Как получить электронный птс: купить, продать и обменять машину

Электронный паспорт (ЭПТС)

РОЛЬФ предоставляет услугу выпуска Электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) взамен бумажного на ранее зарегистрированные автомобили категории M1, N1.

Вы можете заказать услугу выпуска ЭПТС в РОЛЬФ

Для получения услуги Вам потребуется предоставить свой автомобиль на дилерский центр для проведения сверки данных и фотофиксации, а также передать оригинал ПТС.

После выпуска ЭПТС бумажный вариант утратит свое действие.

Если в ПТС Вы были последним собственником есть возможность вписать Вас собственником в ЭПТС, при этом Вам необходимо будет пройти процесс саморегистрации в СЭП (по ЭЦП или через Госуслуги).

После выпуска ЭПТС Вы получаете выписку, сформированную из системы. Так же, если Вы вписаны в ЭПТС собственником и ЭПТС находится на Вас, Вы можете самостоятельно сформировать выписку из системы, и при продаже автомобиля, передать ЭПТС на следующего собственника.

Какие преимущества применение электронных паспортов?

Электронный паспорт (ЭПТС) не изменяет привычной логики поведения автовладельцев при покупке, страховании и регистрации автомобиля.

Покупатель проходит данные этапы абсолютно также, как и ранее, с единственной разницей – отсутствием бумажного ПТС.

При приобретении нового автомобиля покупатель получает в РОЛЬФ договор купли-продажи, в котором прописан номер ЭПТС. Договор купли-продажи является основным документом, устанавливающим право собственности. Также в момент осуществления сделки купли-продажи новому собственнику будет направлена электронная выписка из ЭПТС.

С договором купли-продажи, в котором указан номер ЭПТС, и распечатанной выпиской автовладелец сможет оформить договор ОСАГО. При этом, обмен информацией с Российским союзом автостраховщиков (РСА) через государственную Систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ) позволяет страховщикам запрашивать и получать из Системы электронных паспортов все необходимые сведения для оформления полисов ОСАГО для владельцев автомобилей с ЭПТС.

После получения полиса ОСАГО автовладелец обращается в регистрационное подразделение ГИБДД, где инспектору необходимо представить из документов на автомобиль — договор купли продажи и страховой полис. По VIN или номеру ЭПТС сотрудник ГИБДД получит всю необходимую информацию об автомобиле в электронном виде и проведет регистрационные действия. Выдаст автовладельцу свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС), в котором указан номер ЭПТС, на основании которого оформлено СТС. Данный документ остается как и прежде, и его по-прежнему необходимо иметь на руках водителю при управлении автомобилем.

Основные преимущества электронного паспорта транспортного средства для автовладельцев:

1. Переход на электронный паспорт транспортного средства не меняет привычной логики поведения автовладельцев – у владельца на руках по-прежнему остается договор купли-продажи и Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС).

2. Исключение из оборота документа личного хранения – ПТС на бумажном носителе.

3. Возможность создания и хранения максимально полной истории транспортного средства, основанной на данных из заслуживающих доверия источников, включая информацию об ограничениях и обременениях, о страховании и страховых случаях.

Наличие более полной и детальной информации о транспортном средстве в электронном паспорте позволяет обезопасить участников рынка от различных злоупотреблений в отношении автомобилей.

Кто оформляет ЭПТС?

• организации-изготовители.
• уполномоченные организации (РОЛЬФ).

Что будет выдаваться владельцу транспортного средства взамен бумажного ПТС?

Электронный паспорт транспортного средства (далее — ЭПТС) существует исключительно в электронной форме в Системах электронных паспортов.

В соответствии с Порядком, утвержденным Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 № 122 собственнику транспортного средства будет доступна выписка из электронного паспорта в объеме сведений, указанных в приложении к вышеуказанному Порядку.

Состав сведений выписки в целом соответствует сведениям содержащимся в настоящее время в бумажных ПТС.

Что предъявлять сотрудникам ГИБДД, если нет бумажного ПТС?

В соответствии с правилами дорожного движения водитель обязан предъявить сотруднику полиции (ГИБДД):

• водительское удостоверение;
• регистрационные документы на транспортное средство (свидетельство о регистрации транспортного средства – СТС).

Бумажный паспорт транспортного средства и электронный паспорт транспортного средства к регистрационным документам не относятся.

Владелец транспортного средства с электронным ПТС, как и раньше будет регистрировать свое транспортное средство в ГИБДД и получать на руки СТС.

Обязательно ли менять ПТС на ЭПТС? Может ли быть у владельца сразу ПТС и ЭПТС?

Принудительной замены бумажного ПТС, оформленных до 1 ноября 2020 г. на электронный паспорт не будет.

После 1 ноября 2020 г. замена бумажного ПТС на электронный будет происходить:

• при утрате бумажного ПТС;
• если бумажный ПТС придет в негодность;
• все графы ПТС будут заполнены;
• по желанию собственника (владельца).

На новые транспортные средства/шасси/самоходную и другие виды техники будут выдаваться только электронные паспорта.

В соответствии с действующим законодательством не допускается одновременное оформление электронного паспорта и паспорта на бумажном носителе на одно транспортное средство.

Поэтому при наличии оформленного электронного паспорта транспортного средства на ранее зарегистрированное транспортное средство, бумажный паспорт будет признаваться не действительным.

 

как пользоваться и что с ним не так :: Autonews

За пять месяцев после отказа от бумажных ПТС в России выдали уже 2,2 млн электронных паспортов транспортного средства. Создатели системы говорят об удобстве электронного документа, невозможности его потерять и более быстром оформлении автомобиля при постановке на учет. Кроме того, ЭПТС — инструмент прозрачности сделки при последующей перепродаже машины.

Однако за первые месяцы работы системы обнаружились и сложности — например, собственников автомобилей часто не указывают в электронном документе. Мы поговорили об этом с управляющим директором АС «Система электронных паспортов» Борисом Ионовым, а заодно выяснили, что еще важно знать собственнику автомобиля с ЭПТС, кто может выдавать документы и что не так в целом с этой системой.

 

www.adv.rbc.ru

По аналогии с бумажным ПТС в электронном аналоге содержится вся информация об автомобиле: его масса, мощность мотора, самые важные технические характеристики, VIN-номер, а также данные о пробеге. Однако в отличие от бумажного документа в ЭПТС также можно вносить сведения о прохождении техосмотра, информацию об ограничениях, наложенных на автомобиль, а также данные об изменении в конструкции. 

Система подразумевает, что в ЭПТС можно будет увидеть данные о том, находится ли автомобиль в залоге у банков, а также информацию от судебных приставов и данные из ГИБДД о том, вносились ли изменения в конструкцию. Однако пока всей этой информации в ЭПТС еще нет.

«Судебные приставы пока не проявили интереса к работе системы. Они все еще не определили, какую пользу может принести работа с ЭПТС. Поэтому могу сказать, что сотрудничество с судебными приставами сейчас находится на зачаточном уровне. Что касается данных об изменениях в конструкции, то тут тоже не все пока получается.

Есть технические сложности по доработке внутренней системы ГИБДД. Сейчас эту информацию добавляют фактически в ручном режиме», — объяснил управляющий директор АС «Система электронных паспортов» Борис Ионов.

За время работы системы был обнаружен серьезный недочет. А точнее, неверное трактование постановления правительства некоторыми участниками процесса работы с ЭПТС. Это уже привело к большому количеству жалоб и вопросов от собственников автомобилей.

Дело в том, что согласно постановлению правительства об ЭПТС, данные о собственнике вносят в документ добровольно, то есть только с согласия на обработку персональных данных.

«Но некоторые производители и дилеры это интерпретируют по-другому. Они слово «добровольно» равняют со словом «необязательно», то есть не хотят вносить сведения о собственнике. И многие покупатели оказались в непростой ситуации, потому что не видят себя в электронном паспорте. Хотя, конечно, нет ничего сложного в том, чтобы получать всю информацию о данных из ЭПТС через личный кабинет», — уточнил Ионов.

По его словам, причины такого поведения дилеров в том, что они не хотят заниматься лишней работой, тратить дополнительное время на оформление и авторизацию собственников. Кроме того, направление, которое было выбрано для занесения собственников, — это авторизация через портал Госуслуг. И иногда дилер не может внести собственника, потому что у него нет аккаунта на Госуслугах.

Фото: Global Look Press

«Но чаще всего дилер просто ничего не говорит собственнику, и данные о нем в ЭПТС не попадают. Бывают такие случаи, что дилеры отказывают собственникам в просьбе внести информацию. Если дилер этого не сделал, то это могут сделать в МФЦ. Но и там пока не проявляют активности по работе с системой ЭПТС. В связи с этим мы уже отправили письмо в Минпромторг, чтобы предоставить уполномоченным организациям возможность также вносить сведения о собственнике, если дилер этого не сделал. Сейчас эти вопросы в проработке, они требуют вмешательства госорганов», — объяснил управляющий директор АС «Система электронных паспортов».

Если автомобиль новый, то электронный паспорт на него заводит производитель автомобиля, которого и указывают в качестве собственника. После этого машину покупает дилер — информация об этом также появляется в ЭПТС. Далее, по задумке разработчиков, в системе должно появиться имя конечного покупателя, вносить его может дилер или МФЦ, но и те, и другие делают это не всегда. В ближайшее время, возможно, появится еще ряд уполномоченных на это организаций.

Если же новые машины, произведенные за границей, ввозят в Россию, то оформлением занимаются официальные импортеры, то есть российские представительства автомобильных марок. И, наконец, если автомобиль приобретен в другой стране в частном порядке, то оформить электронный ПТС может испытательная лаборатория. Такая схема покупки популярна на Дальнем Востоке с праворульными машинами. В первый же месяц отказа от бумажных бланков там произошел коллапс: в ГИБДД перестали принимать бумажные документы, и сотни автомобилистов были вынуждены срочно искать лаборатории.

«Большинство крупнейших автопроизводителей и многие импортеры сразу и без проблем перешли на ЭПТС. Единственные, кто затянул — это были автомобили, ввозимые в частном порядке. Поэтому были небольшие сложности с этим переходом во Владивостоке. Но на сегодня все уже урегулировано и оформляется в штатном режиме в лабораториях», — пояснил Борис Ионов.

Кроме того, по его словам, страны Таможенного союза пока не проявляют большой активности, чтобы полноценно работать с системой. «Коллеги из Беларуси активно подключились, остальные ведут работу в этом направлении, но пока еще не все гладко», — пожаловался Ионов.

Фото: Рольф

Сегодня схема ввоза автомобиля в Россию следующая: гражданин ввозит машину и сразу едет в испытательную лабораторию, где проводят оценку соответствия. Там же выдают свидетельство о соответствии конструкции всем требованиям безопасности. После этого лаборатория оформляет ЭПТС. Потом подаются документы в таможню и проходит процедура электронного декларирования, причем услугу можно получить удаленно. Таможенники проводят расчет платежей и утилизационного сбора, фиксируют оплату. Тогда ЭПТС получает статус действующего, после чего можно идти в ГИБДД и ставить машину на учет. 

Как объяснил управляющий директор АС «Система электронных паспортов» Борис Ионов, еще одна сложность связана с нестыковками ЭПТС и внутренней базы данных ГИБДД. По его словам, последнюю уже давно пора обновить, а сотрудников необходимо обучать работе с электронными паспортами, так как нередки ситуации, когда инспектор не может разобраться в системе или сомневается из-за каких-то сбоев и просто отказывает в регистрации, хотя с ЭПТС все в порядке.

«Опытный сотрудник разберется, а неопытный просто откажет. Бывает такое, что в выписке ЭПТС указана одна информация, а подтянулась в базу ГИБДД другая. Внутреннюю базу давно надо обновлять и нам пообещали, что все будет готово в мае. Сейчас происходит так, что даже если все правильно, но у сотрудников ГИБДД возникают сомнения, то им проще отказать, чем разбираться. Поэтому вывод такой: нужно направлять инспекторов на разъяснения, обучать», — объяснил Борис Ионов.

Несмотря на все недочеты работы системы, собственники, которые приобрели машины после 1 ноября, уже отметили удобство ЭПТС. В отличие от бумажного паспорта, электронный невозможно потерять, а также не надо делать дубликаты, что всегда вызывает сомнения при перепродаже. Также в электронный документ можно вносить подробную информацию, не боясь, что в нем закончится место. Сотрудники ГИБДД уже начали быстрее обрабатывать данные при регистрации. А при продаже автомобиля информация о новом собственнике вносится моментально, что автоматически избавляет продавца от штрафов за проданную машину.

Фото: Shutterstock

PTS Corp — Supply Chain Solutions

Штаб-квартира компании находится в Блумингтоне, штат Индиана, и мы обладаем большим опытом в тестировании, ремонте и восстановлении бытовой электроники и ее компонентов. Кроме того, наши растущие возможности в области складирования, комплектования и выполнения заказов делают PTS Corp универсальным поставщиком для всех ваших сторонних логистических потребностей.

Мы обладаем подтвержденным опытом в области решений для цепей поставок во многих категориях продуктов, включая мобильные телефоны, планшеты, настольные и портативные компьютеры, смарт-часы, телевизионные приставки и компоненты домашней безопасности.

Мы приветствуем возможность побороться за ваш бизнес.

Свяжитесь с PTS Corp сегодня. и обратная логистика

Послепродажное обслуживание / обратная логистика

Доверьте нам свои послепродажные решения. PTS имеет более чем 50-летний опыт работы в отрасли, предоставляя широкий спектр услуг для электронных устройств и их компонентов.

узнать больше

Индивидуальные услуги с добавленной стоимостью

Индивидуальные решения всех видов доступны для решения ваших краткосрочных или долгосрочных требований проекта. Мы снимем с вас сложности и добьемся успешных результатов.

узнать больше

Складирование и выполнение заказов

Снизьте TAT и улучшите CSAT с помощью нашей программы инвентаризации, управляемой поставщиком. Сосредоточьтесь на своей основной компетенции и позвольте PTS обеспечить ваши потребности в хранении и выполнении заказов

узнать больше

узнать больше

#infinitepossibilities

Команда PTS Corp, расположенная на перекрестке Америки, в Блумингтоне, штат Индиана, предоставляет квалифицированные услуги по ремонту широкого спектра электронных устройств. Мы предоставляем широкий спектр дополнительных услуг, которые оптимизируют восстановление, включая ремонт устройств, восстановление, восстановление запасных частей, ремаркетинг и ответственную утилизацию.

Свяжитесь с нами

Ценность переработки R2

R2 — это дорожная карта, а не молоток. Вместо того, чтобы строить барьеры, R2 предназначен для создания решений, которые имеют реальный смысл для бизнеса, как для объектов, так и для тех, кто хочет ответственно и устойчиво управлять своей бывшей в употреблении электроникой.

R2 обеспечивает гибкость без ущерба для ответственности. Он глобальный и применим ко всем типам объектов, независимо от их размера, опыта или места их расположения в мире. Потому что, в конце концов, правильные поступки не знают границ.

R2 является всеобъемлющим, охватывает всю обратную цепочку поставок от первого использования до конца срока службы и включает стандарты охраны окружающей среды, здоровья и безопасности, качества и безопасности данных — все в одном пакете.

Предложения послепродажного обслуживания

Возврат

Management

Узнайте больше

Инспекция/

Торга

Узнайте больше

Ремонт ПК и

РЕЗЕРСИТЕТ

УЧИТЕЛЬНЫЙ

Mobile Defint Доска

Ремонт

Узнать больше

Повторная торговля

Узнать больше

Связаться с нами

Получить последнюю версию

SmartTracker — система управления цехом

Надлежащее отслеживание ваших активов на обратном пути логистики позволяет выявить тенденции ремонта и повысить возврат стоимости.

Сетевая безопасность

Инвестиции в защиту данных ваших клиентов и минимизацию перерывов в работе стали требованием вашего 3PL.

Ведущие в отрасли решения для очистки данных

Применение инструментов для управления требованиями к очистке данных может потребовать уникальных решений.

Ремаркетинг

Для управления ландшафтом повторной коммерции требуется более одного решения для продаж электронной коммерции.

Готов начать разговор?

Свяжитесь с нами

Введение в реле #1 — Что такое реле, трансформаторы тока и трансформаторы тока?

Защитные реле — это передовая область электротехники и контрактов, которая может пугать, но это не обязательно! Эта серия из 3 статей познакомит не-инженеров с основами релейной защиты в отрасли солнечной энергетики и накопления энергии.

Введение в реле №1. Что такое реле, трансформаторы тока и трансформаторы тока? (ниже на этой странице)

Знакомство с реле № 2 — номера устройств ретрансляции ANSI/IEEE

Знакомство с реле № 3 — что означает SEL?

Что такое реле?

Термин «реле» может означать несколько разных вещей в мире электротехники и электроники, но в солнечной промышленности «реле» относится к «защитному реле».

Защитное реле контролирует напряжение, ток или частоту цепи. При обнаружении ненормального состояния реле размыкает или замыкает переключатель, чтобы изолировать систему.

В прошлые десятилетия реле были электромагнитными устройствами. Сегодня современные реле основаны на микропроцессоре, который по сути является компьютером в коробке.

Функция

Функция реле заключается в быстром выводе из эксплуатации любого оборудования, которое может быть повреждено или иным образом повлиять на работу системы.

Реле защищают электрическую систему двумя способами:

1. Предотвращают отказ или повреждение электрических систем.
2. Смягчить последствия сбоя в случае его возникновения.

Реле контролирует ток, напряжение и частоту в цепи и ищет ненормальные рабочие условия. Когда контролируемое значение выходит за пределы указанного диапазона, реле посылает сигнал устройству (например, переключателю) на размыкание или замыкание до того, как это повлияет на электрическую систему.

«Электрическая система», которую защищают реле, может быть:

1. Солнечная фотоэлектрическая система или система накопления энергии
2. Здание или сооружение
3. Коммунальная сеть

Например, реле максимального тока может измерять ток на фидере, и если ток превышает запрограммированное значение, оно посылает сигнал на отключение автоматического выключателя и прекращение подачи тока.

Реле обратной мощности является примером реле максимального тока, которое защищает электрическую систему коммунального предприятия. Если текущая обратная подача в сеть превышает лимит коммунальной службы, она отключит солнечную систему до того, как коммунальное оборудование будет повреждено.

Реле перенапряжения обычно используется для защиты инверторов и трансформаторов в солнечной фотоэлектрической системе коммунального масштаба. Когда реле обнаруживает всплеск напряжения, оно отключает систему, изолируя ее от вредного воздействия высокого напряжения, присутствующего в сети.

Чем это отличается от автоматического выключателя или выключателя с предохранителем?

Автоматический выключатель или выключатель с предохранителем также прерывает цепь, когда ток становится слишком большим. Тем не менее, функциональность в значительной степени ограничивается этим. Это всего лишь устройство перегрузки по току с ограниченной регулировкой или без нее.

Однако реле может делать гораздо больше:

• Многофункциональное: реле может контролировать ток и/или напряжение, частоту, коэффициент мощности и т. д. В солнечной промышленности коммунальные предприятия часто беспокоятся о напряжении и частоте на сеть, и если фотоэлектрическая система производит за пределами указанного диапазона, она хочет, чтобы ваша солнечная система отключилась, прежде чем она окажет негативное влияние на сеть.
• Пользовательское программирование и гибкость. В современных реле используется специальная программа, написанная инженером, которая точно определяет, как оно работает. Одна и та же модель реле может использоваться в 10 солнечных проектах, но каждый из них может быть запрограммирован по-разному.
• Отдельные части или все в одном. Автоматический выключатель представляет собой устройство «все в одном». Датчик и переключатель находятся в одном корпусе. Реле обычно состоит из нескольких отдельных компонентов: реле, переключателя (для размыкания или замыкания цепи), ТТ и/или ТТ (подробнее о ТТ и ТН ниже). Реле может быть установлено в том же корпусе, но не интегрировано, как автоматический выключатель.

Что такое ТТ?

CTs означает трансформаторы тока. Это устройства, которые измеряют ток в цепи. ТТ необходимы, потому что ток в цепи намного выше, чем может выдержать реле. ТТ понижают ток до безопасного низкого уровня для подключения к реле. Когда вы видите ТТ с коэффициентом трансформации 800:5, это означает, что он возьмет цепь, работающую в диапазоне от 0 до 800 А, и понизит ее пропорционально диапазону от 0 до 5 А, что достаточно мало для подключения к реле.

Что такое ПТ?

ПТ расшифровывается как трансформаторы напряжения. Это устройства, которые измеряют напряжение и частоту в цепи. Как и трансформаторы тока, трансформаторы напряжения необходимы, потому что напряжение в цепи намного выше, чем может выдержать реле, поэтому они понижают его до гораздо более низкого уровня для реле.

Коммутационное устройство

Коммутационное устройство размыкает (выключает) или замыкает (включает) цепь. Размыкание цепи из-за ненормального состояния обычно называют «отключением» цепи.

В системах коммунального масштаба коммутационным устройством часто является реклоузер или вакуумный выключатель, работающий на среднем или высоком напряжении. В системах коммерческого масштаба это часто автоматический выключатель на 480 В или 208 В или разъединитель с опцией независимого расцепителя.

Заключение

На высоком уровне концепция ретрансляции проста. Это скользкий путь, который быстро усложняется.