Как пользоваться толщиномером, и зачем он нужен при покупке автомобиля
Толщиномер – прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.
При производстве краска наносится очень тонким слоем ~ 0.1 мм.
Зачем используют толщиномер
Он помогает узнать толщину лакокрасочного покрытия, перекрашивали ли машину после выпуска с завода, например, при кузовном ремонте после аварий. Это позволяет проверить, действительно ли кузов автомобиля не повреждали.
Если кузов помят из-за ДТП или неаккуратного вождения, нанести краску также тонко невозможно. Вот почему:
- нет промышленного оборудования такого уровня;
- общий слой материалов на кузове увеличивается из-за шпатлевки и грунтовки, которые выравнивают вмятину;
- краска при ремонте отчасти берет на себя задачу по выравниванию поверхности.
При проверке отремонтированного участка толщиномер покажет, что слой больше, чем должен быть.
Как пользоваться толщиномером
Приложить к поверхности перпендикулярно и посмотреть на дисплей. Цифры покажут толщину в микронах . Большинство современных моделей калибровать не нужно.
Принцип работы и виды
Недорогие приборы работают на основе электромагнитной индукции. Они подходят только для стальных кузовов. Если деталь сделана из пластика, толщиномер не определит толщину покрытия. Сейчас у многих автомобилей пластиковые бампера и передние крылья. Толщину краски на них нужно проверять ультразвуковым толщиномером, который относится к категории профессионального оборудования.
Магнитные модели наименее точные, их измерения зависят от магнетических свойств металла. А вихретоковые толщиномеры зависят от проводимости тока материала.. Они точно измеряют краску на медных и алюминиевых деталях, но на других металлах точность падает.
Сколько должен показывать толщиномер
Общего стандарта нет – у каждой марки и даже модели есть своя норма покраски .
Информацию о толщине заводской покраски для каждого производителя можно найти в интернете.
Есть общие закономерности по тому, в каком регионе произведена машина. Для европейских производителей средний показатель – 100-130 мкм. На некоторых участках слой толще на 15-30 мкм. Японские производители любят красить тоньше — на 80-90 мкм. Кстати, из-за этого на кузове раньше появляются сколы и трещины.
Советы для точной проверки краски на авто толщиномером:
- Начните с крыши. Эту часть реже ремонтируют. Скорее всего, тут получится узнать заводскую толщину покраски.
- Измеряйте симметрично. Если на передней стойке обнаружен толстый слой краски, «стрельните» в этом же месте на противоположной стойке. Если показания совпадают , краска «родная».
- Внимательно проверяйте пороги и проемы. Это силовые элементы кузова. К отклонениям здесь лучше отнестись подозрительно. Но помните, что внутренние поверхности обычно прокрашивают тоньше, чем наружные – на 30-50 мкм.
О чем говорят показатели прибора
Чем больше отклонение от стандартного значения , тем серьезнее проведенный ремонт. Например, если слой краски на капоте на 40-50 мкм толще, чем на кузове, это говорит о перекраске. Скорее всего, без ремонта. Если цифра выше на 100-150 мкм и более, без шпатлевки и рихтования дело не обошлось. Отклонение в 1000 мкм или близкое свидетельствует о серьезной аварии, на ремонте после которой владелец решил сэкономить – и заровнял все шпатлевкой.
Нюансы и исключения в работе толщиномера
В редких случаях измеритель может показывать нестандартные значения, е. Иногда машины на заводе окрашивают дважды. Чаще, чем у других, такое происходит с Jaguar и с автомобилями производства VAG. Стандартные показатели тут в 2 раза больше.
Еще нюанс – покраска автомобилей ручной сборки, которые выпускают малыми сериями. Если их окрашивают вручную, даже у новой модели измерения толщины ЛКП будут отличаться.
Можно ли обмануть толщиномер
Есть способы маскировки ремонта, чтобы обмануть или сбить с толку покупателя с толщиномером. Самый простой – замена поврежденной детали на новую. Если запчасть оригинальная, большой разницы в слое краски не будет. Обнаружить подмену можно только по следам ремонта.
Другой способ – покрытие кузова бронепленкой. Она мешает визуальному осмотру, но не создает препятствий для измерения толщины. Показатели будут далеки от стандартных, поскольку пленка делает расстояние от поверхности до металла больше. Но обнаружить подозрительные участки также не мешает – толщина равномерно увеличится на всех участках и не скроет перепады. Если на крыше 250, а на капоте – 370, признаки ремонта налицо.
Вывод
Толщиномер – универсальный прибор. С ним можно проверить любой автомобиль на равномерность окраски . Да, прибор не говорит точно, было ли повреждение и насколько серьезное, но подсказывает, какие вопросы задать продавцу, чтобы составить более точное представление о машине.
Задумались о покупке нового авто, посмотрите онлайн каталог автосалона новых машин и с пробегом в «FAVORIT MOTORS». Мы предоставляем полную информацию по б/у машине в личном кабинете. Бесплатно забронировать авто и приехать на тест-драйв может любой житель Москвы и регионов России.
Оцените наш сервис и подберите себе машину онлайн по доступной цене!
Как пользоваться толщиномером лкп ВИДЕО
Толщина слоя лакокрасочного покрытия автомобиля четко определяется производителем. Соответственно, чтобы узнать перекрашивался ли автомобиль или какие-либо детали кузова ремонтировались с последующей окраской, достаточно измерить толщину лакокрасочного покрытия (лкп).
Работа толщинометра основана на принципе магнитной индукции (F-тип)или на методе вихревых токов (N-тип). Если кузов выполнен из магнитных металлов, то используют первый тип, если кузов выполнен из различных композитных материалов или цветных металлов, то пользуются методом вихревых токов.
Толщинометр достаточно приложить к поверхности кузова машины, и на его экране высветится значение толщины лкп в микронах (тысячная часть миллиметра) или в милах (английская мера длины – 1 мил = 1/1000 дюйма). В России пользуются микронами.
Толщина лкп в среднем составляет от 60 до 250 микрон. Наиболее толстый слой покрытия наносится на дорогие немецкие автомобили, например Мерседес – 250 микрон, этим и объясняется их исключительно длительная неподверженность коррозии. Хотя и на цене это тоже отображается.
Чтобы измерить толщину лкп корректно, сначала нужно включить прибор и откалибровать, для этого в комплекте может идти специальная шайба с нанесенной на нее краской или тонкая фольга.
Когда на дисплее появился точный результат, можно приступать к проверке толщины лкп. Для этого просто прижмите датчик толщинометра и дождитесь пока появится результат.
Толщинометрами обычно пользуются при покупке поддержанных автомобилей. Проверять толщину слоя лкп следует с крыши, постепенно перемещаясь по кузову автомобиля. Для каждой модели автомобиля можно найти таблицы с указанием толщины лкп в разных местах – капот, крыша, двери. Если разница составляет 10 – 20 микрон, то это вполне допустимое значение. Даже на только что сошедших с конвейера машинах допускается погрешность в 10 микрон. Если же толщина превышает заводское значение, значит автомобиль красили и можно смело начинать требовать сбросить цену.
Стоит заметить, что показания толщинометров различных производителей могут не соответствовать друг другу приблизительно на 5-7 микрон, поэтому такой погрешностью можно пренебречь.
Как пользоваться толщиномером:
Видео, о том как выбрать толщиномер:
youtube.com/embed/tCtTLLZBz7U» allowfullscreen=»» frameborder=»0″/>
Поделиться в социальных сетях
Как пользоваться толщиномером? + 3 видео инструкции
Если ты читаешь эту статью, то наверное уже купил толщиномер на Алиэкспресс или взял его в аренду. Мы занимаемся подбором машин с пробегом в Москве и хотим поделится своим опытом в вопросе – как пользоваться толщиномером при проверке кузова автомобиля. Если ты еще не был на нашем Youtube канале ДП-АВТО.РУ, то посмотри видео на этой странице в них много пользы.
В интернете гуляют таблицы толщины краски на автомобилях, на нашем сайте они тоже присутствуют. Доверять на 100% им не стоит, можно использовать как ориентир, наиболее близки по точности и стабильности толщины окраса японские машины.Дополнительные советы и рекомендации по проверке кузова можно посмотреть в этом видео. А также маленький секрет как точно распознать окрашенную деталь, даже если ремонт сделан “под толщиномер”.
Как выбрать толщиномер?
Много раз наблюдал как люди пытаются проверять лакокрасочное покрытие, но их прибор показывает недостоверные значения. Если вы ищете какой толщиномер краски лучше, то учитывайте эти параметры при выборе толщиномера:
Предел измерений
Рекомендуем использовать микрометры у которых предел измерений 2000 – 3000 микрон. Так вы лучше поймете какой ремонт был на машине. Пределы меньше 1000 микрон покажут лишь легкие ремонты.
Погрешность
Нормальная погрешность для толщиномера это 3-5% от значений. Не стоит покупать совсем дешевые приборы, типо EM2271, так как их погрешность составляет порядка 100 микрон (+- 3%), это очень много учитывая что например японские машины часто красят в толщину слоя меньше 100 микрон, то получается что погрешность прибора выше заводского слоя краски, и подойдет такой прибор только для выявления шпаклевки.
Цветной и черный металл
Многие современные машины имеют алюминиевые капот и крылья, поэтому стоит иметь прибор с большими возможностями, чем только проверка железа.
В данном видео рассмотрели еще 3 важных параметра при выборе прибора.
