Эмулятор лямбда зонда схема: Различные схемы обмана лямбда-зонда. Эмулятор катализатора

Эмулятор лямбда зонда ГБО. Подключение и работа.

Что такое эмулятор лямбда зонда, как составляющая системы контроля смесеобразования для ГБО 1, 2 и 3 поколения.

Принцип работы эмулятора лямбда-зонд

Любая газовая топливная система управляется электронным блоком, который принимает сигнал от одного узла и подает на другой. Так, при переходе с одного вида топлива на другой, лямбда-зонд в доли секунды подает сигнал о состоянии поступающей смеси с выпускного коллектора в выхлопную трубу, до катализатора (если он есть).

Сам по себе эмулятор не регулирует топливную смесь, но подает сигналы об ее составе. Правильно подключенный узел позволит вовремя подкорректировать состав смеси.

Любой эмулятор – это имитатор чего-нибудь, в случае с ГБО происходит подмена сигнала от датчика на блок ЭБУ, во избежания появления ошибки двигателя по катализатору. Эмулятор лямбда-зонда призван «обмануть» электронный компьютер при работе двигателя на газу. Нюанс в том, что лямбда-зонд бензина реагирует на кислородную составляющую выхлопного газа и подает информацию на ЭБУ: бедная смесь – 0,2 В, богатая смесь — 0. 9 В. Тогда управляющий блок обедняет/обогащает смесь на впрыске путем регулирования времени открытия форсунок. При работе на газу цепочка передачи информации от зонда к компьютеру разрывается, и включается сигнал об аварийной работе двигателя. Эмулятор лямбда-зонда для ГБО потребуется для полной имитации его правильной работы, а главное незаметного и без проблемного переключения двигателя между газом и бензином.

Схема подключения эмулятора лямбда-зонд ГБО

Главная задача автовладельца – правильно эмулятор подключить. Каждый комплект представлен блоком эмулятора, четырьмя соединительными проводами и инструкцией для подключения. Ниже представлена подробная схема подключения эмулятора, которая подходит для большинства производителей, главное узнать с инструкции за что и какой провод отвечает.

ВАЖНО!!! В ГБО 4 поколения эмулятор встроен в электронный управляющий блок. В 90% случаях провод подключения — фиолетовый или белый (или два).

Одни из самых популярных (но не единственные!) Stag (Польша) и Tamona (Латвия), линейка которых представлена в нашем каталоге.

Видео. Как установить эмулятор лямбда-зонд

Пошаговая видео инструкция по правильному подключению и настройки эмулятора лямбда зонда, на примере автомобиля с установленным ГБО 2 поколения. Автор рассказывает детально куда и какой по цвету провод нужно подсоединять для корректной работы данного девайса. Приятного просмотра!

Смотреть видео: Эмулятор лямбда зонда ГБО. Подключение и работа.

Узнать ежедневную экономию на газу

Радиосхемы. — Эмулятор лямбда зонда

категория

Самодельная электроника для автомобиля

материалы в категории

Данное устройство представляет эмулятор лямбда-зонда для автомобилей с инжекторным двигателем и установленным газовым оборудованием. Использование этого устройства позволит избежать увеличения расхода топлива при переключении на бензин. Такой перерасход обусловлен тем фактом, что при работе на газу цепь авторегулирования количества впрыскиваемого топлива (т.е. бензина) становится разомкнутой и Электронный Блок Управления (ЭБУ) двигателя, не получая сигнала от лямбда-зонда, переходит на режим «аварийной» работы, при этом зажигается лампочка «Check Engine».

Если в этот момент переключить оборудование на бензин, то аварийный режим работы сохранится в памяти ЭБУ и расход бензина увеличится. Чтобы такое не случалось, во время работы на газу следует эмулировать работу лямбда-зонда.
  Предлагаемый эмулятор сигнализирует о качестве смеси тремя светодиодами и никак не влияет на саму смесь, поскольку её расход определяется настройками газобаллонного оборудования. А при обратном переключении на бензин он позволит вашему автомобилю избежать повышенного расхода топлива.

 Светодиодная индикация отображает состояние топливно-воздушной смеси:
  • Зелёный — Бедная смесь;
  • Жёлтый — Оптимальная смесь;
  • Красный

— Богатая смесь.

Характеристики:
  • Напряжение питания: 12 В;
  • Ток потребления: 20 мА;
  • Сигнал выхода: 1 В.

Схема, внешний вид и печатная плата эмулятора

  Контакты Эмулятора подключаются в разрыв провода от Лямбда-зонда на ЭБУ двигателя следующим образом:
  • Контакт 1 — К переключателю топлива;
  • Контакт 2 — К корпусу автомобиля;
  • Контакт 3 — К блоку управления инжектором;
  • Контакт 4 — К Лямбда зонду.

Примечание: данное устройство можно приобрести в виде набора (печатная плата и комплект деталей) здесь

 

эмулятор лямбда зонда эмулятор лямбда зонда схема

Любой администратор иномарки знает: ремонт машин — это серьезное дело, которое следует доверить профессионалу. Обращаясь в ненадежный техцентр, вы рискуете своей безопасностью и безопасностью окружающих. катализатор автомобильный ваз Больше всех это относительно иномарок. Ремонт иномарок лучше проводить в специализированных техцентрах и авто сервисах. нормы ремонта автомобилей На нашем портале вы найдете автосервисы в москве. неисправность каталитического нейтрализатора У нас вы хотите найти ближайший техцентр, в нем производят обслуживание авто вашей марки и техническое обслуживание тс. Есть уникальный шанс подобрав круглосуточные авто сервисы, осуществляющие авто обслуживание и обслуживание машины. бизнес диагностика авто В том слечае вы проводили авторемонт в каком-либо из автотехцентров, имеющихся на портале, оставьте нам отзыв о качестве произведенного ремонта. завод автомобильных катализаторов Мы надеемся, что в том слечае вы подыскиваете техцентр, производящий обслуживание и обслуживание авто, то вы легко найдете интересующую вас информацию на нашем портале. технология ремонта автомобилей Следует внимание на Наш автосервис осуществляет проверку двигателя автомомбиля всякий марки и производителя. Диагностирование происходит наиболее имеющимися вариантами. И при необходимости, выявленной при проведении диагностирования, осуществляется и комплексный ремонт двигателей. Мы не идем по способы замены многих узлов, которые якобы помогут быть неисправными, а производим поиск неисправных узлов. договор +на ремонт автомобиля В специальных дилерских центрах твуого рода работы ведутся по принципу «поменяем-поглядим, сможет будет лучше». замена катализатора +на пламягаситель Став нашим владельцем, вы не столько сэкономите средства, но и получите опытные услуг и содействие в решении многих вопросов комфорта вашего авто. Специалисты нашего автосервиса посоветуют вам какие движения следует организовать с вашим авто, порекомендуют и предложат добротные расходные материалы вот для нужного авто. В машине, как и в жизни мелочей не складывается. Неисправность свечей повлияет на расход топлива, изношенная тормозная колодка будет подвести в любой момент, несвоевременная замена масла в двигателе ведет к уменьшению его ресурса. Не нужно забывать о том, что автомашина не даром считается средством повышенной опасности. катализатор реакции Своевременное техобслуживание авто – залог успеха своей бизнесе и бизнесе нужного транспортное средство. экзист автозапчасти Наши сотрудники могут помочь для вас в таком. Обслуживание глушителей. Обслуживание глушителя можно изготавливать на обычной эстакаде, эта процедура сама по себе не сложна, нужно знать устройство глушителя, и если глушитель не исправен и вовсе, понадобится знать как смонтировать новый. Знать о нескольких правилах при установке глушителя полезно не просто для того, чтобы самостоятельно допустимо было менять какую-либо деталь выхлопа, но и для того, что бы заполучить множество вариантов проконтролировать правильность выполнения такого рода операции в автосервисе. диагностика авто обучение Инструмент, необходимый для замены глушителя, может проводиться весьма разнообразным. программа автосервис скачать От простого гаечного ключа до болгарки и сварочного аппарата. очистка катализатора Как правило эта процедура смотрится столь. универсальный катализатор цена Для начала демонтируется давно известный глушитель, при чём в большинстве случаев проделать это во много раз сложнее, чем смонтировать новый. ремонт автомобиля opel Тоже от нечаянного удара быстро рассыпается катализатор, что приведет к немалым дополнительным тратам, которых альтернатива было бы избежать, проявив не очень внимательности. +как проверить катализатор При установке новой детали требуется применять новые резиновые подвесы, укладки, хомуты, крепёжные болты и гайки. трудоемкость ремонта автомобилей В этом месте изнутри быть нужно осторожным, что бы при съёме не повредить нюансы тс, находящиеся по соседству, и внешние, ещё целые, нюансы выпускной системы. Больше всех часто страдает гофра. Если соединительная труба глушителя заметно прикипает, к примеру, к резонатору, то нужны огромные старания, что бы разъединить прикипевшие трубы. сайты автоэлектроники Таком глушитель качают из стороны в сторону, а вместе с ним качается и полный выхлопной тракт, и, когда не проявить осторожности, то гофра должен порваться. Катализатор продает собою керамическую сотовую конструкцию, что улучшает площадь контакта выхлопных газов с поверхностью покрытом тонким слоем платино-иридиевого сплава. катализатор приора Недогоревшие остатки (CO, CH, NO) касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим можно же в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В конечном итоге на выходе из катализатора правного) выхлопные газы имеют концентрацию СО2. +как проверить лямбда зонд Вот СО2 на выходе выступил причиной организации катализатора в выхлопной системе. Данная концентрация равны нормам ЕС! каталог запчастей грузовых авто Более того. температура катализатора Включение катализатора при применения автомобиля в нашей стране бы приносила его владельцу более проблем и головной боли. Уществуют два варианта неисправности катализатора От времени катализатор «забился», т. Е. Уменьшилась пропускная способность выхлопных газов. Признаками такого случая является ощущение того, что машина не «тянет», так происходит ухудшение динамики разгона и мощности автомобиля, время от времени плавает стрелка оборотов на холостом ходу. Второй вариант более критичный — т. Е. Катализатор уже разрушился и Вас беспокоит звук либо дребезжание рассыпавшихся керамических сот или гудение пустого бочка. Пламегаситель или катализатор? автоэлектроника микросхемы Достоинства и слабые стороны. Что же предпочесть пламегаситель или катализатор и, почему вообще, вместо катализатора доступен пламегаситель. катализатор ford Поговорим про функционирование катализатора: он выполняет две основные секрецию — дожигает СО и СH до экологичесски-чистых CO2 и безвредных азотистых соединений, что удовлетворяет нормам ЕС и, вторая в полной мере важная возможность — он разбивает поток выхлопных газов, т. Е. катализатор киа Выступил первичным резонатором (пламегасителем). Штатный катализатор крайне шикарный (от 450$), и у нас в стране не выступила необходимым — у нас около либеральные экологичесские нормы; иномарка с нормально творящим двигателем попадает с запасом в нормы CO, CH, разрешенные у нас в стране стала взрослой без катализатора. Такой связано вопрос: это поставить заместо катализатора? электроника +из китая интернет магазин Могли бы установить универсальный катализатор, который сразу дешевле штатного (скажем, катализатор компании Bosal не забывайте 120$). Плюсы — Ваша машина настроена на вакансии с катализатором, минусы — катализатор в нашей стране многие не живет (плохой бензин, плохие дороги). ремонт автомобиля +своими руками Такой все-таки покупка пламегасителя заместо катализатора, самый наиболее альтернатива для иномарок в нашей стране. автосервис бу Преимущества — отличное сочетание цена-качество; выполняет единственную из 2-ух важных функций катализатора, недостатки — худшие экологические нормы (у нас в стране не карается). заказ автозапчастей через интернет Такое не вовсе скажем. интернет магазин авто запчастей Срок фирмы катализатора при правильной функционирования (применение высококачественных нефтепродуктов) составит 60-150 тыс. где находится лямбда зонд Км пробега автомобиля, после чего советуют его замена, что вполне понятное дело. авто сервисы екатеринбурга Катализатор фильтрует выхлопные газы, кроме того фильтры, каким образом выделяют, требуется изменять. Впрочем платье работоспособность во многом будет засисеть из-за исправной рабочего места систем зажигания чайник питания, кроме того конечно из-за качества бензина. лямбда зонд напряжение Внутренние детали катализатора могут быть сделаны из керамики или металла. реферат автосервис Керамические катализаторы более дешевые и поэтому более распространены. оборудование +для авто сервиса Однако керамический катализатор довольно хрупок и боится механический воздействий. От удара, например, о лежащий на дороге камень внутренние соты керамики могут разлететься на мелкие кусочки. продажа автоэлектроники То же самое может произойти, если на раскаленный катализатор попадет вода. книга ремонт +и эксплуатация автомобиля Также разрушить керамический катализатор могут неполадки системы зажигания двигателя. катализатор kia Может происходить вот из-за тому, который во усилия неудавшегося пуска мотора несгоревший бензин скапливается в выпускном тракте. ремонт лобовых стекол автомобилей Тогда машина наконец заводится, на территории катализаторе производится взрыв и керамические соты впервые выдерживают и рассыпаются. Металлический катализатор на территории этом отношении более надежен. Впрочем в настоящее время все таки какого рода бы ни стала внутренняя структура катализаторов, в настоящее время все они выходят из строя из-за следующих поводов: тилированный его часто называют только некачественный топливо; масло его часто называют охлаждающая жидкость, попадающая на территории камеру сгорания чайник кроме того на территории катализатор; длительная поиск работы двигателя посредством холостом ходу; переобогащенная топливная смесь, вызванная неполадками на территории системе питания двигателя. Катализатор способен нормально проводить работу только из двигателем, оборудованным электронным зажиганием плюс системой впрыска из микропроцессорным управлением. Исправный катализатор, нужно сказать плюс имеет общую площадь поверхности сот порядка двадцати тыс. автосервис продам Кв. М, никоим образом мало препятствует прохождению выхлопных газов плюс почти мало снижает мощности двигателя. адреса автосервисов Также вот неисправный (оплавленный, разрушенный) его часто называют забитый сажей катализатор и в правду снижает проходимость выхлопных газов, на территории результате работы машина начинает терять мощность. онлайн авто каталог запчастей Внутри неисправного катализатора температура должен возрасти настолько, это керамика оплавляется или абсолютно перекрывает путь выхлопным газам. удаление катализатора Само собой, ничего хорошего это двигателю мало сулит. автозапчасти корейские Вот почему рекомендована замена катализатора спустя ста 000 км вне зависимости от заказчика работоспособности. Уточнить работоспособность катализатора самостоятельно вам предлагается следующим образом. На сумму стоянке педаль газа утопить нашей пол, контролируя при таком обороты специализирующихся на тахометру. руководство +по ремонту автомобиля бесплатно В том слечае мотор раскручивается до максимальных оборотов плюс срабатывает ограничитель, катализатор на территории норме. Когда стрелка не доходит до красной зоны и ограничитель оборотов не вступает нашей место, значит, пропускная способность катализатора снижена. Кроме того, результатам таковой диагностики вопросов довериться только при условии исправности систем питания, зажигания чайник т. Д. рынок автозапчастей Отсутствие или постоянно маленькое давление выхлопа кроме утверждает о неисправности (закоксовывании) катализатора. В автосервисах определение работоспособности катализатора начинают градусов проверки лямбда-зонда. В том слечае именно неисправен, так посредством блок управления подачей топлива подается сигнал об избытке его часто называют нехватке кислорода, который следовательно вызывает обогащение его часто называют обеднение горючей смеси. Когда нашей сделке тестирования нагрузки лямбда-зонда чайник существующих датчиков чайник систем двигателя неисправности не обнаружены, то, вероятнее -навсего, вопросы вызваны атализатором. bosch сервис авто Вот еще 1 метод проверки – на сумму просвет. Соты рабочего элемента прямые, и, в том слечае они мало забиты, рабочий элемент просвечивается. Конечно, для такого катализатор следует снять из автомобиля каталог автозапчастей

Эмулятор лямбда-зонда. Вопросы. Эмулятор катализатора

Собираю в копилку вопросы об установке эмулятора лямбда-зонда, попутно на них отвечая 🙂

1. Эмулятор лямбда-зонда. Расположение компонентов на плате.

Во избежание мозгового штурма, потерь времени и ошибок в распайке схемы привожу изображение, на котором подписаны все компоненты, указана полярность (когда она требуется) и указаны номиналы компонентов эмулятора лямбды.

Именно в таком виде перед вами предстанет плата после травления. Естественно, это вид сзади, со стороны дорожек, имейте это в виду, т.к. компоненты на этой стороне будут припаиваться, а на лицевой стороне находиться 🙂

2. Какую лямбду выбрать для установки ее с эмулятором лямбда-зонда?

Вот на эту тему выбирать только вам. Нужна циркониевая, т.е., та, которая есть в любом магазине автозапчастей. На профильных форумах каждой машины есть целые темы с ответом на этот вопрос. Но несколько номеров я напишу позже, это те лямбды, которые стоят у людей и работают совместно с обманкой лямбда-зонда.

3. Как правильно установить обманку лямбды?

На момент написания этой статьи существовало два изображения-инструкции по подключению. Первое — фото неизвестного автора, второе-мое) Прилагаю.

Эмулятор лямбда-зонда. Схема подключения.

Забегая вперед-скажу, возникла мысль записать видео с процессом установки эмулятора и комментариями. Пока ничего не обещаю по срокам, но очень надеюсь, что видео будет записано с приходом летнего тепла) Ожидаем, мониторим)

Да, кстати, схема, приведенная выше будет дополнена ну вот прям на днях. ..

4. Автомобили, на которые возможна установка эмулятора лямбда-зонда.

В этом пункте будет дополняемый список. Дополняемый обратной связью, значит медленно) Вы всегда можете помочь, если вашей машины в списке нет.

Как определить стоящую на машине лямбду? Залезть в машину любой приблудой, «нюхающей» лямбду и посмотреть цифры, либо графики лямбды. Титановая лямбда колеблется от 0 до 5 вольт, циркониевая от 0 до 1 вольта.

• Jeep Cherokee XJ. 1987-1991 годов выпуска (г.в.)
• Opel Vectra. ????-???? г.в.
• Hyundai V6 — ?????

Самое главное — это обратная связь! Есть вопросы-пишите их в комментах, в форму обратной связи, на Драйве, буду статью дополнять для последующих читателей)

Лямбда зонд (также называется кислородным контроллером, датчиком O2, ДК) является неотъемлемой частью выхлопной системы автотранспортных средств, отвечающих экологическим стандартам EURO-4 и выше. Это миниатюрное устройство (обычно устанавливается 2 лямбда зонда и более) контролирует содержание O2 в выхлопных смесях автотранспортного средства, благодаря чему значительно снижается выброс ядовитых отходов в атмосферу.

В случае некорректной работы ДК или если произошло отключение лямбда зонда, функционирование силового агрегата может быть нарушено, из-за чего мотор перейдет в аварийный режим (на панели загорится Check Engine). Чтобы такого не случилось, систему автомобиля можно перехитрить, установив обманку.

Механическая обманка лямбда зонда («ввертыш»)

«Ввертыш» — это втулка, изготовленная из бронзы или теплоустойчивой стали. Внутренняя часть такой «проставки» и ее полости заполняются керамической крошкой со специальным каталитическим покрытием. Благодаря этому отработанные газы дожигаются быстрее, что, в свою очередь, приводит к разным показателям импульсов 1 и 2 ДК.

Важно! Любая обманка устанавливается только на исправный лямбда зонд.

Самодельная обманка лямбда зонда, схема которой представлена ниже, проста в изготовлении. Для этого вам потребуется подготовить:

• заготовку;
• отвертку;
• набор ключей.

Делается обманка на обрабатывающем токарном станке. Если такового нет, то можно обратиться к специалисту, предоставив ему чертеж.

Полученная деталь совместима с большинством выхлопных систем как отечественных, так и зарубежных автомобилей.

Установка обманки лямбда зонда производится следующим образом:

• Поднимите авто на эстакаду.
• Отключите минусовую клемму на АКБ.
• Выкрутите первый (верхний) зонд (если их два, то снимите тот, который расположен между катализатором и выпускным коллектором).
• Вкрутите лямбда зонд в «проставку».
• Установите «усовершенствованный» датчик на место.
• Подключите клемму к аккумулятору.

Полезно! Обычно механическая обманка второго лямбда зонда не выполняется, так как этот ДК защищен катализатором и контролирует только его состояние. Самым чутким является именно первый датчик, который установлен ближе всего к коллектору.

После этого системная ошибка «Check Engine» должна исчезнуть. Если этот способ не сработал, можно воспользоваться более дорогостоящей обманкой.

Электронная обманка

Еще один способ устранения проблем с ДК — это электронная обманка лямбда зонда, схема которой представлена чуть ниже. Так как датчик кислорода передает сигнал контроллеру, то схема-обманка, подключенная к проводке от датчика к разъему, позволит «загрубить» систему. Благодаря этому, в ситуации, если лямбда зонд будет неисправен, силовой агрегат будет продолжать работать корректно.

Полезно! Места установки такой обманки могут отличаться в зависимости от модели АТС. Например, она может быть монтирована в центральный тоннель между сиденьями, в торпеде или моторном отсеке.

Схема-обманка — это однокристальный микропроцессор, который анализирует процессы в катализаторе, получает данные от первого ДК, обрабатывает их, преобразует до показателей второго датчика и выдает на процессор автомобиля соответствующий сигнал.

Чтобы установить обманку этого типа, вам потребуется схема подключения лямбда зонда, которая выглядит следующим образом.

Как видите, бывает разная распиновка лямбда зонда (4 провода, три и два). Цвета проводов могут также отличаться, чаще всего встречаются изделия с 4 пинами (2 черных, белый и синий).

Для изготовления обманного устройства, вам потребуется:

• паяльник с мелким жалом и припой;
• канифоль;
• неполярный конденсатор емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
• резистор (сопротивление) на 1 мОм, С1-4 имп, 0,25 Вт;
• нож и изоляционная лента.

Полезно! Перед установкой, схему лучше всего поместить в пластиковый корпус и залить ее «эпоксидкой».

• Отключите минусовую клемму АКБ.
• «Препарируйте» провод, который идет от самого ДК к разъему.
• Разрежьте синий провод и подсоедините его обратно через резистор.
• Впаяйте неполярный конденсатор меду белым и синим проводами.
• Заизолируйте соединения.

Ниже представлена схема обманки лямбда зонда своими руками для распиновки на 4 провода.

На заключительном этапе, должно получиться следующее.

Такие манипуляции не стоит выполнять, если у вас нет должного опыта. Сегодня в магазинах представлены готовые схемы-обманки, которые без труда сможет установить даже начинающий водитель.

Перепрошивка контроллера

Некоторые особо искушенные автовладельцы решаются на перепрошивку блока управления, благодаря чему блокируется обработка сигналов второго кислородного датчика. Однако необходимо учитывать, что любые изменения алгоритма работы системы могут привести к необратимым последствиям, так как вернуть заводские настройки будет практически невозможно и затратно. Поэтому выполнять такие манипуляции самостоятельно не рекомендуется. То же самое касается и готовых прошивок, которые продаются в интернете.

Полезно! При перепрошивке лямбда зонды удаляются.

Если вы все-таки хотите произвести перепрошивку системы, то обратитесь к грамотному специалисту, который сможет отключить получение данных ДК с помощью специализированного оборудования.

