Заказать наклейки на автомобиль «СтопХам Дрифтую где хочу» в Кишиневе
Наклейка на авто «СтопХам Дрифтую где хочу» по демократичной стоимости в Autoshina.md
Вне всякого сомнения у большей части владельцев машин сложилась цель сообразить автонаклейку. Наклейка на авто «СтопХам Дрифтую где хочу» в сущности оказывается оригинальным ресурсомбыстро и без больших затрат украсить внешний облик вашего «железного друга». Именно ввиду этого такой вид полиграфической продукции наиболее популяренв обществе владельцев машин. Почти каждый второй автолюбитель задаётся большой частью делемм до того, как купить и наклеить чего-нибудь на своего «железного друга». Кто-то побаивается подпортить лакированное покрытие автотранспортного средства, кто-то преследует цель выделиться из толпы, несмотря ни на что только и можно объявить решительно, самое лучшее — направиться к опытным специалистам! С наклейкой «СтопХам Дрифтую где хочу» от онлайн магазина автотоваров Autoshina.md ваш «железный конь» станет неординарным, а покрытие останется совершенным.
Купить наклейку на авто «СтопХам Дрифтую где хочу» в Autoshina.md с доставкой
Вы хотите заказать незаурядную и тематичную наклейку на «ласточку»? Хотите сделать свою «ласточку» шикарной? Наклейка для автомобиля «СтопХам Дрифтую где хочу» позволяет добиться этого. Среди ряда характеристик наклеек на машину «СтопХам Дрифтую где хочу» можно отобрать нижеперечисленные аспекты:
- рисунок не темнеет;
- Что крайне важно, не отклеивается при мойке автомобиля или в дождливые дни;
- Удаляется без труда и также прекрепляются;
- Функционирует в качестве вспомогательной защиты от сколов и царапин родного покрытия;
- Изготовлены при помощи уникальных технологий и оборудования;
- Срок годности доходит до 7 лет и гарантия от изготовливающей их типографии.
Создайте красочный экстерьер вашей машины, защитите от сколов и царапин, пуская в ход автовинил. Мы гарантируем легкость применения и длительный период службы. У нас в магазине товаров для авто Autoshina.
md можно купить наклейку на авто «СтопХам Дрифтую где хочу» приличного качества по демократичной стоимости с быстренькой доставкой в Кишиневе и по всей Молдове.
В Тюмени лихач устроил жесткое ДТП. «Плевать на всех, дрифтую где хочу». ФОТО — URA.RU
От сильного удара «семерку» сложило в «гармошку» Фото: «ЧС Тюмень», «ВКонтакте»
В ночь на воскресенье, 3 июня, в Тюмени произошло ДТП с двумя отечественными легковушками. По предварительным данным, водитель ВАЗ-2107 не справился с управлением и врезался в ВАЗ-2112. На левой передней двери у «семерки» была наклейка с надписью «Плевать на всех, дрифтую где хочу».
Фотографии последствий аварии опубликовали в социальных сетях. На кадрах видно, что половина «семерки» смята в «гармошку», а у «двенадцатой» сильно разбита передняя часть. По словам очевидцев последствий ДТП, которые рассказали об этом в соцсетях, водитель ВАЗ-2107 на большой скорости двигался по улице Володарского от улицы Челюскинцев, не пропустив «двенадцатую», столкнулся с ней.
Машину отбросило на металлическое ограждение. Пассажиров и водителя «семерки» госпитализировали. Пострадал ли водитель второй машины, не сообщается.
В соцсетях отмечают, что у водителя «семерки» было просрочено ОСАГО. Как рассказали «URA.RU» в отделении пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД по Тюменской области, ДТП произошло около 02.00. За рулем ВАЗ-2107 находился 18-летний молодой человек. Прав на управление транспортом у него было. Кроме того, юноша находился в состоянии алкогольного опьянения. «Всего в аварии пострадали пять человек: оба водителя и три пассажира. У всех диагностированы травмы различной степени тяжести, в том числе серьезные. У одной из пассажирок подозрение на перелом бедра», — пояснили в ГИБДД.
Одни пользователи Сети осудили водителя ВАЗ-2107: «На инвалидной коляске теперь дрифтовать будет», «Наклейка говорящая. Рано или поздно с ним это и произошло бы». Другие проявили сочувствие: «Все мы в таком возрасте чудили», «Все были молодыми и чудили.
«ЧС Тюмень», «ВКонтакте»
«ЧС Тюмень», «ВКонтакте»
«ЧС Тюмень», «ВКонтакте»
В ночь на воскресенье, 3 июня, в Тюмени произошло ДТП с двумя отечественными легковушками. По предварительным данным, водитель ВАЗ-2107 не справился с управлением и врезался в ВАЗ-2112. На левой передней двери у «семерки» была наклейка с надписью «Плевать на всех, дрифтую где хочу». Фотографии последствий аварии опубликовали в социальных сетях. На кадрах видно, что половина «семерки» смята в «гармошку», а у «двенадцатой» сильно разбита передняя часть. По словам очевидцев последствий ДТП, которые рассказали об этом в соцсетях, водитель ВАЗ-2107 на большой скорости двигался по улице Володарского от улицы Челюскинцев, не пропустив «двенадцатую», столкнулся с ней. Машину отбросило на металлическое ограждение. Пассажиров и водителя «семерки» госпитализировали.
Полицейские оштрафовали водителя, дрифтовавшего перед инспектором
Следователи столичного угрозыска поймали водителя, который еще зимой устроил дерзкий дрифт на BMW вокруг машины ГИБДД и стоявшего рядом инспектора. Нарушителю, выкладывавшему записи с нарушениями ПДД в интернет, пока грозит лишь административная ответственность. Сам водитель пытался убедить правоохранительные органы, что «задрифтил» случайно — из-за летних покрышек на автомобиле.
Правоохранительные органы Москвы, проводящие в последнее время жесткую политику в отношении злостных нарушителей ПДД, бахвалящихся своими проделками в интернете, нашли и наказали 22-летнего водителя BMW, который дрифтовал вокруг инспектора ДПС, дежурившего на Воробьевых горах. По данным СМИ, водителя зовут Паруйр Погосян, однако в полиции имени нарушителя не называют.
В МВД Москвы отмечают, что водитель неоднократно нарушал ПДД и размещал в социальных сетях видеозаписи с экстремальными заездами по Москве. Тем не менее в отношении дрифтера были составлены всего два административных материала: по ст.
12.15 КоАП РФ (нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона), а также по ст. 12.14 КоАП РФ (нарушение правил маневрирования). За это ему грозит штраф и лишение прав на срок до полугода.
Вычислили правоохранительные органы дрифтера, выкладывавшего ролики в инстаграм под ником vkus.smerti.off, довольно просто — по номеру машины: молодой человек не скрывал регистрационные знаки BMW, делая видеоролики с нарушениями ПДД и выкладывая их в соцсети. Однако вместе с установлением личности нарушителя выяснилось, что он покинул Москву и находится за границей.
По этой причине привлечением водителя к ответственности занимались сотрудники уголовного розыска.
Как уточняют в пресс-службе ГУ МВД России по Москве, благодаря переговорам с родственниками водителя следователям удалось добиться его немедленного возвращения в Москву в добровольном порядке.
«Так получилось, видео в интернет попало, оно было сделано еще в феврале, — с легкой улыбкой на лице пояснял Погосян в полиции.
—
Я вокруг машины ГИБДД дрифтую. Это случайно получилось на самом деле: я был на летней резине — и занесло.
Из автоспорта я ничем не занимаюсь и навыков экстремального вождения у меня нет».
Извиняюсь, раскаиваюсь и готов понести наказание в рамках закона. Теперь буду всегда спокойно ездить».
Молодой человек также рассказал, что работает менеджером в торговой компании.
На снимках в соцсети он тщательно скрывал лицо под черной маской, однако так и не смог доходчиво пояснить следователю, с какой целью он это делал.
При том что инцидент произошел еще в феврале, удивительно, что искать нарушителя силовики стали только в конце августа, когда им была опубликована видеозапись. На этом ролике инспектор ДПС не предпринимает попыток остановить нарушителя, а лишь провожает машину взглядом. Можно предположить, что гаишник мог различить номерные знаки BMW в тот момент и объявить машину в розыск.
В то же время в последние месяцы прослеживается явная тенденция в методах работы полиции, которая стала активно разыскивать нарушителей ПДД, заснявших свои лихачества на камеру и выложивших видео в интернет.
08 сентября 17:54
Так, в августе 2016 года 20-летний Кирилл Романов — сын смотрительницы Третьяковской галереи — опубликовал в своем инстаграме запись с видеорегистратора, судя по которой он рассекал на BMW X6 по парку «Музеон» в Москве, где движение машин запрещено.
В июле выпускники Академии ФСБ устроили праздничный заезд на внедорожниках Mercedes Gelandewagen по Москве. Будущие разведчики, не скрывая лиц, снимали происходящее на мобильные телефоны. Одна из сделанных выпускниками записей утекла в интернет. В результате разбирательств юных чекистов отправили служить «за Урал», а руководителей Академии ФСБ собирались понизить в должности и уволить.
Самым громким за последнее время инцидентом, который также разгорелся в основном из-за публикации видеозаписи, стала погоня нескольких инспекторов ДПС за Mercedes G63 AMG с «золотой молодежью» в салоне. В результате трое участников погони — сын топ-менеджера «ЛУКойла» Руслан Шамсуаров, индивидуальный предприниматель Виктор Усков и администратор в консалтинговой фирме Абдувахоб Маджидов — отвечают за содеянное в рамках уголовного дела перед судом.
Руководство по дрифту 101 | Drifted.com
Это подробное руководство по дрифту — освойте самый быстрорастущий автоспорт 2020 года.
Независимо от того, являетесь ли вы новичком в мире дрифта, участвовали ли вы в соревнованиях по дрифту и задаетесь вопросом, «что нужно сделать, чтобы это стало возможным», или подумываете о том, чтобы заняться дрифтом самостоятельно, добро пожаловать в подробное руководство по дрифту!
От истоков автоспорта, который по состоянию на 2018 год является самым быстрорастущим, до самых известных дрифтеров и вкуса того, что нужно, чтобы начать дрифтовать, мы рассмотрели все, что вам нужно знать об этом уникальном и волнующем виде спорта. .
Готовы погрузиться в действие? Начнем с первой необходимости знать: что именно дрейфует?
Что дрейфует?
Дрифт — это брать машину и выходить за ее пределы, добавляя в некотором стиле столько дыма, сколько вы можете поднять.
Звучит захватывающе? Это потому что так!
Производители разрабатывают автомобили так, чтобы они могли сцепляться с поверхностью дороги. Это делает автомобиль безопасным в управлении и, конечно же, соответствующим правилам.Дрифтинг берет на себя эту важную функцию автомобиля и исследует, как далеко он может проехать по трассе.
Искусство дрифта достигается за счет того, что вы берете автомобиль с задним приводом (RWD) и доводите его до избыточной поворачиваемости; достигается с помощью ручного тормоза и сцепления, а также газа. Когда вы толкаете автомобиль в сторону избыточной поворачиваемости, тяга на задних колесах нарушается, а затем выходит за пределы траектории. Скольжение, которое это создает, затем управляется с помощью встречного рулевого управления и дроссельной заслонки.
Турбокомпрессор против нагнетателя — что лучше? Узнайте ответ в нашем руководстве по турбокомпрессору и нагнетателю.
Достижение и выполнение дрифта невероятно технично, но главное в спорте — это стиль.
В то время как в большинстве автоспортов основное внимание уделяется времени круга и скорости, дрифтинг зависит от угла заноса после начала избыточной поворачиваемости, от того, насколько близко водитель подходит к точкам пересечения на своей трассе и, конечно же, от того, сколько дыма он поднимает.
Это накапливается, чтобы создать невероятно разнообразный вид спорта с множеством вариаций соревнований. Дрифтинг в одиночку или в тандеме (когда один гонщик следует за ведущей линией другого гонщика как можно ближе, не мешая линии или не вступая в контакт), чрезвычайно увлекательно наблюдать и волнующе быть частью этого.Один из лучших выводов из вопроса «что такое дрифт?» заключается в том, что преуспеть в дрифте означает устроить наилучшее шоу.
Истоки дрифта
Когда дело доходит до точного определения происхождения дрейфа, есть несколько предположений в игре с двумя возможными историями происхождения.
В первой истории этот вид спорта зародился в Японии в 1970–1980-х годах; обычно считается, что это наиболее вероятная из двух историй происхождения.
История начинается с человека по имени Кейичи Цучия, который, как полагают, был одним из первых, кто ввел скольжение на гоночных трассах.Это появилось в результате его опыта вождения по горным японским дорогам.
С этого скромного начала Япония использовала концепцию спорта и стала пионером в ней. Постепенно он начал становиться видом спорта с более высоким статусом, привлекая высокобюджетные соревнования, которые вы можете видеть сегодня.
