Как буксировать авто с акпп: Как буксировать автомобиль с АКПП

Способы буксировки автомобиля. Как буксировать автомобиль с АКПП

Учимся управлять автомобилем

Современные автомобили напичканы электроникой, обеспечивающие экономичную и эффективную работу двигателя. В случае отказа этих элементов практически невозможно самостоятельно завести двигатель и доехать до СТО. Поэтому неисправность автомобиля, возникшая в дороге, нередко приводит к необходимости её транспортировки с помощью автомобильных эвакуаторов. А если ЧП произошло вдалеке от города, то приходится доставлять машину исключительно посредством буксировки.

Способы буксировки транспортного средства

Виды буксировки транспортных средств

Буксировать автомобиль по правилам можно несколькими способами в зависимости от типа применяемых буксировочных средств.

Буксировка на гибкой сцепке

Буксировка на жесткой сцепке

1. Наиболее популярный метод доставки неисправной автомашины – буксировка на гибкой сцепке. Для его осуществления применяется гибкий железный или капроновый трос. Такой вариант применим, когда у буксируемой автомашины тормоза, ходовая часть и рулевое управление находятся в рабочем состоянии. Водитель неисправного автомобиля должен находиться за его рулём и осуществлять безопасное следование за буксировщиком. При этом во избежание наезда на буксир длина буксировочного троса должна составлять не менее 4 метров. Слишком длинный трос (6 м и более) может привести к сложностям на крутых дорожных изгибах, а также в условиях плотного потока машин на многополосных дорогах мегаполисов.
2. Следующий метод транспортировки неисправной машины – это буксировка на жесткой сцепке. Жёсткая сцепка представляет собой соединение буксирующего и буксируемого автомобилей посредством металлического буксировочного устройства, собранного из труб или уголков. Обычный жёсткий буксир представляет собой простую штангу или треугольную конструкцию с проушинами. При транспортировке «карандашом» (буксир с одной штангой) водитель неисправного автомобиля должен управлять им, находясь за рулём.
   Более жёсткий треугольный буксир позволяет проводить транспортировку на жесткой сцепке без размещения водителя за рулём буксируемого автомобиля.
3. Правила также предусматривают возможность буксировки способом погрузки неисправного автомобиля на грузовик. При этом погрузка может быть как полной, так и частичной. При полной погрузке автомобиль полностью находится в кузове буксировщика, что аналогично перевозке транспортного средства на эвакуаторе. При частичной погрузке в кузов тягача заносится только передняя или задняя половина буксируемой автомашины. Оставшаяся часть следует на своих расторможенных колёсах.

Требования безопасности к буксировке транспортных средств

Правильная буксировка должна проводиться с соблюдением определённых норм, которые направлены на обеспечение безопасности как персонала, производящего транспортировку, так и самих транспортных средств, а также других машин, участвующих в дорожном движении. Общим правилом буксировки является ограничение максимальной скорости движения при транспортировке до 50 км/час. Аварийная сигнализация должна быть включена на обоих транспортных средствах во время движения. Если на неисправной машине она не работает, то на ней сзади должен быть выставлен знак аварийной остановки.

Требования к буксировке на гибкой сцепке

Буксировочный трос должен соответствовать марке и модели буксируемого автомобиля по грузоподъёмности.

• Прочность троса должна выдерживать нагрузку, на 20% превышающую вес автомобиля. Поэтому, выбирая трос для выполнения гибкой сцепки, в первую очередь обращайте внимание на его прочность, а не на его красоту и дешевизну. Например, если ваш представительский Мицубиси Лансер Х весом в 1,85 тонн, сломался в дороге, то вам нужен трос, выдерживающий не менее 2,22 тонны груза.
  Фирменные троса обычно рассчитаны на нагрузку до 3-х тонн, поэтому их применение соответствует требованиям безопасности. Однако при его выборе необходимо обязательно проверить состояние и качество закрепления карабинов, которые первыми выходят из строя при максимальных нагрузках. Немаловажное значение имеет удобство его применения и качество заделки витых ниток троса. Качественное изделие при его натяжении от руки создаёт ощущение амортизации
• Правильно крепить трос к буксировщику и буксируемой машине нужно таким образом, чтобы при следовании за буксировщиком водитель неисправного автомобиля мог видеть машины, следующие по встречной полосе.
• Обычно трос крепится к левой проушине передней и правой проушине задней машины. Если у буксировщика нет сзади специальных проушин или колец для закрепления троса, то его можно закрепить за фаркоп для прицепов или, в исключительном случае, за задние рессоры моста. При этом нужно принять меры, чтобы трос не мог выйти из сцепки при его ослаблении за счёт своих упругих свойств.
  Нужно иметь в виду, что существуют модели машин, которые не предусмотрены для использования в качестве буксирующего тягача. На них вы не найдёте такого места, куда можно было бы закрепить буксировочный трос. Поэтому останавливать и пытаться использовать их для буксира не стоит. Крепить трос на неисправной машине нужно также за специально предусмотренные для этого случая проушины или крючки на раме под бампером. Зацеплять трос за бампер или элементы передней подвески не следует, так как можно легко оторвать бампер или сломать подвеску.