Калибровка и настройка толщиномера
Всегда стоит начинать с проверки калибровки. Во многих приборах в комплекте обычно есть калибровочные пластины и инструкция как откалибровать толщиномер. Проверьте какие показания выдает прибор. Если они сбились – перезагрузите его на заводские настойки, либо откалибруйте согласно инструкции.
Это очень важный этап, от этого будет зависеть какие показания вы увидите. Если прибор сбит, то он будет либо занижать измерения либо завышать и есть вероятность что вы испугаетесь цифр и сделаете неправильные выводы о состоянии ЛКП автомобиля. Много раз встречал людей, которые после замеров толщиномером, считают нормальный автомобиль окрашенным.
Как правильно проверять машину толщиномером?
- Начинать лучше с крыши, ведь это реже всего страдающий при ДТП элемент кузова, к тому же скорее всего, по наружным элементам вы получите самый маленький слой, так как на крышах производители очень часто экономят краску и лак.
- Выбирайте последовательность деталей по вашему усмотрению, порядок не играет особой роли.
- Внутренние дверные проемы обычно красят на 20-30% тоньше, чем внешние детали кузова.
- Не забывайте проверить пороги автомобиля, если они металлические. Толщина краски на порогах обычно в 2-3 раза толще слоя на самой машине, потому что их красят антигравийной краской чтобы не облупливались от пескоструя дороги.
- Учитывайте кривизну поверхности которую измеряете. Выбирайте максимально ровные участки, так как площадка прибора на кривой поверхности может вставать неровно и значения будут искажаться.
Сколько замеров делать на одной детали?
Встречаются случаи когда люди не имея опыта осмотра, проверяют «пропикивают» чуть ли не каждый сантиметр, и по 10 минут возятся с одним элементом. В этом нет необходимости, ведь если деталь ремонтировали, то с высокой вероятностью окрасили её полностью, локальный ремонт дорогое удовольствие (когда красят сантиметровые сколы).
Могу порекомендовать методику замера крест-накрест. Например замеряя дверь проверьте все углы детали и центр. Этого вполне достаточно чтобы посмотреть красилась деталь или нет. Если увидите значительные отклонения измерений друг от друга (в одном углу было 100 микрон, а в другом 150 и выше), тогда проверьте внимательней большее количество точек для выявления очага ремонта. Довольно часто если делается неполный окрас, то красят обычно либо под выштамповку, либо уже целиком дверь.
Обязательно проверяйте пороги около задних дверей потому что это нагруженная часть, сюда часто летит пескоструй здесь часто бывают сколы, царапины, ДТП из-за перестроений в пробках часто приходятся в эту часть кузова.
5 1 голос
Оцените статью
Как пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий? / Советы Автолюбителю / АвтоЭвакуатор
Чтобы получить точную информацию о возможных повреждениях краски на автомобиле и лакового покрытия, нужно использовать некоторые полезные приспособления.
Читайте также: Покраска автомобиля своими руками + видео
Важно понимать, что благодаря использованию такого прибора можно отыскать разницу в толщине ЛКП. Перед началом проверки лакокрасочного покрытия требуется откалибровать толщиномер. Но, в принципе, допускается и не делать этого. При осмотре машины стоит отыскать наличие толщины ЛКП в 150 микрон. Если такие места присутствуют, то это означает, что автомобиль перекрашивался.
Правила использования толщиномера
Изначально нужно включить прибор и направить его просто на пустое место. Не следует сразу преподносить его к ЛКП автомобиля. Замер толщины лакокрасочного покрытия можно делать только после того, как на экране прибора загорится «run».
Далее толщиномер прикладывается к поверхности кузовных элементов под углом 45 градусов.
Определяется толщина после нажатия на специальный курок. В итоге высвечиваются показания. Затем снова производится замер в другом месте. Допустимая разница толщины ЛКП составляет 10-20 микрон, не более.
С помощью толщиномера получится измерить ЛКП на стальных и алюминиевых основаниях. Когда на поверхности присутствует расхождение толщины ЛКП в 150 микрон, это подтверждает то, что на автомобиле нанесена дополнительный слой краски.
Читайте также: Советы по уходу за кузовом автомобиля
Кроме того, толщиномером получится определить, обрабатывали кузов шпаклёвкой или нет. Обычно разница в толщине такого покрытия значительно превышает первоначальное ЛКП.
В этом нет ничего страшного, но впредь желательно не наносить такую полироль на кузов машины. Рекомендуется применять другие средства для полировки автомобиля. Сегодня они представлены в огромном ассортименте в автомагазинах, поэтому с их выбором проблем не возникнет.Из всего этого следует, что с помощью толщиномера ЛКП автомобилист легко может узнать о перекраске машины, а также о нанесении на кузов шпаклёвки или полироли.
Читайте также: Выбираем полироль для автомобиля
Если статья была вам полезна, поделитесь ею в соц. сетях!
Похожие статьи
Как пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий автомобилей
Для точной проверки насколько однородно покрашен автомобиль и нет ли скрытых дефектов разработчики создали толщиномер лакокрасочных покрытий. Этот высокоточный прибор позволяет быстро определить толщину различных материалов покрытия (грунтовки, краски, шпаклевки и даже ржавчины).
При этом целостность покрытия не нарушается.
Чтобы подобрать толщиномер ЛКП, нужно изучить приборы подробнее
Этот прибор необходим при покупке автомобиля даже в автосалоне. Если вы еще не слышали рассказов о царапинах, вмятинах, которые возникают при транспортировке, разгрузке и погрузке автомобилей на трейлер, то поверьте, они случаются. Как правило, в таких случаях производится быстрый косметический ремонт в сервисном центре и автомобиль отправляется в продажу.
Толщиномер поможет без эксперта определить не только место покраски, но и серьезность дефекта определенной детали кузова. Прибор недорогой и несложный в эксплуатации. Но при этом необходимо учитывать некоторые особенности, чтобы получить более точные показания.
Различные модели толщиномеров
«CHY-113» − может определять толщину различных покрытий исключительно на черных металлах.
«CHY-115» − более модернизированный, имеет дополнительные функциональные особенности, которые делают их незаменимыми и очень полезными для этого вида работ, в том числе они необходимы специалистам, занимающимся оценкой автомобилей.
Параметры:
- Звуковой сигнал.
- Тип материала распознается без дополнительных настроек (автоматически).
- В памяти фиксируются 255 последних замеров.
- Тип материала может определяться благодаря принудительному режиму.
- Есть замечательная функция, позволяющая выставлять максимальные и минимальные параметры. В случае превышения: подается звуковой сигнал.
- На дисплее после замера отображаются максимальные и минимальные цифры результата.
Этот аппарат может производить замеры не только на магнитных поверхностях, как предыдущий толщиномер металла, но и алюминии, меди (и других немагнитных металлах).
«ET 11Р» − работает на тех же металлических поверхностях, что и предыдущий прибор. Но при этом имеет ряд особенностей, которые делают его более привлекательным для использования:
- Температурный режим соответствует российским реалиям: от +50 вплоть до –25 градусов. Это позволяет эксплуатировать, не ориентируясь на погодные ограничения.
- Все надписи на этом приборе, а также на дисплее на русском языке.
- Самое оптимальное соотношение цены и качества.
- Прошивка удобная и сбалансированная, исключает сбой настроек в случае ошибочного нажатия на клавиши.
- Приятный дизайн, обеспечивающий удобство в эксплуатации.
Как производить замер
Как производить замер
В настоящее время разработаны специалистами и реализуются различные модели этого прибора. Но принцип действия одинаков. Мы рассмотрим, как пользоваться толщиномером для получения правильных результатов замеров. Несмотря на простоту, необходимо придерживаться некоторых правил.
Включить прибор, если у вас «CHY-115» или «ET 11Р», дождитесь звукового сигнала. «CHY-113» − нажмите на курок и подождите пару минут, при этом нельзя прикасаться к металлической поверхности. В противном случае произойдет сбой настроек. После этого плотно прижмите прибор к проверяемой поверхности.
На замер показателей одной машины может понадобится около 30 минут.
Можно, конечно, делать замеры каждые 5 см, но самым рациональным является квадратный метод с шагом 15-20 см. Даже если был более мелкий ремонт, он принципиально не влияет на общее качество лакокрасочного покрытия и состояние кузова в целом.
В случае сбоя программы прибор необходимо убрать с металлической поверхности и подождать, когда он сам отключится. Никакие манипуляции с меню производить не стоит. Это касается прибора «CHY-113» и «ET 11Р». Толщиномер покрытий автомобилей «CHY-115» сам не отключается. Необходимо производить сброс вручную. Нужно дождаться отключения прибора, нажать с удержанием кнопку «ZERO» и одновременно нажать «Clr set». Необходимо дождаться надписи «Run».
Затем необходимо произвести калибровку и только после этого прибор будет функционировать с высокой точностью. Для этого в комплект прибора входят металлические калибровочные шайбы. Такие манипуляции необходимо проводить после сбоя программы «CHY-115» − обязательно. И время от времени для настройки аппарата на точные параметры.
- Защитную пленку с калибровочных шайб (белого цвета) необходимо снять с двух сторон.
- После включения прижать к шайбе для калибровки и кратко нажать курок.
- Нажать «ZERO», затем приложить к шайбе пластиковую пластину, плотно прижать к ней и нажать курок.
- Сбросить нажатием «CAL».
- Указанные значения на пластине выставить стрелками.
- Повторить пункт 4.
Но и для «CHY-113» и «ET 11Р» ее также необходимо регулярно производить для того, чтобы снизить погрешности результата. Для «CHY-113»:
- После включения нажать «CAL» с удержанием до 4 сек.
