Где собирают Фольцваген Гольф для России
Седьмое, последнее поколение культового Volkswagen Golf появилось в начале 2013. В Россию модель начала поставляться уже в конце того – же года.
Именно тогда в Интернете начали появляться вопросы автолюбителей, по типу «где собирают Фольцваген Гольф». Это связано не столько с тем, что будущие покупатели интересовались качеством производства. На самом деле, многие не доверяют нашей сборке. И не странно, хотя это уже другая история, которая заслуживает отдельного материала.
Итак, в данной статье мы разберемся, где собирают Фольцваген Гольф.
История завода, где собирают Фольцваген Гольф
Седьмое поколение Volkswagen Golf будет производиться только в Германии. Пятая модификация собиралась у нас, в России в Калуге, начиная с 2009 года. Но, множество недостатков автомобиля подвигли представителей концерна приостановить производство. Ведь сколько бы инспекций не приезжали в Калугу, и указывали исправить проблемы, результата это не дало.
Теперь неизвестно, когда конвейер вновь запустят, и начнет ли он работать вообще.
Город Вольфсбург, в котором построен немецкий завод, является самым первым заводом компании. Начиная с 1938 года, тут располагался главный офис концерна. Интересно, что тогда там работали 2000 человек, а контролировал производство, кто бы вы могли подумать? Гитлер.
В городке, который получил свое название уже в 1945 году, сначала жили только сотрудники компании Volkswagen. Далее, он расширился, и к 1972 году тут проживало уже более 100000 человек.
Во время Второй Мировой, конвейер не выпускал машины. Вернее, его работники делали только военные автомобили. Поэтому, завод часто бомбили. Мало того, он был даже разрушен американцами. Снова работать он начал в 1948 году. Но, и тогда о серийных машинах никто и не думал, а мастера производили только авто по специальным заказам англичан, голландцев и бельгийцев.
Успешного развития завод достиг под руководством Генриха Нордхоффа. Он сделал так, чтобы работники начали выпускать машины по новой концепции.
В то время начали уделять много внимания внешнему виду моделей, и комфорту пассажиров. Раньше их интересовала только техническая сторона. После такого решения, автомобили фирмы стали популярными и востребованными. Заводы начали открываться по всей Германии.
Спустя почти 20 лет, в 1965 году, компания покупает «Ауди». Далее происходит приобретение «Сеат» и «Шкода». Как раз в то время машина стала не роскошью, а необходимым средством передвижения. В 1974 году тут начали выпускать модель «Жук», а в начале 80-х годов мастера стали собирать первое поколение интересующего нас Фольцваген Гольф.
К чему мы это рассказывали? Просто теперь вы будете знать о том, что о качестве сборки машины переживать не стоит. Ведь она выходит с немецкого конвейера сверхмощной, очень долговечной и надежной. Седьмое поколение Volkswagen Golf начало тут собираться в августе 2013 года. А теперь рассмотрим характеристики автомобиля поподробнее.
Характеристики Volkswagen Golf немецкой сборки
Седьмое поколение Volkswagen Golf стало быстрее, дешевле, экономичнее и легче, чем был его предшественник.
Самое интересное, что его увеличили в размерах. Ширина стала больше на 13 миллиметров, длинна – на 56 миллиметров, а колесная база прибавила 59 миллиметров. Багажник теперь составляет 380 литров.
При этом всем, расход горючего значительно уменьшился. Для бензинового агрегата цифра в 3,2 литра на сотню километров, просто минимальна. Все агрегаты турбированные с прямым впрыском. Платформа MQB на данный момент самая современная для машин этого класса.
По сравнению с предыдущим поколением, модель практически не подорожала. Но, базовая комплектация значительно расширилась. Теперь сюда входят:
- 1,2-литровый дизельный мотор;
- девять подушек безопасности, вместе с боковыми;
- система Старт/Стоп;
- четыре динамика;
- ручник с кнопкой вместо рычага;
- датчик подсчета частоты вращения колес;
- кондиционер;
- программа для управления центральным замком на расстоянии.
Остальные опции доступны уже в следующих комплектациях за дополнительную плату.
Но, возможности автомобиля значительно расширились. И это нестранно, ведь стоимость модели может составлять до 50 тысяч долларов.
Во внешнем виде автомобиль практически не изменился. От предыдущего поколения его отличают только фары. О качестве материалов обивки ничего, кроме самого лучшего, не скажешь. Все детали подогнаны идеально.
В салоне появились новые отделения и ящики, которые порадуют наших потребителей. Между собой тут гармонирует все – кожаная отделка, подсветка, коврики, ниши и мониторы. Сидя в салоне Фольцваген Гольф немецкой сборки, вы почувствуете себя за рулем машины классом выше. Его дизайну и вместительности позавидуют владельцы всех машин данного сегмента. Спортивные передние кресла, которые можно регулировать в 14 положениях, оснащаются даже функцией массажа.
Таким образом, даже длительные поездки покажутся вам комфортными, вне зависимости от вашего роста и комплекции. Рулевое колесо может быть как с кнопками регулирования, так и без них. Боковые зеркала достаточно маленькие.
И этого немецкие инженеры не продумали. Но, угол обзорности совсем неплохой. Функции парковки, круиз-контроля, климат-контроля и остальные дополнительные программы сделают вашу поездку очень приятной.
Автомобиль самый безопасный в своем классе. Тут есть не только девять подушек, но и система предотвращения столкновений, программа для распознавания усталости того, кто за рулем и автоматическое закрывание стекол и люка.
Двигатель для Гольф делается там — же, в Германии, и поставляется к нам вместе с автомобилем. Под капотом устанавливают 1,2 и 1,4 – литровые агрегаты. Они выдают 105 и 122 лошадиные силы, соответственно. Еще есть мотор, который выдает 144 лошадиных сил. Работают они исключительно на дизельном горючем. Подключены они к шестиступенчатой механической коробке передач.
Еще стоит оценить шумоизоляцию. Ее улучшили в разы. И это не странно, ведь немецкое качество уже долгие десятилетия себя оправдывает. Инженеры снизили даже шум встречного ветра.
Поэтому, если вы решили приобрести неплохой автомобиль среднего класса, и выбираете долговечность и надежность, то Фольцваген Гольф немецкой сборки именно для вас.
Понравилось? Оцени!
Где собирают фольксваген гольф обновленный для россии. Volkswagen Где собирают Фольксваген Гольф Где собирают фольксваген гольф
Содержание статьи:
Первые » Гольфы » российский сборки должны поступить в продажу уже в июне. В России будут собирать новый внедорожник В Париже показали новый Volkswagen Golf В России начали собирать Skoda Superb.
Здесь вы узнаете где собирают Фольксваген Гольф и какой завод производит автомобиль Volkswagen Golf для России. Немного о заводе где собирают Фольксваген Гольф.
Где собирают Фольксваген Гольф. Производством самого первого автомобиля Volkswagen Golf, немцы занялись еще в 1974 году. Также, есть информация, что у нас в России тоже собирали автомобили Фольксваген Гольф на калужском.
Ее улучшили в разы. Машина же в свою очередь зарождается в сварочном цехе, после чего отправляется в отдел технического контроля. Уведомить меня об ответах.
Alfa Romeo Audi Bentley BMW Ferrari Fiat Jaguar Mercedes Porsche Volkswagen. Вернее, его работники делали только военные автомобили.
Где собирают VW Golf 7, который продают в России?
Не нашли ответ на свой вопрос? Впрочем, там же, на заводе в Вольфсбурге были собраны все шесть предыдущих поколений авто. В России будут собирать новый внедорожник. VW Caddy — отличный коммерческий автомобиль, который активно приобретается крупными компаниями, а также мелкими предпринимателями. Город Вольфсбург, в котором построен немецкий завод, является самым первым заводом компании.
А если Гольф действительно будет новейший, цена приемлемая. VW Golf — основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которого в настоящее время производится на территории Германии, в городе Вольфсбург. Седьмое поколение Volkswagen Golf будет производиться только в Германии. Дисплей по центру выводит комбинированные цифры расхода Сиденья — что надо для такой зажигалки! И потом боязно за новую машину, угоняемая Вернуться к началу.
Budget Street Cred (Season Finale)
В послевоенные годы, когда заводы автоконцерна находились под управлением британской администрации, стать обладателем компании мог Генри Форд, однако сделка не состоялась – американцы посчитали, что компания «не стоит и ломаного гроша», а их «народный» автомобиль «Beetle» абсолютно не соответствует техническим параметрам, которые должны предъявляться к легковым автомобилям. В последующие годы VW показал, как глубоко заблуждались заокеанские автомобильные гуру.
В начале 50-х годов автоконцерн производил порядка 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечивало компании оборот в 1,4 млрд. долларов. Золотыми годами стали 70-е, когда компанией было создано сразу две легендарные модели – «Passat» и «Golf», где последний стал основателем целого класса автомобилей.
В состав «VW Group» входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовые автомобили Scania и MAN.
Где собирают машины VW?
Изначально производство «народных» автомобилей осуществлялось непосредственно на территории Германии, однако в ходе развития бренда заводы начали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Первооткрывателем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернард, что в Бразилии, где на протяжении более 15 лет занимались производством легендарного «Жука», а сейчас там находится один из главных офисов, отвечающих за дизайн будущих автомобилей бренда.
В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, в числе которых: Бразилия, Аргентина, Германия, Мексика, Южная Африка, Россия, Польша, Бельгия, Испания, Чехия и ряд других стран. Выручка компании за последние несколько лет далеко превышает отметку в 60 миллиардов евро, что позволяет автоконцерну называться самым крупным автопроизводителем в мире.
Модельный ряд компании состоит из следующих моделей:
Где собирают Volkswagen Golf?
VW Golf – основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которого в настоящее время производится на территории Германии, в городе Вольфсбург.
При этом большая часть автомобилей прошлого поколения производилась в России и Бразилии.
Где собираются Volkswagen Passat?
VW Passat – полноразмерный седан, представитель D-класса. Сборка автомобилей этой модели сегодня налажена на заводах в городах Калуга (Россия), Эмден и Мозель (Германия), Луанда (Ангола), Соломоново (Украина), а также Чангчун (Китай).
Где собираются Volkswagen Beetle?
VW Beetle – культовый автомобиль компании, производство которого сегодня налажено в Мексике.
Где собираются Volkswagen Polo?
VW Polo – представлен двумя модификациями – «хэтчбек» и «седан», первый производится в Испании, Польше и Германии, а второй – в основном в России.
Где собираются Volkswagen Touareg?
VW Touareg — полноценный внедорожник, производство которого сегодня налажено в городах Братислава (Словакия) и Калуга (Россия). Концепция автомобиля положена в основу люксового внедорожника Porsche Cayenne .
Где собираются Volkswagen Transporter?
VW Transporter – не менее легендарный, чем модель «Beatle» автомобиль, способный стать отличным коммерческим и семейным автомобилем. Производство модели нынче представлено в городах Ганновер (Германия), Познань (Польша) и Калуга (Россия).
Где собираются Volkswagen Amarok?
VW Amarok – современный автомобиль компании, относящийся к классу пикапов. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко, расположенном в Аргентине.
Где собираются Volkswagen Jetta?
VW Jetta – еще одна популярная модель компании, совместившая в себе простор седана и заряженность хэтчбека. Автомобили, рассчитанные для европейского и американского рынка, производятся в Мексике, а вот россиянам предлагаются модели, произведенные в России на заводе в Калуге.
Где собираются Volkswagen Caddy?
VW Caddy – отличный коммерческий автомобиль, который активно приобретается крупными компаниями, а также мелкими предпринимателями.
Сборка модели осуществляется в Германии, а также в России, при этом в первом случае машины поставляются на европейский, а во втором – на российский и восточные рынки.
Компания VW славится своим отношением к качеству производимых автомобилей, поэтому вне зависимости от страны и города, в котором произведена та или иная модель компании, она непременно соответствует жестким корпоративным стандартам. Это достигается за счет использования современного оборудования, а также строгого контроля качества на всех этапах сборки.
В преддверии продаж последнего поколения VW Golf, интернет запестрел сообщениями, типа: «Подскажите, а гольф 7 где собирают: у нас, или в Германии». Поспешим успокоить всех нелюбителей отечественной сборки — производство «седьмых» гольфов будет происходить в Вольфсбурге, как и предыдущее поколение этих машин. В России сборка VW Golf была прекращена и планов по возобновлению производства в Калуге немецкий концерн не имеет.
Кстати, завод в Вольфсбурге, да и сам город имеют интересную историю.
Начинается она в 1938 году. В это время концерн «Фольксваген» строит в Нижней Саксонии, близ реки Аллер завод. Работу по возведению предприятия на 2000 человек курирует сам Гитлер. Тогда же возникает и город с названием Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben (в Вольфсбург его переименуют только в 1945-м, в честь одноименного замка неподалеку).
Первоначально здесь жили исключительно работники концерна Фольксваген. Но уже к 1972 году его население превышает 100 000, и Вольфсбург становится одним из крупных городов Германии.
После войны завод работает по заказам из Англии, Голландии и Бельгии. Вскоре руководителем завода становится Генрих Нордхофф, с личностью которого связывают новый виток успешного развития предприятия. Он меняет концепцию всего автомобильного производства концерна Volkswagen.
Теперь огромное внимание уделяется внешнему виду новых моделей, а также качеству отделки и удобству салона. По всей стране открываются фирменные автосалоны и автосервисы.В 1965 году происходит еще одно очень значимое событие: Фольксваген покупает Ауди. Итогом покупки становится появление на свет объединенного гиганта Volkswagen-Audi. Позже к нему присоединяться еще Шкода и Сеат.
В 80-е годы начинается производство Фольксваген гольф – еще одного сверхпопулярного автомобиля; в 1990-е – бестселлером компании становится модель пассат; в 2000-е происходит обновление старых моделей и производство новых внедорожников типа тигуан, а также минивенов туран и кадди.
Так что за качество сборки переживать не стоит. На счету немецкого завода масса успешных автомобилей, которые известны во всем мире именно благодаря своей надежности.
Производством самого первого автомобиля Volkswagen Golf, немцы занялись еще в 1974 году. В то время машину выпускали под именем «Тур 17». Над дизайном этого «немца» трудился известный итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро. С той поры прошло много лет и сегодня автомобили этой модели заполонили все авторынки мира, в том числе, российский. Сегодня очень многие российские покупатели отдают свое предпочтение этой модели машины. Но, до сих пор некоторые владельцы этого авто не знают, где собирают Фольксваген Гольф для РФ. На сегодняшний день все автомобили модели Гольф собирают в Германии на предприятии в Вольфсбурге.
Здесь осуществляют сборку последнего седьмого поколения «немца», тут же собирали и предыдущие модели Volkswagen Golf. Также, есть информация, что у нас в России тоже собирали автомобили Фольксваген Гольф на калужском предприятии.
Немного о предприятии
Завод в Вольфсбурге начали строить еще в 1938 году. Процесс строительства предприятия контролировал сам Адольф Гитлер. В период Второй мировой завод выпускал военную технику, в связи с чем, американские бомбардировщики его уничтожили. На полную мощность предприятие стало работать начиная с 1948 года. В послевоенный период завод выпускает продукцию под заказ Бельгии, Англии и Голландии. Но, с приходом нового руководителя Генриха Нордхоффа, начинается новый этап развития предприятия.
Теперь там, где производят Volkswagen Golf сейчас, начинают собирать автомобили с иным дизайном, высоким качеством и новыми техническими возможностями.
В тоже время по всей Германии начали открывать новые автомобильные салоны и технические сервисы. Современное предприятие, где выпускают Гольф, оборудовано по последнему слову технологий. Тут функционирует самая длинная конвейерная линии — одиннадцать километров. Рождаются автомобили в сварочном цеху, после чего их отправляют в отдел по техническому контролю.
Здесь высококвалифицированные специалисты проверяют качество сварных швов, если находят брак, отправляют транспорт на утилизацию. После отдела технического контроля машины отправляют на покраску, а после поставляют продукцию на международные рынки, и российский, соответственно. Предприятие Фольксваген предоставляет владельцам десятилетнюю гарантию на лакокрасочное покрытие своих транспортных средств. Перед тем, как попасть к российским или иностранным дилерам, авто Фольксваген Гольф проходит все необходимые этапы сборки и различные испытания на брак и качество. Только, после всех проверок и тестов, машины поставляют к конечному потребителю.
VW Golf начали собирать в России :: Авто :: Дни.ру
Российский завод немецкого автопроизводителя Volkswagen начал сборку новой модели. В середине марта на конвейер калужского предприятия встал популярный хэтчбек Volkswagen Golf VI.
Как сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу предприятия, калужские Golf будут выпускаться в комплектации Trendline c 1,6-литровым двигателем мощностью 102 л.с. в паре с 5-ступенчатой МКП или с 7-ступечатым «автоматом» DSG. Автомобили Golf VI с двигателями 1,4 л и турбированным 1,4 TSI, а также прочие комплектации – Highline и GTI (с 2-литровым мотором TSI) в Россию будут импортироваться – по крайней мере, на первоначальном этапе.
Первые «Гольфы» российский сборки должны поступить в продажу уже в июне. При этом цена на немецкие хэтчбеки отечественной сборки, скорее всего, не изменится, так как часть автомобилей будет импортироваться.
Шестой «Гольф» не единственная новенькая модель на калужском конвейере Volkswagen.
По сообщению компании, Volkswagen планирует начать производство легких коммерческих автомобилей в России. Запуск производства запланирован на май 2009 года.
По словам главы подразделения коммерческих автомобилей Стефана Шаллера, компания «установила линию отверточной сборки автомобилей T5 и Caddy«. Он также добавил, что компании еще предстоит принять решение об использовании существующих мощностей концерна или возможном сотрудничестве с региональными производителями коммерческих автомобилей.
Производственные мощности завода позволяют наладить сборку практически полного модельного ряда марки, что позволит снизить цену на автомобили Volkswagen для российских покупателей. С начала запуска завода в ноябре 2007 года, компания постепенно наращивает модельный ряд российского производства. В настоящее время на калужском предприятии собираются модели Volkswagen Passat, Touareg, Tiguan, Jetta и Golf, а также Skoda Octavia, Octavia Tour, Fabia и Superb.
ЧИТАЙТЕ «ДНИ.
РУ» В «ТЕЛЕГРАМЕ» – ИНТЕРЕСНЫЕ НОВОСТИ И ПОДАРКИVolkswagen jetta где собирают. Где собирают VW Jetta? Новая Фольксваген Джетта: характеристики и размеры
В последние годы компания Volkswagen позиционирует модель VW Jetta, как «народный» автомобиль американцев и набирающее популярность транспортное средство среди европейцев. Для российского потребителя Volkswagen Jetta – это по большей части дань моде, чем необходимость. Однако, не смотря на это большинство отечественных автовладельцев задаются вопросом о том, где же собирают модель Фольксваген Джетта.
Согласно официальным источникам, сборка Джетты осуществляется в Мексике. Дело в том, что здесь находится основной рынок сбыта и по вполне понятным причинам, автомобили, которые собираются для США значительно отличаются от тех, которые поставляются за океан. Немцы меняют свою идеологию о том, что модель должна иметь одно и то же исполнение, независимо от того, кто будет ее конечным потребителем. Отсюда и разница в стоимости и комплектациях между американской и европейской версиях модели Фольксваген Джетта.
Основные отличия «российской» VW Jetta
До последнего времени, чтобы ответить на вопрос о том, где собирают Фольксваген Джетту, стоило лишь сказать о заводе в Германии. Однако времена меняются, и сегодня версия Джетты для российского рынка собирается на двух заводах: в Калуге и в Мексике. Мексиканская сборка Volkswagen Jetta предназначена для рынка Европы и США. Как правило, она немного дороже калужской сборки, однако «европейка» не имеет адаптации для наших дорог и «русской езды». Поэтому отечественным автовладельцам не стоит заморачиваться идеей о приобретении чисто немецкой сборки Джетты.
Если сравнивать качество сборки Volkswagen Jetta, которая продается в России, то у нее имеется многорычажная задняя подвеска, которая взята от Volkswagen Golf. У американской версии автомобиля подвеска — это упрощенный вариант скручивающейся балки. Если говорить о модели Volkswagen Jetta, которая предназначена для европейского рынка, то здесь для обмена данными между электронными компонентами установлено два вида шин CAN.
В американской версии только одна, однако, само качество моделей весьма высокое.
Помимо этого кузова этих версий также созданы для реализации разных требований к пассивной безопасности. В российской версии используется мягкий пластик, у «европейки» в салоне жесткая отделка. Также отечественный покупатель может создать сборку авто «по себя» подобрав опциональное оснащение из списка. «Штатский» автолюбитель может приобрести лишь фиксированные комплектации.
Стоит также сказать, что помимо Фольксваген Джетта мексиканской, калужской, немецкой сборки, существует еще и китайская версия. Но, как показывает практика, это вообще своеобразный микс. Она лишь внешне роднится с нашей и европейской сборкой, в остальном это вообще другой автомобиль, поскольку в Поднебесной, как и в Индии, на таких авто ездят исключительно лишь в сопровождении личного шофёра. Именно поэтому для потребителей Востока предлагаются такие опции под заказ, как задний климат-контроль, система управления для задних пассажиров, с помощью которого можно управлять передним пассажирским креслом, аудиосистемой и навигацией.
