Преобразователь ржавчины какой лучше для авто, преобразователи ржавчины выбрать, как пользоваться преобразователем ржавчины, советы профессионалов. Коррозия металла, методы защиты от коррозии, лучшие преобразователи ржавчины, состав и правила использования
Процессы изнашивания и разрушения касаются даже изделий из такого прочного материала как металл. Поэтому владельцам автомобилей со стажем проблемы с коррозией металлических деталей кузова известны не по наслышке.
Изменение изначальных характеристик металлических конструкций при поражении коррозийными процессами крайне нежелательно — ведь кузов является местом размещения многочисленных агрегатов и деталей, крепление которых должно отличаться надежностью.
Чтобы обеспечить своему автомобилю долгую жизнь требуется своевременное принятие мер по предупреждению появления и развития ржавчины, ведь восстановление метала — дело достаточно проблематичное.
Содержание
- Коррозия металла автомобиля, общие сведения
- Методы защиты от коррозии
- Пленочное покрытие
- Преобразователь ржавчины, из чего он состоит
- Принцип действия преобразователя ржавчины
- В каком виде производители выпускают преобразователи ржавчины
- Мовиль с преобразователем ржавчины, плюсы и минусы
- Преобразователь ржавчины Цинкарь плюсы и минусы
- Преобразователь ржавчины Antiruster, плюсы и минусы
- Преобразователь ржавчины Hi-Gear, плюсы и минусы
- Преобразователь ржавчины Кольчуга, плюсы и минусы
- Преобразователь ржавчины Sonax, плюсы и минусы
- Преобразователь ржавчины СФ-1, плюсы и минусы
- Преобразователь ржавчины Runway, плюсы и минусы
- Преобразователь ржавчины Permatex, плюсы и минусы
- Преобразователь ржавчины Bitumast, плюсы и минусы
- Преобразователь ржавчины Фосфомед, плюсы и минусы
- Правила техники безопасности при работе с преобразователями ржавчины
- Инструменты, приспособления, расходники
- Как пользоваться преобразователем ржавчины
- Советы профессионалов
Коррозия металла автомобиля, общие сведения
Наиболее распространенной причиной коррозии является электрохимическое воздействие, возникающее в результате воздействия паров электролитического раствора на металлические детали кузова, имеющие минимальную защиту.
Кроме того, конденсат может накапливаться в труднодоступных местах и оказывать свое губительное воздействие на протяжении длительного периода времени. Электрохимическая коррозия связана также с образованием токов, протекающих в металле и растворе электролита с образованием замкнутых электрических цепей.
Негативно сказывается на состоянии металла состояние атмосферы: на незащищенной поверхности образуется тонкая пленка, содержащая примеси хлора и серы, молекулы кислорода, конденсированную влагу. На ее толщину влияют температура и влажность среды. В результате влияния сухой коррозии металл тускнеет, но не разрушается.
Совершенно иная картина наблюдается в случае высокой влажности — влажная пленка утолщается, ее электрическое сопротивление снижается до минимальных значений, начинаются коррозийные электрохимические процессы.
Для начала влажной коррозии достаточно повышение влажности воздуха до 70 %, но нельзя упускать из виду факторы загрязнения воздуха и стояния металлической поверхности деталей.
Мельчайшие частички твердых веществ, т.е. пыль или грязь способны конденсировать влагу, более крупные — ее адсорбируют.
Коррозия по характеру поражения подразделяется не несколько видов:
- пятнистую, когда глубина поражения значительно уступает диаметру пятен
- контактную, возникающую в точках прикосновения металлов с разными свойствами
- язвенную, при которой глубина и диаметр дефектных участков примерно равны
- усталостную, возникающую в точках подверженных постоянным механическим нагрузкам и воздействию агрессивных сред
- подпленочную, возникающую под слоем лакокрасочного покрытия
- щелевую, место расположения которой — в труднодоступных зазорах или щелях.
Для кузовов авто характерны:
- щелевая коррозия, обнаружить которую на начальных стадиях бывает сложно, как результат — со временем могут возникнуть серьезные повреждения;
- подпленочная, которая проявляется малозаметными вздутиями на поверхности краски, обнаружить такие места иногда сложно, но в местах поражения могут наблюдаться достаточно глубокие поражения структуры металла, вплоть до сквозных.
Нередкое явление — поражение коррозией точек, в которых наблюдаются механические повреждения краски, сколы или микроцарапины, заметить коррозию в таком случае можно по появлению на поверхности ржавчины.
Кроме того, коррозию автомобильного кузова подразделяют еще на:
- косметическую, которую несложно заметить на поверхности, никакого влияния на рабочие характеристики она не оказывает, но устранять очаги такого поражения следует своевременно.
- проникающую, возникающую в местах особых загрязнений, под влиянием влаги, заметить ее сложнее, ущерб, нанесенный ней может оказаться достаточно серьезным.
- структурную, которая негативно влияет на жесткость и прочность всей несущей конструкции.
Практика показывает: наиболее часто коррозией поражаются:
- точки контакта кузова с накладными деталями
- металлические кромки фланцев на дверках, капоте, крышке багажника
- места сварочных швов, соединяющих панели кузова
- нижние части дверных панелей
- днище кузова
Методы защиты от коррозии
Поскольку явление встречается достаточно часто и доставляет немало хлопот автомобилистам, то методов борьбы с ней и ее предупреждения разработано немало.
Есть смысл рассмотреть наиболее эффективные из них.
автогрунтовки
Наносятся на металлические поверхности в качестве первого слоя. Главная их задача — создание хорошего сцепления между металлом и краской, защита металлической поверхности от разрушительного воздействия ржавчины.
Созданное грунтовками покрытие не способно полностью изолировать поверхность металла с влажной средой, но оно будет способствовать замедлению коррозийных процессов.
фосфатирование
Чтобы получить более выраженный защитный эффект рекомендуется применять фосфатные грунтовки, которые создают прочный слой оксидной пленки. Нанести фосфатную грунтовку можно путем окунания деталей в специальную емкость.
оцинковка
Этот вид защиты обладает двумя функциями:
- электрохимической
- барьерной
Для нанесения слоя оцинковки детали помещают в емкость с растопленным цинком. В результате на деталях кузова образуется слой ферроцинкового сплава толщиной порядка 1-2 мкм.
автокраски и лаки
К краскам и лакам для автомобильного кузова требования предъявляются особые, они должны:
- образовывать высокопрочную пленку
- быть устойчивыми к истиранию
- иметь высокую адгезию по отношению к грунтовке
- быть устойчивыми к воздействию прямых солнечных лучей
На современном авторынке качественные лакокрасочные материалы представлены достаточно широко.
Пленочное покрытие
Работы по нанесению защитной полимерной пленки выполняются мастерами автосервисов. Пленка эта бесцветная и абсолютно прозрачная, ламинированию может подвергаться любая поверхность.
Более эффективную защиту на сегодняшний день изобрести не удалось.
Технология нанесения пленки достаточно проста, но перед тем, как приступить к наклеиванию потребуется полностью удалить следы коррозии, устранить сколы и заполировать и закрасить царапинки.
Далее с полимерной пленки снимается защитный слой и она просто придавливается липкой стороной к сухой и чистой поверхности кузовных деталей.
Такая пленка может прослужить около трех лет, затем ее придется удалить и таким же образом наклеить новую.
А еще в качестве средств защиты применяют: битумные мастики, жидкие полимеры и масла, воск и парафин.
Преобразователь ржавчины, из чего он состоит
Для проведения процедуры по восстановлению обнаруженных ржавых участков потребуется предварительная подготовка, часто в таких целях прибегают к применению модификаторов.
Преобразователи могут справиться со слоем ржавчины толщина которого не превышает 100 мкм, если коррозийный слой толще — рекомендуется использовать гелевые составы.
Важное условие: адгезия покровных лакокрасочных материалов относительно преобразованного слоя должна быть достаточно высокой и исключать возможность возникновения электрохимической реакции.
По химическому составу преобразователи подразделяют на:
- нейтральные и кислотные
- многокомпонентные и однокомпонентные
- пленкообразующие
В результате их воздействия может образовываться грунтовочный слой, в некоторых случаях преображенный слой удаляют.
Действующим веществом почти всех модификаторов ржавчины является ортофосфорная кислота. Под ее воздействием на поверхности металлов образуется фосфатная пленка, отличающаяся защитными способностями и имеющая высокую адгезию по отношению к автокраскам и лакам.
На окалину и негидратированные оксиды ортофосфорная кислота действует слабо.
Кроме ортофосфорной кислоты в составе модификаторов могут присутствовать:
- Оксикарбоновая кислота (таннин). В числе положительных свойств таннина — способность к ингибирующему воздействию. Если при изготовлении модификаторов используются растительные танины, то их относят к продуктам нейтрального действия.
- Монофосфат цинка в сочетании с фосфорной кислотой, такая смесь способна образовывать цинкофосфатный слой, способный создавать положительный электродный потенциал, более высокий, чем тот, которым характеризуется железо.
- Вещества, являющиеся ингибиторами коррозии, их назначение — замедлить коррозийные процессы. В качестве пассивирующих веществ применяются составы с выраженными окислительными свойствами. Если металл покрыт пассивирующим составом, то процесс разрушения его коррозией существенно замедляется. Назначение адсорбционных ингибиторов — создание дополнительного слоя, усиливающего сопротивление коррозийным процессам.
- В водных составах могут присутствовать эпоксидные или алкидные пленкообразующие вещества.
Принцип действия преобразователя ржавчины
Работа модификатора ржавчины заключается в:
- расщеплении ржавых частичек
- придании им нейтральности по отношению к чистому металлу
образовании полимерно-латексного слоя
В образовавшемся покрытии могут содержаться примеси цинка и пигментов, на просохший слой можно наносить краску или лак, грунтовка при этом не потребуется.
Благодаря простоте применения и практичности преобразующие модификаторы обладают высокой востребованностью и популярностью у автолюбителей.
Мастера чаще прибегают к традиционным методикам: сначала тщательно зачищают ржавчину, затем наносят качественные грунтовки.
В каком виде производители выпускают преобразователи ржавчины
Консистенция преобразователя может быть гелевой, жидкой, пастоподобной.
Именно на этот фактор, а также формат упаковки рекомендуется обращать внимание при покупке. Если площадь поверхности подлежащая обработке небольшая, то можно приобретать жидкий продукт — в него можно будет погрузить деталь целиком.
Для вертикальных поверхностей оптимальным вариантом будет использование модификатора в состоянии гелеобразном. При необходимости нанесения на большие площади следует обратить внимание на продукты, расфасованные в баллончики — наносить их значительно проще.
Перед нанесением краски однокомпонентные составы смывают, но в качестве смывки рекомендуется использовать не воду, а растворители. Они обезжиривают поверхность и одновременно высушивают ее, подготавливают к покраске.
В каких местах кузова можно использовать преобразователи ржавчины
Местом использования преобразователя ржавчины может быть любая металлическая часть кузова, ставшая площадкой для начала коррозийного процесса.
Главное — своевременно заметить и устранить повреждения покрытия — процесс коррозии имеет свойство к быстрому распространению и захвату все больших площадей.
Естественно, стоимость ремонта в случае существенных коррозийных повреждений будет немалой.
Мовиль с преобразователем ржавчины, плюсы и минусы
Наносить Мовиль можно на окрашенные или чистые металлические поверхности, просушивать обработанную поверхность не потребуется. Образующийся защитный слой влагонепроницаем и обладает влагооталкивающими свойствами.
Средство достаточно эффективно борется со ржавчиной, но не оказывает пагубного влияния на краски и поверхность металла. Положительный момент — средство пригодно для использования на труднодоступных участках, т.к. отличается хорошей текучестью.
Преобразователь ржавчины Цинкарь плюсы и минусы
Обработка начавшей ржаветь металлической поверхности Цинкарем позволяет разрушить оксиды железа, преобразовать их в фосфаты. Присутствующие в составе Цинкаря ортофосфорная кислота, марганцевые и цинковые соли в процессе химических реакций, происходящей на коррозийной поверхности, способствуют образованию на ней активного защитного слоя.
Высокую прочность защитного покрытия обеспечивает точно выдержанное соотношение между его слагаемыми.
В процессе создания и испытания препарата были выявлены добавки органического и неорганического происхождения, которые положительно повлияли на качество антикора, позволив:
- выполнять равномерное распределение средства по обрабатываемой поверхности, что позволяет получить экономный расход самого средства
- аэрозольная упаковка дает возможность наносить препарат в труднодоступных местах и скрытых полостях
- средство является пожаробезопасным
- форма баллончика эргономична, делает процесс распыления достаточно комфортным
Привлекательный момент — относительно невысокая стоимость. Норма расхода — порядка 110 — 340 г на 1 кв. м обрабатываемой площади.
Как убрать ржавчину при помощи Цинкаря, смотрим видео:
Преобразователь ржавчины Antiruster, плюсы и минусы
Обрабатываемая препаратом Астрохим ACT-472 Antiruster поверхность приобретает надежную защиту в виде пленки, обеспечивающей прочное покрытие и предотвращающей коррозию, которая может служить основой для нанесения красок.
Фосфатирование и оцинкование поверхности предотвращает возможность воздействия электрохимической коррозии. Входящие в формулу средства активные кристаллогидраты оказывают положительное влияние на продолжительность службы металлических деталей.
Преобразователь ржавчины Hi-Gear, плюсы и минусы
Средствами Hi-Gear пользуются как любители, так и профессионалы. Наносится легко и быстро, т.к. в продажу поступает в виде спрея. Но высокое содержание кислот требует осторожного обращения со средством — при обработке возможно очень быстрое разрушение лакокрасочного покрытия.
Не следует пренебрегать мерами предосторожности — кожа и глаза требуют дополнительной защиты.
Наносят средство в несколько подходов, после обработки потребуется смывка, производить ее рекомендуется спиртом. Удалить образовавшуюся пленку очень сложно, но нанесенная на нее краска вспучиваться не будет, рецидивы коррозии не возникают, следовательно в составе средства присутствуют качественные ингибиторы коррозии.
Преобразователь ржавчины Кольчуга, плюсы и минусы
Кольчугу можно по праву отнести к числу лучших преобразователей отечественного производства, причем как по качеству, так и учитывая его демократичную стоимость. Ему по силам борьба с ржавчиной разной степени сложности.
Обработка металлической поверхности Кольчугой приводит к образованию прочной цинко-оксидно-фосфатной пленки. Средство отлично выдерживает резкие перепады температуры.
Преобразователь ржавчины Sonax, плюсы и минусы
Производители Sonax относят свой продукт к разряду уникальных, т.к. предназначен он не только для преобразования ржавчины, но и для создания устойчивого слоя грунта с отличной адгезией, являющегося идеальной базой для выполнения последующих ремонтных работ и покраски автомобиля.
Главное преимущество средства — отсутствие в его формуле соли хромовой кислоты, минеральных кислот и свинца. Основа его оригинальной формулы — водная.
Перед нанесением средства потребуется поработать щеткой для удаления ржавчины, которая имеется в комплекте.
В упаковке с преобразователем также имеется кисточка для комфортного нанесения на металлические поверхности.
Преобразователь ржавчины СФ-1, плюсы и минусы
Применять СФ-1 можно для обработки поверхности любых металлов, в том числе алюминия, стали, чугуна, оцинковки. Состав успешно преобразует ржавчину и плотносцепленную прокатную окалину в аморфную пленку темного цвета, способную выдерживать перепады температуры в пределах от -60С до +600С, и напряжение порядка 300-500 В.
Пленка способна замедлить процесс коррозии, провоцируемый блуждающими токами, и обеспечить защиту поверхности металлических деталей в том случае, если они хранятся на открытом воздухе при условии, что влажность воздуха находится в пределах 90%.
Средство СФ-1 совместимо с большинством лаков и красок которые наносятся без предварительной грунтовки.
Преобразователь ржавчины Runway, плюсы и минусы
Следует заметить, что наряду со способностью образовать прочный водостойкий слой модификатор ржавчины Runway относится к средствам капризным (касается перепадов температур)и дорогостоящим.
Несмотря на то, что отзывы о средстве Runway в большинстве положительны, пленка полученная после обработкой Runway требует зачистки — могут возникнуть проблемы с адгезией.
Преобразователь ржавчины Permatex, плюсы и минусы
Permatex выпускается в форме геля, наносить средство можно при помощи шпателя, полученный слой не склонен к стеканию. Действует препарат довольно быстро, в результате образуя слой, который вполне заменяет грунтовку. Значительный слой ржавчины потребует двукратной обработки, которую можно производить с перерывом в пол часа.
Дополнительное удобство — потребности в смывке нет, но перед нанесением краски образованный гелевым средством слой рекомендуется счистить.
Из недостатков можно указать стоимость, которая, впрочем, вполне оправдывается высоким качеством, быстродействием и удобством использования данного преобразователя.
Преобразователь ржавчины Bitumast, плюсы и минусы
Средство Bitumast предназначено для преобразования окислов железа и образования фосфатной пленки способной замедлить процесс подпленочной коррозии после нанесения лакокрасочных материалов.
Перед нанесением средства рекомендуется снятие грязи, рыхлой и пластовой ржавчины, обезжиривание. Можно обрабатывать влажные поверхности.
Нанесение производится путем напыления или смачивания поверхностей. Рабочая температура — в пределах +5С — +40С. Допускается замерзание состава, при этом он не теряет свои свойства.
Преобразователь ржавчины Фосфомед, плюсы и минусы
Преобразователь Фосфомед является фосфатирующим средством, предназначен для обработки поверхности деталей из чугуна, стали, алюминия и оцинковки с целью получения защитного химически связанного слоя из нерастворимых солей марганца, цинка, железа.
Особенность — Фосфомет-Зима можно использовать для работы при температурах порядка -15 С и выше. Предполагается использование модификатора как для покрытых ржавчиной поверхностей, так и для новых, которые будут подвергаться первичной окраске.
Для обработки 1 м кв. поверхности потребуется от 50 до 80 г средства. Выпускается отечественной промышленностью, стоимость имеет невысокую.
Правила техники безопасности при работе с преобразователями ржавчины
Не следует допускать попадания модификаторов на кожу, желательно защитить руки перчатками, одеть защитную одежду, очки и респиратор — при работе образуются пары, содержащие токсичные вещества.
Для работы желательно использовать хорошо проветриваемое помещение, запрещается длительное нахождение в помещении, где выполняются работы — чтобы избежать негативного влияния вредных веществ на органы дыхания.
Избегайте длительного нахождения в помещении, в котором осуществляется обработка автомобиля преобразователем, поскольку пары средства способны попадать в легкие при нанесении.
Инструменты, приспособления, расходники
Для выполнения работ по удалению следов коррозии могут потребоваться:
- наждачка
- шлифовальная машинка или дрель с насадками
- шпатель
- чистая ветошь
- обезжириватель
- краска
- преобразователь ржавчины
- грунтовка
- скотч
Как пользоваться преобразователем ржавчины
Работы следует проводить:
- в день, когда не предвидятся осадки
- при температуре воздуха выше +15С
- на хорошо очищенной и просушенной поверхности
Этапы работы:
- При помощи крупнозернистой наждачной бумаги очистить поверхность от следов ржавчины, затем обработать поверхность мелкозернистой наждачкой
- Если поражения ржавчиной существенные потребуется использовать дрель с насадками
- Для размягчения слоя ржавчины можно использовать специальный кислотный удалитель ржавчины, использовать его следует согласно инструкции
- Далее приступают к нанесению преобразователя ржавчины, в соответствии с инструкцией его требуется наносить на сухую или влажную поверхность
- В соответствии с вязкостью преобразователя для его нанесения используют кисти, шпатели, пульверизатор
- При необходимости модификатор ржавчины наносят 2-3 раза
- Перед выполнением следующих работ рекомендуется дождаться полного высыхания обработанной поверхности
- Если выполняется ремонт кузова — производится выравнивание поверхности, может применяться шпаклевка, затем наносится слой лакокрасочного материала, желательно — спустя сутки после обработки модификатором ржавчины.
О том, как работает преобразователь ржавчины — -на видео:
Советы профессионалов
Не следует полностью доверять рекламе и верить, что преобразователи — средства волшебные, которые можно использовать не соблюдая правил, обрабатывать ними загрязненные или сырые, окрашенные поверхности.
На самом деле даже качественные средства не смогут удалить влагу и преобразить грязь и ржавчину в чистый металл.
Таким образом можно только скрыть процессы коррозии, но через время процессы окисления снова станут проявляться, еще более активно.
Специалисты утверждают, что правильная подготовка — это 80% успешного результата.
Краска по ржавчине 3 в 1. Миф или реальность?
Текстовая версия выпуска
Привет! Сегодняшний выпуск посвящен теме «Краска По Ржавчине».
Существует мнение, что есть какая-то чудесная краска «три-в-одном», которая может защитить ваше изделие, даже если оно полностью заржавело за много лет от коррозии. 3 в 1 означает, что в краске одновременно представлены грунт, эмаль и какой-нибудь преобразователь ржавчины.
Для того, чтобы проверить, как это реально работает, мы не нашли ничего лучшего, чем просто поехать в строительный магазин и купить такую краску для тестирования.
В магазине мы нашли нужный нам стенд, где выставлены эмали по ржавчине. И вот он, наверное один из самых известных брендов на рынке России. Производитель утверждает, что краска обеспечивает 8 лет защиты от коррозии, формула «три-в-одном», быстро высыхает и наносится прямо на ржавчину — то есть, как раз то, что нам нужно! Давайте посмотрим описание, из чего сделана эта краска и что там за смола. Написано следующее: модифицированная алкидная смола. Отлично! Это будет наш первый вариант, который мы назовем топовым.
Ну и давайте для объективности сравнения и понимания — стоит ли платить за данный продукт дополнительные деньги — возьмем какую-нибудь самую простую эмаль.
Вот на следующей банке уже умнее написано: не эмаль по ржавчине (что неправильно), а грунт-эмаль по ржавчине (что правильно). Получается, что наши российские производители, видимо, лучше разбираются в лакокрасочной продукции. Так, тут у нас синяя глянцевая, но давайте лучше возьмем серую глянцевую краску, на которой тоже написано, что ее можно наносить прямо на ржавчину и она предназначена для финишной окраски металла снаружи и внутри помещения. Еще написано из чего она: это органический алкидный лак и синтетические смолы.
Итак, у нас есть две баночки с краской — дорогая и дешевая. Теперь поедем проверять, как это все работает.
Ну что, краска у нас есть и ржавый швеллер тоже приготовлен. Красить мы его будем прямо в таком состоянии — максимально ржавом — специальными красками, предназначенными для ржавчины «три в одном». Напомню, что это однокомпонентные краски на основе алкидной смолы. Что касается нас, то мы своим клиентам никогда такие краски не предлагаем, а почему? Потому что мы знаем – эти лакокрасочные решения не смогут обеспечить должной защитой изделие, которое уже заржавело! Поэтому мы предлагаем своим клиентам специальный двухкомпонентный материал на эпоксидной основе, и как раз с ним мы и будем сравнивать те две краски, купленные в магазине.
Итак, сейчас будем поочередно наносить продукты и смотреть, что получится.
Перед тем как наносить любое лакокрасочное покрытие на поверхность (неважно, ржавую или нет), мы обязаны ее сначала обеспылить, а потом обезжирить. В этом нам поможет наш технолог Максим. Мы решили разделить наш швеллер на три равные части, чтобы на каждой из частей протестировать три разных продукта.
Первый продукт, который мы будем с вами наносить, это самая дешевая грунт-эмаль по ржавчине, которую мы смогли найти. Это наша отечественная краска, произведенная в России. Первый слой мы нанесли, но в инструкции сказано, что еще нужно нанести второй слой после высыхания. Это мы сделаем чуть позже.
Сейчас приступаем к следующему продукту. Это, как нам кажется, самый дорогой продукт, который мы нашли в этом строительном магазине. Это уже не отечественная грунт-эмаль, а импортная, зато здесь четко написано: «три в одном» для нанесения прямо на ржавчину – как раз то, что нам нужно.
А теперь очередь нанесения нашего двухкомпонентного эпоксидного материала EvoCor 130.
Мы предварительно добавили отвердитель и приготовили смесь в требуемой пропорции, после чего наш материал готов к нанесению.
Итак, мы нанесли все три продукта. Напомню, что первые два продукта, которые мы купили в магазине, надо наносить в два слоя, поэтому сейчас мы добавим еще по одному слою сверху. Наш продукт наносится в один слой и второй слой ему уже не нужен.
Всё, наши работы полностью завершены. Мы получили вот такой красивый швеллер, на котором четко видны три сегмента. Еще раз напомню, что сверху — самая дешевая российская грунт-эмаль, которую мы нашли в магазине, в середине — самая дорогая зарубежная грунт-эмаль «три-в-одном» (тоже из магазина), а внизу – наш двухкомпонентный эпоксидный продукт EvoCor 130.
Вы наверно думаете, для чего мы все это сделали? А сделали мы это для того, чтобы окрашенный нами швеллер прикрутить к стене и начать за ним наблюдать в реальных условиях: как на него будет капать вода, ложиться снег зимой, светить солнце. И мы с вами сможем посмотреть, как постепенно, с течением времени начнет меняться внешний вид этого швеллера.
Хотите спросить, каким образом вы сможете следить за результатами изменений? А очень просто: мы решили создать отдельный инстаграм-аккаунт нашего окрашенного швеллера. И в этом инстаграм-аккаунте не будет ничего, кроме его фотографий на протяжении некоторого периода времени. Ссылка на инстаграмм балки-швеллера здесь, в описании к данному видео. Подписывайтесь и смотрите, как по факту, в реальных условиях и в режиме реального времени будут работать тестируемые лакокрасочные продукты.
А пока — всем пока! Оставляйте комментарии, задавайте вопросы. Будем рады помочь.
Эксперимент : можно ли победить ржавчину.
Многие пишут, что ржавчину удалить легко и просто. Но позже или не хотят выкладывать крупное фото или не пишут о результатах ревизии через год-два.
Можно попробовать провести эксперимент с удалением ржавчины по “технологии”. Т.е удалить ржавчину, не уменьшая толщины метала грубой обработкой ржавого места болгаркой, а счищать её достаточно мягкими кругами и щётками.
При этом счищать только ржавчину и не нарушать слой метала.
Давайте возьмём фото от которого все ужаснёмся. Пол абсолютно ржавый и изьеден коррозией. Попробуем (для эксперимента) его всё-таки почистить и “правильно” обработать. Как “правильно” обработать однозначного решения нигде не прописано. Можно после чистки воспользоваться протравливающим кислотным грунтом, можно эпоксидным , можно суриком, можно непересыхающей жирной массой и возможно ещё другими методами и подходами.
Будем использовать “правильные” средства автосервиса и его полную технологию, использовать дорогие материалы. Предполагается после преобразователя ржавчины использовать протравливающий грунт фирмы SPIS HEKKER и покрытие …(позже)- будем согласовывать. Между ними должен быть использован изолирующий, нейтральный грунт.
Ранее уже пытался разобраться с проблемой выбора материала для пола. Сейчас опять стоит такая задача. Информации за это время не прибавилось. Возможно стоит применить эпоксидный грунт. Его основное назначение – быть самым прочным “недышащим” видом лакокрасочного материала, не пропускающим влагу и не имеющим пор.
Грунт- консервант.
Так и не нашёл пока ответа на этот вопрос. Все предлагают на пол шумо или виборизоляцию, специальную мастику. Она для другого эффекта, для шумо и вибро поглощения.
У меня была похожая история с чисткой пола, который был в таком же плохом состоянии. Но там надо было сделать работу максимально быстро и самыми обычными, недорогими средствами. Вообще то я там использовал воду (чтобы не пылить в салоне сухой ржавой пылью) Использовал намеренно. Что жалеть машину, которую жалеть уже давно незачем.
В нашем случае воду использовать не будем, чтобы не нарушать технологии. Вода это новое окисление метала. Окисление – новая минимальная ржавчина.
Что выбираем :
1. Большую насадку – щётку, для удаления слоёв и наростов ржавчины
2. Лепестковый круг (достаточно сильное средство, но которое лучше поберечь от лишней ржавой грязи)
3. Шкурку 80 на насадке на дрель . Для контроля и подчистки сомнительных мест.
4. Дальше своё “приспособление” для удаления отдельных точек ржавчины.
“Своё”- потому, что нигде его описания пока не встречал.
Как только убрали основную ржавчину можем сразу воспользоваться сильным преобразователем ржавчины. Он при высыхании оставляет места со ржавчиной чёрными. Чистый (от ржавчины) метал по прежнему останется белым.
Пользуемся преобразователем ржавчины не менее трёх раз (мы же хотим сделать “хорошо”).
Самая проблемная часть работы на самом деле – это пункт “четвёртый” Удаление отдельных точек ржавчины. Остальная работа по силам каждому, необходимо лишь терпение.
Отдельные оставшиеся точки ржавчины это кратеры (мелкие впадины и изъяны) в метале, заполненные ржавчиной. Именно эти точки и создадут впоследствии новые очаги коррозии и через пару-тройку лет метал получит сквозную коррозию. Сквозная коррозия от одной точки.
Как же удалить ржавчину из “впадин”?
Можно попробовать использовать щётки на круге или просто щётки. Но они не выскребут эту ржавчину. Точки очень маленькие в диаметре.
Когда то пользовался “своим способом ” в такой подобной ситуации.
Но тогда работы было меньше. Здесь особый случай (эксперимент), приходится намеренно идти на большую потерю времени (точек на полу будет много). Но мы идём на это и имеем самый тяжёлый, “пограничный ” случай.
Если возможен хороший результат даже в таком случае, значит этот опыт можно потом перенести на особо ответственные случаи ремонта или восстановления.
На промежуточном этапе подчистки и обработки преобразователем ржавчины имеем такую картину
Т.е места без ржавчины светлые (с налётом преобразователя), места с коррозией по прежнему ещё чёрные. Далее попробуем просто вычистить набело квадрат метала площадью 10 на 10 см и просто вычистить “довольно качественно” места, которые рядом. Потом будет возможность сравнить последствия от этой “недочистки” (если они будут)
А как же с приспособлением для чистки отдельных точек ржавчины ?
Сохраним интригу. Тем более давно ничего не добавлял в закрытую часть сайта. Про приспособление – будет там.
……………………
Далее 4 картинки.
Как начал пользоваться такими материалами.
1. Новый и старый метал покрываю в местах где пройдёт сварка грунтом для сварки (баллончик фирмы 3М)
2. Привариваю с небольшим нахлёстом. Под нахлёстом остаётся этот грунт 3М
3. Смешиваю по инструкции кислотный грунт SPIS HEKKER c его отвердителем.
4. Покрываю места сварки этим кислотным грунтом. В этот раз пол “плохой”, поэтому покрываю его кислотным грунтом весь.
Этой работе с новыми материалами надо посвятить отдельную статью. Работы (с их применением) значительно прибавилось. Отсюда не волне удачные точки сварки. Если мне кто скажет что специальный грунт для сварки ( в данном случае это баллончик фирмы 3М) совсем не мешает сварке я скорее не поверю. По крайней мере пришлось заново приспосабливаться к такой сварке с применением этого грунта.
…вход во вторую часть сайта
введите свой пароль
Похожие записи
- Чем обработать пол.
Преобразователь ржавчины для автомобиля.
Какой выбрать. ТОП 10 лучших преобразователей ржавчины. Как выбрать преобразователь ржавчины для автомобиля. ТОП 10 лучших преобразователей ржавчины для автомобиля.Статьи
Главная › Новости
Опубликовано: 01.09.2018
Преобразователь ржавчины при покраске автоКаждый автовладелец рано или поздно сталкивается с таким явлением, как ржавчина, которая может возникнуть в любой части автомобильного кузова. Даже небольшого повреждения покрытия достаточно, чтобы коррозия начала распространяться, захватывая все новые места. Существенное коррозионное повреждение кузова способно повлечь за собой дорогостоящий ремонт, поэтому ликвидировать проблему необходимо сразу при ее возникновении. Сделать это можно с помощью особого средства — преобразователя ржавчины. Об этом далее в статье.
Преобразователь ржавчины, назначение
Коррозия металлических участков автомобиля является абсолютно естественным явлением.
Она возникает в местах повреждения защитного покрытия при соприкосновении металла с водой или воздухом. Регулярные перепады температур тоже оказывают воздействие на появление и разрастание коррозии. К сожалению, на сегодняшний день нет таких технологий, которые бы могли полностью предотвращать возникновение коррозии, однако существуют средства и они успешно борются со ржавчиной и замедляют ее распространение.
Тест преобразователя ржавчины
К ним относится и преобразователь ржавчины. Безусловно, он не дает стопроцентной гарантии предотвращения коррозии, но в состоянии на определенное время защитить автомобильный кузов от вредного воздействия внешней среды. Обработка транспортного средства преобразователем ржавчины способна нейтрализовать уже имеющиеся очаги и предотвратить их разрастание. Однако перед покупкой средства в обязательном порядке изучите сведения о нем, в частности получите ответы на следующие вопросы — какие бывают типы преобразователей, какой принцип их действия, и какие нужно соблюдать меры безопасности во время их нанесения на поверхность кузова авто.
Состав преобразователя ржавчины и принцип действия
Преобразователи ржавчины обеспечивают нейтрализацию очагов коррозии посредством влияния на нее элементов, которые входят в состав средства. Зависимо от разновидности средств, преобразователи могут состоять из отличающихся друг от друга ингредиентов, однако главным действующим веществом обычно является та либо другая кислота. Наиболее распространенными являются средства на основе оксикарбоновой и ортофосфорной кислот. Кислоты могут активно взаимодействовать с соединениями ржавчины, тем самым нейтрализуя их вредное воздействие, поэтому зачастую основой преобразователей являются именно они.
Принцип работы преобразователей на основе кислот такой — химические реакции с кислотой превращают оксиды железа (соединения ржавчины) в соли кислот, являющиеся химически неактивными, в виде своеобразного налета на металлической поверхности кузова, который счищается обычной тряпкой.
Также существуют средства, созданные на основе цинковых солей.
При применении такого преобразователя соединения цинка создают защитную пленку на металлической поверхности, которая препятствует появлению коррозии. Принцип работы средств на цинковой основе — в результате нанесения вещества запускается реакция связывания атомов цинка с атомами кислорода. В итоге ми получаем химически неактивное соединение, которое выглядит как пленка, призванная защищать поверхность металла.
Какие бывают преобразователи ржавчины, как их наносят
С помощью преобразователя можно удалить очаги ржавчины с любого участка автомобильного кузова. Для удобства его нанесения на разные поверхности, преобразователи выпускают в виде паст, спреев, эмульсий и суспензий. Метод нанесения выбирается в зависимости от расположения очага ржавчины и консистенции средства. Вещество можно нанести с помощью кисти, воспользоваться распылителем либо просто облить очаг коррозии достаточным количеством преобразователя.
ТОП 10 лучших преобразователей ржавчины
Приобретая средство для устранения коррозии впервые, многие водители задаются вопросом — какой же выбрать преобразователь? Рынок автохимии представляет широкий выбор разных средств, поэтому затруднение автовладельцев неудивительно.
Желательно выбрать одно из хорошо зарекомендовавших себя средств, зависимо от целей, которые автолюбитель хочет достичь.
Преобразователь «СФ-1» предназначен для борьбы со ржавчиной на оцинкованных и чугунных поверхностях, который отлично зарекомендовал себя.
Еще один преобразователь с функциями грунтовки — средство «Runway», которое удалит коррозию и заполнит неглубокие трещины перед обработкой кузова. Средство «Permatex» специалисты советуют для работы со стекловолокном. Во время его нанесения ржавчина превращается в полимерное покрытие. Преобразователь ржавчины «BITUMAST» обладает способностью восстанавливать оксиды железа до изначального состояния и образовывать защитную фосфатную пленку. Средство «Фосфомет» устраняет ржавчину с оцинкованных, чугунных, алюминиевых и стальных поверхностей, подходит для большинства видов ЛКМ.Как удалить ржавчину с помощью преобразователя
Поскольку разные преобразователи хоть и не сильно, но все-же отличаются друг от друга, порядок использования данных средств лучше узнать из инструкции. Однако можно выделить ряд моментов, являющихся обязательными для любого типа преобразователя:
Толщина обрабатываемого слоя коррозии должна быть не больше 0.
1 миллиметра. Активные компоненты преобразователя попросту не смогут одолеть большой объем ржавчины.
Обрабатывать необходимо только слои ржавчины, въевшиеся в металл, рыхлый слой отлично ликвидируется с помощью любого абразивного материала вместе с грязью и пылью.
Если после обработки признаки коррозии остались, повторите процедуру, но перед этим очистите поверхность от слоя преобразователя, нанесенного ранее.Кислотные средства более просты в использовании. Их необходимо просто нанести на требуемый участок и выждать определенное количество времени, предусмотренное инструкцией. По истечении конкретного срока, налет, появившийся в результате реакции, счищается щеткой, а очищенная поверхность может быть подвергнута дальнейшей обработке.
Использование преобразователей на цинковой основе более трудозатратно и, к тому же, имеет несколько нюансов. При нанесении может понадобиться воспроизведение гальванической пары между металлическим участком кузова и цинком. Как правило, для этого применяют АКБ и электроды.
Правила техники безопасности при использовании преобразователей ржавчины
Избегайте длительного нахождения в помещении, в котором осуществляется обработка автомобиля преобразователем, поскольку пары средства способны попадать в легкие при нанесении. Не допускайте попадания вещества на открытую кожу, поскольку средство очень токсично. К тому же, в его составе содержатся активные кислоты, поэтому необходимо пользоваться спецодеждой и другими средствами защиты. Перед работой со средствами на кислотной основе рекомендовано испытать его на старых и ненужных деталях, поскольку высокая кислотная активность способна навредить тем участкам кузова, которые не повреждены коррозией.Область применения эмали по ржавчине
Ржавчина является главным врагом для металлических поверхностей, главным условием развития которой служит влажная среда. Чтобы защитить металл от коррозии, производят его обработку используя специальную эмаль по ржавчине. Сегодня существует большое разнообразие таких лакокрасочных материалов, которые можно приобрести во многих торговых точках.
Обработав металлическую поверхность эмалью, можно продлить срок эксплуатации конструкций и деталей из металла, защитив их от коррозии. Поговорим подробнее об области применения антикоррозионного средства.
Эмаль по ржавчине – цель использования
Лакокрасочный материал данного сегмента используют как в промышленных, так и в частных масштабах для борьбы с ржавчиной. Основной задачей эмали служит антикоррозионное воздействие на поверхность из металла. Составом по ржавчине покрывают лодки, автомобильные кузова, металлические заборы, трубы водоснабжения и другие конструкции.
В зависимости от состава эмаль по ржавчине подразделяют на следующие виды:
- Молотковые краски. В её состав входит набор элементов нескольких красок: эпоксидных, акриловых, алкидных. При высыхании образует однородное глянцевое и матовое покрытие с соответствующим блеском. Основной её недостаток неустойчивость к воздействию высоких температур, в результате чего она быстро теряет свои эксплуатационные свойства.
- Эмаль 3 в 1. Представляет собой «микс» из трех красок. Для неё характерно содержание смол и высокая адгезия. Служит отличным средством для защиты от коррозионных процессов.
- Акриловая эмаль. Она отлично подходит для защиты металла от коррозии, на который оказывают воздействие повышенные температуры. Она будет служить отличной защитой, к примеру, для отопительных печек и батарей.
- Алкидная эмаль. Используется для покрытия оцинкованной металлической поверхности. Поскольку она обладает высокой степенью воспламеняемости, то не используется на предприятиях с повышенной возгораемостью.
- Масляная эмаль. Преимущественно применяется для работ внутри помещения. В его ёё составе содержаться масла натурального происхождения. Используется в местах с небольшим температурным диапазоном.
- Эпоксидная эмаль. Применяется только в промышленных масштабах. В домашних условиях не пригодно. Краска способна выдерживать воздействие высоких температур на протяжении длительного времени.
В общем, мы рассмотрели, что из себя представляет эмаль по ржавчине. Оказывается, что существует несколько её разновидностей, которые отличаются друг от друга по нескольким параметрам: составу, способу применения, техническими характеристиками.
Полезные видео
Грунт-эмаль или грунт + эмаль. Что выбрать?
Многие задаются вопросом — использовать для покраски однослойную грунт-эмаль или двухслойную систему из грунта и эмали. В этом ролике я расскажу о самых главных преимуществах и недостатках каждого варианта, чтобы вам было проще определиться.
Как остановить ржавчину. Ошибки и правильные решения
«Все равно — вылезет!» — говорит мастер, показывая на черные точки после очистки от ржавчины. И очень часто он прав. Но если нет возможности вырезать кусок металла и вварить новый? Решение есть! Побороться можно, если избавиться от заблуждений и неправильных решений, которыми кишит интернет.
Делюсь информацией, собранной для себя лично и проверенной на своем автомобиле в течение последних двух лет. Видео длинное, поэтому — две части.
Часть 1. Все равно вылезет! Обозрим четыре случая коррозии крыла, ошибки и правильные решения.
Часть 2. Гаражные химики — кто они. О преобразователе ржавчины. Какие бывают, как приготовить самому, какие ошибки и как делать правильно. Оцинковка батарейками — лажа или нет. Мнение автора на этот счет.
От себя скажу — ржавчину можно приостановить, причем на значительно время абсолютно реально. Таким образом вы сможете защитить, например, крыло от коррозии, отложив ремонт до лучших времен.
Научитесь правильно пользоваться преобразователем ржавчины и узнаете, как я готовил его самостоятельно.
youtube.com/embed/aDS2AoYWA6A» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Средство для удаления ржавчины, Преобразователь ржавчины — Corrosion Cops
Описание продукта
CorrVerter® – быстросохнущий на водной основе преобразователь ржавчины (грунтовка) в один слой, который преобразует ржавые поверхности в гидрофобный пассивный слой и предотвращает дальнейшая ржавчина благодаря уникальному составу хелатирующих агентов и смол ПВХ. CorrVerter® не содержит дубильных или фосфорных кислот, обеспечивает долговременную защиту от коррозии плохо подготовленных оснований и может покрываться красками на основе растворителей и красками на водной основе без вытекания.
CorrVerter® рекомендуется для нанесения на ржавые или плохо подготовленные стальные поверхности, где требуется дополнительная защита от коррозии, а хорошая подготовка поверхности затруднена. CorrVerter® разработан для проникновения в ржавчину, устранения ржавчины, проникновения в голый металл и предотвращения дальнейшего образования ржавчины.
CorrVerter® рекомендуется для использования на всех поверхностях из черных металлов в качестве преобразователя ржавчины/грунтовки для краски. Продукт можно использовать в ситуациях, когда надлежащая очистка или пескоструйная обработка затруднены.
CorrVerter® предлагает инженерам, владельцам, подрядчикам, DOT и другим государственным учреждениям удобный и малотрудоемкий вариант ремонта сильно корродированной арматуры и других металлических поверхностей. Для наружного применения можно использовать VpCI-386, VpCI-387 или VpCI-396. Комбинация CorrVerter®r и VpCI-396 обеспечивает наилучшее иммерсионное покрытие для погружения в воду, соленую воду, углеводороды и воду с высокой соленостью.
CorrVerter® Испытание прочности сцепления
Преимущества
CorrVerter® быстро преобразовывает ржавчину и может наноситься в различных погодных условиях • Обеспечивает более 1000 часов защиты от коррозии при нанесении толщиной 3 мила (75 микрон) в условиях соляного тумана (ASTM B 117) • • Арматурный стержень с покрытием имеет равную или лучшую прочность сцепления с бетоном • Может быть покрыт верхними покрытиями на водной основе и на основе растворителя (покрытия на основе дубильной или фосфорной кислоты, которые можно покрывать только верхними покрытиями на основе растворителя) • Лучшая защита от повторной ржавчины, чем преобразователи на основе дубильной или фосфорной кислоты • На водной основе • Очень низкое содержание летучих органических соединений • Экологически чистый, нетоксичный • Негорючий, негорючий • Работает в средах с парами HCl, h3S, SO2 и CO2
Применение
Промышленное техническое обслуживание • Общие металлы • Судостроение • Морское оборудование • Сборные резервуары • Резервуары для хранения • Наружное хранение • Самолеты • Лифты • Транспортные средства • Насосы • Грузы
Инструкции по нанесению
Перед нанесением продукта рекомендуется удалить всю рыхлую ржавчину с помощью проволочной щетки, а ржавую стальную поверхность промыть водой под высоким давлением для удаления избыточного солевого загрязнения.
Нанесите CorrVerter® кистью, валиком или распылите без просвечивания поверхности при толщине влажной пленки 3–5 мил (75–125 микрон). Нанесение кистью предпочтительно для обеспечения проникновения в ржавчину. Покрытие можно наносить на сухую или влажную поверхность. Конвертер можно использовать как есть или разбавлять водой до 10%. На сильно корродированные поверхности необходимо нанести второй слой CorrVerter® в течение 20-30 минут, чтобы обеспечить максимальную защиту. Дайте высохнуть на воздухе в течение 12-24 часов перед нанесением верхнего слоя или помещением компонентов с покрытием в окружающую среду.
Руководство пользователя CorrVerter
Видео по нанесению
Упаковка : пластиковые ведра на 1 и 5 галлонов
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
Преобразователь ржавчины CRC – уникальное быстросохнущее покрытие, разработанное для обработки слегка ржавых или правильно подготовленных металлических поверхностей.
Преобразователь ржавчины CRC нейтрализует ржавчину и превращает ее в прочный черный грунт одним простым действием.Он связывается с поверхностью и обеспечивает водонепроницаемый барьер, изолируя влагу и другие внешние элементы для эффективной и долговременной защиты от ржавчины. Больше никакой пескоструйной обработки, сильного шабрения или шлифовки.
Преобразователь ржавчины CRC может использоваться в качестве финишного покрытия или может быть окрашен. Для получения высококачественного финишного покрытия нанесите CRC Prep It в качестве промежуточной грунтовки поверх CRC Rust Converter перед нанесением верхнего покрытия.
Преобразователь ржавчины CRC не воспламеняется и не содержит известных канцерогенов, как другие конкурирующие продукты
Примечание: Преобразователь ржавчины CRC может не предотвратить дальнейшее образование ржавчины при нанесении на тяжелую коррозионную корку.
Особенности и преимущества
- Готов к использованию – Не требует дополнительного смешивания или химических добавок
- Один простой шаг – Мгновенно нейтрализует ржавчину и превращает ее в прочный черный грунт
- Долговечный – Защищает поверхности на долгие годы
- Защищает от влаги – Предотвращает ржавление в будущем.Примечание: Преобразователь ржавчины может не предотвратить дальнейшее образование ржавчины при нанесении на тяжелую коррозионную корку.
- Больше никакой пескоструйной обработки, сильного шабрения или шлифовки
- Можно наносить на влажные поверхности
- Не смывать остатки – Не очищать
- Совместим с большинством стандартных систем декоративной окраски металлов
- Сделано в Новой Зеландии
- 1 л и 5 л – одобрено MPI C23
Использование
- Идеально подходит для обработки ржавого железа или стали
- Транспортные средства и прицепы – скобы, лебедки, тяги, подрамники, колеса и ограждения, скипы
- Промышленное оборудование – Машины и оборудование, корпуса машин
- Дома – На железных перилах, кровле и водостоках, желобах, наружной арматуре, петлях, заборах и воротах, кованом железе, кондиционерах и холодильных установках
- Сельскохозяйственное оборудование – Подставки для резервуаров, ограждения, ворота, сельскохозяйственные орудия и тяги тракторов, металлические соединения, клеммные коробки
- Дорожные работы и строительство – Мосты, ограждения, фонарные столбы
youtube.com/embed/xFu-9XgKe6A?rel=0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» frameborder=»0″/> Метод нанесения
РоллерАэрозольRide-It Rust Converter — преобразователь ржавчины для максимальной защиты от коррозии
Преобразователь ржавчины Ride-It доступен в упаковке 22 унции.Бутылки, 5-галлонные ведра и 55-галлонные бочки Преобразователь ржавчиныRide-It наносится непосредственно на ржавую металлическую поверхность — не требуется грязной шлифовки, пескоструйной обработки, травления кислотой или длительной подготовки поверхности. Готовая к использованию формула на водной основе более безопасна в обращении, поскольку не воспламеняется и не выделяет вредных паров. №
Этот преобразователь ржавчины химически нейтрализует ржавчину и оставляет прочное, долговечное антикоррозийное покрытие. Герметизирует, защищает и продлевает срок службы черного металла. После высыхания обработанная область будет более темного цвета и более однородной по внешнему виду с прочным защитным покрытием, которое при желании можно будет покрасить.
Каждый галлон покрывает площадь поверхности до 500 квадратных футов. Очистка легко и быстро с мылом и горячей водой.
Как использовать преобразователь ржавчины Ride-It:
- Подготовить поверхность легко и быстро – просто удалите все масло, жир и грязь, затем легкими движениями щетки удалите большие чешуйки ржавчины и чешуйки краски.
- Встряхните или перемешайте перед использованием. Нанесите продукт с помощью кисти или валика. Продукт готов к использованию – разбавлять НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
- 500 квадратных футов на галлон на гладкой непористой поверхности.Неровная, пористая или текстурированная поверхность может потребовать больше продукта.
- Полученный слой высыхает до гладкой темной поверхности через 20 минут. Нанесите второй слой, чтобы обеспечить полное преображение ржавых поверхностей. Подождите 48 часов, прежде чем наносить финишный лакокрасочный слой. Для долговременной защиты железных поверхностей затвердевшее покрытие преобразователя ржавчины следует покрыть двумя слоями высококачественной масляной краски. Другой грунтовки не требуется.
- Оборудование для нанесения следует немедленно очистить водой с мылом.
Другой грунтовки не требуется.Детали:
- Новейшая технология предотвращения ржавчины и покрытия для максимальной защиты от коррозии всех железных и стальных поверхностей
- Высокое содержание прочных, прочных акриловых смол для максимальной целостности пленки и долговременной защиты
- Наносится непосредственно на ржавую поверхность металлическая поверхность – не требуется грязной шлифовки, пескоструйной обработки, травления кислотой или длительной подготовки поверхности
- Обработанные поверхности загрунтованы и готовы к покраске через 24 часа или даже могут быть оставлены неокрашенными
- Обеспечивает идеальное базовое покрытие для эпоксидных смол, уретанов, хлоркаучука , и эмалевые краски
- Готовая к использованию формула на водной основе более безопасна в обращении, поскольку не воспламеняется и не выделяет вредных паров
- Каждый аэрозольный баллон покрывает до 25 квадратных футов поверхности, каждый галлон покрывает до 500 квадратных футов площади поверхности
- Постоянная защита от ржавчины – до 5 раз дольше, чем у обычных грунтовок и красок s
- Устраняет трудоемкую подготовку – нанесение выполняется непосредственно на ржавые поверхности
- Экономит время и деньги – восстанавливает корродированный металл для увеличения срока службы и снижения затрат на техническое обслуживание
Идеально подходит для использования на:
- Ремонт автомобилей и техническое обслуживание промышленных грузовиков
- 4 Оборудование для машин и строительной техники
- Структурные компоненты
- Комплектующие
- Укомплектованные Устройства
- Устройства для обеспечения безопасности
- Устройства безопасности
- Рекреационная передача
- Ферма Навещание и сельскохозяйственная техника
- Оррегационные трубопроводы
Топ-продукты для удаления ржавчины от болтов
Когда вы удаляете ржавчину с болтов, вы продлеваете срок службы своих металлических деталей.
Большинство видов металла подвержены риску ржавчины. Со временем ржавчина может повлиять не только на общий вид вашего автомобиля, но и на его ходовые качества. Когда болты вашего автомобиля подвергаются воздействию ржавчины, это может снизить их долговечность. Если ржавчина влияет на протекторы болтов, это может привести к их нестабильности.
В некоторых случаях, если ржавчина привела к коррозии болтов, их лучше заменить. Однако, если у вас минимальная ржавчина, вы можете удалить ржавчину с болтов, используя несколько популярных продуктов.Большинство из этих продуктов просты в использовании и могут эффективно удалить ржавчину за несколько часов или меньше. Эти продукты также могут помочь предотвратить дополнительную ржавчину, что является важной частью профилактического обслуживания.
Мы включили несколько наших любимых продуктов, которые удаляют ржавчину с ваших болтов, а также с других механических частей. В этом списке представлены лучшие продукты, основанные на простоте использования, долговечности, составе и отзывах покупателей.
WD-40
WD 40 Specialist Rust Remover Soak
Средство WD-40 заслужило доверие, когда дело доходит до удаления ржавчины с автомобильных деталей.WD-40 Specialist Rust Remover Soak — это легкое в применении средство, состоящее из ингибиторов коррозии и ржавчины. Этот продукт эффективно растворяет ржавчину, восстанавливая металлические детали. Замачивание нетоксично и изготовлено из биоразлагаемых материалов, что делает его безопасным для использования. Он также доступен в различных размерах.
WD-40 Средство для удаления ржавчины, один галлон
Evapo-Rust
Evapo Rust Remover
Другим продуктом Evapo-Rust, который нам нравится, является гель для удаления ржавчины.Этот продукт выпускается в форме геля, что упрощает его нанесение на определенные части автомобиля, например на болты. Он также разработан, чтобы быть безопасным для других материалов, поэтому, если вы попадете на соседнюю краску или хром, это не повредит ему.
Он работает путем удаления оксидов из алюминия, чугуна и стальных материалов.
Evapo-Rust ER088 Гель для удаления ржавчины – 8 унций, Средство для удаления ржавчины с вертикальных поверхностей | Очиститель и средства для удаления ржавчины
Эвапо-Ржавчина Амазонка.ком$23,99
Преобразователь ржавчины FDC
Преобразователь ржавчиныВысокоэффективный профессиональный ремонт
Преобразователь ржавчины FDC Ultra — это профессиональный ремонт ржавчины, который работает путем преобразования ржавчины. Продукт преобразует ржавчину в инертное покрытие, прежде чем герметизировать его для защиты. Этот комплексный продукт не требует пескоструйной обработки или шлифовки, что делает его быстрым и простым в использовании. Его также можно применить к широкому спектру предметов, включая инструменты, прицепы и, конечно же, ваш автомобиль.
Преобразователь ржавчины FDC Ultra, высокоэффективный профессиональный ремонт ржавчины (1 галлон)
Охлаждающая жидкость Thermocure
Средство для удаления охлаждающей жидкости Thermocure
Система охлаждающей жидкости Thermocure специально разработана для удаления ржавчины из системы охлаждения вашего автомобиля.
Это может помочь предотвратить перегрев вашего автомобиля, позволяя вашему автомобилю работать более эффективно. Продукт изготовлен из биоразлагаемых материалов, которые эффективно удаляют ржавчину с радиатора, водяного насоса, блока цилиндров и головок, включая болты на них.
Evapo-Rust TC001 Средство для удаления ржавчины системы охлаждения Thermocure – 32 унции, Средство для удаления ржавчины с автомобильных двигателей, водяных насосов, радиаторов | Решения для чистки автомобилей
Термолечение amazon.com23,77 доллара США
POR Stop Rust Kit
POR 15 40909 Gloss Black Stop
Если у вас нет материалов, необходимых для удаления ржавчины с болтов, вам может пригодиться комплект от ржавчины.Комплект POR-15 Stop Rust представляет собой комплексную трехэтапную систему защиты от ржавчины. Этот комплект покрывает площадь 6 квадратных футов и требует двух слоев. В комплект входит антикоррозийное покрытие ПОР-15, обезжириватель, средство для обработки металла, две щетки и перчатки для защиты рук.
Если вам не нужен комплект, но вам нравится этот продукт, вы также можете приобрести полустекло для защиты от ржавчины POR-15 отдельно. Наносить этот продукт легко, так как его можно наносить прямо на ржавчину.Он оставляет постоянное покрытие, которое предотвращает дополнительную ржавчину. Он полностью герметизирует металл, то есть вам не нужно предварительно удалять ржавчину.
POR-15 Stop Rust Kit – Глянцево-черный – Полная трехступенчатая система защиты от ржавчины | Непористое покрытие навсегда герметизирует и защищает металл от ржавчины и коррозии
POR-15 Защитное покрытие от ржавчины — полуглянцевое черное — 1 кварта — навсегда остановить ржавчину и коррозию, антикоррозийный непористый защитный барьер
Rust Kutter
Rust Kutter Converter Профессиональный ремонт
Rust Kutter — еще один преобразователь ржавчины, который поставляется в аэрозольном баллончике для удобства применения.
В дополнение к удалению ржавчины на ваших болтах, это предотвращает повторное образование ржавчины. Этот продукт готов к использованию и поставляется с распылителем, который позволяет легко наносить его прямо на заржавевшие болты. Вы также можете использовать этот продукт как для внутренних, так и для наружных болтов, чтобы эффективно удалить ржавчину. Это популярный продукт для завершения проектов по восстановлению автомобилей, так как он может удалить ржавчину, которая могла образоваться со временем на различных частях автомобиля, включая болты.
Rust Kutter — преобразователь ржавчины, останавливает ржавчину, профессиональный ремонт ржавчины — Quart
Sta-Bil Rust
STA BIL 22003 Ингибитор коррозии Protectant
Sta-Bil Средство для защиты от ржавчины и ингибитора коррозии – это еще один продукт, который не только удаляет ржавчину, но и предотвращает ее повторное появление.Этот продукт долговечен и водостойкий. Специальная формула предотвращает нормальную водную эрозию, что может помочь предотвратить ржавчину.
Вы также можете использовать этот смазочный материал для уменьшения внешних шумов. Даже если на ваших болтах уже есть ржавчина, этот продукт наносит на них защитный слой, который предотвращает возникновение коррозии. Продукт оставляет после себя пленку, которая продолжает защищать ваши болты еще долгое время после нанесения.
Средство от ржавчины STA-BIL — защищает все распространенные металлы, смазывает и проникает внутрь, долговечно и водостойко, предотвращает распространение существующей ржавчины и коррозии, 13 унций (22003-6PK)
Jenolite Rust
JENOLITE Преобразователь ржавчины
Преобразователь ржавчины Jenolite также преобразует ржавчину в загрунтованную поверхность.Помимо удаления существующей ржавчины для повышения долговечности, этот продукт также подготавливает металлы к покраске. Снижает потребность в грунтовке при восстановлении или перекраске автомобиля. Он включает в себя быстродействующий праймер, который действует в течение 15 минут.
После нанесения подождите три-четыре часа, и ваше изделие готово к покраске. Он также герметизирует вашу поверхность, что предотвращает повторное появление ржавчины.
JENOLITE Преобразователь ржавчины — Преобразователь ржавчины — Преобразует ржавчину, оставляя загрунтованную поверхность готовой к покраске — 1 галлон (3.784 литра)
ДЖЕНОЛИТ amazon.com$69,99
Средство для удаления ржавчины Oxy-Gone
Средство для удаления ржавчины Oxy-Gone для обработки металлов
Средство для удаления ржавчины и средств для обработки металлов Oxy-Gone в первую очередь предназначено для подготовки металлических поверхностей к покраске, но его также можно использовать для удаления ржавчины с болтов автомобиля. Использовать этот продукт легко. Нанесите вещество на ржавые болты и дайте ему подействовать. Он работает, нейтрализуя ржавчину и добавляя инертный защитный барьер, который останавливает дальнейшее ржавление.После того, как он нанесен, вы можете использовать проволочную металлическую щетку, чтобы удалить больше ржавчины, прежде чем позволить продукту запечататься.
Средство для удаления ржавчины и обработки металлов Oxy-Gone — аналогично Ospho — подготавливает поверхности к покраске — ведро на 5 галлонов
Качественный химикат amazon.com$99,97
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Когда использовать грунтовку, препятствующую ржавчине
При установке системы покрытия на ржавую металлическую крышу мы настоятельно рекомендуем использовать грунтовку, препятствующую ржавчине. Фактически, она нам требуется. В то время как большинство коммерческих кровельщиков прекрасно знают, что ржавчина может сделать с металлической крышей, немногие точно понимают, как она может негативно повлиять на характеристики системы покрытия металлической кровли.
Внимание! Вы коммерческий подрядчик по кровельным работам и хотите расширить и диверсифицировать свой бизнес? Если да, подумайте о том, чтобы стать утвержденным подрядчиком American WeatherStar.
Нажмите здесь, чтобы начать процесс уже сегодня!
Почему ржавчина является проблемой для металлических крыш?
Прежде чем мы перейдем к тому, почему ржавчина вредна для коммерческих металлических крыш, давайте сначала получим общее представление о том, что такое ржавчина.
Согласно Википедии: ржавчина — это оксид железа, обычно красновато-коричневый оксид, образующийся в результате реакции железа и кислорода в присутствии воды или влаги воздуха. Проще говоря, ржавчина — это, по сути, химический процесс, который приводит к распаду материала.
Итак, почему ржавчина является проблемой для металлических крыш? Со временем ржавчина приведет к ослаблению металлических панелей крыши, что нарушит структурную целостность кровельного узла. Вот почему может быть небезопасно ходить по металлической крыше со значительным количеством ржавчины, особенно , если видны отверстия или отслоения.
Если не принять меры на раннем этапе, ржавчина в конечном итоге разъедает металл до такой степени, что полная замена является единственным жизнеспособным вариантом.
Что вызывает ржавчину металлической крыши?
Для образования ржавчины на металлической крыше необходимо присутствие трех элементов: металла, кислорода и влаги.
Большинство современных металлических крыш изготавливаются с защитным гальваническим покрытием, состоящим из цинка, алюминия и кремния. Он похож на процесс «гальванизации», поскольку действует как «жертвенное» покрытие для защиты металлических кровельных материалов (в первую очередь стали) от окисления.
Гальваническое покрытие со временем стирается из-за воздействия солнца и других погодных условий, позволяя трем элементам, вызывающим ржавчину, упомянутым выше, процветать.
Что такое антикоррозионная грунтовка?
Как следует из названия, грунтовка против ржавчины препятствует распространению ржавчины и коррозии на металлических поверхностях.Они предназначены для проникновения и сцепления с сильно ржавым металлом, чтобы обеспечить поверхность, к которой будет прилипать эластомерное кровельное покрытие.
Большинство грунтовок против ржавчины имеют красный цвет и такие же физические характеристики, как жидкие краски на масляной основе.
Основной функцией грунтовки-ингибитора ржавчины является устранение кислорода и влаги, двух из трех элементов, вызывающих ржавчину. Это достигается с помощью фосфата цинка, который является ключевым ингредиентом антикоррозийной грунтовки.Фосфат цинка действует так же, как гальванические покрытия, встречающиеся в новых металлических кровельных материалах, — он служит «жертвенным» покрытием для защиты голых металлических поверхностей.
Когда требуется грунтовка от ржавчины?
Хотя мы не можем говорить за всех производителей покрытий, американские системы восстановления металлической кровли WeatherStar требуют применения антикоррозионной грунтовки (Red Oxide Rust Prime 912), если на поверхности крыши присутствует какой-либо уровень ржавчины. Мы также требуем грунтовки, если металл ранее был покрыт или окрашен в заводских условиях, чтобы обеспечить надлежащую адгезию любых последующих покрытий.
В инструкциях по нанесению систем восстановления металлической кровли American WeatherStar (Met-A-Gard, Met-A-Gard+ и Met-A-Sil) указано, когда и как наносить Red Oxide Rust Prime 912, а также требуемая степень покрытия . Если есть какие-либо вопросы относительно необходимости грунтовки, мы настоятельно рекомендуем провести тест на адгезию, чтобы подтвердить пригодность. Свяжитесь с нашим отделом технической поддержки, если вы хотите получить набор патчей для проверки адгезии или если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы.
ВИДЕО: Щелкните здесь, чтобы узнать, как выполнить заплатку для проверки адгезии кровельного покрытия.
Как нанести антикоррозионный грунт
Грунтовка для покрытия ржавчины обычно наносится безвоздушным распылителем со скоростью 1/2 галлона в минуту с использованием распылительного наконечника 0,017. При необходимости их также можно наносить валиком или кистью, чтобы избежать избыточного распыления, или при небольших кровельных работах.
Чтобы обеспечить успешное нанесение, очень важно определить, сколько грунтовки потребуется, чтобы предотвратить просачивание ржавчины.Проступание ржавчины проявляется в виде красных точек, просвечивающих сквозь верхний слой. Это происходит, когда не наносится достаточное количество грунтовки.
Количество покрытия (коэффициент покрытия) основано на пористости ржавчины. Думайте о ржавчине, как будто она состоит из микроскопических пиков и впадин. Грунтовка должна наноситься с такой скоростью, чтобы не только покрыть «впадины», но и затмить «пики». В противном случае прорастание ржавчины неизбежно.
Подрядчики всегда должны следовать спецификациям производителя, обращаясь к листам технических данных продукта, паспортам безопасности и инструкциям по применению.
Ингибитор ржавчины и преобразователь ржавчины
Праймер-преобразователь ржавчины представляет собой сильную фосфорную кислоту, которая преобразует оксид железа (чешуйчатый металл и низкую прочность) в фосфат железа (очень стабильный и имеет приличную силу сцепления) — однако вы обрабатываете только материал, который уже был скомпрометирован. Также стоит упомянуть, что преобразователи ржавчины состоят из сильных кислот, и с ними может быть трудно работать.
Грунт-ингибитор ржавчины, с другой стороны, предназначен для обеспечения источника фосфата цинка для предотвращения распространения ржавчины и коррозии и предотвращения попадания влаги на ржавый металл.
Заключение
Предварительное решение проблемы ржавчины с помощью грунтовки имеет первостепенное значение при установке системы эластомерного покрытия на металлическую крышу коммерческого назначения. В конце концов, использование антикоррозийной грунтовки — это небольшая цена, когда речь идет о производительности и долговечности системы восстановления металлической кровли.
Если вы хотите узнать больше о различных грунтовках и очистителях, которые мы предлагаем коммерческим подрядчикам по кровельным работам, щелкните здесь, чтобы найти и поговорить с местным представителем American WeatherStar рядом с вами.
Главная — Picklex 20®
Изменение способа производства от начала до конца.
РЕШЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ, СОЗДАННЫХ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ, С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОПАСНЫХ/ТОКСИЧНЫХ ВЕЩЕСТВ
Нет проблем со ржавчиной. Нет нарушения сварки. Отсутствие склеивания с 1998 года.
Устраняет множество этапов подготовки поверхности металла УДАЛЯЕТ ВСЕ ОПАСНЫЕ/ТОКСИЧЕСКИЕ ХИМИЧЕСКИЕ ВЕЩЕСТВА, ВКЛЮЧАЯ СТРУЙНУЮ РАБОТУ С ПОДГОТОВКИ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ ПОЛНОСТЬЮ РЕШАЕТ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ КАЧЕСТВА В МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТАКИЕ КАК ПРОБЛЕМА РЖАВЧИНЫ, ОЧЕНЬ ДОЛГОСРОЧНАЯ ПРОБЛЕМА ЗАЩИТЫ ОТ РЖАВЧИНЫ В ПОМЕЩЕНИЯХ (НА НЕСКОЛЬКО ЛЕТ), НАРУШЕНИЯ СВАРКИ И АДГЕЗИИ ДЛЯ ВСЕХ ВИДОВ МЕТАЛЛОВ (ЧЕРНЫХ И ЦВЕТНЫХ)Удаляет поверхностную ржавчину.Лет защиты от ржавчины в помещении
Подготавливает металлическую поверхность без ржавчины и загрязнений для сварки, грунтовки, окраски, порошковой окраски, электростатической окраски, а также для высокотемпературной окраски и покрытия (эпоксидная смола, керамика и т.
д.) ПРЕДСТАВЬТЕ ПРОДУКТ, КОТОРЫЙ НАСТОЛЬКО СОКРАЩАЕТ ТРУД, ВРЕМЯ И ЗАТРАТЫ, ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ВАШИ ДЕНЬГИ, ПОСЛЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ!!! Следовательно, Окупаемость сразу после использования Продукта (с возвратом большего количества денег, в зависимости от того, сколько шагов будет исключено) НУЛЕВАЯ СТОИМОСТЬ ПРОДУКТА ПОСЛЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Путем исключения одного или нескольких традиционных этапов из процесса подготовки поверхности металла Полный зеленый процесс
Зеленый производственный процесс Picklex 20 приводит к безотходной утилизации .Продукт сводит к нулю количество отказов при сварке и склеивании (склеивании) в производстве/изготовлении металлов, строительных процессах, устраняя повторные работы.
Дополнительная техническая информация
Экономия труда, времени, затрат и энергииЭкономит много обычных шагов, трудозатрат, времени, затрат и энергии (от 50% до более 80% в зависимости от количества применений). Стоимость продукта составляет несколько центов за квадратный фут металлической поверхности, а также пару минут рабочего времени.
Смотрите, как это работает
Отмеченная наградами технологияPicklex® 20 — это единственное средство предварительной обработки (конверсионное покрытие), которое можно наносить кистью на металлическую поверхность при комнатной температуре без ополаскивания и которое полностью удаляет окисление с металлической поверхности, образует конверсионное покрытие, герметизирует покрытие и останавливает процесс окисления. , все в один шаг.
Просмотр наград
Одношаговый преобразователь ржавчины 3M Mar-Hyde
Постоянно преобразовывает ржавчину и готовит к грунтовке и финишному покрытию
Если ржавчина на вашем автомобиле беспокоит вас бесконечно, то пришло время использовать одношаговый преобразователь ржавчины 3M Mar-Hyde.
Этот продукт хорошо работает, чтобы остановить следы ржавчины. Эта формула специально разработана для нейтрализации ржавчины, а также предотвращения ее дальнейшего распространения. Формула вступает в химическую реакцию, превращая ржавчину в черную, твердую, нерастворимую защитную грунтовку или верхний слой.
Латекс на водной основе содержит модификаторы ржавчины, которые можно наносить непосредственно поверх сильно связанной ржавчины на стали или железе. Удалите рыхлую поверхностную ржавчину с помощью проволочной щетки перед нанесением и оставьте достаточно ржавчины для преобразования.Абсолютно без разбавления или смешивания этот продукт также помогает сэкономить деньги и время. Продукт хорошо работает на ржавых подложках из черных металлов и может использоваться в промышленности, на судах, в кузовах автомобилей и в домашних условиях.
Как пользоваться одношаговым преобразователем ржавчины 3M™ Mar-Hyde?
- Преобразователь ржавчины 3M Mar-Hyde не может преобразовать обработанную пескоструйной обработкой или не покрытую ржавчиной поверхность. образует толстую пленку и обеспечивает медленное высыхание
- Обеспечивает период высыхания между нанесениями для получения качественной отделки
- Обеспечивает полные 24 часа высыхания последнего слоя
- Удаляет излишки или непрореагировавший преобразователь ржавчины для повышения адгезии шпатлевки или грунтовки
- После нанесения ржавая поверхность меняет цвет с белого на пурпурный, а затем на черный.
образует толстую пленку и обеспечивает медленное высыханиеОсновные характеристики одношагового преобразователя ржавчины 3M™ Mar-Hyde:
- Превращает ржавчину в твердый черный грунт герметик
- Уничтожает ржавчину и подготавливает поверхность к нанесению верхнего слоя и грунтовки
- Для использования на чугуне и стали (кроме оцинкованной)
- Не требует специального оборудования Пожалуйста, подайте заявку.Можно наносить кистью
- Эффективно на новой обезжиренной или низкоуглеродистой стали, где произошло мгновенное ржавление
- Разбавление не требуется
- Распыляется на прозрачную поверхность, чернеет при реакции с ржавчиной
- Расчетный расход: 6-7 кв.
