Фаркопа: Фаркопы для автомобилей Lada (Ваз) – купить в Москве

Регистрация фаркопа для автомобиля

Виды фаркопов

Фаркоп представляет собой определенное прицепное приспособление, используемое зачастую в качестве вспомогательного устройства для буксировки. В наиболее частых случаях с помощью фаркопа осуществляется транспортировка автомобильных прицепов, так же он может использоваться для перевозки велосипедов (со специальным устройством) .

Данное прицепное приспособление равномерным образом распределяет нагрузку, создаваемую инерцией и весом. Поэтому перевозка прицепов с использованием фаркопа становится относительно безопасной. При правильной установке приспособления, оно не препятствует видимости номерного знака и не портит внешний вид транспортного средства.

В зависимости от крепления, прицепные устройства бывают нескольких групп:

• Съемными, крепящимися через специальные замки;
• Условно-съемными, для крепления которых используются различные болтовые соединения;
• Жёстко приваренными;

Любое тягово-сцепное устройство, в соответствии с техникой безопасности, должно быть съемным.

Крепление съемных (фланцевых) разновидностей производится с помощью болтов на определенных для этого участках, находящихся в заднем корпусе транспортного средства. Установка подобной конструкции осуществляется с использованием специальной рамы. Она подходит для любых видов грузов, даже для тех, которые имеют максимальный вес.

Имеется ли необходимость в регистрации фаркопа?

Необходимость прохождения регистрации у автолюбителя возникает при возникновении любых изменений, вносящихся в конструктивную часть автомобильного транспорта. Что касается фаркопа, то здесь нужно знать, что регистрироваться должны устройства, не регламентирующиеся производителем. Процедура оформления приспособлений осуществляется после прохождения процесса экспертизы. Следует отметить, что в большинстве случаев изготовители транспортных средств разрешают осуществлять установку и использовать фаркоп, и при этом необходимость в регистрации отсутствует.

Существуют, однако, и определенные исключения, когда производитель не дает разрешение на использование ТСУ на некоторых моделях. Также следует учитывать, что государственные автоинспекторы могут акцентировать внимание на устройствах, характеризующихся нестандартными размерами, формой или некорректным расположением, при котором номер становится невидимым. Это самое относится и к приспособлениям, которые закреплены в непредназначенном для этого производителем месте, а также приспособлениям, привариваемым или стационарно закрепляемым другими способами, под которыми подразумевается изменение конструкционных особенностей. Исключение необходимости оформления регистрации является также возможным посредством изучения ОТТС, в котором предоставляется информация о параметрах транспортного средства. В этом документе может прописываться указанная производителем возможность буксировки автомобильного прицепа, предполагающая, в частности, установку ТСУ. При наличии в документе указания о возможности буксира и установке приспособления без внесения определенных изменений в конструктив, можно делать вывод, что данное приспособление не требует обязательной регистрации.

Таким образом, необязательными для регистрации фаркопа являются случаи, при которых:

• установка тягово-сцепной установки предусматривается производителем;
• на устройство выдается сертификат соответствия и паспорт;
• приспособление не нарушает конструкционные особенности транспортного средства, а его установка соответствует инструкции.

Покупка фаркопа предусматривает получение паспорта устройства, чека, а также заверенной продавцом копии сертификата соответствия. Регистрация изменений в конструкции авто в Госавтоинспекции. Внесенные в конструктив транспортного средства изменения регистрируются без особых проблем. Процесс регистрации приспособления в Госавтоинспекции состоит из следующих этапов:

• Проведение предварительной экспертизы в отделении ГИБДД;
• Проведение экспертизы после внесения изменений. После прохождения данной экспертизы владелец автомобиля получает свидетельство об этом, в соответствии с протоколом проведенной технической экспертизы.
• Оценивание уровня безопасности.

Заключение

Необходимость в регистрации фаркопа существует далеко не всегда, поскольку во многих случаях производители транспортных средств предусматривают возможность буксировки для своих моделей. Однако придется обязательно регистрировать изменения существующей конструкции ТС, совершаемые для установки приспособлений, которые предусматривают сварку, сверление и т.д. Это же самое можно говорить относительно тягово-сцепных устройств, установка которых производится в непредназначенных для этого местах. Эксплуатация фаркопа может осуществляться при наличии паспорта и сертификата соответствия приспособления.

Советы по обслуживанию и эксплуатации фаркопа | ROADS.RU

Для буксировки прицепа на автомобиль необходимо устанавливать тягово-прицепное устройство (ТСУ) или, как его часто называют водители, фаркоп. В связи с тем, что от надежности связки дышла прицепа с буксировочным крюком (шаром) зависит безопасность участников дорожного движения, установка ТСУ требует обязательной регистрации в органах ГИБДД.

Чтобы минимизировать риски, возникающие при движении с прицепом, и продлить срок службы прицепного устройства, необходимо придерживаться следующих правил.

1. Для замедления износа шара его необходимо содержать в идеальной чистоте. Проще всего это сделать, установив быстросъемный шар, который можно легко снимать с машины когда он не нужен. В этом случае деталь меньше пачкается и ее проще очистить.
2. Поверхность шара надо регулярно смазывать графитовой смазкой. Это предотвращает коррозию и снижает износ детали. Исключение составляют замки прицепа, предназначенный для «сухого трения».
3. Используйте защитные колпачки, который предотвращают загрязнение и сохраняют смазку на поверхности шара. Быстросъемный фаркоп не нуждается в такой защите. Когда он не используется для буксировки, его проще снять и спрятать в багажник, а не пытаться защитить колпачком.
4. Проверяйте геометрические размеры фаркопа. Буксировочный шар постепенно стирается и уменьшается. Если его размер уменьшится хотя бы на миллиметр, прицеп может отцепиться во время движения и стать причиной серьезного ДТП.
5. Менять отдельные детали фаркопа можно лишь на аналогичные изделия от той же фирмы. Производство фаркопов происходит по разным технологиям, потому даже шары одного производителя могут отличаться по характеристикам. Если вас устраивает допустимая нагрузка до 1,5 тонн, можно установить быстросъемный шар TAVIALS. Изделия этого производителя как раз имеют грузоподъемность до 1,5 тонн.
6. Проверяйте затяжку резьбовых соединений с интервалом 1000 км пробега. Для этого нужно использовать динамометрический ключ.
7. Никогда не превышайте допустимую нагрузку на фаркоп. При расчетах горизонтальной нагрузки обязательно учитывайте массу прицепа.
8. При движении по грунтовке с прицепом его масса должна быть не больше половина допустимой, а скорость движения — не более 30 км/час.
9. Если прицеп имеет две оси, разнесенные на метр и более, использовать его на неровной или извилистой дороге нужно очень осторожно.
10. Не делайте дополнительных отверстий в раме или корпусе шара фаркопа.
    Это уменьшит его прочность.

Часть советов, касающаяся ухода за фаркопом, неактуальна для изделий TAVIALS. Весь уход состоит лишь в демонтаже сразу после отсоединения прицепа и периодической смазке. TAVIALS — по-настоящему практичный фаркоп, который лишь немного дороже, чем устаревшие ТСУ с несъемными шарами.

Крышки фаркопа | от производителя Полиуретан.ру

Функции крышки фаркопа.

Защитная: защищает шар фаркопа или квадратное отверстие фаркопа от грязи, продлевает срок службы. Также крышка-колпачок фаркопа предохраняет ваши ноги от синяков при ударах о шар фаркопа или квадрат фаркопа, что у многих случается нередко. Одежду спасает от загрязнения при задевании ногой.
Декоративная: подобранная в тон с цветом машины, крышка фаркопа создаёт гармоничный облик вашего любимого авто; купленная по контрасту, украшает, придаёт оригинальность и новизну.

Размеры.

•  Ø 50мм – стандарт,
•  50мм Х 50мм – американский квадрат

Цвет. В наличии 5-6 вариантов цвета колпачков фаркопа для разных видов: чёрный, синий, зелёный, оранжевый, красный, белый.

Ассортимент. Всегда в наличии колпачки фаркопа стандартного размера (шар) и заглушки фаркопа так называемого американского стандарта (квадрат). Оба вида крышек фаркопа бывают с фиксатором и без него. Фиксатор – очень удобное дополнение, которое не позволит колпачку потеряться; вы не сможете снять его и забыть, куда положили, потому что фиксатор удерживает колпачок фаркопа. Желающим умыкнуть чужое будет сделать это значительно труднее. Фиксатор можно дополнительно приобрести отдельно. См. на фото ниже, крайний справа – фиксатор квадратной заглушки фаркопа.

Материал изготовления. крышки фаркопа бывают пластиковые, резиновые, хромированные. Мы предлагаем полиуретановые крышки на фаркоп.

Почему стоит приобрести именно наши полиуретановые колпачки и заглушки на фаркоп?

По сравнению со стандартными пластиковыми, резиновыми или хромированными, полиуретановые крышки фаркопа выигрывают по износостойкости и удобству: прочные, как хороший металл, и эластичные, как резина, они плотно надеваются и хорошо защищают. А крышки, оснащённые фиксаторами, никогда не потеряются.

Колпачок с фиксатором на шар фаркопа

Заглушка на американский фаркоп

Установка фаркопа — Тюнинг-центр «Мадис»

Технически, установка фаркопа на автомобиль — это его прикручивание к штатным отверстиям, которые находяться либо на лонжеронах, либо на раме Вашего автомобиля, которые, в большинстве случаев, были  предусмотренны заводом-изготовителем.

Для установки фаркопа необходимо специальное оборудование, а также вмешательство в электронику автомобиля, поэтому мы советуем доверить данную работу только профессионалам.

Есть несколько нюансов установки фаркопов на автомобиль. Сейчас мы Вам подробно о них расскажем.

Установка фаркопа со снятием бампера

На некоторых автомобилях, а также это зависит от типа фаркопа, необходимо делать демонтаж бампера вместе с усилителем для установки фаркопа. После снятие бампера усилитель удаляется, а его роль выполняет балка установленного фаркопа.

Установка фаркопа с вырезом бампера

В данном случае по бумажному шаблону в бампере делается вырез, если это необходимо для установки фаркопа. В этом случае не стоит бояться выреза бампера, т.к. он не испортит внешний вид автомобиля, так как будет расположен в нижней части бампера, имеющей загиб под машину  и работу будет выполнять наш специалист.

Подключение фаркопа

Это одна из самых ответственных частей при установки фаркопа. На этом этапе демонтируется обшивка багажника, прокладывается проводка в гофру и подключается к фонарям Вашего авто. Очень часто для подключения электрики фаркопа у автомобиля производится демонтаж и самих фонарей.

После завершения установки автомобильного фаркопа и подключения электрики происходит обратная сборка деталей автомобиля.

На некоторых автомобилях, а на современных на каждый, требуется специальный блок согласования электрики фаркопа и электроники автомобиля. Это стало необходимостью при появлении Can-протокола, который управляет фонарями Вашего авто.

Наш сервис всегда будет рад помочь Вам в выборе фаркопа и установки его на Ваш автомобиль. Также мы выдаем весь пакет необходимых документов для сохранения гарантии на автомобиль, а также для постановки на учёт Вашего фаркопа в МРЭО ГИБДД.

В нашей компании Вы можете купить фаркоп на любую марку автомобиля по выгодной цене — в наличии и под заказ.

Для записи на установку фаркопа звоните нам по единому справочному телефону в Сызрани 8-927-894-02-02 .

Заказать фаркоп для машин в Калининграде

 

Основное предназначение автомобильных фаркопов – присоединение и буксировка прицепов, а также крепление других элементов, позволяющих осуществлять транспортировку велосипедного транспорта, спортивного оборудования и т.д. Важным свойством, характеризующим оригинальный фаркоп, выступает высокая степень защиты бампера от возможных ударов сзади.

Интернет-магазин Аvtogorod39 предлагает купить фаркоп в Калининграде по самой выгодной и честной цене, без необходимости ждать скидки и акционные предложения. В ассортименте реализуемой продукции представлены порядка 47 млн наименований автозапчастей, которые можно приобрести в дистанционном режиме, не выходя из дома. Вся продукция подвергается тщательной проверке перед отправкой заказчику и имеет сертификаты соответствия установленным стандартам качества.

 

Типы, разновидности и классификация фаркопов

 

Тягово-сцепное устройство для автомобилей классифицируется в зависимости от:

·         Способа крепления (несъемные, условно-съемные, быстросъемные).

·         Веса буксируемого прицепа (1,5 т, 2,5 т, 3,5 т)

·         Типа исполнения (заводские, самодельные).

·         Конструктивных особенностей (болтовые соединения, сварные конструкции).

Автомобили производства США, как правило, оснащены встроенными рамами для крепления крюка, который при необходимости можно легко монтировать или демонтировать. Квадратное отверстие для вставки имеет размеры 5х5 см или 3х3 см и располагается под задним бампером. Крюк вставляется непосредственно в него и фиксируется при помощи специального пальца.

Оригинальный фаркоп заводского производства, в отличие от самодельного, имеет все необходимые элементы для осуществления монтажа, обязательно подвергается всевозможным испытаниям на прочность и изготавливается под конкретную марку автомобиля. Такие устройства обладают всеми необходимыми характеристиками для обеспечения безопасности на дороге, поэтому экономить на их приобретении и мастерить ТСУ в кустарных условиях очень рискованно.

 

Как правильно выбрать и купить фаркоп по выгодной стоимости

 

Существуют определенные критерии выбора ТСУ, учитывая которые можно подобрать оптимальный вариант для Вашего автомобиля и купить фаркоп в Калининграде без лишних финансовых затрат. В первую очередь, стоит определиться с частотой его эксплуатации, поскольку для редкого использования можно приобрести быстросъемную конструкцию, а для частого применения целесообразней будет купить неразборное устройство. Несъемный фаркоп оригинальный гораздо дешевле, чем условно-съемные конструкции, при этом их установка более обоснована при интенсивной эксплуатации прицепа.

На сегодняшний день довольно распространённой проблемой является сбой в работе прицепа из-за установленных на автомобиле диагностических систем. Электрооборудование фаркопа представляет собой герметичную розетку, с помощью которой он подключается к бортовой сети автомобиля. Зачастую установленные системы диагностируют подключение прицепа как проблему и автоматически отключают данный участок от общего питания. Во избежание подобных проблем рекомендуется приобрести специальный блок, который выполняет функцию изолятора между электрооборудованием авто и розеткой фаркопа и позволяет беспрепятственно эксплуатировать прицеп.

Популярно — Аксессуары и тюнинг

9 причин, почему вам следует прекратить использовать буксирные крюки для самолетов

Буксирные крюки по-прежнему являются вашим оружием, когда дело доходит до отталкивания и других наземных операций? Тогда вы в настоящее время упускаете огромные возможности для бизнеса и наземного обслуживания, чтобы сэкономить время, деньги и нервы. Вот почему.

Куда бы вы ни пошли: Если есть самолет, скорее всего, поблизости есть буксирный крюк. Буксиры с буксирной тягой — это самый обычный способ транспортировки самолета по земле, а — кусок истории авиации — мы дадим им это.Но, как и в случае с любым другим историческим инструментом, однажды технология переместится на , и каждый, кто не продвинется вперед, достанет короткую соломинку. Итак — из любви к своему делу — прекратите использовать фаркоп по этим 9 причинам.

# 1: Специальное обучение ведет к дополнительным расходам

Управлять буксирным крюком — непростая задача. Мало того, что нужно отличное пространственное восприятие . Эта работа также требует большого количества специальных лицензий и квалификации, а обучение стоит немало денег и времени.Таким образом, найти хорошего водителя буксирного буксира — сложная задача , и его трудоустройство будет дорогостоящим делом.

Подробнее о том, как можно сэкономить на обучении, читайте в нашем блоге.

# 2: Установка тягово-сцепных устройств для самолетов занимает много времени

Когда вы устанавливаете буксирный крюк, вы должны делать большую часть этого самостоятельно. Если вы не Флэш, эта процедура может занять много времени — и людских ресурсов тоже. Посмотрите, например, эти восемь человек (!) Прикрепляют буксирный крюк к Антонову-124 на шесть минут:

Больно смотреть, не правда ли? Представьте себе, если бы каждый толчок означал шесть минут на прикрепление одного фаркопа (не говоря уже об отсоединении).В аэропорту легко может быть 700 запусков и посадок в день. Это будет означать, , что в целом эта процедура занимает более 58 часов каждый день! Умножьте это на количество людей, участвующих в каждой операции, и их заработную плату, и вы получите цифру, которую вы просто не хотите платить, если знаете, что можете этого избежать.

# 3: Фаркопы дорогие

Фактором затрат является не только персонал, но и сами фаркопы не из дешевых. Один буксирный крюк может стоить пятизначную сумму без учета буксира или любых других принадлежностей.Это может показаться приемлемым в качестве разового вложения, но подождите. Это все еще было не так.

# 4: Каждой модели самолета нужен собственный буксирный крюк

И это одна из причин, почему предыдущий пункт так драматичен. Представьте, что вы FBO, где десятки пилотов в день хотят хранить свои самолеты — и у каждого из них есть другая модель. Если вы не хотите отправлять клиентов домой, вам нужно подготовиться, и поэтому вам нужно заранее купить кучу разных фаркопов .«Что ж, это неплохая инвестиция», — думаете вы? Черт возьми. Да, а вы уже думали, где хранить все эти фаркопы?

# 5: Практически отсутствуют меры безопасности

Буксирный крюк практически не имеет мер безопасности. Он работает механически и поэтому в нет датчиков, которые могут измерять перегрузку или избыточную поворачиваемость. Большинство фаркопов работают с деталями, которые в таком случае должны сломаться. Эти детали нужно покупать снова и потом заменять. Это не просто старая школа — она ​​явно устарела.

# 6: Буксирные крюки вызывают опасные и дорогостоящие аварии

За самолетом, у которого отрывают носовое шасси, действительно интересно наблюдать. Такие несчастные случаи случаются! Вы можете посмотреть один из них в 6-м видео этой статьи в нашем блоге. К счастью, никто не пострадал, но вы хотите, чтобы что-то подобное произошло в вашем аэропорту? Даже если буксирный крюк сейчас не повреждает ни один самолет, он неплохо ломает сам себя. В частности, фаркоп с опорными колесами посередине может согнуть , если они будут проезжать по кочкам.

№ 7: Буксиры с буксирной тягой должны быть особо тяжелыми

Если буксир хочет привести самолет в движение с помощью буксирного крюка, он должен быть тяжелым, например, действительно тяжелым. Точнее, около 15% веса самолета. Эти тяжелые буксиры потребляют огромное количество топлива и быстрее изнашиваются. Экономическая и экологическая катастрофа.

# 8: Ограниченная скорость

Как мы уже заметили, фаркопы не самые безопасные.Таким образом, буксировка самолета на скорости 30 км / ч (18,6 миль / ч / 16,2 узлов) является рискованной, если вы не используете буксир без буксирной балки (TBL). На производственной линии или когда дело доходит до технического обслуживания, самолеты иногда приходится перемещать на большие расстояния. Буксир, который может двигаться с большей скоростью, может сэкономить вам много драгоценного времени.

# 9: Ваши соперники никогда не отдыхают

Буксирное устройство — пережиток былых времен, и ваши конкуренты это знают. Это неэкономично, неэффективно, а иногда даже опасно.Вот почему большинство FBO, MRO, ангаров, авиакомпаний и аэропортов проводят модернизацию до буксиров без буксирной балки прямо сейчас или уже сделали это. И они уже экономят на этом и получают большую прибыль. Все, кто не успевает за технологиями в этом бизнесе, остаются позади.

Вывод на фаркоп

Буксирные крюки — это кошмар для предпринимателей. Их общие затраты невероятно высоки, и у них есть серьезный недостаток безопасности. Каждый, кто хочет видеть рост своих доходов, должен прекратить инвестировать в буксирные крюки и начать инвестировать в технологию, которая действительно обеспечивает рентабельность инвестиций.

Если вы хотите узнать, как повысить прибыльность и превзойти своих конкурентов, мы рады помочь вам найти лучшее решение для вашего бизнеса. Связаться!

Какая буксировочная тележка для автофургона и буксирная тележка лучше всего на 2021 год?

Принятие решения о буксировке автомобиля стоимостью тысячи долларов за домом на колесах включает в себя множество факторов, которые необходимо учитывать.

Среди прочего, вы должны решить, хотите ли вы использовать буксирную тележку для автофургона или буксировать автомобиль со всеми четырьмя шинами на земле (четыре вниз) с помощью буксирного крюка для автофургона.

Некоторые автомобили нельзя буксировать с опущенными четырьмя.

Если вы буксируете «четверкой вниз», какое буксирное устройство лучше всего для буксировки по плоскости?

Сколько это будет дорого?

Ваш автомобиль настроен для буксировки или вам нужно будет установить модификации, чтобы сделать это?

Это того стоит?

О приобретении фаркопа нужно много знать.

Эта страница научит вас всему, что необходимо знать о буксировке автомобиля позади вашего дома на колесах.

Вам нужно узнать, следует ли буксировать два вниз или четыре вниз, ограничения буксировки, какие штанги проще всего использовать, информацию о приемнике сцепного устройства и даже если вам нужна жаба.

Ваш путеводитель по буксировке жабы за RV

Есть много вещей, которые следует учитывать, когда вы думаете о буксировке транспортного средства позади вашего RV.

Как часто вам нужно будет буксировать свой автомобиль?

Если вы отправляетесь в поход только один или два раза в год, может быть экономически нецелесообразно брать с собой жабу.

Если вы используете буксирную тележку, можете ли вы хранить ее в кемпинге?

Вы хотите иметь возможность резервного копирования вашего дома на колесах во время буксировки?

Вам также необходимо знать, что вы не можете сделать задний ход, если вы буксируете 4 вниз или используете определенные буксировочные тележки для жилых автофургонов.

Это и многое другое — это то, что вам нужно учитывать, чтобы принять решение.

Давайте рассмотрим все основы того, как загонять автомобиль позади вашего автофургона.

Буксировать «жабу» или нет?

Буксировать или не буксировать — это большой вопрос.

У буксируемого автомобиля (часто называемого «жабой») есть свои плюсы и минусы.

Вам решать, подойдет ли вам жаба.

