Как подтянуть ремень: схема, как проверить, правильно натянуть ремень — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

схема, как проверить, правильно натянуть ремень

Неправильная натяжка ремня генератора может стать причиной отсутствия зарядки. Умение определять правильное усилие натяжения будет полезным как при ремонте своими руками, так и в случае загорания на приборной панели индикатора низкого уровня зарядки АКБ.

На что влияет степень натяжения

Чрезмерное усилие приведет к скорому выходу из строя подшипников генератора. Поломка в начальной стадии проявляет себя гулом со стороны генератора. При замене ремня желательно проверить состояние подшипника. Для этого раскрутите шкив рукой. Вращение должно происходить равномерно и бесшумно. Если гул при работе ДВС все же появился, можете снять ремень, а потом на 10-15 сек. завести мотор. Так вы сможете определить, исходит шум от подшипника генератора либо роликов ГРМ.

Недостаточное натяжение приводит к проскальзыванию ремня и ускоренному износу. Первый признак такой неисправности проявляет себя писком на холодную либо при намокании. Чрезмерное растяжение приведет к отсутствию зарядки. Именно поэтому важно знать, как проверить натяжение ремня генератора.

Виды конструкции

Привод генератора бывает двух типов:

индивидуальный – генератор соединен со шкивом коленчатого вала отдельным ременным приводом. Натяжка осуществляется с помощью специального регулировочного болта, вращение которого будет отодвигать либо приближать генератор. В остальных случаях усилие регулируется положением корпуса;
общий – для генератора, коленчатого вала, помпы системы охлаждения и насоса гидроусилителя руля используется один сервисный ремень. Усилие в таком случае устанавливается автоматически натяжителем, который фиксируется специальным роликом.

Как определить правильную степень натяжения:

с помощью линейки измеряется разница между положением в состоянии покоя и в натянутом состоянии. При этом прилагаемое усилие, точка измерения, а также нормативная разница указывается в руководстве по ремонту и эксплуатации автомобиля. На фото представлена схема для Chevrolet Niva. Измерить натяжение можно в точках А и В, то есть посередине между шкивами в наиболее удобном для вас месте. Измеряемый показатель для точки А не должен превышать 10-15 мм, а для точки В – 12-17 мм. Прилагаемое усилие (98,1 Н, то есть 10 кгс) можно измерить, если натягивать ремень с помощью ручных пружинных весов;
тест на скручивания. Если у вас нет точной информации о допусках, можете воспользоваться народным методом. Считается, что ремень генератора натянут правильно, если посередине шкива генератора и коленчатого вала его нельзя перекрутить вокруг своей оси более чем на 90º. Степень прилагаемого усилия описать сложно, но с опытом это чувство приходит автоматически;
с помощью частотомера. Владельцы автомобилей ВАЗ наверняка слышали о приборе «Лада Норма-Пинар». Устройство предназначено для измерения частоты колебаний. Полученные данные позволяют определить степень натяжения. Для проверки необходимо поднести датчик к ремню, а затем провести пальцем по нему, как по струне гитары. Автопроизводитель регламентирует нормальную частоту для каждой модели ДВС. Такой метод используется нечасто, поскольку покупка прибора для ремонта личного авто – нецелесообразна. Но подобное устройство можно соорудить своими руками.

Натяжение

Как правильно установить ремень генератора автомобиля, рассмотрим на примере двух типов конструкции:

ослабьте болт натяжителя, приоткрутив контргайку. Вращение самого болта будет натягивать и ослаблять ремень. После установки натяжения зафиксируйте ключом болт натяжителя и затяните контргайку;
ослабьте болты крепления генератора к кронштейнам. Заложите между корпусом генератора и двигателем штырь. Усилием рычага натяните ремень, после чего можно затягивать крепления генератора;
в системах с единым сервисным ременным приводом натяжение может осуществляться автоматически. В конструкции расположен специальный натяжитель, для ослабления которого необходимо приоткрутить болт ролика, а затем отвести натяжитель с помощью гаечного ключа.

В случае с ручейковым ремнем перед окончательной проверкой степени натяжения заведите и заглушите мотор. Так вы убедитесь, что ремень занял правильное положение в пазах шкивов.

Как натянуть ремень генератора на 16-кл. — Лада Приора

Стоит сразу сказать, что Лада Приора выпускалась в различных комплектациях, поэтому процедура натяжения или ослабления ремня генератора может отличаться в зависимости от того, какая модификация у вас:

с кондиционером
16-ти или 8-ми клапанная
с ГУР или без него

Как правило, если на автомобиле установлен кондиционер, то ремень будет задействован на его шкиве для вращения привода компрессора. В нашем случае будет рассмотрен вариант натяжения на Приоре с 16-клапанным двигателем без дополнительного оборудования.

Необходимый инструмент для ремонта

Ключ на 13
Головка на 13 мм
Трещотка или вороток
Удлинитель

Как подтянуть ремень генератора на Приоре 16 клапанов

Итак, ремень следует подтягивать в некоторых случаях:

При недостаточной зарядке аккумуляторной батарее, если в момент снижения оборотов двигателя происходит снижение напряжения бортовой сети

При появлении свиста ремня (в момент попадания на него воды или в сырую погоду)

Первым делом открываем капот Приоры и при помощи ключа на 13 ослабляем верхний болт крепления генератора:

Теперь необходимо установить оптимальное натяжение ремня, закручивая или откручивая натяжной болт механизма. Ниже на схеме все наглядно показано, куда нужно перемещать генератор, чтобы ослабить ремень, а куда — для его натяжения.

Теперь крутим регулировочный болт в том направлении, какое вам нужно для регулировки ремня.

При достижении оптимального натяжения необходимо закрутить верхний болт крепления генератора. После чего заводим двигатель, включаем максимальные потребители энергии, такие как: дальний свет, отопитель, обогрев заднего стекла. И если во время их одновременного включения ремень не свистит, обороты двигателя не падают, то можно считать, что ремень натянут нормально.

[colorbl style=»green-bl»]Но стоит обратить внимание — что если вы перетяните ремень, то вреда будет еще больше, чем от недотянутого! Износ будет очень быстрым, как самого ремня, так и подшипника генератора. Поэтому после выполнения данной процедуры убедитесь в том, что нет посторонних звуков, гула, шума с его стороны. От усилия руки он должен прогибаться приблизительно на 1 см.[/colorbl]

Когда с этим справились, можно затягивать все основательно и проверять еще раз. Периодически стоит проверять натяжение, так как ремень имеет свойство растягиваться.

Как натянуть ремень генератора в моделях ВАЗ 2110 и 2115 | Инфо-Ваз

Зачем проверять натяжение ремня генератора

Техническое состояние автомобиля интересует каждого автовладельца, который с заботой относится к своей машине. Хороший водитель перед каждым выездом старается осмотреть некоторые узлы и элементы автомобиля. К такой проверке относится определение состояния уровня масла, тормозной и охлаждающей жидкостей, а также в каком состоянии находится электролит в аккумуляторной батарее. Ходовая часть также нуждается в визуальном осмотре. А проверяете ли Вы натяжение ремня генератора хотя бы периодически, от которого зависит напрямую уровень заряда АКБ и дальнейшая работа всей электросистемы автомобиля? Скорее всего, нет, однако, прежде чем мы узнаем, как натянуть ремень генератора правильно, следует знать, что работа электрогенератора напрямую зависит от работы коленвала, ведь для полноценной зарядки необходимо хорошее натяжение ремня генератора.

О натяжке ремня и его замене

Необходимо знать, что слишком сильное натяжение ремня может привести к преждевременному выходу из строя подшипника на якоре, а ослабленное, ведет к его проскальзыванию через шкив, и просадке напряжения в сети. Об этом может свидетельствовать характерный свист ремня генератора, который дает сигнал о том, что его необходимо подтянуть. Замена рекомендуется каждые 20 тыс. км., однако если на ремне имеются видимые повреждения, его необходимо заменить раньше. На автомобилях ВАЗ регулировка натяжения ремня генератора происходит достаточно просто, благодаря простой конструкции. Положение генератора, и самого шкива регулируется с помощью болта, который фиксирует его положение на дугообразной планке. Болт необходимо немного отдать, а затем вдоль прорези планки увеличить, или наоборот ослабить натяжение.

Для того чтобы осуществить правильное натяжение, необходимо сначала открутить болт на планке, а затем с помощью фомки или не большого ломика отжать сам генератор от корпуса двигателя, таким образом проведя натяжение. Затем болтом зафиксировать положение генератора и произвести проверку степени натяжения. Замена ремня генератора также производится благодаря регулировочному болту и отжатию прижимных роликов.

Следует помнить, что в зависимости от типа и конструкции двигателя в различных моделях ВАЗа, натяжка ремня генератора может иметь некоторые отличия. Однако общий принцип практически для всех генераторов одинаков. Сначала ослабляется затяжка верхнего и нижнего болтов крепления генератора. Благодаря регулировочному винту можно отрегулировать процесс натяжения. Закручивая болт по часовой стрелке, осуществляем натяжение ремня, а наоборот — ослабление. После необходимого натяжения болт крепления генератора затягивается и фиксируется его положение. Как натянуть ремень генератора мы уже знаем. Теперь осталось проверить степень натяжения. Для этой цели несколько раз проверните гаечным ключом коленвал, а затем проконтролируйте еще раз уровень натяжения ремня.

Видео по теме:

Поделиться в соц. сетях:

Как подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114: видео с натягиванием

Натирать кузов воском или заливать волшебные присадки в масло или в топливный бак — это ещё не значит следить за состоянием своего автомобиля. Воск и присадки могут быть не только не полезны, но и вредны, а в случае с отечественными переднеприводными ВАЗами, гораздо полезнее проверять перед каждым выездом состояние тормозов и двигателя. Однако есть одна штука, о которой часто забывают, а потом жалеют об этом. Это — приводной ремень генератора ВАЗ-2114. Присмотримся к нему внимательнее.

Свистит и буксует? Диагностируем ремень генератора

Пока ремень работает нормально и адекватно, мы его не замечаем.

Генератор работает в нормальном режиме и обеспечивает надёжное электропитание бортовой электрической сети и подзарядку аккумулятора.

Об этом говорят стабильные показатели амперметра и тихая работа двигателя. Тем не менее в один прекрасный день ремень даёт о себе знать пронзительным визгом или же отсутствием зарядного тока на АКБ. Об этом скажет амперметр на панели приборов и контрольная лампа зарядки аккумулятора.

Ремень привода генератора

Открываем капот и смотрим, есть ли вообще ремень на месте. У некоторых горе-водителей ремни лопаются прямо в дороге, а замену ему подыскать достаточно сложно.

На ВАЗ-2114 двигатель расположен поперечно, поэтому и ремень генератора находится с противоположной стороны КПП, справа по ходу движения. Если ремень на месте, достаточно его подтянуть и работа бортовой электросистемы стабилизируется.

Не хитрый рычаг!

Для этого пригодится всего два ключа из штатного набора инструментов — на 10 и на 13, но удобнее использовать головки с трещоткой. И желательно рычаг! Все готово, можно приступать к работе.

Как подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114

Соблюдайте «полярность» установки ремня генератора

Процедура подтяжки и регулировки ремня займёт от силы пять минут, но при этом важно знать несколько тонкостей, которые спасут в будущем от проблем в дороге.

