Можно ли ездить зимой на велосипеде
В последнее время всё больше велосипедистов испытывают на себе все особенности езды на велобайке в зиму. Однако не все решаются на такой заезд. В основном это связано с тем, что вторую половину, не катающихся, волнует вопрос можно ли ездить зимой на велосипеде? Чем опасно для велосипеда, если кататься? И насколько важна подготовка велосипеда к езде во время морозов? Кроме выше перечисленных возникает и другие вопросы, поэтому данная информация именно для тех, кто не может определиться.
- Стоит ли использовать летнюю резину в зиму
- Общие принципы, которые нужно учесть при езде зимой
- Какая подготовка необходима к зиме
- Итоги
Стоит ли использовать летнюю резину в зиму
Из-за того, что погодные условия зимой отличается от летнего сезона, то и ездить велосипед в этот период буде не так. При минусовых температурах, наличии снега и образовавшейся корочки льда заставит велобайк вести себя не так как обычно в тёплую пору.
Особенно это отразится, если использовать летнюю резину со стёртым протектором. Летняя резина на велосипед отличается менее агрессивный протектором, исключением являются специальные разновидности велобайков. На скользкой поверхности колёса будут прокручиваться и не давать должного комфорта управления если кататься.
Для качественного управления байком во время езды необходимо наличие хорошего сцепления с дорогой, то есть важно знать состояние протектора и его количество на покрышке. Если на вашем велосипеде установлена резина с большим числом шипов, то можно кататься, но перед этим испытать его. Но если такие шипы имею полустёртый вид или малое число, рисковать не стоит. Не забывайте, что дороги и тротуары будут скользкими. При «голой резине» даже посыпанные солью или песком дороги не дадут ездить уверенно. Подробно о том как выбрать качественную зимнию резину расскажут наши специалисты.
Общие принципы, которые нужно учесть при езде зимой
Что же нужно заменить? Велосипед, как и автомобиль, нуждается в подготовке его к сезону зимы.
Это касается не только резины, но и внутреннего механизма. Отдельные детали требуют тщательной очистки и смазки, другие необходимо будет заменить на более выносливые. Это связано с тем, то снег, соль, песок и другие химические вещества оказывают негативное влияние на отдельные части велобайка и кататься в таком случае не вариант. Если ездить на неподготовленном байке, то некоторые детали могут начать ржаветь, быстро износятся, а поверхность будет постепенно разрушаться. Кататься на таком велосипеде при низкой температуре заставит сгущаться смазку в подвижных механизмах. Из-за чего они стираются или разрушаются.
Очистка и смазка потребуется на всех основных движущихся деталях: цепи, каретки, подшипников, втулок и остального. Подбирайте смазку устойчивую к низким температурам и влажности.
Отдельного внимания заслуживают тормоза, мешающие быстрому торможению, если ездить с установленными вибрейками. Разумеется, что дисковые тоже имеют свои минусы, но при периодичной проверки они будут работать намного лучше.
Для того, чтобы ездить на велосипеде в первую очередь необходимо хорошее управление — это залог комфортной и безопасной езды. Как описано выше летняя резина не всегда является достойным вариантом если кататься по снегу. В связи с её особенностями она не справится со скользкой поверхностью, что чревато печальными последствиями.
Наилучшим вариантом в зиму будет установка, хотя бы одного колеса с металлическим протектором. Ставить лучше всего на переднее колесо, так как оно ведущее. Использование резины с металлическими шипами придаст владельцу уверенности при управлении байком, когда он собирается кататься, и позволит сберечь летнюю резину для будущего сезона.
Как ездить по снегу, по льду, по снежной «»каше»» по грязи? Зима бывает непредсказуемой. В одни дни выпадает обильный снег. В другие снежные сугробы тают и приводят в образования больших луж. Которые в последствии могу замёрзнуть.
Особенности езды заключаются в нескольких принципах:
- не быстро ездить и лучше всего по утрамбованному снегу;
- избегайте дорог с боковым уклоном;
- периодически проверяйте работу тормозов, надавив слегка, прерывисто на ручку, дабы колесо не занесло в сторону;
- поворачивайте плавно;
- не стоит выезжать на дороги с активным движением машин.
В зависимости от дороги, будь-то снег, лёд или каша из грязи и снега, нужно реально оценивать возможности своего байка. Особенно это касается покрышек. Узкие покрышки хороши если ездить по рыхлому снегу. Они как будто его рассекают. Широкие шипованые могут преодолеть участок со льдом и снегом, но всё зависят от количества шипов. В использовании не шипованой резины стоит отказаться в гололедицу.
