Светодиодные задние фонари | Прицепы для легковых
Светодиодные фонари на прицеп — назначение, функции и параметры. Общие сведения
Как вы знаете, спектр применения фонарей очень широкий. Прежде всего светодиодные фонари применяют как опознавательные знаки на автомобилях.
Мы рассмотрим применение фонарей на прицепах.
О световой сигнализации и электрооборудовании прицепов мы писали уже на нашем сайте здесь. А сегодня мы рассмотрим технические свойства и функциональное назначение светодиодных фонарей. Итак,
Эти фонари имеют уникальные защитные свойства. При разработке и выпуске светодиодных фонарей на курганском предприятии проводились испытания. Фонари отлично себя зарекомендовали! Они подтвердили свою бронестойкость и непроницаемость.
Рассмотрим свойства и параметры фонарей на примере 3-х функционального светодиодного фонаря.
Отдельные функции фонарей:
- задний габаритный фонарь;
- стоп-сигнал;
- указатель поворота.
Основные свойства и параметры:
- рабочая температура — от — 40 до + 80 градусов Цельсия.
- фонарь отлично выдерживает меняющиеся атмосферные условия: например, дождь, снег, мороз и пр.;
- продолжительность работы фонаря — до 50 тысяч часов;
- напряжение питания фонаря — 12-36 В
Номинальная мощность:
- задний габаритный фонарь — от 12 до 36 В=0,5 Вт;
- стоп-сигнал — от 12 до 36 В=3,0 Вт;
- указатель поворотов — от 12 до 36 В= 3,5 Вт.
Теперь-то вы понимаете, что значит уникальные защитные свойства фонарей?
P.S. Используйте светодиодные задние фонари для прицепов с умом и грамотно, изучайте технические характеристики! О другом дополнительном оборудовании к легковым прицепам можно почитать здесь
Легковые прицепы в Омском регионе —
надежно и выгодно!
Звоните и заказывайте прицепы здесь,
в Омске по адресу: пр. Королева, 33
8-913-961-06-92 и
8(3812) 77-52-11мы работаем для Вас практически целый день без обеда!
Задать свои вопросы нашим специалистам или выразить свое мнение о светодиодных фонарях можно ниже, в специальной форме для комментариев.
Поделитесь этой статьей со своими знакомыми и друзьями — просто нажмите кнопки соц.сетей. Заранее благодарим.
Похожие материалы
Выбор и ремонт задних фонарей легкового прицепа
Освещение играет важную роль не только для автомобиля, но и для прицепа. От его исправности и качества во многом зависит безопасная езда. Статья посвящена осветительным приборам прицепного устройства: основным неисправностям, способам устранения, как правильно выбрать фонарь задний прицепа.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Параметры выбора
Самый простой и дешевый вариант задних фонарей (ЗФ) – отражатели, в них отсутствует электрическая часть. Но годится такой вариант только при езде на медленной скорости, чтобы участники движения могли успеть заметить прицеп. Таким образом можно сэкономить, но не намного.
Отражатели для прицепаВторым вариантом является установка обычных лампочек. На автомобильном рынке большой выбор ЗФ, которые не только будут качественно подсвечивать прицеп, но и улучшат его внешний вид.
Установка электроники повысит в разы безопасность, можно будет спокойно передвигаться в темное время суток.
Интересным вариантом освещения являются светодиодные лампочки. Они, конечно, стоят дороже, но повышают безопасность, так как больше обращают на себя внимание. Да и внешний вид прицеповода сразу бросается в глаза (автор видео — Ip67.su).
При покупке ЗФ следует потребовать у продавца сертификат, подтверждающий качество товара и гарантийный талон, который позволит вернуть или заменить изделие, если оно окажется не рабочим. Проверить его работоспособность можно только после установки.
Покупая осветительные приборы обязательно нужно их внимательно осмотреть. На них не должно быть никаких дефектов, царапин, сколов. Стекло должно быть целым.
Можно привести несколько вариантов ЗФ:
- Наиболее популярными являются ФП -133А завода ОСВАР. Используются в основном на УАЗах.
- Часто устанавливают на прицепы Ф-400 украинского производства WASSA.
- Реже используют в качестве задних фонарей ТН-188 Вязниковского ОСВАРА.
Используются в основном на УАЗах.Возможные неисправности и способы их устранения
На легковой прицеп и полуприцеп устанавливается следующая оптика: габаритные огни, стоп-сигналы, противотуманки, ЗФ и фонарь подсветки номерного знака и заднего хода, указатели поворотов.
Габаритный огонь для прицеповодаКаждый вид оптика может выйти из строя. Основные неисправности похожи.
| Неисправность | Действия по устранению |
Не работает освещение:
| Сгоревшую лампочку или предохранитель нужно заменить. Для поиска обрыва следует прозвонить цепь и восстановить поврежденную проводку. Неисправный выключатель следует починить, пользуясь руководством по эксплуатации. |
Тусклый свет осветительных приборов:
| Необходимо проверить соответствие мощности ламп. Найти повреждение проводки и устранить. Контакты следует почистить и подтянуть. |
| Фонари постоянно горят. | Проверить электрическую проводку и исправность выключателей. |
Цена вопроса
Загрузка …Видео «Светодиодная оптика для прицеповода»
На этом ролике демонстрируется работа светодиодной оптики (автор видео — Федор Андрияшкин).
Фонари на прицеп легковой своими руками
Всем привет! Прицепы являются неотъемлемой частью многих автомобилей, включая обычные легковые машины и грузовики. Эти багажники на колесах нужны для увеличения вместительности автомобиля для перевозки разных грузов, личных вещей и пр.
Устанавливая задние фонари для прицепа, вы повышаете уровень заметности своего автомобиля для других машин.
Покупая прицеп, важно подумать над вопросом безопасности. Машина с дополнительным прицепным элементом создает определенные сложности для других участников дорожного движения. На их обгон требуется больше места и времени. Плюс иногда водитель, двигающийся позади авто с прицепом, попросту не успевает заметить его из-за отсутствия сигнальных элементов. Результатом могут стать аварии, повреждения автомобилей, потеря ценного груза и даже человеческие жертвы.
Нюансы выбора
Оснащение лодочного, грузового или обычного легкового прицепа световым оборудованием будет правильным и безопасным для всех участников движения решением. Не забывайте об ответственности, которую вы несете, выезжая на автомобиле с таким дополнением.
Не важно, установлен у вас прицеп МЗСА, Крепыш или какой-либо полуприцеп. Главное, чтобы присутствовали задние фары, габаритные огни и даже элементы подсветки номера.
Все это в сумме дает другим водителям понять, что впереди машина с прицепом и при маневрах следует быть осторожнее.
Решив купить оптику для своего прицепа, опирайтесь на несколько основных принципов выбора:
- используемая оптика должна быть хорошо заметна другим водителям;
- фары должны быть водонепроницаемыми, чтобы электрика и проводка не вышли из строя;
- стекло или пластик — высокого качества и противоударные, чтобы от малейших механических ударов не пришлось их менять;
- товар обязательно сертифицирован и прошедший все необходимые испытания перед запуском в продажу;
- они должны соответствовать вашим требованиям.
Вопрос внешнего вида уже оставляю на выбор вам. Кому-то нравятся простые и скромные варианты, а другие захотят с помощью оригинальной задней оптики как-то украсить свой прицеп. Ничего не имеют против.
Необходимость задних фонарей на прицепе
Как вы понимаете, с ассортиментом задних фонарей в таких городах как Екатеринбург, Москва или Спб проблем не возникнет.
Представьте, что вы едете по дороге и впереди вас движутся другие машины. Заметив впереди медленно движущийся транспорт, нажимаешь на педаль газа, рассчитывая быстро обогнуть эти 3 метра длины авто. Но по факту оказывается, что там еще и 2-4 метра прицепа. Соответственно, начальные планы по обгону меняются, вы сравниваетесь с авто, но по встречке уже несется другая машина. Маневр рискованный, поскольку вы банально не знали, что там еще прицеп.
Либо вы движетесь ночью, впереди мерцают габариты автомобиля. Разгоняетесь, приближаетесь вплотную на высокой скорости и влетаете в прицеп. А все из-за того, что на нем задних фонарей не было и вы попросту не успели среагировать на них.
Теперь представим, что вы были тем самым водителем с прицепом, который создавал аварийные ситуации на дороге. Хотите подобных исходов выезда на дороги? Нет. Тогда приобрести и поставить для легкового автомобиля заднюю оптику необходимо.
Источники света
Касательно внешнего вида фар решайте сами. Это может быть круглый, квадратный или какой-то прямоугольный корпус. Обычно выбирают последний вариант.
Задняя фара делится на три секции, каждая из которых излучает свой свет:
Задний ход, стоп-сигнал и дублеры поворотников. Плюс не забываем о габаритах. Собственно, они дают понять, какой ширины прицеп и правильно совершить маневр автомобилям позади вас.
Выпускаемые для прицепов фары бывают нескольких типов, в зависимости от используемых источников света.
- Отражатели. Самый обычный и доступный вариант, который используется теми, кто не хочет тратиться на покупку дорогих решений. Но оборачивается это тем, что водители просто не успевают заметить отражатель и сам прицеп. Ведь отражается свет от передних фар автомобиля. Если водитель движется на высокой скорости и с ближним светом, то при приближении к ТС с прицепом он просто не успеет вывернуть руль. Или успеет, но резко, и это обернется неприятными последствиями.От этого варианта советую отказаться;
- Обычные лампы. Самый распространенный и широко представленный вариант на рынке. Стоят дороже, и подключение потребует подвести к прицепу проводку, но это себя оправдывает повышением уровня безопасности. Вы спокойно сможете ездить по темным улицам, поскольку при их работе водители сзади вас точно заметят. Увы, внешний вид таких конструкций банальный, отдающий чем-то советским;
- Светодиодные. А вот LED оптика, да еще и водонепроницаемые корпусы оригинальной конструкции делают такой выбор самым желанным и интересным. Цена самая высокая среди представленных вариантов, но их видимость для водителей позади вас намного выше, чем у обычных ламп и тем более отражателей. Если есть деньги и их не жалко потратить на усовершенствование прицепа, милости просим.
Из производителей оптики я бы отметил компании Шмитц и WAS. Хорошие бренды, выпускающие различные запчасти для автомобилей и прицепов.
Если вы не согласны или хотите меня поддержать, напишите в комментариях. Будет интересно обсудить этот вопрос.
Где брать
Последним вопросом будет место покупки. Здесь есть несколько вариантов.
- Стихийные рынки автозапчастей. Обычно продаются подержанные или фары без какой-либо упаковки. Могут оказаться нормальными, а можете попасть на подделку. Не факт, что через неделю, когда вы уже установите оптику и обнаружите дефект, тот же продавец будет на рынке и вернет вам деньги. Покупать здесь можно на свой страх и риск;
- Павильоны, контейнеры. Тот же рынок, но не на старых прилавках, а в арендованных или купленных человеком помещениях. Отсюда он никуда не денется, потому шансов взять качественный товар больше;
- Специализированные магазины. Тоже всегда можно найти продавца на месте, попросить сертификаты качества и прочие документы. Аренда или покупка магазина стоит дороже, потому и цены на товары там обычно выше. Притом, что продают на рынке и в магазине одинаковый товар. Вопрос в том, готовы ли вы переплачивать за свое спокойствие, или будете рисковать и тратить меньше;
Вопрос в том, готовы ли вы переплачивать за свое спокойствие, или будете рисковать и тратить меньше;- Интернет. Хороший вариант для тех, кто ищет что-то оригинальное или такое, чего на рынках и в магазинах нет. Читайте отзывы о них, сравнивайте цены, проверяйте наличие документов и разрешений на реализацию. Зато можно заказать запчасти из других стран и порой существенно сэкономить.
Я бы советовал перед покупкой внимательно изучать изделие внешне, щупать его и проверять на целостность. Требуйте гарантию на бумаге с печатями, а не верьте на слово, что вам вернут деньги, если товар окажется плохим.
Надеюсь, я вам сумел чем-то помочь. Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии и приглашайте к обсуждениям своих друзей на наш сайт!
(2 оценок, среднее: 3,50 из 5)
Еще в прошлом году приобрел китайские фонари для установки на прицеп.
Конечно же я не планировал их устанавливать в стоковом виде. По этому речь пойдет именно о доработке этих самых фонарей.
В стоковом виде в этих фонарях стоят светодиоды «пиранья». Из электроники там только резисторы и защитные диоды. Долго эти светодиоды не проживут с такой «электроникой».
Естественно на всех продвинутых прицепах должен стоять динамический поворотник))))). Ну и решено было сделать задний ход, хотя на легковых прицепах (про грузовые не знаю) ЗХ не предусмотрен. Я не раз ездил с прицепом в темноте, и при разворотах очень напрягало отсутствие ЗХ на прицепе.
Решено было сделать одну цельную плату и на ней расположить всю электронику. Для этого пришлось изрядно поработать Дремелем.
Плата изготовлена из фольгированного алюминия. Светодиоды стоп-габарит — Эмиттеры 3Вт, запитаны током 300мА, при габарите около 50мА. Стабилизатор тока на микросхеме XL6005E1.
Светодиоды ЗХ и динамического поворотника так же эмиттеры 3Вт.
Для заднего хода установлен стабилизатор тока на микросхеме XL6005E1. Для поворотника установлен стабилизатор напряжения на микросхеме MP1584EN, напряжение на каждую пару светодиоды 4,3В.
Так как всю электронику нужно было уместить по середине платы, из-за конструкции фонаря, места на плате не хватило для контроллера динамического поворотника. По этому пришлось на тыльной стороне платы отдельно установить контроллер дин. поворотника.
Ввод кабеля в фонарь был выполнен через отверстие в фонаре и замазан термо «соплями». И что бы было все по фэншую я установит кабельные ввода.
Так как корпус фонаря довольно таки толстый, при разборке я воспользовался не паяльником как обычно, а Дремелем с дисковой пилой. Шов получился широкий и паяльником его не получилось бы качественно запаять. Решил попробовать электроды по пластику ABS приобретенные у одного хорошего человека, который занимается сваркой пластиковых деталей авто.
Я много раз наблюдал как Серега паяет бампера и всякие пластмасски)).
Выглядит эта процедура на первый взгляд очень просто). В общем как и в любом деле здесь нужна сноровка и понимание многих нюансов. Мне повезло, корпус фонарей довольно таки толстый и у меня не получилось спалить пластик корпуса, хотя был на грани. Если бы пластик корпуса был по тоньше, то я бы по любому запортачил.
Все получилось для первого раза очень даже прилично и очень крепко))!
Замена фонаря и клемм проводки. Цена указана для штатных фонарей прицепов МЗСА и включает как работу по замене фонаря, так и клемм (при необходимости). Фонарь оплачивается отдельно.
Замена проводки на герметичную литую при замене фонарей на герметичные диодные. Вы оплачиваете только проводку, замена бесплатно. Ваша старая проводка остается у нас.
Замена проводки прицепа. Стоимость включает подъемник и работу, сама проводка оплачивается отдельно.
Замена вышедшего из строя штекера (вилки) или байонета. Цена включает работу, сам разъем приобретается отдельно.
Розетка пластиковая 13-и контактная
Розетка пластиковая 7-ми контактная
Розетка фаркопа 7-pin
Жгуты проводов для легковых прицепов МЗСА и не только. Комплект электропроводки сделан в заводских условиях на высоком качественном уровне.
Дополнительный габаритный фонарь для установки в задней части прицепа.
Диодный, полностью герметичный фонарь противотуманный фонарь для прицепа.
Диодный, полностью герметичный фонарь заднего хода для прицепа.
Установка диодных, полностью герметичных боковых (контурных) желтых фонарей. Сделает прицеп более заметным, и движение с ним более безопасным.
Диодный, полностью герметичный боковой желтый (контурный) фонарь.
Диодный, полностью герметичный передний габаритный фонарь на съемном кронштейне.
Диодный, полностью герметичный фонарь подсветки номерного знака Атланта А3717.001.
Диодный, полностью герметичный дополнительный указатель поворота (рог) Атланта А3731. 007.
Полностью герметичный светодиодный габаритный фонарь для прицепа от Fristom.
Установка дополнительных габаритных фонарей в задней части прицепа (их иногда еще называют «рогами для прицепа») позволит видеть задний край прицепа вам и другим участникам движения. Это обеспечивает вашу безопасность на дороге.
Комплект надежной герметичной диодной светотехники с заменой (старые фонари остаются у нас). Сделайте свой прицеп стильным, заметным и безопасным надолго!
Комплект надежной герметичной диодной светотехники с заменой (старые фонари остаются у нас). Сделайте свой прицеп стильным, заметным и безопасным надолго!
Задний фонарь для прицепов МЗСА без тормоза.
Задний фонарь для прицепов МЗСА с тормозом.
Задние фонари на выдвигающейся штанге для лодочных прицепов МЗСА с тормозом в сборе.
Фонарь правый (без освещения номера) для лодочных прицепов МЗСА со съемными фонарями.
Фонарь левый (с освещением номера) для лодочных прицепов МЗСА со съемными фонарями.
Вы можете приобрести у нас фонари для прицепа, фонари на лампах накаливания для прицепа МЗСА и светодиодные фонари, катафоты на прицеп.
Что означает сигнальная лампа прицепного устройства?
Иногда места для хранения вещей в автомобиле не хватает. По этой причине вам может потребоваться арендовать или купить прицеп для дополнительного места. В настоящее время доступно множество автомобилей с установленным буксирным устройством, чтобы вы могли безопасно прикрепить прицеп.
Прицепы и другие большие буксируемые предметы должны иметь огни, подключенные к их сигналам поворота и стоп-сигналам. В противном случае прицеп заблокирует свет на автомобиле, и другие водители не смогут отреагировать соответствующим образом.У большинства автомобилей с буксирным устройством на приборной панели будет индикатор электрического соединения между прицепом и тягачом, но он может отличаться от автомобиля к автомобилю. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации об индикаторах вашего автомобиля.
Что означает сигнальная лампа прицепного устройства
Обычно сигнальная лампа тягово-сцепного устройства может загораться по нескольким причинам. В зависимости от типа автомобиля этот свет может указывать на то, что буксировочное устройство разблокировано или возникла проблема с системой освещения.Некоторые автомобили также могут иметь индикатор, показывающий, что на цепь освещения имеется дополнительная нагрузка. Модификации системы освещения, которые не были выполнены должным образом, могут привести к включению этого света из-за изменений в общей нагрузке цепи. Если вы изменили типы ламп, используемых в каком-либо из фонарей, или добавили дополнительные фонари в свой автомобиль, проверьте и убедитесь, что все было установлено правильно, когда вы заметите, что этот свет загорелся.
Безопасно ли ехать с горящей сигнальной лампой прицепного устройства?
Единственный раз, когда вы действительно должны беспокоиться о том, чтобы увидеть этот свет, — это когда вы что-то буксируете. В этом случае как можно скорее осторожно остановитесь и убедитесь, что сцепное устройство полностью закреплено и все фонари прицепа работают. Если свет загорелся, когда ничего не было прикреплено, не нужно сразу останавливаться. После того, как вы припарковались, убедитесь, что все в порядке с самой сцепкой или электрическими разъемами, и убедитесь, что ваши фары работают.
Если эта сигнальная лампа продолжает гореть, необходимо дополнительно исследовать цепь на предмет коротких замыканий или повреждений.Наши сертифицированные специалисты всегда доступны, если у вас возникнут проблемы с буксирным устройством.
Когда пришло время буксировать, правильное освещение прицепа имеет решающее значение
Фонари для прицепов и необходимая для их работы электропроводка часто рассматриваются многими владельцами автомобилей после размышлений, особенно в отношении небольших прицепов для грузовых автомобилей. Часто водители думают, что только потому, что их задние фонари могут быть видны над низкопрофильным прицепом, рабочие огни на прицепе не обязательны.
Тем не менее, во всех юрисдикциях Канады, если вы собираетесь буксировать прицеп, он должен иметь рабочий ход, тормоз, сигнал и (в зависимости от размера) фонари заднего хода. Когда дело доходит до подключения к вашему автомобилю необходимых разъемов для питания этих огней, необходимо знать несколько важных вещей.
На многих современных автомобилях есть много электроники, подключенной к внешнему освещению. Часто одна лампочка используется для функций торможения, работы и сигнализации. И существует одинаковое количество производителей и моделей, которые используют отдельные лампы для этих различных функций.И, конечно же, все больше и больше автомобилей управляются фарами с помощью компьютеров. Итак, при чем здесь фары для прицепов?
Для большинства применений с отдельной лампочкой или лампой для функции тормоза и сигнала поворота требуется электронный блок-адаптер, чтобы преобразовать эти сигналы напряжения в то, что можно использовать в стандартном четырехконтактном разъеме проводки прицепа.
Часто для работы этим адаптерам требуется отдельный источник питания от аккумуляторной батареи автомобиля. Если для правильного комплекта проводки прицепа для вашей конкретной марки и модели требуется такой адаптер с постоянным питанием, вы обычно найдете катушку с проводом с черным покрытием, длина которой примерно равна длине вашего автомобиля, что означает, что вы немного потянетесь и испачкаетесь. необходима установка трассы контура ходовой части.
СВЯЗАННЫЙ
Сделка с этими адаптерами заключается в их сильной неприязни к скачкам силы тока. Даже у лучших брендов послепродажного обслуживания все, что превышает трехамперный шип, взорвет коробку адаптера, и фары прицепа перестанут работать. И даже с комплектом аксессуаров, установленным на заводе или у дилера, могут возникнуть те же проблемы. Это делает ежегодный осмотр освещения прицепа и жгута проводов обязательным для любого прицепа, который видел хоть одну зиму.
Начните с удаления линз каждого фонаря, стараясь не порвать резиновые или поролоновые прокладки.
Вытащите каждую лампочку и проверьте ее цоколь и патрон лампы на предмет коррозии. Небольшая легкая проволочная щетка легко справится с большинством отложений. Перед тем, как снова вставить лампу, протрите каждый контакт небольшим количеством диэлектрической пасты или геля, чтобы получить тонкий слой (доступен в любом магазине запчастей). Тщательно проследите жгут проводов каждой лампы от основания лампы до разъема в передней части прицепа, чтобы найти трещины или разрывы изоляционной пленки, а также ослабленные или оголенные разъемы. Убедитесь, что вилка прицепа, которая подключается к автомобилю, также чистая и не подвержена коррозии.
Неработающие фары прицепа — не единственная проблема, которую могут вызвать жгуты проводов и лампы, нуждающиеся в обслуживании. Они могут привести к различным сбоям в системе транспортного средства, наиболее распространенным из которых является включение сигнальной лампы антиблокировочной системы тормозов (ABS), когда проводка прицепа подключена к транспортному средству.
Большинство систем АБС защищены от внешних электрических неисправностей, поэтому они должны возвращаться в рабочее состояние, когда прицеп отсоединяется и неисправность проводки или лампы устраняется.
в соответствии с DOT
Все виды трейлеров, от больших буровых установок и прицепов для лошадей до кемперов и лодочных прицепов, и всего остального, нуждаются в надлежащем освещении.В противном случае им не место в дороге. DOT (Департамент транспорта) предъявляет очень строгие требования к фарам для прицепов. И их нужно придерживаться. Перед тем, как выехать на открытую дорогу, убедитесь, что ваш прицеп соответствует федеральным законам и законам штата в отношении освещения.
Требования к боковому освещению Обозначая длину и предупреждая других водителей о присутствии прицепа, габаритные огни должны располагаться с каждой стороны транспортного средства в одном и том же месте. Они должны быть установлены как можно дальше к задней части прицепа и должны быть красного цвета.
Они могут достигать 60 дюймов или 15 дюймов.
Также как можно ближе к задней части прицепа должны быть желтые передние боковые габаритные огни. Они должны быть высотой более 15 дюймов.
Для обозначения увеличенной длины и предупреждения других водителей о прицепе необходимо установить промежуточные габаритные огни на все прицепы, длина которых превышает 30 футов. Эти желтые огни должны быть не менее 15 дюймов в высоту и располагаться посередине каждой стороны прицепа.
Требования к заднему фонарюНеобходимы следующие задние фонари:
- Прицепы для США должны иметь сзади один белый фонарь освещения номерного знака.
- Красные или желтые поворотники (пара)
- Для обозначения ширины прицепа пара красных задних фонарей
- Красные стоп-сигналы (пара)
Согласно NHTSA, за исключением фонаря номерного знака (который должен быть установлен точно сбоку или над номерным знаком), эти фонари должны быть ниже 72 дюймов, выше 15 дюймов, располагаться асимметрично и располагаться на максимальном расстоянии друг от друга.
возможный.
Для обозначения ширины прицепа необходимо дополнительное освещение сзади и спереди, если его ширина превышает 18 дюймов. В самом широком месте прицепа необходимо разместить красные габаритные огни (два).
Расположенные по центру сзади прицепа и в самой широкой части прицепа, красные опознавательные огни (три) должны быть размещены как можно выше и разнесены на расстояние от 6 до 12 дюймов.
В самой широкой части прицепа, на как можно большем расстоянии и в самой высокой точке должны быть размещены передние габаритные огни.
Но подождите, есть ещеВышеупомянутые фары должны быть постоянно прикреплены к прицепу.
Следующее не относится к фотометрически установленным огням (размещенным под сертифицированным углом):
- Задний и передний фонарь — перпендикулярно средней линии прицепа
- Боковые фонари прицепа — параллельно средней линии прицепа
Также требуется НАБДД для дополнительной индикации наличия и размера транспортного средства, боковые и задние светоотражатели должны быть частью оборудования прицепа.
Компания Mickey Genuine Parts предлагает больше освещения, чем можно себе представить. У нас есть стоп-сигналы, поворотники, внутреннее освещение, внешнее освещение, красные огни, желтые огни, светодиоды и т. Д. А если вам понадобится помощь с установкой, у нас есть сервисные центры, расположенные по всей территории США. Свяжитесь с нами в Mickey Genuine Parts, чтобы узнать, что мы можем сделать для вас в отношении освещения или любых других деталей или аксессуаров.
Что означает сигнальная лампа прицепного устройства?
Иногда места для хранения вещей в автомобиле не хватает.По этой причине вам может потребоваться арендовать или купить прицеп для дополнительного места. В настоящее время доступно множество автомобилей с установленным буксирным устройством, чтобы вы могли безопасно прикрепить прицеп.
Прицепы и другие большие буксируемые предметы должны иметь огни, подключенные к их сигналам поворота и стоп-сигналам. В противном случае прицеп заблокирует свет на автомобиле, и другие водители не смогут отреагировать соответствующим образом.
У большинства автомобилей с буксирным устройством на приборной панели будет индикатор электрического соединения между прицепом и тягачом, но он может отличаться от автомобиля к автомобилю.Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации об индикаторах вашего автомобиля.
Что означает сигнальная лампа прицепного устройства
Обычно сигнальная лампа тягово-сцепного устройства может загораться по нескольким причинам. В зависимости от типа автомобиля этот свет может указывать на то, что буксировочное устройство разблокировано или возникла проблема с системой освещения. Некоторые автомобили также могут иметь индикатор, показывающий, что на цепь освещения имеется дополнительная нагрузка. Модификации системы освещения, которые не были выполнены должным образом, могут привести к включению этого света из-за изменений в общей нагрузке цепи.Если вы изменили типы ламп, используемых в каком-либо из фонарей, или добавили дополнительные фонари в свой автомобиль, проверьте и убедитесь, что все было установлено правильно, когда вы заметите, что этот свет загорелся.
Безопасно ли ехать с горящей сигнальной лампой прицепного устройства?
Единственный раз, когда вы действительно должны беспокоиться о том, чтобы увидеть этот свет, — это когда вы что-то буксируете. В этом случае как можно скорее осторожно остановитесь и убедитесь, что сцепное устройство полностью закреплено и все фонари прицепа работают.Если свет загорелся, когда ничего не было прикреплено, не нужно сразу останавливаться. После того, как вы припарковались, убедитесь, что все в порядке с самой сцепкой или электрическими разъемами, и убедитесь, что ваши фары работают.
Если эта сигнальная лампа продолжает гореть, необходимо дополнительно исследовать цепь на предмет коротких замыканий или повреждений. Наши сертифицированные специалисты всегда доступны, если у вас возникнут проблемы с буксирным устройством.
Таблица плакатов прицепа для веб-сайта
Таблица плакатов прицепа для веб-сайтаПРИЦЕП: РАСПОЛОЖЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ТРЕБОВАНИЯ
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Каждая лампа, рефлектор,
и средство для улучшения видимости (устройство) должно быть постоянно прикреплено к
место, указанное ниже, и оно должно соответствовать всем применимым требованиям
предписано FMVSS / CMVSS 108. В Канаде: производители и импортеры транспортные средства должны иметь соответствующие протоколы сертификационных испытаний, демонстрирующие соответствие компонентов освещения всем предписанным требования. |
Лицо любого устройства на
спереди / сзади и по бокам должны быть, соответственно, перпендикулярно и параллельно
осевая линия транспортного средства, если она не имеет фотометрической сертификации при установке
угол. Никакая часть транспортного средства не должна препятствовать тому, чтобы какое-либо устройство встретило его
предписанным требованиям, если только вспомогательное устройство не отвечает всем предписанным требованиям.
требования установлены. ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ВСЕГО ПРИЦЕП
| ОПИСАНИЕ | ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Площадь | Оборудование | (кодировка линз SAE) | Функциональное Назначение | Кол. Акций | Цвет | Расположение | Высота, мм (дюймы) от земли | |
| 1 | Задние фонари | (Т) | Укажите наличие и ширину автомобиля | Минимум 2 | Красный | Сзади — симметрично — насколько это возможно | 380-1830 (15-72) | |
| Стоп-сигналы | (С) | Указать торможение | Минимум 2 | Красный | Сзади — симметрично — насколько это возможно | 380-1830 (15-72) | ||
| Задние указатели поворота | (I) | Укажите направление поворота | Минимум 2 | Красный или желтый | Сзади — симметрично — насколько это возможно | 380-2110 (15-83) | ||
| Задние отражатели | (А) | Укажите наличие и ширину автомобиля | Минимум 2 | Красный | Сзади — симметрично — насколько возможно — обращенными назад | 380-1530 (15-60) | ||
| 2 | Лампы освещения номерного знака | (L) | Подсвечивает номерной знак | Минимум 1 | Белый | Сзади — сверху или сбоку от номерного знака | Нет требований | |
| 3 | Задний габаритный фонарь | (P2, PC * или P3, PC2 *) * фотометрическая сертификация под углом установки |
| Минимум 2 | Красный | С каждой стороны сзади — насколько возможно назад | 380-1530 (15-60) нет макс. для veh. ширина менее 2,032 м (80 дюймов) | |
| Задние боковые отражатели | (А) | Минимум 2 | Красный | Каждая сторона сзади — насколько это практически возможно назад, обращенная в сторону | 380-1530 (15-60) | |||
| 4a | Передние боковые габаритные фонари | (P2, PC * или P3, PC2 *) * фотометрическая сертификация под углом установки | Минимум 2 | Желтый | Каждая сторона впереди — насколько возможно далеко вперед | 380 (15) минимум | ||
| 4b | Передние боковые отражатели | (А) | Минимум 2 | Желтый | Каждая сторона спереди — насколько это возможно вперед, лицом в сторону | 380-1530 (15-60) | ||
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРИЦЕПОВ ПРЕВЫШАТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ПАРАМЕТРЫ
ДЛИНА 9.
1 м (30 футов) ИЛИ
ДЛИННЫЙ
| ОПИСАНИЕ | ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Площадь | Оборудование | (кодировка линз SAE) | Функциональное Назначение | Кол-во | Цвет | Расположение | Высота, мм (дюйм.) с земли |
| 5a | Боковые габаритные фонари промежуточные | (P2 или P3) | Укажите наличие длинного транспортного средства | Минимум 2 | Желтый | Каждая сторона рядом с центром — обращена в сторону | 380 (15) минимум |
| 5b | Промежуточные боковые отражатели | (А) | Укажите наличие длинного транспортного средства | Минимум 2 | Желтый | Каждая сторона рядом с центром — обращена в сторону | 380-1530 (15-60) |
ШИРИНА 2.
032 м (80 дюймов) ИЛИ
ШИРОКИЙ
| ОПИСАНИЕ | ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Площадь | Оборудование | (кодировка линз SAE) | Функциональное назначение | Кол-во | Цвет | Расположение | Высота |
| 6 | Задний габаритный фонарь | (P2, PC * или P3, PC2 *) * фотометрическая сертификация под углом установки | Показать ширину автомобиля — НЕ МОЖЕТ сочетаться с задними фонарями | Минимум 2 | Красный | В самом широком месте — симметрично — сзади или около задней части — обращено назад | Насколько возможно выше — может быть ниже, только если идентификационные лампы находятся наверху |
| 7 | Задние идентификационные лампы | (P2 или P3) | Укажите наличие широкого транспортного средства | Ровно 3 | Красный | Сзади — по центру, обращенной назад — на расстоянии 150 мм (6 дюймов по горизонтали) по горизонтали. ) до 300 мм (12 дюймов) друг от друга | в Канаде : вверху — может быть ниже, если дверная перемычка уже 25 мм в США: как можно выше |
| 8 | Передние габаритные огни | (P2, PC * или P3, PC2 *) * фотометрическая сертификация под углом установки | Показать ширину автомобиля | Минимум 2 | Желтый | В самом широком месте — симметрично — насколько возможно вперед — лицом вперед | Максимально возможная |
ШИРИНА 2.032 м (80 дюймов) ИЛИ БОЛЬШЕ И Полная разрешенная масса 4536 кг (10 000 фунтов) ИЛИ БОЛЕЕ
| ОПИСАНИЕ | ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Площадь | Обработка видимости | DOT-кодирование | Кол. Акций | Цвет | Расположение | Высота | ОПЦИИ | |
| 9 | Маркировка задней верхней части кузова |
| Ровно 2 пары полосок длиной 300 мм | Белый | На задних верхних углах — обращенными назад | Наверху | Отражатели могут не потребоваться, если они заменяются в требуемом месте с обработкой для улучшения видимости Необязательно в Канаде Обработка задней части нижней части тела и боковых сторон также может быть сплошным белым, сплошным желтым или бело-желтым. | |
| 10 | Маркировка бампера | Непрерывный | Красный / Белый | На горизонтальном элементе поперечной балки заднего бампера — на всю ширину — обращенной назад | Нет требований | |||
| 11 | Маркировка задней нижней части кузова | Непрерывный | Красный / Белый см. Опции | Сзади — на всю ширину автомобиля — лицом назад | Как можно более горизонтально и как можно ближе к диапазону 375-1525 мм от земли | |||
| 12 | Боковая разметка | см. Расположение | Красный / Белый см. Опции | Каждая сторона — обращенная в сторону — непрерывная или равномерно распределенная по меньшей мере на 50% длины, начинается и заканчивается как можно ближе к передней и задней части или транспортному средству | Как можно более горизонтально и как можно ближе к диапазону 375-1525 мм от земли | |||
В этой таблице приведены требования к осветительному оборудованию, содержащиеся в Федеральный / Канадский стандарт безопасности автотранспортных средств 108.Для полного соответствия требования см. в разделе 49 — Федеральный кодекс Правила — Раздел 571.108 (США) или Раздел 108 двигателя Правила безопасности транспортных средств (Канада).
Нормативные акты штата или провинции, где они могут применяться, не применялись. включены.
За дополнительной информацией обращайтесь:
Транспорт Канады
Отдел по обеспечению безопасности автотранспортных средств
Внимание: Марцин Горжковски
Факс: (613) 998-4831
Национальная администрация безопасности дорожного движения
Управление
Стандарты безопасности
Внимание: Rich Van Iderstine
Факс:
(202) 366-4329
Практическое руководство.
Установка прицепа с оборудованием заднего хода (ФОТО) Готовая установка.Остальные фотографии смотрите в галерее внизу этой страницы. Фотографии: Брюс В. Смит.Если ваши косилки и бригады технического обслуживания выезжают на двор каждый день после наступления темноты, возможно, вы ищете модернизацию фонаря заднего хода вашего прицепа с оборудованием.
Мы решили установить фонарь заднего хода на прицеп Landoll LT1020, используя комплект освещения от Rigid Industries. Хотя комплект, комплект светодиодных фонарей SR-M, предназначен для автомобилей, мы подумали, что он будет легкой заменой для прицепа с оборудованием с прочными и мощными компактными светодиодными фонарями.
В комплект входит предварительно смонтированный жгут проводов, в который входит переключатель, с помощью которого их можно включать и выключать, если они подключены к батарее, а не к фонарям заднего хода автомобиля. Жгут проводов в комплекте имеет длину, подходящую для 20-футового прицепа с оборудованием, и обшит раздельным ткацким станком.
Единственная разница между установкой комплекта на грузовик или часть оборудования и установкой этих фонарей на прицеп — это источник питания: вместо того, чтобы подключать провод заднего фонаря пикапа в заднем фонаре, мы прикрутили его непосредственно к 7-стороннему прицепу. штекерный центральный (резервный свет) столб.Мы проделали то же самое с заземляющим проводом для светодиодов SR-M, подключив черный провод к клемме белого (заземляющего) провода на задней стороне вилки Bargman.
Переключатель включения / выключения, который является частью жесткого ремня безопасности, также был подключен в соответствии с инструкциями, заправив переключатель в положение «включено» в лотке для хранения Landoll под наклонной платформой прицепа. При необходимости этот переключатель можно легко отключить. Но мы оставили все в целости и сохранности на случай, если когда-нибудь захотим переместить их в другой автомобиль или прицеп.
Разница между наличием этих фонарей на прицепе и без них разительна. Светодиоды излучают яркий белый свет с шириной луча 60 градусов, что как раз то, что вам нужно, когда вы пытаетесь сделать резервную копию прицепа с оборудованием в вечернее время.
Помогите, пожалуйста! Пытался починить фары прицепа, теперь машина не заводится!
Всем привет,
У меня есть Camry 2011 года и новенький служебный трейлер. Все фонари на машине работают как надо. Ходовые огни и фары с правой стороны прицепа не работают. Я изолировал проблему от жгута проводов прицепа с Т-образным соединителем Curt, который находится в багажнике.Ей около 4 лет. Жгут имеет желтый провод (левая сторона прицепа), зеленый провод (правая сторона прицепа) и коричневый провод (ходовые огни), а также красный (стоп-сигналы), черный (питание) и белый (заземление). ). Когда я покачивал зеленый провод, загорались огни с правой стороны прицепа. Когда я отпускал провод, они срабатывали. Я перемещал провод в ближайшем к нему месте (там, где он входит в привязь).
Я подумал, что нашел проблему, и решил переместить провод, пока свет не загорится, а затем изолентой на место, пока не получу новый ремень.
Я нашел для него идеальное место, при котором свет оставался включенным. В этот момент из ремня безопасности может появиться какой-то потрескивающий шум, и при этом может выйти небольшое количество белого дыма.
В этот момент я снял ремни безопасности. Я заметил, что в нем есть трещина. Не уверен, произошло ли это только что, или эта трещина была причиной того, что свет вообще перестал работать. Поскольку мне нужно было использовать прицеп, я решил обойти жгут и подключить провода напрямую (зеленый к зеленому, желтый к желтому, коричневый к коричневому, белый к белому).В этот момент все огни работали отлично. Поэтому я задался вопросом, зачем вообще вам нужна подвеска.
Затем я попытался завести машину, но она не заводилась. Это было впервые для этой машины. Я вернул провода в исходное положение, так что теперь машина была такой, какой она была, когда была новой (без проводов прицепа нигде). Чтобы установить эти Т-образные соединители Curt, вам никогда не придется соединять провода автомобиля. Все защелкивается. Итак, проводка автомобиля снова на новую.
Машина все равно не заводилась.Перевернулось бы очень слабо. Каждый раз, когда я пробовал, он становился еще слабее. Если я оставлю его на несколько минут, он станет немного сильнее с первой попытки, но все же недостаточно, чтобы завести машину. Я решил, что это аккумулятор, поэтому попробовал заменить его другим автомобильным аккумулятором, который у меня был на складе. Я ничему не помогал. Возможно, аккумулятор не заряжен (это аккумулятор глубокого разряда), поэтому сейчас я заряжаю его на ночь и попробую еще раз утром.
У меня такой вопрос … Мог ли я так быстро разрядить аккумулятор автомобиля? Фары / радио и т. Д. По-прежнему работают нормально.Или я мог перегореть предохранитель? Какой предохранитель не запустит машину? Возможно, я что-то еще повредил? Я мог бы вытащить все предохранители, чтобы увидеть, не сломался ли какой-нибудь из них, но некоторые из них — большие предохранители, к которым я не уверен, что мне следует прикасаться.