Если примерз ручник что делать: что делать? Инструкция, как поступить, если замерз ручник или тормоза в машине

Что делать, если примерз ручник (стояночный тормоз)? • Автотехцентр Сокольники

Ситуация, когда машина зимним утром после запуска и прогрева двигателя категорически отказывается трогаться с места, может поставить в полный тупик неопытного водителя. После размышлений и консультаций выясняется причина – задние колодки примёрзли к барабанам. Такое случается, если в тормоза попала вода, образовался лёд, и тормозной щит вместе с барабаном превратился в монолит.
 Устройство задних тормозов
Стояночный тормоз, а часто и рабочий, на легковых автомобилях использует барабанную конструкцию. Колодки прижимаются к внутренней поверхности полого цилиндра, закрытого с одной стороны тормозным щитом, а с другой – металлической привалочной плоскостью колёсного диска. Образовавшаяся закрытая полость плохо проветривается, и в ней может накапливаться влага. При охлаждении она замерзает, и если колодки были прижаты к барабану, то обратно они уже не отходят, а машина не сдвинется и на миллиметр.
Привод колодок на стоянке осуществляется с помощью оболочечных тросов через распределительную систему из рычага и распорной планки. Обратный ход колодок производится парой стяжных пружин, силы которых не хватит для разрушения ледяной корки. А большая площадь колодок не позволит провернуть колесо даже под тягой мотора.
 Что делать?
 Пытаться раскачать автомобиль и сорвать колодки усилием двигателя почти наверняка не получится. К тому же это опасно, можно сжечь сцепление при механической коробке передач или перегреть жидкость в автомате. Буксирование машины за грузовиком тем более чревато серьёзными проблемами. Надо принять меры к освобождению колодок.
Уточнение причин проблемы
Возможны три случая:

примёрзли колодки к барабану;
лёд зажал троса ручного тормоза в оболочках;
произошло и то, и другое.

Отличить припайку льдом колодок от заклинивших тросов можно наблюдая за поведением машины при попытке тронуться. Если колесо хоть немного, но проворачивается, то виноват трос. Он не даёт колодке отойти, но и не фиксирует её намертво на барабане.
Отогревание замерзших тормозов

 Разрушить лёд гораздо труднее, чем просто дать ему растаять. Поэтому обстукивание барабана молотком может помочь, но займёт немало времени и содержит риск повреждения деталей.

 Рекомендуется действовать по следующим образом

Наиболее доступный во многих ситуациях способ – поливание барабанов горячей водой. Вода имеет высокую теплоёмкость, поэтому результат будет быстрым и эффективным. Но для этого придётся снять колесо, иначе доступ к барабану затруднён. А попадание дополнительной воды потребует особого внимания к последующей профилактике.
Если имеется доступ к бытовой электрической сети, то поможет мощный промышленный фен. Это устройство генерирует значительный поток воздуха высокой температуры. Попутно будет частично решена задача удаления влаги из барабанов. Колесо тоже снимается, у воздуха из фена температура достигает сотен градусов.
Необычный народный приём – подвод к колесу горячих выхлопных газов от работающего двигателя через толстый гибкий шланг. Но о наличии такового придётся позаботиться заранее. Как и помнить о токсичности данного теплоносителя.
Всевозможные впрыскивания внутрь барабанов содержащих нефтепродукты жидкостей чреваты тем, что сразу после отогревания тормозов придётся их перебирать и заменять колодки. Их накладки несовместимы с подобными веществами и эффективно работать после такого уже не смогут.
Открытое пламя горелок, факелов и костров может и применимо, но разве что в условиях отогревания грузовиков в тяжёлых северных условиях. Там это может спасти жизнь, а легковой автомобиль ещё пригодится хозяину, лучше не пытаться его сжечь даже частично.

Если выяснится, что колодки удерживаются заклинившим тросом, то после окончания освобождения машины его обязательно надо заменить. Исправный тросик не должен замерзать или корродировать, а ездить с потерявшим герметичность дороже обойдётся, чем цена новой детали.

Последующие действия и профилактика
Когда автомобиль удастся привести в движение, тормоза надо прогреть и просушить. Их температура быстро поднимается при медленной езде со слегка прижатыми колодками. Вода испарится, а после поездки полости провентилируются. Чтобы избежать попадания влаги в дальнейшем, не стоит зимой ездить по глубоким лужам, а при мойке машины под давлением поливать барабаны из шланга.

Если тормоза сухие, а тросики в хорошем состоянии, то можно не бояться ставить машину на ручник во время ночной стоянки. Более того, постоянное пользование стояночным тормозом не даёт его деталям закиснуть и заклинить. А у фиксации машины при помощи включённой передачи или режима паркинга есть свои недостатки, которые не стоит испытывать на себе. Ручной тормоз именно для того и предназначен, чтобы обездвиживать автомобиль при долгих остановках. Надо только поддерживать его в должном техническом состоянии и чистоте.

Прихватило колодки что делать. Что делать если примерзли колодки ручника? Причины, по которым примерзают колодки

Ремонт

Опубликована 11:48, 09/09/2019

В зимнее время у автомобилистов появляется много неприятных сюрпризов. Одним из них может стать блокировка ручного тормоза. Чаще всего с такой проблемой сталкиваются неопытные автомобилисты, поскольку все водители точно знают, что машину в мороз следует ставить на передачу, но никак не на ручной тормоз.

Как разблокировать колодки

Есть много способов разблокировки примёрзших колодок, большинство из них основывается на том, что нужно нагреть тормозной механизм. Для этого обычно требуется снять колесо. Если у вас барабанные тормоза, то когда колодки разморозятся, вы услышите металлический щелчёк. Это значит что пружина отщёлкнулась и колодки встали на место.

Итак, нужно снять колесо и сделать одно из следующих действий:

• облить тормозной механизм горячей водой. Горячую воду можно вскипятить в чайнике или налить из под крана и принести в ведре или например бутылке 1,5 л
• надеть шланг на выхлопную трубу и направить его на тормозной механизм. Хороший способ разморозить колодки, если есть под рукой шланг, подходящий по диаметру. Может подойти например шланг от пылесоса или от чего-то ещё. Горячий дым, выходящий из выхлопной трубы под давлением, поможет
• постучать по барабанам молотком, только не сильно, иначе можно их и расколоть — если нет возможности нагреть
• нагреть барабаны огнём от горящей бумаги или паяльной лампой. Самая простая паяльная лампа стоит около 400 руб, зато зимой может спасти во многих случаях. Только будьте осторожны, чтобы не перекалить тормозные барабаны и чтобы огонь не попал на другие части кузова, иначе можно повредить краску или устроить пожар
• пописать на барабаны. Если другие способы применить невозможно и позволяют моральные принципы, то находясь где-нибудь на трассе или в поле, можно применить и этот способ, только нужен хороший запас

Если вы решите, что можно разблокировать колодки, просто тронувшись и проехав несколько метров, после такой поездки вам наверняка придётся эти колодки менять. Всё потому что накладки на колодках может сорвать. Также бывает, что примерзает трос ручника, поэтому если с колодками не получается, попробуйте нагреть этот трос, который идёт к задним колёсам по днищу автомобиля. Только будьте очень осторожны при применении огня.

Что делать если примерз ручник на дисковых тормозах

В автомобилях с дисковыми тормозами на задних колесах, при примерзании колодок ручника, освободить их ото льда несколько проще. Так как имеется возможность открытого доступа непосредственно к самим тормозным колодкам, то для их размораживания вам не понадобиться снимать колеса.

Если примерзли колодки к тормозным дискам, то освободить их можно при помощи подручных средств, имеющихся зимой в багажнике практически у каждого автомобилиста (например, незамерзайка или пустая пластиковая бутылка). Предлагаем на ваш выбор три простых способа, что делать, если примерзли колодки ручника.

Способ 1: Разморозить колодки незамерзайкой

Пожалуй, это самый очевидный способ выхода из ситуации, когда примерзли колодки ручника к тормозным дискам автомобиля. Ведь незамерзающая жидкость имеется в багажнике у большинства водителей.

Чтобы разморозить тормозные колодки, нужно сначала немного приоткрыть крышку на фляге с жидкостью (чтобы много её не расходовать) и через отверстия в колесном диске полить незамерзайкой тормозной механизм на заблокированном колесе. После этого, буквально через пару минут, лёд растает, и можно будет ехать.

В начале движения нужно обязательно пять-шесть раз нажать на тормоз, чтобы снять с поверхности колодок масляную пленку.

Способ 2: Разморозить колодки солевым раствором

Данный способ может здорово выручить рыбаков зимой, если, к примеру, на рыбалке вдруг замерз ручник. Ведь в багажнике уважающего себя рыбака, наверняка, найдется фляга с водой и пачка соли.

Нужно прямо во фляге приготовить насыщенный солевой раствор, который сможет эффективно растопить лёд на тормозных колодках, и при этом не даст растопившейся воде сразу же замерзнуть. Поливать колодки раствором можно, как и в предыдущем способе незамерзайкой, только воду можно не экономить.

Имейте в виду, что вода не должна быть сильно горячей, иначе испортите тормоза!

Способ 3: Растопите снег и разморозьте колодки

Если у вас в машине примерзли колодки ручника, а в багажнике нет ничего, кроме пустой пластиковой бутылки, то, при наличии снега, ещё не всё потеряно!

Для этого в бутылку нужно набрать побольше снега, после чего поместите её в салон автомобиля как можно ближе к воздуховоду отопителя, и включите печку на максимум. Снег растопится и превратится в воду, после чего его можно будет вылить на колодки.

После размораживания тормозных колодок, ехать надо сразу, иначе вода снова замерзнет.

Как мы писали выше, чтобы колодки ручника не примерзали, никогда не ставьте машину в мороз на стояночный тормоз. А оставляя авто на парковке на длительное время, ставьте его так, чтобы выезжая, первое движение было задним ходом – автомобилю всей массой проще разблокировать задние тормоза.

Разблокировка тормозной системы

Стандартная реакция на блокировку тормозов на морозе – стремление убрать лед, резко и мощно тронувшись с места на автомобиле. Вероятно, попытка окажется успешной, и область примерзания будет разблокирована. Однако может произойти обрыв диска сцепления либо отрыв накладок на колодках тормозов. Помните, что при повторяемых много раз подряд попытках  сдвинуться с места при заблокированных колесах можно «спалить» сцепление.

Можете попытаться выполнить разблокировку колес посредством двигателя, однако не нужно «газовать» полную мощность. Попробуйте просто начать движение. Если с 1-й попытки не получилось, слегка увеличьте обороты мотора и снова постарайтесь сдвинуться с места. Если снова не получилось, нужно применить иные способы.

Возьмите молоток, вороток либо штырь из металла. Несильными движениями выполните простукивание диска тормозов через колесные отверстия. Пройдитесь по всему периметру диска. От вибрационного воздействия наледь должна потрескаться. Это наиболее простой метод.

Если данные методы не помогли, используйте другие способы, чтобы отогреть колодки тормозов:

1. Горячая вода. Наливать воду из чайника на диск колеса — это нельзя отнести к эффективным методам отогрева. Для уменьшения числа походов за водой используйте лейку и шланг, надеваемый на ее горлышко. Шланг нужно протолкнуть через дисковые спицы прямо к барабану или суппорту тормозов, в область размещения колодок. Не забывайте, что после оттаивания тормозных узлов требуется в обязательном порядке начать движение, чтобы просушить тормоза.
2. Строительный фен. Применение обычного фена зимой малоэффективно, потому требуется использовать строительный фен. Если спицы диска колеса располагаются на достаточной дистанции друг от друга, барабан тормозов возможно разблокировать даже без демонтажа колеса.
3. Отработанные газы. Для отогревания вам понадобится шланг размером, который позволяет просунуть его в трубу выхлопа или установить на трубу. 2-ю часть шланга нужно засунуть между спицами диска колеса, направить прямо на барабан тормозов. Способ не потребует дополнительных усилий, однако если шланг неплотно прилегает к трубе выхлопа, произойдет потеря тепла. Чтобы уменьшить длительность прогревания, увеличьте обороты мотора, однако при этом повысятся затраты горючего.
4. Паяльная лампа. Отогревая тормоза открытым огнем, следите, чтобы не произошло пережигания шланга тормозов, провода АБС-датчика.
5. Незамерзайки. Средства для очищения стеклянных поверхностей, размораживания замков, охладители – все они включают в себя компоненты с низкой температурой замерзания. Соприкосновение незамерзайки со льдом приводят к тому, что лёд начинает таять. Главное – применяйте жидкости, не содержащие силиконовых компонентов. Налейте незамерзающую жидкость на колодки и подождите, пока она не начнет действовать. До конца растопить наледь подобные средства не смогут, однако ослабить его «хватку» – запросто. Этого хватит, чтобы сорвать лед при начале движения.

Как правильно разблокировать примерзшие тормозные колодки

Первым делом необходимо точно установить, которые из колес прихвачены морозом. Для этого достаточно очень плавно тронуться и медленно проехать 40-70 см. Под колесами, у которых примерзли колодки, под протектором образуется снежный порожек.

Вторым действием берем молоток или более-менее увесистый предмет, вороток или подходящий металлический штырь, и аккуратно, несильно простукиваем тормозной диск через отверстия в колесе. Не спеша, простукивая воротком и молотком, несколько раз пройдем по периметру диска.

• бить по колесному диску или гайкам крепления колеса;
• пытаться с помощью ударов по тормозным суппортам сорвать примерзшие колодки;
• пробовать провернуть колесо с помощью монтировки, используя шпильки крепления, как точку опоры.

Что делать, если примерзли задние тормозные колодки: техника работы та же, но нужно соблюдать осторожность с дозированием усилия. Случаи, когда примерзли именно барабанные тормозные колодки, происходят значительно чаще в силу специфической конструкции барабана. При наличии значительной выработки рабочей поверхности барабана в образовавшейся кольцевой канавке создаются идеальные условия для скапливания конденсата и талой воды.

Совет!На холоде трудно дозировать усилие из-за сниженной чувствительности пальцев, но силу ударов надо сознательно ограничивать, чугунный барабан может легко расколоться, особенно, если уже присутствует трещина, надкол или глубокая выработка.

По той же причине, при регулярной постановке в мороз машины на ручной тормоз, случается, что примерзают тормозные колодки ручника. Что делать? В холодное время блокируйте машину только с помощью включенной задней передачи. Если прихватило ручной тормоз, отключая его, вы не почувствуете характерный, едва уловимый толчок — реакцию пружины тормозного механизма на снятие нагрузки.

Кроме тормозных колодок, у ручного тормоза возможно замерзание троса привода в металлической оболочке. Причиной, как правило, бывает конденсат и влага, скопившаяся в тоннеле троса.

Для разблокирования троса ручника необходимо получить доступ к месту его крепления на задних тормозных колодках:

По завершении размораживания и высушивания ручного тормоза в теплом боксе обязательно обработайте трос смазкой, следуя рекомендациям руководства по эксплуатации машины.

Гениальным способом размораживания колес, у которых примерзли колодки, является использование выхлопных газов автомобиля. Их температура на срезе выхлопной трубы составит не менее 100-120 градусов. Если под руками найдется шланг, по диаметру подходящий к размеру выхлопной трубы, смело одевайте и грейте примерзшие колодки. Данный способ можно посоветовать как универсальный, для тех водителей, у которых постоянно примерзают тормозные колодки. Нужно только подобрать подходящий по размеру, длине и материалу шланг.

Обратите внимание!Несмотря на изобилие советов разнообразных знатоков, лучше всех знающих, что делать в случае, если примерзли тормозные колодки, обратите внимание на их видео — практически никто не использует горячую воду.

Горячая вода — действенный способ разморозки колодок, но требует значительных усилий и большой аккуратности действий. Для получения требуемого эффекта потребуется не менее 3 литров кипятка на один барабан, предварительно необходимо снять колесо и лить воду крайне осторожно, избегая затекания жидкости в тормозной механизм. В противном случае можно получить обратный эффект.

Что делать?

Прежде всего стоит убедиться, что проблема заключается именно в ручнике, поскольку не трогаться с места она может и по другим причинам. Далее следует несколько раз поднять и опустить рычаг, если манипуляции ни к чему не привели, то необходимо переходить к следующим действиям. Можно попробовать использовать кипяток, который следует набрать в чайник. Полить жидкостью тормозные барабаны, а после того как колеса начнут двигаться, обязательно просушить их, используя резкие торможения при помощи «ручника».

Это наиболее быстрый способ избавиться от существующей проблемы. Если данная идея не вызывает восторга, то необходимо сделать подводку к замороженным тормозам газов, выделяемых машиной. С этой целью используют шланг, один конец закрепляется на трубу для выхлопов газа, а другой направить на замороженную часть.

Это потребует больших затрат времени, к тому же придется запастись терпением. Имеются и более легкие методы:

1. Использовать тепловой пистолет или фен, также подойдет и горелка на газе. Направить горячий воздух на обледеневшую часть и дождаться полного размораживания.
2. Если никаких подручных средств нет поблизости, то можно применить обычный брусок из дерева, которым постучать по тормозным барабанам. Иногда это помогает избавиться от ледовой корки.
3. Вполне разумным станет использование специальных жидкостей, которые применимы для размораживания замков. Но для этого машину понадобится приподнять при помощи домкрата и осуществить снятие колес, так как не такое простое дело подобраться к тормозным барабанам.

Внимание! Не следует тупо долбить по колесам. Это пустая трата времени. Также нельзя применять открытый огонь, к примеру самодельные факелы или паяльную лампу.

Как избежать примерзания колодок?

Чтобы уберечь себя от подобных случаев, можно выполнять ряд простых правил:

• перед тем как поставить автомобиль на стоянку, хорошо просушить тормоза, поездить, притормаживая как обычным тормозом, так и ручником. Только не выдёргивайте ручник на полную, небольшого поднятия вполне хватит, иначе можно повредить тросик
• не пользоваться ручным тормозом зимой. Ставить только на скорость. А при автозапуске поднимать ручник на минимальную высоту, только для того, чтобы сработал датчик включения ручника
• перед зимой почистить барабаны от грязи, если конечно у вас барабанные тормоза

Выполнение этих простых рекомендаций поможет избежать многих проблем с колодками. Если ни один из способов вам не подошёл или неприменим в вашей ситуации, придумайте свой. Главное, чтобы колодки или трос нагрелись и отошли на свои места. Если у вас есть необычный или очень удобный способ, напишите его в комментарии, ведь обмен опытом всегда полезен.

Примерзли колодки к барабану – что делать?

Разморозить тормозные колодки, если они примерзли к барабану, несколько труднее, чем на автомобилях с дисковыми тормозами на задних колесах. Сложность заключается в том, что колодки находятся внутри тормозного барабана, и прямого доступа к ним нет.

В таких случаях разблокировать замерзшие задние колодки можно двумя способами: нагреванием или механическим воздействием. Первый способ более простой и менее трудозатратный, а второй – более надёжный.

Способ 1: Нагреть колодки, примерзшие к барабану

Достоинство этого способа заключается в том, что для разморозки тормозных колодок в большинстве случаев вам не понадобится поддомкрачивать автомобиль и снимать колеса. А недостаток – если до тормозного барабана трудно добраться, то данный способ вам вряд ли подойдет.

Нагревать нужно не непосредственно колодки, так как они находятся внутри тормозного барабана, а корпус барабана. Чтобы его нагреть можно пойти двумя путями:

1. Если Вы находитесь недалеко от дома, то нагреть тормозной барабан можно при помощи горячей воды, поливая её из бутылки или чайника. Но нужно помнить, что на сильном морозе вода быстро остывает и может приморозить колодки к барабану ещё сильнее.
2. Если у вас в багажнике найдется подходящий кусок шланга (например, шланг от пылесоса) можно присоединить его одним концом к выхлопной трубе, а второй конец направить на тормозной барабан. Выхлопные газы автомобиля за какое-то время разморозят колодки и освободят колесо от ледяных оков.

Но что делать, если задние колодки ручника примерзли вдалеке от дома, и у вас нет ни горячей воды, ни шланга, а в багажнике есть лишь домкрат, баллонный ключ для колес и нехитрый набор инструментов? Тогда вам наверняка подойдет второй способ.

Способ 2: Постучать по барабану и освободить колодки

Если примерз ручник на автомобиле с барабанными тормозами, то самый верный и надежный способ разблокировать задние колеса – это снять колеса, и, постукивая по периметру барабана, освободить колодки ото льда. Для этого нужно с каждым из заблокированных колес проделать следующее:

• Поставьте автомобиль на передачу;
• Ослабьте гайки на колесе баллонным ключом;
• Поднимите машину домкратом и снимите колесо;
• Чтобы разбить лёд, по тормозному барабану нужно постучать молотком.

Во избежание повреждения тормозного барабана стучать по нему нужно не напрямую, а через деревянную проставку (например, через кусок доски).

• Если у вас в наличии нет доски, можно использовать баллонный ключ – приставьте его к барабану и слегка ударьте молотком, как на видео внизу страницы;
• Обстукивайте барабан по кругу до характерного треска льда;
• Когда колодки освободятся ото льда и барабан сможет свободно вращаться, прикручивайте колесо на место и переходите к следующему;
• Освободив таким образом все замерзшие колодки ото льда, пробуйте плавно тронуться с места.

Чтобы в будущем избежать попадания в подобные ситуации после поездки в слякоть, перед парковкой прямо во время движения нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы просушить колодки. А лучше в мороз вообще не ставить машину на ручник, оставляйте её только на передаче.

Причины, по которым примерзают колодки тормозов

  При низких температурах жидкость становится льдом, а если она накопилась между колодками и тормозным диском, то при замерзании колодка и диск схватятся между собой и будут блокированы. Подобный эффект наступает с началом сильных холодов после эксплуатации авто в теплое время, когда на соприкасающихся поверхностях при прохождении больших луж оказывается вода. Замерзание жидкости приводит к сковыванию колодок тормозов.

Однако основная причина примерзания – использование ручника в мороз. Если автомобилист недостаточно хорошо просушил тормоза, а затем поставил машину на ручник, то жидкость, которая осталась на поверхности колодок и дисков, станет льдом и намертво соединит их. Шанс того, что колодки, пребывая в разжатом положении, примерзнут к диску, является большим только в том случае, если недавно установленные колодки подведены к барабану слишком близко.

Случается и так, что автомобилист не был на мойке и не проезжал по лужам, а убрать авто с ручника все равно не получается. Обусловлено это тем, что даже в сильные холода на колодках и дисках формируется конденсат, который при охлаждении застывает (в особенности часто такое происходит, когда автомобилист активно использует тормоза).

Возможно и примерзание тросика ручного тормоза. Лед не позволяет выполнить опускание рычага ручного тормоза. Такая неполадка бывает лишь тогда, когда авто стоит на ручнике. Чтобы разблокировать трос ручника, нужно сделать доступным место его прикрепления к задним колодкам тормозов.

Для этого:

1. Приподнимите заднюю часть авто домкратом.
2. Уберите колесо и барабан тормозов.
3. Легко ударяя молотком по креплению троса к приводу колодок, попытайтесь избавиться ото льда. Если есть газовая горелка, попробуйте нагреть трос.
4.  При наличии спирта налейте 50 г в тросовый тоннель. Когда ручной тормоз будет разморожен и высушен в теплом боксе, в обязательном порядке выполните обработку троса смазкой.

Превентивные меры

Чтобы зимой не столкнуться с проблемой примерзших тормозных колодок, следует использовать ряд правил, которые помогут существенно снизить вероятность возникновения такой ситуации:

• Подготовка авто. Как уже отмечалось, перед зимним сезоном следует проверить зазоры в тормозных механизмах и смазать трос ручника;
• Не задействовать стояночный тормоз. Для обездвиживания авто зимой следует пользоваться коробкой передач, а не ручником. Авто с МКПП, у которого включена 1-я или задняя передачи, сдвинуть с места очень затруднительно, поэтому коробка отлично выполняет роль стояночного тормоза. Что касается машин с АКПП для этих целей в коробке есть режим «Р» (паркинг), который блокирует трансмиссию;
• После мойки, проезда через лужу или участка с мокрым снегом, а также перед постановкой машины на стоянку обязательно следует «просушивать» тормоза. Для этого просто проезжаем небольшой участок, периодически слегка нажимая на тормозную педаль. При этом колодки будут соприкасаться с дисками (барабанами) и нагреваться, что позволит удалить влагу с их поверхностей. Но притормаживать нужно слегка, чтобы сильно не разогреть колодки, что может стать причиной конденсирования влаги на них, и как следствие – примерзания.

Все эти меры позволяет существенно снизить вероятность примерзания колодок. Но полностью на них надеяться не стоит, и следует зимой оснастить авто средствами для борьбы с проблемой – молоток с наставкой, спец. жидкости («незамерзайку», «размораживатель» замков), отрезок резиновой трубы.

С тщательной и соблюдением указанных правил примерзание тормозных колодок не застанет врасплох, а если проблема возникнет, решить ее будет несложно.

Автор статьи

Андрей Савинов

Журналист, автор статей на avto-idea.ru

Аварийный тормоз не работает? Вот почему (+ диагностика, признаки и часто задаваемые вопросы)

Связаться с нами Получить предложение

Ваш аварийный или стояночный тормоз гарантирует, что ваш автомобиль останется на месте, когда он остановлен. Без него ваш автомобиль может перевернуться или даже повредить АКПП.

Если вы подозреваете, что аварийный тормоз не работает, виновников может быть несколько.

В этой статье мы рассмотрим пять основных причин, по которым ваш аварийный тормоз не работает, как диагностировать неисправный аварийный тормоз и признаки, указывающие на неисправность электронного тормоза. В конце мы также ответим на некоторые часто задаваемые вопросы.

В этой статье содержится:

• Почему мой аварийный тормоз не работает? 5 основных причин
• Как диагностировать неисправность экстренного торможения
• Признаки отказа экстренного торможения
• 4 Часто задаваемые вопросы по аварийному торможению
  • Сколько стоит ремонт аварийного торможения?
  • Как работает аварийный тормоз?
  • Как предотвратить отказ стояночного тормоза?
  • Существуют ли различные типы стояночных тормозов?

Давайте затормозим его.

Почему мой аварийный тормоз не работает? 5 главных причин

Механические проблемы не являются чем-то необычным; тем не менее, вы всегда должны серьезно относиться к тем, которые касаются ваших тормозов. Вот некоторые факторы, которые могут повлиять на работу аварийного тормоза:  

1. Неисправный трос

Неисправный трос стояночного тормоза не будет достаточно натянут, чтобы обеспечить достаточное давление на колодки стояночного тормоза или тормозную колодку (в задних дисковых тормозах). Пожалуйста, убедитесь, что задний трос с обеих сторон прикреплен к задним тормозам, чтобы он работал эффективно.

2. Изношенные детали

Иногда неисправность возникает из-за износа колодок стояночного тормоза (в барабанной тормозной системе) или колодок стояночного тормоза (в дисковых тормозах). Изношенные колодки стояночного тормоза больше не имеют достаточного сцепления, чтобы удерживать автомобиль на месте.

3. Неправильное положение тормозных колодок

Неправильно расположенные тормозные колодки не обеспечивают надлежащего контакта, что приводит к неисправности стояночного тормоза. Регулировка любой тормозной колодки обычно требует снятия колеса, тормозного барабана или тормозного диска и тормозного суппорта (если у вас дисковые тормоза со встроенным барабанным механизмом стояночного тормоза).

Как работает регулировка?
Тормозная система барабанного типа имеет звездочку. Звездочка «саморегулирует» расстояние колодки от барабана, когда вы нажимаете на тормоз во время обратного движения. Кроме того, вы можете вручную вращать звездочку через прорезь в опорной пластине. Это поможет отодвинуть колодки от барабана для снятия или расположить их ближе к барабану после замены.

4. Ржавчина и коррозия

Большинство автомобилей имеют коленчатый рычаг перед узлом стояночного тормоза. Этот компонент со временем может заржаветь, что может привести к неисправности системы стояночного тормоза.

5. Замерзший стояночный тормоз

В холодную и сырую погоду ваши тормоза могут замерзнуть, и в конечном итоге у вас замерзнет стояночный тормоз. Поскольку стояночный тормоз состоит из пружин и тросов внутри кожуха, вода может попасть в ловушку и замерзнуть при отрицательных температурах. Этот лед препятствует скольжению кабеля внутри оболочки.

К счастью, его можно легко «разморозить». Просто дайте вашему автомобилю прогреться перед поездкой.

Теперь вы знаете, почему аварийный тормоз может не работать.
Давайте рассмотрим способы диагностики неисправного ручного тормоза.

Как диагностировать неисправный аварийный тормоз

Если вы подозреваете, что ваш электронный тормоз неисправен, как можно скорее позвоните своему механику, чтобы он мог выполнить поиск и устранение неисправностей, чтобы подтвердить и устранить проблему.

Вот как они это сделают: 

1. Осмотрите рычаг или педаль стояночного тормоза

Иногда неиспользование может привести к заклиниванию стояночного рычага (тормозной ручки) или педали (в современных автомобилях), что влияет на работу ваш автомобиль. К счастью, определить и исправить застрявший рычаг аварийного тормоза довольно легко.

Чтобы проверить необходимость регулировки стояночного рычага или педали, ваш механик:

• Припаркует автомобиль на ровной поверхности и переведет его в режим парковки (если он с автоматической коробкой передач) или на первую передачу (для механической коробки передач).

• Используйте противооткатные упоры, чтобы зафиксировать задние колеса, а затем включите стояночный тормоз.

• Аккуратно покачайте тормозной рычаг или педаль, чтобы проверить, не застряла ли она. Вы можете иметь дело с заклинившим стояночным тормозом из-за ржавых петель или сломанных штифтов.

• Проверьте крепление троса аварийного тормоза на предмет поломки или износа. Если есть болт, они проверят, не ослабла ли гайка.

• Попробуйте переустановить педаль стояночного тормоза или ручной рычаг.

Исправление: Отрегулируйте рычаг стояночного тормоза
С помощью инструмента для обрезки отсоедините лицевую панель рычага стояночного тормоза и снимите защитный чехол с рычага, чтобы получить доступ к регулируемому болту. Затяните регулировочный болт с помощью глубокой головки, удлинителя и храповика.

2. Осмотрите трос стояночного тормоза

Ваш механик захочет осмотреть трос аварийного тормоза во время этой работы по торможению. Ваша система стояночного тормоза не может выполнять свою работу, если она повреждена.

Для осмотра троса ваш механик:

• Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата или домкрата.

• После того, как трос стояночного тормоза будет найден, они визуально осмотрят его вдоль ходовой части на предмет износа.

• Проверьте, не ослабли ли болты и крепления.

• Проверьте наличие признаков повреждения в местах соединения задних тормозов с задним тросом.

Исправление: осмотрите и закрепите трос электронного тормоза 
Убедитесь, что трос электронного тормоза находится в хорошем состоянии и подсоединен к тормозному барабану. Замените или повторно подключите неисправный кабель.

3. Осмотрите колодки заднего барабана или тормозные колодки

Во время ремонта тормозов ваш механик закрепит автомобиль и проверит колодки или колодки заднего тормозного барабана.

Они сделают следующее:

• Ослабьте зажимные гайки на каждом заднем колесе.

• Поднимите автомобиль над полом.

• Открутите гайки на заднем колесе, чтобы снять колеса.

• Для автомобилей с задними барабанами:
  • Ударьте кувалдой по боковым сторонам задних барабанов. Это освобождает его от колесных шпилек.
  • Снимите барабаны.
  • Убедитесь, что задняя тормозная колодка не сломана и не изношена.

• Если у вашего автомобиля задние дисковые тормоза:
  • Они снимут суппорт и проверят задние тормозные колодки на предмет износа.
  • Если у вашего автомобиля задние дисковые тормоза, но барабанный стояночный тормоз, они снимут дисковые тормоза и тормозной ротор (задний ротор), чтобы получить доступ к барабанному стояночному тормозу.

Исправление: замена тормозных колодок или тормозных колодок
Изношенная задняя тормозная колодка или тормозная колодка (при использовании в качестве электронного тормозного механизма) может привести к отказу экстренного торможения. Итак, решение состоит в том, чтобы заменить их.

Прежде чем обращаться к механику для осмотра ваших тормозов, давайте определим, какие признаки указывают на неисправность стояночного тормоза.

Вот несколько признаков, указывающих на возможный отказ электронного тормоза: 

• Наблюдайте за своим автомобилем на неровной поверхности после включения электронного тормоза. Если ваша машина движется, ваш электронный тормоз неисправен.

• На некоторых автомобилях сигнал аварийного торможения на приборной панели является явным признаком неисправности электронного тормоза.

• Если ваш автомобиль не проходит проверку стояночного тормоза, то стояночный тормоз определенно неисправен.

Примечание: Автомобили с автоматической коробкой передач имеют внутри парковочную собачку. Однако парковочная защелка недостаточно прочна, чтобы удерживать автомобиль на месте при больших нагрузках, поэтому в вашем автомобиле есть электронный тормоз. Если ваш электронный тормоз неисправен, вы не должны полагаться на собачку в качестве замены. Поврежденная собачка может серьезно повредить трансмиссию и привести к дорогостоящему ремонту.

Теперь пришло время обсудить некоторые часто задаваемые вопросы об экстренном торможении.

4 Часто задаваемые вопросы об экстренном торможении

Вот ответы на четыре вопроса об аварийном тормозе: 

1. Сколько стоит ремонт аварийного тормоза?

Поскольку для этой услуги вам не потребуются новые детали, она может стоить около 106–130 долларов США. Механику может потребоваться около 1 часа 30 минут, чтобы выполнить работу.

2. Как работает аварийный тормоз?

Система экстренного торможения подключается к задним тормозам. Он имеет серию тросов, соединенных с ручкой тормоза в вашем автомобиле, и когда вы нажимаете на этот рычаг, тормоза должны включаться. У большинства электронных тормозных систем есть кнопка, которая отпускает тормоза, чтобы вы могли опустить ручной рычаг.

Большинство автомобилей имеют основные тормоза с дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади. Задние барабаны выполняют двойную функцию аварийного тормоза, удерживая автомобиль в неподвижном состоянии при парковке. Вот почему, если ваши задние тормоза изношены, ваш стояночный тормоз не будет удерживать автомобиль на месте.

3. Как предотвратить отказ стояночного тормоза?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы избежать отказа тормозов: 

• Регулярно пользуйтесь стояночным тормозом: Более частое использование стояночного тормоза предотвращает эрозию тормозных тросов и помогает избежать потенциального отказа.

• Дайте вашему автомобилю прогреться : Дать вашему автомобилю прогреться может быть простым, но трудоемким решением. Однако холодная и сырая погода может привести к замерзанию стояночного тормоза, поэтому прогрев автомобиля может помочь.

4. Существуют ли различные типы стояночных тормозов?

По данным Toyota Motor Corporation существует три типа ручных тормозов:

1. Педаль стояночного тормоза : Срабатывает, когда вы нажимаете педаль тормоза и педаль стояночного тормоза.

2. Рычаг стояночного тормоза : Активируется, когда вы поднимаете рычаг тормоза, нажимая на педаль тормоза.

3. Электронный стояночный тормоз : Автомобили с автоматической коробкой передач оснащены электронным стояночным тормозом, который автоматически включается, когда вы переводите рычаг в положение P .

Примечание: Конфигурация стояночных тормозов других производителей транспортных средств может немного отличаться.

Подведение итогов

Езда с неисправными основными тормозами или неисправным электронным тормозом не рекомендуется. Вы должны решить любые проблемы, связанные с тормозами немедленно . Имея это в виду, обязательно обратитесь к надежному механику для ремонта тормозов.

Нравится ремонтный мастер.

RepairSmith — это мобильная механическая служба с квалифицированными техническими специалистами , доступными семь дней в неделю. Запишитесь к нам на прием с помощью удобной системы онлайн-бронирования.

Все ремонтные работы, выполненные нами, имеют 12-месячный | Гарантия на обслуживание 12 000 миль .
Свяжитесь с RepairSmith сегодня для любой работы с тормозами, и позвольте нам предоставить вам автомастерскую.

#Тормоза

Поделитесь этой историей:

Мастер по ремонту RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на подъездной дорожке, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Как отключить электрический стояночный тормоз

В тормозной системе автомобиля ручной тормоз является важным элементом, так как он используется, когда мы хотим полностью остановить автомобиль.

Среди доступных на рынке ручных тормозов есть механический ручной тормоз с рычагом, который опускается или поднимается; и электрический стояночный тормоз или EPB, система, которая нажатием кнопки приводит в движение механизм и автоматически блокирует тормоза автомобиля. Электрический стояночный тормоз состоит из ряда тросов, защищенных кожухом. Однако, в зависимости от модели, года выпуска или марки автомобиля, система может быть более или менее защищена и иногда может блокироваться.

Не знаете, как отключить электрический стояночный тормоз автомобиля? Не паникуйте! Во Frenkit мы шаг за шагом расскажем вам, как это сделать.

 

Почему блокируется электрическая парковка?

Существует множество причин, по которым электрический стояночный тормоз в вашем автомобиле может заблокироваться. Будь то барабанные или дисковые тормоза, тормоза автомобиля создают трение с элементом, прикрепленным к колесам. В случае барабанных тормозов, когда педаль тормоза нажата, трение создается комплектом тормозных колодок. В дисковых тормозах эту функцию обычно выполняет стальной диск.

Как упоминалось выше, неисправность EPB может произойти из-за ряда факторов, таких как:

• Замораживание . Замерзшие электрические стояночные тормоза, как правило, возникают в старых автомобилях, поскольку новые автомобили имеют защищенные тормозные компоненты и системы. Это предотвращает попадание влаги в систему и ее замерзание. При этом, в зависимости от местных зимних условий, ручник может заклинивать больше или меньше.
• Отсутствие использования. Неиспользование автомобиля может привести к блокировке электрического стояночного тормоза. Чтобы избежать этого, мы должны постоянно использовать наш автомобиль, а также постоянно держать бачок тормозной жидкости полным, чтобы обеспечить максимальную смазку.
• Ржавчина . Кроме того, еще одна причина, по которой электрический стояночный тормоз может заблокироваться, заключается в том, что со временем тросы тормозной системы могут изнашиваться и ржаветь, если они не защищены должным образом.

 

4 шага для отключения электрического стояночного тормоза

Каждый день в автомобильной промышленности появляются новые разработки. Системы совершенствуются для повышения производительности, автоматизации и комфорта. Если электрический стояночный тормоз правильно обслуживается, срок службы его компонентов можно продлить. Следует отметить, что каждая марка и модель будут иметь разные компоненты, и разборка может немного отличаться в зависимости от случая.

Вот как отпустить электрический стояночный тормоз или EPB:

Отсоединение EPB от зажима

Первое, что нужно сделать, это ослабить и снять крепежные болты EPB. Отсоедините EPB от суппорта, оставив разъем EPB прикрепленным к EPB.

Снимите привод

После снятия EPB с тормозного суппорта следующее, что нужно сделать, это повернуть шпиндель привода по часовой стрелке в задней части суппорта с помощью подходящего инструмента. Мужские и женские приводы доступны в различных диаметрах. Это разблокирует привод от поршня.

Разблокируйте тормоз и замените уплотнительное кольцо

После снятия привода поршень необходимо извлечь из суппорта. При необходимости полностью разберите суппорт.

При этом необходимо снять уплотнительное кольцо и проверить тормозную систему на наличие повреждений. При необходимости уплотнительное кольцо необходимо заменить новым. После надлежащей очистки всех частей тормозной системы важно проверить корпус, контактирующий с приводом, на наличие царапин. Это освободит тормозной диск.

Соберите все компоненты

После того, как все элементы были правильно удалены и система тщательно очищена, следующее, что нужно сделать, это установить EPB на тормозной суппорт, но на этот раз в направлении, обратном тому, как он был снят.