Фургоны исток: Прицеп фургон для бизнеса

Производители Прицепов фургоны из России

Продукция крупнейших заводов по изготовлению Прицепов фургоны: сравнение цены, предпочтительных стран экспорта.

1. где производят Прицепы фургоны
2. ⚓ Доставка в порт (CIF/FOB)
3. Прицепы фургоны цена 05.11.2021
4. 🇬🇧 Supplier’s Box Trailers Russia

Страны куда осуществлялись поставки из России 2018, 2019, 2020, 2021

• 🇰🇿 КАЗАХСТАН (15)
• 🇺🇿 УЗБЕКИСТАН (6)
• 🇦🇿 АЗЕРБАЙДЖАН (3)
• 🇩🇪 ГЕРМАНИЯ (3)
• 🇺🇦 УКРАИНА (2)
• 🇰🇬 КИРГИЗИЯ (1)
• 🇦🇫 АФГАНИСТАН (1)
• 🇦🇴 АНГОЛА (1)
• 🇹🇲 ТУРКМЕНИЯ (1)
• 🇨🇿 ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА (1)
• 🇬🇪 ГРУЗИЯ (1)
• 🇹🇯 ТАДЖИКИСТАН (1)

Выбрать Прицепы фургоны: узнать наличие, цены и купить онлайн

Крупнейшие экспортеры из России, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии, официальные контакты компаний. Через наш сайт, вы можете отправить запрос сразу всем представителям, если вы хотите купить Прицепы фургоны.

🔥 Внимание: на сайте находятся все крупнейшие российские производители Прицепов фургоны, в основном производства находятся в России. Из-за низкой себестоимости, цены ниже, чем на мировом рынке

Поставки Прицепов фургоны оптом напрямую от завода изготовителя (Россия)

Крупнейшие заводы по производству Прицепов фургоны

Заводы по изготовлению или производству Прицепов фургоны находятся в центральной части России. Мы подготовили для вас список заводов из России, чтобы работать напрямую и легко можно было купить Прицепы фургоны оптом

бывшие в эксплуатации

Изготовитель прицепы и полуприцепы

Поставщики прицепы и полуприцепы типа «дом-автоприцеп»

Крупнейшие производители бывшие в эксплуатации

Экспортеры бывшие в эксплуатации

Компании производители Приборы и инструменты метеорологические

Производство новые прицепы для транспортировки грузов

Изготовитель Установки электрогенераторные с поршневым двигатвнутрсгорания с воспламот сжатия (дизелем или полудизелем) мощностью более

Поставщики Тормоза и тормоза с сервоусилителем

Крупнейшие производители прицепы и полуприцепы типа «дом-автоприцеп» для проживания или для автотуристов массой более кг

Экспортеры Компрессоры воздушные на колесных шасси

Компании производители бывшие в эксплуатации

Грузовой фургон Volkswagen Transporter от официального дилера ААА Моторс Запад в Ростове-на-Дону

ААА моторс-Запад

Официальный дилер Volkswagen

Грузовой фургон Volkswagen Transporter

Transporter промтоварный фургон

Конструктивные решения:

• Подножка оцинкованная П-образная или лестничная выдвижная с правой стороны.
• Ручка для подъёма в фургон на правой стойке ворот.
• Т-образные фиксаторы створок ворот из нержавеющей стали (2 шт.).
• Задние светоотражающие панели на створках ворот (комплект).
• Резиновые буферы на задней рамке.
• Боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона.
• Пластиковые крылья с брызговиками.
• Боковая противоподкатная защита.
• Такелажная рейка вдоль боковых стен.
• Запорная фурнитура из нержавеющей стали.

Бескаркасный фургон:

• Боковые панели фургона изготавливаются по сэндвич-технологии (слои снаружи внутрь): оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик, наполнитель (пенополиуретан или пенополистирол), оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик.
• Крыша — полупрозрачный усиленный армированный пластик, используемый единым листом (без стыков и сращиваний), на каркасе из металлических профилей или единая сэндвич-панель.
• Пол — ламинированная фанера с противоскользящим сетчатым рисунком.
• Проём дверей фургона: портал из нержавеющей стали.
• Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием.
• Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклёпки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика.
• Светотехника: передние габариты — два фонаря белого цвета; задние габариты — два фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной или врезной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала.⁠

Каркасный фургон:

• Боковые панели фургона изготавливаются по сэндвич-технологии: оцинкованная сталь с полимерным покрытием белого цвета (снаружи) наклеена под вакуумом на водостойкую фанеру.
• Крыша — полупрозрачный усиленный армированный пластик, используемый единым листом (без стыков и сращиваний), на каркасе из металлических профилей. Вариант: оцинкованный стальной лист на каркасе из металлических профилей.
• Пол — ламинированная фанера с противоскользящим сетчатым рисунком.
• Проём дверей фургона: портал из нержавеющей стали.
• Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием.
• Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклёпки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика.
• Светотехника: передние габариты — два фонаря белого цвета; задние габариты — два фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала.
• Каркас фургона изготовлен из стальной профильной трубы. ⁠

Рекомендуемые наружные размеры фургона (не более):

Transporter L1 (длина / ширина / высота, мм) — 2700/2000/2000

Transporter L2 (длина / ширина / высота, мм) — 3100/2000/2000

Transporter L1 промтоварный фургон

Изображение рассадки Transporter L1 промтоварный фургон

Схема салона Transporter L1 промтоварный фургон

Габаритные размеры Transporter L1

Transporter L2 промтоварный фургон

Изображение рассадки Transporter L2 промтоварный фургон

Схема салона Transporter L2 промтоварный фургона

Габаритные размеры Transporter L2

 

Переоборудование производят:

• ЗАО «Исток», 143400, Московская обл.
  , г. Красногорск, Ильинское шоссе, д. 4, тел.:+7 (495) 562-31-18, +7 (495) 796-02-20, e-mail: [email protected], сайт: http://furgonkrasnogorsk.ru
  
• ООО «Центртранстехмаш», 390047, г. Рязань, район Карцево, д. 9, тел.: +7 (4912) 31-27-13, e-mail: [email protected], сайт: http://www.centrttm.ru
• ООО «Автомеханический завод», 607630, Нижегородская область, Богородский район, п. Кудьма, Промзона, тел.: 8 (800) 700-26-90, e-mail: [email protected], сайт: http://www.amznn.ru
• ООО «Нижегородский автомеханический завод», 07600, Нижегородская область, г. Богородск, ул. Механизаторов, д. 10, e-mail: [email protected], сайт: http://naz.ru

Каталог кузовопроизводителей

Промтоварный фургон на базе Transporter Zugkopf

Конструктивные решения:

• Подножка оцинкованная П-образная или лестничная выдвижная с правой стороны.
• Ручка для подъёма в фургон на правой стойке ворот.
• Т-образные фиксаторы створок ворот из нержавеющей стали (2 шт.).
• Задние светоотражающие панели на створках ворот (комплект).
• Резиновые буферы на задней рамке.
• Боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона.
• Пластиковые крылья с брызговиками.
• Боковая противоподкатная защита.
• Такелажная рейка вдоль боковых стен.
• Запорная фурнитура из нержавеющей стали.

Бескаркасный фургон:

• Боковые панели фургона изготавливаются по сэндвич-технологии (слои снаружи внутрь): оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик, наполнитель (пенополиуретан или пенополистирол), оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик.
• Крыша — полупрозрачный усиленный армированный пластик, используемый единым листом (без стыков и сращиваний), на каркасе из металлических профилей или единая сэндвич-панель.
• Пол — ламинированная фанера с противоскользящим сетчатым рисунком.
• Проём дверей фургона: портал из нержавеющей стали.
• Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием.
• Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклёпки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика.
• Светотехника: передние габариты — два фонаря белого цвета; задние габариты — два фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной или врезной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала.

Каркасный фургон:

• Боковые панели фургона изготавливаются по сэндвич-технологии: оцинкованная сталь с полимерным покрытием белого цвета (снаружи) наклеена под вакуумом на водостойкую фанеру.
• Крыша — полупрозрачный усиленный армированный пластик, используемый единым листом (без стыков и сращиваний), на каркасе из металлических профилей. Вариант: оцинкованный стальной лист на каркасе из металлических профилей.
• Пол — ламинированная фанера с противоскользящим сетчатым рисунком.
• Проём дверей фургона: портал из нержавеющей стали.
• Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием.
• Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклёпки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика.
• Светотехника: передние габариты — два фонаря белого цвета; задние габариты — два фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала.
• Каркас фургона изготовлен из стальной профильной трубы.

Рекомендуемые наружные размеры фургона (не более):

Transporter Zugkopf промтоварный фургон (длина / ширина / высота, мм) — зависит от размера надстраиваемой рамы/2000/2000

Разрешённая максимальная масса (не более): 4600 кг

Transporter промтоварный фургон с гидробортом

Автомобиль производится по техническому заданию заказчика.
Переоборудование производят:

• ЗАО «Исток», 143400, Московская обл., г. Красногорск, Ильинское шоссе, д. 4, тел.:+7 (495) 562-31-18, +7 (495) 796-02-20, e-mail: [email protected], сайт: http://furgonkrasnogorsk.ru
  
• ООО «Центртранстехмаш», 390047, г. Рязань, район Карцево, д. 9, тел.: +7 (4912) 31-27-13, e-mail: [email protected], сайт: http://www.centrttm.ru
• ООО «Автомеханический завод», 607630, Нижегородская область, Богородский район, п. Кудьма, Промзона, тел.: 8 (800) 700-26-90, e-mail: [email protected], сайт: http://www.amznn.ru
• ООО «Нижегородский автомеханический завод», 07600, Нижегородская область, г. Богородск, ул. Механизаторов, д. 10, e-mail: [email protected], сайт: http://naz.ru

Каталог кузовопроизводителей

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

новая архитектура для нового фургона Daily

Новые фургоны Iveco занимают лидирующие позиции на рынке — благодаря новой архитектуре, улучшающей динамику, управляемость и грузовой объем. ​

Новые фургоны Iveco созданы на основе совершенно новой архитектуры, которая улучшает их динамику, управляемость и грузовой объем — характеристики которыми обладают фургоны с односкатной ошиновкой.

80% компонентов подверглось изменениям, в то время как несущая рама, основа надежности и долговечности фургонов Daily, осталась прежней.

Грузовой объем фургонов был оптимизирован за счет переоценки соотношения между колесной базой, общей длиной автомобиля и полезной длиной шасси: новые колесные базы 3 520 и 4 100 мм уменьшают угол заднего свеса, не затрагивая при этом посадку автомобиля на дороге и погрузочную платформу.

Фургоны Iveco были разработаны для создания совершенно новой гаммы грузовых объемов — от чуть более чем 7 до почти 20 кубических метров.

Теперь для фургона предлагаются два новых варианта грузового объема, 18 и 19,6 м3: лучший показатель кубического грузового объема в классе. Новая версия 10,8 м3 обладает наивысшей грузовой эффективностью (соотношение длины грузовой платформы к общей длине автомобиля). ​

Высота грузовой платформы фургонов Iveco была уменьшена на 55 мм, благодаря чему он является самой низкой грузовой платформой среди всех фургонов с задним приводом (в том числе за счет задней ступеньки, входящей в базовую комплектацию). Чтобы облегчить процесс загрузки и выгрузки, вы также можете оснастить свой новый Iveco Фургон задней пневмоподвеской (самая распространенная на рынке).​

После реализации программы по оптимизации массы теперь новый Daily Фургон является одним из самых легких фургонов в своем классе (собственная масса от 2 050 кг), обладая при этом лучшей в сегменте полезной нагрузкой (более 4 000 кг для 7-тонной версии).​

​

стилей, посадки и истории Vans | Справочник покупателя Vans

Vans, полюбившийся своей минималистской универсальностью и бунтарским настроем, является одним из крупнейших брендов в мире и одной из самых узнаваемых моделей обуви. Они говорят, что подражание — это самая искренняя форма лести, и Vans постоянно копировали, но никогда не побеждали в их комфорте, долговечности и стиле. С момента их появления в 60-х годах дизайн оставался относительно неизменным, доказывая их вневременность и культовый статус в скейт-сообществах и за их пределами.Итак, покупаете ли вы впервые или 5 пар и все больше, вот руководство для покупателя, в котором есть все, что вам нужно знать о стилях, посадке и истории Vans.

# 1 Когда была основана компания Vans?

Vans была основана в 1966 году братьями Полом и Джимом Ван Доренами в Анахайме, Калифорния. Первоначально называвшаяся Van Doren Rubber Company, оригинальные туфли Authentic были первым из стилей Vans, созданным в том же году и с тех пор практически не изменившимся. Название быстро сократилось до гораздо более запоминающихся Vans, поскольку фигуристы полюбили обувь за ее липкую подошву и долговечность, став обязательной к середине 70-х годов в скейт-сообществе Калифорнии.

К концу 70-х годов бренд выпустил свои модели Authentic, Old Skool, слипоны и Sk8-Hi с фирменной «джазовой полосой», взятой из одного из дудлов Пола Ван Дорена.

# 2 Как делаются фургоны?

Все модели Vans изготавливаются с использованием 5-ступенчатого производственного процесса, который начинается с подошвы. Ежегодно производится от 70 до 85 миллионов пар фургонов, так что этот процесс сводится к тонкому ремеслу, которое совершенствуется и совершенствуется с 60-х годов.

Фургоны изготавливаются с подошвой из вулканизированной резины.Это означает, что подошва, по сути, запекается один раз для отверждения резины и сжатия до ее характерного вафельного рисунка, а затем еще раз после изготовления. Вторая выпечка происходит, когда полная обувь пропаривается после сборки, это сохраняет подошву прочной, но также делает ее упругой и легкой для взлома.

Остальная часть обуви скроена и собрана с фирменной строчкой и деталями Vans, завершенной резиновым логотипом на пятке.

# 3 Фургоны унисекс?

Да, все стили Vans — унисекс, поэтому любой может носить то, что ему нравится.Для основных стилей все размеры унисекс, однако некоторые стили, такие как обувь на платформе, могут указывать пол, поскольку размер может соответствовать меньшим или не подходить для определенных размеров. Но если обувь подходит, носите ее!

# 4 Как подходят фургоны?

В отличие от многих других брендов, Vans соответствует размеру, то есть независимо от размера, который вы носите в другой обуви, которую вы, вероятно, будете носить в Vans; легкий!

Чтобы они оставались на ногах, слипы немного меньше, но быстро расшатываются и растягиваются, чтобы хорошо сидеть.Общий совет: если вы разрываетесь между двумя размерами, выберите больший и попробуйте использовать стельку, чтобы упаковать обувь.

Чтобы лучше понять размер, измерьте ступни, стоя на листе бумаги, упираясь пятками в стену, и отметьте концы пальцев ног. Измерьте эту длину вручную, чтобы точно определить ваш размер, а затем посмотрите наши удобные таблицы…

Взрослые

Великобритания	2,5	3	3,5	4	4,5	5	5,5	6	6,5	7	7,5
ЕС	34,5	35	36	36,5	37	38	38,5	39	40	40,5	41
МУЖЧИНЫ США	3,5	4	4,5	5	5,5	6	6,5	7	7,5	8	8,5
ЖЕНЩИНЫ США	5	5,5	6	6,5	7	7,5	8	8,5	9	9,5	10
СМ (ДЛИНА НОГИ)	21,5	22	22,5	23	23,5	24	24,5	25	25,5	26	26,5
Великобритания	8	8,5	9	9,5	10	10,5	11	12	13	14	15
ЕС	42	42,5	43	44	44,5	45	46	47	48	49	50
МУЖЧИНЫ США	9	9,5	10	10,5	11	11,5	12	13	14	15	16
ЖЕНЩИНЫ США	10,5	11	11,5	12	12,5	13	13,5	14	14,5	15	15,5
СМ (ДЛИНА НОГИ)	27	27,5	28	28,5	29	29,5	30	31	32	33	34

Дети

Великобритания	10	10,5	11	11,5	12	12,5	13	13,5	1	1,5
ЕС	27	27,5	28	29	30	30,5	31	31,5	32	32,5
США	10,5	11	11,5	12	12,5	13	13,5	1	1,5	2
СМ (ДЛИНА НОГИ)	16,5	16,5	17	17,5	18	18,5	18,5	19	19,5	20
Великобритания	2	2,5	3	3,5	4	4,5	5	5,5	6
ЕС	33	34	35	36	36,5	37	38	38,5	39
США	2,5	3	4	4,5	5	5,5	6	6,5	7
СМ (ДЛИНА НОГИ)	20,5	21	22	22,5	23	23,5	24	24,5	25

Малыши

Великобритания	1,5	2	2,5	3	3,5	4	4,5	5	5,5
ЕС	17	17,5	18	18,5	19	20	21	21,5	22
США	2	2,5	3	3,5	4	4,5	5	5,5	6
СМ (ДЛИНА НОГИ)	9	9,5	10	10,5	10,5	11	11,5	12	12
Великобритания	6	6,5	7	7,5	8	8,5	9	9,5
ЕС	22,5	23,5	24	24,5	25	25,5	26	26,5
США	6,5	7	7,5	8	8,5	9	9,5	10
СМ (ДЛИНА НОГИ)	12,5	13	13,5	14	14,5	15	15,5	16

Младенцы

Великобритания	0,5	1,5	2,5	3,5
ЕС	16	17	18	19
США	1	2	3	4
ВОЗРАСТ	1. 5 месяцев	1,5-3 месяца	3-6 месяцев	6-9 месяцев
СМ (ДЛИНА НОГИ)	8,5	9	10	10,5

# 5 В чем разница между обычными фургонами и фургонами Comfycush?

Comfycush Vans выглядят точно так же, но важно то, что находится внутри. Comfycush Vans включают дополнительный амортизирующий слой, сделанный из специального типа пены, который достаточно мягкий, чтобы амортизировать, но достаточно прочный, чтобы выдержать катание на коньках или долгие дни на ногах.Comfycush Vans обладают вдвое большей амортизацией, поэтому они являются идеальным вариантом, если вы ищете максимальный комфорт в долгие дни.

История фургонов | Grailed

История Vans

С 2008 по 2016 год Vans утроило выручку с 750 миллионов долларов до 2,3 миллиарда, что является беспрецедентным показателем даже для индустрии кроссовок. Теперь это предприятие с многомиллиардным оборотом является не только доминирующей силой в культуре скейтбординга, но и крупным игроком на рынке спортивной одежды во всем мире. Хотя в настоящее время Vans может похвастаться растущей прибылью, у бренда кроссовок California далеко не из легких. Компания подавала в суд дело о банкротстве, закрывала заводы и меняла собственника несколько раз за свою 55-летнюю историю. Во многих отношениях, по крайней мере, до недавнего времени, Vans выжил вопреки себе. Несмотря на сомнительный деловой выбор и множество неудачных предприятий, благодаря лояльности к культу — и значительной помощи множества культовых фигуристов — бренд превратился из производителя повседневной обуви в символ американской контркультуры и независимости.

Следуйте за Джейкобом в Instagram здесь.
Следуйте за Asaf в Instagram здесь.

Братья Ван Дорен и деловые партнеры в 1966 году

Братья Пол Ван Дорен и Джеймс Ван Дорен вместе с партнерами Гордоном Ли и Сержем Делия официально открыли компанию Van Doren Rubber Company, теперь известную как Vans, 16 марта 1966 года по адресу 704 E. Broadway в Анахайме, Калифорния. И Пол, и Джеймс родились в Массачусетсе, где работали в компании Randolph Rubber Manufacturing Company — Пол 20 лет и Джеймс 10 лет.Первый производитель обуви, выпустивший кроссовки для скейтбординга, Randolph дебютировал с Randy «720» в 1965 году. Randy «720» был почти идентичен кроссовкам Keds, за исключением того, что он отличался усиленным «TUFF TOE ‘N HEEL», сделанным с использованием «RANDYPRENE». резина для дополнительного сцепления, поскольку в то время на скейтбордах не хватало ленты для захвата. Кроссовки Randy «720» также были официальными кроссовками Национального чемпионата по скейтборду Inc., и их носили некоторые участники Международного чемпионата по скейтборду 1965 года в Анахайме, Калифорния.

В 1964 году Пол и Джеймс переехали в Гарден-Гроув, Калифорния, чтобы управлять заводом Randolph Rubber, а в 1965 году они покинули Randolph, чтобы основать одноименную компанию. В отличие от своего предыдущего работодателя, братья надеялись обойти оптовые продажи и полностью исключить розничных торговцев. Вместо этого они будут продавать обувь напрямую населению, чтобы резко увеличить прибыль. В том же году Пол, Джеймс и их деловые партнеры построили производственный цех, включающий торговую площадку площадью 400 квадратных футов с надписью «House of Vans», чтобы продавать свои кроссовки.В первый день работы компании в 1966 году 12 покупателей пришли на выбор из трех стилей кроссовок, включая обувь №44 Deck Shoe, теперь известную как Authentic. Когда они впервые были запущены, мужские модели продавались по 4,49 доллара, а женские — по 2,29 доллара, и, поскольку братья производили только демонстрационные модели, при совершении покупки кроссовки были изготовлены в тот же день и доступны для забора в тот же вечер. Имея небольшой трафик и скудную экономию, Пол знал, что они не могут позволить себе долгую рекламу, и поэтому надеялся быстро привлечь клиентов с помощью кроссовок компании на толстой подошве американского производства.

План Пола сработал почти сразу. Клиенты начали выстраиваться в очередь за кроссовками Vans, и компания приняла решение открыть дополнительные розничные точки, начиная с отдельного магазина в Коста-Месе и быстро добавив еще девять магазинов, только четыре из которых были прибыльными. Хотя бухгалтер Пола посоветовал ему и его партнерам закрыть магазины, которые не приносили прибыли, Пол решил сделать наоборот. Он рассудил, что, открыв еще больше магазинов, Vans сможет производить больший объем кроссовок, что, в свою очередь, снизит производственные затраты и увеличит прибыль, тем самым компенсируя убытки магазинов.Согласно легенде, в течение следующего года компания открывала новый магазин практически каждую неделю, и Пол в понедельник осматривал места, подписывая договор аренды во вторник, проводя реконструкцию в среду, добавляя полки для обуви в четверг и выставляя витрины в пятницу, нанимая менеджера магазина в субботу. , и тренинг персонала в воскресенье. Несмотря на его стремительную стратегию, бизнес-модель Пола была в лучшем случае умеренно успешной. Первые 10 лет компания практически не оставалась на плаву.

Тони Альва уходит «со стены»

Vans предприняла небольшие, порой новаторские шаги в течение первого десятилетия своего существования. После получения жалоб от клиентов на то, что ромбовидный протектор на кроссовках треснул на подошве около стопы, компания представила запатентованную вафельную подошву для повышения прочности. Что касается настройки, Vans опередил свое время на десятилетия. Поскольку производство и розничная торговля были тесно переплетены, покупатели могли буквально сами создавать свою обувь. Если потенциальный покупатель принесет жизнеспособную ткань, Vans буквально за одну ночь сделает из него уникальную пару обуви.

Тем не менее, даже с инновациями в области персонализации нового уровня, компания не смогла по-настоящему утвердиться до середины 70-х годов, когда она приняла решение начать производство кроссовок для скейтборда.Многочисленные калифорнийские серферы и фигуристы уже носили Vans, в том числе Тони Алва и Стейси Перальта, которые обратились в компанию в 1975 году с идеей изготовить нестандартные кроссовки, специально предназначенные для катания на скейтборде. Используя опыт Пола и Джеймса в компании Randolph Rubber Manufacturing Company более 10 лет назад, компания Vans разработала модель № 95. Модель, известная теперь как Era, была выпущена 18 марта 1976 года и отличалась мягким воротником на щиколотке, ромбовидной вафельной подошвой и теперь известным логотипом компании Off the Wall.

В то время как кроссовки производились Vans, Альва и Перальта были движущей силой их успеха. Пара была основной частью легендарной команды соревнований Zephyr Competition Team (также известной как Z-Boys), которую изначально спонсировали Jeff Ho Surfboards и Zephyr Productions, новаторский магазин для серфинга в Венис-Бич (также известный как «Dogtown»). Альва и Перальта не только сразу дали Vans репутацию на улицах, но и помогли разработать кроссовки, вдохновив их цветовую гамму и печально известный логотип.

Как гласит история, Альва катался на коньках в пустом бассейне и поймал воздух, все еще сжимая свой скейтборд.Пораженный соучредитель Z-Boys Скип Энгблом сказал: «Чувак, ты просто сошел с ума». Фраза «вне стены» была быстро взята на вооружение другими фигуристами, и в конечном итоге она попала на логотип Vans, как только братья Ван Дорен узнали об этом. По словам сына Пола Стива Ван Дорена, который начал работать в Vans в 10-летнем возрасте и до сих пор работает в компании, Альва также вдохновил на создание первых двухцветных туфель компании: «Фактически, причина, по которой первые двухцветные туфли вышел из-за того, что Тони Альва пришел однажды, ему нужен был левый ботинок, и он не заботился о цвете, поэтому в итоге надел один темно-синий ботинок и один красный.Итак, первая двухцветная обувь, которую мы выпустили, была темно-синей и красной », — сказал он в интервью Vice в 2011 году.

В конце 1970-х Vans полностью охватила свою клиентскую базу, в основном скейтеров, представив за два года еще три модели, удобные для катания на коньках. В 1977 году компания выпустила модель № 36, также известную как Old Skool, с кожаными вставками для повышения прочности и дебютом Sidestripe.
Первоначально известный как «джазовая полоса», логотип имел скромное начало — он начинался как один из случайных рисунков Пола — но в конечном итоге сыграл важную роль, помогая Vans конкурировать с легко узнаваемыми логотипами таких брендов кроссовок, как Nike. В том же году Vans представила № 98, также известную как Classic Slip-On, а в 1978 году бренд выпустил № 38, также известный как SK8-Hi, новаторский высокий верх, который помогал защитить лодыжки фигуристов и одновременно продемонстрировал недавно представленный Логотип в полоску.

Vans получили дополнительный импульс в 1980 году, когда студия Universal Studios позвонила и попросила кроссовки для фильма, который она снимает, Fast Times в Ridgemont High . Один из молодых актеров в фильме, Шон Пенн, вырос, занимаясь серфингом и катанием на коньках в Санта-Монике, и сказал продюсерам, что его персонаж — забитый камнями серфер Джефф Спиколи — должен надеть фургоны для фильма.Бренд прислал Universal несколько пар кроссовок, в том числе пару недавно обновленных слипонов с шахматным дизайном, вдохновленным узорами, которые молодые фигуристы рисовали на своих белых кроссовках Vans в течение многих лет. Фильм получил хорошие кассовые сборы, собрав более 27 миллионов долларов, что в шесть раз больше бюджета, и стал культовой классикой. В 1982 году, когда был выпущен фильм, выручка Vans увеличилась более чем вдвое — до 45 миллионов долларов по сравнению с 20 миллионами годом ранее.

Оригинальный «Caballero» Pro Модель

Начало 80-х стало поворотным моментом для Vans, хотя и не лучшим.Вместо того, чтобы кататься на коньках и серфинге, братья Ван Дорен и их партнеры, казалось, забыли, что сделало их бренд успешным, и попытались быстро выйти на как можно большее количество рынков. Бренд выпускал кроссовки для всего: от бега и брейк-данса до футбола и, как ни странно, прыжков с парашютом. В 1984 году, всего через два года после выпуска Fast Times на Ridgemont High , Vans подала заявление о банкротстве. Пол сменил своего брата Джеймса на посту президента и внес серьезные изменения в сокращение расходов, в том числе уведомил сотрудников о том, что они не получат повышения в течение трех лет, и упразднил маркетинговый бюджет бренда.Чудесным образом компания Vans преодолела свой долг в размере 12 миллионов долларов и банкротство по главе 11 три года спустя, выплатив все свои долги.

Несмотря на то, что компания пережила ужасные бизнес-решения, урезанный маркетинговый бюджет имел свои недостатки. В период с 1984 по 1987 год Vans упустил ряд возможностей, которые позволили другим брендам, таким как Vision Street Wear и даже Nike, переманить важных клиентов, занимающихся скейтбордингом. Например, в новаторском фильме Стейси Перальта 1987 года, посвященном скейтбордингу, The Search for Animal Chin , все члены легендарной Бригады Кости, в том числе Лэнс Маунтин, Майк МакГилл и Стив Кабальеро, катаются на острове Иордан.Тони Хок носил Vans Sk8-His, но только потому, что пара у него была на льду. Сомнительно, что Джордан Айс имел бы столько экранного времени — или даже вообще снялся бы в фильме, — если бы у Ванса был маркетинговый бюджет, чтобы отправить пары фигуристов в это неспокойное время.

В 1988 году компания Vans представила свою первую фирменную обувь для скейтбординга Steve Caballero — мягкий высокий верх, подобный Sk8-Hi, а также кроссовки Mountain Edition, изготовленные из погодоустойчивых материалов. В том же году, когда бренд вернулся к финансовой платежеспособности, венчурная инвестиционная компания McCown De Leeuw & Co.купил Vans за 74 миллиона долларов, и Пол и его партнеры ушли на пенсию; через три года фирма сделала компанию публичной.

Хотя приобретение и IPO ознаменовали конец эры Van Doren, их наследие инноваций и сотрудничества с фигуристами по-прежнему было вездесущим. В 1992 году Vans выпустила одни из самых знаковых кроссовок всех времен, Half Cab, среднюю версию Caballero с мягким язычком, замшевым верхом и двойной строчкой. Прямое отражение скейт-сообщества того времени, многие фигуристы считали, что, хотя дополнительная набивка ценится, высокая лодыжка была громоздкой и раздражающей.Итак, они начали буквально срезать верх Caballero (Cab). Фактически, именно Кабальеро, сократив несколько собственных пар, обратился к Vans с идеей создания версии среднего класса. Результатом стали одни из самых успешных кроссовок для скейтбординга всех времен.

На протяжении остальной части 90-х и начала 2000-х McCown De Leeuw & Co. стремилась восстановить Vans как бастион серфинга, скейтбординга и контркультуры, но возрождение Vans не обошлось без трудностей.В январе 1995 года компания уволила 450 сотрудников. Пять месяцев спустя он закрыл свой завод в округе Ориндж и уволил еще 1000 рабочих, в результате чего еще больше своих производств переместили за границу. Несмотря на увольнения, продажи Vans увеличились, и в том же году компания спонсировала первый Warped Tour, летний рок-фестиваль с участием групп от Sublime до No Doubt. Проработав спонсором в течение шести лет, Vans купил контрольный пакет акций тура и руководил производством в течение 25 лет.Затем, в 1996 году, бренд выступил спонсором первого «Тройной короны скейтбординга» — серии соревнований, названных в честь соревнований по серфингу, которые «коронуют» лучшего серфера в мире. В том же году Vans сотрудничал с тогда еще только что появившимся магазином коньков Supreme в Нью-Йорке над серией совместных брендов Old Skools, что стало первым из многочисленных совместных проектов двух брендов. В следующем году Vans приобрела Triple Crown of Surfing — ту самую, в честь которой они назвали свои соревнования по скейтбордингу — и к 2000 году серия Vans Triple Crown Series транслировалась на ESPN2 и включала в себя целый ряд активных видов спорта, таких как BMX, вейкбординг, сноуборд. , фристайл мотокросс и суперкросс.

Из «Dogtown and Z Boys», оба в Vans Authentics

.

В 2001 году Vans участвовал в создании Dogtown и Z-Boys , фильма Стейси Перальта о первых днях скейтбординга. Настаивая на том, чтобы не упустить еще одну возможность, как это было с первым фильмом Перальты, Vans полностью посвятил себя делу и тем самым помогли закрепиться в истории кинематографа (и поп-культуры). Рассказанный другим крупным игроком в истории Vans, Шоном Пенном, фильм получил приз зрительских симпатий и приз за лучшую режиссуру на кинофестивале Sundance.В том же году компания заключила сделки с NBC Sports и Fox Sports Net на трансляцию серии Vans Triple Crown Series, завершив согласованный рывок в СМИ, помимо успешного бизнеса по производству одежды. Вместо того, чтобы выходить слишком далеко из своей зоны комфорта, как это было в прошлом, Vans в течение следующих двух лет медленно совершали набеги за границу, за пределы скейт-серфинга. Во-первых, она спонсировала свою скейт-команду в ее первом международном скейт-туре «Рад познакомиться», что помогло продвинуть историю Vans за границу.Затем она запустила коллекцию Vault «Предложение вневременной обуви, сочетающей в себе миры высокой моды и премиального дизайна с классическими силуэтами Vans», чтобы выйти на рынок спортивной одежды премиум-класса.

В 2004 году компания Vans запустила Vans Customs через свой веб-сайт. Подобно NikeID или платформе настройки adidas, Vans Customs позволяет онлайн-покупателям применять сотни комбинаций цветов и рисунков к различным моделям — по сути, это онлайн-версия того, что братья Ван Дорен предлагали с самого начала.Однако важной вехой года стала покупка компании за 396 долларов крупным модным конгломератом VF Corporation. Как и покупка Vans компанией McCown De Leeuw & Co. в 1988 году, продажа в 2004 году знаменует собой новый этап в финансовом успехе компании. VF незамедлительно профинансировала 18-месячный опрос 26 000 потребителей в 12 странах, который помог определить целевых клиентов Vans как «выразительных создателей» и впоследствии развил стратегию своего бренда. «Когда я раньше работал с этим брендом, мы бы сказали, что нашими столпами были искусство, музыка и уличная культура, и они опирались на фундамент, который был активным спортом.Когда я вернулся к бренду [после Lucky Brand], я сказал, что хотел бы немного изменить это и подумать об искусстве, музыке и активных видах спорта, основанных на уличной культуре, которая взаимозаменяема с уличной модой », — Кевин Бейли, президент Action Спортивное подразделение корпорации VF сообщило Business of Fashion в 2014 году. Vans также расширила свое присутствие в социальных сетях, выпустив цифровую станцию ​​Off the Wall с целью более достоверной связи с клиентами.

Увеличение физического присутствия было основной целью: Vans открыла свой первый розничный магазин в Шанхае в 2008 году и (с тех пор закрылась) площадку для проведения мероприятий House of Vans в Бруклине, Нью-Йорк, в 2010 году. В следующем году Vans значительно увеличил международную экспансию по многочисленным каналам, включая распространение в Индии, сотрудничество с международными партнерскими магазинами Off the Hook в Монреале, Vans by Fly Streetwear в Шанхае и открытие первых фирменных магазинов Vans в Мексике. В том же году они начали сотрудничать с магазином уличной одежды Dave’s Quality Meats, чтобы открыть Vans DQM General в Сохо, витрину с ограниченными выпусками и продуктами премиум-класса.

Как и другие бренды VF Corporation — The North Face, Dickies, Eastpak, Timberland и, в частности, Supreme, — присоединение к огромному конгломерату дало свои преимущества, включая вертикально интегрированную цепочку поставок, общие ресурсы и дополнительные возможности для сотрудничества (вы Могу поспорить, что в ближайшем будущем вы увидите лотов кроссовок Supreme x Vans на больше).Присоединение к VF Corporation — это больше, чем просто более надежная дистрибьюторская сеть и обширные ресурсы, которые обеспечили Vans столь необходимую видимость рынка. Теперь, вместо того, чтобы бороться с конкурентами за все более конкурентные сегменты рынка, знание того, что происходит, так много бывших конкурентов и конвейеров конкурентов, гарантировало, что предложение Vans оставалось уникальным. В то время как в прошлом сегмент готовой одежды или более нишевые суб-лейблы казались излишними при поддержке VF corp. Vans стал еще более уникальным и обтекаемым, чем когда-либо.

Vans продолжили движение вверх и в 2010-е годы, не только расширяя, но и удваивая исследования. Помимо огромного здания House of Vans площадью 3000 кв. М в Лондоне (открывшегося в 2014 году) под вокзалом Ватерлоо и впечатляющего магазина площадью 330 кв. М в фешенебельном районе Апкучжон в Сеуле, Корея, Vans также возобновил свою приверженность технологии обуви для катания на коньках. В 2012 году бренд представил технологию UltraCush Lite в своей линии обуви LXVI, «специально разработанную смесь пен, разработанную для обеспечения сверхлегкой амортизации», и WAFFLECUP, первую в мире вулканизированную подошву, предназначенную для увеличения поддержки и долговечности кроссовок, одновременно предлагая лучшую доску. Чувствовать.

К 2012 году Vans превратился из уличной необходимости в предмет высокой моды. Затем креативный директор Céline Фиби Фило начала регулярно носить слипоны и даже дебютировала с версией Céline, сделанной из кожи питона и понискины, открыв двери высокой моды для других брендов от Saint Laurent до Givenchy, чтобы произвести аналогичные дань уважения. Не только Филон из Céline осознал силу Slip-On. Ее преемник Хеди Слиман тоже был ее поклонником, настолько, что его взгляд на Slip-On и Authentic стал основным продуктом коллекции во время его знаменитого пребывания в Saint Laurent Paris с 2012 по 2016 год.Сегодня, когда скейт-стиль 90-х и начала 2000-х годов является ключевым ориентиром для большинства коллекций мужской одежды, каждый бренд от Maison Margiela до MIHARAYASUHIRO включает в себя своего рода дань уважения Vans, причем комично толстая подошва последнего «Authentic» является одной из самых раскрученных модных тенденций. кроссовки на недавней памяти.

В последнее десятилетие Vans не только служит источником вдохновения, но и регулярно сотрудничает с модной одеждой, особенно в Японии, где ее слипоны, производимые в сотрудничестве с Nepenthes — сначала в Engineered Garments, а в последнее время и с Needles, — WTAPS и даже Undercover помогли укрепить репутацию бренда. быстро растет интерес по всей стране.Конечно, между художниками, уличной одеждой, модой и эксклюзивными товарами розничной торговли огромное количество сотрудничества Vans бесконечно, но тот факт, что бренду полувековой давности удалось проникнуть почти во все аспекты культуры, красноречиво свидетельствует о его росте и маркетинге после VF. Приобретение корпорации.

В 2016 году Vans отпраздновал свое 50-летие серией вечеринок House of Vans и специальным изданием Authentic, посвященным 50-летию, с фразой «Off the Wall Family», которое компания раздала своим 9000 сотрудников.В прошлом году Vans открыла новую корпоративную штаб-квартиру площадью 180 000 квадратных футов в Коста-Месе для скейтбордистов — все этажи бетонные, так что все пространство можно катать на коньках.

За пять лет, прошедших с тех пор, бизнес продолжал процветать, и, несмотря на пандемию, сегодня Vans является крупным игроком на рынке обуви, активно обсуждая вопросы с Nike, Adidas и так далее. Компания Vans, которая больше не находится на шаткой почве и может похвастаться высокими продажами в ключевых секторах, недавно вышла на новый рубеж: социальная справедливость. В частности, в серии «Создатель» компании Vans привлекали людей из разных слоев общества, субкультур и социально-экономического статуса, чтобы добавить свои личные штрихи к культовым силуэтам Vans. Эта текущая инициатива больше, чем простое сотрудничество, она сродни знаменитой серии Doerbecher от Nike, которая направлена ​​на сбор средств и повышение осведомленности о детской больнице Портленда, штат Орегон. Однако, в отличие от этого проекта, ориентированного на лазер, серия создателей подчеркивает все, от сообществ LatinX до создания региональных кроссовок, доступных только на определенных музыкальных площадках для поддержки магазинов черных пластинок.Хотя капсулы стиля жизни и моды, которые варьируются от банданы до Wacko Maria, продолжают падать почти ежедневно, именно эти более уникальные, массовые проекты определяют видение будущего конгломерата.

В 2021 году Vans запустил канал 66, прямую телевизионную сеть, транслирующую по всему миру программы, от ди-джеев мировой музыки до соревнований по серфингу и скейтбордингу. По сути, это универсальный магазин для всего, что охватывает вселенную Vans, это новое начинание — это попытка компании взяться за новый приоритет — независимые медиа и потоковую передачу.Благодаря ежедневному освещению новостей и спортивным трансляциям в прямом эфире, это первое в своем роде предприятие, и, несмотря на бурный старт (цифры потоковой передачи все еще тривиальны), это направление кажется многообещающим. На самом деле, именно эта способность поддерживать актуальность делает Vans таким особенным. Даже после пяти десятилетий обслуживания скейтбордистов и серфингистов эта миллиардная корпорация все еще чувствует себя неотъемлемой частью этих субкультур. Даже в сноуборде и BMX, где компания появилась сравнительно недавно, ей все же удалось заручиться поддержкой и признанием этих сообществ.Для компании, которая выпускает более светлые кроссовки с роскошным лейблом уличной одежды 1017 Alyx 9SM в один прекрасный день, чтобы через несколько месяцев выпустить фирменные кроссовки с Джимми Горецки или Энтони Ван Энгеленом, может показаться попыткой быть всем для всех, но уделяя особое внимание аутентичности, сообществу и, что особенно важно, функциональному продукту, Vans удалось снискать расположение почти во всех аспектах современной культуры. Сегодня носить пару Vans, вероятно, так же бессмысленно, как и выражаться в стиле или культуре, и именно это заставляет компанию работать.Независимо от потребителя, Vans найдет способ подключиться.

Приведет ли недавний и значительный рост Vans к устойчивому успеху, в отличие от случайных попыток компании в 60-х и 80-х годах? VF Corporation, кажется, думает так: «Мы все еще недостаточно распространены — даже в США — и просто принимая это во внимание, мы не видим конца нашему росту […] Мы действительно считаем, что этот бренд имеет очень широкое и широкое распространение. — впереди нас ждет длинная взлетно-посадочная полоса, если мы продолжим ее активировать », — сказал Кевин Бейли в интервью Business of Fashion .Хотя уверенность Бейли немного сбивает с толку, учитывая прошлые промахи Vans, на этот раз ситуация кажется иной. Мало того, что бренд достиг мирового признания, о котором он мог только мечтать в предыдущие десятилетия — достаточно взглянуть на одну из многих статей 2017 года, посвященных повсеместному распространению Old Skool — но Vans также имеет ресурсы и финансовые возможности крупного модного конгломерата для восстановления от любых мелких ошибок. Для бренда, который на протяжении сорока из пятидесяти с лишним лет своего существования позиционировал себя как подлинный продукт культуры серфинга и скейтбординга, в его нынешнем успехе есть некоторая ирония; Хотя Vans не может претендовать на подлинность, которую когда-то могла быть независимым брендом, сомнительно, что он все еще существовал бы сегодня без помощи фигуристов и корпораций.

Стив Ван Дорен празднует 50-летие Vans

Теги: jjjjound, тайлер-создатель, странное будущее, страх перед богом, alyx, под прикрытием, wtaps, wacko-maria, vf-corp, vans-Authentic, vans-slip-on, кроссовки, весенний стиль, весенняя мода, летняя мода, летний стиль, дизайнерская одежда, высший, скейтбординг, фургоны, фургоны

История Vans: Интервью со Стивом Ван Дореном

Так когда же Vans открыли двери для бизнеса?
Ну, они строили завод весь 1965 год, и у них было написано «Открытие в январе!» На фасаде, но он не был готов.Это был год Maxwell Smart и Get Smart, поэтому к знаку они добавили «Вы не поверите, февраль?». На самом деле он открылся, я думаю, в первый день марта 1966 года. Завод, офис и розничный магазин были расположены на 704 East Broadway.

Способ создания компании был уникальным для того времени. Как все это работало?
В самый первый день у моего отца было, наверное, 10 стеллажей с пустыми ящиками. Синие коробки предназначались для мужчин, оранжевые коробки — для мальчиков, красные — для детей, а зеленые — для женщин.Мой отец всегда был системным парнем. Если вы ищете мужские туфли, они были в синих коробках, так что вам не нужно идти дальше этого.

В первый день, когда они открыли двери, вошли 16 человек, и у них были образцы всех стилей. У нас не было даже имен, у нас были номера. Стиль # 44 был нашей настоящей колодой. В № 44 у моего отца были темно-синий, белый, зеленый и красный. Сначала у нас не было черного — он стал нашим бестселлером в последующие годы.

Женские модели Vans были меньшего размера в той же обуви.У нас была шнуровка, у нас было два люверса, у нас были слипоны, и стили назывались №16, №19 и стиль №20 соответственно. Затем у нас были кожаные палубные туфли, кожаные лодочные туфли, стиль № 46, и парусиновые лодочные туфли, стиль № 45. Это были оригинальные фасоны с детской обувью под названием стиль №15. Первоначальная цена на туфли для женщин составляла 2,29 доллара, а обувь №44 — 4,49 доллара.

Мой папа никогда раньше не был в рознице, так что это было в новинку для него. Он мог просто взглянуть на вашу ногу и сказать: «Эй, вам восемь с половиной!», Так что у них был трюк, чтобы клиенты чувствовали себя хорошо.Затем они узнают, какой стиль им нужен и какой цвет им нужен. По сути, эти первые 16 пар нужно было изготовить в тот же день, а покупатели возвращались на следующий день, чтобы забрать свою обувь, просто потому, что они хотели так быстро открыться. Они начали заполнять коробки в магазине, и к третьему или четвертому дню они заполнили их.

Как родилась идея делать обувь на заказ?
Однажды вошла дама и сказала: «Это красивый розовый, но мне действительно нужен более яркий розовый!», А затем она взяла желтую туфлю и сказала: «Это красивый желтый цвет, но он действительно слишком светлый!» Мой Папа подумал про себя: «Из-за того, что я громко кричу, я не могу позволить себе носить с собой пять разных цветов розового». Поэтому он сказал: «Леди, почему бы вам не взять кусок ткани любого розового цвета, который вы хотите, принесите его, и я сделаю вам обувь». Так что это был почти первый день, когда они начали взимать дополнительную плату. делать обувь на заказ.

В 60-е годы у нас были католические школы, и из их клетчатой ​​формы шили обувь. К тому же мы делали обувь для всех групп поддержки и инструкторов по всей Южной Калифорнии. Для Vans это был большой бизнес.

Wh at было оригинальной концепцией дизайна обуви Vans # 44?
Похоже на то, что делал мой отец раньше.Он был слишком дешев, чтобы тратить деньги на маркетинг, и вся его идея заключалась в том, чтобы вместе с моим дядей Джимом сделать формы для вафельных подошв вдвое толще, чем у PF Flyers, толще любой другой обуви. Мы использовали холст с десятью утками, он действительно прочный. Мы бы использовали нейлоновую нить вместо хлопка, а резиновая смесь на подошве была из чистого крепа, так что она собиралась пережить что угодно. Вся философия моего отца заключалась в том, чтобы делать туфли, подобные танкам Шерман, они были действительно прочными, и вы должны были рассказать об этом своим друзьям.С самого первого дня у нас была табличка: «Расскажи другу о Vans», а маркетингом была моя семья и я, раздача листовок. Мы открыли наш самый первый магазин за пределами района Анахайма в Коста-Меса, где мы жили. Первым менеджером была моя мама.

Как фургоны снова стали обувью, которую носят все

Еще в 2002 году, когда Риан Поззебон, который в то время был относительно неизвестен в сообществе кроссовок, получил предложение присоединиться к Vans и вместе со своим давним другом и коллегой Джоном Уорреном помочь восстановить программу скейтбординга бренда, у него возник один большой вопрос: «Разве они позволят нам связываться с классикой?»

В то время Vans не особо интересовались базовыми моделями, такими как Slip-On, Old Skool и Authentic.«Классика просто как бы существовала», — говорит Поззебон. «Но их не подтолкнули». Вместо этого они томились — всего в нескольких основных цветах — в магазинах Vans.

Компания сосредоточила свое внимание на новых стилях. На волне бума скейтбординга 90-х Vans столкнулся с новой конкуренцией со стороны более молодых брендов обуви для скейтбординга, таких как DC и Osiris. Эти компании, появившиеся всего несколькими годами ранее, предпочитали более крупный и технологичный силуэт (слово, которое модное сообщество использует для описания формы обуви).По сравнению с этим ретро-стиль Vans казался устаревшим. К началу нового тысячелетия упало почти десятилетие устойчивого роста, равно как и репутация клиентов.

МАГАЗИН ФУРГОНОВ

«Неужели они позволят нам связываться с классикой?» — Риан Поззебон

«Я просто никогда не воспринимал это всерьез как обувь для образа жизни. Вообще-то, — говорит Брайан Трунзо, старший аналитик трендов мужской одежды в WGSN, о своих чувствах к Vans в то время. Окруженный новой конкуренцией на своем базовом рынке коньков и игнорируемый законодателями моды, предпочитавшими Air Force 1 или Adidas Superstar, Vans, казалось, были на грани того, чтобы потерять актуальность.

Предоставлено Vans

И вот Поззебон — даже еще не сотрудник — спросил, может ли он посмотреть назад, , а не вперед, чтобы обосновать свои дизайнерские решения. Это был, мягко говоря, смелый вопрос. И все еще. «Когда мы пришли и взяли интервью, они сказали:« Как бы то ни было. Все, что вам нужно », — вспоминает он. Независимо от того, знал он это в то время или нет, он нашел то, что окажется решающим для будущего успеха бренда.

«Это был тот винтажный предмет», — говорит Поззебон, ныне директор по дизайну обуви Lifestyle. «В то время Vans не обязательно знали, что у них есть на самом деле».

Сосредоточив внимание на этом элементе ДНК компании, Поззебон и его команда дизайнеров провели Vans через поворот, который был не чем иным, как ошеломляющим. Бренд стал основой американской обувной культуры наравне с такими знаковыми брендами, как Converse (который вдвое старше) и Nike (который почти в 10 раз больше).Фургоны носят знаменитости и модные влиятельные лица, люди в джинсах и футболках, которые редко обращают внимание на стильные вещи, как подростки, так и малыши. Что делает его еще более впечатляющим, особенно в эпоху беспрецедентных технологических инноваций, так это то, что он опирался всего на пять классических стилей, чтобы обеспечить его культурную значимость, которая, возможно, никогда не была выше, а также его продажи, которых, несомненно, никогда не было. выше.

МАГАЗИН SK8-HI

---

Первый магазин Vans

Предоставлено Vans

Компания Van Doren Rubber открылась по адресу 704 E.Бродвей в Анахайме, штат Калифорния, 16 марта 1966 года. Основанная братьями Полом и Джимом Ван Доренами (вместе с деловыми партнерами Гордоном Ли и Сержем Делия), компания, получившая свое название от Van Doren, была уникальной в том, что она производили обувь на месте и продавали ее напрямую населению. Сами туфли были уникальными по другой причине.

«Когда мой отец основал компанию — обувь — он сделал подошву вдвое толще, чем у других конкурентов в то время», — говорит Стив Ван Дорен, сын Пола и официально вице-президент Vans по мероприятиям и промоушенам.(Неофициально, с его непринужденным шармом и безграничным энтузиазмом, он, по сути, олицетворяет дух бренда.) Хотя первая классика Vans — стиль № 44, теперь известный как Authentic — была задумана как палубная обувь, это было не так. Это было задолго до того, как скейтбордисты-ранние скейтбордисты обратили внимание на повышенную долговечность и сцепление с теперь уже подписанной вафельной подошвой.

МАГАЗИН АУТЕНТИЧНЫХ

Предоставлено Vans

К середине 70-х годов скейтбординг стал настоящим явлением со своими восходящими звездами.Фургоны быстро заметили, что водят таких парней, как Стейси Перальта, Тони Альва и Джерри Вальдес, — все трое из которых станут легендами спорта, — с места на место на фургоне и прицепляют их кедами. Ван Дорен увидел в этом легкий компромисс. Несколько бесплатных туфель для парней в обмен на вступление в совершенно новое сообщество.

В том же году с помощью Альвы и Перальты компания Vans положила начало эре. Мягкий воротник обеспечивал дополнительную защиту щиколотки и быстро стал любимой обувью фигуристов.Old Skool, первая пара с фирменной «джазовой» полосой Vans, появилась годом позже, в 1977 году, за ней последовала Sk8-Hi в 1978 году.

Нил Хейнс / REX / Shutterstock, Роберт Бек / Icon Sportswire через Getty Images, Дуг Пенсингер через Getty Images

«Я так им предан», — говорит Ван Дорен о фигуристах, серфингистах и ​​других спортсменах, которые носили Vans в первые дни. «Они сделали нашу компанию. Это была мелочь против футбола, баскетбола и бейсбола, но они очень лояльны.”

80-е, в свою очередь, принесли Vans как взлеты, так и падения. На высоком уровне (во всех смыслах этого слова) были Джефф Спикколи Шона Пенна и его слипоны в шахматную клетку. Хотя этот стиль дебютировал в 1977 году, потребовалось Fast Times на культовом камне Ridgemont High , чтобы вывести обувь — и узор — на международный уровень в 1982 году. Ван Дорен говорит, что идея смелой графики была вдохновлена ​​Vans ‘ клиенты. Они самостоятельно раскрашивали межподошву, и бренд принял это к сведению.Несмотря на то, что теперь он стал культовым, решение перенести мотив с подошвы на холщовый верх обуви в то время не было серьезным. Как вспоминает Ван Дорен, все сводилось к следующему: «Хорошо, мы продвинемся».

МАГАЗИН SLIP-ON

Шахматная доска Slip-On

Предоставлено Vans

«Я так предан фигуристам. Они составили нашу компанию». — Стив Ван Дорен,

Компания взяла чистую прибыль от своих основных стилей и вложила их в новые идеи, такие как спортивные кроссовки, предназначенные для всего, от волейбола до брейк-данса.Это была огромная ошибка, и Vans слишком сильно расширился. В 1984 году компания подала заявление о защите от банкротства согласно главе 11, выплатила свой долг в размере 12 миллионов долларов к 1987 году и была продана банковской фирме McCown De Leeuw & Co. в 1988 году — в том же году, когда компания дебютировала с фирменными кроссовками Стива Кабальеро.

Стив Кабальеро на шахматной доске Sk8-Hi

Предоставлено Vans

К началу 90-х ситуация снова наладилась.IPO в 1991 году сделало компанию публичной, партнерство с Warped Tour, начавшееся в 1995 году, привело к созданию самой продолжительной серии концертов в Америке, а культурная одержимость всем, что касается скейтбординга, сделала рост почти неизбежным. На время.

«Мы пережили взлеты и падения в истории этой компании, — говорит Ван Дорен. «У нас это было 51 год, и иногда мы заблудились». Итак, в 2002 году, после десятилетия успеха, когда клиенты Vans столкнулись с неустойчивой прибылью и чувством безразличия, Джону Уоррену и Риан Поззебон позвонили.

---

Были оплошности, особенно на старте. «Я смотрю на свою первую коллекцию, которую когда-либо создавала, и там есть сумасшедшие дикие туфли», — говорит Поззебон. «Они даже не похожи на туфли Vans». Они были слишком техничными, слишком экспериментальными. «Там была вентиляция через дно».

Для многих молодых кроссовок того времени Vans снова заблудились. Новые взгляды были в лучшем случае неуместными, а в худшем — откровенно банальными.

Но эта первая коллекция также включала в себя ключ к окончательному успеху Vans.«Мы взяли несколько классических силуэтов и воссоздали их, пытаясь максимально приблизить их к оригинальным спецификациям США». Новые риффы на старых моделях разрешалось продавать только в специализированных магазинах, а не в собственных магазинах Vans или у массовых дистрибьюторов. «Это было первым началом, когда люди начали — даже внутри компании — смотреть на старые вещи».

«Фургоны собирали актуальность — работали много лет назад, чтобы обеспечить успех в будущем. «- Брайан Трунцо

Вскоре после этого, в 2003 году, была задумана коллекция Vault, представляющая собой высококачественный вариант классики, призванный привлечь внимание как влиятельных лиц, так и бутиков. «Это было 14 лет назад», — говорит Поззебон. «Так что, когда вы начинаете завоевывать это место, оно в конечном итоге сводится к тому, что ретро так же популярно, как и есть, и люди смотрят на Vans как на что-то подлинное».

«Они собирали актуальность, вкладывая много лет назад в работу, чтобы обеспечить успех в будущем», — говорит специалист по прогнозированию тенденций WGSN Трунцо.

МАГАЗИН ERA

Фургоны x Kenzo Era

Предоставлено Vans

Был и другой элемент. В 2004 году Vans была приобретена за 396 миллионов долларов наличными компанией VF Corp. из Северной Каролины, которой также принадлежат The North Face, Timberland и Nautica (и это лишь некоторые из них). «В тот день я был в Китае, и мне позвонили и сказали:« Нас купили! Компания VF », — говорит Ван Дорен. «Хорошо, — спросил он себя в то время, — что это значит?»

Хотя так много историй идут в обратном направлении, в данном случае это означало хорошие вещи.Один из гигантов одежды OG — он был основан в 1899 году — VF имеет впечатляющую репутацию, особенно если учесть, что в умах многих потребителей нависает покров, который нависает над холдинговыми компаниями и конгломератами. «VF Corp. действительно хороша в роли управляющего и материнской компании», — говорит Трунцо. «Я чувствую, что каждый бренд в их портфолио получает должное внимание и маркетинговые доллары — а также надлежащую возможность исследовать свое наследие, быть аутентичным и расти».

Shutterstock, Всплеск

После приобретения, это означало дальнейшее изучение диапазона классических стилей, особенно после того, как переизданный Slip-On стал популярным.«Это было своего рода началом подъема классики», — говорит Поззебон.

Трунцо вспоминает, как был в Нью-Йорке в 2005 году и заметил, что эта тенденция закрепилась. «Слипоны в виде шахматной доски начали становиться популярными среди хипстерской толпы в центре Нью-Йорка, — говорит он. Конечно, как только влиятельные лица приняли его, и стиль начал неизбежный путь к массовому сознанию и популярности, у ситуации был только один выход: рынок начал наводняться дешевыми подделками.

Но не все так плохо. По словам Поззебона, конкуренция в конечном итоге привела к спаду популярности Slip-On, что означало, что Vans могли привлечь внимание к другим своим стилям. «Мы не просто без застежки, — говорит он, — у нас также есть это».

МАГАЗИН СТАРЫЙ SKOOL

«Это» обычно означает одну из пяти ключевых классических вещей: Authentic, Era, Old Skool, Sk8-Hi и Slip-On. (Поззебон хотел бы, чтобы чукка присоединилась к драке; Ван Дорену нравится Half Cab.) В зависимости от стиля племени, за которым вы следили последние несколько лет, вы, вероятно, видели, что одно или все из них сделали его путь в центр внимания (и из него).Есть ребята из пост-Tumblr #menswear, которые выбирают Authentic в качестве повседневных кроссовок из-за отсутствия наворотов. Крутые ребята из Instagram раскачивают Sk8-Hi именно из-за наворотов — мягкого воротника, джазовой полосы, высокого силуэта. Или почти каждый парень, недавно носивший Old Skools.

«Мне кажется, Old Skool — это, вероятно, новая обувь для стольких людей, которые были частью Vans», — говорит Поззебон. «Они просто никогда не смотрели на это.И вот он, и я в шоке ».

Фрэнк Оушен и его мать Катоня Бро в Белом доме в октябре 2016 года

Cheriss May / NurPhotoGetty Images

Сюрприз понятен. Хотя раньше в Old Skool было «наименьшее количество» в программе Classics, с прошлого года он переживает период возрождения, когда такие парни, как A $ AP Rocky и Frank Ocean, сделали его неофициальной частью своей формы. Добавьте к этому сотрудничество, например, с легендарным магазином кроссовок SoCal Blends (который вернул редкую «костяную» боковую полосу) и постоянную переработку обуви компанией Supreme (которая играла со стилем еще в 96-м), и имеет смысл, что люди заново открывают для себя силуэт. В 2017 году практически невозможно пройти по улице и не застать хотя бы одного человека — от знающих себя модников до обычных парней в джинсах и футболках — в паре.

«Я думаю, люди знают, что они могут продолжать возвращаться к Vans, и мы меняем и развиваем обувь, и с ними весело проводим время, но это никогда не покидает их фундамент и их зону комфорта», — отмечает Поззебон, в дополнение к Old Skool, новые стили, такие как UltraRange, которые совершенствуют технологии, но сохраняют стилевые элементы классики.«Я буду тестировать их и бросать им вызов, но есть настоящая честность в том, что они заставляют людей проходить через разные силуэты и получать от них удовольствие».

Как говорит Ван Дорен, «хорошо иметь не только одну туфлю».

Тем не менее, список короткий. И на данный момент это сделано намеренно. После чрезмерного расширения 80-х и философии дизайна без руля направления начала 2000-х, Vans, кажется, остро осознает, что нужно для успеха бренда: аутентичность.

«Если бы Vans выпустили вязаные кроссовки прямо сейчас, я чувствую, что вы бы просто спросили:« Ты чертовски серьезно? В этом нельзя кататься на коньках », — говорит Трунцо, который объясняет нынешний успех Vans отчасти популярностью стиля начала 90-х, вдохновленного скейтбордингом, который стал движущей силой в мире моды.«Но тот факт, что они держали корабль в правильном направлении — придерживаясь плана игры — явно находил отклик у их основных клиентов», — говорит он. «Те, у кого есть наследие, будут иметь преимущество. Вы не можете придумать это дерьмо ».

«Мы не пытаемся создать то, что, по нашему мнению, люди хотят от нас. Мы стараемся выйти и оставаться такими, какие мы есть, и стараемся стать лучше », — говорит Ван Дорен. «Ты не увидишь нас, пока я рядом, с баскетбольным ботинком или футбольными бутсами.Мы сделали это в начале 80-х; у нас были футбол, баскетбол, ракетбол, борьба, прыжки с парашютом, брейк-данс… Но мы чуть не вышли из бизнеса. Поэтому нам пришлось вернуться на землю и вернуться к тому, что мы делаем. И мы хорошо усвоили этот урок ».

МАГАЗИН ФУРГОНОВ

Они выучили это очень хорошо. Vans превратился в электростанцию ​​стоимостью 2,3 миллиарда долларов — крупнейший и самый быстрорастущий бренд VF Corp. с новой блестящей штаб-квартирой в Коста-Месе. «Постоянная энергия и тепло, стоящие за брендом Vans, продолжают расти», — сказал Ренделе во время последнего ежеквартального отчета о доходах VF 23 октября 2017 года.Среди заметных успехов: культовый узор в виде шахматной доски, Old Skool и UltraRange. Все они являются частью Classics или вдохновлены ею. Далее он упреждающе подавил любые опасения по поводу будущего: «Некоторым из вас может быть интересно, является ли такой уровень роста для Vans устойчивым. Скажу лишь, что мы очень доверяем нашему крупнейшему бренду. Бренд сильнее, чем когда-либо ».

Так и останется? Возможно — если ответственные люди хорошо усвоят уроки прошлых неудач.«Должна быть какая-то родословная и какая-то связь с формами и узорами, которые существуют в Classics», — говорит Поззебон об общем духе дизайна Vans. В противном случае это отсутствие подлинности — честности — могло бы закончить работу, которую отклонение от основной идентичности Vans почти выполнило в 1984 году.

Но с тех пор прошло 33 года (и пара миллиардов долларов). И Стив Ван Дорен, как всегда, кажется, уверен, что компания, основанная его отцом и дядей 51 год назад, находится на правильном пути. «Я всегда стараюсь сосредоточить свои мысли на классике», — говорит он.«Я на самом деле слишком олдскульный. Но так мы и останемся ».

Джонатан Эванс Джонатан Эванс — директор по стилю Esquire, который занимается всем, что касается моды, ухода за телом, аксессуаров и, конечно же, кроссовок.

Фургон Значение имени, Семейная история, Фамильный герб и гербы

Название Vans пришло в Англию в результате массового передвижения людей, последовавшего за нормандским завоеванием 1066 года. Семья Ванс жила в Восточном Лотиане, Шотландия. Однако их имя является отсылкой к Во или Валлибусу, Нормандия, месту жительства семьи до нормандского завоевания Англии в 1066 году.

Раннее происхождение семьи Ванс

Фамилия Ванс была впервые найдена в Восточном Лотиане, где они были прямым потомком великой баронской семьи Де Во, или Де Валлибус, и до 1080 года владели замком с таким названием в Нормандии. Им принадлежали Далстон и Гиллисленд в Камберленде, а также баронство Дирлетоун в Восточном Лотиане.

Ранняя история семейства Vans

На этой веб-странице показан лишь небольшой отрывок из нашего исследования Vans. Еще 170 слов (12 строк текста), охватывающих 1244, 1255, 1306, 1437, 1490, 1538, 1515, 1516 годы, которые включены в тему «История ранних автомобилей Vans» во все наши продукты и печатную продукцию в формате PDF Extended History, где это возможно.

Варианты правописания Vans

Варианты написания этой фамилии включают: Vance, Vans, Vaux, de Vallibus и другие.

Ранние знатные люди семьи Ванс (до 1700 г.)

Среди семьи того времени выделялся Джон Ваус или Васкус (1490? -1538?), Шотландский латинист, самый ранний шотландский писатель-грамматик, родившийся в Абердине. «Похоже, он учился в Париже и вернулся к себе …
Еще 37 слов (3 строки текста) включены в тему« Известные ранние фургоны »во всех наших продуктах с расширенной историей в формате PDF и печатной продукции, где это возможно.

Миграция семьи Ванс в Ирландию

Некоторые члены семьи Ванс переехали в Ирландию, но эта тема не рассматривается в этом отрывке.
Еще 57 слов (4 строки текста) об их жизни в Ирландии, по возможности, включены во все наши продукты PDF Extended History и печатную продукцию.

---

Миграция фургонов в США +

Некоторыми из первых поселенцев этой фамилии были:

Поселенцы фургонов в Соединенных Штатах в 17 веке

• Ричард Ванс, прибывший в Вирджинию в 1637 году ^[1]

Поселенцы фургонов в Соединенных Штатах в 18 веке

• Эндрю Ванс, прибывший в Вирджинию в 1700 году ^[1]

---

Миграция фургонов в Канаду +

Некоторыми из первых поселенцев этой фамилии были:

Фургоны Поселенцы в Канаде в 18 веке

• Хью Ванс, который высадился в Галифаксе, Новая Шотландия в 1749-1752 годах
• Самуэль Ванс, который высадился в Новой Шотландии в 1750 году

---

Миграция фургонов в Новую Зеландию +

Эмиграция в Новую Зеландию пошла по стопам европейских исследователей, таких как капитан Кук (1769–1770): сначала пришли тюлени, китобои, миссионеры и торговцы. Филби, П. Новозеландские списки пассажиров прошлых лет с 1800 по 1900 (данные по 17 октября 2018 г.). Получено с http://www.yesteryears.co.nz/shipping/passlist.html

---

«Off The Wall» Истоки фирменного слогана VANS

Vans, возможно, является первым и самым культовым брендом скейтбординга, когда-либо созданным. С 1966 года Vans произвела революцию на рынке скейтбординга с самого начала, будучи одной из любимых моделей обуви, которую выбирают фигуристы в Калифорнии с момента рождения их первой модели, «# 44», теперь известной как «The Authentic», это первая обувь. кроссовки, которые благодаря своему дизайну обеспечили комфорт, поддержку и легкость! функции, которые в то время не считались полезными для практики экстремальных видов спорта, пока не пришли VANS, чтобы показать, что они могут иметь огромное влияние на то, как выполняются дисциплины.

К 1976 году кроссовки Vans # 95, теперь известные как Era, были разработаны двумя из самых знаковых фигуристов того времени, Тони Альва и Стейси Перальта. это к этой дате и логотип подписи «OFF THE WALL» он родился!

Фото: Тамас Пап (Unsplash)

The Old Skool дебютирует с теперь уже знаменитым Vans Sidestripe. Пол Ван Дорен пришел к этой идее просто путем случайных набросков, не зная, что он собирается создать безошибочную визитную карточку бренда Vans.Один из самых невероятных фактов заключается в том, что эта обувь и ее дизайн все еще используются до сих пор, чего не многие компании могут достичь! К концу 70-х у VANS уже было более 60 магазинов по всей Калифорнии и розничных продавцов по всей США и за рубежом, что подняло скейтбординг на совершенно новый уровень для людей во всем мире.
«ОТ СТЕНЫ»

Это выражение используется, когда происходит что-то невероятно удивительное или необычное, которое может описывать удивительные трюки, выполняемые скейтбордистами, которые произвели революцию в том, как люди передвигаются по улицам, препятствия, которые никто даже не думал прыгать или скользить. с., стал детской площадкой для фигуристов.Это был один из первых слоганов фургонов, которые сохранились до сих пор.

Есть и другие, которые утверждают, что это выражение родилось у серферов, которые называют большие волны «стенами», которые в некоторых случаях разбиваются, демонстрируя завораживающую демонстрацию силы моря, отправляя серфера в другом направлении «от стены». а некоторые даже утверждают, что это неформальное выражение начали использовать для обозначения странного отскока мяча в таких видах спорта, как сквош, но это далеко не все, одно можно сказать наверняка, это выражение в настоящее время связано с Vans как «просто сделай это». это »связано с Nike.

СТАТЬЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ПОСЛЕ РЕКЛАМЫ

Истинное намерение

Сам Стив Ван Дорен (основатель Vans) в какой-то момент обсуждает этот конкретный вопрос со средствами массовой информации, заявляя, что причина, по которой он выбрал это выражение в качестве одного из ориентиров бренда, заключается в том, что еще в 70-х годах это выражение использовалось фигуристы, которые катались в пустых бассейнах! По сути, это смесь серфингистов и скейтбордистов, эта фраза отражает культуру того времени, но, как их продукты, и оригинальный дизайн, они каким-то образом остались вне времени! С тех пор логотип «OFF THE WALL» прилепился к компании.

Коллекция Vans OTW Signature

Бренд хотел сделать акцент на слогане и его значении, они решили выпустить целую коллекцию, создав «OTW» — коллекцию, которая включает не только обувь, но также мужскую и женскую одежду, которая представляет собой взрывную смесь последних достижений. тенденции во всем хорошем SHIT® , связанные с городской культурой, искусством, музыкой, дизайном и модой, являются одними из факторов, принимаемых во внимание при создании удивительных и нестандартных продуктов, которые передают атмосферу экстремальной уличной культуры. кататься на скейтборде, серфинге и т. д.

Ultracrush HD и другие новые функции, представленные в этой коллекции, невероятно легкие и обеспечивают большую прочность и поддержку при сильных падениях.

Они пытаются запечатлеть новое поколение свежими материалами и дизайном, которые понравятся не только скейтерам и серфингистам, но и станут заметными предметами уличной и городской моды.

Фото: Гарри Хундал (Unsplash)

Экологическое обязательство VANS

Помимо многих технологий, функций, событий и революционных действий, которые фургоны внедрили в скейтбординг и городское сообщество, они также соответствуют самым высоким стандартам, когда дело касается их обязательств перед своими работниками и окружающей средой!

Компания осознает, что о защите планеты и ее ресурсов необходимо позаботиться, чтобы будущие поколения могли наслаждаться красотой таких дисциплин, как скейтбординг, поэтому они сосредоточились на разработке программы устойчивого развития, которая снижает воздействие на окружающую среду их операций и продукции. .

СТАТЬЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ПОСЛЕ РЕКЛАМЫ

магазинов Vans по всему миру соблюдают самые строгие меры по охране окружающей среды, они создают отходы, используют воду и вносят свой вклад в изменение климата, используя энергию ископаемого топлива, а также программы, такие как TRASHQUATCH, которые ежегодно собирают скейтеров и серферов с целью очистить пляжи и улицы от мусора, оставленного посетителями мест, или «ТАМОЖЕННАЯ КУЛЬТУРА», которая побуждает покупателей во всем мире повышать свой творческий потенциал, создавая предметы и даже искусство, повторно используя коробки, в которых отправляется и упаковывается обувь для розничных магазинов в местном и во всем мире, это лишь некоторые из мер, которые микроавтобусы предпринимают для уменьшения воздействия на планету Земля и развития творческих способностей среди своих покупателей.

Вот как фургоны продвигают культуру «нестандартной» на протяжении более 4 десятилетий, подталкивая своих поклонников (потому что они есть) продолжать делать экстраординарное SHIT® во всех областях, связанных с городской культурой. VANS — одно из них. тех брендов, которые создали внешний вид и атмосферу, вневременную, влияющую на поп, уличную и мейнстримную культуру, создавая поколения покупателей, которые даже собирают свои вещи и ищут скрытые жемчужины фургонов по всему миру.

Вот и все, ребята, у вас есть любимый продукт VANS? Как вы думаете, что является одним из ориентиров и наибольшим влиянием, которое бренд оказал за эти годы? Мы будем рады услышать это от вас!

Любитель скейт-культуры и постоянный автор SHITMAG ™.

Как я могу определить, поддельные ли мои фургоны? Не дайте себя обмануть!

Legit Check: Vans Old Skool

Подделка против настоящего Загляните внутрь подлинных и поддельных кроссовок Vans.

10 способов распознать поддельные кроссовки Vans

Как узнать, поддельные ли фургоны? Сегодня у нас есть две пары кроссовок Vans Old Skool: настоящая пара обуви Vans, приобретенная непосредственно в аутлете Vans, и пара поддельных, импортированных из Южного Китая. Мы рассмотрим мелкие детали, которые показывают большую историю поддельных Vans, и вы узнаете, как определить, настоящая обувь Vans или поддельная. Секрет аутентификации кроссовок Vans кроется в качестве изготовления обуви и вулканизированной конструкции.

Цена подходящая?

При покупке подлинной обуви Vans вы должны рассчитывать на реальные цены Vans. Если вы найдете Vans по цене, которая слишком хороша, чтобы быть правдой … тогда это слишком хорошо, чтобы быть правдой. Низкие цены и потрепанные коробки — ваша первая подсказка о том, что у вас есть подделка, копия, клонированная, поддельная или незаконно ввезенная контрабандой обувь Vans класса B.

Делайте любые покупки по почте или E-Bay у проверенных розничных продавцов. Помните, что слегка использованная обувь не означает, что обувь изначально была настоящими фургонами.

Кроссовки

Legit Check Your Vans: на что обращать внимание?

Полоса Vans настоящая или поддельная?

• Настоящая резиновая полоса
• Поддельная окрашенная полоса подошвы

Первое, на что стоит обратить внимание, — это полоска на подошве. Полоса на резиновой тесьме является отличительным знаком стиля Vans classic.Внимательно изучите полосу; настоящая полоса на обуви Vans окрашена в цвет. Vans изготавливает полосу из однотонной резины с чистыми и прямыми краями. На поддельных фургонах есть нарисованная полоса. Вы можете видеть, что работа с краской здесь не идеальна, и вы даже можете увидеть, как капля краски упала на палец ноги.

Лента для подметки Real Vans.

• Подошва фальшивая Vans формованная.
• Наклеен носок Real Vans.

Вы можете увидеть, где резиновая часть носка прикреплена к обуви на подлинной паре Vans.Между тем, у поддельной подошвы Vans совершенно другая текстура поверхности, а лисица на мыске отлита непосредственно на подошве. Это очень подозрительно! Эта подошва могла быть изготовлена ​​не путем вулканизации. На настоящей обуви Vans вы можете увидеть крошечный зазор, в котором эти две части соединяются. Подлинный носок Vans приклеен, а НЕ сформован как одно целое, как поддельные туфли Vans.

Поддельные фургоны верхняя конструкция

• Поддельные Vans имеют перья для выравнивания.
• Настоящие фургоны не имеют «перьев».

Давайте посмотрим на настоящие и поддельные детали верха Vans. Посмотрите на задний край союзки, где крепятся шнурки; Вы можете видеть, что у поддельных Vans есть перья для выравнивания, которые помогают рабочим собирать обувь. Это не обязательно плохо, но у настоящих Vans старой школы их нет.

Посмотрите здесь; Вы можете видеть, что белая «Джазовая полоса» на поддельной обуви имеет такие же «перья». Настоящая боковая полоса Vans лишена этих уродливых выемок.Теперь посмотрите чуть ниже полосы; Вы можете видеть, что настоящая обувь Vans имеет изгиб в линии декоративной строчки, в то время как поддельная обувь Vans имеет плавный изгиб линии строчки.

• Смотрите линию перегиба стежка.
• Смотрите «перья» и гладкую строчку.

• У фейка остроконечная линия верха.
• Настоящая обувь Vans не имеет «заусенцев».

Если посмотреть на пятку, можно увидеть, что у настоящих Vans гладкая линия верха, а у поддельных туфель — центральный козырек.Вы также можете увидеть больше «перьев» на пятке поддельной красной обуви при виде сбоку.

Носок настоящих ботинок для скейтбординга Vans очень низкий. Вампир убегает. Копия обуви Vans имеет закругленный носок.

• Это поддельный логотип Vans на каблуке.
• Этот беспорядок — подлинный логотип на каблуке
  !

Vans производит подошвы из трех слоев резиновой ленты, склеенных между собой. Хотя фальшивые фургоны красного цвета могут выглядеть чище, это неверно. Настоящая резиновая подошва Vans показывает, как слои резиновой ленты собираются вместе в выпуклую группу перекрывающихся частей.Хотя это может выглядеть как плохая шитья обуви, это подлинно для кроссовок Vans.

---

Не обманывайтесь!
Узнайте, как аутентифицировать обувь Vans перед покупкой.
Полное руководство по аутентификации и осмотру кроссовок.
Узнайте, как обнаружить подделки и провести профессиональную проверку кроссовок.

Начните с основ аутентификации кроссовок, а затем переходите к профессиональным методам проверки обуви.

Уже в продаже! Мгновенная загрузка!
$ 1 9.99 Срок действия ограничен 50% $ 10

---

Подделка ли подошвы Vans?

• Это поддельная подошва Vans.
• Это настоящая подошва Vans.

Real vs fake vans вафельная подошва.

А теперь пора взглянуть на характерную вафельную подошву Vans. Сначала вам следует поискать секретный код страны. Vans производит обувь в нескольких странах, включая Китай, Вьетнам и Южную Америку. Фургоны также могут использовать более одного завода в каждой стране. Настоящая обувь Vans будет иметь буквенный код, скрытый в ромбовидном узоре.В этом случае на поддельных кроссовках есть код. Но если внимательно присмотреться к подошве, можно увидеть еще несколько проблем с поддельной подошвой.

Поддельная подошва имеет цвет резины, переходящий между белым и резиновой резинкой. Настоящая подошва будет иметь чистый четкий край. Вы также можете увидеть, что поддельная подошва имеет странную прямую линию только по периметру резиновой резинки. Наконец, на поддельной подошве вы можете увидеть, что нижняя часть вафельной подошвы не плоская. Поддельные туфли-фургоны имеют дешевое качество изготовления и не соответствуют высоким стандартам качества, плохое качество изготовления типично для форм, используемых для изготовления поддельной обуви.

Загляните внутрь подлинной обуви Vans

• Поддельная конструкция чашки Vans.
• Настоящая вулканизированная конструкция Vans.

Пора приступать к резке! Заглянув внутрь настоящих и поддельных фургонов, можно увидеть огромные проблемы! Поддельные фургоны не производятся путем вулканизации. Поддельная подошва Vans представляет собой цельную резиновую подошву. Фабрика, производящая копию обуви Vans, использует процесс сборки из холодного цемента. Настоящая вафельная подошва Vans состоит из нескольких частей, скрепленных вулканизацией.(Вы можете прочитать о вулканизации здесь и в нашей книге «Как делают обувь».)

• Загляните внутрь поддельных кроссовок Vans

В этом разрезе обуви Vans вы видите синюю и серую губчатую резину внутри настоящих кроссовок Vans. Внутри поддельных Vans вы видите зеленую прочную доску, белый слой Strobel и стельку из EVA. Неправильный!

• Fake Vans Strobel construction.
• Кроссовки Real Vans с удлиненной доской.

Внутри пяток туфель вы можете увидеть поддельную обувь, изготовленную конструкцией Strobel.Это неплохой процесс; Классика Vans просто не так! Вам не нужно разрезать обувь, чтобы проверить эту функцию — в настоящей обуви Vans стелька будет надежно приклеена. Поддельные фургоны могут иметь съемную стельку из EVA. В данном случае это плоский вырезанный из этиленвинилацетата кусок.

Подробнее о поддельной обуви Vans можно узнать здесь:
Отчет о подделках: обувь Vans

---

Не обманывайтесь!
Узнайте, как аутентифицировать обувь Vans перед покупкой.