Первый камень завода Mercedes заложили в Подмосковье
Первый камень в основание завода по производству автомобилей Mercedes-Benz заложили сегодня, 20 июня, в индустриальном парке «Есипово» Солнечногорского района. В мероприятии приняли участие губернатор Московской области Андрей Воробьев и министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. О том, каким будет будущий завод немецкого автоконцерна и как будет осуществляться производство в его стенах, читайте в материале портала mosreg.ru.
Церемония закладки первого камня в фундамент завода по производству легковых автомобилей Mercedes-Benz прошла 20 июня в индустриальном парке «Есипово» Солнечногорского района. В торжественном мероприятии приняли участие губернатор Московской области Андрей Воробьев, министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, член правления подразделения Mercedes-Benz Cars, отвечающий за производство и управление цепочкой поставок, Маркус Шэфер и посол Федеративной Республики Германия в Российской Федерации Рюдигер фон Фриа.
Как все начиналось
«Для нас сегодня торжественный и волнительный день. Наверное, такой же, как для Mercedes. В Московской области работает более 200 немецких компаний – больших, семейных, малых, все они успешны. Не буду скрывать, что особо воодушевил президент нашей страны, когда Mercedes обратился к нам. Он благословил этот проект. Мы предложили Mercedes особые условия», – сказал Воробьев в ходе церемонии.
Мантуров пожелал успехов в реализации проекта и новых инвестиций.
Немецкая компания уже давно имела намерение локализировать производство легковых машин в России. В 2013-2014 годах Daimler вел переговоры о строительстве завода на базе «Мосавтозила» – проекта Сбербанка и правительства Москвы. Однако проект не был до конца реализован. Позднее компании предлагались также различные варианты в Шушарах (Санкт-Петербург), в Татарстане и Московской области.
По словам директора департамента оперативных стратегий Daimler AG Йоахима Фольмана, Подмосковье оказалось наиболее привлекательным регионом России для размещения производства автомобилей марки Mercedes.
В феврале 2017 года правительство РФ, АО «Мерседес-Бенц Рус», правительство Московской области, муниципальное образование Пешковского сельского поселения Солнечногорского района, а также Daimler AG, КамАЗ, ООО «Даймлер КамАЗ Рус» и ООО «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус» подписали инвестиционный контракт по созданию завода на девять лет.
Новый завод по производству легковых автомобилей «Московия» запустит производство уже в 2019 году. Как сообщало руководство концерна Daimler, проектная мощность завода составит более чем 25-30 тысяч автомобилей в год.
Читайте о проектах, в которые вкладывает инвестор в Подмосковье >>
Строительство завода
Строительство нового завода начнется с лакокрасочного цеха.
Как отмечал губернатор, это наиболее сложный объект с дорогостоящим оборудованием. При возведении объекта руководство Mercedes-Benz делает ставку на так называемую полностью гибкую сборку. Предполагается, что на заводе наладится производство полного цикла по выпуску легковых автомобилей и внедорожников премиум-сегмента, включая локализацию таких технологических операций, как сварка, окраска, сборка автомобилей, а также выполнение цепочки логистических операций.
Производственные мощности завода будут рассчитаны на максимальную гибкость, чтобы можно было организовать на одной линии эффективное производство нескольких автомобильных платформ. На предприятии будет предусмотрена концепция подъемно-транспортного и производственного оборудования. Доставлять компоненты на участки сборочной линии по всему цеху будут автоматические самоходные тележки, за счет чего можно эффективно интегрировать в серийное производство различные типы и модификации кузова, а также их производные варианты. А благодаря так называемой концепции одной крыши укоротятся транспортные пути между производственными участками, оптимизируется продолжительность производственного цикла и сократятся расстояния на производстве для сотрудников.
Производство и перспективы
Технический запуск завода ожидается в конце 2018 года, в начале 2019 года с конвейера предприятия должны выйти первые автомобили. На «Московии» в гибком режиме будут выпускать автомобили четырех моделей. Компания планируют начать производство с седанов Е-класса. Затем постепенно будет налажен выпуск внедорожников GLE, GLC и GLS. Концерн Daimler гарантирует инвестиции свыше 250 млн евро. За производство будет отвечать вновь созданная компания «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус» (МБМР) под руководством Акселя Бензе.
Как ранее отмечал Воробьев, благодаря строительству и запуску производства немецкого автогиганта на территории Московской области будет создано 1,5 тысячи рабочих мест. В дальнейшем в Подмосковье начнется подготовка высококвалифицированных кадров для работы на заводе. В настоящее время власти региона занимаются адаптированием профессионального училища и колледжа, направленным на обучение учащихся работе с робототехникой.
Надежда Осодоева
В Подмосковье открывают завод легковых автомобилей «Мерседес-Бенц» / Актуально / Радиостанция «Радио России»
• В подмосковном Солнечногорске открывают завод Daimler по производству легковых автомобилей Mercedes-Benz на территории индустриального парка «Есипово».Автомобильный обозреватель радио «Вести ФМ» Игорь Александрович Моржаретто.
«Форд» уходит из России, а «Даймлер» решил здесь завод открыть. Что происходит на российском автомобильном рынке?
И. Моржаретто: На отечественном автомобильном рынке существует некоторый застой. Так получилось, что наш автомобильный рынок на протяжении 1990-х, 2000-х и начала этого десятилетия очень активно, небывалыми темпами рос. К 2014 году продажи автомобилей в России достигли 3-миллионной отметки. Это всех радовало. Российский автомобильный рынок считался и, кстати, считается до сих пор самым перспективным рынком Европы.
Даже некоторое время он занимал первые места по отдельным месяцам, но потом случился кризис 2014 года, рынок начал проседать, причём даже не фоне того, что практически все мировые производители автомобилей открыли свои производства в России, рассчитывая на то, что рынок будет расти. Ну и кто-то чувствует сегодня себя на рынке, который сильно с 2014 года, практически в два раза упал, хуже, кто-то – лучше.
«Форд» не угадал со своим модельным рядом. Это была очень серьёзная ошибка их маркетологов. Коснулась она не только российского, но и европейского рынков. «Форд» закрывает целый ряд заводов и в Европе. Они ошиблись в целях покупателей. Они считали, что покупатели будут выбирать более дорогие машины, а покупатель, с одной стороны, начал выбирать более дешёвые и доступные бюджетные варианты и в России, и в Европе, а с другой стороны, пересел на кроссоверы. И главное, что пострадали от этого больше всего те автопроизводители, кто целился на некий средний класс. И «Форд», в частности.
