Коды ошибок вебасто сухой фен: Неисправности воздушных отопителей Webasto
Главная » Бытовая техника » Фен
На чтение 3 мин Просмотров 27 Опубликовано
Содержание
- Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000
- Ошибки Вебасто 2000 по миганию лампочки
- Ошибка 01
- Ошибка F1
- 7 ошибка Аир Топ 2000
- Ошибка F12
- Ошибка 15
- Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000
| Код | Неисправность |
| F00 | Неисправен блок управления (на AT 3500/5000) |
| F01 | Нет запуска (после 2 попыток) или (для AT 3500/5000) нет пламени. |
| F02 | Отказ пламени (повторы более 5 раз) |
| F03 | Напряжение опускается ниже или поднимается выше допустимого. |
| F04 | Преждевременное обнаружение пламени |
| F05 | Обрыв или короткое замыкание датчика пламени (AT 2000 и AT 2000S) |
| F06 | Обрыв или короткое замыкание датчика температуры. |
| F07 | Обрыв или короткое замыкание дозирующего насоса |
| F08 | Обрыв, короткое замыкание или неправильное вращение двигателя вентилятора |
| F09 | Обрыв или короткое замыкание контакта свечи накаливания/датчика пламени |
| F10 | Перегрев |
| F11 | Обрыв или короткое замыкание ограничителя нагрева (AT 3500/5000) |
| F12 | Обрыв или короткое замыкание управляющего термостата (от AT 3500/5000) |
Ошибки Вебасто 2000 по миганию лампочки
Автономный отопитель AirTop AT2000 оснащен стандартной системой диагностики неисправностей. Ошибки, если таковые имеются, читаются следующим образом.
- Полностью выключите устройство на панели управления или контроллере.
- После этого система подает 5 коротких сигналов, звуковых или световых — в зависимости от модификации.
- Модуль распечатывает импульсы один за другим, их количество и показывает возникшую ошибку.
- Может быть несколько импульсов лампы/зуммера, которых нет в стандартном руководстве, например, 25. Этот фактор указывает на наличие двух или более неисправностей одновременно, коды которых суммируются.
Рассмотрим наиболее распространенные коды более подробно ниже.
Ошибка 01
Указывает на 2 последовательные неудачные попытки запуска устройства. Если одно и то же происходит постоянно, необходимо открыть модуль и проверить исправность блоков. Чаще всего возникает при засорении линии подачи воздуха или повреждении цепи зажигания.
Ошибка F1
Расшифровка этой задачи приведена выше.
7 ошибка Аир Топ 2000
Неисправен дозирующий насос. В проводке управления модулем имеется обрыв или короткое замыкание. Проверьте цепь от датчика до соответствующего предохранителя.
Ошибка F12
Модуль нагревателя заблокирован. На это есть несколько причин. Банальный перегрев или ошибка программирования. Сброс настроек устройства может помочь.
Ошибка 15
Имеется короткое замыкание или обрыв в цепи потенциометра блока управления или обрыв в линии управления. Проблема также должна быть найдена здесь.
Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24
Если воздухонагреватели AT 2000/3500/5000 ST оснащены стандартным или комбинированным таймером, при блокировке на дисплее появится код ошибки.
Комбинированный таймер Webasto
Если обогреватель оснащен выключателем в качестве устройства управления, код неисправности отображается при выключении обогревателя в виде мигания индикаторной лампы на выключателе (мигающий код).
Выключатель Webasto
После 5 коротких сигналов подаются длинные импульсы — количество этих импульсов для различных неисправностей соответствует номеру после буквы F в таблице ниже.
| F00 | Неисправен модуль управления. |
| F01 | 2 неудачные попытки запуска или отсутствие пламени. |
| F02 | Отказ пламени (повторяется более 3 раз). |
| F03 | Напряжение падает ниже допустимого или повышается выше допустимого. |
| F04 | Преждевременное обнаружение пламени. |
| F05 | Обрыв или короткое замыкание датчика пламени (только для бензиновых Ayr Tor 2000 ST). |
| F06 | Обрыв или короткое замыкание датчика температуры. |
| F07 | Обрыв или короткое замыкание дозирующего насоса. |
| F08 | Обрыв или короткое замыкание двигателя вентилятора, перегрузка или блокировка ротора вентилятора. |
| F09 | Обрыв или короткое замыкание на свече накаливания. |
| F10 | Нагреватель перегрелся. |
| F11 | Обрыв или короткое замыкание на ограничителе нагревателя. |
| F12 | Отопитель заблокирован: извлеките предохранитель и установите его обратно. |
| F14 | Неправильное положение датчика перегрева. |
| F15 | Обрыв или короткое замыкание потенциометра на блоке управления. |
Источники
- https://kodyoshibok01.ru/kody-oshibok-vebasto-suxoj-fen-2-kilovatta-dizel/
- https://rus-avtomir.ru/kody/air-top-2000
- https://neoshibka.ru/kodi-oshibok-webasto-i-kodi-oshibok-planar/
- https://molotokrus.ru/vebasto-vozmozhnye-neispravnosti-sposoby-ustraneniya/
- https://dorpex.ru/avtomobilnyie-sovetyi/remont-avtomobilya/kakie-byivayut-oshibki-webasto-i-kak-ih-sbrosit
- https://autoclimate.online/error/webasto
- https://webasto-official.ru/kodi-otopiteli.html
( Пока оценок нет )
Коды ошибок Теплостар 14тс-10. Официальный дилер
Если же Вас интересует принцип работы, комплектация подогревателя, применяемость, то ознакомится с этой информацией Вы сможете в нашей статье.
Коды неисправностей 14ТС-10
Инструкция по ремонту 14тс-10
Код | Кол-во миганий светодиода | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения |
13* | 2 | Подогреватель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) | 1 Нет топлива в бачке 2 Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея 3 Перегорел предохранитель 25А. Плохой контакт предохранителя с контактами жгута. 4 Недостаточное количество подаваемого топлива.
5 Засорена сетка воздухозаборника. Засорен газоотводящий трубопровод. 6 Недостаточный разогрев свечи
7 Заклинивание ротора электродвигателя и, как следствие, прекращение подачи воздуха в камеру сгорания 8 Засорено отв φ1,5мм в камере сгорания. | 1 Залить топливо в бачок 2 Зарядить или заменить аккумулятор
3 Заменить предохранитель, обеспечив при этом хороший контакт с контактами предохранительной колодки 4 Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить.
5 Очистить сетку воздухозаборника и газоотводящий трубопровод от возможного засорения
6 Проверить свечу, при необходимости заменить
7 Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности.