- Затем прижать прибор к металлической шайбе (без защитной пленки) и сделать кратковременное нажатие курка (достаточно 1 сек.)
- Повторно нажать «CAL».
- Повторить пункт 3.
- С помощью стрелок выставить значения, появившиеся на пластине.
- Нажать «CAL» с удержанием до 4 сек.
Для «ET 11Р» принцип тот же:
- Начинать с включения, прижать шайбу, нажать курок.
- Сбросить кнопкой «О».
- Повторить пункт 1, но с накладкой на шайбу пластиковой пластины.
- Кратко нажать «К».
- Затем стрелками выставляется указанное на пластине значение.
- Повторить пункт 4.
Прибор готов к точной работе.
Если расхождение показателей замеров в различных частях кузова превышает 150 микрон − это явный показатель того, что определенный участок дополнительно окрашивался. 200 микрон и более являются показателем применения шпаклевки.
Полезная функция: фиксированные режимы
Нередко, во время тестирования необходимо делать замеры на поверхностях неоднородных по своему составу. Как вариант: на обычный металл нанесено напыление цветного металла и уже на него шпаклевка и лакокрасочное покрытие.
В этом случае обычная проверка толщиномером не даст точных результатов.
В современных приборах имеется режим «nonF». Для правильного замера толщины покрытия с добавлением в шпаклевку алюминиевого порошка (иногда это делают, чтобы изменить показания прибора), несложно включить режим «ferr/ЧЕРН» (для магнитных поверхностей).
Рассмотрим, как производить переключение для различных моделей:
«ET-11Р»: включить толщиномер, нажать курок, при этом необходимо удерживать кнопку «Ч». В этом случае включается режим магнитного железа. Такая же процедура с нажатием кнопки «Ц» включает «не железный» режим тестирования.
«CHY-115» -нажать кнопку «*» и одновременно курок, это включает режим «железо». При нажатии кнопки «mils/µm» и курка включается режим «не железо».
Все манипуляции будут производиться правильно, если вы будете плотно прижимать прибор в районе датчиков к тестируемой поверхности, а ручку необходимо отводить примерно на 45 градусов. В этом случае результаты будут наиболее точными и достоверными.
Как разобраться с результатами замеров
Существуют таблицы, отражающие толщину лакокрасочного покрытия различных марок и моделей автомобиля.
Мы сейчас разберем принципы, которые несложно применить при любом замере.
Например, если базовая цифра составляет 110 микрон, то такие показатели должны быть в различных частях кузова. Особенно внимательно необходимо проверять район переднего, заднего бампера и пороги. Расхождение порядка 20 микрон ничего не значат. Это просто может быть небольшое отклонение за счет неравномерной окраски.
Если расхождения около 150 микрон − это явный показатель того, что место подвергалось дополнительной окраске. Возможно, вследствие царапины или другого небольшого дефекта. Увеличение показателя на 200-300 и более единиц явно указывают на более серьезные работы. Скорее всего, была произведена рихтовка и последующие: шпаклевки и окраски.
При этом показатель порядка 75-80 микрон (то есть меньше нормы) просто может указывать на производимую полировку абразивными материалами, в результате которой был снят небольшой слой лакокрасочного покрытия.
Предостережения:
Не стоит покупать дешевые варианты тестера.
Они не имеют правильного диапазона настроек. И как результат на различных автомобилях могут давать ошибочные результаты, поскольку настроены на определенную толщину лакокрасочного покрытия. Дополнительные советы по использованию толщиномера:
- Нельзя направлять луч на глаза,
- Работа прибора противопоказана в помещениях с взрывоопасными и едкими газами.
- Проверка толщиномером возле приборов с высоким электромагнитным излучением не рекомендуется: будут значительные помехи и ошибки показаний.
- Не стоит хранить на сильном солнце и в помещениях с повышенной влажностью и большой концентрацией пыли.
- Сильные перепады температур также крайне негативно могут влиять на работу, например, при переходе с мороза в теплый гараж. В этом случае может появиться на дисплее конденсат. Необходимо выдержать полчаса и только после этого начинать замеры.
Как видите, такой небольшой, но полезный прибор позволяет быстро определить не только окрашенные места после аварии, но и их размеры. Что, в свою очередь, точно подскажет, какой была авария или ремонт (небольшая царапина или серьезные кузовные работы с рихтовкой и шпаклевкой), а это позволяет решить соответствует ли цена автомобиля заявленной. И как результат вам будет легче решить стоит ли покупать автомобиль после ремонта, особенно если это касается стоек и важных частей кузова.
Как обмануть толщиномер лакокрасочного покрытия
Многие автомобилисты считают, без толщиномера не стоит выбирать подержанную машину — этот специальный прибор меряет слой краски и покажет, насколько он отличается от заводского. Стоит ли безоговорочно доверять этому прибору и когда он незаменим?
Как поможет прибор
Заводской слой краски в среднем около 100 микрон — такое значение покажет прибор, если покрытие осталось нетронутым. Но если автомобиль попадал в аварию, какую-то деталь ремонтировали, шпаклевали и красили, то слой будет гораздо толще, об этом вам расскажет толщиномер.
Правда, если ДТП было, но деталь заменили, машина будет, как новая. Тогда прибор вам не поможет.
Как действовать?
Наверное, многие знают, как пользоваться этим прибором. Но еще раз повторим. Приложите его максимально перпендикулярно к кузову. Производители уверяют, что хороший толщиномер не испугают ни грязный капот, ни заснеженная крыша или обледенелая дверь. Также хорошо он должен работать и на мокрой поверхности. А вот пластик, из которого делают иногда бампера или крылья, даже без снега и льда не поддастся толщиномеру.
Действовать нужно не спеша, проверяя каждую деталь в нескольких точках. Уделите внимание крыльям, капоту, дверям, крыше, пусть даже ее перекрашивают крайне редко. По ней можно определить заводские показатели, чтобы потом сравнить их с данными по другим элементам машины.
У каждой модели — свои цифры
Перед тем, как ехать в автосалон или на встречу с частником, посмотрите данные по лакокрасочному покрытию данной модели.
Продавцы часто говорят о погрешности, пределах допуска — на одном элементе толщиномер показывает 100 микрон, на другом 110. В пределах 20–30 микрон — это еще допустимо, но если различия в показаниях — 50 и выше, значит элемент точно перекрашен.
«Европейцев» обычно красят слоем от 100 до 130 микрон. Отличие элементов по толщине покрытия может быть от 10 до 30 микрон. У «японцев» слой тоньше — может быть и 80, и 90 микрон. Из-за этого лучше видны потертости, царапины.
Не забудьте проверить, не только внешнюю часть кузова, но и внутренние детали — к примеру, пороги, дверные проемы. Их окрашивают чуть тоньше. Если значения разительны, стоит подумать, что же было с машиной.
Бывают и исключения — например, если у лакокрасочного покрытия был изначальный дефект, и машину отзывали, чтобы перекрасить. Тогда получается, что машину дважды покрасили. Толщиномер это покажет и отметит, что на каждом элементе толщина покрытия разнозначная. Если опять же есть значительные отличия, выше погрешности, это для покупателя нехороший знак.
Возможно, такую машину не стоит брать.
Как обманывают?
Но даже точный прибор можно обмануть. Некоторые автосервисы красят ремонтируемые детали «под толщиномер». Вот такие есть умельцы.
Но чаще продавцы просто меняют поврежденную деталь, и ни один толщиномер не обнаружит, что машина была в ДТП. Тогда скрупулезно смотрите всю машину, все равно ремонт можно обнаружить. Ни один автосервис не подделается под заводской вид.
Кроме того, некоторые, чтобы скрыть дефекты, заклеивают автомобиль пленкой. Как правило, толщиномер будет показывать двойные данные — на толщину пленки. Здесь то же правило — если сведения разнятся на 50 микрон и более, значит продавец пытался скрыть следы ремонта.
Вывод один. Толщиномер вам, конечно, в помощь, но слепо доверять показателям электроники не следует. Обращайте внимание на все мелочи, внимательно осматривайте кузов.
Фото с интернет-ресурсов
Видео инструкции и вопросы по эксплуатации толщиномеров
ВКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА
Толщиномер включается нажатием на курок ВДАЛИ ОТ ИЗМЕРЯЕМОЙ ПОВЕРХНОСТИ.
Что значит, что НЕЛЬЗЯ ВКЛЮЧАТЬ ТОЛЩИНОМЕР В ТОТ МОМЕНТ, КОГДА ВЫ ПРИЖАЛИ ИЗМЕРИТЕЛЬНУЮ ГОЛОВКУ К ИЗМЕРЯЕМОЙ ПОВЕРХНОСТИ. Это может привести к временному сбою работы прибора.
Для устранения сбоя дождитесь когда прибор сам выключится. При включении прибор сам восстановит работоспособность. Для CHY-115 рекомендуется сделать сброс настроек (см ниже).
-115 СБРОС НАСТРОЕК
Т.к. CHY-113 более сложен, есть больше вероятности сбить его настройки случайными нажатиями клавиш.
Для возвращения прибора в исходное состояние, нужно, при выключенном приборе, нажать и удерживать кнопку ZERO и нажать курок. Прибор включится, на экране загорится «Clr set» затем загорится «Run». Теперь прибор нужно заново откалибровать, после чего он будет готов к работе.
ET-11S СБРОС НАСТРОЕК
Для возвращения прибора в исходное состояние, нужно, при выключенном приборе, нажать и удерживать кнопку 0 и нажать курок. Прибор включится, на экране загорится «СбР» затем загорится «НАЧ».
Теперь прибор нужно заново откалибровать, после чего он будет готов к работе.
БЫСТРАЯ КАЛИБРОВКА !!! БЕЛАЯ ЗАЩИТНАЯ ПЛЕНКА НА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КАЛИБРОВОЧНЫХ ШАЙБАХ ДОЛЖНА БЫТЬ УДАЛЕНА. ТАКЖЕ УДАЛИТЕ 2 (!) ЗАЩИТНЫЕ ПЛЕНКИ С ОБЕИХ СТОРОН ПЛАСТИКОВОЙ ПЛАСТИНЫ (ПОСЛЕДНЕЕ ТОЛЬКО ДЛЯ CHY-115) !!!
Firemate-113:
включить,
нажать CAL и удерживать 4 секунды,
прижать к голой металлической шайбе, нажать курок на 1 секунду,
коротко нажать CAL,
положить пластиковую пластину на шайбу, прижать, нажать курок на 1 секунду,
коротко нажать CAL,
выставить стрелками значение, указанное на пластине,
нажать CAL и удерживать 4 секунды.
Если все действия произведены правильно, прибор сам выключится. После включения он будет готов к работе.
Firemate-115:
включить,
прижать к голой металлической шайбе, коротко нажать курок ,
нажать кнопку ZERO
положить пластиковую пластину на шайбу, прижать, коротко нажать курок,
коротко нажать CAL,
выставить стрелками значение, указанное на пластине,
коротко нажать CAL.
Если все действия произведены правильно, на приборе загорится Run. После этого он будет готов к работе.
Firemate ET-11S:
включить,
прижать к голой металлической шайбе, коротко нажать курок ,
нажать кнопку 0
положить пластиковую пластину на шайбу, прижать, коротко нажать курок,
коротко нажать K,
выставить стрелками значение, указанное на пластине,
коротко нажать K.
Если все действия произведены правильно, на приборе загорится НАЧ. После этого он будет готов к работе.
ФИКСИРОВАННЫЕ РЕЖИМЫ У Firemate-115 Для чего нужна эта функция?
Эта функция необходима для замера на неоднородных поверхностях.
К примеру, у нас имеется основа, состоящая из черного металла. На ней имеется напыление из цветного металла, а сверху лакокрасочное покрытие. В этом случае в автоматическом режиме прибор померяет толщину всех слоев до черного металла, т.е. «пробьет» напыление из цветного металла. Для того, чтобы померить толщину ТОЛЬКО ЛКП, покрывающего такую неоднородную поверхность, нужно включить фиксированный «Немагнитный» режим (nonF).
Или, к примеру, в шпаклевку крашеной детали добавили алюминиевый порошок, чтобы обмануть прибор. В этом случае включаем «магнитный» режим (ferr/ЧЕРН) и устройство померяет толщину до металлической основы, обойдя алюминиевые части в шпаклевке.
Включение режимов:
CHY-115: Удерживая кнопку «*» нажмите курок чтобы включить «железный» режим. Удерживая кнопку “mils/µm” нажмите курок чтобы включить «нежелезный» режим.
ET-11S: Удерживая кнопку «µm» нажмите курок чтобы включить «железный» режим. Удерживая кнопку “mils” нажмите курок чтобы включить «нежелезный» режим.
Видео с автомобильным расходомером краски— Elcometer 311
Как измерить толщину лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью автомобильного измерителя краски Elcometer 311
Разработанный специально для рынка для ремонта автомобилей , этот специальный измеритель толщины покрытия измеряет толщину краски на транспортных средствах и дает представление об общем состоянии лакокрасочных работ.
Измеряя толщину лакокрасочного покрытия автомобиля , автомобильный измеритель краски Elcometer 311 позволяет оценить качество лакокрасочного покрытия и выявить скрытые повреждения на транспортном средстве, которые часто не встречаются в общедоступных или коммерческих отчетах о состоянии.
Скрытая доработка, повреждение автомобиля при ударе, повторная окраска автомобиля и заполненные панели кузова — все это может существенно повлиять на стоимость автомобиля при перепродаже. Благодаря автомобильному датчику краски Elcometer 311 обнаруживать скрытые повреждения кузова на проще, и быстрее, .
Автомобильный измеритель краски Elcometer 311 обеспечивает неразрушающие измерения толщины краски на алюминиевых и стальных автомобильных панелях. Встроенный в датчик FNF датчик мгновенно распознает материал подложки, что позволяет быстро, и точно измерить толщину краски , , стальных и алюминиевых панелей корпуса.
В отличие от других приборов, расходомер краски Elcometer 311 отображает ключевые статистические значения, используемые для оценки общего состояния покрасочных работ; он также имеет уникальное значение индекса Elcometer.
Индекс Elcometer Index Value предоставляет инспекторам единый номер, который показывает общее состояние окраски транспортного средства и устанавливает, проводились ли ранее покрасочные работы. Чем выше значение индекса Elcometer, тем тяжелее предыдущее состояние лакокрасочного покрытия.
Обнаружение скрытых переделок автомобилей теперь проще и быстрее, чем когда-либо прежде.
Автомобильный расходомер краски Elcometer 311:
- мгновенно переключается между стальными и алюминиевыми панелями
- — это самый быстрый измеритель лакокрасочного покрытия для автомобилей со скоростью 60+ показаний в минуту
- — это , предварительно откалиброванный для использования прямо из коробки
Новый автомобильный измеритель краски Elcometer 311
Измеритель краски Elcometer 311 FNF с мгновенным распознаванием материала переключается между стальными и алюминиевыми панелями и идеально подходит для использования в любых погодных условиях.
Автомобильный измеритель краски Elcometer 311 позволяет пользователю быстро определять повреждения транспортного средства, о которых не сообщается в общедоступных или коммерческих отчетах о состоянии, включая:
- скрытая доработка
- Урон от удара автомобиля
- покраска автомобиля
- Заполненные панели кузова
Совместимость с программным обеспечением ElcoMaster ® и мобильным приложением ElcoMaster ® , отдельные показания толщины краски могут быть переданы через USB или Bluetooth ® на ПК или мобильное устройство для анализа и мгновенного создания отчетов.
К основным характеристикам и преимуществам измерителя краски Elcometer 311 относятся:
- Высокая скорость считывания более 60 показаний в минуту значительно сокращает время проверки
- Мгновенное переключение для измерения покрытий на стали и алюминии 1
- Эргономичный дизайн обеспечивает максимальный комфорт при измерении транспортных средств в течение всего дня
- Автоматическая температурная компенсация точно измеряет как в пустынных, так и в альпийских условиях
- Беспроводное подключение Elcometer 311 через Bluetooth ® к вашему собственному приложению для инспекции или ElcoMaster ® для бесперебойной отчетности 2
- Автоматический поворотный дисплей позволяет считывать значение толщины на горизонтальных и вертикальных поверхностях
- Датчик внешней освещенности автоматически регулирует яркость экрана в соответствии с условиями освещения
- Пыле- и водонепроницаемая прочная конструкция, соответствующая IP64, идеально подходит для измерений во влажных или сухих условиях
- Большие легко читаемые значения в милах и микронах
- Цветной дисплей, устойчивый к царапинам, растворителям и воде для защиты от случайного повреждения
Статистика 2
«Новый Elcometer 311 не только измеряет толщину»
В дополнение к толщине краски новый измеритель краски Elcometer 311 отображает основные статистические значения, используемые для оценки общего состояния покрасочных работ; количество показаний (n), средняя толщина покрытия (x), наименьшая толщина краски (Lo) и значение индекса Elcometer (EIV).
Значение индекса Elcometer — EIV 3
«Чем выше EIV, тем серьезнее PPW»
Индекс Elcometer Index Value (EIV) предоставляет инспектору единый номер, который показывает общее состояние окраски транспортного средства и устанавливает все предыдущие выполненные покрасочные работы (PPW). Это поддающееся количественной оценке число определяет объем переделок и общее качество оцениваемого автомобиля.
Беспроводное подключение 2
«Без труда подключитесь к любому ПК, мобильному устройству Android ™ или iOS»
При каждом измерении новый автомобильный измеритель краски Elcometer 311 может передавать значение толщины через Bluetooth ® либо прямо в ваше приложение для проверки, либо в ElcoMaster ® , мобильное приложение Elcometer, для мгновенного создания отчетов.
2 года гарантии **
«Каждый датчик рассчитан на длительный срок службы»
Прочный, прочный и устойчивый к атмосферным воздействиям, новый Elcometer 311 доступен с двухлетней гарантией производителя; давая вам душевное спокойствие.
| Прочный и ударопрочный футляр фиксируется прямо на поясе | Меры по стали и алюминию Панели кузова 1 | Дисплей с автоповоротом на 360 ° для измерения под любым углом |
1 Elcometer 311, модели FNF
2 Доступно только для Elcometer 311, модель T
3 Номер патента EIV US 7606671 B2
** Манометры Elcometer 311 поставляются с годовой гарантией от производственных дефектов.
Elcometer 311 Model T: для iPhone 6 Plus, iPhone 6, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone 5, iPhone 4s, iPhone 4, iPad Air 2, iPad mini 3, iPad Air, iPad mini 2, iPad (3-й и 4-й поколения), iPad mini, iPad 2 и iPod touch (4-го и 5-го поколения).
«Сделано для iPod», «Сделано для iPhone» и «Сделано для iPad» означает, что электронный аксессуар был разработан специально для подключения к iPod, iPhone или iPad, соответственно, и был сертифицирован разработчиком на соответствие требованиям Apple.