Этапы производства «российского» автомобиля VW Jetta
Если говорить о калужской сборке Volkswagen Jetta, то она и ее качество кардинально ничем не отличается от мексиканской. Дело в том, что компания «Volkswagen Group» тщательно следит за тем, какое качество автомобилей, выпускающихся на ее заводах, в независимости от их географического месторасположения. Завод в Калуге оборудован всеми необходимыми технологическими новинками и инновационным оборудованием.
На производственной линии, где выпускают Volkswagen Jetta, есть свой собственный сварочный цех, в котором и создают базовую конструкцию, затем она отправляется в покрасочный цех, где по фирменному рецепту конструкция окрашивается в необходимый цвет и затем она отправляется в камеру сушки. Далее происходит непосредственно сборка авто, которая состоит из нескольких этапов:
- На первом этапе сборки осуществляется монтаж салона, где устанавливаются пассажирские сиденья, двери кузова, а также обшивка салона.
- На следующем этапе происходит оснащение автомобиля силовым агрегатом, трансмиссией и полностью всей ходовой частью. Стоит сказать о том, что все запчасти, несущие элементы кузова и силовые установки привозят на завод напрямую из Германии, поэтому за их качество, надежной и эксплуатационную долговечность переживать не стоит.
- Далее уже собранный автомобиль Фольксваген Джетта перемещается на следующую производственную площадку – так называемый отстойник. Все время нахождения автомобиля здесь, контролеры производства его обследуют на наличие каких-либо дефектов и недоработок. В случае если они выявили недостатки, то производственная единица сразу же отправляется либо в соответствующий цех на доработку, либо в утиль.
- Полностью готовый и всем укомплектованный автомобиль после прохождения тщательного контроля качества и технического состояния, отправляется в дилерские центры для дальнейшей продажи.
Таким образом, сегодня не смотря на то, где собирается автомобиль Фольксваген Джетта, он остается образцом немецкого качества и европейского совершенства во всем
.
Другими словами, если отечественные автовладельцы выбирают для себя именно эту модель авто, то в результате они непременно получат удовольствие не только от комфорта и идеально подобранных компонентов салона, а также опционального оснащения, но и непременно оценят надежность и адаптационные качества VW Jetta.
Новая Фольксваген Джетта седьмого поколения появится в России ближе к середине следующего года, но Максим Кадаков уже проехал на новой Джетте свыше 600 км по дорогам и легкому бездорожью Мексики — и вот его первые впечатления.
Новая Фольксваген Джетта: чья сборка?
Джетту будут поставлять на российский рынок из Мексики — ведь в Европе Джетты больше нет. Перелицованный вариант выпускают также в Китае, но это немного другая машина, которую китайцы знают под именем Sagitar.
Мексиканская сборка вовсе не означает, что Джетта теперь — «недофольксваген». Точно такие же машины поставляются на рынок США, где Джетта пользуется устойчивым спросом.
Новая Фольксваген Джетта отличия
Наконец-то Джетта перестала быть незаметным автомобилем.
Хром широченной решетки радиатора и светодиодные фары навевают ассоциации с Пассатом и Туарегом. Сзади это почти Audi A3 или А4. Яркий автомобиль!
Новая Фольксваген Джетта: характеристики и размеры
Колесная база — как у Октавии, поэтому на заднем сиденье очень просторно. Багажник тоже огромный. Точных данных пока нет, но ориентировочно его объем — около 510 литров. Так что, если кто-то вдруг мечтал об Октавии с кузовом седан, Джетта — прекрасный вариант.
В том смысле, что новая Джетта построена на модульной платформе MQB — и теперь технически она практически повторяет «седьмой» Golf. Для нас еще важнее то, что в Россию Джетта будет поставляться с хорошо известными моторами 1.4 TSI (турбо, 150 л.с.) и атмосферником 1.6 (110 л.с.). Причем «младший» мотор будут доставлять из Калуги в Мексику, а уже собранные Джетты с этим мотором поплывут через океан к нам. Вот уж логистика!
Но еще важнее то, что помимо механической коробки оба мотора могут работать в паре с 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом.
Да-да, робот DSG — не для Джетты. Кто хотел классический автомат? Берите!
И не прогадаете, поскольку связка мотора 1.4 TSI и этого автомата показалась мне практически идеальной: спорта в такой Джетте немного (Golf бодрее), но все очень логично и прогнозируемо. И наверняка автомат окажется менее проблемным, чем DSG.
Новая Фольксваген Джетта: комфорт
По плавности хода Джетта явно лучше Гольфа — даже на 17-дюймовых колесах (есть еще 16-дюймовые). Подвеска такая, что не требует адаптации к нашим дорогам. Клиренс достаточный — около 165 мм, по моим замерам.
Шумоизоляция не эталонная (на Гольфе получше), но вполне достойная. Материалы салона — на уровне «седьмого» Гольфа. Есть климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, обогрев руля, светодиодные фары и другие плюшки.
Если покопаться в справочниках и словарях можно узнать, что слово Jet, имеющее английские корни, скрывает несколько значений. Jet — это сильная струя, поток. Геологи под словом видят исключительно своё — гагат или, как его ещё называют, чёрный янтарь (разновидность каменного угля).
Инженеры, одни других лучше, — подразумевают разное, но по большей части нечто, использующее реактивный принцип. Под грифом «разг.» многие словари в «Jet» выдают «турбину» или того хлеще — «реактивный самолёт». По-немецки Jett -украшение из чёрного стекла… А фольксвагеновские разработчики слово это немного надстроили и с 1979 года стали обзывать им одну из своих моделей. Jetta. Лестно и многообещающе звучит, правда? А созвучна ли этому переплетению смыслов суть, которую несёт собой автомобиль? Это нам предстоит выяснить.
Текущую Джетту явили на свет в 2005-м. Воды с тех пор утекла уйма… Спросите что заставило нас взять на тест модель, которая выпускается два с лишним года к ряду? Отвечаем! Переезд её производства в Калугу. Ведь с февраля месяца на наш рынок Джетты поставляются только российской сборки…
Интрижка завязалась в далёком 2003 году, когда немцы вывели на рынок долгожданный Гольф пятого колена. На первой же встрече с первых же секунд знакомства я проникся к нему тёплыми чувствами: уж слишком здорово настроенным он оказался.
Плотный, но не жёсткий. Точный, но не острый. Уверенный. Спокойный. Безошибочный. Эталонный.
Эти черты вместе с платформой унаследовала и сестрица. Jetta от незадачливого братца — Гольфа в коротких шортиках, как яблочко от яблочка. По манерам и поведению она также полна прагматизма, но (чего греха таить?) женское начало, как ни крути, придаёт ей своеобразности. Присмотришься к ней — этакая молодка — красавица… Из хорошей семьи: покладистая, с хорошим взглядом и ровным характером. До красотки, правда, ещё не дотягивает, но и простушкой её тоже назвать нельзя. Сарафан ей пошили что надо, под стать норову: выглядит «лебедица» непросто, но и неброско. Взгляните, к примеру, на хромированный радиаторный щит или вразлёт отходящие от «глаз» «стрелки» — подштамповки (у брата их нет)… Прям «прынцесса»!..
Кстати, украшательства неспроста здесь такие. Это попытка сделать Гольф… Простите… Конечно же, Джетту более взрослой и зрелой. Согласитесь, многие благодаря именно этим атрибутам путают её с более высоким по рангу Пассатом.
Впрочем размер и пропорции «малышки» тоже сумятицы вносят будь здоров. И если более дешёвому автомобилю такая «путаница» лишь на руку, то владельцы «ветродуев» могут начать ревновать.
Но вернёмся к нашей калужской подопечной… Ключ в кулаке, в коленях дрожь, под ложечкой предвкушение чувства удовольствия от нового рандеву с полюбившимся мне гольфовским шасси. Почему только шасси? Да потому, что наша Джетта с 1,6-литровым моторчиком, задушенным, к тому же, до норм Евро 4. Из-за него бедняга страдает гиподинамией. Несильно, но всё же страдает. Тяжеловата «малышка» для тех 102 «лошадей» и 148 ньютон-метров, что притаились под лючком бензомотора. Тяжеловата. Ленится седан на разгоне и упрямится как может. Хотя, с другой стороны, если хлестать непарнокопытных посильнее, можно скакать весьма и весьма резво и даже нахраписто. Но это если держать стрелку тахометра в пределах 4-6,5 «цифро-оборотов» в минуту. Впрочем, если желаете «шахматить» в потоке, вам нужен мотор помощнее. Благо Джетты в Калуге производят с 1,4-литровым 140-сильным TSI (220 Н м) и 105-сильным 1,9-литровым TDI (250 Н м).
Эти двигатели, кстати, можно выбрать с шестиступенчатыми преселективными коробками DSG.
Спринт до заветной «сотни» наш 1268 килограммовый «Jet» выполняет за долгие 12,2 секунды. Зато 55-литрового бака хватает на до-о-о-олго… Требует моторчик за свою работу совсем немного: смешанном цикле, если особо не рваться, за сотню километров в трубу вылетает не более 7,5 литров 95-ого октанового. На сто км пробега по шоссе машина расходует шесть литров, по городу — 9,9.
И подходит она не только для каждодневных размеренных поездок по скатертью раскатанным асфальтовым дорогам, но и для езды на пределе. Причём ходовая грунтовых ухабов и рытвин совсем не чурается — для России то, что надо (у наших машин, кстати, клиренс больше, чем у европейских). Излишней тряской и пробоями подвеска тоже не досаждает. Крены в поворотах минимальны. На прямой Гольф-Джетта чрезвычайно устойчива, в повороте надёжна и радует нейтральной поворачиваемостью. Вот только штатные шины Continental SportContact 2 ей не очень подходят.
Реакции мажутся.
Производительность электроусилителя и величина усилия обратной связи генерируется в зависимости от скорости. На парковке «штурвал» можно крутить хоть одним пальцем, с дальнейшим увеличением скорости руль приятно «тяжелеет». Но вот до лучших образцов гидравлических аналогов электроусилок всё-таки не дотягивает. При активной рулёжке он хоть и немного, но всё же «затыкается», а информации о микрорельефе дороги и угле поворота колёс на руле можно было бы и побольше… Впрочем, то, что есть, чувства единения с автомобилем не разрушает.
Эргономика рабочего места (да что обсуждать, уже не раз говорено) проработана на пять с плюсом. Руль средних размеров (регулируется по высоте и вылету) замечательно ложится в руки, диапазонов регулировок хватает за глаза, а с каким смаком ныряет из положения в положение рычаг переключения механической пятиступки… Закачаешься. Картину немного портит длинноходное малоинформативное сцепление. Привод при трогании с места часто отправляет «маленького Мука» (мы про мотор) в нокаут.
Впрочем, это дело привычки. Немного поменял тактику, чуть больше газанул, чем обычно, при старте и порядок. Обзорность вперёд и по сторонам великолепна, а вот корму не чувствуешь абсолютно, здесь парктроник просто необходим. Джетта идеально подходит для дальних поездок: и за рулём не устаёшь, и сзади места предостаточно даже для высокорослых высоколобых седоков — ни колени, ни макушки даже у 190-сантиметровых дылд никуда не упираются. Честь и хвала эргономистам!
А как же качество? Не повредил ли седану переезд сборочного конвейера? Да вроде не должен… Ведь в Калуге Джетты собираются по протоколу крупноузловой сборки SKD (Semi Knocked Down). Кузова на ленту поставляются полностью готовые. А наши на них лишь вешают отдельно привезённые передний и задний мосты, силовые агрегаты и ещё кое-какую мелочёвку. Техническими жидкостями седаны заправляют, конечно же, здесь. После сборки машину и все её системы подвергают финальному тестированию: электроника, как и подобает, опрашивается компьютером на наличие неисправностей. Двигатель, трансмиссия и ходовая, проверяются на беговых барабанах и динамометрической дорожке. Кузов подвергают проверке на герметичность в дождевальной камере, а качество лакокрасочного покрытия — контролю в световом тоннеле.
Но не всё оказалось гладко, как хотелось. Сборка нашего экземпляра повесила в воздухе пару вопросов… Первый из них — «цикада» в передней панели, которая на поверку оказалась дребезжащим стеклом приборного щитка. Но с этой ерундой ещё можно смириться, куда более значимый недочёт — неотрегулированная по высоте водительская дверь. В проёме «калитка» стоит с небольшим перекосом — по подоконной линии и рамке стекла видно, что задняя часть «двёрки» миллиметра на полтора ниже, чем положено. Как-то совсем не по-фольксвагеновски. Всё ничего, если бы это не мешало двери открываться без заедания. Что это? Фольксваген сдаёт позиции? Или руководствуется двойными стандартами? Чем бы это ни было, надеемся, в будущем такого больше не повторится.
Выбрал бы я Джетту постоянной спутницей? Пожалуй, да.
Но в браке с ней мне наверняка время от времени становилось бы стыдно, что тянет «налево» к более темпераментным и жгучим представительницам C-класса. Да зрелое шасси, да эргономика, да просторный задний диван, да бездонный 527-литровый «сундук» на корме… Но уж слишком правильная эта спутница. Настолько правильная, что от этой правильности иногда веет скукой и даже может быть холодом. Я скажу ей «да», когда стану немного постарше и поспокойнее. И побогаче. Ведь 578 969 «деревянных» за самую слабенькую из семейства Джетт — не шутки.
Немецкий Фольксваген известен не только своим качеством и вниманием к деталям, но и красотой, создаваемой дизайнерами и воплощаемой в автомобилях компании. Джетта — не исключение. Автомобиль, создаваемый уже более 40 лет, прошедший множество переходов из поколения в поколение, улучшающий свои ходовые качества, свой внешний вид с каждым из этих поколений по праву может считаться одним из лучших творений концерна.
Место сборки
Официальное производство и продажа Джетты на территории Российской Федерации началась лишь в 2008 году, вместе с открытием конвейера по производству пятого поколения автомобиля в Калуге.
Автомобиль производился как с бензиновыми двигателями (с объёмом от 1,4 до 2,5 литра), так и с дизельными (с объёмом в два литра). Выбор коробки переключения передач варьировался от пяти- и шести-ступенчатой механических до шести-ступенчатой автоматической и шести- и семи-ступенчатой полу-автоматических коробок. Тест Euro NCAP показал максимальные пять звёзд безопасности для Джетты.
Шестое поколение так же с недавних времён производится в Калуге. Нет особого смысла расписывать ходовую часть, так как со времен пятого поколения она практически не изменилась.
Качество сборки
Показательно, что владельцы не имеют никаких объективных придирок к сборке автомобиля — даже российская сборка заслуживает похвал со стороны довольных покупателей. Пластик салона не начинает скрипеть даже после продолжительной эксплуатации, машина не настолько подвержена коррозии, как некоторые представители данного сегмента, широких зазоров и прочих дефектов сварки корпуса в отдельных партиях также замечено владельцами не было.
Однако, если брать во внимание, что мы живём в России и нам приходится иметь дело с русскими дорогами, то выявляется один серьёзный недостаток, с которым должны были поработать именно на калужском авто-заводе — посадка у автомобиля достаточно низкая. Переработка подвески не помешала бы данному автомобилю для получения более идеального статуса в своём сегменте.
(Пока оценок нет)
В послевоенные годы, когда заводы автоконцерна находились под управлением британской администрации, стать обладателем компании мог Генри Форд, однако сделка не состоялась – американцы посчитали, что компания «не стоит и ломаного гроша», а их «народный» автомобиль «Beetle» абсолютно не соответствует техническим параметрам, которые должны предъявляться к легковым автомобилям. В последующие годы VW показал, как глубоко заблуждались заокеанские автомобильные гуру.
В начале 50-х годов автоконцерн производил порядка 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечивало компании оборот в 1,4 млрд.
долларов. Золотыми годами стали 70-е, когда компанией было создано сразу две легендарные модели – «Passat» и «Golf», где последний стал основателем целого класса автомобилей.
В состав «VW Group» входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовые автомобили Scania и MAN.
Где собирают машины VW?
Изначально производство «народных» автомобилей осуществлялось непосредственно на территории Германии, однако в ходе развития бренда заводы начали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Первооткрывателем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернард, что в Бразилии, где на протяжении более 15 лет занимались производством легендарного «Жука», а сейчас там находится один из главных офисов, отвечающих за дизайн будущих автомобилей бренда.
В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, в числе которых: Бразилия, Аргентина, Германия, Мексика, Южная Африка, Россия, Польша, Бельгия, Испания, Чехия и ряд других стран.
Выручка компании за последние несколько лет далеко превышает отметку в 60 миллиардов евро, что позволяет автоконцерну называться самым крупным автопроизводителем в мире.
Модельный ряд компании состоит из следующих моделей:
Где собирают Volkswagen Golf?
VW Golf – основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которого в настоящее время производится на территории Германии, в городе Вольфсбург. При этом большая часть автомобилей прошлого поколения производилась в России и Бразилии.
Где собираются Volkswagen Passat?
VW Passat – полноразмерный седан, представитель D-класса. Сборка автомобилей этой модели сегодня налажена на заводах в городах Калуга (Россия), Эмден и Мозель (Германия), Луанда (Ангола), Соломоново (Украина), а также Чангчун (Китай).
Где собираются Volkswagen Beetle?
VW Beetle – культовый автомобиль компании, производство которого сегодня налажено в Мексике.
Где собираются Volkswagen Polo?
VW Polo – представлен двумя модификациями – «хэтчбек» и «седан», первый производится в Испании, Польше и Германии, а второй – в основном в России.
Где собираются Volkswagen Touareg?
VW Touareg — полноценный внедорожник, производство которого сегодня налажено в городах Братислава (Словакия) и Калуга (Россия). Концепция автомобиля положена в основу люксового внедорожника Porsche Cayenne .
Где собираются Volkswagen Transporter?
VW Transporter – не менее легендарный, чем модель «Beatle» автомобиль, способный стать отличным коммерческим и семейным автомобилем. Производство модели нынче представлено в городах Ганновер (Германия), Познань (Польша) и Калуга (Россия).
Где собираются Volkswagen Amarok?
VW Amarok – современный автомобиль компании, относящийся к классу пикапов. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко, расположенном в Аргентине.
Где собираются Volkswagen Jetta?
VW Jetta – еще одна популярная модель компании, совместившая в себе простор седана и заряженность хэтчбека. Автомобили, рассчитанные для европейского и американского рынка, производятся в Мексике, а вот россиянам предлагаются модели, произведенные в России на заводе в Калуге.
Где собираются Volkswagen Caddy?
VW Caddy – отличный коммерческий автомобиль, который активно приобретается крупными компаниями, а также мелкими предпринимателями. Сборка модели осуществляется в Германии, а также в России, при этом в первом случае машины поставляются на европейский, а во втором – на российский и восточные рынки.
Компания VW славится своим отношением к качеству производимых автомобилей, поэтому вне зависимости от страны и города, в котором произведена та или иная модель компании, она непременно соответствует жестким корпоративным стандартам. Это достигается за счет использования современного оборудования, а также строгого контроля качества на всех этапах сборки.
Где собирают Volkswagen Polo sedan?
Volkswagen Polo (Volkswagen Polo sedan), получивший широкое распространение на российском рынке, вполне оправдал свое название «народный» и по праву пользуется популярностью. VIN код свидетельствует, что этот истинный немецкий седан собирается в России.
Популярность модели в России подтолкнула концерн Volkswagen в 2010 году организовать линию по сборке в промзоне Грабцево, Калужской области на базе пятого поколения модели. На заводе выполняется частичная сборка седанов, включающая:
- сварку кузовов;
- финишную компоновку и сборку;
- финальную обкатку.
На российском рынке Volkswagen Polo седан представлен с 5-ти и 6-ти механическими КПП и 6-ти и 7-ми ступенчатой автоматической коробкой. Бензиновые двигатели объемом 1,6 л и 1,4 с турбонаддувом раньше поставлялись из Германии, но после запуска линии на заводе в Калуге с ноября 2015 года все двигатели для Polo седан собираются здесь.
Модель для российских потребителей возможна в нескольких вариантах комплектации, различающихся типом мотора и деталями экстерьера и интерьера. :
- Conceptline;
- Trendline;
- Allstar;
- Comfortline;
- Highline;
- Life;
- GT.
WV Polo с кузовом хэтчбек собирались для российского рынка на заводе в Памплоне, Испания. После рестайлинга модели в мае 2015 года доступен к продаже только Polo седан калужской сборки.
Качество и особенности российской сборки
Для эксплуатации в условиях отечественных дорог и климата с затяжным межсезоньем и холодными зимами для базовой модели Volkswagen Polo седан предусмотрены конструктивные доработки:
- увеличена емкость аккумуляторной батареи, стартера и генератора, площадь сечения кабеля зажигания;
- предусмотрены пластиковая защита колесных арок и аэродинамические щитки на днище;
- увеличен клиренс (до 163 мм), объем топливного бака и бачка для омывающей жидкости.
К недостаткам можно отнести излишне бюджетный жесткий пластик внутренней отделки и неудобное расположение ручного тормоза.В целом, у Polo седан калужской сборки больше достоинств, чем минусов, — его экстерьер ни в чем не уступает конкурентам-одноклассникам, которые также собираются у нас российских заводах.
Ходовые качества и управляемость
Руководство немецкого концерна тщательно следит за общим качеством сборки Polo седан на российском заводе. Качество сборки существенно влияет на эксплуатационные характеристики автомобиля. С учетом покрытия отечественных дорог, на Volkswagen Polo вместо задних независимых стоек установлена балка, что также связано с повышенной грузоподъемностью багажника объемом в 500 литров. Такое решение делает Volkswagen Polo седан менее уязвимым на ухабах и неровностях отечественных дорог, но увеличило крены при прохождении крутых поворотов и снизило общую маневренность авто.
Модели Highline и GT, укомплектованные турбомоторами 1.4 TSI / 92 имеют повышенную мощность (125 лошадиных сил) по сравнению с базовой (110 л.с) при меньшем объеме, что обеспечивает более быстрый старт и максимальную скорость до 198 км /час.
В целом Volkswagen Polo в кузове седан российской сборки получился очень удачным и вполне оправдывающим ожидания российских потребителей.
Хорошая комплектация, демократичная цена и воистину «неубиваемые» ходовые качества делает это авто одним лучших в ряду бюджетных автомобилей. Конечно, не стоит ждать от него эксплуатационных качеств и дороговизны внутренней отделки машин представительского класса, но для постоянного использования в условиях города это оптимальный выбор.
Кто производит для россии фольксваген гольф. Блог, авто новинки, фото
Содержание статьи:Фото Фольксваген: страна производитель, чье производство Volkswagen Видео Похожие статьи
Производством самого первого автомобиля Volkswagen Golf, немцы занялись еще в году. В то время машину выпускали под именем «Тур 17». Над дизайном этого «немца» трудился известный итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро. С той поры прошло много лет и сегодня автомобили этой модели заполонили все авторынки мира, в том числе, российский. Также, есть информация, что у нас в России тоже собирали автомобили Фольксваген Гольф на калужском предприятии.
Но, сегодня завод не выпускает машины данной модели.Зато тут налажен выпуск авто Пассат, Джетта, Тигуан, Кадди и др. Получается, что на российском рынке продают исключительно чистокровных «немцев».
+ Volkswagen Golf снова в России! Новости | 14 сентября Поделиться: Олег Меньщиков. О возобновлении поставок в нашу страну хэтчбеков Volkswagen Golf в освеженном виде мы уже писали в середине июня. До конца этого года в Россию ввезут тысячу с лишним Гольфов. Поступать машины будут и в следующем году, однако дилеры смогут делать заказы по декабрь включительно, то есть последние автомобили для России будут произведены не позднее февраля будущего года. Впрочем, это касается и остальных рынков — затем на заводе в Вольфсбурге начнется подготовка производства Гольфа восьмого поколения, который, по предварительным данным, ожидается будущим летом. Volkswagen Golf.
Узнайте, чье производство автомобилей Фольксваген. Кто страна производитель и где находятся заводы по производству автомобилей Volkswagen.
Фольксваген – немецкая марка, машины которой стали «народными» в Германии и популярными в большинстве стран мира. Благодаря этому концерн Volkswagen AG, чья фирма и выпускает модели со знакомыми многим литерами V и W, владеет заводами в различных регионах. Однако теперь у покупателей продукции бренда возникают вопросы о Фольксваген, чья страна производитель может быть не только европейской – в списке регионов размещения производств VW можно найти даже Южную Африку.
А от места сборки иногда зависит её качество, даже при соблюдении всех правил и использовании одинаковых технологий. Автомобиль самый безопасный в своем классе. Тигуан собирают и на немецких, и на российских заводах, внедорожники Туарег — в Словакии и России. Перед тем, как попасть к российским или иностранным дилерам, авто Фольксваген Гольф проходит все необходимые этапы сборки и различные испытания на брак и качество. Пободрее в эти деньги будет смотреться, чем езда на Гольфе.
Volkswagen Golf — Википедия
Главная Правила Последние комментарии Связь с администрацией.
Информация к новости Просмотров: Первым делом, каждый уважающий себя автомобилист интересует местом сборки выбираемого автомобиля, что впрочем даже и не удивительно, ведь в большинстве случаев, именно от места сборки и зависит то, насколько хорошим будет само авто.
Впрочем, там же, на заводе в Вольфсбурге были собраны все шесть предыдущих поколений авто. Немного о заводе где собирают Фольксваген Гольф Завод, где собирают Фольксваген Гольф нового поколения, оборудован по последним технологиям.
Здесь самый большой конвейер, а протяженность ленты сборки составляет 11 километров. Сам завод находится как уже ранее и говорилось в Вольфсбурге. Машина же в свою очередь зарождается в сварочном цехе, после чего отправляется в отдел технического контроля. Там высококвалифицированные специалисты проверяют качество сварных швов, ну а при обнаружении брака, отправляют конструкцию в утиль.
Таким образом, компания предотвращать попадание бракованных автомобилей на международный автомобильный рынок.
При соблюдении всех норм по сварке остов автомобиля отправляется в цех покраски, где производят Фольксваген Гольф уже в том его виде, в котором он в итоге будет поставлен в автосалон. После покраски же начинает финальная стадия производства. Автомобиль идет в сушильные камеры, где лаки поддаются специальной сушке в соответствии с утвержденными заранее правилами.
Кстати говоря, наверное стоит отметить и то, что именно из-за своего секретного рецепта окраски и сушки, корпорация Фольксваген дает тилетнюю гарантию на лакокрасочное покрытие своих автомобилей, говоря таким образом о том, что их рецепт эффективен и действует весьма положительно на саму окраску автомобиля.
После сушки автомобиль готов к сборке. Далее, с линии Volkswagen Golf где собирают основную часть кузова авто, автомобиль перенаправляют на другую линию, где на него монтируются элементы салона, узлы и агрегаты трансмиссии, колесные диски и ходовая часть. В последнюю очередь автомобиль получает всю оптику и электронику.
На заводе работают специалисты различных профилей, и каждый работник выполняет исключительно лишь те функции и обязанности, к которым его допускает руководство.
К примеру, сборщик трансмиссии никогда не будет допущен в цех по установке электроники, не имея на подобную работу соответствующей квалификации. После сборки готовый автомобиль отправляется в специальный отстойник, в котором пробудет какое-то время.
Все это делается для того, чтобы мастера по оценке качества продукции могли проверить новый автомобиль на предмет брака и неисправностей. Пройдя все эти процедуры, автомобиль отправляется в свободную продажу к дилерам. Ну а если уж и говорить именно о автомобиле Volkswagen Golf, то тут наверное стоит отметить что данная модель является не просто автомобилем нового поколения, но еще и самым настоящим шедевром, стать владельцем которого наверняка хочет каждый уважающий себя автомобилист.
Рекомендуем так же посмотреть: Модельный ряд Ниссан Nissan.
Here’s Why the Volkswagen Golf is VW’s Best-Selling Model Ever
youtube.com/embed/RSImBVXWpgs» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»>[ОБНОВЛЕНО] Новый Golf приедет в Россию в следующем году
[ОБНОВЛЕНО] Добавлены «живые» фото с официальной презентации.
Только что в Вольфсбурге состоялась премьера нового хетчбэка Volkswagen Golf. Модель, которая за 45 лет разошлась тиражом более 35 миллионов единиц и на протяжении предыдущих семи поколений отличалась строгим и утилитарным дизайном, вновь пошла по пути эволюции. Сохранив хорошо узнаваемые пропорции, «восьмой» Golf стал выглядеть стремительнее и спортивнее. Из наиболее радикальных новшеств в экстерьере – раскосая головная оптика и «бегущие» динамические поворотники.
По сравнению с предшественником новый хэтч вытянулся в длину на 26 мм (до 4284 мм), стал уже на 10 мм (1789 мм) и ниже на 36 мм (1456 мм). Колёсная база дебютанта подросла на 16 мм и теперь составляет 2636 мм. Багажник при этом по-прежнему вмещает 380 л.
Слегка подкорректировав форму кузова, немцы уменьшили площадь фронтальной проекции до 2,21 м2. Таким образом, коэффициент аэродинамического сопротивления Сх составил у новой модели 0,275, что почти соответствует Bluemotion — самой бережливой версии Golf 7 (0,27).
Главной изюминкой интерьера стал почти полностью цифровой интерфейс с минимумом физических переключателей и регуляторов на передней панели. Управление большинством функций теперь выведено на мультируль и экран мультимедиа, уже в стандартной комплектации «Гольфа» объединённый с 10,25-дюймовым виртуальным приборным щитком в единый блок. Слева от руля больше нет фирменной фольксвагеновской «крутилки» режимов работы светотехники, отныне светодиодной по умолчанию. На ее месте расположился кнопочный блок управления оптикой, обогревом переднего и заднего стёкол.
По-настоящему революционной стала начинка модели. Новый Golf получил трёхзонный климат-контроль, проекцию на ветровое стекло, голосовое управление мультимедиа с интегрированным виртуальным помощником Alexa, широкий набор онлайн-сервисов и функций, акустику Harman Kardon. А ещё — систему полуавтономного вождения IQ.DRIVE, берущую на себя управление машиной на скорости до 210 км/ч, стандартную для модели технологию общения автомобиля с другими участниками движения Car2X, возможность открывать двери смартфоном без ключа и сохранять персональные настройки «Гольфа» в облачном сервисе.
В моторную линейку войдут агрегаты мощностью от 90 до 300 сил, работающие на бензине, дизтопливе и сжиженном природном газе в тандеме с новой 6-ступенчатой механикой или с DSG. А ещё пять гибридов. Примечательно, что на версиях с роботом селектор больше не будет иметь физической связи с коробкой передач. Выбрав схему управления трансмиссией «по проводам», немцы старались выкроить больше места в салоне.
34 Фотографии
Поначалу хетчбэк предложат покупателям с модернизированными «турботройкой» 1.0 TSI (90 и 110 сил), «турбочетвёркой» 1.5 TSI (130 и 150 сил) и новым дизелем 2.0 TDI на 115 и 150 сил. Помимо этого Golf будет доступен в трех вариантах 48-вольтового «мягкого» гибрида eTSI (110, 130 и 150 сил). Позже в продажу поступят: два подключаемых гибрида eHybrid (204 и 245 сил) с литий-ионной батареей увеличенной до 13 кВтч ёмкости и прочие версии, среди которых спортивный GTI, GTD, полноприводная 4Motion, лютый Golf R и Golf TGI на сжиженном газе.
Какие из них приедут в РФ, Volkswagen ещё пока не определился. Но то, что модель хотят продавать в нашей стране, Motor1 подтвердил PR-менеджер российского офиса компании Андрей Гордасевич. Правда, когда это случится — пока тайна. Скорее всего, продажи хетчбэка в России стартуют вслед за европейскими, но произойдёт это только в 2020 году.
P.S. Редактор Motor1 Россия присутствовал на премьере нового Volkswagen Golf и совсем скоро поделится впечатлениями.
Где собирают Volkswagen Golf. Где собирают Фольксваген гольф для России Где собирают Фольксваген гольф
→ Фольксваген → Где собирают Фольксваген Гольф
Когда машина впереди повернула направо, прижалась к обочине и остановилась, будьте готовы к тому, что его левая дверь теперь откроется, и водитель или пассажир этой машины «вывалится» под ваши колеса.
Volkswagen AG, немецкий автомобильный концерн. Производит легковые, грузовые автомобили, микроавтобусы.Штаб-квартира находится в Вольфсбурге.
В 1934 году Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), получил заказ от немецкого национал-социалистического правительства на разработку современного легкового автомобиля.
И уже в 1935 году такая машина была смонтирована. Он получил название «Фольксваген», что в буквальном переводе с немецкого означает «народный автомобиль». После двух лет испытаний в 1937 году была запущена серия VW30, а к 1938 году автомобиль приобрел привычный для многих поколений внешний вид.Volkswagen сразу же был оценен дизайнерами, инженерами и водителями. Где собирают Volkswagen Golf Об этом заговорили, было много публикаций, в 1938 году в статье New York Times Volkswagen за внешнее сходство окрестили «жуком». Это прозвище так прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.
Для выпуска «народного автомобиля» 26 мая 1938 года в городе Вольфсбург началось строительство крупнейшего европейского автомобильного завода Volkswagen.Но надвигающаяся война помешала наладить производство этого автомобиля. Их было выпущено всего десяток. Машина очень понравилась фашистским начальству. Сам Гитлер с удовольствием на нем ездил.
Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилировали под выпуск продукции военного назначения.
После окончания войны компания попала под контроль англичан, в зоне оккупации которых находился Вольфсбург.Осенью 1945 года власти Великобритании передали заводу заказ на 20 тысяч машин. Но только спустя почти десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 году Volkswagen был представлен на Ганноверской экспортной ярмарке и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 году заказы стали поступать из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
В январе 1948 года сменил руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов.Обновленное руководство состояло из сертифицированных инженеров с международным опытом работы на автозаводах, умевших нестандартно мыслить. С их приходом машину улучшили и модернизировали. В 1949 году начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. Где собирают Volkswagen Golf В серийном производстве внутреннее оборудование стало более комфортным, был установлен частично синхронизированный двигатель.
Создана сеть автосервисов и станций технического обслуживания автомобилей.Мы постоянно работали с западными клиентами. Volkswagen создал сильную сеть продаж автомобилей.
К концу 1948 года экспорт автомобиля, получившего мировую известность, составил около 50 тысяч машин, около 15 тысяч было продано на внутреннем рынке.
К этому времени завод был освобожден от союзнического контроля англичан, а 6 сентября 1949 года Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германии.
Начался новый этап в развитии завода, который в первую очередь ознаменовался интенсивным увеличением производства и увеличением продаж.
К 1950 году было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 году — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 года состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen 2. Девиз этого времени в жизни У немцев есть популярная фраза, связанная с Volkswagen — «Он член моей семьи». …
Проверенная надежность и доступная цена автомобилей усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen уже продается в 150 странах мира.Появляются дочерние компании за рубежом — в 1953 году в Бразилии, в 1956 году в ЮАР, в 1957 году в Австралии, в 1964 году в Мексике (здесь с 1998 года производится жук, ставший настоящим хитом сезона среди голливудских звезд) и других странах. .
Первой модификацией стандартного Volkswagen-1200 1955 года стало спортивное купе Karmann-Ghia, марка которого складывалась из названий фирм, создавших его: кузов был разработан итальянской компанией Ghia, а он был собран на немецком кузовном предприятии Karmann в Оснабрюке.В 1961 году программа была дополнена новым Volkswagen-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного объема, на базе которого были произведены следующие версии купе и кабриолета Karmann-Ghia.
В 1965 году Volkswagen купил у Daimler-Benz фирму Audi, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позже в него вошли испанская компания SEAT и чешский завод Skoda. В настоящее время «Ауди АГ» — дочернее предприятие концерна «Фольксваген», которому предоставлена полная независимость.
Первым результатом объединения в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 1679 куб. Модель была воспринята покупателями очень сдержанно. В 1969 году после присоединения к фирме NSU появился первый Volkswagen с передним приводом, получивший индекс «К-70». Где собирают Volkswagen Golf. Его можно было купить с двигателями объемом 1594 или 1795 куб. В 1969-1975 годах в сотрудничестве с Porsche они производили спортивные автомобили Volkswagen-Porsche-914 «с 4- и 6-цилиндровыми двигателями объемом 1679 и 1991 куб.В 1970 году появился VW-181 с утилитарным открытым кузовом, напоминавший армейские автомобили военного времени. Его разработкой в 1979 году стал легкий полноприводный армейский автомобиль lltis.
Переднеприводный Passat, выпущенный в 1973 году, считается родоначальником нового поколения Volkswagen. Он предлагался во многих вариантах с двигателями объемом от 1297 до 1588 куб. В следующем году появился спортивный Scirocco с 3-дверным купе и объемом двигателя от 1093 до 1588 куб. См, а также с компактным 3- и 5-дверным хэтчбеком Golf.За первые 30 месяцев производства с конвейера сошел 1 миллион автомобилей Golf, что сделало Volkswagen одним из крупнейших производителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился Golf Cabriolet, который всегда пользовался большим спросом.
Появившийся в 1974 году Golf I оказался самым удачным: современный, экономичный, надежный, именно такая модель смогла всколыхнуть международный рынок. Golf ознаменовал новый этап соревнований в классе компактных автомобилей, который почти официально стал называться «гольф-классом».Если при разработке новых моделей в 1973–1974 годах убытки концерна превысили 800 миллионов немецких марок, то уже в 1975 году из-за высокого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска Golf I был выпущен миллионный автомобиль этой марки. В 1983 году был выпущен Golf II, а восемь лет спустя, в 1991 году, дебютировал Golf III, который, как и предыдущие модели, поддерживал высокую репутацию Golf. За двадцать три года с начала производства было выпущено 17 миллионов Golf трех поколений.В 1995–1996 годах Golf III был лидером по количеству продаж в Европе. В 1997 году дебютировал новый Golf IV, только в первые дни после этого было принято более 60 тысяч заказов.
В начале 1975 года был представлен «младший брат» Golf — трехдверный переднеприводный Polo, аналогичный по конструкции Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объемом 895–1272 куб. Недорогой и практичный Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen.На базе Polo предлагался трехобъемный вариант с кузовом седан Derby.
С 1980 года на базе Golf производятся модели Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992 году его сменила аналогичная машина (уже на шасси Golf третьего поколения), получившая название Vento.
В 1981 году прошли модернизацию Passat и Scirocco, а годом позже на базе Passat появился седан Santana, впервые оснащенный 5-цилиндровым бензиновым двигателем S рабочим объемом 1994 куб.
В период 1988–1995 годов было собрано единственное в программе 3-дверное купе Corrado, преемника Scirocco.
Модели универсал и кабриолет Variant на шасси третьего поколения продолжали выпускаться с 1993 года. Две модели Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми двигателями имеют полноприводное шасси.
Компактная модель Polo третьего поколения выпускается с 1994 года. Кузов 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant.Двигатели бензиновые и дизельные 4-х цилиндровые с рабочим объемом 1,0-1,9 л, мощностью 50-101 л.с. Где собирают Volkswagen Golf?
Комфортабельные семейные Vento первого поколения оснащаются 4- и 6-цилиндровыми двигателями объемом 1,6–2,8 л и мощностью 75–174 л.с.
Универсал Sharan повышенной вместимости выпускается с 1995 года в 5-7-местном исполнении, на переднеприводном и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом 1,9–2,8 л в диапазоне 90–174 л.с.
Семейство моделей Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих автомобилей, выпускаемых с 1988 года, они снова унифицированы с однотипными моделями Audi «A4» и «A6». Это дало возможность использовать более мощные и современные силовые агрегаты Audi в продольном расположении. Модели Passat выпускаются только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и комплектуются 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1,6-2,8 литра мощностью 90-193 л.с. Некоторые модели Syncro Variant имеют полноприводное шасси.
В 1999 году была выпущена модель комфортабельного седана BORA.
Несколько заводов Volkswagen в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае производят ряд моделей, которые существенно отличаются от европейских продуктов. К ним относятся модели Gol, Parati и Santana, основанные на шасси Golf и Passat предыдущего поколения.
Мексиканский филиал продолжает выпуск модели «1.6i» типа «Жук» с двигателем 1,6 л мощностью 44 л.с., а с начала 1998 года производство принципиально нового переднеприводного автомобиля «Жук» (Beetle) на шасси модели Golf, внешне похожей на знаменитый «Beetle».
В настоящее время концерн Volkswagen является одним из крупнейших по объему продаж в мире, имеет заводы в 15 странах мира, производит продукцию под пятью торговыми марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. С 1998 года концерну принадлежит марка Rolls-Royce. Помимо легковых автомобилей, завод также производит грузовые автомобили и микроавтобусы. В концерн Volkswagen входят: Volkswagen AG, Audi AG, SEAT SA, Skoda Avtomobilova, Volkswagen-Saxony GmbH.
Двигаясь по трассе и увидев впереди мост, снизьте скорость, ведь перед ним и сразу за ним обязательно будут ямы, исключения из этого правила для российских дорог — большая редкость.
Накануне продаж VW Golf последнего поколения в Интернете пестрели сообщениями типа: «Подскажите, где собирают golf 7: здесь или в Германии». Спешим успокоить всех, кто не любит отечественную сборку — производство «седьмых» полей для гольфа будет проходить в Вольфсбурге, как и предыдущее поколение этих машин. В России сборка VW Golf прекращена, и немецкий концерн не планирует возобновлять производство в Калуге.
Кстати, у завода в Вольфсбурге и у самого города есть интересная история… Он начинается в 1938 году. В это время концерн Volkswagen строил завод в Нижней Саксонии, недалеко от реки Аллер. Сам Гитлер руководит работами по строительству предприятия на 2000 человек. Тогда же появился город с названием Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben (переименован в Вольфсбург только в 1945 году, в честь расположенного рядом одноименного замка).
Изначально здесь проживали исключительно сотрудники концерна Volkswagen. Но к 1972 году его население превысило 100 000 человек, и Вольфсбург стал одним из крупнейших городов Германии.
В годы Великой Отечественной войны завод был приспособлен для выпуска продукции военного назначения. Следовательно, это была основная цель для вражеской авиации. В результате американские бомбардировщики разрушили завод. На полную мощность он пойдет только в 1948 году.
После войны завод работает по заказам из Англии, Голландии и Бельгии. Вскоре заводом стал Генрих Нордхофф, с личностью которого связывают новый виток успешного развития предприятия. Он меняет концепцию всего автомобильного производства концерна Volkswagen.Сейчас большое внимание уделяется внешнему виду новых моделей, а также качеству отделки и комфорту салона. По всей стране открываются фирменные автосалоны и сервисные центры.
В 1965 году происходит еще одно очень знаменательное событие: Volkswagen покупает Audi. Результатом покупки стало появление объединенного гиганта Volkswagen-Audi. Позже к нему присоединятся Skoda и Seat.
Затем был выпуск суперпопулярного «Жука», который произвел революцию в европейской автомобильной промышленности.Beetle становится для европейца тем же, чем Ford-T был для американца в начале 20 века — первым действительно доступным автомобилем. Автомобиль перестает быть роскошью, а превращается в быстрое и удобное средство передвижения. Volkswagen Beetle будет производиться в Вольфсбурге до 1974 года, а затем производство будет перенесено в Мексику.
В 80-е начинается производство еще одного суперпопулярного автомобиля Volkswagen Golf; в 1990-е — модель Passat становится бестселлером компании; в 2000-е годы обновлялись старые модели и выпускались новые внедорожники, такие как Tiguan, а также минивэны Turan и Caddy.
Так что о качестве сборки можно не беспокоиться. На немецком заводе немало успешных автомобилей, которые известны во всем мире именно благодаря своей надежности.
В послевоенные годы, когда заводы автопроизводителя находились под контролем британской администрации, Генри Форд мог стать владельцем компании, но сделка не состоялась — американцы считали компанию «не стоит копейки », а их« популярный »автомобиль« Жук »был совершенно несовместим по техническим параметрам с тем, чтобы быть представленным легковым автомобилям.В последующие годы VW показал, насколько глубоко заблуждались зарубежные автомобильные гуру.
В начале 1950-х годов автопроизводитель производил около 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечило компании оборот в 1,4 миллиарда долларов. 70-е годы стали золотым годом, когда компания создала две легендарные модели — «Пассат» и «Гольф», где последний стал родоначальником целого класса автомобилей.
В группу VW входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовые автомобили Scania и MAN.
Где собирают автомобили VW?
Изначально производство «народных» автомобилей осуществлялось непосредственно в Германии, но по мере развития марки заводы стали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Первопроходцем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернар, Бразилия, где более 15 лет занимались производством легендарного «Жука», а сейчас здесь находится один из основных офисов, отвечающий за дизайн будущее авто этой марки.
В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, в том числе: Бразилии, Аргентине, Германии, Мексике, ЮАР, России, Польше, Бельгии, Испании, Чехии и ряде других стран. Выручка компании за последние несколько лет намного превысила отметку в 60 миллиардов евро, что делает автопроизводителя крупнейшим автопроизводителем в мире.
Модельный ряд компании состоит из следующих моделей:
Где собирается Volkswagen Golf?
VW Golf — основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которых в настоящее время производится в Германии, в городе Вольфсбург.При этом большая часть автомобилей предыдущего поколения производилась в России и Бразилии.
Куда едет Volkswagen Passat?
VW Passat — полноразмерный седан, представитель D-класса. Сборка автомобилей этой модели сейчас налажена на заводах в городах Калуга (Россия), Эмден и Мозель (Германия), Луанда (Ангола), Соломоново (Украина), а также Чанчунь (Китай).
Куда собирается Volkswagen Beetle?
VW Beetle — культовый автомобиль компании, производство которого сейчас налажено в Мексике.
Куда едут Volkswagen Polos?
VW Polo — представлен в двух модификациях — «хэтчбек» и «седан», первая производится в Испании, Польше и Германии, а вторая — преимущественно в России.
Куда едет Volkswagen Touareg?
VW Touareg — полноценный внедорожник, производство которого сейчас налажено в городах Братислава (Словакия) и Калуга (Россия). Концепция автомобиля лежит в основе роскошного внедорожника Porsche Cayenne.
Куда собирается Volkswagen Transporter?
VW Transporter не менее легендарен, чем модель «Битл», способный стать отличным коммерческим и семейным автомобилем … Производство модели сейчас представлено в городах Ганновер (Германия), Познань (Польша) и Калуга ( Россия).
Куда собирается Volkswagen Amarok?
VW Amarok — современные автомобили компании, относящиеся к классу пикапов. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко, расположенном в Аргентине.
Куда едет Volkswagen Jetta?
VW Jetta — еще одна популярная модель компании, сочетающая в себе вместительность седана и заряд хэтчбека. Автомобили, предназначенные для европейского и американского рынков, производятся в Мексике, а россиянам предлагаются модели российского производства на заводе в Калуге.
Куда собирается Volkswagen Caddy?
VW Caddy — отличный коммерческий автомобиль, который активно приобретают как крупные компании, так и мелкие предприниматели.Сборка модели осуществляется как в Германии, так и в России, при этом в первом случае автомобили поставляются на европейский, а во втором — на российский и восточный рынки.
VW славится своим отношением к качеству выпускаемых автомобилей, поэтому вне зависимости от страны и города, в которых производится та или иная модель компании, она обязательно будет соответствовать строгим корпоративным стандартам. Это достигается за счет использования современного оборудования, а также строгого контроля качества на всех этапах сборки.
Седьмое, последнее поколение культового Volkswagen Golf появилось в начале 2013 года. Поставки модели в Россию начались в конце того же года.
Именно тогда в Интернете стали появляться вопросы автомобилистов типа «где собирается Volkswagen Golf». Это не столько из-за того, что будущих покупателей интересовало качество продукции. Фактически, многие люди не доверяют нашей сборке. И это не странно, хотя это отдельная история, заслуживающая отдельного материала.
Итак, в этой статье разберемся, где собирается Фольксваген Гольф.
История завода, на котором собирается Volkswagen Golf
Volkswagen седьмого поколения Golf будет производиться только в Германии. Пятая модификация собиралась здесь, в России, в Калуге, с 2009 года. Но многие недостатки машины побудили представителей концерна приостановить производство. Ведь сколько бы проверок ни приходили в Калугу и не указывали на устранение проблем, результата это не дало.Сейчас неизвестно, когда конвейер снова запустится и заработает ли он вообще.
Город Вольфсбург, в котором был построен немецкий завод, является самым первым заводом компании. С 1938 года здесь располагается главный офис концерна. Интересно, что тогда там работало 2000 человек, а кто контролировал производство, кто бы вы подумали? Гитлер.
В городке, получившем свое название еще в 1945 году, сначала жили только сотрудники Volkswagen… Далее он расширился, и к 1972 году здесь проживало более 100 000 человек.
Во время Второй мировой войны конвейеры не производили автомобили. Скорее, его рабочие производили только военные машины. Поэтому завод часто бомбили. Более того, его даже разрушили американцы. Он снова начал работать в 1948 году. Но тогда о серийных машинах никто даже не подумал, и мастера выпускали машины только по специальным заказам англичан, голландцев и бельгийцев.
Завод успешно развивался под руководством Генриха Нордхоффа.Он позаботился о том, чтобы рабочие начали производить автомобили с новой концепцией. В то время большое внимание стали уделять внешнему виду моделей и комфорту пассажиров. Раньше их интересовала только техническая сторона. После такого решения автомобили компании стали популярными и востребованными. Заводы начали открываться по всей Германии.
Спустя почти 20 лет, в 1965 году, компания покупает Audi. Далее идет приобретение Сеат и Шкода. Именно тогда машина стала не роскошью, а необходимым средством передвижения.В 1974 году здесь начали выпускать модель Beetle, а в начале 80-х мастера приступили к сборке интересующего нас Volkswagen Golf первого поколения.
Почему мы об этом рассказали? Просто теперь вы будете знать, что не стоит переживать за качество сборки автомобиля. Ведь он выходит с немецкого конвейера, сверхмощный, очень прочный и надежный. Сборка Volkswagen Golf седьмого поколения началась здесь в августе 2013 года. А теперь давайте подробнее рассмотрим характеристики автомобиля.
Характеристики Volkswagen Golf немецкой сборки
Volkswagen Golf седьмого поколения быстрее, дешевле, экономичнее и легче своего предшественника. Самое интересное, что его увеличили в размерах. Ширина увеличилась на 13 миллиметров, длина увеличилась на 56 миллиметров, а колесная база прибавила 59 миллиметров. Багажник теперь 380 литров.
При этом существенно снизился расход топлива. Для бензинового агрегата цифра 3.2 литра на сотню километров — это просто минимум. Все агрегаты имеют турбонаддув с непосредственным впрыском. Платформа MQB на данный момент самая современная для автомобилей такого класса.
По сравнению с предыдущим поколением модель практически не подорожала. Но базовая комплектация значительно расширилась. Теперь сюда входят:
- дизельный двигатель 1,2 л;
- девять подушек безопасности вместе с боковыми подушками безопасности;
- система старт / стоп;
- четыре динамика;
- ручник с кнопкой вместо рычага;
- датчик счета частоты вращения колес;
- кондиционер;
- программа управления центральным замком на расстоянии.
Остальные опции уже доступны в следующих конфигурациях за дополнительную плату. Но, возможности автомобиля значительно расширились. И это не странно, ведь стоимость модели может доходить до 50 тысяч долларов.
Внешне машина практически не изменилась. От предыдущего поколения он отличается только фарами. О качестве материалов обивки можно сказать только самое лучшее. Все детали подходят идеально.
В салоне появились новые отсеки и боксы, которые порадуют наших покупателей. Здесь все гармонирует между собой — кожаная отделка, освещение, коврики, ниши, мониторы. Садясь в Volkswagen Golf немецкой сборки, вы почувствуете себя за рулем автомобиля класса выше. Его дизайну и вместительности позавидуют владельцы всех автомобилей этого сегмента. Спортивные передние сиденья, которые можно регулировать в 14 положениях, даже оснащены функцией массажа.
Таким образом, даже дальние поездки будут казаться вам комфортными вне зависимости от вашего роста и телосложения.Колесо может быть с кнопками регулировки или без них. Боковые зеркала заднего вида достаточно маленькие. И немецкие инженеры об этом не думали. Но и угол обзора неплохой. Функции парковки, круиз-контроль, климат-контроль и другие дополнительные программы сделают вашу поездку очень приятной.
Автомобиль самый безопасный в своем классе. Есть не только девять подушек безопасности, но и система предотвращения столкновений, программа для распознавания усталости тех, кто находится за рулем, и автоматического закрытия окон и люка.
Двигатель для Гольфа производится там, в Германии, и доставляется к нам вместе с автомобилем. Под капотом установлены агрегаты объемом 1,2 и 1,4 литра. Они выдают 105 и 122 лошадиных силы соответственно. Еще есть мотор мощностью 144 лошадиные силы … Они работают исключительно на дизельном топливе. Они соединены с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Также стоит оценить звукоизоляцию. Он был значительно улучшен. И это неудивительно, ведь немецкое качество уже много десятилетий себя оправдывает.Инженеры даже снизили шум встречного ветра.
Поэтому, если вы решили купить хорошую машину среднего класса, и выбрали долговечность и надежность, то немецкий Volkswagen Golf для вас.
Производство самого первого автомобиля Volkswagen Golf немцы начали делать еще в 1974 году. В то время автомобиль выпускался под названием «Tour 17». Над дизайном этого «немца» работал известный итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро. С тех пор прошло много лет, и сегодня автомобили этой модели заполонили все авторынки мира, в том числе и российский.Сегодня многие российские покупатели отдают предпочтение этой модели автомобиля. Но до сих пор некоторые владельцы этого автомобиля не знают, где собирают Volkswagen Golf для Российской Федерации. Сегодня все автомобили Golf собирают в Германии на заводе в Вольфсбурге.
Здесь осуществляется сборка последнего седьмого поколения «немца», причем сразу же собирались предыдущие модели Volkswagen Golf. Также есть информация, что мы в России также собирали автомобили Volkswagen Golf на калужском предприятии.Но сегодня на заводе машины этой модели не выпускаются. Но здесь налажено производство автомобилей Passat, Jetta, Tiguan, Cuddy и др. Оказывается, на российском рынке продают исключительно чистокровных «немцев». Совсем не удивительно, почему отзывы об этой машине звучат только положительно. Российские владельцы Volkswagen Golf вполне довольны автомобилем и качеством его сборки.
Немного о компании
Строительство завода в Вольфсбурге началось в 1938 году.Строительством предприятия руководил сам Адольф Гитлер. Во время Второй мировой войны завод производил военную технику, в связи с чем ее уничтожили американские бомбардировщики. На полную мощность предприятие начало работать с 1948 года. В послевоенное время завод выпускает продукцию по заказам Бельгии, Англии и Голландии. Но с приходом нового руководителя Генриха Нордхоффа начинается новый этап в развитии предприятия.
Сейчас, там, где сейчас производится Volkswagen Golf, начинают собирать автомобили с другим дизайном, высоким качеством и новыми техническими возможностями… В то же время по всей Германии начали открываться новые автосалоны и технические службы. Современное предприятие, на котором выпускается Golf, оснащено по последнему слову техники. Здесь действует самая протяженная конвейерная линия — одиннадцать километров. Машины рождаются в сварочном цехе, после чего отправляются в отдел технического контроля.
Здесь высококвалифицированные специалисты проверяют качество сварных швов, при обнаружении дефекта отправляют транспорт на утилизацию. После отдела технического контроля машины отправляют на покраску, а затем поставляют продукцию на международные рынки и, соответственно, в Россию.Volkswagen предоставляет владельцам десятилетнюю гарантию на лакокрасочное покрытие своего Автомобиля … Перед тем, как попасть к российским или зарубежным дилерам, Volkswagen Golf проходит все необходимые этапы сборки и различные тесты на дефекты и качество. Только после всех проверок и испытаний машины передаются конечному пользователю.
Где производится Volkswagen Golf. Где собирают обновленный Volkswagen Golf для россии?
Седьмой, культовый Volkswagen Golf последнего поколения появился в начале 2013 года.В Россию модель начали поставлять в конце того же года.
Именно тогда в Интернете стали появляться вопросы автомобилистов типа «где собирается Volkswagen Golf». Это не столько из-за того, что будущих покупателей интересовало качество продукции. Фактически, многие люди не доверяют нашей сборке. И это не странно, хотя это отдельная история, заслуживающая отдельного материала.
Итак, в этой статье разберемся, где собирается Фольксваген Гольф.
История завода, на котором собирается Volkswagen Golf
Volkswagen седьмого поколения Golf будет производиться только в Германии. Пятая модификация собиралась здесь, в России, в Калуге, с 2009 года. Но многие недостатки машины побудили представителей концерна приостановить производство. Ведь сколько бы проверок ни приходили в Калугу и не указывали на устранение проблем, результата это не дало. Сейчас неизвестно, когда конвейер снова запустится и заработает ли он вообще.
Город Вольфсбург, в котором построен немецкий завод, является самым первым заводом компании. С 1938 года здесь располагается штаб-квартира концерна. Интересно, что тогда там работало 2000 человек, а кто контролировал производство, кто бы вы подумали? Гитлер.
В городке, получившем свое название еще в 1945 году, сначала жили только сотрудники Volkswagen … Далее он разросся, и к 1972 году здесь проживало более 100 тысяч человек.
Во время Второй мировой войны конвейеры не производили автомобили.Скорее, его рабочие производили только военные машины. Поэтому завод часто бомбили. Более того, его даже разрушили американцы. Он снова начал работать в 1948 году. Но и тогда о серийных автомобилях никто не задумывался, и мастера производили автомобили только по специальным заказам британцев, голландцев и бельгийцев.
Завод успешно развивался под руководством Генриха Нордхоффа. Он позаботился о том, чтобы рабочие начали производить автомобили с новой концепцией. В то время большое внимание стали уделять внешнему виду моделей и комфорту пассажиров.Раньше их интересовала только техническая сторона … После такого решения автомобили компании стали популярными и востребованными. Заводы начали открываться по всей Германии.
Спустя почти 20 лет, в 1965 году, компания покупает Audi. Далее идет приобретение Сеат и Шкода. Именно тогда машина стала не роскошью, а необходимым средством передвижения. В 1974 году здесь начали выпускать модель Beetle, а в начале 80-х мастера приступили к сборке интересующего нас Volkswagen Golf первого поколения.
Почему мы это сказали? Просто теперь вы будете знать, что не стоит переживать за качество сборки автомобиля. Ведь он выходит с немецкого конвейера, сверхмощный, очень прочный и надежный. Сборка Volkswagen Golf седьмого поколения началась здесь в августе 2013 года. А теперь давайте подробнее рассмотрим характеристики автомобиля.
Характеристики Volkswagen Golf немецкой сборки
Volkswagen Golf седьмого поколения быстрее, дешевле, экономичнее и легче своего предшественника.Самое интересное, что его увеличили в размерах. Ширина увеличилась на 13 миллиметров, длина увеличилась на 56 миллиметров, а колесная база прибавила 59 миллиметров. Багажник теперь 380 литров.
При этом существенно снизился расход топлива. Для бензинового агрегата цифра 3,2 литра на сотню километров просто минимальна. Все агрегаты имеют турбонаддув с непосредственным впрыском. Платформа MQB на данный момент является самой современной для автомобилей этого класса.
По сравнению с предыдущим поколением модель практически не подорожала. Но базовая комплектация значительно расширилась. Теперь сюда входят:
- дизельный двигатель 1,2 л;
- девять подушек безопасности вместе с боковыми подушками безопасности;
- система старт / стоп;
- четыре динамика;
- ручник с кнопкой вместо рычага;
- датчик счета частоты вращения колес;
- кондиционер;
- программа для дистанционного управления центральным замком.
Остальные опции уже доступны в следующих комплектациях за дополнительную плату. Но, возможности автомобиля значительно расширились. И это не странно, ведь стоимость модели может доходить до 50 тысяч долларов.
По внешнему виду машина практически не изменилась. От предыдущего поколения он отличается только фарами. О качестве материалов обивки можно сказать только самое лучшее. Все детали подходят идеально.
В салоне появились новые отсеки и боксы, которые порадуют наших покупателей. Здесь все гармонирует между собой — кожаная отделка, освещение, коврики, ниши, мониторы. Садясь в Volkswagen Golf немецкой сборки, вы почувствуете себя за рулем автомобиля класса выше. Его дизайну и вместительности позавидуют владельцы всех автомобилей этого сегмента. Спортивные передние сиденья, которые можно регулировать в 14 положениях, даже имеют функцию массажа.
Таким образом, даже дальние поездки будут казаться вам комфортными вне зависимости от вашего роста и телосложения.Руль может быть с кнопками регулировки или без них. Боковые зеркала заднего вида достаточно маленькие. И немецкие инженеры об этом не думали. Но и угол обзора неплохой. Функции парковки, круиз-контроль, климат-контроль и другие дополнительные программы сделают вашу поездку очень приятной.
Автомобиль самый безопасный в своем классе. Есть не только девять подушек безопасности, но и система предотвращения столкновений, программа для распознавания усталости тех, кто находится за рулем, и автоматического закрытия окон и люка.
Двигатель для Гольфа производится там, в Германии, и доставляется к нам вместе с автомобилем. Под капотом установлены агрегаты объемом 1,2 и 1,4 литра. Они выдают 105 и 122 лошадиных силы соответственно. Еще есть мотор мощностью 144 лошадиные силы … Они работают исключительно на дизельном топливе. Они соединены с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Также стоит оценить звукоизоляцию. Он был значительно улучшен. И это неудивительно, ведь немецкое качество уже много десятилетий себя оправдывает.Инженеры даже снизили шум встречного ветра.
Поэтому, если вы решили купить хорошую машину среднего класса, и выбрали долговечность и надежность, то немецкий Volkswagen Golf для вас.
→ Volkswagen → Где собирается Volkswagen Golf
Когда автомобиль впереди повернул на правый поворот, прижался к обочине и остановился, будьте готовы к тому, что теперь левая дверь откроется и водитель или пассажир этого машина «вывалится» под ваши колеса.
Volkswagen AG, немецкий автомобильный концерн. Производит легковые, грузовые автомобили, микроавтобусы. Штаб-квартира находится в Вольфсбурге.
В 1934 году Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), получил заказ от немецкого национал-социалистического правительства на разработку современного легкового автомобиля.
И уже в 1935 году такая машина была смонтирована. Он получил название «Фольксваген», что в буквальном переводе с немецкого означает «народный автомобиль».После двух лет испытаний в 1937 году была запущена серия VW30, а к 1938 году автомобиль приобрел знакомый многим поколениям. Внешний вид … Volkswagen сразу же оценили дизайнеры, инженеры и водители. Где собирают Volkswagen Golf Об этом заговорили, было много публикаций, в 1938 году в статье New York Times Volkswagen за внешнее сходство окрестили «жуком». Это прозвище так прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.
Для выпуска «народного автомобиля» 26 мая 1938 года в городе Вольфсбург началось строительство крупнейшего европейского автомобильного завода Volkswagen.Но надвигающаяся война помешала наладить производство этого автомобиля. Их было выпущено всего десяток. Машина очень понравилась фашистским начальству. Сам Гитлер с удовольствием на нем ездил.
Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилировали под выпуск продукции военного назначения.
После окончания войны компания попала под контроль англичан, в зоне оккупации которых находился Вольфсбург.Осенью 1945 года власти Великобритании передали заводу заказ на 20 тысяч машин. Но только спустя почти десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 году Volkswagen был представлен на Ганноверской экспортной ярмарке и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 году заказы стали поступать из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
В январе 1948 года сменил руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов.Обновленное руководство состояло из сертифицированных инженеров с международным опытом работы на автозаводах, умевших нестандартно мыслить. С их приходом машину улучшили и модернизировали. В 1949 году начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. Где собирается Volkswagen Golf B? При серийном производстве внутреннее оборудование стало более комфортным, был установлен частично синхронизированный двигатель.
Создана сеть автосервисов и станций технического обслуживания автомобилей.Мы постоянно работали с западными клиентами. Volkswagen создал сильную сеть продаж автомобилей.
К концу 1948 года экспорт автомобиля, получившего мировую известность, составил около 50 тысяч машин, на внутренний рынок было продано около 15 тысяч.
К этому времени завод был освобожден от союзнического контроля англичан, а 6 сентября 1949 года Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германии.
Начался новый этап в развитии завода, который в первую очередь ознаменовался интенсивным увеличением производства и увеличением продаж.
К 1950 году было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 году — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 года состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen 2. Девиз этого времени в жизни У немцев есть популярная фраза, связанная с Volkswagen — «Он член моей семьи». …
Надежность и доступная цена автомобиля, проверенные годами, укрепили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen уже продается в 150 странах мира.Появляются дочерние компании за рубежом — в 1953 году в Бразилии, в 1956 году в ЮАР, в 1957 году в Австралии, в 1964 году в Мексике (здесь с 1998 года производится жук, ставший настоящим хитом сезона среди голливудских звезд) и других странах. .
Первой модификацией стандартного Volkswagen-1200 1955 года стало спортивное купе Karmann-Ghia, марка которого складывалась из названий фирм, создавших его: кузов был разработан итальянской компанией Ghia, а он был собран на немецком кузовном предприятии Karmann в Оснабрюке.В 1961 году программа была дополнена новым Volkswagen-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного объема, на базе которого были произведены следующие версии купе и кабриолета Karmann-Ghia.
В 1965 году Volkswagen купил у Daimler-Benz фирму Audi, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позже в него вошли испанская компания SEAT и чешский завод Skoda. В настоящее время Audi AG является дочерним предприятием концерна Volkswagen, которому предоставлена полная независимость.
Первым результатом слияния в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 1679 куб. Модель была очень сдержанно принята покупателями. В 1969 году после присоединения к фирме NSU появился первый Volkswagen с передним приводом, получивший индекс «К-70». Где собирают Volkswagen Golf. Его можно было купить с двигателями объемом 1594 или 1795 куб. В 1969-1975 годах в сотрудничестве с Porsche они производили спортивные автомобили Volkswagen-Porsche-914 «с 4- и 6-цилиндровыми двигателями объемом 1679 и 1991 куб.В 1970 году появился VW-181 с утилитарным открытым кузовом, напоминавший армейские автомобили военного времени. Его разработкой в 1979 году стал легкий полноприводный армейский автомобиль lltis.
Переднеприводный Passat, выпущенный в 1973 году, считается родоначальником нового поколения Volkswagen. Он предлагался во многих вариантах с двигателями объемом от 1297 до 1588 куб. В следующем году появился спортивный Scirocco с 3-дверным купе и объемом двигателя от 1093 до 1588 куб. См, а также с компактным 3- и 5-дверным хэтчбеком Golf.За первые 30 месяцев производства с конвейера сошел 1 миллион автомобилей Golf, что сделало Volkswagen одним из крупнейших производителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился Golf Cabriolet, который всегда пользовался большим спросом.
Появившийся в 1974 году Golf I оказался самым удачным: современный, экономичный, надежный, именно такая модель смогла всколыхнуть международный рынок. Гольф ознаменовал новый этап соревнований в производстве компактных автомобилей класса, который стал почти официально именоваться «гольф-классом».Если при разработке новых моделей в 1973–1974 годах убытки концерна превысили 800 миллионов немецких марок, то уже в 1975 году из-за высокого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска Golf I был выпущен миллионный автомобиль этой марки. В 1983 году был выпущен Golf II, а восемь лет спустя, в 1991 году, дебютировал Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию Golf. За двадцать три года с начала производства было выпущено 17 миллионов Golf трех поколений.В 1995–1996 годах Golf III был лидером по количеству продаж в Европе. В 1997 году состоялся дебют нового Golf IV, только в первые дни после этого было принято более 60 тысяч заказов.
В начале 1975 года был представлен «младший брат» Golf — трехдверный переднеприводный Polo, аналогичный по конструкции Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объемом 895–1272 куб. Недорогой и практичный Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen.На базе Polo предлагался трехобъемный вариант с кузовом седан Derby.
С 1980 года на базе Golf Jetta выпускалась с 4-дверным кузовом седан. В 1992 году его сменила аналогичная машина (уже на шасси Golf третьего поколения), получившая название Vento.
В 1981 году были модернизированы Passat и Scirocco, а годом позже на базе Passat появился седан Santana, впервые оснащенный 5-цилиндровым бензиновым двигателем S рабочим объемом 1994 куб.
В период 1988–1995 годов было собрано единственное в программе 3-дверное купе Corrado, преемника Scirocco.
Модели универсал и кабриолет Variant на шасси третьего поколения продолжали выпускаться с 1993 года. Две модели Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми двигателями имеют полноприводное шасси.
Компактный Polo третьего поколения выпускается с 1994 года. Кузов 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant.Двигатели бензиновые и дизельные 4-х цилиндровые с рабочим объемом 1,0-1,9 л, мощностью 50-101 л.с. Где собирают Volkswagen Golf?
Комфортабельные семейные Vento первого поколения оснащаются 4- и 6-цилиндровыми двигателями объемом 1,6–2,8 л и мощностью 75–174 л.с.
Универсал Sharan повышенной вместимости выпускается с 1995 года в 5-7-местном исполнении, на переднеприводном и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом 1,9–2,8 л в диапазоне 90–174 л.с.
Семейство Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих автомобилей, выпускаемых с 1988 года, они снова унифицированы с однотипными моделями Audi A4 и A6. Это позволило использовать более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели Passat выпускаются только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и комплектуются 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1,6-2,8 литра мощностью 90-193 л.с. Некоторые модели Syncro Variant имеют полноприводное шасси.
В 1999 году была выпущена модель комфортабельного седана BORA.
Несколько заводов Volkswagen в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае производят ряд моделей, которые существенно отличаются от европейских продуктов. К ним относятся модели Gol, Parati и Santana, основанные на шасси Golf и Passat предыдущего поколения.
Мексиканский филиал продолжает выпуск модели «1.6i» типа «Жук» с двигателем 1,6 л мощностью 44 л.с., а с начала 1998 года производство принципиально нового переднеприводного автомобиля «Жук». «на шасси моделей Golf».внешне похож на знаменитого «Жука».
В настоящее время концерн Volkswagen является одним из крупнейших по объему продаж в мире, имеет заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под пятью брендами Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. С 1998 года концерну принадлежит марка Rolls-Royce. Помимо легковых автомобилей, завод также производит грузовые автомобили и микроавтобусы. В концерн Volkswagen входят: Volkswagen AG, Audi AG, SEAT SA, Skoda Avtomobilova, Volkswagen-Saxony GmbH.
Двигаясь по трассе и увидев впереди мост, снизьте скорость, ведь перед ним и сразу за ним обязательно будут ямы, исключения из этого правила для российских дорог — большая редкость.
Содержание статьи:
Первые «Гольфы» российской сборки должны поступить в продажу в июне. Новый внедорожник будут собирать в России В Париже показали новый Volkswagen Golf Skoda Superb, собирающий в России.
Здесь вы узнаете, где собирается Volkswagen Golf и на каком заводе производится Volkswagen Golf для России.Немного о заводе, на котором собирают Volkswagen Golf.
Где собирается Volkswagen Golf. Производство самого первого автомобиля Volkswagen Golf немцы начали делать еще в 1974 году. Также есть информация, что мы в России также собирали автомобили Volkswagen Golf в Калуге.
Он был значительно улучшен. Машина в свою очередь рождается в сварочном цехе, после чего отправляется в отдел технического контроля. Сообщите мне об ответах.Альфа Ромео, Ауди, Бентли, БМВ, Феррари, Фиат, Ягуар, Мерседес, Порше, Фольксваген … Вернее, его рабочие производили только военные автомобили.
Где собирается VW Golf 7, который продается в России?
Не нашли ответа на свой вопрос? Однако там же, на заводе в Вольфсбурге, собирали все шесть предыдущих поколений автомобилей. Новый внедорожник будут собирать в России. VW Caddy — отличный коммерческий автомобиль, который активно приобретают как крупные компании, так и мелкие предприниматели.Город Вольфсбург, в котором построен немецкий завод, — самый первый завод компании.
А если Гольф действительно самый новый, то цена приемлемая. VW Golf — основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которых в настоящее время производится в Германии, в городе Вольфсбург. Volkswagen Golf седьмого поколения будет производиться только в Германии. На центральном дисплее отображается комбинированный расход сидений — что вам нужно для такой зажигалки! А потом я боюсь угона новой машины. Вернуться наверх.
Budget Street Cred (финал сезона)
Мы уже писали об обновленных хэтчбеках Volkswagen Golf в нашей стране в середине июня. Наконец, московский офис компании объявил, что первая партия Golf прибыла в Россию: автомобили будут ежедневно появляться в автосалонах дилеров. Отрадно, что экономическая ситуация никак не повлияла на цены: они до копейки совпадают с заявленными ранее.
Самая доступная пятидверка с 1.4 двигателя TSI (125 л.с.) и семиступенчатый «робот» DSG стоит 1 миллион 430 тысяч рублей: в пакет Trendline входят семь подушек безопасности, галогенные фары с омывателем, противотуманные фары со статическими поворотными огнями, электронная имитация блокировки дифференциала, двойная -зональный климат-контроль, подогрев передних сидений и руля, круиз-контроль, парковка и 15-дюймовые стальные колеса, и вам нужно только доплатить за металлическую краску, если она ярко-желтая.
В версии Comfortline за 1 миллион 500 тысяч рублей добавлены светодиодные фары, роскошные сиденья, камера заднего вида, датчики дождя и света, адаптивный круиз-контроль с системой автоторможения и 16-дюймовые легкосплавные диски.За версию R-Line с характерными спортивными акцентами нужно отдать еще 70 тысяч, а возглавляет линейку Highline с наддувом до 150 л.с. мотор, адаптивные фары, обогрев лобового стекла, виртуальная приборная панель и внешнее освещение, спортивные сиденья с обивкой алькантарой и функцией массажа. Цена — 1 миллион 650 тысяч рублей.
Не дешево? Смотря с чем сравнивать. Гольфы немецкой сборки в домашних условиях оцениваются не менее чем в 18 075 тысяч евро: речь идет о трехдверке с самым примитивным набором оборудования.Машины для российского рынка поставляются только в фиксированных комплектациях: опции нельзя заказать, однако благодаря такой политике наши цены намного привлекательнее европейских.
До конца этого года в Россию будет импортировано более тысячи Golf. Автомобили поступят в следующем году, но дилеры смогут размещать заказы до декабря, то есть новейшие автомобили для России будут выпущены не позднее февраля следующего года. Впрочем, это касается и других рынков — тогда на заводе в Вольфсбурге начнется подготовка к производству Golf восьмого поколения, что, по предварительным данным, ожидается летом следующего года.
В послевоенные годы, когда заводы автопроизводителя находились под контролем британской администрации, Генри Форд мог стать владельцем компании, но сделка не состоялась — американцы посчитали, что компания «не принадлежит». стоит копейки », а их« популярный »автомобиль« Жук »совершенно не соответствует техническим параметрам, которые должны быть представлены легковым автомобилям … В последующие годы VW показал, насколько глубоко заблуждались зарубежные автомобильные гуру.
В начале 1950-х годов автопроизводитель производил около 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечивало компании оборот в 1 доллар.4 миллиарда. 70-е годы стали золотым годом, когда компания создала две легендарные модели — «Пассат» и «Гольф», где последний стал родоначальником целого класса автомобилей.
В группу VW входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовые автомобили Scania и MAN.
Где собирают автомобили VW?
Изначально производство «народных» автомобилей осуществлялось непосредственно в Германии, но по ходу развития марки заводы стали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке.Первопроходцем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернар, Бразилия, где более 15 лет занимались производством легендарного «Жука», а сейчас здесь находится один из основных офисов, отвечающий за дизайн будущее авто этой марки.
В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, в том числе: Бразилии, Аргентине, Германии, Мексике, ЮАР, России, Польше, Бельгии, Испании, Чехии и ряде других стран. Выручка компании за последние несколько лет намного превысила отметку в 60 миллиардов евро, что делает автопроизводителя крупнейшим автопроизводителем в мире.
Модельный ряд компании состоит из следующих моделей:
Где собирается Volkswagen Golf?
VW Golf — основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которых в настоящее время производится в Германии, в городе Вольфсбург. При этом большая часть автомобилей предыдущего поколения производилась в России и Бразилии.
Куда едет Volkswagen Passat?
VW Passat — полноразмерный седан, представитель D-класса.Сборка автомобилей этой модели сейчас налажена на заводах в городах Калуга (Россия), Эмден и Мозель (Германия), Луанда (Ангола), Соломоново (Украина), а также Чанчунь (Китай).
Куда собирается Volkswagen Beetle?
VW Beetle — культовый автомобиль компании, производство которого сейчас налажено в Мексике.
Куда едут Volkswagen Polos?
VW Polo — представлен в двух модификациях — «хэтчбек» и «седан», первая производится в Испании, Польше и Германии, а вторая — преимущественно в России.
Куда едет Volkswagen Touareg?
VW Touareg — полноценный внедорожник, производство которого сейчас налажено в городах Братислава (Словакия) и Калуга (Россия). Концепция автомобиля лежит в основе роскошного внедорожника Porsche Cayenne.
Куда собирается Volkswagen Transporter?
VW Transporter не менее легендарен, чем Beatle, и может стать отличным коммерческим и семейным автомобилем.Производство модели сейчас представлено в городах Ганновер (Германия), Познань (Польша) и Калуга (Россия).
Куда собирается Volkswagen Amarok?
VW Amarok — современные автомобили компании, относящиеся к классу пикапов. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко, расположенном в Аргентине.
Куда едет Volkswagen Jetta?
VW Jetta — еще одна популярная модель компании, сочетающая в себе вместительность седана и заряд хэтчбека.Автомобили, предназначенные для европейского и американского рынков, производятся в Мексике, а россиянам предлагаются модели российского производства на заводе в Калуге.
Куда собирается Volkswagen Caddy?
VW Caddy — отличный коммерческий автомобиль, который активно покупают как крупные компании, так и мелкие предприниматели. Сборка модели осуществляется как в Германии, так и в России, при этом в первом случае автомобили поставляются на европейский, а во втором — на российский и восточный рынки.
VW славится своим отношением к качеству выпускаемых автомобилей, поэтому вне зависимости от страны и города, в которых производится та или иная модель компании, она обязательно будет соответствовать строгим корпоративным стандартам. Это достигается за счет использования современного оборудования, а также строгого контроля качества на всех этапах сборки.
Где собирают Volkswagen Golf. Где собирают обновленный для России Volkswagen Golf Где собирают Volkswagen Beetle
→ Volkswagen → Где собирается Volkswagen Golf
Когда автомобиль впереди повернул на правый поворот, прижался к обочине и остановился, будьте готовы к тому, что его левая дверь теперь откроется, а водитель или пассажир эта машина «вывалится» из-под ваших колес.
Volkswagen AG, немецкий автомобильный концерн. Производит легковые, грузовые автомобили, микроавтобусы. Штаб-квартира находится в Вольфсбурге.
В 1934 году Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), получил заказ от немецкого национал-социалистического правительства на разработку современного легкового автомобиля.
И уже в 1935 году такая машина была смонтирована. Он получил название «Фольксваген», что в буквальном переводе с немецкого означает «народный автомобиль».После двух лет испытаний в 1937 году была запущена серия VW30, а к 1938 году автомобиль приобрел привычный для многих поколений внешний вид. Volkswagen сразу же был оценен дизайнерами, инженерами и водителями. Где собирают Volkswagen Golf Об этом заговорили, было много публикаций, в 1938 году в статье New York Times Volkswagen за внешнее сходство окрестили «жуком». Это прозвище так прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.
Для производства «народного автомобиля» 26 мая 1938 года в городе Вольфсбург началось строительство крупнейшего европейского автомобильного завода Volkswagen.Но надвигающаяся война помешала наладить производство этого автомобиля. Их было выпущено всего десяток. Машина очень понравилась фашистским начальству. Сам Гитлер с удовольствием на нем ездил.
Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилировали под выпуск продукции военного назначения.
После окончания войны компания попала под контроль англичан, в зоне оккупации которых находился Вольфсбург.Осенью 1945 года власти Великобритании передали заводу заказ на 20 тысяч машин. Но только спустя почти десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 году Volkswagen был представлен на Ганноверской экспортной ярмарке и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 году заказы стали поступать из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
В январе 1948 года руководство Volkswagen сменилось, и его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов.Обновленное руководство состояло из сертифицированных инженеров с международным опытом работы на автозаводах, умевших нестандартно мыслить. С их приходом машину улучшили и модернизировали. В 1949 году начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. Где собирается Volkswagen Golf B? При серийном производстве внутреннее оборудование стало более комфортным, был установлен частично синхронизированный двигатель.
Создана сеть автосервисов и технических станций по ремонту автомобилей.Мы постоянно работали с западными клиентами. Volkswagen создал сильную сеть продаж автомобилей.
К концу 1948 года экспорт автомобиля, получившего мировую известность, составил около 50 тысяч машин, около 15 тысяч было продано на внутреннем рынке.
К этому времени завод был освобожден от союзнического контроля англичан, а 6 сентября 1949 года Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германии.
Начался новый этап развития завода, который в первую очередь ознаменовался интенсивным увеличением производства и увеличением продаж.
К 1950 году было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 году — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 года состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen 2. Девиз этого времени в жизни У немцев есть популярная фраза, связанная с Volkswagen — «Он член моей семьи». …
Проверенная надежность и доступная цена автомобилей усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen уже продается в 150 странах мира.Появляются дочерние компании за рубежом — в 1953 году в Бразилии, в 1956 году в ЮАР, в 1957 году в Австралии, в 1964 году в Мексике (здесь с 1998 года производится жук, ставший настоящим хитом сезона среди голливудских звезд) и других странах. .
Первой модификацией стандартного Volkswagen-1200 в 1955 году стало спортивное купе Karmann-Ghia, марка которого складывалась из названий компаний, создавших его: кузов был разработан итальянской компанией Ghia, а он Сборка производилась на немецкой кузовной фирме Karmann в Оснабрюке.В 1961 году программа пополнилась новым Volkswagen-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного объема, на базе которого были произведены следующие версии купе и кабриолета Karmann-Ghia.
В 1965 году Volkswagen выкупил Audi у Daimler-Benz, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позже в него вошли испанская компания SEAT и чешский завод Skoda. В настоящее время Audi AG является дочерним предприятием концерна Volkswagen, которому предоставлена полная независимость.
Первым результатом объединения в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 1679 куб. Модель была воспринята покупателями очень сдержанно. В 1969 году после присоединения к фирме NSU появился первый Volkswagen с передним приводом, получивший индекс «К-70». Где собирают Volkswagen Golf. Его можно было купить с двигателями объемом 1594 или 1795 куб. В 1969-1975 годах в сотрудничестве с Porsche они производили спортивные автомобили Volkswagen-Porsche-914 «с 4- и 6-цилиндровыми двигателями объемом 1679 и 1991 куб.В 1970 году появился VW-181 с утилитарным открытым кузовом, напоминавший армейские автомобили военного времени. Его разработкой в 1979 году стал легкий полноприводный армейский автомобиль lltis.
Переднеприводный Passat, выпущенный в 1973 году, считается родоначальником нового поколения Volkswagen. Он предлагался во многих вариантах с двигателями объемом от 1297 до 1588 куб. В следующем году появился спортивный Scirocco с 3-дверным купе и двигателями от 1093 до 1588 куб. См, а также с компактными 3- и 5-дверными хэтчбеками Golf.За первые 30 месяцев производства с конвейера сошел 1 миллион автомобилей Golf, что сделало Volkswagen одним из крупнейших производителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился Golf Cabriolet, который всегда пользовался большим спросом.
Появившийся в 1974 году Golf I оказался самым удачным: современный, экономичный, надежный, именно такая модель смогла всколыхнуть международный рынок. Golf ознаменовал новый этап соревнований в классе компактных автомобилей, который почти официально стал называться «гольф-классом».Если при разработке новых моделей в 1973–1974 годах убытки концерна превысили 800 миллионов немецких марок, то уже в 1975 году из-за высокого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска Golf I был выпущен миллионный автомобиль этой марки. В 1983 году был выпущен Golf II, а восемь лет спустя, в 1991 году, дебютировал Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию Golf. За двадцать три года с начала производства было выпущено 17 миллионов Golf трех поколений.В 1995–1996 годах Golf III был лидером по количеству продаж в Европе. В 1997 году состоялся дебют нового Golf IV, только в первые дни после этого было принято более 60 тысяч заказов.
