит, уплотнение не выполняет свою работу и не пропускает сквозняк. Чтобы проверить дверь, возьмите долларовую банкноту или лист бумаги и закройте им дверь. Если вы можете легко вытащить бумагу, печать слабая или недостаточная. Повторите тест над дверью и возле петель.

Когда дело доходит до дверей, вы можете остановить утечку, исправив выравнивание двери. Это отличный способ повысить вашу безопасность.Как только ваша дверь будет выровнена должным образом, нанесите уплотнитель, чтобы заблокировать оставшуюся сквозняк. По бокам и над дверью используйте поролоновую ленту. Под дверью может потребоваться установка дверного трапа.

Дверной проем обычно представляет собой металлическую полосу, прикрепленную к нижней части двери с резиновой или щетинистой полосой под ней. Второй элемент блокирует воздух, грязь и влагу. Lowe’s предлагает удобный учебник и дополнительные советы о том, какой вид уплотнителя вам может понадобиться для вашей двери.

Для окон также есть комплекты для утепления окон и изоляционная пленка. Эта пленка также идет в комплекте и может быть установлена ​​как внутри, так и снаружи окна. Некоторые люди утверждают, что пузырчатая пленка столь же эффективна и стоит меньше, но нам нравится, что фильм не мешает просмотру. Руководство Apartment Therapy по установке оконной изоляционной пленки показывает, насколько простой может быть эта задача, сделанная своими руками.

Обязательно осмотрите все входы, включая боковые двери или двери гаража, а также входы в подвал.Когда вы закроете окна в основной жилой зоне, проверьте их также и в подвале и на чердаке. Теперь вы готовы проверить изоляцию вашего дома на предмет лучшего тепла и охлаждения в течение года.

Сохранение тепла — Глава 8: Обновление окон и дверей

На окна и двери может приходиться до 25 процентов общих потерь тепла в доме. В этой главе рассказывается об обновлении или замене окон и дверей для экономии энергии.

Краткое содержание главы

8.1 ОКНА

Рисунок 8-1 Окно створки с деталями и оборудованием

Изображение большего размера

Текстовая версия

Рисунок 8-1 Окно створки с деталями и оборудованием

• Петли
• Остекление
• Рама
• створка

Петли, кривошипы створки, ручки, замки, защелки, противовесы створок и т. Д., Которые используются для управления и запирания окна

Есть несколько вариантов повышения энергоэффективности ваших окон.Окна можно отремонтировать, обслуживая оборудование, такое как защелки, кривошипы и замки, или модернизировать с помощью уплотнения и герметизации или добавления остекления и штормовых окон. Иногда лучшим выбором является полная замена окон и рам на новые высокоэффективные окна или вставки, сертифицированные ENERGY STAR®. Если рамы все еще в хорошем состоянии, вставки (например, новые створки и стеклопакеты) могут быть хорошим вариантом, особенно для домов со статусом наследия.

8.1.1 Замена стекол, створок и окон

Правильно установленные энергоэффективные окна делают дом более комфортным, уменьшая сквозняки и повышая температуру внутренней стороны окна, уменьшая конденсацию.Энергоэффективные окна будут обладать многими из следующих характеристик:

• двойное, тройное или даже четырехкамерное остекление
• стекло с низким коэффициентом излучения ( low-E )
• инертный газ, такой как аргон или криптон в герметичной установке
• с низкой проводимостью или с теплой кромкой распорные стержни
• изолированные рамы и створки
• хорошая герметичность

Если ваш осмотр выявил серьезные проблемы с оконным остеклением, створкой или целым блоком, лучшим вариантом будет замена всего окна или его части.

Например, если остекление представляет собой всего лишь отдельное стекло или находится в плохом состоянии, вы можете купить новую оконную вставку из герметичного остекления. Если рама в плохом состоянии, возможно, пришло время заменить блок.

8.1.2 Подведение итогов

Проверьте каждое окно на наличие признаков повреждений: гниль, плесень и / или пятна на окне или вокруг него, состояние стекла, замазки и краски, уплотнителя, а также работу и состояние оборудования. Некоторым окнам может потребоваться лишь незначительная работа по герметизации воздуха, в то время как другие требуют серьезной модернизации или даже замены.Проверьте отсутствие утечки воздуха вокруг рамы и всех подвижных соединений. Совместите визуальный осмотр с тестом с помощью течеискателя, как описано в главе 2 «Как устроен ваш дом».

8.1.3 Проблемы с конденсацией

Обычно жалобы на конденсацию и обледенение внутренней поверхности. Иногда проблема заключается в легком запотевании некоторых окон; в других случаях стекло может покрывать стойкий и сильный иней. Многие домовладельцы покупают новые окна только для того, чтобы обнаружить, что проблема усугубляется, потому что старые протекающие окна действительно помогают снизить влажность.Новые окна более плотно закрывают дом, вызывая повышение влажности. Одно из решений — снизить уровень влажности в доме.

Рисунок 8-2 Окно с двойным подвесом, показывающее детали и пути утечки воздуха

Изображение большего размера

Текстовая версия

Рисунок 8-2 Окно с двойным подвесом, показывающее детали и пути утечки воздуха

• Капельный колпачок или вспышка
• Внешний корпус
• Стенка (черновое обрамление)
• Пространство под шайбу
• Оконная рама
• Наружная обшивка
• Заголовок (черновое обрамление)
• Отделка салона
• Пространство под шайбу
• Оконная рама
• Створка верхняя
• Створка нижняя
• Пространство под шайбу
• Гипсокартон
• Порог (черновое обрамление)

Для получения дополнительной информации о влажности и конденсации см. Главу 2 «Как устроен ваш дом» и главу 4 «Комплексный контроль утечки воздуха.”

В качестве альтернативы можно повысить температуру поверхности окна и рамы, добавив еще один слой остекления. Новые энергоэффективные окна — лучшее решение.

При образовании конденсата между стеклами незапечатанных стеклопакетов или штормовых окон влажный воздух дома просачивается через внутреннее стекло и сконденсируется на внешнем стекле. Даже сухие дома могут страдать от такого типа конденсации. Эта проблема характерна для вторых этажей, где из-за эффекта стека воздух выходит из окна.Решение — заклеить внутреннюю створку уплотнительной прокладкой, чтобы предотвратить утечку воздуха; убедитесь, что отверстия на штормовых окнах для выхода воды открыты наружу.

Если внутри герметичного стеклопакета образовалась конденсация, проблему лучше всего решить, заменив стеклопакет. Хотя некоторые специализированные компании могут отремонтировать вышедшие из строя герметичные стеклопакеты, это считается временным решением, которое не обеспечивает такой же исходной энергоэффективности. Проверьте, находится ли окно еще на гарантии.

8.1.4 Внутренняя герметизация

Утечку воздуха через окно можно уменьшить, нанеся непрерывный валик герметика вокруг оконной рамы, где она встречается со стеной, в скошенных стыках оконной рамы и между наличником и рамой (см. Рисунок 8-3). Убедитесь, что герметик предназначен для использования в помещении (не используйте наружное уплотнение в помещении), может быть окрашен и имеет хорошее качество. Для получения дополнительной информации о материалах для уплотнения см. Раздел 3.3 «Материалы для герметизации воздуха».

Рисунок 8-3 Где заделать стыки фиксированного окна

Изображение большего размера

Если окно особенно негерметично и обшивку можно легко снять и снова установить, снимите обшивку, добавьте изоляцию и заделайте зазор перед повторной установкой обшивки.Если зазор небольшой, 6 мм (¼ дюйма) или меньше, может быть достаточно изоляции зазора с последующей заделкой. Для больших зазоров может потребоваться подкладной стержень с уплотнением или пеной низкой кратности (см. Рисунок 8-4).

Чтобы еще больше уменьшить утечку воздуха, закройте стык между стеной и оконной рамой слоем красной технической ленты. Убедитесь, что лента будет скрыта отделкой, так как ее нельзя покрасить, а после удаления излишков ленты может остаться красный клей.

8.1.5 Внешнее уплотнение

Наружная герметизация — последняя и самая слабая защита от дождя, попадающего в стену снаружи.Лучшая защита от протекания оконных и дверных стенок включает в себя следующие два элемента:

• правильно нанесенный оклад (т.е. верхний оклад окна находится под воздушным барьером, а боковые и нижний оклады находятся над воздушным барьером)
• правильно детализированная плоскость дренажа

Конопатку на внешней стороне окна следует производить только после того, как будет завершена внутренняя герметизация. Если сначала заделать наружную поверхность, она может задержать теплый влажный воздух в стене, что со временем может повредить стену.

8.1.6 Гидроизоляция

Окна уплотнителя вокруг створки для уменьшения утечки воздуха. Если окна открывать не нужно и не служат аварийными выходами, их можно запереть и заделать конопаткой. Там, где установлены штормовые окна, закройте внутреннее окно более плотно, чем внешнее, чтобы уменьшить проблемы конденсации.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ

Строительные нормы и правила требуют, чтобы в каждой спальне было хотя бы одно окно, открывающееся изнутри, чтобы можно было совершить побег в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Помните об этом требовании, прежде чем принимать решение о герметизации некоторых окон ».

Доступны многие типы уплотнителей. В таблице 3-4 перечислены некоторые из наиболее распространенных разновидностей уплотнителей, хотя это, конечно, не исчерпывающий список. Постарайтесь посетить поставщика окон и дверей, который предлагает широкий выбор оригинальных товаров производителя. Для новых окон со встроенной уплотнительной прокладкой, которая со временем потеряла свою эффективность, выньте образец и отнесите его производителю или поставщику для замены на такой же.Более дешевые продукты обычно менее долговечны и менее эффективны, поэтому не выбирайте только на основании стоимости.

Подготовка и установка важны и обычно включают следующие шаги:

• Попытайтесь отрегулировать и выровнять окна, которые не выровнены.
• Удалите старые уплотнители, уплотнения и капли краски с контактных поверхностей. Если поверхность очень неровная, нанесите каплю герметика под уплотнитель или шпатлевку, отшлифуйте и покрасьте поверхность, чтобы она стала гладкой.
• Очистите поверхность чистой тканью и быстросохнущим уайт-спиритом или МЭК (метилэтилкетон).
• Примените уплотнитель. Для дверей и окон, которые используются часто, вы можете усилить клейкие элементы скобами.
• Проверьте плавность работы окна и убедитесь, что все петли, направляющие и фурнитура работают свободно и правильно.
• Периодически проверяйте уплотнитель на износ.

i) Двустворчатые и одинарные окна

Двустворчатые и одинарные окна должны быть закрыты уплотнителями по бокам, сверху и снизу подвижной створки, как показано на Рисунке 8-5.Герметизируйте утечки воздуха вокруг неподвижной части окна.

Стороны

Тонкий пластиковый уплотнитель V-типа — хороший выбор. Откройте окно и проденьте разделку в щель между створкой и рамой так, чтобы устье буквы V было обращено наружу. Его нужно выдвинуть только на 25 мм (1 дюйм) над верхней частью закрытого окна. Вы можете добиться большего успеха, если сначала удалите ограничитель и нижнюю створку.

Верх

Уплотнитель в месте соединения двух створок, сняв нижнюю створку и применив уплотнитель V-типа к верхнему окну изнутри.

