Как отличить масло синтетику от полусинтетики: Какое масло гуще синтетика или полусинтетика? в чем разница

Стоит ли смешивать синтетику с полусинтетикой, советы экспертов

Казалось бы, вопрос не стоит выеденного яйца. Есть название и параметры смазочных материалов, как правило, расходники не в дефиците – зачем их смешивать? 

Однако ситуации бывают разные:

•  вы приобрели автомобиль с рук, и не знаете, какое масло в картере;
• уровень смазки упал в пути, требуется долив, а требуемых расходников под рукой нет;
• вы собираетесь перейти на другой тип (марку) масла.

Вот тут и возникают вопросы:

1. Можно ли мешать синтетику с полусинтетикой?
2. Есть ли необходимость промывки мотора при смене сорта смазки?
3. Какие типы масел совместимы друг с другом?

При необходимости залить в картер другой тип масла, смешивание допустимо. Но при этом следует придерживаться некоторых правил, и главное – понимать разницу между основами смазочных материалов.

Отличия полусинтетики от синтетики

Базовые основы масел не отличаются разнообразием. Они бывают всего двух типов:

• Синтетика – создается искусственным путем, или с помощью гидрокрекинга. Несмотря на общее название, основы могут отличаться друг от друга. Есть сырье органического (минерального) происхождения. Производится из нефтепродуктов, из которых удаляются «лишние» компоненты. Чистая синтетика производится из химических соединений: эстеров, полиглеколей, или полиальфаолефинов. Эти компоненты относительно совместимы между собой, но могут по-разному взаимодействовать с присадками.
• Минералка – чистое углеводородное сырье. Никакой химии, просто с помощью возгонки физически выделяются нужные компоненты. Качественное, но неустойчивое сырье. В него можно добавить присадки, стабилизирующие физические свойства.
• Полусинтетика получается при смешивании базовых основ: синтетической и минеральной. При этом используется гидрокрегинговая база. Причина простая: и в том и в другом случае основа природная.
  Если смешивать полусинтетику в таком виде, никаких химических конфликтов не произойдет.
  

Если у вас именно такой вариант, вопрос: «можно ли мешать синтетику и полусинтетику?» не возникает, в принципе, основа одна, просто получится разная концентрация.

С чем совместимы синтетические смазки

Начнем с неприятной информации. Если полусинтетика имеет минеральную основу (а иной вариант вряд ли возможен), то натуральная синтетическая основа несовместима с таким составом.

То же самое относится к различным типам 100% синтетики. Если в синтетику, полученную с помощью гидрокрекинга и входящую в состав полусинтетики, попадут эстеры, или полиальфаолефины, это приведет к расслоению присадок.

Проблема совместимости моторных масел приведет к закоксованности масляных каналов и образованию на стенках картера густого налета, мало похожего на смазку.

За этим последуют задиры, и быстрый выход из строя компонентов двигателя.

Можно ли смешивать синтетику с другими основами, если масло одного производителя? Логотип на канистре не имеет никакого значения. Любой завод производит масла на разных основах, в состав добавляют как минералку, так и синтетику.

Кроме того, даже при единой базовой жидкости, могут применяться несовместимые добавки. На упаковках со смазкой никогда не бывает заводских рекомендаций, какое масло доливать при смешивании. Тем не менее если возникнет экстренная необходимость долить одно масло в другое, внимательно изучите состав.

Смешивать синтетику и полусинтетику можно, если основа является минеральной, а не произведена искусственно из природного газа, или иным способом синтеза.

Нормальная совместимость полиальфаолефинов (ПАО) и продуктов гидрокрекинга позволяет смешивать моторные масла, произведенные на этих основах. Расслоения при этом не произойдет, но стойкость полученной смеси будет определяться худшим компонентом.

Основы не будут вступать в конфликт. По крайней мере, смазывающие свойства сохранятся. А вот об остальных характеристиках придется забыть.

Различные антиокислители, моющие присадки, противокоррозионные добавки не только потеряют работоспособность, но и будут активно конфликтовать между собой. Совместимость присадок невозможна в принципе, поэтому нет смысла пытаться найти общие характеристики.

