Гараж автодром пошагово: Упражнение гараж автодром пошагово. Заезд в гараж задним ходом (обучающий видео урок)

Как правильно парковаться задним ходом между автомобилями. Заезд в гараж задним ходом Заезд в гараж бокс

Довольно часто на автомобиле друга, знакомого, родственника можно увидеть царапины и другие повреждения кузова. На вопрос «Что случилось?» получаешь ответ «Заезжал в гараж».

Чтобы избежать таких неприятных ситуаций и сдать упражнение на площадке в ГИБДД с первого раза, мы рассмотрим, как правильно должен осуществляться заезд в гараж задним ходом, а также ознакомимся с самыми распространенными ошибками и таблицей штрафных балов. Это позволит прийти на экзамен подготовленным и уверенным в собственных силах и знаниях – правда этого мало, должна еще быть отработана техника.

Место проведения

Место проведения упражнения – специально оборудованная площадка, имитирующая гараж, в который надо въехать задним ходом. Задача водителя – въехать в «гараж» (бокс, парковочное место – смотря кто, что себе представляет) не задев его боковые стены и не ударившись задней частью автомобиля о стену позади.

Размер площадки: ширина автомобиля +1м, длинна автомобиля +1 м, полоса для выполнения упражнения две длинны автомобиля.

При таких размерах и габаритах учебной машины, заехать в «гараж» передом не удастся. Именно поэтому упражнение выполняется исключительно задним ходом.

Цель

Основная задача упражнения – научить будущих водителей заезжать задним ходом в гараж и на парковочное место между двумя машинами. Сегодня трудно найти стоянку, где можно припарковаться передом, так как для этого недостаточно свободного пространства.

Выполняя заезд задним ходом на экзамене, курсант автошколы показывает инспектору ГИБДД свои навыки и способность самостоятельно заезжать в гараж, без ущерба собственному автомобилю.

Этапы

Заезд в гараж задним ходом состоит из трех основных этапов:

• Подъехать и остановиться у линии «Старт».
• Въехать в карман имитирующий гараж.
• Остановиться

Техническая сторона упражнения

Теперь рассмотрим каждый этап более подробно, чтобы знать, чего ожидать на экзамене и как сдать его успешно.

Первым делом нужно подъехать к стартовой линии и остановиться, не пересекая линии бампером. После остановки включается нейтральная передача. Сразу стоит обратить внимание на «нейтралку»: если не переключить автомобиль на нее, то можно получить штрафной балл.

Далее трогаемся с места и начинаем медленно двигаться вперед. Подъезжая к «гаражу» нужно правой стороной автомобиля прижаться ближе к первой фишке – начало правой стенки гаража. Если этого не сделать, то для дальнейшего выполнения упражнения может не хватить места, и завершить заезд не удастся.

Таким образом, доезжаем до указанной фишки правым зеркалом и поворачиваем руль влево до упора. Теперь автомобиль двигается в левую сторону. При движении руль надежно держим в левом положении, не давая ему повернуть в обратную сторону. Также внимательно смотрим в зеркало с право – в нем нужно словить фишку, которая является началом стенки с право относительно машины. Данная фишка должна находиться на некотором расстоянии от борта автомобиля – 10-15 сантиметров. Именно так все должно отражаться в зеркале.

Как только все вышеописанные условия выполнены, останавливаем автомобиль и ставим колеса в ровное положение. После чего, включаем задний ход и начинаем движение назад по прямой линии.

Теперь оборачиваемся назад и смотрим в заднее стекло. Чтобы было удобно можно обнять правой рукой переднее пассажирское сидение. Наблюдаем за тем, как автомобиль постепенно заезжает в положенное место, но до определенного момента. Когда около правой задней двери покажется фишка – начало стенки гаража – снова останавливаемся.

Следующим шагом выкручиваем руль вправо до упора и возобновляем движение назад. Внимательно следим за происходящим в зеркала. Когда расстояния между боковыми фищками и бортами машины будет одинаковым, быстро выравниваем руль и ставим колеса в ровное положение, при этом, не останавливаясь и не сбавляя хода.

Проезжаем вглубь «гаража», и когда передняя часть автомобиля пересечет линию фишек – начало стенок – останавливаемся, включаем нейтральную передачу и ставим машину на «ручник».

Конец. Упражнение заезд в гараж задним ходом выполнено, авто стоит в положенном месте и уже можно расслабиться.

Если выполнять все, как описано выше, то это гарантирует вам 99% удачной сдачи экзамена.

Возможные ошибки

К типичным ошибкам относятся:

• Сбитые фишки, которые являются началом правой и левой стены «гаража».
• Сбитая фишка позади автомобиля, при заезде в гараж.
• Автомобиль не до конца заехал в «гараж».

В первом случае ошибка может произойти по двум причинам:

• Машина слишком близко приблизилась правой стороной к фишке.
• Слишком рано начали выравнивать руль при заезде.

Во втором случае виной будет перебор с въездом.

И последний случай встречается крайне редко, но все же бывает. Здесь причина кроется в боязни сбить фишку позади машины.

Штрафные баллы

1. Сбита фишка или пересечена горизонтальная линия – 5 баллов
2. Пересечена «Стоп-линия» – 5 баллов
3. Заглох двигатель – 3 балла
4. При работающем двигателе не была включена нейтральная передача – 3 балла
5. При заезде задняя передача включалась несколько раз – 3 балла
6. По завершению упражнения автомобиль не был поставлен на ручной тормоз – 3 балла

Заезд в гараж задним ходом в реальных условиях

Теперь представим себе, что экзамены пройдены, права получены, и настало время опробовать приобретенные навыки на деле. Рассмотрим ситуацию, когда нам нужно заехать в гараж, при минимальном пространстве.

Двигаясь вперед, подъезжаем правым зеркалом как можно ближе к началу стенки гаража, выворачиваем руль влево и смотрим в правое зеркало. Как и в случае с площадкой, стена должна появиться в зеркале на расстоянии 10-15 см от правого борта автомобиля.

Включаем задний ход и начинаем заезжать в гараж. Как только начало стены сровняется с правой задней дверью, выкручиваем руль вправо и продолжаем движение.

Когда машина примет ровное положение по отношению к обеим стенам, колеса выравниваются, и остается только до конца заехать в гараж.

В завершении включаем «нейтралку» и ставим авто на «ручник».

Стоит отметить, что возле стен гаража, на полу, могут лежать различные предметы – детали, шины, ящики с инструментами и т.д. Поэтому в данной ситуации нужно следить за тем, чтобы не наехать на них. В противном случае можно пробить шину или повредить лакокрасочное покрытие кузова.

Парковка с применением упражнения «Заезд в гараж задним ходом»

Здесь все идентично площадке и реальному гаражу. Только вместо фишек и стен ориентироваться надо по фарам автомобилей, между которыми нужно припарковаться. Правда, если проезжая часть узкая, то проделывать все этапы нужно быстро, чтобы не создать затор из машин идущих сзади.

Наглядный пример

Для того чтобы увидеть живой пример упражнения, рекомендуем посмотреть короткий видеоролик, на котором отчетливо видно, как проходит весь процесс заезда задним ходом в гараж.

Легко, просто, быстро

Для того чтобы успешно сдать заезд в гараж задним ходом необходимо больше практики. Поэтому если что-то не получается, то возьмите дополнительные часы или найдите частного инструктора, который поможет решить вашу проблему. Только упорная отработка техники заезда позволит сдать экзамен легко, просто и быстро.

Внимательно прочитав все статьи цикла, у вас будет возможность сдать экзамен на отлично!

Научиться водить автомобиль с нуля — дело непростое. Например, многим не удается упражнение — въезд или заезд в гараж задним ходом. Приходится пересдавать, платить лишние деньги.

Многие курсанты автомобильных школ, после учебы не сдают экзамены, не выполнив положенные маневры на автомашине. Сегодня в статье подробно рассказывается, как правильно подготовиться для самостоятельного вождения автотранспортного средства.

Выпускники учебных автомобильных школ много часов проводят на специальной территории, предназначенной для обучения. Они называют автодромами. На них будущие водители тренируются, как заезжать в гараж, выполнять другие сложные маневры. В общем, на площадке будущие шофера учатся мастерству вождения автомобиля.

Учась в автошколе, слушатели получают теоретические знания. Практике безаварийно впоследствии ездить по автодорогам, обучаются с помощью инструктора по вождению. День за днем в течение длительных тренировок слушатели курсов приобретают навыки, позволяющие успешно сдать экзамены сотрудникам ГИБДД и получить заветные права.

Одно из сложных упражнений

Заехать на автомобиле в личный гараж, правильно выезжать из гаража, сложная задача для некоторых бывалых автолюбителей, не говоря о новичках. То, что это соответствует истине, говорят сколы, царапины на внешних фрагментах кузовов автомобилей. Случается, когда парковка автомашины произведена с ошибками. Исправить внешние незначительные повреждения покраски кузова — стоит денег, если работу поручить специалистам автомобильных мастерских.

Особую трудность для молодых водителей представляет операция заезда в гараж задним ходом. Сможет правильно осуществить маневр водитель со стажем, молодой шофер, обучившись искусству заезда на автодроме. Специальное упражнение заехать в гараж на автодроме, вырабатывает у курсантов школы практические навыки. На автодроме выделена специальная площадка, обставленная специальными знаками, имитирующими ворота, стены гаража по периметру. Если слушатель курсов сбивает хот одни знак, то начинает все сначала. Тренировка заканчивается после того, как удастся безукоризненно выполнить упражнение.

Если конкурсант въехать в имитационный гараж передом автомобиля, с горем пополам, еще сможет, то научиться делать заезд задним ходом, проблематично. Здесь необходима быстрая реакция, отличное зрение и личная интуитивная оценка пространственного измерения. То есть чувствовать нутром, какое расстояние отделяет задний бампер авто от стенки гаража. Тренироваться необходимо много времени, чтобы научиться делу.

Правила гаража

По размеру автодром имитируемы гараж, имеет стандартные метрические параметры. Длина имитационного гаража длиннее автомобиля на 1 метра. Мало места для необдуманного маневра. Ненароком легко врезаться в противоположную заезду стену.

Чтобы не произошло курьезного случая, необходимо изучить правила въезда и выезда в гаражное помещение:

• въезжать рекомендуется на первой скорости, малом газу;
• визуально определять расстояние от бампера автомобиля до стены;
• боковым зрением следить за направлением движения автомашины, чтобы ее дверями не задеть верстаки, другие расположенные в гараже посторонние объекты.

Научившись всему этому, можно смело выезжать из гаража задним ходом. Чтобы безукоризненно осуществить такой маневр, необходимо двигаться задним ходом и одновременно обозревать в зеркало заднего вида позаавтомобильное пространство.

Применяемая на автодроме пошаговая инструкция, от упражнения к упражнению учит будущего шофера, как ловчей выехать их середины двух авто, не зацепив ни одного и другого. Искусно выехать из сложной парковочной ситуации окажет методическую помощь многочисленное видео в сети интернет.

Методически отшлифованное упражнения явится подспорьем в аккуратной постановке автомобиля на временную стоянку в крупных городах. В мегаполисах парковаться в узких местах, где автомобили впритык, сложно даже профессионалу.

Безаварийно втиснуться между автомобилями сможет подготовленный водитель. Слушатели водительских курсов обязаны поэтапно изучать и практически овладевать искусством парковки. Не только, как заехать в гараж, но и как выехать из него, не повредив автомобиль ударом об стену, косяки въездных ворот.

Пошаговая инструкция

Для успешного обучения будущих водителей разработано упражнение гараж автодром пошагово.

Предлагается удобная схема тренировок, приводящая к хорошему усвоению теоретического материала и практики усвоения. Выполнению упражнения подлежат в комплексной последовательности. Тренинг разбит на несколько основных этапов 2019, на деле упражнение гараж автодром пошагово рациональной последовательностью.

Следует подробно остановиться на главных этапах:

• Простое упражнение заезд автомобиля в гараж, начинается со стартовой линии. Перед ней курсант плавно останавливает автомобиль так, чтобы передний бампер не пересек стартовую черту. В остановившейся автомашине, рычаг переключения скоростей устанавливают в нейтральное положение. Следят, чтобы авто не покатилось назад, поскольку въезд в гараж поднят над горизонтальной чертой подъездного пути к гаражному строению.
• Потом следует плавно тронуться с места и направить авто к воротам гаражного здания. Следует прижиматься правым боком автомобиля к вешке, имитирующей стену. Если пренебречь рекомендацией, то в последующем не останется для водителя пространства, что завершить маневр и удачно припарковаться.
• Автомобиль, оказавшийся рядом с правым имитационным знаком, следует направить поворотом руля в противоположную сторону до появления очередного имитационного знака, но уже с левой стороны. Водитель обязан увидеть в правом зеркале. Автомобиль необходимо остановить на расстоянии 15 сантиметров от препятствия. После выполнения задания выворачивают передние колеса и ставят в нормальное положение.

Нормальный въезд автомашины в гараж задним ходом завершить, когда передок кузова пересечет ограждающую черту. Заехав на условную гаражную автостоянку, рычаг КПП устанавливают в нейтральное положение, затягивают ручной тормоз до упора.

Гараж на практике

Усвоив правила заезда в гаражный объект, необходимо приобретенные навыки применить на городских временных стоянках, расположенных на улицах около крупных торговых центров, музеев, государственных учреждений, офисных зданий.

Выезжая за границей, не оставляйте автомобиль, где попало. Вы не успеет отрыть дверьку, а полицейский тут как тут. Платите штраф, конечно, не в русских рублях, а в евро или долларах США.

Видео инструкция выполнения гаража

Внимание!
В связи с частыми изменениями административных законов РФ и правил ПДД, информацию на сайте не всегда успеваем обновлять, в связи с этим для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Заезд в гараж — первый тяжелый элемент вождения, с которым сталкиваются начинающие автомобилисты. В условиях, когда парковка затруднена ограниченным пространством возле гаража или на парковочной площадке, новичков нередко охватывает паника, что приводит к нервозности и, как правило, ошибкам.

Как осуществлять заезд в гараж, передом или задом, дело предпочтений и удобства каждого из нас. Многое зависит также и от расположения бокса или парковки. Нас же в конкретном случае интересует заезд в гараж задним ходом, поскольку чаще всего трудности связаны именно с этим.

Прежде всего, нужно отработать технику подобного маневра. Допустим, въезжать мы будем с левой стороны. Значит, руль также необходимо будет крутить влево, а перед автомобиля, соответственно, смещаться будет вправо, то есть в сторону, противоположную движению. Важно удостовериться, что на дороге, в том числе в непосредственной близости возле машины, нет помех или препятствий.

Итак, приступим. Исходная позиция, перед тем как начать заезд в гараж, — слева от ворот перпендикулярно въезду. Запустите двигатель, выжмите до упора педаль сцепления, опустите рычаг ручного тормоза и начинайте движение, плавно отпуская сцепление и слегка нажимая на газ. В нашем случае смотреть удобнее через левое плечо, не забывайте пользоваться зеркалами. Двигайтесь медленно и плавно, немного не доезжая до ворот, руль нужно вывернуть влево до упора и, продолжая движение, удерживать в таком положении до тех пор, пока автомобиль не станет перпендикулярно въезду. Теперь колеса автомобиля нужно выравнять, делать это нужно быстро, но нерезко. На этом этапе можно на несколько секунд остановиться и убедиться, что автомобиль находится напротив въезда действительно ровно.

Если все в порядке, можно продолжить заезд в гараж. Если въезд находится на пригорке, необходимо в момент, когда задние колеса упрутся в бордюр, чуть сильнее нажать газ и снова отпустить его, как только они преодолеют препятствие. Такую же процедуру придется проделать и с передними колесами.

После того как парковка в гараж выполнена, выключите передачу и только потом отпускайте сцепление, в противном случае автомобиль дернется назад и может удариться о препятствие. Возьмите себе за правило сначала выключать двигатель, затем отпускать сцепление и ставить машину на

Отрабатывать навыки по лучше всего на открытой площадке, как это делают в автошколах. Для маневров можно использовать специальные стойки. Так вы и ощущение пространства создадите, и не повредите поверхность автомобиля в случае каких-либо ошибок. Что касается парковки возле торговых центров, где места относительно немного со всех сторон, выполняйте маневр как можно медленнее. Не стесняйтесь выйти из авто и лишний раз удостовериться в том, что не заденете чужую машину при въезде или выезде со стоянки. Пока вы еще плохо ощущаете нелишним будет и попросить посмотреть кого-нибудь за правильностью выполняемых движений.

Входит заезд в гараж задним ходом. Данное упражнение является одним из самых сложных и проблемных на автодроме, при выполнении которого курсанты допускают много ошибок. Именно из-за совершения ошибок не получается заехать в бокс.

Если выполнять все действия согласно разработанной инструкции, то вероятность правильного заезда в гараж будет равна 100%.

Почему данное упражнения считается сложным? Во-первых, пространство для маневра ограничено. Сам гараж имеет длину на одни метр больше самого автомобиля по длине, а его ширина — также превышает ширину автомобиля всего на 1 метр. Мало того, площадка для совершения разворота, чтобы получился въезд в бокс задним ходом, составляет удвоенную длину машины.

Во-вторых, сдача упражнения происходит не только передних ходом, но и задним ходом. В-третьих, вследствие ограниченности места, требуется соблюсти ряд вспомогательных требований, чтобы все прошло без замечаний.

Вероятность успеха будет зависеть в первую очередь от того, на сколько понятно будут разобраны все шаги. Все упражнение разбиваются на несколько частей. Каждый маневр нужно совершать до определенного момента. Именно соблюдение определенных правил позволяет выполнить курсанту въезд в гараж.

Инструкция для упражнения Гараж:

• Старт . Подъехать к знаку стоп и ждать отмашки принимающего экзамен.
• Правое зеркало. Необходимо проехать в прямом направлении до начала гаража, а именно чтобы правое зеркало автомобиля расположилось напротив первой фишки, обозначающей край гаража.
• Руль в право. После того, как зеркало поравняется с фишкой, нужно остановиться. Затем вывернуть руль до упора в левую сторону. После этого продолжить движение.
• Фишка в зеркале заднего вида. Двигаться нужно до того момента, пока правая крайняя фишка гаража не появится в заднем зеркале автомобиля. После этого нужно остановиться.
• Задний ход. Руль нужно выровнять в прямое положение. Затем включить заднюю передачу. Начать движение назад.
• Фишка и задняя правая дверь. Сдавая назад, автомобиль начнет заезжать в гараж. До того момента, пока задняя правая дверь не поровняется с первой крайней фишкой гаража. После этого потребуется остановиться. Двигаясь задним ходом необходимо проверять по зеркалам, что движение идет прямо в бокс.
• Руль вправо. Руль требуется выкрутить до конца в правую сторону.
• Выровнять автомобиль. После этого продолжить движение задним ходом, пока он не выровняется — должен стать четко прямо, т. е. параллельно стенам гаража.
• Въезд в гараж. После того, как машина выровнялась и колеса установлены прямо, нужно продолжить двигаться назад до задних стоек и полного въезда в бокс.

Придерживаясь данных шагов специально разработанной инструкцией, въезд в гараж можно выполнить уверенно, правильно и без единой ошибки.

Штрафные очки

Во время сдачи упражнения гаража сотрудник ГИБДД будет следить за правильностью его выполнения. В случае каких-либо недочетов, будет выставлять баллы. Каждому неправильно выполненному действию и ошибке соответствует свой бал.

в данном упражнении могут быть следующие:

Итог

Несмотря на то, что заехать в гараж на практике получается далеко не у многих, результат на экзамене будет зависеть от мастерства и четкой отработки данного упражнения в часы практики на автодроме. Прежде чем выполнять такой элемент, необходимо ознакомиться с инструкцией, которая позволит курсанту правильно въехать в бокс.

Вот и сданы экзамены в ГИБДД, на руках заветные права и вы пробуете приобретенные навыки за пределами автошколы. Ситуация, когда необходимо въехать в гараж задним ходом, сродни парковке между двух автомобилей. Рассмотрим технику выполнения этого маневра при ограниченном пространстве.

Подъезжаем к гаражу с правой стороны. Двигаемся вперед до тех пор, пока правое зеркало не будет максимально приближено к началу гаражной стенки. Смотря в правое зеркало, выворачиваем рулевое колесо влево. Автомобиль начинает двигаться в левую сторону. Не выпускайте руль из рук, иначе он повернется и столкновения со стенкой гаража не избежать. Как только стенка гаража появится в правом зеркале, на расстоянии 15 см от корпуса автомобиля, делаем остановку.

Поворачиваем руль вправо, выравнивая колеса, включаем задний ход и начинаем плавно двигаться по прямой линии назад. Обняв правой рукой сиденье переднего пассажира и наблюдая в заднее стекло, начинаем загонять автомобиль в гараж. Когда задняя правая дверь достигнет стенки гаража, останавливаемся. Далее выкручиваем до упора рулевое колесо в правую сторону. И вновь начинаем движение назад. Не забываем при этом смотреть в боковые зеркала. Когда пространство между гаражными стенками и корпусом машины станет примерно равным, поворачиваем руль обратно. Колеса должны принять ровное положение. Автомобиль при этом не останавливается и не сбавляет ход. Заезжайте вглубь гаража, не забывая смотреть в заднее стекло до тех пор, пока это необходимо. Затем останавливаем автомобиль. Парковка закончена.

Ничего не выполнимого и сложного в маневре нет. Потратьте некоторое время на отработку действий, и вы всегда безопасно сможете въехать задним ходом в гараж или на парковку.

Трасса, дорога, гараж, автомойка для детей своими руками

13 крутых способов изготовить трассу, трек, паркинг, горки, автомойку, гараж, дорогу для детей своими руками. Все это можно сделать из обычных материалов, которые практически у всех есть дома. Давайте же рассмотрим эти творения.

1. Трасса из пенопласта (картона) для детских машинок своими руками.

Трасса для машинок, которую можно сделать с детьми и для детей. Быстро, чисто, легко и экономично. Все что нам понадобится, это: 

• белый пенопласт, если его нет, то можно использовать большой картон, предварительно покрасив его;
• декоративный скотч;
• ножницы;
• деревянные кубики, если их нет, то можно использовать любые строительные блоки, которые есть у вас дома;
• кисти.

Деревянные кубики окрашиваем акриловой краской. Цвета могут быть любыми, у нас пастельные тона желтого, морковного, голубого цвета. Размечаем трассу простым карандашом, потом оклеиваем ее декоративным скотчем. Вот и все, трасса готова. С ней можно играть дома, на улице. Легко хранить, т.к. она плоская, то можно спрятать её под кровать или за шкаф.

Источник

2. Автомойка для машин из картонной коробки своими руками.

Классная идея для летнего времени. С такой автомойкой можно играть на улице, на даче, так как там реально можно мыть детские машинки. Дети просто обожают играть с водой. А здесь можно опрыскивать машины из пульверизатора. 

Для изготовления детской игрушки нам понадобится:

• картонная коробка;
• целлофан, чтобы оклеить стенки и пол автомойки;
• войлок;
• деревянные втулки, и две втулки из-под туалетной бумаги;
• ножницы, горячий клей.

Начинаем работу с того, что у картонной коробки срезаем крышу, одну боковину, а с противоположной стороны делаем что-то типа двери. Далее приступаем к покраске. Прокрасить надо все наружные стенки и низ коробки, так мы защитим ее от влаги.

После того, как коробка высохнет приклеиваем к внутренней части целлофан. Вы, наверно, догадались, что это спасет коробку от влаги и она прослужит дольше.
Разрезаем войлок и приклеиваем его к деревянным втулкам (можно и к палкам), к втулкам из под туалетной бумаги. Крепим все к нашей автомойке. С такой игрушкой дети могут играть часами.

Источник

3. Детская дорога своими руками.

Очень простая дорога из картонной коробки. Все что вам понадобится — это время, желание и творчество. А если серьезно, то картон, карандаш ножницы, краски, кисть. 

Из коробки вырезаем саму дорогу с деревьями, домами, а после всё это раскрашиваем. Дети с удовольствием все раскрасят, а при этом мы стимулируем развитие творчества и мелкой моторики у наших карапузов.

Источник

4. Гоночная трасса для детских машинок.

Гоночная трасса для спуска сразу четырёх машинок. Её легко сделать своими руками, а детям она очень понравится, ведь по ней одновременно могут съезжать сразу четыре машинки. И мальчики, и девочки смогут выяснить, какая же машинка (автомобиль) ездит быстрее.

Для изготовления трассы нам понадобиться:

• картонная коробка;
• нож;
• горячий клей;
• краска, кисти.

Просто поднимите картонку и автомобили стремительно помчатся вниз. Это отличная игрушка для дома, когда на улице плохая погода. Особенно придется по душе детям постарше, т.к они любят скорость и движение.

Источник

Ниже горка из деревянной доски, более прочная, большая. Без папы не обойтись. Запасайтесь материалом и зовите папу.

Подробная инструкция с большим количеством фотографий в источнике.

Детская забава для творческих детей и родителей. Все очень просто, но безумно интересно. При таком развлечении желательно брать краски на водной основе, чтобы проще было отстирать выпачканную одежду.

5.

Паркинг для детских машинок своими руками из коробок под обуви.

Простой паркинг (гараж), который сделан из крышек коробок из-под обуви, втулок из-под туалетной бумаги и картона. 

6. Большой многоуровневый паркинг с городом из картона.

Над таким строением надо будет немножко попыхтеть. Работа кропотливая, но зато какой чудесный город для машинок получается. Здесь есть и трассы, и горки, многоуровневый паркинг. Одним словом, супер!

Еще очень интересный вариант поделки из картона — гараж-парковка. Вот такие домики для машинок можно сделать самим, а еще и поиграться с ними. Для тех, кто решит смастерить такие парковки-гаражи — ссылка на сайт источник с описанием и фотографиями.

Другие паркинги  и гаражи из картона своими руками, идеи для вдохновения.

7. Деревянный паркинг для детских машинок своими руками.

Крутой паркинг для маленьких детских машинок. Выполнен он из дерева, благодаря чему прослужит долго. Безопасность ребенка тоже продумана —  в нём нет острых углов, все они скошены. Тех, кто решит смастерить такой паркинг инструкцию и описание смотрите здесь.

8. Дорога для машинок своими руками.

Это, пожалуй, самый простой способ изготовления детской трассы для маленьких машинок. Нужен только специальный скотч и ножницы. При желании можно добавить пластиковые фигурки светофора, дома, деревьев, вообщем, того, что у вас есть дома. 

Детская трасса, даже целый город. Подробное описание можете посмотреть здесь.Здесь детскую дорогу из скотча приклеили к картону, благодаря чему ее можно перемещать по дому и даже брать на улицу.А здесь приклеили скотч в виде дороги прямо к полу.

А здесь пошли еще дальше, приклеив скотч прямо к дивану и ковру. Интересно, многие родители на такое согласятся. Зато как детям весело и удобно.Если у вас нет специального скотча с изображением асфальтированной дороги, то можно можно воспользоваться цветным скотчем или обычной изолентой. По желанию на нее можно нанести разметку.

9. Дорога для машинок на старом деревянном столе.

Если у вас есть ненужный или старый деревянный стол, то его можно превратить в трассу для детских машинок.  Разметьте стол бумажным скотчем перед окраской. После покраски дождитесь полного высыхания. Дорога для детей готова.

Горка, парковка, заправка на деревянном столе своими руками.

Большой и замечательный стол с игровыми зонами. Как сделать самим такую игрушку для детей смотрите здесь.

Такой вариант дороги для детских машинок удобен тем, что его можно рисовать как угодно и сколько угодно. Для этого нужен кусочек мела и ваша или детская фантазия. Чтобы изготовить такой игровой стол для машинок нужно столешницу старого стола покрыть специальной краской для классных досок, на которой можно будет рисовать мелом. Вот и все столик для детских машинок готов!

10. Ростомер в виде гоночной трассы.

Для маленьких любителей машинок родители могут смастерить вот такой яркий ростомер в виде гоночной трассы. Рост ребенка отмечаем машинкой, которая крепится по принципу липучка. Дорогу можно делать любой ширины, с количеством полос, равным числу детей. На фото видно, что в семье два ребенка. Если вас заинтересовал ростомер, то полное описание его изготовления можно посмотреть здесь. 

11. Дорога для детских машинок на стене.

Дорогу для машинок можно сделать прямо на стене в детской комнате. Таким образом получаем интересный дизайн и игровое пространство для ребенка. Саму дорогу можно сделать магнитной или из фетра, а к машинкам, соответственно, прикрепить магниты или липучку.

12. Коврик для машинок своими руками из ткани.

Коврик-дорога из фетра с сюрпризом. У него есть гараж на три машинки, это кармашки внизу. Замечательно, что такой коврик можно складывать и он не займет много места.  Его можно делать любого размера с любыми аппликациями — горы, деревья, дома, больницы, башни, небоскребы, дороги, горки, паркинги, различные разметки и все возможные дорожные знаки.  Идеи и инструкцию с большим количеством фотографий смотрите на этом сайте.

Внизу представлены коврик не только для мальчиков, но и для девочек. Да, да они тоже играют с машинками и любят их катать по маленьким дорожкам.

13. Детская уличная трасса для маленьких машинок.

При изготовлении вот таких детских дорожек для машинок вам понадобится цемент. В земле вырываете неглубокую траншею, заполняете ее цементом, окрашиваете черной краской, декорируете всю площадку. Это идеальный вариант игровой площадки для частных домов и дач.

Вот еще несколько вариантов игровых зон для мальчиков на улице из подручного материала.

Детский городок на песке с дорогой для автомобилей.

В заключение хочется предложить самый веселый и забавный способ детской дороги для маленьких машинок. Детям скучно не будет, а вот папа или мама получат замечательный массаж и порцию релакса.

Спасибо, что дочитали нашу статью до конца! Веселого и счастливого дня вам и вашим детям!

Выполняем грамотный разворот в ограниченном пространстве

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как правильно выполнить разворот в ограниченном пространстве.

На мой взгляд упражнение «разворот» самое простое, оно редко вызывает серьезные трудности у кандидатов в водители.

Обратите внимание, после окончания обучения в автошколе Вам придется довольно часто выполнять разворот в ограниченном пространстве на реальных дорогах, поэтому отнеситесь к освоению этого упражнения ответственно.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113. 2. Cбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.	0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Какие сложности могут возникнуть при развороте в ограниченном пространстве?

Опытные водители часто наблюдают на дороге действия новичков, которые пытаются развернуться в непригодном для этого месте. Иногда такие ситуации заканчиваются настоящими проблемами. Наиболее подвержена повреждениям задняя часть автомобиля, именно поэтому производители часто комплектуют свои модели парктрониками на заднем бампере.

Причин неприятных ситуаций при таком развороте может быть достаточно много:

• препятствия, которых не видно с салона автомобиля или в зеркала заднего вида;
• быстро меняющаяся обстановка на дороге;
• ошибка при переключении передач или нажатии педали;
• недостаточно опыта для правильного управления рулем автомобиля;
• определенные неполадки в самом авто;
• невнимательность или спешка водителя.

Стоит также сказать, что на автомобиле, не оснащенном усилителем руля, производить разворот в таких условиях намного сложнее. Если вы хотите избежать таких проблем, посмотрите на распространенную ошибку неопытного водителя при развороте в ограниченном пространстве.

Интересно, что девушки-водители стали главными фигурантами насмешек по неправильным разворотам в три и больше приемов. Но статистика гласит, что представители сильного пола также не лишены проблем с выполнением данного маневра.

Как правильно разворачиваться в ограниченном пространстве?

Рассмотрим, как правильно сделать разворот в ограниченном пространстве:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения. Возникает вопрос: «на какое время остановиться?». Это не имеет принципиального значения, однако дольше чем на 10 секунд задерживаться не следует. Не забывайте, что время на автодроме ограничено. Поэтому нужно лишь обозначить факт остановки.

2. Начните движение и медленно двигайтесь в направлении конуса 1. На данном этапе Ваша задача заключается в том, чтобы как можно ближе подъехать к этому конусу передним правым колесом. Когда подъехали — остановитесь.

Примечание. Если на границе площадки стоят несколько конусов, то в качестве конуса 1 выберите конус, который находится примерно в середине границы упражнения.

3. Автомобиль стоит на месте. Поверните рулевое колесо до упора влево (в сторону поворота).

4. Начните движение в сторону конуса 2. Продолжайте движение до тех пор, пока Вы не подъедете вплотную к конусу или к сплошной линии разметки. Остановитесь.

5. Автомобиль стоит на месте. Поверните руль до упора вправо, включите передачу заднего хода.

6. Начните движение задним ходом. На данном этапе нужно смотреть вперед и следить за тем, достаточно ли места для выезда с площадки. При этом не стоит ехать задним ходом до самых конусов. Не стоит лишний раз рисковать. Остановитесь сразу же после того, как перед автомобилем появилось достаточно места для выезда.

7. Включите первую передачу, начните движение. Корректируйте направление движения рулем, чтобы направить автомобиль к линии завершения упражнения. На данном этапе необязательно подъезжать к линии под прямым углом. На практике вообще не нужно этого делать! Самое главное — не пересечь прерывистую линию.

Упражнение успешно сдано.

Техника выполнения разворота в ограниченном пространстве

Если ваш автомобиль оснащен парктроником, обязательно включите его и руководствуйтесь показателями данного прибора в таком развороте. В ином случае убедитесь, что зеркала заднего вида настроены правильно. Кстати, в автошколах учат смотреть во все три зеркала заднего вида, но на практике оказывается, что нужно пользоваться лишь двумя. Дело в том, что зеркало на правой двери практически во всех авто имеет неприятное свойство визуального отдаления предметов. Это может приводить к неприятным ситуациям.

Итак, вы настроили зеркала и готовы выполнить разворот в ограниченном пространстве. Теперь следует произвести такие действия:

• прижаться к правой зоне коридора, в котором вам необходимо развернуться;
• начать движение вперед на первой передаче с использованием механики и без применения педали газа на АКПП;
• с началом движения полностью повернуть рулевое колесо в левую сторону;
• за несколько десятков сантиметров перед левым ограничителем вывернуть рулевое колесо направо и остановиться;
• включить заднюю передачу и с началом движения повернуть рель максимально направо;
• здесь нужно внимательно смотреть на любые препятствия, которые могут повредить заднюю часть автомобиля;
• за несколько десятков сантиметров до препятствия притормозить, вывернув руль налево;
• включить первую передачу (или D на автомате) и продолжить движение, поворачивая руль налево.

Видео:

Если трех приемов для разворота недостаточно, лучше отказаться от маневров в данном месте, особенно в том случае, если на дороге есть движение помимо вашего автомобиля. Если же выхода нет, нужно делать все маневры максимально осторожно, чтобы не допустить повреждения своего и чужих авто.

Внимательно изучайте обстановку перед выполнением любого разворота, постарайтесь предвидеть все факторы, которые будут вам мешать. Если с вами в автомобиле есть другой человек, можете попросить его выйти и оценить ситуацию при сдаче задним ходом. Так вы гарантировано избежите любых неприятностей.

Как правильно выполнить упражнение?

Наши инструктора составили пошаговую инструкцию разворота на автодроме, которая помогла уже многим ученикам:

• • Начните движение и остановитесь у стартовой линии, не пересекая ее.
• • Продолжите движение до середины площадки (точка обычно обозначена конусом или стойкой). Остановитесь.
• • Выкручивайте руль в сторону маневра (обычно – влево) до упора.
• • Начните движение, автомобиль поедет до противоположного края площадки. Снова остановитесь.
• • Выкрутите руль в противоположную сторону (обычно – вправо), с первого раза включите передачу заднего хода.
• • Начните движение, контролируя положение авто. Вам не обязательно доезжать до ограничителей. Развернулись – и достаточно.
• • Включите первую передачу и выезжайте к финишной линии, там остановитесь (угол поворота при этом неважен, главное – не пересекать разметку даже по проекциям габаритов).

У нас в автошколе «АвтоСтарт» в Зеленограде и Солнечногорске вы пройдете обучение на площадке, аналогичной автодрому ГИБДД, а значит, сдавать экзамен будет проще и комфортнее. Никаких неожиданностей и изменений, инструктора пошагово покажут, как сделать упражнение разворот на автодроме, и вы получите достаточно практики, чтобы закрепить навык. А также сможете легко сдать экзамен и будете уверенно чувствовать себя на улицах.

Позвоните нам и мы ответим на все ваши вопросы!

8

Операторы многоканальной справочной службы работают с 10:00 до 19:00

Или заполните заявку на запись в автошколу и Вам перезвонят:

Вождение в нашей автошколе можно проходить параллельно с теоретическими занятиями!

Схема обучения

ТЕОРИЯ

ПРАКТИКА

ЭКЗАМЕН В АВТОШКОЛЕ

ЭКЗАМЕН В ГИБДД

10 недель

Записаться в автошколу легко!

Для записи в группу Вам необходимо прийти в автошколу и заполнить заявление–анкету. При себе иметь паспорт.
Быстрое обучение!

Для удобства наших учеников занятия по теории и практике проводятся параллельно.

Как проходят экзамены?

Для обучения в автошколе и сдачи экзамена в ГИБДД Вам потребуется пройти медицинскую комиссию и получить соответствующую справку до начала занятий по практическому вождению.

После прохождения полного курса обучения учащиеся получают Свидетельство об окончании автошколы установленного образца.

Сдача экзамена в ГИБДД проходит организованно на автомобилях автошколы в присутствии инструкторов, которые проводили обучение.

Упражнение разворот — ГОСавтошкола Севастополь

С получением водительского удостоверения вы начнете управлять автомобилем самостоятельно, без подсказок инструктора. Поэтому важно проработать каждое упражнение на практической части обучения, в том числе и «разворот в ограниченном пространстве». Специалисты нашей автошколы научат вас этому маневру, расскажут и покажут, как просто и безопасно развернуться на автодроме.

Ключевые моменты

На экзамене в ГИБДД при выполнении упражнения «разворот в ограниченном пространстве» следуйте таким рекомендациям:

• с разрешения инспектора начать упражнения приблизьтесь к линии старта и остановите автомобиль;
• включите задний ход и выполните разворот в границах прямоугольника;
• направляйтесь к линии стоп и затормозите.

Какие ошибки допускают ученики

Мелкие оплошности на реальном экзамене не сильно влияют на результаты, а вот за грубые вам могут начислить штрафные баллы. Провести параллель между небольшими и серьезными ошибками можно так:

• мелкие – остановка мотора, наезд на инвентарь для разметки;
• грубые – задержка старта после команды инструктора больше, чем 30 секунд, выезд по проекции габаритов за границы разметки.

Схема упражнения «разворот» на автодроме

Советы по выполнению упражнения «разворот»

Специалисты советуют заучить пошаговый алгоритм действий, что позволит более просто справиться с маневром на экзамене:

• двигайтесь до разметки старта;
• аккуратно затормозите перед линией на несколько секунд;
• езжайте прямо, чтобы приблизиться правым передним колесом примерно к центру площадки. Полностью остановите машину;
• поверните руль влево до упора;
• двигайтесь до противоположной стороны площадки, затормозите;
• выверните руль до упора вправо, переключите коробку передач на задний ход;
• осторожно начните движение назад (можно не приближаться впритык к конусам). Когда машина развернулась, сделайте остановку;
• активируйте первую передачу и двигайтесь вперед, сохраняя ровное положение транспортного средства;
• подъезжайте к линии финиша и ни в коем случае не пересекайте ее.

В автошколе есть хорошо обустроенный автодром, где вы с легкостью отточите мастерство разворота. Инструкторы детально проработают каждый элемент, чтобы исключить ошибки и проблемы при сдаче экзамена.

Почему мы?

Ошибки при выполнении разворота

Нарушения 113.2 (сбил конус), 113.3 (наезд или пересечение линии) и 113.6 (повторное включение заднего хода) сотрудник ГИБДД заметит совершенно точно. Так что будьте внимательны, чтобы их не допустить.

Что касается нарушения 113.7 (заглох двигатель), то вряд ли сотрудник ГИБДД заметит его издалека. Если заглох двигатель, то спокойно заводите его и продолжайте выполнение упражнения. И все будет хорошо!

Ну а в следующей статье речь пойдет о качественной сдаче очередного упражнения.

Напоследок предлагаю Вам посмотреть видео, где показан разворот в ограниченном пространстве на узкой лесной дороге:

Упражнение Разворот в ограниченном пространстве является наиболее простым из всех экзаменационных упражнений. Для его выполнения требуется прочувствовать передний и задний габариты автомобиля. В то же время вдумчивое выполнение поможет быстрее привыкнуть к габаритам.

На экзамене в ГИБДД г. Вологды упражнения выставляют под автомобиль длиной в 4,1 м, мой автомобиль Лада Ларгус имеет немного большую Д=4,5 м, что практически никак не усложняет выполнение упражнения Разворот в ограниченном пространстве.

Порядок выполнения упражнения Разворот в ограниченном пространстве

Начинаем движение от линии Старт, двигаемся с малой скоростью по возможности ближе к линии правых конусов DE .

Не доезжая до конца упражнения (если ориентироваться на верхний рисунок, то поравнявшись передним бампером с конусом, обозначенным буквой С ), поворачиваем руль в крайнее левое положение, не пересекая линию конусов FG , останавливаемся (чтобы не проскочить случайно место для остановки, тормозить нужно заранее, чем больше скорость тем раньше начинать торможение).

На первых порах, для понимания габаритов автомобиля, можно выйти и посмотреть какое расстояние осталось от конусов до бампера, перед этим, конечно, выключить передачу и поднять ручник.

Подводим итоги

Чтобы выполнить разворот в ограниченном пространстве в три приема, необходимо хорошо понимать габариты своего автомобиля. Иначе придется вертеться в этом пространстве достаточно долго, блокируя нормальное движение улицы. Чем больше препятствий, бордюров и меньше видимость на участке, тем больше должно возникать у вас причин отказаться от разворота в данном месте. Ведь последствия могут быть непредсказуемыми.

Выполняйте все движения в данном маневре плавно и размеренно. Порой лучше выйти из машины лишний раз и посмотреть, что может помешать вам совершить разворот. Зато все кузовные детали останутся целыми и невредимыми, а кошелек не придется опустошать на ремонт.

Как правильно парковаться между машинами задним ходом. Заехать в гараж задним ходом Заехать в гараж бок

Нередко на машине друга, знакомого, родственника можно увидеть царапины и другие повреждения кузова. На вопрос «Что случилось?» вы получите ответ «Я заехал в гараж».

Чтобы избежать таких неприятных ситуаций и передать упражнение на участке в ГИБДД с первого раза, мы рассмотрим, как правильно пройти регистрацию на гаражном заднем ходу, а также познакомимся с наиболее частыми ошибками и таблицей штрафов. точки.Это позволит вам прийти на экзамен подготовленным и уверенным в своих силах и знаниях — хотя этого недостаточно, методику еще предстоит отработать.

Расположение

Место проведения упражнения — специально оборудованная площадка, имитирующая гараж, в который необходимо заехать задним ходом. Задача водителя — заехать в «гараж» (ящик, парковочное место — смотря кто, что он себе представляет), не задевая его боковые стенки и не ударив машину о стену сзади.

Размер платформы: ширина транспортного средства +1 м, длина транспортного средства +1 м, тренировочная полоса на две длины транспортного средства.

При таких габаритах и ​​габаритах тренажёра не получится зайти в «гараж» впереди. Именно поэтому упражнение выполняется исключительно в обратном направлении.

Задача

Основная цель упражнения — научить будущих водителей ездить задним ходом в гараж и на парковочное место между двумя автомобилями. Сегодня сложно найти парковку, на которой можно было бы припарковаться перед домом, так как для этого недостаточно свободного места.

Проводя на экзамене реверс-драйв, курсант автошколы демонстрирует инспектору ГИБДД свои навыки и умение самостоятельно заезжать в гараж, не повредив собственную машину.

Этапы

Движение задним ходом в гараж состоит из трех основных этапов:

• Подъехать и остановиться на линии «Старт».
• Заезжайте в карман имитируемого гаража.
• Остаться

Техническая сторона упражнения

Теперь давайте рассмотрим каждый шаг более подробно, чтобы вы знали, чего ожидать от экзамена и как его успешно сдать.

Первый шаг — подъехать к стартовой линии и остановиться, не пересекая линии бампером.Включается после остановки нейтральной передачи … Следует сразу обратить внимание на «нейтраль»: если не переключить на нее машину, то можно получить штрафное очко.

Потом трогаемся и начинаем медленно двигаться вперед. Подойдя к «гаражу», нужно прижать правую сторону машины ближе к первой фишке — началу правой стены гаража. Если этого не сделать, то для дальнейшего упражнения может не хватить места, и завершить гонку не удастся.

Таким образом, добираемся до указанной фишки с правым зеркалом и поворачиваем руль влево до упора. Теперь машина едет налево. При движении надежно держим руль в левом положении, не допуская его поворота в обратную сторону . .. Также внимательно смотрим в зеркало справа — в нем нужно поймать фишку, которая является началом стена с правой стороны относительно машины. Эта фишка должна находиться на некотором расстоянии от борта машины — 10-15 сантиметров.Вот так все должно отражаться в зеркале.

Как только все вышеперечисленные условия будут выполнены, мы останавливаем автомобиль и ставим колеса в горизонтальное положение. После этого включите задний ход и начните движение назад по прямой.

Теперь оборачиваемся и смотрим в заднее стекло … Чтобы было комфортно, можно обнять переднее правое пассажирское сиденье … Наблюдаем, как машина постепенно въезжает в нужное место, но до определенного точка. Когда у правой задней двери появляется фишка — начало стены гаража — снова останавливаемся.

Следующим шагом будет откручивание руля вправо до упора и возобновление движения назад. Мы внимательно следим за происходящим в зеркалах. Когда расстояние между боковыми накладками и сторонами автомобиля одинаковое, быстро выровняйте рулевое колесо и установите колеса в горизонтальное положение, не останавливаясь и не снижая скорости.

Заезжаем вглубь «гаража», и когда передняя часть машины пересекает линию сколов — начало стен — останавливаемся, включаем нейтральную передачу и ставим машину на «ручник».

Конец. Упражнение задним ходом в гараж завершено, машина стоит на своем месте и можно уже отдыхать.

Если вы сделаете все, как описано выше, то это гарантирует вам 99% успешной сдачи экзамена.

Возможные ошибки

К типичным ошибкам относятся:

• Сбитые фишки, являющиеся началом правой и левой стенок «гаража».
• Сбитый чип за автомобилем, при въезде в гараж.
• Автомобиль не полностью заехал в «гараж».

В первом случае ошибка может возникнуть по двум причинам:

• Автомобиль слишком близко подошел правой стороной к фишке.
• Рано начал выравнивать руль по приезду.

Во втором случае неисправность будет перебором с въездом.

И последний случай крайне редкий, но все же бывает. Тут причина кроется в боязни сбить чип за автомобилем.

Штрафные баллы

1. Сбита микросхема или пересечена горизонтальная линия — 5 баллов
2. Перечеркнута «Стоп-линия» — 5 баллов
3. Двигатель заглох — 3 балла
4. При работающем двигателе нейтральная передача не была задействовано — 3 балла
5. По приезду несколько раз включалась задняя передача — 3 балла
6. По окончании упражнения машина не стояла на ручном тормозе — 3 балла

Движение задним ходом в гараж в реальных условиях

А теперь представим, что экзамены сданы, права получены, пора проверить полученные навыки на практике.Рассмотрим ситуацию, когда нам нужно заехать в гараж с минимальным пространством.

Двигаясь вперед, подъезжаем правым зеркалом как можно ближе к началу стены гаража, поворачиваем руль влево и смотрим в правое зеркало. Как и в случае с платформой, стена должна появляться в зеркале на расстоянии 10-15 см от правого борта автомобиля.

Включаем задний ход и начинаем заезжать в гараж. Как только начало стены совпадет с правой задней дверью, откручиваем руль вправо и продолжаем движение.

Когда машина занимает ровное положение по отношению к обеим стенам, колеса выровнены, и остается только заехать в гараж до конца.

В итоге включаем «нейтраль» и ставим машину на «ручник».

Стоит отметить, что на полу у стен гаража могут лежать различные предметы — детали, шины, ящики для инструментов и т. Д. Поэтому в этой ситуации нужно быть осторожным, чтобы не наехать на них. В противном случае шина может быть проколота или повреждена.лакокрасочное покрытие кузова.

Парковка с использованием упражнения «Заехать в гараж задним ходом»

Здесь все идентично площадке и настоящему гаражу. Только вместо сколов и стен нужно ориентироваться по фарам машин, между которыми нужно припарковаться. Правда, если проезжая часть узкая, то все этапы нужно делать быстро, чтобы не создавать пробку от машин, идущих сзади.

Иллюстративный пример

Чтобы увидеть живой пример упражнения, рекомендуем посмотреть небольшой видеоролик, на котором хорошо видно, как проходит весь процесс движения задним ходом в гараж.

Легко, просто, быстро

Чтобы успешно отменить регистрацию в гараже, нужно больше практики. Поэтому, если что-то не получается, возьмите дополнительные часы или найдите частного инструктора, который поможет решить вашу проблему. Только упорное обучение технике заезда позволит легко, просто и быстро сдать экзамен.

Внимательно прочитав все статьи цикла, у вас будет возможность сдать экзамен на отлично!

Научиться водить машину с нуля — непросто.Например, многим людям не удается выполнить какое-либо упражнение — вождение задним ходом или въезд в гараж. Приходится пересдавать, доплачивать.

Многие курсанты автомобильных школ после окончания учебы не сдают экзамены, не выполнив на автомобиле предписанных маневров. Сегодня в статье подробно рассказывается, как правильно подготовиться к самостоятельному управлению автотранспортом.

Выпускники автомобильных школ много часов проводят на специальной территории, предназначенной для тренировок. Их называют автодромами. На них будущих водителей учат заезжать в гараж, выполнять другие сложные маневры … В общем, на сайте будущие водители осваивают мастерство вождения автомобиля.

Во время обучения в автошколе студенты получают теоретические знания. Практике безаварийной езды по автомагистралям обучает инструктор по вождению. День за днем ​​в ходе длительных тренировок слушатели курсов приобретают навыки, позволяющие успешно сдать экзамены в ГИБДД и получить заветные права.

Одно из сложных упражнений

Загнать машину в частный гараж, правильно выйти из гаража — непростая задача для некоторых бывалых автолюбителей, не говоря уже о новичках. О том, что это соответствует истине, говорят сколы, царапины на внешних обломках кузовов автомобилей. Бывает, когда машина припаркована с ошибками. Устранить внешние мелкие повреждения кузова краской — стоит денег, если поручить работу специалистам автомобильных мастерских.

Особую трудность для молодых водителей представляет операция въезда в гараж задним ходом. Опытный водитель, молодой гонщик сможет правильно провести маневр, научившись искусству вождения на автодроме. Специальное упражнение по въезде в гараж на автодроме развивает у курсантов школы практические навыки. На автодроме выделена специальная зона, обставленная специальными знаками, имитирующими ворота, стены гаража по периметру. Если студент курсов сбивает хотя бы одну табличку, то он начинает все сначала. Тренировка заканчивается после того, как вы безупречно выполняете упражнение.

Если участник еще может заехать в имитационный гараж перед автомобилем, с горечью пополам, то научиться ездить задним ходом проблематично. Это требует быстрой реакции, отличного зрения и личного интуитивного восприятия пространственного измерения. То есть почувствовать внутренне, на каком расстоянии автомобиль отделяет задний бампер от стены гаража. Обучение работе требует много времени.

Правила гаража

Размер гоночной трассы имитирует гараж, имеет стандартные метрические параметры. Имитация гаража длиной больше машины на 1 метр. Мало места для бездумного маневра. Нечаянно легко врезаться в стену напротив входа.

Во избежание любопытного происшествия необходимо изучить правила входа и выхода из гаража:

• рекомендуется входить на первой скорости, малой дроссельной заслонке;
• визуально определить расстояние от бампера автомобиля до стены;
• боковым зрением следите за направлением движения транспортного средства, чтобы его двери не касались верстаков и других посторонних предметов, находящихся в гараже.

Узнав все это, можно смело выезжать из гаража задним ходом. Чтобы безупречно выполнить такой маневр, необходимо двигаться задним ходом и одновременно наблюдать за пространством автомобиля в зеркало заднего вида.

Применяемая на автодроме пошаговая инструкция, от упражнения к упражнению, учит будущего шофера более ловко выбраться из середины двух машин, не задев ни одну, ни другую. Многочисленные видеоролики в Интернете окажут методическую помощь, чтобы умело выбраться из сложной парковочной ситуации.

Методически отточенное упражнение поможет аккуратно припарковать машину на временной стоянке в крупных городах. В мегаполисах парковка в узких местах, где машины стоят близко друг к другу, затруднительна даже для профессионала.

Обученный водитель может спокойно протискиваться между машинами. Стажеры курсов вождения должны поэтапно обучаться и практически овладевать искусством парковки. Не только как попасть в гараж, но и как выйти из него, не повредив машину ударами о стену, косяки въездных ворот.

Пошаговая инструкция

Для успешного обучения будущих водителей пошагово разработано упражнение «Гараж автодром». Предлагается удобная схема обучения, ведущая к хорошему усвоению теоретического материала и практике усвоения. Упражнения необходимо выполнять в сложной последовательности. В 2019 году тренировка разделена на несколько основных этапов, по сути, упражнение на гаражном автодроме пошагово в рациональной последовательности.

Необходимо подробно остановиться на основных этапах:

• Простое упражнение по заезду автомобиля в гараж начинается с линии старта. Перед ней ученица плавно останавливает машину, чтобы передний бампер не пересекал линию старта. В остановленном автомобиле рычаг КПП устанавливается в нейтральное положение … Следить за тем, чтобы машина не скатывалась назад, так как въезд в гараж приподнят над горизонтальной линией проезда к гаражной конструкции.
• Далее следует плавно трогаться и направить машину к воротам гаражного здания. Следует прижать правую часть автомобиля к столбу, имитирующему стену.Если пренебречь рекомендацией, то в дальнейшем водителю не останется места, чтобы завершить маневр и успешно припарковаться.
• Автомобиль, который находится рядом с правым имитационным знаком, необходимо направить поворотом руля в обратном направлении до появления следующего имитационного знака, но уже с левой стороны. Водитель должен видеть в правом зеркале. Автомобиль необходимо остановить на расстоянии 15 сантиметров от препятствия. После выполнения задания передние колеса выворачивают и ставят в нормальное положение.

Нормальный обратный заезд автомобиля в гараж завершается, когда передний конец кузова пересекает граничную линию. Въехав на условную гаражную стоянку, рычаг КПП устанавливается в нейтральное положение, ручник затянут до упора.

Гараж на практике

Освоив правила входа в гараж, необходимо применять полученные навыки на городских временных парковках, расположенных на улицах вблизи крупных торговых центров, музеев, государственных учреждений, административных зданий.

Отправляясь за границу, не оставляйте машину нигде. Вы не успеете открыть дверь, а полицейский тут же. Оплачивать штраф, конечно, не в российских рублях, а в евро или долларах США.

Видеоинструкция по выполнению гаража

Внимание!
В связи с частыми изменениями административного законодательства РФ и правил дорожного движения у нас не всегда есть время обновлять информацию на сайте, в связи с этим для вас круглосуточно работают бесплатных юристов!

Заселение в гараж — первое непростое вождение, с которым сталкивается начинающий автолюбитель. В среде, где парковке мешает ограниченное пространство возле гаража или на стоянке, новички часто впадают в панику, что приводит к нервозности и, как правило, ошибкам.

Как заселиться в гараж, спереди или сзади — вопрос предпочтений и удобства каждого из нас. Многое также зависит от расположения бокса или парковки. В данном конкретном случае нас интересует заезд в гараж задним ходом, так как чаще всего трудности связаны с этим.

Прежде всего, нужно отработать технику такого маневра. Допустим, мы войдем с левой стороны. Это значит, что руль тоже нужно будет повернуть влево, а перед автомобилем, соответственно, он будет двигаться вправо, то есть в сторону, противоположную движению. Важно убедиться, что на дороге нет препятствий или препятствий, в том числе в непосредственной близости от машины.

Итак, приступим.Исходное положение перед входом в гараж — слева от ворот, перпендикулярно входу. Запустите двигатель, выжмите педаль сцепления до упора, опустите рычаг ручного тормоза и начните движение, плавно отпустив сцепление и слегка нажав на газ. В нашем случае удобнее смотреть через левое плечо, не забываем пользоваться зеркалами. Двигайтесь медленно и плавно, не доезжая до ворот, рулевое колесо нужно повернуть влево до упора и, продолжая движение, удерживать в этом положении до тех пор, пока автомобиль не окажется перпендикулярно въезду.Теперь колеса автомобиля нужно выровнять, делать это нужно быстро, но не резко. На этом этапе вы можете остановиться на несколько секунд и убедиться, что машина действительно ровно перед входом.

Если все в порядке, можно продолжать движение в гараж. Если подъезд находится на бугре, необходимо в момент упора задних колес в бордюр немного сильнее нажимать на газ и отпускать его снова, как только преодолеют препятствие. Ту же процедуру придется проделать и с передними колесами.

После парковки в гараже отключите передачу и только потом отпустите сцепление, иначе автомобиль дернется назад и может наехать на препятствие. Возьмите за правило сначала выключить двигатель, затем отпустить сцепление и припарковать машину на

. Лучше всего практиковать навыки работы с программным обеспечением на открытой местности, как это делается в автошколах. Для маневров можно использовать специальные стойки. Так вы создадите ощущение простора и не повредите поверхность автомобиля в случае каких-либо ошибок.При парковке возле торговых центров, где со всех сторон относительно мало места, маневрируйте как можно медленнее. Не раздумывая, выходите из машины и еще раз убедитесь, что вы не коснетесь чужой машины при въезде или выезде с парковки. Пока вы все еще чувствуете себя плохо, будет полезно попросить кого-нибудь убедиться в правильности выполняемых движений.

Въезд в гараж задним ходом. Это упражнение — одно из самых сложных и проблемных на схеме, во время которого кадеты допускают множество ошибок.Именно из-за ошибок невозможно войти в ящик.

Если выполнить все действия по разработанной инструкции, то вероятность правильного заезда в гараж составит 100%.

Почему это упражнение считается трудным? Во-первых, пространство для маневра ограничено. Сам гараж по длине на метр длиннее самого автомобиля, а его ширина также превышает ширину автомобиля всего на 1 метр. При этом площадь для разворота и попадания в коробку задним ходом вдвое превышает длину автомобиля.

Во-вторых, упражнение доставляется не только вперед, но и назад. В-третьих, из-за ограниченного пространства требуется соблюдение ряда вспомогательных требований, чтобы все прошло без замечаний.

Вероятность успеха будет зависеть в первую очередь от того, насколько четкими являются все шаги. Все упражнение разделено на несколько частей. Каждый маневр нужно выполнять до определенного момента. Именно соблюдение определенных правил позволяет курсанту попасть в гараж.

Инструкции по выполнению упражнения «Гараж»:

• Старт … Подъезжайте к знаку остановки и ждите разрешения от экзаменатора.
• Зеркало правое. Необходимо двигаться вперед к началу гаража, а именно так, чтобы правое зеркало автомобиля располагалось напротив первой фишки, обозначающей край гаража.
• Руль правый. После того, как зеркало выровняется с фишкой, нужно остановиться.Затем поверните руль до упора влево. После этого продолжайте движение.
• Фишка в зеркале заднего вида. Двигаться нужно до тех пор, пока в заднем зеркале автомобиля не появится крайняя правая фишка гаража. После этого нужно остановиться.
• Реверс. Руль должен быть выровнен в вертикальное положение. Затем включите заднюю передачу … Начните движение назад.
• Стойка и дверь задняя правая. Вернувшись, машина начнет заезжать в гараж.До того момента, когда задняя правая дверь выровняется с первой крайней гаражной фишкой. После этого нужно остановиться. При движении задним ходом необходимо проверять по зеркалам, что движение идет прямо на коробку.
• Руль правый. Рулевое колесо необходимо вывернуть до конца в правую сторону.
• Выровняйте автомобиль. После этого продолжайте движение задним ходом до тех пор, пока он не выровняется — он должен стать четко прямым, то есть параллельным стенам гаража.
• Вход в гараж. После того, как автомобиль выровнялся и колеса оказались в прямом положении, вам нужно продолжить движение обратно к стойкам C и полностью войти в коробку.

Придерживаясь этих шагов со специально разработанными инструкциями, войти в гараж можно будет уверенно, правильно и без единой ошибки.

Штрафные баллы

Во время сдачи гаражного учения сотрудник ГАИ будет следить за правильностью его проведения.В случае обнаружения недостатков будут начислены баллы. Каждому неправильно выполненному действию и ошибке присваивается свой балл.

это упражнение может включать в себя следующее:

Результат

Несмотря на то, что на практике не многим удается заехать в гараж, результат на экзамене будет зависеть от умения и правильного выполнения этого упражнения. во время тренировок на трассе. Перед выполнением такого элемента необходимо ознакомиться с инструкцией, которая позволит курсанту правильно войти в бокс.

Итак, экзамены в ГАИ сданы, заветные права в ваших руках и вы пробуете полученные навыки вне автошколы. Въезд в гараж похож на парковку между двумя машинами. Рассмотрим технику выполнения этого маневра в ограниченном пространстве.

Подходим к гаражу с правой стороны. Продвигаемся вперед, пока правое зеркало не окажется максимально близко к началу стены гаража. Глядя в правое зеркало, выворачиваем колесо влево.Автомобиль начинает движение налево. Не отпускайте руль, иначе он повернет и столкновения со стеной гаража не избежать. Как только в правом зеркале появится стена гаража, на расстоянии 15 см от кузова машины делаем остановку.

Поворачиваем руль вправо, выравнивая колеса, включаем задний ход и начинаем плавно двигаться по прямой назад. Обняв переднее пассажирское сиденье правой рукой и наблюдая через заднее стекло, начинаем загонять машину в гараж.Когда задняя правая дверь доходит до стены гаража, останавливаемся. Далее откручиваем руль в правую сторону до упора. И снова начинаем двигаться назад. Не забываем смотреть в боковые зеркала заднего вида … Когда пространство между стенами гаража и кузовом станет примерно равным, поворачиваем руль назад. Колеса должны быть ровными. При этом машина не останавливается и не тормозит. Въезжайте в заднюю часть гаража, не забывая смотреть в заднее окно столько, сколько необходимо.Затем останавливаем машину. Парковка закончена.

В маневре нет ничего невозможного и сложного. Потратьте некоторое время на отработку действий, и вы всегда сможете безопасно вернуться в гараж или на парковку.

Принцип правильного выполнения упражнения «Заехать в гараж задним ходом» на автодроме. Задний ход в гараж. Прохождение упражнения «Без задоринки» Как сделать упражнение в гараже на автодроме

Начинающих водителей пугает упражнение перед сдачей — заезд в гараж задним ходом.В упражнении нужно загнать автомобиль в коробку, расположенную под углом 90 градусов. Полученные знания понадобятся водителям при входе в гараж или на парковку возле супермаркета, не задевая стены или соседние автомобили. Поэтому необходимо научиться выполнять упражнение без ошибок.

Цель упражнения — попасть в воображаемую коробку задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой территории с воображаемым гаражом ограниченных размеров: 1 м шириной и 1 м длиной.Настоящая коробка может быть больше, но парковочные места могут иметь меньшие границы. Перед воображаемым ящиком находится площадка шириной 1 м и длиной 3 метра. Вход четко центрирован под прямым углом с правой стороны этого участка.

Заехать в гараж впереди в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать в гараж задним ходом, не касаясь при этом стен или воображаемых соседних машин. В этом случае нужно встать, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из машины.

Вам не нужно выходить из машины на ипподроме, но экзаменующий учтет конечное положение машины при оценке. Войдя, вам нужно будет выйти из гаража вперед и выйти за линию маневра.

Упражнение включает следующие шаги:

1. Подъезжайте на машине к линии, где учение начнется и остановится.
2. Переверните машину в воображаемый ящик.
3. Остановить машину в гараже.
4. После этого выезжаем из ящика под углом и выезжаем с площадки.

У новичков упражнение вызывает много вопросов, так как в гараж сложно заехать задним ходом и не коснуться линий стен и спины. Но на практических занятиях инструктор всегда показывает, в какой момент и как правильно повернуть колеса, чтобы машина заехала в помещение, не касаясь стен. Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение машины через боковые зеркала заднего вида, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Техника разворота под углом оценивается строго, поэтому, если вы не выполнили какую-либо часть или допустили нарушение, то начисляются штрафные очки. Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату — провалу экзамена.

Ниже приводится таблица нарушений и количество штрафных баллов, выставленных инспектором. Если допущена ошибка, за которую инспектор выставляет 0 баллов, экзамен считается несостоявшимся.

Возможные ошибки	Количество точек
113.1 Водитель не начал упражнение в течение 30 секунд после стартового сигнала инспектора.	0
113.2 Проезд на автомобиле по отмеченным линиям, ограничивающим рамку.	2
113.3 Пересечение колесами машины или выход за границы линии, обозначающей дорожную разметку (белая или желтая разметка, огражденная конусами-столбами)	0
113.5 Контрольная линия не пересекается внешними размерами тренажера, если это предусмотрено условиями упражнения.	0
113.6 Допускается отклонение движения машины от траектории, заданной условиями упражнения.	0
113.7 Остановка двигателя машины без причины.	2
113.15 Испытуемый не появился, не покинул место обследования или отказался пройти испытание.	0

Техника вождения под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках, и новички редко «засыпают» вход в гараж задним ходом. После сдачи экзамена на практике можно не торопиться и несколько раз выходить из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструкция и методика

Движение задним ходом в гараж на автодроме выполняется правильно при соблюдении некоторых тонкостей вождения. Рассмотрим подробнее каждый этап упражнения:

1. Смотрим на инспектора и по команде подъезжаем к стартовой линии и останавливаем машину. Нет необходимости выключать двигатель автомобиля.
2. Включаем первую скорость и переходим к микросхеме №1. Важно подъехать так, чтобы микросхема находилась как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе фишка, тем легче вам свернуть в воображаемый гараж под углом. Останавливаемся на моменте, когда фишка находится на границе между передней и задней правой дверями автомобиля.
3. После этого машина останавливается, а руль выкручивается до упора в левую сторону.
4. Включаем первую переднюю передачу автомобиля.Автомобиль начинает движение влево, руль поворачивать не нужно. Рулевое колесо автомобиля удерживается, иначе оно автоматически вернется в прямое положение и машина будет двигаться не в том направлении. При этом достаточно посмотреть в правое боковое зеркало, в котором должна появиться микросхема №2. Необходимо следить за тем, чтобы между чипом и бордюром транспортного средства оставался зазор 10 см. Не забываем про шишки, которые ставят по бордюру. Если автомобиль приближается к стойке на передней границе, а вторая еще не появилась в правом боковом зеркале заднего вида, то автомобиль останавливается.
5. Рулевое колесо просто поворачивается вправо до упора, коробка передач переключается на задний ход.
6. Автомобиль начинает движение задним ходом. При этом в боковое зеркало нужно смотреть за правую сторону. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется счетчик номер 2 и до него остается примерно 10 см, автомобиль останавливается.
7. Рулевое колесо откручивается до прямого положения колес, включается задняя передача и автомобиль садится в коробку.
8. При движении задним ходом рулевое колесо просто удерживается в прямом положении. В зеркало заднего вида мы контролируем, как машина въезжает в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную полосу движения, автомобиль останавливается. Пересечение разметки контролируется счетчиками под номерами 4 и 5. Они расположены по обе стороны от входа. Саму линию вы не увидите.
9. Руль поворачивается вправо до упора. Движение продолжается медленно, пока автомобиль не выровняется параллельно стенам воображаемого гаража.Как только автомобиль окажется в правильном положении и расстояние слева и справа станет примерно одинаковым, вам следует остановиться.
10. Рулевое колесо необходимо поставить так, чтобы колеса были прямыми, тогда включается передача заднего хода.
11. Мы просто переходим в заднюю часть гаража и останавливаемся.
12. Включается первая передача переднего хода, и автомобиль движется вперед, выезжая за пределы гаража. Как только передняя правая фишка (под номером 1) окажется на границе водительской и задней дверей, руль поворачивается влево до упора. Автомобиль просто выезжает из гаража за пределы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то упражнение не вызывает затруднений у новичка. Но часто срабатывает психологический фактор, и человек начинает путать левую сторону с правой. Это приводит к ошибкам движения задним ходом в гараж, водитель нервничает, машина начинает глохнуть. Чтобы этого не произошло, следует сохранять спокойствие, сосредоточиться на упражнении.Хорошо проработанная методика поможет вам в дальнейшем не ошибиться при заходе в свой бокс задним ходом.

Основные ошибки и как их избежать

Выделены наиболее частые ошибки, которые допускают новички на трассе при реверсивном движении:

• Одна из самых распространенных ошибок — это выезд за линию боковой разметки сразу после въезда задним ходом в бункер.

Въехать в гараж с такими ошибками — значит удариться об стену и разрушить машину.На автодроме новичок сбивает фишки с номерами 1, 2. Фишка с номером 1 находится слева при входе в гараж. Если водитель слишком поздно начнет выравнивать автомобиль, он получит травму. Второй, расположенный с правой лицевой стороны, в спешке теряется. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не трогают фишки автомобилем, а пересекают черту своими боковыми зеркалами. Это грубое нарушение, и экзамен вам не засчитывается. Ошибка допускается еще в одном случае — при неправильной настройке зеркал заднего вида.Перед началом упражнения необходимо проверить положение зеркал.

• Автомобиль при парковке пересекает заднюю линию гаража.

Водитель пересекает заднюю линию при парковке только тогда, когда он слишком глубоко въезжает в гараж и не следует за границами в зеркале заднего вида. При входе в настоящий гараж водителю нужно не торопиться за рулем и выйти из машины, посмотреть, сколько еще вы можете забрать обратно. На автодроме во время экзамена нельзя выходить из машины до конца упражнения.

• Автомобиль встает при парковке слишком близко к левой или правой стороне стены.

Зайдя в гараж, водитель не сможет выйти из машины, пассажир не сможет выйти из правой. Эта ошибка не считается грубым нарушением при прохождении упражнения на круге, но совершать ее не рекомендуется. На практике автомобиль движется вперед и требует повторной центровки. Такие маневры не засчитываются в экзамен.

• Автомобиль останавливается до того, как его передние габариты пересекут линию въезда в парковочный бункер.

На практике ошибка не критична, так как при ее допуске двери гаража не закроются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить не только за движением задней части автомобиля, но и передней. Недостаточно пересечь переднюю линию входа на колесах; вся фасадная часть должна заходить в гараж.

• Двигатель глохнет при остановке во время движения.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель выронил сцепление.Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибок можно, выполняя движения плавно, без лишней спешки. Новички на трассе должны помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и навыки. Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не выкидывается резко. Если автомобиль заглох, его необходимо перезапустить.

• Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Нужно понимать, что перед началом каждого упражнения на круге делается остановка. Ошибка считается грубейшей и во время экзамена инспектор отправляет новичка на пересдачу.

Водители допускают ошибки при длительной езде задним ходом в гараж и исправляются на практике. Постоянные тренировки при парковке на тесных стоянках возле супермаркетов приносят свои плоды. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

Согласно новым правилам сдачи экзамена для начинающих водителей, с 1 сентября 2016 года разрешается сбивать две фишки при выполнении всех элементов и упражнений. Если было больше выездов за пределы стоянки, то нужно дополнительно потренироваться на трассе с инструктором. Новичку не допускают до проезда проезда в черте города. Вопрос, как въехать в гараж на автодроме, будет ясен только на практике. Теория только помогает новичку постигать основы.

Заселение в гараж — первое сложное вождение, с которым сталкивается начинающий автолюбитель. В среде, где парковке мешает ограниченное пространство возле гаража или на стоянке, новички часто впадают в панику, что приводит к нервозности и, как правило, ошибкам.

Как заселиться в гараж, спереди или сзади — вопрос предпочтений и удобства каждого из нас. Многое также зависит от расположения бокса или парковки. В данном конкретном случае нас интересует заезд в гараж задним ходом, так как чаще всего трудности связаны с этим.

Прежде всего, нужно отработать технику такого маневра. Допустим, мы войдем с левой стороны. Это значит, что руль тоже нужно будет повернуть влево, а перед автомобилем, соответственно, он будет двигаться вправо, то есть в сторону, противоположную движению. Важно убедиться, что на дороге нет препятствий или препятствий, в том числе в непосредственной близости от машины.

Итак, приступим.Исходное положение перед входом в гараж — слева от ворот, перпендикулярно входу. Запустите двигатель, выжмите педаль сцепления до упора, опустите рычаг ручного тормоза и начните движение, плавно отпуская сцепление и слегка нажимая на газ. В нашем случае удобнее смотреть через левое плечо, не забываем пользоваться зеркалами. Двигайтесь медленно и плавно, немного не доезжая до ворот, рулевое колесо нужно повернуть влево до упора и, продолжая движение, удерживать в этом положении до тех пор, пока автомобиль не окажется перпендикулярно въезду.Теперь колеса автомобиля нужно выровнять, делать это нужно быстро, но не резко. На этом этапе вы можете остановиться на несколько секунд и убедиться, что машина действительно ровно перед входом.

Если все в порядке, можно продолжать движение в гараж. Если подъезд находится на бугре, необходимо в момент, когда задние колеса упираются в бордюр, чуть сильнее нажимать на газ и снова отпускать его, как только преодолеют препятствие. Ту же процедуру придется проделать и с передними колесами.

После парковки в гараже отключите передачу и только потом отпустите сцепление, иначе автомобиль дернется назад и может наехать на препятствие. Возьмите за правило сначала выключить двигатель, затем отпустить сцепление и припарковать машину на

. Лучше всего практиковать навыки работы с программным обеспечением на открытой местности, как это делается в автошколах. Для маневров можно использовать специальные стойки. Так вы создадите ощущение простора и не повредите поверхность автомобиля в случае каких-либо ошибок.При парковке возле торговых центров, где со всех сторон относительно мало места, маневрируйте как можно медленнее. Не раздумывая, выходите из машины и еще раз убедитесь, что вы не коснетесь чужой машины при въезде или выезде с парковки. Пока вы все еще чувствуете себя плохо, будет полезно попросить кого-нибудь убедиться в правильности выполняемых движений.

На практике это может быть не только гараж, но и обычная стоянка, где мы должны поставить нашу машину между двумя другими.

Что такое бокс:

Упражнение представляет собой прямоугольник, в который нужно заехать задним ходом (выступ переднего бампера должен пересекать контрольную линию), а затем выйти из бокса (пересечь линию окончания упражнения). Пространство для этого маневра ограничено. Начало упражнения может быть как слева, так и справа от воображаемого квадрата.

Реверс в коробку.

Порядок выполнения упражнения «обращение в коробку»:

1.Подходим к линии «Старт», останавливаемся перед ней. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручник.

2. Вводим коробку наоборот.

3. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

4. Выходим из бокса, пересекаем линию окончания упражнения.

Как правильно выполнять упражнение «обращение в коробку»:

Поворачиваем руль, стоя на месте, только в случае крайней необходимости стараемся делать это в движении!

1. Подойдите к ящику, желательно перпендикулярно, приближаясь ко входу в ящик. Чем ближе мы подойдем ко входу в ящик, тем больше останется места для следующего маневра.

2. Ориентируемся на первые конусы, обозначающие вход. Проходим коробку полностью (выравниваем задний бампер с дальней ((по ходу движения)) стенкой коробки) и круто поворачиваем руль до упора в противоположную от нее сторону. Продолжаем двигаться, пока позволяет граница упражнения,

3.Включаем заднюю передачу и въезжаем в коробку, крутя руль в обратную сторону.

4. Подождите, пока боковые зеркала заднего вида не войдут за входные стойки, а затем при необходимости выровняйте переднюю часть автомобиля между ними. Для этого поверните руль на меньшее расстояние и, как только автомобиль встанет ровно, установите колеса равномерно.

5. Включаем заднюю передачу и въезжаем в бокс-мишень. Сохраняем (у боковых зеркал) одинаковые расстояния между сторонами автомобиля и стойками, обозначающими въезд, или корректируем движение автомобиля в нужное положение.

6. Подойдя вплотную к ящику, обращаем внимание на центральное зеркало. Теперь наша задача — совместить центр автомобиля с центральной стойкой задней стенки ящика. Для этого въезжаем в коробку и откручиваем руль в сторону центральной стойки, ориентируясь на центральное зеркало. Как только центр машины и стойка сойдутся в одну линию, ставим колеса прямо и продолжаем движение.

7. Ждем, когда боковые зеркала заднего вида зайдут за стойки, обозначающие подъезд, тогда нужно выровнять между ними переднюю часть автомобиля, если требуется.Для этого поверните руль на меньшее расстояние и, как только автомобиль встанет ровно, установите колеса равномерно.

8. Вбиваем ящик до конца. Мы стоим. Включите нейтраль и стояночный тормоз.

9. Выходим из ящика по той же траектории, по которой вошли.

Распространенные ошибки при выполнении упражнения «возвращение в коробку»:

Таблица штрафных баллов за упражнение «обращение в ящик»:

1.	Сломал элементы маркировочного оборудования или пересек горизонтальную линию разметки площадки.	5
2.	Пересекли черту «Стоп» (по проекции переднего габарита ТС).	5
3.	Не мог развернуться при одноразовой передаче заднего хода.	3
4.	Не включил нейтраль после остановки при работающем двигателе.	3
5.	Не задействовал стояночный тормоз после остановки на парковке.	3
6.	Двигатель заглох во время учений.	1

Задача упражнения «Вход в ящик» или «Вход в ящик задним ходом» — проехать по траектории, показанной на рисунке, и въехать задним ходом в условный ящик, не касаясь ни одной из ограничительных стоек.

Это упражнение имеет некоторое сходство с упражнением с тремя движениями. Те. для поворота лучше всего использовать по максимуму всю ширину площадки (две длины автомобиля), затем выбрать место остановки и только потом задним ходом въезжать в условные границы. При этом необходимо помнить, как они меняются, а также то, что при повороте колеса автомобиля движутся по кругу, центр которых находится на продолжении задней оси, а радиус изменяется на угол поворота передних колес.

Для входа в бокс потребуется умение и умение передвигаться, управляя автомобилем одной рукой (наиболее удобное положение при движении задним ходом в этом случае — сидеть на полу боком и смотреть в заднее стекло).

Как выполнять упражнение по боксу

Это упражнение можно выполнять как с левой, так и с правой стороны. Рассмотрим вариант начала движения с левой стороны коробки.

От линии старта начните медленное движение к ящику — поверните вправо, чтобы максимально приблизиться к воротам.Как только правое зеркало выровняется с ближайшей «стенкой» ящика по ходу движения, сразу поверните колеса до упора влево и продолжайте движение к границе участка (это может быть разметка, предельные стойки могут быть установлены). Перед границей быстро поверните руль назад и поставьте колеса в «прямое» положение. Вы остановитесь.

Включите передачу заднего хода, поверните пол боком назад (левая рука на рулевом колесе, правая рука на спинке пассажирского сиденья, глаза смотрят в заднее стекло автомобиля) и начните медленное движение назад по полу с зажатой муфтой вне.Необходимо будет слегка повернуть руль вправо, чтобы направить задний бампер автомобиля в ворота между стойками, и когда автомобиль займет положение почти параллельно коробке, поставить колеса прямо, полностью заехать и остановиться. не касаясь задней стойки. Далее — ручник — выключение передачи — снимаем ноги с педалей тормоза и сцепления. Упражнение «Вход в ящик задним ходом» завершено.

Для тех, кому приходится ездить справа налево, порядок действий остается прежним.Только в момент начала движения задним ходом можно ориентироваться по левому зеркалу заднего вида, но чуть позже, проехав пару метров, лучше развернуться и сесть наполовину боком, как уже обсуждалось выше.

Есть еще один вариант сдачи экзамена — ввод поля в обратном порядке. Можно сказать, что он неофициальный и проводится по упрощенной схеме. Но такой вариант есть и, возможно, кому-то придется так воспринимать. Он заключается в том, что вам нужно просто выйти из условного гаража, затем повернуть направо или налево, а затем еще с поворотом ехать обратно, соблюдая все правила запуска и остановки автомобиля.

Осуществляя, таким образом, заселение в условный гараж (о выезде из него вопросов нет), нужно сделать задний ход, сначала выполнить, затем выровнять колеса и проехать между стойками уже на прямых колесах или скорректировав траекторию с руль. Один из таких вариантов парковки автомобиля описан в статье.

Во время тренировки научитесь выполнять все варианты боксерских гонок за один заход и попробуйте входить с разных ракурсов. Те. один раз включил заднюю передачу, отпустил сцепление, заехал и остановился.Затем на экзамене ваши руки и ноги будут делать все автоматически. Что ж, в жизни, на реальной дороге, пригодятся все варианты.

Richard Garage — Дом | Facebook

АВТОРИЗОВАННЫЙ СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР TATA

«Путешествие в тысячу миль должно начинаться с одного шага». Лао-Цзы
О мастерской

Мастерская была основана г-ном Ричардом Карвалью в январе 1968 года. Начиналась она скромно как собственная мастерская, обслуживающая тяжелые автомобили; Позднее портфель пополнился легковыми автомобилями.Сегодня опыт обслуживания варьируется от коммерческих автомобилей до легковых автомобилей.

Команда энтузиастов обслуживающего персонала руководствуется видением г-на Ричарда: «Лучшими в своей работе, Лучшими в предоставляемых ими услугах и Лучшими в соблюдении этических норм и системы ценностей».

Фундамент роста компании за последние 44 года является результатом глубокого понимания требований рынка, потребностей клиентов и способности переводить их в желаемые клиентом предложения с помощью персонализированного обслуживания на основе решений.Их поддерживает команда квалифицированных инженеров, обученных руководителями, Tata Motors Ltd. установлено на протяжении многих лет.

В июле 2009 года был зарегистрирован сервисный бренд под торговой маркой «Автодром»
автомобилей и не только. Видение заключалось в том, чтобы обеспечить «единое окно» для продаж и обслуживания продуктов, основанных на технологиях, и развить их ценный опыт, распространяя эти знания на предоставление услуг в различных секторах, связанных с автомобилями.

Важные вехи

С целью диверсификации, привнесения структуры и профессионализма в свой сервисный бренд, Компания объединилась с Tata Motors в качестве авторизованного сервисного центра 01 декабря 1998 года.

Чтобы расширить зону обслуживания, M / s Richard Garage 1 июля 2012 г. заключила стратегический альянс с Concorde Motors India Limited, 100% дочерней компанией Tata Motors и торговым подразделением Tata Motors, в качестве делового партнера. В соответствии с этим альянсом мастерская теперь известна как «Ричард Гараж в ассоциации» с Concorde Motors »

Обмен знаниями с Concorde Motors и интеграция их систем и процессов значительно повысили качество обслуживания клиентов компании.

В настоящее время Concorde занимает первое место в «Индексе удовлетворенности клиентов» по ​​всей Индии, охватывая пятнадцать установок.

Компания Richard Garage пытается добиться того же.

Ассортимент продукции

Поставщик услуг для всех легковых автомобилей Tata.
Продажа новых автомобилей для продуктов Tata, таких как Nano, Indica, Indigo, Vista, Manza, Sumo,
Safari, Aria. Дистрибьюторы
для регуляторов скорости Autograde в Махараштре, обслуживающие требование
через сеть дилеров, назначенных в различных местах региональных транспортных офисов.
Дилеры Autokontrol UK за свои системы автоматической смазки.
Дилеры Lucas Electricals.
Продавцы аккумуляторов Tata Green.
Продавцы шин Bridgestone.
Поставщики страховых услуг для Государственного банка Индии, Gen Ins Co и HDFCGIC Ltd.
Продажа подержанных автомобилей.
Финансирование новых и подержанных автомобилей.

Важные достижения и мероприятия помимо наших сервисных мероприятий

Присуждение трофея от Tata Motors за «Показатели притока транспортных средств», рост в 2010-2011 гг. За лучшую командную работу в годовом исчислении (
год).

Участвовал в автомобильном ралли SAARC в 2007 году, проведенном правительством Индии
и CII (Конфедерацией индийской промышленности) от имени Tata Motors. Митинг
проехал через шесть стран, а именно Бангладеш, Непал, Бутан, Пакистан, Шри-Ланка и Мальдивы, а также через десять штатов Индии, а именно Западную Бенгалию, Ассам, Уттар-Прадеш,
Чандигарх, Пенджаб, Уттаракханд, Химачал-Прадеш, Раджастан, Гуджарат, Мумбаи.
на расстояние более 9300 км.

Организовал ралли «Больше миль на автомобиль» от имени Tata Motors для клиентов Tata.Раджив Дубей (вице-президент Tata
Motors), поскольку ралли имело огромный успех.

Взаимодействует с Autocar как часть команды, организующей скоростной забег AUTOCAR
2003,2004, 2007,2008,2009, MUMBAI на морском сообщении Бандра-Ворли и Кхаргар Навимумбаи и на аэродроме Бангалор-Джаккур.

Резина заезжает в гараж. Задний ход в коробку (гараж) на автодроме. Держатель для удочки

Шины необходимо хранить должным образом, чтобы резина не изменяла характеристики… Кроме того, пространство в гараже необходимо использовать рационально. Учтите полезные советы, нормы, способы хранения.

Необходимо хранить шины по ГОСТу, которые называются «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение ». Специалисты отмечают, что теперь наши внутренние требования можно сравнить с европейскими стандартами. Рассмотрим основные положения.

Солнечный свет, эталоны освещенности, УФ-излучение

Важно помнить, что именно солнечный свет значительно увеличивает износ колеса, так как под его воздействием на резине образуются микротрещины.В то же время при визуальном осмотре такие дефекты можно не заметить. Полки, на которых хранятся зимние шины, должны быть установлены таким образом, чтобы они не подвергались воздействию ультрафиолета любого типа.

Стеллажи

Специалисты убеждены, что сезонную резину лучше всего хранить на ровном полу или на специальных стеллажах. Полки необходимо делать с ровными поверхностями, без выступающих углов и краев. Любое воздействие острых предметов на резину крайне негативно.Шины можно ставить друг на друга, если их стандартная длина не более 205 мм. Только штабель не должен быть выше двух метров. Если шины больше, их нужно укладывать рядами или вертикально.

Температурный режим

Температурный диапазон достаточно широк: -30 — +35 градусов Цельсия. В этом случае очень важно исключить перегрев резины. Если в гараже есть отопительные приборы любого типа, необходимо выдерживать расстояние от них до покрышек не менее одного метра.Когда сезонная резина в гараже еще замерзла, необходимо ее сначала прогреть, а уже потом устанавливать на автомобиль.

А теперь остановимся на некоторых полезных советах, которые дают опытные автосервисы. Они уже на собственном опыте знают, как лучше хранить сезонную резину.

1. Прежде всего, всегда нужно помнить о защите от солнечных лучей. Избыточная влажность и сухость, грязь и пыль также вредят резине. Оптимальный вариант — укомплектовать полками для хранения шин навесов из плотного материала.
2. Чистота тоже имеет значение. Когда пришло время отправлять шины на хранение, их необходимо тщательно протереть и очистить.
3. Нагрузка играет значительную роль. Во время хранения к шинам всегда прилагается механическое давление. Для равномерного распределения нагрузки следует регулярно переворачивать шины, менять их местами, если они лежат друг на друге. Таким образом вы измените контактные поверхности колес.
4. Хранение на открытом воздухе строго ограничено. При соблюдении норм ГОСТа шины нельзя хранить на воздухе более 30 суток.
5. Если колеса хранятся в собранном виде, они будут менее подвержены воздействию грязи и влаги.
6. Очень важно не допускать воздействия на шины паров, газов, различных химикатов.
7. Желательно создавать оптимальные условия, уделяя особое внимание уровню влажности. В гараже нужна хорошая вентиляция. Также стоит отказаться от простого грунтового пола.
8. Лучше всего использовать для шин. Это могут быть крючки, стойки, кронштейны или стойки.

Если соблюдать все правила хранения колес в гараже на стене, то в гараже шины будут надежно защищены.

Как хранить зимнюю резину в гараже: выбираем правильную систему хранения

Давайте разберемся, как можно удачно хранить шины в гараже на стене, рационально используя пространство.

Хороший выбор — подвесные полки или стеллажи, прикрепленные к стенам. Полки делают стационарными и мобильными.

Если вы решили сделать стойку для покрышек, вам понадобится сделать пять рам. Их соединяют в один каркас, а затем прикрепляют к стене. Колеса там размещены компактно.

Крючки

пользуются большой популярностью у автолюбителей. Это металлические штифты, которые надежно крепятся к стенам. На них просто подвешиваются колеса. Этот метод эффективен, так как исключает соприкосновение поверхностей шин.

В гараже можно хранить резину на стене, установив металлические кронштейны.На них шины очень устойчивы. К тому же между ними легко оставить расстояние, чтобы они не соприкасались.

Видео: учимся хранить сезонные шины

Хотите узнать, как удобнее хранить сезонную резину? Оказывается, стены можно использовать очень хорошо. Посмотрите видео, чтобы своими глазами увидеть отличные варианты рационального размещения шин.

Теперь вы сможете максимально практично использовать пространство в вашем гараже.И при этом сезонные шины будут надежно храниться, постоянно в зоне доступа. Ведь в гараже на стене как раз такая возможность предусмотрена.

Для безопасного проезда по бордюрам используются специальные резиновые аппарели. Они компенсируют разницу в высоте и предотвращают повреждение нижней части машины. Эта покупка особенно актуальна при наличии автомобилей с низкой посадкой. Бордюрные пандусы подходят также для велосипедистов и инвалидов-колясочников. Кроме того, при необходимости данное оборудование может быть использовано на автомобилях спецслужб.

Где устанавливаются резиновые пандусы для бордюров?

Такие пандусы устанавливаются для организации парковок, у въездов в жилые дома или офисные здания. Кроме того, их можно использовать при простой смене высоты, чтобы упростить движение по сложным участкам дороги. Как правило, пандусы бордюров изготавливаются из износостойкой резины черного цвета, способной выдержать даже самую интенсивную эксплуатацию в любых погодных условиях. Кроме того, на поверхность нанесена световозвращающая пленка, которая делает пандусы видимыми при любом освещении, так что водитель не может проехать мимо или коснуться края бордюра днищем автомобиля.

Устройство пандусов / пандусов на бордюр

Пандусы

просты в установке и эксплуатации, надежны и долговечны. Пандусы крепятся к асфальту шурупами, пластиковыми дюбелями и оцинкованными шайбами, к бетону — анкерными болтами.

Автовладельцам приходится решать проблему сезонного хранения колес два раза в год — зимой и летом. Как правило, те, у кого нет гаража или подсобного помещения, рассматривают варианты хранения покрышек в квартире на балконе или сдачи резины.Но если у вас есть гараж, то лучше оборудовать его специализированным местом для правильного гаражного хранения автомобильных колес — системой хранения колес в гараже .

Стеллаж, ящик, шкаф, стеллаж, полка, подставка, контейнер для хранения автомобильных колес, в комплекте с дисками и без — приспособлений для зимнего и летнего хранения резины нет. Возникает вопрос, какой путь выбрать? Неотъемлемая часть нашей системы хранения в гараже, автомобильный кронштейн для колес TireRack — лучшее решение для этой задачи.

Наш универсальный кронштейн для хранения шин позволяет удобно расположить колеса разных размеров. Перед установкой ширина кронштейна регулируется в соответствии с вашим набором колес.

Держатель колеса — идеальное решение для хранения резины (видео):

* На видео показан эпизод из телешоу «Фазенда» на Первом канале. Все работы выполняли сотрудники компании GarageTech.

Оснащение гаража креплениями для хранения колес можно произвести самостоятельно или доверить это дело специалистам.В нашей фотогалерее на этой странице вы можете увидеть, какие решения по размещению колесных кронштейнов мы предложили нашим клиентам. Расположение кронштейнов было продумано нами исходя из правил организации гаражного пространства, его площади и пожеланий владельцев.

Ваш сменный комплект колес приобретет еще более стильный и законченный вид, если вы купите как наши, так и брендовые. Эти аксессуары защитят шины, колеса от пыли, а диски — от царапин и потертостей.Теперь хранение колес в гараже завершено, есть время подумать о более приятных вещах.

Подходит ли вам наш колесный кронштейн?

• Да, если вы планируете хранить в нем колеса с общей массой не более 182 кг (вес одного колеса с дисками легковой машины обычно не превышает 40 кг).
• Да, если у вас есть ширина колес вашей машины вместе. не более 152 см (ширина каждого колеса может быть, например, от 19.От 5 см до 33,5 см).
• Да, если в вашем гараже есть подходящая стена для его размещения (ширина направляющей 160 см, ширина колесного кронштейна от 87 до 150 см с телескопическими трубами).
• Количество колес, которые могут храниться в колесном кронштейне, ограничено допустимой нагрузкой … Вы можете хранить 4, 5 или более шин, если они подходят.
• 18 «, 19», 20 «- внешний диаметр обода колеса или внутренний (посадочный) диаметр шины в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Маркировка R — обозначает радиальное расположение резьбы корда, D — диагональ. с таким же диаметром.Диаметр (или радиус) колес имеет второстепенное значение для нашего колесного кронштейна.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения. Поставьте в обратном порядке в ящик (гараж).

Порядок выполнения упражнения задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение с линии СТАРТ, продвигаемся параллельно линии стоек АВ как можно ближе к ней.

Когда передняя стойка находится на уровне первой трети окна (на другой машине ориентиром может быть зеркало), мы останавливаемся (как в упражнении «», по достижении определенного навыка останавливаться нельзя. на промежуточных этапах исполнения).

2. Поверните руль в крайнее левое положение, двигайтесь с небольшой скоростью, не пересекая линию конусов EF, и остановитесь.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колеса.

В нашем случае расстояние от правой центральной стойки больше; мы вообще не видим А в левом зеркале.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если исходное положение, показанное на рис. 2, было успешным, то линия стоек переменного тока (и BD) будет параллельна линии тела.

Делаем колеса ровными, двигаемся назад, пока передний просвет автомобиля не пересечет линию стоек AB, и останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна).Поставил нейтраль и ручник.

Рис. 6

Если исходное положение оказалось, например, таким

, то при движении в сторону конусов EF машина окажется в таком положении:

Рис. восемь

Расстояние вправо больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 равно L2, останавливаемся.

Рис. девять

Выпрямляем колеса, отводим назад, пока заднее колесо не будет на линии стоек AB, останавливаемся.

Рис. ten

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек C и D больше в этом направлении, и поворачиваем колеса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока машина не станет параллельна линии стоек кондиционера,

Rice. eleven

выровняйте колеса прямо, завершите упражнение.

С другой стороны, упражнение Реверс в бокс (гараж) выполняется точно так же.
Если вы видите, что не влезаете в коробку, можете вернуться к конусам EF и повторить гонку.

Экзаменационные ошибки в упражнении Реверс в бокс (гараж)

Серьезные ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбитые элементы разметочного оборудования или пересекли горизонтальную линию разметки площадки.
• Не пересек линию СТОП (по проекции переднего габарита автомобиля).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог войти в коробку с одноразовой передачей заднего хода.
• Не включилась нейтраль после остановки при работающем двигателе.
• Не включается стояночный тормоз после остановки перед линией СТОП.

Мелкие ошибки — 1 штрафной балл

• Во время упражнения заглох двигатель.

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из серии «Сдать беговую дорожку с половинным ударом», будут рассмотрены особенности упражнения попадание в коробку обратным ходом на кругообороте.

Его суть заключается в том, что кандидат в водители должен заехать в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако вам все равно придется научиться это делать. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загнать машину в гараж или на парковочное место. Здесь пригодятся навыки, полученные на трассе.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Задний ход в гараж на автодроме

Зона дрессировки задний ход в гараж показано на рисунке:

Это воображаемая коробка, в которую нужно загнать машину задним ходом.На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке. Кандидат в водители должен заехать в гараж и не задеть его стены. Или избегайте царапин соседних автомобилей в случае парковки.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1 м X длина автомобиля + 1 м), на практике гаражей больше, но есть и более компактные парковочные места.

Маневр должен выполняться на полосе равной длине транспортного средства + 1 метр.Думаю, нет необходимости объяснять, почему в этом случае нужно парковаться сзади. Ведь попасть в такие условия очень сложно.

Порядок входа в ящик задним ходом

1. Подойти к линии начала упражнения, остановиться.
2. Обратный ход в гараж.
3. Остановка в гараже.
4. Выезжаем из гаража и выезжаем на учения.

Таблица ошибок для упражнения

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые могут быть сделаны.0 означает, что после первой ошибки экзамен ставится отметка «НЕ СДАЕТСЯ».

Ошибка	Возможное количество
113,1. Не запустил тестовое упражнение в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) на его выполнение.	0
113,2. Сбил маркировочное оборудование.	2
113,3. Выдвинуто согласно проекции габаритного транспортного средства за пределы площадок тестовых учений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белый или 1,4 желтый и с разметочными конусами (разметочные стойки), либо вогнал колесо на разметочную линию, обозначающую границы участков тестового упражнения, в зависимости от условий тестового упражнения.	0
113,5. Не пересекать контрольную линию по габаритам транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями испытательного упражнения.	0
113,6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями тестового упражнения.	0
113,7. Дала возможность двигателю остановиться.	2
113,15. Сдал экзамен (отказался от тестового упражнения).	0

Как въехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией старта упражнения.

2. Начните двигаться вперед. На этом этапе основная задача — максимально приблизить правое зеркало заднего вида к микросхеме №1. Чем ближе будет машина, тем больше будет места для маневрирования и тем легче будет выполнить упражнение.Остановите автомобиль после того, как стойка № 1 окажется между передней и задней правой дверями автомобиля (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь на микросхеме. Поверните руль до упора влево.

4. Двигайтесь вперед, поворачивая налево. Держите рулевое колесо полностью левым. Посмотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Останавливаться нужно в тот момент, когда в зеркале есть небольшой зазор между стойкой и автомобилем (10 сантиметров).

Также будьте осторожны, чтобы не сбить конус с передней части автомобиля. Если полюс номер 2 по-прежнему не появляется в зеркале заднего вида, и идти некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните рулевое колесо до упора вправо. Включаю передачу назад !

6. Начните движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и найдите стойку № 2. Как только в зеркале останется примерно 10 сантиметров, остановитесь.

7.Останавливаться. Поверните рулевое колесо так, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте заднюю передачу включенной!

Удачи на дорогах!

Это сделать намного проще. Подъезжаете к счетчику №1 максимально близко к линии, от зеркала до счетчика 15-20 сантиметров. Рулевое колесо находится полностью вправо (или влево), в зависимости от того, с какой стороны вы ехали. Машина стоит перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно движемся задним ходом, регулируя положение машины рулем.Если между машиной и «стеной гаража» справа больше места, то поворачиваем вправо, если влево, то влево. Ничего сложного. И еще ближе к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

Фишка в том, что в этом случае упражнение выполняется под острым углом до бокса! Если вы встанете перпендикулярно стоп-линии, это упражнение станет еще проще выполнять в ограниченном пространстве и выполняется с половиной удара.

Станок стоит перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы маневрирования транспортного средства в вашем случае больше необходимой. В этом случае может получиться стоять сразу вдоль гаража, а не под углом.

Здравствуйте! В нашем ГИБДД на автодроме в бокс надо въезжать из кармана, т.е. с проезжей части вы превращаетесь в карман, в котором бокс находится либо справа, либо слева. Пространства для маневра ооочень мало, процедура будет такой же, как здесь, или есть какие-то особые советы?

Даня , Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то вы можете подать жалобу в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако рекомендую перед экзаменом проверить, подходит ли машина по размеру. Те. выполнить упражнение 2–3 раза перед экзаменом.

Удачи с экзаменами!

Спасибо за быстрый ответ! В нашей стране (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационный автодром ГИБДД отличается от того, где учили ездить в автошколе.Он полностью автоматизирован, т.е. в машине нет экзаменатора — очень вредный компьютер и оператор, транслирующий по радиоуправлению, для которого малейшим дефектом является срыв экзамена. Невозможно обойти все заранее и попрактиковаться, и вы даже не увидите, как другие сдаются.

Последний раз я не сдал экзамен именно из-за этого входа в гараж — в бокс влез только со второй попытки, а только с первой, как выяснил позже.

Завтра — пересдача. Попробую ваш «рецепт» :))

Делал так, как описано в статье … до вчерашнего дня. Все было перерисовано и теперь этого делать нельзя, нужно стоять у входа под углом 45 градусов. до гаража и такси оттуда и сам бокс, на мой взгляд, стал меньше …

Тина , в статье указаны размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

Если сомневаетесь, что упражнение обозначено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте.При необходимости напишите заявление владельцу схемы.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования — въезд по диагонали, под 45 градусов. Не думаю, что что-то не так, просто ГАИ потребовала … Но не могу найти технику, чтобы что-то сделать … Иногда хорошо, но промахиваешься и уже не влезешь …

Здравствуйте! А согласно новым правилам доставки, вступающим в силу с сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает вход в ящик при входе в ящик, если он не «подходит», чтобы пройти немного вперед. и снова загнать в коробку под другим углом? Заранее спасибо!

София , Здравствуйте.

В ГИБДД не дали комментариев по этому поводу, поэтому в настоящее время неясно, будет ли повторное включение задней передачи считаться отклонением от заданной траектории. Траектория вообще не фигурирует в слове. Следовательно, можно понять и то, и другое. Однако в описании говорится:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в коробку так, чтобы проекция переднего размера транспортного средства пересекала контрольную линию;

В данном пункте не говорится об использовании передней передачи.Поэтому на практике вам нужно ввести поле за один раз, потому что в противном случае экзаменатор не сдаст экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начал осваивать схему и благодаря вам все проще запомнить. Но хотелось бы инструкций, как въехать в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой будет порядок действий в этом случае).

Мария , Здравствуйте.

Статья написана с учетом текущих требований к экзаменационной площадке. Описанный в нем порядок применяется при сдаче экзаменов с 1 сентября 2016 года.

В этом случае нет необходимости соблюдать угол в 45 градусов.

Удачи с экзаменами!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуется угол 45 градусов, если траектория другая, упражнение не в счет. То есть вам следует ехать не влево, как показано на изображении, а к столбу справа.И заезжайте по очереди, никаких остановок и подкатов. Они вошли в бокс первыми, из 20 человек, которых я наблюдал, упражнение прошли только трое. Но главная ошибка была — недокус, то есть передние габариты не переходили линию управления.

То есть на нашем сайте требуют войти в угол носом … Войти под углом 45 градусов … Где посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ана , специально для вас модифицировал картинку из регламента.

Примечание:

1. Автомобиль следует припарковать впереди, а не по направлению к углу платформы. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол для этого упражнения не 45 градусов, а 39.

P.S. Я привел эту информацию для того, чтобы читатели поняли, что на рисунке показана примерная траектория движения. Совершенно никто не сможет проехать по этой траектории. При желании можно рассчитать угол с точностью до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения не в этом.

Сотрудники ГИБДД, требующие припарковать машину под углом 45 градусов, являются незаконными, в документе таких требований нет.

Удачи с экзаменами!

Здравствуйте!

А где-то регламентировано какие ограничители должны быть по конструкции? Раньше были стойки, а теперь гаишники требуют убрать их и поставить конусы.

Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, инспектор ГИБДД требует, чтобы при выполнении упражнений «задним ходом» и «параллельной парковкой» не останавливаться, то есть проехать без остановки, законно ли это и в каком документе прописано? Административные правила в этом отношении грубые, подробной информации нет..

Юрий , Здравствуйте.

В нормативных документах такого требования нет. Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Удачи с экзаменами!

Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Когда я проезжал (правда, 15 лет назад), кандидатам не запрещали фактически останавливаться, но запрещали крутить руль на стоящей машине … Запрет был мотивирован возможным повреждением руля.Подозреваю, что подобная лазейка в той или иной форме сохраняется и в новом регламенте.

Здравствуйте Максим! При выполнении упражнения чек-бокс бокс, передний бампер стоял на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило пройти 15 см назад. Это грубая ошибка?

Ирина , Здравствуйте.

Видимо допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Экзамен сегодня не сдал, потому что, войдя в гараж, на выходе свернул не налево, а направо.На вопрос «Куда идти дальше?» Ни с одной стороны не было конусов. инспектор ответил: «Куда угодно». Я заслуженно проиграл?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если экзамен снимался на видео в машине, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД разрешил выехать в любую сторону, ошибки нет.

Удачи с экзаменами!

Сдал на машине, по характеристикам длина 4295 мм, поэтому элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну ширина элемента, на котором мы находимся до входа в сам гараж, гараж стоит на справа), потом взял рулетку и отмерил и отмерил там ровно 5 метров.Из нашей группы из 14 человек автодром заблокировали 10. И почти у всех была одна и та же ошибка, почти все при въезде в сам гараж давили слишком близко к левой стороне. Они выступили по указанию инструктора, по «своим» ориентирам, а у нас не получилось только потому, что не хватило 10-20 см, при подготовке к гонке. Многие заметили, что левый ряд шишек кажется ближе и тесноват по фигуре. Это правильный размер или нет, и законно ли его уменьшать?

Международная конференция

на Дубайском автодроме — Oxygen

Начало серии стильных глобальных конференций по менеджменту

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 pub25lO3BhZGRpbmc6MH0gLnRiLWdhbGxlcnlbZGF0YS10b29sc2V0LWJsb2Nrcy1nYWxsZXJ5PSJiNDE3NThhYWQyMmY3MDI5YzQ4NzdjZWFkZmRmZDE0YSJdIC50Yi1nYWxsZXJ5LS1ncmlkIHsgZ3JpZC10ZW1wbGF0ZS1jb2x1bW5zOiBtaW5tYXgoMCwgMWZyKSBtaW5tYXgoMCwgMWZyKTtncmlkLXJvdy1nYXA6IDVweDtncmlkLWNvbHVtbi1nYXA6IDVweDsgfSAgfSA =

Поул тематизации для DHL, работая в партнерстве с Maverick

Великолепное начало конференции с видео, на котором автомобиль DHL в ливреях F1 мчится по трассе Автодрома и в конечном итоге прибывает в гараж, где проходила конференция.Директор-распорядитель вылез из машины и под бурные восторженные аплодисменты направился к сцене.

Все делегаты были одеты в комбинезоны механиков и наслаждались серией презентаций, некоторыми тематическими сессиями по командообразованию Формулы 1, за которыми следовала вечерняя коктейльная вечеринка. Компания Oxygen предоставила и управляла всем видео, освещением, аудио и установкой.

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 JpZC0tbm9jcm9wKSAudGItZ2FsbGVyeV9fY2VsbHtncmlkLXJvdy1lbmQ6dW5zZXQgIWltcG9ydGFudDtwb3NpdGlvbjpyZWxhdGl2ZX0udGItZ2FsbGVyeS0tZ3JpZDpub3QoLnRiLWdhbGxlcnktLWdyaWQtLW5vY3JvcCkgLnRiLWdhbGxlcnlfX2NlbGw6OmJlZm9yZXtjb250ZW50OiIiO2Rpc3BsYXk6aW5saW5lLWJsb2NrO3BhZGRpbmctYm90dG9tOjEwMCV9LnRiLWdhbGxlcnktLWdyaWQ6bm90KC50Yi1nYWxsZXJ5LS1ncmlkLS1ub2Nyb3ApIC50Yi1nYWxsZXJ5X19jZWxsOjptYXJrZXJ7Y29udGVudDoiIn0udGItZ2FsbGVyeS0tZ3JpZDpub3QoLnRiLWdhbGxlcnktLWdyaWQtLW5vY3JvcCkgaW1ne3dpZHRoOjEwMCU7aGVpZ2h0OjEwMCU7LW8tb2JqZWN0LWZpdDpjb3ZlcjtvYmplY3QtZml0OmNvdmVyfS50Yi1nYWxsZXJ5LS1ncmlkLS1ub2Nyb3AgaW1ne2hlaWdodDphdXRvICFpbXBvcnRhbnQ7d2lkdGg6YXV0byAhaW1wb3J0YW50fS50Yi1nYWxsZXJ5LS1ncmlkLS1ub2Nyb3AgLnRiLWdhbGxlcnlfX2NlbGx7YWxpZ24tc2VsZjplbmR9LnRiLWdhbGxlcnktLWdyaWQtLW5vY3JvcCAudGItYnJpY2tfX2NvbnRlbnR7aGVpZ2h0OjEwMCV9LnRiLWdhbGxlcnktLWNvbGxhZ2V7ZGlzcGxheTpncmlkO2dyaWQtdGVtcGxhdGUtY29sdW1uczpyZXBlYXQoMTIsIDFmcil9LnRiLWdhbGxlcnktLWNvbGxhZ2UgLnRiLWJyaWNrX19jb250ZW50e2hlaWdodDoxMDAlfS50Yi1nYWxsZXJ5LS1jb2xsYWdlIGltZ3toZWlnaH Q6MTAwJSAhaW1wb3J0YW50fS50Yi1nYWxsZXJ5LS1tYXNvbnJ5e2Rpc3BsYXk6Z3JpZDtncmlkLXJvdy1nYXA6MDtncmlkLWF1dG8tcm93czoxcHg7b3BhY2l0eTowfS50Yi1nYWxsZXJ5LS1tYXNvbnJ5IC50Yi1icmlja19fY29udGVudHtwb3NpdGlvbjpyZWxhdGl2ZX0udGItZ2FsbGVyeS0tbWFzb25yeSAudGItYnJpY2tfX2NvbnRlbnQgaW1nLC50Yi1nYWxsZXJ5LS1tYXNvbnJ5IC50Yi1icmlja19fY29udGVudCBpZnJhbWUsLnRiLWdhbGxlcnktLW1hc29ucnkgLnRiLWJyaWNrX19jb250ZW50IHZpZGVvey1vLW9iamVjdC1maXQ6Y292ZXI7b2JqZWN0LWZpdDpjb3Zlcjt3aWR0aDoxMDAlICFpbXBvcnRhbnQ7ZGlzcGxheTpibG9ja30udGItZ2FsbGVyeV9fY2FwdGlvbntwb3NpdGlvbjphYnNvbHV0ZTtib3R0b206MDt3aWR0aDoxMDAlO2JhY2tncm91bmQ6cmdiYSgyNTUsMjU1LDI1NSwwLjYpO3BhZGRpbmc6NXB4IDJweDt0ZXh0LWFsaWduOmNlbnRlcjtjb2xvcjojMzMzfS50Yi1nYWxsZXJ5X19jYXB0aW9uOmVtcHR5e2JhY2tncm91bmQ6dHJhbnNwYXJlbnQgIWltcG9ydGFudH0udGItZ2FsbGVyeSAudGItYnJpY2tfX2NvbnRlbnQgZmlndXJle2hlaWdodDoxMDAlfS50Yi1nYWxsZXJ5IGltZ3t3aWR0aDoxMDAlO2hlaWdodDoxMDAlOy1vLW9iamVjdC1maXQ6Y292ZXI7b2JqZWN0LWZpdDpjb3Zlcjt2ZXJ0aWNhbC1hbGlnbjpib3R0b219I2xlZnQtYXJlYSB1bC50Yi1nYWxsZXJ5e2xpc3Qtc3R5bGUtdHlwZT pub25lO3BhZGRpbmc6MH0gLnRiLWdhbGxlcnlbZGF0YS10b29sc2V0LWJsb2Nrcy1nYWxsZXJ5PSJiNDE3NThhYWQyMmY3MDI5YzQ4NzdjZWFkZmRmZDE0YSJdIC50Yi1nYWxsZXJ5LS1ncmlkIHsgZ3JpZC10ZW1wbGF0ZS1jb2x1bW5zOiBtaW5tYXgoMCwgMWZyKSBtaW5tYXgoMCwgMWZyKTtncmlkLXJvdy1nYXA6IDVweDtncmlkLWNvbHVtbi1nYXA6IDVweDsgfSAgfSA =

Сообщите нам о ваших требованиях к мероприятию

Новости

Последние новости и обновления от Oxygen и наших партнеров по мероприятиям

Кто мы

Надежный партнер по производству и управлению объектами

Лондонское метро

Colliers Wood: 14 минут пешком
South Wimbledon: 14 минут пешком

Трамвай

Morden Road: 18 минут пешком

Автобус

93 North Cheam — Morden Road Трамвайная остановка (остановка SK): 7 минут пешком

Аэропорты

Аэропорт Лондон-Сити: 1 час 10 минут
Лондон Хитроу: 1 час 20 минут
Лондон Гатвик: 1 час

Сообщение навигации

Follow Oxygen,
— ваш важный партнер на мероприятии

Т: 020 8543 7104

Turcotte получил титул на автодроме Гранби

ДОН СИМПСОН

Стив Тюркотт не мог себе представить, что он выиграет чемпионство по легкой атлетике на своей домашней трассе Автодрома Грэнби в начале сезона, но он это сделал.Пилот Сент-Сесиль-де-Мильтон предвидел себя в пятерке лучших гонщиков, стремящихся финишировать в каждой гонке чисто и в целости и сохранности.

В начале сезона 43-летний пилот-ветеран медленно стартовал, но все быстро изменилось к четвертой гонке на ежегодном турнире Quebec Bowl. Стив припарковал свою машину № 29 на победной полосе. Это станет решающей победой для Стива, поскольку упорная работа за последние годы ясно показала, насколько хорошо настроена команда. Кроме того, это была первая победа Стива в дивизионе Sportsman.

Стив сказал: «Да, наконец, все время, потраченное на работу над автомобилем, чтобы стать лучше и быстрее, наконец-то окупилось той ночью».

После этой первой победы Стив и его команда работали как машина для добычи нефти из скважины, и принесли домой еще две победы на Гранби.

В этом сезоне борьба по очкам в первой четверке была очень напряженной. Сэмюэл Чарланд, Моси Пейдж и Уильям Расин были в одной команде со Стивом, борющимся за титул. Однако после 12 гонок Стив стал чемпионом, набрав всего 24 очка, разделив его с первого места на четвертое.

Прошло пять коротких лет с момента создания команды, и теперь у них в магазине есть чемпионский трофей.

Владелец команды

Филипп Имбо впечатлен результатами этого года.

«У нас действительно был лучший сезон с тех пор, как мы начали гоняться. Наконец, Стив был вознагражден за свои усилия как в гараже, так и за рулем. Нам даже повезло! Конечно, нельзя забывать и всю команду, ведь они каждую ночь помогали доводить машины до совершенства.В 2022 году мы будем проводить Гранби каждую пятницу с тремя автомобилями, Стивом, Арианн и Шоном ».

Стив впервые попробовал себя в гонках в 2011–2012 годах в дивизионе Sports Compact. Позже он перейдет в дивизион Спортсменов после ночи на скачках с Филиппом. Когда они оба смотрели гонку на автодроме Гранби, родилась идея создания команды.

Две тысячи семнадцать стали первым полноценным сезоном для команды. Спустя пять лет у них есть первая плитка.

Стив поделился своими мыслями: «Для нас это был сезон мечты, когда ты финишируешь первым в очковой таблице и смотришь на всех хороших гонщиков позади тебя.Вы действительно понимаете, что мы проделали отличную работу. У нас также был хороший результат в Корнуолле в Fall Showdown, где были все лучшие гонщики страны! Я уверен, что благодаря тому, что Ари и Шон значительно улучшились в течение всего сезона, команда Auclair продолжит показывать хорошие результаты ».

Двадцать двадцать один год был, без сомнения, знаменательным годом для Тюркотта, как он доказал. Он хорошо отточил свои навыки вождения. Что касается команды, движущейся вперед, талант, которым обладает Стив, будет распространяться и на других гонщиков команды, Арианн и Шона.Со временем они могут позиционировать себя как одна очень мощная команда — три гонщика под руководством Филиппа и остальная часть экипажа Кристоф Эту, Фредерик Гамлен, Жозианна Пуарье, Майкл Ришар, Гийом Кайер, Ричард Кевин, Дубе Летендр, Виктор Будро, Андре Пуарье. , Доминик Вервиль, Лори Тюркотт, Майка Тюркотт и Иван Леклерк.

Классических автомобилей, проданных Автодромом в Париже и Каннах: Lamborghini, Pagani, Ferrari, Maserati, автомобили, классические,

Каждый год на Автодроме мы покупаем и продаем одни из самых популярных классических автомобилей; не много, и не обязательно дорого, но всегда исключительной ценности и исторического значения.

Наша политика проста и неизменна: всегда предлагать для любой данной модели лучший из имеющихся примеров — и самое большее доступная цена. Вы не поверите, но прибыль — далеко не главное для нас. мотивация. Это означает кропотливую проверку, требует много времени и четкого суждение, которое мы приобрели благодаря нашему сорокалетнему опыту. Клиенты часто приобретение более одной машины на Автодроме. Если они почти всегда возвращаются, это может быть потому, что они не могут найти такую ​​же комбинацию доверия, компетентности и обязательства в другом месте.

Вот это подборка самых красивых и желанных …

Шедевр ХХ века: два прототипа CD-Panhard 1964 г. входят в число самых красивых автомобилей, когда-либо созданных

Первый мы приобрели десять лет назад, потом второй; мы решили, что эти чудесные автомобили должны оставаться рядом с гоночной трассой Ле-Ман

.

Сейчас ими руководит важный французский коллекционер — сокровище инженерной мысли и мастерства, а также веха в гоночных автомобилях аэродинамика

Мифический мотоцикл Lamborghini действительно существует! Мы согласились предоставить наши Образец 900 куб. См в музей Шлумпфа, и этот исключительный велосипед вскоре приобретенный посетителем-энтузиастом… Однако, как говорят специалисты Lamborghini, начиная с семидесятых годов в нашей коллекции есть еще один образец: спрашивайте, если вы хотели бы знать больше.

Этот джалпа хранился двадцать лет в безопасном сухом гараже и был уникальным возможность обзавестись «маленьким Countach», собственно, очень близким по характеристикам для ее старшей сестры, но гораздо более доступный по цене и в обслуживании. Сделка для нашего Клиента, который сам приехал из далекой северной страны, чтобы забрать его в наши помещения.Наш пример был одним из самых первых когда-либо созданных, еще в ее оригинальная цветовая схема.

Сподвижники Автодрома, конечно, сами коллекционеры. Это Матра-Боннет Джет VS, сохраненный в том виде, в котором он был доставлен заводом, несколько лет баловался Франция. Наш сотрудник продал его напрямую и лично европейскому энтузиасту, который возьмет машину. от нее и наслаждайтесь захватывающими впечатлениями от вождения. Картина: Автодром Бывший владелец следит за безопасностью погрузки на дальние расстояния.

Эксперты и энтузиасты Lotus знают цену чрезвычайно редкой серии Europe. 1 (с неоткрывающимися окнами и приклеенным шасси). Это второй пример того, что мы продали, и на этот раз также истинному фанатику и ценителю Lotus, владельцу 26 R, Eleven, Elite Type 14 и другие … Эта красавица скоро выздоровеет оригинальный белый цвет. Захватывающие ощущения от быстрой езды по открытым дорогам.

Этот 350 GT был девятым Lamborghini, когда-либо построенным, и, вероятно, прошел дорожные испытания. перед доставкой самим Ферруччо и Паоло Станцани — эти самые первые автомобили имели решающее значение: «секретное оружие» Lamborghini, чтобы бросить вызов Энцо Феррари, абсолютный король роскошных спортивных автомобилей шестидесятых.Особая конструкция детали делают эти ранние автомобили особенно желанными. Знаток скандинавских стран новый счастливый обладатель.

Urraco P300 — это Urraco, более ранний P250, с меньшими размерами и меньшими размерами. мощный и менее надежный двигатель, гораздо более распространенный и менее востребованный. Этот P300 готов к хорошей реставрации. Опытный итальянский коллекционер, владеющий многие другие Lamborghini быстро решили приобрести этот чрезвычайно привлекательный и редкая (построено всего 200) Classic.

Некоторые называют ее « petite Lusso» … и это правда, что ее ДНК чиста. Феррари. Стиль Джуджаро, шасси Bizzarrini и самый маленький Ferrari двигатель в Истории. Очень интересный итальянский GT для любого серьезного коллекционера. Мы продали ей осталось всего несколько миль с момента завершения реставрации. Настоящий восторг для следующего хозяина.

Когда классический автомобиль уезжает в новый дом, вы чувствуете сильную привязанность, которая можно создать «предметом»…В отличие от многих других, этот автомобиль более чем просто автомобиль, поскольку он принадлежал синьору Де Нора, основателю сделать ASA со своим другом Энцо Феррари … Так хорошо сохранившимся спустя полвека, вроде готов прыгнуть на дорогу и рычать! Только приобретение другого классика может вылечить чувство расставания с ней.

Феррари? Мазерати? Нет, сэр: Alfa-Romeo … но с возвышенной элегантностью Touring. Классика, созданная гением Бьянки-Андерлони, становится все более востребованной.Эта лебединая песня прямо-шестицилиндровая Alfa-Romeo 2600 Spider был приобретен знатоком Востока.

Многие из нас мечтают о Ferrari или Lamborghini V12, … Но обе марки также создали великолепные GT с V6 и двигатели V8, а что касается Urraco P250 — очень редкие (520 построен). Его 3-литровый V8 размещен в поперечном положении, как у Miura. Наш образец был построен коллекционером до завершения реставрации, и по очень привлекательной цене.

Очень немногие Aston Martin DB2 Vantage остались невосстановленными; мы купили это во Франции после нескольких лет сухого и бережного хранения. Его новый владелец будет участвовать в Mille Miglia 2017 года.

Countach LP400S Series 1 оформлен в более возмутительном стиле, чем «перископика», но разделяет низкую конструкцию кузова и низкую подвеску, отсюда его прозвище «Низкое тело»; Большинство Коллекционеров оценивают его как «второе место».Мы приобрели это one, как только мы смогли, и теперь она нашла нового счастливого владельца за пределами Франции.

Альпийский претендент! Наш полностью отреставрированный Jid 1600 S на базе знаменитого Двигатель Gordini установлен на Alpine 1600S. Но концепция этого замечательного berlinetta действительно близка к Ford GT40 … Месье Жак Дюран добился его шедевр с этим захватывающим дорожным гоночным автомобилем. Очень проницательный Знаток Бельгии решил добавить это чрезвычайно редкое произведение к своему важному Коллекция.

У нас было несколько Facel 2, и каждый раз это большая честь. Этот образец с правым рулем был, возможно, лучшим: полностью восстановлен Lecoq. Что красавица … Мы будем по ней скучать …

У нашей Lancia Flaminia появился новый (британский) владелец. По этой цене это было выгодная сделка, и время только подтвердит безупречность этого выбора. Те Superleggera / Touring Body Classic GT — одни из самых элегантных и красивых авто своего времени.

Могучий Pantera GT5-S, последний в своем роде: впечатляющий стиль, специфичность цельнометаллический кузов и очень редко, особенно в оригинальном состоянии (многие GT5S были переделаны). Новому владельцу предстоит принять непростое решение: стоит ли использовать дополнительное заднее крыло!

Наш DBS был одним из 72 автомобилей Vantage, когда-либо построенных Aston Martin. Левый руль Например, коробка передач ZF, кондиционер, гидроусилитель руля… Есть возможности не упустить!

Только 40 счастливых коллекционеров пользуются привилегией управлять самым совершенным V8 Classic Aston Martin: могучий Le Mans «является кульминацией золотых лет Aston до того, как он был куплен Форд. Мы продали три таких феноменальных автомобиля: этот, выполненный в черном цвете. последний результат Ле-Мана (в 2012) для ближневосточного VIP-класса и, следовательно, просто последнего классического автомобиля до Ford Aston. Мартин когда-либо доставил… всего 3000 км.

Реконструкция этого редкого Islero 400 GTS был запущен несколько лет назад. Немного клиенты не решались покупать, хотя стоимость была очень низкой, половина того, что есть сегодня … Знаменитый коллекционер Lamborghini просто решил приобрести этот замечательный V12 classic до завершения работ … и до роста рыночной цены далее — как и для всех современных классических Lamborghini.

Quattrovalvole…один из самых сказочных автомобилей ХХ века. Это было бы Сегодня невозможно создать и продать такой «сумасшедший» автомобиль. Большинство Ферруччо шедевры сейчас пользуются большим спросом во всем мире. Бугатти / Макларен / Роллс-Ройс дилер купил это у нас для одного из своих иностранных клиентов.

Lamborghini Countach с правым рулем встречается очень редко. Этот LP5000 S, восстановленный как новый и выполнен в уникальной яркой цветовой гамме (желто-белая кожа) был приобретен без раздумий британским коллекционером.

Этот изысканный Lamborghini Miura, продаваемый Autodrome Paris, был доставлен очень быстро. специальный фургон. Несмотря на то, что реставрация не была завершена, покупатель был определены, и мы согласились предоставить (обновленные) запасные части, готовые к сборка. Эта машина вызовет восторг, когда этот господин повернет ключ …

Мы были горды продать этот Lamborghini Миура капитально отреставрирована лучшими специалистами.Конечно дороже чем другие Miura более низкого качества, этот автомобиль также получил редкие Доработки: раздельная смазка, тормозные диски вентилируемые. Радость владеть и водить. Этот пример — один из самых ранних существующих Miura.

Винтажный гоночный Lamborghini? Чрезвычайно редко, существует только горстка. Этот впечатляющий LM002 участвовал в Ралли Дакар 1996 года. Новый владелец вернет этот могучий классический AWD с двигателем Countach V12 в его прежнее состояние. подлинная гоночная слава.

Французский Fournier-Marcadier Barzo — это редкая берлинетта с двигателем Renault и крылом чайки. двери. Коллекционеры заново открывают для себя эти небольшие гоночные автомобили, разрешенные к использованию на дорогах. Наш хорошо сохранившийся экземпляр был приобретен коллекционером из США (владелец некоторых лучшие гоночные и спортивные автомобили вроде раритетных Alfa Romeo TZ1, Porsche 962 и им подобных).

Countach LP400 «persicopica» бросает вызов рациональности и мере ; никакие слова не могут объяснить те эстетические эмоции, которые вызывает этот автомобиль. генерируется, когда вы видите это на улице.Через пару лет (идеально восстановление требует времени), мы были так в любви к ней, что мы могли принять только очень исключительного ценителя в качестве следующий хозяин.

Загадочная PMS Barchetta — завораживающее творение: единственный гоночный автомобиль в мире. История со средним двигателем и передним приводом … Мы купили его, не узнав что-нибудь об этом, просто чтобы уберечь его от разрушения. Через несколько лет мы с гордостью заявляем, что этот уникальный гонщик будет отреставрирован энтузиастом Итальянский коллекционер, купивший его у нас.С нетерпением жду возможности увидеть это на трассе !

Мы недавно продали это DBS — прямо 6 Vantage LHD во второй раз, после того как мы выкупили его у нашего клиент. За пару лет рынок изменился, и цена стала выше; Однако такой лучший пример, как этот, быстро нашел новый дом — настоящий Aston. энтузиаст и коллекционер.

308 GTB Vetroresina теперь является одним из самых желанные Classic Ferrari — настоящий спорт Gran Turismo: двухместный, центральный двигатель, легкий кузов из стекловолокна и крайне редкие: всего 500 из них были встроенный в европейскую версию (LHD и система смазки с сухим картером).Наш пример очень особенная с оригинальной черной краской, была приобретена японцем энтузиаст, владелец очень впечатляющей классической коллекции.

LP400 Mardikian известен и изображен в Исторические книги о Лаборгини. Мы приобрели его много лет назад, пока многие думали, он был потерян или уничтожен. Новый владелец восстановит его в первоначальном виде. LP400 «узкая» форма. Непосредственно перед отправкой в ​​качестве первого шага для реставрации, мы уже установили узкую колеса периода.Скоро вернется его полная слава …

Мы купили этот Lotus Elite в довольно грустном состояние, не зная его истории …. Но наше исследование истории болезни рассказала, что она выиграла несколько гонок еще в 60-м году в Португалии, за рулем Ахиллес де Брито, ныне покойный. Нам удалось связаться с его сыном: как только он был проинформирован, он пришел из Португалии купить эту замечательную Элитную. Чтобы все стало еще лучше, это Редкий S2 с кузовом Bristol и левым приводом..

Эта Lancia Flaminia, разработанная Touring, представляет собой безупречное сочетание смелости и мастерства — один из лучших автомобилей Дизайнеры Карло Феличе Бьянки Андерлони создали этот вневременной дизайн. В Технология изготовления кузова Superleggera остается сегодня самой востребованной. функция для коллекционеров классических автомобилей.

Кузов Zagato всегда ассоциируется с прекрасный автомобиль; наш идеально ухоженный Flaminia Sport с двойным пузырем крыша была неотразима для нашего Клиента; этот джентльмен решил не выбирать, и купил также наш кабриолет Flaminia от Универсал.У нас все еще есть 2-местный Touring Coup, более доступный, но не менее красиво.

Некоторые классические автомобили настолько популярны, что коллекционеры не возражают, если им потребуется полная или частичная реставрация, при условии, что они могут найти очень хороший пример. У этой Миуры исключительная история, и реставрация шла полным ходом. Один из наших японских клиентов приехал в Париж только посмотреть и сразу же согласился купить.

Lamborghini, легенда… 400 GT двигатель V12 с четырьмя камерами, разработанный Джотто Биццаррини, был флагманом битва против Феррари … Мы нашли этот пример в маленькой французской деревушке, после десятилетий сна. Тщательная трехлетняя программа реставрации вернула этот шедевр к жизни. Безмерное удовольствие от нового владелец, сейчас за рулем «новенького» Классического автомобиля искусства.

Барзо с двигателем Gordini, установленным в середине корабля, вероятно, является главной работой Господа Фурне и Маркадье.Благодаря впечатляющим дверям типа «крыло чайки» этот Маленькая берлинетта могла превзойти более мощные Alpine и Porsche. «Браво!». Интерес коллекционеров к легким французским спортивным и гоночным автомобилям 60-70-х гг. увеличивается.

LANCIA Appia Zagato GTE, чистокровный, разработанный Эрколе Спада, форма имеет сходство с легендарным Aston Martin DB4GT Zagato. Этот пример был подготовлен к историческим гонкам.

Шедевр современного искусства, De TOMASO Mangusta долгое время страдал от того, что приводился в действие так называемым «плебейским» двигателем.Но когда вы едете на нем, вы понимаете разумный выбор, сделанный Алехандро Де Томазо, оказался правильным: ведь это одно и то же. как Ford GT40 победителя Ле-Мана … Автомобиль живой, компактный и невероятная красота. Правильное решение — купить до того, как цена утроится, и достигает Bizzarrini.

LAMBORGHINI Jarama S: этот редкий и удивительно доступный (ненадолго …) Классический V12 Lamborghini — это самородок в мире высококлассных Classic GT.Много престижа, стиля и власти за заплаченную цену. У некоторых мудрых коллекционеров есть понял.

FACEL VEGA был лучшим, что можно было купить за деньги. 60-е гг. Мощный Facel 2 пришел на смену Bentley Continental 50-х годов. гараж королей и див мира. Этот редкий пример механической коробки передач только что провел с нами пару месяцев; после ремонта, это было доставлен новому владельцу, взыскательному и удачливому коллекционеру.

LANCIA Flaminia GT Touring — самая желанная двухместная версия: этот автомобиль продавали до того, как его начали рекламировать ! Страсть к этому чудесно стильному Туристический дизайн набирает обороты.

LAMBORGHINI Espada .. Редкая серия 1, наиболее востребованная благодаря чистоте дизайн и специфический интерьер. Этот конкретный образец был продан новым Франкоязычный певец Сальваторе Адамо …

LANCIA Appia Zagato Sport: эта модель пользуется большим спросом, во многом благодаря его стиль, рекорды соревнований и легкая конструкция.Звук V4 с гоночным выхлопом очень увлекателен и добавляет удовольствия от вождения этого маленького чуда.

Наш прекрасный Maserati Ghibli (1-я серия, самая элегантная и лучшая версия) — это отправляется в новый дом. Соперник Ferrari Daytona, Ghibli отличается мощным и тяговитым двигателем V8, а также замечательной, радикальная эстетика — теперь стать мастером классических автомобилей, а затем революционный дизайн.

ASA-FERRARI 1000 GT Spider, последний скрытый экземпляр из десяти когда-либо построенных, бережно хранился в закрытый гараж и вновь открытый Автодромом … Феррари спроектировал и построил первые прототипы этого породистого Gran Turismo, прежде чем доверить коммерциализация в ASA …

ASTON MARTIN DBS Vantage; последняя прямая 6 Дэвида Брауна, незадолго до Компания была продана … Эта крайне редкая версия с левым рулем (всего 70 штук), с ZF механическая коробка передач, вероятно, самое лучшее вложение в классический Aston Martin. сегодня.

Чудо: ультра редкий ASTON MARTIN DB2 Vantage, нашел через 20 лет в гараже, абсолютно оригинал. Дэвид Браун создал это модель для гонок 24 часа Ле-Мана в 1949 году; он стал основой AM гоночная легенда. Новый владелец будет в восторге от его невероятно аутентичного патина. Или, если хотите, после восстановления в новый, этот автомобиль будет стоить больше, чем вдвое больше уплаченной цены …

Только 31 LAMBORGHINI Diablo SVR, первые гонки Lamborghini были построены.Некоторые из них в конечном итоге были оснащены электрическими окна, глушитель выхлопа и звукопоглощающий материал. Наш был еще в чистом виде в гоночной комплектации, когда мы продали ее энтузиасту. Это будет привилегией ездите на нем как на одном из самых быстрых Lamborghini, когда-либо построенных в Сант’Агате.

Только один владелец этой сенсационной LANCIA Flaminia Touring 1968 года выпуска. Со своим оригинальным Счет-фактура Lancia, это очень уникальное коллекционное произведение, типичное для нашего любимого вида очень аутентичного автомобили.

Редкий MV AGUSTA 350B Sport со старинным аэродинамическим обтекателем и оригинальным владельцем справочник … Купил его японский коллекционер, не потрудившись приехать в Европу: доверие является ключевым моментом в таких сделках.

Один из редких (менее сотни) уцелевших LANCIA Flamina Zagato Supersport. Эта версия была воплощением итальянского Gran Turismo с его превосходным двигателем V6 и аэродинамическим алюминием. кузов — разработан Эрколе Спада, который также сформировал Aston Martin DB4 GT Загато.

Кабриолет CITROEN Traction — один из самых элегантные довоенные автомобили; пользуется спросом у многих коллекционеров по всему миру, il является сейчас очень редко можно найти его такой оригинальный, и в таком отличном отреставрированном Состояние.Один из наших клиентов из Швейцарии не упустил возможность!

Последний LAMBORGHINI Miura в истории — это SVJ Spider, представленный Lamborghini в Женеве в 1981 году.Последняя эволюция легенды, это уникальный прототип долгое время находился в частной коллекции Автодрома на протяжении нескольких годы. С тем чтобы Храните этот важный автомобиль во Франции, мы продали его парижскому коллекционеру.

ASTON MARTIN — это «сливки из сливок» для многих энтузиастов, элита автомобилей GT. А DB6 объединяет чувственные приглушенные фары и брутальный стиль «камм». усеченный задний корпус.Благодаря мощности двигателя Vantage он обеспечивает невероятные удовольствия от вождения.

Ferrari 308 GTB полиэстер ( Vetroresina ): самый легкий, самый мощный и самый редкий из всех 308 GTB версии. У этого экземпляра было всего 35000 км, и он был доставлен в оригинальном виде. набор ключей и буклет … Продаются на нашем стенде в Rtromobile в Париже.

Это Lamborghini 400 GT 2 + 2 был продан Автодромом швейцарской славянской коллекции.Редкий классический Lamborghini в идеальном состоянии …

Великолепный Lamborghini Countach LP400 будет отправлен новому владельцу. Наш клиент находится в Азии и купил этот автомобиль у нас по телефону, без видя это. Доверие — основа нашей деятельности. У счастливого нового хозяина на самом деле приобрел прекрасный автомобиль, стоящий намного больше, чем заплаченная цена.

Этот могучий Aston Martin V8-Vantage Le Mans — один из 40 когда-либо произведенных автомобилей.Энтузиасты считают «Ле-Ман» самым последним настоящим Aston Martin. лебединая песня легендарного произведения. Имея 612 л.с., это самый мощный дорожно-правовой Астон Мартин когда-либо. Небольшой пробег, одна королевская машина владельца …

Этот FERRARI 365 GT4 2 + 2, продаваемый Автодромом, является официальным шоу-каром Брюсселя 1976 года. Всего с 48000 истинный км, возможно, это лучший пример в мире.

А Выгодная версия замечательной DBS; теперь он в два раза превышает рыночную стоимость стандартного DBS.А идеальный пример LHD, подобный этому, — жемчужина.

LAMBORGHINI Diablo VT , уже классический и по-прежнему очень доступный. Для такого прекрасного примера цена, которую платят, быстро забывается.

Этот Lamborghini Miura был продан без ремонта и полностью разобран. Внешний вид кузова и лакокрасочное покрытие курировал Autodrome Paris в знаменитой мастерской Carrosserie Lecoq.

ROLLS-ROYCE олицетворяет совершенство — особенно для автомобилей, выпущенных до того, как BMW над легендарным британским производителем. Этот пример, проданный Автодромом, так идеально, что он был выбран Classic Cars Magazine в качестве справочника для своих статья об истории Rolls-Royce Corniche.

FERRARI 288 GTO, предшественник F40 и намного, намного реже: только 272 были когда-либо построено (против 1400 F40).наш клиент искал лучший пример на рынок: Автодром Париж может это предложить.

Очень редкий Diablo SE (40 построено) — # 01 (Женевское автошоу) si последний Diablo, когда-либо поставленный фабрикой! Автодром, история которого тесно связан с фирмой Сант’Агата, продал эту самую последнюю правду Lamborghini новая для своего первого владельца. Кстати, Клод Леви, директор Автодрома в Каннах, тоже купил первый в истории Diablo. доставлен в Монако.

Один из 500 Мазерати Бора когда-либо построенный, красивый, смелый и захватывающий, как того хотели Альфьери и Джуджаро …

Ламборджини Миура, первая версия: шедевр Джанпало Даллара, доступный, если вы знаете из кому вы должны это купить.

Ламборджини Diablo GT: высокопроизводительная версия знаменитого Diablo. Только 80 построен.

275 GTB / 4 — один из самых легендарных Ferrari. Мы продали это мудрому инвестор на Ближнем Востоке.

Одна из 25 лимитированных серий Pagani Zonda «F» berlinetta, здесь, на заводе в 2006 году, незадолго до поставки AUTODROME.

А Феррари V12 250 GT длинная колесная база, подготовка к гонке: мечта, которая редко сбывается …

Этот Bentley Двухдверный двигатель Empress II Hooper был построен всего в трех экземплярах, каждый из которых специальный заказ от Королевского Высочества.

Вождение Daytona наслаждается лучшим из 70-х Gran Turismo, механическим шедевр.

Редкий Lamborghini Miura S в отличном оригинальном состоянии (Автодром Собрание). Неохотно продал знаменитый японский коллекционер …

Двухдверный Bentley T HJ Mulliner, один из семнадцати (17!) Автомобилей с левым рулем. Без комментариев (подробнее …).

Это LP400 Countach более двадцати лет входил в коллекцию Автодрома (подробнее …).

350 GT заложили основу легенды Lamborghini. Спустя более сорока лет это мечта погонять. (подробнее …)

Lamborghini Countach LP400 — воплощенная мечта автомобиля. В идеальном состоянии … (подробнее).

Bentley олицетворяет совершенство.Эта лазурь только что была обкатана, королевское угощение (подробнее).

600 лучших в мире. Темно-синий и кремовая кожа, хрустальный графин … реактивный класс (подробнее)

Один Paganis, которые мы поставили в 03: жемчужно-желтый берлинет с черным (подробнее)

Aston-Martin Vantage, 550 л.с., самый мощный серийный Aston-Martin когда-либо (за исключением ограниченная серия Vantage Le Mans, 612 л.с.), твин нагнетатель, 190 миль / ч, 240 штук.(подробнее)

Lamborghini Diablo VT Roadster, 9000 км, построено 86, топлесс более 205 миль в час … (подробнее)

Dino 196 S, возрождение легенды. Вождение этой дивы (разрешено по дорогам!) — это волшебство для любитель спортивных автомобилей. (подробнее)

Facel-Vega FV3 1957: ни одна другая французская марка никогда не достигала такого уровня производительность и роскошь. Менее 10 в мире в этом «конкурсе» состояние. (подробнее)

Lamborghini Countach LP400 S 1981, настоящий механический зверь внутри и снаружи, и автомобильный значок.(подробнее)

Lamborghini Countach «Anniversario» (дизайн Орасио Пагани), никогда б / у, абсолютно новый … Без комментариев. (подробнее)

Porsche 996 GT2 RUF evolution: уникальный, построен на заказ, 570 л.с. один из самых мощных Porsche на дороге. (более)

Lamborghini Diablo SVR «уличная версия»: из 31 гоночной SVR, очень немногие из них были легализованы для использования на дорогах.Для способных водителей! (Подробнее)

Роскошный 412, единственный настоящий четырехместный Ferrari: ни 456, ни Scaglietti когда-нибудь сравнится с ним — редкость в отличном состоянии и с механической коробкой передач. (подробнее)

«Спортивный» автомобиль Jaguar Type E V12. Восстановлен в конкурсах состояние, старый английский белый, сладкая жизнь, теплый ветерок в волосах. (более)

Ferrari BB, острый, как лезвие. Мифический первый серийный Ferrari со средним расположением двигателя, чистый и могущественный, чтобы сохранить навсегда.(более)

Zonda со специальным интерьером, прозрачным капотом и открытым 600-сильным двигателем V12, закончен в синем цвете «Москва» … угадайте, куда наш клиент сегодня его гордо водит. (более)

Pagani удобен для вождения в городе, на дороге или на гоночной трассе. Наши клиенты поддерживают связь, и их отзывы очень важны. (подробнее)

Очень доступный и по-прежнему один из самых аутентичных и оригинальных классических автомобилей: один хозяин, весь британский класс из кожи Conolly и ценных пород дерева.(подробнее)

Классический Феррари меньше чем за 40 000? Конечно с Автодрома.

No related posts.

Ответить Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт