Где собирают автомобили KIA для России | Martinian
Фото с сайта regpovestka.ruМарка KIA — первый по продажам иностранный автомобильный бренд в России! За 2018-ый год в нашей стране было продано более 227 тысяч автомобилей KIA. Больше продаёт только LADA.
И поэтому именно с KIA я начну серию обзоров про места сборки автомобилей, которые официально продаются на российском рынке.
Сегодня в модельной линейке KIA в Росcии целых 15 авто. И скоро на наш рынок выведут 16-ую модель — «К900». Это очень много! Сравните, например, с каким-нибудь Ситроеном, у которого в России продаётся всего 4 (четыре, Карл!) легковых модели.
Такой широкий модельный ряд KIA представляет у нас во многом благодаря локализации. Но давайте посмотрим на каждую модель корейского бренда отдельно с точки зрения того, где она собирается.
Начнём с самой маленькой — KIA Picanto:
Фото с сайта kiaportal.ruЭтот небольшой хэтчбек, кстати говоря, лидирует в российском рейтинге А-класса.
Но сейчас не об этом.
Каждая современная Пиканто в России сейчас имеет 2 VIN-номера. Это говорит о том, что модель изначально собирается в другой стране, (в случае с Пиканто это Ю. Корея), а затем частично разбирается и ввозится в нашу страну как машино-комплект. Такая схема позволяет снизить ввозные пошлины.
Машино-комплекты KIA Picanto поступают на калининградский завод «Автотор», где окончательно собираются, и каждая машина получает по второму — российскому — VIN’у.
Кстати, в нашей семье тоже есть Пиканто, она 2009-го года выпуска и имеет только один, корейский VIN. Дело в том, что крупноузловую сборку KIA Picanto на «Автоторе» организовали только в 2017-м году.
KIA Picanto — сборка: Ю.Корея / Россия («Автотор»)
Следующая модель не менее популярна — это KIA Rio. Да что говорить, по итогам 2018-го года это самая популярная иномарка в России, (продано более 100 тысяч машин!). Умеют же корейцы продавать! 🙂
Впрочем, корейцы ли? В отличие от Picanto у Rio только один VIN, и он российский.
Автомобиль производится на отечественном заводе концерна Hyundai-KIA в Санкт-Петербурге.
Так что, можно сказать, что Rio — это русская машина? Не совсем, ибо основные комплектующие, такие как двигатели и коробки передач, всё же импортируются.
KIA Rio — сборка: Россия («Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»)
На базе седана Rio производится приподнятый хэтчбек Rio X-line, и формально это отдельная модель.
Фото с сайта kia.kanavto.ruНо в плане её производства никаких отличий от популярного седана нет. По полному циклу машину собирают на заводе в Петербурге.
Кстати, в плане двигателей и коробок передач модели Rio и Rio X-line полностью совпадают.
KIA Rio X-line — сборка: Россия («Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»)
Следующая модель в линейке KIA — тоже весьма массовая машина — Ceed.
Кстати, в предыдущих поколениях модель называлась Cee’d, но в прошлом году знак апострофа из названия убрали.
Этот хэтчбек С-класса весьма популярен в нашей стране, но лидером в своём сегменте всё же не является, немного уступая более популярной Skoda Octavia.
Если говорить о сборке, то в случае с Ceed концерн KIA также применяет крупноузловую сборку из машинокомплектов (т.н. SKD-сборку). И эту сборку опять же осуществляет калининградский завод «Автотор». Только в отличие от модели Picanto комплекты для сборки Ceed поступают в Калининград не из Кореи, а из более близкой Словакии — там расположен один из заводов KIA.
Отмечу, что каждый Ceed в нашей стране имеет по два VIN-номера: оригинальный словацкий и российский.
KIA Ceed — сборка: Словакия / Россия («Автотор»)
У модели Ceed есть родной брат — Ceed SW. Это тот же самый Ceed, только в кузове универсал. В плане места сборки он полностью идентичен обычному Ceed’у.
Фото с сайта forum.auto.ruKIA Ceed SW — сборка: Словакия / Россия («Автотор»)
Двигаемся далее по модельному ряду KIA и видим седан Cerato Classic.
Эта уже немолодая модель продолжает предлагаться на нашем рынке несмотря на то, что параллельно с ней в продаже имеется седан нового поколения.
Но в плане места сборки Cerato Classic весьма необычен. Его собирают в России по полному циклу. Но не на заводе Hyundai-KIA в Петербурге, как можно было бы подумать, а всё на том же калининградском «Автоторе».
KIA cerato Classic — сборка: Россия («Автотор»)
А вот и новый KIA Cerato:
Фото с сайта proavto21.ruС 2018-го года он также представлен на российском рынке. Причём, и двигатели и коробки передач у него те же, что и у Cerato Classic.
А вот по месту сборки он отличается от предшественника: снова SKD-сборка. Машинокомплекты в Калининград привозят из Ю. Кореи. У каждого Cerato в России два VIN-номера.
KIA Cerato — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)
Переходим к большим седанам. Их в модельной линейке KIA целых три.
И, как мы увидим ниже, в плане места сборки они мало чем друг от друга отличаются.
KIA Optima:
Фото с сайта 4r.ruКак и в случае с Ceed модель Optima почти лидирует в своём классе — твёрдое 2-ое место в классе D по итогам 2018-го года.
KIA Optima — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)
KIA Stinger:
Фото с сайта carsautonew.comПоявившись весной 2018-го года на нашем рынке, Stinger наделал много шума.
Но в плане сборки ничего нового Stinger нам сегодня не расскажет.
KIA Stinger — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)
KIA Quoris:
Фото с сайта motormania.ruПредставительский седан от KIA? Да, бывает и такое. Причём уже не первый год. 🙂
KIA Quoris — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)
Как мы видим, все большие седаны KIA собираются на «Автоторе» из южно-корейских машино-комплектов.
Переходим к кроссоверам и внедорожникам.
Их у KIA на российском рынке тоже хватает.
KIA Soul:
Этот небольшой, но симпатичный кроссовер-хэтчбек уже полюбился российским покупателям.
KIA Soul — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)
Ещё более популярен KIA Sportage:
Фото с сайта pinterest.ruПодумать только: по итогам 2018-го года Sportage обошёл, казалось бы, незыблемую Тойоту Рав4!
По технологии сборки Sportage для российского рынка аналогичен модели Ceed.
KIA Sportage — сборка: Словакия / Россия («Автотор»)
Если двигаться в сторону увеличения размера кроссоверов, то следующий на очереди — KIA Sorento:
Фото с сайта drive.ruЕщё одна модель-долгожитель на нашем рынке. Это поколение Sorento увидело свет в 2010-м году. И также, как и Cerato Classic, Sorento собирают в России по полному циклу.
KIA Sorento — сборка: Россия («Автотор»)
А вот KIA Sorento Prime — модель уже нового поколения:
Фото с сайта avtosreda.
ruИ её производство локализовано лишь формально.
KIA Sorento Prime — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)
Самый большой внедорожник KIA — Mohave:
Фото с сайта povozcar.ruЕго не часто можно встретить на наших дорогах, но он до сих пор присутствует в официальном прайс-листе концерна в России. В плане сборки — ничего удивительного.
KIA Mohave — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)
Если говорить о новой модели — K900:
Фото с сайта drive.ru… то она должна вот-вот прийти на смену седану Quoris. И также, как и Quoris — собираться она будет, (вернее, уже начала) на калининградском «Автоторе».
KIA K900 — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)
Таким образом, из всех актуальных на начало 2019-го года моделей KIA на российском рынке только Rio и Rio X-line собираются на заводе Hyundai-KIA в Санкт-Петербурге, а все остальные — на калининградском «Автоторе»: какие-то по полному циклу, но большинство по крупноузловой схеме из машинокомплектов, поступивших из-за рубежа.
——-
Если информация оказалась для вас полезной — поставьте, пож-та, лайк под этой статьёй.
До новых встреч!
📢 Где собирают Киа Селтос для России?
Содержание записи
Большинству потенциальных покупателей важен вопрос где собирают Киа Селтос для России? Так как модель Seltos относительно новая для России, поэтому информации в интернете не так уж и много.
Вопрос сборки автомобиля весьма уместный, так как по мнению покупателя от места сборки зависит качество самой машины. Возможно, так и было раньше, но сейчас определенные запчасти чаще всего изготавливаются на конкретном заводе, а потом уже отправляются на другие заводы, где собирается машина целиком. Контроль качества ведут инженеры, которые соблюдают строгий регламент работ.
Где собирают Киа Селтос для российского рынка?
В одной из наших статей мы уже говорили, где собирают Киа Селтос для России. Итак, для России Киа Селтос собирают на заводе Автотор в Калининграде. Это завод полного цикла сборки автомобиля, включающий штамповку, покраску, сварку кузовных панелей, а также дальнейшую сборку Киа Селтос.
Конечно, сборку моторов, КПП и т.д. на заводе Автотор не осуществляют, так как данные силовые агрегаты приходят на завод уже готовыми. Иными словами, кузовные панели штампуются в Калининграде, а после чего собираются в готовый кузов. А остальные детали приходят уже готовыми или требующими минимальной сборки. После чего все эти запчасти собираются в готовый автомобиль.
Многие покупатели считают, что Киа Селтос производится в Корее и это правильно. Сама по себе это корейская модель, которая присутствует и на внутреннем рынке. И KIA Seltos корейской сборки можно встретить в России. Но это лишь единичные экземпляры, привезенные самостоятельно в РФ. Массово же Киа Селтос для нашей страны произведены на заводе в Калининграде.
Кроме завода в России, есть еще и заводы, выпускающие KIA Seltos. Это завод в Южной Корее, который выпускает Селтос для внутреннего рынка, Китае и Индии.
Производство Киа Селтос в России
Как мы уже сказали выше, Киа Селтос производится на заводе Автотор в городе Калининград. Это очень крупный завод, в котором сконцентрировано производство таких автомобилей, как BMW, Hyundai, KIA Genesis и прочей коммерческой техники.
Производство Киа Селтос в России началось еще в 2019 году. Изначально на завод приходили готовые кузова, а рабочие доукомплектовывали их навесным, салоном, мотором, подвеской и т.д. После чего была была собрана и настроена производственная линия, где выполняется полная выштамповка кузовных панелей.
Более подробную информацию о сборке Киа Селтос для России и других автомобилей на заводе Автотор Вы можете посмотреть в видео ниже:
Сборка и производство Киа Селтос на заводе в Калининграде
Первый этап сборки — это выштамповка кузовных панелей.
Когда они полностью готовы, то происходит их сварка. Это важнейшая линии, на которой формируется будущий кузов автомобиля. Процесс сварки максимально автоматизирован, но без участия человека, увы, не обойтись. Вся сварка кузова занимается примерно 3-4 минуты.
После сварочных работ на машину навешиваются остальные кузовные детали — двери, капот, крышка багажника. Далее машина на производственной линии окунается в специальный грунтовочный «аквариум». Это делается для того, чтобы грунт полностью покрыл все скрытые полости — внутреннюю часть лонжеронов, порогов и т.д.
После этого машина отправляется на покраску. Красит машину специальное роботизированное оборудование, но после этого проверяется вручную человеком и устраняются все огрехи покраски, если такие имеются. В этот момент на кузов наносится заводской антикор и антигравий.
Далее машина постепенно обзаводится мотором, трансмиссией, салоном, подвеской и колесами. После этого устанавливаются стекла, замки, ручки.
В финальном этапе ставятся радиаторы, решетки радиатора, бампера, зеркала.
После этого машина отправляется на контроль качества. Если все хорошо, то машина выпускается, если нет — отправляется на устранение огрехов.
Заключение
Теперь Вы знаете, где производится Киа Селтос для России. В следующей статье я проведу Вам экскурсию по заводу Автотор на сборочной линии KIA Seltos. А на этом все.
Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!
Чья сборка Киа Рио качественнее
Автомобили южнокорейской компании Киа Моторс производят настоящий фурор на современном рынке. Качество мирового уровня и красивый дизайн – главные преимущества транспортных средств. Особое место в модельном ряде занимает Киа Рио. Если сравнить с конкурентами, то стоимость авто невысока. При этом по показателям безопасности и надежности оно не уступает, а в некоторых и превосходит. Большой выбор комплектаций дает возможность выбрать тот вариант покупателю, который будет отвечать его требованиям и финансовым возможностям.
Где собирают Киа Рио?
Сегодня конкуренция на автомобильном рынке огромная. Чтобы снизить затраты на налоги и пошлину по ввозу машины в разные страны, производители создают свои отделения по всему миру. Корпорация Киа Моторс не стала исключением. Сборка автомобилей южнокорейской компании осуществляется на 6 заводах. Они находятся в странах, где высокий на них спрос.
Данная политика не только финансово выгодна для корпорации, но и делает машины доступнее для потребителя. Это положительно сказывается на экономике Кореи и других государств. Поэтому строительство заводов активно продолжается. Кия Рио собирается в Южной Кореи, Китае, Эквадоре, Индонезии, Филиппинах, России.
Отечественному автолюбителю доступна российская сборка. Выпускается модель в городе Санкт-Петербург на заводе Хэндай. В качестве базы выступает Хэндай Солярис.
О чем может рассказать номер вин?
Киа Рио, как и любой другой автомобиль, имеет номер VIN.
Это уникальный шифр, который позволяет определить ключевые характеристики, год выпуска и место сборки машины. Состоит он из семнадцати значений. Например, Z94CC41BACR020858. Первые три символа – код завода-производителя:
Найти вин несложно. Шифр расположен в трех местах:
- Под передним пассажирским сиденьем;
- Со стороны водителя на средней стойке;
- Под лобовым стеклом.
Также с номера вин можно узнать модельный ряд, комплектацию, тип кузова, модуль безопасности и многое другое про автомобиль.
Главные отличия российской сборки Kia Rio
Сборка автомобиля независимо от того, где находится завод, осуществляется по одной технологии, строго придерживается одна концепция. Большинство комплектующих корейского производства. Некоторые детали производятся методом штамповки. Специалисты, работающие на российском предприятии, имеют высокий уровень квалификации, проходят соответствующее обучение. Контролируют процесс производства автомобилей представители южнокорейского завода.
Киа Рио, изготовленная в России, отличается от одноименных моделей, которые предложены в других странах. Автомобиль адаптирован под наши условия эксплуатации. У него увеличенная колесная база, иная линейка моторов и оснащение. Данные отличия можно заметить визуально. Кроме этого, о месте сборки можно узнать из документов.
Какая сборка лучше?
Автомобиль В-класса оснащен двумя бензиновыми двигателями, объемом 1,4 и 1,6 литров, мощностью 107 и 123 л.с. Трансмиссия представлена пяти и шести ступенчатой механической, четырех диапазонной автоматической коробкой передач. Комплектации авто несколько:
- Комфорт – базовая;
- Люкс – дополнена кондиционером, несколькими важными опциями комфорта;
- Престиж – богатая комплектация;
- Премиум – самая дорогостоящая, с прекрасными технологиями и внешним видом.
Стоимость автомобиля зависит от сборки. Самая высокая цена у российской — 15 тысяч долларов. Корейская дешевле и равна 10 тысячам долларом.
Жителям России стоит отдавать предпочтение отечественной сборке. Она создана для наших условий. Особое внимание уделено кузову, подвеске, настройкам рулевого управления и многому другому. Используются другие амортизаторы, усилены рычаги подвески.
