Как быстро запомнить регулировщика дорожного движения: 👍как просто и быстро запомнить жесты и знаки регулировщика

Запоминаем ПДД | Профи Центр

Правила дорожного движения — основа, на которой строится все обучение в автошколе. Их можно зубрить, учить по различным методикам, а иногда и немного схитрить — выучить специальные «запоминалки».

Запоминаем предупреждающие знаки

Источник иллюстрации: автошколадома.рф

Большинство предупреждающих знаков имеют треугольную форму и красную окантовку. Для запоминания расстояния, на котором устанавливаются знаки, можно учить стихи:

За городом

В нашей деревне300 домов,

150 проживает дедов

Трактовка: установка предупреждающих знаков вне населенного пункта — за 150-300 метров. 

В городе

В городе можно прожить лет до 100,

Только инфаркт в 50 — как с куста.  

Трактовка: установка предупреждающих знаков в населенном пункте — за 50-100 метров. 

Повторные знаки вне населенного пункта

Если кто-то не запомнил, 

Мы вам можем повторить:

В 20 спортом не занялся, 

В 50 — таблетки пить! 

Трактовка: установка повторных знаков вне населенного пункта — 20-50 метров. 

Запоминаем знаки, запрещающие остановку и стоянку  

Полоса делит «О» на две буквы «С» — Стоянка запрещена.

Перечеркивается буква «О» — Остановка запрещена. 

Запоминаем повторяющиеся знаки 

Знаки 1. 1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 повторяются вне населенных пунктов и устанавливаются на расстоянии от 20 до 50 метров до начала опасного участка дороги. Знак 1.23 повторяется также в населенных пунктах и устанавливается непосредственно у начала участка проведения ремонтных и других работ. За начало участка следует считать первое по ходу движения ограждающее или направляющее устройство.

Запомнить их можно с помощью стишка:

Две железки, две воды, 

Хулиганы и рабы. 

 

Две железки,

 

Две воды,  

Хулиганы

И рабы

Запоминаем знак «Конец зоны всех ограничений» 

Знак 3.31 отменяет действие запрещающих знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30. Запомнить их можно с помощью вот такого стишка:

Здесь не стой

 

И не гуди, 

 

За дистанцией следи.

Не гони, 

Не обгоняй, 

Знак отмены ожидай! 

Включайте фантазию при запоминании ПДД — это поможет все выучить легко и быстро.

Читайте наш текст о том, как выучить ПДД 

И текст о том, как запомнить сигналы регулировщика

Как быстро выучить билеты ПДД для сдачи экзамена в ГИБДД

Когда ученик автошколы прослушивает курс лекций по правилам дорожного движения, он сдает экзамен по теории дважды: в самой школе и в ГИБДД. Чтобы пройти экзамен и получить права категории В, будущий водитель должен запомнить ответы на 800 вопросов, объединенных в билеты, и продемонстрировать свои знания во время теста. В статье мы расскажем, как быстро выучить билеты ПДД за 7-10 дней, чтобы пройти испытание с первого раза и приступить к упражнениям на автодроме.

Читать раздел и сразу тренироваться отвечать на вопросы

Методично листать брошюру с правилами от корки до корки — бессмысленно. С непривычки даже типичные ситуации на дороге перемешиваются в голове, мозг путается и не может вовремя выдать правильный ответ. Поэтому лучше просмотреть раздел, мысленно повторить прочитанное и сразу ответить на вопросы. Для запоминания всего объема информации таким способом понадобится неделя.

 

Обратите внимание! Если есть свободное время, можно записывать ответы на вопросы и рассматривать картинки. Визуализация дорожных ситуаций позволяет быстро уложить в голове новую информацию.

 

Пользоваться методом интервального повторения

Память имеет ограниченную величину, поэтому этого новая информация усваивается частично, а частично забывается. Чтобы ответы на билеты ПДД перешли из краткосрочной памяти в долгосрочную, требуется три повторения:

1. В мыслях сразу после просмотра раздела.
2. Первая проверка в тот же день: утром прочитать первый раз, а вечером ответить на вопросы.
3. Контрольная проверка через три дня.