В России теперь что, все на «мерседесы» будут пересаживаться?
И. Моржаретто: Да нет. «Мерседес» – это совершенно другая ниша и совершенно другие деньги. Это премиум-класс. «Мерседес» последним из крупных европейских производителей надумал прийти в Россию. Долго присматривался к российскому рынку, понимал, что спрос на автомобили с трёхлучевой звездой растёт в России. Несмотря на все кризисы, продажи «мерседесов» не менялись. Но его начали обходить конкуренты, которые уже в России имели своё производство. В частности, БМВ достаточно давно работает, его автомобили собираются в Калининграде на заводе «АвтоТОР».
Ну и потом правительство России последовательно несколько раз ужесточило требования для автомобилей, которые могут покупать чиновники по госзаказу. Это нормальная мировая практика. Сегодня в России чиновники федерального уровня и региональной власти могут приобретать только автомобили, собранные в России.
То есть, они по-прежнему будут ездить, если захотят, на БМВ и «мерседесах», но собранных у нас в стране?
И. Моржаретто: Правительство у нас ездит и на БМВ, и на «Шкодах». Это была одна из причин, между прочим, достаточно важная. Потому что в любой стране мира премиальные марки стараются подсадить на свои автомобили чиновников, руководителей и т.д. Потому что это престижно и т.п.
Но у нас же свой «Аурус» появился. Он в каком сегменте находится? «Мерседес» ему конкурент?
И. Моржаретто:
Нет. «Аурус» работает вообще в другом сегменте – суперпремиум, где на сегодняшний день есть не так много компаний.
Это в первую очередь «Роллс-Ройс», «Бентли» и т.д. У «Мерседеса» тоже есть, но только в самых-самых высших комлектациях, автомобили S-класса. Это «Майбах». Но «Майбах» – это всё-таки не ровня «Роллс-Ройсу», поэтому наш «Аурус» будет работать немного в другой ценовой категории. Тем более что до начала серийного производства пройдёт ещё несколько лет, а «Мерседес» уже с завтрашнего дня начнёт продажи автомобилей, собранных в России.Каков уровень локализации нового завода «Мерседес»? Насколько он будет завязан на внутреннее производство? Или всё будут привозить, а в России только собирать?
И. Моржаретто: На самом деле «Мерседес – это будет не отвёрточная сборка. Там будет конвейер, будет сварка, покраска, сборка. Это вполне себе серьёзно, хотя, конечно, большая часть комплектующих пока привозится из-за границы. Да и смысла особенного нет развивать здесь производство комплектующих, потому что завод невелик, рассчитан на производство примерно 20 тысяч автомобилей в год.
Программу «Актуально» ведёт Елена Щедрунова.
«Мерседес» приехал всерьез и надолго
Сбылась давнишняя мечта россиян: мы приступаем к выпуску легендарных «Мерседесов». Мы — это Россия, а если точнее, то Московская область, а если еще точнее, то индустриальный парк «Есипово», что в Солнечногорском районе, в 45 км от МКАДа.
20 июня губернатор Московской области Андрей Воробьев и министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров приняли участие в церемонии закладки первого камня нового завода Mercedes-Benz.
Также в мероприятии участвовали член правления подразделения Mercedes-Benz Cars, отвечающего за производство и управление цепочкой поставок, Маркус Шэфер, посол Федеративной Республики Германия в Российской Федерации Рюдигер фон Фрич, вице-президент Daimler AG по планированию производства подразделения Mercedes-Benz Cars Райнер Рюсс, генеральный директор ООО «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг РУС» Бензе Аксель.
Перед торжественной церемонией гости оставили оттиски ладоней на памятной табличке, которая в дальнейшем будет храниться на заводе. А также ознакомились с видеопрезентацией и трехмерной моделью проекта.
«Президент России поддержал этот проект, что позволило нам предоставить особые условия, которые до сих пор мы никогда не давали иностранным инвесторам, — сказал Андрей Воробьев. — Специальный инвестконтракт придуман для того, чтобы самые современные технологии приходили в нашу страну. Конечно, особую роль сыграло Министерство промышленности России. После прихода Mercedes-Benz «Есипово» стало особой зоной, потому что многие компании хотели бы располагаться рядом с мировым флагманом автомобилестроения. Мы зарезервировали дополнительные территории для партнеров Mercedes-Benz, для самой корпорации, чтобы они могли развиваться».
«Для нас сегодня торжественный и волнительный день, — продолжил Андрей Воробьев в ходе церемонии.
— Наверное, такой же, как и для Mercedes. В Московской области работает более 200 немецких компаний — больших, малых, средних; все они успешны. И абсолютное большинство немецких компаний планируют дальнейшее развитие своего дела на территории России и Подмосковья».
Денис Мантуров пожелал успехов в реализации проекта, «попутного ветра» и новых инвестиций.
«Сегодня начинается строительство высокотехнологичного предприятия по производству премиального легкового сегмента — Mercedes-Benz. Значит, «Мерседес» по-настоящему приходит в Россию. Это подтверждение того, что инвесторы из Германии и других стран мира верят в нашу страну, верят в нашу экономику, рассчитывают на поддержку и партнерство с государством. Производство будет реализовано в тесном сотрудничестве с Правительством РФ, нашим министерством, Московской областью на базе специального инвестиционного контракта, который обеспечивает и гарантирует неизменность ведения бизнеса.
Мы рассчитываем на то, что за Mercedes-Benz сюда придут другие инвесторы из-за рубежа и России», — сказал федеральный министр.
Эту мысль продолжили партнеры из Германии: интерес немецкого бизнеса к региону действительно растет. Что, в общем-то, и неудивительно, ведь по инвестиционной привлекательности Московская область входит в тройку лидеров среди субъектов федерации.
Фото: Иван СкрипалевВ общем, инвестиции концерна не будут последними в Подмосковье.
В частности, губернатор Московской области отметил проявленный со стороны немецких партнеров интерес к совместной реализации некоторых социальных проектов. «Еще не построен завод, но команда Mercedes-Benz обратилась к нам с предложениями о совместной реализации знакового социального проекта. Я думаю, мы о нем тоже вскоре объявим», — заметил Андрей Воробьев.
На заводе «Московия» будут все этапы производства — от изготовления кузовов и их окраски до сборки готовых изделий.
Начало работы запланировано на 2019 год, когда будет запущено локальное производство седана Е-класса. Затем постепенно будет налажено производство внедорожников GLE, GLC и GLS.
Немецкий концерн инвестирует в производственную площадку свыше 250 миллионов евро. Технический запуск завода ожидается в конце 2018 года. За производство будет отвечать вновь созданная компания «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг РУС» (МБМР) под руководством Акселя Бензе.
«Жители Подмосковья займут большую часть из 1,5 тысячи высокотехнологичных рабочих мест, которые появятся на заводе Mercedes-Benz в индустриальном парке «Есипово», — сообщил во вторник заместитель председателя правительства Московской области, министр инвестиций и инноваций региона Денис Буцаев.
«Есть договоренность: в рамках тех условий, которые мы предложили компании Daimler, на основе двух профессиональных училищ — колледжа «Подмосковье» в Клинском районе и Раменского дорожно-строительного техникума — мы будем готовить будущих рабочих и управленцев для высокотехнологичного завода «Мерседес» в «Есипове», — сказал он журналистам.
Выступая на церемонии, член правления подразделения Mercedes-Benz Cars, отвечающий за производство и управление цепочкой поставок, Маркус Шэфер выразил уверенность в успешной реализации мегапроекта. «Создание производства легковых автомобилей в России является стратегической инвестицией в важный для Mercedes-Benz рынок сбыта. Мы расширяем наше локальное присутствие и тем самым одновременно укрепляем нашу глобальную конкурентоспособность. На заводе мы будем выпускать наши бестселлеры для данного регионального рынка — седан Е-класса и внедорожные модели — в полностью гибком режиме. Я убежден, что Аксель Бензе, обладающий многолетним опытом работы на российском рынке, с большим успехом реализует данный проект», — отметил он.
«Создание первой производственной площадки Mercedes-Benz Cars в России является для меня по-настоящему интересной задачей, которую мы с нашей командой с удовольствием принимаем. Мы делаем ставку на тесное взаимодействие, плечом к плечу, с нашими российскими партнерами из сферы политики и бизнеса, с радостью ожидая продолжения нашего доброго сотрудничества.
Как представители социально ориентированного бизнеса, мы хотим также выйти за чисто производственные рамки и наладить непосредственные связи с жителями Московской области, чтобы стать частью местного сообщества», — поделился планами на церемонии генеральный директор ООО «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг РУС» Бензе Аксель.
■ ■ ■
Эксперты считают, что за последние 10 лет в области автомобилестроения это крупнейший контракт в России. В отличие от других проектов подобного рода это будет локализованная сборка полного цикла, по аналогии с родственными предприятиями в Германии, США или Бразилии. Все те комплектующие, которые для сборки приходят к ним, будут поступать на площадку в Солнечногорский район. Такого, чтобы просто привинтили бампер, не будет.
Инвестор даже пошел на создание в Московской области покрасочного цеха. Ожидается, что в перспективе вслед за сборкой в регион придут компании, выпускающие комплектующие, — таким образом в Подмосковье появится серьезный автомобильный кластер.
Завод «Московия» будет интегрирован в единую глобальную сеть, охватывающую все производственные площадки подразделения Mercedes-Benz Cars, за счет чего обеспечивается свобода доступа к оборудованию и станкам.
Ранее власти региона подписали специальный инвестконтракт на строительство завода Mercedes. Директор департамента оперативных стратегий Daimler AG Йоахим Фольман сообщал, что концерн рассматривал для размещения производства автомобилей в России несколько регионов: Калининград, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Набережные Челны, Тольятти, Калугу, Москву. В итоге наиболее привлекательной с точки зрения строительства завода оказалась Московская область.
В правительстве Московской области заявляют, что крупные инвестпроекты в регионе были и будут. «Однако «Мерседес» для нас, как и всей страны, определенный показатель качества инвестиционного климата».
ТАКИЕ МОДЕЛИ БУДУТ ВЫПУСКАТЬ В ПОДМОСКОВЬЕ:
E-класс. Фото: mbusa GLE Фото: mbusa GLC Фото: mbusa GLS Фото: mbusa
Завод «Мерседес» в России.
Проект концерна Daimler по строительству в Подмосковье завода MercedesКак известно, на данный момент в России существует два совместных российско-немецких производства, которые запустил могущественный концерн Daimler AG. Это проект с нижегородским ГАЗом, который выдает Sprinter’ы образца 2001 года, а также кооперация с КамАЗом, дающая стране несколько видов коммерческих грузовиков и автобусов. Это пока все, что производится знаменитым «Мерседесом» в пределах нашей необъятной Родины. Однако планы немцев в отношении завоевания территории Российской Федерации на этом явно не заканчиваются.
Уже около двух лет в прессе муссируются слухи о том, что германский конгломерат планирует запустить в нашей стране достаточно мощное предприятие по выпуску своих знаменитых легковых автомобилей. В качестве основы для такового назывались площадки ЗиЛа и КамАЗа. Также ходила информация о намерениях создать производственную мощность в районе Санкт-Петербурга, однако немцам не удалось договориться с правительством Ленобласти.
Словом, движение в этом направлении имело место, однако воз, похоже, пока и ныне там.
Будет ли «Мерседес» строить завод в России?
Похоже, да. Летом 2016 года появились данные о создании совместного завода по производству автомобилей «Мерседес» на территории Московской области. Об этом знаковом событии и пойдет речь в этом небольшом материале. Но обо всем по порядку.
Уверенность в том, что это, наконец, произойдет, подтверждается информацией, поступившей в СМИ от Минпромторга, которое заявило устами замдиректора соответствующего департамента Всеволода Бабушкина, что министерство одобрило проект на предварительной стадии. И вроде как следующее слово за руководством Московской области, от которого теперь зависит дальнейшее движение данной инициативы. Остается надеяться, что проект не умрет, перемолотый бюрократической машиной, как это случилось несколькими годами ранее в Ленобласти.
Инфраструктура
Индустриальный парк «Есипово», на территории которого планируется развернуть будущее производство, — это территория, находящаяся пока в стадии создания.
Располагается она в направлении М10 в 32 км от МКАД неподалеку от города Солнечногорска. Находится в стадии проектирования, и приемлемый уровень подготовки инфраструктуры здесь будет достигнут только к 2019 году. Так что время на соответствующее согласование и последующее развертывание имеется в достаточном количестве.
Чтобы читателю немного сориентироваться в терминологии, следует дать определение. Индустриальный парк «Есипово», как и другие строящиеся или находящиеся в стадии проектирования в Московской области объекты, — это специально организованная территория, где будет располагаться вся необходимая инфраструктура для крупномасштабного промышленного производства. В частности, для означенного парка планируется создание объема электроснабжения в количестве 50 МВт к 2017 году. А также подведение газа, создание собственного водозабора и соответствующих очистных сооружений.
Кооперация с ГАЗом
Собственный завод «Мерседес» в России — давнее стремление Daimler. Из уже действующих производств следует отметить совместное производство в Нижнем Новгороде.
Здесь успешное сотрудничество вылилось в налаженную линию выпуска малотоннажного коммерческого автомобиля Sprinter.
Кроме того, на российских мощностях выпускается 2.2-литровый дизель Mercedes Benz. Завод в Ярославле занимается производством этого двигателя специально для ГАЗа.
КамАЗ
Другое успешное на территории Российской Федерации предприятие, выпускающее немецкие коммерческие автомобили, это ПАО «КамАЗ». Началось здесь все с производства кабин для челнинских грузовиков, выпускавшихся еще с 1976 года. Они хоть и вызывали всенародную любовь, однако на данный момент явно отстают от стандартов, диктуемых временем. Так, КамАЗы перебрались в кабину, выпускаемую для модели Actros. Сейчас данный завод «Мерседес» в России на производственных мощностях автогиганта из Набережных Челнов выпускает более 30 различных модификаций грузовиков, а также автобусов.
Локализация мировых автогигантов
Такова общая информация об уже имеющихся проектах Mercedes, нормально функционирующих, однако все это производство коммерческого транспорта.
А как же знаменитые автомобили бизнес- и представительского класса, кроссоверы и многие другие типы кузовов, которые пока только экспортируются в Россию? Как известно, практически все мировые бренды уже построили свои локализации в нашей стране.
Среди них можно выделить Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford и некоторые другие. Все они, так или иначе, инвестировали довольно серьезные суммы в наладку производства автомобилей на территории Российской Федерации. Здесь можно встретить как «отверточную» сборку, так и более продвинутые варианты со штамповкой, сваркой и окраской.
Проект Daimler AG
Пока не сообщается об объемах инвестиций в завод Mercedes в Подмосковье. А ведь именно на основании хотя бы ориентировочной суммы вложений можно будет говорить о том, какой уровень локализации планируется концерном Daimler AG. К примеру, если объем инвестиций составит порядка 10 млн долларов, то речь о банальной «отверточной» сборке, которая будет означать совсем небольшое снижение конечной стоимости российского «Мерседеса» по сравнению с импортным вариантом.
А вот если сумма будет приближаться к миллиарду, то это означает серьезную линию со штамповкой деталей, сваркой и т. д.
Например, в 2014 году BMW планировали инвестировать в создание завода в Калининграде около полутора миллиардов евро. И речь тогда шла о глубокой локализации и объеме выпуска до 80 тысяч автомобилей в год. Другой разговор, что ничего так и не получилось. Кризис российского автомобильного рынка не позволил тогда проекту пойти дальше переговоров руководителей немецкого концерна и калининградского завода «Автотор», который, к слову, сейчас выпускает BMW «российского» производства.
Современные реалии
Завод «Мерседес» в России, о котором сейчас столько шума, планируется на фоне серьезного спада на автомобильном рынке нашей страны. С 2013 года, когда он только начал свое движение вниз, объемы продаж упали практически вдвое. К чести компании «Мерседес», их позиции на фоне других автомобильных гигантов упали намного меньше. А если брать долю продаж в общем потоке, то она даже выросла с 1.
2% от всего объема рынка в 2012-ом до 3% в 2015-ом. В 2016 году эта цифра чуть упала до 2.6%. То есть продажи концерна падают не такими серьезными темпами, как у остальных.
Кроме того, если все-таки завод «Мерседес» в России начнет выпускать запланированные объемы, которые, к слову, ориентировочно будут составлять 25 тысяч авто в год, как заявляют представители Daimler, есть вероятность серьезного увеличения доли госзакупок. Поскольку российские чиновники могут заказывать только автомобили, произведенные на территории нашей страны, скорее всего, большой спрос на бренд даст возможность неплохо поднять общий объем продаж за счет этого рынка сбыта.
Заключение
На самом деле мытарства Daimler в создании собственного производства легковых автомобилей в России, как кажется, должны обрести достойное логическое завершение. Тем более что большая работа, проведенная концерном в предыдущие годы, явно дала им огромный опыт, как вести себя с российскими чиновниками и специфическим для них законодательством.
Завод «Мерседес» в России, где находится реальное производство их автомобилей, то есть гибрид КамАЗа и Daimler, показывает, что сотрудничество возможно. Сейчас остается уповать на то, что власти Подмосковья сумеют согласовать все тонкости, которых хватает. К примеру, есть информация о том, что у индустриального парка «Есипово», на территории которого, напомним, планируется создать эту производственную единицу, есть проблемы с местными природоохранительными структурами, которые, к слову, против вырубки леса, где будет располагаться будущий завод.
Как бы то ни было, Московская область заинтересована в появлении на ее территории подобного проекта. Будем ожидать положительного решения и последующего начала выпуска современных легковых автомобилей «Мерседес» российского производства.
Greenway Россия
февраль2017
Открытие Greenway
Масштабное открытие собрало партнёров со всей страны и стало началом нового этапа в жизни людей.
На событии были представлены эффективный план вознаграждений и новые линейки продуктов, проведены тренинги президента и вице-президента, а также Кёрка и Елены Ректор. Первые победы, первые значительные чеки стали подтверждением того, что вектор экологического развития компании, заявленный на Предоткрытии в «Экспоцентре», был единственно правильным.
апрель2017
Путешествие в Таиланд
Первое лидерское событие было проведено в экзотическом Таиланде! Высокий уровень мероприятия чувствовался во всём. Прекрасный отель пять звёзд, обучающие тренинги с мировыми звёздами коучинга, невероятные экскурсии, захватывающая прогулка на яхте, награждение лидеров и гала-ужин в тёплой компании. Всего через месяц после открытия компании многие партнёры смогли достичь реальных результатов и отправиться в Таиланд!
октябрь2017
Лидерский форум «Сочи – 2017»
2017 год стал для компании годом становления: открытие новых регионов, быстрый рост команд, первые квалификации, запуск программы «Автобонус».
Но главным событием для всех партнёров стал лидерский форум «Сочи–2017», на котором собрались все, кто верит в экоконцепцию Greenway. Форум стал отправной точкой для создания истории компании: яркой, насыщенной событиями и новыми победами.
ноябрь2017
Стратегия лидерства
Региональное турне «Стратегия лидерства» стартовало 22 июля в Кемерове и завершилось 12 ноября в Махачкале яркой встречей с партнёрами Южного региона. Президентское турне прошло по семи российским городам, собирая в каждом зале сотни партнёров Greenway со всех регионов. Это был грандиозный обмен знаниями, где каждый смог получить свой уникальный опыт и стать настоящим лидером-стратегом.
декабрь2017
Открытие Казахстана
Успех компании в России привлёк к бизнесу Greenway партнёров из Казахстана. Быстрое развитие наших казахских коллег сделало возможным официальное открытие компании в Астане. На событии были представлены новые линейки продуктов, а также презентована версия сайта Greenway на казахском языке. Неожиданным подарком для гостей стала песня про казахские города и Greenway, которая стала хитом события!
февраль2018
Greenway – 1 год
С 10 по 13 февраля 2018 г. в Москве состоялось празднование годовщины компании Greenway. Это были яркие и насыщенные четыре дня. Российских и зарубежных партнёров принимали в Radisson Royal Hotel, Moscow, в концертном зале «Мир», в клубе Lookin Rooms и в The Ritz-Carlton, Moscow. Для гостей были приготовлены бизнес-семинары, обучающие тренинги, конференции и праздничная программа. Большим сюрпризом для партнёров стало мобильное приложение «GW Новая реальность».
апрель2018
Глобальный марафон
Построение успешных и быстро развивающихся команд стало основной темой «Глобального марафона».
Стартовав в Якутске, президент и вице-президент компании «прокачали» Красноярск, Бишкек и Махачкалу. Уникальные тактики построения команд, гибкие стратегии ведения командного бизнеса, опыт ярких публичных выступлений – все эти знания стали доступны каждому партнёру, пришедшему в зал. «Глобальный марафон» – это передача опыта от лидеров компании, обмен знаниями и тёплая поддержка. Следующие места проведения марафона: Грозный, Астана, Казань и Кузбасс.
май2018
Родос – 2018
Быть командой – это не только продуктивно работать, это ещё и классно отдыхать. А если получается объединить и то, и другое – значит, вы в команде Greenway! Путешествие — событие «Родос–2018» с участием президента и вице-президента компании прошло в мае. В лучших отелях острова Родос уровня 5* и 5* лакшери собрались самые успешные партнёры компании. Обучения и тренинги, незабываемые экскурсии и элегантный банкет – организация тура была, как всегда, на высоте.
«Родос–2018» стал новой ступенью для развития команд и открыл участникам секреты пролонгированного успеха в бизнесе.
Компания Daimler открыла завод легковых автомобилей Mercedes-Benz в Московской области
🔊 Послушайте это
Интерфакс. Немецкий автопроизводитель Daimler открыл в среду завод легковых автомобилей Mercedes-Benz в Московской области , сообщил корреспондент Интерфакса с церемонии открытия.
Президент РФ Владимир Путин, председатель правления Daimler Дитер Цетше, вице-президент России: Дмитрий Козак, министр промышленности и торговли Денис Мантуров и губернатор Московской области: Андрей Воробьев. Церемония.
Строительство автозавода Mercedes-Benz началось в Индустриальном парке Есипово в июне 2018 года после подписания Специального инвестиционного контракта (СПИК) сроком на 9 лет между правительством Российской Федерации, Mercedes Benz Rus, администрации Московской области и сельского поселения Пешковский Солнечногорского района Московской области, а также Даймлер, Камаз и Даймлер Камаз Рус и Мерседес Бенц Мануфактуринг Рус.
В ноябре 2018 года генеральный директор Mercedes-Benz Manufacturing Rus Аксель Бенце объявил о планах начать сборку автомобилей на заводе к концу первого квартала 2019 года, незадолго до церемонии открытия в апреле.За это время в цехах завода проводились пусконаладочные работы. До конца 2018 года на заводе планировалось нанять около 1000 рабочих.
Согласно подписанному СПИК, Daimler вложит в производство более 250 млн евро — минимум 15 млрд рублей. Срок действия СПИК составит 9 лет, а годовая производственная мощность — 25–30 000 автомобилей.
Предприятию будут предоставлены налоговые льготы по условиям СПИК, в частности по налогу на прибыль, снижение налоговой ставки на 10 лет с момента получения первой прибыли.Ставка налога будет составлять 0% до конца 2025 года, 10% в период с 2026 по 2028 год и 13,5% с 2029 года. При этом предприятию может быть предоставлена концессия в виде снижения налоговой ставки на 4,5 процентных пункта с даты начала производства.
Кроме того, недвижимость, созданная в рамках проекта, будет освобождена от налога на 10 лет.
Завод «Московия» будет интегрирован в единую глобальную сеть, охватывающую все производственные площадки подразделения Mercedes-Benz Cars.
Производство полного цикла будет производиться на заводе. На первом этапе на заводе будут выпускать седаны Е-класса, а затем постепенно появятся внедорожники GLE, GLC и GLS.
СвязанныеПутин открывает завод Mercedes в России
Дата выдачи:
ЕСИПОВО (Россия) (AFP)
Президент России Владимир Путин и министр экономики Германии Петер Альтмайер в среду открыли завод по производству автомобилей Mercedes-Benz в России, высоко оценив сотрудничество между двумя странами.
«Мы обязательно будем поддерживать такие проекты в будущем», — сказал Путин на церемонии открытия в Подмосковье.
Немецкая компания Daimler начала строительство завода Mercedes-Benz в индустриальном парке примерно в 50 км к северо-западу от Москвы в 2017 году, инвестировав в завод более 250 миллионов евро (280,8 миллиона долларов).
Элитный бренд Daimler, который также занимается сборкой коммерческих автомобилей в России, будет производить на новом заводе седаны и внедорожники.
Автопроизводитель планирует выпускать 25 000 автомобилей в год и нанять около 1 000 человек.
«Автомобили Mercedes наверняка будут популярны среди российских потребителей», — сказал Путин, добавив, что он водил Mercedes.
Альтмайер во время своего третьего визита в Россию с тех пор, как он стал министром экономики в прошлом году, сказал, что завод является «доказательством того, что Россия и Германия могут развивать свое сотрудничество».
«Конечно, мы должны решить наши политические проблемы, мы должны сделать так, чтобы конфликты прекратились. Но в то же время мы должны развивать экономические отношения», — сказал Альтмайер.
Он добавил, что «процветающая Россия в интересах процветающей Германии.»
После периода роста и массовых инвестиций со стороны мировых автопроизводителей, автомобильный рынок России рухнул в период с 2013 по 2016 год.
Экономика России пострадала из-за международных санкций из-за роли Москвы в украинском кризисе, а также из-за обвала мировой нефти
На прошлой неделе американский автопроизводитель Ford заявил, что закроет два сборочных завода в России после того, как решит прекратить выпуск там легковых автомобилей из-за плохих продаж автомобилей.
Однако Mercedes-Benz, как и многие другие высококлассные бренды, выдержал российский кризис.
Германо-российский товарооборот в 2018 году составил 61,9 миллиарда евро (более 69,5 миллиарда долларов), по данным министерства экономики Берлина.
Германия — крупный импортер российского природного газа.
? 2019 AFP
Daimler начнет производство на первом российском заводе в 2019 году | Артикул
Получив предварительное разрешение на строительство своего первого производственного предприятия в России в прошлом году, Daimler подтвердила инвестиции в размере более 250 миллионов евро (263 миллиона долларов) для начала производства автомобилей Mercedes-Benz в стране с 2019 года.
Расположенный в индустриальном парке «Есипово», примерно в 40 км к северо-западу от Москвы, гибкий производственный комплекс сможет производить внедорожники и седаны Е-класса. В прошлом году Daimler открыл новую площадку послепродажного обслуживания примерно в 20 км от планируемого завода (на фото).
Маркус Шефер, руководитель отдела производства и управления цепочками поставок Mercedes-Benz Cars, сказал: «Создавая местное производство, мы не только приближаемся к нашим российским клиентам, но и укрепляем международную конкурентоспособность Mercedes-Benz Cars.
В 2016 году Mercedes-Benz четвертый год подряд был самым продаваемым премиальным брендом в России и признал в своем годовом отчете за прошлый год, что после резкого спада на рынке в последние годы российский автомобильный рынок должен восстановятся в 2017 году. Продажи автомобилей в прошлом году для автопроизводителя в России достигли почти 37 000, что на 11,4% меньше, чем в 2015 году. Учитывая высокие импортные пошлины, которым облагаются автомобили класса люкс, ввозимые в Россию, рост продаж в среднесрочной перспективе может быть дорогостоящим, обеспечивая более сильное экономическое обоснование для местного производства.
В прошлом году заместитель начальника управления транспорта и спецтехники Всеволод Бабушкин заявил, что проект получил предварительное одобрение и что окончательное решение остается за Mercedes-Benz.
«Инвестиции Mercedes-Benz в местное производство легковых автомобилей указывают на стратегическое решение глобального производителя и его доверие к российскому рынку, независимо от краткосрочной рыночной конъюнктуры», — сказал Александр Морозов, заместитель министра промышленности. и торговля Российской Федерации.
Управлять площадкой будет новая компания «Мерседес-Бенц Мануфактуринг РУС» (МБМР). Помимо Daimler, в MBMR будет участвовать местное совместное предприятие Daimler Kamaz RUS (DK RUS).
Новый завод по производству легковых автомобилей будет включать все этапы производства от кузовного цеха до покрасочного цеха до сборки, и, по словам компании, на месте будет создано более 1000 рабочих мест, а также дополнительные рабочие места у местных поставщиков услуг и поставщиков.
Компания не уточнила, в какой степени детали будут локализованы в России, хотя, учитывая относительно небольшие объемы, большая часть деталей для седанов и внедорожников, собираемых на заводе, скорее всего, будет поступать из существующих мест Daimler в Европе.Локализация поставок в России остается относительно низкой, даже несмотря на то, что иностранные автопроизводители подписали ряд различных целевых показателей в обмен на освобождение от импортных пошлин. Однако сокращение российского рынка означало, что некоторым OEM-производителям было труднее достичь некоторых из этих целей; в ответ российское правительство пошло на некоторые уступки.
Общие продажи легковых автомобилей в России упали на 11% в 2016 году до 1,42 млн единиц, даже несмотря на то, что в ноябре продажи автомобилей в России выросли впервые за почти два года.По данным Ассоциации европейского бизнеса, в январе этого года продажи упали еще на 5%; Продажи легковых автомобилей Mercedes-Benz снизились более чем на 20% по сравнению с январем 2016 года.
RUS — Daimler построит автомобили Mercedes на новом заводе в России | foundry-planet.com
Daimler откроет свой первый завод в России в рамках первой новой инвестиции крупного западного автопроизводителя с момента введения санкций против страны три года назад.
Компания инвестирует более 250 миллионов евро (260 миллионов долларов) в завод мощностью 20 000 единиц для производства внедорожников и седанов Е-класса.
Завод станет первым заводом Daimler по производству легковых автомобилей в России. Он будет расположен примерно в 40 км к северо-западу от Москвы, а первые автомобили должны сойти с конвейера в 2019 году.
«Россия имеет стратегическое значение для Mercedes-Benz. и привлекательный растущий рынок », — говорится в заявлении руководителя производства Mercedes Маркуса Шефера. «Создав местное производство, мы не только добьемся большей близости к нашим российским клиентам, но и повысим международную конкурентоспособность Mercedes-Benz Cars», — сказал он.
Новый завод будет представлять собой цех полной сборки с покрасочным цехом для сборки. По словам Даймлера, на объекте будет создано более 1000 рабочих мест, а также будут созданы новые рабочие места у местных поставщиков услуг и поставщиков.
Несмотря на экономический спад в стране, Россия остается одним из самых сильных европейских рынков Mercedes. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (AEB), в 2016 году Mercedes был самым продаваемым премиальным брендом в России в 2016 году. Россия.
Признаки восстановления
Инвестиции Daimler последовали за появлением предварительных признаков восстановления на российском автомобильном рынке, при этом Ford стал первым крупным иностранным автопроизводителем, продажи которого в России выросли после трех неурожайных лет.
Крупнейшие мировые автопроизводители уже давно рассматривают Россию как перспективу роста, которая однажды должна была обогнать Германию как крупнейший автомобильный рынок Европы.
Однако реализация новых проектов была приостановлена в 2014 году, когда конфликт на Украине и связанные с ним международные санкции совпали с резким спадом в российской экономике.
Санкции не запрещали инвестиции в автомобильный сектор, но вызвали общее охлаждение настроений инвесторов, а также вызвали практические сложности, поскольку финансовые операции пришлось реструктурировать, чтобы избежать санкций в отношении банков.
General Motors ушел из России два года назад.
Продажи автомобилей в целом снизились более чем вдвое по сравнению с пиковым показателем 2012 года, составлявшим почти 3 миллиона в год.
Снижение стоимости российского рубля также привело к сокращению затрат на производство автомобилей на местном уровне, и в последние несколько месяцев у некоторых производителей наблюдается медленное снижение продаж, поскольку потребители снова начинают посещать автосалоны.
Российский авторынок в этом году окончательно стабилизируется и вырастет на 4%, прогнозирует АЕБ.
Daimler уже производит грузовики в центральной части России в партнерстве с местным производителем КамАЗ, но до сих пор не производил легковые автомобили в России.
Решение о строительстве нового завода показывает, что мировой автопроизводитель «верит в российский рынок, невзирая на краткосрочные обстоятельства», — говорится в заявлении Александра Морозова, заместителя министра торговли и промышленности России.«Это признак очевидной привлекательности автомобильной промышленности России для инвесторов», — сказал Морозов.
Источник: Autonews.com
Daimler инвестирует в завод Mercedes-Benz в России, создав более 1000 рабочих мест — The Russia Times
(RT) — Немецкий производитель автомобилей Daimler инвестирует 15 миллиардов рублей (около 250 миллионов долларов) в сборочный завод в Московской области, говорится в сообщении Министерства промышленности и торговли (Минпромторг).
Завод будет выпускать легковые автомобили премиум-класса и будет завершен к 2019 году.
Daimler локализует сварку, покраску и сборку автомобилей, а также логистику в России.
«Согласно контракту, Daimler гарантирует инвестирование в проект не менее 15 млрд рублей. Инвестиционный контракт подписан на девять лет. Запуск запланирован на 2019 год; Производственная мощность завода составит более 20 тысяч автомобилей в год. В рамках проекта будет создано более тысячи рабочих мест », — говорится в сообщении Минпромторга.
Россия внесет свой вклад в проект, оказав государственную поддержку и предложит благоприятную налоговую среду, добавили в министерстве.
Завод будет построен недавно созданным подразделением «Мерседес-Бенц Мануфактуринг РУС» (МБМР).
«Россия является стратегически важным и быстро развивающимся рынком для Mercedes-Benz», — сказал член правления Mercedes-Benz Cars Маркус Шефер. Он добавил, что локализация производства сделает компанию более конкурентоспособной на мировом рынке.
Заместитель главы Минпромторга Александр Морозов заявил, что немецкий производитель автомобилей инвестирует в Россию, несмотря на краткосрочное ухудшение отношений между Москвой и Европейским союзом.
Соглашение о строительстве завода было подписано в прошлом году в ходе Петербургского экономического форума (ПМЭФ). Daimler приступит к его строительству в следующем году.
Daimler давно планирует построить завод по сборке автомобилей в России. Компания рассматривала возможность размещения в Санкт-Петербурге или Нижнем Новгороде, но остановила свой выбор на Солнечногорске, в 40 километрах от Москвы.
Немецкий автопроизводитель будет производить в России автомобили классов S, E, ML, GL и A.
Источник : RT | Автор : RT
Bosch устанавливает различные системы безопасности на предприятии Mercedes-Benz
Новый завод по производству легковых автомобилей Mercedes-Benz, расположенный в 40 км от столицы России, является образцом Индустрии 4.0 автомобилестроение. Чтобы обеспечить безопасность более 1000 сотрудников на огромном объекте, Bosch предоставила систему пожарной сигнализации и безопасности с возможностью голосовой эвакуации для удовлетворения особых требований безопасности современных автомобильных заводов.
Будущее автомобилестроения
Зайдя в главный производственный цех нового завода Mercedes-Benz Cars в Московской области, можно увидеть будущее автомобилестроения. Среди стеклянных стен и высоких потолков роботы и люди работают бок о бок, собирая самые популярные лимузины компании для российского рынка.От сварки шасси до установки лобового стекла и покраски завод объединяет все производственные этапы в одном здании в рамках «концепции одной крыши».
Но с точки зрения пожарной безопасности концепция «одной крыши» с ее высокими заводскими потолками и открытой планировкой создает проблемы. Причина: обычные точечные пожарные извещатели превышают предел своих возможностей, когда дело доходит до обнаружения частиц дыма в таком огромном, кондиционируемом помещении. Работая в тесном сотрудничестве с клиентом, специалисты Ateksis, системного интегратора, возглавляющего этот проект, поняли, что раннее обнаружение пожара потребует такого же инновационного решения, как и сам футуристический автомобильный завод.
Безопасность для автомобильных заводов
Они могут обнаруживать пожары на начальных стадиях (так называемая фаза «тления») даже до появления видимого дыма.
Кроме того, Mercedes-Benz потребовалась централизованно управляемая комбинация сигнализации вторжения и видеонаблюдения для охраны. весь периметр объекта площадью 85 га с семью зданиями. И может ли решение быть готово в течение нескольких недель к торжественному открытию завода с участием международных деятелей? Работая в сжатые сроки, команда экспертов Bosch и Ateksis выбрала подходящую технологию обнаружения дыма: аспирационные дымовые извещатели.
Идеально подходят для больших складов, блоки обнаружения расположены в системе трубопроводов, которые постоянно «вдыхают» пробы воздуха, которые проверяются на наличие частиц дыма с помощью интеллектуальной технологии обработки сигналов. В результате световые извещатели достигают чувствительности к дыму с точностью до 0,05%. Они могут обнаруживать возгорание на начальных стадиях (так называемая фаза тления) даже до того, как появится видимый дым.
электрические помехи для надежности
Аспирационные извещатели также определяют точное место возгорания, тем самым надежно предотвращая серьезные повреждения в большинстве случаев.Система также подавляет факторы окружающей среды, которые обычно вызывают ложные срабатывания на автомобильных заводах, включая пыль, летящие искры и электрические помехи для максимальной надежности.
«Проект Mercedes-Benz является для нас важным ориентиром. Он показывает уровень интеграции и ориентации на клиента, которые стали возможны благодаря решениям Bosch. Наша система смогла удовлетворить особые потребности производителей автомобилей в производстве автомобилей следующего поколения », — сказал Иван Конухин, Bosch Security and Safety Systems Россия.
качество звука
Потолочные громкоговорители оснащены металлическим противопожарным колпаком для адаптации к помещениям для кондиционирования воздуха
В акустических условиях внутри огромного производственного предприятия 650 рупорных и потолочных громкоговорителей от Bosch обеспечивают достаточную производительность.
объем и разборчивость. Рупорные динамики предлагают широкий угол раскрытия для трансляции звука через производственные цеха, обеспечивая при этом защиту от воды и пыли, а также от коррозионных воздействий промышленных сред.Более того, потолочные громкоговорители оснащены металлическим противопожарным колпаком для адаптации к внутренним помещениям автомобильного завода.
Корпусные громкоговорители сертифицированы в соответствии со стандартом пожарной эвакуации EN54-24 для надежной работы в аварийных условиях. В целом, этот уровень качества звука напрямую служит для обеспечения безопасности и информированности рабочих, особенно в случае необходимости эвакуации.
автоматические пожарные извещатели
В целом 248 аспирационных извещателей в основном производственном цехе централизованно объединены в сеть через модульные пожарные панели серии 5000 и подключены к более чем 2500 автоматическим пожарным извещателям, установленным в шести дополнительных административных зданиях на территории.
.Для максимальной безопасности сотрудников система цифрового оповещения и оповещения PRAESIDEO обеспечивает четкий голосовой и звуковой сигнал.
Благодаря Smart Safety Link, сопряженная система пожарной и голосовой сигнализации предлагает полный контроль в случае возникновения чрезвычайной ситуации, включая настройку времени подтверждения пожара и автоматический процесс, который может обеспечить безопасную поэтапную эвакуацию. Для обеспечения полной видимости помещения и круглосуточной безопасности решение видеонаблюдения состоит из 112 камер высокого разрешения от Bosch.В то время как пули и движущиеся камеры охраняют периметр, купольные камеры контролируют внутренние помещения.
Система управления видео
Интегрированная в систему управления видео Bosch, всеми камерами может управлять местная группа безопасности
Интегрированная в систему управления видео Bosch (BVMS), всеми камерами можно централизованно управлять с удаленного компьютера. группа безопасности сайта в диспетчерской.
Обеспечивая полный цикл безопасности, видеосистема имеет прямой интерфейс с системой охранной сигнализации, содержащей более 200 детекторов.
Эта бесшовная интеграция всех решений в Системе интеграции зданий (BIS) от Bosch позволяет использовать множество дополнительных функций: например, система предупреждает диспетчерскую при срабатывании пожарного извещателя и отправляет живые изображения с ближайшей камеры для полной ситуационной осведомленности.
Аспирационный дымовой извещатель
Как объясняет Иван Конухин из Регионального представительского центра на Северо-Западе и Юге России в Bosch Security Systems: «Совместные функции между компонентами BIS и BVMS были запрограммированы в соответствии с требованиями заказчика несложным образом с помощью макросов, что также способствовало своевременной установке.”
В состав решения Bosch Security System входят:
- Модульная пожарная панель FPA-5000
- Решение Smart Safety Link
- Лицензионный ключ для голосовой сигнализации
- Аспирационный дымовой извещатель 2-трубные системы
- Извещатель AVENAR 4000
- PRAESIDEO Digital Public Address and Voice Alarm System
- Металлический противопожарный купол
- Корпусный громкоговоритель, металлический, прямоугольный
- Рупорный громкоговоритель, 10 Вт, 6×10 дюймов
- Потолочный громкоговоритель, 6 Вт, ABS
- Семейство MAP 5000
- IP4000i, 5000i, 5000i камеры
- IP-камеры AUTODOME
- Система контроля доступа
- Система управления видео Bosch
- Система интеграции зданий
Mercedes-Benz начинает производство фургонов в России
«Мерседес-Бенц РУС», входящая в состав Daimler AG, и «Группа ГАЗ», входящая в состав «Базового элемента», одной из крупнейших многопрофильных промышленных групп России, начали производство фургонов Mercedes-Benz Sprinter Classic в России.
Производство полного цикла на Горьковском автомобильном заводе ГАЗ включает сварку, покраску и сборку.
Фургоны Mercedes-Benz Sprinter Classic выпускаются на ГАЗе в России. Daimler AG и Группа ГАЗ инвестировали более 190 млн евро в запуск местного производства Mercedes-Benz Sprinter, одного из крупнейших инвестиционных проектов в российской автомобильной промышленности за последние годы.
В рамках проекта будут созданы новые рабочие места, повысится квалификация сотрудников ГАЗа, а также будет обеспечено местное производство автомобильных компонентов в России.
Bo Андерссон, президент / генеральный директор Группы ГАЗ, сказал: «Совместный проект позволит нам модернизировать технологии и укрепить наши позиции на рынке коммерческих автомобилей. Учитывая, что автомобили ГАЗ и Mercedes ориентированы на разные потребительские аудитории, обе компании получат возможность успешно развиваться в своих сегментах ».
Для облегчения производства автомобилей Sprinter Classic на ГАЗе модернизировано около 90 000 квадратных метров производственных и логистических площадей.
Эти обновления включают запуск нового покрасочного комплекса, произведенного немецкой компанией Eisenmann, ведущим международным поставщиком систем для автомобильной промышленности. Новый окрасочный комплекс способен производить более 10 кузовов в час и предлагает 11 цветов краски. Почти 100 млн евро было инвестировано в технологии, обеспечивающие покраску автомобилей на заводе ГАЗ в соответствии со стандартами Daimler, и это также будет применяться при производстве модельного ряда ГАЗ.
Для обеспечения единообразия автомобилей на каждом этапе производства в Нижнем Новгороде была разработана система контроля качества комплектующих и готовой продукции в соответствии с регламентом Daimler.Специалисты «Группы ГАЗ» прошли обучение в Германии и продолжают повышать квалификацию под руководством немецких коллег.
В результате сотрудничества созданы новые рабочие места как в «Группе ГАЗ», так и у поставщиков.
О Mercedes-Benz Sprinter Classic Автомобили Sprinter Classic
будут оснащаться современными экологичными дизельными двигателями OM646 российского производства с высоким крутящим моментом и низким расходом топлива. Механическая коробка передач TSG (специализированная трансмиссия для легковых автомобилей Mercedes-Benz) нового Sprinter Classic адаптирована для России и конкретных нагрузок.
Sprinter Classic — это автомобили-фургоны. Рожденные для бега »и, по словам Mercedes-Benz, известны своей надежностью, долговечностью и устойчивостью к высоким нагрузкам. Sprinter Classic — один из самых безопасных автомобилей в своем классе; даже базовая конфигурация автомобиля оснащена электронной программой стабилизации ESP 9.i последнего поколения, антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой противобуксовочной системы (ASR), а также подушкой безопасности водителя.
.