Правильная обкатка зимней шипованной резины: Страница не найдена. — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как сохранить шипы на зимней резине?

Как сохранить шипы на зимней резине?

У всех шин есть свои плюсы и минусы. Например, если вы пользуетесь шипованной резиной, внимательно следите за состоянием шипов. Шипованная резина по своим свойствам немного жестче нешипованной. Поэтому если за зиму вы потеряли большое количество шипов, такая резина становится немногим лучше летней. Куда они исчезают и к чему это может привести, а так же, как этого не допустить, все эти вопросы мы рассмотрим в данной статье. Что бы ездить безопасно допускается потеря не больше десяти процентов шипов. Шипы вылетают из-за неправильной эксплуатации на первых нескольких сотен километров. Как и все новое зимнюю резину особенно шипованую следует обкатать. На нешипованной резине протектор состоит из множества маленьких канавок «ламелей», при обкатке ламели приобретают форму лезвия, что в свою очередь благотворно повлияет на управление и торможение.

На шипованной резине правильная обкатка позволит шипам правильно зафиксироваться в седле. В первые дни, когда на улице не так холодно постарайтесь избегать резких разгонов и торможений, особенно на сухом асфальте. Первые несколько сотен километров, после того как вы установили зимние шины, ездите спокойно, следите за давление в шинах, не допускайте, как повышенного, так и пониженного давления. Узнать что резина обкатана и готова к полноценной эксплуатации позволит индикатор вокруг шипа,

когда он сотрется, значит обкатка пройдена. Если сделать все правильно, тогда зимняя резина прослужит вам не один сезон и не подведет в ответственной ситуации.

Как быть если шипы все-таки вылетели, то не пытайтесь заново ошиповать резину, это ничем не поможет, ведь седло куда установлен шип уже деформировано и долго он там не продержится. Не пытайтесь

устанавливать шипы в другое место, шипы установлены не просто так, а второго геометрическом рисунке.

Правильная обкатка зимней шипованной резины: Страница не найдена.

Вот почему если шипов не хватает или они установлены неправильно, машина начнет вести себя более непредсказуемо и может подвести в опасной ситуации. Меняйте зимнюю резину вовремя, не затягивайте. Самый страшный враг зимней резины это повышенная температура и ультрафиолет. Под воздействием этих факторов резина начинает ссыхаться, растрескиваться, становиться более жесткой и теряет свои свойства.

Нужно ли обкатывать зимнюю резину?

Срок службы зимней резины во многом зависит от ее качества, но значение имеет и то, как она была обкатана. Даже очень хорошие шины при неправильном обращении на первых парах могут очень быстро выйти со строя.

Обкатка шипованной резины

Основные правила обкатки шипованных шин никто не скрывает. Главное первые 1 тыс. км не гонять быстрее 70 км/час, не делать резкого торможения и агрессивно не входить в повороты. Но есть и некоторые тонкости.
Чтобы все шипы смогли занять одинаковую правильную высоту над протектором, колеса должны обкататься по ровной дороге, то есть асфальту.

Так как резина при морозе дубеет, то лучше всего начать пока еще тепло и шип может в нее вжаться.

Шип в шинах, обкатанных на льду и снегу, выступает больше. Это дает лучшее сцепление, но стоит потом уже на устоявшейся резине выехать на обычную очищенную трассу, и шипы начинают давать скольжения и очень быстро вылетают. То есть если не обкатывать на асфальте, то шины будут убиваться при оттепели.
Обкатка на асфальте займет не более 500 км. Желательно первые 100 км проехать со скоростью до 40 км/ч. Ограничение для второй сотни 60 км/ч. В идеале делать обкатку с паузами хотя бы в пару часов, чтобы резина успевала остывать и фиксировать шипы в том положении, в которое они встали.

Идеальная температура для обкатки 0-10°С. В таких условиях из-под пятки шипа сможет вытечь через микропоры используемая для его посадки на заводе смазка. Без нее шип сядет до конца.
При обкатке важно каждые 2-3 дня проверять давление в шинах. Оно должно быть нормальным, чтобы шип занял правильное положение.

Важно избегать пробуксовки на льду, когда шины прогрызают его до асфальта. Также опасно вращать рулем стоя на месте. Если так сделать на асфальте, то можно просто вырвать пару шипов.

Обкатка фрикционной резины

При обкатке фрикционных шин нужно соблюдать первые 100 км скоростной режим максимум 70-80 км/ч. Этого достаточно, чтобы стереть верхний слой резины до основного состава, которой и дает максимальную устойчивость на дороге. Следующие 100 км желательно ездить более активно, чтобы вытереть между ламелями смазку, используемую на заводе для покрытия 3D форм.

Смотрите видео

Как обкатывать шипованные шины, чтобы продлить срок их службы на несколько сезонов? | Goodyear Russia

С приходом первых заморозков автолюбители первым делом “переобувают” свои автомобили. Но при переходе на зимние шины необходимо учитывать одну их важную особенность – обкатку. Вместе с Goodyear разбираемся, зачем обкатывать шины и как правильно это делать, чтобы безопасно ездить и не терять шипы.

Что такое обкатка шин и для чего она нужна?

При производстве зимних шин шипы устанавливаются в протектор на разную глубину. Несмотря на то, что разница составляет сотые доли миллиметра, это все равно влияет на характеристики резины и управляемость автомобиля.

Goodyear рекомендует сразу после установки комплекта шипованных шин обкатать их, чтобы шипы заняли правильное положение в протекторе и покрышка “притерлась” к дороге. Делать это нужно размеренно и осторожно: никаких резких стартов, поворотов и опасных маневров. Во время езды держите скорость 60 км/ч. В таком неспешном темпе вам нужно проехать как минимум 500 км. После этого можно забыть об ограничениях и вернуться к привычному стилю вождения.

Когда лучше всего обкатывать шипованные шины?

Обкатку шин стоит начинать, когда среднесуточная температура держится в районе +7°C, а утром и вечером появляются легкие заморозки. Оптимальный вариант – конец октября и начало ноября. Для новых покрышек нежелательны сильный дождь, снегопад и гололед. Они должны “привыкнуть” к сухому асфальту, чтобы шипы не сместились.

На какой дороге лучше обкатывать шины?

Чтобы шипованные шины прослужили вдвое дольше, выбирайте для обкатки только ровный асфальт. Грунтовые, гравийные и проселочные дороги с выбоинами и ямами могут деформировать шипы или ускорить их выпадение. Также постарайтесь избегать высоких бордюров и неудобных парковок.

От обкатки шин зависит ваша безопасность на зимней дороге.

Правильная обкатка: что нужно учитывать?

Во-первых, обкатывать нужно весь комплект одной модели шин, иначе вы рискуете своей безопасностью на дороге. Во-вторых, сразу после установки покрышек зафиксируйте показания одометра – счетчика для измерения количества оборотов колеса. По нему вы будете наблюдать за обкаткой.

Два раза в неделю вам нужно измерять давление в шинах, чтобы они изнашивались равномерно. Перекачанное колесо приводит к тому, что резина “лысеет” в центре, а из-за слабого давления шипы выпадают по краям покрышки.

Какие шипованные шины Goodyear подойдут для вашего авто?

У Goodyear широкий выбор шипованных покрышек для разных автомобилей и погодных условий.

Зимние шины Goodyear созданы из специальной резиновой смеси, которая остается эластичной даже при сильных перепадах температур.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic – для легковых автомобилей

Автомобиль быстро набирает скорость, уверенно проходит повороты и плавно тормозит. Металлические шипы с усиленным креплением обеспечивают хорошее сцепление с обледеневшей и заснеженной дорогой. Мощный направленный симметричный протектор обеспечивает отличную тягу на снегу.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV – для внедорожников и кроссоверов

Мощная, цепкая резина с направленными шипами хороша как на расчищенном асфальте, так и на бездорожье. Авто стартует без пробуксовки и быстро тормозит, его не заносит на поворотах даже на большой скорости. Уверенно преодолевает сугробы и рыхлый снег. Дренажная система протектора отводит воду, снег и грязь, предотвращая аквапланирование. Протектор защищен от механических повреждений жесткими плечевыми блоками.

Шипованная резина прослужит вам не один сезон, если вы позаботитесь о правильной обкатке. Листайте дальше, чтобы перейти на сайт Goodyear и подобрать комплект надежных зимних шин.

Как обкатать зимнюю резину: советы водителю

Благодаря развернутым информационным кампаниям, большинство современных владельцев автомобилей еще до наступления зимы начинают менять покрышки на колесах. Многие из них не имеют четкого представления о том, как эксплуатировать только что купленную зимнюю резину. В частности, не все водители знают, что необходимо производить ее обкатку.

Такие протекторы требуют особого внимания, аккуратности и осторожности. От этого зависит эффективность их эксплуатации в сложных зимних условиях.

Устанавливаем до наступления холодов

Колеса, усиленные шипами, рекомендуется устанавливать на авто еще до выпадения первого снега. Это позволяет обкатать зимние шины при максимально благоприятных условиях. Данная процедура необходима для безопасности, нормальной работы системы тормозов.

В первое время после установки на протяжении езды выступающие элементы должны занять оптимальное положение внутри материала покрышки. Кроме того, на протяжении обкатки испаряется смазка внутри пазов.

Температура

Важно начинать обкатку новой резины именно в теплое время до наступления зимних морозов.

В противном случае новые шипованные покрышки сразу попадают в экстремальные условия, жесткое давление неблагоприятных факторов. При этом они самого начала будут неправильно изнашиваться, шипы не установятся оптимально. Следствием таких негативных явлений неизбежно станет ухудшение управляемости автомобиля.

Смотрите также:

Скоростной режим и стиль вождения

Во время всего периода обкатки резины нежелательно передвигаться быстрее, чем 80 км/час. Обычно этот процесс для покрышек с шипами требует 500 километров аккуратной езды. В это время нельзя резко разгоняться, поворачивать, тормозить.

Плавная спокойная езда наиболее благоприятным образом влияет на подготовку зимних шин к экстремальным условиям эксплуатации.