 

Метод интервального повторения разработал немецкий психолог Эббингауз в 1885 году. Он выяснил, что на каждый час обучения приходится 60% быстро забытой информации. Но если пользоваться его методом, забудется всего 10% ответов на вопросы.

Подключить логику

Всем ученикам автошколы встречаются студенты, которые едва-едва просмотрели брошюру с правилами ПДД и никогда не водили машину, но сдали теоретический экзамен с первого раза. Отгадка проста: эти люди выбирали варианты ответов, которые сокращали бы вероятность аварии на дороге. Они несколько дней изучали по книжке основные правила — знаки, поведение на перекрестках, маневры — и отмечали в тесте ответы с самой низкой вероятностью ДТП.

Чтобы перенять опыт смекалистых студентов, используйте эти базовые правила и найдите самый безопасный вариант для участников ДД:

1. Если на перекрестке нет светофора, переезжайте его по «помехе справа».
2. Первым проезжает авто, которое движется снизу вверх.
3. В 9 из 10 случаев в ДТП обвинят водителя, ехавшего сзади, так как он нарушил дистанцию.

 

Важно! Уделите особое внимание изучению жестов регулировщика.

 

Заполните форму и узнайте все подробности

Установить мобильное приложение с ПДД

Для игрового изучения ответов на вопросы установите на телефон такие приложения:

1. Билеты ПДД 2021. Бесплатное приложение для быстрого изучения билетов. Когда вы нажмете на «Тестирование», вопросы будут появляться в случайном порядке.
2. Рэй. Экзамен ПДД 2021: билеты. Также бесплатная программа для смартфонов. Содержит актуальные билеты, базу знаков и полезные советы. Есть рекомендации по переговорам с инспектором ГИБДД и по безопасному перестроению.
3. Smart PDD. Программа для онлайн-изучения ответов на вопросы из билетов по ПДД. Ответы ссылаются на конкретные правила, знаки и термины. Если учиться в режиме «Мой преподаватель», приложение будет строить каждый новый тест так, чтобы учесть предыдущие ошибки.

 

Учиться по стандартной схеме

Если методы быстрого запоминания вопросов вам не подошли, действуйте как все:

1. Читайте все разделы по порядку, чтобы информация правильно «улеглась» в голове.
2. Чуть приостанавливайтесь на непонятных местах, но не уделяйте им слишком много времени.
3. Еще раз прочитайте все сначала, выделите важное, зарисуйте самые сложные ситуации — например, проезд мимо регулировщика.
4. Через несколько дней начните повторять про себя прочитанное. Рассматривайте зарисовки.
5. Повторно пройдитесь по билетам, которые оказались самыми трудными.

 

Вывод

Для успешной сдачи теоретического экзамена по правилам дорожного движения нужно регулярно практиковаться. Для быстрого запоминания информации понадобится полтора-два часа в день. Еще хорошо помогает внеплановое повторение билетов — в пробке, в очереди, в любой удобный момент.

Если не удалось сдать экзамен с первого раза — не страшно: после одной-двух попыток информация запомнится хорошо.

управление воздушным движением — Как пилотам удается запоминать инструкции диспетчера?

Это зависит. Некоторые инструкции действительно просты, и после небольшой практики их очень легко запомнить.

 ВПП 27 направо, построиться и ждать
Поверните налево курсом 250, спуститесь на эшелон 120.
 

Другие будут настолько распространены, что их просто запомнят:

 Такси до выхода 1 через Альфу, Альфу 1, Лиму 3, пересечь взлетно-посадочную полосу 24, держать короткую Дельту.
 

Но вот тут-то и подкрадывается опасность. Возможно, и так уже случилось, что экипаж думаю они что-то слышали, но на самом деле сегодня инструкция была другой.

 Такси к выходу 1 через Альфу, Альфу 3, пересечь взлетно-посадочную полосу 24, держать короткую дельту.
 

Предусмотрительный экипаж запишет. У больших самолетов есть таблицы или доски, прикрепленные к колонке управления, на которых можно писать разрешения на руление, сложные разрешения на полеты по воздушным трассам и так далее.

В некоторых больших самолетах, многих легких самолетах и ​​вертолетах пилоты могут носить наколенники, чтобы писать на них инструкции. Небольшим преимуществом для меня является то, что я левша, а как пилоту вертолета это означает, что у меня наколенник находится на левой ноге, где я могу легко писать, не снимая руки с циклического и располагая ее прямо рядом с коллективом.

^{TSGT ЛЭНС ЧЕНГ, ВВС США. — Это изображение было выпущено ВВС США с идентификатором DF-SD-01-07429}

. Большинство инструкций приходят в одном и том же порядке, каждый полет. Например, вот упрощенный список. Это происходит каждый раз, чтобы экипаж знал, что будет дальше, что оно может содержать и как реагировать:

1. Разрешение на план полета.
2. Разрешение на запуск и откат.
3. Такси инструкции.
4. Инструкции по отъезду.
5. Зазор для взлета.
6. Переключение от диспетчера отправления к районному диспетчеру. и т.д. и т.п.

Обратите внимание, что любая инструкция, которая заставит дрон изменить свою конфигурацию или местоположение, должна быть повторена. Затем контроллер также проверяет, правильно ли они поняли. Это включает в себя такие вещи, как изменение скорости, направления или высоты, инструкции по рулению и отправлению, изменение частоты и звукового сигнала и т. д.

Есть также некоторые слова, которые используются только в определенное время, например. «взлет» произносится только тогда, когда самолету разрешено взлетать. Например, «готов к вылету» сообщает диспетчеру, что самолет готов к немедленному взлету. Экипаж не должен говорить «готов к взлету».

Иногда можно услышать, как пилот получает длинную инструкцию, начинает ее перечитывать, делает паузу, затем просит повторить. Очень расстраивает, когда вы сидите и ждете, чтобы получить ваш запрос. Вы просто знаете, что они думали, что могут запомнить его, но этого не произошло. Запишите это, если это что-то кроме простой инструкции или разрешения.

Вот пример сложного.

SuperAir 123, разрешено лететь в Барселону по векторному вылету, лететь по взлетно-посадочной полосе, высота набора высоты 5000 футов, после прохождения 2000 футов повернуть направо, прямой VOR Hamm, маршрут согласно заявлению, сигнал 1234, информация Alpha current, запуск разрешен

Экипаж может записать это так. Каждый пилот разрабатывает собственное предпочтительное сокращение:

.

VD RWY TRK 5000 / 2000+ RT HMM / SQ1234 ALPHA / SU

Очень кратко, так как они знают, что представляет собой каждая деталь и в каком порядке они появляются.

Так как она содержит инструкции, команда затем прочитает ее.

Вылет из Барселоны по вектору, взлетно-посадочная полоса 5000 футов, после прохождения 2000 футов направо, прямой Hamm, сигнал 1234, Alpha на борту, запуск разрешен. СуперЭйр 123.

Наконец, хороший повод что-то записать, потому что иногда (и мы все были там), вы думаете, что помните, а через 2 минуты оборачиваетесь к своему второму пилоту и спрашиваете: «На какой высоте?».

Вот отличный пример человека, у которого не было ручки и способа записывать допуски.

авиация общего назначения — Должны ли авиадиспетчеры помнить скорость сваливания для разных самолетов?

спросил 5 лет, 10 месяцев назад

Изменено 5 лет, 10 месяцев назад

Просмотрено 3к раз

$\begingroup$

При работе с взлетами и посадками диспетчеры сообщают пилотам скорости на разных этапах полета, особенно во время захода на посадку.

Как они узнают, какие скорости безопасны для всех различных моделей, работающих в их аэропорту и из него? Предоставляются ли им эти данные ежедневно или они должны помнить эти скорости?

Если общий ответ невозможен, мне было бы более интересно узнать о скорости сваливания при заходе на посадку. Очевидно, что они будут разными для разных самолетов в разных условиях.

• управление воздушным движением
• авиация общего назначения
• заход на посадку
• воздушная скорость
• сваливание

$\endgroup$

4

$\begingroup$

Нет, так как воздушные суда классифицируются по скорости у порога взлетно-посадочной полосы (в 1,3 раза больше скорости сваливания).

^{V _AT — скорость на пороге, используемая ИКАО (1,3-кратная скорость сваливания в посадочной конфигурации при максимальной сертифицированной посадочной массе)}

Зная категорию, УВД может использовать соответствующие скорости.