Предназначение и подключение блока согласования фаркопа
Симаков Евгений
08.10.2021 16:32
100
Источник: ТРК-Истоки
При эксплуатации автомобиля вместе с прицепным устройством блок согласования фаркопа становится одним из самых важных и нужных компонентов в конструкции. Если его не применять, то в процессе использования машины может случится несколько проблем.
В каких случаях используют блок согласования фаркопа?
Если вы собираетесь использовать автомобиль как вспомогательное средство для перевозки грузов, то вам понадобится прицеп, а также фаркоп (он может быть уже встроен в машине или надо будет устанавливать отдельно). Эти две детали надо между собой соединить, но обычное соединяющее устройство может быть недостаточно хорошим. Это объясняется необходимостью управлять прицепом и лучше всего тогда использовать блок согласования фаркопа, который поможет во взаимодействии автомобиля и прицепа.
Функции блока согласования фаркопа
Установив блок согласования фаркопа в свой автомобиль, вы сможете:
наблюдать отрегулированную работу автомобильного прицепа и ее электронного блока;
контролировать поворотники прицепа;
управлять специальными деталями, которые направлены против тумана на прицепе транспортного средства;
отключать парктроник, когда подсоединяете автоприцеп;
обеспечить стойкость к скачкам напряжения всей системы электрики автомобиля;
иметь стопроцентную защиту от возможности короткого замыкания.
Причины покупки блока согласования фаркопа
Также, как и когда вы покупаете пневмобаллоны на грузовой автомобиль на странице https://pragmatec.com.ua/ru/pnevmopodushky/pnevmoballony-na-auto.html, при покупке блока согласования фаркоп надо убедиться в необходимости детали и ее целесообразности. Для этого есть специально несколько условий:
при осмотре выявлены светодиоды в оптике сзади. Такой пункт почти на 100% сигнализирует о необходимости покупки блока согласования фаркоп;
если в инструкции к эксплуатации машины есть понятия Cunbus или SFL,то это также значит, что блок будет необходим;
если на панеле приборов или дисплее вашего бортового компьютера отображается уровень разных рабочих жидкостей для автомобиля, значит БСФ точно тоже будет необходим;
если в хорошем сервисном центре или ваш личный специалист сказали, что для вашей машины он надо — значит надо довериться.
Приобрести нужную деталь для вашего автомобиля можно по ссылке https://pragmatec.
com.ua, там есть и блоки согласования фаркоп, и пневматические подушки и многие другие детали.
Иногда еще используют технологию, которая называется Smart Connect. Она необходима, если:
есть вероятность, что может произойти короткое замыкание;
машина часто ездит отдельно, не используя прицеп, что может навредить проводке;
в автомобиле раньше уже были проблемы с электрикой, потому что за этим может последовать и поломка габаритов, и тормозных ламп и другого оборудования;
подключать прицеп, у которого другая распиновка, потому что может сгореть предохранитель.
Автор: Симаков Евгений
Вне конкуренции, игрок » ФК Орел» , спортивный журналист и просто хороший человек.
Установка фаркопа своими силами — Страница 2 — Доводка и тюнинг. Доп.аксессуары
#21 Алексей Тульский
Отправлено 18 апреля 2014 — 17:09
Я что то не пойму? У нас есть штатное место для подключения электрики.
Особенно на рестайле и городить ничего не нужно.
- Наверх
#22 MaksimA
Отправлено 18 апреля 2014 — 21:41
Книжку, которая называется «инструкция по эксплуатации» тягово сцепное устройство — страница 171…и потом инструкцию по подключению прицепа, например такую http://www.allfarcop…00210300107.pdf
Сообщение отредактировал MaksimA: 18 апреля 2014 — 21:47
- Наверх
#23 welder
Отправлено 20 июня 2014 — 13:53
Небольшой отзыв:
Купил за 4250р. фаркоп фирмы «Трейлер», сделан вполне цивильно, крепеж и электрика в комплекте.
Поставил не спеша за час по прилагаемой инструкции. Ничего не мешало при установке, ни глушитель, ни кронштейны. Нужен только накидной и трещотка на 19. Электрику пока не ставил, ибо надеюсь найти тот самый фирменный разъем.
- Наверх
#24 АЛЬБЕРТ02
Отправлено 05 августа 2014 — 10:40
Здравствуйте Уважаемые…. может есть у кого информация…ставлю фаркоп на Антару 2008г…..продавцы фаркопов в Москве говорят что блок согласования не нужен…..нужен только на новые а/м…..так ли это??
- Наверх
#25 Алексей Тульский
Отправлено 12 августа 2014 — 23:19
На счет до рестайла не знаю, но на новую антару блок согласования не нужен
- Наверх
#26 FIN
Отправлено
Я вот тоже читаю читаю и понять не могу — Зачем колхозить проводку в хорошую машину, когда существует специальный блок для подключения проводки фаркопа? И не забывайте, при подключении проводки к фаре система стабилизации прицепа у вас работать не будет!!!
- Наверх
#27 Faustus
Отправлено 06 апреля 2015 — 18:44
это как так!там что крюк подвижный!?Я вот тоже читаю читаю и понять не могу — Зачем колхозить проводку в хорошую машину, когда существует специальный блок для подключения проводки фаркопа? И не забывайте, при подключении проводки к фаре система стабилизации прицепа у вас работать не будет!!!
- Наверх
#28 Терик
Отправлено 06 апреля 2015 — 18:50
Блок согласования полезен тем что позволит избежать последствий при неправильном подключении или кз.
Мне как то дали попользовать прицеп, в котором с моей розеткой (она была с правильной распайкой) не согласовалось. Пришлось взять тестер, разбираться, и поменять штырьки в вилке. Так получилось что прицеп вернули без меня, и я не успел все вернуть в исходное. В итоге у хозяина прицепа на тойоте хайс погасло практически все, от световых приборов до панели приборов. Долго я мат выслушивал (((
И не забывайте, при подключении проводки к фаре система стабилизации прицепа у вас работать не будет!!!
Но не стоит забывать что эта система опциона, и есть далеко не у всех
- Наверх
#29 melbu
Отправлено 06 апреля 2015 — 18:51
это как так!там что крюк подвижный!?Я вот тоже читаю читаю и понять не могу — Зачем колхозить проводку в хорошую машину, когда существует специальный блок для подключения проводки фаркопа? И не забывайте, при подключении проводки к фаре система стабилизации прицепа у вас работать не будет!!!
Тормозами автомобиля не даёт раскачиваться прицепу.
Кроме того, есть небольшая корректировка по работе задних фанарей. Когда подключен прицеп, противотуманный фонарь включается только на прицепе, а не на автомобиле.
- Наверх
#30 melbu
Отправлено 06 апреля 2015 — 19:05
Для реализации этой опции существуют специальные версии прошивок кузовного блокаНо не стоит забывать что эта система опциона, и есть далеко не у всех
- Наверх
#31 Faustus
Отправлено 06 апреля 2015 — 19:29
[quote name=»melbu» post=»193008″ timestamp=»1428335506″][quote name=»Faustus» post=»193006″ timestamp=»1428335060″]
[quote name=»FIN» post=»193005″ timestamp=»1428334437″]
Я вот тоже читаю читаю и понять не могу — Зачем колхозить проводку в хорошую машину, когда существует специальный блок для подключения проводки фаркопа? И не забывайте, при подключении проводки к фаре система стабилизации прицепа у вас работать не будет!!!
[/quote]
это как так!там что крюк подвижный!?все это фуфло водитель вот самая главная система стабилизации и если он чайник все выше озвученное вами ему не помощники!
[/quote]
Тормозами автомобиля не даёт раскачиваться прицепу.
- Наверх
#32 FIN
Отправлено 07 апреля 2015 — 10:22
Помимо всего прочего при движении задним ходом автоматически выключает задний парктроник. На дисплее приборке должен загореться значок «движение с прицепом».
Короче делайте все с умом и по мануалу, а не колхозте, как на тазах и зубилах…
- Наверх
#33 Алексей Тульский
Отправлено 07 апреля 2015 — 19:59
Это что за такой значок? Парктроник отключается, а вот про значок, что то не помню.
Сообщение отредактировал Алексей Тульский: 07 апреля 2015 — 20:00
- Наверх
#34 admiralbenbow
Отправлено 28 июня 2015 — 14:13
Значок загорается на приборной панели в виде крюка(изображение фаркопа) при подключении прицепа к розетке. Именно так мозх понимает, что он подключен и дает раскачиваться прицепу, притормаживая задние колеса.
Но эта тема арбайтен только если вы подключитесь к заводскому разъему шлангом, приобретаемым отдельно, разъем стоит либо под днищем, либо в нише справа в багажнике под пластиковым карманом.
- Наверх
#35 Gennady 09
Отправлено 28 июня 2015 — 21:20
Я думаю Алексей Тульский с 7 го апреля уже получил ответ на свой вопрос.
И эта тема у меня арбайтен без всяких приобретенных отдельно шлангов (по цене фаркопа).
- Наверх
#36 Алексей Тульский
Отправлено 29 июня 2015 — 10:19
Блок согласования полезен тем что позволит избежать последствий при неправильном подключении или кз. Мне как то дали попользовать прицеп, в котором с моей розеткой (она была с правильной распайкой) не согласовалось. Пришлось взять тестер, разбираться, и поменять штырьки в вилке. Так получилось что прицеп вернули без меня, и я не успел все вернуть в исходное. В итоге у хозяина прицепа на тойоте хайс погасло практически все, от световых приборов до панели приборов. Долго я мат выслушивал (((
Вот тут полностью не соглашусь.
Есть полные схемы подключения для 7 и 13-ти пиновой розетки (для антары целесообразно ставить 13-ти пиновую, чтобы работал задний противотуманный фонарь и задний ход «если это предусмотрено прицепом»)
В Вашем случае говорит о том, что любо Вы, либо ваш донор был подключен не правильно.
Чтобы зогорался значек прицепа на панели, достаточно на вилке прицепа контакт №2 замкнуть на массу. Тогда блок BCM понимает что к нему подключено прицепное устройство, в следствии чего он переводит работу поворотников, режим работы АКПП и других устройств на другие режимы работы.
Если кому реально интересно как это работает у меня могу выложить фото и видео
Сообщение отредактировал Алексей Тульский: 29 июня 2015 — 10:20
- Наверх
#37 zloi_kot
Отправлено 29 июня 2015 — 10:34
подозреваю что именно так и работает проводка от хак-систем.
там в гнезде установлен концевик для определения торчит в разъеме что-то или нет.
- Наверх
#38 admiralbenbow
Отправлено 13 сентября 2015 — 21:50
Чето все казалось простым и ясным пока сам не начал себе устанавливать фаркоп/
Короче. Взял электрику на рестайлинговую Антару для 7 пинового разьема. Хотя у меня дорестайлинговая машина/
Может в этом все дело?
Но….в кармане багажника моего авто стоит разьем в два ряда по 8 пинов, а приобретенный мной разьем имеет 2 ряда по 6 пин.
Вопрос к дорестайлинговым владельцам. Сколько пин стоит на вашем разьеме?
- Наверх
#39 Mik™
Отправлено 07 декабря 2015 — 14:51
Чето все казалось простым и ясным пока сам не начал себе устанавливать фаркоп/
Короче.
Может в этом все дело?
Но….в кармане багажника моего авто стоит разьем в два ряда по 8 пинов, а приобретенный мной разьем имеет 2 ряда по 6 пин.
Вопрос к дорестайлинговым владельцам. Сколько пин стоит на вашем разьеме?
Взял электрику на рестайлинговую Антару для 7 пинового разьема. Хотя у меня дорестайлинговая машина/
Как успехи с подключением электрики фаркопа? У меня такойже разъем — 2 ряда по 8 контактов под правым стаканом в багажнике:
Машина 2008 года
Сообщение отредактировал Mik™: 07 декабря 2015 — 14:52
- Наверх
#40 Алексей Тульский
Отправлено 14 декабря 2015 — 16:28
попробую рассказать подробно. это касается только рестайла, все манипуляции проводимые на до рестайле Вы делаете на свой страх и риск.
Нам необходимо контакт «J» посадить на массу когда подключается концевик прицепа (чтобы загоралась лампа прицепа и блок BCM переходил в нужный режим. Для этого контакт «J» мы цепляем на розетку автомобиля в разъем №2 так как это «опция» и он всегда пустой (на него обычно вешают задний ход или противотуманный фонарь).
А на вилке «прицепа» мы замыкаем контакт №3 и №2
Чето все казалось простым и ясным пока сам не начал себе устанавливать фаркоп/
Короче. Взял электрику на рестайлинговую Антару для 7 пинового разьема. Хотя у меня дорестайлинговая машина/
Может в этом все дело?
Но….в кармане багажника моего авто стоит разьем в два ряда по 8 пинов, а приобретенный мной разьем имеет 2 ряда по 6 пин.
Вопрос к дорестайлинговым владельцам. Сколько пин стоит на вашем разьеме?
Как успехи с подключением электрики фаркопа? У меня такойже разъем — 2 ряда по 8 контактов под правым стаканом в багажнике:
Машина 2008 года
и к стати в этом месте (что на фото) у меня стоит какой то блок.
Кто знает что за блок?
Прикрепленные изображения
- Наверх
Jeep Archive — Блог о фаркопе от MVG
12 апреля 2019 г. 14:17
Jeep Wrangler (JL) выполнен в современном дизайне. Начиная с модельного года 08/2018, модель с ее значительными углами и гранями теперь доступна в спортивном виде, который, конечно, по-прежнему сильно ориентирован на вечнозеленый и характерный внешний вид. В течение многих лет Jeep Wrangler был популярным транспортным средством для поездок по бездорожью, а также все чаще используется в городских условиях.
Wrangler также отлично подходит для использования в качестве тягача и может подтвердить свою тяговую мощность с помощью соответствующего сцепного устройства для прицепа. В нашем ассортименте мы предлагаем подходящее съемное сцепное устройство для легкого дооснащения. Наше сцепное устройство легко управляется с помощью поворотной ручки системы 2040 и может быть снято в любое время.
Фаркоп не мешает качественному внешнему виду Jeep Wrangler (JL), а также удобен в использовании.
Преимущества съемного фаркопа для
Jeep Wrangler (JL) с 08/2018
- вертикально съемный фаркоп, MVG 20 40
- вырез не требуется при использовании оригинального выреза
- автоматическое снятие системы поворотной рукояткой
- также подходит для автомобилей AdBlue
- увеличение несущей способности невозможно
- автоматическое запорное устройство при установке
- простота в обращении
- Электрический комплект для конкретного автомобиля, 13-контактный, 12 В, отключение задних противотуманных фар, система помощи при парковке со стороны автомобиля, электронное мигающее устройство, совместимое со светодиодами
[ссылка на кнопку = «https://www.mvg-ahk.de/en/Towbars/JEEP/Wrangler/Jeep-Wrangler-JL-08-2018/» значок = «шеврон-правый» цвет = «красный» window=»yes»]Проверить фаркоп[/button]
Технические характеристики съемного фаркопа для Jeep Wrangler (JL) с 08/2018
- Значение D: 13 кН
- Тяговое усилие: 2671 кг
- Грузоподъемность прицепа: 140 кг
Фаркоп для вашего Jeep Wrangler (JL) 08/2018 можно найти в нашем магазине MVG.
Артикул 0849 AS.
Вейтерлезен Kommentare abgeschaltet
5. Januar 2018 um 17:28
Это как вечная зелень для внедорожников: Jeep Compass присутствует на рынке уже много лет и зарекомендовал себя как внедорожник. Неважно, ездит ли он по улицам или по бездорожью, Compass — это удобный универсал и подходящее транспортное средство для буксировки. Мы предлагаем подходящий фаркоп для дооснащения Jeep. Буксирный крюк является съемным и может быть отсоединен с помощью поворотной рукоятки. Кроме того, он автоматически блокируется при установке и соответствует оптике Jeep.
Преимущества съемного фаркопа для Jeep Compass с 07/2017
- вертикально съемный фаркоп, MVG фаркоп 2040
- требовательная оптика
- автоматическое снятие системы поворотной рукояткой
- автоматическое запорное устройство при установке
- электрический комплект для конкретного автомобиля, 13-контактный, 12 В, отключение задних противотуманных фар, система помощи при парковке, установленная на автомобиле, электронное сигнальное устройство, совместимое со светодиодами
[ссылка на кнопку = «https://www.
mvg-ahk.de/en/Towbars/JEEP/Compass/Compass-07-2017/» значок = «шеврон-правый» окно = «да» цвет = «красный «]Проверьте фаркоп[/button]
Технические данные съемного фаркопа для Jeep Compass с 07/2017
- Значение D: 10,4 кН
- Тяговое усилие: 2108 кг
- Грузоподъемность прицепа: 110 кг
Съемный фаркоп для вашего Jeep Compass можно найти в нашем магазине MVG. Артикул 0847 ЕС.
Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung на YouTube.
Mehr erfahren
Видео загружено
YouTube immer entsperren
Weiterlesen Kommentare abgeschaltet
16. Juni 2016 um 15:00
В нашем ассортименте несколько комплектаций фаркопов. На нашем производстве изготавливаются несъемные фаркопы, а также съемные и поворотные фаркопы. В нашем магазине фаркопы представлены вместе с установочными электрическими комплектами и различными аксессуарами. Также в нашем магазине можно купить задние велобагажники.
[ссылка на кнопку = «https://www.mvg-ahk.de/en/home/?force_sid=361fab5d4e16b072c9ad5b84c28e70c2″ icon=»chevron-right» color=»red»]В магазин[/button]
Модернизация тягово-сцепных устройств
Наши тягово-сцепные устройства не только легко и быстро монтируются, но и легко переносятся. Для нас важно, чтобы ваша поездка с прицепом прошла максимально просто и без проблем. Кроме того, дизайн и внешний вид являются для нас важным фактором: обычно для наших тягово-сцепных устройств не требуется никакого вмешательства в транспортное средство. Если когда-либо необходимо сделать вырез, мы позаботимся о том, чтобы он был как можно меньше.
Взгляните на некоторые наши продукты, устанавливаемые на автомобили!
Вайтерлезен Kommentare abgeschaltet
Фаркопы для караванов (не устанавливайте не тот для своего!)
Нарушение нашего мыслительного процесса
Прежде чем мы перейдем к статье, давайте посмотрим, как мы можем прийти к правильному решению для фаркопа, который вы планируете установить на свой караван.
Во-первых, мы рассмотрим различные типы фаркопов, представленных на рынке, а затем остановимся на конкретных фаркопах, предназначенных для тяжелых грузов, таких как караваны.
Мы также рассмотрим некоторую дополнительную информацию, которая может пригодиться вам при принятии решения о покупке фаркопа для вашего каравана.
Наконец, мы объединим результаты, полученные с обеих сторон, и придем к правильному фаркопу для вашего каравана и порекомендуем несколько вариантов, которые вы можете рассмотреть.
Различные типы фаркопов
В этом первом разделе мы рассмотрим различные типы фаркопов, которые можно приобрести на рынке.
Если вы новичок в индустрии фаркопов, не бойтесь. Этот раздел покажет вам все, что вам нужно знать, чтобы полностью понять фаркопы!
3 типа фаркопов
Вообще говоря, существует 3 разных стиля фаркопов. Давайте рассмотрим каждый из них подробно.
Плоский болт на дышле
Плоский болт на дышле отличается своей конструкцией – он поставляется со съемным дышлом, которое удобно помещается в горизонтальную прорезь на дышле.
Этот «язычок» фаркопа (откуда он и получил свое название) затем закрепляется на месте с помощью двух больших болтов, которые проходят через верхнюю часть сцепки фаркопа.
Буксирный крюк с плоским болтом на язычке обычно используется в более легких классах фаркопов (мы рассмотрим классы фаркопов позже), и вам не о чем беспокоиться, если вы ищете фаркоп для своего каравана, если только конечно, ваш караван совсем небольшой (до 1600 кг).
Наглядный пример?
Наш стандартный буксировочный крюк (класс 2) оснащен «плоским болтом на язычке», который рассчитан на нагрузку до 1600 кг и может легко пройти через небольшой трейлер.
Задняя подножкаЗадняя подножка Задняя подножка поставляется с защелкой — обычно она используется на полноприводных автомобилях.
Это связано с тем, что задние тягово-сцепные устройства обычно поднимаются намного выше над землей, чем стандартные тягово-сцепные устройства, и поэтому они лучше подходят для движения по бездорожью.
Эти фаркопы можно узнать по немного большей длине. Это делается для того, чтобы на него можно было установить заднюю ступеньку.
Однако, как мы уже упоминали ранее, задние подножки обычно используются с полноприводными автомобилями и должны беспокоить вас меньше всего, если вы покупаете их для своего каравана.
Горизонтальная сцепкаНаконец, мы подходим к горизонтальной сцепке, которую можно узнать по квадратному язычку, который соединяется с приемником сцепки.
Сцепная коробка — это секция, к которой присоединяется прицепное устройство. Именно здесь люди обычно прикрепляют шаровую опору и закрепляют груз (в данном случае ваш караван).
Этот буксировочный крюк выпускается в 2 версиях, в зависимости от веса, который они несут, и особенностей изготовления.
Версия 40 мм Горизонтальная сцепка
Первая версия представляет собой версию 40 мм, которая обычно используется в фаркопах класса 3.
Фаркоп класса 3, как мы обсудим позже, больше используется для грузов среднего размера, что может быть не тем, что вам нужно, если вы планируете буксировать караван.
Версия 50 мм Горизонтальное дышло
С другой стороны, горизонтальное дышло также выпускается в версии 50 мм, которая обычно используется в фаркопах класса 4.
Вот на что следует обратить внимание, поскольку фаркоп класса 4, как мы обсудим позже, предполагает буксировку тяжелых грузов, рассчитанную на максимальную тяговую мощность автомобиля.
Это означает, что горизонтальное дышло версии 50 мм может буксировать тяжелые грузы, такие как караваны, большие прицепы, лодки и поплавки, которые просто оторвутся от любых фаркопов класса 3.
Дополнительные соображения, если вы буксируете караван
Прежде чем мы перейдем к следующему разделу, мы думаем, что важно, чтобы вы помнили о некоторых правилах и мерах предосторожности при буксировке каравана.
Примечание о системах распределения веса
Возможно, вы этого не знаете, но система распределения веса имеет решающее значение для вашей поездки, если вы планируете буксировать свой дом на колесах.
Подумайте об этом — когда вы буксируете что-то столь же тяжелое, как прицеп или дом на колесах, пропорция веса перемещается очень неравномерно.
Добавьте к этому неровности австралийских дорог и бездорожья, и вы можете обнаружить, что одна сторона свисает со скалы, если вы не будете осторожны.
Вот где на помощь приходят системы распределения веса.
Система распределения веса предназначена для передачи части нагрузки от шара фаркопа на переднюю и заднюю подвеску тягача, обеспечивая равномерное распределение нагрузки на все колеса.
Компании-производители фаркопов, такие как Speedy Towbars, предлагают полный спектр сцепных устройств для распределения веса от Hayman Reese и Trailboss и могут помочь вам установить эти сцепные устройства за дополнительную плату при покупке у них фаркопного устройства.
Вы знаете старую поговорку: «Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть!»
Электрические тормозаПравила дорожного движения Австралии гласят, что все прицепы, масса которых превышает 750 кг, должны быть оснащены тормозами. Для прицепов с электрическим тормозом потребуется тормозной блок, установленный на транспортном средстве, чтобы активировать тормоза прицепа.
Это означает, что если вы подумываете о фаркопе для своего каравана и еще не приобрели электрический тормоз, вам обязательно нужно его приобрести — как для вашей безопасности, так и для соблюдения закона!
Такие компании, как Speedy Towbars, имеют широкий ассортимент тормозных контроллеров от проверенных брендов, таких как Hayman Reese и Tekonsha, поэтому мы знаем, что у нас будет тормозной контроллер, соответствующий вашим потребностям.
Вилки и изоляторы Anderson Сегодняшним караванам (и даже большим фургонам на колесах) для работы требуется больше энергии, чем когда-либо прежде.
Это означает, что для того, чтобы аккумуляторы караванов не разряжались, вам необходимо установить вилки Андерсона в вашем караване.
С другой стороны, изоляторы в штепсельной вилке Андерсона помогают защитить стартовые аккумуляторы вашего каравана от разрядки, что может привести к тому, что вы застрянете посреди дороги.
Короче говоря, вилки и изоляторы Anderson являются почти страховкой аккумулятора для вашего каравана и помогают вам гарантировать, что ваш караван всегда готов к буксировке в любой момент.
В компании Speedy Towbars мы помогаем таким клиентам, как вы, устанавливать вилки Anderson с высоким усилием и изоляторы, которые обеспечивают работу ваших домов на колесах. Мы используем только продукцию самого высокого качества от проверенных брендов, таких как Redarc и Narva.
Все наши вилки Anderson соединены двойным 8-мм кабелем B&S с двойной изоляцией для вашего спокойствия.
Понимание классов фаркопов
Теперь, когда вы понимаете различные типы фаркопов и (надеюсь) научились определять их на расстоянии, вы на пути к тому, чтобы стать экспертом по фаркопам! В этом разделе мы пойдем немного дальше, чтобы дать вам понять различные классы фаркопов, признанных правительством Австралии.
Это поможет вам позже, когда мы объясним наше обоснование правильного фаркопа (класс 4) для вашего каравана.
Начнем!
Различные типы классов фаркопов
| Класс 2 | Класс 3 | Класс 4 | |
| Тип буксировочного крюка | Стандартный фаркоп | Фаркоп Reese-Light | Буксировочный крюк для тяжелых условий эксплуатации |
| Тип сцепки | Плоский язык | Горизонтальная сцепка | Горизонтальная сцепка |
| Пример нагрузки | Малый прицеп | Большая лодка | Караван |
| Максимальная грузоподъемность | 1600 кг | 1600 кг | Тяжелый |
| Сцепки для распределения веса | № | № | Да |
| Принадлежности | Не все | Не все | Большинство аксессуаров |
В приведенной выше таблице вы можете увидеть краткую разбивку различных типов фаркопов, представленных на рынке.
Давайте немного углубимся в каждый из них.
Буксирные балки класса 2 — стандартные буксировочные балкиБуксирные балки класса 2 в компании Speedy Towbars называются стандартными буксировочными балками.
Как правило, это фаркопы, которые могут поднимать от 1200 до 1600 кг, в зависимости от производителя и точных спецификаций.
Наш стандартный фаркоп, например, имеет «плоский болт на язычке», который крепится двумя болтами. Он рассчитан на нагрузку до 1600 кг, а стандартные фаркопы подходят для небольших и больших транспортных средств.
Как видно из таблицы, фаркопы класса 2, как правило, подходят для ряда транспортных средств, но не подходят для домов на колесах, поскольку они не поддерживают большинство аксессуаров фаркопа прямо из коробки. Они также не поддерживают сцепки для распределения веса, которые необходимы для вашего каравана.
Буксирные крюки класса 3 — фаркоп Reese Light По мере того, как мы поднимаемся на один уровень от буксирных крюков класса 2, мы подходим к буксирным крюкам класса 3; серия фаркопов, которые могут выдерживать больший вес, чем стандартные фаркопы.
Несмотря на то, что максимальная нагрузка для фаркопов классов 2 и 3 одинакова, фаркопы класса 3 обычно рекомендуются для средних и больших транспортных средств, таких как большой прицеп-фургон или небольшая лодка.
Однако тягово-сцепные устройства класса 3 по-прежнему не подходят для вашего каравана, поскольку он не поддерживает сцепные устройства для распределения веса, такие как тягово-сцепные устройства класса 2.
Если это не фаркоп класса 2 и не 3 класса, то это должно привести нас к очевидному ответу на правильный фаркоп для вашего каравана… что правильный фаркоп, на который вы должны смотреть для своего каравана, — это фаркоп класса 4.
Как мы уже говорили ранее, фаркоп класса 4 поставляется с квадратной сцепной коробкой 50 мм x 50 мм со штифтом и зажимом.
Он также рассчитан на максимальную тяговую мощность транспортного средства и предназначен для буксировки караванов и других действительно больших транспортных средств, таких как большие лодки и повозки.
В качестве дополнительного бонуса наш усиленный фаркоп совместим с большинством аксессуаров и сцепных устройств для распределения веса. Это означает, что у вас есть дополнительная возможность добавить критически важные функции к вашим системам буксировки, таким как электрические тормоза и системы распределения веса.
Тягово-сцепное устройство класса 4 — правильный выбор для вашего каравана
Теперь, когда мы разобрали различные типы и классы тягово-сцепных устройств, совершенно ясно, что правильное дышло для вашего каравана — это тягово-сцепное устройство класса 4.
Поскольку он способен нести самую большую нагрузку из всех 3 классов тягово-сцепных устройств и полностью совместим с аксессуарами, электрическими тормозами и системами распределения веса, нет никаких причин искать что-то большее, чем фаркоп класса 4 для вашего каравана!
Как купить фаркоп для вашего каравана
Теперь, когда вы знаете, что фаркоп класса 4 является правильным вариантом для вашего каравана, давайте подробнее рассмотрим, как вы можете купить фаркоп класса 4 и некоторые другие дополнительные надстройки, о которых следует помнить при выборе и покупке фаркопа класса 4./brand/kontsept-avto/6062792612.jpg)
Выбирайте известные бренды
Когда вы говорите о покупке фаркопа класса 4, который может означать разницу между веселыми выходными в кемпинге или застреванием на полпути из-за сломанного фаркопа, мы думаем, что это оправдывает выбор известного бренда.
В этом случае выбирайте известные бренды и продавцов, таких как Speedy Towbars, которая имеет многолетний опыт и специализируется на европейских фаркопах.
Компания Speedy Towbars предлагает самый большой ассортимент фаркопов для европейских автомобилей в Австралии, поэтому вы никогда не ошибетесь, если выберете фаркоп класса 4 для своего каравана.
Обратитесь за дополнительной помощью, если вы все еще не увереныЭто нормально, что вы все еще не уверены в том, какое фаркоп класса 4 нужно приобрести – в конце концов; мы не ожидаем, что вы станете абсолютным экспертом, просто прочитав это руководство (не все такие фанаты фаркопов, как мы)!
Когда вы в конечном итоге примете решение о покупке фаркопа класса 4, обязательно воспользуйтесь бесплатной поддержкой и чатами, которые предоставляют известные бренды и услуги по установке фаркопа.
Компания Speedy Towbars, например, предлагает услугу онлайн-чата, доступную круглосуточно и без выходных.
Мобильная служба, любой?При установке фаркопа обязательно используйте мобильные услуги, которые предлагают более авторитетные бренды.
Например, компания Speedy Towbars предлагает быстрое, беспроблемное и профессиональное мобильное обслуживание, когда наши технические специалисты выезжают к вам в удобное для вас время.
В качестве дополнительного бонуса в каждом фургоне Speedy Towbars есть портативный EFTP-автомат, предлагающий полные варианты оплаты кредитом и дебетом.
У наших техников также есть новейшие беспроводные инструменты Snap-on® 18 В, позволяющие выполнять работу без подключения к электросети.
Ознакомьтесь с гарантиями перед покупкой
Не заблуждайтесь: фаркопы класса 4 могут быть дорогими. И болезненно, если не по гарантии.
Поэтому, прежде чем покупать свой, обязательно уточните у производителя Towbars, предоставляют ли они гарантии на свою продукцию.