Фаркоп S-образный, без шара, американский »квадрат» 50х50 мм (понижение 15 см)
В последнее время самый частый вопрос от наших клиентов звучит примерно так:
– Я хочу купить фаркоп, защитную дугу и пороги вашего производства, нужно ли их вносить как изменения в конструкцию транспортного средства и что мне будет, если меня остановят сотрудники ГИБДД?
Давайте попробуем разобраться нужно или нет?
Единственным документом, подтверждающим соответствие автомобиля требованиям технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 г. № 877 (с изменениями) является «Одобрение Типа Транспортного Средства» (далее – ОТТС).
После прохождения всех испытаний и проверок на соответствие требований ТР ТС 018/2011, аккредитованным органом сертификации оформляется ОТТС на определённую марку и модель, данный документ выдается на определённую партию транспортных средств с указанием номеров VIN (**********001 — **************999) и в нем перечислено всё оборудование, одобренное к установке (если не установлено при продаже заводом-изготовителем) и использованию на дорогах общего пользования без оформления внесений изменений в конструкцию транспортного средства.
Пример: автомобиль Pajero Sport III 2019 года выпуска
На странице №6 в приложении находим интересующий перечень одобренного оборудования для данного типа транспортного средства:
Исходя из сведений, указанных в документах выше, автомобиль (входящий в партию, включенных в ОТТС) может использоваться с фаркопом (ТСУ), боковыми подножками, нижними защитами переднего и заднего бамперов. Естественно, что в ОТТС не указан производитель данных конструкций и он может быть любым: главное условие – наличие сертификата/декларации соответствия на выпускаемую продукцию либо наличие документа, подтверждающего отсутствие необходимости оформления сертификата/декларации соответствия.
И вот теперь, задаётся вопрос: где получить сертификат соответствия на купленные в «Pajero Shop» фаркоп, дугу, пороги? Отвечаем: у нас нет сертификата соответствия на продукцию, потому что мы не выпускаем ее серийно, о чем сказано в официально оформленном заключении «ВНИИС»:
Что такое заключение «ВНИИС»? – Ответ поставщику или производителю продукции о том, подлежит ли продукция обязательной сертификации или декларированию, также именуется «отказное письмо».
Данный документ оформляется с учетом требований нормативных документов в рамках действующих технических регламентов Таможенного союза, и свидетельствует о том, что указанная в нём продукция не подлежит обязательному подтверждению соответствия.
Выводы: чтобы понять, нужно ли Вам вносить изменения в конструкцию транспортного средства на купленные фаркоп, защитную дугу и пороги, требуется:
– посмотреть, что разрешено ставить на Ваш автомобиль;
– скачать ОТТС от Вашего автомобиля и заключение «ВНИИС» (отказное письмо);
– распечатать ОТТС и заключение «ВНИИС»;
– положить в бардачок Вашего автомобиля и общаться с сотрудником ГИБДД языком документов, а не словами: мне чета там показалось 🤣
ПыСы: если Вас не устраивает наше Отказное письмо, то Вы можете скачать любой сертификат на Яндекс.
Картинках и возить его с собой 😉
Детальная памятка о том, как общаться с органами ГИБДД
Фаркоп под квадрат 50х50 в Химках: 500-товаров: бесплатная доставка [перейти]
Партнерская программаПомощь
Химки
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Детские товары
Детские товары
Электротехника
Электротехника
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Промышленность
Промышленность
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Все категории
ВходИзбранное
Фаркоп под квадрат 50х50
Фаркоп Berg Узел шаровый для фаркопа под квадрат 50х50 с понижением 4 дюйма (art.
F.0140.1)
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
23 150
Фаркоп Chevrolet Trailblazer 2012-2014 крюк легкосъемный под квадрат 50х50, балка открытая
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
19 057
Фаркоп Toyota Fortuner 2 2017- крюк легкосъемный под квадрат 50х50, балка открытая
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
20 025
Фаркоп Jeep Grand Cherokee IV 2010-2014,2014-2021 крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
24 833
Фаркоп Toyota Land Cruiser 300 2021- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
16 022
Фаркоп Honda Pilot 2016- крюк легкосъемный под квадрат 50х50, балка закрытая
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
19 632
Фаркоп Chery Tiggo 7 PRO 2020- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
21 390
Фаркоп Land Rover Range L405 2012-2022 крюк легкосъем под квадрат 50х50,балка закрыт
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
15 588
Фаркоп AvtoS ki36b kia seltos 2020- под квадрат 50х50 без шарового узла электрики
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
28 200
Фаркоп оцинкованный Exeed VX 2.