Плюсы буксировки автомобиля позади вашего автофургона:

• Удобство: Вы собираетесь разбить лагерь, разбить лагерь, расслабиться и развести костер. Тогда вы понимаете, что забыли гамбургеры. Вам нужно бежать в ближайший магазин. Вы будете намного счастливее, если у вас есть жаба, которую нужно взять с собой в город, вместо того, чтобы собирать все обратно, чтобы забрать весь дом на колесах.Это «профи» не следует недооценивать.
• Меньше — проще: Продовольственные магазины, заправочные станции и мини-маркеты нелегко передвигаться в большом доме на колесах. Приятно иметь автомобиль поменьше, чтобы въехать в город, чтобы не разбивать лагерь. Вождение автомобиля по городу по сравнению с автодомом менее стрессово.
• Доступ ко всем дорогам: Без обычного автомобиля вы можете пропустить некоторые поездки. Возьмем, к примеру, невероятную дорогу Going To The Sun Road в Национальном парке Глейшер.Максимальная длина автомобиля — 21 фут. Вы не сможете поехать, если у вас просто 30-футовый дом на колесах. Поверьте, вы не хотите пропустить дорогу Going To The Sun Road, и есть множество других с ограничениями.
• Автомобиль экстренной помощи: Если что-то случится с вашим автодомом, и вы застрянете в глуши или в ужасном месте, ваша жаба станет средством для побега. Теперь вы можете отвезти вас и вашу семью в отель, пока ваш дом на колесах не будет отремонтирован.
• Пробег на бензине: Если вы собираетесь много исследовать территорию, вы получите гораздо больший расход бензина на машине, чем в автодоме.
• Дополнительное место для хранения вещей: (В пределах буксируемого веса вашего дома на колесах) Если ваш жилой дом заполнен и вам нужно взять с собой дополнительное снаряжение, ваша жаба может стать дополнительным местом для хранения.

Минусы буксировки автомобиля позади вашего автофургона:

• Резервное копирование: Вы не сможете вернуться назад, если буксируете все четыре колеса вниз по земле. Это возможно только в том случае, если вы используете буксировочную тележку для автофургонов (хотя вы не можете использовать некоторые буксировочные тележки). Вам придется отцепиться, чтобы вернуться назад.
• Расходы: Вы понесете довольно большие затраты на приобретение фаркопа. Вам понадобится необходимая опорная плита / кронштейн для жабы, кабели, проводка и дополнительная тормозная система, которые идут при буксировке со всеми четырьмя опущенными. Вы легко найдете 1000 долларов или больше за качественное буксировочное устройство для автофургона и аксессуары. Буксирная тележка может варьироваться от 1000 долларов (за подержанный) до 3500 долларов, так что в любом случае это требует больших затрат.
• Занимает больше времени: При подключении буксирующего транспортного средства сборка и разборка могут занять немного больше времени.Для новичка в доме на колесах также может быть неприятно иметь за ним буксирный автомобиль.
• Газ Пробег: Вы сэкономите деньги на бензине, имея жабу для исследования. Однако, если вы не планируете много исследовать после прибытия в кемпинг, буксировка автомобиля за вашим домом на колесах приведет к снижению расхода топлива в вашем доме на колесах.
• Ограничения по длине: Если у вас достаточно короткий жилой дом и вы хотите проехать, скажем, по шоссе Тихоокеанского побережья, у вас может не получиться, если вы буксируете автомобиль. На некоторых живописных дорогах существуют ограничения по длине, из-за которых вы не сможете выбрать этот маршрут, если общая длина слишком велика.

Ежегодное руководство по буксировке шлюпок

Если вы покупаете транспортное средство специально для того, чтобы стать вашей жабой, некоторые факторы будут влиять на ваше решение о том, спускаться ли все 4 или использовать тележку.

Motorhome Magazine публикует ежегодное руководство по буксировке лодок, в котором перечислены автомобили текущего модельного года, буксируемые с 4 вниз.

Вы можете просматривать списки за текущий и предыдущий год.

Два основных способа буксировки

У вас есть два варианта буксировки автомобиля за домом на колесах:

1. Плоская буксировка или «4 вниз»
2. Буксировка Dolly или «2 вниз»

Конечно , вы можете буксировать свой автомобиль на прицепе, колеса которого не касаются земли.

Большинство людей не делают этого, потому что хранение прицепа на стоянке для жилых автофургонов может быть невозможным, и в целом с этим просто больно.

По этой причине мы покрываем только буксировку плоских и тележек.

Буксировка по плоской поверхности или «4 вниз»

Первое, что нужно знать при буксировке по плоскости, — это одобрил ли производитель вашего автомобиля вашу модель для буксировки по плоскости.

Если это не так, вы должны внести изменения в транспортное средство, чтобы оно стало таким.

Имейте в виду, это может привести к аннулированию гарантии.

За подробностями обращайтесь к производителю.

Плоская буксировка или «4 вниз» включает буксирное устройство и дополнительные детали.

Все четыре колеса вашей «жабы» остаются на земле.

Буксировка плоской поверхности может быть дорогостоящим вложением.

Вы можете рассчитывать на инвестиции в размере 2–3 тысяч долларов.

Это хороший выбор, если вы готовы вложить деньги и знаете, что вы будете использовать автомобиль в качестве жабы в течение долгого времени.

Плоская буксировка с помощью буксирной балки — самая простая в использовании система.

После установки вы подключаете свой автомобиль к буксирному крюку / жилому дому, подсоединяете его «пуповину» и тормозную систему.

Затем внесите в жабу все необходимые электрические изменения, и готово.

Отключить тоже очень просто.

Существует также дополнительное преимущество, заключающееся в том, что вам не нужно хранить тяжелую тележку в вашем кемпинге.

Эта система состоит из нескольких частей. Он включает буксирное устройство, опорную плиту, комплект страховочных тросов, проводку и дополнительную тормозную систему для вашей жабы.

Опорная плита будет постоянно прикреплена к вашей жабе.

Буксирное устройство прикрепляется к опорной плите при буксировке.

Другой конец буксирного крюка вставляется в приемник вашего дома на колесах.

Некоторые автомобильные буксировочные устройства остаются подключенными к жилому дому, некоторые остаются подключенными к буксирующему автомобилю.

Выбор — это просто личное предпочтение, хотя мы рассматриваем только стиль, который остается присущим вашему RV.

Правильное подключение буксируемого автомобиля с помощью Gone With Wynns

Не забывайте, что некоторые автомобили могут быть настроены для буксировки или «готовы к буксировке», а некоторые НЕ МОГУТ (без дорогостоящих модификаций).

Прочтите руководство, чтобы узнать, нужны ли модификации вашей жабе.

Вы можете подсчитать свой автомобиль, сделав это неправильно.

Это может повредить вашу передачу.

Выбор буксировочного устройства: хотя оно и дороже, вам понадобится буксирное устройство с телескопическими рычагами.

Это НАМНОГО упрощает подключение, так как вам не нужно идеально тянуть жабу, чтобы надеть ее.

В противном случае вам нужно, чтобы ваша жаба была точно выровнена с вашим RV, чтобы правильно прикрепить ее.

Технологии прошли долгий путь. Можешь также воспользоваться этим!

Огни и указатели поворота. По закону ваша жаба ДОЛЖНА иметь рабочие сигналы, стоп-сигналы и задние фонари.

Для этого у вас есть несколько вариантов.

Вы можете подключить жабу к фарам / сигналам автофургона или получить дополнительные фары.

Обратной стороной дополнительных огней является то, что они могут повредить краску.

Они также доставляют вам гораздо больше хлопот, так как вы должны настраивать их и снимать их каждый раз, когда вы отправляетесь в дорогу.

Вспомогательные тормоза для жабы. В большинстве штатов по закону требуется наличие вспомогательной тормозной системы для жабы.

Этот тип системы заставляет вашу жабу иметь собственные тормоза во время буксировки.

Он также будет тормозить жабу, если она каким-то образом отсоединится от вашего дома на колесах.

Буксировка без вспомогательной тормозной системы создаст чрезмерную нагрузку на ваш дом на колесах.

Пострадает тормозной путь.

Скорее всего, вы почувствуете толчок сзади.

Тормоза вашего автодома будут более нагруженными.

Если вы попали в аварию и ваша страховая компания обнаружит, что вы буксировали без тормозной системы, они могут найти вас виноватым и не возместить ваши убытки.

Другими словами, если вы умны, то получите тормозную систему.

Рекомендации по аккумуляторной батарее: Это зависит от транспортного средства.

Некоторым жабам требуется, чтобы выключатель зажигания находился в таком положении, чтобы рулевая колонка оставалась разблокированной для буксировки на ровной поверхности.

Он также оставляет питание для различных электрических цепей.

Если вы буксируете более нескольких часов, это может полностью разрядить аккумулятор.

Способы предотвращения этого различаются в зависимости от модели, но большинство исправлений заключается в том, чтобы просто вытащить предохранитель из блока предохранителей транспортного средства перед буксировкой.

Это может быть еще один шаг, который вы можете забыть сделать.

Опорные плиты: многие опорные плиты необходимо заказывать по индивидуальному заказу, чтобы они соответствовали вашей жабе.

Большинство других частей вашего фаркопа могут быть изготовлены универсально, но не опорная плита фаркопа.

Установка опорной плиты фаркопа — сложный процесс, и, скорее всего, для его установки потребуется профессионал, если только вы не очень умелы.

Плюсы и минусы плоской буксировки:

• Нет прицепа или тележки для хранения дома или в кемпинге
• Сцепить легче, чем использовать прицеп или буксирную тележку
• Лучше радиус поворота, чем если бы вы использовал буксировочную тележку для автофургона
• Не беспокойтесь о том, что машина соскочит с буксирной тележки

• Дорогое приобретение всей системы
• Вызывает максимальный износ вашей жабы
• Невозможно выполнить резервное копирование, пока жаба подключена
• Подробнее износ передних шин вашего буксируемого автомобиля

Буксировка тележки

Для некоторых домов на колесах буксировка с тележкой является лучшим выбором.

Он работает, перенося ваш автомобиль только за передние колеса.

Вы заезжаете передними колесами на буксирную тележку жилого автофургона, закрепляете их ремнями и прикрепляете «пуповину».

Тележка — это дополнительная проблема, поскольку теперь у вас есть еще один комплект шин и еще одна часть оборудования.

Вы также должны хранить его в кемпинге или дома.

Это не самые легкие вещи в мире.

Если земля мокрая, маневрировать в кемпинге еще сложнее.

Буксирная тележка лучше всего подходит для автомобилей с передним приводом.

Если у вас заднее колесо, а иногда и полный привод, возможно, придется его модифицировать.

Опять же, это дополнительная плата.

Приятно, что обычно есть ограниченные модификации или не требуются никакие модификации тележки.

Если вы поменяли транспортное средство, вы можете просто поставить новый автомобиль на тележку.

Вы не можете сделать это с буксирным крюком, если к новому буксируемому автомобилю уже прикреплена опорная плита, подходящая для буксировочного устройства.

Попадание машины на тележку может быть пугающим и нервным. Водители слишком далеко заехали на тележку и застряли на ней.

Перед тем, как отправиться в путь: Контрольный список для буксировки

• Убедитесь, что ваша сцепка не ниже той, которую вы буксируете
• Перед отправлением дважды проверьте, что все правильно подключено
• Убедитесь, что высота вашей сцепки равна правильно
• Проверьте фары и указатели поворота
• Проверьте давление во всех шинах
• Дважды проверьте, действительно ли отключены все предохранители, которые должны быть отключены
• Убедитесь, что вам нужны другие модификации сделать с вашей жабой, например, повернуть ключ зажигания в положение вспомогательного оборудования, разблокировать рулевое колесо и т. д.

