Фиат страна происхождения: страна-производитель, где выпускают автомобили Фиат

Fiat заедет в Россию из Сербии

Fiat пытается поправить положение на российском авторынке через беспошлинный ввоз автомобилей из Сербии. Сегодня представители Белграда предложат Минпромторгу РФ обнулить пошлины в рамках соглашения о свободной торговле. Дело в том, что Fiat пообещал Сербии выпускать там 330 тыс. машин в год, тогда как его продажи в Европе падают быстрее рынка. В России автоконцерн продает всего до 9 тыс. машин, кроме того, Москве Fiat обещает выпускать 120 тыс. автомобилей в год, и проект буксует. Но Сербия готова биться за Fiat и может увязать отмену пошлин с продажей «Уралвагонзаводу» местного металлургического комбината Zelezara Smederevo.

Вчера в Россию прибыла делегация сербских чиновников для переговоров с министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым, рассказали источники «Ъ», знакомые с планом визита. По их данным, в состав делегации входят вице-премьер и министр торговли Сербии Расим Ляич, зампред сербского парламента Ненад Попович и президент Хозяйственной палаты Сербии Милош Бугарин. «Речь пойдет о том, чтобы разрешить импорт новых легковых автомобилей из Сербии в рамках режима свободной торговли, то есть не облагая их пошлиной (25%.– «Ъ»)»,– рассказывает один из источников «Ъ».

Собеседник «Ъ» уверяет, что обнулить пошлины сербские чиновники предлагают в первую очередь в интересах итальянского концерна Fiat, которому принадлежит контрольный пакет акций крупнейшего автозавода в Сербии в городе Крагуевац. В Минпромторге подтвердили «Ъ», что сегодня у господина Мантурова запланирована встреча с Расимом Ляичем, однако ее повестку не раскрыли.

Соглашение о свободной торговле с Сербией Россия заключила в 2000 году. По нему Россия не взимает ввозную таможенную пошлину с товаров, страной происхождения которых является Сербия. Но документ предусматривает исключения – товары, которые «попадают под изъятие из режима свободной торговли».

В этот перечень в том числе входят легковые и грузовые автомобили. Перечень может пересматриваться – его последняя редакция была утверждена ФТС в 2011 году. В торгпредстве России в Сербии вчера подтвердили «Ъ», что у сербской стороны «есть желание поставлять на российский рынок автомобили беспошлинно».

«Отмена пошлин крайне интересна Fiat, он ищет новый рынок сбыта, поскольку взял на себя обязательства перед правительством Сербии по выходу на определенные объемы производства на своем заводе в обмен на налоговые льготы, но сейчас продажи автомобилей в стране и Европе в целом падают»,– рассказывает источник «Ъ», знакомый с ситуацией. По данным Bloomberg, продажи новых автомобилей в Сербии в 2012 году снизились на 25% по сравнению с 2011 годом – до 23,9 тыс. машин. Продажи автомобилей в Европе в прошлом году упали на 7,8%, до 12,53 млн машин, показав худший результат за последние 17 лет (в феврале падение составило 10,2%). На этом фоне продажи Fiat в Европе в 2012 году упали на 16% – до 779,6 тыс. машин, а в феврале – на 15,8%, до 54,8 тыс. автомобилей.

Fiat принадлежит контрольный пакет акций крупнейшего автозавода в Сербии – Fiat Automobili Srbija, который раньше назывался Zastava Automobili. Завод был выставлен на продажу сербским правительством в 2007 году. Сделка с итальянским автоконцерном была закрыта в 2009 году – Сербия и Fiat создали СП, в котором он получил 67%. Fiat взял на себя обязательства не сокращать рабочие места и довести мощность производства до 330 тыс. в автомобилей в год. Сейчас завод выпускает модели Fiat 500L и Punto. Его мощность составляет 200 тыс. машин в год, реальные объемы производства неизвестны.

У Fiat есть масштабные планы развития в России. После разрыва с «Соллерсом» летом 2011 года автоконцерн заключил с Минэкономики соглашение о промсборке по старым правилам, но взял на себя дополнительные обязательства по запуску производства 120 тыс. автомобилей в год и строительству завода двигателей. В итоге в рамках этого соглашения Fiat решил выпускать в России Jeep. Кроме того, Fiat планирует запустить сборку легких коммерческих автомобилей (LCV) – в качестве наиболее вероятной площадки для этого рассматривается московский ЗиЛ. По данным источников «Ъ», производство легковых моделей Fiat может быть запущено на мощностях черкесского завода Derways. Но пока продажи Fiat в России падают, по данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2012 году они снизились на 69% – до 8,6 тыс. машин.

Источники «Ъ», знакомые с ситуацией, добавляют, что завтра сербская делегация планирует обсудить с Минпромторгом и обстановку, сложившуюся вокруг продажи металлургического завода Zelezara Smederevo, которым интересовался государственный «Уралвагонзавод» (УВЗ). Тендер на продажу завода был объявлен еще в прошлом году, но его итоги так и не были подведены. Собеседники «Ъ» рассказывают, что УВЗ был заинтересован в получении завода «за символическую сумму» в обмен на инвестиции в дальнейшем. Но сербская сторона планировала продать завод за живые деньги. В итоге переговоры между УВЗ и Сербией о Zelezara Smederevo зашли в тупик. Источники «Ъ» говорят, что «сербская делегация попытается договориться с российской стороной об компромиссных условиях сделки, учитывая, что других реальных претендентов на завод нет». Один из собеседников «Ъ» предполагает, что в качестве компромиссного варианта «России может быть предложено обнуление пошлин на автомобили в обмен на передачу металлургического завода УВЗ за символическую сумму».

«Коммерсант»

Fiat разводится с «Соллерс» – Авто – Коммерсантъ

Итальянский Fiat и российская «Соллерс» определили условия развода в России. С 1 января «Соллерс» вернет Fiat права на дистрибуцию и гарантийное обслуживание всех автомобилей марки в стране. Сейчас дилерская сеть Fiat насчитывает 107 центров, объем продаж в 2010 году — около 22 тыс. автомобилей. «Соллерс» передает права на продажу Fiat с облегчением — компания освобождается от дополнительных обязательств перед бывшими партнерами. Планы Fiat по самостоятельному развитию в России должны определиться в ближайшие недели.

«Соллерс» и Fiat Group Automobiles S.p.A подписали соглашение о передаче с 1 января 2012 года прав на дистрибуцию всех автомобилей Fiat в России итальянскому автоконцерну. Кроме того, Fiat «полностью возьмет на себя гарантийные обязательства по всему парку автомобилей Fiat, проданных “Cоллерс” через официальную дилерскую сеть с 2006 года, а также все вопросы обеспечения автомобилей запчастями и сервисом», говорится в пресс-релизе «Соллерс». В компании уточняют, что Fiat «будет в дальнейшем реструктурировать и развивать дилерскую сеть».

Условия, на которых были переданы права на дистрибуцию, стороны не раскрывают. Вице-президент Fiat Ричард Гадезелли, курирующий стратегию концерна в России, отказался от комментариев, сославшись на то, что ему нечего добавить к пресс-релизу, распространенному российской стороной. «Мы полностью удовлетворены достигнутыми договоренностями, они позволяют нам на взаимоприемлемых условиях передать бизнес и гарантировать клиентам марки постоянную и комплексную поддержку в России»,— сообщил “Ъ” заместитель гендиректора «Соллерс» Николай Соболев.

По данным «Соллерс», сейчас в России действует 107 дилерских центров Fiat в восьми федеральных округах. Сеть создавалась совместно «Соллерс» и Fiat с 2006 года, через нее продаются легковые модели (Albea, Linea, Doblo, Punto, Panda, Bravo, Fiat 500), легкие грузовики и микроавтобусы Ducato. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2010 году в России было продано 21,9 тыс. автомобилей Fiat (с учетом LCV), за первое полугодие 2011 года — 14,4 тыс. машин. Через часть тех же дилерских центров «Соллерс» продает другие марки автомобилей собственной сборки, в частности внедорожники SsangYong. Передача прав на продажу Fiat не повлияет на сотрудничество «Соллерс» с дилерами по другим брендам, заверили в компании.

Передача прав на дистрибуцию — предсказуемый шаг после того, как «Соллерс» и Fiat объявили в феврале о прекращении партнерства. Новым партнером российской компании стал Ford. Но полностью от сотрудничества с Fiat «Соллерс» пока не отказывается. Еще в июне глава «Соллерс» Вадим Швецов сообщил, что в течение трех лет Fiat может использовать мощности компании для сборки своих автомобилей. Сейчас «Соллерс» собирает Fiat Albea, Fiat Doblo и Fiat Ducato.

Сам Fiat до сих пор окончательно не определился с планами дальнейшего развития в России. В июне концерн подписал с Минэкономики соглашение о промышленной сборке машин по старым правилам и обязался запустить собственное производство мощностью 120 тыс. автомобилей в год, а также построить в стране завод двигателей. Но площадку концерн так и не выбрал. Сначала обсуждался Нижний Новгород, затем Черкесск, в конечном итоге как наиболее вероятный вариант был назван Петербург. В июле директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов заявил, что концерн разрабатывает восемь различных бизнес-планов и «расскажет о своем выборе в сентябре».

«Решение о передаче прав на дистрибуцию автомобилей Fiat логично, “Соллерс” снимает с себя уже не нужные компании обязательства»,— считает Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала». Но для Fiat, добавляет Михаил Пак из ИК «Атон», дилерская сеть «не будет дополнительной нагрузкой, это позитивно скажется на имидже концерна, лишний раз доказывая, что он хочет продолжать работу в России». Аналитик считает, что с 2012 года Fiat, скорее всего, будет реструктурировать свою сеть, проведет переаттестацию дилеров и примет решение, с кем из них продлевать соглашения, а с кем нет.

Егор Попов

Живи легендой Jeep — история марки Jeep, страна происхождения, где производится

Даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности АО «ЭфСиЭй РУС».

Настоящим я выражаю свое согласие и разрешаю Акционерному обществу «ЭфСиЭй РУС», юридический адрес: 125284, г. Москва, Ленинградский проспект д. 31А стр. 1 (далее – ЭфСиЭй РУС), и по его поручению третьим лицам, другим операторам, осуществлять обработку своих персональных данных (ФИО, телефон, адрес электронной почты), включая сбор, запись, систематизацию, накопление, анализ, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу в адрес компании ЭфСиЭй Итали С.п.А), обезличивание, удаление, уничтожение персональных данных, для проведения исследований, направленных на улучшение качества продукции и услуг по гарантийному ремонту и обслуживанию автомобилей, для проведения маркетинговых программ, статистических исследований, а также для продвижения товаров, работ, услуг на рынке путем осуществления прямых контактов со мной с помощью различных средств связи, включая, в том числе, почтовую рассылку, телефон, сеть интернет. Я выражаю согласие и разрешаю ЭфСиЭй РУС обрабатывать мои персональные данные с помощью автоматизированных систем управления базами данных, а также иных программных средств, специально разработанных ЭфСиЭй РУС и/или ЭфСиЭй Итали С.п.А. Я соглашаюсь с тем, что, если это необходимо для реализации целей, указанных выше, мои персональные данные могут быть переданы третьим лицам, которым ЭфСиЭй РУС могут поручить обработку персональных данных на основании договора, заключенного с такими лицами, при условии соблюдения требований применимого законодательства об обеспечении конфиденциальности персональных данных и безопасности персональных данных при их обработке. Данное согласие на обработку персональных данных выдается на 10 лет. Требование об исключении, удалении или исправлении/ дополнении персональных данных может быть отправлено посредством направления мною в адрес ЭфСиЭй РУС, письменного заявления заказным письмом через Почту России. Датой отзыва считается день, следующий за днем вручения ЭфСиЭй РУС соответствующего заказного письма от меня об отзыве согласия на обработку персональных данных.

