G11 или g12: Классификация G11, G12, G13

Антифриз — это охлаждающая жидкость, поддерживающая работу двигателя автомобиля. В настоящее время существует множество марок антифризов, все они отличаются друг от друга, и автовладелец должен знать, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для его машины.

Классы антифризов

Стандарты охлаждающей жидкости, предложенные Volkswagen Corporation, являются наиболее точной классификацией антифризов.

Разделение происходит следующим образом:

• Antifreeze G 11. В данной охлаждающей жидкости используется этиленгликоль. Также присутствуют неорганические добавки. Этот класс хладагента рекомендуется для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Особенностью является также отсутствие в веществе боратов, фосфатов, амина и нитритов. Срок эксплуатации антифризов этого класса — два-три года.
• Антифриз G 12. Эта охлаждающая жидкость изготовлена ​​на основе карбоксилатных соединений. Рекомендуется использовать эту жидкость в автомобилях, выпущенных в период с 1996 по 2001 год. Этот антифриз особенно хорошо взаимодействует с двигателем, работающим на высоких оборотах и ​​имеющем высокую температуру. Срок годности этой жидкости может составлять до пяти лет.
• Не включает нитриты, фосфаты, бораты, амины и силикаты. Хорошо работает с автомобилями, выпущенными с 2001 года
• Основное отличие этой охлаждающей жидкости состоит в том, что этиленгликоль заменен пропиленгликолем.С экологической точки зрения это более безопасное вещество, которое быстрее разлагается и содержит меньше ядов. Естественно, что стоимость такого антифриза выше других. Этот класс охлаждающей жидкости рекомендуется использовать в спортивных автомобилях, которые длительное время работают на запредельных скоростях. Поскольку стоимость G13 относительно других классов высока, на территории РФ он не производится.

Характеристика класса антифриза G12

Как уже было сказано, у этого класса охлаждающих жидкостей более длительный срок службы — его рекомендуется менять через пять лет эксплуатации, либо через двести тысяч километров пробега.Этот антифриз используют многие производители автомобилей. Его можно использовать как в грузовиках, так и в легковых автомобилях. Хорошо работает с автомобилями с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, которые работают в экстремальных погодных условиях. Присадки, используемые в G12, продлевают срок службы системы охлаждения, увеличивают мощность двигателя, снижают расход топлива, а также обеспечивают защиту от воздействия низких и высоких температур. Кроме того, эти добавки также обладают антикоррозийными и противопенными свойствами.

При покупке антифриза данного класса следует обезопасить себя от вероятности приобретения подделки.Для этого рекомендуется обратить внимание на внешний вид продукта, а также следовать рекомендациям производителя автомобиля, для которого закупается охлаждающая жидкость.

Характеристики антифриза класса G13

Данная охлаждающая жидкость разработана в 2012 году. Это новое поколение охлаждающих жидкостей для двигателей на основе органического пропиленгликоля. Цвет антифризов этого класса обычно ярко-желтый или оранжевый. Стоит отметить повышенное содержание антикоррозионных присадок, что позволяет этой жидкости получить одобрение ведущих автопроизводителей для использования в современных двигателях.Силикаты образуют на металлических деталях специальную защитную пленку, предотвращающую образование ржавчины. Таким образом, защитный слой образуется не на всей системе охлаждения, а только там, где есть вероятность возникновения источника коррозии. Основным преимуществом класса G13 считается неограниченный срок эксплуатации, если жидкость заливается производителем автомобиля. Основное отличие G13 от G12 ++ — повышенная экологичность и более высокая цена. По другим критериям разницы между этими веществами нет.

Этот антифриз следует разбавлять только высококачественной дистиллированной водой. При смешивании учитывать следующие пропорции:

• Если смешать в пропорции ½, то точка замерзания будет -19 градусов, а точка кипения будет 108 градусов
• Если смешать в соотношении 1 / 1,5, то точка замерзания будет -25 градусов, а точка кипения будет 112 градусов
• Если смешать в соотношении 1/1, то точка замерзания будет -36, а точка кипения будет 113 градусов

Этот класс антифриза можно смешивать с классами G12, G12 ++, G12 +.

G13 особенно распространен в Европе, где он используется из-за его экологических характеристик. Эта марка антифриза не так популярна среди российских автовладельцев, так как имеет высокую цену.

Можно смешивать антифриз G12 и G13

В случае, если охлаждающая жидкость изменила свой первоначальный цвет или в ней обнаружился осадок, то антифриз потерял свои свойства и требует замены. Если теплоноситель не потерял своих свойств, но требуется повысить его уровень в расширительном бачке, то смешение допускается, так как большая часть этих веществ производится с добавлением этиленгликоля.Однако следует помнить, что смесь двух разных антифризов приводит к изменению характеристик и может отрицательно сказаться на работе системы охлаждения автомобиля.

Например, не рекомендуется смешивать бессиликатную охлаждающую жидкость с другими антифризами, так как полученная смесь может начать свертываться. Заливайте еще один антифриз только после промывки всей системы охлаждения. Но будьте осторожны, если смешиваете антифризы разных марок. Во всем виноват разный набор присадок, который использует тот или иной производитель.

Могут быть следующие комбинации антифризов:

• Антифриз класса G11 можно смешивать с аналогом антифриза G11
• Antifreeze G11 не рекомендуется смешивать с G12
• Antifreeze G11 можно смешивать с G12 +
• G11 Antifreeze можно смешивать с G12 ++ Antifreeze
• G11 Antifreeze можно смешивать с G13 Antifreeze
• Антифриз G12 можно смешивать с аналогом антифриза G12
• Antifreeze G12 не рекомендуется смешивать с G11
• Антифриз G12 можно смешивать с антифризом G12 +
• Не рекомендуется смешивать антифриз G12 с антифризом G12 ++
• Antifreeze G12 не рекомендуется смешивать с G13
• Можно смешивать антифризы классов G12 +, G12 ++, G13
• Антифриз не рекомендуется смешивать с антифризом

Следует помнить, что цвет антифриза не имеет значения при смешивании.Как правило, антифризы каждого класса имеют свой цвет. Но есть исключения из правил.

Стандартные цвета классов охлаждающей жидкости:

• Антифриз становится ярко-синим
• Antifreeze G11 становится зеленым
• Antifreeze G12, G12 +, G12 ++ окрашен в красный цвет
• Антифриз G13 желтеет

Если происходит смешивание, противоречащее указанной выше информации, то последствия могут быть серьезными: корродированные сальники, пенообразование, ржавчина на алюминиевых частях системы охлаждения, образование шлама и так далее.

Цвет охлаждающей жидкости — это просто договоренность между компанией и потребителем. Например, японские антифризы имеют цвет, который говорит о температурных условиях, которые выдерживает данная марка. В Европе обесцвечивание некоторых охлаждающих жидкостей производится в соответствии с допуском для определенного класса транспортных средств. По этим причинам стоит выбирать и смешивать антифриз, исходя из химического состава, а не красителя.

Следовательно, антифриз класса G12 нельзя смешивать с антифризом класса G13.

Антифриз — это объединяющее название для различных типов жидкостей, не подверженных замерзанию при низких температурах окружающей среды и предназначенных для охлаждения работающих двигателей внутреннего сгорания или в качестве антиобледенительного агента для наружной обработки.

можно разделить на четыре группы в зависимости от типа содержащихся в них функциональных добавок. Каждая из этих групп имеет свою маркировку с указанием состава и основного ингибитора коррозии.

Все типы антифризов, кроме традиционных, состоят из одно- и двухатомных спиртов, воды и антикоррозионных присадок.Традиционные содержат неорганические вещества.

Популярные антифризы.

Наибольшей популярностью у автомобилистов пользуются гибридные и карбоксилатные антифризы, то есть Г-11 и Г-12. Их легко отличить визуально: карбоксилат — красный (рис. 1), гибридный гликоль — сине-синий. (Рис.2)

Антифриз гибридный Г-11 содержит, помимо органических компонентов, ингибиторы неорганического происхождения. В зависимости от технологии, принятой в стране-производителе, он может быть силикатным, фосфатным или нитритным.В отличие от карбоксилата G-12, гибридный антифриз имеет меньший срок действия. При взаимодействии с двигателем по всей поверхности агрегата образуется защитный слой, предотвращающий коррозию. Этот слой, своего рода углеродный налет, покрывает систему охлаждения коркой, тем самым снижая ее теплопроводность. Соответственно, эффективность охлаждения двигателя также снижается.

Проблема гибридных гликолевых антифризов в том, что неорганические добавки очень быстро выгорают от неорганических добавок, и поэтому их действие недолговечно и малоэффективно.

В автомобилях, выпущенных до середины 1990-х годов, все еще используется антифриз на основе гликоля (антифриз). Конструкция двигателя и системы охлаждения позволяет ездить с такой охлаждающей жидкостью 3-4 года.

Карбоксилатный антифриз G-12 и G-12 + — современный и эффективный хладагент. Он полностью состоит из органического вещества. Карбоксилатные компоненты предотвращают коррозию агрегата. В зависимости от производителя в состав такого антифриза могут входить самые разные присадки.

В отличие от антифриза карбоксилатные антифризы не создают антикоррозийный слой по всей поверхности агрегата. Они защищают только участки, поврежденные ржавчиной. Соответственно, теплопроводность системы охлаждения не меняется, а сам хладагент можно использовать, в отличие от гибридного, 5 лет.

Эти антифризы хорошо подходят для мощных двигателей, работающих при высоких температурах. Они экономичны и экологически чисты. G-12 в Европе рекомендован для автомобилей не моложе 2001 года, но вы можете использовать его и в новых автомобилях.G-12 + подходит для автомобилей любого года выпуска.

Смешивание различных антифризов.

Не рекомендуется смешивать G-11 и G-12. При взаимодействии с антифризом G-12 теряет способность воздействовать только на пораженные участки. При эксплуатации автомобиля на такой смеси результатом все равно будет углеродная корка, которую создает классический антифриз. Поэтому нет смысла подмешивать в гибридный антифриз более дорогой G-12.

Но экспериментировать с смешиванием антифризов разных производителей тоже не стоит.У каждого производителя своя технология и он добавляет в антифриз самые разные присадки. При смешивании может произойти любая неожиданная химическая реакция, и охлаждающая жидкость превратится в желе.

Если возникла безвыходная ситуация и антифризы пришлось смешать, как можно скорее следует тщательно промыть систему и залить обычный антифриз, который вы обычно используете. При переходе на другой тип хладагента необходимо промыть систему охлаждения автомобиля.

При правильном подборе и использовании охлаждающих жидкостей радиатор автомобиля прослужит намного дольше, чем в случае использования дешевых антифризов.Двигатель будет надежно защищен от перегрева и коррозии. К тому же современные хладагенты практически не наносят вреда окружающей среде.

Смотрите также видео

Чем отличаются антифризы g11 и g12. Апофеоз безграмотности, или почему рынок антифризов дикий? Какой антифриз выбрать G11 или G12

Антифриз Г-11 и Г-12 — химическое соединение на основе водного раствора, предназначенное для охлаждения двигателя при максимальных нагрузках. Его применение напрямую зависит от системы охлаждения и конфигурации двигателя.

Для старых моделей, выпущенных до 1996 года включительно, оборудованных банальными печками, вполне подойдут обычные антифризы, без щадящих формул и современных присадок. Для последующих марок отечественных и иномарок нужны более современные охлаждающие жидкости, способные соответствовать не только современным нормам морозостойкости и закипания, но и защиты от различных отложений системы.

В этой статье мы познакомимся с основными типами антифризов (G-11, G-12, G-12 +, G-13), их свойствами, в чем их отличие, и можно ли смешивать эти антифризы с каждым Другие?

В связи с этим существует общепринятая классификация антифризов, позволяющая легко ориентироваться в мире охлаждающих жидкостей.

Классификация антифризов:

• антифриз Г-11 — на основе силикатов и неорганических добавок. Интересно, что этиловый спирт, лежащий в основе отечественного Тосола, также соответствует всему классу G-11, поэтому утверждение о том, что антифриз и антифриз — одно и то же, можно с уверенностью принять за истину. Основное применение антифриза Г-11 предопределено в старых автомобилях, которые отличаются от современных моделей большим объемом системы охлаждения.Как уже не раз говорилось, весь класс этих антифризов создает специальную защитную пленку, которая направлена ​​исключительно на защиту от воздействия агрессивной среды внутри автомобиля. Недостатком такой защиты является то, что значительно снижается теплопроводность, из-за чего современные системы охлаждения на новых автомобилях не могут использовать такую ​​охлаждающую жидкость, их тонкие каналы системы охлаждения сразу забьются с образованием пленки и не смогут обеспечить достаточная циркуляция антифриза.Средняя температура кипения для класса G-11 составляет около 105 градусов по Цельсию. Оптимальный пробег, заявленный производителем, составляет от 50 000 до 80 000 километров, что в среднем составляет 2–3 года при щадящей эксплуатации машины.
• antfreeze G-12 — соединения пропиленгликоля с универсальным сбалансированным пакетом присадок, в основном на основе органических карбоксилатных соединений. Все антифризы класса Г-12 показаны для использования на современных автомобилях с быстроходными двигателями, которые можно отнести к тепловым.Средняя температура кипения составляет 115 — 120 градусов выше нуля, хотя некоторые аналоги G-12 могут преодолевать этот порог. Давление в системе охлаждения напрямую влияет на температуру кипения антифриза этого класса, поэтому в зависимости от модификации машины показатели охлаждающей жидкости могут отличаться. Защитные добавки от коррозии и других отложений в системе действуют точечно. Они, как врач, выбирают место болезни и устраняют ее, вступая в реакцию с химическим соединением.Вязкость таких антифризов выше, а вредных компонентов меньше, в отличие от всего класса охлаждающей жидкости G-11. G-12 или красный антифриз, как их еще называют, имеет увеличенный срок службы без потери производительности, который можно сравнить с пятью годами или приблизительным пробегом в 250 000 километров.
• Antfreeze G-12 + — следующего поколения, с более улучшенной и адаптированной формулой. Химия этого класса считается менее вредной для человека и окружающей среды.По своей сути G-12 + также является органическим, приправленным более современными добавками. В остальном никаких различий между G-12 и G-12 + не обнаружено, хотя многие автопроизводители декларируют именно этот класс антифриза для своих автомобилей.
• Antfreeze G-13 Новый вариант охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля, хотя это вызывает споры. Раньше считалось, что все три предыдущих класса основаны на этиленгликоле. Действительно, до разработки новой технологии пропилена так и было, но с появлением синтеза пропилена почти все классы G-12 и G-12 + также относятся к компоненту G-13, который был создан для охлаждения двигателей. спортивных автомобилей, мотоциклов и других аналогичных по характеристикам силовых агрегатов, работающих при экстремальных нагрузках в экстремальных условиях.

Разница между антифризом G-11 и G-12?

Можно смешивать однородные основы друг с другом, а затем, желательно от одного производителя, чтобы предотвратить конфликт добавок. Другими словами, необходимо прочитать этикетку и убедиться, что для смеси оба антифриза имеют одинаковую основу этиленгликоля или пропиленгликоля. Если смешать эти два компонента между собой, то с гарантией 100% смесь либо вспенится, либо даст осадок в расширительном бачке, иногда на его поверхности могут быть хлопья.

На вопрос — можно ли смешивать антифризы Г-11 и Г-12, ответ лежит на поверхности: ни в коем случае не мешайте Г-11 и Г-12 !!! Даже если у них одна и та же основа. Разница в добавках также вызовет отложения, хлопья, ржавый оттенок или, в лучшем случае, сократит срок службы G-12.

Для смешивания в экстренных случаях могут подойти системы Г-11 и Г-12 +, последняя имеет более нейтральную формулу. В этом случае ядерный коктейль следует заменить как можно скорее, предварительно промыв систему охлаждения несколько раз дистиллированной водой или специальными средствами… Похоже, что ответ на вопрос — чем отличаются антифризы G-11 и G-12, и можно ли их смешивать — дан исчерпывающий.

Главное действовать по инструкции автопроизводителя, тогда многие проблемы обойдут стороной и вас, и вашу машину.

Антифриз — это общее название технических автомобильных жидкостей, которые используются для охлаждения двигателей внутреннего сгорания … Точка кипения смеси этиленгликоля или пропиленгликоля выше, чем средняя рабочая температура внутри двигателя, а точка замерзания ниже нуля .Благодаря этой разнице двигатель не закипает и без проблем запускается при отрицательных температурах, например зимой при -10 ..- 40 градусов тепла. Цель понятна, сложнее разобраться, в чем разница между красным, зеленым и синим антифризами. Чтобы понять это, необходимо изучить состав, основные свойства компонентов и понять принцип работы охлаждающих жидкостей.

Состав и свойства охлаждающей жидкости

Антифриз разных цветов по составу практически не отличается.В основе смесей этого типа одна и та же — двухатомный спирт и вода. Помимо них производители добавляют в охлаждающие жидкости антикоррозионные, антикавитационные, противопенные и флуоресцентные присадки.

Чистый двухатомный спирт — этиленгликоль, пропиленгликоль — замерзает при температуре -12,3 градуса. При смешивании с водой, температура замерзания которой составляет 0 градусов, возникает эвтектика, изменяющая свойства готового продукта. Поэтому температура кристаллизации готового антифриза намного ниже, чем у его компонентов — до -75 градусов.

Антифриз на основе водно-гликолевой смеси, что обеспечивает их стойкость при низких температурах.

Чистая смесь спирта и воды довольно активна. Без специализированных синтетических и органических присадок такая охлаждающая жидкость разрушит двигатель изнутри за считанные месяцы. Чтобы этого не произошло, производители добавляют:

• Ингибиторы коррозии;
• Вещества антикавитационные;
• Компоненты пеногасителя;
• Флуоресцентные красители.

Ингибиторы коррозии образуют тонкую защитную пленку на внутренней поверхности двигателя и его компонентов, которая предотвращает разрушение детали активным спиртом. Компоненты, предотвращающие кавитацию и пеногаситель, сводят к минимуму разрушительное воздействие локального кипения на стенки агрегата. Флуоресцентная краска используется для обнаружения возможных утечек охлаждающей жидкости.

Какого цвета антифриз

Сегодня на рынке представлены десятки видов охлаждающих жидкостей. Если в советские годы других вариантов, кроме «антифриза», автовладельцы не знали, то теперь, глядя на прилавок автомагазина, легко растеряться.Чтобы упростить процесс выбора среди массы предложений, производители ввели единую систему классификации охлаждающей жидкости: TL 774. Первоначально классификация зародилась внутри концерна Volkswagen, но быстро распространилась на весь мировой рынок продуктов этого сегмента.

Согласно TL 774 различают следующие классы антифризов: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. G11 почти всегда зеленый; G12, G12 + — красный; G12 ++, G13 — охлаждающая жидкость фиолетового цвета последнего поколения.

Синий (антифриз)

Знакомый русскому цвет антифриза — синий. Именно в синий цвет был окрашен первый советский силикатный охлаждающий «антифриз». Это было сделано для того, чтобы по изменению цвета технической жидкости автовладелец мог определить степень ее выпуска, а вовремя позаботился о промывке и замене кулера.

Антифриз производится из смеси этиленгликоля, воды и неорганических добавок: силикатов, нитритов, фосфатов, аминов и их комбинаций.Срок службы неорганических ингибиторов — до 2 лет, а предел допустимой температуры эксплуатации редко превышает 105-108 градусов. Современные двигатели внутреннего сгорания работают при более высоких температурах, поэтому с такой охлаждающей жидкостью двигатель очень быстро выйдет из строя.

Антифриз содержит 20% дистиллированной воды, а все остальное — этиленгликоль

Плюсы «антифриза»:

Минусы «антифриза»:

• Низкая температура кипения;
• Неорганические добавки, вредные для поверхностей;
• Срок службы — до 2 лет.

Зеленый (G11)

Антифриз гибридный G11 тонируется зеленым красителем разной насыщенности, реже желтым или бирюзовым. В его основе тот же этиленгликоль с водой и неорганическими ингибиторами, но менее активный, чем в «антифризах».

Силикаты и фосфаты в составе зеленого антифриза менее опасны, чем «советские», но этот класс охлаждающих жидкостей редко разрешается использовать в двигателях последних поколений.

Antifreeze G11 обычно зеленого цвета, но может быть желтым, бирюзовым и даже синим

• Фосфатная пленка защищает внутренние стенки устройства от коррозионного воздействия этиленгликоля;
• Точки кипения ниже рабочей температуры в автомобильных двигателях старше 10 лет.

Минусы G11:

• Фосфатная пленка снижает тепловыделение;
• Защитное покрытие со временем кристаллизуется и крошится;
• Срок службы — до 3 лет.

По цене зеленые антифризы недалеко от «антифризов», поэтому их часто выбирают для обслуживания отечественных автомобилей или старых иномарок.

Красный (G12)

Карбоксилатный антифриз G12 имеет красный оттенок — от бледного до темно-бордового оттенка. Антикоррозионные добавки в них имеют органическую природу — они синтезированы из карбоновых кислот.Ингибиторы карбоксилатов действуют точечно: они покрывают не всю внутреннюю поверхность автомобильного двигателя защитной пленкой, а только участки с зарождающейся коррозией. При этом покрытие настолько тонкое, что коэффициент теплоотдачи во внешнюю среду практически не снижается.

По словам представителей Volkswagen, именно красный антифриз считается оптимальным решением для большинства двигателей внутреннего сгорания.

Антифриз G12 не защищает алюминиевые радиаторы от окисления, однако для меди или латуни лучше всего подходит красный антифриз.

• Точечное воздействие на очаги возникновения коррозии;
• Отсутствие кристаллизационного эффекта защитной пленки;
• Можно менять не чаще, чем раз в 5 лет.

Минусы G12:

• Добавки не предотвращают появление очагов коррозии, а действуют только локально на существующие повреждения поверхности агрегата;
• Карбоксилатные смеси не эффективны для защиты алюминиевых радиаторов.

На момент своего первого появления на рынке красный антифриз G12 и его модификация G12 + считались крупным прорывом в разработке эффективных автомобильных охлаждающих жидкостей. На фоне примеров из предыдущих поколений недостатки карбоксилатного антифриза не выглядят существенными.

Фиолетовый (G13)

Антифризы Lobrid G12 ++ и G13 окрашены в фиолетовый цвет. Их изобрели сравнительно недавно — в 2012 году. В основе продукта — практически безвредные двухатомные пропиленгликоль и органические вещества, дополненные минеральными добавками для защиты и повышения эффективности состава.

Органические силикаты используются для создания защитной пленки с пористой структурой, предотвращающей перегрев стенок агрегата. Ингибиторы углерода работают точечно — они накапливаются в местах возникновения коррозии и не позволяют ей распространяться дальше.

В отличие от предыдущих охлаждающих жидкостей, антифризы класса G13 содержат основу пропиленгликоля

Плюсы G12 ++ и G13:

• Бесконечный срок службы при условии заливки нового двигателя;
• Менее опасный для окружающей среды состав основы и присадок;
• Температура кипения от 135 градусов.

Минусы G12 ++ и G13:

На самом деле присадки разного цвета представляют разные поколения охлаждающих жидкостей. Те, что были изобретены ранее, более опасны для окружающей среды и менее эффективны по сравнению с более современными разработками производителей автохимии.

Чем отличаются охлаждающие жидкости разных цветов

В магазине можно найти традиционные, гибридные, карбоксилатные и лабридные антифризы. Они различаются по цвету, а также по основным свойствам охлаждающих жидкостей.Проще всего объяснить различия на примере основных свойств охлаждающих жидкостей для двигателей внутреннего сгорания:

• Защита от коррозии. Традиционный «антифриз» этого практически не обеспечивает, а красный и фиолетовый антифризы за счет присадок способны достаточно долго сохранять целостность узлов и внутренних поверхностей агрегата.
• Температура кипения. Чем он выше, тем лучше жидкость предохраняет двигатель от перегрева во время работы.Для синих и зеленых соединений он находится в пределах 102-110 градусов, что при средней рабочей температуре двигателя современной иномарки 105-115 градусов считается крайне низким показателем. Для сравнения, фиолетовая охлаждающая жидкость закипает при 135-137 градусах.
• Температура замерзания. Он должен быть ниже абсолютного погодного минимума в регионе, где вы будете использовать автомобиль. Среднее значение для всех теплоносителей –20 ..– 40 градусов. А вот традиционные и гибридные при остывании ниже нуля практически сразу начинают загустевать, что усложняет работу мотора, с карбоксилатными и лабридными этого не происходит.

Некоторые производители используют дорогие присадки, другие дешевые, но цвет охлаждающей жидкости зависит не от состава, а от красителя

Из вышесказанного следует вывод: чем более свежая разработка, тем она эффективнее есть во всех параметрах, представленных при оценке качества теплоносителя.

Можно смешивать антифризы разных цветов

Не смешивать антифризы разных цветов. Даже жидкости одного класса, но разных производителей, нежелательно заливать двигатель одновременно.При взаимодействии присадки нейтрализуют действие друг друга, тем самым ухудшая свойства и сокращая срок службы охлаждающей жидкости.

Есть исключения из правил, но только для экстренных случаев … Итак, смесь антифриза любой категории с G13 считается пригодной для использования, но обладает ослабленным антикоррозийным действием. Вне зависимости от того, в каких пропорциях были смешаны составы, результат будет по свойствам аналогичен продукту более низкой категории. Например, если вы смешаете G11 и G13, результат будет аналогичен чистому зеленому антифризу.

Единственный повод поэкспериментировать со смесями — это когда нужно срочно добавить жидкость в систему, а нужной нет под рукой. При первой возможности «коктейль» следует слить, промыть и залить новой охлаждающей жидкостью. К сожалению, гарантий того, что импровизированная смесь технических жидкостей не нанесет вред двигателю, в долгосрочной перспективе нет.

Таблица добавления антифриза в систему охлаждения

Нет хороших или плохих антифризов. Разные цвета охлаждающих жидкостей различаются по свойствам из-за различий в составе.Какой кулер выбрать, зависит от типа двигателя. Поэтому при выборе охлаждающей жидкости для автомобиля необходимо предварительно посмотреть рекомендации производителя на тот или иной агрегат.

Двигатель автомобиля работает при очень высоких температурах. Чтобы он не вышел из строя и продолжал работать, необходимо использовать специальную охлаждающую жидкость — антифриз. Он может быть разным, все зависит от марки автомобиля, года выпуска и финансовых возможностей автовладельца.Так в чем же разница между Antifreeze G11 и G12?

Что такое антифриз G11

Этот антифриз содержит следующие компоненты: этиленгликоль, водную основу, присадки, красители. Обычно антифриз G11 бывает синего и зеленого цветов. Иногда бывает желтым и красным. Цвет полностью зависит от красителя, а значит, никак не определяет качество охлаждающей жидкости. Этот вид антифриза считается гибридным, так как он содержит как органические ингибиторы, так и неорганические, которые представлены фосфатами, нитритами, силикатами.

Характеристики антифриза G11 определяются присадками, добавляемыми в жидкость. Срок службы охлаждающей жидкости этого класса не превышает трех лет. На всех частях, с которыми он взаимодействует, антифриз образует защитную пленку.

G11 могут быть от самых разных компаний-производителей, которые требуют внимательного рассмотрения, поскольку между ними есть различия.

Обзор компаний-производителей

AWM G11 Antifreeze содержит широкий спектр антикоррозионных присадок.Эти добавки производятся на органической основе — соли углерода, неорганические силикаты. На металлических деталях образуется специальная защитная пленка, которая оказывает антикоррозийный эффект.

Антифриз AWM G11 обычно выпускается синего или ярко-бирюзового цвета. Следует отметить, что эта охлаждающая жидкость отлично взаимодействует с алюминиевыми частями системы. Кроме того, этот антифриз обеспечивает надежную защиту двигателя от перегрева летом при высоких температурах. Производитель заявляет, что жидкость пригодна как для легковых, так и для грузовых автомобилей.Кроме того, рекомендуется использовать его в системе охлаждения мотоциклов, произведенных в Германии, Корее и Японии.

Антифризы класса G11 производства Лукойл бывают двух типов — голубые и светло-зеленые. Этиленгликоль также является основой антифриза. Добавляли, конечно, соли органических кислот, а также силикаты. Жидкость тоже гибридного типа. Производитель рекомендует использовать антифриз этой марки во всех без исключения современных автомобилях. Максимальная температурная отметка, при которой работает G11, — -42 градуса.Автовладельцы, использующие антифриз Лукойл, имеют следующие преимущества:

• Специальный пакет ингибиторов позволяет увеличить срок службы данной охлаждающей жидкости
• Система охлаждения автомобиля получает надежную защиту от образования отложений, ржавчины и окалины
• Может использоваться практически во всех транспортных средствах
• Снижение затрат на обслуживание системы охлаждения

Антифриз Лукойл G11 имеет следующие характеристики:

• Зеленый или синий краситель
• Плотность — 1081 кг / м3
• Температурный порог кристаллизации — -42 градуса
• Температура кипения — 110 градусов
• Щелочность — 14.4 см3

Немецкая компания Hepu также производит антифризы G11. Их отличие в том, что набор присадок предотвращает появление ржавчины и чрезмерных термических нагрузок на двигатель. Как и предыдущие производители, Hepu создала охлаждающую жидкость, которая безопасно работает с алюминиевыми деталями системы автомобиля. Эту жидкость рекомендуется менять либо через сто семьдесят пять тысяч километров пробега, либо через три года эксплуатации. Порог замерзания уникален для этого антифриза. Когда температура достигает -26 градусов, жидкость кристаллизуется на треть.Когда низкая температура переходит предел -35 градусов, то жидкость кристаллизуется наполовину. Антифриз полностью застывает, когда температура достигает восьмидесяти градусов. Охлаждающая жидкость Hepu имеет ярко-синий цвет.

Антифриз класса G11 также производит компания «Сибирия». Эта охлаждающая жидкость содержит коррозионные присадки, аналогичные описанным выше. Антифриз доступен в зеленом, синем, желтом, красном цветах. Его можно расфасовывать в тару от полутора до десяти литров. Заявленная производителем температура кипения — сто двадцать градусов.

Чем отличаются антифризы G11 и G12

Основой антифриза G12 является этиленгликоль, который имеет карбоксилатные добавки. Антифризы этого класса предназначены для моторов, которые много работают при максимальной нагрузке. Особенностью этой жидкости является действие антикоррозионных присадок: они распространяют свою защиту только на те детали, которые подвержены возникновению источников ржавчины. Срок службы также существенно отличается от антифриза G11 — не менее пяти лет. Есть более продвинутая марка — G12 +.

Не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости разного состава. Не ориентируйтесь по цвету, если смешивания жидкостей избежать не удалось. Как уже упоминалось, цвет определяется красителем, который не влияет на характеристики. Смешивать антифризы G12 и G11 не рекомендуется, так как G12 теряет свои характеристики в обоих случаях: когда меньше, а G11 больше, и наоборот, когда G12 больше, а G11 меньше. Антифриз класса G11 образует корку, тормозящую действие G12. Кроме того, стоит отметить еще один важный момент: если смешиваемые охлаждающие жидкости производятся разными компаниями-производителями, то результат нельзя предугадать, так как будут сочетаться совершенно разные присадки.Не исключен вариант развития событий, при котором смесь антифризов разных классов превратится в кашу прямо в системе охлаждения автомобиля.

Что выбрать?

Антифризы группы G11 на класс ниже, чем G12, им стандартно присваивается синий или зеленый оттенок. Antifreeze G11 не содержит фосфатов, нитритов, аминов. Категорически запрещено смешивать антифризы класса G11, G12. В классе G12 силикаты были заменены другими веществами.

В двух жидкостях разных классов есть присадки, которые при соединении вступают в спор и выпадают в осадок. Проблемы с автомобилем будут заметны не сразу, но со временем система охлаждения просто выйдет из строя. Также обращают внимание, что смешивать охлаждающие жидкости одного класса, а разных производителей стоит не из-за возможной несовместимости присадок.

В составе группы G11 антикоррозионные присадки дешевле, поэтому они быстрее разлагаются.Срок службы намного короче, максимум до двух лет. При большом пробеге жидкость следует менять еще чаще. Слабость — точка кипения, традиционного антифриза для современных двигателей обычно недостаточно … Рекомендуется для старых, старых автомобилей.

Довольно часто автомобилисты задают себе вопрос об антифризе g11 и g12, в чем разница? В сегодняшней статье мы подробно разберем этот вопрос.

Одним из важных компонентов, влияющих на работу двигателя, является охлаждающая жидкость, которую чаще называют антифризом.От качества охлаждающей жидкости во многом зависит, как долго и бесперебойно прослужит двигатель. Поэтому необходимо знать ответ на вопрос, например, «антифриз g11 и g12 в чем разница »?

Чтобы знать, какой антифриз можно заливать в машину, нужно понимать, чем разные охлаждающие жидкости отличаются друг от друга. Прежде всего, нужно знать, что такие названия, как «Антифриз» или «Тосол», являются синонимами.

Название «Тосол» вообще стало нарицательным, подобно брендам «Ксерокс» или «Джип».Поэтому возникает путаница, что лучше заливать — тосол или тосол. Это тем более верно, когда автомобиль не новый и руководства по его эксплуатации недоступны.

Кроме того, разные производители выпускают охлаждающую жидкость разного цвета, что вызывает еще больше вопросов, например, что лучше — антифриз синий, зеленый или красный?

Что такое антифриз?

Это общее название охлаждающей жидкости для автомобиля. Основные функции — охлаждение двигателя, а также поддержание жидкого состояния при низких температурах.Более низкая точка замерзания антифриза предотвращает разрушение деталей системы охлаждения, которое может произойти в результате расширения жидкости при замерзании. Даже если антифриз замерзнет, ​​он не превратится в лед, а будет выглядеть как гель. Также коэффициент расширения антифриза намного ниже, чем у других жидкостей.

При выборе охлаждающей жидкости не следует руководствоваться названием, а обращать внимание на ее состав. Сегодня существует несколько основных больших классов охлаждающих жидкостей: традиционные антифризы, гибридные, лобридные и карбоксилатные.Их разделяют по наличию в составе тех или иных функциональных добавок. Антифриз обозначается буквенно-цифровыми символами: G11, G12, G12 ++ и G13.

При выборе охлаждающей жидкости нужно ориентироваться на тот класс, который подходит именно вашей модели автомобиля. И названия брендов могут быть разными, как и цвет, который вообще может быть любым. Ведь краситель никак не влияет на свойства жидкости.

Антифриз G11. Технические характеристики

Antifreeze G11 относится к гибридным охлаждающим жидкостям.Его основа — этиленгликоль. Этот антифриз содержит органические ингибиторы (карбоксилат), неорганические (силикаты), а также фосфаты и нитриты. Цвет этой охлаждающей жидкости обычно синий или зеленый.

Этот тип антифриза использовался в старых автомобилях примерно до 1990-1995 годов, которые имели большие объемы систем охлаждения. Такие жидкости создают защитную пленку на всей внутренней поверхности системы. Это хорошо с точки зрения защиты от коррозии, но такая защитная пленка немного ухудшает теплопроводность и, соответственно, охлаждение двигателя.

Температура кипения антифриза G11 — 105 ° С. Срок службы около 2 лет, или примерно 50 тысяч километров.

Антифриз G12. Технические характеристики

Antifreeze G12 относится к карбоксилатным антифризу … Его основа — этиленгликоль. Этот антифриз содержит органические ингибиторы и не содержит неорганических (силикатов). Цвет обычно красный.

Этот антифриз g12 используется в более современных автомобилях … Защитная пленка внутри системы образуется только в очагах коррозии, а значит, теплопередача и охлаждающие качества выше.

Температура кипения антифризов класса G12 достигает 115-120 ° C, а срок службы — около 5 лет. Или 200-250 тысяч километров.

Антифриз с маркировкой G12 мало чем отличается от G12 +. Его состав практически такой же. Можно сказать, что это антифризы нового поколения.

Итак, в конце концов, чем отличается антифриз g11 от g12?

G11 и G12 — антифризы разных поколений, которые имеют разный состав.G11 — аналог советского «Тосола» и ему подобных. Его нельзя использовать в новых автомобилях из-за того, что каналы систем охлаждения таких автомобилей более тонкие, а защитная пленка, закрывающая систему изнутри, может вызвать засоры. У G11 более короткий срок службы, чем у G12, и производительность более скромная.

G12, G12 +, это антифризы, применяемые в более современных автомобилях с мощными быстроходными моторами, которые могут сильно нагреваться. Срок службы таких охлаждающих жидкостей значительно больше, а охлаждающие характеристики выше.

Могу ли я смешивать антифриз G11 и антифриз G12?

Смешивать разные антифризы категорически не рекомендуется … В случае аварии еще можно смешивать охлаждающую жидкость класса G12 и G12 +. Но, ни в коем случае нельзя мешать антифриз G11 и антифриз G12. Если вы сделаете это, в жидкости начнут формироваться хлопья, которые забивают систему охлаждения. Что может привести к необходимости дорогостоящего ремонта.

Если необходимо срочно долить антифриз, лучше старый слить и залить новый, максимально близкий по характеристикам.После этого следует как можно скорее промыть систему и залить антифриз, рекомендованный производителем.

Антифриз — охлаждающая жидкость, применяемая в системах охлаждения автомобилей. По процентному составу жидкостей классов G11 и G12 содержание этиленгликоля составляет 90%, добавок — от 5 до 7%, воды — от 3 до 5%. Многие не знают G11 и G12, в чем разница между ними, а также можно ли их смешивать. Сегодня мы постараемся ответить на все эти вопросы.

По составу жидкости G11

Антифризы G11 представляют собой силикатные растворы с неорганическими добавками. этого класса применялись ранее и сейчас используются для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Это обычный антифриз.

У этого раствора 105 градусов, а срок хранения этих охлаждающих жидкостей не более 2-3 лет или 80 000 км пробега. Эти составы были разработаны для тех моделей автомобилей, в которых объем системы охлаждения достаточно велик. Антифриз образует специальную защитную пленку по всей системе, которая защищает детали от коррозионных процессов.Но из-за этой пленки сильно ухудшается теплопроводность. Это довольно серьезный недостаток, который может привести к перегреву. Для современных автомобилей, где объем системы охлаждения намного меньше, жидкости класса G11 не подходят. Это легко можно объяснить плохой теплопроводностью антифриза G11.

Его характеристики значительно ниже, чем у других современных смесей. Часто они могут быть зеленого или синего цвета. Это подходит для старых автомобилей с системой охлаждения большого объема.Необходимо помнить, что G11 губительна для алюминиевых радиаторов. Добавки не способны надежно защитить металл при высоких температурах.

Особенности жидкостей класса G12

Многие использовали в своих автомобилях антифризы G11 или просто антифриз. Эти люди интересуются тогм, а есть ли разница между антифризом и антифризом G12. Хладагенты этого класса отличаются составом на основе карбоксилатных органических веществ и соединений. Основное отличие антифриза G11 от G12 заключается в использовании разных присадок.G12 имеет более высокую температуру кипения. Это 115-120 градусов.

Что касается срока службы, то производители заявляют, что продукт способен не терять свои свойства в течение 5 лет. Поэтому многие используют именно технические характеристики ее намного выше. Также отличие G12 в том, что он предназначен для автомобилей, где двигатель рассчитан на высокие обороты … Жидкости этого класса обладают высокой теплопроводностью. Эти смеси воздействуют только на определенные участки коррозии, но не покрывают всю систему защитными пленками.Это значительно увеличивает эффективность. Но если машина старая, можно залить антифриз G11 и G12. В чем разница между ними? Как мы уже говорили, все дело в добавках.

Состав антифриза G12

Этот концентрат содержит 90% двухатомного этиленгликоля, благодаря чему жидкость не замерзает. Также концентрат содержит около 5% дистиллированной воды. Дополнительно используются красители. Цвет обозначает класс охлаждающей жидкости, но могут быть исключения. Не менее 5% состава занимают добавки.

Этиленгликоль сам по себе агрессивен по отношению к цветным металлам. Поэтому в состав необходимо добавлять фосфатные и карбоксилатные добавки. В их основе — органические кислоты, нейтрализующие все негативные воздействия. Антифризы с присадками могут работать по-разному, и их главное отличие в том, как они борются с коррозией.

Технические характеристики состава G12

Это однородная прозрачная жидкость. В нем нет механических примесей, цвет красный или розовый.Эти жидкости замерзают при температуре около -50 градусов, закипают при +118. Если ответить на вопрос, что такое антифриз G11 и G12, в чем разница, можно сказать, что эти продукты отличаются температурным порогом.

Что касается характеристик, то они зависят от того, какая концентрация этиленгликоля или пропиленгликоля в растворе. Алкоголь часто бывает не более 50-60%. Это обеспечивает оптимальную производительность.

Совместимость двух типов охлаждающей жидкости

Совместимость антифриза G11 и G12 будоражит умы начинающих автолюбителей.Они начинают с подержанных автомобилей и не знают, что залил в расширительный бачок предыдущий хозяин. Если нужно лишь добавить немного охлаждающей жидкости, то нужно точно знать, что находится в системе в данный момент. В противном случае существует серьезный риск существенно повредить СОД, и не только ее, но и весь двигатель. Опытные автовладельцы рекомендуют при сомнениях слить всю старую жидкость и залить новую.

Совместимость и цвет

Цвет жидкости никак не влияет на свойства и характеристики.Производители могут красить свою продукцию в разные цвета, но есть определенные стандарты. Самые популярные составы окрашены в зеленый, синий, красный, розовый и оранжевый цвета. Некоторые стандарты даже регулируют определенные оттенки жидкостей. Но цвет охлаждающей жидкости — это самый последний критерий, который необходимо учитывать.

Очень часто антифриз G11 обозначается зеленым цветом. Лукойл и другие производители выпускают именно такую ​​продукцию. Считается, что зелень — это самый низкий класс G11 или силикатный продукт.

Класс совместимости

G11 нельзя смешивать с продуктами класса G12. В этом случае последний сразу теряет все свои уникальные свойства. Также они будут безвозвратно утеряны, если немного добавить G11. Корочка, которую образует антифриз, серьезно мешает работе более совершенного G12. Переплачивать за современный теплоноситель в этом случае совершенно невыгодно. А вот с антифризом G13, G12 и G12 + вполне совместим. Об этом нужно помнить всем начинающим автомобилистам.Что касается G12, то он хорошо смешивается с жидкостями G12 +. Однако существуют составы G11 от различных производителей, с которыми вам следует быть осторожными. Были случаи, когда присадки и компоненты одного класса бурно реагировали между собой, из-за чего внутри контуров SOD автомобиля получалось настоящее студень.

О выборе антифриза

При выборе подходящей охлаждающей жидкости для своего автомобиля нужно ориентироваться не на цвет и класс продукта. Прочтите, что написано на расширительном бачке или в инструкции к автомобилю (как рекомендовано производителем).Если радиатор был изготовлен из цветных металлов — латуни или меди, то органические смеси крайне нежелательны. Система может заржаветь.

Существует два типа охлаждающей жидкости — концентрированная или уже разбавленная производителем. Казалось бы, особой разницы между ними нет. Многие рекомендуют приобрести концентрат, а затем самостоятельно развести его дистиллированной водой. Если это настоящий антифриз G12, отзывы рекомендуют смешивать его в соотношении 1: 1. Не стоит приобретать изначально концентрированную охлаждающую жидкость.На заводе используется вода более высокого качества. Он очищен на молекулярном уровне. А разбавленный на рынке состав ни у кого не вызывает доверия. В автомобилях с радиаторами из цветных металлов и блоком цилиндров из чугуна лучше всего заливать антифриз синего или зеленого цвета. Для алюминиевых радиаторов и современных силовых агрегатов лучше всего подходят G12 и G12 + — красные или оранжевые.

Резюме

Итак, теперь очевидно, что смешивать антифриз G11 и G12 не стоит. В чем разница между ними, мы уже знаем.Как видите, основные отличия заключаются в добавках. В первом случае используются органические и неорганические, во втором — только последние компоненты. Также 12-я группа отличается повышенным сроком службы. Но стоит отметить еще одну группу — 13-ю. Она появилась совсем недавно. Этот состав кардинально отличается от всех предыдущих и предполагает наличие только экологически чистых веществ. Цвет антифриза фиолетовый. В России встречается редко, в отличие от европейского рынка.Стоимость его в несколько раз выше, чем цена обыкновенного из 12 группы. По свойствам он ему практически не уступает, поэтому имеет смысл использовать охлаждающую жидкость G12.

Canon G12 Review

Домой Пожертвовать Новый Поиск Галерея Практические инструкции Ссылки Семинары О нас Контакт

Canon G12
28 мм 5-кратный зум IS, 10 МП, 720p,
Передний диск, 2,8-дюймовый поворотный ЖК-экран (2010-)
© 2010 KenRockwell.com. Все права защищены.

Общие характеристики Производительность Использование по сравнению с рекомендациями

Canon G12 (12,4 унции / 351 г без упаковки). Самый большой источник поддержки этого бесплатного веб-сайта — это использование этих ссылок, особенно непосредственно на него в Adorama или Amazon, когда вы получаете или . Спасибо! Кен.

Октябрь 2010 Другие обзоры Canon

Июнь 2012 г .: Canon G12 всего за 369 долларов.99, с бесплатная доставка ! (было 500 долларов, возможна быстрая распродажа).

Новый март 2012 г .: Canon G1 X намного лучше, чем этот старый G12.

Отлично для: Фотографии пейзажей, природы и путешествий.

Плохо для: Дети, активный отдых или спорт. Для этого любая SLR, такая как Nikon D3100 или Canon Digital Rebel XTi, намного лучше по той же цене.

Введение

Общие характеристики Производительность Использование по сравнению с рекомендациями

Canon G12 — это обновление 2010 года серии G от Canon.Очень важная новость — это крошечный передний диск управления.

от Canon является культовой, но я не являюсь ее членом. Я предпочитаю меньший и легкий Canon S95, который аналогичен G12, в более компактном корпусе с лучшим объективом и большим ЖК-дисплеем за 100 долларов меньше. S95 имеет точно такие же сенсор, фото, аудио и видео функции и производительность — с лучшим объективом и ЖК-дисплеем — за меньшие деньги и менее чем вдвое меньший вес. Людям, которые любят серию G, она нравится, и они до сих пор их покупают.Да благословит Бог систему свободного рынка!

G12, как и S95, фантастическая камера для фотографирования всего, что не движется. При съемке пейзажей и природы он заменяет громоздкие зеркалки и дополнительные объективы.

Два огромных преимущества по сравнению с прошлогодним G11 — это новый диск управления на передней панели и стереозвук. Конечно, S95 предлагает то же самое, а у S90 в прошлом году был диск управления.

G12 также предлагает новый трюк в режиме HDR, скопированный с S95.Выберите его среди режимов SCN, и он просто снимает, обрабатывает и выводит законченное изображение.

Canon G12. увеличить.

Верх, Canon G12. увеличить.

Фэнтезийная сцена с Canon G12. увеличить.

Технические характеристики верх

Общие характеристики Производительность Использование по сравнению с рекомендациями

Линза

6.1 ~ 30,5 мм f / 2,8-4,5.

На крошечной 1 / 1,7-дюймовой матрице G12 этот объектив видит углы обзора примерно такие же, как объектив 28–135 мм на 35-мм пленочной или полнокадровой цифровой камере.

В спецификации Canon указано «28–140 мм», но я никогда не видел 140-мм объектив; в фотографии мы называем это объективом 135 мм.

Стабилизация изображения

Да!

Canon заявляет о более новой системе стабилизации изображения, как и S95. Ничего страшного, все системы Canon IS творят чудеса.

Почему стабилизация изображения важна.

Видоискатель

Глазок Zoom с диоптометрической регулировкой.

Ставни

1 / 4,000 — 15 секунд.

Program и Av режимы идут только на 1 секунду, вам нужно перейти в ручной режим, чтобы достичь 15 секунд.

Для более длительных выдержек нет режима Bulb или Time; 15 секунд это так.

Датчик

То же, что S90, S95 и G11:

ПЗС-матрица 10 МП.

Исходное разрешение 3648 x 2736 пикселей.

Такие же дополнительные размеры изображений, как у S90 и прошлогоднего G11:

3648 x 2048 (с кадрированием)

2,816 x 2112 (M1)

2272 x 1704 (M2)

1600 x 1200 (M3)

640 x 480 (маленький)

1824 x 1368 в режиме очень высокого ISO (значок свечи Amnesty International).

, а также различные другие кадры, скопированные с S95 для 16: 9, 3: 2, 4: 5 и 1: 1 в трех размерах, каждый, опять же, как скопирован с S95.

ISO

АВТО, 80 ~ 3200.

Если вы выберете дурацкий режим ISO (значок свечи Amnesty International), G12 уменьшит размер изображения до 1824 x 1368.

Форматы

JPG, CR2 (необработанные) и фильмы MOV.

Фильмы

1,280 x 720 @ 23,976 кадра в секунду.

640 x 480 или 320 x 240 @ 29.] рядом со значком гистограммы в левом верхнем углу экрана данных.

Склад

Один слот.

SD, SDHC или SDXC карты.

MultiMediaCard, MMCplus и HC MMCplus.

Мощность

Fat NB-7L аккумулятор, 7,4 В, литий-ионный 1050 мАч, такой же, как G11 и G10.

Размеры 1,782 x 1,272 x 0,6915 дюйма (45,28 x 32,5 дюйма)30 х 17,57 мм).

CB-2LZ зарядное устройство с откидной вилкой в ​​комплекте, такое же, как G11 и G10.

Дополнительный адаптер переменного тока ACK-DC50.

Размер

Canon указывает 4,41 x 3,00 x 1,90 дюйма (112,1 x 76,2 x 48,3 мм).

Canon указала 4,41 x 3,00 x 1,90 дюйма (112,1 x 76,2 x 48,3 мм) для G11.

Canon указала 4,30 x 3,10 x 1,80 дюйма (109,0 x 78,0 x 46,0 мм) для G10.

Масса

12,4 унций. (351 г) раздетая догола, уточняется.

(G11 был указан в весе 12,5 унций (355 г), без одежды)

Окружающая среда

0 ~ 40 ° C (32 ~ 104 ° C).

10 ~ 90% относительной влажности.

Включено

Поставляется со всем, что вы здесь видите, и коробкой тоже! увеличить.

G12 Камера.

Литиевый аккумулятор NB-7L.

Зарядное устройство CB-2LZ.

Нашейный ремешок NS-DC9.

AV-кабель AVC-DC400ST.

Кабель интерфейса USB IFC-400PCU.

.

Чего не хватает? ИНСТРУКЦИИ! Canon решила не печатать руководство для каждой камеры, поскольку их мало кто читает, и вместо этого поместила PDF-файл на компакт-диск.

Объявлено

14 сентября 2010 г.

В наличии

Обещано, что сезон осенних красок: начало октября 2010 г.

Цена

500 долларов США, сентябрь 2010 г., США.

Производительность верхняя

Общие характеристики Производительность Использование по сравнению с рекомендациями

Посмотрим, как только я одолжу.

Я был бы очень удивлен, если бы он отличался от идентичного в остальном Canon G11, который технически такой же, как S95 и S90, только с более медленным объективом в большем корпусе.

Моя страница производительности Canon G11 должна охватывать все это, пока я не получу отгружаемый образец подлинного производства для подтверждения.

Использование к началу

Общие характеристики Производительность Использование по сравнению с рекомендациями

За исключением нового переднего циферблата, что немаловажно, G12 должен работать так же, как G11. См. Руководство пользователя Canon G11.

По сравнению с верх

Введение Спецификации Производительность Использование Сравнение рекомендаций

Верх, Canon G12. увеличить.

Верх, Canon G11. увеличить.

Верх, Canon G10. увеличить.

Верх, Canon G9. Обратите внимание на отсутствие ручки компенсации экспозиции.

Canon G9, G10, G11 и G12 очень похожи.

G10 был G9 со специальной шкалой компенсации, другим, более широким объективом и немного другим ЖК-дисплеем.

G11 — это G10 с сенсором более низкого разрешения, который дает превосходные результаты, меньшим поворотным ЖК-дисплеем и обрезкой баланса белого.

S90 — это G11 в гораздо меньшем корпусе с более быстрым объективом для лучших результатов при слабом освещении, большим ЖК-дисплеем и кольцом управления объективом для настройки чего угодно, особенно компенсации и точной настройки баланса белого.

Я снимал S90 и G11 рядом друг с другом. Каждый из них обрабатывается так же быстро, как и друг друга, и качество изображения неотличимо — за исключением случаев слабого освещения, когда более светосильный объектив S90 позволяет снимать при том же освещении с той же скоростью затвора при , вдвое меньшем ISO для получения более четких изображений. .То, что G11 требует ISO 1600 для съемки при f / 2.8, S90 может делать только при ISO 800 при f / 2.

Специальная ручка компенсации экспозиции в G12 и G11 всегда срабатывает немедленно, в то время как на S90 и S95 часто приходится ждать секунду, пока кольцо управления объективом снова не активизируется. Опять же, у G11 нет простого способа настроить баланс белого, не прибегая к меню, в то время как вы можете сделать это с помощью кольца управления S90 и S95 во время съемки. Я предпочитаю S95.

И G11, G12, S90 и S95 имеют программируемые функциональные кнопки [S], за исключением того, что они находятся не на той стороне G11 и G12, что для работы требуется вторая рука.

S90 имеет плоскую кнопку спуска затвора, которую легко спутать с диском режимов, в то время как большие верхние элементы управления G11, G12 и S95 делают это очевидным в темноте.

Верхняя часть G11 и G12 загорается несколькими бессмысленными светодиодами, как рождественская елка, без всякой причины, в то время как верхняя часть S90 и S95 остается темной, чтобы сохранить ваше прикрытие и мощность.

Все эти камеры снимают в формате RAW Canon CR2.

S90 и S95 уникальны тем, что используют специально разработанный объектив со сверхвысокой светосилой f / 2, а затем корректируют дополнительное искажение этого объектива в камере, когда S90 и S95 создают файлы JPG.Открытие файлов CR2 S90 или S95 в большинстве программ, таких как Adobe, будет иметь массу бочкообразных искажений при более широких настройках, что потребует дополнительной коррекции, если ваше сырое программное обеспечение не делает это автоматически. У объективов G11 и G12 достаточно мало искажений, поэтому вам не нужно об этом беспокоиться.

Рекомендации наверх

Общие характеристики Производительность Использование по сравнению с рекомендациями

Всем, у кого есть Canon серии G.Если бы я был стрелком G, я бы прямо сейчас заказал G12, потому что новый маленький передний циферблат — очень большое дело.

Я предпочитаю Canon S95, который я уже купил и владею и делает то же самое, или лучше, за половину размера и веса и по более низкой цене, но это только я. G12 — фантастическая камера, и вы знаете, кто вы.

Я бы не стал использовать G12 для людей, спорта или действий, я бы использовал для этого любую настоящую SLR, например Nikon D3100 или Canon Digital Rebel XS.Если вы собираетесь носить его на шее, кажется, что Nikon D3100 весит примерно столько же, но работает с намного лучше.

Не позволяйте PR Canon вводить вас в заблуждение. Несмотря на то, что изображения Canon G12, G11, S90 и S95 выглядят великолепно и все, что я обычно ношу с собой при цифровой съемке, изображения с любой реальной SLR, из-за их гораздо более крупных датчиков, всегда будут намного четче и чище, даже при съемке в цифровом формате. низкие значения ISO по сравнению с изображениями, сделанными с крошечных сенсоров этих компактных камер.

Дополнительная информация

Canon, США.

Помогите мне помочь вам наверх

Я поддерживаю свою растущую семью через этот веб-сайт, как бы безумно это ни казалось.

Самая большая помощь — это использование любой из этих ссылок на Adorama, Amazon, B&H, eBay, Ritz, Calumet и J&R и когда вы получаете что-нибудь . Это ничего не стоит вам и является самым большим источником поддержки для этого сайта, а значит, и для моей семьи.eBay — это всегда азартная игра, но во всех других местах всегда лучшие цены и лучшие услуги, поэтому я использовал их еще до того, как появился этот веб-сайт. Всем рекомендую лично .

Если вы найдете это страница столь же полезна, как книга, которую вам, возможно, пришлось купить, или семинар, который вы можете пришлось принять, не стесняйтесь помогать мне продолжать помогать всем.

Если вы получили свое снаряжение по одной из моих ссылок или помогли другим способом, вы — семья.Такие замечательные люди, как вы, позволяют мне постоянно добавлять на этот сайт. Спасибо!

Если вы еще не помогли, сделайте, пожалуйста, и подумайте о том, чтобы помочь мне подарком в размере 5 долларов.

Поскольку эта страница защищена авторским правом и официально зарегистрирована, изготовление копий, особенно в виде распечаток для личного пользования, является незаконным. Если вы хотите сделать распечатку для личного использования, вам предоставляется одноразовое разрешение только в том случае, если вы заплатите мне 5 долларов США за распечатку или ее часть. Спасибо!

Спасибо за чтение!

г.И миссис Кен Рокуэлл, Райан и Кэти.

Домой Пожертвовать Новый Поиск Галерея Практические руководства Ссылки Семинары О сайте Контакты

BMW 7-й серии G11 / G12, обновленные 2019 г., оснащены решеткой радиатора… er

Stairway to 7 — BMW G11 / G12 обновленной 7-й серии вооружен до решетки радиатора плотом, набитым передовыми технологиями.

BMW обновили свой флагман G11 / G12 7-й серии, наполнив его передовыми технологиями, новыми бензиновыми и гибридными силовыми агрегатами и новейшими полуавтономными функциями.Но, скорее всего, ваше внимание в первую очередь привлечет именно внешний вид.

BMW 750Li xDrive G12

Стремясь сделать 7-ю серию более напористой, а также привести ее в соответствие с новым языком дизайна, представленным на мега-внедорожнике G07 X7, BMW привил новый интерпретация культовой «решетки радиатора», но в масштабе, невиданном ранее в салоне BMW. Другие изменения дизайна более тонкие, в том числе более тонкие фары, теперь включающие дополнительные лазерные лучи дальнего света, пересмотренные нижние бамперы и новые задние фонари в комплекте с предсказуемой световой полосой, но именно эта решетка, кажется, привлекает всеобщее внимание.

Изменения новой 7-й серии более чем поверхностны, с множеством новых и сильно переработанных силовых агрегатов, начиная от 730d начального уровня и заканчивая флагманским двигателем V12 с двойным турбонаддувом BMW M760iL G12 2019 года мощностью 577 л.с., который разгонится до 100 км / ч в всего 3,8 сек. В то время как 730d и 740d остаются неизменными, на другом конце дизельного спектра находится трехлитровый рядный шестицилиндровый двигатель с четырехцилиндровым турбонаддувом, заимствованный у X5 M50d G05 и развивающий 395 л.с. при 759 Нм крутящего момента.

Большинство моделей в стандартной комплектации оснащены полным приводом (опционально для моделей BMW 730d G11 и BMW 745e G11 2019 года), в то время как активное интегральное рулевое управление (рулевое управление задними колесами) также доступно вместе с активной стабилизацией крена, заимствованной у нового X5 G05 и Х7 G07.Двухкамерная пневмоподвеска является стандартной для всей линейки автомобилей, а система упреждающего управления ходовой частью на основе камеры определяет дорогу впереди, чтобы подготовить подвеску к любым неровностям, выбоинам или деформационным швам на дороге впереди.

Салон BMW 7 серии G11 / G12 не претерпел заметных изменений в дизайне, за исключением некоторых более роскошных материалов, которые стараются соответствовать интерьеру W222 S-класса. Благодаря той же архитектуре, которая наблюдается в более старых моделях BMW, таких как 5-я и 6-я серии, он уже выглядит на шаг впереди ведущих конкурентов.Однако технология не остановилась: теперь 7-я серия включает в себя последнюю версию операционной системы BMW, как это видно на других новых моделях BMW, таких как X5 G05 и 8-й серии G15 / G14. Конечно, флагманский седан Германии — это лишь верхушка технологического айсберга, который наделяет 7-ю серию достаточным количеством технологических сокращений, чтобы заполнить телефонную книгу. Новая 7-я серия поступит в Индию во второй половине 2019 года, завершив наступление индийской модели BMW, которое уже началось с местного внедорожника X4.

Вверху: Без световой панели больше не обойтись. Вверху: традиционная архитектура BMW сохранена, но материалы более роскошные.

{модуль BMW G11 / 12}

Find Durable, Robust g11 g12 для всех моделей