Как выбрать дневные ходовые огни
В дневное время все автомобили должны передвигаться с включеными фарами или дневными ходовыми огнями.
Не все автомобили оснащены дневными ходовыми огнями. Если ездить с включенными фарами вам не нравится есть два пути: продать любимую ВАЗ-2114 и купить машину с ходовыми огнями: Toyota Hiace или Гранту, а можно установить на свою машину ходовые огни.
Какие ходовые огни выбирать не стоит?
Те, технические характеристики которых скрывает производитель. Например, вот рекламный каталог известного производителя. После долгих поисков все же удалось найти информацию о силе света этих огней. Каталог выглядит как рекламная шелуха.
Если нет никаких сведений о силе света или хотя бы о потребляемой электрической мощности, брать такие ДХО безсмысленно. Это не более чем игрушка.
Какие ДХО выбирать стоит?
Мощные и большие. Если свет будет слабый, такие ДХО просто не будет видно в солнечный день.
Косвенными признаками достаточной мощности являются потребляемый ток, не менее 1 ампера и металлический корпус огней, с радиатором на обратной стороне. В пластмассовом корпусе, без охлаждения, мощные светодиоды не смогут долго работать.
Должен быть блок управления ходовыми огнями. Взгляните на это руководство по эксплуатации. Сведений о силе света нет. Количество светодиодов ни о чем не говорит. Есть информация о площади рассеивателя. Есть схема подключения ходовых огней и согласно этой схеме после запуска двигателя они горят всегда.
Правильнее если при включении ближнего света фар ходовые огни выключаются или уменьшают яркость. Этого можно добиться включением через реле или через блок управления. Второй вариант предпочтительней, так как позволяет подключиться прямо от аккумулятора автомобиля. Если производитель не комплектует ходовые огни, не рекомендует подключение через реле и вообще не упоминает, что огни должны быть выключены в темное время суток, то что это значит? Что ночью эти огни не слепят встречных! То есть они тусклые.
Дневные ходовые огни без огней.
Зачем вам ходовые огни? Один из возможных ответов – чтобы не включать фары вручную! Если это и ваше мнение, то вас заинтересует вот это устройство.
Блок управления, использующий в качестве ходовых огней – фары дальнего света. А почему бы и нет? Если вы ездите в основном по городу, то ресурс ламп дальнего света не используется. Негде в городе ездить с дальним светом.
Какие ДХО выбрать?
Дневные ходовые огни отдельными модулями, на сегодняшний день, применяются многими водителями. Они имеют максимум преимуществ, по сравнению с ближним режимом света, используемым в качестве огней дневного света.
Таким образом, необходимо знать, какие ДХО подобрать на собственный автомобиль, их вариации и преимущества. Об этом мы расскажем вам в данной статье.
Кратко о дневных ходовых огнях
Дневные ходовые огни – это специальные приборы, которые устанавливают на автомобили спереди.
Они служат для обозначения транспортного средства на дороге, обеспечивают его высокую заметность для окружающих.
Используются такие приборы только в дневное время суток и являются обязательными.
Огни дневного света были введены Европейской Экономической Комиссией ООН для снижения количества аварий на дороге по причине незаметности транспортного средства в светлое время суток.
В Украине, ДХО обязательно используются днем, в период с 1 октября по 1 мая, когда наблюдается пониженная видимость в светлое время суток.
Преимущества использования дневных ходовых огней, как самостоятельных приборов:
- В качестве источников света используются яркие светодиодные лампы.
- Модули обеспечивают высокую броскость транспортного средства на дороге.
-
Светодиодные лампы не перегорают при вибрационном воздействии автомобиля, они не нагреваются, не боятся перепадов температур.
- Дневные ходовые огни способны прослужить не менее 10000 часов. Иногда, такой показатель может достигать 50000 часов.
- ДХО характеризуются минимальным потреблением энергии автомобиля, на один светодиод приходится не более 1,5 Вт мощности. Это не сказывается на увеличении расхода топлива автомобилем и не изнашивает двигатель транспортного средства.
- Дневные огни светят белоснежным и броским светом на 5000-6000 Кельвинов по шкале цветовой температуры.
- Приборы гарантируют высокую безопасность для водителя на дороге днем, поскольку обеспечивают максимальную заметность транспортного средства.
- Имеют эстетичную наружность, а поэтому преображают автомобиль.
- Автоматически включаются/выключаются при включении/выключении двигателя транспортного средства.
-
Яркость света снижается или же огни полностью отключаются при работе ближнего режима света/габаритов.
Виды дневных ходовых огней
Дневные ходовые огни самостоятельными устройствами могут быть универсальные и штатные.
Универсальные дневные огни – это приборы, которые ставят на все транспортные средства. Их подбирают по дизайну, форме и так далее. Такие приборы обеспечивают длительность эксплуатации, яркий свет и заметность транспортного средства на дорожном полотне. Универсальные огни сконструированы из корпуса, где помещено разное количество светодиодов, и блока управления, который также контролирует их работу.
Штатные дневные огни – это приборы, которые реализуются в магазинах для замены уже установленных приборов. Они имеют высокую яркость, долгий срок службы, а также индивидуально подбираются под марку и модель транспортного средства. Такие дневные огни можно приобрести для замены вышедших из строя, и производятся они в основном компанией Silverstar.
Отметим, что универсальные ДХО пользуются большей популярностью, чем штатные, поскольку только их можно поставить на любое транспортное средство.
Универсальные огни не нужно подбирать индивидуально под автомобиль, в чем и заключается их преимущество.
Производители универсальных ДХО
На сегодняшнее время, универсальные дневные ходовые огни производятся всевозможными компаниями, специфика деятельности которых заключается в разработке светового оборудования для автомобилей.
Производители ДХО
| Производители | Hella | Osram | Philips | Sho-me | Xenite | MTF-Light | Starled | Маяк | IPF | PIAA |
| Страна производства | Германия | Китай | Япония | |||||||
Производители по качеству
Внимание!
Не все дневные ходовые огни, производимые разными компаниями, отвечают стандартам и правилам ЕЭК ООН! Необходимо соблюдать предписания, которые касаются яркости, силы света, цветовой температуры, особенностей монтажа.
Если же вы поставите огни дневного света, не отвечающие требованиям, сотрудники ГАИ оштрафуют вас на довольно крупную сумму!
Дневные ходовые огни каждого производителя отличаются по следующим параметрам:
- Качеству
- Функционалу
- Особенностям работы
- Продолжительностью эксплуатационного периода
- Количеству светодиодов и их типом
- Световыми характеристиками
- Форме, особенностям монтажа
Стоит отметить, что от того, ДХО какого производителя вы выберите и поставите на свое транспортное средство, будет зависеть их работоспособность, эффективность и длительность работы. Следовательно, советуют использовать дневные ходовые огни известных производителей, которые смогут гарантировать вам высокое качество работы устройства.
Лучшие производители ДХО
Для того, чтобы не получить штраф и соблюдать все правила дорожного движения, а также использовать качественный продукт с эффективной системой работой, необходимо выбирать только лучших производителей ДХО.
Мы рекомендуем вам выбрать огни от таких компаний Philips, Osram, Hella. Такие компании не только гарантируют высокое качество собственной продукции, но и дневные огни их производства отвечают всем правилам, стандартам и нормам качества. Следовательно, вы можете спокойно использовать данное оборудование и не задумываться о возможных проблемах с законом.
Дневные ходовые огни от компании Philips
Philips – это известная фирма, которая занимается производством электроники, разнообразной техники, а также световыми решениями, в том числе и для автомобилей. Philips уже долгое время находится на мировом рынке, имеет хорошую репутацию, поскольку вся продукция, выпущенная под данным именем отвечает высоким стандартам качества, надежности и эффективности.
Компания производит оборудование для головной оптики автомобилей, всевозможную электронику, а также — дневные ходовые огни высокого качества. На сегодня, самыми популярными являются следующие модели таких приборов: Philips DayLight 9, Philips DayLightGuide, Philips DayLight 4, Philips DayLight 8, Philips DayLight 5.
Подобное оборудование используется на автомобилях в качестве модернизации. Модули дневных огней от Philips ставят на бампер автомобилей, вне зависимости от марки и модели транспортного средства. Единственное, что нужно учитывать – это дизайн автомобиля, его конструкцию и место, куда будет производиться монтаж оборудования.
Основные характеристики и особенности ДХО от Philips
| Параметры | Philips DayLight 9 | Philips DayLightGuide | Philips DayLight 4 | Philips DayLight 8 | Philips DayLight 5 |
| Фото товара | |||||
| Кол-во светодиодов |
На один модуль ДХО приходится 9-ть ярких светодиода. |
Модуль сконструирован из двух светодиодных полосок. | Один модуль огней сконструирован из 4-х светодиодных ламп. | Один модуль состоит из 8-ми ярких светодиода. | Состоит один модуль из 5-ти светодиодных лампочки. |
| Цветовая температура | 6000 К – светит ярко-белым. | 6000 К – выдает белоснежный свет. | 6000 К – кристально-белый свет. | 6000 К – насыщенный белый свет. | 6000 К – выдает белоснежный свет. |
| Мощность | 1,5 Вт на 1 светодиод | 7 Вт на один модуль | 1,5 Вт на одну светодиодную лампу | Модули потребляют по 6 Вт. | Потребляют модули 10 Вт энергии авто. |
| Срок службы |
5000 часов, что эквивалентно – 5 годам использовать каждый день. |
10000 часов, что приравнивается к 10 годам постоянного использования. | 10000 часов, то есть использовать изделие вы можете не менее 10 лет ежедневного использования. | 10000 часов, что говорит об использовании прибора в течении 10 лет. | 10000 часов, что приравнивается к 10-ти годам эксплуатации прибора. |
| Особенности | Модель дневных огней относится к новинке, выпущенной несколько лет назад. Такой прибор автоматически включается и выключается с включением/выключением двигателя автомобиля. Устройство служит в качестве прибора дневного света для автомобилей, выключается или же снижает яркость светового потока при включении ближнего режима света/габаритов. |
Яркое и качественное устройство, которое обеспечивает хорошую заметность автомобиля на дороге и характеризуется автоматической работой. В функции прибора входит отключение света или же снижение яркости в темное время суток, когда вы включаете ближний режим света или же габариты. Все это возможно при особой схеме подключения прибора к проводке автомобиля. |
Яркие, допустимые к использованию на дорогах модули. Устройства характеризуются автоматической работой, обеспечивают выразительность автомобиля на дороге. Их можно использовать в качестве габаритов, при особой схеме подключения. Отметим, что с наступлением темноты, когда вы включаете ближний режим света – модули гаснут. Также, можно настроить прибор так, чтобы он снижал яркость при включении габаритов/ближнего режима света. | Устройство характеризуется автоматическим включением и выключением при включении/выключении двигателя транспортного средства. При особой схеме подключения приборов к проводке транспортного средства, их можно использовать в качестве габаритов. В функции изделия входит автоматическое отключение/снижение яркости при наступлении темноты, то есть при включении ближнего режима света. |
Яркие, насыщенные эффективные дневные огни, которые гарантируют броскость и выразительность автомобиля на дорожном полотне. Прибор обеспечивает автоматическую активизацию при включении мотора, и наоборот. С наступлением темноты, при включении ближнего режима света или же габаритов – данные ДХО выключаются или же снижают яркость, в зависимости от схемы их подключения. |
Огни дневного света, разработанные и выпущенные компанией Philips, отличаются следующими преимуществами:
- Низкое потребление энергии транспортного средства.
- Высокое качество модулей – имеют повышенную защиту от проникновения влаги и пыли, ударостойкие, и не подвергаются механическим повреждениям.
- Обладают высокой яркостью света, что гарантирует лучшую броскость и заметность автомобиля на дороге.
- Автоматически включаются и выключаются с двигателем транспортного средства – вы не забудете про данный атрибут внешнего освещения.
-
Полностью соответствуют нормам и стандартам качества Европейской Экономической Комиссии ООН, следовательно, разрешены для использования на всех дорогах Европы.
- В функционал приборов входит отключение или же снижение яркости на 50%, при включении габаритов или же ближнего режима света.
- Все дневные ходовые огни, выпущенные компанией, проходят тщательный контроль качества и работоспособности перед тем, как поступить в продажу. Это подтверждает низкий процент дефективности приборов, их длительность работы, а также стабильное функционирование.
Дневные ходовые огни от компании Osram
Osram – известная компания, которая занимается производством светового оборудования, в том числе и для автомобилей. Фирма разрабатывает качественные световые приборы, которые перед выходом на мировой рынок проходят несколько ступеней проверки. Данная компания разрабатывает разные светотехнические приборы, к которым относятся и дневные ходовые огни, устанавливаемые на все транспортные средства. Основные ДХО компании Osram, популярные на сегодня: Osram LedRiving 101, Osram LedRiving 301, Osram LedRiving 401, Osram Led LightDay 101.
Главные характеристики дневных ходовых огней Osram
| ДХО/ Параметры | Цветовая температура | Мощность | Срок службы |
| Osram LedRiving 101 | 6000 К – кристальной белый свет. | 7-10 Вт | 5000 часов |
| Osram LedRiving 301 | 5200-6000 К – белоснежный луч света. | 6 Вт | 5000 часов |
| Osram LedRiving 401 | 6000 К – белый свет с небольшим голубоватым оттенком. | 8-10 Вт | 10000 часов |
| Osram Led LightDay 101 |
6000 К – идеально белый и броский свет. |
8 Вт | 5000 часов |
Особенности огней дневного света Osram:
- Высокая яркость светового потока в пределах допустимой нормы.
- Обеспечивают выразительность транспортного средства на дороге в светлое время суток.
- Обладают минимальным потреблением энергии автомобиля при работе.