стандарты производительности.Apple не несет ответственности за работу этого устройства или его соответствие стандартам безопасности и нормативным требованиям. Обратите внимание, что использование этого аксессуара с iPod, iPhone или iPad может повлиять на работу беспроводной сети.
iPad, iPhone и iPod touch являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах. App Store является товарным знаком Apple Inc., зарегистрированным в США и других странах. Подходит для мобильных устройств с программным обеспечением Android ™ версии 2.1 и выше. Android ™ и Google Play являются товарными знаками Google Inc.
Amazon.com: измеритель толщины покрытия, тестер краски, детектор повреждений кузова автомобиля с регистрацией данных 1500 групп, графиком трендов и настройкой сигналов тревоги: Home Improvement
Вступление:
Этот продукт представляет собой портативный измеритель толщины покрытия с цветным экраном и дисплеем высокой четкости, который может быстро, неразрушающе и точно измерять толщину немагнитного покрытия на магнитных металлических подложках и измерять толщину неметаллического покрытия на немагнитных металлических подложках.
.В то же время этот автоматический измеритель толщины краски может автоматически определять магнитную металлическую подложку и немагнитную металлическую подложку и широко используется в производстве, металлообрабатывающей промышленности, химической промышленности, инспекции товаров и других областях тестирования.
Функции:
1. Работа с меню и выбор трехцветного экрана HD (черный, синий, оранжевый).
2.Измерение толщины немагнитного покрытия на поверхности магнитной металлической подложки и неметаллического покрытия на немагнитной металлической подложке (Fe / NFe 2 в 1).
3. два режима измерения (одиночное измерение, непрерывный режим измерения) и режима калибровки (базовая калибровка и нулевая точка)
4. Метрическая / имперская единица.
5. выбор яркости.
6. Голосовая подсказка (вкл. / Выкл.): Мгновенное значение измерения голосовой трансляции, не считываемое.
7. Память до 1500 показаний в 100 группах.
8. Литиевая батарея емкостью 1000 мАч, прямая зарядка через USB-кабель.
9. четырехстороннее вращение экрана (0 °, 90 °, 180 °, 270 °).
10.Переключение китайского / английского / русского языков.
11. Установка верхнего и нижнего пределов измерения: при обнаружении верхнего или нижнего предела измеренное значение станет красным и будет отображаться соответствующий значок.
12. Несколько настроек времени автоматического выключения: 2 минуты, 5 минут, 10 минут, полчаса и никогда.
Характеристики:
● Название позиции: измеритель толщины краски WT230.
● Принцип измерения: магнитная индукция (F-зонд) и вихретоковый (N-зонд)
● Диапазон измерения: 0 ~ 1300 мкм / 51 мил.
● Минимальный диаметр магнитной металлической подложки: 12 мм.
● Минимальная толщина магнитной металлической подложки: 0.5мм.
● Минимальный радиус кривизны для магнитной выпуклой подложки: 2 мм.
● Минимальный радиус кривизны для магнитной вогнутой подложки: 11 мм.
● Минимальный диаметр немагнитной металлической подложки: 50 мм.
● Минимальная толщина немагнитной металлической подложки: 0,5 мм.
● Рабочее напряжение: DC 3.7V (литиевая батарея емкостью 1000 мАч).
Товарная накладная:
● 1 * измеритель толщины краски модели WT230,
● Калибровочный набор из алюминия и железа,
● 5 калибровочных пленок ● Белый USB-кабель ● 1 * Руководство пользователя на английском языке
Измерение толщины краски — гипсокартон | Ресурсы
DeFelsko производит портативные неразрушающие ультразвуковые измерители толщины покрытия, которые идеально подходят для неразрушающего измерения толщины сухой пленки краски, нанесенной на гипсокартон (гипсокартон / листовой камень / стеновая плита).
Гипсокартон обычно окрашивают в 3 слоя (один грунт и два слоя краски). Традиционно для определения толщины краски используется метод разрушающих испытаний. Сегодня основной целью ультразвукового контроля является неразрушающее измерение ОБЩЕЙ толщины лакокрасочной системы, обычно в диапазоне от 3 до 5 мил (75–125 мкм). Другие проблемы включают тенденцию к впитыванию грунтовки бумажной мембраной гипсокартона, эффекты шероховатости или текстурирования поверхности краски, влияние измерения на стыковочный состав и потенциальную необходимость измерения отдельных слоев краски или грунтовки.
Две модели идеально подходят для гипсокартона.
- PosiTector 200 B1 (стандартная модель) — экономичное и наиболее распространенное решение для измерения ОБЩЕЙ толщины системы покрытия.
- PosiTector 200 B3 (расширенная модель) может измерять как ОБЩУЮ толщину покрытия, так и до 3 толщин отдельных слоев в многослойной системе. Он также имеет графический режим для подробного анализа системы покрытия.
Приложения для измерения:
- Использование базового PosiTector 200 B1 для измерения общей толщины лакокрасочной системы
- Измерение на текстурированной поверхности
- Графическое изображение PosiTector 200 B3 способность
- Работа с текстурой поверхности
- Измерение по шовному составу
- Возможность многослойного ультразвукового исследования
Дополнительные примечания:
- Как проводить измерения
- Графический режим
- Другие методы измерения
- Предпосылки к покрытиям из гипсокартона
- Почему измерить с помощью ультразвука?
Приложение № 1: Измерение общей толщины
Для тех, кто знаком с измерителями толщины магнитного покрытия, использование ультразвуковых измерителей толщины покрытия является простым и интуитивно понятным.
Метод измерения прост и неразрушает. Отображаемый результат представляет собой общую толщину системы покрытия (слои грунтовки + краски).
PosiTector 200 B1 готов к измерению большинства покрытий гипсокартона прямо из коробки. Он имеет диапазон измерения от 13 до 1000 микрон (от 0,5 до 40 мил) и идеально подходит для измерения общей толщины лакокрасочной системы. Эта базовая версия прибора не требует настройки калибровки для большинства приложений, имеет возможность переключения мил / микрон и имеет большой, толстый, ударопрочный дисплей Lexan.
Гипсокартон представляет собой две совершенно разные поверхности субстрата, на которые наносится покрытие: лицевая бумага стеновой плиты поверх необработанной области стеновой плиты и клеящий состав по швам, углам и крепежным элементам (винтам или гвоздям). PosiTector 200 B1 измеряет и то, и другое без каких-либо специальных настроек.
Рис. 2 Обе модели PosiTector 200 оснащены большими ЖК-дисплеями из толстого, ударопрочного лексана.
Некоторые стены имеют системы покрытий, которые наносились в течение многих лет в несколько слоев.Наш PosiTector 200 B1 — идеальное решение, когда аппликаторам нужно знать только конечную общую толщину системы покрытия. Поскольку грунтовочный слой тонкий и в основном впитывается в материал основы, он оказывает минимальное влияние на измеренную общую толщину.
Приложение №2: Измерение на текстурированной поверхности
Некоторые окрашенные поверхности стен имеют небольшую текстуру поверхности, возникающую из-за нанесения валика (см. Рис. 3).
Рис.3 Измерение на текстурированной поверхности.На текстурированных или шероховатых поверхностях PosiTector 200 обычно определяет толщину от вершины выступов покрытия до основы. Это представлено расстоянием №1 на рисунке 4. Связующее вещество заполняет пустоты между зондом и покрытием, помогая ультразвуковому импульсу проникать в покрытие.
Рис. 4 Связующее вещество заполняет пустоты между зондом и покрытием.
Иногда из-за шероховатости поверхности прибор может отображать низкие значения толщины (расстояние №2).Это происходит потому, что эхо-сигналы от поверхности раздела контактное вещество / покрытие сильнее, чем от поверхности раздела покрытие / подложка. PosiTector 200 имеет уникальную настраиваемую пользователем функцию УСТАНОВКИ ДИАПАЗОНА (см. Рис. 5), позволяющую игнорировать эхо-сигналы от шероховатости.
Рис. 5 SET RANGE используются для сужения диапазона толщины, который исследует прибор.Lo устанавливает минимальный предел толщины, а Hi устанавливает максимум. В этом диапазоне измеренная толщина составляет 3,3 мил.
Более продвинутая модель PosiTector 200 B3 предоставляет дополнительную информацию о текстурировании поверхности, как описано ниже.
Приложение №3: Использование графических возможностей PosiTector 200 B3
Усовершенствованная модель, называемая PosiTector 200 B3, способна измерять как общую толщину системы покрытия, так и до 3 толщин отдельных слоев в многослойной системе. Он также имеет графическое отображение для подробного анализа системы покрытия.
Большой ЖК-дисплей измерителя может отображать как числовые, так и графические представления результатов измерения. Графический дисплей можно настроить так, чтобы он отображался в правой части экрана.Он показывает графическое представление ультразвукового импульса, проходящего через систему покрытия.
Текстура поверхности:
Некоторые окрашенные поверхности стен имеют легкую текстуру поверхности в результате нанесения валиком (см. Рис. 3).
Рис.6 Модель B3 с включенным графическим дисплеем.В Screen Capture (Рис.6) графический дисплей четко определяет общую толщину краски, показывая самое сильное отраженное эхо от ультразвукового импульса.Графический дисплей прибора может предоставить дополнительную информацию. В этом примере он указывает степень текстурирования поверхности.
Шовный герметик:
При измерении общей толщины будут отображаться периодические высокие показания, когда датчик обнаруживает шовный герметик, покрывающий швы гипсокартона. Результирующее измерение будет включать толщину стыковочного герметика в расчет его общей толщины. Это связано с большей разницей в плотности между гипсокартоном и шовной массой по сравнению с шовной массой и грунтовкой.При переходе на двухслойное нанесение с использованием меню датчика, датчик будет индивидуально определять общую толщину краски и толщину шовного герметика, как показано на рисунке 7.