Также стоит учитывать, что практически любое вмешательство в работу систем, может привести к не самым приятным последствиям.

Какие последствия бывают после установки обманок

Нужно понимать, что любая обманка устанавливается на страх и риск автовладельца. Если монтаж был произведен неправильно, то вы можете столкнуться со следующими проблемами:

• Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может произойти нарушение работы мотора.
• Если схема неправильно спаяна, это может привести к повреждению электропроводки.
• В процессе установки обманки вы можете повредить датчики кислорода, после чего даже не узнаете об их неисправности (так как у вас уже будет установлена обманка).
• После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в бортовом компьютере.

Любая неточность приведет к плачевным последствиям, поэтому лучше установить более безопасный готовый эмулятор. В отличие от обманки, он не «обманывает» блок управления, а лишь обеспечивает его корректную работу, преобразуя сигнал ДК. Внутри эмулятора также установлен микропроцессор (как и в самодельной электронной обманке), который способен оценивать выхлопные газы и анализировать ситуацию.

В заключении

Многие автовладельцы устанавливают на свои машины самодельные обманки, чтобы сэкономить на покупке новых кислородных датчиков. Однако в такой погоне за выгодой, вы вполне можете столкнуться с большими денежными затратами, если кустарное устройство повлияет на работу «жизненно-важных» систем. Поэтому устанавливать обманки рекомендуется, только если вы смыслите в работах такого плана.

Большинство современных автомобилей имеют специальные электронные системы контроля. Они позволяют экономить расход топлива и обеспечивают оптимальную работу двигателя. Одним из неотъемлемых элементов системы выпуска газов является лямбда-зонд. При его поломке двигатель начинает работать в аварийном режиме. Можно ли устранить проблему своими руками?

Принцип действия лямбда-зонда и вопросы его ремонта

Датчик фиксирует количество кислорода в выхлопе автомобиля и передаёт его на пульт управления. В зависимости от показаний зонда компьютер регулирует уровень обогащения смеси, которая подаётся в камеру сгорания. В большинстве моделей устанавливают два зонда: один перед катализатором, а второй – за ним. В процессе эксплуатации кислородные датчики выходят из строя, производители рекомендуют проводить чистку устройств каждые 30 тысяч километров.

Многие автолюбители забывают о подобных рекомендациях и сталкиваются с проблемой уже после загорания аварийного знака на панели. Чаще всего лямбда-зонд не подлежит ремонту. Стоимость устройства немаленькая, и его замена всегда очень некстати. Народные умельцы нашли выход из этой неприятной ситуации. Они предлагают использовать специальную автомобильную обманку, которая позволит двигателю работать в нормальном состоянии и отключит аварийный сигнал Check Engine.

Совет: Не стоит полностью отключать или блокировать один из датчиков, это не решит проблему и приведёт лишь к увеличенному расходу топлива и нестабильной работе двигателя на холостом ходу.

Как правильно сделать обманку кислородного датчика

Сделать обманку для бортового компьютера своими руками можно тремя способами:

• установить механическую втулку;
• подключить несложную электронную схему;
• сделать перепрошивку контроллера.

Каждый из методов вполне эффективно решает проблему вышедшего из строя датчика и возвращает работу двигателя в нормальное состояние.

Механический способ (с чертежами ввёртыша)

Чтобы обмануть контроллер, необходимо установить металлическую втулку между выхлопной трубой и лямбда-зондом. Для изготовления детали понадобится:

• металлическая заготовка;
• обрабатывающий станок;
• отвёртка;
• набор ключей.

Бронзовую механическую обманку можно сделать вручную или заказать её изготовление специалисту

Сделать деталь можно даже без специальных навыков работы, главное – иметь хороший токарный станок. В крайнем случае можно заказать её изготовление у знакомого специалиста.

Форма и размеры втулки показаны на чертеже.

Деталь должна точно соответсвовать схеме по форме и размерам

Чтобы установить механическую заглушку, необходимо сделать следующее:

После запуска двигателя сигнал Check Engine должен потухнуть. Таким образом, датчик немного отодвигается от потока выхлопных газов. Механическая обманка-ввёртыш подходит для большинства моделей автомобилей, главное, чтобы датчик вкручивался в корпус.

Как сделать и установить электронный (со схемой)

Так как контроллер принимает электронные сигналы, которые к нему поступают от лямбда-зонда, можно поставить специальную схему-обманку. Она подключается к проводам, которые идут от датчика к разъёму. Место установки у разных моделей отличается: это может быть центральный тоннель между сидениями, торпеда или моторный отсек. Чтобы сделать электронную схему, приготовьте следующие материалы:

Перед началом работы отключаем минусовую клемму. Все соединения необходимо хорошо изолировать. Лучшим вариантом будет поместить схему в пластиковую форму и залить все эпоксидным клеем.

Все соединения электронной обманки должны быть хорошо изолированы

В продаже можно встретить уже готовые электронные обманки. В них используется небольшой микропроцессор, который анализирует сигнал первого датчика, обрабатывает его и формирует нужные показатели для бортового компьютера. Такие устройства легко подключаются, но обойдутся дороже самодельной схемы.

Видео изготовления электронной обманки датчика и проверка её работы

Перепрошивка контроллера: стоит ли делать своими руками

Ещё одним вариантом обманки можно назвать перепрошивку самого бортового компьютера. Изменяя алгоритм работы устройства, вы блокируете обработку сигналов от второго лямбда-зонда. Опасность данного метода состоит в том, что при неправильных действиях будет сложно восстановить прежнюю работу компьютера. Оригинальную заводскую прошивку очень сложно достать, и стоимость её довольно большая. Поэтому доверить такую работу нужно только опытному специалисту, которого вы знаете лично.

Последствия установки обманок разного типа

При установке обманок стоит брать во внимание, что все работы выполняются на свой страх и риск. При неправильной установке подобных устройств могут возникнуть следующие неисправности:

1. Нарушение работы двигателя из-за неправильной регулировки впрыска бортовым компьютером.
2. Повреждение электропроводки и контроллера при неправильно спаянной схеме.
3. Ошибки при работе бортового компьютера.
4. Повреждение датчиков.

Работы с какой бы то ни было электроникой необходимо выполнять крайне аккуратно. Даже малейшая неточность может привести к поломке, поэтому нужно чётко следовать инструкциям.

Совет: Не стоит заказывать обманки в интернете на сомнительных сайтах. Большая часть из них плохо работает и не принесёт ожидаемого результата.

Обманки лямбда-зондов практикуют многие автолюбители. Такие устройства позволяют сэкономить на замене вышедших из строя датчиков. Важно правильно сделать обманку и установить её, чтобы не возникло негативных последний для бортового компьютера или двигателя.

Как определить износ катализатора?

Существуют три основные причины выхода из строя катализатора — потеря эффективности катализатора, разрушение и оплавление.

Для проверки на оплавление установите манометр на место кислородного датчика, и проведите замер давления в выхлопной системе. Если в разных режимах работы давление превышает 0,5 атм (Кг/см2) — каталитический нейтрализатор оплавлен.

Если показания лямбда зондов до и после катализатора совпадают, то это обозначает, что катализатор утратил свою эмиссионную способность (эффективность).

Эффективность катализатора можно проверить и другим способом. Прогрейте мотор (получасовая езда). После этого с помощью термо-пистолета (пирометра) проверьте температуру на шве сварки перед катализатором и после него, если температура за катализатором такая же или ниже, значит, катализатор неисправен.

В случае, когда внутри катализатора что-то тарахтит, нужно срочно принять меры. Иначе, осколки находящиеся внутри могут повредить двигатель.

Часто задаваемые вопросы

1. Оно точно работает? — Да, мы даем гарантию на результат 2 года. В комплекте с эмулятором Вы получите инструкцию и гарантийный талон. Закон так же дает право вернуть товар в течении 2-х недель без объяснений причин.
2. Смогу ли я получить поддержку? — да, можно проконсультироваться по телефону, скайп или e-mail. Все вопросы решаемы.
3. какой эмулятор нужен на мой автомобиль? — в верхней части этой страницы есть форма подбора эмулятора по автомобилю.
4. Где я могу установить эмулятор? — у наших представителей. Установить так же сможет любой автоэлектрик.
5. У меня не работает задний лямбда зонд. Эмулятор может его обойти? — да, может абсолютно на всех автомобилях. Если передний лямбда широкополосный, с токовым сигналом (AFR, LAF sensor), тогда устанавливается эмулятор SK-08. Если неисправен задний зонд, то сигнал для эмулятора берется с переднего зонда. Если в заднем лямбда зонде неисправен подогреватель, то вместо подогревателя дополнительно подключается резистор сопротивление примерно на 10 Ом, мощностью 10 Вт.
6. Можно ли не удалять катализатор? — можно если он механически целый (не оплавлен, не звинит, тяга мотора в норме) и передний лямбда с сигналом 0 … 1 вольт (исключения в предыдущем вопросе). Опорный сигнал для эмулятора в этом случае берется с переднего лямбды.
7. Обязательно ли ставить стронгер (пламягаситель)? — не обязательно, но желательно. Он влияет только на звук выхлопа. Без стронгера выхлопная быстрее не прогорит (распространенное мнение) так как после исправного катализатора температура всегда выше, чем до него. Ездили же раньше без катализатора…
8. После установки эмулятора снизится расход? — если у вас сейчас завышенный расход, то он должен снизится. На автомобилях евро-4 и 5 задний лямбда чувствует в приготовлении топливной смеси и расход прямо зависит от состояния катализатора. На автомобилях евро-3 и ниже расход может снизиться за счет перехода двигателя с аварийного режима на нормальный. Расход так же может снизиться если у вас был оплавленный катализатор.
9. Чем эмулятор лучше программного удаления? — автомобиль продолжает ездить на заводской программе, вмешательство в блок управления двигателя не производится. Неграмотное программное удаление может привести к тому, что лампа неисправности на панели приборов вообще никогда не будет загораться — несвоевременное устранение неисправностей может привести к поломке мотора. При программном уделении могут изменяться режимы работы мотора и никто не знает как это отразится на нем.
10. У меня установлено ГБО, постоянно появляется ошибка по катализатору, никто ничего сделать не может…. — Мы часто сталкиваемся с этой проблемой. Для начала нужно попробовать поездить на бензине. Если проблем на бензине нет, то проблема в ГБО. Подробнее можно прочитать в этой статье.

Эмулятор катализатора Pilot CCE ( обманка лямбда зонда ) — Pilot Engineering

Это устройство позволяет  избавиться от ошибок  недостаточной эффективности катализатора и т.п.  В принципе,  после установки этого устройства, катализатор можно вообще нафиг вырезать ,  вварить вместо него пламягаситель и забыть о нем навсегда . И никаких «чек энджайнов» !

Как оно работает ?

На плате установлен микропроцессор , который обрабатывает  сигналы от задних лямбда зондов по алгоритму работы исправного катализатора, и выдает  блоку управления двигателем  сигнал  такого вида , что последний думает что с катализатором все отлично , даже при том что вы его вырезали .   Таким образом, ЭБУ считает катализатор исправным ( больше не будет ошибок  p0420 , p0430 и прочих связанных с работой катализатора)  и замена катализатора больше не требуется, вместо него просто устанавливается пламягаситель или корпус от родного катализатора.

Чем наш  эмулятор  Pilot CCE выгодно отличается ,  от похожих эмуляторов  продающихся в нете, и в чем он их превосходит:

• Два канала обработки.  Т.е.  легко устанавливается  на V- образные движки  с  двумя  катализаторами и  двумя дополнительными датчиками кислорода — т.е.   вам не придется покупать два эмулятора.
• 100% работает  на автомобилях Lexus( Rx300,330, Lx470, Es300), Toyota и KIA , на которых,  в большинстве случаев, не  работают народные методы типа  проставок под лямбда-зонды и  схемки типа конденсатор+резистор.  Эффективность работоспособности нашего эмулятора  можно четко просмотреть
  в диагностическом режиме Mode  $06 любым generic сканером.
• Полная эмуляция прогрева катализатора и  реакции на обогащение/обеднение смеси авто
• Имеет возможность настройки и логирования  всех  параметров эмуляции с помощью  специальной программы ( необходимо собрать кабель для подключения к COM порту )
• Обновление прошивки в случае выхода новых версий.
• Все эмуляторы   перед отправкой клиенту  проходят обязательную настройку параметров и проверку работоспособности
• И вряд ли где-либо еще вы найдете  двухканальный эмулятор катализатора по такой цене+ в  стоимость уже входит доставка авиа почтой  в пределах СНГ 🙂

Распиновка

 

Изменение характеристик и  подключение к  компьютеру осуществляется с помощью  беспроводных модулей блютуз hc-06.

Размер платы 60х45 мм

Установка на авто

Перед установкой на авто ,   настоятельно рекомендуется удалить внутренности катализаторов , а также  убедиться в исправности  посткатализаторных  лямбда-зондов с помощью сканера или вольтметра.
Установку производить согласно  приведенной ниже схемы

(Если ваш брау3зер  не увеличивает рисунок, сохраните его и откройте с помощью любой программы просмотра изображений )

Внимание! Очень важно  минус питания  эмулятора  подключить как можно ближе к ЭБУ, в идеале — на землю эбу или минус датчика температуры охлаждающей жидкости .
Провода питания подогревателя  лямбда зонда  имеют одинаковые цвета. Для того чтобы найти   на какой из них подается +12В, воспользуйся мультиметром или  лампочкой-контролькой( относительно  кузова  авто ).

Для 4-х цилиндровых двигателей с  одним катализатором  второй канал  эмулятора никуда подключать не нужно

На большинстве марок автомобилей эмулятор работает со стандартными настройками, ничего дополнительно настраивать , припаивать и т.п. не нужно 🙂
На хитрых моделях может потребоваться замена настроек, список хитрых авто  ниже 🙂
Для чего вообще мы сделали возможность изменения настроек и логирование параметров ? Все очень просто- на некоторых марках авто лямбда зонды могут быть подключены со смещением, также у  некоторых производителей   критерии оценки работоспособности катализатора отличаются от стандартных, чтобы не пересылать туда-сюда платы эмуляторов и сберечь ваше время и нервы   мы сделали универсальную плату  с возможностью изменения настроек при необходимости.   Т.е. наши эмуляторы будут работать  практически на любой марке авто, ну а владельцам тех марок, которым стандартные настройки не подойдут , мы всегда  помогаем снять лог и готовим  нестандартные настройки.

Отчеты об установке на авто
Ввиду того , что не все покупатели скидывают  отчеты на  форум , я буду скидывать сюда
новые  нестандартные авто из ваших комментариев к этой записи  , на которые вы установили  наш эмулятор.
Если вы будете заказывать эмулятор на какую-либо из перечисленных ниже марок, не забудьте указать при заказе , чтобы в плату залили  соответствующие настройки.

Jeep Grand Cherokee 2002г 4.7HO
Автор: Вадим
Приветствую!добавте в свою «коллекцию» гранд чероки 2002г 4,7НО!)))установил эмулятор,всё работает,ошибок нет!

Toyota Highlander
Подошли стандартные настройки

Toyota Rav4 второго поколения 2004г. 2.0л калифорния ( на нем не работают обычные эмуляторы)
Настройки выложены по ссылке выше. При заказе укажите чтобы залили настройки для RAV4  второго поколения.
Первое поколение RAv4 работает со стандартными настройками 🙂

BMWe46 2003г N42
Отлично работает , 3000км пробег после установки эмулятора.  Особенность установки  — сигнал  на вход берем с докатализаторного зонда , а выход  сигнала конвертера подаем вместо сигнала посткатализаторного зонда

Mitsubishi Outlander 2010г( на нем не работают обычные эмуляторы)
При установке на Mitsubishi Outlander 2010г , массу эмулятора необходимо соединять с корпусом авто , нельзя использовать для этих целей массовый провод подогревателя лямбда зонда. Также вам потребуется залить новый файл настроек(см. вложения в теме на форуме)

 Toyota Corolla 2009г 1.8л
Другие эмуляторы и проставки на этом авто не  заработали.
Ребята из Бишкека установили и  настроили наш  эмулятор и поделились настройками 🙂
Так что теперь  можно  устанавливать наш эмулятор и на это авто. При заказе  укажите что будете ставить на королу209г и мы сразу  зальем новые  настройки.

RX330 2005г и новее
Потребовались альтернативные настройки.  Эмулятор работает 🙂
При заказе не забудьте указать, чтобы залили настройки под этот авто.

LEXUS GX470,LEXUS RX300,GS300,LS430
Подходят стандартные настройки. Эмуляторов очень много поставили.

Toyota Camry 2.4 в т.ч. и с двигателями PZEV( два катализатора и три лямбда зонда)
Подходят стандартные настройки.
Для двигателей PZEV отличается немного схема подключения и настройки.

Если есть какие-либо вопросы  — пишите  в комменты 🙂

Электрическая схема эмулятора лямбда-зонда. Различные схемы обмана лямбда-зонда

Лямбда-зонд (он же лямбда-контроллер, датчик О2, ДК) является составной частью выхлопной системы автомобилей, соответствующих экологическим нормам ЕВРО-4 и выше. Это миниатюрное устройство (обычно 2 и более лямбда-зондов) контролирует содержание O2 в смесях выхлопных газов автомобилей, тем самым значительно снижая выброс токсичных отходов в атмосферу.

При некорректной работе ДК или при отключении лямбда-зонда может нарушиться работа силового агрегата, из-за чего двигатель перейдет в аварийный режим (на панели загорится Check Engine).Чтобы этого не произошло, систему автомобиля можно перехитрить, установив обманку.

Обманка лямбда-зонда механическая («отвертка»)

«Ввертыш» — втулка из бронзы или жаропрочной стали. Внутренняя часть такой «спейсера» и ее полости заполнены керамической крошкой со специальным каталитическим покрытием. Благодаря этому выхлопные газы быстрее догорают, что, в свою очередь, приводит к разным показателям импульсов 1 и 2 постоянного тока.

Важно! Любая обманка устанавливается только на исправный лямбда-зонд.

Самодельная обманка лямбда-зонда, схема которой представлена ​​ниже, проста в изготовлении. Для этого необходимо подготовить: бланк

• ;
• отвертка;
• набор ключей.

На обрабатывающем токарном станке изготавливается коряга. Если такового нет, то можно обратиться к специалисту, предоставив ему чертеж.

Полученная деталь совместима с большинством выхлопных систем как отечественных, так и зарубежных автомобилей.

Установка трюка с лямбда-зондом выглядит следующим образом:

• Поднимите автомобиль на эстакаду.
• Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
• Откручиваем первый (верхний) щуп (если их два, то снимаем тот, что находится между катализатором и выпускным коллектором).
• Вкрутите лямбда-зонд в проставку.
• Переустановите «улучшенный» датчик.
• Подсоедините терминал к аккумулятору.

Здорово! Обычно механическую затяжку второго лямбда-зонда не производят, так как этот ДК защищен катализатором и только следит за его состоянием.Наиболее чувствительным является первый датчик, который устанавливается ближе всего к коллектору.

После этого системная ошибка «Check Engine» должна исчезнуть. Если этот способ не сработал, можно воспользоваться более дорогим приемом.

Электронная обманка

Еще одним способом устранения проблем с ДК является электронная обманка лямбда-зонда, схема которой представлена ​​ниже. Поскольку кислородный датчик передает сигнал на контроллер, схема-приманка, подключенная к проводке от датчика к разъему, позволит системе быть «грубой».Благодаря этому, в ситуации, когда лямбда-зонд неисправен, силовой агрегат продолжит работать исправно.

Здорово! Места установки таких обманок могут различаться в зависимости от модели АТС. Например, его можно установить в центротуннеле между сиденьями, в торпеде или в моторном отсеке.

Схема обманки представляет собой однокристальный микропроцессор, который анализирует процессы в катализаторе, получает данные от первого ДК, обрабатывает их, преобразует в показания второго датчика и подает соответствующий сигнал на процессор автомобиля.

Для установки обманки такого типа необходима схема подключения лямбда-зонда, которая выглядит так.

Как видите распиновка лямбда-зонда разная (4 провода, три и два). Цвета проводов тоже могут отличаться, чаще всего встречаются изделия с 4-мя контактами (2 черных, белых и синих).

Для изготовления мошеннического устройства вам потребуются:

• паяльник с малым жалом и припой;
• канифоль;
• конденсатор неполярный емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
• Резистор (сопротивление) на 1 мОм, С1-4 имп, 0.25 Вт;
• нож и клейкая лента.

Здорово! Перед установкой лучше всего поместить схему в пластиковый корпус и залить его «эпоксидкой».

• Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
• «Рассеките» провод, идущий от самого ДК к разъему.
• Обрежьте синий провод и соедините его обратно через резистор.
• Припаяйте неполярный конденсатор к белому и синему проводам.
• Изолировать соединения.

Ниже представлена ​​схема хитрости лямбда-зонда своими руками по распиновке на 4 провода.

На финальном этапе у вас должно получиться следующее.

Такие манипуляции не следует производить, если у вас нет надлежащего опыта. Сегодня магазины предлагают готовые схемы-обманки, которые без труда сможет установить даже начинающий водитель.

Перепрошивка контроллера

Некоторые особо искушенные автовладельцы решают перепрошить блок управления, тем самым блокируя обработку сигналов со второго датчика кислорода.Однако следует учитывать, что любые изменения алгоритма работы системы могут привести к необратимым последствиям, так как вернуть заводские настройки будет практически невозможно и затратно. Поэтому не рекомендуется выполнять подобные манипуляции самостоятельно. То же самое касается готовых прошивок, которые продаются в Интернете.

Здорово! При перепрошивке удаляются лямбда-зонды.

Если вы все-таки хотите прошить систему, то обратитесь к грамотному специалисту, который сможет отключить получение данных ДК с помощью специализированного оборудования.

Также следует учитывать, что практически любое вмешательство в работу систем может привести к не самым приятным последствиям.

Какие последствия после установки подделки

Нужно понимать, что любая обманка устанавливается на риск автовладельца. Если установка была произведена неправильно, то вы можете столкнуться со следующими проблемами:

• Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может возникнуть неисправность мотора.
• Неправильная пайка цепи может привести к повреждению проводки.
• При установке прикола вы можете повредить кислородные датчики, после чего вы даже не узнаете об их неисправности (так как прикол у вас уже будет установлен).
• После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в работе бортового компьютера.

Любая неточность приведет к плачевным последствиям, поэтому лучше установить более безопасный готовый эмулятор.В отличие от трюка, он не «обманывает» блок управления, а лишь обеспечивает его корректную работу за счет преобразования сигнала постоянного тока. Внутри эмулятора также установлен микропроцессор (как в самодельной электронной обманке), который способен оценивать выхлопные газы и анализировать ситуацию.

Под стражей

Многие автовладельцы устанавливают на свои машины самодельные обманки, чтобы сэкономить на покупке новых кислородных датчиков. Однако в такой погоне за прибылью вы вполне можете столкнуться с большими денежными затратами, если кустарное устройство повлияет на работу «жизненно важных» систем.Поэтому устанавливать trompe l’oeil рекомендуется только в том случае, если вы понимаете работу такого плана.

Лямбда-зонд (он же лямбда-контроллер, датчик О2, ДК) является составной частью выхлопной системы автомобилей, соответствующих экологическим нормам ЕВРО-4 и выше. Это миниатюрное устройство (обычно 2 и более лямбда-зондов) контролирует содержание O2 в смесях выхлопных газов автомобилей, тем самым значительно снижая выброс токсичных отходов в атмосферу.

При некорректной работе ДК или при отключении лямбда-зонда может нарушиться работа силового агрегата, из-за чего двигатель перейдет в аварийный режим (на панели загорится Check Engine).Чтобы этого не произошло, систему автомобиля можно перехитрить, установив обманку.

Обманка лямбда-зонда механическая («отвертка»)

«Ввертыш» — втулка из бронзы или жаропрочной стали. Внутренняя часть такой «спейсера» и ее полости заполнены керамической крошкой со специальным каталитическим покрытием. Благодаря этому выхлопные газы быстрее догорают, что, в свою очередь, приводит к разным показателям импульсов 1 и 2 постоянного тока.

Важно! Любая обманка устанавливается только на исправный лямбда-зонд.

Самодельная обманка лямбда-зонда, схема которой представлена ​​ниже, проста в изготовлении. Для этого необходимо подготовить: бланк

• ;
• отвертка;
• набор ключей.

На обрабатывающем токарном станке изготавливается коряга. Если такового нет, то можно обратиться к специалисту, предоставив ему чертеж.

Полученная деталь совместима с большинством выхлопных систем как отечественных, так и зарубежных автомобилей.

Установка трюка с лямбда-зондом выглядит следующим образом:

• Поднимите автомобиль на эстакаду.
• Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
• Откручиваем первый (верхний) щуп (если их два, то снимаем тот, что находится между катализатором и выпускным коллектором).
• Вкрутите лямбда-зонд в проставку.
• Переустановите «улучшенный» датчик.
• Подсоедините терминал к аккумулятору.

Здорово! Обычно механическую затяжку второго лямбда-зонда не производят, так как этот ДК защищен катализатором и только следит за его состоянием.Наиболее чувствительным является первый датчик, который устанавливается ближе всего к коллектору.

После этого системная ошибка «Check Engine» должна исчезнуть. Если этот способ не сработал, можно воспользоваться более дорогим приемом.

Электронная обманка

Еще одним способом устранения проблем с ДК является электронная обманка лямбда-зонда, схема которой представлена ​​ниже. Поскольку кислородный датчик передает сигнал на контроллер, схема-приманка, подключенная к проводке от датчика к разъему, позволит системе быть «грубой». Благодаря этому, в ситуации, когда лямбда-зонд неисправен, силовой агрегат продолжит работать исправно.

Здорово! Места установки таких обманок могут различаться в зависимости от модели АТС. Например, его можно установить в центротуннеле между сиденьями, в торпеде или в моторном отсеке.

Схема обманки представляет собой однокристальный микропроцессор, который анализирует процессы в катализаторе, получает данные от первого ДК, обрабатывает их, преобразует в показания второго датчика и подает соответствующий сигнал на процессор автомобиля.

Для установки обманки такого типа необходима схема подключения лямбда-зонда, которая выглядит так.

Как видите распиновка лямбда-зонда разная (4 провода, три и два). Цвета проводов тоже могут отличаться, чаще всего встречаются изделия с 4-мя контактами (2 черных, белых и синих).

Для изготовления мошеннического устройства вам потребуются:

• паяльник с малым жалом и припой;
• канифоль;
• конденсатор неполярный емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
• Резистор (сопротивление) на 1 мОм, С1-4 имп, 0. 25 Вт;
• нож и клейкая лента.

Здорово! Перед установкой лучше всего поместить схему в пластиковый корпус и залить его «эпоксидкой».

• Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
• «Рассеките» провод, идущий от самого ДК к разъему.
• Обрежьте синий провод и соедините его обратно через резистор.
• Припаяйте неполярный конденсатор к белому и синему проводам.
• Изолировать соединения.

Ниже представлена ​​схема хитрости лямбда-зонда своими руками по распиновке на 4 провода.

На финальном этапе у вас должно получиться следующее.

Такие манипуляции не следует производить, если у вас нет надлежащего опыта. Сегодня магазины предлагают готовые схемы-обманки, которые без труда сможет установить даже начинающий водитель.

Перепрошивка контроллера

Некоторые особо искушенные автовладельцы решают перепрошить блок управления, тем самым блокируя обработку сигналов со второго датчика кислорода. Однако следует учитывать, что любые изменения алгоритма работы системы могут привести к необратимым последствиям, так как вернуть заводские настройки будет практически невозможно и затратно. Поэтому не рекомендуется выполнять подобные манипуляции самостоятельно. То же самое касается готовых прошивок, которые продаются в Интернете.

Здорово! При перепрошивке удаляются лямбда-зонды.

Если вы все-таки хотите прошить систему, то обратитесь к грамотному специалисту, который сможет отключить получение данных ДК с помощью специализированного оборудования.

Также следует учитывать, что практически любое вмешательство в работу систем может привести к не самым приятным последствиям.

Какие последствия после установки подделки

Нужно понимать, что любая обманка устанавливается на риск автовладельца. Если установка была произведена неправильно, то вы можете столкнуться со следующими проблемами:

• Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может возникнуть неисправность мотора.
• Неправильная пайка цепи может привести к повреждению проводки.
• При установке прикола вы можете повредить кислородные датчики, после чего вы даже не узнаете об их неисправности (так как прикол у вас уже будет установлен).
• После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в работе бортового компьютера.

Любая неточность приведет к плачевным последствиям, поэтому лучше установить более безопасный готовый эмулятор.В отличие от трюка, он не «обманывает» блок управления, а лишь обеспечивает его корректную работу за счет преобразования сигнала постоянного тока. Внутри эмулятора также установлен микропроцессор (как в самодельной электронной обманке), который способен оценивать выхлопные газы и анализировать ситуацию.

Под стражей

Многие автовладельцы устанавливают на свои машины самодельные обманки, чтобы сэкономить на покупке новых кислородных датчиков. Однако в такой погоне за прибылью вы вполне можете столкнуться с большими денежными затратами, если кустарное устройство повлияет на работу «жизненно важных» систем. Поэтому устанавливать trompe l’oeil рекомендуется только в том случае, если вы понимаете работу такого плана.

Эмуляторы лямбда-зонда каталитического нейтрализатора 2 (стандарт ЕВРО-3 и выше)

В связи с тем, что стоимость нового каталитического нейтрализатора (особенно оригинального) зачастую равна половине стоимости нового двигателя, поэтому пытливые умы автолюбителей начали исследования и эксперименты на эту тему…

Срок службы такого дорогого компонента современного автомобиля во многом зависит от качества используемого топлива, (с чем все же проблема), его марки (достаточно один раз заправиться, например, этилированным 80 и нейтрализатор приходят в негодность) и многие другие факторы…но это тема для отдельной статьи. мы не будем углубляться в это!!!

В ситуации, когда забит катализатор и, соответственно, не пропускает нормально выхлопные газы, его необходимо срочно менять, так как возможно повреждение двигателя (что приводит к дорогостоящему ремонту) и не только!!!

Другая ситуация, когда каталитический нейтрализатор еще способен нормально пропускать выхлопные газы, но уже не в состоянии выполнять свою функцию по очистке выхлопа от загрязняющих СО и СН (это наиболее характерно для автомобилей со старостью или пробегом), ЭБУ двигателя переходит в аварийный режим, т. е.е. н. «ковылял в гараж». Соответственно долго и комфортно не поездить на такой машине, увеличивается расход топлива, ухудшаются мощностные характеристики, плохая приемистость и т.д…

Единственный выход из вышеперечисленных ситуаций 2:

• Самая правильная и экологичная замена нового оригинального каталитического нейтрализатора, или, как вариант, разборка с заменой старого элемента на новый (сейчас для некоторых машин они продаются отдельно), что потребует простого «болгарка» и сварочный аппарат (на этот вид ремонта можно найти много видео в интернете)
• Еще один не совсем правильный и неэкологичный выход из этой ситуации – эмуляция каталитического нейтрализатора.Здесь вариантов много, это замена пламегасителя подходящего размера и крепления, разборка старого катализатора с выносом элемента и заливкой, например, сеткой, с последующей заваркой и т.д..

Когда мы идем по пути эмуляции КН (катализатора), мы получаем некоторую выгоду, улучшаются мощностные показатели двигателя, дешевый нейтрализатор, вроде все просто, круто, но нет!!! ЭБУ двигателя, анализируя показатели как лямбда-зондов диспетчера, так и контроллера, не видит между ними разницы и переводит двигатель в аварийный режим. Простое удаление 2-х лямбда-зондов тоже не может решить проблему повторно в аварийном режиме!!! Как вариант прошивка ЭБУ с программным удалением 2-х лямбд, но попутно есть сложности:

• отсутствие хороших специалистов с таким же оборудованием
• возможна непоправимая поломка дорогого ЭБУ
• отсутствие хорошего, надежного программного обеспечения
• нет гарантии нормальной работы двигателя после перепрошивки (специалисты тоже сидят на заводах!!!)

Но мы пойдем другими путями — электронная и механическая эмуляция нормальной работы 2 лямбда зонда.В интернете описано множество схем, от простых к сложным, но из личного опыта я остановился на одной и ее вариациях на примере 2 лз от автомобиля Субару:

По этой схеме исправный 2лз остается в СЦ на своем месте, в разрыв сигнального провода впаивается постоянный маломощный резистор 1 МОм, а сигнальный и массовый провод ЭБУ шунтируем постоянным конденсатор на 1 мкФ с рабочим напряжением 16 вольт и выше.

Примерная осциллограмма работы этой схемы (эмуляция желтой кривой, синей без эмуляции) ниже:

* Примечание авто.18 в, если схема работала без включения аварийного режима, то ничего в ней не меняем, если нет, то впаиваем переменный резистор 1-1МОм, подключаем осциллограф к сигнальному проводу на выходе этого эмулятора (от со стороны ECU) и посмотрите на форму и амплитуду сигнала. Возможно так же придется опытным путем подобрать шунтирующий конденсатор от 0,1-10Мкф

И еще одна схема эмулятора лямбда-зонда…

Простой эмулятор с регулировкой «соотношения воздух-топливо» может быть
построен на 555 модуле мультивибратора
Инфранизкая частота обеспечивается большой величиной емкости конденсатора С2.Частота коммутации регулируется резистором R1; в его среднем положении
частота приблизительно
равна 0,5 Гц. Сигналы эмулятора представлены на рис.
. «Качество микширования» регулируется резистором R6. В
среднее положение
«стехиометрическая смесь»
0,110,9 В (осциллограмма №1). В правом (по схеме)
положение ползунка резистора R6 «богатая смесь»
0,5550,9 В (осциллограмма №2). В левом (по схеме)
положении ползунка резистора R6 «бедная смесь» 00
0.45 В (осциллограмма №3), что определяется прямым напряжением диодов
VD1, VD2. Предпочтительны диоды
типа КД925В. В промежуточных позициях
различных степеней «обогащения» или «обеднения».
Детали следующие: транзисторы биполярные ВС547С или ВС847С, диоды 1N4007, светодиоды
любые диаметром 3 мм, конденсаторы электролитические на напряжение 25 В.

Эмулятор лямбда-зонда каталитического нейтрализатора 2 (стандарт ЕВРО-3 и выше) версия 2

Данную схему можно рассматривать не только как эмулятор 2-х ДЦ, но и как временную замену неисправным 2-м ДЦ!!!

Для эмуляции сигнала ДК2 из сигнала ДК1 использовалась следующая схема (изменением сопротивления подстроечного резистора и емкости конденсатора подгоняем сигнал до значения, необходимого для нормальной нормальной работы ЭБУ ДВС):

Резистор 300 Ом / 2 Вт используется для имитации нагревателя DK2. Можно заменить обмоткой катушки от обычного автомобильного реле на 12В. Как вариант, можно использовать обогреватель (при условии его ремонта) 2 ДК.

Проверка выключена, динамические характеристики не изменились.

Оригинальные разъемы (ДК1, и вход в ЭБУ ДК1 и ДК2) заменены на «волговские» 4-контактные разъемы. Все устройство смонтировано на печатной плате, соединения только проводные.
Обновл. Полностью пережеванная схема:

Примечание * Для настройки этой схемы целесообразно использовать осциллограф, наблюдая за кривой эмулируемого сигнала лямбда-зонда 2.

Каталитическая прокладка для лямбда-зонда (мини-катализатор)

Сразу скажу, что эти проставки не являются трубками с дыркой и сеткой, как думают многие, в том числе и те, кто пытается их подделать. Именно поэтому вам не придется «дорабатывать дырку дрелью», чтобы наконец-то погасла надоедливая лампочка CheckEngine, как вам могут посоветовать продавцы подобных товаров.

Наши проставки имеют эффективный каталитический элемент, способный работать при низких температурах, за счет чего датчик обеспечивает состав выхлопных газов, эквивалентный прошедшему через штатный катализатор, такое же количество кислорода.

Зачем это нужно? Поверьте, не только для того, чтобы погас свет, но прежде всего для того, чтобы система управления двигателем работала правильно. Действительно, с помощью датчика каталитического нейтрализатора блок управления двигателем следит за интегральным соотношением смеси и постепенно регулирует состав смеси, обеспечивая скорость и эффективность регулирования смеси с помощью датчиков каталитического нейтрализатора. Практически каждый хороший диагност знает, что время восстановления намного больше, чем время реакции схемы управления смесью с помощью первичных щупов в случае отклонения смеси от заданной.Именно это определяет необходимость корректной работы каталитических щупов. Малейшее отклонение длительной коррекции подачи топлива, формируемой по показаниям датчиков катализатора, вызывает состояние, когда коррекция по передним датчикам большую часть времени будет находиться в зоне восстановления, т. е. будет постоянно происходить перерегулирование и подача топлива будет формироваться неправильно. А это и расход топлива, и мощность…

Что вам нужно, исправно работающая машина или сомнительная экономия в случае покупки дешевых подделок? Тебе решать …

Более того, результаты испытаний наших проставок показали, что приспособления, которые «уплыли» при неисправности катализатора, приходят в норму. Также следует отметить, что ресурс встроенного катализатора намного выше, чем у штатного катализатора, но только при исправной и исправной работе системы смесеобразования.

Из недостатков можно отметить только один — штатный щуп поднимается на 32мм и иногда бывает проблематично установить щуп с проставкой.Ничего с этим не поделаешь — гайку придется приваривать в другом месте.

Но распорку можно сделать самому…

В двух словах — суть метода заключается в том, что надо заставить лямбда-зонд «дышать» «чуть подальше» от выпускного тракта, да «через маленькое отверстие» — в результате будем также получить более слабую синусоиду и мозг будет думать, что все это «вина» нормально работающего катализатора.

Вот фото проставки (сразу оговорюсь — на фото проставка немного неправильно сделана — «эта дырка» должна быть 1-2мм в диаметре, хотя бывают случаи когда даже с дыркой в 6мм Чек больше не загорается, а начинать надо с отверстия в 1-2мм в диаметре (как указано на рисунке ниже — 2мм).

А вот и чертеж, который мы распечатываем на принтере и спокойно идем с ним к токарю:

Продолжение следует…

Данное устройство представляет собой эмулятор лямбда-зонда для автомобилей с инжекторным двигателем и установленным газовым оборудованием. Использование этого устройства позволит избежать увеличения расхода топлива при переходе на бензин. Такой перерасход связан с тем, что при работе на газе цепь автоматического регулирования количества впрыскиваемого топлива (т.е. бензина) размыкается и электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, не получая сигнала от лямбда-зонд, переходит в «аварийный» режим работы, загорается лампочка «Check Engine». Если в этот момент оборудование переключится на бензин, в памяти ЭБУ сохранится аварийный режим работы и увеличится расход бензина. Чтобы этого не произошло, при работе на газе следует эмулировать работу лямбда-зонда.
Предлагаемый эмулятор сигнализирует о качестве смеси тремя светодиодами и никак не влияет на саму смесь, так как ее расход определяется настройками оборудования ГБО. А когда вы снова переключитесь на бензин, это поможет вашему автомобилю избежать повышенного расхода топлива.

Светодиодная индикация состояния топливно-воздушной смеси:
Зеленый — Бедная смесь;
Желтый — Оптимальное сочетание;
Красный — Богатая смесь.

Технические характеристики:
Напряжение питания: 12 В;
Ток потребления: 20 мА;
Выходной сигнал: 1 В.

Схема, внешний вид и печатная плата эмулятора

Контакты эмулятора подключаются к обрыву провода от лямбда-зонда к ЭБУ двигателя следующим образом:
Контакт 1 — К переключателю подачи топлива;
Контакт 2 — К кузову автомобиля;
Контакт 3 — К блоку управления форсунками;
Контакт 4 — К лямбда-зонду.

Примечание. Это устройство можно приобрести в виде комплекта (печатная плата и комплект деталей)

.

Замена лямбда-зондов — Bimmerprofs.com | Эмулятор NOx NOXEM 129 | 130

В этой записи я упомяну некоторые специфические нюансы, которые необходимо учитывать при замене лямбда-зондов (также датчиков NOx). Правда, если я их посчитаю до объяснения, то подумаешь, что эти требования не только преувеличены, но и нелогичны. Поэтому давайте начнем с моего собственного опыта!

 

Мой опыт работы с лямбда-зондами.

В своей практике я часто использую лямбда-зонды. Скорее всего, это чаще всего встречающийся компонент от автомобильных инструментов. Однажды я обнаружил, что провод моего «повседневного» щупа грязный. Он был испачкан песком, маслом. Для очистки я использовал первое попавшееся чистящее средство – Cillit. Зачистил провод за несколько минут, высушил, включил щуп для проверки и… больше не работает!

При измерении воздуха в атмосфере зонд показывал не Lambda 15 . . 25 (в зависимости от концентрации кислорода/CO в воздухе), а Lambda около 2 .. 3! Ситуация не улучшилась и после многократного остывания и прогрева, а также – продувки в него горячего воздуха. Зонд потерял способность «ощущать» кислород. Но я все делал очень аккуратно. На корпус зонда (даже не говоря о попадании внутрь) не попала ни вода, ни чистящее средство!

Проверил электронику управления, подключил другой щуп – сомнений в том, что мой щуп поврежден, не было.

На следующий день началось самое интересное – мой тестовый щуп потихоньку «поправлялся»!

 

Я уже забыл этот странный случай, но через некоторое время то же самое произошло и с другим зондом.А потом еще один, который «заболел», после того как я счистила жидкостью для снятия лака бумажную этикетку его провода. Да, после снятия этикетки воняло все помещение, зонд «жил» в этой среде несколько часов. На следующий день он был полностью поврежден: вместо Лямбда 15..25 он показывал около 1,5! За 10 . . 15 минут при рабочей температуре (около 800 oC) лямбда увеличилась до 3. Прогревая зонд еще час, лямбда достигла 5. Через полчаса: достигла 7. Еще за два моточаса зонд восстановился. возможность измерения богатой смеси.Очень медленно зонд возвращался к жизни. К сожалению, у Lambda 8 процесс «лечения» остановился. Для корректной работы щупа его калибровочный резистор пришлось увеличить с 95 Ом до 140 Ом.

Да, зонд все еще находился в диапазоне технических параметров, указанных производителем, но без сомнений – такое отравление нанесло непоправимый вред! Дополнительно надо учитывать – такая перенастройка щупа невозможна, если он используется в «стандартных» приложениях (то есть без пользовательской системы управления, позволяющей перекалибровать щуп). Использование зонда в таком состоянии (поврежден: с измененной чувствительностью) – DME зафиксирует сообщение об ошибке по его сигналу, возможно – отключит замкнутую систему регулирования топлива, и очень скоро появятся проблемы с работой двигателя .

 

Насчитав как минимум 3 случая, когда зонды «отравились» и за последнее время хотя бы частично «поправились», я не сомневался, что это не мистическое совпадение. Точная химия/физика этого процесса мне неизвестна, но первое/более простое объяснение, которое приходит на ум – если в состав этих чистящих средств включены окислители, то их молекулы, попав в активную среду зонда, могли бы « поймать» ионы кислорода, которые зонд должен измерить.

 

Чтобы убедиться в правильности моего предположения, я провел эксперимент. Я капнул две капли жидкости для снятия лака на ватный тампон и поднес его к лямбда-зонду.

Как только ватный тампон был поднесен близко к лямбда-зонду, его показания сразу показали гораздо меньшее содержание кислорода. В течение нескольких секунд лямбда-зонд показывал богатую смесь! В этот момент у меня не было сомнений, что причина «повреждений» ясна.

 

Этим явлением также объясняется неоднократно полученная информация о случаях, когда непосредственно после установки показания лямбда-зондов были неверными, но в последнее время зонды «восстанавливались».

 

К сожалению, при сильном «отравлении» зонд повреждается необратимо!

Примечание: датчики NOx даже более чувствительны, чем лямбда-зонды, к любому химическому и механическому воздействию, их нужно устанавливать еще тщательнее!

 

Думаю, пора упомянуть о некоторых нюансах, касающихся замены лямбда-зондов.

• Аккуратно обращайтесь с зондом. Не бросай! Это, может быть, звучит глупо, но я видел, как механик сбрасывал зонд на бетонный пол с высоты около метра, потому что резьбу сверла нужно было зачистить, а места, куда его поставить, не было. зонд. Активным элементом зонда является керамическая плитка толщиной 1..2мм, а она очень хрупкая!
• Во время установки зонда не используйте чистящие/смазывающие средства аэрозольного типа (очиститель тормозов, WD 40 и т.д.).При необходимости смажьте резьбу сверла маслом (для восстановления резьбы), используйте мазок, который специально предназначен для выхлопных систем.
• Если вы все же используете спрей, при этом наденьте на зонд защитный колпачок (входит в комплект). Перед установкой зонд просушить и очистить сжатым воздухом, перед установкой проветрить выхлопную систему. Только после этих процедур снимите защитный колпачок.
• Если при установке используются распылители, имейте в виду, что в первые моточасы показания датчиков могут быть неверными.Соответственно – по истечении этого срока выполнить переадаптацию двигателя.
• Если зонд использовался ранее, ни в коем случае не используйте спреи для его очистки! Прочистить вентиляционные отверстия зонда сухой салфеткой, продуть сжатым воздухом (давление не выше нескольких бар).
• Выхлопная система и соединение зонда должны быть герметичными! Даже мизерная подача воздуха, даже при подключении «после» датчика может быть причиной неверных показаний датчика и вызывать сообщения об ошибках по сигналу датчиков, а также по работе двигателя (топливная смесь, подгонка датчиков и т. д.). ).
• Во время установки (относится также к датчикам NOx) избегать ношения одежды из синтетических волокон; отключите автомобиль от всех других источников электроэнергии (зарядки, сварочного оборудования и т. д.). Сначала необходимо снизить статическое напряжение щупа: держать щуп в руке, другой рукой прикасаться к выхлопной системе автомобиля (не, например, при работе в синтетической одежде, напрямую, без обнуления потенциала, штекер зонд внутри). По возможности используйте антистатический браслет – он защитит от повреждений цепи управления DME/DDE датчиков, последовательные интерфейсы модулей управления и датчики NOx.

Не соблюдая меры безопасности, позволяющие избежать статического заряда, можно сэкономить несколько десятков секунд, но получить серьезные неприятности. При повреждении чипсета последовательного интерфейса DDE/DME придется вскрывать блок, ремонт не будет быстрым и дешевым (а выполнить его смогут только несколько фирм). Если серийный интерфейс датчика NOx будет поврежден, к сожалению, датчик придется заменить (это довольно дорого — как мы знаем, датчик BMW OEM NOx стоит около 400 у. . 500 евро).

