Если аккумулятор не держит зарядку: Почему аккумулятор не держит заряд и что делать

почему это происходит и что можно сделать?

Аппарат всю ночь стоял на привязи около розетки, утром в верхнем углу высвечивается полный 100% заряд… А уже в обед в ваших руках — бесполезный кирпич, который несколько минут назад сказал «До свидания». А впереди — важная встреча, долгий путь домой без закачанной в смартфон книжки, невозможность позвонить близким… Конечно, на помощь придет power-банк, но смартфон, отключающийся в самый важный момент, мало кого способен порадовать. Почему же телефон быстро разряжается и что можно сделать, чтобы этого не происходило.

Батарея быстро садится у нового телефона

Так бывает достаточно редко, но часть пользователей смартфонов все же сталкивается с проблемой, когда батарея быстро садится у нового телефона. Такого подвоха от только что купленного гаджета обычно не ждут, поэтому пользователи Android или iPhone быстро начинают бить тревогу, если заряда батареи не хватает даже на полдня. Будьте уверены: новый телефон не должен так быстро разряжаться, даже если вы активно пользуетесь всеми его функциями.

Что делать?

В сети есть много советов, в которых владельцу предписывают посмотреть, как много приложений запущено на телефоне, как активно работает устройство. На самом деле, самый важный совет один: поторопитесь отдать телефон в сервисный центр или продавцу по гарантии. Нет практически ни одной адекватной причины, по которой новый телефон будет разряжаться ос скоростью света, и в этом не будут виноваты заводской брак или какая-то серийная проблема. Что это может быть: неисправный аккумулятор, который быстро поменяют в сервисе, ошибка работы контроллеров заряда на матплате или на той же батарее. Также виновата может быть программная ошибка: на самом деле батарея заряжается полностью, но операционное обеспечение этого не видит, и считает, что телефон не может работать. Все эти неисправности подлежат устранению по гарантии. Часто подобный брак присущ всем телефонам в серии, тогда продавец вообще меняет устройство без излишних задержек и часто — даже без дополнительного обследования.

Телефон разряжается из-за неисправной или старой батареи

Еще одна очевидная и довольно распространенная причина — в смартфоне пришла в негодность аккумуляторная батарея. У АКБ есть срок службы, обычно это 3-5 лет, но на работу батарейки влияет множество факторов. Если ее заряжали неподходящим устройством, телефон часто перегревался на солнце, она начинает хуже держать заряд. Иногда неисправность батарейки видно невооруженным глазом: если она раздулась, стоит утилизировать ее немедленно.

Что делать?

Замените аккумулятор. Лучше всего приобретать оригинальную батарею. Использование неисправного аккумулятора не только неприятно (кому понравится, что через пару часов после зарядки смартфон опять требует «обед»), но и опасно. Батарея может вздуться и даже взорваться, в итоге повредится телефон.

Поменяйте зарядное устройство: используйте оригинальное, предназначенное для вашей модели телефона. Возможно, быстрый разряд связан с тем, что батарея и не заряжается до конца.

Из-за чего разряжается телефон Android или iPhone

Если батарея вашего телефона исправна, но вам все равно приходится часто подзаряжать устройство, обратите внимание на главные причины, из-за которых телефон слишком быстро разряжается.

Проблемы с прошивкой

Батарея и сам аппарат могут быть в норме, а вот операционная система телефона может дать сбой, и в таком случае телефон будет думать, что он разряжен и не может работать. Также он может неправильно считывать информацию об уровне зарядки батареи. В таком случае на неполадки может указывать странное поведение устройства при зарядке: например, пока устройство воткнуто в гнездо, зарядка идет и цифры увеличиваются. А вот стоит только отключиться — заряд снова сбрасывается.

Что делать?

Если вы недавно обновили прошивку, попробуйте откатиться к предыдущей версии. Если вы не знаете, в чем конкретно проблема, попробуйте вернуться к заводским настройкам.

Постоянно работающие модули связи

Даже если прямо сейчас вы ни с кем не разговариваете по телефону, устройство постоянно проверяет наличие сети, качество соединения. На все это тратится заряд батареи. Если включить на телефоне авиарежим, то заряд начинает расходоваться в 5 раз медленнее при активном использовании, а в режиме ожидания за всю ночь могут потратиться только 1-2 деления. Конечно, без связи не обойтись — зачем же еще нужен телефон. А вот сделать ее более экономной — можно.

Что делать?

Не нужно постоянно мониторить наличие доступных сетей WI-FI. Если сейчас вы просто идете по городу, и телефон лежит в сумке — кому нужно это знание? Включайте модуль только в том случае, если собираетесь подключиться к сети. А воспользовавшись беспроводным интернетом, отключите мобильный, а то телефон будет постоянно хвататься за него. чуть соединение станет менее прочным. Также специалисты рекомендуют отключать 4G — если вам понадобится быстрый интернет для каких-то сверхважных задач, вы всегда сможете его включить. Сам мобильный интернет также лучше всего включать только в те моменты, когда вы им пользуетесь. Конечно, это не касается тех случаев, когда вам нужно оставаться на связи в различных мессенджерах.

Запущенные датчики

Верхняя панель с десятком активных значков — вот причина того, что телефон не может работать долго. Смартфон лежит в сумке, но внутри него идет напряженная работа. Десятки приложений постоянно осведомляются о том, где вы находитесь. К включенному блютузу пытаются присоединиться посторонние устройства. Даже функция автоповорот, которая позволяет быстро перестроить горизонтальный экран на вертикальный, при повороте гаджета тоже питается батарейкой и потребляет немало.

Что делать?

Отключить ненужные в данный момент датчики. В настройках клавиатуры лучше сразу убрать «Виброотклик». Если функция Bluetooth нужна вам периодически — для подключения к наушникам, умным часам или браслету — старайтесь выключать ее в периоды бездействия. Постоянно мониторить «местоположение» тоже не стоит: включайте функцию GPS только во время использования навигатора или приложений, сообщающих о работе транспорта. Кроме того, в настройках телефона, в разделе «Местоположение» можно узнать, какие приложения жаждут о нем знать. И тем, кому эта информация совершенно необязательна, обрубить права.

Смартфон, отключающийся в самый важный момент, мало кого способен порадовать, но причин у него может быть множество. Фото: pixabay.com

Фоновые приложения

Сделать для себя много открытий можно просто открыв в Настройках телефона раздел, повествующий о работе фоновых приложений. Браузер, ВКонтакте, Facebook и игрушки — вот пионеры потребления энергии.

Что делать?

Оцените, насколько вам нужна постоянная работа приложений в фоне. Мессенджеры можно запускать самому и только в тот момент, когда вы будете готовы посмотреть обновления. С другой стороны, не стоит отключать оповещения от мессенджеров, если вы боитесь пропустить важное сообщение. Однако не стоит сразу торопиться выключать каждую программу из менеджера задач. Если вы планируете еще раз обратиться к ней в скором времени, то оставьте ее висеть в запущенном состоянии: так не будет тратиться время и заряд для нового запуска программы.

Фоновый обмен данными в интернете

Незапланированные обновления, программы, которые постоянно качают новую информацию с сервера, подгружая сообщения и новости в фоновом режиме — это потенциальные растратчики заряда батареи. Кроме того, такая работа устройства вводит в незапланированные траты, расходуя запас гигабайтов.

Что делать?

Запретите попытки обновления без вашего ведома. Лучше установить для скачивания и установки апгрейдов определенное время — раз в неделю, и в то время, когда вы находитесь в сети WI-FI. Загляните в раздел «Передача данных» в Настройках телефона. Ограничьте самостоятельность тем приложениям, которые постоянно бывают в интернете, в том числе и без вас. Переводите телефон на ночь в авиарежим: во-первых, никто не побеспокоит вас ошибочным звонком или смской в неурочное время, во-вторых, удастся сэкономить заряд батареи.

Слишком яркий экран

Экран в современных смартфонах — главный потребитель заряда аккумулятора. Загляните в настройках телефона в раздел «Использование батареи». Примерно 30-36% «кушает» именно подсветка дисплея.

Что делать?

Использовать энергосберегающий режим. Выставить умную настройку подсветки дисплея: телефон самостоятельно будет убавлять яркость в подходящих ситуациях. Старайтесь не использовать 100% яркость, это вредно, в том числе и для глаз. Также стоит уменьшить время автоотключения экрана до 15-20 секунд.

Лишние украшательства и ненужные дополнения

Живые обои, движущиеся виджеты на главном экране – это не только красиво и удобно, но и очень энергоемко. Из-за таких улучшений телефон начинает медленнее работать. Да и батарейка разряжается гораздо быстрее.

Что делать?

Разобраться, что вам важнее: красота и милые примочки, или же длительный срок работы батареи. Если выбор делается в пользу второго, отключите все ненужные приложения. Максимум, который можно себе позволить – картинка на заставку. И никаких живых часов! Отключите анимацию в меню «Настройки – Экран». И уберите лишние ярлыки на рабочем столе.

Вирус, который заставляет телефон работать без отключения

Еще одна причина, по которой телефон может быстро разряжаться, — это вирусная программа. Вы ее даже не замечаете, но зловредный код не дает смартфону «полноценно» уснуть. Попасть на телефон вирус мог разными способами: например, вместе с обновлениями уже установленных программ или с новым приложением. И пока вы спокойно спите, ваш телефон вместе с миллионом таких же устройств взламывает пентагон или трудится на майнинговой ферме злоумышленника.

Что делать?

Установить современный антивирус и проверить телефон. Удалить последние обновления и установленные приложения и посмотреть, не изменится ли ситуация.

Сломанный контроллер на матплате или батарее

Если вы уже отключили все ненужные программы, почистили фоновые приложения, поставили приложение, которое мониторит состояние батареи, а ситуация не изменилась, значит, проблема может быть в аппаратной части. Во-первых, это может быть неполадка с контроллером на материнской плате, который отвечает за уровень напряжения и тока.

Что делать?

В этом случае поможет только обращение в сервисный центр. Если у вас есть устройство, которое помогает измерить напряжение на матплате и зарядном гнезде, можно самостоятельно выяснит, где происходит потеря энергии.

Аккумулятор не держит заряд, что делать?

Все современные телефоны, смартфоны и КПК снабжены аккумуляторами на литиевой основе — литий-ионными или литий-полимерными, поэтому в дальнейшем речь будет идти именно о них. Эти аккумуляторы имеют замечательную емкость и сроки службы, но требуют очень жесткого следования определенным правилам эксплуатации. Эти правила можно разделить на две группы:
1. Не зависящие от пользователя
2. Зависящие от пользователя.

В первую группу входят основополагающие правила заряда и разряда аккумуляторов, которые контролируются встроенным в аккумулятор устройством (контроллером), а также иногда дополнительным контроллером, располагающимся вне аккумулятора, в самом КПК. Эти правила просты:
1- Аккумулятор всю свою жизнь должен находиться в состоянии, при котором его напряжение не превышает 4.2 вольта и не опускается ниже 2.7 вольта. Эти напряжения являются показателями соответственно максимального (100%) и минимального (0%) заряда.

2- Количество энергии, отдаваемой аккумулятором при изменении его заряда от 100% до 0% — это его емкость. Некоторые производители ограничивают максимальное напряжение 4.1 вольтами, при этом аккумулятор живет подольше, но его емкость снижается примерно на 10%. Также иногда нижний порог повышается до 3.0 вольт с такими же последствиями.

2- Наибольшая долговечность аккумулятора достигается при примерно 45-процентном заряде, а при увеличении или уменьшении степени заряда срок жизни аккумулятора уменьшается. Именно поэтому грамотные производители поставляют в продажу аккумуляторы, заряженные примерно наполовину. Если заряд находится в пределах, которые обеспечивает контроллер аккумулятора (см. выше), изменение долговечности не очень значительно, но все же.

3- Если в силу обстоятельств напряжение на аккумуляторе выходит за пределы, указанные выше, даже на непродолжительное время, срок его жизни драматически уменьшается. Такие состояния называются перезаряд и переразряд и являются очень опасными для аккумулятора.

4- Контроллеры аккумуляторов, предназначенных для разных устройств, если они (контроллеры) изготовлены с надлежащим качеством, никогда не позволяют напряжению на аккумуляторе во время заряда стать больше 4.2 вольта, но, в зависимости от предназначения батареи,могут по-разному ограничивать минимальное напряжение при разряде. Так, в аккумуляторе, предназначенном для, скажем, шуруповерта или моторчика модели автомобиля, минимальное напряжение скорее всего будет действительно минимально допустимым, а для КПК или смартфона — повыше, ибо минимального напряжения 2.7 вольта может просто не хватить для работы электроники девайса. Именно поэтому в сложных устройствах типа телефонов, КПК и т.п. работу встроенного в сам аккумулятор контроллера дополняет контроллер в самом устройстве.

Во вторую группу входят правила эксплуатации, на которые мы с вами можем влиять, тем самым значительно увеличивая или уменьшая срок жизни аккумулятора. Эти правила следующие:
1- нужно стараться не доводить аккумулятор до минимального заряда и тем более до состояния, когда машинка сама выключается, ну а если так случилось — зарядить аккумулятор как можно скорее.

2- не нужно бояться частых подзарядок, в том числе и частичных, когда полный заряд не достигается. Аккумулятору это не вредит. Я при этом руководствуюсь здравым смыслом: если при обычном использовании КПК я всегда ставлю его на зарядку перед сном, то в случае очень интенсивного использования (постоянно включенный WiFi, прослушивание музыки и т.д.), когда заряд приближается к минимальному, не гнушаюсь прямо на работе подсоединить КПК к любому доступному USB. При отсутствии нормального зарядника и использовании вместо него USB особенного важно не дожидаться полного разряда, ибо в таком случае тока от USB-порта может быть недостаточно, чтобы начать процесс зарядки.

3- вопреки сложившемуся у многих пользователей мнению перезаряд вредит литиевым аккумуляторам не меньше, а даже больше, чем глубокий разряд. Контроллер конечно контролирует максимальный уровень заряда, но есть одна тонкость. Хорошо известно, что емкость аккумуляторов зависит от температуры. Так, если например мы зарядили аккумулятор при комнатной температуре и получили заряд 100%, то при выходе на мороз и остывании машинки, степень заряженности аккумулятора может снизиться до 80% и ниже. Но может быть и обратная ситуация. Аккумулятор, заряженный при комнатной температуре до 100%, будучи немножко нагрет, станет заряженным, скажем, до 105%, а это для него очень и очень неблагоприятно. Такие ситуации встречаются при эксплуатации машинки, длительное время находящейся в кредле. Во время работы температура девайса и вместе с ним аккумулятора повышается, а ведь заряд уже полный…

4- Идеальные условия для длительного хранения аккумулятора — это нахождение вне девайса с зарядом примерно 50%. Исправный аккумулятор при этом не требует заботы о себе месяцами (порядка полугода).

Основны фактором определяющим срок службы литий-ионного аккумулятора, является количество циклов «заряд-разряд»,а в свою очередь количество этих циклов зависит от правильности зарядки литий-ионного аккумулятора. Чем с большим зарядом аккумулятор был поставлен на зарядку, тем больше циклов он может провести за свою «жизнь». Т.е. если вы даже подключили устройство к зарядке, считайте -1 цикл.

Разумеется срок службы зависит не только от емкости литий-ионного аккумулятора, но и от энергопотребления устройства в котором он установлен.

Смартфон, за счет обилия функций «съест» свою батарею быстрее, чем «деревянный кирпич» (как их называют)) с черно-белым экраном и минимумом самых необходимых функций.

Не продляют «дни жизни» литий-ионного аккумулятора слишком низкие и слишком высокие температуры. Особенно если устройство при таких температурах работает в рабочем режиме а не в режиме ожидания, или же заряжается. Для подготовки аккумулятора к работе, устройство должно приобрести температуру эксплуатации указанной в руководстве пользователя фирмой изготовителем (обычно то температура от +5 до +30 градусов). При нахождении на морозе -20/-30 аккумулятор может потерять свою ёмкость полностью за 5-10 минут, а так же треснуть экран.

Срок службы литий-ионных аккумуляторов уменьшается из-за чрезмерного разряда и перезаряда. Не стоит разряжать литий-ионный аккумулятор меньше 30% заряда, и оставлять в зарядном устройстве более времени необходимого для полного заряда (из-за технических нюансов — банки в литий-ионном аккумуляторе заряжаются не равномерно, и те банки которые уже заряжены шунтируются, а когда заряжены все получается круговой шунт)

Используйте для зарядки литий-ионных аккумуляторов исключительно оригинальные зарядные устройства! Дешевые аналоги или универсальные приспособления для зарядки аккумуляторов не в состоянии обеспечить нужный ток зарядки, к которому очень чувствительны аккумуляторы такого типа.

Что делать если аккумулятор не держит заряд?

Естественный износ аккумуляторов является нормой и не попадает под гарантийный случай. В случае если устройство уже не держит заряд, можно порекомендовать следующее:

1. Используйте Power Bank для обеспечения энергией устройства.
2. Когда аккумулятор полностью сядет, обратитесь в сервисный центр или в мастерскую электроники. При наличии технической возможности, они смогут заменить аккумулятор, порой даже на большей емкости.

Компания Digma поставляет аккумуляторы по запросу в сервисные центры. Срок и время поступления зависит от наличия на складе и поступления в центральный сервисный центр.

Что проверить и как исправить?

Батарея UniEnergy Technologies

Аккумулятор вашего автомобиля должен иметь достаточно энергии для питания устройств, когда автомобиль выключен, и для запуска автомобиля. Автомобильный аккумулятор, который не может удерживать заряд или не получает заряд во время использования, не имеет мощности для запуска автомобиля или других компонентов.

Ваш компьютер и топливный насос должны получать питание от главного реле, а ваши свечи зажигания могут первоначально запускаться только от автомобильного аккумулятора. После этого начинает вращаться поликлиновой ремень (также известный как приводной ремень). Это много делает для других функций вашего автомобиля, но также генерирует механическую энергию, которую ваш генератор преобразует в электрическую энергию для зарядки аккумулятора.

Проблемы в любой из этих областей могут повлиять на систему зарядки вашего автомобиля, а также есть внешние проблемы, которые могут повлиять на вашу батарею. Когда вы заметите проблему с вашей системой зарядки, вы должны диагностировать и устранить проблему как можно скорее.

Содержание

• Разряженный автомобильный аккумулятор или автомобильный аккумулятор не держит заряд
• Что следует учитывать, если автомобильный аккумулятор не держит заряд

  Существует большая разница между разряженным автомобильным аккумулятором и аккумулятором, который не держит заряд, и это может помочь вам быстрее решить проблему.

  Хорошая батарея все равно умрет, если есть проблемы с системой зарядки. В этом случае вы обычно заметите другие симптомы, такие как:

  • Затемнение фар или внутреннего освещения
  • Электрические проблемы с аксессуарами
  • Аккумулятор не держит заряд только при использовании (в противном случае держит заряд в состоянии покоя)

  Очевидным признаком того, что проблема не в аккумуляторе, является то, что происходит после запуска от внешнего источника. Если вы сделаете это правильно, у вас должно хватить заряда, чтобы хотя бы отъехать и добраться туда, куда вам нужно.

  Если ваш автомобиль глохнет, как только вы отсоединяете соединительные кабели или зарядное устройство, это обычно указывает на проблему с вашей системой зарядки. Вам все еще может понадобиться замена батареи, но есть и другие виды ремонта, которые следует учитывать.

  Что следует учитывать, если автомобильный аккумулятор не держит заряд

  Если автомобильный аккумулятор не держит заряд, наиболее распространенными причинами являются:

  • Состояние аккумулятора
  • Соединения аккумулятора
  • Паразитарный дренаж
  • Генератор
  • Регулятор напряжения
  • Приводной ремень/натяжитель

  Это наиболее распространенные проблемы, которые мешают работе аккумулятора и системы зарядки, и их обычно легко диагностировать и устранить самостоятельно.

  1. Состояние автомобильного аккумулятора

  Проверьте состояние автомобильного аккумулятора, прежде чем вы начнете покупать вещи.

  Первое, на что следует обратить внимание, — это возраст вашей батареи. Найдите на корпусе аккумуляторной батареи наклейку с указанием месяца и года изготовления.

  Большинство производителей аккумуляторов рекомендуют заменять автомобильный аккумулятор через 3–5 лет. Производительность батареи со временем ухудшается, а старые батареи не имеют емкости или способности удерживать заряд таким же образом.

  Если ваша батарея еще молодая, убедитесь, что на ней нет явных признаков повреждения или неисправности. Сюда входят:

  • Трещины
  • Вмятины
  • Выпуклости

  Если у вас есть мультиметр или вольтметр, самое время проверить заряд автомобильного аккумулятора. Напряжение автомобильного аккумулятора может быть от 12,6 (когда он не используется) до 14,4 вольт при работающем двигателе.

  Более низкое напряжение покоя говорит о том, что батарея заряжена не полностью. Если он не поднимается во время работы двигателя, возможно, проблема в вашей системе зарядки.

  Если вы можете доставить автомобильный аккумулятор в дилерский центр, к механику или в магазин автозапчастей, они могут провести нагрузочный тест вашего аккумулятора. Нагрузочный тестер выполняет более комплексный тест, проверяя, насколько хорошо ваша батарея справляется с нагрузкой (вместо проверки только напряжения).

  2. Соединения аккумулятора

  Убедитесь в отсутствии коррозии на клеммах аккумулятора или кабелях. Со временем коррозия нередко возникает, но вы не должны позволять ей накапливаться настолько, чтобы мешать или изнашивать ваши соединения.

  Кабели аккумулятора должны быть надежно подключены к аккумулятору. Поищите провода на наличие изломов или изгибов и замените все поврежденные детали, которые заметите.

  Даже грязь, мусор и грязь будут мешать зарядке. Не забывайте регулярно проверять аккумулятор и содержать его в чистоте.

  3. Паразитная утечка и/или перегорание предохранителя

  Паразитная утечка — это что-либо, вытекающее из аккумулятора, когда этого не должно быть (обычно, когда автомобиль выключен). Современные автомобильные аккумуляторы питают определенные компоненты, которые должны сохранять память, такие как часы или сигнализация.

  Эта проблема может быть вызвана неисправными электрическими компонентами или неисправным предохранителем. Используйте мультиметр, чтобы проверить наличие паразитного тока в автомобильном аккумуляторе, и проверьте состояние предохранителя, чтобы решить эту проблему.

  Если это проблема, у вас не должно быть проблем с зарядкой после замены или ремонта неисправного компонента.

  4. Проблемы с компонентами зарядки

  Если вы знаете, что ваша батарея находится в хорошем состоянии, пришло время взглянуть на различные части вашей системы зарядки.

  Генератор переменного тока

  Ваш генератор заряжает автомобиль во время движения, преобразовывая механическую энергию в электрическую энергию, которую может использовать аккумулятор. Они служат около 7 лет, прежде чем им потребуется замена, но фактический график зависит от использования автомобиля.

  Затемнение света или прерывистая мощность обычно указывают на неисправный генератор. Чтобы решить эту проблему. Вы можете проверить свой генератор с помощью мультиметра, чтобы проверить эту проблему.

  Регулятор напряжения

  Регулятор напряжения — это то, что устанавливает норму напряжения, чтобы убедиться, что ваша батарея получает именно то, что ей нужно для зарядки, не больше и не меньше. Проблема с вашим регулятором напряжения может привести к недостаточной зарядке, а также к перезарядке, которая убивает вашу батарею.

  Если это проблема, важно проверить другие части вашей электрической системы, чтобы убедиться в отсутствии последующих повреждений.

  Приводной ремень и натяжитель

  Приводной ремень, также известный как поликлиновой ремень или ремень генератора, будет мешать зарядке по мере износа. То же самое верно и для вытянутого натяжителя, который его поворачивает.

  Ослабленный или изношенный ремень не будет вращаться должным образом, чтобы обеспечить зарядку аккумулятора, что приведет к недостаточному заряду и, в конечном итоге, к разрядке аккумулятора.

  Обычно проблема связана с ремнем, но со временем может выйти из строя натяжитель. Замените эти детали по мере необходимости.

  Заключение

  Автомобильный аккумулятор, который не держит заряд, не обязательно означает, что вам нужен новый аккумулятор, и перед ремонтом важно рассмотреть все варианты. Проблемы варьируются от простой замены до более интенсивного ремонта, но помните:

  • Сначала проверьте состояние батареи и кабеля
  • Подождите, пока аккумулятор зарядится, прежде чем использовать автомобиль
  • Припаркуйте машину, пока не будут решены проблемы с электричеством.

  Проблема достаточно распространена, вы можете найти множество ресурсов в Интернете, но вы не должны делать ремонт электрооборудования, который вам неудобен.

  Ваш автомобильный аккумулятор не держит заряд? Сообщите нам, какие еще проблемы у вас есть, и мы поможем вам найти решение.

  • Фейсбук
  • Твиттер

  Почему ваш автомобильный аккумулятор не заряжается (с решениями)

  Связаться с нами Получить предложение

  Проблемы с автомобильным аккумулятором?

  Если автомобильный аккумулятор не заряжается, значит, в систему зажигания не подается достаточное количество энергии, и двигатель автомобиля не заводится.

  Итак, почему не заряжается автомобильный аккумулятор?

  И что еще более важно, что вы можете с этим поделать?

  В этой статье мы рассмотрим все возможные причины, по которым аккумулятор вашего автомобиля не заряжается. Мы также укажем вам на простое решение проблем с автомобильным аккумулятором и рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с аккумулятором.

  Эта статья содержит
  • 8 причин, по которым автомобильный аккумулятор не заряжается 
  • Простое решение проблем с зарядкой аккумулятора
  • 10 Часто задаваемые вопросы, связанные с автомобильным аккумулятором 
    • Что происходит, когда автомобильный аккумулятор не заряжается?
    • Как автомобиль заряжает аккумулятор?
    • Как проверить, разряжен ли аккумулятор?
    • Как механик проверяет заряд батареи?
    • Должен ли я заменить аккумулятор, который плохо держит заряд?
    • Как механик проверяет, работает ли генератор?
    • Если генератор неисправен, будет ли работать запуск от внешнего источника?
    • Кто такой специалист по обслуживанию аккумуляторов?
    • Является ли аккумулятор глубокого разряда таким же, как автомобильный аккумулятор?
    • Если моя батарея не разряжена, почему моя машина не заводится?

  Начнем.

  8 причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор не заряжается 

  Аккумулятор, который не заряжается, может вызывать разочарование, и вашим первым побуждением, вероятно, будет заменить его. Однако сначала важно определить , почему не заряжается, так как замена батареи ma y не всегда будет правильным решением.

  Давайте рассмотрим некоторые из возможных причин, чтобы помочь вам определить, что делать:

  1. Неисправный генератор

  Генератор автомобиля заряжает аккумулятор при работающем двигателе.

  Если у вас неисправный генератор переменного тока, автомобильный аккумулятор не заряжается должным образом.

  Хотя генератор переменного тока может работать намного дольше, чем свинцово-кислотная батарея, срок его службы все же ограничен. Замена может потребоваться раз в 7 лет или каждые 80 000 миль.

  Каковы симптомы неисправного генератора?

  • Загорается сигнальная лампа системы зарядки.
  • Затемнение фар.
  • Автомобильный аккумулятор быстро разряжается, и двигатель глохнет после запуска от внешнего источника.

  Неисправный регулятор напряжения также может неправильно управлять током между генератором и аккумулятором.

  2. Проблемы с проводкой

  Вибрация двигателя может ослабить соединения аккумуляторной батареи. А ослабленный или поврежденный кабель аккумулятора может уменьшить электрический контакт между генератором и аккумулятором.

  Другие проблемы с проводкой, такие как незаземленная нейтраль, также могут вызвать проблемы с электричеством в системе зарядки.

  3. Фары были оставлены включенными

  Оставленные включенными фары — обычная проблема, если у вас разряжен аккумулятор.

  Помните, что если оставить включенными фары, они будут потреблять энергию от автомобильного аккумулятора даже при выключенном двигателе, полностью разряжая его.

  4. Разрядка аккумуляторной батареи

  Автомобильные аксессуары, такие как внутреннее освещение или комплекты Bluetooth, обычно отключаются при выключении двигателя. Если они не выключаются должным образом, они могут разрядить аккумулятор.

  Некоторым компонентам может потребоваться активное подключение для сохранения определенных настроек, что может привести к ненормальному расходу заряда аккумулятора и его выходу из строя.

  5. Аккумулятор слишком старый или поврежден

  Свинцово-кислотный аккумулятор автомобиля обычно служит 3-4 года.

  Когда батарея слишком старая или поврежденная, она может вздуться, потрескаться, из нее вытечет электролит или она станет жертвой коррозии. Обширная коррозия на клемме аккумулятора снижает возможность электрического соединения и возможности зарядки.

  Старые аккумуляторы также могут страдать от сульфатации, когда повреждаются внутренние пластины аккумуляторного элемента. Каждая свинцово-кислотная батарея подвержена сульфатации, хотя вы можете обратить ее вспять на более ранних стадиях.

  6. Поврежденный ремень генератора

  Ремень генератора (также известный как поликлиновой ремень) приводит в движение генератор автомобиля.

  Позволяет частоте вращения генератора следовать частоте вращения двигателя.

  Иногда ремень может ослабнуть или перетереться, соскальзывая со шкива генератора.

  В этом случае генератор не может поддерживать мощность, необходимую двигателю.

  7. Неисправность ECU

  Большинство современных автомобилей имеют бортовой компьютер, называемый ECU (блок управления двигателем), который управляет каждой электрической системой автомобиля.

  Неисправный ЭБУ может привести к проблемам с системой зарядки.

  Ошибки в ECU могут сопровождаться такими симптомами, как остановка двигателя или включение индикатора Check Engine.

  Если вы подозреваете неисправность ЭБУ, немедленно вызовите механика для диагностики.

  8. Проблемы с внешним зарядным устройством

  Если вы используете внешнее зарядное устройство, убедитесь, что оно правильно подключено. Убедитесь, что положительный провод подключен к положительной клемме, а отрицательный — к отрицательной.

  Для зарядки некоторых автомобильных аккумуляторов требуется специальное зарядное устройство, поэтому зарядное устройство может быть неподходящего типа или даже иметь неисправности.

  Любая путаница здесь, и ваша батарея не будет заряжаться эффективно.

  Как видите, существует множество различных причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор не заряжается.

  Итак, какой простой способ провести диагностику и ремонт?

  Простое решение проблем с зарядкой аккумулятора

  Плохой аккумулятор может быть очевидным, но определить основную причину отказа аккумулятора может быть сложно. Лучше всего проверить всю вашу электрическую систему на предмет ее безопасности.

  В этом случае найдите хорошего автомеханика, который решит проблемы с зарядкой.

  Убедитесь, что они:

  • Сертификат ASE.
  • Используйте только высококачественные запасные части и инструменты.
  • Предложите гарантийное обслуживание.

  И вам повезло, потому что RepairSmith соответствует всем этим требованиям!

  RepairSmith — удобное решение для ремонта и технического обслуживания мобильных автомобилей.

  Вот почему вы должны рассмотреть их в первую очередь при ремонте:

  • Замену и ремонт можно произвести прямо на подъездной дорожке
  • Онлайн-бронирование — это удобно и просто
  • Профессиональные, сертифицированные ASE технические специалисты проводят осмотр и обслуживание автомобиля
  • Конкурентоспособные и авансовые цены
  • Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования, инструментов и запасных частей
  • RepairSmith предоставляет 12-месячную гарантию на все виды ремонта

  Для точной оценки стоимости ремонта и запуска просто заполните эту форму.

  Теперь, когда вы знаете, что вызывает проблемы с зарядкой и как их исправить, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

  Вот ответы на некоторые вопросы, связанные с батареей, которые могут у вас возникнуть.

  1. Что происходит, когда автомобильный аккумулятор не заряжается?

  Если автомобильный аккумулятор не заряжается, автомобиль не заведется.

  Почему?

  Недостаточно питания для включения свечей зажигания и системы зажигания.

  2. Как автомобиль заряжает аккумулятор?

  Стандартный автомобильный аккумулятор представляет собой 12-вольтовую батарею (батарея 12 В) с шестью ячейками.

  Каждая ячейка батареи содержит 2,1 В при полной зарядке.

  Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, аккумулятор подает напряжение на стартер, и двигатель запускается. Аккумулятор также обеспечивает начальную искру для свечей зажигания в бензиновом двигателе или питает нагреватель свечей накаливания в дизельном двигателе (при отрицательных температурах).

  Когда двигатель работает, он приводит в действие генератор через ремень генератора, преобразуя механическую энергию в электрическую, тем самым заряжая аккумулятор.

  3. Как проверить, разряжен ли аккумулятор?

  Если ваш автомобиль не заводится, а фары отключены от , включите их, чтобы проверить, не разряжен ли автомобильный аккумулятор.

  Вот как определить:

  Если фары обеспечивают полную яркость , проблема не в аккумуляторе, скорее всего, это плохой стартер или неисправность электропроводки.

  Если фары не включаются или светят тусклее, чем обычно, возможно, у вас плохой аккумулятор.

  4. Как механик проверяет заряд аккумулятора?

  Ваш механик может использовать обычный вольтметр для проверки напряжения аккумуляторной батареи.

  Вот что они сделают:

  • Они удостоверятся, что двигатель отключен от , и установят вольтметр на постоянный ток (постоянный ток).
  • Затем они прикрепляют вольтметр к каждой клемме аккумулятора (красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме).

  Значение для полностью заряженного аккумулятора в идеале должно быть 12,6 В +/- 0,2 В .

  Если оно составляет 12,4 В, заряд все еще считается нормальным, но работает неоптимально.

  Если оно составляет 12,39 В или меньше, аккумулятор заряжен не полностью.

  Если оно превышает 12,9 В, скорее всего, аккумулятор имеет избыточное напряжение.

  Вольтметр показывает только «состояние заряда» батареи, которое показывает уровень заряда батареи по отношению к ее емкости. При напряжении более 12,4 В емкость автомобильного аккумулятора составляет 60% и более.

  Для получения более полного представления о состоянии батареи они могут использовать тестер батареи с нагрузочным тестером для контроля напряжения батареи и выходного тока.

  5. Должен ли я заменить аккумулятор, который плохо держит заряд?

  Да , вы должны заменить его новой батареей.

  Если аккумулятор не заряжается должным образом, в какой-то момент он обязательно выйдет из строя.

  Лучше проявить инициативу и заменить его сейчас, чем получить разрядившийся автомобильный аккумулятор, когда вы меньше всего этого ожидаете.

  6. Как механик проверяет, работает ли генератор?

  Ваш механик будет использовать вольтметр, и процесс аналогичен проверке заряда аккумулятора. Однако на этот раз двигатель будет 9.0177 работает .

  Ваш механик подключит вольтметр к аккумулятору. Показание напряжения должно быть 14-15В для большинства автомобилей. Если он меньше, это означает, что генератор не вырабатывает достаточно энергии для адекватной зарядки аккумулятора.

  7. Если генератор неисправен, будет ли работать пуск от внешнего источника?

  Да , если у вас неисправен генератор, будет работать пуск от внешнего источника (будь то от пускового устройства или автомобиля-донора).

  Просто убедитесь, что соединительные кабели подключены правильно.

  Однако, если ваш генератор неисправен, ваша батарея не протянет долго , и ваша машина в конце концов заглохнет. Возможно, вы сможете проехать небольшое расстояние, если все ненужные электрические системы отключены.

  Вот почему лучше обратиться к механику, который устранит проблемы с генератором и аккумулятором.

  8. Кто такой специалист по обслуживанию аккумуляторов?

  Устройство для обслуживания аккумуляторов (или поставщик аккумуляторов) поддерживает заряд исправного аккумулятора . Он может действовать как поплавковое зарядное устройство, возвращая уровни напряжения к оптимальным, если они падают.

  Обычно его оставляют подключенным к неподвижному транспортному средству, которым редко управляют, или используют для обеспечения достаточного заряда батареи для автомобиля, припаркованного на ночь.

  Однако важно отметить, что он не может перезарядить разряженную батарею.

  9. Является ли аккумулятор глубокого разряда таким же, как автомобильный аккумулятор?

  Нет, это разные батареи.

  Несмотря на то, что они оба являются свинцово-кислотными, автомобильный аккумулятор рассчитан на короткое замыкание с большой силой тока всплеск мощности для запуска двигателя автомобиля. Используется только небольшой заряд, который позже пополняется генератором.

  Батарея глубокого разряда разработана для обеспечения постоянной мощности с более низким потреблением тока в течение длительных периодов времени. Обычно он используется на лодках и также называется морской батареей.

  10. Если моя батарея не разряжена, почему моя машина не заводится?

  Если это относительно новая батарея, которая не использовалась в течение нескольких дней или недель, возможно, полностью разрядился и просто нуждается в подзарядке.

  В качестве альтернативы, перегоревший предохранитель может помешать запуску автомобиля.

  Предохранители могут стать хрупкими и изношенными с возрастом, и запуск холодного двигателя может привести к их перегоранию.

  Проблема в системе управления подачей топлива, например, забитый топливный фильтр, также может быть причиной.

  Заключительные мысли

  Существует множество причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор не заряжается, и определение точной причины — лучший способ найти работающее решение.

  No related posts.