низ

Нанесите неопреновый каучук V-образного или компрессионного типа на подоконник, где будет закрытое окно, или на нижнюю часть подвижной створки окна.

ii) Раздвижные окна

Раздвижные окна со створками обычно используют уплотнитель со щеткой, для чего потребуется снять створку и вытащить старую уплотнительную прокладку из гнезда. Отрежьте новый материал до необходимой длины и защелкните или вставьте его в прорезь. Прикрепите, скрепите скобами или приклейте каждый конец щеточного материала, чтобы гарантировать, что уплотнитель остается на месте, прежде чем снова устанавливать створку.

Безрамные слайдеры — стекла, не заключенные в раму, — неэффективны. Как минимум их нужно дополнить межкомнатными штормовыми окнами. А еще лучше заменить их энергосберегающими агрегатами.

iii) Окна распашные (распашные)

Распашные (распашные) окна рассматриваются как двери. Нанесите уплотнитель на раму так, чтобы он совпадал с краем створки, или поместите его на упор, где он будет встречаться с лицевой стороной створки. Сила закрытого окна на уплотнитель создает герметичное уплотнение.Для распашных окон обычно требуется комбинация V-образной планки и уплотнителя компрессионного типа. Петли и фиксаторы могут усложнить работу. Поэтому иногда в этих областях может потребоваться более одного уплотнителя.

Рисунок 8-5 Где установить уплотнитель для одинарного подвесного окна

Изображение большего размера

8.1.7 Системы штормовых окон

Стеклопакеты теряют примерно в 10-20 раз больше тепла, чем такая же площадь утепленной стены. Штормовые окна или стеклопакеты снизят теплопотери почти вдвое.

Штормовые окна могут устанавливаться как внутри, так и снаружи, могут быть постоянными или сезонными, а также производиться под заказ.

Системы наружных штормовых окон

Наружные штормовые окна когда-то были очень распространены и продолжают играть полезную роль во многих приложениях. Обычно они изготавливаются из деревянного или металлического каркаса со стеклом или акриловым листом в качестве остекления.

Наружные штормовые окна могут быть сезонными (устанавливаются осенью и снимаются весной) или постоянными.Сезонные штормовые окна следует проверять каждый год перед установкой, чтобы убедиться в хорошем состоянии остекления, шпатлевки и уплотнителя. Недостатком сезонных агрегатов является трудоемкость их установки и снятия каждый год, а также необходимость хранения. Постоянные наружные штормовые окна обычно оснащены встроенной ширмой и раздвижной створкой.

При использовании наружных штормовых окон главное внутреннее окно должно иметь более плотную герметизацию, чем штормовое окно, чтобы предотвратить попадание влажного домашнего воздуха в пространство между окнами и его задержку, где он может конденсироваться и вызвать повреждение створки и рамы. .

Внутренние системы штормовых окон

Внутренние штормовые окна обычно крепятся непосредственно к оконной раме, что помогает уменьшить утечку воздуха вокруг окна. Чтобы свести к минимуму конденсацию и утечку воздуха, внутренние штормовые окна должны быть плотно закрыты, чтобы теплый воздух не попадал между штормовым блоком и исходным окном после установки.

Внутренние штормовые окна легче и доступнее, чем сезонные наружные штормовые окна, особенно на верхних этажах.Недостатком является то, что жалюзи или другие оконные элементы, возможно, придется переставить, чтобы приспособить штормовое окно.

Внутренние штормовые окна обычно используются только зимой и хранятся в остальное время года. Однако в доме с кондиционером они также могут помочь сохранить тепло и прохладный воздух в жаркие летние месяцы.

Существует два распространенных варианта системы штормовых окон для внутренних помещений — термоусадочная пленка с двусторонним скотчем и прозрачные жесткие акриловые листы с магнитными уплотнениями.

Изображение 8-6 Кисть уплотнитель на скользящем окне

Изображение большего размера

i) Пленка термоусадочная с двусторонним скотчем

Эти недорогие временные комплекты для самостоятельной работы продаются в большинстве магазинов бытовой техники и строительных материалов и включают инструкции по установке. В этой системе пленка прикрепляется двусторонним скотчем к оконной раме, после чего пленка нагревается феном, чтобы плотно прижаться к окну. В большинстве случаев пленку можно использовать только один раз.

Хотя эта система обеспечивает отличное уплотнение и хорошую видимость, двусторонняя лента может приподнять краску при ее снятии. Кроме того, после того, как эта система установлена, окно нельзя открыть, не удалив или не проколов пленку.

О чем следует помнить:

• Легкая пленка может быть повреждена, если в доме есть маленькие дети или домашние животные.
• Пластмассы следует хранить вдали от сильных источников тепла.
• Некоторые люди могут быть чувствительны к пластику, который может издавать запахи, особенно когда их поверхность нагревается солнечным светом.

ii) Прозрачные жесткие акриловые листы с магнитными уплотнениями

Эта сезонная система более долговечна, чем полиэтиленовая пленка, но дороже; Кроме того, могут потребоваться услуги подрядчика. Для установки системы магнитной пломбы к оконной раме крепится металлическая полоса с помощью двустороннего скотча (эту планку можно покрасить в тон рамы). Затем к акриловому листу прикрепляют магнитную лепнину, и лист прижимается к металлической полосе.

Когда акриловые листы не используются, их необходимо хранить в горизонтальном или вертикальном положении (без наклона) в прохладном месте, защищенном от воздействия солнечных лучей и чрезмерного тепла.Жесткое остекление легче чистить и имеет более законченный вид, чем термоусадочная пленка.

Некоторые магазины пластиковых принадлежностей продают эти системы (и соответствующие чистящие средства) и могут разрезать листы до необходимого размера. Кроме того, некоторые фирмы специализируются на производстве и установке этих систем.

Специальные продукты

Есть два продукта, которые больше всего подходят для помещений с очень высоким солнечным излучением, из-за которого в комнате становится слишком жарко: накладные оконные пленки и многослойные полиэфирные пленки.Фильмы обычно применяются профессионально с некоторыми предосторожностями.

Накладные оконные пленки обычно изготавливаются из прозрачной или тонированной полиэфирной подложки с устойчивым к царапинам покрытием с одной стороны и клеем с защитной подкладкой с другой. Многослойные полиэфирные пленки черные с одной стороны и серебристые с другой. Пленка постоянно прикрепляется к окну, удаляя подкладку и плотно прижимая ее к стеклу.

Оконные пленки с солнцезащитным покрытием уменьшают солнечное излучение и помогают защитить ковровые покрытия, драпировки, мебель и дерево от выцветания.Их не следует использовать на всех окнах, поскольку они обеспечивают очень небольшую повышенную изоляцию и значительно сокращают потребление солнечной энергии, что может привести к увеличению счетов за электроэнергию в отопительный сезон. Также существует небольшой риск разрушения стекла из-за повышенного термического напряжения, и использование этих пленок может привести к аннулированию гарантии, выданной производителем окон.

Изображение 8-7 Сжатие и подметание оконной створки

Изображение большего размера

Шторы и жалюзи могут помочь снизить потери тепла из окон во время отопительного сезона и уменьшить приток солнечной энергии летом.Жалюзи, шторы, навесы и деревья также могут уменьшить солнечное излучение летом. Закройте окна днем ​​и открывайте окна ночью для проветривания.

В отопительный сезон утепленные шторы дают несколько больше преимуществ, чем неизолированные шторы и жалюзи. Однако, поскольку шторы и жалюзи не герметичны, зимой они могут вызвать конденсацию на окнах.

8.1.8 Мансардные окна

Мансардные окна обычно страдают от утечки воды и конденсата вокруг рамы, бордюра или туннеля.При работе с мансардными окнами убедитесь, что оборудование работает и все уплотнения в хорошем состоянии. Не допускайте попадания дождя, ремонтируя внешние уплотнения и накладки. Бордюры и внутренние туннели вокруг светового люка должны быть хорошо изолированы и герметизированы для уменьшения конденсации. Уменьшите летнее перегревание с помощью светоотражающих стекол и жалюзи.