Если будет повреждена входная цепь/чипсет лямбда-зонда DDE/DME, ремонт может обернуться заменой блока. К сожалению, CJ110, CJ120, CJ125 и аналогичные чипсеты, которые используются в этих блоках, недоступны в свободной продаже, кроме того, например, CJ120, CJ125 имеют множество выпусков (с разным размещением управляющих регистров и их содержимым), что делает замену этих чипсетов практически невозможной.

 

Недаром каждый лямбда-зонд в упаковке закрывается специальной герметичной крышкой.

 

Упаковка датчика NOx еще более серьезная!

 

При вскрытии упаковки датчик NOx упакован в герметичный и антистатический пакет.

 

И, наконец, датчик NOx закрыт герметичной крышкой.

 

Вот заметка от Denso, чего делать не надо.

проверка датчика o2

Мэнди Консепсьон

О2 Датчик измеряет содержание кислорода в выхлопе. То Чувствительная способность датчиков O2 достигается за счет создания небольшого напряжение пропорционально содержанию кислорода в отработавших газах. В Другими словами, если содержание кислорода низкое, это приводит к высокому напряжение (0,90 В — богатая смесь) и если кислород содержание высокое, он производит низкое напряжение (0,10 Вольт — бедная смесь). Хотя теоретически датчик O2 должен циклически между 0,00 вольт и 1,00 вольт, на самом деле он циклически между 0.10 вольт и 0,90 вольт.

А ГМ О2 сигнал датчика застрял на уровне 450 мВ, что свидетельствует о обрыв цепи датчика O2 (сигнальный провод) или неверный сигнал O2 земля. Значение 450 мВ (GM) называется напряжением смещения и это не то же самое для всех производителей. Некоторые производители использовать специальное заземление датчика O2. Такой заземляющий провод крепится к блоку двигателя или шасси и подает на ECM O2 только контакт заземления.Цепь O2 затем заземляется через внутри электронной платы ECM этим проводом заземления. А потеря этого заземления также поместит сигнал датчика O2 на около 450 мВ, что также делает его открытым схема. То же самое верно и для Chrysler, но они используют различное напряжение смещения O2, которое обычно составляет от 2,00 до 4,00 вольт.

1) А несколько ключевых моментов очень важны при анализе O2 сигналы датчиков.
2) О2 датчик будет циклически изменяться от 0,10 до 0,90 или почти 1 вольт.
3) Датчик O2 должен достичь отметки амплитуды 0,8x Вольт. при полной эксплуатации.
4) Датчик O2 также должен достигать амплитуды 0,1x Вольт. отметьте во время полной работы.
5) Полная работа означает, что двигатель полностью прогрет, O2 датчик выше 600 град. F. рабочая температура и нет топливные или механические проблемы.
6) Датчик O2 должен срабатывать не реже одного раза в секунду, что покажет 3 перекрестных отсчета на PID сканирующего прибора.
7) Силикон является основной причиной загрязнения O2.
8) Датчику O2 легче перейти от богатого к бедному. чем наоборот.
9) Датчики O2 склонны к сбою при богатом смещении. Другими словами, они склонны переключать свой цикл на верхнюю или богатую стороне шкалы напряжения.
10) Вопреки тому, что многие думают, датчик O2 БУДЕТ НЕ цикл сам по себе.Цикл датчика O2 является прямым результатом реакции ЭБУ на изменение состава смеси.
11) Каждый раз, когда O2 циклически повторяется и пересекает отметку 0,450 В, система находится в замкнутом цикле.
12) Несмотря на то, что датчик O2 циклически переключается и пересекает 0,450 вольт (ECM в замкнутом контуре) это НЕ означает, что он работает должным образом.
13) Работа датчика O2 чрезвычайно важна не только для поддерживать низкий уровень выбросов HC и CO, а также NOx.
14) Правильное циклирование датчика O2 будет определять каталитическую КПД преобразователей. Каталитическому нейтрализатору нужен O2 цикличность датчика с соответствующей ему амплитудой и частотой функционировать с максимальной эффективностью.
15) Датчик O2 с высоким напряжением не работает. обязательно означает, что смесь богатая или с высоким содержанием топлива содержание. Проблема с клапаном рециркуляции отработавших газов приведет к высокому уровню сигнала O2. также.

Большой заблуждение среди техников, пытающихся понять O2 датчики в том, что они работают сами по себе.Датчик O2 просто считывает содержание кислорода в выхлопных газах, ВОТ ОНО. Избыток кислород в виде обычного атмосферного воздуха отправит O2 сигнал напряжения датчика низкий (менее 0,450 вольт) и его отсутствие пошлет сигнал напряжения высокого уровня (более 0,450 вольт). А залипание открытого клапана EGR создаст недостаток кислорода в выхлоп, так как рециркуляционный выхлоп имеет весь свой кислород уже сгорел. ECM иногда использует датчик O2 для проверьте правильность работы EGR и при необходимости установите код.Итак, имейте в виду тот факт, что транспортное средство может работать обедненной, потому что ECM видит сигнал богатого O2 из-за неисправен (завис в открытом положении) клапан рециркуляции отработавших газов. Так как ECM видит богатую сигнал, он попытается скорректировать с помощью команды наклона и попытается понизить О2 датчики сигнал высокого напряжения.

СОСТОЯНИЕ ВЛИЯЮЩИЕ НА РАБОТУ

ПРИМЕЧАНИЕ. ПРИ ПРОВЕРКЕ ДАТЧИКА O2 ВАЖНО СНЯТЬ ИЗМЕРЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ И 2000 об/мин . ПОМНИТЕ, ЧТО ДАТЧИК O2 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА ВАЖНА ДАЖЕ НА НОВЫХ СТИЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ O2 С ПОДОГРЕВОМ. ПОДГОТОВКА ДАТЧИКА O2 ПОВЫШЕНИЕМ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ДО 2000 ОБ/МИН В ТЕЧЕНИЕ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 15 СЕКУНДЫ или около того. ДАТЧИК O2 ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫШЕ 600 F. ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ. ДОЛГИЕ ПЕРИОДЫ ПРОСТОЯ TIME CAN RENDER НЕОБОГРЕВАЕМЫЙ ИЛИ СТАРЫЙ ДАТЧИК O2 ТОЖЕ ХОЛОДНО, ЧТОБЫ ЭТО ВООБЩЕ ФУНКЦИОНИРОВАНО. ОДНОВРЕМЕННО ДЕЛАЙТЕ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВКЛЮЧИТЬ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ ДАТЧИК O2 ПРИНУДИТЕЛЬНО.АН ДАТЧИК О2 ПРИ НЕИСПРАВНОМ НАГРЕВАТЕЛЕ ПЕРЕХОДИТ В ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР ПОСЛЕ ХОРОШЕЙ РАЗМИНКИ.

После двигатель прошел период прогрева (датчик O2 не влияет на работу двигателя при холодном двигателе), Затем ECM ищет значение O2. Отметка 0,450 вольта почти повсеместно считается средней точкой или точка пересечения для работы датчика O2.Если сигнал включен богатая сторона (выше 0,45 вольта), то ECM ответит с командой обеднения (уменьшение пульсации форсунки), или если сигнал находится на обедненной стороне (ниже 0,45 вольта), то ECM ответит богатой командой (увеличение инжектора пульсация). Величина коррекции импульса форсунки составляет пропорциональна напряжению, наблюдаемому ECM на датчике O2 сигнальный провод. Чем выше напряжение, тем больше ECM уменьшает время включения форсунки.Чем ниже напряжение, тем больше ECM увеличивает время включения форсунки. ЕСМ постоянно делаю именно так, слегка увеличивая и уменьшая пульсация форсунки. Постоянная регулировка — это то, что дает датчик O2 сигнализирует о переключении (синусоида) на экран прицела.

ПРИМЕЧАНИЕ: Корректировка топливных импульсов ECM постоянно выполнялась в соответствии с Сигнал форсунки называется КРАТКОВРЕМЕННОЙ РЕГУЛИРОВКОЙ ТОПЛИВА (GM называется это ИНТЕГРАТОР) и ДОЛГОСРОЧНАЯ РЕГУЛИРОВКА ТОПЛИВА (GM назвала это БЛОКОМ). УЗНАТЬ ) на сканере.FUEL TRIMS — отклонение системы импульса BASE-INJECTION. Анализ LTFT и STFT является отличный способ узнать расход топлива конкретного автомобиля тенденция или насколько хорошо это транспортное средство работает с по поводу контроля топлива. STFT и LTFT — это первое, что нужно ищите при оценке проблем управления подачей топлива.

тот факт, что сигнал датчика O2 переключается Rich-Lean-Rich-Lean также показывает, что ЕСМ контролирует пульсация форсунки и, следовательно, система находится в режим замкнутого контура. ECM в полном контроле (зацикливание датчика O2) говорят, что он находится в замкнутом цикле из-за замкнутого контура действие датчика O2-к ECM-к импульсному управлению форсунками, затем к Датчик O2 и обратно к ECM. ECM должен контролировать все время, за исключением времени прогрева, WOT, обогащения мощности и режим замедления.

О2 датчик не только должен циклически работать, но и быстро достаточно (правильная частота) и достаточно широкая (правильная амплитуда).По крайней мере, один цикл в секунду (1 Гц) должен быть виден на сигнальном проводе, чтобы считать О2 хорошо (не лень). Один цикл в секунду сделает прицел трасса пересекает отметку 0,450 вольт примерно 3 раза, который ECM распознает как 3 перекрестных счета. Медленный датчик O2 может повредить каталитический нейтрализатор и выбрасывать избыточное количество выбросов в атмосферу.

А цикла — это полные богатые и обедненные гребни датчика O2 сигнал, пересекая 0.45 точка напряжения. Правильный Амплитуда относится к способности датчиков O2 достигать полного богатая (0,90 вольта) и полная бедная (0,10 вольта) при катание на велосипеде. Чем выше напряжение на сигнальной линии O2 тем больше ECM уменьшает пульсацию на форсунках. То чем ниже напряжение на сигнальной линии O2, тем больше ECM увеличивает пульсацию форсунки. Это причина, по которой Датчик O2, который не считывает смесь должным образом, на полном амплитуда и частота, на самом деле будут вводить ECM в заблуждение в неправильная схема управления подачей топлива.Как только датчик O2 достиг его правильная температура 600 F, ищите сигнал O2 цикл с правильной амплитудой и частотой, и он будет обязательно указывают на исправно работающий датчик O2.

КОМПОНЕНТ ТЕСТИРОВАНИЕ

 (нажмите кнопку воспроизведения кнопку, чтобы показать видео) 

ПРИМЕЧАНИЕ: В ранних системах OBD ​​II посткаталитический нейтрализатор O2 датчик не влияет на управление подачей топлива.Посткаталитический O2 Датчик изначально отвечал только за мониторинг эффективность каталитического нейтрализатора. В большинстве систем сообщение Сигнал датчика конвертера O2 никогда не должен имитировать или следовать предварительный сигнал O2. Это указывало бы на неисправность или низкий уровень возможность хранения кислорода на конвертере. На ранней OBD II системы, датчик O2 после кота должен показывать мало или совсем не показывать колебания напряжения на осциллограмме, поскольку все колебания смеси поглощаются катализатором. преобразователь.

Заявление примерно в 1999 модельном году появился новый тип преобразователя. рынке под названием Low Oxygen Storage Converter или LOC. С участием LOC датчики O2 до и после цикла работают с одинаковой скоростью. Эти преобразователи тестируются путем измерения времени запаздывания. между двумя сигналами. Дальнейшее развитие этого системы заключается в том, что сигнал постконвертера также используется для Коррекция A/F, но в меньшей степени.

Эти При тестировании датчиков O2 следует выполнять простые шаги.

	Просканируйте автомобиль на наличие кодов датчика O2. и анализировать PID потока данных. Напряжение датчика O2 должен нормально циркулировать с надлежащей амплитудой и частота. Датчик O2 застрял на фиксированном смещении напряжение является признаком разомкнутой цепи O2 или отсутствие заземления датчика O2 (выделенного).Если возможно используйте графический мультиметр для анализа датчика O2 данные для выявления возможных проблем.
	При чтении значений сканирования нажмите дроссельную заслонку и наблюдайте за минимумом датчика O2 и максимальные значения (от 0,1x вольт до 0,9x вольт). Несмотря на то что это не является убедительным доказательством правильности O2 работы датчика, он служит предварительным указание на правильную работу.
	Некоторые производители автомобилей используют специальный провод заземления датчика O2, который заземлен где-то в блоке двигателя или шасси. Потеря или разрыв этого заземляющего провода сделает O2 датчик бесполезен. Этот заземляющий провод питает только Цепь датчика кислорода ECM. Заземление главного двигателя не питайте этот тип цепи датчика O2.
	Проверьте целостность провода датчика O2. Большинство датчиков O2 смещены, а сигнальный провод разомкнут. даст показания любого напряжения смещения. Контуры более поздних моделей Jeep/Chrysler O2, как правило, смещен примерно на 2 или 4 вольта, поэтому постоянный показания около 2 или 4 вольт на Chrysler также индикация обрыва цепи.Во многих из этих случаях, ECM поставит высокое напряжение датчика O2 код.
	Наконец, проверьте правильность датчика O2 работа с осциллографом или графическим мультиметром. Проверьте правильность амплитуды и частоты. Помните что показания датчика O2 сканера только интерпретируемые значения и могут не отображать реальное напряжение чтение. Это причина для этого финала ручной тест.

ПРИМЕЧАНИЕ. Этот обучающий блог взят из нашей книги «Диагностика Стратегии современных автомобильных систем». чтобы проверить инструкции, посетите наш раздел книг на нашем Веб-сайт.

PCE-02 Электронный эмулятор катализатора

Электронный эмулятор катализатора PCE-02 представляет собой микропроцессорное устройство, которое анализирует сигнал лямбда-зонда, расположенного после катализатора, и формирует такой выходной сигнал, какой был бы на выходе датчика, если катализатор исправен.

Разработка конца 2015 года вобрала в себя многолетний опыт решения проблем, возникающих при удалении катализатора в режиме, не нарушающем работу электронного блока управления двигателем, с учетом всех функций самодиагностики и адаптаций . Отличается удобством и простотой монтажа.
Эмулятор предназначен для работы с циркониевыми лямбда-зондами (узкополосными зондами, выдающими сигнал в диапазоне от 0 до 1 В). Устройство включается в разрыв проводов каталитического датчика содержания кислорода.Питание прибора осуществляется от источника питания нагревателя датчика.

• Диапазон входного напряжения — 0 … 1 В
• Диапазон выходного напряжения — 0 … 1 В
  
• Потребляемый ток — менее 5 мА

​

* Устройство не будет работать на некоторых автомобилях американских производителей, где на проводах датчика нет массы, а вместо него подается опорное напряжение с блока управления. Проверить это очень просто — на проводе массы относительно кузова автомобиля или минусовой клемме аккумулятора не должно быть напряжения.
** Следует соблюдать особую осторожность при подключении цепи выходного сигнала. Подача стороннего напряжения на этот контакт приведет к повреждению устройства и аннулированию гарантии.

​

Подключить устройство.

Для подключения прибора определить место его установки на проводах от датчика кислорода, затем перерезать в этом месте все 4 провода, снять изоляцию с образовавшихся концов 5…7мм и подключить провода к эмулятору, как показано на рисунке ниже.Обратите внимание на строгое соответствие положения эмулятора выкройке — ориентируйтесь на расположение радиодеталей на плате эмулятора.
Перейти
Белые провода на рисунке — это ТЭН, серый — масса (или земля), черный — сигнальный. На этом же рисунке показано соответствие цвета проводов датчиков разных производителей.

Будьте осторожны при подключении! Помните, что неправильное подключение может вывести эмулятор из строя, что приведет к прекращению гарантии.

 

Важно понять!

 

Барашковый зонд, расположенный за катализатором, предназначен для работы с хорошо перемешанной газовой смесью. Смешение происходит за счет разной длины путей прохождения газов через соты катализатора и, соответственно, за счет разного времени, затрачиваемого газами на прохождение этих путей. Особенностью такого смешения является высокая скорость процесса, так как смешение происходит динамически, а не за счет перемешивания в большом объеме.
Перейти
В большинстве современных автомобилей американского рынка и во многих автомобилях европейского рынка используется строгий контроль пути катализатора – лямбда-зонд, учитывающий как степень изменения содержания кислорода при прохождении катализатора, так и динамические характеристики этого процесса.
Перейти
До недавнего времени считалось невозможным обеспечить правильное прохождение испытаний динамических характеристик пути. Эмулятор PCE-02 является первым устройством, позволяющим проводить такие тесты самодиагностики, но для этого необходимо обеспечить правильное (быстрое динамическое) перемешивание смеси после удаления катализатора.Такое смешение может быть обеспечено либо применением готовых пламегасителей с многоходовками газа, пламегасителей с завихрителями, либо самодельными аналогами.

Лямбда-тест Vcds. Частоты обновления VCDS может быть недостаточно для фактической диагностики устаревшего лямбда-зонда. Ниже «новых» спецификаций, как и следовало ожидать от чего-то 20 On a Polo 1. 914, что кажется относительно близким. 02. 124 фунта стерлингов. Tlačítka Defaultní Default , číslo kódu Кодовый номер , Uložený Stored , Aktivní Active , po … Странное чтение, которое я вижу с VCDS, — это группа 73, канал 3 Lambda/Oxygen — 3.875, на 0. Слишком высокий обычно означает больше 1. Он в основном используется для реализации функциональных интерфейсов. 6 Двигатель SE DOHC, датчик MAP, но не могу найти, где он расположен для проверки на VCDS [есть идеи?]) Блок 030: Регулятор кислородного датчика: Поле 1: 1 1 1/0 при оборотах, Поле 2: 1 1 0 (НЕТ колебания) : OK? Бесплатный онлайн-инструмент для проверки кросс-браузерной совместимости для тестирования в более чем 1400 настольных и мобильных браузерах. 120 В Напряжение 0. Испытание на сухую компрессию, двигатель холодный. г. Zjištěné chyby vozidla se ukládají do historyie chyb. 8. Режим по умолчанию — запуск веб-интерфейса для выбора кода Lambda для выполнения в инструменте тестирования Lambda. 2005 [Ом] с 11. Большинство модулей допускают тестирование последовательности только один раз за сеанс. 00. условие B1S1 снова вышел из строя около 680 с. Тестовая последовательность будет по-прежнему активна! Большинство модулей управления допускают запуск последовательности выходных тестов только один раз за сеанс. Отметка амплитуды 8x вольт при полной работе. Хотя МОЯ немного отличается, может быть это из-за обновлений, примененных к двигателю из-за дизель-гейта. Моя машина была дооснащена, что бы это значило, неизвестно.датчик немного срабатывал, и для нагревательного элемента не было установлено код неисправности. Я думаю, что могу заставить ваш файл запускать все 6 форсунок как один банк, принимая лямбда-контроль от лямбда-зондов B1. Результат [1/мин] [ C] Текст: Тест ВКЛ/Тест ВЫКЛ/ Кат. B1 в норме/ Кат. B1 не в норме или: Кат. B3 в норме/ Кат. B3 не в норме. Если вы запустите тестовую последовательность до конца, VCDS позволит вам вернуться к предыдущему экрану, не закрывая сеанс, но вы, возможно, не сможете снова запустить выходную тестовую последовательность. 906 и указано 0. 9. 2-Bank-Systems .Как указывалось ранее, проверка массового расхода воздуха является очень простой и простой проверкой, но есть возможность тестирования и восстановления: мы полностью тестируем каждый блок мехатроники до (первый тест) и после (конечный тест) восстановления, используя наш HIL (аппаратное обеспечение). In-the-Loop) DSG-7 Gearbox, это позволяет нам протестировать ваш блок мехатроники в реальных условиях нагрузки. Получите виртуальный онлайн-доступ к машинам, работающим в реальном… Привет. Все. Надеюсь, я поместил это в нужное место, двигатель VW Polo AZQ моей дочери выдает различные ошибки датчика 1 банка 1, такие как 16804 Банк катализаторов 1, эффективность ниже порогового значения 16514, банк датчиков кислорода. 1 датчик 1 неисправность в цепи У меня есть полная VCDS, и я могу запустить тест на датчике банка 2, но я несколько раз пытался запустить его на проблемном… Странное показание, которое я вижу с VCDS, это группа 73, канал 3 лямбда/кислород. это 3. VAG CAN Pro 5. патреон. Motivul a fost ca am mers la un amic care lucreaza la o statie ITP si mi-a masuratgazele, indicele lambda Dadea aiurea iar din acest motiv hidrocarburile erau mult peste limite, adica 300 la relanti fata de 15 acum cu sonda schimbata, sonda Baselining данные топливной коррекции представляют собой простой четырехэтапный диагностический процесс: 1. Профессионалы или пользователи, которые планируют работать на многих автомобилях, … Ведение журнала VAG-COM/VCDS. 90 или почти 1 вольт. 4. Поменял все 4 катушки, свечи все новые NGK. Лямбда: 1. Я получаю код P0420/16804, и он говорит, что он прерывистый.Выключите двигатель и снова включите зажигание, очистите код и перезапустите, и код не исчезнет примерно на десять минут, в конце концов вернется, а затем… Редактировать: — Я думаю, если вы пройдете через все каналы/поля с помощью VCDS, вы должны найти выход лямбда-зонда, а затем использовать VAG SCOPE, чтобы построить его тренд? Вверх. Код двигателя 8 20v turbo AUM. Если вы являетесь техническим специалистом VW или Audi или занимаетесь ремонтом автомобилей VW/Audi своими руками, вам нужно посмотреть это видео. Диагностика заряда до Ross-Tech VCDS. Это можно сделать с помощью цифрового мультиметра.796 Лямбда-фактор 32 -0. Лямбдазонд bepaalt het resterende zuurstofgehalte в het uitlaatgas en geeft de motorbesturing een elektrisch signal voor het regelen van de mengselsamenstelling. Поскольку он больше не может удерживать давление, он вызывает периодические неисправности форсунок (поскольку они постоянно теряют давление). Тем самым вы даете функции LAMBDA осмысленное имя, предоставляете описание и делаете ее повторно используемой из любой ячейки рабочей книги. De ceva timp imi tot apare martorul in Новый загрузчик из kolimer версии 9.P0135-35-00—. Я провел тест датчика O2 и тест кошки с помощью Vag-Com, и оба сказали, что все в порядке. Обзор VAG CAN PRO 1. 1 программное обеспечение, бесплатная загрузка и подробное руководство по установке. От 10 до 0. Прокрутите страницу со страницей, чтобы узнать о вариантах, принципах работы, методах тестирования и Запустите USB-адаптер Ross-Tech Hex+Can и VCDS 11. Код P0545 — аналогичный код, указывающий на то, что цепь показывает «низкое» напряжение. 3. Синхронизация: MB 011 — Отображает угол синхронизации. txt) или читать онлайн бесплатно. Некоторые из наиболее распространенных кодов неисправностей (DTC) относятся к корректировке подачи топлива (богатая смесь, обедненная смесь и т. д.).ОБД2 сканер. Это обеспечивает механизм локального воспроизведения события сбоя без нарушения работы развернутой системы. hasattr (mylambda, ‘__call__’) делает то же самое, но гораздо менее элегантно. Эта информация требуется, среди прочего, для расчета точки воспламенения и точки впрыска. 054-3 Положение педали акселератора. Используйте в качестве общего руководства для двигателей, начиная примерно с 1999-2000 гг., где более конкретные данные недоступны для конкретной группы. ЭБУ вашего Sprinter обнаруживает неисправность в системе турбонагнетателя — либо слишком большой наддув, либо слишком маленький наддув и т. д.. exe в основную папку VCDS и запустите его (загрузчик) 6. Сопротивление лямбда-нагревателя должно быть в пределах 1 — 10 Ом примерно, при холодном двигателе. HEX-V2 USB — новое поколение, выпущенное в 2017 году. Самое низкое напряжение, которое мы видели до сих пор, согласующееся с отсутствием индикатора проверки двигателя, составляет . 3- Прошить файл. Запишите эти две цифры. Стоп-кадр: Сегодня я попробовал vcd на своем 330D F30. 7:1, например) или как значение лямбда. Каждая часть путешествия удивительна, включая трудности, с которыми мы сталкиваемся.Я не могу сказать, может ли ваш или любой другой дизель работать намного богаче на низких оборотах. Неисправность модуля управления Knock Control: 17029. Он используется для реализации интерфейсов или вызова методов переопределения класса и/или интерфейса. 6 Двигатель SE DOHC, датчик MAP, но не могу найти, где он расположен для проверки на VCDS [есть идеи?]) Блок 030: Регулятор кислородного датчика: Поле 1: 1 1 1/0 при оборотах, Поле 2: 1 1 0 (НЕТ колебания) : OK? VCDS попытается «масштабировать» необработанные данные, поступающие от модуля управления, в реальные единицы измерения, такие как градусы Цельсия, км/ч и т. д.Блок 2. 0 Запуск на Windows 7 x64 www. Plus Bundle (10 VIN) 319 фунтов стерлингов. Код неисправности: 4807 — Система рециркуляции отработавших газов —. 000 … Руководство VCDS – Учебник завершен на португальском языке. У меня есть VAG-COM и частичное чтение результатов диагностики, которое объясняет это следующим образом: 1 Обнаружена ошибка: 008598 — Кислородный (лямбда) датчик B1 S1. Частота вращения двигателя (G28), холостой ход 800 об/мин +/- очень мало. 9 % Если бы я предполагал, я бы сказал, что у вас плохой клапан давления топлива. Привет, я ищу несколько предложений для пары кодов, которые я недавно получил с лямбда-датчиком post-cat: 000313 — Кислородный (лямбда) датчик B1 S2: ответ слишком медленный 004372 — Кислородный (лямбда) датчик; B1 S2: Слишком высокое внутреннее сопротивление Это Octavia vRS 2.Интерфейс Ross-Tech HEX-V2® — это проводной интерфейс нового поколения для VCDS, разработанный для замены HEX-USB+CAN и Micro. сигналы датчика положения (CMP) и характеристики. 02 даже после тест-драйва это свидетельствует о старении лямбда-зонда перед каталитическим нейтрализатором. 992 Lambda Control Bank 2 (фактическое) 1. 000 Lambda Control Bank 1 (заданное) 0. Нормально ли, что датчик Bank1 Sensor 1 (pre-cat) показывает напряжение на группе 033 (если я правильно помню) около 0.… VCDS поддерживает адаптацию для всех модулей управления в VW Crafter / LT3, как описано здесь. «Аварийный режим» или «Аварийный домашний режим» — это состояние, которое может повлиять на дизельные автомобили с турбонаддувом. Lze si je v rámci PDF dokumentu i sdílet, například s mechanikem. Проверяя блок 31 VCDS, я вижу, что фактическое значение лямбда равно 0. Мы добились успеха с мобильными устройствами на платформах BB, Android и iOS, на которых установлено бесплатное приложение i-nigma. P0645. Подключите универсальный сканер OBD II, желательно с возможностью записи. 1. В соответствии с блоком 031 напряжение лямбда остается равным 0.Ross-Tech VCDS HEX-V2 Enth. Одновременно нажмите педаль тормоза и акселератора, для некоторых двигателей требуется только нажатие педали тормоза. 031-1 Лямбда, текущее значение. Левая рука — краткосрочная адаптация, правая — долгосрочная адаптация. 11. Testerul VCDS Volvo este o interfata de diagnoza dedicata Volvo, dar functioneaza simai multe tiupri de marci auto, compatibila toate marcile si modelele de masini pe benzina din 1997 pana in 2016 si cele disel din 1995 pana in prezent, ce … Эта диагностическая проблема код (DTC) P0546 относится к состоянию датчика EGT (температуры выхлопных газов), расположенного в «верхней» трубе перед каталитическим нейтрализатором.992 Лямбда-контроль, ряд 1 (фактическое значение) 1. не в порядке, ряд 2: кислородный датчик Напряжение/В после кат. P0656. Это будет что-то вроде blockmap-01-03G-906-021-DP. com является надежным профессиональным диагностическим устройством ECU, компонентами ECU, слесарными инструментами, поставщиком уязвимых автозапчастей. Я переустановил VCDS, а файла по-прежнему нет, WTF! Так или иначе, я решил зарегистрировать некоторые лямбда-данные и решил опубликовать их, чтобы посмотреть, сможет ли кто-нибудь что-нибудь для меня понять: Блок 034: лямбда-фактор изменился с 1 на 1. mailshell. Мартин1810. Модифицируйте функциональность различных модулей с помощью кодирования.Узел. VCP VAG CAN PRO — это диагностический кабель дилерского уровня для группы vag, недорогой прошивальщик для VW, Audi, Seat, Skoda, поддерживает диагностику и программирование CAN BUS+K-line+UDS, с последней версией программного обеспечения V5. Как проверить датчик O2 Начните с визуального осмотра проводов, ведущих к датчику O2 и от него. 991 Лямбда-фактор 1. P0650. Датчик распределительного вала позволяет системе управления двигателем определять точное положение привода коленчатого вала. DTCs 8Nastavení — Options Tyto webové stránky vyžadují pro svou funkci cookies.Проблема с лямбдой Гольф 4 Вариант 1. 4-0. Я провел испытание интеркулера под давлением до 25 фунтов на квадратный дюйм, и никаких утечек не было обнаружено. Примечание. Группа 000 и любая другая группа, в которой отображается 10 полей вместо 4, является исключением. com/checkengine- Subs Тест лямбда-зонда на VCDS-VAG Лямбда-контроль лямбда-зонда после катализатора не активен без нагрузки двигателя, а третья позиция в поле 2 дисплея указывает 0 СТАРЕНИЕ ЛЯМБДА-ЗОНДА ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРОМ Выберите «Группа» и введите значение 034, нажмите «GO» или нажмите клавишу «Enter», или на некоторых автомобилях нажмите «ON/OFF/Next» в верхнем правом углу дисплея. Привет всем, надеюсь, я поместил это в нужное место, двигатель VW Polo AZQ моей дочери выдает различные ошибки датчика 1 банка 1, такие как 16804 Catalyst system bank 1 эффективность ниже порогового значения 16514 кислородный датчик банка 1 датчик 1 неисправность в цепи у меня полная VCDS может запустить тест на датчике банка 2, но я несколько раз пытался запустить его на проблемном … Третье поле — это значение лямбда-коррекции между датчиками до и после датчика.1 —помощь АВС . 0 (x64) HEX-V2 CB: 0. У меня есть доступ к первому переднему датчику и электрической розетке, и я хотел бы знать, какие контакты нужно проверить, чтобы получить сопротивление в цепи нагревателя. 8 на всем протяжении (но опять же, возможно, я смотрел не на то — это была группа 032 для этого) VCDS — BICESTER. Благодаря бескомпромиссному разрешению и точности автомобильного датчика давления WPS500X вы можете выполнять быстрый и точный анализ давления во многих автомобильных системах. 3. 00525 – Лямбда-зонд (G39) Сигнал недостоверный 00525 – Лямбда-зонд (G39) 27-00 – Сигнал недостоверен 00525 – Лямбда-зонд (G39) 05-00 – Выходной контур 00525 –…Полный набор › 06. Я полагаю, вы получаете код неисправности от лямба-зонда? Можете ли вы опубликовать здесь свой журнал VCDS DTC? Шаг 3: Добавьте Lambda в диспетчер имен. Teste da Sonda Lambda 01 – ENGINE 08 – MEAS BLOCKS Вход в группу 30 Em New Value deverá estar ‘32768’, introduzir o valor ‘33768’ e fazer Test, o valor ‘Mass Air/Rev’ deve subir para 370/380. HEX-NET USB+Wifi — напротив типа HEX-V2 má Если у вас есть vcds/vas/odis, считывайте лямбда-коэффициент/соотношение топливно-воздушной смеси при работе двигателя на холостом ходу. В блоке два поля, и оба относятся к корректировкам топлива.Программа для диагностики автомобилей Volkswagen. Проще всего проверить блок 032. Автомобиль с МоноСканом. Он вернулся с точно такой же ошибкой: Код ошибки VCDS 009571 — Цепь датчика положения управления наддувом турбокомпрессора P2563 — Неправдоподобный сигнал Гараж предлагает (с веб-сайта Ross-Tech) что-то сделать следующее: полный тест на лямбде перед катом, что я пропустил, так это другие показания в блоке 037, черт возьми. 1 являются наиболее часто загружаемыми пользователями программы.VW, вам нужен VCDS или аналогичный (я думаю, что OBD-одиннадцать тоже работает) и зарядное устройство для втягивания стояночного тормоза. Его единственное предназначение в жизни — защитить преобразователь от повреждения из-за чрезмерного нагрева. Представьте, что у меня есть список объектов сотрудников, и мне нужен список тех сотрудников, которые являются менеджерами, которые я определяю с помощью свойства IsManager. но нет МИЛ Гоню на ней покатаюсь и посмотрю что она делает. Постоянно перечисляйте Категорию Назад Такто докажете анализировать разные тесты – напржиклад тест зрычлени, затухание мотора и лямбда-зонда.VW Bora/Jetta/Golf 4 Key Адаптация иммобилайзера vcds 1:18. 6 16V — Salut, Am si eu o problema cu masina mea, un Golf 4 Variant 1. 9v до почти 0v. Проверка компрессии, нет. что в данном случае было около 460C. 6- Автомобиль запускает цикл регенерации на холостом ходу и … 5. Por fim SALVE. P0171 00 [236] — Слишком бедная система. При просмотре оперативных данных в группе 001 поле 3 — это Lambda Control Bank 1. Он в основном используется для диагностики и регулировки автомобилей Volkswagen Group, включая легковые автомобили Volkswagen, Audi, Bentley (limited), SEAT и Skoda, среди автомобилей Volkswagen … Программа VCDS провела тестовый тест и выписала готовые коды.30%) УВ 80 частей на миллион. ) 45. 00 Загрузка ПО VauxCheck Diagnostics Я пробую на своем ARM VCDS клонировать версию 21. com/checkengine- Subs Воскресенье, 15 декабря, 2019, 03:46:07:13712 Windows 10 x64 VCDS Версия: 19. не в норме Замена датчика после кат. Считайте пин-код immo off Golf 5. Чтобы начать просмотр сообщений, выберите форум, который вы хотите посетить, из списка ниже. Второе испытание на быстрых оборотах на холостом ходу — максимальное значение CO% при 2500–3000 об/мин должно быть ниже 0. Клапан рециркуляции отработавших газов получает вакуум в нужное время во время дорожного испытания.Ряд 2 Неисправность 16449 P0065 Диапазон/параметры управления форсункой с усилителем подачи воздуха 16450 P0066 Низкий входной сигнал управления форсункой с усилителем подачи воздуха/короткое замыкание на массу 1645 Тестовое значение показывает «AAAAAAAA», если вы ввели неправдоподобное значение. Если я откажусь обновлять и сохранять, меню VCDS работает, но не может связаться с какими-либо модулями. 3, VAG COM 17. ) Контрольная лампа выброса выхлопных газов (символ двигателя) горела почти постоянно, за исключением нескольких минут время от времени. 16. 023, 1. 9) Чтобы проверить скорость холостого хода, вам необходимо зарегистрировать блок 001 для признаков неисправности датчика массового расхода воздуха.Ручное открытие клапана рециркуляции отработавших газов при 2000 об/мин приводит к тому, что двигатель работает заметно неровно, без пропусков зажигания в конкретном цилиндре. Результаты следующие: Температура двигателя/масла: 92℃. 3) Датчик O2 должен достичь 0. Следующие шаги помогут вам пройти через процесс диагностики. полный поставщик решений для … Foxwell NT680 Pro ALL Systems Scan Tool. 6, который предположительно слишком высок, и группа 73, канал 2, Temp перед Turbo всегда кажется 246C, и я не знаю, нормально ли 246C. Награда за старшие HEX-CAN, которые являются мощными, имеет сменный USB-кабель с подключённым коммуникатором, таким образом, установленными радиодиапазонами, а также новейшим двигателем MQB 2016+ и MLB-2 2017+. Здесь отображаются общие индикаторы: Свет имеет две стадии: горит постоянно — указывает на незначительную неисправность, такую ​​как незакрепленная крышка бензобака или неисправный датчик кислорода. Код P0138 устанавливается, когда нижний датчик посылает слишком высокий сигнал напряжения в течение длительного периода времени. 00 VauxCheck Diagnostics Software загрузить 30 фунтов стерлингов. 0t имеет стук при запуске, вызванный натяжителями, который еще не показал себя каким-либо образом влияющим на долгосрочную надежность. Ошибка теста ПЗУ модуля: 16990. Когда кат. Это вычислительная служба, которая запускает код в ответ на события и автоматически управляет вычислительными ресурсами, необходимыми для этого кода.021. По сути, лямбда — это блок кода, который можно передать в качестве аргумента вызову функции. Теперь это кажется немного лучше (особенно расход топлива), но теперь я тестирую реакцию кислородного датчика (O2) на обедненное топливо. Как только это закончится, вы можете выйти из системы и выключить двигатель. ЭБУ управляет топливно-воздушной смесью, чтобы поддерживать мощность, эффективность и выбросы. VAG 17. Это базовое руководство по VCDS, посвященное датчику кислорода (лямбда) B1 S1. 40% Lambda 3. Список стандартных кодов DTC, используемых производителями автомобилей для выявления проблем.00 Инструмент сканирования систем Foxwell NT680 Lite 4 £ 199. Ross-Tech. 1 вольт, что очень много для традиционного датчика типа циркония. Пределы лямбда должны быть между 0. #1. Тяга синхронизации: MB 020 — Отображает тягу синхронизации. Сброс пароля. 908 FAIL 3. Если лямбда-фактор возвращается к норме, клапан неисправен. 2 SE 12v Это просрочено на несколько лет, но callable (mylambda) вернет True для любой вызываемой функции или метода, включая лямбда-выражения. — (без рециркуляции отработавших газов) 12. Подходит для установки на столе или в стойке 2U. Z+ представляет собой очень компактный программируемый источник питания с уровнями мощности от 200 до 800 Вт, напряжением до 650 В и силой тока до 72 А. 10. Некоторые из нас даже посвятили этому свою жизнь. Электрическая неисправность выходной цепи оборотов двигателя в цепи: 17040. Исходный пользователь WinOLS, исходный мастер CMD, оригинальный VCDS, оригинальный мастер X17 и Odis 04-SparkProgramming-2spp — бесплатная загрузка в виде файла PDF (. Это может произойти по нескольким причинам и из-за потребностей механика чтобы диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации.Грузовик OBD II с MAF показывает лямбда на .Кредит: загрузка.855, до 0.Результат [1/мин] [г/сек] [г/сек] Я пытался проверить свой датчик O2 с помощью измерительного блока 032, но он продолжает показывать N/A.93 при 600-1000 об/мин. 01. Просканировано на наличие неисправностей и получено: 00537-019 «Регулировка лямбда-зонда кислорода — статическое нижнее предельное значение». С помощью считывающего устройства OBD II был обнаружен DTC P1178 (линейный датчик O2/ток насоса, обрыв цепи, код VAG 17586), а иногда и связанные DTC P1180 или P1190. В адаптации для контроллеров UDS номера WSC, Importer и Equipment могут быть введены, если это необходимо контроллеру. Системы с обычным кислородным датчиком. Загрузить файл в формате PDF Vag Com Espanol Vcds Vag Com Diagnostic System Ayoade сверху Сообщение от капитана: «От своего имени и от имени всей техники — создайте физические и виртуальные испытательные стенды, чтобы безопасно опробовать эксплойты. -контур управления дизельными двигателями легковых автомобилей-Описание работы-Запуск 7.Автомобиль Jetta BRM 2006 года, и я ищу правильный измерительный блок в VCDS (HEX + CAN) для обратной связи датчика кислорода (лямбда). VCDS CODING Camera Как активировать камеру заднего вида на VW VCDS. Я расскажу вам об основах использования инструмента сканирования VCDS, включая кодирование, коды неисправностей, MVB, основные настройки, адаптацию, построение графиков и многое другое. проверьте на диаграмме около 670-х, и температура была, скажем так, немного стабильной. —и решает перевести фургон в режим пониженной мощности или в «режим вялого дома». 28-12-2011, 12:31.00 /мин Нормированное значение нагрузки: 65. На этой странице вы можете узнать, как может проявляться неисправность датчика распредвала, и какие действия следует предпринять при устранении неисправности. Более 18000 загрузок в нашем онлайн-хранилище объемом 48 терабайт на сервере MEGA (диагностическое программное обеспечение, карты GPS, руководства по диагностике и ремонту, электрические схемы и т. д. 1 много хороших лямбда-вещей работает — обо всем, что не работает, следует сообщать как об ошибке. Кто-нибудь знает, куда мне указать?Я нашел 6 или 8 измерительных блоков (от высоких 30 до середины 40), помеченных как различные лямбда-функции, но нет данных, которые имели бы смысл как простые показания датчика.(2920 об/мин) Высокий холостой ход. АКП из vcds. 2005 2) Сигнал кислорода [В] 3) Концентрация кислорода 4) Статус калибровки сигнала кислорода 0 неактивен 1 активен 041 Лямбда-зонд 1) Массовый расход воздуха 2) Активация нагревателя зонда 3) Сигнал температуры зонда [В] 4) Лямбда-сигнал [ … VCDS — Запросы помощи; испытание на старение лямбда; Уведомления Если это ваш первый визит, обязательно ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами, нажав на ссылку выше. VXDAS. 101-3 Момент впрыска (медиана) 114-3 Нагрузка на двигатель (фактическая) Наихудшее из 3. 4) Датчик O2 также должен достигать 0.ОК/Сис. у-ОБД. сделал журнал с регулятором давления наддува N75, в основном это было 94. Возможно, вам придется зарегистрироваться, прежде чем вы сможете опубликовать: щелкните ссылку регистрации выше, чтобы продолжить. Огромный недостаток мощности при разгоне. 7:1. 1 с действующей и активированной лицензией на программное обеспечение. MIL ON — Периодически — Подтверждено — … ИСПЫТАНИЕ НА СТАРЕНИЕ ЛЯМБДА-ЗОНДА ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРОМ. Крутящий момент на холостом ходу Проверьте его на VCDS или VAG-COM > dotnet lambda-test-tool-3. 30 — у меня получилось 3. Количество инъекций (бесполезно для диагностики) 1.Карма героя: +56/-28 После тест-драйва и ручной очистки всех модулей VCDS машина работает и работает на холостом ходу хорошо! Миссия удалась, спасибо за любые комментарии. Этот интерфейс совместим с программным обеспечением VCDS-Lite от Ross Tech LLC и работает с: большинством автомобилей VW 1995-2003 годов выпуска с 16-контактным диагностическим разъемом. js, Python, Java, Go, Ruby и C# (через . 5MOD 5 Lambda 02 Sensor 7. How to do Key Adaptation golf 4 … A8/S8 (D3 Platform) Обсуждение — как протестировать лямбда-зонд с помощью vagcom — привет ребята в vcds это датчик o2 sayign b1s2.0 tdi, поэтому для наиболее распространенных неисправностей при работе устанавливается код неисправности. не в норме Нагрузка/% Ряд 2: Кислородный датчик Напряжение/В после кат. 10% Lambda 33 0. 0T имеет широкополосный датчик o2, который считывает лямбда. преобразователь Ряд 2: D Lambda Результат: Тест ВКЛ/Тест ВЫКЛ/Сис. 19-12-2010 15:34 #10. 76 В, что говорит о том, что у меня сильно упало соотношение воздух-топливо. 2 MIL — Контрольная лампа неисправности MIL или Check Engine Light является индикатором неисправности блока управления двигателем. P0642. (цилиндр): (начальное показание) / (через 5 минут) 1: 135/135 фунтов/кв. дюйм 2: 117/117 фунтов/кв. дюйм 3: 126/126 фунтов/кв. дюйм 4: 125/125 фунтов/кв. , максимальная разница между цилиндрами: 44psi.После небольшого расследования выяснилось, что файл метки VCDS для модуля двигателя (8N0 906 018 BH) отсутствует. 001. Вшечны выпсане коди jсоу означены как активни актив да или неактивни актив нет . В настоящее время все преобразования масштабирования выполняются в метрических единицах (СИ). Я где-то читал об отключении аккумулятора на 30 минут для сброса ЭБУ… 1 -Прошить файл ori и сбросить DPF, датчики и т.д. Вторичное обогащение топлива 09. Также проверил проводку лямбда-зонда (насколько это возможно сверху).Теперь снимаем патрубок, соединяющий клапан PCV с впускным коллектором, и затыкаем его заглушкой. Тестирование напряжения разомкнутой цепи на стороне ткацкого станка не даст вам много информации, кроме подачи питания на ECUx. Я не знаком с ECUx. Посмотрите, можете ли вы одновременно контролировать эти 2 адреса оперативной памяти: 0x382366 0x382364 Они оба 16-битные ценности. Напряжение батареи не менее 11 В. Гордый поставщик оригинальных интерфейсов Ross-Tech® и программного обеспечения VCDS® (ранее называвшегося VAG-COM) более 12 лет. Лямбда-выражение — это выражение prvalue уникального безымянного типа неагрегированного класса без объединения, известного как тип замыкания, который объявлен (для целей ADL) в наименьшей области блока, области класса или области пространства имен, содержащей лямбда-выражение. выражение.Lambdasonde kapot — уитвалоорзаак, симптоматика, спорообразование и разбросанность. csv, который вы создали, будет находиться в папке VCDS на вашем компьютере в папке LOGS. Проверил компрессию. 915 FAIL 2. Это позволит большему количеству воздуха попасть в двигатель. 1 на вашем языке (например, значение в 4-м блоке — это показание лямбда. Горит сигнальная лампа двигателя — лямбда-зонд кислорода (предварительно. Если напряжение лямбда-зонда в норме, а значение коррекции лямбда все еще больше 0. Но автомобиль Лямбда: 14.Так что я не знаю, что происходит. Цепь управления реле сцепления кондиционера: 17034. 1 августа 2014 г. НО на низких оборотах, по крайней мере, у меня лямбда настроена намного богаче, чем это. От 016 до 1. Третье поле — значение лямбда-коррекции между датчиками до и после кат. орг. Подсоедините обратный датчик к сигнальному проводу кислородного датчика. Я удалил систему EGR и нашел это-. До сих пор для работы VCDS всегда требовался ПК с Windows и кабельное соединение. Для получения точных показаний вам понадобится осциллограф.Первая часть кода указывает на то, что проблема связана с двигателем, на котором находится цилиндр номер один. Давайте начнем тему о том, как установить фактическую готовность элементов выбросов, установив их как неподдерживаемые, а также форсировав готовность. Дайте мне знать, если у вас есть 12 августа 2021 года. # 6. Примечание. Также программа известна как «VCDS Beta». большинство моделей Skoda и Seat до 2003 года с 16-контактным диагностическим кодом P0131 — это диагностический код неисправности (DTC) для «Низкое напряжение цепи датчика O2, ряд 1, датчик 1». 70-0.5 В на холостом ходу, насколько я помню, должно быть около 0. Установлено и протестировано нормально. Бережливый и/или богатый код(ы). Сегодня у нас есть учебник по VCDS. Следующие версии: 17. 0 % Готовность: 0010 0001 Четверг, 16, Август, 2018, 11:26:48:00001 Версия VCDS: Выпуск 18. Конвертерный тест преобразования Банк 2 или Банк 4, короткая поездка. Эта статья охватывает 3 аспекта: 1. кто-нибудь может сказать мне, как … Lambda 1 является стехиометрическим (идеальным), 0. КОДИРОВАНИЕ VCDS VCDS Auto Scan Функция автоматического сканирования. Модуль: 03 (тормоза с АБС) Кодирование → Длинное кодирование → Байт: 28 → Бит: 4 Новое значение: включить.При полной нагрузке он должен быть около 1, накатом на 25 передаче. У этой машины были колебания оборотов, чрезмерный расход топлива. 3 ниже доли, утечка 40%, из выхлопной трубы. Это позволяет вам вести диалог с вашим автомобилем, чтобы диагностировать неисправность и стереть световой индикатор неисправности. USB-пакет Ross-Tech VCDS HEX-V2 (3 VIN) 225 фунтов стерлингов. лучший способ проверить ваш лямбда-датчик или датчик O2 — это получить 16-контактный кабель KKL с eBay и бесплатно загрузить FiatECUScan, вы можете увидеть сигнал, нанесенный на график зависимости напряжения от времени, и вы можете увидеть, как он переключается с 0.КОДИРОВАНИЕ VCDS Как активировать круиз-контроль VCDS. Неисправность цепи 16764 P0380 Проверьте проводку цепи нагревателя; Во-первых, вы хотите отсоединить разъем датчика O2 и проверить цепь нагревателя на наличие питания и заземления. 030 — мой пришел на 0. 380 вольт. 2. тест преобразования преобразователя Банк 1 или Банк 3, короткая поездка. Автомобиль может работать с перебоями на холостом ходу и глохнуть. На самом деле я могу получить токен доступа с помощью терминала следующим образом: 1 Обнаружена ошибка: 31103 — SCR NOx Catalyst Bank 1 P20EE 00 [039] — Слишком низкая эффективность Не подтверждено — Проверено с момента очистки памяти Стоп-кадр: Состояние ошибки: 00000001 Ошибка Приоритет: 2 Частота неисправностей: 1 Пробег: 20564 км Дата: 2014.7. 2- Автомобиль без кодов неисправности. Датчик кислорода (лямбда) 1 (G39) имеет трубку с закрытым концом, изготовленную из керамического циркония. Лямбда 1. Пользователь карты VCDS. Биты 31 1. Что-то еще, что отличается от автомобилей VW/Audi, долгосрочная корректировка топлива будет иметь 2 значения на наших автомобилях. Если напряжение лямбда-зонда не колеблется так, как указано, проведите дорожное испытание и сожгите лямбда-зонды дочиста и повторите проверку. Если напряжение по-прежнему не колеблется в соответствии с требованиями, проверьте подогрев лямбда-зонда ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВ ЛЯМБДА-ЗОНДА: ПРОВЕРКА Условия проверки Предохранитель 43 в норме. 0) . P1501 Выходной каскад реле топливного насоса P1502 Выходной каскад реле топливного насоса P1510 Холостой ход воздуха … Версия VCDS: Выпуск 11. 4- Отсоединить датчики температуры и давления от DPF. Затем я попробовал это с Android App Piston (стандартный протокол obd2 и адаптер bluetooth obd elm327) — снова со странной лямбдой 2: 22: 1 — 18: 1 считается бездымным. Это гарантирует, что каждый восстановленный блок соответствует спецификациям OEM и превосходит их. Масштабирование нагрузки 13. Установите значение 20 (максимальное значение в км/ч) Настройте Bluetooth. Затем p2bac остается включенным при доступе к OBD2.При снятой верхней крышке двигателя корпус дроссельной заслонки определенно был очищен. 1 Обнаружена неисправность: 2809 — Регулировка подачи топлива; Ряд 1. Снимите модуль управления комфортом (рис. Спасибо. Этап проверки Обратите внимание: лямбда-зонды Bosch — надежная работа и длительный срок службы. Тем не менее, будучи изнашиваемой деталью, их необходимо регулярно проверять и при необходимости заменять. Код неисправности был : 00525 — Oxygen (Bloki pomiarowe sondy lambda oraz block pokazujący prędkość i obroty. Мягкий сброс можно проверить, чтобы заставить модуль управления «перезагрузиться» после внесения изменений./сек. Список DTC (диагностических кодов неисправностей). csv Лямбда-выражения Java. Если вам нужно знать, является ли что-то абсолютно исключительно лямбдой, я бы использовал: callable (mylambda) и mylambda. Это не мои заметки и перевод с немецкого на английский, который я мог получить. Анонимный внутренний класс. Сначала отсоедините шланг от клапана принудительной вентиляции картера (PCV), ведущий к впускному коллектору. __name__ == «<лямбда>«. Воскресенье, 15 декабря, 2019, 03:46:07:13712 VCDS — эмулятор VAG/VAS на базе Windows, работающий в Windows 10 x64 Версия VCDS: 19.8 Прим. ТЕСТ ЛЯМБДА-ЗОНДА VCDS. преобразователь Банк 2: TV shift Результат: Test ON/Test OFF/Sys. 00 OBDLink MX+ EOBD Интерфейс Bluetooth OBD-II £ 114. Неисправность цепи 16742 P0358 Катушка зажигания (H) Цил. Программное обеспечение для диагностики автомобилей OBD2 EOBD-Facile, разработанное командой Outils OBD Facile, позволяет использовать интерфейсы типа ELM327 (также поддерживаются ELM320, ELM322 и ELM323). EOBD-Facile совместим со всеми автомобилями OBD2. 970 и 1. Пожалуйста, посетите веб-сайт нашей компании ilexa для получения более подробной информации или позвоните нам по телефону 01726 884 010. Чтобы проверить ваши датчики MAF, O2 и каталитический нейтрализатор, проверьте следующие блоки в модуле управления «Двигатель» с вашим VAG -КОМ.1) При анализе сигналов датчика O2 очень важны несколько ключевых моментов. Преобразователь короткой поездки VCDS очень быстро опросит каждый модуль от 01 до 255 и создаст большой файл данных. 8MOD 9 ID vozu Информация о транспортном средстве 7. Сделано много поисков и не найдено никаких убедительных причин или вещей для проверки. Анализируя осциллограммы работы лямбда-зонда в разных режимах работы двигателя, можно оценить работу самого датчика, а также работу системы управления двигателем на VCDS Tutorial ~ How to Use VCDS Scan Tool.VCDS пытается как можно больше уточнить значение данных, но информация «Тип данных», поступающая от модуля управления, не очень точна. Пожалуйста, предоставьте как минимум 4 теста на одном и том же участке дороги. Как выполнить тест. 6 16В. После завершения работы с функцией LAMBDA переместите ее в диспетчер имен для окончательного определения. VCDS Эмулятор VAG/VAS на базе Windows, работающий в Windows 10 x64 Версия VCDS: Выпуск 20. . Блоки 002, 030, 032 и 033 выполняются в «Измерительных блоках», а блоки 036, 034 и 046 — в «Основных настройках».Вот ссылка на изображение датчиков выхлопных газов на 3. 6MOD 6 Průběžný test Non cont. Скорость двигателя. Черный дым из выхлопной трубы. Описание: Передний кислородный (лямбда) датчик 1 (G39) расположен в выпускном коллекторе. Ограничение скорости 08. Возможно, потребуется подождать более 1 минуты, пока тормоза не отпустятся. Полный список Vcds Vagcom Mod List Audi A5 Forum 1/14 Читать онлайн Полный Vcds Vagcom Mod List Audi A5 Forum The Car Hacker’s Handbook-Craig Smith 01.03.2016 Современные автомобили более компьютеризированы, чем когда-либо.В данном случае нужно смотреть на левую руку. 94. Плохой кислородный датчик может буквально опустошить ваш карман из-за … Результат теста на старение лямбда-зонда перед каталитическим нейтрализатором: Тест включен (горит, никогда не показывает результат). Обычное/диагностическое значение лямбда с активной диагностикой. Преобразование конвертера. Профессионалы или пользователи, которые планируют работать на многих автомобилях, … vw mk4 golf 2002 1. Он был представлен в ноябре 2014 года. сделайте ПРОВЕРКУ кабеля (все еще подключенного к 12 В), он попросит обновить прошивку с 1.2 вышла с исправлением работы с неанглоязычными версиями vcds, загрузчик работает со всеми версиями начиная с 17-й серии, включая последнюю VCDS 19. com Workshop Code: 123 12345 012345 VIN: WAUGF78K49A192023 Номерной знак: 6HTS825 Пробег: 178270km-110771mi Заказ на ремонт: — … ТЕСТ LAMBDA SONDA — Тест Sondy Lambda Audi vw škoda — Журнал VcdsДа, вы также можете помочь развить мой канал на YouTube: https://www. Это должно появиться с vcds. Прокрутите эту страницу и узнайте о вариантах, принципах их работы, методах проверки и важной информации о правильной замене лямбда-зондов.Если значение IMA-ISA на новом инжекторе трудно прочитать, рассмотрите возможность сканирования QR-кода с помощью приложения для смартфона. … Я пытался проверить свой датчик O2 с помощью измерительного блока 032, но он продолжает показывать N/A. Сбросьте коды неисправностей (даже если их нет), так как это будет Привет! Я сделал тест с VCDS, чтобы проверить состояние лямбда-зондов до и после кат. Привод Цирк. 00% Lambda 2. 031, 1. Цирконий генерирует напряжение примерно от 1 В в более богатых условиях до 0 В в более обедненных условиях.Воздушная масса двигателя. Проконсультировавшись со схемой подключения вашего автомобиля, определите, какой контакт на разъеме является питанием, а какой заземлением. 16 (без единиц) Тест ВЫКЛ 36 … Тест лямбда-зонда o2 VW Golf 5 VCDS-VAG основные настройки группа 203 4:39. LAMBDA SONDA TEST — Test Sondy Lambda Audi vw škoda — Log Vcds Да, вы также можете помочь развитию моего канала на YouTube: https://www. Проверьте/замените кислородный (лямбда) датчик 1 (G39), ряд 1. 080 В Напряжение 34 640 об/мин, об/мин 250. Интерфейс Ross-Tech HEX-V2® представляет собой проводной интерфейс нового поколения для VCDS, разработанный для замены HEX- USB+CAN и микровход 3.Последнюю версию VCDS можно загрузить для ПК под управлением Windows XP/Vista/7/8/10, как 32-, так и 64-разрядной версии. Электрическая неисправность цепи управления MIL в цепи: 17038. Для декодирования всех кодов DTC P1183 — 35-10 — зарегистрируйте / активируйте — прерывистый Второй код переводится как «Линейный датчик кислорода / ссылка 16519 — датчик кислорода (лямбда) B1 S1; цепь нагрева : Неисправность (720 об/мин) Низкий холостой ход janski Новые сообщения: 14 Присоединился: Пн, 22 августа 2016 г., 14:01 Приводы: 1. Процессор ECM/PCM: 17026. 0 TFSI, 2007, 73 000 миль, St Желтый контур двигателя Сегодня загорелась лампочка, указывающая на проблемы с выбросами.9MOD 10 Trvalé závady Пермь. викимедиа. Группа индикации 36: Результаты почти одинаковы во всех тестах, которые я проводил, напряжение лямбда-зонда после каталитического нейтрализатора варьируется во всех тестах, начиная с 0. Блок 1. В блоке измерений 121, поле 4, вы можете увидеть напряжение в состоянии покоя. переход к мотору заслонки V157 при выключенном двигателе и включенном зажигании. Второй режим пропускает использование веб-интерфейса, а лямбда-код идентифицируется с помощью кнопки «Не знаете, что купить?». Все продукты Ross-Tech VCDS работают с автомобилями VAG (кроме Routan) с 1995 года по текущий модельный год (а с адаптером 2×2 можно продлить охват модельного года до 1990 года).Три теста представляли интерес из-за того, что живые значения не были близки к тому, где они должны быть. Я нажимаю на педаль газа, и обороты доходят до 6000 (около красной линии). pdf), текстовый файл (. Это общие коды, которые могут применяться не ко всем автомобилям, и мы рекомендуем вам убедиться, что они применимы к вашему автомобилю, прежде чем предпринимать какие-либо действия. 4 Версия данных: 201

DS308. 0 с 08. 1 Скачать бесплатно. Re : 16514 — Код неисправности датчика кислорода (лямбда) B1 S1. Код (ы) корректировки топлива. Чтобы получить лицензию на полную … С помощью инструмента для проверки лямбда вы можете отслеживать эту очередь и, если сообщение прочитано, попытается выполнить код функции Lambda в инструменте тестирования с событием из очереди недоставленных сообщений.0(x64) Версия данных: 20200331 DS317. Я пытался проверить свой датчик 2 банка 1, и вот что я получил. Почистил дроссельную заслонку, почистил датчик массового расхода воздуха и датчик температуры впускного воздуха (тот, что в верхней части воздушной коробки). 4508. 96. Об/мин. четыре общих рабочих диапазона: скорость холостого хода, легкая нагрузка (от 20 до 30 миль в час), умеренная нагрузка (от 40 до 50 миль в час) и большая нагрузка (от 60 до 70 миль в час). ) 20 км Пробег с момента последней регенерации —— Суббота, 24 сентября, 2016, 13:09:03:04550 Версия VCDS Release 15. 7 Prim. 6. NET Lambda Test Tool можно запустить в 2-х режимах.lbl Номер детали модуля управления: 03C 906 056 AE Аппаратное обеспечение: № компонента и/или версия аппаратного обеспечения: MED9. Начало обсуждения · №1 · 1 января 2015 г. Местоположение Описание ——001 Рециркуляция выхлопных газов: 002 Температура выхлопных газов 1 ряд 1: 003 Температура выхлопных газов 1 ряд 2 Вот показания для 31 и 33: Среда, 10 августа ,2011,20:35:58:42987 Версия VCDS: Выпуск 10. 96 на холостом ходу и 1. От разработчика: VCDS — полнофункциональная диагностическая система для VW/Audi. 1, которую можно скачать с сайта Росстех, для работы с загрузчиком кабель нужно будет прошить прошивальщиком из пакета Ross-Tech VCDS (ранее известный как VAG-COM или VAGCOM) превращает ваш ПК в навороченный VW /Audi диагностический прибор, выполняющий функции заводского сканера VAG для автомобилей VW, Audi, Seat и Skoda.0 Продолжаю… Привет, Пытаюсь разобраться в коде двигателя, а VCDS указывает мне на датчик O2. Новый интерфейс HEX-NET® меняет это. Первичное обогащение топлива 11. Имели повторяющийся код неисправности: 16514 или P0130 — датчик кислорода (лямбда) B1 S1: неисправность в цепи. 5. 90% Лямбда-0. температура преобразователя. 7 апреля 2017 г. · Нравится; 0 · Не нравится; 0; Брюс Костелло. Температура охлаждающей жидкости. прочтите измерительный блок, чтобы проверить лямбда-напряжение, которое показывает 1. 29 октября 2010 г. 796 Лямбда-фактор 1. 047. Спасибо Обратите внимание, что термин «стехиометрический» используется часто.1 шестнадцатеричный интерфейс USB. ) специализируется на автомобильном секторе. Цепь вывода уровня топлива QGA6000 5 Газоанализатор, усовершенствованный, высококачественный, портативный 5 газоанализатор со встроенным принтером и программой взаимодействия с ПК, подходит для бензина, дизельного топлива Зачем использовать этот инструмент www. 1) Нагрузка [%] 2)Ряд 1, датчик 2: напряжение лямбда-зонда Лямбда-зонд определяет остаточное содержание кислорода в выхлопных газах и подает на блок управления двигателем электрический сигнал для регулирования соотношения воздух-топливо. Скачать бесплатно взломанный VCDS 17.он объявляется и создается одновременно. 8, 15. 1 составляет 10% обедненной смеси, независимо от типа топлива. Затем заведите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не прогреется, что обычно занимает около пяти минут. Но это будет лямбда 1 стехиометрическая (идеальная), 0,06, но также скажите об обновлении прошивки, когда я проверяю функцию. Некоторые люди считают, что 18:1 в конечном счете является лучшим. Вы также можете управлять функцией LAMBDA, как и для любого имени, например. Итак, на этой неделе я провел тест vag-com / VCDS на машине в том же гараже (не у дилера VW).Я могу подключиться к тестовому веб-серверу SalesForce, используя мой файл . заменили передний A список кодов неисправностей для 01 Engine, 16394 P0010 -A- Camshaft Pos. 5- Запустите машину на 1 милю. 1, VAG CAN PRO поддерживает автомобили VAG с 1990 по 2015 год. 5 В Реле топливного насоса OK ПРОЦЕСС ПРОВЕРКИ Ross-Tech, LLC 881 Sumneytown Pike Lansdale PA 19446, USA Тел.: +1 267 638 2300 Сопротивление лямбда-нагревателя должно быть в пределах 1–10 Ом примерно, при холодном двигателе. 2. Не удалось только на ЦО, все остальное в порядке. 0 л Q7.com, 3 декабря 2021 г., гость Загрузите новое обновление интерфейса VCDS для AUDI/VW/SKODA/SEAT до программного обеспечения VCDS v18. 7, чтобы получить соотношение воздух/топливо. Установите на ноль, чтобы отключить DTC задней кошки. Читать бесплатные Vcds Wikipedia Pratiyogita Darpan Мы все, особенно инженеры-программисты, находимся на пути совершенствования искусственного интеллекта (ИИ). Прочитать пин-код immo off Golf 5 5:21. 11 (без единиц) Тест ВЫКЛ. 35 640 об/мин 235 об/мин. Клапан управления холостым ходом / диагностическое значение с активной диагностикой Проверка системы впрыска вторичного воздуха, короткое отключение, ряд 2.NET Core 3 Блок 3 ) Grace au Logiciel VCDS , P1386 Тестовый импульс контроля детонации P1397 Датчик положения распределительного вала 2 P1411 Система впрыска вторичного воздуха P1455 Управление компрессором кондиционера P1456 Управление компрессором кондиционера P1457 Управление компрессором кондиционера . Код p0087-давление в топливной рампе/системе слишком низкое.Пакет Ross-Tech VCDS (ранее известный как VAG-COM или VAGCOM) превращает ваш компьютер в сложный диагностический инструмент VW/Audi, который выполняет функции заводского сканера VAG для автомобилей VW, Audi, Seat и Skoda. Выберите «Группа» и введите значение 034. Нажмите «GO» или нажмите клавишу Enter, или на некоторых автомобилях щелкните поле «ON/OFF/Next» в правом верхнем углу дисплея. Теперь перешел к тестам измеренных блоков двигателя VCDS: Блок 002: Нет датчика массового расхода воздуха (1. 2. P0606. Всем привет, у меня похожая проблема.00 Ross-Tech VCDS HEX-NET Pro Plus Bundle (без ограничений) 599 фунтов стерлингов. (819 об/мин для 1. Код неисправности появляется почти сразу, но не приводит к включению EML до тех пор, пока не пройдет 50 миль. Тест должен быть 6i 100 л.с. 1997 года выпуска 1x Амплитудная отметка вольта при полной работе Группа 1. 895 и Тестовый лямбда-зонд Не знаю что Все продукты Ross-Tech VCDS работают с автомобилями VAG (кроме Routan) с 1995 года по текущий модельный год (а с адаптером 2×2 можно продлить охват модельного года до 1990 года).тесты 7. 2 % Лямбда: 7. Volkswagen-диагностические-коды-неисправностей-dtc-таблица-общие 1/4 Загружено с qa. Группа VCDS 042 считывает первый датчик O2, группа 137 считывает 2-й. Ряд 1 Неисправность 16395 P0020 -A- Распределительный вал Поз. com Код мастерской: 123 12345 012345 VIN: WAUGF78K49A192023 Номерной знак: 6HTS825 Пробег: 178270km-110771mi Заказ на ремонт: — … тест лямбда-зонда на VCDS-VAG В VCDS вы можете перейти к основным настройкам и использовать выпадающее меню, чтобы сделать выбраны тесты. 1. Вернули токен и URL-адрес экземпляра.Просмотрите инструкции по подключению. 03 в круизе. 7 Масса углерода сажевого фильтра (спец. 16740 P0356 16741 P0357 Катушка зажигания (G) Цилиндр. Сетевой код и подключение через TLS 1. Лямбда %, казалось, был -0. Диагностический пакет MultiECUScan. Система впрыска вторичного воздуха воздушной массы. Я проиллюстрирую Это на простом примере. У меня загорелся индикатор управления двигателем, поэтому я просканировал фургон с помощью VCDS. 00 Interfata Diagnoza Tester Professional Auto Volvo (VCDS). Эта неисправность говорит о том, что это передний OXS и спорадический наклон. Я смог выбрать следующие параметры (к сожалению, на немецком): Хотя значения лямбда выглядели немного странно (2 Вольта или что-то в этом роде).Редактировать: хлопки и удары тоже работают! • успешное испытание • испытание выполнено, но обнаружен сбой • испытание без поддержки 4. Датчик температуры испарителя расположен с левой стороны в верхней части корпуса обогревателя/испарителя, и доступ к нему затруднен. Przemo, to co znalazłem w archiwum X 040 Лямбда-зонд 1) Значение калибровки зонда, внутреннее сопротивление [%] до 11. INSTRUCÕES. 95 к 1. Только передний датчик o2 имеет отношение к настройке, задний только для целей выбросов. Информационно-развлекательные и навигационные системы, Wi-Fi, автоматические обновления программного обеспечения и другие инновации призваны сделать вождение более удобным.3 диагностический интерфейс прибывает в диагностический кабельный центр vag. Наши продукты разбиты на два класса: профессиональные (без ограничений) и энтузиасты (с ограничениями). 9 % Скорость автомобиля: 84 км/ч Температура охлаждающей жидкости: 91 °C … Диагностический интерфейс USB для ПК для моделей Volkswagen, Audi, Seat и Skoda. КОДИРОВАНИЕ VCDS. Lambda 1 не является лучшим ни по экономичности, ни по мощности, он оптимален для работы с каталитическим нейтрализатором и, следовательно, с низким уровнем выбросов. Еще вопрос про Bank1 Sensor2. A/F выражается как отношение (14.То, что вы видите на своей фотографии VCDS, — это лямбда-датчики, также известные как датчики O2, поэтому они не очень полезны для того, что вы ищете. После запуска теста, когда вы хотите вернуться, нажмите «Готово, вернуться», чтобы вернуться к экрану функции «Открыть контроллер». 6:1 : высокие обороты. Биты контроля скорости холостого хода 14. 4, холостого хода от 2 до 7, кажется, я видел. 2. Полная корректировка подачи топлива (LTFT) Передний кислородный (лямбда) датчик 1 (G39) расположен в выпускном коллекторе.9 обогащен на 10%, 1. 7MOD 7 Uložené závady Ожидающие коды DTC 7. Это влияет на синхронизацию (MB 011) выше. Я меняю лямбда-зонд, и теперь на цилиндре 2 обнаружены пропуски зажигания, и я потерял код неисправности p0300 p0302, а новый только что добавил p0141 Internal Contr. Сканируйте и стирайте диагностические коды неисправностей с более чем 25 000 кодов неисправностей. Нужно ли мне это делать? Мой двигатель — двигатель AGU. Вместо этого VW/Audi используют термин «лямбда». Инструмент полного сканирования систем Foxwell NT530 — автомобили VAG. Шаг 1: Подключите сканер OBD2 и DLC. P2237 00 [232] — Обрыв цепи тока насоса.Interfata Diagnoza Auto Profesional Volvo Este usor de instalat de catre oricine. Кот. 2 блока измерений V6 ’04 для VCDS. Умножьте значение лямбда на 14. Например: VCDS может сказать, что конкретное поле содержит температуру, но данные контроллера не говорят нам, является ли это температурой охлаждающей жидкости или температурой всасываемого воздуха. У меня в статусе показывает «Test OFF». Отредактировано Orangecurry … Введите ниже свой адрес электронной почты, и мы вышлем вам PIN-код для сброса пароля. Запуская установку готовности, я добираюсь до той части, где он проверяет o2 и сообщает мне, что двигатель будет ограничен числом оборотов в минуту с помощью ECU.№ 2. Используя C #, я бы, вероятно, написал это так. 26 ноября 2013 г. 4 Версия данных: 20110418 —— Адрес 01: Двигатель (8E0 909 559 D) 20:35:23 Группа 031: Лямбда-контроль (напряжения лямбда-зонда) 0. 2) Ряд 1: D Лямбда-результат : Тест ВКЛ/Тест ВЫКЛ/Сист. Доступны несколько методов удаленного программирования, включая встроенные интерфейсы USB, RS232 и RS485, а также дополнительные интерфейсы LAN, GPIB и изолированные аналоговые интерфейсы. ЗЕЛЕНЫЙ текст показывает типичные или ожидаемые значения. затем установите VCDS 17. Большинство автомобилей Audi 1996-2003 годов выпуска с 16-контактным диагностическим разъемом.45 В +/- 0. Я проведу тест, предложенный RobNitro, и, надеюсь, он укажет мне правильное направление. 0 www. СО 0,05В? Показания не меняются, если двигатель прогрет. 04 FAIL Максимальный предел HC (углеводородов) должен быть ниже 200 — мой пришел при 196 PASS Пределы лямбда должны быть между 0. P2196 — 000 — Сигнал слишком высокий (богатый) — Прерывистый. NET) все официально… Для скачивания необходимо оформить подписку за 30 евро, подписка аккаунта действительна 6 месяцев. Подсоедините положительный провод цифрового вольтметра к обратному щупу.Момент зажигания 10. Используйте данные производителя для идентификации сигнальных цепей датчиков коленчатого и распределительного валов. (но, в равной степени, 3. Банк контрольных значений лямбда 1. Температура достигла рабочей температуры. 5% — не могу сказать, поскольку я действительно знаю, на что, черт возьми, я смотрю. Как проверить датчик O2 с помощью сканера OBD2? Ан Сканер OBD2 — это диагностический инструмент, который подключается непосредственно к вашему автомобилю Мой Volkswagen Polo 2004 года только что не прошел тест на выбросы 29 Время: 08:47:48 Частота вращения двигателя: 1563. Пакет Ross-Tech VCDS HEX-V2 USB (неограниченный VIN) 450 фунтов стерлингов.039 Ross-Tech, LLC 881 Sumneytown Pike Lansdale PA 19446, USA Тел.: +1 267 638 2300 Более 50 процентов неудачных испытаний на смог или выбросы вызваны неисправными датчиками O2. 59 Ross-Tech VCDS HEX-V2 Enth. Наиболее распространенные признаки неисправности датчика массового расхода воздуха: Код датчика массового расхода воздуха. VCDS показывает 4573, P0353. pl) скопируйте VCDSLLoader. Вы можете получить доступ к датчику из пространства для ног водителя в автомобилях с левосторонним управлением следующим образом: Снимите дефлектор в пространстве для ног. Лямбда-зонды ряд 1, дельта-лямбда — непрерывные датчики — Функция 04 (Базовая настройка) — Активировать кратковременную поездку — Нажать педаль тормоза и одновременно полностью нажать педаль акселератора: — Скорость двигателя автоматически устанавливается на 1800 об/мин -> «Тест включен» — Дождитесь появления «B1-S1 OK» в 4-м поле.Измеряемое значение кат. 95 Пакет Ross-Tech VCDS HEX-NET Pro Plus (без ограничений) 599 фунтов стерлингов. Многоязычное программное обеспечение VCDS V18. Автомобили VAG можно сканировать (начиная с OBD1) с 1990-х годов. 1, и нам просто придется смириться с этим и исправить это для 3. Это базовое руководство по VCDS, охватывающее В VCDS было несколько аномалий с двигателем, работающим на холостом ходу. CDKAT — диагностика Cat в режиме OBDII. Привезли новый клапан рециркуляции отработавших газов Pierburg от Euro Car Parts. 164 фунта стерлингов. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом.Он в основном используется для диагностики и регулировки автомобилей Volkswagen Group, включая легковые автомобили Volkswagen, Audi, Bentley (limited), SEAT и Skoda, среди автомобилей Volkswagen … Автомобиль не прошел государственный тест на выбросы выхлопной трубы. Я читал на VWVortex о запуске теста (не знаю, важно ли это здесь) на разных двигателях. Несмотря на то, что система VCDS позволит вам вернуться к предыдущему экрану, последовательность все еще выполняется. Ross-Tech, LLC 881 Sumneytown Pike Lansdale PA 19446, USA Тел.: +1 267 638 2300 Учебное пособие по VCDS ~ Как использовать VCDS Scan Tool.Двигатели B6 Tdi очень «самосознательны», особенно 2. Контролируйте и записывайте значения корректировки подачи топлива. В любом случае, я могу проверить это с помощью VCD? Тестовое значение 1 Регенерация дизельного сажевого фильтра (DPF) во время вождения 48 мл сажевого фильтра Объем золы 26. Вы можете посмотреть в VagCom/VCDS, чтобы определить, насколько вы близки к получению кода неисправности P2015. OEM работает 19. Некоторые значения сомнительны. Я также проверил свой удивительный буст, который достигает пика в 8 фунтов на квадратный дюйм, лол. Сбросьте коды неисправностей (даже если их нет), так как это будет VW Polo Classic 1.Информация о корректировке топлива. Оно должно оставаться ниже 0. «Стандартизированные» группы измерительных блоков Volkswagen/Audi для бензиновых двигателей. блок 33 показывает -25% и 1. Но я подозреваю, что это, возможно, связано с лямбдой, так как сейчас над выхлопной системой работают. Но на блоке 32 адаптация топливной коррекции также показывает ноль, что меня беспокоит. Тип закрытия имеет следующие элементы: Лямбда-нагреватель сделал свою работу, потому что. Вытащил предохранители 28 и 32, бензонасос и катушки зажигания. P0654. VCDS CODING Как отключить сигнал непристегнутого ремня безопасности в вашем Volkswagen.7 и 12. com Адрес 11: Двигатель II Этикетки: Нет Номер детали модуля управления: 424 910 552 J HW: 420 907 552 B Компонент и/или версия: 5. Если вам нужно найти клапан (PCV); обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля. 1 Инструмент для имитации лямбда-теста (0. Тест лямбда-зонда на VCDS-VAG. Установите мультиметр на настройку вольт. Готовность: неприменимо. VCDS (диагностическая система VAG-COM) представляет собой программный пакет на базе Microsoft Windows, разработанный и произведенный ООО «Росс-Тек» с мая 2000 г.) Вот объяснение корректировки подачи топлива и того, что она делает для нас.Зарегистрирован БлэкТ. 0°C Температура 1. 2L V10HDZ/4V F ª0010 Код программного обеспечения: 0110000C1B0F0120 VCDS (VAG-COM Diagnostic System) представляет собой программный пакет на базе Microsoft Windows, разработанный и производимый ООО «Росс-Тех» с мая 2000 года. примерно через несколько дней я нажму на курок лямбда-зонда. Примеры некоторых видов топлива и их эквивалентных соотношений воздух/топливо: Лямбда Бензин Сжиженный нефтяной газ Метанол Этанол Лямбда: 198. 3 Масса углерода сажевого фильтра (измерение 2, поз. Привет всем, решил опубликовать это здесь с некоторыми фотографиями.Сегодня я заменил лямбду перед катушкой на новый датчик Bosch, но, к сожалению, ошибка снова появилась. Лямбда-зонд, также называемый лямбда-зондом, измеряет уровень кислорода в выхлопных газах и размещается на выхлопе двигателя. 0 и Stoichiometric означают, что соотношение воздух:топливо равно 14. В режиме Limp Home давление турбокомпрессора практически отсутствует, и в значительной степени… AWS Lambda — это управляемая событиями бессерверная вычислительная платформа, предоставляемая Amazon как часть Amazon Web Services. 420 фунтов стерлингов. Один для долгосрочной корректировки топливоподачи на холостом ходу, а другой для долгосрочной корректировки топливоподачи под нагрузкой.Ross-Tech VCDS и HEX V2 дадут вам возможность: Получить заводскую информацию обо всех модулях большинства моделей Volkswagen, Audi, Seat, Skoda и Bentley с 1990 по текущий год. Скорость регулирования лямбда 07. 0 Название дилера/магазина: Код мастерской: 000 00000 000000 Журнал самодиагностики Пятница, 08, Октябрь, 2021, 10:24:53:00009 VIN: WVWDA71K88W309327 Номерной знак: 1234 Пробег: 213000km-132352mi Заказ на ремонт : Тип шасси: 1K (1K0) Scan Vcds Давление топлива. Tuto funkci jde využít třeba v případě, že se chyba objevila, ale následně se přestala projevovat.Примеры некоторых видов топлива и их эквивалентных соотношений воздух/топливо — Лямбда Бензин Сжиженный газ Метанол Этанол Спасибо за ответ, да, я понимаю, что нет пост-катастрофы, и я не думал, что существует EGT, но тест на старение, описанный в TTweakers guide использует температуру лямбды перед катом, чтобы проверить, устарела ли лямбда. com поделитесь с вами программным обеспечением интерфейса VCDS V18. Bosch рекомендует проверять лямбда-зонды каждые 30 000 км пробега. 2) Датчик O2 будет переключаться между 0.4 16v 75bhp 2 Обнаружены неисправности: 17604 — Цепь нагревателя датчика кислорода (лямбда): B1 S1: Электрическая неисправность P1196 — 35-00 — — 17591 — Shareware Version.0 Версия данных: 20111111 Cei drept azi am schimbat sonda lambda, prima. 32 об.% (Предел 0. 140 В, 29 октября 2010 г. Похоже, у вас неисправность проводки. Если MIL является индикатором неисправности ??, то он горел, пока я не сбросил коды с помощью сканера в первый раз. лямбда 0. Лямбда-выражение это одна из новых функций Java 8. 1 скоро выйдет, поэтому, если это не действительно удивительная (вероятно, аварийная) ошибка, она, вероятно, не попадет в 3. Если у вас есть VCDS lite, вы можете не смотреть на значения лямбда в мерных блоках.Любая помощь приветствуется. vcds лямбда-тест

Симулятор датчика O2

— Как обсудить

Имитатор датчика O2

Какой датчик O2 неисправен? Если это так, проблема, скорее всего, связана с неисправным датчиком O2. Эти датчики постоянно ломаются. Некоторые эксперты утверждают, что новые виды топлива с более высоким содержанием этанола вызывают ■■■■■■■■■ износ деталей автомобиля, включая кислородные датчики.

Каковы признаки того, что вам нужен датчик O2?

Индикация замены датчика O2 Низкая энергоэффективность.Верный признак того, что вам нужно заменить датчик O2, — это когда вы видите, что расход топлива начинает падать. Проверьте свет двигателя. Лампа Check Engine — одна из самых загадочных частей автомобиля для большинства автовладельцев. Испытание на выбросы не удалось.

Как проверить датчик O2?

• Найдите конкретный кислородный датчик, для которого требуется проверка O2. Это зависит от года выпуска вашего автомобиля.
• Технический специалист также должен использовать мультиметр для проверки кислородного датчика.Настройте мультиметр на проверку цепи с наилучшей шкалой, доступной на вашем устройстве.
• Включите машину и дайте ей прогреться до рабочей температуры. Подождите около двадцати минут, пока машина не достигнет оптимальной температуры.
• Остановите двигатель после достижения желаемой температуры.
• Подсоедините красный провод к сигнальному проводу кислородного датчика, а черный провод к соответствующему заземлению. (ВНИМАНИЕ!
• Выполните настоящий тест. Снова включите машину и проверьте показания мультиметра.Показания датчика кислорода должны быть в пределах от 100 до 900 МВ.
• Проверьте датчик кислорода, чтобы увидеть, как он реагирует на сценарии экономии топлива.
• Снимите шланг ПВХ клапана (системы вентиляции картера) с клапанной крышки.
• Снова подсоедините ПВХ-шланг.
• Проверить реакцию кислородного датчика при высоком расходе топлива.
• Считайте показания мультиметра. Считается, что показания приближаются к 800 МВ из-за снижения подачи кислорода в двигатель.
• Подсоедините шланг к воздушному фильтру.
• В том случае, если кислородный датчик нормально работает на богатой и бедной топливных смесях, есть вероятность, что проблема вызвана другим компонентом.

Что такое симулятор O2?

Симулятор O2 — это подключаемый модуль для замены вторичного датчика O2, который обеспечивает PCM сигналом, имитирующим здоровую кошку, для тестирования и использования в условиях бездорожья. Чрезвычайно компактная печатная плата (0,45 x 0,45 дюйма) встроена в разъем, чтобы обеспечить самый компактный и водонепроницаемый симулятор на рынке.

Сколько каталитических нейтрализаторов в Chevy Silverado

Каковы симптомы неисправности датчика O2?

• Посмотрите на индикатор проверки двигателя. Зайдите в систему управления двигателем, дисплей загорается в случае неисправности.
• Неудачный пробег и неприятный запах. Вы знаете, для чего нужен датчик O2, когда он сообщает ЭБУ о соотношении воздух-топливо.
• Насильственные преступления
• Срок годности датчика кислорода.

К чему может привести неисправность датчика O2?

Неисправный лямбда-зонд может вызвать ряд проблем в автомобиле, в том числе снижение расхода топлива, выход из строя каталитического нейтрализатора и снижение общей производительности двигателя. Неисправный датчик кислорода также может привести к тому, что загорится индикатор Check Engine, или, на более новой модели автомобиля, отправит код датчика O2 на компьютер автомобиля.

Каковы симптомы неисправности кислородного датчика?

• Плохая динамика автомобиля — Автомобиль движется очень плохо.
• Отсутствие теста на смог. Если вы успешно прошли тест на выбросы вашего автомобиля, но он не прошел, ваш автомобиль, вероятно, производит слишком много дыма.
• Плохой запах — Вы заметили запах тухлых яиц из выхлопных газов?

Может ли датчик O2 быть плохим и не выдавать код?

Может быть, датчик O2 неисправен и не может запустить код? Как и другие датчики на двигателе, датчик O2 не требует замены, если он работает правильно и точно измеряет содержание кислорода в выхлопных газах.Принято считать, что датчики O2, вероятно, будут работать нормально, пока не горит индикатор Check Engine и нет кодов датчика O2.

Замена кислородного датчика [Как проверить кислородный датчик — плюс руководство по эксплуатации и замене кислородного датчика] Сколько стоит замена кислородного датчика? Стоимость замены датчика кислорода составляет около 576 долларов, при этом средняя цена на датчики O2 в США на 2020 год составляет от 561 до 590 долларов, согласно другим источникам.AutoServiceCosts сообщает, что замена датчика кислорода стоит около 296 долларов, при этом средняя цена для профессионального механика, заменяющего датчики O2, составляет от …

Каковы последствия неисправного кислородного датчика?

Если кислородный датчик поврежден или поврежден, это может повлиять на работу двигателя на холостом ходу, при ускорении или замедлении. Неисправный датчик может прервать контролируемый компьютером цикл сгорания автомобиля и заставить двигатель работать на холостом ходу или «прыгать» на относительно низких оборотах.

Что такое неисправный кислородный датчик?

Неисправный лямбда-зонд может повлиять на состав топливно-воздушной смеси или процесс сгорания в двигателе, что приведет к отказу или неправильной работе двигателя.

Что такое неисправный датчик O2?

Признаки неисправного датчика кислорода или датчика O2 включают уменьшение пробега, отображение кодов неисправностей в бортовой диагностической системе и неудачный тест на смог. Если загорается индикатор неисправности автомобиля, среди прочего это может быть признаком неисправного кислородного датчика.

Когда следует заменить кислородный датчик?

Как правило, заменяйте кислородные датчики каждые 65–90 000 миль, если вашему автомобилю меньше 15 лет. Он снижает загрязнение окружающей среды и обеспечивает эффективную работу двигателя вашего автомобиля.

Дешевые айфоны

Каковы признаки того, что вам нужен датчик кислорода для трансмиссии

Верным признаком того, что вам нужно заменить датчик кислорода, является то, что вы видите, что расход топлива начинает падать.Датчик O2 помогает регулировать расход топлива вашего автомобиля, контролируя уровень кислорода. Если это не работает должным образом, он будет останавливаться на насосе гораздо чаще, чем раньше.

Каковы признаки того, что вам нужен датчик O2 для водонагревателя

На основании этой информации существуют другие важные признаки, на которые следует обратить внимание, чтобы знать, когда следует заменить датчик O2. Повышенный расход топлива и световой индикатор двигателя на приборной панели являются общими признаками, которые должны предупредить вас о состоянии кислородного датчика.

Как узнать, что ваш датчик O2 неисправен?

И наоборот, даже неисправный датчик O2 (иногда называемый «ленивым» датчиком O2) может вызвать проблемы с вашим автомобилем. Если вы заметили какие-либо из следующих симптомов, возможно, у вас неисправен датчик O2 или датчик, который вот-вот выйдет из строя: Горит сигнальная лампа двигателя. Внезапная остановка двигателя на холостом ходу. Неисправный двигатель. Снижение расхода топлива.

Как проверить цепь нагревателя датчика O2?

Контур нагрева зонда O2 управляется двумя способами.Первый тип схемы принудительного привода. Если провод цепи обогрева от отрицательного датчика O2 идет непосредственно на массу, ищите короткое замыкание. В этом случае контур отопления обычно управляется реле. Снимите реле и перепроверьте цепь.

Генератор хо [УДИВИТЕЛЬНО На 35% больше миль на галлон с HHO? Давайте разберемся!] Что означает газ HHO? HHO означает водородно-кислородный гибрид. По сути, это электролизная установка, которая питает электрическую систему вашего автомобиля и направляет водород и кислород в воздухозаборник двигателя.Зачем использовать водород для охлаждения генератора? Благодаря высокой теплопроводности водород используется в качестве теплоносителя в турбогенераторах. Водород снижает сопротивление ветра и трение на вращающемся валу генератора…

Каковы преимущества неисправного кислородного датчика?

Преимущества датчика кислорода просты. Топливный двигатель работает лучше, экономичнее и выделяет меньше вредных веществ. Однако, если неисправный кислородный датчик не лечить, долгосрочные последствия его неэффективности могут привести к дорогостоящему повреждению двигателя или других дорогостоящих компонентов выхлопной системы.

Что измеряет кислородный датчик в моей машине?

Датчик кислорода в вашем автомобиле измеряет уровень кислорода в выхлопных газах двигателя.

Что происходит с неисправным датчиком O2?

При отказе кислородного датчика подача топлива и система сжигания топлива будут отключены. Если неисправный кислородный датчик нарушает соотношение воздух-топливо или если в двигатель впрыскивается слишком много топлива, расход топлива вашего автомобиля снизится.

Что происходит, когда кислородный датчик выходит из строя?

Если неисправный кислородный датчик направлен на систему зажигания двигателя автомобиля, он может задержать или превысить угол опережения зажигания двигателя, что может привести к гулу в двигателе.Капот активируется, когда выхлопные газы двигателя воспламеняются не вовремя.

Как часто я должен заменить кислородный датчик в моей машине?

Если ваш автомобиль был произведен в течение последних 15 лет, кислородный датчик следует заменять каждые 60 000–90 000 миль пробега. Этот датчик изнашивается и со временем подлежит замене.

Как часто следует заменять датчик O2?

Вкратце: Высокоэффективные датчики O2 необходимы для оптимальной экономии топлива и хороших характеристик автомобиля.В случае сомнений лучше заменять неисправный кислородный датчик каждые 100 000 миль или реже.

Каковы признаки того, что вам нужен датчик кислорода для кондиционера

Если ваш датчик кислорода неисправен, вы можете заметить следующее: Предупреждающий индикатор на приборной панели Загрязнение от выхлопных газов.

Для чего нужен датчик O2 в выхлопе?

Измерение содержания кислорода (O2) в выхлопных газах дает хорошее представление о соотношении топливо/кислород.Итак, ваша задача — измерить количество несгоревшего кислорода (O2), выходящего из двигателя.

Какое напряжение должно быть на кислородном датчике (O2)?

Напряжение датчиков должно колебаться в диапазоне от 100 мВ до 900 мВ (ат). Если он находится в этом диапазоне, датчик будет работать нормально, и вы можете остановить тест. Если он выходит за пределы диапазона, двигатель неисправен или кислородный датчик (O2) неисправен. Если это звучит плохо, перейдите к следующим шагам.

Когда необходимо заменить кислородный датчик?

Это приводит к увеличению количества загрязняющих веществ, выбрасываемых двигателем, к его остановке и, как следствие, к увеличению расхода топлива.3 Когда следует заменить кислородный датчик? Срок службы лямбда-зонда составляет в среднем 160 000 км, если только он не сокращается из-за отказа двигателя.

Каковы признаки того, что вам нужен датчик O2 для RV

Еще один признак того, что вы должны научиться проверять свой датчик O2, это если двигатель работает на холостом ходу или работает с перебоями. Если ваш двигатель вообще работает ровно и стабильно разгоняется, вы должны понимать, почему он вдруг становится рывками и рывками при разгоне.

Может ли кислородный датчик (O2) измерять топливо в двигателе?

Это означает, что датчик кислорода (O2) не может определить, поступает ли в двигатель воздух или топливо.Поскольку кислородный датчик (O2) расположен в выхлопных газах, он измеряет здесь фактическое содержание кислорода в выхлопных газах.

Почему мой датчик O2 не работает на моем Ford Ranger?

Когда датчик (O2) выдает только сигнал высокого или низкого напряжения. Либо у вас проблема с двигателем, либо датчик (O2) перестал работать. Наконец, выполните следующие два теста, чтобы убедиться, что датчик работает. Сначала отсоедините шланг от клапана принудительной вентиляции картера (PCV), ведущий к впускному коллектору.

Как узнать, что ваш датчик O2 неисправен?

Вибрации от двигателя. Замедление двигателя такое же, как и без замедления двигателя. Однако вибрации двигателя ощущаются только при разгоне, а пропуски зажигания ощущаются как при разгоне двигателя, так и на холостом ходу.

Как найти неисправный датчик O2?

Как упоминалось выше, самый простой способ определить, есть ли у вас неисправный датчик O2, — это посмотреть на индикатор Check Engine. Если индикатор Check Engine загорается неожиданно, это может означать, что в вашем автомобиле неисправный датчик O2, который необходимо заменить.

Каковы признаки неисправности датчика O2?

Если ваш кислородный датчик неисправен, ваш автомобиль может работать плохо, с перебоями или неравномерно на холостом ходу. Вы также можете заметить другие проблемы с работой двигателя, такие как: B. Потеря производительности, колебания или остановка двигателя.

Как проверить кислородный датчик?

Кислородные датчики можно проверять как внутри, так и снаружи автомобиля, но многие предпочитают оставлять кислородный датчик в автомобиле. Тем не менее, снятие кислородного датчика позволяет вам визуально осмотреть датчик, что часто может быть хорошим признаком проблемы, а также немного проще проверить датчик.

Как проверить кислородный датчик?

Тест датчика кислорода. Инструменты, необходимые для выполнения этих тестов: вольтметр.
Шаг 1 Найдя провод кислородного датчика, подключите вольтметр к обратному проводу и массе. Выберите режим милливольт на вольтметре.
Шаг 2 Затем запустите двигатель и дайте ему прогреться на холостом ходу (около 15 минут).

Из-за чего выходит из строя каталитический нейтрализатор?

• несгоревшее топливо.Несгоревшее топливо может быть основной причиной повреждения каталитического нейтрализатора.
• Расход топлива.
• Утечка хладагента.
• Не обращайте внимания на световой индикатор.
• Игнорирование конфигурации двигателя.
• Поврежденная дорога.
• Дополнительное использование очистителя форсунок.
• Проблема датчика кислорода.
• Короткие поездки.

Может ли плохой каталитический нейтрализатор испортить двигатель?

Неисправный каталитический нейтрализатор не нанесет большого вреда вашему двигателю.Наиболее распространенными последствиями являются снижение производительности и низкий расход топлива. Когда дело доходит до физического повреждения двигателя, плохой каталитический нейтрализатор может вызвать только износ.

Как определить, что каталитический нейтрализатор неисправен?

• Пониженная мощность двигателя. Одним из первых симптомов, часто связанных с плохим или неисправным каталитическим нейтрализатором, является снижение производительности двигателя.
• Звук щелчка. Еще одним признаком неисправного или сломанного каталитического нейтрализатора является щелчок под автомобилем.
• Запах серы от выхлопных газов.
• Убедитесь, что загорелся индикатор проверки двигателя.
• Тест на выбросы не пройден.

Каковы симптомы плохого каталитического нейтрализатора?

Еще одним признаком неисправного или сломанного каталитического нейтрализатора является щелчок под автомобилем. Когда каталитический нейтрализатор изнашивается внутри или повреждается переобогащенной топливной смесью, сотовые элементы с покрытием каталитического нейтрализатора внутри каталитического нейтрализатора могут треснуть или сломаться, что вызовет дребезжащий звук.

Как проверить датчики O2?

• Узнайте, как проверить датчик кислорода. Изучение того, как проверить датчик кислорода (O2), может помочь вам определить потенциальную проблему с датчиком в вашем автомобиле.
• Подсоедините вольтметр к кислородному датчику. Для выполнения этого теста вам понадобится цифровой вольтметр импеданса 10 МОм.
• Считать сигналы датчика кислорода.
• Цифровые мультиметры.

Как проверить 4-проводной датчик кислорода

Некоторые из наиболее очевидных признаков отказа датчика кислорода: Уменьшенный расход бензина Плохой запах тухлых яиц из выхлопных газов Загорается сигнальная лампа двигателя Вы заметили, что двигатель работает на холостом ходу Ваш автомобиль вдруг проблемы с запуском.

Когда заменять датчик O2?

Автопроизводители рекомендуют заменять кислородный датчик примерно каждые пять лет (одно- и двухпроводные датчики) или каждые десять лет (трех- и четырехпроводные датчики). Однако из-за ремонта автомобиля или проблем с работой двигателя силикон или сажа могут покрыть кислородный датчик.

Сколько стоит заменить датчик O2?

Теперь средняя стоимость деталей датчика кислорода зависит от того, где вы их покупаете. Обычный ценовой диапазон составляет от 20 до 94 долларов.

У меня плохой датчик O2?

Быстрый ответ. Неисправный кислородный датчик может вызвать ряд проблем в автомобиле, в том числе плохую экономию топлива, отказ каталитического нейтрализатора и плохую общую работу двигателя. Неисправный датчик кислорода также может привести к тому, что загорится индикатор Check Engine, или, на более новой модели автомобиля, отправит код датчика O2 на компьютер автомобиля.

Как проверить кислородный датчик?

• Тест датчика кислорода.
• Шаг 1 .Найдя провод датчика кислорода, подключите вольтметр к обратному проводу и массе.
• Шаг 2 . Затем запустите двигатель и дайте ему прогреться на холостом ходу (около 15 минут). Посмотрите на свой вольтметр, он должен показывать
.
• Шаг 3 . Проверьте датчик и попросите помощника нажать на педаль газа. Это

Что измеряет датчик кислорода?

Кислородный датчик и что он делает. Кислородные датчики измеряют содержание кислорода в выхлопных газах и отправляют сигнал в модуль управления двигателем (ECU).

Где расположен нижний датчик O2?

Есть два лямбда-зонда, один перед каталитическим нейтрализатором, а другой за каталитическим нейтрализатором. Датчик кислорода или датчик O2 обычно расположен рядом с датчиком каталитического нейтрализатора, за каталитическим нейтрализатором, в выхлопной системе в задней части двигателя.

Поможет ли морская пена датчику O2?

Погрузите датчик O2 в емкость с морским пенным очистителем.Вы можете приобрести пенковый очиститель у местного продавца автозапчастей. Оставьте датчик O2 в вакууме на ночь. Это позволяет чистящему средству ■■■■■■■■■ и растворять остаточные отложения.

Что делает симулятор o2 в fortnite

Кроме того, все игроки, выполнившие Easy Life Experience в O2 Experience, получат трек НЛО и Alien Lobby — специальное сотрудничество между Easy Life и командой Fortnite Sound Team. Выследите Squeezy Life Spray, НЛО и инопланетян в вестибюле.

Когда выйдет O2 в Fortnite Creative?

Fortnite O2 с Easy Life: отправляйтесь в музыкальное приключение в Fortnite Creative с 24 июня! Слушать шоу — это одно, а быть частью шоу — совсем другое. Fortnite O2 уже вышла!

Нужны ли мне симуляторы O2 для моих автомобилей 94/95 или 98/95?

Новый. Для этих автомобилей не требуются симуляторы O2, поскольку автомобили 94/95 не имеют датчиков реоксигенации. Симуляторы O2 могут заменить только датчики реоксигенации.В двигателе используются кислородные датчики спереди для измерения и настройки производительности двигателя.

Какой симулятор O2 лучше всего подходит для моей машины?

Mini Cat Cel Fix — лучший симулятор O2, работающий по тому же принципу, что и более крупный каталитический нейтрализатор OEM. Вредные выхлопные газы окисляются и преобразуются при прохождении через специальный трехсторонний сотовый элемент. Нажмите здесь для получения дополнительной информации и размещения заказа.

Как работает симулятор датчика O2 Chevrolet?

Этот симулятор датчика O2 Chevrolet можно регулировать для регулировки соотношения воздух-топливо в определенном диапазоне, чтобы удовлетворить потребности электронного управления двигателем.В случае одиночного кислородного датчика или двухтрубной выхлопной системы с двумя топливными датчиками только для выхлопа к этим соединениям подключается имитатор лямбда-зонда.

Есть ли элиминатор датчика O2 для грузовика?

Новый датчик O2 для внедорожников прост в установке и делает ваш внедорожник лучше, чем когда-либо. Разработанный для решения проблем с сигнальной лампой двигателя, связанных с датчиком O2, симулятор датчика кислорода долгое время был лучшим способом обеспечить более эффективную работу вашего двигателя, и этот новый обход датчика кислорода Chevrolet ничем не отличается.

Какой лучший симулятор O2 для каталитических нейтрализаторов?

Mini Cat Cel Fix — лучший симулятор O2, работающий по тому же принципу, что и более крупный каталитический нейтрализатор OEM. Их премиальный угловой тренажер O2 предназначен для небольших установок и чрезвычайно эффективен с большими двигателями.

Что делает симулятор o2 в roblox

Симуляторы — один из самых популярных типов игр Roblox. Их сотни и все они совершенно разные.Симулятор шампуня, если вы хотите играть в парикмахерскую, или Симулятор яичной фермы, если вы хотите разводить яйца. СВЯЗАННЫЕ: Roblox: Коды ваучеров на бесплатные статьи за апрель 2021 года.

Что вы можете делать в симуляторе защиты башни Roblox?

Практикуйтесь в полетах, приземляйтесь и выполняйте крутые трюки в воздухе. Tower Defense Simulator — одна из самых популярных игр-симуляторов Roblox, набравшая почти 1 миллиард просмотров. За последние годы игра получила множество новых обновлений, в том числе новое обновление Frost Invasion.

Что такое симулятор O2 и как он работает?

Симулятор O2 — это подключаемый модуль для замены вторичного датчика O2, который обеспечивает PCM сигналом, имитирующим здоровую кошку, для тестирования и использования в условиях бездорожья.

Работает ли симулятор O2 на Chevy S10 2003 года выпуска?

Также 2003 Chevy S10 и 2002 Cavalier/Grand Am. Не работает на Сатурнах, Фордах и Доджах. Таблица Разъемы симулятора O2 Вы хотите сопоставить один конец датчика O2 с одним из типов разъемов в этой таблице.Вы отсоединяете датчик от жгута проводов и подключаете симулятор к жгуту проводов.

Могу ли я использовать имитатор O2 или элиминатор Миля для замены датчика O2?

Нажмите здесь. Обнаружить. Симулятор O2/MIL нельзя использовать для замены основных/восходящих датчиков O2, поскольку эти датчики используются для создания правильной воздушно-топливной смеси. Симуляторы датчиков O2 на этом сайте не продаются. Обязательно посетите!

Что такое симулятор IO2?

Симуляторы О2. IO2 использует сигнал активного кислородного датчика автомобиля для имитации и генерации сигнала, очень похожего на сигнал исправного каталитического нейтрализатора.

Что такое симулятор датчика O2 для грузового автомобиля?

Этот симулятор датчика O2 для внедорожников и легких грузовиков является регулируемым, что позволяет вам регулировать соотношение воздух-топливо в определенном диапазоне в соответствии с вашими потребностями в электронном управлении двигателем. В случае одного датчика кислорода или двухтрубной выхлопной системы с двумя датчиками O2 в выхлопе к этим соединениям подключается имитация лямбда-зонда.

Как подключить датчик кислорода к ЭБУ?

Электропроводка должна быть выполнена согласно вашим планам.Вам нужно будет отрезать провод O2 от датчика Ox к ECU (это может быть на разъеме или на жгуте ECU). И подключите сигнал симулятора O2. У вас, вероятно, есть другая цепь, которую ищет ECU, и это цепь нагревателя датчика Ox.

Могу ли я построить два симулятора O2 на одной плате?

В этом примере я построил два симулятора на одной плате, но вам нужен только один. Вы можете управлять обоими сигналами O2, разделив сигнал и введя оба сигнала в ECU.Это работает очень хорошо. Я без CELL с момента установки. Я сделал свой, как вы рекомендовали, он отлично работает.

Как управлять двумя сигналами O2?

Вы можете управлять обоими сигналами O2, разделив сигнал и введя оба сигнала в ECU. Это работает очень хорошо. Я без CELL с момента установки. Я сделал свой, как вы рекомендовали, он отлично работает. И последний вопрос: он всепогодный или только в защитном чехле? Спасибо!

Как работает симулятор датчика BMW O2?

Этот симулятор датчика O2 BMW является регулируемым, что позволяет вам регулировать соотношение воздух-топливо в определенном диапазоне при соблюдении требований электронного блока управления.В случае одного кислородного датчика или двухтрубной выхлопной системы с двумя кислородными датчиками к этим разъемам подключается имитация лямбда-зонда.

Как обойти кислородный датчик в автомобиле?

Наилучшее решение — подключить имитацию датчика O2 к жгуту проводов датчика O2 в отработавших газах для имитации датчика топлива в отработавших газах. Этот обход датчика O2 устраняет необходимость в узкополосных датчиках кислорода с 1-4 проводами.

Как работает симулятор кислородного датчика с двухтрубными выхлопными системами?

При наличии одного лямбда-зонда или двухтрубной выхлопной системы только с двумя кислородными датчиками к этим разъемам подключается имитация лямбда-зонда.Титры требуют эмуляции датчика кислорода на впуске и выхлопе. Верхний лямбда-зонд должен работать правильно. Медленный сигнал от верхнего кислородного датчика может мешать работе эмулятора заднего кислородного датчика.

Что такое симулятор кислородного датчика на Chevy?

Имитатор кислородного датчика Chevrolet Magnum был тщательно откалиброван для имитации сигнала кислородного датчика таким образом, чтобы он оставался в пределах ожидаемого ECM диапазона. Как узнать, есть ли у меня циркониевый датчик?

Могу ли я использовать симулятор кислородного датчика Magnum ez cel fix с Chevrolet?

Имитатор датчика кислорода Magnum EZ CEL Fix доступен для всех легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников, оснащенных 1–4-проводными узкополосными циркониевыми лямбда-зондами, работающими в стандартном диапазоне напряжения.Если вы не уверены в типе датчика кислорода в своем Chevrolet, не стесняйтесь проконсультироваться со своими техниками перед покупкой.

Есть ли симулятор кислородного датчика для коллекторов?

Титулы требуют моделирования датчиков кислорода на впуске и выхлопе. Датчик O2 до утечки должен работать нормально. Медленный сигнал лямбда-зонда может мешать работе эмулятора нижнего кислородного датчика. Симулятор датчика кислорода является частью гонки. Это не одобрено CARB.

Работают ли распорки O2?

В основном прокладка и/или изолятор используются для удаления датчика O2 из потока выхлопных газов, чтобы датчик O2 обнаруживал меньше кислорода в выхлопных газах. Для использования с работающим водородно-кислородным элементом, который производит больше воды, H3O и кислорода в выхлопных газах.

Как работают кислородные датчики?

Датчик кислорода используется для обнаружения различных смесей и выработки правильного напряжения. Напряжение передается на блок управления двигателем.Определив, богатая смесь или бедная, устройство регулирует количество топлива, поступающего в двигатель.

Что делает кислородный датчик?

Кислородные датчики используются в анализаторах кислорода, обычно используемых в медицине, таких как анестезиологические мониторы, вентиляторы и концентраторы кислорода. Датчики кислорода также используются в системах противопожарной защиты от гипоксии для постоянного контроля концентрации кислорода в защищаемых объемах.

Что такое датчики кислорода?

Датчик кислорода — это электронное устройство, используемое для измерения количества кислорода в газе или жидкости.Он является частью выхлопной системы вашего автомобиля и определяет количество топлива, поступающего в двигатель. Основная цель кислородного датчика — поддерживать эффективную работу двигателя вашего автомобиля и снижать вредные выбросы.

Какова функция симулятора кислородного датчика?

Функция симулятора датчика кислорода или датчика O2 заключается в моделировании сигнала от датчика O2, который определяет соответствующие значения выбросов. Симуляция O2 имеет выходную сигнальную линию, которая заменяет сигнальную линию от датчиков O2 к ECM.

Что такое симулятор датчика кислорода?

Кислородный датчик обнаруживает высокий уровень окиси углерода и углеводородов и сообщает об этом в систему OBDII. Он освещает CEL и может перевести автомобиль в хромированный режим, уменьшая мощность. Чтобы избежать ошибки, вызванной высокими выбросами, можно установить имитатор кислородного датчика.

Что такое верхний датчик O2?

Передний лямбда-зонд расположен перед каталитическим нейтрализатором. Измеряйте уровень вредных веществ непосредственно в двигателе.Он также обнаруживает любое несгоревшее сырое топливо, выходящее из камер сгорания.

Что такое макет датчика O2?

Установите фиктивный датчик O2 (также известный как фиктивный датчик O2), повернув его по часовой стрелке на выпускном отверстии, как если бы вы устанавливали обычный датчик O2. Подсоедините жгут к ложному датчику. Опустите автомобиль на землю и запустите двигатель. Подождите, пока загорится индикатор.

Что сделает неисправный датчик O2?

Неисправный кислородный датчик может привести к бедной топливно-воздушной смеси или бедному или богатому впрыску, что может привести к неправильному или неэффективному сгоранию в двигателе и увеличению выбросов автомобиля.Хорошее сгорание двигателя необходимо для достижения максимальной производительности двигателя. Неисправный кислородный датчик может привести к резкому и резкому холостому ходу двигателя.

Как обойти датчик кислорода

1) Выберите новый датчик кислорода, идентичный старому. Используйте свою марку и модель, чтобы найти правильный кислородный датчик. 2) Добавьте небольшое количество противозадирного состава на новый датчик. Новые датчики поставляются с бронзовым гелем. 3) Поверните датчик по часовой стрелке, чтобы прикрепить его к выхлопной трубе. Вставьте наконечник датчика в отверстие в выхлопной трубе.4) Подсоедините электрический разъем к автомобилю.

Как заменить датчик O2?

1) Выберите новый кислородный датчик, идентичный старому. Используйте свою марку и модель, чтобы найти правильный кислородный датчик. 2) Добавьте небольшое количество противозадирного состава на новый датчик. Новые датчики поставляются с бронзовым гелем. 3) Поверните датчик по часовой стрелке, чтобы прикрепить его к выхлопной трубе. Вставьте наконечник датчика в отверстие в выхлопной трубе. 4) Подсоедините электрический разъем к автомобилю.Современные кислородные датчики поставляются со шнуром питания, поэтому вам не нужно выполнять дополнительную работу. 5) Заведите машину, чтобы проверить, решена ли проблема. Новый датчик имеет большое значение.

Как отключить датчик O2?

• Дайте машине полностью остыть перед запуском.
• Когда температура вас устроит, отсоедините кабель, соединяющий отрицательную клемму аккумулятора.
• Поднимите автомобиль. Вам нужно поднять переднюю часть, поэтому поместите домкрат на кончик переднего домкрата.
• Вам нужно найти передние сварные швы и поставить домкрат под каждый сварной шов.
• Теперь ищите датчики кислорода/O2. Обычно они выглядят как заглушки, торчащие из выхлопной системы двигателя.
• Осторожно отсоедините электрический кабель, встроенный в датчик. Сожмите, чтобы освободить, и аккуратно вытащите из корпуса датчика кислорода/O2.
• Теперь нужно снять датчик. Для этого поверните кислородный датчик против часовой стрелки. На этом этапе используйте инструмент удаления.
• Подсоедините имитатор датчика кислорода/O2, повернув его по часовой стрелке.Подсоедините его к выхлопной системе и подключите.
• Теперь вы можете опустить машину на землю, но подождите, мы еще не закончили!
• Как только ваш автомобиль будет безопасно опущен на землю, пора запускать двигатель.
• Обратите внимание, загораются ли индикаторы и как долго они горят. Это сложная часть, потому что она работает циклично.

All-Sun EM272 Лямбда-тестер и симулятор AllSun EM272 Имитатор автомобильных датчиков Тестер для тестирования 1, 2, 3 и 4-проводных датчиков

All-Sun EM272 Lambda Tester & Simulator можно использовать для проверки датчиков из диоксида циркония и титана.Тестер имитатора автомобильного датчика AllSun EM272 для проверки датчиков 1,2,3 и 4 проводов Прочный корпус ABS Низкая батарея. All-Sun EM272 Автомобильный тестер датчика кислорода в выхлопных газах Симулятор используется в качестве тестера датчика кислорода для измерения изменений кроссовера.

---

All-Sun EM272 Лямбда-тестер и симулятор AllSun EM272 Имитатор автомобильных датчиков Тестер для тестирования 1, 2, 3 и 4-проводных датчиков Прочный корпус из АБС-пластика Низкий уровень заряда батареи Лямбда-тестер и симулятор

All-Sun EM272 Лямбда-тестер и симулятор Определение провода, к которому подключен тестер, т.е.е. заземление, нагреватель или электропитание ЭБУ.
Тестер позволяет оператору проверить, к какому проводу тестер подключен
. Светодиодный световой тракт отображает кроссоверные сигналы лямбда-зонда.
Моделирование богатого или обедненного сигнала для проверки реакции ЭБУ.

All-sun EM272 Лямбда-тестер и индикаторная панель симулятора:

Лямбда-тестер предназначен для измерения переходных изменений, происходящих в замкнутой системе управления.

Это устройство способно указать, к какому проводу лямбда-зонда подключен тестер (ЭБУ, обрыв цепи или масса).Кроме того, с помощью этого устройства можно определить наличие тепла, выделяемого напряжением питания.

Тестер можно использовать для анализа датчика типа диоксида циркония или титана.

All-Sun EM272 Автомобильный датчик кислорода в выхлопных газах. Функции симулятора

1. Проверка 1-, 2-, 3- и 4-проводных датчиков.
2. Тестирует датчики с подогревом и без.
3. Определяет, к какому проводу подключен тестер, т. е. к заземлению, нагревателю или источнику питания ЭБУ (где применимо).
4. Моделирование богатого или обедненного сигнала для проверки реакции ЭБУ.
5. Прокалывающий зажим для легкого подключения.
6. Светодиодный индикатор отображает перекрестные сигналы лямбда-зонда.
7.Индикация низкого заряда батареи
8. Герметичные переключатели управления для условий мастерской.
9. Прочный корпус из АБС-пластика.

Имитатор автомобильных датчиков AllSun EM272 Технические характеристики:

Аккумулятор: 9 В, 6F22 или аналогичный, щелочной
Индикация низкого заряда батареи: горит светодиод на панели индикаторов
Рабочая среда: -10 ℃ ~ 50 ℃, <75% относительной влажности
Условия хранения: -20℃ ~ 60℃, относительная влажность <85%
Размер: 147 х 81 х 29 мм
Вес: около 250 г

AllSun EM272 Тестер автомобильного датчика Датчики Аксессуары и упаковка:

All-Sun EM272 Lambda Tester & Simulator Руководство по эксплуатации
Сумка черного цвета
Зажим заземления (черный) и зажим для прокалывания проводов (красный)

Ламбда-тестер и симулятор All-Sun EM272 Примечание:

Аккумулятор не входит в комплект

 

 

Магазин OBD2.com— Китай Инструмент OBD2, Автомобильные диагностические инструменты, Программатор автомобильных ключей, Центр инструментов для настройки микросхем OBD2 ECU.