Фаркоп для велосипеда: Багажник для велосипедов на фаркоп — купить велокрепление на фаркоп в Москве по низкой цене

лучших велосипедных креплений 2020: плюсы и минусы крыши, фаркопа и навесных креплений

В связи с текущими ограничениями на поездки и ограничениями, связанными с полетами, которые, как ожидается, продлятся все лето и далее, шансы на то, что вы сможете отправиться в свой обычный отпуск на велосипеде в Альпы или Майорку, могут быть невелики.

В качестве альтернативы вы, вероятно, захотите рассмотреть что-нибудь более местное. Пребывание дома или быстрое путешествие на пароме могут доставить вас куда-нибудь, предлагая идеальную замену вашему обычному летнему отпуску на велосипеде.

Замена самолета на автомобиль также облегчает транспортировку вашей гордости и радости. Исчезла необходимость в велосипедном боксе, теперь все, что вам нужно, — это простой велосипедный багажник для вашего автомобиля.

Мы собрали некоторые из наших любимых вариантов, представленных в настоящее время на рынке, изучив их различные стили — от багажников на крышу до держателей фаркопа — и взвесив их за и против.

При покупке автомобильной стойки не забудьте учесть и другие потенциальные расходы — если ваша стойка закрывает номерной знак, вам нужно добавить световой щит, чтобы оставаться на правой стороне закона, в то время как крыша и буксировка Держатели на шаровой опоре могут потребовать дополнительного оборудования, установленного на вашем автомобиле.

Рейлинги на крышу легко установить самостоятельно, их можно купить менее чем за 100 фунтов стерлингов. Если в вашем автомобиле еще нет буксировочного шара, установка несложная, но может быть дорогостоящей (Halfords предлагает услугу по установке от 350 фунтов стерлингов — см.com).

Но преимущества заставляют задуматься, если вы едете на много велосипедных мероприятий.

Вот лучшие велосипедные крепления для авто

Лучшие крепления на фаркопе
Лучшие крепления для платформы на фаркопе
Лучшие велосипедные крепления на задней подвеске
Лучшие багажники на крыше

Крепежные стеллажи, устанавливаемые сзади

Плюсы: В отличие от большинства платформенных моделей, некоторые подвесные типы позволяют буксировать прицеп или караван. • Легко монтируются велосипеды, даже более тяжелые. • Часто имеет встроенный номерной знак и световое табло, как у платформенных моделей

Минусы: Как и модели с платформой, могут быть дорогими • Может быть трудно установить небольшие велосипеды или велосипеды без горизонтальной верхней трубы

Крепление для велосипедов на фаркопе Thule Xpress Pro 970

Купить сейчас в Halfords за 70 фунтов стерлингов

Thule — гигант в мире креплений для велосипедов и автомобилей, и это решение начального уровня является доказательством того, почему это такой популярный бренд.

Xpress Pro 970 — это простое решение, устанавливаемое на буксирное устройство, которое вмещает два велосипеда большинства размеров рамы с максимальной грузоподъемностью 30 кг. Этого достаточно, если вы хотите перевезти свой дорожный или горный велосипед.

Держатели с резиновым покрытием не только удерживают велосипед на месте, но и защищают вашу раму от вмятин и вмятин, а пара светоотражающих колпачков поможет сохранить стойку, видимую для движения сзади.

Стойка также складывается, что означает, что вы также можете аккуратно хранить ее в багажнике автомобиля или в шкафу под лестницей, когда она не используется.

Купить сейчас в Halfords за 70 фунтов стерлингов

Багажники платформы на фаркопе

Плюсы: Велосипеды опираются на колеса — очень безопасно и надежно, и не имеет значения ни форма, ни стиль рамы • Часто имеет встроенный номерной знак и световой щит, что удобно • Буксировочное устройство выдерживает вес велосипедов и багажника а не кузов вашего автомобиля • Многие модели наклоняются или сдвигаются, чтобы обеспечить доступ к багажнику

Минусы: В общем, это самый дорогой выбор • Установка фаркопа может быть дорогостоящей и не является самостоятельным вариантом

Базовая стойка BuzzRunner Spark Tilting

Купите сейчас в ProBikeKit за 277 фунтов стерлингов. 99

BuzzRunner рассчитан на то, чтобы вместить до трех велосипедов, что делает его отличным вариантом для семейного отдыха на велосипеде или объединения всех ваших друзей в одну машину для спортивной поездки.

Он чрезвычайно прочный, построен в соответствии с ведущими отраслевыми стандартами безопасности и оснащен прочными держателями колес с несколькими точками крепления, подходящими для велосипедов всех размеров.

Все три велосипедных отсека имеют индивидуальные замки для безопасности. В то время как титульный механизм наклона наклоняет велосипеды достаточно далеко для легкого доступа в багажник, а его компактная форма означает, что его можно хранить в багажнике, когда он не используется.

Купить сейчас в ProBikeKit за 277,99 фунтов стерлингов

Крепление на четыре велосипеда Halfords на фаркоп

Купить сейчас в Halfords за 179 фунтов стерлингов

Обслуживая как рынок автомобилей, так и мотоциклов, неудивительно, что Halfords предлагает множество решений для переноски велосипедов для вашего автомобиля. Нам нравится крепление для четырех велосипедов на фаркопе, потому что оно прочное, устойчивое и вмещает, ну, четыре велосипеда.

Стойка подходит для любого стандартного 50-миллиметрового шара фаркопа, а также фланца и фаркопа.После этого вы сможете разместить четыре велосипеда на стойке с регулируемыми держателями колес, чтобы держать велосипеды в безопасности, а мягкая опора обеспечит защиту от ваших рам.

Общая грузоподъемность составляет 60 кг, поэтому более чем достаточно для перевозки четырех дорожных или горных велосипедов, однако учтите, что вам понадобится дополнительный номерной знак, прикрепленный к задней части этого багажника, который Halfords может предоставить вам в магазине. .

Купить сейчас в Halfords за 179 фунтов стерлингов

Багажник Thule EuroRide 3 с фаркопом

Купить сейчас в Chain Reaction за 339 фунтов стерлингов.95

Шведский мастер транспортировки Thule всегда стоит учитывать, когда дело доходит до перетаскивания велосипеда на задней (или верхней) части автомобиля. EuroRide довольно дорогой — 340 фунтов стерлингов, но такой же легкий, практичный и стабильный.

Вмещает три велосипеда одновременно, багажник аккуратно помещается на шаре фаркопа и может выдержать до 45 кг веса. Thule также обеспечивает блокировку велосипедов для повышения безопасности, а пряжка с микрозажимами позволяет легко снимать велосипеды при необходимости.

Thule также имеет значительный угол наклона стойки, поэтому вы можете получить доступ к багажнику, не снимая стойку, а ее расположение на автомобиле также устраняет необходимость в дополнительном регистрационном номере.

Купить сейчас в Chain Reaction за 339,95 £

Крепежные стеллажи, устанавливаемые сзади

Плюсы: Как правило, самый дешевый и простой вариант • На автомобиле не требуется никаких специальных приспособлений • Легко снимается, когда в нем нет необходимости • Легко монтировать и снимать велосипеды

Минусы: Может быть несовместимо с некоторыми конструкциями багажника / задней двери • Может быть трудно установить на небольшие велосипеды или велосипеды без горизонтальной верхней трубы • Накладки и удерживающие зажимы могут повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля • Обычно препятствует доступу к багажнику • Отдельный номерной знак и световое табло может потребоваться

Btwin 300 задний багажник для велосипедов

Купить сейчас в Decthlon за 69 фунтов стерлингов. 99

Да, это очень дешевый вариант, но не из-за недостаточного качества защиты. Я должен знать, потому что я сам использовал эту самую стойку, чтобы переправлять велосипеды как в Париж-Рубе, так и во Французские Альпы.

Несмотря на то, что он довольно простой, не имеет встроенных замков, он обеспечивает надежное крепление до трех велосипедов к задней части вашего автомобиля благодаря регулируемым резиновым прорезям, которые удерживают ваше положение, а также обеспечивают достаточную защиту. Он также может выдержать нагрузку 45 кг, что означает, что он справится практически с любой дорогой или горным велосипедом.

К сожалению, из-за того, что багажник опирается на ремни, прикрепленные к багажнику автомобиля, вы не можете открыть заднюю дверь, пока багажник используется, что, безусловно, стоит отметить.

ETC 3 Bike высотная автомобильная стойка

Купить сейчас у Tredz за 89,99 фунтов стерлингов

Благодаря тому, что велосипеды поднимаются высоко, автомобильный багажник ETC3 не позволяет вашим велосипедам закрывать задний номерной знак или задние фонари, при этом он подходит для большинства типов транспортных средств, от стандартного хэтчбека до седанов и даже фургонов.

Максимальный вес груза составляет всего 40 кг, но этого достаточно для перевозки трех шоссейных велосипедов, в то время как прилагаемый оранжевый ремешок обеспечивает столь необходимую полосу освещения, чтобы велосипеды были видны для участников дорожного движения позади вас.

Стеллажи навесные

Плюсы: Держит мотоцикл подальше от задней двери багажника для легкого доступа • Не закрывает номерные знаки или фары вашего автомобиля • Не препятствует доступу к багажнику • Доступная цена

Минусы: Может быть трудно поднять велосипед на достаточно высокую высоту, чтобы установить его • Велосипед остается очень уязвимым для элементов • Наименее аэродинамический вариант — увеличивает расход топлива автомобилем • Требуется установка поперечин на крыше автомобиля • Остерегайтесь автомобилей с ограниченной высотой входы в парк!

Мини-бомбер Seasucker

Mini Bomber, конечно, дорогой, но вы сэкономите на установке поперечин на крыше, потому что он крепится с помощью четырех 6-дюймовых присосок.

Это также означает, что его можно быстро и легко переключать между автомобилями и даже использовать на некоторых автомобилях, которые не имеют поперечин на крыше.

Если идея крепления велосипеда с помощью присосок звучит немного пугающе, вы оцените обнадеживающий индикатор Power Band, который позволяет узнать, когда они надежно закреплены.

Mini Bomber вмещает два велосипеда, которые фиксируются вилкой после снятия переднего колеса (стандартное быстросъемное соединение является вариантом по умолчанию, но для сквозных осей доступен адаптер), а отдельное крепление надежно удерживает заднее колесо на месте.

Крепление для велосипедов Thule 598

Купите стойку Thule 598 ProRide в Wiggle за 103

Мы большие поклонники этого превосходного багажника на крышу от шведского специалиста по велотранспорту Thule, который исторически оказался любимцем шоссейных велосипедистов. Колеса аккуратно вставляются в единый лоток и фиксируются регулируемыми ремнями, каждый из которых имеет встроенный замок с ключом для отпугивания воров-авантюристов.

Вертикальный рычаг прижимается к вашей раме, чтобы удерживать велосипед в вертикальном положении — в нем используется храповой механизм, позволяющий легко управлять одной рукой, а ограничитель крутящего момента гарантирует отсутствие опасности перетягивания и повреждения хрупких карбоновых рам.Конечно, в то время как простота установки и эстетика являются большим преимуществом Thule 598, компромисс заключается в экономии топлива по сравнению с вариантами, устанавливаемыми сзади.

Когда ручка не используется, она аккуратно складывается для компактного хранения. Простой, но очень эффективный дизайн.

Купите стойку Thule 598 ProRide в Wiggle за 103

2 велосипеда Saris Gran Fondo

Без велосипеда на борту багажник Gran Fondo выглядит довольно любопытно, но поставьте туда свою машину, и вдруг все станет понятно.

Эта большая и регулируемая полукруглая «рукавица-ловушка» надежно удерживает переднее колесо только за шину и, таким образом, сводит к минимуму вероятность поцарапать дорогие диски. Конечно, для фиксации передних и задних колес по-прежнему требуется ремень.

Сама стойка имеет шесть ремней, резиновые ножки и широкие промежутки на алюминиевой раме, чтобы держать велосипеды отдельно, а также видеть ваш номерной знак.

Благодаря высоте, на которой установлены велосипеды, Gran Fondo должен обеспечивать лучшую экономию топлива, чем багажники на крыше, при этом видимость сзади менее скомпрометирована, а задние датчики парковки по-прежнему работают — все это в нашей книге является разумным мышлением.

Как выбрать?

При таком большом количестве различных вариантов на рынке выбор крепления для велосипеда, наилучшим образом отвечающий вашим потребностям, может быть сложной задачей. Мы поговорили со специалистами компании The Roofbox Company (Roofbox.co.uk), чтобы попросить совета у экспертов …

«Решение о том, какой тип велосипедного крепления купить, зависит от того, сколько велосипедов вы хотите взять с собой, какого они веса, вашего роста и типа вашего автомобиля.

«Поднять любой вес велосипеда на крышу автомобиля не может быть и речи, если вы среднего роста и водите большой внедорожник или внедорожник.

«Есть два места для перевозки велосипедов: (1) на крыше автомобиля, (2) за автомобилем, либо на буксировочном шаре, либо привязанным к багажнику или задней двери.

«Ремешки на ремнях раньше считались« универсальными приспособлениями », но в настоящее время они имеют очень специфические списки применений для транспортных средств из-за конструкции современных автомобильных задних дверей; в любом случае риск повреждения автомобиля относительно высок, большинство из них мало способствуют защите от кражи, и обычно им требуется осветительный щит.