Не открывайте световой люк (или окно верхнего этажа) в жаркую погоду, если температура воздуха в птичнике ниже, чем температура наружного воздуха. Открытие светового люка втягивает в дом горячий воздух, сводя на нет эффективность кондиционирования воздуха или естественного охлаждения.

8.1.9 Информация о покупке новых окон и дверей

Полезные публикации по энергоэффективным окнам и дверям можно найти на нашем веб-сайте Publications.

8.2 ДВЕРИ

Плохая установка, годы интенсивной эксплуатации, смещение фундамента и сезонная деформация часто могут привести к тому, что распашные двери и раздвижные стеклянные двери внутреннего дворика не будут выходить за рамки их рам. Если двери не прилегают плотно, закрепите или замените дверь, раму, фурнитуру, прокладки и уплотнитель.Те же методы подготовки окон (как описано в Разделе 8.1, «Окна») применимы ко всем дверям, включая любой необходимый ремонт или регулировку, подготовку поверхности и очистку для герметизации.

Уплотнитель для верхней и боковых сторон дверной коробки, как показано на Рисунок 8-8, Часть A и Рисунок 8-8, Часть B. Самый простой и самый эффективный уплотнитель для дверной коробки — это качественный винил V-образной формы. Он соприкасается с краем двери и обеспечивает хорошее уплотнение, даже если дверь перекосится от сезона к сезону.

Для повышения защиты прикрепите уплотнитель к упору так, чтобы он прижимался к поверхности двери, как показано на Рисунок 8-8, Часть A.

Есть также много типов комбинированных уплотнителей из металла и поролона или резины, которые привинчиваются до упора. Их следует регулярно регулировать, чтобы они соответствовали изменяющейся деформации двери.

Нанесите уплотнительную прокладку либо на дверной порог (см. Порог на Рисунок 8-8, Часть C), либо на саму дверь. Хотя это место может быть трудным для хорошей герметизации, это стоит сделать, потому что это часто является источником сильных сквозняков.Используйте прочный материал, который может выдерживать движение и достаточно гибкий, чтобы соответствовать изменениям двери, вызванным колебаниями влажности и температуры. Уплотнитель также должен легко заменяться. Хорошее уплотнение обычно можно получить с помощью уплотнительной прокладки в нижней части двери, которая прикрепляется к двери, или с помощью полной или частичной уплотнительной прокладки порога, которая прикрепляется к дверному порогу.

Когда уплотнитель применяется к самой двери, необходим очень прочный материал.Наиболее эффективным вариантом является комбинированный тип, который просто прикручивается или прикручивается к нижней внутренней поверхности двери. Должны быть прорези для регулировки уплотнителя.

На рынке представлен широкий выбор уплотнителей дверей, в том числе комплекты, включающие уплотнители и уплотнители порога или днища двери. Некоторые продукты поставляются со сменными уплотнениями. Ищите качественные и долговечные изделия.

Для раздвижных дверей террасы замените уплотнитель и фурнитуру, если они изношены.Замените раздвижные двери патио в плохом состоянии на блоки, сертифицированные ENERGY STAR®, или на французские или садовые двери и дополнительные энергоэффективные окна. Тем временем старые раздвижные двери для патио, не используемые зимой, можно закрыть съемным герметиком или покрыть термоусадочной пленкой.

Рисунок 8-8 Методы герметизации двери

Изображение большего размера

Текстовая версия

Рисунок 8-8 Способы герметизации двери

A) Уплотнитель лицевой стороны двери

B) Уплотнитель края двери

C) Уплотнитель нижней части двери

8.2.1 Заказ работы

Герметизация и ремонт окон и дверей могут стать частью работы подрядчика по герметизации воздуха (см.