Рис.7Возможность многослойного измерения:
Возможность многослойного измерения PosiTector 200 B3 также может определять толщину отдельного слоя краски, однако это будет зависеть от области применения, поскольку калибр ограничен разница в скорости звука между слоями грунтовки и краски.Как минимум, слои можно измерять индивидуально при нанесении каждого слоя краски, что позволяет пользователю рассчитать толщину последнего нанесенного слоя.
Дополнительные примечания
Как проводить измерения
Ультразвуковое измерение толщины покрытия работает путем передачи ультразвуковой вибрации в покрытие с помощью датчика с помощью контактной жидкости, нанесенной на поверхность. Бутылка на 4 унции обычного гелевого геля на водной основе прилагается к каждому инструменту. Как вариант, капля воды может служить связующим веществом на гладких горизонтальных поверхностях.
Рис.8 Проведение измерения.После того, как капля связующего вещества была нанесена на поверхность детали с покрытием, зонд помещается на поверхность плашмя. Нажатие вниз инициирует измерение (см. Рис.8). Поднимая датчик, когда слышен двойной звуковой сигнал, на ЖК-дисплее отображается последнее измерение. Второе показание можно снять в том же месте, продолжая удерживать зонд на поверхности. По окончании протрите зонд и поверхность тканью или мягкой тканью.
Точность измерения
Точность любого ультразвукового измерения напрямую соответствует скорости звука измеряемого покрытия. Поскольку ультразвуковые инструменты измеряют время прохождения ультразвукового импульса, они должны быть откалиброваны по «скорости звука» в этом конкретном материале.
С практической точки зрения значения скорости звука не сильно различаются между материалами покрытия, используемыми в деревообрабатывающей промышленности. Поэтому ультразвуковые толщиномеры покрытия обычно не требуют настройки заводских настроек калибровки.
Графический режим (только модель PosiTector 200 B3)
Правая сторона экрана PosiTector 200 может использоваться для отображения графического представления ультразвукового импульса, когда он проходит через систему покрытия. Этот мощный инструмент позволяет пользователю лучше понять, что датчик «видит» под поверхностью покрытия.
Рис.9Слева: PosiTector 200 B3 с включенным графическим режимом
Справа: PosiTector 200 B3 с выключенным графическим режимом
Когда зонд нажимается и ультразвуковой импульс проходит через систему покрытия, импульс сталкивается с изменениями плотности на границах раздела между слоями покрытия и между покрытием и подложкой.
«Пик» изображает эти интерфейсы. Чем больше изменение плотности, тем выше пик. Чем плавнее изменение плотности, тем больше ширина пика. Например, два слоя покрытия, сделанные по существу из одного и того же материала и «смешанные», приведут к низкому и широкому пику. Два материала с очень разной плотностью и четко определенной границей раздела приведут к высокому узкому пику.
PosiTector 200 B3 выбирает самый высокий из пиков при попытке определить толщину слоя покрытия.Например, если количество уровней установлено на 3, 3 самых высоких пика между Lo, и Hi SET RANGE выбираются в качестве интерфейсов между этими уровнями. Пики, выбранные датчиком, обозначены красными треугольными стрелками (см. Рис. 10).
Рис. 10На Рис.10 верхнее ( Lo = 1,0 мил) и нижнее ( Hi = 15,8 мил) значения диапазона отображаются в виде двух горизонтальных линий вверху и внизу графика. область. Lo (минимальный предел) находится вверху. Hi (максимальный предел) внизу. Эхо-сигналы или пики (значения толщины) вне этих диапазонов игнорируются. Значения диапазона устанавливаются и изменяются с помощью опции меню УСТАНОВИТЬ ДИАПАЗОН.
Этим графическим дисплеем можно управлять с помощью параметра меню УСТАНОВИТЬ ДИАПАЗОН. Помимо возможности настройки значений диапазона, курсор можно расположить в любом месте между двумя значениями диапазона, чтобы исследовать другие пики.
Фиг.11Курсор используется, когда имеется более 3 слоев.
В этом примере прибор объединяет два верхних слоя в результат 2,2 мил.
Курсор определяет, что верхний слой составляет 1,1 мил. Таким образом, второй слой составляет 1,1 мил (2,2 — 1,1).
Другие методы измерения
Обычные магнитные и вихретоковые датчики работают только с металлами. Для измерения на гипсокартоне потребовались другие методы измерения, включая:
- Оптическое поперечное сечение (разрезание детали с покрытием и осмотр разреза под микроскопом)
- Измерение высоты (измерение до и после с помощью микрометра)
- Гравиметрическое (измерение массы и площади покрытие для расчета толщины)
- Погружение толщиномеров мокрой пленки во влажную краску и расчет толщины сухой пленки с использованием процентного содержания твердых веществ по объему
- Замена (размещение стального купона на стене и одновременное нанесение покрытия)
Эти методы требуют много времени, трудны в исполнении, могут быть интерпретированы оператором и подвержены другим ошибкам измерений.Аппликаторы считают деструктивные методы непрактичными.
Типичный метод разрушения требует разрезания покрытой детали в поперечном сечении и измерения толщины пленки под микроскопом. В другом методе поперечного сечения используется масштабированный микроскоп для просмотра геометрического разреза через покрытие из сухой пленки. Для этого специальный режущий инструмент проделывает небольшую точную V-образную канавку через покрытие в подложке (см. Рис. 12). Доступны измерительные приборы, которые поставляются в комплекте с режущими наконечниками и лупами со шкалой с подсветкой.Подробное описание этого метода испытаний приведено в ASTM D4138-07a, «Стандартная практика измерения толщины сухой пленки систем защитных покрытий с помощью разрушающих средств поперечного сечения».
Рис. 12Несмотря на то, что принципы этого метода легко понять, существует множество возможностей для внесения ошибок. Подготовка образца и интерпретация результатов требуют умения. Кроме того, настройка сетки измерений на неровный или нечеткий интерфейс может привести к неточности, особенно между разными операторами.Этот метод используется, когда недоступны недорогие неразрушающие методы, или как средство подтверждения результатов неразрушающего контроля.
Рис.13С появлением ультразвуковых инструментов многие производители оборудования для нанесения покрытий перешли на неразрушающий контроль.
Фон на покрытиях из гипсокартона
Гипсовые «плиты» формируются путем прослоения основы из влажной штукатурки между двумя листами плотной бумаги. Когда сердцевина застывает и высыхает, сэндвич становится прочным, жестким, огнестойким строительным материалом.Огнестойкий, потому что в своем естественном состоянии гипс содержит воду, и при воздействии тепла или пламени эта вода выделяется в виде пара, замедляя теплопередачу. Изготавливаемые в больших количествах на машинах непрерывного действия, гипсокартон и обрешетка, предварительно обработанные стеновые панели и гипсовая оболочка для использования под внешней отделкой являются одними из наиболее важных материалов, используемых в жилищном строительстве. Стандарты ASTM C1597M-04 и C1396C / 1396M-13 описывают спецификации для гипсокартона.
Большинство грунтовок для гипсокартона представляют собой составы на водной основе из поливинилацетата (ПВА).Они относительно недороги и не поднимут бумагу гипсокартона. Его цель — герметизация поверхности гипсокартона и стыковочного состава. Это помогает обеспечить однородный внешний вид финишного покрытия.
Зачем проводить измерения с помощью ультразвука?
Производители и специалисты по нанесению покрытий давно считают, что не существует простых и надежных средств неразрушающего контроля покрытий на пластиковых подложках. Их обычным решением было разместить металлические (стальные или алюминиевые) купоны рядом с деталью, а затем измерить толщину, нанесенную на купон, с помощью механического или электронного (магнитного или вихретокового) манометра.Это трудоемкое решение основано на предположении, что плоский купон, помещенный в общую зону покрытия, получает тот же профиль окраски, что и рассматриваемая пластиковая деталь. Ультразвуковое решение позволяет пользователю измерить общую толщину покрытия реальной детали. В зависимости от используемого ультразвукового датчика и процесса нанесения покрытия дополнительным преимуществом является возможность идентифицировать несколько отдельных слоев.
Ультразвуковое измерение толщины покрытия в настоящее время является общепринятой и надежной программой контроля, используемой в деревообрабатывающей промышленности.Стандартный метод испытаний описан в ASTM D6132-08. «Стандартный метод испытаний для неразрушающего измерения толщины сухой пленки нанесенных органических покрытий с помощью ультразвукового датчика» (2008, ASTM). Для проверки калибровки манометра доступны стандарты толщины с эпоксидным покрытием, сертифицированные национальными организациями по стандартизации.
Теперь можно проводить быстрые неразрушающие измерения толщины материалов, которые ранее требовали разрушающего контроля или лабораторного анализа. Эта новая технология улучшает стабильность и производительность в отделочном цехе.Потенциальное снижение затрат включает:
- Минимизация отходов от чрезмерного покрытия за счет контроля толщины наносимого покрытия
- Минимизация переделок и ремонта за счет прямой обратной связи с оператором и улучшенного управления процессом
- Устранение необходимости уничтожать или ремонтировать объекты путем снятия измерения толщины разрушающего покрытия.
Сегодня эти инструменты просты в эксплуатации, доступны по цене и надежны.
Термины
Couplant
Couplant требуется для распространения ультразвука на покрытие.Вода — хорошее связующее для гладких покрытий. Для получения более грубых покрытий используйте прилагаемый гликоль-гель. Хотя маловероятно, что связующее вещество повредит отделку или оставит пятно на поверхности, мы рекомендуем протестировать поверхность, используя контактное средство на образце. Если тестирование показывает, что произошло окрашивание, вместо контактной жидкости можно использовать небольшое количество воды. Обратитесь к паспорту безопасности материала, доступному на нашем веб-сайте, и у поставщика покрытия, если вы подозреваете, что контактная смазка может повредить покрытие.Также можно использовать другие жидкости, такие как жидкое мыло.
Режим памяти
Стандартные модели PosiTector 200 могут записывать 250 измерений. Модели PosiTector 200 Advanced могут сохранять 100 000 измерений в 1000 пакетов для статистических целей на экране, для печати на дополнительный беспроводной принтер Bluetooth или для загрузки на персональный компьютер с помощью прилагаемого USB-кабеля и одного из решений PosiSoft.
Автомобильный измеритель краски | Двойной черный / цветной (сталь и алюминий)
Описание продукта
Новый автомобильный измеритель краски Elcometer 311 — это самый быстрый автомобильный измеритель краски на рынке на сегодняшний день, используемый для мгновенного измерения толщины краски и определения общего состояния краски. покрасочные работы.
Измеритель краски Elcometer 311 FNF с мгновенным распознаванием материала переключается между стальными и алюминиевыми панелями и идеально подходит для использования в любых погодных условиях.
Автомобильный измеритель краски Elcometer 311 позволяет пользователю быстро определять повреждения транспортного средства, о которых не сообщается в общедоступных или коммерческих отчетах о состоянии, включая:
- скрытая доработка
- Урон от удара автомобиля
- покраска автомобиля
- Заполненные панели корпуса
Ключевые особенности и преимущества измерителя краски Elcometer 311 включают:
- Высокая скорость считывания более 60 показаний в минуту значительно сокращает время проверки
- Мгновенное переключение для измерения покрытий на стали и алюминии
- Эргономичный дизайн обеспечивает максимальный комфорт при измерении транспортных средств в течение всего дня
- Автоматическая температурная компенсация точно измеряет как в пустынных, так и в альпийских условиях
- Автоматический поворотный дисплей позволяет считывать значение толщины на горизонтальных и вертикальных поверхностях
- Датчик внешней освещенности автоматически регулирует яркость экрана в соответствии с условиями освещения
- Пыле- и водонепроницаемая прочная конструкция, соответствующая IP64, идеально подходит для измерений во влажных или сухих условиях
- Большие легко читаемые значения в милах и микронах
- Устойчивый к царапинам, растворителям и воде цветной дисплей для защиты от случайного повреждения
Статистика 2
«Новый Elcometer 311 не только измеряет толщину»
В дополнение к толщине краски новый измеритель краски Elcometer 311 отображает основные статистические значения, используемые для оценки общего состояния покрасочных работ; количество показаний (n), средняя толщина покрытия (x), наименьшая толщина краски (Lo) и значение индекса Elcometer (EIV).
Значение индекса Elcometer — EIV 3
«Чем выше EIV, тем серьезнее PPW»
Индекс Elcometer Index Value (EIV) предоставляет инспектору единый номер, который показывает общее состояние окраски транспортного средства и устанавливает все предыдущие выполненные покрасочные работы (PPW). Это поддающееся количественной оценке число определяет объем переделок и общее качество оцениваемого автомобиля.
Беспроводное подключение 2
«Без труда подключитесь к любому ПК, мобильному устройству Android ™ или iOS»
При каждом измерении новый автомобильный измеритель краски Elcometer 311 может передавать значение толщины через Bluetooth ® либо прямо в ваше приложение для проверки, либо в ElcoMaster ® , мобильное приложение Elcometer, для мгновенного создания отчетов.
2 года гарантии **
«Каждый датчик рассчитан на длительный срок службы»
Прочный, прочный и устойчивый к атмосферным воздействиям, новый Elcometer 311 доступен с двухлетней гарантией производителя; давая вам душевное спокойствие.
| Прочный и ударопрочный футляр фиксируется прямо на поясе | Меры по стали и алюминию Панели кузова 1 | Дисплей с автоповоротом на 360 ° для измерения под любым углом |
1 Elcometer 311 Модели FNF
2 Доступно только для Elcometer 311 Model T
3 EIV Номер патента ** US 7,606671 B2
На манометры Elcometer 311 предоставляется годовая гарантия от производственных дефектов.
Elcometer 311 Model T: для iPhone 6 Plus, iPhone 6, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone 5, iPhone 4s, iPhone 4, iPad Air 2, iPad mini 3, iPad Air, iPad mini 2, iPad (3-й и 4-й поколения), iPad mini, iPad 2 и iPod touch (4-го и 5-го поколения). «Сделано для iPod», «Сделано для iPhone» и «Сделано для iPad» означает, что электронный аксессуар был разработан специально для подключения к iPod. touch, iPhone или iPad, соответственно, и был сертифицирован разработчиком на соответствие стандартам производительности Apple.Apple не несет ответственности за работу этого устройства или его соответствие стандартам безопасности и нормативным требованиям. Обратите внимание, что использование этого аксессуара с iPod touch, iPhone или iPad может повлиять на работу беспроводной сети. iPad, iPhone и iPod touch являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах. App Store является товарным знаком Apple Inc., зарегистрированным в США и других странах.
Подходит для мобильных устройств с программным обеспечением Android версии 2.1 и выше. Android является товарным знаком Google Inc.
Видео для управляющих недвижимостью: спрей
Советы по нанесению распылением для многоквартирных домов от Sherwin-Williams помогут вам получить наилучшие результаты без траты краски и времени.
Посмотреть больше видео
Транскрипция видео:
Когда нужно покрасить большую площадь поверхности, ничто не справляется с работой быстрее, чем безвоздушный распылитель.
Чтобы добиться наилучших результатов, не тратя зря краски и время, помните об этих рекомендациях.
Начните с определения типа краски, которую вы будете распылять.
Это латекс, алкид, эпоксидная смола, уретан?
Или, может быть, это покрытие, созданное для придания текстурированной поверхности?
Какая поверхность окрашивается?
Гипсокартон, кладка, наружный сайдинг?
Проконсультируйтесь с техническими данными о покрытии, чтобы убедиться, что выбранный вами распылительный наконечник совместим с материалом и окрашиваемой поверхностью.
Давление распыления зависит от длины и диаметра используемого шланга.
Более длинный шланг приведет к большему падению давления.
Меньший диаметр шланга также снизит давление на наконечнике.
И если вы соединяете два шланга вместе, всегда сначала подсоединяйте шланг большего диаметра к насосу, чтобы минимизировать падение давления.
Хотя невозможно охватить все комбинации, помните, что ваш безвоздушный распылитель, наконечник и шланг являются частью системы и должны быть совместимы для эффективной работы.
Поэтому обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя.
Теперь посмотрим на наконечник распылителя.
Самая важная часть вашей системы.
Обычно для красок с более высоким уровнем вязкости требуется отверстие большего размера.
Если размер отверстия не изменится, более широкая ширина вентилятора приведет к меньшей толщине пленки.
Уменьшите ширину вентилятора, чтобы получить более плотную пленку.
Аналогичным образом, если ширина вентилятора не меняется, большее отверстие позволит вам нанести больше материала.
Уменьшите размер отверстия, и вы уменьшите количество краски, наносимой на стену.
На толщину пленки также влияет скорость нанесения.
Более высокая скорость нанесения уменьшит количество краски, наносимой на поверхность, и, следовательно, уменьшит толщину пленки.
Перед покраской обязательно очистите систему от остатков краски или растворителя, которые могут загрязнить краску и повлиять на внешний вид отделки.
Когда вы будете готовы начать, держите пистолет-распылитель на расстоянии примерно 12 дюймов от поверхности и направьте его прямо на окрашиваемую область.
Направьте пистолет-распылитель так, чтобы наконечник перекрывал предыдущий ход на треть.
Сначала начните перемещать пистолет, затем включите распылитель.
Этот простой метод гарантирует, что вся поверхность будет покрыта равномерно.
Если вы заметили, что на рисунке распыления есть пальцы или хвосты, увеличивайте давление до тех пор, пока не получите ровное покрытие без пятен.
Даже при безупречной технике распыления часто рекомендуется сделать обратный валок, чтобы обеспечить заполнение блока, скрыть недостатки на поверхности или обеспечить гладкую привлекательную отделку, которая также удовлетворяет рекомендуемой толщине пленки покрытия.
Толщинамил — это толщина пленки краски, нанесенной на стену.
Это важно, потому что состав краски обеспечивает наилучшие характеристики при указанной толщине.
Нанесите слишком много краски, и покрытие может потечь.
Слишком слабое покрытие приведет к плохой шкуре или недостаточной защите от влаги или ультрафиолетовых лучей.
Производитель покрытия может выразить требуемую толщину как толщину в мокром миле или толщину сухой пленки, которая просто относится к толщине до или после высыхания краски.
Хотя существует несколько типов датчиков, используемых для измерения толщины в миле, этот стандартный инструмент имеет выемки, расположенные с шагом 1 мил.
Держите датчик под углом 90 градусов к поверхности и плотно прижмите, убедившись, что обе стороны касаются носителя.
Число над последней видимой выемкой указывает толщину покрытия в мил.
Если вы измеряете толщину мокрой пленки, на датчике будет след краски.
Не забудьте очистить манометр сразу после того, как закончите, чтобы он был точным в следующий раз, когда вы будете снимать показания.
Правильное обслуживание поможет добиться максимальной производительности распылительного наконечника.
Убедитесь, что ваша краска хорошо перемешана или упакована в коробку, содержите фильтры в чистоте и используйте фильтры, подходящие для вашего снаряжения.
По завершении снимите наконечник и очистите его щеткой с мягкой щетиной.
Чтобы продлить срок службы наконечника, распыляйте его при минимальном возможном давлении.
Это полностью распыляет краску.
Для этого установите регулятор давления на минимальное значение и медленно увеличивайте его до полного распыления краски.
Это также поможет продлить срок службы поршневого насоса опрыскивателя, электродвигателя кардиостимулятора и других изнашиваемых деталей.
Со временем, если вы заметите, что ширина вашего вентилятора потеряла около 25% от исходного размера, пора заменить наконечник.
Например, если наконечник с 12-дюймовым веером постепенно уменьшался до девяти дюймов с течением времени, изношенный наконечник распыляет на 40% больше краски, но покрывает на 25% меньше площади.
Вы тратите много времени и денег и плохо покрасите.
На этом рисунке показано, как уменьшается площадь окрашенной поверхности по мере того, как 12-дюймовый наконечник изнашивается до ширины вентилятора 9, 7 и 3,5 дюйма.
Чтобы поддерживать безвоздушный распылитель в отличном состоянии, хорошо смазывайте поршни.
Эта смачиваемая крышка представляет собой резервуар, в котором содержится жидкость для уплотнения горловины или TSL.
Greco TSL специально разработан для предотвращения высыхания краски на поршневом штоке.
Он также прозрачен и не повлияет на качество или отделку покрытия.
Масло не следует использовать вместо TSL.
По окончании рабочего дня промойте насос рекомендованным растворителем или водой, а затем разбавителем для краски или раствором для экономии насоса.
Это сохраняет уплотнение и помогает предотвратить ржавчину внутри насоса.
Наконец, важно использовать электрические шнуры, одобренные производителем опрыскивателя.
Шнуры большего или меньшего сечения, чем рекомендовано, могут вызвать перегрев устройства и сократить срок службы двигателя.
Хотя безвоздушные распылители в целом безопасны, важно помнить несколько правил техники безопасности.
Убедитесь, что рабочая зона хорошо вентилируется и что члены бригады, а также инструменты, распылительное оборудование и удлинители должным образом заземлены, чтобы исключить любой источник искр или статического электричества.
Никогда не запускайте опрыскиватель, если окружающая среда влажная, и если у него газовый двигатель, никогда не включайте его в помещении.
Высокое давление, создаваемое безвоздушным распылителем, может вызвать потенциально опасную кожную инъекцию, если не будут приняты надлежащие меры предосторожности.
Держитесь подальше от жидкостей под высоким давлением, никогда не снимайте защитные устройства, такие как защитный кожух наконечника пистолета-распылителя, и не включайте предохранитель спускового крючка пистолета, когда вы не распыляете.
Используйте надлежащие методы сброса давления и никогда не нащупывайте утечки рукой и не пытайтесь устранить утечки рукой или ногой.
Если происходит укол, даже если что-то похожее на небольшой порез, обратитесь в отделение неотложной помощи, сообщите врачу, что это травма, вызванная инъекцией жидкости, и сообщите тип распыляемого материала.
Знание того, как эксплуатировать и обслуживать ваш безвоздушный опрыскиватель, обеспечит безопасное и профессиональное выполнение работ.
И добавьте годы жизни этому критически важному оборудованию.
Для получения дополнительной информации посетите ближайший магазин Sherwin-Williams или Sherwin-Williams.com.
Минимальная толщина краски — DetailingWiki, бесплатная вики для деталей
Минимальная толщина краски указывает на то, что краски для полировки не осталось, и ее следует избегать в максимально возможной степени.Обратной стороной является то, что эту толщину трудно контролировать или измерять. Прохождение этой минимальной толщины приведет к прогоранию прожога.
Зачем нужна минимальная толщина краски
При полировке снимается очень тонкий слой поверхности. Количество, которое вы удаляете, должно быть равно глубине самого глубокого дефекта поверхности, который вы пытаетесь удалить. Обратной стороной является то, что вы не можете повторно нанести удаленную краску. Итак, каждый раз, когда вы полируете поверхность, вы удаляете слой вещи.В конце концов у вас закончится краска для работы.
Например:
Толщина вашей краски составляет 120 микрометров. Вы смогли измерить это с помощью толщиномера краски.
Грунтовка имеет толщину 20 мкм.
Цветное покрытие имеет толщину 60 микрометров.
Лак имеет толщину 40 микрометров.
Каждый раз, полируя поверхность, вы удаляете очень тонкий слой поверхности. Чтобы устранить несовершенство, из-за которого вы решили полировать, вам нужно удалить глубину самого глубокого несовершенства.Для этого примера допустим, что каждый раз при полировке это 10 микрометров.
Толщина прозрачного покрытия составляет 60 микрометров, что означает, что вы можете полировать до 6 раз, пока не закончится прозрачный лак. После полировки прозрачное покрытие считается сквозным, и цветное покрытие обнажается.
Если вы продолжите полировку, вы начнете полировать цветное покрытие. Как мы видим выше, он имеет толщину 80 микрометров. У вас будет максимум 8 полировок, пока у вас не закончится цветное покрытие.Если цветной слой удален, это считается прожогом, и грунтовка оголилась.
В общей сложности вы должны (теоретически) полировать 12 раз, пока не исчезнет и прозрачный, и цветной слой. Если полировать автомобиль каждые 6 месяцев, краска закончится через 6 лет.
Если бы у вас была минимальная толщина краски, вы могли бы сказать, сколько краски у вас осталось для работы.
Невозможно назвать 1 минимальную толщину краски
Было бы лучше, если бы вам нужно было запомнить одно число в качестве минимальной толщины краски, но это невозможно сделать.Краска сильно различается для панели, автомобиля и марки. Если цветное покрытие имеет толщину 80 микрометров в одной части, она может быть на 20 микрометров меньше всего на 1 дюйм рядом с ним. То же самое и с прозрачным покрытием. Это может быть 50 микрометров в одном месте и 30 микрометров только в дюйме слева. Было бы невозможно дать 1 номер, который работал бы на всех транспортных средствах, поверхностях или брендах. Невозможно даже указать 1 цифру для панели или целую площадь в 10 квадратных дюймов. Это одна из трудностей, с которыми сталкиваются деталировщики: как долго можно будет полировать безопасно?
Общее практическое правило
Если у вас есть подходящее оборудование, вы можете измерить толщину краски.На более дорогой модели вы даже можете увидеть толщину грунтовки, цветного покрытия и лака. Это даст вам приблизительное представление, с которым можно работать. Общий совет — измерять краску примерно через каждые 10-15 дюймов в сетке на панели. Запишите их и вычислите среднюю толщину лака. Всегда следует стремиться к тому, чтобы лак никогда не счищал. Возьмите наименьшее значение толщины и среднее значение и прибавьте разницу между этими двумя значениями к среднему значению.Это было бы вашим ориентиром.
Пример:
Это измерения на панели: (число показывает толщину лака)
Пятно 1: 40
Пятно 2: 41
Пятно 3: 56
Пятно 4: 38
Пятно 5: 44
Пятно 6: 50
Пятно 7: 38
Пятно 8: 46
Пятно 9: 39
Пятно 10: 41
Пятно 11: 42
Среднее значение: 43 микрон.
Наименьшее число: 38 микрон.
Разница между наименьшим числом и средним значением составляет 5 микрон.
Это говорит нам о том, что средняя разница между одним пятном и другим пятном составляет 5 микрон.Это число и будет вашей минимальной толщиной лака для полировки. Если в будущем вы проведете измерения и увидите, что толщина прозрачного покрытия составляет около 5 микрон, весьма вероятно, что она будет (близка к) 0 микрон в другом месте на той же панели. Это делает очень опасным продолжение полировки. Лучше не полировать эту панель.
Не используйте краску минимальной толщины
Лучше НЕ использовать краску минимальной толщины. Опасность состоит в том, что вы начнете работать со средними значениями, что неточно.Лучший метод — тщательно измерить толщину, а затем принять решение. Работа со средним значением по-прежнему оставляет место для ошибок. В этом случае это приведет к повторной покраске, исправление которой требует больших затрат.
Различные сопутствующие товары
Разное
На форумах и в социальных сетях часто спрашивают: «Какой шампунь лучший». Конечно, между некоторыми продуктами и брендами есть разница, но важно знать, о чем вы спрашиваете.В этом руководстве я попытаюсь объяснить, в чем проблема с этим вопросом, если его не задают более подробно ….
Коррекция
Удаление царапины — очень важная часть процесса исправления. Однако есть несколько способов удаления царапин разных типов. Также необходимо объяснить, что на самом деле означает удаление царапины ….
Коррекция
Пятна — это поверхностные дефекты, которые чаще всего наблюдаются после глиняной обработки.Это немного похоже на комбинацию завихрений и голограмм ….
Производители
Polish Angel — немецкий производитель и продавец деталей сопутствующих товаров. Бренд продает шампуни, полироли, защитные средства, а также полироли, перчатки и полотенца MF. Польский ангел продается по всему миру, но он имеет точки распространения только в Германии и Америке, а также за их пределами ….
Направляющие
Выхлопные патрубки — это одно из тех «я», которые нужно отметить точками.Выхлопные наконечники трудно чистить из-за типа отложений, которые могут быть обнаружены на внутренней или внешней стороне наконечников .