«Навесные на буксирные крюки держатели становятся все более популярными, потому что их легко и быстро установить и загрузить.

«Существуют« стойки на платформе », где велосипеды стоят на колесах, и, как правило, есть более дешевые стойки для подвешивания, на которых велосипеды подвешиваются за верхнюю трубу.

«Держатели буксировочного устройства вмещают от двух до четырех велосипедов, в зависимости от модели, но проверьте максимальный вес, который может выдержать буксирное устройство».

Руководство по длинным или прицепным велосипедам и буксирным крюкам

Велосипед с длинными прицепами также известен как прицепной цикл. По сути, это детский велосипед, в котором переднее колесо, вилка и гарнитура заменены длинным фаркопом или стрелой.Он подходит к задней части взрослого велосипеда, образуя шарнирно-сочлененный тандем. Вы и ваш ребенок можете совершать поездки быстрее, дальше и безопаснее, чем на разных велосипедах. Ваш сын или дочь могут помочь, крутя педали, или, если вы устали, их просто тащит за собой. В отличие от большинства тандемов, все циклы прицепа имеют независимую муфту свободного хода.

Мы предлагаем этот вариант для ребенка от 4 лет, который имеет хороший баланс и может уверенно использовать педальный велосипед (без стабилизаторов). Им нужно быть достаточно зрелыми, чтобы понимать, что они не могут просто слезть с прицепа, когда захотят. Это особенно важно, если вы едете по дороге на велосипеде.

Циклы с прицепами намного дешевле тандемов и занимают гораздо меньше места. Они также более универсальны в том, что вы можете отсоединить цикл трейлера и получить обычный одиночный байк по мере необходимости. Цикл трейлера существует с 1930-х годов, когда он был изобретен в Англии Биллом Ранном. В последнее время он переживает своего рода ренессанс, хотя современные версии, за некоторыми заметными исключениями, на самом деле хуже, чем трейлеры Rann прошлых лет.

Это потому, что большинство современных прицепов прикрепляются к подседельному штырю и поворачиваются на нем. Гораздо лучшая компоновка, используемая Rann в прошлом и Burley и Islabikes сегодня, имеет вертикальный (шаг) и горизонтальный (поворот) шарниры цикла прицепа непосредственно над задней осью буксирующего велосипеда. Чтобы прикрепить сюда такие конструкции, используйте заднюю стойку, которая похожа на багажник, а часто и служит ее одновременно.

Все одноколесные прицепы справятся с пологим бездорожьем, и все можно взять с собой в поездку.Большинство велосипедов могут буксировать велосипед с прицепом. Только те, кто принимает стандартную заднюю несущую стойку, могут буксировать установленные на ней прицепы. Такие велосипеды — хороший выбор в любом случае, потому что они рассчитаны на езду с грузом. Велосипеды, которые не подходят, такие как шоссейные и большинство складных велосипедов, могут очень плохо управляться, когда вы добавляете велосипедный прицеп.

Конструкции прицепных велосипедов

Большинство прицепов имеют одно колесо. У некоторых их два, и они выглядят как задняя часть трехколесного велосипеда. Между тем, фаркопов нет.

Буксирные крюки

TrailGator — это буксирный крюк, который крепится к существующему велосипеду вашего ребенка, превращая его в эрзац-трейлер. В процессе крепления блокируется рулевое управление на детском велосипеде и может потребоваться снятие переднего колеса. Это универсальное решение, потому что вы можете превратить велосипедный прицеп в детский велосипед или, наоборот, в середине поездки. На практике управление велосипедом во многом такое же, как и с другими велосипедами, установленными на подседельном штыре, т. Е. Примерно адекватно, хотя он не такой прочный, но дешевле.

FollowMe Tandem — это спроектированный в Швейцарии прицеп с задним мостом, который позволяет вам брать с собой собственный велосипед вашего ребенка, чтобы они могли ездить отдельно, если захотят. Он в основном сделан из стали, но добавляет всего 4 кг к нормальному весу велосипеда. Если у вас есть Islabike, вам необходимо заказать версию Islabike. Это связано с тем, что с конца 2013 года Cnoc 14 и Cnoc 16 имеют колеса с сквозными осями с полым болтом.

Джози Дью, вице-президент Великобритании по велоспорту (на фото ниже), использует FollowMe Tandem со своей дочерью Молли.На своем веб-сайте она сказала: «Когда Молли хочет покататься на велосипеде своим ходом, она может, но когда она устает или дорога становится загруженной, я могу подключить ее к FollowMe (который сидит на задней части моего велосипеда) и она следует за мной в тонкой и веселой тандемной манере «.

Бирки на одно колесо

Циклы с прицепом на одно колесо бывают двух типов: на подседельном штыре или на стойке.

Бирки на подседельном штыре

Большинство длинных меток для одного колеса прикрепляются к подседельному штырю, потому что такая конструкция дешевая и простая в изготовлении.Цикл прицепа шарнирно закреплен на подшипниках скольжения. В лучшем случае ось поворота должна быть вертикальной и крепиться на кронштейне за подседельным штырем; в худшем случае ось поворота — подседельный штырь. Поскольку подседельный штырь велосипеда расположен не вертикально (он составляет около 72 градусов, а не 90), это приводит к своеобразной особенности управления, при которой велосипедный прицеп наклоняется на поворотах.

Проблемы с перемещением усугубляются подшипниками скольжения: есть тонкая грань между слишком тугим, что означает, что прицеп не может правильно шарнирно соединиться, и слишком слабым, что создает люфт или люфт в шарнире, позволяя прицепу качаться из стороны в сторону . Такое ощущение, что кто-то хватается за подседельный штырь вашего велосипеда и пытается крутить его из стороны в сторону. Таким образом, вам необходимо осторожно настраивать зацепы подседельного штыря.

Циклы стоечно-крепежные

Стеллажно-крепежные прицепные циклы встречаются несколько реже. Burley Piccolo (который был протестирован в журнале Cycle в 2012 году) уже несколько лет является эталоном благодаря отличной управляемости. Piccolo не только имеет шарниры над задней осью буксирующего велосипеда, как и Rann, но и улучшил дизайн.Поворотный шарнир прикреплен к стойке, а за ним на буксирном рычаге расположен шаговый (вертикальный) шарнир. Это предотвращает шлепание или складывание прицепа, когда его толкают пешком.

В качестве альтернативы, есть Roland Add + Bike 1-speed (на фото ниже), единственный другой трейлер со стоечной установкой, который мы можем найти. Заднее сцепное устройство позволяет разместить детское велосипедное сиденье на буксировочном велосипеде.

Tag-a-longs с двумя задними колесами — трехколесные прицепы, если хотите — тяжелее и неудобнее хранить, чем одиночные колеса, но они намного лучше для более тяжелых грузов.В одноколесном прицепе вам не рекомендуется ездить с ребенком, вес которого превышает половину вашего собственного веса, потому что скручивающие силы, которые велосипедист с прицепом прилагает к буксирующему велосипеду, могут нарушить рулевое управление. Трехколесный велосипед с прицепом не может так опрокинуть баланс буксирующего велосипеда, потому что он не наклоняется; он всегда в вертикальном положении.

Если у вашего райдера есть дополнительные потребности, вы можете рассмотреть адаптированный цикл, вы можете попробовать их в инклюзивном велосипедном центре рядом с вами.

Понимание работы

Даже лучший трейлерный велосипед не ездит так уверенно, как хороший тандем.Частично это связано с тем, что бит, выполняющий рулевое управление — ваш велосипед — имеет более короткую колесную базу, чем тандемный, в сочетании с геометрией рулевого управления, оптимизированной для одиночного велосипеда. В основном, однако, это связано с тем, что цикл велосипед-плюс-прицеп сочленяется, и у вас есть груз позади вас, который может крутить, тянуть и толкать буксирующий велосипед в точке крепления. Таким образом, чем лучше спроектирована точка крепления, тем лучше будет общая управляемость.

Циклы с прицепом, смонтированным на стойке, справляются намного лучше, чем с подседельным штырем.Вместо того, чтобы вращаться на подшипниках скольжения, они могут использовать шарикоподшипники, так что они вращаются так же легко, как гарнитура на вашем собственном велосипеде, перемещаясь свободно, но без люфта. Точка крепления установленного на стойке прицепа находится прямо над задней осью буксирующего велосипеда, а не перед ним, поэтому он лучше отслеживается после буксирующего велосипеда, а не срезает углы. Фактически, точка крепления тоже немного ниже: она соединяется через багажник с перьями сиденья и задними дропаутами буксирующего велосипеда.Это означает, что у цикла прицепа меньше рычагов воздействия на буксирующий велосипед.

Тем не менее, с относительно легким пассажиром велосипеды с установленными на подседельном штырях прицепами могут адекватно работать с велосипедными дорожками и т.п. Все становится неустойчивым, когда сцепное устройство имеет слишком большой люфт или пассажир слишком тяжелый. Просто езда по ровной дороге внезапно превращается в испытание. Вот почему — плохая идея иметь одноколесный прицеп для двух пассажиров. Управляемость велосипеда — это не просто плохо, это опасно. Таких двухместных автомобилей не встретишь, но Адамс делал их раньше.Дэн Джойс предупреждает: «Если вы видите одно из вторых рук, избегайте его. За десятилетия работы веложурналистом это самая опасная вещь, которую я когда-либо брал с собой в дорогу».

Трициклы-прицепы — другое дело. Равновесие не является проблемой даже с двумя пассажирами или более тяжелым грузом, потому что часть прицепа не наклоняется. Сцепка подседельного штыря — это нормально, если поворотный шарнир расположен вертикально, а не параллельно подседельному штырю. В идеале вам нужен какой-то шаровой шарнир, а не универсальный шарнир, чтобы велосипед (буксирующий велосипед) и трехколесный велосипед (цикл прицепа) могли поворачивать без попытки велосипеда наклонить трехколесный велосипед — это можно сделать только с одним колесом в воздуха!

Разница в прохождении поворотов между буксирующим байком и трехколесным велосипедом не проблема на скромных скоростях — скажем, 15 миль в час и ниже.Это проблема, если вы въезжаете в поворот быстрее, особенно если он не изгибается. Пассажиры трехколесного прицепа должны наклоняться в угол, иначе велосипедный прицеп может выкатиться из угла на бок. Точно так же легко перевернуть незанятый трехколесный велосипед с прицепом, если он на большой скорости цепляется за бордюр. Если вы будете ездить с некоторой степенью сдержанности, все будет хорошо, без каких-либо наклонов в стиле мотоцикла с коляской. Вы, конечно, можете устранить любые несоответствия в управлении, прицепив трехколесный велосипед к задней части трехколесного велосипеда.

Обратите внимание, что трехколесный велосипед с прицепом может попытаться обернуться вокруг буксирного крюка, если он прикреплен к велосипеду без использования шарового шарнира, поэтому вам также необходимо убедиться, что все болты между рамой велосипедного прицепа и буксирным крюком затянуты плотно.

Полезные дополнения

Большинство прицепов можно снять за секунды без использования инструментов, оставив сцепное устройство или стойку на буксирующем велосипеде. Если вы купите дополнительный багажник или сцепное устройство, вы можете легко менять цикл прицепа между велосипедами. Так, например, если вы хотите использовать цикл трейлера для школьной пробежки, один родитель может уйти, а другой забрать.Велосипедный трейлер может быть заблокирован в школе или рядом с ней.

Какое бы навесное оборудование ни использовалось в прицепе, простота снятия не должна снижать безопасность. Сцепное устройство не должно самостоятельно сниматься с велосипеда или тягово-сцепного устройства. Даже если быстроразъемное соединение выходит из строя, должно быть какое-то средство защиты, чтобы предотвратить его немедленное отсоединение.

Срок службы вашего цикла прицепа будет дольше, если он сможет вместить растущего ребенка. У некоторых есть ручки, которые можно закрепить дальше по раме, чтобы они подходили для детей постарше.Вы также можете поднять седло на любом прицепе. Если вы собираетесь использовать один для детей разного роста — например, иногда с пятилетним, иногда с семилетним ребенком — тогда имеет смысл установить быстросъемный болт крепления сиденья. Это позволит вам регулировать высоту седла для каждой поездки.

Шестерни

Шестиступенчатая или семиступенчатая передача не сильно увеличивает стоимость цикла прицепа, и ее стоит иметь. Ваш пассажир может внести больший вклад в поездку, крутя педали на ровной поверхности и в гору.Это хорошая практика и для детского велосипеда. Если у вас одна скорость, передача должна быть достаточно низкой, чтобы ваш ребенок мог помочь вам, вложив немного мощности, когда вам это больше всего нужно: при подъеме в гору.

Cycling UK отметила: «В четыре года мой сын был довольно отвлечен, играя с шестернями, и обнаружил, что односкоростное тэг-а-длиннее легче. Теперь он старше и тяжелее, шестерни — реальная помощь, особенно в гору».

Тормоза

Тормоз не нужен для цикла прицепа и даже может быть опасен.При использовании в неподходящее время, например, когда вы не тормозите, цикл прицепа может буксовать. Тормоза вашего велосипеда должны быть хорошими, хотя вам нужно применять их постепенно, а не внезапно, если вы спускаетесь с крутого холма, поскольку цикл прицепа может шунтировать буксирующий велосипед.

Однако, если вы прикрепляете велосипедный прицеп к задней части уже тяжелого велосипеда, например тандема, стоит добавить тормозной тормоз к буксирующему велосипеду, чтобы держать вашу скорость под контролем во время длительных спусков.

Брызговики

Убедитесь, что у буксирующего велосипеда есть задний брызговик, в идеале с брызговиком, иначе вы брызгаете дорожным стоком в лицо пассажиру. Если брызговика нет, установите на велосипедный прицеп защитный кожух, похожий на горный велосипед. Сам прицеп тоже требует брызговика.

Фары

Если вы выходите на улицу ночью, он также должен быть оснащен красным отражателем и красным задним фонарем в соответствии с правилами дорожного движения.

Шины

Сликовая или полусликовая шина лучше для цикла прицепа, чем шишка, если только вы действительно не будете проводить большую часть своего времени, катаясь по бездорожью.Отсутствие протектора позволит легче катиться.

Зажимы для пальцев ног

позволяют держать ногу ребенка на педалях. Это лучше для баланса и для быстрого вращения педалей, хотя это не так важно, как в тандеме. Ребенок может свободно вращаться на велосипеде с прицепом, поэтому нет риска, что махающие ноги удариться педалями, которые вы все еще крутите.

Размер

Некоторые велосипеды с прицепом складываются вдоль фаркопа или вокруг подседельной трубы. Это удобно для хранения, особенно на заднем сиденье автомобиля, хотя, вероятно, оно будет слишком большим для перевозки в поезде в качестве багажа. Будьте готовы заказать его в поезде как полноразмерный велосипед.

Зеркало

Зеркало позволяет вам следить за своим пассажиром и следить за движением транспорта, как с детским сиденьем.

Корзины

Обычно на буксирующий велосипед можно положить корзины, когда вы используете прицепной велосипед. Неразумно помещать их в сам цикл прицепа, потому что дополнительный вес ухудшит управляемость велосипеда, как если бы вы буксировали более тяжелого ребенка.Трехколесные прицепы являются исключением, и при наличии подходящей стойки они могут легко нести между задними колесами груз размером с корзину.

С тандемом

Буксировать велосипед с прицепом за тандемом даже легче, чем за одиночным велосипедом. Это меньше нарушает управляемость, потому что пассажир прицепного велосипеда составляет меньшую часть веса буксирующего велосипеда.

Если вы хотите использовать тандем с детской спинкой для буксировки прицепа, вам понадобится модель, устанавливаемая в стойку.Это потому, что детское сиденье — и, следовательно, подседельный штырь — будет находиться так низко, что заднее колесо будет мешать буксирному рычагу, установленному на подседельном штыре.

С детским велосипедным сиденьем

Обычно нельзя ездить с задним детским сиденьем и прицепом, прикрепленным к одному и тому же велосипеду. Это возможно с велосипедом Roland Add +, который прикрепляет велосипедный прицеп к самой задней части специальной стойки.

С точки зрения управляемости это хуже, чем наличие шарнира над задней осью буксирующего велосипеда, но это не намного дальше назад и, следовательно, не намного хуже — и если вам нужен цикл с прицепом и детское сиденье, это компромисс, который вам понадобится делать.Это все же лучше, чем подседельный штырь.

Что касается детских сидений: не ставьте одно из них на велосипеде с прицепом, если оно не заменяет существующее сиденье. Лучше всего для этого подходят трехколесные прицепы.

Как помочь ребенку использовать длинную бирку

Какой бы цикл вы ни использовали, вы должны проинструктировать вашего напарника оставаться на месте. Крен из стороны в сторону от педалирования вашего пассажира в положении стоя серьезно повлияет на ваше рулевое управление. В большинстве случаев вы не получите такой помощи в работе.Тем не менее, когда ваш напарник будет серьезно крутить педали, вы почувствуете это, и это действительно имеет значение.

Скажите, насколько вы цените помощь — это хорошо для их морального духа. Ваш ребенок не сможет долго крутить педали, поэтому, если вы много ездите, посоветуйте ему или ей экономить энергию. Позовите на помощь, когда увидите впереди холм со случайной фразой: «Пора ускоряться!»

Помните, что при длительных поездках ваш ребенок устанет раньше вас, даже если вы делаете большую часть работы.Регулярно проверяйте моральный дух и уровень энергии, поддерживая беседу, и при необходимости повышайте ее, останавливаясь и перекусывая. Взрослые могут чувствовать себя более усталыми; дети могут мгновенно потерять сознание и внезапно расстроиться и заплакать. В нашем руководстве по поездке на велосипеде с детьми есть несколько полезных советов.

Осторожно, дети могут даже заснуть, когда их тянут за собой. В трейлере, если они засыпают, они обычно отваливаются. Прицепы с биркой — хорошая альтернатива.

Подходит ли вам удлинитель или буксирное устройство?

Как и во всех решениях, касающихся перевозки детей на велосипеде, вам необходимо учитывать:

• Насколько тяжел ваш ребенок?
• Насколько хорошо ваш ребенок балансирует и ходит на велосипеде?
• Где вы поедете на велосипеде?
• Как долго вы будете ездить на велосипеде?
• Насколько устает ваш ребенок и нужно ли ему вздремнуть?
• Сколько багажа вы будете перевозить?
• Сколько места у вас есть для надежного хранения велосипеда и аксессуаров и нужно ли их перевозить на машине? (Если пространство является проблемой, FollowMe Tandem — самый маленький вариант. )
• Сколько денег вы хотите потратить? Если ваш бюджет ограничен, вы можете купить подержанные велосипеды, прицепы и байки хорошего качества на форуме Cycling UK. Хорошие трейлерные велосипеды, такие как Burleys, хорошо сохраняют свою ценность, поэтому вам может быть сложно найти дешевый секонд хенд. Обратной стороной является то, что вы должны получить хорошую цену за свою, когда ваши дети, наконец, перерастут ее.

Существует множество способов перевозки детей на велосипеде, другие варианты, которые вам следует рассмотреть, — это использование велосипедного прицепа, грузового велосипеда или тандема.

Всегда лучше попробовать, прежде чем покупать, поспрашивайте в местной велосипедной группе или клубе, можете ли вы и ваш ребенок попробовать себя с помощью tag-a-long. Вы также можете посетить пункт проката велосипедов.

Что мы упустили? Используете ли вы велосипед с длинной ручкой или трейлер? Поделитесь своими мыслями, советами и советами, используя поле для комментариев ниже (вам нужно будет войти в систему).

Лучшее автомобильное крепление для велосипедов 2021 года: крыша, фаркоп и заднее крепление для велосипедов для вашего автомобиля

Планируете взять велосипед в отпуск или поехать на старт велогонки? Крепление для велосипеда для вашего автомобиля позволит вам безопасно и надежно перевозить двухколесную гордость и радость, без необходимости втискивать его в багажник автомобиля и не рисковать повредить интерьер.

Автомобильные велосипедные крепления обычно могут быть установлены в одном из трех положений: на крыше, на заднем люке или с помощью буксирного шара. У каждого есть свои плюсы и минусы, и мы рассмотрим их преимущества и недостатки, чтобы найти лучшее крепление для велосипедов для вашего автомобиля.

Однако, если вы ищете наш выбор, то автомобильная велосипедная стойка Thule ProRide на крышу получила наш знак одобрения: проста в использовании, надежна и выгодна.

Как купить лучшее крепление для велосипеда

При покупке автомобильного крепления для велосипеда первое, что вам нужно решить, — это место, где вы хотите установить его на своем автомобиле. Как мы уже упоминали, у вас есть три варианта, и выбор подходящего зависит от вашего бюджета, количества велосипедов, которые вы хотите перевезти, их веса, вашего роста и типа вашего автомобиля.

Стойки на крыше и на люке встречаются чаще, чем на буксирных стойках, для которых требуется буксирный шар. Для этого вам нужно будет съездить в гараж, если только в вашей машине он уже не установлен, что значительно увеличит ущерб вашему кошельку, прежде чем вы даже подумаете о покупке стеллажа.

Крепление для велосипедов на люке

Крепление на люк, которое крепится к багажнику вашего автомобиля с помощью ряда ремней и трещоток, обычно является самым дешевым вариантом и обычно не требует дополнительного оборудования, хотя вы можете нужны отдельные номерной знак и световое табло, если стойка стоит особенно низко на вашем автомобиле.

Плюсы? Тяжелые велосипеды легко загружать, поскольку их не нужно поднимать очень высоко, а поскольку багажник в значительной степени спрятан за автомобилем и защищен от ветра, крепление на люке меньше влияет на расход топлива, чем багажник на крыше.

С другой стороны, вам необходимо убедиться, что стойка совместима с конструкцией вашего багажника, а большинство стоек, устанавливаемых на люк, рассчитаны максимум на два или три велосипеда. Вы также должны быть осторожны, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, в то время как доступ к багажнику часто будет ограничен.

Учитывая все обстоятельства, Saris Bones Ex 3-Bike — это наш выбор из семейства багажников, устанавливаемых на люк.

Крепления для велосипедов на крыше

Багажники на крыше отлично подходят для защиты вашего велосипеда (-ов) от дорогого лакокрасочного покрытия и обеспечивают неограниченный доступ к багажнику.Обычно вы можете перевозить четыре велосипеда одновременно (в зависимости от конструкции стойки), а дуги на крыше также можно использовать для перевозки множества других вещей, включая, конечно, багажные боксы.

Однако эти дуги на крыше будут стоить около 100 фунтов стерлингов до того, как вы начнете, и может быть сложно загрузить велосипеды на багажник на крыше, особенно на более высоких транспортных средствах. Это усугубляется, если вы невысокого роста и / или ваши велосипеды особенно тяжелые. Багажники на крыше также являются наименее аэродинамичным вариантом (снижающим топливную экономичность вашего двигателя) — о, и остерегайтесь въездов на парковку с ограничением по высоте!

Если багажник на крышу кажется вам лучшим вариантом, мы рекомендуем Thule ProRide, но SeaSucker Talon занимает второе место как инновационная (хотя и дорогая) альтернатива, не требующая распорок на крыше.

Крепления для велосипедов на буксировке

Наконец, давайте взглянем на крепления на буксировке. Здесь у вас есть возможность установить платформенную стойку, на которой велосипед держится за колеса, и подвесную стойку, которая удерживает велосипед за верхнюю трубу. В любом случае, буксировочные стойки очень легко загружать, имеют минимальное влияние на расход топлива и не должны повредить краску или кузов вашего автомобиля, потому что весь вес поддерживается буксирным шаром.

Стоимость — это главный недостаток, особенно если учесть установку буксирного шара.Также вам понадобятся номерной знак и световой щит, а некоторые модели ограничивают доступ к багажнику. Thule VeloCompact 2 — наша любимая прицепная стойка для велосипедов.

Лучшие автомобильные велосипедные крепления для покупки

1. Велосипедное крепление на крышу Thule ProRide

Отличный багажник на крышу, который не сломает банк

Причины для покупки

+ Доступный багажник на крыше + Doesn ‘ t ограничивает видимость или доступ к багажнику + Простота в использовании (и запирается)

Причины, по которым следует избегать

— Несет только один велосипед — Карбоновая защита рамы в комплект не входит

Thule — одно из ведущих производителей в мире велосипедных креплений и ProRide — очень хороший вариант для установки на крышу, который не сломает банк.

Его легко использовать, с держателем рамы и подножками для колес, в которых можно разместить велосипед, хотя, как и во всех системах, устанавливаемых на крышу, жизнь становится сложной, если вы пытаетесь поднять тяжелый велосипед на высокий автомобиль. Помимо этого, ProRide надежно удерживает вашу машину на месте с помощью центрального зажима и колесных трещоток. ProRide также включает в себя замок, обеспечивающий спокойствие при движении по автомагистралям, но карбоновая защита рамы является дополнительной добавкой.

Стойка выдерживает нагрузку 20 кг и совместима с большинством велосипедов, Thule даже предлагает адаптер для толстых велосипедов для суперкоростенных шин.ProRide может перевозить только один велосипед, но это помогает снизить цену, к тому же при необходимости вы можете установить более одного велосипеда на поперечины крыши.

Конечно, эти дуги на крыше необходимы для установки, и ProRide не сотворит чудес с вашим расходом топлива (что следует учитывать, если вы планируете длительные поездки), но как безопасное, надежное и доступное крепление для велосипедов, это наш выбор из всех.

2. 3-байк Saris Bones Ex

Высококачественная стойка с люком

Причины для покупки

+ Совместимость с большинством автомобилей + Проверенная конструкция

Причины, по которым следует избегать

— Может ограничивать видимость заднего стекла

Saris Bones — абсолютная классика в кругах велосипедных креплений (не так ли?), Они были выпущены еще в 1996 году. С тех пор оригинал несколько раз обновлялся, а Bones Ex 3-Bike — это последняя разработка американской фирмы.

Bones Ex использует стандартную конструкцию и увеличивает совместимость автомобилей на 20%. По словам Сариса, благодаря обновленному дизайну, который позволяет избежать столкновения с пластиковыми спойлерами, установленными на некоторых автомобилях, Bones Ex можно устанавливать на 89% ведущих автомобилей.

В остальном стойка может вместить три велосипеда и включает многие функции, которые сделали Bones столь популярными, в том числе прочную раму, резиновые ножки и проверенную конструкцию с храповым механизмом.

Повышенная совместимость Bones Ex 3-Bike подняла цену, но стандартные Bones все еще доступны (в вариантах для 2 и 3 велосипедов).

3. Thule VeloCompact 2

Буксировочная стойка среднего класса, которая делает все необходимое для

Причины для покупки

+ Простота использования + Блокировка + Откидывающаяся конструкция обеспечивает доступ к багажнику

Причины

— Вместимость только для двух велосипедов — Требуется буксирный шар

Велосипедные стойки с буксировкой имеют ряд преимуществ по сравнению с альтернативами, устанавливаемыми на крышу или люк, в том числе простоту использования (не нужно возиться с ремнями с храповым механизмом или поднимать велосипед на крышу) и улучшенная экономия топлива. Однако никуда не деться, что они дорогие, особенно если вам нужно установить буксирный шар.

Thule VeloCompact 2 — это вариант среднего класса, который делает все, что вам нужно. Эта конкретная модель рассчитана на два велосипеда, и установка ваших машин станет абсолютно простой задачей благодаря выдвижным поддонам для колес, микрорегулируемым храповикам и съемным зажимным рычагам. В более дорогом VeloCompact 3 есть место для, как вы уже догадались, трех велосипедов.

Откидывающаяся конструкция означает, что вы все еще можете получить доступ к багажнику — идеально подходит для загрузки автомобиля перед поездкой на двухколесном автомобиле — и он полностью запирается (вы можете закрепить велосипеды на стойке, а стойку на фаркопе). как и любую стойку, мы не рекомендуем оставлять ее без присмотра на длительное время.

Конечно, это недешево, но если вы планируете регулярные поездки на велосипедах на буксире, Thule VeloCompact 2 станет надежным долгосрочным вложением.

4.

Инновационный дизайн для бензиновых головок

Причины для покупки

+ Инновационный дизайн + Быстрая установка и снятие + Компактность

Причины, которых следует избегать

-Дорогой

Не все автомобили могут возьмем багажник или поручни на крыше, в то время как некоторые бензиновые головки не будут замечены мертвыми в машине с буксирным шаром.Вот где приходит на помощь SeaSucker Talon.

В инновационной конструкции SeaSucker используются резиновые вакуумные присоски для крепления велосипеда к крыше или заднему окну. Если от мысли о движении по автостраде без единой гайки, болта или ремешка с храповым механизмом у вас потеют ладони, не бойтесь — в каждой чашке есть насос для удаления воздуха и индикатор, показывающий, когда было достигнуто прочное уплотнение. . SeaSucker говорит, что каждая чашка рассчитана на нагрузку 210 фунтов, поэтому они никуда не денутся.

Talon — это дизайн одиночного велосипеда SeaSucker, который очень быстро устанавливается. Когда он не используется, он также занимает очень мало места. SeaSucker также предлагает Mini Bomber (для двух велосипедов) и Bomber (для трех велосипедов).

5. B’Twin 320 Задний багажник для велосипедов

Недорогой и удобный задний багажник для трех велосипедов

Причины для покупки

+ Доступный + Вмещает до трех велосипедов

Причины, по которым следует избегать

-Некоторые велосипеды требуют адаптера-Ограниченная обивка

B’Twin 320 выпускается внутренним брендом спортивного мегамаркетинга Decathlon и представляет собой доступную заднюю стойку, способную вместить до трех велосипедов.

Благодаря приподнятой конструкции из стойки остается видна номерной знак и задние фонари. Когда он не используется, он также складывается, готовый к хранению в гараже или сарае.

В то время как багажник имеет небольшую резиновую защиту, чтобы предотвратить повреждение вашего автомобиля, дополнительная набивка не помешает (изоляция трубы сделает работу вашего велосипеда), и вам также необходимо купить адаптер рамы B’Twin. для некоторых женских или детских велосипедов.

Понравилось?

Обзор лучших предложений на сегодня

Велоспорт с детьми… Велосипедные фаркопы WhyCycle?

Общее описание …

Во время буксировки переднее колесо велосипеда Чайлдса поднимается в сторону от землю, чтобы они не могли управлять самостоятельно.

Когда ваш ребенок умеет кататься, буксирную балку можно отстегнуть, и ему будет разрешено кататься независимо от вас.

Некоторые модели оснащены телескопическими рычагами, чтобы их можно было аккуратно сложить, когда они не используются.

Для некоторых моделей могут быть доступны запасные части и аксессуары, позволяющие установить буксирное устройство более чем на один велосипед.

Эти продукты обычно ограничены определенными пределами веса (варьируются в зависимости от продукта), но в целом рассчитаны на общий вес до 30 кг (65 фунтов) (велосипед и райдер).

Плюсы …

Позволяет буксировать детей старшего возраста в более длительных поездках.
Ребенок может крутить педали сколько угодно или мало во время буксировки.
Детский велосипед можно отцепить, и они могут самостоятельно кататься на отдельных участках.
Большинство детских велосипедов подходят для использования с буксирным крюком (проверьте пригодность у вашего дилера), включая велосипеды с колесами 16, 20 и 24 дюйма.
Покупка дополнительных приспособлений для буксировки позволит вам буксировать 2 или более детей по одному.
В целом дешевле, чем прицеп-байк, потому что он использует существующий велосипед вашего ребенка.

Минусы …

Не такой жесткий, как трейлер.
Одновременно можно буксировать только одного ребенка.
Положение ребенка при буксировке не такое удобное, как положение для езды на велосипеде с прицепом.
Нельзя использовать с детским велосипедом, не имеющим заднего колеса свободного хода.
Нельзя использовать одновременно с детским сиденьем, установленным сзади.
Непригоден для использования на некоторых велосипедах из-за размера деталей; Перед покупкой проверьте пригодность у официального дилера.
Удобно подогнать.

Ожидайте оплаты …

Существует не так много производителей или моделей для этого типа продуктов, цены от 70 до 90 фунтов стерлингов являются нормой.

Крепление для велосипедов на фаркоп — автомобильные аксессуары

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ

Для целей и целей итальянского декрета-закона n. 196 от 30 июня 2003 г. (Закон о защите данных), примите к сведению, что персональные данные, которые вы добровольно предоставляете в распоряжение Maserati S.П.А. (далее также «Компания») через свою торговую сеть или другими способами будет использоваться в соответствии с соответствующими итальянскими и европейскими правилами, регулирующими защиту личных данных, и в соответствии с принципами конфиденциальности, лежащими в основе всей деятельности Компании. деятельность.