- Автоматически включаются и выключаются при включении/выключении двигателя машины.
- Могут работать в качестве габаритов при особой схеме подключения.
- При включении габаритов или же ближнего режима света при особой схеме подключения – отключаются или же снижается яркость их светового потока.
- Длительность эксплуатации составляет от 5000 до 10000 часов, а поэтому такие приборы вы можете использовать годами.
Дневные ходовые огни от компании Hella
Hella – известнейшая компания по производству автомобильных световых решений.
Фирма разрабатывает и дневные ходовые огни высокого качества, внешний вид которых отличается своеобразным стилем. Все приборы, перед тем как поступить в продажу, тщательно проверяются и тестируются, что гарантирует их эффективность работы и говорит о низком проценте брака. Популярные модели дневных огней компании Hella и их характеристики предствленны в таблице ниже.
Основные характеристики дневных ходовые огней компании Hella
| ДХО/ Параметры | Конструкция | Цветовая температура | Мощность | Срок службы |
| Hella LEDayFlex 5 | Состоит из 5-ти отдельных светодиодных ламп в корпусе, связанных между собой гибким проводом. | 5000-6000 К – белоснежный свет. |
5,8 Вт – в качестве ДХО. 0,6 Вт – в качестве габаритов. |
10000 часов |
| Hella LEDayFlex 6 | Сделано устройство из 6-ти светодиодных лампочек, которые соединены гибким проводом. | 5000-6000 К – кристальной белый свет. |
5,8 Вт – как ДХО. 0,6 Вт – как габариты. |
10000 часов |
| Hella LEDayFlex 7 | Модули состоят из 7-ми отдельных лампочек в корпусе, которые между собой связаны путем гибкого провода. | 5000-6000 К – выдают белый чистый свет. |
7,2 Вт – в режиме ДХО. 0,6 Вт – в режиме габаритов. |
10000 часов |
| Hella LEDayFlex 8 | Прибор сделан из отдельных 8-ми светодиодов, которые между собой связаны эластичным проводом. |
5000-6000 К – обеспечивает выдачу белоснежного потока света. |
8 Вт – при использования в качестве ДХО. 0,6 Вт – при использовании в качестве габаритов. |
10000 часов |
| Hella LEDayLine | Два модуля, сконструированные из 5-ти светодиодных ламп. | 5000-6000 К – чистый, кристальный белый свет. |
7,2 Вт – как ДХО. 0,5 Вт – как габариты. |
10000 часов |
Особенности дневных ходовых огней от компании Hella:
- Автоматическое включение и выключение.
- Возможность работать днем в режиме ДХО, а ночью в режиме габаритов с изменяемой, при этом, мощностью потребления энергии.
-
Линейка дневных огней Hella LEDayFlex состоит из отдельных светодиодов в корпусе, между собой которые связаны гибким проводом. Это позволяет поставить огни на любое место в автомобиле и создать интересную, необычную форму.
- Обеспечивают белоснежный свет высокой яркости, что гарантирует хорошую заметность автомобиля на дороге.
- Служат не менее 10000 часов, а поэтому вы можете использовать данные приборы в течении 10 лет.
На что обращать внимание при подборе ДХО?
Перед тем, как купить огни дневного света необходимо узнать, на что следует обращать внимание в первую очередь.
- Определитесь с местом установки таких огней перед тем, как выбрать их конструкцию и форму.
- Выберите по стилю и дизайну модули дневного света от популярных, представленных выше, производителей.
- Проверьте соответствие стандартам и нормам качества. Должны предоставляться сертификаты на продукцию.
- Убедитесь, что комплектация предполагает наличие блока управления ДХО, который обеспечивает их автоматическую работу.
-
В последнюю очередь обращайте внимание на ценовую политику предлагаемых приборов.
Выбирайте дневные ходовые огни известных компаний, которые гарантировано можно использовать на дорогах нашей страны. Только такие устройства обеспечат высокую заметность транспортного средства на дороге, а также стабильную работу в течении пяти и даже десяти лет.
Какие выбрать Дневные Ходовые Огни (ДХО)
Обзор моделей современных светодиодных Дневных Ходовых Огней (ДХО или LED DRL) китайского производства поможет выбрать оптимальный вариант за приемлемые деньги и избежать разочарования от необдуманно купленного барахла.
C наступлением сумеречного осенне-зимне-весеннего периода приходит пора серьезно задуматься об освещении своего автомобиля. Если светодиодные фары пока еще экзотика на наших дорогах, то Дневные Ходовые Огни на светодиодах можно увидеть уже достаточно часто.
На полках наших магазинов можно встретить продукцию таких именитых производителей, как Philips, Osram, Hella.
Стоимость таких ДХО 60…150 у.е. – цена не маленькая, учитывая, что за такие деньги можно купить комплект вполне приличных светодиодных ламп для головного света. В комплекте этих ДХО есть контроллер для автоматического включения/отключения, но качество сборки не всегда бывает адекватно стоимости.
Среди недорогих, а местами и откровенно дешевых LED DRL (3…15 у.е. за комплект), на Украине можно встреить и китайскую продукцию под самим разными марками: Cyclon, Prime-X, Lavita, Fantom, Elegant и.п. Весь этот ширпотреб можно заказать непосредственно в Китае в обычных безымянных коробочка и пакетиках. Доступность по цене и частая неразборчивость потребителя в вопросах ДХО обеспечили этим китайским безделицам достаточно большую популярность. Но так ли все замечательно, как пишут в восторженных комментариях новоиспеченные владельцы светящихся примочек для авто?
Чтобы разобраться в этом вопрос и не “сесть в лужу”, для начала…
…совсем чуток теории о ДХО
Многие забывают, что Дневные Ходовые Огни (DRL) – это прежде всего дневные огни, а ночью они могут служить лишь в качестве дополнительных габаритных огней и не более.
Их прямое назначение четко обозначить ваш автомобиль на дороге во время сумрачной обстановки зимнего периода, когда обычные габаритные огни не эффективны. Серое небо, серый асфальт, серые обочины – в такой остановке ДХО позволяют вовремя предупредить встречного водителя о вашем автомобиле (издалека тоже кажущимся серым) еще на безопасном расстоянии от совершения необдуманного выезда на встречную полосу.
В силу вышесказанного ДХО должно светить весьма ярко и направленно вперед с максимальным углом светового конуса от оси 20° по горизонтали и 10° по вертикали. В темное время суток такие огни буду неминуемо слепить встречный транспорт, поэтому их либо выключают, либо приглушают до яркости габаритных огней. Обычно следит за этим маленький электронный блочок: контроллер ДХО.
На современных иномарках все чаше стали делать, так называемые «Скандинавские огни»: ДХО на базе фар дальнего света, светящих в полнакала, например за счет последовательного включения. Однако такой вариант, все равно проигрывает светодиодным ДХО в экономичности (55Вт против 12Вт) и, некоторым образом, в заметности.
При использовании любых покупных Дневных Ходовых Огней следует понимать, что они не были предусмотрены заводской конструкцией автомобиля, не зависимо от того где их сделали, в Китае или Германии. Следовательно, никоим образом они не освобождают вас от передвижения за городом в зимнее время с включенным ближним светом.
Большинство представленных в обзоре образцов имеют схожие проблемы и недостатки. Как правило, такие китайские дневные ходовые огни или светят плохо или очень быстро выходят из строя. Основных причин этому три:
- Завышенные параметры мощности, светового потока и т.п.
- При рассмотрении, в принципе, любых китайских световых приборов следует учесть специфику “китайских” ватт и люменов – они примерно в 2 раза меньше “стандартных”. Китайцы безбожно врут и расхваливают свою продукцию на грани фантастики. Все просто: чтобы предотвратить перегрев кристаллов, китайцы просто урезают подаваемую мощность. В результате реально супер-мега-светодиодные лампы могут светить хуже штатных накальных. Если такие жертвы китайского автопрома фотографировать в темноте, да еще каким-то “мылко-фоном”, конечно получаются просто ошеломляюще яркие кадры! Не вестись на дешевую рекламу, используйте здравый разум. Реальная мощность с одного блока не может быть выше 6…8 Вт иначе ДХО уже просто превращается в прожектор, который будет очень жестоко слепить встречный транспорт.
- Слабая герметизация.
- При плохой герметизации неизбежно из-за влажности и температурных перепадов в корпусе соберется конденсат, а в зимнее время еще и с солью и другой химией, которой посыпают дороги. Думаю не нужно долго объяснять к чему это приведет – активная электрохимическая коррозия напрочь лишает лампы работоспособности.
- Плохое охлаждение.
- Если с первым покупатели как-то умудряются справляться, а некоторые продвинутые могут даже дополнительно силиконом пройтись по щелям, то перегрев светодиодных кристаллов уверенно и неотвратимо “косит” светодиодные лампадки. Светодиоды мощностью от 1 Вт во время работы выделяют очень много тепла. Пластиковые корпуса, плохой термконтакт – все это приводит к плохому охлаждению и, соответственно к перегреву светодиодного кристалла. В перегретом светодиоде начинаются необратимые процессы: он начинает мигать в предсмертной агонии или светиться в полнакала, а затем просто перестает работать. Зачастую от перегрева светодиоды не выживают более 2…4 недель активного использования.
В результате реально супер-мега-светодиодные лампы могут светить хуже штатных накальных. Если такие жертвы китайского автопрома фотографировать в темноте, да еще каким-то “мылко-фоном”, конечно получаются просто ошеломляюще яркие кадры! Не вестись на дешевую рекламу, используйте здравый разум. Реальная мощность с одного блока не может быть выше 6…8 Вт иначе ДХО уже просто превращается в прожектор, который будет очень жестоко слепить встречный транспорт.
Светодиоды мощностью от 1 Вт во время работы выделяют очень много тепла. Пластиковые корпуса, плохой термконтакт – все это приводит к плохому охлаждению и, соответственно к перегреву светодиодного кристалла. В перегретом светодиоде начинаются необратимые процессы: он начинает мигать в предсмертной агонии или светиться в полнакала, а затем просто перестает работать. Зачастую от перегрева светодиоды не выживают более 2…4 недель активного использования.Образец №0
По-хорошему, представленное китайское изделие к ДХО вообще никакого отношения не имеет. Это
светодиодные линейки, выполненные по COB-технологии, т.е. на подложку наносится множество мелких светодиодных кристалликов и заливается общим слоем люминофора. Светящаяся поверхность может иметь любую форму. Стоимость на АлиЭкспресс: 1…3у.е. в зависимости от формы, размера и фантазии производителя.
Для габаритных огней, элементов декора и стайлинга это еще как-то подойдет, но никак не для ходовых огней.
Одна пластина в реальности может потреблять около 3Вт, излучая совершенно рассеянный свет. Зачастую такие пластины используют для подсветки багажника или ног в салоне. Сама светодиодная пластина, конечно, не промокаема, но герметизация корпуса и входящих проводов отсутствует, как понятие. Как правило, крепится на двусторонний скотч, от которого во время работы отваливается из-за сильного нагрева. Зачастую от перегрева точечно перегорают некоторые LED-кристаллы.
К этой категории также относятся всевозможные LED-ленты, трубки и другие светодиодные украшения, ошибочно принимаемые за ДХО.
Образец №1
Продолжение темы про светодиоды на гибкой основе. Сделаны все на тех же COB-сборках, но небольшими группами и в резиновой заформовке. Стоимость на Ali: 6…10 у.е. за комлпект в зависимости от количества светодиодов. Крепится все на той же двусторонней липучке и для надежности закрепляется двумя саморезами – просто космические технологии.
Казалось бы, благодаря гибкой основе можно прилепить это чудо китайской техники на любом бампере с любым изгибом, но… Надо понимать, что при таком изгибе оптические оси светодиодных излучателей смотрят веером в разные стороны вместо того, чтобы смотреть только вперед.
Сочетает в себе все недостатки предыдущего образца. Герметизация в резиновой лента чуток лучше, но все равно никуда не годится – народ с энтузиазмом пытается решить это силиконом. Светодиоды в резиновой оболочке чувствуют себя, как под одеялом – от перегрева начинают перегорать уже через 2…3 недели. На этом энтузиазм счастливых обладателей и заканчивается. Немного спасает ситуацию только то, что все светодиоды работают на очень пониженной мощности – вместо обещанных 6 Вт, одна полоска потребляет в лучшем случае 1,5 Вт.
Еще пару разновидностей уже не на COB-матрицах, а на SMD-светодиодах. В одном случае светодиоды в отдельных резиновых/пластиковых ячейках, соединенные в змейку и даже снабженные колпачками-линзами.
Во втором в единой резиновой обойме LED-чипы и тоже с линзами. Конечно линзы – это уже прогресс, однако на поверхности бампера они смотрят куда угодно, но никак не вперед. Плохая герметизация, перегрев чипов и недостаточная мощность – вот и все что сопровождает недолгую жизнь таких DRL.
Образец №2 – «Eagle Eye»
Лидер по числу заказов на AliExpress. Название светодиодной лампы обязано наличию толстой выпуклой линзы наподобие глаза – типа “орлиный глаз”. Лампа собрана на одном мощном светодиоде, точнее сказать на COB-матрице из 3-х кристаллов. Иногда попадется версия на 3-х отдельных светодиодах. Стоимость одной лампы на AliExpress около 0,75…0,85 у.е..
Корпус выполнен в виде металлического грибочка с резьбой на ножке и шляпки диаметром 18 или 23 мм. Площадь излучателя составляет около 1см². Для эффективного использования таких лампочек надо было бы ставить не менее десятка с каждой стороны, однако, все равно, из-за достаточно широкого ободка вокруг линзы каждой лампы, сплошной светящейся площади не получится..jpg)
Обычно такие лампы ставят прямо на бампер – в результате изогнутого контура бампера или радиаторной решетки такие “сборные ДХО” светят “кто в лес, кто по дрова”.