Кроме того, как бы туго ни натянули ремни для колес, они имеют тенденцию ослабевать.

Если фары вашего автомобиля не подключены к дому на колесах, вам нужно будет это настроить.

Или вы можете получить дополнительный задний фонарь, который можно прикрепить к задней части вашего автомобиля.

Буксировка автомобиля без стоп-сигналов, стояночных огней и указателей поворота является нарушением закона.

Многие буксирные тележки для жилых автофургонов оснащены собственной тормозной системой.

Это избавит вас от необходимости покупать вспомогательную тормозную систему.

Буксирная тележка также уменьшит износ передних колес и подвески.

Если ваша буксирная тележка имеет фиксированные колеса вместо поворотных, вы МОЖЕТЕ вернуться назад с прикрепленной жабой.

Вы не можете сделать это с 4 вниз.

Однако, если ваши колеса поворачиваются, вам не повезло.

Плюсы и минусы буксировки тележки:

• Тормозная система может не потребоваться
• Сохраняет износ вашего автомобиля
• Может выполнять резервное копирование, если у вас есть фиксированные колеса на буксирной тележке
• Дешевле, чем установка сверхмощная система фаркопа
• Не нужно ничего модифицировать, если у вас жаба с передним приводом

• Тележка должна храниться, что может быть проблемой
• Подцепление может быть болью в шее
• Тем не менее нужна вспомогательная тормозная система, если тележка не оснащена одной из них
• Возможно, придется часто останавливаться, чтобы проверить ремни, удерживающие жабу
• Дополнительное оборудование для ухода / еще два комплекта шин для обслуживания / ремонта
• Долли может поставить вашу превышение допустимого веса при буксировке

Как погрузить жабу на тележку

Ограничения буксировки

Для вашего дома на колесах существует ограничение по массе буксировки.

Если вы его превысите, у вас может не возникнуть проблем с управлением (но они могут быть), но вы также можете сломать сцепное устройство и усиленное буксировочное устройство.

Ваш тормозной путь будет больше, ваши тормоза будут изнашиваться быстрее (и, возможно, не удастся спуститься с горного перевала), и ваша способность управлять снаряжением во время быстрой остановки будет скомпрометирована.

Это очень веские причины знать буксирную способность вашего автодома и держать свой вес ниже этого предела.

Еще одна проблема — номинальный вес приемника сцепного устройства автодома.

Большинство приемников подходят, но при необходимости вы можете модернизировать свой приемник.

Однако имейте в виду, что модернизированный приемник сцепки не может увеличить указанный предел веса, установленный производителем шасси.

Приемники сцепного устройства для RV

Вы должны знать номинал приемника сцепного устройства своего автодома, чтобы убедиться, что он подходит для нагрузки, которую вы собираетесь на него возложить.

Самой проблемной частью приемника сцепного устройства может быть то, что высота может не соответствовать выбранной вами жабе.

В таком случае вам понадобится откидной ресивер, чтобы буксирная балка могла двигаться ровно.

Вы можете получить их от 2 до 10 дюймов.

Резюме

Иметь дополнительный автомобиль, чтобы бездельничать по городу, во время кемпинга — довольно роскошь. Это означает, что вам не нужно разбивать лагерь, чтобы куда-то поехать.

Знание того, как вам нужно буксировать, имеет важное значение при выборе правильной буксирной установки. Ниже мы рассмотрели лучшие фаркопы с точки зрения простоты использования и удовлетворенности клиентов.

Вся необходимая информация и руководства по каждому из них предоставляется в каждом конкретном обзоре.

Взгляните и приготовьтесь получить новое буксировочное устройство в ваших руках!

Буксировочное устройство для автофургонов Отзывы

Здесь вы найдете наши подборки лучших буксирных крюков для автофургонов, которые можно купить за деньги.

Если вы просто хотите узнать больше о буксировке, прыгайте вниз под отзывами к нашему руководству.

Нашими фаворитами были три тягово-сцепных устройства Roadmaster All-Terrain грузоподъемностью от 6 000 до 10 000 фунтов, поэтому выбирайте грузоподъемность, подходящую для вашего автомобиля.

Рассмотренные буксирные крюки Roadmaster All-Terrain RV различаются по весу самих буксиров и грузоподъемности буксируемого автомобиля.

Что означает «вездеход»?

Просто то, что эти буксировочные устройства RV используют запатентованную Roadmaster необязательную технологию Freedom Latch, которая позволяет разблокировать буксирное устройство (при отцеплении) с минимальными усилиями.

Неважно, под каким углом ваша жаба находится по отношению к дому на колесах.

Также не имеет значения, припаркован ли ваш автодом на склоне или на склоне.

Буксирные крюки участников имеют тенденцию к заеданию, если фургон и буксируемое транспортное средство не находятся прямо на ровной поверхности.

С рассмотренными ниже буксирными балками Roadmaster это не имеет значения. (См. Видео под обзорами для дальнейшего объяснения крепления фаркопа.)

Это ОГРОМНАЯ причина, по которой мы выбрали эту марку.

В обзорах ниже вы заметите отсутствие буксирных крюков Blue Ox. Узнайте, почему мы не рекомендуем Blue Ox.

Почему буксирные балки Roadmaster?

Все рассматриваемые буксировочные устройства Roadmaster оснащены запатентованной необязательной технологией Freedom Latch.

Это позволяет легко разблокировать при отсоединении.

Угол наклона вашего дома на колесах и жабы не имеет значения.

Это означает отсутствие разочарований и простое обслуживание одним человеком.

Конкуренция либо не предлагает ни к чему не обязывающую технологию защелок, либо предлагает ее только в очень ограниченном количестве фаркопов.

Посмотрите видео под обзорами, чтобы узнать больше о креплении фаркопа.

Буксирные крюки Roadmaster полностью спроектированы и изготовлены на собственном предприятии в Ванкувере, Вашингтон.

Roadmaster использует компьютерное тестирование FEA (анализ методом конечных элементов) — ту же технологию, которую используют аэрокосмические компании — для полного тестирования конструкции перед созданием первого прототипа.

Затем они проводят в реальных условиях стресс-тесты, эквивалентные 600 000 дорожных миль, чтобы убедиться, что буксирное устройство Roadmaster проработает долгую и безотказную жизнь (ожидаемый срок службы составляет около 70 000 миль).

Рассмотренные ниже модели тягово-сцепного устройства Roadmaster RV доступны в стальной или алюминиевой конструкции.

Они предлагают тяговые характеристики от 6000 до 10 000 фунтов.

Roadmaster предлагает более 1000 различных монтажных кронштейнов (приобретаются отдельно, поскольку они зависят от модели автомобиля, которую вы буксируете), которые подходят для более чем 2000 различных транспортных средств.

Это самый большой выбор в отрасли фаркопов для жилых автофургонов, поэтому они, скорее всего, предлагают монтажный кронштейн для вашего автомобиля.

Roadmaster Sterling All-Terrain

• Легкая алюминиевая конструкция
• Необязательная защелка Freedom
• Кабель безопасности и шнур питания в комплекте
• Направляющие для кабелей
• Самый большой радиус соединения в отрасли
• Внутренняя часть из прочной нержавеющей стали рычаги

• Цена выше, чем у конкурентов, но не имеющая обязательной силы защелка Freedom Latch делает небольшую разницу в стоимости более чем оправданной

Буксировочное устройство Roadmaster Sterling All-Terrain RV является самым прочным алюминиевым буксирным крюком в мире.

Он может обрабатывать тягачи до 8000 фунтов.

Необязывающая защелка Freedom Latch означает, что вы можете без проблем отцепить буксируемый автомобиль от автодома, независимо от угла между вашим домом на колесах и жабой или величины наклона / наклона, на котором припарковано ваше снаряжение.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства Roadmaster Sterling All-Terrain RV

Если вы ищете легкое, но прочное буксировочное устройство, Roadmaster Sterling All-Terrain заслуживает внимательного изучения.

При весе всего 35 фунтов, внешние рычаги Sterling изготовлены из алюминия и имеют уникальную яйцевидную форму для превосходной прочности.

Облегченная конструкция облегчает обращение с рычагами при подсоединении, отсоединении и хранении буксирного крюка.

Roadmaster Sterling Cross Section

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для прилагаемых страховочных тросов и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются полиуретановыми втулками, что исключает износ металлических поверхностей, характерный для фаркопов конкурентов.

Этот буксирный крюк для автодома поставляется с необходимыми страховочными тросами и шнуром питания (обычно приобретаются дополнительно).

Защитные тросы имеют уникальную конструкцию EZ Hook, которая позволяет быстро подсоединять и отсоединять.

Эта конструкция предохранительного троса совместима только с монтажными кронштейнами для транспортных средств Roadmaster в стиле XL / EZ4, в которых используется прилагаемая поперечина по всей длине.

Подробнее о монтажных кронштейнах ниже.

Соединение страховочного троса крюка Roadmaster EZ с жабой

Благодаря сочетанию небольшого веса и тягового усилия 8000 фунтов, буксировочное устройство Roadmaster Sterling RV является отличным выбором для жаб среднего и большого размера.

Если у вас автомобиль меньшего размера, и вы не возражаете против нескольких лишних килограммов, то вы сэкономите несколько долларов, выбрав Roadmaster Falcon All-Terrain.

А для более тяжелых буксируемых автомобилей лучшим вариантом станет Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain.

Комбинированный комплект для буксировочного устройства Sterling

Имеется доступный комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для буксировочного устройства Sterling.

Он включает в себя следующие элементы:

• Комплект проводки для стоп-сигналов и указателей поворота вашего буксируемого автомобиля (жаба) (включает 4 диода)
• Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
• Навесные замки (2 ) для дополнительной безопасности
• Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он находится в положении хранения на задней части автодома
• Виниловая сумка морского класса для хранения аксессуаров для буксировки

Roadmaster Sterling Tow Bar In Action

Roadmaster Sterling All-Terrain Буксировочное устройство Характеристики и характеристики:

• Сделано в США
• Буксирное усилие: 8000 фунтов
• Вес: 35 фунтов
• Изготовлен из алюминия 6061-T6
• Покрытие порошковым покрытием, не только красивый, но и очень прочный
• Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют самосмазывающиеся полиуретановые втулки для плавной работы и long life
• Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
• Стальная поперечина полной длины (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
• Требуется только один человек, чтобы прикрепить или отсоединить жабу
• Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки перекладины, что означает 2000 фунтов силы на замок, что практически исключает вероятность того, что Закрепление буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
• Страховочный трос и шнур питания в комплекте (приобретается отдельно для других моделей и других производителей)
• Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
• Самый большой Радиус подключения в отрасли означает, что вам не нужно, чтобы буксируемое транспортное средство было точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру и все готово
• Уникальный механизм блокировки для хранения позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятанное за домом на колесах
• Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки на всего 2 года гарантии)

Буксировочное устройство Best Heavy Duty RV

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain

• Возможность буксировки полноразмерных пикапов и внедорожников
• Необязательная защелка Freedom Channel
• направляющие для кабелей
• Самый большой радиус соединения в отрасли
• Установка на автодоме
• Внутренние рычаги из твердой нержавеющей стали

• Достаточно тяжелые, 42 фунта

Если у вас есть полноразмерный пикап или внедорожник, который вы хотите буксировать сзади Ваш дом на колесах, то буксирное устройство повышенной проходимости Roadmaster Blackhawk 2 (модель 422) — это то, что вы ищете.

Имеет буксируемое транспортное средство грузоподъемностью 10 000 фунтов.

Обладая всеми замечательными характеристиками, которыми славится серия All-Terrain, это лучшее буксировочное устройство для плоской буксировки вашего более тяжелого автомобиля.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства повышенной проходимости Roadmaster Blackhawk 2

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV изготовлено из стали.

Он разработан, чтобы выдерживать суровые условия буксировки более тяжелого транспортного средства.

За эту мощную конструкцию приходится платить — этот буксирный крюк для автодома весит целых 42 фунта.

Но этот дополнительный вес означает очень прочное буксировочное устройство, которое прослужит вам годы безотказной работы.

Другие функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.

Это исключает износ металла о металл, характерный для фаркопов конкурентов.

Конечно же, буксирное устройство Blackhawk 2 All-Terrain RV стандартно оснащено запатентованной Roadmaster защелкой Freedom Latch.

Это практически исключает заедание буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль.

Привязка может стать серьезной проблемой для других фаркопов, если ваша жаба не находится непосредственно за RV, или если ваша установка находится на каком-либо уклоне или спуске.

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV не поставляется с предохранительными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем (жабой).

Однако Roadmaster предлагает комбо-комплект (информация ниже).

Он включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему дому на колесах.

Комбинированный комплект принадлежностей

Доступен комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для вашего фаркопа Blackhawk 2.

Он включает в себя следующие элементы:

• Спиральные страховочные тросы весом 10000 фунтов
• Прямой шнур питания (шлангокабель) для подключения вашего дома на колесах к жабе
• Комплект проводов для стоп-сигналов и сигналов поворота буксируемого автомобиля (включает 4 диода)
• Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
• Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
• Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он находится в храненном положении на задней части дом на колесах
• Виниловая сумка морского класса для хранения ваших буксирных принадлежностей

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain Tow Bar Характеристики и характеристики:

• Сделано в США
• Буксировочная способность: 10 000 фунтов
• Вес: 42 фунта
• Изготовлен из стали
• Покрытие порошковой краской, которое не только красиво выглядит, но и очень долговечно
• Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют самосмазывающийся n Втулки Ylon для бесперебойной работы и длительного срока службы
• Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
• Стальная поперечная балка по всей длине (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
• Требуется только один человек чтобы прикрепить или отсоединить жабу от дома на колесах, поскольку эта буксирная балка RV не связывает
• Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки стержня, что означает 2000 фунтов силы на замок, практически исключает вероятность заклинивания буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
• Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
• Самый большой радиус крепления в отрасли означает, что у вас нет чтобы буксируемое транспортное средство было точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово.
• Уникальный механизм блокировки хранения позволяет буксировать b ар для надежного хранения, спрятанный за автодомом
• Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки, в общей сложности 2 года гарантии)

Roadmaster Falcon All-Terrain

• Доступный выбор для более легких транспортных средств
• Необязательная защелка Freedom
• Направляющие для кабелей
• Самый большой радиус соединения в отрасли
• Установлен на автодоме
• Внутренние рычаги из твердой нержавеющей стали

• Только хорошее для автомобилей весом менее 6000 фунтов

Falcon All-Terrain (модель 522) является самым продаваемым тягово-сцепным устройством Roadmaster для жилых автофургонов, и не зря.

Он предлагает разумную цену, хорошую тяговую способность и выдающиеся характеристики вездехода.

Если у вас автомобиль малого и среднего размера (до 6000 фунтов), этот бар идеально подходит для вас.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства повышенной проходимости Roadmaster Falcon

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain изготовлено из стали.

Это означает, что он на несколько фунтов тяжелее алюминиевой конструкции Roadmaster Sterling.

Если вам нужна буксирная балка с самым легким весом, подумайте о буксировочной балке Roadmaster Sterling All-Terrain (хотя разница в весе составляет всего несколько фунтов, Sterling предлагает на одну тонну больше тягового веса с меньшим весом).

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.

Это устраняет металлический износ фаркопов конкурентов.

Запатентованная защелка Freedom Latch

Roadmaster позволяет отсоединять буксирное устройство от буксируемого автомобиля независимо от угла между жилым автофургоном и жабой.

Также не имеет значения, на каком наклоне / спуске припаркована ваша установка.

Roadmaster Freedom Latch

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain RV не поставляется с предохранительными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем.

Тем не менее, Roadmaster предлагает комбинированный комплект (информация приводится ниже), который включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему RV.

Информация о комбинированном наборе

Существует доступный комбинированный набор, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для буксирного крюка Falcon.

Этот комбинированный комплект поставляется в двух разных версиях.

Один включает прямые страховочные тросы и шнур питания.

Другой, который включает спиральные страховочные тросы и шнур питания.

Комбинированный комплект включает в себя следующие элементы:

• Прямой или витой предохранительный трос весом 6000 фунтов
• Прямой или витой силовой (шлангокабельный) шнур для подключения вашего дома на колесах к жабе
• Комплект проводов для тормоза буксируемого автомобиля (жаба) фары и указатели поворота (включает 4 диода)
• Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
• Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
• Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он хранится положение на задней части автодома
• Виниловая сумка морского класса для хранения ваших буксирных принадлежностей

Roadmaster Falcon All-Terrain Tow Bar Характеристики и характеристики:

• Сделано в США
• Буксировочная способность: 6000 фунтов
• Вес: 38 фунтов
• Изготовлен из стали
• Порошковое покрытие, которое не только красиво выглядит, но и очень прочно.
• Твердая внутренняя поверхность из нержавеющей стали у рычагов есть самосмазывающиеся нейлоновые втулки для плавной работы и длительного срока службы
• Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
• Стальная поперечина полной длины (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
• Только требует, чтобы один человек прикрепил или отсоединил вашу жабу от вашего автодома, так как этот буксирный крюк для автофургона не связывает
• Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки руля, что означает 2000 фунтов силы замок, практически исключающий возможность заклинивания буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
• Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
• Самый большой радиус крепления в отрасли означает, что вы не должны Необязательно, чтобы буксируемый автомобиль располагался точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово
• Уникальное место для хранения Механизм k позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятав его за домом на колесах
• Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки, в общей сложности 2 года гарантии)

А как насчет буксирных крюков Blue Ox?

Почему мы не рекомендуем одиночное буксировочное устройство Blue Ox?

В конце концов, это очень известный бренд фаркопов для жилых автофургонов.

Итак, в чем дело?

За исключением последних буксировочных крюков (Blue Ox Avail), все буксировочные устройства Blue Ox страдают от проблем с закреплением, когда буксируемый автомобиль находится в определенных положениях.

Это делает практически невозможным отключение жабы от автодома одним человеком.

Дополнительную информацию об этой проблеме привязки см. В видео ниже.

Хотя буксировочное устройство Blue Ox на начальном этапе может быть дешевле, чем рекомендуемые нами буксирные балки Roadmaster, мы твердо убеждены, что проблемы с закреплением буксировочного устройства Blue Ox (когда вы находитесь на любом другом, но не ровном грунте) достаточно, чтобы заставить нас не рекомендую их.

Все рекомендуемые буксирные балки Roadmaster имеют запатентованную защелку Freedom Latch, которая позволяет легко отсоединять жабу независимо от того, под каким углом или под каким углом она находится.

Это отсутствие привязки, независимо от того, в каком положении находится ваша жаба, делает разницу в минимальных затратах более чем оправданной, поскольку устраняет серьезный фактор ухудшения.

Крепление буксирного крюка, или почему следует выбрать буксирное устройство Roadmaster

Крепежные кронштейны транспортного средства

Покупка одного из вышеуказанных буксирных крюков для жилых автофургонов — это только половина дела.

Вам также необходимо приобрести (и установить или установить) соответствующий монтажный кронштейн для передней части буксируемого автомобиля.

Этот монтажный кронштейн предназначен для конкретного автомобиля.

Вот почему Roadmaster не может включать кронштейн при покупке фаркопа для вашего автомобиля.

Roadmaster предлагает два разных стиля кронштейнов.

Один с перекладиной во всю длину, а другой — без нее.

Почему в мире существует два разных стиля?

Тип кронштейна, в котором используется поперечина по всей длине, позволяет устанавливать аксессуары буксировочного устройства, такие как скальный щиток (для защиты передней части автомобиля).

Если вам не нравятся эти аксессуары, вы можете приобрести версию с кронштейном, в которой не используется перекладина.

См. Видео ниже для дальнейшего объяснения (в конце концов, картинка стоит тысячи слов или что-то в этом роде).

Существуют два разных стиля кронштейнов:

• XL (также называемый EZ4): использует поперечину во всю длину и совместим с аксессуарами Roadmaster. Если вы покупаете буксирное устройство Sterling All-Terrain, вам нужен именно этот тип монтажного кронштейна, поскольку он совместим с страховочными тросами Sterling EZ Hook.
• MX (также называемый EZ5): Буксировочное устройство подключается непосредственно к кронштейну этого типа, что исключает использование поперечины во всю длину. Эти кронштейны НЕ совместимы с доступными аксессуарами Roadmaster и не совместимы с буксирным крюком Sterling All-Terrain, для которого требуется стиль XL / EZ4 для страховочных тросов EZ Hook.

Чтобы узнать, какой кронштейн для конкретного автомобиля вам нужен, посетите интерактивное руководство по выбору кронштейна Roadmaster.

После выбора года выпуска, марки и модели вашего автомобиля вы увидите доступные номера деталей кронштейна.

При нажатии на номер детали вы увидите руководство по установке (PDF).

Он покажет вам, что именно нужно сделать, чтобы установить монтажный кронштейн на вашем конкретном автомобиле.

Затем вы можете решить, хотите ли вы заниматься этой работой или предпочитаете, чтобы за вас работал профессионал.

Различия в стилях монтажных кронштейнов Roadmaster

Принадлежности для буксировочного устройства Roadmaster RV

Одной из опасностей буксировки автомобиля за домом на колесах является то, что мусор, выброшенный из вашего дома на колесах, может повредить переднюю часть вашей жабы.

Чтобы значительно снизить вероятность разлетающихся обломков от треснувшего лобового стекла, краски или фар вашей жабы, подумайте об использовании Roadmaster Tow Defender или Roadmaster Guardian.

Черт возьми, если вы хотите сходить с ума, оба защитных устройства можно использовать одновременно.

Roadmaster Tow Defender

Roadmaster Tow Defender — это сверхмощный экран, который устанавливается горизонтально между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем.

Предотвращает попадание мусора, поднятого вашим жилым автофургоном, на вашу жабу.

Он использует амортизирующие газовые стойки для сжатия экрана при повороте и сворачивается для удобного хранения за вашей установкой.

Стойки сжимаются при повороте

Аккуратно скатывается

Roadmaster Tow Defender Характеристики и характеристики:

• 20 квадратных футов защиты для защитного чехла от бампера до бампера
• Вес: 14,5 фунтов
• Рулоны диаметр до 4 дюймов для удобного хранения
• Усиленные швы и косынки для длительного срока службы
• Стальные опоры с порошковым покрытием
• Амортизирующие газовые стойки, которые сжимаются во время поворота, чтобы «сжимать» экран во время поворотов
• Подходит для XL / EZ4 кронштейны с быстроразъемной перемычкой . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5 .

Roadmaster Guardian

Roadmaster Guardian изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика, полученного методом ротационного формования.

Защищает носовую часть буксируемого автомобиля от мусора, подбрасываемого вашим автодомом.

Это не обязательно защищает ваше лобовое стекло, поэтому, если это вызывает беспокойство, Roadmaster Tow Defender (вверху) — лучший выбор.

Или вы можете использовать и Guardian, и Tow Defender.

Roadmaster Guardian Характеристики и характеристики:

• Изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика
• Защищает переднюю часть жабы от камней и другого мусора, поднятого вашим домом на колесах
• Подходит для кронштейнов XL / EZ4 , которые используйте быстроразъемную траверсу . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5 .

Roadmaster Stowaway

Roadmaster Stowaway используется для хранения Roadmaster Guardian (см. Выше) в задней части автодома, когда жаба отсоединена от вашей установки.

Stowaway надевается на жало вашего фаркопа, чтобы облегчить хранение вашего Guardian.

Имеется откидной хомут с фиксатором, который позволяет легко снять безбилетный контейнер и получить доступ к заднему моторному отсеку.

Буксировочная тележка для автофургонов Отзывы

Буксировочные тележки для автофургонов — хорошая альтернатива буксирным крюкам для автофургонов, если у вас есть транспортное средство, которое нельзя буксировать ровно (буксировать на всех четырех колесах).

Буксирная тележка лучше всего работает с переднеприводными автомобилями, поскольку ведущие колеса отрываются от земли.

Хотя можно буксировать автомобиль с задним приводом с помощью буксирной тележки RV, вам, скорее всего, потребуется комплект для отключения трансмиссии, чтобы задние (ведущие) колеса не «поворачивали» трансмиссию и не повредили ее.

Хотя существует несколько производителей буксировочных тележек для жилых автофургонов, мы выбрали Demco в качестве нашего лучшего выбора.

Кроме того, мы выбрали Demco Kar Kaddy SS (их лучшую буксирную тележку) как лучшую буксирную тележку для жилых автофургонов по нескольким причинам.

Хотя вы можете узнать больше о Demco Kar Kaddy SS в приведенном ниже обзоре, мы укажем на несколько особенностей, которые выделяют эту буксирную тележку среди конкурентов.

Его можно сложить до половины длины в разложенном состоянии, что упрощает хранение как дома, так и в кемпинге.

Кроме того, он предлагает управляемую ось, которая обеспечивает более крутые повороты, не создавая ненужной нагрузки на буксируемый автомобиль.

• Складывается для удобного хранения
• Гидравлические дисковые тормоза от перенапряжения
• Управляемая ось для крутых поворотов
• Оцинкованное покрытие для длительного срока службы
• Регулируемая ширина протектора буксируемого автомобиля для большого количества жаб

• Некоторая сборка (одна- время) требуется
• Heavy, что затрудняет маневрирование вручную (при хранении и т. д.) на неровных или мягких поверхностях

Demco Kar Kaddy SS — отличная буксирная тележка для жилых автофургонов, которая предлагает простоту использования, с лучшими в отрасли Особенности.

Если вы не можете (или не хотите) использовать буксирный крюк для автомобиля, который буксируете за своим домом на колесах, то Kar Kaddy SS (Space Saver) заслуживает серьезного рассмотрения.

Он не самый дешевый на рынке, но у него есть функции, которые окупаются.

Продолжить чтение Обзор Demco Kar Kaddy SS

Demco Kar Kaddy SS уникален.

Как?

Он складывается (с помощью складывающегося язычка и складывающихся аппарелей) меньше, чем его увеличенная длина.

Пространство обычно является преимуществом на стоянках для автодомов (или при хранении буксирной тележки дома).

Наличие складывающейся буксирной тележки означает, что вы можете разместить свою буровую установку на небольшой площадке.

Еще одна замечательная особенность Kar Kaddy SS — управляемая ось.

Это означает, что колеса буксирной тележки фактически поворачиваются при прохождении поворота, и платформа, на которой находятся передние колеса буксируемого автомобиля, не перемещается вместе с остальной частью тележки.

Конструкции Competitor имеют поворотную верхнюю платформу, которая может вызвать ненужный износ передней части жабы.

Кровать Kar Kaddy наклоняется вниз с помощью простого механизма разблокировки.

Затем он автоматически блокируется в рабочем положении, как только жаба загружается на рампу.

Входящие в комплект ремни для удержания шин поставляются в комплекте с храповиками, которые скользят из стороны в сторону, чтобы приспособиться к разной ширине колеи передних колес буксируемого автомобиля.

Конструкция из оцинкованной стали исключает возможность отслаивания краски и обнажения основного металла, что может привести к образованию ржавчины.

Оцинкованная поверхность не подвергается коррозии в течение многих лет.

Хромированные колеса оснащены гидравлическими дисковыми тормозами.

Это означает, что тормоза вашего автодома помогают справиться с увеличением веса жабы.

Максимальный вес транспортного средства, буксируемого с помощью Demco Kar Kaddy SS, составляет 4800 фунтов.

Подходит только для автомобилей малого и среднего размера.

Вы не можете буксировать полноразмерный пикап или Suburban на этой тележке.

Demco Kar Kaddy SS RV Tow Dolly

Demco Sentry Deflector

Это то, что вам нужно, если вы обеспокоены тем, что ваш дом на колесах поднимает камни и повреждает переднюю часть вашей жабы.

Дефлектор Demco Sentry Deflector предотвращает такие повреждения.

Автомобиль, фургон и буксирная тележка приобретаются отдельно. 😉

Изготовленный из полиэтилена высокой плотности (пластмассы) и собранный из 3 частей, дефлектор Sentry устанавливается на язычок вашей буксирной тележки.

Он расположен под углом 30 градусов для отражения летящих обломков от буксируемого автомобиля.

Demco Kar Kaddy SS Характеристики и характеристики:

• Буксировочная тележка и погрузочные рампы складываются, чтобы занимать меньше места при хранении (тележка требует меньше места для хранения на площадке для автофургона)
• Конструкция из оцинкованной стали для многих лет коррозии- бесплатное использование
• Наклонная платформа для легкой погрузки и разгрузки буксируемого автомобиля
• Колесные опоры буксирной тележки регулируются для разной ширины транспортного средства
• Гидравлические дисковые тормозные диски
• Прижимные ремни шин с фиксирующим храповым механизмом (который регулирует сторону сторона, подходящая для колес различной ширины)
• Светодиодная система освещения
• Домкрат для язычкового колеса помогает при подключении к RV и маневрированию разгруженной буксирной тележкой
• Герметичные ступицы колесных подшипников (с 3-летней гарантией)
• Управляемая ось позволяет Радиус поворота 15% (участники используют поворотные подносы для колес)
• Вес буксирной тележки (без нагрузки): 615 фунтов
• Вес язычка (в загруженном состоянии): ниже 100 фунтов
• GVWR (пустой вес буксируемой тележки плюс вес буксируемого автомобиля на самой тележке): 3500 фунтов (помните, что буксируемый автомобиль также будет иметь вес на задней оси автомобиля)
• Максимальный вес буксируемого автомобиля: 4800 фунтов
• Ширина рисунка протектора буксируемого автомобиля: минимум 42 дюйма (от внутренней части шины к внутренней стороне шины), максимум 76 дюймов (от внешней стороны шины к внешней стороне шины)
• Максимальная ширина буксируемого автомобиля: 76 дюймов
• Размеры: Длина: (в разложенном виде: 133 «, в сложенном виде: 67»), Ширина: 101 «
• Шины: ST205 / 75R14 Диапазон нагрузок (C) Радиальная шина BSW на никель-хромированных дисках
• Гарантия: 1 год (на ступицы колеса гарантия 3 года)

Погрузка жабы на буксирную тележку Demco

Разгрузка жабы из буксирной тележки Demco

Заключение

К настоящему времени вы должны понимать, что выбор буксировки 4 вниз или на буксирной тележке для жилого дома зависит от вашего RVin g стиль и потребности.

Вам решать, какие плюсы и минусы каждого из них, и сделать свой вывод.

Что бы вы ни выбрали, устраивайте там кемпинг с мячом!

Лагерь, наркоманы!

Авторы: Келли Бисли и Маршалл Вендлер

Келли Бисли

He-llllo. Я соучредитель Camp Addict, который мы с моим деловым партнером запустили в 2017 году. Мне чертовски нравится стиль жизни в RVing, но в декабре 2020 года я перешел на частичную жизнь в RV. Черт возьми, я прожил в своем туристическом трейлере более пяти лет.5 лет, СТРОГО пустяк для почти всего этого. Задница — ВЕЛИКИЙ способ жить, но это непросто. В любом случае, я увлечен животными, терпеть не могу кемпинги, почти никогда не готовлю и люблю хорошие танцевальные вечеринки. В настоящее время я замышляю и планирую, начать ли собирать сельскохозяйственных животных (или планирую свою следующую поездку на фургоне!) На моем прекрасном новом «ранчо» под названием «Hotel Kellyfornia» в Южной Аризоне.

Marshall Wendler

Соучредитель Camp Addict Маршалл Вендлер поделился своими техническими знаниями, чтобы помочь объяснить продукты RV в простой для понимания форме.Постоянно путешествуя с апреля 2014 года по декабрь 2020 года (сейчас около 50% времени), Маршалл любит делиться своими знаниями о стиле жизни на колесах. Маршалл проводит большую часть своей жизни в беспорядке. Он часть Camp Addict, которая знает «все». Он умеет делиться своими техническими знаниями, чтобы вы могли извлечь из этого пользу.

Другие статьи, которые вы должны прочитать

определение фаркопа в The Free Dictionary

Кроме того, тенденция к переходу на использование буксирных крюков без буксиров способствовала развитию и продажам электрических буксиров для самолетов в недавнем прошлом.Fact.MR опубликовал результаты исследования, в котором сообщается, что вялость на рынке буксирных крюков для самолетов сохраняется в 2018 году, а глобальный спрос, вероятно, вырастет всего на 44 единицы по сравнению с 2017 годом, сообщила компания M2 EQUITYBITES-24 сентября 2018 г.-Электрические буксировочные устройства для самолетов. Чтобы зафиксировать больший рост продаж, чем у традиционных вариантов на рынке буксирных крюков для самолетов Travel Business Review-24 сентября 2018 г.-Сцепные устройства для электрических самолетов, чтобы зафиксировать больший рост продаж, чем традиционные варианты на рынке буксировочных устройств для самолетов Компания TOWBAR объявила о новом соглашении о партнерстве, которое повысит безопасность большего количества автомобили на дороге.Он имеет бесключевой доступ, электрический складной буксирный крюк, пакет для парковки, включая камеру заднего вида с системой помощи при парковке и дистанционным управлением, климатический кондиционер, белое окружающее освещение, адаптивный круиз-контроль, включая ограничитель скорости, помощь впереди, панорамный люк на крыше, навигацию Discover Pro. Система и управление дальним светом с усилителем света Группа компаний Brink со штаб-квартирой в Нидерландах и более чем 75-летним опытом работы с буксирными крюками тесно сотрудничает с производителями оригинального оборудования и поставщиками оригинального оборудования по различным программам, а также обслуживает вторичный рынок в сфере буксировки и буксировки.Для получения дополнительной информации или просмотра имеющегося ассортимента посетите сайт www.hoylesdenholme.co.uk HUDDERSFIELD TOWBAR CENTER Уже более четырех десятилетий Huddersfield Towbar Center выполняет ремонт домов на колесах, а также поставляет и устанавливает буксирные крюки для торговли и населения. Существует также высокий буксирный крюк, обеспечивающий лучший дорожный просвет. Данные фирмы Witter также показали, что у Лондона было больше всего столкновений в регионе, с одним из 343, в то время как Юго-Восток был вторым, а Йоркшир и Хамбер третьими.Пассажиры FURIOUS задержались на 18-часовом рейсе из-за того, что буксирный крюк, необходимый для передвижения их самолета, не подошел.

Буксирные крюки (служба примерки доступна в Великобритании)

Буксирные крюки (служба примерки доступна в Великобритании) — Буксировочное устройство

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

---

Профессиональный сервис по установке фаркопа для мобильных устройств

Легко установить домашний фаркоп

Towsure предлагает профессиональные услуги по установке вашего нового буксирного крюка.Установить в удобное для вас время, дома или на работе, установить новый буксировочный крюк не может быть проще, ведь вы можете быть спокойны, зная, что ваш буксирный крюк установлен правильно и безопасно опытными, обученными специалистами.

1

Разместите заказ в Интернете
На нашем веб-сайте перечислены варианты монтажа, включая одинарные, двойные и 13-контактные системы подключения

2

Ваш буксирный крюк доставлен
Все детали доставлены к вам домой или на указанный адрес доставки

3

Запишитесь на прием по установке
Организуйте монтаж фаркопа в удобные для вас дату, время и место, напрямую связавшись с нашей командой по установке

4

Расслабьтесь!
Ваш буксирный крюк профессионально установлен и полностью протестирован, пока вы продолжаете свой рабочий день

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: УСЛУГА ПО ОБОРУДОВАНИЮ ДОСТУПНА ДЛЯ ГЛАВНОЙ АНГЛИИ И УЭЛСА — НАША УСЛУГА ПО ОБОРУДОВАНИЮ НЕДОСТУПНА В ШОТЛАНДИИ (включая Лоулендс)

Буксировочное устройство — ведущие поставщики буксирных крюков с 1967 г.

GDW Фаркоп

Произведенные в Бельгии и поставляемые компанией Towsure, ассортимент фаркопов GDW включает вертикальные и горизонтальные съемные буксирные шары

Автомобильные фаркопы PCT

Один из ведущих европейских разработчиков новых фаркопов, компания PCT Automotive, базирующаяся в Шеффилде, предлагает широкий выбор и выбор систем фаркопов.

Вестфалия Буксирные крюки

Мировой лидер и изобретатель системы буксировочного устройства для транспортных средств — качественные буксирные крюки Westfalia доступны с профессиональной установкой компанией Towsure

.

Буксирные крюки Witter

Witter — британский производитель фаркопов с многолетним опытом производства широкого ассортимента фаркопов для самых популярных современных автомобилей

Не можете найти свой автомобиль в списке?

У нас есть широкий ассортимент фаркопов для большинства применений — если вы не можете найти свой автомобиль в нашем каталоге буксирных скоб, позвоните нам по телефону 0114 250 3000 , чтобы обсудить ваши требования

Адаптеры для буксировочного устройства с D-образным кольцом: плоская буксировка с внедорожным бампером вашей буровой установки

Как безопасно использовать переходники с D-образным кольцом для буксировки

Универсальный переходник D-образного кольца Roadmaster для фаркопа
Этот переходник с D-образным кольцом работает с буксирными балками Roadmaster.Подходит для выступов бампера толщиной 1 дюйм и штифтов 7/8 или 1 дюйм.

Проблема номер один, которую мы видим с адаптерами D-Ring для фаркопа, заключается в том, что люди устанавливают их неправильно.

Плохая установка приведет к:

• Вываливание из отверстий: Отверстия становятся больше, когда аппаратные средства удаляются вперед и назад
• Неисправные аппаратные средства: Аппаратные средства и штифты загружаются больше номинальной, если они не подходят
• Сломанные адаптеры: Неправильная установка приведет к напряжению металла, пока он не сломается
  

Вот несколько советов:

1) Незакрепленные адаптеры + Ваше вождение = Сломанный материал

Если у вас много люфта в системе буксировки на плоскости, вы все сломаете.

Игра неизбежна. Если бы ваша установка для плоской буксировки была полностью подогнана с натягом, потребуется молоток, чтобы собрать ее и снова разобрать! Но постарайтесь уменьшить зазоры между движущимися частями до 1/16 дюйма или меньше.

Пример:

Если переходник D-Ring, который вы получаете, имеет внутреннюю ширину 1 дюйм, а ваше крепление D-Ring — 5 / 8 дюймов, у вас будет много люфта из стороны в сторону. Нет такой вселенной, где такая большая игра была бы приемлемой — это просто создаст большую нагрузку на адаптер и фаркоп.

Чтобы исправить это, вам необходимо установить в адаптере шайбы, чтобы получить ширину 3/8 дюйма.

Другой пример:

Если вы покупаете адаптер для буксировки с размером штифта 5/8 дюйма , но ваши крепления D-Ring предназначены для скоб 3/4 дюйма, штифт будет меньше на 1/4 дюйма. Обратите внимание, что D-образное кольцо 3/4 «имеет размер штифта 7/8».

Чтобы исправить это, вам понадобится булавка большего размера. Однако вам действительно стоит покупать адаптер следующего размера, поскольку адаптер слишком мал.

При необходимости используйте штифты и шайбы правильного размера.

2) Замена оборудования может быть плохим шагом

Если вы решили заменить штифты или болты, будьте очень осторожны с решениями, которые вы принимаете.

Почему?

Производитель сделал особый выбор в аппаратной части. Если они используют болт вместо быстроразъемного штифта, вероятно, для этого есть причина.

Если вы все же заменяете оборудование, убедитесь, что оно правильно рассчитано и хорошо сочетается со всеми деталями.

Что это значит?

Новые болты должны быть класса 8 (размеры в дюймах) или класса 10.9 (метрическая). Новые штифты должны иметь прочность на сдвиг, сопоставимую с тем, что вы вынимаете.

Будьте осторожны при замене болтов, обеспечивающих легкое зажимное усилие, на шплинты со шплинтом, в первую очередь из-за нашей следующей записи:

3) Вы не буксируете малолитражку

Если вы читаете это, у вас, вероятно, есть бампер для вторичного рынка. У вас может быть лифт и большие шины. Если у вас есть шкафчики, их нельзя выбрать.

Вы не буксируете небольшой низкий автомобиль с коротким и прочным ходом подвески.

То, что вы буксируете, представляет собой внедорожник с:

• Мягкая длинноходная подвеска
• Большие шины с гибкими боковинами
  
• Высокий центр тяжести
• Без тормозов прицепа
• Тяжелый вес
• Локеры / вспомогательные средства для тяги, которые могут действовать смешно
  

You вероятно, есть куча других модов, которые добавляют вес. Помни, что ты плоские буксируют большой, тяжелый 4×4, а не компактный автомобиль. Это должно диктовать, как вы водите И как вы настраиваете буксирное устройство.

Измерь! — УЗНАЙТЕ ЭТИ РАЗМЕРЫ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ

Если вы хотите, чтобы процесс монтажа был безболезненным, сделайте себе одолжение и сделайте несколько измерений.

Вы должны знать:

1. Ширина крепления D-образного кольца вашего бампера
2. Размер D-образного штифта вашего бампера
3. Ширина конца фаркопа
4. Размер пальца фаркопа

Если у вас нет Буксирное устройство, большинство компаний, которые производят адаптеры для буксировочного устройства с D-образным кольцом, также производят буксирное устройство.Некоторые даже делают бамперы!

Если вы ленивы или плохо измеряете, было бы разумно купить комплект бампера-переходника-фаркопа у одного из этих производителей.

Давайте посмотрим на габариты:

1) Ширина крепления D-образного кольца бампера

Ширина крепления D-образного кольца
Ширина выступа на бампере.

Важно измерить ширину выступа для вашего D-образного кольца, потому что они сильно различаются.Мы видели выступы для крепления D-образного кольца толщиной 1/2, 5/8, 3/4 и 1 дюйм.

Почему ширина выступа так важна для буксировки, а не для восстановления, спросите вы?

Восстановление происходит короткими рывками, когда все ваше спасательное снаряжение предназначено для совместной работы.

При буксировке по ровной поверхности возникает множество небольших движений и ударных нагрузок, которые могут возникать за сотни миль. Буксирное оборудование не рассчитано на высокие нагрузки, как эвакуационное снаряжение, поэтому вам нужно убедиться, что все подходит.

2) Размер штифта крепления D-образного кольца бампера

Диаметр установочного штифта D-образного кольца
Измерьте это отверстие или используйте свой размер дужки.

Это довольно легко определить:

Во-первых, вы должны знать, что размеры дужек стандартизированы — дужки одного производителя имеют такие же размеры, как и дужки любого другого.

Далее:

Если вы знаете размер своих кандалов, вам даже не нужно измерять их (если они хорошо подходят к вашему D-образному кольцу).

Самый распространенный размер дужки для извлечения — 3/4 дюйма. У этого нет штифта 3/4 дюйма! Диаметр штифта составляет 7/8 дюйма, поэтому отверстие для крепления вашей дужки также будет 7/8 дюйма.

В некоторых бамперах используется дужка 7/8 дюйма со штифтом 1 дюйм или дужка 5/8 дюйма со штифтом 3/4 дюйма.

Если это сбивает с толку, вытащите рулетку — отверстие обычно будет 3/4 дюйма, 7/8 дюйма или 1 дюйм.

Стандартные размеры скобы и штифта

Номинальный размер скобы	Размер штифта дужки
5/8 »	3/4 »
3/4 »	7/8 »
7/8 »	1 »

3) Ширина на конце фаркопа

Ширина конца сцепного устройства
Это есть не на всех фаркопах.

Вам необходимо знать это, чтобы определить, подходит ли переходник D-образного кольца к имеющейся у вас буксирной балке.

4) Размер пальца фаркопа

Диаметр отверстия на конце фаркопа
Это есть не на всех фаркопах.

Это говорит вам, подойдет ли переходник D-образного кольца к имеющейся у вас буксирной балке.

9 Адаптеры D-образного фаркопа

Их на рынке не так много.Если у вас есть такие, которые мы должны добавить в список, сообщите нам.

Вот размеры и интересные факты:

Warrior Products Адаптер D-образного фаркопа — БЮДЖЕТНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

Технические характеристики адаптера D-образного кольца Warrior для буксировки

Модель	865	867
Предназначен для размера дужки	5/8 »	3/4 »
Диаметр монтажного отверстия D-образного кольца	3/4 »	7/8 »
Ширина крепления D-образного кольца	1 »	1 »
Ширина конца фаркопа	2 »	2 »
Диаметр торцевого отверстия фаркопа	1/2 »	1/2 »
Оборудование включено?	да	да

Универсальный адаптер для D-образного кольца Warrior
Это, наверное, самый универсальный бюджетный переходник D-Ring для фаркопа.Подходит для выступов бампера толщиной 1 дюйм и штифтов 3/4 или 7/8 дюйма.

Эти адаптеры от Warrior выпускаются двух размеров: штифт 3/4 дюйма и штифт 7/8 дюйма. Штифт 3/4 дюйма — это обычно дужка 5/8 дюйма. В основном, большинство водителей колес должны рассчитывать на использование большего размера 7/8 дюйма, который соответствует обычной дужке 3/4 дюйма. Если вы не понимаете, что это значит, вам нужно подойти и прочитать еще раз.

Эти переходники имеют сварную конструкцию.

Все оборудование входит в комплект, и Warrior использует болты вместо штифтов для крепления всего.Мы не особо возражаем против использования болтов — с разводным ключом вытащите штифты D-образного кольца на несколько секунд больше.

Если вы выберете этот адаптер, убедитесь, что у буксирного крюка есть концы шириной 2 дюйма с отверстием 1/2 дюйма.

Плюсов:

• Только адаптер с опцией 3/4 дюйма
• Работает с фаркопом Warrior И другими фаркопами, подходящими для
• Сделано в США (Туалатин, Орегон

Минусы:

• Менее массивная конструкция, чем у других марок
• № штифта 1 «
• Для болтов всегда требуется гаечный ключ

Переходник D-образного дышла Roadmaster — ТВЕРДЫЙ, ДЛЯ БУКСИРОВКИ ROADMASTER

Технические характеристики адаптера D-Ring Roadmaster

для буксировки

Модель	035	035-1
Предназначен для размера дужки	3/4 «или 7/8»	3/4 «или 7/8»
Диаметр монтажного отверстия D-образного кольца	7/8 дюйма и 1 дюйм	7/8 дюйма и 1 дюйм
Ширина крепления D-образного кольца	3/4 »	1 »
Конец тяги	Roadmaster	Roadmaster
Оборудование включено?	да	да

Универсальный переходник D-образного кольца Roadmaster для фаркопа
Подходит для язычков D-образного кольца шириной 3/4 дюйма или 1 дюйма и стержня 7/8 дюйма или 1 дюйма.

Это отличный агрегат от Roadmaster, довольно универсальный и недорогой. Каждая модель подходит к отверстию для скобы диаметром 7/8 дюйма или 1 дюйм на бампере.

Отличие между ними заключается в ширине выступа скобы на бампере: одна модель предназначена для выступов толщиной 3/4 дюйма, а другая — для выступов толщиной 1 дюйм.

Это хорошо, потому что язычок толщиной 3/4 дюйма должен быть установлен с помощью адаптера шириной 1 дюйм.

Нам нравится быстроразъемный штифт, который также поставляется с поводком для кольцевого штифта на конце — из-за этого его трудно потерять.

Плюсов:

• Каждая модель подходит для D-образного кольца диаметром 7/8 дюйма или 1 дюйм
• Модели для петель с D-образным кольцом толщиной 3/4 дюйма или 1 дюйма
• Толстая цельная литая конструкция
• Штифт быстрого отсоединения на стороне бампера с поводком
• Сделано в Ванкувере, Вашингтон, США

D-образное кольцо Blue Ox и адаптеры для буксировочного устройства бампера Off Road — НАИБОЛЕЕ ПРОЧНЫЕ ПЕРЕХОДНИКИ

Технические характеристики адаптера для D-образного кольца Blue Ox

Модель	BX88296	BX88307	BX88304	BX88301	BX88303
Подходит	Общий	Общий	Smittybuilt XRC Atlas	Прочный хребет XHD	Бульдог
Предназначен для размера дужки	3/4 »	7/8 »	3/4 »	3/4 »	3/4 »
Диаметр монтажного отверстия D-образного кольца	7/8 »	1 »	7/8 »	7/8 »	7/8 »
Ширина крепления D-образного кольца	1 »	1 »	1 »	1 »	3/4 »
Конец тяги	Синий Бык	Синий Бык	Синий Бык	Синий Бык	Синий Бык
Оборудование включено?	да	да	да	да	да

Универсальный переходник D-образного кольца для буксировки Blue Ox, палец 7/8 «
Подходит для петель D-Ring шириной 1 дюйм и штифтом 7/8 дюйма.

Во-первых, скажем, что это очень мощные переходники D-Ring. Они только те, которые подвергаются механической обработке, а не сварке или литью. Скорее всего, это самые прочные адаптеры, которые вы можете получить.

Однако эта говядина имеет свою цену.

Время затраченная обработка этих адаптеров намного больше, чем требуется для сварки или отлейте одну из этих частей. Это делает их очень дорогими. И ужасно в цене то, что они даже не покрыты порошковой краской!

Пока это, вероятно, самые прочные адаптеры, которые вы можете получить, если вы этого не сделаете хотите заплатить обработанный в Америке налог, вам следует купить другой набор.

Они предлагают универсальные адаптеры, которые будут работать с большинством бамперов, и специальные адаптеры для работы с определенными брендами.

Плюсов:

• Адаптеры для различных бамперов
• Очень хорошо собран — цельная обработанная
• Сделано в США (Пендер, Небраска)

Минусы:

• Работает только с фаркопом Blue Ox
• Очень дорого
• Без порошкового покрытия

Адаптеры Custom Fit для Blue Ox

Если у вас есть бампер Smittybilt, Rugged Ridge или Bulldog, обратите внимание на другие адаптеры, которые есть у Blue Ox.

Обратите внимание, что переходник Rugged Ridge представляет собой набор опорных пластин и крепежа, а НЕ переходник с D-образным кольцом.

Адаптер Bulldog — единственный адаптер D-Ring, который подходит для вкладок D-Ring шириной 3/4 дюйма. Это должно быть нормально, если вы хотите говядину Blue Ox, но один из обычных адаптеров не подойдет для вашего варианта использования.

Адаптер D-образного кольца Blue Ox, бамперы Smittybilt XRC
Подходит для петель D-Ring шириной 1 дюйм и штифтом 7/8 дюйма.

Опорные пластины фаркопа Blue Ox для бамперов Rugged Ridge XHD
Не для D-образных колец! Но для этих бамперов это опорная плита фаркопа.

Адаптер D-образного кольца Blue Ox для бамперов Bulldog
Подходит для петель с D-образным кольцом шириной 3/4 дюйма и штифтом 7/8 дюйма.

Maule Универсальное буксировочное устройство TR-34

Универсальное буксировочное устройство Maule TR-34 представляет собой смесь двух предыдущих моделей TR-3 и TR-4. TR-34 с промышленными универсальными головками в сборе может устанавливаться на большинство самолетов от Cessna 150 до King Airs и т. Д. С опубликованной полной массой менее 14 000 фунтов. Наш самый продаваемый универсальный буксирный крюк TR-34 доступен с четырьмя различными конфигурациями язычков.Также доступны колеса для перемещения фаркопа к самолету и обратно.

ПРИМЕЧАНИЕ. В руководстве по трубопроводу указано, что буксирные пальцы предназначены для буксировки вручную. Для буксировки с электроприводом мы предлагаем наш набор адаптеров P / N T-P228A. Для автомобилей Cessnas с установленными подкрылками используйте набор адаптеров P / N T-N182A для предотвращения царапин.

ОПЦИИ:

• Кольцо сцепное: P.N. TR-34R
• Шаровая сцепка: P.N. TR-34B
• Тягово-сцепное устройство: P.N. TR-34C
• Ударное кольцо сцепное устройство: P.N. ТР-34СР
• Сцепное устройство амортизатора с колесами: P.N. TR-34SRW
• Адаптер буксирный Piper PA-22,28: П.Н. Т-P228 A
• Адаптер для Cessna с колесными штангами: P.N. Т-Н182 А
• Сцепное устройство с удлиненным кольцом (10 футов): P.N. ТР-34РЛ
• Адаптеры

Универсальное буксировочное устройство Maule All Universal TR-34 Технические характеристики:

• Максимальная полная масса воздушного судна: 14000 фунтов (6350 кг)
• Максимальное открытие 12 1/2 дюйма (31.75 см)
• Длина: 92 дюйма (233 см) в закрытом состоянии, 104 дюйма (264 см) в расширенном состоянии
• Вес: 35 фунтов. (16 кг) (амортизирующее кольцо добавляет 5 фунтов)
• Транспортная коробка: 94 «X 13» X 3 «(239 см X 33 см X 8 см)
• Оранжевое порошковое покрытие

Industrial Manlifts — ВАШ комплексный поставщик решений для воздушного доступа. Мы можем адаптировать любое решение для доступа с воздуха для любого проекта. Операторы в очереди, (888) 730-8377

Буксировочные устройства для самолетов — бывшие в употреблении и новые

Tronair

Буксировка до 66000 фунтов (CE) — Multi-Head

Самолеты: C-21, Challenger 300, Challenger 600, Challenger 601, Challenger 604, Challenger 605 (CL605), Learjet 23, Learjet 24, Learjet 31, Learjet 31A, Learjet 35, Learjet 45, Learjet 55, Learjet 60, Learjet 85, Challenger 350, Learjet 70, Learjet 75, Challenger 650, Learjet 25

Самолет: SJ30-2

Самолет: Dash 6 (Twin Otter UV-18A)

Самолет: Astra, Westwind 1, Westwind 2

Самолет: 310, 320, 340, 401, 402, 404, 411, 414, 414A, 421, 421C, Браво, Караван 208, Караван 208B, Караван 406, Citation 560 XL, Citation 560 XLS, Citation 650, Citation CJ1, Citation CJ2, Citation CJ3, Citation Encore 560, Citation I 500, Citation I / SP 501 , Citation II 550, Citation III, Citation IV, Citation SII, Citation Sovereign 680, Citation Ultra 560, Citation V, Citation VI, Citati на VII, Citation X 750, Mustang 510, Citation CJ4, Citation M2, Latitude 680A, Citation Longitude 700

Самолет: MU-2 Marquise, MU-2 Solitaire

Самолет: 40 Series, 60 Series, 70 Серия

Самолет: Aero Commander, G100 (Astra SPX), G150, G200 (Galaxy), I, Turbo Commander, G280

Самолет: 500

Самолет: HA-420 HondaJet

: ATP, HS-748

Самолет: AS330 Puma, AS365N Dauphin, EC155, HH-65A Dolphin, AS332 Super Puma, AS532 Cougar, h325M (EC725 Super Cougar), h275 (EC175)

Aerostar, Cheyenne II, Cheyenne III, Chieftan, Navajo

Самолеты: CH-148, H-92 Superhawk, S-76 (AUH-76), S-92

Самолеты: Falcon 10-100, Falcon 20-200

Самолет: Phenom 100, Phenom 300, Legacy 450, Legacy 500

Самолет: Metro Merlin III, Metro Merlin IV

Самолет: PC-12, PC-9

Самолет: 214, 214ST, 222, 230, 430, 525

Самолет: Islander / Trislander

Самолет: T-38

Самолет: A109A, A109C, A109E, A109S, AW139 (AB139), Mark II, AW189

Самолет: P-180 Avanti

Beech:

Beech C-12, Diamond, King Air, Queen Air, U-21 A / G, Beechjet 400A, Hawker 1000, Hawker 4000 (Horizon), HS-125 серии 400, HS-125 серии 800/850/900, Premier, Beech 1900, Т-6А Texan II, Т-1 Джейхок, Т-400

.

No related posts.