Киа Рио – один из самых заметных автомобилей в своем ряде. Качество российской сборки впечатляет, а невысокая цена приятно радует. Авто вошло в тройку самых популярных на отечественном рынке.
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
Загрузка…7 699
Завод Kia в России или где собирают модели Kia. Где собирают киа заводы в россии Киа марка какой страны
| Полное название: | Kia Motors Corporation |
| Другие названия: | KIA |
| Существование: | 1944 — наши дни |
| Расположение: | Республика Корея: Сеул |
| Ключевые фигуры: | — |
| Продукция: | Легковые автомобили и внедорожники |
| Модельный ряд: | KIA Spectra ; Kia Shuma ; Kia Soul ; Kia Opirus ; Kia Cadenza ; Kia Sorento ; |
Компания по выпуску транспортных средств «KiaMotors» исчисляет своё существование с 1944 г.
Её штаб-квартира обосновалась в столице Южной Кореи – Сеуле.
Что было в самом начале?
Как и многие ныне известные автогиганты называли функционирующий в наши дни концерн КИА по-другому, а именно — KyungSungPrecisionIndustry .
В те времена лишь часть населения небогатой страны могла себе позволить передвижение даже на двухколёсных безмоторных транспортных средствах.
Велосипеды стоили недёшево, так как их покупали за границей. Как и любая иная техника, иногда велосипеды ломались. Для устранения неисправностей требовались новые детали. Производством таких запасных частей и стала заниматься новоявленная компания. Причём сначала рабочие изготавливали детали и собирали отдельные узлы вручную.
Похоже, что с момента создания (15.05.1944) фирма стремилась к новым достижениям. Об этом говорит включенное в название сочетание слов, «precision industry». По-русски оно означает понятие «точное машиностроение».
Корейское население остро нуждалось в двухколёсных транспортных средствах.
Поэтому руководство KyungSungPrecisionIndustry задалось целью наладить
производство не только велосипедных деталей, но готовых изделий.
Первые полностью корейские велосипеды появились спустя целых 2 года. Модель назвали – «Samcholli-ho». Развивалось производство не так быстро, как хотелось.
Когда в Корее начались военные действия, появилась опасность утраты производственных мощностей. По этой причине завод решено было перевести в более стабильный район. Так фирма KyungsungPrecisionIndustry переместилась в Пусан.
Два, три, четыре колеса
Огромным технологическим прорывом можно считать стабильный выпуск двухколёсных велосипедов в Южной Корее. Ведь тогда, в 1952 г., война между сопредельными государствами ещё не закончилась.
Несмотря на то, что страна в середине прошлого века была одной из самых бедных в Азии, завод работал отменно, появились несколько новых моделей. По
названию одной из них стала называться и сама компания. Теперь фирменным наименованием стало: «KIAIndustrialCompany».
Через 2 года после окончания войны, точнее в 1955 г. компания обзавелась ещё одним заводом. На этот раз предприятие заработало в Шайхунге.
Спрос на дешёвую отечественную велотехнику был огромен. Но руководство компании не хотело ограничиваться малым, оно решилось на выпуск новой для себя моторной продукции. Мотороллеры стали появляться уже в 1957 г. Немногим позже, в 1961 г., с конвейеров КИА сошёл первый корейский мотоцикл марки С-100. Кроме того, появились мотоколяски, и даже грузовые машины. Однако, в отличие от современных, корейские грузовики К-360, выпускавшиеся КИА до 1973 г., имели всего три колеса.
Амбиционная компания уверенно шла вперёд. Качественные и недорогие велосипеды стали поставляться за рубеж, в том числе и в США. Ещё через несколько лет появилась и четырёхколёсная техника. Таковой стал грузовик «TitanиBoxer». На протяжении долгих лет он слыл синонимом качества и надёжности.
Сотрудничество KIA Industrial Company с японской Mazda началось подписанием в 1972 г.
соответствующего договора. Страна Восходящего Солнца поделилась
своими конструкторскими разработками. Первые корейские автомобили изготавливались исключительно на японской основе.
Одна из четырёх
В 1972 г. руководство Южной Кореи приняло решение о лицензировании деятельности по производству автомобилей. Правом собирать транспортные средства с тех пор были наделены лишь четыре компании. Kia Industrial Company стала одной из этих четырёх счастливчиков.
Правительство страны не ошиблось в выборе. Воодушевлённым высоким доверием специалистам КИА потребовалось всего несколько месяцев на конструирование самого первого корейского автомотора, работающего на бензине.
Эта победа послужила толчком к дальнейшим достижениям. Два года потребовалось коллективу КИА на создание первого легкового авто. Неважно, что корейская легковушка создавалась на базе Мазды. Главное, что она выехала с корейского завода в Сохари.
Brisa, так назвали легковой автомобиль, была небольшой по габаритам.
Таким же небольшим был и её мотор – с объёмом всего 800 «кубиков». Экономичное авто
пользовалось спросом не только в Корее. Не отказывались от
Киа Brisa и иностранные покупатели.
Первыми поставленными за рубеж легковыми автомобилями были именно эти модели. И, хотя, объём поставки был невелик (немногим более двух десятков экземпляров) и страна — покупатель была не слишком солидной (Катар), начало было положено.
В тот же период времени компания серьёзно расширилась, образовав дочерние компании:
— KiaMachineТооlLtd;
— KiaServiceCorp.
Наиболее значимым событием стало крупное приобретение КИА. Она завладела фирмой по производству грузовых автомобилей – AsiaMotors.
С 1976 г. перечень выпускаемых транспортных средств пополнили:
-тяжёлые грузовики;
-средние грузовики;
-армейские вездеходы.
С 1978 г. на ряд автомобилей КИА стали устанавливаться дизельные двигатели. Следует отметить, что такие моторы были разработаны специалистами
KiaIndustrialCompany.
Высокое качество выпускаемой продукции и растущая популярность позволили компании получить исключительное право на изготовление для граждан Кореи двух
видов седанов:
— Fiat 132 и
— Peugeot 604.
К 81-му году компания выпускала четыре марки легковых авто. С указанного времени их производство прекратилось. КИА взяла направление на изготовление
коммерческих авто семейства «Bongo», включавшее в себя:
— микроавтобус;
-фермерский пикап;
-лёгкий грузовик.
В 83-м модельный ряд дополнила грузовая машина «Ceres».
Иностранные совладельцы компании
Для быстрого развития и завоевания «места под солнцем» на международной автоарене собственных сил корейцев было явно недостаточно. Когда часть акций передали в руки иностранцев дело пошло значительно быстрее.
Восемь процентов досталось японской корпорации «Mazda» и десять американскому «Форду». С этого времени компания вновь «повернулась лицом» к легковым авто.
Зарубежные партнёры помогли создать и наладить работу специального центра, в котором проводились исследования и конструирование новых моделей
автотранспортных изделий.
После первого центра был открыт и второй, и третий… Одна из подобных организаций КИА обосновалась на территории Японии.
Выдающимся достижением корпорации считается выпуск на основе Mazda 121 малолитражного автомобильчика «Pride» в 1987 г. Эта модель некоторым автолюбителям известна под иным названием – «Festiva».
Небольшая машинка была настолько хороша, надёжна, стоила так немного, что и в наши дни по планете колесят её чуть-чуть видоизменённые экземпляры. Общее количество малолитражек, выпущенных на заводах КИА, составляет порядка двух миллионов штук.
Компания развивала не только автозаводы и конструкторские центы. Она заимела своё металлургическое предприятие. Кроме того, как масса солидных концернов, КИА создало свою спортивную команду, которая состояла из баскетболистов.
На следующем этапе появляются более мощные автомобили. Например, у «Capita1» был двигатель на полтора литра, а у седана марки «Concord» на целых два литра.
В 1988 г. компания КИА широко отмечала выпуск первого миллиона легковых автомобилей.
Ранее взятое «коммерческое» направление так же не забыто: на заводах
собирают грузовики модели «Trade» и «Rhino». Появляется небольшой автобус «Besta».
Компания «KiaIndustrialCompany» переросла себя и в 1990 г. стала корпорацией — «KIA MotorsCorporation». Тогда же была разработана ещё одна новинка 1.5 DOHC . Этот двигатель можно было увидеть на многих легковых автомобилях марки КИА.
Американские совладельцы корпорации помогли открыть представительство КИА в Соединённых Штатах в 1992 г.
На европейских рынках продукция КИА появилась примерно через год. Тогда, замеченная представителями «старого света» на мотор-шоу в Сеуле «Sephia», смогла предстать перед искушёнными европейцами.
Удача сопутствовала и новому внедорожнику. На разработку компактного «Sportage» ушло почти десятилетие. Но результат стоит подобных усилий.
Когда на автоарену вышла «Avella», продолжательница известнейших моделей «Credos» и «Pride», корейскую корпорацию приняло мировое сообщество
автопроизводителей.
Весна 1995 г. ознаменовалась тем, что на экспорт был отправлен миллионный автомобиль фирмы. В своей стране КИА стала одной из трёх крупнейших автопроизводителей и далеко не последней на мировых авторынках.
Кризис и новые достижения
Ничто не стабильно в нашем мире. Захлестнувший Азиатские страны кризис 1997 года привёл к банкротству ещё недавно процветавшую компанию. Фирма была выставлена на продажу.
Желающих приобрести готовое производство было немало. Среди них выделялся концерн Форд. Однако, ему не суждено было завладеть имуществом КИА. На помощь «собрату» пришла компания «Hyundai».
КИА широко известна и процветает в наши дни. Её продукция востребована во всех частях света. Одни и те же модели продают в разных станах под различными названиями. Отличие заключается лишь в комплектации.
Наибольшим спросом в классе субкомпактных авто пользуются такие марки, как:
— Vista;
— Pride;
— Rio.
Последний в 2003 г. выиграл мировой чемпионат по ледовым гонкам.
Из «более солидных» машин выделяется седан «Cerato». Эта модель была отмечена премией канадской ассоциации журналистов.
Шикарные седаны: «Opirus» и «Magentis» представляют «бизнес класс». В соединённых Штатах «Magentis» известен покупателям, как «Optima».
Среди внедорожников наиболее популярны: «Sorento», отличающийся элегантностью линий и «Sportage», чья заслуга в удивительной компактности.
Не отказалась корпорация и от выпуска коммерческих транспортных средств. Грузовики, спецтехника и автобусы имеют большой ассортимент. Кроме того, с конвейеров КИА сходят, именуемые «семейными» минивэны марки «Carnival».
В 2002 г. корпорация выпустила десятимиллионный автомобиль. Это событие было отпраздновано с подобающим солидной фирме размахом.
Ежегодно из цехов КИА выезжают более 650 тысяч автомобилей. Их продают в ста семидесяти странах мира. Россия – не исключение. Особо популярны корейские авто у представителей среднего класса. Если же вам больше импонируют японские автомобильные производители, то советуем вам посетить салон
Согласно последним итогам продаж, специалисты концерна Кiа обнаружили, что Киа Рио является самой востребованной моделью.
Корейская компания обладает официальными представительствами, расположенными в 190 государствах по всему миру, и несколькими сборочными цехами, число которых заметно выросло после объединения с Hyundai Motor Group.
Авто марки Киа Рио появились в 2000 году. Изначально производитель планировал создать бюджетную модель для жителей Америки, чей доход находится на среднем уровне.
В Киа Рио были совмещены такие качества как цена, функциональность и внешний вид.
В 2011 году происходят существенные изменения кузовной части. Корейские инженеры тщательно разрабатывали новый вариант кузова, воплощая в него моду, стильность и безопасность. Однако, в каждом государстве существует своя Киа Рио, разработанная непосредственно под дорожные условия страны.
Страна сборки Киа Рио присутствует с VIN-коде. Расшифровав данное обозначение, можно понять, где была произведена эта партия. Сведения о производителе авто не являются секретными и их вам сразу сообщат при покупке.
Любой автомобиль от компании Киа подлежит сборке непосредственно на заводе того государства, где будут происходить реализации.
Если в данной стране нет комбината, то производство осуществляется в соседнем государстве, максимально сокращая тем самым затраты на транспортировку.
Страна происхождения Kia Rio — Корея. Всего модель выпускает пять заводов. Наряду с увеличением числа продаж, стало расти число заводов в странах Европы.
Первый завод появился в 2005 году Словакии и Чехии.
Присутствуют производства в Турции, Северной Америке, Индии, Эквадоре, Индонезии и Филлиринах.
Также есть завод в Украине , и два предприятия в РФ и Китае.
В США крупный комбинат по производству авто марки Киа Риа был открыт в 2009 году. Его оборот составляет 300000 машин в год и львиную долю продаж с 2009 года занимает именно модель Рио.
Интересно! Завод в Украине появился в 2005 году. Сборка Kia Rio стала производиться в Луцке, на заводе Богдан. Здесь производитель осуществляет выпуск не только модели Рио, но и Соренто, Церато и Опирус. Модель Киа Рио стала самой продаваемой и в 2016 году было продано 470 тысяч автомобилей.
Хоть авто данной марки и производят во многих странах, Корея остается страной, из которой продолжают возить машины. Данная особенность оправдывается тем, что Kia Rio является народным транспортным средством, чей ценник оптимально сочетается с функционалом.
Производитель в России осуществляет выпуск авто с двигателей 1,5 литра с любой комплектацией. Кузов может быть хетчбек либо седан.
Если в VIN-коде указана страна — производитель Россия, то заводы располагаются в двух городах:
- Калининградская область. Здесь осуществлялась первая сборка данной марки в России. В начала существовала масса претензий к качеству сборки, потому что имело место быть крупноузловое производство. Уже с 2009 года Рио стали выпускать во всех модификациях, повысилось качество и уровень продаж стал стремительно подниматься. Экспортные поставки также стали пользоваться популярностью. Так как завод располагается рядом с развитыми европейскими странами, этот фактор отлично оздоровил рынок.
- Второй завод, который выпускает Kia Rio в России находится в Санкт-Петербурге. Данный город производитель популярной марки выбрал за счет льготных условий, которые заключены в налоговой преференции и финансовом механизме. Сборка Рио осуществляется на базе льготной программы для инвесторов, которая существует во многих городах. Федеральное правительство поддерживает такую программу.
Затраты на строительство самого завода составили пол миллиарда долларов. Сборка Рио в новом кузове здесь производится с 2011 года.
Интересно! На тот период там располагались линии конвейера от завода Хендай. Производитель часто выпускает Хендай и Kia вместе, потому что транспортная база Соляриса и Рио, наряду с двигателем, трансмиссией и подвеской одинаковы. Уже в 2012 году завод выпускает авто в кузове хетчбек, а в 2014 году начинает осуществляться выпуск рестайлинга.
В России присутствуют следующие линии производства:
- штамповка;
- сварка;
- покраска;
- сборка.
Важно! Те автомобили, которые завод выпускал до 2014 года, подвергаются различным тестированиям. Для этих целей, прямо на производственных площадках созданы специализированные конвейеры, оценивающие безопасность узлов и механизмов.
Полноценный цикл производства дает возможность получить авто высшего качества, который будет по достоинству оценен автолюбителями в любой точке мира. Максимальная автоматизация линий исключает ошибку производства по человеческому фактору.
Kia Rio в Китае
Два завода в Китае выпускает Kia Rio с 2013 года. Здесь осуществляется производство не только Рио, но и остальных моделей данной марки. Производительность первого комбината составляет 130000 авто в год, в то время как второй изготавливает 300000.
Также в планах компании присутствует создание дополнительного предприятия, производительность которого будет составлять свыше 300000 автомобилей в год. Его строительство началось в 2014 году, но информация о его работе в полную мощность на текущий момент неизвестна.
Сегодня речь пойдет об автомобилях КИА. Для тех, кто не знает, сообщаем, что страна производитель этих замечательных машин — Южная Корея.
Марка КИА стала не так давно известна, как, скажем, другие азиатские бренды. В этом нет ничего удивительного, так как на внешнем авторынке машины этой компании появились в массовом порядке лишь в 1992 году.
Сегодня южнокорейский автоконцерн Kia Motors Corporation является вторым автопроизводителем в своей стране и седьмым в мире. В 2016 г. компанией продано свыше 3 млн. автомобилей. Их реализацией занимаются свыше 5 тысяч автосалонов в более, чем 190 государствах. В системе корпорации трудятся 40 000 человек.
Путь от велосипедов до автогиганта
Компания основана 15 мая 1944 г. под наименованием KyungSung Precision Industry. На предприятии занимались ручной сборкой велосипедов.
Велосипед Kia Super Cycle 3000 1951 года
Для страны, которая до 60-х годов оставалась одной из самых бедных азиатских стран, собственное производство велосипедов было верхом промышленной технологии.
Этот вид транспорта долгое время был самым массовым. С 1961 года фирма, получившая к тому времени название KIA Industries, по заказу правительства начала производство мотоциклов и мопедов.
Крупномасштабное производственное предприятие в южнокорейском городе Пусан, 1957 год
Продукция компании пользовалась повышенным спросом, для его удовлетворения был построен ещё один завод, а в 1962 году фирма выпустила первый в стране грузовик, но трехколесный. Выпускался он ещё долго, целых одиннадцать лет.
KIA К360 (1962–1973)
В 1971 г. освоено производство четырехколесного грузовика «Titan», который стал настолько популярным, что имя «титан» стало нарицательным для всех грузовых автомобилей страны.
КIA Titan (1971–1997)
70-е
История компании как производителя авто начинается все-таки с появлением первого легкового автомобиля – Brisa, вышедшего в 1974 г. с конвейера только что построенного завода. Выпуск машины КИА стал возможным благодаря сотрудничеству с Маздой, с которой до этого заключили соответствующий договор.
Brisa вобрала в себя, как и многие последующие разработки КIA, основные конструкторские решения японской фирмы.
KIA Brisa седан, 1 поколение
В семидесятые компания продолжает развиваться: создаются дочерние фирмы, приобретается компания Asia Motors – производитель грузовиков и вездеходов для армии. В 1978 г. для установки на эти машины фирмой конструируется дизельный мотор. Компания начинает производить по лицензии модели корпораций Пежо и Фиата.
80-е
С 1980 г. КИА переходит на производство только грузовых автомобилей, разработав целое семейство коммерческих авто – моделей Bongo: микроавтобус, сельский пикап и небольшой грузовик.
KIA Bongo, фургон (1989-1997)
Через 3 года к ним добавляется развозной грузовик Ceres, одна из самых известных коммерческих моделей фирмы.
KIA Ceres (1983)
В 80-е годы небольшие пакеты акций (до 10%) компании покупают сначала Мазда, затем Форд. Союз с мощными брендами стимулирует создание в структуре автопроизводителя научно-исследовательских центров, проведение целенаправленных конструкторских работ. Результатом стала разработка в 1987 г. малого легкового автомобиля Pride, впоследствии долго и верно служившего многим поколениям автолюбителей в различных точках планеты.
KIA Pride, хэтчбек 3 дв. (1987-2000)
Выпуск первого миллиона машины КИА достигли в 1988 году. Инженерами компании разработан новый мотор DOHC, который стал знаковым для фирмы и работал на многих её моделях. Через два года компания вновь сменила название и стала называться КИА Моторс Корпорейшн.
90-е
В 90-х корпорация становится известной за пределами страны, выходит на рынок США, Европы с моделями Sephia и компактным внедорожником Sportage.
KIA Sephia (1993-1995)
Автомобильные эксперты США высоко оценивают последний и признают машиной года по соотношению цена-качество, а также «лучшим автомобилем с подключаемым полным приводом».
KIA Sportage 1 поколение (1993)
На экспорт уходит миллионный экземпляр продукции КИА. Корпорация начинает превращаться в одного из гигантов мировой автомобильной индустрии.
Но все перевернул грянувший в конце 90-х финансовый кризис, охвативший азиатский континент. Только вчера успешная компания оказалась в долговой яме. Южная Корея с трудом выкарабкивалась из кризисной трясины, тем не менее вытянула из тяжелой финансовой ситуации компанию KIA Motors её корейский конкурент Hyundai, а не претендовавший на покупку американский Ford. В результате сделки была образовано промышленное объединение Hyundai-KIA Automotive Group.
История марки на этом не закончилась, а продолжила свое развитие с новым успехом. Уже в 1999 г. появляется семейный минивэн Carnival, а через год началось производства седана Cerato, ставшего на долгое время лицом компании в популярном «гольф-классе».
KIA Carnival (1999-2000)
KIA Cerato (2003)
2000-е
После преодоления кризиса, уже в паре с Hyundai, компания бурно продвигается на зарубежные рынки. Открываются новые представительства, фирма выходит на рынок Китая. Создаются дочерние компании, появляются заводы в Европе, США.
В 2002 г. в производство запущен компактный автомобиль Rio, один из самых продаваемых за всю историю корпорации.
KIA Rio седан, 1 поколение (2002)
В компании стали осваивать и линейку внедорожников. Сначала появился среднеразмерный Sorento, а в 2004 г. легендарный Sportage.
KIA Sorento (2002-2006)
KIA Sportage (2017)
Два года подряд – в 2016 и 2017 годах – Sportage сохраняет позицию мирового бестселлера марки.
Флагманские седаны Optima и Opirus успешно конкурируют с лидерами своего класса, только прибавляя в популярности и объемах продаж.
KIA Optima (2017)
KIA Opirus (2002)
В производстве корпорации остаются и коммерческие автомобили, успевшие завоевать признательность многих предпринимателей.
Выход на мировой уровень
Раньше, когда интересовались какая страна производитель марки КИА, и узнавали, что это Южная Корея, отношение к машине было негативное.
Сейчас в корне все изменилось. Качество и технические характеристики автомобиля КИА привлекают все больше покупателей на различных континентах.
Компания производит свои автомобили на 15 заводах, расположенных в 11 странах мира. Среди них – заводы в Южной Корее, предприятия в Словакии, США. В 2016 г. Киа Моторс открыла новый комплекс в Мексике, где инвестиции составили 1 млрд. $. Описание завода показывает, что он способен производить 300 тысяч авто ежегодно. Это поможет концерну довести годовой выпуск до трех с половиной млн. машин.
В 2010 г. двигатель КИА стал выпускаться в новой серии Gamma, характеристики которой превосходят устаревшие движки Alpha. Многие интересуются какая страна производитель двигателей G4FA и G4FC, устанавливаемых на популярные Хендай Солярис и Киа Рио. Производятся они китайским подразделением компании Hyundai Beijing Hyundai Motor Company.
Огромную роль в сегодняшних успехах корпорации сыграл нынешний главный дизайнер Петер Шрайер, работавший когда-то над дизайном Volkswagen и Audi.
Именно он привнес в облик современных моделей КИА новую форму передней решетки, именуемую «Tiger Nose», означающую в переводе на русский «оскал тигра».
Дизайнер Петер Шрайер
В 2012 г. история бренда обогатилась важным событием – марка KIA включена в сотню лучших мировых брендов, определяемых Interbrand. В 2016 г. КИА поднялась в этом рейтинге на 69 место. Эксперты оценили бренд в 6,6 млрд. $, что на 12% больше, чем в 2015 г.
За 2013 г. корпорация продала более 2,7 млн. автомобилей. По количеству продаж всех обошла модель Rio — в том году её было продано более 470 тысяч штук.
Успехи на российском рынке
Россия занимает важное место в торговой и производственной деятельности КИА. Фирма добилась здесь впечатляющих результатов. На заводах в Калининграде и Питере собирают в общей сложности 10 видов бренда. Налажена сборка модели Рио, адаптированной к российским реалиям.
KIA Rio (2017)
Данная модель, наряду со Sportage, пользуется повышенным спросом у российских автолюбителей.
Она неоднократно опережала в стране по продажам не только другие иномарки, но и отечественные модели.
Журнал «За рулем» признал Рио по итогам 2017 г. самым популярным автомобилем.
Продажи машин марки КИА в России постоянно растут. За первые три месяца этого года реализован 52 201 автомобиль KIA, что почти на 40% выше прошлогодних показателей. На российском рынке марка достигла доли 13,2%. Модель Rio с количеством продаж за три месяца 25 370 штук опять опережает все модели, включая и автомобили отечественного автопрома.
Нынешнее состояние и перспективы
Сегодня КИА входит в группу Hyundai Motor Group. Производит легковые автомобили, кроссоверы, внедорожники, коммерческую технику.
Производство экспортных автомобилей уже перевалило за 10 миллионов. В марте 2018 г. реализовано 242 274 авто Kia на мировом рынке. Это на 3,4% больше, чем годом ранее.
Новинки
КИА Моторс в текущем году выводит на рынок второе поколение седана высшего бизнес-класса KIA K900.
Машина отличается проработанным в деталях дизайном, разнообразным набором новых функций.
KIA K900 (2015)
Интересными особенностями модели выглядят кресла водителя и пассажиров с множеством регулировок; автономная система климат-контроля на заднем ряду. Статус флагмана подчеркивает 3,8 литровый мотор V6, развивающий мощность 360 л.с. (входит в мировой топ-10 наиболее удачных двигателей для седанов).
Среди новых моделей КИА отмечают Stinger, чей стильный и агрессивный дизайн подчеркивает его динамичность и самобытность. Описание машины, её внешнего вида и внутреннего устройства, вызывает восторг истинных поклонников спорткаров.
KIA Stinger (2018)
Миссия
Компания следует девизу: – «The Power to Surprise» («Искусство удивлять»). В основе её стратегии – поиск новых технологических решений, способных удивлять поклонников концерна; безупречное качество, разумная ценовая политика.
Один из наиболее популярных в настоящее время автомобиль «Киа» (страна-производитель — Корея) уже на протяжении 13 лет радует автолюбителей. Модель «Соренто» дебютировала в 2002 году в Америке. После презентации в автосалонах Чикаго автомобиль стремительно стал набирать популярность. Всего было выпущено три поколения Kia Sorento.
I поколение
История, как уже выше говорилось, началась в 2002 г. Именно тогда все увидели первый внедорожник «Киа-Соренто». Страна-производитель — Южная Корея, а вот сборка проводилась на нескольких заводах «Киа Моторс». Первый находился на родине авто, второй — в России, третий — на Филиппинах, а чуть позже, из-за выросшего спроса у американских покупателей, было принято проводить сборку в США.
Что касается российского завода, который располагался в Ижевске, то в то время там проводили только отверточную сборку. Если называть этот процесс простыми словами, то готовые элементы поступали в цеха, где необходимо было их собрать воедино.
Через 4 года было принято решение модернизировать модель. Во время рестайлинга был изменен дизайн авто и установлены новые, более мощные силовые агрегаты.
II поколение
Первое поколение выпускалось в течение 7 лет, однако в 2009 году в столице была представлена новая версия «Киа». Страна-производитель авто «Соренто» могла меняться, ведь сборка выполнялась в разных местах. Как правило, в этом вопросе руководствуются Например, в России было принято решение отказаться от Ижевска, и производство перенесли в Казахстан. Именно в Усть-Каменогорске специально построили завод, который назвали «Азия Авто». Концерн «Киа Моторс» установил там самое современное оборудование, поэтому о качестве сборки можно не переживать, на российский рынок поставляются надежные автомобили. Кстати, нужно обратить внимание, что корейские специалисты пристально наблюдают за продукцией, которая сходит с конвейера.
III поколение
В 2014 г. корейцы представили совершенно обновленный автомобиль «Киа». Страна-производитель устроила «смотрины» в Париже. Уже через год появилась возможность приобретать модель на российском рынке. Однако с одним условием — сборка проводилась на «Автоторе».
Еще в 2013 г. конвейер перевезли в Калининград. Тем, кто хочет американскую или корейскую сборку, придется выложить немалую сумму, так как официально она не продается на территории РФ.
Описание Kia Sorento 2015 г.
В России — достаточно популярный автомобиль. И можно с полной уверенностью сказать, что прямо с первого дня продаж машина заняла лидирующие позиции в сегменте. При этом стоит более конкретно остановиться на том, за счет чего это удалось сделать. При любом рестайлинге автомобиля так или иначе меняется внешность, это же касается и модельного ряда «Киа». Страна-производитель постаралась вложить в нее максимум сил. В передней части Sorento получил новую радиаторную решетку, а также бампер с новой оптикой. Спереди фары приобрели LED, а сзади появились светодиоды.
Новшества в авто Kia
Что же принципиально нового в своем автомобиле предложили корейцы? Естественно, смелые решения во внешности и салонном убранстве, более экономичный дизельный мотор с турбиной, подвеска стала более жесткой, а дорожный просвет уменьшился на 1 см, при этом с точки зрения безопасности намного увеличена жесткость кузова — примерно на 18%.
Что касается удобства, «Киа» (страна-производитель — Южная Корея) — лидер в этой категории, в топовой версии машина впечатляет. При первом приближении к автомобилю сразу же включается подсветка ручек, а при непосредственном запуске мотора на экране видно положение передних колес. Для холодного времени года в машине есть приятные мелочи по типу обогрева руля и сидений на трех уровнях. Самое важное, что все эти функции есть уже в базовой версии. Приборная панель в автомобиле полностью новая, сменился пластик, он стал матовым и более удобным. Руль не особо информативен, даже при условии наличия прямо на нем кнопки регулировки усилителя.
Сзади видимость небольшая, но четкая. На ходу, даже в экономичном режиме, запаса мотора хватает надолго, так как под капотом турбированный дизель. Для того чтобы сесть в автомобиль, людям с ростом ниже среднего придется постараться, тут очень высокая посадка, да и сама нижняя часть кузова — ощущаешь себя в этом кроссовере, как во внедорожнике. Не особенно удобно расположили педаль тормоза — рядом с местом для отдыха.
Это слишком низко, есть вероятность цеплять ее случайно. В целом же машина стала на порядок лучше.
Конкуренты Kia Sorento 2015 г.
Кто может стать реальным конкурентом или уже таковым является для корейского кроссовера «Киа»? Какая страна-производитель автомобилей такого же класса? Конечно, Южная Корея. Но можно упомянуть и Японию, и США, и ряд других. Из моделей стоит вспомнить о Chevrolet Captiva с мотором на 2,2 литра и мощностью 184 л. с. Автомобиль выпускается автопредприятием Bupyeong. Еще есть Hyundai Santa Fe с таким же двигателем, но на 13 л. с. сильнее, Opel Antara с характеристиками, аналогичными Captiva. Ну и Toyota RAV4 — все с тем же литражом двигателя, но гораздо менее мощная, всего 150 лошадей. Модель собирается в Японии и других странах, ведь всего у концерна «Тойота» 52 завода.
Одним из основных параметров, который сегодня стараются оценивать покупатели нового автомобиля, является место сборки. Часто оказывается, что автомобиль немецкого или японского бренда собран в России или в другой стране с не слишком высоким качеством сборки.
Это делает доверие к машине ограниченным, потому важно знать, где собиралась машина, прежде чем отправляться на знакомство с ней в автосалон. Иногда потенциальные покупатели отказываются от приобретения машины, узнав, что страна бренда и сборки — это два разных государства. Впрочем, подобная новость уже не пугает специалистов автомобильного рынка, ведь производители часто ищут пути снижения расходов на изготовление транспорта.
Но для покупателя новость о том, что его дорогой автомобиль был привезен из китайского, к примеру, завода, будет не слишком радостной. Сегодня мы поговорим о том, где собирают КИА, а также рассмотрим современный ассортимент этого бренда. Корейская компания KIA не так давно начала активно развиваться на всех мировых рынках и предоставлять покупателям высокое качество транспорта. Последние десять лет вывели бренд на очень высокий уровень, сегодня корейские авто готовы конкурировать с любым мировым производителем.
Сборка КИА — основные заводы компании и машины российского рынка
Корпорация KIA входит в группу компаний Hyundai Group, но является отдельным брендом и независимым звеном концерна.
Тем не менее, в последние годы особенно заметно сотрудничество этих компаний по части разработки техники. Для машин одного класса используются одна база, одни двигатели и трансмиссии. Тем не менее, бренду KIA удалось оставить при себе индивидуальность дизайна и модельного ряда.
Сегодня компания владеет полноценными автомобильными заводами в Корее, Индии, Китае, Турции и США. Практически во всех странах, где продаются автомобили бренда, существует узловая сборка машин, что снижает их стоимость на местных рынках. К примеру, в России сборочными партнерами корпорации являются компании ИЖ-Авто, а также Автотор. В Калининграде сегодня выпускается практически весь модельный ряд компании, а машины КИА российской сборки отличаются такими особенностями:
- вполне качественное производство с наличием необходимых проверок надежности и сертификаций;
- отсутствие заводских ляпов, которые являются традицией российских сборочных заводов для других марок;
- использование корейских узлов, полностью скомпонованных и собранных на одном из пяти заводов компании в Южной Корее;
- адаптация практически всего модельного ряда под российские условия эксплуатации транспорта;
- наличие серьезных модификаций для некоторых моделей, которые разрабатывались для России.
В качестве яркого примера авто, разработанного под наши условия эксплуатации, можно привести очень успешный проект компании — новое поколение KIA Rio. Отличный дизайн и хорошая техника без экономии на важных узлах сделала автомобиль максимально привлекательным по всем статьям. По этим причинам компания получила практически 9% рынка всех иномарок в России под конец 2014 года.
Но конкуренция в корейцев достаточно большая, потому сегодня компания потеряла большую часть своих наработок. Особенно негативно на популярности моделей сказался серьезный подъем цен, связанный с валютными колебаниями в начале 2015 года. С этого момента и модельный ряд компании развиваться практически перестал, и популярность машин начала заметно опускаться. Тем не менее, некоторые модели остались популярными и сегодня.
Модельный ряд и краткая характеристика машин КИА в России
Автомобили корпорации представлены в достаточно большом ассортименте, несмотря на невыполненный план по обновлению модельного ряда в нынешнем году. Корпорация предлагает решения как для городской поездки, так и для покорения бездорожья. Среди общих сильных сторон компании стоит назвать хороший дизайн, высокое качество и комфорт поездки. Но это лишь первое впечатление от большинства машин производителя.
Каждая модель из ассортименте корейской компании обладает собственными индивидуальными характеристиками:
- Picanto — малыш хэтчбек с ярким дизайном, стильным салоном для городских поездок, машина расценивается, как хорошее предложение для представителей прекрасного пола;
- Rio — одна из самых популярных моделей компании, компактный седан и хэтчбек с отличными индивидуальными внешними характеристиками и выносливой техникой для российских условий;
- Cee»d — успешный проект компании, присутствующий в кузовах хэтчбек, универсал и купе, комфортный и просторный автомобиль с хорошими техническими характеристиками;
- Cerato — седан традиционного C-класса с хорошей управляемостью и высоким уровнем оснащения, очень надежная техника и приличные характеристики для ежедневного пользования;
- Optima — один из недорогих премиальных седанов с яркой внешностью, большим салоном и очень производительным двигателем, привлекательный во всех аспектах, включая цену;
- Quoris — поистине премиальная машина с отличным салоном, высоким качеством оборудования и отменными материалами отделки, автомобиль для бизнеса и представительского класса;
- Venga — небольшой семейный минивэн с привлекательной стоимостью, но не слишком просторным салоном, популярен в европейских странах, благодаря своей универсальности;
- Soul — небольшой городской кроссовер с необычной внешностью, запоминающимися особенностями дизайна и хорошим просторным салоном, машина для плавных поездок;
- Sportage — полностью перерожденный в новом поколении компактный кроссовер с аутентичным дизайном и выдающимися двигателями, уважаем за свою смелую внешность;
- Sorento — большой кроссовер с хорошей техникой и внушительными размерами, в 2015 году ожидается очередное обновление поколения с полной сменой деталей внешности;
- Mohave — внедорожник с весьма привлекательными характеристиками, но не слишком демократичной стоимостью, что сдерживает его популярность в нашей стране.
В общем, модельная линейка производителя достаточно широкая, но некоторые автомобили нуждаются в обновлениях. На этот и грядущий год компания запланировала немало изменений в ряду моделей, но реализовать их всех вряд ли удастся. Сегодня компания переживает небольшой спад популярности, потому многие модели будут затянуты, их выход на рынок отложится на неопределенный срок. Предлагаем посмотреть небольшой тест-драйв маленького и популярного седана KIA Rio:
Подводим итоги
Сложно сказать, в какой ситуации сегодня находится корейский производитель, и стоит ли ждать от него определенных новинок в ближайшее время. Тем не менее, салоны KIA в России полны предложений, потому компания продолжает поставку и сборку транспорта в нашей стране. Несмотря на техническое сближение с материнским концерном Hyundai, автомобили KIA смогли удержать уникальность и во многом превосходят продукцию корпорации-владельца.
На сегодняшнем рынке корейская компания КИА занимает далеко не последнее место в рейтингах и предлагает очень качественные и современные автомобили.
Учитывая активную экспансию марки на рынок США, можно считать, что в ближайшее время в модельной линейке появятся новые модели, которые будут доступны и для российского рынка. А как вы относитесь к автомобилям из Южной Кореи, в том числе, к бренду KIA?
Где собирают «КИА Соренто Прайм» 2019 для России
Где собирают «КИА Соренто Прайм» (2019) для России — вопрос, интересующий будущих обладателей южнокорейского кроссовера. Также стоит выяснить, чем отличаются разные версии сборки.
Содержание статьи:
История создания «Соренто»
Обзор «КИА Соренто Прайм» 2019 («дизель», «Престиж», «Люкс») стоит начать с истории разработки этого автомобиля корейской компанией Kia Motors. Впервые машину показали зимой 2002 года на местном автосалоне. Название выбрано в честь курортного города в Италии. Автолюбители из России тогда оценили новую модель лишь по фото.
В том же 2002 году начались первые продажи автомобиля. Он занял место между компактным Sportage и массивным внедорожником Mohave.
Новое поколение производитель из Кореи представил только в 2009 году. Тогда же было решено построить кроссовер на базе «конкурента» — модели Santa Fe от Hyundai. Рестайлинг произошел через 3 года.
А вот технические характеристики полноценной третьей версии были представлены двумя годами позже. И сделали это в рамках Парижского автосалона. В Россию эта версия авто попала под названием Sorento Prime.
Тогда же был установлен турбированный дизель, «КИА Соренто Прайм» (2019) использует его до сих пор. Объем этого двигателя — 2,2 литра, а мощность — 200 лошадиных сил. В максимальной комплектации использовали более производительный мотор на бензине — V6 на 3,3 литра и 250 л. с.
В скором времени на российский рынок поступит четвертое поколение. Сейчас оно проходит тесты и пока что получает отзывы только от фотошпионов. Премьера планировалась на осень 2020 года.
Где собирают «КИА Соренто»
Главным местом для сборки машины считаются заводы в Южной Корее.
Этот же кроссовер сходит с конвейеров в Турции и Словакии. Но на местный рынок эти модели не поступают.
Теперь осталось понять, где собирают КИА Соренто Прайм (2019) для России.
Заводы, где собирают «КИА Соренто»
Собирают «КИА Соренто Прайм» (2019) для России в Калининграде на заводе «Автотор». Здесь реализован полный цикл, поэтому цена на машину для местных автолюбителей не завышается. Производить модель в стране начали еще в 2013 году.
Планировали собирать бензиновый вариант и версию «дизель» «КИА Соренто Прайм» (2019) в Ижевске. Но местное автомобильное предприятие столкнулось с финансовыми проблемами. Конвейеры быстро остановились, и выпуск заморозили.
Недавно появилась информация о том, что собирают «КИА Соренто Прайм» для продажи в России и на «АвтоВАЗ». Данные не подтвердились, хотя руководители бренда сказали, что такие перспективы вполне реальные.
В Турции автомобиль собирается на заводе Hyundai Assan.
Это совместное предприятие местного бренда Kibar Holding и южнокорейского концерна. Находится он в городе Измит. Конвейеры позволяют выпускать до 100 000 легковых машин в год.
В Словакии работает предприятие Kia Motors Slovakia. Оно располагается в городе Жилина. Продукция направляется в Европу.
В Южной Корее заводов гораздо больше. Но все они работают для закрытия потребностей азиатского рынка.
Плюсы и минусы нашей сборки
Российских владельцев машины интересует: качественно ли собирают «КИА Соренто» на «Автотор» для России. Многие пользователи «Драйв 2» жалуются на топливный фильтр на дизельной версии, считая это недоработкой местных специалистов. Более качественные модели, по мнению автолюбителей, делают в Корее.
Но эксперты с этим не согласны. Качество местного аналога не уступает корейскому оригиналу. На том же «Автотор» выпускаются автомобили немецкого бренда BMW, представители которого тщательно следят за процессом. Если бы на заводе работали неопытные специалисты, такие компании сотрудничать бы не стали.
На российском предприятии для 7-местного и 5-местного «КИА Соренто Прайм» (2019) применяется крупноузловая сборка. Комплектующие поставляются от южнокорейских производителей.
Высокое качество и у сварных кузовных швов. Этому на «Автотор» уделяется особое внимание. За процедурой следят представители Kia Motors из Южной Кореи. Они же принимают продукцию на стадии выпуска в дилерские центры.
Отличия Sorento Prime 2019 от «КИА Соренто Прайм» 2018
Стараются российские автолюбители сравнить стандартный «КИА Соренто» и новый «КИА Соренто Прайм» 2019 года. Последняя модель отличается:
- Системой климат-контроля. Вентиляция или обогрев сидений спереди включаются автоматически в зависимости от температуры внутри авто.
- Появлением проекционного дисплея в трех «топовых» комплектациях, начиная с Prestige.
- Более динамичным видом кузова. Теперь он получил спортивный облик.
- Радиаторной решеткой, выполненной в фирменном стиле, к ней добавили светодиоды.
- Новыми ассистентами.
- АКПП на 8 передач, что теперь работает в паре с силовым агрегатом.
- Новыми материалами отделки салона.
- Переднеприводной системой для минимальной версии.
- Установкой дисковых тормозов на всех осях.
Также на российском рынке представили спортивную версию «Соренто Прайм» с более производительным двигателем. Она же получила новые опции.
Как понять, в какой стране собрано авто
Собирают «КИА Соренто» (2018) для России только на «Автотор». Но на вторичном рынке можно найти ввезенные экземпляры из Кореи или Словакии. Идентифицировать авто можно по первым трем символам на VIN-номере:
- KNE — Южная Корея;
- XWE — Россия;
- U5Y — Словакия.
Необязательно заглядывать под капот, чтобы найти эту информацию. На современных моделях кроссовера она находится на лобовом стекле в правом нижнем углу.
» src=»https://www.youtube.com/embed/MJNiZ_w2OtI?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Производство ŠKODA в России – где собирают автомобили Шкода
Знаете ли вы, что примерно 95% новых автомобилей ŠKODA, продаваемых на территории нашей страны, произведены в России? ŠKODA RAPID собирают на заводе концерна Volkswagen в Калуге, ŠKODA OCTAVIA и ŠKODA YETI выпускают в рамках контрактной сборки на автозаводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Хорошо ли, что ŠKODA наладила в России производство своих моделей? Очень! Почему? Постараемся объяснить.
Вернёмся немного назад, в 2004 год. Именно тогда ŠKODA всерьёз и надолго пришла на российский рынок, открыв в Москве полноценный офис в составе «Фольксваген Груп Рус», дочерней структуры концерна Volkswagen, представляющей его интересы в нашей стране. Подразделение ŠKODA AUTO Россия штаб-квартира наделила функциями импортёра, то есть организации, контролирующей всю цепочку поставки автомобилей ŠKODA к дилерам на всей территории страны.
Импортёр совместно с производителем решает, какие модели будут представлены на местном рынке, занимается их сертификацией и продвижением (рекламой и не только), контролирует работу дилерской сети, размещает на заводе заказы на производство автомобилей и, конечно же, импортирует их, то есть ввозит через границу с соблюдением всех необходимых таможенных процедур. Потому, собственно, и называется импортёром.
В 2004 году все автомобили ŠKODA, проданные на российском рынке, были импортированными: сделаны в Чехии и оттуда привезены к нам. Очень удобная и простая схема. Но не слишком перспективная. Для массовой автомобильной марки — точно, что и показало последующее десятилетие. Правда, в 2004 году это было очевидно в России не всем. Концепция «произвести там, продать тут» выглядела более привлекательной и менее рискованной. Но ŠKODA входит в концерн Volkswagen. Концерн является одним из ведущих игроков на мировом рынке и главным европейским производителем. Концерн придерживается нескольких правил, в числе которых — непременное развитие местного производства на ключевых рынках и работа с дальним прицелом на будущее.
Что это значит? Поясним примером. Россия — страна с огромной потенциальной ёмкостью рынка: далёк он от насыщения новыми качественными автомобилями. Не все сегодня могут позволить купить себе новую ŠKODA, даже в кредит, но прогресс налицо: в начале 1990-х годов большинство россиян не мечтало и о сильно подержанном автомобиле.
Новейшие модели KIA будут выпускать в Узбекистане – Газета.uz
Компания Roodell объявила о планах по запуску на заводе ADM-Jizzakh в свободной экономической зоне «Джизак» сборки новейших моделей автомобилей KIA — Seltos и К5. Об этом говорится в пресс-релизе, предоставленном компанией «Газете.uz».
В ноябре завод начнет выпуск KIA К5, ставшего новым глобальным именем для седана бизнес-класса, и компактного кроссовера KIA Seltos, зарекомендовавшего себя на многих рынках.
Завод позиционируется как мультибрендовый — в дальнейшем здесь будет налажен выпуск автомобилей ряда других известных в мире брендов. Автомобили, произведенные в Узбекистане, намечено в том числе экспортировать в страны СНГ через партнерские дилерские сети.
KIA Seltos. Фото: KIA Motors.
«Для узбекского рынка запуск абсолютно нового частного автопроизводства — это не просто коммерческое событие, а результат проводимых экономических реформ и создания новых условий как для инвесторов, так и для конечных потребителей, — отметил генеральный директор Roodell Данияр Давлетияров. — Мы с уверенностью можем сказать, что в стране действительно началась новая веха автомобильной истории, связанная с производством и выходом на узбекский рынок сразу нескольких глобальных автомобильных брендов. Мы создаем пространство для новых инвесторов, условия для формирования рынка производства и дистрибуции комплектующих, строительства дилерских и логистических центров. За первый год мы планируем запустить производство автомобилей сразу трех разных известных автобрендов».
В настоящее время идет финальный этап строительства завода в СЭЗ «Джизак» и проводятся подготовительные работы по монтажу двух производственных линий, спроектированных под сборку автомобилей различных конфигураций.
На первом этапе производственные мощности завода будут составлять 25 тысяч автомобилей в год. На втором этапе, к концу 2022 года, по мере введения в действие линий с цехами сварки и окраски кузовов, мощности возрастут до 100 тысяч.
Цена KIA K5 в России начинается от 19400 долларов, KIA Seltos — от 14600 долларов.
Roodell ставит перед собой задачи локализации производства автокомпонентов и создания новых перспектив для местных и иностранных предприятий.
Производственная линия, предназначенная для выпуска автомобилей, создавалась при участии российской региональной штаб-квартиры KIA Motors. Компания поделилась своим опытом и экспертизой с Roodell.
«Рынок стран СНГ обладает огромным потенциалом, мы видим растущий интерес к автомобилям KIA, — прокомментировал президент KIA Motors Rus & CIS HQ Чжин-Ха Ким. — Это один из первых крупных проектов KIA Motors Russia & CIS в качестве региональной штаб-квартиры. На новом заводе будут выпускаться новейшие и высокотехнологичные модели KIA, потому что мы верим в Узбекистан и наших партнеров. Мы желаем успеха руководству и всему коллективу нового завода».
Roodell — отечественная компания, работающая на автомобильном рынке с 2014 года.
OEM Завод Подробная информация: Hyundai Motor Manufacturing Russia (HMMR), Каменка (Санкт-Петербург) Завод [Россия]
2018-04
На ***** ** ******* ******** **** *** ******* ***** ******* ****** *** ***** ******** ****** ********* ***** ** **** ** ** *** ****** **** ** *** **** ****** **** ***** *** ******* * ** **** ******* ******** **** **** * **** ** ***** ********* * ******* ***** *** ********** *********** *** ***** ** *** **** **** **** ******* **** ** ***** *********** ** *** **** *** ***** ** ******* ***** ******* ******** ** **** **** *** * ******** **** *** ***** ** ********** *** ******* *** **** **** **** **** *** ******* ***** *** ******* ** ********* ** ********* **** *** ********** ** *** ******* ********** ** * *** ********** ** *** ********** ** ***** * ***** *** *** ** ******** ** ************
2017-03
На ***** *** ******* ***** ********* **** ** *** ******* *** * ********** ** *** *** *** *** ** *** ******* *** ********** ****** ******* ***** ** *** *** *** **** ***** ** ****** **** *** ******* ***** *** ******** ** ** **** ** *** **** ***** ** **** *** ***** ** *** * ** * *** ** ********** ****** ** ****** * *** *** ********** ***** ** ********* ** ******* ****** ** ***** ******* *** *** ******** ** *********
2017-02
На ******** ** ******* ***** ******* ****** ********** ** * *** ******* ***** ** *** *** ********** ****** ******* **** * ** *** ****** *** * ******* **** ** *** ***** ** *********** *** ********** ** *** *** ****** *** ***** ** *** ******** ** ** **** *** ***********
2017-02
Hy ***** ***** ******* ** *** ********* *** ******* ******* ***** ******** ** **** ** ******* ** **** ** *** ********** * * ****** ********* ******* ** * ****** ***** ***** **** ***** ****** **** ******* ************ ** *** ******* **** *** ******** ********** ** *** *** ********** ***** ** **** * ***** *** *********** ** **** ******** *** **** * ***** *** ** ******* ********** ** *** *** ******** *** ****** ** **** * ** ** ***** ******* **** ***** ** ***** *** *** *** ***** *** * ** ***** *** *** ***** ** ***** ***** *** *** * ***** ****** * *** *** *** *** * ***** ****** **** **** **** ******* *** **** **** **** **** ******* ****** ** ********* ************** ****
2016-10
На ******* * ** *** ******** **** ********** ******* ****** *** ** *************** *** ********** ***** ******** **** *** ** ******* ****** ** *** ***** ** * **** ******* *** *** ** ******** ***** ** ********* **** * ****** * **** * ***** *** * ******* ****** *** ******** *** **** ******* ** ******** ** * ***** ******* ********** ** ****** ** ******* ***** ** *** ** ******** **** ** ***** *** *** ********** ***** *** **** * ******** *** *** *** **** *** ** ********* ** ***** ******** *** *** ******* ******* ** ***** *********
2016-08
Вкл ****** * ******* ******* ********** ** * *** ******* ** ** * ***** ***** ********** *** ******* ***** *** ****** ***** ** ** ******** ** ***** *** ***** ** ******** ** * ***** **** * ********* **** **** **** ***** *** ******* **********
2016-06
Хёнд ** ***** **** ***** ********** ** *** ***** ******* ****** *** ** ****** **** ** *** ***** ** *** *********** ******* ** * ***** ***** ***** ********** ** *** ***** ** ***** ***** ** *** *** ** ***** *** ******* ***** ** ******* ** ******** *** * ** *** *** ****** ******* ******** *** *** ******* ** ***** ****** ************* ** *** ********** ***** ** *** ****** ** *** ***** ** ******** *** ********** ******** ******* ** ******* **** *** ** ** *** ********** *** ***** **** ** ***** *** ** *** ******** **** ** *** ****** ******** **** *** **** * ******* ******** *** ********** ** *** ******* ******* ** ** ** *********** **********
2016-03
На Ma *** ** ********* *** ********** ***** ***** *** **** **** **** ** *** *** ******* ********* ******* ****** **** ***** ***** ** *** *** ******* ********* ******* ***** **** ** *** ***** ** *** ***** ******* ** ***** *** *** *** **** ** ****** ** ****** **** ****** ** ********** ***** ******** *** **** ** ******* *** *** ** * *******
2016-02
Хёнд ** ***** **** ** ******** ** **** ** **** ******* *** ****** **** ***** *** *** ***** ******* ********* **** *** ***** ** ***** ** **** ** *** *** ********** ****** *** ***** **** ** * ******* ** *** ********** **** ******* ********
2016-02
Хёнд ** ***** ** ********** ******** ** ****** *** ****** ***** ********** ** *** ********** **** ***** ** ***** ** ******* **** *********** ******** *********** ******** ******* * ** *********** *** ***** ** ** ******* ******* ********* ** *** **** ** ********* **** *** *** *** ***** ******** ** **** ** **** ****** *** ********** ******
2016-01
Хёнд ********** ***** ** *** ********** ******* ** ******* ** * * ** ** ***** ** ******* *** *** ********** ** *** ******* *** **** ********* ****** ********* ** *** *********** ***** * **** *********** ***** ** *** ******* ***** ** ********* ** ** *** ** ***** **** **** ** ***** ** **** *** *********** *** ** *********** ***** *** *** ******* ******* ** ********* * *** *** *** ********* ******** ********* *** ******** **** ***** *** ********* *** *** ********** ***** ****** ** ****
2015-08
На Au **** ** ******* ********* **** *** ********** ** *** **** *** ***** *** ***** *** ******* ******* ** *** *** ********* * ************ *** ******** *** ******* ** *** *** ******* * * *** ****** ***** ******** **** * ******* *************** * ***** *********** **** *** * ******** ** ****** **** *** ** * ********** ***** ************** *** **** *** ** *** *** ** ** **** **** ***** ***** **** ** ********** *** ******** *** * ** ********* **** *** ********** ** *** *** *** ******** ** ** **** ***** *** ************ ******* **** *** ******* *** *** ** *** ******** *** *** ***** ** *** ********** *** ***** ******* ** *** ******* **** *** ****** *** ** ***** ****** ** *** ****** ***** ***** **** *** ***** *** ********* ******* * ** *********** ******** *********** *********** ****** ** ******** ********** *** ********
2015-04
На Ap *** ** ***** *** ****** ******** *** ********** *** ***** ** ******* *** ****** *** ***** ******** ******** ******** *********** ** *** *********** ***** ****** *** ** ****** * * ** ******* ** * **** ** ********* ******** ******* *** **** * ****** **** *** ******** *** ******** **** ********* ** ** **** **** *** ********
2014-07
Хёнд ** ***** ** ************** ******* **** **** *** ******** **** *** *** ***** **** **** *** ***** *** ****** *** ******* *** ** **** ** ****** ** ***** ** ***** *** ********* ******* **** ********* ****** ********* ****** *** ********* *** * **** **** ** ********** *** ******* *********** ** ******* *** ** *** ***** **** ** ***** *** ******* ***** ********* ** * ********** ** ** ** ******* ********* ************* ** ** ****** ****** ******* ********* *** ****** *** ***** ** *** ** *** ***** ***** ** ******* ************* ******* ****** ** ** ***** *******
2014-06
Хёнд ** ***** ************* ****** ****** *** ******** ***** * * *** *** ******* ******* ** *** ******* ****** ** **** *** ** *** *** ******* **** ******** *** ********** ** *** *** ** ** * ***** ** *** *********** *** *** ******* ******** * ***** * ** **** ******* ** *** *** ***** *** *** ** ********* **** *** * *** ********** *** *** ***** **** ** **** ******** ** **** * ** **** ********** *** *********** ******** ****** *** *** ***** ** *** **** ****** ***** *** ********** *** **** ***** * *** ******* ** ***** ******* *** ******* *** ******* *** ** * ********* ********* *** ****** *** ** *** ********* ***** *** * ********* ****** **** ******* ****** ******** ** *** * * ** * ********* ******* ********** *** *** **** ***** ** * ** ***** ****** ** ********* ************* ****** *** *** *** ** ****** ***** **** ******* ***** ***** ******* ** ******* * ****** *** *** ********* ******* ***** **** *** ******* ** ******** *** ****** *** ****** ** *** ***** *** *** ****** ** * *** ****** *** *** ********* ** ******** ** ******** ******* *** ** *** ************ *** ***** **********
2013-08
На Au **** *** ******* ***** **** * ******** ** *** ********** * ** *** ********** ** *** ************** ** ******** *** *** * ** ************* *** *** * **** ***** ***** ******** ***** ***** ** ******* *****
2012-10
Хёнд ** ***** **** ********** ******** *** ********** ******* * ** *** *** ********** ***** ** *** ** ***** *** ******** *** * ****** ***** **** **** ** ** **** **** * *** ** **** ****** ** *** ** ******** ** *** ******** ***** *** ** *** ******* **** *** *** *** *** **** ******** ** *** ***** ** *** *** ******* * ***** *** *** ********* *** ** *** ********** ******* ***** *** ******** * ***** ** *** ******* ***** ** *** ********** * **** ** *** ****** ***** *** ********** ****** ** ******* ** * ******* *** ******** ****** ************ **** **** *** ** *** ** ****** ********** ** ****
2012-04
S ** ********** ***** ****** *** ** **** ******* ********* ** ***** *** ******* ********* ********* *** ** ******* *** *** *** ***** ** ******** *** ******* ** ***** ******** **** **** **** ******** ** *** **********
2012-03
Kia M ***** *********** ******* ***** ** *** *** *** ********* ** ***** ** ***** *** ********** ** *** *** *** ********* *** ******* ** ********* ***** ** *** ********** ** *** ******* * *** *** ** ******* ** ****** ** * ********* ******** ****** ** * ********* ******** ****** **** ***** ** ****** ** * **** ** ************ ** ** ********* ************* *** ***** ** *** ******* ****** **** ******* ***** ***** ******** *** ** *** ** *** *** *** ***** ******* ** ******* ***** *** ***** ** ***** ****** *** ****** **** ******* *** ** ****** ***** *** * ******** ******* ****** ** ******* *****
2012-01
Kia M ***** ********* ********** ** *** ***** ********* ** *** **** *** ***** ** ********* **** * ********* ** ********* ** ****** *******
2011-08
Хёнд ** ***** ********* ********** ** *** *** *** ***** ** ***** * *** ** ********** ** ***** ** ******* ****** **** ** *** *** ** ** *** *** ** **** *** ******* ** ***** *** ***** *** ****** **** * ******* ******* ******** ***** ****** ** ** ******** *** *** ******** ********** ** *** ******* ********* *** ** * ******
2011-08
Купола *** ***** ** *** ********* **** *** **** ******** ** ****** ** ******* ****** ** **** * ***** ** ******** ** ******* **** *** ******* ***** *** **** ****** ********** ******** ** ** * ***** ** * ***** ** ******* * **** *** ******* ******** **** * ** *** ** ***** *******
2011-06
Хёнд ** ****** **** ***** ********** ** *** *** *** ***** ** **** ** *** ******** ** ******* ****** **** ** **** *** ******* ** ***** *** ******* ********** ***** **** ** **** * ***** **** *** ********** *** * ********* ******* **** ** ***** ** **** * *** *** ***** *** ******** ************ ** **** ******* ** * **** ********** ** *******
2011-06
Kia w *** ***** *** ********** ** *** *** ** ********* ******* * **** ** *** ********** **** ********* ***** ** **** ** * *** * * *** **** ******** ** ******* ******** ***** **** **** **** ****** ** *** ********* ** ***** ** ***** *** *** **** ** **** **** ** ****** **** *** *** ********* ******* **** ****** ** ***** *** ** *** ******* ******** ** ******* ***** ******** ** ******* **** * **** *** **** **** ** ********* ** ******* * ****** ********** ** **** **** ** ***** ****** ******
2011-05
Хёнд ** ***** **** ***** ********* *** ******* ********* ***** ***** ***** **** ** ** **** ** ***** ******* ******* **** ** * ****** **** *** **** ******* *** ************* ** ****** ** ** **** *** ** **** ****** ******* ********** *** *** *** *** ************* *** ******* ***** ******** **** ****** **** ****** *** ********** ********* **************
2011-05
Kia M ***** ********* **** ** **** ****** * *** ***** ********* ********* *** *** ******* ******* *** *** ***** **** ** **** **** ** *** ******* **** ** ******* ******* *** ********** * *****
2011-04
Хёнд ** ***** **** ***** ********* ********* **** ******** ** * ** *** ********** ***** ** **** ********* ** **** **** ** *** ***** *********** *********** ************ *********** ******** ******* *** *********** *** ***** ****** ** ***** * ****** *** **** *** *** ******** ***** *** ********** **** **** ** *** ********** ***** **** ** ********* ** *** ****** ** **** * **** ** **** **** *** ********* ** **** *** ***** ** * **** ** ******* *** ******** *****
2011-03
Санкт-ПетербургП********* ***** ** ******* ****** ** **** ** *** ****** *** * ***** ** **** ***** ******* *** *** ******** ***** ******* * ** ******** ****** **** **** **** ** *** ********** ****** ** * ******** **** * ****** ** **** *** ********** ***** **** * ** ******* *** ******** ***** ********* *** *** ** ** ***** *** **** ****** ** ***** ** *** *** ** ***** *** ********** ** *** ** ****** *** ***** ********** ****** *** ********** ** ******* ***** **** ** ********* ** *** ******** **** ** **** * **** ******* *** ******** ****** ******* ********* ** *** ***** ***** ********** ********* ************ *** ****** **** ********** ********** *** ***** ****** ** ******* ** * **** ******* ** ** ***** *****
2011-03
Хёнд ** ***** ***** ** **** * ******** ******* ******* **** ** ** **** ** ******** ********** ******* ******* **** *** *** ** **** ***** ** *** *** ********** ****** ******* ******* ** * ******** ** **** ************** ** *** ******* ******* *** ** ******** ******* ******* *** ******* ****** **** **** ** * ******** ******* ** *** ******** ******** *** *** ** ***** *** **** *** ****** ****** ***** *** ** *** * **** **** ****** **** ****** ** ********** ********* ************ *** *** * *************** ******* ******* ******* ** ******** ** ** * ***** **** ******* ******* *** ********* ********
2011-02
Хёнд ** ***** ***** ** ***** ********** ******** ** *** ***** ** ** ******* ** ***** ** ******* ** ******* *** ******** *** ** ********** ********** *** ** ** ********** ***** ** ***** * ********** *** ******* ********* ******** **** ** ******* ** * ******** ******** ** *** ****** ** ***** ** ***** ** **** * *** **** ********** **** ** ******** ********* *** ****** *** *** ***** ********** ***** ** ******* ** **** ******** * * ***** *** ***** ****** ** *** ** *************** ** ***** * ****** **** *** ******** *****
2011-01
Хёнд ** ******* ****** ********** ** *** *** ***** ******* **** *** ********* *** *** ******* ********** ******* ******* * *** ** ********* ** **** ************** ** *** ******* **** *** ***** ******** ******* ******* *** ******* ****** ** ** ***** *** *** ******** * *** ******** ******* *** *** ** **** **** **** ****** ******* ***** *** ** *** * **** ******* *** ********** ** ********** ********* ************ *** * **************** ******* ******* ***** **** ***** ****** ********** ** ********* ******* ** *** ***** *** ******* ** *** ** **** ** ******** ******* **** ** ***** *** ********** ***** ** ******* ** ***** ** ******* *** ******** ***** **** ***** *** ******** *** **** ** *****
2010-12
Хёнд ** ***** ** ******** ***** ** *** ******** ** ** ******* *** * *** ******** **** ** ******* ** ***** ** *** ******* ***** * ********* ** *** *** ********* **** ********** ** **** **** **** ** ***** *******
2010-09
Хёнд ** *** ****** *** ******* *** ******** ********* *** ***** ** ***** **** ***** ****** *** ******* ** ******* **** ***** ** **** *********** *** ********** ** **** **** ***** * * ******** ***** ***** ******* ******* ********* ****** ** ** ******* ************ ** *** ******* ****** **** ** *** ** *** ** *** ********* ** *** *** ** **** **** ** ** ******* ** ** *** ********** ** ********* ** *** ********* ******** ** **** ***** ****** ** * *** ******* **** *** *** ** *** ***** ** ** ******** ****** *** ******* **** ** ******* ***** *** * **** ** *** ********* * ******* ***** ***** ******** ****** ***** ***** *** ******* ****** ******* ** ************* ** ******* ***********
2010-08
Хёнд ** ***** ******* ********** * *** *********** ****** **** * ******* ** ** *** **** ****** ************* ***** ***** ** ******** ******* ** **** ******* *** ** ********* ** ** **** **** ******* ***** *** **** **** *** ******* ****** ** *** ** **** ** ***** *** ** ** ***** ** ********* ********** ****** ********* ***** ****** *** ** ******** * ***** ***** ****** *** ***** *** ***** ******** ********* ***** ***** *** **** ****************** *** ****** *** ** **** ** ******* ** *** ***** ******* **** ** **** **** ******* **** ******** ***** *** ****** **** ******** ********* **** ********* **** *** * ************* ******** ***** ******** *** ********* *** ** *** ****** ** *** ***** *** ************ ***** *** *** *** ***** ***** ** *** ***** *** ***** *** *** **** *** ***** **** ** **** ** ***** ** * ********** ********* ************ ** * ******** ********** ****** **********
2010-05
Хёнд ** ***** ****** **** ****** **** ********** ** *** ***** ** ***** *** *** ******* ****** ** ***** ********* ***** * ******** ** ******* ****** ** ******* ** * **** ******* **** ***** ******** ************** ** ********* ****** *** *** ****** *** *** ******* ********
2010-05
Хёнд ** ***** **** ***** ***** *** ** *** *** ********** ***** ** *** *** ********** ********** ** ********** ** **** **** ** ****** * ************* ********* *** *** ***** **** ** * *** **** ********* **** ** ********** ** ** ******* ****** **** ** ****** ********** ******** ** ******* ***** ******* *** * ******* * ***** ******** *** *** ******* ****** ** ** ***** *** ** *** *** ** ***** *** ***** ***** **** ** * ******* ***** ***** *** * ****** ****** ** ** ********* ** *** *** ******** ** ****** ** ***** ** ******* * ***** ** ** ****** ** ******* * ******** ***** ******** ** ***** ***********
2010-05
A cer ***** ** **** *** ***** ** * ***** ********* ** *** ******* * ********* *** **** ** * ************* ********** ******* *** ****** ********* ********* ******** ******** *** **** **** ********** ***** ** ***** ************ **** ** ****** **** ** *** ******* ****** *** ******** ***** ** ********* * * ********** ** **** ********* ** ***** ********* *** ***** ***** ********** **** ***** ** ***** ******* ***** *** **** ****** ******** ** ******* ** ***** ******* * **** ** *** *** ** **** *** **** ******** ** ** ******** ******* ***** **** * ****** * *** ******* ***** *** *** ******* ****** ** *** *** * * ***** ***** **** ** *** ***** ***** ** ** ********* ** *** ** **** *** ********* ** ******** ** ******* ***** ****** ** ** * ******* ******
2010-03
Хёнд ** ***** *** **** ****** *** ****** ** ******** ** ****** ** *** ** ** *** ***** **** ** **** *** *** ****** ** *** ****** ** *** ** ***** * ******* ***** ** *** ******* ****** *** ****** *
Открыть Закрыть
OEM Завод Подробная информация: ЗАО «АвтоТОР», Калининградский завод [Россия]
2019-10
На ******* *** ******* ******** **** ** **** ** ********** * ********** ***** * ******* ********** ******** ******* * * ** ******* **** *** ********* *** ****** *** *** **** ****** *** ** ******** *** *********** ***** ****** ********** ** ******** ** *** *** ***** * *** **************** *** **** ** ***** ********** * ******* **** **** * ******** ** ** ** **** ** ***** ** ******** *** **** ** ******** ** *** ****** ***** ** *** ******** ** *** ******* ******** *** ****** *** ***** *** ** **** ***** *** ********* *** ******* *** *** ** ***** * ** ****** ** *********** ** ********* * *** ******* **** *** ***** ** **** *** ** ******** *** ***** ******** ** *** ***** ** ******* ** ** ** ******* ****** *** ***** ***** *** ***** * ** ********* *** **** ******* ***** *** * ******* ** ****** * ********* *** ******* ***** ** ***** ** ******* ******** ** * ****** ** ********** ********** **** *** **** ****** **** **** *** ** *** ******** **** ****** ** **** ***** **** *** ** *** ** *** ************ ** * *** ******* **** * ******* ******* **** * ******** ** ****** *** ****** *** *********
2019-08
Вкл *** *** ******* ******** **** ** ******* ** ******** *** * **** ** ********** ******** ************ ** *** ***** ** ** ********** ** ***** *** ***** *** ******* **** ********* ** ***** ********* **** ******* ******* ******* ***** ****** * ******* ****** ********** **** ******** **** ****** ** ** ****** ********* ** **** ***** *** ************* ******** *** ********** ** ********* ********** ** *********** *** **** *** ************* ******** *** *** *********** ***** ** *** ********** ** ******** ** ***** **** **** * ******** * *** ******** *** ***** ***** *** ******* ********** *** *** ***** ******** ** ******* ********* ********** ***** ***** ******** *** ************ ***** ******** **** ** *** ********* ** ************ ******* ************ ** *** *** ******* ** ********* ********** ** ********* ** *** **** ** **** ******* ******* ** ****** ********** ** **** ******** * ** *** ******* ** ******* *** **** ************ ** *** *************
2019-07
На **** *** ******* ******** **** *********** ***** ** **** *** *** ****** * ******** **** ********* ********** ** **** ** * *** ***** ** **** ** *** ************** ** *** ******* ** ******** ******** ******* *** ******* ******** ** *** **** **** **** ***** ** **** ** ** *** ******* ********** **** ** * *********** ************ ** *** *** ***** ** ******* ** *** ********** **** **** ** **** ** ** ******** ** ***** ******* ** ** *** ******** ***** ********** *** ******** ******** * ** *** ****** ** * *** ********** ** ** ********** ****** *** ******* ** * ******** ******** ********** ********** **** ****** *********** ******* *** *** *** *** ***** ** ******* * *** * ******** ** ****** **** *** **** ** *** ********** *** *** ********* ****** **** * **** ***** ******** ******** ** ********* **** *** ******** ** ********* *** ********** ** * **** ***** **** ******* *** ******** ** *** ***** ** ** **** *** **** *** *** ********** *** ** *** **** ********* ** **** * ** *********
2019-06
На **** ** ******* ******** **** * ****** ******** ** ****** *** *** ********** ** *** *** ** *** **** ***** ** *** ******* **** ***** ******** ***** ***** ******* *** ********* ** ************* ******** ******* ***** *********** **** *** ******* *** *********** *** ******* **** *** ****** *** ******** ** ******* ******** ** ***** **** *** ******* ** ** * ***** ** *********** ******* ** ********* *** ****** **** ****** ** *** *** ** *** ** *** ********* ******* *** **** *** ******** **** *** *** ******* ***** **** * *** ***** ******* *** ****** ******** ** **** **** ******* ***** ** ***** *** * ****** ******** ****** *** ***** **** **** *** ****** **** * * *** ********** **** ** ******* *** *** ********** ** *** ** *** ******* **** *** *** *** *** *** *** * ******* * ******* * * **********
2018-11
На ******** ** ******* ********* **** *** ****** ********* * ** *** ***************** *** ** *** ******* ** *** ******* *** ** *** ** ******************** ******************* ************ ***** ****** ** ***** *** *** ***** ** ******* ** ** *** ********* ** ********* *** ** ********* **** * **** ** ****** ** * *** * ******* ************* ** *** **** ****** * ******* **** ***** ********** ** *** **** ************** ** ********* *** ** ********* **** * * *** * ****** ******** * **********
2018-09
На ********* *** ******* ******** **** *********** ***** * * ******* ******* *** ********** ** ********** ********* * ** **** ** ****** ******** ** *** ******* **** ** ******** ** ** ***** ****** ******* ******* ** *** ******* *** ***** *** ******* ** *** ***** ***** ** ***** ********** ******* ******* ****** ******* ****** ****** ** ****** **** *** *** ****** ****** *** ********* ********* ** ******** ******* ** *** ******* ** ******* ********* *********** ***** **** ******* ******** *** ********* **** ** ********** ******* * ** ******* ** *** ******* ********** ******* ***** ****** ***** ***** ****** ****** *** ****** *** ******** **** * *** * ***** ** *************** ** ******* *********** ******* *** ** *** **** ** ** ******** ***** ********* *********
2018-07
На **** *** ******* ***** *** *** ****** ******** **** ** *** ************** ***** *** **** ** **** ***** **** ** ******* ******* * ******* **** *** **** * *** ****** *** *********** ** ***** *** ******* ***** ************ ** *** ******** ** * ** *********** ** ******** **** ************ ********* ** ****** ** **** **** ** ********** *** ********* ******* *** * *** ******* ** ****** *** ****** ************* ** ******* **** ** ***** ********* ******* ** ******* ****** *** *** ** ** ******* *** ******** ** ** ******* **** *** *** ****** *** ********** ** *** ****** *** ********* *** **** ** ******** ** ******* **** ******** ** *** ******* ***** ** *** ******* **** ******* *** *** ** *** ****** ********** ** *** ** *** ** ****** ********** *** *** *********** ** *** ********** ** **** ** ******* *** **** ********** ** **** **** * *** ***** * **** *** ***** ******* *** ************* *************** **
2018-01
На ******* *** *** ***** ******* *** ******* ********** ** * ** ******* ******** ********* *** ******* ***** **** ***** ** ***** ******* ***** ** ************* ** *********** *** ** ******** **** ******** ******* **** ** *** ** **** **** ** **** ** ****** **** ***** *** ******* ***** ** ******** **** ********* ************* * * ********** ********* ** * *** * *********** *** *** **** ** ********* ** *** ******* ****** ** ******** *********
2018-01
КИ * ********* ** ******* *** **** *** ******* ***** *** **** *** ********** ** *** *** ******** *** *** ** ************* ** *********** ** *** ****** ** ********** ******** **** ** * ********* ******** **** *** ********* ****** ******* *** ***** ** ******** **** * ********* ****** ****** ****** *** ** ** **** ****** **** ********* *** ************** **** ** ** ******* *** *** ******* ** ********* **** * **** **** **** * *** * ********** ************ ******* **** ************ * **** ********* ** *** ********* ***** ******* ** ******* * ** ****** ***** ** ******** ************ *** ******* *** ** ****** ** *** *** ******* *** ******** **** ** ******* ***** **** ************* ***** *** * ****** ***** ***** ******** * **** ****** ********* *** ***** ******** ** ******** *** * ****** **** ***** ** ******* **** ** *** ***** ******** **** ********* **** **** ***** ** ******** *** ****** *** ***** * ******** *********** ************ *** ******* ** ******* * *** ***** ******** ** *** *** ** ********* ** ****** **** ***** ** ***** *********
2016-10
На ******* *** ******* ********* ** **** ***** ********** * * *** ******* ***** ***** *** * ***** ******** **** ** *** *** ** *** **********
2016-09
На ********* ** ******* ********* **** ** *** ***** *** **** ****** ** *** ****** *** ** *** *********** ****** **** ** ** * *** ******* ********* ***** ******** ** *** **********
2016-08
На ****** * ******* ********* **** ** *** ******* ********* * ** *** ******* **** ***** ** *** *********** ****** *** *** ** ******* ******** ***** ****** **** *** **** *** ****** ** * ******* ***** *** ** ****** ***** ********** ******** ** * **** ***** ****** *** **** *** * ***** ****** ** *** ** * ***** ********* ****** ****** **** **** *** * ******* ******* *** ***** ** ********* ** **** ** ***** ** ********* ********* * ** ******* ***** *** ********** ******** ** ****** ** ***** *****
2016-05
Вкл *** ** ******* ******* ********** ** *** ******* ******* ****** ****** ** **** ** *** ***** ** ******* ***** ******** * *** *** ******* ***** ***** ** *** *********** ****** *** * **** ******** ****** ****** ***** ** ***** *** ** ** ******* ****** ** *********
2016-02
Авто ** ********* ** ******** * **** ** *** ******* ********** * * *** ***************** *** ****** *** ** ***** ****** **** *** ****** *** *** ** ********* ** ******* **** ******* **** ***** *** ****** ******** * ** *** ** ***** ******* ** *** *** ***** ****** ********** *** *** ***** ** ****** ** ******** * ** ***** ** ***** *****
2015-05
BMW G **** ****** **** ** *** *** ***** **** ** **** ******* * *** ****** ****** ******* ******* ****** *** *** *** ********* ** * ***** ** ****** ** **** ** ***** *** ******* ***** ****** * ** ************** **** **** *** ***** ** *********** ** ** * **** *** ******* *** **** ** * ***** ** *********** ***** ** ***** ** *** ********** ******** ******** *** ******* *** * ********* ******** ****** ******* ***** ***** *** ** ***** **** * ***** ****** ** ******* ***** ***** ********** ***** ** ***** ****** *** **** ** **** *** ** *********** ** **** ** **** *** **** ** *****
2015-03
На ***** * ******* ********* **** ** ***** ****** *** ****** **** ** ** ********** ******* **** **** ** ***** ********** * ** *********** **** *** *** ******* ** ** ******* ******* * * *** ******* ******** ********* *** * ********* ******* ** * ******* *** ** **** * ********** ******** ** ******* ***** ** ***** *** ******* ** ***** *** ***** **** ******* ** ** *** **** ***** ** ** ******* ***** **** **** ****** ** ********* * ** ****** ** ******* ******* ******* ***** **** ***** **** **** *** ***** *********** **** ** ** ** *** ** **** *** *** ** *********
2014-10
Авто ** ******** *** ** *** ***** ****** *** **** ****** ** **** * ** *** ****** *** * ********** ***** *** * **** ***** **** * ** ****** ** ** ** ** ***** ****** *** ***** *** *** ****** ***** ** ******** *** ** ******* ** *********** ****** **** ***** ** *** ********** ******** ** *** ******* ** ****** ****** * ** ***** ******* *** ************ ** ******* ********** ** **** ** ***** **** ****** **** ** ******* ** ***** * *** ***** ** *** ******* ***** ****** **** *** ****** ******
2014-10
Авто ** **** **** * **** ** *** ********* **** ********** ** *** * ***** ****** ** ****** **** *** **** ** ********** ** ****** ***** * ******* **** *** ******* ****** **** * *****
2014-08
Авто ** ** ** *** ***** *** ******** ** *** *** ****** ****** ** ** * ***** ** ****** ** * **** ** ********** ********* ***** *** ******* ** *** ***** ** ************ ******* ** ********** * * ******* **** **** ** ****** ********** ******** ** ***** * ***** ** ********* *** * ******** ************ ** *** **** *** **** **** ***** ** ********* ***** *** ******* *** ***** *** ********* **** ******* **** ************ *** ****** ** *** ****** ***** ********* **** *** **** ********* *** **** **** *** *** ********** ** *** ******* ***** ** ******** *** **
2014-06
Тата ****** ******* ** ******** ** ***** ***** ******** ** **** ** ** ********* ***** *** ******* ** *** *********** **** ** ***** ********* *** ********** ****** ** *************** ***** ** *********** **** ** ******* ********** ****** ** * **** ****** ** *** ***** ****** **** ********** **** ** **** **** **** ******* ***** ** ***** ****** ***** ** *** ****** * ** *** ******** ***** *** *** ********** ********** **** ** ******** *** ******* ** ** ********* ** *******
2013-12
KIA M ***** ****** *** ******** ******* ****** ** *** *** ***** * ***** *** ***** *** **** ********** ******* **** * ******* ****** ************ ***** ******* ***** ***** ******** ** *** *** ******** *** **** ****** ** *** ******** *** ******* * *** **** ********* ***** ** ****** ******** *** ******** * ** *** ****** **** ** ******* ** * ********* ******** ****** ********
2013-11
Авто ** *** ***** *** ******** ** *** *** ******* ** * **** ** **** **** ********* ********** ** *** ***** ** ************ ** * ** *** ** ***** *** ******* **** ******* ***** ***** ** *** ** ***** ** *** ******* *** ******** ***** ** ****** ****** *** *** ****** *** ******* **** *** *** ******* ***** *** *** *** ****** ** **** *** *** ** **** ****** ** ***** **** *** ***** * *** **** * ***** ****** ******* ******** ** ******* ****** * ****** ** *** ******** *** ******** ***** ** **** *** *** * ** *** ** ****** **** ***** ********
2013-04
На Ap *** *** *** ******* ***** ** *** *** ******* *** *** ****** ** ******* **** * ************* ******** ******* ****** ** *** ** ******* *******
2012-11
Авто ** *** ***** ********* ** ******** ** **** *** ****** ** *** ****** ** ********* * ******* ** ****** *** *** ********** * ******* ** ************ ***** ******* *** ********** *** * * ********** ********** ********** ** ******* ******** ** * **** **** *** ******* ****** ** ***** *** ********** ** *** ** *** ******* ******* ** ******* *********** **** ** ***** ******* **** *** **** ***** *** **** ***** ***********
2012-11
Авто ** *** ******** ** **** ****** * ***** ********* ** ***** ** ***** ********** **** *** ** *** *********** ****** *** *** ******* *** ***** ** **** ***** ********** ***** *** *** ** * **** ********** ******** **** ** ******** ** ******* ***** *** * **** ** * ********** ******** *** ************ ** ** ** ******** ***** ********** **** ****** ** ************* ** * ******* ***** ** ************ ** ******** ********* **** **** *** ******* *********** ********** ****** **** ** *** ***** ** ***** ****** *** *** ******* ********* *** ******* *** *** *******
2012-09
Авто ** ****** *** ******* ***** ********** **** ** *** ****** * * ********* ** *** ********** **** *** ********** ******** ** ****** ******** * ***** ***** ******* ***** *** ******* * ***** *** ***** *** ******** ******* *** ******** ***** *** **** *** ******* ** **** ***** *********** ********** ** ** * ******* ** **** ***** ********** ********* ** ***** *** ** ***** ** ****** ****** ******* ******* ******* *** ******* * *** ***** ***** ** ***** ****** ******** ** *** ****** ** ** ** *** ** ***** ********** ** ****** ** *****
2012-08
На Au **** *** ******* ***** ******** ** *********** *** ***** ***** ** *** *** ******* *** ********* **** ***** ********* * *** ****** ** ******** *****
2012-08
Потом** *** ** ******* **** ***** ******** ** *** ****** ***** * **** ********** *** *** ***** **** ***** ***** ** *** ****** *** ** *** *** ********** *** ***** ****** *** ** *** ******* ** * *************** ******* ****** *** ******** ***** *** *** ************* ****** ********* * ******** ******* *** *** **** **** ********** ** ****** ****** *** **** ******* * ** ** ******* ********* ************ ** ********* ** *** ** **** ********* *** ************* *** *** ****** ********* *********** *** *** ******* *******
2012-08
Продукция ***** ****** ** *** *********** ***** ** ******* ******** * *** ******* ** ******* ******** ****** *** ***** **** ** ** ** **** *** **** ****** ** * **** **** ********** ****** *** * **** **** ** ******* ** ** ********* **** ******* ** ******* ******** **** *** ******** ***** ******* *** **** ******* * ** *** ******** ** ********** ** ******* **** ** ****** **** * *****
2012-05
Авто ** ******* ***** ********** ** *** ********* ******** ** * ** *** ** ****** *** ********** ********** ***** ** ******* ** ** **** ********** ** *** *** ** ***** *** *** ***** *** *** ***** ** ***** ** *******
2012-05
E ******* **** *** ************** *** *********** ****** **** ** ** ***** ** **** *** **** ******* ***** ** **** ****** ***** * ***** ******* ******* ******* *** ******* ******* * ** **** *** ********* ******** *** ******* ***** ** ******* ** *** ************* ********
2012-04
Авто ** ******* *** ***** *** ***** ** ****** ** ********** **** *** **** * ********** ******** ** *** ******** **** * **** ** *********** ******* * ***** ** ** *** ****** **** ** ***** ** *** *** ********** ******** ***** ***** *** *** ******* *** *** *** ** ** ******* *********** *** ******* **** ** ****** ** ** *** ******* *** ***** ***** **** ******* *** ******** * * ********** *** *** ******** ***** *** ************ ** ** * ***** ** ******* ***** *** ****** ***** **** ** ******** ** * **** *** *** ********** ******* **** ******* ****** ** **** **** ******** ** ******* * **** ******* ****** *** **** ** ** ******* ** ** ******* ** ***** * *** **** *** ** ******** **** *** *** ***** ********** ** *** ******* **** ** *** ******* * **** *** *** ******* ***** ** ****** * *****
2012-02
Авто ** ******* ********** ** *** **** ******** *** *** ******* ** ********** ** ****** ** ** ***** ** ******* **** **** *** * ******* ****** *** ***** *** ********* ********* ******** *** ** *** *** ********** ** ******** ** ***** ** ******* *** ** ** ***** ****** ***** ******* ******** ******* ******** * ***** *** ** ******** ** **** ******* **** *** **** ******* *** ******* ** ******** ** *********** ************* **** *** ******** ** ***** ***** ********** * ** ******* **** *** * *****
2012-02
Продукция ***** ** **** *** ** **** ******* ************ ** ******* * *****
2011-12
Авто ** ********* **** ** **** ******** *** ****** ** ******* ** ** ** ***** *** ******* ***** ** ******* ******* ******** ** ***** ** **** ******* ******* ******** ** **** **** ** ***** ******* **** *** ******* *****
2011-03
Калин ****** ***** ** ******* **** ***** ********** ** *** *** ** ******** **** ****** ** *** ***** *** **** ******* **** **** ** ******** ** ****** *** ***** ***** *** ** ****** ****** ** * *** ***** **** ******* ****** ****** **** ****** ******* * *** ** ********** **** *** **** ****** ****** **** ** ****** *** ********** *** ** *** **** ****** ** ********* ********
2011-02
ГМ и * ******* ******** ***** **** ** ******* ******* ******* ******** * ***** *** ** ********* **** **** *** *** ** ** **** **** ********* *** *********** ** * ***** ******* ******** ** ******* **** ** ****** ********** ******** ** ******* ** ***** ******** *** ********* ********* *** ****** ** **** * * *** ****** ********** ** *** ********
2010-12
Продукция ***** ** *** **** ********* **** ******** **** * ********* *** ********** ****** *** ******** ********** ** *** ***** * ***** ********* *** ******* ****** ** ** ******** ** ***** **** **** **** ***** ******** *** *** ******** ****** ***** **** *** ****** ***** *** ********** ********* *** ******* ** ******** ******* **** ** ***** ** *** *********** ******
2010-08
Авто ** *** *** *** ******** ** **** * *** ******** ******** **** **** *** ****** ** ** **** ** ******* ***** ** **** *** ****** ** ********* *** **** ******* ****** ** *** *** ** ***** *** * ******* ******* **** ** ****** ** ****** **** *** * ******** ***** ********** **** ******* ** ******** ******* **** ** * ********** ******** ********** ** *********** ** * ****** *** **** **** ***** *** *** ******** *** ********* ** ** **** ***** ** *** *** ** *** ***** ******* ** ********* ** ******* **** *** *** **** ********** ****** *** ********* *** * ******** **********
2010-05
Ассем *** ** *** *** * ****** ***** ****** ** *** *********** **** ****** ********** **** *** *** ** *** **** ** ** ******* ** ** ***** *** ******** **** ** **** ***** *** ** ***** **** ***** *** *** **** ****** ***** *** *********** ******** **** *** **
2010-05
В 20 ** *** *********** *** ***** ********* ***** ** ******* * **** *** ******** ***** *** ***** *** ********** ******* ** **** *****
2009-10
ЗАО А ****** **** ***** *** ************** ********** ** **** ** ******* ***** *** ******** ******** *** ********* ***** ***** ** **** ********* ** *** ******* **** ******** * ***** ** ** ******* ******** *** **** **** ** ********** ******** ** ** ** ******* ******* ** ******* *** ******** ********* * *** ********** ** **** ******** ******* **** ******** ** ** ** ** *****
2009-10
Продукция ***** ** *** *********** ***** ** ******* ** ** ******* ** * * ******* **** *** ****** ****** ** ******* ** **** ** ****** ** *******
2009-07
БМВ дерьмо **** ** ******* *** **** *** ***** ** ******* ** **** ***** **** *** **** ******
Открыть Закрыть
С конвейера сошел 500-тысячный KIA Rio российского производства
РусАвтоНовости.Com — KIA достигла важной исторической вехи в России 17 октября 2016 года. На заводе в Санкт-Петербурге выпущен 500-тысячный автомобиль KIA Rio: белый седан с оборудованием Prestige, бензиновым двигателем 1,6 л и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
ПроизводствоKIA Rio началось 5 лет назад в Санкт-Петербурге — в августе 2011 — с седана. Производство хэтчбека Rio последовало на российском заводе в январе 2012 года. В настоящее время завод в Санкт-Петербурге работает на полную мощность в три смены.Ежегодно с конвейеров завода сходят 90-100 000 автомобилей KIA Rio, предназначенных для России как основного рынка сбыта, а также Беларуси и Казахстана. Седаны и хэтчбеки KIA производятся по полному циклу с высокой степенью локализации (46%). Количество локализованных компонентов растет. Например, количество российского металла, используемого на заводе в Санкт-Петербурге, увеличилось в 2016 году (24% кузова KIA Rio состоит из металлов, произведенных в России), наряду с локализацией стекла.Комплектующие на производственных линиях поставляют 14 российских компаний. В производстве KIA Rio на заводе участвуют около 2200 сотрудников. В процессе производства в Санкт-Петербурге используется высокий уровень автоматизации, чтобы обеспечить должный уровень качества и надежности автомобилей KIA Rio. Более 170 роботов задействованы в процессе сварки и более 50 — в покраске кузовов KIA Rio. Изготовление автомобиля KIA Rio на заводе занимает почти 16 часов.
KIA Rio вернула себе лидирующие позиции на рынках Москвы и Московской области в сентябре, по данным Автостат. Модель стала самым популярным автомобилем в столичном регионе в этом году несколько месяцев подряд: апрель, май, июнь, июль и сентябрь.
(Фото: Kia.ru)
СвязанныеHyundai Motor делает первый шаг к приобретению завода GM
в РоссииHyundai Motor хочет купить завод американского автопроизводителя General Motors (GM) в России, чтобы расширить свой модельный ряд в стране.
28 июля автопроизводитель подтвердил, что он запросил разрешение на приобретение в российский антимонопольный орган, Федеральная антимонопольная служба (ФАС), для предполагаемой покупки завода GM, расположенного в Санкт-Петербурге, Россия, который был закрыт с 2015 года.
Hyundai Motor выразила заинтересованность в покупке российского завода GM в прошлом году, но это первый официальный шаг корейского автопроизводителя.
Завод GM в России был впервые основан в 2008 году совместно с компанией U.Автопроизводитель из Южной Америки делает первоначальные инвестиции в размере 300 миллионов долларов. В то время его производственная мощность составляла 98 000 единиц в год. Седан Chevrolet Cruze и внедорожник Trailblazer были среди моделей, которые собирались здесь.
Однако в 2015 году GM закрыла завод, поскольку местная экономика переживала резкий спад из-за низких цен на нефть. GM также перешла на качественный, а не количественный рост и начала уходить с убыточных рынков.
Hyundai Motor и ее меньшая дочерняя компания Kia Motors, с другой стороны, работают над укреплением своих позиций на автомобильном рынке России.
В прошлом году Hyundai Motor и Kia Motors вместе продали больше всего автомобилей в России, опередив местного производителя АвтоВАЗ. Hyundai и Kia продали в общей сложности 404 710 автомобилей, в то время как АвтоВАЗ продал в прошлом году 362 356 автомобилей.
В первой половине этого года Hyundai и Kia снова возглавили список, продав 145 071 автомобиль, несмотря на неблагоприятные условия ведения бизнеса из-за пандемии коронавируса.
«Последнее приобретение — шаг к укреплению лидирующих позиций Hyundai Motor в России, — сказал Ли Ханг Ку, старший научный сотрудник Корейского института экономики промышленности и торговли. «Скорее всего, недавно приобретенный завод будет использоваться для производства среднеразмерных внедорожников, таких как Tucson, поскольку существующий завод Hyundai предназначен для производства небольших автомобилей».
Hyundai Motor изначально планировала выпустить свой среднеразмерный внедорожник Tucson в Россия в этом году, но сроки были предварительно отложены из-за Covid-19.
Корейский автопроизводитель в настоящее время имеет собственное производственное предприятие в Санкт-Петербурге, которое может производить около 230 000 автомобилей в год. Завод производит в основном малолитражные автомобили, в том числе малый седан Solaris от Hyundai Motor и небольшой внедорожник Creta, а также малый седан Rio от Kia Motors.
Несмотря на то, что в последнее время автомобильный рынок России колеблется, считается, что он обладает огромным потенциалом. После резкого спада в 2015 году он постоянно имел восходящий тренд, продавая в общей сложности 1 штуку.4 миллиона в 2016 году, затем 1,5 миллиона и 1,8 миллиона в 2017 и 2018 годах. В прошлом году было продано 1,7 миллиона автомобилей.
«Достигнув дна в апреле, промышленный спрос в России, а также продажи Hyundai Motor восстанавливаются благодаря агрессивной поддержке со стороны правительства», — сказал Ким Сан Хен, финансовый директор Hyundai Motor, во время телефонной конференции 23 июля. .
«Во второй половине года компания будет расширять долю рынка и защищать прибыльность, поставив во главу угла внедорожник Creta.
Филиал Hyundai Motor по производству автозапчастей Hyundai Wia также строит собственный завод по производству двигателей в Санкт-Петербурге. Ранее в этом месяце Hyundai Wia приступила к строительству завода, который сможет производить двигатели для 240 000 единиц автомобилей, начиная с октября 2021 года.
ДЖИН ЕУН-СОО [[email protected]]
Hyundai завершила покупку завода General Motors в России
Компания Hyundai завершила покупку бывшего завода General Motors в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург, Россия, согласно новому отчету агентства Reuters.
Корейский автопроизводитель согласился купить завод GM в Санкт-Петербурге в июле после того, как впервые выразил интерес к собственности еще в 2019 году. Затем продажа подлежала одобрению российского антимонопольного органа, который дал ей зеленый свет. в начале августа. Пресс-секретарь Hyundai Юлия Тихонравова подтвердила, что сделка полностью завершена в заявлении, опубликованном на этой неделе.
Бывший завод GM станет вторым сборочным заводом Hyundai в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург, присоединяясь к существующему предприятию автопроизводителя в промзоне города Каменка. Завод в Каменке производит малолитражки Hyundai Solaris и Kia Rio, а также малолитражный кроссовер Hyundai Creta. Годовая производственная мощность завода GM в Санкт-Петербурге составляет около 100 000 автомобилей, а завод в Каменке может производить до 200 000 автомобилей в год.
GM завершила строительство завода в Санкт-Петербурге в 2008 году, стоимость которого составила около 300 миллионов долларов США.Завод ранее производил Chevrolet Cruze, Opel Astra и глобальный Chevrolet Trailblazer, но был закрыт в 2015 году после того, как GM решила выйти из основных сегментов массового рынка в России.
Hyundai / Kia в прошлом году продал в России 404 710 автомобилей, что сделало его самым продаваемым автомобилем в стране. Автопроизводитель также проявил большой интерес к своему доступному субкомпактному кроссоверу Hyundai Creta в России, который продается как место проведения в США и Канаде, и надеется, что автомобиль и дальше будет способствовать увеличению его доли рынка и прибыльности в регионе.
Хотя GM больше не работает в основных сегментах в России, бренд Cadillac все еще активен в стране. Автомобили Cadillac, предназначенные для потребления в России, импортируются в страну с других заводов GM.
Hyundai не сообщил, когда планирует начать производство автомобилей на бывшем заводе GM в Санкт-Петербурге.
Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей российского рынка Genera Motors и круглосуточное освещение новостей General Motors.
- Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.
— Сэм Макихерн
Сэм любит писать и увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.
Honda выйдет из России в 2022 году
Honda сокращает операции в России. Он прекратит продавать там автомобили в 2022 году.Honda Motor Co. в настоящее время является последним автопроизводителем, который ушел с российского автомобильного рынка, закончив там свои продажи в 2022 году.Этот шаг является частью некоторой реструктуризации японского автопроизводителя.
Автопроизводитель не является крупным игроком в стране, продав 1383 автомобиля до ноября, что на 15% меньше, чем годом ранее. Что еще хуже, в прошлом месяце там было продано всего 79 автомобилей, что на 50% меньше.
Компания продолжит продажи мотоциклов и силового оборудования, а также послепродажное обслуживание автомобилей. В последние годы многие автопроизводители свернули свои продажи и производство за пределы страны, в том числе Ford и General Motors в 2019 году.
(GM продолжает глобальное отступление, продавая российские сборочные предприятия.)
Есть одно исключение: Hyundai. Южнокорейский автопроизводитель только что завершил покупку старого завода GM в Санкт-Петербурге незадолго до Рождества. Он становится вторым автомобильным заводом компании в Санкт-Петербурге. Расположенный в другой части города, он производит малолитражки Hyundai Solaris и Kia Rio, а также малолитражный кроссовер Hyundai Creta.
Новый завод может производить около 100 000 автомобилей в год, что увеличивает производственную мощность завода в Каменском районе, который насчитывает 200 000 автомобилей.Hyundai и Kia в прошлом году продали в стране более 400 000 автомобилей.
Что касается Honda, то ее шаги по сокращению не ограничились уходом с российского рынка. Компания также недавно объявила о своих планах по консолидации некоторых своих автомобильных операций в Индии. Компания прекращает производство на своем заводе в Greater Noida, переводя производство автомобилей и компонентов на свой завод Tapukara в Раджаштане. Ход вступает в силу немедленно.
(Ford прекращает производство легковых автомобилей в России.)
Несмотря на то, что производство изменилось, компания отметила, что все функции головного офиса, индийского центра исследований и разработок и операций по запасным частям (включая склады) для автомобилей, двухколесных транспортных средств и энергетических продуктов будут по-прежнему осуществляться из Большой Нойды.
«Несмотря на рост продаж за последние три месяца, текущие рыночные условия остаются непредсказуемыми для отрасли в целом», — сказал Гаку Наканиши, президент и главный исполнительный директор Honda Cars India. «Воздействие COVID-19 заставило нас укрепить нашу конституцию, и для достижения того же HCIL решила консолидировать свои производственные операции, превратив завод в Тапукаре в единую производственную базу.
«HCIL по-прежнему верит в устойчивость индийской экономики и надеется на более быстрое восстановление рынка. Индия является чрезвычайно важным рынком в глобальной стратегии Honda, и HCIL стремится в будущем предлагать свои новейшие и передовые технологические модели, включая электрифицированные автомобили ».
(Honda покидает F1, переводит ресурсы на разработку электромобилей.)
Операции компании в Индии восстанавливаются после того, как там были введены ограничения COVID-19.Как отметили официальные лица, установка вернулась к уровню производства до COVID, и продажи росли каждый из последних трех месяцев.
Hyundai и Kia прошли очень, очень большие годы
Фото: Эрик Шиллинг Утренняя смена Все ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее? Почти у всех были плохие времена в 2020 году, кроме Hyundai и Kia, Honda покончила с Россией и Tesla. Обо всем этом и многом другом в «Утренней смене» от 30 декабря 2020 года.
Не так давно автомобили Hyundai были в основном шуткой в Америке, плохо сделанной, не такой стильной, не очень мощной, дешевой, конечно, но также уверенной, что вы могли бы сделать немного лучше.Излишне говорить, что это изменилось за последние пару десятилетий, поскольку Хюндайс оставался дешевым, но также стал хорошо сделанным и даже стильным.
Партнер Hyundai, компания Kia, следовала аналогичной траектории. Вся эта работа сейчас приносит большие плоды для Hyundai Motor Group, материнской компании обоих.
Из The Wall Street Journal:
Южнокорейский гигант автомобилестроения, который продает автомобили под двумя отдельными компаниями — Hyundai Motor Co. и дочерней компанией Kia Motors Corp., — расширил свой U.По данным исследовательской компании J.D. Power, S. на рынке в течение ноября занимала больше, чем у любого другого крупного производителя автомобилей, и в течение этого периода розничные продажи оставались стабильными, несмотря на падение на 12% в целом по отрасли.
Поскольку инвесторы обратили внимание на стартапы электромобилей, акции Hyundai и Kia, котирующиеся отдельно на Корейской бирже, также выросли в 2020 году, поднявшись на 67% и 49% соответственно к закрытию вторника и опередив других традиционных автопроизводителей, таких как как General Motors Co.и Volkswagen AG.
«Рынок упал для всех, но, похоже, они выходят из него сильнее», — сказала Ванесса Тон, старший менеджер по отраслевой разведке в исследовательской компании Cox Automotive.
G / O Media может получить комиссию
Одним из преимуществ было то, что Южная Корея просто лучше справлялась с пандемией, чем США. Грамотное государственное руководство! Хотелось бы, чтобы у нас это было. Увы.
Бренды также выиграли от меньшего количества сбоев, связанных с пандемией, на своих заводах в Корее, которые производят многие модели для U.По словам руководителей и дилеров, компания имеет репутацию производителя автомобилей с функциональной загрузкой по более низкой цене, чем у конкурентов. Эта формула дала им преимущество во время экономических спадов.
Когда я ездил на Kia Telluride 2020 года в прошлом году, моей главной реакцией было: «Черт побери, Kia собирается продать уйму таких машин в Америке», и именно это и произошло.
2-я передача: Kia также заключила сделку со своими работникамиРайан Гремор, президент компании O’Brien Auto Team из Иллинойса, владеющей дилерскими центрами Hyundai и Kia, сказал, что некоторые из новых моделей группы, такие как Kia Telluride, помогают изменить восприятие покупателями этих двух брендов.
«Потребители не думали о Kia как о бренде с« плохой репутацией », — сказал г-н Гремор.
Похоже, что руководство — не единственный, кто пожинает плоды, поскольку Kia наконец-то заключила сделку со своими работниками.
От Reuters:
Южнокорейские рабочие Kia Motors Corp впервые за 11 лет согласились на замораживание базового оклада в рамках предварительного соглашения с автопроизводителем после 16 раундов переговоров, заявил во вторник официальный представитель профсоюза.
Вместо повышения базовой зарплаты каждый член профсоюза получит единовременную премию в размере 150% от своей ежемесячной базовой заработной платы, а также поощрение в размере 1,20 миллиона вон (1095 долларов США) и подарочную карту на 1,30 миллиона вон. — сказал чиновник.
Kia также предложила восстановить 25-минутную систему оплаты сверхурочных, которая была отменена в 2017 году, но отклонила предложения о повышении пенсионного возраста на пять лет до 65.
[…]
У обеих сторон было 16 раундов переговоров с августа, а рабочие устроили несколько частичных забастовок с ноября.25, что, по оценкам аналитиков, обошлось автопроизводителю в 30 000 потерянных автомобилей.
Я не был бы в восторге от получения подарочной карты от моего работодателя вместо, вы знаете, наличных денег, но искусство компромисса и т. Д.
3-я передача: Honda продает автомобили в РоссииЭто немного странно, так как Россия является довольно большим рынком для новых автомобилей (1,3 миллиона продано с января по ноябрь по данным Reuters), но Honda решила, что там больше не продаются.Очевидно, это связано с тем, что с самого начала у нее никогда не было большой опоры в России.
От Reuters:
4-я передача: Fiat Chrysler инвестирует миллионы в ПольшуКомпания заявила, что сохранит свое присутствие на российском рынке за счет продаж мотоциклов и силового оборудования и сохранит свою деятельность, связанную с послепродажным обслуживанием своих автомобилей.
Honda, у которой нет заводов в России, в отличие от других японских автопроизводителей, таких как Toyota и Nissan, в прошлом месяце продала в России 79 автомобилей, что на 50% меньше, чем годом ранее, по данным Ассоциации европейского бизнеса.
Его продажи с января по ноябрь снизились на 15% до 1383 автомобиля.
Хорошо для Польши, хотя мой главный вывод заключается в том, что я не знал, что Польша, член Европейского Союза с 2004 года, по-прежнему использует свою собственную валюту, а не евро.
От Reuters:
Итало-американский производитель автомобилей Fiat Chrysler инвестирует 755 миллионов злотых (203,99 миллиона долларов) в свой завод в Тыхы в Польше, где будут производиться новые гибридные и электрические модели Jeep, Fiat и Alfa Romeo, заместитель премьер-министра Об этом заявил во вторник Ярослав Говин.
Инвестиции являются стимулом для крупнейшей экономики Европы с формирующимся рынком, которая надеется, что переход на электромобили поможет ее автомобильному сектору догнать региональных конкурентов, включая Чешскую Республику и Словакию.
«Современные, гибридные и электрические автомобили марок Jeep, Fiat и Alfa Romeo начнут покидать завод в Тыхы в 2022 году», — написал Говин в Twitter.
Также было внесено немаловажное исправление в исходную историю.
5-я передача: Битва Теслы в Китае(Эта история официально исправляет заголовок и первый абзац, чтобы читать 755 миллионов злотых (не 2 миллиарда евро) после того, как заместитель премьер-министра изменил свой твит)
Тесла является лидером Что касается электромобилей, то в 2021 году конкуренция на местном уровне будет значительно выше.Tesla также готовится запустить там Model Y, что может увеличить ее преимущество, но независимо от того, что произойдет, это будет захватывающая битва, за которой стоит наблюдать.
Из Bloomberg:
Торговая группа Китайской ассоциации легковых автомобилей прогнозирует, что в следующем году Tesla продаст в стране 280000 автомобилей. Хотя это впечатляющий рост по сравнению с 2020 годом, он все равно оставит более 80% рынка свободными. PCA прогнозирует общий объем продаж 1,7 миллиона автомобилей на новой энергии в 2021 году.
Это означает, что местные премиальные бренды Nio, Xpeng и Li становятся все более опасными — вместе взятые, три компании уже приближаются к ежемесячному объему продаж Tesla. SAIC-GM Wuling Automobile Co. и BYD Co., которые продают менее дорогие электромобили, также набирают обороты.
Nio, крупнейшая из китайской тройки, стабильно увеличивает продажи своих электрических внедорожников, которые она продает по цене на 40% выше, чем у Tesla Model 3. Розничная стратегия компании включает в себя клубы с выставочными залами, залами, рабочими помещениями и т. театры и даже лагерные мероприятия для детей клиентов.Снижение цен на Tesla в начале года добавило некоторого давления, но последующее снижение не имело аналогичного влияния, сказал генеральный директор Nio Уильям Ли в недавнем заявлении о доходах.
Volkswagen и Mercedes также играют в Китае, но в меньшем масштабе. Когда люди утверждают, что на самом деле Tesla вовсе не недооценена, они часто говорят о Китае и его огромном потенциале. Вы можете это увидеть!
Реверс: Strike!Ваш работодатель вам не друг, хотя я хочу, чтобы я и мой работодатель были одной большой семьей.(Шучу, у меня уже есть семья, я лучше просто поработаю в шахте блогов и выйду из системы.)
В середине февраля автопроизводитель подписал соглашение с UAW. Помимо прочего, рабочим было дано 5% -ное повышение и разрешено выступать в столовой.
Разрешите выступить в столовой!
Нейтрально: как дела?Канун Нового года.