0L 4WD 2021- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
12 672
Фаркоп Kia Mohave 2020- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
29 014
Фаркоп Land Rover Defender 2020- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
22 976
Фаркоп оцинкованный Haval Jolion 2021- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
10 979
Фаркоп Toyota Land Cruiser Prado 150 2009-крюк легкосъемн под квадрат 50х50,балка закрытая
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
18 817
Фаркоп Chery Tiggo 8 PRO 2021-, 8 2020- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
12 855
Фаркоп AvtoS mi29 mitsubishi l-200 под квадрат 50х50 без шарового узла электрики
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
17 612
Фаркоп Isuzu D-Max 2021- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
26 462
Фаркоп оцинкованный Toyota Land Cruiser 300 2021- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
22 336
Фаркоп Geely Atlas Pro 2021- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
14 512
Фаркоп Cadillac SRX 2010-2016 крюк легкосъемный под квадрат 50х50, балка закрытая
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
11 629
Фаркоп Hyundai Creta 2016- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
13 034
Фаркоп Kia Sorento 2020-, Hyundai Santa Fe 2021- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
21 836
Фаркоп оцинкованный Geely Coolray 2020- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
22 401
Фаркоп оцинкованный Chery Tiggo 7 PRO 2020- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
30 915
Фаркоп оцинкованный UAZ Pickup 2015- крюк легкосъемный под квадрат 50х50 (нерж.
шар)
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
20 120
Фаркоп оцинкованный Changan CS75 FL 2020- крюк легкосъемный под квадрат 50х50
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Фаркоп «ПТ Групп» TOYOTA LC 200 (2007-2021), под американский квадрат 50Х50 мм. Тип: фаркоп,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
15 570
Фаркопы Baltex Фаркоп Baltex для Cadillac SRX (2010-2016) под квадрат 50х50, балка закрытая № 04.9031.32
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
2 страница из 12
50-мм приемные штанги прицепного устройства — цельные
50-мм и 100-мм приемные штанги откидного прицепного устройства
Приемные штанги прицепного устройства подходят для стандартных 50-мм квадратных буксировочных узлов.
Чем отличается сцепка приемника Couplemate?
Большинство сцепок сборные, то есть сварные.
Сварные детали обычно имеют слабое место в месте сварки.
При переворачивании ударная нагрузка на эти сварные детали часто превышает спецификации или выходит за пределы допустимой нагрузки.
Литье Couplemate оснащено сцепками, разработанными и испытанными для того, чтобы выдерживать ударные нагрузки, возникающие во время инверсии.
Размеры
Измерьте отверстие приемника перед покупкой, так как некоторые отверстия имеют площадь 40 мм.
Наши 50-мм приемники сцепки рассчитаны на нагрузку 3,5 т, и многие из них цельнолитые.
Паспортная табличка тягово-сцепного устройства или табличка VIN указывает фактическую нагрузку, которую необходимо прикрепить.
Покупая прицеп для кемпера или караван, потратьте деньги на прочный и надежный буксировочный механизм, особенно если вы собираетесь в глубинку или на берег.
Возникла проблема с фаркопом? Позвоните специалистам в компанию Couplemate
Шаровые сцепки фаркопа и комплекты приемников
Необходимо: Мы рекомендуем внедорожным сцепным устройствам всех марок использовать цельнолитое приемное сцепное устройство.
Полые ресиверы имеют приваренный язычок, который деформируется в экстремальных условиях бездорожья и при ударных нагрузках на шоссе.
Компания Couplemate производит ряд литых фаркопов и сцепных устройств в Австралии, которые прошли испытания в австралийских дорожных условиях.
Что вам нужно знать
Мы производим нашу приемную сцепку в соответствии со стандартными тягово-сцепными устройствами квадратного сечения 50 мм.
Полная масса прицепа с цельнолитым фаркопом диаметром 50 мм составляет 3,5 т.
Couplemate также производит шаровые опоры для AS4177.3
Регулируемая тяга
Couplemate продает широкий ассортимент буксирного оборудования для жилых домов, лодок и грузовиков.
Регулируемые фаркопы могут уменьшить потребность в сцепке для распределения веса при условии:
Правильный вес соединительной головки достигается с помощью весов. Утяжеление дышла прицепа имеет решающее значение для уменьшения раскачивания.
Установить электронный контроль раскачивания.
Механический контроль раскачивания может устареть, если правильный вес головки сцепки достигается в сочетании с электрическим контролем раскачивания.
Итак, что вы делаете, когда шаровая опора выходит из строя или ломается?
Позвоните специалистам в Couplemate, мы отправим, а Express доставит все приемные стержни по всей Австралии.
Кроме того, если у нас нет в наличии запасного тягово-сцепного устройства, мы найдем способ получить его специально для вас.
Наконец, Couplemate производит шаровые опоры из стали средней и высокой прочности. Мы проверяем шаровые опоры на соответствие австралийским стандартам.
Couplemate продает только самые качественные фаркопы и сцепные устройства для трейлеров по всей Австралии, включая Северную территорию, Западную Австралию, Южную Австралию, Тасманию, Викторию, Новый Южный Уэльс и Квинсленд. Мы отправляем товары авиапочтой Австралии в Новую Зеландию.
Руководство для покупателей по фаркопу
Независимо от того, везете ли вы огромный 25-футовый караван по Австралии или плывете на лодке к озеру, вам понадобится подходящий фаркоп на вашем автомобиле. В этом руководстве мы обсудим все, что вам нужно знать о выборе правильного фаркопа для ваших нужд.
Если вы планируете буксировать какой-либо прицеп, вам понадобится фаркоп. Однако фаркопы бывают разных форм, размеров и весовых категорий, что затрудняет выбор фаркопа, подходящего для вашего автомобиля и того, что вы будете буксировать.
Мы поговорили с Питером Рэнкеном из All Vehicle Accessories, чтобы узнать, что следует учитывать при выборе фаркопа.
Типы буксировочных балок
Буксирные балки обычно бывают одного из четырех типов: задняя ступенька, лебединая шея, плоский дышло и горизонтальная сцепка.
Горизонтальные тягово-сцепные устройства используют квадратный приемник сцепки.
Горизонтальная сцепка
Применяемая для буксировки более тяжелых грузов, горизонтальная сцепка использует квадратный язычок, который соединяется с приемником сцепки.
Это как «старший брат» фаркопа с плоским дышлом. Он поставляется в двух размерах: 40 мм, который используется для буксировки грузов среднего размера, и 50 мм, который используется для буксировки тяжелых грузов. Прочный металлический штифт вставляется сбоку сцепки, чтобы удерживать ее на ствольной коробке. Этот тип фаркопа совместим со сцепным устройством для распределения веса.
Лебединая шейка
Фаркопы с лебединой шейкой популярны в Европе и обычно используются только производителями в этом регионе. Буксирный шар с лебединой шеей чаще всего постоянно прикрепляется к фаркопу. Обычно они имеют U-образную или закругленную L-образную форму. Современные вертикальные тягово-сцепные устройства напоминают по конструкции дышло с лебединой шеей. Они не распространены в Австралии, и их часто приходится импортировать из-за границы.
Буксировочные устройства с плоским дышлом крепятся двумя болтами через нижнюю часть приемника сцепки.
Плоский дышло
Буксирное устройство с плоским дышлом, используемое только в более легких классах тягово-сцепного устройства, имеет съемный буксировочный шар, который вставляется в горизонтальный паз на дышле.
«Язык» шаровой опоры крепится двумя большими болтами в верхней части сцепного устройства.
Задняя подножка
Задняя подножка Фаркопы часто предназначены для использования только на автомобилях с полным приводом. Они представляют собой фаркоп, который немного выступает из задней части автомобиля, на котором установлена задняя ступенька. Обычно они имеют больший дорожный просвет, чем обычный фаркоп, и лучше подходят для бездорожья. Однако они намного тяжелее и доступны только для определенных полноприводных автомобилей.
Сцепные устройства
Сцепное устройство (например, шаровая опора — это устройство, к которому соединяется тягово-сцепное устройство прицепа. Тип сцепного устройства часто определяется стилем поездки, которую вы собираетесь совершать. Если вы используете неправильное сцепное устройство в своей установке, могут быть катастрофические последствия как для вашего тягача, так и для прицепа
Шарнирно-сочлененные сцепки и внедорожные сцепки
Шарнирно-сочлененные сцепки, также известные как внедорожные сцепки, могут перемещаться гораздо дальше, чем стандартная шаровая опора.
вертикальная и горизонтальная артикуляция, которая очень нужна при маневрировании на крутых подъемах и спусках.
Шарнирно-сочлененные сцепки могут быть присоединены к стандартному 50-миллиметровому фаркопу или вставлены в приемник сцепки, если они поставляются с дышлом.
Диаметр 50 мм является стандартным размером шаровых опор в Австралии.
50-мм фаркоп
В стандартном исполнении большинство фаркопов поставляются с 50-мм шаром. Большинство прицепов поставляются с 50-мм сцепкой, предназначенной для соединения с этим типом сцепки. На них также можно установить множество других приложений, таких как крепления для велосипедов и запасные колеса.
Обычный шаровой шарнир диаметром 50 мм подходит для большинства задач буксировки. Однако они ограничены в своем сочленении по сравнению с внедорожной муфтой. При превышении их пределов тягово-сцепное устройство может соскочить с шаровой опоры или повредить дышло.
Рычаги сцепного устройства для распределения веса помогают распределять нагрузку по прицепу и шасси буксирующего автомобиля.
Сцепка для распределения веса
«Сцепка для распределения веса предназначена для выравнивания прицепа и тягача. Таким образом, если вы поместите тяжелый прицеп на заднюю часть вашего автомобиля, и он начнет тянуть заднюю часть вашего автомобиля вниз, у вашего тягача и вашего прицепа возникнут серьезные проблемы с управлением, которые потенциально могут оказаться очень опасными», — говорит Ранкен.
«Если сцепное устройство для распределения веса установлено и правильно настроено, оно будет распределять вес по шасси двух автомобилей, а не сосредотачивать его на шаровой опоре. Большинство людей не будут вести тяжелый караван без одного из них.
«Они бывают разных размеров, подходящих для вашего прицепа, от «мини» до «сверхмощных». Обязательно убедитесь, что ваш автомобиль может его использовать, так как некоторые из них не предназначены для использования с фаркопом OEM, а с некоторыми транспортными средствами их вообще нельзя использовать».
Объяснение классов тягово-сцепного устройства
Буксировочные устройства делятся на «весовые классы», которые определяют грузоподъемность конкретного тягово-сцепного устройства.
Весовые категории часто определяются типом фаркопа и способом его крепления к транспортному средству.
Эта таблица представляет собой быстрое сравнение различных классов фаркопов.
Второй класс
Второй класс — самый «легкий» из всех классов. Большинство из них рассчитаны только на 1200 кг и подходят только для буксировки небольших прицепов размером шесть на четыре метра или одиночных мотоциклетных прицепов. Буксирные крюки второго класса обычно используют только сцепку с плоским язычком.
Третий класс
Третий класс предназначен для грузов среднего веса и обычно рассчитан на нагрузку до 1600 кг. Они подходят для буксировки прицепов с несколькими мотоциклами, небольших лодок, прицепов немного большего размера и компактных автомобилей. Третий класс не очень популярен, так как большинство покупателей выбирают четвертый класс, который может буксировать гораздо больший вес при незначительном увеличении цены.
Четвертый класс
Буксировочные устройства четвертого класса в основном используются для буксировки тяжелых грузов, так как большинство из них рассчитаны на нагрузку до 3500 кг.
Если вы перевозите что-то большое и тяжелое, например, лодку, поплавок, трейлер или автомобильный прицеп, вам понадобится фаркоп четвертого класса. Сцепки распределения веса также совместимы с фаркопом этого класса.
Какой фаркоп мне подходит?
«У производителей автомобилей есть раздел в руководстве по эксплуатации, в котором будет указано, сколько может буксировать это транспортное средство. Эта цифра определит, какой тип фаркопа подходит именно вам.
«Нет смысла ставить фаркоп более тяжелого класса на машину, которая не может так много буксировать. Например, если у вас есть небольшой хэтчбек, который может буксировать только 1000 кг, усиленный фаркоп не даст никаких преимуществ по сравнению с легким.
«С другой стороны, некоторые автомобили будут оснащены фаркопами только более высокого класса. Например, внедорожник, который может буксировать 3500 кг, может иметь вариант фаркопа только четвертого класса, поскольку обычно никто не хочет или не нуждается в легком фаркопе», — говорит Ранкен.nissanleaf(2010-2017)-650x650.jpg)
Всегда выбирайте фаркоп, который подходит для того, что вы буксируете. Всегда проверяйте грузоподъемность вашего автомобиля и сравнивайте его с тем, что вы буксируете. После того, как вы убедились, что ваш автомобиль может буксировать груз, выберите соответствующий весовой класс фаркопа для вашего автомобиля.
При покупке фаркопа необходимо учитывать множество факторов…
Факторы, которые следует учитывать при покупке фаркопа планирую буксировку. Если вы собираетесь просто везти мотоцикл для бездорожья на прицепе на любимую трассу, вам подойдет фаркоп с плоским дышлом второго класса. Если вы собираетесь буксировать крупную лодку к берегу и обратно каждые выходные, горизонтальное дышло четвертого класса подойдет вам лучше.
Вот еще несколько факторов, которые следует учитывать при выборе следующего фаркопа.
Соответствует ли фаркоп австралийским стандартам проектирования?
«Для продажи фаркопа в Австралии он должен соответствовать стандарту AS/NZS4177, который является австралийским стандартом для фаркопов», — говорит Ранкен.
Это означает, что каждый, кто собирается импортировать его из-за границы, в частности из Азии или Европы, должен убедиться, что его фаркоп соответствует требованиям. Если это не так, вы можете рисковать своей безопасностью и безопасностью своего автомобиля с негодным к эксплуатации фаркопом.
Податливую пластину обычно можно найти под буксировочным крюком или на внутренней части рамы. Если вы не уверены, обратитесь к производителю за дополнительной информацией.
Что делать, если в моем новом автомобиле еще нет фаркопа?
«Если это совершенно новая модель, производители фаркопов могут заинтересоваться использованием вашего автомобиля для разработки фаркопа для него. При этом вы можете получить его со значительной скидкой или даже бесплатно. На всякий случай всегда стоит спросить».
Гарантия на автомобиль
«Нет, послепродажное фаркопное устройство, одобренное Австралийским стандартом проектирования, не приведет к аннулированию гарантии на ваш новый автомобиль.
Если возникнет проблема, производитель должен будет доказать, что это была непосредственная вина фаркопа. Если выяснится, что это вина вторичного продукта, вы пойдете к поставщику, который будет преследовать его вместе с производителем.
«В любом случае вы защищены в случае возникновения проблемы. Многие производители фаркопов, в том числе Hayman Reese, предлагают пожизненную гарантию на продукт, пока автомобиль находится в вашей собственности».
Нередко невозможно использовать дополнительные аксессуары для фаркопа с оригинальным фаркопом и наоборот.
Выбираете фаркоп вторичного рынка или OEM?
«Поддержка клиентов, как правило, лучше благодаря бренду послепродажного обслуживания, а также более низкой цене на сопоставимый продукт. Большинство автосалонов, если у них нет отдела обслуживания, не знают, что делать с проблемой фаркопа. Им часто нужно будет связаться со своей штаб-квартирой, которая может находиться за границей, для получения разъяснений, что может занять некоторое время.
«С другой стороны, послепродажные товары, в частности австралийские, будут иметь гораздо более быструю и эффективную сеть поддержки, чтобы помочь вам с вашей проблемой», — говорит Ранкен
. Если вы покупаете фаркоп для старого автомобиля, вам могут возникнуть проблемы с поиском запасных частей для оригинального фаркопа. Такие вещи, как язычки, штифты и болты, может быть чрезвычайно трудно найти, если автомобильный бренд решит прекратить их производство. Большинство брендов фаркопов послепродажного обслуживания должны предлагать вам пожизненную гарантию на все запасные части.
Это может стать большой проблемой, так как некоторые производители автомобилей проектируют свои фаркопы таким образом, что с ними нельзя использовать дополнительные аксессуары, включая сцепные устройства для распределения веса или внедорожные муфты.
«Например, некоторые оригинальные фаркопы Holden имеют штифт не по центру, а это означает, что вы не можете использовать какой-либо другой язычок послепродажного обслуживания с приемником сцепного устройства, потому что штифт находится в другом месте».
Точки восстановления
«Обычные фаркопы не поставляются с точками восстановления (также известными как номинальные точки буксировки), включенными в конструкцию. Тем не менее, задний фаркоп, скорее всего, будет поставляться с ним. Лучше уточнить у производителя фаркопа, есть ли они в комплекте.
«В противном случае вы можете купить дышло с прочной D-образной скобой на конце, которую можно использовать для буксировки. Однако все же лучше использовать штатную буксирную точку, закрепленную на шасси автомобиля».
Влияет ли фаркоп на датчики заднего хода автомобиля?
«Добавление фаркопа не должно мешать работе датчика заднего хода или камеры автомобиля. При этом он меняется от модели к модели, некоторые из них имеют очень низко установленные датчики, которые могут улавливать шаровую опору, поэтому лучше проконсультироваться с производителем фаркопа, чтобы убедиться», — говорит Ранкен.
Простое решение этой проблемы — всегда снимать шаровую опору с приемника сцепки, когда она не используется.
Таким образом, он не может быть поврежден или потерян, пока он не используется.
Имейте в виду, что ваши датчики заднего хода все равно будут срабатывать, когда вы едете задним ходом с буксируемым прицепом. На некоторых датчиках заднего хода послепродажного обслуживания установлен выключатель, в то время как людям с датчиками заднего хода OEM придется терпеть звуковой сигнал.
Крышка шаровой опоры помогает защитить шаровую опору от непогоды, когда она не используется.
Другие аксессуары для фаркопа
«Как правило, фаркоп поставляется со всем, что вам нужно. Люди иногда покупают мелкие предметы, такие как крышки для мячей, в то время как запасные части, такие как запасные штифты, встречаются гораздо чаще. Контроллеры тормозов и весы для фаркопа также являются обычными дополнениями к прицепам для караванов и лодок».
Требуют ли фаркопы обслуживания?
Как правило, фаркоп не требует дополнительного обслуживания. Просто генеральная уборка, когда вы моете машину и время от времени проверяете ее на наличие ржавчины.
Модернизация других компонентов для установки фаркопа
Подвеска вашего автомобиля обычно не нуждается в модернизации для установки фаркопа.
«Вес обычно не проблема. Легкие модели начинают весить от 20 кг, а тяжелые могут весить до 35 кг», — говорит Ранкен.
Однако при установке фаркопа может потребоваться перемещение жгутов электропроводки и укладки кабеля внутри шасси автомобиля.
Ограничения на наличие фаркопа
«Некоторые автомобили могут иметь уменьшенный задний дорожный просвет с установленным фаркопом. Кроме того, преимуществ от наличия фаркопа гораздо больше, чем от его отсутствия»9.0005
Если вы ищете фаркоп для своего 4WD, возможно, стоит поискать фаркоп для задней подножки для вашего конкретного автомобиля. Этот тип фаркопа обеспечивает максимальную защиту задней части автомобиля, но при этом позволяет буксировать прицеп. Они также позволяют вам получить доступ к крыше вашего автомобиля, что особенно полезно, если вы часто используете багажник на крыше для хранения своего снаряжения.
Они доступны для большинства популярных полноприводных автомобилей и коммерческих фургонов
Однако этот тип фаркопа весит намного больше, чем другие типы. Дорожный просвет также может быть проблемой для некоторых моделей, поэтому лучше уточнить у производителя, не повлияет ли это на ваш автомобиль.
Если вы в основном буксируете по обычным дорогам, это не будет проблемой.
Мини-сцепное устройство для распределения веса подходит для небольших прицепов и транспортных средств с меньшей тяговой способностью.
Установка
У мастеров и профессионалов есть свои преимущества. Легче получить гарантию, если она установлена профессионалом, так как они, скорее всего, будут привлечены к ответственности, если что-то случится. Для некоторых автомобилей также потребуются вырезы в бампере, что многие люди не уверены в себе.
Подключение жгутов электропроводки также обычно является довольно простой процедурой.
«Например, компания Hayman Reese использует электропроводку по принципу «подключи и работай».
Это значительно повысило надежность и значительно упростило установку. Тем не менее, те, кто рассматривает возможность установки своими руками, должны знать, что сложность проводки в самих автомобилях сильно изменилась за последнее десятилетие. В наши дни самое сложное — найти правильный ткацкий станок, к которому можно подключиться.
«Вы можете снять пластиковую панель и столкнуться с десятками разных станков, которые выглядят очень похоже. Это может быть ошеломляющим для неопытного. Я бы сказал всем, кто думает установить его самостоятельно: «Если вы не уверены, просто позвольте нам сделать это», — говорит Ранкен.
Однако, если вы любите делать что-то своими руками и у вас есть необходимые инструменты, инструкции по установке прилагаются к вашему фаркопу, или производитель чаще всего может помочь вам по телефону. Обычно людям требуется немного больше времени, чтобы установить его по сравнению с профессионалом. На самом деле вам решать, хотите ли вы потратить немного больше денег, чтобы сэкономить время.