Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Разное

Содержание

Фиат где выпускают. История становления марки «Фиат»

Fiat — история марки:

Fiat. Просто, не правда ли? Аббревиатура произошла от Fabbrica Italiana Automobili Torino, а также на латыни означает «да будет». Имитируя шоу Genesis, эпизод 1 — «Да будет свет», группа бизнесменов, купивших завод в начале 1910-х годов, сказали: «Пусть там будут автомобили». И они там появились.

Первый автомобиль под брендом FIAT был выпущен где-то в 1901 году. Разработанный талантливым инженером Faccioli, автомобиль, похожий на карету, был оснащен 2-цилиндровым устаревшим двигателем Boxer мощностью 3 л.с. Группа разработчиков попросила Faciolli создать расположенный спереди двигатель автомобиля. Ответ Faciolli был неожиданным: он подал в отставку.

Как и сделала бы любая компания, замена была найдена в мгновение ока. Enrico взялся за работу, и в течение года он представил новый 1,2 литровый двигатель с четырьмя цилиндрами, разработанный с использованием технологии, заимствованной у Mercedes.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Шло время, компания приобрела популярность, и хотя она становилась все больше с каждым днем, они все еще не закончили свое длительное развитие и научно-исследовательскую деятельность. После множества экспериментов с использованием 4 и 6-цилиндровых двигателей, в 1912 году FIAT был готов выпустить его первый автомобиль массового производства — «Tipo Zero».

Довоенное время подходило к концу, и FIAT окунулся в новое производство деталей для самолетов и танков. Послевоенное время, однако, принесло Fiat большие продажи — к 1926 году модель 501 Cavalli была выпущена в количестве более 45.000 единиц. После экспериментов с некоторыми роскошными моделями с большими двигателями, Fiat возобновил развитие своих весьма популярных моделей. Результатом стала модель 509, легкий по весу автомобиль, который превысил все рекорды продаж FIAT того времени: в 1929 были проданы более чем 90.000 единиц.

Серия новых моделей, которые соответствовали или даже превосходили популярность предыдущих, была выпущена.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Самой заметной стала модель 1932 года Tipo 508 Ballila. Оснащенный двигателями 995 куб.с. 25 л.с. или 36 л.с., автомобиль был принят зарубежными производителями. Выпущенные под другим брендом автомобили Ballila успешно продавались в Германии, Чехословакии и Франции.

За несколько лет до начала Второй мировой войны, FIAT выпустил «модели-долгожители» 1500 и Tipo 500, последняя из которых осталась неизменной до 1948 года. Когда началась война Fiat пользовался еще большей популярностью благодаря своим самым продаваемым моделям того времени, 500 и 1100, известная как Millecento. Хотя никаких существенных улучшений не было сделано в послевоенные годы, итальянская компания достигла удивительного порога в 1 млн. единиц 600-й модели – продававшейся вместо модели Topolino.

Тем не менее, Fiat перестал расти. Выпущенная в 1957 году двухцилиндровая модель Nuova 500 была сделана в количестве более чем 3 миллионов единиц. Для продолжения ряда популярных моделей, FIAT выпустил модель 124 в 1966 году — автомобиль, который стал одним из наиболее широко известных, сразу после модели 500.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

У спортивных автомобилей Fiat была своя доля признания, особенно у Dino V6, оснащенного 1987 куб.см. двигателем Ferrari с двойным верхним распределительным валом.

Говоря о Ferrari, позднее она была присоединена к Fiat, если быть точным, в 1969 году. В том же году была приобретена Lancia. Превратившись в большую группу, в 1971 году FIAT завладел Abarth. В настоящее время Fiat разрабатывает новую линейку седанов и городских автомобилей, а также он достиг большого успеха в продаже моделей 500 и Punto.

Полное название: Fabbrica Italiana di Avto mobili Torino
Другие названия: FIAT
Существование: 11 июля 1899 г.
Расположение: Италия: Турин
Основатели: Джованни Аньелли
Продукция: легковые автомобили
Модельный ряд: Fiat Ulysse ;
Fiat 600 ;

Основание компании FIAT пришлось на самый конец девятнадцатого века.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Её первое предприятие было открыто в 1900 году. Инициатором и одним из людей, отважившихся вложить в создание компании собственных средств, был офицер в отставке Джованни Аньелли. Через два года после пуска первого завода Аньелли возглавил предприятие, заняв должность управляющего директора.

Логотип компании

Ныне известное название компании образовано начальными буквами её полного наименования, которое звучало так: Fabbrica Italiana di Avto mobili Torino. На первых автомобилях красовалось полное название. Его наносили на табличку из металла, оформленную в виде пергаментного листа. Для запоминающейся эмблемы несколько слов были не самым лучшим вариантом. Видимо, поэтому от словосочетания отказались в пользу аббревиатуры «FIAT». Эти четыре буквы (преимущественно в белом цвете) размещали на красном или синем фоне. Так продолжалось долгие годы. Например, на автомобилях производства 1999 года логотип имел синий цвет, а на тех, что появились в 2006 году – красный.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Развитие производства

Первым авто, собранным на Туринском заводе был не собственный FIAT, а изготовленный по лицензии «француз» Renault, снабжённый мотором «De Dion».

Итальянское предприятие значительно увеличило свои мощности после того, как в 1903-м были отменены ввозные пошлины на сталь. С этого времени ассортимент выпускаемой техники пополнился легковыми авто – такси, автобусами, грузовиками. Кроме того, на заводе собирали двигатели для водного и воздушного транспорта.

Продукция компании пользовалась немалым спросом, в том числе и благодаря невысокой стоимости. Это обстоятельство позволило продавать её и за пределами Италии. Освоив европейские рынки, FIAT «перебрался» за океан- в Соединённые Штаты. Там в 1908 г. открылось его отделение «Fiat Automobile Co.».

Автомобили собственной конструкции фирма начала выпускать только с 1912 года. Надо отдать должное руководителю Туринской автомобильной фабрики. Именно он стал первым автопроизводителем, развившим идею автомобильного дизайна.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Он полагал, что внешний вид транспортного средства не менее важен, чем его «начинка».

1916-й год запомнился в истории марки FIAT началом строительства нового производственного комплекса. «Lingotto» (так именовался завод) стал самым крупным европейским предприятием (и вторым по размерам в мире). Здание состояло из пяти этажей. На его крыше обустроили трассу, где проводились тестирования машин.

Фирма в начале прошлого века быстро развивалась. Она приобрела в собственность электрические сети, занялась выплавкой стали, стала выпускать железнодорожный транспорт.

Даже трудные годы мировых войн не значительно повлияли на итальянскую корпорацию. В это время существенно снизился выпуск легковых автомобилей, но возрос спрос на грузовой транспорт (автомобильный и железнодорожный), а также на узлы для самолётов.

К строительству очередного завода фирмы (Mirafiori) приступили в 1937-м. После окончания войны это предприятие стало в два раза масштабнее, чем задумывалось при строительстве.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Позже компания продолжила своё развитие, в частности во второй половине прошлого века она обзавелась роботизированной линией «Robogate», на которой собирались кузова. В последнее десятилетие прошлого века для решения вопросов конкурентоспособности фирма занялась ещё не освоенными рынками.

В чём FIAT был первым

Оказывается, до ФИАТа никто не устанавливал на автомобилях такие важные системы, как отопление и вентиляция.

Звания «Автомобиль года» на Европейском континенте продукция с логотипом FIAT удостаивалась целых двенадцать раз. Таким успехом не может похвастаться ни одна другая автомобильная компания.


Один из таких «Автомобилей года» — FIAT 124, признанный лучшим в Европе в 1967-м, был выбран советскими руководителями прототипом отечественных ВАЗов.

В 1951-м компания FIAT выпустила первый внедорожник, с так называемым несущим кузовом. Им стал «FIAT Campagnola».

Систему поставки топлива к двигателю «Common Rail» ФИАТ разрабатывал совместно с фирмой «Bosch».Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Впервые эта система использовалась в 1986-м на автомобиле «FIAT Croma».

Впервые карданная трансмиссия «отметилась» на авто компании FIAT.

Одной из первых фирма FIAT прибегла к услугам обособленных кузовных ателье.

Интересный исторический факт: в честь итальянца Пальмиро Тольятти – одного из организаторов забастовок на заводе ФИАТ в 19-20 годах прошлого века назван советский город. Именно там появился автомобильный завод, начавший работу с преобразования FIAT 124 в отечественную «копейку».

FIAT в автоспорте

Автомобили FIAT принимали участие в престижных гонках и нередко становились победителями. И это при том, что первый спорткар у фирмы появился лишь в 1933-м. Спортивный автомобиль «508S», по сути, являлся несколько изменённой версией легкового авто «Balilla». В том же году на гонках Mille Miglia он «поднялся» на третью ступень пьедестала.

Через 33 года компания создала спортивный авто «FIAT Dino». Своё название машина получила по имени сына знаменитого гонщика Энцо Феррари.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

В дальнейшем появился ещё один Дино – «Ferrari Dino». Два автомобиля мало чем отличались друг от друга.

На счёт спортивных побед FIAT можно отнести и те, что достались Maserati, Ferrari, Alfa Romeo и Lancia, ведь эти компании вошли в её состав.

FIAT гордится своими знаменитыми гонщиками: Михаэлем Шумахером и Кими Райкконеном.

Незабываемые модели

Джованни Аньелли изрядно «поколдовал» над первой моделью «Tipo Zero», стараясь сделать её непохожей на большинство машин того времени. Для этого он поручил подчинённым разработать целых шесть разнообразных решёток радиатора.

Рассчитанный на четыре посадочных места FIAT – 409 запустили в производство в 1912-м. С этого времени компания взяла курс на выпуск авто для широкого круга потребителей.

В тридцатые годы появились сразу две модели, отличавшиеся компактностью и экономичность: «Topolino» и «Balilla». «FIAT Topolino» выпускали целых 20 лет – до 1955-го.

К разработке «FIAT Panda», вышедшего в 1980-м приложило руку дизайн-ателье «Giugiaro».Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Полноприводную версию этого авто можно было приобрести с 1983-го. Полноприводного авто с меньшими габаритами не сушествовало. Автомобильчик был так себе, но стоил недорого, а потому пользовался немалым спросом.

Особого внимания заслуживает модель «FIAT Uno». Она воплотила в себе все передовые технические достижения своего времени, доступные компании.

Необычный автомобиль FIAT -500 образца 2007 г. пользовался особой популярностью у «слабого пола», несмотря на высокую стоимость (а, возможно, и благодаря ей).

FIAT на Российском рынке

Уже в 1916-м на российской территории начали собирать итальянские грузовики Fiat 15 Ter. Как следует изучив машину, отечественные проектировщики создали собственную конструкцию, а производственники наладили её выпуск.

Специалисты Fiat помогали строить Волжский автомобильный завод.

В нашем веке (2006 -2011) на российской территории выпускались фиатовские модели «Ducato», «Albea» и «Doblo». В Планах итальянской фирмы строительство автомобильного завода в Ленинградской области.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Тюнинг внедорожников «Ducato» можно заказать на данном сайте.

Нельзя сказать, что продукция ФИАТ пользуется у россиян большим спросом. На отечественных рынках появилось немало зарубежных авто, и итальянские многим уступают по качеству. Дилерских сетей этой фирмы у нас совсем немного. По этим причинам встречаются ФИАТы на российских дорогах нечасто. А вот коммерческие авто российской сборки довольно популярны.

Как сложится дальнейшая судьба продукции Fiat в России покажет время.

«ФИАТ» (FIAT, Fabrica Italiana Automobili Torino), крупнейшая итальянская автомобильная корпорация. Выпускает легковые, спортивные автомобили, грузовики, различную промышленную и сельскохозяйственную технику. Корпорации принадлежат также предприятия по выпуску аэрокосмической продукции. Штаб-квартира находится в Турине.

Компания была основана в 1899 группой инвесторов, среди которых был Джованни Аньелли (Giovanni Agnelli), и начала сборку автомобилей по лицензии «Рено» с двигателями «Де Дион».Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России В организацию производства Аньелли с самого начала привнес свои социалистические идеалы о возможности сотрудничества между предпринимателями и рабочими. В 1903 в Италии были отменены тарифы на импортную сталь, что привело к быстрому расширению производства: появились оригинальные легковые такси, грузовики, и автобусы, началось и производство двигателей для самолетов и судов.

Автомобили Фиат, предназначенные для элитных покупателей, достигли постоянной популярности не только на итальянском, но и на мировом рынке. В то же самое время бренд “Фиат” завоевал признание и в автомобильных гонках, финишировав во главе с такими марками как “Lancia”, “Storero”, “Miller” и “Nazzaro”.

Впервые в Европе автомобильная компания ФИАТ громко заявила о себе как об оригинальном производителе моделью S61 с 10,5-литровым мотором, победив на гонках Гран-При во Фрацнии в 1911 году.

Вскоре Джованни Аньелли сделал вывод о том, что необходимо двигаться вперед от кустарного производства к промышленному и в 1912 г.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России развернул серийное производство автомобилей под маркой F.I.A.T. Он же одним из первых понял, что каждому автопроизводителю необходим свой стиль, разрабатывать который должен художник-стилист.
Первопроходцем этой идеологии стала модель Tipo Zero 1912 г. Дизайн автомобиля оригинальностью не отличался и был схож с моделями других фирм. И чтобы придать «лицу» машины индивидуальность, Аньелли обязал своих мастеров разработать шесть разных облицовок радиатора. F.I.A.T. и Alfa Romeo первыми начали заказывать кузова для своей серийной продукции у таких мастеров, как Локати и Торетта (Locati & Toretta), а затем у Загато и Туринг (Touring).

С самого начала Фиат наладил производство и выпуск продукции за рубежом. Примером этому может служить завод “Poughkeepsie” в Соединенных Штатах Америки, который был открыт в 1909 году.

Данный подход полностью отражал взгляды Джованни Аньелли, уже планировавшего развитие методов по усилению контроля над системой производства. Результатом этого стал проект “Lingotto” – в те дни самый большой автомобильный комплекс в Европе, начавший выпуск продукции в 1922 году.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Этот проект был основан на определенной стратегии: сделать автомобиль, предназначенный не для элиты и доступный лишь единицам, а автомобиль массового производства. Это было выполнено благодаря совершенно новым принципам индустриальной организации производства, основанной на сборочной линии конвейрного типа.

Первая мировая война вывела ФИАТ в лидеры итальянского автомобильного производства. К началу 1920-х годов ФИАТ уже становится крупнейшей компанией Италии. Во многом способствовал этому и умелый администратор компании Витторио Валлетта. Но в 1919-1920 годы ФИАТу и лично Аньелли пришлось пережить ряд мощных забастовок, сопровождавшихся захватами предприятий и служебных помещений. Лидерами восставших рабочих были коммунисты Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. Производство было фактически разрушено. После прихода к власти Муссолини Аньелли возвращается к руководству. В 1927 создается холдинг IFI, предназначенный для управления ФИАТом. Главенствующую роль в холдинге играет и по сей день семья Аньелли.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

В 1932 году состоялся дебют “Balilla” производство которых скоро достигло количества 113 000 штук.

В 1936 появляется «Тополино» (Topolino, или «ФИАТ-500»), двухместный автомобиль с двигателем рабочим объемом 569 см3, самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство. Сначала были придуманы форма и объем кузова, а лишь после этого инженер Данте Джакоза (Dante Giacosa) стал обдумывать порядок расположения под ним всех узлов и агрегатов шасси с задними ведущими колесами, сконструировав их в виде короткой и легкой рамы с отверстиями в лонжеронах для снижения веса. Необходимая жесткость приобреталась только после прикрепления к раме наклонного кузова. Этот знаменитый автомобиль с 1936 по 1955 был продан в количестве 519 000 штук. Разнообразные модели этой машины были предназначены для того, чтобы повысить к ним интерес в Италии и тем самым вызвать общий рост числа автомобилей.

Во время Второй мировой войны предприятия ФИАТ были значительно разрушены, а после освобождения Италии национализированы.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Впрочем, Витторио Валетта продолжал фактически руководить компанией.

После войны с конвейра, когда начался производственный бум, начала сходить масса новых моделей: двухдверный седан Фиат 500, универсалы Фиат 1100 B и 1500 D, а годом позже и Фиат 500 C, 1100 E и 1500 E.

50-е годы начались с запуска в производство Фиат 1400, модели с несущим кузовом, который, начиная с 1953 года, был первым итальянским автомобилем, предлагавшемся также и в дизельной версии. В том же году на “Mirafiori” выпустили седан 1100/103 и универсальный 103 TV. Через полдесятилетия маленькие “Seicentos” и “Cinquecentos” изменят лицо Италии, сделав автомобиль доступным каждому. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны.

В начале 60-х годов компания опять приватизируется. Во главе концерна становятся внуки Дж. Аньелли-старшего, Умберто и Джованни-младший, привнеся новые подходы к организации производства.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Учитывая дальновидную интуицию управленческого персонала, компания выпустила малолитражный автомобиль Фиат 850, произведенных в количестве 3 миллионов штук. В 1966, Джованни Аньелли, внук основателя, стал Председателем компании и инициировал ряд проектов, позволяющих укрепить позиции компании на мировом рынке.

Именно в 1966 году Фиат подписал соглашение с Союзом Советских Социалистических Республик по строительству Волжского автомобильного завода ВАЗ в г. Ставрополе-на-Волге, не без иронии переименованном коммунистической властью в честь Тольятти, едва не погубившего ФИАТ в 20-е годы. Производственные мощности ВАЗа составляли 2000 машин 124 в день. ФИАТ прочно вошел в нашу жизнь со строительством Волжского автозавода, который дал стране много миллионов легковых автомобилей, огромное количество рабочих мест на головном заводе и заводах-смежниках. Фиатовскую модель ВАЗ выпускает и до сих пор. Ведь “2105” и “2106” по техническому содержанию почти близнецы 124-го “фиата” . Так что можно смело говорить об этом концерне как о “шефе” советской легковой автопромышленности.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Невозможно представить себе сегодняшние автострады и улицы городов без “Жигулей”. Мало того, когда “русские фиаты” продавались за рубежом (в экспортном исполнении), благодаря более низкой цене они успешно конкурировали с “итальянцами”. Да и сейчас средний класс общества нацелен на автомобили ВАЗ, причем многие предпочитают “классику”, то есть ФИАТ-124 в прошлом.
ФИАТ-124 был признан автомобилем года аж в 1967 году — 30 лет назад. Удачная модель!

В 1969 в ФИАТ входит компания «Ланча». В то же самое время, параллельно появлению различных моделей, начиная с “Dino” и заканчивая 128, 130, 127 и 126 сериями, Фиат строил заводы по производству автомобилей в Южной Италии, Польше и Бразилии, распространяя по всему миру итальянское автомобильноеноу-хау, включая и опыт, полученный после приобретения таких известных брендов, как “Autobianchi” и “Lancia”.

В течение периода, охватывающего нефтяной кризис 70-х годов, акцент был сделан на улучшении готовой продукции и производственных процессов, что помогло добиться более высокого уровня автоматизации и наладить выпуск с помощью более эффективных методов автомобилестроения.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Производство “Ritmo”, начатое в 1978 году благодаря “Robogate”, революционной системе автоматизации, вывело компанию на новый уровень развития. Поворотным же моментом в истории автомобильного концерна “Fiat” стал 1983 год, когда впервые был выпущен знаменитый “Uno”, автомобиль, предложивший широкую гамму нововведений: в электронике, в использовании альтернативных материалов, устройстве двигателя и т.д.

В 1980 году в Женеве был представлен компактный автомобиль FIAT Panda. За 20 лет производства компания FIAT предложила 60 вариантов модели Panda. Общее количество выпущенных машин – 4 млн. штук. Несмотря на свой весьма непритязательный вид, Panda была разработана в ателье ItalDesign под руководством маэстро Д. Джуджаро. Сегодня эта модель является одной из самых дешевых в Западной Европе.

FIAT Uno дебютировал в марте 1983 года в Женеве. Именно модельный ряд “номер один” – Uno оставался самым популярным на Апеннинском полуострове в течение более чем десятилетия. FIAT Uno снят с конвейера в Италии в мае 1995 года и передан для производства на польский завод FlAT-Polsca (бывший FSM) в г.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Бельско-Бяла, турецкое подразделение TOFAS-FIAT, а также египетский филиал El Nasr, где эти модели производят и поныне. На итальянском конвейере FIAT Uno сменил наследник – FIAT Punto.

Большой переднеприводный Фиат Croma, представленный главным итальянским автопроизводителем в декабре 1985 года, хэтчбек со ступенчатой задней дверью, удобным и вместительным багажником, так называемый “двухсполовинойобъемный”, эта модель была спроектирована на единой, как ее тогда называли, “общеевропейской” платформе “TIPO 4?, на которой еще базировались Lancia Thema, SAAB 9000 и Alfa Romeo 164. Модель Croma продержалась на конвейере до 1996 года, когда спрос на нее совсем упал, и FIAT счел ненужным продолжать свое присутствие в этом классе.

В 1986 году Группа Фиат приобретает “Alfa Romeo” и его отделения, таким образом, усиливая свои позиции на мировом рынке. Политика компании позволила в скором времени представить на рынке новую модель Alfa 164, что нашло отклик в сердцах горячих поклонников легендарной марки.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Вслед за Alfa 164 последовала серия моделей, среди которых была и Alfa 156, выпуск которой наладили в 1997 году и ставшая Автомобилем Года.

Пятидверный хэтчбек Tipo дебютировал в январе 1988-го, четырехдверный обтекаемый трехобъемный шестиоконный седан Tempra – в феврале 1990 года, пятидверные универсал Tempra Station Wagon (также он назывался FIAT Tempra) и фургон РИТ Marengo – в мае 1990-го. Эти модели выполнены на единой платформе, однако их дизайн несколько отличен. На той же технологической платформе концерн FIAT выпустил и сходные по размерам, но более дорогие и престижные модели сегментов С и D – Lancia Delta и Alfa Romeo 33, и Lancia Dedra с Alfa 155.
Внешностью Tipo напоминает увеличенный в масштабе предыдущий бестселлер рынка – FIAT Uno, и все же престижный титул “Автомобиля 1989 года” достался именно ему. Однако широкого признания на рынке Tipo так и не получил. В октябре 1995 года модельный ряд Tipo и Tempra заменен в Италии на семейства моделей Bravo/Brava и Магеа.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Punto/Sporting переднеприводный автомобиль особо малого класса (3- и 5-дверный хэтчбек). Самый популярный в классе, 17 базовых моделей (в т.ч. кабриолет). GT – наиболее мощная модификация. Дебют – осень 1993. Новое поколение этой модели – июль 1999.

Спортивное купе Fiat Coupe на базе Fiat Bravo одна из самых дешевых моделей подобного типа. Coupe Turbo – наиболее мощная модификация с высокими динамическими характеристиками и макс. скоростью 250 км/ч, конкурент компрессорного Merсedes-Benz CLK и Porsche Boxter. Впервые модель была представлена в ноябре 1993. Летом 2000 г. на Туринском автосалоне была показана новая комплектация Coupe 2,0 20V Turbo Plus с 220-сильным мотором и 6-ступенчатой коробкой передач.

FIAT Ulysse, минивэн с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Производится совместно Peugeot/Citroеn и Fiat/Lancia. Премьера обширного семейства 7-8-местных однообъемных универсалов повышенной вместимости в рамках совместного проекта U60 компании FIAT и концерна PSA состоялась в январе 1994 года.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Производство всех моделей, основанных на общей платформе, ведется на новом заводе NordSEVEL на севере Франции. В начале 1996 года на рынке были представлены грузовое и грузопассажирское семейство (U64) мини-фургонов FIAT Scudo/Citroen Jumpy/Peugeot Expert, унифицированных по ходовой части и частично кузовам с мини-вэнами семейства U60. Платформа U64 заменила короткобазную модель FIAT Talento.

Впервые Fiat Barchetta был представлен весной 1995 на автошоу в Женеве и признан самым красивым кабриолетом салона. Это переднеприводный спортивный кабриолет — спайдер с открытым или жестким снимаемым верхом; изготавливается на базе Fiat Punto, совместная разработка компании Fiat и дизайнерского ателье Pininfarina.
Летом 2000 г. на Туринском автосалоне была показана “люксовая” комплектация Barchetta Riviera.

Fiat Bravo/Brava, автомобили класса С с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Последнее поколение хэтчбеков Golf-класса (сегмент С, по европейской классификации) концерн FIAT представил в сентябре 1995 года.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России И очень удачно – двуединый Bravo/Brava завоевал почетный титул “Автомобиль 1996 года”.

Fiat Marea модель европейского класса D, созданнаяна платформе Brava, однако длиннее и просторнее последней. “Люксовый” вариант HLX имеет водительское сиденье с электроприводом регулировок, две боковые подушки безопасности и стерео-аппаратуру класса “hi-fi” с шестью динамиками. Впервые модель быда представлена в июле 1996. В 1998 специально для России была разработана «арктическая» версия Fiat Marea.

FIAT Palio(Siena — аргентинская модификация Fiat Palio) компактный автомобиль малого класса. Впервые модель была представлена в 1996. Первоначально автомобиль производили в Бразилии, с 1997 — в Аргентине и Польше. В 1997 начался выпуск модели с кузовом универсал. В 1998 универсал Fiat Palio стали поставлять на европейский рынок. В 2000 г. к универсалу Weekend присоединились 3- и 5-дверные хэтчбеки Palio.

В марте-апреле 1998 в Турине был представлен FIAT Seicento, автомобиль особо малого класса.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Как и Panda, эта машина относится к европейскому размерному классу А. Производится в Польше, реализуется на европейском рынке. Производятся базовые версии: Young, S, SX, Citymatic, Suite, Sporting, а также электромобиль Seicento Elettra.

Впервые модель Multipla была представлена осенью 1998. Это минивэн среднего класса – первый в своем классе автомобиль подобного типа. Возрожденное название многоместного компактного автомобиля 50-х годов. Летом 2000 г. появилась новая серия Special с более высоким уровнем оснащения.

В октябре 2000 компания выпустила грузопассажирскую модель Doblo на автосалоне в Париже. Эта машина предлагается как в пассажирском, так и в грузовом исполнении (Doblo Cargo).

В Италии Stilo продается с 6 октября 2002 года. Трехдверный хэтчбек, который приходит на смену модели Bravo, адресуется поклонникам активной езды. В свою очередь, пятидверный автомобиль (он сменяет Fiat Brava) – это “семейный” вариант. Fiat Stilo будет выпускаться в течение шести – семи лет.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Общий планируемый объем производства – 2,5 миллиона машин.

Концерн постепенно приобретал обанкротившиеся фирмы и сегодня под “крышей” ФИАТа собрались и FERRARI, и LANCIA, и ALFA ROMEO. Принадлежат ему и несколько тракторных заводов.

Фирма FIAT (Fabrica Italiana Automobili Torino) – одна из самых крупных корпораций Италии по производству автомобилей. Фирма занимается выпуском разнообразной сельскохозяйственной и промышленной техники, грузовиков, легковых и спортивных автомобилей. Кроме того, в состав корпорации входят предприятия, которые занимаются выпуском аэрокосмической продукции. Штаб-квартира фирмы находится в Турине.

Фирма была создана в 1899 году. Ее организовала группа инвесторов, в число которых входил Джованни Аньели. Вначале фирма занималась сборкой автомобилей по лицензии Renault. На эти автомобили устанавливали двигатели De Dion. В 1903 году тарифы на импортную сталь в Италии были отменены. Это позволило очень быстро расширить производство. Фирма начала производство двигателей для судов и самолетов, появились очень оригинальные автобусы, грузовики и легковые автомобили.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Автомобили Фиат были рассчитаны на богатых покупателей. Они очень быстро стали популярны не только в Италии, но и во всем мире. Кроме того, автомобили Фиат получили заслуженное признание и в автомобильных гонках. Там они не уступали таким прославленным маркам, как Nazzaro, Miller, Storero и Lancia.

Очень скоро основатели фирмы поняли, что настала пора уходить от кустарщины и осваивать промышленное производство. Серийное производство автомобилей под маркой Фиат было развернуто в 1912 году. Кроме того, Джованни Аньелли одним из первых сумел понять, что каждый производитель автомобилей должен иметь свой стиль, и разрабатывать этот стиль должен профессиональный стилист.

Fiat Tipo Zero, 1912

В результате проведения такой политики в 1912 году появилась модель Tipo Zero. Эта машин не обладала очень оригинальным дизайном. Для того, чтобы автомобиль приобрел свою индивидуальность, Аньелли заставил своих работников разработать шесть разных вариантов облицовки радиатора.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Фирмы Alfa Romeo и FIAT стали первыми, кто кузова для своей серийной продукции стал заказывать у таких известных мастеров, как Террента и Локатти, а затем в ателье Туринг и у Загато.

Fiat Tipo Zero Spyder, 1912

Фирма очень быстро организовала и наладила изготовление своей продукции за границей. Например, в 1909 году в США начал работу завод Poughkeepsie.

Такой подход к делу как нельзя лучше отражал позицию самого Джованни Аньелли. К этому времени он уже планировал разработку методов усиления контроля над производством. В результате появился проект Lingotto. Этот комплекс, п тем временам самый большой Европе, начал выпускать продукцию в 1922 году.

Стратегия, на которой основывался проект, была такова: выпустить автомобиль, который был бы массовым, а недоступным только для элиты. Благодаря тому, что производство было организовано по-новому и основывалось на сборочной линии по типу конвейера, этой цели удалось достичь достаточно быстро.

В ходе Первой Мировой войны фирма Фиат стала в Италии лидером автомобилестроения.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России В начале 20-х годов это уже одна из самых крупных итальянских компаний. Приобретению такого авторитета очень хорошо помог умелый и грамотный администратор Витторио Валента. Но в 1919 и 1920 годах фирму потрясла серия очень мощных забастовок. Производство фактически было прекращено. Аньелли вернулся к руководству фирмой после того, как к власти в Италии пришел Муссолини. Для управления фирмой в 1927 году был создан холдинг IFI. Семья Аньелли и в наши дни играет там главную роль.

В 1932 году увидела свет модель Balilla. Довольно быстро производство этих автомобилей дошло до 113 000.

Fiat Balilla

В 1936 году появился FIAT 500 или Topolino. Это был самый маленький в мире автомобиль, который стал выпускаться серийно. Сначала были разработаны объем и форма кузова. Только после этого проектировщики стали думать о том, как расположить под кузовом все необходимые агрегаты и узлы. Только после того, как наклонный кузов прикреплялся к раме, приобреталась нужная жесткость. В период с 1936 по 1955 год было продан 519 000 таких автомобилей.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России У этой машины было много самых разных моделей. Это позволило повысить интерес итальянцев к автомобилю, что привело в дальнейшем к увеличению производства.

Во Вторую Мировую войну все предприятия Фиат подверглись большим разрушениям. После того, как Италия была освобождена, предприятия были национализированы. Но фактическим руководителем компании оставался Витторио Валетта. В результате производственного бума, который начался после окончания войны, фирма стала изготавливать много новых моделей – универсалы FIAT 1500 B и FIAT 1100 B, двухдверный седан FIAT 500. Через год на свет появились Фиат 500 C, 1500 E и 1100 E.

В начале 50-х годов началось производство FIAT 1400 — модель с несущим кузовом. Это был первый в Италии автомобиль, который выпускался в дизельной версии. В 1953 году были выпущены универсальный 103 TV и седан 1100/103. Лет через пять появились небольшие автомобили Cinquecentos и Seicentos. Они сделали автомобили общедоступными. Они выпускались буквально миллионами.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Весь мир узнал итальянские автомобили. Они показали, чего может достичь страна в результате индустриального преобразования.

Начало 60-х годов ознаменовалось тем, что компания была вновь приватизирована. Концерн возглавили внуки Аньелли – старшего. Они внесли много нового в организацию всего производства. Благодаря тому, что управленческий персонал обладал превосходной интуицией, компания смогла выпустить FIAT 850. Тираж этого автомобиля достиг трех миллионов. В 1966 году председателем компании стал внук основателя Джованни Аньелли. Он создал целый рад проектов, которые очень укрепили позиции «Фиат» на мировом рынке.

В этом же году концерн подписал соглашение с СССР относительно строительства Волжского автомобильного завода (ВАЗ). Строительство было развернуто в Ставрополе-на-Волге. После этого город не без доли иронии был переименован в Тольятти в честь итальянского коммунистического лидера, который, как известно из истории, в 20-е годы почти погубил фирму.

1969 год ознаменовался тем, что в состав «Фиат» вошла компания «Ланча».Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России В это время появляется очень много разнообразных моделей, от Dino до 128, 130, 127 и 126 серий. В это же время фирма строит заводы в Бразилии, Польше и Южной Италии. Итальянское автомобильное ноу-хау распространяется по всему миру.

Во время нефтяного кризиса 70-х годов все внимание было направлено на улучшение производственных процессов и повышение качества продукции. Это позволило повысить уровень автоматизации и использовать более эффективные методы производства автомобилей.

В 70-х годах фирма начала использование революционной системы автоматизации «Robogate». Это дало возможность уже в 1978 году начать производство Ritmo. Компания вышла на новый уровень развития. Но воистину поворотным моментом в истории фирмы стал 1983 год. Именно в этом году был впервые выпущен известный всем Uno. В этом автомобиле было множество нововведений: в устройстве двигателя, в использовании альтернативных материалов, в электронике и во многом другом.

В 1980 году в Женеве состоялась презентация нового компактного автомобиля FIAT Panda.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Эта модель выпускалась в течение 20 лет. За это время было предложено 60 вариантов этой модели. Всего было выпущено около 4 миллионов автомобилей этой марки. В наши дни это одна из самых дешевых моделей в Западной Европе.

В марте 1983 года в Женеве был представлен FIAT Uno. Этот модельный ряд больше десяти лет был самым популярным в Италии. В 1995 году эту модель сняли с конвейера и передали в египетский филиал El Nasr, турецкое подразделение TOFAS-FIAT и польский завод FlAT-Polsca. На этих заводах и в наши дни производится пуск этой модели. В Италии же стали производить FIAT Punto.

В декабре 1985 года главный итальянский производитель представил большой Фиат Croma с передним приводом. Это хэтчбек с очень вместительным и удобным багажником и ступенчатой задней дверью. Модель была спроектирована на единой, так называемой «европейской» платформе TIPO 4. На такой же платформе изготовлены машины Alfa Romeo 164, Saab 9000 и Lancia Thema. Серийный выпуск Croma продержался до 1996 года.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России В это время спрос на автомобиль значительно снизился. Руководство «Фиат» решило, что автомобили такого класса в дальнейшем выпускать не следует.

1986 год ознаменовался тем, что фирма «Фиат» приобрела Alfa Romeo и все ее подразделения. Позиция фирмы на мировом рынке еще более укрепилась. Грамотная политика компании дала возможность очень скоро представить модель Alfa 164. Вслед за этим была выпущена большая серия моделей, в том числе и знаменитая Alfa 156, которая в 1997 году была признана Автомобилем года.

В январе 1988 года был представлен пятидверный хэтчбек Tipo, в феврале 1990 года — шестиоконный трехобъёмный обтекаемый четырёхдверный седан Tempra, в мае 1990 года – пятидверные фургон Marengo и универсал Tempra Station Wagon (другое название — FIAT Tempra). Платформа, на которой выполнены эти модели, одна и та же, но они несколько отличаются друг от друга дизайном. На этой же платформе концерн выпустил более престижные и дорогие, хотя и близкие по размерам, модели — Lancia Dedra с Alfa 155 и Lancia Delta c Alfa Romeo 33.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Модель Tipo внешне похожа на FIAT Uno, только несколько большего размера. Но на автомобильном рынке эта модель так и не получила широкого признания. Модельный ряд Tempra и Tipo в октябре 1995 года был заменен автомобилями Магеа и Bravo/Brava.

Среди автомобилей особо малого класса с передним приводом самым популярным стал Punto/Sporting. Самая мощная его модификация – GT. Осенью 1993 года состоялся дебют этого автомобиля. В июле 1999 года появились новые модификации этой автомашины.

В начале 1998 года в Турине прошла презентация автомобиля особо малого класса FIAT Seicento. Эта машина изготавливается в Польше и продается в Европе. Имеются следующие версии — электромобиль Seicento Elettra, Sporting, Suite, Citymatic, SX, S и Young.

Среди спортивных купе самая дешевая модель — FIAT Coupe. Эта модель впервые была продемонстрирована в конце 1993 года. В 2000 году появилась новая комплектация этой модели Coupe 2.0 20V Turbo Plus.

В 1995 году в Женеве был впервые продемонстрирован FIAT Barchetta.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Это спортивный кабриолет – спайдер с передним приводом. Имеются автомобили с жестким или открытым снимаемым верхом. Концерн постоянно следит за рынком и приобретает обанкротившиеся фирмы. Сейчас фирме «Фиат» приндежат такие фирмы, как Alfa Romeo, Lancia и fiat. Кроме того, в состав фирмы входят несколько тракторных заводов.

Fiat — Википедия

FIAT Group (акроним от итал. Fabbrica Italiana Automobili Torino, рус. Итальянская автомобильная фабрика Турина) — итальянская компания-производитель автомобилей, двигателей, финансовое и производственное объединение. Штаб-квартира расположена в Турине (регион Пьемонт).

С 1 января 2011 года «Fiat Group» разделился на две дочерние компании по двум секторам: «Fiat SpA» (легковой транспорт) и «Fiat Industrial» (промышленный транспорт).

В январе 2014 года, после консолидации 100 % акций американской Chrysler, совет директоров Fiat принял решение о создании новой единой автомобилестроительной компании Fiat Chrysler Automobiles со штаб-квартирой в Нидерландах[2].Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Основана в 1899 году группой инвесторов, среди которых был Джованни Аньелли. В 1902 году Аньелли стал управляющим предприятием, которое стало одним из крупнейших в мире автопроизводителей. Синьор Аньелли был отставным офицером, и в своей компании он установил армейскую дисциплину и жёсткий порядок. Вскоре после посещения главой FIAT предприятий Генри Форда в Турине был установлен первый в Европе автосборочный конвейер. В годы Первой мировой и первые послевоенные годы концерн занимался выпуском самолётов и танков, таких как Fiat 3000. В 1919—1920-х годах заводы Fiat пережили ряд серьёзных забастовок, организованных коммунистами Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. Фактически к управлению концерном Джованни Аньелли вернулся только после прихода к власти Бенито Муссолини, но в 1945 году его как сторонника фашистского режима отстранили от управления. Вскоре после этого Джованни Аньелли умер.

В 1966 году, после назначения президентом Fiat Витторио Валетты, был подписан договор об оказании технической помощи по организации в СССР производства автомобиля Fiat 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России В 1969 году группа компаний Fiat получила контроль над автомобилестроительной компанией Lancia, основанной в 1906 году Винченцо Ланча (Vincenzo Lancia). В 1979 году в состав холдинга также входили Autobianchi и Ferrari, позже были поглощены марки Maserati и Alfa Romeo. К 1980-м годам Fiat фактически стал монополистом итальянского автомобильного рынка.[3]

В 1980-х и особенно в 1990-х годах из-за проблем с надёжностью престиж марки Fiat сильно упал. В 1984 году Fiat был вынужден уйти с рынка США, в 1989 — с рынка Австралии. В конце 1990-х годов Fiat Auto (автомобильное подразделение концерна) стало убыточным. Рекордного значения убытки достигли в 2002 году — 4,2 млрд евро. В январе 2003 года умер бессменный президент компании Дж. Аньелли-младший. Однако в 2005 году Fiat впервые за долгое время смог закончить год с прибылью. В 2006 году доля Fiat на европейском рынке выросла до 7,6 %. В 2007 году чистая прибыль концерна Fiat выросла на 78 % — до 2,05 млрд евро. В 2007 году «Fiat Veicoli Commerciali» претерпел ребрендинг в «Fiat Professional».Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России В 2008 году в связи с мировым экономическим кризисом прибыль концерна сократилась, но доля Fiat на европейском рынке выросла до 8,3 %.

В 2009 году концерн вновь столкнулся с серьёзными финансовыми трудностями. Убытки концерна Fiat за I полугодие 2009 г. составили 590 млн евро, тогда как за аналогичный период годом ранее компания получила чистую прибыль в размере 1,07 млрд евро[4]. Чистый убыток концерна Fiat по итогам всего 2009 года составил 838 млн евро[5].

После банкротства концерна Chrysler в мае 2009 года, часть акций и управление концерном были переданы концерну Fiat. В начале 2014 года Fiat договорился о получении полного контроля над Chrysler[6]. Стоимость сделки составит 3,65 миллиарда долларов[7].

В отличие от легковых автомобилей, у Fiat традиционно сильны позиции в области коммерческого автотранспорта. В апреле 2009 года торговая марка Fiat Professional установила исторический рекорд продаж, достигнув доли 14,9 % на рынке Западной Европы.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Эта цифра вывела Fiat на первое место среди производителей коммерческих автомобилей.

Международная награда Европейский автомобиль года, доставалась компании Fiat 12 раз, больше чем какой-либо другой компании. Список автомобилей Fiat, ставших европейским автомобилем года:

Мотоциклы и авиастроение[править]

В 1959 году под контроль семьи Аньелли перешла компания Piaggio. В результате, в 1964 году, авиа и мото подразделения разделяются на независимые компании: авиакомпания была названа IAM Rinaldo Piaggio. На сегодняшний день авиакомпанией владеет семья Пьеро Феррари (итал. Piero Ferrari), который также до сих пор удерживает 10 % автопроизводителя Ferrari.

Vespa процветала до 1992 года, когда Джованни Альберто Аньелли (итал. Giovanni Alberto Agnelli) стал CEO — но к тому моменту Аньелли уже был болен раком и умер в 1997 году. В 1999 году Морган Гренфелл приобрёл Piaggio.

Fiat Авиа[править]
Fiat G91T, тренировочный самолёт

Сам Fiat был крупным производителем самолётов, специализирующийся в основном на производстве военных самолётов.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России После первой мировой войны Fiat объединил несколько небольших итальянских авиапроизводителей (Pomilio, Ansaldo и др.). Наиболее известные Fiat-овские бипланы-истребители 1930-х годов — это Fiat CR.32 и Fiat CR.42. Другие примечательные разработки — истребители CR.20, G.50, G.55 и бомбардировщик Fiat BR.20. В 1950-х компания разработала лёгкий истребитель-бомбардировщик Aeritalia G.91. Впоследствии Fiat Aviazione объединился с Aerfer в новую компанию Aeritalia.

Собственники и руководство[править]

Крупнейшие акционеры компании — семья Аньелли (30,5 % через компанию IFIL), Capital Research & Management (5,2 %)[8].

Президент компании — Джон Элканн, CEO — Серджио Маркионне[9].

  • 29 января 2014 года корпорация объявила о смене названия на Fiat Chrysler Automobiles в связи с завершением покупки американской Chrysler. Штаб-квартира объединенной компании будет располагаться в Нидерландах[10].
Страны, в которых производят автомобили FIAT

Сборочное производство автомобилей Fiat расположено по всему миру.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Крупнейший завод из расположенных за пределами Италии находится в Бразилии[11]. Также его производственные площадки находятся в Аргентине и Польше. Fiat в течение долгого времени лицензирует свои продукты во всём мире независимо от политических или культурных убеждений. Совместные предприятия расположены во Франции, Турции, Египте, Южной Африке, Индии и Китае.

Деятельность группы изначально была сфокусирована на производстве коммерческих автомобилей, производственной и сельскохозяйственной техники. За время своего существования компания распространила свою деятельность на целый ряд других областей в производстве и финансовых услугах. Это самый большой итальянский и значимый для всего мира концерн, в его деятельности принимают участие 1063 компании с суммарным количеством занятых человек 223 000, 111 000 из которых заняты в 61 стране за пределами Италии.

С 1 января 2011 года «Fiat Group» разделился на две дочерние компании по двум секторам: «Fiat SpA» (легковой транспорт) и «Fiat Industrial» (промышленный транспорт).Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Легковой транспорт «Fiat SpA»[править]

Fiat SpA. — самый большой производитель легковых автомобилей в Италии, объединяющий ряд итальянских автопредприятий, таких, как Fiat Automobiles, Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, выпускающих автомобили под собственными брендами. Многолетний кризис вынудил компанию продать авиастроительное, издательское и ряд других подразделений. Подразделения Fiat работают в 190 странах, в 2005 произвело более 1,697 млн автомобилей (на 4% меньше, чем в 2004). В 2005 году выручка концерна Fiat упала на 17% до $55,1 млрд, прибыль составила $148 млн.

Промышленный транспорт «FIAT Industrial»[править]

«Fiat Industrial» объединяет в себе три дочернии компании: «IVECO», «Fiat Professional» и «CNH Global».

«CNH Global»[править]

Американская компания «CNH Global» объединяет в себе строительный и сельскохозяйственный транспорт (гусеничные и колесные экскаваторы, комбайны, трактора). Выпускаемые под марками дочерних компаний:

«CNH Global» — является вторым по величине производителем сельскохозяйственного транспорта в мире (после Deere & Company).Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Также «CNH Global» является третьим по величине производства строительного транспорта (после Caterpillar и Komatsu). На CNH приходится примерно 20 % прибыли концерна Fiat[12].

«IVECO»[править]

Компания «IVECO» объединяет в себе компании:

Показатели деятельности[править]

Выручка концерна Fiat в 2009 году составила 50,1 млрд евро, чистая прибыль — 838 млн евро. Продажи за 2009 год составили 2,15 млн легковых и лёгких коммерческих автомобилей, 103 866 грузовых и коммерческих автомобилей.[13]

Fiat в России[править]

В 1916 году предпринимателями Рябушинскими был заключён договор с царским правительством на строительство автомобильного завода в Москве и производство грузовиков для нужд армии. В качестве базовой модели автомобиля был выбран FIAT 15 Ter разработки 1912 года, а завод получил название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Всего на предприятии было собрано 1319 грузовиков FIAT 15 Ter[14]. После длительного перерыва, вызванного гражданской войной и разрухой, на базе FIAT 15 Ter был разработан и запущен в производство первый советский грузовик АМО-Ф-15[15].Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

В 1966 году концерн принял участие в строительстве и создании Волжского автомобильного завода АвтоВАЗ в городе Тольятти. Прототипом первой модели советского автогиганта — ВАЗ-2101 — стала популярная «легковушка» Fiat 124, доработанная применительно к советским реалиям (всего в конструкцию автомобиля было внесено около 800 изменений)[16].

В России сборкой автомобилей Fiat занимается компания «Соллерс». На её заводе в Набережных Челнах одно время собирались автомобили Fiat Albea и Fiat Doblo, на заводе «Соллерс-Елабуга» — автомобили Fiat Ducato.[8][17][18]

11 февраля 2010 года было подписано соглашение о создании на базе завода Соллерс-Набережные Челны совместного предприятия по разработке и производству автомобилей между «Соллерсом» и Fiat. Планировалось, что в случае максимальной загрузки предприятие будет выпускать до 500 тыс. автомобилей различных классов в год. Ожидалось, что на реализацию данного проекта Правительство России может предоставить кредит в размере 2,1 млрд евро.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России [19][20] Год спустя стороны отказались от данного проекта[21].

Продажи Fiat в России в 2009 году составили 18 100 легковых и лёгких коммерческих автомобилей.[13]

22 марта 2010 г. дочерняя компания «CNH Global» и российский «КАМАЗ» подписали соглашение о создании СП (совместного предприятия) «CNH-KAMAZ Industrial BV» для производства тракторов, комбаинов и экскаваторов под брендом CNH[22][23].

В 2007 году — дочерняя компания «IVECO» и российская группа «Самотлор-НН» учредили в Нижнем Новгороде компанию «Савеко» (совместное предприятие), которая должна была собирать автобусы и коммерческий транстпорт. Объём производства нового СП должен был составлять 25 тыс. лёгких коммерческих автомобилей «Iveco Daily». Куратором проекта в России от компании IVECO выступал Гвидо Сагоне (Guido Sagone).[24]. В октябре 2009 года российская компания «Самотлор-НН» подала иск о признании «Савеко» банкротом и строительство завода было заморожено.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Попытки компании Iveco в 2011 реанимировать проект в поисках нового российского партнера не привели к успеху.

В 2011 году «Fiat SpA» договорилась с российским Сбербанком о создании СП (совместного предприятия) в Ленинградской области[25][26]. Ранее в феврале 2011 г. FIAT рассматривал контрактную сборку на ТагАЗе[27].

C 2012 года интересы компании Fiat в России представляет ЗАО «Крайслер РУС». Его главой является Джон Стэк[28].

Бытует досужее мнение, что автомобили компании Fiat, несмотря на их неординарный и современный дизайн, известны своим относительно низким качеством[29][30]. В связи с этим название Fiat даже стало поводом для ряда шуток: англоговорящие расшифровывают Fiat как Fix It Again, Tony («почини её снова, Тони»)[29], жители Германии — как Fehler In Allen Teilen («дефекты в каждом узле») и т. д.

Это мнение основано на эксплуатации моделей выпуска 80-х годов 20-го века, многие из которых уступали по качеству конкурентам.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России С тех пор уровень качества автомобилей значительно вырос. Международная награда «Европейский автомобиль года» доставалась компании Fiat 12 раз, больше чем какой-либо другой компании в мире.

В июне 2015 года компания Fiat Chrysler сообщила об отзыве автомобилей Jeep Grand Cherokees и Dodge Durango 2015 года. Причиной отзыва автомобилей является нарушение технологии сборки. Всего проблема может затрагивать до 7700 автомобилей.[31]

  1. ↑ http://www.fcagroup.com/en-US/investor_relations/financial_reports/FiatDocuments/Bilanci/2012/FiatGroup_Annual_Report_2012_ENG.pdf?redirectFromFiatspa=1
  2. ↑ Автоконцерн Fiat сменил название на Fiat Chrysler Automobiles. // forbes.ru. Проверено 30 января 2014.
  3. ↑ История концерна FIAT
  4. ↑ RBC.ru: Убытки Fiat Group достигли 590 млн евро
  5. ↑ Fiat сократил квартальную прибыль на четверть, но верит в рост в 2010 году
  6. ↑ Мари Месропян. Fiat получит полный контроль над Chrysler (рус.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России ). Ведомости (02.01.2014).
  7. ↑ Fiat договорился о получении полного контроля над Chrysler (рус.). Lenta.ru (2 января 2014).
  8. ↑ 8,08,1 Алексей Непомнящий, Максим Товкайло. Fiat приходит в Россию // Ведомости, № 22 (2540), 09 февраля 2010
  9. ↑ Деловой Петербург со ссылкой на «Интерфакс» В Елабуге начали производство Fiat Ducato // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). — 18:00 27 мая 2008 года.
  10. ↑ Концерн Fiat сменил название. Проверено 29 января 2014.
  11. ↑ Fiat n.1 in Brasile (a maggio) autoblog.it и Ventas Mayo 2007: Brasil es.autoblog.com. Доступно на 2009-05-09
  12. ↑ Fiat Quarterly Profit Rises 26% on Car, Tractor Sales. bloomberg.com. Проверено 20 марта 2015. Архивировано из первоисточника 26 августа 2011.
  13. ↑ 13,013,1 Антон Осипов. Наследный принц Fiat // Ведомости, № 84 (2602), 12 мая 2010
  14. ↑ Кащеев Л.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Б., Реминский В. А. 1 // Военные машины. Автомобили ЗиС в Красной Армии.
  15. ↑ Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. — М.: ИЛБИ, 1993. — Т. 1. — С. 57-58. — 256 с. — 50 000 экз.
  16. ↑ «Копейку» передают из рук в руки уже 40 лет. // newizv.ru. Проверено 23 мая 2012. Архивировано из первоисточника 24 июня 2012.
  17. ↑ SOLLERS-Набережные Челны // sollers-auto.com  (Проверено 1 июня 2010)
  18. ↑ SOLLERS-ЕЛАБУГА // sollers-auto.com  (Проверено 1 июня 2010)
  19. ↑ В России создано второе после «АвтоВАЗа» производство легковых машин. Проверено 11 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 26 августа 2011.
  20. ↑ http://www.vedomosti.ru/companies/news/2010/02/11/946783 Путин: правительство рассмотрит кредит на 2,1 млрд евро для «Соллерс-Fiat» Ведомости, 11 февраля 2010
  21. ↑ Fiat и Sollers решили не создавать совместное предприятие в России // gazeta.ru  (Проверено 18 февраля 2011)
  22. ↑ КамАЗ заметил сходство с тракторами
  23. ↑ CNH и КамАЗ создают совместное предприятие в России
  24. ↑ «Iveco запустит производство грузовиков в Нижнем Новгороде»
  25. ↑ Fiat построит завод под Санкт-Петербургом
  26. ↑ Новый завод Fiat может появиться в Санкт-Петербурге
  27. ↑ Fiat хочет поменять ГАЗ на ТагАЗ
  28. ↑ Джон Стэк: «Найти дилера в Новосибирске — настоящий „челлендж“ для нас» // Газета Континент-Сибирь от 21 сентября 2012 года
  29. ↑ 29,029,1 «Фиаты» станут американскими машинами.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Газета. Ru
  30. ↑ На качество автомобилей «Фиат» поступают жалобы от потребителей // EXPERTIZA.RU, 22 марта 2000
  31. ↑ Chrysler Fiat в срочном порядке отзывает кроссоверы Jeep и Dodge / Новости hardware / 3DNews — Daily Digital Digest

В Набережных Челнах будут производить новый седан Fiat Linea — Российская газета

Модельный ряд Fiat, производство которого было запущено в Набережных Челнах несколько лет назад, пополнится еще одним автомобилем. Начало новому производству будет положено во время завтрашнего визита в город главы российского правительства Владимира Путина.

Вместе с ним, как сказали в ОАО «Соллерс — Набережные Челны», ожидают генерального директора Fiat Group Серджио Маркионне.

Если до сих пор в автограде выпускали только седан Fiat Albea и грузопассажирский компактвэн Fiat Doblo, то в этом году на предприятии ОАО «Соллерс — Набережные Челны» (оно было создано на базе бывшего завода микролитражных автомобилей, где выпускали знаменитую «Оку») планируется наладить производство седана С-класса — Fiat Linea.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

О том, что в России начнут выпускать Fiat Linea, говорили два года назад: в конце 2007 года «Соллерс» и Fiat даже подписали соглашение о намерениях, согласно которому совместное предприятие планировало выпускать 50 тысяч седанов в год. Тогда Набережные Челны были названы одним из городов-кандидатов, где предполагалось развернуть производство.

Сегодня «Соллерс — Набережные Челны» может выпускать 75 тысяч машин в год, однако это далеко не все, на что способно предприятие. Доли в совместном предприятии «Соллерс — Набережные Челны» и Fiat распределят 50 на 50. О каких суммах конкретно идет речь, на предприятии сказать отказались, сославшись на коммерческую тайну.

О сроках запуска производства новых машин тоже пока не сообщается. Известно только, что подготовка и запуск автомобилей Fiat Albea заняли меньше одного года.

Стоит отметить, что еще несколько месяцев назад ситуация на «Соллерс — Набережные Челны» была если не катастрофической, то близкой к тому. По данным Минпромторга Татарстана, за девять месяцев минувшего года производство легковых автомобилей на предприятии снизилось более чем на 80 процентов.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Удержаться на плаву предприятию помогла реализация антикризисных программ и значительная поддержка со стороны государства. Так, на новые автомобили Fiat Albea, выпущенные в автограде, пересели сотрудники ГИБДД. Как сказал корреспонденту «РГ» глава Набережных Челнов Ильдар Халиков, они первыми оценили экономичность и надежность этих машин и рекомендовали их всем в республике.

В то же время ОАО «Соллерс — Набережные Челны» официально объявило о том, что готово к участию в эксперименте по утилизации старых машин и стимулированию приобретения новых автомобилей взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию. Специально для этого на предприятии отвели около 6 тысяч квадратных метров своих площадей. И сообщили о том, что готовы принять на утилизацию 24 машины в день. Как сказал корреспонденту «РГ» мэр автограда Ильдар Халиков, городские власти постараются предусмотреть все, чтобы челнинцы сделали выбор в пользу Fiat, выпущенных в Татарстане. Со своей стороны, жители города получат возможность качественно и недорого обслуживать автомобиль у себя дома, а город — дополнительные налоги.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Справка «РГ»

В ОАО «Соллерс — Набережные Челны» работает свыше тысячи человек. Средняя зарплата на предприятии, по итогам прошлого года, составляет 12 741 рубль. В то время как средняя зарплата по городу — 13 773 рубля.

Расцвет концерна «Фиат» — Международный Водительский Центр

В данной статье мы расскажем о развитии автомобильного производства на предприятиях автоконцерна «Фиат» в 30-90-е гг. прошлого столетия и о концепции выпуска авто в начале нынешнего века. В предыдущей статье вы ознакомились с тем, как всё начиналось, и почему ключевую роль в истории автобренда «Фиат» сыграла династия Аньелли.

Предвоенные и военные годы в истории автоконцерна «Фиат»

Тридцатые годы ознаменовались развитием производства коммерческого и грузового автотранспорта, а также ростом авиационного и железнодорожного подразделений. Был образован холдинг Sava для продвижения продаж автомобилей.

В 1932 и 1936 гг.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России на свет появились две модели, нашедшие сильнейший отклик среди покупателей: «Balilla» (известной также под индексом 508), получившая прозвище «Tariffa minima» за свою экономичность, и самый маленький утилитарный автомобиль в мире – «Topolino» («Мышка», «Мышонок»), продержавшийся на конвейере автоконцерна «Фиат» до 1955 г.

Модель Balilla стала рекордсменом по продажам: по всему миру было реализовано около 113 тыс. экземпляров. Новинка оснащалась трёхдиапазонной КПП (в 1934-м г. ей на смену пришла 4-диапазонная) и 0,96 л агрегатом с отдачей 20-24 «лошадки». Этот мотор ускорял Balilla до 80 км в час. Примечательно, что Balilla также в числе первых в мире получила «заряженную» вариацию – 508 S, которая комплектовалась двигателем с отдачей 30-36 «лошадок». Впервые на массовых автомобилях были установлены системы вентиляции и отопления салона.

FIAT 500 «Topolino» имел оригинальную внешность, 0,57-литровый мотор, а также смонтированную на короткой раме с прорезями для уменьшения массы заднеприводную платформу.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Невзирая на малый объём силового агрегата, максимально «Мышонок» ускорялся до 85 км в час. В среднем Topolino потреблял на сотню км пути приблизительно 6 л топлива. Также модель обладала самыми разнообразными вариациями. Благодаря низкой стоимости, сравнительно высокой надёжности и особому шарму, авто пользовалось популярностью не только в Италии, но и по всей Европе. За двадцать лет с начала выпуска было продано около 519 тыс. экземпляров миниатюрного FIAT 500. В 1957 г. с конвейера сошла новая генерация Topolino, стиль которой итальянские специалисты использовали уже при воссоздании модели в начале 2000-х гг.

Во время Второй мировой войны Fiat выпускала технику для стран «оси» (гитлеровский военный союз Германии, Италии и Японии). В том числе производила грузовики, автомобили, легкую технику, танки, самолеты, вооружение и многое другое. В конце войны предприятия ФИАТ были значительно разрушены в результате бомбардировок союзниками, а после освобождения Италии – и национализированы.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Из-за открытой поддержки фашистского режима Аньелли отстранили от руководства, и в скором времени после этого он умер (в 1945 г.). Невзирая на национализацию, фактически руководить компанией остался Витторио Валетте. Это и спасло FIAT. Валлетта сохранил лояльность Аньелли, который сам рекомендовал его на должность. Его главной целью было послевоенное возрождение компании. Восстанавливать производство Валлетта взялся с помощью американских займов. Он провёл реконструкцию и занялся наращиванием производственных мощностей.

 Строительство завода в Mirafiori

В 1937 г. началось строительство огромного завода Mirafiori, в котором были заложены самые передовые принципы организации производства того времени. Строительством этого завода, своей автомобильной жемчужины, компания «Фиат» в очередной раз подтвердила своё стремление к выпуску массовой продукции. Поначалу в стенах Мирафиори трудились свыше 12 тыс. человек. Сегодня их порядка 5500. Сейчас завод по-прежнему принадлежит концерну «Фиат», выпуская модели Fiat Multipla, Punto Classic, Idea, Lancia Musa.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Также там производятся машины Alfa Romeo последних моделей: «Компетисьон» и «Мито». В начале XXI столетия на модернизацию и переоснащение завода было потрачено более миллиарда евро.

Сегодня Fiat выделяет около 700 миллионов фунтов стерлингов на переоснащение завода Мирафиори для создания нового полностью электрического Fiat 500 (городского электрокара). Производство совершенно нового Fiat 500 EV начнётся во втором квартале 2020 г. на специальном сборочном конвейере, на котором работают 1200 человек. Fiat прогнозирует годовую производственную мощность в 80 000 единиц с потенциалом дальнейшего расширения, если потребительский спрос превзойдёт ожидания.

«Фиат» в 50-70-х гг. прошлого столетия

В послевоенное время количество желающих приобрести автомобиль существенно сократилось. В этой ситуации Витторио Валлетта принял решение перенести производство в другие страны для уменьшения себестоимости. Модели Fiat 600 и 1300 стали выпускаться на заводе в Югославии.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Здесь выходило около 40 тысяч автомобилей в год. Также Fiat удалось получить контракты от НАТО, ставшие существенной частью прибыли концерна.

C 1945 по 1960 гг. Валлетта потратил на расширение и модернизацию компании $800 млн и построил в Италии крупный сталелитейный завод. В 1951 г. усилиями инженеров концерна появился G80 – первый реактивный самолёт, созданный в Италии. К 1959 г. продажи компании достигли отметки в $644 млн. C 1958 по 1960 гг. курс акций концерна «Фиат» вырос в пять раз. Огромным плюсом был высококвалифицированный персонал, на подготовку которого менеджеры не скупились, а также самые быстрые производственные линии в Европе.

1950-е гг. начались с запуска в производство Фиат 1400, модели с несущим кузовом, которая уже с 1953 г. стала первым итальянским автомобилем, предлагавшемся также и в дизельной версии. Для оснащения этого авто FIAT также впервые использовал дверные подлокотники и расположенный под панелью приборов ручной тормоз. В том же году на «Mirafiori» выпустили седан 1100/103 и универсальный 103 TV.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Через пять лет маленькие «Seicentos» и «Cinquecentos» изменят лицо Италии, сделав автомобиль доступным каждому. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощённого в индустриальном преобразовании страны.

В начале 60-х гг. компания опять была приватизирована. Во главе концерна оказались внуки Дж. Аньелли-старшего – Умберто и Джованни-младший, которые воплотили новые подходы к организации автомобильного производства Италии. Учитывая дальновидную интуицию управленческого персонала, компания выпустила малолитражный автомобиль Фиат 850, произведённых в количестве трёх млн штук. В 1966 г. Джованни Аньелли, внук основателя концерна, стал Председателем компании и инициировал ряд проектов, позволивших укрепить позиции «Фиат» на мировом рынке.

Именно в 1966 г. руководство концерна «Фиат» подписало соглашение с Союзом Советских Социалистических Республик по строительству Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в г.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Ставрополе-на-Волге, не без иронии переименованном коммунистической властью в честь забастовщика Пальмиро Тольятти, едва не погубившего ФИАТ в 20-е гг. Производственные мощности ВАЗа составляли 2000 машин в день. Так СССР получил огромное количество рабочих мест на головном заводе и заводах-смежниках. Фиатовскую модель ВАЗ выпускает до сих пор. Мало того, когда «русские фиаты» с названием «Жигули» продавались за рубежом (в экспортном исполнении), благодаря более низкой цене они успешно конкурировали с «итальянцами». Да и сейчас средний класс российского общества нацелен на автомобили ВАЗ, причём многие предпочитают «классику», то есть ФИАТ-124 в прошлом.

В 1967 г. ФИАТ-124 был признан автомобилем года.

В 1969 г. в структуру автоконцерна «Фиат» вошла компания «Lancia». В то же самое время, параллельно появлению различных моделей, начиная с «Dino» и заканчивая 128, 130, 127 и 126 сериями, Фиат строил заводы по производству автомобилей в Южной Италии, Польше и Бразилии, распространяя по всему миру итальянское автомобильное ноу-хау, включая и опыт, полученный после приобретения таких известных брендов, как «Autobianchi» и «Lancia».Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Затем заводы компании появились в Индии, Египте, ЮАР, Марокко и Аргентине. На европейском рынке предприятия концерна «Фиат» открылись в Германии, Австрии и Испании.

В конце 60-х гг. прошлого века компания «Фиат» располагала 30 заводами, в которых работали 150 тыс. человек. В 1972 г. производство Fiat снизилось на 200 тыс. автомобилей, а через три года пришлось сократить 15% персонала. Госрегулирование отрицательно сказывалось на результатах автопроизводства. В течение периода, охватившего нефтяной кризис 1970-х гг., в концепции автоконцерна основной стратегический акцент был сделан на улучшении готовой продукции и производственных процессов, что помогло добиться более высокого уровня автоматизации и наладить выпуск авто с помощью более эффективных методов автомобилестроения. В 1976 г. улучшению положения Fiat неожиданно поспособствовала Ливия. Муамар Каддафи приобрел 10% компании за $415 млн, что было намного выше реальной стоимости и значительно увеличило курс акций компании.

Концептуальное развитие автоконцерна в конце XX столетия

В 1980 г.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России концерн возглавил Чезаре Ромити – эффективный и твёрдый в своих убеждениях человек, отлично проявивший себя как руководитель и администратор.

Предпринятые менеджерами концерна в начале 80-х гг. действия по автоматизации и роботизации производства начали давать свои плоды. Модернизация позволила сократить персонал и себестоимость автомобилей. В то же время Аньелли решил сузить деятельность на международном уровне, в том числе уйти с американского рынка, где Fiat столкнулась с большим количеством конкурентов. Также компания уменьшила производственные мощности в Южной Америке, прекратив операции в Уругвае, Чили, Колумбии и Аргентине. Однако был сохранён завод в Бразилии.

В 1980 г. увидел свет автомобиль Fiat Panda, разработанный дизайн-ателье Giugiaro. Между прочим, всего за пару десятилетий заводами концерна «Фиат» было выпущено 60 вариаций «Панды» и в целом реализовано около 4 млн экземпляров этой модели. Два года спустя появилась модель Fiat Uno. В машине были применены самые передовые технологии, инновационная электроника, новейшие материалы и экологичные двигатели 1000 Fire.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Её выпускали в Италии вплоть до 1995 г., но производят и сейчас на автозаводах «Фиата» в Египте, Турции и Польше. Ещё одна успешная модель – Tipo – появилась в 1989 г. За применённые в ней передовые технические решения она удостоилась звания «Car of the year» («Автомобиль года»).

В 1986 г. Джанни Аньелли приобрёл Alfa Romeo за $1,75 млрд. Через год компания представила автомобиль бизнес-класса Alfa Romeo 164, который отлично продавался в Италии, но не за границей. Это была одна из первых проблем, с которыми пришлось столкнуться Аньелли в процессе управления Alfa Romeo.

В 1989 г. Fiat приобрела 49% другой крупной автомобильной компании – Maserati. Через четыре года она поглотила «Мазератти» полностью, а производитель люксовых автомобилей стал частью империи Джанни Аньелли.

На мировой политической арене Аньелли находился в отличных отношениях с Киссинджером и Рейганом, благодаря чему Fiat поучаствовала в космической программе США.

В 1990-е гг. Fiat вновь столкнулась с крупными проблемами: глобальная рецессия привела к прекращению роста концерна.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России В 1990 г. продажи упали на 51%, перед Аньелли вновь возникла задача по восстановлению положения компании, но его действия не принесли ожидаемых успехов. С 1995 г. компания стабильно получала убытки. В 2000 г. предпринималась попытка поправить ситуацию за счёт союза с американской General Motors: американский гигант получил 20% акций автомобильного подразделения Fiat Auto в обмен на 5,1% своих. В соглашение вошёл пункт о том, что GM могла полностью приобрести Fiat с согласия акционеров итальянского гиганта.

Год 1998-й ознаменовался появлением замечательного городского автомобиля Fiat Seicento, а также рождением модели Multipla, отличавшейся исключительной универсальностью.

Взгляд в будущее: «Фиат» в третьем тысячелетии

В 2001 г. началось производство Fiat Stilo, который отличался современным дизайном, передовыми технологиями и множеством люксовых опций. Родившийся через пару лет Fiat Idea стал не только первым MPV, созданным компанией Fiat, но и первым носителем новой круглой эмблемы, которая была создана в Centro Stile Fiat в ознаменование 100-летия компании.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

 В 2002 г. Fiat вынужденно согласилась на помощь банков, получив кредит в €3 млрд. В обмен от руководства концерна «Фиат» требовалось распродать непрофильные активы. Были проданы страховая компания, финансовое подразделение, сеть магазинов La Rinascente и другие направления. Несмотря на это, по итогам года убытки достигли рекордного показателя в €4,2 млрд.

В следующем году от онкологической патологии умирает «некоронованный король Италии» Джанни Аньелли. За шесть лет до этого по аналогичной причине скончался его сын. В 2004 г. умер и брат Джанни – Умберто. Во главе Fiat впервые за долгое время не оказалось Аньелли. Зато менеджмент компании возглавил Серджио Маркионне – жёсткий управленец, почти как в своё время основатель «Фиата». Он начал реформировать автоконцерн с получения неустойки от «Дженерал Моторс» – в размере €1,55 млрд. На следующий год Маркионне повысил прибыль на 78% – до €2,05 млрд.

В 2005 г. началось производство новой Croma, дизайн которой был создан ателье Giugiaro, нового Fiat 600 (в год 60-летия начала выпуска оригинальной модели) и прекрасного, солидного и неотразимого Grande Punto.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России В 2006 г. был запущен в производство новый Doblò и Sedici, городской кроссовер 4x4xTUTTI, ставший официальным автомобилем Зимних Олимпийских игр 2006 г.

Параллельно компания вновь начала производить коммерчески успешные автомобили. Одним из них считается перезапуск в 2007 г. Fiat 500. Модель получила огромный успех, став «Лучшим европейским автомобилем года». С лёгкой руки дизайнеров автомобиль преобразился: классические формы получили новое прочтение. А затем была покупка части акций обанкротившегося «Крайслера». Именно Маркионне решил его возродить, восстановив заводы, находившиеся в аварийном состоянии. В 2014 г. слияние концернов «Фиат» и «Крайслер» было завершено, новый концерн получил название Fiat Chrysler Automobiles. Но в 2019 г. Маркионне покинул «Фиат» (и через несколько дней скончался в возрасте 66 лет). Наследником семейного дела Аньелли считается Джон Элканн – племянник Джованни. Именно Элканн продвинул идею о слиянии всех активов семьи Аньелли в холдинг Exor. С 2010 г.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России он занимает должность председателя Fiat, а с 2011 г. – председателя и генерального директора Exor. Помимо этого, он состоит в совете нескольких принадлежащих Аньелли компаний. А «Фиат» обзавёлся ещё и тракторным производством. В ближайшее время FIAT намерен вложить в своё развитие приблизительно €9 млрд.

Сегодня итальяно-американский тандем продолжает свою деятельность под единым названием Fiat Chrysler Automobiles N.V. и с новым логотипом концерна «Fiat Group». Президентом Фиата сегодня, а также по совместительству коммерческим директором FCA, является сегодня 58-летний Оливье Франсуа. У него большие планы и собственная стратегическая концепция, которые, возможно, позволят автоконцерну вернуть себе доминирующие позиции на европейском авторынке.

А мы хотим вам напомнить, что выбор в качестве авто любого из автомобилей, производимых концерном «Фиат» (в том числе и электромобиля), не даёт права садиться за его руль без документов. Если вы ещё не успели оформить международное водительское удостоверение, такая возможность имеется у нас на сайте.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Не потратив ни одной лишней минуты, вы станете обладателем водительских прав международного образца.

Вэн Fiat Scudo пропишется в Калуге ради экспорта — ДРАЙВ

Таким был прошлый Scudo. Будет ли вновь поставленный на поток Fiat повторять его в точности или нет, пока неясно. Он пополнит линейку моделей суббренда Fiat Professional.

Нередко производители идут на локализацию модели ради предложения её на российском рынке, но куда интереснее и неожиданнее другой ход: концерн Stellantis решил локализовать на калужском заводе «ПСМА Рус» вэн Fiat Scudo для экспорта. Машину поставят на конвейер до конца 2022 года.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Продажа в России пока не планируется, хотя теоретически этого исключить нельзя.

Fiat Scudo выпускался в 1996–2016 годах, в частности показанное тут второе поколение — в 2007–2016 гг. Модель была клоном Ситроена Jumpy тоже второй генерации. Оснащался Scudo дизелями Multijet 1.6 и 2.0 (90, 120 и 136 «лошадок»).

В представительстве Стеллантиса отказались раскрывать подробнее, что за модель Scudo пропишется в Калуге. Зато концерн заявил, что намерен создать на базе «ПСМА Рус» экспортный хаб для поставок автомобилей и автокомпонентов (в частности турбодизелей 1.6) в Европу, Латинскую Америку и Северную Африку уже со второго полугодия 2021-го.

У современного Ситроена Jumpy клона в виде Фиата Scudo нет, хотя имеется целый ворох грузовых и пассажирских собратьев под марками Peugeot, Opel/Vauxhall и Toyota. Ситроены, Опели и Peugeot локализованы в Калуге.

Напомним, что помимо Jumpy и его собратьев-вэнов в Калуге прописаны младшие компактвэны-близнецы прошлого поколения: Opel Combo, Citroen Berlingo, Peugeot Partner в пассажирских и грузовых вариациях.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Это расширение ассортимента привело к росту производства «ПСМА Рус» в первом полугодии 2021 года на 200% по сравнению с аналогичным периодом 2020-го, а до конца года наращивание выпуска машин и компонентов приведёт к созданию тысячи рабочих мест в регионе.

В Калуге возобновят производство автомобилей Fiat | Новости Калуги

Калужский автозавод совместного предприятия концерна Stellantis и Mitsubishi (ООО «ПСМА Рус») планирует возобновить производство автомобилей бренда  Fiat, сообщает сегодня, 20 июля, Интерфакс .

Производство этих автомобилей прекратилось десять лет назад с завершением партнерства Fiat и группы «Соллерс». 

Возобновить производство планируется с конца 2022 года. 

— Stellantis — пятая в мире автомобильная группа, в портфеле которой 14 брендов. Рад сообщить, что в дополнение к выпускаемым в Калуге автомобилям брендов Peugeot, Citroen и Opel в следующем году также добавятся автомобили линейки Fiat Professional.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Надеюсь, это будет началом долгой истории нового бренда в Калуге , —  рассказал старший вице-президент Stellantis в регионе Евразия Ксавье Дюшман.

Гендиректор ООО «ПСМА Рус» Рафаль Трошка сообщил, что компания намерена расширять  портфель брендов в Калуге новым Fiat Scudo.

Завод «ПСМА Рус» находится в индустриальном парке «Росва».

Ещё новости о событии:

На заводе в Калуге начнут производить минивэны Fiat

Фото: Правительство Калужской области 20 июля на заводе «ПСМА Рус» состоялся торжественный запуск новых проектов.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России
14:30 21.07.2021 Kaluga-Poisk.Ru — Калуга

Калужская область увеличит экспорт своих товаров

  Губернатор Владислав Шапша провел круглый стол, на который были приглашены бизнесмены региона и генеральный директор «Российского экспортного центра» Вероника Никишина.
13:42 21.07.2021 NgRegion.Ru — Обнинск

На калужском заводе ПСМА Рус запустят производство автомобилей Fiat

Фото пресс-службы Правительства Калужской области. 20 июля на заводе ООО «ПСМА Рус», расположенном в поселке Росва в Калуге, состоялась торжественная церемония запуска новых проектов Группы Stellantis.
10:54 21.07.2021 Pressa40.Ru — Калуга

Автомобили Fiat будут собирать в Калуге

Калужский завод начнет производить автомобили итальянского бренда Fiat Professional — Scudo.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России
10:52 21.07.2021 ГТРК Калуга — Калуга

На заводе “ПСМА Рус” в Калуге начали производство новой автомобильной платформы

Фото: Сергей Лялякин В торжественной церемонии, посвященной старту производства новой автомобильной платформы участвовали губернатор Владислав Шапша и гендиректор “Российского экспортного центра” Вероника Никишина.
09:40 21.07.2021 Газета Весть — Калуга

Калуга станет хабом по экспорту машин в Европу

Фото: «ПСМА Рус» Концерн Stellantis в рамках стратегии по развитию завода «ПСМА Рус» в Калуге планирует локализовать производство фургона Fiat Scudo, сообщает Российская Газета .
09:26 21.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России 07.2021 KalugaNews.Com — Калуга

Владислав Шапша и генеральный директор Российского экспортного центра Вероника Никишина приняли участие в церемонии запуска новых проектов Stellantis на калужском заводе ПСМА Рус

20 июля в Росве на заводе ООО «ПСМА Рус» губернатор Владислав Шапша и генеральный директор АО «Российский экспортный центр» (АО «РЭЦ») Вероника Никишина приняли участие в церемонии торжественного запуска новых проектов Г
09:05 21.07.2021 Администрация Калужской области — Калуга

На заводе в Калуге начнут выпускать Fiat Scudo

В этом году на заводе «ПСМА Рус» в Калуге группа Stellantis запустила два ключевых проекта.
08:21 21.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России 07.2021 Знамя — Калуга

Утренний дайджест КН: оцепление ТЦ, первый лесной пожар и третья волна жары

«Калужские новости» подготовили утренний дайджест. Рассказываем о произошедших накануне, но по-прежнему актуальных событиях, которые вы могли пропустить.
08:10 21.07.2021 Сетевое издание Калужские новости — Калуга

Калужский «ПСМА Рус»: старт производства фургонов на новой платформе и создание экспортного хаба в страны Европы

20 июля на калужском предприятии «ПСМА Рус» состоялось торжественное мероприятие, посвященное запуску проектов концерна Stellantis:  • старт новой платформы для производства мини-фургонов и компактвэнов Peugeot,
23:47 20.07.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России 2021 Инвестиционный портал — Калуга

На калужском заводе ПСМА Рус запустили два новых проекта

Два новых проекта запущены на калужском заводе ПСМА Рус. Об этом сегодня, 20 июля, сообщил глава региона Владислав Шапша в соцсетях.
20:40 20.07.2021 Сетевое издание Калужские новости — Калуга

В Калуге на ПСМА Рус запустили производство мини-фургонов

О двух новых проектах завода рассказал в своем телеграм-канале губернатор Калужской области Владислав Шапша в понедельник, 20 июля.
20:12 20.07.2021 ИД Калужские губернские ведомости — Калуга

В Калуге возобновят производство автомобилей Fiat

Калужский автозавод совместного предприятия концерна Stellantis и Mitsubishi (ООО «ПСМА Рус») планирует возобновить производство автомобилей бренда Fiat, сообщает сегодня, 20 июля, Интерфакс .Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России
18:40 20.07.2021 Сетевое издание Калужские новости — Калуга

Fiat Scudo получит калужскую прописку

На заводе «ПСМА Рус» в калужском индустриальном парке «Росва» будут собирать автомобили модельного ряда Fiat Professional.
17:32 20.07.2021 Калужская неделя — Калуга

Группа Stellantis объявила о создании экспортного хаба в Калуге

На базе калужского завода «ПСМА Рус» будет создан экспортный хаб для поставок автомобилей и двигателей в Европу, Латинскую Америку и Северную Африку.
17:31 20.07.2021 Kaluga24.TV — Калуга

Польский завод Fiat Chrysler будет производить рестайлинговые Fiat 500 и Lancia Ypsilon

 

Следуй:

 

Поделись:

ЖЕНЕВА (Рейтер) – Завод Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в Тыхы, на юге Польши, начнет в этом году производство рестайлинговых версий Fiat 500 и Lancia Ypsilon (на фото сверху слева 500), сообщили два источника близко знакомых с темой.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Завод уже производит текущие версии миникара Fiat 500 и субкомпакта Lancia Ypsilon, а также миникара Ka от Ford Motor Co., в соответствие с Automotive News Europe.

Переход на новую модель, как ожидается поможет увеличить продажи двух стареющих моделей FCA и компенсировать потери связанные с остановкой производства Ka, который выпускается здесь в рамках договора с Ford.

«Рестайлинг 500 и Lancia Ypsilon позволит сохранить стабильное производство в Тыхы, в условиях, когда сотрудничество с Ford подойдет к концу в марте или мае следующего года» — сообщил источник.

Fiat отказался комментировать это известие.

Пресс-секретарь Ford сказал, что компания уже сообщила, что производство текущей Ka в Польше продолжится в течение следующих нескольких лет. «Мы не можем дать уточнений по этому поводу», говорится в мэйле пресс-секретаря.

Перевод производства

Производство в Тыхы ранее было наиболее эффективным среди заводов FCA в Европе, однако отошло на второй план, когда автопроизводитель перевел производство Fiat Panda в Италию, в 2011 году, ввиду требований политиков по защите рабочих мест.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Этот перевод, в свою очередь, привел к тому, что на заводе Тыхы пришлось сократить сотни рабочих мест.

Сегодня завод выпускает около 300,000 автомобилей в год, примерно половину от своего пикового выпуска в 2009 году.

Генеральный директор FCA Сержио Маркионне, в 2007 году выбрал хэтчбек 500 как основу для возрождения марки Fiat, и за шесть лет после возрождения, продал более миллиона штук.

Европейские продажи 500, являющегося моделью бестселлером Fiat в регионе, выросли на 7.3 процента, до 13,893 машин в январе, по данным исследователей рынка JATO Dynamics.

Однако, текущей 500 уже около 8-и лет. За последние годы Fiat представил несколько косметических изменений, но оставляет рынок в ожидании полного обновления миникара. Маркионне пока держит в секрете свои планы с польским заводом.

Он в очередной раз заявил, что Польша является «надежным активом», при том, что отдает приоритет увеличению производства на недозагруженных мощностях заводов в Италии, что подразумевает производство Maserati, Alfa Romeo и Jeep для экспорта, так как компания собирается увеличить глобальные объемы продаж до 7 миллионов к 2018 году.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Руководитель Fiat сообщил профсоюзам в конце прошлого года, что завод Тыхы усзнает «значительные новости» в 2015 году, однако не стал вдаваться в подробности. Поставщики ожидают, что Тыхы повидимому получит новую модель В-сегмента, которая пойдет в производство в конце следующего года.

«Fiat не оставит производство в Тыхы надолго на 50-процентном уровне», — сказал один из источников.

Независимо от этого, в декабре 2013 года Ford показал концепт Ka и сообщает, что в Европе появится новая серийная версия, но не уточняет когда. Очевидно, что по всей вероятности, производство новой модели останется в Тыхы.

С использованием материалов Automotive News Europe

Fiat отказывается от производства своих массовых автомобилей в Италии

Согласно сообщению информационного агентства Lancia Ypsilon,

Fiat Chrysler Automobiles прекратит производство автомобилей Fiat в Италии и вместо этого сосредоточится на производстве моделей своих премиальных брендов в стране.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Заводы FCA в Неаполе и Турине, которые в настоящее время производят Alfa Romeo Mito и Panda, будут переоснащены для производства моделей Maserati и Jeep; завод в Турине уже занимается производством Maserati Levante.

Punto, который в настоящее время производится на заводе FCA в Мелфи, будет списан после более чем 13-летнего производственного цикла. Mito, представленный в 2008 году, также будет выбракован. Производственная линия Mito будет заменена линией второго внедорожника Maserati.

Эта стратегия позволит FCA лучше внедрять гибриды в свою линейку, согласно источникам, близким к плану. К 2022 году автомобильный гигант откажется от моделей с дизельными двигателями и планирует ряд высокопроизводительных гибридов на вершине своей линейки роскошных автомобилей.Выпуск электромобилей начнется с Maserati Alfieri в 2020 году. 

Считается, что план использует сильные стороны FCA; растущий каталог брендов премиум-класса и быстро развивающийся сегмент внедорожников, в то время как автомобили собственной марки Fiat за пределами 500 остаются относительно нелюбимыми публикой — отсюда и переход в области производства, где их можно производить с большей прибылью.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Продажи

Fiat в Великобритании за год снизились почти на 30% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Продажи Jeep и Maserati упали на аналогичные цифры, которые превышают средние потери многих марок на фоне спада в автомобильной промышленности Великобритании.Продажи Alfa Romeo в Великобритании также снизились, но только на 11%, как и в остальной части отрасли. Продажи обновленного премиального бренда по всему миру в 2017 году выросли на 60% по сравнению с предыдущим годом.

Амбициозный план считается прощальным выстрелом уходящего исполнительного директора Серджио Маркионне и направлен на то, чтобы сделать FCA конкурентоспособной на мировой автомобильной арене. 65-летний мужчина уходит со своего поста у руля итало-американского автомобильного гиганта в следующем году.

Autocar ожидает комментариев представителя FCA.

Подробнее:

Европейский центр Fiat будет перестроен около 500 семейств

Alfa Romeo дополнит линейку внедорожников высокопроизводительными гибридами и более крупной моделью

Fiat Chrysler Automobiles откажется от дизельных двигателей к 2022 году

Fiat Chrysler прекращает производство автомобилей в США

Brent Snavely | Detroit Free Press

Reveal: Dodge Dart 2013

Рейд Бигланд, президент бренда Dodge, представляет Dodge Dart 2013 года во время Североамериканского международного автосалона

Компания может называться Fiat Chrysler Automobiles, но к началу следующего года, она не будет производить автомобили в США.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России S.

Вместо этого заводы Fiat Chrysler в США будут полностью сосредоточены на производстве пикапов и внедорожников для брендов Ram и Jeep.

Fiat Chrysler сворачивает производство Chrysler 200 и Dodge Dart и в основном будет производить внедорожники Jeep и пикапы Ram в США. Остальные модели автомобилей компании будут производиться в Мексике, Канаде или других странах.

Прекращение производства легковых автомобилей в США является частью многомиллиардного плана генерального директора Серджио Маркионне по увеличению прибыли, чтобы соответствовать конкурентам.Это ставка, которая признает растущую популярность внедорожников в Америке, низкие цены на бензин и более низкую стоимость производства автомобилей в Мексике.

«Надеюсь, к тому времени, когда мы закончим с этим, все наши производственные активы в Соединенных Штатах — если исключить Канаду и Мексику — все эти американские заводы будут производить либо джипы, либо Ram», — сказал Маркионне в среду во время телефонная конференция с аналитиками Уолл-стрит после того, как автопроизводитель сообщил о доходах за второй квартал.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Бренды Jeep и Ram в последнее время добились роста продаж, а Dodge Dart и Chrysler 200, получившие широкую известность при запуске, разочаровали.

«Легких автомобилей, которые будут производиться в США, не будет, и поэтому мы ожидаем, что концентрация даст нам возможность очень близко подойти» к 12,1% прибыли, о которой General Motors сообщила в рамках своего второго отчета. -квартальная прибыль за прошлую неделю.

В течение многих лет компания Marchionne пыталась увеличить размер прибыли в Северной Америке и догнать конкурентов Ford и General Motors. Его реорганизация поможет автопроизводителю наконец достичь этой цели.Этот план также включает перенос производства замены для Jeep Compass и Patriot в Мексику.

«Я думаю, что наша самая большая задача сейчас — сократить разрыв в операционной марже с нашими конкурентами. Это остается постоянной идеей, которая у нас есть внутри дома», — сказал Маркионне. «Я думаю, что к  (первому кварталу) 2017 года нас перестанут продавать в США».Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Главной частью головоломки является размещение Chrysler 200 на полке в Стерлинг-Хайтс. Ранее на этой неделе автопроизводитель заявил, что производство завершится в декабре.

Во вторник FCA объявило, что планирует потратить 1,49 миллиарда долларов на переоснащение своего сборочного завода в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган, для производства Ram 1500, который переедет со своего нынешнего завода в Уоррене, когда производство начнется в 2018 году.

Еще одна часть План состоит в том, чтобы перенести производство Jeep Cherokee из Толедо, штат Огайо, в Бельвидере, штат Иллинойс, чтобы расширить производство Wrangler в Толедо. В прошлом месяце FCA заявила, что планирует потратить 1 миллиард долларов на переоснащение своих заводов в Толедо, штат Огайо, и Белвидере, штат Иллинойс.и создать 1000 новых рабочих мест.

Президент UAW Деннис Уильямс, который часто критиковал автопроизводителей за перенос производства в Мексику, заявил во вторник, что недавние инвестиции FCA обсуждались в прошлом году в рамках переговоров профсоюза по контракту.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Инвестиции в Sterling Heights «отличны для всех наших членов и всех сотрудников FCA, а также для местных сообществ», — сказал он.

В ходе переговоров с «Детройтской тройкой» прошлой осенью UAW добился прибавки к зарплате для членов начального уровня, нанятых после 2007 года, в большинстве случаев до 29 долларов в час с 19 долларов.28 в течение следующих восьми лет.

Это соглашение в сочетании с другими преимуществами подрывает способность «Детройтской тройки» получать прибыль от дешевых малолитражных автомобилей в США.

«Если посмотреть на экономику производства автомобилей… из нашего опыта как Dart, так и Chrysler 200 … приносили прибыль, которая на конкурентной основе не соответствовала бы даже чему-либо близкому или отдаленно близкому к тому, что мы могли бы получить от использования этих активов в мире Jeep или Ram.Таким образом, мы сделали этот сдвиг», — сказал Маркионне.

Несмотря на планы FCA прекратить производство Dart и Chrysler 200, Маркионне продолжает говорить, что ищет партнера, готового производить эти автомобили для автопроизводителя.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

«Я думаю, что мы добились прогресса. Мы не можем ничего объявлять», — сказал Маркионне.

Американский Fiat – построен в Покипси

Американский Fiat – построен в Покипси

Можете ли вы представить себе время в Покипси, когда вы чаще видели проезжающую лошадь и карету, чем автомобиль? Так было на рубеже 20-го века.Покупка автомобиля была в основном зарезервирована для сверхбогатых, и даже многие из этих людей не хотели садиться в безлошадную повозку. Однако к началу 1900-х годов небольшая группа американцев была заинтересована в том, чтобы привезти автомобиль в наш город. Не просто какой-нибудь автомобиль, а «Главный автомобиль», итальянский автомобиль, который каким-то образом будет превращен во что-то отчетливо американское, «Фиат».

В июне 1909 года официальные лица компании Fiat искали землю в Покипси для строительства своего завода.Президент этого американского предприятия Бен Дж. Эйхберг был торговцем бриллиантами, и у него были все намерения обслуживать тех же людей, которые тратили деньги на бриллианты (самым дешевым американским Fiat из когда-либо выставленных на продажу был Light Thirty 1914 года по цене 3600 долларов, сегодня это около 92 000 долларов).Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Остальная часть команды состояла из мужчин, которые кое-что разбирались в автомобилях, но все они, безусловно, были американцами. «Фиату в Турине, Италия, выплачивались гонорары за каждое шасси», в то время как американская компания получила права на все патенты итальянского дизайнера.

Владельцы американской компании обосновались на участке земли в районе Фэрвью на севере Покипси, и к июлю 1909 года сформировались планы строительства фабрики. Они также хотели нанять около 300 квалифицированных механиков. К 1910 году операция была начата, и в июле они выпустили свою первую машину. В том году было много шума о возможностях Fiat в долине Гудзона. Ральф Де Пальма, известный автогонщик, продемонстрировал мощь итальянской техники (и свои собственные водительские таланты) на Ярмарке округа Датчесс на своем 60-сильном Fiat, побив несколько рекордов, ранее установленных на трассе.Однако следует отметить, что автомобили, которые выпускались с завода в Покипси, не были маленькими и быстрыми спортивными автомобилями, на которых ездил Де Пальма.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Фиаты американского производства были намного крупнее и предназначались больше для путешествий. Завод в Покипси предлагал, как правило, четыре различных типа: Type 53 был самым маленьким вариантом с 25 л. в 2015 году за 130 000 долларов). Этот автомобиль весил около 5000 фунтов, не имел передних тормозов и стоил около 5000 долларов (дополнительные 150 долларов, если вы хотели электрический стартер).

К концу 1912 года завод в Покипси производил около 350 автомобилей в год. В 1913 году собственный архитектор Покипси Персиваль Ллойд был приглашен для проектирования дополнительных 30 000 квадратных футов площади для фабрики. Когда Первая мировая война началась за границей, Fiat обнаружил, что некоторые из его заказов поступают из других стран, в том числе из России, которая заказала 400 туристических автомобилей для использования в качестве разведывательных машин. В феврале 1918 года была заключена сделка с компанией Дюссенберг о переводе завода на производство двигателей для самолетов.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Однако этого оказалось слишком много, и компания Duessenberg продолжала свою деятельность в основном на своем заводе в Нью-Джерси, в то время как завод Fiat в основном молчал. Похоже, что к марту 1918 года лишь несколько механиков все еще работали над отделкой остальных моделей 1918 года, не имея «четких планов» по ​​их будущему использованию.

В 1919 году завод производил боеприпасы для армии, и торговая палата Покипси даже пыталась соблазнить Генри Форда переехать сюда после того, как его планы переехать в район Трои провалились.Собственность переходила из рук в руки в течение следующих 10 лет, прежде чем Western Publishing переехала на это место в 1930 году. Здание использовалось колледжем Марист в течение короткого времени, а затем было снесено в конце 1990-х годов, и теперь здесь находится старый магазин Staples, штат Оушен. Лоты работы и Home Depot. Очень немногие из этих автомобилей, построенных в Покипси, все еще существуют. Майкл Седжвик написал о них статью в 1980-х годах, и в то время он смог отследить только около дюжины таких автомобилей в Америке.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Ресурсы:

Poughkeepsie Eagle News — 12 июля 1909 г., июля 1910 г., 1 октября 1910 г., 7 сентября 1912 г., 13 октября 1914 г., 10 ноября 1916 г., 5 мая 1917 г., 2 марта 1918 г.

Гордость Покипси: Взгляд на американские Fiats Майкла Седжвика, январь 1980 г.

Книга инструкций Fiat LH 974.733 стр.

Hennings.com – Внутри завода Fiat в Покипси

Изображения:

Изображение завода Fiat, расположенного на Норт-авеню в Покипси, построенного в 1909 году.

Моментальный снимок автогонок в драйвинг-парке на реке Гудзон — 1910

Fiat Книга инструкций LH 974.733 P.

Изображение внутренней части Книга инструкций с картой смазки автомобиля, LH 974.733 P.

Реклама Fiat из журнала Poughkeepsie Eagle News за апрель 1913 г.

Фотография Fiat 1913 года на автомобильной выставке Locust Grove, особая благодарность Хербу Лоренцу из региона Среднего Гудзона AACA

Роль Fiat в развитии итальянской автомобильной промышленности в 1950-х годах на JSTOR

Абстрактный

В 1950-х годах Fiat, одна из самых важных производственных компаний Италии, росла с огромной скоростью.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Два фактора помогли автопроизводителю добиться таких впечатляющих результатов: во-первых, ряд импортных барьеров фактически лишали иностранных производителей доступа на итальянский рынок до основания Европейского экономического сообщества (ЕЭС). Более того, Fiat удалось остаться в авангарде технологий производства автомобилей, что позволило ему расширить производство, продажи за рубежом и прибыль. Сочетая зависимость от торговых барьеров с технологическими изменениями, а также агрессивную экспортную стратегию, Витторио Валлетта, генеральный менеджер Fiat после Второй мировой войны, сделал ставку на обслуживание более динамичных зарубежных рынков с помощью современных заводов, построенных с помощью средств Плана Маршалла.На этой основе он позже продавался на растущем внутреннем рынке, где у Fiat не было серьезной конкуренции.

Информация о журнале

The Business History Review — ежеквартальный журнал оригинальных исследований ведущих историков, экономистов и ученых в области делового администрирования.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Журнал начал публиковаться в 1926 году как Бюллетень Общества истории бизнеса и принял свое нынешнее название в 1954 году. Основная цель BHR, как было заявлено в начале публикации, состоит в том, чтобы «поощрять и помогать изучению эволюции бизнеса во всех его проявлениях». периоды и во всех странах.Выпуски содержат статьи, объявления, рецензии на книги, а иногда и исследовательские заметки. Специальные выпуски или разделы посвящены таким темам, как бизнес и окружающая среда, компьютеры и коммуникационные сети, отношения между бизнесом и государством и технологические инновации.

Информация об издателе

Гарвардский университет, отметивший свое 350-летие в 1986 году, является старейшим высшее учебное заведение в США. Основан через 16 лет после прибытие пилигримов в Плимут, университет вырос из девяти студентов с одним мастером к зачислению более 18 000 кандидатов на получение степени, включая магистрантов и студентов 10 основных академических единиц.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Дополнительный 13 000 студентов зачислены на один или несколько курсов Harvard Extension. Школа. В Гарварде работает более 14 000 человек, в том числе более 2 000 преподавателей. В дочерних учебных больницах также назначено 7000 преподавателей.

Краткая история Fiat: от Sassi-Superga до FCA

Fabbirca Italiana Autombil Torino, или Fiat, может быть известен своими маленькими автомобилями, но это настоящий промышленный гигант. Имея производство и партнерские отношения по всему миру, Fiat является лидером рынка в Италии и Бразилии, 4-м крупнейшим автопроизводителем в Европе и 11-м в мире.

Но как он стал таким великаном? OSV рассматривает марку небольших автомобилей с большой историей.

Когда Fiat начал производить автомобили?

Основанный в 1899 году в Турине Джованни Анджелли и группой инвесторов, первым Fiat был 3 ½ CV, , который напоминал автомобиль Benz того времени. Другими ранними популярными Fiat были легкие коммерческие грузовики и такси для нескольких европейских рынков.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

В 1902 году модель Fiat мощностью 24 л.с. выиграла гонку в гору Sassi-Superga , а Анджелли проехал на Fiat мощностью 8 л.с. во второй гонке Italian Car Tour , установив рекорд .

Вскоре Fiat открыл Fiat Automobile Company в США, и Fiat стал предметом роскоши за океаном. Компания расширилась еще больше и занялась выпуском судовых двигателей, грузовых автомобилей, грузовиков и трамваев. объемный автомобиль, Fiat Zero, создан.

Что случилось с Fiat во время Первой мировой войны?

Во время Первой мировой войны Фиат помогал союзникам , создавая оружие, самолеты и транспортные средства.Более интересным клиентом Fiat было почтовое отделение British Post Office , использующее модель фургона Fiat 1F, первую в своем роде. Его более прочный близнец 2F широко использовался для перевозки материалов и людей во время войны. Он был настолько хорош, что был поставлен британскому Королевскому флоту.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Фиат закрыл свой завод в США в 1917 году, вскоре после вступления Америки в Первую мировую войну. Они не вернутся в США до 1950-х годов.

Что случилось с Fiat после Первой мировой войны?

[vc_single_image image=”44776″ img_size=”article-image”]После войны разразился кризис, и Fiat ненадолго оказался в руках рабочих Итальянской социалистической партии .Однако кризис длился недолго, и к 1923 году Fiat вернулся к производству автомобилей и начал демонстрировать признаки роста. Одним из представленных ими автомобилей был четырехместный 509 . Их целью было создание серийного промышленного производства для снижения стоимости автомобилей.

Это было также время великих реформ. Дорожный налог и номерные знаки провинции были отменены, и в 1923 году начались работы на главной дороге между Миланом и озерами . Это была первая дорога со специальной полосой для коммерческих автомобилей.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Примерно в это же время компания Fiat создала специализированные школы, спортивные клубы и план медицинского обслуживания для своих сотрудников. К 1925 Fiat контролировал 87% итальянского автомобильного рынка.

Муссолини и внутренний рынок

Fiat отказался от планов своего международного присутствия вскоре после прихода Муссолини к власти. Вместо этого они сосредоточились на внутреннем рынке, производя по новой технологии и конструкции для коммерческих автомобилей.

Два новых автомобиля были произведены Fiat в период с 1934 по 1936 год: Topolino и Tariffa Minima , более известные как Balilla. Topolino был самым маленьким утилитарным автомобилем в мире и производился вплоть до 1955 года.

Примерно в это же время был разработан первый грузовик Fiat с дизельным двигателем. Это было специально для грузовых перевозок.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Что случилось с Fiat во время Второй мировой войны?

Разумеется, началась война, и выпуск всех автомобилей прекратился.Fiat обратил свое внимание на военные действия, производя коммерческие и военные автомобили. Они также производили оружие и технику. Во время войны было уничтожено многих заводов Fiat .

Анджелли умер в 1945 году и Витторио Валлетта стал президентом Fiat в послевоенный период. Интересно, что Fiat не остался в семье Анжелли, потому что им было запрещено делать это до 1963 года итальянским правительством. Это было связано с связями с Муссолини. Реконструкция разрушенных заводов началась в 1948 году, и прибыль значительно возросла.

Интересно, что Fiat 2800 Berlinetta использовался Муссолини и его любовницей, когда они пытались бежать из Италии. Они потерпели неудачу, и Fiat был сброшен в озеро сопротивлением, которое считало машину символом фашизма .Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Автомобиль был найден и продан на аукционе в конце девяностых.

Fiat и послевоенная Италия

[vc_single_image image=»44779″ img_size=»article-image»]Выпущено два новых автомобиля, 500 и 1400 , а серийное производство включало установку систем отопления и вентиляции .Fiat также занимался исследованиями морских и авиационных двигателей. Это исследование окупилось, и в 1951 году родился самолет G830 .

После войны Fiat обратил внимание на малых предприятий, , а не на крупные учреждения. Задний привод и дизельные двигатели были представлены в легковых автомобилях, и Fiat в конечном итоге заменил 600 Topolino моделью 600 . Эта модель была продана в количестве 1 млн единиц. Италия переживала экономический бум , и Fiat был у руля, а количество автомобилей в Италии стремительно росло на протяжении 1960-х годов.

Профсоюзные конфликты и возвращение Анджелли

К середине 1960-х количество автомобилей в Италии сократилось с 1 на 96 до 1 на 28.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Готовый воспользоваться этим преимуществом, Fiat открыл ряд заводов на юге Италии.

В 1960-х годах производство увеличилось в четыре раза, и Fiat удвоил число сотрудников.

В 1966 году Fiat вернулся в семью Анджели. Помните, мы говорили, что им запрещено владеть компанией до 1963 года? Джанни Анджелли, внук Джованни Анджели, теперь руководил компанией.В центре внимания компании были инновации и повышение автоматизации процесса. [vc_single_image image=»44774″ img_size=»article-image»]Первым автомобилем, выпущенным в эти годы, стал 850 . Вскоре после этого последовал 127-й, который стал первым Fiat с передним приводом и выиграл «Автомобиль года » в 1971 году.

Однако это был также период профсоюзных конфликтов и к 1969 году по всей стране было потеряно миллионов производственных часов .

Когда Fiat стал Fiat S.

Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России p.A.?

Fiat становился промышленным и экономическим центром. Усовершенствовав свою производственную линию с помощью Robogate (гибкой роботизированной системы), Fiat был готов конкурировать с другими брендами.

Между 1980-ми и 90-ми годами Fiat приобрел Lancia, Ferrari, Alfa Romeo и Maserati. Вскоре они стали Fiat Auto S.p.A.

.

В начале 1980-х был запущен Fiat Panda, а затем и Uno. Это включало в себя полную переработку электроники и выбор материала.В 1989 году был выпущен небольшой семейный хэтчбек Tipo , который был назван «Автомобилем года». [vc_single_image image=”44773″ img_size=»article-image»]Затем последовали другие успехи, в том числе Punto (также названный автомобилем года в 1995 году) и Bravo/Brava (автомобиль года 1996 года).

Однако 90-е годы принесли Fiat и кризис, на этот раз это была рыночная конкуренция. Чтобы справиться с этим кризисом, Fiat сосредоточился на международном рынке, став всемирно известным производителем доступных автомобилей.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Сегодня более 60% продаж Fiat приходится на за пределами Италии.

Когда была основана компания Fiat Chrysler Automobiles?

На протяжении нулевых Fiat добился постоянного успеха : Multipla был представлен на выставке современного искусства в Нью-Йорке, а Panda выиграл «Автомобиль года 2004».

Джанни Аньелли умер в 2003 году после 50 лет службы. В настоящее время Серджио Маркионне является генеральным директором Fiat.

Fiat Chrysler Automobiles была основана в 2014 году после Fiat S.p.A объединилась в новую холдинговую компанию. Интересно, что это зарегистрировано в Нидерландах для целей налогообложения. В настоящее время они работают через две основные дочерние компании, FCA Italy и FCA US, ранее Chrysler LLC.

В рамках FCA находятся бренды Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Maserati, Jeep и Ram.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Ранее он владел Ferrari, но в январе этого года (2016) бренд стал независимым.

И это подводит нас к сегодняшнему дню. Автомобили Fiat по-прежнему часто встречаются на британских дорогах, а FCA в настоящее время является седьмым по величине автопроизводителем в мире.Angelli семья до сих пор заинтересованы в FCA через инвестиционную группу, Exor С.п.А. 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 == [vc_column ширина =»1/4″] JTNDJTIxLS1IdWJTcG90JTIwQ2FsbC10by1BY3Rp b24lMjBDb2RlJTIwLS0lM0UlMEElM0NzcGFuJTIwY2xhc3MlM0QlMjJocy1jdGEtd3JhcHBlciUyMiUyMGlkJTNEJTIyaHMtY3RhLXdyYXBwZXItZmYyMjI3OGUtMTA2ZC00YTRlLWFlNmMtNzU5NzY3YjE0NjUxJTIyJTNFJTBBJTIwJTIwJTIwJTIwJTNDc3BhbiUyMGNsYXNzJTNEJTIyaHMtY3RhLW5vZGUlMjBocy1jdGEtZmYyMjI3OGUtMTA2ZC00YTRlLWFlNmMtNzU5NzY3YjE0NjUxJTIyJTIwaWQlM0QlMjJocy1jdGEtZmYyMjI3OGUtMTA2ZC00YTRlLWFlNmMtNzU5NzY3YjE0NjUxJTIyJTNFJTBBJTIwJTIwJTIwJTIwJTIwJTIwJTIwJTIwJTNDJTIxLS0lNUJpZiUyMGx0ZSUyMElFJTIwOCU1RCUzRSUzQ2RpdiUyMGlkJTNEJTIyaHMtY3RhLWllLWVsZW1lbnQlMjIlM0UlM0MlMkZkaXYlM0UlM0MlMjElNUJlbmRpZiU1RC0tJTNFJTBBJTIwJTIwJTIwJTIwJTIwJTIwJTIwJTIwJTNDYSUyMGhyZWYlM0QlMjJodHRwJTNBJTJGJTJGY3RhLXJlZGlyZWN0Lmh2YnNwb3QuY29tJTJGY3RhJTJGcmVkaXJlY3QlMkYyMzgxNDkyJTJGZmYyMjI3OGUtMTA2ZC00YTRlLWFlNmMtNzU5NzY3YjE0NjUxJTIyJTIwJTNFJTNDaW1nJTIwY2xhc3MlM0QlMjJocy1jdGEtaW1nJTIyJTIwaWQlM0QlMjJocy1jdGEtaW1nLWZmMjIyNzhlLTEwNmQtNGE0ZS1hZTZjLTc1OTc2N2IxNDY1MSUyMiUyMHN0eWxlJTNEJTIyYm9yZGVyLXdpZHRoJTNBMHB4JTNCJTIyJTIwaGVpZ2h0JTNEJTIyMzM4JTIyJTIwd2lkdGglM0QlMjI4NTglMjIlMjBz 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 == [vc_column ширина =»1/4″]

Dodge Neon, Dodge Attitude, Lancia Thema, Fiat Freemont, Chrysler Ypsilon

Когда Fiat Chrysler Automobiles объявила о слиянии с французским автопроизводителем PSA Groupe, состоящим из Peugeot, Citroën и Opel/Vauxhall, этот шаг открыл некоторые возможности для совместного использования платформы, а также дал PSA возможность закрепиться в США, если она этого захочет.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России (Он этого хочет).

Сама эра FCA, которая официально началась в 2014 году, на самом деле восходит к 2009 году, когда Fiat приобрел 20-процентную долю в компании после того, как Chrysler объявил о банкротстве.

В соответствии с более ранними эпохами Chrysler разработка бейджей была принята в рамках FCA, хотя потребители в США редко, если вообще когда-либо, сталкивались с плодами всех … синергии , которые, по общему признанию, были трудными для автопроизводителя. На самом деле, если вы не побываете в очень специфических частях мира, вы никогда не увидите, как они катятся по улице.

Вот пять самых странных автомобилей, выпущенных FCA за последние 10 лет.

Фиат

1. Fiat Freemont

Dodge Journey стал настоящим хитом для дилеров в Северной Америке, хотя к настоящему времени он явно немного устарел. Его размер и цена также сделали его идеальным для многих зарубежных рынков. FCA сохранила внешний вид Journey нетронутым, установив довольно типичную решетку радиатора Fiat и предлагая ее как Fiat, начиная с 2011 года, через пару лет после запуска Journey в производство.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Для чего он существует: Journey имел большое значение для многих рынков, когда он был еще относительно новым, и в соответствии с темой Fiat об экономичных двигателях он предлагался на большинстве региональных рынков, таких как Китай, Австралия и Европа с меньшими четырехцилиндровыми двигателями. Что интересно, модель Dodge Journey и предлагаются на многих этих рынках, в том числе с дизельным двигателем, а это означает, что в таких местах, как Китай, где есть дилеры Fiat и Dodge, есть довольно много совпадений.Мы подозреваем, что основная цель Freemont заключалась в том, чтобы увеличить предложение дилеров Fiat на определенных рынках в начале десятилетия, хотя стиль Dodge звучит довольно громко.

Додж

2. Dodge Attitude

Прежде всего: это не фотошоп. Этот конкретный автомобиль не имел ничего общего ни с одним из брендов Fiat или Chrysler с точки зрения производства, но все же это довольно впечатляющее инженерное упражнение.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Почти везде в мире это седан Mitsubishi Attrage, который в США предлагается как Mirage, но в Мексике модель по-прежнему продается через дилеров Dodge как Attitude.

Какое у него отношение? Наверное, примерно такое же отношение, как к Миражу американского рынка, шумному, но в то же время вялому. Но в Мексике он предлагается только в кузове седан.

Для чего он существует: Целью этой модели является предоставление дилерам Dodge в Мексике малолитражного седана для продажи, потому что этот сегмент по-прежнему очень важен там, но недостаточно важен для FCA, чтобы заставить Fiat производить что-то в этом сегменте в другом месте. в мире.

Додж

3. Dodge Neon

Да, Dodge Neon возродился спустя долгое время после того, как был убит здесь, но в нем нет ничего особенно мопаровского. На самом деле, несмотря на то, что он носил американский значок, в нем тоже не было ничего особенно американского: это был седан Fiat Tipo, построенный в Турции для мексиканского рынка.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

На самом деле это был довольно привлекательный бюджетный седан с дерзкой 1.4-литровый бензиновый двигатель и шестиступенчатая механическая коробка передач. Если бы в сегменте компактных седанов в США не доминировали японские и южнокорейские предложения (и если бы сегмент не постоянно сокращался из-за популярности кроссоверов), это был бы довольно аккуратный седан в классическом пригородном смысле.

Это также одна из двух машин в этом списке, на которых мы никогда не ездили в какой-либо другой форме, потому что Fiat, несмотря на сеть дилеров в США, не предлагает здесь небольшой седан.

Почему он существовал: Толчок для этого эксперимента по разработке значков был на самом деле довольно простым: дилеры Dodge в Мексике хотели, чтобы компактный седан располагался над Attitude, но после кончины Chrysler 200 и Dodge Dart не было t любой небольшой седан, который был произведен FCA ближе к Мексике.Вот так Fiat Tipo и оказался в новом мире.

Лянча

4.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Lancia Thema

Чудесным образом бренд Lancia не был ликвидирован в годы FCA, и это отчасти благодаря более раннему браку Chrysler с Daimler. Вот так Chrysler 300 быстро превратили в Lancia, заменив предыдущую модель с авантюрным дизайном под названием Thesis, которая сама по себе была довольно крута в качестве дизайнерского эксперимента, но сумела собрать очень ограниченные продажи.Во всяком случае, это Thesis, на которую стоит обратить внимание, потому что это действительно одна из последних Lancia, которая была разработана для тех, кто любит причудливый дизайн. Но просуществовала Thema недолго: производство длилось с 2011 по 2014 год.

Почему она существовала: Положительным моментом для Lancia было то, что у нее была еще одна модель, которую можно было продавать и продолжать существовать, и покупатели, конечно, понимали, что они не получали, гм , темпераментной инженерии, которая сопровождала предыдущие Темы.Так что, если мы посмотрим на это таким образом, Lancia бесплатно продавала довольно надежную платформу с некоторыми устаревшими технологиями Mercedes, потому что Chrysler 300 позаимствовал некоторые элементы подвески у более крупных седанов Mercedes конца 1990-х годов.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Лянча

5. Chrysler Ypsilon

По общему признанию, трудно представить, что Chrysler предлагает четырехдверный хэтчбек в наши дни, но такая вещь существовала до недавнего времени благодаря воображению специалистов по планированию продуктов FCA.Имея общую архитектуру с хэтчбеками Fiat 500 и Fiat Panda, Lancia Ypsilon, которая была построена в Польше для европейского рынка, предлагалась в Японии, Великобритании и Ирландии как Chrysler Ypsilon с правым рулем.

Для чего он существует: Есть дилеры Chrysler в Великобритании и Ирландии, которым нужно было продать небольшой хэтчбек, чтобы предложить что-то в этом сегменте, который все еще велик в Европе, но это не могло быть что-то столь же очевидное, как Fiat 500 со значком Chrysler.Но мог быть Lancia со значком Chrysler, очевидно, и он предлагался в относительно неразбавленном виде со стилем Lancia — в нем нет ничего от Chrysler, кроме решетки радиатора.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Что касается японского рынка, то основным предложением Chrysler является седан Chrysler 300 в качестве своего рода новинки, но Chrysler Ypsilon был более подходящей моделью городского размера, экспортируемой туда из Польши.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Взлет концерна Fiat — Международный Водительский Центр

В данной статье речь пойдет о развитии производства автомобилей на предприятиях автоконцерна Fiat в 1930-90-е годы и концепции производства автомобилей в начале нынешнего века. В предыдущей статье вы ознакомились с тем, как все начиналось, и почему династия Аньелли сыграла ключевую роль в истории автобренда Fiat.

Предвоенные и военные годы в истории автопроизводителя Fiat

Тридцатые годы ознаменовались развитием производства коммерческих и грузовых автомобилей, а также ростом авиационного и железнодорожного подразделений.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Холдинг «Сава» создан для продвижения продаж автомобилей.

В 1932 и 1936 годах были созданы две модели, получившие наибольший отклик у покупателей: Balilla (известная также как 508), получившая за свою экономичность прозвище Tariffa minima, и самый маленький грузовой автомобиль в мире — Topolino («Тополино»). мышонок»), который продержался на конвейере автоконцерна Fiat до 1955 года.

Модель Balilla стала рекордсменом по продажам: по всему миру было продано около 113 тысяч штук. Новинка комплектовалась трехступенчатой ​​коробкой передач (в 1934 году ее заменили на 4-ступенчатую) и агрегатом объемом 0,96 л мощностью 20-24 л.с. Этот мотор разгонял Balilla до 80 км/ч. Примечательно, что Balilla также одной из первых в мире получила «заряженную» вариацию — 508 S, которая оснащалась двигателем мощностью 30–36 л.с. Впервые серийные автомобили были оснащены системами вентиляции и отопления салона.

FIAT 500 Topolino имел оригинальный внешний вид, двигатель объемом 0,57 л и заднеприводную платформу, установленную на короткой раме с прорезями для снижения веса.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Несмотря на небольшой объем силового агрегата, «мышонок» разгонялся до 85 км/ч. В среднем Тополино потреблял примерно 6 литров топлива на сотню км пути. Модель также имела самые разнообразные вариации. Благодаря невысокой стоимости, относительно высокой надежности и особому шарму автомобиль пользовался популярностью не только в Италии, но и во всей Европе.За двадцать лет с начала производства было продано около 519 тысяч экземпляров миниатюрного FIAT 500. В 1957 году с конвейера сошло новое поколение Topolino, стилистику которого использовали итальянские специалисты при воссоздании модели в начале 2000-х годов.

Во время Второй мировой войны Fiat производил автомобили для держав Оси (гитлеровский военный союз, состоящий из Германии, Италии и Японии). Он также производил грузовики, легковые автомобили, легкие автомобили, танки, самолеты, оружие и многое другое.В конце войны заводы Fiat были значительно разрушены бомбардировками союзников, а после освобождения Италии еще и национализированы.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Из-за открытой поддержки фашистского режима Аньелли был отстранен от руководства, а вскоре и умер (в 1945 г.). Несмотря на национализацию, Витторио Валлетта фактически остался во главе компании. Это спасло Фиат. Валлетта сохранил лояльность Аньелли, который сам рекомендовал его на эту должность. Его главной целью было послевоенное возрождение компании.Валлетта взялась восстановить производство с помощью американских кредитов. Он провел реконструкцию и начал наращивать производственные мощности.

Строительство завода Мирафиори

В 1937 году началось строительство огромного завода Мирафиори, вобравшего в себя самые передовые на тот момент принципы организации производства. Постройкой этого завода, своей автомобильной жемчужины, компания Fiat еще раз подтвердила свое стремление выпускать массовую продукцию.Сначала в Mirafiori работало более 12 тысяч человек. На сегодняшний день их около 5500. Сейчас завод по-прежнему принадлежит концерну Fiat, выпускающему модели Fiat Multipla, Punto Classic, Idea, Lancia Musa.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Он также производит автомобили Alfa Romeo последних моделей: Competizione и MiTo. В начале 21 века на модернизацию и переоснащение завода было потрачено более миллиарда евро.

Сегодня Fiat выделяет около 700 миллионов фунтов стерлингов на переоснащение завода в Мирафиори с целью создания нового полностью электрического Fiat 500 (городской электромобиль).Производство абсолютно нового Fiat 500 EV начнется во втором квартале 2020 года на специальной сборочной линии, на которой работают 1200 человек. Fiat прогнозирует годовую производственную мощность в 80 000 единиц с потенциалом дальнейшего расширения, если потребительский спрос превзойдет ожидания.

Fiat 50-х и 70-х годов прошлого века

В послевоенное время количество желающих купить автомобиль значительно уменьшилось. В этой ситуации Витторио Валетта решил перенести производство в другие страны, чтобы снизить себестоимость.Модели Fiat 600 и 1300 производились на заводе в Югославии.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Ежегодно выпускалось около 40 тысяч автомобилей. Fiat также удалось получить контракты от НАТО, что стало значительной частью прибыли группы.

С 1945 по 1960 год Валлетта потратила 800 миллионов долларов на расширение и модернизацию компании и построила крупный сталелитейный завод в Италии. В 1951 году инженеры группы создали G80 — первый реактивный самолет, созданный в Италии. К 1959 году объем продаж компании достиг 644 миллионов долларов.С 1958 по 1960 год стоимость акций группы Fiat выросла в пять раз. Огромным плюсом был высококвалифицированный персонал, на обучении которого не скупились менеджеры, а также самые быстрые в Европе производственные линии.

1950-е годы начались с выпуска Fiat 1400, модели с цельным кузовом, которая в 1953 году стала первым итальянским автомобилем, предлагавшимся также и в дизельной версии. Для оснащения этого автомобиля FIAT также впервые использовал дверные подлокотники и ручной тормоз, расположенный под приборной панелью.В том же году Mirafiori выпустила седан 1100/103 и универсал 103 TV.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Через пять лет маленькие Seicentos и Cinquecentos изменят лицо Италии, сделав автомобиль доступным для всех. Произведенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в промышленной трансформации страны.

В начале 60-х предприятие снова было приватизировано. Во главе концерна стояли внуки Г. Аньелли-старшего.– Умберто и Джованни-младшие, воплотившие новые подходы к организации автомобильного производства в Италии. Учитывая дальновидную интуицию руководящего состава, компания выпустила малолитражный автомобиль Fiat 850, выпущенный в количестве трех миллионов единиц. В 1966 году Джованни Аньелли, внук основателя группы, стал председателем компании и инициировал ряд проектов, которые помогли укрепить позиции Fiat на мировом рынке.

Именно в 1966 году руководство концерна «Фиат» подписало соглашение с Союзом Советских Социалистических Республик о строительстве Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в Ставрополе-на-Волге, который по иронии судьбы был переименован коммунистическими властями в честь бастующего Пальмиро Тольятти, чуть не уничтоживший FIAT в 20-е годы.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Производственная мощность ВАЗа составляла 2000 автомобилей в сутки. Так в СССР появилось огромное количество рабочих мест на основном заводе и на подсобных фабриках. Модель Fiat до сих пор производится на ВАЗе. Более того, когда «русские Фиаты» с именем «Жигули» продавались за границу (в экспортной модификации), благодаря более низкой цене они успешно конкурировали с «итальянцами». Сейчас средний класс российского общества нацелен на автомобили ВАЗ, и многие предпочитают «классику», то есть FIAT-124 в прошлом.

В 1967 году FIAT-124 был признан лучшим автомобилем года.

В 1969 году Lancia вошла в состав автопроизводителя Fiat. В то же время, параллельно с появлением различных моделей, от Dino до серий 128, 130, 127 и 126, Fiat строил заводы по производству автомобилей на юге Италии, в Польше и Бразилии, распространяя итальянские автомобильные ноу-хау по всему миру. , в том числе опыт, полученный после приобретения таких известных брендов, как Autobianchi и Lancia.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Затем заводы компании появились в Индии, Египте, ЮАР, Марокко и Аргентине.На европейском рынке компании Fiat были открыты в Германии, Австрии и Испании.

В конце 1960-х у компании Fiat было 30 заводов, на которых работало 150 тысяч человек. В 1972 году производство Fiat сократилось на 200 000 автомобилей, а три года спустя пришлось сократить 15% штата. Государственное регулирование негативно сказалось на результатах производства автомобилей. В период, охватывающий нефтяной кризис 1970-х годов, концепция автопроизводителя была направлена ​​на совершенствование готовой продукции и производственных процессов, что позволило достичь более высокого уровня автоматизации и наладить производство автомобилей с использованием более эффективных методов автомобилестроения.В 1976 году улучшению положения Fiat неожиданно способствовала Ливия. Муаммар Каддафи приобрел 10% компании за 415 млн долларов, что намного превышало реальную стоимость и значительно увеличило стоимость акций компании.

Концептуальное развитие автопроизводителя в конце 20 века

В 1980 году группу возглавил Чезаре Ромити, эффективный и волевой человек, преуспевший в качестве менеджера и администратора.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Действия, предпринятые руководством концерна в начале 80-х годов по автоматизации и роботизации производства, начали приносить свои плоды.Модернизация позволила сократить штат и стоимость вагонов. В то же время Аньелли решил сузить свою деятельность на международном уровне, в том числе уйти с американского рынка, где Fiat столкнулся с большим количеством конкурентов. Компания также сократила производственные мощности в Южной Америке, прекратив работу в Уругвае, Чили, Колумбии и Аргентине. Однако завод в Бразилии был сохранен.

В 1980 году был выпущен Fiat Panda, разработанный дизайн-студией Giugiaro. Кстати, всего за пару десятков лет заводы концерна Fiat выпустили 60 вариаций Panda, а всего было продано около 4 миллионов экземпляров этой модели.Через два года появилась модель Fiat Uno. В автомобиле использованы самые передовые технологии, инновационная электроника, новейшие материалы и экологичные двигатели 1000 Fire. Он производился в Италии до 1995 года, но до сих пор производится на автозаводах Fiat в Египте, Турции и Польше.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Еще одна удачная модель — Tipo — появилась в 1989 году. За примененные в ней передовые технические решения она была удостоена звания «Автомобиль года».

В 1986 году Джанни Аньелли приобрел Alfa Romeo за 1,75 миллиарда долларов.Через год компания представила представительский автомобиль Alfa Romeo 164, который хорошо продавался в Италии, но не за границей. Это была одна из первых проблем, с которыми пришлось столкнуться Аньелли, управляя Alfa Romeo.

В 1989 году Fiat приобрел 49% акций другой крупной автомобильной компании Maserati. Четыре года спустя она полностью поглотила Maserati, и производитель роскошных автомобилей стал частью империи Джанни Аньелли.

На мировой политической арене Аньелли был в прекрасных отношениях с Киссинджером и Рейганом, благодаря чему Fiat участвовал в космической программе США.

В 1990-е Fiat снова столкнулся с крупными проблемами: глобальная рецессия привела к остановке роста группы. В 1990 году продажи упали на 51%, и перед Аньелли снова встала задача восстановить позиции компании, но его действия не принесли ожидаемого успеха.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России С 1995 года компания стабильно получала убытки. В 2000 году была предпринята попытка исправить ситуацию за счет альянса с американской General Motors: американский гигант получил 20% акций автомобильного подразделения Fiat Auto в обмен на 5.1% своих. В соглашении был пункт о том, что GM может полностью приобрести Fiat с согласия акционеров итальянского гиганта.

1998 год ознаменовался появлением замечательного городского автомобиля Fiat Seicento, а также рождением модели Multipla, отличавшейся исключительной универсальностью.

Взгляд в будущее: Fiat в третьем тысячелетии

В 2001 году началось производство автомобиля Fiat Stilo, который отличался современным дизайном, передовыми технологиями и множеством роскошных опций.Рожденный пару лет спустя, Fiat Idea стал не только первым MPV, созданным Fiat, но и первым носителем новой круглой эмблемы, созданной в Centro Stile Fiat в ознаменование 100-летия компании.

В 2002 году Fiat был вынужден согласиться на помощь банков, получив кредит в размере €3 млрд.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Взамен руководство группы Fiat было обязано продать непрофильные активы. Страховая компания, финансовый отдел, сеть магазинов La Rinascente и другие помещения были проданы.Несмотря на это, по итогам года убытки достигли рекордной отметки в 4,2 млрд евро.

В следующем году от рака умирает «некоронованный король Италии» Джанни Аньелли. Шестью годами ранее по той же причине умер его сын. Брат Джанни, Умберто, также умер в 2004 году. Впервые за долгое время никто из семьи Аньелли не стоял во главе Fiat. Но управление компанией возглавил Серджио Маркионне — менеджер жесткой линии, почти как основатель Fiat в то время. Реформировать автопроизводителя он начал со штрафа от General Motors — в размере €1.55 миллиардов. В следующем году Маркионне увеличил прибыль на 78% до 2,05 млрд евро.

В 2005 году началось производство новой Croma, спроектированной ателье Giugiaro, нового Fiat 600 (к 60-летию выпуска оригинальной модели), красивого, респектабельного и привлекательного Grande Punto.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России В 2006 году в производство пошли новые Doblò и Sedici, городской кроссовер 4x4xTUTTI, ставший официальным автомобилем зимних Олимпийских игр 2006 года.

В то же время компания снова начала выпускать коммерчески успешные автомобили.Одним из них считается перезапуск Fiat 500 в 2007 году. Модель имела огромный успех, став «лучшим европейским автомобилем года». Благодаря дизайнерам автомобиль преобразился: классические формы получили новое прочтение. А потом была покупка части акций обанкротившегося Chrysler. Именно Маркионне решил возродить его, восстановив пришедшие в упадок заводы. В 2014 году произошло слияние Fiat и Chrysler, и новый концерн получил название Fiat Chrysler Automobiles.Но в 2019 году Маркионне ушел из Fiat (и умер через несколько дней в возрасте 66 лет). Наследником семейного бизнеса Аньелли считается Джон Элканн, племянник Джованни. Именно Элканн продвигал идею слияния всех активов семьи Аньелли в холдинг Exor. С 2010 года он занимал должность председателя правления Fiat, а с 2011 года — председателя и главного исполнительного директора Exor.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России Кроме того, он входит в совет директоров нескольких компаний, принадлежащих Аньелли. И Fiat также приобрел производство тракторов. В ближайшее время FIAT намерен инвестировать в его развитие около 9 миллиардов евро.

Сегодня итало-американский тандем продолжает свою деятельность под единым названием Fiat Chrysler Automobiles N.V. и с новым логотипом концерна Fiat Group. Президентом Fiat, а также по совместительству коммерческим директором FCA является 58-летний Оливье Франсуа. У него большие планы и собственная стратегическая концепция, которая может позволить автопроизводителю вернуть себе доминирующее положение на европейском автомобильном рынке.

И хотим напомнить, что выбор в качестве автомобиля любого из автомобилей производства Fiat (в том числе и электромобиля) не дает вам права управлять им без документов.Если вы еще не успели оформить международное водительское удостоверение, эта возможность доступна на нашем сайте. Не потратив ни одной лишней минуты, вы станете обладателем международного водительского удостоверения.Фиат где производят: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

No related posts.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *