Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru

Содержание

Индекс скорости шин — таблица, расшифровка

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

 

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефон;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

  • обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

  • оценки и анализа работы Сайта;

  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

  • анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

  • информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.


 

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru

Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Индексы скорости и нагрузки

Индексы скорости и нагрузки При выборе шины необходимо убедиться, что шина соответствует максимальной нагрузке и скорости автомобиля.

Индекс скорости

Индекс скорости
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A7
B
C
D
E
F
G
J
K
L
M
N
Скорость, км/ч
5
10
15
20
25
30
35
40
50
60
65
70
80
90
100
110
120
130
140

Индекс нагрузки

Индекс
нагрузки
Нагрузка,
кг
Индекс
нагрузки
Нагрузка,
кг
Индекс
нагрузки
Нагрузка,
кг
Индекс
нагрузки
Нагрузка,
кг
100
800
123
1550
146
3000
169
5800
101
825
124
1600
147
3075
170
6000
102
850
125
1650
148
3150
171
6150
103
875
126
1700
149
3250
172
6300
104
900
127
1750
150
3350
173
6500
105
925
128
1800
151
3450
174
6700
106
950
129
1850
152
3550
175
6900
107
975
130
1900
153
3650
176
7100
108
1000
131
1950
154
3750
177
7300
109
1030
132
2000
155
3875
178
7500
110
1060
133
2060
156
4000
179
7750
111
1090
134
2120
157
4125
180
8000
112
1120
135
2180
158
4250
181
8250
113
1150
136
2240
159
4375
182
8500
114
1180
137
2300
160
4500
183
8750
115
1215
138
2360
161
4625
184
9000
116
1250
139
2430
162
4750
185
9250
117
1285
140
2500
163
4875
186
9500
118
1320
141
2575
164
5000
187
9750
119
1360
142
2650
165
5150
188
10000
120
1400
143
2725
166
5300
189
10300
121
1450
144
2800
167
5450
190
10600
122
1500
145
2900
168
5600
191
10900

Индексы скорости и нагрузки автомобильных шин

При подборе шин, помимо основных параметров (ширина, высота профиля и диаметр), водителю необходимо обращать внимание на индекс скорости и индекс нагрузки, указанные производителем на боковине.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru

Индекс скорости

Индекс скорости имеет буквенное обозначение и указывает на максимально возможную скорость, на которой данные шины можно эксплуатировать. Если водитель планирует ездить на более высокой скорости, то и шины нужно покупать с более высоким индексом.

Более подробно увидеть соотношение буквы индекса и максимальной скорости можно из таблицы.

Таблица индексов скорости

Индекс K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
Макс. скорость, км/час 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240

К примеру, если индекс скорости V, то это означает, что ездить на данных шинах свыше 240 км/ч не рекомендуется.

Индекс нагрузки

Еще одним условным параметром является индекс нагрузки. В отличие от индекса скорости обозначается цифрой.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru В маркировке коэффициент индекса идет за диаметром шины.

В данном случае, цифра 91 указывает, что максимально допустимая нагрузка на одну шину составляет не более 615 кг. Следовательно, общая нагрузка на 4 колеса может быть равной 2460 кг.

Таблица индекса нагрузки составлена от коэффициента 1 до 279. Однако по отношению к легковым шинам, один из минимальных индексов, встречающийся у легковых шин в 13 диаметре, – 75. В моделях покрышек с диаметром R20 до 120.

Из таблицы ниже Вы сможете ознакомиться с точным соответствием индекса нагрузки максимальной грузоподъемности.

Таблица индексов нагрузки

Индекс нагрузки 75 76 77 78 79 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91
Макс. грузоподъемность, кг 387 400 412 426 437 462 475 487 500 515 530 545 560 580 600 615

Индекс нагрузки 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107
Макс.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru грузоподъемность, кг 630 650 670 690 710 730 750 775 800 825 850 875 900 925 950 975

Индекс нагрузки 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 - -
Макс. грузоподъемность, кг 1000 1030 1060 1090 1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360 - -

Индексы нагрузки и скорости — Kama

Индекс нагрузки шин

Одной из характеристик автомобильной шины является индекс нагрузки. Он указывает максимально возможную нагрузку на колесо при эксплуатации автомобиля. Обратите внимание, что, разделив массу автомобиля на количество колес, можно ошибиться.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru Далеко не все автомобили имеют идеальную раз-весовку по осям (50:50), а при перевозке груза этот показатель может усугубляться еще больше. Мы советуем Вам выбирать шины с запасом по индексу нагрузки.

При замене шин на автомобиле, надо основываться на типоразмере, норме слойности и максимальной несущей способности (при заданной максимальной скорости) шин, которыми он укомплектован изготовителем. Перед установкой более широких шин на автомобиль убедитесь, что они не будут задевать при полной нагрузке или при выворачивании колес в крайние положения за арки кузова или детали подвески. Для лучшей эксплуатации автомобиля следует использовать шины одного изготовителя, модели и типоразмера на всех колесах.

Li — индекс нагрузки шин (от англ. loadindex, сокращенно Li) или коэффициент нагрузки шин или индекс грузоподъемности шин обозначается цифрами на боковине шины

Kg — максимальная нагрузка на шину, кг.

Индекс скорости шин

Кроме грузоподъемности, также важной характеристикой автомобильной шины является максимально допустимая скорость передвижения. Максимальная скорость выражается буквенным индексом. Иногда индекс скорости называют категорией скорости.

Несколько особенностей понимания этого показателя:

  1. Индекс скорости указывает максимально допустимую скорость при нормальной нагрузке (заявленном индексе нагрузки) для продолжительной поездки, т.е. если вы на шинах с максимальной скоростью 190 км/ч, в течение 15 минут будете двигаться со скоростью 210 км/ч, то ничего ужасного не приключится. Но при более длительной езде возможны деформация и даже разрушение шины из-за перегрева.
  2. При нагрузках автомобиля близких к максимальным, стандартные рекомендации производителей могут отличаться. В большей степени это касается грузовых и легкогрузовых шин. Например, при 90% нагрузке скорость не должна превышать 90% от максимальной, при 100-80%. Детальные инструкции можно найти в подробных спецификациях шин.

Максимально допустимая скорость

Буквенное обозначение

Индекс скорости шин — описание, расшифровка, таблица

На каждой шине всегда присутствует маркировка, которая содержит всю информацию о шине, в том числе и такой показатель, как индекс скорости и индекс нагрузки шин.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru  

Что такое индекс скорости шин.

 

Индекс скорости шин является международным значением и содержит данные о максимально допустимой скорости покрышки, при которой последняя может выдержать определенный груз, обозначенный в индексе нагрузки.

Обозначается максимальная скорость шины буквой латинского алфавита, расшифровку которой можно посмотреть в специальных таблицах (смотри ниже). При этом показатель скорости шины является неотъемлемой частью показателя нагрузки.

Производители высчитывают индекс скорости только на колесных шинах в отличном состоянии, из-за чего значение, указанное на шине, не может соответствовать поврежденной/восстановленной покрышке. Если же буква, обозначающая предельную скорость, на шине отсутствует, значит — скорость ее не может превышать 110 километров в час.

На основании международных требований вся стандартная резина для легковых автомобилей с одинаковым размером сегодня имеет один и тот же индекс нагрузки. Одновременно с этим показатель скорости у них может быть разный, начиная от 160 и заканчивая 240 километрами в час. Скорость здесь будет зависеть от протектора, который использует производитель.

Однако названный стандарт применим только к обычной автомобильной резине, что же касается усиленных покрышек, выпускающихся для легковых автомобилей, то в их маркировке отражается то значение, которое характерно непосредственно для каждой шины. Ведь здесь производитель указывает индекс скорости на основании проведенных стендовых испытаний. На основании последних высчитывается и максимальная скорость, которую способна выдержать покрышка.

Кстати, для постоянной эксплуатации резины все производители рекомендуют использовать скоростной режим на процентов 10-15 меньше, чем указано в индексе скорости шин — это значительно продлит срок эксплуатации покрышек.

Кроме того они не рекомендуют устанавливать на машины резину с меньшей допустимой скоростью, чем та, которая была указана на «родных» покрышках, а вот с большей — можно.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru

Таблица индекса скорости шин.

[table id=23 /]

Рекомендую прочитать:

Индексы нагрузки и скорости

Индекс нагрузки шины — это числовое выражение максимальной нагрузки, которую может выдержать шина при скорости, указанной соответствующим индексом и при определенном давлении воздуха в ней. Разумеется, указанная нагрузка не означает, что при ее превышении шину разорвет на куски. Кратковременное превышение на 20-30 процентов вполне допустимо.

Ниже приведена таблица, в которой указаны соответствующие максимальные нагрузки в кг.

Однако, следует заметить, что все индексы нагрузок указаны для максимальной скорости 210 км/час для шин класса V, 240 км/час для шин класса W и 270 км/час для шин класса Y. Выше этих скоростей индекс максимальной нагрузки следует понижать. На некоторых шинах, в осбенности на шинах класса ZR описание условий эксплуатации не наносится. В таких случаях рекомендуется обращаться к изготовителю и узнавать максимальные величины нагрузки.

В соответствии с европейскими правилами (ECE-R54), все шины, предназначенные для коммерческих транспортных средств, должны иметь маркировку «Service Description» ( «Условия эксплуатации»), нанесенную рядом с обозначением размера шины. Эта маркировка представляет собой код, который показывает предельные значения нагрузки и скорости и включает «индекс нагрузки» для одиночных и для сдвоенных колес и «индекс скорости» (например, 102/100R).