Качество исполнения зачастую весьма посредственное и, в зависимости от производителя/продавца, могут быть уже не рабочими (из 10 – пару штук), с недолитым герметиком в ножке, с перепутанной полярностью подключения проводов, царапанными или отпавшими линзами и т.п.
По заявлениям продавца лампа должна выдавать аж 9 китайских ватт (!) на 12 Вольтах, более разумные продавцы называют цифру в 3,5Вт. Реально же одна лампа выдает около 2-х ватт при 14 В питания. Поскольку “Eagle Eye” крепится не к металлическому корпусу, а к пластиковому радиатору или решетке, то даже при такой заниженной мощности светодиод сильно перегревается вплоть до плавления пластика и, как следствие, дохнет просто стремительно. Некоторые очень здравомыслящие автолюбители при монтаже ставят их на металлический уголок или хотя-бы какую-то жестяную полоску с лепестками в качестве радиатора, таким образом, спасая светодиод от неминуемого сожжения.
Есть еще совмещенные варианты, когда в одной лампе установлено 2 белый и 2 желтых светодиода для указателя поворота. В таком исполнении мощность потока одного цвета будет еще меньше.
В силу всего сказанного выше реальное назначение “Eagle Eye” – это парковочные фонари заднего хода – 2…4 излучателя на заднем бампере хорошо подсветят обстановку сзади, а кратковременный режим не позволит сильно разогреться. В качестве подсветки багажника – тоже неплохо будет. Еще хороший вариант – установить на детский автомобильчик в качестве головных фар, подключив их последовательно или через ограничительный резистор, что бы не погорели быстро.
Образец №3
Еще один “лидер” продаж – игрушечное ДХО на 8 светодиодов. В силу своей убойной дешевизны и повального покупательского невежества это изделие снискало просто славу “народного ДХО”. Стоимость на Ali и родных прилавках – аж 3(!) у.е. за комплект. Некоторые китайские продавцы в маркетинговом порыве идут дальше и продают этот хлам даже поштучно.
На улице без труда вы сможете узнать на некоторых авто это “изделие” китайского самопала: узенький светильничек на 8 светодиодов. Мощность потребления около 1Вт на весь светильник. Пластиковый корпус-доходяга, полное отсутствие какой-либо герметизации как таковой, качество просто ужасное, светодиоды самые никакие… Фу, мерзость какая, прости Господи, даже писать противно…
Но восторженные покупатели упорно считают, что это “ярко” и “стильно” и, довольные покупкой, аки слоники на рождество, ставят “респекты” продавцу, даже делятся, какой жвачкой “замазать дырочку сзади”. В Украине можно встретить практически под всеми брендами китайского ширпотреба.
Образец №4
Серьезно набирающий популярность образец с комбинированной оптикой. Каждый светильник на 6 LED-чипов снабжен 3-мя линзами для сфокусированного и 3-ми для рассеянного света. Стоимость на AliExpress: около 12…15 у.е. за пару. В Украине можно встретить под брендами «Elegant» или «Cyclon» примерно за ту же цену.
Однако, это уже совсем другое дело: нормальная герметизация в т.ч. и на разъемах и действительно металлический корпус с ребристым радиатором вселяют надежду. Светит прилично, даже не смотря на то, что вместо положенных 6Вт реальная мощность всего 3 Вт на устройство. Задумка очень даже неплохая, но реализация как всегда “китайская”: вместо диодов на 1Вт, напаяны SMD 5730 по 0,5Вт, тепловой контакт между светодиодами и корпусом выполнен крайне плохо – если бы светодиоды светили на заявленные 6Вт, скорая смерть от перегрева была бы неминуема. В продаже есть еще вариант с дополнительным рядом желтых светодиодов для указания поворота.
Крепление в комплекте примитивное и потребует от установщика смекалку и подручные средства. Линзы из-за короткого фокуса посажены в глубине плафона, как бы на дне воронок. Если ездить по загрязнялись они ни чуть не более, чем все остальное.
В целом, достаточно неплохие светильники. Можно с уверенностью сказать, что при желании, из этих LED DRL можно выжать весь потенциал: улучшить термоконтакт, заменить светодиоды на 1Вт, уменьшить балластные резисторы и поднять мощность до заявленных 6Вт на устройство.
Но все это на любителя пошаманить паяльником. Одно скажу точно, после получения таких ДХО на руки обязательно проверяйте реальную мощность, открывайте диспут и смело сбивайте с китайцев половину стоимости.
Более детально об этих Дневных Огнях можно почитать в моем подробном обзоре.
Образец №5
Так же как и предыдущий образец, этот экспонат имеет очень хороший потенциал, который китайцы не сильно спешат раскрывать. ДХО собрано на 3 мощных светодидах с линзами и алюминиевым корпусом. Заявленная производителем мощность 4,5 Вт на устройство, т.е. 1,5 Вт на светодиод – за гранью фантастики для китайского изделия. В действительности все гораздо прозаичнее и кому как повезет: в зависимости от партии (производителя и т.п.) реальная мощность может быть от 2,5 до 3,8Вт на устройство. Стоимость на AliExpress: 14 у.е. за комплект.
Для обеспечения более или менее хорошего охлаждения китайцы даже не пожалели чуток термопастой мазнуть в точках термопереноса от светодиодов к корпусу.
Благодаря этому, обеспечивается возможность подать мощность почти 1 Вт на один светодиод а это весьма неплохо! Кстати, диоды в большинстве случаем действительно на 1Вт. Вот только площадь свечения ДХО маловата: всего 25см² одного устройства – для мотоцикла, например, было бы в самый раз, а вот для авто все таки маловато. В реальности ДХО светит действительно ярко, но из-за малой площади, на авто нужно таких 2 комплекта.
Образец №6
ДХО в круглом корпусе предназначено для установки в штатное место для противотуманок. По виду живо напоминает дешевые фонарики с кучей маломощных светодиодов в отражателях, что наводнили раскладки с китайским барахлом. Стоимость на Али: 8…10 у.е. за пару.
Пластиковый корпус с имитацией радиатора, слабое свечение с характерным синеватым оттенком. Ни про какие 4,5Вт с устройства говорить не приходится. С герметизацией также проблемы. Вполне годится для дежурной подсветки в туалете.
Образец №7
Эдакий дешевенький закос на Образец №4.
Цена: 4…5 у.е. за комплект. Особо описывать как-то и нечего: пластиковый неразборной корпус, простая крепежная скоба, голые провода, герметизация “понарошку”, светит соответственно слабо – на все 5 баксов. Иногда приходит с половиной неработающих светодиодов. Обычный китайский хлам.
Образец №8
Позиционируется как ДХО с указателями поворотов. Стоимость на Aliexpress около 7…8 у.е. за комплект. Работу каждого фонаря обеспечивает 20 белых и 10 желтых маломощных LED чипов. Для корректной работы таких совмещенных ДХО требуется специальный контроллер, который будет отключать белые светодиоды во время включения желтых, иначе желтый ряд просто “потеряется” на фоне белой подсветки. Впрочем, даже при попеременно включающихся белых и желтых светодиодах, эффективность восприятия такого поворотника будет крайне низкой.
По большому счету, этот экземпляр – всего лишь еще один вариант первых двух безлинзовых образцов.
Пластиковый корпус, жиденькие провода и реальная мощность всего пару ватт на устройство в лучшем случае. В качестве габаритных огней может еще и покатит, но никак не в роли LED DRL.
Итоги
Из всех перечисленных образцов все, что дешевле 10 у.е. в принципе не может называться Дневными Ходовыми Огнями, как таковыми: слабый, рассеяный во все стороны световой поток, никудышное охлаждение даже для такого маломощного LED-оснащения, никакая герметизация. Как бы не казались “суперскими” в темноте на расстоянии переднего бампера – весь это хлам годится разве что для кратковременной подсветки багажника или салона.
При покупке ДХО на AliExpress после получения заказа на руки обязательно проверяйте реальную мощность – в большинстве случаев мощность будет занижена раза в два. Открывайте диспут, подкрепляйте спор фотографиями и смело требуйте адекватную компенсацию. Не нужно особо стесняться и ужиматься – если мощность в 2 раза меньше заявленной, значит требуем 50% от стоимости.
И ни в коем случае не ведитесь ни на какие “условия” и “правила” компании, на обещания “компенсировать потом, если вы отмените диспут” и т.п. хренотень Можно вообще не общаться с продавцом – по истечении отведенного времени на урегулирования спора, подключится арбитраж AliExpress и решение в вашу пользу будет принято принудительно.Как не крути, а более или менее приличное ДХО будет стоить от 12 у.е. даже у китайцев. Образцы 4 и 5 оказались самыми “дорогими” в этом обзоре, но именно они, не смотря на заниженную почти в 2 раза мощность, могут выполнять поставленные задачи для LED DRL: достаточно яркий днем направленный световой поток, более или менее нормальное охлаждение, герметизация плафона и проводов. Конечно, качество сборки и у этих моделей все равно местами “китайское”, но это единственные Китайские ДХО, что я могу рекомендовать к покупке и установке.
4.
8 / 5 ( 26 голосов
)
Просмотры: 27 458
как выбрать и подключить своими руками
Здравствуйте, уважаемые читатели! Да что уж там, друзья! Продолжаем радовать вас интересными и, надеемся, полезными статьями. Сегодня речь пойдет про дневные ходовые огни. На самом деле важная тема, поскольку самым непосредственным образом касается безопасности движения и помогает предотвращать аварии и ДТП.
Потому не будем откладывать в долгий ящик, а начнем.
Особенности
Все вы наверняка слышали такое понятие как ДХО. Но что это такое и зачем вообще нужна установка каких-то там огней?
Не каких-то, а дневных ходовых. Это специальные вспомогательные лампы дневного света, которые должны гореть именно в светлое время суток.
С 2013 года, как и в 2017 году, действует правило ПДД, согласно которому каждый водитель за пределами города и в населенных пунктах обязан в дневное время включать свет.
Лучше всего, когда это ДХО или DRL (Daytime running light, если что). При этом в случае отсутствия ходовиков включают ближний свет головной оптики или противотуманки.
Правило не бесполезное, поскольку призвано снизить количество аварий, позволяя вовремя заметить машину как другим автомобилистам, так и пешеходам. ДХО — это своего рода маяк для всех участников дорожного движения.
ДХО — это внешние приборы освещения, которые монтируют в передней части автомобиля. Они нужны, чтобы обозначать и выделять наружности транспортного средства. За счет них машина становится более приметной для всех участников дорожного движения днем.
Как видите, включение допоптики требуется не только, чтобы избежать штрафные санкции со стороны представителей закона. Это ваша ответственность как водителя. И не важно, будет у вас Киа, какой-то старенький ВАЗ, Шевроле, новенький Форд Фокус, Лада Гранта и Ларгус, правила для всех одинаковые.
Потому многие задумываются над тем, чтобы поставить на свой Солярис или другой автомобиль ДХО при отсутствии такой оптики с завода.
Автомобильный мир делится на тех, кто не видит смысла тратить деньги на установку ДХО, а также тех, кто активно поддерживает такую идею.
Преимущества и недостатки
Предлагаю поговорить о том, почему блок ДХО — это лучшие решения по сравнению с ближним светом или противотуманками. Но и про недостатки тоже не забуду.
Преимущества такие:
- Незначительный уровень потребления энергии. Современные LED лампы, которые применяются в качестве дневных ходовых огней, расходует около 14 Вт. Для сравнения, штатные габариты и ближний свет — 170 Вт.
- Сниженный расход топлива. Цена на месячную оплату бензина будет заметно ниже при использовании ДХО, нежели стандартной оптики, если вы активно эксплуатируете авто. В среднем на 100 км машина с LED лампами потребляет на 0,5 л меньше.
- Длительный срок службы. Ближний свет при активном включении днем быстро расходует ресурс лампы. ДХО служат около 50 тысяч часов.
- Практичность. Если не говорить о наличии моделей с функцией поворотника, что не принципиально важно, то можно отметить факт автоматического включения и выключения при остановке двигателя и запуске. Вам не придется всякий раз нажимать на переключатели. Так водители часто просто забывают включить штатный свет и попадают на штрафы.
- Яркий свет, но отсутствие факта ослепления встречного транспорта или пешеходов. Ближний свет легко может ослепить, чего не скажешь про ДХО.
- Комплект ДХО предлагает надежный влагозащищенный корпус, устойчивый к повреждениям и воде. Потому светодиоды будут работать долго и безотказно. Их можно использовать в течение всего срока эксплуатации самой машины.
- Варианты на выбор. На авто можно подобрать блок ДХО любой конфигурации, внешнего вида и размера, чтобы он идеально подходил под сам автомобиль.
- Внешний вид. Установка дополнительных огней заметно украшает автомобиль, а температура свечения светодиодов, из которых состоят фонари, напоминает свет ксеноновых фар.
Вам не придется всякий раз нажимать на переключатели. Так водители часто просто забывают включить штатный свет и попадают на штрафы.Какие у них недостатки? Проблема только одна, о которой свидетельствуют отзывы. Это высокая цена. Даже при установке своими руками покупка ДХО через Интернет магазин или на Алиэкспресс — достаточно дорогое удовольствие.
Но лампы полностью себя оправдывают и со временем окупают. Потому это правильная и необходимая статья расходов.
Виды
Если вы размышляете над тем, какие ДХО себе выбрать и установить, то здесь особых проблем возникать не должно. Хорошо тем, у кого ДХО предусмотрены с завода. Им не нужно думать над подобным вопросом.
А вот огни, которые продаются, доступны в 2 вариантах.
