Из за чего окисляются клеммы аккумулятора: причины и способы решения проблемы — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

причины и способы решения проблемы

ProAkkym.ru » Автомобильные

Иногда на аккумуляторных клеммах появляется беловатый налет, что доставляет множество проблем не только начинающим автомобилистам, но и бывалым водителям. Поэтому важно знать, почему окисляются клеммы аккумулятора и как решить эту проблему своими руками в домашних условиях. Это позволит сэкономить на покупке нового прибора, продлив жизнь старому.

Содержание

Основные причины
Выявление проблемы
Чистка аккумуляторных клемм
Меры профилактики

Основные причины

Профессиональные автомобилисты тоже сталкиваются с проблемой окисления контактов АКБ. Причины окисления клемм аккумулятора может объяснить не только компетентный химик, но и эксперт автомобильного сервиса. Итак, к самым распространенным факторам, провоцирующим окисление, относятся:

Попадание электролитной смеси на поверхность контакта. Это происходит из-за плохо закрученной крышки одной из банок или разболтавшихся стержней.
Выработка ресурса АКБ, когда в стержнях усыхают уплотнители.
Слишком высокая или низкая плотность электролита. Чтобы предотвратить проблемы, АКБ нужно время от времени обслуживать с помощью готовой электролитной смеси, на не разбавлять кислоту своими руками.
Замыкание в аккумуляторных банках или протечка электролитного раствора из-за повреждения конструкции аккумулятора.

Способ восстановления АКБ и устранения следов окисления с клемм зависит от того, почему окисляются клеммы аккумулятора. Для постановки «диагноза» нужно знать о некоторых правилах.

Выявление проблемы

Окисление аккумуляторных контактов можно определить по ряду признаков. К ним относятся следующие:

Стартер срабатывает не сразу или очень трудно проворачивает коленчатый вал.
Самое главное — сразу же приступить к починке, иначе автомобильная электросистема может отказать.
Потускнение бортовых огней и фар тоже можно быть следствием окисления аккумуляторных клемм.

Думая о том, что делать, если клеммы аккумулятора окисляются, нужно запомнить, что решать проблему нужно как можно скорее. Если этим пренебречь, то АКБ автомобиля придет в негодность, и придется тратиться на новое устройство.

Чистка аккумуляторных клемм

Даже в школах учат тому, что причиной окисления является воздействие щелочной среды. Поэтому избавиться от проблем можно с помощью обыкновенной пищевой соды, вернее, щелочной смеси на содовой основе. Резинку, которая прикрывает клемму, спасти не удастся, так как ее эластичность уже невозможно восстановить. Ее можно срезать с помощью острого лезвия или ножа.

Для прочистки клемм АКБ лучше вытащить из автомобиля. Элементы нужно поместить в смесь из соды и воды. Для усиления эффекта можно обработать поверхность мелкозернистой наждачкой или заостренным лезвием. Делать это необходимо максимально аккуратно, чтобы не повредить изоляцию кабеля.

Заниматься такой работой нужно в резиновых перчатках, чтобы защитить кожный покров от попадания агрессивных веществ. Также желательно надевать защитные очки. Чистить снятый АКБ нужно, поместив его в поддон или на коврик из резины. При этом следует проверить состав и уровень электролитного раствора. Затем батарею нужно поставить на прежнее место, зажать клеммы и нанести на них автожир или другую специальную смазку.

Меры профилактики

Любую проблему проще предотвратить, нежели потом долго с ней бороться. Аналогично дела обстоят и с окислением аккумуляторных контактов. Опытные автомобилисты иногда пользуются проверенными народными средствами, которые позволяют предотвратить окисление клемм аккумуляторной батареи.

Из самых известных можно выделить следующие средства:

Войлок и моторное масло. Эта «дедовская» методика очень распространена среди автовладельцев, потому что она проверена на практике не одним поколением. Для защиты контактов от окисления войлочное колечко нужно хорошенько пропитать машинным маслом. В результате получается маслянистая прокладка, с помощью которой можно избежать испарения электролитной смеси и, соответственно, ее попадание на контакты АКБ.
Вместо масла можно применять и другие жидкости, к примеру, технический вазелин или солидол. Если есть сомнения в их эффективности, то лучше приобрести специальный препарат для защиты контактов аккумуляторной батареи от беловатого налета и окисления.
Шайбы из фетра — прекрасная замена войлока. Принцип их использования будет точно таким, как и в случае с войлочными кольцами.

Воспользовавшись этими нехитрыми приемами, можно избежать окисления аккумуляторных клемм и сохранить АКБ в хорошем и исправном состоянии на очень долгое время. При появлении подобной проблемы ремонт должен быть выполнен незамедлительно, в противном случае ситуация лишь усугубится, и аккумулятор придется утилизировать.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

минусовая, плюсовая, чем смазать клеммы аккумулятора авто

Окисление клемм – это проблема, которая возникала у многих автомобилистов. Клемма покрывается белым налетом и препятствует корректной работе аккумулятора. Если налета накопилось много, автомобиль и вовсе перестанет заводиться.

Чтобы избежать такой проблемы, следует периодически просматривать контакты, а при необходимости – чистить. Однако, просто очистка клемм не всегда решает проблему, поэтому лучше искать основную причину окисления.

Причины окисления клемм аккумулятора

Если у вас возникла такая проблема, в первую очередь следует найти причину, почему окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля. Причин может быть несколько:

Выработка ресурса аккумулятора, когда стержни уплотнителей уже рассохлись.
Утечка залитого электролита. Причина, которая встречается наиболее часто. Поскольку электролит – это кислота и ее попадание на контакты сопряжено с реакцией, в результате которой происходит процесс окисления.
Электролит, имеющий недопустимые показания плотности. Во избежание таких ситуаций, при его замене нужно использовать только готовый состав. Самостоятельно вымерять составляющие до установленных пропорций не рекомендуется.

Затяжка клеммы. Неплотное крепление электрода на клемму дает плохой контакт, вызывая реакцию. Данную ситуацию можно исправить, почистив электрод и клемму. Все установить на места и хорошо затянуть, однако не стоит переусердствовать, поскольку есть вероятность сорвать крепеж.

Опытные водители не раз сталкивались с данной проблемой, поэтому они могут легко объяснить, почему окисляется плюсовая либо минусовая клемма АКБ.

Чаще всего окисляется минусовая клемма аккумулятора. Основной причиной окислов является износ аккумулятора. В его корпусе начинают появляться микротрещины, из которых активно сочится электролит, пары которого превращаются в окислы.

В данном случае отрицательную клемму нужно периодически чистить до блеска, хотя большинство водителей убирают только окислы, не трогая свинец. Это неправильно, поскольку если контакты откручиваются, то они должны подлежать обработке самым тщательным образом.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе? Тут всего лишь два ответа:

Систематический перезаряд аккумулятора, вследствие которого электролит перегревается и начинает испаряться.
Где-то произошло нарушение герметичности корпуса АКБ, что требует оперативного вмешательства в ситуацию, поскольку кислота со временем может даже проесть корпус.

Окисления клемм АКБ – симптомы и признаки

Одним из наиболее явных и распространенных признаков окисления клемм является тусклый, не яркий свет фар, габаритных огней, стоп-сигналов, поворотников при полной зарядке АКБ. Также возможно окисление клеммы в случае, если при необходимости завести автомобиль и стартер с первого раза не «схватывает» или очень тяжело прокручивает коленвал, как будто аккумулятор разряжен, хотя в действительности это не так.

Как и чем очистить клеммы АКБ

Белый налет на клеммах аккумуляторной батареи представляет собой окислившийся свинец, который для взаимодействия электрода и контакта нужно стереть. Поскольку эти элементы цепи являются металлическими поверхностями, их интенсивно зачищают, не боясь повредить и не соблюдая особые правила.

Существует много способов, как очистить клеммы аккумулятора. Быстро и эффективно убрать белый налет можно как химическими реактивами, имеющимися в торговой сети, так и подручными средствами. Наиболее эффективными и доступными являются следующие методы:

Наждачная бумага. Перед зачисткой клемм и электрода следует выключить двигатель и убрать ключ из замка зажигания. Чтобы данный процесс не занимал много времени, для этих целей лучше применять наждачную бумагу с самым крупным размером зерна. Этот способ достаточно простой, а наждачная бумага отлично стирает следы окисления и есть практически у каждого. Необходимо зачистить электрод и клемму до блестящего состояния.
Чтобы удалить с клемм остатки въевшейся кислоты можно использовать содовый раствор. Если кислота контактировала с металлом, в процессе обработки клемм появятся небольшие пузырьки. Соотношение соды и воды: 1 ст. ложка на стакан. После промывки таким раствором нужно удалить с клемм остатки соды, для этого их достаточно протереть влажной салфеткой.

Бензин. Менее удобный метод зачистки электрода и клемм от окисления. Бензин хорошо и быстро разъедает окислы, однако существует вероятность его попадания на резиновые или пластмассовые компоненты, что может негативно сказаться на их прочности. В случае если вы решили таким способом зачищать клеммы, необходимо смочите бензином тряпку и аккуратно натирать клеммы до полного удаления следов окислений.

Важно! Для очистки клемм и электрических контактов крайне нежелательно применять WD-средства. Помимо масла, они содержат агрессивные токопроводящие чистящие средства неизвестного для покупателя состава. Также нельзя использовать ацетон, поскольку он разъедает даже металлы.

Эффективные методы защиты клемм аккумулятора

1) Литол, солидол. Для защиты клемм от агрессивного воздействия в качестве основных материалов издавна использовались твердые смазки – солидол или литол, которые являются токонепроводящие. В результате процессов расширения контактов, под температурным воздействием данные смазки проникают в межконтактную зону, а со временем практически во все полости контактной зоны.

Более того, в процессе естественного износа, а также при существенных перепадах температур технические характеристики солидола и литола меняются – они затвердевают. Если вы решили применять литол или солидол рекомендуется: при проведении работ по чистке контакта два раза в год, необходима полная замена смазки (удаление старой, нанесение новой).

2) Силиконовая смазка. Идеально подходит для проведения обработки клемм и электрических соединений. Однако при ее покупке необходимо обратить внимание, чтобы в составе отсутствовали токопроводящие присадки (как правило, производители об этом предупреждают).

Такая смазка не только задерживает воздействие агрессивной среды, но и отталкивает ее. Обработка клемм АКБ происходит исключительно в комплексном применении с другими профилактическими материалами. Ее наносит на чистую обработанную поверхность, после чего приступают к соединению деталей.

У данной смазки есть один недостаток, значимый для обработки клемм аккумулятора – текучесть. Силиконовая смазка со временем покидает контакт и при ее использовании необходимо регулярно производить впрыскивание.

3) Специальные средства. Сейчас в продаже представлено множество средств, предназначенных специально для обработки клемм АКБ. На их тюбиках имеются подробные инструкции по применению. Бесспорно, такие средства лучше, чем использование солидола или других сомнительных веществ. В их основе находится защитная масляная среда и, как правило, это вазелиновое масло. Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись – выбор за автовладельцем. Все средства и вышеперечисленные способы одинаково хороши, остается только выбрать наиболее приемлемый.

Обслуживание АКБ

Чтобы окисление клемм аккумулятора не стало причиной внезапной остановки транспортного средства, следует регулярно проводить следующие работы:

внешний осмотр поверхности и контактов аккумуляторной батареи один раз в месяц;
при обнаружении на клеммах следов окисления немедленно произвести проверку герметичности аккумуляторной батареи;
в теплое время года, в обслуживаемых аккумуляторах один раз в месяц производить контроль уровня электролита;
раз в 3-4 месяца (летом и зимой чаще) протирать поверхность АКБ сухой ветошью;
перед началом зимнего сезона обязательно проверить состояние клемм (насколько они нагреваются в процессе запуска мотора «на холодную»), даже если присутствует незначительное нагревание, следует выполнить проверку контактов и произвести их дополнительную обработку.

Следует помнить, что в холодное время года одной из распространенных причин отказа запуска двигателя являются проблемы, связанные с аккумуляторной батареей. Нередко эта причина заключается именно в окислении клемм аккумулятора. Защита клемм аккумулятора от окисления – важный процесс, поэтому регулярный контроль и профилактические меры помогут избежать подобной ситуации.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Видео: Окисляются клеммы АКБ: причины и что делать

Что делать если окисляются клеммы АКБ

Добавить комментарий

В начало страницы

Как убрать окисление с клемм. Почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать для устранения подобной проблемы? Коленвал проворачивается стартером, но двигатель не заводится

Автомобильные аккумуляторы эксплуатируются в довольно жестких условиях, связанными с большими перепадами температур, вибрацией, воздействием агрессивных сред и другими неблагоприятными факторами. В связи с этим, у них часто возникают различные неполадки и проблемы. Одной из часто возникающих у автомобильных АКБ проблем, является окисление их контактных клемм.

Содрежание

Причины окисления клемм аккумулятора

Проблемы, связанные с плохим контактом, являются наиболее частой причиной поломки любого электрооборудования. Появление окислов на контактах батареи вредит электрооборудованию автомобиля и может свидетельствовать о наличии проблем в аккумуляторной батарее.

Небольшой окисел на металлических поверхностях неизбежно появляется в результате взаимодействия их поверхности с кислородом воздуха и другими реагентами. Поэтому, даже очень качественный электрический контакт со временем ухудшается из-за природных процессов окисления. Кроме того, если контакты сделаны из разных металлов, между ними возникает гальваническая разность потенциалов, также приводящая к преждевременному окислению поверхности.

При появлении дополнительных агрессивных факторов или неправильной фиксации клемм, очень быстро могут возникать нарушения проводимости и окислы контактных площадок.

Чрезмерное окисление клемм автомобильных аккумуляторов, как правило, происходит по четырем причинам:

агрессивное воздействие при утечках паров электролита из корпуса поврежденной батареи (электрохимическая коррозия) – такой окисел имеет белый цвет;
плохой контакт в месте соединения клемм АКБ с проводниками автомобиля из-за слабой затяжки, повышенной влажности в моторном отсеке и попадания грязи в незафиксированный зазор, что приводит к искрению и подгоранию места контакта, приводящее к почернению;
влажность в моторном отсеке окисляет медь, содержащуюся в клемме – из-за этого появляется зеленоватый налет и ржавчина;
контакт АКБ сделан из свинца, а проводник электропроводки авто из другого металла (меди или латуни), что приводит к химической реакции между ними – цвет окисла может быть зеленоватым.

Окислы, появляющиеся по этим причинам, могут появляться на обоих электродах АКБ. Из-за небольших конструктивных отличий этих контактов, частота их появления на каждом электроде немного различается.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

Положительная клемма у большинства автомобилей закрыта пластмассовой крышкой, что способствует накоплению под ней конденсата. При плохой герметичности аккумулятора от воздействия высоких температур во время работы двигателя, а также при его сильном перезаряде происходит утечка паров электролита. Частицы кислоты из этих паров со временем концентрируются под изоляционной крышкой в районе плюсовой клеммы и приводят к ее окислению.

В то же время, благодаря тому, что плюсовой электрод закрыт крышкой, в место соединения попадает меньше внешних загрязнений, что уменьшает вероятность появления плохого контакта, искрения и связанного с этим почернения.

Таким образом, на плюсовой вероятно появление белого окисла, связанного с утечкой паров электролита больше.

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Отрицательная клемма аккумулятора более подвержена внешним воздействиям, потому что она не имеет защитной крышки. Из-за этого на ней меньше конденсируются кислотные пары электролита, но попадает больше пыли и грязи. Все это приводит к более быстрому ухудшению электрического контакта катода АКБ с проводкой, возникновению небольших искровых разрядов при пусках двигателя, которые в конечном итоге приводят к выгоранию и почернению поверхности контакта.

Эти проблемы чаще всего появляются при соединении батареи с изначально загрязненными контактами и при слабой их затяжке.

К чему может привести окисление клемм

Со временем сопротивление в месте окисленных контактов становиться настолько большим, что на нем теряется большая часть тока аккумуляторной батареи, а стартер не может крутиться. В связи с этим будет невозможно осуществить запуск двигателя автомобиля.

Металл окисленных клемм становиться выщербленным, площадь контактной поверхности уменьшиться, что ухудшит проводимость даже после их очистки и будет способствовать более быстрому появлению окислов при дальнейшей эксплуатации. Поэтому нужно регулярно проводить визуальный осмотр клемм аккумулятора и осуществлять профилактические мероприятия, связанные с устранением плохих контактов и налета путем их очистки, а также смазкой клемм для их защиты от окисления.

Если белесый кислотный налет появляется вследствие нарушения целостности корпуса АКБ, то необходимо провести ее замену. Это связано с тем, что трещины в корпусе батареи от вибраций и толчков при эксплуатации автомобиля со временем будут только увеличиваться, что приведет к попаданию кислотного электролита в моторный отсек с вытекающими отсюда плачевными последствиями.

Появление зеленого налета на контактах может свидетельствовать о повышенной влажности в месте стоянки авто, что может привести к коррозии других его металлических частей.

Как определить признаки окисления клемм

Окисление контактов АКБ можно определить как с помощью визуального осмотра, так и по косвенным признакам, связанным с уменьшением пускового тока на стартере автомобиля и уменьшением яркости световых приборов.

Визуальный осмотр связан с поиском микротрещин, расшатанности электродов, следов утечки электролита, наличия грязи на вентиляционных отверстиях. При уверенности в полном заряде батареи, но слабом проворачивании двигателя стартером причиной может быть плохой контакт с батареей.

Для того, чтобы определить, является ли белесый налет кислотным, нужно и, пользуясь защитными перчатками, промыть контакты и корпус АКБ слабым раствором соды (до 10%) в теплой воде, а затем вытереть его насухо. При попадании щелочного раствора на кислоту будет происходить реакция, сопровождающаяся шипением и выделением тепла.

К сожалению, иногда автомобилисты сталкиваются со сложностями при запуске мотора. Далеко не всегда «проблема» связана именно с неисправностями двигателя. Намного чаще это происходит из-за окисления клемм аккумулятора. Их очистку можно произвести самостоятельно и при этом достаточно быстро.

Первое, что необходимо сделать, если двигатель заведен, — заглушить его. Таким образом вы исключите вероятность случайного замыкания проводки. Затем необходимо понять, как расположены выводы батареи:

Они могут находиться по бокам АКБ. В данном случае для их снятия вам потребуется ключ на 8.
Клеммы могут располагаться в верхней части аккумулятора, тогда необходим ключ на 13 или на 10.

Следующий шаг – ослабление гайки на отрицательных и положительных клеммах проводки. После этого нужно снять клеммы с выводов АКБ. Целесообразно проверить аккумулятор на утечку электролита и наличие трещин. При обнаружении дефектов следует полностью заменить АКБ. Аналогичным образом нужно поступить с проводами и самими клеммами. В процессе эксплуатации они могут износиться.

Затем берем специальный спрей или состав-очиститель для клемм аккумулятора, его можно приобрести фактически в любом авто-магазине в Москве. Целесообразно выбирать продукты, которые имеют специальный индикатор кислоты. Они являются самыми удобными в использовании. Наносим данную субстанцию на клеммы и при необходимости аккуратно очищаем с использованием подручных предметов, например, зубной щетки или мелкой наждачки. Остается лишь смыть остатки раствора или спрея с помощью чистой воды, а затем насухо вытереть обработанную область. Для надежности специалисты рекомендуют смазать техническим вазелином или защитным составом все открытые металлические части клемм. После этого подключаем клеммы к выводам АКБ.

Окисление клемм – подобная проблема возникала практически у каждого бывалого автомобилиста и не только. По сути, такая клемма покрывается налетом, препятствующим корректной работе аккумулятора. По мере его накопления налет может привести к тому, что автомобиль и вовсе . А это особенно актуально зимой – в морозы. Иногда окисление идет настолько интенсивно, что налет полностью покрывает клемму.

Белый налет на клеммах — верный признак окисления

Именно поэтому периодически контакты требуется очищать. Но устранение только последствий проблемы не решит. Необходимо искать и причину сего явления.

Причины окисления клемм

1. Утечка залитого электролита – это едва ли не наиболее распространенная проблема. Электролит представляет собой кислоту, которая во время попадания на поверхность клеммы вступает с ней в химическую реакцию, в результате чего и начинается окисление.

Как правило, для подобные проблемы нехарактерны. Ведь это батареи закрытого типа, в которых электролит находится в герметичной емкости, где испаряется и выпадает в осадок. Однако конструкция батареи исключает его попадание в окружающую среду.

Однако, по мере износа аккумулятора, его корпус растрескивается и в эти микротрещины начинает выходить электролит в форме пара. Так он оседает прямо на клемме, в результате чего начинается реакция. Подобное явление владельцу авто стоит рассматривать как признак неисправности и изношенности аккумуляторной батареи.

В случае если клемма аккумулятора затянута не до конца это может быть причиной ее окисления

2. Затяжка клеммы – периодически возникают и такие ситуации. Это значит, что хозяева авто попросту одевают на электрод клемму, после чего сразу садятся за руль, не затягивая ее болтами. Недостаточно качественная фиксация приводит к слабому контакту и окислению на электроде и клемме. В таком случае достаточно снять клемму, качественно вычистить и ее, и электрод, после чего одеть и хорошенько подтянуть. Только не со всей силы, иначе можно сорвать крепеж.

При этом необходимо орудовать сразу 2-мя ключами, одним из них , а другим придерживать болт. Но и тянуть со всей силы с одной стороны не рекомендуется, ведь это чревато деформированием пластика. Также стоит опасаться еще одной распространенной проблемы – постепенного расшатывания заделки штырей. Это возникает в результате некачественного демонтажа зажимов с проводов. Следовательно, нужно точно дозировать усилие.

Последствия окисления

Они проявляются в заметном ухудшении пятна и качества контакта. Как следствие, батарея не в состоянии качественно заряжаться и работать. Впоследствии это приведет к серьезным разрядам аккумулятора, что сказывается на нем крайне отрицательно. Кроме того, это отражается в осложненном , а то и вовсе отсутствии реакции на поворот ключа.

Способы борьбы с окислением клемм аккумулятора

Чистка наждаком

В общем, метод прост и незамысловат. Его можно реализовать посредством металлической щетки или наждачной бумаги. Для начала требуется снять клемму с электрода. С этим могут возникнуть осложнения, потому как образовавшийся налет препятствует работе. Далее, вооружившись наждачкой (но только мелкой) или щеткой по металлу, необходимо тщательно очистить место контакта электрода и клеммы. Особое внимание стоит уделить внутренней поверхности клеммы. Требуется чистить до блеска, но и не переусердствовать.

Видео: Чем смазать клеммы аккумулятора?

Бензин

Часть автомобилистов для устранения налета . Им смачивают ткань, после чего вытирают клеммы и электроды до тех пор, пока налет не будет счищен. Тем не менее, использование такого метода требует осторожности. Ведь бензин относится к категории легковоспламеняющихся жидкостей. А еще необходимо не допускать его попадания на пластиковые или резиновые компоненты, потому как бензин является растворителем. Следовательно, может нанести повреждения пластику и резине.

Методы борьбы с окислением

Для начала требуется четко определить, имеет ли место пропуск электролита через электроды. В случае утвердительного ответа, необходимо исключить данный фактор.

Замена

Это наиболее кардинальный метод решения проблемы. Тем не менее, не все готовы сразу идти на приобретение новой аккумуляторной батареи. Однако данный способ единственный, если имеет место надлом крепления электрода. В этом случае пропуск электролита гарантирован.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Изоляция

Для этого можно воспользоваться как проверенным «дедовским» методом, так и современными решениями.

Видео: Окисление клемм аккумулятора

Многие автовладельцы знают, что если вооружиться колечком войлока и пропитать его моторным маслом, можно успешно решить проблему окисления. Как итог, происходит образование промасленного слоя, за счет которого и исключается испарение электролита, а на контактах не возникает налета. Исполнение сего метода предельно просто – необходимо одеть одно колечко пропитанного маслом войлока на электрод батареи, после этого зафиксировать клемму, а сверху надеть еще одно колечко. Но моторное масло – не единственный вариант. Вместо него допускается использование технического вазелина, солидола или иного изолирующего вещества.

Можно пойти более современным путем. Он подразумевает применение не простого моторного масла, а специальной пропитки – «электрожира». Подобное средство изначально разработано для защиты клемм аккумулятора.

Итог

Дабы продлить успешное и бесперебойное функционирование аккумуляторной батареи, необходимо не только бороться с окислением и образованием налета на клеммах, но и вовремя устранять причину подобного явления. Все это значительно облегчит запуск мотора в морозы.

Заряженная аккумуляторная батарея – это уверенный старт двигателя и безошибочная работа электронных приборов в поездке. При этом источник питания должен быть не только заряжен, но и верным образом распределять .

Энергия подходит и отходит от аккумулятора через две клеммы, которые постоянно при работающем двигателе находятся под действием электрического тока. Клеммы выполнены из свинца, и в кислотной среде они могут покрываться слоем окисла. Это приводит к тому, что соединение аккумулятора с другими элементами автомобиля теряет надежность. Его необходимо как можно быстрее восстановить, для чего потребуется очистить клеммы от образовавшегося окисла и защитить их от проявлений химической реакции впредь.

Если белый налет образовался на клеммах аккумулятора, его следует не только в кратчайшие сроки удалить, но и установить причину, которая приводит к окислению контактов. Наиболее распространены две причины окисления клемм аккумулятора:

Обратите внимание, что затягивать клеммы аккумулятора с чрезмерной силой не стоит – это может привести к деформации самих клемм или появлению трещин на аккумуляторе. Если клеммы аккумулятора окислились по причине плохого соединения, их необходимо очистить, также удалить белый налет с электрода, а после установить на место клемму и хорошенько закрепить, чтобы в будущем подобная проблема не возникала.

Какая бы проблема не способствовала окислению клемм аккумуляторной батареи, в первую очередь необходимо удалить белый налет, а после решать вопрос с причиной его образования.

Как удалить белый налет на клеммах аккумулятора

Белый налет на клеммах аккумулятора представляет собой окислившийся свинец, который необходимо стереть, чтобы электрод и контакт вновь могли между собой взаимодействовать. Поскольку оба элемента цепи являются твердыми металлическими поверхностями, их можно просто зачистить, не соблюдая особые правила и не боясь повредить. Для этого используется:

Наждачная бумага. Данный способ прост, а наждачная бумага есть практически у каждого, и она отлично стирает окисления. Перед тем как начинать процесс зачистки клеммы и электрода, не забудьте полностью выключить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания. После этого можно приступать к зачистке. Лучше использовать наждачную бумагу с крупным зерном, чтобы работа не растянулась на десятки минут. Зачистить клемму и электрод необходимо до блестящего состояния.
Бензин. Менее удобный способ зачистки клемм и электрода от белого налета. Бензин хорошо разъедает окислы, но проблема заключается в том, что он может попасть на пластмассовые или резиновые компоненты, а это скажется на их прочности. Если вы решили зачищать клеммы аккумулятора при помощи бензина, смочите им тряпку и натирайте до полного удаления окислений.

В автомобильных магазинах можно купить специальные средства, которые позиционируются как идеальное решение для удаления белого налета с клемм и электрода. Они представляют собой банальный растворитель, и тратиться на покупку подобной химии не стоит.

Устранив фрагменты окисления с аккумулятора и клемм, необходимо предпринять действия, чтобы избежать появления белого налета в будущем. Самым надежным вариантом является замена аккумулятора, но проблема может вновь появиться через полгода-год-два, и постоянно менять батарею экономически нецелесообразно.

Верным вариантом является изоляция клемм от мест возможного испарения или выплескивания на них электролита. Защитить свинцовый элемент можно «дедовским способом», надев на электроды фетровые кольца, пропитанные маслом. Если подобных элементов под рукой нет, в любом магазине с автомобильной химией можно приобрести специальную смазку, которая наносится на клеммы и препятствует появлению на них окисления.

Причины окисления клемм аккумулятора

Выработка ресурса аккумулятора, когда стержни уплотнителей уже рассохлись.
Утечка залитого электролита. Причина, которая встречается наиболее часто. Поскольку электролит – это кислота и ее попадание на контакты сопряжено с реакцией, в результате которой происходит процесс окисления.
Электролит, имеющий недопустимые показания плотности. Во избежание таких ситуаций, при его замене нужно использовать только готовый состав. Самостоятельно вымерять составляющие до установленных пропорций не рекомендуется.
Затяжка клеммы. Неплотное крепление электрода на клемму дает плохой контакт, вызывая реакцию. Данную ситуацию можно исправить, почистив электрод и клемму. Все установить на места и хорошо затянуть, однако не стоит переусердствовать, поскольку есть вероятность сорвать крепеж.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе? Тут всего лишь два ответа:

Систематический перезаряд аккумулятора, вследствие которого электролит перегревается и начинает испаряться.
Где-то произошло нарушение герметичности корпуса АКБ, что требует оперативного вмешательства в ситуацию, поскольку кислота со временем может даже проесть корпус.

Окисления клемм АКБ – симптомы и признаки

Как и чем очистить клеммы АКБ

Наждачная бумага. Перед зачисткой клемм и электрода следует выключить двигатель и убрать ключ из замка зажигания. Чтобы данный процесс не занимал много времени, для этих целей лучше применять наждачную бумагу с самым крупным размером зерна. Этот способ достаточно простой, а наждачная бумага отлично стирает следы окисления и есть практически у каждого. Необходимо зачистить электрод и клемму до блестящего состояния.
Чтобы удалить с клемм остатки въевшейся кислоты можно использовать содовый раствор. Если кислота контактировала с металлом, в процессе обработки клемм появятся небольшие пузырьки. Соотношение соды и воды: 1 ст. ложка на стакан. После промывки таким раствором нужно удалить с клемм остатки соды, для этого их достаточно протереть влажной салфеткой.
Бензин. Менее удобный метод зачистки электрода и клемм от окисления. Бензин хорошо и быстро разъедает окислы, однако существует вероятность его попадания на резиновые или пластмассовые компоненты, что может негативно сказаться на их прочности. В случае если вы решили таким способом зачищать клеммы, необходимо смочите бензином тряпку и аккуратно натирать клеммы до полного удаления следов окислений.

Эффективные методы защиты клемм аккумулятора

Обслуживание АКБ

внешний осмотр поверхности и контактов аккумуляторной батареи один раз в месяц;
при обнаружении на клеммах следов окисления немедленно произвести проверку герметичности аккумуляторной батареи;
в теплое время года, в обслуживаемых аккумуляторах один раз в месяц производить контроль уровня электролита;
раз в 3-4 месяца (летом и зимой чаще) протирать поверхность АКБ сухой ветошью;
перед началом зимнего сезона обязательно проверить состояние клемм (насколько они нагреваются в процессе запуска мотора «на холодную»), даже если присутствует незначительное нагревание, следует выполнить проверку контактов и произвести их дополнительную обработку.

Почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать с этим?

Содержание статьи:

Чем плохо окисление
Причины возникновения налета
Устранение протечек
Как правильно смазывать
Как правильно затягивать клеммы
Если выделяются пары электролита
Как правильно мыть АКБ

Привет всем читателям! Аккумуляторная батарея – устройство требовательное к условиям эксплуатации. И к тому же, способно периодически преподносить сюрпризы. Один из них – появление белого налета на контактах. Многие автолюбители не знают, почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать, чтобы этого избежать. Давайте с этим разберемся. А заодно выясним, чем смазывать клеммы аккумулятора и как правильно его мыть.

Содержание

Чем плохо окисление
Причины возникновения налета
Устранение протечек
Как правильно смазывать
Как правильно затягивать клеммы
Если выделяются пары электролита
Как правильно мыть АКБ

Чем плохо окисление

Большинство недорогих обслуживаемых АКБ, страдают одной неприятной болезнью – у них могут окислиться клеммы. На контактах образуется белая кашеобразная шапка, которая затрудняет контакт батареи с электросетью автомобиля. Что в этом плохого? Как вы знаете, аккумулятор заряжается от генератора. Если контакт окислившийся – будет постоянный недозаряд и в один прекрасный момент, автомобиль попросту не заведется.

Кроме того, при окисленных клеммах, даже заряженная батарея может не справиться с потребностями автомобиля. А пониженное напряжение вообще пагубно сказывается на любых электроприборах. Т.е. контакт, по определению должен быть хорошим.

Причины возникновения налета

Итак, если на аккумуляторе окисляется минусовая или плюсовая клемма, нужно разобраться с причинами. Лечить последствия будем потом. Тем более, бороться с ними можно до бесконечности. Вернее до того момента, когда АКБ выйдет из строя.

Окисление клемм аккумулятора причины:

Протечка электролита на контакты.
Попадание паров электролита на клеммы.
Проблемы с электрикой автомобиля.

Кстати, самый простой способ проверить причину окисления – посыпать контактные выводы АКБ содой. Или протереть их влажной тряпкой смоченной в ее растворе. Что это даст? Выражаясь простым языком – сода гасит серную кислоту. Поэтому, если на поверхности батареи есть электролит – пойдет реакция. Обычно она выражается легким шипением.

Устранение протечек

Слабое место любого аккумулятора – его токовые выводы. Чаще всего трещины, через которые просачивается электролит, появляются именно в этих местах. Причины просты:

механические повреждения – выводы банально расшатываются во время подсоединения к сети автомобиля. Особенно страдают от этого черные Тюмени – минусовая клемма аккумулятора разбалтывается на них очень быстро;
низкое качество корпуса батареи.

Итак, если окисляются клеммы аккумулятора – что делать? Во-первых, нужно почистить сами клеммы. Для этого лучше всего использовать среднюю или мелкую наждачную бумагу. Если налет сильный – основную массу легче всего счистить щеткой по металлу. Почищенные поверхности должны стать гладкими и блестящими.

Теперь нужно устранить причины окисления. Если возле контактов есть откровенные трещины – их лучше всего заделать эпоксидным клеем. А уже потом ставить прокладку.

Как ее сделать:

самый простой метод – использовать войлок. Для этого берется кусок материала, в нем прорезается круглое отверстие под выводы из батареи, после чего он пропитывается машинным маслом. Отверстие делается с таким расчетом, чтобы прокладка надевалась плотно;
фетровые шайбы – то же самое, только уже готовое. Точно также пропитываются маслом и подкладываются под клеммы.

Кстати, не забудьте проверить уровень электролита. Скорее всего, потребуется его поднимать.

Как правильно смазывать

Чтобы контакты на АКБ перестали окисляться, на них нужно нанести защитную смазку. Кстати, многие автомобилисты не знают, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись, поэтому мажут их чем угодно.

Можно воспользоваться несколькими методами:

1710 смазка для клемм аккумулятора – специальный состав, для защиты электрических контактов;
обработать автожиром – специальные аэрозоли для защиты от окисления;
смазывать литолом – лучше не стоит. Во-первых, на него налипает грязь. А во-вторых, на открытом воздухе, литол быстро высыхает и теряет свои свойства.

Скажу сразу – любая смазка это диэлектрик, поэтому нельзя допускать ее попадания между контактами. Клеммы нужно одеть, затянуть, а потом уже наносить мс 1710, автожир или другое средство.

Как правильно затягивать клеммы

Одной и причин, почему окисляются клеммы на аккумуляторе, является их расшатывание во время присоединения или отсоединения АКБ. Чтобы этого избежать, нужно помнить несколько правил:

при затяжке нужно пользоваться двумя ключами;
нельзя перетягивать болты.

Проверить, затянута ли клемма, очень просто – если не получатся снять ее рукой, значит все в порядке.

Кстати, если предвидится длительная стоянка – с батереи снимается минусовая клемма. Это убережет ее от саморазряда. Если же авто будет стоять больше месяца – снимется и плюсовая клемма аккумулятора.

Если выделяются пары электролита

Существует 3 причины, из-за чего может закипеть аккумулятор:

Идет постоянный перезаряд.
В АКБ замкнуты банки.
Высокая температура окружающей среды.

Давайте разбираться по порядку. Во-первых, нужно проверить, какое напряжение подает на батарею генератор. Нормальные значения колеблются в пределах 12,9-14 Вольт. Если подается больше 14,3 – значит неисправно реле-регулятор генератора. Как результат – от повышенного напряжения электролит кипит. В этом случае, нужно срочно ремонтировать электрику на авто.

Кипение может быть вызвано нерабочей банкой батареи. Здесь простая арифметика. Например, на АКБ подается 14 В. Т.е. на каждую банку приходится по 2,3 В. Когда одна банка не рабочая, на остальные будет подаваться уже 2,8 В. А это очень много. В этом случае, поможет либо восстановление аккумулятора, либо покупка нового.

Таким образом, если кипит электролит – думать, чем смазать клеммы аккумулятора, это не выход. Меры понадобятся более радикальные.

Как правильно мыть АКБ

Если клеммы окислены – скорее всего, имеет место, либо протечка батареи, либо излишнее выделение паров электролита. Помимо того, что на контактах появляется окисел – аккумулятор покрывается налетом из электролита и грязи.

А это ведет к существенным потерям емкости батареи. На корпус, может идти утечка в 7-8 Вольт. Это легко проверить тестером. Нужно просто замкнуть плюсовую клемму и корпус АКБ.

Что понадобится для мойки:

вода;
сода;
ведро с тряпкой;
тазик.

Дальше все просто. Но, нужно учесть несколько правил:

пробки должны быть плотно закручены;
места газоотвода и пробки нужно мыть хорошо отжатой тряпкой – нельзя допускать попадания раствора в банки;
возле токовыводов, могут быть трещины – рядом с ними также моем аккуратно;
с АКБ будет стекать серная кислота – поэтому его лучше поставить в таз.

С элементарной техникой безопасности мы определились, теперь можно переходить к очистке. Да, если в процессе мойки, у вас возникнет вопрос – можно ли переворачивать аккумулятор, ответом будет нет. Если это сделать – из банок выльется электролит.

Самое лучшее и дешевое средство для мытья – это 10% содовый раствор в теплой воде. Можно сыпать ее на глаз – особая точность здесь не нужна. Как уже писалось выше – батарею лучше всего поставить в таз. Можно налить в него немного раствора – 1-2 см, больше не надо.

Верхняя крышка моется аккуратно – хорошо отжатой тряпкой. Если внутрь АКБ попадет раствор – электролит придет в негодность, т.к. начнется реакция гашения. После мойки, батарею нужно протереть сухой тряпкой.

Можно помыть и пробки. Для этого их нужно на несколько минут в растворе, а после промыть чистой водой – чтобы не них не осталось соды. Вкручивать на место, их нужно сухими.

Таким образом, мы выяснили, почему окисляется плюсовая и минусовая клемма, и как с этим бороться. Важно понять – что устранять нужно причины, а не последствия. Иначе аккумулятор выйдет из строя.

На этом все. Надеюсь, вы узнали для себя что-то новое и полезное.

Почему окисляются клеммы аккумулятора — чем смазать, чтобы не окислялись?

Процесс окисления довольно интересное явление. Тем не менее, покрытые белым налетом клеммы всегда и во все времена доставляли огромное количество проблем автовладельцам. Чтобы правильно отреагировать на возникшую проблему, необходимо знать, почему окисляются клеммы аккумулятора. Рассмотрим основные причины, признаки и способы решения проблемы.

Из-за чего окисляются клеммы?

Окисление клемм происходит не только у начинающих водителей, но и у бывалых профессионалов, которые проводят далеко не первый день за рулем. Чтобы знать, откуда возникла эта проблема, не обязательно хорошо разбираться в химии. Ответить на этот вопрос смогут и специалисты автосервиса. Итак, клеммы аккумулятора могут окислиться по следующим причинам:

Аккумуляторная батарея уже полностью выработала свой ресурс. Такое бывает когда срок годности АКБ находится на исходе.
Если же аккумулятор в порядке, то наверняка часть электролита попала на контакты аккумулятора, вызвав соответствующую химическую реакцию. В этом случае окисление происходит бурно, и за малый промежуток времени клеммы покрываются толстым слоем белого налета. Как правило, такая проблема абсолютно не касается батарей нового образца, так как их корпус выполняется полностью закрытым. Тем не менее, по мере его износа, корпус может потрескаться и тогда электролит спокойно пойдет через эти трещины прямо на контактную группу.
Неправильное обслуживание аккумулятора. Это означает, что нужно добавлять в аккумулятор только готовый раствор, а не разбавлять электролит своими силами.
Повреждения аккумулятора в результате падения могут привести к утечке электролита и замыканию одной банки на другую.
Плохой контакт клеммы. В этом случае виноват сам водитель, который не обеспечил должной затяжки контактной группы аккумулятора. При плохом контакте возникает искрение, которое и вызывает повышенное выделение окиси, что нарушает запуск двигателя в дальнейшем.

Как понять, что клеммы окислены?

Плохое состояние клемм может проявиться в ряде следующих признаков:

Запуск мотора осложняется тем, что стартер вращается довольно медленно. Данный симптом схож с тем, который проявляется при недостаточном уровне заряда батареи, хотя аккумулятор был обслужен совсем недавно и полностью заряжен. Иногда может наблюдаться громкий щелчок реле, после которого вращение стартера вовсе не происходит.
Снижение яркости освещения. Особенно заметно ночью, когда при движении по трассе свет фар становится ярче, если увеличить усилие нажатия на педаль газа. Кроме того, можно проверить контакты самих ламп, так как они тоже иногда становятся «жертвами» коварной химической реакции.

Как чем остановить окисление клемм?

Конечно, полностью избавиться от этого процесса не получится, так как это невозможно даже теоретически, однако можно запросто остановить его на довольно длительный срок. Как известно, нейтрализовать кислоту можно с помощью щелочей. Поэтому, чтобы избавиться от слоя окислений, вам пригодятся некоторые знания из школьного курса химии.

Во-первых, нужно снять аккумулятор, чтобы он не препятствовал выполнению данной процедуры. Следующим шагом снимите клеммы с проводов и окуните в раствор воды и соды. Сода обладает специальными свойствами, которые легко уничтожают небольшие слои окислений. Однако если даже она не в состоянии справиться с уже приличным слоем налета на клемме аккумулятора, то вам понадобится достаточно острый инструмент. Проведите зачистку клеммы при помощи ножа или наждачной бумаги соответствующей толщины. Необязательно тереть клемму до блеска. Достаточно придать ей первоначальный вид.

Помимо соды и воды, многие автовладельцы активно применяли и бензин. Для этого им смачивают специальную ткань и вытирают клеммы до тех пор, пока белый налет полностью не исчезнет.

Особое внимание уделяйте внутренней части клеммы. Для этого заверните палец в наждачную бумагу и просуньте его внутрь клеммы и, выполняя поступательные движения, снимите весь слой налета. Кроме того, неплохо с такой задачей может справиться и круглый напильник, но в обращении с ним проявляйте особую осторожность, так как он имеет достаточно твердую основу, которая вместе с окислением может снять и слой материала, из которого изготовлена клемма. Таким образом, можно легко увеличить диаметр клеммы, применение которой потом будет проблематичным. Если же это все-таки случилось, то можно сжать клемму в тисках и место крепления пропилить ножовкой по металлу, чтобы уменьшить диаметр клеммы. Вообще, такое обслуживание клемм рекомендуется проводить как можно чаще, чтобы не допускать пропадание контакта.

Как только весь нагар будет снят, снова окуните клемму в раствор соды и воды. После этого, вытащите ее и насухо протрите. Затем ее нужно смазать селедолом и закрепить на силовом проводе. Чтобы провод обеспечивал также хороший контакт, рекомендуется зачистить и его. Для этого снимается изоляционная часть медной проволоки, плетется в «косу» и также обрабатывается селедолом. Затем провода устанавливают на клемме и надежно скрепляют болтами.

Помимо самих клемм, очистке также подлежат и контакты аккумулятора, которые являются первоисточником проблемы. После обработки, нанесите на них слой селедола и подготовьте его к монтажу. Установите аккумулятор на место и хорошенько затяните клеммы.

Если же причиной окисления был старый аккумулятор, то его заменяют новым без дополнительных мер по обслуживанию, так как его контакты уже обработаны специальным составом.

После обработки клемм, необходимо тем же способом зачистить контакты лампочек и всех остальных электрических приборов автомобиля. Однако их нельзя помещать в щелочные растворы, поэтому их обработка обходится применением наждачной бумаги и селедола.

Вот и все. Надеемся, что ответ на вопрос: «почему окисляются клеммы аккумулятора» был полностью найден и развернут. Теперь вы точно знаете причину и список мер, необходимых к выполнению, чтобы надолго избавиться от проблемы.

Почему окисляются клеммы аккумулятора — причины и методы борьбы c белым кислотным налетом

Часто автолюбители после длительного использования аккумуляторной батареи замечают белый налет на клемме аккумулятора. Как же избавится от налета и предотвратить последующее окисление клемм аккумулятора.

Давайте для начала разберемся в причинах возникновения налета на клеммах аккумулятора.

Основные причины возникновения белого налета (окисления) на клеммах аккумулятора

1. Состояние аккумулятора (протекание электролита). Часто протекания электролита происходит при перезаряде аккумулятора — причиной может быть генератор и цепи зарядки батареи.

Так же причиной могут стать неправильная плотность электролита или замыкания ячеек аккумулятора.

Не стоит так же забывать о качестве корпуса аккумулятора. Зачастую имеют место протечки электролита из-за образовавшихся трещин или щелей.

Окисление клеммы очень часто случается по причине попадание электролита на клемму через щель у контакта батареи. Часто щель образуется из-за вибрации клеммы и расшатывания клеммы в корпусе аккумулятора.

2. Неисправности в электросети автомобиля. Первопричиной может стать плохой контакт между клеммой и контактом аккумулятора.
Так же причиной могут быть плохие контакты в реле, контактных группах и других узких местах проводки.

3. Засорение вентиляционных отверстий банок аккумулятора — что может приводить к повышению давления электролита внутри аккумулятора с последующим вытеканием его через не штатные отверстия.

Зачастую окисление скорее всего сигнализирует о необходимости скорой замены аккумуляторной батареи. Каковы бы ни были причины появления реакции с электролитом на клеммах аккумулятора, вытекания кислот плохо влияет не только на здоровье но и на состояние вашего автомобиля.

дырка в кузове и днище автомобиля — последствия вытекания кислоты из аккумуляторной батареи

Для того что бы определить была ли на ваших клеммах кислота промойте клемму с помощью раствора соды и теплой воды (10% соды в воде — больше не стоит так как останутся белые пятна которые потом тяжело смыть).

При смывании кислоты содой вы можете заметить реакцию кипения с небольшим выделением тепла.

Лучше всего это делать аккуратно над какой то емкостью — не попадая на кузовные детали автомобиля. Если есть возможность снять аккумулятор, лучше промыть его отдельно — скажем в гараже или на улице.

Если промывка содой не дает нужного результата вы можете очистить контакты наждачной бумагой или лезвием ножа.

Так же в магазинах можно найти корщетки для очистки клемм аккумулятора.

Очистка клеммы аккумулятора от коррозии с помощью корщетки

Некоторые автолюбители советуют воспользоваться бензином как разстворителем.
Помните ! что бензин очень горючий материал, а так же он иммеет свойства растворителя и может скажем растворять некоторые виды пластмасс или резиновых изделий.

После очистки клемм и контактов аккумулятора можно воспользоваться несколькими методами предотвращения дальнейшего окисления.

Методы предотвращения, борьбы с окислением клемм аккумулятора

1. Войлок и масло. Много автолюбителей пользуются старым, проверенным советом наших дедов.
Для предотвращения попадания паров электролита на клемму и так же защиты их от внешнего воздействия используют войлок пропитанный машинным маслом.

Кольца из войлока для защиты клемм аккумулятора от кислоты и нанесение лака для последующей защиты от коррозии

Для этого вырезается круглая прокладка с дыркой в середине из войлока.
Прокладка пропитывается маслом и надевается на контакт (клемму) аккумулятора.
После чего сверху на контакт одевается клемма бортовой сети автомобиля (прикручивается) и сверху так же одевается прокладка войлока пропитанная маслом.

2. Технический вазелин, солидол, лак — любые изолирующие не смываемые жидкие материалы. Так же можно воспользоваться селиконовой смазкой — некоторые автолюбители используют именно ее так как все остальные смазки собирают на себя грязь.

Защита клемм аккумулятора от коррозии с помощью спрея или лака

3. Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии (электрожир) — специализированное средство для защиты клемм аккумулятора в виде аэрозолей, продается в специализированных магазинах.

Защитный спрей для клемм аккумулятора

4. Фетровые шайбы — надеваются на клемму для ее защиты. Такой же способ как с войлоком.

Защитные кольца из войлока (фетровые кольца) для предотвращения попадания кислоты аккумулятора на клеммы

Желаем вам удачи в борьбе с кислотным налетом на клеммах вашего аккумулятора. И помните, что новый аккумулятор, хорошие клеммы и исправная бортовая электросеть автомобиля залог долгого и гарантированного отсутствия налета на клеммах.

Что вызывает коррозию клемм аккумуляторной батареи и как ее избежать

Автор: Тим Миллер, приглашенный автор • 10 мая 2022 г. • 0 комментариев • Уход за автомобилем, советы

Коррозия на клеммах аккумуляторной батареи и некоторые советы по ее предотвращению открыли капот на своей машине, как заметили проблемы с двигателем? Когда вы это сделали, вы заметили, что клеммы на аккумуляторе были покрыты беловато-голубоватым веществом?

Есть? Это признак коррозии, которая опасна для вашего автомобиля и может привести к некоторым проблемам, связанным с его электрической системой.

Коррозия клемм аккумулятора часто возникает через несколько лет использования одного и того же аккумулятора. Важно понимать, что вызывает коррозию клемм аккумулятора и как ее избежать.

Смотрим на причины, как их исправить и как предотвратить их появление в будущем.

Что вызывает коррозию клемм аккумулятора?

8 частых причин коррозии клемм аккумулятора

Основной причиной коррозии является биметаллический контакт между свинцовыми сплавами и медью.

Чаще всего коррозию клемм аккумулятора вызывает газообразный водород внутри аккумулятора, который контактирует с влагой вместе с минералами и солями в воздухе. Это приводит к возникновению агрессивной среды. Газообразный водород выделяется аккумулятором во время зарядки.

Другой причиной коррозии может быть утечка кислоты из аккумулятора. Кислота вступает в контакт с медными проводами внутри выводов батареи.

Что вызывает коррозию отрицательной клеммы аккумулятора?

Как правило, коррозия отрицательной клеммы аккумуляторной батареи в автомобиле возникает в результате недостаточного заряда аккумуляторной батареи. Это часто происходит, когда автомобиль недостаточно ездит, поэтому аккумулятор не может принять достаточный заряд.

Что вызывает коррозию на положительных клеммах аккумуляторной батареи?

Если большая часть коррозии находится вокруг положительной клеммы аккумулятора, это, вероятно, связано с перезарядкой аккумулятора.

При перезарядке батареи серная кислота вместе с дистиллированной водой внутри нее начинает нагреваться. Когда это происходит, происходит химическая реакция, заканчивающаяся образованием газа, который выходит через вентиляционные отверстия в аккумуляторе.

К сожалению, не весь газ будет рассеиваться в воздухе, часть в конечном итоге попадет на плюсовую клемму аккумулятора. Как только газ вступит в контакт с холодным металлом, он превратится в влагу, что приведет к образованию коррозии вокруг клеммы.

Другие причины возникновения коррозии на клеммах аккумулятора?

Коррозия клемм аккумулятора в автомобиле может возникнуть в любой момент и по разным причинам. Мы рассмотрим некоторые из основных ниже.

Разрядка аккумуляторной батареи с последующей быстрой подзарядкой
Это часто происходит, когда автомобиль не использовался в течение длительного времени. В результате аккумулятор разряжается, и чтобы запустить двигатель, его нужно запустить от внешнего источника. Затем вы используете генератор автомобиля для зарядки аккумулятора, а не подключаетесь к зарядному устройству.

Это, в свою очередь, приводит к сильному износу пластин, проводящих энергию через аккумулятор к двигателю.

Плохие контакты аккумулятора
Если провода, которые соединяются с клеммами, ослаблены или подверглись коррозии, это может привести к коррозии клемм. Любые слабые соединения означают, что будет слишком большое сопротивление, что затруднит зарядку и разрядку аккумулятора. Это приводит к его более быстрому износу и утечке газов.

Работающие электрические компоненты при выключенном двигателе
Это одна из основных причин выхода из строя аккумуляторной батареи автомобиля. В наши дни электрические компоненты внутри автомобиля потребляют больше ампер. Когда двигатель не работает, а радио все еще включено, это создает нагрузку на аккумулятор. В конце концов, это приведет к проблемам, связанным с зарядкой аккумулятора.

Высокая температура
Большинство батарей лучше всего работают при температуре около 70 градусов по Фаренгейту. Когда становится слишком холодно или тепло, это может привести к снижению производительности батареи.

Коррозия часто возникает при нагревании, потому что вода внутри аккумуляторной жидкости испаряется намного быстрее, что приводит к выходу из строя аккумуляторных решеток. Эта проблема чаще всего возникает, если аккумулятору внутри автомобиля больше трех лет.

Несоблюдение уровня дистиллированной воды
Большинство аккумуляторов для транспортных средств не герметизированы, и часть дистиллированной воды внутри них со временем может вытечь. Так что будут случаи, когда вам нужно будет долить их еще немного дистиллированной воды. Это то, что многие автовладельцы не осознают, что это необходимо делать в рамках графика технического обслуживания автомобиля.

Неисправный генератор
Генератор может вызывать небольшую перезарядку аккумулятора. Когда это происходит, температура внутри батареи повышается, что приводит к расширению электролитов внутри, что приводит к выходу большего количества кислых газов через вентиляционные отверстия. Затем газы вступают в контакт с клеммами и заставляют их начать процесс коррозии.

Советы по удалению коррозии с клемм аккумуляторной батареи автомобиля

Ниже приведено пошаговое руководство по удалению коррозии с клемм аккумуляторной батареи автомобиля.

Перед началом работы необходимо надеть защитные очки и нитриловые перчатки. Кроме того, носите одежду, которую вы не будете слишком расстраивать, если она испортится.

Шаг 1 – Смешайте немного пищевой соды с водой. Вы будете использовать эту пасту для очистки как клемм, так и кабелей аккумулятора.

Шаг 2 — Отсоедините провода от аккумулятора и окуните щетку в чистящий раствор, который вы приготовили ранее. Жесткая щетка отлично подходит для того, чтобы вы могли тереть раствор вокруг клемм. Также сделайте то же самое для частей выводов аккумулятора, которые подключаются к клеммам.

Шаг 3 – После тщательной очистки клемм удалите остатки чистящего раствора чистой водой. Убедитесь, что вы чистите не только клеммы и контакты выводов. Кроме того, вымойте все области вокруг аккумулятора, чтобы удалить коррозию. Если вы этого не сделаете, это может привести к повреждению других частей аккумулятора и двигателя.

Шаг 4 — После очистки и просушки вы можете снова подключить провода аккумулятора к клеммам аккумулятора. Не забудьте полностью затянуть гайку и болты на проводах.

Как предотвратить коррозию клемм аккумуляторной батареи

3 Советы по предотвращению коррозии клемм аккумуляторной батареи

Есть несколько способов, которые помогут снизить риск коррозии клемм аккумуляторной батареи.

Существуют специальные покрытия, такие как CRC Battery Terminal Protector, которые можно распылить на клеммы, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы.

Вы также можете надеть войлочные шайбы на клеммы, обработанные раствором для снижения риска их ржавчины.

Наконец, вы можете купить определенные типы смазки, которую можно нанести на клеммы перед подключением к ним аккумуляторных проводов.

Основная цель состоит в том, чтобы предотвратить контакт любой кислоты, газообразного водорода или кислорода со всем этим. В конечном итоге это может привести к коррозии клемм аккумулятора вашего автомобиля.

Важный совет

Лучший способ предотвратить коррозию клемм аккумулятора — убедиться, что напряжение на нем ниже 12 В, так как это поможет им оставаться чистыми. При этом вам никогда не придется чистить или наносить на них какую-либо смазку.

Мы надеемся, что эта статья оказалась для вас полезной и избавит вас от необходимости слишком рано тратить деньги на замену батареи в будущем.

Я Тим Миллер, автомеханик и главный редактор сайта batteryglobe.com . Я люблю писать, чтобы поделиться своим опытом и знаниями. Много статей об автомобильных аккумуляторах и аксессуарах можно найти на моем сайте. Свяжитесь со мной по телефонам Facebook и Twitter .

Что вызывает коррозию клемм аккумулятора (и как ее избежать)?

Коррозия клемм аккумулятора — слишком распространенная проблема. Но чем это вызвано? И как этого избежать? Мы подробно рассмотрим, что вам нужно знать о коррозии аккумуляторов, как ее избежать и что нужно делать, если она возникла.

Что вызывает коррозию клемм аккумуляторной батареи?

Коррозия — это проблема, возникающая в свинцово-кислотных батареях, когда летучие химические вещества или газы внутри батареи выходят и вступают в контакт с высокопроводящим металлом клеммы батареи. Аккумуляторы могут выделять газы, наполненные водородом, серой и кислотами, которые повреждают близлежащие клеммы аккумулятора, если их не удалить должным образом.

Обратите внимание на знаки опасности на свинцово-кислотных аккумуляторах. Агрессивные газы вредны для металлов и ваших легких. Убедитесь, что они хорошо проветриваются.
Это может произойти по разным причинам. Например, владелец может добавить слишком много воды во время обслуживания батареи, что приведет к утечке кислоты из батареи. Перезарядка является еще одним частым виновником коррозии, особенно когда повреждение ограничено положительной клеммой аккумулятора. Вообще говоря, все, что подвергает клеммы аккумулятора воздействию реактивных материалов (включая плохую погоду), может привести к коррозии аккумулятора.
Эта коррозия является внешним признаком химической опасности этих батарей. Если вы видите коррозию, ваши батареи выделяют очень опасные газы. К счастью, высококачественные литиевые батареи, такие как наша линейка Battle Born, не выделяют никаких газов и не вызывают коррозии контактов. Это лишь одна из причин, почему наши аккумуляторы намного безопаснее старых свинцово-кислотных аккумуляторов.
Что произойдет, если клеммы аккумулятора заржавеют?
Коррозия клемм аккумулятора обычно препятствует передаче энергии от аккумулятора к устройству, использующему его. Эта менее эффективная передача энергии означает, что вы, вероятно, заметите снижение выходной мощности ваших батарей. В случаях сильной коррозии батарея может не обеспечивать достаточного количества энергии, а это означает, что ваше устройство или автомобиль могут не запуститься.
Если вы пытаетесь подать большой ток через корродированные клеммы, они также могут начать перегреваться. Это может привести к повреждению кабелей и аккумуляторов. Это связано с тем, что коррозия увеличивает сопротивление в соединениях.
Как выглядит коррозия аккумулятора?
Коррозия аккумулятора может проявляться несколькими способами. Чаще всего вы увидите скопление шелушащегося или рассыпчатого материала вокруг клеммы аккумулятора. Этот материал обычно белого, голубого, зеленоватого, серого или коричневого цвета. Цвет будет варьироваться в зависимости от точного типа батареи.
Означает ли коррозия аккумуляторной батареи неисправность?
Не обязательно. Коррозия клемм аккумуляторной батареи, безусловно, может означать, что ваша аккумуляторная батарея работает неправильно. Это часто случается со старыми батареями, которые начинают выходить из строя. Но в других случаях, таких как некоторые из упомянутых ранее, может сыграть роль ошибка пользователя.
Коррозия является нормальным состоянием для многих свинцово-кислотных аккумуляторов, когда они используются в приложениях с глубоким циклом, таких как RV, лодки или автономные источники питания. Это связано с тем, что длительные разряды и перезарядки вызывают выделение газов. Из-за этого свинцово-кислотные батареи не являются хорошим выбором для приложений с глубоким циклом. Литий — гораздо лучший, более безопасный и менее опасный выбор для этих целей.
Разрушает ли коррозия батареи электронику?
К сожалению, такое может быть. Небольшое количество вытекшей аккумуляторной кислоты, вероятно, не потребует ничего, кроме очистки или, в худшем случае, замены клеммы аккумулятора. Однако крупные утечки могут привести к тому, что коррозионно-активные вещества и газы попадут глубоко в ваше устройство, что приведет к повреждению чувствительной электроники. Поэтому крайне важно предотвратить коррозию аккумуляторов в дорогой или особо деликатной электронике.
Если вы используете свинцово-кислотные батареи, убедитесь, что они хорошо проветриваются и не находятся рядом с электронными компонентами.
Металл этого батарейного отсека даже покрыт коррозией. Любая электроника в аккумуляторном шкафу может подвергнуться коррозии.
Как починить корродированную клемму аккумулятора?
Существует множество различных продуктов, которые могут удалить коррозию клемм аккумулятора. Их часто можно найти в магазинах автозапчастей, в Интернете и в других местах. Но многие люди вместо этого выбирают любимое средство для удаления коррозии в домашних условиях, которое они могут сделать сами.
Водный раствор пищевой соды очистит заржавевшие клеммы. Однако это не предотвратит повреждения.
Сначала отключите и извлеките аккумулятор. Затем покройте ржавые клеммы пищевой содой. Затем налейте немного воды на клеммы аккумулятора и дайте химическому составу поработать, чтобы удалить остатки коррозии. В некоторых случаях коррозионное повреждение может быть настолько серьезным, что вам потребуется заменить сам терминал. В менее тяжелых случаях это домашнее средство часто помогает.
Имейте в виду, что очистка клемм не устраняет повреждений, вызванных газами. Если газы сильно разъедают металл, то, возможно, потребуется замена клемм.
Вы также можете замедлить коррозию батареи, распылив липкое масло на клеммы батареи. Существуют специальные продукты для замедления коррозии. Эти продукты работают, но портят батареи и покрывают их густым жирным веществом, которое оставляет пятна на одежде. Эти продукты работают, покрывая металлы маслом, которое не вступает в реакцию с агрессивными газами из батарей.
Эта клемма покрыта профилактической смазкой. Это работает, но очень грязно.
Предотвратите коррозию клемм аккумулятора, переключившись на литий
Самый простой способ предотвратить коррозию аккумулятора — использовать тип аккумулятора, который не подвергается коррозии ни при каких обстоятельствах — литиевый. Эта более современная аккумуляторная технология имеет множество преимуществ для тех, кто хочет переключиться.
Отсутствие опасных утечек кислоты из аккумуляторной батареи
Многие типичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи спроектированы так, чтобы их можно было открывать или, по крайней мере, вентилировать. Они должны быть для того, чтобы в результате химических реакций выделялись газы, являющиеся результатом зарядки. Но литиевые батареи постоянно герметизированы, что исключает риск вредных утечек. За исключением серьезных повреждений, химические вещества, питающие вашу литиевую батарею, останутся внутри в целости и сохранности.
Эти батареи были установлены в течение 5 лет и остаются такими же чистыми, как и при установке.
Отсутствие кислотных паров
Важные различия в химическом составе батарей между традиционными и литиевыми батареями также означают, что нет необходимости выпускать пары. Испарения могут быть опасными и вызывать коррозию сами по себе, даже если вам не нужно бороться с коррозией клемм аккумуляторной батареи. Герметичность литиевых батарей означает, что вам никогда не придется вентилировать или выпускать пары.
Без обслуживания
При использовании стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов техническое обслуживание — это неотъемлемая часть жизни. Вы должны заряжать их каждые несколько недель или месяцев, чтобы убедиться, что они продолжают работать должным образом. Литий-ионный аккумулятор не требует обслуживания на любом этапе владения. После того, как вы установили аккумулятор, вам, как правило, не нужно ничего делать, кроме зарядки.
Многие другие преимущества
Литиевые батареи могут предложить гораздо больше, чем просто защиту от коррозии и отсутствие обслуживания. Они служат значительно дольше, чем традиционные батареи, а это означает, что между заменами у них больше лет. Они также намного легче, чем сопоставимые свинцово-кислотные батареи, что позволяет пользователям либо уменьшить вес, либо увеличить емкость батареи при сохранении того же веса. Они также хорошо работают при большинстве температур, и вы можете полностью их разряжать, устраняя два основных недостатка традиционных батарей.
Хотите почистить клеммы аккумулятора? Используйте высококачественные неагрессивные аккумуляторы.
Попрощайтесь с коррозией аккумулятора
Поначалу коррозия может показаться немного пугающей. Это нормально беспокоиться о своих батареях и вещах, которые они питают, не говоря уже о потенциальной опасности контакта с аккумуляторной кислотой. Но, помня об этой информации, вы сможете избежать большей части коррозии клемм аккумулятора и знать, как с ней бороться, если она ударит. Вы даже можете навсегда забыть о коррозии аккумуляторов, перейдя на мощные современные литиевые аккумуляторы.
Хотите узнать больше об электрических системах и литиевых батареях?
Мы знаем, что строительство или модернизация электрической системы может быть сложной задачей, поэтому мы здесь, чтобы помочь. Наш отдел продаж и обслуживания клиентов из Рено, штат Невада, готов ответить на ваши вопросы по телефону (855) 292-2831!
Кроме того, присоединяйтесь к нам на Facebook, Instagram и YouTube, чтобы узнать больше о том, как системы с литиевыми батареями могут обеспечить ваш образ жизни, увидеть, как другие построили свои системы, и обрести уверенность, чтобы выйти и остаться там.
Присоединяйтесь к нашему списку контактов
Подпишитесь сейчас на новости и обновления на ваш почтовый ящик.
Поделись
🔋 Окислились клеммы аккумулятора — почему и что делать?
Подавляющее большинство источников в интернете вещают наивным автолюбителям, что клеммы на аккумуляторе окисляются из-за попадающего на них электролита. При этом абсолютно никто не объясняет, какое отношение кислота имеет к процессу окисления. Окисление не от слова кислота, а от слова кислород. Тем не менее, и кислород, и кислота, и водород, и даже медь оставляют свои следы на клеммах. Иногда в этом «виноваты» текущие течения. И все вместе это называется не окислением клемм, а их коррозией.
Виды коррозии на клеммах аккумуляторов
Начать стоит с определения терминов, так как именно в них кроется путаница в отношении окисления клемм аккумуляторов.
Коррозия металлов – химическая реакция разрушения металла в результате его взаимодействия с окружающей средой.
Это то, что коррозия металла всем знакома
Окисление металла — это химическая реакция металла с кислородом, в результате которой образуются оксиды или оксиды. Окисление есть не что иное, как коррозия. Вернее, одним из ее видов является кислородная коррозия.
Сульфатирование металла – это химическая реакция металла, например, с кислотой, в присутствии электрического тока, в результате которой образуются сульфаты, то есть соли. Это тоже коррозия, но уже электрохимическая.
Окисление клемм аккумулятора
У нас есть свинцовые клеммы аккумулятора и кислород. Это в воздухе. Результатом взаимодействия свинца и кислорода является реакция окисления, в результате которой образуется оксид свинца. Вернее, оксидная пленка. Это видно, если почистить клемму аккумулятора до блеска, а потом оставить на некоторое время на свежем воздухе.
Нормально окислилась клемма Если оксидная пленка только сверху, лучше не трогать
Этот процесс называется окислением клеммы аккумулятора. В данном случае попадание электролита ни при чем. Чаще всего ни на какую окисную пленку никто не обращает внимания. А вот белый налет вокруг клемм уже заметен. Но это не окисление.
Сульфатация клемм аккумулятора
Горка белого сульфата с примесью синевы. Это соли свинца и меди.
Для запуска такой реакции необходимы свинец, кислота и электрический ток. Под действием электрического тока свинец взаимодействует с кислотой. Результатом этой реакции является сульфат свинца, представляющий собой белое порошкообразное вещество, которое собирается на клеммах.
Но это еще не все. Не все автовладельцы окисляют одну и ту же клемму. У одних сульфаты образуются на положительном полюсе, у других — на отрицательном. Мало кто обращает на это внимание. Но тщетно. По тому, какие концевые солевые отложения образуются, можно сказать, чем «заболел» аккумулятор.
Если на положительной клемме накапливаются сульфаты, аккумулятор регулярно подзаряжают. То есть реле регулятора напряжения работает некорректно, в результате чего от генератора к аккумулятору идет напряжение выше нормированных 14,4 В. Убедиться в этом можно, измерив напряжение на клеммах при работающем двигателе.
Если на отрицательной клемме накапливается больше сульфатов, аккумулятор часто находится в слабо заряженном состоянии. Это происходит по нескольким причинам. Во-первых, из-за того же реле регулятора напряжения. Напряжение заряда намного ниже номинальных 14,4 В, и аккумулятор никогда не заряжается полностью. А если еще и заряд держит плохо сам по себе, то сульфаты на минусовой клемме гарантированы.
Аналогичный процесс происходит и в самой батарее. Есть еще свинец (пластины), кислота (электролит) и электрический ток (ток разряда). Когда аккумулятор высвобождает накопленную энергию, на его пластинах образуется точно такой же сульфат свинца, который мы наблюдаем на клеммах.
Отличие только в том, что при зарядке аккумулятора солевые отложения с пластин растворяются в электролите. Но на терминалах он никуда не уходит сам, потому что ему не в чем растворяться. Так что с каждым периодом он накапливается, и в некоторых запущенных случаях можно увидеть целую гору такого вот белого порошка.
На пластинах внутри аккумулятора также может необратимо накапливаться сульфат. Происходит это в результате длительного использования аккумулятора в плохо заряженном состоянии. Сульфат на пластинах, грубо говоря, «крепеет», и обычной зарядкой его уже не растворить. Такой «недуг» называется сульфатацией пластин, и приводит он к потере емкости аккумулятора и мощности пускового тока.
Бывает и такое, когда на клеммах аккумулятора скапливается не белый налет, а синеватый. Это тоже сульфат (или соль). Но сульфат не свинца, а меди. Появляется, когда зажимы для клемм аккумулятора сделаны из меди. Аналогичным образом этот металл взаимодействует с кислотой под действием протекающего электрического тока. Синеватый налет может быть не только на зажимах, но и на проводах, если они оголены возле аккумулятора.
Хороший пример медного купороса красив, но…
Чем грозит окисление клемм?
При окислении или сульфатировании клемм ухудшается электрический контакт. В результате машина заводится с трудом, а в запущенных случаях и вовсе не заводится. Ток, необходимый для раскрутки стартера, не может нормально проходить от аккумулятора через слой оксидной пленки и солевых отложений.
Парадокс. Сульфат свинца сам по себе является солью. А соли являются хорошими проводниками тока. Однако в случае клемм аккумуляторов, как показывает практика, сульфаты не улучшают передачу электрического тока. Почему? Разбираемся дальше.
Вторая проблема — разрушение терминалов. Что окисление металла, что его сульфатирование — это всегда такая реакция, при которой часть терминала безвозвратно превращается в другое вещество — в оксид или соль. Если это происходит постоянно, то вполне можно дождаться, пока от терминалов почти ничего не останется. Именно из-за этого со временем наблюдается плохой контакт на клеммах, о чем говорилось ранее.
Выглядит совсем не безопасно
Третья проблема — саморазряд батареи. В любом случае грязный аккумулятор это плохо. Любая кислотосодержащая грязь (соль, пыль — неважно) проводит ток. Если не следить за чистотой аккумулятора, то со временем через эту бляшку будет протекать ток от одного вывода к другому. Конечно, короткого замыкания не будет, так как электрическое сопротивление такого «проводника» очень велико. Однако этого будет достаточно, чтобы батарея медленно разряжалась. То есть саморазряд у него увеличивается и он хуже держит заряд.
Терминал окислился — что делать?
Если клеммы аккумулятора окислились, а не засульфатированы, то это не так уж и плохо. Если контакт между клеммой и зажимом хороший, то кислород туда попадает с трудом, либо вообще не проникает. В таких случаях окисляется только открытая часть клемм, что не критично.
Бороться с этим практически бесполезно и бессмысленно. Сколько бы вы ни удаляли этот сероватый налет, зачищая свинец до блеска, он все равно появится. Но так как на работу аккумулятора это не влияет, лучше его не трогать. Если постоянно счищать окисел, то со временем клемму можно «стачить» до самого зажима, что тоже не есть хорошо.
Что касается оксидной пленки непосредственно между клеммой и зажимом, то с ней необходимо периодически бороться, так как она плохо пропускает электрический ток. Но тут есть несколько нюансов, а точнее ошибок, которые допускают автомобилисты, начитавшись статей в интернете, в которых сульфатация путается с окислением.
Во-первых, не нужно «шкурить» свинец крупнозернистой наждачной бумагой. В результате такой обработки на клеммах образуются очень глубокие канавки, по которым в дальнейшем будет просачиваться кислород даже при надетом и хорошо затянутом хомуте. Если есть возможность, снимите оксидную пленку наждачной бумагой, тогда только мелкозернистой. Чем меньше борозды, тем труднее будет кислороду добраться до свинца, чтобы вступить с ним в реакцию и окислить его.
Не используйте грубую наждачную бумагу! Лучше так: зубная щетка+вода с содойЗатем протрите насухо микрофиброй. Таким же образом очищается вся батарея.
Во-вторых, нельзя наносить на стык клеммы с хомутом различные технические смазки — моторные масла, консистентную смазку, литол, смазку, вазелин и так далее. Все эти соединения являются абсолютными диэлектриками. Они защищают металл от кислорода и влаги, немного замедляют коррозию. Но ток они проводят только тогда, когда клеммы зачищены крупной наждачной бумагой. После затягивания хомута излишки такой смазки выдавливаются, и ток течет только по этим канавкам и бугоркам. Большая часть пятна контакта изолирована.
Это не реклама — покупайте любое средство — все они плюс-минус эффективные
Если вы уже пользуетесь всеми вышеперечисленными смазками, то только после того, как хомут наденете на клемму и хорошо затянете. Так вот, для такого рода защиты сегодня в магазинах продаются специальные составы, которые защищают металл от окисления и не препятствуют протеканию тока.
Что делать при сульфатации клемм аккумулятора?
Здесь сложнее. В первую очередь потому, что мы уже выяснили, что если есть сульфаты, то есть и кислота. Без него эта реакция не запустится. А это, в свою очередь, означает, что электролит или его пары каким-то образом проникают из аккумулятора. На самом деле у него несколько путей.
Самый распространенный случай — банальная невнимательность автомобилиста. Выкрутил пробки аккумулятора, замерил плотность, зарядил, долил воды и так далее. При этом капли электролита оседают на корпус аккумулятора и, как правило, на клеммы. Все. Необходимые компоненты реакции сульфатирования доступны.
Вторым путем кислоты к клеммам являются отверстия, которые предназначены для аварийного сброса паров электролита при закипании аккумулятора. Происходит это только по одной причине — перезарядка. При кипячении, даже если нет видимых брызг кислоты, пары есть. Они обязательно оседают на клеммах и конденсируются. Опять же, все компоненты для вредной химической реакции имеются.
Последний способ вытекания электролита — микротрещины между корпусом и клеммами. Они появляются, когда аккумулятор часто «дергается» на зарядку, то есть клеммы постоянно и не всегда аккуратно снимаются. Естественно, они становятся рыхлыми, и между ними и корпусом образуются зазоры.
Клемма окислилась – что делать:
Держите корпус аккумулятора в чистоте . Случайно выплеснутый при обслуживании электролит можно смело удалить растворенной в воде содой (после соды обязательно промыть простой водой). Простая тряпка. Кислота будет нейтрализована щелочью.
Не мойте аккумулятор простой водой из колодца или крана . Там соли. Вода из корпуса испарится, а соли останутся. Рано или поздно через них потечет ток, и саморазряд аккумулятора увеличится. Используйте дистиллированную воду.
Если аккумулятор заряжается от генератора — заменить реле-регулятор . Аккумулятор перестанет постоянно кипеть, а пары электролита не будут попадать на клеммы. Налет на плюсовой клемме больше не появится.
Держите аккумулятор заряженным более чем на 60 % . Если аккумулятор старый, мало ездишь, барахлит реле-регулятор — пользуйся стационарными зарядками.
Если есть подозрение, что между клеммами и корпусом образовались микроскопические зазоры, помогают войлочные или войлочные прокладки . Их можно вырезать самостоятельно или купить готовые в автомагазине. Прокладки слегка пропитывают маслом или специальным средством для обработки клемм аккумулятора, и надевают перед установкой хомутов. Их роль заключается в поглощении электролита, просачивающегося из аккумулятора. Поэтому не стоит надеяться, что они будут спасать вас бесконечно долго.
Прокладки для клемм аккумулятора, которые можно сделать из войлока или войлока
Если аккумулятор изношен или поврежден, как можно скорее купите новый. Как выбрать — читайте здесь. Окисление и сульфатация клемм еще не является смертельной проблемой. Но если металл кузова постоянно покрыт электролитом, можно увидеть не только коррозию, но и целые сквозные дыры в подкапотном пространстве.
Таблица-шпаргалка для конечного окисления
Знак
Проблема
Раствор
Серая пленка на открытой площадке терминала
Терминальное окисление
Можно (и лучше) не трогать
Серая пленка на крытой части терминала
Зачистить мелкозернистой наждачной бумагой, надеть клемму и обработать защитным средством
Налет или скопление белого порошка на положительном или отрицательном выводе
Терминальная сульфатация
Очищайте, держите аккумулятор в чистоте, регулярно заряжайте аккумулятор,
Положительная клемма аккумулятора окислилась
Устранить причину систематической перезарядки аккумулятора
Окислился отрицательный полюс аккумулятора
Не допускать систематической разрядки аккумуляторов ниже 60%
Голубоватый налет на клеммах
Сульфатирование медных хомутов
Устранить причину контакта кислоты с медными деталями
Терминалы уничтожены
Коррозия
Заменить аккумулятор на новый, предварительно выявив и устранив причину развития коррозии

ВИДЕО: как удалить коррозию аккумулятора
<noscript><img alt="Из за чего окисляются клеммы аккумулятора: причины и способы решения проблемы" loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/ahLNvQapnyk» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen» loading=»lazy»>
Причины и как их предотвратить? – Rx Mechanic
Коррозия аккумуляторной батареи может привести к резкому пуску и остановке автомобиля, даже если последняя поездка была отличной. Если вам сложно завести автомобиль или вы заметили, что система освещения вашего автомобиля повреждена, возможно, у вас коррозия аккумуляторной батареи. Тем не менее, это не повод для беспокойства, потому что скоро вы будете знать, как очистить автомобильный аккумулятор от коррозии, как профессионал.
Внимательное наблюдение позволит вам обнаружить коррозию батареи. Вы должны открыть капот своего автомобиля и посмотреть, нет ли отложений вокруг клемм аккумулятора, и если вы заметите на автомобильном аккумуляторе шелушащиеся вещества, которые могут быть синими, белыми или зелеными, у вас есть коррозия аккумулятора.
Клемма аккумулятора может подвергаться коррозии со временем из-за химической структуры аккумулятора. Это может не быть вредным для автомобиля, когда он еще крошечный, но многие из них могут вызвать проблемы, такие как слабая электрическая система, вызвать загорание сигнальной лампы на приборной панели и привести к детонации двигателя.
Что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора?
Из чего состоит коррозия аккумулятора? Он состоит из газообразного водорода, который выделяется серной кислотой аккумулятора. Он подвергается реакции и кристаллизации с другими газами в воздухе с образованием зеленых, синих или белых хлопьевидных веществ, которые можно увидеть на клемме аккумулятора.
Коррозия автомобильного аккумулятора может произойти быстро, без предупреждения, или может потребоваться время для ее накопления, но в любом случае необходимо знать, что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора. Несколько факторов могут вызвать коррозию автомобильного аккумулятора, и они включают:
Газообразный водород: Обычно коррозия автомобильного аккумулятора происходит, когда серная кислота в аккумуляторе вытекает и выделяет газообразный водород. Затем газообразный водород соединяется и кристаллизуется с другими газами в воздухе. Часто показывает перезарядку или недостаточную зарядку батареи.
Разъемы батареи: некоторые разъемы батареи могут вызывать коррозию в зависимости от используемого типа, поскольку между ними и серной кислотой, присутствующей в батарее, может произойти реакция.
Например, алюминиевые и медные разъемы обычно реагируют с серной кислотой, и такая реакция вызывает коррозию автомобильного аккумулятора.
Перезаряд батареи: коррозия батареи может произойти на положительной клемме из-за перезарядки. В большинстве случаев причиной перезарядки автомобильного аккумулятора является то, что он перезаряжается при подключении аккумулятора к зарядному устройству.
Перезарядка может привести к коррозии, так как температура повышается и вызывает расширение объема электролита. Это давление, вызванное расширением, приводит к вытеканию электролита к клеммам и вызывает коррозию.
Проблема с генератором: может ли неисправный генератор вызвать коррозию аккумулятора? Да, потому что генераторы гарантируют, что ваша батарея будет заряжена во время ее использования. Но если генератор неисправен, он не будет работать должным образом и может не подавать сильный заряд на аккумулятор.
В результате батарея не получит достаточного заряда. Такая недостаточная подзарядка вызывает скопление белых кристаллов на аккумуляторе, что указывает на коррозию и указывает на необходимость полной перезарядки.
Используемый терминал: коррозия автомобильного аккумулятора может быть вызвана типом используемого терминала. Медь, вероятно, будет реагировать с сернистыми газами и образовывать зеленые или синие кристаллы коррозии с помощью электрического тока, протекающего через медные зажимы.
Алюминиевые соединители также реагируют с сернистыми газами. Электрический ток, протекающий через его зажимы, поможет ему сформировать кристаллы белого цвета. Реакция с сернистыми газами показывает, что где-то в аккумуляторе есть утечка.
Утечка электролита: утечка электролита также может быть причиной коррозии автомобильного аккумулятора, особенно если аккумулятор такого типа, электролиты которого всегда приходится доливать водой, а не герметичный аккумулятор.
Повреждение аккумулятора или отсутствие надлежащего обслуживания может привести к утечке электролита, что может вызвать коррозию. Коррозия также возникает при попадании электролита на клеммы во время заправки аккумулятора.
Возраст вашего аккумулятора: возраст автомобильного аккумулятора может вызвать его коррозию, несмотря на то, насколько хорошо вы обслуживаете автомобиль. Срок службы батарей обычно составляет пять лет, поэтому, если ваша батарея прослужила около пяти лет, коррозия может быть неизбежной.
В некоторых случаях некоторые батареи могут не прослужить и близко к пятилетнему сроку службы, прежде чем вы начнете замечать снижение их производительности в результате коррозии их клемм. Такое состояние вызвано многими факторами, из-за которых аккумулятор быстро стареет.
Как очистить автомобильный аккумулятор от коррозии шаг за шагом
Коррозия автомобильного аккумулятора выглядит не очень хорошо, и это также стресс для водителя, но вы можете удалить ее путем тщательной очистки. Убедитесь, что у вас есть необходимые необходимые материалы, такие как приспособление для глаз, старая зубная щетка или проволочная щетка для очистки, резиновые перчатки и чистящее средство для батареи.
Пищевая сода, растворенная в воде
Выключите зажигание во избежание поражения электрическим током.
Сначала отсоедините черный соединительный кабель, а затем красный.
Нанесите раствор пищевой соды и воды на клеммы аккумулятора, затем щеткой сотрите коррозию со всей этой области.
После очистки налейте чистую воду, чтобы смыть раствор.
Верните зажимы на место.
Этот раствор пищевой соды и воды эффективно удаляет коррозию, но если вы хотите узнать, как очистить автомобильный аккумулятор от ржавчины без пищевой соды, читайте дальше, так как есть другие способы выполнить работу и защитить автомобильный аккумулятор от коррозии. . Вот некоторые из них:
Использование кока-колы для очистки автомобильного аккумулятора
Кокс хорошо подходит для очистки проржавевшего автомобильного аккумулятора, так как он газирован и имеет высокое содержание кислоты. Итак, когда у вас есть кокс под рукой, вы готовы очистить свой автомобиль от коррозии. Давайте посмотрим, как очистить автомобильный аккумулятор коксом.
Правильно разъединяйте клеммы, чтобы избежать поражения электрическим током.
Аккуратно налейте кокс на клеммы, где есть коррозия.
Сотрите щеткой.
После того, как все вычистите, залейте его горячей водой, чтобы как следует смыть кокс.
Примечание: при использовании этого метода обязательно полностью смывайте кокс, чтобы в двигателе не оставался засохший кокс, который прилипал к нему. Липкий кокс делает двигатель грязным и притягивает грязь.
Очистите автомобильный аккумулятор с помощью WD-40
Если у вас нет других чистящих средств для автомобильных аккумуляторов, WD-40 также может помочь очистить автомобильный терминал, но вам нужно немного поработать. Итак, как очистить клеммы автомобильного аккумулятора с помощью WD-40.
Отсоедините клеммы.
Теперь распылите WD-40 на клеммы аккумулятора и соединения.
Тщательно промойте горячей водой, если вы оставили WD-40 на несколько минут.
Затем потрите щеткой и убедитесь, что вся коррозия сошла.
Вы можете промыть его снова, пока он не станет полностью чистым.
Просушите клеммы и подключите их на место.
Очистка автомобильного аккумулятора уксусом
Уксус — это сильная кислота, помогающая очистить автомобильный аккумулятор от коррозии. Это может быть удобно, когда вам нужно удалить коррозию, которая отказывается легко удаляться, и вы можете комбинировать ее с пищевой содой для идеальной очистки. Как почистить клеммы автомобильного аккумулятора уксусом.
Отсоедините клеммы.
Слегка посыпьте клеммы пищевой содой.
Затем полейте его уксусом, и он зашипит.
Дайте ему перестать шипеть и постоять несколько минут.
Полейте его горячей водой, чтобы тщательно промыть.
Высушите его и снова подключите клеммы.
В этом методе шипение, которое происходит, когда вы наливаете уксус на пищевую соду, разрушает грязь и удаляет ее.

Как очистить клеммы автомобильного аккумулятора
При очистке клемм автомобильного аккумулятора очень важно выполнить шаги, описанные ниже.
Выключите зажигание автомобиля и отсоедините аккумулятор: наденьте резиновые перчатки и отсоедините отрицательный зажим перед отсоединением положительного. Осмотрите аккумулятор на наличие других признаков повреждения, помимо коррозии; пример – трещины или разрывы, так как такие повреждения будут означать, что очистки недостаточно.
Если на аккумуляторе нет трещин или разрывов, убедитесь, что он не соприкасается с каким-либо металлом, чтобы избежать короткого замыкания аккумулятора во время очистки.
Нанесите чистящее средство: Если вашим чистящим средством является пищевая сода, вы наносите ее непосредственно или в виде раствора. Прямой метод может не требовать щетки, в то время как она вам понадобится при нанесении раствора для адекватной очистки.
Вы должны нанести немного горячей воды непрямого использования, чтобы смочить ржавчину, а затем насыпать большое количество пищевой соды на пораженное место. Оставьте его на несколько минут, а затем налейте на него достаточно горячей воды, чтобы смыть коррозию.
Метод растворения требует, чтобы вы смешали небольшое количество пищевой соды и одну чашку теплой воды. Жесткая чистка зубной щеткой, которая уже была смочена в растворе, поможет удалить коррозию. Если остались какие-то неподатливые, поможет проволочная щетка.
Вы должны следовать прямой процедуре с пищевой содой для других чистящих средств для аккумуляторов, которые не являются пищевой содой.
Промойте и высушите терминал, затем проверьте: после нанесения чистящего средства важно тщательно промыть горячей водой. Затем протрите аккумулятор насухо чистой тканью и еще раз проверьте аккумулятор на предмет любых других повреждений.
Смажьте клеммы и повторно подключите: важно нанести небольшое количество вазелина внутрь клемм, прежде чем снова подключать их к аккумулятору. Желе облегчит повторное соединение и поможет избежать новой коррозии.
Как предотвратить коррозию клемм автомобильного аккумулятора
Регулярное техническое обслуживание автомобильного аккумулятора жизненно важно для обеспечения бесперебойной работы автомобиля. Причина в том, что коррозия обычно происходит в автомобильном аккумуляторе, когда его кислота вытекает и через некоторое время образует отложения на клемме автомобильного аккумулятора.
Некоторые способы предотвращения коррозии клемм автомобильного аккумулятора включают:
Вазелин: нанесение вазелина на клеммы аккумулятора вашего автомобиля поможет предотвратить коррозию. Вы можете легко сделать это, надев латексную перчатку, отсоединив кабели с помощью гаечного ключа и нанеся на клеммы одну столовую ложку вазелина.
Верните аккумулятор на место и всегда кладите красный кабель перед черным.
Диэлектрическая смазка: нанесение диэлектрической смазки на клемму аккумулятора — еще один способ предотвращения накопления там коррозии. Чтобы добиться такого нанесения смазки, отсоедините кабели от аккумулятора и нанесите смазку на обе клеммы. Такая смазка для клемм аккумулятора продается в хозяйственных магазинах и магазинах автозапчастей.
Антикоррозийные шайбы: антикоррозийных шайб быстро помогут предотвратить накопление коррозии на клеммах аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Эти шайбы представляют собой прокладки с уникальными химическими веществами, которые работают против коррозии и предотвращают ее появление.
Простой способ применить это — отсоединить кабели аккумулятора, вставить туда шайбы и заменить кабели, начиная с положительного и отрицательного.
Защита клемм аккумулятора: это прокладки небольшого размера, которые можно закрепить между аккумулятором и разъемом. Защитные приспособления для клемм аккумуляторной батареи изготовлены из войлока, материала, предотвращающего образование коррозии.
Вы можете установить защиту клеммы аккумулятора, отсоединив разъемы от клеммы батареи, сдвинув защиту через клемму и подсоединив батарею на свое место. Клемма, которую нужно отключить первой, является отрицательной, а при повторном подключении первой идет положительная.
Очистите контакты и разъемы: Если контакты и разъемы автомобильного аккумулятора загрязнены, между ними может быть потеряна проводимость. Потеря проводимости может привести к недозаряду батареи и дальнейшей коррозии.
Чтобы избежать этого, необходимо удалить грязные штырьки и разъемы, тщательно очистить их, протереть насухо чистым материалом, а затем снова соединить.
Выполняйте надлежащее техническое обслуживание: регулярное и надлежащее техническое обслуживание подходит для вашего автомобильного аккумулятора. Последовательность в техническом обслуживании автомобиля и получение других автомобильных услуг, которые необходимы вашему автомобилю, помогают гарантировать, что все детали автомобиля работают хорошо.
Это хорошо, потому что коррозия автомобильного аккумулятора может произойти из-за других проблем с автомобилем, но такие проблемы будут обнаружены во время регулярного технического обслуживания.
Медные компрессионные клеммы: эти компрессионные клеммы изготовлены из луженой меди и сконструированы таким образом, чтобы зажим плотно прилегал к клемме. Это уменьшает образование коррозии, особенно в местах, которые уменьшают прохождение тока от аккумулятора к разъемам и другим частям автомобиля.
Всегда проверяйте аккумулятор: невозможно переоценить важность постоянной проверки аккумулятора на наличие любых признаков коррозии. Выполнение этой регулярной проверки поможет вам заметить некоторое образование, и вы быстро очистите коррозию, выполнив любой из перечисленных шагов.
Помимо очистки от коррозии, регулярная проверка поможет вам найти причину коррозии, и вы сделаете правильный шаг, чтобы устранить ее, и ваш автомобиль будет работать нормально.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Некоторые из часто задаваемых вопросов об очистке автомобильного аккумулятора от коррозии включают:
В: Является ли коррозия признаком неисправного аккумулятора?
Обычно ответ положительный, но не всегда. Коррозия автомобильного аккумулятора может быть признаком многих вещей, таких как отложения из-за реакции меди зажима и электрического тока в клемме или утечка из аккумулятора, что может быть опасным.
Кроме того, батарея, которая прослужила несколько лет или скоро выйдет из строя, обычно имеет больше коррозии, чем новая и исправная. Таким образом, несмотря на то, что коррозия не всегда означает плохой аккумулятор, большинство плохих аккумуляторов имеют коррозию как признак.
В: Можно ли почистить клеммы аккумулятора при подключении?
Да, клеммы автомобильного аккумулятора можно чистить, пока они подключены. Но вы должны убедиться, что зажигание выключено для безопасности. Затем распылите немного горячей воды на терминал из пульверизатора, чтобы температура воды помогла удалить грязь с терминала и очистить его.
При отсутствии пульверизатора вы можете лить горячую воду с разумной высоты, чтобы создать струйную струю, и это все равно даст вам тот же результат. Вы можете почистить старой зубной щеткой или металлической щеткой, чтобы удалить все остатки, а затем вытереть насухо чистым полотенцем.
В: Может ли коррозия убить автомобильный аккумулятор?
Да, коррозия способна убить автомобильный аккумулятор. Причина в том, что коррозия нарушает прохождение электрического тока и обычно блокирует его в долгосрочной перспективе. Это также приводит к тому, что клемма и другие металлические части батареи со временем изнашиваются.
Итак, когда терминал продолжает изнашиваться, а вы не проверяете батарею и не принимаете меры по очистке от коррозии, очень вероятно, что батарея может выйти из строя из-за коррозии.
Этого можно избежать, всегда проверяя автомобильный аккумулятор на наличие порошкообразных веществ белого цвета. Вы даже можете лучше осмотреть его, сняв резиновую накладку с клемм аккумулятора и предприняв необходимые действия, когда увидите какие-либо признаки коррозии.
В: Может ли коррозия аккумуляторной батареи препятствовать запуску автомобиля?
Да, потому что коррозия на положительной клемме аккумуляторной батареи может привести к тому, что батарея не будет достаточно заряжена для запуска автомобиля. Коррозия на отрицательной клемме блокирует заряд, ограничивает зажим контактом клеммы и вызывает недостаточное электричество.
Поскольку электричества не хватает, зажигание затруднено из-за отсутствия тока. Таким образом, проржавевшие клеммы аккумулятора не позволят завести автомобиль.
В: Нужно ли заменять проржавевший аккумулятор?
Вам не обязательно заменять проржавевший аккумулятор, особенно если вы заметили коррозию на ранней стадии. Лучшим действием при появлении признаков коррозии автомобильного аккумулятора является тщательная очистка, которую вы можете сделать самостоятельно и выполнить всего за несколько минут.
Все, что вам нужно сделать, это достать любое чистящее средство, такое как спреи для жира, уксус, кокс, wd-40 и прочие. Кроме того, внимательно следуйте инструкциям по очистке, и коррозия исчезнет, прежде чем вы это заметите.
Тем не менее, замена батареи может оказаться жизненно необходимой, если она прослужила много лет и из нее вытекает много кислоты. Кроме того, если коррозия проникла слишком глубоко в клемму аккумулятора, вам, возможно, придется купить новый аккумулятор, чтобы ваш автомобиль продолжал работать и избежать серьезных механических повреждений.
В: Можно ли чистить клеммы аккумулятора уксусом?
Да, уксус отлично подходит для очистки клемм автомобильного аккумулятора. Уксус — это мощная кислота, которая помогает удалить даже стойкие наросты коррозии, которые останавливают или снижают производительность аккумулятора, а также влияют на работу автомобиля.
Вы можете использовать уксус для безопасной очистки отложений на клеммах аккумулятора и быть уверенным, что это не приведет к каким-либо повреждениям. Уксус не вреден для клемм автомобильного аккумулятора, потому что его уксусная кислота слаба и бережна к автомобильному аккумулятору.
В: Можно ли ездить с проржавевшим аккумулятором?
Не рекомендуется ездить с проржавевшим аккумулятором, так как это может затруднить запуск автомобиля. Ситуация может ухудшиться, если вы застряли в дороге, а двигатель не заводится из-за отсутствия тока на зажигание.
Кроме того, это может быть опасно. Из аккумуляторной батареи протекает кислота, которая может взорваться и причинить вред, и даже если она не взорвется, кислота, вытекающая из аккумуляторной батареи, может распространиться на другие части автомобиля и вызвать повреждения, ремонт которых может быть дорогостоящим.
Вместо того, чтобы рисковать вождением с проржавевшим аккумулятором, было бы полезно, если бы вы потратили несколько минут на очистку автомобильного аккумулятора и удаление коррозии, чтобы обеспечить безопасность и поддерживать транспортное средство в рабочем состоянии.
Final Words
Коррозия автомобильного аккумулятора — это не то, чего стоит бояться, но это то, на что вы должны обратить внимание и принять правильные меры. Лучшее действие здесь — очистить автомобильный аккумулятор от ржавчины, чтобы сделать его чистым и избежать негативных последствий, связанных с этим.
Итак, если вы заметили коррозию в своем автомобиле и хотите знать, как очистить автомобильный аккумулятор от коррозии, вы можете выполнить шаги, описанные выше, чтобы очистить и предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора, и ваш автомобиль будет свободен от коррозии в кратчайшие сроки.
Предотвращение коррозии клемм аккумуляторной батареи — причины, профилактика и решение — Аккумулятор Greenway
0769-27282088
Сервисный центр
Dongguan Greenway Battery Co., Ltd.
ФАКС：(+86) 769 2229 0098
粤ICP备11070025号
Эл.
Батарейка — это всего лишь основная химическая реакция, а белый мусор, скапливающийся на клеммах, — всего лишь побочный продукт. Автомобильные аккумуляторы обычно состоят из отдельных элементов со свинцовыми и свинцовыми пластинами, попеременно покрытыми двуокисью свинца, погруженными в раствор серной кислоты в каждом корпусе. Это вызывает химическую реакцию, которая испускает электроны и генерирует энергию, которая приводит в действие стартер, питание радио и, прежде всего, поддерживает горение света. Иногда, особенно для дешевых батарей, прокладка вокруг держателя вызывает утечку сульфата из батареи и реакцию со свинцом в проводнике с образованием белой чешуйчатой пленки. Если это достаточно плохо, это будет мешать подключению батареи и препятствовать протеканию тока, что приведет к ее застреванию.
Предотвращает коррозию клемм аккумуляторной батареи.
Лучше не делать регулировку, чем чистить клеммы аккумулятора. Смажьте зажимные клеммы аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить коррозию. Его можно купить в любом магазине автозапчастей и обычно он продается в небольших упаковках, похожих на кетчуп. Еще один отличный вариант — металлический протектор AMSOIL Heavy-Duty. Это образует защитный слой на стыке, который защищает его от коррозии. Его также можно использовать в качестве антикоррозийного автомобильного коврика. Независимо от метода периодически снимайте крышку и чистите клеммы аккумулятора по мере необходимости. Если вы живете в районе, где часто бывают морозы, чистите клеммы аккумуляторной батареи каждую осень, чтобы предотвратить повреждение двигателя при повороте ключа холодным утром.
Что вызывает коррозию клемм аккумулятора?
Автомобильный аккумулятор является основным инструментом автомобиля. Это способствует безотказной работе автомобиля и поддерживает его безотказную работу. Например, специально для облегчения зажигания и автомобильных фар. Однако нужно следить, чтобы мачта батареи не ржавела. Коррозия может повлиять на ток батареи. В результате у машины было несколько проблем.
Коррозионное воздействие на клеммы аккумулятора
Клеммы аккумулятора просты, но необходимы. Они соединяют электрическую систему автомобиля с аккумулятором. Концы этих соединений содержат высокопроводящий свинец или высококачественный металл. Он также обеспечивает минимальное электрическое сопротивление. Коррозия поражает всю электрическую систему автомобиля. Это отключает питание от батареи. В результате возникает несколько проблем с электросистемой автомобиля. Кроме того, двигатель не запускается. Компьютер вашего автомобиля также может иметь проблемы.
Коррозия возникает при прямом контакте между клеммами и батареями. Таким образом, терминалы подвергались воздействию кислотных паров. Аккумуляторная кислота дает дым. Таким образом, его следует заменить, когда автомобильный аккумулятор достаточно стар. При появлении течи его необходимо заменить. Если коррозия клемм уменьшилась слишком сильно, требуется новая батарея. Поэтому проверьте клеммы аккумулятора на раннее обнаружение коррозии. Знаки
Может ли коррозия клемм аккумуляторной батареи помешать запуску автомобиля?
Автомобильный аккумулятор очень важен для бесперебойной работы автомобиля. Задачи управления, такие как зажигание, фары, прослушивание радио или регулировка переменного тока. Автомобильные кабины посреди дороги неудобны для многих людей, и если у вас нет соединительных кабелей, вы можете нигде не застрять. Коррозия клемм аккумуляторной батареи возникает после многих лет использования одной и той же аккумуляторной батареи. Нужно знать причину и как ее устранить.
Батареи превращают кислоту в электричество. Газообразный водород может выйти из батареи и попасть в атмосферу. Коррозия на клеммах аккумулятора возникает в результате реакции с другими веществами. В зависимости от того, с какой стороны сформирован аккумулятор, можно диагностировать различные проблемы с аккумулятором. Если он находится на отрицательном полюсе, это признак недостаточной зарядки. Если он положительный, то это связано с зарядкой. Большинство батарей имеют тенденцию разряжаться и выглядеть отрицательно.
Чем питается коррозия на клеммах аккумулятора?
Корродированные батареи могут повредить электрическую систему. В частности, корродированные кабели аккумуляторной батареи и клеммы аккумуляторной батареи в транспортных средствах могут привести к отключению двигателя, что приведет к плохому освещению фар и ухудшению качества звука через динамики. Десятки клиентов пришли в наш магазин, чтобы заменить батареи, которые они считали неисправными. Вы будете поражены тем, как легко избавиться от коррозии и повторно использовать аккумулятор! Важно понять, почему батареи начинают ржаветь в первую очередь. Зелено-белая коррозия — это химическое вещество в автомобильных аккумуляторах. Простой акт гальванической коррозии может привести к коррозии клемм аккумулятора. Полюса автомобильного аккумулятора и концы кабеля обычно изготавливаются из железа. Сам кабель сделан из меди. Вместе эти металлы действуют как кислотный магнит батареи. Кислота также течет от аккумулятора к металлическим зажимам и стержням. Щетка для клемм аккумуляторной батареи является наиболее часто используемым инструментом для чистки аккумуляторной батареи. Семя.
Как удалить коррозию автомобильного аккумулятора
Коррозия автомобильного аккумулятора является одной из основных причин плохого срока службы и производительности аккумулятора. Накопившаяся коррозия аккумулятора может вызвать ряд других проблем, в том числе повреждение автомобильных кондиционеров и проводки, а также остановку автомобиля, мешающую утренней работе. Автомобильные аккумуляторы легко узнать.
Очень часто, особенно у старых аккумуляторов, вокруг разъема автомобильного аккумулятора, стержня аккумуляторной батареи или кабеля аккумуляторной батареи появляется белый, зеленый или синий налет. Накопление этих химических остатков снижает проводимость батареи и вызывает переходные токи. Это удивительный способ, которым электрическое сопротивление может привести к выходу из строя батареи. Увеличенный срок службы батареи и производительность. Но не бойтесь!

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевый аккумулятор
Предыдущая статья：
Уровень заряда батареи — расчет, определение и процент
Следующая статья：
Тест на падение батареи: причины, производительность и результаты
Коррозия клемм аккумуляторной батареи — как это исправить?
Для бесперебойной работы автомобиля аккумуляторная батарея должна быть в хорошем состоянии. С исправным аккумулятором ваш автомобиль сможет включать электрические компоненты. По этой причине вам придется выполнять регулярные проверки и подтверждать, работает ли аккумулятор.
Можно легко обнаружить коррозию клемм аккумулятора. Проблема приводит к ухудшению материалов клемм аккумулятора. Коррозию на клеммах аккумулятора легко обнаружить, и вы можете легко очистить их. Однако без их очистки генератор переменного тока может быть серьезно поврежден, и ваша батарея никогда не будет полностью заряжена.
Необходимые инструменты
Инструмент для чистки клемм аккумулятора .
Защита глаз.
Кислотостойкие перчатки.
Блок питания или аккумулятор 12 вольт.
Чистящие тряпки или бумажные полотенца.
Набор головок или ключей.
Распылитель воды.
Необходимые материалы
Очиститель клемм аккумулятора.
Спрей для клемм аккумулятора.
Описание
5 Причины коррозии клемм аккумуляторной батареи
Утечка газообразного водорода: Одним из основных факторов коррозии клемм аккумуляторной батареи является утечка газообразного водорода. Батарея будет превращать кислоту в электрический ток, и высока вероятность попадания газообразного водорода в атмосферу. Когда это произойдет, будет плохая работа двигателя. Аккумулятор будет перезаряжаться, если на положительной клемме есть коррозия. Наоборот, батарея будет недозаряжена, если коррозия находится на отрицательной клемме.
Утечка электролита: Утечка электролита из батареи также может привести к повреждению батареи. При утечке жидкости электролит будет скапливаться на клеммах. Это приведет к коррозии. В большинстве случаев это очень характерно для герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов. Даже при заливке аккумуляторной воды электролиты могут пролиться. Коррозия может развиваться и на литий-ионных батареях
.
Химическая реакция в медных зажимах: Следует отметить, что медь не подвержена коррозии, поскольку является хорошим проводником. Несмотря на это, он может образовывать сульфат меди при прохождении через него электрического тока. Это приведет к коррозии клемм аккумуляторной батареи. Одним из факторов, который следует учитывать, будет голубоватый осадок на медных клеммах. У вас возникнут проблемы с вашим автомобилем, когда сульфат меди не сможет проводить надлежащее электричество.
Перезарядка: Если генератор перезаряжает автомобильный аккумулятор, высока вероятность коррозии. По этой причине вам придется следить за тем, чтобы не было перезарядки. Вы всегда можете использовать мультиметр для проверки напряжения.
Переполнение аккумуляторной батареи: При переполнении автомобильного аккумулятора может произойти утечка электролита. Всегда нужно проверять, не переполнен ли он. Однако вы должны знать, что не все автомобильные аккумуляторы бывают многоразовыми.
Как устранить коррозию клемм аккумулятора?
1. Пищевая сода – водный раствор:
Удалить сульфат меди с клемм можно с помощью раствора пищевой соды и воды. Это шаги, которые вам нужно будет выполнить.
Шаг 1: Выключите зажигание автомобиля.
Шаг 2: Снимите клеммы аккумулятора.
Шаг 3: Возьмите щетку для удаления ржавчины.
Шаг 4: Нанесите раствор пищевой соды и используйте щетку для удаления коррозии.
Шаг 5: Очистите клеммы водой.
Шаг 6: Используйте консистентную смазку для колесных подшипников или вазелин, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.
Шаг 7: Верните зажимы на клеммы.
2. Сода: Вы даже можете использовать соду для удаления остатков. Угольная кислота содержится в большинстве безалкогольных напитков. Все, что вам нужно сделать, это положить немного соды на клеммы. Используйте мягкую губку, чтобы избавиться от остатков.
3. Очистка от сильной коррозии :
Чтобы избавиться от сильной коррозии, вы можете использовать старую зубную щетку вместе с водным раствором пищевой соды. Тем не менее, вы никогда не должны применять силу, чтобы избавиться от коррозии. Вот шаги для того же.
Шаг 1: Снимите клеммы аккумулятора
Шаг 2 : Возьмите раствор пищевой соды и храните его в чашках.
Шаг 3: Замочите каждую клемму в растворе примерно на 20 минут.
Шаг 4: Очистите коррозионно-активные материалы.
Шаг 5: Залить содовым раствором.
Шаг 6: Снова смочите клеммы аккумулятора.
Шаг 7: Используйте воду для очистки клемм.
Шаг 8: Дайте высохнуть клеммам. Можно даже протирать влажной тряпкой.
Кроме того, вы также можете использовать наждачную бумагу для очистки клемм. Используйте немного вазелина или смазки и начните снова прикреплять клеммы.
Как предотвратить коррозию аккумулятора?
Замените автомобильный аккумулятор: лучший способ предотвратить утечку автомобильного аккумулятора — заменить его. Потекший автомобильный аккумулятор может привести к коррозии аккумулятора. Часто вы всегда должны заменять батареи каждые 5 лет.
Медные компрессионные клеммы: Еще один способ предотвратить коррозию батареи — использовать медные компрессионные клеммы. Они бывают в форме зажимов и имеют луженую медь. Он обязательно соприкасается с электрическим током.
Зарядка аккумуляторов : Перезаряженные или недозаряженные аккумуляторы также могут привести к коррозии клемм аккумулятора. Производитель всегда указывает рекомендуемое напряжение батареи. Вы никогда не должны заряжать его.
No related posts.

Знак	Проблема	Раствор
Серая пленка на открытой площадке терминала	Терминальное окисление	Можно (и лучше) не трогать
Серая пленка на крытой части терминала	Терминальное окисление	Зачистить мелкозернистой наждачной бумагой, надеть клемму и обработать защитным средством
Налет или скопление белого порошка на положительном или отрицательном выводе	Терминальная сульфатация	Очищайте, держите аккумулятор в чистоте, регулярно заряжайте аккумулятор,
Положительная клемма аккумулятора окислилась		Устранить причину систематической перезарядки аккумулятора
Окислился отрицательный полюс аккумулятора		Не допускать систематической разрядки аккумуляторов ниже 60%
Голубоватый налет на клеммах	Сульфатирование медных хомутов	Устранить причину контакта кислоты с медными деталями
Терминалы уничтожены	Коррозия	Заменить аккумулятор на новый, предварительно выявив и устранив причину развития коррозии