Индексы нагрузки и скорости наносятся на обе боковины шины. Первая цифра показывает грузоподъемность шины при ОДИНОЧНОЙ установке, а вторая цифра соответствует СДВОЕННЫМ колесам. Дополнительная маркировка может использоваться для обозначения соответствующих нагрузок шины на других более высоких скоростях. Эта дополнительная маркировка обведена кружком.

Индекс нагрузки

Нагрузка на
шину, кг

Индекс нагрузки

Нагрузка на
шину, кг

Индекс нагрузки

Нагрузка на
шину, кг

62

265

75

387

88

560

63

272

76

400

89

580

64

280

77

412

90

600

65

290

78

425

91

615

66

300

79

437

92

630

67

307

80

450

93

650

68

315

81

462

94

670

69

325

82

475

95

690

70

335

83

487

96

710

71

345

84

500

97

730

72

355

85

515

98

750

73

365

86

530

99

775

74

375

87

545

100

800

Индекс нагрузки

Нагрузка на
шину, кг

Индекс нагрузки

Нагрузка на
шину, кг

101

825

114

1180

102

850

115

1215

103

875

116

1250

104

900

117

1285

105

925

118

1320

106

950

119

1360

107

975

120

1400

108

1000

121

1450

109

1030

122

1500

110

1060

123

1550

111

1090

124

1600

112

1120

125

1650

113

1150

126

1700

Индекс скорости шины является частью индекса нагрузки и представляет собой букву, которая соответствует максимальной скорости, при которой шина может нести нагрузку, указанную индексом нагрузки.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru (За исключением скоростей выше 210 км/час для шин класса V, выше 240 км/час для шин класса W и выше 270 км/час для шин класса Y.) На автомобиль можно устанавливать только те шины, минимальный индекс скорости которых указан в документах автомобиля.

M&S шины могут устанавливаться на автомобили, индекс скорости которых выше, чем индекс скорости самих шин. В некоторых странах правила предписывают установку на виду у водителя ярлычка с указанием максимальной скорости шин. Эту скорость нельзя превышать, пока на автомобиле установлены эти шины.

Ниже приведена таблица, в которой указаны различные индексы скорости и соответствующие им максимальные значения скорости:

Индекс скорости

A1

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A8

B

C

D

E

F

G

J

K

L

M

N

Скорость, км/ч

5

10

15

20

25

30

35

40

50

60

65

70

80

90

100

110

120

130

140

Индекс скорости

K

L

M

N

P

Q

R

S

T

H

V

W

Y

VR

ZR

ZR (Y)

Скорость, км/ч

110

120

130

140

150

160

170

180

190

210

240

270

300

>210

>240

>300

NEXEN TIRE

Индекс нагрузки и символ скорости Индекс нагрузки указывается путем кодирования максимальной нагрузки, которую может выдержать одна шина.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru Например, шина с индексом нагрузки 100 имеет максимальную нагрузку 800 кг.

Каков индекс нагрузки шины?

Введите свой индекс нагрузки на шину и нажмите «ввод»!

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки – это цифровой индикатор, который показывает максимальную нагрузку на одну шину на определенной скорости, обозначенной в Индексе скорости.
Ниже приведены идеальные условия использования шин, рекомендованные производителями.

Индекс нагрузки Tire Load
Index (Kg)
Индекс нагрузки Tire Load
Index (Kg)
Индекс нагрузки Tire Load
Index (Kg)
Индекс нагрузки Tire Load
Index (Kg)
Индекс нагрузки Tire Load
Index (Kg)
50 190 76 400 102 850 128 1800 154 3750
51 195 77 412 103 875 129 1850 155 3875
52 200 78 425 104 900 130 1900 156 4000
53 206 79 437 105 925 131 1950 157 4125
54 212 80 450 106 950 132 2000 158 4250
55 218 81 462 107 975 133 2060 159 4375
56 224 82 475 108 1000 134 2120 160 4500
57 230 83 487 109 1030 135 2180 161 4625
58 236 84 500 110 1060 136 2240 162 4750
59 243 85 515 111 1090 137 2300 163 4875
60 250 86 530 112 1120 138 2360 164 5000
61 257 87 545 113 1150 139 2430 165 5150
62 265 88 560 114 1180 140 2500 166 5300
63 272 89 580 115 1215 141 2575 167 5450
64 280 90 600 116 1250 142 2650 168 5600
65 290 91 615 117 1285 143 2725 169 5800
66 300 92 630 118 1320 144 2800 170 6000
67 307 93 650 119 1360 145 2900 171 6150
68 315 94 670 120 1400 146 3000 172 6300
69 325 95 690 121 1450 147 3075 173 6500
70 335 96 710 122 1500 148 3150 174 6700
71 345 97 730 123 1550 149 3250 175 6900
72 355 98 750 124 1600 150 3350 176 7100
73 365 99 775 125 1650 151 3450 177 7300
74 375 100 800 126 1700 152 3550 178 7500
75 387 101 825 127 1750 153 3650 179 7750

Символ скорости

Символ скорости указывает скорость шины при нагрузке, обозначенной Индексом нагрузки.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru
Ниже приведены идеальные условия использования шин, рекомендованные производителями.

Символ скорости скорости (Km/H) Символ скорости скорости (Km/H) Символ скорости скорости (Km/H) Символ скорости скорости (Km/H) Символ скорости скорости (Km/H)
B 50 C 60 D 65 E 70 F 80
G 90 J 100 K 110 L 120 M 130
N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180
T 190 U 200 H 210 V 240 W(ZR) 270
Y ↓ 300 Adove
300

График индекса нагрузки

L1

кг

0

45

1

46,5

2

47,5

3

48.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru 7

4

50

5

51,5

6

53

7

54,5

8

56

9

58

10

60

11

61.5

12

63

13

65

14

67

15

69

16

71

17

73

18

75

19

77.5

20

80

21

82,5

22

85

23

87,5

24

90

25

92.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru 5

26

95

27

97,5

28

100

29

103

30

106

31

109

32

112

33

115

34

118

35

121

36

125

37

128

38

132

39

136

L1

кг

40

140

41

145

42

150

43

155

44

160

45

165

46

170

47

175

48

180

49

185

50

190

51

195

52

200

53

206

54

212

55

218

56

224

57

230

58

236

59

243

60

250

61

257

62

265

63

272

64

280

65

290

66

300

67

307

68

315 ​​

69

325

70

335

71

345

72

355

73

365

74

375

75

387

76

400

77

412

78

425

79

437

L1

кг

80

450

81

462

82

475

83

487

84

500

85

515

86

530

87

545

88

560

89

580

90

600

91

615

92

630

93

650

94

670

95

690

96

710

97

730

98

750

99

775

100

800

101

825

102

850

103

875

104

900

105

925

106

950

107

975

108

1000

109

1030

110

1060

111

1090

112

1120

113

1150

114

1180

115

1215

116

1250

117

1285

118

1320

119

1360

L1

кг

120

1400

121

1450

122

1500

123

1550

124

1600

125

1650

126

1700

127

1750

128

1800

129

1850

130

1900

131

1950

132

2000

133

2060

134

2120

135

2180

136

2240

137

2300

138

2360

139

2430

140

2500

141

2575

142

2650

143

2725

144

2800

145

2900

146

3000

147

3075

148

3150

149

3250

150

3350

151

3450

152

3550

153

3650

154

3750

155

3875

156

4000

157

4125

158

4250

159

4375

L1

кг

160

4500

161

4625

162

4750

163

4875

164

5000

165

5150

166

5300

167

5450

168

5600

169

5800

170

6000

171

6150

172

6300

173

6500

174

6700

175

6900

176

7100

177

7300

178

7500

179

7750

180

8000

181

8250

182

8500

183

8756

184

9000

185

9250

186

9500

187

9750

188

10000

189

10300

190

10600

191

10900

192

11200

193

11500

194

11800

195

12150

196

12500

197

12850

198

13200

199

13600

L1

кг

200

14000

201

14500

202

15000

203

15500

204

16000

205

16500

206

17000

207

17500

208

18000

209

18500

210

19000

211

19500

212

20000

213

20600

214

21200

215

21800

216

22400

217

23000

218

23600

219

24300

220

25000

221

25750

222

26500

223

27250

224

28000

225

29000

226

30000

227

30750

228

31500

229

32500

230

33500

231

34500

232

35500

233

36500

234

37500

235

38750

236

40000

237

41250

238

42500

239

43750

L1

кг

240

45000

241

46250

242

47500

243

48750

244

50000

245

51500

246

53000

247

54500

248

56000

249

58000

250

60000

251

61500

252

63000

253

65000

254

67000

255

69000

256

71000

257

73000

258

75000

259

77500

260

80000

261

82500

262

85000

263

87500

264

265

266

267

97500

268

100000

269

103000

270

106000

271

109000

272

112000

273

115000

274

118000

275

121000

276

125000

277

128500

278

132000

279

136000

Школа мотоциклетных шин | Шины Maxxis USA

Чтобы максимально эффективно использовать шины мотоцикла, требуется надлежащий уход и техническое обслуживание.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru Получите самую свежую информацию в этом разделе.

Содержание:

Безопасность и уход за шинами

Накачивание шин

Всегда поддерживайте рекомендованное производителем мотоцикла давление воздуха в обеих шинах. Это важное требование для безопасности шин и пробега. В руководстве по эксплуатации вашего мотоцикла указано рекомендуемое давление накачки в холодном состоянии. На некоторых мотоциклах рекомендованное давление в передних и задних шинах будет другим. Давление, указанное на боковине шины, рассчитано только на максимальные нагрузки.В некоторых случаях эти значения давления также рекомендуются производителем.