Совет по совместимости масел

В плане совместимости между собой, предпочтительнее выбирать наиболее дешевые и простые по составу смазочные материалы. Чем меньше дополнительных свойств (соответственно присадок), тем больше шансов получить нормальную смесь.

Исходя из этого, наиболее предпочтительно выглядит смешивание минералки и недорогой полусинтетики одного бренда, на которой есть обозначение гидрокрекинга (HC).

Многие автолюбители ищут совместимость по базовым характеристикам: индекс вязкости, классификация по API, дизельное/бензиновое. Несмотря на то, что при доливке вы и так будете применять «правильное» с точки зрения характеристик масло, эти показатели не гарантируют совместимость жидкостей между собой.

Равно как и допуск производителя автомобиля не может определять совместимость смазочных материалов. Комбинация букв и цифр означает лишь то, что автозавод сертифицировал данное масло для своих двигателей.

Что будет если смешать синтетику с полусинтетикой

Если такая процедура происходит на нефтеперерабатывающем заводе, все находится под контролем специалистов-химиков. Сначала на компьютере моделируется виртуальное смешивание, затем проводится тестирование образцов основы.

После чего разрабатываются присадки, которые гарантировано не будут иметь конфликтов между собой. Почему нежелательно повторять этот процесс в домашних условиях?

• любая химическая реакция (в том числе простое смешивание) происходит в специальных емкостях, и при определенных условиях;
• должен выдерживаться температурный режим химической реакции;
• при смешивании разных основ на предприятии, добавляются различные катализаторы.

Можно ли обеспечить такие-же условия при смешивании масла в гаражных условиях? Конечно нет.

В результате кустарного добавления одной смазки в другую, получается взвесь или эмульсия. При этом, различные компоненты не могут взаимодействовать друг с другом так, как заложено в химической формуле.

Некоторые присадки могут взаимно нейтрализоваться. Например, моющие компоненты на щелочной основе при контакте с кислотосодержащими антикоррозийными составами, приводят к образованию обычной воды.

В результате, в картере двигателя будет плескаться некая жидкость с относительно нормальными смазывающими способностями, при этом, необходимые присадки работать не будут.

Следует учитывать и тот факт, что разные производители имеют определенные ноу-хау. Неизвестно, какие химические процессы будут происходить при взаимодействии «секретных» присадок с противоположными свойствами.

В лучшем случае (при отсутствии конфликта присадок), вы просто снизите качество моторной смазки. Самый плохой для двигателя вариант – полное расслоение основы и конфликтующих компонентов.

Тогда в картере появятся густые отложения (осадки), которые забьют маслопроводы, и заблокируют циркуляцию масла. При таком раскладе можно довести мотор до заклинивания.

Важная информация:

Именно по этой причине использование добавочных присадок всегда связано с риском нарушить химическую формулу моторного масла.

Любая «чудодейственная» промывка или модификатор износа может вступить в химический конфликт со штатным составом смазки.

Информацию о совместимости вы не найдете, производители масел негативно относятся к подобным экспериментам.

Заключение

Бытует мнение, что можно смешивать в двигателе полусинтетику путем добавления масла на синтетической основе.

Если вы угадаете состав (гидрокрекинг или полиальфаолефин), то особых проблем не будет. Просто перестанут работать некоторые присадки. А если основа принципиально разная – неизбежно появление шлаков.

В случае, когда вы не знаете, какое масло было в картере, и собираетесь залить новое – лучше при проведении регламента выполнить промывку.

При этом масляный фильтр придется менять дважды:

1. Перед заливкой промывающей жидкости.
2. После промывки, перед заливкой нового масла.

Можно для этой цели использовать двойную порцию новой смазки (вместо промывающей жидкости). Хорошее моторное масло (особенно новое) обладает моющими свойствами. Вы просто просчитываете, что обойдется дешевле. Эффективность практически одинаковая.

Если необходимость смешать синтетику с полусинтетикой возникла в аварийном порядке (например, потеря объема смазки в дороге), выбирать не приходится. Надо добавить в картер масло, максимально похожее по характеристикам, и следовать на ближайшую станцию техобслуживания.