- Универсальные. Такие ДХО подходят для различных транспортных средств. Выбор делается с учетом дизайна, формы, размера и личных пожеланий клиента. Также они могут отличаться по степени яркости, количеству используемых светодиодов и пр. Среди них найти подходящий вариант для своего авто не сложно;
- Штатные. Это те, которые разрабатывались под конкретные модели определенных автомобилей. Они предназначены для установки в заранее предусмотренные штатные места (если комплектация авто не предполагала их наличие, но отверстия все равно есть), либо же в качестве замены старых ДХО, которые сломались или получили повреждения.
Все очень просто, как вы видите. К числу востребованных производителей этих ламп стоит отнести Sho me, Osram, Phillips daylight, New Galaxy, Narva Led Daytime Running Light и Silverstar. Последний, кстати, выпускает основную массу штатных ходовых фонарей.
Нюансы выбора
Прежде чем переходить к вопросам установки, поговорим про главные особенности выбора ламп.
- Какие и куда. Форму и размер вы выбираете индивидуально с учетом особенностей авто или личных предпочтений. Но обязательно с силой света 400-1200 Кд и с занимаемой освещаемой площадью 25-200 см2. А вот место установки выбирают строго согласно ГОСТ. Расстояние от земли до ДХО составляет 250-15000 мм. Ширина же не больше 400 мм от края габаритных размеров (ширины) транспортного средства. Между внутренними краями поверхностей, причем видимых, минимум 600 мм.
- Срабатывание. Допускаются к эксплуатации только те огни, которые загораются автоматически при включении мотора или зажигания. Если включается головная оптика, ДХО должны потухнуть.
- Яркость. Обычно комплект ДХО включает пару блоков, монтируемых слева и справа на авто. Внутри блока находится 1-12 светодиодных ламп. Их количество влияет на яркость. Стандартные дневные огни имеют 5 светодиодов. Свет исключительно белый, а потому диапазон свечения 5000—6000 Кельвинов. Сила света не может быть меньше 400 Кд согласно ГОСТ.
- Производитель. В случае с дневными огнями это важно. Выбирать откровенно дешевые комплекты настоятельно не советую. Покупайте средние или дорогие модели, чтобы обезопасить себя от подводных камней и уверенно эксплуатировать автомобиль. Просто на красивые фото опираться нельзя.
Правила выбора и установки далеко не гибкие, потому по моему личному опыту подключение ДХО стоит доверить специалистам. Они точно знают, как подключить огни через реле, какова схема соединения и куда ставить предохранитель для новой оптики.
В действительности с тем, как подсоединить контроллер и другие составные части ДХО, у новичка могут возникнуть проблемы.
Опираясь на видео инструкции, теоретически можно сделать все своими руками. Хотя по факту большинство предпочитают самостоятельно купить комплект, а вот обеспечивать управление ДХО из автомобиля, то есть процесс подключения, доверяют проверенным мастерам. В таких городах как Спб или Москва мастерских очень много, как и практически в любом другом городе.
Но на тему установки дневных ходовых огней поговорить стоит.
Установка
Существует несколько основных способов, как сделать ДХО на своем авто. Если это просто замена старых на новые, то проблем минимум. Монтируется все так, и как в старой схеме.
Если же светодиодные фары дневных огней устанавливаются на машину впервые, можно пойти такими путями.
- Установка на монтажные скобы. Они имеются по бокам ДХО. В скобах есть отверстия, чтобы зафиксировать устройство саморезами. Они регулируются по вылету и наклону, позволяя поставить все равно и аккуратно;
- Монтажная панель. В свободную полость переднего бампера сначала монтируют панель, а туда уже защелкиваются сами фары;
- На скотч. Применяют двухсторонний скотч. Монтаж простой, но недолговечный. ДХО могут в любой момент отлететь;
- Врезка в бампер. Причем врезают двумя способами. Первый используют при наличии ДХО с отдельными светодиодными модулями. Их соединяют по принципу гирлянды. Под каждый модуль свое отверстие. Второй вариант для цельного корпуса с небольшим изгибом, чтобы повторить контуры бампера. Нужно только одно отверстие;
- Комбинирование. Это специальный, но дорогой комплект оптики, который включает в себя ДХО и противотуманные фары, либо дневные ходовики в поворотники.
Применяют двухсторонний скотч. Монтаж простой, но недолговечный. ДХО могут в любой момент отлететь;Подумайте, какие стоит купить себе дневные огни и как включить их в состав оптики так, чтобы они работали эффективно и согласно всем нормам. Если у вас не горят ДХО, как гласит закон, вы попадете на штраф.
Пишите свое мнение про ДХО и актуальность их покупки при возможности использовать противотуманки или ближний свет. Подписывайтесь, рассказывайте о нас своим друзьям и ждите новых материалов!
Как выбрать дневные ходовые огни | Главная
Метод установки
Самый важный параметр при самостоятельном монтаже — способ установки и крепления ходовых огней.
Врезка в бампер — самый эстетичный вариант, но требует большого объема работ и достаточного опыта. Нужно делать отверстия в бампере, на что согласится не каждый автовладелец.
Липкая лента — наиболее универсальный и простой способ монтажа. Лампы крепятся с помощью двусторонней клейкой ленты, не требуют вмешательства в конструкцию бампера и достаточно легко демонтируются в случае необходимости.
Кронштейн — компромиссный вариант установки, который потребует только сверления крепежных отверстий. Самостоятельно выполнить такой монтаж проще, а умышленно снять такой «тюнинг» без ведома владельца сложнее.
Установить ДХО можно самостоятельно или обратиться к специалистам
Для временной установкиКрепление на липкую ленту позволит установить комплект самостоятельно, а при необходимости — снять.Перейти в каталог Для надежного крепленияМодели с кронштейном можно установить самостоятельно, достаточно просверлить отверстия под крепеж.
Перейти в каталог
Суммарная мощность
Общая мощность всех комплектных ламп определяет яркость свечения. Задача ходовых огней: обозначить автомобиль на дороге и не слепить остальных участников движения. Поэтому максимальная мощность светодиодных ламп невысока — до 10–12 Вт. Чаще встречаются модели с суммарной мощностью в 5–6 Вт. Существуют варианты и на 1.5–2.5 Вт, но это, скорее, дополнение к габаритным огням, а не полноценный ходовой свет.
Напряжение питания
Большинство комплектов ДХО допускает отклонение напряжения в бортовой сети. Обычно лампы работают при напряжении в диапазоне 10–15 В или еще более широком 9–16 В. Такой диапазон позволяет подключать лампы к бортовой сети без лишних преобразователей и адаптеров. Особо стоит обратить внимание при покупке комплекта на напряжение 12 В: он может стоит дешевле прочих, но требует на входе «чистые» 12 В — для подключения таких ходовых огней потребуется дополнительный стабилизатор напряжения иначе светодиоды быстро выйдут из строя.
Стандарт защиты корпуса
Защита корпуса от внешних воздействий определяется стандартом IP и указывается двумя цифрами: первая отвечает за защиту от твердых частиц (пыли), вторая — за защиту от жидкостей. Чем выше цифры, тем прочнее корпус.
Корпус с защитой уровня IP44 не боится крупной пыли, брызг и капель. Но такие ходовые огни лучше устанавливать повыше, чтобы их не залило водой.
Модели с защитой уровня IP65 и IP66 полностью защищены от пыли и воды, но вторые даже не боятся мойки под давлением.
При равных характеристиках лучше выбирать ходовые огни с более высоким уровнем защиты.
Форма
Прямоугольные корпуса дневных ходовых огней более распространены и обычно крепятся на липкую ленту или кронштейн.
Круглые лампы встречаются реже и предназначены чаще для врезки в бампер.
Выбор формы зависит от места установки ДХО, общего стиля бампера и автомобиля.
Количество светодиодов в каждой фаре
Для того, чтобы обозначить автомобиль на дороге достаточно не больше пяти светодиодных элементов. Обычно в каждой фаре размещается 3–8 светодиодов.
Иногда встречаются длинные «люстры» — полосы на 20–30 светодиодов. С такими следует быть осторожнее — мощные лампы могут ослепить остальных участников движения.
Цветовая температура
От цветовой температуры зависит цвет свечения лампы. Чаще всего используются модели с температурой в диапазоне 6000–6500 К, которые дают холодный белый свет с голубоватым оттенком. Реже встречаются модели с температурой около 4300 К — такие дают теплый свет с легким желтоватым оттенком.
Чем выше температура, тем больше уклон в голубые тона. Чем ниже температура, тем больше свет «желтит».
как выбрать и какие бывают виды
Сегодня многие автовладельцы собирают ходовые огни самостоятельно, таким образом, сэкономив свой бюджет.
Но многие делают такие системы, которые больше являются частью тюнинга, но не выполняют абсолютно никакие функции. Такие самодельные изделия не принесут никакой пользы, а иногда даже смогут нанести и вред. Выбор ходовых огней для авто возможен среди китайских моделей, в магазинах представлен широкий ассортимент. Хвалят люди марки «Филиппс», «Хелла»,
Для чего предназначены ходовые огни?
Дневные огни используются для того, чтобы днем обозначить транспортное средство. В отличие от автомобильной оптики огни имеют маленький угол свечения. В каждой стране используют разные типы огней. Так, например, мы включаем машину, запускаем движок, загорается свет ближний, вот вам и применение. Хотя опытные водители знают и о постоянных излучателях, которые не зависят от электричества. Это относится и к лампам поворота.
В России есть закон, в котором сообщается: следите за машиной, она должна подсвечиваться не только, когда ночь на дворе, но и среди дня. Для этого можно использовать все, что вам по душе, даже противотуманные фары.
Кстати говоря, они великолепно освещают обочину. Благодаря этому машину можно заметить на большом расстоянии при любой погоде.
Ходовые огни, в первую очередь, обеспечивают безопасность на дороге, поэтому ни в коем случае нельзя экономить на данной системе.
Светодиодные ходовые огни
Такая система позволит избежать штрафы и станет отличной частью тюнинга. Если вы не знаете ходовые огни на авто как выбрать, ознакомьтесь с моделями, обеспечивающими постоянный яркий свет.
Во время покупки стоит учитывать разные характеристики системы. Так, например, важную роль играет форма и габариты. Блоки огней могут быть представлены в различных параметрах. Формы ходовых огней могут быть как стандартной формы, так и изогнутые, и даже треугольные. В данном случае надо обращать внимание на тип бампера.
Как правило, в системе имеется два блока, в каждом из которых содержится определенное количество ламп. От него зависит и яркость освещения и, конечно же, дизайн.
В некоторых системах встречаются и до двенадцати диодов. И это в каждом блоке! Устанавливаются светодиоды сверху, снизу или же посередине.
Для тех, кто не разбирается в этом вопросе, важно напомнить, что надо соблюдать баланс между временами суток. Если у светодиода хорошая яркость, и в дневное время он улучшает видимость ходовых огней, то ночью он будет слепить других водителей на дороге. Многие современные системы имеют специальные микроконтроллеры, с помощью которых можно настраивать необходимый уровень яркости.
Вы теперь понимаете, что в случае сомнений в том, как безошибочно выбрать для своего автомобиля ходовые огни, важно определиться с количеством светодиодов?
Виды светодиодных огней
Все LED огни делятся на уникальные и штатные. Первые подходят абсолютно для всех машин, они неприхотливые, а установка их предельно простая. Штатные же системы производятся для конкретных моделей машин, они точно подходят по параметрам и соответствуют всем необходимым характеристикам.
Также светодиодные огни делятся по способу монтажа, их можно установить снаружи или же в головную оптику. Первые монтируются в отдельном корпусе. Основным их плюсом является то, что устанавливаются они быстро и просто, а цена доступная. Но надо признать, они неустойчивы к механическому воздействию, и выглядят не презентабельно.
В общем, в замешательстве если вы, как выбрать ходовые огни на авто, то знайте, что есть и другие модели, они позволяют применять довольно-таки мощные источники света и при этом сохранить внешний вид автомобиля. Установка таких систем нуждается в соблюдении определенных правил от специалиста.
Неоспоримыми преимуществами ходовых огней является повышенный уровень безопасности на дорогах, снижение аварийности. К тому же такие системы потребляют мало энергии. Стоит отметить и длительный срок эксплуатации, можно сказать, что ходовые огни вообще не подлежат износу.
Единственным недостатком системы является довольно-таки высокая цена, ведь купить качественный продукт дешево не получится.
Но стоимость их быстро окупится, ведь сохраняется ресурс ламп ближнего света.
Так что, выбор ходовых огней для авто довольно-таки огромный в РФ. Кстати, на многих автомобилях нет коннекторов, и если у вас также, то установите огни сами — эта схема вам в помощь, проще не придумешь:
Электрическая схема
Как выбрать дневные ходовые огни (ДХО) в г.Санкт-Петербург
При выборе ходовых огней, начинающие автомобилисты сталкиваются с рядом проблем, и как правило, главной из них является проблема выбора той или иной модели. Какую лучше выбрать, светодиодную или с нитью накаливания? Стоил ли переплачивать или нет? Сколько прослужит та или иная модель? Подойдет ли новинка в отрасли конкретно для моего автомобиля или нет? И еще масса других вопросов.
Мы, как профессионалы в своем деле и компания, которая непосредственно занимается продажей ходовых огней, и света для автомобилей в целом, постараемся осветить для вас эту тему.
Дневной ходовой огонь купить может любой участник дорожного движения. По действующему законодательству светотехнику, обеспечивающую безопасность, разрешено устанавливать на любые транспортные средства: грузовые и легковые автомобили, мотоциклы, автобусы, спецтехнику. Работает такой прибор по следующему принципу:
1. Включение происходит автоматически при запуске двигателя.
2. В темное время суток сигнальные лампы отключаются при включении ближнего или дальнего света.