Во второй истории говорится, что именно искусство «скандинавского щелчка» положило начало этой тенденции и в конечном итоге привело к тому, что Япония стала пионером этого вида спорта. Этот метод запуска избыточной поворачиваемости с помощью ручного тормоза использовался во время ралли, чтобы предотвратить потерю скорости автомобиля на трассе.
Какая бы история происхождения ни была верна, она не умаляет того факта, что дрифтинг как автоспорт прошел долгий путь лишь в последние годы, а сегодня, похоже, только развивается.
Знаменитые дрифтеры
Из-за популярности автоспорта неудивительно, что уже появилось немало легенд дрифта, прокладывающих путь автоспорту в том виде, в каком мы его знаем сегодня.
Есть два выдающихся дрифтера, которые поднялись по служебной лестнице и стали одними из самых известных дрифтеров в мире; Кейичи Цучия и Дайго Сайто.
Кейичи Цучия
Мы уже упоминали Кейичи Цутия как ключевого игрока в истоках дрифта, но он сделал выдающуюся карьеру в дрифте, и сегодня он известен как «Король дрифта».
Захватывающая карьераTsuchiya показывает, как он прошел путь от подростка-сорвиголовы до короля дрифт-трека, участвуя в таких известных соревнованиях, как All Japan GT Championship и Toyota Cup. Хотя сегодня он ушел из дрифта, его карьера вдохновила целое поколение дрифтеров, и он по-прежнему остается заметным лицом в автоспорте.
Дайго Сайто
Дайго Сайто — известное имя в мире дрифта и настоящая легенда японской дрифтерной сцены. Известный своим контролем над некоторыми всемогущими машинами дрифта, Сайто проложил себе путь в книги по истории дрифта победами в чемпионате Японии D1GP 2008 года, серии Formula D и серии Formula D Asia.
Сегодня Дайго Сайто обычно считается либо чемпионом по дрифту номер один, либо, по крайней мере, одним из лучших.
Хотите узнать больше об автомобилях JDM? Попробуйте нашу функцию «11 лучших автомобилей JDM из девяностых».
Дрифт для начинающих
Теперь вы знаете немного больше о том, что собой представляет этот вид спорта, об истории дрифта и об известных именах в мире дрифта, пришло время немного углубиться в то, как начать заниматься дрифтом самостоятельно. Для всех гонщиков, вдохновленных зрелищностью и отличными техническими способностями дрифтеров — этот раздел руководства для вас!
Мы рассмотрим некоторые из главных советов, которые должен знать каждый новичок, а также ту важную информацию, которую вам нужно знать о дрифт-машинах и оборудовании.Но обо всем по порядку, почему стоит задуматься о дрифте?
Если вы энтузиаст дрифта, то вы уже в курсе того волнения, которое вызывает дрифт — это уникальный автоспорт, и он популярен не просто так.
Если вы только делаете первые шаги в мире дрифта, то стоит посмотреть несколько видеороликов и руководств, чтобы погрузиться в то, что делает дрифт таким захватывающим.
Как мы расскажем позже в руководстве, дрифт также открывает двери для соревнований по всему миру и знакомит гонщиков с совершенно новым способом исследовать одни из самых красивых пейзажей в мире.Дрифт — это развивающийся вид спорта, а задачи по дрифту становятся еще более захватывающими и разнообразными. В отличие от большинства гоночных видов спорта, дрифтинг только зарождается и предлагает прекрасную возможность расширить свой кругозор, когда дело доходит до автоспорта.
Лучшие советы для начинающих дрифтеров
Поначалу дрифтинг может показаться немного запутанным видом спорта, независимо от того, как много вы о нем знаете. Один из лучших способов понять, что вам следует делать, а чего следует избегать, — это взглянуть на некоторые из лучших советов по дрифту для начинающих.Если вы впервые готовитесь к дрифту или готовитесь к своему первому соревнованию, вот что вам нужно знать:
1.
Поймите, как работает ваш автомобильВаша машина — это самое важное оборудование, которое вам нужно для дрифта, поэтому вам нужно понять, как она работает, а также понять, что заставляет вашу машину работать. Понимание уникальности вашего автомобиля является ключом к пониманию того, как он будет вести себя на трассе.
2. Поймите, почему вы хотите дрейфовать
Дрифтинг — технический вид спорта, и маловероятно, что вы справитесь с ним с первой попытки.Требуется практика и решимость, чтобы преуспеть в дрифте. Вы должны быть привержены спорту, и взамен он действительно может сделать вас свободными. Поймите, что заставляет вас хотеть дрейфовать, и вы найдете ту решимость и приверженность, которые вам нужны, чтобы преуспеть.
3. Выполните правильные обновления
Как только вы узнаете свою машину, вы сможете разобраться с правильными апгрейдами, которые потребуются для повышения производительности на трассе. От койловеров до идеальной подвески — найдите время, чтобы адаптировать свой автомобиль к вашему стилю дрифта и сделать его максимально комфортным для вождения.
4. Подумайте об устойчивости шасси
Усиление шасси вашего автомобиля необходимо, если вы собираетесь дрифтовать. Достижение стабильности, когда вы начинаете избыточную поворачиваемость, жизненно важно, если вы собираетесь хорошо начать и добиться хорошего скольжения.
5. Практика ведет к успеху
В конце концов, вам нужно будет попрактиковаться, если вы хотите преуспеть. Это означает, что нужно практиковаться в начале дрейфа, изучать аспекты и использовать эти улучшения с пользой. Великолепная машина проведет вас лишь до тех пор, пока практика не проведет вас до конца пути.
Хотите глубже погрузиться в технику дрифта? Попробуйте наше руководство по дрифту.
Какой автомобиль выбрать для дрифта?
Как мы уже упоминали ранее, ваше транспортное средство является самым важным элементом оборудования, которое вам нужно для дрифта. Выбор лучшего автомобиля для начала дрифта может быть чем-то вроде минного поля, особенно если вы новичок в дрифте.
Вес автомобиля, двигатель, подвеска и выходная мощность требуют тщательного рассмотрения, как и практически любой другой элемент автомобиля, который будет определять разницу между комфортной и удобной ездой и той, которая действительно не проявишь все свои способности.
Итак, с чего начать?
Первое решение, которое вам нужно будет принять, это выбрать автомобиль с автоматической коробкой передач или с механической коробкой передач. Теперь автомобили с механической коробкой передач, как правило, являются предпочтительным вариантом как для новичков, так и для профессионалов, но у автоматических автомобилей все еще есть небольшое количество поклонников. Если вы новичок в дрифте, ручное управление, скорее всего, будет для вас лучшим вариантом; Хотя на автомате можно дрейфовать, это может быть намного сложнее. На самом деле, все зависит от предпочтений, но вы, вероятно, обнаружите, что у вас есть НАМНОГО больший выбор автомобилей, когда вы выбираете ручное управление.
