Грыжа на заднем колесе можно ли ездить: Страница не найдена — Современный автомобильный портал

можно ли ездить и как исправить

Основную нагрузку от автомобиля во время езды воспринимают шины, которые передают ее на дорожное полотно и отвечают за сцепление с ним. Поэтому именно покрышки подвержены наибольшему риску появления деформаций. Многие из них негативно сказываются на эксплуатации авто, увеличивают степень опасности, поэтому требуют принятия срочных мер.

Грыжа на колесе — одно из распространенных повреждений, которое представляет собой изменение формы покрышки в виде вздутия в любой части ее боковой поверхности. Такая деформация появляется постепенно и на начальном этапе практически незаметна. По мере езды на поврежденной резине грыжа увеличивается и становится видна невооруженным взглядом, что говорит водителю о необходимости принять меры.

Механизм возникновения грыжи на шинах

Чтобы понять механизм возникновения грыжи, стоит рассмотреть стандартную конструкцию шины. В ней выделяются следующие части:

• Бортов. Отвечают за надежную посадку шины на диск и ее герметичное крепление на ободе. В С-образном поперечном сечении шины борта — это вершины.
• Кордового каркаса. Корд — это основа шины, состоящая из прорезиненных слоев нитей. Они охватывают всю площадь каркаса и переплетаются в радиальном или диагональном направлении.
• Боковин — боковых частей каркаса, предотвращающих его повреждение и защищающих от влаги.
• Протектора. Это внешняя рабочая часть, обеспечивающая сцепление с дорожным полотном. Протектор шины представляет  собой массивный слой резины с целой системой углублений.

Появление грыжи на шине связано с состоянием корда, который играет роль армирующего элемента. Сегодня большинство шин имеют радиальный корд, поскольку он обеспечивает более качественные эксплуатационные характеристики.

Но в вопросе грыжи не столько важен тип корда, сколько его целостность. Если она нарушается, то под действием давления внутри шины на ее поверхности образуется выпячивание. Резина просто растягивается, поскольку воздух ищет для выхода наиболее слабые места. Если автовладелец продолжает ездить на таких покрышках, то грыжа продолжает увеличиваться в размере, что в конечном счете может привести к разрыву колеса.

Почему на шинах появляется грыжа

К непосредственным причинам нарушения целостности корда, которое ведет к появлению грыжи, относятся:

• частая парковка вплотную к кромке бордюра;
• наезд на выбоины на дороге;
• технологически брак;
• попадание в ДТП.

Самой распространенной причиной формирования грыжи считается езда по дорожным ямам, особенно на большой скорости. Попав на препятствие, сама покрышка может и выдержать сильное воздействие, но это не гарантирует, что корд внутри не порвется.

Наиболее уязвимы к появлению грыжи шины, в которых давление ниже требуемого. Если автовладелец не следит и не поддерживает его уровень, то он также рискует столкнуться с появлением на резине выпячиваний.

Можно ли ездить с грыжей на колесе

Обнаружив на покрышке грыжу, автомобилист в первую очередь задается вопросом, можно ли ездить на шинах с подобным повреждением. Специалисты не рекомендуют продолжать использовать такие покрышки. Если на небольшой скорости проблемы, возможно, не возникнут, то при быстрой езде возможны неприятные последствия. Особую опасность представляют грыжи на передней оси, и тому есть несколько причин:

• биение колес, вызывающее разбалансировку;
• ухудшение управляемости автомобилем и даже полная потеря контроля;
• сильное перегревание шины и уменьшение сцепления с дорожным полотном.

Кроме опасности, езда на покрышке с грыжей приводит к преждевременному износу ступичных подшипников и расшатыванию подвески, повреждению амортизаторов и шаровых опор. При увеличении нагрузки шина может просто лопнуть, чему способствуют:

• попадание поврежденного колеса в выбоину на дороге;
• очень высокая скорость езды;
• резкий старт или торможение;
• предельная загрузка автомобиля.

Рекомендации при появлении грыжи на колесе в дороге

При необходимости, движение с грыжей на шине можно продолжить, но важно учесть следующее:

• Движение быть недолгим и осторожным, на скорости до 70 км/ч, без резких маневров и торможений, которые могут спровоцировать разрыв резины.
• Сам автомобиль нужно по максимуму разгрузить, к примеру, пересадив пассажиров на автобус или маршрутку.
• Давление в шинах необходимо снизить на 10-15%.
• Во время езды нужно тщательно следить за состоянием дороги, чтобы не попадать в ямы и выбоины.

Если запаски для замены с собой нет, то для большей безопасности также стоит переставить деформированную покрышку на заднюю ось. На случай разрыва автошины, это позволит сохранить управляемость автомобиля. После этого можно продолжить движение, но тоже на небольшой скорости и с регулярными остановками для проверки состояния автошины. Если грыжа будет увеличиваться, необходимо прекратить движение и вызвать эвакуатор, поскольку ехать дальше при растущем дефекте опасно разрывом резины.

Как убрать грыжу на колесе

При рассмотрении вопроса, что делать при появлении грыжи на шине, самым верным решением будет замена поврежденного колеса на новое. Для тех, кто все-таки решил выполнить ремонт, есть несколько способов:

• Установка внутренней армированной заплатки. Эта процедура не дает стопроцентной гарантии, что дефект не увеличится, но несколько продлевает срок службы колеса.
• Прошивка поврежденного участка капроновыми нитями с последующей вулканизацией армированной резиной.
• Постановка камеры под покрышку.

Все описанные способы не помогут на 100% исправить даже маленький дефект и вернуть резине изначальные эксплуатационные характеристики. По этой причине отремонтированная шина может использоваться только в качестве запасной на короткое время, пока владелец не произведет замену. Даже после ремонта езда на таких покрышках опасна, поэтому просто убрать грыжу на колесе недостаточно. Лучше сразу поставить новую шину, нежели подвергать опасности себя и окружающих.

Грыжа на колесе, можно ли ездить или нет — CARHack.ru

Некачественные дорожные покрытия порождают многочисленные проблемы. И в частности, из-за этого страдают шины. Они быстро изнашиваются, обрастают многочисленными дефектами. Один из видов таких дефектов — это грыжа.

Грыжей называют вздутие, шишку на колесе, которая может быть большой или маленькой. Стоит сразу сказать, что данная проблема относится к категории серьезных. Опасность вождения при наличии подобной проблемы увеличивается. И потому о ней стоит поговорить в отдельном порядке.

Что такое грыжа и какова специфика этого дефекта?

Грыжа — это выпуклость, способная возникнуть на любой из поверхностей резины. Чтобы понять, почему это происходит, нужно вспомнить об устройстве автомобильной резины.

Покрышка состоит из протектора, борта, боковины, каркаса. Протектор представлен мощным резиновым слоем, на который нанесен рисунок. Корд же является армирующим составляющим. Его делают из прочных переплетенных нитей. В ход нередко идет стекловолокно, проволока, нейлон, прочие материалы. Они создают прочную конструкцию. Но если происходит ее разрыв, под влиянием внутреннего давления появляется грыжа. Существует целый ряд факторов ,которые способствуют появлению грыжи. Так, она может появиться из-за:

• Ям, неровностей дороги;
• Изначального брака;
• Аварий, ДТП;
• Наездов на бордюры.

Можно ли ездить с грыжей на колесе? Это отдельный вопрос, и стоит сразу сказать, что появление грыжи сулит дополнительными опасностями для автомобилиста.

Так, речь может пойти о полной потере управления. Также стоит иметь в виду, что из-за грыжи колесо перегревается со всеми вытекающими последствиями. Растет давление, наблюдается биение колеса. Даже маленькая грыжа на колесе повышает риск того, что оно просто лопнет, если водитель повысит скорость или наедет на неожиданное препятствие.

Если же лопнет колесо, машина потеряет управление, ее может резко занести в сторону, выкинуть с трассы. Остановить автомобиль плавно будет очень сложно. Потому стоит относиться к состоянию шин с должным вниманием. И не стоит даже задаваться вопросом о езде с грыжей на колесе.

Как обнаружить грыжу?

Довольно часто эти явления отмечаются визуально. Поэтому стоит периодически осматривать колеса. Но также иногда они скрыты от глаз. Стоит знать косвенные признаки, по которым удается распознать назревшую шишку на резине.

Так, при повышении скорости более 60 км в час обычно замечают биение руля. Если повысить скорость еще сильнее, можно отметить вибрации, как колеса, так и кузова. Если замечается нечто такое, стоит немедленно остановиться и осмотреть шины. Автомобиль поднимают домкратом, осматривают каждое колесо, вращая его.

Важно знать, что езда с грыжей чревата проблемами с управлением и повышенными рисками. Также это негативно действует на всю ходовую часть автомобиля, в разы ускоряя износ деталей. Даже небольшая грыжа на колесе гарантирует весь спектр проблем.

Можно ли продолжать езду с грыжей?

Что же делать, если вы внезапно обнаружили грыжу? Специалисты советуют действовать таким образом. Если есть возможность, колесо лучше поменять на запаску, если нет, то сбросить скорость ниже 70 км/ч, чтобы доехать до ближайшего автосервиса. При этом нужно ехать плавно, стараться избегать резких маневров, сохраняя по возможности солидную дистанцию от других транспортных средств. При этом лучше сбросить около 10 процентов давления в пострадавшей шине.

Нужно периодически делать остановки, чтобы проверять колесо. Если шишка быстро расползается, лучше остановиться. В таком случае вызов эвакуатора или замена резины на месте будет лучшим решением. Если замены нет, можно переставить проблемное колесо назад. Разрыв особенно опасен для передних колес.

Что говорит закон?

Закон запрещает движение с грыжей на колесе. Так в пункте 5.2 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, указано, что движение запрещено если шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Поэтому при движении на автомобиле с поврежденными шинами, могут возникнуть проблемы с сотрудниками ДПС.

Как защититься от грыж на колесах?

Если вы хотели бы снизить риски касаемо грыж, имеет смысл внимательно выбирать автомобильную резину при ее покупке. Так, приобретение изделий от известных брендов, у проверенных поставщиков повышает риск покупки изделия, которое не доставит хлопот. Также стоит отметить, что высокопрофильные покрышки реже страдают от данной проблемы.

Желая защититься от риска появления грыжи на колесе, стоит следовать определенным правилам эксплуатации автотранспорта. Имеет смысл перечислить основные моменты, которые следует иметь в виду. Так, необходимо:

• Соблюдать рекомендации по допустимому весу и не перегружать автомобиль;
• Отказаться от агрессивного стиля вождения, от резких наборов и сбросов скорости, чтобы нагружать поверхности равномерно;
• Объезжать ямы и выбоины, или хотя бы снижать скорость перед ними;
• Поддерживать нормальные показатели давления, не превышая и не понижая их.

Специалисты в один голос утверждают, что спокойный стиль вождения — это лучший способ беречь шины.

Стоит ли ремонтировать резину с грыжей?

Подлежат ли вообще ремонту шины с подобными повреждениями? Ответить на этот вопрос однозначно нельзя, ведь для начала специалист должен осмотреть повреждения. Как размер повреждения, так и место его расположения сыграют здесь свою роль. Но даже если отремонтировать шину, она уже не будет обладать своими изначальными свойствами. Форма, балансировка возврату не подлежат.

Так что такую резуну можно поставить только как запаску, время от времени, на маленькие расстояния. Потому лучше все же будет переобуть автомобиль, и не допускать больше тех рисков, что чреваты появлением грыж.

можно ли ездить, что делать, как отремонтировать

Водитель обязан следить за состоянием автомобильных шин, от которых во многом зависит безопасность движения. При возникновении дефектов нужно их устранить, и одной из распространенных проблем с покрышками является образование грыжи. Многие водители продолжают ездить на колесе с незначительной грыжей, тем самым увеличивая вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия. В рамках данной статьи рассмотрим, что можно сделать, если на автомобильном колесе образовалась грыжа.