Fiat Palio и Fiat Palio Weekend. Рожденный выживать

Специально созданный для сурового быта стран третьего мира, Fiat Palio уже снискал популярность во многих уголках планеты. Сегодня итальянский миссионер пришел в Россию. Удастся ли ему выжить в наших специфических условиях?

Игорь Григорьев

Специально созданный для сурового быта стран третьего мира, Fiat Palio уже снискал популярность во многих уголках планеты. Сегодня итальянский миссионер пришел в Россию. Удастся ли ему выжить в наших специфических условиях?

 

Итальянцы величают свое детище «всемирным автомобилем». Столь смелая характеристика основывается на приспособленности машины к тяжелым условиям эксплуатации. Судя по достигнутым результатам, слова фиатовцев не расходятся с делом: Palio прочно обосновался на рынках не самых благополучных государств, таких, как Турция и Бразилия, Индия и Аргентина, Венесуэла и Польша. Причем в этих странах автомобиль не только продается, но и производится.

 

Fiat, рожденный выживать на чужбине, выпускается в четырех ипостасях: хэтчбек Palio, универсал Palio Weekend, седан Siena и пикап Strada. В Россию пока откомандированы первые два. Странноватый расклад, не правда ли? Ведь в наших краях традиционно уважают автомобили с трехобъемным кузовом.

У туринских стратегов на этот счет свои соображения. Во-первых, они делают ставку на доступность Palio: в базовой комплектации хэтчбек стоит $8200, уступая в дешевизне лишь иномаркам корейского происхождения. Во-вторых, по мнению боссов Fiat, человек, зацикленный на практичности, в конечном счете предпочтет универсал Palio Weekend. И наконец, они опасаются, что Siena перейдет дорогу более крупному фиатовскому седану Marea, активно продвигаемому в России.

Верны ли расчеты итальянцев, станет ясно после нескольких месяцев продаж (кстати, Renault, заклятый конкурент Fiat, поступает иначе, предлагая российскому потребителю компактный седан Clio Symbol).

 

Внешние данные и хэтчбека, и универсала трудно назвать выдающимися. Однако все в мире относительно. В сравнении, скажем, с вазовскими «десятками», Palio достойны диплома за эстетику. Круглобокие кузова автомобилей лишь до поры до времени воспринимаются «перекачанными воздухом». Стоит разок собственноручно помыть такую машину, как отношение к ее выпуклым формам изменится в лучшую сторону.

 

Салон хэтчбека неожиданно оказывается больше, чем предполагаешь, глядя на автомобиль со стороны. Недаром соотношение внутреннего и наружного объемов у Fiat Palio одно из лучших в классе, среди таких серьезных конкурентов, как Renault Clio, Рkoda Fabia и VW Polo.

В Palio Weekend еще просторнее. Особенно это чувствуется на задних сиденьях. Удивляться нечему, ведь колесная база универсала на целых 53 мм больше.

Итерьер Palio скромен. На приборном щитке отсутствует тахометр. Двери с внутренней стороны лишь частично одеты в пластик. Утилитарность хэтчбека чувствуется даже в нашей, богатой версии, которая, в отличие от стандартной, укомплектована AБС, передними подушками безопасности, кондиционером, гидроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками, центральным замком, обогревом водительского кресла и «противотуманками». Внутренняя отделка Palio Weekend существенно богаче.

Багажник Palio, как и у всех подобных машин, невелик, всего 280 литров. А вот в возможностях грузового отсека Palio Weekend сомневаться не приходится — объемы 460 и 1540 (при сложенном заднем сиденье) литров, а также огромная, ниже бампера, задняя дверь говорят сами за себя.

«Просто» Palio показался нам гораздо более динамичным, чем его универсальный родственник. Парадокс! Ведь хэтчбек приводится в движение скромным 1,2-литровым моторчиком, в то время как объем 16-клапанного двигателя Palio Weekend — 1,6 л. Правда, универсал на 160 кг тяжелее, да и силовой агрегат его мощнее хэтчбековского всего на 29 л.с. Впрочем, «разность потенциалов» обнаруживается уже при сравнении времени разгона до сотни: у Palio — 13,2 секунды, у Palio Weekend — 10,3.

Характер каждой из машин определяется передаточным отношением их КП. Пятиступенчатая «механика» Palio позволяет шустрить на начальном этапе разгона, километров этак до 50-60 в час, а более длинноходная коробка Palio Weekend выводит его вперед как раз после набора скорости, разрешенной при движении в населенном пункте. Потому хэтчбек и воспринимается более резвым, более заводным на фоне степенно-стремительного братца. Palio явно предпочитает городскую среду, в то время как Palio Weekend с одинаковой невозмутимостью бежит и по улице, и по шоссе. Причем на ходу в его салоне заметно тише.

 

Обе машины подкупают легким троганьем с места (отпустил педаль сцепления и поехал), податливостью рычага КП, информативностью педалей. А вот руль на малой скорости мог бы быть помягче. Тормоза у братьев — день и ночь. Palio Weekend гасит скорость с откровенным энтузиазмом, а хэтчбек делает это с неохотой, будто в системе сидит воздух.

 

Автомобиль, рассчитанный на длительную эксплуатацию в тяжелых условиях, трудно «раскусить» за несколько часов, однако и этого времени хватило, чтобы убедиться в бойцовских качествах «всемирных» Fiat. Подвеска у них достаточно эластична и удивительно энергоемка. Palio игнорируют дорожные выбоины — колебания, передаваемые ими на кузов, вязнут в ходовой, как в болоте.

Во внушительных ходах подвески мы удостоверились, когда интереса ради стали штурмовать каменную лестницу по диагонали. Правое переднее колесо машины коснулось уже третьей ступеньки высотой около 10 см, лишь тогда правое заднее оторвалось от асфальта. Насколько ценно подобное качество, спросите у джиперов.

Оба Fiat позволяют не брать в расчет большинство ухабов — благодаря увеличенному клиренсу. А если случится «сесть на мель», не беда — днище укутано стальной защитой. Герметичность моторного отсека допускает форсирование глубоких (по ступицы) луж.

Вот вам и обычные легковые малолитражки! А ведь помимо прочего, оба этих Fiat приспособлены к русской зиме: аккумулятор повышенной емкости, генератор увеличенной мощности, синтетические жидкости, морозоустойчивые резинки… Итальянцы гарантируют беспроблемную эксплуатацию машин при температуре до -40 °С. Так что, судя по всему, Fiat Palio и Fiat Palio Weekend обладают полным набором качеств, необходимых для «прописки» в России. Наступившая зима как раз и позволит нам убедиться в этом.

Технические характеристики Palio 75ED // Palio Weekend 100 16V EL

Кузов – 5-дверный хэтчбек // 5-дверный универсал
Число мест, чел. – 5
Снаряженная масса, кг – 935 // 1095
Объем багажника, л – 280 // 460/1540
Габариты (длина/ширина/высота), мм – 3735/1626/1445 // 4130/1626/1515
База, мм – 2370 // 2423
Максимальная скорость, км/ч – 166 // 185
Время разгона до 100 км/ч, с – 13,2 // 10,3
Контрольный расход топлива, л/100 км:
— городской цикл – 8,4 // 9,8
— загородный цикл – 5,4 // 5,9
— смешанный цикл – 7,4 // 7,7
Емкость топливного бака, л – 47 // 51
Двигатель:
— тип – бензиновый, 4-цилиндровый, 8-клапанный // 16-клапанный
— рабочий объем, см3 – 1242 // 1580
— мощность, л.с. при мин-1 – 71/6000 // 100/5500
— крутящий момент, Н·м при мин-1 – 102/3250 // 137/4250
— система питания – многоточечный впрыск
Трансмиссия – механическая, 5-ступенчатая, передний привод
Размер шин – 175/70R13 // 175/65R14
Повеска колес:
— передних – независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
— задних – полунезависимая, подпружиненная торсионная балка, со стабилизатором поперечной устойчивости // независимая, пружинная, на продольных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза (передние/задние) – дисковые, вентилируемые/барабанные
Рулевое управление – шестерня-рейка, с гидроусилителем
Цена (базовой комплектации), $ – 8200 // 11600

Хочу получать самые интересные статьи

ФИАТ — это… Что такое ФИАТ?

FIAT S.p.A. (или FIAT Group — акроним от итал. Fabbrica Italiana Automobili Torino [русск. Итальянская автомобильная фабрика Турина]) — итальянская компания-производитель автомобилей, двигателей, финансовое и производственное объединение, базирующееся в Турине (регион Пьемонт). Основана в 1899 году группой инвесторов, среди которых был Джованни Аньелли. В прошлом FIAT также занимался производством танков и самолётов.

В 1969 году группа Fiat получила контроль над автомобилестроительной компанией 1906 году Винченцо Ланча (

Vincenzo Lancia).

Сборочное производство автомобилей Fiat расположено по всему миру. Крупнейший завод из расположенных за пределами Италии находится в Бразилии^[2]. Также его производственные площадки находятся в Аргентине и Польше. Fiat в течении долгого времени лицензирует свои продукты во всём мире независимо от политических или культурных убеждений. Совместные предприятия расположены во Франции, Турции, Египте, Южной Африке, Индии и Китае.

Деятельность

Fiat Group статьи дохода в 2007 году

Деятельность группы изначально была сфокусирована на производстве коммерческих автомобилей, производственной и сельскохозяйственной техники. За время своего существования, компания распространила свою деятельность на много других областей в производстве и финансовых услугах. Это самый большой итальянский и значимый для всего мира концерн, в его деятельности принимают участие 1 063 компании с суммарным количеством занятых человек 223 000, 111 000 из котороых заняты в 61 стране за пределами Италии.

Автомобилестроение

О производителе автомобилей под маркой Fiat, см. Fiat Automobiles

Fiat
Текущий владелец:	Fiat Automobiles S.p.A.
Страна происхождения:	Италия
Рынки:	весь мир

Страны, в которых производят автомобили Fiat

Fiat Group — самый большой производитель транспорта в Италии, производящий щирокий спектр автомобилей от микрокаров до спорткаров Ferrari, фургонов и грузовиков (от Ducato до Ferrari S.p.A., и . Fiat Group Automobiles S.p.A включает в себя: Abarth & C. S.p.A., Alfa Romeo Automobiles S.p.A., Fiat Automobiles S.p.A., Fiat Professional и . на 85 % принадлежит Fiat Group, но при этом управляется автономно.

Компания производит легковые автомобили под марками «Fiat», «Alfa Romeo», «Ferrari», «Iveco». Также Fiat — один из крупнейших производителей сельскохозяйственной и строительной техники в мире. Многолетний кризис вынудил компанию продать авиастроительное, издательское и ряд других подразделений.

Подразделение Fiat Auto работает в 190 странах, в 2005 произвело более 1,697 млн автомобилей (на 4 % меньше, чем в 2004).

В 2005 выручка Fiat S.p.A. упала на 17 % до $55,1 млрд, прибыль составила $148 млн.

Международная награда Европейский автомобиль года, доставалась компании Fiat Group 12 раз, больше чем какой-либо другой компании.

Список автомобилей от Fiat Group, ставших европейским автомобилем года:

Сельскохозяйственное и строительное оборудование

Fiat Group принадлежат компании CNH Global (в которую входят Case Construction, Case IH, Flexi-Coil, Kobelco, New Holland, New Holland Construction и Steyr) и Fiat-Hitachi Construction. CNH — второй по величине производитель сельскохозяйственного оборудования в мире (после Deere & Company.). Также CNH третий по величине производитель строительного оборудования (после Caterpillar Inc. и Komatsu). На CNH приходится примерно 20 % прибыли Fiat Group

[3].

Коммерческий транспорт

Основная статья: Fiat Professional

Коммерческие автомобили (Iveco и Irisbus) и пожарные автомобили (Camiva, Magirus), военные автомобили Ariete.

17 апреля 2007 года «Fiat Veicoli Commerciali» претерпел ребрендинг в «Fiat Professional».

Список некоторых Fiat-овских небольших коммерческих автомобилей: Fiat Ducato, Fiat Scudo и Fiat Doblò Cargo.

Мотоциклы и авиастроение

В 1959, итал. Agnelli). В результате, в 1964 году, авиа и мото подразделения разделяются на независимые компании: авиакомпания была названа IAM Rinaldo Piaggio. На сегоднящний день авиакомпанией владеет семья Пьеро Феррари (итал. Piero Ferrari), который также до сих пор удерживает 10 % автопроизводителя Vespa процветала до 1992 года, кода Джавалли Альберто Агнелли (итал. Giovanni Alberto Agnelli) стал CEO — но к тому момету Агнелли уже был болен раком и умер в 1997 году. В 1999 Морган Гренфелл приобрёл Piaggio.

Fiat Aviazione

Fiat G91T тренеровочный самолёт

Основная статья: Fiat Aviazione

Сам Fiat был крупным производителем самолётов, специализирующийся в основном на производстве военных самолётов. После первой мировой войны Fiat объеденил несколько небольших итальянских авиапроизводителей (Pomilio, Ansaldo и др.). Наиболее известные Fiat-овские бипланы-истребители 1930-х годов — это Fiat CR.32 и Fiat CR.42. Другие примечательные разработки истребителей CR.20, G.50, G.55 и бомбардировщик Fiat BR.20. В 1950-х компания разработала лёгкий самолёт для наземных ударов Aeritalia G.91. В последствии Fiat Aviazione объединился с Aerfer в новую компанию Aeritalia.

Юмор

Бытует мнение, что автомобили компании Fiat, несмотря на их неординарный и современный дизайн, известны своим относительно низким качеством^[4][5]. В связи с этим название Fiat стало поводом для ряда шуток: англоговорящие расшифровывают Fiat как Fix It Again, Tony («почини её снова, Тони»)^[4], жители Германии — как Fehler In Allen Teilen («дефекты в каждом узле») и т. д.

Примечания

Ссылки

Состав индекса S&P/MIB

 

Владельцы Jeep Grand Cherokee подали в США в суд на Fiat Chrysler

Владельцы автомобилей Jeep Grand Cherokee в четверг подали иск против Fiat Chrysler Automobiles (FCA), владельца марки Jeep, обвинив автопроизводителя в сокрытии конструктивного дефекта коробки передач. Неисправность привела к нескольким несчастным случаям, в том числе, предположительно, к гибели актера Антона Ельчина, передает Reuters.

В групповом иске, поданном в Окружной суд города Риверсайд, штат Калифорния, истцы утверждают, что автопроизводитель пытался скрыть сотни несчастных случаев, которые привели к травмам и повреждению имущества, и затягивал с решением проблемы.

Истцы требуют возмещения ущерба из-за снижения стоимости автомобилей на вторичном рынке вследствие «массы негативной информации», сопровождающей выявления дефекта. «В свете позора, связанного с поведением [FCA] в отношении этих автомобилей, они [машины] теперь стоят существенно меньше, чем стоили бы в другом случае», — цитирует агентство иск.

Представитель компании сказал агентству, что автопроизводитель пока не ознакомился с иском и не может комментировать его до начала рассмотрения дела.

FCA в апреле объявила отзыв 1,1 млн автомобилей по всему миру из-за дефекта, который позволяет автомобилю покатиться после того, как водитель выйдет из-за руля. В США отзыв касается 811 000 автомобилей — внедорожников Jeep Grand Cherokee 2014-2015 модельных годов и седанов Dodge Charger и Chrysler 300 2012-2014 модельных годов. Незадолго до подачи иска компания объявила, что обновление программного обеспечения для всех отозванных автомобилей появится у дилеров к концу июня. При этом компания не признает недостаток конструкции рычага механизма селектора передач и утверждает, что скатывание происходит из-за ошибок водителей с установкой селектора в положение «парковка» перед выходом из машины. FCA сообщила, что проблема привела к 700 инцидентам, в том числе произошли 41 травма, 212 аварий и 308 случаев причинения материального ущерба.

В четверг FCA отозвала также 13 000 автомобилей Maseratti моделей Quattroporte и Ghibli 2014 г. выпуска по аналогичной причине.

Попавший под отзыв Jeep Grand Cherokee причастен к смерти 27-летнего актера российского происхождения Антона Ельчина, который был задавлен 19 июня покатившимся назад автомобилем возле своего дома в Лос-Анджелесе. Полиция изучает, могла ли неисправность, связанная с отзывом, стать причиной несчастного случая. Если это подтвердится, актер станет первой жертвой неисправности.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщила, что селектор передач попавших под отзыв машин представляет проблему безопасности, приведшую к сотням аварий и десяткам ранений. Испытания электронного переключателя показали, что он «не является интуитивно понятным, обеспечивает плохую зрительную и тактильную обратную связь с водителем, увеличивая вероятность ошибочного выбора передач».

Zmarł prezes koncernu Fiat Chrysler, jedna z najważniejszych postaci branży motoryzacyjnej

• В возрасте 66 лет Серхио Маркионне, один из самых известных деятелей автомобильной промышленности, умер
• Итальянский менеджер прославился тем, что спас две крупные компании от банкротства: Fiat и Chrysler одновременно
• Серхио Маркионне не избегал противоречивых заявлений и всегда прямо говорил о том, что он думал: журналисты, профсоюзные деятели и сотрудники его компаний

Серхио Маркионне был известен тем, что всегда носил черное. Некоторые даже называли его человеком в черном свитере. Он сам объяснил на одной из пресс-конференций, что, одеваясь одинаково, он может сэкономить несколько секунд каждое утро, потому что ему не нужно решать, что надеть. Маркионне руководил Fiat почти 15 лет и совершал чудеса в течение этого времени. Итальянская группа впервые получила статус международной корпорации благодаря смелому поглощению Chrysler вместе с триумфальным брендом Jeep. Таким образом, Marchionne также спас американский бренд от исчезновения с рынка, когда он почти перевернулся в 2009 году. За время правления президента, которое многие считают провидцем, ценность группы FCA возросла в десять раз, и тем не менее Fiat также оказался на грани банкротства. Отсюда следует, что Серхио Маркионне спас от падения не одну крупную организацию, а две. Это искусство, которое многие менеджеры еще не сделали. Это его личный успех и результат многих смелых решений, которые он принял во время своего правления, часто маневрируя между бизнесом и политикой.

Несомненно, последний преобладал, когда Маркионне решил перенести производство Fiat Panda в Италию. Когда второе поколение этой модели должно было появиться на рынке, оказалось, что она будет производиться не так, как ожидалось, в Тыхы, а на более дорогой фабрике, расположенной в Италии. Это решение разочаровало поляков, но во времена кризиса итальянская компания решила сильно подчеркнуть свою привязанность к стране происхождения.

Серхио Маркионне, однако, принял много таких решений, которые — хотя они казались спорными — в конечном итоге принесли его компании положительные результаты. Пример? Это даже отказывается от многих моделей Fiat. Маркионне заявил, что нет смысла сражаться в сегменте Punto, где вы зарабатываете мало и с трудом. Вместо этого он предпочел развивать диапазон «пятьсот», где деньги больше. Он также сделал ставку на внедорожники, и именно так были созданы Fiat 500x, Alfa Romeo Stelvio или Maserati Levante.

Маркионне тоже не поддался моде. Он долго ждал инвестиций в электрические и гибридные автомобили, он некритически не согласен с энтузиазмом, с которым почти все говорят о светлом будущем автономных автомобилей. Он всегда подчеркивал, что автомобили — это бизнес, и нельзя увлекаться. Он добавил, что будет инвестировать в электромобили, когда думал, что они смогут зарабатывать на жизнь.

Президент FCA оставался активным до конца и в июне этого года представил стратегию компании на ближайшие годы, несмотря на то, что он уже объявил, что прекратит свою работу в 2019 году и представит своего преемника. Он был трудоголиком, который часто спал на диване в своем корпоративном самолете, почти постоянно летая между Европой и Северной Америкой. Он постоянно курил, часто пил крепкий эспрессо. Год назад из-за ухудшения здоровья он полностью отказался от обеих зависимостей.

W branży motoryzacyjnej Sergio Marchionne był też doskonale znany ze swojego temperamentu. Nie tylko potrafił zwolnić swoich menedżerów w trakcie spotkania, dając pięć minut na spakowanie, ale wielokrotnie polemizował też z dziennikarzami podczas konferencji, zwykle nie przebierając w słowach. Ma też na koncie efektowne bon-moty. Przykładowo, gdy w 2007 roku rozbił w Szwajcarii warte 350 tys. dolarów Ferrari, skwitował to jednym zdaniem: „Cóż, w branży motoryzacyjnej czasem zdarzają się wypadki”.

Где производится FIAT? | История FIAT

Компания FIAT Italian была основана в Турине, Пьемонт, Италия, в июле 1899 года как один из первых, а затем и крупнейших производителей автомобилей в Италии. Однако по мере роста производства и спроса на стильные итальянские автомобили стало ясно, что оригинальных заводов будет недостаточно.

FIAT приходит в США

В 1910 году первый завод FIAT был построен в Покипси, штат Нью-Йорк, недавно основанным американцем F.I.A.T. Автомобильная компания. Этот завод работал до 1917 года, производя уникальные автомобили, которые были одними из самых популярных в стране. Однако вступление США в первую мировую войну означало прекращение деятельности компании в Америке из-за строгих правил. Хотя автопроизводитель вернулся на какое-то время в середине 20-го века, только в 21-м веке FIAT вернулся в полную силу, снова покорив автомобильный рынок США.

Слияние с Chrysler

В 2009 году FIAT приобрела 20-процентную долю в Chrysler LLC и вновь представила бренд американским покупателям, жаждущим компактных автомобилей, которые были больше, чем просто экономичными.С новой линией FIAT, включая потрясающую роскошную отделку салона Abarth, FIAT продемонстрировал, что итальянская традиция дизайна, сочетающая в себе идеальный баланс между формой и функцией, жива и процветает в своей доступной линейке 500.

Новая эра совершенства

С введением новой линейки FIAT автопроизводитель вновь зарекомендовал себя как сила, с которой нужно считаться. Водители Tacoma теперь имеют доступ к недорогим, стильным автомобилям, управлять которыми так же весело, как и смотреть на них, в том числе:

FIAT 500: Легендарный и забавный 500 — это идеальный автомобиль для водителей, которым нужен отзывчивый автомобиль, который не только бросается в глаза, но и ограничивает бюджет.

FIAT 500X: Высокопроизводительный кроссовер, обеспечивающий функциональность кроссовера примерно по цене семейного седана.

FIAT 500L: В просторном и гибком салоне 500L достаточно места для вас, ваших друзей и всего, что вам нужно, чтобы провести выходные в Сиэтле.

FIAT 124 Spider: Спортивный автомобиль FIAT дает водителю полный контроль благодаря мощному двигателю, механической коробке передач и удобной конструкции.

Тест-драйв FIAT на FIAT of Tacoma

Если теперь вы задаетесь вопросом: «Где я могу найти ближайший ко мне дилерский центр FIAT?» вы его нашли! FIAT в Такоме удобно расположен недалеко от Олимпии и Лейквуда, и у нас есть много новых моделей FIAT, которые вам обязательно понравятся. Свяжитесь с нами, если вы хотите узнать больше, и не пропустите наши новые специальные предложения по автомобилям! Теперь, когда вы знаете, где производится FIAT, узнайте, кто производит FIAT, и узнайте больше об истории происхождения бренда.

Ещё от FIAT of Tacoma

• Все ли автомобили FIAT Stick Shift?

  Поскольку модели FIAT являются спортивными и уходят корнями в итальянское наследие производительности, нас часто спрашивают: «Все ли автомобили FIAT имеют рычаг переключения передач?» Автомобили FIAT имеют долгую историю как европейские автомобили, созданные новаторскими умами, поэтому вам может быть интересно, есть ли у автомобилей FIAT варианты автоматической коробки передач? Все ли европейские автомобили механические? Хотя FIAT заработал репутацию…

  Подробнее

• FIAT® 500X Интерьер

  В новом FIAT® 500X 2020 года вы можете ехать куда хотите со всем, что вам нужно, по всей Такоме или далеко за ее пределами.Этот компактный и функциональный кроссовер обладает духом приключений в сочетании с достаточным пространством для снаряжения и передовыми технологиями для более взаимосвязанной езды, чем когда-либо прежде. Узнайте больше о впечатляющем FIAT®…

  Подробнее

• 2020 FIAT 500X Принадлежности

  Почему стоит выбирать оригинальные запчасти вместо множества вариантов на рынке универсальных запчастей? Они могут стоить дороже, но оригинальные запасные части FIAT 500X Mopar производятся в соответствии с заводскими спецификациями FIAT. Это означает, что они гарантированно подходят друг другу, и на них распространяются гарантии.Читайте дальше для обзора внутренних аксессуаров FIAT 500X, внешнего кузова…

  Подробнее

Краткая история Fiat и век автомобилестроения

Как один из самых любимых автопроизводителей в мире, Fiat имеет увлекательную историю, включающую войны, автомобильные инновации и международные завоевания. Ниже мы изложили историю Fiat и его невероятную историю за последние 100 лет.

Начало

История Fiat начинается в 1900 году, когда итальянский предприниматель Джованни Аньелли открыл первый завод Fiat в Турине, Италия.Аньелли основал автомобильную компанию с группой местных инвесторов, назвав свое новое предприятие: Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) или Итальянский автомобильный завод в Турине. Их первая фабрика была довольно маленькой, на ней ежедневно работало всего 150 человек. Но крохотный автопроизводитель добился успеха в своей стране, что дало возможность Аньелли основать первый завод Fiat в США в 1908 году.

Что изменилось за столетие

Fiat оставался одним из самых продаваемых автомобилей в Европе в течение следующих 100 лет, особенно в его родной Италии.Он пережил правление Муссолини во время Второй мировой войны, разработав новые инновационные технологии, которые нашли применение в железных дорогах, коммерческих грузовиках и даже самолетах. После войны Fiat снова стремился расширить свои предложения в США, восстановив многие из своих прежних операций в Штатах. С этого момента Fiats стали популярными родстерами в США, особенно среди молодых американцев — тенденция, которая сохраняется и по сей день.

Возрождение

Fiat покинул свой U.S. в начале 1980-х годов отставал, но спрос на автомобили с годами только рос. Это привело к тому, что Fiat снова утвердился в Штатах в начале 2011 года. С тех пор Fiat снова завоевал сердца американских водителей, которые хотят получить от своей жизни азарт и веселье. Водители нашли это во всей линейке автомобилей Fiat, в том числе в чрезвычайно популярном семействе Cinquecento, которое обеспечивает динамичное чувство вождения, которое ищут молодые американцы, и все это по доступным ценам и отличной топливной экономичности.

лексических исследований: Fiat — Dictionary.com

Происхождение слова fiat в английском языке связано с происхождением самого мира. Взятое из латинского значения «да будет», это слово появляется в латинском переводе Книги Бытия, первой книги Библии, когда Бог провозгласил «да будет свет» ( fiat lux ). В результате многие ранние случаи использования fiat были библейскими отсылками, как в стихотворении Джона Донна 1597 года « The Storm ».В нем он пишет, что будет тьма, если «Бог не скажет / Еще Fiat ».

Только в 1630-х годах носители английского языка начали использовать fiat для описания «авторитетного указа», часто издаваемого королевской семьей или духовенством — двумя группами, которые зависели от божественного права на свою власть. На рубеже 19-го века англоговорящие люди применили значение fiat к нечестивым законам. В это время стало популярным словосочетание «распоряжение о банкротстве».Позже в том же столетии концепция «бумажных денег» или валюты, которая не имеет внутренней стоимости, но которую правительство придает ценность, объявляя ее законным платежным средством, заняла свое место в англоязычных умах.

Название Fiat, итальянской автомобильной компании, является аббревиатурой, а не только намеком на это мощное слово. Первоначально его название расшифровывалось как Fabbrica Italiana Automobili Torino, что в широком смысле означает «итальянский автомобильный завод в Турине», региона, в котором была основана страна.

Согласно Google Ngram Viewer, слово «fiat» стало использоваться в 1840-х годах, возможно, из-за политических потрясений революций 1848 года.

Популярные ссылки Fiat Lux : латинская фраза, которая буквально переводит «да будет свет» из Бытия 1: 3.

Fiat: итальянский производитель автомобилей, основанный в 1899 году.

Фиатные деньги: деньги, имеющие ценность, потому что правительство заявляет, что они имеют ценность.

Соответствующие предложения

«Игнорируя официальный приказ против популярной песни повстанцев« The Bonnie Blue Flag », Бут начал петь ее в полный голос однажды вечером, прогуливаясь по улице с несколькими товарищами.”

—C. Брайан Келли, Ингрид Смайер-Келли, Лучшие маленькие иронии, странности и тайны гражданской войны (2000)

«Деспот, управляемый фиатом; если были законы, они были даны им (или его предшественниками), и он мог отменить или проигнорировать их ».

—D. У. Тредголд, Запад в России и Китае, Том 2 (1973)

Fiat | Autowise

Fiat Automobiles S.p.A. изначально назывался просто FIAT. Это итальянский автопроизводитель, входящий в состав FCA Italy S.П.А. В большем масштабе; они также являются членами автомобильной группы Fiat Chrysler.

Хотя Fiat Automobiles восходит к 2007 году, их корни уходят дальше, когда в 1899 году был выпущен их первый Fiat. Они являются крупнейшим автопроизводителем в Италии. Он также продолжал оставаться крупнейшим производителем в Европе и занимал третье место в мире после GM и Ford до конца 1980-х годов. По состоянию на 2013 год они все еще были вторыми по величине в Европе и седьмыми в мире.

Производство достигло пика в 1970 году, когда у них было более 100 000 сотрудников.Тогда было выпущено 1,4 миллиона автомобилей, произведенных в Италии. Они также построили военные автомобили, железнодорожные двигатели, самолеты, оружие и сельскохозяйственные тракторы.

Имея заводы в Италии, Бразилии, Польше, Мексике и Аргентине, они имеют большой охват по всему миру. На протяжении многих лет они также были лауреатами множества наград, в том числе девять раз удостоены звания «Автомобиль года в Европе». Это больше, чем у любого другого автопроизводителя.

Краткое изложение истории Fiat

Происхождение автомобильной компании Fiat

Джованни Аньелли стал одним из основателей группы FIAT в 1899 году.FIAT расшифровывался как Fabbrica Italiana di Automobili Torino. В 1900 году открылся их первый завод с 35 сотрудниками. В то время они производили 24 автомобиля. Это был 3 ½ CV, который выглядел как Benz. Он был оснащен оппозитным двухмоторным двигателем объемом 697 куб.

Благодаря их огромному таланту и инженерному творчеству, всего через три года они выпустили 135 автомобилей и получили первую прибыль. В том же году они выпустили свой первый грузовик. К 1906 году количество произведенных автомобилей резко возросло до 1100 единиц. Именно тогда они разместили компанию на Миланской фондовой бирже.К 1908 году они начали экспортировать автомобили в США. В этом же году они также выпустили свой первый авиадвигатель.

Fiat стал крупнейшим автопроизводителем в Италии к 1910 году. В том же году они построили завод в Покипси, штат Нью-Йорк, под управлением американской F.I.A.T. Автомобильная компания. Американцы, владевшие Fiat в то время, демонстрировали высокий уровень класса. Первоначальная стоимость автомобиля в США составляла 4000 долларов. К 1918 году эта цифра выросла примерно до 6400 долларов по сравнению с 525 долларами, которые можно было купить одновременно с Model T.

Во время и после войн

Во время Первой мировой войны компания Fiat посвятила все свои заводы помощи союзникам. Они поставили машины скорой помощи, грузовики, пулеметы, двигатели и самолеты. Когда в 1917 году в дело вступили США, их фабрика закрылась из-за обременительных правил.

Когда война закончилась, компания выпустила свой первый трактор, известный как 702. Их рыночная доля в Италии также выросла до 80% к началу 1920-х годов.

Рабочие заняли заводы в 1921 году.За это время они подняли коммунистический красный флаг над всеми заводами. Аньелли покинул компанию в ответ, но Итальянская социалистическая партия вместе с Итальянской Всеобщей конфедерацией труда пошла на компромисс, и Аньелли вернулся.

Они построили свою всемирно известную фабрику Lingotto в 1922 году. Она была названа самой крупной в Европе и открыла свои двери в 1923 году. Этот завод был первым заводом Fiat, на котором производились сборочные линии. С помощью этого завода к 1925 году Fiat контролировал почти 90% рынка Италии.

Интересно, что компания стала настолько успешной, что их 509 также включали страховку. Это произошло в 1928 году.

Поскольку Италия начала Вторую мировую войну на стороне Германии, Fiat использовался для производства многих военных машин и оборудования. Некоторые из них включали биплан CR.42 и другие самолеты. Также производились легкие танки и бронетехника. Хотя они построили один из лучших самолетов, G.55, он прибыл уже после того, как его использовали.

Бенито Муссолини, итальянский политик, который привел их к войне, был свергнут в 1945 году.В результате Комитет национального освобождения также отстранил семью Аньелли от любой руководящей роли в стране. Это потому, что у них были прочные связи с правительством. Это также год смерти Аньелли.

Возвышение Fiat Motors

Fiat выпустил два новых серийных автомобиля — 500 и 1400. Они включали отопление и систему вентиляции, что было впервые для компании. Они также продолжали исследовать морские двигатели и самолеты. Именно тогда в 1951 году они построили G830, ставший первым для Италии.

К 1958 году производство моделей 1400 и 500 значительно выросло. Их бизнес в области сельскохозяйственной техники также начал расти, и это позволило им создать больше заводов за рубежом, а также удвоить свой комплекс Mirafiori. Италия оказалась в центре финансового бума, и инновации Fiat привели автомобильный сегмент.

К 1955 году они представили новый 600. Это был утилитарный автомобиль с установленным сзади двигателем. Они также выпустили более новую версию 500 в 1957 году.Три года спустя появилась модель Giardinetta, которая перешла на рынок универсалов. Инновации продолжались, поскольку компания также выпустила такие модели, как 1300, 1500 и 1800.

В 1963 году семья Аньелли вернулась к лидерству, и Джанни, внук Джованни, занял пост генерального директора. К 1966 году он был назначен президентом компании. Он также занимал пост председателя до 1996 года.

1960-е были временем активного роста не только на внутреннем рынке, но и на экспорте.В Италии когда-то имелся автомобиль у каждого 96-го жителя, но теперь это стало одним из каждых 28 итальянцев.

Чтобы удовлетворить спрос, Fiat необходимо было открыть и увеличить свои заводы в Италии. К сожалению, это также настало время, когда конфликты профсоюзов поглощали рабочую силу. Фактически, к 1969 году они зарегистрировали миллионы человеко-часов, потерянных из-за забастовок.

Конец 20-х годов

^-е Век В 1970-е годы компания выпустила сначала 850, а затем 127.Это был первый Fiat с передним приводом, который был назван автомобилем года 1971 года.

В 1978 году компания представила Robogate. Это была роботизированная система, которая собирала кузов на заводах.

В эти годы Fiat также начал приобретать некоторые другие популярные итальянские бренды, такие как Ferrari, Maserati, Alfa Romeo и Lancia. Тогда они стали Fiat Auto S.p.A.

.

Доступный по цене хэтчбек Panda без излишеств был выпущен в 1980 году, за ним последовал Uno в 1982 году.Он заменил 127 и стал знаком радикальных перемен для компании Fiat. В начале 1980-х они также выпустили свою 1000-ю пожарную машину.

К 1989 году появилась их модель Tipo. Этот небольшой семейный хэтчбек отличался передовыми решениями. Он стал популярным автомобилем в мире и в итоге стал автомобилем года в 1989 году.

Модель Tempra появилась на рынке в 1990 году и покорила сегмент семейных автомобилей. Через год они выпустили новый 500, иначе известный как Cinquecento.В 1994 году компания расширила свой кругозор и выпустила свой первый внедорожник Ulysee. В течение следующих нескольких лет они также выпустили Fiat Coupe и Punto. И снова они выиграли «Автомобиль года» в 1995 году за Punto. В том же году они выпустили Barchetta и Bravo, которые стали автомобилем года в Европе в 1996 году.

Пока происходили все эти новые релизы, Чезаре Ромити стал генеральным директором, а Аньелли взял на себя роль почетного президента. В конце века компания выпустила Seicento на замену 500.Он был разработан для езды по городу и стал одним из величайших компактных автомобилей.

Компания Fiat в современную эпоху

Doblò был впервые представлен на Парижском автосалоне 2000 года, но позже получил титул Международного фургона года 2006 года. К 2001 году Stilo заменил Bravo. Успех пришел из множества вариантов и предложений высоких технологий. В 2002 модельном году Fiat выпустил обновленные модели Ulysse, Multipla и Stilo MW.

Джанни Аньелли умер в 2003 году, отдав компании почти 50 лет.В том же году они запустили модель 1.3 Multijet 16v и новую Panda, которая в 2004 году стала автомобилем года.

В 2004 году был выпущен их первый MPV, Idea. Он имел уникальный дизайн и был выше, что улучшало обзор. Они даже спроектировали интерьер для гибкости и включили задние сиденья, которые выдвигаются для дополнительного пространства.

Fiat 500, выпущенный в 2007 году, был оснащен более жесткой подвеской, четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и более широкими крыльями. Они также представили свой Sedici, мини-внедорожник для города.

Fiat приобрела Chrysler в 2009 году, что помогло им повторно выйти на рынок Северной Америки после непродолжительного отсутствия. За это время они также выпустили несколько новых моделей, в том числе Nuova 500, La Grande Punto и Alfa 159.

В 2014 году Fiat S.p.A. объединился с Fiat Chrysler Automobiles NV. Это позволило Fiat Chrysler Automobiles стать новым владельцем компании.

Альтернативные методы движения

Fiat начал разработку электромобилей в середине 1970-х годов.Это началось с их концептуального автомобиля X1 / 23. В последнее время они также продемонстрировали свой концепт-кар Phylla и концепт-кар Bugster в Бразилии.

Fiat объединился с коммунальными предприятиями Itaipu и Cemig для помощи в производстве электромобилей в Бразилии. Так в 2009 году началось производство Palio Weekend Electric.

В 2013 году они выпустили электрический 500e на рынок Калифорнии, но в Европе его не было продаж. В то время компания теряла 14 000 долларов с каждого проданного автомобиля.Fiat 500e 2017 года имел запас хода в 84 мили, предлагал 121 милю на галлон в городе и использовал электродвигатель мощностью 111 лошадиных сил.

Fiat Рейтинг безопасности и аварийности

У IIHS нет автомобилей Fiat, включенных в список Top Safety Picks на 2018 или 2017 год. Кроме того, они оценили Fiat 500L 2018 года как «плохо» из-за небольшого перекрытия передней стороны водителя. Все остальное, что было оценено для модели, получило оценку «Хорошо».

Кроме того, NHTSA не оценило ни один из автомобилей 2018 года.Единственным протестированным автомобилем 2017 года был Fiat 500 3HB FWD 2017 года. Он получил четыре звезды за общий рейтинг и четыре звезды за фронтальный сбой и опрокидывание. Он также получил пять звезд за Side Crash.

Euro NCAP оценил Fiat 500 2017 года с общим рейтингом три звезды, но никакие другие недавние модели не были оценены.

Оборудование безопасности Fiat

В автомобилях Fiat есть множество функций безопасности, обеспечивающих безопасность водителей и пассажиров. Их камера заднего вида Parkview входит в стандартную комплектацию многих моделей.Он отображает пространство за автомобилем под широким углом и показывает линии сетки, помогающие интерпретировать расстояние. Это работает вместе с системой помощи при парковке сзади ParkSense, которая использует датчики для обнаружения любых объектов позади автомобиля. Если опасность существует, система использует визуальные и звуковые предупреждения.

Их электронная система контроля устойчивости помогает обеспечить водителям стабильную езду. Он корректирует курс автомобиля, регулируя дроссельную заслонку и при необходимости тормозя отдельные колеса.Это позволяет поддерживать управляемость во время неблагоприятных или сложных ситуаций.

Их четырехколесная дисковая антиблокировочная тормозная система тщательно отслеживает скорость всех колес. Это позволяет каждому задействовать тормоз по мере необходимости для превосходного контроля, предотвращая блокировку или занос при движении по скользкой поверхности.

автомобилей Fiat также имеют семь подушек безопасности. К ним относятся водитель и передний пассажир, подколенный валик со стороны водителя, боковая шторка во всю длину и тазо-грудная часть, установленная на переднем сиденье.Транспортные средства также сконструированы из усовершенствованной прочной стальной защитной рамы для дополнительного спокойствия.

Fiat Отзывает по безопасности

Wards Auto не отделяет Fiat от Fiat Chrysler Group, поэтому количество отзывов может отличаться. При этом они получили предпоследний рейтинг перед Volkswagen. Что интересно, их отзывы имеют низкую оценку по шкале серьезности. Это измеряется тем, сколько отзывов имело последствия, которые могли привести к пожару, аварии, аварии, травме или смерти.Обратной стороной этого является то, что Chrysler (FCA) инициировал только около 38% отзывов. Остальные были начаты НАБДД. Это ставит их в худшее положение чуть выше Honda и Ford.

Кроме того, Forbes относит FCA к более высокому уровню отзывов. Они заняли 11-е место из 18-ти автомобильных компаний в списке.

В 2017 году было несколько отзывов Fiat. Это включало в себя несколько 500-кратных транспортных средств, потому что индикатор системы контроля давления в шинах не загорался, когда в шинах было низкое давление.

Также во всем мире было отозвано 233 000 кроссоверов Fiat Freemont 2011–2015 годов, проданных за пределами США, из-за того, что проводка могла задеть детали обивки рулевого колеса. Это могло вызвать короткое замыкание и привести к непреднамеренному срабатыванию подушки безопасности. Эта ситуация привела к многочисленным травмам.

Отчеты об удовлетворенности потребителей и рейтинги надежности

Для Fiat не так много хороших новостей. Consumer Reports дал им самый низкий рейтинг в отношении удовлетворенности владельцев.Они также заняли последнее место с точки зрения прогнозируемой надежности. Лишь две другие компании получили столь низкие оценки надежности. Это были Ленд Ровер и Альфа Ромео.

J.D. Power тоже не очень хорошо отзывался о Fiat. Никаких наград они не получали.

Consumer Reports не ранжирует стоимость ремонта и технического обслуживания только для Fiat, поэтому мы предполагаем, что они составлены вместе с Chrysler. Если это так, то их трехлетние и десятилетние показатели будут ниже, чем у других автопроизводителей.

Fiat Awards

Fiat, возможно, не получил столько наград, сколько некоторые компании, но за плечами у них есть несколько престижных наград. Вот несколько:

• 2018 Fiat 124 Spider второй год подряд признан лучшей покупкой для автомобилей Sport Performance Car по версии Consumer Guide Automotive.
• Automotive Science Group удостоила Fiat 500L 2018 звания лучшего экономического результата.
• U.S. News & World Report перечислил Fiat 124 Spider 2018 под номером 4 в своем списке спортивных автомобилей и снова в своем списке лучших кабриолетов.
• 2017 Fiat 124 Spider стал лучшим спортивным автомобилем по версии U.S. News & World Report.
• 2017 FIAT 124 Spider Abarth признан лучшим компактным кабриолетом по версии Южной автомобильной ассоциации СМИ.
• Читатели Car Connection назвали Fiat 124 Spider самым привлекательным новым автомобилем 2017 года.
• Fiat 500 2016 выиграл премию «Самый надежный автомобиль в своем сегменте» от J.D. Power.
• Fiat 500 2016 удостоен награды 10 самых крутых автомобилей стоимостью менее 18 000 долларов от KBB.

Fiat SpA в США

История Fiat в США началась еще в 1908 году.Именно тогда компания открыла свой первый завод в Северной Америке в Нью-Йорке. К следующему году они производили автомобили Fiat, например, мощностью 60 л.с. Это производство началось еще до основания Chrysler. Во время войны их завод закрыли.

Они вернулись в Северную Америку в 1950-х годах. Именно тогда они продали 500, 1100, 600 Multipla, 1200 и 1300. В то время люди не верили в надежность. Фактически, они заслужили название «Исправь это снова, Тони». Они даже столкнулись с некоторыми проблемами с ржавчиной в период с 1970-х по 1980-е годы.

Их продажи резко упали из-за плохой надежности. В 1975 году они продали в США более 100 000 автомобилей. К 1982 году их было продано всего 14000 штук. В очередной раз Fiat прекратил продавать автомобили на рынке США.

Затем, в 2009 году, они приобрели 20% Chrysler LLC. Это привело их обратно в Соединенные Штаты после 25-летнего отъезда. Первой выпущенной моделью стал городской автомобиль 500. Их популярные 500 выпускаются на заводе Chrysler в Мексике. Это то же место, где производится Dodge Journey.

Снимок компании

Fiat со штаб-квартирой в Турине, Пьемонт, Италия. Их нынешний президент — Джон Элканн. Они работают с 1899 года, когда их основал Джованни Аньелли. Только девять лет спустя, в 1908 году, они впервые вышли на рынок Северной Америки.

Fiat Chrysler Automobiles находится в Оберн-Хиллз, штат Мичиган. В 2017 году их чистая прибыль составила 4,215 миллиарда долларов. FCA заняла 128-е место в списке Forbes 2000. Они также заняли 394-е место в рейтинге лучших работодателей Америки и 21-е место в рейтинге лучших многонациональных компаний.

Годовой объем продаж

В 2017 году компания продала 26 492 автомобиля, что меньше, чем в предыдущем году, когда было продано 33 777 единиц. Миниавтомобиль 500 продолжает оставаться их самой продаваемой моделью в Соединенных Штатах.

Деловые операции

Fiat управляет множеством производственных мощностей по всему миру. Завод SATA в Мелфи, Италия, производит 500X, а также Jeep Renegade. В Неаполе производятся модели Panda, а модели 500 и Abarth 500 производятся в Тыхы, Польша, для европейского рынка.

Бразилия имеет собственную линейку автомобилей, включая Mobi, Novo Uno, Argo, Strada Pickup, Doblo и Fiorino. Все они производятся на заводе в Минас-Жерайсе. В Аргентине также строится Cronos.

Другие страны, в которых работает Fiat, включают Турцию, Мексику, Францию, Таиланд, Японию, Индию и Сербию.

Компания владеет автомобильной группой Fiat Chrysler. Иначе именуемая FCA US также владеет популярными брендами, такими как Dodge, Maserati, Ram и Jeep.Они также владеют запасными частями и сервисом Mopar.

Логотип Fiat

На их первом логотипе в 1901 году были инициалы компании. Затем, начиная с 1931 года, начали использовать одиночный красный щит, но на нем не было венка. Начиная с 968 года, они внедрили ромбовидный логотип, в котором инициалы были написаны с использованием взаимосвязанных ромбов. Этот логотип в конце концов исчез в 1970-х годах, в то время как стиль венка продолжал использоваться на спортивных моделях.

В 1983 году они представили дизайн с пятью хромированными стержнями, установленными на наклоне, чтобы создать впечатление ромбовидной формы.Он был помещен в угол решетки радиатора транспортного средства с уменьшением размера. К 1999 году компания вновь представила свой стиль венков в ознаменование их 100, 90, 191, годовщины.

Маркетинг

За прошедшие годы реклама Fiat не произвела впечатления на большинство покупателей. Даже в 2004 году, когда они использовали Джорджа Клуни в качестве представителя бренда, это не поразило публику. В рекламном ролике Клуни попадает в ловушку итальянской женщины, которая уезжает с ним на своем Fiat. Слоган рекламы гласил: «Джордж Клуни не включен.”

Затем, в 2014 году, компания попыталась охватить больше миллениалов, но безуспешно. В рекламной кампании «Бесконечное веселье» они использовали .GIF, маски лошадей, интернет-мемы и тверкинг. Все, что, по их мнению, было увлечено новым поколением. Общественность хотела, чтобы компания отказалась от своих уловок и продемонстрировала особенности 500. Им нужна была рекламная кампания, которая была бы запоминающейся, увлекательной и забавной, но они получили не это.

В 2016 году они продолжали удивлять мир отсутствием достойной рекламы.Слоган был «Природа не милая. Твоей машины тоже быть не должно «. Затем иллюстратор сделал очаровательные рисунки животных, которые нравятся людям, например, овцы и жирафа. К сожалению, эти милые животные были разорены хищниками. Этого было достаточно, чтобы у маленьких детей были кошмары.

Fiat Motorsports

История Fiat в автоспорте восходит к началу ^{-го и} -го века. Это было до того, как Италия стала доминирующим фактором в гонках с Alfa Romeo и Bugatti.Хотя все внимание было приковано к более крупным гонщикам, у Fiat все же были некоторые достижения, которые стоит отметить.

Во время чемпионатов мира по ралли 1971 и 1973 годов Fiat 124 Sport Spider одержал две победы. Именно тогда Abarth начал заниматься разработкой и производством автомобилей. Во время португальского ралли TAP 1974 года они также заняли первое, второе и третье места.

В конце концов, 131 Abarth заменил 124 в раллийных гонках. За пять лет с 1976 по 1981, 131 выиграл 18 титулов чемпиона мира по ралли и трижды выигрывал WRC с 1977 по 1980 год.

Затем, в 1980-х годах, Lancia включилась в гоночные предприятия автопроизводителя. Это привело к длительному перерыву и долгие годы отсутствия заводских гонщиков. После их возвращения Punto S1600 стал победителем чемпионата Италии по ралли 2003 года. Его преемник, Punto S2000, также выиграл чемпионат Европы по ралли FIA 2006 года, а также одержал еще три победы с 2009 по 2011 год.

Музей Fiat

Есть несколько мест, где посетители могут увидеть автомобили Fiat.

Официальный музей Fiat

Первый — это музей Fiat, расположенный на углу Корсо Данте и Виа Кьябрера в Турине.В этом частном музее хранится около 300 автомобилей, которые иллюстрируют историю самого известного автомобильного бренда Италии, но только около 40 из них выставляются в любой момент времени. Посещение этого места возможно только по предварительной записи.

Они также демонстрируют некоторые другие символы производственной привлекательности бренда. Здесь выставлены самолеты и техника. Есть даже некоторые старые рекламные объявления, на которые можно посмотреть.

Наверху в музее хранятся все чертежи, документы, справочники, каталоги, журналы и комплекты прессы.Фактически, у них есть более шести миллионов изображений плюс еще 200 часов исторических кадров.

Некоторые из основных экспонатов музея включают 600 и 500 Topolino, 1400 кабриолет 1950 года, их первый автомобиль (3,5 л.с.), 508S Balilla Mille Miglia 1933 года, 8V и 1100S Mille Miglia, а также кабриолет 1500. У них также есть Fiat 124 от Ziguli, оригинальный Multipla, Dino Spider, купе 2300S и модель Nuova 500.

Национальный автомобильный музей

Национальный автомобильный музей — еще одно место в Турине, которое не посвящено бренду Fiat, но может многое предложить посетителям.Он был основан Карло Бискаретти ди Руффиа в 1960 году и в настоящее время может похвастаться коллекцией из 200 автомобилей. Бренды представляют несколько стран, включая Великобританию, Италию, Германию, Францию, Испанию, Польшу, Нидерланды и Соединенные Штаты Америки.

Музей занимает три этажа и занимает площадь более 200 000 квадратных футов. Здесь также находится библиотека, книжный магазин, аудитория и центр документации. Среди коллекции — Fiat 1899 года выпуска, один из первых автомобилей, когда-либо выпущенных компанией.

Fiat Finance

Финансирование Fiat для аренды или Fiat для продажи осуществляется через Chrysler Finance. Они расположены в Форт-Уэрте, штат Техас, и обслуживают все бренды FCA. Компания предлагает уникальные планы, которые подходят к образу жизни любого, кто желает профинансировать Fiat в лизинг или Fiat на продажу.

У них даже есть несколько поощрительных предложений для тех, кто ищет новый автомобиль. Их программа партнерских вознаграждений предоставляет автомобили на 1% ниже счета-фактуры дилера сотрудникам любого бренда FCA.Вдобавок к этому они могут применять другие стимулы и вознаграждения.

Скидки для военных и ветеранов действуют до 500 долларов. Они также предлагают клиентам с ограниченными возможностями до 1000 долларов, что позволяет им оснастить автомобиль оборудованием для обеспечения мобильности.

Все гарантии компании проходят через Mopar. Они также обслуживают службу помощи на дорогах, которая поставляется с большинством новых автомобилей. Все гарантии предоставляются с разными временными рамками, но включают такие детали, как трансмиссия, аккумуляторы, глушители, генераторы и многое другое.

Они также предлагают несколько планов защиты в дополнение к заводской гарантии. План защиты транспортных средств состоит из двух уровней: Maximum Care для более 5000 компонентов и Added Care Plus для защиты более 800 деталей. Эти планы также включают арендную плату, помощь на дороге, замену брелока и прерывание поездки. Они предлагают индивидуальные планы защиты, расширенные гарантии, защиту при аренде, а также покрытие дорожной опасности для шин и колес.

Есть даже карта FCA DrivePlus Mastercard.Он не имеет годовой платы и предлагает держателям кредит в размере 100 долларов США при первой покупке FCA. Вознаграждения могут быть использованы для обслуживания транспортного средства, замены масла, ротации шин, запчастей Mopar или для внесения первоначального взноса за другое транспортное средство FCA.

Салоны Fiat

В настоящее время существует более 2500 дилерских центров FCA, и Fiat продается не как отдельный бренд, а как часть группы. Когда вы ищете лучший дилерский центр Fiat, вы хотите найти тот, который получил награду Customer First Award for Excellence.Эта престижная награда была удостоена только 468 предприятий в 2018 году. Это означает, что компания обладает высочайшим опытом в пяти основных областях: процесс, производственные мощности, персонал, обучение и эффективность работы с клиентами.

Еще одно место для поиска высококачественного дилерского центра — это награда J.D. Power’s Dealer of Excellence. В настоящее время в списке нет заведений под брендом FCA.

Помимо торгового аспекта в представительстве, у них также есть сертифицированные специалисты, способные обеспечить лучший уход за автомобилем Fiat.Клиенты также могут воспользоваться услугой Express Lane от Mopar у избранных дилеров. Они предлагают быструю замену масла, многоточечные проверки и услуги по обслуживанию шин без предварительной записи. Они используют только оригинальные запчасти и нанимают сертифицированных технических специалистов, прошедших заводское обучение.

7 интересных фактов о Fiat

1 — Торговая марка расшифровывается как Fabbrica Italiano Automobil Turino, а не Fix it Again Тони, как все шутят.

2 — Оригинальный 500 был одним из самых маленьких автомобилей в мире.Он имел всего 127 дюймов в длину, 54 дюйма в высоту и 50 дюймов в ширину.

3 — Из-за своего размера машина изначально носила итальянское прозвище «Тополино». Это превращается в маленькую мышку.

4 — Многие другие автопроизводители используют дизельные двигатели компании. К ним относятся Cadillac, Alfa Romeo, Citroen, Chevrolet, Open, Lancia, Iveco, Suzuki, Saab и Peugeot.

5 — Семья Аньелли любила больше, чем просто автомобили. Некоторые из их финансовых интересов включали «Ювентус», итальянский футбольный клуб.В 2015 году они также приобрели журнал Economist.

6 — Fiat был обладателем большего количества наград European Car of the Year, чем любой другой автопроизводитель — одержал девять побед, начиная с модели 124 Spider 1967 года и заканчивая моделью 500 2008 года.

7 — В 2014 году генеральный директор сказал клиентам, что он предпочел бы, чтобы люди не покупали 500e компании. Его рассуждения? Потому что он теряет 14000 долларов на каждом заказе. Это заставило людей поверить, что компания больше заботится о прибыли, чем об окружающей среде.

Часто задаваемые вопросы

Фиаты — хорошие автомобили? Хотя они выглядят забавно и спортивно, отчеты об удовлетворенности клиентов и исследования надежности показывают, что они ненадежны и ненадежны для клиентов. Однако у них низкие затраты на обслуживание и ремонт, что является плюсом.

Где производятся Fiat? Компания имеет производственные предприятия по всему миру, основное местонахождение — в Италии. Автомобили Fiat, поставляемые в США, в основном производятся в Мексике.

Владеет ли Fiat Chrysler? Они приобрели Chrysler в 2009 году и снова вышли на рынок Северной Америки после длительного отсутствия.

Когда Fiat купил Jeep? После приобретения Chrysler в 2009 году они продолжили слияние с Fiat Chrysler Automobiles NV в 2014 году. Это привело к созданию бренда FCA, в который входят Dodge, Maserati, Ram и Jeep, а также Mopar Performance Parts and Service.

Фиат итальянский? Да, компания была основана в Италии в 1899 году Джованни Аньелли.Их штаб-квартира по-прежнему находится в Турине, Италия, и они гордятся своими итальянскими корнями.

Слияние Fiat Chrysler с Groupe PSA под названием Stellantis

Stellantis.

Это не новое лекарство и не вымышленный город-побратим Атлантиды. Это название примет объединенная компания Fiat Chrysler Automobiles NV и французского автопроизводителя Groupe PSA, если их слияние 50-50 завершится, как они ожидают, в первом квартале следующего года.

В качестве названия исключительно для объединенной материнской компании, базирующейся в Нидерландах, Fiat Chrysler в Оберн-Хиллз станет штаб-квартирой Stellantis в Северной Америке.Согласно совместному заявлению Fiat Chrysler и Groupe PSA, марки и логотипы автомобилей двух компаний останутся неизменными.

Слияние Fiat Chrysler Automobiles NV с французским автопроизводителем Groupe PSA будет называться Stellantis. (Фото: Stellantis)

Новое название происходит от латинского глагола «stello», означающего «сиять звездами», что, по мнению компаний, каждая из которых производила автомобили более 120 лет, является намеком на их долгую жизнь. история и намерение создать конкурентоспособную глобальную компанию.

«Я думаю, что название задает тон для нового старта», — сказала Стефани Бринли, главный автомобильный аналитик в Северной и Южной Америке в IHS Markit Ltd. -50, что может быть очень сложно. Выполнение этого подтверждает мнение о новой компании, в которой обе предыдущие компании имеют долю.

Купить фотографию

Операции Fiat Chrysler в Оберн-Хиллз станут штаб-квартирой Stellantis в Северной Америке в случае слияния завершено.(Фото: Дэниел Мирс, The Detroit News)

«Я не уверен, что это имеет значение для потребителей на действительно конкретном уровне. То, что они обнаружат, будет иметь значение, так это то, как продукты выполнены».

Stellantis также не имеет очевидной связи с одной страной, добавил Бринли. Он будет владеть брендами Ram, Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat и Maserati американского автопроизводителя, а также брендами французской компании Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall и DS.

«Это дает им место под этим зонтиком, чтобы выразить своим легендарным брендам все уважение и любовь, которых они хотят», — сказал Бринли.

В названии также отсутствует алфавитный набор аббревиатур, который можно было бы получить при объединении нынешних названий компаний, отмечает Карл Брауэр, исполнительный издатель Kelley Blue Book. И, не используя одно название бренда над другим, это позволяет избежать того, чтобы один казался более важным, чем другой.

«Две самые слабые марки внутри Fiat Chrysler — это Fiat и Chrysler», — сказал Брауэр. «Это уходит от конкретного бренда, который может быть немного неудобным, если и когда он явно борется за свою жизнеспособность на рынке.Это еще одно преимущество ».

Процесс определения имени при поддержке французской рекламной компании Publicis Group начался после того, как в декабре автопроизводители подписали обязательное соглашение о трансатлантическом слиянии, которое, как ожидается, приведет к созданию четвертого по величине автопроизводителя по объему продаж. Компании проектная годовая экономия в размере 4,1 миллиарда долларов. По их словам, масштаб обеспечит необходимый капитал для инвестирования в будущие технологии и конкуренции в развивающейся отрасли.

Высокий титул Stellantis может отражать эти высокие ожидания, сказал Брауэр: «У вас будет больше возможностей. создать мощную, динамичную и яркую новую компанию, поддерживающую это имя.«

PSA назначит шесть членов совета директоров, включая своего генерального директора Карлоса Тавареса, который возглавит Stellantis. Fiat Chrysler назначит пятерых, в том числе его председатель Джон Элканн, продолжающий выполнять ту же роль. антимонопольные одобрения из нескольких юрисдикций, включая США, Китай, Японию и Россию. Однако исполнительная власть Европейского Союза в прошлом месяце предпочла четырехмесячное расследование слияния из-за опасений, что конкуренция между коммерческими фургонами на континенте.Решение должно быть принято в октябре. Компании по-прежнему рассчитывают закрыть сделку к ранее заявленному сроку.

[email protected]

Twitter: @BreanaCNoble

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2020/07/15/fiat -chrysler-merger-groupe-psa-named-stellantis / 5444183002/

История FIAT India и ее различных автомобилей

История FIAT началась много лет назад, на заре итальянской индустриализации, в которой компания всегда играла ведущую роль.С этого момента бренд FIAT распространился по всему миру и получил широкое развитие.

Сегодня, после изменения корпоративной культуры и менталитета, название FIAT по-прежнему имеет много смысла, и не только из-за автомобилей, которые мы производим — автомобилей с привлекательным дизайном и захватывающими двигателями, автомобилей, которые доступны и улучшают качество повседневной life — но также с учетом нашего наследия и традиций: давайте совершим прогулку во времени по истории бренда.

• Основание FIAT

  11 июля 1899 года в Палаццо Бричеразио был подписан устав компании Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino. Среди членов Совета директоров Джованни Аньелли выделялся среди инвесторов и получил признание за свою решимость и стратегическое видение. В 1902 году он стал управляющим директором компании.

• Первый завод был открыт

  Первый завод был открыт в 1900 году на Корсо Данте.Там было нанято 150 рабочих, которые выпустили 24 машины, в том числе 3/12 л.с., еще не оснащенные задним ходом. Овальный логотип FIAT ^® на синем фоне, разработанный Бискаретти, был принят в 1904 году.

• Первые победы в гонках

  В ходе первого автомобильного тура по Италии к финишу прибыли 9 автомобилей Fiat. Первый настоящий гоночный автомобиль, 24 л.с., управляемый Винченцо Лансиа, выиграл гонку в гору Сасси-Суперга в 1902 году.Сам Джованни Аньелли участвовал во втором туре Италии и установил рекорд в 8 л.с.

• Fiat расширяется за пределы Италии

  Fiat уже доказал, что движется к наиболее многообещающим рынкам, и в 1908 году в США была основана Fiat Automobile Co. В те годы компания росла, и возникали новые компании с конкретными функциями. Увеличилось производство: легковые автомобили пополнили коммерческий транспорт, судовые двигатели, грузовики, трамваи.

• Компания обновляет производство

  За несколько лет Fiat полностью обновил производство: автомобили впервые были оснащены электрическими аккумуляторами. Начали использовать карданную передачу, патент FIAT. Автомобили Fiat продолжали блистать на соревнованиях и установили несколько рекордов.

• Завод Lingotto

  В 1916 году под руководством Джакомо Матте Трукко началось строительство Lingotto.Фабрика, крупнейшая в Европе, занимала пять этажей и имела футуристический испытательный полигон на крыше. Вскоре он стал эмблемой итальянской автомобильной промышленности и был завершен в 1922 году.

• Fiat расширяется до новых секторов

  Тем временем Fiat расширил свою деятельность на сталелитейную промышленность, железную дорогу, электричество и общественный транспорт. Был основан Fiat Lubrificanti и открыт первый итальянский филиал в России.Когда разразилась война, производство компании было почти полностью направлено на снабжение армии.

• Послевоенный кризис и восстановление

  После войны были годы преобразований и кризисов, но уже в 1923 году рост возобновился благодаря эффективной политике сокращения затрат. Джованни Аньелли стал генеральным директором. Было выпущено множество моделей автомобилей, среди которых 509 — первая четырехместная машина.

• Развитие компании

  Политика компании заключалась в развитии промышленного массового производства.Серийное производство было запущено как единственный способ обуздать запредельные цены на автомобили. В период роста потребления была создана холдинговая компания Sava для продвижения планов покупки автомобилей в рассрочку. Тогда же была основана МФИ, Istituto Finanziario Industriale.

• Услуги для сотрудников

  Эти годы также были значительными для внутреннего роста Fiat. Созданы многочисленные организации для сотрудников: от здравоохранения до специализированных школ и спортивных клубов.

• Возвращение на внутренний рынок

  За годы автаркической политики Муссолини Fiat также пришлось изменить свои планы по международному присутствию и сосредоточиться на внутреннем рынке. В 30-е годы грузовые и коммерческие автомобили претерпели значительное технологическое развитие, и в то же время выросли авиационная и железнодорожная отрасли.

• Новые автомобили

  В 1934 и 1936 годах вышли две машины, предназначенные для широкой публики: «Балилла», также известная как «Минимальный тариф» из-за низкого расхода топлива, и «Тополино», самая маленькая. утилитарный автомобиль в мире, который выпускался до 1955 года.

• Завод Mirafiori

  В 1937 году начались работы на большом заводе Mirafiori, который внедрил самые передовые принципы организации производства и подтвердил ориентацию компании на массовое производство.

• Вторая мировая война

  В годы войны резко сократилось производство автомобилей, а производство грузовых автомобилей значительно увеличилось.

• Смена высшего руководства

  В 1945 году скончался сенатор Джованни Аньелли, и президентство Fiat перешло к Витторио Валлетте.

• Послевоенное восстановление

  В 1948 году была завершена реконструкция заводов, разрушенных во время войны, в том числе благодаря американским субсидиям по плану Маршалла.
  Прибыль начала расти, увеличилось количество сотрудников.

• Приверженность исследованиям

  Создав два новых автомобиля, таких как 500 и 1400, Fiat подтвердил свою приверженность исследованиям и инновациям. Впервые в серийное производство были внедрены системы отопления и вентиляции.
  Продолжались исследования морских и авиационных двигателей: в 1951 году появился первый итальянский реактивный самолет G80.

• Дизель

  В 1953 году был представлен первый автомобиль Fiat с дизельным двигателем — 1400 дизель.

• Начало экономического бума

  В 1958 году производство автомобилей и сельскохозяйственной техники начало стремительно расти.
  Mirafiori удвоила свои заводы, а Fiat также открыла новые производственные предприятия за рубежом.
  В Италии это был период экономического бума, и автомобильный сектор был «движущей силой» экономики.

• Новые модели

  В 1955 году родился Fiat 600, большой утилитарный автомобиль с расположенным сзади двигателем.
  В 1957 году был представлен New 500, а в 1960 году он начал производиться в версии «Giardinetta», предшественнице стиля универсал.
  Причем это были годы Fiat 1800, затем 1300 и 1500.

• Экономический бум и социальные волнения

  Продолжался рост экспорта и производства: тенденция показывает рост с одного автомобиля на 96 жителей до одного автомобиля на каждые 28 человек.
  Тем временем Fiat расширил свое присутствие на юге Италии, открыв там многочисленные фабрики.
  Также увеличилось количество профсоюзных конфликтов: в 1969 году общее количество бастующих часов достигло 15 миллионов.

• Новые автомобили

  После Fiat 850 в 1971 году дебютировал новый популярный утилитарный автомобиль, модель 127.

• На пути к автоматизации

  В 1966 году Джованни Аньелли, внук основателя, стал президентом компании.
  В те годы существовала тенденция к усилению автоматизации производственных процессов, чтобы справиться с нефтяным кризисом и продолжить путь технологических инноваций.

• Система Robogate

  В 1978 году была создана система Robogate, новая гибкая роботизированная система для сборки кузова.
  Это был путь к инновациям и автоматизации производства.

• Конфигурация холдинга

  В 1979 году автомобильный сектор был создан как независимая компания: Fiat Auto S.p.A., в которую вошли бренды Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth, Ferrari.
  Бренд Ferrari изначально был приобретен за 50%, а затем эта доля выросла до 87%.
  В 1984 году компания также приобрела Alfa Romeo (после приобретения Maserati — престижной марки спортивных автомобилей — в 1993 году).

• Независимые компании

  Многочисленные операции Fiat были созданы как независимые компании.
  Наряду с Fiat Auto были основаны следующие компании: Fiat Ferroviaria, Fiat Avio, Fiat Trattori, Fiat Engineering, Comau, Teksid, Magneti Marelli.

• Fiat Panda и Fiat Uno

  В 1980 году Джуджаро разработал для Fiat новый утилитарный автомобиль под названием Panda.
  Два года спустя родился автомобиль, который стал эмблемой обновления Fiat Auto: Fiat Uno. Он показал радикальные инновации в своей электронике, выборе материалов и использовании экологически чистого двигателя: 1000 Fire.

• Fiat Tipo

  Еще одна успешная модель появилась в 1989 году: Tipo был признан «Автомобилем года» за свои передовые технические решения.
  Его производство ознаменовало завоевание технологии Fiat: производство на перерабатывающих станциях.

• Новые автомобили 1990-х годов

  После дебюта Fiat Tempra в 1990 году модель 500 вышла в 1991 году.
  Два года спустя, в 1993 году, это был момент Fiat Punto (названный «Автомобиль года» в 1995 году) и Fiat Coupé с кузовом, разработанным Pininfarina и Centro Stile Fiat.

• Другие популярные автомобили

  С появлением Fiat Ulysse, выпущенного в 1994 году, компания вошла в сектор, который постепенно расширялся: внедорожники. В 1995 году дебютировали модели Barchetta, Fiat Bravo и Brava, в следующем году — Fiat Marea и Marea WE, а в 1997 году — Fiat Palio.

• Изменения в руководстве и новый зарегистрированный офис

  В 1996 году Джованни Аньелли стал почетным президентом Fiat Group, а Чезаре Ромити — генеральным директором.
  В 1997 году материнская компания покинула свои помещения на Корсо Маркони и переехала в Palazzina Fiat в Линготто, который к тому времени был преобразован в торгово-выставочный комплекс.

• Последний, рожденный в 1990-х и первенец нового века

  1998 год стал годом Fiat Seicento, идеального для езды по городу, и Multipla, отличающегося гибкостью использования и необычной универсальностью.Два года спустя на Парижском автосалоне был представлен Fiat Doblò: молодой автомобиль, неформальный, который также выполнял функции коммерческого автомобиля. Тем временем в Бразилии были запущены три мировых автомобиля: Palio, Palio Weekend и Siena.
  В 2001 году был запущен Fiat Stilo с новым дизайном, передовыми технологиями и множеством роскошных опций; В следующем году были модернизированы Fiat Multipla, New Fiat Ulysse и Fiat Stilo Multi Wagon.
  В 2003 году — году печальной смерти Джованни Аньелли, который был у руля Fiat почти полвека, — новый Punto был продан (ровно через 10 лет после первого запуска модели) с инновационным 1.3 Multijet 16v, а новая Barchetta подверглась рестайлингу внутри и снаружи.
  Осенью Fiat вернул себе лидирующие позиции в сегменте суперкомпактных автомобилей с новой Panda, сразу получившей приз «Автомобиль 2004 года».

• Рестайлинг логотипа на Fiat Idea

  Fiat Idea был первым минивэном, созданным Fiat, но также и первым автомобилем, призванным передать новую «миссию» бренда: Fiat Idea представил круглый логотип, обновленный и предложенный Centro Stile Fiat в образе эмблемы, созданной в честь 100-летия компании.
  Он также должен был передать самое существенное изменение в дизайне автомобилей Fiat: большее внимание к высокотехнологичному контенту и интеллектуальным решениям, призванным упростить несколько аспектов повседневной жизни в автомобиле.

• Двигатели Multijet

  Экономичный и высокопроизводительный, этот двигатель оказался настоящим фактором успеха на новых моделях автомобилей Fiat.
  Новая система, рожденная в результате эволюции принципа «Common Rail», лежит в основе двигателей Fiat нового второго поколения: small 1.3 Multijet 16v, спортивный 1.9 Multijet 120 и 150 л.с. и мощный 1.4 90 л.с.

• Три года новых моделей

  Годы 2004-2006 были чрезвычайно напряженным временем для туринской компании, которая после глубоких изменений в корпоративной культуре и менталитете сосредоточилась на непрерывном, быстром ремонте своей продукции, на технологических исследованиях. , о качестве дизайна и о новых конструктивных отношениях с заказчиком.
  За эти годы эта новая философия привела к появлению ряда новых моделей и некоторому рестайлингу старых моделей: от рестайлинга Fiat Idea Model Year, Seicento MY и Stilo MY до нового Multipla и запуска Panda 4×4. , в 2004 г .; 2005 год начался с запуска новой модели Croma, разработанной Джуджаро, новой модели 600 (в честь 50-летия) и Grande Punto — красивой, прочной и захватывающей.
  2006 год ознаменовался запуском новых Doblò и Sedici, 4x4xTUTTI для езды по городу и бездорожью и официального автомобиля Зимних Олимпийских игр 2006 года, а модельный ряд Panda MY 2007 был расширен и отремонтирован.

• Дебют нового логотипа на Bravo

  2007 начался с запуска Bravo, которому предшествовал первый институциональный блог Fiat.
  Bravo — первый автомобиль с новым логотипом Fiat, который свидетельствует о переменах в компании.Новый Bravo — удачное сочетание красоты и содержания, призванное стать эталоном в своем сегменте.

Роль Fiat в развитии итальянской автомобильной промышленности в 1950-х годах на JSTOR

Abstract

В 1950-х годах Fiat, одна из важнейших производственных компаний Италии, росла с огромной скоростью. Достичь таких впечатляющих результатов автопроизводителю помогли два фактора: во-первых, ряд импортных барьеров практически не позволял иностранным производителям выходить на итальянский рынок до основания Европейского экономического сообщества (ЕЭС).Более того, Fiat удалось оставаться на переднем крае технологий производства автомобилей, что позволило ему расширить производство, зарубежные продажи и прибыль. Сочетая опору на торговые барьеры с технологическими изменениями, а также с агрессивной экспортной стратегией, Витторио Валлетта, генеральный менеджер Fiat после Второй мировой войны, сделал ставку на обслуживание более динамичных зарубежных рынков с помощью современных заводов, построенных с помощью средств плана Маршалла. На этой основе он позже продал свою продукцию на растущий внутренний рынок, где Fiat не имел серьезной конкуренции.

Информация о журнале

The Business History Review — это ежеквартальный журнал оригинальных исследований ведущих историков, экономистов и ученых в области делового администрирования. Журнал начал публиковаться в 1926 году как Бюллетень Исторического общества бизнеса, а свое нынешнее название получил в 1954 году. Основная цель BHR, как было заявлено при его публикации, — «поощрять и помогать изучению эволюции бизнеса в целом. периоды и во всех странах.«В выпусках содержатся статьи, объявления, обзоры книг и иногда исследовательские заметки. Специальные выпуски или разделы были посвящены таким темам, как бизнес и окружающая среда, компьютеры и коммуникационные сети, отношения между бизнесом и государством и технологические инновации.

Информация об издателе

Гарвардский университет, отметивший в 1986 году свое 350-летие, является старейшим высшее учебное заведение в США. Основана через 16 лет после прибытие паломников в Плимут, университет вырос из девяти студентов с одним магистром до набора более 18000 соискателей степени, в том числе магистрантов и студентов 10 основных академических единиц.Дополнительный 13000 студентов обучаются на одном или нескольких курсах Гарвардского расширения.