К счастью, есть много приличных автомобилей, хорошо оборудованных для новичков и не слишком дорогих. Вот 7 наших лучших вариантов для начинающих:
- 1. НИССАН 240sx S14
- 2. БМВ М3 Е36
- 3. НИССАН СКАЙЛАЙН Р33 ГТС-Т
- 4. НИССАН 350z
- 5. МАЗДА МХ-5 НБ
- 6. БМВ М3 Е46
- 7. Тойота Марк II Турер V JZX-90
Выбор своего первого автомобиля для дрифта — это серьезный шаг, поэтому всегда тщательно изучайте, тестируйте автомобили, если это возможно, и получайте советы от водителей, которые уже имели опыт дрифта на этих транспортных средствах.
Теперь, когда вы выбрали идеальную машину для дрифта, вам понадобится страховка. Ознакомьтесь с нашим подробным руководством по видам страхования автомобилей в США. Не любите хранить вещи на складе? Тогда ознакомьтесь с нашими обширными руководствами по настройке автомобилей.
Повредит ли дрифт вашей машине?
Для новичков дифференциал с ограниченным переключением передач (LSD) поможет облегчить управление дрифтом как на мокрой, так и на сухой дороге.
Тех, кто начинает заниматься дрифтом, очень беспокоит, не повредит ли дрифтинг их транспортному средству, и если да, то в какой степени.Проще говоря, да, дрифт наносит ущерб вашему автомобилю, но очень немногие виды спорта можно наслаждаться без периодического износа оборудования, которое вы используете.
На самом деле степень повреждений, которые получит ваш автомобиль, зависит от вашего вождения и от того, как вы ухаживаете за своим автомобилем. Если вы будете осторожны, то сможете свести ущерб к минимуму, столкнувшись только с неизбежным износом автомобиля, когда он будет проходить через его темпы, и с последствиями отключения, с которыми в тот или иной момент столкнется каждый дрифтер.
Замена шин является ключевой частью повреждения, полученного в результате дрифта, и это то, что вам придется делать регулярно. Вдобавок ко всему, любое повреждение шасси, полученное во время выключения. Выход за пределы трассы может привести к минимальному или серьезному повреждению, в зависимости от того, на что вы приземляетесь; травянистое пятно вряд ли нанесет такой же ущерб, как, например, большая канава.
Ремонт вашего автомобиля повлияет на ваш опыт дрифта, но опять же, как и в любом виде спорта, это часть опыта, и если вы будете осторожны и будете следовать правильному протоколу и методам, повреждения редко будут слишком серьезными.
Основное оборудование для дрифта
На самом деле нет предела количеству способов, которыми вы можете модифицировать и улучшать свой автомобиль; дрифтинг — один из тех видов спорта, где степень персонализации зависит от того, насколько вы этого хотите. Тем не менее, не рекомендуется делать все возможное, прежде чем вы действительно посвятите себя спорту. Есть несколько действительно необходимых вещей, которые вам понадобятся, чтобы вывести дрифтинг на новый уровень, а затем большая часть остального сводится к предпочтениям, эстетике и постепенному совершенствованию.
Пять основных элементов оборудования составляют основу: сиденье, дифференциал, подвеска, ручной тормоз и резина. Давайте немного разберем их…
Сиденье
Это источник вашего комфорта и то, что вы захотите убедиться, что делаете правильно.
Установка специального сиденья, такого как гоночное сиденье или сиденье с фиксированной спинкой, будет иметь решающее значение при дрифте. Установка ремня безопасности также является важной мерой безопасности!
Дифференциал
Для новичков дифференциал с ограниченным переключением передач (LSD) поможет облегчить управление дрифтом как на мокрой, так и на сухой дороге.
Подвеска
Подвеска вашего автомобиля является ключевой частью вашей способности дрифтовать; хороший универсальный блок койловеров поможет вам сохранить больший контроль над автомобилем и поможет в управлении.
Ручной тормоз
Всегда следите за тем, чтобы ваш ручник был в отличном состоянии, иначе вы почувствуете последствия при начале заноса. Если вы обнаружите, что ваш ручной тормоз не работает должным образом, лучше заменить его как можно скорее.
Резина
Дрифт съедает шины; никогда не сомневайтесь в том, что если вы действительно погрузитесь в дрифт, то вы будете быстро прожигать шины.
Как новичок, попробуйте инвестировать в переформованные типы и всегда думайте о качестве!
Где дрейфующие горячие точки?
Оставив в стороне технические аспекты дрифта, пришло время рассказать о том, что действительно может выделить дрифт как о уникальном захватывающем виде спорта, — о лучших точках для дрифта по всему миру. Это места, где можно по-настоящему расслабиться и повеселиться, испытать свои навыки дрифта и исследовать части мира одним из самых захватывающих способов, которые только можно себе представить.Вот три лучших места для дрифта:
.Эвергрин Дрифт Парк, Новая Зеландия
Расположенный в Меремере, Новая Зеландия, Evergreen Drift Park представляет собой специализированный дрифт-парк, предлагающий совершенно новую трассу для любителей дрифта. На трассе есть узкие повороты с уникальной настройкой, которая создает сложную трассу с уникальным дизайном.
Автодром Яс Марина, Абу-Даби
Место проведения Гран-при Абу-Даби, трасса Яс Марина включает 21 поворот, которые исследуют остров Яс.
Эта потрясающая трасса предлагает уникальный вид на Абу-Даби с захватывающими крутыми поворотами, длинными прямыми и возможностью приблизиться к песчаным дюнам.
Перевал Франшхук, ЮАР
Очень узкая горная дорога в Южной Африке, перевал Франшхук предлагает поистине захватывающие дух виды и незабываемые впечатления от дрифта. Расположенный в Кейптауне, вы можете рассчитывать на серьезную скорость на этой дороге и в то же время наслаждаться одними из лучших видов в Южной Африке.
Соревнования по дрифту
В то время как некоторые дрифтеры стремятся участвовать в соревнованиях по дрифту, другие просто наслаждаются спортом как способом выпустить пар; К какой бы категории вы ни относились, есть что-то действительно волнующее в том, чтобы стать свидетелем соревнований по дрифту из первых рук.
К счастью, соревнований по дрифту в относительном изобилии по всему миру, поэтому, если вы готовы путешествовать или ищете соревнование, чтобы проверить его рядом с вами, вам не составит труда принять участие в волнении.
Соревнования по дрифту бывают разных форм и размеров, но они также сопровождаются уникальной системой подсчета очков и судейства. Водители прибывают, регистрируются и получают четкое представление о трассе, с которой им предстоит столкнуться. Это включает в себя планирование трассы, оценку точек отсечения и понимание линии, которой судьи ожидают следовать.
Ключевым моментом, на который следует обратить внимание, являются окрашенные прямоугольники на трассе — эти квадраты (или иногда конусы) показывают, где водитель должен бежать сзади или спереди своей машины.
Пилоты должны принять участие в квалификационном заезде, который сократит соревнование до 32 пилотов. Затем идут сражения, в которых первое место сражается с водителем, занявшим 32-е место; выравнивание вниз таким же образом, пока каждый водитель не дрейфует. Водители будут по очереди быть лидером и преследователем, каждый раз отражая водителя впереди, не нарушая правило 3-х метров.
Очки подсчитываются в конце заезда, когда гонщики теряют очки за плохой старт, недостаточную поворачиваемость, столкновение с другими транспортными средствами, раскручивание машины и подрезку.
Победитель соревнования покажет лучшую демонстрацию угла, линии, стиля, скорости и ключевой части любого соревнования, шоу.
Какие дрейфующие события существуют?
Как мы уже упоминали, соревнования по дрифту проходят по всему миру с множеством вариаций и сериалов, которые можно посмотреть или даже принять в них участие.Они привлекают огромные толпы и некоторые из самых громких имен в мире дрифта. Это также отличное место, чтобы проверить дрифт-кары и уникальные модификации, поскольку водители стремятся убедиться, что их оборудование всегда соответствует поставленной задаче. Вот некоторые из основных соревнований, на которые стоит обратить внимание:
Формула ДРИФТ, США
Это ведущий сериал о дрифте, который проводится в Соединенных Штатах. Соревнования начались в 2003 году и проводятся на гоночных трассах по всей Северной Америке.
Гран-при D1, Япония
Еще одна первоклассная серия дрифта, на этот раз в Японии.Гран-при Drift 1 — один из самых известных чемпионатов мира; Вы должны быть исключительным, чтобы даже претендовать на это соревнование!
Серия King of Nations, Европа
Действие сериала «Король наций» происходит в разных местах Европы, каждый год с другим глобальным календарем, который охватывает страны от Италии до Франции.
Обучение дрифту
Заниматься дрифтингом как видом спорта — важное решение, но оно полезно во многих отношениях.Возможность расслабиться и получать удовольствие от дрифта не похожа ни на какой другой опыт в мире. Независимо от того, является ли это вашим первым путешествием в спорт или долгожданным освежением знаний о дрифте, мы надеемся, что наш гид дал вам небольшое представление о разнообразном, захватывающем и выдающемся мире дрифта. Хотите попробовать себя в дрифте? Нет лучшего времени, чтобы начать!
Что-нибудь еще?
Без сомнения, мы многое пропустили. Не согласны с тем, что мы сказали? Есть что добавить? Есть вопросы? Оставьте нам комментарий, отзыв или вопросы ниже, и мы медленно, но верно добавим обсуждение в статью!
Не забудьте поделиться любовью, нажимая кнопки обмена — мы это очень ценим!
Если вы хотите ознакомиться с фантастическим контентом о дрифте, посетите Speedhunters — один из наших любимых веб-сайтов!
Автор Джо Террелл дрейфовал.
com, автомобильный журналист и всесторонний автолюбитель. Узнайте больше о Джо и команде Drifted на нашей странице о нас.Оцените эту статью
Вы можете использовать эту функцию, чтобы оценить эту страницу. Пожалуйста, будьте щедры, более высокая оценка помогает нам создавать больше подобного контента 🙏
Going Sideways — Краткая история дрифта — Autoglym
Есть фантастическая цитата Хантера С. Томпсона: «Жизнь не должна быть путешествием в в могилу с намерением благополучно прибыть в красивом и хорошо сохранившемся теле, а скорее проскользнуть по обочине в облаке дыма, основательно изношенным, совершенно измученным и громко восклицающим: «Вау! Какая поездка!
За последние 25 с лишним лет практика вождения заднеприводного автомобиля по заданному курсу превратилась из незаконной ночной погони в горах Японии во всемирно признанный профессиональный вид спорта.
Международный феномен дрейфа действительно покорил планету Земля.
В настоящее время самостоятельный соревновательный вид спорта, за который горячо соревнуются со всех уголков мира — никогда больше, чем в США, Японии, Ирландии, Великобритании и даже Швеции и Норвегии, дрифтинг имеет уникальное и разнообразное наследие, которое укрепляет его как возможно, самая захватывающая и развивающаяся соревновательная форма доступного автоспорта за последние десятилетия. Это касается не только хулиганства, здесь есть правила и регламенты, как и в любом соревновательном виде спорта – линия, угол, дым, скорость, расстояние, близость, трение о стену – все они играют роль в оценке стиля и технической красоты того, насколько хорош дрифт. выполняется.Конечно, некоторые могут счесть это слегка бессмысленной тратой старых динозавров, но другие строят специальные автомобили для соревнований, чтобы максимизировать легкость, с которой они будут последовательно и предсказуемо скользить вбок, с шестизначными сборками умопомрачительного совершенства изготовления.
Будь то BMW, Mazda MX5 или Nissan 200SX за 1000 фунтов стерлингов в качестве тестового автомобиля или построенный на заказ гоночный автомобиль с пространственной рамой и двигателем V8 серии Chevy LS с двойным турбонаддувом стоимостью более 100 000 фунтов стерлингов, успех дрифта легко объяснить — это действительно захватывающий и включает в себя много дыма от шин.
Итак, как все началось?
Любой, кто видел мультфильм / художественный фильм Манга Initial D, без сомнения проследит корни дрейфа в Японии как культурного феномена, в частности, пустые ночные дороги вокруг горы Фудзи и горы Акина. Туге, или вождение через горный перевал, играет невероятно важную роль в развитии контролируемой избыточной поворачиваемости из-за всех поворотов и шпилек, характерных для географического положения. Тем не менее, водители со всей планеты проявляли избыточную поворачиваемость с некоторой степенью контроля в течение многих лет до гонок All Japan Touring Car Championship, где «дрифт» стал почти обязательным из-за мощности и технологии шин, которые были широко распространены в 1970-х годах.