Законодатель не регламентирует описание осветителей, поэтому у производителей авто ламп принято обращать внимание покупателей на следующие параметры:
1. Люмены (яркость свечения)
2. Цоколь или разъем (h5, H7, h2 и другие)
3. Вольтаж (12v или 24v)
4. Технология производства (Самые распространённые — светодиодные, газонаполненные, галогенные, ксеноновые)
5. Кельвины (Теплый или холодный свет)
6. Производитель (Philips, DLED, Osram и другие)
Все эти параметры важны.
От того, что вы выберете, зависит, подойдет ли лампа для вашего автомобиля или нет. Будет ли она светить ярко или тускло, ели заметно. Какова будет цена на комплект авто ламп. И многое другое.
Поэтому при покупке, нужно быть внимательным. Если вы испытываете затруднения, или же у вас недостаточно времени, чтобы разбираться в этом вопросе, наши друзья из компании «avtolampi.moscow» быстро и профессионально подберут для вас самый приемлемый и правильный вариант.
Так принято, что автомобилист самостоятельно выбирает для своего «железного коня» ксеноновые, светодиодные или галогенные лампы, однако в Екатеринбурге есть немало магазинов, где с выбором вам помогут профессиональные консультанты. Одним из таких мест является магазин по адресу г.Екатеринбург, ул. луначарского дом 130, 1 этаж.
Из плюсов:
1. Удобное место расположения
2. Огромный ассортимент
3. Грамотные специалисты
4. Располагающая атмосфера и многое другое.
5. График работы до 8 вечера
Из минусов:
График работы с 10 утра, а не с 9
Также купить Дневные ходовые огни, или ДХО, можно в интернет магазине, оформив заказ, через корзину покупателя.
Просматривая каталог, важно определиться с моделью. При покупке оценивается не только ключевые параметры, но и Фирма производитель.
Важно понимать, что серьезные торговые бренды, стараются позиционировать себя на рынке, как производители надежной и качественной продукции. Такие компании не станут использовать комплектующие низкого качества, или идти на обман. Негативные последствия от понижения уровня доверия к бренду среди покупателей может быть существенно дороже, чем затраты на более качественные комплектующие.
Также при покупке ДХО стоит учитывать гарантированный срок эксплуатации электрооборудования, а также заверение продавца на то, что при поломке он вернет деньги, либо обменяет товар. Часто бывает так, что продавцы заранее знают, что товар низкого качества, и шанс поломки высок. На такие товары, как правило, не распространяется возврат, либо обмен, а тем более гарантия.
Важно понимать, что внешними отличительными параметрами автомобильных светильников являются мощность и световой поток.
То есть люмены и кельвины. Выбирая эти параметры, вы выбираете то, как ярко будут светить ваши ходовые огни, а также каким светом, теплым или холодным, или дневным.
ДХО также используются в поворотниках. Такие огни предлагают в сервисных центрах, где оказывают услуги по авто тюнингу.
Большинство автолюбителей и профессиональных водителей предпочитают светодиоды. Независимое тестирование доказало их состоятельность и экономичность, надежность, и качество.
Они отличаются низким потреблением энергии, меньше «садят» аккумулятор. Снижается расход бензина, а значит, уменьшается количество вредных выбросов в атмосферу, что не маловажно.
А также большинство «крупных брендов» производителей нацелено на производство именно таких ДХО. Такая технология называется LED. Вы наверняка часто наблюдали такую надпись на различных упаковках.
Найти и купить ходовой огонь произведенный по данной технологии не сложно. Производители с хорошей репутацией — Phhilips, Osram, MTF, Optima предлагают широкий выбор, на любого покупателя.
Отличительными внешними признаками таких светодиодных ламп является:
— Точечные диоды, желтого цвета, крепят связкой до шести штук, у каждого индивидуальный корпус;
— В круглом оформлении предназначены в качестве противотуманных фар;
— Классические прямоугольные снабжены универсальным креплением;
— Гибкие бывают двух модификаций, это или мягкие трансформеры, или жесткие сочленения, двигающиеся в разные стороны, имитирующие изгибы бампера или боковой части автомашины.
Хочется отметить, если вы любитель путешествий, то лучше выбирайте светодиодные ДХО. Нередки случаи, когда двигатель не заводится. В таком случае, низкое энергопотребление огней спасет ваш аккумулятор от разрядки.
Также важно знать, что на современных иномарках они идут в базовой комплектации. Владельцам российских и подержанных импортных авто заранее необходимо узнать, какие лампы у них стоят и произвести «Переоборудование» в случае необходимости.
Полное руководство по светодиодным дневным ходовым огням для вашего автомобиля
Заметили, как на всех Volvo включаются фары даже днем? Что ж, теперь эти технологии находят применение в современных автомобилях.
Они говорят, что нам нужно защищать человеческие жизни на дорогах, поскольку движение с каждым днем становится сумасшедшим. Что может быть лучше, чем использование наиболее эффективных технологий? Светодиоды — это идеальные дневные ходовые огни, которые мы видели в последнее время.
После многих лет исследований светодиоды стали использовать малую мощность в своих лампах за счет специальной проводки.Они не мерцают и не вызывают сообщений об ошибках на приборной панели, поскольку предназначены для обеспечения отличной видимости в течение дня, а также для увеличения освещенности в сумерках и на рассвете.
Преимущества светодиодов в дневных ходовых огнях (ДХО) Хотя дневные ходовые огни существуют уже некоторое время, мы еще не увидели преимуществ, которые приносят светодиоды. Теперь мы видим, что использование светодиодов вместо галогенных или высокоинтенсивных разрядных ламп в ДХО окупилось.
Почему ты спрашиваешь?
Питание для запуска ДХО поступает от двигателя. Светодиоды потребляют от 5 до 20 Вт, в отличие от других, которые потребляют более 200 Вт, поэтому они энергоэффективны. Они не увеличивают количество топлива, сжигаемого автомобилем. Таким образом, они ограничивают выбросы углерода конкретным автомобилем.
Светодиодыизлучают ослепительный свет, который обеспечивает отличную видимость в условиях низкой освещенности. В основном зимой пешеходам необходимо видеть встречные машины, поскольку в некоторых странах видимость снижается почти до нуля.Не говоря уже о том, что они предотвращают лобовое столкновение при движении по двухполосным дорогам. С другой стороны, HID требуется некоторое время для достижения очень яркой яркости, поскольку им нужно осветить ксенон, а затем потреблять энергию от автомобильного аккумулятора.
Тем, у кого есть черные машины, их особенно трудно увидеть туманным утром. Вам понадобится всего одна секунда, чтобы врезаться в встречный автомобиль, если его фары не горят.
Поскольку светодиоды используют сфокусированные лучи, в тот момент, когда они включены, вы можете видеть впереди дорогу, и, таким образом, вы получаете безопасный опыт вождения.
Другое главное преимущество — срок их службы. Считается, что светодиоды прослужат до 3000 часов по сравнению с галогенными, которые имеют 1000 часов жизни и 2000 часов HID.
Выбор светодиодных дневных ходовых огней: факторы, которые необходимо учитыватьИнтенсивность света: Поскольку вы в основном покупаете светодиодные ДХО для дневного использования, чем сильнее интенсивность света, тем лучше для улучшения видимости. Количество люменов показывает, насколько ярким будет конкретный свет.Если светодиод показывает, что он дает 3000 люмен, вам нужно знать, сколько из 3000 люмен он фактически использует. Это потому, что вам нужны светодиоды, на которых вы можете видеть и быть видимыми.
Цвет: Цвета дневных ходовых огней могут быть своего рода ограничением только холодного белого и теплых цветов.
При выборе светодиодных ДХО очень важно учитывать температуру лампы, так как она определяет цвет света. Тепло-белые светодиоды имеют температуру от 2500 до 4000 Кельвинов, а холодные белые — от 5000 до 8000 Кельвинов.Стиль : Если вы хотите добавить персонажа в свой автомобиль, у вас есть возможность выбрать из множества различных лампочек, которые установлены по разным схемам. Это потому, что размеры ламп находятся в серии маленьких единиц.
Мощность фонарей: Мощность и размер луча — важные составляющие выбранных вами светодиодных дневных ходовых огней. В большинстве стран правила предписывают максимальную яркость 800 люмен для любого конкретного ДХО.Однако у вас есть возможность выбрать светодиоды с меньшей яркостью. Большинству водителей рекомендуется выбирать светодиоды мощностью 5 Вт и яркостью 600 люмен. При яркости 200 люмен светодиоды тусклые в течение дня, а при яркости 800 они могут слепить встречный транспорт.
Убедитесь, что вы учитываете внешние условия вашего района, поскольку вы соответствуете мощности и размеру луча вашего светодиодного ДХО.Срок службы светодиода: Убедитесь, что набор указывает на то, что светодиоды могут работать до 3000 часов. Большинство производителей просчитывают срок службы светодиодных дневных ходовых огней, но они приближаются к указанной цифре.
LED Количество: Светодиоды идеально подходят для вашего автомобиля. При оценке количества светодиодов важно учитывать зону просмотра. Панель с 28 светодиодами обеспечивает угол обзора 360 градусов. Скажем так, количество светодиодов должно соответствовать желаемой области просмотра.
При выборе светодиодных ДХО очень важно учитывать температуру лампы, так как она определяет цвет света. Тепло-белые светодиоды имеют температуру от 2500 до 4000 Кельвинов, а холодные белые — от 5000 до 8000 Кельвинов.
Убедитесь, что вы учитываете внешние условия вашего района, поскольку вы соответствуете мощности и размеру луча вашего светодиодного ДХО. Светодиодные дневные ходовые огни устанавливаются в любом месте передней части автомобиля.Есть четыре популярных места для светодиодных дневных ходовых огней.
Решетка бампера
Средняя центральная решетка
Центральная решетка капота
Нижний бампер
не совсем сложны, когда дело доходит до процесса установки, но вы должны сначала узнать об электронной схеме автомобиля.
Что вам понадобится:
— Плоскогубцы стандартные или удлиненные
— Отвертки
— Мультиметр / тестер 12В
— Электродрель плюс сверла
— Рулетка
— Жесткая проволока, похожая на согнутую от плечиков
— Руководство по установке: всегда важно читать инструкции по установке, предоставленные производителем.
Монтаж светодиодных дневных ходовых огней Выберите правильную высоту светодиодов в зависимости от выбранного местоположения.Для регулярного использования выберите расстояние не менее 25 сантиметров от дороги, а для парковки — не менее 35 сантиметров.
Проденьте провод в скобу.
Просверлите и прикрутите кронштейн в выбранное место. Убедитесь, что кронштейн идеально подходит к бамперу или решетке вашего автомобиля.
Теперь защелкните светодиоды в держателе с помощью отвертки
.А теперь пора подключиться. Лампы, соединяющие светодиоды, имеют провода, которые вы проводите к источнику питания. В этом случае; Рядом с аккумулятором вашего автомобиля это идеальное место для управления.
Используйте кабельные стяжки, входящие в комплект, чтобы закрепить провода вместе с бампером.
Для отвода питания можно подойти непосредственно к клеммам АКБ, а не к зажиганию. Это имеет смысл, поскольку светодиоды могут получать информацию о том, работает аккумулятор или нет.
Постучите по красному проводу на ACC. АСС находится на блоке предохранителей. Найти его можно при помощи тестера на пустых местах в блоке предохранителей. Сначала подключите черный провод к минусу, затем найдите точку ACC, вставив тестер в блок предохранителей.
Коснитесь разных мест, пока не загорится одно из них. Это ACC, к которому вы подключите красный провод.
С черным проводом на минусе вставьте красный провод в лезвие ACC. Включите двигатель, чтобы увидеть, как работают светодиоды. Эти дневные ходовые огни должны работать, когда вы запускаете двигатель, и гаснуть, когда двигатель не работает.
ЗаключениеСветодиодные дневные ходовые огни служат дольше стандартных ламп. Они энергоэффективны и поэтому их популярность растет.Они позволяют вам видеть намного яснее, чем другие виды дневного света. Однако есть важные соображения, которые необходимо принять во внимание, прежде чем переходить на светодиоды. Некоторые правила и нормы требуют их использования, поэтому сначала уточните у законности вашей страны. Но они практичны, намного изысканнее и стильны для любой машины.
различных типов ламп и способы их проверки
Галогенная лампа / лампа накаливания
До недавнего времени все фары были лампами накаливания и работали так же, как обычная бытовая лампочка, с электрическим током, нагревающим тонкую металлическую нить накаливания.
Большинство ламп теперь заполнено галогеном, что позволяет лампе нагреваться сильнее и, следовательно, ярче. В некоторых случаях лампы наполнены ксеноновым газом (не путать с ксеноновыми фарами HID), которые дают более белый и яркий свет. В старых автомобилях, а также в некоторых коммерческих грузовиках и фургонах колба запаяна вместе с линзой фары, поэтому они называются «запечатанными лучами».
В сигналах поворота, габаритных огнях, задних фонарях, фонарях заднего хода и т. Д. Также часто используются лампы накаливания, хотя они постоянно заменяются светодиодными.
HID / ксенон и би-ксенон
HID означает разряд высокой интенсивности, и у них нет нити накала, как у обычных лампочек, вместо этого свет исходит от электрической дуги, которая проходит через два электрода в стеклянной трубке, заполненной ксеноном.
Для этих фонарей требуется небольшая электроника, которая запускает свет и регулирует его мощность, называемую балластом. Балласт повышает напряжение до нескольких тысяч, чтобы образовалась дуга, а затем снова снижает его до сотен вольт, чтобы поддерживать его.
Часто в автомобиле, оборудованном HID-фарами, по-прежнему используются галогенные лампы для дальнего или ближнего света, либо комбинация HID-ламп и ламп накаливания.
HID ярче и белее и обычно служат дольше (около 2000 часов), но иногда считаются «не обслуживаемыми пользователем» из-за наличия напряжения. Лампы стоят значительно дороже обычных лампочек, но их замена не сложнее.
светодиод
LED расшифровывается как Light Emitting Diode, и из-за их низкого энергопотребления и сверхдлительного срока службы светодиоды все чаще используются в фарах, задних фонарях и поворотниках.
Светодиодные фарыобычно используются только в качестве ближнего / дальнего света на новых автомобилях и гибридах, но они становятся все более распространенными. Светодиоды все чаще используются для поворотников, стоп-сигналов, противотуманных фар и т. Д. И могут продлить срок службы автомобиля в этих приложениях.
Сменные светодиодные лампы для вторичного рынка, которые заменяют многие лампы старого образца, также доступны для модернизации, но из-за их низкого энергопотребления они могут вызывать проблемы.
На приборной панели могут появиться предупреждающие огни, указывающие на перегоревшую лампочку, или указатели поворота могут не мигать должным образом.Если это произойдет, «светодиод CANbus» со встроенным крошечным резистором, имитирующим потребление энергии обычной лампочкой, может решить эту проблему. Светодиодные лампы указателя поворота, которые не мигают должным образом, также можно исправить с помощью резисторов или установки электронного твердотельного реле мигания / мигания.
Дневные ходовые огни | Цель, преимущества наличия
Дневные ходовые огни (или ДХО) — относительно новая функция для большинства автомобилей. DRL — это фонари, расположенные на передней части автомобиля, которые остаются включенными при каждом работающем двигателе.В отличие от фар, дневные ходовые огни довольно тусклые и не освещают дорогу впереди.
Назначение дневных ходовых огней — увеличить видимость вашего автомобиля, чтобы другие водители могли видеть вас на дороге.
Ночью ваши фары и задние фонари горят, а это значит, что другие водители легко вас заметят. Однако в дневное время большинство водителей выключают фары, и не так просто быстро обнаружить другие автомобили.
Дневные ходовые огни помогают?
Введенные в 1970-х годах в качестве меры безопасности, DRL с тех пор стали популярнее.Однако их популярность и полезность обсуждались десятилетиями.
Дневные ходовые огни стали наиболее популярными в странах, расположенных севернее, где меньше света (особенно зимой). Поэтому логично, что такие страны, как Швеция, Норвегия, Исландия, Дания и Канада были одними из первых, кто потребовал DRL на всех транспортных средствах. В этих странах многочисленные исследования, проведенные с 1970-х годов, показали, что добавление дневных ходовых огней действительно снижает количество аварий.
В других странах, правда, ДХО не так популярны. Какое-то время несколько штатов США полностью запретили использование этих фонарей.
В 1990-х годах производитель автомобилей GM настаивал на включении DRL во все автомобили в США. Это было встречено сопротивлением, но в конечном итоге правительственные постановления разрешили движение автомобилей с дневными ходовыми огнями по дорогам США.
Аналогичная неоднозначная реакция была вызвана и в Великобритании, когда дневные ходовые огни стали популярными в других европейских странах.С 2011 года все новые автомобили должны иметь дневные ходовые огни.
Проблемы безопасности
Хотя дневные ходовые огни призваны сделать дорогу более безопасной для всех водителей и пешеходов, многие критики утверждают, что они поступают наоборот.
Наибольшее беспокойство у многих водителей вызывает яркость ДХО . Несмотря на то, что правила яркости устанавливаются каждой страной, некоторые группы утверждали, что эти стандарты слишком высоки, и что некоторым DRL разрешено быть таким же ярким, как фары.
Эти яркие огни потенциально могут ослепить других водителей. Теоретически дневные ходовые огни должны быть более тусклыми по сравнению с вашими фарами, но это не всегда так. Кроме того, DRL на более крупных транспортных средствах с большей вероятностью будут размещены выше, что означает, что они могут светить прямо в глаза другим водителям.
Другой часто приводимый аргумент — географическое положение. Многие критики DRL живут в США или Великобритании, и они думают, что они менее необходимы в странах дальше на север.В США / Великобритании днем больше солнечного света, что, очевидно, делает DRL менее полезными. Учитывая потенциальную угрозу безопасности, создаваемую дневными ходовыми огнями, некоторые группы лоббировали их запрет.
На самом деле есть доля правды в том, что ДХО не нужны в определенных местах. Некоторые исследования показали, что дневные ходовые огни в три раза эффективнее сокращают количество аварий в странах Северной Европы, чем, например, в США.
Тем не менее, нет никаких доказательств того, что дневные ходовые огни каким-либо образом вредны.
Безопасность соответствует стилю
Теперь, когда мы установили, что дневные ходовые огни не сделают вас менее безопасным, давайте поговорим о стиле. ДХО — отличный способ добавить стильности вашему автомобилю.
Есть много вариантов на ваш выбор, но здесь, в PowerBulbs HQ, мы большие поклонники светодиодных ДХО . Они придают вашему автомобилю элегантный вид и потребляют меньше энергии, чем традиционные фары.
Если в вашем автомобиле нет стандартных ДХО , вы можете самостоятельно добавить их в свой автомобиль с помощью комплекта ДХО .Процесс установки комплекта ДХО немного сложнее, чем замена лампы фары, поэтому рекомендуется внимательно прочитать инструкции или поговорить с автоэлектриком.
Вам понравилась эта статья? У вас есть дополнительная информация, которую мы упустили? Сообщите нам об этом на нашей странице в Facebook.
Об авторе
Джон Конбой — основатель PowerBulbs.com, британского специалиста по автомобильному освещению, который поставляет лампы по всему миру.Джон имеет более чем 20-летний опыт работы в отрасли и за это время стал официальным партнером Philips и OSRAM.
% PDF-1.5 % 267 0 объект > / OCGs [299 0 R 336 0 R] >> / OpenAction 295 0 R / Страницы 263 0 R / Тип / Каталог / Viewer Настройки >>> endobj 264 0 объект > поток 2016-08-18T14: 42: 03 + 02: 002016-10-14T14: 54: 24 + 02: 002016-10-14T14: 54: 24 + 02: 00Adobe InDesign CC 2015 (Macintosh)
сделал: 032672a8-3e17-4f74-bf44-f5203ea543b6xmp.id: 5e67d33a-0f62-45eb-a7c0-d6aacf7201a5proof: pdfxmp.iid: ed4d57e4-0c95-mp429d-b20b1.df32140daa9-b20b1.df329daa9 сделал: 032672a8-3e17-4f74-bf44-f5203ea543b6default
0 0,0 419,528 595,276] / Тип / Страница >>
endobj
1 0 obj
> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Shading >>> / Rotate 0 / Thumb 340 0 R / TrimBox [0.0 0.0 839.055 595.276] / Type / Page >>
endobj
6 0 obj
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / XObject >>> / Rotate 0 / Thumb 341 0 R / TrimBox [0.0 0.0 839.055 595.276] / Type / Page >>
endobj
55 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / XObject >>> / Rotate 0 / Thumb 342 0 R / TrimBox [0.0 0.0 839.055 595.276] / Тип / Страница >>
endobj
125 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / XObject >>> / Rotate 0 / Thumb 343 0 R / TrimBox [0.0 0.0 839.055 595.276] / Type / Page >>
endobj
144 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / XObject >>> / Rotate 0 / Thumb 344 0 R / TrimBox [0.0 0.0 839.055 595.276] / Type / Page >>
endobj
201 0 объект
> / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / Повернуть 0 / Thumb 347 0 R / TrimBox [0.
xLQ XqeZriU O] & ÚM {ن F && | q} N-B / k-: c) .oLĬBzu {x, AskI5C} «]
Параметры светодиодных ламп для ДХО, противотуманных фар, ближнего и дальнего света
Выбирая светодиодные лампы для автомобилей, большинство даже не знает требований к их яркости, хотя это самая важная вещь, которую нужно знать. Обычно получается, что делая покупки в интернет-магазинах, вы прислушиваетесь к советам и рекомендациям консультантов магазина, на самом деле советуют специалисты, а часто предлагают попробовать:
- лампочка в дневных ходовых огнях (ДХО) 400-500 люмен;
- на ближний свет 700 люмен;
- светодиодные противотуманные фары со световым потоком 600 лм;
- каждый профи скажет вам, что он ярко светится и подходит, хотя это не так.
В итоге вы их устанавливаете, они не дают желаемого результата, вы остаетесь недовольны покупкой и кидаете на дальнюю полку в шкафу.
Стол розеток с питанием
Если вы решили установить светодиодную лампу для автомобилей, то посмотрите маркировку галогенной лампы и найдите ее патрон.
По таблице вы узнаете, какую яркость она должна дать, чтобы быть полноценной заменой галогеновой.
В таблице указаны только розетки для головного света.
| Розетка | Мощность галогена | Яркость Люмен |
| h2 | 55 Вт | 1550 |
| h4 | 55 Вт | 1450 |
| h5 | 60 Вт | 1650 высокий 1000 низкий |
| H7 | 55 Вт | 1500 |
| H8 | 35 Вт | 800 |
| H9 | 65 Вт | 2100 |
| h21 | 55 Вт | 1350 |
| HB2 | 60 Вт | 1500 высокий 910 низкий |
| HB3 | 60 Вт | 1860 |
| HB4 | 51 Вт | 1095 |
Световой поток светодиодных ламп должен быть примерно равен яркости галогена, а в лучшем случае превышать ее.
Если это не сработает, то не стоит устанавливать и увеличивать свой бюджет на покупку, потому что качество хорошее и прослужит вам в несколько раз больше галогена.Отдельно отметим световые габариты автомобиля, она должна быть от 50 до 100 лм для передних габаритных светодиодных ламп W5W и T10. Для габаритов с базой P21W оптимально от 200 до 300 люмен.
Параметры для ДХО
Пример достойного ДХО PhilipsЧасто проводят консультации на такую популярную тему, как дневные ходовые огни (ДХО), сталкиваясь с тем, что люди не до конца понимают их функциональное предназначение.Что ставится не для хвастовства, а для безопасности дорожного движения. Для этого существуют рассчитанные, проверенные, написанные кровью технические регламенты, а также другие правила дорожного движения. Некоторые думают, что купить ДХО за 300-500 рублей достаточно. Мощность навигационных огней обычно от 4 до 6 ватт, а яркость от 400 до 600 лм, вообще утиль.
Суть дневных огней — сделать автомобиль заметным для человека, особенно для детей, автомобиль должен быть виден на дороге на 100 метров, не стоит экономить на безопасности.
Верхний предел ДХО по яркости выше ближнего света, т.к. фары имеют меньший угол обзора, около 45 градусов и меньше, что в два раза лучше фокусирует свет.
Дешевые китайские ходовые огни
Дневные ходовые огни на COB диодахСейчас в продаже много китайских светодиодных ходовых огней COB, в виде желтых линий в люминофоре с покрытием 5-6 Вт. Обычно COBLED имеет угол обзора 120 градусов, при использовании ДХО на COB диодах без фокуса, при их угле излучения, указанное выше число должно быть увеличено на 30%, и оно должно быть между 1000 и 1800 люмен.
Согласно правилам дневных ходовых огней сила света должна быть от 400 до 800 кандел. Если угол испускания света составляет 90 градусов, то переводим в канделы люмен и получаем от 800 до 1400 люмен. Предполагая, что средняя яркость светодиодов 100 люмен на ватт, мощность ДХО должна составлять от 8 до 14 Вт. Площадь освещаемой поверхности должна быть не менее 40 см², у простой прямоугольной формы, но диаметр круглой должен быть не менее 5 см.
Заключение. Неважно, какой вариант вы выберете, самый оптимальный, чтобы на них было хорошо видно оба погруженных автомобиля. Лучше всего диодные линзы ДХО с углом наклона 30-45 градусов.
Параметры противотуманных фар
См. Таблицу всех патронов для применяемых патронов противотуманных фар h2, h4, H7, H8, h20, h21. Под эти розетки наши китайские братья по разуму предлагают множество моделей на разных диодах:
- на COB диодах; Марки
- , такие как CREE, OSRAM, Epistar;
- на старых SMD диодах типа 3528, при установке 100 штук.
Чаще всего на автомобили устанавливаются противотуманки мощностью от 45 до 55 Вт, что соответствует яркости от 1300 до 1500 люмен.
Заключение. Установка светодиодных противотуманных фар — это ваш собственный бизнес, потому что они являются дополнительным осветительным оборудованием. Меньше 1000 лм ставить не рекомендую, толку не хватит.
Параметры для ближнего и дальнего света
Плохая лампа h5 дальнего и ближнего света с активным охлаждениемОсобое внимание уделил ближнему и дальнему свету.В зависимости от конструкции лампы бывают двух типов:
- популярная комбинация h5, две нити, ближняя и дальняя в одной;
- Если оптика отдельно, то обычно рядом H7
В этом случае яркость должна быть не меньше галогенной, в худшем — равной. Чаще всего ближний свет составляет 1000 люмен, высокий — 1500 люмен. Мы находим, что лампа должна иметь минимальную мощность 10 и 15 соответственно. При такой мощности у вас уже должна быть активная система охлаждения с вентилятором, иначе она перегреется, ухудшится горение люминофора.Рабочая температура светодиода не должна превышать 85 градусов Цельсия.
Большинство китайских магазинов указывают суммирование мощности и яркости, если лампа светит 1800 люмен, в ее технических характеристиках указывают 3600 лм. Поэтому многие покупатели разочарованы тем, что получают в два раза меньше ожидаемого.
Не поддавайтесь на это.
