Где делают рено: страна производитель, чье производство Renault — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Где собирают Рено Сандеро в России

Автор marafon На чтение 5 мин Просмотров 1.2к. Опубликовано 15.12.2021

Содержание

Немного истории
Где производят Рено Сандеро и Сандеро Степвей для российского рынка
Страны где собирают Renault Sandero
Где собирают для России Renault Sandero
Как и кто собирает Renault Sandero
Технология производства Renault Sandero

Немного истории

Renault приступила к проектированию нового автомобиля в 2005 году, и первый Sanderos сошел с конвейера в бразильском городе Куритеба на заводе Ayrton Senna в 2007 году. В 2008 году продажи Sandero также начались в Аргентине. Это событие стало первой ветвью дерева Sandero Stepway.

С 2009 года Stepway World Walk стартовал по всему миру. В том же году Renault запускает производство Sandero в Южной Африке и Румынии в своем филиале Dacia. В Румынии автомобиль выпускается под собственной маркой.

В 2010 году компания Renault представила внедорожную версию Renault Sandero Stepway. В этом же году начинается производство Russian Stepways на заводе «Автофрамос» в Москве. Впоследствии, в 2014 году, завод был переименован в Renault Russia».

Компания, которая производит двигатели в Испании и поставляет их производителям автомобилей Renault, прекратила производство двигателей K4M с 2015 года. Они производятся там с конца 1990-х годов. Поэтому производство двигателей было перенесено на другие площадки, в том числе в Российскую Федерацию.

Где производят Рено Сандеро и Сандеро Степвей для российского рынка

Автомобили французской компании Renault всегда считались одними из лучших. Автомобилисты характеризуют продукцию компании как качественные бюджетные модели, отлично себя чувствующие на национальных дорогах.

Многих отечественных автолюбителей интересует вопрос «где собираются самые популярные модели — Renault Sandero Stepway и Renault Sandero для России?».

Французские автомобили производятся на московском предприятии «Автофрамос», которое считается одним из самых мощных в стране и на постсоветском пространстве.

Завод успешно работает с 1998 года. Именно тогда французские инвесторы вложили в строительство предприятия крупную сумму денег. Спустя несколько лет французская компания полностью выкупила компанию, единственным владельцем которой она в настоящее время является.

На заводе «Автофрамос» полностью собирают Sandero Stepway, Sandero и еще два автомобиля компании. Однако именно кроссовер и переднеприводный хэтчбек, герои нашей статьи, наиболее востребованы на отечественном рынке.

Первый автомобиль Renault Sandero сошел с конвейера в 2008 году в бразильском филиале Renault. Кстати, этот завод поставляет продукцию на местный рынок и рынок Южной Америки.

На московском заводе автомобиль выпускается с 2010 года. А в 2011 году модель уже появилась на рынках стран СНГ.

Изначально российская версия Renault Sandero оснащалась 8-клапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 185 лошадиных сил.

Многих покупателей интересует, где собирается Renault Sandero. Ведь долговечность и надежность модели зависят от компании, на которой производится машина.

Страны где собирают Renault Sandero

Для мирового рынка Renault Sandero собирается в нескольких странах. Самая крупная и мощная компания находится в Румынии. Он расположен в муниципалитете Миовени, в провинции Арджеш. Производство называется Automobile Dacia SA. Кроме того, сборочный завод Renault Sandero находится в городе Касабланка, что в Марокко.

Разработка автомобиля началась в 2005 году, и здесь моделям очень помогли бразильские инвесторы, закупившие для всех заводов новое и более мощное оборудование. В Бразилии производство находится в городе Куритиба. Первый Renault Sandero сошел с конвейера в декабре 2007 года. Модель продается в Агрентине с февраля 2008 года. Сюда она поставляется из Бразилии.

372 миллиона евро потребовалось, чтобы адаптировать Renault Sandero к латиноамериканскому рынку. Поэтому производство началось в 2007 году, а также в Румынии и Европе автомобиль появился в 2008 году, что примечательно. Последним рынком, на который вышла машина, была Южная Африка. Произошло это в 2009 году.

Где собирают для России Renault Sandero

С начала продаж на российском рынке Renault Sandero собирается в нашей стране. Завод был открыт в декабре 2009 года в Москве. Производство называется Renault Россия. Первые автомобили нашли своих покупателей 1 марта 2010 года.

Как и кто собирает Renault Sandero

Многие покупатели задаются вопросом, влияет ли наша конструкция на качество Renault Sandero. Для этого мы виртуально проникнем в цех, где производится машина.

Конечно, некоторые люди предпочитают зарубежную сборку, даже не понимая преимуществ наших инженеров. Но они не учитывают вариант, что многие покупатели Sandero в России регистрируются каждый год, и если машина будет поставляться из-за границы, товаров на всех не хватит. А госпошлины у нас сейчас таковы, что на некоторые минусы российской сборки лучше закрывать глаза. Кстати, именно здесь собирают модели не только для России, но и для стран СНГ.

На всех этапах производства в Москве осуществляется строгий контроль качества машины. Таким образом, по окончании монтажной ленты вы получите идеально собранный и практически безупречный автомобиль. Renault Sandero нашей сборки дал понять всему миру, что российские инженеры работают не хуже иностранных. Они создают автомобиль с прекрасными техническими характеристиками, изысканным дизайном и доступной стоимостью.

Технология производства Renault Sandero

Компания, на которой производится Renault Sandero, была открыта в 1998 году. Ее проектировали французы совместно с администрацией российской столицы.

Перед тем, как начать выпуск Renault Sandero, завод был сильно модернизирован. Инженеры увеличили конвейер на 100 метров и установили 12 дополнительных роботов. Вначале их было всего двое.

Покрасочная линия закупила окрасочное оборудование у немецкой компании Eisenmann. Его вместимости хватает на 15 тел за час. Кроме того, специально для Renault Sandero были открыты еще две сварочные площадки. В их новой автоматике примечательны приспособления для крепления боковых стен, крыши и пола. У Renault Sandero оцинковка только внешних компонентов кузова. Все остальные детали изготовлены из обычной стали и не имеют антикоррозийной обработки. Это можно назвать дефектом нашей сборочной модели.

После сборки каждая деталь модели управляется контроллером. Поэтому машина нашего производства оказывается не хуже иномарки.

Источники

https://autoclub99.ru/2020/01/gde-sobirayut-reno-sandero-stepvej-osobennosti-proizvodstva-renault-sandero-stepway/
https://AutoMotoKit.ru/avtomobili/dvigateli-reno-stepvej.html
https://loganlogan.ru/rsl/reno-sandero-stepvej-gde-sobiraut.html
https://AutoTopik.ru/renault/1308-strana-proizvoditel.html
https://automobile-zip.ru/features/strana-proizvoditel-reno-logan-sandero-daster-kaptur-megan-fluens-est-li-zavody-v-rossii. html
https://new-kodiaq.ru/test-drajv/reno-sandero-chya-sborka.html
https://auto-park24.ru/renault-sandero/gde-v-rossii-delayut-reno-sandero.html
https://granpatron.ru/gde-proizvodyat-avtomobili-reno-sandero-stepvey/
https://avto-prestig.ru/ekspluatatsiya/chya-sborka-reno-sandero-stepvej.html

Где делают дастер — Завод производитель Рено Дастер в России

Сейчас многих автовладельцев интересует вопрос, кто собирает Рено Дастер, ведь транспортные средства французской компании стали популярными в современном мире. Всемирно известный холдинг Renault предлагает водителям доступные цены, качественную технику и длительную гарантию на продаваемый транспорт, так что покупка автомобиля этого бренда выглядит вполне логично. Необходимо лишь определиться, какая модель подходит именно вам. Когда есть необходимость в машине повышенной проходимости, стоит обратить свое внимание на бюджетный вариант, а именно кроссовер Duster. Но прежде чем приобретать этот автомобиль, рекомендуется понять, кто выпускает Рено Дастер, где собирают эту модель.

Сегодня границы во всем мире для производителей автомобилей стерты. Renault является французской компанией, но Дастер ни разу не собирался во Франции, разве что образцы для мировых показов. Этот паркетник разработали специалисты румынского завода, а первоначальную популярность он обрел в Южной Америке. Сейчас Дастер является популярным кроссовером и на автомобильном рынке Российской Федерации. Благодаря своей повышенной проходимости он отлично подходит для отечественных дорог, а демократичная цена и привлекательный внешний вид, делают Duster фаворитом среди отечественного автопрома.

Где собирают Рено Дастер

Часто, приобретая эту модель автомобиля, водители задумываются, какой завод выпускает Рено Дастер сегодня? Изначально машину собирали в Румынии, то есть на заводе, где ее изобрели. Выпускаемое там авто носит название Dacia Duster, пользуется большой популярностью среди всего европейского населения. Все жители континента предъявляют высокие требования к практичности, они не видят смысла переплачивать деньги за банальные вещи, именно поэтому выбирают дешевый автомобиль, который является отличным предложением.

Благодаря необычному дизайну кузова и множеству плюсов, машина стала пользоваться популярностью и у жителей Южной Америки. Корпорация наладила производство по сборке автотранспорта этой модели в Бразилии, и на настоящий момент ведутся поиски сборщика в Аргентине, где автомобиль уже много раз получал номинацию «машина года». Также имеются заводы, где производят Рено Дастер в Азии, Индии, Китае. В России модель собирают на заводе Рено-Россия, который выпускает автомобили Duster со следующими особенностями:

Происходит сборка полномасштабного размера с поставкой основных запчастей из Румынии;
Разрабатываются различные комплектации, которые полностью удовлетворяют спрос российских водителей;
Стоимость процесса сборки снижена по максимуму, что позволяет продавать паркетник по демократичной цене;

Завод обеспечен специальными конвейерами, предназначенными для сборки именно модели Дастер;
Предприятие выпускает ежегодно более восьмидесяти тысяч агрегатов, что составляет половину потенциала автозавода;
На российском автозаводе, где выпускают Рено Дастер, за качеством следят не только специальные контроллеры, но и автоматизированная техника;
Каждый собранный автомобиль подвергается жесткой сертификации, которая гарантирует его качество.

Покупка этой модели машины станет для каждого водителя очередным доказательством, что французский автомобильный бренд организовал все очень разумно и правильно. Производство Рено Дастер на российском заводе происходит под контролем румынских и французских специалистов, которые чутко следят за сборкой автосредств. Весь процесс роботизирован, вручную делается очень мало процессов, что дает определенные преимущества модели.

Несмотря на то, что Россия имеет собственный завод, где делают Рено Дастер, стоимость автомобиля в 2015 году значительно повысилась. Французский концерн объясняет эту неприятную ситуацию снижением курса национальной валюты, и тем, что кроссовер реализуется по максимально заниженной цене, продавать его дешевле просто не выгодно. Но, тем не менее, у компании Рено появилась конкуренция в этом ценовом сегменте.

Особенности российской версии Рено Дастер

Так как Duster производится на многих автозаводах французского бренда, существуют некоторые отличия в каждой версии машины. Автомобиль российского производства развивается по-своему, имея некоторые отличия в кузове. Например, транспортное средство отечественной сборки оснащено уникальной решеткой для радиатора, поскольку завод, где изготовляют Рено Дастер, собирает авто исходя из российских условий езды. Также представлены некоторые видоизменения в интерьере салона, которые не могут не радовать отечественных водителей. Все перечисленное делает транспорт уникальным, подгоняя его под потребности русского покупателя.

Duster максимально практичен, благодаря простым формам кузова, созданного с использованием новейших, действенных технологий. В салоне кроссовера отсутствует лишняя техника, которая стала бы при поездке ненужной. На борту авто присутствуют все необходимые технические узлы, присущие полноценному кроссоверу. Водитель, ищущий простую машину, сможет обрести ее в «лице» этого авто российской сборки. Автозавод Рено-Россия, где производят Рено Дастер, предлагает следующие технические характеристики, наделяющие собранные модели:

Компактный размер с удобной базой для изготовления машин с активной эксплуатацией;
Два бензиновых двигателя и дизель, то есть отличный выбор возможных вариаций;

Имеется полноприводная версия, что является отличным украшением бюджетного паркетника;
Оснащение силовых агрегатов пяти или шести ступенчатой механикой и четырех диапазонным автоматом;
Высокий клиренс и большие колеса, делают автомобиль вездеходом;
Высококачественная подвеска выдерживает даже активную эксплуатацию машины, долгое время не нуждается в ремонте.

Предприятие Рено-Россия, где выпускают Рено Дастер, постоянно модифицирует эту модель автомобиля, делая ее более подходящей, именно для российского населения. Благодаря старанию конструкторов, Duster с большой скоростью становится более популярным кроссовером среди автолюбителей.

Неприхотливость этого транспортного средства и его надежность является важной чертой машины, созданной для активной эксплуатации на территории Российской Федерации. Автомобиль предназначен для езды не только по асфальтированной дороге. Учитывая наличие полезных функций только в моделях более полной комплектации, лучше приобрести не самый бюджетный вариант. Ведь заводы, где делают Рено Дастер, не обеспечивают базовые вариации полезными функциями, обеспечивающими комфорт и достойную безопасность. Именно поэтому рекомендуется доплатить, чтобы приобрести функциональный, комфортный вездеход.

Одним из наиболее успешных транспортных средств французской корпорации Рено является Renault Duster. Этот автомобиль производится на трех континентах, что делает его популярным во всемирном масштабе. Водители всего мира предпочитают Дастер другим конкурентам, благодаря доступной цене, комфорту и максимальной проходимости. Заводы, где изготавливают Рено Дастер, постоянно модернизируют модель, подстраивая ее под основные требования автолюбителей.

Renault Duster – AutoClub99.ru

Рено Дастер считается недорогим и бюджетным автомобилем с тех пор, как первое поколение сошло с конвейеров автозаводов и отправилось бороздить дороги всех, без исключения, стран мира. Секрет такой дешевизны прост: компания Рено имеет мануфактуры, расположенные сразу в нескольких уголках мира. В том числе, и в России. Сегодня вы узнаете, где собирают Renault Duster у нас и за рубежом, и в чем особенности сборки и производства этого автомобиля в нашей стране.

Какие страны выпускают Рено Дастер

Страны, где собирают Рено Дастер, настолько разнообразны, что охватывают все континенты мира. Производство крупнейшего концерна удивляет своими масштабами, ведь заводы находятся:

Во Франции – головной и самый крупный завод, отвечает за поставки в Европу.
В Румынии – именно это страна является прародителем модели Dacia Duster, румынская сборка пользуется большим спросом в соседствующих с ней государствах.

Интересно, что у Рено Дастер есть автомобиль-близнец, имеющий идентичную сборку, и выпускаемый под названием Dacia Duster. Именно в таком варианте он известен в некоторых странах.

В России – на втором по величине заводе производят Рено Дастер для внутреннего рынка и стран ближнего зарубежья.
В Индии – экспортируются на авторынок стран Азии.
В Южной Америке – филиалы в Колумбии и Бразилии поставляют Дастер в США.

Появилась информация, что в Китае планируют наладить выпуск, чтобы независимо снабжать себя и весь азиатский рынок. Также планируется расширение производства в Южной Америке в Аргентине. Филиалы французской компании по большей части роботизированы и оснащены новейшим оборудованием.

Желание стран собирать Рено Дастер объяснимо, ведь в 2020 году он был назван самым популярным на рынке продаж.

Сборка автомобилей Renault

Как правило, при покупке машины автомобилист интересуется, чьё производство у выбранной модели. Информация о производителе играет не последнюю роль в вопросе выбора. В случае с Рено вариантов сборки для каждой конкретной модели может быть несколько, поскольку география предприятий по сборке уже достаточно расширилась. Основные производственные мощности, откуда легковые и грузовые автомобили Рено поступают на мировой авторынок, располагаются на острове Сеген, к западу от столицы родины бренда. При этом владения автоконцерна не ограничиваются Францией. Среди крупнейших заводов, где собирается Renault, во владениях компании следующие:

АвтоВАЗ – выпускает автомашины Рено для внутреннего российского рынка. В 2008 году корпорация Renault приобрела 25% акций, а с 2012 года Renault-Nissan владеет контрольным пакетом акций предприятия;
Рено-Россия – автозавод располагается под Москвой и функционирует с 1988 года, здесь собрано большинство моделей автомобиля Рено для России;
румынский завод, производящий авто для стран Европы, при этом румынская сборка попадается и в РФ;
автозаводы в Бразилии и Аргентине, производящие автомашины бренда для Южной Америки;
индийский завод занимается производством для продаж внутри страны, а также немногих государств Азии и Африки.

Учитывая, что каждое авто может быть выпущено с разных конвейеров, рассмотрим подробнее, откуда могут приехать популярные модели.

Где конкретно собирают Рено Дастер в России

Автомобилестороительная (до 2014 года «Автофрамос») – московский завод, где собирают Рено Дастер для России. Функционирует завод ещё с прошлого века (базируется на месте АЗЛК «Москвич») и входит в разряд крупнейших предприятий нашей страны. В год «Рено Россия» выпускает около 100 000 Дастров, вместе с этим собираются марки Renault Kaptur и Nissan Terrano. В планах компании увеличить мощность производства почти в два раза.

Ежегодно повышая долю продаж, отечественный производитель зарекомендовал себя достаточно перспективным. Поэтому Правительство РФ оказывает всяческую поддержку , выделяет крупные заказы на производство автомобилей, а французы инвестируют в завод немалые суммы.

В первую очередь, уделено внимание развитию экспорта автомобилей в страны СНГ. Также ведутся переговоры со странами дальнего зарубежья, к примеру с Вьетнамом. Экспортировать планируется не только готовые машины, но и комплектующие для его выпуска.

Что изготавливают на АвтоВАЗе

Бюджетная стоимость автомобильной продукции Рено достигается за счёт наличия завода в стране-сборщике. В условиях экономической нестабильности страна вынуждена повышать уровень локализации. Поэтому прибегает к использованию отечественного сырья, материалов и комплектующих частей.

В базовой версии Дастер стоит двигатель К4М, он 16-клапанный и 1.6 л. Именно этот мотор поставляет отечественный изготовитель – завод АвтоВАЗ. С ним много проблем, короткий срок службы. Альтернативный вариант, 16-клапанный 2.0-литровый силовой агрегат, выпускаемый в Испании в разы лучше.

На в Москве с 2005 года выпускались популярные марки Логан и Сандеро, но не так давно было принято решение о переносе производства в Тольяти. Из официальных источников, о планах переноса производства Renault Duster не сообщалось.

Сборка кроссоверов первого поколения, видео

Машина в общем не плохая. Но вот почему не доведут до ума датчик расхода топлива. Он может показывать целый бак патом внезапно меньше половины или на нуле залил 20 литров и он прибавил на одно деление. Машина новая на гарантии всего год и с первого месяца такая проблема на сервисе руками разводят это у всех такая проблема. А почему на старых жигулях нет такой проблемы не у кого.

Имею Дастер 2020 года на гарантии.На водостоках на крыше начала трескаться краска.Что предпринять? Несет ли завод ответственность за брак? Думаю, что это придется решать через суд.

купил Дастер не посмотрел что сигнальная лампа масла гаснет через 5-6 секунд обратился в салон где купил мастера начали мозги морочит на что я их послал подальше и уехал я думаю виноват завод изготовитель просто работник отвечающий за это баран и осел

попробуйте заменить масленный фильтр

Добрый день. В декабре 2020г. купили в Алма-Ата Рено Дастер с салона. Но октябре потерял ключи зажигания (2 шт). Неприятно, сам виноват. Поехал в салон и заказал два новых ключа. Заказал 6 ноября 2017 г. Заказ ушел во Францию, так мне сказали представители завода, При оформление заказа обещали прислать ключи через 2 месяца. Прошло уже 4 месяца, а ключи так и не доставили. Обещали в конце марта привезти. Неужели ключи изготавливают во Франции? А что завод в Москве не предоставляют такую услугу, как изготовить ключи зажигания? С уважением, Эльмар.

Купил Дастер в мае 2020 года. Через три года на двери багажного отделения стала отваливаться краска до металла. Пошли трещены лакокрасочного покрытия. Гарантия закончилась. Вообщем не советую брать такую машину . Лучше взять подержанную, но «японку».

Первым купила из серии Рено- Сандеру-1,6 л в 2010 году Машина хорошая, но ленивая. Кому-то нравится. Новый хозяин ею доволен и ездит до сих пор.по трейд — ину поменяла в 2012г. на Дастер -2л. По началу он кушал 19л на сотку, но потом пришел к 13 л(как Сандера), через 4 года — перешел на 10 л, после смены ГРМ стал есть14л. Причина была не найдена. Все это время, оказалось, через двери заливалась под ковер дождевая вода. Сначала грешила на резинки на стекле,на дыры от рейлингов, а потом пришлось обрабатывать двери мастикой. Встретила такой ужас первый раз. Ни на одной советской машине этого никогда не было. В целом машина была надежной и я не имела с нею проблем. После 6-ти лет решила поменять на Дастер 2020. Получила , доплатив бешеные деньги,следующие недостатки-педаль тормоза сипит и при движении задним ходом стучит,; компьютер просто тупой- показывает только одну величину и постоянно приходится переключать его, что бы узнать какой -либо показатель,; топливо показывается постоянно не правильно-на панели-10 л, а через пять минут-уже нет бензина. Как же наши великие умы проектируют разрабатывают проекты машины. Пусть будет комп встроен, но зачем убирать стандартно показываемый километраж. НЕ знаю как поведет себя еще и стекло с обогревом зимой. И опять недостаток- переднее и заднее стекло закомутированы- греются вместе. Зачем?. Щетки разной величины-то же бред. Поставила жабо-надоело выскабливать лед зимой, но оказалось , что даже в дождь вода из него не уходит. А что будет зимой? Из-за жабо щетки практически выскакивают за стекло. Опять возникает вопрос-КТО ПРОЕКТИРУЕТ ДАННЫЕ МОМЕНТЫ? Есть один плюс-стало меньше шума. Пока пластик не гремит, но что будет дальше. Очень хочется познакомиться с разработчиками данной машины.По разговорам-новые машины хуже предыдущих выпусков. Посмотрим. А хотелось бы верить, что мне досталась машина хорошая и добротно сделанная, иначе просто жалко будет потраченных денег. Удачи всем на дорогах!

Производство Duster в России

При запуске в производство Renault Duster 2-го поколения на автозаводе произошли кардинальные изменения:

сделан апгрейд оборудования конвейера;
проведена переподготовка работников;
усовершенствована производственная стратегия.

Главным направлением новой стратегии стало формирование положительного отношения к бренду в целом, а также пересмотр ценовой политики для комфортной конкуренции внутри страны.

Автовладельцы и любители французского внедорожника часто гадают: зависят ли технические параметры от качества сборки? Компания Renault ответственно относится к производству машин своего бренда, поэтому на заводах во всех странах усилен контроль выпуска. В России на предприятии работают французские инженера, они проверяют соблюдение технологий на производстве и координируют этапы сборки. Также соблюдение стандартов контролируется местными специалистами, ежегодно проходящими курсы повышения квалификации за рубежом.

Важная задача – производить прочную и качественную конструкцию кузова, красить её и приступать к сборке. Качество сборки гарантируют строгие условия прохождения сертификации каждого авто. Выпускаемый автомобиль почти наполовину состоит из деталей отечественного производства. При сборке Дастера используется российская сталь, пластмасса, резина, стекло и сиденья. Следовательно, «французу» в России ставят свои бампера, панель приборов, обшивку дверей и потолка, электрику, замковые механизмы, шины и др. Достаточно и зарубежных автокомплектующих, главные поставки которых происходят из Румынии. Тут российским покупателям однозначно повезло, потому что именно собранные в Румынии машины пользуются популярностью в Европе.

Специфика выпуска Дастера в целом не похожа на производство большей части производимых в России авто – более 70% процессов проводиться с помощью робототехнологий. Остальная часть, например сварка, выполняется механическими инструментами под управлением высококвалифицированных специалистов, среди которых немало и женщин.

Сборка в РФ

Одним из крупных, но при этом современнейших и новейших производителей авто Renault Duster является предприятие, носящее название «Автофрамос». А активную свою деятельность оно осуществляет прямо в столице. История данного предприятия начинается в 2011г., когда руководители французского концерна договорились с правительством РФ, и получили хорошие инвестиции, которые были направлены развитие предприятия по сбору авто для России.

Мощность данного предприятия, где собираются машины большая, и составляет до 80-и тысяч штук за год. Но с каждым годом данное производство все больше, и больше расширяется, и в планах руководства на ближайшее время – это поднять планку в пару раз до уровня 160-и тысяч машин.

Контроль производства Дастера в РФ осуществляется с 2-ух сторон. Здесь ведется тщательный отбор персонала, и его регулярно тренируют и обучают. Также Французские специалисты постоянно проверяют технику и продукцию, которая выпускается на российском предприятии. Плюс ко всему прочему контроль осуществляется и со стороны нашего государства, плюс правительство делает регулярные инвестиции. Очень интересно, когда произошла смена поколений популярного авто, на предприятии тоже произошли изменения.

В частности, где собираются Duster, была специалистами проверена тщательно и модернизирована вся без исключения техническая часть на производственном конвейере, работающий там персонал прошел обучение и дополнительную переквалификацию, а все руководство в тесном сотрудничестве с российским непосредственно правительством эффективно разработало новейшую экономическую стратегию, которая была направлена на последующее удешевление всего производства, а также повышение качества производимых автомобилей.

Особенности Рено Дастер отечественного производства

Хоть автомобиль и являются детищем одного автоконцерна, в зависимости от страны-сборщика, он имеет ряд отличий. Российский Дастер имеет более брутальный внешний вид: новая решётка радиатора, расширенные колёсные арки, дополнительная защита картера. «Наша» сборка адаптирована к российским условиям: увеличен дорожный просвет, колёса, ёмкость аккумуляторной батареи, мощность электрогенератора. Ходовая часть стала более крепкой и долговечной, за счёт чего улучшена управляемость автомобиля. Благодаря хорошему материалу обивки, дополнительной отделке приборной панели, интерьер салона выглядит презентабельнее, чего не скажешь о европейской версии. Салон эргономичный и комфортный как для водителя, так и для пассажиров. Авто выпускается в нескольких вариантах: версия с 1.6 и 2.0-литровым бензиновым двигателем и 1.5 дизель. Модификация с коробкой «автомат» и двухлитровым двигателем была выпущена специально для России. Для приобретения доступна дизельная версия Duster, сами же моторы собирают во Франции.

Модели Рено Дастера, собирающиеся в разных странах, имеют свои отличия. Неизменным остаётся лишь одно – качество бренда. Можно с уверенностью сказать, что российская сборка полностью оправдывает ожидания «Дастероводов». Доступная цена, улучшенная проходимость по пересечённой местности и интересный экстерьер сделали его лидером автопрома.

Как определить страну-производителя по VIN-коду?

ВИН-код — специальное цифровое обозначение, которое в некотором роде является паспортом автомобиля.

С помощью 17 цифр можно выяснить историю машины, определить дату изготовления, страну-производителя и другие параметры.

В основе кода лежит 17 символов, состоящих из цифр и латинских букв. В коде не принимают участие «O», «Q» и «I».

Эти буквы решено убрать из-за риска появления путаницы с нулем и единицей.

Кроме того, с буквы «I» можно сделать ряд других символов, что также стало одной из причин ее исключения.

Структура VIN-кода делится на три составляющие — WMI, VDS и VIS. По первой части можно делать вывод о стране-производителе, во втором — о характеристиках транспортного средства (типе кузова, комплектации, модельном ряду и прочих), а третьей части — о годе выпуска машины и серийном номере.

К слову, информация в 3-ей части носит индивидуальный характер и зависит от модели автомобиля.

В машинах марки Рено VIN-код можно найти в следующих местах:

На поверхности блока цилиндров;
Под ковриком пассажирского переднего сидения;
Снизу арки (возле сидения водителя). Чтобы увидеть надпись, придется открыть двери.
На стойке пассажирского сидения (между петлями).

Теперь более подробно рассмотрим, как производится расшифровка ВИН-кода для машин марки Рено.

Первая «троица» символов показывает страну производителя. К примеру, если VIN-код начинается с VSY или VS5, машина сделана в Испании.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Новый Renault Duster подорожал в России

Для Турции характерно обозначение VF1, а для Мадагаскара — GA1.

Если страна-производитель Renault — Россия, здесь также имеется свой код — X7L.

Другие символы говорят о французской сборке, а именно VF1 и VF2, МТУ, VNE, VF6 и VF8.

По следующему символу можно сделать вывод по типу кузова. Так, полноприводные машины маркируются путем указания буквы V, заднеприводные — P, а машины с передним приводом — T.

В некоторых машинах обозначения могут различаться. Например, если речь идет о фургоне, на четвертой позиции будет символ F. Если же транспортное средство имеет три двери, на этом месте прописывается буква G.

Если требуется расшифровка остальных типов кузова, здесь спецификация бывает двух видов — новая и старая.

В первом случае универсалы и хетчбэеки, отличающиеся наличием трех дверей, обозначаются буквой А и цифрой 3. Если в машине предусмотрено пять дверей, обозначение другое — 5, 6 и символ N.

Седаны нового типа имеют в VIN-кое цифры 2 или 4, а пикап обозначается символом H.

В старых машинах классификация следующая:

Для хэтчбека с тремя дверьми — С;
Для трех дверного универсала — K;
Для 5-дверного универсала и хэтчбека — J и B соответственно;
Минивэн — J и так далее.

По следующему символу можно сделать выводы по модельному ряду. Например, в автомобилях Рено Меган 1-го и 2-го поколения на этой позиции ставятся символы A и M, для Клио 2 и Лагуна 2 — B и J соответственно, а Твинго и вовсе маркируется «нулем».

На шестой и седьмой позиции установлены символы, по которым можно определить код мотора.

Восьмой знак — страна, где расположен завод (место, где произведено авто). Здесь применяются только буквы. Например, если машина сделана на заводе в США, ставится буква Z, Турция — R, Flins (завод во Франции) — F, Испания — E или V и так далее.

Следующий знак позволяет узнать тип коробки передач. Так, «единица» и «двойка» свидетельствуют о наличии в машине автоматической коробки передач, имеющих три или четыре позиции скорости.

Если машина оборудована МКПП с пятью ступенями, указываются символы C, D, 4, 5, 8.

Далее — год выпуска. Отсчет ведется с 1981 года (для него характерна буква D) и далее по алфавиту.

В 2001 году буквы заканчиваются и начинаются обозначения в виде цифр. В 2010 году снова появляются буквы.

Последняя группа цифр — серия.

Итоговое обозначение может иметь следующий вид — VF14SRAP45XXXXXXX.

Наши заводы, лаборатории, проектно-конструкторский центр

Знаете ли вы, что у нас есть лаборатория в Кремниевой долине? Знаете ли вы, что у нас в Тель-Авиве есть несколько инженеров, которые тестируют технологии, связанные с кибербезопасностью и большими данными?

Нажмите на удостоверение личности одного из наших заводов или проектно-конструкторских центров; мы расскажем вам (почти) все о них.

Наши коммерческие представительства

Где в мире расположены наши коммерческие дочерние компании и как с ними можно связаться? Вы можете найти все детали ниже.

Дочерняя контактная информация

Европа

Бельгия и Люксембург: Avenue W.A. Mozart — 1620 Drogenbos — Бельгик (телефон: +32 2 334 76 11 — Факс: +32 2 334 76 12)
22222. ГУМА М о. о.о. Bilećka .b.b — 78000 Баня-Лука (тел. +387 36 352 915 — факс +387 36 352 911)
Коморские острова: Pilakoutas Auto Alliance Limited, 18-20 Aristidou Street, 2370 Engomi Nicosia (тел. +357 225 866 00)
Чехия: Renault Ceska Republika, a.s. — Pobrezni 3, 186000 — Prague 8 (тел.: +420 2 22 339 305 — факс: +420 2 22 339 450)
Дания: Renault Nordic AB — Herstedøstervej 27-29 — DK-2620 Albertslund 45 808 894 00 — Факс: + 45 808 894 01)
Франция: HQ — 122-122 bis avenue du Général Leclerc – 92 100 Boulogne-Billancourt (Телефон: + 33 1 902 1 0 76 84 04 04 Финляндия) : Nordic Automotive Services Oy — Laivalahdenkatu 8 — 00880 Helsinki (Телефон: +358 207997700 — Факс: +358 207997701)
Германия: Renault-Nissan Deutschland — Strasse 6-10 — 50321 Brühl (Телефон: + 49 223 27 30 — Факс: + 49 223 27 32 18 0 Греция)
0 Teoren Motors- 138-140, Kifisou Av., 121 31 Peristeri — Афины (тел.: +00 30 210 5706860 — факс: +00 30 210 5759302)
Венгрия: Renault Hungaria KFT — H-1138 Budapest Váci 4 0 (Тел. : +36 1 358 60 00 — Факс: +36 1 358 60 01)
Исландия: BL EHF (BIFREIDAR) — Saevarhöfda 2, 110 Reykjavik, ИСЛАНДИЯ (Телефон: 00354 525 8000)
Ирландия: Renault Ireland — Block 4 Dundrum Town Centre, Sandyford Road, Dublin 16 (тел.: +353 605 55 00 — факс: +353 626 02 41)
Италия: Renault Italia — Via Tiburtina — 115 00156 Рим (Телефон: +39 06 41 561 — Факс: +39 06 41 153 76)
Македония: Automotiv d.o.o.e.l. — Скупи бб 1000 Скопье; МАКЕДОНИЯ (Телефон: +389 2 727 272 — Факс: +389 2 727 211)
Мальта: Auto SalesLtd — Mosta Road, Lija LJA 9011 (Телефон: +356 21 433 602)
Черногория: Alliance d.o.o -Cetinjski put bb 81000 Podgorica (Телефон: +382 20 892 071- Факс: +382 20 892 071)
Молдавия: 17 MD 2059 — КИШИНЕВ (тел.: + 373 22 205-889)
Норвегия: MOTOR GRUPPENAS — а/я 6843 Rodeløkka — 0504 Oslo (тел. : +47 23 37 61 00 — факс +471 020 1 90 337) Нидерланды: Renault Nederland N.V. — Boeingavenue 275 — 1119 PD Schipol-Rijk (тел.: +31 203 54 93 33 — Факс: +31 203 54 99 33)
Польша и страны Балтии: Renault Polska — ул. Marynarska 13 — 02-674 Варшава (тел.: +48 22 541 10 00 — факс: +48 22 541 10 01)
Португалия: Renault Portugal — Lagoas Park — Edificio 4 — P-2740-267 — Porto Salvo ( Телефон: +351 21 836 1000 — Факс: +351 21 836 1096)
Румыния: Renault-Nissan Romania – 3G, Boulevard Preciziei-Renault Bucharest Connected, Sector 6 – Bucharest (Телефон: +40 21 203 87 83 — Факс: +40 1 203 88 02)
Словакия: Renault Slovensko — Aupark Tower, Einsteinova 24 — 851 01 Братислава — Петржалка (тел.: +421 2 208 399 08 — факс: +421 2 54 64 54 55)
90

д.о.о. — Dunajska 22 – 1511 Любляна (тел.: +386 1 472 32 00 — факс: +386 1 472 32 09)
+ 34 90 233 35 00 — Факс: + 34 91 374 10 14)
Швейцария: Renault Switzerland SA — Bergermoosstrasse 4 — 8902 Urdorf (тел. : +41 44 777 02 00 — факс: +41 44 777 02 01)
Швеция: Renault Nordic AB — Box 1026 4 — 2S-11 Kista (тел.: +46 8 585 75200)
Великобритания: Renault UK Ltd — The Rivers Office Park, Maple Cross — Ricksmansworth Herts WD3 9Y5 (тел.: + 44 1923 895 000 — факс: + 44 1923 697 500)

Африка

Алжир: Renault Algeria Spa — 60, Boulevard Colonel Bougarra — Bougarra El Biar — Algiers (Телефон: +213 21 7922 32 — Факс: + 213 21 79 28 77)
Ангола: T.D.O. INVESTIMENTO E GESTAO — LDA — TDA-Comércio e Indústria, Lda.Via A-1 Zona CCB – 5 (EDURB) Lote GU01 Frt. Ao Centro de Convenções de Talatona, Луанда-Ангола (тел.: +244(222) 395985)
Бенин: Soneac — Route de Porto-Novo 01 BP 2042 Cotonou Benin (тел.: +229.21.33.11.71 + (229) ) 21 33 07 35)
Бутан: Thunder Motors Pvt. ООО Участок 200, Трам 589, Кольцевая дорога, Чангзамтог, Почтовый ящик 409, Thimphu, Bhutan Téléphone: 975-1760-18
Burkina Faso: Diacfa — 602, Avenue de la Nation Ouagadougou (Телефон: +226,30,62. 97)
Cameroon: Tractafric Camerou ДУАЛА-БАССА Яунде: BP 7028, ЯУНДЕ (Телефон: +(237) 99992192)
Капо-Верде: — Португалия BP 313 DAKAR
Конго, Демократическая республика : Tractafric Motors RDC – Rond-Point Socimat BP8615 La Gombe KINSHASA (Телефон: +(243) 898 949 898)
Джибути: Marill Automotive – Route de l’aéroport, Quartier Boulaos, BP 57 (телефон: 25 + 21 32 94 00 — Факс: +253 21 35 65 44)
Дубай: (ОАЭ) ARABIAN AUTOMOBILES Co. LLC Выставочный зал 1 Дубай — выставочный зал Al Qiyada Al Ittihad Road выставочный зал 2 Дубай — выставочный зал Sheikh Zayed Al Quoz Industrial First, Шейх Заед Роуд (Телефон: Демонстрационный зал 1 97142998999/ Демонстрационный зал 2 9714407 5555/Выставочный зал 3 97165986222/Бесплатный номер 800 7362858
Египет: Egyptian International Motors – Autostrad Road – Mukkattam P.O. Box 33 Al Cala Cairo (Телефон: +202 334 71 752 — Факс: + 202 33 47 46 35)
Эфиопия: Orbis Trading — P. O. Box 321, ADIS ABABA (Телефон: +251 11 55 11 065)
0
0
0
Габон: SODIM TP — Zone d’Oloumi BP 506 Libreville (тел.: +241 01 79 26 45 — факс: +241 74 79 57)
Гана: Premium Motors Ltd — Nahia House, Opkorpo Ryd Dansoman Junction Почтовый ящик 17279, Аккра, Гана (Телефон: +233 (0) 302 246288)
Израиль: CARASSO MOTORS Park Reem, P.O.B. 20, Bney Ayish 79845 (Телефон: +972-8-8631111 Факс: +972-8-8631556)
Кот-д’Ивуар : Socida S.A — Rue Pierre et Marie Curie BP1865 01 Zone 4C ABIDJAN (Телефон: +225 21 21 21 40 40)
Кения : Caetano Formula East Africa — Avenida Vasco da Gama, 780 4430-247 VILA NOVA DE GAIA PORTUGAL (Телефон: +351 22 377 66 11 — Факс: +351 4 7 22 22)0020
Lebanon : BASSOUL — HENEINE Mar Elias Street, Beirut, Liban 9613253800 +961 1 310 844
Liberia: Elias Antoune Motors — PO BOX 371, MONROVIA (Phone: +231 886 513 575)
Libya : Al Fedya Automotive — район Альвахда, зона 72, улица № 3, 4-й км, дом 8, Триполи (тел. : +218 217 154 015)
Мадагаскар : Madauto — Rue du Dr Raseta, BP 350 Andraharo ANTANANARIVO 101 (тел.: +261 320 58 25 31)
Мали: Caetano Formula East Africa — Avenida Vasco Da Gama, 780 4430-247 Vila Nova de Gaia Portugal
Martiniqu 96 57 24 24
Mauritania: Caetano Formula West Africa Avenido Vasco Da Gama, 780 4430-247 Vila Nova de Gaia — Portugal
Mauritius: Leal & Co Ltd — Motorwway N1, PAPHELES: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230: +230. )
Майотта: Сомива — ZI de Kaweni, BP 87, 97600 MAMOUDZOU (Телефон: +269 61 06 44)
Марокко: Renault Maroc — 44 (тел. 000 90 110- Факс: +212 22 34 98 81)
Mozambique : Caetano Formula East Africa- Avenida Vasco Da Gama, 780 4430-247 Vila Nova de Gaia Portugal
Nager : Nct Dua De Gaia
Nager : Nct Dua De Gaia. нид-де-гривс 5 авеню Дж. Пакстон 77164 ФЕРРИЕР-ЭН-БРИ
Nigeria : Coscharis Group — KM 32, Lekki — Epe Expressway, Awoyaya, Lagos, Nigeria
Oman : SUHAIL BAHWAN AUTOMOBILES LLC Oman — Qurum Showroom Muscat — Oman (Téléphone : 80076655 )
Reunion: Automobiles Reunion — 11, Bd du Chaudron, 97490, Sainte Clothilde (Телефон: +262 262 48 30 30)
Сенегал: Avenido Vasco da Gama, 780 COMMUNE DE DAKAR 4430-247 VILA NOVA DE GAIA1 — Portugal BP 3
Сейшельские острова: MADAUTO – Rue DC Raseta – BP350 101 ANTANANARIVO
Южная Африка: Renault Южная Африка – 12, Ernest Oppenheimer Drive – Bruma 2026 – Йоханнесбург (Телефон: +27 170 607 11 7388)
Шри-Ланка : ASSOCIATED MOTORWAYS LTD No: 185, Union Place, Colombo 2, Шри-Ланка. (тел.: (+94) 117609609 — факс: (+94) 112449909)
Сен-Мартен : CAMA 67 Route de Sandy Ground 97150 SAINT MARTIN (тел. : 05 90 60 98 71)
Судан: Mig Autotech Company Ltd — № 4, кв. 2/H BALADIA ST. & CONTO MEKALOUSE ST. ДЖАНКШН ПО.О. BOX 2056 KHARTUM (Телефон: +249 183 780291)
Танзания: African Operations — Salvador Caetano Auto Africa — Grupo Salvador Caetano — Avenida Vasco da Gama, 780
4430-247 VILAVA NO + 351 22 377 66 11)
Того : STAR Того 593 Avenue Sylvanus Olympio BP 3629 — LOME (Телефон: + (228) 22 21 31 36)
Тунис: Artes — 39, avenue Kheireddine Pacha — 1002 Тунис (тел.: +216 71 18 87 00- факс: +216 71 18 87 73)
Замбия : Аэтенано Гамада Восточная Африка — , 780 4430-247 VILA NOVA DE GAIA Portugal
Zimbabwe : Caetano Formula East Africa — Avenida Vasco da Gama, 780 4430-247 VILA NOVA DE GAIA Portugal

Asia

Abu Dhabi (UAE) : AL MASAOOD AUTOMOBILES CO Abu Dhabi — выставочный зал в аэропорту Airport Road — рядом с Holiday Inn 31 322 Abu Dhabi — (тел. : 9712 4496300)
Армения: ООО Мегна — Тупик 1, Тыграняна 1, 357051 Ереван, АРМЕНИЯ (Телефон: + 374 10 24 99 14 — Факс: + 374 10 28 03 50)

L
7 — Хатай 36, Баку, АЗЕРБАЙДЖАН (Телефон: + 994 12 447 00 62 — Факс: + 994 12 447 94 51)
Бахрейн: Yk Almoayyed & Sons BSC — Бахрейн — Выставочный зал и сервисный центр Al Manama Блок 634 3402 143 Манама Бахрейн (тел.: 97317703286)
Беларусь: С.А.Р.Л. Автопромсервис — Машиностроителей, 9, Минск, БЕЛАРУСЬ (тел.: 375 17 345 14 29 — факс: 375 17 3410005)
Бруней-Даруссалам: Maju Motors SDN BHD — Simpang 16-8 No. ДАРУССАЛАМ (Телефон: +673 265 5111)
Китай: Комната 11A2-11A5, Hanwei Plaza — № 7 — Guanghua Road — Chaoyang District — 100004 Пекин (Телефон: + (86-10) 6561 8666 — Факс: + (86-10) 6561 8999)
Дубай: ARABIAN AUTOMOBILES Co. LLC — выставочный зал 1 Дубай — выставочный зал Al Qiyada выставочный зал Al Ittihad Road 2 Дубай — выставочный зал Sheikh Zayed Al Quoz Industrial First, Sheikh Zayed Road выставочный зал 3 выставочный зал Sharjah рядом Tasjeel, Auto Village, Sheikh Mohammad Bin Zayed Road (Телефон: Showroom 1 97142998999 Выставочный зал 2 9714407 5555 Выставочный зал 3 97165986222)
Георгия: JSC France Auto — Shalikashvili 7, Tbilisi, Georgia (Phone:+ 995 32 531800 — Fax:+ 99. 92 32 32 32 32 32 32 32 32. Motors HK Ltd — G/F, Tien Chu, Commercial Building, 173-174, Gloucester Road, Wanchai, HONG KONG SAR (Телефон: +852 2927 3538 — Факс: +852 2927 3389)
Индия: Renault India Private Limited – ASV Ramana Towers, 4-й этаж, #37-38 Venkatanarayana Road, T. Nagar – 600 017 Chennai (Телефон: + 91 44 39104200 / 4201 — Факс: + 91 44 39104380)
Индонезия: Maxindo Renault Indonesia — Jl. Pluit Indah Raya No. 15, Pluit Jakarta Utara, DKI Jakarta 14450 (тел. +62 21 2937 9888)
Иран: Renault Pars — № 4, 1-я улица (Джамшиди), проспект Саадат-Абад — Тегеран 1514737113 (тел. 1514737113) + 98 21 875 55 30 — Факс: + 98 21 875 55 32)
Ирак: United Trading Automobiles Co — FZCO. ПО Box 2128, Дубай, ОАЭ
Япония: Renault Japan – Nissan Trading Co., Ltd è 1-1, Takashima 1-chome, Nishi-ku – Yokohama-shi – Kanagawa 220-8686 (тел.: + 81 0 120 676 365)
Иордания: Alkan trade Иордания – дом № 3 Paris StreetSwifieh Amman (тел. : +962 798885553)
Казахстан: S.A.R.L. Astek Auto — Тлендиева 9, Астана, КАЗАХСТАН (Телефон: +7 7172 94 44 44 — Факс: +7 7172 56 09 50)
Казахстан: S.A.R.L. УРАЛ-КРОВ-АВТО — Шолохова 111, Уральск, КАЗАХСТАН (Телефон: +7 7112 22 27 00 — Факс: +7 7112 22 27 00)
Казахстан: S.A.R.L. Бипэк АВТО Казахстан – ул. Независимости, 92/1, г. Усть-Каменогорск, КАЗАХСТАН (Тел.: +7 7232 52 25 25 — Факс: +7 7232 52 25 25)
Казахстан : S.A.R.L. Астер Авто Проспект Райымбека, 165, село Бесагаш, Талгарский район, Алматинская область, КАЗАХСТАН (Тел.: +7 727 341 04 45 — Факс: +7 727 341 04 45)
Казахстан : S.A.R.L. Кристалл-Авто Казыбек р-н Би, Степной-1, 11А, Караганда, КАЗАХСТАН (Телефон: +7 7212 31 7949 — Факс: +7 7212 31 79 49)
Кыргызстан: S.A.R.L. Asiamotors Ankara 5, Bishkek, KYRGYZSTAN (Телефон: +996 312 530003 — Факс: +996 312 530006)
Кувейт: +965 1804 888)
Малайзия : Tan Chong Euro Cars BHD — G-01, No 5 Jalan Semangat — 46200 Petaling Jaya (тел. : + 60 3 7956 1044 — факс: + 60 3 7956 9686)
0 9 Монголия : LLC Monnis Motors Sukhbaatar District 2nd Khoroo, Ulaanbaatar, MONGOLIA (Телефон: +976 11 318283 — Факс: +976 11 323235)
Непал: Никунь Агравал (Vishal Group) G.P.O. Box 3127, Trade Tower Nepal, 7th Floor Thapathali, Катманду, Непал +977-1-5111104
Катар: Saleh Alhamad Almana Co — Qatar — Salwa Industrial Area — Showroom Street No. 8 8 91 Dukhan (Телефон: +974 44283333)
Саудовская Аравия : Khurais Road Al Malaz, Riyadh / Suwaidi Area, South Ring Road, между выездами 24 и 25, рядом с рестораном Al Tanhat / Madinah Road, мостом Al Moraba’a перед рестораном Palm Beach, Джидда / Даммам Khobar Highway с Al Rakaa Road Dammam (тел.: 9661147
)
Сингапур: Wearnes Automotive PTE Ltd – 26 Leng Kee Road Singapore 159104 Singapore (Телефон: +65 6471 3313 — Факс: +65 64 71 33 93)
0 Samsung Motors Towers Rault1 South Korea , 30, Gasan Digital 2-ro, Geumcheon-gu, Seoul, Korea 153-802 (телефон: + 82 2 3707 500 — факс: + 82 2 3707 5369)
Сирийская Арабская Республика: Abdulbaki для торговли и инвестиций — Homs Street, HAMA (Телефон: +407 41327555)
Тайвань: Yulon Motor Co Ltd — 39-1, Po Kung Keng, Shi Hu Tsuen 367 San Yi Miao Li Hsien TAIWAN — R. O.C
Турция: Renault Mais — Çakmak Mah.Balkan cad.No 49 — 34770 Ümraniye — Стамбул (тел.: +90 216 645 66 90 — факс: +90 216 645 68 86)
Украина: Renault Ukraine — ул. Владимирская, 101 — 01033 Киев — Украина (тел.: + 044 490 68 32 — факс: + 044 490 68 33)
Вьетнам: Auto Motors Vietnam — 68 Le Van Luong, Thanh Xuan, Ханой (Телефон: Ханой: +84 0
5069 — HCMC: +84 0 8 5413 7303)

Океания

Австралия: Ateco Group — 2A Hill Road, Lidcombe, NSW 2141, Australia (Телефон: +61

7 2801077) Новая Каледония: Sodauto SAS — 115 Rue Gervolino, Aerodrome de Magenta, BP D4 98848 Noumea Cedex NEW CALEDONIA (Телефон: +687 25 05 00)
Новая Зеландия: Global Motors NZ limited — 7 Clemow Drive, Mount Welling , Окленд 1060 НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ (Телефон: +64(0)9 281 6611)
Tahiti: Sodiva SA — BP 1724 BD Pomare — Front de Mer, 98713 Papeete, Tahiti, Polysie Frankais Аргентина: Renault Argentina (RASA) – Fray Justo Santa Maria de Oro 1744 1414 – Capital Federal (тел. : + 54 1 4778 2000 – факс: + 54 1 4778 2266)
Бермудские острова: Eurocar Ltd — 2 Woodlands Road, Pembroke, HM07, BERMUDA (тел.: 441-292 3240 — факс: 441-292 5671)
Боливия: IMCRUZ COMERCIAL S.A. — Av. Григота км 3 ½ Санта-Крус-де-ла-Сьерра БОЛИВИЯ (Телефон: 3-3366000 — Факс: 3-3334846)
Бразилия: Renault do Brasil SA — Av. Renault — 1300 Borda do Campo – 83070-900 São José dos Pinhais (тел.: + 55 41 33 80 20 00 — факс: + 55 41 33 80 20 00)
Чили: Francomecanica — Av. Америко Веспучио 1842 – Киликура – Сантьяго-де-Чили (тел.: + 5601 500 – факс: + 627 59 54)
Колумбия: Sofasa SA — Carretera Central del Norte, 17 км — Cundinamarca — AA 140536 Chia (Телефон: + 571 676 01 08 — Факс: + 571 676 36 70)
Коста-Рика: Motores SAses 9002 Lagunilla de Heredia, 50 metros oeste riteve, APDO 76-1150 LA URUCA (тел.: +506 22 09 9000 — факс: 2209-9009)
Куба: Bamy Export Sarl — GBH, Centro de Negocios Miramar, 5ta Avenida, e/86 y 88, Edificio Santiago de Cuba, Oficina 235, Miramar, Playa, Ciudad de la Habana (Телефон: 00 53 7204 54 95 — Fax: 00 53 7204 54 98)
Curacao: AUTOBEDRIJF ZWANIKKEN NV, AZ MOTORS CURACAO — Autobedrijf Zwanikken Dokweg z/n Curacao Netherlands Antilles (Phone: 9 461 0316 — Fax: 005999 — 737 3860)
Доминиканская Республика: Euromotors CxA — Autopista Duarte, Esquina Av. Нуньес де Касерес Апдо. 2324, Санто-Доминго, ДОМИНИКАНСКАЯ РЕСПУБЛИКА (тел.: 829-344-7881 — факс: 809-947-4787)
Эквадор: Automotores Y Anexos SA (Ayasa) — Av. Орельяна 1799 y 10 de Agosto, Quito, ECUADOR (Телефон: 3972 800 — Факс: 25 64 404)
Французская Гвиана: : 0594359111)
Guadeloupe: Cama S.A — Zone Industrialle de Jarry Rue Thomas Edison Voie Zéro BP 2208 97122 Baie Mahaut (Телефон: 05 90 32 68 00)
222221 -a AwoEdad ЗОНА 5, Сьюдад-де-Гватемала, ГВАТЕМАЛА (тел.: +502 2204 28 00 — факс: +502 22042664)
ILE Cayman: Eurocar Ltd — 494 Shedden Rd, PO Box 10106 Apo George Town Grand Cayman (Телефон: 13459453876 — Факс: 13459453876)
Martinique: Martinique Automobiles SA -Zone Lueiline SA -Zone LeailINIIN SA -Zone LeailInIn SA -Zone LeailInIin SA -Zone LeailInIn SA -Zone LeailInIin. Le Lamentin Cedex 2 (Телефон: 05 96 57 24 24)
Мексика: Renault Mexico SA de CV — Ruben Dario 281 — Piso 20 — 11580 Mexico D. F. (Телефон: + 52 55 52 79 50 00 — Факс: + 52 55 52 79 50 29)
Панама: Lumovil SA — Av Ricardo J Alfaro (Tumbamuer), Edificio Lumovil Renault, Ciudad de Panama, PANAMA (тел.: 507 2144700 — факс: 507 214-4706)
Парагвай: Rieder & CIA — SACI — Avenida Artigas 194 , ПАРАГВАЙ (Телефон: 219-0379 — Факс: 219-0315)
Перу: Maquinarias SA — Avenida Camino Real 390, Torre Central, Oficina 1401, Piso 15, Lima 27, PERU (Телефон: + 614 5555 — Факс : + 00 511 614-5555)
Сен-Пьер и Микелон: Pannier Frères Sarl — 2 Rue Albert Briand 97500 (Телефон: 05 08 41 39 85)
Уругвай: Santa Rosa Automotores S.A- Cerro Largo 88, Montevideo, Uruguay (Телефон: 902 05 19 — Факс: 5982 902 11 79)

VENZEULA: VENICEALA: VENICEALA: VENICEALA: VENICIOLA: . Renault — Urbanización Industrial Castillito — Calle 101 entre avenida 66 y 68 — Валенсия — Estado de Carabobo (Телефон: + 58 241 871 71 15 — Факс: + 58 241 871 48 24)

Отправляйтесь в анимационное приключение

2 The Industry
Откройте для себя комикс
© Группа Рено 2022
1907 RENAULT 20HP ЛИМУЗИН С ОТКРЫТЫМ ПРИВОДОМ COACHWORK BY GAMETTE ET FILS, LIEGE Зарегистрировано в Швейцарии 9608 будет объявлено позднее двухколесный задний, с ручным тормозом и ножной лентой на трансмиссии.
Правый руль. Когда в 1898 году Луи Рено взял двигатель своего квадрицикла De Dion Bouton и встроил его в крошечную вуатюретку с карданным валом и прямым приводом на высшей передаче, он создал один из окончательных образцов ранней эры автомобилей. Производство подобных автомобилей началось в 189 г.9, и продажи вскоре превзошли ожидания всех, кроме неразговорчивого основателя компании; 71 пример поиска клиентов за первый год. Производство неуклонно росло, и к концу 1907 года производилось более 3000 автомобилей Renault в год. Луи не любил зависимость от внешних поставщиков и к 1903 году отказался от использования двигателей De Dion Bouton и Aster, производя свои собственные силовые агрегаты и покупая только такие предметы первой необходимости, как системы зажигания и шины. В отличие от многих производителей автомобилей того времени, у Renault даже был собственный кузовной отдел. С первых дней автомобили Renault участвовали в гонках, и участвовали в гонках с выдающимся успехом, кульминацией которого стала их решительная победа в первом в мире Гран-при в Ле-Мане в 1919 году. 06. Последняя одноцилиндровая модель Renault была выпущена в 1904 году, но близнецы и четверки объемом от 1,2 л до здоровенных 7,5-литровых моделей предлагали модельный ряд, отвечающий самым разнообразным потребностям клиентов. Целостность продукции Renault в сочетании с известностью, полученной благодаря достижениям в автоспорте, сделала Renault крупнейшим и наиболее успешным французским производителем автомобилей к 1907 году. Этот внушительный лимузин на шасси V1B типичен для качественных автомобилей, которые были у Луи Рено. строится с первых дней. Все-Renault в дизайне и конструкции, модель получила «Одобрение типа» Департаментом горнодобывающей промышленности (законодательное требование во Франции) 16 июня 19.06. Благодаря 4,4-литровому двигателю и четырехступенчатой коробке передач шасси легко справляется с кузовом Open Drive Limousine, установленным бельгийской кузовной фабрикой Gamette of Liege. В то время как пассажиры сидят в роскоши в закрытом заднем отсеке, шофер хорошо защищен (по меркам того времени) складывающимся ветровым стеклом и крышей при движении автомобиля на максимальной скорости 70 км/ч. Старинные латунные аксессуары, в том числе ацетиленовые фары Bleriot, установленный на крыле звуковой сигнал, одиночный люк габаритного огня и ацетиленовый генератор завершают представление Renault, которое выглядит очень точным в деталях. Восстановленный много лет назад автомобиль теперь имеет очарование и привлекательную патину времени, которые ассоциируются с автомобилями эпохи короля Эдуарда, однако в последнее время он не эксплуатировался, и рекомендуется тщательная подготовка перед использованием на дорогах. Благодаря своему качеству и истории автомобили Renault имеют восторженных поклонников в Европе, особенно во Франции их обслуживает Clubs des Amateurs d’Anciennes Renault, а в Великобритании — клуб Renault Freres. Этот автомобиль украсил бы мероприятия, организованные такими клубами, и любые другие собрания старых автомобилей.
Детали
1907 RENAULT 20HP OPEN DRIVE LIMOUSINE
COACHWORK BY GAMETTE ET FILS, LIEGE
Зарегистрировано в Швейцарии
Номер автомобиля: 9608
Номер двигателя: tba
Четырехцилиндровый двигатель Blue с черными крыльями и черной кожаной обивкой 90 bi003 -блок, Г-образная головка, 4398 куб. см; Коробка передач: четырехступенчатая механическая; Подвеска: полуэллиптическая спереди и сзади, с поперечной задней рессорой; Тормоза: двухколесные задние, ручным тормозом и ножным ленточным приводом на трансмиссии. Правый руль.
Когда в 1898 году Луи Рено взял двигатель своего квадрицикла De Dion Bouton и встроил его в крошечную вуатюретку с карданным валом и прямым приводом на высшей передаче, он создал один из окончательных образцов ранней эры автомобилей.
Производство подобных автомобилей началось в 1899 году, и вскоре продажи превзошли ожидания всех, кроме неразговорчивого основателя компании; 71 пример поиска клиентов за первый год. Производство неуклонно росло, и к концу 1907 года производилось более 3000 автомобилей Renault в год. Луи не любил зависимость от внешних поставщиков, и к 19 годам03 отказался от использования двигателей De Dion Bouton и Aster, производя свои собственные силовые агрегаты и покупая только такие необходимые элементы, как системы зажигания и шины. В отличие от многих производителей автомобилей того времени, у Renault даже был собственный кузовной отдел.
С первых дней автомобили Renault участвовали в гонках, и участвовали в гонках с выдающимся успехом, кульминацией которого стала их яркая победа в первом в мире Гран-при в Ле-Мане в 1906 году.
Последняя одноцилиндровая модель Renault была произведена в 1904, но близнецы и четверки объемом от 1,2 литра до массивной модели объемом 7,5 литра предлагали модельный ряд, отвечающий самым разнообразным потребностям клиентов. Добросовестность продукции Renault в сочетании с известностью благодаря достижениям в автоспорте сделали Renault самым крупным и успешным французским автопроизводителем к 1907 году. Рено строил с первых дней. All-Renault по дизайну и конструкции, модель получила «Одобрение типа» 9-го0606 Departement des Mines (законодательное требование во Франции) от 16 июня 1906 года. Благодаря 4,4-литровому двигателю и четырехступенчатой коробке передач шасси вполне может работать с кузовом Open Drive Limousine, установленным бельгийской кузовной фабрикой Gamette of Liege. В то время как пассажиры сидят в роскоши в закрытом заднем отсеке, шофер хорошо защищен (по меркам того времени) складывающимся ветровым стеклом и крышей при движении автомобиля на максимальной скорости 70 км/ч.
Старинные аксессуары из латуни, в том числе ацетиленовые фары Bleriot, установленный на крыле звуковой сигнал, бортовой фонарь с одним иллюминатором и ацетиленовый генератор, завершают представление Renault, которое выглядит очень точным в деталях.
Восстановленный много лет назад автомобиль теперь имеет очарование и привлекательную патину времени, которые ассоциируются с автомобилями эпохи короля Эдуарда, однако в последнее время он не эксплуатировался, поэтому рекомендуется тщательная подготовка перед использованием на дорогах.
Благодаря своему качеству и истории автомобили Renault имеют восторженных поклонников в Европе, особенно во Франции Clubs des Amateurs d’Anciennes Renault и в Великобритании клубом Renault Freres . Этот автомобиль украсил бы мероприятия, организованные такими клубами, и любые другие собрания старых автомобилей.
Уведомление о распродаже
У Renault фары Willock Bottin, а не Bleriot, как заявлено.
;
Groupe Renault увеличивает продажи и снижает стоимость лида с помощью Google и Salesforce
Проектирование и производство автомобилей, отвечающих требованиям повседневные потребности его водителей были Группа Миссия Renault на протяжении более века. Компания была основана в 1898 году в г. Булонь-Бийанкур, Франция, братья Марсель, Фернан и Луи Рено. Над лет Groupe Renault расширила свое присутствие во всем мире и сегодня является частью глобальный Рено Альянс Ниссан Мицубиси.
Поскольку компания развивалась на протяжении многих лет, поэтому как люди покупают машины. В прошлом, люди пошли в дилерские центры, чтобы получить информацию и приобретите их автомобиль. Теперь они обращаются к Интернету, чтобы узнать все, что они могут заранее, 92% покупателей автомобилей поищите информацию в Интернете, прежде чем они примут решение покупать. ¹ Но сегодня большинство людей по-прежнему посещать дилеров лично, чтобы купить их машина.
Это изменило то, как Groupe Renault взаимодействует с потенциальными покупателями автомобилей. Когда человек посещают веб-сайт Группы Renault и запросить детали по конкретному автомобилю или запланировать тест-драйв, эта информация передается местному дилерскому центру в качестве потенциальных клиентов. Затем местный дилер свяжется с вами. непосредственно с теми лидами, которые могут привести к посещение дилерского центра, а затем автомобиль покупка.
Соединение онлайн и офлайн инсайтов
Чтобы увеличить продажи автомобилей, отдел маркетинга Команда Groupe Renault хотела сделать две вещи. Во-первых, команда хотела улучшить понимание того, какие онлайн-кампании привели к самые оффлайновые продажи автомобилей. С этим информация, в которую команда могла бы инвестировать больше кампании, которые достигли своих целей. Во-вторых, команда хотела привлечь к себе нужных людей Веб-сайт. Если бы онлайн-кампании могли принести люди, которые чаще всего покупают, эти люди могут стать лидами, отправленными в дилерский центр, и затем, в конце концов, покупатели автомобилей. Команда задалась вопросом если информация о предыдущих продажах автомобилей на местных дилеры могут помочь.
«Вызов для нас состоял в том, что наш оффлайн сведения, например, какие посещения были в результате продажи автомобилей в автосалоне, были в Salesforce Sales Cloud. И идеи, которые мы использовали для привлечения аудитории охват людей в Интернете были в Google Analytics 360. У нас не было возможности соединить эти две платформы и обмениваться информацией между ними», объясняет глобальные инструменты повышения эффективности кампаний Режиссер Лоран Лапорт.
Группа Renault обратилась к своим глобальным данным партнер, пятьдесят пять, за помощью. пятьдесят пять предложил использовать интеграция между Analytics 360 и Облако продаж. С обоими подключенными, Groupe Renault может использовать свои оффлайн-инсайты Облако продаж для разработки более точной модель атрибуции, которая могла бы объяснить автономные продажи автомобилей и улучшить то, как это было создание аудиторий в Analytics 360.
Расширение модели атрибуции
Прежде чем связать две платформы, Groupe Модель мультисенсорной атрибуции Renault (MTA) был в состоянии учитывать только клиентов в Интернете поездок из Google Analytics 360. Это означало, что только в состоянии оптимизировать для онлайн-лидов, а не автономные продажи автомобилей. Но как только две платформы были связаны, модель смогла просмотреть путь клиента, начавшийся с цифрового объявление и закончилось продажей автомобиля в автосалоне.
Теперь модель могла атрибутировать различные точки соприкосновения на пути клиента к автономные продажи автомобилей и помочь Группе Renault больше эффективно распределять маркетинговый бюджет. пятьдесят пять построили эффективность кампании инструмент мониторинга с использованием Google Data Studio, которые использовали идеи из модели MTA для сообщать о количестве онлайн-лидов по сравнению с офлайн-продаж, которые увеличивала каждая кампания.
Тестирование Analytics 360 и Sales Cloud водить машину
Интеграция Analytics 360 и Sales Cloud также позволил пятидесяти пяти создать сегменты в Analytics 360 с использованием вех из учетной записи Sales Cloud Группы Renault. пятьдесят пятый первым построил сегмент на основе клиенты, купившие автомобиль в местном дилерский центр. Затем этот сегмент использовался для Создайте аудитория Аналитики 360.
«Мы смогли централизовать все наши данных в Google Analytics 360. Это позволило нам создавать аудитории Analytics 360 и легко экспортировать их на рекламные площадки Groupe Renault использует».
Жером Колин, исполнительный директор, пятьдесят пять
С аудиторией, встроенной в Groupe Renault Google Analytics 360, после чего его можно будет использовать в другие рекламные продукты Google, которые к которому была привязана учетная запись. Группа Renault приняла решение использовать эта аудитория в своем аккаунте Google Ads потому что Google Реклама похожа Аудитории могут помочь расширить эту аудиторию и привлечь новых людей с похожими характеристики своим предыдущим покупателям автомобилей.
Группе Renault нужно было выбрать рынок для активировать свою стратегию и решил сосредоточиться на Бразильский рынок. Бразилия входит в группу Renault в пятерке стран с наибольшим доходом по всему миру и местные дилеры в Бразилии выразил большую заинтересованность в изучении продаж эффективности за счет новых технологий.
В Google Ads Groupe Renault запустила поиск и медийные кампании, достигшие нового аудитория похожих пользователей в Бразилии. Когда просматривая спектакль, пятьдесят пять нашли что в этих кампаниях показатель отказов был на 12 % ниже скорость и на 30% ниже стоимость лида по сравнению с Другие рекламные кампании Groupe Renault. И используя инструмент мониторинга эффективности кампаний от пятьдесят пять, Groupe Renault скорректировала все бюджеты кампаний в Бразилии для оптимизации для кампаний, которые привели к наибольшему количеству продаж в дилерских центрах.
Новые кампании и оптимизация бюджета помогли увеличить продажи автомобилей на 9% по сравнению с цифровые лиды для Groupe Renault Brazil дочернее предприятие. Все эти успехи были достигнуты без необходимости увеличения маркетинга бюджет.
Groupe Renault знает об успехе этого Кампания была связана с его тесным партнерством с пятьдесят пять. Двигаясь вперед, Группа Renault планирует продолжить работу с пятьдесят пятью воспроизвести эту стратегию в медийной и видеорекламе 360 кампаний. Бренд также хочет увидеть, как он может улучшить работу своего веб-сайта для посетителей, использующих Google Optimize 360, на основе аналитика из Sales Cloud.
«Необходимо было опираться на данные эксперт. Что позволило нам добиться успеха, так это наличие партнера по данным, который мог бы возглавить технические аспекты этого проекта».
Лоран Лапорт, глобальная эффективность кампании Директор по инструментам, Groupe Renault
Разблокировка сотрудничества между командами
Помимо успеха кампании, онлайн- и офлайн-данные вместе в Analytics 360 облегчил задачу Groupe Renault различные отделы для более эффективной работы.
No related posts.