Буксировка на гибкой сцепке, это же буксировка с помощью подручных средств, или голь на выдумки хитра

• Буксировочный трос постоянно должен находиться в комплекте аварийной технической аптечки. Но по закону подлости, как всегда, в нужный момент он отсутствует. В такой ситуации, которая практически наблюдается нередко, приходится использовать другие подручные средства. Заменой троса могут служить стропы, ремни безопасности, канаты. Крепить их следует с помощью самозатягивающихся узлов. Транспортировку производить с особой осторожностью, не допуская резких торможений и ускорений

Буксировка автомобиля с АКПП

Видео: Буксировка механических транспортных средств

 

Многие владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач считают, что буксировать такие машины запрещено. Причиной такого мнения является то, что при неработающем двигателе масляный насос не функционирует и не подаёт масло в коробку передач и трансмиссию. В результате не происходит охлаждения и смазки трущихся деталей трансмиссии, которые продолжают вращаться в процессе буксировки. Перегрев этих деталей приводит к повышенному их износу и преждевременному выходу из строя.

Эти соображения вполне резонны и соответствуют инструкциям по эксплуатации автомобилей с автоматическим переключением передач, которые рекомендуют для транспортировки неисправного автомобиля использовать эвакуатор. Однако это не значит, что буксировать автомобиля с АКПП категорически запрещается. Это может касаться только определённых моделей машин. В принципе выполнять буксировку машин с АКПП возможно при соблюдении определённых требований и правил предосторожности.

Основные правила транспортировки неисправных машин с автоматической коробкой:

1. Проверить уровень масла в коробке передач. Она должна соответствовать норме;
2. Повернув ключ в замке зажигания, освободить рулевую колонку от блокировки;
3. Поставить ручку КПП в нейтральное положение N;
4. При транспортировке пользоваться неписаным правилом «фифти-фифти», т.е. проезжать без остановки не дальше 50 км со скоростью 50 км/ч. На остановках принимать меры к охлаждению трансмиссии;
5. Запрещается заводить автомобиль с коробкой-автоматом с буксира.

Данные правила следует выполнять в случаях крайней необходимости, когда нет возможности вызвать эвакуатор или найти грузовую машину для транспортировки методом полной или частичной погрузки. 

Видео: Ошибки при буксировке на гибкой сцепке

Можно использовать автомобиль с АКПП в качестве буксировщика если :

• масса буксируемого автомобиля не должна превышать массу буксировщика;
• скорость транспортирования не должна превышать 40 км/ч;
• движение осуществлять в положениях ручки переключателя АКПП на позиции «L» или «2»;
• желательно использовать жёсткую сцепку. При применении гибкой сцепки использовать плавное ускорение и торможение.

Автомобили с автоматической коробкой и полным приводом 4х4 буксируются только методом полной погрузки. 

Буксировка автомобиля с АКПП

Многие автолюбители знают, что правила буксировки на механической коробке передач и на автомате отличаются. Однако нюансы этой процедуры известны далеко не всем. В экстренной ситуации владельцы авто с АКПП часто теряются и не знают, можно ли буксировать неисправную машину или брать другое транспортное средство на прицеп.

Буксировка авто с АКПП в целом допускается, но не для всех моделей. При этом нужно соблюдать предельную осторожность из-за особенностей коробок передач. Механические трансмиссии устроены так, что могут полностью «отсоединяться» от двигателя, находясь на «нейтрали». Подшипники и шестерни МКПП смазываются методом разбрызгивания и погружения. Поэтому валы в КПП могут крутиться вхолостую без серьезных последствий для оборудования, и буксировка автомобиля трансмиссии не повредит.

АКПП имеют более сложную конструкцию и включают ряд дополнительных механизмов. В трансмиссии предусмотрена гидросистема, которая одновременно управляет переключением скоростей, охлаждает узел и обеспечивает смазку трущихся поверхностей. В контуре используется отдельный масляный насос, работающий от двигателя. При выключенном моторе в гидросистеме падает давление, из-за чего механизмы узла нормально не смазываются. При буксировке машины на короткое расстояние это не создает больших проблем. Но при длительной езде с выключенным двигателем в трансмиссии возникает масляное голодание, что приводит к интенсивному износу деталей.

Основные правила буксировки

Автоматические трансмиссии в разных моделях автомобилей существенно отличаются, поэтому возможность буксировки конкретного транспортного средства нужно уточнить в инструкции по эксплуатации. В технической документации также можно найти информацию о максимальном расстоянии и предельной скорости движения. У разных производителей эти параметры отличаются.

Встречается и запрет на перевозку, но не часто. В основном это касается полноприводных внедорожников. Для доставки такой машины в ремонт нужно вызывать эвакуатор.

Кроме рекомендаций производителя, существуют общие правила буксировки, которые распространяются на большинство авто, оснащенных АКПП. Водителю необходимо:

1. Ограничить скорость и расстояние — автоэксперты рекомендуют транспортировать автомобиль на скорости не более 40 км/ч и на расстояние до 50 км.
2. Установить режим селектора — активируется нейтральное положение «N». Допускается использование пониженных передач «L» или «2», если движение осуществляется в условиях пробок и заторов.
3. Задействовать жесткую сцепку или исключить резкие толчки при начале движения и торможении в случае использования буксировочного троса.
4. Следить за температурой трансмиссии — в процессе движения в АКПП работают все механизмы, поэтому узел быстро перегревается. Если температура превысит 80 °C, необходимо сделать остановку для охлаждения коробки.

Дополнительно нужно снять карданный вал, чтобы отсоединить ведущий мост от коробки передач. За счет этого можно уберечь трансмиссию от поломки. Перед началом движения желательно проверить объем масла в КПП. При заниженном уровне необходимо долить техническую жидкость. Также нужно разблокировать руль и избегать пробуксовок. Запрещается заводить машину путем толкания, сильно разгонять автомобиль и переключать режим селектора в положение «D», поскольку это приведет к серьезным поломкам, которые невозможно будет устранить. Потребуется установка новой трансмиссии.

Кроме этого, при буксировке авто с АКПП необходимо соблюдать общие правила перевозки машин. Запрещается транспортировка автомобилей:

• с неработающим рулевым управлением;
• на гибкой сцепке по скользкой погоде и в гололед;
• при отсутствии видимости во время снегопада.

Также недопустима перевозка нескольких машин одновременно, если длина сцепленных автомобилей превышает 22 м или стаж вождения водителя буксировщика менее двух лет.

Особенности буксировки машин с гидротрансформаторной коробкой

Относительно старые модели автомобильных автоматов, у которых не более 5–6 передач, выдерживают транспортировку на расстояние 30–50 км со скоростью до 40 км/ч. Прежде чем везти машину, нужно разорвать механическую связь неработающего двигателя с колесами. Для этого в КПП предусмотрен аварийный режим «нейтрали», который позволяет перевести трансмиссию из положения «Р» в «N» даже с выключенным мотором. Переключение выполняется с помощью селектора. Алгоритм действий можно посмотреть в инструкции по эксплуатации.

Более современные машины оснащены автоматами, у которых 8–10 ступеней. КПП имеют плотную компоновку, больше передач и фрикционов. Такие трансмиссии плохо переносят буксировку с выключенным мотором, особенно в режиме реверсивного вращения, когда машину поднимают за свободные задние колеса и везут задом наперед. В устройствах также есть аварийный режим, но его можно использовать только для транспортировки на минимальные расстояния. Буксировать машины с помощью троса нельзя, потребуется жесткая сцепка или эвакуатор.

Как перевозить авто с «роботом»

Если транспорт оснащен роботизированной КПП с одним сцеплением типа АМТ (автоматизированная механика), разрешается буксировка на нейтральной передаче при работающем двигателе. Активируется режим простым движением рычага с одновременным нажатием на педаль тормоза. Устройство «роботов» практически такое же, как и у обычной МКПП, поэтому «тащить» авто можно без ограничений по дистанции. Допускается буксировка с выключенным двигателем на жесткой сцепке и транспортировка задом наперед.

Роботизированные коробки с двумя сцеплениями по конструкции больше походят на классические АКПП. Оборудование также управляется гидравликой, поэтому перевода селектора в положение «N» ему недостаточно. Важно, чтобы при транспортировке колеса, к которым идут приводные валы, были либо неподвижными, либо вращались вперед. В случае превышения рекомендованного расстояния движения с выключенным двигателем износ деталей коробки увеличивается в несколько раз из-за отсутствия нормальной смазки.

Как буксировать машину с вариатором

Бесступенчатые трансмиссии имеют более простое устройство, но также плохо переносят длительную буксировку, поскольку у них есть масляный насос. Правила движения аналогичные: селектор коробки переводится в положение «N», двигатель по возможности работает, максимальное расстояние — 50 км, скорость — до 40 км/ч.

Для автомобилей с CVT, у которых нет режима принудительной «нейтрали», предусмотрены дополнительные ограничения. Их можно буксировать очень медленно и на небольшие расстояния. Все из-за того, что трансмиссионное масло в коробке содержит продукты износа, которые могут повредить ремень, шкивы, валы, подшипники и даже гидравлический блок. Поэтому при транспортировке машин с такими вариаторами нужно придерживаться простого правила: протащить на тросе недолго и недалеко можно, но от длительной буксировки лучше отказаться.

Гибкая и жесткая сцепка

Перевозка на гибкой сцепке осуществляется с помощью троса, длина которого обеспечивает расстояние между машинами в 4–6 м. Канат должен выдерживать нагрузку на 20 % больше массы транспортируемого автомобиля. В процессе движения нужно поддерживать трос в натянутом состоянии. Крепление каната осуществляется к специальным проушинам, которые предусмотрены на переднем и заднем бампере кузова. Если фиксирующие элементы отсутствуют, перевозка машины с помощью троса запрещена.

Буксировка на жесткой сцепке выполняется с помощью специального устройства. Его длина должна обеспечивать расстояние между машинами до 4 м. Масса буксируемого авто не больше массы буксировщика. Вид сцепки выбирается в индивидуальном порядке, с учетом работоспособности двигателя и исправности тормозной системы.

Буксировка зимой

Автомобили с АКПП требуют особого ухода. Основные элементы автоматической коробки при низкой температуре на улице нуждаются в прогреве. Перед началом эвакуации нужно запустить двигатель и погонять рычаг АКПП по разным положениям, не задерживаясь на каждом из них. Буксировка осуществляется на жесткой сцепке. В условиях гололеда скорость движения должна быть минимальной.

Последствия неправильной буксировки

При неправильной транспортировке авто с АКПП высокая вероятность поломки гидротрансформатора. Симптомы неисправности — постоянные пробуксовки или полный выход из строя коробки. Цена ремонта оборудования составляет примерно 5 % от стоимости машины.

Также ломается мотор, перекачивающий масло. На машинах с роботизированной КПП выходит из строя электроника, с вариатором — мягкие внутренние детали конструкции. Если на стандартной АКПП поставить селектор в положение «D», а не «N» при движении, одна или несколько шестерен быстро счешутся.

Кроме этого, вследствие перегрева плавятся отдельные элементы КПП. Поломка не такая серьезная и сводится к замене деталей. Симптомы неисправности аналогичные.

Машина с АКПП в качестве буксира

При буксировке другого автомобиля автоматическая коробка однозначно получит дополнительную нагрузку. Перегрев увеличится, возрастет износ деталей.

Поэтому многие эксперты и автомеханики рекомендуют никогда не транспортировать другие машины или выполнять буксировку в крайних случаях, когда эвакуатор недоступен. Возможность использования автомобиля в качестве буксира должна быть прописана в инструкции по технической эксплуатации.

Основные правила:

1. Применение жесткого сцепления — дергания троса при мягкой сцепке приводят к возрастанию ударной и динамической нагрузки. Это существенно увеличивает тянущую силу. Машина получает нагрузку, которая в 2–3 раза превышает вес идущего впереди авто.
2. Масса транспортируемой машины ниже, чем у буксира.
3. Скорость движения — до 40 км/ч.
4. Рычаг коробки находится в положении «2» или «3».
5. В зависимости от расстояния нужно сделать одну или несколько остановок для охлаждения трансмиссии.

Автомобиль, выполняющий роль тягача, должен трогаться медленно. Управление переводится в ручной режим, что позволит снизить нагрузку на гидротрансформатор и уменьшить износ основных деталей.

Движение начинается с диапазона «1». После того как число оборотов увеличится до 3–3,5 тыс., можно переводить рычаг в положение «L». Превышать допустимую скорость буксировки нельзя, резкие рывки и торможения нужно исключить. Дополнительно перед началом движения необходимо проверить уровень масла в КПП.

Услуги Transmission System

Буксировка машины с АКПП на эвакуаторе — самый надежный способ доставки неисправного транспорта на СТО для техобслуживания или в гараж. Позволяет избежать дополнительных повреждений автомобиля в процессе движения и поломки коробки передач. Считается единственно возможным методом перевозки машин с полным приводом и некоторых других моделей с автоматической трансмиссией.

Заказать услугу можно в нашем профильном сервисном центре в Москве. Мы предоставим эвакуатор, который отбуксирует транспортное средство к месту назначения и поможет избежать дополнительных проблем с КПП. Стоимость оговаривается в индивидуальном порядке. Специалисты сервиса обслуживают все типы автоматических систем переключения передач, устраняют поломки любой сложности, включая неисправности, которые возникли вследствие неправильной буксировки.

Можно ли буксировать машину в парке?

Каждый владелец автомобиля боится того дня, когда его машина сломается или проколет колесо, и придется вызывать эвакуатор.

Но что произойдет, если наступит этот роковой день, и ваш автомобиль застрянет в парке?

К счастью, застрявший в парке автомобиль можно отбуксировать, не повредив его. Поскольку вам нужно будет принять особые меры предосторожности, этот тип буксировки должен выполняться только лицензированными профессионалами. Если вам нужно буксировать автомобиль самостоятельно, никогда не делайте этого, пока он находится в парке.

Буксировка транспортных средств во время парковки

Если ваш автомобиль застрял в парковке, у вас нет другого выбора, кроме как отбуксировать его к механику для ремонта.

Буксировка автомобиля, застрявшего в парке, не идеальна. Если вы не примете надлежащие меры предосторожности, вы можете серьезно повредить шины, оси и рычажные механизмы автомобиля или, что еще хуже, повредить трансмиссию.

Когда автомобиль находится в парковке, стержень в трансмиссии, называемый парковочной собачкой, удерживает автомобиль на месте. Неправильная буксировка автомобиля, застрявшего в парковке, может сломать защелку и привести к дальнейшему повреждению.

Как правильно буксировать автомобиль, зависит от его марки и модели, от того, имеет ли он механическую или автоматическую коробку передач, передний, задний, полный или полный привод.

Для переднеприводного автомобиля с автоматической коробкой передач вы можете буксировать автомобиль в режиме парковки, пока передние колеса не отрываются от земли.

В случае с задним приводом вы должны буксировать его с поднятыми задними колесами или загружать его в платформу.

У вас разные проблемы, если у вас полноприводный или полноприводный автомобиль.

Вам потребуется отсоединить задний карданный вал и буксировать его с задними колесами на земле. Кроме того, вы можете переключить автомобиль на привод на два колеса и буксировать его с неприводными колесами на земле.

Лучший способ понять, как буксировать ваш автомобиль, — это прочитать руководство по эксплуатации и нанять профессионала для его буксировки.

Буксировка вашего автомобиля не повредит его?

При правильном выполнении буксировка автомобиля не вызовет никаких повреждений или проблем.

Эвакуаторы цепляются за раму вашего автомобиля, чтобы поднять его, потому что это самая прочная часть автомобиля. У многих автомобилей есть места на раме, предназначенные для буксировки объектов или обеспечения безопасной буксировки автомобиля.

Тем не менее, разные автомобили имеют разные требования к буксировке.

Для автоматических транспортных средств, застрявших в парке, вам, возможно, придется использовать бортовую платформу вместо обычного эвакуатора.

Автомобили с автоматической коробкой передач нуждаются в работающем двигателе для смазки трансмиссии. Вращение шин, когда трансмиссия не смазана должным образом, может привести к значительным повреждениям.

Однако при перетаскивании автомобиля на платформу колеса будут вращаться, но не сильно.

Это также означает, что шины будут зафиксированы на месте во время транспортировки автомобиля, что защитит ваши механические детали от ненужного износа.

Также нельзя буксировать автомобили с включенным стояночным тормозом. Этот тормоз может разрушить ваш приводной вал и нанести большой ущерб, если вы будете с силой вращать шины, когда он задействован.

Можно ли буксировать машину, которая не заводится?

Автомобили, которые не заводятся, можно буксировать. На самом деле, вы не должны буксировать автомобиль с включенным двигателем, если в этом нет крайней необходимости.

К счастью, вам, возможно, не придется буксировать машину, если она не заводится. Вы можете попробовать диагностировать проблему самостоятельно.

У вас, вероятно, проблемы с аккумулятором, если фары и радио не включаются. Проверьте соединения аккумуляторной батареи или при необходимости запустите автомобиль от внешнего источника.

Если двигатель не издает звука, но приборная панель включается, это может быть связано с несколькими причинами.

Возможно, вышел из строя стартер, сдох брелок или просто плохой контакт.

Попробуйте переключиться на нейтраль и посмотрите, нормально ли заводится ваш автомобиль.

Если двигатель издает щелкающие звуки, возможно, у вас просто разрядился аккумулятор. Вы можете запустить автомобиль, чтобы снова запустить его.

Некоторые проблемы могут помешать запуску вашего автомобиля, но многие из них не требуют эвакуатора.

Заключение

Возможна буксировка застрявшего в парке автомобиля; вам просто нужно сделать это осторожно и с помощью надежного профессионала.

Часто самый безопасный способ буксировать автомобиль, застрявший в парке, — это использовать заднюю часть грузовика с бортовой платформой, где колеса не будут вращаться и повредить вашу трансмиссию.

Для каждого типа транспортного средства (например, с механической коробкой передач или с автоматической коробкой передач, с полным или с двумя ведущими колесами и т. д.) требуется свой метод буксировки, поэтому обязательно обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как лучше действие.

Содержание

• Буксировка автомобилей во время парковки
• Буксировка вашего автомобиля повреждает его?
• Можно ли буксировать машину, которая не заводится?
• Заключение

Уход за трансмиссией во время буксировки — Permian Basin Transmission, Inc.

Конфигурация вашего автомобиля определяет, как правильно буксировать его, чтобы избежать повреждения трансмиссии. В частности, имеет значение, является ли ваш автомобиль переднеприводным или заднеприводным, а также с автоматической или механической коробкой передач. От профессионалов Permian Basin Transmission, Inc в Одессе, штат Техас, вот как буксировать ваш автомобиль:

Сначала обратитесь к руководству пользователя. В нем будет раздел, специально посвященный правильной буксировке вашего автомобиля. Некоторые автомобили можно легко буксировать, а некоторые не рекомендуется буксировать вообще. Ваш производитель знает лучше здесь, прислушайтесь к их слову. Если все четыре колеса неподвижны во время буксировки, например, на прицепе или задней части грузовика, просто припаркуйте автомобиль на прицепе или грузовике.

В противном случае следуйте этим инструкциям.

Если ваш автомобиль переднеприводный и автомат:

При использовании автомобильной тележки два передних колеса отрываются от земли. Просто поставьте машину на стоянку и буксируйте. Если все четыре колеса находятся на земле, ваш автомобиль должен быть оснащен соответствующим буксировочным устройством, чтобы коробка передач не вращалась без надлежащей смазки. Простой перевод автомобиля в нейтральное положение не защитит его от повреждений. В экстренной ситуации вы можете завести автомобиль и дать ему поработать с нейтральной передачей во время буксировки. Это сохранит смазку трансмиссии, но не рекомендуется для длительной буксировки.

Если у вас передний привод и механическая коробка передач

Если автомобиль на тележке, включите первую передачу и буксируйте. Если все четыре колеса на земле, переведите автомобиль в нейтральное положение и буксируйте. Транспортные средства с механической коробкой передач, как правило, можно буксировать с неработающим автомобилем без риска повреждения трансмиссии.

Если ваш автомобиль заднеприводный и с автоматической коробкой передач

Это самый сложный автомобиль для правильной буксировки. Независимо от того, используете ли вы тележку или «плоскую буксировку» со всеми четырьмя колесами на земле, вы должны отсоединить карданный вал, если только вы не оставляете автомобиль работающим или не имеете автомобиля с установленным надлежащим оборудованием.

Если у вас задний привод и механическая коробка передач

Независимо от того, используете ли вы тележку или платформу для буксировки автомобиля, оставьте коробку передач в нейтральном положении и буксируйте. Вам не нужно иметь какое-либо специальное оборудование или оставлять двигатель включенным.

Существуют автомобили, не подпадающие под действие этих правил, поэтому перед буксировкой автомобиля, грузовика или внедорожника обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации или с производителем.