Езда на шинах со слишком низким давлением воздуха опасна. Шины будут сильно нагреваться. Это может вызвать внезапный выход из строя шины. Под инфляцией также может:

  • Повреждение шины, ведущее к выходу из строя шины
  • отрицательно влияет на поворот автомобиля
  • Уменьшить срок службы шин
  • Увеличение расхода топлива
  • Причина усталостного растрескивания

Езда на шинах со слишком большим количеством воздуха может быть опасной.Шины с большей вероятностью будут порезаны, проколоты или сломаны при внезапном ударе. Не превышайте давление, указанное на боковине шины. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения информации о рекомендуемой накачке и другой информации о шинах.

Никогда не накачивайте шину, если она не закреплена на мотоцикле или шиномонтажном станке. Накачивать незакрепленную шину опасно. Если он лопнет, его можно будет подбросить в воздух со взрывной силой.

Штоки, стержни и крышки клапанов

Старые или поврежденные штоки и стержни клапана могут вызвать потерю воздуха.Замените их при установке новых шин. Используйте колпачки (затяните вручную) на штоках клапана, чтобы пыль, грязь и влага не попали в клапан.

Трубки

При установке новой шины на обод, требующий камеры, одновременно следует установить новую камеру.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru Старые камеры растягиваются, и если старая камера вставляется в новую шину, она может сминаться и выйти из строя из-за истончения резины камеры. Ремонт трубок должен выполнять только специалист. Осторожно закрепите узел клапана трубки на ободе. Осмотрите ободную ленту и проконсультируйтесь с дилером мотоциклов по поводу правильной замены обода.

Всегда проверяйте маркировку размера на камере, чтобы убедиться, что размер шины указан на камере. Не устанавливайте камеры в радиальные шины мотоциклов и не устанавливайте радиальные кольца на ободах, требующих камеры, если только на камерах нет соответствующих размеров и радиальной (R) маркировки.

Имейте в виду, что крутые повороты, пассажиры, тяжелые грузы и продолжительная высокая скорость потребуют более высокого давления (до указанного на боковине).

Подходящие передние и задние шины

Правильная подгонка передних и задних шин имеет решающее значение для достижения оптимальных характеристик и управляемости.Никогда не устанавливайте заднюю шину впереди и наоборот. Использование новой шины с изношенной задней шиной может вызвать нестабильность. Перед заменой шин мотоцикла со склада обязательно проконсультируйтесь с производителем.

Проверка давления в шинах

Проверяйте давление воздуха в шинах не реже одного раза в неделю и перед длительными поездками. Обязательно используйте точный манометр.

Проверьте давление воздуха, когда шины «холодные». Шины «холодные», если ваш мотоцикл проехал менее мили на умеренной скорости или после остановки на три или более часов.Никогда не выпускайте воздух из горячей шины, чтобы достичь рекомендованного давления в холодной шине. При нормальной езде шины нагреваются и давление в шинах увеличивается. Если вы выпустите воздух, когда ваши шины горячие, вы можете опасно недокачать шины.

Если ваши шины теряют более двух фунтов на квадратный дюйм (2 фунта на квадратный дюйм) в месяц, шина, клапан или колесо могут быть повреждены.Индекс скорости к: Индекс шин автомобиля | remont-diskov.ru Обратитесь к местному дилеру для проверки.

Используйте колпачки для клапанов, чтобы стержни клапанов были чистыми и очищенными от мусора, а также для защиты от утечки воздуха

Период обкатки

Для того, чтобы ваша новая шина (шины) обеспечивала оптимальные характеристики, первые 100 миль на шинах следует ездить очень осторожно, чтобы поверхность протектора была «задернувшейся» и работала должным образом.Сразу после установки новых шин следует избегать резкого ускорения, максимального торможения и резких поворотов. Это позволит водителю приспособиться к ощущениям и характеристикам управляемости новой шины, а также к правильному «задиранию» новой шины для достижения оптимального уровня сцепления.

Загрузка шин

Езда на мотоцикле в перегруженном состоянии опасна. Перегрузка вызывает чрезмерное нагревание ваших шин. Это может привести к внезапному выходу из строя шины при перегрузке или позже.

Безопасная загрузка

Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации мотоцикла, чтобы узнать ограничения нагрузки на мотоцикл и надлежащую накачку шин, применимую к вашему мотоциклу и шинам.

Никогда не превышайте максимально допустимую нагрузку, указанную на боковине шины, или максимально допустимую нагрузку транспортного средства, в зависимости от того, что меньше. Перед поездкой определите общий вес багажа, оборудования и гонщиков, которые будут добавлены к вашему автомобилю.

Никогда не превышайте ограничения на аксессуары и грузоподъемность мотоцикла, указанные в руководстве по эксплуатации, или максимальную нагрузку на боковину шины.

Повреждение шин

Езда на поврежденных шинах опасна. Поврежденная шина может внезапно выйти из строя. Регулярно проверяйте шины у местного дилера на предмет повреждений.

Обнаружение поврежденных шин

После столкновения с чем-нибудь необычным на проезжей части обратитесь к местному дилеру, чтобы он снял шину и осмотрел ее на предмет повреждений. Шина может не иметь видимых следов повреждений на поверхности шины. Тем не менее, шина может внезапно выйти из строя без предупреждения, через день, неделю или даже через несколько месяцев.

Осмотрите шины на предмет порезов, трещин или трещин в области протектора и боковины.Неровности или выпуклости могут указывать на разделение внутри корпуса шины. Обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию шин для проверки вашей шины. Может потребоваться снять его с колеса для полного осмотра.

Глубина протектора

Проверьте шины на достаточную глубину протектора. Когда шина изношена по встроенным индикаторам при глубине канавки протектора не более 1/32 дюйма (0,8 миллиметра), либо обнажается корд или ткань шины, шина опасно изношена и должна быть немедленно заменена.

Осмотрите шины на предмет неравномерного износа. Износ на одной стороне протектора или плоские участки на протекторе могут указывать на проблему с шиной или автомобилем. Проконсультируйтесь с вашим местным дилером.

Также проверьте свои диски. Если у вас погнут или потрескался обод, его необходимо заменить.

Хранение шин и / или транспортных средств

Шины и / или автомобили следует хранить в прохладном и сухом месте, где вода не может скапливаться внутри шин. Шины и / или транспортные средства следует размещать вдали от электрических генераторов, двигателей и источников тепла, таких как горячие трубы.

Поверхности для хранения должны быть чистыми и очищенными от жира, бензина или других веществ, которые могут повредить резину. Неправильное хранение может повредить ваши шины незаметным образом.

Масло, смазки и бензин

Эти предметы могут испортить резину при длительном контакте с шиной. Используйте чистую влажную ткань, чтобы удалить эти химические вещества с шины.

Обработка боковины

Используйте слабый мыльный раствор для очистки боковых стенок, белых полос или выпуклых белых надписей, а затем смойте чистой водой.Никогда не применяйте какие-либо другие материалы, чистящие средства или повязки для улучшения внешнего вида боковины. Эти предметы могут разрушить резину и снизить присущее ей сопротивление озоновому растрескиванию и устойчивость к погодным условиям.
+ Начало страницы

Таблица преобразования шин

размера шины улицы мотоцикла
Диаграмма преобразования
Шины передние
Метрическая система Альфа дюймов
80/90 MH 2.50 / 2,75
90/90 MJ90 2,75 / 3,00
100/90 MM90 3,25 / 3,50
110/90 MN90 3,75 / 4,00
120/80 НЕТ 4,25 / 4,50
120/90 MR90 4,25 / 4,50
130/90 MT90 5,00 / 5,10
Шины задние
Метрическая система Альфа дюймов
110/90 MP85 4.50 / 4,75
120/90 MR90 4,50 / 4,75
130/80 НЕТ 5,00 / 5,10
130/90 MT90 5,00 / 5,10
140/80 НЕТ 5,50 / 6,00
140/90 MU90 5,50 / 6,00
150/80 MV85 6,00 / 6,25
150/90 MV85 6.00 / 6.25
НЕТ
Таблица размеров шин для внедорожных мотоциклов
Шины передние
Метрическая система Альфа дюймов
60/100 90/80 2,50 / 2,75
70/100 90/90 2,75 / 3,00
80/100 100/80 3,00 / 3,25
Шины задние
Метрическая система Альфа дюймов
80/100 80/90 2.50 / 3,60
90/100 110/90 3,60 / 4,10
100/100 120/80 4,00 / 4,10
110/100 130/80 4,00 / 4,50
120/100 140/80 5,00 / 5,10

+ Начало страницы

Типы размеров


+ Начало страницы

Рейтинг скорости мотоциклов

Символ скорости Макс.скорость Символ скорости Макс.скорость Символ скорости Макс.скорость
Дж 62 миль / ч К 68 миль / ч л 75 миль / ч
М 81 миль / ч N 87 миль / ч-П, 93 миль / ч
Q 99 миль / ч R106 миль / ч S 112 миль / ч
т 118 миль / ч U 124 миль / ч H130 миль / ч
В 149 миль / ч Вт 168 миль / ч Y 186 миль / ч

+ Начало страницы

Индексы нагрузки (L.I.)

L.I. фунта. Л.И. фунта. Л.И. фунта.
33 254 49 408 65 639
34 260 50 419 66 661
36 276 52 441 68 694
37 282 53 454 69 716
38 291 54 467 70 739
39 300 55 481 71 761
40 309 56 494 72 783
41 320 57 507 73 805
42 331 58 520 74 827
43 342 59 536 75 853
44 353 60 551 76 882
45 364 61 567 77 908
46 375 62 584 78 937
47 386 63 600 79 963
48 397 64 617 80 992

+ Начало страницы

Индекс нагрузки и скорости грузовых шин

Индекс нагрузки и скорости грузовых шин | Heuver

Загрузите последнюю версию браузера здесь

Индекс нагрузки указывается на стороне шины и всегда указывается вместе с индексом скорости.Важно, чтобы вы спросили себя, используете ли вы грузовые шины, подходящие по весу, и выберите правильное давление воздуха.

