Фиат производитель: Fiat Chrysler и производитель Peugeot и Opel договорились о слиянии — РБК

Fiat Chrysler и производитель Peugeot и Opel договорились о слиянии — РБК

Французская Groupe PSA (выпускает Peugeot, Citroen и Opel) и итальяно-американская Fiat Chrysler договорились о слиянии. Объединенная компания займет четвертое место в мире по количеству проданных машин и третье — по выручке

Фото: Lapone / Fotogramma / Ropi / ZUMA / ТАСС

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Peugeot S. A. (Groupe PSA) 18 декабря подписали соглашение о слиянии, которое предполагает создание четвертого в мире автопроизводителя по количеству проданных машин и третьего — по выручке. Об этом говорится в совместном сообщении двух компаний.

Продажи объединенной компании составят 8,7 млн автомобилей в год, выручка — почти €170 млрд, исходя из данных обоих производителей за 2018 год. 46% выручки объединенной компании будет приходиться на Европу, 43% — на Северную Америку. Синергия от слияния оценивается в €3,7 млрд, 40% из них будет достигнута за счет оптимизации инвестиций в платформы для производства машин.

Слияние планируется завершить через 12–15 месяцев после одобрения собраниями акционеров обеих компаний, а также антимонопольными службами и другими регуляторами. В объединенной компании акционеры FCA и Groupe PSA получат по 50%. Акции нового холдинга со штаб-квартирой в Нидерландах будут торговаться на биржах Euronext (Париж), Borsa Italiana (Милан) и New York Stock Exchange (NYSE).

Гендиректором объединенной компании станет глава PSA Карлос Таварес, с которым заключат контракт на пять лет. Он также войдет в ее совет директоров, который будет состоять из 11 человек, преимущественно независимых директоров. По пять представителей в него номинируют FCA и его основной акционер, включая предправления FCA Джона Элканна, который станет председателем совета директоров объединенной компании, и PSA и его акционеры.

«Наше слияние — это огромная возможность занять более сильную позицию в автомобильной индустрии на фоне того, что мы стремимся к экологически чистому, безопасному и устойчивому производству, чтобы предоставлять нашим клиентам первоклассные автомобили, технологии и услуги», — заявил Таварес (его слова приводятся в сообщении).

Fiat прекратил производство «всемирного» седана — Авторевю

Помните неказистые седанчики Fiat Albea татарского производства? У нас их перестали выпускать еще пять лет назад, когда Fiat разошелся с компанией Sollers, которая и владеет заводом в Набережных Челнах. Но родственный седан Fiat Siena дожил до наших дней — производство этих машин продолжалось в Бразилии и Аргентине и завершилось только сейчас.

Fiat Siena дебютировал в 1996 году и с тех пор пережил четыре крупные модернизации

Fiat Siena 2000 года

Fiat Siena 2004 года

Fiat Siena 2007 года

Fiat Siena 2012 года

Седаны Albea и Siena входят в «проект 178» — семейство простых и недорогих автомобилей, которое Fiat разработал в середине девяностых для производства и продажи по всему миру. За основу взяли платформу совсем старой модели Fiat Uno образца 1983 года, а первенцем нового семейства в 1996-м стал хэтчбек Fiat Palio. Следом появился седан Siena, названный в честь маленького, но очень красивого городка в сердце Италии. А Fiat Albea был добавлен в семейство уже в 2002 году и отличался от Сиены увеличенной на 66 мм колесной базой и иной кормой.

Седан Fiat Albea вышел в 2002 году

Fiat Albea образца 2005 года выпускался в том числе и в России, а со сцены сошел в 2012 году

В разное время автомобили «проекта 178» выпускали в Венесуэле, Марокко, Аргентине, Польше, Турции, России, Индии, Китае — и даже в Северной Корее! Но основными производственными площадками всегда были Бразилия и Аргентина. Например, в одной только Бразилии седанов Fiat Siena за все годы продано более 1,2 миллиона. Однако еще в 2012 году на местный рынок вышла более современная четырехдверка второго поколения Fiat Grand Siena. Она и вытеснила устаревшую модель на падающем бразильском рынке: всего за три года спрос упал в десять раз.

Ram 700 — пример того, как из бюджетной малолитражки можно сделать брутальный пикап

Впрочем, хоронить весь «проект 178» еще рано, ведь в строю остались исходный хэтчбек Fiat Palio, универсал Palio Weekend и пикап Strada, причем последний выпускают еще и под исконно американской маркой Ram (в Мексике эти грузовички под именем Ram 700 продают в одних шоу-румах с полноразмерными пикапами из Штатов).

Производство этих моделей будет продолжаться как минимум до следующего года.

в каком государстве делают автомобили»Фиат»? FIAT на Российском рынке

11 июля 1899 г. в Palazzo Bricherasio была зарегистрирована новая компания — “Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino”. Первый завод компании был открыт уже в 1900 году в Корсо Данте. На предприятии трудились 150 человек, которые собирали 24 автомобиля модели 3/12 HP, имеющую одну отличительную особенность — машины не имели передачи заднего хода.

В 1902 году построенный специально для гонок Fiat 24 HP, которым управлял Винченцо Лянча (Vincenzo Lancia), победил в соревновании по подъему на холм Sassi-Superga.

Управляющий директор Джованни Аньелли лично принимал участие в гонке Second Tour of Italy и установил рекорд на модели 8 HP.

В 1908 году компания Fiat, обосновывается в США, где создает дочернюю компанию Fiat Automobile Co.

Расширяется ассортимента продукции: помимо легковых автомобилей в производственной программе компании теперь присутствуют коммерческие автомобили, судовые двигатели, грузовики и трамваи.

За несколько лет Fiat полностью обновил свою продукцию: впервые на автомобилях компании появились аккумуляторные батареи. Началось применение трансмиссии с карданными шарнирами, запатентованной компанией FIAT.

Гоночные автомобили Fiat продолжали побеждать в различных соревнованиях и установили несколько рекордов.

В 1916 году началось строительство завода Lingotto, которым руководил Джакомо Мате Трукко (Giacomo Mattè Trucco). Завод стал самым большим в Европе. Огромное здание имело 5 этажей, а на крыше располагалась трасса для тестирования автомобилей. Строительство завода было завершено в 1922 году. Вступив в строй, он стал символом автомобильной промышленности Италии.

В начале войны продукция компании практически полностью была переориентирована на военные нужды.

После войны несколько лет ушло на возврат производства в мирное русло и преодоление кризиса, но уже в 1923 году рост возобновился благодаря, в первую очередь, грамотной налоговой политике.

В производство была запущена модель 509 – первый 4-местный автомобиль компании.

Основным направлением деятельности компании стало массовое производство автомобилей. Только массовость производства позволяла значительно снизить конечную стоимость продукта. Был образован холдинг Sava для продвижения продаж автомобилей.

В 1934 и 1936 годах на свет появились две модели, нашедшие сильнейший отклик среди покупателей: “Balilla”, получившая прозвище “Tariffa minima” за свою экономичность.

А самый маленький утилитарный автомобиль в мире — “Topolino”, продержавшийся на конвейере до 1955 года.

Война привела к значительному снижению выпуска легковых автомобилей, но, в то же время, значительно расширилось производство коммерческого транспорта. Выпустив две новые модели – 500

и 1400 – компания Fiat подтвердила свое стремление к исследованиям и инновациям.

Впервые на массовых автомобилях были установлены системы вентиляции и отопления салона.

Исследования продолжались и в области судовых двигателей, а также в области авиастроения: в 1951 году появился G80 – первый реактивный самолет, созданный в Италии.

В 1955 году на свет появился Fiat 600 – большой утилитарный автомобиль с заднемоторной компоновкой.

А в 1957 году с конвейеров начал сходить New 500. В 1960 году эта модель предстала в версии ‘Giardinetta’, которая стала предшественницей автомобилей компании с кузовом универсал.

Кроме того, в эти годы появились Fiat 1800, затем Fiat 1300 и Fiat 1500.

В 1971 году после Fiat 850,

Появилась модель 127.

В 1979 году появилась независимая компания Fiat Auto S.p.A., в которую входили следующие бренды: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth и Ferrari. Поначалу компании принадлежала лишь 50% Ferrari. Позднее эта доля увеличилась до 87%. В 1984 году в состав компании также вошла марка Alfa Romeo, а в 1993 году – марка престижных спортивных автомобилей Maserati.

В 1980 году увидел свет разработанный дизайн-ателье Giugiaro автомобиль Fiat Panda.

А два года спустя появилась модель Fiat Uno. В машине были применены самые передовые технологии, инновационная электроника, новейшие материалы и экологичные двигатели 1000 Fire.

Еще одна успешная модель – Tipo – появилась в 1989 году. За примененные в ней передовые технические решения она удостоилась звания “Car of the year”.

В 1990 году дебютировал Fiat Tempra

Спустя год,в 1991 году, появилась модель 500.

В 1993 году пришла очередь Fiat Punto (он получил титул “Car of the Year 1995”) и Fiat Coupé. Его дизайн был разработан ателье Pininfarina совместно с Centro Stile Fiat.

С Fiat Ulysse, появившемся в 1994 году, компания вошла в один из самых динамично развивающихся сегментов рынка – сегмент минивэнов.

В 1995 году дебютировали модели Barchetta, Bravo и Brava.

В следующем году к ним присоединились Fiat Marea и Fiat Marea WE, а в 1997 году — Fiat Palio.

1998 год ознаменовался появлением замечательного городского автомобиля Fiat Seicento,

А также модели Multipla, отличавшейся исключительной универсальностью.

Два года спустя на парижском автосалоне был представлен Fiat Doblò – современный универсальный автомобиль, имевший и коммерческую версию.

Помимо этого, на заводе компании в Бразилии было начато производство сразу трех «всемирных» моделей: Palio, Palio Weekend и Siena.

В 2001 году началось производство Fiat Stilo, который отличался современным дизайном, передовыми технологиями и множеством люксовых опций.

2003 год стал трагичным для компании – умер Джованни Аньелли, возглавлявший ее почти полвека.

В этом же году (спустя десять лет после дебюта модели) появился новый Punto с инновационным двигателем 1. 3 Multijet 16v, а также серьезно обновленная Barchetta.

Fiat Idea стал не только первым MPV, созданным компанией Fiat, но и первым носителем новой круглой эмблемы, которая была создана в Centro Stile Fiat в ознаменование 100-летия компании.

В 2005 году началось производство новой Croma, дизайн которой был создан ателье Giugiaro, нового Fiat 600 (в год 60-летия начала выпуска оригинальной модели) и прекрасного, солидного и возбуждающего Grande Punto.

2006 год ознаменовался выпуском нового Doblò и Sedici, городского кроссовера 4x4xTUTTI, ставшего официальным автомобилем Зимних Олимпийских игр 2006 года.

Появилась и обновленная Panda 2007 модельного года с расширенным рядом модификаций.

2007 год начался с запуска в производство нового Bravo, ставшего первым носителем измененной эмблемы Fiat.

Новый Bravo и новая эмблема стали подтверждением нового направления развития компании.

В этом же году был реинкарнирован Fiat 500. С легкой руки дизайнеров автомобиль преобразился: классические формы получили новое прочтение.

В 2011 году увидел свет кроссовер FIAT Freemont – результат сотрудничества инженеров Chrysler и Fiat. Машина представляет собой сбалансированный семейный автомобиль, обладающий современным европейским дизайном и предлагающий своему обладателю высокий уровень комфорта.

Компания «Fiat» сегодня представляет из себя огромный концерн, который производит широчайший спектр техники, предназначенной для строительства, сельского хозяйства, грузовых и пассажирских перевозок, а также легковых автомобилей дорожного и спортивного направления. Она была основана в 1899 году группой бизнесменов, однако первоначальное название было не столь коротким — «Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino». В первые годы существования фирма занималась сборкой машин марки Renault, однако уже в 1903 году начинает стремительно расширять сферы деятельности, и берется сначала за грузовые автомобили, а затем и пассажирские автобусы. Кроме того, отмененные пошлины на ввоз стали из-за границы позволил ей взяться даже за выпуск судовых и авиационных двигателей.

Легковые автомобили Fiat изначально производились в небольших количествах как престижные и дорогие машины. Однако, благодаря высокому качеству и регулярным победам в различных автогонках, они продавались весьма широко. Одна из самых впечатляющих побед того времени была одержана автомобилем Fiat S61 в 1911 году на Гран-При Франции. Стоит заметить, что двигатель этой модели имел невероятный объем — 10,5 литров.

В 1912 году была начата разработка крупносерийных легковых автомобилей Fiat. Владельцы компании хотели запустить на рынок не только качественные, но и оригинальные машины, которые выделились бы на фоне любых ухищрений конкурентов. Для того, чтобы иметь широкий выбор кузовов для своей продукции, они заключают контракты с рядом кузовных ателье — «Zagato», «Locati & Toretta» и «Touring». В 1916 году было начато строительство завода Lingotto, которое продолжалось 6 лет. Этот производственный комплекс стал самым большим из существовавших в Европе, и был призван обеспечить конвейерное производство легковых автомобилей.

Первая модель, получившая широкое признание, была Fiat Balilla, выпущенная концерном в 1932 году. Она имела весьма небольшой расход топлива и низкую стоимость, что делало её широко доступной. Спустя 4 года была выпущена Fiat Topolino, компактная и еще более дешевая, повторившая успех предыдущей.

Во время Второй Мировой войны авиационные бомбовые удары уничтожили большую часть производственных мощностей компании, а оставшиеся были национализированы. В условиях послевоенного дефицита управление «Fiat» сделало правильную ставку на выпуск дешевых и экономичных легковых машин, выпуская обновленные модели одну за другой. В 1950 году был выпущен первый дизельный автомобиль Fiat 1400.

В 1966 году «Fiat» заключила договор с Советским Союзом, и в Тольятти был построен Волжский автомобильный завод, который изначально производил модели Fiat под собственным названием. Так, известная всем «копейка», или ВАЗ-2101, практически идентичная выпущенному в 1967 году Fiat-124.

В 1969 году «Fiat» выкупает у владельцев компанию «Lancia». Последовавшие за этим годы нефтяного кризиса не привели фирму к краху, а лишь заставили сосредоточиться на увеличении эффективности производства и контроле за качеством продукции и её экономичности.

В 1980 году была представлена модель Fiat Panda, над дизайном которой работал известныйДжорджетто Джуджаро. Автомобиль был весьма недорог, но при этом отличался высоким качеством и простым ремонтом в случае поломки, что сделало его бестселлером в Европе. Машины Panda можно увидеть на улицах Европы даже в наши дни. Не менее популярным стал иFiat Uno, выпущенный три года спустя и собравший немало обновлений электроники, узлах двигателя и других аспектах.

В 1986 году «Alfa Romeo» переходит под контроль концерна «Fiat» после покупки тем контрольного пакета акций этой компании.

Новый бестселлер «Fiat», хэтчбек Punto, увидел свет в 1993 году. Он выпускался в нескольких вариациях — крытые с 3, 5 дверями, кабриолет и модификация Gran Turismo, имевшая максимальную комплектацию.

В 2003 году появился новый Fiat Punto, оснащенный новаторским мотором 1,3 Multijet 16v, а также обновился Barchetta.

Осенью увидел свет новый Fiat Panda и получил титул «Автомобиль 2004 года».

В 2004 году поступил в продажу Fiat Idea, который стал первым универсальным автомобилем компании Fiat, а также первой машиной, которой доверили пропаганду новой миссии бренда. Этот автомобиль получил уникальный дизайн.

В 2006 году Fiat снова меняет свой логотип. Его разработали вместе с агенством Robilant Associati и Центром стиля Fiat.

Сегодня концерн выпускает технику для промышленности и гражданских нужд, и входит в число крупнейших автопроизводителей.

В 2007 году в городе Турине была проведена презентация новой модели «Фиат 500». Дата премьеры была выбрана не случайно, ведь именно 4 июля пятьдесят лет назад в производство этой компании была запущена новая одноименная машина, с которой связанно образование нового поколения. Новинка, по-сути, была модернизированной и улучшенной версией Fiat Panda. «Фиат 500» был оснащен двумя мощными бензиновыми двигателями разного объема (от 1.2 до 1.4 литра) мощностью до 100 лошадиных сил. Все агрегаты работают на шестиступенчатой или пятиступенчатой коробке передач. Борцы за окружающую среду должны прийти в восторг от этого транспортного средства, ведь его двигатели полностью соответствуют нормам «Евро-5».

В 2015 году прекратил свое существование Fiat Bravo, так как спрос на него в нашем регионе резко упал. Невзирая на это, в Южной Америке модернизированный вместительный хэтчбек «Браво» продается весьма успешно. Эта модель является ближайшим «сородичем» Centro Stile Fiat, выпущенным еще в 2007 году. Только теперь модель получила новые бамперы, колеса, удобный сенсорный дисплей, колеса и удобный руль.

В Бразилии Fiat Bravo, презентация которого прошла в январе 2015 года, станет лишь промежуточным вариантом перед выпуском Fiat-Chrysler в 2016 году. Стоит отметить, что в проект последнего, было инвестировано уже более миллиарда долларов, часть которых пойдет на расширение возможностей самого крупного завода этой марки Минас-Жерайс.

С каждым годом концерн покупал обанкротившиеся компании и сегодня под его «крышей» находятся не только автомобильные фирмы FERRARI, ALFA ROMEO и LANCIA, но и пару заводов, специализирующихся на выпуске специализированной техники, а именно тракторов.

Автомобили из Италии в России ценятся, прежде всего, за их элегантность и практичность. Итальянские корни хорошо видны в крупнейшем российском производителе «АвтоВАЗе». Тольяттинский ВАЗ-2101 — это на самом деле хорошо известный в Италии.

В данной статье рассмотрим вопросы моделей «Фиат» российской сборки и немного вспомним историю бренда. Насколько хороши и популярны «Фиаты» в России? Какие автомобили из Италии собираются в РФ? Также разберём основные преимущества и недостатки.

«Фиат» и ассоциации

Что в первую очередь приходит в голову, когда слышится Fiat? Музыкальное звучание сразу говорит, что страна-производитель «Фиат» — Италия. На самом деле история этой известной компании тесно связано с историей России. Что-то всегда тянуло итальянских производителей на российские просторы. И недаром ВАЗа — чистый итальянец.

Удивительно, что за последующее время «Фиат» не закрепился у нас. Да, было сотрудничество с «Соллерс». Но оно не продлилось и не разрослось во что-то большее. Уже в 2011 году сотрудничество, которое длилось 5 лет, прекратилось. За это время было налажено производство «местных» «Фиат Албеа», «Фиат Добло» и «Фиат Дукато». Процесс изготовления автомобилей сводился к сборке готовых узлов, привозимых из-за границы. При этом автомобили нашей сборки хорошо продавались и были очень популярны.

Итальянские производители «Фиат» не унывают и смело строят перспективы на сотрудничество. Чаще всего в их амбициозных предложениях звучат цифры выпуска автомобилей примерно 500 тысяч в год и на вновь построенном заводе.

Немного истории

Началась история компании ещё в 1899 году в городе Торино, что на севере Италии. В первом автомобиле от «Фиат» водитель сидел сзади, а пассажиры впереди. Управление осуществлялось с помощью рычагов. Рулевое колесо появилось позже. С 1911 года компания пробует себя в производстве гоночных авто. Успешный выпуск S76 позволил продолжить и развивать это направление.

Желание развиваться и экспериментировать привело Fiat к созданию огромной империи. Сегодня «Фиат» — производитель не только автомобилей всех типов и назначения, но и авиатехники, поездов и двигателей к судам разного водоизмещения и назначения.

А тогда, ещё в прошлом веке, компания бралась за любые начинания. Во время войны Fiat освоил выпуск самолетов, танков и бронированных автомашин. С конца 60-х Fiat становится корпорацией, в состав которой входят «Феррари», «Ланчия», «Альфа Ромео» и «Мазерати».

В 1999 году «Фиат» отпраздновал своё столетие. Сегодня мировой концерн производства техники сложно назвать дряхлым. Более века постоянного развития закалили Fiat и дали хороший толчок. Постоянно проектируются новые концепты и вводятся в эксплуатацию современные автомобили. Более 130 собственных научных центров по всему миру активно помогают.

Основные производственные мощности

В современной действительности размеры корпорации «Фиат» впечатляют. Под общим крылом находится более 1000 компаний в 61 стране по всему миру. Число сотрудников Fiat — около 220 тысяч, среди которых половина трудится вне границ Италии. В процентном соотношении около 46 % всех производственных мощностей располагается за пределами родины.

Собственные заводы Fiat имеет в Бразилии, Аргентине и Польше. При этом бразильская производственная площадка самая крупная. При максимальной загрузке автозавод способен выдавать 3000 автомобилей в день! Страна-производитель «Фиат» не только Италия. Имеется множество совместных предприятий во Франции, Египте, Южной Африке, Турции, Китае и Индии. Сотрудничество везде построено по-разному. Где-то, как это было в России, идёт только сборка из привозимых из Италии узлов, а где-то на одном заводе могут собирать как «Фиат», так и местную технику.

В планах концерна ещё большее расширение на рынки Африки, Европы и Америки. Ведь главной концепцией было и остаётся, чтобы как можно больше людей приобщилось к самым передовым технологиям благодаря автомобилям Fiat.

Модельный ряд «Фиат»

Производство российских «Фиатов» было прекращено в 2011 году. С тех пор новых Doblo, Albea и Ducato купить не получится. Чем же может порадовать россиян компания Fiat сегодня? В 2016 году модельный ряд автопроизводителя ограничен всего 3 авто:

Пятисотый «Фиат», чей производитель — родная Италия, представляет собой аккуратный и компактный хэтчбек. Автомобиль может иметь либо 1,2-литровый бензиновый силовой агрегат, либо 0,9-литровый турбированный, либо 1,3-литровый дизель.

Punto — скромный хэтчбэк, также имеющий на выбор два силовых агрегата с 1,4 литрами но разной мощностью. Как и для предлагается два варианта КПП: классическая механика и роботизированная автоматическая.

FullBack является клоном японского автомобиля Полноприводный автомобиль, выпускающийся на производственной площадке в Таиланде, превосходно дополняет линейку автомобилей Fiat. Зато для этого авто на вопрос: «Фулбэк Фиат» — какая страна-производитель у него?» — можно ответить: не Италия.

Для тех, у кого нет ограничения в границах проживания, Fiat предлагает гораздо больший модельный ряд. Среди них ярко выделяется симпатичный Fiat Panda, у которого есть полноприводная версия. Кроме него, можно приобрести такие Fiat, как Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, Viaggio и Freemont.

Российские сборки «Фиата»

Несмотря на то что сегодня нет совместных производств с компанией Fiat, есть авто, которые заслуживают отдельного внимания. Это так полюбившиеся нам Albea, Doblo и Ducato. Сотрудничество с компанией «Соллерс» не прошло даром. Ducato был самым популярным автомобилем в своем классе в течение нескольких лет.

Несмотря на активные и успешные продажи российских Ducato и Doblo, было много критики в сторону именно нашей сборки. Где-то замечали зазоры большего, чем предусмотрено заводом, размера, где-то бракованные изделия в составе автомобиля. При этом критика не помешала автомобилям стать популярными. «Фиат Дукато», производитель которого — завод в Елабуге, просто не имел в свое время конкурентов.

Fiat Doblo

Эта модель производилась в Набережных Челнах, когда «Фиат» активно сотрудничал с «Соллерс». При разработке этой модели конструкторы взяли за основу Fiat Cargo. Получившийся компактный автомобиль сразу нашёл своих ценителей. Понравился он и в России. Производители «Фиат Добло» предлагали несколько модификаций, которые включали пассажирские, грузопассажирские и чисто грузовые варианты.

Автомобиль имел 1,4-литровый силовой агрегат, 77 «лошадок» и снабжался 5-ступенчатой КПП. У «Фиат Добло» производитель-страна вроде бы Россия. Почему «вроде бы»? Потому что у нас производилась только сборка основных узлов, которые, в свою очередь, изготавливались на дочернем предприятии «Фиат» в Турции.

Fiat Albea

Именно с «Албеа» началось производство «российских итальянцев». На заводе в Набережных Челнах в 2007 году увидел свет первый автомобиль. Это был классический седан самого простого внешнего вида. В качестве силового агрегата стоял 1.4-литровый мотор. Уже с 2011 года автомобиль прекратил выпускаться из-за морального старения.

Многим автолюбителям не нравился слабоватый и нединамичный двигатель, а также простой внешний и внутренний дизайн. Да, это был бюджетный автомобиль, но время предъявляет свои требования. За те же деньги конкуренты уже разрабатывают более современные кузова и «фаршируют» их всевозможными техническими новинками.

Страна-производитель «Фиат Албеа» — Россия, поэтому автомобиль имел и положительные стороны:

• просторный салон;
• удобные сиденья;
• вместительный багажный отсек;
• хороший клиренс;
• экономичный расход топлива;
• бюджетную стоимость.

Fiat Ducato Rus

В своё время Ducato являлся самым популярным автомобилем в своём классе. Российская версия от «Соллерс» имела на вооружении только турбированный дизель с 2,3 литрами по объёму и механической КПП. 244 кузов автомобиля стал российским обозначением. Так же как в свое время в Европе, «Дукато» выпускался в нескольких вариантах: чисто грузовой и грузопассажирской. При этом имелись удлиненные кузова.

Удобный и практичный «Фиат Дукато», страна-производитель которого — Россия, обладал хорошей динамичностью и комфортным салоном иномарки. Среди недостатков стоит отметить некоторую путаницу при подборе запчастей. Но эта проблема первое время существовала для всех Каталоги запчастей просто не успевали дорабатывать.

Обновлённый и современный Ducato

Среди коммерческого автотранспорта Ducato всегда славились своей универсальностью и удобствами при доступных ценах. Шестое поколение «Дукато» не является исключением. Итальянские инженеры совместили несовместимое. Грузовой коммерческий транспорт легко и просто сочетается с комфортным и технически оснащённым легковым авто. Несколько модификаций нового Ducato позволяют решать широкий спектр задач для бизнеса. Самая «сильная» версия автомобиля может поднимать до 4 тонн полезного груза.

Что конкретно нового появилось в Fiat Ducato? По словам итальянских разработчиков, в машине усилены конструкции кузова и дверей. Подвеска, тормозные механизмы и сцепление также усилены и переработаны для более долговечной эксплуатации. Среди «ноу-хау» современное лакокрасочное покрытие белого цвета, а также переработанная турбина, позволяющая еще быстрее разогнать авто при меньшем расходе топлива. На 100 км Ducato 6-го поколения потребляет всего 7,3 литра топлива.

Компания «Фиат» славится не только своими автомобилями. Среди продуктов концерна много сельскохозяйственных машин и оборудования, а также линейка по производству запасных частей magneti marelli.

Среди исторических фактов, которые могут быть интересными, есть такие:

• первая система отопления и вентиляции была именно у Fiat;
• первый внедорожник тоже «Фиат» — «Кампагнола»;
• известная система впрыска Common Rail разрабатывалась Fiat и Bosch;
• Fiat Sedici и японский изготавливаются по одной основе и на одном заводе.

Бытует информация, что, несмотря на применение передовых технологий и изысканный дизайн, компания «Фиат» имеет огрехи в качестве. Из-за чего имя «Fiat» англоговорящие обитателя переводят как «Почини её снова, Тони». Немецкие автолюбители имеют свой перевод: «Дефекты в каждом узле». Поэтому утверждение: «Страна-производитель «Фиат» — Италия» — не всегда говорит о качестве выпускаемой продукции.

Заключение

Автомобили мирового концерна Fiat не самые популярные. Их не встретишь в различных ТОПах продаж. При этом компания активно развивается и имеет более чем вековую историю.

Fiat Group — итальянский производитель легковых и коммерческих автомобилей, двигателей, автокомплектующих. Штаб-квартира находится в Турине.

С 2011 года компания разделена на два дочерних предприятия: Fiat SpA, выпускающее легковые авто, и Fiat Industrial, изготавливающее транспорт для промышленности.

В 2014 году, когда итальянский автопроизводитель выкупил 100% акций Chrysler, было принято решение создать единую компанию Fiat Chrysler Automobiles, штаб-квартира которой будет располагаться в Нидерландах.

Компания была основана Джованни Аньелли вместе с несколькими инвесторами в 1899 году. Первым автомобилем стал Corso Dante 35 с двухцилиндровым оппозитным мотором мощностью 3,5 л.с., помещенным сзади. В 1900 году в Турине открылся первый завод марки, на котором работало 150 человек, производственная мощность составляла 24 автомобиля в год. Когда же Аньелли посетил предприятия Генри Форда, на заводе в Турине появился первый в Европе конвейер по сборке автомобилей.

С 1901 года мотор стали размещать в передней части машины. Первой моделью с новой компоновкой стала 8 PS, которая получила трехступенчатую коробку передач и механические тормоза на задних колесах. Литровый двигатель мог разогнать автомобиль до 45 км/час.

Fiat 8 PS (1901)

Через год появляется четырехцилиндровый двигатель объемом 4,2 литра, а Джованни Аньелли побеждает в гонках Giro de Italia Automobilistico. В 1903-м выходит первый грузовой автомобиль 18 BL. В следующем году деревянную раму заменили стальной, а также выпустили партию роскошных автомобилей с 10-литровым мотором мощностью 60 л.с.

В 1908-м автомобили Fiat начали экспортироваться в США. Примерно в это же время в Европе стали очень популярными такси марки.

В 1916 году началось строительство завода под названием «Автомобильное Московское Общество (АМО)» в Москве. На этом предприятии предприниматели Рябушинские начали собирать автомобили Fiat 15 Ter. До этого у российской публики популярностью пользовался Fiat-15 bis, который принимал участие в автопробеге военной техники в 1912 году. В 1918 году предприятие было национализировано. С 1924 года на заводе выпускался советский грузовик АМО-Ф-15, построенный на базе Fiat-15 Ter.

Во время Первой мировой войны Fiat производил авиационные двигатели, пулеметы, грузовики и машины скорой помощи. В послевоенные годы компания вернулась к производству автомобилей, выпустила свой первый трактор, а к началу 1920-х годов занимала 80-процентную долю рынка машин в Италии.

Компания проводит эксперименты с компрессором, результатом которых становится разработка 12-цилиндрового V-образного двигателя мощностью 187 л.с. Укомплектованный таким мотором автомобиль разгонялся до 240 км/час.

В 1921 году компания стремится завоевать сегмент роскошных автомобилей, выпуская 520 Superfiat, который был единственным в мире автомобилем с мотором V12. Однако он не пользовался популярностью у покупателей: с 1921 по 1923 год было построено всего 30 единиц модели.

Fiat 520 Superfiat (1921-1923)

В 1925 году выходит модель 509, недорогой надежный автомобиль, на котором впервые распределительный вал находился сзади. До 1929 года было продано около 90 000 единиц модели. В 1927 году появляется первый автомобиль Fiat с гидравлическим приводом тормозов 521 C.

В начале 30-х годов рынок нуждался в недорогих автомобилях, поэтому марка разрабатывает бюджетный 508 Balilla. Его отличали революционно низкое потребление топлива (8 л на 100 км) и надежность. Укомплектованный 1,0-литровым мотором мощностью 20 л.с. автомобиль разгонялся до 85 км/час. За все время выпуска Fiat изготовил 113 000 экземпляров модели.

В 1935 году в Милане компания представляет автомобиль, использующий аэродинамичный кузов, центральную трубчатую раму, независимую подвеску передних колес системы Dubonnet и верхнеклапанный двигатель.

Спустя год выходит легендарная малолитражка Topolino, которая продавалась по цене, меньше чем 508 Balilla. Ее 0,6-литровый мотор развивал 13 л.с., однако разгонял машину до 85 км/час. С этого момента марка специализируется на выпуске недорогих машин и отказывается от амбиций в премиум-сегменте.

Fiat Topolino (1936-1955)

Во время Второй мировой войны на базе гражданских автомобилей делали военную технику. В послевоенное время заводы компании требовали восстановления и наработки новой базы клиентов. Из-за пособничества режиму Муссолини Джованни Аньелли в 1945 году был отстранен от должности генерального директора и вскоре умер. Его место занял Витторио Валетта, который сразу же приступил к нелегкому делу восстановления нормальной работы.

Разруха послевоенных лет ставила автокомпании в затруднительное положение не только по очевидным причинам: разрушения, обнищание населения, перебои с поставками. Непонятно было, в каких областях вести разработки, какие машины выпускать, что потребует рынок в ближайшее время. Компания Fiat решила идти проторенной дорожкой и запустила в производство успешный еще до войны 500 Topolino. Именно этот автомобиль помог ей удержаться на плаву.

В 1950 году появляется совершенно новая модель — Fiat 1400 с кузовом монокок, разработанным ателье Pininfarina. Автомобиль получил короткоходный двигатель с диаметром цилиндра 82 м и ходом поршня 55 мм. Позднее он стал первым авто марки, получившим дизельный мотор.

Спустя год выходит модель 1900, а также первый внедорожник Campacnola. В 1952 году представлен спорткар 8V, ставший первым автомобилем марки с независимой подвеской всех колес. Дизайн кузова разрабатывался компанией Ghia. Эта модель могла разгоняться до 190 км\час.

В 1955-м на смену 500S Topolino приходит 600, бюджетный автомобиль, который стал по-настоящему массовым из-за своей доступной цены. Именно эту модель советские дизайнеры использовали для создания дизайна первого «Запорожца». Fiat комплектовался 600-кубовым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 22 л.с. При скромных технических характеристиках он мог разгоняться до 100 км/час и помещал внутри четыре человека.

Fiat 600 (1955-1969)

В 1961 году появляется новое семейство заднеприводных автомобилей, спроектированных конструктором Аурелио Лампреди, работавшим ранее в Ferrari. Они также стали вдохновителями советских дизайнеров: многие элементы использовались на «Москвиче-408».

1966-й стал годом появления Fiat 124, который сразу же стал победителем конкурса «Автомобиль года». Позднее он использовался при проектировании ВАЗ-2101, 2102 и 2103, первых массовых советских авто. Итальянцы занимались строительством завода АВТОВАЗ и укомплектовали его оборудованием.

В 1969 году, благодаря выгодным контрактам с СССР и Польшей, компания чувствует финансовую уверенность, позволяющую начать поглощения. В первую очередь она покупает Lancia и Ferrari.

В 1972-м 131 Mirafiori сменяет модель 124. Ее отличали современный дизайн и набор различных комплектаций. Затем появляется малолитражный 126, ставший культовым.

В 1980 году марка внедряет новую программу, первым автомобилем которой становится угловатая Panda. В 1985-м выходит переднеприводный седан Croma, разработанный совместно с Lancia и SAAB. Модель оснащалась рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, в том числе и турбонаддувом. Также были предложены дизельные моторы.

Fiat Panda (1980)

В 1986-м компания покупает Аlfa Romeo и объединяет его в новое подразделение Alfa Lancia S.p.A.

В 1990-х годах итальянские автопроизводители начали уступать конкурентам. Fiat вынужден был покинуть североамериканский рынок из-за потери авторитета, связанного с ненадежностью автомобилей. В 1995-м компания покупает Maserati, однако, несмотря на владение 90-процентной долей рынка, положение дел ухудшается. В 2002 году компания терпит рекордные убытки в 4,2 млрд евро.

В 2004-м главой компании становится Серджио Маркионне, и уже в следующем году марка вновь становится прибыльной. Компания концентрируется не на политических и профсоюзных вопросах, а на развитии автомобильного бизнеса. Успех марки во многом продиктован двумя моделями — Fiat 500 и Fiat Panda. С этими автомобилями итальянский автопроизводитель вернулся на рынок Канады, США и Австралии.

20 января 2009 года Fiat SpA и Chrysler LLC объявили о намерении создать глобальный альянс. С 1 января 2014-го Fiat стал владельцем американской марки.

Сегодня в России интересы марки представляет ЗАО «Крайслер РУС». На заводах компании «Соллерс» осуществлялась сборка моделей Fiat Albea и Fiat Doblo (Набережные Челны), а также Fiat Ducato (Елабуга).

В 2010 году итальянский автопроизводитель намеревался создать завод на базе «Соллерс-Набережные Челны» в рамках реализации проекта об образовании совместного предприятия между Fiat и «Соллерс». Плановая мощность предприятия составляла 500 тысяч автомобилей ежегодно. Правительство России могло предоставить кредит в 2,1 млрд евро на реализацию этого проекта. Однако спустя год стороны отказались от его воплощения.

В 2013 году Fiat названа вторым по объемам производства автомобилестроителем Европы и седьмым в мире. Компания выпускает автомобили под брендами Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Ram Trucks и SRT. Бренд является лидером на рынке Бразилии, где располагается второй крупнейший завод после Италии. Также предприятия Fiat расположены в Аргентине, Польше и Мексике. Многочисленные альянсы и совместные предприятия позволяют собирать машины в Сербии, Франции, Турции, Индии и Китае.

“ФИАТ” (FIAT, Fabrica Italiana Automobili Torino), крупнейшая итальянская автомобильная корпорация. Выпускает легковые, спортивные автомобили, грузовики, различную промышленную и сельскохозяйственную технику. Корпорации принадлежат также предприятия по выпуску аэрокосмической продукции. Штаб-квартира находится в Турине. Компания была основана в 1899 группой инвесторов, среди которых был Джованни Аньелли (Giovanni Agnelli), и начала сборку автомобилей по лицензии “Рено” с двигателями “Де Дион”. В организацию производства Аньелли с самого начала привнес свои социалистические идеалы о возможности сотрудничества между предпринимателями и рабочими.

В 1903 в Италии были отменены тарифы на импортную сталь, что привело к быстрому расширению производства: появились оригинальные легковые такси, грузовики, и автобусы, началось и производство двигателей для самолетов и судов. Автомобили Фиат, предназначенные для элитных покупателей, достигли постоянной популярности не только на итальянском, но и на мировом рынке. В то же самое время бренд “Фиат” завоевал признание и в автомобильных гонках, финишировав во главе с такими марками как “Lancia”, “Storero”, “Miller” и “Nazzaro”. Впервые в Европе автомобильная компания ФИАТ громко заявила о себе как об оригинальном производителе моделью S61 с 10,5-литровым мотором, победив на гонках Гран-При во Франции в 1911 году.

Вскоре Джованни Аньелли сделал вывод о том, что необходимо двигаться вперед от кустарного производства к промышленному и в 1912 году развернул серийное производство автомобилей под маркой F.I.A.T. Он же одним из первых понял, что каждому авто производителю необходим свой стиль, разрабатывать который должен художник-стилист. Первопроходцем этой идеологии стала модель Tipo Zero 1912 года. Дизайн автомобиля оригинальностью не отличался и был схож с моделями других фирм. И чтобы придать “лицу” машины индивидуальность, Аньелли обязал своих мастеров разработать шесть разных облицовок радиатора. F.I.A.T. и Alfa Romeo первыми начали заказывать кузова для своей серийной продукции у таких мастеров, как Локати и Торетта (Locati&Toretta), а затем у Загато и Туринг (Touring).

С самого начала Фиат наладил производство и выпуск продукции за рубежом. Примером этому может служить завод “Poughkeepsie” в Соединенных Штатах Америки, который был открыт в 1909 году. Данный подход полностью отражал взгляды Джованни Аньелли, уже планировавшего развитие методов по усилению контроля над системой производства. Результатом этого стал проект “Lingotto” – в те дни самый большой автомобильный комплекс в Европе, начавший выпуск продукции в 1922 году. Этот проект был основан на определенной стратегии: сделать автомобиль, предназначенный не для элиты и доступный лишь единицам, а автомобиль массового производства. Это было выполнено благодаря совершенно новым принципам индустриальной организации производства, основанной на сборочной линии конвейерного типа.

Первая мировая война вывела ФИАТ в лидеры итальянского автомобильного производства. К началу 1920-х годов ФИАТ уже становится крупнейшей компанией Италии. Во многом способствовал этому и умелый администратор компании Витторио Валлетта. Но в 1919-1920 годы ФИАТу и лично Аньелли пришлось пережить ряд мощных забастовок, сопровождавшихся захватами предприятий и служебных помещений. Лидерами восставших рабочих были коммунисты Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. Производство было фактически разрушено. После прихода к власти Муссолини Аньелли возвращается к руководству. В 1927 создается холдинг IFI, предназначенный для управления ФИАТом. Главенствующую роль в холдинге играет и по сей день семья Аньелли. В 1932 году состоялся дебют “Balilla” производство которых скоро достигло количества 113 000 штук.

В 1936 появляется “Тополино” (Topolino, или “ФИАТ-500”), двухместный автомобиль с двигателем рабочим объемом 569 см з, самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство. Сначала были придуманы форма и объем кузова, а лишь после этого инженер Данте Джакоза (Dante Giacosa) стал обдумывать порядок расположения под ним всех узлов и агрегатов шасси с задними ведущими колесами, сконструировав их в виде короткой и легкой рамы с отверстиями в лонжеронах для снижения веса. Необходимая жесткость приобреталась только после прикрепления к раме наклонного кузова. Этот знаменитый автомобиль с 1936 по 1955 был продан в количестве 519 тысяч штук. Разнообразные модели этой машины были предназначены для того, чтобы повысить к ним интерес в Италии и тем самым вызвать общий рост числа автомобилей.

Во время Второй мировой войны предприятия ФИАТ были значительно разрушены, а после освобождения Италии национализированы. Впрочем, Витторио Валетта продолжал фактически руководить компанией. После войны с конвейера, когда начался производственный бум, начала сходить масса новых моделей: двухдверный седан Фиат 500, универсалы Фиат 1100B и 1500D, а годом позже и Фиат 500C, 1100E и 1500E. 50-е годы начались с запуска в производство Фиат 1400, модели с несущим кузовом, который, начиная с 1953 года, был первым итальянским автомобилем, предлагавшемся также и в дизельной версии. В том же году на “Mirafiori” выпустили седан 1100/103 и универсальный 103 TV.

Через пол-десятилетия маленькие “Seicentos” и “Cinquecentos” изменят лицо Италии, сделав автомобиль доступным каждому. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны. В начале 60-х годов компания снова приватизируется. Во главе концерна становятся внуки Дж. Аньелли-старшего, Умберто и Джованни-младший, привнеся новые подходы к организации производства. Учитывая дальновидную интуицию управленческого персонала, компания выпустила малолитражный автомобиль Фиат 850, произведенных в количестве 3-х миллионов штук. В 1966, Джованни Аньелли, внук основателя, стал Председателем компании и инициировал ряд проектов, позволяющих укрепить позиции компании на мировом рынке.

Именно в 1966 году Фиат подписал соглашение с Союзом Советских Социалистических Республик по строительству Волжского автомобильного завода ВАЗ в городе Ставрополе-на-Волге, не без иронии переименованном коммунистической властью в честь Тольятти, едва не погубившего ФИАТ в 20-е годы. Производственные мощности ВАЗа составляли 2000 машин 124 в день. ФИАТ прочно вошел в нашу жизнь со строительством Волжского автозавода, который дал стране много миллионов легковых автомобилей, огромное количество рабочих мест на головном заводе и заводах-смежниках. Фиатовскую модель ВАЗ выпускает и до сих пор.

Ведь “2105” и “2106” по техническому содержанию почти близнецы 124-го “фиата” . Так что можно смело говорить об этом концерне как о “шефе” советской легковой автопромышленности. Невозможно представить себе сегодняшние автострады и улицы городов без “Жигулей”. Мало того, когда “русские фиаты” продавались за рубежом (в экспортном исполнении), благодаря более низкой цене они успешно конкурировали с “итальянцами”. Да и сейчас средний класс общества нацелен на автомобили ВАЗ, причем многие предпочитают “классику”, то есть ФИАТ-124 в прошлом. ФИАТ-124 был признан автомобилем года аж в 1967 году – 30 лет назад. Удачная модель!

В 1969 в ФИАТ входит компания “Ланча”. В то же самое время, параллельно появлению различных моделей, начиная с “Dino” и заканчивая 128, 130, 127 и 126 сериями, Фиат строил заводы по производству автомобилей в Южной Италии, Польше и Бразилии, распространяя по всему миру итальянское автомобильноеноу-хау, включая и опыт, полученный после приобретения таких известных брендов, как “Autobianchi” и “Lancia”. В течение периода, охватывающего нефтяной кризис 70-х годов, акцент был сделан на улучшении готовой продукции и производственных процессов, что помогло добиться более высокого уровня автоматизации и наладить выпуск с помощью более эффективных методов автомобилестроения. Производство “Ritmo”, начатое в 1978 году благодаря “Robogate”, революционной системе автоматизации, вывело компанию на новый уровень развития. Поворотным же моментом в истории автомобильного концерна “Fiat” стал 1983 год, когда впервые был выпущен знаменитый “Uno”, автомобиль, предложивший широкую гамму нововведений: в электронике, в использовании альтернативных материалов, устройстве двигателя и так далее.

В 1980 году в Женеве был представлен компактный автомобиль FIAT Panda. За 20 лет производства компания FIAT предложила 60 вариантов модели Panda. Общее количество выпущенных машин – 4 млн. штук. Несмотря на свой весьма непритязательный вид, Panda была разработана в ателье ItalDesign под руководством маэстро Д.Джуджаро. Сегодня эта модель является одной из самых дешевых в Западной Европе. FIAT Uno дебютировал в марте 1983 года в Женеве. Именно модельный ряд “номер один” – Uno оставался самым популярным на Апеннинском полуострове в течение более чем десятилетия. FIAT Uno снят с конвейера в Италии в мае 1995 года и передан для производства на польский завод FlAT-Polsca (бывший FSM) в городе Бельско-Бяла, турецкое подразделение TOFAS-FIAT, а также египетский филиал El Nasr, где эти модели производят и поныне.

На итальянском конвейере FIAT Uno сменил наследник – FIAT Punto. Большой переднеприводный Фиат Croma, представленный главным итальянским автопроизводителем в декабре 1985 года, хэтчбек со ступенчатой задней дверью, удобным и вместительным багажником, так называемый “2,5 объемный”, эта модель была спроектирована на единой, как ее тогда называли, “общеевропейской” платформе “TIPO 4”, на которой еще базировались Lancia Thema, SAAB 9000 и Alfa Romeo 164. Модель Croma продержалась на конвейере до 1996 года, когда спрос на нее совсем упал, и FIAT счел ненужным продолжать свое присутствие в этом классе.

В 1986 году Группа Фиат приобретает “Alfa Romeo” и его отделения, таким образом, усиливая свои позиции на мировом рынке. Политика компании позволила в скором времени представить на рынке новую модель Alfa 164, что нашло отклик в сердцах горячих поклонников легендарной марки. Вслед за Alfa 164 последовала серия моделей, среди которых была и Alfa 156, выпуск которой наладили в 1997 году и ставшая “Автомобилем Года”. Пяти-дверный хэтчбек Tipo дебютировал в январе 1988-го, четырехдверный обтекаемый трехобъемный шестиоконный седан Tempra – в феврале 1990 года, пятидверные универсал Tempra Station Wagon (также он назывался FIAT Tempra) и фургон РИТ Marengo – в мае 1990-го. Эти модели выполнены на единой платформе, однако их дизайн несколько отличен. На той же технологической платформе концерн FIAT выпустил и сходные по размерам, но более дорогие и престижные модели сегментов С и D – Lancia Delta и Alfa Romeo 33, и Lancia Dedra с Alfa 155.

Внешностью Tipo напоминает увеличенный в масштабе предыдущий бестселлер рынка – FIAT Uno, и все же престижный титул “Автомобиля 1989 года” достался именно ему. Однако широкого признания на рынке Tipo так и не получил. В октябре 1995 года модельный ряд Tipo и Tempra заменен в Италии на семейства моделей Bravo/Brava и Магеа. Punto/Sporting переднеприводный автомобиль особо малого класса (3-х и 5-ти дверный хэтчбек). Самый популярный в классе, 17 базовых моделей (в т.ч. кабриолет). GT – наиболее мощная модификация. Дебют – осень 1993. Новое поколение этой модели – июль 1999. Спортивное купе Fiat Coupe на базе Fiat Bravo одна из самых дешевых моделей подобного типа.

Coupe Turbo – наиболее мощная модификация с высокими динамическими характеристиками и макс. скоростью 250 км/ч, конкурент компрессорного Merсedes-Benz CLK и Porsche Boxter. Впервые модель была представлена в ноябре 1993 года. Летом 2000 года на Туринском автосалоне была показана новая комплектация Coupe 2,0 20V Turbo Plus с 220-сильным мотором и 6-ти ступенчатой коробкой передач. FIAT Ulysse, минивэн с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Производится совместно Peugeot/Citroеn и Fiat/Lancia. Премьера обширного семейства 7-8-местных однообъемных универсалов повышенной вместимости в рамках совместного проекта U60 компании FIAT и концерна PSA состоялась в январе 1994 года.

Производство всех моделей, основанных на общей платформе, ведется на новом заводе NordSEVEL на севере Франции. В начале 1996 года на рынке были представлены грузовое и грузопассажирское семейство (U64) мини-фургонов FIAT Scudo/Citroen Jumpy/Peugeot Expert, унифицированных по ходовой части и частично кузовам с мини-вэнами семейства U60. Платформа U64 заменила короткобазную модель FIAT Talento. Впервые Fiat Barchetta был представлен весной 1995 на автомобильном шоу в Женеве и признан самым красивым кабриолетом салона. Это переднеприводный спортивный кабриолет – спайдер с открытым или жестким снимаемым верхом; изготавливается на базе Fiat Punto, совместная разработка компании Fiat и дизайнерского ателье Pininfarina.

Летом 2000 г. на Туринском автосалоне была показана “люксовая” комплектация Barchetta Riviera. Fiat Bravo/Brava, аrтомобили класса С с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Последнее поколение хэтчбеков Golf-класса (сегмент С, по европейской классификации) концерн FIAT представил в сентябре 1995 года. И очень удачно – двуединый Bravo/Brava завоевал почетный титул “Аrтомобиль 1996 года”. Fiat Marea модель европейского класса D, созданная на платформе Brava, однако длиннее и просторнее последней. “Люксовый” вариант HLX имеет водительское сиденье с электроприводом регулировок, две боковые подушки безопасности и стерео-аппаратуру класса “Hi-Fi” с шестью динамиками.

Впервые модель была представлена в июле 1996 года. В 1998 году специально для России была разработана “арктическая” версия Fiat Marea. FIAT Palio(Siena – аргентинская модификация Fiat Palio) компактный автомобиль малого класса. Впервые модель была представлена в 1996 году. Первоначально автомобиль производили в Бразилии, с 1997 – в Аргентине и Польше. В 1997 начался выпуск модели с кузовом универсал. В 1998 универсал Fiat Palio стали поставлять на европейский рынок. В 2000 г. к универсалу Weekend присоединились 3-х и 5-ти дверные хэтчбеки Palio.

В марте-апреле 1998 года в Турине был представлен FIAT Seicento, автомобиль особо малого класса. Как и Panda, эта машина относится к европейскому размерному классу А. Производится в Польше, реализуется на европейском рынке. Производятся базовые версии: Young, S, SX, Citymatic, Suite, Sporting, а также электромобиль Seicento Elettra. Впервые модель Multipla была представлена осенью 1998. Это минивэн среднего класса – первый в своем классе автомобиль подобного типа. Возрожденное название многоместного компактного автомобиля 50-х годов. Летом 2000 года появилась новая серия Special с более высоким уровнем оснащения.

В октябре 2000 компания выпустила грузопассажирскую модель Doblo на автосалоне в Париже. Эта машина предлагается как в пассажирском, так и в грузовом исполнении (Doblo Cargo). В Италии Stilo продается с 6 октября 2002 года. Трехдверный хэтчбек, который приходит на смену модели Bravo, адресуется поклонникам активной езды. В свою очередь, 5-ти дверный автомобиль (он сменяет Fiat Brava) – это “семейный” вариант. Fiat Stilo будет выпускаться в течение шести – семи лет. Общий планируемый объем производства – 2,5 миллиона машин. Концерн постепенно приобретал обанкротившиеся фирмы и сегодня под “крышей” ФИАТа собрались FERRARI, LANCIA, и ALFA ROMEO. Принадлежат ему и несколько тракторных заводов.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

История автомобильного бренда Fiat: создание и развитие марки

В мире автомобилестроения компания Fiat занимает почетное место. Она является одной из известных фирм по производству механических средств для сельского хозяйства, строительства, грузо- и пассажироперевозок, ну и, конечно же, легковых автомобилей.

Всемирная история марок автомобилей дополняется уникальным развитием событий, которые привели компанию к такой известности. Вот история того, как группе бизнесменов удалось сделать из одного предприятия целый автомобильный концерн.

Основатель

На заре автомобилестроения многие энтузиасты начали задумываться, а не заняться ли и им производством транспортных средств разной категории. Подобный вопрос возник в умах небольшой группы бизнесменов Италии. История автопроизводителя начинается летом 1899-го года в городе Турин. Компания сразу получила название FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

Изначально фирма занималась сборкой автомобилей фирмы Renault, которые оснащались моторами «De Dion-Bouton». На то время это были одни из самых надежных силовых агрегатов в Европе. Их покупали разные производители, и устанавливали на свой транспорт.

Самый первый завод компании был построен на рубеже 19 и 20-го столетий. На нем работало полторы сотни сотрудников. Спустя два года генеральным директором фирмы стал Джованни Аньелли. Когда правительство Италии отменило высокую пошлину на привоз стали, компания быстро расширила сферу деятельности, и стала производить грузовые авто, автобусы, двигатели для кораблей и авиации, а также некоторую сельскохозяйственную технику.

Однако автомобилистам больше интересно начало производства именно легковых автомобилей данной компании. Вначале это были исключительно люксовые модели, которые не отличались своей простотой. Их могла позволить только элита. Но, несмотря на это, эксклюзив быстро расходился, так как бренд часто фигурировал среди участников различных гонок. В те времена это была мощная стартовая площадка, позволявшая «раскрутить» свою марку.

Эмблема

Первая эмблема компании была создана художником, который изобразил ее в виде старинного пергамента с надписью. Надпись была полным названием новоиспеченного автопроизводителя.

В честь расширения сферы деятельности руководство компании решает изменить логотип (1901г.). Это была синяя эмалированная пластина, на которой красовалась желтая аббревиатура бренда с оригинальной формой буквы А (до настоящего времени этот элемент остается неизменным).

Через 24 года компания решает изменить стиль эмблемы. Теперь надпись была выполнена на красном фоне, а вокруг нее появился лавровый венок. Этот логотип намекал на многократные победы в разных автомобильных состязаниях.

В 1932-м году дизайн эмблемы снова меняется, и на этот раз она приобретает форму щита. Этот стилизованный элемент отлично сочетался с оригинальными решетками радиатора тогдашних моделей, которые сходили с производственных конвейеров.

В таком исполнении лого продержалось следующие 36 лет. Каждая модель, которая сходила с конвейера, начиная с 1968-го года, на радиаторной решетке имело табличку с теми же четырьмя буквами, только визуально они были выполнены в отдельных окошках на синем фоне.

100-летний юбилей существования компании ознаменовался появлением очередной генерации логотипа. Дизайнеры фирмы решили вернуть эмблему 20-х годов, только фон надписи стал синим. Это произошло в 1999-м году.

Дальнейшее изменение лого произошло в 2006-м. Эмблема была заключена в серебристый круг с прямоугольной вставкой и полукруглыми краями, что придавало эмблеме трехмерности. Название компании было выполнено серебристыми буквами на красном фоне.

История автомобильного бренда в моделях

Первый автомобиль, над которым трудились сотрудники завода, была модель 3/12НР. Ее отличительной особенностью была трансмиссия, которая передвигала машину исключительно вперед.

• 1902 – начинается производство спортивной модели 24 НР. Когда авто завоевало первую награду, его водителем был В.Лянча, а на модели 8НР генеральный директор компании Дж. Аньелли установил рекорд во втором Туре по Италии.
• 1908 – фирма расширяет сферу деятельности. В Соединенных Штатах появляется дочернее предприятие Fiat Automobile Co. В арсенале бренда появляются грузовики, заводы участвуют в производстве судов и самолетов, а также с конвейеров сходят трамваи и коммерческие авто;
• 1911 – представитель компании одерживает победу в гонке Гран-При, которая проходила во Франции. Модель S61 обладала огромным даже по современным меркам мотором – его объем составлял 10 с половиной литров.
• 1912 – директор фирмы приходит к мнению, что пора переходить от лимитированных автомобилей для элиты и автомобильных гонок к серийным машинам. И первая модель – Tipo Zero. Чтобы дизайн машин отличался от представителей других производителей, компания привлекла сторонних дизайнеров.
• 1923 – после участия компании в создании военной техники и сложных внутренних проблем (серьезные забастовки привели компанию практически к краху) появляется первая 4-местная машина. Она имела номер серии 509. Главная стратегия руководства поменялась. Если раньше считалось, что автомобиль для элиты, то теперь девиз был сосредоточен на обычных клиентах. Несмотря на попытки продвинуть проект, автомобиль не получил признания.
• 1932 – первый послевоенный автомобиль компании, который получил всемирное признание. Дебютанта назвали Balilla.
• 1936 – всемирной аудитории автомобилистов была представлена модель, которая до сих пор выпускается и насчитывает три поколения. Это знаменитая Fiat-500. Первая генерация продержалась на рынке с 36 по 55 годы. За историю производства было реализовано 519 тысяч экземпляров того поколения автомобилей. Эта миниатюрная двухместная машинка получила двигатель объемом в 0,6 литра. Особенность этого автомобиля заключалась в том, что сначала был разработан кузов, а затем к нему подгонялось шасси и все остальные агрегаты авто.
• 1945-1950гг после завершения Второй мировой войны за пол десятилетия компания выпускает несколько новых моделей. Это модели 1100В и 1500D.
• 1950 – запуск производства Фиат 1400. В моторном отсеке располагался дизельный двигатель.
• 1953 – появляется модель 1100/103, а также 103TV.
• 1955 – представлена модель 600, которая имела заднемоторную компоновку.
• 1957 – производственные мощности компании начинают производство модели New500.
• 1958 – начинается производство двух малолитражек под названием Seicentos, а также Cinquecentos, которые оказываются доступными для обычного пользователя.
• 1960 – линейка 500-й модели пополняется кузовом универсал.
• 1960-е начались со смены руководства (директорами стали внуки Аньелли), которое нацеливается на еще большее привлечение обычных автомобилистов в круги поклонников компании. Начинается производство малолитражной модели 850, 1800, 1300 и 1500.
• 1966 – стал особенным для российских автомобилистов. В том году началось строительство Волжского автомобильного завода по договору компании с правительством СССР. Благодаря тесному сотрудничеству российский рынок наполнился качественными итальянскими автомобилями. По проекту 124-й модели были разработаны ВАЗ 2105, а также 2106.
• 1969 – компания приобретает бренд Lancia. Появляется модель Dino, а также ряд малолитражных авто. Увеличение продаж автомобилей по всему миру способствует расширению производственных мощностей. Так, компания строит заводы в Бразилии, Южной Италии и Польше.
• 1970-е годы компания посвятила модернизации готовой продукции, чтобы сделать ее актуальной для поколения автомобилистов тех времен.
• 1978 – Фиат внедряет роботизированный конвейер на свои заводы, который начинает сборку модели Ritmo. Это был настоящий прорыв в сфере инновационных технологий.
• 1980 – автомобильный салон в Женеве представляет демонстрационную модель Panda. Над дизайном авто трудилась студия ItalDesign.
• 1983 – с конвейера сходит культовая модель Uno, которая до сих пор приводит в восторг некоторых автомобилистов. В машине были применены передовые технологии в плане бортовой электроники, устройства двигателей, материалов для интерьера и т.д.
• 1985 – итальянский производитель представляет хетчбэк Croma. Особенность автомобиля заключалась в том, что ее собирали не на собственной платформе, а для этого использовалась платформа под названием Tipo4. На той же конструкции базировались модели автопроизводителя Lancia модель Thema, Alfa Romeo (164), а также SAAB9000.
• 1986 – компания расширяется, приобретая бренд Alfa Romeo, который остается отдельным подразделением итальянского концерна.
• 1988 – дебют хэтчбека Tipo с 5-дверным кузовом.
• 1990 – появляются объемные Fiat Tempra, Tempra Wagon и небольшой фургон Marengo. Эти модели также собирались на одной платформе, но отличительный дизайн позволил удовлетворить потребности разных категорий автомобилистов.
• 1993 – появляется несколько модификаций малолитражного авто Punto/Sporting, а также самой мощной модели GT (ее поколение обновилось спустя 6 лет).
• 1993 – конец года ознаменовался выходом еще одной мощной модели автомобиля Фиат – Coupe Turbo, которая могла конкурировать с компрессорной модификацией Mercedes-Benz CLK, а также с Boxter от Porsche. Машина имела максимальную скорость в 250 км/ч.
• 1994 – на автосалоне представлена Ulysse. Это был минивэн, мотор которого располагался поперек кузова, трансмиссия передавала крутящий момент на передние колеса. Кузов – «однообъемник», в котором спокойно располагались 8 человек вместе с водителем.
• 1995 – во время проведения автомобильного шоу в Женеве самым красивым в салоне кабриолетом был признан именно Фиат (модель спортивного спайдера Barchetta), который прошел через дизайнерскую студию Pininfarina.
• 1996 – в рамках сотрудничества Фиата и концерна PSA (как и предыдущей модели) появляется две модели Scudo и Jumpy. Они имели общую платформу U64, на которой также создавались некоторые модели Citroen и Peugeot Expert.
• 1996 – представлена модель Palio, которую изначально создавали для бразильского рынка, а затем (в 97-м) для Аргентины и Польши, а также (в 98-м) кузов универсал предлагался в Европе.
• 1998 – в начале года представлена особо малая машина европейского класса А (о классификации европейских и других автомобилей читайте здесь) Seicento. В том же году начинается производство электрической версии Elettra.
• 1998 – на российском рынке была представлена модель «арктика» Фиат Marera. В том же году автомобилистам была представлена модель минивэна Multipla с неординарным дизайном кузова.
• 2000 – на автосалоне в Турине представлена модель Barchetta Riviera в люксовой комплектации. Осенью того же года появилась гражданская версия Doblo. Вариант, который представили в Париже, был грузопассажирским.
• 2002 – итальянским любителям экстремальной езды была представлена модель Stilo (вместо модели Brava).
• 2011 – начинается производство семейного кроссовера Freemont, над которым трудились инженеры Фиата и Крайслера.

В последующие годы компания снова занялась усовершенствованием предыдущих моделей, выпуская новые поколения. На сегодняшний день под руководством концерна трудятся такие всемирно известные бренды, как Alfa Romeo и Lancia, а также спортивное подразделение, машины которого носят эмблему Ferrari.

И напоследок предлагаем небольшой обзор Fiat Coupe:

Вопросы и ответы:

Какая страна производит Фиат? Fiat – итальянский производитель легковых и грузовых автомобилей с более чем 100-летней историей. Штаб-квартира бренда расположена в итальянском городе Турин.

Кому принадлежит компания Фиат? Бренд принадлежит холдингу Fiat Chrysler Automobiles. Помимо Фиата материнская компания владеет Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks.

Кто создал Фиат? Компания была основана в 1899 году инвесторами, среди которых был Джованни Аньелли. В 1902году он стал управляющим компанией. В течение 1919 и 1920 гг в компании царил хаос из-за ряда забастовок.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Фиат албея производитель. Тенденции, новости, фото

Содержание статьи:

Фото

Fiat Albea — Википедия

Видео

Похожие статьи

Fiat Albea — субкомпактный седан, выпускаемый концерном FIAT S.p.A. для Восточной Европы. На южноамериканском рынке продаётся почти идентичная модель под именем Fiat Siena. Fiat Albea является версией хэтчбека Fiat Palio. В году в Бразилии началась сборка «глобального автомобиля» в трёх типах кузова: хэтчбека Fiat Palio, седана Fiat Siena и универсала Fiat Palio Weekend. Вскоре такая же сборка началась и в Восточной Европе (в польском городе Тыхы).

Фиат Албеа Fiat Albea. Обзор Характеристики Фото Видео. Компактный седан Fiat Albea, предназначенный для рынков Турции и стран Восточной Европы, начали выпускать на заводе Tofas в турецком городе Бурсе в году. Автомобиль в целом был аналогичен южноамериканской модели Fiat Siena, но имел увеличенную на несколько сантиметров колесную базу. В году был.

Fiat Albea – автомобиль с прекрасным функционалом. Дизайн вполне вписывается в классические формы, давно знакомые поклонникам итальянского автогиганта. Главное достоинство автомобиля – прекрасное сочетание просторности салона, малого расхода топлива и комфорта в управлении. экстерьер. В первую очередь, владелец Fiat Albea отметит бесшумный ход своего детища. В это трудно поверить, но даже на скорости 70 км/ч шум двигателя почти не слышен.

Fiat Albea является седан версией хэтчбека Fiat Palio. Пространства имён Статья Обсуждение. Из плюсов конечно экономичность. В остальном же форма кузова осталась неизменной — толстые, доставшиеся от Palio, передние и задние стойки, широкие боковые двери, упрощающие посадку и высадку пассажиров. Почему когда заводишь машину, она троит и глохнет?

Fiat Albea — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат Альбеа

Созданный в середине х специально для рынка Латинской Америки, этот автомобиль, выпускавшийся в трех кузовных модификациях хэтчбек Palio, универсал Palio Weekend и седан Sienna , стал весьма популярным. Поэтому компания решила наладить выпуск данной модели в Восточной Европе. Для производства был выбран польский завод в городе Тыхы. Но то, что годилось для стран Латинской Америки, совершенно не подходило под европейские требования качества, и, главное безопасности.

Поэтому к концу х годов восточноевропейское производство этой бюджетной модели было свернуто. Но — ненадолго, ведь итальянцы понимали, насколько емким и перспективным может стать рынок Восточной Европы в само ближайшем будущем. В году руководство Fiat принимает принципиальное решение — возродить проект создания бюджетного автомобиля для развивающихся восточноевропейских стран.

И хотя к моделям проекта Palio были претензии, итальянцы решили создавать новую модель на базе седана Sienna. Над дизайном экстерьера новой модели, которую назвали Albea, работали специалисты ателье Italdesign, которым руководил известный кузовной кутюрье Джорджетто Джуджаро.

Выбор на этого специалиста пал отнюдь не случайно, так как Джуджаро уже успел прославиться разработкой дизайна для целого ряда бюджетных моделей Fiat. К тому же, именно его ателье разрабатывало дизайн проекта Palio. К году прототип модели B-класса был готов и компания начала дорожные тесты, которые проходили на территории стран Восточной Европы.

Тем не менее, компания решила отказаться от идеи производства автомобиля в Польше, так что выпуск был налажен на заводе концерна в Турции. Официальная презентация модели состоялась в году. Она имела схожую с выпускавшейся в Южной Америке моделью Sienna конструкцию кузова, шасси и силовых агрегатов. Правда, колесная база версии для Восточной Европы имела увеличенную колесную базу.

Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

К тому же концерн пошел на стратегически важный шаг, решив наладить производство модели в России посредством крупноузловой сборки. Впоследствии российский завод компании в Набережных Челнах перешел на мелкоузловую сборку седана.

Проведенный в году рестайлинг не привнес кардинальных изменений в экстерьер автомобиля. В основном, изменения коснулись передней части автомобиля, где появилась новая широкая решетка радиатора прямоугольной формы, более крупные, округлые фары головного света с раздельной оптикой. Также видоизменился передний бампер: А вот боковые ниши, в которых помещаются передние противотуманные фары, стали крупнее и приобрели прямоугольную форму. Преобразился капот, который теперь не составляет с решеткой радиатора единое целое.

В профиль отличить рестайлинговую версию от дорестайлинговой можно только по отсутствию молдингов. В остальном же форма кузова осталась неизменной — толстые, доставшиеся от Palio, передние и задние стойки, широкие боковые двери, упрощающие посадку и высадку пассажиров.

Корма тоже осталась практически нетронутой: Единственным заметным изменением на корме стал фирменный шильдик, который помещается на багажнике у дорестайлинговой версии вместо шильдика был буквенный логотип Fiat, и располагался он слева на багажнике. В салоне автомобиля основные изменения коснулись дизайна приборной панели и центральной консоли.

Обзор Fiat Albea

История FIAT фабрика ФИАТ fabrica FIAТ

История FIAT фабрика ФИАТ fabrica FIAТ

ФИАТ  FIAT, Fabrica Italiana Automobili Torino — крупнейшая итальянская автомобильная корпорация. Выпускает легковые, спортивные автомобили, грузовики, различную промышленную и сельскохозяйственную технику. Корпорации принадлежат также предприятия по выпуску аэрокосмической продукии.

Итальянская фирма FIAT со штаб-квартирой в Турине основана в 1899 году. Теперь ФИАТ принадлежат заводы, выпускающие машины марок Alfa-Romeo, Ferrari, Lancia, Maserati и Flat. На протяжении своей истории фирма много раз изменяла логотип. В год столетнего юбилея была принята эмблема, окруженная стилизованным  лавровым венком

 FIAT Group Fabbrica Italiana Automobili Torino Итальянская автомобильная фабрика компания-производитель автомобилей, двигателей, финансовое и производственное объединение. Штаб-квартира расположена в Турин (регион Пьемонт) 

С 1 января 2011 года Fiat Group разделился на две дочерние компании по двум секторам: Fiat SpA (легковой транспорт) и Fiat Industrial(промышленный транспорт)

     .

Легковой транспорт Fiat SpA

_{Fiat SpA}. — самый большой производитель легковых автомобилей в Италии, объединяющий ряд итальянских автопредприятий, таких, как Fiat Automobiles, Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, выпускающих автомобили под собственными брендами.

Промышленный транспорт FIAT Industrial
Fiat Industrial объединяет в себе три дочернии компании: IVECO, Fiat Professional и CNH Global.

Fiat Professional — производство фургонов: Fiat Ducato ,FIAT Ducato Merci , FIAT Ducato Persone , FIAT Ducato Trasformazione , FIAT Doblò Cargo/Combi , FIAT Scudo . FIAT Fiorino Furgone , FIAT Fiorino Combi , FIAT Punto Van , FIAT Panda Van , FIAT 500L , FIAT Fullback , Fiat Ducato Combi , Fiat Scudo, Fiat Doblo , Fiat Fiorino ,Fiat Qubo

CNH Global

Американская компания «CNH Global» объединяет в себе строительный и сельскохозяйственный транспорт (гусеничные и колесные экскаваторы,комбайны, трактора). Выпускаемые под марками дочерних компаний:

• «Case Construction»,
• «Case IH»,
• «Flexi-Coil»,
• «Kobelco»,
• «New Holland»,
• «New Holland Construction»,
• «Steyr»,
• «Fiat-Hitachi Construction» — СП

IVECO

Компания IVECO объединяет в себе компании:

• Magirus — немецкая компания, пр-во пожарных автомобилей
• Irisbus — французская компания, пр-во автобусов и троллейбусов,
• Astra — итальянская компания, пр-во грузовиков,
• Iveco Defence Vehicles — пр-во военной техники
• Fiat Powertrain Technologies — итальянская компания, металлообработка, пр-во двигателей, трансмиссий.

FIAT Group Fabbrica Italiana Automobili Torino Итальянская автомобильная фабрика компания-производитель автомобилей, двигателей, финансовое и производственное объединение. Штаб-квартира расположена в Турин (регион Пьемонт) В январе 2014 года, после консолидации 100 % акций американской Chrysler, совет директоров Fiat принял решение о создании новой единой автомобилестроительной компании Fiat Chrysler Automobiles со штаб-квартирой в Нидерландах  

 История FIAT фабрика ФИАТ fabrica FIAT

В 1898 году инженер Джованни Батиста Чейрано ушёл с велосипедной фабрики Джузеппе Лянча (отца знаменитого в будущем основателя фирмы Lancia — Винченцо Лянча) и заключил с туринскими инвесторами договор о постройке нового автомобиля. 

Первый прототип Fiat был готов в марте 1899 года. Он назывался «Welleyes», а создал его инженер Аристид Фаччиоли. У «Welleyes» была рамная конструкция с установленными на ней двухцилиндровым двигателем (663 см3) и двухступенчатой коробкой передач. В зтом же году, 11 июля, FIAT был зарегистрирован как фирма.

Через два месяца FIAT  выкупил мастерскую Чейрано, которая производила экипажи и вагоны. На ней был построен следующий автомобиль — 3.5 HP (1899). Его двигатель (оппозитный мощностью в 3,5 л.с) был установлен сзади. 

  

Джованни Аньелли (Giovanni Agnelli) — отец-основатель итальянского автогиганта Fiat.

Cреди первых инвесторов Fiat был Джованни Аньелли (Giovanni Agnelli). Начинающая компания Fiat начала сборку автомобилей по лицензии Renault с двигателями DeDion. Аньелли сразу же привнёс в организацию производства свои социалистические идеалы о возможности сотрудничества между предпринимателями и рабочими. В 1903 году в Италии были отменены тарифы на импортную сталь, что привело к быстрому расширению производства: появились оригинальные легковые такси, грузовики и автобусы, началось производство двигателей для самолётов и судов. 

История корпорации Fiat

Компания Fiat была основана в 1899 году группой инвесторов, среди которых был Джованни Аньелли (Giovanni Agnelli), и начала сборку автомобилей по лицензии «Рено» с двигателями «Де Дион». В организацию производства Аньелли с самого начала привнес свои социалистические идеалы о возможности сотрудничества между предпринимателями и рабочими. В 1903 году в Италии были отменены тарифы на импортную сталь, что привело к быстрому расширению производства: появились оригинальные легковые такси, грузовики, и автобусы, началось и производство двигателей для самолетов и судов. 

Автомобили Фиат, предназначенные для элитных покупателей, достигли постоянной популярности не только на итальянском, но и на мировом рынке. В то же самое время бренд Фиат завоевал признание и в автомобильных гонках, финишировав во главе с такими марками как Lancia, Storero, Miller и Nazzaro. 

В первые в Европе автомобильная компания Фиат громко заявила о себе как об оригинальном производителе моделью S61 с 10,5-литровым мотором, победив на гонках Гран-При во Фрацнии в 1911 году. 

Первопроходцем этой идеологии стала модель Tipo Zero 1912 года. Дизайн автомобиля оригинальностью не отличался и был схож с моделями других фирм. И чтобы придать «лицу» машины индивидуальность, Аньелли обязал своих мастеров разработать шесть разных облицовок радиатора. F.I.A.T. и Alfa Romeo первыми начали заказывать кузова для своей серийной продукции у таких мастеров, как Локати и Торетта (Locati & Toretta), а затем у Загато и Туринг (Touring). 

С самого начала Фиат наладил производство и выпуск продукции за рубежом. Примером этому может служить завод Poughkeepsie в США, который был открыт в 1909 году. 

Данный подход полностью отражал взгляды Аньелли, уже планировавшего развитие методов по усилению контроля над системой производства. Результатом этого стал проект Lingotto — в те дни самый большой автомобильный комплекс в Европе, начавший выпуск продукции в 1922 году. 

Первая мировая война вывела Фиат в лидеры итальянского автомобильного производства. Но в 1919-1920 годы компании и лично Аньелли пришлось пережить ряд мощных забастовок, сопровождавшихся захватами предприятий и служебных помещений. Лидерами восставших рабочих были коммунисты Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. Производство было фактически разрушено. После прихода к власти Муссолини Аньелли возвращается к руководству. В 1927 году создается холдинг IFI, предназначенный для управления Фиат. Главенствующую роль в холдинге до сих пор играет семья Аньелли. 

Благодаря модели S61 компания FIAT всерьёз заявила о себе, победив на Гран-при Франции в 1911 году.
В Европе автомобильная компания FIAT громко заявила о себе как оборигинальном производителе моделью S61с10,5-литровым мотором, которая победила на Гран-При Франции в1911году. 
Вскоре Джованни Аньелли пришёл к выводу о том, что необходимо переходить от кустарного производства к промышленному, и в 1912 году развернул серийное производство автомобилей под маркой FIAT. Он же одним из первых понял, что каждому автопроизводителю необходим свой стиль, разрабатывать который должен художник-стилист. 
Первым плодом этой политики стала модель Tipo Zero 1912года.

Дизайн автомобиля оригинальностью неотличался ибыл схож смоделями других фирм. Чтобы придать «лицу» машины индивидуальность, Аньелли обязал своих мастеров разработать шесть разных облицовок радиатора. FIAT и Alfa Romeo первыми начали заказывать кузова для своей серийной продукции у таких мастеров, как Локати иТоретта (Locati & Toretta), а затем у Загато и ателье Туринг (Touring)

FIAT Tipo Zero, выпущенный в 1912 году, стал основоположником стиля автомобилей FIAT.

FIAT очень быстро наладил производство и выпуск своей продукции за рубежом. Примером может послужить завод Poughkeepsie в США, который начал работу в 1909 году.

Данный подход полностью отражал взгляды Джованни Аньелли, уже планировавшего разработку методов поусилению контроля над системой производства. Результатом стал проект Lingotto, в тедни — самый большой автомобильный комплекс в Европе, начавший выпуск продукции в 1922 году.

Проект Lingotto в1922 году был самым крупным автомобильным комплексом в Европе.

Проект был основан на определенной стратегии: сделать автомобиль, непредназначенный для элиты и доступный лишь единицам, а действительно массовый. Эта цель была достигнута благодаря совершенно новым принципам индустриальной организации производства, основанной насборочной линии конвейерного типа. 

Первая мировая война вывела FIAT влидеры итальянского автомобилестроения. Кначалу 1920-х годов FIAT уже становится крупнейшей компанией Италии. Вомногом этому способствовал иумелый администратор компании Витторио Валлетта. Нов1919 — 1920 годы компании и лично Аньелли пришлось пережить ряд мощных забастовок, сопровождавшихся захватами предприятий и служебных помещений. Лидерами восставших рабочих были коммунисты Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. Производство было фактически прекращено. После прихода к власти Муссолини Аньелли возвращается к руководству. В 1927 году для управления FIAT создается холдинг IFI; в нём посей день главную роль играет семья Аньелли. 
В 1932 году состоялся дебют модели Balilla; вскоре этих машин было произведено 11000 штук

FIAT Balilla — один из первых массовых автомобилей FIAT, разошедшийся тиражом в 113 тысяч экземпляров.

FIAT Topolino (онже FIAT 500) стал всвоё время самым маленьким из всех серийных автомобилей.

В 1936 появляется Fiat Topolino, или FIAT 500 — двухместная машина сдвигателем рабочим объемом 569см3, самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный вмассовое производство. Сначала были спроектированы форма иобъём кузова, а лишь после этого инженер Данте Джакоза (Dante Giacosa) стал обдумывать схему расположения под ним всех узлов иагрегатов шасси с задними ведущими колесами, с конструировав их в виде короткой и легкой рамы сотверстиями в лонжеронах для снижения веса. Необходимая жёсткость приобреталась только после прикрепления к раме наклонного кузова. Этот знаменитый автомобиль FIAT с 1936 по1955 годы был продан в количестве 519000 штук. Разнообразные модели FIAT машины были предназначены для того, чтобы повысить кним интерес вИталии итем самым вызвать общий рост производства. 
Вовремя Второй мировой войны предприятия FIAT были сильно разрушены, апосле освобождения Италии национализированы. Впрочем, Витторио Валетта продолжал фактически руководить компанией FIAT.

Модель Fiat 1100B — одна измногочисленных новинок, появившихся вовремя взлёта итальянской компании.

В 1936 году появляется Fiat Тополино» (Topolino, или Фиат-500), самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство. Сначала были придуманы форма и объем кузова, а лишь после этого инженер Данте Джакоза (Dante Giacosa) стал обдумывать порядок расположения под ним всех узлов и агрегатов шасси с задними ведущими колесами. 

Во время Второй мировой войны предприятия Фиат были значительно разрушены, а после освобождения Италии национализированы. Витторио Валетта продолжал фактически руководить компанией FIAT. 

После войны с конвейера начала сходить масса новых моделей: 2-дверный седан Фиат 500, универсалы Фиат 1100 B и 1500 D, а годом позже и Фиат 500 C, 1100 E и 1500 E. 
В 50-е годы начались с запуска в производство Фиат 1400, модели с несущим кузовом, который, начиная с 1953 года, был первым итальянским автомобилем, предлагавшемся также и в дизельной версии. В том же году на Mirafiori выпустили седан 1100/103 и универсальный 103 TV. В последствии маленькие Fiat Seicentos и Fiat Cinquecentos, выпускаются миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны. 
В начале 60-х годов компания опять приватизируется. Во главе концерна Fiat становятся внуки Дж. Аньелли-старшего, Умберто и Джованни-младший, привнеся новые подходы к организации производства. 
В 1966 году Фиат подписал соглашение с СССР по строительству Волжского автомобильного завода ВАЗ в г. Ставрополе-на-Волге, переименованном коммунистической властью в честь Тольятти, едва не погубившего Фиат в 20-е годы. Фиатовскую модель ВАЗ выпускает и до сих пор. Ведь 2105 и 2106 по техническому содержанию почти близнецы 124-го «Фиата»   . 

После войны, когда начался производственный бум, сконвейера начала сходить масса новых моделей: двухдверный седан FIAT 500, универсалы FIAT 1100B и 1500 D,агодом позже — и Фиат 500C,Fiat 1100E и Fiat 1500E.

FIAT 500Сблагодаря своей низкой цене и относительно высокой надёжности пользовался большой популярностью в Европе — особенно у себя на родине, в Италии.

Модификация 1500E,появившаяся вконце 1940-х годов, стала флагманом модельного ряда компании.

Вначале 1950-х годов был запущен впроизводство FIAT 1400, модель снесущим кузовом, который, начиная с1953 года, был первым итальянским автомобилем, предлагавшимся также ивдизельной версии. Втомже году наMirafiori выпустили седан 1100/103 иуниверсальный 103TV.Через полдесятилетия маленькие Seicentos иCinquecentos изменят лицо Италии, сделав автомобиль доступным каждому. Выпущенные миллионами, эти машины представили итальянцев остальному миру истали символом экономического чуда, воплощенного виндустриальном преобразовании страны.

FIAT 1400 — первый итальянский автомобиль сдизельным двигателем.

Маленький и компактный FIAT 1100/103напару с FIAT 500задал направление в развитии марки, которая досих пор отдаёт предпочтение компактным городским автомобилям.
Вначале 1960-х годов компания опять приватизируется. Воглаве концерна становятся внуки Дж.Аньелли-старшего, Умберто иДжованни-младший, привнеся новые подходы корганизации производства. Благодаря дальновидной интуиции управленческого персонала, компания выпустила малолитражный автомобиль FIAT 850, который был произведён вколичестве 3миллионов штук. В1966году Джованни Аньелли, внук основателя, стал председателем компании иинициировал ряд проектов, позволяющих укрепить позиции компании намировом рынке. 

Компактный инедорогой FIAT 850 разошёлся п оЕвропе в 3 миллионах экземпляров.
Именно в1966 году FIAT подписал соглашение с Союзом Советских Социалистических Республик построительству Волжского автомобильного завода (ВАЗ) вг.Ставрополе-на-Волге, небез иронии переименованном коммунистической властью в честь Тольятти, едва непогубившего FIAT в 20-е годы. Производственные мощности ВАЗа составляли 2000 машин 124 в день. FIAT прочно вошёл в нашу жизнь состроительством Волжского автозавода, который дал стране много миллионов легковых автомобилей, огромное количество рабочих мест наголовном заводе изаводах-смежниках. Фиатовскую модель ВАЗ выпускает и до сих пор. Ведь 2105 и2106 по техническому содержанию почти близнецы 124-го Фиата . Так что можно смело говорить об этом концерне как о «шефе» советской легковой автопромышленности. Невозможно представить себе сегодняшние автострады иулицы городов без «Жигулей». Мало того, когда «русские Фиаты» продавались зарубежом (вэкспортном исполнении), благодаря более низкой цене они успешно конкурировали с«итальянцами». Даисейчас средний класс общества нацелен наавтомобили ВАЗ, причём многие предпочитают «классику», то есть FIAT-124впрошлом.

FIAT 124, обладатель титула Европейский автомобиль 1967 года, продолжил свою жизнь в России воблике знаменитой «копейки» (ВАЗ2101). Он был признан автомобилем года аж в 1967году — 3 0 лет назад. Удачная модель! Заспортивным родстером FIAT Dino, появившимся в1969году, сейчас охотятся автомобильные коллекционеры. В 1969 году в FIAT входит компания ЛАНЧА. В тоже самое время, параллельно появлению различных моделей, начиная с Dino изаканчивая 128, 130, 127 и126 сериями, FIAT строил заводы попроизводству автомобилей в Южной Италии, Польше и Бразилии, распространяя п овсему миру итальянское автомобильное ноу-хау, включая и опыт, полученный после приобретения таких известных брендов, как Autobianchi и Lancia. Крохотный FIAT 126 — продолжатель славных традиций такогоже крохотного FIAT Модель Ritmo 1978года особой славы неснискала, но зато считается важным звеном впереходе марки FIAT на новый уровень развития. Производство Ritmo, начатое в1978году благодаря «Robogate», революционной системе автоматизации, вывело компанию нановый уровень развития. Поворотнымже моментом вистории автомобильного концерна FIAT стал 1983год, когда впервые был выпущен знаменитый Uno, автомобиль, предложивший широкую гамму нововведений: вэлектронике, виспользовании альтернативных материалов, вустройстве двигателя ит.д. Авот FIAT Uno — это непросто важное звено, ареволюционная модель компании. Автомобиль был создан практически снуля, сиспользованием многих современных технологий. В1980году в Женеве был представлен компактный автомобиль FIAT Panda. За 20 лет производства компания FIAT предложила 60 вариантов модели Panda. Общее количество выпущенных машин — 4млн штук. Несмотря насвой весьма непритязательный вид, Panda была разработана вателье ItalDesign под руководством маэстро Д.Джуджаро. Сегодня эта модель является одной изсамых дешевых в Западной Европе. Несмотря навнешнюю простоту, полноприводный FIAT Panda завоевал бешеную популярность, особенно витальянской провинции. Стоил оннедорого, аотремонтировать его можно было ивдомашних условиях. FIAT Uno дебютировал вмарте 1983 года в Женеве. Именно модельный ряд «номер один» — Uno — оставался самым популярным на Апеннинском полуострове втечение более чем десятилетия. FIAT Uno снят сконвейера вИталии вмае 1995 года ипередан для производства напольский завод FlAT-Polsca (бывший FSM) вг.Бельско-Бяла, втурецкое подразделение TOFAS-FIAT, атакже египетский филиал ElNasr, где эти модели производят ипоныне. Наитальянском конвейере FIAT Uno сменил наследник — FIAT Punto.  Большой переднеприводный Фиат Croma, представленный главным итальянским автопроизводителем вдекабре 1985года, хэтчбек соступенчатой задней дверью, удобным ивместительным багажником, так называемый «двухсполовинойобъёмный», эта модель была спроектирована наединой, как еетогда называли, «общеевропейской» платформе Fiat TIPO 4,накоторой еще базировались Lancia Thema, Saab 9000 и Alfa Romeo 164. Модель FiatCroma продержалась наконвейере до1996года, когда спрос нанеё совсем упал, и FIAT счел ненужным продолжать своё присутствие вэтом классе.  В1986году Группа Фиат приобретает Alfa Romeo иеёотделения, таким образом, усиливая свои позиции намировом рынке. Политика компании позволила вскором времени представить нарынке новую модель Alfa 164, что нашло отклик всердцах горячих поклонников легендарной марки. Вслед заAlfa 164 последовала серия моделей, втом числе и Alfa 156, выпуск которой наладили в1997году, ставшая Автомобилем года.  Пятидверный хэтчбек Fiat Tipo дебютировал вянваре 1988-го, четырёхдверный обтекаемый трехобъёмный шестиоконный седан Tempra — вфеврале 1990года, пятидверные универсал Tempra Station Wagon (также онназывался FIAT Tempra) ифургон Marengo — вмае 1990-го. Эти модели выполнены наединой платформе, однако ихдизайн несколько отличен. Натойже технологической платформе концерн FIAT выпустил исходные поразмерам, ноболее дорогие ипрестижные модели сегментов СиD — Lancia Delta cAlfa Romeo 33и Lancia Dedra сAlfa 155. Навторичном автомобильном рынке универсалов FIAT Tempra Wagon ипосей день бесчисленное множество. Внешностью Tipo напоминает увеличенный вмасштабе предыдущий бестселлер — FIAT Uno, ивсеже престижный титул Автомобиля 1989года достался именно ему. Однако широкого признания нарынке Tipo так инеполучил. Воктябре 1995года модельный ряд Tipo иTempra заменен вИталии насемейства моделей Fiat Bravo/Brava и Fiat Магеа.  Fiat Punto/Sporting — переднеприводный автомобиль особо малого класса (3- и5-дверный хэтчбек). Самый популярный вклассе, 17базовых моделей (вт.ч. кабриолет). GT — наиболее мощная модификация. Дебют состоялся осенью 1993года. Новое поколение этой модели появилось виюле 1999года. FIAT Punto отлично расходился нетолько народине, ноивдругих странах. Это один изсамых продаваемых автомобилей класса «B» в Европе. Маленький FIAT Seicento привлекал многих тем, что слёгкостью перемещался позагруженному автомобилями городу имог спокойно припарковаться влюбой, даже самой маленькой «дырке». Вмарте-апреле 1998году вТурине был представлен FIAT Seicento, автомобиль особо малого класса. Как иPanda, эта машина относится кевропейскому размерному классу А.Производится вПольше, реализуется наевропейском рынке. Изготавливаются базовые версии: Young, S,SX,Citymatic, Suite, Sporting, атакже электромобиль Seicento Elettra.  Спортивное купе FIAT Coupe набазе FIAT Bravo — одна изсамых дешёвых моделей подобного типа. Coupe Turbo — наиболее мощная модификация свысокими динамическими характеристиками имакс. скоростью 250км/ч, конкурент компрессорного Merсedes-Benz CLK иPorsche Boxster. Впервые модель была представлена вноябре 1993года. Летом 2000г.наТуринском автосалоне была показана новая комплектация Coupe 2.020V Turbo Plus с220-сильным мотором и6-ступенчатой коробкой передач. FIAT Coupe, оснащённый турбомотором мощностью 220л. с., сражался наравных стакими именитыми конкурентами, как Porsche Boxster. FIAT Ulysse, минивэн споперечным расположением двигателя ипередним приводом. Производится совместно Peugeot/Citroеn иFIAT/Lancia. Премьера обширного семейства 7 — 8-местных однообъёмных универсалов повышенной вместимости врамках совместного проекта U60компании FIAT иконцерна PSA состоялась вянваре 1994года. Производство всех моделей, основанных наобщей платформе, ведётся нановом заводе NordSEVEL насевере Франции. Вначале 1996года нарынке были представлены грузовое игрузопассажирское семейство (U64) мини-фургонов FIAT Scudo/Citroen Jumpy/Peugeot Expert, унифицированных походовой части ичастично кузовам сминивэнами семейства U60. Платформа U64заменила короткобазную модель FIAT Talento. Минивэн FIAT Ulysse больше популярен всамой Италии, нежели вдругих европейских странах, где продаются его двойники — Peugeot 807 иCitroenC8. Впервые FIAT Barchetta был представлен весной 1995года наавтошоу вЖеневе ипризнан самым красивым кабриолетом салона. Это переднеприводный спортивный кабриолет — спайдер соткрытым или жёстким снимаемым верхом; изготавливается набазе FIAT Punto, совместная разработка компании FIAT идизайнерского ателье Pininfarina. Летом 2000г.наТуринском автосалоне была показана «люксовая» комплектация Barchetta Riviera. Наавтосалоне вЖеневе 1995года двухместный спортивный родстер FIAT Barchetta был признан самым красивым автомобилем соскладываемым верхом. Воктябре 2000года компания показала грузопассажирскую модель Doblo наавтосалоне вПариже. Эта машина предлагается как впассажирском, так ивгрузовом исполнении (Doblo Cargo).  ВИталии Fiat Stilo продается с6октября 2002года. Трехдверный хэтчбек, который приходит насмену модели Bravo, адресуется поклонникам активной езды. Всвою очередь, пятидверный автомобиль (онсменяет FIAT Brava) — это «семейный» вариант. FIAT Stilo будет выпускаться втечение шести-семи лет. Общий планируемый объём производства — 2,5миллиона машин. Довольно привлекательный идоступный FIAT Stilo так инесмог оправдать возлагаемых нанего надежд руководства FIAT. Концерн постепенно приобретал обанкротившиеся фирмы исегодня под «крышей» FIAT собрались Ferrari, Lancia и Alfa Romeo. Принадлежат ему инесколько тракторных заводов.

Fiat Ulysse, минивэн с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Производится совместно Peugeot/Citroеn и Fiat/Lancia. Премьера обширного семейства 7-8-местных однообъемных универсалов повышенной вместимости в рамках совместного проекта U60 компании FIAT и концерна PSA состоялась в январе 1994 года. 

Впервые Fiat Barchetta был представлен весной 1995 года на авто-шоу в Женеве и признан самым красивым кабриолетом салона. Это переднеприводный спортивный кабриолет; изготавливается на базе Fiat Punto, совместная разработка компании FIAT и дизайнерского ателье Pininfarina. 

Fiat Bravo/Brava концерн FIAT представил в сентябре 1995 года. И очень удачно — двуединый Fiat Bravo/Brava завоевал почетный титул «Автомобиль 1996 года». 

Fiat Marea модель европейского класса D представлена в июле 1996. 

Fiat Palio(Siena — аргентинская модификация Fiat Palio) компактный автомобиль малого класса. Впервые модель была представлена в 1996 году. В 1998 году универсал Fiat Palio стали поставлять на европейский рынок. 

В марте-апреле 1998 года в Турине был представлен Fiat Seicento, автомобиль особо малого класса. Как и Fiat Panda, эта машина относится к европейскому размерному классу А. Производится в Польше, реализуется на европейском рынке. 

В октябре 2000 года компания FIAT выпустила грузопассажирскую модель Fiat Doblo на автосалоне в Париже. Эта машина предлагается как в пассажирском, так и в грузовом исполнении Fiat Doblo Cargo. 

В Италии Fiat Stilo продается с 6 октября 2002 года. 3-дверный хэтчбек, который приходит на смену модели Fiat Bravo, адресуется поклонникам активной езды. В свою очередь, 5-дверный автомобиль — это «семейный» вариант. Fiat Stilo будет выпускаться в течение шести — семи лет. 

Концерн постепенно приобретал обанкротившиеся фирмы и сегодня под «крышей» FIAT собрались и FERRARI ( FERRARI  sport,FERRARI дорожные), MASERATI и LANCIA, и ALFA ROMEO. Принадлежат ему и несколько тракторных заводов, FIAT professional 

Завод Sevel. Как собирают коммерческие автомобили Fiat. Италия.

Заглянуть за кулисы производства, всегда интересно и познавательно.
А когда речь заходит о производстве автомобилей, это интересно втройне.

По приглашению компании FIAT, я побывал на крупнейшем заводе по производству автомобилей FIAT Ducato — Sevel.
Завод Sevel находится в 270 км от Рима, возле небольшого городка Атесса в регионе Абруццо.
Площадь завода – 1 миллион 211 тысяч квадратных метров. Это город. Огромный город со своими улицами, площадями, скверами и всей необходимой инфраструктурой.
В этом городе трудятся 6.300 человек, а вместе с персоналом, который относится к заводу 12.500 человек. Из них 21.3% это женщины.
Средний возраст сотрудников 46.3 года.
77.8% сотрудников имеют высшее, или среднее специальное образование.

Ежедневно для функционирования этого гиганта в его ворота въезжают 500 сочлененных грузовых автомобилей с материалами и один товарный состав. Покидают завод с готовой продукцией 215 траков с готовыми фургонами и 8 железнодорожных составов гружёных опять же фургонами.
Каждый день с конвейера завода Sevel сходит — 1160 полностью готовых автомобилей!

На заводе собирают заводе (готовые к эксплуатации) коммерческие фургоны FIAT, кемперы и пассажирские фургоны, платформы для грузовиков на базе FIAT Ducato и базы с двигателем+кабина на раме для последующей переделки под узкие и специализированные задачи.

Это еще не всё.
Возможно сформировать заказ на ваш Ducato и выбирать из 67 модификаций двигателей, 18 коробок переключения передач, 332 опций и 209 цветов. При этом выбрать размер вашего фургона из 4-х комплектаций длины, 3-х комплектаций высоты и 3-х колёсных баз.
Это впечатляет.

Идём в цеха.
Цех сборки кузовов. Body shop data.
Цех занимает площадь 100 000 квадратных метров. На сборочном производстве трудятся 1700 человек и 722 робота.
Работает это всё так.

Перед тем как сварить вместе детали для кузова, они проходят лабораторный (инструментальный) контроль качества. Изгибы, зазоры, величина отверстий — проверяется всё.

Длинный конвейер по которому движется оснастка к которой привариваются детали кузова.

Вся сварка делается роботами.
Причём роботы сами себя диагностируют.
Если отдельно взятый робот «понимает», что у него что-то непорядке, он сам вызывает ремонтную бригаду для починки себя.

Функция персонала проверять качество подгонки деталей и качество точек сварки.

Точек сварки в кузове более 7000. Если деталь не проходит по параметрам качества её выбраковывают.

Забавно наблюдать как работает роботизированный конвейер. Видео снимать не разрешили.
Сначала движется база, а затем приходят в движение руки-роботов. Всё быстро и эффектно.
Шипение и гудение, фонтаны искр! И через несколько секунд, роботы занимают исходную позицию.
Это прям УХ!

Этапы.

После сборки, кузов уже похож на машину. Но впереди еще множество работы.

Если всё хорошо, навешивают недостающие элементы и отправляют в покрасочный цех. Рaint shop data.
Площадь цеха 60 000 квадратных метров.

В покраске задействовано 59 роботов. За качеством следят 813 сотрудников. Зрелище завораживающее.
До покраски кузов погружают в катафорезную ванну.
Кузова коммерческих авто, как и кузова легковых окрашивают внутри.

Не просто так на кузов распространяется 10-летняя гарантия против сквозной коррозии.
Затем кузов сушат. Длина линии покраски — 330 метров, а ширина 60.

После покраски и очередной проверки, по конвейерной ленте кузова поступают в цех окончательной сборки и доводки. Assembly shop data.

Площадь цеха 77 000 квадратных метров. Всего на сборке 440 точек сборки. В этом цеху трудятся 2.536 человек из них 220 «следящих».

На этих точках к кузову прикрепляют все необходимые элементы.

Крепят проводку, топливные магистрали, детали подвески и шасси.
Всего около 4000 элементов.

Рядом на автоматических рамах подвозят и устанавливают приборные панели и элементы салона будущего автомобиля. Клей для лобового стекла наносится роботом. Затем другим роботом вклеивается стекло.

Завод полностью автоматизирован. Система автоматизации «знает», для кого этот конкретный автомобиль, какая комплектация, цвет, отделка салона. Вся эта история распечатывается на листах формата А3 которые крепятся на видном месте.

Сверху опускается кузов, снизу поднимается двигатель на подрамнике.
Когда всё что нужно прикрепили, кузов фургона попускается на двигатель и подрамник.

На производствах в такой процесс называется «свадьба».

Свадебный процесс идёт постоянно.

Финал. Очередные проверки.

Если есть нарушение технологического процесса, или ошибки при сборке, мастер цеха (тимлидер) вызывает
того кто совершил ошибку для переделки.

После устранения брака память о нем остается в виде BAR-кода который вшит в электронный паспорт машины. К этой ошибке имеют доступ официальные дилеры марки во всем мире, включая российских.
То есть в случае неожиданной и непредвиденной поломки у них есть возможность довольно быстро понять, не связана ли она с «детством» подопечной. И такое внимание к качеству сборки на всех этапах.

Заправка жидкостями, необходимые проверки на вибростенде.

Готовый автомобиль отправляется в отдел логистики где его погрузят на трейлер, или на ж/д платформу и отправят заказчику.

Основной рынок сбыта для коммерческих автомобилей FIAT — Германия.
23% производимой продукции.
Далее Франция 15%.
Италия 13%.
Англия 10%.
И остальные страны 39%.

У меня теперь не возникнет вопросов, почему итальянцы не боятся давать на свою коммерческую технику два года гарантии без ограничения пробега…

Насколько хороша гарантия Fiat? (2021)

Раскрытие информации для рекламодателя

Гарантия производителя распространяется на ваш автомобиль в течение определенного периода времени, но эта гарантия зависит от марки, как и надежность автомобиля. Теперь у Fiat не самая лучшая репутация в плане надежности. Фактически, Fiat занимает одно из последних мест в отрасли по результатам крупных опросов. Это делает его стандартную 4-летнюю гарантию на 50 000 миль долгожданной. Эта проблема качества также является веской причиной рассмотреть возможность покупки расширенной гарантии для дополнительного душевного спокойствия.

Мы изучим варианты гарантии, предлагаемые Fiat, а также вторичный рынок. Не удивляйтесь, когда вы увидите расширенные гарантии Fiat, указанные как планы защиты Mopar ^® . Mopar начал свою деятельность как подразделение запчастей Chrysler около 90 лет назад, и это название продолжается для американского подразделения запчастей и обслуживания FCA, обслуживающего бренды Alfa Romeo, Fiat, Chrysler, Dodge, Ram и Jeep.

Среди расширенных гарантий третьих сторон есть несколько хороших вариантов, которые дают вам широкий спектр вариантов покрытия и цен, чтобы найти то, что соответствует вашим потребностям и бюджету.Вы сможете сравнить продукты Mopar Protection Plan, предлагаемые дилерами Fiat, с лучшими поставщиками расширенной гарантии на автомобили, которые мы рассмотрели и оценили.

В этой статье:

Обзор гарантии Fiat

В нашем исследовании заводских гарантий 2018 года мы оценили Fiat средней упаковки среди 35 брендов. Тем не менее, большинство гарантий, получивших более высокий рейтинг, предоставлены люксовыми брендами, и Fiat имеет аналогичное покрытие. На самом деле гарантия Fiat чуть ниже, чем у Mini и ее материнской компании BMW, так что это хорошая компания.

Давайте посмотрим на обзор условий заводской гарантии Fiat.

Fiat Гарантия	Условия
Базовая ограниченная гарантия (от бампера до бампера)	4 года / 50000 миль
Коррозионная перфорация	Различается (3 года или 5 лет)
Федеральные выбросы	Варьируется (4 года или 8 лет)
Помощь на дороге	4 года / неограниченное количество миль
Запчасти и аксессуары	2 года / неограниченное количество миль

Для текущих моделей, Гарантия Fiat от бампера до бампера длится 4 года / 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Это комплексный план, включая трансмиссию. Многие бренды покрывают трансмиссию отдельно и на более длительный период.

Некоторые гарантии на новые автомобили вообще не распространяются на эти детали. К другим гарантиям, прилагаемым к каждому новому Fiat, относятся следующие:

• Коррозионная перфорация : покрывает стоимость всех деталей и работ, необходимых для ремонта или замены любых панелей кузова из листового металла, которые были перфорированы ржавчиной изнутри. Покрытие металлических панелей длится 3 года / неограниченное количество миль.Покрытие внешних панелей длится 5 лет / неограниченное количество миль.
• Федеральные выбросы : покрывает большинство деталей в течение 4 лет / 50 000 миль. Для компонентов, указанных в контракте, покрытие может длиться до 8 лет / 80 000 миль.
• Помощь на дороге : Покрывает расходы на буксировку к ближайшему авторизованному дилеру Fiat, если автомобиль не может управлять автомобилем из-за неисправности покрываемой детали в течение 4 лет / неограниченного количества миль.
• Детали и аксессуары : Охватывает различные детали, включая тормоза, щетки стеклоочистителя, диски сцепления, ветровые стекла, задние стекла и многое другое.

Как и в случае гарантий других производителей автомобилей, Fiat не распространяется на коррозию поверхности, которая была вызвана, например, сколами от камней, царапинами на краске или другими повреждениями.

В гарантийном буклете указано, что нет списка покрываемых деталей, поскольку единственное исключение составляют шины, и что на шины Fiats распространяется гарантия их собственного производителя.

Как и на большинство гарантий на новые автомобили, гарантия Fiat не распространяется на некоторые виды обслуживания. Тем не менее, здесь есть приятный сюрприз: гарантия Fiat распространяется на следующие позиции в течение 12 месяцев / 12000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше:

• Тормоза (роторы, колодки, накладки и барабаны)
• Щетки стеклоочистителя
• Лампы
• Диски сцепления или модульное сцепление в сборе (механическая коробка передач)
• Лобовое стекло и заднее стекло
• Регулировка углов установки и балансировки колес

---

На что не распространяется гарантия Fiat?

Все гарантии автопроизводителей имеют некоторые исключения из покрытия, обычно относящиеся к элементам обслуживания, неправильному использованию или злоупотреблению.Вот исключения из гарантии Fiat 2020 года:

Racing : Fiat 500 Abarth с улучшенными характеристиками и 124 Spider Abarth могут соблазнить некоторых владельцев принять участие в клубных гонках или гонках на треке, но имейте в виду, что любой ущерб, причиненный такими действиями, является не распространяется. (Abarth является производственным подразделением Fiat.)

Изменения : Хотите настроить свой Fiat? Просто помните, что гарантия распространяется только на аксессуары FCA US LLC / Mopar, установленные авторизованным дилером Fiat.Запасные части не покрываются.

Антикоррозионная защита : Когда-то дилеры обычно предлагали антикоррозийную защиту в качестве дополнительной платы. Современным автомобилям это не нужно, и на любой ущерб, причиненный применением таких «защитных» средств, гарантия Fiat не распространяется.

Неправильный хладагент : Использование неподходящего хладагента в системе кондиционирования вашего Fiat может привести к повреждению, на которое не распространяется гарантия.

Заводская гарантия Fiat может быть передана другому лицу, поэтому, если вы продадите свой Fiat до истечения срока гарантии, новый владелец получит оставшееся время и мили.

---

Сертифицированные подержанные автомобили Fiat имеют собственную гарантию

Как и большинство автомобильных брендов, Fiat предлагает сертифицированные подержанные автомобили с пробегом (CPO). Это модели Fiat возрастом менее 5 лет и с пробегом менее 75 000 миль, которые прошли 125-балльную проверку техническими специалистами дилеров, обученными Fiat.

Стандартная гарантия, которая предоставляется на модели Fiat CPO, не так хороша, как гарантии в программах CPO других автомобильных брендов, как мы объясним. На самом деле существует две гарантии, каждая с очень разными интервалами действия.Ограниченная гарантия на трансмиссию распространяется на двигатель, трансмиссию и другие детали трансмиссии и действует в течение 7 лет / 100 000 миль с даты первоначальной эксплуатации, когда автомобиль был новым.

Ограниченная гарантия Maximum Care ^SM — это полная гарантия, охватывающая большинство основных систем автомобиля, включая более 5000 деталей. Тем не менее, он длится всего 3 месяца / 3000 миль после оставшейся части исходной заводской гарантии.

У вас есть несколько вариантов продления гарантии CPO от Mopar.Вы можете продлить покрытие Maximum Care на выбор от одного до пяти лет и с интервалом в 12 000, 15 000 или неограниченное количество миль в течение дополнительного года.

Или вы можете выбрать один из трех других планов, которые предлагают меньшее покрытие, но с такими же вариантами времени и пробега: Powertrain Care Plus ^SM ; Добавлен Care ^SM или добавлен Care Plus ^SM .

---

Начните гарантийные покупки перед покупкой автомобиля

Еще одна причина рассмотреть вопрос о расширенной гарантии на Fiat заключается в том, что у этой марки менее 380 дилеров в США.S. В основном они сгруппированы с дилерами марок Chrysler, Dodge, Jeep и Ram. Ближайший дилер Fiat может быть достаточно далеко, чтобы сделать ремонт неудобным. Гарантия третьей стороны позволяет вам покрыть ремонт, выполненный более чем на 30 000 франчайзинговых и независимых предприятиях по всей стране.

Еще о гарантиях третьих сторон следует помнить о том, что вы можете купить ее после покупки автомобиля, а в некоторых случаях даже после истечения срока первоначальной заводской гарантии. Например, вы можете прожить с новым Fiat в течение первоначального гарантийного срока, а затем решить, собираетесь ли вы оставить его себе и вам потребуется дополнительное покрытие.

---

Вам нужна расширенная гарантия на Fiat?

Прежде чем ответить на этот вопрос, стоит взглянуть на надежность Fiat. Некоторые люди помнят, что у Fiat была плохая репутация производителя в 60-х и 70-х годах. Хотя сегодняшние Fiat, несомненно, лучше своих предшественников, сегодня этот бренд занимает нижнюю позицию в уважаемом исследовании надежности автомобилей J.D. Power Vehicle в издании 2019 года.

---

Затраты на ремонт Fiats

При рассмотрении вопроса о том, потребуется ли вам расширенная гарантия на Fiat, стоит подумать о возможных будущих расходах на ремонт.Мы взяли несколько образцов Fiat последних моделей из RepairPal.

0 $ 1 247–1 7972

0 2017 Fiat 124 Spider

Модель	Ремонт	Смета Стоимость
2017 Fiat 500	Заменить прокладку головки блока цилиндров	1 1
Заменить узел турбокомпрессора	2476–2 649 долл. США
2018 Fiat 500X	Заменить генератор		91024 91024–71024 долл. США 2018 Fiat 500X	Заменить стеклоподъемник	720–767 долл. США

---

Планы защиты Mopar

Все бренды FCA в США.S. (Alfa Romeo, Fiat, Chrysler, Dodge, Jeep и Ram) предлагают расширенные контракты на обслуживание автомобилей от Mopar, подразделения компании по обслуживанию и запчастям. В рамках планов защиты транспортных средств Mopar есть два варианта, каждый с параметрами времени и пробега.

Дополнительный план Care Plus охватывает более 850 основных компонентов и систем, в том числе:

• Аудиосистемы и мультимедиа
• Кондиционер
• Тормоза
• Трансмиссия
• Двигатель
• Охлаждение двигателя и топливные системы
• Передняя и задняя подвеска
• Рулевое управление
• Трансмиссия

Другой вариант — план Maximum Care — обеспечивает комплексное покрытие «от бампера до бампера» для более чем 5000 компонентов.Покрывается все, кроме:

• Услуги по техническому обслуживанию и предметы, используемые в таких услугах
• Стеклянные и пластиковые линзы
• Кузов и элементы окраски, включая мягкую накладку
• Изнашиваемые предметы, такие как муфта механической коробки передач, детали тормозов и ремни двигателя
• Снегоуборочные машины, лебедки и сцепные устройства для прицепов

Выбрав план защиты Mopar, вы можете выбрать покрытие на срок до восьми лет. Это означало бы до четырех лет дополнительного покрытия сверх 4-летней заводской гарантии Fiat / 50 000 миль.Вы также выбираете лимит пробега от 60 000 до 150 000 (что означает от 10 000 до 100 000 миль сверх первоначальной гарантии Fiat).

Вы можете купить один из этих планов в любое время, пока на ваш автомобиль Fiat распространяется его первоначальная гарантия, но может взиматься дополнительная плата, если вы покупаете его после первого года или 12 000 миль владения. Вы также можете установить франшизу (сумму, которую вы платите за каждый покрываемый ремонт), выбирая из 0, 100 или 200 долларов. Более низкая франшиза увеличивает покупную цену по гарантии, а более высокая франшиза снижает первоначальную гарантийную цену.

Другие преимущества этих планов включают:

Замена брелока : включает до трех инцидентов и общую выгоду в размере 600 долларов США. (Брелоки последних моделей обычно включают в себя систему дистанционного управления доступом, поэтому замена одной из них может стоить сотни долларов.)

Помощь на дороге и буксировка : Как и в оригинальной гарантии Fiat, эта выгода возмещает вам ваши расходы. до 100 долларов за инцидент. Он также предоставляет надбавку за аренду автомобиля в размере 35 долларов в день, плюс до 1000 долларов на защиту от прерывания поездки.(Если в результате покрываемого ремонта вы застряли в 100 или более милях от дома, вы имеете право получить компенсацию в размере до 1000 долларов США на проживание и питание.)

Наличие расширенной гарантии на любой автомобиль может сделать его более привлекательным для покупателей, если вы решили продать его. Просто помните, что вам нужно будет внести единовременную комиссию за перевод в размере 50 долларов, чтобы зарегистрировать план Mopar Protection на имя нового покупателя.

---

Сторонние компании предлагают множество вариантов для многих бюджетов

Планы защиты Mopar предлагают варианты «покрывают многое» и «покрывают все», но планы послепродажного обслуживания могут предложить большую гибкость и заслуживают рассмотрения.Четыре лучших варианта в нашем обзоре из 12 гарантий послепродажного обслуживания позволяют вам в любое время приобрести расширенное покрытие для нового или CPO Fiat, в том числе после истечения срока действия первоначальной гарантии.

Если вам действительно нравится ваш Fiat и вы планируете использовать его в течение длительного времени, гарантийные обязательства на вторичном рынке предлагают более длительные варианты покрытия. Например, планы Endurance могут расширить покрытие до 200 000+ миль.

Кроме того, чтобы повторить преимущества планов послепродажного обслуживания, вы сможете получить покрытый ремонт в любом из примерно 30 000 ремонтных предприятий по всей стране, а не только у 380 или около того дилеров Fiat.Вы также найдете такие планы, которые включают помощь на дороге, надбавку за аренду автомобиля и покрытие прерывания поездки, что аналогично льготам плана Mopar Protection.

Свяжитесь с любым из наших лучших вариантов ниже и получите бесплатные предложения:

---

Методология

Стремясь предоставить потребителям точную и объективную информацию, наша группа экспертов собирает данные от десятков компаний с расширенной гарантией на автомобили, чтобы составить рейтинг лучшие провайдеры. Компании получают баллы в каждой из следующих категорий, а также общую взвешенную оценку из 5.0 звезд.

• Отраслевой статус: Провайдеры гарантии, имеющие опыт сильной деловой практики и одобрения экспертов, получают наивысшие оценки в этой категории.
• Покрытие: Этот рейтинг основан на типах доступных планов расширенной гарантии, условиях покрытия и дополнительных преимуществах, таких как помощь на дороге.
• Стоимость: Наша исследовательская группа рассматривает образцы предложений для различных планов и транспортных средств. Компании с более низкими ценами на годовое покрытие получают лучшие оценки.
• Прозрачность: Эта оценка учитывает прозрачность контрактов и наличие гарантии возврата денег.
• Служба поддержки клиентов: Мы внимательно изучаем отзывы клиентов и проводим собственный анализ покупателей, чтобы понять, насколько быстро и готовы помочь каждая гарантийная компания.

Прочтите наши руководства для других поставщиков гарантийных услуг:

Fiat | Авто Информация для потребителей

Ваш Fiat НОВЫЙ или Б / У?

НОВЫЙ ИСПОЛЬЗОВАЛ

Какой модельный год?

2016-20212013-2015

Сколько миль на данный момент на автомобиле?

НЕИЗВЕСТНО

Какая была первоначальная дата покупки автомобиля?

НЕИЗВЕСТНО

миля

и

СМОТРЕТЬ ПОКРЫТИЕ

ВЫБЕРИТЕ ДАТУ ИЛИ НАЖМИТЕ НЕИЗВЕСТНО

ПОЖАЛУЙСТА, ДОБАВЬТЕ ТЕКУЩУЮ МИЛЮ ИЛИ НАЖМИТЕ НЕИЗВЕСТНО

Fiat

---

Заводская гарантия Fiat распространяется на следующие модели.
124 Паук, 500, 500е электрический,

---

Вы когда-нибудь спрашивали себя: « Какая заводская гарантия на мой Fiat? “. Понимание того, что покрывает ваша заводская гарантия и каков ее срок, очень важно для принятия решения о том, какие еще варианты покрытия вам следует рассмотреть.

Воспользуйтесь интерактивным графиком заводской гарантии, чтобы увидеть покрытие на свой автомобиль. Независимо от того, новый у вас Fiat или подержанный, вы все равно можете получить представление о том, сколько осталось страхового покрытия. Как только вы увидите, что покрывается и какая часть этого покрытия еще остается на вашем автомобиле, вы будете лучше подготовлены для поиска вариантов в отношении гарантии на свой автомобиль.

Приступим!

Приостановить анимацию

Заводская гарантия на новый Fiat

12,00036,00060,00084,000100,00013578Не покрытые крытые зоны Гибрид? Выбросы? Коррозия *? Трансмиссия? От бампера к бамперу? Техническое обслуживание? Регулировка?

Ваш автомобиль поставляется с 8-летним пробегом 100000 миль, гибридные компоненты

Ваш автомобиль поставляется с 8-летней гарантией Федеральной системы контроля выбросов на 80000 миль пробега

На ваш автомобиль дается 5-летняя неограниченная гарантия на отсутствие коррозии / коррозии

Ваш автомобиль поставляется с 4-летней гарантией на трансмиссию 50000 км.

На ваш автомобиль распространяется 4-летняя гарантия на расстояние 50000 км от бампера до бампера

Ваш автомобиль имеет 2 года, неограниченное количество миль, рекомендованное производителем техническое обслуживание

Ваш автомобиль имеет 1 год, 12000 миль, период корректировки

Что не распространяется, так это T.I.M.E.

миля

и

, ПОЖАЛУЙСТА, ВВОДИТЕ ТОЛЬКО ЦИФРЫ

УКАЖИТЕ СВОЮ МИЛЬ В ГОД

При проезде миль в год ваша основная заводская гарантия истекает через.

Если вы проезжаете несколько миль в год, ваша основная заводская гарантия истечет к тому времени, когда вы проехали.

Это кажется немного чрезмерным … Вы уверены, что проезжаете милю-милю в год?

ПРОВЕРЬТЕ ПОКРЫТИЕ С РАЗНЫМ ПРОБЕГОМ

Приостановить анимацию

Заводская гарантия на подержанный Fiat

2016-2021 гг. 12,00036,00060,00084,000100,00013578Гибрид с истекшим сроком действия? Выбросы? Коррозия *? Трансмиссия? От бампера к бамперу? Техническое обслуживание *? Регулировки?

Ваш автомобиль прибыл с 8-летним пробегом 100000 миль, гибридные компоненты

Ваш автомобиль был доставлен с 8-летней гарантией Федеральной системы контроля выбросов на 80000 миль пробега

Ваш автомобиль получил 5-летнюю неограниченную гарантию от коррозии / коррозии

Ваш автомобиль был доставлен с 4-летней гарантией на трансмиссию 50000 км.

На ваш автомобиль была предоставлена ​​4-летняя гарантия на расстояние 50000 миль от бампера до бампера

Ваш автомобиль получил 2 года, неограниченное количество миль, рекомендованное производителем техническое обслуживание

Ваш автомобиль прошел 1 год, 12000 миль, период корректировки

То, что не было покрыто, так это T.I.M.E.

Ваша основная заводская гарантия истекает через

.

… или к тому времени, когда вы проехали больше миль.

Срок действия базовой заводской гарантии уже истек.

Как ваша основная заводская гарантия, так и гарантия на трансмиссию уже истекли.

Гарантия на трансмиссию истекает через

.

… или к тому времени, когда вы проехали больше миль.

ВЕРНУТЬСЯ К ГАРАНТИЯМ

Приостановить анимацию

Заводская гарантия на подержанный Fiat

2013-2015 гг. 12,00036,00060,00084,000100,00013578 Гибрид с истекшим сроком действия? Выбросы? Коррозия *? Трансмиссия? От бампера к бамперу? Техническое обслуживание?

Ваш автомобиль прибыл с 8-летним пробегом 100000 миль, гибридные компоненты

Ваш автомобиль был доставлен с 8-летней гарантией Федеральной системы контроля выбросов на 80000 миль пробега

На ваш автомобиль дается 5-летняя гарантия от коррозии / сквозной коррозии на пробег 100000 миль на 5 лет

Ваш автомобиль был доставлен с 4-летней гарантией на трансмиссию 50000 км.

На ваш автомобиль была предоставлена ​​4-летняя гарантия на расстояние 50000 миль от бампера до бампера

Ваш автомобиль прошел 3 года и 36000 миль, рекомендованное производителем техническое обслуживание

То, что не было покрыто, так это T.I.M.E.

Ваша основная заводская гарантия истекает через

.

… или к тому времени, когда вы проехали больше миль.

Срок действия базовой заводской гарантии уже истек.

Как ваша основная заводская гарантия, так и гарантия на трансмиссию уже истекли.

Гарантия на трансмиссию истекает через

.

… или к тому времени, когда вы проехали больше миль.

ВЕРНУТЬСЯ К ГАРАНТИЯМ

Приостановить анимацию

Заводская гарантия на подержанный Fiat

12,00036,00060,00084,000100,00013578Покрытие истекло T I M Eires? Nудобства? Обслуживания?? Окружающей среды?

Приостановить анимацию

Заводская гарантия на подержанный Fiat

12,00036,00060,00084,000100,00013578 Покрытие истекло T I M E ire? Nудобства? Обслуживания? Окружающей среды?

Турин | Италия | Britannica

Исследуйте Турин, посетив Caffè al Bicerin, кафе, которому 200 лет, станьте свидетелем самой святой реликвии Турина в Museo della Sindone, а также культурных и святых достопримечательностей, таких как Museo della Sindone и Mole Antonelliana, соответственно

Обзор Турина, Италия .

Contunico © ZDF Enterprises GmbH, Майнц См. Все видео по этой статье

Турин , итальянский Турин , Latin Augusta Taurinorum , город, столица Турина провинция и Пьемонт (Пьемонт) regione , северо-западная Италия. Он расположен на реке По, недалеко от ее слияния с реками Сангоне, Дора Рипария и Стура ди Ланцо.

Палатинские ворота, Турин, Италия.

Marzari — Scala / Art Resource, Нью-Йорк

Первоначальное поселение Тавринии, основанное Тауринами, было частично разрушено карфагенским захватчиком Ганнибалом в 218 г. до н. Э.Позже он стал римской военной колонией, известной последовательно как Юлия Тауринорум и Августа Тауринорум, перестроенная императором Августом в форме замкнутого прямоугольника, разделенного на 72 блока ( insulae ). Остатки стен и Палатинские ворота и Палатинские башни все еще видны.

Город, в котором господствовали варвары после упадка Рима в 4 веке, стал частью Ломбардского королевства, а затем Франкской империи. Он был связан с Савойей в 1046 году браком графини Аделаиды с графом Одо Савойским, и он признал превосходство Савойи в 1280 году после промежуточного периода полунезависимости и конфликта.Оккупированный французами с 1536 по 1562 год, Турин стал столицей герцогства Савойского в 1563 году. Он был осажден в 1640 и 1706 годах (во время войны за испанское наследство) французами, которые потерпели поражение от Евгения Савойского в 1706 году. , и он был снова занят французами во время наполеоновских войн.

Город стал столицей королевства Сардиния в 1720 году, а в 19 веке стал политическим и интеллектуальным центром Рисорджименто, движения за политическое объединение Италии.Он служил первой столицей объединенной Италии с 1861 по 1865 год. Турин сильно пострадал от авианалетов во время Второй мировой войны.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Турин, который был епископством с 415 года и архиепископством с 1510 года, богат церковной архитектурой. Среди церквей — Ла Консолата, которая претерпела ряд изменений, в первую очередь архитектором в стиле барокко Гуарино Гуарини в конце 1600-х годов; вальденская церковь (1853 г.), первая протестантская церковь в Турине; и близлежащая базилика Суперга (1717–1731 гг.), давно бывшая королевской погребальной церковью.В соборе Сан-Джованни-Баттиста (1498 г.) в стиле ренессанс с великолепно оригинальной капеллой Санта-Синдоне (1694 г.) работы Гуарини находится Туринская плащаница, кусок полотна, который долгое время считался погребальной одеждой Иисуса. Собор и часовня сильно пострадали от пожара в апреле 1997 года и подверглись серьезным реставрационным работам.

На протяжении веков Турин был герцогским и королевским городом с множеством прекрасных дворцов. Дворец Мадам, построенный в 13 веке, обязан своим названием вдовам герцогов Савойских 17 века.Используемый сенатом Сардинии в 1848–60 и итальянским сенатом в 1861–64, сейчас в нем находится Музей древнего искусства. Дворец Кариньяно (1679 г.), место рождения (1820 г.) короля Виктора Эммануила II и когда-то место встречи палаты депутатов Сардинии и первого итальянского парламента, теперь является Национальным музеем итальянского Рисорджименто. В Королевском дворце (1646–58) находится Королевская оружейная палата с одной из лучших коллекций оружия в Европе. В Академии наук (1678 г.), бывшей иезуитской коллегией, сейчас находятся Музей древностей, Египетский музей и Галерея Сабауда.Другие светские сооружения включают остатки старой цитадели; Моле Антонеллиана, начатое в 1863 году как синагога, а затем построенное городом; современные Туринские выставочные здания и Галерея современного искусства; и многочисленные общественные памятники выдающимся деятелям прошлого Турина. В других музеях представлены коллекции артиллерии, автомобилей, гор, кино и естествознания, зоологии, палеонтологии и минералогии. Также есть несколько прекрасных библиотек.

Дворец Кариньяно, Турин

Центральный зал дворца Кариньяно в Турине, Италия, резиденция первого парламента Италии.

Город Турин Кит

Туринский университет был основан в 1404 году. Другие учебные заведения включают Туринский политехнический институт (1859 г.), Галерею Академии Альбертина (1652 г.), Государственную музыкальную консерваторию Джузеппе Верди (1867 г.), Институт исследований в области бизнеса и организации производства (1935 г.) и Университетского института европейских исследований (1952 г.).

Турин, расположенный на широкой плодородной равнине к востоку от Альп, является одним из важнейших промышленных и коммуникационных центров Италии.Это крупный автомобильный и железнодорожный узел и международный аэропорт. Выдающийся в автомобильной промышленности Италии, Турин долгое время ассоциировался с компанией Fiat, штаб-квартира которой находится там, и является домом для заводов Fiat и Lancia, которые производят большую часть автомобилей, выпускаемых в стране. Однако в конце 20-го века, когда автомобильная промышленность пришла в упадок, город стремился диверсифицировать свою экономику, а туризм и производство высокотехнологичной продукции приобретали все большее значение. Важное значение имеют авиационная, шарикоподшипниковая, резиновая и бумажная промышленность, дубление и обработка кожи, а также типография и литография.Есть металлургическая, химическая, пластмассовая и электротехническая промышленность. Примечательными продуктами являются шоколад и вина (особенно вермут). В 2006 году Турин принимал Зимние Олимпийские игры. Поп. (2011) 872,367.

Fiat | Gran Turismo Wiki

Fiat

лет активности

11 июля 1899 г. — настоящее время

Fiat S.p.A или Fiat Group или просто Fiat — итальянский производитель автомобилей, представленный в серии Gran Turismo.Он дебютировал в серии с шестью автомобилями в Gran Turismo 2 и появлялся во всех последующих основных выпусках.

Фон []

Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino) был основан в 1899 году в Турине, Италия, группой инвесторов, включая Джованни Аньелли. В настоящее время это крупнейший производитель автомобилей в Италии и 6-й по величине производитель автомобилей в мире.

Fiat славится производством нескольких моделей, в том числе серии Fiat 500, Punto, Panda и Stilo. Производитель также известен тем, что владеет другими итальянскими автопроизводителями, такими как Alfa Romeo, Lancia, Ferrari (выделился в 2016 году) и дочерней компанией Maserati.

В 2014 году Fiat S.p.A. и Chrysler Automobiles объединились в новую компанию, Fiat Chrysler Automobiles, часто сокращенно FCA, фактически получив контроль над Fiat Group. Объединенная компания снова объединилась с PSA Group (владельцем брендов Citroën и Peugeot) с образованием Stellantis N.V. в 2021 году.

Список автомобилей []

Следующие автомобиля Fiat входят в серию Gran Turismo:

Gran Turismo 2 []

Gran Turismo 3 []

Gran Turismo 4 []

Gran Turismo 5 []

Автомобили премиум-класса []

Стандартные вагоны []

Gran Turismo 6 []

Подробные автомобили []

Простые вагоны []

Gran Turismo Sport []

Интересные факты []

• В GT2 внутренние названия автомобилей Fiat начинаются с «ii» вместо «if», что соответствует второй букве вместо первой (например, внутреннее имя Fiat Cinquecento Sporting — ii50n).Возможно, префикс «если» зарезервирован для Ferrari, который не появится до эры игр для PlayStation 3, начиная с Gran Turismo HD Concept .

Примечания []

Рекомендованная производителем розничная цена

, счет-фактура по сравнению с реальной дилерской ценой

Ценовой совет: Если вы ненавидите переговоры и все же хотите получить самую выгодную сделку, всегда сначала устанавливайте цену в онлайн-магазине. Мы рекомендуем Car Clearance Deals, NADAguides, Motortrend и CarsDirect. Эти бесплатные услуги предложат вам самые низкие цены на новый Fiat и предоставят вам несколько конкурирующих ценовых предложений.Вы узнаете лучшую цену еще до посещения дилера.

Fiat Цены

Пожалуйста, выберите Fiat:

Большинство людей ошибочно полагают, что цена Fiat Invoice Price отражает то, что дилер заплатил за новый автомобиль — истинную стоимость дилера. Это не так!

Цена счета-фактуры дилера имеет скрытую наценку, такую ​​как удержание и другие сборы, встроенные в цену.

Следующие ниже справочники по ценам Fiat вычеркивают эту скрытую дилерскую прибыль и иллюстрируют рекомендованную производителем розничную цену, цену в инвойсе, удержание и истинную дилерскую стоимость.(См. Определения цен ниже.)

Почему вы должны знать настоящую дилерскую стоимость …

Знание дилерской стоимости нового Fiat дает вам необходимое преимущество, когда приходит время договариваться о выгодной цене. Переговоры с увеличением стоимости, а не с понижением рекомендованной розничной цены, могут сэкономить вам тысячи при следующей покупке.

Fiat Ценовые термины и определения

Получить выгодную сделку на новый автомобиль, отвечающий вашим потребностям, может быть непросто. Чтобы определить, что такое выгодная сделка, необходимо знать условия ценообразования.

Рекомендуемая розничная цена
Рекомендуемая розничная цена (рекомендованная производителем розничная цена). Эта цена является так называемой ценой-стикером. Цена договорная. Автомобиль можно продать намного дешевле этой цены.

Счет-фактура дилера
Счет-фактура дилера — это сумма, которую дилерский центр платит за получение автомобиля. Есть некоторые договорные детали, которые могут повлиять на счет дилера. Обычно это нижняя граница шкалы цен на автомобили.

Удержание дилера
Удержание дилера — это договорная деталь, влияющая на счет-фактуру дилера.У дилера может быть определенное количество автомобилей на стоянке одновременно. Дилер может заказать машину, но не имеет для нее места. Завод соглашается оставить машину себе, возместив небольшую часть обычной стоимости по счету, чтобы сохранить машину до тех пор, пока для нее не останется место. Эта сумма, возвращаемая заводом-изготовителем, является удержанием.

Скидки и стимулы для производителей
Производители автомобилей хотят продавать свои автомобили. В результате они готовы предлагать потребителям скидки и стимулы для покупки автомобилей со склада.

Сбор за пункт назначения
Сбор за пункт назначения — это, по сути, фиксированная ставка платы за доставку автомобилей. Ожидайте, что они учтут цену.

Поощрение для дилеров
Помимо стимулов, направленных непосредственно потребителям, производители автомобилей стимулируют дилеров продавать определенные автомобили. Эти стимулы могут снизить цену счета-фактуры дилера.

Региональные сборы за рекламу
Чтобы привлечь людей к участию в аукционе, дилерский центр должен размещать рекламу. Стоимость этой рекламы будет учтена при расчете цен на автомобили.

True Deal Cost — Фактическая цена, которую дилеры FIAT платят за свои новые автомобили. Вот как он рассчитывается:

Формула расчета дилерской стоимости нового FIAT:

• Базовая цена счета-фактуры FIAT + цена опционов, выставленная дилером, + пункт назначения — удержание = общая стоимость дилера.
• Что такое дилерское удержание? Скрытая сумма, которую производители возвращают дилеру. Это процент от рекомендованной розничной цены или цены счета. Задержка для FIAT составляет 3% от общей рекомендованной розничной цены.(См. Пример стоимости дилера нового автомобиля.)

Общая стоимость дилера — скидка и поощрение + налоги / лицензионные сборы = истинная стоимость дилера. (См. Скидки и льготы для новых автомобилей.)

Fiat предлагает слияние с Renault в связи с последним потрясением в автомобильной промышленности

Fiat Chrysler Automobiles предлагает слияние с французским автопроизводителем Renault, которое приведет к созданию третьего по величине автопроизводителя в мире, поскольку производители борются за масштаб, чтобы справиться с дорогостоящим переходом на электрификацию и автономное вождение.

Сделка будет структурирована как владение 50 на 50 через голландскую холдинговую компанию, сообщил в понедельник итальянско-американский автопроизводитель. Позже правление Renault заявило, что изучит так называемое «дружественное» предложение, которое дало бы его акционерам, включая правительство Франции, подразумеваемую премию в размере около 10%.

Вместе Fiat и Renault в прошлом году произвели около 8,7 миллиона автомобилей, что обогнало бы южнокорейскую Hyundai Motor Group и Детройтскую General Motors Co.Это по-прежнему отстает от двух крупнейших мировых автопроизводителей, Volkswagen AG и Toyota Motor Corp., которые в прошлом году превысили 10 миллионов автомобилей.

Fiat и Renault будут иметь «широкий и дополняющий портфель брендов», охватывающий рынки от предметов роскоши до мейнстрима, говорится в заявлении итальянской компании. Премиальные бренды Jeep, Maserati, Alfa Romeo и Infiniti будут объединены.

Fiat предоставит Renault доступ на рынок Северной Америки, в то же время приобретя влияние в России, втором по величине рынке французского автопроизводителя с его подразделением «АвтоВАЗ».Обе компании сообщили о снижении поставок в первом квартале.

Ожидается, что сделка сэкономит Fiat и Renault 5,6 миллиарда долларов на исследованиях и разработках, а также на производственных расходах. Fiat заявил, что слияние не приведет к закрытию завода.

Автопроизводители продвигаются вперед без 20-летнего партнера Renault, Nissan Motor Co., а также Mitsubishi Motors Corp. Все трое являются членами альянса, созданного Карлосом Гоном, который в прошлом году был приведен в замешательство после ареста автотитана. в Токио по обвинению в финансовых преступлениях.Гон освобожден под залог и отрицает обвинения, но больше не занимает руководящих должностей в компаниях.

Fiat обусловил переговоры о слиянии тем, что Renault согласился не проводить слияние с Nissan в краткосрочной перспективе, по словам людей, знакомых с этим вопросом. Позже японская компания может присоединиться к объединенному предприятию. Если добавить продукцию существующего альянса Renault с Nissan и Mitsubishi, общий объем производства группы составит более 15 миллионов автомобилей в год.

В общих чертах план сделает акционера-учредителя Fiat, холдинговую компанию семьи Аньелли Exor NV, крупнейшим инвестором объединенной компании. Председатель Fiat Джон Элканн, вероятно, останется в этой роли, в то время как новый председатель Renault Жан-Доминик Сенар, сменивший Гона на этом посту, будет главным исполнительным директором, сообщили люди, знакомые с этим предложением.

Акции Renault выросли на 16,7%, а Fiat выросли на 19,5%, что стало рекордным показателем на фоне новостей о сделке.Вместе они имели совокупную рыночную стоимость около 39 миллиардов долларов.

Переговоры идут в связи с тем, что автопроизводители во всем мире сталкиваются с сильным давлением, требующим значительных затрат на новые технологии и адаптации к таким тенденциям, как поездки на автомобиле, электрификация и автономное вождение. Waymo, подразделение Alphabet Inc., материнской компании Google, считается лидером в области автономных технологий, в то время как компания Tesla, испытывающая финансовые затруднения, быстро увидела, что ее Model 3 стала самым популярным электромобилем в США.

Падение продаж на крупнейших мировых рынках. — Китай, США.С. и Европа — также внесли новую потребность в консолидации.

«Fiat и Renault ищут более прочную основу за счет увеличения масштаба, и это неплохая идея для производителей автомобилей массового производства», — сказал Юрген Пипер, аналитик Bankhaus Metzler. «Выполнение сделки является серьезным препятствием. Но на бумаге это предложение выглядит хорошо ».

План получил политическую поддержку со стороны французского государства, которое является самым влиятельным акционером Renault. Министр финансов Бруно Ле Мэр встретился на прошлой неделе с Сенаром, чтобы обсудить это предложение, заявила официальный представитель правительства Сибет Ндиай в понедельник в эфире телеканала BFM.

«Нам нужны промышленные гиганты в Европе», чтобы конкурировать на глобальном уровне, — сказала она. «Очевидно, мы должны увидеть условия» сделки, чтобы убедиться, что она будет благоприятной для развития Renault и ее сотрудников.

Заместитель премьер-министра Италии Маттео Сальвини, который сначала угрожал вмешаться, позже дал свое благословение, сказав агентству France-Presse, что он уверен, что сделка «защитит каждую работу в этой стране».

Акционеры обеих компаний будут разбавлены вдвое.Доля Франции упадет примерно до 7,5%, и она потеряет право двойного голоса, дающее ей дополнительное влияние на Renault. Nissan, которому сейчас принадлежит почти 15% акций Renault, вернет себе права голоса, приостановленные в соответствии с условиями альянса Renault.

Fiat и Renault претерпели драматические изменения в рейтинге в прошлом году после смерти бывшего руководителя Fiat Серджио Маркионне и ареста Гона.

Отстранение Гона от руля франко-японского партнерства обнажило накаленную напряженность, поскольку Nissan до сих пор отвергал французские попытки слияния.Если сделка Renault с Fiat будет завершена, Nissan теперь окажется привязанным к более крупному предприятию за счет глубоко интегрированных операций и перекрестного владения акциями с французским производителем.

Генеральный директор Fiat Майк Мэнли заявил в понедельник, что Nissan и Mitsubishi увидят выгоду от объединения — предложение компании оценивает их в 1,1 миллиарда долларов в год — и сказал, что будет искать «еще более широкие и взаимовыгодные возможности».

В рамках предложенной сделки Fiat заявила, что планирует выделить свой роботизированный манипулятор Comau.В конце прошлого года компания рассматривала варианты приобретения подразделения, включая потенциальную продажу на сумму от 1,7 до 2,2 млрд долларов, сообщило агентство Bloomberg в ноябре.

Предлагаемая сделка между Fiat и Renault продиктована отраслью, в которой происходят тектонические сдвиги. Тем не менее, слияние компаний с производственными мощностями в Северной Америке, Европе и Японии будет непростой задачей, и история сделок в автомобильной промышленности отмечена некоторыми впечатляющими неудачами.

Daimler AG десять лет назад прекратила слияние с Chrysler после того, как не смогла преодолеть культурные различия между немецким производителем роскошных автомобилей и U.С. производитель автомобилей среднего класса. Планируемый альянс Volkswagen с Suzuki Motor Corp. завершился в арбитражном суде Лондона еще до того, как с конвейера сошел какой-либо совместный автомобиль.

Делая предложение для Renault, Элканн сказал, что его воодушевляет успех собственного слияния Fiat и Chrysler. «Мы узнали, что такие сделки возможны — они выгодны», — сказал он журналистам в Милане. «Автомобильная промышленность переживает изменения, впереди нас ждут проблемы и возможности».

Fiat и криптовалюта наконец-то объединились благодаря новой системе вознаграждения водителей

Пользователям Crypto больше не нужно создавать сложную майнинговую ферму в своих машинах, чтобы зарабатывать токены в дороге — немного лингвистической иронии, Fiat предоставил решение.

Согласно заявлению итальянского производителя автомобилей во вторник, материнская компания Fiat Stellantis заключила партнерские отношения с Kiri Technologies, чтобы вознаграждать водителей криптовалютой. Люди, которые используют последнюю модель электромобиля Fiat 500, теперь будут получать 1 KiriCoin — стоимостью два евроцента, или примерно 0,024 доллара на момент публикации — за каждый пройденный километр. Пользователи Fiat, которые водят более эффективно за счет использования энергии автомобилем, также получат дополнительные вознаграждения.

«KiriCoins накапливаются в виртуальном кошельке прямо в приложении Fiat», — сказал менеджер программы Stellantis e-Mobility Габриэле Катаккио.«Данные о вождении, такие как расстояние и скорость, отправляются непосредственно в облако, где все они автоматически конвертируются в монеты. Расчет выполняется немедленно и сертифицирован с использованием алгоритма блокчейна ».

Stellantis сказал, что водители, которые воспользуются преимуществами системы, смогут использовать жетоны для продуктов и услуг на торговой площадке Kiri, что позволяет им приобретать подарочные карты для других розничных продавцов. Поскольку компания не производит модели 500 EV в Северной Америке, только водители в Европейском Союзе могут получать криптовалютные вознаграждения.

Сообщается, что программа направлена ​​на продвижение «стиля экологичного вождения», при котором люди, которые водят более эффективно, получают больше криптовалютных вознаграждений. Catacchio сказал, что компания ожидает, что количество подобных программ экологической лояльности утроится к 2024 году.

No related posts.