Смотрите также:

Дорожное покрытие

Неровное полотно дороги, ямы, выбоины не способствуют оптимальной обкатке колес с шипами. При таких условиях шипы могут попросту потеряться, а мягкая зимняя резина получить порезы, грыжи и другие повреждения.

На протяжении первых 500 километров лучше выбирать как можно более ровные дороги для передвижения.

Давление

Как перекачанные, так и слабо накачанные шины изнашиваются быстрее, поскольку не обеспечивают оптимальное пятно контакта с дорожным покрытием:

Слишком большое давление внутри шипованных протекторов отрицательно влияет на прочность сцепления, устойчивость автомобиля на скользкой зимней дороге.
Приспущенные колеса способствует быстрейшему выпадению шипов. Подкачку колес рекомендуется проводить внутри помещений только после остывания резины.

Давление должно соответствовать техническим требованиям конкретного авто.

Стирание защитного слоя и усадка

Обкатка зимних шин с шипами преследует определенные цели и задачи.

Во-первых, на новых протекторах присутствует специальный слой, который предназначен для защиты резины при транспортировке и хранении. Чтобы стереть его, нужно проехать 100-150 километров.
Во-вторых, каждая новая покрышка должна оптимально сесть по месту на колесный диск. После этого каркас шины при эксплуатации будет хорошо защищаться.

В-третьих, выступающие металлические детали смогут занять свое оптимальное место внутри протектора под воздействием движения, массы автомобиля. Для этого понадобится проехать примерно 500 км.

Балансировка после обкатки

Из-за своих особенностей шины с шипами при обкатке утрачивают баланс. Это вызвано тем, что на протяжении данного процесса отдельные элементы вдавливаются или выходят наружу. Отсутствие баланса влияет на увеличение расхода топлива, ухудшение управляемости.

Таким образом, после обкатки обязательно следует сделать балансировку колес.

Смотрите также:

Обкатанная резина с шипами – это гарантия безопасности водителя и пассажиров при езде по сложным зимним дорогам. Если следовать правилам, описанным выше, то процесс обкатки пройдет качественно, быстро и безболезненно. Некоторые производители устанавливают на покрышки специальные индикаторы.

Ориентируясь на них, каждый водитель сможет легко определить окончание данной процедуры.

[democracy]

Обкатка новой резины автомобиля

Большинство автолюбителей при покупке новой зимней или летней резины даже не задумываются о необходимости ее обкатки. Но специалисты в один голос уверяют, что делать это желательно. Технология производства такова, что без полноценной подготовки шин сложно рассчитывать на идеальные эксплуатационные параметры. Так нужно ли обкатывать новую резину автомобиля? Как это правильно делать?

Немного о технологии производства.

Для изготовления шин используется горячая каучуковая смесь, которая заливается в специальные емкости-формы.

Внутренняя поверхность таких форм совершенно гладкая. Для более удобного и быстрого извлечения ее дополнительно смазывают с помощью специальных составов. Данная технология универсальна – ее используют все производители при изготовлении летней и зимней резины (на данном этапе различий нет).

Шины, извлеченные из формы, имеют абсолютно гладкий протектор (никакой пористости нет). Более того, на изделиях остается заводская смазка, которая существенно ухудшает характеристики резины.

Необходимо ли обкатывать новую резину?

Производители утверждают, что делать ее нужно обязательно. В противном случае на высокие эксплуатационные показатели можно не рассчитывать (особенно при движении по мокрой и скользкой дороге). Считается, что первые 500-700 километров на новых шинах стоит проезжать с особой осторожностью.

Есть мнение, что обкатка новых шин необходима только для увеличения ресурса изделия, но это не совсем так. В первую очередь «притирка» нужна автолюбителю, и исключительно для обеспечения безопасности вождения. Необкатанные покрышки, в связи описанными выше причинами, не имеют максимального сцепления с дорогой. Кроме того, при резком торможении, по тем же причинам (гладкость и смазка при производстве), возможно проскальзывание покрышки на диске. Говорят, что такое возможно, были случаи.

Поэтому, преувеличена ли важность обкатки, или нет, лучше не проверять. Доводы в ее пользу логичны, а поездить в щадящем для резины режиме несколько сот километров ради безопасности и, возможно, для увеличения ее износоустойчивости, однозначно имеет смысл.

Как правильно делать обкатку?

Чтобы шины «притерлись» к дороге, желательно первые 100-200 километров вообще не форсировать движение, а последующие 600-700 километров придерживаться аккуратного стиля вождения. Резкие повороты и маневры крайне не желательны. Ускоряться и производить повороты желательно без рывков и резких дерганий рулевого колеса. Идеальная скорость – не более 60-80 км/ч. Если соблюдать данные требования, то сцепление резины с дорогой по завершению всех мероприятий становится намного лучше.

Есть определенные требования и к оптимальной скорости передвижения, рекомендованные производителем покрышек. В частности, не стоит превышать максимально допустимый скоростной показатель (индекс скорости), прописанный в маркировке на боковине шины.

Невысокая скорость также снижает вероятность необходимости резкого торможения, которое тоже нежелательно в этот период.

Особое внимание должно быть уделено обкатке зимних шин с шипами.

Практика показывает, что автолюбители покупают просто зимние, а также шипованные покрышки непосредственно перед морозами. Не говоря уже об обкатке, к новой «обуви» необходимо привыкнуть (особенно после летней резины).

Многие малоопытные продавцы уверяют, что со временем шипы «усаживаются». И если их не обкатать должным образом, то они быстро растеряются. Данное утверждение ошибочно. Конечно, если речь идет о некачественных покрышках, произведенных в «кустарных» условиях или ошиповка шин выполнена самостоятельно, то, возможно, так оно и будет. Шипы в качественных покрышках крепко зафиксированы и держатся весь срок эксплуатации, вне зависимости от пройденного километража.

Первые несколько сот километров на шипованных шинах нужно ездить очень аккуратно, полностью исключив агрессивную езду. Стоит учитывать, что шипованные покрышки на мокром асфальте (в силу своих особенностей) ведут себя хуже, чем покрышки без шипов. Наличие смазки, о которой говорилось выше, делает сцепление с трассой еще хуже;
обкатка должна производиться первые 500-800 километров на скорости не более 60-70 километров в час. Сильных заносов и поворотов, резких торможений и стартов лучше избегать. Чем плавней движение – тем качественнее обкатка;
в зимний период (особенно по сухому асфальту) необходимо ездить аккуратно и спокойно. Важно учитывать, что шипованные изделия предназначены для езды по обледенелым и заснеженным дорогам. Если же больше ездить по «чистому» асфальту, то необходимо быть готовым к более скорому истиранию шипов.

Правильная обкатка новой резины, корректный уход и бережное хранение – это гарантия длительного срока эксплуатации изделия. Важно помнить, что 500-700 километров обкатки – это мелочь по сравнению с полным ресурсом резины, который она обязательно отъездит после соответствующей подготовки. Возможно, это спасет от аварии и автолюбителя, ведь тормозной путь и устойчивость машины на дороге во многом зависит от характеристик шин.

Как было отмечено выше – у каждого типа шин определенного производителя есть свои нюансы обкатки, связанные с особенностями эксплуатации. Их можно узнать либо с официальных источников производителя, либо у продавца, если его квалификация позволит ответить на ваш вопрос.

Также на рынке представлены шины, на которых нанесена специальная защитная смазка, выступающая в роли индикатора. Когда эта смазка исчезнет, считайте что обкатку можно завершить.

После завершения обкатки не забудьте о повторной балансировке колес.

Как осуществляется обкатка зимних шипованных шин разных марок

Для холодного времени года большинство автомобилистов покупают покрышки с шипами, благодаря которым не страшны ни снег, ни гололедица. Вот только служит резина долго не у всех, и причиной преждевременного износа нередко является то, что её правильно не обкатали. Необходимость в проведении данного мероприятия есть у всех, кто пользуется такой резиной, причем обкатка зимних шипованных шин nokian ничем не отличается от обкатки покрышек менее популярного бренда.

В отличие от обычных, такие шины характеризуются увеличенной глубиной и ламельной структурой протектора, за счет чего обеспечивают максимальное сцепление с дорожной поверхностью. Основным материалом, применяемым в их производстве, является мягкая резина, но поверх нее остается слой смазки, наносимый на форму во избежание прилипания. Именно для избавления от этой смазки покрышки обкатывают, причем обкатка зимних шипованных шин на снегу – не лучшая идея. Разумнее подготовиться до наступления полноценной зимы, причем ездить нужно в умеренном темпе, без внезапного разгона и торможения, а также резких поворотов рулевого колеса.

Зачем требуется обкатка зимних шипованных шин и как она проводится?

Какими бы качественными не были покрышки, опробовать их в действии до того, как начнутся снегопады и на дорогах образуется гололедица — крайнее важно. Если этому моменту не уделить должного внимания, то резина:

не будет демонстрировать ожидание характеристики сцепления;
не позволит гарантировать отличную управляемость автомобиля, особенно на мокрых трассах;
не даст возможности безопасно и комфортно путешествовать на больших скоростях;
может стать причиной аварии из-за того, что водитель не сможет выполнить удачно разгон либо поворот.

Существуют определенные особенности эксплуатации и правила обкатки зимних шипованных шин:

Ставить такую резину нужно на все четыре колеса, причем они должны быть идентичными по маркировке и типу, чтобы обеспечивалось устойчивое положение.
Начальная скорость обкатки не должна превышать 70 километров в час, а суммарный пробег варьироваться в пределах 500-550 километров.
Предварительно необходимо проверить давление воздуха, и (если нужно) подкачать покрышки. Максимально допустимое давление составляет 2,8 Бар.
Во время движения нужно избегать рискованных трюков, резких остановок или интенсивного разгона.
Чтобы исключить опасность повреждения шин, предварительно проверяйте протекторы на предмет наличия посторонних предметов.

Итак, мы разобрались с тем, что собой представляет правильная обкатка зимних шипованных шин мишлен или других производителей, так что вам остается только опробовать полученные знания на практике.

Обкатка шипованных шин, использовать индикатор обкатки новых автошин с шипами

Когда меняют автошины

По общепринятому правилу, летние автошины меняют на зимний вариант автомобильной обуви с первым похолоданием, когда температура опускается ниже +7 °C. Этой рекомендации следуют и европейцы, и американцы. Ведь летний протектор теряет эластичность еще до начала серьезных заморозков. Поэтому на место жестких шин для теплого времени года на диски автомобиля ставят мягкие модели для зимы.

Зимняя автошина может быть шипованной и гладкой. По рисунку протектора модели для зимы делятся на европейские (с V-образной формой насечки) и скандинавские (с ромбиками и квадратиками) варианты.

Гладкие липучки европейского типа выбирают жители южных регионов или горожане, проживающие по соседству с хорошо налаженной коммунальной службой. Они предназначены для чистого асфальта. Шипованный вариант нужен для движения по укатанному снегу и обледенелой дороге. На такой трассе шина с шипами сокращает тормозной путь на 25-30% и повышает управляемость при сложных маневрах, резком повороте или быстрой смене полосы движения.

Как проходит процесс обкатки

Зачем нужна обкатка мы уже разобрались, теперь пора переходить к процессу. Основная часть правил распространяется только на шипованные шины:

Обкатку лучше выполнять на сухом асфальте. Многие водители совершают ошибку, когда ждут снега и мороза, чтобы переобуть автомобиль.
Если выбор был сделан в сторону шипованных покрышек, их необходимо ставить на все 4 колеса, причем одинаковые модели.
Обкатка проходит на скорости 60-70 км/ч – при движении на более высокой скорости падает показатель безопасности. Длится обкатка 500-700 км, также длительность зависит от конкретной модели, но минимальный пробег остается 500 км.
Во время обкатки необходимо избегать резких торможений и стартов. Такие действия причинят вред не только резине, но и вам, так как машина в этот период обладает низкой управляемостью.
Контролируйте давление в шинах. Если обкатывать спущенные покрышки, через пару сотен км вы потеряете треть шипов. Измеряйте давление не реже 1-2 раз в месяц.
Не забудьте поинтересоваться у продавца по поводу особенностей обкатки, то есть зимнюю резину лучше покупать в проверенном магазине.

Требований немного, поэтому с процессом справится и начинающий водитель. Помните про скоростной режим – это самое главное. Мы знаем, как правильно обкатать зимние шины с шипами, теперь пора рассмотреть альтернативную зимнею резину с липучками.

Зачем и когда нужна обкатка новых шин

Обкатка шипованных шин — это общеобязательная процедура, которую рекомендуют все производители зимних моделей. Причина этой рекомендации скрыта в технологическом просчете — ни один производитель не может вставить шипы в протектор, выдерживая одинаковую глубину погружения. И хотя разброс по высоте шипа над уровнем протектора не превышает сотых долей миллиметра, этого дефекта достаточно для снижения ходовых характеристик и управляемости авто.

Чтобы избежать неприятностей на дороге водителю придется обкатывать шипованную автошину, двигаясь по зимней дороге с низкой скоростью и без резких маневров. Под весом машины и пассажиров шипы встанут на свое место, после чего водитель может забыть обо всех ограничениях и вернуться к привычной для него манере вождения.

Если вы не практиковали поездки «на шипах», обкатка поможет привыкнуть к новой динамике разгона и торможения.

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Требований к подготовке липучек меньше, потому что их протектор ближе к летней резине, работающей отлично без какой-либо тренировки.

Обкатка зимних шин липучек происходит быстрее, чем «шиповок».

Прогон движения с низкой скоростью 70-80 километров в час может быть всего 100 километров. Положительным фактором считается, что манера и скорость движения липучек практически не отличается в процессе пробной поездки и после нее.
Во время обкатки следует избегать резких стартов, разворотов, торможений, ударов о препятствия, чтобы избежать заноса автомобиля. В процессе изготовления покрышки липучки покрывают особенной смазкой, чтобы уменьшить вероятность прилипания покрышек друг к другу во время хранения на складе. Когда новая резина оказывается на дороге, ее коэффициент сцепления с дорожным полотном ниже рабочего. Пробная, неспешная поездка помогает резине очиститься от излишков смазки. Чистая резина обеспечивает плотное прилипание к дороге. Водитель сможет использовать покрышки на более высокой скорости.
Липучки следует одевать на все четыре колеса одинаковой модели.

Индикатор обката

Производители при помощи специального индикатора подсказывают водителям сколько следует обкатывать новую современную зимнюю резину.

На всех зимних моделях: с шипами и без них, наносят защитную смазку, которую хорошо видно невооруженным глазом. Это и есть индикатор обкатки.

Когда слой смазки исчезает, водитель знает, что обкатка успешно завершена. Теперь автомобиль можно эксплуатировать на всех допустимых для модели скоростных режимах.

Семь советов для начинающих по зимней обкатке новой шины с шипами

Начинайте обкатку в последние дни осени, когда температура упала ниже +7 °C, но постоянные морозы еще не наступили. Правильный вариант погоды для обкатки: легкий мороз утром и вечером, при плюсовой температуре днем.
Купите полный комплект зимних автошин, и обязательно одной модели. Разные шины или частичная замена — это прямой путь к аварии на дороге.
После установки нового комплекта, запишите (или сфотографируйте) текущие показания одометра — это поможет отслеживать прогресс обкатки.
Минимальная продолжительность обкатки зимних автошин — 500 км, рекомендуемая — 1000 км.
Правильная обкатка предполагает ограничение скорости движения на отметке 60 км/час. Разгоняясь до больших значений на спидометре, вы нарушаете правила движения (в городской черте) и портите шипованные шины.
После установки новых комплектов вам придется ездить не только медленно, но и плавно — без резких маневров и быстрых разгонов. От плавного движения будет зависеть срок службы шипованной автошины.
Контролируйте правильное давление в шинах, измеряя его два раза в неделю (в понедельник и в пятницу).

Правила обкатки шипованных зимних шин

Рассмотрим, какие правила обкатки шипованных покрышек стоит соблюдать.

Всегда начинайте эксплуатацию шины на сухом асфальте. Главное не разгонятся сильно, не ездить слишком долго. Колесо не должно перегреваться.
Рекомендуется при обкатке чередовать асфальт и снежные трассы. В таком случае, проблем в дальнейшем.
Первое время не следует проезжать без остановки более 50 километров.
Правила обкатывания шины не рекомендуют ездить быстрее 70 км/ч.
Не тормозите резко. Шипы, не успевшие встать на место сразу вылетят.
Не стоит производить «прикатку» на большом морозе. Оптимальная температура находится в диапазоне от -5° до -10°C.

Как уже упоминалось выше, обкатывать шипованную резину следует примерно 300-500 километров. За это время шипы притрутся к чашкам, в которых размещены.

Обкатывать зимние шипованные покрышки требуется просто обязательно. Позволит продлить их срок службы. В процессе придерживайтесь простых правил, результатом будет хорошая сохранность шипов.

Обкатываем шипованные автошины по индикатору — подводные камни и тонкости процесса

Если вы забыли зафиксировать показания одометра — не переживайте, вы сможете отследить продолжительность адаптации, ориентируясь на индикатор обкатки. На любой новой шине с шипами можно увидеть насечку-индикатор, которая окружает металлическую вставку. Когда индикатор сотрется об асфальт, шипованные шины считаются готовыми к длительным поездкам.

Процесс наблюдения за индикатором предполагает тщательный осмотр протектора. От этого действия можно получить дополнительную пользу, очищая протектор с новыми шипами от застрявших в нарезке камешков и других инородных предметов. Кроме того, к осмотру индикатора можно приурочить и другую контрольную операцию — проверку давления в шинах.

Если вы обули авто в шипованную модель, давление в шинах должно соответствовать назначенной производителем норме. Избыточное или недостаточное давление приводит к выпадению шипов по центру или краям протектора. Такое колесо стирается до «лысины» в течение одного зимнего сезона. Правильно накаченное колесо прослужит 3-4 зимы.

Что такое обкатка шин и зачем она нужна

Иногда водители задаются вопросом, зачем покрышка должна обкатываться. Причин несколько.

Резина при изготовлении покрывается специальной смазкой, позволяет избежать приклеивания резиновой смеси к форме. После извлечения шины из формы, она остается на поверхности. Наличие смазки ухудшает уровень сцепления с дорогой, полностью стирается через 100-200 километров пробега, в это время необходимо водить автомобиль особенно аккуратно.
Обкатка шипованных шин происходит несколько дольше. При помещении шипа на место, он не занимает полноценного места в ячейке. Только под давлением и нагрузкой, шип становится на место, закрепляется в резине. Происходит примерно за 300-500 километров.

Иногда водители ориентируются на «индикатор обкатки». Это цветовая полоса, идущая по кругу автошины. На самом деле, не имеет никакого отношения к процессу обкатки. Предназначена полоса для работников склада, сообщает особенности хранения шины. Обычно стирается через 100 километров пути, поэтому возможно использование маркировки для проверки уровня обкатки.

Если обкатать ошипованную шину правильно, потери шипов будут минимальны, срок эксплуатации резины не уменьшится.

Как узнать уровень давления в автошинах

Правильное давление определяет производитель транспортного средства. От этого показателя зависит управляемость, проходимость и даже расход топлива. Поэтому правильное давление зависит от массы машины, допустимой скорости и даже времени года.

Правильную величину давления в шине можно уточнить в справочнике автопроизводителя или увидеть на табличке, закрепленной под крышкой бензобака или на стойке двери водителя. Причем этот показатель привязан к габаритам автошины (диаметру и ширине), предполагаемой нагрузке и принадлежности колеса к передней или задней оси.

Поэтому в таблице указывают несколько значений (в бар или кгс/см2) и если вы собираетесь обкатать резину в зимнее время, вам придется не только накачать колесо до правильного давления, но проверять этот показатель хотя бы раз в неделю, используя манометр. Иначе шипованный протектор лишится большей части металлических элементов и не сможет удержать автомобиль на льду.

При избыточном или недостаточном давлении индикаторы на протекторе изнашиваются неравномерно.

Как проводится обкатка новой зимней резины?

Для начала стоит посетить сервисный центр для проверки балансировки и для того, чтобы сделать развал-схождение. В противном случае нагрузка будет распределяться неравномерно, из-за чего можно случайно деформировать новую резину.

После этого можно установить шипованные шины. Здесь также есть свои нюансы. Устанавливать следует весь комплект. Нельзя оснащать подобной резиной только одну ось или же одно колесо. Это также может привести к неравномерному распределению нагрузки. После установки комплекта также рекомендуется проверить балансировку.

Теперь можно провести обкатку. Делать это нужно со скоростью не более 70 км/ч. При такой подготовке не рекомендуется выполнять опасные трюки, резко стартовать, тормозить, сильно разгоняться. Помимо этого, входить в повороты на высокой скорости тоже нельзя. Все это может привести к деформации и повреждению новой шипованной резины. К тому же при агрессивном вождении можно потерять контроль над управлением автомобилем.

Для того чтобы водитель привык к новому поведению транспортного средства, резина притерлась, а сцепление с дорожным покрытием стало более надежным, необходимо проехать от 500 до 700 километров.

Раз в неделю стоит проверять давление в шинах. При необходимости следует их подкачивать. Однако необходимо помнить, что показатель не должен превышать 2,8 бара.

На какой дороге лучше обкатывать новую шипованную резину

Даже если вы можете похвастаться правильным стилем езды, без заносов, пробуксовок и прочего экстрима, при выборе трассы для обкатки протектора с шипами вам придется следовать таким рекомендациям:

никаких грунтовок или проселочных троп — только асфальт или бетонка;
идеальное или близкое к таковому состояние дорожного покрытия — ямы и выбоины лучше оставить для обкатанных шин;
отсутствие высоких бордюров в зоне парковки — постарайтесь парковаться на ровном участке с хорошим подъездом.

Разумеется, настолько идеальные условия дорожной обстановки встречаются только в крупных мегаполисах, но хорошую дорогу можно найти и в регионах. Поэтому постарайтесь стереть индикатор именно о такое покрытие. В этом случае шипованный протектор прослужит вам вдвое дольше, чем обкатанная по выбоинам и ямам резина.

Летняя и зимняя обкатка — отличия в правилах и другие нюансы

Использование новых резиновых смесей в составе автошин сокращает период адаптации покрышек к дороге, однако без обкатки пока еще не может обойтись ни зимняя, ни летняя резина. Правда, у летних колес сроки адаптации в 2-5 раз короче, чем у зимнего варианта.

Если вы хотите обкатать новую шину зимой, по правилам вам придется проехать со скоростью до 60 км/час не менее 500 километров, потратив на дорогу 8-9 часов. Летние правила не столь строги как зимние рекомендации: допустимая скорость повышается до 80-100 км/час, а рекомендуемое расстояние сокращается до 100-200 километров. В итоге, зимние правила предполагают стирание индикатора за 8-9 часов, а летние рекомендации — за 1-3 часа.

Относительно требований по стилю вождения правила единодушны — во время обкатки новых шин водитель должен соблюдать спокойный стиль вождения.

Обкатка зимних шипованных шин

Рейтинг 2.5 из 5. Голосов: 19

Эксплуатация новых шипованных шин имеет свои особенности и много споров возникает на тему, нужно ли проходить так называемую «обкатку» перед обычным использованием. Разбираемся в данном вопросе в этой статье.

Отправь себе в социальную сеть, пригодится! Если внимательно посмотреть инструкции ведущих производителей автомобильных шин, то практически все рекомендуют осуществлять обкатку зимней резины. Если бы эта статья предназначалась для западного потребителя, то статью повествование можно было бы на этом и закончить. Фирма-производитель в своей инструкции рекомендует обкатывать – потребитель обкатает, с точностью до километра и минуты, соблюдая все, что требует разработчик изделия. Но наш человек инструкции не читает. Неважно, какая это инструкция: на телевизор, на принтер или на зимние шины. Точнее читает, если не получается настроить каналы телевизора или принтер отказывается печатать. Есть даже шутка – русскоязычные инструкции некоторых западных производителей начинаются со слов «Ну, что? Сломал…?». Да, если принтер не печатает, то можно вспомнить, что кроме чека в коробке были какие-то бумажки, и посмотреть, что нужно сделать для нормальной работы – не забыть снять пленочку с картриджа, вставить нужной стороной планочку… Увы, когда весной при очередной сезонной замене колес водитель обнаруживает, что на его почти новой, весьма недешевой зимней резине от всемирно-известного бренда отсутствуют 15-20% шипов, инструкцию читать поздно.

Технология производства зимней резины

Аргументация о ненужности обкатки зимней резины от «гаражных экспертов» в виде дяди Васи, который «сто раз менял резину и никогда не обкатывал», обычно сводится к тому, что шина – просто резиновый баллон. Если уж современные автомобили не требуют особой обкатки, то что говорить про резину. В действительности, конструкция современной шины представляет собой достаточно сложный многослойный «пирог» из резины, ткани и стального корда. При производстве – отливке резины в форму используют специальную смазку. Назначение этой смазки двойное – облегчить извлечение готовой каучуковой отливки из формы и придать шине товарный вид. Покупатель предпочитает гладкую блестящую поверхность. В результате в приповерхностном слое протектора сохраняются заметные следы смазки, что приводит к снижению фрикционных свойств шины. Фрикционные свойства определяют силу торможения, которая равна ускорению (в данном случае замедлению) автомобиля, умноженному на его массу. А ускорение – вторая производная от пройденного пути. В связи с этим, не стоит удивляться, что на первый взгляд незначительные изменения силы трения (10-20%) приводят к увеличению тормозного пути на десятки метров. Одной из задач обкатки как раз является удаление поверхностного слоя резины со смазкой. Естественно, что данный процесс происходит более эффективно не на снегу, а на асфальте при положительной температуре окружающего воздуха.

Обкатка зимних шипованных шин

Не будем обсуждать преимущества и недостатки шиповки. Многие водители, особенно те, кому приходится зимой выезжать за город, выбирают шипованную резину. Если автомобиль на новых шипованных шинах начать эксплуатировать с полной скоростной нагрузкой без предварительной обкатки, то весной можно не досчитаться 10-20% шипов. И здесь не будет вины ни резины, ни производителя шипов, ни шиномонтажа, установившего Вам шипованные покрышки. Во время обкатки шипы должны занять «свое место». Как бы хорошо не была выполнена ошиповка, пусть даже в заводских условиях, в ходе обкатки положение шипов изменяется. Особенно важна обкатка для современных двух и трехфланцевых шипов. Только после обкатки можно гарантировать длительный срок эксплуатации.

Резина (каучук) относится к химическому классу эластомеров (полимерные материалы, способные к деформации). Их характерной особенностью является тот факт, что напряжение при деформации со временем снижается – происходит релаксация напряжения. Релаксационный процесс протекает быстрее при повышенных температурах. Исходя из этих свойств, следуют две рекомендации: обкатку производить при положительных температурах; желательно растянуть на несколько дней (учет релаксационных изменений).

Юридическая сторона вопроса

Оказывается, существует официальный юридический документ – «Правила эксплуатации автомобильных шин» (АЭ 001-04). Разработчиками данного документа являются ФГУП ГосНИИ автомобильного транспорта и ФГУП НИИ шинной промышленности. Эти правила определяют порядок использования автомобильных шин для грузового и легкового транспорта. В соответствии с документом (пункт 81) при установке на автомобиль шипованной резины (шин) необходимо произвести обкатку на дистанции 800-1000 км. Скорость движения в этот период не должна превышать 70 км/ч для легковых автомобилей и 50 км/ч для грузового транспорта и автобусов.

Резюме

Обкатка зимней резины нужна!

В общем случае, обкатка весьма желательна не только для зимней резины, но и для летней и всесезонной. Для зимней резины обкатка не просто нужна, а, скорее, обязательна. При производстве резины специальный робот вставляет шип в канал, однако полного воздействия всей массой автомобиля не происходит.

Причины

Рекомендации производителя
. Наличие на шинах индикатора завершения обкатки.
Финансовая выгода
. Резина, прошедшая обкатку, прослужит намного дольше.
Безопасность
. Параметры, заявленные фирмой-производителем, достигаются только после завершения обкатки. Тормозной путь новой, необкатанной резины существенно больше, устойчивость автомобиля на дороге заметно хуже.
Психологический фактор
. Водитель просто должен привыкнуть к новой резине, к поведению автомобиля с этими шинами.
Юридический
. Законодательство РФ рекомендует осуществлять обкатку новой зимней резины.

Как обкатывать?

Переобуть машину до наступления морозов. Обкатку осуществлять не на льду, а на асфальте. Дистанция обкатки для шипованной резины 500 – 700 км. Для нешиповки можно ее сократить до 200 км. Максимальная скорость движения автомобиля должна составлять 50 – 70 км/час. В спокойном режиме, без резких разгонов и торможений, избегая пробуксовки. Обкатку растянуть на несколько дней (не завершать за один пробег). Если на шине есть метка – индикатор обкатки – руководствоваться им как признаком выполнения обязательных требований фирмы-изготовителя о завершении периода обкатки.
Надеемся, что данная статья оказалась для вас полезной, ставьте лайки!

Понравилось? Расскажите друзьям!

Итоговые рекомендации по обкатке нового протектора

Если подытожить все правила обкатки, то итоговые рекомендации можно свести к трем советам:

Начинайте до наступления зимних холодов — новые шины должны пройти адаптацию на чистом асфальте, не котором нет ни снега, ни ледяной корки.
Не знаете, что делать — смотрите на индикатор. Если он стерся — автошины обкатаны (плохо или хорошо — это уже другой вопрос).
Хотите держать под контролем качество процесса адаптации, запомните показания счетчика в начале (пока индикатор еще цел) и ждите прибавления 1000 км.

Не знаете, где расположен индикатор износа — уточните это у менеджера магазина автомобильных запчастей и аксессуаров. Если боитесь совершить ошибку при проверке давления — не доверяйте своему манометру, обратитесь в любой автосервис. Возможно, часть рекомендаций покажется вам избыточной мерой, но потеря времени и денег оправдается вдвое большим сроком службы ваших зимних покрышек. Только не пытайтесь проехать сразу всю 1000 километров — эту дистанцию нужно разделить на 4-5 этапов, выделяя на каждый по 3 часа.

Опасности использования всего двух зимних шин

При вождении в зимних условиях, в том числе на льду и снегу, сохранение контроля над дорогой является главным приоритетом, который начинается с одинакового сцепления на всех четырех шинах. Установка зимних шин только на переднюю или заднюю часть вашего автомобиля не поможет и может подвергнуть вас и вашу семью опасности. Вот почему важно установить зимние шины на все четыре колеса, прежде чем столкнуться с яростью зимы.

МАГАЗИН ЗИМНИХ ШИН

Можно ли ставить зимние шины только спереди?

Короткий ответ — нет.У вашего автомобиля может быть передний привод, но установка зимних шин на передние колеса, а не на все четыре колеса, может привести к избыточной поворачиваемости или резкому торможению в поворотах или при торможении в определенных погодных условиях — даже на низких скоростях. По сути, ваша задняя часть будет вращаться, обращенная к передней части вашего автомобиля в неправильном направлении. Это может быть особенно плохо, если вы потеряли контроль над поворотом горы и соскользнули на встречный транспорт.

Почему это происходит? Даже если на задние колеса не подается мощность, они по-прежнему играют жизненно важную роль при прохождении поворотов и торможении.Всесезонные шины не предназначены для холодной погоды и твердеют при температурах, близких к нулю. Поскольку они тверже и имеют меньшее сцепление с дорогой, они легко скользят по снегу и льду. Зимние шины предназначены для холода и остаются мягче при низких температурах, обеспечивая сцепление с дорогой.

Можно ли ставить зимние шины только сзади?

Опять же, нет. Главным образом. Хотя это не рекомендуется, единственный раз, когда это может работать, — только на автомобилях с задним приводом. Даже в этих случаях мы по-прежнему рекомендуем четыре подходящие зимние шины для оптимальной производительности. Все остальные, включая полноприводные, переднеприводные и полноприводные автомобили, должны иметь полный комплект зимних шин для лучшего сцепления с дорогой. Установка комплекта зимних шин только на задние колеса может легко привести к недостаточной поворачиваемости вашего автомобиля.

Почему это происходит? Когда передние колеса не имеют сцепления с дорогой, управление и остановка могут стать трудными. В этот момент ваши передние колеса только помогают управлять вашим автомобилем. Где вы окажетесь на дороге, никто не знает. Кроме того, установка зимних шин только сзади может привести к неисправности антиблокировочной системы тормозов и электронной системы контроля тяги.

Получите цепи противоскольжения и зимние шины в Les Schwab

На западе погода может быстро измениться и ухудшиться. Вот почему рекомендуется иметь полный комплект зимних шин и тяговые устройства для вашего автомобиля. Загляните в местный Les Schwab, чтобы получить квалифицированную консультацию по выбору правильных шин и цепей для вашего автомобиля или грузовика. Ознакомьтесь с нашей статьей Как выбрать зимние шины, чтобы узнать, какие зимние шины подходят для ваших нужд.

Могу ли я использовать зимние шины круглый год?

«Можно ли использовать зимние шины летом?» — удивляетесь вы, наблюдая, как показания температуры на приборной панели растут с каждым днем.Хотя неудобство смены шин в зависимости от сезона кажется болезненным, последствия использования зимних шин в течение всего года того не стоят. Узнайте больше о последствиях использования зимних шин в течение всего года и о том, почему лучше их заменить.

Нужно ли использовать зимние шины летом?

Если вы живете в районе с особенно холодными зимами, вы, вероятно, слишком хорошо знакомы с необходимостью (и неудобством) замены шин на зимние при понижении температуры.

В таких штатах, как Колорадо, автомобилисты могут воспользоваться зимними шинами для движения по заснеженным или обледенелым дорогам. На самом деле, в определенных районах и дорожных условиях Департамент транспорта Колорадо требует от водителей убедиться, что их автомобиль имеет зимние характеристики, а зимние шины являются одним из множества способов, с помощью которых водители могут соответствовать требованиям штата.

У вас может возникнуть соблазн не снимать зимние шины в течение всего года, чтобы сэкономить время и избавиться от хлопот, связанных с их заменой на всесезонные или летние шины.Однако зимние шины имеют уникальные особенности и технологии, которые не рекомендуются для круглогодичного использования.

Почему я не могу оставлять зимнюю резину круглогодично?

Зимние шины

предназначены для сохранения тяги и сцепления в условиях снега, льда и влаги. Они используют уникальные функции, которые помогают им работать так, как задумано.

Например, шины Bridgestone Blizzak WS90 изготовлены из специальной резины, которая сохраняет гибкость при отрицательных температурах. Некоторые модели зимних шин также имеют металлические шипы, встроенные в протекторы, которые помогают цепляться за обледенелые дороги, или более глубокие протекторы, которые помогают им справляться с заснеженными или слякотными условиями.

Все эти дополнительные функции и технологии хороши, когда вы мчитесь по снегу, но они не нужны и могут даже навредить, когда вы путешествуете летом. На самом деле, есть несколько вещей, которые могут произойти, если вы не будете использовать зимние шины в течение всего года:

Они быстрее изнашиваются. Те же самые глубокие протекторы, гибкая резина и шипы, которые обеспечивают сцепление зимних шин в холодные месяцы, могут привести к их более быстрому износу при повышении температуры.
Они не будут работать так, как вы хотите. Использование зимних шин в летних условиях похоже на игру в лыжных ботинках в футбол — это просто не работает! В теплую погоду уникальные особенности зимних шин могут поставить под угрозу управляемость, маневренность и, в конечном счете, вашу безопасность на дороге!

Зимние шины

предназначены для движения на более низких скоростях, подходящих для зимних условий.

Они не дадут вам отзывчивости и плавности хода, которые вы ищете, когда вы едете со скоростью 66 миль в час во время летнего путешествия по Route 66.

В итоге вы потратите больше денег. При круглогодичном использовании зимние шины, скорее всего, изнашиваются быстрее и служат меньше сезонов. В конечном счете, затраты на замену зимних шин могут перевесить преимущества их использования еще пару месяцев.

Когда следует менять зимние шины?

Если вы не знаете, когда переходить с зимних шин на всесезонные или летние, обратитесь за инструкциями к руководству по эксплуатации или к производителю шин! Как правило, общепринятое мнение гласит, что вы можете положить свои зимние шины на хранение, когда температура воздуха постоянно достигает 45 градусов по Фаренгейту.

Если температура в вашем районе резко меняется или вы большую часть времени ездите в самое холодное время суток, вы можете отложить поездку еще на несколько недель. И наоборот, водителям может быть рекомендовано сменить зимние шины с на , когда температура начнет опускаться ниже 45ºF.

Кроме того, если вы не любите менять шины два раза в год, обратите внимание на всесезонные шины с технологией WeatherGrip, которые помогают контролировать ситуацию в любую погоду.

Независимо от того, когда вы решите перейти с зимних шин на летние или всесезонные, очень важно, чтобы вы это сделали. Ожидание, пока первая волна тепла не переведет ваши зимние шины в спящий режим, может привести к преждевременному износу шин и снижению производительности автомобиля. Подготовьте свой автомобиль или грузовик к дороге (и сезону) заранее, воспользовавшись услугами по демонтажу и установке шин в местном сервисном центре Firestone Complete Auto Care. Позаботьтесь о своей машине, и она позаботится о вас!

советов, как выжить на снегу и льду

Срочные новости: глобальное потепление не обязательно означает, что через пять лет мы все будем жить в тропиках. Действительно, сильные зимние снегопады и ледяные бури, похоже, обрушиваются на всю страну чаще, чем когда-либо прежде. Сейчас мы не можем окончательно свалить вину за каждое безумие на глобальное потепление, но мы согласны с тем, что кто-то должен что-то сделать с автомобилями, коровами с метеоризмом, лаком для волос и всеми остальными вещами, которые могут или не могут быть причиной изменения климата. Дело вот в чем: привыкнуть к снегу. Вы и ваш автомобиль полностью готовы? Вот несколько вещей, о которых стоит подумать.

Как водить

Зимнее вождение не так сложно, как думают люди.Просто требуется немного больше концентрации и осознанности. Ведите машину так, как будто вы ходите на цыпочках по льду, потому что так может быть. Используйте небольшие, медленные движения. Сбавьте тормоза, ведите машину так, как будто под педалью акселератора находится яйцо, а если вы начнете скользить, держите курс в нужном направлении и держите ровно, слегка нажимая на газ. Если вы скользите боком, тормоз — это не та педаль, которую нужно нажимать. Это только усугубит ситуацию. Когда вы тормозите по прямой и педаль начинает пульсировать или стучать, не ослабляйте давление.Держите ногу в этом. Этот звук означает, что антиблокировочная система тормозов работает.

Самое главное, помедленнее. Не выходите из дома без крайней необходимости (это отличный совет, какая бы погода ни была — пробки благодарны вам). Держите голову на повороте, водите осторожно и держитесь подальше от наркотиков и трансжиров.

ДЖИМ ФЕТС, РОЙ РИЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ, ДЖОН РОУ

Ваша батарея

Мы консультировались с несколькими инженерами-электриками, и большинство из них говорят одно и то же: если у вас слабая, неисправная батарея, она станет лучше, если вы ее проигнорируете.Аккумулятор — одна из наших любимых частей автомобиля, и мы действительно не против потратить деньги, потому что альтернатива хорошему аккумулятору — ваша машина не заводится, и вы и ваши близкие замерзаете насмерть. — непривлекателен. Если у вас новая батарея, но она все еще разряжается, проверьте зарядную и электрическую системы на наличие проблем. Это не то, что нужно откладывать. Мало что может быть хуже звука, чем смерть аккумулятора, когда вы пытаетесь завести двигатель. Работа на холостом ходу с включенными передними и задними антиобледенителями, включенными фарами, Bubba the Love Sponge работает на полную мощность, а подогреватель кофе, подключенный к прикуривателю, требует многого от генератора переменного тока.Хорошая батарея может помочь справиться с электрической нагрузкой.

Надлежащий прогрев

Многие люди утверждают, что прогрев двигателя дольше, чем это требуется для регистрации манометра масла, является пустой тратой газа. Но полностью прогретый двигатель более эффективен. Кроме того, взлетать в машине, которая не прогрета должным образом, окна которой не очищены ото льда или снега, а внутри все еще холодно, в худшем случае опасно, а в лучшем – не весело. Вы думаете, Эл Гор запрыгивает в свою Toyota Prius, не прогрев ее?

Зимние шины

Читатели из регионов с меньшим количеством снега могут подумать о зимних шинах как о больших шинах с шипами для грязи и снега на задних колесах полноприводных Ford F-150, используемых для погони опоссумов по грязи. дороги.Но если вы переедете на север, скажем, в Детройт, вы быстро узнаете, что зимние шины, черт возьми, потрясающие. Установите комплект шин Bridgestone Blizzak или Michelin X-Ice, и внезапно ваша машина сможет двигаться и, возможно, даже останавливаться на скользкой дороге.

Только не забудьте снять их, когда потеплеет — 45 градусов — хорошее практическое правило, потому что мягкие резиновые составы, используемые в зимних шинах, быстрее изнашиваются на сухом асфальте. Даже если у вас нет зимней резины, хотя бы помните, что протектор, и его совсем немного, — это хорошо.И если вы сбросите давление воздуха до 5 фунтов на квадратный дюйм, чтобы выбраться из сугроба, не забудьте снова накачать шины, хорошо?

ДЖИМ ФЕТС, РОЙ РИЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ, ДЖОН РОУ

Аварийные комплекты

Да, мы знаем, проповедь местного телеведущего о том, что вы должны всегда носить с собой аварийный комплект, похожа на то, как ваша мама настаивает, чтобы вы вышивали свое имя на нижнем белье.

Но, на самом деле, это хорошая идея — и то, и другое, потому что в нашем офисе процветает воровство нижнего белья.Идеальный антикризисный набор для холодной погоды состоит из теплового одеяла, десяти долларов наличными и двух сдачей, заряженного фонарика с батарейками (или одного из фонариков со светодиодными лампочками), дополнительного льда. скребок, пятифунтовый мешок дешевого глиняного наполнителя для кошачьих туалетов (чтобы бросить под колеса, если вы застряли), маленькая лопата, заряженный аккумулятор с запасным кабелем для автомобильного зарядного устройства, один из этих маленьких наборов. соединительных кабелей в чехле, пару пар теплых перчаток, теплую шапку, дополнительную фланелевую толстовку с капюшоном, несколько бумажных полотенец, баллончик с аэрозольным наполнителем для запасных колес, несколько упаковок химических грелок для рук, таких как HotHands и полуоткрытую коробку со смягчителем ткани.Почему листы сушилки? В основном потому, что они хорошо пахнут, но когда люди видят ваш комплект и спрашивают, зачем вам сушилки, вы можете лукаво сказать: «Хотели бы вы знать?»

Много дерьма, чтобы запихнуть его в багажник, но есть большая вероятность, что вам все равно нужен предлог, чтобы его вычистить.

Полноприводные или полноприводные автомобили

Когда впервые выпадает лед или снег, кажется, что большинство аварий, связанных с погодными условиями, происходят в полноприводных и полноприводных автомобилях, потому что наличие привода на все четыре колеса заставляет водителей задуматься это Микко Хирвонен или Яри-Матти Латвала, хотя на самом деле им не хватает умения даже произносить имена этих гонщиков WRC.Логика такова, говорят они: «Мой Ford Explorer разгоняется до 60 миль в час на льду и снегу; следовательно, должен вести со скоростью 60 миль в час по льду и снегу». Хорошо, если в какой-то момент вы не планируете повернуть или, возможно, притормозить. Вы должны знать ограничения полного и полного привода. Загляните на YouTube, и вы увидите, что на льду слишком быстро, даже если вы Микко Хирвонен или Яри-Матти Латвала, вы разобьетесь.

ДЖИМ ФЕТС, РОЙ РИЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ, ДЖОН РОУ

Контроль тяги и устойчивости

Если вы водите новый автомобиль, скорее всего, он оснащен электронной системой контроля тяги и устойчивости. Оба используют тормоза, а иногда и компьютер двигателя, чтобы помочь водителю сохранить контроль над автомобилем. Противобуксовочная система отслеживает относительную скорость между ведущими колесами, активируя тормоза или снижая мощность двигателя, чтобы сдержать пробуксовку и только пробуксовку. Система контроля устойчивости добавляет боковые датчики рыскания, но использует аналогичные методы, чтобы удерживать автомобиль в том направлении, в котором вы хотите двигаться. Контроль устойчивости всегда включает контроль тяги.

Контроль устойчивости всегда должен оставаться на зимой, потому что, если вы наткнетесь на гололед на скорости 70 миль в час на повороте автострады, это может помочь вам сохранить автомобиль на дороге и под контролем, а может даже сэкономить твоя жизнь.С другой стороны, есть причина, по которой ваша система контроля тяги оснащена легко находящейся кнопкой включения/выключения. Если вы застряли в снегу, пробуксовка иногда может помочь вам выбраться из застревания. Контроль тяги предотвратит пробуксовку колес, поэтому, если вы его отключите, движение может вернуться к вашему автомобилю. Просто убедитесь, что ваша машина действительно движется. Если вы застряли в действительно глубоком снегу, а машина вообще не двигается, пробуксовка колес усугубит проблему.

Стеклоочистители

Как и автомобильные аккумуляторы, стеклоочистители не улучшаются, если их игнорировать.Приобретите высококачественные, сверхмощные дворники для защиты от снега и льда. Многие из них имеют тканевый или резиновый чехол для предотвращения скопления влаги и замерзания движущихся частей. Убедитесь, что ваша омывающая жидкость заполнена хорошим зимним раствором. Не добавляйте соль, если вы не водите машину, принадлежащую кому-то, кто вам действительно не нравится.

Ваш бензобак

Держите его полным. Больше газа означает больший вес, что может означать лучшее сцепление с дорогой. Кроме того, почти пустой бензобак более восприимчив к конденсату, который может образовываться в баке, а затем замерзать в топливопроводах, препятствуя запуску автомобиля.

Что прикрыть? Хорошо. Будьте осторожны там. А пока вызови мне такси, хорошо?

Версия этой статьи была впервые опубликована в декабре 2008 г.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как безопасно ездить по снегу и льду

Зимняя погода приносит красивую белую страну чудес, в которой можно играть и наслаждаться.Помимо наслаждения холодным и ледяным пейзажем, вам нужно будет как-то передвигаться, предположительно на машине. В зимние месяцы часто случаются аварии из-за непрекращающихся штормов и плохих дорожных условий.

Помимо традиционных советов по вождению, таких как проверка тормозов, выхлопной системы, дворников и заправки топливного бака, есть еще кое-что, о чем следует знать при вождении зимой. Чтобы помочь вам оставаться в безопасности на дороге, мы собрали 12 важных шагов, которые вы не должны забывать при движении по снегу и льду.

Вы читаете одну из наших статей «Руководство для начинающих водителей». Нужно потренироваться перед предстоящим экзаменом? Пройдите наш бесплатный образец экзамена по вождению — регистрация не требуется! ✨

Оставайтесь дома

Способ номер один избежать автомобильной аварии — не садиться за руль. Если зимние условия слишком суровы и вам не нужно никуда ехать, может быть безопасно просто остаться дома. Нет причин подвергать себя опасности, если нет необходимости вождения по снегу и льду.

Проверьте погоду

Прежде чем отправиться на обледенелые дороги, проверьте погоду, чтобы убедиться, что вы не попадете в бурю. Кроме того, это может информировать вас о вашем маршруте движения и общих планах.

Включите фары

Включение фар поможет другим заметить вас на дороге в плохих условиях. Увеличьте видимость, включив фары, даже если в данный момент нет снега, мокрого снега или обледенения.

Держитесь подальше от снегоочистителей

Снегоочистители часто передвигаются довольно медленно. Это может быть неприятно, если вы находитесь за одним из них и вам нужно где-то быть. Имейте в виду, что снегоочистители помогают сделать дорогу более безопасной. Держитесь за снегоуборочной машиной не менее шести машин и никогда не обгоняйте их. Обгон их может привести к тому, что вы въедете в район со слишком большим количеством снега, с которым ваша машина не справится.

Очистка автомобиля от снега и льда

Все ненавидят это делать, но очистка автомобиля от снега и льда необходима для безопасности других.Если вы не уберете снег или лед, это может привести к аварии, если они упадут и ударят автомобилиста или пешехода. В некоторых штатах вас могут даже оштрафовать за то, что вы не очистили машину от снега или льда.

Если вы включаете двигатель, чтобы разморозить автомобиль, убедитесь, что вы не оставляете двигатель работающим в закрытом помещении, например в гараже.

Увеличьте дистанцию следования

Типичным правилом дистанции следования является правило двух секунд, согласно которому водители остаются в двух секундах позади автомобиля, едущего непосредственно впереди.При других условиях вождения, например зимой, лучше всего увеличить это расстояние примерно до восьми секунд.

Причиной увеличения дистанции сопровождения является затруднение правильной реакции при движении по снегу или льду. Слишком резкое торможение может привести к тому, что автомобиль потеряет сцепление с дорогой и занесет, что приведет к аварии.

Снизьте скорость

Вождение ниже установленного ограничения скорости и увеличение дистанции следования, как указано выше, поможет вашей реакции.Во время вождения в зимних погодных условиях случаются неожиданные вещи, например, автомобили едут по льдине. Поймите, что все будут ехать медленнее, и планируйте свои поездки соответственно, чтобы не опоздать.

Наденьте цепи или зимние шины

Надлежащие зимние шины или цепи противоскольжения обеспечивают сцепление при движении по снегу или льду. Зимние шины предназначены для повышения эффективности торможения на снегу и льду за счет агрессивного протектора и специальных составов протектора. Эти шины отлично подходят для автомобилей с полным или полным приводом.

Если у вас нет бюджета на отдельный комплект зимней резины, вы можете приобрести цепи противоскольжения. Следите за тем, чтобы ваши шины были правильно накачаны, и при их установке руководствуйтесь инструкциями по использованию цепей противоскольжения.

Также важно помнить, что давление в шинах будет падать примерно на один или два фунта на квадратный дюйм каждый раз, когда температура наружного воздуха падает на десять градусов. Перед поездкой проверьте давление в шинах, чтобы не мешать управлению автомобилем.

Не используйте круиз-контроль

Во время вождения важно постоянно сохранять бдительность, а не только в суровых погодных условиях. Использование круиз-контроля отвлекает вас от внимания и может привести к аварии из-за уменьшения времени вашей реакции.

Не тормозить при заносе

Занос — это то, с чем сталкивается большое количество людей, которые ездят по снегу и льду. Если Ваш автомобиль начинает заносить, НЕ жмите на тормоза! Просто уберите ногу с педали газа и направьте руль в нужном направлении. Ваши шины должны восстановить сцепление с дорогой, когда вы замедляетесь.

Когда ваш автомобиль замедляется близко к остановке и движется по прямой, слегка нажмите на педаль тормоза, пока система ABS (антиблокировочная система тормозов) не сработает и педаль не начнет вибрировать.Для автомобилей без ABS осторожно нажмите на тормоза.

Если вы двигались с разумной скоростью и сохраняли безопасную дистанцию, ваши шансы попасть в аварию в этом случае невелики.

Не останавливайтесь на холмах

Холмы представляют собой проблему для начинающих водителей, обучающихся вождению с переключением передач, и для вождения зимой. Слишком быстрое движение в гору может привести к тому, что шины потеряют сцепление с дорогой и начнут пробуксовывать. Кроме того, остановка на холме заставит вас соскользнуть назад.

Если вы поднимаетесь на крутой холм, убедитесь, что у вас достаточно инерции, чтобы преодолеть его, и что вам не придется останавливаться ни в одной точке на нем.

Подготовка зимнего аварийного комплекта

Зимний аварийный комплект станет вашим лучшим другом, если у вас возникнут какие-либо проблемы. Хорошо поставьте зимний аварийный набор будет включать в себя:

Ice Scraper
щиток первой помощи
Flares
Jumper Cable
Flashlight
Безопасность Абсорбирующая или кошка Мусор
Складной Shovel
Одеяло
Тепловая одежда

Перечисленные выше предметы являются одними из самых необходимых вещей, которые должны быть у вас.Эти предметы могут помочь вам выбраться из сугроба или помочь согреться, пока помощь уже в пути.

Вождение зимой может быть опасным. Следуя приведенным выше советам, вы будете готовы к большинству ситуаций, с которыми вы столкнетесь. Помните, что зимой все движется медленнее, когда температура падает, и планируйте свои поездки за рулем. Дополнительные меры предосторожности зимой помогут предотвратить аварии и обезопасить себя и своих пассажиров!

Обкатка на зимней шипованной резине.Как и сколько ходить в новой шипованной резине

Одной из разновидностей шиномонтажных шин является шипованная резина. Такие изделия постепенно набирают популярность. Что это? Это резина, рабочая поверхность которой оснащена металлическими шипами, нанесенными в определенном порядке. Благодаря им обеспечивается более надежное сцепление колес автомобиля со скользким дорожным покрытием.

Эксплуатационные характеристики
Зимние шипованные шины значительно улучшают сцепление с дорогой. Однако не все автовладельцы знают, что эксплуатация таких шин имеет некоторые особенности. Перед началом сезона обязательна зимняя шипованная резина.
Данная процедура позволяет водителю привыкнуть к поведению автомобиля с такими шинами. Если не обкатать, то последствия могут быть печальными. Главное соблюдать все необходимые правила.
Для чего это?
Итак, почему необходимо использовать шипованную зимнюю резину? Прежде всего, это необходимо водителю. Не забывайте, что с такой резиной транспортное средство будет вести себя иначе, чем с летней.Водителю просто нужно время, чтобы привыкнуть. Однако это только одна из причин.
Шипы на резине должны найти свое место. В противном случае их можно быстро потерять. Ведь при неправильном использовании из такой резины легко вылетают шипы. Кроме того, шины могут быть повреждены. Обкатка шипованных зимних шин позволит поставить шипы в их канавки. В результате улучшится сцепление с дорогой, автомобиль будет слушаться водителя, а новая резина прослужит более 4 сезонов.

Опасная смазка
Если дотронуться до новых шин, можно почувствовать скользкое покрытие — это заводская смазка. Этот состав забивает все щели и углубления в протекторе новой резины. Это не очень хорошо. Ведь такие изделия не обеспечат надежного сцепления с дорожным покрытием. Напротив, транспортное средство будет вести себя непредсказуемо. Откуда берется смазка? Этот состав наносится на формы, в которые затем заливаются шины. Обкатка зимней шипованной резины поможет удалить жир. Постепенно состав сотрется с поверхности покрышки, а сцепление станет более надежным.
Когда запускать
Испытание шипованной резины лучше проводить перед началом сезона. Специалисты рекомендуют начинать обкатку новых шин до того, как произойдет замерзание. Лучше всего это делать на асфальтированной дороге. Так нагрузка будет распределяться более равномерно, а шины примут нужную форму.
Также не рекомендуется начинать движение по мокрому асфальту. Такое покрытие очень опасно, и первые сто километров могут быть очень опасны. Автомобиль будет вести себя непредсказуемо, а это чревато последствиями.

Сколько пробег в
Увы, индикатор пробега зимней шипованной резины установлен не на все шины, определить их готовность к сезону достаточно сложно. Поэтому каждый производитель рекомендует свои сроки такого обучения. Но сколько нужно ездить, если производитель об этом не упомянул? Подобный вопрос волнует многих водителей.
Любая резина — и летняя, и зимняя, и шипованная, и на липучке — требует обкатки. Автомобиль с новыми шинами должен пройти не менее 500 километров.За это время с колес полностью удалится смазочный состав, шипы встанут на свои места, а резина сможет продемонстрировать все свои качества. Кроме того, водитель сможет привыкнуть к поведению транспортного средства.

Как проходят испытания новые зимние шины?
Для начала стоит посетить сервисный центр для проверки балансировки и проведения развал-схождения. В противном случае нагрузка будет распределяться неравномерно, из-за чего можно случайно деформировать новую резину.
Затем можно установить шипованную резину. Здесь тоже есть свои нюансы. Установите весь комплект. Такой резиной нельзя оснастить только одну ось или одно колесо. Это также может привести к неравномерному распределению нагрузки. После установки комплекта также рекомендуется проверить баланс.
Теперь можно обкатывать. Делать это нужно на скорости не более 70 км/ч. При такой подготовке не рекомендуется выполнять опасные трюки, резко стартовать, тормозить и сильно ускоряться.Кроме того, вход в повороты на большой скорости также невозможен. Все это может привести к деформации и повреждению новой шипованной резины. Кроме того, при агрессивном вождении можно потерять контроль над управлением.
Чтобы водитель привык к новому поведению автомобиля, резина притерлась, а сцепление с дорожным покрытием стало надежнее, необходимо проехать от 500 до 700 километров.
Раз в неделю проверяйте давление в шинах. При необходимости подкачайте их.Однако необходимо помнить, что показатель не должен превышать 2,8 бара.

Основные правила
Обкатка зимних шипованных шин Nokian и других производителей должна осуществляться с соблюдением следующих правил:
До и после установки новых шин необходимо обратиться в сервисный центр и проверить балансировку, а также произвести выравнивание.
Соблюдайте строгие ограничения скорости. Этот показатель не должен превышать 70 км/ч.
Следует избегать резких торможений и ускорений.
Необходимо следить за сцеплением новой резины с дорожным покрытием.
Следует избегать скольжения.
Проверяйте давление в колесе раз в неделю. При этом необходимо учитывать маркировку, указанную на резине.
В заключение
Перед покупкой шипованной резины стоит уточнить у продавца особенности ее эксплуатации и рекомендации производителя. На некоторых шинах производитель оставляет специальный индикатор.Если он полностью стерся, значит, обкатка прошла успешно и за поведение автомобиля на зимней дороге можно не переживать. Специалисты рекомендуют устанавливать шипованную резину не только на ведущую ось. Это одно из основных требований. Если правильно обкатать новую шипованную резину, то она прослужит очень долго. В этом случае сцепление со скользким дорожным покрытием будет более надежным, а водитель привыкнет к поведению автомобиля.
Обкатка на шипованной зимней резине.Как и сколько ходить в новой шипованной резине
Одной из разновидностей шиномонтажных шин является шипованная резина. Такие изделия постепенно набирают популярность. Что это? Это резина, рабочая поверхность которой оснащена металлическими шипами, нанесенными в определенном порядке. Благодаря им обеспечивается более надежное сцепление колес автомобиля со скользким дорожным покрытием.

Эксплуатационные характеристики
Зимние шипованные шины значительно улучшают сцепление с дорогой. Однако не все автовладельцы знают, что эксплуатация таких шин имеет некоторые особенности.Перед началом сезона обязательна зимняя шипованная резина.
Данная процедура позволяет водителю привыкнуть к поведению автомобиля с такими шинами. Если не обкатать, то последствия могут быть печальными. Главное соблюдать все необходимые правила.
Для чего это?
Итак, почему необходимо использовать шипованную зимнюю резину? Прежде всего, это необходимо водителю. Не забывайте, что с такой резиной транспортное средство будет вести себя иначе, чем с летней.Водителю просто нужно время, чтобы привыкнуть. Однако это только одна из причин.
Шипы на резине должны найти свое место. В противном случае их можно быстро потерять. Ведь при неправильном использовании из такой резины легко вылетают шипы. Кроме того, шины могут быть повреждены. Обкатка шипованных зимних шин позволит поставить шипы в их канавки. В результате улучшится сцепление с дорогой, автомобиль будет слушаться водителя, а новая резина прослужит более 4 сезонов.

Опасная смазка
Если дотронуться до новых шин, можно почувствовать скользкое покрытие — это заводская смазка.Этот состав забивает все щели и углубления в протекторе новой резины. Это не очень хорошо. Ведь такие изделия не обеспечат надежного сцепления с дорожным покрытием. Напротив, транспортное средство будет вести себя непредсказуемо. Откуда берется смазка? Этот состав наносится на формы, в которые затем заливаются шины. Обкатка зимней шипованной резины поможет удалить жир. Постепенно состав будет стираться с поверхности покрышек, а сцепление станет более надежным.
Когда обкатывать
Испытание шипованной резины лучше проводить перед началом сезона. Специалисты рекомендуют начинать обкатку новых шин до того, как произойдет замерзание. Лучше всего это делать на асфальтированной дороге. Так нагрузка будет распределяться более равномерно, а шины примут нужную форму.
Также не рекомендуется начинать движение по мокрому асфальту. Такое покрытие очень опасно, и первые сто километров могут быть очень опасны. Автомобиль будет вести себя непредсказуемо, а это чревато последствиями.

Сколько пробег в
Увы, индикатор пробега зимней шипованной резины установлен не на все шины, определить их готовность к сезону достаточно сложно. Поэтому каждый производитель рекомендует свои сроки такого обучения. Но сколько нужно ездить, если производитель об этом не упомянул? Подобный вопрос волнует многих водителей.

Любая резина — и летняя, и зимняя, и шипованная, и на липучке — требует обкатки.Автомобиль с новыми шинами должен пройти не менее 500 километров. За это время с колес полностью удалится смазочный состав, шипы встанут на свои места, а резина сможет продемонстрировать все свои качества. Кроме того, водитель сможет привыкнуть к поведению транспортного средства.

Как проходят испытания новые зимние шины?
Для начала стоит посетить сервисный центр для проверки балансировки и проведения развал-схождения.В противном случае нагрузка будет распределяться неравномерно, из-за чего можно случайно деформировать новую резину.
Затем можно установить шипованную резину. Здесь тоже есть свои нюансы. Установите весь комплект. Такой резиной нельзя оснастить только одну ось или одно колесо. Это также может привести к неравномерному распределению нагрузки. После установки комплекта также рекомендуется проверить баланс.
Теперь можно обкатывать. Делать это нужно на скорости не более 70 км/ч. При такой подготовке не рекомендуется выполнять опасные трюки, резко стартовать, тормозить и сильно ускоряться.Кроме того, вход в повороты на большой скорости также невозможен. Все это может привести к деформации и повреждению новой шипованной резины. Кроме того, при агрессивном вождении можно потерять контроль над управлением.
Чтобы водитель привык к новому поведению автомобиля, резина притерлась, а сцепление с дорожным покрытием стало надежнее, необходимо проехать от 500 до 700 километров.
Раз в неделю проверяйте давление в шинах. При необходимости подкачайте их.Однако необходимо помнить, что показатель не должен превышать 2,8 бара.

Основные правила
Обкатка зимних шипованных шин Nokian и других производителей должна осуществляться с соблюдением следующих правил:
До и после установки новых шин необходимо обратиться в сервисный центр и проверить балансировку, а также произвести выравнивание.
Соблюдайте строгие ограничения скорости. Этот показатель не должен превышать 70 км/ч.
Следует избегать резких торможений и ускорений.
Необходимо следить за сцеплением новой резины с дорожным покрытием.
Следует избегать скольжения.
Проверяйте давление в колесе раз в неделю. При этом необходимо учитывать маркировку, указанную на резине.
В заключение
Перед покупкой шипованной резины стоит уточнить у продавца особенности ее эксплуатации и рекомендации производителя. На некоторых шинах производитель оставляет специальный индикатор.Если он полностью стерся, значит, обкатка прошла успешно и за поведение автомобиля на зимней дороге можно не переживать. Специалисты рекомендуют устанавливать шипованную резину не только на ведущую ось. Это одно из основных требований. Если правильно обкатать новую шипованную резину, то она прослужит очень долго. В этом случае сцепление со скользким дорожным покрытием будет более надежным, а водитель привыкнет к поведению автомобиля.
Как безопасно ездить по снегу и льду
Такое случается каждый год: студент колледжа переезжает в непривычный климат. Например, студент из Южной Калифорнии переезжает в Колорадо. Они никогда не ездили в зимней стране чудес. Что они делают? Они садятся на автобус, идут пешком или пристегиваются и учатся водить машину по снегу? Давайте рассмотрим последний вариант.
Зимние шины
Во-первых, прежде чем даже пытаться выйти на снег, подумайте о приобретении зимних шин для своего автомобиля. Зимние шины обеспечивают лучшее сцепление на мокрой, заснеженной и обледенелой дороге, что делает вождение зимой более безопасным. Там, где другие шины будут просто бесплодно скользить и вращаться, зимние шины заставят ваш автомобиль двигаться вперед.Это также поможет вам избежать разворота или попадания в аварию, которая может причинить вред вам и другим людям и повредить ваш автомобиль.
Например, Nokian предлагает как шипованные, так и нешипованные зимние шины. В то время как шипованные шины обеспечат наибольшую управляемость в снежных условиях, Эдмундс обнаружил, что даже нешипованные зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в холодные месяцы. Резина отличается от всесезонных шин и хорошо работает на мокрой, холодной, бесснежной дороге, а также на заснеженных улицах.На настоящих зимних шинах есть символ горы с тремя вершинами.
Приобретение дополнительного комплекта зимних шин определенно стоит своих денег, так как это, вероятно, поможет предотвратить несчастные случаи, особенно для водителей, плохо знакомых со снегом. Если вы собираетесь использовать зимние шины, шипованные или нешипованные, устанавливайте полный комплект, а не смешивайте типы шин. Вы можете иметь право на финансирование вместо того, чтобы покрывать все первоначальные расходы сразу.
Техническое обслуживание
Если вы знаете, что скоро пойдет снег, один из лучших способов сделать ваш автомобиль более безопасным при вождении в ненастную погоду — обеспечить надлежащее зимнее техническое обслуживание.
Проверьте свой автомобиль:
Шины на любой износ и убедитесь, что протекторы не изношены
давление в шинах, особенно если они были на хранении, если вы переходите на зимние шины
Батарея
— в некоторые батареи может потребоваться добавление дистиллированной воды
.
ремни и шланги износостойкие
Радиатор течи
уровень масла
фары, особенно если они запотели над
тормоза
обогреватель/антиобледенитель
стеклоочистители, которые необходимо заменять каждый год
Каждый из них играет важную роль при движении по снегу.Таким образом, подумайте о том, чтобы каждую деталь профессионально проверил механик.
Двигайтесь медленно
Для реального вождения рекомендуется просто ехать медленно, даже с зимними шинами. Почему? Как отмечает журнал Wired, все дело в коэффициенте трения. Измеряется между нулем (отсутствие трения) и 1 (сильное трение). У шины на мокром покрытии около 0,7, а на снегу всего 0,15. Лед еще страшнее, всего 0,08, что чуть больше, чем трение двух кусков тефлона друг о друга при 0.04. Лучший способ борьбы с этим — зимние шины, но все же рекомендуется ездить медленнее, чем обычно.
Например, ваши шины будут иметь низкое трение и, следовательно, низкое сцепление с дорогой, если вы попытаетесь подняться на скользком холме, покрытом снегом.
Для автомобилей с механической коробкой передач начните с максимально плавного выключения сцепления. Держите обороты двигателя низкими. Меняйте передачи раньше при ускорении и поздно при торможении. Риск пробуксовки снижается на более низких оборотах. Помните, что езда по снегу мало чем отличается от езды по грязи.Если вы постоянно крутите шины, вы рискуете закипеть радиатор.
Также важно затормозить заранее. Вам понадобится больше места, чем вы думаете, чтобы остановить свой автомобиль. В условиях гололеда вы, возможно, не сможете остановиться, но вам следует максимально снизить скорость. В некоторых ситуациях, например, на светофоре, если движение достаточно слабое, притормозите и постарайтесь не останавливаться. Продолжайте двигаться по инерции, пока не загорится зеленый свет. Вы хотите быть 5 миль в час или меньше, если это возможно.
Передний привод и снег или лед
Если ваш автомобиль с автоматической коробкой передач или полноприводным автомобилем имеет режим низкого передаточного числа, используйте его в снегу. Не используйте спортивный режим.
Если же ваш автомобиль заднеприводный, наполните несколько мешков с песком и поместите их в багажник над задней осью. Это поможет увеличить сцепление с дорогой и стабилизировать автомобиль, так как автомобили с задним приводом склонны больше скользить по снегу. Если вы заносите, вместо того, чтобы поворачивать в занос, посмотрите, куда вы хотите ехать, и направьте шины туда. Медленно отпускайте тормоза и слегка нажимайте на педаль газа.
Полный привод тоже не спасает от снега. Хотя это поможет вам двигаться и оставаться в движении по глубокому снегу, лучше иметь зимние шины, чем полагаться на тип вашего привода.
Между тем, передний привод хорош, когда есть несколько дюймов снега. Национальная ассоциация автомобилистов отмечает, что «передний привод намного лучше ведет себя на снегу, чем заднеприводный автомобиль. С хорошим комплектом всесезонных или зимних шин вы, вероятно, сможете заставить его работать, если только снег не очень глубокий — в этом случае отсутствие дорожного просвета больше, чем что-либо еще, заставит вас застрять. ”
С полноприводным автомобилем вы сможете преодолевать еще более глубокий снег.С хорошими зимними шинами у вас не должно возникнуть никаких проблем, если только снег не невероятно тяжелый. Даже нерасчищенные дороги остаются вариантом для 4×4.
Аварийные наборы
Базовый аварийный комплект для автомобиля
Так же, как и наличие комплекта безопасности, аварийный комплект, предназначенный для снежных и ледяных условий, жизненно важен и может спасти вашу жизнь в ужасных обстоятельствах. Вы захотите включить:
Термоодеяло
Ручной фонарик
Дополнительный скребок для льда
Песок или наполнитель для кошачьего туалета для увеличения сцепления
Маленькая лопата
Дополнительный аккумулятор для телефона с зарядным кабелем
Соединительные кабели
Пара теплых перчаток
Шляпа и куртка
Химические грелки для рук
Бумажные полотенца
Аэрозольный наполнитель для запасных шин
Еда и вода
С зимними шинами вы можете быть более уверенными в движении по снегу.
No related posts.