Европротокол 2018 бланк: Оформление без ГИБДД — Европротокол от ООО «СК «Согласие»

Содержание

правила оформления, образцы для заполнения

Бланк извещения о ДТП состоит из двух частей. Разнимать части перед заполнением не нужно. Каждый участник может заполнить данные о себе и о своем автомобиле, или один из участников заполняет весь бланк. Удобнее всего заполнять бланк шариковой ручкой на твердой поверхности, чтобы копия на второй странице была четкой.

В пунктах с 1 по 3 необходимо указать место и время ДТП, и количество поврежденных автомобилей. По правилам европротокола их не может быть более двух. В пункте 4 нужно поставить 0 или прочерк, а в пунктах 5, 6 и 8 – отметить слово «Нет».

При наличии свидетелей, их данные вносят в пункт 7.

Пункты с 9 по 12 правой и левой колонки предназначены для данных об автомобилях, водителях и полисах ОСАГО.

Пункт 13 представляет собой изображение автомобиля, на котором необходимо указать место первого удара. Для описания повреждений служит пункт 14. Завершается заполнение колонок подписью водителей в пункте 15.

Затем в центральном столбце (пункт 16) необходимо отметить обстоятельства аварии. Допускается отмечать несколько клеток, в зависимости от сложности маневра. В нижней части необходимо указать количество отмеченных клеток для каждого участника.

Следующий пункт под номером 17 – схема ДТП. В нем необходимо схематически изобразить дорогу со знаками, светофорами, номерами домов и другими ориентирами. Изображая автомобили, нужно расположить их в том же порядке и положении, как и в реальной ситуации, и указать направление движения. Под схемой в пункте 18 оба водителя оставляют свои подписи.

После этого бланк разделяют на две части, и каждый водитель заполняет 7 пунктов на оборотной стороне. Подпись второго участника ДТП на обороте не нужна.

— При составлении извещения, нужно быть предельно осторожным и выполнять все рекомендации, предусмотренные законом об ОСАГО. Если возникают сомнения, что самостоятельно вы не сможете справиться с составлением европротокола, либо не можете определить ущерб, то вызывайте специалистов — аварийного комиссара, авто-эксперта и т.п. В крайнем случае, всегда имеете право вызвать сотрудников ГИБДД. И конечно же, хочется напомнить всем, чтобы следили за правилами дорожного движения и вовремя оформляли полисы ОСАГО, — отметил адвокат Владимир Гончаров.

Европротокол: применять нельзя бояться

За последние 5 лет в страховании появилось много новых сервисов. Можно оформить trаvel-полис онлайн, купить электронную «автогражданку» и записаться на прием к врачу с помощью чат-бота или мобильного приложения страховой компании. А если правильно использовать Европротокол, то удастся избежать многих стрессов и ускорить получение выплаты по ОСАГО. Сегодня мы расскажем, как и когда стоит его применять.

Европротокол – удобный сервис, который применяется во многих странах, чтобы упростить оформление небольших ДТП и подачу документов на выплату по «автогражданке». В Украине его разрешили применять еще в 2011 году, а три года назад появилась возможность оформления электронного Европротокола, наравне с бумажным. С тех пор популярность этой опции растет, но все-таки у водителей остается много вопросов – как применять ее правильно? Николай Чудак, главный эксперт департамента урегулирования убытков СК «УНИКА», поможет разобраться в этом вопросе.

Что такое Европротокол и зачем его заполнять?

Европротокол – это бланк-приложение к полису «автогражданки», в котором можно описать обстоятельства ДТП и перечислить повреждения пострадавшего автомобиля. Его прямо на месте заполняют водители- участники ДТП.

Европротокол можно применять в случае небольших аварий, где не пострадали люди, чтобы не вызывать полицию и не регистрировать ДТП в правоохранительных органах. Правильно оформленного и подписанного Европротокола вполне достаточно, чтобы ваша страховая компания смогла принять решение по урегулированию страхового события

Насколько популярен Европротокол?

За последний год количество оформленных Европротоколов в целом по Украине выросло более, чем в 2,5 раза. Очень быстро растет число заполненных электронных Европротоколов: если в 2019-м было оформлено 1 620 бланков, то в 2020 году – уже 4 628.

В компании УНИКА каждое третье обращение застрахованных по «автогражданке» подтверждается Европротоколом, и большинство из них заполняется именно в цифровом виде.

Когда можно заполнять Европротокол, а не вызывать полицию?

Европротоколом можно воспользоваться при таких условиях:

  • в ДТП нет пострадавших людей
  • все водители-участники дорожного происшествия имеют действующие полисы «автогражданки»
  • участники аварии пришли к согласию по поводу ее обстоятельств. Один из водителей взял на себя вину за произошедшее или вина признана обоюдно, обоими водителями
  • никто из участников аварии не имеет признаков алкогольного, наркотического опьянения или пребывания под воздействием лекарственных препаратов
  • предполагаемый размер ущерба не превышает 50 000 гривен.

Когда заполнять бумажный, а когда – электронный Европротокол?

Это два совершенно равноправных варианта. Вы можете заполнить Европротокол в том формате, который вам больше нравится. Есть только одно ограничение для цифрового документа: при заполнении электронного Европротокола оба участника ДТП должны быть застрахованы в украинских компаниях. Если у одного из водителей окажется полис от иностранного страховщика, то необходимо будет заполнить бумажный Европротокол или вызвать полицию.

И, конечно, для оформления электронного документа нужно учесть некоторые технические условия:

  • необходим устойчивый мобильный интернет
  • у обоих водителей должны быть исправные личные телефоны, куда придет смс-сообщение для подтверждения оформления Европротокола
  • обстоятельства ДТП нужно подтвердить фотографиями с места аварии, поэтому телефон должен быть оснащен камерой.

Как выглядит Европротокол?

Европротокол существует в двух вариантах. Первый – это бумажный бланк, он прилагается к договору страхования. Второй –  электронный Европротокол, его можно заполнить онлайн прямо на сайте МТСБУ – Моторно- транспортного страхового бюро Украины: https://dtp.mtsbu.ua.

А еще электронный бланк можно заполнить с помощью мобильного приложения «Мой полис», которое создали в бюро примерно год назад. Для этого нужно заранее установить приложение на смартфон и загрузить туда данные своего полиса ОСАГО.

Можно ли ошибаться в заполнении Европротокола?

Не желательно, поскольку это официальный документ. При составлении бумажного Европротокола нельзя вносить исправления в уже написанный текст. Конечно, в состоянии стресса после ДТП каждый из нас может допустить ошибку. Вряд ли на ней будут акцентировать внимание в страховой компании, но все же лучше ошибок не допускать.

Перед отправкой электронного Европротокола также стоит проверить точность информации во всех графах. Особенно внимательным нужно быть при заполнении данных о страхователе: они должны совпадать с данными в базе МТСБУ. Иначе система не сможет правильно идентифицировать участников аварии.

Я боюсь ошибиться в составлении Европротокола. Как научиться его заполнять?

В бумажном Европротоколе содержатся простые и наглядные объяснения, что и где необходимо написать.

Лайфхак: после покупки полиса «автогражданки» найдите 15-20 минут и изучите этот бланк в спокойной обстановке, без стресса. Тогда в случае ДТП вероятность ошибки сведется к минимуму.

С электронным Европротоколом еще проще.  На сайте МТСБУ есть специальный демо-формат, который позволяет в режиме обучения пройти все этапы его заполнения. Просто нажмите кнопку «Демо» на сайте https://dtp.mtsbu.ua  и следуйте инструкциям.

В чем преимущество электронного Европротокола?

Если водитель воспользовался электронным Европротоколом, то ему не нужно посещать страховую компанию, как в случае с бумажным бланком. При использовании системы «Электронный Европротокол» сообщение страховым компаниям от участников ДТП отправляются автоматически.

Мы вызвали полицию на место аварии, а патрульные посоветовали нам составить Европротокол и не фиксировать ДТП. Стоит ли соглашаться?

Если все условия для составления Европротокола выполнены, то работники полиции могут предложить вам использовать этот удобный сервис и даже оказать консультативную помощь в заполнении бланка. Но, конечно, решение всегда остается за водителем. Если чувствуете сомнения – можно настаивать на прибытии правоохранителей, а если поводов для опасений нет и хочется сэкономить время – Европротокол станет отличным решением.

Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств

Европротокол (извещение о дорожно-транспортном происшествии) заполняется на месте дорожно-транспортного происшествия при соблюдении следующих обстоятельств:

Памятка о заполнении извещения о ДТП здесь

  1. вред причинен только транспортным средствам (жизнь и здоровье участников ДТП, а также иное имущество не пострадали).
  2.  В ДТП повреждены только 2 транспортных средства, в том числе в случае остановки, вынужденной остановки, стоянки одного из них.
  3.  Оба водителя, участвующие в ДТП, имеют право на управление транспортным средством соответствующей категории. Если ДТП произошло с транспортным средством, не находящимся в движении, владелец транспортного средства не обязан иметь водительское удостоверение.
  4.  В отношении каждого транспортного средства имеются действующие договоры обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (страховое свидетельство установленного образца).
  5. Лица, управлявшие транспортными средствами, не предъявляют претензий к состоянию друг друга (т. е. не находятся в состоянии алкогольного, наркотического и др. опьянения).
  6.  У водителей транспортных средств нет разногласий по вопросу обстоятельств причинения вреда, характера и перечня видимых повреждений транспортных средств.
  7.  Вред, причиненный каждому транспортному средству, участвующему в ДТП, не превышает 800 евро.

Если все условия соответствуют действительности, то участники ДТП могут воспользоваться Европротоколом без вызова ГАИ. Если хотя бы одно условие не соблюдено, то необходимо вызвать ГАИ!

