Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши

Содержание

Подвижные игры: переселятся ли россияне в мобильные дома | Статьи

Кемперы, автодома, экодома — в США есть множество версий мобильного жилья. Для одних это способ экономии, для других — комфорт в путешествиях — выбор зависит от запросов и кошелька. Популярны они и в Европе, а вот россияне пока лишь присматриваются к жилью на колесах. В перспективах мобильных домов в России разбирались «Известия».

Новые бидонвили

Рынок мобильного жилья в Америке развивается уже давно, поэтому выбор там широк. В этот сегмент входят и дома-прицепы, и автодома, и модульные конструкции. Колес у последних нет, но по сравнению с монолитными зданиями они всё равно значительно мобильнее. Как конструктор, такой дом обычно собирается на заводе, и на место привозится уже в готовом виде. Фундамент для него не нужен — опорой служат специальные блоки или сваи, поэтому установить его можно в любом месте и на практически любой поверхности. При необходимости в дальнейшем его можно перевезти на другое место.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши

Фото: Depositphotos

Обычно такие дома делаются из легких и недорогих материалов. Кроме того, конструкция не относится к недвижимому имуществу и, соответственно, не облагается налогом. Для США это обстоятельство особенно важно. Часто из таких домов образуются небольшие поселения (Mobile home park).

Это населенные пункты, полностью состоящие из домов-конструкторов. Налоговая нагрузка на их жителей минимальна — платить нужно только за коммунальные услуги и аренду земли, которая чаще всего принадлежит владельцу парка.

Выглядит большинство таких поселков однотипно — это ряды одноэтажных прямоугольных конструкций, различающихся размером и формой окон, наличием или отсутствием веранды. Старый дом можно приобрести за пару тысяч долларов или вообще найти бесплатно при условии самовывоза. Правда, в таком случае велик шанс, что конструкция станет недвижимостью во всех смыслах — в силу возраста дом может просто не пережить транспортировку, разрушившись по дороге.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши

Фото: Depositphotos

Основные жители трейлер-парков — не любители свободы и путешественники, а малоимущие американцы и иммигранты, желающие сэкономить.

В известном смысле эти поселения — прямые наследники печально известных бидонвилей, гетто бедняков 1930-х, живших в хижинах из кусков жести, старых коробок и бидонов.

С ветерком

Другая история — дома на колесах. К ним относятся и автодома, и просто трейлеры. В большинстве случаев это способ комфортно путешествовать и не беспокоиться о том, где остановиться на ночлег. Правда, последние годы можно услышать и о том, как люди, продав недвижимость, приобрели такой дом для постоянного проживания.

Например, так поступила пара из Австралии, Клео Кодрингтон и Митч Кокс. Сначала молодые люди просто планировали отправиться в небольшое путешествие, но так вошли во вкус, что путешествуют уже пятый год и возвращаться к прежней жизни пока не думают. Фотографиями из своей жизни они делятся в Instagram.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши По словам молодых людей, этим же и зарабатывают.

Фото: Instagram.com/cleocohen

Подобных блогов в Сети появляется много. Все фургоны на них внутренним оформлением скорее напоминают небольшую уютную квартиру. Деревянные стены, компьютерный стол, спальное место со вторым светом, стиральная машина на кухне — стоит понимать, что всё это индивидуальные проекты или самостоятельные переделки владельцев. Стандартные автодома и фургоны большинства фирм однотипны и не слишком оригинальны. Мебель в них привинчена к стенам или полу для безопасности пассажиров, а техника — самая необходимая, чтобы не утяжелять конструкцию.

Многие автодома, которые мы видим на фотографиях в социальных сетях, в прошлом и вовсе были обычными микроавтобусами. Просто над их дизайном изрядно поколдовали новые владельцы. Часто в таких конструкциях главным образом продуман именно интерьер, а не коммуникации — не заботиться об отоплении и водопроводе путешественникам часто позволяет климат.

Фото: ТАСС/Владимир Астапкович

Жительница автодома на территории кемпинга в парке «Сокольники»

Совместить оригинальный дизайн, уникальную и качественную отделку с продуманной системой коммуникаций можно.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши Но стоить это будет уже значительно дороже. На рынке есть компании, которые готовы сделать мини-дом на колесах под ваши запросы. Хайтек, ретро, кантри — варианты возможны любые, были бы средства. Стоить такой проект будет не меньше $60 тыс.

Российские реалии

Собственное производство в нашей стране пока налажено только в сфере модульных зданий. Есть ряд фирм, предлагающих приобрести дома-конструкторы, которые будут установлены в любом месте уже за несколько часов.

Пока их услугами чаще всего пользуется бизнес. «Это может быть бизнес любого уровня — от мелкого, владельцам которого требуются павильоны и сельскохозяйственные ангары, до крупных нефтегазовых компаний, которым необходимо расселить рабочих на удаленных объектах на непродолжительный срок», — рассказывает «Известиям» Алексей Чудаков, генеральный директор ГК «Подрядчик».

Фото: ТАСС/Владимир Астапкович

Трейлеры, припаркованные на территории кемпинга в парке «Сокольники»

Размещение в жилых модулях людей может быть, по словам эксперта, вполне комфортным, но лишь на короткий срок.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши

«Типовые планировки предполагают всё необходимое, чтобы вахтовик чувствовал себя так же, как дома. При необходимости составляется индивидуальный проект с учетом дополнительных пожеланий заказчика. В качестве дачного домика модульные здания тоже вполне реальный, приемлемый вариант, но если мы хотим постоянное жилье по быстровозводимой технологии, то могут возникнуть сложности, — считает Чудаков. — Например, построили вы себе модульный дом, и, когда ходите по второму этажу, внизу потолок трясется. Так будет, потому что здесь нет бетонных перекрытий, это не полноценный, а временный объект строительства, к нему совершенно другие требования, и это надо учитывать».

Появлению в России трейлер-парков как бюджетных жилых районов мешают и климатические условия. «Для большей части России температура зимой минус 20–30 — это норма. И если в США достаточно 50 мм утеплителя в сэндвич-панели, то у нас нужно минимум 150! В итоге, если мы будем делать такие дома, это не дом, это танк получится.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши

Так что понятно, что стоить он будет уже не как американский «картонный» фургончик», — объясняет специалист.

Сложно приходится в наших условиях и автодомам. Они подразумевают автономность — путешественник обеспечен и водой, и светом, и теплом, но работает всё это лишь при наличии в пути нужной инфраструктуры. Например, использованную воду нужно куда-то сливать, а чистую откуда-то доливать.

Отдельную проблему создают и дороги. Их автодом переживает тяжелее прочих автомобилей. «Если на легковушке небольшие кочки еще «проглатываются» подвеской и задницей, в доме на колесах всё еще как чувствуется. А в пассажирском отсеке даже нет ремней безопасности, не предусмотрены — там же удобные диваны», — делится своим опытом на форуме пользователь Александр Беленький.

Автодом на базе ГАЗ-3302 «Газель» на выставке транспортных средств повышенной проходимости «Вездеход» в международном выставочном центре «Крокус Экспо»

Фото: РИА Новости/Руслан Кривобок

Осложняет путь и то, что такой транспорт нельзя отнести ни к быстрым, ни к маневренным средствам передвижения.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши «Для машины «крейсерские» 100 км/ч — предел, она очень валкая. Из-за большого трафика из грузовиков скорость падает еще больше, приходится плестись за ними. Обгоны на такой машине — вещь и опасная, и неудобная. Другое дело, когда ты встал где-нибудь в Америке на трассу, и пилишь себе с постоянной скоростью», — рассуждает путешественник в своем блоге.

Тем не менее примеры тех, кто смог перейти на «вольный» образ жизни, есть и у нас. Руслан — в прошлом специалист по IT. В какой-то момент лишившись работы, он решил, что хочет профессионально заниматься туризмом. Благодаря вновь выбранной профессии, мужчине довелось ездить в разных автодомах. Как и другие путешественники, он пришел к выводу, что заграничные модели к российским условиях приспособлены крайне плохо. Тогда Руслан решил построить автодом самостоятельно, а об основных этапах работы рассказывал в блоге. Раковина, биотуалет, душ, стиральная машина, плита, кровать — на небольшой площади он смог поместить всё необходимое.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши

Теперь своим примером Руслан хочет показать, что путешествовать по России и интересно, и безопасно. Правда, как признается он сам в одном из интервью, объективная картина пока действительно не слишком радует: «Во многих городах мне приходится останавливаться на территориях гипермаркетов, а так я становлюсь в чистом поле. Нет у нас кемпингов, нет инфраструктуры под дома. Есть прицепы, которые питаются от электричества. А где его взять? Еще нужно куда-то слить канализацию, где-то заправить чистую воду. А то, что у нас называют кемпингами, ничего общего с настоящими не имеет. Это, по сути, платные парковки. Нет никаких услуг и сервиса

».

Пока на Западе происходит бурное развитие мобильного жилья: подходящие варианты появляются и для обеспеченных оригиналов, и людей, стремящихся сэкономить, и путешественников. В Россию же мода на такие дома только начинает приходить, и прежде чем рынок среагирует, пройдет еще немало времени.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Российский дом на колесах будет построен на базе грузовика-трансформера повышенной проходимости | Автомобили Будущего

Наконец-то у российских путешественников появился собственный дом на колесах! Собственный в смысле отечественного производства.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши Причем, для этого не потребовалось создавать уникальный автомобиль – новинка стала очередной модификацией УАЗ Профи, более известного как среднеразмерный грузовик.

Изначально Профи, который, по сути, мало чем отличается от Патриота, задумывался как конкурент Газели. Для этого у ульяновского грузовичка были все шансы: большинством своих технических характеристик он дублирует нижегородскую полуторку, а некоторыми параметрами даже ее превосходит. К тому же Профи существенно дешевле Газели. Ульяновские конструкторы не предусмотрели одного – грузовику с вытянутым капотом в городе приходится не очень-то комфортно: и развернуться трудно, и припарковаться не всегда удается. Зато на трассе или на проселочной дороге Профи, обладающему проходимостью Патриота, равных нет. Так что появление на его раме дома стало вполне закономерным и даже предсказуемым.

В отличии от кемперов зарубежного производства, наш оказался и поменьше, и не столь функциональным. Например, в УАЗовском доме на колесах отсутствует возможность подключения к городской канализации и водопроводу, нет, как на недавно дебютировавшем кемпере от Мерседес-Бенц, дизель-генератора и он не оснащен аппаратом спутниковой связи.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши Зато дом легко снимается с платформы, превращая Профи в обычный бортовой грузовик, и, при необходимости, также легко ставится обратно. По сути, кемпер Профи стал первым в истории мирового автомобилестроения грузовиком-трансформером!

Пока дом на колесах от УАЗ существует только в единственном экземпляре – его сконструировал и построил один из частных владельцев Профи, имя которого не называется. Примечателен тот факт, что фотографии Профи-кемпера появились на официальном сайте Ульяновского автозавода. А это значит, что тамошние специалисты всерьез заинтересовались разработкой нового Кулибина и, чем черт не шутит, со временем эта (или доведенная до ума профессиональными конструкторами) модификация Профи войдет в серию.

Будет ли такой автомобиль пользоваться спросом? Скорее всего, да. Массового распространения УАЗ-кемпер не получит, но в России для этого авто есть своя целевая аудитория. Обилие в рунете блогеров-путешественников, делающих репортажи из самых глухих уголков нашей страны, однозначно говорит о востребованности такого авто.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши

Абзац

Сто лет одиночества – Картина дня – Коммерсантъ

Уже не первый десяток лет по всему миру проводится любопытная акция, известная под названием «Слово года». К примеру, в 2013 году в англоговорящих странах словом года стало «селфи», а в Дании двумя годами позже крайне востребованным оказалось слово FlygtningestrOmme, которое можно перевести как «потоки беженцев». Кстати, в том же 2015-м слово «беженцы» возглавило рейтинг и в России. Что же касается года нынешнего, то здесь, по всей видимости, отечественным экспертам все-таки придется поломать голову, ведь выбирать придется как минимум между двумя претендентами – «удаленкой» и «самоизоляцией».

Иван Картамцев

Впрочем, что до рядовых граждан, то они озабочены другой, более приземленной проблемой: куда себя деть в это непростое время, которое как раз и укладывается в два упомянутых слова. Резко возрос спрос и, как следствие, цены на загородную недвижимость. Причем если раньше наибольшей востребованностью пользовались земельные участки в непосредственной близости от городов и культурных центров, то теперь вектор сместился в противоположную сторону.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши Самовольные беженцы готовы пренебречь любыми благами цивилизации, лишь бы оказаться подальше от человеческого общества. И помочь в этом может не только пресловутый домик в глухой деревне или шалаш в дремучем лесу по соседству с волками и медведями.

В США и Европе еще с начала прошлого века большой популярностью пользуются так называемые Recreation Vehicles, или, выражаясь понятным языком, дома на колесах, воплотившиеся как в виде различных фургонов и трейлеров, так и в виде огромных люксовых автобусов, способных с комфортом разместить даже порядком разросшееся семейство. Тем не менее, когда на кону стоит вопрос выживания, многие начинают присматриваться к жилищам, сооруженным на базе рамных внедорожников и транспортных средств повышенной проходимости. Ведь зачастую именно они способны обеспечить длительное автономное пребывание вдали от цивилизации, при этом нисколько не ущемляя своих жильцов на предмет привычных бытовых удобств. Так что не удивляйтесь, если один из представленных экземпляров выиграет приз в номинации «Автомобиль года».Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши


Полгода карантина
EarthRoamer XV-HD

Любое детище американской компании EarthRoamer идеально подходит для условий длительной самоизоляции. Но все же лучше других с этой задачей справляется голиаф под названием EarthRoamer XV-HD. Жилой отсек рассчитан на шестерых и оборудован центральным отоплением, а также парой кондиционеров, которые отвечают за разные зоны обитаемого пространства. В список удобств входят раздельный санузел, кухня, оборудованная индукционной плитой, микроволновой печью и парой холодильников, стиральная машина, а также несколько развлекательных систем, включающих в себя два телевизора и премиальную музыкальную систему Bose. При этом отделка интерьера также выполнена с претензией на премиум: среди материалов можно обнаружить натуральное дерево, кожу и даже мрамор.

Разумеется, EarthRoamer XV-HD предполагает полную автономность. Она обеспечивается в том числе благодаря дополнительному баку для топлива объемом 435 литра, емкости для чистой воды на 946 литров, а также двум емкостям для сточных вод.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши

Что до электричества, то оно вырабатывается при помощи литий-ионной батареи емкостью 20 кВт•ч, которая может подзаряжаться как от стандартных генераторов, так и от солнечных батарей, расположенных на крыше. То есть обитатели EarthRoamer XV-HD могут в среднем самоизолироваться на срок от нескольких месяцев до полугода.


Дом переехал
SLRV Commander 8×8 Expedition Vehicle

Несмотря на то что внешне австралийское чудо под названием SLRV Commander 8×8 напоминает то ли передвижной бункер, то ли строительную бытовку, это вовсе не означает, что его внутренний мир так же суров, как и его внешность. Наоборот, этот дом на колесах, построенный на базе четырехосного тягача MAN TGS 8X8, отличается исключительным комфортом. Таким же исключительным, как и его проходимость, которая обеспечивается не только выдающейся геометрией, характерной для грузового автомобиля, но также четырьмя блокировками дифференциала и наличием двухступенчатой раздаточной коробки.

SLRV Commander 8×8 может быть выполнен как в одноэтажном, так и в двухэтажном исполнении.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши При этом второй этаж является полноценным жилым пространством, пригодным не только для положения лежа. В таком случае дом может вместить не менее шести постояльцев с возможностью приютить на время пару гостей. К услугам проживающих – полноценная кухня, обставленная по последнему слову техники, туалет, душевая, кладовая, зона отдыха с телевизором и диваном, а также многое другое, к чему давно успел привыкнуть изнеженный человек. Жить в таких условиях можно не только счастливо, но и долго – в среднем полгода или даже дольше. Этому способствуют системы автономного жизнеобеспечения, включающие бак для воды на 1000 литров, а также отдельные резервуары для питьевой и природной воды, которые могут быть оборудованы дополнительным очистным механизмом. Питать же энергией этот многоквартирный дом на колесах предполагается как при помощи литий-ионного аккумулятора Mastervolt, который подзаряжается от солнечных батарей на крыше, так и посредством дизель-генераторов, внешних и встроенных.


Не на «Волге»
«Бурлак»

Несмотря на то что российский вездеход номинально относится к классу снегоболотоходов, в экспедиционной модификации его можно смело отнести к домам на колесах повышенной проходимости.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши Ведь в этом случае машина будет иметь на борту восемь спальных мест и кое-какие удобства, необходимые для длительной изоляции, сроком от полугода и выше. «Бурлак» предлагает относительно просторное жилое пространство, оборудованное кухней с газовой плитой, вытяжкой и откидным столом. Если собираетесь в леса надолго, то есть возможность взять с собой пять 27-литровых газовых баллонов. Что же касается питьевой воды, то ее запасы не обязательно всегда возить с собой. В зимний период можно воспользоваться имеющейся на борту снегоплавильней на 20 литров. Чтобы жильцы не скучали вдалеке от цивилизации, экспедиционная версия «Бурлака» оборудована розетками и USB-разъемами для гаджетов, аудиосистемой и телевизором. При этом в качестве дополнительной опции можно даже установить внутри биотуалет, душ или даже сауну. Пожалуй, единственный недостаток «Бурлака» заключается лишь в том, что вездеход не оборудован альтернативными источниками энергии. А это означает, что часть грузового пространства, вмещающего в себя до двух тонн груза, неизбежно будет занята запасами топлива.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши Впрочем, при разумном ведении хозяйства это не должно стать помехой.


Базис и надстройка
Kimbo 6 series

В отличие от остальных экспонатов, Kimbo – не самостоятельный автомобиль, а небольшая надстройка, напоминающая геодезический купол, которая может быть установлена в кузове любого среднеразмерного пикапа. Помимо очевидного преимущества в виде доступной цены, подобный вариант подойдет тем, кто намерен самоизолироваться в одиночку или, в крайнем случае, вдвоем. Корпус дома изготовлен из алюминия, и, несмотря на кажущуюся хрупкость, он обеспечивает неплохую защиту от внешней среды, в то время как двойные стекла позволяют сохранять тепло внутри жилого пространства. Габариты жилого отсека едва превышают пару квадратных метров, однако функциональность Kimbo 6 поражает воображение. Здесь уместились небольшая кухня с газовой конфоркой, раковиной со столешницей, куда можно спрятать посуду или провиант, два дивана, двуспальная кровать, выдвижной столик и даже душевая кабинка.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши Как говорится, в тесноте, да не в обиде.


Мрамор с собой
Mercedes-Benz Zetros 2733 A 6×6

Версия тяжелого армейского грузовика изначально разрабатывалась для полярных экспедиций. Но это вовсе не означает, что данный автомобиль не может быть использован для других целей. Например, катать туристов. Ведь для этого у машины есть все необходимое, включая мощный 326-сильный турбодизель с крутящим моментом 1300 Нм. Но что впечатляет по-настоящему, так это немецкий подход к организации жилого пространства, совмещающий утилитарность с элементами «евроремонта». Zetros 2733 предполагает наличие шести спальных мест, кухни с большим обеденным столом, газовой плитой и всеми необходимыми бытовыми приборами. Отдельная ванная комната оборудована душевой кабиной, а ее пол не только отделан мрамором, но и имеет функцию обогрева. Помимо насущного, обитателям мобильного дома доступны различные развлечения. В их число входит несколько настенных телевизоров, а также аудиосистема, способная порадовать качественным звучанием даже в условиях низких температур.Дома на колесах повышенной проходимости: Автодом на колесах повышенной проходимости. Полноприводные дома на колёсах от Unicat. А как же наши В качестве дополнительных опций Mercedes-Benz Zetros 2733 A 6×6 даже предлагает Wi-Fi и спутниковое телевидение. Полную автономность в течение длительного периода времени автомобилю обеспечивает наличие отдельного генератора и солнечных батарей. Что касается запасов воды, то общий объем резервуаров составляет 250 литров. При этом вода, добываемая из природных источников, подвергается очистке при помощи имеющейся на борту системы фильтрации.


Старикам тут место
Matzker Defender MDX Expeditionsmobil

О внедорожных качествах Land Rover Defender прошлого поколения впору слагать легенды. Но даже несмотря на то, что официальный выпуск модели был прекращен еще в январе 2016 года, «старик» по-прежнему пользуется популярностью в качестве платформы для создания домов на колесах повышенной проходимости. В этом деле особенно преуспело тюнинг-ателье немецкой компания Matzker. Мобильное жилище предназначено для автономного пребывания двух человек. Жилая зона включает кухню, оборудованную плитой с двумя конфорками, спальную зону и отдельный санузел. При этом внутри остается достаточно места для хранения продуктов питания и запасов воды, которых должно хватить минимум на пару недель. Кроме того, автомобиль имеет выдвижную крышу, которая увеличивает объем располагаемой жилплощади, что позволяет перемещаться по салону в полный рост. Здесь же, на крыше, установлены солнечные батареи, которые вырабатывают электроэнергию, которую можно использовать для всех базовых нужд.

Известный артист колесит по России на собственной «даче» — Российская газета

«Купив дачу в Подмосковье, я ограничил свой кругозор за свои же деньги. Ведь это всегда надо ехать в одну сторону, смотреть из окна в одну точку. Я это исправил», — написал в своем блоге артист цирка и кино Мухтар Гусенгаджиев. По посещениям блог бил все рекорды. Я встретился с Мухтаром и узнал, что же он сделал. Мухтар купил «КАМАЗ», переоборудовал его под дачу на колесах и вот уже год как колесит по стране.

«Поймать» Мухтара было делом нелегким. Это как игра в квест. Сегодня он во Владимире, а завтра в Ярославле. Целую неделю я отслеживал маршрут дачи. Краснодар — Ростов-на-Дону — Волгоград. Наконец, я настиг артиста в подмосковных Озерах. Он остановился переночевать там у друзей. Нет, не в частном доме, а на своей даче.

…Черный «КАМАЗ» я заметил издалека. На сельской улочке он смотрелся грозным монстром. Современные линзовые фары, бампер и пластиковые обвесы как из звездных войн. Шасси оказалось повышенной проходимости, с автоматической подкачкой колес. Это значит, снизив давление прямо из кабины, можно ехать и по рыхлому снегу, и по прибрежному песку. Рыбаки и охотники эту опцию оценили бы.

Правда, за все надо платить. И за проходимость тоже. Расход у грузовика немаленький, а в кузов можно подняться только по стремянке. Неудобно? Но только не для циркового артиста, гимнаста, каскадера и заслуженного йога. Мухтар проводит свои семинары по городам и весям. Проще говоря, делится своим жизненным опытом. И главное — объясняет, как быть свободным. Поэтому такая обширная география путешествий дачи на колесах.

Мухтар встретил меня на пороге своих владений. Лицо узнаваемо по многочисленным сериалам. Протянул мне руку, и я очутился в небольшой квартирке. На полу ковер. В тамбуре вешалка и щетки для одежды. Гардероб у артиста должен быть внушительным. Так и есть: большой шкаф разделяет жилую зону от кухонной. В спальне царское ложе из атласа и бархата было украшено переливающейся светодиодной подсветкой. Под ним огромное пространство для вещей. Кругом деревянные панели с ручной резьбой. На кухне тоже шкаф, холодильник, плита и мойка из нержавейки. Санузел совмещенный. И кругом зеркала. Они создают иллюзию простора. Здесь есть все, что нужно для одинокого странника.

Черный «КАМАЗ» я заметил издалека. На сельской улочке он смотрелся грозным монстром. Современные линзовые фары, бампер и пластиковые обвесы как из звездных войн.

— Есть еще спальное место в кабине, — объяснил Мухтар. — Там ночует мой помощник.

Я еле вскарабкался в высоченную камазовскую кабину. На полу лежали дыни и арбузы — дары осеннего юга. За спинками стандартное спальное место. Удивился — отделка такая, как в иномарках. Причем все это с завода. Научились…

Всю заднюю часть дачи занимает гараж для мотоцикла. Он съезжает по деревянным сходням. Они лежат тут же. Под гаражом отсек для электростанции. Это чтобы мощный дизель не гонять, если вдруг захочется телевизор посмотреть. Еще здесь установлен верстак и сейф для оружия. Небольшую поломку можно починить на месте. А без оружия в дальних странствиях нельзя, каким бы ты ни был каратистом и йогом.

— Я недавно был в своем родном Дагестане. В Чечню заезжал, — продолжает Мухтар. — Красота необычайная. Но в горы я не рискнул подниматься.

— Почему?

— Какой-нибудь ваххабит машину подобьет. Черный «КАМАЗ» для них это как красная тряпка для быка. Так красят свои машины ФСБ. К тому же я артист. А это ремесло в тех местах считается страшным грехом для мужчины. Мои родные до сих пор мне, 50-летнему, говорят: когда перестанешь бездельничать и начнешь настоящим делом заниматься?

Судьба у артиста была вовсе не артистической. Интернат. Семь классов образования. Армия. Потом… тюрьма.

— Что же произошло?

— Я вырос в горах, где обычай выше любых писаных законов. Меня так учили наши старейшины. Я поступил как настоящий мужчина. Но где были старейшины, когда меня судили? Почему ни один из них не объяснил все суду?


Интерьер выдержан в стиле сельского рококо. Но древесина цельная. Резьба ручная. Никакой фанеры. Уютно и относительно дешево. Фото:Из личного архива

…Юный Мухтар очутился в Иваново. Устроился на работу. В первую свободную субботу отправился на танцы в клуб. Пригласил девчонку. Дальше вы, наверное, догадываетесь что было. Били его всемером. Заводила, как потом выяснилось, был местным «авторитетом». Он командовал расправой. Мухтар остался лежать на снегу со сломанными ребрами и разбитым в кровь лицом.

Прошло время. Мухтар нашел своего обидчика и пожаловал к нему домой. Итог — сломанная челюсть у «авторитета» и 3 года тюрьмы Мухтару. Именно там, в камере, будущий артист тренировал свое тело. Становился в вертикальный шпагат, да так, что тюремщики ивановского СИЗО толкались у глазка, чтобы посмотреть на чудо. Кстати, Мухтар так натренировал свои руки, что с легкостью мог избавиться от наручников, что не раз проделывал на допросах. Но чтобы следователь не «пришил» еще и побег, сам надевал наручники обратно к концу допроса.

Потом была Москва. Ярославский вокзал. Именно там ночевал 25-летний Мухтар в надежде показать свой номер приемной комиссии циркового училища. Но ему указали на дверь. Во-первых, прием строго до 22 лет, а во-вторых, с таким прошлым в артисты не берут… Мухтар вечерами бродил по московским набережным и мостам и мечтал, что когда-нибудь будет просыпаться в своей квартире с видом на Кремль.

Наконец, его взяли в захолустный цирк на сцене. Гастроли в селе Кукуево и его окрестностях. А уже через несколько лет Мухтар исполняет один из самых коронных номеров знаменитого «Цирка Дю Солей». Гастроли по всему миру. Мухтар здоровается за руку с Клодом Ван Даммом. Тренирует саму Мадонну. Играет в голливудских блокбастерах. Является лицом одного из модных домов Италии. И, внимание! — живет в доме с видом на Кремль. В 1998-м его номер попадает в Книгу рекордов Гиннесса. Мухтар признан самым гибким человеком планеты.

— Я купил дачу, — продолжает Мухтар. — Настоялся в пробках. Да и ввиду занятости — то съемки, то гастроли, то семинары — бывал там несколько раз в году. Огурчики и помидорчики меня не привлекают. Что оставалось делать? Я придумал свой дом. На колесах. Этим летом я проехал все Черноморское побережье от Сочи до Севастополя. Останавливался там, где хочу. Кашеварил на треноге. Так романтичнее, чем на газу. Представляете, как это здорово, провожать закат на ласковом море у костра. И, главное, никуда не торопиться.