В начале 1975 года был представлен «младший брат» Golf — трехдверный переднеприводный Polo, аналогичный по конструкции Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объемом 895–1272 куб. Недорогой и практичный Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen.На базе Polo предлагался трехобъемный вариант с кузовом седан Derby.
С 1980 года на базе Golf производятся модели Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992 году его сменила аналогичная машина (уже на шасси Golf третьего поколения), получившая название Vento.
В 1981 году прошли модернизацию Passat и Scirocco, а годом позже на базе Passat появился седан Santana, который впервые был оснащен 5-цилиндровым бензиновым двигателем S рабочим объемом 1994 куб.
В период 1988–1995 годов было собрано единственное трехдверное купе в программе, Corrado, преемник Scirocco.
Модели универсал и кабриолет Variant на шасси третьего поколения продолжали выпускаться с 1993 года. Две модели Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми двигателями имеют полноприводное шасси.
Компактный Polo третьего поколения выпускается с 1994 года. Кузов 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant.Двигатели бензиновые и дизельные 4-х цилиндровые с рабочим объемом 1,0-1,9 л, мощностью 50-101 л.с. Где собирают Volkswagen Golf?
Комфортабельные семейные Vento первого поколения оснащаются 4- и 6-цилиндровыми двигателями объемом 1,6–2,8 л и мощностью 75–174 л.с.
Универсал Sharan повышенной вместимости выпускается с 1995 года в 5-7-местном исполнении, на переднеприводном и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом 1,9–2,8 л в диапазоне 90–174 л.с.
Семейство Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих автомобилей, выпускаемых с 1988 года, они снова унифицированы с однотипными моделями Audi «A4» и «A6». Это позволило использовать более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели Passat выпускаются только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и комплектуются 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1,6-2,8 литра мощностью 90-193 л.с. Некоторые модели Syncro Variant имеют полноприводное шасси.
В 1999 году появилась модель комфортабельного седана BORA.
Несколько заводов Volkswagen в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае производят ряд моделей, которые существенно отличаются от европейских продуктов. К ним относятся модели Gol, Parati и Santana, основанные на шасси Golf и Passat предыдущего поколения.
Мексиканский филиал продолжает выпуск модели «1.6i» типа «Жук» с двигателем 1,6 л мощностью 44 л.с., а с начала 1998 года производство принципиально нового переднеприводного автомобиля «Жук» (Beetle) на шасси модели Golf, внешне похожей на знаменитый «Beetle».
В настоящее время концерн Volkswagen является одним из крупнейших по объему продаж в мире, имеет заводы в 15 странах мира и производит продукцию под пятью торговыми марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. С 1998 года концерну принадлежит марка Rolls-Royce. Кроме легковых автомобилей, завод выпускает также грузовые автомобили, микроавтобусы. В концерн Volkswagen входят: Volkswagen AG, Audi AG, SEAT SA, Skoda Avtomobilova, Volkswagen-Saxony GmbH.
Двигаясь по трассе и увидев впереди мост, снизьте скорость, ведь перед ним и сразу за ним обязательно будут ямы, исключения из этого правила для российских дорог — большая редкость.
Производство самого первого автомобиля Volkswagen Golf немцы начали делать еще в 1974 году. В то время автомобиль выпускался под названием «Tour 17». Над дизайном этого «немца» работал известный итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро. С тех пор прошло много лет, и сегодня автомобили этой модели заполонили все авторынки мира, в том числе и российский. Сегодня многие российские покупатели отдают предпочтение этой модели автомобиля. Но до сих пор некоторые владельцы этого автомобиля не знают, где собирают Volkswagen Golf для Российской Федерации.Сегодня все автомобили Golf собирают в Германии на заводе в Вольфсбурге.
Здесь собирают последнее седьмое поколение «немца», причем сразу собирают предыдущие. Volkswagen модели Golf. Также есть информация, что мы в России также собирали автомобили Volkswagen Golf на калужском предприятии. Но сегодня на заводе машины этой модели не выпускаются. Но здесь налажено производство автомобилей Passat, Jetta, Tiguan, Cuddy и др. Оказывается, на российском рынке продают исключительно чистокровных «немцев».Совсем не удивительно, почему отзывы об этой машине звучат только положительно. Российские владельцы Volkswagen Golf вполне довольны автомобилем и качеством его сборки.
Немного о компании
Строительство завода в Вольфсбурге началось в 1938 году. Строительством предприятия руководил сам Адольф Гитлер. Во время Второй мировой войны завод производил военную технику, в связи с чем ее уничтожили американские бомбардировщики.На полную мощность предприятие работает с 1948 года. В послевоенное время завод выпускает продукцию по заказам Бельгии, Англии и Голландии. Но с приходом нового руководителя Генриха Нордхоффа начинается новый этап в развитии предприятия.
Сейчас, там, где сейчас производится Volkswagen Golf, начинают собирать автомобили с другим дизайном, высоким качеством и новыми техническими возможностями. В то же время по всей Германии начали открываться новые автосалоны и технические службы.Современное предприятие, на котором выпускается Golf, оснащено по последнему слову техники. Здесь действует самая протяженная конвейерная линия — одиннадцать километров. Машины рождаются в сварочном цехе, после чего отправляются в отдел технического контроля.
Здесь высококвалифицированные специалисты проверяют качество сварных швов, при обнаружении дефекта отправляют транспорт на утилизацию. После отдела технического контроля машины отправляют на покраску, а затем поставляют продукцию на международные рынки и, соответственно, в Россию.Volkswagen предоставляет владельцам десятилетнюю гарантию на лакокрасочное покрытие своего Автомобиля … Перед тем, как попасть к российским или зарубежным дилерам, Volkswagen Golf проходит все необходимые этапы сборки и различные тесты на дефекты и качество. Только после всех проверок и испытаний машины передаются конечному пользователю.
Седьмое, последнее поколение культового Volkswagen Golf появилось в начале 2013 года. Поставки модели в Россию начались в конце того же года.
Именно тогда в Интернете стали появляться вопросы автомобилистов типа «где собирается Volkswagen Golf.«Это не столько из-за того, что будущих покупателей интересовало качество продукции. На самом деле, многие не доверяют нашей сборке. И это не странно, хотя это отдельная история, заслуживающая отдельного материала.
Итак, в этой статье мы разберемся, где собирается Volkswagen Golf.
История завода, на котором собирается Volkswagen Golf
Volkswagen Golf седьмого поколения будет производиться только в Германии.Здесь собрана пятая модификация. в России в Калуге, с 2009 года.Но многие недостатки машины побудили представителей концерна приостановить производство. Ведь сколько бы проверок ни приходили в Калугу и не указывали на устранение проблем, результата это не дало. Сейчас неизвестно, когда конвейер снова запустится и заработает ли он вообще.
Город Вольфсбург, в котором построен немецкий завод, является самым первым заводом компании. С 1938 года здесь располагается штаб-квартира концерна.Интересно, что тогда там работало 2000 человек, а кто контролировал производство, кто бы вы подумали? Гитлер.
В городке, получившем свое название еще в 1945 году, сначала жили только сотрудники Volkswagen … Далее он разросся, и к 1972 году здесь проживало более 100 тысяч человек.
Во время Второй мировой войны конвейеры не производили автомобили. Скорее, его рабочие производили только военные машины. Поэтому завод часто бомбили. Более того, его даже разрушили американцы.Он снова начал работать в 1948 году. Но и тогда о серийных автомобилях никто не задумывался, и мастера производили автомобили только по специальным заказам британцев, голландцев и бельгийцев.
Завод успешно развивался под руководством Генриха Нордхоффа. Он позаботился о том, чтобы рабочие начали производить автомобили с новой концепцией. В то время большое внимание стали уделять внешнему виду моделей и комфорту пассажиров. Раньше их интересовала только техническая сторона.После такого решения автомобили компании стали популярными и востребованными. Заводы начали открываться по всей Германии.
Спустя почти 20 лет, в 1965 году, компания покупает Audi. Далее идет приобретение Сеат и Шкода. Именно тогда машина стала не роскошью, а необходимым средством передвижения. В 1974 году здесь начали выпускать модель Beetle, а в начале 80-х мастера приступили к сборке интересующего нас Volkswagen Golf первого поколения.
Почему мы это сказали? Просто теперь вы будете знать, что не стоит переживать за качество сборки автомобиля. Ведь он выходит с немецкого конвейера, сверхмощный, очень прочный и надежный. Сборка Volkswagen Golf седьмого поколения началась здесь в августе 2013 года. А теперь давайте подробнее рассмотрим характеристики автомобиля.
Характеристики Volkswagen Golf немецкой сборки
Volkswagen Golf седьмого поколения быстрее, дешевле, экономичнее и легче своего предшественника.Самое интересное, что его увеличили в размерах. Ширина увеличилась на 13 миллиметров, длина увеличилась на 56 миллиметров, а колесная база прибавила 59 миллиметров. Багажник теперь 380 литров.
При этом существенно снизился расход топлива. Для бензинового агрегата цифра 3,2 литра на сотню километров просто минимальна. Все агрегаты имеют турбонаддув с непосредственным впрыском. Платформа MQB на данный момент является самой современной для автомобилей этого класса.
По сравнению с предыдущим поколением модель практически не подорожала. Но базовая комплектация значительно расширилась. Теперь сюда входят:
- дизельный двигатель 1,2 л;
- девять подушек безопасности вместе с боковыми подушками безопасности;
- система старт / стоп;
- четыре динамика;
- ручник с кнопкой вместо рычага;
- датчик счета частоты вращения колес;
- кондиционер;
- программа для дистанционного управления центральным замком.
Остальные опции уже доступны в следующих комплектациях за дополнительную плату. Но, возможности автомобиля значительно расширились. И это не странно, ведь стоимость модели может доходить до 50 тысяч долларов.
Внешне машина практически не изменилась. От предыдущего поколения он отличается только фарами. О качестве материалов обивки можно сказать только самое лучшее. Все детали подходят идеально.
В салоне появились новые отсеки и боксы, которые порадуют наших покупателей. Все гармонирует между собой — кожаная отделка, освещение, коврики, ниши и мониторы. Садясь в Volkswagen Golf немецкой сборки, вы почувствуете себя за рулем автомобиля класса выше. Его дизайну и вместительности позавидуют владельцы всех автомобилей этого сегмента. Спортивные передние сиденья, которые можно регулировать в 14 положениях, даже оснащены функцией массажа.
Таким образом, даже дальние поездки будут казаться вам комфортными вне зависимости от вашего роста и телосложения.Руль может быть с кнопками регулировки или без них. Боковые зеркала заднего вида достаточно маленькие. И немецкие инженеры об этом не думали. Но и угол обзора неплохой. Функции парковки, круиз-контроль, климат-контроль и другие дополнительные программы сделают вашу поездку очень приятной.
Автомобиль самый безопасный в своем классе. Есть не только девять подушек безопасности, но и система предотвращения столкновений, программа для распознавания усталости тех, кто находится за рулем, и автоматического закрытия окон и люка.
Двигатель для Гольфа производится там, в Германии, и доставляется к нам вместе с автомобилем. Под капотом установлены агрегаты объемом 1,2 и 1,4 литра. Они выдают 105 и 122 лошадиных силы соответственно. Еще есть мотор мощностью 144 лошадиные силы … Они работают исключительно на дизельном топливе. Они соединены с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Также стоит оценить звукоизоляцию. Он был значительно улучшен. И это неудивительно, ведь немецкое качество уже много десятилетий себя оправдывает.Инженеры даже снизили шум встречного ветра.
Поэтому, если вы решили купить хорошую машину среднего класса, и выбрали долговечность и надежность, то немецкий Volkswagen Golf для вас.
Volkswagen Где собирается Volkswagen Golf. Где собирают Фольксваген Гольф для России Фольксваген Гольф 7 где собирают
Накануне продаж VW Golf последнего поколения в Интернете пестрят сообщениями типа: «Подскажите, где собирают golf 7: здесь или в Германии.«Спешим успокоить всех, кто не любит отечественную сборку — производство« седьмых »полей для гольфа будет проходить в Вольфсбурге, как и предыдущего поколения этих машин. В России сборка VW Golf была прекращена и немецкий концерн В Калуге возобновление производства не планируется.
Кстати, у завода в Вольфсбурге и у самого города интересная история. Она началась в 1938 году. В это время концерн Volkswagen строил завод в Нижней Саксонии, недалеко от реки Аллер. .Сам Гитлер руководит работами по строительству предприятия на 2000 человек. Тогда же появился город с названием Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben (переименован в Вольфсбург только в 1945 году, в честь расположенного рядом одноименного замка).
Изначально здесь проживали исключительно сотрудники концерна Volkswagen. Но к 1972 году его население превысило 100 000 человек, и Вольфсбург стал одним из крупнейших городов Германии.
В годы Великой Отечественной войны завод был приспособлен для выпуска продукции военного назначения.Следовательно, это была основная цель для вражеской авиации. В результате американские бомбардировщики разрушили завод. На полную мощность он выйдет только в 1948 году.
После войны завод работает по заказам из Англии, Голландии и Бельгии. Вскоре заводом стал Генрих Нордхофф, с личностью которого связывают новый виток успешного развития предприятия. Он меняет концепцию всего автомобильного производства концерна Volkswagen. Сейчас большое внимание уделяется внешнему виду новых моделей, а также качеству отделки и комфорту салона.По всей стране открываются фирменные автосалоны и сервисные центры.
В 1965 году происходит еще одно очень знаменательное событие: Volkswagen покупает Audi. Результатом покупки стало появление объединенного гиганта Volkswagen-Audi. Позже к нему присоединятся Skoda и Seat.
Затем был выпуск суперпопулярного «Жука», который произвел революцию в европейской автомобильной промышленности. Beetle становится для европейца тем же, чем Ford-T был для американца в начале 20 века — первым действительно доступным автомобилем.Автомобиль перестает быть роскошью, а превращается в быстрое и удобное средство передвижения. Volkswagen Beetle будет производиться в Вольфсбурге до 1974 года, а затем производство будет перенесено в Мексику.
В 80-е начинается производство еще одного суперпопулярного автомобиля Volkswagen Golf; в 1990-е — модель Passat становится бестселлером компании; в 2000-е годы обновлялись старые модели и выпускались новые внедорожники, такие как Tiguan, а также минивэны Turan и Caddy.
Так что о качестве сборки можно не беспокоиться.На немецком заводе немало успешных автомобилей, которые известны во всем мире именно благодаря своей надежности.
→ Volkswagen → Где собирается Volkswagen Golf
Когда автомобиль впереди повернул на правый поворот, прижался к обочине и остановился, будьте готовы к тому, что его левая дверь теперь откроется, а водитель или пассажир эта машина «вывалится» из-под ваших колес.
Volkswagen AG, немецкий автомобильный концерн. Производит легковые, грузовые автомобили, микроавтобусы.Штаб-квартира находится в Вольфсбурге.
В 1934 году Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля.
И уже в 1935 году такая машина была смонтирована. Он получил название «Фольксваген», что в буквальном переводе с немецкого означает «народный автомобиль». После двух лет испытаний в 1937 году была запущена серия VW30, а к 1938 году автомобиль приобрел привычный для многих поколений внешний вид.Volkswagen сразу же был оценен дизайнерами, инженерами и водителями. Где собирают Volkswagen Golf Об этом заговорили, было много публикаций, в 1938 году в статье New York Times Volkswagen за внешнее сходство окрестили «жуком». Это прозвище так прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.
Для выпуска «народного автомобиля» 26 мая 1938 года в городе Вольфсбург началось строительство крупнейшего европейского автомобильного завода Volkswagen.Но надвигающаяся война помешала наладить производство этого автомобиля. Их было выпущено всего десяток. Машина очень понравилась фашистским начальству. Сам Гитлер с удовольствием на нем ездил.
Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилировали под выпуск продукции военного назначения.
После окончания войны компания попала под контроль англичан, в зоне оккупации которых находился Вольфсбург.Осенью 1945 года власти Великобритании передали заводу заказ на 20 тысяч машин. Но только спустя почти десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 году Volkswagen был представлен на Ганноверской экспортной ярмарке и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 году заказы стали поступать из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
В январе 1948 года руководство Volkswagen сменилось, и его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов.Обновленное руководство состояло из сертифицированных инженеров с международным опытом работы на автозаводах, умевших нестандартно мыслить. С их приходом машину улучшили и модернизировали. В 1949 году начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. Где собирают Volkswagen Golf В серийном производстве внутреннее оборудование стало более комфортным, был установлен частично синхронизированный двигатель.
Создана сеть автосервисов и станций технического обслуживания автомобилей.Мы постоянно работали с западными клиентами. Volkswagen создал сильную сеть продаж автомобилей.
К концу 1948 года экспорт автомобиля, получившего мировую известность, составил около 50 тысяч машин, около 15 тысяч было продано на внутреннем рынке.
К этому времени завод был освобожден от союзнического контроля англичан, а 6 сентября 1949 года Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германии.
Начался новый этап в развитии завода, который в первую очередь ознаменовался интенсивным увеличением производства и увеличением продаж.
К 1950 году было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 году — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 года состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen 2. Девиз этого времени в жизни У немцев есть популярная фраза, связанная с Volkswagen — «Он член моей семьи». …
Надежность и доступная цена автомобиля, проверенные годами, укрепили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen уже продается в 150 странах мира.Появляются дочерние компании за рубежом — в 1953 году в Бразилии, в 1956 году в ЮАР, в 1957 году в Австралии, в 1964 году в Мексике (здесь с 1998 года производится жук, ставший настоящим хитом сезона среди голливудских звезд) и других странах. .
Первой модификацией стандартного Volkswagen-1200 1955 года стало спортивное купе Karmann-Ghia, марка которого складывалась из названий фирм, создавших его: кузов был разработан итальянской компанией Ghia, а он был собран на немецком кузовном предприятии Karmann в Оснабрюке.В 1961 году программа была дополнена новым Volkswagen-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного объема, на базе которого были произведены следующие версии купе и кабриолета Karmann-Ghia.
В 1965 году Volkswagen выкупил Audi у Daimler-Benz, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позже в него вошли испанская компания SEAT и чешский завод Skoda. В настоящее время Audi AG является дочерним предприятием концерна Volkswagen, которому предоставлена полная независимость.
Первым результатом слияния в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 1679 куб. Модель была очень сдержанно принята покупателями. В 1969 году после присоединения к фирме NSU появился первый Volkswagen с передним приводом, получивший индекс «К-70». Где собирают Volkswagen Golf. Его можно было купить с двигателями объемом 1594 или 1795 куб. В 1969-1975 годах в сотрудничестве с Porsche выпускались спортивные автомобили «Фольксваген-Порше-914» с 4- и 6-цилиндровыми двигателями объемом 1679 и 1991 куб.В 1970 году появился VW-181 с утилитарным открытым кузовом, напоминающим армейские автомобили. В 1979 году ее разработкой стал легкий полноприводный армейский автомобиль lltis.
Прародителем нового поколения Volkswagen считается переднеприводный Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с объемом двигателя от 1297 до 1588 куб. В следующем году появился спортивный Scirocco с 3-дверным купе и объемом двигателя от 1093 до 1588 куб. См, а также с компактным 3- и 5-дверным хэтчбеком Golf.За первые 30 месяцев производства с конвейера сошел 1 миллион автомобилей Golf, что сделало Volkswagen одним из крупнейших производителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился Golf Cabriolet, который всегда пользовался большим спросом.
Появившийся в 1974 году Golf I оказался самым удачным: современный, экономичный, надежный, именно такая модель смогла всколыхнуть международный рынок. Golf ознаменовал новый этап соревнований в классе компактных автомобилей, который почти официально стал называться «гольф-классом».Если при разработке новых моделей в 1973–1974 годах убытки концерна превысили 800 миллионов немецких марок, то уже в 1975 году из-за высокого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска Golf I был выпущен миллионный автомобиль этой марки. В 1983 году был выпущен Golf II, а восемь лет спустя, в 1991 году, дебютировал Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию Golf. За двадцать три года с начала производства было выпущено 17 миллионов Golf трех поколений.В 1995–1996 годах Golf III был лидером по количеству продаж в Европе. В 1997 году состоялся дебют нового Golf IV, только в первые дни после этого было принято более 60 тысяч заказов.
В начале 1975 года был представлен «младший брат» Golf — трехдверный переднеприводный Polo, аналогичный по конструкции Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объемом 895–1272 куб. Недорогой и практичный Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen.На базе Polo предлагался трехобъемный вариант с кузовом седан Derby.
С 1980 года на базе Golf Jetta выпускалась с 4-дверным кузовом седан. В 1992 году его сменила аналогичная машина (уже на шасси Golf третьего поколения), получившая название Vento.
В 1981 году были модернизированы Passat и Scirocco, а через год на базе Passat появился седан Santana, который впервые был оснащен 5-цилиндровым бензиновым двигателем S рабочим объемом 1994 куб.