Где я могу найти индекс нагрузки?

Индекс нагрузки показывает, с каким весом шина способна выдержать (при правильном давлении в шинах). Сопроводительный код можно найти на стороне шины . Никогда не превышайте индекс нагрузки, указанный на шине! Индекс нагрузки используется вместе с индексом скорости, который указывает максимальную скорость, с которой вы можете двигаться с шиной.

Давление в шинах и допустимая нагрузка в шинах

Максимальная грузоподъемность шины применяется только в том случае, если шина также имеет соответствующее давление. Регулярная проверка давления в шинах дает несколько положительных результатов:

  • грузовик / прицеп может быть загружен до максимального предела;
  • у шины будет более продолжительный срок службы;
  • положительно скажется на экономии топлива;
  • повышенная безопасность гарантирована; и
  • экономия затрат.

Индекс нагрузки как минимум равен оригинальному

При замене грузовых шин важно, чтобы индекс нагрузки новой шины был таким же, как и у исходной шины.Более высокий индекс нагрузки не является проблемой, но никогда не следует выбирать более низкий индекс нагрузки. Шины будут безопасными только при соблюдении этого основного принципа. Если шины с одинаковым индексом нагрузки устанавливаются на одну ось, требуемый минимальный индекс нагрузки применяется к каждой шине на оси. Если шина с одной стороны имеет высокий индекс нагрузки, это никоим образом не компенсирует шину с другой стороны той же оси, которая имеет недостаточный индекс нагрузки.

Loadindex шин

LI кг LI кг LI кг LI кг
115 1215 131 1950 147 3075 163 4875
116 1250 132 2000 148 3150 164 5000
117 1285 133 2060 149 3250 165 5150
118 1320 134 2120 150 3350 166 5300
119 1360 135 2180 151 3450 167 5450
120 1400 136 2240 152 3550 168 5600
121 1450 137 2300 153 3650 169 5800
122 1500 138 2360 154 3750 170 6000
123 1550 139 2430 155 3875 171 6150
124 1600 140 2500 156 4000 172 6300
125 1650 141 2575 157 4125 173 6500
126 1700 142 2650 158 4250 174 6700
127 1750 143 2725 159 4375 175 6900
128 1800 144 2800 160 4500 176 7100
129 1850 145 2900 161 4625 177 7300
130 1900 146 3000 162 4750

Индекс скорости грузовых шин

Индекс скорости — это код, который указывает максимальную скорость, на которой можно использовать шину, и всегда упоминается вместе с индексом нагрузки.Этот код также выдается для внедорожников и транспортных средств, которые редко используются в дороге.

Индекс скорости был первоначально введен для согласования сопротивления шин с (возрастающей) скоростью транспортного средства и основан на лабораторных испытаниях, проведенных производителями. Каждому диапазону скорости соответствует определенная буква (или комбинация букв и цифр для самых низких категорий). Во время испытания шины прижимаются к большому вращающемуся металлическому барабану, и скорость барабана увеличивается до скорости, необходимой для рассматриваемой шины.

Указанный индекс скорости относится только к шинам, которые не являются:

  • повреждены;
  • устарел;
  • перегружен;
  • при недостаточном давлении; или
  • отремонтированных грузовых шин.

Speedindex грузовых шин

Символ Snelheids Максимальный снельхейд (км / с) Символ Snelheids Максимальный снельхейд (км / с) Символ Snelheids Максимальный снельхейд (км / с)
A1 5 Д 65 К 160
A2 10 E 70 р 170
A3 15 Ф 80 ю. 180
A4 20 г 90 т 190
A5 25 Дж 100 U 200
A6 30 К 110 H 210
A7 35 л 120 В 240
A8 40 м 130 ZR > 240
Б 50 N 140 Вт 270
К 60 п 150 Y 300

Хотите узнать больше?

Вам нужен совет? Свяжитесь с нами, наши специалисты будут рады вам помочь.Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +31 (0) 523 — 850 850 или по электронной почте [email protected]. Вы также можете прочитать все о грузовиках на странице знаний о грузовиках.

Мы используем файлы cookie

Наши веб-сайты используют файлы cookie. Мы используем эти файлы cookie, чтобы убедиться, что вы можете эффективно использовать наш веб-сайт в соответствии с его назначением. Наша цель — предложить вам более качественную и персональную помощь. Подробнее читайте в нашем заявлении о конфиденциальности

Индексы нагрузки и номинальные скорости: таблицы корреляции

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки можно найти на боковой стенке.Это соответствует максимальной нагрузке, которую может выдержать шина

Вы можете сравнить индекс нагрузки со следующей таблицей, чтобы узнать для максимальную нагрузку в кг, которую может выдержать шина

Каждая шина должна иметь грузоподъемность, равную или превышающую половину веса оси, на которой она установлена. .


Индекс нагрузки Нагрузка (кг)
20 80
22 85
24 85
03
3
0 9005
28 100
30 106
31 109
33 115
35 121
37 1280003 1280003 136
41 145
42 150
44 160
46 170
47 175 91103 180
50 19 0
51 195
52 200
53 206
54 212
Индекс нагрузки 940

83 9257

55218
58 236
59 243
60 250
61
03
03 6257
03

15

8

8

63 272
64 280
65 290
66 300
67 307
69 325
70 335
71 345
72 355
73 365
74 375
75 375
75 400
77 412
78 425
Индекс нагрузки Нагрузка (кг)
79
0
450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515110 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630

1

92
03 630 900 911
630 900 911
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
0
100 800

15

Индекс нагрузки Нагрузка (кг)
101 825
102 850
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1000
109 1030
03 11060 111

8

1090
112 1120
113 1150
114 1180
115 1215
116 1285
118 1320
119 1360
120 1400

Рейтинг скорости

Рейтинг скорости обозначается буквой на боковине шины.Это соответствует максимальной скорости движения шины.

Найдите букву на боковине шины и обратитесь к таблице ниже, чтобы узнать максимальную скорость, на которой может выдержать ваша шина.


15

3

15

15

Номинальная скорость Скорость (км / ч)
A1 5
A2 10
A3 15
A4 900
A5 25
A6 30
A7 35
A8 40
B 50
55
Номинальная скорость Скорость (км / ч)
D 65
E 70
F 80
G
Дж 100
К110 90 011
L120
M 130
N 140
P 150
h Скорость вращения, км
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200 900 91103
V 240
ZR> 240
W 270
Y 300

Внимание!

Никогда не устанавливайте шину с более низким рейтингом скорости по сравнению с оригинальной шиной вашего автомобиля.С другой стороны, нет проблем с установкой шины с более высоким рейтингом скорости.

Характеристики зимних шин

Вы можете установить зимние шины с индексом скорости на одну букву ниже, чем у ваших летних шин. Например, если ваш автомобиль ездит на летних шинах с рейтингом скорости V, вы можете установить зимние шины с рейтингом скорости H.

Что такое шины ZR?

ZR указывает, что шина может выдерживать скорость, превышающую 149 миль в час. Она включает категории W и Y.Шины с высокими эксплуатационными характеристиками На боковине шины иногда обозначается знаком Z.


Как считывать размер шин, индекс нагрузки и номинальную скорость

Каждая шина, продаваемая Tire Shopper, имеет маркировку на боковине шины для обозначения ключевой информации. Эта система маркировки указывает размер шины, номинальную скорость шины, модель и индекс нагрузки. Как в низкопрофильных, так и в обычных шинах эта система маркировки используется в стандартной комплектации, поэтому важно, чтобы вы знали, как читать и понимать маркировку шин.

По данным TyreSafe, за последние пять лет в результате дорожно-транспортных происшествий, связанных с шинами, погибло 5375 человек, а 10,4% неисправных ТО автомобилей в Великобритании в 2017 году были вызваны шинами и колесами. Убедитесь, что вы знаете, как купить подходящие шины, и проверьте их основную информацию с помощью этого руководства.

Как читать размер шин

Немного почитав, легко понять, что означает серия букв и цифр на боковой стенке вашей шины. Взяв изображение выше в качестве примера, мы можем получить важную информацию о шине, которая вам понадобится, если вам когда-нибудь понадобится ее заменить.

Если шина показывает 255/40 R20 101V:

255 Относится к ширине шины, измеренной в мм.
40 Соотношение высоты и профиля в процентах от ширины шины.
R20 Указывает диаметр обода в дюймах
101 Показывает индекс нагрузки на шину (соответствующий вес см. В следующей таблице)
В Код номинальной скорости (соответствующую скорость см. В таблице)

Каков индекс нагрузки шины?

Некоторые автомобили могут нести большие нагрузки и поэтому нуждаются в более высоких показаниях давления в шинах.Шины, предназначенные для более высоких нагрузок, имеют маркировку XL (Extra Load) или RF (Reinforced).

Индекс нагрузки шины — это максимальная грузоподъемность, которую может выдержать каждая отдельная шина. Обычно выражается в килограммах.

НАГРУЗКА
ИНДЕКС

КГ МАКС. НАГРУЗКА
НА ШИНУ
НАГРУЗКА
ИНДЕКС

КГ МАКС. НАГРУЗКА
НА ШИНУ
НАГРУЗКА
ИНДЕКС

КГ МАКС. НАГРУЗКА
НА ШИНУ
62 265 84 500 106 950
63 272 85 515 107 975
64 280 86 530 108 1000
65 290 87 545 109 1030
66 300 88 560 110 1060
67 307 89 580 111 1090
68 315 90 600 112 1120
69 325 91 615 113 1150
70 335 92 630 114 1180
71 345 93 650 115 1215
72 355 94 670 116 1250
73 365 95 690 117 1285
74 387 97 730 119 1360
76 400 98 750 120 1400
77 412 99 775 121 1450
78 425 100 800 122 1500
79 437 101 825 123 1550
80 450 102 850 124 1600
81 462 103 875 125 1650
82 475 104 900 126 1700
82 487 105 925

Что означает рейтинг скорости шины?