Знаменитый мотоциклист, ставший водителем, Кунимицу Такахаси, широко известен как выдающийся создатель техники дрифта в 1970-х годах. Такахаши — бывший профессиональный гонщик на мотоциклах и автомобилях, а также первый японский гонщик, выигравший Гран-при на мотоциклах в Германии в 1961 году.
сменил дисциплину и начал участвовать в гонках на автомобилях в 1965 году. Благодаря своему уникальному стилю Nissan Skyline KPGB10 он регулярно занимал призовые места.Чтобы бороться с неадекватным сцеплением с диагональными гоночными шинами того времени, Такахаси на скорости приближался к поворотам на своем «Хакосука» (Nissan Skyline), уговаривая машину скользить перед вершиной поворота, прежде чем выезжать на прямую. держит высокую скорость выхода. Его мастерство техники в любых условиях позволяло ему раз за разом подниматься на вершину подиума, а соперники не могли сравниться с его скоростью в поворотах.
Так же, как серийные автомобили и NASCAR произошли от незаконной деятельности, дрифтинг идет по тому же пути.Когда нелегальные уличные гонщики (Хаширия) начали копировать выходки гоночной трассы, чтобы получить максимальную скорость на входе и выходе из поворота, стало ясно, что время можно выиграть от «дрифтинга» поворота, а не от традиционного более быстрого и чистого подхода.
Только теперь, когда технология шин продвинулась вперед, традиционным гоночным линиям и обхвату апекса удалось вернуть себе преимущество «медленно входишь, быстро выходишь».
«Король дрифта» и автогонщик Кейичи Цутия, который выступал в качестве ключевого консультанта как в анимации Initial D Manga, так и в более позднем художественном фильме «Форсаж: Тойко Дрифт», также считается пионером этого вида спорта, а не хотя бы из-за легендарного видео Drift Pluspy, в котором он умело скользит на Hachi-Roku (86) вокруг горы Фудзи.Впоследствии он потерял свою гоночную лицензию из-за этого видео, но дрифт-фольклор сделал его легендарным. Итак, в двух словах можно с уверенностью сказать, что Япония является официальной родиной дрифта – его наследие широко распространено в наши дни.
Когда японский тюнинг-журнал Carboy провел первое в истории соревнование по дрифту в 1986 и 1989 годах, стало ясно, что движение из андерграунда гоночного автомобиля Touge начинает проникать в мейнстрим.
Хотя это могло начаться в горах, вскоре стало ясно, что гоночная трасса оказала сильное влияние на выбывание tsuiso (двойной заезд), формат бок о бок, который теперь символизирует соревновательный дрифтинг во всем мире.
Достаточно взглянуть на чемпионат Formula Drift в Штатах, BDC (британский чемпионат по дрифту), чемпионат Ирландии по дрифту, Power Drift в Норвегии или даже чемпионат Швеции по дрифту, и вы увидите, что занос преобладает. И это только официальные чемпионаты по дрифту, которые приходят на ум. Каждые выходные на овальных трассах и гоночных трассах по всей Великобритании вы найдете группу начинающих водителей, тестирующих свои машины для домашнего пивоварения. В отличие от многих других видов автоспорта, это относительно легкое занятие на легкодоступном автомобиле.Добавьте регулируемые по высоте койловеры, дешевый комплект удлинителей замка, приобретенный на eBay, гоночное сиденье и, возможно, даже сварной задний дифференциал с растянутыми шинами и изрядной долей развала, и начать дрифтовать будет очень просто, заплатив всего лишь £1.
2000 и выше.
От скромных и незаконных ночных истоков гор Японии до всемирно признанного профессионального спорта, которым он стал. спонсорские сделки, которые ведут к большему и лучшему.
Просто взгляните на таких людей, как Кен Блок, и на популярность таких шоу, как Gatebil в Норвегии, не забывая о доминировании в социальных сетях каналов Youtube, таких как Hoonigan, чтобы увидеть, что это не мимолетное автомобильное увлечение. Мы также хотели бы дерзко упомянуть, что Autoglym Intensive Tar Remover — это идеальный инструмент для удаления отработанной резины с кузова после эксплуатации на пределе возможностей.
Итак, идите туда, почувствуйте «щелчок» и продолжайте движение. До идеального ощущения рулевого управления и плавного нажатия на педаль газа всего несколько тренировок, и как только вы это освоите, возможно, вы станете следующей 14-летней сенсацией за рулем, которой является Конор Шананхан.Посмотрите на него в действии, чтобы убедиться в его совершенно невероятных способностях для такого молодого человека.
Когда вы будете тереть стены, дайте нам знать, и мы, возможно, сможем помочь с помощью Интенсивного удаления смолы.
Дрифтинг (1923) — IMDbМонг, Брюс Герин и другие. Мой отпечаток — это новый релиз Blu-Ray от Kino Lorber, и это хорошая чистая и четкая копия практически во всем. Отпечаток длится 84 минуты, согласно задней обложке Blu-Ray, хотя IMDb отмечает 70-минутную продолжительность. Отпечаток казался полностью точным на 84-й минуте. Это происходит в Шанхае, где группа производителей опиума, еще одна группа контрабандистов и продавцов опиума (к которым принадлежат Дин и Бири) и правительственный агент (Мур) в облике (или замаскированном) горного инженера, который пытается избавиться от проблема опиума из Шанхая, все разыгрывают заговор в очень опасной игре в кошки-мышки.
Дин в конце концов влюбляется в Мур, и ее отсутствие угрызений совести меняется… Финал — это захватывающая сцена битвы с огнем, драками, армией и, и, и… Сцена с горящей деревней и всеми происходящие боевые действия очень хорошо поставлены, к тому же довольно длинные, поэтому кульминация — это то, что в 1923 году, должно быть, заставило зрителей биться сердце. Все время юная Анна Мэй Вонг, играющая дочь контрабандиста, которая также влюбилась в Мура, раз за разом усугубляет сюжет своим присутствием.Ее смерть ближе к концу, по словам одного современного критика при выходе фильма, считалась кульминацией фильма. В фильме ей якобы 15 лет (в реальной жизни ей было всего 18), и ее театральность настолько естественна, что зритель чувствует, что она действительно играет роль. Фильм очень захватывающий, особенно с начала второй половины, хотя экспозиция сделана хорошо. В конце остались некоторые сюжетные нити, которые меня немного смущают, но в целом мне очень понравился фильм, и я обязательно посмотрю его снова в ближайшее время.