1. ЦЕЛИ, ДЛЯ КОТОРЫЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ДАННЫЕ
Персональные данные, которые вы предоставляете Maserati SpA, ее дочерним компаниям и торговой сети Maserati в Италии и за рубежом, будут использоваться: (a) для организации и проведения демонстраций и рекламные и другие мероприятия; (б) для отправки информационных и маркетинговых материалов, включая рекламные материалы, рекламные материалы и / или предложения товаров и услуг по почте, Интернету, телефону, электронной почте, SMS и MMS из Италии и / или за границу (в том числе из стран, не входящих в ЕС ) от Maserati S. П.А. и ее контролирующие, контролируемые и / или ассоциированные лица, или стороны, физические лица или организации по контракту с Maserati S.p.A. и / или которые каким-либо образом сотрудничают в бизнесе Maserati S.p.A.; (c) для проведения статистических и рыночных обзоров и исследований, а также для анализа вкусов, предпочтений, привычек, потребностей и выбора потребителей.

2. ПРОЦЕДУРЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННЫХ
Ваши личные данные будут использоваться с помощью подходящих бумажных, электронных и / или ИТ-носителей в соответствии с процедурами, соответствующими указанным выше целям, и во всех случаях таким образом, чтобы гарантировать безопасность и конфиденциальность данных.

3. ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ДАННЫХ И ПОСЛЕДСТВИЯ ЛЮБОГО ОТКАЗА
Вам решать, предоставлять ли ваши данные. Однако, если вы откажетесь предоставить свои данные и / или если предоставленные вами данные будут неточными и / или неполными:
— мы не сможем организовать и провести демонстрации, рекламные и другие мероприятия;
— мы не сможем отправлять вам информационные и маркетинговые материалы, включая рекламные материалы, рекламные материалы и / или предложения товаров и услуг;
— для нас может оказаться невозможным проводить статистические и рыночные опросы и исследования или анализировать вкусы, предпочтения, привычки, потребности и выбор потребителей.

4. ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ
В Компании ваши персональные данные могут стать известны акционерам, членам совета директоров или другого административного органа, членам совета аудиторов, внутренним аудиторам и персонал компании, особенно сотрудники отдела продаж и маркетинга и службы послепродажного обслуживания, и, в целом, внутренние и / или внешние доверенные лица и люди, назначенные Maserati S для использования личных данных в рамках своих обязанностей .П.А. Ваши личные данные могут быть раскрыты субъектам, которые предоставляют Maserati S.p.A. услуги, полезные для вышеуказанных целей, включая (но не ограничиваясь) контролирующие, контролируемые и ассоциированные компании; частные лица, организации и / или компании, которые управляют и / или вносят свой вклад в управление и / или обслуживание наших интернет-сайтов и электронных и / или компьютерных инструментов, которые мы используем; поставщики, подрядчики, субподрядчики, банки и / или страховые компании, или контролирующие, контролируемые и / или ассоциированные компании; дилеры, импортеры и другие субъекты, составляющие торговую сеть Maserati в Италии и за рубежом; субъекты, организации и / или компании, которые предоставляют Компании услуги, связанные с (i) организацией и проведением рекламных и других мероприятий и демонстраций; (ii) отправка рекламных и других информационных и маркетинговых материалов, рекламных материалов и / или предложений товаров и услуг; (iii) проведение статистических и рыночных обзоров и исследований, а также анализ вкусов, предпочтений, привычек, потребностей и выбора потребителей; консультанты, помогающие Компании различными способами с особым упором на юридические, налоговые, социальные, бухгалтерские и организационные аспекты; и любой другой субъект, данные которого должны быть предоставлены в соответствии с конкретными требованиями законодательства. Ваши персональные данные могут быть переданы за границу в соответствии с соответствующими нормативными актами, в том числе в государства, не являющиеся членами ЕС, где бы Компания не преследовала свои интересы.

5. РАСКРЫТИЕ ДАННЫХ
Ваши личные данные не будут разглашаться, за исключением разрешенных целей, указанных в пункте 1.

6. ПРАВА СУБЪЕКТА ДАННЫХ
В отношении вышеупомянутого использования ваших личных данных , вы имеете право осуществлять свои права, предусмотренные ст.7 Законодательного декрета Италии n. 196 от 30 июня 2003 г. Для вашего удобства полный текст этой статьи выглядит следующим образом: ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЙ УКАЗ ИТАЛИИ № 196 ОТ 30 ИЮНЯ 2003 г., ст. 7 — право доступа к персональным данным и другие права.
1. Субъект данных имеет право получить подтверждение относительно того, хранятся ли относящиеся к нему данные, даже если они еще не были записаны, и их сообщение в понятной форме.
2. Субъект данных имеет право получить следующую информацию: а) происхождение персональных данных; б) цели и порядок использования данных; c) логика, применяемая в случае электронной обработки данных; d) личность контролера данных, доверенных лиц и представителя, назначенного в соответствии с подпунктом 2 статьи 5; e) субъекты или категории субъектов, которым могут быть предоставлены персональные данные или которые могут узнать о них в качестве назначенного представителя в государстве, доверенных лиц или назначенных лиц.
3. Субъект данных имеет право получать: a) обновление, исправление и, когда это в его интересах, интеграцию данных; б) удаление, преобразование в анонимную форму или замораживание данных, используемых с нарушением закона, в том числе тех, сохранение которых не является необходимым для целей, для которых данные были собраны или впоследствии использованы; c) подтверждение того, что операции изменения и удаления в соответствии с пунктами a) и b) были переданы, в том числе в отношении их содержания, тем, кому данные были переданы или распространены, если это не окажется невозможным или требует непропорциональных усилий. .
Субъект данных имеет право возражать, полностью или частично: a) против использования относящихся к нему персональных данных по законным причинам, даже если такое использование имеет отношение к целям, для которых они были собраны; б) использование относящихся к нему персональных данных, полностью или частично, для рассылки рекламных материалов или материалов по почте, либо для проведения маркетинговых исследований или деловых коммуникаций.

7. КОНТРОЛЛЕР ДАННЫХ И ДОВЕРИТЕЛЬ ДАННЫХ
Контроллер данных в отношении личных данных — Maserati S.p.A., с зарегистрированным офисом в Модене, Via Ciro Menotti 322. Доверительным управляющим от имени компании является отдел кадров в вышеупомянутом зарегистрированном офисе.
Любой запрос, связанный с личными данными, используемыми Компанией, включая те, которые касаются осуществления прав, упомянутых выше, может быть отправлен Доверенному лицу по данным в зарегистрированном офисе, по электронной почте на адрес [email protected] или по факсу на 39 02 57760060. Актуальный список Управляющих данными доступен в Компании и может быть получен посредством запроса, отправленного, как описано выше.

8. ИЗМЕНЕНИЯ И ОБНОВЛЕНИЯ В ПОЛИТИКЕ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Maserati S.p.A может изменить или просто обновить полностью или частично «Политику конфиденциальности» также при внесении поправок в законы или нормативные акты, регулирующие защиту личных данных и ваших прав.