8 Прочистить отв φ1,5мм в камере сгорания |
20* | 8 | Таймер электронный не светится, подогреватель не запускается | 1. Неисправна аккумуляторная батарея 2. Обрыв в электропроводке. Перегорел предохранитель 10А. Плохой контакт в разъемах. | 1 Заменить аккумуляторную батарею 2 Заменить предохранитель 10A. Устранить обрыв в электропитании. Удалить окисление с контактов разъемов. Заменить таймер электронный |
01* | 1 | Перегрев | 1 Отсутствует тосол в системе охлаждения. 2 Воздушная пробка в нагревателе 3 Применяемый тосол не соответствует сезону (замерзает). Неисправность электронасоса (помпы) | 1 Проверить полностью жидкостный контур. 2 Проверить помпу, при необходимости заменить. 3 Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить |
02* | 1 | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиками перегрева и температуры, больше 20°С | 1 Отсутствует тосол в системе охлаждения. 2 Воздушная пробка в нагревателе 3 Применяемый тосол не соответствует сезону (замерзает). Неисправность электронасоса (помпы) | 1 Проверить полностью жидкостный контур. 2 Проверить помпу, при необходимости заменить. 3 Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить |
03 | 6 | Неисправность датчика перегрева | Короткое замыкание (КЗ) или обрыв в электропроводке датчика | Проверить соединительные провода. Проверить выходное напряжение. Выходное напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). При обнаружении неисправности датчик перегрева или температуры заменить. |
04 | 6 | Неисправность датчика температуры | Короткое замыкание (КЗ) или обрыв в электропроводке датчика | Проверить соединительные провода. Выходное напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). При обнаружении неисправности датчик перегрева или температуры заменить. |
05 | 5 | Обрыв индикатора пламени | Обрыв в электропроводке индикатора пламени | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами разъема индикатора. Омическое сопротивление при температуре 25°C должно быть от 26 до32.5 Ом. При обрыве омическое сопротивление более 90 Ом. При обрыве индикатор пламени заменить |
06 |
| КЗ индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус в электропроводке индикатора пламени | Проверить соединительные провода. |
07 | 3 | Срыв пламени на режиме работы МАЛЫЙ |
| См. описание кода неисправности 08 |
08 | 3 | Срыв пламени на режиме работы ПОЛНЫЙ | 1 Негерметичность топливопровода. 2 Засорился фильтр тонкой очистки. 3 Неисправность индикатора пламени. 4 Неисправность топливного насоса. | Проверить количество и подачу топлива. Проверить Герметичность топливопровода. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если подогреватель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. топливный фильтр тонкой очистки на засорение |
09 | 4 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв или межвитковое замыкание в тэне свечи. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
10 | 4 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке или в электродвигателе | Проверить электропроводку и электродвигатель на обрыв или короткое замыкание, устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В | Неисправен регулятор напряжения. | Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
14 | 7 | Неисправность циркуляционного насоса (помпы) | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке, или в электродвигателе циркуляционного насоса | Проверить электропроводку и электродвигатель циркуляционного насоса на обрыв и короткое замыкание. Устранить неисправность, при необходимости заменить циркуляционный насос |
15 | 9 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Проверить батарею при необходимости зарядить или заменить. Проверить регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку |
16 | 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя. | За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить. |
17 | 7 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в Электропроводке топливного насоса. Негерметичность топливопроводов или соединений топливопровода с элементами топливной системы | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить топливопроводы и их соединения с элементами топливной системы на герметичность. Проверить топливный насос на производительность, при необходимости заменить. |
19 | 3 | Срыв пламени на режиме работы СРЕДНИЙ |
| См. |
| 7 | Неисправность реле упр. Вентилятором автомобиля | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке | Проверить электропровода реле, устранить короткое замыкание, при необходимости реле заменить |
Проверить выходное напряжение.
При КЗ омическое сопротивление менее 10 Ом. При КЗ индикатор пламени заменить.расшифровка неисправностей автономки по миганию и шифрам
В зависимости от модификации, модули значительно отличаются по конструкции и целевому назначению. Отсюда, стандартные ошибки Вебасто также будут разниться. Ниже перечислены коды неисправностей автономки и расшифровками. Среди покупателей наиболее часто пользуются спросом бензиновые версии воздушного отопителя салона. Конструкция решает проблему переохлаждения внутреннего пространства и выделяется универсальностью. Отопители часто не превышают мощность 1-2 кВт. У дальнобоев пользуются спросом более мощные модели на 3 и 4 кВт, работающие от 24В и питаемые дизельным топливом.
Благодаря такому разнообразию модификаций, появляется множество вопросов относительно их ремонта и обслуживания. Далее будем с этим разбираться.
Вебасто: от чего работает
Стандартные модули для нормальной работы требуют одновременно двух разновидностей источников питания.
Система поджига факела обычно электрическая и запитывается от бортовой сети на 12 или 24 Вольта (зависит от типа машины). Также на электрике основана работа вентилятора и других элементов устройства.
Теплоноситель и горелка обычно дизельная. Для легковых авто выпускаются бензиновые модификации. Подача топлива выполняется из основного бака или отдельной емкости, установленной независимо от системы питания ДВС.
Высокопроизводительные варианты с большим потреблением топлива и мощностью преимущественно устанавливают на магистральные грузовики типа Скания или Ивеко Стралис даже в стоковом варианте.
Работа
Комплектация отопителя определяет способы управления устройством – с переключателя или с таймера (см. ниже). В автомобилях для транспортирования опасных грузов – способ включения только с переключателя. Старт таймера осуществляется «вручную». При остановке двигателя и при запуске погрузочно-разгрузочного устройства в таких автомобилях отопитель должен автоматически отключаться. После отключения для последующего запуска требуется сначала выключить отопитель с помощью переключателя или таймера.
Ошибки Вебасто по миганию лампочки
В простых модификациях автономки, производитель подразумевает диагностику по вспышкам специального индикатора.
На картинке выше показано расположение лампы.
При переходе в режим диагностики, модули Вебасто выдают один длинный и пять коротких сигналов. Затем нужно считать количество морганий лампочки – это и будет код ошибки.
Далее рассмотрим основные шифры, попадающиеся при эксплуатации устройств на 12 и 24 Вольта.
| Номер ошибки F.. | Расшифровка |
| 00 | Неисправности не обнаружены. |
| 01 | Два и более неудачных запуска. |
| 02 | Срыв пламени более 5 раз подряд, устройство заблокировано. |
| 03 | Фактическое напряжение бортовой сети отличается от измеренного. |
| 04 | Факел загорелся раньше времени. Возможно причина в слишком сильном нагреве. |
| 05 | Датчик наличия факела неисправен или имеется повреждение его проводки. |
| 06 | Аналогичная проблема с датчиком температуры корпуса. |
| 07 | Замыкание на сенсор нагрева с поломкой дозирующего насоса. |
| 08 | Нагнетатель воздуха работает некорректно. |
| 09 | Штифт накаливания автономки неисправен. Возможно имеется обрыв проводки. |
| 10 | Если лампочка мигает 10 раз подряд, это указывает на перегрев. |
| 11 | Водяная помпа устройства функционирует неправильно. Актуально для версий на 4 кВт и более. |
Разблокировка Webasto
Когда Вебасто заблокировалась, при повторном включении контрольная лампа осуществляет несколько миганий, которые повторяются через определённый промежуток времени — это и есть код ошибки, обозначающий определённый вид неисправности. Код можно расшифровать, используя сервисную книжку, с которой идёт данный подогреватель. Теперь устранив неисправность, можно смело приступать к стиранию ошибки. В зависимости от модели подогревателя и автомобиля, на котором он установлен, существуют различные способы снятия блокировки Webasto. На достаточно устаревших моделях нужно ненадолго обесточить Вебасто, отключив аккумуляторную батарею от автомобиля, а в некоторых отсоединить основной предохранитель на несколько секунд, затем опять подсоединить его. Однако в большинстве новых моделей, разблокировка Вебасто осуществляется через подключение к компьютеру со специальным программным обеспечением, которое считывает код ошибки, расшифровывает его и по надобности удаляет из памяти электронного блока управления.
Программное обеспечения для разблокировки отопителя Вебасто
Так как не каждый владелец имеет при себе специальный кабель и программное обеспечение, следует обратиться на станцию технического обслуживания, где опытные мастера осуществят разблокировку Webasto. Есть ещё один универсальный способ как снять блокировку Вебасто , подходящий к большинству моделей подогревателя. Нужно выключить подогреватель, отсоединить его основной предохранитель, включить зажигание и завести автомобиль. После того, как машина немного поработала её можно заглушить, и подсоединив предохранитель, попробовать заново запустить Вебасто. Если же такой способ не помог, то можно повторить процедуру ещё несколько раз, однако если и в этот раз попытка оказалась безуспешной, то тогда стоит обратиться в сервисный центр Вебасто.
Вебасто: неисправности и способы их устранения
Стандартная инструкция устройства содержит типичные поломки модуля и краткую информацию по их исправлению. Водители не имеют на руках нужной документации для отопителя, что вызывает определенные сложности с диагностикой. Рассмотрим распространенные ошибки предпускового нагревателя и автономного отопителя, конструкций актуальных для дизеля и бензина.
| Поломка | Решение проблемы |
| Отказ датчиков температуры | Поломки температурных сенсоров часто связаны с обрывами проводки или износом контактных групп. Для устранения замените или вырежьте поврежденные участки провода. |
| Перегрев | Подождите пока температура не опустится до нужного уровня. Подобное вызвано засором в выпускном тракте или воздушной шахте. Лечится чисткой модуля от грязи. |
| Отказ топливного насоса | В системе обычно устанавливается независимый насос. Модуль работает от электросети авто и проблемы с ним возникают по причине износа плунжерной пары или нарушения проводки. |
| Отказ помпы | Деталь в страдает от кавитационного износа крыльчатки. Здесь могут появиться подтекания антифриза через сальники или изношенный подшипник. |
| Сбои вентилятора | Электрический вентилятор устанавливается для нагнетания воздуха в систему. Поломки связаны с банальным износом или провоцируются засором магистрали. |
Mercedes-Benz E-class Бричка › Бортжурнал › Webasto не включается ошибка f87 — решение
Привет всем! Утром заметил что не включается вебаста, ни с телефона ни с пульта в машине, просто загоралась свеча на 5 сек и гасла и никаких звуков, в авто таймер старого образца на котором невозможно сделать диагностику неисправности
Таймер старого образца
Но благо у нас в семье есть еще пара мерсов с вебастой и таймерами нового образца
Таймер нового образца с диагностикой
Подключив более современный таймер попытался включить и опа ошибка
Начал гуглить что это
F87 — Постоянная блокировка отопителя. Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя.
В органе управления есть лог ошибок и перезагрузка, так после перезагрузки логи ошибок чистятся, я перезагружаю, гляжу логи — все чисто, снова включаю вебасту и выдаёт ошибку.
Звоню Мише xxx024
Советует отключить предохранитель на 20А на некоторое время, находится он где воздушный фильтр
Полный размерЖелтый пред на 20А
Отключаю секунд на 10, не дало результата, повторно на 30 и тоже самое, потом уже минуты 2 ждал и все равно ошибка выскакивает (каждый раз перед запуском приходилось чистить лог)
Начал шерстить форумы и наткнулся на совет: Добрый день, надо делать вдвоем. Один человек снимает крышку с предохранителя на 20А и чуть вытаскивает предохранитель, что бы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течении 3-х секунд надо выдернуть предохранитель и выключить подогреватель, ждете несколько секунд и вставляете предохранитель — Это универсальная схема для Thermo TOP EVO. Если у вас Thermo top C\E\Z
Беру товарища, проделываем с ним эту хитрую процедуру и вебаста заработала!))
Может кому будет полезен данный совет чтоб не ехать к дилеру вебасты и сэкономить свои кровные
Расшифровка кодов неисправностей Вебасто
На простых модификациях автономки система контроля ошибок выводится водителю в качестве световых сигналов и индикаторов. После входа в диагностический режим устройство моргает индикатором. Количество вспышек и указывает на порядковый номер проблемы.
В более «навороченных» версиях, где устанавливается дисплей, неисправности выводятся на экране. Здесь порядковый номер поломки выводится в качестве системного шифра.
Далее приведены наиболее популярные неисправности и типичные поломки с их расшифровкой.
Вебасто: ошибка F00
Головной блок управления неисправен. Проблема спровоцирована несколькими факторами, но ее самостоятельное устранение маловероятно. Для ремонта рекомендуется обратиться в сервисный центр.
Ошибка F01
Код F1 или Ф01 указывает на то, что устройство не запускается, выполнено более двух неудачных попыток подряд. Лечение проблемы заключается в переборке элементов камеры сгорания.
Ошибка TЕ1
Типичная поломка, указывающая на то, что температура окружающей среды находится вне допустимого диапазона. Подобное возможно при длительном простое авто на северном морозе.
Webasto: ошибка F02
Проблема с кодом F2 — при запуске системы случился обрыв пламени более 5 раз подряд. После подобного система блокируется и не может быть активирована.
Выполните диагностику топливной магистрали и воздушную линию.
Неисправность H02
Проблема скрыта в соответствии показателей датчиков температуры и перегрева. Возможна критическая температура на устройстве.
Неисправность F03
Номер 03 на сканере устройств обозначает, что в бортовой сети обнаружено критически низкое или высокое напряжение. Для устранения поломки нужно проверить работу генератора и аккумуляторной батареи.
Ошибка 03H Wеbasto
Встречается на стандартном предпусковом подогревателе автомобилей Land Rovеr последних поколений. Ошибка указывает на неправильную работу электроники устройства. Самостоятельно ремонтировать блок не рекомендуется. Лучше обратиться к специалистам.
Поломка Е03
Попадается на китайских Вебастах и говорит о неполадке во внутреннем блоке управления. Устройство не может функционировать корректно. Часто весь ремонт заключается в перезагрузке блока посредством отключения предохранителя.
Ошибка F04
Преждевременное распознавание пламени на горелке. Проверьте датчик. Код F4 говорит про абсурдную поломку со стороны конструктивных особенностей отопителей.
Неисправность Е4
Топливный насос сломан. Осмотрите проводку агрегата и контактные группы. Проблемой становится окисление колодки или наличие обрыва силовой магистрали.
Неисправность F06
Произошел обрыв цепи управления или повреждение датчика температуры корпуса устройства. Подобное может возникнуть во время длительной работы агрегата ввиду банального перегрева.
Код H06
Обнаружен перегрев корпуса предпускового подогревателя. Проблема не редко возникает, когда на улице крепкий мороз и антифриз не может циркулировать полноценно по системе. Для устранения нужно подождать пока устройство остынет или антифриз немного прогреется.
Неисправность F07
Дозирующий насос вышел из строя. В других модификациях код F7 говорит об обрыве цепи питания датчика перегрева, указанного элемента.
Ошибка А7 — в чем причина
Поломка в распределителе бортовой энергии. Напряжение фактическое отличается от установленного.
Ошибка на Вебасто F08
Код Ф08 говорит, что система нагнетания воздуха функционирует неправильно. Вентилятор работает на оборотах, отличающихся от требуемых. Для решения проблемы нужно полностью прочистить магистрали воздушного канала и проверить контактные группы нагнетателя.
Неисправность F8B — что значит
Электрическая цепь водяного насоса устройства работает неправильно. Нужно проверить проводку и разъемы.
Код F8D
Обрыв проводки на зеленом светодиоде.
H8B: неисправность
Система Мультиконтроль вышла из строя. Проблема устраняется только в сервисном центре при помощи специализированного оборудования.
Неисправность HA9
Программный сбой в головном блоке управления. Устройство нужно показать специалистам.
Неисправность Е 08
На китайской Вебасте и даже оригинальных версиях, ошибка указывает на срыв пламени горелки или поломки с датчиком температуры. Проверьте топливную магистраль на потерю герметичности.
Ошибка F09: Wеbasto
Код 9 говорит о наличии проблем в свечи накаливания или ее проводке. Может указывать на неполадки в датчике перегрева корпуса.
Чтобы устранить ошибки — выполните тщательную диагностику.
Неисправность FA9
Недостаточный поток охлаждающей жидкости. Причиной выступает несколько факторов.
- Антифриз немного подмерз, поэтому снизилась текучесть.
- Умирает водяной насос.
- В системе засор или попал мусор.
Неисправность F10
Устройство перегрелось. Подождите пока модуль не остынет. Устранить причину поломки можно путем чистки элемента от грязи и прочих препятствий для нормального охлаждения.
Поломка Е10
На китайской Вебасте код указывает на отключение управляющей магистрали датчика температуры корпуса.
Ошибка F11
На сенсоре нагрева обнаружен обрыв цепи. Возможно повреждение датчика.
Wеbasto: ошибка T12
Проблемы в W-шине. На пульте ДУ надпись еrror и разблокировать с него устройство не получится. При подобной проблеме перепроверить проводку и устранить обнаруженные повреждения.
Вебасто: ошибка F12
Встречается водителями на КамАЗ 5490 Нео. У автономки произошел обрыв цепи термостата или элемент работает неправильно.
Ошибка 13 — Вебасто фен
Причина находится в питании/управлении вентилятора салона на сухом отопителе. Проверьте мотор циркуляционной системы.
Неисправность 14
Ошибка Е14 — в проводке устройства имеются неполадки. Водителю нужно проверить провода и контактные группы.
Неисправность F15
Обрыв цепи питания потенциометра на пульте управления. Поможет поездка в сервисный центр.
Код h25
Проблема аналогична той, что указана выше.
Код 16
Система обнаружила КЗ на выключателе питания. Также это может быть вызвано поломкой самого размыкателя.
Код 20
Аналогичная проблема на индикаторной лампочке питания. Лечится аналогично.
Вебасто: код 22
Неверное значение образцового сопротивления.
Код 22H — Wеbasto
Ошибка нередко возникает на авто типа Frееlandеr 2 и моделях, где устанавливается аналогичный отопитель. Наработка модуля превысила расчетное значение и пользоваться им дальше небезопасно. Производитель пытается обезопасить водителя от непредвиденных последствий при отработке ресурса устройства.
Код 24
Говорит о низком уровне топлива. Если модуль подключен к основному баку, предварительно машина должна выдать сигнал о критическом уровне горючего. При использовании отдельной емкости, нужно долить солярку/бензин и будет работать дальше.
Wеbasto: код 24H
Проблема аналогична указанной выше.
Код 25
Короткое замыкание на системе предварительного нагрева топлива. Нужно проверить тенн и устранить неисправность.
Код 27
Нарушение работы заземления на БУ. Чтобы устранить поломку — почистите и перезаделайте клеммы массы.
Код 34
Система переведена в настройки по умолчанию. Заново введите корректировки.
Код 37
Ошибка 037 указывает, что в радиаторе слишком разогретая охлаждающая жидкость. Обычно это является проблемой при первом вводе в эксплуатацию. Для решения проблемы достаточно немного подождать, чтобы антифриз остыл до нужного уровня.
Код Wеbasto F39 — что значит
Неудачная попытка запуска. Проверьте систему подачи и отвода воздушных масс на горелке.
Код 51
Ошибка связи на пульте управления. Если не работает ДУ — отстранитесь от источника помех или замените подсевшую батарейку.
Ошибка F52
Пульт управления посылает на устройство непонятный сигнал. Причина — окисленная проводка или программный сбой.
B1D34 68 — ошибка Вебасто
Код указывает на блокировку системы отопления. Исправить ситуацию поможет перезагрузка устройства путем извлечения предохранителя.
Неисправность 81H
Ошибка контрольной суммы нагревателя. Полностью сбросьте блок управления и перезапустите автономку.
Код 82H — Wеbasto
Проблема возникает только при первом пуске и говорит о неправильном монтаже или настройке. Проверьте элементы конструкции на корректность соединений.
Вебасто: поломка F84
Указывает на сильное падение напряжения в бортовой сети. Осмотрите АКБ, генератор и реле регулятор.
Ошибка H84
Модуль заблокирован. Чтобы снять блокировку 84Н нужно полностью перезагрузить устройство.
Код 85
В камере сгорания обнаружено пламя после отключения. Причина — калильное зажигание или перегрев после длительной работы.
Код F87
Постоянная блокировка системы отопления. Устройство нужно перезагрузить и показать специалистам.
Вебасто: код H87
Аналогичная проблема, вызванная увеличенной наработкой часов и исчерпанием ресурса.
Код Е87
Устройство заблокировано, указывает на системный сбой, требуется диагностика в сервисном центре.
Код Р87
Множественные пропуски воспламенения, отопитель заблокирован, требуется полная перезагрузка.
Код F88
Обрыв цепи топливного насоса. Указывает на неполадки в системе нагнетателя.
Код 88H
Оборвана цепь дозирующего насоса. Требуется восстановление проводки и контактных групп.
Код F92 — Wеbasto
Появляется при неисправности шины W-bus. Выполните диагностику клемм и контактных групп. Возможно, отошла проводка.
Код 92H
Индекс говорит о проблемах с системой самодиагностики.
01406 — код
Типичная неисправность на штатных отопителях марки VW. Ошибка указывает на поломку в модуле образования пламени. Требуется проверить подачу топлива и воздуха.
Код 01409
Обнаружены множественные срывы пламени горелки. Модуль требуется осмотреть на наличие разгерметизации и повреждений.
01414 — ошибка
Пользователи Фольксваген Амарок с 2008 года выпуска часто сталкиваются с неисправностью ввиду недоработок проводки. Сообщает, что вентилятор, подающий воздух в камеру сгорания замкнут на массу.
02245 — код
Стандартная неисправность антенны дистанционного управления. Выполните диагностику устройства, не помешает замена лампочки в пульте ДУ.
02251 — код
Топливный насос подогревателя подает некорректное количество горючего. На Фольксваген Т5 ошибка сбрасывается полной перезагрузкой модуля путем снятия соответствующего предохранителя.
Вебасто: код 169
Имеется неисправность в области коммутационной шины. Нужна тщательная диагностика на сервисной станции.
Код 1413
Модуль дозирующего насоса неисправен. Потребуется ремонт платы или замена блока целиком.
Вебасто: неисправность 9000
Головной блок управления сломан. Самостоятельный ремонт устройства невозможен.
Код 9800 00
Неисправен штифт накала. Отправляйтесь на диагностику к специалистам. Самостоятельно устранить поломку не получится.
Код 9802 01
Обнаружен слишком сильный просад напряжения в бортовой сети при запуске. Возможно, здесь причиной является старый АКБ или неисправный регулятор на генераторе.
Wеbasto: поломка TЕA
Неправильный ответный сигнал от отопителя на пульт ДУ. Устройство требуется перезагрузить, если не помогает, нужно проверить антенну.
TЕB — ошибка
Автоматически сбросились настройки времени внутреннего чипа. Нужна диагностика устройства при помощи специального оборудования.
Ошибка Webasto: дозирующий насос замыкание на массу
При данной неисправности методов лечения может быть два.
- Замена пробитого моторчика, деталь легче заменить, чем отремонтировать.
- Восстановление проводки и контактных групп.
Вебасто: неисправность — низкое напряжение
Связано с изношенным или разряженным аккумулятором. Вторая причина – поломка в генераторе.
Особенности устройства
Устройство и характеристики предпусковых подогревателей двигателя Бинар
Прежде чем разбираться в кодах ошибок Вебасто, нужно понять, что это за устройство, как оно работает и почему может выходить из строя. Поняв принцип функционирования и изучив потенциально слабые стороны предпускового подогревателя, автовладельцу будет проще искать причину отказа Вебасто, а также находить способы решения возникшей проблемы. Предпусковые подогреватели известного бренда Вебасто состоят из:
- теплообменника;
- камеры сгорания;
- циркуляционного насоса;
- топливоподкачивающего насоса;
- электронного блока управления.
Это 5 основных элементов, работа которых направлена на подогрев двигателя перед его пуском. За счёт предварительного прогрева удаётся обеспечить минимальный ущерб мотору, который очень сильно страдает именно от холодного пуска. Масло не прогрето, оно остаётся крайне вязким из-за низкой температуры окружающей среды. Отсюда возникает усиленное трение между металлическими деталями, вырабатывается стружка, нарушается правильная геометрия элементов. Сначала это незаметно, но каждый следующий холодный пуск оказывает ещё большее разрушительное воздействие.
Чтобы сохранить двигатель в целостности, а также избежать дорогостоящего ремонта, были разработаны предпусковые подогреватели. Среди них особой популярностью пользуются устройства Вебасто. Их топливоподкачивающая помпа начинает подавать из топливного бака автомобиля горючее в камеру сгорания подогревателя в определённом количестве. Оно воспламеняется, что обусловлено наличием в конструкции Вебасто спиралевой свечи.
Внутри камеры сгорания находится элемент теплообменник, который омывается жидкостью охлаждения. Этот теплообменник при подключении к автомобилю подогревателя соединяют с малым кругом охладительной системы транспортного средства. Тут вступает в дело циркуляционный насос, перемещающий охлаждающую жидкость по рубашке автомобильной системы охлаждения. Тем самым прогревается двигатель перед его непосредственным запуском.
Электронный блок управления, который предусмотрен конструкцией предпускового подогревателя, соединяется непосредственно с ЭБУ автомобильного двигателя, что позволяет осуществлять контроль работы Вебасто. Результат работы предпусковых подогревателей многих поражает своей эффективностью. В сильные морозы такой помощник в автомобиле оказывается незаменимым. Некоторые сетуют на факт расхода топлива, хотя в действительности он незначительный, плюс это всё равно выгоднее, чем постоянно запускать холодный мотор, а затем устранять последствия частых холодных пусков.
Сброс ошибок
Благодаря простоте конструкции, удалить неисправности можно вручную своими руками, без компьютера или диагностического оборудования. Можно скинуть неполадки предохранителем. Делается это так.
- Деактивировать модуль на стандартом пульте.
- Найти и вынуть соответствующий, центральный предохранитель.
- Подождать 15 минут до полного разряда конденсаторов в блоках устройства.
- Вставить предохранитель на место и запустить отопитель.
После этого коды будут сброшены и устройство полностью обнулится.
Стандартный таймер (с функцией будильника)
| Общие указания | Включение отопителя программируется на любой период времени суток в интервале до семи дней. Допускается установка до трех программ таймера, но запущена будет лишь одна, необходимая. Нажатие кнопки включения () запускает непрерывный режим работы отопителя. Повторное нажатие выключает систему. При включении зажигания в этом режиме остаточное рабочее время будет равно 15 минутам, что и отражается на дисплее. Таймер отопителя оснащен функцией будильника. В режиме включенного зажигания таймер отражает день недели и время. При включенном отопителе экран таймера и кнопки подсвечены. При подаче питания к ненастроенному таймеру все показатели на дисплее начинают мигать (требуется установка дня недели, числа и времени). |
| Настройка таймера | Показания всех мигающих значений можно изменять с помощью кнопок «<�» и «>». Не измененное в течение 5 секунд высвечиваемое значение сохраняется в памяти. При нажатии на кнопку «<�» или «>» более 2 секунд запускается «быстрый ход» изменения. |
| Включение отопителя | Вручную: нажатие кнопки непосредственного включения (). Автоматически: с помощью предварительной установки времени включения |
| Выключение отопителя | Вручную: нажатие кнопки непосредственного включения (). Автоматическое выключение: согласно установленного на таймере режима работы или согласно оставшегося рабочего времени. |
| Установка текущего времени/дня недели | Нажатие на кнопку () около 2 сек. После начала мигания на дисплее значения времени необходимо при помощи кнопок «<�» и «>» задать нужное значение. Мигающее показание дня недели задать аналогичным образом. |
| Вывод текущего времени | Необходимо нажать на кнопку () — при выключенном зажигании. Демонстрируется на экране – при включённом зажигании. |
| Установка момента включения | Для установки включения нужно нажать на кнопку «Р». Мигающий номер программы на экране сигнализирует для установки времени начала работы отопителя (выполняется кнопками «<�» и «>»). В результате начинает мигать показатель дня недели — требуется задать нужный день. После этого нажать кнопку «Р», что приведет к переходу ко 2-й программе. Последующее нажатие кнопки «Р» – переводит к 3-й программе, при очередном нажатии – возвращает в режим данного времени. |
| Вывод/стирание программ | Воздействие на кнопку «Р» до тех пор, пока на экране не отобразится требуемый номер программы. К удалению этой программы приводит многократное нажатие кнопки «Р». В результате происходит возврат к текущему времени без отражения номера программы. |
| Установка длительности работы | В выключенном режиме отопителя в течение 3 секунд удерживать кнопку «<�«. В результате значение длительности работы начинает мигать. Кнопками «<�» или «>» задать требуемую длительность работы (от 10 до 120 мин.). |
| Установка остаточного времени | Период времени, в течение которого отопительная система продолжает работать называется остаточным. Его можно сменить только при выключенном зажигании и в режиме работающего отопителя, задается диапазон от 1 до 120 мин. С помощью кнопки «<�» или «>». |
| Установка будильника | Будильник программируется только на время, день недели не задается. Многократное нажатие на кнопку «Р» приводит к появлению на экране колокольчика (). С помощью кнопок «<�» и «>» задается нужное время. Когда будильник срабатывает он через 5 мин. автоматически выключается или же посредством нажатия любой кнопки. |
| Вывод/ стирание времени включ. будильника | Многократное нажатие кнопки «Р» приводит к появлению на экране символа колокольчика () с заданным временем срабатывания будильника. Для удаления заданного значения нужно нажимать на кнопку «Р» до тех пор, пока «колокольчик» не пропадет. |
| Дистанционное управление | Выполняется посредством отдельной клавиши непосредственного включения, который может быть установлен, например в отсеке для сна (дополнительная опция). |
| Автомобили для пере-возки опасных грузов | Запрограммировать момент включения в таймере невозможно. Отопитель можно запустить только кнопкой непосредственного включения. В период функционирования отопителя на экране отображается остаточное время. На дисплее также можно установить будильник, показания времени и дату. |
причин. Характеристика отопителей WEBASTO и не запускаются отопители фен Webasto причины на дизеле
Автономный отопитель Webasto очень надежный прибор, но поломка все же может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия обслуживания.
Чаще всего отопитель Webasto просто не включается при неисправности, но некоторые неисправности просто наблюдают нештатную работу устройства.
Автономка, Вебасто имеет следующие типичные неисправности:
- огненные скалы;
- перегрев;
- нестабильная работа (например, трудности при запуске).
В случае поломки обогреватель подпишет о своей неисправности с указанием кода ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).
На дисплее таймера появится буква F и две цифры (это код ошибки).
Таймера нет а есть только выключатель, лампочка выключателя подаст определенный сигнал (Блинк код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и определенное количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, лампочка просто подает 5 коротких сигналов.
Также на аварийную работу отопителя могут указывать посторонние суммы при эксплуатации прибора.
Вместе с автовладельцем можно только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.
Поэтому, если визуально все предохранители целы и все штекеры в поле, то необходимо срочно обратиться в специализированный сервисный центр . Для полной диагностики и считывания ошибок необходимо иметь на Webasto Thermo Test спец, а тактик систему спец программатор и переходник штекер. Все это есть только в специализированном сервисном центре.
Самостоятельный ремонт может повредить отопитель или автомобиль!!!
Автономный Webasto может показывать следующие коды ошибок:
Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к различного рода неисправностям. Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, почему не заводится Вебасто. Прежде чем правильно указать причину прекращения работы, необходимо понять принцип работы отопителя и ознакомиться с основными проблемами.
Как работает Webasto
Все модели и их модификации состоят из пяти основных узлов:
- Основная камера, в которой происходит горение;
- Теплообменник;
- Насос низкого давления;
- Топливный насос.
Бензин или дизельное топливо с помощью насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо подается в спиральную свечу. Под камерой находится теплообменник с охлаждающей рубашкой. Распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения двигателя. Таким образом, можно быстро прогреть двигатель перед предварительным пуском. Контроль за работой всех систем ведет блок управления.
Почему не заводится Webasto
Часто проявляются три основные проблемы:
- Невозможно запустить отопитель;
- Отказ при попытке включения;
- Оборудование прекращает работу сразу после запуска.
Причиной проблем с функционированием очень часто является выбитое топливо. Посторонние вещества, содержащиеся в виде мелких частиц, забивают тонкий сетчатый фильтр топливного насоса. В результате количество ДТ или бензина то в разы уменьшается, то полностью прекращается его подача. Некачественное топливо быстро забивает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.
Повышенное содержание серы и воды в дизельном двигателе происходит гораздо быстрее в соответствии с системой отопления, чем в бензиновом. Кроме того, ДТ на сильном морозе имеет свойство уплотняться и физически не может двигаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10°С – частая причина, по которой не включается Вебасто.
Можно указать и другую причину — провисание топливной трубки. В результате топливо в камере сгорания затрудняет работу. Но, все же частые проблемы это засорение фильтра и свечей.
Невозможность запуска системы указывает на неисправность в электронике. Эта же причина касается и тех случаев, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут отключился. Появление таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключаются к отопителю к системе диагностики. После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.
Компания «Аспид» занимается только установкой систем отопления, поэтому в случае поломки рекомендуем обращаться в специализированные мастерские.
В устройствах с GSM управлением возможны ошибки запуска отопителя. Предпочтительно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Переданные по нему команды просто не доходят до оборудования из-за нулевого баланса на нем. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые мобильные операторы могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс необходимо учитывать перед заключением договора.
Если вы не понимаете, почему Вебасто не включается, но знаете, что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то вы можете сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для оборудования, где есть оригинальный блок управления.
Удобный и надежный предпусковой подогреватель Webasto прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправляя автомобиль на проверенных АЗС, штатное оборудование для проверки оборудования позволит избежать критической поломки.
«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливчики, у кого есть этот предпусковой подогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запущена.
Причины такого поведения могут быть самые разные, и мало кто читает инструкцию по данной установке. Разберемся с тем, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.
«Вебасто»: Что это?
Это устройство предпускового подогрева двигателя автомобиля. Обеспечивает легкий пуск двигателя в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового подогревателя в том, что он работает автономно.
Устройство «Вебасто»
Этот премиальный элемент состоит из пяти частей. Это электронная система, камера сгорания, теплообменник, насос циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос подкачки топлива.
Принцип действия
При включении установки водителем подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и зажигается. За счет этого теплоноситель в теплообменнике нагревается. Помпа, отвечающая за циркуляцию в отопителе, раскачивает Тосол по всей системе через радиатор теплообменника, тем самым прогревая двигатель. Блок также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Так что зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим от одного нажатия клавиши на пульте.
Преимущества и особенности
Одним из преимуществ данного устройства является то, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно произвести из окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за обогрев, драгоценная энергия от аккумулятора почти не расходуется. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи сократился примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень равен 81°, то блок управления просто отключит установку. Автомобиль будет ждать своего владельца, будучи полностью готовым к движению. Однако, если долго не будет никакой активности, температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и снова заведется.
Самостоятельный ремонт
Летом этим устройством никто не пользуется, т.к. особой нужды в нем нет. Но приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Драйвер пытается обнаружить проблему, и часто у него ничего не получается.
Но в любом случае ремонт «Вебасто» своими руками возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в фирменный диагностический центр. При понимании принципа работы системы и наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.
Возможные неисправности
Все сбои в работе системы можно разделить на несколько типов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но на режимы работы они зачастую не влияют. Также выделяют отказы, возникающие самопроизвольно. это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в схеме отопителя. «Вебасто» также самостоятельно отключается из-за ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электропитания. Отопитель просто отключится сам, при этом ошибки «Вебасто» в памяти не сохранятся. Второй вариант, когда ошибка сохраняется, а в случае повторного запуска система предлагает выключить, а потом снова включить.
Блокировка происходит из-за определенного количества повторяющихся кодов. Если устройство попадет от 4 до 6 раз, то система будет заблокирована и сохранен отчет об ошибке. Самостоятельно разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.
Также блокировка может произойти из-за перегрева. Если «Вебасто» не заводится, причины могут быть как раз в одной из этих блокировок.
Другая причина — ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение растет и результат равен 11,5 В, устройство отключается. Затем запускается автоматическая очистка. Напряжение можно измерить с помощью блока управления. В случае завышенных нагрузок (обычно при 16 с) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, она начнется снова.
Когда «Вебасто» не запускается, причины другого типа можно определить с помощью специальной диагностической программы для ПК THERMO TEST.
Ошибки и их устранение
Все причины, по которым произошел сбой в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые не смог сохранить электронный блок управления, можно устранить, проверив подачу топлива. Тогда только заменить отдельные узлы или сам ТЭН. Если есть фиксированные сбои, то нужно смотреть тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно выявить код ошибки, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.
Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — слишком низкое напряжение. А 047 — короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить неисправный узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.
Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно узнать с помощью диагностики с помощью компьютера. С помощью программы мы точно знаем все об ошибке и получаем подробную информацию Как ее исправить. После устранения неполадок кода необходимо сбросить код с помощью диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.
«Вебасто» и проблемы с дизелем
Некачественное топливо быстро забивает сетку фильтра в насосе. В результате плохая дозировка топлива, а затем остановка подачи. «Вебасто» заводится и глохнет. Некачественное топливо негативно влияет на свечу, которая забивается и уже не нагревается до необходимых температур. Если установленная «Вебасто» не заводится на дизеле, то проблемы полностью аналогичны бензиновым.
Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором больше серы. Она покрывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизельная «Вебасто» быстрее выйдет из строя, чем бензиновая. Кроме того, не бывает так, что «Вебасто» не заводится в мороз. Дело в том, что зимой солярка густая и не может нормально прокачать топливопровод к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и ничего с ней не сделаешь. Нужно только почистить систему и залить в бак зимнее топливо.
Решение проблем и устранение неполадок
Часто, когда «Вебасто» не заводится, причины могут крыться в подаче топлива. Бывает зимой на дизелях, если хозяин забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вовсе хорошим — он может потом заработать в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство прогреется и начнет нормально работать, необходимо заменить дизельный двигатель, затем продуть систему, тщательно ее прочистить, заменить фильтры и залить новое топливо.
Есть и другая причина — это не отсутствие топлива в камерах сгорания отопителя. Если установленная «Вебасто» не заводится на дизеле, и проблема не в солярке, то топливо не доходит до насоса. В этом случае звук элемента будет совершенно громким и чистым. Другая причина может заключаться в повреждении топливной магистрали. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан – в нем часто скапливаются пробки.
Для проверки давления воздуха можно использовать омметр. Нормальные цифры — 134-154 Ом. При диагностике трубки никакой промывочной жидкости. После проверки ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителя с F1 по F3. Водянку нужно заменить. После этого проверьте, заработает ли блок. Затем проверьте работу таймера. Для этого измерьте силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, то таймер подлежит полной замене. Затем проверяют печку, и смотрят состояние клемм. Они могут окисляться, из-за чего блокируется ток. Также проверьте целостность всех проводов. На свече видно разгерметизацию. Затем удалите блоки.
Если «Вебасто» («Газель» не запущена — не исключение), блок может быть заблокирован из-за того, что все ошибки исправлены, но данные о нем еще не поступили. От блока управления в течение трех секунд ,питание очищается.Делается это через демонтаж предохранителей.Затем предмет нужно вернуть на место.После этого можно включить прибор.Далее повторяются первые два шага.Если все получилось,то система заработает в обычном режиме.Так можно решить проблему когда «Вебасто» заводится и глохнет,проработав пару минут.Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении.Решить эту проблему поможет сброс и удаление ошибок.
Вывод
Как видите, полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт устранения неисправностей, возникающих с агрегатом, можно успешно его использовать.
Сброс ошибок Webasto и снятие блокировки предпускового подогревателя может понадобиться, если ваш подогреватель не запускается.
Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок Webasto следует проводить после диагностики и ремонта отопителя. Когда есть полная уверенность В исправности обогревателя.
Сброс ошибок разных ТЭНов осуществляется разными методами, здесь мы рассмотрим 2 самых распространенных: термо-топ Эво (TT-EVO) и термо-топ С/Е/Z (THERMO — TOP C/E/Z)
Сброс ошибок и снятие замка WEBASTO THERMO TOP EVO:
Сброс замка TT-EVO:
- Нажать кнопку быстрого старта «пять»
В течение 10 секунд, после этого вынуть предохранитель F1 — 20А из колодки в блоке управления полость ротора (желтая) - 10 секунд вставить предохранитель обратно
- Сбросить пробу отопителя, нажав кнопку быстрого пуска «5»
- Если в процессе запуска/работы отопителя ошибка снова зафиксируется, это отразится на дисплее таймера.
Сброс ошибок и снятие блокировки WEBASTO THERMO-TOP C/E фонарик) по таймеру.
Нагреватель должен включиться.Так же не забывайте блокировка ТЭНа просто так не бывает, всегда есть причины по которым ТЭН заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.
Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат прогревает салон к вашему приезду и снижает износ двигателя.
Аппарат очень надежный и окупает свою стоимость за полтора года (за счет сэкономленного топлива при нагреве).
Покупка и установка
Купить можно практически в любом городе РФ. Определиться с моделью всегда поможет продавец.
Лучше всего доверить установку квалифицированному сотруднику сервисного центра.
Если вы решили установить устройство самостоятельно, то внимательно прочитайте инструкцию по установке. Особое внимание уделяется соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к бортовой сети автомобиля.
После установки, перед первым запуском, необходимо провести груз системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка помешает нормальной работе. В случае образования воздушной пробки система охлаждения работает неправильно, и Webasto запускается, но не греет.
Поломка
При любой нештатной ситуации покажет код ошибки (цифры на дисплее или с лампочкой выключателя). Нестандартная работа Вебасто чаще всего вызвана поддержкой самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого и устройство не запустилось), но бывает, что сигнал подается из-за серьезной неисправности. неисправность.
Чаще всего Webasto перестает работать из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.
Довольно распространенная проблема — ситуация когда дует, но не греет.
В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть ТЭН включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева, т.к. жидкость в контуре охлаждения не циркулирует. Проблема решается заменой помпы.
Неисправность должна устраняться только в сервисном центре, где сотрудники прошли специальный курс обучения.
Эксплуатация неисправного устройства запрещена.
Как починить фен — Ремонт мелкой бытовой техники: советы и рекомендации
Фены сочетают в себе оба типа мелких бытовых приборов: те, которые нагревают, и те, которые что-то двигают. Таким образом, фен включает в себя как нагревательный элемент, так и двигатель вентилятора.
Большинство людей не утруждают себя устранением даже самых простых неисправностей своих фенов, потому что их замена, как правило, недорога. Их проще выкинуть и купить новые. Однако в долгосрочной перспективе может оказаться более эффективным купить фен более высокого качества и выполнить большую часть ремонта самостоятельно.
Реклама
Как работают фены
Персональные фены бывают разных форм и размеров, но все они содержат одни и те же компоненты и работают одинаково. Типичный фен включает в себя переключатель включения / выключения, переключатель скорости вентилятора, вентилятор и двигатель, тепловой выключатель, нагревательный элемент и термовыключатель.
Переключатель нагрева регулирует количество тока, подаваемого на нагревательный элемент, тем самым контролируя тепло, подаваемое феном. Переключатель скорости вентилятора регулирует скорость двигателя вентилятора и вентилятора, тем самым контролируя силу потока воздуха, подаваемого феном. Термовыключатель, функция безопасности, отключает нагревательный элемент, если он становится слишком горячим.
Как отремонтировать фен
Обычно ремонт фена включает обслуживание выключателя, вентилятора, нагревательного элемента и термовыключателя.
Обслуживание переключателя: Переключатели включения/выключения, скорости вентилятора и обогрева работают одинаково. Они контролируют ток, идущий к фену, вентилятору или элементам.
Некоторые переключатели имеют только два положения: включено или выключено, высокое или низкое. У других их три и более. Однако все они проверяются и заменяются одинаково. Вот как проверить переключатель фена:
Шаг 1: Отключите фен от сети, осторожно отвинтите и снимите корпус. Винты обычно утоплены рядом с вентиляционным отверстием двигателя.
Шаг 2: Переключатели будут установлены в ручке или основном корпусе между электрическим шнуром, двигателем вентилятора и нагревательным элементом. Снимите переключатель и отсоедините его.
Шаг 3: Используя тестер непрерывности или мультитестер, убедитесь, что переключатель работает должным образом. То есть переключатель включения/выключения будет указывать на разомкнутую цепь (индикатор непрерывности не горит) в положении OFF и на замкнутую цепь (индикатор непрерывности горит) в положении ON.
Переключатели скорости вентилятора и переключатели нагревательных элементов будут показывать непрерывность во всех настройках.
Обслуживание вентилятора: Вентилятор в фене втягивает воздух через вентиляционное отверстие и выталкивает его через сопло. Переключатель скорости вентилятора подает на него электрический ток.
Вентиляторы для фенов, как правило, довольно долговечны. Основными причинами проблем являются волосы и
влага — два элемента, которые в изобилии присутствуют в ванной комнате.
Волосы, ворсинки и другой мусор могут засорить сетчатый фильтр воздухозаборника. Для очистки используйте сжатый воздух или зубную щетку с мягкой щетиной.
«»Publications International, Ltd. Сетчатый фильтр можно очистить от отложений с помощью зубной щетки с мягкой щетиной.
Влага может повредить любой двигатель из-за короткого замыкания компонентов. Чтобы проверить и отремонтировать вентилятор и двигатель фена:
Шаг 1: Выверните винты корпуса и снимите корпус.
Шаг 2: Снимите и осмотрите лопасти вентилятора, при необходимости отремонтируйте или замените их.
Шаг 3: Проверьте двигатель с помощью тестера непрерывности, чтобы убедиться, что ток имеет замкнутый путь (индикатор непрерывности горит) через двигатель. Если нет, снимите и замените двигатель на другой с такой же мощностью и размером.
Если двигатель на замену не может быть найден или если он стоит более половины стоимости нового фена, рассмотрите возможность замены всего фена.
Обслуживание нагревательного элемента: Нагревательный элемент в фене представляет собой непрерывную проволоку с высоким сопротивлением, намотанную на непроводящую рамку. Устанавливается в патрубке прибора или на выходном вентиляционном отверстии. При подаче на него электрического тока элемент нагревается. Соседний вентилятор прогоняет воздух мимо элемента, нагревая его до того, как он выйдет из сопла. Чтобы проверить элемент фена, если вы подозреваете проблему:
Шаг 1: Снимите корпус фена и защитный элемент.
Шаг 2: Найдите два провода, ведущих к элементу. Визуально осмотрите провода и катушки элементов на наличие очевидных разрывов или мусора.
Шаг 3: Используйте тестер непрерывности или мультитестер для проверки непрерывности. Цепь между двумя проводами должна быть замкнута (горит индикатор непрерывности). Если нет, проверьте термовыключатель.
Шаг 4: Если термовыключатель работает нормально, замените нагревательный элемент точно такой же деталью.
Обслуживание термовыключателя: Термовыключатель расположен в блоке элементов большинства электрических фенов. Биметаллический термостат предназначен для отключения элемента фена, если он становится слишком горячим. Для проверки термовыключателя:
Шаг 1: Откройте корпус и получите доступ к узлу элемента.
Шаг 2: Найдите и осмотрите термовыключатель на наличие мусора, деформации или обесцвечивания.
Шаг 3: Очистите места контакта наждачной бумагой. Освободите мусор несколькими короткими струями сжатого воздуха, удерживая их на достаточном расстоянии, чтобы не повредить провода чувствительного элемента.
Так что, прежде чем выбросить неисправный фен, тостер или другую мелкую бытовую технику, убедитесь, что решить проблему непросто. Советы, приведенные в этой статье, помогут вам снова привести в порядок все необходимое для дома.
© Publications International, Ltd.
Процитируйте это!
Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks.com:
Fix-It Club
«Как ремонтировать мелкую бытовую технику»
4 мая 2006 г.
HowStuffWorks.com.
Ремонт фена | Как ремонтировать мелкую бытовую технику
Искать ВСЕ ремонты:
В этом руководстве по ремонту фена рассказывается, как работает фен, что часто выходит из строя, как определить проблему с феном и какие детали и инструменты вам потребуются для ее устранения. Затем в нем даются простые пошаговые инструкции по разборке обычного фена и обслуживанию термовыключателя фена. В этом руководстве Fix-It также содержится дополнительная информация о ремонте электрического шнура, ремонте двигателя, ремонте выключателей, ремонте нагревательных элементов и ремонте вентиляторов.
Как работает фен?
Компоненты фена: нагревательный элемент, двигатель вентилятора и органы управления.
Электрический фен создает мгновенную струю горячего, теплого или даже холодного воздуха для сушки и укладки волос, однако многие модели достаточно легки, чтобы их можно было держать в одной руке, что позволяет легко направлять поток воздуха. Сушилка содержит очень длинную катушку из тонкой проволоки, которая выделяет тепло. Струя воздуха, выдуваемая вентилятором за нагревательным элементом, переносит это тепло через сопло в выбранном вами направлении. Если поток воздуха затруднен и воздух становится слишком горячим, термостат отключает питание, чтобы предотвратить перегорание двигателя.
Типичный фен включает в себя выключатель, переключатель скорости вентилятора, вентилятор и двигатель, а также переключатель нагрева. Сушильные машины с колпаком большего размера работают по тем же принципам с теми же ключевыми деталями, поэтому применяются те же инструкции по ремонту. Щетки для укладки с подогревом практически одинаковы по функциям, деталям и ремонту.
Что может пойти не так с феном?
Поскольку фены представляют собой простые небольшие приборы, мало что может пойти не так. Электрический шнур может быть неисправен, прибор может не нагреваться, а вентилятор может не работать. Вот об этом.
Наконечник Fix-It
Фены будут перегреваться, и термостат отключит их, если вентиляционное отверстие забьется волосами или пылью. Периодически чистите щеткой или пылесосьте решетку и сетчатый фильтр. Также время от времени затягивайте винты, чтобы волосы и влага не попали в корпус.
Как определить неисправность фена?
Снимите крепеж, скрепляющий половинки корпуса. Аккуратно разделите половинки, потому что некоторые переключатели выпадут.
Вот с чего начать поиск, если ваш фен неисправен:
- Если прибор вообще не работает, убедитесь в наличии питания в розетке и проверьте шнур питания.
- Если он по-прежнему не работает, разберите его, чтобы проверить термовыключатель и, при необходимости, отремонтировать. Также проверьте двигатель, переключатели и нагревательный элемент с помощью мультиметра.
- Если вентилятор не работает при всех настройках, проверьте переключатель вентилятора и выполните обслуживание, если он неисправен.
- Если сушилка не нагревается при всех настройках, проверьте переключатель нагрева и при необходимости выполните обслуживание.
- Если вентилятор работает, но не нагревает, проверьте переключатель обогрева и нагревательный элемент и при необходимости выполните обслуживание.
- Если обогрев работает, а вентилятор нет, проверьте переключатель скорости вентилятора и двигатель вентилятора и выполните техническое обслуживание, если они неисправны.
Наконечник Fix-It
Нагревательные элементы внутри фена (и тостера тоже) сделаны из очень тонкой проволоки. Обращайтесь с ними с особой осторожностью, чтобы убедиться, что они не повреждены при ремонте других компонентов.
Что нужно для ремонта фена?
Некоторые запасные части для фенов можно купить в небольших магазинах запчастей для бытовой техники и в крупных хозяйственных магазинах. Или вы можете обратиться к производителю или онлайн-дилерам запчастей для запасных частей. Для работы с феном могут понадобиться следующие инструменты:
- Отвертки
- Ключи
- Мультиметр
Каковы шаги по ремонту фена?
Разборка обычного фена:
Убедитесь, что вы разложили компоненты, чтобы их было легче собрать после того, как вы почините фен.
- Отключите осушитель от сети.
- Снимите насадку и фильтр фена. В некоторых моделях они удерживаются за счет натяжения, а в других — с помощью небольшого винта в месте соединения насадки или фильтра с основным корпусом.
- Если в блоке есть сетка входного фильтра, снимите и очистите ее.