Обнаружить Присциллу Дин в ее ранних фильмах было скорее откровением. Она НАСТОЛЬКО хороша в том, чтобы быть плохой. В ней есть отношение, которое соответствует ее внешности в то время… и это чудесным образом играет на пленке. Конечно, Бири в то время почти никогда не отличался хорошими чертами лица. Когда он щурит свой глаз и выглядит как змея, которого играет, он свиреп. Мур немного меньше, но он все еще в порядке здесь. Постоянно напоминал мне о Джоне Ховарде, игравшем Бульдога Драммонда в 30-х годах. Этот новый релиз очень рекомендуется.дрифт — Викисловарь
английский[править]
Произношение[править]
Прилагательное[править]
дрейфующий ( несопоставимый )
- Бесцельное движение или во власти внешних сил.
дрейфующих водорослей плывут туда, куда их несет течение.
- Без направления, фокуса или цели.
- 1922 , Уильям Б[утлер] Йейтс, глава VIII, в Дрожание завесы , Лондон: напечатано в частном порядке для подписчиков только T[homas] Werner Laurie, Ltd.
, OCLC 851492 , книга IV (Трагическое поколение), стр. 187:- [Лайонел] Джонсон был суров по натуре, силен интеллектом и всегда, я думаю, сознательно выбирал себе компанию, но [Эрнест] Доусон казался мягким , ласковый, дрейфующий .
- 1930 , Джон Каупер Поуис, Значение культуры , Глава X:
- Нет ничего более свидетельствующего о варварском и глупом бескультурье, чем полубессознательная позиция, в которую многие из нас впадают, считая само собой разумеющимся, когда мы видим слабых, невротических, беспомощных, дрейфующих , несчастных людей, которые именно по причине каких-то особых заслуг в нас или по причине особой благосклонности к нам боги дали нам преимущество перед такими людьми.
- 1922 , Уильям Б[утлер] Йейтс, глава VIII, в Дрожание завесы , Лондон: напечатано в частном порядке для подписчиков только T[homas] Werner Laurie, Ltd.
, OCLC 851492 , книга IV (Трагическое поколение), стр. 187:Переводы[править]
Существительное[править]
проходки ( исчисляемые и неисчисляемые , множественное число проходки )
- Действие, при котором что-то дрейфует.
- 1960 Март, «Январская метель на северо-востоке Шотландии», в Trains Illustrated , стр. 137:
Правда, было несколько сильных снегопадов, и некоторые дороги были заблокированы. , а к северу от Инвернесса дрейфовали , которые задерживали движение тут и там, но дела обстояли не хуже, чем ожидалось в январе.
- 2009 , Mazo de la Roche, Whiteoak Heritage , page 204:
Тем не менее, она не сожалела о нем, потому что Эрнест не мог дать ей ничего, что могло бы сравниться с восторгом от этих романтических дрейфов по озеру. с Эдем.
- 1960 Март, «Январская метель на северо-востоке Шотландии», в Trains Illustrated , стр. 137:
- То, что дрейфует.
- 1820 , Джон Китс, «Изабелла; или Горшок с базиликом. История из Боккаччо», в Ламия, Изабелла, канун св.Агнес и другие стихи , Лондон: […] [Томас Дэвисон] для Тейлора и Хесси, […], OCLC 927360557 , строфа XIV, стр. 56:
[С] пустыми глазами / Многие весь день в ослепительно река стояла, / Взять богаторудных наносов половодья.
- 1820 , Джон Китс, «Изабелла; или Горшок с базиликом. История из Боккаччо», в Ламия, Изабелла, канун св.Агнес и другие стихи , Лондон: […] [Томас Дэвисон] для Тейлора и Хесси, […], OCLC 927360557 , строфа XIV, стр. 56:
- (автоспорт) Техника вождения, при которой водитель намеренно использует избыточную поворачиваемость, что приводит к потере сцепления задних колес с сохранением контроля от входа до выхода из поворота.
Глагол[править]
дрейфующий
- настоящее причастие дрейфа
5 соображений перед тем, как начать дрифтить
5 предметов первой необходимости для дрифт-кара
4 лучших автомобиля для начинающих дрифтеров
10 вещей, которые нужно взять с собой в дрифт-день
5 простых шагов к идеальному пончику
Я разбил свою первую машину (Форд Фиеста 1.1). Действительно эффектно, он оказался на крыше на обочине дороги.К счастью, единственной травмой, которую я получил, была легкая боль в плече из-за того, что я забыл о физике, когда расстегивал ремень безопасности. Если честно, я игнорировал физику на протяжении всего опыта.
Я вошел в поворот слишком быстро для скользких (вероятно, ледяных) условий, почувствовал, как передняя часть скользит и отрывается, задняя часть машины начала разворачиваться, поэтому я затормозил, как если бы вы верили, что вот-вот разобьетесь. . К моему удивлению, это только ухудшило ситуацию. Это был мой первый урок по «устранению избыточной поворачиваемости» и переносу веса автомобиля.
Перенесемся на 8 лет вперед, и я технически профессиональный водитель. У меня есть диплом инженера по автоспорту, и с 19 лет я преподаю дрифт во многих разных школах и вождению на треке в других. Я работал на производителей, у меня есть гоночная лицензия (хотя она довольно пыльная и неиспользованная), и у меня было слишком много заднеприводных японских автомобилей. Я сделал больше пончиков, чем когда-либо было необходимо, и я считаю, что научил более 1000 человек тому или иному способу управления автомобилем. Надеюсь, это дает мне право дать какой-то совет.
Что бы ни пришло вам в голову, если вы похожи на меня и хотите избежать повторной аварии, или вы смотрели Токийский дрифт слишком много раз и теперь думаете: «Это выглядит легко», вот несколько предупреждений, прежде чем вы погрузитесь в странный и темный мир (Великобритания) дрифта.
1.Вам это может не понравиться
Дрифт не для всех. Это странное и неестественное желание держать машину в нерабочем состоянии, и нет ничего плохого в том, чтобы не получать от этого удовольствия. Существует также высокая вероятность того, что вы почувствуете себя плохо. Я говорю, пожалуйста, попробуйте, прежде чем купить. Есть несколько приличных школ, которые за 60 фунтов стерлингов дадут вам попробовать, на что это похоже. Сравните 60 фунтов стерлингов с тем, что вы потратили бы на машину, день дрифта, шины, топливо, возможные повреждения и кабельные стяжки, и это небольшая цена, чтобы увидеть, хотите ли вы погрузиться.Пожалуйста, не ожидайте, что вы будете сидеть в 600-сильном соревновательном дрифт-каре, разгоняясь до 100 миль в час в этих школах дрифта. Вы должны начать с основ.
2. Дорого, но не чрезмерно
200sx S13 — это круто, это как второстепенный мальчик с плаката для дрифта после AE86, но, как и AE86, они стоят целое состояние.Вы получаете не больше бонусных баллов за обучение чему-то дорогому, чем за обучение чему-то дешевому. Нет никаких причин, по которым вы не можете получить что-то идеально подходящее для дрифта менее чем за 1000 фунтов стерлингов. Также стоит принять во внимание, что время дрифта на трассе часто дешевле, чем стандартное время на трассе с «сцеплением», но вы, как правило, тратите немного больше на шины и общий износ автомобиля.
3.
Это грязно и грязноДрифтинг еще не обрел гламур F1. Я знаю, что в Formula Drift Райан Тёрк и Крис Форсберг (если вы не уверены, кто они, воспользуйтесь Интернетом) в окружении симпатичных женщин и чистых дрифт-каров, но, к сожалению, Santa Pod выглядит не так. Вероятно, мокро, вероятно, холодно, и вам, скорее всего, в какой-то момент придется встать на колени или лечь под машину. Расслоение или разрывы шин оставят черные следы на всех ваших задних арках, ваши руки будут черными от ремонта вещей, а кусочки резины и дым от шин останутся с вами в течение дня или около того после каждого дня дрифта.
4. Количество треков, которые позволяют это сделать в Великобритании, ограничено
Будьте готовы встать задолго до того, как кто-либо проснется и отправится в путь.
Дрифт все еще растет, и трассы все еще неохотно допускают такое шумное мероприятие. Форум Driftworks всегда в курсе событий в Великобритании, но не удивляйтесь, если вам придется путешествовать несколько часов.К вашему сведению, Santa Pod, вероятно, находится ближе всего к Лондону и является очень хорошим местом для обучения.
5. Стоит
Я буду звучать как реплика из токийского дрифта, но, честно говоря, когда вы дрифтуете, или даже когда вы видите, как ваши друзья соединяют углы или производят огромное количество дыма, это круто, бесспорно круто, это круто и выглядит круто и довольно сложно не улыбнуться, когда тебе это удается.
Есть много вещей, которые мне пришлось упустить, но я считаю, что это 5 самых важных вещей. Я был бы очень признателен, если бы вы разместили в комментариях все, что хотели бы добавить, и я могу выделить лучшие из них в следующем посте.
В следующем посте я расскажу, на чем вы должны ездить, и какие модификации потребуются этой машине.
Как работает дрифтинг | HowStuffWorks
- Power-over дрейф — Водитель ускоряется в повороте и на протяжении всего поворота, чтобы задняя часть качается, когда вес смещается при выходе.Эта техника требует много лошадиных сил.
- Ложный занос — Водитель выводит машину за пределы поворота на подъезде, перенос веса автомобиля на внешние колеса. Затем она быстро рулит обратно в поворот. Когда подвеска автомобиля отскакивает назад, вес смещается так быстро, что задняя часть выбрасывается наружу, инициируя занос.
- Прыжковый дрейф — При входе в поворот водитель отскакивает внутренним задним колесом от внутренний бордюр, чтобы сместить вес автомобиля на внешние колеса и вызвать потеря тяги, начало заноса.
- Динамический дрейф (кансейский дрейф) — Входя в поворот на большой скорости, водитель резко отпускает газ
педали, чтобы переместить вес на передние колеса, инициируя занос, как
задние шины теряют сцепление с дорогой.
- Поворотный штрек — A покачивающийся занос очень похож на ложный занос, за исключением того, что он начинается на длинный прямой подход к повороту. Как только автомобиль начинает дрейфовать, водитель использует рулевое управление для поддержания дрейфа в виде раскачивание задней части автомобиля из стороны в сторону.
- Грязезащитная насадка — Водитель сбрасывает задние шины с гоночной трассы в грязь. Эта техника помогает инициировать занос, поддерживать скорость, чтобы удержать занос. через несколько оборотов или увеличьте угол сноса (см. следующий раздел) за один оборот.
Для получения подробных объяснений и инструкций по каждому из упомянутых здесь методов ознакомьтесь с Drift Session: Drift Techniques.
Как видно из приведенных выше приемов, дрифт не самый
естественная вещь для автомобиля, чтобы сделать.Чтобы привести машину в хорошую форму для дрифта и
чтобы держать его в тонусе как дрифт-кар, есть некоторые дополнения или
модификации, которые делают многие водители.
Они могут включать добавление
лошадиных сил и модернизация системы охлаждения двигателя, чтобы справляться с возросшими нагрузками и потребностями в мощности, ужесточение подвески (рекомендуется использовать стойки МакФерсона), чтобы помочь с методами дрифта со смещением веса, и установка самоблокирующегося дифференциала , чтобы водитель мог управлять автомобилем во время дрифта более чем через один поворот.Дифференциал повышенного трения позволяет автомобилю передавать крутящий момент на любое колесо, имеющее сцепление с дорогой, будь то одно или все четыре колеса. (См. Как работают дифференциалы, чтобы узнать больше об ограниченном проскальзывании.) Водитель обычно отключает любую систему контроля тяги и/или антиблокировочную тормозную систему.
поэтому шины могут легче потерять сцепление с дорогой, а также надуть
давление в шинах примерно на 10 фунтов на квадратный дюйм выше нормального, чтобы уменьшить их сцепление с
дорога. Так как задние шины на дрейфующей машине могут сгореть в
всего несколько дрифтинговых заездов, водители обычно ставят хорошие шины
спереди и дешевая резина сзади.
Шины, безусловно, самые большие
расходы в спорте дрифта.
Если только вы не покупаете новую машину для дрифта. Когда рассматривая хороший автомобиль для дрифта, вы в основном ищете заднеприводная, легкая машина, относительно недорогая (автомобили может сильно пострадать на дрифтовой трассе). Другие качества, которые сделать хороший дрифтер включает в себя высокое соотношение веса спереди и сзади, хороший лошадиных сил и легкий маховик, чтобы двигатель легче набирал обороты. Несколько из более популярные автомобили для дрифта включают Toyota Corolla. AE86 GTS, Nissan Silvia S13 или S14, Nissan 180SX, Nissan Skyline GTS-T, Nissan Sil-Eighty и Mazda RX-7 (японские автомобили имеют тенденцию быть легче сзади, чем другие).
На самом деле вы найдете довольно широкий выбор автомобилей в дрифте
мероприятий, включая европейские и американские модели. Большинство профессионалов скажут вам
что при должном уровне мастерства любую машину можно сделать дрифтером, и
Помимо обычных дрифт-каров, на соревнованиях вы увидите все, от Ford Mustang до BMW.