Какая подготовка необходима к зиме
Велосипед может выдерживать низкие температуры в зиму при должном обслуживании. Единственным минусом, кроме выше перечисленных моментов техобслуживания может оказаться плохого качества рама. В результате чего на ней потрескается и отпадёт покрытие, а после чего она и вовсе покроется ржавчиной. Как подготовить велосипед к зимнему сезону знают наши специалисты.
Итоги
Ездить зимой на байке довольно увлекательно, но для того чтоб не пожалеть о содеянном нужно тщательно подготовится.
Для этого не пренебрегайте своевременно чисткой и смазкой деталей, подкачкой давления в колёсах и других не менее важных моментов. Некоторые владельцы, чтобы ездить зимой используют второй велосипед, который не избавляет об обслуживании. Однако сохраняет возможность кататься для второго велобайка на более долгий срок.
Можно ли зимой ездить на летней резине?
Вы задаетесь вопросом, можно ли зимой ездить на летней резине? Нет ничего нового в том, что зимой автомобиль должен быть оснащен зимней или всесезонной резиной. Ездить зимой на летней резине просто опасно. Ознакомьтесь со статьей и узнайте, в чем разница между зимней и летней шинами и что может произойти, если зимой использовать комплект летних шин.
Зимняя резина летом
Одним из важнейших аспектов безопасности дорожного движения является сцепление с дорогой. Это позволяет нам быстро проходить повороты, тормозить и ускоряться.При езде зимой на летней резине мы теряем сцепление с дорогой, из-за чего могут возникнуть трудности с запуском или потерей контроля над автомобилем.
Более того, на летних шинах тормозной путь зимой значительно увеличивается – даже до нескольких десятков процентов. Это очень вредно для водителя, особенно в экстремальных ситуациях, которые могут стать причиной серьезной аварии на дороге.
Стоит ли покупать зимнюю резину на зиму?
Вопрос довольно простой. Да, купить зимнюю резину на зиму стоит, несмотря на отсутствие юридического обязательства. Кроме кажущейся экономии, мы не видим никакого положительного момента в использовании летней резины зимой.
Это правда, что последние зимы не такие интенсивные, но стоит инвестировать в зимние шины, хотя бы ради нашей безопасности и безопасности других участников дорожного движения.
Зимние шины не требуют больших затрат, и мы можем выбрать их в соответствии с нашим бюджетом. Шины доступны в различных ценовых категориях. При правильном использовании и тихом хранении их хватит на несколько сезонов, обеспечивая нам уверенность на дороге.
Предложения шин из каждого ценового класса.
Премиум-класс – предназначен для самых требовательных водителей, Continental WinterContact TS860 станет интересным выбором.
Средний класс — зимние шины, предназначенные для водителей, которые ищут правильный баланс между хорошей ценой и хорошими характеристиками, предложение: Uniroyal MS Plus 77.
Эконом-класс — предназначен для водителей, которые не ездят на больших пробегах и стремятся сэкономить, наше предложение — Barum Polaris 5.
Зимние шины зимой гарантируют вам полную безопасность
Отличия зимней и летней резины
Между летней и зимней шинами есть несколько основных отличий. А именно, первый – это протектор – летняя характеристика протектора, позволяющая лучше отводить воду. В свою очередь, протектор зимней шины позволяет нам максимально разумно ездить по льду и пробивать снег.
Важно отметить, что зимняя шина изготовлена из мягкого компаунда, а летняя – из жесткого.
Мягкая смесь не так склонна к твердению при отрицательных температурах, как ее летний аналог. Более того, силика, добавляемая при производстве зимней шины, обеспечивает лучшее сцепление в зимнюю погоду.
Лучшее решение для зимнего сезона
Если вы живете в районе, где зимой регулярно идет снег, мы рекомендуем вам заменить летние шины на зимние резиновые, когда начнет падать снег, а затем заменить их с наступлением весны.
Однако, если вы не хотите менять шины своего автомобиля два раза в год, рассмотрите возможность приобретения комплекта колес с всесезонными шинами, которые могут стать хорошей альтернативой.
Можно ли зимой ездить на летней резине?
Помните, что законодательство не требует вождения зимой на зимней резине, но крайне важно чувствовать себя в безопасности и не представлять угрозы на дороге.
Не является открытием, что многие водители, стремясь сэкономить, зимой отказываются от зимней резины, из-за чего возникают различные проблемы при зимней эксплуатации.