Тонкость первая — перетягивать ремень так же опасно, как и недотягивать его. Можно угробить подшипники генератора, а их замена обойдётся впятеро дороже самого дорогого ремня. К тому же для замены подшипников придётся полностью разбирать генератор или вовсе менять его. Перетягивать ремень — недопустимо!

Процедура подтяжки ремня проста и с ней справится даже ребёнок

, если следовать простому алгоритму и не нарушать определённую последовательность:

Схема привода генератора: 1 — кронштейн крепления к блоку двигателя; 2 — соединение генератора с кронштейном; 3 — винт натяжения; 4 — шкивок генераторной установки; 5 — осевой винт; 5 — приводной ремень; 6 — шкив генератора на коленчатом валу.

Лучше и проще подтягивать ремень генератора ВАЗ-2114 либо на яме, либо просто на ровной и сухой площадке, поскольку придётся поднырнуть под автомобиль, причём несколько раз.
Устанавливаем машину на площадке и ставим её на ручник или на первую передачу.
Если установлена защита картера, то можно попробовать ослабить болт крепления генератора из-под капота. Для этого понадобится головка на 13, но если защиты нет, то проще ослабить болт из-под машины рожковым ключом. Просто срываем гайку и отворачиваем её на несколько оборотов.
Ослабляем нижний болт крепления генератора
Перед тем как подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114, ослабляем верхнюю гайку крепления, которая прижимает корпус генератора к регулировочному кронштейну. Используем все тот же ключ на 13.
Ослабляем верхнюю гайку крепления генератора
Для подтяжки ремня необходимо найти натяжной болт, он установлен прямо перпендикулярно оси вращения генератора. Вращая болт натяжителя по часовой стрелке, мы подтянем ремень, против — ослабим. При натяжении ремня корпус генератора будет смещаться от блока цилиндров. Более подробно о натяжке ремня ГРМ на ВАЗ-2114 здесь.
Подтягиваем ремень генератора
Контролируем натяжение ремня после подтяжки. Сверху это сделать довольно проблематично, поскольку мешает опора двигателя. Проще это сделать снизу, где вся ветка ремня доступна для осмотра. Для визуальной проверки натяжения необходим некоторый опыт, но по ВАЗовской инструкции прогиб ремня не должен превышать 10-15 мм при приложенном усилии 10 кг и после нескольких оборотов коленвала, чтобы ремень уселся на место.
Проверяем натяжение ремня после подтяжки
Если ремень натянут правильно, затягиваем нижнюю гайку крепления генератора, затем верхнюю, которая фиксирует корпус генератора к регулировочному кронштейну.

Когда необходимо подтягивать?

Собственно, причины, по которым необходима подтяжка ремня, просты — генератор не вырабатывает достаточный ток для работы всех потребителей на борту и не может обеспечить зарядку АКБ. Первичным признаком слабого натяжения ремня станет свист из-под капота. Тем не менее свистеть ремень может и при попадании воды, иногда — при замасливании шкивов, ещё реже — при выходе подшипников генератора из строя. Если же ремень не поддаётся натяжению или регулировочная рейка не позволяет отодвинуть генератор дальше, необходима замена ремня.

Тонкость вторая. Резина имеет свойство растрескиваться, и даже учитывая армированную структуру приводного ремня, с трещинами он протянет недолго.

Самая распространённая ошибка — хранение запасного ремня под капотом, в одной из ниш. От постоянной высокой температуры даже самый хороший и новый ремень может прийти в негодность буквально за пару месяцев, если мёртвым грузом лежит под капотом. Новые или запасные ремни стоит хранить или в гараже, или в багажнике.

Подтянуть ремень генератора на ВАЗ-2114 довольно просто, главное — сделать это в меру и придерживаясь простых правил, нормативов производителя. Тогда и генератор (см. «правильный выбор генератора«) прослужит дольше и неприятностей в дороге будет меньше. Прочных всем ремней и добрых дорог!

Видео о том, как подтянуть или ослабить ремень генератора на переднеприповодных автомобилях ВАЗ

Как натянуть ремень генератора на ВАЗ 2110-2112

Бывают случаи, когда при попадании автомобиля в лужу, или же просто при повышенной влажности, начинает свистеть ремень генератора. Зачастую причина кроется именно в недостаточной его натяжке. Разумеется, чтобы исправить данную проблему, необходимо просто подтянуть ремень до нужного уровня.

Инструмент, который понадобится для решения данной проблемы:

головка на 10 и 13 мм;
трещоточная рукоятка.

Итак, в зависимости от модели ВАЗ 2110-2112 и установленных двигателей, конструкция натяжителя ремня генератора может незначительно отличаться. Но по сути, особой разницы нет и все делается по аналогии.

Итак, открываем капот автомобиля и смотрим в сторону, где находится генератор.
Ослабляем верхнюю гайку крепления генератора и при помощи регулировочного болта производим натяжку.

Обратите внимание на тот факт, что при необходимости натянуть ремень, болт нужно закручивать на штоке по часовой стрелке. Если же наоборот — вы решили ослабить натяжение, то откручиваем регулировочный болт против часовой стрелки.

Видео инструкция по натяжению или ослаблению ремня генератора на ВАЗ 2110-2112

Чтобы показать все наглядно и прояснить картину, я решил записать небольшой видеоролик, который содержит инструкцию в доступном виде:

Сначала сделайте несколько витков и попробуйте натяжку ремня, возможно это уже будет достаточно, чтобы он не свистел. А проверить это довольно просто. Заведите автомобиль с максимально включенными световыми и другими электрическими приборами (дальний свет, обогрев заднего стекла, печка и .т.д.) Если в это время свиста не будет слышно, значит ремень натянуть нормально.

Но и про перетяжку не стоит забывать, и допускать этого нельзя. Если вы услышали, что вдруг стал появляться странный гул со стороны генератора, скорее всего из-за перетянутого ремня гудит подшипник, то нужно срочно немного ослабить натяжение, пока звук не пропадет.

Как подтянуть ремень генератора — возвращаем зарядку в норму

Автомобилисту крайне важно постоянно следить за техническим состоянием своего транспортного средства. Ведь бережное отношение – это залог долгого срока эксплуатации вашего «железного коня». Конечно, автомобиль – очень сложный механизм, который состоит из крайне большого количества элементов, поэтому контролировать их все одновременно просто невозможно. Но всё-таки, чтобы уменьшить вероятность поломки, перед выездом рекомендуем проверять самые важные узлы: уровень и состояние масла и охлаждающей жидкости, заряд аккумуляторной батареи, ходовую часть, а также натяжение ремня от генератора.

Автомобильный генератор необходим для выработки достаточного количества электрического тока, чтобы обеспечить им всю электросеть автомобиля. Поэтому он всегда должен быть исправен. Но не всегда его работоспособность зависит от технического состояния. Дело в том, что работа генератора зависит от работы коленчатого вала и, чтобы генератор выполнял свои функции, должен быть исправен ременный привод. Главные требования к ременному приводу: он должен быть целым и натянутым до необходимой степени. Только в таких условиях генератор будет работать правильно и вырабатывать достаточное количество электроэнергии. К сожалению, очень часто ремень генератора разбалтывается и уже не выполняет возложенные на него функции. Рассмотрим, как же это исправить.

1.

Как подтянуть ремень: схема, как проверить, правильно натянуть ремень

Насколько важна регулировка ремня генератора.

Ременная передача – это единственно возможный способ передачи вращательного момента от коленчатого вала на вал генератора. Ремень для передачи изготавливается из специального прочного материала – эластичной армированной резины. Он соединяет два шкива, которые вращаются с большущей скоростью, достигающей нескольких тысяч оборотов за минуту. Учитывая эту скорость, ремень должен прилегать очень плотно к канавкам шкива. Такое прилегание необходимо для того, чтобы не допустить проскальзывания.

Есть три типа натяжения генераторного ремня:

1. Слишком маленькая степень натяжения.

2. Слишком большая степень натяжения.

3. Нормальная степень натяжения.

Если ремень ослабленный, шкив коленвала будет выполнять слишком большое количество оборотов в холостую и, соответственно, генератор будет работать совершенно неэффективно. Поэтому системы не будут получать достаточное количество электроэнергии. Кроме того, проскальзывание провоцирует ещё и чрезмерный перегрев шкива, что также не очень то хорошо для автомобильных деталей. Если натяжение недостаточно, будет слышен характерный свист из отсека двигателя.

Если ремень натянут слишком сильно, подшипники генератора могут выйти из строя преждевременно из-за сильной нагрузки. А заменить подшипники – дело непростое и недешёвое. Кроме того, сам ремень будет испытывать повышенные нагрузки и может порваться. Так что единственный приемлемый вариант, как не сложно догадаться, это третий, то есть нормальная степень натяжения ремня, при которой ремень одновременно и не будет проскальзывать, и не будет перегружать подшипники генератора.

Чтобы проверить, на сколько правильно выполнено натяжение генераторного ремня, нужно надавить на него посредине между шкивом коленвала и шкивом генератора. Для каждого автомобиля установлен свой предел возможного отклонения ремня от правильного положения, о чём написано в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Если вы заметили какие-то отклонения от нормы, то понадобиться регулировка ремня генератора. Сделать подобную процедуру несложно, и она вполне по силам любому водителю.

2. Как натянуть ремень генератора при помощи регулировочной планки.

Перед тем, как выполнять любые действия, необходимо точно определить причину неисправности генератора. И только после этого либо произвести ремонт собственными руками, либо обратиться к профессионалам своего дела в автомастерскую.

Как уже указывалось раньше, если из отсека двигателя слышен свист, значит возможной причиной этого может быть слишком слабое натяжение генераторного ремня. Но также дело может быть и в другом. К примеру, в поломке генераторных подшипников или в сильном загрязнении устройства горюче-смазочными материалами. В общем то все эти причины неисправностей водитель способен устранить самостоятельно. Но, наверное, самая простая процедура – это регулировка натяжения ремня. Такая процедура не займёт много времени и для неё потребуется всего несколько инструментов, а именно:

1. Ключи разного диаметра (обычно, будет достаточно двух ключей на 17 мм и на 19 мм)

2. Монтировка или другой длинный инструмент.

Причиной необходимости отрегулировать генераторный ремень является то, что в процессе эксплуатации этот ремень постепенно растягивается. Здесь важно понимать такие аспекты:

1. Если ремень ещё не растянулся до максимально допустимого значения, значит достаточно будет просто его подтянуть.

2. Если ремень растянулся слишком сильно, и его длина превышает максимально допустимую, значит простым подтягиванием не обойтись. В таком случае, единственный выход – заменить ремень новым. Конечно, можно ещё немного поездить, подтянув ремень. Но помните, в такой ситуации замена неизбежна. Рано она наступит или поздно.

Во многих автомобилях присутствует довольно простой механизм регулировки натяжения генераторного ремня. Особенно это характерно для автомобилей от производителя ВАЗ. Генератор крепится к двигательному картеру при помощи длинного болта, позволяющего перемещать его вверх и вниз. Сверху есть планка, имеющая дугообразную форму и гайку, которая фиксирует расположение генератора. «Как натянуть ремень генератора?», — спросите вы. Очень просто. Этот процесс состоит из таких этапов:

1. Гайку с планки немного открутить.

2. Монтировкой, монтажной лопаткой или другим длинным инструментом произвести отжимание генератора от двигателя на необходимое расстояние, постоянно контролируя степень натяжения.

3. Зафиксировать генератор в нужном положении.

4. Затянуть гайки, которые были ослаблены.

5. Проверить, что из этого получилось. Можно проехаться на небольшое расстояние, а потом проверить состояние натяжения ещё раз.

6. При необходимости, повторить процедуру. Порой, для достижения нужного эффекта, проделывать подтяжку генераторного ремня приходится несколько раз.

Иногда свист из двигательного отсека доноситься в зимнее время. Причиной этого может быть замерзание ремня на морозе. Замерзает, как правило, ремень из некачественных материалов. Если ремень прогреть, то свист просто исчезнет. Так что сразу не спешите прибегать к регулировке или замене генераторного ремня. Для начала обязательно определитесь со всеми возможными причинами и только после этого предпринимайте какие-то действия.

3. Как подтянуть ремень генератора регулировочным болтом.

«Как подтянуть ремень генератора при помощи регулировочного болта?», — подобным вопросом задаются многие автомобилисты, у которых ременный привод потерял былую степень натяжения. В некоторых автомобилях принято производить регулировку степени натяжения генераторного ремня не регулировочной планкой, а с помощью регулировочного болта. Способ болтового регулирования – это самый современный способ регулировки натяжения генераторного ремня. Данная процедура состоит из следующих этапов:

1. Ослабить степень затяжки нижнего и верхнего крепления генератора.

2. Отвести генератор от блока посредством поворота болта регулировки по направления движения часовой стрелки. При этом следует контролировать степень натяжения генераторного ремня.

3. Когда было достигнуто нужное натяжение, зафиксировать генератор в этом положении.

4. Затянуть гайки от крепления генератора, которые были ослаблены.

После проведения регулировки ремня генератора любым способом, нужно проделать два-три оборота коленвала и ещё раз проверить степень натяжения ремня. Если всё в порядке, можно ехать, а, если нет – проведите процедуру ещё раз. После первой поездки обязательно сделайте контрольную проверку степени натяжения и, при необходимости, повторите процедуру. У новичков не всегда получается сделать всё правильно на первой попытке. Не расстраивайтесь, просто пройдите все этапы ещё раз. При наличии желания, вы обязательно достигнете необходимого эффекта.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Лада Калина как подтянуть ремень генератора: свистит, натянуть ремень

Ремень генератора, который приводит в действие генератор в автомобиле Лада Калина, является одним из важнейших расходных компонентов. От его корректной работы зависит стабильность питания электрической энергией всех токоприемников в бортовой сети. Поэтому многих интересует вопрос, как подтянуть ремень.

Ослабление степени натяжения ремня сопровождается свистящим эффектом. И тогда свистит ремень. Также некорректно произведенная натяжка способна вызвать быстрый износ подшипников и привести к разрушению структуры самого расходного элемента. В данной статье мы расскажем, как подтянуть ремень.

К основным признакам износа ременной передачи относят:

появление трещин;
неравномерное истирание рабочей зоны;
порыв нитей кордов.

Чтобы не допускать преждевременного износа этого важного расходного компонента владельцу LADA Kalina потребуются знания в части правильной натяжки ремня.

Как диагностировать элемент?

Если указанный ранее признак ослабления ременной передачи проявил себя во «всей красе», то владельцу Лада Калина потребуется без промедлений проверить и при необходимости выполнить натяжку ремня. Осуществить это достаточно легко.

Нажимаем на ветвь ремня усилием пальцев и линейкой замеряем величину прогиба.
Когда амплитуда прогиба превысила 1 см, ремень генератора нуждается в подтяжке.
Если требуется наиболее точный результат замера, то рекомендуем воспользоваться динамометром. С его помощью следует оттягивать ременную ветвь, прилагая усилие в 10 кгс. Теперь замеряем отклонение аналогичным способом. Его величина не должна превысить 15 мм.

Подготовка в работе

Перед непосредственной подтяжкой ремня потребуется выполнить ряд подготовительных манипуляций.

Произвести очистку поверхностей гаек натяжного устройства генератора LADA Kalina. Для этого подходит обычная металлическая щетка.
Смочить указанные гайки проникающим средством, например WD-40, для обеспечения легкого откручивания.
Запастись потребным набором инструмента – ключами, размерность которых составляет «8» и «19».

Помните о важности процедуры своевременной подтяжки ремня, ведь при ослабленной передаче эффективность генератора существенно снижается, а бортовая сеть страдает от перебоев напряжения.

Как натянуть?

Перейдем к рассмотрению процедуры натяжки. На выполнение всего комплекса манипуляций проворный владелец затратит менее 15 минут и ремень генератора будет снова в работе. Это избавляет от необходимости посетить сервис с целью опустошения собственного кошелька.

Порядок действий:

Обнаруживаем натяжную планку.
Откручиваем на ней контргайку. Некоторым «мастерам» здесь может помешать бачок с омывающей жидкостью. Снимите его временно.
Ухватившись за болт натяжителя, вращаем его до момента наступления требуемого уровня натяжения ременной передачи.
В завершении закручиваем контргайку с потребным моментом.
Проверяем уровень натяжения и, если он в норме, поздравляем себя с успешным выполнением важной миссии, если элемент натянут недостаточно, выполняется регулировка натяжения дополнительно. Сама проверка заключается в следующем. Включив зажигание, обращаем взор в сторону панели приборов, где должен светиться индикатор, отслеживающий зарядку АКБ. Запускаем мотор Лада Калина. Если в течение нескольких секунд этот индикатор гаснет, то все в норме.

Подведем итоги

Как мы убедились, регулировка натяжения ременной передачи в Лада Калина под силу даже малоопытному обладателю авто. Главное, помните о своевременной и периодической проверке состояния этого элемента. Если этим пренебрегать, то можно собственноручно спровоцировать более дорогостоящие в плане устранения поломки. Выполняйте натяжку правильно, опираясь на приведенные в данном материале аспекты, и тогда ремень генератора прослужит вам долго. При первых признаках износа ременной передачи принимайте меры по ее замене. Эксплуатация изношенного компонента чревата его внезапным обрывом.

Гранта или Логан что лучше
Что лучше Гранта или Гранта Лифтбек
Опорный подшипник передней стойки Лада Гранта

Как натянуть приводной ремень

Если вы только что заменили приводной ремень и замечаете пронзительный скрип или визг под капотом, или если вы заметили, что ваш приводной ремень не очень хорошо прилегает к шкивам, ваш приводной ремень может быть поврежден. свободный. В этой статье рассказывается, как натянуть приводной ремень, чтобы остановить этот раздражающий скрип или визг.

Примечание : Автомобили с ремнями, которые необходимо натягивать вручную, обычно имеют несколько ремней, например ремень переменного тока и ремень генератора.В автомобилях с одинарным змеевидным ремнем, в котором используется автоматический натяжитель ремня, нельзя натягивать приводной ремень вручную.

Часть 1 из 3: Проверка ремня

Материалы

Защита глаз
Перчатки
Большая отвертка или монтировка
Трещотка и головки
Линейка
Набор гаечных ключей

Шаг 1. Наденьте защитное снаряжение и найдите приводной ремень. Наденьте защитные очки и перчатки.

Найдите приводной ремень — в автомобиле их может быть несколько. Убедитесь, что вы работаете с ремнем, который необходимо затянуть.

Шаг 2: Измерьте прогиб ремня . Поместите линейку вдоль самого длинного участка ремня на транспортном средстве и надавите на ремень.

Нажимая вниз, измерьте, насколько далеко уходит ремень. Для большинства автомобилей ремень не должен давить более чем на ½ дюйма. Если его можно прижать ниже, значит, ремень слишком ослаблен.

Примечание : Производители имеют свои собственные спецификации относительно того, какой прогиб может быть обнаружен в ремне. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего конкретного автомобиля.

Также убедитесь, что приводной ремень в хорошем состоянии, прежде чем продвигаться вперед с натяжкой. Найдите на ремне трещины, износ или масло. Если обнаружено повреждение, потребуется заменить приводной ремень.

Совет : Альтернативный метод проверки необходимости натяжения приводного ремня — это повернуть ремень.Он не должен поворачиваться более чем на 90 градусов; если он может поворачиваться больше, знайте, что ремень следует затянуть.

Часть 2 из 3: Натяжение ремня

Шаг 1. Найдите натяжитель приводного ремня . Узел приводного ремня будет иметь специальный компонент, который натягивает этот ремень.

Натяжитель находится на генераторе или на шкиве; это зависит от автомобиля и того, какой ремень затягивается.

В этой статье в качестве примера будет использоваться натяжитель ремня генератора.

Генератор имеет один болт, который фиксирует его в фиксированном месте и позволяет поворачиваться. Другой конец генератора переменного тока будет прикреплен к ползуну с прорезями, который позволяет генератору изменять положение для натяжения или ослабления ремня.

Шаг 2: Ослабление болтов генератора . Ослабьте шарнирный болт, а также болт, проходящий через регулировочную ленту. Это должно расслабить генератор и позволить некоторое движение

Шаг 3. Увеличьте натяжение приводного ремня . Вставьте монтировку над шкивом генератора. Слегка надавите вверх, чтобы усилить натяжение приводного ремня.

Когда приводной ремень будет натянут до желаемого значения, затяните регулировочный болт, чтобы зафиксировать ремень на месте. Затем затяните регулировочный болт в соответствии со спецификациями производителя.

После затяжки регулировочного болта еще раз проверьте натяжение ремня. Если натяжение остается стабильным, переходите к следующим шагам. Если натяжение уменьшилось, ослабьте регулировочный болт и повторите шаг 3.

Шаг 4: Затяните шарнирный болт на другой стороне генератора . Затяните болт в соответствии со спецификациями производителя.

Часть 3 из 3: Заключительные проверки

Шаг 1: Проверьте натяжение ремня . Закрепив все болты, снова проверьте прогиб ремня в самой длинной точке.

При нажатии вниз он должен быть меньше ½ дюйма.

Шаг 2: Запустите двигатель и прислушайтесь к любым необычным звукам . Убедитесь, что от приводного ремня не слышно шума.

Примечание : Ремень может потребоваться несколько раз отрегулировать для достижения надлежащего уровня натяжения.

Если у вас возникнут трудности с любым из этих шагов, наши сертифицированные мобильные механики в YourMechanic будут рады приехать к вам домой или в офис, чтобы отрегулировать натяжение приводного ремня или выполнить любое другое обслуживание приводного ремня, которое может вам понадобиться.

Как натянуть приводной ремень

Если вы только что заменили приводной ремень и замечаете пронзительный скрип или визг под капотом, или если вы заметили, что ваш приводной ремень не очень хорошо прилегает к шкивам, ваш приводной ремень может быть поврежден. свободный.В этой статье рассказывается, как натянуть приводной ремень, чтобы остановить этот раздражающий скрип или визг.

Примечание : Автомобили с ремнями, которые требуют ручной затяжки, обычно имеют несколько ремней, например ремень переменного тока и ремень генератора. В автомобилях с одинарным змеевидным ремнем, в котором используется автоматический натяжитель ремня, нельзя натягивать приводной ремень вручную.

Часть 1 из 3: Проверка ремня

Материалы

Защита глаз
Перчатки
Большая отвертка или монтировка
Трещотка и головки
Линейка
Набор гаечных ключей

Шаг 1. Наденьте защитное снаряжение и найдите приводной ремень. Наденьте защитные очки и перчатки.

Примечание : Производители имеют свои собственные спецификации относительно того, какой прогиб может быть обнаружен в ремне. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего конкретного автомобиля.

Совет : Альтернативный метод проверки необходимости натяжения приводного ремня — это повернуть ремень.Он не должен поворачиваться более чем на 90 градусов; если он может поворачиваться больше, знайте, что ремень следует затянуть.

Часть 2 из 3: Натяжение ремня

В этой статье в качестве примера будет использоваться натяжитель ремня генератора.

Шаг 3. Увеличьте натяжение приводного ремня .Вставьте монтировку над шкивом генератора. Слегка надавите вверх, чтобы усилить натяжение приводного ремня.

Часть 3 из 3: Заключительные проверки

Шаг 1: Проверьте натяжение ремня . Закрепив все болты, снова проверьте прогиб ремня в самой длинной точке.

При нажатии вниз он должен быть меньше ½ дюйма.

Примечание : Ремень, возможно, придется отрегулировать несколько раз для достижения надлежащего уровня натяжения.

Проверка, регулировка и установка приводных ремней

Как движется приводной ремень

Ремень вращается в клиновых шкивах и приводит в движение генератор и водяной насос со своим вентилятором от шкива коленчатого вала.

Приводные ремни всегда немного растягиваются при использовании из-за деформации, возникающей при движении Помпа и генератор , так же хорошо как вентилятор сам, если он есть в системе. Возраст и постоянное изгибание ремня также вызывают растрескивание и износ.

Растяжение ослабляет ремень так, что он скользит по шкивам. Треснувший ремень со временем порвется. Поэтому натяжение и общее состояние ремня следует проверять не реже одного раза в месяц.

зажигание загорается, чтобы немедленно предупредить об обрыве ремня, так как генератор перестает работать.

Но первым предупреждением о проскальзывании ремня может быть перегрев двигатель или квартира аккумулятор — или оба.

Ремень часто начинает проскальзывать только при большой нагрузке на генератор — например, когда передние фары и обогреватель заднего стекла включены — и повернуть становится труднее. Неисправность не отображается на лампе зажигания, но аккумулятор не наполняется плата и в конечном итоге закончится.

Перегрев вызван проскальзыванием ремня, который не приводит в движение вентилятор или воду. насос должным образом.

Помимо этих эффектов, проскальзывающий ремень изнашивается быстрее из-за тепла, выделяемого при скольжении. Обычно сначала трескается внутренняя поверхность.

Слишком натянутый ремень создает дополнительную нагрузку на генератор и водяной насос. подшипники , и часто вызывает преждевременный выход из строя этих подшипников.

Перед проверкой ремня всегда вынимайте ключ зажигания, чтобы исключить вероятность того, что двигатель может перевернуться и поранить пальцы.

Вы можете сделать разумную проверку, внимательно осмотрев ремень по всему периметру и ощупав внутреннюю поверхность на предмет повреждений. Для тщательной проверки снимите ремень и отогните его по частям, чтобы все возможные трещины были открыты и их было легче увидеть.

Трещины, потертости, разрывы и неровности в любом месте ремня означают, что его необходимо заменить. Также следует проверить V-образные шкивы, в которых он вращается, чтобы убедиться, что они не являются причиной повреждения. Они должны быть чистыми, гладкими и без малейших деформаций, а также идеально выровненными, чтобы ремень не скручивался.

Любая несоосность обычно вызвана неправильной установкой генератора.

Натяжитель натяжного ролика

Некоторые автомобили оснащены натяжителем промежуточного колеса, который обеспечивает простую и точную регулировку натяжения ремня. Ослабьте контргайку на регулировочном винте и поворачивайте регулятор до тех пор, пока натяжение ремня не станет правильным. Снова затяните контргайку и еще раз проверьте натяжение.

Иногда издает пронзительный визг из-за ослабленного или неровного ремня. Звук может меняться в зависимости от скорости двигателя.

Не пытайтесь лечить импровизированным способом, смазывая ремень маслом. Это приведет к повреждению ремня и его выходу из строя, а ремень, набухший или липкий от масла, может по-прежнему визжать, даже после того, как первоначальная причина была надлежащим образом устранена.

Обрыв ремня, хотя и указывается светом зажигания, все же может нанести большой ущерб за короткое время.

Отрывающиеся концы могут порвать электрические кабели, порезать шланги или даже повредить радиатор . Так переключатель как можно скорее выключите двигатель, если у вас порвался ремень.

Разъемный шкив

Если генератор установлен на неподвижной опоре, ремень обычно можно снять или отрегулировать с помощью разъемного шкива. Он состоит из двух дисковых дисков, скрепленных болтами, с несколькими проставочными шайбами - или прокладками — между ними. Это показывает внешнюю половину шкива с гайкой, шайбой и лишними шайбами.

Проверка натяжения ремня

С помощью линейки найдите середину самого длинного участка ремня между шкивами.

Используйте линейку, чтобы найти середину самого длинного участка ремня между шкивами. Удерживая ремень между пальцами и большим пальцем в этой точке, перемещайте его из стороны в сторону.

Посмотрите, насколько он отклоняется в центре бега.

Если он смещается более чем на 1/2 дюйма (13 мм), значит, он слишком слабый — движение меньше, и он слишком тугой. Проверьте точный прогиб, рекомендованный в автомобильном справочнике.

Регулировка приводного ремня

Чтобы натянуть ремень, потяните генератор наружу с помощью куска дерева или трубки.

Приводной ремень обычно натягивается или ослабляется с помощью регулируемого шарнира, на котором генератор установлен на двигателе.

Сам генератор вращается на двух удерживающих его болтах, так что он может поворачиваться наружу и в сторону от двигателя. Но его движение регулируется и может быть ограничено металлической лентой с прорезями, прикрепленной болтами к свободной стороне генератора.

Регулировка ремня выполняется путем ослабления шарнирных болтов, а затем болтов на ремне с прорезями, чтобы генератор мог свободно двигаться.

Ослабьте шарнирные болты на генераторе, а затем на регулировочной ленте.

Чтобы натянуть ремень, используйте прочный кусок дерева, чтобы отвести генератор от двигателя — подойдет ручка молотка — пока вы проверяете натяжение ремня другой рукой.

Когда натяжение будет правильным, прочно удерживайте генератор в этом положении и затяните болты регулировочной ленты. Еще раз проверьте натяжение и, если оно по-прежнему в норме, затяните шарнирные болты.

Удерживая генератор неподвижно, проверьте натяжение.Когда все будет правильно, снова затяните болты.

Чтобы ослабить ремень, ослабьте шарнирные болты так, чтобы генератор можно было легко перемещать вручную. Постепенно перемещайте генератор к двигателю, одновременно ощущая натяжение ремня другой рукой.

Когда натяжение будет правильным, затяните болты регулировочной ленты и шарнирный болт.

У некоторых автомобилей есть шкив промежуточного колеса, который давит на ремень. Если у вас есть, поверните регулятор винта, чтобы переместить колесо и изменить натяжение ремня.Часто это проще, чем перемещать генератор.

Регулировка ремня с разрезным шкивом

Отвинтите гайку или гайки, чтобы разделить две половины шкива.

Снимите переднюю половину шкива и снимите или добавьте прокладки между двумя половинками, сужая или расширяя V между ними.

По мере того, как V сужается, ремень перемещается дальше от центра, вверх по плечам шкива, и становится более плотным. По мере расширения ремень приближается к центру и ослабляется.

Снимите переднюю половину шкива и выньте одну прокладку, чтобы натянуть ремень, или добавьте одну, чтобы ослабить его.

Будьте осторожны, чтобы не зажать ремень между двумя половинами шкива при их повторной затяжке после регулировки.

Замените переднюю половину шкива с прокладкой на внешней стороне шкива между ней и гайкой или гайками.

Слегка затяните гайку, проверните двигатель более чем на треть оборота, затем затяните еще немного и так далее, пока половинки не будут прочно соединены вместе.

Наконец, еще раз проверните двигатель и еще раз проверьте натяжение ремня.

Замена приводного ремня

«Намотка» на новый ремень через верхний шкив. Не используйте отвертку, чтобы надеть его.

В гаражах и магазинах по продаже ремней вентилятора или привода есть список правильных типов для наиболее популярных автомобилей. Купите один подходящего размера и качества.

Ремни для генераторы обычно изготавливаются из более прочного материала, чем динамо-ремни.Они также обычно более дорогие, но если вы используете более дешевый динамо-ремень для привода генератор он, вероятно, изнашивается быстро и, возможно, внезапно.

Если подходящий ремень для вашего автомобиля отсутствует в гаражном списке, обратитесь за советом к местному дилеру или возьмите старый ремень с собой для сравнения. Даже в этом случае убедитесь, что новый ремень имеет те же характеристики, что и старый, или лучше.

Установить новый приводной ремень обычно просто, если шкивы находятся в передней части автомобиля.Но это может быть сложнее, если двигатель установлен поперек автомобиля, как на Mini, потому что вентилятор саван ed или ремень в противном случае получить труднее. На некоторых автомобилях необходимо снять кожух, окружающий охлаждающий вентилятор, или хотя бы его часть.

Чтобы снять старый ремень, ослабьте регулировочные болты на опоре генератора и протолкните генератор по направлению к двигателю до упора.

Теперь вы сможете снять ремень с самого верхнего шкива — обычно с водяного насоса.Отцепите ремень от генератора и коленчатый вал шкивы и поднимите над вентилятором. На автомобилях с вентилятором с кожухом обычно можно протягивать ремень через лопасти по одному между лопастью и кожухом.

Если вентилятор имеет вязкостную муфту, поверните шкив коленчатого вала, чтобы намотать ремень.

Наденьте новый ремень тем же способом, но в обратном порядке. Однако часто ремень приходится «наматывать» на верхний шкив.

Для этого протяните его над вентилятором и на нижние шкивы, убедившись, что он правильно расположен в V шкивов.Теперь вытяните его как можно дальше поверх верхнего и накрутите, медленно вращая вентилятор и одновременно прижимая его большим пальцем к ободу шкива. Будьте осторожны, чтобы не зажать пальцы между ремнем и шкивом.

Если в вашем автомобиле установлен электрический вентилятор или вентилятор с вискомуфтой (см. Как работает система охлаждения двигателя ), возможно, вам придется провернуть двигатель, чтобы намотать ремень, потому что шкив вентилятора не будет вращать шкив коленчатого вала и ремень не наматывается.

Если вентилятор имеет вязкостную муфту, поверните шкив коленчатого вала, чтобы намотать ремень.

Обычно двигатель можно проворачивать с помощью гаечного ключа на шкиве коленчатого вала.

Не используйте отвертку или аналогичный инструмент для рычаг ремень на шкив. Если ремень слишком тугой для установки методом намотки, он в любом случае слишком мал, и вы должны получить ремень подходящего размера.

Снимите старый ремень на шкиве с регулировочной прокладкой таким же образом, как и при регулировке. Используйте все распорка при установке нового ремня установите прокладки между дисками шкива, затем удалите столько прокладок, сколько необходимо для получения правильного натяжения ремня.

Как натянуть ремень генератора

Затягивание ремня генератора может решить большинство проблем под капотом, таких как визг при запуске двигателя или вождении автомобиля. Чтобы узнать больше, читайте…

Генератор переменного тока — важная часть в двигателе автомобиля, который производит электричество для работы всех электрических компонентов автомобиля. Выработка электроэнергии возможна в основном из-за работы ремня генератора, который проходит от картера двигателя к генератору. Чтобы генератор работал эффективно, ремень необходимо поддерживать в надлежащем состоянии. Очень тугой ремень будет оказывать давление на детали в сборке и повредить их, тогда как свободный ремень не позволит деталям двигаться прочно. Если вы слышите визг из-под капота, это может быть случай ослабления ремня генератора, который необходимо подтянуть.

Советы по затяжке ремня генератора

Для самостоятельной работы вам просто потребуется набор торцевых ключей. Найдите генератор, расположенный под капотом, и узнайте, как выполняется настройка. Вы найдете болт, которым генератор переменного тока крепится к раме сборки. Проверьте, достаточно ли он закреплен и не провисает ли он. Также обратите внимание на другие болты, удерживающие генератор на месте.

Хотите написать для нас? Что ж, мы ищем хороших писателей, которые хотят распространять информацию. Свяжитесь с нами, и мы поговорим …

Давайте работать вместе!

Теперь вам нужно будет найти, где находится натяжитель ремня. Если это система натяжения ползуна, вам нужно будет ослабить болт ползунка с помощью гаечного ключа правильного типа. Узел обычно имеет контргайку натяжителя и болт натяжителя. Ослабьте гайку и болт, после чего вам нужно будет установить генератор напротив ремня. Теперь необходимо затянуть болт ползуна и болт фиксатора натяжителя. Вам даже нужно проверить натяжение ремня при его затяжке.Затягивайте болт до тех пор, пока ремень не провисит примерно на 1/2 дюйма. Это измерение можно выполнить с помощью небольшой линейки, расположенной над поясом. Другой вариант — использовать датчик натяжения приводного ремня, чтобы получить точные показания о зазоре ремня.

Можно распылить средство для перевязки ремня в виде аэрозоля, чтобы облегчить его движение. Во время измерения провисания ремня, если ремень не опускается на ½ дюйма, вам придется ослабить натяжение болта натяжителя. Более плотный ремень может быть даже из-за того, что ремень меньше, чем требуется вокруг генератора.Ниже приведена некоторая информация о том, как установить новый ремень.

Замена ремня генератора

Если даже после затяжки вы слышите скрипящий звук из капота, то, вероятно, пора заменить ремень. Вы можете проверить, не поврежден ли ремень, проведя рукой по ремню и проверив наличие трещин и неровностей. В качестве простого теста проверьте, не смещается ли ремень после ремонта, попытавшись повернуть шкив генератора руками. Если это произойдет, вам придется заменить его.

Производители рекомендуют заменять ремень каждые 40 000–50 000 миль. Однако учтите, что вам необходимо заменить его, как только вы столкнетесь с проблемами, упомянутыми выше. Иногда частое ослабление ремня также является ошибкой натяжителя, когда вам нужно заменить натяжитель.

Натяжение ремня может привести к правильному захвату, тем самым увеличивая работу генератора. Если это змеевидный ремень, правильное натяжение также поможет другим частям работать плавно. Обратите внимание, что это всего лишь стандартная процедура затяжки ремня генератора. Процедура может отличаться в зависимости от типа автомобиля, поэтому необходимо обращаться к руководству по обслуживанию для точных шагов. Чтобы предотвратить любые проблемы в сборке генератора, рекомендуется проверять систему во время планового обслуживания.

Нравится? Поделись!

Стяжной ремень: Sears — Whirlpool Washers

Правильная эксплуатация
Узнайте, как ваше устройство должно работать, чтобы вы могли определить, есть ли в нем неисправности.

Посетите нашего спонсора по запчастям:

Поиск

Затягивание пояса — самая важная процедура, которую нужно освоить. Будет дана основная и две альтернативные процедуры, чтобы вы могли выбрать наиболее подходящую.

Отодвиньте стиральную машину от стены и отсоедините шнур питания.
Возьмите гайку 5/16 дюйма или отвертку с плоским лезвием и залезьте за шайбу.
Выверните два винта для листового металла 5/16 «, которыми крепится серая съемная панель.Снимите защитную панель и отложите ее в сторону.
Положите большой палец на приводной ремень. Можете ли вы легко надавить на него более чем на 1/2 дюйма? Если да, то ремень слишком ослаблен.
Найдите болт кронштейна приводного двигателя, который находится в регулировочном пазу чуть выше кронштейна. Эта гайка находится сверху и в левом заднем углу платформы, на которой установлена ванна. Ослабьте регулировочную гайку с помощью гаечного ключа с открытым зевом на 9/16 дюйма или разводного ключа.
ПЕРВИЧНАЯ ПРОЦЕДУРА: возьмитесь за край монтажного кронштейна двигателя большим разводным ключом или плоскогубцами с канавкой.Поверните мотор влево левой рукой. Правой рукой проверьте натяжение ремня. Когда вы можете нажать на ремень только примерно на 1/2 дюйма, затяните регулировочную гайку правой рукой, сохраняя правильное натяжение ремня левой рукой.
ПЕРВАЯ АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ПРОЦЕДУРА: Используйте монтировку (подойдет гаечный ключ длиной 2 фута), чтобы усилить рычаг при повороте двигателя. Убедитесь, что вы поместили монтировку по диагонали между двумя кронштейнами двигателя и расположили конец монтировки на внутреннем кронштейне двигателя, а не на шкиве или валу двигателя.Левой рукой поверните двигатель влево, одновременно проверяя натяжение ремня правой рукой. Когда вы можете нажать на ремень только примерно на 1/2 дюйма, затяните регулировочную гайку правой рукой, сохраняя правильное натяжение ремня левой рукой.
ВТОРАЯ АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ПРОЦЕДУРА: Используйте гаечный ключ с открытым зевом на 9/16 дюймов или разводной ключ для ослабления регулировочной гайки примерно на один оборот. Ударьте молотком по правому краю кронштейна двигателя, чтобы повернуть двигатель влево. натяжение ремня.Когда вы сможете нажать на ремень примерно на 1/2 дюйма, повторно затяните регулировочную гайку.
Установите заднюю панель доступа и переместите шайбу обратно к стене.
Установите регулятор таймера на функцию отжима в любом основном цикле и проверьте правильность отжима. Не забудьте закрыть крышку, иначе она не вращается !!

Щелкните баннер, чтобы посетить нашего спонсора для покупки запчастей:

Как затянуть ремень 3D-принтера: пошаговое руководство

‍

3D-принтеры — это фантастические технологии, которые позволяют с относительной легкостью перенести любой объект в свой дом.Однако владение и использование 3D-принтера требует огромных технических знаний. Одна распространенная вещь, с которой вы столкнетесь, — это затянуть ремень на вашем 3D-принтере.

Хотя все 3D-принтеры имеют одну и ту же идею, все они имеют небольшие особенности, делающие их уникальными. Ниже приводится краткое описание шагов, которые необходимо выполнить, чтобы затянуть ремень. Мы будем копать детали этих шагов. Далее мы уточним, как эти шаги могут меняться в зависимости от бренда.

Проверьте натяжение и положение ремня
Убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты
Очистите свой 3D-принтер
Найдите натяжитель на 3D-принтере
Ослабьте болты винты
Отрегулируйте ремень по мере необходимости
Затяните ремень с помощью инструментов
Проверьте натяжение

Как натянуть ремень: 3D-принтер

Ваш ремень может потребовать затяжки, если вы заметите несоответствия в ваш принтер. Вы можете увидеть рябь по краям вашего объекта. Хотя пояс — не единственная причина этого, это одна из первых областей, которую вы проверяете.

Ниже мы рассмотрим пошаговое руководство по диагностике и ремонту вашего 3D-принтера. Помните, что эти шаги применимы к обычным проектам 3D-принтеров.

Как проверить натяжение ремня 3D-принтера?

Если ремень не затянут, вы заметите рябь на трехмерных объектах или опечатки в определенных местах.Для начала выключите 3D-принтер, чтобы вас не шокировали. Отключение устройства всегда является первым шагом в процессе ремонта.

Затем следуйте инструкциям в руководстве пользователя, чтобы снять крышку или кожух, защищающий ремни. Осторожно попробуйте защелкнуть ремни, чтобы проверить, не шевелятся ли они или их легко двигать. Если они легко ломаются, вам нужно будет их затянуть.

Как проверить положение ремня 3D-принтера?

Если вы видите, что ваш ремень начинает соскальзывать со шкива, это может привести к его трению о шкив и повреждению. Проверьте, не обнажены ли какие-либо зубья на шкиве. Если это так, возможно, ваш ремень слишком долго был ослаблен, из-за чего со временем он соскользнул.

Если вы это поймаете, сравните свой ремень со стандартным ремнем. Если ваш ремень кажется тоньше или имеет явные признаки износа, вам потребуется его замена.

Какие инструменты вам понадобятся для затяжки ремня 3D-принтера?

Для всех 3D-принтеров в процессе затяжки ремня потребуется один из следующих инструментов:

Шестигранные ключи
Отвертка с крестообразным шлицем
Отвертка с плоской головкой
Плоскогубцы

подготовлены невероятно важно.Использование неподходящего инструмента может привести к повреждению принтера.

Если у вас нет этих инструментов, любой стандартный набор инструментов обычно поставляется с тем, что вам нужно. Если вам нужна помощь в выборе, попробуйте набор инструментов Cartman из 148 предметов. Это отличный набор, который поставляется с любым шестигранным ключом, который вам понадобится. Он также поставляется с другими инструментами и отвертками, которые могут помочь вам, если вы замените ремень принтера на другой.

На этом этапе вы должны воспользоваться возможностью почистить свой 3D-принтер. Вы можете использовать иглу, чтобы проверить, нет ли засоров в головке принтера.Вы также можете нагреть насадку, чтобы облегчить процесс очистки. Обязательно протрите все участки, где это необходимо.

Где натяжитель на 3D-принтере?

На вашем 3D-принтере есть натяжитель по осям Y и X. Натяжитель оси X расположен внизу, а натяжитель оси Y — с одной из сторон. Оба они имеют болт или винт, удерживающий натяжитель на месте.

Некоторые 3D-принтеры также имеют натяжные устройства. Эти устройства представляют собой ручки, которые, как правило, значительно упрощают настройку.Если он у вас есть, поверните ручку, пока ремень снова не затянется.

Вы также можете использовать натяжители ремня для 3D-печати. Обязательно сделайте это до того, как ваш ремень будет ослаблен, так как перекос натяжителя не поможет. Также убедитесь, что натяжитель, напечатанный на 3D-принтере, совместим с вашим брендом. Обычно эту информацию можно найти на схемах.

Как ослабить ремень на 3D-принтере?

Выкрутите болт или винт, удерживающий натяжитель на месте. Это позволит вам отрегулировать ремень, что необходимо, если ремень сместился.

Не удаляйте болты или винты полностью, так как вам нужно будет снова вставить их, как только вы снова приложите усилие. Если вы заменяете ремень, сейчас самое время снять старый, чтобы вы могли надеть новый.

Перед началом процесса натяжения убедитесь, что ремень выровнен правильно и покрывает весь шкив. Неспособность обеспечить выравнивание приведет к повреждению ремня, и вы вернетесь в исходное положение. Вы знаете, что делаете это правильно, когда видите, что зубцы шкива полностью покрыты.

Как затянуть ремень 3D-принтера?

Вам нужно будет использовать печатающую головку или инструмент в качестве рычага для натяжения ремня. Если вы используете печатающую головку в качестве рычага, вы можете использовать плоскогубцы, чтобы удерживать ремешок при этом. Если конструкция вашего принтера делает это невозможным, используйте инструмент как средство для затяжки ремня.

Вам нужно будет делать это очень осторожно, так как вы не хотите, чтобы ваша голова скользила по оси x. Если вы проделаете это с осью Y, у вас не будет головки принтера для использования в качестве рычага.

Перед проверкой убедитесь, что болт или винт надежно закреплены. Постарайтесь вернуть ему ту же твердость, что и раньше.

Как проверить натяжение на 3D-принтере?

Сначала проверьте ремень, чтобы убедиться, что он не соскальзывает со шкива. Вы можете сделать это, попытавшись защелкнуть ремешок. Если он двигается, это означает, что ремень слишком ослаблен и его необходимо натянуть сильнее.

Как только вы почувствуете себя уверенно на этом этапе, протестируйте его снова, напечатав простой объект.Лучше всего подойдет небольшой кубик. Если у вас все еще есть эффекты ряби или какие-либо искажения в кубе, возможно, вам придется проверить свою работу.

Вы также можете посмотреть на ремни, когда они работают. Если кажется, что они шаткие или что-то скачет, перепроверьте свою работу.

Можно ли сделать ремни на 3D-принтере слишком тугими?

Если ремень слишком натянут, зубья могут начать скакать. Эта герметичность вызовет необычные деформации вашего печатного объекта.Вы также можете увеличить нагрузку на пояс, что приведет к его более легкому износу.

Идея состоит в том, чтобы удерживать его достаточно натянутым, чтобы исключить любое провисание, но не до такой степени, когда будет невозможно натянуть ремень вместе со шкивом. Если вы когда-либо заменяли ремень ГРМ в своей машине, применима та же логика.

Меняется ли процесс затяжки ремня в зависимости от марки 3D-принтера?

На каждом 3D-принтере процесс затяжки ремня немного отличается. Хотя общий процесс остается прежним, у выбранного вами бренда может быть другой метод. Мы рассмотрим различия в затяжке ремней в зависимости от бренда ниже.

Как натянуть ремень на репликаторе MakerBot?

MakerBot Replicator поставляется с шестигранными ключами 5,5 и 2,5 мм. Вы также ослабляете четыре разных винта при регулировке двигателя оси X. Сверху и внизу есть два винта, которые используют параметр 5,5 мм по оси Y.

В этом режиме есть портал, требующий бережного обращения. Потяните этот портал к середине, удерживая двигатель, чтобы натянуть ремень.

Как затянуть пояс на XYZ-печати Да Винчи?

Есть пластиковая панель, которую вам нужно будет снять, двигаясь вперед с принтером оси x. После того, как вы потянете вперед шкив оси X, сбоку останется единственный винт, который вы можете повернуть. Натяжитель выскочит, и ремень автоматически отрегулируется.

Натяжитель, к счастью, невероятно простой в этих моделях, поэтому их очень легко регулировать.

Как затянуть ремень на 3D-принтере Qidi Technology X-ONE?

Это немного сложно, так как вам нужно будет разобрать его, чтобы затянуть ремень. Переместите мотор так, чтобы он не мешал. Вам нужно будет ослабить все винты с этим и потянуть двигатель, удерживая раму для большей герметичности.

Обратите внимание на пояс в этом, так как он, как известно, нежный.

Как затянуть ремень на Ultimaker 2?

С помощью шестигранного ключа на 2 мм ослабьте четыре болта, чтобы можно было двигать двигатель вверх и вниз. Нажатие на двигатель принтера увеличивает натяжение. Сделайте это, пока он не станет твердым, и снова затяните болты.

Тот же процесс можно выполнить для двигателей оси x и y.

Как затянуть ремень на 3D-принтере Dremel Idea Builder?

Для натяжения ремня вам понадобится шестигранный ключ на 1,5 мм. Существует натяжной винт, который вам нужно сначала ослабить и затянуть. Существует подпружиненная система, которая позволяет вам проверить, позволяет ли шкив ремню свободно двигаться.

Как натянуть ремень на 3D-принтере FlashForge Creator Pro?

Следуя оси x, вы должны убедиться, что шкив проходит через головку. С каждой стороны будет по две 5-миллиметровых секции шкива, которые вы сможете сдвинуть с одной стороны. Это маленькие круглые устройства с зубьями, через которые будет проходить шкив.

Учитывая, что FlashForge — более крупное устройство, их легко использовать. Пока ваш шкив проходит через головку и эти две закругленные части, все, в чем вы должны быть уверены, — это то, что ремень прямой.

Зачем мне нужна застежка-молния для ремня?

Во многих случаях вам понадобится застежка-молния, чтобы закрепить ремень.В результате вам может понадобиться накапливать стяжки для регулярного обслуживания и регулировки.

Для этого также можно напечатать зажим на 3D-принтере. Чуть позже мы перечислим некоторые ремни с зажимами. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как обеспечить надежную фиксацию ремня.

Как часто вам нужно обслуживать ремень принтера?

Проверяйте свой ремень каждые шесть месяцев или при возникновении проблем. Это меняется в зависимости от того, как часто вы его используете. Если вы используете его на коммерческом предприятии, вы можете проверять его каждые один-три месяца.

Регулярное техническое обслуживание позволяет избежать потерь материала. Это также позволяет выявлять более серьезные проблемы, прежде чем они станут слишком серьезными. Если ваш ремень снят и поскользнется во время печати, это может привести к серьезным потенциальным повреждениям.

Какие признаки того, что вам нужно затянуть ремень на вашем 3D-принтере?

Вот некоторые признаки того, что вам нужно заменить или затянуть ремень на принтере:

Из вашего принтера доносится громкий шум.
Ваш пояс кажется слабым, когда вы на него смотрите.
На ваших объектах есть рябь.
На ваших объектах есть деформации.
На принтере появляется сообщение об ошибке.
Ваш принтер останавливается без видимой причины.

Открыв принтер и посмотрев на него, вы сможете определить местонахождение проблемы. Учитывая, что эти проблемы потенциально исходят от других сайтов, это может быть связано с другими ошибками.

Что может вызвать ослабление ремня моего 3D-принтера?

Ослабление ремня может вызвать несколько потенциальных проблем.Ниже приведены некоторые примеры.

Возраст вашего 3D-принтера

Чем старше ваш 3D-принтер, тем старше его детали. Более старые детали могут выйти из строя, что приведет к серьезным ошибкам в вашем задании на печать.

Старые ремни с большей вероятностью проскальзывают или ломаются, что может привести к значительным повреждениям, если не проверять их регулярно. Регулярное обслуживание гарантирует, что вы замените детали до того, как возникнут какие-либо ошибки.

Повторяющееся использование

Повторяющееся использование особенно важно, если вы используете свой 3D-принтер на коммерческом предприятии.Чем больше вы используете принтер, тем быстрее изнашивается ремень. У вас также больше шансов столкнуться с ошибками при дальнейшем использовании.

Ускорьте график технического обслуживания, если вы планируете использовать свой 3D-принтер чаще, чем обычный человек.

Более дешевые материалы

Если вы приобрели подержанный 3D-принтер, есть вероятность, что они заменили ремень на что-то более дешевое. Более дешевые материалы быстрее изнашиваются, но их соблазнительно использовать из-за разницы в первоначальной стоимости.

Если вы покупаете 3D-принтер у частного лица, не забудьте задать им вопросы об их графике технического обслуживания. Те, кто сомневается в этом ответе, подбрасывают довольно важные красные флажки.

Неправильная установка ремня

Если вы неправильно установите ремень, вероятность его проскальзывания выше. Это еще одна проблема, с которой вы, скорее всего, столкнетесь, когда дело доходит до покупки на частной вечеринке.

Обязательно обращайте особое внимание на прямолинейность ремня при его установке.Вы также можете столкнуться с ослабленными винтами или болтами, которые трясутся во время работы машины.

У вас грубая машина на ремне

Если скорость вашей машины превышает допустимую для ремня, ваше устройство может повредить ремень. Это большая проблема, если ваши настройки скорости слишком высоки.

Если это будет продолжаться слишком долго, шкивы могут ослабнуть и ремень ослабнет.

Грязная машина

Если ваша машина грязная, она с большей вероятностью соскользнет со шкива.Между ремнем и шкивом может попасть пыль и грязь, вызывая скольжение.

Обязательно регулярно чистите 3D-принтер, чтобы этого не произошло. Сделайте это частью вашего регулярного графика технического обслуживания.

Что произойдет, если я позволю ослабить ремень?

Незакрепленный свободный ремень приведет к тому, что вы продолжите тратить материал впустую. Вся ваша ткань будет низкого качества, и это будет сохраняться при изготовлении предметов.

Ремень также может порваться во время использования, что приведет к резкой остановке машины.Это может привести к повреждению головки принтера или ее засорению материалом.

Как найти хороший сменный ремень для моего 3D-принтера?

Если во время осмотра вы обнаружили, что ваш ремень старый и изношенный, пора заменить ремень для 3D-печати. Мы выполним несколько шагов, чтобы пройти через этот процесс.

Определите размер и тип ремня, который вам нужен
Купите ремень в Интернете
Следуйте инструкциям по установке, перечисленным выше

Ремень какого размера вам нужен для 3D-принтеров?

Размер приобретаемого ремня будет зависеть от потребностей вашего принтера.Вы можете выбрать это, посмотрев на руководство пользователя вашего принтера, в котором должны быть перечислены спецификации. Вы также можете обратиться в службу поддержки вашего принтера в Интернете.

Размер вашего ремня уточняйте по количеству зубцов. Чем больше у вас зубов, тем больше у вас шансов получить больше зубьев на шкиве. Чем больше у вас зубьев на шкиве, тем меньше вероятность его соскальзывания.

Большинство принтеров не могут обрабатывать более 20 зубов.

Как выбрать материал для ремня для 3D-принтера?

Несмотря на то, что доступно множество материалов, резиновая лента по-прежнему остается наиболее полезным типом материала.Хотя он со временем растягивается, он вызывает меньше всего проблем для вашего 3D-принтера.

Некоторые компании попытаются рекламировать ремни со стальным сердечником. Но ремни со стальным сердечником ломались. Резина немного более гибкая, что дает вам немного больше времени на устранение потенциальных ошибок.

Где можно купить ремни для 3D-принтеров?

Если вы изо всех сил пытаетесь найти отличный ремень для 3D-принтера, вы можете относительно легко найти их в Интернете. Отличное место для начала — Amazon.com.

Пять различных ремней для принтеров, которые вы можете приобрести.

Если у вас возникли проблемы с выбором ремня для принтера, у нас есть пять вариантов, которые вы можете рассмотреть. Мы перечислим их ниже.

KeeYees 5M GT2 Ремень ГРМ

Ремень ГРМ 5M GT2 представляет собой универсальный комплект, который включает в себя следующее:

5-метровый ремень
Четыре шкива
Один гаечный ключ
Четыре натяжных ролика
Четыре натяжных ролика пружины
Восемь винтов
Два монтажных блока

Рекламируется, что он совместим с большинством 3D-принтеров. Он также включает детали, необходимые для замены всей системы шкивов.

Ремень ГРМ FYSETC 10 метров

Ремень ГРМ FYSETC 10 метров невероятно длинный, что позволяет использовать его в различных 3D-принтерах. Он также рекламируется как прочный, но при этом натянутый, что очень важно.

Если вы знаете, что длина вашего 3D-принтера составляет 10 метров, или хотите сократить лишнюю длину, это отличный вариант для вас.

Ремень ГРМ Linglong 5m GT2

Ремень ГРМ Linglong GT2 — еще один универсальный набор, который подходит для большинства 3D-принтеров.В комплект поставки входят:

5-метровый ремень
Четыре зубчатых шкива
Две стопорные пружины
Один шестигранный ключ

Это недорогой пакет по сравнению с вариантом KeeYees, о котором мы упоминали ранее.

AIWAN LEZHI 5-метровый ремень ГРМ GT2

На момент написания этой статьи этот ремень ГРМ является бестселлером номер один среди промышленных приводных ремней ГРМ на Amazon. Ремень ГРМ Aiwan Lezhi 5 м — это усиленный стекловолокном ремень диаметром 6 мм для вашего 3D-принтера.

Пояс с самым высоким рейтингом на Amazon означает, что вы получили высокие отзывы. Он подходит для замены многих стандартных ремней.

SUNKEE GT2 20 Tooth

SUNKEE — еще один бренд в мире 3D-печати, который можно увидеть много. Ремень GT2 с 20 зубьями предлагает ремень с 20 зубьями на два метра с двумя шкивами, что является большей частью того, что вам понадобится с этими наборами.

Все эти ремни обычно соответствуют одним и тем же требованиям. В результате найти сменный ремень или запасные части несложно.

Есть ли профессиональные услуги по ремонту и замене ремней для меня?

Если вы чувствуете, что не хотите заниматься ремонтом или заменой ремня в 3D-принтере, приготовьтесь заплатить цену. Местные службы ремонта компьютеров могут иметь некоторый опыт работы с 3D-принтерами. Стоимость работ по ремонту компьютеров может быть выше.

Если вам не повезло с местными поставщиками, вы можете обратиться в отдел обслуживания клиентов вашего производителя. Они могут предложить ремонт по установленной цене или обратиться за помощью к другой компании.

Существуют ли 3D-принтеры, на которых особенно легко заменить ремни?

То, что вам нужно, это 3D-принтер, у которого есть легкий доступ к их конструкции. Вам не нужны чрезмерные покрытия или сложные системы. Часто самые простые стили выполнены в виде типичной рамной коробки.

Например, 3D-принтер Easythread Mini Toybox имеет такую конструкцию. Ремни по осям Y и X невероятно легко идентифицировать.Их также легко заменить, поскольку снимать кожух не нужно.

Вы также можете рассмотреть Ender 3, который даже более открыт, чем Mini ToyBox. Каждый из них хорошо известен в отрасли и имеет большой опыт работы с клиентами.

Заключение

Затягивание ремня для 3D-принтера может показаться сложным процессом. Но это может быть невероятно простой процесс. Шаги в этом руководстве помогут вам на вашем пути.

Ниже приводится краткое описание этих шагов:

Проверьте натяжение и положение ремня
Убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты
Очистите свой 3D-принтер
Найдите натяжитель на 3D-принтере
Ослабьте болты или винты
Отрегулируйте ремень по мере необходимости
Затяните ремень с помощью своих инструментов
Проверьте натяжение

У разных производителей есть свои особенности для достижения этой точки, но все они следуют одним и тем же общим шагам. Какой бы ни была причина проблемы, важно соблюдать график регулярной очистки и обслуживания, чтобы избежать этих проблем.

Если вы видите, что ремень сильно изношен, возможно, пришло время его заменить. К счастью, любой резиновый ремень привода ГРМ для 3D-принтеров относительно взаимозаменяем. Многие из них также будут поставляться с полностью заменяемыми системами, если вам понадобятся новые шкивы. Если вы будете помнить обо всем этом, вы будете готовы к любой проблеме с ремнем, которая может возникнуть у этих принтеров.

Как натянуть ремень на косилке Troy Bilt?

Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы нажмете и купите, мы можем взимать комиссию без дополнительной оплаты. Более подробную информацию см. В нашей политике раскрытия информации .

Каждая водонагреватель Troy Bilt опирается на приводной ремень. Поэтому, когда он расшатывается, высока вероятность, что газонокосилка не будет работать должным образом.

Что делать, если приводной ремень ослаб? Легко — затягиваешь.

Звучит очевидно, но многие люди могут не знать, что с ним делать. Вот почему мы решили составить руководство и помочь любому, у кого ослаблен приводной ремень косилки Troy Bilt.

Вы один из этих людей? Тогда продолжайте прокручивать и узнайте, как затянуть пояс!

Что такое ремень для газонокосилки?
Прежде чем мы перейдем к хорошему, давайте сначала объясним, что такое приводной ремень газонокосилки.
Чтобы упростить задачу, можно сказать, что в большинстве газонокосилок для перемещения машины используется вал отбора мощности (ВОМ) и коленчатый вал.
Но в косилках Troy Bilt они не используются. Вместо этого они поставляются с набором шкивов, подключенных к электрическому сцеплению. Так устроена ездовая косилка этой марки.
Но эта система шкивов не работает сама по себе. Для работы необходим приводной ремень. И это именно то, что он делает.
Ремень газонокосилки служит единственной цели — перемещать систему шкивов внутри двигателя ездовой косилки, приводя в движение колеса и остальную часть машины.
Как узнать, нужно ли натянуть ремень косилки
На первый взгляд ослабленный приводной ремень может быть не очевиден.Но после нескольких использований вы можете почувствовать, что ездовая косилка не работает на максимуме.
Вот несколько вещей, которые вы можете испытать:
Ослабляет
Если вы внимательно осмотрите ездовую косилку и увидите, что она не затянута до системы шкивов, то вы увидите ослабленный ремень.
В то же время вы можете услышать, как ремень расслабляется во время стрижки. Это либо вызовет визг, либо просто остановит движение машины.
Маленькая мощность
Еще одна распространенная проблема — косилка с низкой посадкой. Это происходит из-за того, что приводной ремень не создает достаточной силы для перемещения машины. Таким образом, он не работает на максимуме, заставляя его двигаться медленнее, чем обычно.
Работа багги
Если ремень ослабнет, и он застрянет, то вы почувствуете, как косилка внезапно останавливается из ниоткуда. Это может даже выключить машину, в результате чего она будет работать нестабильно.
Вы можете подумать, что это не наносит никакого ущерба, но это действительно так. На самом деле это может нанести серьезный вред вашему газону, усложняя работу двигателя и сокращая срок его службы.
Итак, что вы можете сделать, когда это произойдет? Легко — натягиваешь приводной ремень.
Пошаговое руководство: как натянуть ремень на ленточной косилке Troy
Теперь вы уверены, что ваш приводной ремень Troy Bilt нуждается в некоторой подтяжке? Тогда вам нужно следовать этому руководству.
Процесс относительно простой, и справиться с ним может даже неопытный человек.Так что не сомневайтесь и попробуйте
Необходимый инструмент
Торцевой ключ
Отвертка
Набор плоскогубцев
Пара перчаток
Большой пластиковый лист
1. Ищите подходящую область
Работа с ездовой косилкой может быть затруднена из-за ее размера. Вот почему мы всегда рекомендуем искать просторную и ровную площадку, где можно комфортно работать.
Такие места, как подъездная дорожка или гараж, идеально подходят для работы с газонокосилкой. Но вы также можете найти патио или аналогичную открытую площадку, которая идеально подойдет для работы.
Здесь вы собираетесь положить пластиковый лист на пол. Вот где вы собираетесь работать, чтобы не повредить пол пролитым газом или маслом.
2. Подготовьте косилку
Теперь, когда вы нашли идеальное место для работы со своей косилкой Troy Bilt, , самое время ее подготовить.Вот что вам нужно сделать:
Начните с полного выключения газонокосилки. Это очевидно, но об этом стоит помнить.
Затем отсоедините провод свечи зажигания и снимите свечу зажигания. Это предотвратит его появление из ниоткуда и возможное нанесение вреда вам или вашему дому.
Продолжайте опорожнять бензобак вашей газонокосилки.
В завершение проверьте, что масляный щуп затянут, чтобы масло не протекало при работе с косилкой.
Это важный шаг для начала работы по затяжке ремня.Не упускайте из виду ни один из этих аспектов, если вы хотите легко натянуть ремень косилки.
3. Снимите крышку деки
Первый шаг к затяжке ремня — получить доступ к тому месту, где он находится. Для этого вам придется снять крышку. Вот как:
Найдите место, где находится рама газонокосилки. Затем ослабьте зажимные болты гаечным ключом.
Если гаечный ключ не работает, можно также воспользоваться плоскогубцами. Это поможет вам более эффективно ослабить зажимы, если они маленькие.
Теперь осторожно снимите крышку. Не нажимайте на металлическую часть слишком сильно, так как она может погнуться.
Имея свободный доступ к ремню, можно переходить к поиску системы натяжения.
4. Снимите лезвие
Удерживающий болт — это то, что прикрепляет лезвие к машине. Здесь вам придется его удалить.
Сначала снимите винт, расположенный рядом с задним колесом. Это даст вам свободный доступ к лезвию.
Теперь найдите фиксирующий болт. Обычно он находится в центре лезвия. Затем возьмите гаечный ключ и при необходимости открутите фиксирующий болт.
Теперь вы можете свободно снимать лезвие.
Это даст вам почти полный доступ к ремню.
5. Откройте ремень
Пока ремень находится на виду, вам все равно потребуется обнажение, если вы хотите его затянуть. Сделайте это:
Найдите винты, которыми перегородка двигателя крепится к палубе.Отстегните и снимите их соответственно.
Теперь вы можете снять перегородку (круглая деталь, которая соединяет лопасть с двигателем).
Это даст вам доступ к винту, который крепит кожух ремня на деке. Вам нужно удалить это.
Затем найдите пружину, расположенную между шкивом трансмиссии и кожухом ремня. Снимите эту пружину, и тогда вы сможете вытащить крышку.
Теперь у вас есть полный доступ к ремню, и вы можете затягивать его как хотите.
6. отрегулируйте ремень
Теперь вы можете увидеть пояс. Он резиновый черный и идет от двигателя к ведущим колесам. Он может быть толщиной от 3/8 до 5/8 дюйма и обычно выглядит затянутым до шкивов.
Вот как это настроить:
Вам придется манипулировать трансмиссией и шкивами двигателя. Найдите винт с головкой под ключ посередине шкива. Затем ослабьте его.
Это даст вам доступ к шкиву трансмиссии, чтобы вы могли манипулировать и регулировать длину ремня по мере необходимости.
Вы должны сосредоточить внимание на сокращении длины ремня, чтобы он стягивался на шкивах.
К настоящему времени вы успешно исправили его. Но ты еще не закончил.
7. Переустановите все
Вам нужно переустановить каждую снятую деталь. Рекомендуем поменять порядок затяжки ремня.
Для начала поместите кожух ремня на место. Затем установите перегородку двигателя на место. Плотно закрутите его и убедитесь, что он не упал.
Затем прикрепите лезвие соответствующим образом. Не забудьте вернуть фиксирующий болт на место, чтобы лезвие надежно закрепилось.
Закончите, снова прикрепив крышку деки. Поместите винты и / или болты на место и затяните их.
Итак, ваша газонокосилка почти готова к испытаниям.
8. Повторное подключение и проверка
Подсоедините кабели и другие части, которые вы отсоединили первыми. Вот как:
Для начала наденьте соединительный провод свечи зажигания на свечу зажигания.Если вы сняли свечу зажигания, то прикрутите двигатель.
При необходимости долейте топливо в бак. Убедитесь, что масло не отошло. Затем можно переходить к тестированию.
Запустите газонокосилку как обычно. Прокатитесь на нем и посмотрите, работает ли он плавно и без проблем.
Если вы протестировали газонокосилку и она работает без проблем, значит, вы успешно натянули ее приводной ремень.
Вы также можете воспользоваться этим видео-руководством, чтобы получить более четкое представление о том, что делать:
<noscript><img alt="Как подтянуть ремень: схема, как проверить, правильно натянуть ремень" src='/800/600/https/a.d-cd.net/5oAAAgMQWuA-1920.jpg' style='float: right;' /></noscript><div class='yarpp-related yarpp-related-none'><p>No related posts.</p></div></div><footer class="entry-footer"><nav class="navigation post-navigation" aria-label="Записи"><h2 class="screen-reader-text">Навигация по записям</h2><div class="nav-links"><div class="nav-previous"><a href="https://dvd-auto.ru/shin/pri-vyxode-iz-mashiny-bet-tokom-kak-izbavitsya-ot-staticheskogo-elektrichestva-v-avtomobile.html" rel="prev"><span class="screen-reader-text">Предыдущая запись:</span>При выходе из машины бьет током – как избавиться от статического электричества в автомобиле</a></div><div class="nav-next"><a href="https://dvd-auto.ru/avtomobil/pokazanie-spidometra-na-avtomobilyax-chto-pokazyvaet-spidometr-avtomobilya.html" rel="next"><span class="screen-reader-text">Следующая запись:</span>Показание спидометра на автомобилях – Что показывает спидометр автомобиля</a></div></div></nav></footer></article><div id="comments" class="comments-area"><div id="respond" class="comment-respond"><h3 id="reply-title" class="comment-reply-title"><span>Ответить</span> <small><a rel="nofollow" id="cancel-comment-reply-link" href="/raznoe/kak-podtyanut-remen-shema-kak-proverit-pravilno-natyanut-remen.html#respond" style="display:none;">Отменить ответ</a></small></h3><form action="https://dvd-auto.ru/wp-comments-post.php" method="post" id="commentform" class="comment-form" novalidate><p class="comment-notes"><span id="email-notes">Ваш адрес email не будет опубликован.</span> <span class="required-field-message">Обязательные поля помечены <span class="required">*</span></span></p><p class="comment-form-comment"><label for="comment">Комментарий <span class="required">*</span></label><textarea id="comment" name="comment" cols="45" rows="8" maxlength="65525" required></textarea></p><p class="comment-form-author"><label for="author">Имя <span class="required">*</span></label> <input id="author" name="author" type="text" value="" size="30" maxlength="245" autocomplete="name" required /></p><p class="comment-form-email"><label for="email">Email <span class="required">*</span></label> <input id="email" name="email" type="email" value="" size="30" maxlength="100" aria-describedby="email-notes" autocomplete="email" required /></p><p class="comment-form-url"><label for="url">Сайт</label> <input id="url" name="url" type="url" value="" size="30" maxlength="200" autocomplete="url" /></p><p class="form-submit"><input name="submit" type="submit" id="submit" class="submit" value="Отправить комментарий" /> <input type='hidden' name='comment_post_ID' value='7849' id='comment_post_ID' /> <input type='hidden' name='comment_parent' id='comment_parent' value='0' /></p></form></div></div></main></section><section id="secondary" class="main-sidebar widget-area clearfix" role="complementary"><aside id="search-2" class="widget widget_search clearfix"><form role="search" method="get" class="search-form" action="https://dvd-auto.ru/"> <label> <span class="screen-reader-text">Поиск для:</span> <input type="search" class="search-field" placeholder="Искать …" value="" name="s" title="Поиск для:" /> </label> <button type="submit" class="search-submit"> <span class="genericon-search"></span> <span class="screen-reader-text">Поиск</span> </button></form></aside><aside id="categories-3" class="widget widget_categories clearfix"><div class="widget-header"><h3 class="widget-title">Рубрики</h3></div><ul><li class="cat-item cat-item-15"><a href="https://dvd-auto.ru/category/avtomobil-2">Автомобил</a></li><li class="cat-item cat-item-5"><a href="https://dvd-auto.ru/category/avtomobil">Автомобиль</a></li><li class="cat-item cat-item-14"><a href="https://dvd-auto.ru/category/dvigatel-2">Двигател</a></li><li class="cat-item cat-item-8"><a href="https://dvd-auto.ru/category/dvigatel">Двигатель</a></li><li class="cat-item cat-item-17"><a href="https://dvd-auto.ru/category/dizel-2">Дизел</a></li><li class="cat-item cat-item-10"><a href="https://dvd-auto.ru/category/dizel">Дизель</a></li><li class="cat-item cat-item-18"><a href="https://dvd-auto.ru/category/disk-2">Диск</a></li><li class="cat-item cat-item-9"><a href="https://dvd-auto.ru/category/disk">Диски</a></li><li class="cat-item cat-item-3"><a href="https://dvd-auto.ru/category/raznoe">Разное</a></li><li class="cat-item cat-item-7"><a href="https://dvd-auto.ru/category/remont">Ремонт</a></li><li class="cat-item cat-item-6"><a href="https://dvd-auto.ru/category/svoimi-rukami">Своими руками</a></li><li class="cat-item cat-item-19"><a href="https://dvd-auto.ru/category/sistem-2">Систем</a></li><li class="cat-item cat-item-12"><a href="https://dvd-auto.ru/category/sistem">Система</a></li><li class="cat-item cat-item-1"><a href="https://dvd-auto.ru/category/sovety">Совет</a></li><li class="cat-item cat-item-13"><a href="https://dvd-auto.ru/category/sovet">Советы</a></li><li class="cat-item cat-item-20"><a href="https://dvd-auto.ru/category/tonirovk-2">Тонировк</a></li><li class="cat-item cat-item-11"><a href="https://dvd-auto.ru/category/tonirovk">Тонировка</a></li><li class="cat-item cat-item-16"><a href="https://dvd-auto.ru/category/shin-2">Шин</a></li><li class="cat-item cat-item-4"><a href="https://dvd-auto.ru/category/shin">Шины</a></li></ul></aside></section><section id="secondary" class="small-sidebar widget-area clearfix" role="complementary"><aside id="gambit-magazine-posts-sidebar-5" class="widget gambit_magazine_posts_sidebar clearfix"><div class="widget-magazine-posts-sidebar widget-magazine-posts clearfix"><div class="widget-magazine-posts-content"><article id="post-77589" class="large-post clearfix post-77589 post type-post status-publish format-standard hentry category-raznoe"><header class="entry-header"><h2 class="entry-title"><a href="https://dvd-auto.ru/raznoe/kak-izbavit-grudnichka-ot-zapora-prichiny-simptomy-i-effektivnye-sposoby-lecheniya.html" rel="bookmark">Как избавить грудничка от запора: причины, симптомы и эффективные способы лечения</a></h2></header></article><article id="post-77585" class="large-post clearfix post-77585 post type-post status-publish format-standard hentry category-raznoe"><header class="entry-header"><h2 class="entry-title"><a href="https://dvd-auto.ru/raznoe/s-kakogo-vozrasta-mozhno-davat-detyam-slivu-polza-riski-i-rekomendatsii-pediatrov.html" rel="bookmark">С какого возраста можно давать детям сливу: польза, риски и рекомендации педиатров</a></h2></header></article><article id="post-77591" class="large-post clearfix post-77591 post type-post status-publish format-standard hentry category-raznoe"><header class="entry-header"><h2 class="entry-title"><a href="https://dvd-auto.ru/raznoe/prichiny-chastogo-chihaniya-u-novorozhdennyh-detej-kogda-stoit-bespokoitsya.html" rel="bookmark">Причины частого чихания у новорожденных детей: когда стоит беспокоиться?</a></h2></header></article><article id="post-77575" class="large-post clearfix post-77575 post type-post status-publish format-standard hentry category-raznoe"><header class="entry-header"><h2 class="entry-title"><a href="https://dvd-auto.ru/raznoe/kogda-mozhno-sazhat-rebenka-v-hodunki-optimalnyj-vozrast-dlya-malchikov-i-devochek.html" rel="bookmark">Когда можно сажать ребенка в ходунки: оптимальный возраст для мальчиков и девочек</a></h2></header></article></div></div></aside></section></div></div><div id="footer" class="site-footer-wrap"><footer id="colophon" class="site-footer container clearfix" role="contentinfo"><div id="footer-text" class="site-info"> <span class="credit-link"> 2019 Все права защищены. </span></div></footer></div></div><noscript><style>.lazyload{display:none}</style></noscript><script data-noptimize="1">window.lazySizesConfig=window.lazySizesConfig||{};window.lazySizesConfig.loadMode=1;</script><script async data-noptimize="1" src='https://dvd-auto.ru/wp-content/plugins/autoptimize/classes/external/js/lazysizes.min.js'></script><link rel='stylesheet' id='yarppRelatedCss-css' href='https://dvd-auto.ru/wp-content/cache/autoptimize/css/autoptimize_single_21d0e8613adf6288f73fba8425dbf12a.css' type='text/css' media='all' /><link rel='stylesheet' id='pgntn_stylesheet-css' href='https://dvd-auto.ru/wp-content/cache/autoptimize/css/autoptimize_single_c8efdae50f1371e97abc6e9cbe03420c.css' type='text/css' media='all' />  <style>iframe,object{width:100%;height:480px}img{max-width:100%}</style><script>new Image().src="//counter.yadro.ru/hit?r"+escape(document.referrer)+((typeof(screen)=="undefined")?"":";s"+screen.width+"*"+screen.height+"*"+(screen.colorDepth?screen.colorDepth:screen.pixelDepth))+";u"+escape(document.URL)+";h"+escape(document.title.substring(0,150))+";"+Math.random();</script> <script defer src="https://dvd-auto.ru/wp-content/cache/autoptimize/js/autoptimize_38b5a5659d2a4db29291628d5d8b7ff3.js"></script></body></html><script src="/cdn-cgi/scripts/7d0fa10a/cloudflare-static/rocket-loader.min.js" data-cf-settings="e2564062fccdf63a0ceb19b3-|49" defer></script>