Оформление ДТП посредством Европротокола позволяет участникам ДТП сэкономить время на фиксацию обстоятельств ДТП, избежать административного взыскания со стороны ГАИ за нарушение ПДД.
Бланки извещений о ДТП выдаются бесплатно:
  •  в двух экземплярах при заключении договора страхования;
  •  в любой страховой организации, осуществляющей обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств агента (Белэксимгарант, Белгосстрах, Белнефтестрах, Белкоопстрах, Промтрансинвест, ТАСК), а также в ББТС по первому требованию страхователя;
  • на автозаправочных станциях, почтовых отделениях Республики Беларусь, а также в отделениях ОАО «Белагропромбанк».
Порядок действий при оформлении ДТП по Европротоколу
  1. При наступлении ДТП нужно остановиться и выставить знак аварийной остановки, сохранив все следы и детали ДТП.
  2.  Совместно со вторым участником ДТП прийти к согласию касательно его виновника, обстоятельств и нанесенных повреждений, учитывая размер максимальной выплаты по Европротоколу.
  3.  Совместно со вторым участником ДТП заполнить бланк извещения о ДТП (ручкой заполняется первый экземпляр, второй является самокопирующимся), в котором будут четко указаны персональные данные участников, обстоятельства и причины ДТП, его виновник, а также нанесенные автомобилям повреждения.
  4. По возможности стоит собрать максимум доказательной информации о ДТП: сделать фото- или видеозапись, где будет виден общий план расположения автомобилей после ДТП, фотографии каждого из автомобилей с четко видимыми номерными знаками, следы торможения, если таковые есть, а также все поврежденные детали обоих автомобилей, включая осколки и обломки, оставшиеся на месте столкновения; кроме того, можно собрать контакты и показания свидетелей ДТП, а при наличии записи происшествия с видеорегистратора также сохранить ее в качестве доказательной базы.
  5.  Первый экземпляр заполненного Извещения остается у потерпевшего для последующего предоставления страховщику вместе с заявлением о выплате страхового возмещения, второй (копия)— у лица, ответственного за причинение вреда.
Обратите внимание: извещение о ДТП должно быть заполнено правильно, не содержать противоречивых показаний и подписано обоими участниками ДТП, а также быть легко читаемым и не поврежденным. Не стоит оставлять в нем пустые графы и строки – в них нужно ставить прочерки или «зачеркнуть» их крест-накрест или буквой Z.
Закончив оформление ДТП, оба участника могут покинуть место происшествия.
После заполнения Извещения о ДТП:
  • Потерпевший вправе обратиться в страховую организацию, заключившую договор страхования с причинителем вреда, либо в страховую организацию, заключившую с ним договор внутреннего страхования, либо к страховщику, с которым у него заключен договор добровольного страхования (при его наличии), с заявлением о возмещении ущерба, причиненного в результате ДТП.

Количество обращений для получения компенсации посредством заполнения Извещения о ДТП (Европротокола) в течение года не ограничено (при соблюдении перечисленных выше обстоятельств).
Порядок заполнения бланка Извещения о ДТП указан на обороте каждого экземпляра бланка.
Образец заполнения бланка извещения здесь

Заливка европротола при ДТП: образец

В нашей стране уже несколько лет действует система регистрации мелких аварий, при которой нет необходимости вызывать инспекторов на место происшествия. Урегулирование вопроса между участниками событий возможно при определенных условиях, в которых произошел инцидент. Методика называется «Европротокол».

В последнее время грамотность водителей в этой сфере повысилась, и все большее их количество интересуется, как заполнить Европротокол при ДТП.Чтобы безошибочно задокументировать происшествия, необходимо соблюдать определенные правила, установленные законодательством в этой сфере.

Содержание

  • 1 Действующие нормы и концепции
  • 2 Вопросы компенсации
  • 3 Предварительные действия
  • 4 Заполнение формы
  • 5 Следующие шаги
  • 6 Отказ в получении

Действующие нормы и концепции

Текущее разрешение аварии Europrotrol пришли к нам из западных соседних стран.К этому понятию можно применить несколько объяснений:

  • В первом случае протокол означает особую форму сообщения о дорожном движении. Его заполняют вовлеченные в процесс стороны. Документ является юридическим подтверждением одной из сторон выплаты страхового возмещения по выплатам ОСАГО.
  • Во втором случае протокол воспринимается как система, помогающая формализовать произошедшее ДТП, не привлекая к проектированию сотрудников ГИБДД. При этом также есть возможность получения компенсации от страховой компании через систему ОСАГО.

Необходимо соблюдать определенные формальности относительно того, как правильно оформить европротокол при ДТП. К ним относятся следующие факторы:

  • Допускается изготовление Европротокола в случае аварии, если участниками событий являются две машины, и каждая сторона имеет действующий страховой полис.
  • Нет никаких разночтений относительно размера ущерба, причиненного сторонам, и обстоятельств, при которых произошли события. Также нет сомнений в виновности той или иной стороны.
  • Инцидент получил подробное письменное описание и задокументирован обеими сторонами.
  • Нет пострадавших или травм водителей, пассажиров и пешеходов. Со стороны третьих лиц заявленных претензий нет.

При наличии травм любой степени тяжести заполнение Европротокола при ДТП, образец которого представлен на нашем сайте, недопустимо. Такие документы к рассмотрению для компенсации не принимаются.

Важно! Если возникает спорная ситуация, в которой стороны не могут договориться, то необходимо обратиться к инспекторам ГАИ.

Вопросы компенсации

Для большинства регионов страны ответом на вопрос о том, что такое европротокол при ДТП, является возможность довольно быстро получить компенсацию за повреждение автомобиля. Главный порог для россиян - сумма, не превышающая 50 тысяч рублей. В такой ситуации оказывается большинство граждан. Однако особые условия вводятся для четырех регионов:

  • Москва;
  • Московская область;
  • ул.Петербург;
  • Ленинградская область.

С осени 2014 года жители могут получать платежи по Европротоколу на сумму до 400 тысяч рублей. В этом процессе не могут участвовать сотрудники ГАИ. Для таких ситуаций предусмотрены особые условия:

  • обязательным условием для получения увеличенной суммы является подтверждение факта повреждения с использованием специального оборудования;
  • не все модели видеорегистраторов и фотоаппаратов подпадают под технические средства контроля, обеспечивающие регистрацию неисправимых данных; В прибор должны быть встроены датчики
  • , учитывающие глобальные гео координаты ГЛОНАСС / GPS;
  • должна быть жесткая привязка координат и времени регистрируемого прибором события;
  • крепежное оборудование должно запоминать боковые удары, ускорение и торможение транспортного средства;
  • Информация, собранная во время экстремальных событий, передается в соответствующие службы, которые обрабатывают информацию об аварии.

В отношении съемочных мероприятий должны соблюдаться следующие условия:

  • фото- и видеосъемка проводится не позднее 60 минут после происшествия;
  • на изображениях должны присутствовать знаки госрегистрации автомобилей участников, а также необходимо зафиксировать VIN-коды обоих автомобилей;
  • желательно запечатлеть панорамные места на поврежденных автомобилях;
  • фиксируется взаиморасположение транспортных средств относительно транспортной инфраструктуры применительно к неподвижным объектам;
  • при наличии автомобилей свидетелей необходимо снимать их номерные знаки в состоянии на фото или видео.

Важно! При наличии спорных вопросов обязательно вызывается сотрудник ГАИ.

Предварительные действия

Перед тем, как искать, где взять бланк европротокола, необходимо выполнить ряд действий, вне зависимости от того, звоните ли вы в ГАИ или решаете вопрос самостоятельно:

  • необходимо остановить движение автомобиля;
  • установил знак аварийной остановки в багажник;
  • Если возможно, зафиксируйте расположение важных элементов, которые могут помочь в последующем восстановлении событий.
См. Также: Как проверить машину на арест в ГИБДД

Важно максимально задокументировать все обстоятельства, касающиеся данного дела. В реальной ситуации определенные обстоятельства могут помешать или затруднить фиксацию событий:

  • не каждый водитель (особенно в преклонном возрасте) имеет при себе средства фото- и видеозаписи или не умеет ими правильно пользоваться;
  • Многие автовладельцы в стрессовых ситуациях не помнят о возможности использования европротоколов, поэтому на место происшествия вызывается ГАИ
  • при заполнении протокола допускаются самые разные нарушения, которые можно отменить. возможность выплаты фиксированной суммы пострадавшим
  • Водители с небольшим опытом могут даже не подозревать о возможности решения проблем в дороге с помощью упрощенной системы.

Важно! Рекомендуется заранее ознакомиться с тем, как правильно заполнить Европротокол в случае аварии, образец и форму для скачивания и сохранить в машине

Заполнение формы

Можно минимизировать претензии сотрудников страховой компании при протоколы проверки. Для этого необходимо внимательно соблюдать правила занесения информации в документ:

  • Указание координат места происшествия. По возможности, в документе указывается номер дороги или шоссе, на котором произошло ДТП.Если это произошло в пределах населенного пункта, прописываются номера ближайших домов или описываются общественные здания. Если у вас под рукой есть навигаторы ГЛОНАС / GPS, можно указать текущие координаты в этом формате. Это особенно важно для Москвы и Ленинградской области, где компенсация достигает 400 000 рублей. Такой подход не позволит использовать мошенничество со всех сторон.
  • Дата и время события указываются в числовом формате.Месяц и дата должны быть обозначены двумя символами (01 января, 02 февраля и т. Д.).
  • Указывает количество поврежденных автомобилей. Допускаются только одна или две машины.
  • Важно отметить в документе, как указано в схеме заполнения Европротокола, что другие транспортные средства или пешеходы не пострадали и не пострадали в результате происшествия. В противном случае возможно получение отказа по ОСАГО.
  • При наличии свидетелей происшествия составляется их список.С их согласия предоставляются данные о месте проживания свидетелей и контактных телефонах.
  • Данные по обоим автомобилям, включая марку автомобиля, модель, государственный регистрационный номер, данные VIN-кода и другую уточняющую информацию, вводятся тщательно.
  • Зарегистрированы данные водителя и автовладельца. Важно уточнить данные человека, который управлял автомобилем в момент происшествия.
  • Описывает все факты, касающиеся ДТП: маневры транспортных средств, местонахождение и движение транспортного средства.Схема событий построена с привязкой к местности. Схема должна содержать размеры и расстояния до неподвижных объектов. Впоследствии рисунок будет сверяться с фото и видео свидетельствами. При выявлении существенных несоответствий сторонам будет отказано в возврате денежных средств.
  • Важно определить участок автомобиля, который должен был быть поврежден. Описание имеющихся дефектов.
  • Существенным дополнением к описанию являются данные видеорегистратора и камеры.Информация будет проанализирована страховой компанией.