---

Оглавление: 
1. Почему возникает грыжа на автомобильной шине
2. Можно ли ездить на колесе с грыжей
3. Что делать, если образовалась грыжа на колесе
4. Можно ли восстановить шины с грыжей

---

Почему возникает грыжа на автомобильной шине

Грыжей называется дефект автомобильной покрышки, который выражается в разрыве нитей корда. Они в шинах служат в качестве армирующего компонента, и при их разрыве давление, которое находится внутри покрышки, старается пробиться наружу через образовавшуюся слабину. В результате этого и образуется на покрышке грыжа, которая выглядит как шишка или нарост. Как можно понять, чем дольше давление будет надавливать на поврежденный участок покрышки, тем больше будет становиться грыжа.

Если не предпринять никаких действий для устранения образовавшейся грыжи, со временем под нагрузками начнут рваться смешные с уже порванными нити корда. Это будет происходить до того момента, пока полностью не будет разорван наружный слой резины, то есть пока шина не лопнет.

Можно выделить несколько причин, почему возникает грыжа на автомобильной шине:

• Удар колеса. Чаще всего он происходит при наезде во время движения в глубокую яму. От сильного удара колесо может сжаться настолько, что нити корда не выдержат и порвутся, что и приведет к образованию грыжи. Особенно опасен удар при наезде на ямы по боковой части шины;
• Порез шины. Зачастую порез шины происходит именно в процессе удара при попадании колеса в глубокую колею на дороге. Также порез может возникнуть, например, при движении по скользкой дороге в результате соприкосновения колеса с корками льда. Гораздо реже причинами образования порезов на шинах выступают острые предметы на дороге;
• Стирание боковой части шины. Если водитель часто паркуется с соприкосновением с бордюром, боковая часть шины постоянно находится под нагрузкой. Это может привести к ее частичному стиранию и образованию грыжи.

Обратите внимание: Часто можно видеть, что грыжа на колесе образуется после серьезного ДТП.

Можно ли ездить на колесе с грыжей

Образование грыжи — это один из самых опасных дефектов колеса. Нельзя управлять автомобилем на покрышке которого имеется грыжа. Связано это с тем, что подобный дефект ведет к массе проблем при управлении автомобилей:

• Возникает разбалансировка колеса, что приводит к биению;
• Биение ведет к повреждению подшипника и повышенному износу других элементов подвески;
• При движении покрышка нагревается. Это приводит к повышению давления внутри шины, что ведет к увеличению размера грыжи.

Важно: Самое опасное при езде на колесе с грыжей — высокая вероятность разрыва шины. Произойти это может в самый неожиданный момент: при старте со светофора, при торможении, при вхождении в поворот. В любой этой ситуации разрыв покрышки может спровоцировать серьезное дорожно транспортное происшествие.

Что делать, если образовалась грыжа на колесе

Зачастую водители обнаруживают грыжу на колесе в процессе длительной поездки на загородной трассе. Далеко не все возят с собой запаску, из-за чего у таких водителей отсутствует возможность заменить колесо на новое, не имеющее дефектов. Если нет возможности просто установить запаску, рекомендуется поставить колесо с грыжей на заднюю ось. Это необходимо сделать, чтобы иметь возможность управлять машиной, даже если произойдет разрыв шины.

Само собой, если на автомобиле вынужденно установлено колесо с грыжей, нужно соблюдать повышенные условия безопасности:

• Избегать резких разгонов и резких торможений;
• Двигаться с минимальной скоростью по правой полосе с включенными “аварийками”;
• Объезжать ямы и стараться избегать съезда на грунтовые дороги.

Обратите внимание: Обязательно регулярно выходите из автомобиля и проверяйте, не стала ли грыжа на колесе больше.

При вынужденном движении на колесе с грыжей нужно найти ближайший шиномонтаж.

Можно ли восстановить шины с грыжей

Некоторые шиномонтажные станции предлагают услугу по восстановлению покрышки, на которой образовалась грыжа. Есть несколько способов, как проводятся подобные работы:

• 1 способ. Он подразумевает зачистку и обезжиривание поверхности, на которой образовалась грыжа. Далее на очищенное место наносится специальное средство на основе резины и накладывается армированная латка, после чего проводится вулканизация. Вследствие этих действий латка крепко фиксируется и препятствует выходу давления. Естественное, велика вероятность, что после такого ремонта грыжа вновь будет образована в том же месте, поскольку жесткость шины в данном месте значительно меньше.
• 2 способ. Данный метод предполагает установку внутрь шины отрезка камеры с целью понизить давление на проблемное место покрышки.

Оба этих способа могут являться лишь временным решением проблемы, к которому стоит прибегать в специфических ситуациях. Зачастую покупка б/у покрышки выгоднее, чем восстановление шины с грыжей.

Загрузка…

Грыжа на колесе

Если вдруг вы заметите на колесе вздутие или шишку, то это точно грыжа на колесе. Иногда она незаметна, но ее появление можно уже определить по поведению автомобиля.

Грыжа на колесе — нежелательное явление, и ее надо срочно устранить или просто заменить колесо.

Что такое грыжа на колесе?

Грыжа на колесе — опасное явление для всех участников дорожно-транспортного движения. Чтобы понять, чем чревато такое вздутие резины, надо разобраться в самом механизме ее появления, разберем поэтапно:

• Синтетические нити пронизывают шину для поддержания слоев резины колеса;
• При повышенной нагрузке на колесо шина касается диска;
• Резина деформируется;
• Синтетические волокна рвутся;
• Давление выпячивает участок резины — это и есть грыжа.

Грыжа на вид маленькая и незначительная, может привести к самым трагичным последствиям.

Причины грыжи на колесе

У многих автолюбителей случалось — ехал — и вдруг — вылезла грыжа на колесе. Да не вдруг — самой частой причиной, вызывающей вздутие резины, являются ямы и ухабы на пути, когда водитель просто их не заметил и влетел, а хуже — когда сделал это на высокой скорости.

Именно попадание колеса в пробоину увеличивает нагрузку на шины в разы и вызывает порыв синтетики шин. Причем в данном случае неважно — ехали вы со скоростью 40 км в час или гнали за 120.

Грыжа может вылезти по причинам:

1. Заводского брака;
2. Несоответствие технических характеристик шин стандартам;
3. Порезы и протертости резины;
4. Коварные бордюры, которые часто задевают водители при парковке;
5. Аварии;
6. Давление в колесе;
7. Приспущенность шин;
8. Резкое торможение;
9. Высокая загруженность автомобиля.

Поэтому автолюбители должны особенно тщательно следить за состоянием колес, за состоянием дороги пусть следят другие.

Но увидеть вовремя ямы и ухабины и грамотно объехать их — в силах хороших водителей.

Что делать, если грыжа на колесе появилась?

Грыжа появляется на колесе, и у каждого водителя паника — что делать? Важно не паниковать, а просто остановить машину в безопасном месте, далее:

1. При помощи домкрата приподнять автомобиль;
2. Внимательно провести осмотр поверхности, в темное время вооружиться фонариком;
3. Колесо медленно проворачивать вручную;
4. При обнаружении — заменить запаской.

Даже маленькие по размерам грыжи определяются визуально легко, обнаружили — едите в ближайшую шиномонтажную мастерскую.

Если вздутий не обнаружили, то тогда возможна иная неисправность автомобиля, к примеру, неправильная балансировка колес.

Сколько можно ездить с грыжей на колесе?

Можно ли вообще продолжать двигаться с грыжей на колесе? Это не праздный вопрос. Ведь ситуации на дорогах бывают разные. И когда выскакивает грыжа, авто вообще может находиться далеко от шиномонтажной, а запаски может и не быть.

Что тогда делать? Вариант один — медленно и осторожно ехать до населенного пункта и искать шиномонтаж.

Но надо знать, что когда вы едите на колесе с грыжей, вы губите свою машину, так как в ней происходят следующие процессы, в частности разрушаются:

• Шаровые опоры;
• Сайлентблоки подвески;
• Амортизаторы;
• Подшипники, в частности ступицы;
• Рулевые тяги и рейки — при деформации передних колес.

При движении шины колеса с грыжей нагреваются, увеличивается в них давление, так что будьте готовы к взрыву — лопанию шины.

Избежать такого явления можно, если:

• Всегда возить в багажнике запаску;
• При обнаружении даже маленькой грыжи, снимать колесо и везти в ремонт;
• Не продолжать движение с грыжей.

Взрыв шины на дороге — всегда ДТП.

Можно ли убрать грыжу на колесе в дороге?

Можно отремонтировать такое колесо в первой, попавшейся на пути шиномонтажной, предварительно заменив его на запаску, которая должна быть у каждого в багажном отделении.

Но если и запаски нет, то делать нечего — надо как-то добираться до мастерской и продолжать движение, но уже совсем по-другому, применяя жесткие правила:

1. Максимально снизьте скорость;
2. Двигайтесь очень аккуратно;
3. Меньше маневрируйте;
4. Останавливайтесь и отслеживайте  — растет ли грыжа;
5. Уменьшите давление в этой шине;
6. Увеличьте дистанцию до впереди идущего авто;
7. Если грыжа на переднем колесе – замените его на заднее — поможет с управляемостью.

Если нет с собой колеса, но есть шина, то можно установить камеру внутри поврежденной покрышки — временно, для того, чтобы просто добраться до сервиса.

Насколько визуально заметна боковая грыжа на колесе?

Боковая грыжа видна лишь после тщательного осмотра, она часто отлично маскируется. И даже опытные водители не всегда сразу могут ее обнаружить после поверхностного осмотра шин.

Но зато можно ее почувствовать при движении автомобиля, ведь он меняет свои вибрации и появляются разные звуки:

1. Ритмичная вибрация даже на низких скоростях;
2. Кузов как-то необычно покачивает;
3. С увеличением скорости добавляется биение руля, и усиливаться все признаки.

Прислушиваться к звукам и поведению своего автомобиля во время движения — это вовремя заметить что-то странное и предотвратить негативные явления на дороге.

Чем опасна грыжа на колесе?

Безобидное вздутие на шине или грыжа — на самом деле, опасное повреждение, и если его игнорировать и не замечать, то можно прийти к ряду негативных факторов:

• Потере управляемости;
• Колесо стучит и бьется, что приводит к разрушению подвески автомобиля;
• Нагреву взрыву шины;
• ДТП.

Когда шина внезапно лопается, то водитель в шоке и реагировать на ситуацию просто нет времени, а в это время машину круто заносит.

О ремонте грыжи на колесе

Когда возможен ремонт грыжи на колесе и когда он целесообразен? Этот вопрос волнует каждого, кто сталкивался с проблемой. Или стоит сразу выкинуть такую шину на помойку?

Сегодня современные мастерские оборудованы лучшими аппаратами для продления жизни шины с любыми видами вздутий. Важно, чтобы специалист в шиномонтажной оказался квалифицированным, тогда он вряд ли будет настаивать на ремонте большой грыжи, ведь прекрасно понимает, что порванная синтетика не восстановятся, а следовательно, такое колесо будет иметь недолгий срок применения, ведь уберутся лишь видимые изъяны.

Но само состояние колеса вряд ли приобретет заводские характеристики.

Колесо после ремонта и устранения грыжи стоит эксплуатировать только в экстренных случаях — лучше в качестве запаски.

Методы ремонта грыжи

Если ремонт возможен, то мастера выбирают метод, как убрать грыжу, и обычно делают:

1. Заплатки простой или армированной синтетикой;
2. Меняют камеру;
3. Прошивают шину капроном с последующей вулканизацией.

Все ремонтные работы после появления грыжи лишь на время дают возможность эксплуатации, прежней надежности и долговечности применения уже не будет.

Что обычно делает мастер при обнаружении грыжи?

Мастер шиномонтажа будет придерживаться следующего алгоритма действий:

1. Демонтирует колесо;
2. Произведет осмотр;
3. Обнаружит и отметит место вздутия;
4. Снимет резину с обода;
5. Специальным вращательным оборудованием вырежет грыжу;
6. Выкроет заплатку;
7. Нанесет вальцованную сырую резину;
8. Нагреет шину в автоклаве;
9. Остудит резину;
10. Наклеит заплатку, используя прижимные ролики;
11. Для лучшего сцепления – простукает молотками;
12. Поставит под давление струбциной.

Спустя 24 часа после ремонта колесо можно устанавливать и ездить — но с особой осторожностью, ведь первоначальную надежность данные манипуляции не смогут ему вернуть.

Водитель должен постоянно держать под контролем отремонтированное колесо.

Каким станет колесо после ремонта?

Любой ремонт по устранению боковой грыжи не сможет вернуть ему было надежности в эксплуатации, ведь такое колесо обладает новыми характеристиками:

• Не в состоянии продолжительное время держать нужное давление — вызывает непредсказуемость на дорогах;
• Распределение массы происходит неравномерно — дисбаланс во время езды;
• Неравномерно происходит износ колеса — повышенный износ тормозных колодок.

После ремонта не стоит ставить такое колесо и ездить на дальние расстояния, тем более с большой скоростью. А если поехали, то каждые 20 км стоит проверять давление в такой шине, чтобы избежать внезапного взрыва и ДТП.

Профилактика — как избежать появления грыжи на колесе?

Самое важно – выбрать качественные шины с высоким индексом нагрузки. А при эксплуатации избегать ряда факторов:

• Не подвергать авто перегрузкам;
• Не набирать быстро скорость;
• Не сбрасывать резко скорость;
• Объезжать неровности на дорогах.

Если бережно и внимательно относиться к движению и к своему автомобилю, можно долго и без образования грыж эксплуатировать свою машину.

Интересные статьи

можно ли ездить и чем это опасно? :: SYL.ru

Дорожная ситуация порой бывает непредсказуема. Никто не застрахован от сколов на лобовом, а также от повреждений дисков. Но сегодня мы поговорим о несколько иной, но не менее распространенной проблеме. Это боковая грыжа на колесе. Можно ли ездить с такой неисправностью? Как осуществить ремонт? Ответы на эти и другие вопросы мы узнаем прямо сейчас.

Характеристика

Что называется грыжей? Это повреждение на покрышке в виде выпуклостей. Таковые могут образовываться в разных местах. Не обязательно, чтобы грыжа была на внешнем ободе. Нередко она появляется в скрытых местах. Это обратная сторона покрышки, которая спрятана за колесной аркой. Распознать такую выпуклость можно только на подъемнике или сильно вывернув диск в сторону. Но есть и посторонние признаки, по которым можно определить неисправность. О них мы расскажем ниже.

Как можно распознать?

Стоит отметить, что не всегда данное повреждение можно заменить визуально. И речь идет не о грыже на обратной стороне шины. Иногда она скрывается в полости боковины и остается незаметной. Но явным признаком наличия такового повреждения является поведение автомобиля на скорости. Водитель ощутит заметное биение руля на скорости 60 и выше километров в час. С ростом скорости данные вибрации будут лишь усиливаться. Причем передаются они не только на рулевое колесо, но и на кузов.

Что делать в таком случае? При появлении подобных признаков следует поднять машину на домкрате и вручную прокрутить колесо. Так мы сможем обнаружить выпуклость. Если грыжа небольшая, то при вращении шины все равно она будет заметна. Но бывает и так, что вибрации на скорости появляются не из-за данного повреждения. Если покрышка цела и есть отдача в руль, скорее всего, проблемы с балансировкой. Следует заехать на шиномонтаж и заново отбалансировать покрышку.

Причины

Почему возникает подобное повреждение? Любая автомобильная покрышка обладает многослойной структурой. В основе шины лежит текстильный корд. В месте повреждения его каучук лишается защиты и становится более уязвимым. Ведь он больше не удерживается нитями на боковине. В результате на данном участке образуется грыжа.

Что примечательно, от вздутий не застрахованы ни новые, ни старые колеса. В первом случае это чаще всего заводской брак. Между волокнами имеется большее расстояние, чем толщина самих нитей. Из-за этого каучук вздувается. Причем такое случается с обеих сторон, при первой же накачке. Во втором случае грыжа возникает из-за неправильной установки покрышки, либо из-за использования ее на кривом диске.

Также причиной данного повреждения может стать воздушный пузырь. Он образуется в полости между покрышкой и кордной тканью. Однако пузырь дает о себе знать лишь когда резина существенно нагревается (обычно это случается на шинах с пробегом более 50 тысяч).

Обратите внимание: не стоит заниматься самостоятельной разбортировкой шин и их установкой. Данные операции должны производиться на специальном оборудовании. Так вы исключите повреждение боковины и появление на ней грыжи.

Еще одна причина возникновения вздутий – это езда с низким давлением шин. Нагрев покрышки в данном случае неизбежен. В результате корд теряет свою структуру и на одном из участков появляется вздутие. Также негативно сказывается и езда с перекачанными колесами. Пузырь начинает образовываться в местах, где большое расстояние между армирующими нитями покрышки.

Но самая распространенная причина – это дорожные условия. Именно из-за наезда на яму (особенно глубокую) образуется радиальная грыжа на колесе. Можно ли ездить с ней? Такое повреждение лучше устранить. Также вздутие образуется при наезде на бордюр, рельсы и при иных серьезных ударах. Кстати, бордюр опасен не только грыжей на колесе. Можно ли ездить с порезом боковины? Увы, нет. И если со вздутием еще можно как-либо бороться и вернуть покрышке жизнь, то от пореза ничего не спасет. Есть специальные клеящие составы, но их эффективность, судя по отзывам, не радует.

Порезы сложно отремонтировать. Дешевле приобрести похожую резину, уже бывшую в использовании. Найти такую можно на любом автомобильном рынке. Также встречается множество объявлений в сети. Но обычно б/у резину продают в количестве не менее двух или четырех штук.

Кстати, повреждение на колесе в виде грыжи может возникать и при ДТП. Особенно это случается, если удар от автомобиля приходится именно в покрышку. Наряду с этим деформируются рычаги подвески и сам диск (но масштаб повреждений во многом зависит от силы и угла удара). Можно ли в дальнейшем использовать подобную покрышку? Все зависит от степени повреждения. При порезах такая шина годится только на свалку. Но если на боковине лишь небольшой пузырь, еще можно подумать о ее восстановлении.

Если образовалась маленькая грыжа на колесе, можно ли ездить? Одни говорят, что эксплуатировать такую покрышку уже нельзя. Другие твердят, что использовали такие колеса вплоть до полного стирания протектора.

Что делать в дороге?

Если появилась в пути грыжа на переднем колесе, можно ли ездить? В таком случае рекомендуется доехать до ближайшего шиномонтажа на запаске. При отсутствии таковой допустимо продолжать движение. Но следует быть крайне аккуратным и не превышать скорость 80 километров в час. Особенно это касается крупных грыж. Можно ли ездить, если такое вздутие наблюдается на переднем колесе? Специалисты рекомендуют переставить данную покрышку назад. Чем опасна грыжа на колесе спереди? В определенный момент она может не выдержать нагрузок и выстрелить. При ее расположении в задней части машина хоть как-то сохранит свою траекторию движения. Но если такая беда произойдет на рулевой оси, последствия могут быть непредсказуемыми.

О давлении

Недостаточно просто взять и переставить такую покрышку. Она может нагреться и выстрелить. Нам нужно доехать до шиномонтажа при любых условиях. Поэтому слегка спускаем давление в шине на 10-15 процентов.

Этого будет достаточно, дабы при наезде на неровность поврежденная покрышка смягчила удар и при этом не разорвалась. Также мы предотвратим дальнейший рост грыжи.

Что еще нужно знать?

Если у нас небольшая грыжа на колесе, можно ли ездить? Спустив давление, не стоит продолжать движение так же интенсивно, как и ранее. И это касается не только скорости. Важно исключить резкие торможения. Для этого увеличьте дистанцию между впереди идущим авто. Так у вас будет больше времени на реакцию. Вдобавок можно просчитать траекторию движения машины, если впереди участок с ямами. Шина с грыжей не любит неровностей. Поэтому чем их меньше, тем лучше мы ее можем сохранить.

Установка камеры

Если вы отправились в длительную командировку или путешествие, доехать до пункта назначения безопасно можно при помощи камеры. Таковая устанавливается внутрь поврежденной покрышки.

Если есть грыжа на заднем колесе, можно ли ездить долго? Можно, но в таком колесе обязательно должна быть камера. Она способна частично снизить давление на поврежденный участок. Но стоит учитывать, что камера – это лишь временный способ решения проблемы. Передвижение с такой шиной постоянно чревато последствиями.

Ремонт

Добравшись до шиномонтажа, лучше не медлить с ремонтом данной шины. Но стоит помнить, что такой способ восстановления не вернет прежних характеристик колесу. Однако эксплуатировать его будет более безопасно. Как производится ремонт грыжи? Сначала колесо требуется разбортировать.

Далее специалист обезжиривает и зачищает поврежденный участок с внутренней стороны боковины. После этого сюда наносится специальный клеящий состав на основе резины. Далее накладывается армированная заплатка. После она вулканизируется на специальном оборудовании. Как показывает практика, такая латка выдерживает серьезные давления. Но этот ремонт не подразумевает восстановление текстильного корда.

Восстановление своими руками

Есть еще один, более дешевый метод ремонта. Он подразумевает установку плотного куска резины внутрь покрышки. Он устанавливается на любой клей, что взаимодействует с резиновыми составами. Но такая шина обязательно надевается в камеру (а это дополнительные денежные траты). Метод довольно старый, и сейчас его никто не использует. Проще и дешевле воспользоваться услугами шиномонтажа. Армированная заплатка будет более надежным решением.

Подводим итоги

Грыжа – довольно серьезное повреждение для любой покрышки, будь это камерный или бескамерный вариант. Зачастую такие вздутия случаются при наезде в глубокую яму, что не редкость на наших дорогах. Что делать, если возникла грыжа на колесе, и можно ли ездить с ней? В идеале, нужно менять поврежденное колесо на новое. Но проблема в том, что найти такую же модель покрышки (особенно если она приобреталась 3-4 года назад) довольно сложно.

Единственный выход — покупать бывшую в употреблении. Но вряд ли кто продает такую резину поштучно. Если появилась грыжа на колесе, можно ли ездить с заплаткой? Если она сделана на шиномонтаже с применением спецоборудования, эксплуатировать подобное колесо еще допускается. Но нужно быть всегда готовым к тому, что этот пузырь может разрастись, поэтому ездить на высоких скоростях чревато последствиями. Если и использовать подобную восстановленную шину, то только на задней оси.

Из-за чего появляется грыжа на колесе, и как отремонтировать шину

Вздулась резина сбоку? Вероятнее всего у вашего автомобиля так называемая “грыжа” колеса. Её появление может создать массу негативных последствий для машины. Если вы недооцениваете подобную проблему, то подвергаете опасности не только себя, но и своих пассажиров, а также других людей на дороге. Поэтому увидев подобную беду на своем колесе, как можно скорее вступайте с ней в бой, орудуя всеми возможными способами.

 

 

Возможные причины появления

Самая распространенная — это ямы и ухабы на дорогах. Совершенно не важно, с какой скоростью вы едите, тут все зависит от глубины таких препятствий и качества ваших покрышек. Бывает, что грыжа появляется из-за ошибки во время производства, но водителю будет очень сложно доказать, что именно автомобильная компания виновата в подобном дефекте. Ведь в суде ответчик может с легкостью сослаться на плохое состояние дорог в стране.

Вздутию сбоку на колесе может способствовать протертость и даже небольшой порез. Чтобы этого избежать, держите оптимальную дистанцию до бордюра во время парковки. Если вы не станете этого делать, возможность появления грыжи возрастет в несколько раз.

Нельзя забывать и об авариях, удар при которых приходится как раз на колесо. В этом случае немедленно поменяйте эту поврежденную часть автомобиля, чтобы не столкнуться не только с грыжей, но и со спущенными колесами. Поэтому регулярно проверяйте давление в подобных частях авто.

Для четкого понимания причины вздутия, нужно знать строение покрышки и основные процессы, проходящие внутри неё. Шина — многослойное устройство, которое состоит из металлокордового каркаса и надежный текстильного слоя. Именно последний пункт и интересует нас в случае с грыжей. Нити из синтетики проходят через всю боковую зону шины, а также они располагаются между двух резиновых слоев. Подобные детали нужны для прочности и поддержки необходимой формы колеса.

Когда покрышка авто на высокой скорости въезжает в яму, то возрастает и нагрузка на шину. И так как покрышка касается металлического диска, происходит деформация резиновой поверхности, от чего и рвутся синтетические нити. В итоге, участок резины выпячивается — это явление и зовется автомобильной грыжей.

Что же происходит при дальнейшей работой такого поврежденного колеса? Сломанная шина станет разрушать все ближайшие детали колеса: подшипники, подвески, амортизаторы и так далее. Если поломка коснулась переднего колеса, придется ремонтировать рулевую тягу и рейку. 

Так как при движении машины резина имеет свойство нагреваться, то давление в шине постепенно возрастет, в результате чего форма колеса будет постоянно изменяться. И наконец, грыжа лопнет. Такое момент всегда является неожиданностью для водителя. Ведь у вас не времени даже перевести дух, ведь подобный взрыв оставляет настолько большой по диаметру урон, что колесо начинается немедленно спускаться.

 

 

Факторы, провоцирующие взрыв:

1. Низкое качество дорожного покрытия.
2. Перегруженность машины.
3. Слишком высокая скорость при движении.
4. Резкая остановка.
5. Очередное попадание в яму.

Если вы нашли вздутие на поверхности колеса и думаете, что это ерунда и пустяки, то вы глубоко ошибаетесь. Ведь есть множество случаев, при которых именно такая мелочь приводила к страшным авариям. Будьте внимательны к подобным моментам и не ездите на автомобиле с автомобильной грыжей.

 

 

Процесс ремонтирования

Столкнулись с проблемой? Так давайте же решать её. В случае со вздутостью на шине, следует для начала подумать, а стоит ли её ремонтировать. Может быть легче произвести замену?

Автомастерские с современным оборудованием пользуются при ремонте несколькими способами избавления от грыжи. Однако, если повреждение небольшое по размерам, то квалифицированный профессионал не станет браться за исправление этого дефекта. Человек попросту будет бояться ответственности за вашу жизнь, если он что-то сделает не так во время ремонта. Ведь даже обновленная шина не будет надежной и прочной как раньше, ведь порванные нити из синтетики невозможно восстановить. Запомните, что использовать поврежденное колесо можно использовать только при экстренной необходимости и с большой осторожностью.

 

 

Методы ремонта:

1. Монтаж заплатки с помощью вулканизации. На самом деле новый кусок резины, вставленный в испорченную шину, не решит проблему. Ведь баланс и прочность резины уже не вернуть, как и отсутствие небольшого вздутия.
2. Установка под покрышку специальной камеры. Даже таким способом вы не сможете исправить повреждение колеса. Вы лишь добьетесь повышение температуры и дополнительное трение.
3. Прошивка резины сбоку толстыми нитями из капрона с последующей вулканизацией шины. Этот метод также не приведет к положительному результату.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод: не стоит идти на риск и ставить на кон свое здоровье и жизнь. Не тратьтесь на бессмысленный ремонт, ведь намного легче купить новую покрышку.

 

 

Правила поведения на дороге

         Вы вели автомобиль, а на колесе внезапно появилась грыжа? Вот, что можно предпринять в такой ситуации:

• Замена колеса. Если у вас нет запаски, то лучше всего будет снизить скорость во время движения. Также соблюдайте особую осторожность при поворотах и других маневрах.
• Следить за размерами грыжи. Подобное вздутие может не лопнуть или же, наоборот, неожиданно взорваться. Если вы будете внимательно следить за её поведением, сможете предугадать дальнейшее развитие событий.
• Смена поврежденного переднего колеса на заднее. Заметим, что взрыв заднего колеса намного безопаснее переднего. В этом случае вам будет намного легче управлять автомобилем во время неожиданной поломки.

Запомните все советы из этой статьи и при подобных случаях воспользуйтесь ими. Самое главное на дорогах не скорость и не крутость маневров, а ваша собственная безопасность.

Можно ли отремонтировать грыжу на покрышке колеса – АвтоТоп

Время на чтение: 6 минут

Далеко не все автомобильные шины изготавливаются в соответствии с требованиями по обеспечению качества и имеют необходимые сертификаты. В таких случаях толщина слоя резины может быть неравномерной, и какая-то его часть быстрее подвергается износу. Из-за этого под давлением воздуха внутри колеса этот участок подвергается деформации – на покрышке возникает грыжа. Также подобные случаи происходят, когда колесо разбалансировано или на подвеске нарушен сход-развал. Вне зависимости от причин, эта проблема сигнализирует об опасности в ходе дальнейшей эксплуатации транспортного средства.

Что такое грыжа на колесе

Грыжа на колесе – это результат вздутия резины покрышки под давлением воздуха внутри неё. Возникает она, когда один или несколько слоёв, чаще всего расположенных на боковой поверхности, повреждается, что приводит к ослабеванию данного места и более сильному её растяжению.

Грыжа на колесе

Грыжа на колесе: можно ли ездить и насколько безопасная эксплуатация?

Из-за нарушений правил эксплуатации возникает разрыв автошины, чему способствуют следующие факторы:

• Первое, чего нужно избегать – это езды по кочкам и ямам, так как при каждом ударе покрышка подвергается резкому скачку давления изнутри, что приводит к её усиленному износу.
• Слишком жаркая погода, так как нагрев резины приводит к её размягчению, что в значительной степени её ослабляет и подвергает разрыву.
• Наоборот, холодная погода с экстремальными температурами, вне зависимости от состава материала резины, сильно влияет на её ломкость, и волокнам легче порваться под нагрузкой.
• Последнее, любая долгая или слишком быстрая езда способствует увеличению силы трения и, соответственно, нагреву, из-за чего также может произойти несчастный случай.

Процесс ремонта колеса с грыжей

Профессионал, получив в работу колесо с подобным дефектом, в ходе его восстановления следует согласно приведённому ниже алгоритму:

• Демонтирует колесо, моет его и тщательно обследует на предмет наличия деформаций, которые могут быть как с внешней, видимой глазу автолюбителя, так и с внутренней стороны.
• Далее мастер демонтирует резину с обода, предварительно пометив маркером или мелом места с наличием дефектов.
• Участок с наличием повреждения должен быть аккуратно удалён при помощи специального ножа для раскроя резины и ножниц.
• От целой покрышки мастера заранее подготавливают резиновые армированные лоскуты, которые позже становятся заплатками для подобных случаев. Наиболее популярными в качестве донора материала являются шины, выброшенные владельцами после механических повреждений, а не износа.
• Все кромки получившегося в результате раскроя отверстия необходимо обработать специальной машинкой вращательного действия с абразивом, для того чтобы добраться до внутренней части многослойного покрытия изделия.
• Для работы с подобными дефектами под рукой у мастера должна быть специальная субстанция – вальцованная сырая резина, при помощи которой заполняют дефект, наклеивая её по всей площади отверстия.

Колесо с грыжей после восстановления

• После того как адгезия сырой резины завершена, мастер отправляет колесо в специальный автоклавный аппарат, где оно подвергается повышенному температурному воздействию, а сырьевой материал подвергается изменению химических свойств, называемый вулканизацией.
• После вулканизации резину извлекают из печи и ждут её остывания. В результате процедуры визуально получается ровная монолитная чёрная поверхность, которую можно использовать как основу для наклеивания латки.
• Вся площадь устройства резиновых заплаток и с внешней, и с внутренней стороны шины тщательно зачищается и обезжиривается специальными жидкостями.
• Последним этапом мастер аккуратно и последовательно наклеивает 2 одинаковых лоскута резины с обеих сторон покрышки, тщательно раскатывая их специальными прижимными роликами, и простукивает молотками.
• По завершении всей операции обработанная часть колеса должна некоторое время побыть под прижимом с помощью струбцины.

Как удалить небольшую радиальную шишку на задней шине

Шишка на колесе сбоку что – делать?

• Для начала нужно остановиться и обследовать покрышку на предмет опасности данного дефекта для дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Для того чтобы трезво оценить ситуацию, водителю следует просто надавить на грыжу, и если она достаточно жёсткая, то автолюбитель имеет возможность доехать до шиномонтажа и поменять колесо.
• В случае, когда шишка на колесе мягкая, дальнейшее движения автомобиля сопряжено с риском. Проблему нужно устранить либо заменой колеса на запаску, либо осуществить ремонт грыжи на покрышке прямо на дороге.
• Автомобиль нужно поднять на домкрате, после чего колесо демонтируется и кладётся плашмя.
• У автолюбителя должна быть под рукой заплатка, так как без неё проведение процедуры невозможно.
• Полностью выпускается давление из шины, но так как она не находится под нагрузкой, деформации колеса не произойдёт под собственным весом.
• Шишка аккуратно вырезается при помощи ножа, а затем поверхность краёв вокруг неё тщательно обрабатывается и обезжиривается.
• Берется заплатка подходящего размера, после чего и сама покрышка, и резиновый лоскут обрабатывается клеем. Если же материала нет под рукой, ремонтировать изделие не представляется возможным.
• Лоскут прижимается к шине, остаётся в таком положении на протяжении 30…60 минут.
• После того как водителю удалось отремонтировать изделие, в шину подаётся давление, а автолюбитель проверяет, не пропускает ли колесо воздух.
• Если латка получилась герметичной, водитель сможет доехать на колесе несколько десятков километров до ближайшего СТО.

Разрыв шины из-за грыжи

Эксплуатация авто после ремонта грыжи на шине

Даже после ремонта грыжи колесо всё равно необходимо поменять при первом же удачном случае, потому что оно уже не сможет держать заданное давление долгое время, и его поведение в ходе дальнейшей эксплуатации будет непредсказуемым. Это означает, что даже если после наклеивания заплатки водитель не будет замечать потери давления в колесе, почти наверняка он столкнётся со следующими проблемами:

• Неравномерное распределение масс в колесе после ремонта шишек на покрышках, что неминуемо приведёт к дисбалансу во время езды. Для таких случаев рекомендуется произвести балансировку шины на ближайшей станции технического обслуживания автомобилей, где мастера попытаются уравновесить изделия при помощи свинцовых грузиков, проведя контрольные замеры на специальном стенде.
• Если колесо будет сильно бить в руль, от таких вибраций могут пострадать ступицы, подшипники, тормозная система, амортизаторы и шаровые опоры. Кроме того, эксплуатация с подобным дефектом нередко приводит к нарушению сход-развала, неравномерному износу колеса и фрикционной составляющей тормозных колодок.
• После ремонта водитель не сможет ехать спокойно длинные дистанции, так как колесо может разгерметизироваться в любой может из-за разрыва или отклеивания заплатки. Так, через каждые 10…15 километров он должен останавливаться, выходить, проводить визуальный осмотр колеса и проверять в нём давление при помощи манометра на компрессоре.

Грыжа на колесе – это настоящая проблема водителя, решить которую до конца простым ремонтом не получится никогда, так как полное восстановление покрышки в таких случаях просто невозможно. Поэтому самым лучшим выходом из сложившейся ситуации будет наличие в машине полноразмерной запаски.

*Цены актуальны на декабрь 2018 года.

Покраска и шлифовка авто и мото дисков

Шиномонтаж и ремонт колес

+7 812 407 27 82

Санкт-Петербург, Левашовский проспект, 12

Ремонт грыжи на шине

Если на вашем колесе появилось вздутие, называемое в обиходе «грыжа», то нужно немедленно ехать в мастерскую для восстановления покрышки.

Продолжать эксплуатацию такого колеса опасно для жизни, так как покрышка в любой момент может взорваться, и вероятность этого возрастает с возрастанием скорости движения и интенсивности торможения.

Кроме того, колесо с пузырем теряет правильную геометрическую форму и баланс, что приводит к биениям, а как следствие к повышенным нагрузкам на все узлы трансмиссии – ступицу, ступичные подшипники, рулевые тяги и их наконечник, рулевую рейку, шрусы, сайлентблок и рычагов, шаровые опоры. Даже если вы не ощущаете вибраций на руле, бьющее колесо уменьшает время жизни подвески вашего автомобиля. А стоимость ремонта грыжи несоизмеримо мала по сравнению с заменой любой вышедшей из строя части подвески или трансмиссии. Так же ремонт грыжи обойдется значительно дешевле, чем покупка новой покрышки.Бытует мнение, что качественно провести ремонт грыжи почти невозможно, и покрышка уже не будет иметь первоначальных свойств, однако это не так. Современные технологии позволяют вернуть колесу первоначальные технические характеристики.

Чтобы разобраться в причинах появлениях грыжи на шине надо понять,
как устроена современная покрышка

Как видно из иллюстрации, шина это не просто кусок формованной резины, а многослойная конструкция из разных материалов. Элементы конструкции формально разделяют на две части – лента протектора (часто упрощают до протектор) и каркас. Лента протектора состоит из непосредственно протектора, бандажа, и стального корда. К элементам каркаса относят текстильный слой, плечевую ленту, внутренний герметичный слой и борт.

Протектор обеспечивает сцепление с дорогой и защиту всей конструкции от воздействия со стороны дорожного покрытия.

Бандаж необходим для того, чтоб стальной корд не повреждал проектор изнутри. Материал его более прочный. Кажется, что бандаж и протектор можно совместить, но материалы достаточной для бандажных функций прочности и совместимые химически со стальным кордом не могут обеспечить нужного сцепления с проезжей частью.

Плечевая лента отделяет стальной корд от текстильного слоя. Выполняет функции защиты текстильного слоя и внутреннего герметичного слоя от элементов стального корда. Корд — это, по сути, сетка из стальной проволоки. Если одно из волокон проволоки будет разорвано при ударе колеса (а отдельные волокна корда рвутся очень часто, это нормально), то оно может проткнуть текстильный слой и нарушить герметичность шины.

Текстильный слой создает форму покрышки и отвечает за общую прочность, необходимую для удержания формы при увеличении давления воздуха при накачивании шины.

Внутренний герметичный слой

Внутренний герметичный слой тонкий слой резины, препятствующий выходу воздуха из внутренней полости колеса.

Конструктивный элемент боковины шины, которым она присоединяется к колесному диску.

Как же образуется грыжа?

При сильном ударе колеса о препятствие на проезжей части (яма, крупный камень, поребрик и.т.д.), может возникнуть критическая нагрузка на текстильный слой. Как видно из иллюстрации, текстильный слой наиболее уязвим на боковинах – там нагрузка будет распределена между ним и тонким слоем резины боковины. Именно поэтому, не бывает грыж на протекторе шины. Там текстильному слою помогают протектор, корд, бандаж и плечевая лента. Критичная нагрузка разрывает текстильный слой. Внутренний герметичный слой и резина боковины значительно более эластичны и остаются целыми. В результате внутреннее давление покрышки начинает действовать на эластичные слои и «вылезает грыжа». Почему же она не надувается как воздушный шарик и не лопается? Здесь полезно вспомнить резиновый эспандер. По мере натяжения резина больше сопротивляется усилию. Однако если мы будем повышать давление в шине рано или поздно покрышка разорвется на месте грыжи. Повышение давления может происходить не только при накачивании шины, но и при увеличении температуры воздуха, сжатия от очередного удара, резкого торможения или просто при повышении нагрузки на автомобиль.

Что делать если появилась грыжа?

Идеальный вариант поставить запаску и ехать в хорошую мастерскую. Можно продолжить движение на заднем колесе с грыжей, но только в направлении мастерской и со скоростью, не превышающей 30 км/ч. Если на такой скорости произойдет разрыв грыжи, автомобиль сохранит приемлемую управляемость при экстренной остановке. Движение при грыже на любом переднем колесе смертельно опасно! Особенно если это левое колесо (для стран с правосторонним движением). Даже если не произойдет взрыва, продолжая движение вы можете увеличить размеры разрыва текстильного слоя – грыжа вылезет на протектор или на борт, тогда ремонт будет уже не возможен.

Этапы ремонта вздутия покрышки (грыжи)

Чтобы восстановить работоспособность покрышки мастеру необходимо совершить последовательно несколько этапов.

Демонтаж и предварительный осмотр

На этом этапе выясняется принципиальная возможность ремонта. Иногда грыжа бывает расположена слишком близко к протектору или борту покрышки. В таком случае ремонт невозможен, так как не получится качественно наложить ремонтный пластырь.

На данном этапе мастер снимает внутренний герметичный слой, чтоб точно установить размер и геометрию разрыва. Это необходимо для того, чтоб правильно подобрать размеры ремонтного пластыря – его края должны выходить за пределы разрыва как минимум на несколько сантиметров. Мастеру необходимо четко определить зону, за пределами которой все несущие нити текстильного слоя являются целыми. Кроме того, по характеру повреждений мастер определяет, достаточно ли будет использовать пластырь, или необходимо снимать внешний слой резины борта и проводить вулканизацию.

Собственно установка ремонтного пластыря и вулканизация, если таковая необходима. Ремонтный пластырь, по сути, повторяет собой структуру покрышки на боковине. Он имеет внутренний герметичный слой, текстильное армирование и слой резины, на которые нанесен специальный клей. Пластырь может быть холодным или термо – для использования второго типа необходим нагрев после аппликации. Важно отметить, что подбор пластыря и способ его установки не всегда тривиальны.

Нанесение термопресс жидкости

Нагревание сырой резины

Нанесение сырой резины

Результат после вулканизации

Шину с установленным пластырем необходимо оставить без давления минимум на 12-16 часов, а лучше на сутки. Конкретные рекомендации обычно приводятся в сопровождающий пластырь документации. Если кто-то вам рассказывает, что грыжу можно починить за два часа, – не верьте. Такое может сказать только недобросовестный мастер. Пластырей, мгновенно приобретающих необходимые свойства, на рынке не существует. После выдержки проводится обычный шиномонтаж.

Все наши работы здесь : – нажимайте и смотрите !

Приезжайте, мы здесь :

Левашовский проспект 12

Ваш заявка принята в обработку. Мы свяжемся с вами в ближайшее время

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Сбор и использование персональной информации

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.

От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

• Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.

Как мы используем вашу персональную информацию:

• Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.
• Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.
• Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.
• Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.

Раскрытие информации третьим лицам

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

• В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
• В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

Защита персональной информации

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Появилась грыжа на колесе: что делать? Грыжа — это явно видимая выпуклость на боковой поверхности шины размером в несколько сантиметров. В редких случаях резина вздувается не на боковине колеса, а на самом протекторе. Основной причиной появления этого «заболевания» является повреждение внутреннего металлического корда, являющегося одним из компонентов современной автопокрышки.

Причины образования грыжи

Характер повреждений внутреннего металлокорда в шине может быть самым разнообразным. Наиболее часто происходит разрыв нитей корда на отдельном участке внутри бокового профиля. Так как металлокорд является армирующим элементом покрышки, на этом участке бокового профиля внутреннее давление начинает выдавливать слои резины наружу. Так, на внешней поверхности покрышки начинает появляться выпуклость самой разной площади, которая со временем будет только увеличиваться.

Рост грыжи на шине объясняется дальнейшим увеличением разрывов нитей металлокорда под давлением воздуха внутри автопокрышки.

Постепенное увеличение «шишки» со временем обязательно приведет к полному разрыву резинового слоя. Если это произойдет во время движения, то резкий разрыв шины и выход из нее воздуха приведут к образованию взрыва колеса. Последствия такого взрыва могут быть самыми плачевными.

Почему же металлический корд неожиданно начинает рваться? И не по всей площади, а только на определенном участке?

• во-первых, это случается в результате попадания колеса в яму на высокой скорости. При этом резина на боковом профиле колеса сжимается настолько, что происходит встреча колесного диска и армировочного элемента, в результате которого последний рвется по следующим причинам:
• во-вторых, разрыв металлокорда может возникнуть из-за глубокого бокового пореза, затрагивающего не только резину, но и корд. Порез может возникнуть от сильного удара колесом об острые металлические или каменные предметы и даже о кромки льда на зимней трассе.
• в-третьих, может произойти резкое истирание резинового слоя при скользящем ударе о бордюры и другие твердые предметы. Корд, не защищенный покрышкой, начинает разрушаться с фантастической скоростью.
• в-четвертых, грыжа может возникнуть при каком-либо дорожно-транспортном происшествии, если автомобиль ударился именно колесом. В этом случае может произойти разрыв внутреннего текстильного слоя шины, а затем и нитей корда.

Крайне редко причиной возникновения шишки может быть производственный брак, допущенный заводом-изготовителем шины. Проявляется такой дефект обычно после 6–12 месяцев эксплуатации.

Можно ли ездить на колесе с грыжей

Все специалисты в один голос утверждают, что при образовании грыжи на колесе нарушается его геометрия, поэтому езда с такой деформацией становится опасна.

Сначала происходит полная разбалансировка колеса. Даже при движении со средней скоростью начинается биение. На более высокой скорости это биение может передаваться на рулевое колесо. Ступичный подшипник начнет работать с экстремальными нагрузками, что приведет к его интенсивному разрушению. Также повышенные нагрузки будут передаваться и на подвеску автомобиля.

Нарушение геометрии колеса приведет и к его перегреву.

Из-за повышенной температуры внутреннее давление начнет нарастать и давить изнутри на участок с ослабленной жесткостью. Это неизбежно приведет к росту грыжи вплоть до разрыва колеса.

Особенно опасна езда с грыжей в условиях резких торможений, ускорений, на высоких скоростях и плохих дорогах. В этих условиях риск взрыва колеса возрастает в разы, особенно при попадании шиной в яму.

Что делать с грыжей на колесе

Как уже было описано, дальнейшее движение на колесе с образовавшимся вздутием опасно. Что же делать с грыжей колеса? Самое правильное решение в такой ситуации — это замена поврежденного колеса на запасное.

Но не всегда есть запасная покрышка. В этом случае настоятельно рекомендуется переставить поврежденную шину с передней управляемой оси на заднюю, неуправляемую. Это необходимо для того, чтобы в случае неожиданного взрыва колеса автомобиль сохранил управляемость вплоть до остановки.

В самых крайних случаях можно, сохраняя меры предосторожности, доехать до ближайшего шиномонтажа. При этом важно держать как можно более низкую скорость и чаще останавливаться, чтобы проверить, не увеличилась ли грыжа.

Ремонт подобного дефекта возможен только в условиях профессиональной шиномонтажной мастерской. Но далеко не во всех случаях. Даже когда мастера возьмутся за работу и выполнят ее, восстановить геометрию и характеристики колеса в полном объеме будет невозможно. Но попытаться можно всегда.

Как ремонтировать грыжу

Ремонт грыжи на колесе начинается с предварительной подготовки: поврежденный участок бокового профиля очищают от грязи и обезжиривают. После этого на ремонтируемое место прикладывают заплатку из сырой резины с собственным внутренним армированием. На заключительном этапе грыжу вулканизируют.

Технология вулканизации хоть и позволяет намертво приварить заплатку к поврежденному участку, но металлокорд внутри покрышки не восстанавливает.

Поэтому отремонтированное колесо сможет служить, но уже не будет иметь прежних характеристик. Заваренное место навсегда останется слабым звеном этой покрышки и при каждом удобном случае может дать повторную грыжу вплоть до разрыва.

Другой способ ремонта — прошивка поврежденного участка высокопрочными синтетическими нитями с последующей наружной вулканизацией. Как и в предыдущем случае, отремонтировать повреждение с высокими результатами не удастся, но временно использовать восстановленную шину можно.

Если вулканизационный аппарат по каким-либо причинам недоступен, то иногда внутрь поврежденного колеса укладывают кусок камеры. В нормальных условиях он может защитить поврежденный участок от сильного внутреннего давления. Но эффективность этого способа оставляет желать лучшего.

По правилам, каждое отремонтированное колесо перед установкой на автомобиль должно быть тщательно сбалансировано. Но специалисты утверждают, что покрышку с «вылеченной» грыжей далеко не всегда удается сбалансировать.

Советы автолюбителям

Как видно, ремонт грыж на шинах малоэффективен, а эксплуатация восстановленных — еще и небезопасна. Поэтому в целях обеспечения безопасности новое колесо будет лучше ремонтированного. Нет денег на новое? Купите старую покрышку. Ее стоимость будет сравнима со стоимостью ремонта грыжи, а безопасность при использовании значительно выше.

Если грыжа образовалась непосредственно на протекторе, то дальнейшее движение на такой покрышке категорически запрещено.

Протектор — это самая основная часть автопокрышки, и нарушение корда в нем очень быстро приводит к опасным последствиям.

Если жалко выбрасывать дорогую шину, отремонтируйте ее в хорошем шиномонтажном центре. Она еще сможет послужить своему владельцу в качестве временной запаски. Конечно, при условии соблюдения всех мер предосторожности.

7 советов по облегчению боли в спине во время дорожных поездок

Когда у вас болит спина, поездка в машине в течение часа и более может стать настоящим испытанием. Примите во внимание следующий совет и посмотрите, поможет ли он в вашей следующей поездке.

Растяжка для снятия боли в спине Сохранить

Выйдите из машины и почаще потянитесь, чтобы чувствовать себя счастливее во время поездок.
См .: Растяжка для снятия боли в спине

1. Немедленно устраивайтесь поудобнее

Найдите время, чтобы убедиться, что вы чувствуете себя комфортно с того момента, как отправляетесь в поездку.Малейший раздражитель в начале поездки может позже превратиться в бушующую боль.

• Держите задние карманы пустыми . Если вы сядете на кошелек, телефон или что-нибудь еще, ваш позвоночник может не выровняться.
• Сядьте прямо , поставив колени немного выше бедер, и держите подбородок втянутым так, чтобы ваша голова находилась прямо над позвоночником.

  См. «Осанка для выпрямления спины»

• Сядьте на удобном расстоянии от руля .Для обеспечения безопасности подушек безопасности Национальная администрация безопасности дорожного движения рекомендует сидеть так, чтобы грудина находилась на расстоянии не менее 10 дюймов от рулевого колеса, ¹ , и держите руки на руле в положениях 9 и 3 (стороны, а не верх колеса). ² Но и не садитесь слишком далеко, это может привести к тому, что вы слишком далеко потянетесь за руль, и окажет большую нагрузку на поясничный отдел позвоночника, шею, плечо и запястья.

  См. Офисное кресло, осанка и эргономика вождения

• Держите спину ровно относительно спинки сиденья .Чтобы лучше поддержать контур изгиба внутрь нижней части спины, используйте небольшую подушку или сверните шарф и поместите его между поясницей и сиденьем. Кроме того, существует множество специальных подушек и подушек, которые могут помочь при боли при ишиасе и боли в пояснице.

  См. Типы поясничной опоры и эргономичные офисные кресла

Не существует единственного наилучшего варианта, и с вашей стороны могут потребоваться некоторые усилия, метод проб и ошибок, чтобы найти то, что лучше всего подходит для вас.

объявление

2.Сделайте вашу поездку максимально плавной

Неровности на дороге могут повредить позвоночник и усилить боль. Для более плавной езды рассмотрите:

• Езда на легковом автомобиле, а не на внедорожнике или пикапе
• Замена изношенных амортизаторов для ограничения дребезга в автомобиле
• Замена изношенных шин для уменьшения вибрации и тряски
• Сидеть на подушке автомобильного сиденья или на подушке для копчика, чтобы обеспечить большее расстояние между вами и дорогой

См. Безболезненные советы путешественникам

3.Выходи и двигайся вокруг

Сидение в одном положении в машине напрягает мышцы спины и может вызвать боль и, возможно, мышечный спазм. В идеале каждый должен делать как минимум 15-минутный перерыв на каждые 2 часа вождения. Если вы склонны к болям в спине, вы можете делать перерывы чаще, например, каждые 30-60 минут.

Посмотреть видео: О чем вам говорит спазм мышц спины?

Постарайтесь запланировать остановки заранее. Выйдите из машины, чтобы вы могли двигаться и растягиваться.Движение стимулирует кровообращение, которое доставляет питательные вещества и кислород в нижнюю часть спины.

Посмотреть видео 4 простых упражнения на растяжку при боли в пояснице

4. Периодически меняйте положение

По возможности, постарайтесь немного подвигаться на сиденье. Даже 10 секунд движения и растяжки лучше, чем сидеть на месте. Как минимум регулируйте свое сиденье и слегка меняйте положение каждые 15-20 минут. Прокачивайте лодыжки, чтобы поддерживать кровоток и слегка растягивать мышцы задней поверхности бедра.Вам поможет любое безопасное движение в машине.

5. Попробуйте холодную или тепловую терапию

Многие люди считают, что холодная или тепловая терапия — хороший способ облегчить боль во время долгой поездки.

• Холодная терапия может помочь уменьшить воспаление и отек. Подумайте о том, чтобы взять с собой холодильник для хранения многоразовых пакетов со льдом или других пакетов для лечения холода. Вы можете купить пакеты для лечения холода в магазине или сделать их самостоятельно.
• Тепловая терапия может помочь увеличить кровоток и расслабить мышцы.Можно купить различные виды термотерапии, например, тепловые обертывания или грелки. Вы также можете сделать свой собственный влажный теплый компресс. Некоторые люди предпочитают помещать влажный тепловой пакет в микроволновую печь, чтобы было тепло, когда они отправляются в поездку.

Рекомендуется прикладывать лед или тепло только на 15 или 20 минут за раз, а затем дать коже отдохнуть, по крайней мере, на пару часов перед следующим применением.

Для водителей лучше всего применять холодную или тепловую терапию во время перерыва в вождении.Поскольку вы не можете проверить кожу во время вождения, труднее убедиться, что кожа не повреждается во время применения холодовой или тепловой терапии. В некоторых автомобилях есть сиденья с подогревом, которые обеспечивают постоянный низкий уровень тепла, что может быть хорошим вариантом во время вождения, если это удобно и обеспечивает облегчение.

объявление

6. Поддержите спину ногами

Поддержка позвоночника начинается с подъема ног снизу вверх. Ноги должны быть поставлены на твердую поверхность и на нужной высоте, чтобы не переносить нагрузку на нижнюю часть спины.Колени должны быть под прямым углом. Это означает, что если ваше сиденье слишком высоко, лучше положить ноги на подставку для ног. Если вы водитель и имеете возможность использовать круиз-контроль для более продолжительной езды, возможно, вы захотите сделать это, чтобы позволить себе держать обе ноги на полу в течение определенного периода времени.

See Good Posture помогает уменьшить боль в спине

7. Используйте отвлечение от боли

Если вы запланировали что-то, что отвлечет вас от боли, это может иметь большое значение.Даже если вы водитель, все равно есть несколько вариантов, которые помогут вам занять разум. Попробуйте новый музыкальный канал, загрузите подкаст или послушайте аудиокнигу.

У пассажиров есть много дополнительных возможностей выбора, таких как медитация, чтение, просмотр шоу, решение судоку или кроссворда или игра в электронную игру.

Бонусный совет

Если вы знаете, что длительные поездки на автомобиле вызывают у вас проблемы со спиной, возможно, вам стоит подумать о приеме безрецептурных НПВП (нестероидных противовоспалительных препаратов) прямо перед поездкой, чтобы снизить риск развития или усугубления боли в спине.Некоторые примеры НПВП включают аспирин, ибупрофен и напроксен. Просто не забудьте сначала проконсультироваться с врачом и внимательно прочитать предупреждающие надписи, чтобы снизить риск серьезных побочных эффектов или осложнений.

См. Общие НПВП при боли в спине и шее

Попробуйте эти советы и посмотрите, что вам подходит. Надеюсь, что хотя бы некоторые из этих советов помогут уменьшить боль в спине в дороге.

Подробнее:

9 быстрых советов по поводу боли в спине при поездках на самолете

Список литературы

• 1.Подушки безопасности. Министерство транспорта США, Веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения. https://www.nhtsa.gov/equipment/air-bags. По состоянию на 29 августа 2019 г.
• 2. Использование эффективных методов рулевого управления. Министерство транспорта США, Веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения. https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.gov/files/steeringtechniques.pdf. По состоянию на 29 августа 2019 г.

Безопасно ли водить машину с выпуклой шиной?

Шины — одна из важнейших характеристик вашего автомобиля.Спущенная, протекающая или вздутая шина может быть потенциально опасной, поскольку может вызвать выбросы из строя. Выпуклость шины — признак того, что внутренняя часть шины вышла из строя, и шину необходимо отремонтировать как можно скорее. Если шину не заменить, она может разорваться, в результате чего водитель потеряет управление и может стать причиной аварии.

Если вы подозреваете, что с вашей шиной что-то не так, вы можете узнать кое-что о выпуклости в шине и о том, как это может повлиять на ваше вождение:

• Выпуклость шины может быть вызвана опасностями на дороге, такими как наезд на бордюр или выбоину.Иногда вы можете не заметить причину выпуклости шины, просто она появилась однажды. Как только вы заметите выпуклость шины, обратитесь к механику, чтобы вам заменили шину.

• Перегрузка шины или недостаточное накачивание шины — другие частые причины выпуклости шины. Если автомобиль слишком тяжелый, он оказывает слишком большое давление на шины, что приводит к их выходу из строя. Кроме того, при накачивании шина не дает шине поддержки, необходимой для правильного управления автомобилем.Обязательно обратите внимание на то, сколько может выдержать ваш автомобиль, а также на то, чтобы шины оставались накачанными.

• Когда шина вздувается, воздух проходит через внутренние слои и достигает внешней стороны шины. Затем он собирается под внешним слоем шины. Результатом является выпуклость шины, поскольку сжатый воздух мигрирует изнутри наружу, пытаясь уйти.

• Выпуклость шины может натянуть корды внутри шины и привести к выходу шины из строя.Поскольку шина ослаблена, она не может справиться с дорожными опасностями, такими как выбоины, бордюры, камни и другой мусор. Как только вы заметите выпуклость шины, вам необходимо немедленно заменить шину.

Движение с выпуклостью шины представляет собой угрозу безопасности, так как шина может вылететь без предупреждения. Прорыв шины может привести к потере контроля над транспортным средством и стать причиной аварии. В редких случаях выпуклость шины может быть вызвана дефектом производителя. В этом случае на ваш ремонт должна распространяться гарантия.Другие более частые причины выпуклости шины включают дорожные опасности, такие как бордюры или выбоины. Если вы заметили выпуклость шины, вы должны знать, что выпуклость шины не может быть устранена, поэтому всю шину необходимо будет заменить механиком.

[2021] 12 истин о вашей спортивной грыже, которую вам не сказал врач

Согласен ли я с этими стилями лечения спортивной грыжи и реабилитации?

Не 100%. Мое личное мнение, прочитав о постоянной неудаче «традиционной спортивной терапии грыж», я не могу не думать… чего не хватает, вот почему я ищу то, что работает

Выслушай меня; Существует масса исследований о том, как восстановить травму диска (а также многие другие типы заболеваний туловища / паха), поэтому большинство специалистов по реабилитации добиваются отличных результатов в таких случаях.Я лично уверен, что если в мое учреждение попадет травма диска или ишиас, я смогу помочь его человеку, по крайней мере, в большинстве случаев.

Сколько времени потребуется, чтобы вернуться к полноценному функционированию, зависит от человека и тяжести состояния, но в любом случае Я ЗНАЮ, смогу ли я помочь этому человеку вне разумных сомнений.

Почему мы не можем сказать это о лечении и реабилитации грыжи?

Я думаю, это потому, что мы просто устраняем симптомы другой проблемы.Я могу с большой уверенностью сказать, что это происходит из-за отсутствия надлежащей функции «поддерживающей гипсовой повязки» в области живота (и шарнирных суставов), основываясь на моем опыте лечения других травм живота, туловища или тазового дна.

Возможно, вы думаете, что спортивная грыжа — это боль в паху, поэтому моя теория неприменима. Если вы так считаете, вернитесь и прочтите раздел о том, что такое спортивная грыжа, и вернитесь…

При косой деформации мы решаем эту проблему, позволяя косой косе реконструироваться (работа матери-природы) и повышать выносливость в поддерживающих областях: внутрибрюшное давление (представьте внутреннюю трубу велосипеда внутри живота), совместное сокращение всех мышц живота. мышцы живота и спины, диафрагмы, тазового дна и адекватное замедление движения бедра с помощью мышц бедра.То же самое с непереносимым вращением состоянием позвоночника, например защемлением нерва в поясничном отделе позвоночника или травмой диска. Мы обнаружили уменьшение подвижности диафрагмы у людей с хронической болью в пояснице (Kolar et al. 2012). Также были начаты исследования корреляции между плохим вращением бедра и возникновением спортивной грыжи. Отсутствие внутренней ротации бедра часто коррелирует со спортивной грыжей (Rambani et al., 2015).

Почему имеет значение вращение бедра?

Поскольку спортивная грыжа является травмой, связанной с вращением / разгибанием, нам нужно, чтобы вращение и разгибание происходили откуда-то, верно?
Может быть, регион, куда он предназначен?

Бедро мне кажется хорошим вариантом (как и участки грудного отдела позвоночника).Бедро, будучи шаровидным суставом, идеально подходит для этой работы, поэтому фасция в области паха / туловища не должна быть разорвана.

Как можно увеличить вращение бедра, чтобы уменьшить симптомы спортивной грыжи?

Отличный вопрос.

Диапазон движений бедра связан с жесткостью туловища (McGill, 2017). Когда мы можем сделать наш торс более жестким (накачать велосипедную шину, одновременно сжать все мышцы туловища и те, которые пересекаются с плечом), тогда диапазон движений наших бедер улучшается! И наша способность генерировать энергию от бедра также улучшается!

Удивительно, правда ?!

Так что вы не можете просто сидеть и размяться, когда смотрите «Остаться в живых!» Вы должны уделять немного больше внимания качеству жесткости туловища, что улучшит внутреннюю ротацию бедра.Тогда, МОЖЕТ БЫТЬ, ты поиграешь где-нибудь в этом году! Это теория, на которой я строю свою реабилитацию, и мне еще не пришлось отправлять ни одного пациента с болью в паху на операцию (по крайней мере, людей, которые выполнили мои рекомендации по реабилитации).

Я бы солгал, если бы сказал вам, что текущее исследование первого уровня поддержало мою реабилитацию от спортивных грыж. Тем не менее, теория поддерживается в отношении удара бедра, боли в пояснице, растяжения приводящей мышцы, растяжения ягодичных мышц, растяжения подколенного сухожилия, болей в спине, радикулита и многого другого.Поскольку исследования начинают стремиться выяснить, ПОЧЕМУ в первую очередь разрывается поперечная фасция, они должны исследовать дефицит вращения бедра и середины спины, а также выносливость позы в туловище … поэтому я хотел бы думать, что они подтвердят мои концепции скоро. Тем не менее, практики динамической нервно-мышечной стабилизации и, возможно, Карл Левит, а также многие активные спортивные физиотерапевты и мануальные терапевты, вероятно, будут со мной здесь.

Многие люди по электронной почте просили меня поделиться своими программами, и я колебался много лет, но в конце концов решил это сделать.Я колебался, потому что исследования отставали (это требует времени и финансирования), и мне было очень страшно поделиться с моими коллегами-документами.

Хотел бы я сказать, что я был самым умным человеком, которого я знаю, но это не так. Я чувствую, что узнаю все больше и больше о том, как ежедневно помогать людям с множеством разных состояний, но я думаю, что поделюсь тем, что, как я обнаружил, пока хорошо работает. Здесь вы можете найти видео-курс реабилитации.

Хотите знать, когда вы сможете вернуться в спорт? Как долго заживает спортивная грыжа?

Как правило, 12–16 недель после начала лечения, если вы продолжаете безболезненно чувствовать себя, это хороший период времени, чтобы попытаться заняться какой-либо деятельностью.Это также зависит от того, поддерживаете ли вы некоторую физическую форму. То, что в паху лучше, не означает, что вы готовы к занятиям спортом.

Хотите знать, какие реабилитационные упражнения мы используем? Мы используем различные реабилитационные упражнения для улучшения мышечного баланса бедра и туловища. Опять же, основная цель — жесткость туловища с возможностью МЕДЛЕННОГО вращения (предотвращения вращения) от бедра и средней части спины (среди других частей тела). Помните, тело — это единое целое. Некоторые люди могут использовать термин «мышечный баланс».

Что я имею в виду под мышечным балансом? Мышечный баланс относится к функциональности мышц, а не только к их размеру. Все ли они работают вместе синергетически? Могут ли они правильно подтолкнуть вас вперед, когда вы меняете направление во время занятий спортом? Чтобы правильно продвинуть вас к этому моменту, нам часто приходится начинать с основ. Недавно я прочитал потрясающее техническое описание наших целей в исследовании:

Хиропрактик рядом со мной помогает при болях в спине от работы на дворе.

опубликовано: 31 июля 2021 г.

С летними днями приходят дворовые работы, в том числе скашивание и прополка. Вот восемь советов, которые помогут вам выполнять свою работу, не повредив спину.

1. Самоходную косилку не толкайте; просто направьте его и позвольте ему делать всю работу. Встаньте прямо, не сгорбившись, и, когда вам нужно повернуться, поверните задние колеса так, чтобы вес газонокосилки приходился на задние колеса, а не на вашу спину.
2. Когда тянете за трос катушки газонокосилки для запуска газонокосилки, тяните руками, а не спиной.
3. С косилкой для езды или косилкой с нулевым поворотом сидите прямо, сохраняя правильную осанку во время езды. Некоторые нулевые повороты могут проходить довольно быстро, но вы должны ехать достаточно медленно, чтобы неровности не причиняли вреда спине. Ваша поясница может сильно пострадать на неровной лужайке.
4. Если вам нужно косить большую площадь, разделите кошение на два сеанса, чтобы дать вашей спине отдохнуть между ними.
5. Не поднимайте толкающую газонокосилку или вездеход для работы с ней. Вместо этого используйте домкраты или подъемники.
6. Используйте плечевой поддерживающий ремень при уборке сорняков.Не крутите, позвольте вашим рукам двигаться.
7. При работе лопатой согните колени, чтобы не давить на спину. По возможности избегайте скручивания.
8. Ослабьте корни сорняков, полив их перед выдергиванием, чтобы им не требовалось столько усилий для их удаления. Вместо того, чтобы наклоняться, чтобы вытащить их, встаньте на колени на подушечке.

Если у вас болит спина от стрижки и работы с газоном, вам может помочь хиропрактик!

Когда ваши позвонки смещаются, они сдавливают нервы, выходящие между ними, и вызывают боль.Хиропрактика возвращает позвонки в их правильное положение, снимая давление на нерв и устраняя боль.

Если вы испытываете боль в спине, шее или плече, позвоните доктору Хантеру Гринвуду из округа Колумбия по вопросам хиропрактики в Никсе сегодня по телефону 417-725-6655 и узнайте, как естественная хиропрактическая помощь без лекарств может вам помочь.

Не пора ли ВАМ снова почувствовать себя хорошо?

---

---

Chiropractor Plus, 1361 W. Mt. Vernon St., Nixa, MO 65714

Позвоните нам по телефону (417) 725-6655, чтобы записаться на прием.

Эти изделия являются собственностью доктора Хантера Гринвуда, округ Колумбия. Их нельзя использовать повторно без разрешения. Вы можете связать свой сайт или учетную запись в социальной сети с этой статьей.

Содержание этого веб-сайта основано на мнении доктора Хантера Гринвуда, округ Колумбия. Информация на этом сайте не предназначена для медицинских рекомендаций. Д-р Гринвуд рекомендует пациентам тщательно принимать решения о медицинском обслуживании после проведения собственного исследования и консультации с лицензированным специалистом в области здравоохранения.

Новорожденных: готовимся дома

Подготовка к рождению ребенка не должна быть утомительной. Опытные родители узнали, что новорожденным сначала нужны лишь некоторые базовые предметы. К ним относятся теплое и безопасное место для сна, еда, одежда и подгузники.

Доступно множество детских товаров, но ниже перечислены предметы первой необходимости, которые вы захотите приготовить для своего новорожденного.

Выбирайте внимательно

Безопасность — важный фактор при выборе новой мебели для вашего ребенка, особенно для кровати.Комиссия по безопасности потребительских товаров США (CPSC) дает следующие рекомендации:

Детская кроватка

Детские кроватки должны соответствовать федеральным стандартам безопасности. К ним относятся:

• Рейки должны располагаться на расстоянии не более 2 3/8 дюйма (60 мм) друг от друга.

• Все рейки должны быть целыми, без трещин и трещин.

• Матрас должен плотно прилегать.Это означает, что расстояние между краем матраса и стороной кроватки меньше 2-х пальцев.

• Опора матраса должна быть надежно прикреплена к изголовью и подножкам.

• Угловые стойки не должны быть выше 1,5 мм (1/16 дюйма). Это сделано для того, чтобы одежда или другие предметы, которые носит ребенок, не зацепились за них.

• Подголовник и подножки не должны иметь вырезов.Вырезы могут привести к защемлению головы ребенка.

• Детские кроватки с откидными перилами больше не считаются безопасными.

• Все винты или болты, которыми крепятся части кроватки, должны быть в наличии и затянуты.

• Детская кроватка не должна размещаться рядом с занавесками или жалюзи, сообщает CPSC. Это потому, что ребенок может запутаться и задушить веревки.Когда ребенок достигнет 35 дюймов в росте или сможет перелезть или упасть с боков, замените кроватку кроватью.

Матрас и постельное белье для детской кроватки

По данным CPSC, Американской академии педиатрии (AAP) и Национального института здоровья детей и развития человека, мягкое постельное белье может играть важную роль при СВДС (синдром внезапной детской смерти). Эти группы предлагают следующие рекомендации относительно детских кроваток:

• Положите ребенка на спину на жесткий, плотно прилегающий матрас в кроватку, отвечающую действующим стандартам безопасности.

• Удалите из кроватки подушки, накладки на бампер, одеяла, одеяла, овчину, мягкие игрушки и другие мягкие предметы.

• Не используйте одеяла для новорожденного. Вместо этого используйте пижаму подходящего веса или спальный мешок.

• Убедитесь, что голова вашего ребенка остается открытой во время сна.

• Не кладите ребенка на водяную кровать, диван, мягкий матрас, подушку или другую мягкую поверхность для сна.

Люлька или люлька

Эти маленькие кровати удобны и переносятся в первые несколько месяцев. CPSC рекомендует следовать рекомендациям производителя по весу и размеру ребенка, чтобы определить, кто может безопасно использовать эти продукты. По соображениям безопасности ищите люльку или люльку, в которой есть:

• Прочное дно и широкое основание не опрокидывают

• Гладкие поверхности.Это означает, что никакие скобы или другое оборудование не должны торчать, которые могли бы повредить ребенку.

• Ножки с прочными замками для предотвращения складывания во время использования

• Прочный матрас, который плотно прилегает

Пеленальный стол

Пеленальные столики — это удобное место для смены подгузника вашего ребенка. Всегда используйте ремни, чтобы ребенок не упал. Но ремни не заменяют постоянного присмотра.

Манеж

Это закрытые зоны, где ребенок может спокойно вздремнуть или поиграть. CPSC рекомендует никогда не оставлять ребенка в сетчатом манеже или кроватке раскрытой стороной вниз. Даже очень маленький ребенок может скатиться в пространство между матрасом и стенкой с рыхлой сеткой и задохнуться. Используйте только манежи, соответствующие федеральным стандартам безопасности. К ним относятся:

• Детские манежи из сетки с откидной стороной или детские кроватки с предупредительными надписями, чтобы сторона никогда не оставалась в нижнем положении

• Сетка с мелким переплетением (отверстия менее 1/4 дюйма)

• Сетка без разрывов, отверстий и неплотных ниток

• Сетка надежно прикреплена к верхней направляющей и пластине пола

• Крышка верхней направляющей без разрывов и отверстий

• Деревянный манеж с планками, расположенными на расстоянии не более 2 дюймов (60 мм) друг от друга

• Если в строительстве используются скобы, убедитесь, что они надежно установлены, и ни одна из них не отсутствует или не ослаблена

Коляски и коляски

Они помогают брать детей на прогулки.CPSC рекомендует всегда пристегивать ремни безопасности при использовании коляски или коляски. Никогда не оставляйте ребенка в коляске без присмотра. Не допускайте защемления детских рук при складывании или раскладывании коляски или при откидывании спинки сиденья. По соображениям безопасности ищите коляску или коляску с номером:

.

• Широкое основание для предотвращения опрокидывания

• Ремень безопасности и паховый ремень надежно прикреплены к раме

• Простая в использовании пряжка ремня безопасности

• Тормоза, надежно фиксирующие колеса

• Корзина для покупок, расположенная низко сзади и непосредственно над задними колесами или перед ними для обеспечения устойчивости

• Отверстия для ног, которые можно закрыть при использовании в положении каретки

Автокресло

Во всех штатах есть законы, требующие, чтобы младенцы и дети путешествовали в разрешенном автокресле.Национальная администрация безопасности дорожного движения дает советы по выбору автокресла. К ним относятся:

• Купите автокресло задолго до положенного срока.

• Самая простая и наименее дорогая модель обычно будет работать так же хорошо, как и модель с необычными функциями.

• Выберите сиденье, которое вам будет удобно и которое поместится в вашем автомобиле.

• Если вы выбираете трансформируемое сиденье, попробуйте повернуть его как вперед, так и назад.

• Ищите сиденье, которое можно использовать как можно дольше, обращенным назад.

• Всегда кладите ребенка в автокресло на заднее сиденье. Согласно AAP, младенцы и дети ясельного возраста должны как можно дольше находиться в автокресле, повернутом против движения. Часто это происходит до тех пор, пока они не достигнут максимального веса или роста, разрешенного их сиденьем. Ознакомьтесь с инструкциями по вашему безопасному сиденью. Большинство трансформируемых сидений безопасности имеют ограничения по высоте и весу, которые позволяют детям ездить против хода движения в течение 2 лет и более.

• Если вы покупаете детское кресло, позже вам понадобится трансформируемое сиденье. Большинству младенцев необходимо использовать трансформируемые сиденья, обращенные назад, по мере того, как они становятся крупнее, потому что они перерастают свои детские сиденья в возрасте до 2 лет.

• При покупке автокресла следуйте инструкциям по правильной установке.

• Почти все автокресла и большинство автомобилей, произведенных с сентября.1, 2002, требуется наличие системы нижних якорей и страховок для детей (LATCH). ЗАЩЕЛКА облегчает правильную установку детского кресла.

Снабдим дом к приезду новорожденного

Ниже приводится рекомендуемый список вещей, которые вы, возможно, захотите иметь под рукой перед тем, как принести новорожденного домой.

Постельное белье	От 3 до 4 простыней для детской кроватки 2 водонепроницаемых подкладки для кроватки 2 легких хлопковых одеяла размером с детскую кроватку (без бахромы) От 3 до 6 одеял для приема 4 водонепроницаемых подушечки для колен
Подгузники	Примерно от 10 до 11 одноразовых подгузников в день в течение первых нескольких недель или 48 тканевых подгузников (плюс от 3 до 5 подгузников или пеленок) Ведра для подгузников в каждой зоне для переодевания Салфетки для подгузников
Предметы для ванны	Детская ванночка Детские мочалки от 4 до 6 От 2 до 4 полотенец с капюшоном Мягкое мыло для ванн Детский шампунь No tears
Одежда	Выбирайте простую одежду, которую легко надевать и снимать, без длинных завязок и галстуков, которые могут стать причиной удушья.Убедитесь, что одежда для сна негорючая. Возможно, вы захотите купить в основном одежду размера от 0 до 3 и от 3 до 6 месяцев, а также несколько вещей для новорожденных. 4-6 приемных халатов Спальни цельные на 2–3 ножках Майки или комбинезоны от 4 до 6 От 2 до 3 пар ботинок или носков 1-2 пододеяльника (в зависимости от сезона) Слюнявчики Свитер
Разное	Соска Детская щетка и расческа Детские кусачки или ножницы для ногтей Детские капли парацетамола (назначаемые по рекомендации врача вашего ребенка) Шприц-баллончик для очищения носа ребенка Увлажнитель Ректальный или цифровой термометр Переносная переноска или рюкзак

Готовя дом к рождению ребенка, ищите прочную мебель и оборудование.Убедитесь, что вся продукция соответствует действующим стандартам безопасности. Это особенно важно, если вы одалживаете или покупаете вещи из вторых рук.

Что нужно знать о профилактике СВДС и других младенческих смертей, связанных со сном

Вот совет от AAP о том, как снизить риск СВДС и смерти, связанной со сном, от рождения до возраста 1:

• Накормите ребенка грудью. AAP рекомендует грудное молоко только в течение как минимум первых 6 месяцев.

• Сделайте вашему ребенку прививки. Ребенок, прошедший полную иммунизацию, может снизить риск СВДС.

• Положите ребенка на спину, чтобы он заснул или вздремнул. Уложите ребенка на спину, пока ему не исполнится 1 год. Это может снизить риск СВДС, аспирации и удушья. Никогда не кладите ребенка на бок или на живот для сна или дремоты.Если ваш ребенок бодрствует, позволяйте ребенку лежать на животе, пока вы присматриваете за ним. Это снижает вероятность того, что у вашего ребенка разовьется плоская голова.

• Всегда консультируйтесь с лечащим врачом вашего ребенка, прежде чем поднимать изголовье кроватки. , если у вашего ребенка диагностирована ГЭРБ (гастроэзофагеальный рефлюкс или изжога).

• Предложите ребенку соску для сна или дремоты , если он или она не кормятся грудью.Если вы кормите грудью, отложите запуск соски до тех пор, пока грудное вскармливание не станет твердым.

• Используйте твердый матрас, покрытый плотно прилегающей простыней , чтобы не допустить зазоров между матрасом и стенками детской кроватки, детской площадки или люльки. Это может снизить риск защемления, удушья и СВДС.

• Поделитесь с младенцем своей комнатой, а не кроватью. Укладывание ребенка в постель с собой повышает риск удушения, удушья, защемления и СВДС. Совместное использование кровати не рекомендуется для близнецов или других близнецов. AAP рекомендует, чтобы младенцы спали в той же комнате, что и их родители, рядом с их кроватью, но в отдельной кровати или детской кроватке, подходящей для младенцев. Такой вариант сна идеально подходит для первого года жизни ребенка. Но его нужно поддерживать хотя бы в течение первых 6 месяцев.

• Не используйте детские кресла, автокресла, коляски, автолюльки и детские качели для обычного сна и ежедневного сна. Это может привести к закупорке дыхательных путей ребенка или удушью.

• Не укладывайте ребенка на диван или кресло во время сна . Сон на кушетке или кресле подвергает ребенка гораздо более высокому риску смерти, в том числе СВДС.

• Не употребляйте алкоголь и уличные наркотики, а также не курите во время беременности или после родов. Держите вашего ребенка подальше от курящих и вдали от мест, где курят другие.

• Не путайте, не одевайте слишком много и не закрывайте лицо или голову ребенка. Это предотвратит перегревание ребенка и снизит риск СВДС.

Mobo Triton Pro Взрослый трехколесный велосипед для мужчин и женщин. Пляжный крейсер Trike. Педальный трехколесный велосипед

Я долго искал, чтобы найти что-нибудь, на чем я смогу прокатиться по природной тропе недалеко от моего дома. Мне 55 лет, я толстый, ленивый и слабак.Еще у меня нарушение равновесия, из-за которого я не могу пользоваться двухколесным велосипедом. Я купил и вернул несколько автомобилей, которые выглядели очень забавными и отличными для упражнений, но было слишком сложно крутить педали или иным образом заставлять их двигаться. Я был очень обескуражен. Мое внимание привлекли другие лежачие трехколесные велосипеды, но они были слишком дорогими.

Я получил Mobo Triton Pro в начале февраля, и он лежал в своем ящике в моем фойе, пока бушевала зима. Только на прошлой неделе мы наконец получили облегчение от этого.Мой сын собрал мой трайк (видео на Youtube очень помогло!), И он вернулся в фойе, чтобы переждать дождь. 😛

Сегодня наконец солнце выглянуло из-за облаков и температура была идеальной! Итак, я поехал на трайке к подъездной дорожке в первое плавание. О, МОЕ ХОРОШЕЕ, я так взволнована и счастлива! Он едет плавно, сиденье удобное, я могу крутить педали отлично, а мотоцикл отлично справляется с небольшим уклоном моей дороги. Рулевое управление быстро стало интуитивно понятным (я бездельник), а тормоза работают отлично.Радиус поворота действительно большой, что может кого-то смутить, но мне должно быть хорошо на тропе, которая довольно прямая и ровная. мотоцикл не крутил педали задним ходом, но я научился трёхточечному повороту, который позволил мне развернуться у основания проезжей части и крутить педали обратно на улицу. Я просто ставил ноги на землю по мере необходимости и отталкивался назад. Без проблем!

Я сделал, наверное, десять кругов таким образом, чтобы почувствовать педали и рулевое управление, и я не могу дождаться, чтобы вывести его на трассу! Я уже могу сказать, что этим летом будет так весело и я буду в форме! Я тяжело дышал, когда сел после того короткого времени, которое я катался, и мои бедра и плечи немного болят LOL!

Я был обеспокоен тем, что я не получу много тренировок в верхней части тела, но я могу сказать, что рулевое управление и торможение заставят мои руки немного работать.

Я не могу достаточно восторженно отзываться о Mobo Triton Pro! Это приведет эту сидячую старушку в форму и сохранит ее активность в «золотые» годы! Я настоятельно рекомендую этот автомобиль всем, но особенно тем из нас, кто стареет и хочет оставаться активным и получать от этого удовольствие!

Некруглое колесо, часть первая

Накануне вечером, когда я ехал домой после праздничного собрания, из заднего колеса раздался странный шум, который не сопровождал меня в моем отъезде.Какой-то дрожащий скрежет, как будто что-то прилипло к шине и трется о крыло при каждом обороте колеса.

Я с нетерпением ждал момента на свежем воздухе, чтобы лучше вспомнить основные моменты вечеринки, но не будет преувеличением сказать, что это колесо, шлепающееся, как стопка кроссовок в стиральной машине, заставило преодолеть расстояние между Трибеками. и Бруклин кажется поездкой через Дариен-Гэп. Казалось, никакое умственное усилие, каким бы сосредоточенным оно ни было, не могло отвратить мои мысли от ужасных размышлений.

«Что, черт возьми, это за чертов шум?»

Обычно такой шум — это объявление о спущенном шине, которое должно прибыть в течение нескольких секунд. Но на этот раз проверка на красный свет не показала, что на шине ничего не застряло, удаление чего сопровождалось бы мрачным шипением воздуха внутри трубы, возвращающегося в свое естественное жилище. К тому времени, когда я затрясся до полной остановки, посреди гула, перед моим домом, раздражение сменилось облегчением, что меня избавили от ремонта спущенной шины в каком-то мрачном районе Манхэттенского моста.Опыт, даже в самых лучших обстоятельствах, единственное, что хорошо, — это длительное времяпрепровождение с захватывающим видом.

Когда я выставил байк на свет, я увидел это:

На этой шине грыжа.

«У моей шины грыжа», — сказал я в телефонную трубку на следующее утро.

«Я должен это увидеть, — ответил Майк на виагру или сиалис, — но это похоже на лопнувшую оболочку. Если это так, вам нужна новая шина.”

Каркас шины, сетка, которая заставляет анонимный кусок резины сохранять форму велосипедной шины, может разорваться по разным причинам. Например, длительное трение, как в случае какой-либо неровности, например, неправильно отрегулированного тормоза или погнутого колеса. Но поскольку эта грыжа находилась прямо на передней части шины, причиной, вероятно, была какая-то резкая преграда на улице, например, катание по острому краю металлической пластины или выбоине.

Тяжелое воспоминание заплыло в сознание.

Прямо перед Бруклинской больницей, на углу Эшленд-Плейс и Де-Калб, в самом центре велосипедной дорожки есть зловещая выбоина. На этом перекрестке всегда много действий; пара автобусных остановок создает постоянный приток пешеходов, переходящих в разные стороны, не говоря уже о заключенных в больницах, отчаянно нуждающихся в сигарете, выкатывающих свои инвалидные коляски прямо на улицу. Эта постоянная суматоха, столь же увлекательная, сколь и опасная, требует полного внимания велосипедиста, стремящегося к выживанию, поэтому я никогда не видел этой выбоины.

Тем не менее, я знаю, что он там, почти потеряв пару задних зубов из-за жестокости введения в его особые контуры. Оно должно быть около фута глубиной. Первые несколько раз, когда я выбрал этот маршрут, я врезался в него головой, из-за чего несчастная часть моей личности, которая в этот момент отдыхала на сиденье велосипеда, резко поднялась в воздух, как шайба в карнавальной игре с высоким нападающим.

Подобно квакающему ворону Шекспира на велосипедной шине за 25 долларов, невидимая выбоина рычит в знак мести.

No related posts.