Чем может быть опасно такое вождение? Мы можем попасть в аварию, потому что у летней шины гораздо хуже сцепление со снегом и она гораздо хуже справляется с низкими температурами. Стоит знать, что летняя шина ниже 7 градусов твердеет и становится более скользкой, чем традиционная зимняя шина. Параметры зимней резины летом очень плохие.
Помните, что зимняя резина – единственный элемент, контактирующий с дорогой. Не экономьте на них и выбирайте зимнюю резину на зиму.
Что не так с летней резиной зимой?
Основное отличие заключается в конструкции смеси. Твердость летних шин помогает лучше сцепляться с мокрой и, прежде всего, сухой поверхностью.
Однако, когда температура падает ниже 7 градусов Цельсия, эта дополнительная жесткость может вызвать проблемы. Чем ниже температура, тем жестче становятся летние шины. А это может привести к поломке. Летние шины также имеют другой рисунок протектора, более мелкий, чем у зимних шин. Это делает их превосходными при отводе дождя, но менее эффективными при отводе снега.
В более мягком климате летние шины обеспечивают максимально возможный тормозной путь. Их рисунок протектора обеспечивает больший контакт с дорогой, что улучшает управляемость и обеспечивает большую устойчивость на поворотах.
Летние шины при низких температурах
В ожидании следующего момента, когда матушка-природа расширит свой холодный диапазон, водителям транспортных средств, оснащенных летними шинами, необходимо знать, что эти шины не предназначены для околонулевых или минусовых температур на чистых дорогах, слякоти, снегу и льду.
В условиях околонулевых и минусовых температур водители должны оставлять машину дома с летней резиной и ездить на всесезонной или зимней резине.
Компромисс в виде всесезонных шин
Если погодные условия, в которых мы живем, мягкие и мы не используем шины слишком часто, мы можем выбрать всесезонные шины. Они подходят как для летнего, так и для зимнего вождения.
Помните, что правильный выбор шин зависит от стиля вождения, климата и количества пройденных километров.
Всесезонные шины не подходят для большого пробега и экстремальной эксплуатации в зимних условиях. Тормозной путь таких шин может быть увеличен, что создает риск аварии. Более того, в теплую и сухую погоду такие покрышки также могут быть менее эффективны, чем летние.
Езда на летней резине зимой может представлять опасность не только для вас, но и для других транспортных средств и прохожих
Езда на летней резине зимой может представлять опасность не только для вас, но и для других транспортных средств и прохожих
Преимущества зимней резины зимой
Каковы преимущества использования зимних шин зимой, а не летних зимой?
Зимние шины имеют мягкий и гибкий протектор, обеспечивающий плавную и стабильную езду даже в морозных дорожных условиях.
В них используется большое количество ламелей для увеличения поглощения грязи и снега и лучшего сцепления с мокрой дорогой.
В отличие от летних шин, снег не забивает узкие каналы между прорезями в шинах, что делает их более устойчивыми к погодным условиям.
Металлические шипы на зимних шинах отталкивают воду и прилипают к льду и снегу для дополнительного сцепления с дорогой.
Почему зимой нельзя использовать летнюю резину?
При понижении температуры резиновая смесь затвердевает до неэластичного пластика. Называемый в автомобильной промышленности «стеклованием», сцепление шины значительно падает, а затем шины теряют свою эластичность и подпрыгивают, вызывая жесткость.
На скользкой дороге машину сложно остановить. В дождливую погоду легко потерять управление и повредить автомобиль. На обледенелой поверхности остановить машину с летней резиной практически невозможно.
Трещины в протекторной смеси. Если температура опускается ниже точки замерзания, существует риск растрескивания резиновой смеси протектора летних шин.
В качестве альтернативы края блоков протектора имеют сколы. В обоих случаях гарантия производителя обычно не распространяется на ситуацию, связанную с неправильным обращением с автомобилем/шинами.
Автор: Ольга Дашкевич
» Зимние шины необходимы или стоят того?
-
Введение
Зимние шины: не только черные, но и круглые
Полный привод против полного привода: в чем разница? И какое это имеет значение при зимней езде?
Так что тебе нужно?
Получите максимальную тягу от вашего автомобиля в снежных условиях.
Тип:
Владение автомобилем
Опубликовано:
17 февраля 2022 г.
Время считывания:
4 мин.
выбор, который вы делаете каждый день: это мера вашего толерантность к риску. Снежные или обледенелые дороги превращаются в рулетку с управлением автомобилем. И это верно, даже если у вас полный или полный привод. Но, эй, может быть, ты игрок.
Если да, то знайте следующее: по данным Федерального управления автомобильных дорог, 70 процентов населения США проживает в районе, где ежегодно выпадает более 5 дюймов снега. А 24 процента несчастных случаев, связанных с погодой, происходят на заснеженном, слякотном или обледенелом тротуаре.
Мы здесь, чтобы помочь вам определить и понять преимущества зимних шин, а также полного и полного привода, чтобы вы могли принять обоснованное решение о том, что лучше для вас. И мы сделаем это просто.
Зимние шины: не только черные и круглые
Воспринимайте шины как основной компонент системы, обеспечивающей сцепление, необходимое вашему автомобилю для ускорения, торможения и поворотов. А теперь представьте, если бы вы сделали их наполовину такими же хорошими в своей работе.
Вот что происходит, когда мы ездим на всесезонных, вседорожных и особенно летних шинах в зимних условиях.
В зимних шинах используются более мягкие составы и другой рисунок протектора, чем в всесезонных, вседорожных и летних шинах. Их протекторы покрыты ламелями — небольшими прорезями в блоках протектора — которые улучшают характеристики резины на снегу и льду. А их более мягкие составы обеспечивают лучшую податливость и сцепление при низких температурах. Эти небольшие изменения имеют огромное значение.
И когда мы говорим о зимних шинах, мы имеем в виду настоящие зимние шины – те, которые соответствуют стандарту трехвершинной горной снежинки (3PMSF). Шины с отлитым на боковине символом 3PMSF прошли испытания, показавшие, что они соответствуют стандарту. Не беспокойтесь ни о чем другом, что позиционируется как зимняя резина.
Полный привод и полный привод: в чем разница? И какое это имеет значение при зимней езде?
Разницу между этими двумя системами легче всего понять, когда знаешь, как они работают.
Существует большая путаница в отношении того, какая система что делает. И это только усугубляется тем, что имена часто используются взаимозаменяемо. Вот как мы различаем их:
Во-первых, знайте, что существует два типа систем полного привода:
Системы с неполным рабочим днем (по требованию) приводят только передние или задние колеса, пока не потребуется большее сцепление с дорогой. Эти системы распространены, потому что вождение только на двух колесах большую часть времени экономит топливо. Большинство из них полагаются на датчики, чтобы определить, когда передать крутящий момент на два других колеса — например, когда шины начинают пробуксовывать на льду. Некоторые системы, работающие неполный рабочий день (например, в некоторых грузовиках), позволяют водителю управлять переключателем.
Mazda CX-5 является примером автомобиля с неполным полным приводом Другой тип полного привода — это штатная система . При одинаковом сцеплении со всеми четырьмя шинами эти системы направляют крутящий момент на переднюю и заднюю оси одновременно.
В зависимости от доступного сцепления и типа используемого дифференциала распределение крутящего момента между передними и задними колесами может сильно различаться в постоянных системах. Но очень мало сценариев, в которых они не передают крутящий момент на все четыре колеса.
Оба типа полного привода позволяют всем четырем колесам вращаться с разной скоростью при прохождении поворотов, что очень важно для хорошей езды по снегу и льду, а также по цепкому асфальту. Именно эта гибкость в их функциях — в дополнение к дополнительному сцеплению с двумя дополнительными шинами — делает их хорошими для зимнего вождения.
Jeep Wrangler является примером традиционного полноприводного автомобиля Полный привод работает иначе. Традиционно при активации (обычно с помощью рычага или кнопки) системы полного привода блокируют переднюю и заднюю оси вместе, чтобы они вращались с одинаковой скоростью.
Некоторые полноприводные системы также могут блокировать левое и правое колеса вместе (с помощью блокируемых дифференциалов), так что все колеса все время вращаются с одинаковой скоростью. Это делает эти системы хорошими при ползании по скалам, вождении по песку или просто при движении прямо по поверхностям с низким сцеплением. Но это вызывает заедание на дорогах с твердым покрытием, где шины должны поворачиваться с разной скоростью при прохождении поворотов. Еще больше уменьшите сцепление со снегом или льдом, а полный привод может снизить способность автомобиля поворачивать.
Так что вам нужно?
Если вы сталкиваетесь с зимними условиями всего один или два раза в год, вам могут не понадобиться зимние шины или полный привод. Но вы должны быть готовы ехать очень медленно на скользком покрытии и понимать, что ваши шансы потерять управление намного выше, чем это было бы с зимними шинами. Если у вас полный/полный привод и вы регулярно ездите в зимних условиях, да, зимняя резина вам нужна.
Не верите нам? Взгляните на этот тест.
Если вы купили полноприводный автомобиль для повышения управляемости и страховки от застревания, думайте о зимних шинах как о способе сделать его еще более способным на снегу и льду. А если ваш автомобиль полноприводный, подумайте о зимних шинах как о наименее дорогом способе улучшить его зимние характеристики и безопасность. В любом случае вы рискуете гораздо меньше. Как твоя игра в рулетку?
Посмотреть все
Почему шины имеют значение — выбор правильной шины
На большей части территории Соединенных Штатов даже к небольшому снегопаду относятся с осторожностью. Но многие проблемы вождения в условиях снегопада или сильного дождя можно легко решить, выбрав правильный комплект шин для своего автомобиля и условий вождения.
При покупке шин такие термины, как летние, всесезонные, всесезонные и зимние шины, выбрасываются без особого понимания. Каждый тип предназначен для максимального сцепления в определенных дорожных условиях и может существенно повлиять на то, как ваш автомобиль ускоряется, останавливается и управляется.
Созданные для среднего водителя, всесезонные шины предлагают баланс возможностей, включая комфорт при езде, управляемость и срок службы в условиях умеренного климата и смены сезонов. Они предлагаются во многих размерах и моделях для использования на самых разных транспортных средствах, от автомобилей эконом-класса до седанов, минивэнов и пикапов. Состав протектора и рисунок протектора всесезонных шин можно оптимизировать для достижения различных желаемых характеристик, включая топливную экономичность, сцепление на мокрой дороге, длительный срок службы и многое другое.
Летние шины идеально подходят для высокопроизводительных автомобилей и созданы для скорости и маневренности.
Они предлагают повышенную отзывчивость, способность проходить повороты и тормозить. Обычно это связано со специальным рисунком протектора и резиновыми смесями, которые обеспечивают повышенную точность на дороге. Рисунок протектора летних шин имеет большие канавки для отвода воды и обеспечивает больший контакт резины с дорогой. Летние шины могут иметь меньшую глубину протектора, что обеспечивает большую устойчивость при доведении до предела.
Хотя всесезонные шины способны обеспечить сцепление с дорогой зимой, они не являются лучшими шинами для использования в экстремальных зимних условиях. Резина для всесезонных шин теряет гибкость по мере того, как становится холоднее, поэтому последние поколения зимних шин специально разработаны, чтобы оставаться гибкими даже при экстремально низких температурах. Эта гибкость в сочетании с рисунком протектора, оптимизированным для сцепления в зимних условиях вождения, позволяет зимним шинам приспосабливаться к дороге и сохранять сцепление на заснеженных, обледенелых, мокрых и сухих поверхностях.
За последние годы технология зимних шин значительно улучшилась, чтобы обеспечить еще лучшее сцепление на снегу и льду. Например, новейшие поколения зимних шин Blizzak от Bridgestone специально разработаны с использованием многоячеистого компаунда, который рассеивает воду с поверхности льда. Это предотвращает проскальзывание и улучшает торможение. Рисунок протектора зимних шин Blizzak имеет уникальный дизайн с прорезями — крошечными кусочками в рисунке протектора — с острыми краями, которые помогают сцепляться со льдом, снегом и мокрым асфальтом, а также канавками, которые удерживают снег, когда шина соприкасается с дорогой. . Это связано с тем, что сцепление со снегом на снегу является одним из лучших в таких условиях.
Другой набор зимних шин имеет металлические шипы, вставленные в протектор. Эти шипы предназначены для того, чтобы врезаться в замерзшее дорожное покрытие, обеспечивая сцепление с дорогой.
Шипованная резина хорошо работает, особенно на ровном льду, но имеет ряд недостатков.
Шипованные шины снижают сцепление с дорогой, когда они не находятся на льду или укатанном снегу, и создают сильный дорожный шум в салоне автомобиля. Они также могут повредить проезжую часть при движении по чистому асфальту. Современная нешипованная зимняя шина, такая как Bridgestone Blizzak, обеспечивает аналогичное сцепление на льду и снегу без недостатков шипов.
Каждый водитель должен выбрать наилучший вариант, но многие считают, что использование двух комплектов шин для зимнего и летнего вождения дает лучшее из обоих миров. Большинство станций техобслуживания, районных автоцентров, дилеров и шиномонтажных мастерских обменяют ваши шины за небольшую плату, а некоторые готовы даже хранить ваши дополнительные шины.