При оформлении документов необходимо соблюдать следующие правила:

  • Обязательно заполнять все графы;
  • , если по какой-либо позиции невозможно ввести правильные данные, обязательно ставится прочерк;
  • для ввода информации используется только шариковая ручка с синими чернилами;
  • в документе не должно быть ошибок, удалений данных, разного рода исправлений или помарок;
  • желательно использовать печатные буквы для разборчивости письма;
  • Обе стороны участвуют в заполнении данных;
  • Документ разделен на две части, и у каждого водителя есть свой экземпляр уведомления.

Важно! В стандартном документе не всегда достаточно места для ввода информации. В этом случае используйте обычный лист бумаги, и стороны заверяют данные на нем своими подписями.

Перед тем, как уйти, нужно внимательно проверить информацию, указанную в документе. После этого его уже нельзя исправить или исправить. Вся съемка на видео или фотоаппаратуру проводится не позднее, чем через 60 минут после событий. Скачать чистую форму Европротола и образец заполнения можно по ссылкам:

См. Также: Изготовление дубликата номера на автомате

Рекомендуем распечатать несколько экземпляров и хранить их в автомобиле.Обязательно обменяйтесь контактной информацией со второй стороной.

Дальнейшие действия

Стороны должны предоставлять уведомления своим страховым компаниям. С момента аварии проходит не более 5 дней. Это условие нельзя нарушать, иначе о компенсации можно забыть. Для подтверждения своевременности доставки протокола необходимо получить у страховщиков копию с отметкой на ней, где будут поставлены дата, имя и подпись ответственного лица, принявшего документ.Для страховой компании физические лица должны предоставить следующие материалы:

  • уведомление, заполненное и подписанное сторонами;
  • справку о возмещении убытков;
  • основной электронный носитель, на котором данные записываются в виде фото- или видеофайла.

По желанию сторон цифровая информация может быть передана на независимую экспертизу. Он определит подлинность имеющихся данных на носителе.

Запрещается ремонтировать поврежденное оборудование в течение 15 дней. Исключительные случаи - это ситуации, когда есть письменное разрешение страховой компании на восстановление транспортного средства.

Нет ограничений на передвижение водителя в транспортном средстве. Чаще всего полученное повреждение никак не сказывается на ходовых качествах автомобиля. Повреждения, как правило, бывают в виде сколов, вмятин или автоцарапин. Если автомобиль останавливается сотрудниками ГИБДД для определения причин повреждений, им выдается уведомление.

Квитанция отказа

При соблюдении всех этих процедур в ближайшее время будет получена компенсация по ОСАГО.Однако бывают ситуации, когда гражданам отказывают в выплате фиксированных сумм. Наиболее популярны следующие случаи:

  • Нарушение сроков подачи документа страховой компании. Важно сделать это своевременно, потому что если в ДТП виновен человек-1, который забывает предоставить свою копию страховщику, а человек-2 своевременно все делает и получает свою оплату по ОСАГО, тогда страховые агенты имеют право потребовать регрессивного требования к лицу-1 о возмещении расходов.Соответственно, вся стоимость ляжет не на страховку, а на физическое лицо.
  • Ремонт из автомобиля невозможен в течение установленного законодательством срока. Даже небольшое вмешательство может стать уважительной причиной отказа.
  • Техническое некорректное заполнение протокола, в котором есть неточности, также приводит к отказу в возмещении.

Необходимо учитывать, что в прошлые годы в некоторых регионах отказ по данным платежам был примерно в 60-80% случаев.Позже этот уровень постепенно снижался. Отстоять свои права помогли судебные иски против страховых компаний. Однако нельзя допускать явных промахов, к которым можно отнести отсутствие подписи одной из сторон.

сотрудников ДПС пройдут курсы английского языка к Чемпионату мира по футболу FIFA 2018 / Новости / Сайт Москвы

Сотрудники ДПДС Центра управления дорожным движением пройдут курсы английского языка в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу FIFA 2018.Они научатся давать указания на английском языке, рассказывать, как объезжать пробки, помогать ориентироваться в городе на общественном транспорте, чтобы успевать к матчу, и помогать туристам во время аварий.

«Офицеры дорожного патруля пройдут специализированные курсы, чтобы выучить общеупотребительные английские фразы и базовую лексику, связанную с безопасностью дорожного движения», - сказал представитель Центра управления дорожным движением.

«Дорожный патруль в Москве» запущен в мае этого года. Пять бригад патрулируют улицы города, осматривают дорожную инфраструктуру и оказывают помощь на дороге.

Они могут помочь завести автомобиль с ограниченными возможностями, заменить спущенное колесо и отбуксировать автомобиль до ближайшей заправочной станции. В случае аварии, регулируемой Европротоколом, сотрудники дорожного патруля могут помочь в заполнении страховых бланков.

Служба управляется и координируется через ситуационный центр в Центре управления дорожным движением. В настоящее время на улицах города круглосуточно семь дней в неделю находятся пять патрульных машин и 17 офицеров. К середине 2018 года количество патрульных машин будет увеличено до 30, чтобы охватить весь город.

курсов английского языка также были предложены для сотрудников Московского метрополитена, билетных кассиров наземного транспорта, медработников и диспетчеров скорой помощи, чтобы облегчить общение с иностранными туристами во время чемпионата мира по футболу.

Чемпионат мира по футболу FIFA 2018 пройдет с 14 июня по 15 июля. Матчи открытия и закрытия турнира пройдут в московской арене «Лужники». Остальные игры в городе пройдут на стадионе «Спартак».

В преддверии Всемирного футбольного фестиваля будут созданы новые выделенные полосы для автобусов, чтобы облегчить передвижение болельщиков по городу.Во время турнира пользователи общественного транспорта получат ряд привилегий, в том числе бесплатное пользование метро, ​​монорельсом, Московским центральным кольцом и электричками между Москвой и Московской областью для владельцев карт Fan ID. Некоторые маршруты наземного транспорта также будут бесплатными.

Книги - Международная ассоциация свопов и деривативов

ТОВАРЫ / ПРОИЗВОДНЫЕ ЭНЕРГИИ

Определения товарных деривативов ISDA 1993 г.

1997 ISDA Определения слитков в слитках

1997 ISDA Краткие определения драгоценных металлов

Дополнение 2000 г. к Определениям товаров 1993 г.

2002 Энергетический мост ISDA и комментарий

2005 ISDA Commodity Definitions & User's Guide

Соглашение о внесении поправок к Генеральному соглашению ISDA и Письменное соглашение, касающееся Определений товаров ISDA 2005 г.

Двусторонняя форма соглашения о внесении поправок в некоторые операции с платиной и / или палладием

Двусторонняя форма соглашения об изменении некоторых сделок с серебром

Двусторонняя форма дополнительного соглашения по определенным сделкам с природным газом

Cinergy Hub Приложение

Подтверждение сделки по обмену внебиржевым индексом погоды

Подтверждение пут-опциона на внебиржевой индекс погоды / этаж

Документы о разрешении на выбросы в ЕС и Великобритании

Европейское приложение по газу

Европейское приложение по газу (только NBP) (Версия 1: 10 сентября 2015 г.)

Дополнение к тестам ISDA

Матрица товарной документации ISDA

Приложение

ISDA Global Physical Coal

Приложение ISDA GTMA (UK Power)

Представления модели ISDA - Исключение сквозного обмена

Приложение ISDA по сырой нефти и нефтепродуктам Северной Америки и Канадское приложение

ISDA U.S. Сертификат возобновляемой энергии (REC), приложение

Приложение и подтверждение ISDA США по сырой нефти и нефтепродуктам

Подтверждение ветрового события ISDA в США

Лондонская цена на золото - Соглашение о внесении поправок и пояснительное заявление

Североамериканское энергетическое приложение

Пересмотренное приложение

ISDA Global Physical Coal 2009 г.

Пересмотренные документы о разрешении на выбросы в США

Дополнение к Подприложению A к Определениям товаров ISDA 2005 г.

Приложение ISDA по газу Северной Америки

Руководство пользователя ISDA Commodity Definitions 2005

Документы по сделке с квотами на выбросы в США

КРЕДИТНЫЕ ПРОИЗВОДНЫЕ

Матрица физических расчетов по кредитным деривативам и подтверждение

2014 ISDA Определения кредитных деривативов и связанные с ними материалы

2014 Определения кредитных деривативов ISDA

Приложения к определениям кредитных деривативов ISDA 2014 г.

Перевод на китайский язык определений кредитных деривативов ISDA 2014 г.

Дополнение о предоставлении суверенного пакета активов, 2014 г., к определениям ISDA Credit Derivatives Definitions 2014

Дополнение CoCo 2014 г. к определениям кредитных деривативов ISDA 2014 г.

Приложение для узкоспециализированных кредитных событий 2019 г. к Определениям кредитных деривативов ISDA 2014 г.

Документация CDX

Дополнение и подтверждение стандартных условий транслируемых транзакций CDX

Дополнение и подтверждение к стандартным условиям для неответвленных транзакций CDX

Убыток по индексу при наступлении срока погашения Дополнительные резервы

Дополнение и Подтверждение стандартных условий свопинговых сделок без разветвленных операций CDX

Дополнение и подтверждение к стандартным условиям по нераспределенным сделкам на развивающихся рынках CDX

Документация по фиксированным операциям восстановления, блокировки восстановления и другим производным кредитным инструментам

Дополнительные условия для фиксированных транзакций CDS восстановления

Дополнительные резервы для операций с производными финансовыми инструментами с блокировкой восстановления

Дополнение к стандартным условиям свопциона CDS на одно имя и подтверждение свопциона кредитного дефолта

Дополнение к стандартным условиям и Подтверждение для N-й по умолчанию транзакций

Документация по заказному траншу

Дополнение и подтверждение стандартных условий глобальных транслируемых операций

Подтверждение новации глобальной траншейной транзакции

Приложение о денежных расчетах к Приложению к стандартным условиям глобальных транслируемых операций

Приложение о расчетах по кредитам к Дополнению к стандартным условиям глобальных транслируемых операций

Приложение «Убыток при наступлении срока погашения» к Приложению к стандартным условиям глобальных транслируемых операций

Убыток при наступлении срока погашения Подтверждение новации

Справочная документация для юридических лиц, включая документацию для страховщика Monoline, U.S. Типы муниципальных и других справочных организаций

2020 Дополнительные положения для Аргентинской Республики

2020 Дополнительные положения для Республики Эквадор

Дополнительные положения об ограничении права регресса на 2020 год

Дополнительные условия для определенных венесуэльских предприятий: исключенные обязательства и исключенные поставочные обязательства

Дополнительные условия для ссылочных организаций LPN

Дополнительные положения для ссылочных организаций с ограничениями доставки

Дополнительные условия для приоритетных неиспользуемых рекомендательных обязательств

Дополнительные положения для STMicroelectronics NV

Дополнительные условия по типам корпоративных сделок Sukuk и суверенных сделок Sukuk

Дополнительные положения для Аргентинской Республики: исключенные обязательства и исключенные поставочные обязательства

Дополнительные условия для Греческой Республики: исключенные обязательства и исключенные поставочные обязательства

Дополнительные положения для Республики Эквадор: исключенные обязательства и исключенные поставочные обязательства

Дополнительные условия для Венгерской Республики: характеристики обязательства и характеристики поставочного обязательства

Дополнительные условия для Республики Украина: исключенные обязательства и исключенные поставочные обязательства

Дополнительные условия для Российской Федерации: характеристики обязательства и характеристики поставочного обязательства

Разное

1999 Определения кредитных деривативов ISDA

Дополнительные условия для стороны, ограничивающей доставку

Дополнительные положения, относящиеся к операциям с производными кредитными инструментами со стороной с ограничением поставки, когда применяется физический расчет - Заменено

Соглашения об подтверждении основных кредитных деривативов для индийских корпоративных облигаций

Подтверждение наземного CDS с единым именем, относящееся к корейским предприятиям

Дополнение к стандартным условиям операций с траншами Bullet Markit LCDX

Bullet Markit LCDX Дополнение к стандартным условиям для неограниченных транзакций

Лучшие практики LCDX для кредитных событий, событий досрочного прекращения защищенного списка и новаций

Bullet Синдицированный обеспеченный заем Кредитный дефолтный своп Дополнение к стандартным условиям

Правила голосования по синдицированным обеспеченным займам

Bullet Правила аукционов LCDS и условия расчетов на аукционах LCDS

Bullet LCDS Процедуры обеспечения непрерывности

iTraxx® LevX® Дополнение и подтверждение стандартных условий для кредитных деривативных сделок по кредитам с кредитным плечом (включая расчет на аукционе)

Правила аукционов ELCDS и условия расчетов на аукционах ELCDS

Дополнение и подтверждение стандартных условий для сделок с производными кредитными инструментами по кредитам с использованием заемных средств (включая расчет на аукционе)

Дополнение и подтверждение стандартных условий для сделок с производными кредитными инструментами по кредитам с использованием заемных средств

Подтверждение операции своп условного кредитного дефолта

Индекс CDX Подтверждение условного CDS

Индекс условных CDS Дополнительные положения

Матрица обмена ISDA - заменена

Справочная производная матрица ISDA CCDS

Дополнение и подтверждение стандартных условий для синдицированного обеспеченного кредита Сделка своп условного кредитного дефолта

Дополнение к стандартным условиям для кредитной производной сделки по ценной бумаге, обеспеченной ипотекой, с оплатой по мере поступления или физическим расчетом и форма подтверждения

Сделка с кредитным деривативом по ценной бумаге, обеспеченной активами (денежные средства или физический расчет)

Кредитная производная сделка по ценной бумаге, обеспеченной активами, с оплатой по мере использования или физическим расчетом (форма дилера) - заменено

Кредитная деривативная сделка по ценной бумаге, обеспеченной активами, с оплатой по мере использования (форма II)

Сделка с кредитным деривативом по обеспеченному долговому обязательству с оплатой по мере поступления или физическим расчетом (форма дилера)

Дополнительные условия для необязательного досрочного прекращения (CDS на ABS)

Дополнение к стандартным условиям и подтверждение свопа CMBS Index Basis

Дополнительное соглашение о CDS Monoline

Справочные лица страховщика Monoline

Операция с производным финансовым инструментом с блокировкой восстановления - заменена

Сроки физических расчетов по сделке с производным кредитом после кредитного события

Подтверждение внебиржевой операции кредитного свопа Единая справочная организация - не суверенный

Письмо-соглашение о способах доставки уведомлений

Дополнительные положения для использования с U.S. Муниципальные справочные организации

Двустороннее соглашение по протоколу ISDA NTCE

2003 ISDA Определения кредитных деривативов и связанные с ними материалы

Определения кредитных деривативов ISDA 2003 г.

Приложение A к 2003 г. Определения кредитных деривативов ISDA

Дополнение к определениям кредитных деривативов ISDA 2003 г., май 2003 г.

Дополнительное письмо о максимальном размере 60 рабочих дней для мирового соглашения

Определения кредитных деривативов ISDA 2003 г. - японский (PDF)

Определения кредитных деривативов ISDA 2003 г. (Пакет электронной документации, включающий «Приложение от мая 2003 г.» и «Приложение от июля 2009 г.»)

2005 Дополнение к матрице

2005 Дополнение к монолинию

Дополнительные резервы по свопам кредитного дефолта с постоянным сроком погашения

Комитеты по определению кредитных деривативов ISDA 2009 г. и дополнение по аукционным расчетам к Определениям кредитных деривативов ISDA 2003 г.

Дополнительные условия обеспеченного поставочного обязательства Признак

2012 ISDA U.S. Приложение для муниципальных справочных организаций к определениям кредитных деривативов ISDA 2003 г.

Подчиненное уведомление

Соглашение об урегулировании нетто

ПРОИЗВОДНЫЕ КАПИТАЛА

Америка

Соглашение о подтверждении опциона на основной назначенный / биржевой контракт на 2008 год для Северной и Южной Америки

Соглашение о подтверждении основных производных финансовых инструментов в Северной и Южной Америке на 2009 год

Приложения по обмену отклонениями индексов и акций и Дополнительное письмо по реализации

Пересмотренное Соглашение о подтверждении основных междилерских деривативов на акции Америк 2004 г. (11 августа 2006 г.), включая Соглашение 2004 г. и Канадское приложение

Автономное соглашение о подтверждении свопа основного отклонения в 2007 г. в Северной и Южной Америке

Европейский

Соглашение о подтверждении основных производных финансовых инструментов в Европе от 2007 г.

Пересмотренное Генеральное соглашение о подтверждении обмена отклонениями в Европе от 2007 г.

Соглашение о подтверждении европейских междилерских основных производных финансовых инструментов от 2009 г.

Соглашение о подтверждении основных междилерских деривативов на капитал в странах Европы, Ближнего Востока и Африки, 2010 г.

Подтверждение общих условий обмена дисперсионной дисперсией для Европы

Дополнение к приложению к депозитарным распискам MCA по европейским акциям

Япония

Соглашение о подтверждении основных междилерских деривативов на акции Японии, 2005 г.

Соглашение о подтверждении основного междилерского обмена в Японии, 2006 г.

Соглашение о подтверждении свопа основного отклонения в Японии, 2006 г.

Генеральное соглашение о подтверждении дивидендных свопов в Японии (2008-2010 гг.)

Соглашение о подтверждении основных производных финансовых инструментов Японии, 2008 г.

Паназиатское соглашение о подтверждении основных междилерских деривативов на ценные бумаги, 2009 г.

Подтверждение обмена дисперсии акций

Азия (кроме Японии)

Соглашение о подтверждении основных производных финансовых инструментов между дилерами AEJ 2005 г. (версии 2005-2009 гг.) И матрица справочных цен AEJ

Соглашение о подтверждении основного обмена отклонениями AEJ 2007 (2007-2010)

Паназиатское соглашение о подтверждении основных междилерских деривативов на ценные бумаги, 2009 г.

Соглашение о подтверждении основных производных финансовых инструментов AEJ (2008-2009 гг.)

Дополнительные положения к определениям производных финансовых инструментов на 2002 год

Приложение к полной обзорной депозитарной расписке 2007 г. к определениям производных финансовых инструментов на акции 2002 г.

Дополнение 2007 г. к частичному просмотру депозитарных расписок к Определениям ISDA по производным финансовым инструментам 2002 г.

Дополнительные условия для акций, торгуемых через службу China Connect

Обновленное руководство по дополнительным условиям для акций, торгуемых через службу China Connect

Документация ISDA об определениях производных финансовых инструментов, 2011 г.

Дополнение к производным инструментам на акции к типу транзакции IndxVarSwp-1 ED (индекс единой / мульти-биржи - OM - все стороны)

Матрица свопов волатильности индекса

в соответствии с Определениями производных финансовых инструментов ISDA 2011 г.

Рыночная практика / рекомендации

Меморандум Allen & Overy LLP о совместных расчетных агентах

Электронная матрица правомочности по производным финансовым инструментам

Меморандум

- Интеграция рынков денежных средств Токийской фондовой биржи Inc.и Osaka Securities Exchange Co., Ltd.

Меморандум

- Интеграция срочных рынков Osaka Securities Exchange Co., Ltd. и Tokyo Stock Exchange Inc.

Представительства продуктов для доступа на рынок Китая

Представительства продуктов для доступа на рынок Тайваня

1992 Подтверждение сделки с внебиржевым опционом на индекс

1994 Подтверждение внебиржевой сделки с единой акцией (физический расчет)

1994 Определения опционов на акции ISDA

1996 Определения ISDA по производным финансовым инструментам

Определения производных финансовых инструментов ISDA 2002 г.

Определения производных финансовых инструментов фонда ISDA 2006

Определения производных финансовых инструментов ISDA 2011 г. и приложение

Шаблон индекса BRIC40

Подтверждения для использования с определениями ISDA Equity Derivatives Definitions 2002

Подтверждения для использования с Определениями ISDA Equity Derivatives Definitions 2002 - Японский междилерский рынок

Французский перевод определений производных финансовых инструментов ISDA 2002 г. (только для образовательных целей)

Дополнение к тестам ISDA

Руководство пользователя Определения производных финансовых инструментов ISDA 2002 г.

Таблица сравнения свопов отклонений

FX ПРОИЗВОДНЫЕ

1998 Определение валюты и валютных опционов

Дополнение к многостороннему соглашению о внесении поправок в некоторые азиатские валютные непоставочные валютные операции и валютные опционы с беспоставочными операциями своп и другие операции к нему

Многостороннее соглашение о внесении поправок в 2014 г. в отношении беспоставочных валютных операций и валютных опционов по РДЭ, беспоставочных операций своп и некоторых других сделок. Открытие с 4 марта 2014 г. до 17:00 ч.м. Сингапурское время 25 марта 2014 г.

Дополнительные положения к определениям валютных и валютных опционов 1998 г.

Приложение A к Определениям валютных и валютных опционов 1998 г.

Двустороннее соглашение о внесении поправок в некоторые финансовые операции со ссылкой на курсы обмена валют, опубликованные на страницах экрана Thomson Reuters TKFE, TKFE2 и TKYFX

Перевод подтверждений для определенных типов валютных и курсовых операций и глоссарий на английский и индонезийский языки

Руководство по документации и положениям о валютных деривативах ISDA и EMTA (10 июня 2015 г.)

Дополнение к тестам ISDA

Краткое руководство пользователя и рекомендуемые методы работы с протоколом новации и отмены ISDA Master FX (28 октября 2013 г.)

Дополнения к определениям валютных и валютных опционов 1998 г.

Руководство пользователя определений валютных и валютных опционов 1998 г.

Перевод на вьетнамский валютный глоссарий и шаблоны подтверждений

ПРОИЗВОДНЫЕ ИНФЛЯЦИИ

Перевод на французский язык определений ISDA для инфляции 2006 г. (только для образовательных целей)

Определения ISDA для инфляционных деривативов

Уведомления рынка о перебазировании / изменении масштаба

ПРОЦЕНТНАЯ СТАВКА И ПРОИЗВОДНЫЕ ВАЛЮТЫ

Определения процентной ставки и обмена валюты ISDA 1987 г.

1991 Определения ISDA

Дополнение 1998 г. к определениям ISDA 1991 г.

2000 Определения ISDA

2000 Определения ISDA и Приложение

2006 ISDA Определения

2006 ISDA Definitions Матрица MTM для рыночных валютных свопов

Многостороннее соглашение о внесении поправок 2013 г. в отношении определенных процентных свопов и других операций, открытое с 29 августа 2013 г. по 26 сентября 2013 г.

Определения производных финансовых инструментов процентной ставки ISDA на 2021 год

Доля фактического / фактического количества дней

Дополнительные положения для использования с доставляемым нарушением валютного курса (опубликовано 3 ноября 2008 г.) и Матрица возврата из-за нарушения доставляемого валюты ISDA

Приложение к определениям ISDA 2000 г.

Двустороннее соглашение о внесении поправок в отношении определенного свопа ставок и другой операции

Двусторонняя форма поправок к сделкам в NDS

Двусторонний образец Соглашения о внесении поправок в EONIA

Перевод на китайский язык Введение в определения ISDA 2006

Перевод на китайский язык Сводки изменений между определениями ISDA 2000 и ISDA 2006

Подтверждение сделки валютного процентного свопа (без доставки)

Поставка Письмо о нарушении валютного курса Соглашение о дополнительных положениях

Поставка Письмо о нарушении валютного курса Соглашение о дополнительных условиях по операциям с иностранной валютой в российских рублях

Перевод глоссария тарифов на английский и индонезийский языки

Приложение II-F.1 к Определениям ISDA 2006 г. (Аннулируемый своп) - Приложение II-F.1 предусматривает дополнительные положения для подтверждения сделки своп, к которой применяется необязательное досрочное прекращение, с неприменимым расчетом наличными

Приложение II-J к Определениям ISDA 2006 г. (шаблон CMS One Look) - Приложение II-J предусматривает дополнительные условия для подтверждения транзакции CMS One Look

Дополнение к тестам ISDA

Матрица цены залогового обеспечения ISDA

Определения ISDA Матрица расчетов для досрочного расторжения и обмена («Матрица расчетов»)

Руководство по прекращению действия LIBOR

Памятка по переносу источников тарифов с телерадиовещания на Reuters и последствиям для определений ISDA 2000 г.

Меморандум об основных поправках к определениям ISDA 2000 г., включенным в определения ISDA 2006 г.

Дополнение к NCU

Рекомендуемая рыночная практика EMTA-ISDA для сделок беспоставочного процентного свопа CDI в бразильских реалах

Дополнение и подтверждение пересмотренных стандартных условий непоставочной операции своп с азиатскими валютами

Дополнение и подтверждение пересмотренных стандартных условий непоставочной операции своп с азиатскими валютами - Пересмотренная резервная матрица

Матрица расчетов для досрочного прекращения кросс-валютных свопов

Дополнения к Определениям ISDA 2000 г. и Приложение к Определениям ISDA 2000 г.

Дополнения к определениям ISDA 2006 г.

Глоссарий тарифов на вьетнамский перевод

ПРОИЗВОДНЫЕ ИНДЕКСА СОБСТВЕННОСТИ

Определения производных финансовых инструментов ISDA Property Index 2007

Форма прямого подтверждения RPX для использования с определениями индекса собственности 2007

Подтверждение NCREIF TRS для использования с Определениями индекса собственности 2007

RPX TRS и форвардные подтверждения

ISDA 2020 IBOR Fallbacks Protocol - Международная ассоциация свопов и деривативов

Резервный протокол ISDA 2020 IBOR (этот протокол ) был создан для того, чтобы стороны Документов, на которые распространяется действие протокола, могли вносить поправки в условия каждого такого Документа, на который распространяется действие Протокола, на (i) в отношении Документа, на который распространяется действие протокола, который включает или ссылается на ставку как определено в буклете с определениями ISDA, на которые распространяется действие протокола, включать в условия такого документа, на который распространяется действие протокола, либо условия, либо конкретный определенный термин, включенный в Дополнение к Определениям ISDA 2006 г., завершенное в пятницу, 23 октября 2020 г., и будут опубликованы ISDA и вступят в силу в понедельник, 25 января 2021 г. (Приложение по резервным вариантам IBOR ) и (ii) в отношении Документа, на который распространяется действие протокола, который иным образом ссылается на Соответствующий IBOR, включить в условия такого документа, охватываемого протоколом, новые резервные варианты для этого Соответствующего IBOR.

Пожалуйста, обратитесь к разделу «Часто задаваемые вопросы» для получения дополнительной информации.

Резервный протокол ISDA 2020 IBOR открыт для членов и не членов ISDA. В Протоколе нет предельной даты. Тем не менее, ISDA оставляет за собой право назначить дату окончания, разместив уведомление за 30 дней на этой веб-странице.

ISDA 2020 Резервный протокол IBOR (резервный протокол IBOR) Часто задаваемые вопросы

ISDA подготовило этот список часто задаваемых вопросов, чтобы помочь вам при рассмотрении резервного протокола IBOR.Если в настоящем документе не определено иное, термины, написанные с заглавной буквы, используемые в этих часто задаваемых вопросах, имеют значения, данные им в Протоколе резервных вариантов IBOR, Дополнении к Определениям ISDA 2006 г., которое будет завершено в пятницу, 23 октября 2020 г., и будет опубликовано ISDA и вступит в силу в понедельник. 25 января 2021 г. (Приложение к запасным вариантам IBOR, ) или Определения ISDA от 2006 г. (с поправками, внесенными в Дополнение к запасным вариантам IBOR).

ЭТИ ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ И НЕ ДОЛЖНЫ СЧИТАТЬСЯ РУКОВОДСТВОМ ИЛИ РАЗЪЯСНЕНИЕМ ВСЕХ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ВОПРОСОВ ИЛИ СООБРАЖЕНИЙ, СВЯЗАННЫХ С ПРОТОКОЛОМ ОТБОЙ IBOR.СТОРОНЫ ДОЛЖНЫ КОНСУЛЬТИРОВАТЬСЯ С СВОИМИ ЮРИДИЧЕСКИМИ КОНСУЛЬТАНТАМИ И ЛЮБЫМИ ДРУГИМИ СОВЕТНИКАМИ, КОТОРЫЕ ОНИ СЧИТАЮТ СООТВЕТСТВУЮЩИМ, ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИЛИ СОБЛЮДЕНИЕМ ПРОТОКОЛА ОТКАЗОВ IBOR. ISDA НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ, КОТОРОЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИМЕНЯЕТСЯ ЕГО ДОКУМЕНТАЦИЯ ИЛИ ДРУГАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ.

Введение

Протокол резервных вариантов IBOR позволяет участникам рынка, которые являются сторонами Документа, на который распространяется действие протокола, (i) включить либо условия, либо конкретный определенный термин, включенный в Дополнение о резервных предложениях IBOR, в условия своего Документа, на который распространяется действие протокола, если этот Протокол покрывается Документ включает или ссылается на ставку, как определено в буклете с описанием покрываемых определений ISDA; и / или (ii) включать новые резервные варианты для соответствующей межбанковской предлагаемой ставки ( IBOR ) в условия своего Документа, покрываемого протоколом, если в их Документе, на который распространяется действие протокола, иным образом упоминается IBOR.

Список вопросов

В следующем разделе представлены вопросы и ответы, которые призваны объяснить базовую работу и применение протокола резервных копий IBOR. Они покрывают:

  1. Кто может соблюдать Резервный протокол IBOR?
    A. Какие типы организаций могут присоединиться к протоколу резервных копий IBOR?
    B. Могут ли организации, не являющиеся членами ISDA, соблюдать Резервный протокол IBOR?
  1. Что делает протокол резервных копий IBOR?
    А.Что мне следует учитывать при принятии решения о внесении изменений в мои документы, на которые распространяется действие протокола, путем присоединения к Резервному протоколу IBOR?
    B. Отменяет ли протокол резервных копий IBOR оговоренные мной условия?
  1. Что делает Дополнение о резервных объявлениях IBOR?
  1. Какие IBOR и какие документы входят в сферу действия Резервного протокола IBOR?
    A. Что такое релевантный IBOR?
    B. Если я буду придерживаться условий, будет ли протокол резервных копий IBOR применяться ко всем моим генеральным соглашениям, документам и подтверждениям кредитной поддержки или только к некоторым из них?
    С.Что такое документы, на которые распространяется действие протокола?
    D. Что такое Генеральные соглашения, на которые распространяется действие протокола?
    E. Что такое документы кредитной поддержки, покрываемые протоколом?
    F. Что такое подтверждения, покрываемые протоколом?
    G. Что такое буклет с определениями ISDA?
    H. Будет ли протокол резервных копий IBOR применяться к генеральным соглашениям, не относящимся к ISDA, и к документам кредитной поддержки, не относящимся к ISDA?
    I. Применяется ли протокол резервных копий IBOR к документации, регулирующей клиринговые операции?
  1. Что произойдет, если произойдет событие прекращения индексации в отношении Соответствующего IBOR?
    А.Что произойдет, если в отношении Соответствующего IBOR сработают триггеры как предварительного, так и постоянного прекращения?
    B. Что произойдет, если произойдет несколько событий прекращения индексации одного и того же типа в отношении Релевантного IBOR?
    C. Что произойдет, если применяется только триггер для постоянного прекращения курения (например, для Соответствующего IBOR, который не является LIBOR)?
    D. Что произойдет, если я в двустороннем порядке отказался от триггера предварительного прекращения?
    E. Что произойдет, если Релевантный IBOR будет прекращен в день, когда он обычно соблюдается?
  1. Что произойдет, если только определенные сроки Соответствующего IBOR будут окончательно прекращены или, в отношении LIBOR, станут Непредставительными?
  1. Относится ли Дополнение к резервным объявлениям IBOR к расчетным периодам или периодам накопления, к которым применяется «линейная интерполяция» (например, периоды-заглушки или другие нестандартные периоды)?
  1. Когда вступит в силу протокол резервных копий IBOR?
    А.Когда дата вступления в силу протокола?
    B. Когда будет достигнуто согласие о внесении поправок, предусмотренных Протоколом резервных вариантов IBOR?
    C. Когда фактически вносятся поправки, предусмотренные Протоколом резервных вариантов IBOR?
  1. Как мне соблюдать и применять протокол резервных копий IBOR?
    A. Есть ли крайний срок для присоединения к протоколу резервных копий IBOR?
    B. Как мне отправить письмо о присоединении?
    C. Является ли приверженность общедоступной?
    D. Кто имеет право подписи?
    Э.Могу ли я изменить текст письма о присоединении?
    F. Есть ли какие-либо расходы на соблюдение протокола резервных копий IBOR?
    G. Могу ли я отозвать свое согласие на резервный протокол IBOR?
    H. Могу ли я включить поправки, предусмотренные Протоколом резервных копий IBOR, в мои документы, не соблюдая Протокол резервных копий IBOR?
  1. Может ли управляющий инвестициями / активами или другой агент соблюдать Резервный протокол IBOR от имени своих клиентов?
    A. Может ли агент действовать от имени всех своих клиентов?
    Б.Может ли агент действовать только от имени некоторых своих клиентов?
    C. Будет ли документ, на который распространяется действие протокола, в который Агент не входил от имени своего Клиента, но который Агент в противном случае имеет право вносить поправки, быть измененным в соответствии с Протоколом резервных копий IBOR в силу того, что Агент присоединяется от имени своего Клиента?
    D. Что произойдет, если агент заключает зонтичное соглашение, которое является документом, на который распространяется протокол, с контрагентом после того, как агент и контрагент присоединились к Резервному протоколу IBOR, но до даты вступления в силу протокола?
    Э.Что произойдет, если агент добавит клиента к зонтичному соглашению, которое является документом, покрываемым протоколом агента, после соблюдения протокола резервных копий IBOR?
    F. Если Клиент сам соблюдает Резервный протокол IBOR, а агент, который представляет этого Клиента, также придерживается Резервного протокола IBOR от имени этого Клиента, какова будет Дата реализации для любого документа, на который распространяется действие протокола?
    G. Если Агент, который заключил Документ, покрываемый протоколом, от имени Клиента, придерживается Резервного протокола IBOR от имени этого Клиента и другого Агента, который не заключал этот Документ, покрываемый протоколом, но который в противном случае имеет право вносить поправки этот документ, на который распространяется действие протокола, также придерживается резервного протокола IBOR и идентифицирует этого клиента как клиента, от имени которого он вносит поправки в документы, на которые распространяется действие протокола, не выполняемого агентом. Какова будет дата внедрения этого документа, на который распространяется действие протокола?
  1. Будет ли протокол резервных копий IBOR применяться к новированным транзакциям?
  1. Могут ли стороны договориться на двусторонней основе об изменении условий или области применения Резервного протокола IBOR?
  1. Являются ли поправки, внесенные в Протокол резервных копий IBOR, «Положением о распространении» (как это определено в Протоколе об отрицательном проценте по соглашению о залоге ISDA 2014, опубликованном 12 мая 2014 г. ISDA)?
  1. Почему пункт 3 (а) Приложения к протоколу резервных копий IBOR удаляет «THB-THFIX-Reuters» из Приложения резервных вариантов IBOR и как насчет «THB-SOR-Telerate»?
  1. Является ли протокол дополнения эталонных показателей ISDA 2018 таким же, как новый протокол резервных копий IBOR, и могу ли я просто придерживаться одного из них?

Вы можете загрузить полный FAQ здесь.

Какие изменения ждут автомобилистов этим летом

01 июня. В мае очень много новостей, касающихся автомобилистов. ОСАГО вырастет в цене, водителям придется оборудовать автомобили специальными системами для проектирования европротокола, велосипедистам придется проезжать справа. Даже перевозчики обязаны использовать для перевозки детей только автобусы не старше 10 лет.

Для того, чтобы автомобилисты четко понимали, что на самом деле вступает в силу этим летом, а это только результат неистовой фантазии авторов инициативы, «Политический класс» решил собрать все в одной статье, сделав своеобразный график.

ДТП без ГАИ

1 июня вступают в силу поправки в закон об ОСАГО, предусматривающие увеличение лимита платежей по европротоколу до 100 тысяч. ТЕРЕТЬ.

Напомним, что Европротокол может оформить ДТП без вызова ГИБДД.

Увеличение выплат начнется с 1 июня.

При этом можно будет не называть место ДТП даже при наличии разногласий между участниками ДТП, а при условии, что на транспортном средстве хотя бы один участник ДТП была установлена ​​система ГЛОНАСС, позволяющая отправить нескорректированную информацию о ДТП в информационную систему страхования.Или на телефонах участников аварии есть специальное приложение - «ДТП. Европротокол», которое можно скачать бесплатно. Приложение само укажет, что и как сделать снимок, и позволит отправлять фотографии в АИС ОСАГО.

Если такое оборудование не установлено, нет заявки и договоренности между участниками ДТП тоже нет, без ГИБДД не обойтись.

Подробнее о новых тарифах на ОСАГО можно прочитать в статье «Европротокол по-новому».

Рост цен на страхование

ЦБ РФ объявил о либерализации страхования. Это сообщение подразумевает снижение минимального базового тарифа, увеличение максимального базового тарифа и появление новых коэффициентов. Это приведет к удорожанию полисов. Максимальное значение базового тарифа увеличится на 20%, что приведет к увеличению тарифного коридора до 60%. Если текущий пробег равен от 3 до 4 432 116 руб., То после изменения будет от 2 до 4 746 942 руб. Коэффициент за стаж работы и возраст, который влияет на стоимость страхового полиса, также меняется.Сейчас таких коэффициентов 4, их будет 55. Минимальный коэффициент при этом упадет на 5%.

Таким образом, самый дорогой полис, который сейчас стоит 24 900 рублей по максимальному тарифу с максимальным коэффициентом, вырастет до 31 000. А самый дешевый, который сейчас стоит 1200 рублей, с минимальным тарифом и минимальным коэффициентом, он будет стоимость 950 руб.

Проблема только в том, будут ли страховщики прибегать к минимальным базовым тарифам. Пока этот тариф применялся редко.

Подробнее о новых тарифах на ОСАГО можно прочитать в статье «Расчет ОСАГО по-новому с этого лета».

Знак «Шипы» и «Отключено»

Еще одно нововведение - разрешение III группы отключен, установка на свой автомобиль знака «отключен». До сих пор такой знак разрешалось устанавливать для инвалидов I и II групп, а также для транспортных средств, перевозящих детей с ограниченными возможностями. Но это положение противоречило закону о защите прав лиц с ограниченными возможностями, который не распределяет пособия по группам инвалидов.

Данные поправки позволяют инвалидам парковаться под знаками «Парковка запрещена» и «Парковка запрещена на четных / нечетных номерах».

Право инвалидов передвигаться под знаком «запрещено» сохраняется. Однако это право распространяется только на инвалидов I и II групп.

Этим же проектом изменений отменяется знак «Шипы», который по-прежнему устанавливается на заднем стекле, если на автомобиле установлены шипованные шины.

Когда именно поправки вступят в силу, пока не известно, но скоро.

Плата за переезд

В настоящее время Госдума рассматривает поправки в Кодекс об административных правонарушениях. Согласно поправкам, повышена ответственность за нарушение правил проезда железнодорожных переездов. В настоящее время за данное нарушение налагается штраф в размере 1 000 рублей или лишение права управлять транспортным средством сроком на 3 месяца. За повторное нарушение - лишение прав на год. Предлагается увеличить наказание за такое нарушение:

  • штраф предлагается увеличить до 5 000 рублей или лишить права сроком на 6 месяцев;
  • при повторном нарушении - без изменений.

Электронный PTS

С 1 июля 2018 года перестанут выдавать бумажные паспорта транспортных средств на новые автомобили. Их заменят электронные ПТС. Их будут выдавать импортеры и автопроизводители при продаже автомобилей. То есть на руки хозяину ничего не достанется. В ГИБДД и страховую компанию автовладелец поедет с договором купли-продажи.

Однако автовладельцы все равно смогут получить дубликат бумажного ПТС в случае утери первого.

Права велосипедистов

Депутат Виталий Милонов предложил дать права велосипедистам, а также повесить номера на велосипеды. Однако пока это предложение не оформлено в виде законодательного акта. Сказать можно что угодно, но составить слова на месте не так-то просто.

#европротокол # изменения #todatatable #avtomobilestroitelej

VK

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Почта.ru

Как устроить ДТП с 1 июня 2018 г. Фото и обзор!

Вы знаете, как попасть в аварию на европротоколе?

Нет Да в любом случае

Голосовать
Результаты

Европротокол: Вот как разобрать аварию с 1.06.2018.

1 июня 2018 года расширит возможности проектирования ДТП без привлечения сотрудников ГИБДД (т.н. европротокол). Теперь по новому закону «О страховании» водители могут оформить ДТП при наличии несоответствия, а также если ущерб не превышает 100 000 рублей.Ранее, напомним (до 1 июня 2018 года), оформить ДТП без сотрудников ГИБДД можно было только при отсутствии разногласий между участниками ДТП и если ущерб не превышает 50 000 рублей.