В период 1988–1995 годов было собрано единственное в программе 3-дверное купе Corrado, преемника Scirocco.
Модели универсал и кабриолет Variant на шасси третьего поколения продолжали выпускаться с 1993 года. Две модели Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми двигателями имеют полноприводное шасси.
Компактный Polo третьего поколения выпускается с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant.Двигатели бензиновые и дизельные 4-х цилиндровые с рабочим объемом 1,0-1,9 л, мощностью 50-101 л.с. Где собирают Volkswagen Golf?
Комфортабельные семейные Vento первого поколения оснащаются 4- и 6-цилиндровыми двигателями объемом 1,6–2,8 л и мощностью 75–174 л.с.
Универсал Sharan повышенной вместимости выпускается с 1995 года в 5-7-местном исполнении, на переднеприводном и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом 1,9–2,8 л находится в пределах 90–174 л.с.
Семейство моделей Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих автомобилей, выпускаемых с 1988 года, они снова унифицированы с однотипными моделями Audi A4 и A6. Это дало возможность использовать более мощные и современные силовые агрегаты Audi в продольном расположении. Модели Passat выпускаются только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и комплектуются 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1,6-2,8 литра мощностью 90-193 л.с. Некоторые модели Syncro Variant имеют полноприводное шасси.
В 1999 году была выпущена модель комфортабельного седана BORA.
Несколько заводов Volkswagen в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае производят ряд моделей, которые существенно отличаются от европейских продуктов. К ним относятся модели Gol, Parati и Santana, основанные на шасси Golf и Passat предыдущего поколения.
Мексиканский филиал продолжает выпуск модели «1.6i» типа «Жук» с двигателем 1,6 л мощностью 44 л.с., а с начала 1998 года производство принципиально нового переднеприводного автомобиля «Жук». «на шасси моделей Golf».внешне похож на знаменитого «Жука».
В настоящее время концерн Volkswagen является одним из крупнейших по объему продаж в мире, имеет заводы в 15 странах мира и производит продукцию под пятью торговыми марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. С 1998 года концерну принадлежит марка Rolls-Royce. Помимо легковых автомобилей, завод также производит грузовые автомобили и микроавтобусы. В концерн Volkswagen входят: Volkswagen AG, Audi AG, SEAT SA, Skoda Avtomobilova, Volkswagen-Saxony GmbH.
Двигаясь по трассе и увидев впереди мост, снизьте скорость, ведь перед ним и сразу за ним обязательно будут ямы, исключения из этого правила для российских дорог — большая редкость.
Мы уже писали об обновленных хэтчбеках Volkswagen Golf в нашей стране в середине июня. Наконец, московский офис компании сообщил, что первая партия Golf прибыла в Россию: автомобили будут появляться в автосалонах изо дня в день. Отрадно, что экономическая ситуация никак не повлияла на цены: они до копейки совпадают с заявленными ранее.
Самая доступная пятидверка с двигателем 1.4 TSI (125 л.с.) и семиступенчатым «роботом» DSG стоит 1 млн 430 тысяч рублей: в пакет Trendline входят семь подушек безопасности, галогенные фары с омывателем, противотуманные фары со статикой. освещение поворотов, электронная имитация блокировки дифференциала, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и рулевого колеса, круиз-контроль, парковка и 15-дюймовые стальные колеса, и вам нужно только доплатить за металлическую краску, если она ярко-желтая .
В версии Comfortline за 1 миллион 500 тысяч рублей добавлены светодиодные фары, роскошные сиденья, камера заднего вида, датчики дождя и света, адаптивный круиз-контроль с системой автоторможения и 16-дюймовые легкосплавные диски. За версию R-Line с характерными спортивными акцентами нужно отдать еще 70 тысяч, а линейку возглавляет производительность Highline с наддувом до 150 л.с. двигатель, адаптивные фары, лобовое стекло с подогревом, виртуальная приборная панель и внутреннее освещение, спортивные сиденья с обивкой из алькантары и функцией массажа.Цена — 1 миллион 650 тысяч рублей.
Не дешево? Смотря с чем сравнивать. Гольфы немецкой сборки в домашних условиях оцениваются не менее чем в 18 075 тысяч евро: речь идет о трехдверке с самым примитивным набором оборудования. Автомобили для российского рынка поставляются только в фиксированных комплектациях: варианты заказать нельзя, однако благодаря такой политике наши цены намного привлекательнее европейских.
До конца этого года в Россию будет импортировано более тысячи Golf.Автомобили поступят и в следующем году, но дилеры смогут размещать заказы до декабря включительно, то есть последние автомобили для России будут произведены не позднее февраля следующего года. Впрочем, это касается и других рынков — тогда на заводе в Вольфсбурге начнется подготовка к производству Golf восьмого поколения, что, по предварительным данным, ожидается летом следующего года.
Производство самого первого автомобиля Volkswagen Golf немцы начали еще в 1974 году.На тот момент автомобиль выпускался под названием «Тур 17». Над дизайном этого «немца» работал известный итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро. С тех пор прошло много лет, и сегодня автомобили этой модели заполонили все авторынки мира, в том числе и российский. Сегодня многие российские покупатели отдают предпочтение этой модели автомобиля. Но до сих пор некоторые владельцы этого автомобиля не знают, где собирают Volkswagen Golf для Российской Федерации. Сегодня все автомобили Golf собирают в Германии на заводе в Вольфсбурге.
Здесь осуществляется сборка последнего седьмого поколения «немца», причем сразу же собирались предыдущие модели Volkswagen Golf. Также есть информация, что мы в России также собирали автомобили Volkswagen Golf на калужском предприятии. Но сегодня на заводе машины этой модели не выпускаются. Но здесь налажено производство автомобилей Passat, Jetta, Tiguan, Cuddy и других. Оказывается, на российском рынке продаются только чистокровные «немцы».Совсем не удивительно, почему отзывы об этой машине звучат только положительно. Российские владельцы Volkswagen Golf вполне довольны автомобилем и качеством его сборки.
Немного о компании
Строительство завода в Вольфсбурге началось в 1938 году. Строительством предприятия руководил сам Адольф Гитлер. Во время Второй мировой войны завод производил военную технику, поэтому американские бомбардировщики уничтожили ее. На полную мощность предприятие начало работать с 1948 года.В послевоенный период завод выпускает продукцию по заказам Бельгии, Англии и Голландии. Но с приходом нового руководителя Генриха Нордхоффа начинается новый этап в развитии предприятия.
Сейчас, там, где сейчас производится Volkswagen Golf, начинают собирать автомобили с другим дизайном, высоким качеством и новыми техническими возможностями. В то же время по всей Германии начали открываться новые автосалоны и технические службы. Современное предприятие, на котором выпускается Golf, оснащено по последнему слову техники.Здесь действует самая протяженная конвейерная линия — одиннадцать километров. Машины рождаются в сварочном цехе, после чего отправляются в отдел технического контроля.
Здесь высококвалифицированные специалисты проверяют качество сварных швов, при обнаружении дефекта отправляют транспорт на утилизацию. После отдела технического контроля машины отправляют на покраску, а затем поставляют продукцию на международные рынки и, соответственно, в Россию. Volkswagen предоставляет владельцам десятилетнюю гарантию на лакокрасочное покрытие своих автомобилей.Прежде чем попасть к российским или зарубежным дилерам, Volkswagen Golf проходит все необходимые этапы сборки и различные тесты на дефекты и качество. Только после всех проверок и испытаний машины передаются конечному пользователю.
Содержание статьи:
Первые модели Golf российской сборки должны поступить в продажу в июне. Новый внедорожник будут собирать в России. В Париже показали новый Volkswagen Golf. Skoda Superb начали собирать в России.
Здесь вы узнаете, где собирается Volkswagen Golf и на каком заводе производится Volkswagen Golf для России.Немного о заводе, на котором собирают Volkswagen Golf.
Где собирается Volkswagen Golf. Производство самого первого автомобиля Volkswagen Golf немцы начали еще в 1974 году. Также есть информация, что мы в России также собирали автомобили Volkswagen Golf в Калуге.
Он был значительно улучшен. Машина в свою очередь рождается в сварочном цехе, после чего отправляется в отдел технического контроля. Сообщите мне об ответах. Альфа Ромео Ауди Бентли БМВ Феррари Фиат Ягуар Мерседес Порше Фольксваген.Скорее, его рабочие производили только военные машины.
Где собирается VW Golf 7, который продается в России?
Не нашли ответа на свой вопрос? Однако там же, на заводе в Вольфсбурге, собирали все шесть предыдущих поколений автомобилей. Новый внедорожник будут собирать в России. VW Caddy — отличный коммерческий автомобиль, который активно покупают как крупные компании, так и мелкие предприниматели. Город Вольфсбург, в котором построен немецкий завод, — самый первый завод компании.
А если Гольф действительно самый новый, то цена приемлемая. VW Golf — основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которых в настоящее время производится в Германии, в городе Вольфсбург. Volkswagen Golf седьмого поколения будет производиться только в Германии. На дисплее в центре отображается комбинированный расход сидений — что вам нужно для такой зажигалки! А потом боюсь за новую машину, угонят. Вернемся к началу.
Budget Street Cred (финал сезона)
Производство и местонахождение | Volkswagen Newsroom
Volkswagen ежегодно производит миллионы автомобилей по всему миру.Весной 2021 года производственная сеть Группы будет включать 118 предприятий по всему миру, из которых 70 заводов будут производить автомобили — около 40 000 единиц в день. Бренд Volkswagen является прочной базой в этой глобальной сети с 49 заводами по производству автомобилей и компонентов.
Из 49 заводов 15 (за исключением Китая) отвечают за подразделение «Производство и логистика» марки Volkswagen Passenger Cars. Здесь представлены такие известные модели, как Golf, Tiguan, Touareg, Passat и новый полностью электрический ID.семья скатывается с производственной линии. Заводы в Китае находятся в ведении двух совместных предприятий FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen.
Компоненты, такие как двигатели, трансмиссии, аккумуляторы или системы рулевого управления, также производятся на многих предприятиях. Эти области производства принадлежат Volkswagen Group Components, которая с начала 2019 года является независимым бизнес-подразделением под эгидой Volkswagen AG.
В настоящее время вся автомобильная промышленность претерпевает фундаментальную трансформацию — в сторону электромобильности.В Volkswagen преобразования уже идут полным ходом. После Цвиккау с производством ID.3 и ID.4 предприятие в Эмдене в настоящее время превращается в завод по производству чистого электронного оборудования в Германии. Также Чаттануга готовится к запуску ID.4. Кроме того, все больше и больше предприятий становятся мультибрендовыми предприятиями Группы.
Управление и развитие этой инновационной глобальной производственной сети Volkswagen — одна из самых сложных задач в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить бесперебойную работу, основными задачами являются повышение производительности, устойчивости и рост цифровизации, то есть в таких областях, как большие данные, 3D-печать и интеллектуальные сети.
В рамках стратегии «Produce.Together» производство автомобилей марки Volkswagen уже начало переориентацию на будущее мобильности. В рамках проекта TRINITY главный завод в Вольфсбурге должен стать флагманом современного, полностью сетевого и интеллектуального производства автомобилей к 2026 году.
Где собрана Джетта. Где собирается Volkswagen Jetta. Куда едет Volkswagen Polo
С начала мая этого года перестал сходить с конвейера Горьковского автозавода седан Volkswagen Jetta. Как сообщают Ведомости со ссылкой на собственный источник в отрасли, производство остановлено из-за смены поколений модели: в 2019 году на российский рынок должно выйти новое поколение четырехдверных.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
По словам представителя концерна Volkswagen, на начальном этапе выпуска новой Volkswagen Jetta автомобили будут импортироваться в Россию.Ожидается, что первые поставки дилеры получат во второй половине следующего года.
Перспектива довольно отдаленная, учитывая, что новое поколение VW Jetta уже производится за рубежом. Однако, как пояснили в компании, это связано с тем, что все автомобили, впервые выпущенные в обращение в РФ, должны быть оснащены приборами системы ЭРА-Глонасс, для этого необходимо провести краш-тесты и получить новый ОТЦ.
По данным издания, о возможных сроках локализации Volkswagen Jetta нового поколения в России представитель автомобильного концерна говорить отказался.Сейчас производство налажено в Мексике и Китае. Предположительно, вопрос о выпуске новинки в РФ будет решен по итогам продаж импортных автомобилей.
Автомобиль, актуальный сейчас для российского рынка. Генерация производилась на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде до конца апреля 2018 года. В результате производителю удалось накопить внушительные запасы Jetta, при этом сообщается, что в основном они сконструированы. для корпоративных клиентов, которым должно хватить машин как минимум до конца этого года.
Седан Volkswagen Jetta нового поколения в Северной Америке получил всего один бензиновый 150-сильный турбомотор объемом 1,4 литра, его максимальный крутящий момент составляет 250 Нм. Он работает в паре либо с шестиступенчатой «механикой», либо с восьмиступенчатым «автоматом».
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
По сравнению с предшественником длина Jetta увеличилась на 43 мм (до 4702 мм), ширина — на 21 мм (до 1799 мм), высота — на 6 мм (до 1459 мм), а колесная база — на 35 мм (до 2 686 мм).Передний свес теперь на 10 мм короче, задний — на 18 мм. При этом объем багажника остался прежним, он составляет 510 литров.
Сейчас на заводе «Группы ГАЗ» производят лифтбек Skoda Octavia и кроссовер Skoda Kodiaq. Ранее портал «Колеса.ру» опубликовал: цена модели российской сборки варьируется в пределах от 1339 000 до 2 014 000 рублей. Для сравнения: самый доступный Volkswagen tiguan обойдется покупателям из РФ минимум в 1 349 000 рублей.
Немецкий Volkswagen известен не только качеством и вниманием к деталям, но и красотой, созданной дизайнерами и воплощенной в автомобилях компании. Jetta не исключение. Автомобиль, который строился более 40 лет, прошел множество переходов от поколения к поколению, улучшил ходовые качества, его внешний вид с каждым из этих поколений по праву можно считать одним из лучших творений концерна.
Место сборки
Официальное производство и продажа Jetta на территории РФ началось только в 2008 году вместе с открытием конвейера по производству автомобиля пятого поколения в Калуге.Автомобиль выпускался как с бензиновыми двигателями (объемом от 1,4 до 2,5 литров), так и с дизельными (объемом два литра). Выбор коробки передач варьировался от пяти- и шестиступенчатой механической коробки передач до шестиступенчатой автоматической и шести- и семиступенчатой полуавтоматической трансмиссии. Тест Euro NCAP показал для Jetta максимум пять звезд безопасности.
Шестое поколение также недавно было произведено в Калуге. Ходовую часть красить не имеет особого смысла, так как с пятого поколения она практически не менялась.
Качество сборки
Показательно, что у владельцев нет никаких объективных претензий к сборке автомобиля — даже российская сборка заслуживает похвалы от довольных покупателей. Пластик салона не начинает скрипеть даже после длительной эксплуатации, автомобиль не так подвержен коррозии, как некоторые представители этого сегмента, широкие зазоры и другие дефекты сварки кузова в некоторых партиях также не были замечены владельцами.
Однако, если учесть, что мы живем в России и нам приходится иметь дело с российскими дорогами, то обнаруживается один серьезный недостаток, с которым надо было работать на Калужском автозаводе — посадка у машины довольно низкая. .Переработка подвески не помешает этому автомобилю получить более идеальный статус в вашем сегменте.
(оценок пока нет)
В последние годы Volkswagen позиционирует модель VW Jetta как «народный» автомобиль американцев и набирает популярность. автомобиль среди европейцев. Для российского потребителя Volkswagen Jetta — это скорее модная вещь, чем необходимость. Однако, несмотря на это, большинство отечественных автовладельцев задаются вопросом, где собирается модель Volkswagen Jetta.
По официальным данным, Jetta собирается в Мексике.Дело в том, что здесь находится основной рынок сбыта и по понятным причинам автомобили, которые собирают для США, существенно отличаются от тех, что поставляются за границу. Немцы меняют свою идеологию, согласно которой модель должна иметь одинаковые характеристики, независимо от того, кто будет ее конечным потребителем. Отсюда разница в стоимости и комплектациях между американской и европейской версиями модели Volkswagen Jetta.
Основные отличия «русского» VW Jetta
До недавнего времени, чтобы ответить на вопрос, где собирается Volkswagen Jetta, нужно было сказать только о заводе в Германии.Однако времена меняются, и сегодня версию Jetta для российского рынка собирают на двух заводах: в Калуге и в Мексике. Мексиканская сборка Volkswagen Jetta предназначена для рынков Европы и США. Как правило, он немного дороже калужской сборки, но у «европейца» нет адаптации для наших дорог и «русской езды». Поэтому отечественным автовладельцам не стоит заморачиваться с идеей приобретения Джетты чисто немецкой сборки.
Если сравнивать качество сборки Volkswagen Jetta, который продается в России, то у него многорычажная задняя подвеска, взятая от Volkswagen golf… В американской версии автомобиля подвеска представляет собой упрощенный вариант скручивающейся балки. Если говорить о модели Volkswagen Jetta, которая предназначена для европейского рынка, то здесь для обмена данными между электронными компонентами установлены CAN-шины двух типов. В американской версии он всего один, однако само качество моделей очень высокое.
В дополнение к этому, кузова этих версий также разработаны с учетом различных требований пассивной безопасности… В русской версии используется мягкий пластик, у «европейца» жесткая отделка в салоне. Также отечественный покупатель может создать сборку автомобиля «сам», выбрав дополнительное оборудование из списка. «Гражданские» автомобилисты могут приобрести только фиксированные комплектации.
Также стоит сказать, что помимо Volkswagen Jetta мексиканской, калужской, немецкой сборки существует еще и китайская версия. Но, как показывает практика, это вообще некая смесь. Он только внешне имеет отношение к нашей и европейской сборке, в остальном это совсем другая машина, так как в Поднебесной, как и в Индии, такие автомобили управляют исключительно в сопровождении личного шофера.Именно поэтому покупателям Востока предлагаются такие нестандартные опции, как задний климат-контроль, система управления задними пассажирами, с помощью которой можно управлять сиденьем переднего пассажира, аудиосистема и навигация.
Этапы производства «русского» автомобиля VW Jetta
.Если говорить о калужской сборке Volkswagen Jetta, то она и ее качество принципиально ничем не отличаются от мексиканской. Дело в том, что компания Volkswagen Group тщательно следит за качеством выпускаемых на ее заводах автомобилей вне зависимости от их географического расположения.Завод в Калуге оснащен всеми необходимыми технологическими новинками и инновационным оборудованием.
Производственная линия, на которой производится Volkswagen Jetta, имеет собственный сварочный цех, в котором создается базовая конструкция, затем она отправляется в покрасочный цех, где по фирменной рецептуре конструкция окрашивается в требуемый цвет и отправляется в сушильную камеру. Далее производится сборка автомобиля непосредственно, которая состоит из нескольких этапов:
- На первом этапе сборки устанавливается кабина, где находятся пассажирские сиденья, кузовные двери, а также внутренняя отделка.
- На следующем этапе автомобиль комплектуется силовым агрегатом, трансмиссией и полностью всей ходовой частью … Стоит сказать, что все детали, несущие элементы кузова и силовые установки, привозятся на завод напрямую из Германии, так что вам не о чем беспокоиться об их качестве, надежности и эксплуатационной прочности.
- Далее уже собранный автомобиль Volkswagen Jetta перемещается на следующую производственную площадку — так называемый поддон. Все время, пока машина находится здесь, руководители производства осматривают ее на предмет дефектов и недостатков.Если обнаруживаются недостатки, то производственная единица немедленно отправляется либо в соответствующий цех для доработки, либо на слом.
- Полностью укомплектованный автомобиль после прохождения тщательного контроля качества и технического состояния отправляется в дилерские центры для дальнейшей продажи.
Таким образом, сегодня, независимо от того, где собирается автомобиль Volkswagen Jetta, он остается образцом немецкого качества и европейского совершенства во всем. Другими словами, если отечественные автовладельцы выберут для себя именно эту модель автомобиля, то в результате они непременно порадуются не только комфорту и идеально подобранным компонентам салона, а также дополнительному оснащению, но обязательно оценят надежность и адаптивные качества автомобиля. VW Jetta.
В России собирают много автомобилей, и в последнее время их становится все больше. Поклонники некоторых марок принципиально отказываются от машин российского производства … Дескать, наши сделают все хуже и не так надежно, как иностранцы. Конечно, всегда считалось, что сборка автомобиля влияет на его характеристики. С этой концепцией можно согласиться, но лучше не применять ее к машинам. Ведь если модель будет собрана в той стране, в которой она будет продаваться, то она будет лучше адаптирована для местных дорог.Кто лучше российских инженеров знает недостатки автобанов или неровностей ?!
Сегодня я хотел бы поговорить о Volkswagen Jetta. Эта машина с каждым годом становится все более популярной. Давайте разберемся, как она завоевала такое доверие, какой внешний вид дала модель и где собирается Volkswagen Jetta. В целом, выпускают ли наши инженеры немецкую модель джета наравне с европейскими, или стоит верить популярным принципам.
Страны, в которых собирается Volkswagen Jetta
Новый вариант Volkswagen Jetta создается только в двух странах.Обе модификации модели доступны нашему потребителю. Их собирают в России и Мексике.
Мексиканские образцы готовятся для европейского и американского рынков. По сравнению с нашей сборкой они несколько дороже. Но нашему потребителю не стоит обращать внимание на такие стандарты. Ведь российские дороги и европейские автобаны — это небо и земля.
На вопрос, кто собирает Volkswagen Jetta для нашего рынка, ответ очень прост. Сделано в Калуге.Сразу хотим сказать, что только автомобили этой сборки лучше всего приспособлены к нашим дорогам и вождению российских водителей.
Судя по тест-драйвам, мексиканская сборка ничем не отличается от российской. Оба предприятия оснащены по последнему слову техники. Все металлические детали привезены из Германии, а в машине их более 70%.
Представители Volkswagen в РФ установили цену на базовую комплектацию автомобиля в 648 тысяч рублей.Он комплектуется 1,6-литровым 105-сильным двигателем.
Наши инженеры разработали пакет Conceptline специально для российского рынка. Трансмиссия здесь может быть двух вариантов — механическая пятиступенчатая или шестиступенчатая автоматическая. Это полностью соответствует европейской версии автомобиля. Также для России автомобиль укомплектован полным комплектом безопасности, гидроусилителем руля, информационно-развлекательной системой, кондиционером и электроприводом.
Для российского рынка была придумана специальная зимняя упаковка модели Volkswagen Jetta.В него входят зеркала с подогревом, форсунки омывателя, запаска и диски с маркировкой 6J * 15 с декоративными колпачками. Покупатель может выбрать цветовую гамму автомобиля из восьми вариантов. Самые популярные из них — красный торнадо, синий шторм и коричневый топаз.
Второй пакет опций, созданный российскими инженерами, — это пакет «Комфорт». Он включает в себя все вышеперечисленные опции, но с дополнительным подогревом сидений.
Также нашему заказчику доступна версия Technic. Он позволяет установить противоугонную и противоугонную системы с дополнительным иммобилайзером, CD / MP3-плеером и USB-кабелями для iPod.
Стоимость российских комплектаций Volkswagen Jetta
Раньше в качестве базовой комплектации был вариант Trendline. Из-за российской сборки он подешевел и стоит 688 тысяч рублей.
Модификация Conceptline обойдется покупателям от 733 000 рублей, причем Highline — самая дорогая. Российские инженеры оснастили его дизелем объемом 1,4 литра … Он выдает мощность в 122 лошадиных силы, чего для наших дорог вполне достаточно.
Как видите, наши мастера постарались на славу.Они собирают машины не хуже мексиканцев. Поэтому, покупая модель, не стоит переживать за ее долговечность и качество.
Куда едет новая VW Jetta? и получил лучший ответ
Ответ от Александра Юрина [гуру]
В Калуге.
Александр Юрин
Высший интеллект
(244984)
С февраля этого года СКД проводится в Калуге. Я просто специально это смотрел.
Ответ от Наташа Солнечная [гуру]
где завод Volkswagen в Калужской области
Ответ от Lynx [гуру]
Вы получили странные ответы о Мексике.для европейского потребления Jetta собирается в Бельгии. но мнение «русских» специалистов по европейскому производству до сих пор не искоренено. Мексика, так Мексика. а в калуге … поло ковыряют отвертками. … так же мало кто знает, что во Франции есть завод Toyota …
Ответ от Chaterrie [гуру]
и теперь правильный ответ.
Жиклеры действительно недавно собрали в Калуге, отверткой. Причем произошло это до подписания нового соглашения о промсборке (Постановление №166, кому интересно). Поскольку в этом году вышло новое поколение Jetta, старые еще собирали как минимум в Калуге, а вот новые действительно пригнали из Мексики, ничего странного в этом нет. Это единственный завод VW, который в настоящее время производит Jetta по полному циклу. Как, например, Испания и только она производит хэтч-поло, а Россия — поло седан.
А в следующем году производство Jett полного цикла начнется в России, но не в Калуге ни в какой, а в Нижнем Новгороде, на мощностях ГАЗа, где будут собирать еще несколько моделей концерна.
Ответ от Ўрий Максимов [гуру]
Сейчас VW Jetta собирают отверткой в Калуге
, а VW Jetta SportWagen собирают в Мексике с 2007 года
Однако немцы делают серьезную ставку на седан. Не зря Volkswagen разработал на самом деле два Джета шестого поколения — «европейский» и «американский».
Кстати, будет и третья Jetta — китайская: с отдельным опциональным климат-контролем и панелью управления аудиосистемой для задних пассажиров.Ведь в Китае даже компактный седан — это лимузин, которым часто управляет наемный водитель.
Даже после появления пятой Jetta эти автомобили производились на заводах в Мексике и Китае и продавались в разных странах под названиями City Jetta, Vento, Lavida … Еще потому, что Jetta пятого поколения, дебютировавшая в 2005 году, оказался намного дороже предшественника. Автомобиль вырос в размерах, заднюю полузависимую подвеску заменили на многорычажную, многочисленное электронное оборудование подключили по шине CAN.Основное производство Jetta было сосредоточено на заводе в Мексике, позже налажена «отверточная» сборка в России, Индии, Китае и Южной Африке. Машины для европейского и американского рынков отличались в первую очередь силовыми агрегатами — в Старом Свете Volkswagen начал устанавливать на седан двигатели с непосредственным впрыском, а в США Jetta предлагалась с пятицилиндровым рядным двигателем. А с 2007 года Jetta SportWagen продается в Америке — в Европе этот автомобиль известен как Golf Variant.
Ответ от KIL [гуру]
В Мексике
Ответ от Добрый Eeh [гуру]
Все Jettas собираются в Мексике, ближе к основному рынку сбыта. Однако машины, которые остались в Америке, существенно отличаются от тех, что пересекли Атлантику для нашей встречи в Ницце. Немцы не признают столь популярную сегодня философию «один мир — одна машина». Скорее, они интерпретируют это по-своему. Если Jetta в Европе дороже, чем в США, то именно потому, что это более сложный в конструктивном отношении автомобиль.
Volkswagen Tiguan Российской сборки. В России налажено производство VW Tiguan нового поколения. Выбор двигателя VW Tiguan: бензиновый или дизельный
На Калужском автозаводе Volkswagen Group начала серийное производство нового Volkswagen. Об этом сообщает компания Tiguan. Это выпуск полного цикла — сварка, покраска, сборка. Объем инвестиций составил 180 млн евро (12,3 млрд руб. По текущему курсу ЦБ). Деньги пошли на обновление покрасочного, монтажного цеха и строительство нового кузовного цеха площадью 12 000 квадратных метров.M — его мощность также может быть использована для других моделей, рассказал «Ведомостям» представитель Volkswagen Group в России.
Для сравнения: в проект по увеличению производственных мощностей завода «Тойота Мотор в Санкт-Петербурге и запуск Toyota RAV4» в подготовку было вложено более 9,7 млрд рублей. Выпуск Hyundai Creta на заводе в Санкт-Петербурге » Hyundai Motor Manufacturing Rus »- 100 млн долларов (6,4 млрд руб. По текущему курсу ЦБ).
« Значительные вложения в производство нового Tiguan подтверждают нашу долгосрочную приверженность российскому рынку », — говорит генерал директор Volkswagen Group Rus Маркус Ожегович, слова которого приводятся в отчете компании.С учетом проектной стоимости нового Tiguan общие вложения немецкой компании Autocontraser в Калужский завод составили 1,18 млрд евро, по всем российским проектам — 1,68 млрд евро.
Что внутри
Новый Тигуан комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 125 до 220 л. р., есть варианты с полным и передним приводом. В базовой комплектации Среди прочего — Front Assist Front Remote Control System с функцией экстренного торможения City Emergency Braking, система экстренного торможения MultiSollision Brake.
Новый Tiguan получил глобальную модульную платформу с перекрестным расположением двигателя, что позволяет сэкономить на унификации компонентов, увеличить багажник, уменьшить массу машины и так далее. Такая же платформа уже производится в Нижнем Новгороде на газовых мощностях Skoda Octavia., Сообщил представитель Volkswagen.
«Автоконтракеан» обещает начать поставки у новых дилеров Tiguan в первом квартале 2017 года. Цены не разглашаются. Текущее поколение Tiguan стоит от 1 329 000 руб.Скорее всего, конкуренты останутся прежними, считает исполнительный директор Автостата Сергей Делов: RAV4 (от 1 299 000 руб.), Nissan X-Trail (от 1 409 000 руб.). На первом этапе оба поколения будут продаваться на рынке, говорится в сообщении компании. «Какое-то время» обе модели будут производиться на заводе параллельно, рассказал «Ведомостям» представитель Volkswagen. Подробностей он не уточнил. Подобный подход ранее применялся, например, французским Renault по отношению к Logan, но с разных площадок: новое поколение производилось на АвтоВАЗе (выпуск продолжается сейчас), а предыдущее — на французском Автоконцерте.С помощью параллельного выпуска и продаж Volkswagen использует в производстве оставшиеся комплектующие для Tiguan предыдущего поколения, продает остатки готовых автомобилей, поддерживает общие продажи модели в переходный период, комментируют по удаленному телефону. По словам топ-менеджера одного из дилерских центров, продажи Tiguan предыдущего поколения. Планируется завершить до конца первого квартала 2017 года, по его словам, заказа на пайку нет, дилерские центры находятся на уровне двухмесячных продаж.
В октябре 2016 года в России было продано 1451 Tiguan — это 20% всех продаж легковых автомобилей Volkswagen. Это вторая продаваемая в России модель Volkswagen после седана Polo. (Также производится в Калуге) на конец октября, следует из данных АЕБ. Сколько Volkswagen планирует выпустить и продать новый Tiguan в 2016 и 2017 годах, представитель не раскрыл. Скорее всего, общие продажи нового Tiguan постепенно выйдут на уровень текущего поколения, прогнозирует удаление: все зависит от цены.В октябре, по данным АЕБ, Volkswagen занял 6-е место по продажам в России. Сегмент кроссоверов — второй по величине на российском рынке (после B-сегмента) и его доля растет: по итогам 10 месяцев 2016 года она составляла 38,44%, годом ранее — 35,8%, данные Об этом сообщает «Автостат». Весь рынок легковых автомобилей при этом снизился на 14,1%. Автопроизводители и чиновники надеются, что в 2017 году рынок стабилизируется благодаря господдержке.
Автомобили ОТ. Volkswagen уже давно они завоевали доверие и любовь наших потребителей.Одна из моделей, которая долгое время занимает лидирующие позиции по продажам — Volkswagen Tiguan .. Для российских дорог эта машина подходит как нельзя лучше. Сборка и качество деталей влияют на популярность машины и место ее изготовления.
Каждый автолюбитель понимает, что автомобиль подходит с первого взгляда. Но, необходимо интересоваться вопросом, где собирают Volkswagen Tiguan и искренне считали, что прочный автомобиль можно сделать только на родине марки.
Внедорожник Volkswagen Tiguan относительно новый в своем классе. Он построен на инновационной гольф-платформе, поэтому его выпускают далеко не все заводы. У них просто нет необходимого оборудования.
Один из первых заводов, из числа собирающих внедорожники, следует отметить немецкого производства. Такая сборка считается в разы лучше, прочнее и надежнее всех остальных. На самом деле это утверждение можно назвать несколько ошибочным. Какая сборка будет иметь прямое отношение к установленным деталям.Также производство зависит от квалификации рабочего, а также — от оборудования завода.
Из европейских производств еще стоит упомянуть французский. Он оборудован по последнему слову техники. Но, к сожалению, до нас до такой сборки не доходит.
Внедорожник Volkswagen Tiguan выходит на российский рынок, пройдя с конвейера отечественного завода. Производство находится в Калуге. Он был открыт в 2007 году. Кстати, Tiguan — один из первых внедорожников, которые начали собирать в России.
Завод построен С. Новые технологии. Точно такие же используются в зарубежных производствах Volkswagen. Тигуаны собирают в основном роботов. Человеческий труд здесь сведен к минимуму.
Имеется завод полного цикла производства. Сначала собирается рама модели, затем ее красят и пускают на конвейер. Роботизированные конструкции сваривают крышу и днище, а последний производственный цикл — это измерительная станция. Проверяется геометрия рамы и ее функциональность.
В комплектации автомобиль дополнен обивкой салона, дверных конструкций, элементов управления и, естественно, двигателя.В конечном итоге машину проверяют на качество и проходимость на трассе возле завода.
Кто собирает Фольксваген Тигуан и есть ли бракованный
Фольксваген Тигуан. русская сборка отлично подходит для наших дорог. По сравнению с европейской версией у автомобиля увеличен клиренс. Это дало возможность адаптировать машину под комфорт водителя и пассажиров на российском Угхабе. Модель оказалась по-настоящему надежной. 1,4-литровый мотор позволит производить агрегат мощностью 150 лошадиных сил.Если он все же заметит хоть какой-то дефект, модель сразу с конвейера отправляют на утилизацию. После этого он полностью переделывается.
Для нашего рынка доступны девять модификаций Tiguan. — От самого скромного переднего привода со 125-сильным двигателем и механической механикой до относительно мощного 220-сильного с системой полного привода 4 Движение. . Мы выбрали золотую середину — 180 л.с., полный привод и робот DSG.
Новое поколение кроссовера, как мы уже говорили ранее, является переломным моментом для вездесущей модульной платформы MQB.На нем построены практически все модели концерна — от национального поло до пассата. Фирменный с Tiguana и дизайн экстерьера, при разработке которого использовали исключительно тираж и линейку. А Тигуан только хорош — машина повзрослела. Но разве это не слишком длинная передняя часть? Меры подтвердили наши опасения — угол въезда всего 19,5º. Маленький! Однако, если вы собираетесь регулярно переезжать с асфальта, вы можете заказать дополнительный пакет Offrooud. Он подразумевает передний бампер другой формы — с таким углом въезда больше.Дорожный просвет оказался на удивление скромным: всего 175 мм при обязательной защите двигателя.
Но за рулем Тигуаны сразу забудешь обо всем, в том числе о том, за чем только что приехал. Салон безупречный с эргономической точки зрения. Так что я вижу, как дизайнеры тысячи и тысячи раз переделывали интерьер, пока расположение всех элементов не достигло математически выверенной гармонии. Есть стойкое ощущение, что все это создано специально для меня.Эргономисты пытались угодить мне. Не удивлюсь, если кто-нибудь из водителей Тигуаны узнает. Уютно, все интуитивно понятно. Тот случай, когда мануал остается лежать в ящике для блефа за ненадобностью.
Ощущение «старого друга» усиливают знакомые всем элементы системы: удобный руль, дисплей с нарисованными приборами. Тигуан покоряет обостренное внимание его создателей к мелочам и длинным списком опций: тут и трехзонный климат-контроль, и удобные столики для задних пассажиров, и розетка на 230 В.Да, за все удовольствия нужно платить. Но конкурентов в принципе не будет.
Идеальный автомобиль? Не совсем. Для силы Тигуана скрыты некоторые недостатки. Ускорение сборки и резкая реакция на управляющие действия водителя воспринимаются как должное. И это стоит хотя бы для того, чтобы показать слабость в чем-то, потому что это не просто режет глаза, а буквально ослепляет.
Дело не в суровости по мелочам, свойственной немецким маркам, особенно с угхабами среднего и крупного калибра Тигуан справляется уверенно.Но огорчила нервозность в поведении кроссовера на продольных колах и чувствительность к боковому ветру. Возможно, на другой машине я бы не обратил на это внимания. Но платформа MQB находится в совершенно другой системе координат. Фольксваген отлично идет по дуге, порадовали и настройки электроусилителя руля.
Похожая история и с шумоизоляцией. Колесные арки I. моторный отсек отлично защищен. И на этом фоне в районе лобового стекла появляется легкий ветерок. После 100 км / ч воспринимается как ураган.Кстати, хорошая шумоизоляция Тигуана требуется по требованиям российской адаптации, потому что это связано с тем, что их двери получили дополнительные уплотнители.
А вот к дуэту двигателя и коробке нареканий нет. «Промытый» на широком диапазоне оборотов момент обеспечивает ровный, но очень уверенный разгон. И по предустановкам DSG, какое-то шестое чувство, предсказывая мои желания, вовремя выбирает нужную передачу. Эффективные тормоза При информативном драйве машина не менее уверена.Вот только педаль очень сильно относится к акселератору. Но это, пожалуй, единственное замечание.
Чуть не забыл про шильдик 4Motion. на пятых дверях. Трансмиссия нашего Тигуана принципиально не отличается от схемы полного привода прямых конкурентов. Единственный нюанс: за соединение задних колес отвечает муфта Haldex Fifth Generation. И это, как показывает наш опыт, козырная проверка, потому что накладывать сложно. Кстати, есть новая тигуана и возможность выбирать режимы движения.На бездорожье электроника допускает значительную пробуксовку колес.
Действительно, на рискованной грунтовке Volkswagen чувствует себя очень уверенно. Муфта, работающая с предварительным натягом, обеспечивает мгновенное соединение задних колес, при этом передние не должны отказываться. Внедорожный потенциал ограничен только возможностями. Дорожная резина И не самая выдающаяся геометрическая проходимость, о которой мы уже говорили. А ходы подвески у Тигуаны скромные — диагональный подвес наступает раньше, чем хотелось бы.
А как насчет наших фирменных катков, с помощью которых мы имитируем скользкое покрытие под одним или несколькими ведущими колесами? Таким образом можно проверить работу электроники, контролируя распределение крутящего момента. Когда передние колеса были зажаты, Tiguan преодолел люфт роликов, почти не давая прокрутить передние колеса. И с диагональным расположением катков он справился, но не сразу. В автомобилях Volkswagen колеса долго «теряли сцепление», но он не мог перераспределить крутящий момент на два других колеса.Но переходить в «снежный» режим стоило, так как Tiguan быстро прыгал с диагонально расположенными платформами. Но когда на земле осталось только одно заднее колесо, калужский паркетник все-таки сдался. Тем не менее на фоне одноклассников результат более чем достойный. Есть еще один плюс: сколько бы машину ни отмечали, признаков перегрева трансмиссии не было.
Не скрою — новый Тигуан мне нравится. Но сколько будет стоить машина, вопрос пока открыт. Компания намерена формировать конкурентоспособные цены, но машина второго поколения не будет дешевле предшественницы, которая сегодня стоит от 1.2 млн руб. И вряд ли новый Tiguan будет дешевле своих основных конкурентов: Mazda CX-5 и Kia Sportage .. Именно с ними мы сравнивали Volkswagen Tiguan в декабрьском номере журнала «За рулем».
Немецкий автомобиль Марка. Volkswagen славится во всем мире тем, что производит качественные, удобные и оригинальные автомобили. Большинство поклонников и потребителей ценят немецкие автомобили по этим показателям. Одним из самых популярных автомобилей в России является автомобиль Volkswagen Tiguan. В нашей стране ему не случайно присвоили титул «Автомобиль для всех».Этот «немец» не является суперкаром или массовым внедорожником, Volkswagen Tiguan — семейный мини-кроссовер, обладающий самыми необходимыми для эксплуатации качествами. Тем не менее многих фанатов интересует вопрос: где собирают Volkswagen Tiguan для РФ?
Известно, что от качества деталей зависит популярность и надежность машины, и того, кто ее производит. Внедорожник этой модели собирается на отечественном предприятии в Калуге.Самый первый Tiguan здесь сошел с конвейера в 2007 году. Этот завод собирает внедорожники исключительно для российского рынка, в другие страны он не экспортируется. На роботизированном конвейере калужского предприятия машина проходит все стадии производства:
- сварка
- живопись
- калибровка геометрии кузова.
На заводе на высшем уровне налажен контроль качества. Если при проверке автомобиля обнаруживается брак, его сразу отправляют на утилизацию.После этого транспорт на втором этапе проходит все этапы производства.
В каких еще странах собирают Тигуан
В своем классе внедорожник Volkswagen Tiguan практически новичок. Построен на инновационной новой гольф-платформе. В связи с этим далеко не каждое предприятие может позволить себе изготовление модели. Самое первое предприятие, которое собирает Tiguan, — немецкое. Здесь очень надежные и комфортные автомобили. Но, русская сборка не хуже немецкой. Ведь от установленных деталей зависит качество, а в Россию они доставляются напрямую из Германии.Также известно, где производится Volkswagen Tiguan — это Франция.
Здесь предприятие оснащено самым инновационным и современным оборудованием. Процесс сборки автомобиля здесь полностью автоматизирован. Вот только на российский рынок Тигуан французской сборки не поставляет. Поэтому потребители не могут оценить внедорожник французского производства.
Казалось бы, если машина собрана на родине, полностью сделана под русские дорого, то изъянов быть не должно.Но, о калужской сборке Tiguan, автовладельцы узнают сразу. В основном покупатели после приобретения и эксплуатации внедорожника недовольны качеством используемых материалов, разными скрипами, царапинами, часто обнаруживают зазоры в корпусе. Также автовладельцам не нравится лакокрасочное покрытие машины. Потому что со временем он начинает сыпаться, царапаться и выламываться.
В связи с этим начинает образовываться коррозия металла и коррозия. Но, далеко не все автовладельцы так скептически относятся и отрицательно относятся к внедорожникам российской сборки.