Рейтинг скорости относится к максимальной скорости, которую может выдержать шина при рекомендуемой нагрузке.Эти рейтинги основаны на обширных испытаниях, проведенных производителем транспортного средства, и номинальная скорость не должна быть превышена.

Как правило, чем выше рейтинг скорости шины, тем лучше качество шины. Знание рейтинга скорости ваших шин позволяет вам определить максимальную скорость, которую ваша шина может безопасно поддерживать, и это важно при выборе новых шин. Если вы выберете шину с более низким рейтингом скорости, чем рекомендуется, ваш страховой полис может быть аннулирован в случае аварии.

СКОРОСТЬ
РЕЙТИНГ

КМ / Ч

МИЛЬ / Ч
СКОРОСТЬ
РЕЙТИНГ

КМ / Ч

МИЛЬ / Ч
A1 5 3 К 110 68
A2 10 6 л 120 75
A3 15 9 кв.м 130 81
A4 20 12 N 140 87
A5 25 16-П, 150 87
A6 30 19 Q 160 100
A7 35 22 R 170 106
A8 40 25 S 180 112
Б 50 31 т 190 118
К 60 37 U 200 124
D 65 40 H 210 130
E 70 43 В 240 149
ф. 80 50 Вт 270 168
г 90 56 Y 300 186
Дж 100 62 (г) 300+ 186+

Высота боковины шины

Низкопрофильные шины имеют немного другую систему маркировки, чем обычные шины.После значения ширины профиля шины вы найдете число, которое указывает высоту боковины.

Например, в 255/40 R20 101V число 40 означает, что высота боковины составляет 40% от ширины профиля шины.

У стандартной шины высота боковины обычно составляет 82% от номинальной ширины профиля.

Могу ли я использовать шины другого размера?

Водители должны использовать шины того размера, который указан для колес их автомобилей, с профилем и шириной, указанными в руководстве по эксплуатации автомобиля.Однако изменение размера шины возможно, если принять во внимание величину вылета / вставки колеса. Это поможет избежать того, чтобы колеса большого размера и шины стали помехой для работы колесной арки или подвески автомобиля.

При изменении размера шины убедитесь, что диаметр шины и колеса в сборе имеет одинаковое значение, чтобы показания спидометра и передачи оставались неизменными. На каждые 10 мм увеличения ширины шины необходимо уменьшение высоты боковины на 5%, если размер колеса не изменился.Разумеется, выбранные шины и колеса должны подходить под колесную арку, не касаясь ее и не нарушая подвески автомобиля.

Наши экспертные рекомендации по размерам шин

Tire Shopper может дать квалифицированный совет покупателям, ищущим шины в Интернете, по вопросу изменения размера шин или колес, поэтому свяжитесь с нами сегодня. У нас 230 примерочных центров по всей стране.

Обратите внимание, что такие изменения считаются модификацией некоторых страховых компаний Великобритании.

Вернуться к информации о шинах

Вас также может заинтересовать следующая статья:

Tire Sizes Explained предоставляет вам дополнительную информацию, которая поможет вам понять, какой размер шин вам понадобится для вашего автомобиля.

Индекс скорости | Kyoto Japan

Символ скорости указывает скорость, с которой шина может выдерживать нагрузку, соответствующую ее индексу нагрузки при эксплуатации

условий, указанных производителем шин.

рэнд
Символ скорости Скорость (км / ч) Скорость (миль / ч)
A1 5 3

A2

10 6
A3 15 9
A4 20 12
A5 25 16
A6 30 19
A7 35 22
A8 40 25
Б 50 31
К 60 37
D 65 40
E 70 43
ф. 80 50
г 90 56
Дж 100 62
К 110 68
л 120 75
м 130 81
140 87
п. 150 93
Q 160 99
170 106
S 180 112
т 190 118
U 200 124
H 210 130
В 240 149
Вт 270 168
Y 300 186
ZR * Открытая Открытая

* Проконсультируйтесь с производителем шин относительно максимальной скорости

ПРИМЕЧАНИЕ: Все вычисления для км / ч до миль / ч и кг до фунта округлены.Ваш расчет может отличаться. В случае сомнений используйте шину и обод

.

Рекомендация ассоциации.

Env Parameters and Indices

Convective Season Environment Parameters and Indices

Оценка устойчивости

Lapse rate: Относится к скорости изменения температуры в атмосфере с высотой. Крутой градиент — это тот, при котором температура окружающей среды быстро снижается с высотой. Чем круче погрешность в окружающей среде, тем более нестабильной является атмосфера.

Пусть LR (e) = Допустимая погрешность в окружающей среде.
Пусть LR (p) = Время задержки посылки.
Пусть LR (da) = Сухой адиабатический градиент (сухой подъем).
Пусть LR (ma) = Влажный адиабатический градиент (насыщенный подъем).
Для сухой / ненасыщенной конвекции LR (p) = LR (da).
Для влажной / насыщенной конвекции LR (p) = LR (ma).
  • Абсолютная стабильность:
    LR (e)
  • Стабильность нейтрали:
    LR (e) = LR (p) (градиент градиента участка имеет тот же наклон, что и окружающая среда).
  • Абсолютная нестабильность:
    LR (e)> LR (p) (градиент градиента участка меньше, чем у окружающей среды, т.е.е., посылка теплее окружающей среды).
  • Условная нестабильность:
    Имеется, когда кривая градиента градиента окружающей среды LR (e) находится между кривыми адиабатического градиента сухого [LR (da)] и влажного [LR (ma)] адиабатического градиента на диаграмме SkewT-LogP. В этих случаях атмосфера нестабильна в отношении подъема насыщенного («состояние») участка [то есть LR (p) = LR (ma)], поскольку поднимающийся участок будет теплее, чем окружающая среда.
  • Потенциальная (конвективная) нестабильность:
    Существует, когда Qe или Qw (эквивалентная и потенциальная температура по влажному термометру соответственно) уменьшается с высотой (dQe / dz <0).Когда это происходит, первоначально стабильный слой будет дестабилизироваться при подъеме, поскольку верхняя часть слоя будет охлаждаться быстрее, чем нижняя, тем самым увеличивая градиент. В действительности, целые слои не могут быть подняты сразу; вместо этого участки часто поднимаются из пограничного слоя до уровня свободной конвекции (LFC), образуя грозы. Таким образом, физический процесс, который представляет собой потенциальная нестабильность, может часто или не может происходить во время конвекции. Тем не менее, Qe (который более чувствителен к влаге, чем к температуре), уменьшающийся с высотой, ЯВЛЯЕТСЯ важным, так как он представляет собой присутствие сухого воздуха над влажным воздухом, что увеличивает нисходящий поток и, возможно, град, если разовьется гроза.

Оценка влажности

Оценка влажности имеет решающее значение для определения возможности конвекции, суровой погоды и сильных дождей. Грозы могут возникать в районах со значительной влажностью окружающей среды или притока. При оценке влажности учитывайте температуру поверхности до точки росы 700 мб, осаждаемой воды (PW) от 1000 до 500 мб, индекс K и конвергенцию влажности. В теплое время года приблизительные пороговые значения (и более высокие значения, представляющие лучший потенциал) сильного дождя включают:

  • Точка росы на поверхности: 60 F (70 F)
  • 850 мб точка росы: 10-12 C (14 C)
  • 700 мб влажность: Может быть влажным или относительно сухим для сильного дождя и суровой погоды.Однако влага увеличивает эффективность выпадения осадков, в то время как сухой воздух (депрессия точки росы примерно на 10 ° C или более) увеличивает конвективную нестабильность и потенциальные выбросы / град.
  • 1000-500 мб PW: 1,0 дюйм (1,5 дюйма)
  • Индекс К: 30 (35). Значения K будут ниже, если сухой воздух присутствует на уровне 700 мбар, но все же может быть суровая погода или даже сильный дождь (см. Раздел индекса K).

Это приблизительные цифры, и сильный дождь или суровая погода все еще могут происходить при значениях ниже этих, особенно при наличии значительного воздействия или в прохладное время года.

Индекс Total Totals (TT)

Общий итоговый индекс состоит из двух компонентов: вертикальных итогов (VT) и перекрестных итогов (CT). VT представляет статическую стабильность или градиент от 850 до 500 мбар. CT включает точку росы 850 мб. В результате TT учитывает как статическую стабильность, так и влажность 850 мбар, но будет нерепрезентативным в ситуациях, когда низкий уровень влажности находится ниже уровня 850 мбар. Кроме того, конвекция может подавляться, несмотря на высокое значение TT, если присутствует значительная инверсия перекрытия.

TT = VT + CT
VT = T (850 мб) — T (500 мб)
CT = Td (850 mb) — T (500 mb)

в градусах C, где T представляет температуру на указанном уровне, а Td представляет температуру точки росы.

VT = 40 близка к сухой адиабатической для слоя 850-500 мб. Однако VT обычно будет намного меньше, со значениями около 26 или более, представляющими достаточную статическую нестабильность (без учета влажности) для возникновения грозы. CT> 18 часто требуется для конвекции, но наиболее важным является комбинированный общий итоговый индекс.

TT = T (850 mb) + Td (850 mb) — 2 [T (500 mb)] в градусах C.

TT = от 45 до 50: Возможны грозы.
TT = от 50 до 55: Скорее грозы, возможно сильные.
TT = от 55 до 60: Скорее всего сильная гроза.

