Воздушный фильтр нулевого сопротивления — плюсы и минусы, установка, уход
Практически каждый автолюбитель слышал о существовании альтернативы штатным воздушным фильтрам, которая обеспечивает повышение мощности мотора без каких-либо доработок. Речь идет о фильтре нулевого сопротивления. Добавить пару лошадок, заменив при этом только один элемент, – заманчивая перспектива. Однако, как известно, на практике могут возникнуть некоторые сложности. Поэтому ответить на вопрос о том, стоит ли ставить такую деталь на авто, рядовой водитель зачастую не может, слишком много спорных моментов.
Чтобы развеять все мифы о так называемых «нулевиках» и дать однозначный ответ, рассмотрим конструкцию, принцип работы, разновидности, требования к обслуживанию, достоинства и недостатки подобных изделий, а потом подведем итоги.
Устройство воздушного фильтра нулевого сопротивления и принцип его работы
Как известно, для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания, будь то дизельного, газового или бензинового, необходимо, чтобы в цилиндры через впускные клапана поступала топливо-воздушная смесь в необходимой пропорции.
Воздушный фильтр нулевого сопротивления подобным недостатком не обладает, так как он практически не препятствует движению потока, обеспечивая максимально возможный расход воздуха в канале, тем самым позволяя мотору работать на требуемом режиме без перебоев.
Конструкция фильтров пониженного сопротивления достаточно сложная, так как они должны не только не препятствовать движению воздуха, но и успевать выполнять свою основную задачу по его очистке. Чаще всего подобные элементы изготавливают либо из хлопкового полотна, либо из синтетических материалов. Причем количество слоев стараются сделать минимальным, чтобы добиться минимально возможного сопротивления на входе.
Установка фильтра нулевого сопротивления
Поставить «нулевик» можно на любой автомобиль, так как в настоящее время выпускаются не только «нулевые» фильтры, монтирующиеся в штатные места на конкретных моделях авто, но и универсальные изделия, которые с помощью специального переходника, идущего чаще всего в комплекте, можно установить на разные типы двигателей вне зависимости от конструкции стандартного крепления.
Выполнить монтаж можно самостоятельно, без привлечения работников сервисных станций. Процедура предельно простая и занимает считанные минуты. Все что нужно сделать – снять стандартный фильтрующий элемент и установить новый. В случае когда устанавливается универсальный фильтр, дополнительно необходимо выполнить еще и демонтаж заводского корпуса, что также не создаст никаких проблем.
Следует отметить, что во время установки очень важно обеспечить герметичность патрубков, чтобы полностью исключить возможность попадания грязного воздуха в тракт двигателя. Также особое внимание следует уделить местоположению фильтра. Если ставится конический спортивный фильтр с гибким патрубком, то его необходимо закрепить как можно дальше от радиатора, чтобы не испортить параметры входного воздуха.
Плюсы и минусы «нулевиков»
Подводя итоги по выше написанному, подчеркнем основные плюсы и минусы воздушных фильтров нулевого сопротивления.
К достоинствам таких тюнинг-деталей можно отнести:
- низкое сопротивление на входе, позволяющее увеличить мощность ДВС;
- простой монтаж и демонтаж;
- компактность, «нулевик» занимает гораздо меньше места в подкапотном пространстве;
- существенно больший по сравнению со стандартными изделиями ресурс работы;
Однако, помимо достоинств, есть и некоторые недостатки:
- необходимость в регулярном обслуживании «нулевика», а также потребность в приобретении дополнительных пропиток;
- более высокая цена изделия;
Виды фильтров нулевого сопротивления
Перед тем, как более детально остановиться на обслуживании воздушных фильтров пониженного сопротивления, следует отметить тот факт, что все «нулевики» можно разделит на две группы:
- «сухие», те которые не нуждаются в дополнительной пропитке специальными веществами;
- «мокрые», фильтры которые необходимо регулярно обрабатывать клейким веществом, задерживающим даже мельчайшую пыльцу;
«Мокрые» фильтры обладают более высокой фильтрующей способностью, однако они стоят дороже и требуют к себе большего внимания, чем их «коллеги».
Именно их рекомендуется устанавливать на моторы, имеющие пленочные датчики массового расхода воздуха, которые не терпят загрязнений.
Уход за фильтром нулевого сопротивления
Для того, чтобы гарантированно получить прибавку к мощности на протяжении всего срока службы «нулевика», необходимо постоянно следить за состоянием фильтра. А именно, через каждые пять тысяч км пробега, а при необходимости и чаще, следует очищать поверхность от пыли и грязи по специальной технологии.
Обслуживание сухих «нулевиков»
Подобные изделия необходимо предварительно очистить от налипших частичек грязи, пыли, останков насекомых, применяя для этих целей щетку с мягким ворсом. Действовать нужно очень аккуратно, чтобы не повредить нежный фильтрующий материал. После механической очистки следует сбрызнуть рабочие поверхности специальным моющим составом, выждать 10-15 минут, а затем промыть фильтр под слабой струей чистой воды. Для того, чтобы удалить влагу, фильтр нужно аккуратно встряхнуть.
Сушить феном или бытовыми обогревателями категорически не рекомендуется. После вышеописанных манипуляций воздушный фильтр нулевого сопротивления можно ставить на место и смело использовать.
Очистка «мокрых» фильтров
Процедура очистки пропитанных спецсоставом «нулевиков» практически аналогична вышеописанной, за одним исключением – после всех манипуляций нужно дополнительно обработать поверхность рекомендованным производителями клейким веществом.
Нужен ли фильтр нулевого сопротивления?
В качестве подведения итогов, ответим на волнующий многих автолюбителей вопрос о том, стоит ли ставить воздушный фильтр пониженного сопротивления. Однозначно стоит, если мотор часто работает на высоких оборотах и на счету каждая лошадка. Польза от такого тюнинга особенно заметна если ДВС был форсирован, доработка впуска и выпуска позволит приобрести десятипроцентную прибавку мощности. Установка пониженного фильтра полезна не только для спортивного, но и для гражданского автомобиля, так как пусть хоть и незначительно, но все же улучшит мотор.
Тем более, что жертвовать при этом практически ничем не придется, а сама процедура замены фильтрующей сердцевины штатного фильтра достаточно проста.
Однако, еще раз отметим, что при установке очень важно учесть следующие нюансы:
- во-первых, монтировать можно только сертифицированное изделие, которое не уступает по качеству фильтрации заводским «коллегам», иначе датчики расхода воздуха очень быстро выйдут из строя, а ресурс самого мотора существенно снизится;
- во-вторых, если фильтр регулярно не обслуживать, то вместо положительного, можно получить обратный по действию эффект.
Что дает установка фильтра нулевого сопротивления, плюсы и минусы. Есть ли польза от воздушного фильтра нулевика, сравнение с обычным Стоит ли ставить фильтр нулевого сопротивления
Добрый день. Тема сегодняшней статьи – воздушный фильтр нулевого сопротивления, его плюсы и минусы. Традиционно для нашего сайта статья содержит большое количество фото и видео материалов и содержит развернутый ответ.
Что такое нулевик (фильтр нулевого сопротивления)?
Классический воздушный фильтр выглядит вот так:
Обычно он изготовлен из специальной бумаги и фильтрует за счет микропор т.е. частицы больше определенного размера просто не могут проникнуть внутрь.
Естественно в процессе эксплуатации фильтр постепенно забивается, сопротивление воздушному потоку возрастает, а мощность двигателя падает. На ТО 2 (обычно раз в 20 000 км) фильтр заменяют новым.
Фильтр нулевого сопротивления выглядит вот так:
Сделан он из специальных прессованных волокон и работает несколько сложнее чем его бумажный аналог. Волокна пропитываются специальной жидкостью, воздух же проходя через фильтр стремиться пройти по пути наименьшего сопротивления (через волокна) и пыль из воздуха, прилипает к волокнам за счет специальной пропитки.
Да фильтр нулевого сопротивления действительно оказывает меньшее сопротивление воздушному потоку, но если пропустить, ТО, не промыть фильтр и не пропитать спец жидкостью – вся пыль полетит прямиком в двигатель!
Плюсы от фильтра нулевого сопротивления:
- снижение сопротивления потоку воздуха на впуске
- долгий срок службы (100 000 км или 20 промывок каждые 5 000 км)
- самый доступный тюнинг технической части
Минусы от установки фильтра нулевого сопротивления:
- шум на впуске
- необходимость частого ТО
- при пропуске планового ТО пыль попадает в двигатель, и он выходит из строя
- необходимость просчета впускного тракта (на некоторых инжекторных двигателях)
Вот довольно занятное видео про фильтры нулевого сопротивления:
Есть ли смысл устанавливать воздушный фильтр нулевого сопротивления на стандартный автомобиль?
На всех современных автомобилях впускной и выпускной тракт рассчитаны на определенный режим эксплуатации и на определенный расход воздуха и сопротивление впуска.
Я думаю, что многие слышали про «настройку» впуска и «настройку» выпуска. Автор этой статьи ранее занимался свапом тойотовских двигателей в отечественный автопром. Конкретно у нас была популярна установка двигателя 1uz-fe в волги.
Выглядело это примерно вот так:
Так вот – когда мы собирали впуск сами т.е. использовали штатный волговский фильтр и случайные конфигурации патрубков-воздуховодов, как правило, двигатель «ел» больше 20 литров бензина, при установке же стандартного фильтра от тойоты расход приходил в норму.
Так получалось из-за того, что штатная система измерения расхода и температуры воздуха не могла работать с нестандартным фильтром. Т.е. наша замена фильтра заставляла блок управления двигателем делать топливную смесь богаче, при этом ухудшалась динамика и увеличивался расход.
Установка фильтра нулевого сопротивления на не подготовленный для этого инжекторный двигатель лишена смысла. Для каждого конкретного двигателя нужно рассчитывать последствия! И самое главное – если забывать проводить ТО фильтру, он очень быстро придет в негодность и начнет пропускать пыль в двигатель, а дальше, пыль сделает свое черное дело – и ему потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.
Фильтр нулевого сопротивления и карбюраторный двигатель – есть ли смысл?
Коллеги, карбюратор работает на эффекте Бернулли, т.е. чем больше разница давлений воздуха на входе и выходе из карбюратора, тем лучше он сможет дозировать смесь (диапазон рабочих давлений расширится), и любое снижение сопротивления на впуске это БЛАГО, мощность двигателя с карбюраторной системой питания при переходе не фильтр нулевого сопротивления вырастет! Но не забывайте обслуживать фильтр.
Кстати, заказать фильтр нулевого сопротивления можно напрямую у производителя.
На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что статья «воздушный фильтр нулевого сопротивления плюсы и минусы использования» полностью раскрыла тему. Если у вас остались вопросы или вы хотите дополнить статью – пишите комментарии.
Далеко не секрет, что воздушный фильтр несколько влияет на мощность силового агрегата автомобиля и его показатель экономичности. Чем эффективнее его фильтрующие свойства — тем сильнее он глушит двигатель.
Вот в таком случае и необходим компромисс: установка эффективного фильтрующего элемента с меньшим сопротивлением. Существует ли такой фильтр?
Для чего нужен фильтр нулевого сопротивления?
Бытует мнение, что таким фильтром является фильтр с нулевым сопротивлением. Даже, несмотря на неплохие эксплуатационные показатели фильтрующих элементов данной конструкции, все же отношение к их установке однозначным не назовешь. Многими автолюбителями отмечается тот факт, что после смены обычного элемента на фильтр с нулевым сопротивлением, каких-либо изменений замечено не было.
Рисунок 1. Конусный воздушный фильтр с нулевым сопротивлением
На одном из сайтов я встретил статью, она приведена ниже, в которой говорится обо всех преимуществах таких фильтров и утверждается об их полезности.
Что дает применение фильтра нулевого сопротивления
Назначение воздушных фильтров заключается в предотвращении попадания различных частиц в зону работы цилиндро-поршневой группы двигателя.
Большая эффективность фильтрации воздушного потока неизбежно приводит к потерям в мощности двигателя. Стандартные бумажные фильтры производства: Bosch, Mann, Champion, Fram, SCT или Hengst, характеризуются значительным сопротивлением воздушному потоку ввиду того, что плотность у фильтрующего материала весьма повышена. Чем сильнее сопротивление — тем значительнее и ощутимее потеря мощности. Особенно это хорошо проявляется перед наступлением срока замены фильтра, когда он уже достаточно загрязнен.
Конструкция фильтра с нулевым сопротивлением предоставляет возможность понизить сопротивляемость потоку на впуске без ухудшения фильтрующих свойств и потери мощности мотора. Фильтры с нулевым сопротивлением получили широкое распространение среди автомобилей спортивной направленности, когда важно добавить двигателю несколько лошадиных сил.
В основе фильтрующего элемента «нулевика» имеет место использование многослойной хлопковой марли, пропитанной специальным масляным составом, которая располагается между спрессованными алюминиевыми экранами.
У стандартного воздушного фильтра имеется возможностью осуществлять очистку воздушного потока только одной плоскостью. Конструкция нулевиков позволяет обеспечивать процесс фильтрации поступающего воздуха всей поверхностью, что способствует задержке большего количества пыли. Пропитка для фильтра нулевого сопротивления заставляет частицы пыли оседать последовательно на каждом слое из хлопковых волокон.
Ресурс у стандартных воздушных фильтров весьма ограничен и в среднем составляет около 15 тысяч километров, после чего они подлежат замене. Очистка данного фильтра не приносит желаемого эффекта. А вот фильтры с нулевым сопротивлением имеют ресурс, превышающий 100 тысяч километров пробега.
Экономический эффект наблюдающийся после установки фильтра с нулевым сопротивлением:
- плюсом прежде всего является то, что его установка позволяет экономить топливо до 4%, ввиду мощного воздушного потока и повышенного эффекта фильтрации;
- также наблюдается увеличение мощности до 5%, с сохранением фильтрующей способности в сравнении со стандартным элементом; более сложная конструкция элемента обеспечивает малое сопротивление потоку воздуха и обладает значительными фильтрующими свойствами, что предохраняет топливную систему от загрязнения, а поршневую группу от преждевременного износа.
Многим нравится появление уникального по своей природе индукционного шума исходящего от фильтра при работе двигателя.
Владельцы некоторых внедорожников вполне положительно характеризуют установку «нулевика» на автомобиль. А если учесть частые передвижения таких автомобилей по бездорожью, то применение этого фильтра сопровождается быстрой окупаемостью.
Если вы являетесь обладателем достаточно нового автомобиля, которому выполнены чип-тюнинг и доработка системы выпуска, то установка фильтра с нулевым сопротивлением будет достаточно эффективной.
Что касается старых автомобилей или маломощных, например, классическая модельная линейка ВАЗ, то приобретение и установка фильтра с нулевым сопротивлением никаким образом не повлияет на прирост мощности или улучшение экономичности. Такая замена не является оправданной и выглядит не более чем фарс владельца.
Следует отметить, что приобретение и установка некачественного фильтра не только не улучшит характеристики мотора, но и может ему сильно навредить, поскольку такие элементы фильтруют даже хуже стандартных фильтров.
Необходимо отметить то, что фильтр с конусной конструкцией способен прибавить несколько больше производительности мотору, нежели фильтр, устанавливаемый на штатном месте.
Рисунок 2. Воздушный фильтр нулевого сопротивления в штатное место
Мнение о неэффективности нулевиков
Чтобы сильно не утомлять вас чтением, я не буду описывать минусы фильтра нулевого сопротивления. Думаю, что будет гораздо интереснее посмотреть видео-тест, вывод в котором основывается не на домыслах и субъективных мнениях, а на реальных замерах проведенных специальным прибором. Итак, смотрим.
Верить в бесполезность обсуждаемых нами фильтров или нет, решать вам. Однако мое мнение таково, что если бы такие фильтры были более эффективны чем бумажные или ворсовые фильтры, то производители автомобилей устанавливали бы их штатно, с конвейера. В общем, я против установки фильтров с нулевым сопротивлением.
Установка фильтра нулевого сопротивления на автомобиль
Если после просмотренного видео вы все же на собственном опыте захотите проверить эффективность фильтров с нулевым сопротивлением, то поступите следующим образом.
Сначала демонтируйте корпус самого фильтра. Затем извлеките секцию с датчиком массового расхода воздуха. После этого фильтр с нулевым сопротивлением крепится с помощью хомутов на секцию с датчиком массового расхода воздуха, и вся конструкция прикрепляется к патрубку для забора воздушного потока.
Фильтр следует тщательно закрепить, чтобы предотвратить его болтание.
В продаже имеются специальные наборы, как для монтажа фильтра на любом автомобиле, так и для установки на конкретной модели.
Как обслуживать фильтр нулевого сопротивления
Чистку фильтра, как и установку, можно также провести собственными руками. Фильтр демонтируют и, используя щетку с мягким ворсяным покрытием, аккуратно очищают наружную поверхность от грязи.
Затем на все стороны фильтра следует нанести специальное чистящее средство Universal Cleaner. По истечении 10 минут после полной пропитки фильтрующего элемента составом, фильтр следует промыть водой в емкости, а затем повторно помыть под струей проточной воды.
Рисунок 3. Очиститель фильтра c нулевым сопротивлением
Подвергать сушке такой фильтр не нужно, достаточно сильно встряхнуть его незначительное количество раз для удаления остатков воды. Сушить нагревательными приборами не рекомендуется, чтобы не вывести со строя фильтрующий элемент. В случае появления на внешней или внутренней поверхности фильтра белых пятен его можно повторно пропитать. После этого фильтр устанавливается на свое место.
При частой езде на автомобиле в условиях интенсивной запыленности масло для фильтра нулевого сопротивления наносится повторно через каждые пять тысяч км. При обычных условиях эксплуатации пропитка производится через 10 тысяч километров. Ресурс фильтра способен выдержать не менее 20 промывок.
Фильтр нулевого сопротивления является деталью, которая вносит дополнение в двигатель авто при осуществлении тюнинга. Данные элементы вполне доступны потребителю и легко устанавливаются в мотор. Они имеют различные варианты исполнения, а также прилично смотрятся.
Изучая все плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления, можно определиться с потребностью монтажа его на мотор автомобиля.
Если вы желаете прибавить несколько «лошадей», то знайте, что почти каждый процесс доработки и тюнинга двигателя не проходит бесследно. А в общем плане совокупности процессов это является заметным увеличением мощностных показателей. Любой тюнинг двигателя не обходится без доработок системы подачи воздуха, от которой зависит КПД мотора. Фильтр нулевого сопротивления, отзывы о котором в основном имеют положительный характер, ввиду своей отличной способности пропускать воздух влияет на образование топливо-воздушной смеси.
Назначение
Попросту говоря, главной функцией какого-либо воздушного фильтра является от различных нежелательных примесей. Данный элемент должен защищать поршневую группу и цилиндры от возможного попадания в них пыли и влаги.
При этом, имея хорошую автомобиля теряет свою мощность. Из-за плотного бумажного поток потребляемого воздуха сталкивается с серьезным сопротивлением и хуже проходит через фильтр.
Поэтому при высоком сопротивлении теряется и мощность силового агрегата. А в тот момент, когда он засоряется, факт потери мощностных показателей особенно заметен. Нулевой фильтр имеет определенную конструкцию, которая способствует качественной очистке воздуха, но в то же время и существенно уменьшает сопротивление воздушного потока при впуске, что, в свою очередь, способствует увеличению мощности. Как правило, установка фильтра нулевого сопротивления происходит на всех спортивных и гоночных автомобилях, дабы добавить их моторам несколько дополнительных лошадиных сил. Учитывая то, что данный элемент оснащения двигателя можно легко приобрести в магазинах автозапчастей, многие автомобилисты устанавливают на моторы своих машин нулевые фильтры.
Поддержание его в пригодном состоянии
Как и любой иной элемент, данный фильтр нуждается в очистке. Для этого его необходимо демонтировать и при помощи специальной щеточки осторожно вычистить все поверхности элемента. Далее нужно нанести специальное очищающее средство на поверхность фильтра и десять минут выдержать, пока оно не впитается полностью.
После этого фильтрующий элемент следует вымыть и ополоснуть под проточной водой.
При эксплуатации автомобиля в нормальных климатических условиях промывку рекомендуется делать каждые десять тысяч пробега авто. При использовании транспорта в менее благоприятных условиях очистку проводят каждые пять тысяч. Осуществив промывку около двадцати раз, элемент следует заменить новым, так как рабочий ресурс полностью исчерпывается.
Плюсы фильтра нулевого сопротивления
Увеличение количества подачи воздуха, проходящего через него, обеспечивает силовую установку большим количеством кислорода, необходимого для нормального сжигания топливной смеси, что в итоге повышает мощность.
Необходимо отметить тот фактор, что, установив фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ, ожидать приличной прибавки мощности не следует. На двигателях с малым литражом увеличение мощностных показателей практически незаметно, если, конечно, не рассматривать диагностические показатели в цифровом эквиваленте на специальных стендах.
А, к примеру, на агрегатах объемом 3 и более литров фактор увеличения динамических показателей достаточно заметен, именно на таких двигателях раскрываются все положительные качества и преимущества такого элемента очистки воздуха.
Вторым положительным качеством фильтра можно назвать изменение звука работы двигателя, доносящегося из-под капота. Из-за конструктивных особенностей нулевика прослушивается звук, характерный для спортивных авто.
Изменяется и внешний вид двигателя. Некоторые автомобилисты устанавливают такой элемент именно из-за эстетичного вида и агрессивного звука.
Недостатки
Минусы фильтра нулевого сопротивления имеют незначительный характер, но все же они существуют. Во-первых, это необходимость постоянного ухода за состоянием фильтрующего элемента. Вторым негативным фактором можно назвать некачественную очистку воздуха от примесей. Зачастую это может случиться, если элемент недорогой и менее качественный, нежели дорогие аналоги.
Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления на ВАЗе
Одним из простых способов тюнинга автомобилей ВАЗовских моделей является установка на двигатель нулевого фильтра.
При этом цена вопроса не очень велика, а установку можно осуществить самостоятельно. Смонтировать на мотор фильтр нулевого сопротивления ВАЗ-2110 можно следующим образом. Для начала следует отсоединить резиновый трубопровод от Это можно сделать, используя обычную отвертку. Далее нужно демонтировать крепление датчика с корпуса стандартного воздушного фильтра и убрать сам элемент. Затем надо отсоединить отрицательные провода от головки блока цилиндров. К корпусу двигателя прикручиваем кронштейн крепления. Закрепляем болты крепления датчика воздуха к крепежному кронштейну фильтра. Устанавливаем на деталь датчик, и напоследок подсоединяем разъем воздушного датчика. Как смотрится в моторном отсеке фильтр нулевого сопротивления?
Фото указывают на то, что данное приспособление отлично вписывается в общий внешний вид силового агрегата и придает ему некий агрессивный характер.
Фильтр K&N
Изделия данного производителя прочно обосновались на автомобильном рынке и имеют огромное количество своих почитателей.
Фильтр нулевого сопротивления K&N был разработан в Калифорнии одноименной компанией для способствования увеличения мощностных значений. По своим характеристикам изделия данного производителя во многом опережают свои аналоги конкурентных фирм. Как утверждают разработчики, его установка на двигатель увеличит показатели мощности на целых четыре «лошадки». Элемент можно использовать длительное время, а при эксплуатации авто в обычных городских условиях его очистку можно выполнять лишь по истечении 80 тыс. км пробега авто.
K&N изготавливается из чистейшего хлопка.
Основные части элемента состоят из нескольких хлопчатобумажных слоев, которые расположены между двумя алюминиевыми пластинами. Для повышения производительности фильтра его пропитывают специальным маслом, а его конструктивные особенности обеспечивают долговечную и надежную работу на любом двигателе.
Все изделия данного производителя имеют гарантийный срок службы, который, по утверждению инженеров компании, составляет один миллион миль.
Виды
Различают два вида нулевых фильтров, которые отличаются между собой геометрической формой и способом установки. Первые — это конусообразные. Такой вид фильтра очень эффективный, так как располагается под капотом без дополнительного защитного чехла. Также его преимущества увеличиваются с применением к нему гладких патрубков с минимальным количеством изгибов, в отличие от гофрированных. Вторые — элементы, устанавливаемые в штатное посадочное место.
Установка
Как правильно смонтировать фильтр нулевого сопротивления? Отзывы автомобилистов говорят, что для этого желательно подобрать самое «холодное» место под капотом автомобиля. Это нужно для того, чтобы поступаемый воздух был по возможности холодным.
Нежелательно размещать фильтр рядом с радиатором и коллектором выхлопных газов, из-за этого коэффициент полезного действия значительно снижается.
Для ограждения элемента от возможного попадания на него моторного масла рекомендуется установить на него защитный кожух.
Что в итоге?
Рассмотрев плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления, владелец автомобиля будет принимать решение о монтаже этого элемента. Если все же вы решились оснастить двигатель своего «железного» друга фильтром данной конструкции, то осуществлять подбор и установку нулевика следует с правильным подходом к этой процедуре, дабы не повредить состояние силового агрегата. Профессиональные гоночные автомобили оснащаются таким изделием в стандартном порядке, потому как на их мощных моторах действие его очень заметно. При движении авто на большой скорости поток воздуха создает завихрение во впускном тракте, практически превращаясь в небольшой ураган. За счет этого фактора в системе создается момент вакуума, с которым отлично справляется нулевой фильтр, выпрямляя поток воздуха.
При этом вероятность попадания пыли в цилиндры двигателя очень велика. Для гоночных автомобилей это несущественно, так как почти после каждых соревнований их двигатели подвергаются ремонту и замене поршневой группы.
Заключение
Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления зависят от качества выполнения и применяемых материалов при изготовлении таковых, от типа самого изделия и двигателя автомобиля. Поэтому окончательное решение по установке зависит только от вас.
Каждый автолюбитель рано или поздно задумывается о доработке двигателя. Первое, чем можно усилить двигатель – воздушный фильтр нулевого сопротивления. Увы, в силу заводской сборки, штатные фильтры значительно «съедают» мощность движка. Однако чтобы исправить подобную проблему и вернуть лошадиные силы автомобилю достаточно установить фильтр нулевого сопротивления.
Воздушный фильтр нулевого сопротивления – зачем он?
Среднестатистический автомобиль потребляет 12–15 м 3 воздуха на каждые 100 км пробега. Чтобы избежать попадания пыли и мусора из воздуха в двигатель под капотом размещают воздушный фильтр.
Помимо механической очистки, фильтр в бензиновых двигателях становится регулятором температуры горючей смеси и обеспечивает шумоизоляцию впускного тракта.
Штатные фильтры изготавливают из плотной бумаги, сложенной в несколько слоев. Плотный материал оказывает сильное сопротивление поступающему воздуху и уменьшает мощность двигателя, примерно на 5–10%.
Однако если убрать узел из подкапотного пространства, попадающие внутрь абразивные частицы могут ускорить износ деталей цилиндро-поршневой группы. В заводских фильтрах все частицы мусора задерживаются на бумаге, что в дальнейшем может привести к чрезмерному обогащению смеси и неполному ее сгоранию.
Чтобы оградить себя от подобных проблем достаточно установить фильтр нулевого сопротивления. Благодаря продуманной конструкции нулевик уменьшает уровень сопротивления на впуске воздушного потока, не теряя при этом пропускной потенциал.
На современных спорткарах фильтр нулевого сопротивления устанавливают сразу при сборке. Однако помимо фильтрующего элемента на спортивных автомобилях доработана система отвода отработанных газов. Подобный ход позволяет без ущерба для машины вывести увеличенное количество газов на высоких оборотах и свести потерю мощности при пуске воздушного потока к минимуму.
Детально ознакомится со структурой и свойствами фильтра перед покупкой или установкой можно на видео:
Чем фильтр нулевого сопротивления отличается от обычного?
Стандартные фильтры изготавливают из сжатых бумажных волокон, а массы воздуха проникают через микроотверстия, в структуре материла. После того как абразивные частицы забивают проникающие отверстия, возникает явление «поверхностной нагрузки». Воздушный поток «ищет» другой путь для попадания внутрь, поскольку поверхность фильтрующего элемента оказывает высокое сопротивление. В таком случае мощность двигателя будет снижаться, а расход топлива непомерно расти.
Согласно стандартам минимальной очистки, материал для штатных фильтров должен быть жестким, а волокна максимально спрессованы, из-за чего бумажные фильтры имеют большее сопротивление по умолчанию.
В конструкции фильтра нулевого сопротивления используется хлопковая ткань, которая зажимается между алюминиевым экраном.
Тканевые волокна пропитываются специальным маслом. В результате, частицы пыли задерживаются на волокнах и становятся частью фильтрующего узла, что приводит в действие новую схему очистки. Такая система позволяет увеличить рабочую область элемента приблизительно в пять раз и пропустить дополнительный воздушный поток.
Плюсы и минусы нулевика
Ознакомившись с конструкцией и отличиями заводского бумажного фильтра и нулевика, можно с уверенностью назвать преимущества второго:
- Благодаря сложной конструкции, нулевик обеспечивает низкое сопротивление без снижения качества очистки, защищая систему впуска от попадания мусора, а двигатель от износа.
- Конфигурация ткани позволяет не менять фильтр каждые 10 тыс. км пробега. Достаточно просто обновить пропитку и промыть элемент.
- После замены узла автомобилист получит несколько дополнительных лошадиных сил. Вероятнее, увеличится крутящий момент при средних и низких оборотах.
Тем не менее, как и любой апгрейд, тюнинг силового узла при помощи современного фильтра имеет и свои недостатки:
- Для получения фактического увеличения крутящего момента придется проделать несколько дополнительных операций: демонтировать штатный элемент вместе с вкладышем и установить конусный нулевик на датчик массового расхода или на его патрубок.
- Устанавливать фильтр на двигатель объемом до 1,8–2 литров – не имеет смысла. Прирост в мощности составит не более 5 лошадиных сил, а физически даже самый опытный водитель не сможет это почувствовать.
Показателем объема двигателя можно пренебречь, если производится комплексная доработка: установка спортивных распредвалов и расточка цилиндров. Для повышения отдачи впускной системы вместе с нулевиком приобретают увеличенную дроссельную заслонку.
Разновидности фильтров нулевого сопротивления
На сегодняшний день автомобильная промышленность предлагает всего два вида воздушных фильтров нулевого сопротивления:
- С пропиткой. Самый распространенный и эффективный вариант. Добавляет до 7% мощности, хорошо очищает воздушный поток. Среди минусов выделяют частую необходимость обслуживания и замену масляного состава.
- Сухой. Визуально похож на стандартный бумажный фильтр, однако дает прирост мощи до 5% благодаря хлопковой начинке. Не требует постоянной замены жидкости, но, как показывает практика, на деле менее эффективен.
Не требует постоянной замены жидкости, но, как показывает практика, на деле менее эффективен.Многие производители дополняют конфигурацию очистных элементов своими наработками и усовершенствованиями. Определить для себя лучшего производителя необходимо опираясь не на содержимое инструкции и хорошую рекламу, а на возможности и потребности автомобиля.
Установка воздушного фильтра в автомобиль
Существует два способа установка элемента под капот. Если первый весьма простой и стандартный, то второй путь придумали заядлые автомобилисты в погоне за красотой и мощностью.
- В штатное место. Для установки достаточно демонтировать заводской фильтр и установить новый нулевик. Производители уверяют, что при подобной установке можно получить только до 5% дополнительной мощности. Тем не менее заводская система подсоса воздуха находится около крыльев или снизу двигателя, где температура воздуха заведомо ниже. Если нулевик установить в стандартное место, то воздух будет захватываться снизу – холодный, увеличивая мощь, таким образом, на дополнительные пару процентов.
- Отдельный. Изготовители считают, что установка фильтра в обход штатного места – лучший вариант. Смотрится под капотом максимально эффектно, дает рост мощности до 7–10%. Однако чаще всего автомобилисты устанавливают такой нулевик около двигателя. А разогретый мотор увеличивает температуру воздуха до 50–60°С. Плотность горячего воздуха значительно ниже, чем у холодного и при захвате такого потока фильтр теряет до 10% обещанной мощности.
Плотность воздуха при 20°С равна 1,204 кг/см 3 , а при 50°С приблизительно 1,109 кг/см 3 . Разница в 10% может принести автомобилю больше вреда, чем пользы.
Обслуживание фильтра и его сохранность – особенности очистки
Поскольку фильтр нулевого сопротивления предполагает многоразовое использование, каждые 10–15 тысяч км пробега его нужно промывать. Фильтр рассчитан на 20 промывок, после чего его стоит заменить новым.
Фильтрующую поверхность очищают от мусора и грязи, возможно с применением щетки.
Делать это необходимо в теплой воде с использованием мыльного раствора или шампуня. Чтобы удалить устаревший масляный состав используют специальное вещество, приобрести которое можно в любом автосалоне. Реагент оставляют на фильтре в течение 10–15 минут, а затем смывают под проточной водой.
Практически каждый автолюбитель слышал о существовании альтернативы штатным воздушным фильтрам, которая обеспечивает повышение мощности мотора без каких-либо доработок. Речь идет о фильтре нулевого сопротивления. Добавить пару лошадок, заменив при этом только один элемент, – заманчивая перспектива. Однако, как известно, на практике могут возникнуть некоторые сложности. Поэтому ответить на вопрос о том, стоит ли ставить такую деталь на авто, рядовой водитель зачастую не может, слишком много спорных моментов.
Чтобы развеять все мифы о так называемых «нулевиках» и дать однозначный ответ, рассмотрим конструкцию, принцип работы, разновидности, требования к обслуживанию, достоинства и недостатки подобных изделий, а потом подведем итоги.
Устройство воздушного фильтра нулевого сопротивления и принцип его работы
Как известно, для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания, будь то дизельного, газового или бензинового, необходимо, чтобы в цилиндры через впускные клапана поступала топливо-воздушная смесь в необходимой пропорции. Для этого двигатель осуществляет забор воздуха из атмосферы. Но, атмосферный воздух не отличается чистотой, вместе с ним в камеры сгорания могут попасть песчинки, частички пыли и прочие инородные предметы, которые способны нанести существенный вред, в разы снизив ресурс двигателя. Чтобы этого не произошло, забираемый воздух предварительно пропускается через воздушный фильтр. Стандартные заводские фильтры создают непреодолимый барьер для пыли, но при этом обладают значительным сопротивлением на входе, так как воздух пропускается сквозь плотные целлюлозные слои. К тому же, со временем микропоры стандартного элемента забиваются пылью и наполнение цилиндров воздухом ухудшается еще сильнее.
Подобное сопротивление крайне негативно сказывается на работе двигателя, снижая его мощность.
Воздушный фильтр нулевого сопротивления подобным недостатком не обладает, так как он практически не препятствует движению потока, обеспечивая максимально возможный расход воздуха в канале, тем самым позволяя мотору работать на требуемом режиме без перебоев. Особенно сильно работа «нулевика» заметна на больших оборотах, когда требуется подвести значительные объемы воздуха, в то время как штатные фильтрующие элементы, в силу описанных выше особенностей, с подобной задачей справиться не могут.
Конструкция фильтров пониженного сопротивления достаточно сложная, так как они должны не только не препятствовать движению воздуха, но и успевать выполнять свою основную задачу по его очистке. Чаще всего подобные элементы изготавливают либо из хлопкового полотна, либо из синтетических материалов. Причем количество слоев стараются сделать минимальным, чтобы добиться минимально возможного сопротивления на входе.
Установка фильтра нулевого сопротивления
Поставить «нулевик» можно на любой автомобиль, так как в настоящее время выпускаются не только «нулевые» фильтры, монтирующиеся в штатные места на конкретных моделях авто, но и универсальные изделия, которые с помощью специального переходника, идущего чаще всего в комплекте, можно установить на разные типы двигателей вне зависимости от конструкции стандартного крепления.
Выполнить монтаж можно самостоятельно, без привлечения работников сервисных станций. Процедура предельно простая и занимает считанные минуты. Все что нужно сделать – снять стандартный фильтрующий элемент и установить новый. В случае когда устанавливается универсальный фильтр, дополнительно необходимо выполнить еще и демонтаж заводского корпуса, что также не создаст никаких проблем.
Следует отметить, что во время установки очень важно обеспечить герметичность патрубков, чтобы полностью исключить возможность попадания грязного воздуха в тракт двигателя.
Также особое внимание следует уделить местоположению фильтра. Если ставится конический спортивный фильтр с гибким патрубком, то его необходимо закрепить как можно дальше от радиатора, чтобы не испортить параметры входного воздуха.
Плюсы и минусы «нулевиков»
Подводя итоги по выше написанному, подчеркнем основные плюсы и минусы воздушных фильтров нулевого сопротивления.
К достоинствам таких тюнинг-деталей можно отнести:
- низкое сопротивление на входе, позволяющее увеличить мощность ДВС;
- простой монтаж и демонтаж;
- компактность, «нулевик» занимает гораздо меньше места в подкапотном пространстве;
- существенно больший по сравнению со стандартными изделиями ресурс работы;
Однако, помимо достоинств, есть и некоторые недостатки:
- необходимость в регулярном обслуживании «нулевика», а также потребность в приобретении дополнительных пропиток;
- более высокая цена изделия;
Виды фильтров нулевого сопротивления
Перед тем, как более детально остановиться на обслуживании воздушных фильтров пониженного сопротивления, следует отметить тот факт, что все «нулевики» можно разделит на две группы:
- «сухие», те которые не нуждаются в дополнительной пропитке специальными веществами;
- «мокрые», фильтры которые необходимо регулярно обрабатывать клейким веществом, задерживающим даже мельчайшую пыльцу;
«Мокрые» фильтры обладают более высокой фильтрующей способностью, однако они стоят дороже и требуют к себе большего внимания, чем их «коллеги».
Именно их рекомендуется устанавливать на моторы, имеющие пленочные датчики массового расхода воздуха, которые не терпят загрязнений.
Уход за фильтром нулевого сопротивления
Для того, чтобы гарантированно получить прибавку к мощности на протяжении всего срока службы «нулевика», необходимо постоянно следить за состоянием фильтра. А именно, через каждые пять тысяч км пробега, а при необходимости и чаще, следует очищать поверхность от пыли и грязи по специальной технологии.
Обслуживание сухих «нулевиков»
Подобные изделия необходимо предварительно очистить от налипших частичек грязи, пыли, останков насекомых, применяя для этих целей щетку с мягким ворсом. Действовать нужно очень аккуратно, чтобы не повредить нежный фильтрующий материал. После механической очистки следует сбрызнуть рабочие поверхности специальным моющим составом, выждать 10-15 минут, а затем промыть фильтр под слабой струей чистой воды. Для того, чтобы удалить влагу, фильтр нужно аккуратно встряхнуть.
Сушить феном или бытовыми обогревателями категорически не рекомендуется. После вышеописанных манипуляций воздушный фильтр нулевого сопротивления можно ставить на место и смело использовать.
Очистка «мокрых» фильтров
Процедура очистки пропитанных спецсоставом «нулевиков» практически аналогична вышеописанной, за одним исключением – после всех манипуляций нужно дополнительно обработать поверхность рекомендованным производителями клейким веществом.
Нужен ли фильтр нулевого сопротивления?
В качестве подведения итогов, ответим на волнующий многих автолюбителей вопрос о том, стоит ли ставить воздушный фильтр пониженного сопротивления. Однозначно стоит, если мотор часто работает на высоких оборотах и на счету каждая лошадка. Польза от такого тюнинга особенно заметна если ДВС был форсирован, доработка впуска и выпуска позволит приобрести десятипроцентную прибавку мощности. Установка пониженного фильтра полезна не только для спортивного, но и для гражданского автомобиля, так как пусть хоть и незначительно, но все же улучшит мотор.
Тем более, что жертвовать при этом практически ничем не придется, а сама процедура замены фильтрующей сердцевины штатного фильтра достаточно проста.
Однако, еще раз отметим, что при установке очень важно учесть следующие нюансы:
- во-первых, монтировать можно только сертифицированное изделие, которое не уступает по качеству фильтрации заводским «коллегам», иначе датчики расхода воздуха очень быстро выйдут из строя, а ресурс самого мотора существенно снизится;
- во-вторых, если фильтр регулярно не обслуживать, то вместо положительного, можно получить обратный по действию эффект.
Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления. Установка фильтра нулевого сопротивления
Фильтр нулевого сопротивления является деталью, которая вносит дополнение в двигатель авто при осуществлении тюнинга. Данные элементы вполне доступны потребителю и легко устанавливаются в мотор. Они имеют различные варианты исполнения, а также прилично смотрятся. Изучая все плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления, можно определиться с потребностью монтажа его на мотор автомобиля.
Если вы желаете прибавить несколько «лошадей», то знайте, что почти каждый процесс доработки и тюнинга двигателя не проходит бесследно. А в общем плане совокупности процессов это является заметным увеличением мощностных показателей. Любой тюнинг двигателя не обходится без доработок системы подачи воздуха, от которой зависит КПД мотора. Фильтр нулевого сопротивления, отзывы о котором в основном имеют положительный характер, ввиду своей отличной способности пропускать воздух влияет на образование топливо-воздушной смеси.
Назначение
Попросту говоря, главной функцией какого-либо воздушного фильтра является очистка воздуха от различных нежелательных примесей. Данный элемент должен защищать поршневую группу и цилиндры от возможного попадания в них пыли и влаги.
При этом, имея хорошую защиту, двигатель автомобиля теряет свою мощность. Из-за плотного бумажного фильтрующего материала поток потребляемого воздуха сталкивается с серьезным сопротивлением и хуже проходит через фильтр.
Поэтому при высоком сопротивлении теряется и мощность силового агрегата. А в тот момент, когда он засоряется, факт потери мощностных показателей особенно заметен. Нулевой фильтр имеет определенную конструкцию, которая способствует качественной очистке воздуха, но в то же время и существенно уменьшает сопротивление воздушного потока при впуске, что, в свою очередь, способствует увеличению мощности. Как правило, установка фильтра нулевого сопротивления происходит на всех спортивных и гоночных автомобилях, дабы добавить их моторам несколько дополнительных лошадиных сил. Учитывая то, что данный элемент оснащения двигателя можно легко приобрести в магазинах автозапчастей, многие автомобилисты устанавливают на моторы своих машин нулевые фильтры.
Поддержание его в пригодном состоянии
Как и любой иной элемент, данный фильтр нуждается в очистке. Для этого его необходимо демонтировать и при помощи специальной щеточки осторожно вычистить все поверхности элемента. Далее нужно нанести специальное очищающее средство на поверхность фильтра и десять минут выдержать, пока оно не впитается полностью.
После этого фильтрующий элемент следует вымыть и ополоснуть под проточной водой.
Осуществлять сушку детали не рекомендуется при помощи различных нагревательных приборов и устройств, так как возможно деформирование элемента. После просушки монтируем фильтр нулевого сопротивления на карбюратор.
При эксплуатации автомобиля в нормальных климатических условиях промывку рекомендуется делать каждые десять тысяч пробега авто. При использовании транспорта в менее благоприятных условиях очистку проводят каждые пять тысяч. Осуществив промывку около двадцати раз, элемент следует заменить новым, так как рабочий ресурс полностью исчерпывается.
Плюсы фильтра нулевого сопротивления
Увеличение количества подачи воздуха, проходящего через него, обеспечивает силовую установку большим количеством кислорода, необходимого для нормального сжигания топливной смеси, что в итоге повышает мощность.
Необходимо отметить тот фактор, что, установив фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ, ожидать приличной прибавки мощности не следует.
На двигателях с малым литражом увеличение мощностных показателей практически незаметно, если, конечно, не рассматривать диагностические показатели в цифровом эквиваленте на специальных стендах. А, к примеру, на агрегатах объемом 3 и более литров фактор увеличения динамических показателей достаточно заметен, именно на таких двигателях раскрываются все положительные качества и преимущества такого элемента очистки воздуха.
Вторым положительным качеством фильтра можно назвать изменение звука работы двигателя, доносящегося из-под капота. Из-за конструктивных особенностей нулевика прослушивается звук, характерный для спортивных авто.
Изменяется и внешний вид двигателя. Некоторые автомобилисты устанавливают такой элемент именно из-за эстетичного вида и агрессивного звука.
Недостатки
Минусы фильтра нулевого сопротивления имеют незначительный характер, но все же они существуют. Во-первых, это необходимость постоянного ухода за состоянием фильтрующего элемента. Вторым негативным фактором можно назвать некачественную очистку воздуха от примесей.
Зачастую это может случиться, если элемент недорогой и менее качественный, нежели дорогие аналоги.
Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления на ВАЗе
Одним из простых способов тюнинга автомобилей ВАЗовских моделей является установка на двигатель нулевого фильтра. При этом цена вопроса не очень велика, а установку можно осуществить самостоятельно. Смонтировать на мотор фильтр нулевого сопротивления ВАЗ-2110 можно следующим образом. Для начала следует отсоединить резиновый трубопровод от датчика расхода воздуха. Это можно сделать, используя обычную отвертку. Далее нужно демонтировать крепление датчика с корпуса стандартного воздушного фильтра и убрать сам элемент. Затем надо отсоединить отрицательные провода от головки блока цилиндров. К корпусу двигателя прикручиваем кронштейн крепления. Закрепляем болты крепления датчика воздуха к крепежному кронштейну фильтра. Устанавливаем на деталь датчик, и напоследок подсоединяем разъем воздушного датчика. Как смотрится в моторном отсеке фильтр нулевого сопротивления?
Фото указывают на то, что данное приспособление отлично вписывается в общий внешний вид силового агрегата и придает ему некий агрессивный характер.
Фильтр K&N
Изделия данного производителя прочно обосновались на автомобильном рынке и имеют огромное количество своих почитателей.
Фильтр нулевого сопротивления K&N был разработан в Калифорнии одноименной компанией для способствования увеличения мощностных значений. По своим характеристикам изделия данного производителя во многом опережают свои аналоги конкурентных фирм. Как утверждают разработчики, его установка на двигатель увеличит показатели мощности на целых четыре «лошадки». Элемент можно использовать длительное время, а при эксплуатации авто в обычных городских условиях его очистку можно выполнять лишь по истечении 80 тыс. км пробега авто.
Воздушный фильтр нулевого сопротивления K&N изготавливается из чистейшего хлопка.
Основные части элемента состоят из нескольких хлопчатобумажных слоев, которые расположены между двумя алюминиевыми пластинами. Для повышения производительности фильтра его пропитывают специальным маслом, а его конструктивные особенности обеспечивают долговечную и надежную работу на любом двигателе.
Все изделия данного производителя имеют гарантийный срок службы, который, по утверждению инженеров компании, составляет один миллион миль.
Виды
Различают два вида нулевых фильтров, которые отличаются между собой геометрической формой и способом установки. Первые – это конусообразные. Такой вид фильтра очень эффективный, так как располагается под капотом без дополнительного защитного чехла. Также его преимущества увеличиваются с применением к нему гладких патрубков с минимальным количеством изгибов, в отличие от гофрированных. Вторые – элементы, устанавливаемые в штатное посадочное место.
Установка
Как правильно смонтировать фильтр нулевого сопротивления? Отзывы автомобилистов говорят, что для этого желательно подобрать самое «холодное» место под капотом автомобиля. Это нужно для того, чтобы поступаемый воздух был по возможности холодным.
Нежелательно размещать фильтр рядом с радиатором и коллектором выхлопных газов, из-за этого коэффициент полезного действия значительно снижается.
Для ограждения элемента от возможного попадания на него моторного масла рекомендуется установить на него защитный кожух.
Что в итоге
Рассмотрев плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления, владелец автомобиля будет принимать решение о монтаже этого элемента. Если все же вы решились оснастить двигатель своего «железного» друга фильтром данной конструкции, то осуществлять подбор и установку нулевика следует с правильным подходом к этой процедуре, дабы не повредить состояние силового агрегата. Профессиональные гоночные автомобили оснащаются таким изделием в стандартном порядке, потому как на их мощных моторах действие его очень заметно. При движении авто на большой скорости поток воздуха создает завихрение во впускном тракте, практически превращаясь в небольшой ураган. За счет этого фактора в системе создается момент вакуума, с которым отлично справляется нулевой фильтр, выпрямляя поток воздуха.
При этом вероятность попадания пыли в цилиндры двигателя очень велика.
Для гоночных автомобилей это несущественно, так как почти после каждых соревнований их двигатели подвергаются ремонту и замене поршневой группы.
Заключение
Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления зависят от качества выполнения и применяемых материалов при изготовлении таковых, от типа самого изделия и двигателя автомобиля. Поэтому окончательное решение по установке зависит только от вас.
Правильная фильтрация: сухие и промасленные воздушные фильтры
Помнишь свою первую машину? Ваша первая модификация? Это был прием? Держу пари, это был прием. Свою первую машину я купил еще в школе. Берегитесь, дамы; это был очень чистый жемчужно-белый Mitsubishi Eclipse GS 1999 года выпуска (автомат и с обвесом Bomex… мне было 17), и да, самое первое, что я сделал в течение недели после того, как приобрел его, — это купил дешевый подержанный воздухозаборник. от какого-то парня на Craigslist. Было круто наконец-то владеть «модифицированным» автомобилем, и я уверен, что большинство энтузиастов, читающих это, могут это понять.
Обычно воздухозаборник — это одна из первых идей, которые приходят в голову, когда кто-то начинает модифицировать автомобиль. Воздухозаборники являются относительно дешевой частью, производящей мощность (в большинстве случаев), и результаты обычно можно сразу почувствовать и услышать, особенно в приложениях с турбонаддувом. Если вы следили за этим инженерным блогом, вы, возможно, заметили, что я был парнем, пишущим о нашей разработке производительности в прошлом году. Это означает, что я отвечаю на множество вопросов от нашего сообщества о производительности потребления.Один из наиболее распространенных вопросов и тема, которая до сих пор горячо обсуждается среди нас, владельцев редукторов, заключается в том, следует ли использовать сухой или масляный фильтр. На это нет жесткого ответа. Это зависит от нескольких вещей, так что давайте быстро поговорим об этом.
Сухие фильтры Все мы знаем, как выглядит сухой фильтр. Почти все заводские автомобили поставляются с одним из них, и они обычно изготавливаются из бумаги или пенопласта.
Из-за этого их фильтрационные свойства, как правило, трудно превзойти.
Фильтры воздухозаборника должны соответствовать минимальным стандартам фильтрации и улавливать определенное количество загрязнителей воздуха, чтобы предотвратить повреждение двигателя, поэтому по конструкции OEM они более ограничены в отношении воздушного потока. Хотя эти типы воздушных фильтров отлично справляются с загрязняющими веществами, со временем накапливающаяся грязь и захваченные частицы вызывают резкое снижение мощности и экономии топлива.Эти фильтры с самого начала ограничивают воздух, поэтому, когда вы добавляете слой грязи в смесь, это почти как пытаться дышать через бумажный пакет для ланча внутри другого бумажного ланч-пакета. Попробуй! Тяжело, да?
Штатный воздушный фильтр для Ford Focus RS 2016 года выпуска. Из-за материалов и конструкции воздушный поток даже высокоэффективных сухих воздушных фильтров обычно меньше, чем у масляных фильтров того же размера.
Преимущество сухих фильтров в том, что они требуют меньше обслуживания. Их не всегда можно использовать повторно, так как использование воды для их очистки может повредить фильтрующий элемент.Их жизнь можно продлить, если сдуть часть грязи сжатым воздухом, но делать это можно лишь определенное количество раз. Сухие фильтры OEM обычно эффективны до пробега от 10 000 до 15 000 миль (проверьте руководство по обслуживанию), затем их необходимо заменить. Сухие фильтры обычно используются в транспортных средствах, которые эксплуатируются в более сухом и запыленном климате, где загрязняющих веществ в воздухе гораздо больше, чем во влажном климате. Многие люди используют сухие фильтры в этих условиях, потому что обычно там так много пыли, что промасленный фильтр необходимо постоянно чистить.Итак, в каких ситуациях масляный фильтр будет работать лучше и чем он отличается от сухого фильтра?
В большинстве впускных комплектов вторичного рынка компании поставляют свою продукцию с промасленным фильтром.
Промасленные фильтры пропускают больше воздуха через наполнитель, потому что они изготовлены из более открытого хлопкового материала, покрытого тонким слоем масла.
Как правило, высокоэффективные сухие фильтры могут улавливать до 99 % поступающих загрязняющих веществ из-за меньшего микронного размера фильтрующего материала, в то время как масляные фильтры улавливают около 98 % того, что проходит через них — небольшая разница, но разница незначительна. меньше.
Большой против маленького! Промасленный фильтрующий материал зависит от липкости масла для улавливания загрязняющих веществ, в то время как более открытая среда обеспечивает более высокую скорость потока. Масло действует как липкая ловушка для поступающих в воздух загрязняющих веществ, обеспечивая важный уровень защиты, предотвращая попадание мусора в воздух. Эти фильтры обычно поставляются предварительно смазанными определенным количеством масла, чтобы их можно было сразу установить без каких-либо действий пользователя.
Масляные фильтры — это то, что вы видите в большинстве гоночных приложений (за исключением бездорожья).Они не всегда имеют коническую форму, как показано на рисунке выше. Многие компании предлагают прямую замену стандартного воздушного фильтра, и часто наблюдается небольшой скачок в производительности.
Еще одним преимуществом является то, что эти фильтры могут служить намного дольше, чем их сухие аналоги. Масляные фильтры имеют то преимущество, что их можно полностью мыть и использовать повторно, поэтому вам не нужно покупать фильтры, когда они становятся слишком грязными. Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям по очистке фильтра, и все готово!
Внутри воздушной камеры Mishimoto для VW MK7 Прототип впускной трубы WRX 2015 года с совершенно новым фильтром Mishimoto Однако с увеличением потока воздуха от этих фильтров возникает большая ответственность.Замасленные фильтры необходимо регулярно чистить, обслуживать и правильно смазывать, иначе они могут ухудшить производительность.
Возможно, вы также слышали, что промасленные фильтры могут повредить датчик массового расхода воздуха (MAF). Пресекаем это прямо в зародыше. Обычно единственный способ, чтобы что-то подобное произошло, это если вы чрезмерно смазываете свой фильтр при повторном нанесении масла. Если на фильтре слишком много масла, часть его может попасть через хлопчатобумажную марлю и повредить датчик массового расхода воздуха. Здесь вы должны быть осторожны и следовать инструкциям по очистке замасленного фильтра.
При правильном обслуживании промасленный фильтр может выглядеть так же, как в день его покупки. Для некоторых этот дополнительный график технического обслуживания был бы недостатком, но для нас, владельцев редукторов, это просто еще один день под капотом.
Гигантский пятидюймовый фильтр для впуска Chevy Camaro SS 2016 года! Оба типа воздушных фильтров имеют свои преимущества. Если вам нужна производительность, но вы не заинтересованы в обслуживании, вам может подойти высокопроизводительный сухой фильтр.
Если вам нужен немного больший поток воздуха и вы готовы поддерживать его должным образом, отличным выбором будет промасленный фильтр (хорошо, вот и заглушка), такой как один из наших высокопроизводительных воздушных фильтров Mishimoto. Все наши фильтры поставляются с предварительно смазанным маслом, соответствующим площади поверхности фильтра, полностью пригодны для очистки/многоразового использования, производятся прямо в США и, конечно же, имеют пожизненную гарантию Mishimoto.
Разница в реальных характеристиках между сухим и масляным фильтром иногда может быть очень небольшой, но она зависит от типа водителя и типа окружающей среды, в которой вы едете.Когда вы пытаетесь сократить время круга на 1/100 секунды, каждая унция мощности помогает.
Выбор правильного фильтра всегда важен, я надеюсь, что эта статья поможет вам сделать правильный выбор. ‘До следующего раза, и спасибо за чтение!
-Диамаан
РодственныеФильтрация воздуха – обзор
15.
2.7 ФИЗИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ И МОДЕЛИРОВАНИЕВ течение последнего десятилетия моделировалась и моделировалась нестационарная фильтрация воздуха через гранулированные среды, вызванная ударными волнами (Sandusky and Liddiard, 1985; Baer and Nunziato, 1986). ; Baer, 1988; van der Grinten и др., 1988; Пауэрс и др., 1989; Сакакита и Хаяши, 1992 г.; Кутушев, Рудаков, 1993; Леви и др., , 1993b; Британ и др., , 1997b; и Bdzil и др., , 1999). В целом исследователи использовали два подхода для моделирования течений в гранулированной среде: однофазный подход, основанный на упрощенной теории смесей; и многофазный подход к анализу явлений переноса в пористых средах. В двухфазном подходе жидкость(и), заполняющая поры и зерна зернистого материала, рассматривается как две фазы, взаимодействующие между собой.
В целом, для моделирования многофазного потока можно использовать три теоретических подхода: двухжидкостная теория, гранулярный подход Эйлера и метод дискретных элементов.
И теория двух жидкостей, и теория гранул Эйлера основаны на макроскопических уравнениях баланса массы, импульса и энергии как для газовой, так и для твердой фаз. Предполагается, что обе фазы занимают любую точку ( x, y, z ) расчетной области, каждая со своей объемной долей. Твердая фаза рассматривается как псевдожидкость.Основное различие между этими теориями заключается в том, что гранулированный метод Эйлера использует кинетическую теорию инертных газов для моделирования свойств гранулированной фазы, таких как давление, температура и вязкость, тогда как двухжидкостная теория использует макроскопические корреляции для моделирования аналогичных свойств. для твердой фазы. Следует отметить, что традиционно двухжидкостная теория использовалась для моделирования потока пыли, а эйлеровский гранулярный подход использовался для моделирования потоков как плотной, так и разбавленной фаз.В отличие от этих теорий метод дискретных элементов представляет собой эйлерово-лагранжев подход, в котором газовая фаза считается непрерывной фазой, занимающей каждую точку расчетной области, а твердые частицы занимают дискретные точки расчетной области.
Как следствие, уравнения баланса массы, импульса и энергии должны решаться для каждой частицы в расчетной области. Этот метод способен учитывать различные типы взаимодействий частица-частица и стенка-частица из базового динамического подхода.Следовательно, нет необходимости разрабатывать или использовать макроскопическое моделирование для твердой фазы. Таким образом, это моделирование требует большого объема памяти и процессорного времени для решения реальных задач. В результате ни одна полномасштабная задача с использованием метода дискретных элементов до сих пор не решена. Например, с помощью метода дискретных элементов была численно исследована динамическая реакция гранулированных материалов на удар сферического снаряда (Tanaka et al . 2000). Двумерный зернистый слой, состоящий из нейлоновых сфер, регулярно расположенных в прямоугольном контейнере, столкнулся со стальной сферой.Влияние стенки контейнера на поведение при ударе было очевидным.
Следует отметить, что дискретно-элементный подход аналогичен другим подходам в пределе решения эйлеровых гранулярных или двухжидкостных моделей для n твердых фаз, в то время как n соответствует N числу частиц.
Подробное описание двухфазного моделирования было дано Baer and Nunziato (1986). Одномерные двухфазные исследования были представлены Баером (1988) и Пауэрсом и др. .(1989). Помимо численного моделирования (Baer, 1988), Powers и др. . (1989) также представили упрощенные аналитические модели и показали, что волны уплотнения могут распространяться со скоростью, меньшей скорости звука. Пауэрс и др. . (1989) назвал эти волны дозвуковыми волнами уплотнения и показал, что они возникают в результате неидеальных эффектов. Кроме того, они показали, что минимальная скорость волны уплотнения равна скорости звука в твердом теле, когда уравнение Тейта идеально.По их расчетам, Пауэрс и др. . поняли, что изменение плотности зерен составляет лишь доли процента, и поэтому сделали вывод, что твердую фазу можно считать несжимаемой. Подобно Baer и Nunziato (1986), для учета эффекта сжимаемости они ввели уравнение уплотнения, которое связывает эффективное напряжение с объемной долей твердого вещества.
Бдзил и др. . (1999) исследовали теорию непрерывной смеси, предложенную Бэром и Нунциато (1986), уделяя особое внимание тому, как были сформулированы ее определяющие уравнения.Исследованы связи между механическими и энергетическими явлениями, происходящими в масштабе зерен, и их проявлениями в среднем масштабе континуума. Бдзил и др. . (1999) исправили несоответствия в уравнении состояния гранулированного твердого тела и в определяющем выражении для скоростей межфазного обмена.
Сакакита и Хаяши (1992) изучали лобовое столкновение плоской ударной волны с гранулированным материалом. Они приняли уравнения сохранения взвеси пыли и ввели в уравнения сохранения новые члены, чтобы включить физические эффекты, связанные с гранулированными материалами.Они учитывали изменения объемной доли как твердой, так и газообразной фаз, а также твердое напряжение внутри гранулированного материала из-за межчастичных взаимодействий. Плохое согласие было получено между численными и экспериментальными результатами напряжения сжатия.
Кутушев и Рудаков (1993) предложили аналогичную модель для имитации сигналов давления, измеренных Гельфандом и др. . (1989) для 20-мм зернистого слоя. Получено качественное соответствие численно рассчитанных и измеренных сжимающих напряжений на торце ударной трубы.Они отметили, что профили давления внутри зернистого слоя определяются фильтрацией газа. Это исследование оставило несколько вопросов, касающихся использования подгоночных параметров и достоверности определяющих уравнений, используемых в их моделировании.
В более позднем исследовании Британ и др. . (1997b) предположили, что скелет зернистого слоя не сжимается во время уплотнения и, следовательно, пористость постоянна. В результате уравнениями сохранения массы и импульса твердой фазы пренебрегали и решались только уравнения массы, импульса и энергии для газовой фазы и уравнения теплопроводности для твердой фазы.Отметим, что в этой модели не учитывалось влияние напряжения твердой фазы, перегруппировки частиц и деформаций зернистого слоя под действием ударной нагрузки.
Кроме того, предполагалось, что сила трения между газом и твердой фазой может быть описана параболическим законом, подобно стационарной силе трения, описываемой уравнениями Эргуна. Чтобы получить согласие между их численными предсказаниями и экспериментом, были также изменены коэффициенты уравнения Эргуна.Хорошее соответствие между экспериментом и расчетом было получено для сигналов бокового давления газа, в то время как хорошая корреляция с торцевыми измерениями была достигнута только для скорости роста показаний давления газа. Кроме того, предсказанные скорости волн в газовой фазе для различных материалов не очень хорошо согласовывались с полученными экспериментально.
Леви (1999) адаптировал модель распространения волн в пористых материалах, представленную Леви и др. . (1996) для моделирования взаимодействия и распространения волн с гранулированными материалами, подвергающимися небольшой упругой деформации.Макроскопические определяющие уравнения поля течения использовались для исследования лобового столкновения плоского скачка уплотнения с гранулированной средой.
Одномерная нестационарная версия этих уравнений решалась численно с использованием численного кода на основе TVD. Рассмотрена правомерность использования разработанной для пористых сред модели взаимодействия ударной волны с сыпучим материалом. Сравнение предсказаний численного моделирования и экспериментальных результатов, представленных Бен-Дор и др. .(1997) показали хорошее согласие. Было обнаружено, что предсказание численного моделирования для скоростей волн давления жидкости намного лучше, чем предсказание, принятое Британом и др. . (1997б). Наконец, стало очевидным, что модель, первоначально разработанная для пористого материала, может быть успешно использована для прогнозирования взаимодействия и распространения ударной волны с сыпучими материалами.
Различия между системами промывки водой и системами сухой фильтрации
Время чтения: 5 минут
Резюме
- Производители должны учитывать адекватные системы фильтрации при проектировании покрасочных камер для своих операций.
- Системы фильтрации выхлопных газов улавливают излишки краски и другие загрязняющие вещества до того, как они выбрасываются в атмосферу через выхлопную систему.
- В современных покрасочных камерах используются два основных типа систем фильтрации: промывка водой и сухая фильтрация.
- В подавляющем большинстве покрасочных камер в промышленном производстве используются системы сухой фильтрации выхлопных газов, которые дешевле, чем системы промывки водой.
- Кабины для мойки водой улавливают избыточное распыление краски водяной завесой и сбрасывают ее в сборный резервуар, который необходимо периодически очищать от шлама. Системы промывки водой
- идеально подходят для операций с очень высокой производительностью, тогда как системы сухой фильтрации лучше подходят для большинства других операций.
При проектировании идеальной покрасочной камеры направление воздушного потока не является единственным важным фактором. Помимо прочего, производители должны учитывать адекватные системы фильтрации выхлопных газов при проектировании кабины для своей работы.
Они служат необходимой цели улавливания избыточного распыления краски и других загрязняющих веществ до того, как они будут выброшены в атмосферу через выхлопную систему.Чтобы свести к минимуму время простоя, максимально повысить эффективность и обеспечить соответствие требованиям, эти системы фильтрации необходимо адаптировать для конкретного производственного процесса, в который они интегрируются.
Существует два основных типа систем фильтрации для покрасочных камер, используемых в современных камерах: промывка водой и сухая фильтрация. Хотя эти два типа фильтров для покрасочных камер предназначены для улавливания и удержания опасных соединений, существует множество различий, которые имеют значительные преимущества и недостатки в зависимости от их предполагаемого использования.
Проверьте свою электронную почту, чтобы получить копию «Как спроектировать идеальную покрасочную камеру»
Что такое фильтрация промывочной воды?
В окрасочных камерах для распыления воды используется вода в качестве фильтрующей среды вместо сухих фильтров.
Излишки краски собираются и задерживаются в водяной завесе или секции скруббера стиральной машины, а затем сбрасываются в сборный резервуар. Резервуар для сбора в конечном итоге заполняется шламом краски, и его необходимо очистить.Центрифуга или система удаления шлама могут помочь сократить время простоя для очистки: они могут быть встроены в систему кабины для непрерывного удаления шлама краски. Системы фильтрации с промывкой водой требуют больших первоначальных инвестиций, но идеально подходят для операций с очень большими объемами краски, где требуется равномерный и постоянный поток воздуха.
состоят из ряда металлических перегородок и резервуаров, которые заставляют воздух проходить через несколько водяных завес, прежде чем он достигнет выхлопной трубы.Эти агрегаты изготовлены из компонентов из оцинкованной стали, устойчивых к коррозии при постоянном воздействии движущейся и стоячей воды.
Производители должны знать о строгих правилах в отношении процессов слива и очистки воды с шламом.
Вода, химически обработанная для связывания с частицами аэрозоля, разделяет соединения посредством процесса ионизации, в результате чего они всплывают на поверхность или оседают на дно в виде ила. Без центрифужной системы плавучие соединения необходимо периодически удалять с поверхности, чтобы обеспечить постоянную и бесперебойную работу мойки и удалить шлам с опасными отходами.Частицы, которые оседают на дно резервуара, выгребаются и утилизируются как опасные отходы.
Преимущества фильтрации с промывкой водой
Благодаря прочной и эффективной конструкции системы фильтрации воды идеально подходят для производственных процессов с чрезвычайно высокой производительностью: они могут обрабатывать значительно больший объем избыточного распыления по сравнению с сухими фильтрами. Промывка водой предпочтительна во многих нормах по охране труда и строительной безопасности и подходит для распыления и финишных составов с различной вязкостью и скоростью высыхания.Среди других преимуществ:
- Гибкость для различных применений
- Чистый и эффективный сбор
- Обеспечение высокой производительности
- Кабины для промывки водой могут поддерживать постоянный равномерный поток воздуха в кабине благодаря постоянному статическому давлению через промывочную машину по сравнению с сухими фильтрами, загружаемыми краской
- Исключает регулярные расходы на сухие фильтры
- Сокращает время простоя, необходимое для замены сухих фильтров
- Наличие центрифуги для устранения простоев при очистке осадка
Заметные недостатки
Очевидные преимущества фильтрации воды делают ее очевидным выбором практически для любого применения, однако есть и некоторые недостатки.
- Вода должна постоянно обрабатываться химическими веществами, что может увеличить эксплуатационные расходы
- Более высокая начальная стоимость оборудования и установки кабины
- Требуется система удаления шлама (ручная или автоматическая)
Как работают системы сухой фильтрации?
В камерах сухой фильтрациииспользуются многослойные фильтры для отделения частиц краски от постоянного потока воздуха, проходящего через выпускной фильтр. Существует множество типов материалов и конструкций, доступных для сухих фильтрующих материалов, сухих выхлопных фильтров и даже доступных систем регенерации, каждый из которых идеально подходит для определенных объемов и областей применения.Покупатели должны обсудить варианты сухого фильтра со своим производителем кабины, чтобы убедиться, что они выбрали тот, который будет работать эффективно и в соответствии с нормами.
Системы сухой фильтрации требуют замены сухих фильтров. Забитые фильтры направляют воздух по другому пути с наименьшим сопротивлением, что обеспечивает равномерный поток воздуха в кабине.
Сухие фильтры имеют относительно короткий срок службы и должны регулярно заменяться для обеспечения эффективной работы. Несмотря на необходимость периодического технического обслуживания, сухая фильтрация является идеальным выбором для операций с низким и средним объемом производства.
В подавляющем большинстве покрасочных камер в промышленном производстве используются системы сухой фильтрации. Кабины для промывки водой могут быть оправданы только при очень высокой производительности, поэтому сухие фильтры идеально подходят для большинства других операций.
Преимущества сухих фильтров
Сухая фильтрация является популярным выбором в большинстве секторов промышленного производства, поскольку она легко приспосабливается к изменчивому спросу и меняющимся размерам деталей. К преимуществам систем сухой фильтрации относятся:
- Более низкие затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание по сравнению с системами фильтрации воды
- Более низкие первоначальные капитальные затраты на оборудование и установку кабины по сравнению с кабиной для промывки водой
- Простота эксплуатации по сравнению с кабиной для промывки водой Доступны системы регенерации
- для переработки порошкового покрытия, например .
- Все может существенно повлиять на прибыльность производственной среды.
Заметные недостатки
Есть несколько недостатков, связанных с сухими фильтровальными камерами, но в конечном итоге правильный выбор зависит от конкретного производственного процесса и объема. К недостаткам систем сухой фильтрации относятся:
- Системы сухой фильтрации с трудом справляются с большими объемами производства
- Камеры сухого фильтра не подходят для некоторых типов составов для распыления
- Требование оплаты текущих расходов на замену фильтров
- Время простоя требуется для выполнения технического обслуживания, замены фильтров и сбора продукта из систем регенерации
Выбор системы фильтрации — это не просто выбор между мокрой и сухой фильтрацией.У покупателей также есть ряд аксессуаров, модификаций и других опций на выбор при оформлении своего стенда. Являясь ведущим производителем окрасочных камер для распыления, наша команда стремится помочь клиентам спроектировать идеальную окрасочную камеру для их нужд, а также понять все последствия дизайнерских решений их кабины.
Мы проектируем и настраиваем стенды в соответствии с потребностями отрасли и компании, поэтому мы готовы выйти за рамки условностей и разработать стенды, которые идеально подходят для нужд наших клиентов.Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о том, как наши стенды могут помочь вам в работе!
Все, что вам нужно знать о высокоэффективных панельных воздушных фильтрах.
«Спасибо, что прочитали наше руководство по панельным воздушным фильтрам»
Воздушный фильтр, наверное, одна из самых распространенных модификаций, которые мы видим на проектах автомобилей.
Мы рассматриваем панельные фильтры и сравниваем их с индукционными комплектами, а также рассматриваем плюсы и минусы каждого типа фильтров и преимущества производительности, которые вы получите.
Нас часто спрашивают о впускных и воздухозаборных комплектах, и обычно мы считаем, что средний автомобиль не выиграет от этого, потому что стандартная воздушная коробка пропускает достаточно хорошо, поэтому нет никаких улучшений.
Некоторые двигатели меньшего размера даже страдают от плоских пятен при установке впускного комплекта.
Мы обычно рекомендуем использовать моющийся панельный воздушный фильтр.
Автомобильная воздушная камера предназначена для снижения шума двигателя и имеет различные лопасти и углы, срезанные для максимального снижения шума, но это может препятствовать потоку.
Мы увидели преимущества от сглаживания внутренних частей воздушной камеры и использования воздушного фильтра с высокими эксплуатационными характеристиками.
В долгосрочной перспективе они дешевле, так как служат много лет, если за ними правильно ухаживать.
Они обеспечивают достаточную фильтрацию, но пропускают лучше, чем OEM-фильтры, поэтому, если вы делали другие модификации для своего автомобиля, вы можете увидеть немного больше мощности.
Кажется, что они никогда не создают плоских пятен и не страдают проблемой всасывания теплого воздуха из моторного отсека в двигатель.
Если честно, я рассматриваю воздушные фильтры панели производительности как удобство, а не модификацию производительности.
Я установил панельный воздушный фильтр в свой двигатель 2.0TFSi с турбонаддувом, и это улучшило экономичность, и машина, казалось, ехала намного дальше при открытии дроссельной заслонки.
Воздушный фильтр Performance Panel — это просто лучший фильтр для всасываемого воздуха, который устанавливается в воздушной коробке вашего автомобиля.
Когда я попробовал панельный фильтр в своем 2.0 TDI (двигатель BKD PD 2007 года выпуска), я вообще ничего не заметил.
Но я был счастлив, что мне не придется заменять воздушный фильтр при каждом обслуживании.
Бумажный фильтр OEM, снятый с автомобиля во время обслуживания, на нем видно скопление грязи, в чем и заключается весь смысл фильтра.
Обратите внимание на длину фильтра, в то время как у большинства высокопроизводительных панельных воздушных фильтров глубина примерно вдвое меньше.
По нашему мнению, лучший фильтрующий материал, который обеспечивает хорошую фильтрацию при минимальном сопротивлении и сопротивлении, изготовлен из хлопчатобумажной марли.
Вы можете приобрести высокоэффективные бумажные фильтры, пенопластовые фильтры и даже фильтры из пластмассы и металлической сетки, но ни один из них не сравнится с хлопковым фильтром по очистке воздуха и минимизации помех от воздушной камеры.
Таким образом, панельный воздушный фильтр или впускной комплект не улучшают производительность, они могут снять ограничение, если вы настроили свой автомобиль, и ему требуется больше воздуха, чем могут обеспечить стандартные OEM-фильтры.
Их невероятно легко установить, обычно для этого требуется всего лишь отвертка и 10 минут вашего времени.
Убедитесь, что все установлено на место, так как утечка воздуха может привести к потере мощности и реакции.
ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ РАСХОДОВ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.
Я не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕКОММЕРЧЕСКИЕ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь
Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения.Эта запись была в разделе Впуск и выпуск, Тюнинг. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.
Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею со своими друзьями, оставьте ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.
Пожалуйста, посмотрите это видео на нашем новом канале YouTube.Обратная связь
Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.
Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет
Воздушные фильтрыMERV 8 и MERV 11: что мне следует использовать?
Мы хотели бы предупредить вас, что веб-сайт FilterBuy может работать некорректно без включенного JavaScript. Убедитесь, что он включен в вашем браузере.
Может показаться, что это почти одно и то же, но воздушные фильтры MERV 8 и воздушные фильтры MERV 11 имеют определенные отличия. Повышение всего на три уровня рейтинга MERV может быть либо разумным шагом, который сделает воздух чище, либо пагубным вариантом для всей вашей системы HVAC, если принять во внимание возможности воздушного потока MERV 8 по сравнению с MERV 11.
Вот почему необходимо подумать над выбором между этими двумя распространенными воздушными фильтрами. Если вы пытаетесь выбрать между воздушным фильтром MERV 8 и воздушным фильтром MERV 11, вот что вам нужно знать.
Достаточно ли хорош воздушный фильтр MERV 8?
Воздушные фильтры MERV 8 очень распространены, потому что это довольно универсальный вариант, поэтому вы можете подумать, что они хороши по цене, но плохи по производительности.
Они доступны по цене и могут обеспечить фильтрацию воздуха выше среднего в домах.Мы не удивлены, что воздушные фильтры MERV 8 являются самыми высоко оцененными продуктами, которые мы продаем.
Когда нас спрашивают, «что означает MERV 8», мы говорим нашим клиентам о его профессиональных характеристиках по разумной цене.
Воздушный фильтр MERV 8 может улавливать и блокировать следующие частицы в воздухе:
На основании вышеупомянутых характеристик фильтр MERV 8 считается лучшим фильтром по сравнению с воздушными фильтрами с более низким рейтингом MERV. Но достаточно ли фильтрации? Во многих случаях воздушного фильтра MERV 8 более чем достаточно.Однако, если вы беспокоитесь о загрязнении атмосферного воздуха, членах семьи с респираторными заболеваниями, домашних животных в доме, то использование более высокого рейтинга MERV может быть хорошей идеей.
Воздушные фильтры MERV 8 почти так же доступны, как и менее эффективные продукты, что делает их выгодными.
Не слишком ли высок MERV 11?
Воздушный фильтр MERV 11 имеет более высокий класс эффективности. Это означает, что он может улавливать более мелкие частицы и очищать воздух от большего количества загрязняющих веществ.Но не слишком ли высок MERV 11 для ваших нужд?
Использование воздушного фильтра со слишком высоким рейтингом MERV так же плохо, как и использование слишком низкого. Воздушные фильтры с более высокими рейтингами MERV могут фильтровать больше, но толщина фильтрующего материала может ограничивать поток воздуха. Ограниченный поток воздуха может снизить комфорт, увеличить потребление энергии и ускорить износ компонентов ОВКВ. В частности, использование воздушного фильтра со слишком высоким рейтингом MERV может повредить компрессор, теплообменник и змеевик кондиционера.
В большинстве случаев воздушный фильтр MERV 11 не слишком высок для бытового использования. Вообще говоря, все, что находится под воздушным фильтром MERV 13, должно обеспечивать очень эффективную очистку воздуха в доме, не влияя на воздушный поток.
Между тем, воздушные фильтры с рейтингом MERV 14 или выше предназначены для коммерческих систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые могут работать с более толстым фильтрующим материалом.
MERV 11 Воздушный фильтр может ловить и заблокировать следующее:
- Pliven
- Пылевые клещи
- пресс-форм
- большие частицы пыли
- Авто выбросы
- Частицы тонкого воздуха
- Pet Dander
- Дым
- Смог
- Бактерии
- Комнатные очистители: система оценки скорости подачи чистого воздуха (CADR) (AHAM AC-1 или эквивалентные региональные стандарты)
- Указывает на использование высокоэффективной фильтрации воздуха (HEPA) в соответствии с различными международными стандартами
- Приобретите устройство, подходящее для помещения — производители обычно указывают это по площади на основе CADR (AHAM AC-1)
- Выберите устройство с высоким рейтингом CADR для дыма (в отличие от пыльцы или пыли)
- Выберите назначенный блок HEPA
- Выберите блок, который фильтрует частицы в 0. Диапазон размеров 1–1 мкм 4
- Размер комнаты
- Количество воздухообменов
- Состояние фильтра
- Возраст лампы 5
- Эффективность фильтрации с электростатическим разрядом и без него
- Срок службы/емкость фильтра
- Сопротивление потоку
- Комнатные воздухоочистители (эффективность и CADR) выполнение первичных квалификационных испытаний
- Пылесосы (фильтрация и производительность)
- Фильтр ОВиКВ
- Приточная вентиляция и фильтрация воздуха Aprilaire работают вместе, помогая захватывать и удалять споры плесени и другие частицы внутри помещений, такие как пыль, пыльца и вирусы.
- Контролируя влажность с помощью осушителя воздуха Aprilaire, вы помогаете удалять влагу из дома, ограничивая рост плесени. Балансировка влажности в вашем доме в рамках нашей зоны здоровой влажности (от 40 до 60%) поможет защитить вашу семью от плесени, переносимых по воздуху вирусов и таких повреждений дома, как коробление древесины.
Воздушные фильтры MERV 11 немного дороже, чем стандартный фильтр, но платить на несколько долларов больше за фильтр обычно стоит дополнительной эффективности.В некоторых ситуациях требуется более высокий рейтинг MERV 11. Если у кого-то есть аллергия или проблемы с дыханием, используйте воздушный фильтр MERV 11 или даже воздушный фильтр MERV 13. То же самое касается домов с курильщиками или домашними животными, поскольку воздушные фильтры MERV 11 лучше удаляют запахи.
MERV 8 и MERV 11 ПОТОК ВОЗДУХА
Следует иметь в виду, что воздушный фильтр MERV 11 может нуждаться в замене немного чаще, чем воздушный фильтр MERV 8. Чем лучше воздушный фильтр улавливает частицы, тем быстрее он выйдет из строя.
Если вас беспокоят последствия вдыхания мелких частиц воздуха, это еще одна причина выбрать воздушный фильтр MERV 11 вместо воздушного фильтра MERV 8. Мелкие частицы воздуха составляют 2,5 микрона и меньше. При таком размере частицы воздуха могут попасть в легочную ткань и попасть в кровоток. Воздушные фильтры MERV 11 могут отфильтровывать большой процент мелких частиц, а воздушный фильтр MERV 8 — нет.
В чем разница между воздушными фильтрами MERV 11 и MERV 8?
Мы рассмотрели основные плюсы и минусы воздушных фильтров MERV 8 и MERV 11.Если вы новичок в выборе воздушного фильтра, вы все еще можете не знать, какой из них является лучшим вариантом, несмотря на подробное объяснение выше. Эта сравнительная таблица помогает выявить различия между фильтрами MERV 8 и MERV 11, чтобы было легче решить, какой из них будет работать лучше всего.
производительности
Merv 8 воздушный фильтр
MERV 11 Air Fir Filter
Размер частиц
Размер частиц
3.0 — 10,0 мкм
1.0 — 3,0 мкм
% Частицы захватывают
90%
95%
Time
3 месяца
2 — 3 месяца
2 — 3 месяца
Уровень USESE
BASIC — Standard
Стандарт — Support
По сравнению с стекловолокном
20x Лучше, чем фильтры воздуха из стекловолокна
30x Лучше, чем фильтры из стекловолокна
Рейтинг Сравнение
MPR 300/600 и FPR 5
MPR 300/600 и FPR 5
Цена за складку за фут
8 долларов США.54/ea
11,39 $
Таблица рейтингов MERV
Выбор правильного рейтинга MERV является важным решением с точки зрения общей стоимости, качества воздуха и долговечности продукта. Правильный рейтинг MERV может в конечном итоге увеличить срок службы вашей системы HVAC.
Поскольку рейтинговая система MERV является стандартной, она немного упрощает сравнение фильтров с разными рейтингами MERV.
Используйте приведенную ниже таблицу рейтинга MERV, чтобы в последний раз взглянуть на сравнение фильтров MERV 8 и MERV 11.
Подробнее о рейтингах MERV
На данный момент мы многое рассмотрели в нашем сравнении MERV 8 и MERV 8.Воздушные фильтры MERV 11, но осталось ответить на несколько общих вопросов. Ниже мы приводим краткие ответы на несколько общих вопросов о рейтингах MERV.
Что означает MERV?
MERV означает минимальное значение рейтинга эффективности. Это стандартизированная система, созданная Американским обществом инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE) и используемая всеми производителями воздушных фильтров. Значения рейтинга варьируются от 1 (самая низкая эффективность) до 20 (самая высокая эффективность).
Какой рейтинг MERV я должен получить?
Как отмечалось выше, ответ заключается в нескольких факторах. У каждого воздушного фильтра есть свои плюсы и минусы, но воздушные фильтры MERV 8 и MERV 11 подходят для использования в жилых помещениях.
Что такое рейтинг MERV для фильтров?
На каждом воздушном фильтре где-то напечатан рейтинг MERV. Рейтинг MERV предназначен для того, чтобы сообщить вам, насколько эффективно воздушный фильтр отфильтровывает частицы определенных размеров. Это влияет на типы загрязнителей воздуха, которые может улавливать воздушный фильтр.
Свежий воздух: преимущества эффективной фильтрации
Потребительский компакт | Товары длительного пользования
Очистка воздуха
Производители очистителей воздуха сообщают о значительном росте продаж после пандемии. Это было вызвано как страхом перед болезнью, так и тем фактом, что многие люди были вынуждены покинуть свои офисы и начать работать дома. 2
Важный вопрос для многих потребителей: насколько эффективны очистители воздуха для защиты от коронавируса?
Агентство по охране окружающей среды США (EPA) заявляет: «Очистка и фильтрация воздуха могут помочь уменьшить содержание загрязняющих веществ в воздухе, включая частицы, содержащие вирусы».
Далее говорится, что портативные очистители воздуха очень полезны, когда «дополнительная вентиляция наружным воздухом невозможна без ущерба для комфорта в помещении (температура или влажность) или когда загрязнение наружного воздуха высокое. 3
Ключом к очистке воздуха является эффективная фильтрация. Чтобы очиститель воздуха имел какое-либо преимущество с точки зрения удаления коронавируса, он должен быть способен удалять мелкие частицы в воздухе (менее 0,5 мкм).
Производители могут заявлять об эффективности двумя основными способами:
Агентство по охране окружающей среды рекомендует потребителям обращать внимание на следующие моменты при выборе очистителя воздуха для фильтрации вирусов из воздуха:
Диапазон размеров 1–1 мкм 4 Некоторые производители и группы потребителей ставят под сомнение общую эффективность очистки воздуха с точки зрения защиты от COVID-19. Они заявляют, что даже система HEPA с ультрафиолетовыми лампами может быть не полностью эффективной в реальных ситуациях из-за таких факторов, как:
Даже не имея возможности полностью защитить потребителей от коронавируса, эффективные очистители воздуха по-прежнему имеют множество преимуществ с точки зрения удаления газов и улавливания аллергенов (пыльцы, частиц дыма, пыли).Особенно в городской или загрязненной среде эффективная очистка воздуха дает потребителям возможность дышать свежим воздухом.
Климат-контроль
Фильтрация также играет важную роль в поддержании вентиляции и температуры в доме. Воздушные фильтры являются неотъемлемой частью любой системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ).
Они обеспечивают домовладельцам значительные преимущества с точки зрения создания приятного климата. Ключевым фактором их эффективности является их способность удалять загрязнения.
Независимо от того, выбирает ли потребитель систему фильтрации просто для очистки воздуха, или воздушный фильтр является составной частью системы HVAC, для потребителей важным фактором является эффективность. Они хотят знать, что они могут доверять продукту, который был должным образом протестирован для обеспечения эффективности. В случае фильтров HVAC это означает рейтинг производительности, определяемый ASHRAE 52.2 или ISO 16890. В конце концов, продукту доверяют только потому, что он протестирован.
Производители должны убедиться, что их продукция проходит испытания в соответствии с самыми высокими стандартами эффективности и результативности.Режим комплексного тестирования будет включать:
Потребители будут развивать лояльность к марке продукта, который может продемонстрировать, что он соответствует или превосходит их ожидания.
Это дает производителям преимущество, тем самым позволяя им увеличивать свою долю рынка.
Решения SGS для бытовых фильтров
SGS предоставляет производителям полный набор решений для тестирования фильтрации воздуха.Используя глобальную сеть испытательных центров, мы можем помочь производителям протестировать:
Наши специалисты обеспечат соблюдение нормативных требований и требований потребителей по экономичности. Кроме того, мы можем предложить аккредитованные услуги по тестированию для декларации и проверки утверждений, касающихся правил Европейского Союза EcoDesign и Energy Label.
Для получения дополнительной информации загрузите нашу брошюру о бытовых фильтрах и фильтрационном оборудовании SGS.
Узнайте больше в Consumer Compact >
Подпишитесь >
Следуйте за нами сейчас на Linkedln >
За дополнительной информацией обращайтесь:
Susan Goldsmith
Директор Global Business Development Filtion
t: +1 (517) 315-7670
Каталожные номера
1 Коронавирус: может ли очиститель воздуха защитить вас?2 Отчет о мировом рынке очистителей воздуха за 2021-2028 гг.
: Нормы работы на дому (SAH) и работы на дому (WFH) повысили спрос 3 Воздухоочистители, фильтры HVAC и коронавирус (COVID- 19)
4 Воздухоочистители, фильтры HVAC и коронавирус (COVID-19)
5 Коронавирус: может ли очиститель воздуха защитить вас?
Часто задаваемые вопросы: очистители воздуха и воздушные фильтры Aprilaire — Aprilaire
Каково состояние вашего воздуха этой осенью? Давайте взглянем! В зависимости от того, где вы проживаете в стране, на качество вашего воздуха (в помещении и на улице) могут повлиять незапланированные погодные явления, такие как засуха, наводнение или плохое качество воздуха из-за близлежащего городского смога или местных лесных пожаров.
Когда мы попадаем в осень, мы думаем о трех различных факторах, снижающих качество воздуха, в зависимости от того, где мы живем. Продолжайте читать, чтобы узнать, на что следует обратить внимание в этом сезоне и как вы можете защитить свой дом и семью от остаточного воздействия наружного воздуха на качество воздуха в помещении.
Для любителей четырех сезонов на Восточном побережье осень приносит оранжево-красные листья, тыквенные грядки, теплый яблочный сидр и, как вы уже догадались, потенциальные ураганы.Хотя жизнь на воде или у воды является огромным плюсом для жителей Восточного побережья, сезон ураганов оставляет желать лучшего. Поскольку ураганы могут поражать районы на расстоянии более 100 миль от суши, это погодное явление представляет угрозу для безопасности вашей семьи и дома, независимо от того, как далеко от побережья вы проживаете.
Многие впоследствии забывают о возникших проблемах с качеством воздуха. Хотя ураганы, как правило, непродолжительны, но разрушительны, они могут оказать длительное влияние на качество вашего воздуха после того, как шторм пронесется.Кроме того, паводковые воды и ущерб от сильного ветра и дождя могут привести к избыточной влажности воздуха, оставляя позади возможность нежелательного роста плесени в помещении.
Кто мог забыть прошлогодний рекордный сезон? По данным Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), сезон 2020 года «служит напоминанием всем жителям прибрежных районов или районов, подверженных внутренним наводнениям из-за дождей, о необходимости подготовиться к сезону 2021 года».Но прогнозируется ли, что 2021 год будет таким же тревожным, как 2020? И да и нет.
Как и в рекордном сезоне 2020 года, сообщает Live Science, «в 2021 году ожидается активность выше среднего. NOAA прогнозирует 70-процентную вероятность того, что в этом сезоне будет от 13 до 20 названных штормов. Из них они ожидают, что от 6 до 10 получат статус ураганов, до 5 — как крупные ураганы со скоростью ветра не менее 111 миль в час».
Имея в виду это исследование, можно с уверенностью сказать, что жители Восточного побережья должны подготовиться к сезону ураганов, превышающему норму.Как вы можете гарантировать, что вы и ваша семья защищены до конца сезона в ноябре? Оборудуйте свой дом необходимыми решениями Aprilaire Healthy Air прямо сейчас, чтобы улучшить качество воздуха в помещении круглый год — независимо от того, какое погодное явление происходит в вашем регионе.
Чтобы воздух в помещении оставался здоровым во время сезона ураганов, вам нужно выбрать отмеченное наградами решение для всего дома: систему Aprilaire Healthy Air System™! Каждый из компонентов системы Aprilaire Healthy Air System™ имеет решающее значение для наполнения вашего дома здоровым воздухом и защиты вашей семьи от последствий урагана, включая проблемы с качеством остаточного воздуха, которые могут проникать извне.
Инвестируйте в лучшее здоровье, защиту от вирусов, меньшее количество аллергенов, большую производительность и лучший сон.
Выучить большеВот как каждый отмеченный наградами компонент помогает вашей семье Вдохнуть полноту жизни дома во время сезона ураганов и в последующий период:
Fall for West Coasters выглядит немного по-другому. В то время как воздух может (в обычное время года) немного охлаждаться, освобождая место для таких занятий, как походы, осень и связанные с ней погодные проблемы могут оставить вас в напряжении.
Независимо от того, как далеко вы находитесь от источника лесного пожара, угроза задымленных небес, материального ущерба и проблем со здоровьем могут вызвать чувство беспокойства в вашем сообществе. Ожоги от лесных пожаров создают чрезмерное количество дыма, загрязняя воздух на открытом воздухе на многие мили.
А поскольку лесные пожары распространяются быстро, дым может проникнуть в ваш дом в любой момент, повлияв на здоровье вас и вашей семьи и потенциально вызывая долгосрочные проблемы с дыханием. Даже если вы сможете эвакуироваться, в воздухе вашего помещения все равно останется дым после того, как возвращение будет сочтено безопасным.
Как вы уже догадались, этот сезон лесных пожаров, по прогнозам, также будет выше среднего, и мы должны благодарить за это климатический кризис. Поскольку большая часть страны в настоящее время испытывает засуху и более высокие температуры, эксперты прогнозируют, что сезон лесных пожаров может длиться дольше, чем обычно.
Из новостей о лесных пожарах, которые мы слышали до сих пор в этом году, одна история подчеркивает плохое влияние этих ожогов на качество нашего воздуха независимо от того, насколько близко или далеко вы живете от источника.В июле Бутлегский пожар в штате Орегон (крупнейший лесной пожар в стране) распространился на сотни квадратных миль, создав огромное количество дыма и пепла, которые даже испытали жители Восточного побережья в Нью-Джерси, Нью-Йорке и Пенсильвании! Хотя лесной пожар бушевал по всему Орегону, качество воздуха в этих трех восточных штатах, которые находятся на расстоянии более 2500 миль, несколько дней ухудшалось.
Это явление еще раз подчеркивает важность внедрения решений для контроля качества воздуха в помещении в вашем доме, независимо от вашего местоположения.
Когда качество воздуха за вашей дверью находится под угрозой, важно держать окна закрытыми и выключать домашние системы вентиляции, чтобы защитить воздух внутри вашего дома. С добавлением очистителя воздуха для всего дома Aprilaire и воздушного фильтра MERV 16 вы можете удалять мелкие частицы из воздуха, гарантируя, что вы дышите полнотой жизни со здоровым воздухом. Фильтры Aprilaire MERV 16 могут удалять до 99%* триггеров аллергии и астмы, включая дым, пыльцу, плесень и многое другое.В качестве бонуса эти фильтры также уменьшают до 96%* частиц размером с вирус, которые могут вызвать у вас заболевание.
Ситуация с осенней аллергией в 2021 году Да, аллергия возвращается осенью, и после весеннего сезона, наполненного пыльцой, мы не можем с нетерпением ждать этого времени.
И поскольку загрязнение воздуха играет решающую роль в возникновении симптомов аллергии, это повлияет на все регионы страны. Вы страдаете осенней аллергией? Вот что вам нужно знать в этом году.
Сезон весенней аллергии обычно задает тон осени. Если весной идет слишком много дождя, это может привести к росту плесени, из-за которой ваши симптомы будут продолжаться всю осень. Еще один распространенный триггер осенней аллергии? Амброзия! Пыльца амброзии может вызвать чихание, заложенность носа и зуд в глазах. По данным Американского колледжа аллергии, астмы и иммунологии, некоторые климатические факторы могут способствовать серьезности ваших симптомов, в том числе высокая температура и влажность, которые вызывают рост плесени, и теплые ветра, которые вызывают резкое увеличение количества пыльцы.
Несмотря на то, что почти невозможно контролировать воздействие аллергенов на открытом воздухе, вы можете подавить воздействие аллергенов в помещении благодаря решениям Aprilaire для контроля качества воздуха в помещении для всего дома.
С помощью очистителя воздуха для всего дома от Aprilaire вы сможете уловить до 99 %* загрязняющих веществ в воздухе, включая те, которые вызывают симптомы аллергии и астмы! Чтобы бороться с ростом плесени, которая вызывает беспокойство осенью, осушитель воздуха Aprilaire будет поддерживать ваш дом в нашей зоне здоровой влажности (между 40–60%), чтобы ваш дом чувствовал себя комфортно и был защищен от плесени, грибка и даже воздушно-капельные вирусы.
Вдохните полноту жизни с чистым воздухом HeathyОт побережья до побережья, Aprilaire предлагает вам более 4500 героев Healthy Air по всей стране. Найдите профессионала в своем регионе сегодня, чтобы узнать, как решения Aprilaire для вентиляции, фильтрации воздуха и контроля влажности могут помочь защитить ваш дом и семью от загрязнителей атмосферного воздуха и стихийных бедствий этой осенью.
Здоровый воздух уже в пути
Найдите специалиста Aprilaire рядом с вами.