Результат установки зависит от конструкции ваших фар. В половине случаев удается получить хороший световой эффект ослепления, но плохой для дальнобойного капсюля h5.В результате дело и наоборот хорошая дальнобойность, ближняя есть. Многие жалуются на плохое освещение в дождь по сравнению с галогеновым.
Результаты
Хорошие светодиодные лампы успешно заменяют галоген в автомобиле, разгружают генератор и электросистему. Экономить не надо, чем они дороже, тем качественнее и долговечнее, тем окупится. Друг поставил диод для установки в холодильник немаленькой машине для поездок на юг.
Минимальные значения яркости:
- противотуманные фары — 1000 лм;
- дневные ходовые огни — 800 лм;
- ближний свет — 1000 лм;
- дальний свет — 1500 лм.
- габаритные огни W5W — 50 лм
Разве запрещено ездить без дневных ходовых огней?
Дневные ходовые огни находятся в передней части автомобиля и автоматически включаются при запуске двигателя.
Фары предназначены для улучшения видимости транспортных средств, тем самым снижая вероятность дорожно-транспортных происшествий в любое время в течение дня. В Канаде и Онтарио существуют законы, регулирующие движение автомобилей на дорогах, и хотя водители несут ответственность за соблюдение этих законов, не все о них знают.
Имея это в виду, мы поговорим о дневных ходовых огнях и о том, можно ли вам водить без них.
Законы (немного сбивающие с толку) о дневных ходовых огнях в Онтарио
Закон о безопасности транспортных средств представляет собой серию правил, которые применяются к транспортным средствам, которые производятся в Канаде или импортируются в Канаду, и применяется к канадским водителям в каждой провинции. и территория.
В этом законе говорится, что каждый автомобиль, продаваемый в Канаде, должен быть оборудован автоматическими и неотключаемыми дневными ходовыми огнями.
Единственное предостережение заключается в том, что Закон не применяется к автомобилям, произведенным или импортированным до 1989 года.
Другими словами, если ваш автомобиль был произведен не ранее 1989 года, то по закону он должен иметь дневные ходовые огни. Тем не менее, каждая провинция и территория имеют право регулировать использование водителями дорог, включая такие вещи, как:
- Лицензирование и регистрация
- Безопасность транспортных средств
- Светофоры
- Ограничения скорости
- Правила полосы отвода
Что сбивает с толку, так это то, что в Законе о дорожном движении Онтарио прямо не говорится, что водители должны использовать дневные ходовые огни.Поэтому, хотя ваш автомобиль, вероятно, должен быть оборудован этими фонарями в Канаде, ездить без них в Онтарио не обязательно.
При этом было доказано, что дневные ходовые огни уменьшают количество столкновений на статистическом уровне, поэтому для вас, других водителей, вашего автомобиля, пешеходов и страховых взносов вашего автомобиля лучше убедиться, что эти огни находятся в хорошем рабочем состоянии ( и что вы их включаете).
Недостатки дневных ходовых огней и способы повышения безопасности
Одна из единственных проблем с дневными ходовыми огнями заключается в том, что они не обязательно освещают задние фонари, а это может привести к проблемам с видимостью.Поскольку видимость является частой причиной многих столкновений, увеличение видимости вашего автомобиля может снизить вероятность столкновения.
Если ваши дневные ходовые огни не включают заднее освещение, вы можете решить проблему, включив фары, которые будут включать задние фонари каждый раз, когда вы садитесь в машину, независимо от времени суток.
Несмотря на то, что технически не является незаконным, ездить без дневных ходовых огней в Онтарио, вероятно, должен иметь их в соответствии с национальными законами, и в ваших интересах убедиться, что они работают.
Они не только уменьшают количество столкновений, но могут быть положения в вашем полисе автострахования, требующие их использования, поэтому лучший способ действий — всегда водить с включенными дневными ходовыми огнями.
Играйте с умом!
Все, что нужно знать о фарах дальнего света
Стандартных фар вашего автомобиля или грузовика может хватить на дорогу с твердым покрытием на умеренных скоростях, особенно в сочетании с уличными фонарями. Но бросьте в кромешную тьму в глуши или даже на небольшую погоду, и вы обнаружите, что их очень не хватает.Что вы можете с этим поделать? Установите в свой автомобиль неоригинальные ходовые огни.
Разве это не незаконно? Правила различаются в зависимости от штата, но использование огней, не одобренных DOT, на асфальтированных и грунтовых дорогах запрещено повсюду в Соединенных Штатах. В некоторых штатах просто ездить с ними незакрытыми, даже если они не включены, также является нарушением закона, поэтому обязательно ознакомьтесь с правилами своего штата. Тем не менее, послепродажное управление фарами , независимо от их сертификатов, разрешено на бездорожье и в других странах, таких как Австралия, где транспортная структура больше ориентирована на сельские районы.
Если вы оборудовали ими свою машину, включайте их, когда они вам нужны, и будьте осторожны, чтобы выключать их каждый раз, когда вы находитесь рядом с другими водителями.
«Покупатели автомобилей должны думать о фарах как о функции безопасности точно так же, как они думают о тормозах или даже ремнях безопасности», — заявила Дженнифер Стокбургер, операционный директор Consumer Reports ‘испытательный центр автомобилей стандартные автомобильные фары, которые издание запускало в прошлом году. Так почему бы не улучшить эти огни?
(Эндрю Коллинз, на автомобильном сайте Jalopnik , собрал отличное объяснение того, почему модернизация светодиодных ламп для ваших стандартных фар не работает.)
После использования соответствующих шин, фары дальнего света могут оказаться наиболее эффективным средством обеспечения безопасности, которое вы можете добавить: возможность видеть дальше по дороге увеличивает время, необходимое для реагирования на препятствия.
Это особенно важно на скользкой дороге, когда увеличивается тормозной путь. Скользкая дорога вызвана осадками, сквозь которые вам могут помочь некоторые фары дальнего света.
Я думаю, что фары дальнего света настолько полезны, что они были одними из первых модификаций, которые я сделал на всех трех грузовиках, которые мы с женой водим.И поскольку все, что стоит сделать, стоит делать правильно, я приложил все усилия, чтобы каждый из этих грузовиков был оснащен наилучшим возможным решением для его индивидуального варианта использования. Вот все, что я узнал в процессе.
Этот склон холма находится примерно в 600 ярдах от грузовика. Примечательно не только то, что HID-компоненты Lightforce HTX2 могут его осветить, но и то, что часть этих светодиодных прожекторов также способна чисто осветить такую большую полосу холма.( Фото: Стюарт Пэлли)
Прямая власть бессмысленна Типичный 18-колесный автомобиль имеет мощность около 600 лошадиных сил.
Tesla Model 3 имеет 258 лошадиных сил. Какой из них быстрее?
Точно так же, как одна только лошадиные силы не могут определить характеристики транспортного средства, заявленная мощность дальнего света бессмысленна без контекста. Раньше мощность дальнего света указывалась в ваттах. Это довольно бесполезный способ оценки световых характеристик, потому что это всего лишь мера используемой мощности.С появлением первых ламп с высокой интенсивностью разряда (HID), а затем и светодиодов (LED) технология освещения стала значительно более эффективной, чем галогенные лампы прошлого. Фонарь, изготовленный с использованием одной из этих технологий, будет производить гораздо большую мощность, чем галогенный налобный фонарь с такой же мощностью. Поэтому производители света начали указывать мощность в люменах.
Люмен — это стандартная единица яркости, величина яркости, которую свет излучает во всех направлениях. Поскольку это выходное число, оно примерно эквивалентно тому сравнению мощности, которое мы используем.
Но необработанные люмены — это просто лошадиные силы в другом смысле — они расчет, а не измерение.
Производители фар дальнего света сами не производят лампы или светодиоды, они покупают их у нескольких поставщиков, а затем собирают из них в фары дальнего света, которые вы покупаете, используя отражатели, линзы, печатные платы, крепления и другие детали. Эти производители ламп или светодиодов предоставляют производителям света данные о производительности, и часто бывает, что эти цифры просто передаются потребителю.Если производитель осветительных приборов собирает фары дальнего света, оснащенные десятью светодиодами, которые, по заявлению производителя, имеют мощность до 1000 люмен каждый, тогда это будет дальний свет на 10 000 люмен, верно? Не так быстро.
Если вы когда-либо видели световой поток, указанный в «сырых» люменах, вы должны понимать, что это число полностью вымышленное. Даже если лампочка или светодиод теоретически способны производить 1000 люмен в идеальных лабораторных условиях, ее мощность обычно снижается на 10-25 процентов при установке в свет из-за потерь от тепла, отражений от внутренней части линзы или просто качества.
отклонения.
Более реалистичное определение светоотдачи — это эффективные люмены, которые фактически являются измерением, проведенным на расстоянии 3,3 фута перед источником света. Даже в лучшем случае этот светодиод с яркостью 1000 необработанных люменов действительно будет способен производить только 750-900 эффективных люмен. И есть очень много фар, которые очень далеки от лучшего сценария.
Кроме того, измерение только прямого количества люменов, которые излучает свет, остается нереалистичным способом выразить характеристики этого света — в основном потому, что вы не используете дальний свет для освещения сидящего 3.3 фута перед ним. Вы используете дальний свет, чтобы попытаться увидеть что-то дальше по дороге или тропе, чем ваши стандартные фары. Итак, чтобы определить эффективность дальнего света, вам нужно знать, сколько его света достигает определенного расстояния. Введите люкс, который является мерой силы света.
Обычно люкс выражается как расстояние, на которое свет может проецировать один из них.
Один люкс эквивалентен одному люмену на 10,8 квадратных футов. Думайте об этом как о минимальном количестве света, необходимом для комфортного чтения обычного текста размером с книгу.Поскольку это количество света легко представить, это измерение упрощает понимание характеристик данного источника света или их сравнение. Если один дальний свет способен производить один люкс на 600 ярдов, а другой — на 800 ярдов, мы все можем понять, что последний является более мощным дальним светом и позволит нам видеть дальше на дороге.
Поскольку люкс должен быть дорогостоящим испытанием в реальном мире, а не просто цитироваться по результатам лабораторных исследований, я заметил, что только производители более дорогого света обычно сообщают это число.Лучшие из них отправляют свои лампы независимому стороннему тестировщику, чтобы обеспечить полную прозрачность для своих клиентов.
Обратите внимание, насколько четко Lightforce HTX2 интегрируется с бампером ARB на Land Cruiser. ( Фото: Стюарт Пэлли)
Светодиоды против HID Обратите внимание, что многие из вышеперечисленных разговоров сосредоточены на характеристиках светодиодов.
Это потому, что технология сейчас настолько модна, что доминирует в пространстве дальнего света.И это досадно, потому что, хотя светодиоды могут делать то, что не могут делать HID, оба остаются очень актуальными для современных драйверов.
«Да, они стильные, но водителям нужны фары, которые сделают их безопаснее, а не просто заявят о моде», — поясняет Consumer Reports ‘Stockburger, который говорит, что небольшой размер и низкое энергопотребление светодиодов позволяют дизайнерам упаковать их в новые формы и пространства, и что создатели света принимают их по одной важной причине, помимо стиля: они дешевы.
Светоизлучающий диод — это небольшой полупроводник, который излучает свет, когда через него проходит электрический ток. Поскольку он полностью электрический, , он достигает полной интенсивности в момент включения. Внутри HID-лампы сжатый газ ксенон возбуждается током, проходящим между двумя электродами. Поскольку для того, чтобы этот газ нагрелся, требуется пара секунд, HID, особенно очень мощные, требуют пары секунд для достижения полной интенсивности.
Нажмите переключатель, чтобы загорелся светодиод, и он мгновенно загорится; напротив, яркость HID увеличивается в течение нескольких секунд после включения.
Срок службы светодиода обычно составляет 50 000 часов. Срок службы лампы HID составляет около 9000 часов. Первый легко переживет любой автомобиль, на котором он установлен. Последнее эквивалентно примерно 90 000 миль использования. Но поскольку вы, вероятно, не ездите исключительно ночью или исключительно по удаленным трассам, где нет других водителей, лампы HID, скорее всего, прослужат вам и вашему автомобилю. И хотя светодиоды могут иметь более длительный срок службы, в случае выхода из строя светодиода в фаре дальнего света вам, вероятно, придется заменить весь свет.Если перегорела лампа HID, ее можно просто заменить.
Светодиоды имеют небольшие размеры, и их требуется от нескольких до многих, чтобы получить мощный дальний свет. Это затрудняет разработку и производство линз и отражателей для каждого светодиода, способных собирать и излучать свет на большие расстояния.
HID настолько мощны, что для создания эффективного дальнего света достаточно одного, а это означает, что нужны только одна линза и отражатель. Это проще и дешевле для производителя светильников, что позволяет многим брендам продавать светильники, способные достигать невероятных расстояний, по разумной цене.
Распространено заблуждение, что светодиоды не выделяют тепло. Точнее, светодиоды не излучают инфракрасное излучение; они не излучают тепло от источника света, как лампы накаливания. Но они действительно выделяют тепло на своих полупроводниковых переходах, иногда преобразовывая до 85 процентов входящей энергии в тепло и всего 15 процентов в видимый свет. Управление этим теплом является серьезной проблемой для разработчиков фар дальнего света, и именно поэтому они обычно размещаются в литых алюминиевых радиаторах.Напротив, HID излучают инфракрасное излучение (тепло) в дополнение к видимому свету. Линза HID дальнего света будет теплой, но ее корпус будет прохладным.
Эти факторы складываются в некоторые различные требования к упаковке для HID и светодиодов.
Лампы HID имеют длину пару дюймов и должны быть оснащены балластом (который временно увеличивает входную мощность, когда свет включается, чтобы вызвать электрическую дугу между электродами) и размещаться в отражателе для правильной работы. HID дальний свет обычно растапливает снег и лед в воздухе до того, как он накопится на линзе.В то время как мощные светодиоды требуют радиаторов, маломощные — нет. И если проецирование их света на расстояние не является проблемой, им также не нужен какой-либо отражатель или линза, только защитный кожух. Таким образом, светодиоды с низким энергопотреблением могут быть упакованы в очень маленькие лампы. Снег и лед, переносимые воздухом, могут накапливаться на линзах светодиодных фар дальнего света.
Это отличное фото, потому что оно демонстрирует характеристики различных цветовых температур в осадках. Здесь идет дождь, и эти капли воды преломляют синие волны световых лучей, делая их видимыми.Но вы все равно можете видеть, что более длинные и теплые волны могут проходить сквозь дождь и по-прежнему освещать склон холма на расстоянии.
Вдали от уловок с объективом камеры, вождение позади HTX2 во время дождя просто приводит к четкому обзору. ( Фото: Стюарт Пэлли)
Цвет света выражается температурой от теплого до холодного. Теплый свет — от красного до желтого — проникает сквозь пыль, туман и осадки с минимальным отражением благодаря своей большой длине волны, но он может ухудшить способность наших глаз различать цвета.Холодный свет — от синего до фиолетового — может казаться очень ярким, но он создает блики и отражения из-за своей короткой длины волны и может вызывать напряжение глаз. Вам нужно что-то максимально приближенное к естественному дневному свету, которое будет легче всего для наших глаз, обеспечит достаточное освещение, хороший контраст и точную цветопередачу. Хотя обычно и скрытые, и светодиодные лампы склоняются к прохладной стороне спектра, это происходит потому, что большинство производителей света не тратят время на настройку точной цветопередачи.
Цветовая температура дневного света меняется в зависимости от условий, но обычно считается, что она находится в диапазоне от 5000 до 6500 кельвинов. Фары дальнего света, работающие в этом диапазоне температур, будут иметь не желтый или синий цвет, а приятный, даже белый цвет. Вождение с освещением, которое работает в этом диапазоне (или немного теплее), максимизирует зрение, контраст и восприятие глубины, при этом снижая утомляемость глаз.
CBV-BlbD75B
Расстояние по прямой перед вашим автомобилем, вероятно, не единственная область, которую вы хотите, чтобы ваши фары освещали.В зависимости от местности, по которой вы едете, и погодных условий может быть оптимальным освещение области ближе к передней части вашего автомобиля, больше по бокам или, если вы действительно много работаете по бездорожью, или просто кемпинг, может быть, и в тыл.
Помогая вам видеть вдаль, что увеличивает время вашей реакции, прожекторы наиболее полезны на более высоких скоростях.
Освещение на расстоянии мили действительно позволяет вам расслабиться во время долгой ночной езды, а не напрягать глаза, чтобы в последнюю секунду увидеть присутствие животных, канав или других препятствий.Но мощные прожекторы также могут ошеломить вас на более низких скоростях, особенно на технической местности, которая может отражать свет обратно к вам с близкого расстояния.
Прожекторы освещают более широкую область на более коротком расстоянии — обычно пару сотен ярдов. При этом они могут помочь вам увидеть потенциальные опасности на обочине дороги или тропы и помочь осветить повороты и повороты. Вы не хотите, чтобы прожекторы были слишком яркими, поскольку они предназначены для работы на расстоянии, близком к вашим глазам.Прожекторы могут быть объединены в комплексное решение освещения, например, световую планку, или могут быть разработаны для определенной зоны, например, противотуманные фары. Увеличив мощность противотуманных фар, включив их с теплой цветовой температурой и наклонив их вниз и в стороны, вы можете максимально увеличить их способность обеспечивать обзор сквозь туман или пыль.
Некоторые люди также устанавливают небольшие прожекторы по бокам своих грузовиков, указывая перпендикулярно направлению движения. Они могут помочь вам ориентироваться в очень сложной местности или просто осветить всю территорию вокруг грузовика, когда вы остановитесь.
Рабочие фары предназначены для обеспечения хорошего обзора в салоне пикапа или в задней части любого транспортного средства. Они не помогают водить машину, а, скорее, максимально упрощают ремонт дороги или разбивают лагерь.
Автомобиль может быть оснащен любым из перечисленных выше компонентов или всем перечисленным выше. При отдельном переключении различные световые решения, освещающие разные зоны, могут помочь вам реагировать на изменяющиеся условия вождения, переменную погоду или просто различные задачи, которые может помочь вам выполнить ваш автомобиль.
B4diWlxlDBc
У нас с женой три грузовика, все предназначены для разных задач. Освещение каждого из них отражает их конкретные варианты использования.
Первым из них является наш Toyota 4Runner 1998 года (вверху), который я построил для нас, чтобы использовать его, когда зимой в Монтане становится особенно плохо и вероятность повреждения автомобиля высока. Это также машина, которую мы ссужаем гостям; один из них на выходных приехал на нем в Солт-Лейк-Сити и обратно.
4Runner оснащен парой шестидюймовых фар ARB AR-21. С парой круглых фонарей обычно подходят один, предназначенный для наводнения, а другой — для точечного освещения, чтобы добавить преимущества обоих к вашему автомобилю. Но поскольку старый 4Runner в основном используется для езды по окрестностям, обычно по снегу или бездорожью, и редко видит скорость на шоссе, я вместо этого выбрал два прожектора. Они обеспечивают очень широкий разброс освещения, максимально увеличивая объем информации, которую водитель получает о поверхностях, по которым он движется.Но они по-прежнему излучают один люкс на высоте 1820 футов, что соответствует одной трети мили полезного света. Это дает водителю 19 секунд реакции на скорость 65 миль в час.
И поскольку 4Runner — это наш грузовик для метели, я установил на эти AR-21 комплект янтарных крышек. Более длинноволновый желтый свет меньше преломляет находящийся в воздухе снег и другие осадки, что позволяет нам видеть сквозь них в гораздо большей степени. Компромисс заключается в том, что с более ровной цветопередачей янтарный свет не помогает отличить коричневую шкуру оленя, лося или других животных от черной дороги или зеленого леса.Итак, янтарные фильтры снимаются для летней езды.
Это хорошее представление о том, насколько равномерно распределено освещение двух планок Lightforce Ranger, но это также хорошая иллюстрация одной из проблем, связанных с закреплением фонарей по всему грузовику. Видите, как свет в крыше отражается в зеркале заднего вида? При установке фонарей над и позади вас часть их света попадает на капот, а также преломляется пыль перед лобовым стеклом, что потенциально ограничивает обзор.Лучшее место для фар — перед вами, на бампере. К счастью, это зеркальное отражение не попадает мне в глаза. ( Фото: Стюарт Пэлли)
Мой Ford Ranger 2019 года — наш приключенческий автомобиль. Его конструкция отдает предпочтение практичности на бездорожье и в лагере за счет удобства в городе и утонченности при длительных поездках по шоссе. Тем не менее, он наиболее полезен: мы возили нас и наших собак на юг Бахи, Мексика, на нашу свадьбу, брали нас в ежедневные походы и отправляли в приключения на выходных по юго-западу Монтаны.Это также поддерживает мою охоту, которая, как вы знаете, если вы занимаетесь этим видом спорта, проходит в самую плохую погоду.
Самый большой риск для водителей в Бахе — это весь домашний скот, который бродит по дорогам ночью. На сельских дорогах полуострова нет фонарей, по ним свободно гуляют коровы, лошади и другие животные. Здесь, в Монтане, на дорогах есть все, от лосей до лосей и гризли. Поэтому я хотел, чтобы у этого грузовика было много света и он мог реагировать на различные погодные условия с помощью разных видов света.
Сначала я попытался сделать это с одной из хорошо зарекомендовавших себя американских марок фар дальнего света, и тогда я узнал, что необработанные люмены не обязательно отражаются на реальных характеристиках света. Разочарованный, я искал лучшее решение, и тогда я открыл для себя Lightforce. Малоизвестный в этой стране австралийский бренд производит всю свою продукцию в Австралии и отправляет все свои фары в независимую организацию для тестирования производительности. Lightforce уделяет особое внимание тому, чтобы его фары дальнего света работали при температуре 5000 кельвинов, что следует считать идеальной цветовой температурой.Он достаточно теплый, чтобы видеть сквозь пыль и осадки, но при этом точно передает цвета и приятно смотреть.
С Ranger я хотел добиться прожекторного освещения через дорогу передо мной и производительности на больших расстояниях для более высоких скоростей в таких местах, как Баха или отдаленные части Монтаны. Мне также нужны желтые противотуманные фары ближнего света для езды в сильном снегу или тумане и практичные рабочие фары для платформы GoFastCampers, которая едет в кузове грузовика. Я добился всего этого, установив 30-дюймовую однорядную планку Lightforce в передний бампер, 40-дюймовую двухрядную планку на крыше и несколько доступных новых фонарей для кемперов от TruckParts.Детали на платформе GoFastCampers. Я изо всех сил пытался найти противотуманные фары, способные производить достаточно энергии, чтобы сделать их стоящими, но я только что получил пару KC Flex Era 3 и планирую подключить их позже в этом месяце. Скрещенные пальцы.
30-дюймовая планка в бампере способна обеспечить световой поток в один люкс на высоте 1970 футов, но я наклонил ее под достаточно низким углом, чтобы он срезался на высоте примерно 1000 футов . Такое расположение создает очень яркий рисунок потока перед грузовиком на расстоянии, идеально подходящем для движения по скользкой поверхности вне дорог или в зимних условиях.Направленная к горизонту 40-дюймовая двухрядная перекладина на крыше обеспечивает освещенность в один люкс на высоте 2800 футов. Светодиоды на обеих полосах расположены в комбинированном порядке, поворачиваясь от очень далеко наружу по бокам до прямо посередине. Когда оба включены, это означает, что я превращаю полукруг радиусом в полмили в дневной свет. Эта возможность расширяет возможности, предоставляя мне максимум информации, с помощью которой я могу ориентироваться на сложных пересечениях троп или выбирать лучшие маршруты над или вокруг сложных препятствий.На скорости 65 миль в час эти огни дают мне время реакции 29 секунд.
Прелесть этих фонарей TruckParts.Parts заключается в том, что они интегрируются с панелями подъемника GoFastCamper, что означает, что они переходят от прикроватных фонарей к фонарям для кемпинга, когда вы открываете стороны кемпера. ( Фото: Стюарт Пэлли)
Рабочие фары TruckParts.Parts в кемпере работают от аккумулятора, подключенного к моим солнечным панелям, и подключены к переключателю внутри задней двери. Недорого изготовленные, я бы не стал называть их показатели производительности, но они достаточно яркие, чтобы освещать всю платформу грузовика, а поскольку боковые фонари устанавливаются внутри лифтовых панелей GoFastCamper, они будут освещать достаточно большие кемпинг тоже.Они меняют цвет с белого на красный (что привлекает меньше ошибок) и могут затемнять.
Но крепление болтами неуклюжих световых планок и осветительных приборов по всей передней части грузовика — не совсем аэродинамическое или визуально привлекательное решение. Итак, для Land Cruiser моей жены, который я сейчас работаю над созданием бесподобного роскошного туристического автомобиля, я хотел найти более элегантную альтернативу, которая не жертвовала бы характеристиками. В итоге я нашел то, что обеспечивает значительно больше света, чем то, что установлено на Ranger, и все это в элегантной паре фар, которые идеально дополняют стиль Toyota.
CC4frE8olVh
Обернув по периметру большой HID отражатель кольцом из 20 светодиодов, Lightforce создала в своем новом HTX2 не только один из самых мощных фар дальнего света из когда-либо созданных, но и один из самых универсальных. Вместе пара HTX2 обеспечивает один люкс света на расстоянии 1,1 мили с лучом шириной 122 ярда. Компоненты HID и LED переключаются по отдельности, поэтому вы можете использовать один из них — или оба — в зависимости от ваших потребностей. И это делает его настоящим решением с двумя источниками света, не только для любых потребностей в свете дальнего света, но и для огней, которые превосходят все остальное.
Ключом к этой производительности является то, насколько хорошо интегрирован и дополняет свет, обеспечиваемый обоими элементами. Цветовая температура света, излучаемого как HID, так и светодиодом, идеально согласована (оба имеют 5000 кельвинов), а тщательный дизайн отдельных отражателей не привел к появлению теней, артефактов или периметров, видимых в проецируемом свете.
CDu0joBDLpI
Вы заметите, что с самого начала статьи я говорил о том, чтобы видеть сквозь темноту, а не просто освещать ее.Включите самые мощные светодиодные фары дальнего света, и вы будете поражены — не тем, сколько света они излучают, а яркостью и отражениями, создаваемыми этим светом. Но не на HTX2. Сами по себе светодиоды по периметру обеспечивают значительно большее освещение, чем AR-21 на 4Runner. Добавьте СКРЫТЫЕ идентификаторы, и это будет похоже на то, что в ночи перед вами прорвался туннель. Здесь нет бликов, а отражения становятся проблемой только на дорожных знаках, находящихся на близком расстоянии. Разница между этими вещами и другими фарами такая же, как между дешевым и дорогим биноклем.
Зачем нужны такие мощные фонари? Здесь, в Монтане, где плотность населения составляет шесть человек на квадратную милю, ограничение скорости в ночное время на сельских и грунтовых дорогах составляет 65 миль в час. На такой скорости Lightforce HTX2 дает моей жене 61 секунду на то, чтобы заметить что-то опасное, составить план, чтобы избежать этого, а затем выполнить этот план. Мы используем эти вещи, потому что они обеспечивают максимальную безопасность. Они действительно позволяют нам видеть сквозь тьму.
Ведущее фото: Стюарт Пэлли .