Индекс Delta-T (DTI) / 700-500 мб Lapse Rate

Эти параметры оценивают вклад среднего уровня градиента в конвективную нестабильность.Крутой градиент 700-500 мбар над низкоуровневой влажностью весьма благоприятен для сильной / сильной конвекции, включая микропорывы и град. DTI измеряет разницу температур между двумя обязательными уровнями давления (часто 700-500 мбар). DTI аналогичен вертикальным итоговым значениям.

10,2 град C / км: Сухой адиабатический градиент (700-500 мбар)
DTI = 26 ° C в теплое время года: Сухой адиабатический градиент (700-500 мб)
6.5 C / км для 700 mb temp = 0 C: Влажный адиабатический градиент (700-500 мбар)
6,0 C / км для температуры 700 мбар = +5 C: Влажный адиабатический градиент (700-500 мбар)
5,6 C / км для температуры 700 мбар = +10 C: Влажный адиабатический градиент (700-500 мбар)
DTI = 18 C в теплое время года: Влажный адиабатический градиент (700-500 мбар)

K Индекс

Индекс K — это мера потенциала грозы, основанная на вертикальном градиенте температуры, а также количестве и вертикальной протяженности низкого уровня влажности в атмосфере.

K = T (850 mb) + Td (850 mb) — T (500 mb) — DD (700 mb)

в градусах C, где T — температура, Td — температура точки росы, а DD — депрессия точки росы. на указанном уровне.

K ниже 30: Возможны грозы с сильным дождем или суровая погода (см. Примечание ниже).
К более 30: Лучшая вероятность грозы с сильным дождем.
К = 40: Лучший потенциал для гроз с очень сильным дождем.


В целом, чем выше значение индекса K окружающей среды или притока, тем выше вероятность сильного дождя. Однако остерегайтесь низких (менее 30) значений K. Поскольку индекс K включает депрессию точки росы (то есть разницу между температурой и температурой точки росы) на уровне 700 мбар, сухой воздух на этом уровне вызовет низкое значение K.Однако при влажности ниже 700 мбар, нестабильном воздухе и подъемном механизме, сильные или сильные организованные грозы и даже проливной дождь все же могут возникать. Рассеянная дневная конвекция, возникающая в среде с высокими значениями K (и PW), может вызвать быструю вспышку очень сильного дождя.

Поднятый индекс (LI)

LI — это обычно используемый показатель стабильности, который измеряет разницу между температурой поднятого посылки при 500 мбар и температурой окружающей среды при 500 мбар.Он объединяет влажность и градиент (статическую стабильность) в одно число, которое менее уязвимо для наблюдений на отдельных уровнях давления. Однако значения LI действительно зависят от уровня, с которого поднимается посылка, и Rally не может учитывать детали кривой температуры окружающей среды выше LCL и ниже 500 мбар. Изначально LI предназначалась для использования средних значений влажности и температуры в пограничном слое планеты.

LI = T (500 мб окружающей среды) — T (участок 500 мб)

в градусах Цельсия, где T (окружающая среда 500 мб) представляет температуру окружающей среды 500 мб, а T (участок 500 мб) — восходящая воздушная посылка 500 мб температура.

LI более 0: Стабильная, но слабая конвекция возможна для LI = 1-3 при наличии сильного подъема.
LI = от 0 до -3: Незначительно нестабильно.
LI = от -3 до -6: Умеренно нестабильно.
LI = от -6 до -9: Очень нестабильно.
LI ниже -9: Крайне нестабильный.

Эти значения LI основаны на поднятых участках с использованием минимальных средних значений влажности и температуры от 50 до 100 мбар (т. Е. Пограничного слоя). Существуют различия в том, как рассчитываются значения LI, как описано ниже.

Поверхностный LI: Поверхностный LI можно рассчитывать ежечасно и предполагать, что участок поднимается с поверхности, используя поверхностные значения влажности и температуры, а также заданную температуру окружающей среды на уровне 500 мбар.Этот метод применим для хорошо перемешанного почти сухого адиабатического дневного пограничного слоя, где характеристики поверхности аналогичны характеристикам самого нижнего слоя от 50 до 100 мбар. Однако эти значения не будут репрезентативными для повышенной нестабильности окружающей среды, если присутствует ночная инверсия или неглубокий прохладный воздух к северу от фронтальной границы. В этих случаях больше нестабильности находится над поверхностью, и участки могут подниматься, чтобы образовать грозу с вершины инверсии.

Лучший LI: Лучший LI представляет самый низкий (самый нестабильный) LI, вычисленный из серии уровней от поверхности до примерно 850 мб.Этот индекс наиболее полезен в случаях, когда неглубокий холодный воздух существует к северу от фронтальной границы, что приводит к относительно стабильным поверхностным условиям и значениям LI на основе пограничного слоя. Однако воздушная масса в верхней части инверсии, от которой может происходить подъем, потенциально нестабильна. Примером этого может быть повышенная («переполненная») конвекция (возможно, ночная MCS).

Индекс Шоуолтера (SI)

SI основан на свойствах уровней 850 и 500 мб.SI рассчитывается путем адиабатического подъема посылки с 850 мбар до ее LCL, затем адиабатической влажности до 500 мб, и сравнения посылки с температурой 500 мб в окружающей среде аналогично LI. SI может быть лучше, чем LI, показывая нестабильность на высоте, учитывая мелкую низкоуровневую холодную воздушную массу к северу от фронтальной границы. Однако SI является нерепрезентативным индексом и уступает LI в том, что показывает нестабильность, если влажность низкого уровня не достигает уровня 850 мбар.

SI = T (500 mb envir) — T (500 mb parcel) в градусах C.

SI более 0: Стабильная, но слабая конвекция возможна для SI = 1-2 при наличии сильного подъема.
SI = от 0 до -3: Умеренно нестабильно.
SI = от -4 до -6: Очень нестабильно.
SI ниже -6: Крайне нестабильный.

Как правило, значения SI не будут такими нестабильными, как значения LI (за исключением случая мелкого холодного воздуха низкого уровня, описанного выше).

Индекс глубокой конвекции (DCI)

DCI пытается объединить свойства эквивалентной потенциальной температуры (Qe) на уровне 850 мбар с нестабильностью.

DCI = T (850 мб) + Td (850 мб) — LI (sfc-500 мб)

в градусах Цельсия, где LI представляет поднятое значение индекса с поверхности до 500 мб.

Это относительно новый индекс. Таким образом, окончательные критические значения не определены. Однако значения DCI примерно 30 или выше указывают на возможность сильных гроз.Оси хребта DCI могут быть даже более важными и местом для развития грозы, учитывая наличие восходящего движения.

Индекс суровой погоды (SWEAT)

Индекс SWEAT оценивает возможность суровой погоды путем объединения нескольких параметров в один индекс. Эти параметры включают низкий уровень влажности (точка росы 850 мбар), нестабильность (общий итоговый индекс), скорость ветра на нижнем и среднем уровне (850 и 500 мбар) и адвекцию теплого воздуха (колебание между 850 и 500 мбар).Поэтому делается попытка объединить кинематическую и термодинамическую информацию в один индекс. Таким образом, индекс SWEAT следует использовать для оценки потенциала суровой погоды, а не обычной грозы.

SWEAT = 12 [Td (850 mb)] + 20 (TT — 49) + 2 (f8) + f5 + 125 (S + 0.2)

где TT представляет значение индекса общего итога, f8 и f5 представляют скорость ветра 850 мб и 500 мб в узлах, соответственно, и S = ​​sin (500 мб минус 850 мб направления ветра), т.е.е., синус угла между направлениями ветра 500 и 850 мб (термин сдвига).

Последний член в уравнении (член сдвига) устанавливается равным нулю, если не выполняется какой-либо из следующих критериев: 1) направление ветра 850 мб колеблется от 130 до 250 градусов, 2) направление ветра 500 мб колеблется от 210 до 310 градусов, 3) направление ветра 500 мб минус направление ветра 850 мб является положительным числом, и 4) скорости ветра 850 и 500 мб составляют не менее 15 узлов. Ни один член в уравнении не может быть отрицательным; если да, то этот термин обнуляется.

ТОЛСТ более 300: Возможна сильная гроза.
ТОЛСТ более 400: Потенциал смерчей.

Это ориентировочные значения, разработанные ВВС США. Сильные штормы все еще возможны для значений SWEAT от 250 до 300, если присутствует сильный подъем. Кроме того, торнадо могут возникать при значениях SWEAT ниже 400, особенно если взаимодействия конвективных ячеек и границ увеличивают локальный сдвиг, который не может быть разрешен в этом индексе.Значение SWEAT может значительно увеличиваться в течение дня, поэтому низкие значения, основанные на данных 1200 UTC, могут быть нерепрезентативными, если в течение дня происходят существенные изменения влажности, стабильности и / или сдвига ветра. Наконец, как и все индексы, SWEAT указывает только на возможность конвекции. Все еще должно быть достаточное усилие для восходящего движения, чтобы ослабить нестабильность до того, как начнутся грозы.

Конвективная доступная потенциальная энергия (CAPE)

CAPE предполагает Теорию участков, в которой 1) поднимающийся участок не имеет вовлечения в окружающую среду, 2) участок поднимается (влажный) адиабатически, 3) все осадки выпадают из участка (без воды), и 4) давление в пакете равно давлению окружающей среды на каждом уровне.Теория участков может иметь значительные ошибки, особенно при больших перемещениях участков, на краях облаков и при значительной водной нагрузке. Однако этот метод часто довольно хорошо работает в неразбавленном ядре восходящего потока грозы.

CAPE представляет собой количество выталкивающей энергии, доступной для ускорения посылки по вертикали, или объем работы, которую посылка выполняет с окружающей средой. CAPE — это положительная область на зондировании между предполагаемым подъемом участка по влажной адиабате и кривой температуры окружающей среды от уровня свободной конвекции (LFC) до уровня равновесия (EL).Чем больше разница температур между более теплым участком и более прохладной окружающей средой, тем больше CAPE и восходящее ускорение для создания сильной конвекции.

EL
CAPE = g {[(Tparcel — Tenvir) / Tenvir] dz
LFC

в Джоулях / кг. Символ « {» здесь представляет собой вертикальную интеграцию между LFC (уровень свободной конвекции, выше которого участок теплее окружающей среды, т.е.е., участок имеет положительную плавучесть и будет подниматься) и EL (уровень равновесия, ниже которого посылка теплее окружающей среды).

CAPE ниже 0: Конюшня.
CAPE = от 0 до 1000: Незначительно нестабильно.
CAPE = от 1000 до 2500: Умеренно нестабильно.
CAPE = от 2500 до 3500: Очень нестабильно.
CAPE выше 3500-4000: Крайне нестабильный.


Приведенные выше значения основаны на поднятии участка со средней температурой и влажностью самого нижнего слоя от 50 до 100 мбар (т. Е. Пограничного слоя). Значение CAPE зависит от уровня, с которого поднимается посылка. Участки, поднятые с поверхности, обычно имеют более высокое (иногда значительно более высокое) значение CAPE, чем участки, поднятые с использованием средних характеристик пограничного слоя.

Хотя CAPE чувствителен к свойствам, используемым для инициализации посылки, CAPE часто является гораздо лучшим индикатором нестабильности, чем индексы, которые зависят от данных уровня (например, повышенный индекс, общий итоговый индекс и т. Д.). CAPE предполагает интеграцию по глубине атмосферы и не так чувствителен к конкретным деталям звучания.

Используя CAPE, можно рассчитать максимальную скорость восходящего потока во время грозы (w-max) на уровне равновесия. В общем, w-max = квадратный корень из [2 (CAPE)] .Например, диапазон CAPE 1500-2500 Дж / кг дает диапазон w-max около 50-70 м / с (100-140 узлов). Однако из-за загрузки воды, перемешивания, уноса и испарительного охлаждения фактическое значение w-max составляет примерно половину рассчитанного выше.

Наконец, важен профиль или форма положительной области помимо фактического значения CAPE. Два зондирования могут иметь одинаковое значение CAPE, но приводят к различным конвективным характеристикам из-за различий в форме области между LFC и EL.Например, при одинаковом значении CAPE в каждом из них более длинный и узкий профиль представляет собой потенциал для более медленного ускорения восходящего потока, но для более высоких гроз, что лучше всего для высокой эффективности осадков. Однако более короткий и толстый профиль приведет к более быстрому вертикальному ускорению, что будет важно для потенциального развития восходящего потока во время шторма.

Конвективное ингибирование (CIN)

CIN представляет собой количество отрицательной выталкивающей энергии, доступной для подавления или подавления восходящего вертикального ускорения, или объем работы, которую окружающая среда должна проделать с участком, чтобы поднять участок до его LFC.CIN в основном противоположен CAPE и представляет собой область отрицательной энергии (B-) при зондировании, где температура участка ниже, чем температура окружающей среды. Чем меньше (больше) CIN, тем слабее (сильнее) должна быть величина синоптического и особенно мезомасштабного принудительного подъема, чтобы доставить посылку к ее LFC. Высокие значения CIN при небольшом подъеме или его отсутствии могут ограничивать или подавлять развитие конвекции, несмотря на возможно высокие значения CAPE. Помните, CAPE — это «доступная потенциальная» энергия.Эта энергия должна быть высвобождена, чтобы стать «кинетической» энергией для создания грозы.

Индекс прочности крышки / крышки (LSI)

LSI измеряет способность стабильного слоя препятствовать подъему участков на низком уровне. Если крышка достаточно прочная, то глубокая влажная конвекция будет подавлена, даже если воздушная масса очень нестабильна. Однако колпачок позволяет повышаться низкому уровню влажности и температуре, что в конечном итоге увеличивает суровый погодный потенциал для тех более сильных конвективных ячеек, которые способны разрушить колпачок.Следовательно, грозы, которые быстро развиваются в пределах или вблизи области значительного перекрытия, вероятно, станут сильными. И наоборот, отсутствие крышки позволяет развиваться многим штормам, которые затем конкурируют за доступную влажность и приток, связанный с штормом.

LSI = Qsw — Qwmax

где Qsw — максимальная насыщенная Qw (потенциальная температура по влажному термометру) между поверхностью и 500 мбар, а Qwmax — максимальная Qw в нижних 100 мб атмосферы.

LSI ниже 2: Глубокую конвекцию запрещать нельзя.
LSI выше 2: Глубокая конвекция может быть подавлена, если достаточный нагрев, конвергенция влаги и / или принудительный подъем не преодолеют колпачок.

Номер Балка Ричардсона (BRN)

BRN обычно является хорошим индикатором типа конвективного шторма в данной среде. Он включает в себя плавучую энергию (CAPE) и вертикальный сдвиг горизонтального ветра, которые являются критическими факторами в определении развития, эволюции и организации шторма.

BRN = CAPE / [0,5 (U2)]

где U — мера вертикального сдвига ветра в слое AGL 0-6 км, а U2 просто означает U в квадрате, т. Е. U во второй степени. . БРН — безразмерное число.

BRN до 10: Сильный вертикальный сдвиг ветра и слабый CAPE. Сдвиг может быть слишком сильным, учитывая слабую плавучесть, для развития устойчивых конвективных восходящих потоков. Однако при достаточном воздействии грозы все же могут развиваться; если так, то вращающиеся суперячейки могут развиваться при высоком сдвиге.
BRN = от 10 до 45: Связано с развитием суперячейки.
BRN свыше 50: Относительно слабый вертикальный сдвиг ветра и высокий CAPE, что указывает на вероятность развития многоклеточной грозы.


Для значений BRN около 45 или меньше, сильно сдвинутая среда имеет решающее значение для создания устойчивого, постоянного вращающегося восходящего потока.Это происходит, когда окружающий вертикальный сдвиг ветра и усиленная горизонтальная конвергенция увеличивают горизонтальную завихренность, которая затем наклоняется в вертикальный восходящий поток. Из соображений непрерывности массы требуется вертикальное расхождение, приводящее к ускорению восходящего потока с высотой (т. Е. Вертикального растяжения). Это, в свою очередь, увеличивает завихренность вокруг вертикальной оси, вызывая развитие и усиление мезоциклона. Затем сильное вращение вызывает динамическое понижение давления внутри шторма, что еще больше увеличивает установившийся восходящий поток.

И наоборот, BRN около 50 или выше часто приводят к развитию нескольких ячеек, поскольку возникают множественные нестационарные восходящие потоки из-за высокой плавучести, но более слабого сдвига ветра. Тем не менее, эти клетки все еще могут создавать суровую погоду. Кроме того, нельзя полностью исключить наличие суперячейки по двум причинам. Во-первых, быстро растягивающийся воздух по вертикали из-за ускоряющегося восходящего потока (высокий CAPE) может создать достаточную горизонтальную конвергенцию, чтобы вызвать вертикальную завихренность и преодолеть ограниченный сдвиг окружающего ветра, хотя сильные мезоциклоны маловероятны.Во-вторых, грозовые и / или граничные взаимодействия могут увеличить окружающий сдвиг и, таким образом, создать локальную среду, которая может поддерживать развитие суперячейки, даже в более широком конвективном режиме, когда суперячейки не ожидались (то есть с высоким BRN). Однако среды со значениями BRN, намного превышающими 50, обычно не будут поддерживать суперячейки.

BRN Ножницы

Хотя BRN может быть полезен при оценке Хотя BRN может быть полезен при оценке потенциала развития суперэлементов и мезоциклонов среднего уровня, он менее подходит для оценки потенциала мезоциклонов низкого уровня и торнадо.И наоборот, сдвиг BRN может быть более полезным для различения тех суперъячейков, которые будут и тех, которые не будут производить торнадо, хотя сдвиг BRN по-прежнему не может использоваться независимо для этой цели, поскольку взаимодействия в масштабе шторма имеют решающее значение для развития торнадо.

BRN сдвиг = 0,5 (Uavg) 2

в м2 / с2, где Uavg, разница в магнитуде между средним ветром 0-6 км в самых низких 0,5 км, возведена в квадрат (т. Е. Во второй степени).

BRN сдвиг = от 25 до 100 Связан с торнадными суперячейками (предполагается, что суперячейки образуются в определенный день).

Однако значения от 25 до 50 могут быть связаны с торнадо и не торнадо, а значения около 50 и выше с большей вероятностью будут связаны с торнадо. Тем не менее, сдвиг BRN, который чувствителен к ветрам на малых высотах и ​​является функцией степени и глубины сдвига ветра, имеет тенденцию быть выше для торнадических штормов, чем для неторнадических штормов, поскольку более низкие значения сдвига BRN отражают более слабый сдвиг ветра в окружающей среде. . Кроме того, благоприятные значения сдвига BRN в сочетании с благоприятными ветрами, относящимися к шторму 500 мб (см. Раздел ниже), с большей вероятностью будут связаны с торнадическими суперячейками.

Относительно бури 500 мб Ветры

Среднеуровневые (представленные уровнем 500 мб) относительные штормовые (S-R) ветры также могут быть полезны для различения торнадических и неторнадических суперячейков в общей среде, предполагая, что суперячейки будут формироваться в определенный день. Ветры среднего уровня S-R важны для создания баланса между штормовым притоком на низком уровне вдоль передней бароклинной зоны переднего фланга и оттоком на низком уровне, связанным с нисходящим потоком на заднем фланге.Если присутствуют очень слабые юго-восточные ветры, большое количество осадков имеет тенденцию оборачиваться вокруг мезоциклона, что приводит к образованию чрезмерного оттока, охлаждаемого дождем, вдоль низкоуровневого заднего фланга шторма. Затем этот холодный воздух подрывает мезоциклон среднего уровня и нарушает циркуляцию на нижнем уровне. С другой стороны, если юго-восточные ветры на среднем уровне очень сильны, то поток на среднем уровне может удалить слишком много осадков с подветренной стороны от мезоциклона, препятствуя развитию достаточного оттока, охлаждаемого дождем (т.е., нисходящий поток) вдоль заднего бока, чтобы помочь сосредоточить конвергенцию и создать бароклинную завихренность. Между этими двумя крайностями существует баланс, при котором нисходящий поток с задней стороны является выраженным, но уравновешивается значительным потоком S-R низкого уровня в систему. Ветры S-R на высоте 500 мб могут быть рассчитаны путем вычитания наблюдаемого или прогнозируемого штормового движения из наблюдаемой или прогнозируемой скорости ветра 500 мб.

Ветер юго-западный, 500 мб = 16 узлов (8 м / с) Нижний предел для торнадических суперъячейков.
Ветер юго-восточный, 500 мб = 40 узлов (20 м / с) Приблизительный верхний предел для торнадических суперъячейков.


В то время как суперячейки с торнадными и неторнадическими штормами возможны со значениями сдвига BRN от 25 до 50 м2 / с2 (см. Обсуждение выше), торнадические бури в этом диапазоне более вероятны, когда скорость ветра SR 500 мб превышает 20 узлов. (10 м / с). Конечно, благоприятные южно-восточные ветры 500 мб не гарантируют торнадогенеза; необходимо оценить радиолокационные тенденции и процессы конвективного масштаба.Таким образом, достаточное количество южно-восточных ветров на высоте 500 мб кажется необходимым, но не достаточным условием для торнадических бурь сверхъячейки.

Потенциал торнадо наивысший, когда ветер SR 500 мб относительно высок, а приток штормов на малых высотах может быть усилен за счет границ, мезолуний и т. Д. Сильный приток и конвергенция на низких уровнях усиливает возникновение горизонтальной завихренности, вызванной бароклиническим воздействием, вдоль переднего нисходящего потока. граница. Затем эта завихренность переходит в область слабого эха, где она наклоняется вертикально и быстро растягивается вверх (из-за мезоциклона среднего уровня).Этот процесс может усилить мезоциклон низкого уровня, что приведет к развитию или поддержанию торнадо.

Спиральность относительно бури

Относительная к шторму (S-R) спиральность (Hs-r) — это оценка способности грозы получить вращающийся восходящий поток с учетом профиля вертикального сдвига ветра в окружающей среде при условии, что грозы могут развиваться. Он объединяет эффекты S-R ветров и горизонтальную завихренность (создаваемую вертикальным сдвигом горизонтального ветра) в притекающем слое шторма.S-R ветер — это ветер, который гроза на самом деле «ощущает», когда шторм движется по окружающей среде. Он отличается от истинного ветра относительно земли (G-R), за исключением стационарного шторма, при котором S-R и G-R ветры эквивалентны. Спиральность S-R пропорциональна площади, «выметаемой» векторами ветра S-R между двумя уровнями на годографе.

Hs-r = {(v — c). W dz

где v = фактический вектор ветра относительно земли, c = вектор движения шторма, (v — c) = вектор ветра относительно шторма, W = вектор горизонтальной завихренности, точка «. «представляет собой математическое скалярное произведение, а» { «представляет собой вертикальное интегрирование по заданной глубине (обычно самые низкие 2 или 3 км атмосферы). Единицами измерения являются м2 / с2 (т. Е. Квадратные метры, деленные на секунды в квадрате ).

Hs-r = 150: Примерный порог развития суперячейки.
Hs-r = от 150 до 299: Возможны слабые торнадо (F0 и F1).
Hs-r = от 300 до 449: Возможны сильные торнадо (F2 и F3).
Hs-r свыше 450: Возможны сильные торнадо (F4 и F5).


Эти значения основаны на слое 0–3 км. Они предполагают движение шторма 1) 20 градусов правее среднего ветра и 85 процентов средней скорости ветра для 0-6 км средней скорости ветра более 30 узлов и 2) 30 градусов к прямо на 75% скорости для средней скорости менее 30 узлов.Другими словами, эти значения спиральности предполагают, что при развитии грозы бури будут правыми по отношению к среднему ветру с движением шторма «вне» годографа. При оценке спиральности обязательно учитывайте, каким будет профиль вертикального сдвига ветра во время развития грозы и каково фактическое движение шторма. Профиль ветра VAD (VWP) на WSR-88D может значительно помочь в оценке скорости ветра и сдвига в окружающей среде. Помните, что даже если окружающая S-R спиральность относительно невысока, торнадо все еще возможны, если существуют мезомасштабные области сдвига (не обнаруживаемые синоптически) или если взаимодействия между конвективными ячейками и границами увеличивают локальный сдвиг.

Спиральность S-R весьма чувствительна к штормовому движению и величине вертикального сдвига направления и скорости. Например, гроза, движущаяся вправо от среднего ветра в среде с вертикальным сдвигом, будет испытывать более высокую спиральность S-R и поток S-R в шторм, чем обычная ячейка, движущаяся со средним ветром (т. Е. «На» годографе). Фактически, большую часть информации, содержащейся в спиральности S-R, также можно оценить, просто взглянув на форму и длину годографа.

Индекс энергетической спиральности (EHI)

CAPE и относительная штормовая (S-R) спиральность (Hs-r) очень важны в формировании сильно вращающегося конвективного восходящего потока. CAPE представляет собой количество доступной выталкивающей энергии, в то время как спиральность S-R учитывает влияние вертикального сдвига ветра в окружающей среде и движения шторма на тип и развитие грозы. Сильный вращающийся восходящий поток может образоваться с относительно слабым мысом, если вертикальный сдвиг ветра и относительный штормовой приток сильны.С другой стороны, относительно низкая спиральность S-R обычно может быть компенсирована высокой нестабильностью для создания вращающегося восходящего потока. EHI пытается объединить CAPE и S-R спиральность в один индекс, чтобы оценить потенциал развития суперклеток и мезоциклонов. Высокие значения EHI представляют среду, обладающую высокой CAPE и / или высокой спиральностью S-R.

EHI = [CAPE (Hs-r)] / 160,000 EHI — безразмерное число.

Полная функциональность EHI еще полностью не известна.Кроме того, существует некоторое несоответствие в отношении минимального порога сильной грозы и торнадо. Однако ниже приведены общие пороговые значения.

EHI ниже 1.0: Суперячейки и торнадо в большинстве случаев маловероятны, но имейте в виду конвективные взаимодействия и зоны сдвига, которые могут сделать значения EHI нерепрезентативными.
EHI = от 1,0 до 2,0: Суперячейки и торнадо возможны, но обычно торнадо не являются сильными или долгоживущими.Может вызывать вихревые торнадо, не относящиеся к суперячейкам / сдвиговым элементам, вблизи переднего края эхосигналов от лука / LEWPS.
EHI = от 2,0 до 2,4: Более вероятны суперячейки и возможны торнадо, вызванные мезоциклонами.
EHI = от 2,5 до 2,9: Более вероятны сверхклеточные торнадо, вызванные мезоциклонами.
EHI = от 3,0 до 3,9: Возможны сильные торнадо, вызванные мезоциклонами (F2 и F3).
EHI более 4.0: Возможны сильные торнадо, вызванные мезоциклонами (F4 и F5).

Высота нуля влажного термометра (WBZ)

Температура по влажному термометру (Tw) представляет собой самую низкую температуру, до которой объем воздуха при постоянном давлении может быть охлажден путем испарения в него воды. Его значение находится между температурой сухого термометра (фактического воздуха) и точкой росы. Чтобы вычислить Tw на определенном уровне (давлении) при зондировании, поднимите линию отношения смеси адиабаты и насыщения до уровня подъема конденсации (LCL; i.е., где достигается насыщение участка, другими словами, основание облака), затем спуститесь по влажной адиабате до исходного давления и прочтите значение Tw (Примечание: возвращение к 1000 мбар представляет собой потенциальную температуру влажного термометра Qw).

Высота нуля по влажному термометру — это такой уровень при зондировании, при котором самая низкая достижимая температура (с учетом температуры окружающей среды и точки росы на этом уровне) при изобарическом испарении воды равна нулю градусов C, то есть Tw = 0 C на этом уровне.

В целом, высоты WBZ от 5 000 до 12 000 футов над землей связаны с градом на земле.Вероятность сильного града наиболее высока для WBZ на высоте от 7000 до 10 000 футов над уровнем моря , с быстро уменьшающимся размером града ниже 6000 и выше 11000 футов над уровнем земли. На высоте выше 11000 футов град встречается реже , поскольку он имеет меньшую глубину для образования и может таять, не достигнув земли из-за значительного теплого слоя облаков ниже. Однако в этих случаях может быть очень сильный дождь. Слишком низкие значения WBZ указывают на неглубокую глубину теплых облаков с меньшим количеством столкновений теплых облаков и коалесценции, чтобы обеспечить необходимые жидкие капли и капли для увеличения размера града.

Исследования показали, что решающим фактором роста града является наличие широкой области умеренного восходящего потока (20-40 м / с), и что рост града обычно происходит на краях, а не в пределах самого сильного восходящего потока шторма.

Оценка высоты зондирования WBZ и уровня замерзания очень важна для определения того, может ли данная среда вызвать небольшой град, сильный град или отсутствие града, но, возможно, сильный дождь.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *