Фиат производитель страна: страна-производитель, где выпускают автомобили Фиат

Автопроизводители начали перезапуск заводов в Европе

После ослабления карантинных мер в европейских странах автопроизводители начали возобновлять производства, остановленные из-за эпидемии коронавируса. В ближайшие недели компании планируют постепенно запускать производственные площадки, в то время как снятие санитарных ограничений позволит открываться дилерским центрам, что должно восстанавливать спрос на автомобили.

Volkswagen возобновил производство на заводе в Вольфсбурге на прошлой неделе. Производство началось с 10–15% от нормального выпуска и постепенно увеличится до 40%, сообщила компания. Постепенно начнут работать заводы в Португалии, Испании, России, Южной Африке и Северной и Южной Америке. Входящие в VW Group компании Porsche, Lamborghini и Bugatti возобновили работу с 4 мая.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) первым запустила 27 апреля завод Sevel в Атессе (Италия, СП с PSA Group), производящий коммерческие фургоны. Также компания возобновила предсерийное производство электрической версии Fiat 500 на заводе в Мирафиори. Ferrari перезапустила производство в Модене постепенно с 4 по 8 мая. Остальные заводы FCA, включая производства марок Alfa Romeo и Maserati, начнут работу в конце мая и начале июня.

Французская PSA запустила первый этап частичного возобновления производства с 4 по 11 мая, площадки во Франции начнут работать с 11 мая, когда в стране пройдет первый этап ослабления карантина. Румынский автопроизводитель Dacia, принадлежащий французской Renault, возобновил работу в начале недели. Завод компании в Словении откроется 11 мая. Площадки во Франции начали перезапускать на этой неделе.

Volvo перезапустила заводы в Швеции, где не вводились жесткие меры карантина, 20 апреля. Ford Motor запустил основные европейские производства с 4 мая. Заводы Mercedes-Benz постепенно запустили производство с 4 по 8 мая. BMW планирует запустить завод в Дингольфинге (Германия) 11 мая, остальные немецкие предприятия – 18 мая.

Работники автопредприятий обеспечены масками и дезинфицирующим гелем для рук, проходные и цеха оборудованы дистанционными сканерами температуры, рабочие места разделены щитами из плексигласа, инструмент обрабатывается дезинфицирующим составом после каждой смены, объясняют производители. Новые санитарные протоколы регламентируют поведение сотрудников даже во время перерывов. Тем не менее в четверг 7 мая по решению суда был остановлен завод Renault в Сандовиле – местный профсоюз пожаловался в суд на недостаточность санитарных мер.

Позже остальных откроются производства в Великобритании, где пандемия коронавируса пока едва пошла на спад. Jaguar Land Rover планирует поэтапно возобновить производство с 18 мая, первым в рабочий режим вернется предприятие в Солихалле (Великобритания) параллельно с заводами компании в Словакии и Австрии. На туже дату намечен перезапуск завода Mini в Оксфорде. Toyota пока не объявила о сроках открытия британского завода, но предприятие компании во Франции работает в ограниченном режиме с конца апреля. Rolls-Royce возобновил производство на этой неделе. Bentley перезапустит производство в Великобритании 11 мая.

Кроме усложнения санитарных мер перезапуску нормальной работы автопроизводителей мешает неопределенность со спросом на автомобили. Введение карантинных мер и закрытие автосалонов привело к рекордному падению продаж автомобилей в Европе. В марте они снизились на 52%, и почти полностью продажи машин прекратились в апреле: на 96% они сократились в Испании, на 98% – в Италии, на 97% – в Великобритании, на 89% – во Франции. В Германии продажи в апреле упали на на 61%. Никто не ждет полного возврата к нормальным показателям рынка сразу же после ослабления санитарных ограничений, говорят представители компаний. Пока правительства, например Германии и Франции, отложили до середины лета принятие экстренных мер поддержки спроса на авторынке, о которых просили автопроизводители.

Кризис пандемии коронавируса пришел в сложное для автопроизводителей время. Компании наращивают инвестиции в электромобили, для того чтобы соответствовать ужесточающимся нормам выбросов вредных веществ. Прибыль от продажи традиционных транспортных средств необходима им для финансирования этих инвестиций, отмечает Reuters. Так, BMW уже объявила, что для экономии средств приостановит некоторые инвестиции, в том числе в проект завода в Венгрии, который будет отложен на год.

в каком государстве делают автомобилиФиат?

Автомобили из Италии в России ценятся, прежде всего, за их элегантность и практичность. Итальянские корни хорошо видны в крупнейшем российском производителе «АвтоВАЗе». Тольяттинский ВАЗ-2101 — это на самом деле «Фиат 124», хорошо известный в Италии.

В данной статье рассмотрим вопросы моделей «Фиат» российской сборки и немного вспомним историю бренда. Насколько хороши и популярны «Фиаты» в России? Какие автомобили из Италии собираются в РФ? Также разберём основные преимущества и недостатки.

«Фиат» и ассоциации

Что в первую очередь приходит в голову, когда слышится Fiat? Музыкальное звучание сразу говорит, что страна-производитель «Фиат» — Италия. На самом деле история этой известной компании тесно связано с историей России. Что-то всегда тянуло итальянских производителей на российские просторы. И недаром первый автомобиль ВАЗа — чистый итальянец.

Удивительно, что за последующее время «Фиат» не закрепился у нас. Да, было сотрудничество с «Соллерс». Но оно не продлилось и не разрослось во что-то большее. Уже в 2011 году сотрудничество, которое длилось 5 лет, прекратилось. За это время было налажено производство «местных» «Фиат Албеа», «Фиат Добло» и «Фиат Дукато». Процесс изготовления автомобилей сводился к сборке готовых узлов, привозимых из-за границы. При этом автомобили нашей сборки хорошо продавались и были очень популярны.

Итальянские производители «Фиат» не унывают и смело строят перспективы на сотрудничество. Чаще всего в их амбициозных предложениях звучат цифры выпуска автомобилей примерно 500 тысяч в год и на вновь построенном заводе.

Немного истории

Началась история компании ещё в 1899 году в городе Торино, что на севере Италии. В первом автомобиле от «Фиат» водитель сидел сзади, а пассажиры впереди. Управление осуществлялось с помощью рычагов. Рулевое колесо появилось позже. С 1911 года компания пробует себя в производстве гоночных авто. Успешный выпуск S76 позволил продолжить и развивать это направление.

Желание развиваться и экспериментировать привело Fiat к созданию огромной империи. Сегодня «Фиат» — производитель не только автомобилей всех типов и назначения, но и авиатехники, поездов и двигателей к судам разного водоизмещения и назначения.

А тогда, ещё в прошлом веке, компания бралась за любые начинания. Во время войны Fiat освоил выпуск самолетов, танков и бронированных автомашин. С конца 60-х Fiat становится корпорацией, в состав которой входят «Феррари», «Ланчия», «Альфа Ромео» и «Мазерати».

В 1999 году «Фиат» отпраздновал своё столетие. Сегодня мировой концерн производства техники сложно назвать дряхлым. Более века постоянного развития закалили Fiat и дали хороший толчок. Постоянно проектируются новые концепты и вводятся в эксплуатацию современные автомобили. Более 130 собственных научных центров по всему миру активно помогают.

Основные производственные мощности

В современной действительности размеры корпорации «Фиат» впечатляют. Под общим крылом находится более 1000 компаний в 61 стране по всему миру. Число сотрудников Fiat — около 220 тысяч, среди которых половина трудится вне границ Италии. В процентном соотношении около 46 % всех производственных мощностей располагается за пределами родины.

Собственные заводы Fiat имеет в Бразилии, Аргентине и Польше. При этом бразильская производственная площадка самая крупная. При максимальной загрузке автозавод способен выдавать 3000 автомобилей в день! Страна-производитель «Фиат» не только Италия. Имеется множество совместных предприятий во Франции, Египте, Южной Африке, Турции, Китае и Индии. Сотрудничество везде построено по-разному. Где-то, как это было в России, идёт только сборка из привозимых из Италии узлов, а где-то на одном заводе могут собирать как «Фиат», так и местную технику.

В планах концерна ещё большее расширение на рынки Африки, Европы и Америки. Ведь главной концепцией было и остаётся, чтобы как можно больше людей приобщилось к самым передовым технологиям благодаря автомобилям Fiat.

Модельный ряд «Фиат»

Производство российских «Фиатов» было прекращено в 2011 году. С тех пор новых Doblo, Albea и Ducato купить не получится. Чем же может порадовать россиян компания Fiat сегодня? В 2016 году модельный ряд автопроизводителя ограничен всего 3 авто:

Пятисотый «Фиат», чей производитель — родная Италия, представляет собой аккуратный и компактный хэтчбек. Автомобиль может иметь либо 1,2-литровый бензиновый силовой агрегат, либо 0,9-литровый турбированный, либо 1,3-литровый дизель.

Punto — скромный хэтчбэк, также имеющий на выбор два силовых агрегата с 1,4 литрами но разной мощностью. Как и для «Фиат 500», предлагается два варианта КПП: классическая механика и роботизированная автоматическая.

FullBack является клоном японского автомобиля Mitsubishi L200. Полноприводный автомобиль, выпускающийся на производственной площадке в Таиланде, превосходно дополняет линейку автомобилей Fiat. Зато для этого авто на вопрос: «Фулбэк Фиат» — какая страна-производитель у него?» — можно ответить: не Италия.

Для тех, у кого нет ограничения в границах проживания, Fiat предлагает гораздо больший модельный ряд. Среди них ярко выделяется симпатичный Fiat Panda, у которого есть полноприводная версия. Кроме него, можно приобрести такие Fiat, как Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, Viaggio и Freemont.

Российские сборки «Фиата»

Несмотря на то что сегодня нет совместных производств с компанией Fiat, есть авто, которые заслуживают отдельного внимания. Это так полюбившиеся нам Albea, Doblo и Ducato. Сотрудничество с компанией «Соллерс» не прошло даром. Ducato был самым популярным автомобилем в своем классе в течение нескольких лет.

Несмотря на активные и успешные продажи российских Ducato и Doblo, было много критики в сторону именно нашей сборки. Где-то замечали зазоры большего, чем предусмотрено заводом, размера, где-то бракованные изделия в составе автомобиля. При этом критика не помешала автомобилям стать популярными. «Фиат Дукато», производитель которого — завод в Елабуге, просто не имел в свое время конкурентов.

Fiat Doblo

Эта модель производилась в Набережных Челнах, когда «Фиат» активно сотрудничал с «Соллерс». При разработке этой модели конструкторы взяли за основу Fiat Cargo. Получившийся компактный автомобиль сразу нашёл своих ценителей. Понравился он и в России. Производители «Фиат Добло» предлагали несколько модификаций, которые включали пассажирские, грузопассажирские и чисто грузовые варианты.

Автомобиль имел 1,4-литровый силовой агрегат, 77 «лошадок» и снабжался 5-ступенчатой КПП. У «Фиат Добло» производитель-страна вроде бы Россия. Почему «вроде бы»? Потому что у нас производилась только сборка основных узлов, которые, в свою очередь, изготавливались на дочернем предприятии «Фиат» в Турции.

Fiat Albea

Именно с «Албеа» началось производство «российских итальянцев». На заводе в Набережных Челнах в 2007 году увидел свет первый автомобиль. Это был классический седан самого простого внешнего вида. В качестве силового агрегата стоял 1.4-литровый мотор. Уже с 2011 года автомобиль прекратил выпускаться из-за морального старения.

Многим автолюбителям не нравился слабоватый и нединамичный двигатель, а также простой внешний и внутренний дизайн. Да, это был бюджетный автомобиль, но время предъявляет свои требования. За те же деньги конкуренты уже разрабатывают более современные кузова и «фаршируют» их всевозможными техническими новинками.

Страна-производитель «Фиат Албеа» — Россия, поэтому автомобиль имел и положительные стороны:

• просторный салон;
• удобные сиденья;
• вместительный багажный отсек;
• хороший клиренс;
• экономичный расход топлива;
• бюджетную стоимость.

Fiat Ducato Rus

В своё время Ducato являлся самым популярным автомобилем в своём классе. Российская версия от «Соллерс» имела на вооружении только турбированный дизель с 2,3 литрами по объёму и механической КПП. 244 кузов автомобиля стал российским обозначением. Так же как в свое время в Европе, «Дукато» выпускался в нескольких вариантах: чисто грузовой и грузопассажирской. При этом имелись удлиненные кузова.

Удобный и практичный «Фиат Дукато», страна-производитель которого — Россия, обладал хорошей динамичностью и комфортным салоном иномарки. Среди недостатков стоит отметить некоторую путаницу при подборе запчастей. Но эта проблема первое время существовала для всех иномарок российской сборки. Каталоги запчастей просто не успевали дорабатывать.

Обновлённый и современный Ducato

Среди коммерческого автотранспорта Ducato всегда славились своей универсальностью и удобствами при доступных ценах. Шестое поколение «Дукато» не является исключением. Итальянские инженеры совместили несовместимое. Грузовой коммерческий транспорт легко и просто сочетается с комфортным и технически оснащённым легковым авто. Несколько модификаций нового Ducato позволяют решать широкий спектр задач для бизнеса. Самая «сильная» версия автомобиля может поднимать до 4 тонн полезного груза.

Что конкретно нового появилось в Fiat Ducato? По словам итальянских разработчиков, в машине усилены конструкции кузова и дверей. Подвеска, тормозные механизмы и сцепление также усилены и переработаны для более долговечной эксплуатации. Среди «ноу-хау» современное лакокрасочное покрытие белого цвета, а также переработанная турбина, позволяющая еще быстрее разогнать авто при меньшем расходе топлива. На 100 км Ducato 6-го поколения потребляет всего 7,3 литра топлива.

Интересные факты

Компания «Фиат» славится не только своими автомобилями. Среди продуктов концерна много сельскохозяйственных машин и оборудования, а также линейка по производству запасных частей magneti marelli.

Среди исторических фактов, которые могут быть интересными, есть такие:

• первая система отопления и вентиляции была именно у Fiat;
• первый внедорожник тоже «Фиат» — «Кампагнола»;
• известная система впрыска Common Rail разрабатывалась Fiat и Bosch;
• Fiat Sedici и японский Suzuki SX4 изготавливаются по одной основе и на одном заводе.

Бытует информация, что, несмотря на применение передовых технологий и изысканный дизайн, компания «Фиат» имеет огрехи в качестве. Из-за чего имя «Fiat» англоговорящие обитателя переводят как «Почини её снова, Тони». Немецкие автолюбители имеют свой перевод: «Дефекты в каждом узле». Поэтому утверждение: «Страна-производитель «Фиат» — Италия» — не всегда говорит о качестве выпускаемой продукции.

Заключение

Автомобили мирового концерна Fiat не самые популярные. Их не встретишь в различных ТОПах продаж. При этом компания активно развивается и имеет более чем вековую историю.

Лёгкий танк Fiat Ansaldo L6/40

Описание:

Итальянский легкий танк FIAT-ANSALDO L6/40. Официальное обозначение — Carro Armato L6/40. Разработан фирмой FIAT-ANSALDO во второй половине 1930-х годов. На вооружение был принят в 1940 году, но в боевые части стал поступать с 1942 года. Производство танков осуществлялось до 1943 года и за этот период были произведены 283 единицы танков. Итальянское руководство рассматривало легкий танк FIAT-ANSALDO L6/40, как быстроходный танк для разведывательных целей и поддержки кавалерии.

Легкий танк FIAT-ANSALDO L6/40 создан по классической компоновочной схеме (карбюраторный двигатель расположен в задней части корпуса, боевое отделение в средней, и механик-водитель располагался в передней части корпуса справа, поэтому башня на танке смещена влево). Подвеска танка балансирная торсионная. Гусеницы металлические мелкозвенчатые. Часть танков L6/40 комплектовалось радиостанцией со штыревой антенной для обеспечения внешней связи. Экспонат музейного комплекса Парка «Патриот» относится к небольшому числу танков L6/40, которые оснащались радиостанциями, предположительно данный танк был командирским.

Корпус танка L6/40 изготавливали из броневых листов, соединение которых осуществлялось с помощью заклепок, поэтому бронирование танка варьировалось от 6 мм (днище танка) до 40 мм (лоб башни). В период времени эксплуатации легких танков L6 / 40, больших технических проблем замечено не было. Танк зарекомендовал себя надежной, но слабо вооруженной машиной.

Легкие танки L6/40 использовали в боевых действиях в Италии, Югославии, Северной Африке и на советско — германском фронте. Несмотря на свой небольшой вес 6,8 т., L6/40 являлся самым тяжелым танком, которое итальянское командование отправило на Восточный фронт. Впервые на Восточном фронте танки L6/40 были применены в 1942 году в Сталинградской битве.

На легком танке L6/40, представленном в экспозиции «Сталинград» Музейного комплекса Парка «Патриот» на передней части имеется опознавательный знак соединений танковых войск — собака в виде пуделя и тактическая маркировка в виде голубого прямоугольника с белой диагональной полосой. Это означает, что танк относился к 67-му бронетанковому берсальерскому батальону 3-й подвижной дивизии кавалерии «Челере» ( в состав которого входили две роты, состоящие из пяти взводов каждая), находившиеся в составе 8-й итальянской армии, которая вела боевые действия на территории СССР с июля по декабрь 1942 г. В 1944 году танк поступил в п. Кубинка в в/ч 768054 НИИ БТ в учебно-опытный парк. В настоящее время танк представлен в экспозиции Парка Патриот, отреставрирован и восстановлен до ходового состояния.

История марки FIAT. Какая страна производитель «Фиата»? История создания фиат

“ФИАТ” (FIAT, Fabrica Italiana Automobili Torino), крупнейшая итальянская автомобильная корпорация. Выпускает легковые, спортивные автомобили, грузовики, различную промышленную и сельскохозяйственную технику. Корпорации принадлежат также предприятия по выпуску аэрокосмической продукции. Штаб-квартира находится в Турине. Компания была основана в 1899 группой инвесторов, среди которых был Джованни Аньелли (Giovanni Agnelli), и начала сборку автомобилей по лицензии “Рено” с двигателями “Де Дион”. В организацию производства Аньелли с самого начала привнес свои социалистические идеалы о возможности сотрудничества между предпринимателями и рабочими.

В 1903 в Италии были отменены тарифы на импортную сталь, что привело к быстрому расширению производства: появились оригинальные легковые такси, грузовики, и автобусы, началось и производство двигателей для самолетов и судов. Автомобили Фиат, предназначенные для элитных покупателей, достигли постоянной популярности не только на итальянском, но и на мировом рынке. В то же самое время бренд “Фиат” завоевал признание и в автомобильных гонках, финишировав во главе с такими марками как “Lancia”, “Storero”, “Miller” и “Nazzaro”. Впервые в Европе автомобильная компания ФИАТ громко заявила о себе как об оригинальном производителе моделью S61 с 10,5-литровым мотором, победив на гонках Гран-При во Франции в 1911 году.

Вскоре Джованни Аньелли сделал вывод о том, что необходимо двигаться вперед от кустарного производства к промышленному и в 1912 году развернул серийное производство автомобилей под маркой F.I.A.T. Он же одним из первых понял, что каждому авто производителю необходим свой стиль, разрабатывать который должен художник-стилист. Первопроходцем этой идеологии стала модель Tipo Zero 1912 года. Дизайн автомобиля оригинальностью не отличался и был схож с моделями других фирм. И чтобы придать “лицу” машины индивидуальность, Аньелли обязал своих мастеров разработать шесть разных облицовок радиатора. F.I.A.T. и Alfa Romeo первыми начали заказывать кузова для своей серийной продукции у таких мастеров, как Локати и Торетта (Locati&Toretta), а затем у Загато и Туринг (Touring).

С самого начала Фиат наладил производство и выпуск продукции за рубежом. Примером этому может служить завод “Poughkeepsie” в Соединенных Штатах Америки, который был открыт в 1909 году. Данный подход полностью отражал взгляды Джованни Аньелли, уже планировавшего развитие методов по усилению контроля над системой производства. Результатом этого стал проект “Lingotto” – в те дни самый большой автомобильный комплекс в Европе, начавший выпуск продукции в 1922 году. Этот проект был основан на определенной стратегии: сделать автомобиль, предназначенный не для элиты и доступный лишь единицам, а автомобиль массового производства. Это было выполнено благодаря совершенно новым принципам индустриальной организации производства, основанной на сборочной линии конвейерного типа.

Первая мировая война вывела ФИАТ в лидеры итальянского автомобильного производства. К началу 1920-х годов ФИАТ уже становится крупнейшей компанией Италии. Во многом способствовал этому и умелый администратор компании Витторио Валлетта. Но в 1919-1920 годы ФИАТу и лично Аньелли пришлось пережить ряд мощных забастовок, сопровождавшихся захватами предприятий и служебных помещений. Лидерами восставших рабочих были коммунисты Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. Производство было фактически разрушено. После прихода к власти Муссолини Аньелли возвращается к руководству. В 1927 создается холдинг IFI, предназначенный для управления ФИАТом. Главенствующую роль в холдинге играет и по сей день семья Аньелли. В 1932 году состоялся дебют “Balilla” производство которых скоро достигло количества 113 000 штук.

В 1936 появляется “Тополино” (Topolino, или “ФИАТ-500”), двухместный автомобиль с двигателем рабочим объемом 569 см з, самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство. Сначала были придуманы форма и объем кузова, а лишь после этого инженер Данте Джакоза (Dante Giacosa) стал обдумывать порядок расположения под ним всех узлов и агрегатов шасси с задними ведущими колесами, сконструировав их в виде короткой и легкой рамы с отверстиями в лонжеронах для снижения веса. Необходимая жесткость приобреталась только после прикрепления к раме наклонного кузова. Этот знаменитый автомобиль с 1936 по 1955 был продан в количестве 519 тысяч штук. Разнообразные модели этой машины были предназначены для того, чтобы повысить к ним интерес в Италии и тем самым вызвать общий рост числа автомобилей.

Во время Второй мировой войны предприятия ФИАТ были значительно разрушены, а после освобождения Италии национализированы. Впрочем, Витторио Валетта продолжал фактически руководить компанией. После войны с конвейера, когда начался производственный бум, начала сходить масса новых моделей: двухдверный седан Фиат 500, универсалы Фиат 1100B и 1500D, а годом позже и Фиат 500C, 1100E и 1500E. 50-е годы начались с запуска в производство Фиат 1400, модели с несущим кузовом, который, начиная с 1953 года, был первым итальянским автомобилем, предлагавшемся также и в дизельной версии. В том же году на “Mirafiori” выпустили седан 1100/103 и универсальный 103 TV.

Через пол-десятилетия маленькие “Seicentos” и “Cinquecentos” изменят лицо Италии, сделав автомобиль доступным каждому. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны. В начале 60-х годов компания снова приватизируется. Во главе концерна становятся внуки Дж. Аньелли-старшего, Умберто и Джованни-младший, привнеся новые подходы к организации производства. Учитывая дальновидную интуицию управленческого персонала, компания выпустила малолитражный автомобиль Фиат 850, произведенных в количестве 3-х миллионов штук. В 1966, Джованни Аньелли, внук основателя, стал Председателем компании и инициировал ряд проектов, позволяющих укрепить позиции компании на мировом рынке.

Именно в 1966 году Фиат подписал соглашение с Союзом Советских Социалистических Республик по строительству Волжского автомобильного завода ВАЗ в городе Ставрополе-на-Волге, не без иронии переименованном коммунистической властью в честь Тольятти, едва не погубившего ФИАТ в 20-е годы. Производственные мощности ВАЗа составляли 2000 машин 124 в день. ФИАТ прочно вошел в нашу жизнь со строительством Волжского автозавода, который дал стране много миллионов легковых автомобилей, огромное количество рабочих мест на головном заводе и заводах-смежниках. Фиатовскую модель ВАЗ выпускает и до сих пор.

Ведь “2105” и “2106” по техническому содержанию почти близнецы 124-го “фиата” . Так что можно смело говорить об этом концерне как о “шефе” советской легковой автопромышленности. Невозможно представить себе сегодняшние автострады и улицы городов без “Жигулей”. Мало того, когда “русские фиаты” продавались за рубежом (в экспортном исполнении), благодаря более низкой цене они успешно конкурировали с “итальянцами”. Да и сейчас средний класс общества нацелен на автомобили ВАЗ, причем многие предпочитают “классику”, то есть ФИАТ-124 в прошлом. ФИАТ-124 был признан автомобилем года аж в 1967 году – 30 лет назад. Удачная модель!

В 1969 в ФИАТ входит компания “Ланча”. В то же самое время, параллельно появлению различных моделей, начиная с “Dino” и заканчивая 128, 130, 127 и 126 сериями, Фиат строил заводы по производству автомобилей в Южной Италии, Польше и Бразилии, распространяя по всему миру итальянское автомобильноеноу-хау, включая и опыт, полученный после приобретения таких известных брендов, как “Autobianchi” и “Lancia”. В течение периода, охватывающего нефтяной кризис 70-х годов, акцент был сделан на улучшении готовой продукции и производственных процессов, что помогло добиться более высокого уровня автоматизации и наладить выпуск с помощью более эффективных методов автомобилестроения. Производство “Ritmo”, начатое в 1978 году благодаря “Robogate”, революционной системе автоматизации, вывело компанию на новый уровень развития. Поворотным же моментом в истории автомобильного концерна “Fiat” стал 1983 год, когда впервые был выпущен знаменитый “Uno”, автомобиль, предложивший широкую гамму нововведений: в электронике, в использовании альтернативных материалов, устройстве двигателя и так далее.

В 1980 году в Женеве был представлен компактный автомобиль FIAT Panda. За 20 лет производства компания FIAT предложила 60 вариантов модели Panda. Общее количество выпущенных машин – 4 млн. штук. Несмотря на свой весьма непритязательный вид, Panda была разработана в ателье ItalDesign под руководством маэстро Д.Джуджаро. Сегодня эта модель является одной из самых дешевых в Западной Европе. FIAT Uno дебютировал в марте 1983 года в Женеве. Именно модельный ряд “номер один” – Uno оставался самым популярным на Апеннинском полуострове в течение более чем десятилетия. FIAT Uno снят с конвейера в Италии в мае 1995 года и передан для производства на польский завод FlAT-Polsca (бывший FSM) в городе Бельско-Бяла, турецкое подразделение TOFAS-FIAT, а также египетский филиал El Nasr, где эти модели производят и поныне.

На итальянском конвейере FIAT Uno сменил наследник – FIAT Punto. Большой переднеприводный Фиат Croma, представленный главным итальянским автопроизводителем в декабре 1985 года, хэтчбек со ступенчатой задней дверью, удобным и вместительным багажником, так называемый “2,5 объемный”, эта модель была спроектирована на единой, как ее тогда называли, “общеевропейской” платформе “TIPO 4”, на которой еще базировались Lancia Thema, SAAB 9000 и Alfa Romeo 164. Модель Croma продержалась на конвейере до 1996 года, когда спрос на нее совсем упал, и FIAT счел ненужным продолжать свое присутствие в этом классе.

В 1986 году Группа Фиат приобретает “Alfa Romeo” и его отделения, таким образом, усиливая свои позиции на мировом рынке. Политика компании позволила в скором времени представить на рынке новую модель Alfa 164, что нашло отклик в сердцах горячих поклонников легендарной марки. Вслед за Alfa 164 последовала серия моделей, среди которых была и Alfa 156, выпуск которой наладили в 1997 году и ставшая “Автомобилем Года”. Пяти-дверный хэтчбек Tipo дебютировал в январе 1988-го, четырехдверный обтекаемый трехобъемный шестиоконный седан Tempra – в феврале 1990 года, пятидверные универсал Tempra Station Wagon (также он назывался FIAT Tempra) и фургон РИТ Marengo – в мае 1990-го. Эти модели выполнены на единой платформе, однако их дизайн несколько отличен. На той же технологической платформе концерн FIAT выпустил и сходные по размерам, но более дорогие и престижные модели сегментов С и D – Lancia Delta и Alfa Romeo 33, и Lancia Dedra с Alfa 155.

Внешностью Tipo напоминает увеличенный в масштабе предыдущий бестселлер рынка – FIAT Uno, и все же престижный титул “Автомобиля 1989 года” достался именно ему. Однако широкого признания на рынке Tipo так и не получил. В октябре 1995 года модельный ряд Tipo и Tempra заменен в Италии на семейства моделей Bravo/Brava и Магеа. Punto/Sporting переднеприводный автомобиль особо малого класса (3-х и 5-ти дверный хэтчбек). Самый популярный в классе, 17 базовых моделей (в т.ч. кабриолет). GT – наиболее мощная модификация. Дебют – осень 1993. Новое поколение этой модели – июль 1999. Спортивное купе Fiat Coupe на базе Fiat Bravo одна из самых дешевых моделей подобного типа.

Coupe Turbo – наиболее мощная модификация с высокими динамическими характеристиками и макс. скоростью 250 км/ч, конкурент компрессорного Merсedes-Benz CLK и Porsche Boxter. Впервые модель была представлена в ноябре 1993 года. Летом 2000 года на Туринском автосалоне была показана новая комплектация Coupe 2,0 20V Turbo Plus с 220-сильным мотором и 6-ти ступенчатой коробкой передач. FIAT Ulysse, минивэн с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Производится совместно Peugeot/Citroеn и Fiat/Lancia. Премьера обширного семейства 7-8-местных однообъемных универсалов повышенной вместимости в рамках совместного проекта U60 компании FIAT и концерна PSA состоялась в январе 1994 года.

Производство всех моделей, основанных на общей платформе, ведется на новом заводе NordSEVEL на севере Франции. В начале 1996 года на рынке были представлены грузовое и грузопассажирское семейство (U64) мини-фургонов FIAT Scudo/Citroen Jumpy/Peugeot Expert, унифицированных по ходовой части и частично кузовам с мини-вэнами семейства U60. Платформа U64 заменила короткобазную модель FIAT Talento. Впервые Fiat Barchetta был представлен весной 1995 на автомобильном шоу в Женеве и признан самым красивым кабриолетом салона. Это переднеприводный спортивный кабриолет – спайдер с открытым или жестким снимаемым верхом; изготавливается на базе Fiat Punto, совместная разработка компании Fiat и дизайнерского ателье Pininfarina.

Летом 2000 г. на Туринском автосалоне была показана “люксовая” комплектация Barchetta Riviera. Fiat Bravo/Brava, аrтомобили класса С с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Последнее поколение хэтчбеков Golf-класса (сегмент С, по европейской классификации) концерн FIAT представил в сентябре 1995 года. И очень удачно – двуединый Bravo/Brava завоевал почетный титул “Аrтомобиль 1996 года”. Fiat Marea модель европейского класса D, созданная на платформе Brava, однако длиннее и просторнее последней. “Люксовый” вариант HLX имеет водительское сиденье с электроприводом регулировок, две боковые подушки безопасности и стерео-аппаратуру класса “Hi-Fi” с шестью динамиками.

Впервые модель была представлена в июле 1996 года. В 1998 году специально для России была разработана “арктическая” версия Fiat Marea. FIAT Palio(Siena – аргентинская модификация Fiat Palio) компактный автомобиль малого класса. Впервые модель была представлена в 1996 году. Первоначально автомобиль производили в Бразилии, с 1997 – в Аргентине и Польше. В 1997 начался выпуск модели с кузовом универсал. В 1998 универсал Fiat Palio стали поставлять на европейский рынок. В 2000 г. к универсалу Weekend присоединились 3-х и 5-ти дверные хэтчбеки Palio.

В марте-апреле 1998 года в Турине был представлен FIAT Seicento, автомобиль особо малого класса. Как и Panda, эта машина относится к европейскому размерному классу А. Производится в Польше, реализуется на европейском рынке. Производятся базовые версии: Young, S, SX, Citymatic, Suite, Sporting, а также электромобиль Seicento Elettra. Впервые модель Multipla была представлена осенью 1998. Это минивэн среднего класса – первый в своем классе автомобиль подобного типа. Возрожденное название многоместного компактного автомобиля 50-х годов. Летом 2000 года появилась новая серия Special с более высоким уровнем оснащения.

В октябре 2000 компания выпустила грузопассажирскую модель Doblo на автосалоне в Париже. Эта машина предлагается как в пассажирском, так и в грузовом исполнении (Doblo Cargo). В Италии Stilo продается с 6 октября 2002 года. Трехдверный хэтчбек, который приходит на смену модели Bravo, адресуется поклонникам активной езды. В свою очередь, 5-ти дверный автомобиль (он сменяет Fiat Brava) – это “семейный” вариант. Fiat Stilo будет выпускаться в течение шести – семи лет. Общий планируемый объем производства – 2,5 миллиона машин. Концерн постепенно приобретал обанкротившиеся фирмы и сегодня под “крышей” ФИАТа собрались FERRARI, LANCIA, и ALFA ROMEO. Принадлежат ему и несколько тракторных заводов.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Fiat Group — итальянский производитель легковых и коммерческих автомобилей, двигателей, автокомплектующих. Штаб-квартира находится в Турине.

С 2011 года компания разделена на два дочерних предприятия: Fiat SpA, выпускающее легковые авто, и Fiat Industrial, изготавливающее транспорт для промышленности.

В 2014 году, когда итальянский автопроизводитель выкупил 100% акций Chrysler, было принято решение создать единую компанию Fiat Chrysler Automobiles, штаб-квартира которой будет располагаться в Нидерландах.

Компания была основана Джованни Аньелли вместе с несколькими инвесторами в 1899 году. Первым автомобилем стал Corso Dante 35 с двухцилиндровым оппозитным мотором мощностью 3,5 л.с., помещенным сзади. В 1900 году в Турине открылся первый завод марки, на котором работало 150 человек, производственная мощность составляла 24 автомобиля в год. Когда же Аньелли посетил предприятия Генри Форда, на заводе в Турине появился первый в Европе конвейер по сборке автомобилей.

С 1901 года мотор стали размещать в передней части машины. Первой моделью с новой компоновкой стала 8 PS, которая получила трехступенчатую коробку передач и механические тормоза на задних колесах. Литровый двигатель мог разогнать автомобиль до 45 км/час.

Fiat 8 PS (1901)

Через год появляется четырехцилиндровый двигатель объемом 4,2 литра, а Джованни Аньелли побеждает в гонках Giro de Italia Automobilistico. В 1903-м выходит первый грузовой автомобиль 18 BL. В следующем году деревянную раму заменили стальной, а также выпустили партию роскошных автомобилей с 10-литровым мотором мощностью 60 л.с.

В 1908-м автомобили Fiat начали экспортироваться в США. Примерно в это же время в Европе стали очень популярными такси марки.

В 1916 году началось строительство завода под названием «Автомобильное Московское Общество (АМО)» в Москве. На этом предприятии предприниматели Рябушинские начали собирать автомобили Fiat 15 Ter. До этого у российской публики популярностью пользовался Fiat-15 bis, который принимал участие в автопробеге военной техники в 1912 году. В 1918 году предприятие было национализировано. С 1924 года на заводе выпускался советский грузовик АМО-Ф-15, построенный на базе Fiat-15 Ter.

Во время Первой мировой войны Fiat производил авиационные двигатели, пулеметы, грузовики и машины скорой помощи. В послевоенные годы компания вернулась к производству автомобилей, выпустила свой первый трактор, а к началу 1920-х годов занимала 80-процентную долю рынка машин в Италии.

Компания проводит эксперименты с компрессором, результатом которых становится разработка 12-цилиндрового V-образного двигателя мощностью 187 л.с. Укомплектованный таким мотором автомобиль разгонялся до 240 км/час.

В 1921 году компания стремится завоевать сегмент роскошных автомобилей, выпуская 520 Superfiat, который был единственным в мире автомобилем с мотором V12. Однако он не пользовался популярностью у покупателей: с 1921 по 1923 год было построено всего 30 единиц модели.

Fiat 520 Superfiat (1921-1923)

В 1925 году выходит модель 509, недорогой надежный автомобиль, на котором впервые распределительный вал находился сзади. До 1929 года было продано около 90 000 единиц модели. В 1927 году появляется первый автомобиль Fiat с гидравлическим приводом тормозов 521 C.

В начале 30-х годов рынок нуждался в недорогих автомобилях, поэтому марка разрабатывает бюджетный 508 Balilla. Его отличали революционно низкое потребление топлива (8 л на 100 км) и надежность. Укомплектованный 1,0-литровым мотором мощностью 20 л.с. автомобиль разгонялся до 85 км/час. За все время выпуска Fiat изготовил 113 000 экземпляров модели.

В 1935 году в Милане компания представляет автомобиль, использующий аэродинамичный кузов, центральную трубчатую раму, независимую подвеску передних колес системы Dubonnet и верхнеклапанный двигатель.

Спустя год выходит легендарная малолитражка Topolino, которая продавалась по цене, меньше чем 508 Balilla. Ее 0,6-литровый мотор развивал 13 л.с., однако разгонял машину до 85 км/час. С этого момента марка специализируется на выпуске недорогих машин и отказывается от амбиций в премиум-сегменте.

Fiat Topolino (1936-1955)

Во время Второй мировой войны на базе гражданских автомобилей делали военную технику. В послевоенное время заводы компании требовали восстановления и наработки новой базы клиентов. Из-за пособничества режиму Муссолини Джованни Аньелли в 1945 году был отстранен от должности генерального директора и вскоре умер. Его место занял Витторио Валетта, который сразу же приступил к нелегкому делу восстановления нормальной работы.

Разруха послевоенных лет ставила автокомпании в затруднительное положение не только по очевидным причинам: разрушения, обнищание населения, перебои с поставками. Непонятно было, в каких областях вести разработки, какие машины выпускать, что потребует рынок в ближайшее время. Компания Fiat решила идти проторенной дорожкой и запустила в производство успешный еще до войны 500 Topolino. Именно этот автомобиль помог ей удержаться на плаву.

В 1950 году появляется совершенно новая модель — Fiat 1400 с кузовом монокок, разработанным ателье Pininfarina. Автомобиль получил короткоходный двигатель с диаметром цилиндра 82 м и ходом поршня 55 мм. Позднее он стал первым авто марки, получившим дизельный мотор.

Спустя год выходит модель 1900, а также первый внедорожник Campacnola. В 1952 году представлен спорткар 8V, ставший первым автомобилем марки с независимой подвеской всех колес. Дизайн кузова разрабатывался компанией Ghia. Эта модель могла разгоняться до 190 км\час.

В 1955-м на смену 500S Topolino приходит 600, бюджетный автомобиль, который стал по-настоящему массовым из-за своей доступной цены. Именно эту модель советские дизайнеры использовали для создания дизайна первого «Запорожца». Fiat комплектовался 600-кубовым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 22 л.с. При скромных технических характеристиках он мог разгоняться до 100 км/час и помещал внутри четыре человека.

Fiat 600 (1955-1969)

В 1961 году появляется новое семейство заднеприводных автомобилей, спроектированных конструктором Аурелио Лампреди, работавшим ранее в Ferrari. Они также стали вдохновителями советских дизайнеров: многие элементы использовались на «Москвиче-408».

1966-й стал годом появления Fiat 124, который сразу же стал победителем конкурса «Автомобиль года». Позднее он использовался при проектировании ВАЗ-2101, 2102 и 2103, первых массовых советских авто. Итальянцы занимались строительством завода АВТОВАЗ и укомплектовали его оборудованием.

В 1969 году, благодаря выгодным контрактам с СССР и Польшей, компания чувствует финансовую уверенность, позволяющую начать поглощения. В первую очередь она покупает Lancia и Ferrari.

В 1972-м 131 Mirafiori сменяет модель 124. Ее отличали современный дизайн и набор различных комплектаций. Затем появляется малолитражный 126, ставший культовым.

В 1980 году марка внедряет новую программу, первым автомобилем которой становится угловатая Panda. В 1985-м выходит переднеприводный седан Croma, разработанный совместно с Lancia и SAAB. Модель оснащалась рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, в том числе и турбонаддувом. Также были предложены дизельные моторы.

Fiat Panda (1980)

В 1986-м компания покупает Аlfa Romeo и объединяет его в новое подразделение Alfa Lancia S.p.A.

В 1990-х годах итальянские автопроизводители начали уступать конкурентам. Fiat вынужден был покинуть североамериканский рынок из-за потери авторитета, связанного с ненадежностью автомобилей. В 1995-м компания покупает Maserati, однако, несмотря на владение 90-процентной долей рынка, положение дел ухудшается. В 2002 году компания терпит рекордные убытки в 4,2 млрд евро.

В 2004-м главой компании становится Серджио Маркионне, и уже в следующем году марка вновь становится прибыльной. Компания концентрируется не на политических и профсоюзных вопросах, а на развитии автомобильного бизнеса. Успех марки во многом продиктован двумя моделями — Fiat 500 и Fiat Panda. С этими автомобилями итальянский автопроизводитель вернулся на рынок Канады, США и Австралии.

20 января 2009 года Fiat SpA и Chrysler LLC объявили о намерении создать глобальный альянс. С 1 января 2014-го Fiat стал владельцем американской марки.

Сегодня в России интересы марки представляет ЗАО «Крайслер РУС». На заводах компании «Соллерс» осуществлялась сборка моделей Fiat Albea и Fiat Doblo (Набережные Челны), а также Fiat Ducato (Елабуга).

В 2010 году итальянский автопроизводитель намеревался создать завод на базе «Соллерс-Набережные Челны» в рамках реализации проекта об образовании совместного предприятия между Fiat и «Соллерс». Плановая мощность предприятия составляла 500 тысяч автомобилей ежегодно. Правительство России могло предоставить кредит в 2,1 млрд евро на реализацию этого проекта. Однако спустя год стороны отказались от его воплощения.

В 2013 году Fiat названа вторым по объемам производства автомобилестроителем Европы и седьмым в мире. Компания выпускает автомобили под брендами Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Ram Trucks и SRT. Бренд является лидером на рынке Бразилии, где располагается второй крупнейший завод после Италии. Также предприятия Fiat расположены в Аргентине, Польше и Мексике. Многочисленные альянсы и совместные предприятия позволяют собирать машины в Сербии, Франции, Турции, Индии и Китае.

11 июля 1899 г. в Palazzo Bricherasio была зарегистрирована новая компания — “Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino”. Первый завод компании был открыт уже в 1900 году в Корсо Данте. На предприятии трудились 150 человек, которые собирали 24 автомобиля модели 3/12 HP, имеющую одну отличительную особенность — машины не имели передачи заднего хода.

В 1902 году построенный специально для гонок Fiat 24 HP, которым управлял Винченцо Лянча (Vincenzo Lancia), победил в соревновании по подъему на холм Sassi-Superga.

Управляющий директор Джованни Аньелли лично принимал участие в гонке Second Tour of Italy и установил рекорд на модели 8 HP.

В 1908 году компания Fiat, обосновывается в США, где создает дочернюю компанию Fiat Automobile Co.

Расширяется ассортимента продукции: помимо легковых автомобилей в производственной программе компании теперь присутствуют коммерческие автомобили, судовые двигатели, грузовики и трамваи.

За несколько лет Fiat полностью обновил свою продукцию: впервые на автомобилях компании появились аккумуляторные батареи. Началось применение трансмиссии с карданными шарнирами, запатентованной компанией FIAT.

Гоночные автомобили Fiat продолжали побеждать в различных соревнованиях и установили несколько рекордов.

В 1916 году началось строительство завода Lingotto, которым руководил Джакомо Мате Трукко (Giacomo Mattè Trucco). Завод стал самым большим в Европе. Огромное здание имело 5 этажей, а на крыше располагалась трасса для тестирования автомобилей. Строительство завода было завершено в 1922 году. Вступив в строй, он стал символом автомобильной промышленности Италии.

В начале войны продукция компании практически полностью была переориентирована на военные нужды.

После войны несколько лет ушло на возврат производства в мирное русло и преодоление кризиса, но уже в 1923 году рост возобновился благодаря, в первую очередь, грамотной налоговой политике.

В производство была запущена модель 509 – первый 4-местный автомобиль компании.

Основным направлением деятельности компании стало массовое производство автомобилей. Только массовость производства позволяла значительно снизить конечную стоимость продукта. Был образован холдинг Sava для продвижения продаж автомобилей.

В 1934 и 1936 годах на свет появились две модели, нашедшие сильнейший отклик среди покупателей: “Balilla”, получившая прозвище “Tariffa minima” за свою экономичность.

А самый маленький утилитарный автомобиль в мире — “Topolino”, продержавшийся на конвейере до 1955 года.

Война привела к значительному снижению выпуска легковых автомобилей, но, в то же время, значительно расширилось производство коммерческого транспорта. Выпустив две новые модели – 500

и 1400 – компания Fiat подтвердила свое стремление к исследованиям и инновациям.

Впервые на массовых автомобилях были установлены системы вентиляции и отопления салона.

Исследования продолжались и в области судовых двигателей, а также в области авиастроения: в 1951 году появился G80 – первый реактивный самолет, созданный в Италии.

В 1955 году на свет появился Fiat 600 – большой утилитарный автомобиль с заднемоторной компоновкой.

А в 1957 году с конвейеров начал сходить New 500. В 1960 году эта модель предстала в версии ‘Giardinetta’, которая стала предшественницей автомобилей компании с кузовом универсал.

Кроме того, в эти годы появились Fiat 1800, затем Fiat 1300 и Fiat 1500.

В 1971 году после Fiat 850,

…появилась модель 127.

В 1979 году появилась независимая компания Fiat Auto S.p.A., в которую входили следующие бренды: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth и Ferrari. Поначалу компании принадлежала лишь 50% Ferrari. Позднее эта доля увеличилась до 87%. В 1984 году в состав компании также вошла марка Alfa Romeo, а в 1993 году – марка престижных спортивных автомобилей Maserati.

В 1980 году увидел свет разработанный дизайн-ателье Giugiaro автомобиль Fiat Panda.

А два года спустя появилась модель Fiat Uno. В машине были применены самые передовые технологии, инновационная электроника, новейшие материалы и экологичные двигатели 1000 Fire.

Еще одна успешная модель – Tipo – появилась в 1989 году. За примененные в ней передовые технические решения она удостоилась звания “Car of the year”.

В 1990 году дебютировал Fiat Tempra

Спустя год,в 1991 году, появилась модель 500.

В 1993 году пришла очередь Fiat Punto (он получил титул “Car of the Year 1995”) и Fiat Coupé. Его дизайн был разработан ателье Pininfarina совместно с Centro Stile Fiat.

С Fiat Ulysse, появившемся в 1994 году, компания вошла в один из самых динамично развивающихся сегментов рынка – сегмент минивэнов.

В 1995 году дебютировали модели Barchetta, Bravo и Brava.

В следующем году к ним присоединились Fiat Marea и Fiat Marea WE, а в 1997 году — Fiat Palio.

1998 год ознаменовался появлением замечательного городского автомобиля Fiat Seicento,

А также модели Multipla, отличавшейся исключительной универсальностью.

Два года спустя на парижском автосалоне был представлен Fiat Doblò – современный универсальный автомобиль, имевший и коммерческую версию.

Помимо этого, на заводе компании в Бразилии было начато производство сразу трех «всемирных» моделей: Palio, Palio Weekend и Siena.

В 2001 году началось производство Fiat Stilo, который отличался современным дизайном, передовыми технологиями и множеством люксовых опций.

2003 год стал трагичным для компании – умер Джованни Аньелли, возглавлявший ее почти полвека.

В этом же году (спустя десять лет после дебюта модели) появился новый Punto с инновационным двигателем 1.3 Multijet 16v, а также серьезно обновленная Barchetta.

Fiat Idea стал не только первым MPV, созданным компанией Fiat, но и первым носителем новой круглой эмблемы, которая была создана в Centro Stile Fiat в ознаменование 100-летия компании.

В 2005 году началось производство новой Croma, дизайн которой был создан ателье Giugiaro, нового Fiat 600 (в год 60-летия начала выпуска оригинальной модели) и прекрасного, солидного и возбуждающего Grande Punto.

2006 год ознаменовался выпуском нового Doblò и Sedici, городского кроссовера 4x4xTUTTI, ставшего официальным автомобилем Зимних Олимпийских игр 2006 года.

Появилась и обновленная Panda 2007 модельного года с расширенным рядом модификаций.

2007 год начался с запуска в производство нового Bravo, ставшего первым носителем измененной эмблемы Fiat.

Новый Bravo и новая эмблема стали подтверждением нового направления развития компании.

В этом же году был реинкарнирован Fiat 500. С легкой руки дизайнеров автомобиль преобразился: классические формы получили новое прочтение.

В 2011 году увидел свет кроссовер FIAT Freemont – результат сотрудничества инженеров Chrysler и Fiat. Машина представляет собой сбалансированный семейный автомобиль, обладающий современным европейским дизайном и предлагающий своему обладателю высокий уровень комфорта.

Автомобили из Италии в России ценятся, прежде всего, за их элегантность и практичность. Итальянские корни хорошо видны в крупнейшем российском производителе «АвтоВАЗе». Тольяттинский ВАЗ-2101 — это на самом деле хорошо известный в Италии.

В данной статье рассмотрим вопросы моделей «Фиат» российской сборки и немного вспомним историю бренда. Насколько хороши и популярны «Фиаты» в России? Какие автомобили из Италии собираются в РФ? Также разберём основные преимущества и недостатки.

«Фиат» и ассоциации

Что в первую очередь приходит в голову, когда слышится Fiat? Музыкальное звучание сразу говорит, что страна-производитель «Фиат» — Италия. На самом деле история этой известной компании тесно связано с историей России. Что-то всегда тянуло итальянских производителей на российские просторы. И недаром ВАЗа — чистый итальянец.

Удивительно, что за последующее время «Фиат» не закрепился у нас. Да, было сотрудничество с «Соллерс». Но оно не продлилось и не разрослось во что-то большее. Уже в 2011 году сотрудничество, которое длилось 5 лет, прекратилось. За это время было налажено производство «местных» «Фиат Албеа», «Фиат Добло» и «Фиат Дукато». Процесс изготовления автомобилей сводился к сборке готовых узлов, привозимых из-за границы. При этом автомобили нашей сборки хорошо продавались и были очень популярны.

Итальянские производители «Фиат» не унывают и смело строят перспективы на сотрудничество. Чаще всего в их амбициозных предложениях звучат цифры выпуска автомобилей примерно 500 тысяч в год и на вновь построенном заводе.

Немного истории

Началась история компании ещё в 1899 году в городе Торино, что на севере Италии. В первом автомобиле от «Фиат» водитель сидел сзади, а пассажиры впереди. Управление осуществлялось с помощью рычагов. Рулевое колесо появилось позже. С 1911 года компания пробует себя в производстве гоночных авто. Успешный выпуск S76 позволил продолжить и развивать это направление.

Желание развиваться и экспериментировать привело Fiat к созданию огромной империи. Сегодня «Фиат» — производитель не только автомобилей всех типов и назначения, но и авиатехники, поездов и двигателей к судам разного водоизмещения и назначения.

А тогда, ещё в прошлом веке, компания бралась за любые начинания. Во время войны Fiat освоил выпуск самолетов, танков и бронированных автомашин. С конца 60-х Fiat становится корпорацией, в состав которой входят «Феррари», «Ланчия», «Альфа Ромео» и «Мазерати».

В 1999 году «Фиат» отпраздновал своё столетие. Сегодня мировой концерн производства техники сложно назвать дряхлым. Более века постоянного развития закалили Fiat и дали хороший толчок. Постоянно проектируются новые концепты и вводятся в эксплуатацию современные автомобили. Более 130 собственных научных центров по всему миру активно помогают.

Основные производственные мощности

В современной действительности размеры корпорации «Фиат» впечатляют. Под общим крылом находится более 1000 компаний в 61 стране по всему миру. Число сотрудников Fiat — около 220 тысяч, среди которых половина трудится вне границ Италии. В процентном соотношении около 46 % всех производственных мощностей располагается за пределами родины.

Собственные заводы Fiat имеет в Бразилии, Аргентине и Польше. При этом бразильская производственная площадка самая крупная. При максимальной загрузке автозавод способен выдавать 3000 автомобилей в день! Страна-производитель «Фиат» не только Италия. Имеется множество совместных предприятий во Франции, Египте, Южной Африке, Турции, Китае и Индии. Сотрудничество везде построено по-разному. Где-то, как это было в России, идёт только сборка из привозимых из Италии узлов, а где-то на одном заводе могут собирать как «Фиат», так и местную технику.

В планах концерна ещё большее расширение на рынки Африки, Европы и Америки. Ведь главной концепцией было и остаётся, чтобы как можно больше людей приобщилось к самым передовым технологиям благодаря автомобилям Fiat.

Модельный ряд «Фиат»

Производство российских «Фиатов» было прекращено в 2011 году. С тех пор новых Doblo, Albea и Ducato купить не получится. Чем же может порадовать россиян компания Fiat сегодня? В 2016 году модельный ряд автопроизводителя ограничен всего 3 авто:

Пятисотый «Фиат», чей производитель — родная Италия, представляет собой аккуратный и компактный хэтчбек. Автомобиль может иметь либо 1,2-литровый бензиновый силовой агрегат, либо 0,9-литровый турбированный, либо 1,3-литровый дизель.

Punto — скромный хэтчбэк, также имеющий на выбор два силовых агрегата с 1,4 литрами но разной мощностью. Как и для предлагается два варианта КПП: классическая механика и роботизированная автоматическая.

FullBack является клоном японского автомобиля Полноприводный автомобиль, выпускающийся на производственной площадке в Таиланде, превосходно дополняет линейку автомобилей Fiat. Зато для этого авто на вопрос: «Фулбэк Фиат» — какая страна-производитель у него?» — можно ответить: не Италия.

Для тех, у кого нет ограничения в границах проживания, Fiat предлагает гораздо больший модельный ряд. Среди них ярко выделяется симпатичный Fiat Panda, у которого есть полноприводная версия. Кроме него, можно приобрести такие Fiat, как Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, Viaggio и Freemont.

Российские сборки «Фиата»

Несмотря на то что сегодня нет совместных производств с компанией Fiat, есть авто, которые заслуживают отдельного внимания. Это так полюбившиеся нам Albea, Doblo и Ducato. Сотрудничество с компанией «Соллерс» не прошло даром. Ducato был самым популярным автомобилем в своем классе в течение нескольких лет.

Несмотря на активные и успешные продажи российских Ducato и Doblo, было много критики в сторону именно нашей сборки. Где-то замечали зазоры большего, чем предусмотрено заводом, размера, где-то бракованные изделия в составе автомобиля. При этом критика не помешала автомобилям стать популярными. «Фиат Дукато», производитель которого — завод в Елабуге, просто не имел в свое время конкурентов.

Fiat Doblo

Эта модель производилась в Набережных Челнах, когда «Фиат» активно сотрудничал с «Соллерс». При разработке этой модели конструкторы взяли за основу Fiat Cargo. Получившийся компактный автомобиль сразу нашёл своих ценителей. Понравился он и в России. Производители «Фиат Добло» предлагали несколько модификаций, которые включали пассажирские, грузопассажирские и чисто грузовые варианты.

Автомобиль имел 1,4-литровый силовой агрегат, 77 «лошадок» и снабжался 5-ступенчатой КПП. У «Фиат Добло» производитель-страна вроде бы Россия. Почему «вроде бы»? Потому что у нас производилась только сборка основных узлов, которые, в свою очередь, изготавливались на дочернем предприятии «Фиат» в Турции.

Fiat Albea

Именно с «Албеа» началось производство «российских итальянцев». На заводе в Набережных Челнах в 2007 году увидел свет первый автомобиль. Это был классический седан самого простого внешнего вида. В качестве силового агрегата стоял 1.4-литровый мотор. Уже с 2011 года автомобиль прекратил выпускаться из-за морального старения.

Многим автолюбителям не нравился слабоватый и нединамичный двигатель, а также простой внешний и внутренний дизайн. Да, это был бюджетный автомобиль, но время предъявляет свои требования. За те же деньги конкуренты уже разрабатывают более современные кузова и «фаршируют» их всевозможными техническими новинками.

Страна-производитель «Фиат Албеа» — Россия, поэтому автомобиль имел и положительные стороны:

• просторный салон;
• удобные сиденья;
• вместительный багажный отсек;
• хороший клиренс;
• экономичный расход топлива;
• бюджетную стоимость.

Fiat Ducato Rus

В своё время Ducato являлся самым популярным автомобилем в своём классе. Российская версия от «Соллерс» имела на вооружении только турбированный дизель с 2,3 литрами по объёму и механической КПП. 244 кузов автомобиля стал российским обозначением. Так же как в свое время в Европе, «Дукато» выпускался в нескольких вариантах: чисто грузовой и грузопассажирской. При этом имелись удлиненные кузова.

Удобный и практичный «Фиат Дукато», страна-производитель которого — Россия, обладал хорошей динамичностью и комфортным салоном иномарки. Среди недостатков стоит отметить некоторую путаницу при подборе запчастей. Но эта проблема первое время существовала для всех Каталоги запчастей просто не успевали дорабатывать.

Обновлённый и современный Ducato

Среди коммерческого автотранспорта Ducato всегда славились своей универсальностью и удобствами при доступных ценах. Шестое поколение «Дукато» не является исключением. Итальянские инженеры совместили несовместимое. Грузовой коммерческий транспорт легко и просто сочетается с комфортным и технически оснащённым легковым авто. Несколько модификаций нового Ducato позволяют решать широкий спектр задач для бизнеса. Самая «сильная» версия автомобиля может поднимать до 4 тонн полезного груза.

Что конкретно нового появилось в Fiat Ducato? По словам итальянских разработчиков, в машине усилены конструкции кузова и дверей. Подвеска, тормозные механизмы и сцепление также усилены и переработаны для более долговечной эксплуатации. Среди «ноу-хау» современное лакокрасочное покрытие белого цвета, а также переработанная турбина, позволяющая еще быстрее разогнать авто при меньшем расходе топлива. На 100 км Ducato 6-го поколения потребляет всего 7,3 литра топлива.

Компания «Фиат» славится не только своими автомобилями. Среди продуктов концерна много сельскохозяйственных машин и оборудования, а также линейка по производству запасных частей magneti marelli.

Среди исторических фактов, которые могут быть интересными, есть такие:

• первая система отопления и вентиляции была именно у Fiat;
• первый внедорожник тоже «Фиат» — «Кампагнола»;
• известная система впрыска Common Rail разрабатывалась Fiat и Bosch;
• Fiat Sedici и японский изготавливаются по одной основе и на одном заводе.

Бытует информация, что, несмотря на применение передовых технологий и изысканный дизайн, компания «Фиат» имеет огрехи в качестве. Из-за чего имя «Fiat» англоговорящие обитателя переводят как «Почини её снова, Тони». Немецкие автолюбители имеют свой перевод: «Дефекты в каждом узле». Поэтому утверждение: «Страна-производитель «Фиат» — Италия» — не всегда говорит о качестве выпускаемой продукции.

Заключение

Автомобили мирового концерна Fiat не самые популярные. Их не встретишь в различных ТОПах продаж. При этом компания активно развивается и имеет более чем вековую историю.

FIAT S.p.A. (™: FIAT — акроним от итал. Fabbrica Italiana Automobili Torino , переводится Итальянская автомобильная фабрика Турина ) — итальянская компания-производитель автомобилей, двигателей, финансовое и производственное объединение, базирующееся в Турине (регион Пьемонт).

Сборочное производство автомобилей Fiat расположено по всему миру. Крупнейший завод из расположенных за пределами Италии находится в Бразилии. Также его производственные площадки находятся в Аргентине и Польше. Fiat в течение долгого времени лицензирует свои продукты во всём мире независимо от политических или культурных убеждений. Совместные предприятия расположены во Франции, Турции, Египте, Южной Африке, Индии и Китае.

Деятельность FIAT

Деятельность группы изначально была сфокусирована на производстве коммерческих автомобилей, производственной и сельскохозяйственной техники. За время своего существования, компания распространила свою деятельность на много других областей в производстве и финансовых услугах. Это самый большой итальянский и значимый для всего мира концерн, в его деятельности принимают участие 1 063 компании с суммарным количеством занятых человек 223 000, 111 000 из которых заняты в 61 стране за пределами Италии.

Автомобилестроение

Fiat Group — самый большой производитель транспорта в Италии, производящий щирокий спектр автомобилей от микрокаров до спорткаров Ferrari, фургонов и грузовиков (от Ducato до Iveco). Кроме Fiat Group Automobiles S.p.A, в группу Fiat входят следующие компании:

• Ferrari S.p.A.
• Iveco S.p.A.
• Maserati S.p.A..

Fiat Group Automobiles S.p.A включает в себя:

• Abarth & C. S.p.A.
• Alfa Romeo Automobiles S.p.A.
• Fiat Automobiles S.p.A.
• Fiat Professional
• Lancia Automobiles S.p.A.

Ferrari S.p.A. на 85 % принадлежит Fiat Group, но при этом управляется автономно.

Компания производит легковые автомобили под марками «Fiat», «Alfa Romeo», «Lancia», «Ferrari», «Maserati» и грузовые под маркой «Iveco ». Также Fiat — один из крупнейших производителей сельскохозяйственной и строительной техники в мире. Многолетний кризис вынудил компанию продать авиастроительное, издательское и ряд других подразделений.

В отличие от легковых автомобилей, у FIAT традиционно сильны позиции в области коммерческого автотранспорта. В апреле 2009 года торговая марка Fiat Professional установила исторический рекорд продаж, достигнув доли 14,9% на рынке Западной Европы. Эта цифра вывела Fiat на первое место среди производителей коммерческих автомобилей.

Международная награда Европейский автомобиль года, доставалась компании Fiat Group 12 раз, больше чем какой-либо другой компании.

Сельскохозяйственное и строительное оборудование

Fiat Group принадлежат компании CNH Global (в которую входят Case Construction , Case IH , Flexi-Coil, Kobelco , New Holland , New Holland Construction и Steyr) и Fiat-Hitachi Construction. CNH — второй по величине производитель сельскохозяйственного оборудования в мире (после Deere & Company .). Также CNH третий по величине производитель строительного оборудования (после Caterpillar Inc. и Komatsu). На CNH приходится примерно 20 % прибыли Fiat Group.

Коммерческий транспорт

Коммерческие автомобили (Iveco и Seddon Atkinson), автобусы (Iveco и Irisbus) и пожарные автомобили (Camiva, Iveco и Magirus), военные автомобили Ariete.

Список некоторых Fiat-овских небольших коммерческих автомобилей: Fiat Ducato, Fiat Scudo и Fiat Doblò Cargo.

Мотоциклы

В 1959, Piaggio переходит под контроль семьи Аньелли (итал. Agnelli). В результате, в 1964 году, авиа и мото подразделения разделяются на независимые компании: авиакомпания была названа IAM Rinaldo Piaggio. На сегоднящний день авиакомпанией владеет семья Пьеро Феррари (итал. Piero Ferrari), который также до сих пор удерживает 10 % автопроизводителя Ferrari.

Vespa процветала до 1992 года, кода Джавалли Альберто Аньелли (итал. Giovanni Alberto Agnelli) стал CEO — но к тому момету Аньелли уже был болен раком и умер в 1997 году. В 1999 Морган Гренфелл приобрёл Piaggio.

Авиастроение

Сам Fiat был крупным производителем самолётов, специализирующийся в основном на производстве военных самолётов. После первой мировой войны Fiat объеденил несколько небольших итальянских авиапроизводителей (Pomilio, Ansaldo и др.). Наиболее известные Fiat-овские бипланы-истребители 1930-х годов — это Fiat CR.32 и Fiat CR.42. Другие примечательные разработки истребителей CR.20, G.50, G.55 и бомбардировщик Fiat BR.20. В 1950-х компания разработала лёгкий самолёт для наземных ударов Aeritalia G.91. Впоследствии Fiat Aviazione объединился с Aerfer в новую компанию Aeritalia.

История FIAT

• В 1899 году группой инвесторов, среди которых был Джованни Аньелли была осована компания FIAT
• В 1969 году группа Fiat получила контроль над автомобилестроительной компанией Lancia, основанной в 1906 году Винченцо Ланча (Vincenzo Lancia).
• В 1980-х и особенно в 1990-х годах из-за проблем с надёжностью престиж марки FIAT сильно упал. В 1984 году FIAT был вынужден уйти с рынка США, в 1989 — с рынка Австралии. В конце 1990-х годов Fiat Auto (автомобильное подразделение концерна) стало убыточным. Рекордного значения убытки достигли в 2002 году — 4,2 млрд евро. В январе 2003 года умер бессменный президент компании Дж. Аньелли-младший.
• В 2005 произвело более 1,697 млн автомобилей (на 4 % меньше, чем в 2004). В 2005 выручка Fiat S.p.A. упала на 17 % до $55,1 млрд, прибыль составила $148 млн.
• В 2005 году FIAT впервые за долгое время смог закончить год с прибылью. В 2006 году доля FIAT на европейском рынке выросла до 7,6%. В 2007 году чистая прибыль концерна Fiat S.p.A. выросла на 78% – до 2,05 млрд евро. В 2008 году в связи с мировым экономическим кризисом прибыль концерна сократилась, но доля FIAT на европейском рынке выросла до 8,3%.
• В 2009 году концерн столкнулся с серьезными финансовыми трудностями. Убытки Fiat Group за I полугодие 2009г. составили 590 млн евро, тогда как за аналогичный период годом ранее компания получила чистую прибыль в размере 1,07 млрд евро. Компания связывает убытки, в частности, с общемировым финансовым кризисом.

Юмор

Бытует мнение, что автомобили компании Fiat, несмотря на их неординарный и современный дизайн, известны своим относительно низким качеством. В связи с этим название Fiat стало поводом для ряда шуток: англоговорящие расшифровывают Fiat как Fix It Again, Tony («почини её снова, Тони»), жители Германии — как Fehler In Allen Teilen («дефекты в каждом узле») и т. д.

История бренда New Holland Agriculture

Бренд New Holland берет свое начало в 1895 году, когда Абрам Циммерман открыл кузницу в Пенсильвании, США, в городе Нью Холланд. В целях расширения бизнеса он начал продавать стационарные электродвигатели для сельскохозяйственных машин, например, прессов для производства комбикормов. Его покупатели часто обнаруживали, что механизмы замерзают во время суровых зим. Поэтому он разработал собственную конструкцию морозоустойчивых двигателей. Несмотря на смену владельцев и руководства, компания New Holland Machine Company росла и разрабатывала большое количество успешных сельскохозяйственных машин, в частности первый пресс-подборщик с автоматической вязкой. В 1947 году компания New Holland была куплена корпорацией Sperry Rand Corporation.

В то же время в 1906 году бельгийский инженер Леон Клейс основал бизнес по производству молотилок в городе Зедельгеме, создавая машины для отделения зерна от предварительно обмолоченных культур. Его фирма продолжала развивать первый в Европе зерноуборочный самоходный комбайн — машину с собственным двигателем, которая объединила процессы резки и обмолота. В 1964 году корпорация Sperry Rand приобрела фирму Клейса и переименовала ее продукцию на английский манер — Clayson.

Новатор в автомобильной промышленности, Генри Форд, создал первый трактор Fordson, модель F, в США в 1917 году. Его фирма продолжала развивать такие известные бренды тракторов, как Dexta и Major, и заводы, в том числе и в Базилдоне, вблизи Лондона.

Всего через год, в 1918 году, компания Fiat продемонстрировала свой первый трактор с двигателем внутреннего сгорания 702 с мощностью 20 лошадиных сил. Компания Fiat (Fabbrica Italiana di Automobili Torino) была основана в городе Турин, Италия, в 1899 году группой инженеров и инвесторов, в том числе Джованни Аньелли. Сначала она создавала автомобили, но вскоре фирма расширила ассортимент до более тяжелых машин, таких как грузовики, автобусы и тракторы. Позже компания Fiat создала сельскохозяйственное подразделение Fiat Trattori, которое в 1974 году стало называться Fiatagri после расширения в другие направления сельскохозяйственного машиностроения. В это же время компания Fiat создала совместное машиностроительное предприятие — FiatAllis. Коммерческие подразделения Fiatagri и FiatAllis позже объединились в Fiat Geotech.

В 1986 году решение корпорации Sperry Corporation выйти из бизнеса по производству сельскохозяйственного оборудования привело к тому, что компания Ford, до этого момента из всей сельскохозяйственной техники производившая только тракторы, купила компанию New Holland и обеспечила ей полную линию по производству зерноуборочного оборудования. Она сохранила имя Ford и синий цвет для тракторов, а также фирменные желтый и красный цвет и имя New Holland для зерноуборочного оборудования в рамках нового коммерческого подразделения — Ford New Holland, действующего как часть родительской компании Ford.

В 1990 году компания Ford приняла решение продать свои подразделения по производству сельскохозяйственной и строительной техники, и в 1991 году достигла соглашения с группой Fiat по продаже Ford New Holland компании Fiat Geotech. В результате объединения было создано новое подразделение, N.H. Geotech, и было решено объединить Ford, Fiat и другие направления под нейтральным, всемирно известным брендом New Holland, постепенно отказываясь от предыдущих названий Ford и Fiatagri, но сохраняя знакомый логотип Fiatagri в виде листа.

Сегодня, являясь частью группы CNH Industrial, компания New Holland сохраняет лидирующие позиции по производству сельскохозяйственного оборудования, передовым разработкам тракторов, зерноуборочной техники, погрузочно-разгрузочного оборудования и прочих машин. Помимо других заводов в городе Нью Холланд до сих пор ведется производство. Компания также понимает, что фермеры и производители сельскохозяйственного оборудования ведут борьбу с изменениями климата, поэтому New Holland является лидером в области разработки экологически чистых видов энергии, развивая прототип водородного и метанового двигателя для тракторов и активно участвует в создании автономной фермы, не потребляющей энергию.

История бренда ФИАТ и значение аббревиатуры 🦈 AvtoShark.com

История бренда ФИАТ стартует в конце девятнадцатого века, когда группа энтузиастов во главе с отставным офицером Джованни Аньелли решает заняться сборкой машин. Проследим эволюцию компании от этапа становления до наших дней.

История ФИАТ

Локомотив автомобильной промышленности заявил о себе еще в начале девятнадцатого века, и сегодня всему миру известно, что страна-производитель FIAT – Италия. За свою вековую деятельность бренд стал одним из крупнейших европейских монополистов.

У многих марка ассоциируется с недорогими легковыми авто, но ассортимент концерна значительно шире:

• военная техника;
• транспорт и оборудование для пожарных;
• сельхозоборудование;
• железнодорожный транспорт;
• авиастроение;
• строительная техника.

ФИАТ осуществляет деятельность в других сферах машиностроения и в финансовых услугах. Сборочные производства находятся по всему миру. Заводы FIAT разместились в Аргентине, ЮАР, Египте, Турции, крупнейших азиатских странах.

Основание компании

Акционерное общество автомобильного завода Турина (Fabbrica Italiana Automobili Torino) образовалось в 1899 году. Одним из инвесторов был мэр города Джованни Аньелли, завершивший военную карьеру ради автомобильного дела. Недостаток инженерного образования бывший офицер вознамерился компенсировать предпринимательской жилкой.

Джованни Аньелли – владелец компании FIAT

Уже в 1902 году Аньелли занял пост управляющего директора фабрики. На предприятии установилась строгая дисциплина и жесткие порядки. Благодаря этому объемы производства увеличивались в геометрической прогрессии: к концу первого года работы фирма создала 8 экземпляров модели Fiat 3,5 HP, а к 1903 году было выпущено 135 авто. Этому также способствовали инновационные разработки, такие как автосборочный конвейер, первый для Европы на тот момент.

Постепенно синьор Аньелли вытеснил из совета директоров всех акционеров, став единоличным владельцем компании. К тому моменту производство вышло за пределы Италии, открыв заводы даже на территории США. ФИАТ не ограничивался выпуском легковых и спортивных авто, имея широкую номенклатуру – от автобусов и поездов до грузовых авто и спецтехники.

Что означает аббревиатура ФИАТ

Несмотря на то, что российскому потребителю марка знакома с начала прошлого века, сегодня немногие знают, что означает аббревиатура ФИАТ. В действительности это акроним от итальянского Fabbrica Italiana Automobili Torino, что в переводе на русский звучит как «Итальянская автомобильная фабрика Турина».

История эмблемы ФИАТ

Первые годы своего существования компания выпускала автомашины с табличкой, на которой было указано полное название фабрики.

Но к 1901 году появилась эмблема ФИАТ, на создание которой ее дизайнера Марио Майоли вдохновила панорама завода на фоне закатного неба.

Эмблема ФИАТ в различные годы существования компании

С тех пор логотип ФИАТ неоднократно претерпевал рестайлинг. Неизменным оставался фирменный шрифт аббревиатуры, а форму и цвет эмблемы дорабатывают наши современники. Последний значок, представленный в 2006 году, сочетает новый дизайн и традиции компании. Здесь использованы две популярные формы – щитовидная и круглая, а также фирменные буквы на темно-красном фоне. Заложенная в этом дизайне концепция дает понять, что туринская компания идет в ногу с духом времени, но остается верна своим принципам.

Деятельность компании в военный период

Сложная политическая обстановка в 1911-1912 годах подтолкнула завод к выпуску серий армейских грузовиков ФИАТ-15Т. Во времена Второй мировой ассортимент военной техники пополнился истребителями, танками и прочим вооружением. В военные годы концерну пришлось пережить несколько забастовок, а некоторые фабрики, признанные важными стратегическими объектами, регулярно бомбили.

Грузовик ФИАТ-15Т

В 1945 году синьор Аньелли, будучи сторонником гитлеровского режима, был отстранен от управления производством и вскоре умер. Тогда с должности сместили главного исполнительного директора Витторио Валетту, и уже через 2 года его вернули в компанию в качестве президента. Однако к 1966 году контрольный пакет акций вновь получила семья Аньелли.

Послевоенные успехи FIAT

Падение фашистского режима в Италии не сказалось на производительности концерна, которому удалось сохранить предприятия и продолжить работу. Первое время под маркой ФИАТ выпускали преимущественно военные автомобили: санитарные машины FIAT-1100E, пикапы 1100Т, грузопассажирские машины Topolino.

Fiat Campagnola 1951

Под руководством главного инженера в 50-х туринский производитель разработал главную новинку тех лет – многоцелевой автомобиль Campagnola. Особенностью итальянского джипа были открывающиеся на 180 градусов боковые двери. Позднее появился его усиленный вариант Nuova Campagnola с кузовом на 6-9 мест. Модель применялась в подразделениях службы внутренней безопасности страны и в Красном Кресте.

Современное развитие компании

Как отмечают финансовые аналитики, верность концерна своим традициям в условиях нынешнего общества плохо сказывается на репутации производимых авто.

FIAT продолжает делать акцент на доступности своих машин в ущерб качеству сборки, в результате чего некогда престижная аббревиатура стала превращаться в интернет-мемы.

Так, в сети появилась расшифровка названия ФИАТ как Fix It Again, Tony – «Почини это снова, Тони!».

В 2014-2015 годах компания занимала последние места в ежегодном рейтинге качества маркетингового агентства J.D. Power, а в 2016 на репутации FIAT сказался несчастный случай, произошедший с голливудской звездой Антоном Ельчиным. Молодой человек погиб, зажатый своим неисправным Jeep Grand Cherokee (одна из машин концерна, объединившего несколько брендов). В результате возник широкий общественный резонанс, и производитель был вынужден отозвать почти 8 тыс. новых автомобилей.

Сегодня филиалы FIAT присутствуют в 61 стране мира, и производитель по-прежнему выпускает новые автомобили. В планах компании объединиться с Peugeot-Citroen, а также временно сосредоточиться на разработке моделей, способных конкурировать с популярными Kia Rio и Renault Logan.

Марки автомобилей, входящих в автоконцерн ФИАТ

Несмотря на неудачи, которые преследуют компанию в последнее время, за свою вековую историю бренд ФИАТ фактически захватил монополию на авторынке Италии. Концерн сотрудничает с производителями США, ряда стран Европы и Азии. Всего в группу компаний входит около 20 предприятий, специализирующихся на самых разных концептах – от легковых автомобилей до самолетов, поездов и военной техники. Расскажем о самых известных марках, присоединившихся к бренду ФИАТ в определенные периоды его истории.

Ferrari

Красные спортивные и гоночные авто с эмблемой в виде лошади на желтом фоне производят с 1947 года. Сотрудничество с концерном ФИАТ у бренда началось в 1960-х, в результате чего все автомобили компании приобрели репутацию самых дорогих в мире.

Бюджетное авто Ferrari Fiat 124

Совместная история компаний длится более половины века, в течение которых туринский производитель оказывает Ferrari материальную и техническую поддержку.

Chrysler

Chrysler – американская компания, под руководством которой производятся автомобили марок Jeep, RAM, Dodge и др. Холдинг активно развивался с момента основания (1924 год), скупая европейские предприятия. Начиная с 1970 года рейтинг бренда и качество производства стремительно падали, поэтому к 2009 году компания полностью обанкротилась и перешла в 100% управление FIAT. Сейчас марка «Крайслер» существует как Fiat Chrysler Automobiles.

Alfa Romeo

Компания Alfa Romeo десятки лет принадлежала государственному итальянскому холдингу IRI. Но в 1980-х годах, несмотря на многократные победы автомобилей марки в автоспорте и успех выпускаемых моделей, производитель попал в финансовый кризис, в результате чего был поглощен концерном ФИАТ.

Alfa Romeo Alfasud

Под маркой Alfa Romeo выпускают элитные гоночные и спортивные автомобили. Эмблема бренда – геральдические элементы пятнадцатого века, которые традиционно связывают с Миланом.

Dodge

Марка самостоятельно существовала лишь в начале своего пути, а затем была вынуждена присоединиться к компании «Крайслер». Некоторое время бренд ассоциировался с популярными моделями мощных, но доступных спорткаров. После присоединения к концерну ФИАТ производство Dodge подверглось ребрендингу, а затем резко сократилось, став неконкурентоспособным.

Maserati

Под маркой «Мазерати» выпускают авто премиум-класса и эксклюзивные спорткары. Бренд основали в 1914 году братья Мазерати, по фамилии которых и была названа выпускающая автомобили компания. Им же принадлежало и авторство логотипа – трезубца Нептуна, украшающего фонтан в Болонье.

Maserati Gran Turismo S

Бренд стал частью концерна ФИАТ в нужный момент, когда ему требовалось второе дыхание. Под руководством компании Maserati обновила завод, выпустила несколько новых моделей авто и впервые начала выпускать внедорожники.

Lancia

Компания Lancia Automobiles появилась в начале двадцатого века и успела накопить серьезный опыт производства автомобилей для различных сегментов рынка. Поэтому после продажи контрольного пакета акций монополисту FIAT производитель продолжил самостоятельную разработку новых моделей, выпуская как лимитированные коллекции премиальных авто, так и коммерческий транспорт. С 2014 года компания присутствует преимущественно на домашнем рынке.

Участие FIAT в автоспорте

Первую попытку создать достойную профессионального автоспорта машину ФИАТ предпринял в 1933 году, сразу взлетев на третье место пьедестала итальянской гонки «Тысяча Миль» (Mille Miglia). Созданный к этому мероприятию 508S завоевал любовь гонщиков-автолюбителей, в результате чего серия тиражом более 1200 экземпляров мгновенно разошлась.

Спортивный автомобиль Fiat Dino

Через треть века появился Fiat Dino, а затем почти не отличимый от него Ferrari Dino. Fiat Dino стал важной ступенькой на пути к участию в гонках «Формула-1». В дальнейшем от имени компании в соревнованиях принимали участие Alfa Romeo, Ferrari, Maserati. К победам ФИАТ можно отнести многочисленные достижения знаменитого автогонщика Михаэля Шумахера.

FIAT в России

В России марка машины ФИАТ прочно ассоциируется с Волжским автомобильным заводом и ВАЗ 2101 «Жигули», прототипом которого была модель FIAT 124.

К шестидесятым годам не туринский производитель был выбран помощником СССР для строительства автомобильной фабрики, а производимые им машины определили как «норму».

Сегодня продукция FIAT не пользуется былой популярностью среди российских автолюбителей, поскольку рынок заполонили зарубежные авто, с которыми итальянские модели часто не выдерживают конкуренции. Иногда на дорогах встречаются выпущенные в 2006-2011 годах Ducato или Diablo. Коммерческий транспорт или спецтехника российской сборки среди наших соотечественников по-прежнему востребована.

Модель Abarth 124 Spider обновится для американского рынка — ДРАЙВ

Едва ли речь идёт о полноценном рестайлинге. Во всяком случае фрагменты машины в видеотизере (он показан ниже) похожи на детали прежней версии. Но ряд технических улучшений на 2019 модельный год вполне предсказуем.

Родстер Abarth 124 Spider появился два с половиной года назад. И хотя отдачей он не блистал (его мотор 1.4 MultiAir Turbo выдавал 170 л.с. и 250 Н•м), по характеру машина получилась заводной, за что благодарить стоит, конечно, тесное родство с очень лёгкой Маздой MX-5 (у сестёр общие шасси и львиная доля кузова, но разные двигатели). На этой неделе производитель намерен показать переработанный вариант спайдера.

Задний бампер, фонари, диски, выхлопные патрубки идентичны нынешней модели. Пояснение к ролику предлагает послушать новый звук. Стало быть, легко предположить изменения в выхлопной системе, а может, и иные настройки двигателя.

Американское крыло компании FCA не сопроводило анонс никакими техническими деталями. Можно предположить, что Abarth 124 Spider станет чуть мощнее. В качестве примера стоит привести особую версию «пятисотого» Фиата — Abarth 695 Rivale — с аналогичным мотором. Показанный в прошлом году хэтчбек получил агрегат, форсированный до 180 л.с. (250 Н•м). Родственная, но при этом соперничающая Mazda MX-5 тоже заставляет шевелиться. Её двухлитровый мотор Skyactiv-G в июле увеличил мощность со 160 до 184 сил. Кроме того, обновлённому «заряженному» 124-му в США может перепасть что-то из арсенала модели Abarth 124 GT, представленной в Женеве в марте. Скажем, съёмный углепластиковый жёсткий верх.

Fiat | FCA Group

Основанная в 1899 году в Турине, Fiat имеет более чем 120-летняя традиция в дизайне городских автомобилей малого и среднего размера, которые являются послом «Сделано в Италии» и выражением инновационных технологических решений, доступных для всех.

В 2019 году Fiat отпраздновал свое 120-летие, отметку, на которую могут претендовать очень немногие производители автомобилей, мировой премьерой автомобиля. Fiat Concept Centoventi на Женевском международном автосалоне.Этот революционный концептуальный автомобиль представляет видение бренда демократичная электрическая городская мобильность — еще одно доказательство того, что бренд будет и впредь первопроходцем предлагать доступные решения для потребностей мобильности будущего.

Сегодня наша миссия — переосмыслить традиционный подход к городской мобильности, отвечая на потребность в «свободе передвижения» в центрах городов завтрашнего дня. И, естественно, нашей отправной точкой будет икона бренда: Fiat 500.

Выпущенный в 1957 году Fiat 500 был автомобилем, который произвел революцию в концепции мобильности и «моторизованной» Европы. Продано более 6 миллионов единиц в более чем 100 странах, Fiat 500 стал иконой стиля, дизайна и «Сделано в Италии» во всем мире. И сегодня 500 готовится к новой революции, которая сделает Fiat самым зеленым брендом FCA.

Модельный ряд New Fiat 500, включая мировую премьеру New 500 3 + 1, был представлен международной прессе в конце октября 2020 года на Lingotto в Турине.

Как первый полностью электрический автомобиль FCA, он возглавит стратегию бренда в области электромобильности и вернет автомобиль в его родной город Турин с производством на заводе в Мирафиори.

Fiat будет и дальше использовать свое призвание городского и семейного транспорта, два центральных столпа ДНК бренда, которые сделают его еще более глобальным, устойчивым и актуальным для городской мобильности завтрашнего дня.

Фирменный основных рынков являются Европа и Латинская Америка и, среди множества наименований, Fiat лидер рынка в Бразилии сегмент пикапов , позиция в настоящее время занимает 19 лет.Это также безусловный лидер в Европейский Сегмент A , в котором 500 и Panda составляют в совокупности более 29 процентов.

Кому принадлежит Феррари? | Какая автомобильная компания владеет Ferrari?

Первоначально размещавшийся под маркой Alfa Romeo, Энцо Феррари вырвался на свободу, чтобы основать свою собственную компанию в 1939 году. Хотя каждый Ferrari оставался отличным Ferrari с того дня, как завод в Маранелло, Италия открыл свои двери, у компании был целый ряд владельцев. года.По состоянию на 2020 год общественность владеет большей частью Ferrari, но если вы обнаружите, что думаете, что «Ferrari не принадлежит FIAT», вы не одиноки (всего на несколько лет с опозданием). Присоединяйтесь к нам, и мы подробно рассмотрим, кто в настоящее время владеет Ferrari, и историю владения.

Какая автомобильная компания владеет Ferrari?

С общественностью, владеющей контрольным пакетом акций Ferrari, вы можете интерпретировать это одним из двух способов: акционеров владеют Ferrari или Ferrari владеет Ferrari . Нет неправильного взгляда на это, потому что в любом случае это означает, что люди, принимающие решения о новых моделях Ferrari, о том, как зарегистрировать и каталогизировать ваш классический Ferrari, все делают это, имея в виду одно: будущее Марка и репутация Ferrari.

Кому сегодня принадлежит Ferrari?

После реструктуризации с целью создания Ferrari N.V. в качестве холдинговой компании Ferrari Group, FIAT Chrysler Automobiles (FCA) продала 10% своих акций и распределила оставшиеся 80% акций среди акционеров FCA. 10% Ferrari принадлежало и продолжает принадлежать Пьеро Феррари (сыну Энцо). В настоящее время Ferrari в основном принадлежит населению:

• 67,09% Государственный
• 22,91% Exor N.V. (Владельцы FCA)
• 10.00% Пьеро Феррари

История владения Ferrari

Энцо Феррари покинул Alfa Romeo в 1939 году и управлял бизнесом более 20 лет, прежде чем начал искать возможности для внешних инвестиций. Осознавая необходимость расширения промышленной составляющей своего бизнеса, Ferrari внесла ряд изменений, в том числе в 1960 году стала компанией с ограниченной ответственностью.

Хотя были и другие потенциальные покупатели, FIAT S.p.A. в конечном итоге приобрела 50% акций Ferrari, что позволило значительно расширить производство.С 1969 по 1988 год FIAT расширила свою долю владения с 50% до 90%, при этом Энцо Феррари стал владельцем оставшихся 10%. После смерти Энцо его доля перешла к Пьеро.

Есть ли у Ford Ferrari?

Если вы видели блокбастер «Форд против Феррари», то, надеюсь, вы уже знаете ответ на этот вопрос: Ford пытался купить Ferrari, но получил отказ, когда Энцо Феррари узнал, что он потеряет контроль над гоночным подразделением. Упорство Генри Форда II заставило Ford с головой погрузиться в гоночное соревнование с Ferrari, которое определило эпоху для обоих автопроизводителей.

Есть ли у Ferrari Alfa Romeo?

Ferrari не владеет Alfa Romeo; Фактически, в настоящее время они принадлежат FIAT Chrysler. Хотя был краткий момент, когда Alfa Romeo и Ferrari снова оказались под одной (символической) крышей, все отношения между Alfa Romeo и Ferrari стали историей.

Принадлежит ли Maserati Ferrari?

Как и Alfa Romeo, Maserati существовала под эгидой FIAT Chrysler, и в течение короткого периода — с 1997 по 2005 год Ferrari владела контрольным пакетом акций Maserati.Результат? Новый улучшенный Quattroporte Evoluzione вдохнул новую жизнь в бренд Maserati. В 2005 году Maserati отделилась от Ferrari и стала партнером Alfa Romeo.

Узнайте больше о Ferrari

Хотя некоторые автопроизводители, кажется, переходят из рук в руки каждые несколько лет, Ferrari сохранила свое видение, отчасти за счет постоянного управления. С первых лет до FCA и до настоящего времени, была последовательная линия, определяющая Ferrari и продолжающая соответствовать ожиданиям гонщиков Ferrari из Чикаго и самого Энцо.

Свяжитесь с Ferrari Lake Forest, чтобы узнать больше об истории Ferrari.

Новости автомобильного бизнеса Fiat, профиль компании Fiat, анализ Fiat, комментарии и интервью

Последние идеи

---

Fiat 500 EV впервые на новой платформе Stellantis

21 мая 2021 г.

Когда FCA представило новый Fiat 500 в июле прошлого года, некоторые задавались вопросом, какое будущее может быть у специальной платформы маленького электромобиля, если произойдет слияние с PSA.Теперь Stellantis, похоже, видит в этой архитектуре ключ к обеспечению постоянного, прибыльного и, возможно, расширенного присутствия других групповых брендов в сегменте A.

---

Мягкая гибридная технология привела Fiat Panda к No 1

16 декабря 2020

Итальянский рынок может упасть на 29% с начала года, но ноябрь был неплохим, упав на 8%.У Fiat был хороший месяц, падение составило менее 2% из-за высокого спроса на Panda. Новая мягкая гибридная трансмиссия придала этому городскому автомобилю, которому скоро должно быть девять лет, новую жизнь. Можно ли сохранить импульс?

---

АНАЛИЗ — MY2021 Fiat 500 Mild Hybrid

8 октября 2020

Пока конкуренты ломают голову, пытаясь найти способы заработать на продаже крошечных автомобилей, FCA просто с этим справляется.Даже после самого худшего года в истории человечества в 2020 году по всей Европе будет продано около 150 000 Fiat 500. Благодаря удаче и навыкам каждый из них, вероятно, тоже будет прибыльным, включая новейший вариант — мягкий гибрид.

---

Все рождественские праздники в Турции прибывают сразу, поскольку продажи продолжают сбивать с толку

5 августа 2020

Как и ожидалось, июль действительно стал памятным месяцем для турецкого рынка: продажи легковых автомобилей выросли на поразительные 387% в годовом исчислении и составили более 87 000 единиц.

Последние интервью

---

ИНТЕРВЬЮ В ЖЕНЕВЕ — Серхио Маркионне из FCA

6 марта 2018

Шефу Fiat Chrysler Серджио Маркионне всегда хватает нескольких слов для прессы. В ходе часового круглого стола в Женеве он затронул множество вопросов, касающихся производительности марок, тарифов на сталь в США, Китае, дизельных двигателей и т. Д. новые технологии и даже его собственные планы, как только он уйдет с должности.

---

ИНТЕРВЬЮ: Президент Nexteer Automotive и главный операционный директор Лоран Брессон

19 января 2015

Nexteer, бывшее рулевое подразделение GM Saginaw, процветает под управлением его владельца Pacific Century Motors из Китая с 2011 года. Калум Макрей догнал президента и главного операционного директора Nexteer Лорана Брессона на недавней конференции NAIAS.

---

ИНТЕРВЬЮ: Глава марки Fiat Оливье Франсуа

17 ноября 2014

Семейство Fiat 500 может стать образцом для будущих моделей сегмента C или D, как намекнул в интервью just-auto главный мировой бренд Fiat Оливье Франсуа.

---

Вопросы и ответы с Mentor Graphics

18 сентября 2014

Mentor Graphics — крупный поставщик программных инструментов, которые помогают инженерам проектировать электронные системы и компоненты.Компания Mentor со штаб-квартирой в Орегоне, США, приносит годовой доход около 1 млрд долларов США. Его инструменты используются в разработке почти каждого электронного устройства, о котором вы только можете подумать. Чтобы узнать о своем автомобильном бизнесе, Мэтью Бичем поговорил с Мартином О’Брайеном, генеральным менеджером подразделения интегрированных электрических систем Mentor Graphics.

Последние новости

---

Stellantis уволит и вернет на работу британских дилеров

19 мая 2021 г.

Stellantis заявила, что соглашения о продажах и распределении услуг для всех ее брендов в Великобритании — Vauxhall, Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Abarth, Alfa Romeo и Jeep — будут расторгнуты с уведомлением за два года.

---

DHL Express покупает Fiat для электрификации доставки «последней мили»

23 апреля 2021 г.

DHL Express заявила, что приобрела у Fiat 100 электрических фургонов E-Ducato для дальнейшего электрификации поставок на «последнюю милю».

---

Низкий спрос вызывает закрытие завода Stellantis

29 марта 2021 г.

Stellantis остановит производство на своем заводе в Мелфи, на юге Италии, на период 2-12 апреля из-за низкого спроса, вызванного кризисом COVID-19, заявил в понедельник профсоюз UILM.

---

Stellantis обдумывает закрытие производственной линии Melfi — union

25 марта 2021 г.

Stellantis рассматривает вопрос о закрытии одной из двух производственных линий на своем автомобильном заводе Melfi на юге Италии, сообщил Reuters глава профсоюза FIM CISL.

---

Stellantis перетасовывает колоду менеджеров Великобритании

5 марта 2021 г.

Stellantis объявила о новой структуре управления для своих брендов в Великобритании.

---

SolarEdge e-Mobility для поставки электрического силового агрегата и аккумуляторной батареи для Fiat E-Ducato

17 февраля 2021 г.

SolarEdge Technologies, Inc. объявила, что компания выбрана и начнет поставки полных электрических силовых агрегатов и аккумуляторов для производства легких коммерческих автомобилей Fiat E-Ducato.«Мы очень рады быть частью этого …

---

Strattec Security сообщает операционные результаты за второй квартал 2021 финансового года

29 января 2021 г.

STRATTEC SECURITY CORPORATION опубликовала операционные результаты за второй финансовый квартал, закончившийся 27 декабря 2020 года. Чистая выручка за второй квартал, закончившийся 27 декабря 2020 года, составила 127 долларов.4 миллиона по сравнению с чистыми продажами в 106,3 миллиона долларов во втором квартале …

---

Руководители Stellantis назвали

20 января 2021 г.

Stellantis заявила, что «с первого дня установила эффективное управление, назначив высшее руководство вместе с девятью специальными комитетами, охватывающими деятельность и стратегию всей компании.Генеральный директор Карлос Таварес сказал: «Это …

---

Fiat Chrysler Automobiles в партнерстве с Wipro создает свой первый глобальный цифровой центр в Индии

18 января 2021 г.

Wipro Limited, ведущая мировая компания, предоставляющая услуги в области информационных технологий, консалтинга и бизнес-процессов, объявила сегодня, что она была выбрана компанией Fiat Chrysler Automobiles в качестве стратегического партнера по оказанию технологических услуг для создания своего первого глобального цифрового центра…

---

FCA объявлена ​​первым автомобильным OEM-производителем, внедрившим новый Amazon Alexa Custom Assistant

.

18 января 2021 г.

FCA станет первым автопроизводителем, внедрившим Amazon Alexa Custom Assistant в свои автомобили, что позволит быстро и легко создавать интеллектуальные голосовые возможности для продуктов FCA. Решение Alexa Custom Assistant построено непосредственно на Alexa…

---

Дефицит чипов сокращает производство автомобилей

12 января 2021

Ford, Toyota, Fiat Chrysler Automobiles и Nissan Motor заявили, что сократят производство автомобилей в этом месяце из-за нехватки полупроводников, поскольку спрос восстановится после кризиса с коронавирусом.

---

Париж и Рим приветствуют слияние PSA / FCA

8 января 2021 г.

Высокопоставленные французские и итальянские политики приветствовали слияние PSA и FCA для создания производственного предприятия Stellantis после того, как оно было одобрено акционерами.

---

Stellantis проложит путь для новых британских моделей — union

5 января 2021 г.

Профсоюз Unite приветствовал слияние Fiat Chrysler и PSA Group, в которое входят заводы Ellesmere Port и Luton Vauxhall / Opel.

---

Директор по персоналу FCA Линда Кнолл уходит на пенсию

23 декабря 2020

Fiat Chrysler Automobiles N.Компания V. объявила, что Линда Нолл, ее директор по персоналу, решила уйти в отставку после почти трех десятилетий службы.

---

FCA выбирает Cerence для создания диалогового и интерактивного ИИ в совершенно новом электрическом Fiat 500

17 декабря 2020

Cerence Inc, AI для мира в движении, объявила, что FCA выбрала Cerence для обеспечения диалогового AI в совершенно новом электрическом Fiat 500, первом полностью электрическом транспортном средстве FCA.Новый автомобильный помощник с приводом от Cerence занимает центральное место в New 500 как …

---

Hankook Tire добавляет Fiat в расширяющийся портфель оригинального оборудования

26 ноября 2020

Ведущий мировой производитель шин Hankook Tire оснастит Fiat шинами Kinergy Eco² в качестве оригинального оборудования, расширяя свой постоянно растущий глобальный рынок оригинального оборудования.Fiat 500 и Fiat Panda, всегда лидеры в своем сегменте в Европе, являются первым городом FCA …

---

BT развертывает SD-WAN для FCA в Европе

25 ноября 2020

BT планирует развернуть новую программно-определяемую глобальную сеть (SD-WAN) для FCA в Европе.

---

FCA, Калуза исследуют услуги интеллектуальной зарядки электромобилей

20 ноября 2020

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Kaluza, поставщик интеллектуальной энергетической платформы, подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU), целью которого является изучение способов предоставления более дешевых, простых и экологически безопасных услуг по зарядке электромобилей клиентам FCA с помощью новаторской облачной платформы Kaluza.

---

AAM поставляет EcoTrac с отключением полного привода для нового Chrysler Pacifica

2021 года

20 ноября 2020

Компания

American Axle & Manufacturing (AAM) поставляет отмеченную наградами систему EcoTrac Disconnecting All-Wheel-Drive для нового минивэна Chrysler Pacifica 2021 года с полным приводом от Chrysler. Система AAM безупречно обеспечивает безопасность и производительность AWD только в том случае, если…

---

Fiat обновляет линейку Panda до 2021 года

26 октября 2020

Fiat Panda, поступивший в продажу 40 лет назад, получает обновление для 2021 модельного года. Это обновление также включает капитальный ремонт линейки Panda и уровней отделки салона с включением нового Fiat Panda Sport. Любимая фанатами Panda по-прежнему доступна в формате…

---

Fiat Chrysler инвестирует до 1,5 млрд долларов в производство электромобилей в Канаде

16 октября 2020

Главный переговорный комитет Unifor достиг предварительного соглашения от имени 9000 членов Unifor с Fiat Chrysler Automobiles, которое включает в себя значительные обязательства как по поддержанию, так и по расширению своего производственного присутствия…

---

FCA Canada сообщает результаты продаж за третий квартал 2020 года

5 октября 2020

FCA Canada сообщила о продажах в третьем квартале 2020 года 54,399 автомобилей, что на 11% меньше, чем в 3 квартале 2019 года, когда было продано 60,928 автомобилей. «Каждый месяц в третьем квартале улучшалось восстановление, при этом в сентябре отмечался рост розничной торговли по сравнению с 2019 годом», — сказал Дэвид…

---

BorgWarner поставит модули EGR для мягких гибридов FCA

27 августа 2020

BorgWarner поставляет свою технологию рециркуляции выхлопных газов (EGR) для новейшего бензинового двигателя FireFly, который был разработан для гибридных моделей Fiat 500 и Panda.

---

Fiat Professional подтверждает цены и спецификации Fiat e-Ducato для рынка Великобритании

21 августа 2020

Сейчас открыты заказы на 100% электрический Fiat E-Ducato по цене от 47 675 фунтов стерлингов без НДС (после правительственного PiVG).Начав набегу бренда Fiat на 100% электромобили, большой LCV E-Ducato получит диапазон от 99 до …

.

---

702 заказа на запуск Ram 1500 TRX в течение менее одного дня

20 августа 2020

Ram Truck объявил, что заказы на 2021 Ram 1500 TRX Launch Edition были выполнены примерно за три часа во вторник., 18 августа. Только 702 — в память о разрушающем барьер TRX 702-сильном 6,2-литровом двигателе HEMI® V-8 с наддувом –…

---

Pirelli выпускает новую шину для коллекционеров Fiat 500

20 августа 2020

Pirelli запускает новую шину для легендарного Fiat 500: автомобиля, который символизировал массовое автомобилестроение в Италии больше, чем какой-либо другой.Эта новая шина является частью Pirelli Collezione: семейства шин, предназначенных для автомобилей с 1950 по 1980 год, которые сочетают в себе классический …

---

ОБНОВЛЕНО — Ежедневный брифинг по автомобильному коронавирусу БЕСПЛАТНО ПРОЧИТАТЬ

19 августа 2020

Ежедневное обновление новостей и мнений о кризисе коронавируса COVID-19 и его влиянии на автомобильный сектор

---

FCA признает операционный убыток в размере 1 млрд евро из-за COVID-19

3 августа 2020

Агентство FCA

заявило, что оно ограничило влияние COVID-19 во втором квартале с чистым операционным убытком в размере 1 евро.0 млрд и скорректированная EBIT в размере 0,9 млрд евро.

---

Fiat Chrysler Automobiles возобновляет производство в Сербии — сообщает

8 июля 2020

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в Сербии возобновила производственную деятельность на своем заводе в Крагуеваце, сообщают местные СМИ.

---

FCA Canada сообщает результаты продаж за второй квартал 2020 года

6 июля 2020

FCA Canada сообщила о продажах во втором квартале 2020 года 33 718 автомобилей, что меньше 63 410 автомобилей, проданных во втором квартале 2019 года.«После пандемии коронавируса эти месяцы были непростыми, и тем не менее, в прошедшем квартале Компания увеличила долю на розничном рынке …

Где производится Maserati? | Кому принадлежит Maserati?

Мазерати итальянский? Без сомнения! Maserati — один из самых знаковых итальянских автомобильных брендов.Конечно, для некоторых водителей более уместный вопрос: «Где сегодня делают Maserati?» Мы также рады сообщить, что они остались верны своим корням. Maserati производится в Италии, и мы не ожидаем, что это изменится в ближайшее время. Продолжайте читать, чтобы получить ответы на многие другие вопросы, в том числе:

• Где производятся автомобили Maserati?
• Кому принадлежит Maserati?
• Какие модели производит сегодня бренд?

---

---

Где производятся автомобили Maserati?

Maserati — итальянский по своей сути.Эти высокопроизводительные автомобили производятся в Италии с тех пор, как братья Мазерати основали компанию в 1914 году в Болонье, Италия. Это означает, что есть только один ответ на вопрос: «В какой стране производится Maserati?»

Сегодня вы все еще можете совершить экскурсию по оригинальной фабрике в Модене, Италия! Это поездка, которую мы рекомендуем каждому отдыхающему энтузиасту. У компании также есть заводы в Турине и Грульяско, Италия, поэтому вы можете запланировать несколько остановок, если путешествуете по окрестностям.

Кому принадлежит автомобильная компания Maserati?

В настоящее время автомобильная компания Maserati принадлежит Fiat Chrysler Automobiles. Конечно, так было не всегда. Компания была основана в 1914 году, когда трое братьев Мазерати открыли автомастерскую в Болонье, Италия. Они создали самый первый автомобиль Maserati, Tipo 26, в 1926 году. Они владели компанией, пока она не была продана в 1937 году.

Компания сменила нескольких владельцев, пока не была куплена Fiat Chrysler Automobiles в 1993 году, и с тех пор они остались единственным владельцем.Итак, на вопрос «Кому принадлежит автомобильная компания Maserati» на протяжении многих лет было несколько ответов. Однако Fiat покинул производственные и производственные базы компании в Италии, откуда родом Maserati, и мы думаем, что это что-то очень важное.

Автомобили Maserati

в продаже в Скоттсдейле Maserati

Теперь, когда мы установили, что Италия является местом производства Maserati, давайте поговорим о некоторых прекрасных автомобилях, которые вы можете найти в нашем выставочном зале недалеко от Скоттсдейла.

Проверьте эти текущие автомобили Maserati в Скоттсдейле Maserati:

Остановитесь на Scottsdale Maserati для тест-драйва

Мы помогаем вам сесть за руль вашего следующего спортивного автомобиля.Обязательно ознакомьтесь с нашими специальными предложениями на новые автомобили как можно скорее. Вы даже можете подать заявку на финансирование онлайн. Мы находимся в нескольких минутах езды от Чендлера или Райской долины, так что зайдите сегодня и пройдите тест-драйв!

Если вы хотите долгие годы наслаждаться итальянским мастерством изготовления своего автомобиля, вам нужно знать, как ухаживать за своим Maserati дома. Начните сегодня с того, чтобы узнать, как чистить кожаные автомобильные сиденья.

Fiat Chrysler вложит 250 млн долларов в Индию для увеличения предложения внедорожников | Новости автомобильной промышленности

FCA инвестирует 250 млн долларов в выпуск четырех внедорожников под своим брендом Jeep, что является признаком возрождения автомобильного сектора Индии.

Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) заявила во вторник, что вложит 250 млн долларов в расширение своего присутствия в Индии с запуском четырех новых внедорожников под своим брендом Jeep в течение следующих двух лет.

Компания планирует произвести на месте среднеразмерный внедорожник с тремя рядами сидений, собрать автомобили Jeep Wrangler и Jeep Cherokee в стране и запустить новую версию своего внедорожника Jeep Compass, говорится в заявлении FCA.

FCA в настоящее время занимает менее 1% рынка легковых автомобилей Индии.Ожидается, что добавление новых автомобилей в его портфель поможет автомобилестроителю увеличить количество местных поставщиков компонентов, добиться большей экономии за счет масштаба, снизить затраты и увеличить продажи.

«Наши новые инвестиции в размере 250 миллионов долларов дадут нам конкурентное преимущество в нескольких сегментах», — говорится в заявлении Партха Датта, управляющего директора FCA India, добавив, что компания намерена увеличить количество компонентов местного производства для своих автомобилей.

Инвестиции сделаны в то время, когда производители автомобилей во всем мире пострадали от пандемии, а индийские автопроизводители еще больше пострадали от замедления темпов роста внутреннего рынка даже перед этим в 2019 году.

«Ближайшая остановка»

В первые два месяца текущего финансового года, который начался в апреле, «производство практически остановилось», когда в конце марта в стране был введен карантин для сдерживания распространения коронавируса, заявил аналитик CARE Ratings Вахишта Унвалла. исследовательская записка, отправленная в Аль-Джазиру.

Автомобильная промышленность Индии сильно пострадала во время прошлогодней изоляции от коронавируса [Файл: Danish Siddiqui / Reuters] В результате количество произведенных легковых автомобилей упало более чем на 90 процентов, а экспорт упал более чем на 70 процентов, поскольку большинство стран прибегали к импорту только необходимых — сказал Унвалла.Согласно исследованию CARE Ratings, на пике своего развития автомобильный сектор Индии терял около 23 миллиардов рупий (315 миллионов долларов) в день.

Японская Honda Motor Co была вынуждена закрыть один из двух своих заводов в стране, а General Motors в прошлом месяце прекратила производство автомобилей в Индии для экспорта после прекращения продаж на внутреннем рынке в 2017 году.

С июня 2020 года ситуация улучшилась, поскольку ограничения на изоляцию были сняты.

Производство росло, и количество автомобилей, произведенных за восемь месяцев до ноября, достигло 70 процентов от уровня предыдущего года, отмечает Унвалла.

Розничные продажи легковых автомобилей в ноябре составили 291 000, что на 16,5 процента больше, чем в предыдущем месяце, и на 4,2 процента больше, чем за тот же период прошлого года, сообщает CARE. Но в целом продажи автомобилей снизились на 19,3% по сравнению с ноябрем 2019 года.

В последние пару лет в Индии также появились новые производители автомобилей, в том числе южнокорейская Kia Motors и китайская SAIC Motor Corp.

FCA будет производить и собирать свои новые внедорожники на своем автомобильном заводе в западной Индии, которым она владеет совместно с отечественным автопроизводителем Tata Motors.

Ожидается, что трехрядный внедорожник

FCA будет конкурировать с внедорожниками Ford Motor’s Endeavour и Toyota Motor’s Fortuner.

В результате последнего раунда общий объем инвестиций FCA в Индии превысил 700 миллионов долларов, включая 150 миллионов долларов, потраченных на создание нового глобального технологического центра.

Итало-американский автопроизводитель FCA находится в процессе слияния с французской PSA Group для создания Stellantis, который станет четвертым по величине производителем автомобилей в мире после Volkswagen Group, Toyota и альянса Renault-Nissan.О слиянии было объявлено в декабре 2019 года и ожидается, что оно завершится в этом месяце.

Слияние Fiat Chrysler и PSA: вот все автомобили, которые производят компании

.

Свен Густафсон и Ронан Глон внесли свой вклад в этот отчет.

Независимо от того, означает ли официальное слияние итальянско-американского автопроизводителя Fiat Chrysler и европейского конгломерата PSA Group возвращение Peugeot в США, одно можно сказать наверняка: у объединенной компании будет множество грузовиков разных брендов.

Определение того, что сделка означает для всех из них, в том числе, где они продаются и строятся, и есть ли и где дублирование продуктов, будет ключевым вопросом для двух компаний, поскольку они официально оформят слияние в течение следующих 12-15 месяцев. . До сих пор обе стороны упорно настаивали на том, что сокращение рабочих мест или закрытие заводов в результате объединения не произойдет. Мы посмотрим на это.

Тем временем мы составили алфавитный список всех автомобилей, продаваемых в настоящее время в Европе и Северной Америке различными брендами FCA и PSA, с указанием лет их дебюта.Мы более подробно рассмотрели европейские автомобили, с которыми вы, возможно, менее знакомы.

В объединенной империи также есть антикварный магазин старинных моделей и бездействующих брендов, таких как Plymouth, Imperial, Simca и Panhard, и он был бы еще больше, если бы FCA не отделилась от Ferrari в начале 2016 года.

Альфа Ромео

Унаследованный итальянский бренд спортивных автомобилей с гоночными корнями, Alfa Romeo борется со снижением продаж в США.

Джулия (2015): Заднеприводный спортивный седан Альфы конкурирует с немецкими седанами класса люкс в Северной Америке и Европе.

4C (2013): Легкий заднеприводный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя постепенно прекращается.

Stelvio (2016): Stelvio — это небольшой кроссовер класса люкс, который конкурирует с подобными Porsche Macan и BMW X3 и продается как в Европе, так и в Северной Америке.

Giulietta (2010): Этот компактный хэтчбек, продаваемый в Европе, является моделью начального уровня Alfa. После первоначального планирования обновления заднеприводного автомобиля на 2020 год, Giulietta, как сообщается, будет исключена в рамках последних продуктовых планов FCA.

Крайслер

Несмотря на то, что это название было присвоено материнской компании, возникает множество вопросов о будущем этого легендарного, но выцветшего бренда, который не продается в Европе.

300 (2011) : Несмотря на слухи о предстоящей кончине, четырехдверный седан, по крайней мере, в 2020 модельном году живет практически без изменений.

Pacifica (2016) : Преемник Town & Country является давно пользующейся спросом моделью Chrysler и выпускается в версиях, работающих только на бензине, и в гибридных версиях с подключаемым модулем.

Voyager (2019) : новейший минивэн Chrysler запускается в качестве минивэна начального уровня 2020 модельного года. По сути, это обновленная версия нижней отделки Pacifica.

Citroën

Известный своей необычностью, Citroën пережил несколько клинических испытаний с момента своего создания в 1919 году. Его спасла компания Peugeot в 1976 году, и с тех пор обе компании работают как дочерние компании. Он позиционируется немного ниже, чем его собрат, но это тоже не недорогой бренд.

Berlingo (2018): Как и Peugeot Rifter, он механически идентичен, Berlingo дешевле и просторнее, чем кроссовер сопоставимых размеров, поэтому он подходит для семей с детьми и большого количества оборудования для перевозки, а также для перевозки грузов. искатели приключений, которым нужен ежедневный водитель, способный без труда проглотить горные велосипеды, и походное снаряжение на длинные выходные. Компромисс заключается в том, что он во многом выглядит и управляется как коммерческий автомобиль, на котором он основан.

C-Zero (2010): C-Zero — это разработанная эмблемой Mitsubishi i-MiEV.Мы не можем понять, как и почему Citroën все еще продает его в 2019 году.

C1 (2014): Самый маленький и самый доступный представитель семейства Citroën недолго для этого мира. Ужесточение правил безопасности и выбросов, а также сокращение прибыли пробивают дыры в экономическом обосновании дешевого и жизнерадостного хэтчбека.

C3 (2016): Citroën сделал свою простую модель более похожей на внедорожник, чтобы повысить ее привлекательность. Внешний вид понравится не всем, но C3 остается отличной ценой для покупателей, которые ищут дешевый, простой и надежный пригородный транспорт, которому редко нужно останавливаться для топлива.

C3 Aircross (2017): C3 Aircross впервые вывел Citroën в сегмент городских кроссоверов. Он очень похож на более высокую эволюцию C3, с которой он делит свою базовую платформу, но ему не удалось сравниться (не говоря уже о том, чтобы превзойти) популярность Renault Captur, одного из его основных конкурентов.

C4 Cactus (2014): Хотите верьте, хотите нет, но C4 Cactus (на фото) — это ответ Citroen на Volkswagen Golf. Он начал свою жизнь как кроссовер, но стал явно больше похож на автомобиль, когда хэтчбек C4 ушел в отставку без прямого преемника в 2018 году.В ближайшие годы Citroën якобы откажется от C4 Cactus и заменит его настоящей боевой моделью для гольфа.

C4 Spacetourer (2013): C4 Spacetourer был известен как C4 Picasso до 2018 года, когда Citroën решил, что больше не хочет платить гонорары семье художника. Это один из последних остатков исчезающего сегмента минивэнов в Европе, но его универсальность трудно превзойти.

C5 Aircross (2017): C5 Aircross построен на тех же принципах, что и Peugeot 5008, хотя эти два кроссовера не похожи друг на друга. Autoblog понимает, что он был разработан в основном для китайского рынка, но растущая популярность моделей с высокой посадкой убедила руководителей добавить его в каталог Citroën в Европе, чтобы временно заполнить пробел, оставленный седаном C5.

E-Mehari (2016): Эта смутно оформленная в ретро-стиле интерпретация оригинального Mehari — не настоящий Citroën; это сделано Bolloré, французской компанией, которая построила BlueCar, развернутый в Индианаполисе как часть службы каршеринга.Дорогой и невероятно медленный, E-Mehari — это хрестоматийное определение нишевой модели. Считайте, что вам повезло, если вы заметили его в дикой природе.

Додж

Другая компания FCA O.G. Американская табличка с именем играет на рынках США для энтузиастов производительности и семейных грузовиков, но ее модели становятся все более популярными.

Challenger (2008) : Мускулистый двухдверный маслкар FCA все еще продается в хороших количествах, несмотря на 11 лет без модернизации.Играет в той же песочнице, что и Ford Mustang и Chevrolet Camaro.

Charger (2011) : большой седан с задним приводом, который делит платформу с Chrysler 300 и немного меньше Challenger. Это вторая самая продаваемая модель Dodge после Caravan.

Durango (2011) : трехрядный внедорожник среднего размера Dodge делит платформу с Jeep Grand Cherokee.

Grand Caravan (2007) : FCA заявляет, что минивэн в конечном итоге уйдет, но он все равно будет жить до 2020 года, несмотря на появление Chrysler Voyager с аналогичной ценой.

Journey (2007) : Среднеразмерный внедорожник предлагает три ряда сидений и конкурирует с Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. В настоящее время идет модернизация, и это может быть сделано в Италии.

DS

PSA создала DS в 2014 году, чтобы напрямую бороться с Audi, BMW и Mercedes-Benz. Легче сказать, чем сделать, и автомобили под маркой DS по-прежнему не так хороши, как их немецкие соперники. Бренд рискует пересечься с Alfa Romeo, как только PSA и FCA объединятся.

DS 3 Crossback (2018): DS 3 Crossback, представляющий собой более красивую эволюцию Peugeot 2008, прекрасно иллюстрирует происходящие изменения на рынке новых автомобилей. Это четырехдверный кроссовер, разработанный на замену двухдверному хэтчбеку. Он построен на модульной платформе PSA, которая будет лежать в основе многочисленных продуктов FCA в 2020-х годах, и покупатели могут выбрать электрическую трансмиссию.

DS 7 Crossback (2017): DS 7 Crossback (на фото) страдает мягким дизайном, который немного слишком Audi-esque, а отсутствие имиджа фирмы препятствует ее карьере в европейском сегменте роскошных автомобилей, где доминируют немцы.Лучшее место, чтобы увидеть его в дикой природе, — это аэропорт Шарля де Голля в Париже, где Air France использует модель в качестве VIP-шаттла.

Fiat

Итальянский бренд имеет богатую историю, но его маленькие автомобили не произвели особого впечатления на американских покупателей автомобилей.

124 Spider (2015) : двухдверный родстер с откидным верхом для США, который имеет общую платформу с Mazda Miata MX-5.

500 (2007) : Самый узнаваемый малолитражный автомобиль Fiat снят с производства в США.S., хотя и остается горячим продавцом в Европе.

500X (2014) : Небольшой полноприводный кроссовер продается в Европе намного лучше, чем в США.

500L (2012) : Пятиместный четырехдверный компактный универсал мало чем отличается от американских конкурентов, таких как Honda Fit или Kia Soul. Его продажи в Европе тоже падают.

Panda (2011): Panda третьего поколения является бестселлером Италии с приемлемым отрывом, но Fiat решительно намекнул, что модель не будет заменена, когда объявил о планах выхода из сегмента миникаров в начале 2020-х годов.Шокирующая модель 4×4 (на фото) чрезвычайно популярна в горных регионах Европы, и, по достоверным слухам, она станет основой для джипа начального уровня, который ориентировочно должен выйти в начале 2020-х годов.

Tipo (2015): Предлагаемый Fiat по выгодной цене ответ Volkswagen Golf и Ford Focus доступен в версиях хэтчбек, седан и универсал. Типо чаще встречается на стоянках автомобилей в аэропорту, чем на частных подъездных путях, в основном из-за отсутствия имиджа.

Qubo (2007): Qubo — это компактный городской фургон Fiat, разработанный совместно с PSA задолго до того, как обе компании начали прорабатывать детали слияния. Peugeot и Citroën перестали предлагать свои варианты в 2017 году, но Fiat по-прежнему производит модель (которая также доступна в виде панельного фургона под названием Fiorino) с 2019 года. Это самый маленький фургон, продаваемый на европейском рынке.

Doblo (2010): Построенный в конфигурации для перевозки людей и грузов, фургон Doblo относительно популярен в Италии, но его также используют в других странах Европы, отчасти из-за своего возраста.Его соперники значительно современнее. Он продается в США как Ram ProMaster City.

Джип

Бренд внедорожников берет свое начало в автомобилях армии США и стал одним из самых прибыльных автомобильных брендов на планете. Возрождение больших внедорожников Wagoneer и Grand Wagoneer находится в стадии разработки.

Cherokee (2013) : прочный внедорожник среднего размера — одна из самых продаваемых моделей Jeep в США, а также продается в Европе.

Compass (2016) : Компактный внедорожник Jeep — самый маленький из тройки похожих моделей, в которую также входят Cherokee и Grand Cherokee. Также производится в Мельфи, Италия, включая версию PHEV, и продается более чем в 100 странах.

Gladiator (2018) : По сути, Wrangler расширился до четырехдверного внедорожного пикапа, Gladiator впервые продается в Северной Америке.

Grand Cherokee (2009) : самая продаваемая модель Jeep в США.S. также продается в Европе, где по сравнению с ним продажи бледнеют.

Renegade (2014) : компактный внедорожник Jeep получит подключаемую гибридную версию для Европы и Северной Америки в 2020 году.

Wrangler (2017) : квадратный двух- и четырехдверный внедорожник со съемными крышками и дверями — еще один популярный в США, который почти не регистрируется в Европе.

Лянча

Lancia когда-то создавала одни из самых инновационных и роскошных автомобилей на планете; в частности, он разработал первый серийный V6.Годы бесхозяйственности и длинная вереница недоделанных моделей со значками оставили его в совершенно потрепанном состоянии. Бывший генеральный директор FCA Серджио Маркионне хотел закрыть бренд, но его положение в 2019 году немного туманно, потому что у этого имени много акций в Италии.

Ypsilon (2011): Теперь продаваемая исключительно в Италии, единственная оставшаяся модель Lancia — это четырехдверный элитный хэтчбек, построенный на тех же костях, что и Fiat 500. Он старый, и, вероятно, это последняя модель Lancia, которую мы будем выпускать. когда-либо видели, но за первые девять месяцев 2019 года он превзошел по продажам весь бренд Alfa Romeo в Италии.

Maserati

Являясь частью Fiat с 2005 года, Maserati ведет свою историю с 1914 года в Италии и сегодня продает спортивные и роскошные автомобили более чем в 70 странах.

Quattroporte (2013) : Флагманом бренда является полноразмерный седан класса люкс.

Levante (2016) : Maserati вступила в борьбу с кроссоверами со своим первым внедорожником с V8 от Ferrari, на данный момент установленным на его двух моделях с высшей комплектацией. Он соревнуется в Северной Америке и Европе с мировыми Porsche Cayennes и BMW X6.

Ghibli (2013) : спортивный седан конкурирует с четырехдверными роскошными автомобилями, такими как Porsche Panamera и Audi A7.

GranTurismo (2007) : Спортивный автомобиль Maserati доступен в виде купе и кабриолета, и, хотя бренд повесил его над грудой металлолома, последнее свидетельство того, что новое поколение он увидит в 2021 году.

Опель / Воксхолл

Opel — чужой немецкий автомобильный бренд. В течение 1970-х годов он постепенно стал побратимом с базирующейся в Англии Vauxhall, и с тех пор их продукция остается идентичной, за исключением значка на решетке радиатора.Vauxhall присутствует только в Соединенном Королевстве; Опель глобальнее. PSA купила обоих автопроизводителей у General Motors в 2017 году и провела впечатляющую реструктуризацию, которая вернула их к прибыльности в рекордно короткие сроки.

Astra (2015): Astra редко была захватывающей машиной, и модель текущего поколения не является исключением. Его затмевают французские и немецкие соперники; Продажи в Европе упали на 27% в 2018 году, поставив его на 21-е место в диаграмме продаж.

Combo Life (2018): Combo Life — это версия Citroën Berlingo и Peugeot Rifter для Opel / Vauxhall. Все три фургона идентичны под листовой металл, и они пересекаются на многих рынках, но автомобильный ура-патриотизм широко распространен в этом сегменте, поэтому такая стратегия имеет смысл. Немцы предпочтут купить фургон Opel, чем фургон со значками Peugeot.

Corsa (2019): Corsa текущего поколения (на фото) построена на той же платформе, что и Peugeot 208.На него гораздо интереснее смотреть, чем на его предшественника, и он доступен с электрической трансмиссией, так что это одна из самых многообещающих моделей Opel. Разница в дизайне и технологиях между Astra и Corsa демонстрирует, как бренд развивался под владением Peugeot.

Crossland X (2017): Тесно связанный с Citroën C3 Aircross, Crossland X конкурирует в сегменте, переживающем огромный рост, но не смог в полной мере воспользоваться переходом рынка к моделям с высокой посадкой.

Grandland X (2017): Вариант Peugeot 3008 от Opel достаточно хорошо себя чувствует в Германии и Великобритании, странах его происхождения. Однако он не так популярен на европейской арене, как его французский конкурент.

Insignia (2017): Если Insignia выглядит знакомо, скорее всего, потому, что в США он продается как Buick Regal. Это достойный автомобиль, но он позиционируется в сегменте рынка, который находится в свободном падении, и его будущее не выглядит заметно лучше, чем у Regal.

Пежо

Peugeot начала производить автомобили в 1896 году, хотя была основана в 1810 году и провела большую часть 19 века, производя, среди прочего, велосипеды, мельницы для перца и ручные инструменты. В 1970-х он описывал себя как «между Багами и Бенцом», но в 2019 году он находится примерно на том же уровне, что и Volkswagen. Его имидж и автомобили значительно улучшились в течение 2010-х годов.

108 (2014): Модель начального уровня Peugeot является двойником Citroën C1 и Toyota Aygo.PSA решительно намекает, что в ближайшие годы выйдет из сегмента миникаров, поэтому 108 находится на пути к уходу, а замены не предвидится. Однако Toyota по-прежнему привержена этому.

208 (2019): Модульная архитектура второго поколения 208 (на фото) помогла PSA закрепить слияние с FCA. Он современный, хорошо спроектированный и многофункциональный, что позволяет Peugeot предлагать варианты хэтчбека с бензиновым, дизельным и электрическим приводом. 208-я — одна из самых продаваемых моделей в Европе, и мы ожидаем, что после капитального ремонта она поднимется в рейтинге продаж.

2008 (2019): Второе поколение 2008 года — это уверенный выход в один из самых конкурентных сегментов европейского рынка. Расположенный в нижней части линейки кроссоверов Peugeot, он построен на той же платформе, что и 208, и доступен с электрической трансмиссией.

308 (2013): Модель 308 — один из старейших автомобилей Peugeot, и он заслуживает большой похвалы за то, что помог начать реорганизацию бренда, но ему так и не удалось опробовать Volkswagen Golf за свои деньги.В Европе Peugeot продала 155925 единиц из 308 в 2018 году, что поставило модель на 24-е место. Устаревший Golf седьмого поколения возглавил рынок с 445 754 продажами.

3008 (2016): Второе поколение 3008 было первой моделью, выпущенной после того, как Карлос Таварес взял власть PSA, и это был нужный автомобиль в нужное время. Через несколько месяцев после начала поставок он стал одним из 10 самых продаваемых автомобилей во Франции. Остается одной из самых популярных моделей бренда; он стал 14-м бестселлером в Европе в 2018 году и третьим бестселлером во Франции.

508 (2018): Peugeot вызывающе утверждал, что после редизайна 508 еще есть веские основания для больших седанов. -автомобильная техника.

5008 (2016): Ответ Peugeot на Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan адаптирован для американского рынка лучше, чем любые другие модели компании. Это удлиненный вариант 3008 с семью сиденьями, хотя мы не рекомендуем пытаться запихивать взрослых в третий ряд.

Rifter (2018): Rifter — пассажирский вариант Партнера; воспринимайте это как ответ Франции на Ford Transit Connect. Сегмент, в котором он конкурирует, был огромен в течение 2000-х годов, но покупатели постепенно уходили, поскольку они подхватили кроссоверную лихорадку. Тем не менее, он нравится небольшой, но преданной группе автомобилистов, которые ценят практичность больше, чем стиль.

Ram

Ранее название грузовика Dodge, Ram был выделен как собственный бренд грузовиков в 2009 году.Наряду с Jeep это одна из дойных коров Fiat Chrysler, источник объема и прибыли. Бывший генеральный директор Серджио Маркионне даже обсуждал возможность выделения его и Jeep в свои собственные компании.

1500 (2018) : прочный полноразмерный пикап, любимый многими энтузиастами грузовиков, который конкурирует с Ford F-150 и Chevrolet Silverado за первенство среди грузовиков в США. Модель последнего поколения все еще доступна и называется 1500 Classic.

2500/3500 (2019) : Тяжелые грузовики.

ProMaster (2006) : Рабочий фургон Ram, доступный во многих конфигурациях.

ProMaster City (2010): См. Fiat Doblo.

Chrysler меняет название на FCA US

Переговоры по новому законопроекту о финансировании инфраструктуры США продолжаются в Вашингтоне между республиканцами Сената и президентом Байденом. Группа республиканцев в Сенате во главе с сенатором Капито от Западной Вирджинии 27 мая выступила со своим вторым встречным предложением в отношении инфраструктурных планов Байдена, в котором выделено 928 миллиардов долларов на дороги, широкополосную связь и другие виды инфраструктуры.

Чтобы предложить свое последнее предложение инфраструктуры, республиканцы резко увеличили сумму денег, которая пойдет на не вызывающие споров улучшения, такие как дороги, мосты, общественный транспорт и аэропорты, по сравнению с их последним предложением.

Последний законопроект Республиканской партии предусматривает выделение 506 миллиардов долларов на дороги, мосты и другую личную транспортную инфраструктуру по сравнению с 299 долларами в их первоначальном контрпредложении. Кроме того, 4 миллиарда долларов из средств, выделенных на дорожную инфраструктуру, будут направлены на развитие инфраструктуры электромобилей.

Согласно резюме законопроекта, представленному республиканцами в Сенате, новый закон увеличит расходы на дороги и мосты на 91 миллиард долларов по сравнению с базовым уровнем, водную инфраструктуру на 48 миллиардов долларов по сравнению с базовым уровнем, а также на пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки на 22 миллиарда долларов по сравнению с базовым уровнем. Это также будет включать единовременное увеличение на 65 миллиардов долларов для широкополосной инфраструктуры, 25 миллиардов долларов для аэропортов и 6 миллиардов долларов для хранения воды на Западе.

Республиканцы не отказались от элементов законопроекта Байдена об инфраструктуре, который предусматривал бы финансирование таких услуг, как государственное жилье, присмотр за детьми и медицинские работники на уровне общины.Эти вопросы, по словам республиканцев, относятся к вопросам социального обеспечения, которые не подходят для включения в законопроект об инфраструктуре. В письме в Белый дом, отправленном 27 мая, авторы последнего встречного предложения заявили: «Политика, не связанная с физической инфраструктурой, не вписывается в этот пакет».

Президент Байден намеревается частично профинансировать законопроект об инфраструктуре за счет повышения ставки корпоративного налога в США до 28%. Республиканцы, однако, заявляют, что повышение ставки налога на прибыль с той точки, в которой она была снижена Трампом в 2017 году, остановит нынешнее восстановление.Вместо этого в предложениях Республиканской партии содержится призыв к привлечению средств из неиспользованных средств для расширенных льгот COVID-19.

В комментариях для СМИ 27 мая сенатор Капито сказал: «Я думаю, 23 штата заявили, что не собираются принимать повышенную безработицу». Она предположила, что расширенные фонды по безработице — приоритет демократов, отвергнутый многими штатами, возглавляемыми республиканцами, — можно было бы использовать для финансирования инфраструктуры.

Это пока четвертая предложенная версия закона об инфраструктуре, которую президент Байден намерен принять к концу лета.Первый, предложенный президентом Байденом вскоре после его избрания, потребовал более 2 триллионов долларов расходов. После того, как республиканцы не согласились с этой суммой и разработали упрощенный план инфраструктуры на 568 миллиардов долларов, Байден выпустил версию на 1,7 триллиона долларов.

Последнее предложение республиканцев — результат недель переговоров и переговоров в Овальном кабинете.