К сожалению, несмотря на кажущееся упрощение процедуры регистрации ДТП, большинство автомобилистов испытывают затруднения при выборе способа регистрации ДТП (Прим. Ред .: но почему в нашей стране, когда что-то хотят упростить, получают все возможное) вокруг?!).

Дело в том, что выбор метода обработки ДТП должен знать каждый водитель, в некоторых случаях можно устроить ДТП без участия сотрудников ГИБДД, а в некоторых случаях их присутствие обязательно. В Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области сегодня существует возможность оформления ДТП по европротоколу без лимита выплат (если ущерб в ДТП не превышает 400 000).

Однако для того, чтобы оформить ДТП без участия сотрудников ГИБДД, если сумма ущерба превышает 50 000 рублей, сегодня необходимо, чтобы в ДТП не было пострадавших, между участниками ДТП не было разногласий, и чтобы Автомобиль был оборудован спутниковой системой ЭРА-ГЛОНАСС.Также сверх суммы ущерба 50 000 участников аварии могут произвести европротокол, используя специальное мобильное приложение для смартфона.

С 1 июня 2018 года размер ущерба увеличивается до 100 тысяч рублей.

Также с 1 июня 2018 года участники аварии могут совершить аварию на европротоколе даже при наличии разногласий. То есть без сотрудников ГИБДД можно устроить ДТП на европротоколе при отсутствии пострадавших, при наличии разногласий и при размере ущерба транспортному средству (одиночному транспортному средству) не более 100 000 руб.

При превышении этого лимита ущерб в ДТП может быть оформлен без сотрудников ГИБДД Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а только с помощью кнопки в автомобиле ЭРА-ГЛОНАСС или с помощью специального приложения.

Например, с помощью мобильного приложения ДТП. Европротокол (официальное приложение Союза автостраховщиков России).

К сожалению, по состоянию на 22 мая 2018 года обработка разделов в этом приложении все еще находится в разработке.Но, как обещают страховщики, с 1 июня 2018 года этот раздел в приложении заработает в полном объеме.

Как установить ДТП. Европротокол?

Как мы уже говорили, если у водителей в автомобилях отсутствует спутниковый комплекс ЭРА-ГЛОНАСС (кнопка экстренного вызова), который теперь установлен на всех новых автомобилях, выставленных на продажу в России, они могут устроить ДТП без участия сотрудников ГИБДД. с помощью нескорректированного приложения.

Так, Союз страховщиков России разработал специальное мобильное приложение под названием «ДТП.Европротокол ».

С его помощью можно исправить аварию и передать информацию о ней в единую информационную систему «АИС страхование». Кстати, как и обещали разработчики, в приложении будут подсказки, которые помогут сделать аварию даже тем водителям, которые не умеют это делать. Что немаловажно, с помощью этого приложения вы можете проводить фотосъемку автомобилей, которые были участниками аварии. В том числе в этом приложении вы сможете проверить страховые полисы всех участников аварии.

Для установки приложения «ДТП.Европротокол »на свой iPhone или iPad, скачать в App Store:

https://itunes.apple.com/ru/app/id1009374752

Чтобы установить приложение «ДТП. Европротокол» на телефон Android, вы можете скачать его в Google Play:

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ru.autoins&hl=ru

Еще раз напоминаем, что данное приложение о регистрации ДТП без участия ГИБДД могут получить участники ДТП, если ущерб не превышает 100 000 рублей, если ДТП произошло в любом регионе России.Если авария произошла в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, то использование этого приложения ограничивает размер ущерба там.

Как оформить ДТП без сотрудников ГИБДД с 1 июня 2018 года, если есть ДТП со спутником ГЛОНАСС и мобильным приложением. Европротокол?

К сожалению, по действующему законодательству даже с 1 июня 2018 года вы не сможете оформить аварию без участия ГАИ, если у вас нет спутниковой системы ЭРА-ГЛОНАСС или мобильного приложения на смартфоне аварии.Европротокол и между участниками есть разногласия.

Дело в том, что без спецтехники авария может быть оформлена Европротоколом (ДПС) только в том случае, если сумма ущерба не превышает 100000 рублей (с 1 июня 2018 г. по 1 июня 2018 г. размер убытков не должен превышают 50 000), без разницы между драйверами.

Когда ДТП можно оформить без ГАИ по всей стране без ограничения размера ущерба?

Согласно действующему законодательству «О страховании» в настоящее время в стране действует переходный период до 1 октября 2019 года.С этого дня вступает в силу вторая часть поправок к Федеральному закону «О страховании», которая снимает ограничение на размер ущерба в конструкции Евротокола.

Более того, ограничения сняты по всей стране. То есть с 1 октября 2018 года, независимо от того, где произошло ДТП, участники ДТП могут совершить ДТП без ограничений ГИБДД по размеру ущерба. Стоит отметить, что с этой даты участники ДТП могут совершать ДТП без сотрудников ГИБДД, даже при наличии разногласий.Однако для ликвидации ДТП в этом случае все равно потребуется автомобиль, оборудованный системой ГЛОНАСС, либо установлено приложение на телефон ДТП. Европротокол.

Если у участников ДТП не будет ГЛОНАСС ни на одном из автомобилей, приложений на телефоне, а также есть отличия в обстоятельствах ДТП, то ДТП все равно придется регистрировать с участием ГИБДД. Если нет разногласий и системы ГЛОНАСС на автомобилях, попавших в аварию, или на телефоне нет специального приложения, фиксирующего аварию и передающего данные в страхование АИС, то участники аварии могут совершить аварию без участия ГИБДД.Однако в этом случае максимальный лимит возмещения ущерба не превысит 100 000 рублей.

Как видите, на первый взгляд простая форма оформления ДТП по европротоколу имеет довольно сложную структуру. Именно поэтому ГИБДД решило внести в Правила дорожного движения порядок регистрации ДТП. В результате в ближайшее время процедура оформления ДТП будет изучена уже на начальном этапе обучения в автошколах.

Удивительно, как в нашей стране умеют усложнять то, что создано для упрощения процедуры любых действий.

материалов | Бесплатный полнотекстовый | PROMETHEUS: полиметаллический катализатор на основе меди для автомобильной промышленности. Часть II: Каталитическая эффективность и долговечность по сравнению с исходными катализаторами

1. Введение

Увеличение автопарка за последние несколько десятилетий было связано с серьезными экологическими последствиями, такими как изменение климата и парниковый эффект.Кроме того, рост населения в крупных городских центрах связан с увеличением использования транспортных средств, что является одной из основных причин загрязнения воздуха в крупных городах. Одной из мер предосторожности, направленных на улучшение и сокращение загрязнения в результате использования ископаемого топлива, являются самые строгие и самые низкие лимиты выбросов для автомобилей. На протяжении многих лет каталитические нейтрализаторы были эффективным способом снижения выбросов вредных газов, выделяемых двигателями внутреннего сгорания. Более строгие ограничения выбросов для транспортных средств, установленные в последние годы, привели к разработке новых катализаторов, которые характеризуются более высокими концентрациями МПГ по сравнению с катализаторами предыдущего поколения.Спрос на большее количество МПГ для производства современных катализаторов также раскрывает важный экономический аспект проблемы. Цена МПГ значительно выросла за последние 5 лет (+ 165,68% для платины, + 467,26% для палладия и + 1490,30% для родия) [1], в то время как их предложение зависит от нескольких производителей и в то же время их замещение остается трудным. Поэтому легко понять, что разработка новых каталитических систем, сочетающих высокую эффективность с меньшим использованием МПГ, является проблемой для исследовательского сообщества как по экологическим, так и по экономическим причинам [2].Идеальный новый катализатор мог бы сочетать высокую реакционную способность с одним металлом или комбинацией металлов, характеризующихся высоким физическим содержанием и низкой стоимостью. Медь, которая все чаще используется в каталитических приложениях за последние два десятилетия, может рассматриваться как подходящий кандидат. Высокое естественное изобилие меди по сравнению с драгоценными металлами, интересные применения в органическом синтезе (например, реактивы Гилмана или в качестве сокатализатора в реакции Соногашира) и ее каталитические свойства являются привлекательным фоном [3,4,5].Повышенный исследовательский интерес и разработка новых каталитических систем на основе меди отражены в многочисленных публикациях и разнообразных каталитических приложениях, которые включают гомогенные и гетерогенные каталитические системы. Новые гомогенные каталитические системы на основе медных катализаторов, демонстрирующие замечательные результаты, успешно применяются в реакциях органического синтеза. Во многих случаях целью исследователей является замена катализаторов из палладия или драгоценных металлов медными катализаторами, например.g., катализируемая медью реакция сочетания Соногасира [4,5]. Эти усилия распространяются на еще более сложные реакции, такие как реакции активации C – H [6,7]. С другой стороны, гетерогенные каталитические системы на основе меди демонстрируют чрезвычайно интересные каталитические свойства, особенно в реакциях окисления. Различные каталитические системы медных катализаторов на носителе успешно применялись при окислении CO [8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19]. Pacella et al. представили нанокомпозиты, в которых наночастицы CuO были сильно диспергированы на активном LaCoO 3 с помощью процедуры Ammonium-Driving-Deposition Participation (ADP).Целью вышеуказанного исследования была разработка катализаторов, не содержащих металлов платиновой группы (МПГ), для применения в качестве трехкомпонентных каталитических преобразователей (TWC). Работа катализаторов была протестирована в условиях, приближенных к эффективным автомобильным выхлопам. Высокая эффективность с конверсией CO 85–90% наблюдалась при 250 ° C и 100% конверсии NO при 400 ° C в условиях повышенного содержания топлива [20]. Оксидные системы Ce – Cu и Ce – Zr – Cu с цветочной морфологией (FCCu и FCZCu соответственно) были синтезированы методом медленного соосаждения и прокалены в токе воздуха при 650 ° C.Полученные образцы были охарактеризованы различными методами и использованы в качестве катализаторов для предпочтительного окисления CO сверх H 2 . Каталитические эксперименты проводились в диапазоне температур 80–190 ° C. Оба катализатора показали сходное каталитическое поведение при температуре ниже 140 ° C, поддерживая высокие уровни конверсии CO выше 160 ° C, при этом активность катализатора FCZCu оставалась постоянной на уровне примерно 100% до 190 ° C. Селективность по CO 2 над катализатором FCCu резко снижалась выше 90 ° C, за исключением FCZCu, который оставался селективным до 115 ° C (98%) [21].Катализаторы CuO / CeO 2 были получены пропиткой с использованием различных прекурсоров Cu, таких как ацетат, хлорид, нитрат или сульфат. Образцы прокаливали при 500 и 800 ° C и определяли их физико-химические свойства. Результаты показали, что CuO была доминирующей фазой Cu во всех случаях. CuO / CeO 2 , приготовленный из ацетата меди и прокаленный при 500 ° C, показал лучшие каталитические результаты благодаря лучшей дисперсии CuO, а также усиленным синергетическим эффектам CuO – CeO 2 [22].Кроме того, Avgouropoulos et al. представили синтез медно-оксидных катализаторов гидротермальным методом с использованием лимонной кислоты в качестве хелатирующего агента, гидроксида натрия в качестве осаждающего агента и различных предшественников меди (нитратной соли и металлического кольца). Катализаторы были испытаны на реакцию окисления СО в интервале температур 25–400 ° C при атмосферном давлении с использованием реакторной системы с неподвижным слоем. Наконец, группа Авгуропулоса доказала, что (i) катализатор, полученный с металлическим кольцом в качестве прекурсора меди, названный CuCe-CR, достиг конверсии CO выше 99.5% при 215 ° C по сравнению с катализатором, приготовленным с нитратной солью в качестве прекурсора меди (CuCe – CN), который показал аналогичную каталитическую эффективность при ~ 245 ° C, и (ii) высокая каталитическая активность зависит от природы атомно-дисперсной Cu 2 + кластеров, а не на удельную поверхность и концентрацию кислородных вакансий [23]. В результате, благодаря известной способности меди катализировать реакции окисления, она была исследована как активный металл в синтезе трехкомпонентной меди. Каталитические нейтрализаторы (TWC).Несмотря на то, что многие усилия были предприняты в области автомобильной промышленности, PROMETHEUS - первый катализатор, произведенный сначала в лабораторных, а затем и в полномасштабных масштабах (рис. 1), разработанный на основе синергетических эффектов между медью, благородными металлами и высокоионными проводимость или способность удерживать кислород керамического носителя для достижения высокой каталитической активности [24]. Это прорывная технология, поскольку правила ЕВРО становятся все более строгими в отношении использования МПГ (Pt, Pd, Rh).В 1991 г. Бедфорд и др. представили и запатентовали синтез катализатора на основе меди, нанесенного на оксид церия (CeO 2 ) и частицы оксида алюминия (Al 2 O 3 ), и его использование в системах каталитической очистки дымовых газов. Эффективность нанесенных катализаторов измеряли в свежих (конверсия: 76% HC, 97% CO, 2% NO) и выдержанных условиях (конверсия: ~ 50% HC, ~ 60% CO, ~ 2% NO), близких к стехиометрическим A Отношение / F 14,6 [25]. Позже медный катализатор, нанесенный на CeO 2 , содержащий небольшие количества одного благородного металла в качестве усилителя, был представлен Shore et al.Его использование ограничивалось селективным окислением монооксида углерода в газовых потоках, содержащих водород с высокой концентрацией [26]. С другой стороны, медь проявляет низкую активность в отношении восстановления NO при низких температурах. В 1999 году Park et al. описали производство серии катализаторов, состоящих из смешанных оксидов (оксидов редкоземельных элементов, щелочей, щелочноземельных металлов с оксидами переходных металлов и благородных металлов), нанесенных на цеолитный катализатор (ZSM-5) [27]. Как указано в патенте, катализаторы можно использовать для селективного каталитического восстановления NO x с использованием углеводорода (олефинов или парафинов) в качестве восстанавливающего агента при избытке кислорода (условия обедненного горения).Более конкретно, при использовании цеолита Cu-ZSN-5 с ионным обменом меди конверсия монооксида азота достигла точки эффективности (91,3%) при 420 ° C [27]. Аналогичным образом, каталитическая эффективность катализаторов CuO / CeO 2 и CuO / γ-Al 2 O 3 была измерена для реакции NO + CO. Ниже 200 ° C количество загрузки катализатора, природа носителя и дисперсия частиц оксида меди на поверхности носителя оказывают сильное влияние на каталитическую активность катализаторов.Только после повышения температуры до 300 ° C NO был полностью преобразован в N 2 на катализаторах [28]. PROMETHEUS - недорогой катализатор для снижения трех токсичных загрязнителей, присутствующих в дымовых газах бензиновых двигателей; CO, C x H y и NO x , который состоит из меди (Cu) и двух благородных металлов, палладия (Pd) и родия (Rh). В настоящей работе представлена ​​и подробно обсуждается каталитическая активность полномасштабных катализаторов PROMETHEUS в отношении окисления CO и CH 4 и восстановления NO.Синтез и характеристика катализатора уже были изучены и опубликованы в нашей предыдущей работе [24]. Кроме того, в качестве эталона использовались коммерческие трехкомпонентные катализаторы, которые представляют характеристики катализаторов, подходящих для протоколов Euro III (катализатор OEM III), Euro IV (катализатор OEM IV) и Euro V / VI (катализатор OEM V / VI). Их каталитические характеристики были изучены для сравнения. Два полномасштабных монолитных катализатора PROMETHEUS с загрузкой 5 г МПГ / фут 3 и 15 г МПГ / фут 3 соответствуют катализатору EURO III и EURO IV / V / VI, соответственно.Каталитические эксперименты проводились на собственном стенде для синтетического газа (SGB) в выбранных смоделированных условиях выхлопа бензинового двигателя как в восстановительных (λ = 0,99), так и в окислительных (λ = 1,03) условиях. Все катализаторы были испытаны после обработки гидротермальным старением при 1050 ° C в течение 4 ч в потоке воздуха 10% H 2 O. Наконец, как свежие, так и состаренные образцы испытанного катализатора PROMETHEUS показали превосходную каталитическую активность и характеристики, аналогичные или даже улучшенные по сравнению с коммерчески доступными катализаторами, несущими более высокую нагрузку на МПГ.

4. Обсуждение

Развитие технологии каталитических нейтрализаторов привело к появлению нового типа катализаторов, отвечающих требованиям самых строгих европейских протоколов по выбросам выхлопных газов автомобилей. Эти строжайшие ограничения выбросов связаны с защитой окружающей среды, предотвращением изменения климата и улучшением качества воздуха, особенно в крупных городских центрах, за счет снижения выбросов в транспортном секторе. Помимо экологической, важна и экономическая.Каталитические преобразователи последнего поколения требуют повышенного содержания металлов платиновой группы (МПГ), чтобы соответствовать строгим критериям и директивам по выбросам. Этот факт впоследствии приводит к удорожанию конечного продукта и зависимости от стран, производящих сырье. Представленное здесь исследование предлагает альтернативный подход, сочетающий эффективную каталитическую систему и более низкую стоимость. Такая производительность достигается за счет использования меди, которая согласно представленной технологии может успешно заменить значительное количество МПГ в каталитических нейтрализаторах.Согласно результатам экспериментов, представленные катализаторы PROMETHEUS могут успешно соответствовать нормам выбросов Euro III и Euro V / VI. Более конкретно, катализатор 5PROM2, содержащий 5 г / фут 3 МПГ, демонстрирует аналогичную или лучшую каталитическую активность по сравнению с OEM III, содержащим 32 г / фут 3 МПГ. Кроме того, катализатор 15PROM2, содержащий 15 г / фут 3 МПГ, демонстрирует аналогичную или лучшую каталитическую активность по сравнению с OEM IV и OEM V / VI, содержащими более 100 г / фут 3 МПГ.В целом, 85% снижение загрузки МПГ было достигнуто за счет внедрения технологии замещения PROMETHEUS с аналогичными или лучшими результатами по каталитической эффективности. Восстановление NO в условиях обедненного горения является единственным исключением, которое можно объяснить более низким соотношением металлов окисления (Cu и Pd) и металла восстановления (Rh) 28/1 по сравнению с исходными катализаторами (соотношение Pd / Rh). от 10,5 / 1 до 4,5 / 1).

Выраженная более высокая активность катализатора PROMETHEUS, который содержит на ~ 85% меньше МПГ (или в ~ 7 раз меньше МПГ), возможно, может быть отнесена к синергетическим явлениям между металлическими наночастицами Cu и МПГ и к высокой способности удерживать кислород выбранной керамики из церия-диоксида циркония. поддерживают при низких температурах.Последнее приводит к украшению поверхности металлических частиц частицами ионов кислорода с обратным распространением, действующими как промоторы активности in-situ. Исходя из вышеизложенного и на основании литературных источников, мы можем предложить следующий механизм. Высокая активность и стабильность катализатора в основном объясняется наличием частиц Cu (I) в системе и дестабилизацией частиц Cu (II), как из-за эффектов электронного переноса металлов Rh, Pd на Cu, так и сильного металлическая опора в явлениях столкновения.Предпочтительны вакансии разновидностей ионов кислорода на носителе промывочного покрытия, что приводит к ослаблению взаимодействия между адсорбированными электроотрицательными частицами из газовой фазы с частицами поверхностного оксида металла. Кроме того, способность Ce (III) окисляться паром в диапазоне температур 300–500 ° C и производить H 2 (г), который затем может вызывать восстановление Cu (I) до Cu, играет важную роль. роль. Последняя стадия имеет особое значение, поскольку образующийся на ней металл Cu служит для восстановления Се (IV), завершая, таким образом, цикл окисления Се (III) / Се (IV).В вышеописанном синергизме также стоит упомянуть зарегистрированную хемосорбцию пара на поверхности биметаллических катализаторов CuPt, что способствует критической стадии окисления Ce (III) и образованию H 2 [37,38 , 39]. В нашей будущей работе будет проведено обширное механистическое исследование, чтобы гарантировать вышеупомянутый и предложенный механизм и полностью объяснить высокую каталитическую эффективность катализатора PROMETHEUS.

5. Выводы

Два полномасштабных катализатора PROMETHEUS с загрузкой 5 г МПГ / фут 3 и 15 г МПГ / фут 3 , соответствующих катализатору EURO III и EURO IV / V / VI, были испытаны на снижение выбросов токсичные газы CO, CH 4 и NO.Кроме того, в качестве эталона использовались три коммерческих катализатора, подходящих для протоколов Euro III (катализатор OEM III), Euro IV (катализатор OEM IV) и Euro V / VI (катализатор OEM V / VI), и их каталитическая эффективность была протестирована для сравнения.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *