Проверка жидкостей в автомобиле: Какие жидкости необходимо проверять в автомобиле? — Иксора

Какие жидкости необходимо проверять в автомобиле? — Иксора

Любой автомобиль требует регулярного технического обслуживания. К сожалению, не все плановые работы могут выполняться водителем своими руками, часто требуется обращаться за помощью к специалистам СТО. Однако, есть ряд работ, которые может самостоятельно выполнить любой владелец автомобиля. Самое простое, но при этом важное, — проверка уровня и качества жидкостей, которые обеспечивают работу автомобиля без сбоев и поломок.

Проверка моторного масла

Проверка уровня моторного масла в автомобиле выполняется на заглушенном двигателе. Для этого необходимо открыть капот, вытащить и протереть масляный щуп. После этого вставить обратно чистый щуп в блок двигателя и снова вытащить. Если уровень масла будет ниже минимальной отметки, необходимо его долить.
На современных автомобилях достаточно проверять уровень моторного масла 1 раз в месяц.
Также не забывайте производить замену масла в автомобиле. Сроки замены зависят от марки автомобиля, манеры езды водителя и климатических условий.

В среднем масло необходимо менять каждые 5,000 км пробега или каждые 6 месяцев. Для того, чтобы узнать точные сроки замены моторного масла для своего авто, обратитесь к сервисной книжке автомобиля, где указаны рекомендации автопроизводителя.

Масло в коробке передач

Работу коробки передач в автомобиле сложно переоценить. Именно благодаря ей автомобиль разгоняется плавно и быстро. Регулярная проверка масла в трансмиссии обеспечивает правильную и надежную работу узла.
В отличие от проверки моторного, проверка трансмиссионного масла выполняется на запущенном двигателе. Поскольку масло КПП работает в замкнутой системе, его уровень практически всегда остается неизменным. Если же уровень масла при проверке упал, необходимо обязательно обратиться за помощью на станцию СТО для проведения диагностики разгерметизации коробки.
Во время проверки масла КПП, необходимо следить не только за уровнем жидкости, но и за сохранением ее свойств: цвета, вязкости и запаха. Оптимально, когда масло красного цвета и не содержит жженый запах.

Если же цвет жидкости изменился на коричневый и появился запах гари, необходимо производить замену трансмиссионного масла.
Масло в КПП рекомендуется проверять ежемесячно.
Сроки замены индивидуальны для каждого автомобиля, средняя периодичность редко когда составляет мене 80 -100 тыс. км пробега.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость, или антифриз, охлаждает двигатель автомобиля и защищает его от перегрева во время работы. Если уровень антифриза опустится ниже нормы, мотор начнет перегреваться, что повлечет за собой целый ряд негативных последствий.
Проверить уровень охлаждающей жидкости можно просто открутив крышку радиатора или крышку расширительного бачка антифриза. Обратите внимание на то, что проверка производится на холодный выключенный двигатель.

Если при проверке вы обнаружили, что уровень антифриза опустился ниже нормы, необходимо долить жидкость до минимального уровня. Полную замену жидкости рекомендуется проводить 1 раз в 2-3 года.

Тормозная жидкость

Так же, как и масло КПП, тормозная жидкость циркулирует в замкнутой системе, поэтому ее уровень редко когда опускается ниже нормы. Однако, регулярно проверить состояние тормозной жидкости все равно надо, чтобы избежать неожиданных поломок тормозной системы.

Бачок с тормозной жидкостью находится под капотом в левой части автомобиля. Для проверки достаточно посмотреть сбоку на уровень жидкости в бачке. Также обращайте внимание на сохранение свойств жидкости – ее цвет должен быть золотистым. Если вы обнаружили, что цвет жидкости изменился на коричневый или более темный, то необходимо провести ее замену.
Проверять уровень и свойства тормозной жидкости рекомендуется при каждой замене моторного масла в двигателе. Полную замену стоит проводить 1 раз в 2 года.

Жидкость ГУР

Гидроусилитель делает руль мягким и легким. За его качественную работу отвечает жидкость ГУР. При снижении ее уровня, в рулевом колесе появляются скрип и посторонние звуки.
Для проверки уровня жидкости ГУР необходимо посмотреть внутрь резервуара, который располагается под капотом автомобиля. Уровень жидкости ГУР редко когда падает до минимального значения, поэтому, при обнаружении ее низкого уровня, необходимо обратиться на станцию СТО для диагностики утечки.

Жидкость гидроусилителя требует ежемесячной проверки. Полная же замена практически не производится, по крайней мере не раньше, чем через 80000 км.пробега автомобиля.

Для того, чтобы жидкости в вашем автомобиле долго сохраняли свои свойства и качество работы, приобретайте продукцию только проверенных временем и опытом автовладельцев брендов. Магазин IXORA рекомендует использовать моторные масла фирмы SHELL.

Производитель	Номер детали	Наименование
SHELL	550040754	Масло моторное Shell Elix Ultra SAE, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL	550023625	Масло моторное Shell Hx8, 5W-40, синтетическое, 4L
SHELL	550040754	Масло моторное Shell Elix Ultra SAE, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL	550040295	Масло моторное Shell Helix HX8 Synthetic, 5W-40, синтетическое, 4L
SHELL	550040312	Масло моторное Shell Helix HX7, 10W-40, полусинтетическое, 1L
SHELL	550027983	Масло МКПП Shell Spirax S5 ATE, 75W-90, синтетическое, 1L
SHELL	5080660	Масло трансмиссионное SHELL ATF 134, 1L, 5080660
SHELL	550040340	Масло моторное Shell Helix HX7, 5W-40, полусинтетическое, 1L
SHELL	550040758	Масло моторное Shell Helix Ultra, 0W-40, синтетическое, 1L

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Замена технических жидкостей в автомобиле: особенности, проверка и замена

Автомобиль – сложное устройство, отдельные узлы которого используют специальные жидкости. Их следует периодически контролировать для предотвращения поломок деталей, ведь своевременная проверка позволить избежать нештатную ситуацию на дороге. При эксплуатации необходимо следить за уровнем и внешним видом технических жидкостей. Уход за ними имеет свои особенности замены, которые известны только профессионалам.

Моторное масло

Главным компонентом автомобиля является силовой агрегат. Его сложная конструкция имеет множество пар трения и качения, которые остро нуждаются в смазочном материале. В качестве последнего используют моторное масло. Оно имеет необходимую вязкость, чтобы при помощи насоса поступать в тяжело нагруженные точки, а также покрывать поверхности методом разбрызгивания.

При эксплуатации автомобиля необходимо проверять уровень масла в картере двигателя. Для этого производители предусмотрели специальный указатель уровня – щуп. Он расположен в специальном канале блока цилиндров, а рукоятка выведена в свободное место около клапанной крышки. На щупе нанесены отметки максимального и минимального уровней. Проверять количество следует не реже одного раза в месяц, или перед дальними поездками. Последовательность определения уровня масла:

1. Разместить автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
2. Заглушить двигатель, открыть капот.
3. Извлечь щуп, протереть его насухо.
4. Вставить указатель обратно до упора и снова достать его.
5. На поверхности жезла найти масляную отметку. Она должна располагаться между рисками, что соответствует норме. Если ниже – масло нужно долить.

К сведению! 

Высокий уровень масла свидетельствует о попадании в него охлаждающей жидкости. Для диагностики проблемы потребуется разборка двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля масло следует менять. Периодичность замены указана в сервисной книжке. Однако для улучшения смазки желательно менять его по сезонам: зимой вязкость должна быть меньше, а летом больше. Последовательность замены:

1. Проезжают несколько километров (слив масла производят на прогретом двигателе).
2. Разместив автомобиль на подъемнике или яме, открывают крышку заливной горловины.
3. В картере откручивают пробку, подставив емкость для сбора отработки.
4. Когда масло сольется, откручивают фильтр (при необходимости очищают систему специальной промывочной жидкостью).
5. Вытирают потеки, заливают масло в новый фильтр, закручивают его и пробку.
6. Через заливочную горловину наполняют систему до верхней отметки на щупе.
   Закрывают крышку.
7. Дав двигателю поработать, проверяют уровень масла и отсутствие потеков.

Трансмиссионное масло

Передача крутящего момента от двигателя к колесам осуществляется через коробку скоростей. Шестерни, расположенные в ней, воспринимают большие нагрузки и нуждаются в постоянной смазке. Для залива в коробку скоростей применяют специальное масло – трансмиссионное. Проверяют его уровень раз в месяц. Оно не должно иметь жженого запаха, помутнения и посторонних включений. Периодичность замены зависит от производителя и марки авто, но, как правило, в интервале от 80 до 160 тыс. км.

Коробка скоростей представляет собой замкнутую систему. Уменьшение уровня масла в картере свидетельствует о нарушении герметизации. Такую неисправность следует диагностировать и ремонтировать на СТО. Проверка количества масла:

1. Автомобиль размещают на подъемнике или яме.
2. При работающем двигателе откручивают заливную пробку.
3. Проверяют уровень масла. Он должен быть чуть ниже заливной горловины или около метки на жезле, закрепленном на пробке.
4. Закручивают все на место.

Масло гидроусилителя руля

Гидроусилитель снижает крутящий момент на руле, помогая тем самым водителю поворачивать колеса. Система состоит из маслонасоса, рукавов высокого давления и гидравлического исполнительного механизма (рулевой рейки). Низкий уровень приводит к шуму из-под капота или скрежету при повороте рулевого колеса. Проверяют уровень масла раз в месяц. Замену рабочей жидкости производят через 80 тыс. км.

Уровень масла проверяют в бачке гидроусилителя. Для этого на крышке заливной горловины имеется специальный указатель. Он имеет отметку максимального уровня.

Последовательность проверки:

1. Установить автомобиль на ровной площадке.
2. Заглушить двигатель.
3. Открутить крышку.
4. Вытереть жезл чистой ветошью.
5. Вернуть крышку на место и снова снять её.
6. По масляному пятну определить уровень жидкости.

К сведению! 

Низкий уровень свидетельствует о течи из гидравлической системе. Следует обратиться на СТО для диагностики. Доливка масла – временная мера, которая не решит проблему разгерметизации.

Охлаждающая жидкость

В процессе работы двигателя внутреннего сгорания выделяется тепло. Для переноса последнего от мотора в атмосферу применяют систему охлаждения. В качестве рабочей жидкости в ней используют антифриз или тосол. Её уровень проверяют 2-3 раза в месяц (в зависимости от времени года). Недостаточное количество охлаждающей жидкости приводит к перегреву мотора, а избыток – к выбросам горячего пара и повреждению гибких шлангов.

Антифриз находится внутри радиатора, двигателя, шланг и расширительного бачка. В зависимости от моделей машин, уровень охлаждающей жидкости проверяют по-разному. Если радиатор имеет заливную горловину, смотрят именно там. Тосол должен полностью покрывать соты. В некоторых случаях проверяют уровень в расширительном бачке, для этого на его боковой стенке имеются отметки горячего уровня жидкости и холодного. Определение осуществляют на остывшем, неработающем двигателе. При низком уровне следует долить охлаждающей жидкости до нормы.

Тормозная жидкость

Передача нажимного усилия от педали к колодкам осуществляется гидравлической системой. Рабочее тело в ней – тормозная жидкость. В замкнутой системе утечек быть не должно, однако, допустимо незначительное снижение уровня жидкости. По мере стирания колодок и дисков она выдвигает поршни в тормозных суппортах. Располагается бачок для залива жидкости в левой части автомобиля.

Проверяют тормозную жидкость при замене масла или каждые шесть месяцев. Менять её следует не реже одного раза в два года. При достижении уровня рабочей жидкости критического значения, сработает датчик оповещения водителя о возможных проблемах с тормозной системой. Чтобы определить количество её в бачке, достаточно посмотреть на него сбоку. На корпусе нанесены отметки максимального и минимального уровней.

Замену технических жидкостей проводят в строгом соблюдении регламента завода-изготовителя. Исключение можно сделать для её сроков и только в меньшую сторону.

Технические жидкости для автомобиля – как проверить уровни?

К техническим жидкостям для автомобиля относятся масло, охлаждающая, тормозная, жидкости, а также жидкости гидроусилителя руля и стеклоомывателя. Проверка их уровней также важна для безотказной работы, как и своевременная замена технических жидкостей в автомобиле.

Плановый техосмотр также помогает выявить недостаток технических жидкостей, однако не менее важно убедиться, что между обслуживанием уровни  вспомогательных жидкостей находятся в норме.

Проверка уровней технических жидкостей для автомобиля

Далее будет рассмотрено краткое описание наиболее важных технических жидкостей в машине и рекомендации по их проверке.

Проверка уровня моторного масла в двигателе

Моторное масло заливается в двигатель для смазки всех движущихся частей. Без смазки механизмы внутри двигателя будут перегреваться и их может заклинить.

Внимание! Моторное масло потенциальный канцероген, поэтому одевайте перчатки или тщательно мойте руки после контакта с ним.

Уровень масла ниже минимального допустимого значения может привести к частичному или полному отказу двигателя.

Большинство автомобилей оснащено масляным щупом с нанесенными на нем минимальной и максимальной отметками. Вытяните щуп и протрите его сухой салфеткой или тряпкой, затем вставьте щуп полностью, а затем снова вытяните его, держа его вертикально или горизонтально, чтобы масло не растекалось по щупу. Оптимальный уровень должен быть между рисками на щупе.

Методика проверки уровня масла в двигателе

Как правильно проверять уровень антифриза?

Тепло – это побочный продукт при работе обычного двигателя внутреннего сгорания. Охлаждающая жидкость поглощает тепло и рассеивает его через радиатор, что позволяет двигателю оставаться в пределах оптимальной температуры работы.

Предупреждение! Охлаждающая жидкость может быть горячая и под большим давлением. Поэтому открывать крышку расширительного бачка после прогрева системы очень опасно. Если назрела необходимость провести обслуживание системы, делайте это на холодном двигателе и медленно иначе рискуете получить ожоги.

Низкий уровень жидкости приводит к перегреву двигателя, что в свою очередь повредит его.

Лучший безопасный способ проверки охлаждающей жидкости, подождать после поездки пару часов, пока автомобиль остынет. В некоторых автомобилях предусмотрен прозрачный расширительный бачок для охлаждающей жидкости с метками. Посмотрев на него, убедитесь, что уровень жидкости находится между отметками max и min (на холодном авто). В других моделях машин для проверки уровня необходимо открыть крышку радиатора.

Оптимальный уровень антифриза

Как проверить уровень тормозной жидкости?

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, усилие на главный тормозной цилиндр (крепиться к педали тормоза) перемещает тормозную жидкость через тормозные трубки в тормозные барабаны и суппорта, где она давит на тормозные колодки.

Меры предосторожности! Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. хорошо впитывает влагу из окружающей среды. Убедитесь, что все емкости с тормозной жидкостью герметично закрыты. Как только вы добавили жидкость в систему, сразу же закройте пробку. Тормозная жидкость также губительна для краски. Так что если случайно прольете ее на кузов, то сразу же промойте поверхность водой с мылом.

Если уровень тормозной жидкости будет слишком низкий, то понизится давление в тормозной системе и может произойти полный отказ тормозов.

В большинстве современных автомобилей есть прозрачный пластмассовый резервуар, что позволяет проверить уровень без открывания системы. Как и с другими жидкостями, необходимо наблюдать за уровнем в резервуаре и убедится, что уровень находится между отметками мин и макс.

Оптимальный уровень тормозной жидкости

Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля

Многие производители сейчас оснащают транспортные средства более эффективным электрическим усилителем руля, что уменьшает отбор мощности от двигателя и экономит топливо. Несмотря на это есть еще много машин, где установлена гидравлическая система рулевого управления. Гидравлика управляет давлением рабочей жидкости, чтобы помочь водителю при повороте руля.

Совет: Состав жидкости гидроусилителя различный и зависит от производителя. Некоторые производители добавляют в состав опасные канцерогены. Чтобы обезопасить себя оденьте перчатки или помойте руки после контакта с жидкостью.

Низкий уровень жидкости может привести к потере управляемости или полному отказу руля, что чревато аварией.

Чтобы проверить уровень жидкости гидроусилителя открутите крышку бачка со встроенным в нее щупом или посмотрите на прозрачный резервуар в зависимости от конструкции.

Процесс проверки аналогичен проверке уровня моторного масла: выньте щуп, протрите его, повторно вставьте и удалите его снова. Уровень должен находиться между минимальной и максимальной отметками.

Последовательность проверки уровня жидкости ГУР

Жидкость стеклоомывателя

Жидкость стеклоомывателя, как следует из названия, используется для промывки лобового и заднего стекла

Примечание: Жидкость стеклоомывателя вполне безобидна для кожи, хотя в зависимости от наличия химических веществ может являться потенциальным раздражителем. Если она попала на кожу, просто смойте ее водой с мылом.

Единственный риск, связанный с минимальным уровнем жидкости – не хватит жидкости для очистки лобового стекла в самый ответственный момент при ограниченной видимости.

Хорошая новость в том, что на самом деле не нужно проверять уровень. Большинство автомобилей даже не имеют такой возможности. Когда при использовании уровень жидкости становиться низким просто заполните резервуар доверху. Некоторые машины со встроенным датчиком уровня бачка стеклоомывателя предупреждают вас об этом.

Крышка бачка стеклоомывателя

Заключение

Список рассмотренных технических жидкостей не является всеобъемлющим и не относиться к какому-либо конкретному автомобилю. Это общее руководство по наиболее важным техническим жидкостям большинства машин. Если у вас возникли проблемы с расположением емкостей каких-либо жидкостей, перечисленных выше, в руководстве по обслуживанию автомобиля, как правило, можно найти подробную схему их расположения.

Внимание! Все проверки должны выполняться, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии, на ровной поверхности с выключенным двигателем. Если какая-либо жидкость находится на низком уровне, настоятельно рекомендуется убедиться, что вы заливаете подходящую жидкость, а не первое попавшееся масло к примеру. Если сомневаетесь в правильности своих действий лучше обратиться на квалифицированное СТО.

Как проверить уровень антифриза в автомобиле

В перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля входит проведение проверки уровня рабочих жидкостей силовой установки и других узлов автомобиля. У разных жидкостей проверка проводится через определенные промежутки времени или же по истечении определенного периода времени.

Для чего нужна проверка антифриза?

Уровень охлаждающей жидкости автомобиля рекомендуется проверять два раза в год – перед началом летнего и зимнего сезонов. Но эта рекомендация несколько неправильная, ведь система охлаждения выполняет очень важную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза будет недостаточно – это чревато очень серьезными проблемами. Поэтому проводить проверку уровня охлаждающей жидкости лучше каждый раз, когда вы открываете капот автомобиля, благо операция эта – простая и занимает пару минут времени.

Проверка уровня каждый раз, когда владелец заглядывает в подкапотное пространство, практически полностью исключает упущение того момента, когда антифриза в системе станет не хватать. Поводом в проверке уровня жидкости в системе охлаждения может стать также повышенная температура двигателя во время движения.

Как правильно проверять?

Теперь о том, как проверить уровень антифриза. В разных авто системы охлаждения несколько отличаются, в одних имеется расширительный бачок, по которому контролируется уровень, в других его нет.

В автомобилях, в систему охлаждения которых входит этот бачок, проверить уровень очень просто. Изготавливается бачок обычно из светлого пластика, а антифриз имеет определенную окраску. Также на стенку бачка нанесены метки, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому, чтобы проверить уровень жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно просто посмотреть уровень по стенке бачка и сравнить с метками.

В авто, система охлаждения которых не включает наличие бачка, доливка и контроль уровня производится через горловину, расположенную на радиаторе. То есть, окручиваем крышку радиатора и смотрим уровень.

Теперь некоторые особенности проверки. Выполняется она только на холодном и неработающем двигателе, по ряду причин. При нагреве антифриз расширяется, поэтому при контроле уровня в бачке, данные о количестве будут неправильными.

Что касается авто, в которых жидкость проверяется в радиаторе, то контроль при нагретом двигателе и вовсе чреват получением травм. Дело в том, что после нагрева в системе образуется давление, и если скинуть крышку радиатора – велика вероятность выплескивания горячего антифриза через горловину, поэтому получить ожог очень легко. Лучше всего проводить контроль уровня утром, перед поездкой. Двигатель за ночь полностью остынет, показания уровня будут самыми точными.

А сколько антифриза должно быть?

Если проверяется по бачку, то оптимальным будет уровень, находящийся между метками «Min» и «Мах». Если жидкость будет на уровне «Min» или ниже, силовой установке будет ее недостаточно даже после нагрева и расширения. В систему может произойти засасывание воздуха, который после нагрева только повысит давление в системе, из-за чего температура двигателя будет повышенной и возможно выдавливание жидкости из бачка или же срыва одного из патрубков системы. А вот если уровень будет на «Мах» или выше, то после нагрева излишки антифриза попросту вытекут из бачка.

В тех же авто, где антифриз заливается в радиатор, на горловине тоже имеется метка, но которая указывает только на нормальный уровень. Обычно она расположена внизу горловины. Вот по ней и нужно ориентироваться.

Малый уровень жидкости в системе охлаждения череват: повышенной температурой силовой установки и ее перегревом, увеличением давления в системе при нагреве, вероятностью выплескивания из-за попадания воздуха в систему.

Вероятные места утечки

Куда может деться антифриз? Он все-таки жидкость, поэтому при нагреве может испаряться. Для того, чтобы испарение проходило менее интенсивно, бачок или радиатор плотно закрыты крышкой. Но и полная закупорка тоже не допускается, поэтому в крышке имеются перепускные клапаны.

Они нужны для сброса давления в системе, если оно поднялось выше критической нормы. Вот через этот клапан и испаряется антифриз, особенно в летний сезон. Летом очень жарко, а если двигаться в пробке, то система охлаждения не будет успевать полноценно отводить тепло от двигателя, он будет работать при повышенной температуре. Антифриз при этом разогревается больше нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, и при повышении давления выше нормы, пар будет стравливаться через клапан.

Антифриз может уходить также из-за негерметичности системы или появления трещины в одном из резиновых патрубков. Из-за этого охлаждающая жидкость будет просто вытекать через неплотность или трещину. Обнаружить при этом утечку очень просто – по потекам на патрубках и следам жидкости на асфальте под авто во время стоянки.

Самая неприятная утечка – из-за пробоя прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В результате пробоя канал системы охлаждения соединяется с цилиндром, или же трещина ведет наружу. Очень опасно, если пробой соединил канал с цилиндром. Мало того, что жидкость будет «вылетать в трубу» в прямом смысле, но и при несвоевременном ремонте возможно возникновение «гидроудара» из-за большого количества антифриза в цилиндре, а это уже чревато серьезными проблемами, поскольку в результате этого эффекта возможно разрушение поршня, изгиб шатуна.

Примечательно, что пробой прокладки ГБЦ обычно является следствием перегрева двигателя из-за недостаточного количества антифриза.

Последствия пробоя прокладки ГБЦ

Что и сколько доливать?

Напоследок о том, какой и как доливать антифриз. Производить доливку нужно только на остывшем двигателе, чтобы точно знать уровень, при нагретом из-за расширения точно узнать уровень не получится. Доливать необходимо до метки в радиаторе, а если такой нет, то почти до края горловины, излишки выдавит через крышку при нагреве. В бачок же доливается до уровня, находящегося между метками.

Заливать в систему следует только тот антифриз, который залит. Смешивание разных видов антифризов не допускается. Если под рукой нет жидкости для доливки, можно воспользоваться дистиллированной или простой чистой водой. Но важно учитывать, что доливка воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому ее доливать можно только летом, а перед зимним периодом полностью поменять жидкость в системе.

Мы рассмотрели, как проверять уровень охлаждающей жидкости, как доливать антифриз и к каким проблемам может привести его нехватка в системе. Если периодически контролировать уровень и при необходимости восполнять его, то система охлаждения не подведет в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости?

 

Как проверить трансмиссионное масло в автомобиле

Точно так же, как и двигатель нуждается в масле для смазывания различных компонентов и защиты их от изнашивания и коррозии, трансмиссия также смазывается специальной жидкостью, которая называется трансмиссионной жидкостью или трансмиссионным маслом. Поддержание надлежащего уровня трансмиссионной жидкости необходимо для правильного и плавного переключения передач и бесперебойной работы вашего автомобиля.

Как проверить трансмиссионную жидкость?

Шаг 1: Проверьте руководство пользователя. У вас механическая или автоматическая коробка передач? В механических коробках передач щуп обычно отсутствует. Они заполняются на заводе. Доливка не требуется. Жидкость необходимо менять только в случае ремонта.

Шаг 2: Определите местонахождение щупа, если у вас автоматическая коробка передач.

Щуп для проверки уровня трансмиссионной жидкости обычно красного цвета (желтый или белый для щупа для проверки уровня моторного масла).

Руководство пользователя поможет вам найти щуп. Если вам повезет, на нем будет маркировка.

— в заднеприводных автомобилях, щуп обычно находится с пассажирской стороны отсека двигателя возле задней части двигателя.

— в переднеприводных автомобилях, щуп обычно находится со стороны водителя на одной стороне с трансмиссией.

Если вы его не нашли, руководство пользователя подскажет, где его искать.

Во многих автомобилях щуп трансмиссии отсутствует. Уровень масла можно проверить с помощью электронного устройства или удалив винт в картере трансмиссии. Проверка уровней жидкости в герметичной трансмиссии является намного более сложным процессом. Среднестатистический владелец автомобиля не имеет навыков, необходимых для проверки уровня трансмиссионной жидкости. Если в вашем автомобиле щуп отсутствует, для проверки уровня обратитесь на станцию технического обслуживания или в ближайший дилерский центр. Это можно сделать во время замены моторного масла.

Если в вашем автомобиле щуп имеется, уровень трансмиссионной жидкости необходимо проверять регулярно.

Шаг 3: Как проверить трансмиссионную жидкость? или Как проверить трансмиссионное масло?

Вытяните щуп, вытереть его чистой тканью, повторно вставить, оставьте внутри на 5 секунд, затем вытяните и проверьте. Долейте жидкость при необходимости. Всегда используйте жидкость, рекомендованную производителем.

Добавляйте небольшое количество жидкости за один раз, каждый раз проверяя уровень с помощью щупа. Долить трансмиссионную жидкость просто, но довольно трудно удалить ее в случае перелива.

Если для трансмиссии требуется больше литра жидкости или она доливается регулярно, автомобиль необходимо проверить на наличие протечек.

  Как правильно проверить трансмиссионную жидкость. Вы также можете проверить цвет и запах.  

Для трансмиссионного масла цвет очень важен. Он не должен менять свой нормальный светло-коричневый цвет и полупрозрачный внешний вид. Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) — вишнево-красного цвета. Если она темно-красная или коричневая, жидкость необходимо заменить.

Если масло пахнет горелым или в нем присутствуют частицы, трансмиссию необходимо проверить.

Что такое техническое обслуживание трансмиссии? Оно состоит из замены фильтра трансмиссионной жидкости перед доливкой трансмиссионной жидкости.

Надеемся, наши советы помогли Вам узнать больше о том, как проверить трансмиссионную жидкость или трансмиссионное масло.

Как проверить жидкость для автоматической коробки передач

Что такое жидкость для автоматической коробки передач? Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) представляет собой жидкость, которая используется в автомобилях с автоматической коробкой передач. Обычно она красного или зеленого цвета.

Зачем проверять уровень жидкости для автоматической коробки передач?

Жидкость для автоматической коробки передач жизненно необходима для трансмиссии. Жидкость производит гидравлическое давление, необходимое для работы трансмиссии. Она также охлаждает и смазывает детали коробки переключения передач. Когда уровень жидкости низкий, насос может втягивать в систему воздух. Воздух в гидравлической системе мешает правильному потоку жидкости для автоматической коробки передач. Если уровень жидкости низкий, повреждение может произойти очень быстро.

Как проверить уровень жидкости для автоматической коробки передач

Для передач с щупом, процедура такая же, как описано выше.

Во многих автомобилях производителей Ford, Toyota, GM и других, щуп в автоматической коробке передач для проверки уровня жидкости отсутствует. Новые трансмиссии намного более сложные, чем старые модели, и уровни трансмиссионной жидкости более важны. В данных моделях для проверки уровня трансмиссионной жидкости для автоматической коробки передач необходимы специальные процедуры.

Если вы хотите продолжить, узнайте, как заменить жидкость для автоматической коробки передач:

1. Слить трансмиссионную жидкость: во-первых, отсоедините трубопровод охлаждения, идущий от трансмиссии до радиатора. Подсоедините к трубке кусок резинового шланга и поместите свободный конец шланга в пустой контейнер. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Трансмиссионная жидкость должна стечь с трубопровода охлаждения в контейнер. Как только жидкость перестанет течь, выключите двигатель. После этого можно снова подключить трубопровод охлаждения к радиатору.
2. Снимите болты, с помощью которых масляный поддон крепится к нижней части трансмиссии.
3. Очистите масляный поддон с помощью трансмиссионной жидкости.
4. Замените фильтр.
5. Замените прокладку.
6. Замените поддон: после установки фильтра и прокладки, установите поддон обратно на трансмиссию. Первые несколько поворотов болтов затянуть от руки, чтобы не сорвать резьбу. Для окончательной затяжки болтов используйте торцевой ключ. Не затягивайте болты слишком сильно, в противном случае можно повредить резьбу и поддон.
7. Долейте жидкость для автоматической коробки передач: Наиболее распространенным является Dexron III ATF, но проверьте руководство пользователя для выбора соответствующей жидкости для автоматической коробки передач Вашего автомобиле. Также необходимо проверить количество.

меняем масла и технические жидкости

«Человек на 70% состоит из жидкости», — говорят врачи. А что насчёт автомобиля? Мы редко задумываемся, как много технических жидкостей циркулирует в машине. С приходом зимы все они норовят если не замёрзнуть, то как минимум загустеть, серьёзно повлияв на работу узлов автомобиля. Посмотрим какие жидкости нужно сменить или проверить перед холодами.

Моторное масло

Холодный пуск — самый тяжёлое испытание для двигателя, серьёзно сокращающее его ресурс. Насколько — зависит от качества и характеристик моторного масла.

Раньше смена моторного масла считалась сезонной: на лето в двигатель заливали масло погуще, для лучшей защиты от износа и меньшего угара; на зиму — пожиже, чтобы облегчить холодный запуск. Современные масла стали более универсальными и всепогодными, но в инструкциях к автомобилям ещё встречаются температурные градации масел — таблицы вязкостей, рекомендуемых для разных климатических зон.

Если ваш двигатель допускает использование масел разной вязкости, а летние и зимние температуры в регионе значительно отличаются, то подбор вязкости под времена года вполне обоснован. Например, в двигатель, летом работающий на масле 5W-40 или 10W-40, зимой нередко льют более текучие масла 5W-30 или 0W-40. Но такая смена вязкости должна быть одобрена производителем автомобиля, чтобы не навредить мотору.

В любом случае, какое бы масло вы не выбрали, желательно сменить его до наступления холодов, чтобы встречать морозы со свежим маслом, хорошо защищающим мотор от износа.

Подробнее: Скользкая тема. Как выбрать моторное масло

Трансмиссионное масло

В обычной легковой машине есть как минимум один ведущий редуктор, требующий замены трансмиссионного масла. В полноприводном автомобиле таких узлов может быть целых четыре: два ведущих моста (редуктора), раздаточная коробка и механическая КПП. Про экзотические внедорожные варианты с колёсной формулой 6×6 и коробкой отбора мощности даже не будем говорить — для них трансмиссионное масло закупается сразу бочками.

Трансмиссионные масла считаются всесезонными, но с оговорками. Например, масла вязкостью 80W и 85W на морозе густеют, словно мёд, серьёзно затрудняя движение. Динамика автомобиля резко ухудшается, а бортовой компьютер начинает показывать невероятные цифры расхода топлива (густеющая «трансмиссионка» — одна из основных причин повышенного зимнего расхода). Более текучие масла 75W лучше подходят для низких температур, но летом их допустимо использовать не во всех редукторах — внимательно сверяйтесь с инструкцией автомобиля. Для круглогодичного использования лучше выбирать синтетическое трансмиссионное масло с широким температурным диапазоном.

Рабочая жидкость АКПП

Автоматические коробки переключения передач — классические «автоматы» и бесступенчатые вариаторы — хоть и относятся к трансмиссии, работают не на трансмиссионном масле, а на специальной жидкости ATF (Automatic Transmission Fluid). Которую тоже периодически нужно менять.

Рабочие жидкости старых АКПП — декстроны на минеральной основе — теряли текучесть при температуре ниже -30 °C. Синтетические жидкости ATF, рекомендуемые для современных коробок, таких проблем не испытывают, нормально циркулируя в АКПП даже при -45 °C. Поэтому никакой температурной градации для них не предусмотрено, они абсолютно всесезонны.

Но зимой трансмиссия испытывает повышенные нагрузки, особенно при начале движения, когда АКПП ещё не прогрелась. И здесь на первый план выходит состояние рабочей жидкости: старая ATF, содержащая продукты износа, не обеспечит должной защиты коробке. Поэтому лучше заменить рабочую жидкость АКПП до начала холодов.

Масла для классических АКПП

Масла для вариаторов

Охлаждающая жидкость

Антифриз, хоть и является незамерзающим в дословном переводе — одна из тех жидкостей автомобиля, что реально может замёрзнуть зимой. Если летом в радиатор обильно подливали дистиллированную воду, восполняя потери антифриза, то его концентрация падает до минимальной. И в сильный мороз есть шанс обнаружить в радиаторе желеобразную массу вместо охлаждающей жидкости, что не сулит ничего хорошего мотору.

Плотность антифриза нужно заранее, до наступления холодов, проверить в автосервисе с помощью ареометра. И увеличить его концентрацию в радиаторе при необходимости. Но лучше всего включить замену антифриза в плановую подготовку к зиме. В любом случае, менять охлаждающую жидкость рекомендуется каждые 2 года, поскольку выработка присадок делает антифриз коррозионно-активным, что угрожает металлическим деталям двигателя.

К слову, состояние антифриза и системы охлаждения в целом напрямую влияет на работу отопителя, что весьма актуально зимой.

Подробнее: Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

Тормозная жидкость

Самое неприятное свойство тормозной жидкости — её гигроскопичность, то есть склонность впитывать воду. Всего за два года эксплуатации она разбавляется водой из атмосферы на 3–4%, что грозит не только локальным кипением и «ватной» педалью тормоза, но и типично зимними проблемами. Впитанная влага на морозе кристаллизуется и оседает на деталях тормозной системы — манжетах и поршнях суппортов, тормозных цилиндрах и магистралях. Это снижает эффективность и предсказуемость торможения, что вдвойне опасно на скользкой дороге.

Количество влаги в тормозной жидкости можно замерить специальными анализаторами, которые есть в автосервисах. Но лучший способ следить за состоянием тормозной жидкости — просто менять её в положенный срок каждые 2 года.

Кстати, если ваш автомобиль оснащён механической КПП, не забудьте сменить тормозную жидкость и в гидроприводе сцепления — у него есть отдельный резервуар.

Подробнее: Какую тормозную жидкость заливать в автомобиль

Жидкость гидроусилителя руля

Современные автомобили всё чаще оснащают электрическим усилителем руля, в котором нет никакой рабочей жидкости. Но если в вашей машине классический гидравлический усилитель — обязательно загляните в бачок его насоса перед зимой. Старая жидкость ГУР или её низкий уровень — типичные причины воя и плохой работы гидроусилителя руля на морозе.

При доливке жидкости в бачок ГУР часто возникает проблема — мало кто знает, что в него было залито раньше. Одни насосы рассчитаны на использование «автоматной» жидкости ATF, другие — специальной жидкости для ГУР; третьи — на любую из них, но не допуская смешивания. Самый надёжный вариант — заменить жидкость гидроусилителя полностью, чтобы не рисковать дорогим узлом.

Топливо

Бензин всесезонен, поскольку замерзает лишь при -72°C. А вот летнее дизельное топливо пасует уже при безобидных -10 °C, превращаясь в парафин. Полностью израсходовать летнее топливо и перейти на зимнюю солярку до наступления холодов — важная миссия владельцев всех дизельных машин. Если же летнее топливо осталось в баке, а вам нужно оставить машину на холоде, залейте присадку-антигель для дизеля, которая понизит его температуру застывания.

Также перед зимой рекомендуется заменить топливный фильтр: скопившаяся в нём за лето вода с приходом холодов превратится в лёд и может легко обездвижить машину на морозе.

Жидкость омывателя стёкол

«Незамерзайка» — главная зимняя боль российских автомобилистов. Она всегда невовремя заканчивается, плохо пахнет, а в особо холодные ночи ещё и замерзает, не оправдывая своё название. Всё это — последствия запрета в России более эффективных стеклоомывателей на основе метанола, которые успешно применяются в других северных странах. Но в отечественных реалиях есть риск их использования населением не по прямому назначению, с предсказуемым летальным исходом. Поэтому метиловый спирт в качестве основы для стеклоомывателей запретили вовсе, от греха подальше.

Этиловый спирт (этанол) производители «незамерзайки» также не используют из-за высоких алкогольных акцизов, под которые он подпадает. Остаётся изопропил — плохо подходящий для зимней мойки стёкол спирт, который замерзает на морозе заметно раньше других, да ещё и дурно пахнет. Но альтернативы у производителей просто нет, как и у автомобилистов.

Чтобы улучшить свойства изопропила (повысить текучесть и убрать неприятный запах), производители используют различные добавки. Они формируют конечную цену: хорошая зимняя жидкость для омывателя стоит дорого. Чем и пользуются предприимчивые продавцы вдоль дорог, предлагая сомнительную «незамерзайку» дешевле. В лучшем случае их «коктейль» просто разбавлен в 2–3 раза, а в худшем — содержит дешёвые растворители, опасные и для здоровья, и для пластиковых деталей машины. От такой экономии лучше держаться подальше.

Электролит в аккумуляторе

Большинство современных аккумуляторов необслуживаемые, но посмотреть уровень электролита можно и в них — через полупрозрачный пластик корпуса. Если жидкости внутри недостаточно хотя бы в одной из шести банок (внутренних секций АКБ) — увы, это повод для замены батареи. С приходом морозов такой аккумулятор наверняка подведёт.

В обслуживаемый аккумулятор, где все шесть банок снабжены крышками, воду можно долить. Обратите внимание — именно дистиллированную воду, а не готовый электролит! А затем обязательно зарядить АКБ стационарным зарядным устройством — в процессе зарядки вода станет электролитом электрохимическим путём.

Особые жидкости для особых машин

В некоторых автомобилях есть особые технические жидкости, требующие внимания. Пусть не сезонного и даже не всегда периодического, но об их существовании стоит знать.

Например, в машинах с механическим нагнетателем — суперчарджером — используется особое масло для этого узла, которое непросто найти в продаже. Иногда его заменяют близким по характеристикам трансмиссионным маслом класса GL-4.

В гибридных машинах есть дополнительная система охлаждения: антифриз циркулирует в гибридном контуре, охлаждая батарею, электромотор и инвертор. И меняется он отдельно от охлаждающей жидкости бензинового двигателя — не забывайте об этом.

Встречаются и совсем диковинные жидкости. Например, в машинах с гидравлической регулировкой подвески (системы AHC, KDSS и другие) используется специальная жидкость для активной подвески. Жидкость рассчитана на весь срок службы автомобиля, но в случае замены каких-либо элементов и разгерметизации системы её необходимо заменить.

Если вода — это жизнь для людей, то масла и технические жидкости — долгая жизнь машины. Следите за ними, чтобы автомобиль не жаловался на «засуху» в своих агрегатах. Особенно перед наступлением холодов.

Как проверить уровни жидкостей в автомобиле. Что может течь из автомобиля и чем это грозит Мочевинная жидкость AdBlue

Нет, конечно же речь не о луже, которая образовалась после дождя. Хотя парковать машину в глубокой выбоине не рекомендуем – можете заработать гидроудар двигателя. Но сегодня не об этом. А о пятне, которое вы обнаружили с утра под кузовом вашего автомобиля. Сейчас расскажем, в каких случаях придётся предпринимать экстренные меры, а когда можно не паниковать.

В любой машине все системы работают именно за счёт различных жидкостей – тормозной, охлаждающей, моторного и трансмиссионного масла, топлива, «незамерзайки» и многих других. Так что в случае утечки под автомобилем может оказаться любая из них. Чтобы выяснить, что именно «убегает» из вашей машины, необходимо вспомнить, что все жидкости различаются между собой по цвету, запаху и консистенции. Ну и вкусу, конечно. Только лучше не пробовать – это очень опасно и вредно. Более того, может оказаться напрасным экспериментом, если окажется, что лужа была под вашим автомобилем ещё до вашего приезда, а вы просто не заметили этого факта.

Что сделает большинство водителей в этом случае? Правильно, включит фонарик на телефоне и полезет под капот осматривать машину. Скорее всего, вы сможете визуально определить, действительно ли образовавшаяся лужа – дело «рук» вашего автомобиля или нет. Впрочем, если не хотите ползать по асфальту (особенно это касается представительниц прекрасного пола), отыщите место посуше, чтобы на нём не было никаких посторонних пятен, и перепаркуйте машину туда. Спустя несколько часов станет понятно, ваша ли это проблема.

Вода – не повод для паники

Если жидкость действительно капает из вашего автомобиля, не паникуйте сразу же. Самое часто встречаемое пятно под капотом любой машины – это обычная вода, конденсат от работы кондиционера. Ранее мы уже писали про устройство кондиционера. Агрегат осушает поглощаемый воздух, а пары, образовавшиеся от испарения лишней влаги, выходят наружу в виде конденсата. Обычно пятна воды можно обнаружить под капотом, хотя, если машина стоит под уклоном, струйкой лужица может образоваться где угодно. На ощупь жидкость не маслянистая, бесцветная, не отдаёт каким-либо запахом и следов на руках не оставляет. Впрочем, что мы рассказываем? Все же знают, как выглядит обыкновенная вода? 🙂

Другое дело, если на вашем автомобиле не установлена или сломана система кондиционирования. Ну или вы её не включали последнее время. Тогда вода под капотом может оказаться жидкостью, которую вы заливали в бачок омывателя стёкол. В подобной ситуации, конечно, важно проверить, не образовались ли трещины в бачке или соединительных патрубках. Однако, поломки может и не быть, а вода просто скопилась в дренажных каналах капота и не вытекла сразу же. Если и тут утечку не удаётся обнаружить, следующим шагом проверьте омыватель фар.

Также небольшое пятно воды можно наблюдать возле выхлопной трубы автомобиля. Это не повод для беспокойства, как и в случае с конденсатом кондиционера. Для самых любознательных: почему так происходит, можно почитать .

Размер имеет значение

Для выявления других поломок нам прежде всего потребуется определить цвет, текстуру и запах жидкости. Здесь вам на помощь придут ненужные тряпки, салфетки, куски бумаги или картона, которые пылятся в багажнике и ждут своего часа. Время пришло!

Кстати, бить тревогу нужно, если пятно под машиной по размеру больше спичечного коробка. Лужа – это вообще повод для паники. А вот небольшие пятнышки (если это, конечно, не тормозная жидкость) значительно повлиять на работу автомобиля не могут, но всё же вам следует внимательнее следить за уровнем жидкостей в машине, а также не откладывать посещение автомастерской до тех пор, пока проблема не превратится в критическую.

Отказали тормоза

Итак, начнём с самой серьёзной протечки жидкости из автомобиля – с «тормозухи». Если выходя утром на работу, вы заметили под машиной жёлто-коричневое тягучее пятно, которое имеет металлический запах или отдаёт спиртом, а автомобиль стал по-другому реагировать на нажатие педали тормоза, срочно останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. У вас произошла утечка тормозной жидкости, а с этим, как вы понимаете, шутки плохи – тут и до аварии недалеко. А если собьёте пешехода? Лучше не рисковать, пытаясь потихоньку доехать до ближайшего автосервиса. Человеческая жизнь дороже любых денег.

Отличная новость: на современных транспортных средствах разгерметизация тормозной системы встречается довольно редко. Плюс ко всему, обычно на приборной панели размещён датчик, показывающий уровень давления жидкости в тормозной системе. Если тормозная жидкость начнёт «убегать», то водитель узнает об этом по загоревшемуся сигналу.

Стоит отметить, что тормозную жидкость можно обнаружить не только под кузовом автомобиля, но и на тормозных дисках и иногда даже под педалью тормоза!

Масляное пятно

Намного больше вероятности, что вы найдёте под капотом тёмное (тёмно-коричневое или даже чёрное) пятно, которое отдаёт бензином (или дизелем). Нет, это не топливо. Пятно свидетельствует о том, что из автомобиля утекает моторное масло. Зачастую проблема связана с изношенной от времени прокладкой двигателя или масляного фильтра. Другая причина – потеря герметичности сальников коленвала, коробки передач или полуосей редуктора заднего моста. Решить эту проблему можно легко: всего-лишь надо затянуть крепёжные болты. Если масло продолжает подтекать, придётся потратиться на новую прокладку или установить старую, предварительно нанеся на обе её стороны герметик.

После ремонта не забудьте проверить уровень моторного масла в автомобиле и долить его при необходимости. Это легко сделать, главное — знать, где находится щуп. 🙂

Не крутится руль

Намного опаснее, если под капотом вашего автомобиля вы заметите маслянистые пятна светло-коричневого или красноватого (в зависимости от времени использования) оттенка. Это протекает жидкость из гидроусилителя рулевого управления. Если попробовать повернуть «баранку» без этой жидкости, насос гидроусилителя руля издаст низкий ноющий звук, а на небольшой скорости крутить рулём станет очень тяжело. В автосервис нужно ехать безотлагательно, иначе данная поломка может привести к полной потере рулевого управления. Это очень опасно.

Вероятной причиной дефекта, скорее всего, является сильный износ уплотнителей рулевой рейки. Их-то и потребуется заменить в автомастерской.

Проблема «автомата»

По многим свойствам трансмиссионное масло очень похоже на жидкость из гидроусилителя руля. Как правило, жидкость автоматической трансмиссии имеет насыщенный красный цвет, а также довольно острый запах, который лучше всего описать словами: «раньше я ничего подобного не нюхал». Так что ошибиться вы не должны. К тому же характерной особенностью утечки жидкости из «автомата» является расположение пятна – чётко по центру автомобиля.

Наиболее распространённая причина утечки масла из коробки – это повреждение прокладки корпуса трансмиссии или одного из сальников вала передач. Если вовремя не устранить неисправность, в будущем у вас начнут проскальзывать передачи, а закончится всё тем, что автомобиль не сможет ездить совсем.

Не допустить перегрева мотора

Самое лёгкое – выявить протекание охлаждающей жидкости. Вспомните, какого цвета антифриз или тосол вы заливали в бачок. Охлаждающая жидкость бывает розовой, зелёной, синей или жёлтой. Имеет сладковатый запах и по вязкости практически, как вода. Лужа обычно возникает под капотом. Причиной разгерметизации охлаждающей системы обычно бывает повреждение радиатора или патрубков, расположенных позади решётки в передней части машины.

Утечка охлаждающей жидкости опасна не только для двигателя, который из-за этого может перегреться, но и для животных, которые могут слизать пятно под автомобилем (их вероятно привлекает запах) и погибнуть из-за большого количества токсинов.

Для устранения протечки достаточно подтянуть патрубки или наложить жгут на образовавшуюся трещину. А пробоину в радиаторе можно заделать с помощью «холодной сварки» в автосервисе. Не забудьте пополнить запасы охлаждающей жидкости после ремонта.

Остаться без топлива

Ну и наконец, иногда небольшая лужица под машиной может свидетельствовать о подтекании топлива. Отличить от других автомобильных жидкостей его легко – оно имеет специфический резкий запах, почти прозрачно и быстро испаряется. Вероятнее всего, у вас треснули топливные шланги или трубки, ослабли хомута или дыра непосредственно в топливном баке. Обратитесь в автосервис. Специалист устранит неисправность с помощью «холодной сварки».

На этом обзор автомобильных жидкостей закончен:) Будьте бдительны!

Иногда в любом , по причине поломки или износа какой-то детали может образоваться утечка различных жидкостей. Любой автолюбитель с достаточным опытом, сталкивался с утечкой или других жидкостей автомашины. Многие из нас, в случае обнаружения утечки, стараются определить, какая жидкость утекает, осматривая автомобиль, чтобы определить место утечки. Но к сожалению этот вызывает определенную сложность, так как если течь была обнаружена не начальном этапе, то место первоначальной утечки может быть скрыто из-за того что жидкость оставила следы по всюду, затруднив обнаружение поломки.

Как же в таком случае определить место утечки, для того чтобы определить какая жидкость течет? Есть простой способ узнать, какая жидкость вытекает из , из-за герметизации какого-то узла автомашины. Есть три вещи, которые необходимо учитывать для того, чтобы максимально точно определить место утечки масла и — цвет, консистенция и место расположения утечки (задняя часть, передняя часть автомашины или по центру).

Если произошла утечка, то в любом случае жидкость окажется на дорожном покрытии. Всего существует 6 типов жидкости, которые могут из-за поломки вытекать на дорогу. По месту расположению, по вязкости (по консистенции), по цвету и другим параметрам любой водитель может определить, что эта за жидкость, чтобы точно знать где искать поломку.

Чтобы Вам было легко определить, что за жидкость вытекает, в, то место где Вы обнаружили капли, положить на дорогу кусок фольги и, оставив ее на ночь под машиной, утром определить назначение жидкости. По цвету и месту обнаружение утечки, Вы можете определить, что же это за жидкость. К примеру, если Вы обнаружите что цвет жидкости красноватый или светло-коричневый и находится под капотом, то это, скорее всего жидкость гидро-усилителя. Если же жидкость имеет тот же цвет, но утечка зафиксирована по центру автомобиля, то это с большой долей вероятность масло из коробки передач.

Ниже наше интернет издание предлагает Вам подробное описание всех 6 жидкостей, чтобы Вы могли определить, что же за жидкость вытекает из . Помните, что утечка жидкости это опасная поломка, которая может привести в случае не устранения вовремя, к дорогостоящим поломкам транспортного средства.

Внимание!!! Самая опасная утечка в автомобиле это тормозная жидкость, в результате чего в автомобиле могут пропасть тормоза, что приведет к неминуемой аварии и возможной гибели водителя и пассажиров .

Если Вы под своей автомашиной обнаружите коричневую гладкую жидкость, которая более скользкая чем масло двигателя или трансмиссии, то с большой долей вероятности это тормозная жидкость. В этом случае Вам необходимо вызвать эвакуатор, который должен отвезти Ваш автомобиль в автомастерскую для более точной диагностики и ремонта.

Помните, что эксплуатировать автомобиль с подозрением на утечку тормозной жидкости нельзя. Это опасно.

К счастью случаи утечки тормозной жидкости редки. Тем не менее, утечка иногда случается. В новых современных автомобилях, как правило, на приборной панели есть датчик давления жидкости в тормозной системе. Если произойдет разгерметизация тормозов, то на приборной панели появится предупреждающий знак.

Еще одна разновидность значка предупреждающий о низком уровне тормозной жидкости.

*Если на приборной панели горит значок тормозной системы желтого цвета, то уровень жидкости меньше заданного минимума и система еще находится в рабочем состоянии. Если красным, то тормозная система находится в аварийном состоянии. Помните, что индикация на приборной панели, которая указывает на проблему с тормозной системой, которая, как правило, связана с низким уровнем жидкости в тормозной системе, может быть не только из-за утечки жидкости, но и из-за снижения объема жидкости связанного с процессом эксплуатации транспортного средства.

Смотрите также:

Так, что будьте внимательны и обращайте внимание на значки на панели приборов. Также в случае утечки тормозной жидкости в современных автомобилях тормозное масло вытекает не под автомобиль, а обнаруживается на тормозных или колесных дисках, а также иногда обнаруживается под педалью тормоза.

6 жидкостей автомобиля

(отличие по цвету и вязкости)

*Нажмите для увеличения

Моторное масло

Если Вы обнаружите под передней частью автомобиля светло-коричневую или черную жидкость средней консистенции (вязкости), то это вероятнее всего масло из двигателя. Скорее всего, утечка масла связана с прокладкой двигателя или масленого фильтра, которая со временем пришла в негодность.

Эта самая распространённая проблема утечки моторного масла. Если утечка не значительна, то не требует срочного ремонта, тем не менее, более точная диагностика специалистами необходима в ближайшее время.

Трансмиссионное масло

Если под автомобилем обнаруживается красноватая, светло-коричневая или черная жидкость маленькой консистенции (вязкости) или большой вязкости и утечка зафиксирована по центру автомашины, то не смотря,что по цвету эта жидкость может быть похожа на моторное масло, ничего общего с ним она скорее всего не имеет. Вероятнее всего это трансмиссионное масло, которое утекает из .

Обратите внимание, что традиционно масло в в большинстве случаев имеет красноватый оттенок и имеет маленькую вязкость по сравнению с моторным маслом, когда как в механической трансмиссии чаще масло представляет собой коричневую или черную жидкость, но по вязкости меньше чем масло двигателя. Частая причина утечки масла из коробки это повреждение прокладки корпуса трансмиссии или одного из сальника вала передач. Во избежание повреждения коробки передач, желательно обратиться в срочном порядке в специализированный автосервис для точной диагностики утечки и необходимого ремонта неисправности.

Тормозная жидкость

Обнаруженная утечка бесцветной, серой, пурпурной или цвета янтаря жидкости практически всегда указывает на утекание тормозной жидкости. Различие в цвете жидкости связано с маркой используемой тормозной жидкости и от срока его использования. Если автомобиль новый или замена тормозной жидкости была произведена достаточно недавно, то ее цвет будет соответствовать цвету минерального моторного масла или светло-коричневого оттенка.

В процессе эксплуатации автомашины тормозная жидкость становится темнее за счет появления в тормозной системе частиц ржавчины и других загрязнений, связанных с перепадом температур. Различие от моторного масла или от трансмиссионного масла в вязкости. Тормозная жидкость имеет маленькую вязкость и ее легко отличить от моторного и трансмиссионного масла, у которых консистенция намного больше.

Знак на приборной панели, который предупреждает о проблемах в тормозах

На ощупь тормозная жидкость скользкая больше, чем минеральное или синтетическое моторное масло. Утечка этой жидкости говорит о том, что нарушена герметичность гидросистемы тормозов, которая в исправном состоянии должна быть под определённым давлением. Из-за утечки тормозной жидкости нарушается давление в системе, что может привести к частичной потери силы тормозов, либо к полностью отказу всей тормозной системы.

Если Вы обнаружили утечку, которая указывает на тормозную систему откладывать диагностику и ремонт нельзя, так как это связано с Вашей и безопасностью Ваших пассажиров, а также с людей, которые являются участниками дорожного движения

Жидкость гидроусилителя

Красноватый или светло коричневый оттенок жидкости, течь которой обнаружена, под передней частью наверняка может указывать на утечку жидкости гидроусилителя рулевого колеса. Жидкость, заливаемая в гидроусилитель схожа по своим характеристикам с маслом, используемым в автоматических коробках передач. У этих жидкостей практически одинаковая вязкость.

*Слева старая жидкость/Справа новая

Но в таком случае напрашивается вопрос. Как определить, откуда утечка жидкости, из коробки или из гидроусилителя? Все очень просто. Если Вы обнаружили жидкость по центру или около него, то это жидкость вероятнее всего из трансмиссии. Но если Вы выявили утечку под капотом автомобиля, которая по своим свойствам и цвету схожа с трансмиссионным маслом, то это утечка из системы гидроусилителя рулевого управления.

Охлаждающая жидкость

*На фото одна из разновидностей жидкостей

Самое простое определить по цвету утечки, охлаждающую жидкость, которую тяжело спутать с другими используемыми жидкостями в автомобилях. Как правило, наибольшее распространение получили жидкости следующих цветов: желтый, красный (розовый), синий и зеленый. Все остальные жидкости имеют схожей по общему тону оттенок основных цветов антифриза (охлаждающая жидкость).

Утечка охлаждающей жидкости не так распространена. Охлаждающая система герметична и имеет долгий срок службы. Если все таки по какой то причине Вы обнаружите жидкость красного (розового), зеленого, синего или желтого цвета(вязкость практически как у воды) под передней частью автомобиля, то скорее всего произошла разгерметизация системы охлаждения. Причин может быть, много начиная от повреждения радиатора охлаждения до выхода из строя водяной помпы (насоса). Также утечка антифриза может быть выявлена внутри салона автомобиля, которая может быть обнаружена под передними салонными ковриками. В таком случае вероятная причина утечки повреждение радиатора салонной печки автомашины.

Вода

Часто, особенно в жаркие дни мы используем кондиционер для охлаждения салона автомобиля, в результате чего под машиной образуется лужа жидкости (если автомашина стояла некоторое время). Многие из нас, кто не знаком с этим, часто пугаются, опасаясь, что эта жидкость является признаком поломки автомашины.

Все дело в том, что от работы кондиционера образуется конденсат (вода), которая через специальный шлаг выводит ее на улицу, в результате чего может образоваться небольшая лужа воды. Если Вы пальцем потрогаете эту жидкость то увидите, что она не маслянистая и практически прозрачная, не оставляет лишних следов на пальцах рук, так как это простая вода.

Беспроблемность эксплуатации современного автомобиля будет во многом зависеть от своевременности сервиса и качества используемых технических жидкостей. Можно выделить пять основных технических жидкостей, которые требуется регулярно менять и своевременно проверять их уровень, состояние и качество.

Обеспечив такой регулярный сервис и своевременную проверку технических жидкостей, мы сможем избежать серьезных поломок двигателя автомобиля, коробки передач и трансмиссии, сделаем эксплуатацию нашей машины более безопасной.

Автовладельцу необходимо будет постоянно следить за уровнем масла и его качеством. Выполняется такая проверка каждый месяц, а вся работа займет лишь несколько минут. Всё что вам потребуется, это открыть капот и щупом промерить текущий уровень смазки. Выполняется такая работа исключительно на холодном двигателе, что и позволит получить максимально точный результат.

У многих современных автомобилей механический щуп отсутствует как таковой. Но при этом в сервисном меню борт компьютера имеется возможность вывода на экран данных по уровню масла. Такая работа займет у вас буквально 30 секунд, а вы можете наглядно следить за тем, не подъедает ли двигатель масло или его уровень держится на постоянном значении.

При возможности рекомендуем также открывать крышку заливной горловины масла и осматривать ее на предмет эмульсии и пены. Наличие такой пены или эмульсии с прожилками может свидетельствовать о том, что в смазку попадает антифриз, а подобное потребует неизменно дорогостоящего ремонта двигателя.

Регулярно выполняйте замену масла, что в современных двигателях выполняется каждые 10 000 километров пробега. Для такой работы используйте исключительно качественную смазку и все необходимые расходные материалы, что позволит обеспечить беспроблемность эксплуатации двигателя вашего силового агрегата.

Внутри коробки передач находятся многочисленные подвижные валы и шестеренки, которые смазываются и одновременно охлаждаются маслом. В процессе эксплуатации на смазку в трансмиссии приходится повышенная нагрузка, поэтому раз в 50-80 тысяч километров требуется замена. В том случае, если отмечается повышенный износ металлических элементов в коробке передач, то качество масла может ухудшиться, в нём появятся темные прожилки, что потребует незамедлительной замены.

Также не редкость такие ситуации, когда из-за прохудившихся прокладок коробка передач начинала терять смазку, что приводило к масляному голоданию и быстрому выходу из строя дорогостоящего узла. Чтобы предупредить подобное необходимо на регулярной основе выполнять проверку уровня масла в механической и автоматической коробке передач. Такую работу лучше всего выполнять на эстакаде или в яме гаража, а всё что вам потребуется, это открыть заливную пробку и визуально или при помощи специального щупа проверить уровень масла в коробке передач.

Многие автовладельцы не уделяют должное внимание качеству и количеству охлаждающей жидкости. А ведь именно от состояния антифриза зависит беспроблемность эксплуатации двигателя, его правильное охлаждение и отсутствие серьезных поломок силового агрегата. В процессе эксплуатации антифриз может терять свои характеристики, что приводит к появлению отложений внутри системы охлаждения, что существенно снижает эффективность, мотор постоянно перегревается, вплоть до необходимости проводить капитальный ремонт после серьезного перегрева.

Проверять состояние охлаждающей жидкости необходимо на холодном двигателе. Вам лишь потребуется открутить заливную пробку на расширительном бачке и визуально проверить состояние и уровень антифриза. В том случае, если уровень серьезно упал, то необходимо предпринимать соответствующие меры, выполнять диагностику двигателя, находить течи и быстро их устранять.

Сам антифриз рекомендуется меняется раз в 2-3 года или каждые 50 000 километров пробега двигателя. Если на относительно старых автомобилях такая процедура замены охлаждающей жидкости не представляла особой сложности, то сегодня чтобы сменить антифриз на современном авто необходимо всё же обращаться на соответствующие СТО, что и позволит обеспечить качество такой работы. А вот самому заменить такую техническую жидкость, прокачать систему и удалить из неё весь воздух бывает проблематично.

Безопасность эксплуатации автомобиля будет во многом зависеть от работоспособности тормозной системы. В тормозах в качестве гидравлики используется специальная жидкость, изменение давления которой приводит в движение суппорты и механизм тормозной системы, что в свою очередь замедляет и останавливает автомобиль. В процессе эксплуатации тормозная жидкость не должна уходить, а ее уровень должен быть неизменным. Выполнять проверку уровня тормозной жидкости рекомендуется ежемесячно. Сделать это не составит труда, потребуется лишь открутить пробку у расширительного бачка и визуально осмотреть уровень жидкости, который должен находиться между отметками минимума и максимума.

В том случае, если уровень жидкости упал, то необходимо как можно скорее доставить автомобили на СТО и выполнить соответствующую диагностику. Помните о том, что эксплуатировать автомобили с недостаточным уровнем тормозной жидкости или с герметичной тормозной системой запрещается. Поэтому лучше всего автомобиль на эвакуаторе доставить в сервис и провести его диагностику. Саму тормозную жидкость рекомендуется менять раз в три года или каждые 50 тысяч километров пробега.

Многие из нас при эксплуатации автомобиля упускают из вида необходимость использования качественного стеклоомывателя. Если летом мы без проблем заливаем в систему обычную воду, то с наступлением холодов такая вода может просто замерзнуть, разорвав бачок расширителя или, что еще хуже, испортив саму систему подачи воды. Поэтому еще осенью, перед наступлением холодов, следует залить в систему специальную незамерзающую жидкость для очистки лобового стекла и стёкол фар, что позволит обеспечить необходимую безопасность автомобиля, и исключит опасность повреждения системы омывателя замерзшей жидкостью.

Экономить на качественном стеклоомывателе не следует. Приобретая сомнительного производства жидкости, вы рискуете не только отравиться ядовитыми испарениями, но и можете просто приобрести обычную подкрашенную воду, которая замерзнет буквально с первыми холодами.

Конструкция современного автомобиля во многом напоминает организм человека, ведь так же, как и у людей, у него есть своеобразное сердце, мозг (ЭБУ), ноги и даже кровь, представленная в виде всевозможных технических жидкостей.

Все детали и механизмы поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания постоянно взаимодействуют друг с другом, из-за чего образуется трение. Поэтому, чтобы избежать поломок трущихся элементов, необходимо использовать специальную смазочную жидкость, которой и является моторное масло. Все выпускаемые сегодня масла для автомобилей состоят из базы (обычно дистиллятные масла и остаточные компоненты с различной вязкостью), а также дополнительных присадок, улучшающих их свойства. Большую часть всесезонных моторных масел получают посредством сгущения основы с помощью макрополимерных присадок.

Разные моторные масла могут иметь различный показатель вязкости. Так, выделяют жидкости с низкотемпературной вязкостью (0W, 5W, 10W, 15W, 20W) и высокотемпературной вязкостью. Если в первом случае все достаточно понятно, например, 0W означает, что масло предназначено для использования при температуре -35 °C, а 5W – при -30°C, то значение высокотемпературной вязкости не получится так просто расшифровать, так как оно выступает общим показателем, отображающим минимальную и максимальную вязкость масла при температурах от 100°C до 150°C. Чем большее число указано, тем высшей будет вязкость состава при высоких температурах.

Есть и еще один критерий классификации описанных смазочных жидкостей. Он основывается на особенностях химического состава масла и способе получения его базы (основы). Именно эти факторы позволили объединить все моторные масла в три группы: синтетические, полусинтетические и минеральные (или нефтяные). Нужно отметить, что основа таких смазок обычно имеет светлый цвет, а синтетические жидкости (до добавления присадок) практически полностью прозрачны.

Как только в жидкость попадают активные вещества, растворяемые в масле, оттенок становится светло-желтым или даже медовым. Использование темно-коричневых или черных присадок также сказывается на цвете готового продукта. Более того, некоторые производители при изготовлении масла добавляют красящие вещества, из-за чего оно приобретает красноватый, зеленоватый или голубоватый оттенок. После использования красителей базовый продукт уже никогда не станет светлее, но слишком темный цвет масла – это хороший показатель его старения.

При замене отработанной смазочной жидкости следует избегать ее попадания в глаза или слишком длительного пребывания на коже. Конечно, от того, что масло попало на руки, с вами ничего страшного не случится, но нередко постоянный контакт с моторной смазкой вызывает удаление естественного жирового покрытия кожи, что способствует ее пересыханию, появлению раздражения и дерматита.

Более того, все используемые моторные масла содержат в себе потенциально опасные составляющие, способные привести к раку кожи. Чтобы избежать столь нежелательных последствий, всегда тщательно мойте руки с мылом и наносите крем. Нельзя использовать в очистительных целях другие автомобильные жидкости, такие как бензин, керосин или дизельное топливо, также не следует применять растворитель.

Интересно знать! Первое моторное масло «появилось на свет» с помощью доктора Джона Эллиса в 1873 году. Именно он, изучая свойства сырой нефти в 1866 году, обнаружил ее высокие смазочные возможности, после чего залил состав в заклинивший большой V-образный паровой двигатель.

Жидкости, использующиеся для смазки трущихся поверхностей КПП, раздаточных коробок или главных передач ведущих мостов, принято называть трансмиссионными маслами. Основой для создания смазки обычно служат экстракты, полученные в результате селективной очистки остаточных нефтяных масел, к которым добавляют дистиллятные масла и специальные присадки (содержат хлор, фосфор, серу и дисульфид молибдена). Пока не появились автомобили с высоконагруженными трансмиссиями, также применялся нигрол.

Соответствует значению 6-20 мм²/с при 100 °С, а для открытых зубчатых передач применяются особо вязкие остаточные масла и присадки со значением 50-500 мм²/с при 100 °С.

Как и моторные масла, трансмиссионные жидкости имеют свои стандарты качества по SAE и классы вязкости по API. Также они подразделяются на «синтетику», «полусинтетику» и «минералку». Наиболее распространенными индексами вязкости масла для КПП являются значения 9, 12, 18 и 24 сСт, а индекс вязкости W напрямую связан с индексом качества по SAE, например, 9 сСт соответствует 75W, 12 сСт – 80W, 18 сСт – 90W, а 24 сСт – 110W.

Чем меньшая цифра указана перед индексом W, тем ниже будет температура, которую способна выдерживать смазка до своего загустения на холоде. Самым известным маслом для механической КПП является 75W-90, считающееся универсальным составом, подходящим для большинства транспортных средств.

Для коробок-автомат производители выпускают специальные масла (ATF), и к ним уже выдвигаются особые требования по вязкости и пенообразованию. Чтобы такие жидкости случайно не перепутали с составами для механических КПП, в них добавляют красители ярких цветов (чаще всего красного).

Надо сказать, что трансмиссионная жидкость – это не очень токсичный состав, поэтому при работе с ней достаточно предпринять стандартные меры предосторожности: надеть очки, перчатки и постараться избежать контакта масла с открытыми участками тела. Если же все меры предосторожности не принесли желаемого результата, тогда просто промойте кожу или глаза большим количеством чистой воды. При попадании смазки внутрь организма лучше сразу обратиться к врачу.

Владельцам автомобилей с системой ГУР наверняка знаком еще один вид смазочных жидкостей, которые предназначаются для смазки элементов гидроусилителя руля. Многие автовладельцы различают такие масла только по цвету, хотя реальные отличия кроятся намного глубже – в составе жидкостей, типе базы, вязкости и присадках. То есть по своим характеристикам масла одного цвета могут быть совершенно разными, что исключает возможность их смешивания.

Выделяют три основных цвета жидкостей для гидроусилителя руля: зеленый (минеральные и синтетические масла не смешивают), желтый (обычно используются в автомобилях марки «Mercedes») и красный (нельзя смешивать минеральные и синтетические масла). Красные смазочные жидкости относят к семейству Dexron-ов, и все они относятся к классу смазочных жидкостей для автоматических коробок передач (в некоторых случаях еще и для ГУР).

Если вам дорога система гидроусилителя руля вашей машины, тогда вы должны знать о некоторых правилах использования смазочных жидкостей. Во-первых, нельзя смешивать зеленые масла с какими-либо другими, а во-вторых, нельзя смешивать синтетические и минеральные жидкости. При этом желтые и красные минеральные масла могут сочетаться друг с другом.

При работе с маслом для гидроусилителя руля стоит придерживаться стандартных мер предосторожности (лучше работать в перчатках и избегать длительного контакта с кожей), а в случае попадания жидкости на тело сразу же промыть этот участок большим количеством воды.

Интересный факт! Первой отечественной машиной, на которой установили гидроусилитель руля, стал карьерный самосвал МАЗ-525, а вот среди легковых автомобилей первенство в этой области досталось транспортному средству высшего класса ЗИЛ-111 в 1958 году.

Без специальной жидкости не может обойтись и тормозная система автомобиля, а учитывая важность исправного функционирования этого узла, выбранный состав должен обладать просто превосходными качествами. Все тормозные жидкости разделяют на группы в зависимости от температуры кипения и вязкости согласно нормам DOT. Также различают температуру кипения «сухого» (не содержит воды) и «влажного» (содержится 3,5% воды) вещества.

Вязкость определяется исходя из двух температурных значений: +100°C и –40°C, соответствующих федеральному стандарту по безопасности транспортных средств Америки (FMVSS № 116). Похожие требования можно найти и в других международных и национальных стандартах, например, ISO 4925, SAE J 1703 и т.д.

Представители различных классов тормозных жидкостей в основном применяются на следующих автомобилях:

DOT 3 используется в относительно тихоходных транспортных средствах, оснащенных барабанными или дисковыми передними тормозами.

DOT 4 применяется на выпускаемых сегодня быстроходных автомобилях, в основном имеющих дисковые тормоза.

Предназначены для дорожных спортивных транспортных средств, где на тормоза оказываются более высокие тепловые нагрузки. Также надо отметить, что DOT 5 практически не используется на обычных транспортных средствах.

Еще не так давно на автомобилях отечественного производства использовалась жидкость БСК. В состав этой тормозной жидкости входили бутиловый спирт, касторовое масло и органический краситель, помогающий получить оранжево-красный цвет жидкости. В наше время существуют разные составы с разными оттенками, но чаще всего встречается продукт янтарно-желтого цвета, характерного для смазок типа DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Гидравлическое минеральное масло (не DOT) имеет зеленый цвет, а DOT 5 – розовый.

Какой бы состав вы ни использовали, не стоит забывать, что хранить тормозную жидкость нужно только в закрытой емкости и как можно дальше от открытого огня (также нельзя курить возле канистры). Более того, все тормозные жидкости очень ядовиты, и при попадании в организм могут привести к смерти. Поэтому необходимо стараться избегать прямого контакта с тормозной жидкостью, а при воздействии на глаза или желудок, их следует промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.

А знаете ли вы? В советское время тормозную жидкость часто заливали в передние фары, причем в особом почете была жидкость красного цвета. Водители считали, что такой состав сможет предотвратить коррозию, тем самым увеличив срок службы отражателя фары.

Использование специальной жидкости для очистки лобового стекла автомобиля – это наиболее действенный способ устранения загрязнений с этой поверхности. Все такие составы делятся на летние (имеют обычную температуру замерзания) и зимнее (с пониженной температурой замерзания). «Зимний» очиститель чаще всего представлен в виде жидкости синего цвета, в то время как летний имеет достаточно большую цветовую палитру: нередко встречаются составы желтого, розового и зеленого цвета.

Основой любых таких жидкостей являются различные спирты: метиловый (ядовитый даже в виде паров), этиловый (не ядовитый), изопропиловый (не очень ядовитый, но обладает резким запахом). Более того, во многие составы добавляют этиленгликоль, который способен понизить температуру замерзания и препятствует кристаллизации жидкости. Однако, вместе с тем, он является одним из сильнейших ядов синтетического происхождения, а значит, при заливке состава в бачок лучше избегать контакта с ним.

Интересно знать! В России в средине 90-х годов ХХ века вместо «стекломоя» водители нередко использовали обычную дешевую водку, которая замерзала при температуре воздуха в -20°С. Содержание этилового спирта в ней составляло 40% объема жидкости, то есть примерно 35% общего веса.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость (антифриз) имеет куда более низкую температуру замерзания, нежели вода, что позволяет избежать ее объемного расширения при превышении границ нормальных рабочих температур. Но даже этот факт не сможет полностью уберечь вас от проблем, так как при замерзании данный состав становится «кашей», мешающей нормальному функционированию силового агрегата.

В состав охлаждающей жидкости входит вода, гликоль и целый ряд специальных присадок, защищающих систему охлаждения мотора от коррозийного влияния, а само вещество от термохимического разрушения. Сегодня в основном используют охлаждающие составы на основе этиленгликоля. Пропилен-гликолевые виды не столь токсичны, но из-за дорогого производства и меньшей температуры кипения они пока не пользуются большой популярностью. Смешивать эти два вида составов категорически запрещается.

Все охлаждающие жидкости на основе гликоля очень токсичны и при приеме внутрь вызывают слабость, рвоту и потерю координации, а из-за их сладкого вкуса есть серьезный риск отравления детей и домашних животных. Поэтому хранить жидкость следует в недоступном для них месте.

Цвет антифриза сам по себе не играет существенной роли (может быть синего, зеленого, красного или даже фиолетового оттенка), а подкрашивают его лишь для удобства контроля уровня состава в расширительном бачке. Если принимать во внимание принятые во всем мире маркировки, то цвет охлаждающей жидкости должен соответствовать ее составу, но на практике недобросовестные производители часто не придерживаются этого правила и окрашивают дешевую жидкость в цвет более дорогой.

Мочевинная жидкость AdBlue

Не секрет, что в состав мочевины входит аммиак, легко вступающий в реакцию с окислами азота, которые присутствуют в автомобильном катализаторе. В результате такого взаимодействия из выхлопной трубы выделяются абсолютно безопасные для атмосферы азот и водяной пар. AdBlue® – это торговая марка, зарегистрированная Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA), а ее продукция (жидкость AdBlue синего цвета) являет собой раствор чистой мочевины (32,5%), соединенной с деминерализованной водой (67,5%).

Состав применяют как добавочную рабочую жидкость для дизельных моторов, которые функционируют на основе технологии селективной каталитической нейтрализации SCR. Под этим понятием принято понимать дозированный впрыск AdBlue в поток отработанных газов в присутствии катализатора. Проще говоря, использование жидкости AdBlue позволяет дизельным силовым установкам соответствовать требованиям экологических стандартов Евро 4, — 5 и -6.

Не стоит путать данную жидкость с обычной мочевиной, так как технологии приготовления этих продуктов сильно разнятся, а любая самодеятельность неизбежно приведет к дорогостоящему ремонту. Также следует помнить, что при попадании на кожу мочевинная жидкость вызывает сильное раздражение, а действие пролитого на электрические разъемы состава AdBlue ни в какое сравнение не идет с воздействием обычной воды. Такая агрессивность заставляет производителей автомобилей изготавливать детали SCR и выхлопной системы из стойких к коррозии материалов, что существенно повышает их стоимость.

6 автоматических жидкостей для проверки

Какие жидкости мне нужны для проверки в моем автомобиле?

Шесть жидкостей, которые вы должны проверить: моторное масло, охлаждающая жидкость (антифриз), жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость (в автомобиле с автоматической коробкой передач, а не в механической коробке передач) и жидкость для омывателя лобового стекла. Регулярно проверяйте их, чтобы убедиться в правильной работе и долговечности автомобиля! Составьте расписание и всегда остерегайтесь необычных шумов, запахов или вибраций.

Для чего используются жидкости в моем автомобиле?

Поддержание надлежащего уровня жидкости играет огромную роль почти во всех функциях вашего автомобиля, включая экономию топлива и долговечность.Компоненты двигателя вращаются с тысячами повторений в минуту, и именно моторное масло поддерживает все смазанное и плавное движение. Охлаждающая жидкость (антифриз) сохраняет двигатель прохладным летом и защищает его от замерзания зимой. Охлаждающая жидкость также предотвращает коррозию, отложения и пену, снижающие эффективность охлаждения. Жидкость для гидроусилителя руля обеспечивает легкую маневренность (кто-нибудь помнит, как ездить на классической машине без гидроусилителя ?!). Тормозная жидкость соединяет педаль тормоза с тормозами — при нажатии на педаль плунжер нагнетает жидкость внутри тормозных магистралей, в результате чего тормозные колодки зажимаются на роторах, замедляя тем самым автомобиль.Трансмиссионная жидкость смазывает и охлаждает компоненты трансмиссии (шестерни, муфты и клапаны). Жидкость для омывателя ветрового стекла имеет жизненно важное значение для безопасного вождения, позволяя водителю четко видеть.

Когда лучше всего проверять уровень жидкости?

Хорошее практическое правило — планировать замену масла каждые 3000 миль (5000 при использовании синтетического масла) и одновременно проверять все другие жидкости. Если вы планируете замену масла в Dowell Automotive, мы будем регулярно проверять все жидкости, давление в шинах и другие общие элементы обслуживания, пока автомобиль находится в мастерской.Но если вы проверяете их дома, начните с того, что ваш автомобиль, грузовик или внедорожник припаркован на ровной поверхности и двигатель холодный. Проверка масла на горячем двигателе приводит к неточности, а охлаждающая жидкость может разбрызгиваться и вызывать ожоги, если она горячая. Гидроусилитель рулевого управления и тормозную жидкость можно проверять всякий раз, когда автомобиль припаркован, но следует периодически проверять. Для точной проверки трансмиссионную жидкость необходимо проверять на стоящем автомобиле или на нейтрали при работающем двигателе. Многие трансмиссии поставляются с «пожизненной» жидкостью, которая никогда не нуждается в замене, но периодическая проверка гарантирует правильную работу трансмиссии.Жидкость омывателя лобового стекла следует периодически проверять в зависимости от того, как часто водитель ее использует. Если вы часто опрыскиваете лобовое стекло омывающей жидкостью, рекомендуется проверять уровень при заправке автомобиля.

Как найти и идентифицировать жидкости под капотом?

После того, как вы откроете и надежно приподнимете капот автомобиля …

МОТОРНОЕ МАСЛО

Щуп для измерения уровня моторного масла будет расположен рядом с передней частью двигателя, если у вас автомобиль с передним приводом, или за двигателем, если у вас автомобиль с задним приводом.У большинства автомобилей есть крышка с изображением масла или «моторное масло» или тип масла, указанный в формулировке (см. Изображение слева). Сначала вытащите масляный щуп и протрите его полотенцем или тряпкой. Затем полностью вставьте щуп и снова вытащите его. Вы должны увидеть масло на палочке. На щупе есть маркированные индикаторы максимального («полный») и минимального («добавить») уровня. Масло должно быть около максимальной линии / площади. Моторное масло желто-янтарного цвета, когда оно новое, и коричневого / черного, когда пришло время его заменить.Если масло имеет запах гари или бензина, запишитесь на прием к нам, чтобы разобраться с проблемами двигателя.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Найдите крышку радиатора, обычно с символом или надписью «охлаждающая жидкость двигателя» «антифриз» (аналогично изображению слева), откройте ее, чтобы проверить, доверху ли заполнен уровень жидкости. Охлаждающая жидкость бывает разных цветов в зависимости от модели автомобиля и производителя — синяя, желтая, зеленая, красная, розовая или пурпурная. Никогда не смешивайте типы охлаждающей жидкости и всегда заменяйте антифриз того же типа, который рекомендует руководство вашего автомобиля.В аварийной ситуации (в жаркий летний день) вы можете налить воду в резервуар с охлаждающей жидкостью, пока не купите больше охлаждающей жидкости — вода будет замерзать зимой и не обеспечивает защиту от коррозии, отложений или пенообразования, как антифриз.

ЖИДКОСТЬ РУЛЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ

Найдите в моторном отсеке масляный щуп или крышку бачка с наклейкой с гидроусилителем руля. Проверка масломерного щупа для жидкости рулевого управления с гидроусилителем аналогична проверке масломерного щупа для моторного масла (см. Выше). Жидкость для гидроусилителя — бело-винного / розоватого цвета.

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Найдите крышку тормозной жидкости, обычно обозначаемую текстом о тормозной жидкости или подобным (см. Изображение слева). Проверить бачок тормозной жидкости под капотом так же просто, как снять крышку и посмотреть внутрь на уровень и цвет. Тормозная жидкость должна быть ближе к верху и должна быть янтарного / белого винного цвета.

ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ

У некоторых автомобилей есть щуп (как на изображении слева), но для проверки другим требуется механик.Если у вас есть масляный щуп, процесс проверки аналогичен процессу проверки моторного масла, но двигатель должен работать, а трансмиссия находится в парковочном или нейтральном положении, в зависимости от производителя. Он должен быть полупрозрачного красно-янтарного цвета.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Обычно жидкость для омывателя ветрового стекла синего, зеленого или оранжево-красного цвета является одной из самых простых (и наиболее узнаваемых) под капотом. На колпачке обычно есть текст или символ, как на изображении слева. Если уровень жидкости не является верхним или близким к верхнему, просто залейте новую омывающую жидкость в резервуар до полного заполнения и закройте крышку.Существует множество марок и вариантов жидкости для омывателя ветрового стекла, но вы можете рассмотреть вариант с добавкой Rain-X для более четкого лобового стекла во время движения под дождем.

Как добавлять жидкости и когда их менять?

У нас есть запасы жидкостей для всех типов, моделей и марок автомобилей. Жидкости также можно приобрести в местном магазине автозапчастей, на заправочной станции или в автомобильном отделе продуктового магазина. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указаны все типы жидкостей и количество, необходимое для конкретного автомобиля.Синтетическое моторное масло можно заменить традиционным моторным маслом; это будет стоить немного дороже за замену масла, но прослужит 5 000 миль вместо 3 000, поэтому стоимость за милю обычно примерно равна. Антифриз следует менять каждые 2-3 года, если он специально не сформулирован как «пожизненная» охлаждающая жидкость. Тестер антифриза проверит эффективность охлаждающей жидкости — если она низкая, ее следует заменить. При добавлении новой / замене охлаждающей жидкости необходимо добавить дистиллированную воду / охлаждающую жидкость в соотношении 50-50. Жидкость гидроусилителя руля следует периодически проверять и доливать; если низкий, добавить больше для облегчения рулевого управления.Если вы заметили непрозрачную тормозную жидкость (мутную или темную), замените ее на жидкость, совместимую с вашим автомобилем. Если тормозная жидкость упадет ниже минимального уровня без каких-либо внешних утечек, это может быть признаком механического износа тормозов. Тормозная жидкость — это герметичная система, и ее никогда не нужно доливать, если нет утечки. Чтобы добавить трансмиссионную жидкость, залейте ее в заливную трубку, если она есть в вашем автомобиле. После проверки уровня на масляном щупе переместите шестерни, поставив ногу на тормоз, чтобы жидкость протекала через трансмиссию.

Что произойдет, если я заведу свой автомобиль с низким уровнем жидкости?

Эксплуатация вашего автомобиля с низким уровнем жидкости или без нее может быть опасной для вас или любого человека, идущего с вами по дороге. Это также может привести к дорогостоящим счетам за ремонт, снижению мощности и экономии топлива, а также может привести к снижению стоимости автомобиля. Управление двигателем с низким уровнем масла или без него приведет к его повреждению. Низкий уровень масла на щупе может указывать на утечку в двигателе или горение масла, что в конечном итоге приведет к повреждению. Двигатель с низким содержанием охлаждающей жидкости снижает эффективность и может привести к его перегреву.Если вы позволите бачку гидроусилителя рулевого управления опуститься ниже уровня, рулевое управление будет затруднено или исчезнет, ​​что может привести к аварии. Низкий уровень тормозной жидкости может означать, что вода загрязнила трубопроводы и заржавела, что привело к утечке. Нерегулярное тормозное давление или отсутствие тормозов означает трудности с остановкой и серьезную угрозу безопасности водителя и всех, кто находится на дороге рядом с транспортным средством! Низкий уровень трансмиссионной жидкости вызовет грубое переключение передач, странные шумы и неконтролируемые колебания, что приведет к затруднению вождения. Проблемы с просмотром через лобовое стекло, если оно испачкано, испачкано насекомыми или забрызгано грязью, могут быть опасными.Поэтому убедитесь, что у вас есть жидкость для омывателя ветрового стекла, чтобы очистить лобовое стекло.

__________________________________________

Dowell Automotive

Если вы подозреваете проблему при проверке жидкостей вашего автомобиля или у вас есть какие-либо сомнения по поводу управляемости, свяжитесь с нами. Компания Dowell Automotive будет рада проверить и долить моторное масло, охлаждающую жидкость, жидкость для гидроусилителя руля, тормозную жидкость, трансмиссионную жидкость и жидкость для омывания лобового стекла.

Чтобы записаться на прием, позвоните нам по телефону 765-477-0333 или посетите нас.

Какие автомобильные жидкости наиболее важно проверять?

Под капотом каждого автомобиля вы найдете настоящее гнездо из шлангов и резервуаров, наполненных жидкостями, каждый из которых предназначен для выполнения определенной функции. А часть ответственности автовладельца — проверять уровни жидкости и при необходимости доливать их.

Старые автомобили нуждаются в более частых проверках и техническом обслуживании, поскольку они, как правило, используют больше этих жидкостей и с возрастом у них возникают утечки.Но их моторные отсеки позволяют упростить идентификацию различных резервуаров с жидкостью и облегчить доступ к измерительным щупам. Кроме того, над ними проще работать, если вы предпочитаете заниматься своими руками.

Более новые автомобили часто имеют пластиковую крышку двигателя или кожух, закрывающий механический беспорядок. Это делает моторный отсек аккуратным и законченным, а также затрудняет идентификацию и проверку различных компонентов. По-видимому, автопроизводители предполагают, что профессионал будет обслуживать более сложные современные автомобили через определенные промежутки времени, указанные в руководстве по эксплуатации, или когда сложный тест самодиагностики предупреждает вас о конкретной проблеме с помощью предупреждения, появляющегося на вашем смартфоне.

В любом случае открытие капота автомобиля и знакомство с различными резервуарами для жидкости может помочь вам активно поддерживать свой автомобиль в отличной форме. Это основные жидкости, которые необходимы автомобилю для работы с максимальной производительностью.

Моторное масло

Внутри двигателя многие движущиеся части создают трение. Масло смазывает эти компоненты и снижает трение, делая его источником жизненной силы вашего двигателя. Немного масла в машине и его загрязнение — это нормально.Вот почему вы должны регулярно проверять масло, чтобы убедиться, что в вашем двигателе его достаточно и что оно остается чистым.

Вы можете проверить масло в двигателе с помощью масляного щупа. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, вытащите щуп из масляного бачка двигателя, начисто протрите щуп, вставьте его обратно в резервуар и снова вытащите. Вы найдете свежее масло в нижней части щупа вместе с отметками, которые показывают, достаточно ли его в резервуаре.

Если уровень моторного масла низкий, отвинтите крышку маслосъемного колпачка и долейте небольшое количество подходящего масла до тех пор, пока щуп не покажет достаточное количество масла в резервуаре. Кроме того, масло на щупе должно быть светло-коричневого цвета с жидкой вязкостью. Если масло темно-коричневого или даже черного цвета или с трудом стекает с масляного щупа, значит, время на замену масла истекло.

Старые автомобили требуют более частой замены масла, чем новые. Частота замены масла также зависит от того, как вы водите машину.Обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы получить рекомендации производителя автомобиля.

Охлаждающая жидкость двигателя

Двигатель внутреннего сгорания создает серию взрывов, чтобы получить свою мощность. Как вы понимаете, этот процесс также создает много тепла, как и трение движущихся частей двигателя. Охлаждающая жидкость или антифриз — это то, что рассеивает это тепло, делая его второй кровью двигателя вашего автомобиля.

Охлаждающая жидкость течет через двигатель, отводя тепло к радиатору.Свежий воздух поступает в радиатор через переднюю решетку, охлаждая охлаждающую жидкость перед тем, как она снова проедет через двигатель. Крайне важно убедиться, что ничто не блокирует решетку радиатора и другие воздухозаборники, чтобы обеспечить максимальное охлаждение двигателя.

Никогда не проверяйте охлаждающую жидкость при горячем двигателе, так как это может привести к травме. Когда двигатель холодный, откройте капот и осмотрите бачок с охлаждающей жидкостью. Этот компонент обычно изготавливается из непрозрачного пластика и имеет измерительные индикаторы, которые сообщают вам, достаточно ли охлаждающей жидкости или нужно ли добавить охлаждающую жидкость.

Оптимально проверять охлаждающую жидкость двигателя каждые 50 000 миль. Кроме того, процесс и тип охлаждающей жидкости могут отличаться в зависимости от автомобиля, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы убедиться, что вы используете правильный метод и материалы для своего автомобиля.

Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву автомобиля и повреждению двигателя. Датчик температуры или сигнальная лампа на приборной панели сообщат вам, если двигатель перегревается. Остановитесь, как только это станет безопасным, и выключите двигатель.По логике и во избежание травм дайте двигателю остыть, прежде чем открывать бачок с охлаждающей жидкостью или радиатор.

Трансмиссионная жидкость

Подобно двигателю, трансмиссия автомобиля имеет множество движущихся частей, которые создают трение. Трансмиссионная жидкость смазывает эти детали, уменьшая трение и преждевременный износ. Изменение режима переключения передач требует проверки трансмиссионной жидкости.

В старых автомобилях есть щуп, который позволяет проверять уровень и качество жидкости, используя ту же методику проверки масла.Более новые автомобили требуют, чтобы механик проверял уровень и качество жидкости, а некоторые современные автомобили имеют полностью герметичные трансмиссии, которые никогда не требуют проверки жидкости в течение всего срока службы автомобиля.

Тормозная жидкость

Автомобильные тормозные системы используют гидравлическое давление для включения тормозов. Тормозная жидкость движется по камерам и шлангам, преобразуя запрос водителя на торможение педалью в торможение колес транспортного средства. Но нарушения в жидкости, будь то утечка в системе, просачивание воды или застревание воздуха в системе, могут отрицательно повлиять на эффективность торможения.

Проверьте тормозную жидкость, если педаль тормоза кажется более мягкой, чем обычно, или если вы чувствуете снижение тормозного действия. Жидкость может быть загрязнена или находиться на более низком уровне, чем требуется. Убедитесь, что ваша тормозная жидкость находится в отличном состоянии, может быть так же важно, как эффективность ваших тормозных колодок и суппортов.

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления

Хотя многие современные автомобили используют электрические системы рулевого управления, на дорогах все еще есть много автомобилей, оснащенных традиционным усилителем рулевого управления.Чтобы упростить поворот рулевого колеса, в гидроусилителе рулевого управления используется гидравлическая система с жидкостью для гидроусилителя руля. Если рулевое управление с гидроусилителем вашего автомобиля внезапно становится тяжелым и трудно поворачивается, это может указывать на низкий уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления или утечку где-то в системе. Состояние требует проверки бачка с жидкостью гидроусилителя рулевого управления перед посещением механика.

Жидкость для омывателя ветрового стекла

Скорее всего, самая распространенная жидкость, которую вы проверяете под капотом своего автомобиля, — это жидкость для омывателя лобового стекла.В зависимости от того, где вы живете и сколько водите, вы будете регулярно потреблять эту жидкость, очищая лобовое стекло от насекомых, песка и грязи. Недостаток этой жидкости влияет на вашу способность управлять автомобилем, но не вредит механическим компонентам автомобиля.

Вы узнаете, когда пора добавлять омывающую жидкость. На приборной панели загорится сигнальная лампа, и форсунки омывателя ветрового стекла перестанут работать. Специалисты рекомендуют доливать в бачок омывающей жидкости официальную омывающую жидкость вместо воды.За исключением экстремальных температур, омывающая жидкость не замерзает. Его также легко найти практически на любой заправке или в магазине автозапчастей. Добавить больше в машину так же просто, как найти подходящий резервуар, открыть крышку и заполнить ее.

В то время как большинство современных транспортных средств практически не требуют диагностики проблем или действий со стороны их владельцев, когда дело доходит до технического обслуживания, всегда полезно понимать, какие автомобильные жидкости необходимо проверять и почему. Упреждающая проверка различных уровней жидкости в резервуарах под капотом вашего автомобиля может помочь предотвратить дорогостоящие счета за ремонт в будущем, одновременно предлагая дополнительное спокойствие при вождении вашего автомобиля сегодня.

Какие жидкости проверять в автомобиле

Клиенты часто хотят знать, какие жидкости проверять в своем автомобиле в период между обслуживанием
в гараже Центрального парка.

Есть пять основных жидкостей, которые вы хотите проверить, чтобы оставаться в безопасности на дороге. Этими жидкостями являются тормозная жидкость, охлаждающая жидкость двигателя
, моторное масло, жидкость для гидроусилителя рулевого управления и трансмиссионная жидкость.

Тормозная жидкость — это компонент тормозной системы, который позволяет тормозам сжиматься и разжиматься
при использовании педали тормоза.Недостаток или загрязненная тормозная жидкость может вызвать отказ
тормозной системы, поэтому поддержание тормозной жидкости является ключом к обеспечению безопасности на дороге. Большинство производителей
рекомендуют выполнять промывку тормозной жидкости каждые 30 000 миль.

Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, содержащаяся в радиаторе и системе охлаждения. Он поддерживает работу таких компонентов, как
, как водяной насос, на оптимальном уровне. Существует несколько различных типов охлаждающей жидкости
, и важно убедиться, что в вашем автомобиле используется подходящая охлаждающая жидкость.Присадки в охлаждающей жидкости
со временем разрушаются, поэтому необходимо выполнить промывку охлаждающей жидкости.

Моторное масло необходимо для вашего двигателя, без масла ваш двигатель выйдет из строя. Моторное масло смазывает детали двигателя
, что позволяет двигателю функционировать и работать в соответствии с его конструкцией. Отсутствие замены масла
увеличит вероятность падения уровня масла, что может вызвать внутреннее повреждение двигателя, которое может быть не подлежит ремонту для
. Замена масла должна выполняться каждые 3000-6000 миль, что зависит от типа используемого масла
.

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления

позволяет легко поворачивать рулевое колесо и маневрировать автомобилем
. Эта гидравлическая жидкость проходит через компоненты рулевого управления и смазывает уплотнения, уплотнительные кольца
и трубопроводы, которые находятся в системе рулевого управления. Эта жидкость со временем загрязняется, и необходимо регулярно выполнять промывку рулевого управления Power
. Это может быть наименее затратным способом обслуживания системы рулевого управления
и избежания капитального ремонта.

Трансмиссионная жидкость

должна поддерживаться на определенной вязкости и уровне в вашей трансмиссии, она способствует плавному переключению передач
в трансмиссии во время движения.Рекомендации по интервалам пробега
для промывки трансмиссионной жидкости могут сильно различаться в зависимости от марки и модели
вашего автомобиля. Большинство из них проходят около 60 000 миль, но лучше проверить их перед выполнением обслуживания.
Убедитесь, что вы регулярно используете трансмиссионную жидкость, чтобы повысить шансы избежать серьезных проблем с трансмиссией
.

Если вы знаете, что вам нужны некоторые из этих жидкостей, адресованные в вашем автомобиле, или если вы хотите, чтобы мы проверили состояние этих жидкостей
, свяжитесь с нами сегодня! Вы можете позвонить нам по телефону (603)953-0047 или написать нам по электронной почте
по адресу [email protected] Мы будем рады выполнить любую промывку вашего автомобиля, чтобы обеспечить безопасность вашего
на дороге!

ЗАПИСАТЬСЯ НА ПРИЕМ СЕГОДНЯ!

Базовое техническое обслуживание автомобиля — проверка освещения двигателя и уровней жидкости

Многим даже базовое обслуживание автомобиля может показаться сложной задачей.Если вы когда-нибудь заглянули под капот своей машины, это может показаться сложной путаницей из шлангов, проводов, блоков и ремней. Хотя некоторое техническое обслуживание автомобиля обычно следует доверить профессионалам, есть несколько вещей, о которых вы легко можете позаботиться самостоятельно.

Проверка жидкостей под капотом

Жидкости играют важную роль в здоровье вашего двигателя и автомобиля. Итак, откройте капот и следуйте инструкциям, чтобы убедиться, что вы делаете все возможное, чтобы ваш автомобиль работал плавно.

• Припаркуйте автомобиль на хорошо освещенной ровной площадке и дайте ему остыть не менее 20 минут. Затем наденьте капюшон, и вы готовы к работе.
• Вам следует проверять уровень жидкости каждые 1-2 месяца.

Всегда держите их в автомобиле:

• Руководство пользователя
• Запасная тряпка или полотенце
• Воронка
• Перчатки (необязательно, но хороший способ защитить руки)
• Салфетки для мытья рук

Как проверить масло

1. Найдите масляный щуп.Это должен быть тонкий стержень с круглым кольцом наверху или небольшая ручка. Не путайте его с щупом для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству по эксплуатации или к автомобилю.
2. Полностью вытяните щуп, протрите его конец тряпкой или полотенцем, чтобы очистить, и снова вставьте щуп. Это поможет вам получить точные показания уровня жидкости.
3. Через несколько секунд снова вытащите масляный щуп и посмотрите, находится ли уровень масла около линии ПОЛНЫЙ.
4. Если это не так, возможно, вам потребуется добавить еще масла (в руководстве пользователя указано, какое масло использовать).
5. Никогда не переполняйте масляный резервуар.
6. Чтобы добавить масло, вам необходимо найти масляный резервуар (Примечание: вы не можете добавлять масло через трубку, содержащую щуп для измерения уровня. Используйте руководство пользователя, чтобы определить правильное место). Снимите колпачок, используйте воронку для добавления масла, вытрите любое масло, которое могло пролиться, надежно верните колпачок и перепроверьте уровни после того, как оно успеет осесть.
7. Если вы обнаружите, что доливаете масло регулярно, вероятно, у вас есть утечка, и ее следует проверить у профессионала.
8. Если масло черного или темно-коричневого цвета, а не блестящего, прозрачного светло-коричневого, вам, вероятно, необходимо заменить масло.

Как проверить жидкость для стеклоочистителя

1. Найдите бачок с жидкостью стеклоочистителя. Обычно это большой белый пластиковый контейнер с изображением лобового стекла на крышке.
2. Если вы не уверены, что это правильный резервуар, обратитесь к руководству пользователя или руководству по автомобилю.
3. Если уровень жидкости ниже линии заливки или заполнен менее чем на три четверти, снимите крышку и долейте жидкость для стеклоочистителя с помощью воронки. Не добавляйте воду.
4. Жидкость для стеклоочистителей — это смесь мыла и антифриза, предотвращающая замерзание жидкости в холодную погоду. Вы можете купить жидкость за несколько долларов на большинстве заправок и в любом магазине автозапчастей.
5. Обязательно закройте крышку, когда закончите.

Проверить свет двигателя

«Сервисный двигатель.» «Проверь двигатель.» «Сервисный двигатель в ближайшее время». Что бы ни говорил этот маленький индикатор на панели управления, он может вселять страх в сердца и умы водителей. Хотя мы не можем посоветовать вам, как решить эту проблему, мы хотели бы немного разобраться в этом загадочном и тревожном индикаторе.

Почему горит индикатор проверки двигателя?

Это зависит от нескольких факторов, поскольку каждый автомобиль немного отличается. Вы должны спланировать, чтобы отнести свой автомобиль к механику или дилеру, чтобы он осмотрел его — раньше, чем позже, — поскольку многие проблемы, о которых сообщает индикатор проверки двигателя, могут серьезно повредить ваш двигатель.Тем не менее, у некоторых автомобилей есть небольшие отклонения в индикаторе, чтобы показать, серьезная ли ситуация или что-то, что нужно проверить в течение нескольких недель.

Руководство пользователя может пролить свет на то, как отображается индикатор для вашего автомобиля, но вот несколько распространенных сценариев:

• Если индикатор проверки двигателя горит непрерывным светом, это может (на некоторых марках и моделях) указывать на менее серьезную проблему.
• Если индикатор загорается и мигает, это обычно означает что-то более серьезное, требующее немедленного внимания.Это похоже на «Эй! Сюда! Обратите внимание на меня! » сигнал бедствия.
• Некоторые производители различают степень серьезности по цвету индикатора. Желтый цвет может означать важную, но не серьезную проблему, а красный — более серьезную проблему, требующую внимания.

Независимо от того, мигает ли он, горит желтым или красным, вам все равно нужно профессионально взглянуть на автомобиль.

Еще несколько моментов, которые следует учитывать:

• Ищите очевидные индикаторы в дополнение к свету проверки двигателя, которые могут предоставить дополнительную информацию.Машина перегревается? Давление масла низкое? Двигатель ведет себя странно? Во всех этих ситуациях останавливайтесь, как только это станет безопасным, и выключите двигатель.
• Убедитесь, что крышка бензобака не ослаблена. Это может привести к срабатыванию датчика и включению индикатора. Хотя индикатор может не сброситься сразу, его можно быстро и легко проверить.
• Если вы буксируете прицеп или тяжелый груз и загорается индикатор, возможно, вы перегружаете двигатель.

Я слышал о «коде», который хранится в датчике.Для чего это?

Контрольная лампа двигателя является частью системы, которая постоянно контролирует диагностику, связанную, в частности, с выбросами, эффективностью двигателя и топливной экономичностью. Компьютер, который управляет всеми этими компонентами, включит индикатор при обнаружении проблемы. Он одновременно хранит код, который предоставляет некоторую информацию о проблеме.

Большинство магазинов автозапчастей могут прочитать этот код и предоставить некоторую информацию об источнике индикатора.Вы можете приобрести инструмент сканирования и извлечь код самостоятельно, но, если вы не профессионал, код часто не имеет смысла. Он просто дает общее руководство о том, где искать проблему, вместо того, чтобы подробно описывать неисправный компонент.

Если в вашем автомобиле есть OnStar, представитель OnStar часто может удаленно прочитать код и дать инструкции о дальнейших действиях.

Так что помните, что если загорается индикатор, двигайтесь осторожно, чтобы предотвратить нагрузку на двигатель, проверьте основные тревожные сигналы, такие как перегрев двигателя или низкое давление масла, и как можно скорее обратитесь к проверенному специалисту для осмотра вашего автомобиля.

---

Получите душевное спокойствие в дороге, загрузив GEICO Mobile сегодня, где такие вещи, как помощь на дороге, цифровые идентификационные карты и многое другое, всегда у вас под рукой.

Следующая статья: 4 главных причины летних поломок автомобилей

Проверка жидкостных систем вашего автомобиля

Ваш автомобиль требует регулярного технического обслуживания. В противном случае критически важные детали могут выйти из строя, что поставит под угрозу время и деньги, которые вы вложите в свой автомобиль.Одним из первых шагов к поддержанию вашего автомобиля в хорошем рабочем состоянии является ведение точного учета всех ваших потребностей в техническом обслуживании. Кроме того, важно ознакомиться со своим автомобилем. Один из самых простых и доступных способов убедиться, что ваш автомобиль работает в отличном состоянии, — это периодически проверять различные жидкостные системы вашего автомобиля.

Ниже приводится краткое руководство для лучшего понимания вашего автомобиля и его важнейших систем.Большой объем информации можно получить при визуальном осмотре. И, к счастью, доступ к большинству критически важных систем вашего автомобиля можно получить в течение нескольких минут.

Примечание. Если вы не знакомы с жидкостными системами вашего автомобиля, дайте ему остыть перед осмотром. Если вы не решаетесь проверять жидкостные системы вашего автомобиля, обратитесь за профессиональной помощью.

Подпишитесь на нашу рассылку с ценными новыми техническими статьями и видео каждый месяц.

Обзор моторного отсека: A.) Бачок охлаждающей жидкости двигателя. Б.) Бачок тормозной жидкости и сцепления (иностранные автомобили). C.) Крышка маслозаливной горловины двигателя. D.) Блок предохранителей в моторном отсеке. E.) Бачок тормозной жидкости и жидкости сцепления. F.) Аккумулятор. G.) Бачок омывателя ветрового и заднего стекла. З.) Воздухоочиститель. I.) Масляный щуп двигателя. J.) Бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Фото: © 2017 Ford Motor Company

Проверка тормозной жидкости: Всегда обращайте внимание на количество и качество тормозной жидкости.Чтобы проверить тормозную жидкость, откройте бачок тормозной жидкости и загляните внутрь. Проверьте количество тормозной жидкости в бачке. Линии измерения на емкости показывают правильный уровень тормозной жидкости. Далее проверьте состояние тормозной жидкости. Если цвет жидкости маслянистый или выглядит испорченным, это означает, что ваш автомобиль требует немедленного обслуживания.

Некачественная тормозная жидкость (слева) и тормозная жидкость эксплуатационного качества (справа). Фото: © Lia Auto Group

Проверка тормозных колодок и тормозного ротора: Существуют простые повседневные проверки, которые вы можете выполнять, чтобы убедиться, что ваши тормоза работают должным образом.Управляя автомобилем, прислушивайтесь к звуку, который издают тормоза, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Ваши тормоза будут визжать, если тормозные колодки изнашиваются. Если вы слышите визг тормозов, обратитесь к автомеханику для осмотра. Вибрация или уменьшение тормозного усилия также указывают на необходимость технического обслуживания тормозной системы. Чтобы проверить состояние вашего ротора, просто посмотрите на внешнюю часть вашей колесной системы. Если на поверхности тормозного ротора есть бороздки или тяжелые канавки, пора заменить ротор.Необходимо тщательно измерить износ тормозных колодок. Профессиональный автомеханик может разобрать вашу тормозную систему, чтобы гарантировать качество — или его отсутствие — ваших тормозных колодок. Помните: вы, как водитель, обязаны следить за своей тормозной системой.

Слева новая тормозная колодка. Изношенная тормозная колодка справа. Фото: © 2017 StackExchange Замена тормозного диска / ротора.

Проверка жидкости гидроусилителя рулевого управления: Если вы заметили какие-либо изменения в маневрах вашего автомобиля, возможно, проблема связана с вашей системой рулевого управления с гидроусилителем.Это может быть связано с количеством или рабочим состоянием вашей жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Если вы заметили какие-либо изменения в маневренности вашего автомобиля, обратитесь к специалисту, чтобы он проверил состояние вашей системы рулевого управления с гидроусилителем. Если вы не обслужите свой автомобиль должным образом, вы можете нести ответственность за небрежное обращение с ним и его техническое обслуживание. Если это произойдет, оператор или владелец транспортного средства может нести личную ответственность за билеты или, что еще хуже, за аварию. Страховые компании могут не покрыть несчастный случай, если обнаружится, что вы не обслуживаете свой автомобиль должным образом.

Схема типовой системы рулевого управления с гидроусилителем. Утечки обычно возникают в соединениях. Фото: © 2017 AutoZone

Чтобы проверить жидкость в гидроусилителе рулевого управления, найдите цилиндр жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Проверьте количество жидкости рулевого управления с гидроусилителем, а затем проверьте качество жидкости. Если жидкость в гидроусилителе рулевого управления темная или уровень жидкости низкий, пора доставить автомобиль к профессиональному автомобилестроителю для обслуживания. Утечки в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем обычно возникают в местах соединений и стыков.Обнаружение утечек часто может быть затруднено без правильных инструментов или опыта. Если вы добавили жидкость для гидроусилителя рулевого управления в свою систему, но жидкость продолжает истощаться, это свидетельствует о наличии утечки в системе гидроусилителя рулевого управления вашего автомобиля.

Сравнение качества жидкости рулевого управления с гидроусилителем.

Tracerline предлагает разнообразные ультрафиолетовые флуоресцентные красители для обнаружения утечек и наборы для всех критических жидкостных систем вашего автомобиля. Если вы обнаружите, что уровень жидкости в одной из систем вашего автомобиля низкий или жидкость продолжает истощаться, используйте запатентованные красители Tracerline для обнаружения утечек, которые помогут вам или вашему механику быстро и точно найти место утечки.Просто добавьте в систему соответствующий краситель, запустите систему на короткий период времени и просканируйте систему одним из высококачественных ультрафиолетовых фонарей Tracerline для обнаружения утечек. Если краситель выходит из системы, при сканировании место утечки будет ярко флуоресцировать.

Применение ультрафиолетовых красителей для обнаружения утечек в нескольких системах вашего автомобиля. Фото: © 2017 Tracer Products

Проверка охлаждающей жидкости: Если на вашем автомобиле горит индикатор Check Engine, важно не игнорировать его и сразу же провести проверку.Кроме того, всегда следите за указателем температуры на приборной панели. На этот маленький калибр часто не обращают внимания. Но время от времени проверяйте манометр и узнавайте обычную температуру, при которой работает ваш автомобиль. Если какие-либо изменения произойдут — внезапно или в течение длительного периода времени — это может быть признаком неисправности системы охлаждения и нагрева вашего автомобиля.

Сравнивая качество вашей охлаждающей жидкости. Фото: © Ричард Гомс, 2017 г.

Ваша система охлаждающей жидкости состоит из нескольких частей, которые используются для охлаждения вашего автомобиля во время движения.Имейте в виду, что все газовые, дизельные и биотопливные двигатели используют контролируемое сгорание для выработки энергии, которая движет вашим 2+ тонным автомобилем. Будь то с нуля до шестидесяти по шоссе или выбегаете за молоком посреди ночи, ваш двигатель быстро перегреется, если ваша система охлаждения не работает должным образом.

Чтобы проверить охлаждающую жидкость, обратитесь к этой статье: Осторожно: отсутствие нагрева означает отсутствие охлаждающей жидкости.

Проверка моторного масла: Моторное масло действует как смазка между поршнями и поверхностью цилиндров вашего автомобиля.Это постоянное трение в конечном итоге изнашивает цилиндры и поршни, влияя на синхронизацию поршней и общую работу вашего автомобиля. Крайне важно поддерживать качество моторного масла вашего автомобиля. Без этой критически важной рабочей жидкости повреждение вашего двигателя будет значительным. Кроме того, примите меры для замены и обслуживания масляного фильтра на протяжении всего срока службы автомобиля.

Схема типичного двигателя внутреннего сгорания в разрезе. Фото: © Encyclopedia Britannica, Inc., 2017.

Откройте капот автомобиля и найдите щуп для измерения уровня моторного масла. Масломерный щуп может многое сказать о состоянии вашего моторного масла. Вытащите щуп из блока цилиндров. Начисто протрите масляный щуп. Снова вставьте щуп. Вытяните щуп и определите количество масла в системе. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и градациями, указанными в нижней части щупа.

Проверка уровня и качества моторного масла. Фото: © 2017 iStockphoto LP.

Также проверьте качество масла.Масло должно выглядеть относительно чистым. В масле не должно быть твердых частиц. Изучите цвет моторного масла. Если моторное масло темное и грязное, пора сдать автомобиль в ремонт. Если в системе недостаточно моторного масла, добавьте в систему соответствующее количество масла.

Проверка моторного масла, более внимательный визуальный осмотр. Фото: © 2017 Insta Finish Car Care Products

Проверка трансмиссионной жидкости: Находясь под капотом, проверьте трансмиссионную жидкость.Щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости обычно ярко окрашен, а на рукоятке имеется предупреждающая / идентификационная этикетка. Трансмиссионная жидкость изготавливается из множества синтетических жидкостей и масел с добавленными химическими свойствами, такими как моющие средства, средства для предотвращения ржавчины и смазочные материалы. Имеет характерный красноватый оттенок.

Трансмиссионную жидкость необходимо регулярно проверять. С возрастом трансмиссионная жидкость собирает загрязнения и теряет эффективность. Трансмиссия отвечает за переключение вашего автомобиля на разные передачи или разную интенсивность работы и направление.Это важная часть вашего автомобиля.

Проверка трансмиссионной жидкости. Схема трансмиссионной системы. Фото: © 2017 Car Canyon

Если вы не уверены в правильности проверки жидкостных систем вашего автомобиля, единственное, что вы можете сделать, — это просто вести точный и актуальный отчет о техническом обслуживании. Ознакомьтесь с рекомендованными инструкциями по обслуживанию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля и проконсультируйтесь с вашим местным специалистом в области автомобилестроения. Он или она может помочь вести точный учет технического обслуживания и дать любые советы, которые могут вам понадобиться.

О компании Tracer Products:
Компания Tracer Products со штаб-квартирой в Вестбери, штат Нью-Йорк, уже более 60 лет находится в авангарде технологий обнаружения утечек. Флуоресцентные красители Tracerline настолько эффективны, что на сегодняшний день они успешно установлены на более чем 205 миллионах автомобилей и одобрены производителями оборудования, среди прочего, Acura, Audi, BMW, Honda, Ford, GM и Volkswagen. Помимо флуоресцентных красителей, компания предлагает полную линейку надежных, высококачественных, отмеченных наградами ламп для обнаружения утечек, диагностических инструментов и систем впрыска красителей, используемых в автомобилях и большегрузных транспортных средствах.Компания Tracer Products стремится поддерживать высокие стандарты проектирования и производства, обеспечивать удовлетворенность клиентов и оставаться лидером в области решений для обнаружения утечек.

5 важных жидкостей, обеспечивающих бесперебойную работу вашего автомобиля

Возможно, вы не задумываетесь о внутренней работе вашего автомобиля. Скорее всего, вы запрыгиваете на водительское сиденье, включаете зажигание и тронетесь с места. Однако в вашем автомобиле есть множество деталей и систем, которые позволяют ему заводиться и трогаться с места.

Ваша машина состоит из множества рабочих частей. Вместе они обеспечивают функциональность, безопасность и комфорт вашего автомобиля. Большинство людей полагаются на правильную работу своего автомобиля. Однако часто водители не ставят под сомнение эти рабочие части, пока они не перестают работать.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно на долгие годы, вам необходимо принять соответствующие меры по техническому обслуживанию. Когда дело доходит до обслуживания вашего автомобиля и ухода за его деталями, кажется, что все внимание уделяется шинам, тормозам и трансмиссии.

Хотя это жизненно важные части вашего автомобиля для понимания и надлежащего ухода, понимание жидкостей вашего автомобиля не менее важно.

Почему стоит сосредоточиться на жидкостях?

Считайте жидкости в двигателе вашего автомобиля источником жизненной силы вашего автомобиля. Чистые жидкости на должном уровне обеспечивают правильную работу вашего автомобиля. Уход за жидкостями не только повышает производительность и безопасность вашего автомобиля, но и помогает снизить затраты на ремонт, если вы регулярно проводите техническое обслуживание.

Ниже приведены 5 важных жидкостей, которые напрямую влияют на производительность и функционирование вашего автомобиля.

Тормозная жидкость

Если вы не могли догадаться по названию, тормозная жидкость поддерживает ваши тормоза в отличном состоянии. Поскольку тормозная система является гидравлической, она полагается на жидкость для создания давления, которое заставляет автомобиль останавливаться. Таким образом, уход за этой жидкостью крайне важен, поскольку она напрямую влияет на вашу безопасность.

Имейте в виду, что тормозная система — это закрытая сеть.Итак, если у вас мало или постоянно заканчивается тормозная жидкость, это может быть признаком того, что вам нужны новые тормоза. Жидкость золотистого цвета, поэтому, если она коричневая, это признак того, что пора ее заменить.

Обычно тормозную жидкость следует заменять каждые два года. Тем не менее, рекомендуется проверять его или проверять каждый раз при замене масла.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость — это смесь воды и антифриза, которая хранится в радиаторе для охлаждения двигателя. Если у вас мало охлаждающей жидкости, ваш автомобиль быстро перегреется.К счастью, легко определить, заканчивается ли у вас охлаждающая жидкость.

Когда автомобиль остынет, откройте капот и снимите крышку радиатора. Вы должны увидеть четкую линию. Это то место, где должна достигать охлаждающая жидкость, поэтому, если она ниже линии, вы знаете, что у вас низкий уровень.

Охлаждающую жидкость необходимо заменять каждые два-три года. Вы должны проверять его ежегодно, и желательно делать это до начала лета и до зимы. Так как уровень легко увидеть и определить, когда вы идете под капот, неплохо проверить его, если вы там.

Масло моторное

Наиболее распространенный вид технического обслуживания — это, вероятно, замена масла. Это важная жидкость для проверки, поскольку она сохраняет все рабочие части двигателя смазанными и чистыми.

Некоторые люди придерживаются правила каждых 3000 миль. Однако для многих автомобилей это не всегда необходимо. Обязательно проверяйте уровень моторного масла раз в месяц и проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, когда следует менять масло.

Усилитель руля

Жидкость для гидроусилителя руля позволяет плавно маневрировать рулевым колесом.Если вы слышите странные звуки при вращении рулевого колеса, это хороший признак того, что у вас низкий уровень жидкости для гидроусилителя руля.

Проверяйте жидкость примерно раз в месяц. Также стоит отметить, что вам редко, если вообще когда-либо, придется полностью смывать эту жидкость. Большинству автомобилей просто необходима дозаправка, но если у вас есть автомобиль, который требует замены, это обычно требуется только каждые 50 000 миль или около того. Руководство по эксплуатации расскажет о конкретных потребностях вашего автомобиля.

Трансмиссионное масло

Трансмиссионная жидкость обеспечивает плавность работы шестерен двигателя.Однако, как и ваши тормоза, жидкость находится в закрытой системе, поэтому, если вы обнаружите утечку, вы должны немедленно проверить ее.

Хорошо проверять жидкость ежемесячно и заменять ее каждые 50 000–100 000 миль, или если вы заметили, что жидкость коричневого цвета и / или пахнет гари.

Чтобы убедиться, что ваш автомобиль в отличной форме, вы должны позаботиться о своих жидкостях. Для промывки, доливки и всего остального обслуживания вашего автомобиля обязательно используйте шины Action Gator.Будучи семейным бизнесом более 50 лет, мы стремимся обеспечить качество, ценность и честность для всех клиентов.

Какие 3 жидкости следует регулярно проверять в автомобиле?

Следующая часть наших основных советов по обслуживанию автомобилей — это то, какие жидкости следует проверять регулярно. Владельцы, которые поддерживают правильные уровни, обнаружат, что их автомобиль работает более плавно, у него меньше механических проблем, и это может продлить срок службы автомобиля. Это хорошая привычка — проверять автомобильные жидкости 2 раза в год у сертифицированного механика, перед летом и еще раз перед зимой.Еще один плюс того, что механик проверяет ваши автомобильные жидкости, заключается в том, что это дает ему возможность заметить другие проблемы, прежде чем они вызовут проблемы. Это может сэкономить ваши деньги на более дорогостоящем ремонте. Если вы собираетесь в долгую поездку за рулем, проверьте жидкости перед отъездом. Сегодня мы поговорим о трех основных жидкостях для проверки.

1. Моторное масло — мы не можем этого переоценить! Моторное масло следует проверять не реже 1 раза в месяц, если оно темного / черноватого цвета, его необходимо заменить. Если его мало, необходимо добавить больше масла, будьте осторожны, так как слишком много масла может вызвать проблемы.Масло смазывает движущиеся части в картере автомобиля; это предотвращает разрушение клапанов, поршней и других деталей из-за сильного нагрева и трения во время работы двигателя. Двигатель без масла быстро закроется, что сделает его непригодным для использования. Моторное масло необходимо периодически менять, поговорите со своим механиком, чтобы узнать, какой график лучше всего подходит для ваших привычек вождения и типа автомобиля. В C&G мы рекомендуем 3000 миль для автомобилей с обычным маслом и 7500 миль для автомобилей с синтетическим маслом.

2. Тормозная жидкость — с точки зрения безопасности пассажира / водителя тормозная жидкость является наиболее важной.Тормозная жидкость, как и трансмиссионная жидкость, является частью герметичной системы. Вы можете проверить бачок тормозной жидкости, чтобы убедиться в надлежащем уровне. Если вы обнаружите, что он постоянно понижается, это указывает на другую проблему в тормозной магистрали. Отдайте машину сертифицированному механику. Не следует игнорировать негерметичную тормозную систему!
3. Охлаждающая жидкость / антифриз — Охлаждающая жидкость выполняет три функции: первая — защищает алюминиевые детали двигателя; второй — предохранять двигатель от перегрева, третий — предохранять двигатель от замерзания.Проверяйте это только тогда, когда машина остыла, а не сразу после поездки, и машина должна быть выключена. Охлаждающая жидкость обычно представляет собой смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50. В южных штатах очень часто просто вода. Это необходимо отрегулировать, если прогнозируется снижение температуры до нуля или ниже нуля.

Очень часто простые вещи, такие как проверка уровня жидкости в рамках правильного графика технического обслуживания, как описано выше, могут увеличить ожидаемый срок службы вашего автомобиля.