После чего необходимо устранить причину утечки жидкости, промыть двигатель (способы см. выше) и залить новое моторное масло.

Замена полусинтетики на синтетику в двигателе автомобиля

Хотите перейти с полусинтетики на на более качественное синтетическое масло? Тогда читайте нашу статью и узнайте как правильно это сделать.

Чтобы двигатель хорошо работал, необходимо уделять особое внимание не только качеству топлива, но и маслу. Именно эти компоненты являются основными расходными материалами машины.

Всем давно известно, что синтетика намного качественней любых других смазочных материалов. В этой статье мы кратко расскажем, как происходит замена полусинтетики на синтетику и как это скажется на дальнейшей работе двигателя.

При покупке автомобиля покупатель интересуются, какое масло производители данного авто рекомендуют заливать в его двигатель. Такой подход значительно облегчает в дальнейшем подборку масел.

Разнообразие масел, представленное сегодня на рынке, всегда вызывает трудности выбора, особенного у начинающего пользователя. В связи с этим, необходимо иметь представление о категориях и видах этого расходного материала.

Масла делятся на три основных группы: минеральное масло, полусинтетические и синтетические.

Синтетическое масло обладает высокой текучестью, и, соответственно оно в меньшей степени подвержено негативному воздействию минусовых температур. Именно это качество синтетического масла, у водителей стоит в приоритете при покупке масла на холодный сезон года.

Но что делать, если длительное время использовалось полусинтетическое масло, а хочется осуществить переход на синтетику? Также возникают правомерные вопросы: «Можно или нельзя заливать синтетическое?», «Такая замена масел нанесет вред или пользу?»

Замена полусинтетики на синтетику проводится практически без проблем. Так, если после минерального масла обязательно необходима промывка двигателя, чтобы не допустить смешивания столь разных по своим качествам расходников. Можно отметить, что в цепочке масел, именно минеральное стоит на нижней ступеньке.

Заливая после полусинтетики без промывки синтетику можно улучшить качество работы двигателя и эксплуатационные характеристики. Однако при замене полусинтетики на современное синтетическое масло нужно учитывать, что в любом случае остается небольшое количество старого масла в картере, а значит, происходит частичное смешивание масел (старого и нового).

Такое смешивание масел различных типов может повлиять на продолжительность и качество корректной работы двигателя. Так отмечается, что в результате смешивания масел с синтетической основой и полусинтетической, полученная смесь перестает отвечать нужным и заявленным стандартам. Для восстановления прежних характеристик выбранного масла, его необходимо менять в на начальном этапе довольно часто.

Выбирая для замены синтетику одного и того же производителя уменьшается риск ухудшения качества масла в результате смешивания при последующих заменах. Если использовать разные масляные нефтепродукты, то необходимо учитывать, что каждый производитель для получения основы используюет разные технологии и в результате, масляные основы отличаются по своему химическому составу.

Для корректной замены масла проведите тест на совместимость старого полусинтетического масса и нового синтетического. Для этого смешайте их придерживаясь соотношения 1:20. При полной несовместимости масел изменения в полученной смеси видно сразу. Для полной уверенности нормального смешивания нагрейте емкость со смесью до 120 градусов. Таким образом, данный тест покажет совместимость смазочных материалов.

Если же Ваш двигатель изрядно потрепан, то используйте лучше полусинтетику.

Поделитесь информацией с друзьями:

В чем разница: синтетическое смешанное масло и синтетическое полное масло

1 комментарий / Общее / 4 минуты чтения

Существует много типов моторных масел. Как вы, возможно, знаете, моторное масло — это кровь любого автомобиля, и важно регулярно менять масло в вашем автомобиле. Возможно, вы уже знаете, что синтетические масла лучше, чем обычные масла, но вы можете не знать разницы между синтетической смесью и полностью синтетическим маслом.

Эти два типа масел отличаются друг от друга, и в этой статье объясняются различия между смешанным синтетическим маслом и полностью синтетическим маслом.

Что такое обычная нефть?

Для начала давайте посмотрим, что такое обычное масло и как оно играет свою роль в обслуживании двигателя автомобиля.

Обычное моторное масло производится из сырой нефти и содержит примеси. Оно смазывает двигатель, покрывая быстро движущиеся части машины, и защищает их от повреждений.

Поскольку оно содержит примеси, обычное моторное масло разрушается быстрее, чем синтетическое моторное масло; поэтому его нужно менять чаще. Обычное масло со временем начинает накапливать отложения в вашем двигателе, вызывая «нагар в двигателе». Эта грязь может сократить срок службы вашего двигателя.

Моторное масло подвергается воздействию любых погодных условий. Обычное масло может разрушаться и испаряться при очень высокой температуре, в результате чего детали двигателя, работающие на высоких скоростях, остаются без смазки. Это может привести к повреждению внутренних компонентов вашего автомобиля.

Кроме того, обычное масло может загустеть и стать менее текучим при температуре замерзания. По мере прогрева двигателя масло может не вовремя добраться до ответственных деталей, что приведет к поломке.

Что такое смешанные синтетические масла?

Полусинтетическое масло содержит некоторое количество обычного и частично полностью синтетического масла. Большинство смешанных масел содержат от 10% до 25% синтетического масла.

Идея производства смешанных синтетических масел состоит в том, чтобы получить некоторые из преимуществ синтетического масла, сохранив при этом недорогой компонент обычного моторного масла. Синтетические смешанные масла немного лучше, чем обычные, когда дело доходит до экстремальных температур, но они не обладают всеми преимуществами полностью синтетических моторных масел.

Что такое полностью синтетическое масло?

Полностью синтетическое масло использует синтетическое базовое масло, уникально разработано молекула за молекулой без нефти и содержит присадки, предназначенные для замедления деградации.

Присадки к полностью синтетическому маслу продлевают срок службы масла и более эффективно смазывают двигатель. Синтетическое масло будет лучше работать как в жаркую, так и в холодную погоду. Искусственное масло быстрее течет и покрывает детали двигателя зимой, а летом менее быстро разрушается; таким образом, защищая ваш двигатель от повреждений.

Полностью синтетическое масло продлит срок службы вашего двигателя. Ваш двигатель останется чистым благодаря отсутствию примесей в масле. Это позволит вашему двигателю работать в чистоте долгие годы. Синтетическое масло также лучше для окружающей среды.

Современные технологии и химия все еще работают над созданием синтетического масла. В краткосрочной перспективе синтетическое масло дороже синтетического смешанного масла. Однако использование синтетического масла имеет долгосрочные преимущества, такие как более длительный срок службы автомобиля и меньшее количество замен масла.

Сравнение полусинтетического масла и полностью синтетического масла

Вот некоторые факторы, которые следует учитывать при выборе типа синтетического масла, наиболее подходящего для вашего автомобиля:

Ингредиенты

Термин «полностью синтетическое масло» относится к продукту. изготовлены полностью из синтетических химических соединений, таких как синтетическое масло. Базовое масло состоит из полностью очищенной сырой нефти или очищенной нефти, которая была превращена в топливо. Процесс включает в себя изменение базовой структуры атомов углеводородов для получения этого базового масла с сохранением лучших молекул в процессе.

С другой стороны, обычное масло является основным ингредиентом синтетического масла. Оно изготовлено из смеси традиционных и новых масляных соединений.

Стоимость

Люди платят больше за полностью синтетическое масло, потому что оно требует больше научной работы. Также дешевле использовать смеси синтетических масел, если вы все еще хотите использовать смазочные преимущества синтетического масла, но не хотите тратить много денег.

Для сравнения: синтетическое масло производится в лаборатории с использованием химикатов, поэтому его производство стоит дорого. Тем не менее, он имеет высокое качество и работает лучше всего.

Марки

Существует много различных марок смесей синтетических масел. Количество обычного моторного масла и синтетических базовых масел в каждом из них варьируется от марки к марке. Таким образом, некоторые смеси полусинтетических масел могут быть лучше других.

Убедитесь, что выбранная вами марка синтетического масла имеет хорошее базовое масло. Есть некоторые производители, которые пытаются продавать более дешевые версии полностью синтетического масла, изготовленного из базовых масел более низкого качества.

Если вы не уверены, наша команда экспертов в автоцентре North Fulton поможет вам определить, что лучше всего подходит для вашего автомобиля. Мы также советуем обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, в котором будет подробно описано, что производитель рекомендует для вашего автомобиля.

Искать: 34876

Recent Posts

Scroll to Top

Разница между обычным и синтетическим маслом

Мы изучаем затраты и преимущества использования синтетических и обычных смазочных материалов в двигателе вашего автомобиля.

By Benjamin Hunting 20 октября 2022 г. Не всегда легко понять, какое моторное масло лучше всего подходит для двигателя вашего автомобиля: обычное или синтетическое. . Как узнать, какое масло подходит для вашего автомобиля? И чем отличается обычное масло от синтетического?

В чем разница между обычным и синтетическим маслом?

Обычное моторное масло перерабатывается из сырой нефти, добытой из-под земли. Однако синтетическое моторное масло создается в лаборатории.

В качестве смазки традиционное масло имеет молекулы разного размера, что означает, что его индекс вязкости (его способность течь в диапазоне температур) менее надежен. Это особенно влияет на производительность при высоких температурах.

Молекулы синтетического масла имеют одинаковый размер, что означает, что их смазывающая способность стабильна и надежна как при низких, так и при горячих температурах двигателя, легче течет по всему двигателю и повышает уровень его защиты. Оно также дольше, чем обычное масло, выдерживает перегрев двигателя и нагрузку.

Как обычные, так и синтетические масла содержат химические присадки, которые улучшают вязкость, действуют как моющие средства и помогают противостоять коррозии и пенообразованию. Также можно приобрести смешанное масло, сочетающее в себе два типа масла.

Как я узнаю, какой двигатель нужен моему автомобилю: обычный или синтетический?

Самый простой способ определить, требуется ли вашему автомобилю обычное или синтетическое масло, — проверить руководство по эксплуатации автомобиля. Там будет страница (либо в печатной, либо в онлайн-версии), на которой будет описан точный тип масла, рекомендованный производителем.

Если у вас есть автомобиль, который регулярно эксплуатируется в суровых условиях, например, на пыльных дорогах, бездорожье, вождении по гоночной трассе, буксировке тяжелых грузов, в экстремальную летнюю жару или в экстремальный зимний холод, вам может потребоваться использование синтетических материалов. масло, даже если оно не требуется производителем. Благодаря дополнительной защите и долговечности синтетического масла его легко рекомендовать в таких условиях, несмотря на разницу в стоимости.

Есть ли разница в цене между обычным и синтетическим маслом?

В современных автомобилях все чаще требуется использование синтетического масла, даже за пределами высокопроизводительных двигателей, из-за более жестких механических допусков, характерных для новых двигателей. Однако с точки зрения бюджета самым большим недостатком синтетического масла является его стоимость. Как правило, синтетика стоит в два раза дороже, чем традиционное масло при том же количестве продукта.

По крайней мере, дополнительные расходы на синтетическое масло несколько уравновешиваются более длительными интервалами замены масла, что стало возможным благодаря этим смазочным материалам в некоторых автомобилях.

Предположим, в вашем автомобиле требуется синтетическое масло. В этом случае вы можете заметить в руководстве по эксплуатации, что замена масла необходима между 7 500 и 10 000 миль при нормальных условиях вождения (или по требованию системы контроля срока службы масла автомобиля). Это контрастирует с более короткими рекомендуемыми интервалами замены, связанными с несинтетическим маслом. Это означает, что вам не нужно будет покупать столько масла в течение всего срока службы вашего легкового или грузового автомобиля, что является противовесом более высокой цене синтетического масла.

TAGSauto basics

Этот сайт предназначен только для образовательных целей. Перечисленные третьи лица не связаны с Capital One и несут единоличную ответственность за свое мнение, продукты и услуги. Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше. Информация, представленная в этой статье, считается точной на момент публикации, но может быть изменена. Показанные изображения предназначены только для иллюстрации и могут не быть точным представлением продукта. Материалы, представленные на этом сайте, не предназначены для предоставления юридических, инвестиционных или финансовых рекомендаций или указания на доступность или пригодность какого-либо продукта или услуги Capital One для ваших уникальных обстоятельств.