— А если поступит вызов на съемки?

— А колеса на что? Переодеваюсь, сажусь за руль и еду в ближайший аэропорт. Билеты уже заказаны. Прилетаю в Москву или туда, куда скажут. Снимаюсь. Через пару дней назад. Таксисты на выходе всегда спрашивают: куда? А я отвечаю: спасибо, я уже дома! Вы не представляете, какие у них лица, когда я объясняю свой секрет.

— У вас была блестящая карьера на Западе. Что произошло? Почему вы вернулись в Россию? — спрашиваю Мухтара.

— Да не могу я без России, честно. Там атмосфера другая. Мне, конечно, было безумно интересно работать с профессионалами. Объездить весь мир. Но потом я стал взрослее. И понял, что у человека дом должен быть там, где его корни. Я горячо люблю свой Дагестан. Свою Москву. Свою Россию. У меня есть любимое четверостишие, которое все объясняет:

России нет и быть не может

Без необъезженной глуши,

Без русской удали, и все же

Без необузданной души.

Кстати

Фильмы и сериалы с участием Мухтара Гусенгаджиева:

— Кулагин и партнеры.

— Москва. Три вокзала.

— Тайна перевала Дятлова.

— Царь.

— Карпов.

— Петр Первый. Завещание.

— Последний из Магикян.

Конкретно

Технические характеристики дачи на колесах:

Шасси — КАМАЗ-43118

Мощность: 245 л.с.

Шины: 425/85 R21 с регулировкой давления.

Средний расход топлива (солярка) 39 л/100 км.

Жилая площадь 13 кв. м. Стены утеплены для круглогодичного проживания в любых климатических условиях.

Оборудование: лебедка с пультом, 4 ящика для вещей, 4 аккумулятора, автономный отопитель с климат-контролем WEBASTO, два гардеробных шкафа. Мебель из цельного дерева. Гараж для двух мотоциклов.

Электрооборудование: генератор 2.2 кв (220 В) ,светодиодное освещение 24 вольт,

предпусковой подогреватель двигателя,подогрев топливных баков.

Кухня: газовая плита, два газовых баллона по 27 литров снаружи.

Санузел: совмещенный. Душ с подогревом. Запас воды 140 литров. Сливной бак туалета 80 литров со сборником из нержавейки.

все о домах на колесах. Небольшой дом на колесах со всеми удобствами Маленькие дома на колесах

Для жизни и путешествий машина-дом на колёсах

Эта машина-дом на колёсах представляет собой гибрид прицепа и машины. Трейлеры от фирмы Teardrop давно популярны из-за компактности, лёгкости и привлекательного дизайна. Поэтому неудивительно, что удачную модель взяли за основу гибридного домика с микроплощадью.

В строении на колесах есть множество функций, которые экономят энергию и улучшают микроклимат в помещении.

Окна второго этажа открываются для проветривания

Площадь фургона, который владелец прозвал «крошечные капли» 14 м2, это считается средним размером среди аналогов. Сами строители комментируют, что их творение целиком состоит из теплосберегающих технологий, которые используют и дождь, и солнце для организации уникального микроклимата внутри домика.

Внешнее покрытие нетоксично, а выхлопы сгорания автомобиля нейтрализуются. Поэтому люди, которые находятся внутри фургона, даже при движении дышат чистым воздухом. Посетители общенационального тура Tiny Drop, путешествующие в этом фургоне, могут подробно ознакомиться с деталями интерьера. Помещение делится на зоны, одна рабочая и столовая, другая кухня и место для отдыха.

Готовят на первом этаже

Днем отдыхают тоже на первом этаже

В довольно просторной ванной комнате есть душевая кабинка, раковина и туалет. Такая структура санузла значительно удачнее, чем в других стеснённых ванных комнатах.

Не такая уж маленькая ванная

На второй этаж ведёт лестница. В маленькой спальне два больших окна, открывающиеся наружу. Через них солнце хорошо освещает помещение, воздух легко проветривается, а ночью можно любоваться на небо.

Спальня и необычные окна

В гибридном фургончике предусмотрена возможность фильтровать собственную воду. Энергия производится солнечными фотоэлектрическими панелями на крыше, при необходимости можно подключиться к Интернету. Этот замечательный, экологически чистый и функциональный домик в настоящее время путешествует.

А вам бы хотелось в нём прокатиться?

Известно о самом большом доме на колёсах, который напоминает небольшую гостиницу или коттедж. Есть самый дорогой и самый дешёвый в мире дом на колёсах. Существуют и совершенно миниатюрные домики.

Самый большой дом на колёсах

Абсолютно комфортным может быть жизнь в дороге, если речь идёт о железном коне от Anderson Mobile Estates. Он считается не только самым большим в мире, но и одним из наиболее роскошных домов на колёсах.

В трейлере на двух этажах обустроена роскошная гостиница с двумя ванными, кухней и конференц-залом. Кроме того, она оборудована семью плазменными телевизорами, новейшей электроникой. Отдельно надо сказать о потрясающем интерьере и прекрасной мебели.

В этой машине совершенно свободно будет себя чувствовать, не испытывая неудобств, семья из трёх или четырёх человек. Такой дом на колёсах может конкурировать со многими элитными домами класса люкс и крутыми отелями.


Надо отметить, что попасть в аварию, передвигаясь на самом большом в мире доме на колёсах крайне сложно, ведь обзор водителя – триста шестьдесят градусов. Это стало возможным благодаря установке на внешней стороне сверхсовременной камеры.

Вес самого большого дома на колёсах – тридцать тонн, а его цена равна двум миллионам долларов. Известно, что владельцем дома является Эштон Кутчер .

Самый дешёвый дом на колёсах

Далеко не все путешествуют на автомобилях, есть и те, кто предпочитает в качестве транспортного средства велосипед. Оказывается, существует и велосипедный дом на колёсах. Изначально предполагалось, что велосипедист будет буксировать такой дом как вещевой прицеп, на стоянках же он будет служить ему местом для отдыха. Главные требования к такой конструкции – лёгкость, низкий центр тяжести и небольшой силуэт. Однако с этим прицепом крутить педали велосипедистам было не просто, из-за чего они отказались от такого «удобства» для путешествий.


Художник Кевин Кир возродил концепцию велодома в своём изделии, отказавшись от буксируемой конструкции. Его трёхколёсный велосипед внешне напоминает велорикшу, где вместо пассажиров – жилая комната. Его изобретение получило название Camper bike. Не смотря на то, что жилое пространство ограничено, внутрь можно войти через боковую дверь. Высота потолка достаточна для того, чтобы человек стоял в доме в полный рост.


Внутри — кровать, полки для вещей, мини-кухня. Во время стоянки есть возможность подключить дом к системе энергосбережения. Такой домик на колёсах уменьшен в размерах ровно на столько, чтобы в нём можно было комфортно переночевать. Camper bike дом признан самым дешёвым домом на колёсах.

Самый маленький дом на колёсах

Дизайн самого маленького в мире дома на колёсах предложил Дизайнер Cornelius Comanns. Своё изобретение он назвал Bufalino. Такой дом способен удовлетворить все требования одинокого путешественника. Он оснащён рабочим местом, кроватью, кухней с плитой и раковиной, сушилкой для одежды и гардеробным шкафчиком. Преимущества Bufalino – хорошая проходимость и экономный расход топлива.


Ещё один миниатюрный дом на колёсах создан британской экологической ассоциацией воздушного транспорта. Название такого передвижного жилища – Qtvan. Он предназначался для использования в случае неполадок в аэропортах, в качестве временного жилья для тех, кто занимается ремонтными работами. Кроме того, такой дом прекрасно может использоваться во время путешествий теми, для кого комфорт не имеет первостепенного значения. QTvan оборудован односпальной кроватью, телевизором, электрическим чайником, радио и полочкой для книг. Мини-домик можно прицепить к электроскутеру, мотоциклу и даже к велосипеду. Длина самого маленького в мире автоприцепа – два метра, а ширина – семьдесят пять сантиметров. Ориентировочная стоимость QTvan – шесть тысяч сто двадцать евро. Немалая цена обусловлена тем, что в прицепе есть центральное отопление, багажник, игровая консоль, спутниковое телевидение, он оснащён панелью с солнечными элементами.

Самый дорогой дом на колёсах

На сегодняшний день самым дорогим в мире домом на колёсах признан « », который является детищем компании «Marchi Mobile». Свой шедевр она оценила в три миллиона долларов.


Разрабатывая данный концепт, дизайнеры учитывали и использовали не только наиболее современные достижения автомобилестроения, но и особенности авто-, авиа- и яхтенного спорта. Особняк на колёсах снабжён трапом, как самолёт бизнес-класса, открытой площадкой, как крыша моторной яхты и выхлопной системой спортивного автомобиля.

Интерьер экстра дорогого дома на колёсах также весьма экстравагантен: минимализм и современные формы сочетаются со старинными и классическими элементами дизайна. Разработчик этого проекта — дизайнер Луиджи Колани.


Вес автомобиля – двадцать тонн, высота — четыре метра одиннадцать сантиметров, длина – двенадцать метров. Дом на колёсах для удобства разделён на несколько секций, возможны разные модификации.

Под капотом «Elemment Palazzo» пятьсот лошадиных сил. Автодом способен развить скорость до ста пятидесяти километров в час. Благодаря аэродинамическому дизайну он значительно экономит топливо. В год производится всего пять таких домов.Ну а самый дорогой легковой автомобиль , по данным сайт, в 2008 году купили за 15,7 миллионов фунтов стерлингов.
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Описание всех разновидностей автодомов.

Прицепной

У данной модели автодома, связующим звеном считается прицеп. Такой вариант предполагает стационарный отдых и минимальное дорожное передвижение. Благодаря широкому модельному ряду, возможно выбрать подходящий прицепной дом на колесах, имеющий нужные габариты и функционал.

На фото компактный дом на колесах прицепного типа.

Прицеп-палатка

Представляет собой палатку, предполагающую самостоятельную сборку. В прицепе нет утепления, поэтому он подходит для отдыха только в теплое время года. В собранном состоянии габариты конструкции составляют не более 1-ого метра.

В прицепе располагаются спальные места, а другие вспомогательные зоны находятся под тентом. Автодом прицеп-палатка иногда также оборудуют плитой, мойкой или обогревателем.

Плюсами такого дома на колесах является то, что он мобильный, отличается небольшими размерами и невысокой ценой в отличие от других кемперов.

К недостаткам относят маленькую вместительность не более 4-х человек и необходимость постоянно раскладывать и собирать тент в случае остановки.

На фото дом на колесах с большой палаткой.

Жилой прицеп

Передвижное жилье в котором оборудован туалет, душ, обогреватель, нужная меблировка и техника. Еще одно название — прицеп-дача.

Преимущества жилого прицепа: конструкцию можно отсоединить в любой момент и продолжить передвижение на автомобиле. Прицеп-дача имеет невысокую цену и предоставляет возможность сэкономить деньги на проживании в мотеле.

Минусами считается наличие плохой маневренности, а также низкая скорость от 80 до 90 километров в час. В нем нельзя оставаться при движении по дороге, и многие города Европы не разрешают въезжать на прицепах.

Автодом или кемпер

Модель в виде гибрида, совмещающего в себе жилье и транспортное средство. Такой автодом снаружи является обычным автобусом или минивэном, внутри которого обустроена целая квартира. Даже маленькие разновидности кемперов оборудуются с помощью телевизора, спутниковой антенны, креплений для велосипедов и прочего.

При движении, все коммуникации функционируют за счет авто-аккумулятора, а во время стоянки — от внешних электрических источников.

Альковные автодома

К отличительным признакам дома на колесах относят надстройку, расположенную над водительской кабиной. В данном алькове предполагается размещение дополнительного двуспального ложа. Автодом обладает вместительностью до семи человек.

В изготовлении жилого модуля со стенами, полом и крышей, используются панели, которые способствуют улучшению теплоизоляции. Кроме того, такой жилой модуль более широкий по сравнению со стандартным микроавтобусом, что позволяет увеличить внутреннее пространство альковного автодома.

Достоинства данной модели это то, что она может отличаться большим количеством планировочных решений. Наличие уютного и теплого двуспального места, которое можно закрыть шторками, также является преимуществом.

Недостатки : автодом обладает своеобразным внешним видом, плохой маневренностью и имеет большую высоту, из-за чего в некоторых местах будет сложно проехать.

На фото пример дома на колесах альковного типа с навесом.

Интегрированные дома

Принадлежит к кемперам премиум и бизнес-класса. Внешне похож на автобус с кабиной водителя и кузовной частью индивидуальной конфигурации.Так, как кабина автомобиля интегрирована с жилым модулем, внутреннее пространство увеличивается. Вместительность подобного автодома от 4-х до 8-ми человек.

Для производства полуинтегрированных моделей применяют серийное шасси, на которое монтируется жилой отсек. Самыми популярными марками автодома являются Форд, Фиат, Рено, Мерседес и многие другие.

Плюсы : из-за бокового и панорамного лобового остекления открывается хороший обзор, достаточная вместительность, чем выше скорость, тем ниже затраты топлива.

Жилые минивэны

Являются жилым микроавтобусом, который имеет высокую крышу. Благодаря своей компактности, считаются самыми высокоманевренными из всех видов домов на колесах.

Фургон кастенвагена предполагает наличие жилого отсека с нужным оборудованием и мебельными предметами. Из-за недостатка места, санузел встраивают редко. В основном минивэн вмещает только два человека. Кастенваген может выступить в роли обычного минивэна в повседневной жизни, а на выходные превратиться в удобный кемпер.

Достоинства : хорошая маневренность, возможность ежедневного использования в качестве стандартного автомобиля.

Недостатки : мало жилой площади, небольшая вместительность, недостаточно высокий уровень теплоизоляции.

На фото дом на колесах в виде жилого минивэна.

Плюсы и минусы

Положительные и отрицательные стороны жизни и путешествия в трейлере.

ПлюсыМинусы

Не нужно зависеть от туристических агентств, беспокоится о приобретении билетов на поезд или самолет и тратить деньги на номер в отеле.

Высокая стоимость.
Необходимость получения прав категории Е.

Отдых становится более комфортным так, так в любое время можно приготовить пищу или принять душ.

Большой расход топлива.

Кемпинг предполагается не во всех странах.

Автодом не является недвижимостью, поэтому проживание в нем не требует оплаты имущественного налога.Для езды по бездорожью подходят не все кемперы.
Простая покупка и быстрая продажа.Проживая в квартире возникает проблема с хранением автодома на колесах.

Фото интерьера внутри дома

Планировка дома на колесах чаще всего предусматривает наличие спальни, кухонного, столового сегмента и санузла. В зависимости от площади жилого модуля элементы располагаются в разных помещениях или в одной комнате. Ниже представлены фотографии, на которых изображен кемпер изнутри.

Спальное место в доме на колесах

Выделяют отдельные и трансформирующиеся спальные места. Первый вид представляет собой стационарную кровать для одного или двух человек, которая занимает кормовую часть автодома.

На фото двуспальное ложе внутри дома на колесах.

Спальное место-трансформер является раскладным диваном или креслами из столовой группы, превращающимися в двуспальное ложе.

На фото прицеп-палатка на колесах с раскладным спальным местом.

Зона приготовления и приема пищи

Полноценная зона включает в себя плиту на газу, мойку, встраиваемый холодильник, отдельную морозильную камеру, а также полочки и ящички для хранения утвари.

Возле плиты расположены розетки 230 Вольт. Снабжение электроэнергией происходит, только если дом на колесах подсоединен к сети. Холодильник может функционировать от электрической сети, аккумулятора или газа.

Кухонный блок бывает угловым или линейным. Расположение кухни предполагается в корме или вдоль любого из бортов.

На фото дизайн кухонного и обеденного участка в трейлере на колесах.

Санузел

Единственная отделенная комната, обустроенная раковиной, душем и биотуалетом. В небольшом кемпере возможно отсутствие душевой кабины.

Как выглядит дом снаружи?

Простой вид имеет автодом-прицеп, который несложно сделать собственноручно. За счет навыков работы со сварочными аппаратами, обычный старый прицеп способен стать туристическим кемпером на колесах для путешествий с комфортом.

Не менее идеальный вариант — автодом на базе микроавтобуса Газель. Машина обладает оптимальным по габаритам кузовом, что позволяет получить вместительный жилой отсек.

На фото внешний вид автодома на колесах на базе грузовой машины.

Для дома на колесах повышенной проходимости используется Камаз. Благодаря вместительному кузову, внутри возможна организация нескольких помещений. Единственным минусом является, то что грузовик не предназначен для того, чтобы перевозить людей, поэтому потребуется дополнительно обшить и утеплить стеновые и потолочные конструкции.

Ряд нюансов:

  • Для организации света, дом на колесах должен быть оснащен аккумуляторной батареей и панелью управления для подачи электроэнергии.
  • Отапливать автодом можно с помощью нескольких разновидностей обогревателей например, автономных или газовых. Лучше отдать предпочтение газовому баллону, который одновременно можно использовать для готовки.
  • Важный момент в обустройстве кемпера — общая система вентиляции. В кухонной зоне над плитой также должна быть установлена вытяжка.
  • Дом на колесах следует обустраивать компактными предметами мебели. Подойдут откидные конструкции с настенным креплением, раскладные спальные места, выдвигающиеся столы и прочие элементы.

Подборка необычных домов

Существуют крутые и эксклюзивные дома на колесах, отличающиеся высокой функциональностью и комфортом. Такие модели — предмет роскоши. Они имеют просторное жилое пространство и салон с отделкой лучшими видами материалов. Дорогие автодома оснащаются современным видео и аудиооборудованием, солнечными батареями, выдвижной террасой и камином, а также баром и джакузи. В нижней части некоторых домов предусмотрено наличие грузового отсека и автоматической платформы для размещения легкового автомобиля.

Интересным решением считается плавучий автодом. При присоединении к трейлеру электрического мотора, он превращается в лодку или миниатюрный катер для рыбалки и водных прогулок.

На фото плавучий дом на колесах, совмещенный с лодкой.

Самым большим домом на колесах является пятиэтажный корабль, изготовленный специально для арабского шейха, чтобы путешествовать по пустыне. Караван имеет балкон, террасу, 8 спальных комнат с отдельными санузлами, 4 гаража для автомобилей, а также емкость для воды объемом 24 тысячи литров.

На фото вместительный дом на колесах из автобуса с грузовым отсеком для автомобиля.

Фотогалерея

Дом на колесах понравится тем, кто отдает предпочтение самостоятельному планированию отдыха. Автодома, оборудованные всеми необходимыми предметами, предполагают путешествия с неограниченным маршрутом.

В период дачного сезона и времени отпусков, поездок и отдыха на природе, все большее количество наших соотечественников задумываются о перспективе приобретения портативных мини-жилищ. В Европе и Америке небольшие дома на колесах дано получили признание и высокую оценку любителей путешествовать, что называется «дикарями».

Небольшой домик на колесах, оборудованный всем необходимым для комфортного пребывания в любых погодных условиях может служить в качестве дачного жилища на время вашего отпуска. В таком случае вам не придется беспокоиться о своем дачном пристанище в зимний период, ведь дом на колесах будет стоять в гараже или на охраняемой стоянке.

Вы можете отправиться в путешествие, «прихватив» с собой комфортное жилье для небольшой семьи, в котором есть необходимые сегменты для уютного сна и отдыха, приготовления пищи и возможность производить все необходимые санитарно-гигиенические процедуры, как в пути, так и находясь на стоянке.

Электричество для работы бытовой и цифровой техники для дачного домика поступает от солнечных батарей. Поэтому использование подобной модели проживания на приусадебном участке или просто за городом целесообразно в теплое время года, когда световой день длинный, да и солнце радует нас чаще.

Внутреннее убранство портативного домика

Рассмотрим подробнее как обустроен интерьер дачного домика на колесах – каким образом дизайнерам удалось в нескольких квадратных метрах разместить множество жизненно важных сегментов, интегрировать бытовые приборы и цифровую технику, не забыть о системах хранения и уютных спальных местах.

Практически все поверхности и встроенная меблировка дома на колесах выполнена из светлой древесины. Лишь напольное покрытие для визуального эффекта расширения пространства выполнено в более темном колорите. Такое тотальное присутствие древесины создает невероятно теплую и домашнюю атмосферу, в которой даже вдали от дома можно чувствовать себя комфортно, безопасно и надежно.

Несмотря на собрание в одном небольшом помещении зон, которые обычно располагаются в нескольких комнатах обычного жилища, домик не выглядит перегруженным предметами мебели, техники или деталями интерьера. Здесь даже можно говорить о некотором просторе, что очень важно с психологической точки зрения комфортного пребывания нескольких человек в небольшом пространстве.

В небольшом пространстве зоны имеют весьма условные границы. Гостиная, она же прихожая, плавно перетекает в кабинет, встречается с кухней и столовой. Можно сказать, что и спальня расположена здесь же, просто на верхнем уровне.

Системы хранения размещаются везде, где только это возможно, чтобы не мешать передвижению по портативному домику. Сидения прихожей-гостиной, которые при необходимости могут трансформироваться в спальное место, служат системой хранения вещей, необходимых в поездке. Над холодильником оригинальным образом размещены небольшие корзинки. В итоге и полезное пространство используется с пользой и место для всяких мелочей в зоне быстрого доступа.

Еще одна, пожалуй, главная система хранения, расположена под верхним ярусом, который представляет собой спальное место. Даже в таком небольшом шкафу можно разместить всю необходимую одежду и обувь для пребывания на даче или в пути.

Кухня представляет собой достаточно обособленное помещение – небольшой узкий отсек. Несмотря на скромные размеры, здесь удалось разместить все необходимые рабочие зоны, бытовую технику и даже раковину для мытья посуды. Не на каждой кухне, расположенной в городской квартире есть возможность мыть посуду, поглядывая на красивый пейзаж за окном. Все небольшое пространство кухни используется по-максимуму, даже открытые стеллажи для продуктов питания и всяких специй есть. Для россиян, правда, представляется весьма проблематичным перевозка домика на колесах, внутри которого есть открытые полки, со стоящими на них банками. Наши дороги пока не смогут гарантировать сохранность грузов.

Всего полшага влево от кухонной зоны и заглянув за занавеску, мы оказываемся в санузле и душевой, расположенных в одном небольшом сегменте домика на колесах.

Душевая «кабинка» представляет собой собственно душ, расположенный над деревянной кадкой, пространство которого ограничивает занавеска. Это, конечно, не спа-салон на дому, но основные свои функции душевая выполняет – произвести водные процедуры можно не покидая портативного жилища.


Непросто утилитарное помещение снабдить достаточным количеством систем хранения, не захламив его при этом. А ведь большую часть пространства занимает сантехника. Поэтому в ход идут различные приспособления по экономии мест.

Использование различных систем хранения, выполненных своими руками (или руками других мастериц), несущих в себе частичку домашнего уюта и тепла, помогает смягчить атмосферу портативного жилища, приблизить его к основному месту проживания хозяев дачного домика.

Https://www..jpg 705 1070 Dix https://www..png Dix 2015-05-10 15:48:02 2018-11-30 11:20:54 Эффективное обустройство маленького дома на колесах

Россия в караванинге делает лишь первые неуверенные шажки. Несколько лет назад крупнейший производитель автодомов и караванов в Европе компания Hymer даже открыла представительство в Москве, но позже покинула российский рынок ни с чем. Всему виной дефицит приличных дорог и придорожной инфраструктуры. И главное, далеко не блистательное финансовое благосостояние россиян, раскрывающееся лаконичной фразой «отложим до лучших времен». Ведь покупка движимого имущества иной раз сопоставима с покупкой приличной квартиры.

То ли дело за рубежом!

1. Сказочный. Мой дом — моя крепость

Это утверждение в прямом смысле подходит семейной паре из Новой Зеландии, собственноручно превратившей неказистого вида британский грузовичок Bedford в самую настоящую . Правда, в сложенном виде об этом напоминают лишь две башни, закрепленные в задней части автодома. Но когда на стоянке поднимают навес над крышей прицепа и надстройку над кабиной, раскладывают боковые стенки фургона и разворачивают во всей красе башенки, то перед глазами предстает средневековый замок из фэнтези.

Сказочный дом на колесах полностью автономен и не требует подключения к электропитанию. Вся необходимая ему энергия вырабатывается солнечными батареями, установленными на крыше, а для нагревания воды в дополнение к этому используют еще в случае необходимости газ и жар от небольшой печи-камина. Дождевая вода с крыши стекает в специальные резервуары, закрепленные под грузовиком.

Автором проекта и собственно прорабом и строителем в одном лице стал отец семейства Джастин Сизен, инженер по образованию. Он продумал буквально каждую мелочь. Внутри дома расположена гостиная и обеденная зона, полноразмерная кухня, ведь в молодой семье с маленьким ребенком любят готовить. В выдвижном чердаке над кабиной размещается уютная спальня. Поднимающийся над крышей шатровый навес превращает ее в просторную летнюю террасу с гамаком. Здесь же по просьбе Йолы, жены Джастина, установлена и ванна — прямо на открытом воздухе. В левой башенке обустроен туалет, в правой — душ. Любой на первый взгляд бесполезный уголок или ниша заполнены оригинальными встроенными выдвижными и вращающимися шкафчиками и полочками с подсветкой, где удобно и незаметно размещаются все вещи семьи. Необходимость в мобильном доме в семье Сизен появилась неслучайно. Йола — цирковая воздушная гимнастка и большую часть времени вынуждена проводить на гастролях.

2. Веселый. Паб, который всегда с тобой

Группа ирландских энтузиастов во главе с Джоном Уолшем решила совместить свою любовь к народным традициям с бизнесом и переоборудовала в 2014 году повидавший на своем веку 30-летний караван в деревенский паб. На все про все команде потребовалось четыре месяца работы и 20 тыс. евро.

Внешне питейное заведение на колесах точь-в-точь повторяет аккуратно выбеленный деревенский домик начала прошлого века с крышей из натурального сланца, печной трубой, дверью из двух половинок, камином. При длине 4,2 м и ширине 2,1 м в нем одновременно удобно размещается десять человек. Внутри все тоже оформлено как в старые добрые времена. Чтобы подчеркнуть дух времени и придать интерьеру винтажный вид, для отделки использовали специально состаренный ирландский дуб и сосну.

Оригинальный действующий паб на колесах сразу пришелся по душе всем в округе. После долгих лет забвения возрожденный веселый фургончик теперь просто нарасхват. Буквально не зная ни минуты покоя, он колесит по городам и весям Ирландии в качестве желанного гостя праздников, вечеринок и корпоративов. Для этого он оборудован всем необходимым: стаканами, бокалами, шейкерами, холодильниками, системой розлива напитков, музыкальной системой.

Единственное, о чем должны побеспокоиться арендаторы, так это о еде и напитках на свой вкус. Особенно понравился мобильный кабачок молодоженам, став настоящим гвоздем свадебных гуляний. Правда, стоимость его аренды кусается, составляя в будние дни 750 евро, а в выходные — 1500 евро. И это без учета стоимости транспортных расходов. Но радость и веселье, которые он доставляет людям, перекрывают этот маленький недостаток. Бизнес Джона Уолша пошел так хорошо, что теперь компания Shebeen занимается профессиональным переоборудованием караванов в пабы на колесах под заказ. Желающие могут выбирать из трех вариантов внутренней отделки: домики, крытые соломой, натуральным сланцем или оцинкованным железом. Максимальная цена собственного передвижного кабачка достигает 39 950 евро.

3. Фантастический. Дом, которого никогда не было

Приверженцы эпатажного стиля стимпанк (направление научной фантастики, моделирующее цивилизацию, в совершенстве освоившую механику и технологии паровых машин) — большие любители шокировать публику странными арт-объектами, стилизуя их под эпоху британской королевы Виктории (1837–1901). Они утверждают, что черпают вдохновение для своих работ из произведений Жюля Верна и Герберта Уэллса. Поэтому свой уже успевший прославиться на весь мир дом на колесах под названием Neverwas Haul участники стимпанк-движения из Гибернийской Академии НеЕстественных Наук (Калифорния) соорудили в 2006 году именно в викторианском духе. Самоходное трехэтажное строение длиной 7,3 м, шириной 3,7 м и высотой 7,3 м, словно сошедшее со старинной черно-белой фотографии, установлено на базе пятиколесного трейлера и на 75% изготовлено из бывших в употреблении материалов и оборудования. Одна незадача: у страстных почитателей пара все сооружение пока приводит в движение дизельный мотор. Но авторы проекта мечтают со временем обязательно заменить его на настоящий паровой двигатель. Внутри «дома, которого никогда не было», размещаются только предметы и механизмы второй половины XIX века: оригинальные или новоделы. Необычное транспортное средство с вычурными башенками, паровыми трубами, балкончиками, верандой-мостиком, лесенками, громкоговорителями позапрошлого столетия путешествует по разным фестивалям, шоу-представлениям и ярмаркам. Кроме того, любой желающий может арендовать его для проведения свадеб, званых ужинов и других торжественных мероприятий.

4. Цыганский. Кочевать с комфортом

Цыганский автокараван от Джорджа Крофорда

Цыганские повозки, запряженные лошадьми, сотни лет служили жилищами для своих хозяев. Их романтичный вид, воплощающий кочевой дух, продолжает вдохновлять и некоторых современных автобродяг. К примеру, американец Джордж Крофорд, археолог по профессии, собственными руками соорудил на шасси грузового прицепа дом на колесах, стилизованный под цыганскую кибитку. Для этого ему потребовалась вагонная доска, фанера, металлопрофиль, крепеж, фурнитура, ну и, главное, несколько месяцев упорного труда. Весь процесс работы он . Внутри небольшого помещения с двумя окнами есть все необходимое для жизни двух-трех человек: двухъярусная кровать с выдвижным столиком, печка, многочисленные ящички-рундучки и полочки. Дом получился теплым и практичным. Джордж уже неоднократно проверял его на прочность в дальних поездках. Хотя внешне его детище, конечно, выглядит довольно аскетично, если сравнивать ее с яркими, даже в чем-то кичливыми творениями голландца Киса Хоекстра. Графический дизайнер-иллюстратор из Амстердама создал в 1992 году компанию Roulottes Gypsy Caravans по восстановлению, проектированию и строительству цыганских автокибиток, оборудованных всеми благами цивилизации. С тех пор восемьдесят его шедевров ручной работы разъехались по разным странам мира, и количество желающих их купить не иссякает.

5. Курьезный. С небес — на землю

Могли ли подозревать создатели Douglas DC-3, как лихо может измениться судьба одного из таких самолетов? В 1947 году при облете северной территории в Австралии из-за возгорания электропроводки произошла авиакатастрофа. Благодаря мастерству пилота все пассажиры на его борту выжили. А вот самому самолету повезло меньше — списанная в утиль машина была отправлена в Брисбен.

Авиакемпер с кузовом от Douglas DC-3 и его нынешний владелец Вернер Кролл

Там на свалке Douglas и приглянулся изобретательному Биллу Чатеру, простому судовому трубопроводчику. В 1950 году умелец в своей мастерской установил обрезанный фюзеляж самолета на грузовое шасси прицепа, сделав из него стильный кемпер. Многие годы Билл колесил на своем автосамолете по дорогам Австралии, удивляя всех вокруг. После смерти владельца уникальный дом на колесах уже в довольно потрепанном виде перешел по наследству к его другу Вернеру Кроллу. В 1993 году Вернер решил вернуть машине первозданный вид и взялся за ее реставрацию, потратив на это целых два года. Сейчас облагороженный фургон, в котором появилась даже пианола, вновь бороздит просторы Зеленого континента, вызывая всеобщий восторг.

6. Плавучий. Трейлер-амфибия

Немецкая компания Sealander из города Киля разработала необычный плавучий трейлер. В обычном состоянии этот домик на колесах выполняет традиционную роль места отдыха в пути. Но если прикрепить к нему небольшой электрический подвесной мотор и спустить на воду, то он сразу же превращается в мини-катер или, как гордо называют его создатели, яхту для водных прогулок и рыбалки. Осадка ультралегкого, водонепроницаемого корпуса в воде составляет всего 38 см. Управлять автолодкой может любой человек старше 16 лет. Общая длина плавучего прицепа Sealander составляет 4,06 м, ширина — 1,68 м, а высота — 1,89 м. Максимальный вес — 550 кг. Максимальная нагрузка на воде — 410 кг. Сидячих мест на двух лавках-скамьях шесть. После трансформации они превращаются в единое большое спальное пространство. Интересно, что для легальной эксплуатации трейлера-амфибии согласно нормам ЕС его нужно зарегистрировать дважды, вначале как караван-прицеп весом до 750 кг, а затем — как спортивную лодку-катер.

Базовая цена водоплавающего автодома стартует от 15 118 евро. Ну а дальше, как любят немцы, все — вплоть до цветных занавесок и набора банных полотенец — предлагается за отдельную плату. Если добавить сюда такие необходимые опции, как плита, мойка, обогреватель, холодильник, аудиосистема, туалет, душ и дополнительное электрооборудование, то цена легко преодолевает отметку в 20 тыс. евро. Хотя это, конечно, не так и много в сравнении со стоимостью шикарного американского кемпера-амфибии Terra Wind от компании Cool Amphibious Manufacturers International LLC, цена на который зашкаливает за 1,2 млн долл.

7. Миниатюрный. Двухколесная кроха

Житель Лондона Янник Рид создал самый маленький караван в мире — QTvan. Его достижение официально зарегистрировано в 60-м юбилейном выпуске Книги рекордов Гиннесса за 2015 год. Длина жилого прицепа — 2,39 м, ширина — 0,79 м, а высота — 1,53 м. При весе 131,1 кг двухколесную малютку буксирует четырехколесный электроскутер. Янник уже намотал немало километров, испытывая свое мобильное жилище, и утверждает, что в нем можно довольно комфортно переносить дорожные тяготы в случае необходимости. Несмотря на крошечные размеры мини-каравана, внутри него невероятным образом умещаются полноразмерная односпальная кровать, 19-дюймовый телевизор, книжные полки, бар, чайник и набор кухонной утвари. И все это стоит 5500 фунтов.В качестве дополнительных опций также предлагаются солнечные панели для установки на крыше домика, спутниковая тарелка, игровая консоль, отопительная система и внешняя подставка для багажа.

8. Гигантский. Монстр на колесах

А вот самый большой в мире караван был зафиксирован в более раннем издании Книги рекордов Гиннесса, выпущенном в 1993 году. Он был изготовлен по заказу шейха Хамада ибн Хамдана аль Нахайяна, члена правящей в ОАЭ королевской семьи. Длина пятиэтажного корабля пустыни с балконом и открытой террасой под крышей, построенного компанией Speed House Group of Companies (ОАЭ), достигает 20 м, ширина и высота равняются 12 м.

Поделись статьей:

Похожие статьи

дома или дома на колесах

  Кто не мечтал забросить все и ехать к неизведанному интересному, к желанному, к необычному, да мало ли к чему … Просто ехать …  Тем не менее, комфортно передвигаться, когда это все таки возможно,  всегда интересней и всегда предпочтительней. Как путешествовать по автодорогам относительно комфортно, человек придумал давно.  Так дом на колесах или проще говоря трейлер, способен обеспечить вас удобствами и комфортом к которыми вы привыкли и у себя дома.  Это и вам и кухня с микроволновой и зона отдыха с домашним кинотеатром, да в конце концов полноценное спальное место. Именно о таких удобных, красивых и интересных домах на колесах мы и хотели рассказать в нашей статье. 

 Нет, речь не пойдет о том, как их сделать и как их обслуживать, статья носит чисто информативно-развлекательный характер. Здесь мы просто приведем несколько домов на колесах и расскажем об уровне их комфорта и удобства. Начнем мы с далекой Австралии. 

 Так компания Action Mobile из перефирийного австрийского городка Зальфельден строит дома на колесах уже более 30 лет. Одной из самых презентабельных и удивительных машин является полноприводный восьмиколесный вездеход DesertChallenger. Даже просто зная его цену, которая составляет порядка 1,75 миллиона австралийских долларов, уже можно представить насколько хорош этот дом на колесах. Так сам трейлер изготавливали на базе грузовика более полутора лет.   

  Вездеход построен на платформе военного грузовика MAN KAT1, разработанной компанией MAN еще в 1970-х годах для нужд немецкой армии. Эта база MAN в частности использовалось  для зенитного ракетного комплекса «Пэтриот». Сам дом получился тоже под стать военному грузовику, так Desert Challenger весит 33 тонны. Его длина составляет 13 метров, ширина – три метра, а высота – четыре. Впрочем, исполинские габариты не мешают вездеходу с 13-литровым 600-сильным турбодизелем забираться на 60-процентный склон, преодолевать полутораметровый брод и проезжать рвы глубиной до двух метров.    

 Внутри дома на колесах есть кухня со всеми удобствами и роскошная гостиная. Пространство последней во время стоянки может быть увеличено за счет раздвижных стен. На крыше грузовика благоустроена специальная смотровая площадка с шезлонгами для загара.

Такой дом можете обеспечить вас автономностью и комфортом даже далеко за пределами цивилизованных зон. Ведь машина может перевозить до 2500 литров солярки для генератора, 2500 литров питьевой воды, а также еще 400 литров топлива в топливном баке. И хотя аппетит грузовичка составляет 47 литров на 100 км в смешанном цикле, тем не менее с такими запасами можно довольно далеко уехать …  

 Ответ немецких производителей австралийцам это Action Mobile, производителем которого является компания Unicat. Одна из последних разработок компании называется TerraCross: в зависимости от модификации, эта машина строится в основном на платформе грузовиков MAN или Mercedes-Benz, хотя были и прецеденты с американскими грузовиками.

Мощность грузовика варьируется в зависимости от базы и силовой установки от 238 до 350 лошадиных сил, стоимость начинается от полумиллиона долларов .      

Так Unicat TerraCross является некой автономной станцией для проживания, при чем на колесах. На нем установлена специальная водоочистительная система, которая способна превратить в питьевую воду из самого грязного источника.  При этом внутри грузовичок тоже выглядит вполне комфортным для своих площадей.  

 … здесь даже есть полноценный туалет.    

Плюс ко всему, на TerraCross предусмотрены крепления для велосипедов и даже кроссового мотоцикла. Если вдруг вы захотите или не дай бог не сможете продолжать путешествие далее в доме на колесах.

 

 Еще один представитель домов на колесах это EcoRoamer. Вес ее порядка 15-тонн и это при том, что создана она на базе пикапа Ford F-650, оснащена модернизированным 350-сильным агрегатом Сaterpillar C7. Особенностью двигателя является его экологичность, ведь он работает на биодизельном топливе.

 

 По словам создателя EcoRoamer Джея Шапиро, двигатель именно этого производителя был выбран неслучайно. Представительства компании Сaterpillar – известного производителя тяжелой техники – есть в 130 странах на пяти континентах, поэтому заказать необходимые комплектующие в случае поломки не составит особого труда. Даже если вас занесло в какую-нибудь отсталую страну Центральной Африки.

При постройке автомобиля конструктору пришлось удлинить и модифицировать заднеприводную платформу F-650. Это было сделано для того, чтобы можно было установить передний мост производства компании Meritor. На автомобиль установлены два топливных бака общей емкостью почти 500 литров. При том, что EcoRoamer тратит около 40 литров горючего на 100 километров пути, такой запас на борту обеспечивает вседорожнику автономность хода более чем в 1250 километров.  

    Электропитание, обеспечивающее, в том числе, и Wi-Fi точку, «бьющую» на расстояние до 1,3 километра, поддерживается за счет специальных панелей, собирающих солнечную энергию. За работу всех электронных систем EcoRoamer отвечает стационарно закрепленный ноутбук повышенной прочности Panasonic Toughbook, предназначенный для использования в неблагоприятных для компьютерной техники условиях. На устройство установлена достаточно устаревшая, но стабильная операционная система Windows XP, которая, по словам разработчиков, «не должна подвести».  

 

 Еще одна версия это EarthRoamer, которая выпускается на базе грузовика Ford F-550 уже почти 10 лет.

За это время было собрано 125 экземпляров вездехода стоимостью от 200 до 300 тысяч долларов, что делает его одним из самых массовых автономных автомобилей в мире. Благодаря особому соглашению с «Фордом», трехлетняя гарантия на шасси и пятилетняя на двигатель (шестилитровый 325-сильный турбодизель V8 с пятиступенчатым автоматом) американского концерна начинает действовать лишь после получения клиентом готового автомобиля.
 Кузов жилого модуля выполнен из дерева, стали и углеволокна. Внутреннее помещение отделывается кленовыми панелями. Спальное отделение EarthRoamer XV-LT, располагающееся прямо над четырехместной кабиной, имеет два обзорных окна с противомоскитными сетками. Сразу за кабиной расположено обеденное пространство, которое может трансформироваться в два дополнительных спальных места.

Дизельная топливная система питает не только силовую установку – с ее помощью подогревается даже вода в душе и керамическая плита для приготовления пищи. Стандартный 225-литровый топливный бак заменили на 340-литровый. Учитывая, что на шоссе вездеход расходует всего 20 литров топлива, EarthRoamer способен преодолеть без дозаправки до 1700 километров. Кроме того, в оснащение XV-LT входит 15-дюймовый дисплей с DVD-проигрывателем и возможностью просмотра спутниковых каналов, GPS-навигация и камера заднего вида.

 Известная страсть американцев к гигантизму не позволила остановиться им на пикапах. В итоге, по аналогии с пикапами был создан автобус Terra Wind с жилым модулем для путешествий.

Его «изюминкой» является то, что он не только может ездить, но еще и плавать. Особенно впечатляет то, что внешне Terra Wind, стоимость которого начинается от 850 тысяч долларов, ничем не отличается от обычного автобуса, пока не въедет в воду и не поплывет.    
  На днище аппарата установлен сделанный на заказ усиленный алюминиевый понтон, благодаря которому Terra Wind способен держаться на плаву, а также надувные понтоны по бокам. Аппарат либо самостоятельно (если это позволяет ландшафт), либо при помощи специальной платформы может спуститься на воду, после чего останется лишь поставить морскую трансмиссию в режим «drive», и мощность 330-сильного мотора переключится на два бронзовых 19-дюймовых гребных винта. Автобус, максимальная скорость которого на суше составляет около 140 километров в час, способен передвигаться по воде со скоростью семь узлов (около 13 километров в час). Конструкция Terra Wind позволяет ему выдерживать волны высотой в один метр и справляться с порывами ветра до 65 километров в час. Даже если произойдет ЧП, то в трюме автобуса-яхты предусмотрена трехзонная водооткачивающая помпа, а также две автоматические системы пожаротушения. 
 Несмотря на невысокую скорость, оснащению внутреннего пространства Terra Wind позавидуют даже каюты дорогих океанских лайнеров. Внутри жилого модуля есть полноценная кухня, огромная кровать, кожаные кресла и диваны, отделка дорогими сортами дерева, джакузи и несколько больших жидкокристаллических дисплеев. С таким оснащением можно заглушить моторы и дрейфовать сколько душе угодно.

 Следующий домик на колесах построенный на шасси грузовика Mitsubishi Fuso Canter, австралийский автономный вездеход EarthCruiser отличается еще более компактными размерами (5650 миллиметров в длину, 2060 миллиметров в ширину и 2510 миллиметров в высоту), которые позволяют ему поместиться в стандартный корабельный контейнер. Благодаря этому автомобиль можно доставить морем в любую точку Земли, и уже оттуда отправиться до намеченного места.  

Из-за своей компактности, проходимости и функциональности, EarthCruiser уже стал достаточно популярным среди профессиональных путешественников, фотографов дикой природы, охотников, альпинистов, серферов и прочих искателей приключений. К тому же, эту модель можно заказать как с  левым, так и с правым рулем. EarthCruiser оснащается 4,9-литровым турбодизелем, развивающим 150 лошадиных сил. На машине установлена 5 ступенчаттая механическая КПП. Трансмиссия – полноприводная, с двухдиапазонной раздаточной коробкой. К стандартному 125-литровому топливному баку прилагается еще один, емкостью 90 литров. Благодаря этому запас хода EarthCruiser увеличивается с 650 до 1300 километров по шоссе и с 450 до 900 километров по тяжелому бездорожью.   Несмотря на небольшие размеры жилого модуля (7,5 квадратных метра), в EarthCruiser уместились двуспальная кровать, эргономичная кухня, туалет и хранилище для различного оборудования, инвентаря и медикаментов. Все это благодаря тому, что у грузовичка имеются способности к трансформации. Так его крыша во время стоянки приподнимается на высоту более полуметра, что расширяет объем жилого пространства в нем.

Вот такие интересные и удивительные домики на колесах, являющиеся не только воплощением технического прогресса, но и чьей-то мечтой, колесят по дорогам и плавают по рекам нашей планеты.

Компактный дом на колёсах. Самые интересные дома на колесах

Описание всех разновидностей автодомов.

Прицепной

У данной модели автодома, связующим звеном считается прицеп. Такой вариант предполагает стационарный отдых и минимальное дорожное передвижение. Благодаря широкому модельному ряду, возможно выбрать подходящий прицепной дом на колесах, имеющий нужные габариты и функционал.

На фото компактный дом на колесах прицепного типа.

Прицеп-палатка

Представляет собой палатку, предполагающую самостоятельную сборку. В прицепе нет утепления, поэтому он подходит для отдыха только в теплое время года. В собранном состоянии габариты конструкции составляют не более 1-ого метра.

В прицепе располагаются спальные места, а другие вспомогательные зоны находятся под тентом. Автодом прицеп-палатка иногда также оборудуют плитой, мойкой или обогревателем.

Плюсами такого дома на колесах является то, что он мобильный, отличается небольшими размерами и невысокой ценой в отличие от других кемперов.

К недостаткам относят маленькую вместительность не более 4-х человек и необходимость постоянно раскладывать и собирать тент в случае остановки.

На фото дом на колесах с большой палаткой.

Жилой прицеп

Передвижное жилье в котором оборудован туалет, душ, обогреватель, нужная меблировка и техника. Еще одно название — прицеп-дача.

Преимущества жилого прицепа: конструкцию можно отсоединить в любой момент и продолжить передвижение на автомобиле. Прицеп-дача имеет невысокую цену и предоставляет возможность сэкономить деньги на проживании в мотеле.

Минусами считается наличие плохой маневренности, а также низкая скорость от 80 до 90 километров в час. В нем нельзя оставаться при движении по дороге, и многие города Европы не разрешают въезжать на прицепах.

Автодом или кемпер

Модель в виде гибрида, совмещающего в себе жилье и транспортное средство. Такой автодом снаружи является обычным автобусом или минивэном, внутри которого обустроена целая квартира. Даже маленькие разновидности кемперов оборудуются с помощью телевизора, спутниковой антенны, креплений для велосипедов и прочего.

При движении, все коммуникации функционируют за счет авто-аккумулятора, а во время стоянки — от внешних электрических источников.

Альковные автодома

К отличительным признакам дома на колесах относят надстройку, расположенную над водительской кабиной. В данном алькове предполагается размещение дополнительного двуспального ложа. Автодом обладает вместительностью до семи человек.

В изготовлении жилого модуля со стенами, полом и крышей, используются панели, которые способствуют улучшению теплоизоляции. Кроме того, такой жилой модуль более широкий по сравнению со стандартным микроавтобусом, что позволяет увеличить внутреннее пространство альковного автодома.

Достоинства данной модели это то, что она может отличаться большим количеством планировочных решений. Наличие уютного и теплого двуспального места, которое можно закрыть шторками, также является преимуществом.

Недостатки : автодом обладает своеобразным внешним видом, плохой маневренностью и имеет большую высоту, из-за чего в некоторых местах будет сложно проехать.

На фото пример дома на колесах альковного типа с навесом.

Интегрированные дома

Принадлежит к кемперам премиум и бизнес-класса. Внешне похож на автобус с кабиной водителя и кузовной частью индивидуальной конфигурации.Так, как кабина автомобиля интегрирована с жилым модулем, внутреннее пространство увеличивается. Вместительность подобного автодома от 4-х до 8-ми человек.

Для производства полуинтегрированных моделей применяют серийное шасси, на которое монтируется жилой отсек. Самыми популярными марками автодома являются Форд, Фиат, Рено, Мерседес и многие другие.

Плюсы : из-за бокового и панорамного лобового остекления открывается хороший обзор, достаточная вместительность, чем выше скорость, тем ниже затраты топлива.

Жилые минивэны

Являются жилым микроавтобусом, который имеет высокую крышу. Благодаря своей компактности, считаются самыми высокоманевренными из всех видов домов на колесах.

Фургон кастенвагена предполагает наличие жилого отсека с нужным оборудованием и мебельными предметами. Из-за недостатка места, санузел встраивают редко. В основном минивэн вмещает только два человека. Кастенваген может выступить в роли обычного минивэна в повседневной жизни, а на выходные превратиться в удобный кемпер.

Достоинства : хорошая маневренность, возможность ежедневного использования в качестве стандартного автомобиля.

Недостатки : мало жилой площади, небольшая вместительность, недостаточно высокий уровень теплоизоляции.

На фото дом на колесах в виде жилого минивэна.

Плюсы и минусы

Положительные и отрицательные стороны жизни и путешествия в трейлере.

ПлюсыМинусы

Не нужно зависеть от туристических агентств, беспокоится о приобретении билетов на поезд или самолет и тратить деньги на номер в отеле.

Высокая стоимость.
Необходимость получения прав категории Е.

Отдых становится более комфортным так, так в любое время можно приготовить пищу или принять душ.

Большой расход топлива.

Кемпинг предполагается не во всех странах.

Автодом не является недвижимостью, поэтому проживание в нем не требует оплаты имущественного налога.Для езды по бездорожью подходят не все кемперы.
Простая покупка и быстрая продажа.Проживая в квартире возникает проблема с хранением автодома на колесах.

Фото интерьера внутри дома

Планировка дома на колесах чаще всего предусматривает наличие спальни, кухонного, столового сегмента и санузла. В зависимости от площади жилого модуля элементы располагаются в разных помещениях или в одной комнате. Ниже представлены фотографии, на которых изображен кемпер изнутри.

Спальное место в доме на колесах

Выделяют отдельные и трансформирующиеся спальные места. Первый вид представляет собой стационарную кровать для одного или двух человек, которая занимает кормовую часть автодома.

На фото двуспальное ложе внутри дома на колесах.

Спальное место-трансформер является раскладным диваном или креслами из столовой группы, превращающимися в двуспальное ложе.

На фото прицеп-палатка на колесах с раскладным спальным местом.

Зона приготовления и приема пищи

Полноценная зона включает в себя плиту на газу, мойку, встраиваемый холодильник, отдельную морозильную камеру, а также полочки и ящички для хранения утвари.

Возле плиты расположены розетки 230 Вольт. Снабжение электроэнергией происходит, только если дом на колесах подсоединен к сети. Холодильник может функционировать от электрической сети, аккумулятора или газа.

Кухонный блок бывает угловым или линейным. Расположение кухни предполагается в корме или вдоль любого из бортов.

На фото дизайн кухонного и обеденного участка в трейлере на колесах.

Санузел

Единственная отделенная комната, обустроенная раковиной, душем и биотуалетом. В небольшом кемпере возможно отсутствие душевой кабины.

Как выглядит дом снаружи?

Простой вид имеет автодом-прицеп, который несложно сделать собственноручно. За счет навыков работы со сварочными аппаратами, обычный старый прицеп способен стать туристическим кемпером на колесах для путешествий с комфортом.

Не менее идеальный вариант — автодом на базе микроавтобуса Газель. Машина обладает оптимальным по габаритам кузовом, что позволяет получить вместительный жилой отсек.

На фото внешний вид автодома на колесах на базе грузовой машины.

Для дома на колесах повышенной проходимости используется Камаз. Благодаря вместительному кузову, внутри возможна организация нескольких помещений. Единственным минусом является, то что грузовик не предназначен для того, чтобы перевозить людей, поэтому потребуется дополнительно обшить и утеплить стеновые и потолочные конструкции.

Ряд нюансов:

  • Для организации света, дом на колесах должен быть оснащен аккумуляторной батареей и панелью управления для подачи электроэнергии.
  • Отапливать автодом можно с помощью нескольких разновидностей обогревателей например, автономных или газовых. Лучше отдать предпочтение газовому баллону, который одновременно можно использовать для готовки.
  • Важный момент в обустройстве кемпера — общая система вентиляции. В кухонной зоне над плитой также должна быть установлена вытяжка.
  • Дом на колесах следует обустраивать компактными предметами мебели. Подойдут откидные конструкции с настенным креплением, раскладные спальные места, выдвигающиеся столы и прочие элементы.

Подборка необычных домов

Существуют крутые и эксклюзивные дома на колесах, отличающиеся высокой функциональностью и комфортом. Такие модели — предмет роскоши. Они имеют просторное жилое пространство и салон с отделкой лучшими видами материалов. Дорогие автодома оснащаются современным видео и аудиооборудованием, солнечными батареями, выдвижной террасой и камином, а также баром и джакузи. В нижней части некоторых домов предусмотрено наличие грузового отсека и автоматической платформы для размещения легкового автомобиля.

Интересным решением считается плавучий автодом. При присоединении к трейлеру электрического мотора, он превращается в лодку или миниатюрный катер для рыбалки и водных прогулок.

На фото плавучий дом на колесах, совмещенный с лодкой.

Самым большим домом на колесах является пятиэтажный корабль, изготовленный специально для арабского шейха, чтобы путешествовать по пустыне. Караван имеет балкон, террасу, 8 спальных комнат с отдельными санузлами, 4 гаража для автомобилей, а также емкость для воды объемом 24 тысячи литров.

На фото вместительный дом на колесах из автобуса с грузовым отсеком для автомобиля.

Фотогалерея

Дом на колесах понравится тем, кто отдает предпочтение самостоятельному планированию отдыха. Автодома, оборудованные всеми необходимыми предметами, предполагают путешествия с неограниченным маршрутом.

Россия в караванинге делает лишь первые неуверенные шажки. Несколько лет назад крупнейший производитель автодомов и караванов в Европе компания Hymer даже открыла представительство в Москве, но позже покинула российский рынок ни с чем. Всему виной дефицит приличных дорог и придорожной инфраструктуры. И главное, далеко не блистательное финансовое благосостояние россиян, раскрывающееся лаконичной фразой «отложим до лучших времен». Ведь покупка движимого имущества иной раз сопоставима с покупкой приличной квартиры.

То ли дело за рубежом!

1. Сказочный. Мой дом — моя крепость

Это утверждение в прямом смысле подходит семейной паре из Новой Зеландии, собственноручно превратившей неказистого вида британский грузовичок Bedford в самую настоящую . Правда, в сложенном виде об этом напоминают лишь две башни, закрепленные в задней части автодома. Но когда на стоянке поднимают навес над крышей прицепа и надстройку над кабиной, раскладывают боковые стенки фургона и разворачивают во всей красе башенки, то перед глазами предстает средневековый замок из фэнтези.

Сказочный дом на колесах полностью автономен и не требует подключения к электропитанию. Вся необходимая ему энергия вырабатывается солнечными батареями, установленными на крыше, а для нагревания воды в дополнение к этому используют еще в случае необходимости газ и жар от небольшой печи-камина. Дождевая вода с крыши стекает в специальные резервуары, закрепленные под грузовиком.

Автором проекта и собственно прорабом и строителем в одном лице стал отец семейства Джастин Сизен, инженер по образованию. Он продумал буквально каждую мелочь. Внутри дома расположена гостиная и обеденная зона, полноразмерная кухня, ведь в молодой семье с маленьким ребенком любят готовить. В выдвижном чердаке над кабиной размещается уютная спальня. Поднимающийся над крышей шатровый навес превращает ее в просторную летнюю террасу с гамаком. Здесь же по просьбе Йолы, жены Джастина, установлена и ванна — прямо на открытом воздухе. В левой башенке обустроен туалет, в правой — душ. Любой на первый взгляд бесполезный уголок или ниша заполнены оригинальными встроенными выдвижными и вращающимися шкафчиками и полочками с подсветкой, где удобно и незаметно размещаются все вещи семьи. Необходимость в мобильном доме в семье Сизен появилась неслучайно. Йола — цирковая воздушная гимнастка и большую часть времени вынуждена проводить на гастролях.

2. Веселый. Паб, который всегда с тобой

Группа ирландских энтузиастов во главе с Джоном Уолшем решила совместить свою любовь к народным традициям с бизнесом и переоборудовала в 2014 году повидавший на своем веку 30-летний караван в деревенский паб. На все про все команде потребовалось четыре месяца работы и 20 тыс. евро.

Внешне питейное заведение на колесах точь-в-точь повторяет аккуратно выбеленный деревенский домик начала прошлого века с крышей из натурального сланца, печной трубой, дверью из двух половинок, камином. При длине 4,2 м и ширине 2,1 м в нем одновременно удобно размещается десять человек. Внутри все тоже оформлено как в старые добрые времена. Чтобы подчеркнуть дух времени и придать интерьеру винтажный вид, для отделки использовали специально состаренный ирландский дуб и сосну.

Оригинальный действующий паб на колесах сразу пришелся по душе всем в округе. После долгих лет забвения возрожденный веселый фургончик теперь просто нарасхват. Буквально не зная ни минуты покоя, он колесит по городам и весям Ирландии в качестве желанного гостя праздников, вечеринок и корпоративов. Для этого он оборудован всем необходимым: стаканами, бокалами, шейкерами, холодильниками, системой розлива напитков, музыкальной системой.

Единственное, о чем должны побеспокоиться арендаторы, так это о еде и напитках на свой вкус. Особенно понравился мобильный кабачок молодоженам, став настоящим гвоздем свадебных гуляний. Правда, стоимость его аренды кусается, составляя в будние дни 750 евро, а в выходные — 1500 евро. И это без учета стоимости транспортных расходов. Но радость и веселье, которые он доставляет людям, перекрывают этот маленький недостаток. Бизнес Джона Уолша пошел так хорошо, что теперь компания Shebeen занимается профессиональным переоборудованием караванов в пабы на колесах под заказ. Желающие могут выбирать из трех вариантов внутренней отделки: домики, крытые соломой, натуральным сланцем или оцинкованным железом. Максимальная цена собственного передвижного кабачка достигает 39 950 евро.

3. Фантастический. Дом, которого никогда не было

Приверженцы эпатажного стиля стимпанк (направление научной фантастики, моделирующее цивилизацию, в совершенстве освоившую механику и технологии паровых машин) — большие любители шокировать публику странными арт-объектами, стилизуя их под эпоху британской королевы Виктории (1837–1901). Они утверждают, что черпают вдохновение для своих работ из произведений Жюля Верна и Герберта Уэллса. Поэтому свой уже успевший прославиться на весь мир дом на колесах под названием Neverwas Haul участники стимпанк-движения из Гибернийской Академии НеЕстественных Наук (Калифорния) соорудили в 2006 году именно в викторианском духе. Самоходное трехэтажное строение длиной 7,3 м, шириной 3,7 м и высотой 7,3 м, словно сошедшее со старинной черно-белой фотографии, установлено на базе пятиколесного трейлера и на 75% изготовлено из бывших в употреблении материалов и оборудования. Одна незадача: у страстных почитателей пара все сооружение пока приводит в движение дизельный мотор. Но авторы проекта мечтают со временем обязательно заменить его на настоящий паровой двигатель. Внутри «дома, которого никогда не было», размещаются только предметы и механизмы второй половины XIX века: оригинальные или новоделы. Необычное транспортное средство с вычурными башенками, паровыми трубами, балкончиками, верандой-мостиком, лесенками, громкоговорителями позапрошлого столетия путешествует по разным фестивалям, шоу-представлениям и ярмаркам. Кроме того, любой желающий может арендовать его для проведения свадеб, званых ужинов и других торжественных мероприятий.

4. Цыганский. Кочевать с комфортом

Цыганский автокараван от Джорджа Крофорда

Цыганские повозки, запряженные лошадьми, сотни лет служили жилищами для своих хозяев. Их романтичный вид, воплощающий кочевой дух, продолжает вдохновлять и некоторых современных автобродяг. К примеру, американец Джордж Крофорд, археолог по профессии, собственными руками соорудил на шасси грузового прицепа дом на колесах, стилизованный под цыганскую кибитку. Для этого ему потребовалась вагонная доска, фанера, металлопрофиль, крепеж, фурнитура, ну и, главное, несколько месяцев упорного труда. Весь процесс работы он . Внутри небольшого помещения с двумя окнами есть все необходимое для жизни двух-трех человек: двухъярусная кровать с выдвижным столиком, печка, многочисленные ящички-рундучки и полочки. Дом получился теплым и практичным. Джордж уже неоднократно проверял его на прочность в дальних поездках. Хотя внешне его детище, конечно, выглядит довольно аскетично, если сравнивать ее с яркими, даже в чем-то кичливыми творениями голландца Киса Хоекстра. Графический дизайнер-иллюстратор из Амстердама создал в 1992 году компанию Roulottes Gypsy Caravans по восстановлению, проектированию и строительству цыганских автокибиток, оборудованных всеми благами цивилизации. С тех пор восемьдесят его шедевров ручной работы разъехались по разным странам мира, и количество желающих их купить не иссякает.

5. Курьезный. С небес — на землю

Могли ли подозревать создатели Douglas DC-3, как лихо может измениться судьба одного из таких самолетов? В 1947 году при облете северной территории в Австралии из-за возгорания электропроводки произошла авиакатастрофа. Благодаря мастерству пилота все пассажиры на его борту выжили. А вот самому самолету повезло меньше — списанная в утиль машина была отправлена в Брисбен.

Авиакемпер с кузовом от Douglas DC-3 и его нынешний владелец Вернер Кролл

Там на свалке Douglas и приглянулся изобретательному Биллу Чатеру, простому судовому трубопроводчику. В 1950 году умелец в своей мастерской установил обрезанный фюзеляж самолета на грузовое шасси прицепа, сделав из него стильный кемпер. Многие годы Билл колесил на своем автосамолете по дорогам Австралии, удивляя всех вокруг. После смерти владельца уникальный дом на колесах уже в довольно потрепанном виде перешел по наследству к его другу Вернеру Кроллу. В 1993 году Вернер решил вернуть машине первозданный вид и взялся за ее реставрацию, потратив на это целых два года. Сейчас облагороженный фургон, в котором появилась даже пианола, вновь бороздит просторы Зеленого континента, вызывая всеобщий восторг.

6. Плавучий. Трейлер-амфибия

Немецкая компания Sealander из города Киля разработала необычный плавучий трейлер. В обычном состоянии этот домик на колесах выполняет традиционную роль места отдыха в пути. Но если прикрепить к нему небольшой электрический подвесной мотор и спустить на воду, то он сразу же превращается в мини-катер или, как гордо называют его создатели, яхту для водных прогулок и рыбалки. Осадка ультралегкого, водонепроницаемого корпуса в воде составляет всего 38 см. Управлять автолодкой может любой человек старше 16 лет. Общая длина плавучего прицепа Sealander составляет 4,06 м, ширина — 1,68 м, а высота — 1,89 м. Максимальный вес — 550 кг. Максимальная нагрузка на воде — 410 кг. Сидячих мест на двух лавках-скамьях шесть. После трансформации они превращаются в единое большое спальное пространство. Интересно, что для легальной эксплуатации трейлера-амфибии согласно нормам ЕС его нужно зарегистрировать дважды, вначале как караван-прицеп весом до 750 кг, а затем — как спортивную лодку-катер.

Базовая цена водоплавающего автодома стартует от 15 118 евро. Ну а дальше, как любят немцы, все — вплоть до цветных занавесок и набора банных полотенец — предлагается за отдельную плату. Если добавить сюда такие необходимые опции, как плита, мойка, обогреватель, холодильник, аудиосистема, туалет, душ и дополнительное электрооборудование, то цена легко преодолевает отметку в 20 тыс. евро. Хотя это, конечно, не так и много в сравнении со стоимостью шикарного американского кемпера-амфибии Terra Wind от компании Cool Amphibious Manufacturers International LLC, цена на который зашкаливает за 1,2 млн долл.

7. Миниатюрный. Двухколесная кроха

Житель Лондона Янник Рид создал самый маленький караван в мире — QTvan. Его достижение официально зарегистрировано в 60-м юбилейном выпуске Книги рекордов Гиннесса за 2015 год. Длина жилого прицепа — 2,39 м, ширина — 0,79 м, а высота — 1,53 м. При весе 131,1 кг двухколесную малютку буксирует четырехколесный электроскутер. Янник уже намотал немало километров, испытывая свое мобильное жилище, и утверждает, что в нем можно довольно комфортно переносить дорожные тяготы в случае необходимости. Несмотря на крошечные размеры мини-каравана, внутри него невероятным образом умещаются полноразмерная односпальная кровать, 19-дюймовый телевизор, книжные полки, бар, чайник и набор кухонной утвари. И все это стоит 5500 фунтов.В качестве дополнительных опций также предлагаются солнечные панели для установки на крыше домика, спутниковая тарелка, игровая консоль, отопительная система и внешняя подставка для багажа.

8. Гигантский. Монстр на колесах

А вот самый большой в мире караван был зафиксирован в более раннем издании Книги рекордов Гиннесса, выпущенном в 1993 году. Он был изготовлен по заказу шейха Хамада ибн Хамдана аль Нахайяна, члена правящей в ОАЭ королевской семьи. Длина пятиэтажного корабля пустыни с балконом и открытой террасой под крышей, построенного компанией Speed House Group of Companies (ОАЭ), достигает 20 м, ширина и высота равняются 12 м.

В период дачного сезона и времени отпусков, поездок и отдыха на природе, все большее количество наших соотечественников задумываются о перспективе приобретения портативных мини-жилищ. В Европе и Америке небольшие дома на колесах дано получили признание и высокую оценку любителей путешествовать, что называется «дикарями».

Небольшой домик на колесах, оборудованный всем необходимым для комфортного пребывания в любых погодных условиях может служить в качестве дачного жилища на время вашего отпуска. В таком случае вам не придется беспокоиться о своем дачном пристанище в зимний период, ведь дом на колесах будет стоять в гараже или на охраняемой стоянке.

Вы можете отправиться в путешествие, «прихватив» с собой комфортное жилье для небольшой семьи, в котором есть необходимые сегменты для уютного сна и отдыха, приготовления пищи и возможность производить все необходимые санитарно-гигиенические процедуры, как в пути, так и находясь на стоянке.

Электричество для работы бытовой и цифровой техники для дачного домика поступает от солнечных батарей. Поэтому использование подобной модели проживания на приусадебном участке или просто за городом целесообразно в теплое время года, когда световой день длинный, да и солнце радует нас чаще.

Внутреннее убранство портативного домика

Рассмотрим подробнее как обустроен интерьер дачного домика на колесах – каким образом дизайнерам удалось в нескольких квадратных метрах разместить множество жизненно важных сегментов, интегрировать бытовые приборы и цифровую технику, не забыть о системах хранения и уютных спальных местах.

Практически все поверхности и встроенная меблировка дома на колесах выполнена из светлой древесины. Лишь напольное покрытие для визуального эффекта расширения пространства выполнено в более темном колорите. Такое тотальное присутствие древесины создает невероятно теплую и домашнюю атмосферу, в которой даже вдали от дома можно чувствовать себя комфортно, безопасно и надежно.

Несмотря на собрание в одном небольшом помещении зон, которые обычно располагаются в нескольких комнатах обычного жилища, домик не выглядит перегруженным предметами мебели, техники или деталями интерьера. Здесь даже можно говорить о некотором просторе, что очень важно с психологической точки зрения комфортного пребывания нескольких человек в небольшом пространстве.

В небольшом пространстве зоны имеют весьма условные границы. Гостиная, она же прихожая, плавно перетекает в кабинет, встречается с кухней и столовой. Можно сказать, что и спальня расположена здесь же, просто на верхнем уровне.

Системы хранения размещаются везде, где только это возможно, чтобы не мешать передвижению по портативному домику. Сидения прихожей-гостиной, которые при необходимости могут трансформироваться в спальное место, служат системой хранения вещей, необходимых в поездке. Над холодильником оригинальным образом размещены небольшие корзинки. В итоге и полезное пространство используется с пользой и место для всяких мелочей в зоне быстрого доступа.

Еще одна, пожалуй, главная система хранения, расположена под верхним ярусом, который представляет собой спальное место. Даже в таком небольшом шкафу можно разместить всю необходимую одежду и обувь для пребывания на даче или в пути.

Кухня представляет собой достаточно обособленное помещение – небольшой узкий отсек. Несмотря на скромные размеры, здесь удалось разместить все необходимые рабочие зоны, бытовую технику и даже раковину для мытья посуды. Не на каждой кухне, расположенной в городской квартире есть возможность мыть посуду, поглядывая на красивый пейзаж за окном. Все небольшое пространство кухни используется по-максимуму, даже открытые стеллажи для продуктов питания и всяких специй есть. Для россиян, правда, представляется весьма проблематичным перевозка домика на колесах, внутри которого есть открытые полки, со стоящими на них банками. Наши дороги пока не смогут гарантировать сохранность грузов.

Всего полшага влево от кухонной зоны и заглянув за занавеску, мы оказываемся в санузле и душевой, расположенных в одном небольшом сегменте домика на колесах.

Душевая «кабинка» представляет собой собственно душ, расположенный над деревянной кадкой, пространство которого ограничивает занавеска. Это, конечно, не спа-салон на дому, но основные свои функции душевая выполняет – произвести водные процедуры можно не покидая портативного жилища.


Непросто утилитарное помещение снабдить достаточным количеством систем хранения, не захламив его при этом. А ведь большую часть пространства занимает сантехника. Поэтому в ход идут различные приспособления по экономии мест.

Использование различных систем хранения, выполненных своими руками (или руками других мастериц), несущих в себе частичку домашнего уюта и тепла, помогает смягчить атмосферу портативного жилища, приблизить его к основному месту проживания хозяев дачного домика.

Https://www..jpg 705 1070 Dix https://www..png Dix 2015-05-10 15:48:02 2018-11-30 11:20:54 Эффективное обустройство маленького дома на колесах

Известно о самом большом доме на колёсах, который напоминает небольшую гостиницу или коттедж. Есть самый дорогой и самый дешёвый в мире дом на колёсах. Существуют и совершенно миниатюрные домики.

Самый большой дом на колёсах

Абсолютно комфортным может быть жизнь в дороге, если речь идёт о железном коне от Anderson Mobile Estates. Он считается не только самым большим в мире, но и одним из наиболее роскошных домов на колёсах.

В трейлере на двух этажах обустроена роскошная гостиница с двумя ванными, кухней и конференц-залом. Кроме того, она оборудована семью плазменными телевизорами, новейшей электроникой. Отдельно надо сказать о потрясающем интерьере и прекрасной мебели.

В этой машине совершенно свободно будет себя чувствовать, не испытывая неудобств, семья из трёх или четырёх человек. Такой дом на колёсах может конкурировать со многими элитными домами класса люкс и крутыми отелями.


Надо отметить, что попасть в аварию, передвигаясь на самом большом в мире доме на колёсах крайне сложно, ведь обзор водителя – триста шестьдесят градусов. Это стало возможным благодаря установке на внешней стороне сверхсовременной камеры.

Вес самого большого дома на колёсах – тридцать тонн, а его цена равна двум миллионам долларов. Известно, что владельцем дома является Эштон Кутчер .

Самый дешёвый дом на колёсах

Далеко не все путешествуют на автомобилях, есть и те, кто предпочитает в качестве транспортного средства велосипед. Оказывается, существует и велосипедный дом на колёсах. Изначально предполагалось, что велосипедист будет буксировать такой дом как вещевой прицеп, на стоянках же он будет служить ему местом для отдыха. Главные требования к такой конструкции – лёгкость, низкий центр тяжести и небольшой силуэт. Однако с этим прицепом крутить педали велосипедистам было не просто, из-за чего они отказались от такого «удобства» для путешествий.


Художник Кевин Кир возродил концепцию велодома в своём изделии, отказавшись от буксируемой конструкции. Его трёхколёсный велосипед внешне напоминает велорикшу, где вместо пассажиров – жилая комната. Его изобретение получило название Camper bike. Не смотря на то, что жилое пространство ограничено, внутрь можно войти через боковую дверь. Высота потолка достаточна для того, чтобы человек стоял в доме в полный рост.


Внутри — кровать, полки для вещей, мини-кухня. Во время стоянки есть возможность подключить дом к системе энергосбережения. Такой домик на колёсах уменьшен в размерах ровно на столько, чтобы в нём можно было комфортно переночевать. Camper bike дом признан самым дешёвым домом на колёсах.

Самый маленький дом на колёсах

Дизайн самого маленького в мире дома на колёсах предложил Дизайнер Cornelius Comanns. Своё изобретение он назвал Bufalino. Такой дом способен удовлетворить все требования одинокого путешественника. Он оснащён рабочим местом, кроватью, кухней с плитой и раковиной, сушилкой для одежды и гардеробным шкафчиком. Преимущества Bufalino – хорошая проходимость и экономный расход топлива.


Ещё один миниатюрный дом на колёсах создан британской экологической ассоциацией воздушного транспорта. Название такого передвижного жилища – Qtvan. Он предназначался для использования в случае неполадок в аэропортах, в качестве временного жилья для тех, кто занимается ремонтными работами. Кроме того, такой дом прекрасно может использоваться во время путешествий теми, для кого комфорт не имеет первостепенного значения. QTvan оборудован односпальной кроватью, телевизором, электрическим чайником, радио и полочкой для книг. Мини-домик можно прицепить к электроскутеру, мотоциклу и даже к велосипеду. Длина самого маленького в мире автоприцепа – два метра, а ширина – семьдесят пять сантиметров. Ориентировочная стоимость QTvan – шесть тысяч сто двадцать евро. Немалая цена обусловлена тем, что в прицепе есть центральное отопление, багажник, игровая консоль, спутниковое телевидение, он оснащён панелью с солнечными элементами.

Самый дорогой дом на колёсах

На сегодняшний день самым дорогим в мире домом на колёсах признан « », который является детищем компании «Marchi Mobile». Свой шедевр она оценила в три миллиона долларов.


Разрабатывая данный концепт, дизайнеры учитывали и использовали не только наиболее современные достижения автомобилестроения, но и особенности авто-, авиа- и яхтенного спорта. Особняк на колёсах снабжён трапом, как самолёт бизнес-класса, открытой площадкой, как крыша моторной яхты и выхлопной системой спортивного автомобиля.

Интерьер экстра дорогого дома на колёсах также весьма экстравагантен: минимализм и современные формы сочетаются со старинными и классическими элементами дизайна. Разработчик этого проекта — дизайнер Луиджи Колани.


Вес автомобиля – двадцать тонн, высота — четыре метра одиннадцать сантиметров, длина – двенадцать метров. Дом на колёсах для удобства разделён на несколько секций, возможны разные модификации.

Под капотом «Elemment Palazzo» пятьсот лошадиных сил. Автодом способен развить скорость до ста пятидесяти километров в час. Благодаря аэродинамическому дизайну он значительно экономит топливо. В год производится всего пять таких домов.Ну а самый дорогой легковой автомобиль , по данным сайт, в 2008 году купили за 15,7 миллионов фунтов стерлингов.
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Путешествие — это всегда круто! Приключения, новые места, знакомства. Но только одно омрачает предстоящий отдых — сбор вещей. Никогда не знаешь, что понадобится, поэтому берешь все, что можно запихать в чемодан. Вот было бы здорово путешествовать не выходя из дома, точнее вместе с ним!

Для этого изобретательные люди приспособили автодома или дома на колесах. Мечта любого путешественника! О том, какой лучше выбрать для предстоящей поездки, расскажем ниже.

Виды

Раньше был один вариант — взял лошадь, прицепил телегу и поехал странствовать. Это не шутка — до появления авто цирковые артисты, цыгане, кочевники, передвигались только так (кстати, именно они начали использовать “дома на колесах”). Жилища своего не было и все необходимое размещали в повозке.

Автомобили упростили не только жизнь, но и сделали путешествия удобнее. Сейчас автодомов на любой вкус и кошелек:

прицепные — к транспорту крепится жилое помещение с помощью прицепа

автодома или кемперы — жилое помещение размещается в кабине транспортного средства

Давайте рассмотрим каждый подробнее.

Прицепной

Здесь связующее звено прицеп. Такие автодома деляться в зависимости от того, что мы крепим к автомобилю — палатку или жилой прицеп (трейлер).

Прицеп-палатка

Название говорит само за себя — к машине прикрепляется палатка, собирать и разбирать которую нужно на каждой остановке.


Есть предельно простые конструкции, которые только создают навес и обеспечивают людей спальными местами. Но есть куда более усовершенствованные автоприцепы, где совмещается: спальная зона, мебель, освещение, кухонное оборудование.

На отечественном рынке известны такие марки прицепов-палаток: скиф, пикник, купава, викинг, Camp-Let.

Жилой прицеп

Тут можно хоть дом сколотить и прицепить его к авто. Он похож на полноценное жилище с санузлом, душевой кабиной, обогревателями, необходимой мебелью и с несколькими комнатами. Его еще называет прицеп-дача — европейцы любят отправляться в них на отдых к берегу моря или в горы.

Бывают совершенно разных размеров — все зависит от фантазии и потребностей хозяина.

Преимущества использования прицепа-дачи:

1.В любой момент можно отцепить прицеп и дальше передвигаться на своём привычном транспортном средстве.

2.Невысокая стоимость по сравнению с автодомами.

3.Можно сэкономить на проживании.

Недостатки использования прицепа-дачи:

1.Низкая скорость перемещения по дороге (не более 80-90 км/час).

2. Плохая манёвренность.

3. Во многих европейских городах не разрешаться въезд на прицепах-дачах.

4. При движении в прицепе запрещено находится пассажирам.

Автодома (кемперы)

Мечта любого путешественника! Компактная квартира на колесах — живешь и едешь со всеми удобствами.

Кемпер — гибрид жилья и транспортного средства. Снаружи выглядят как автобус или минивэн, а внутри как квартира или студия. Здесь есть спальные места, кухня, душ, туалет. Даже самая небольшая модель кемпера может быть оборудована телевизором, кофе-машиной, спутниковой антенной, навесами для велосипедов и т. д.

Во время движения удобства работают от автомобильного аккумулятора, во время стоянки – на газу или от внешнего источника электричества (в кемпингах).

Кемперы бывают: альковные, интегрированные и жилые минивэны (кастенвагены).

Альковные автодома

Отличительный признак — надстройка над крышей водителя (альков), в которой размещается дополнительная двуспальная кровать. Вместительность таких домов до 7 человек.


Вся конструкция жилого модуля (стены, пол и крыша) делается на заводе из специальных сэндвич панелей, это улучшает теплоизоляцию автодома. К тому же, жилой модуль намного шире стандартного микроавтобуса, за счет чего увеличивается внутренний простор автодома.


$ Цена – от 1 до 5 млн. р.

Интегрированные

Такие автодома внешне похожи на автобусы и отличаются индивидуальной конструкцией. Индивидуальный дизайн имеет не только основной кузов, но и кабина автомобиля.


Относится к кемперам премиум или бизнес класса, поскольку производители комплектуют модели по самому высокому уровню. Из-за сложности постройки цена на них выше и производятся в меньшем количестве.

Кабина водителя полностью связана (интегрирована) с жилым отсеком, поэтому внутри много свободного пространства. Автодом такого плана вмещает от 4-8 человек.



$ Цена новой модели – от 1 до 10 млн. р.

Жилые минивэны (кастенвагены)

По сути — это жилой микроавтобус с высокой крышей. Из-за небольшого размера, он самый маневренный на дороге из всех видов автодомов.



В фургоне кастенвагена есть только жилой отсек с необходимой мебелью и оборудованием. Санузел встраивается редко — слишком мало места. Рассчитан на 2 человек.


$ Цена – от 1 до 2 млн. р.

Общая планировка

В большинстве случаев планировка автодома включает в себя: спальные места, столовую, кухонную зону и санузел. В зависимости от размера внутреннего пространства эти элементы могут размещаться в одном помещении или в разных комнатах.

Столовая

Столовая — главное отличие автодома от других транспортных средств. В ней есть съемный стол и диваны по его периметру, которые могут легко быть использованы в качестве дополнительных спальных мест.

Обычно в леворульных автодомах, где входная дверь в салон расположена справа расположение классической столовой по левому борту. Два кресла располагаются через стол напротив друг друга или вокруг стола полукольцом.

Спальные места

Спальные места могут быть как отдельными, так и трансформируемыми. К первым относятся стационарные двух- или односпальные кровати, расположенные, как правило, в кормовой части автодомов.

Трансформируемые спальные места — это раскладывающиеся диваны или кровати, образуемые при раскладке столовой группы. Классический вариант, когда столовые кресла трансформируется в двуспальную кровать.

Кухня

Полноценный кухонный блок — это газовая плита с 2 или 4 конфорками, кухонная мойка (на той же столешнице, что и плита), встроенный в мебель холодильник (одинарный или с отдельной морозилкой), ящики для столовых принадлежностей.

Рядом с плитой всегда есть несколько розеток. Их может быть от 2 до 3 шт. Напряжение в сети составляет 230 В. Система электроснабжения функционирует только при условии, что кемпер подключен к сети с помощью удлинителя.
Подпитка холодильника осуществляется от электросети или от аккумуляторной батареи. Некоторые модели домов-трейлеров на колесах позволяют подключать холодильник к газу.

Площадь кухни дополняют верхние полки над столешницей. Располагаться кухонный блок может с любого борта или в корме. Кухня может быть прямой или угловой.

Санузел

С/у объединяет душ, умывальник и биотуалет и является единственным помещением, выделенным в отдельную комнату. В небольших автодомах душевая кабина может отсутствовать.

Варианты дизайна интерьера

Дизайн интерьера в домах на колесах может быть любой. Все зависит от его площади и вида, от вкуса и предпочтений путешественников. Вот как автодом можно стильно и комфортно обустроить.

Прицепной автодом

В деревянном автодоме площадью 9 кв. м и высотой 240 см есть все необходимое: спальня, кухня, санузел. Домик сделан из облегченных натуральных материалов — фасад и интерьер из промасленного соснового массива, а пол — из легкой березовой фанеры. Один из фасадов полностью стеклянный, поэтому в фургоне всегда светло.


Внутри есть диван, который раскладывается в кровать, шкафы и выдвижные ящики над и под кроватью.


В кухне есть небольшая столешница, раковина, электро-печь и холодильник.

К электричеству нужно подключаться в кемпингах при помощи обычной розетки — в фургоне есть распределительный щиток.

Дом-автобус

Его преимущество — габариты, поэтому такой автодом можно поделить на несколько жилых зон: рабочий кабинет, кухня, туалет, ванная, спальня, гостиная и даже гараж.

Здесь есть солнечные модули на крыше, светодиодная разводка, вентиляция и водонагреватель. Когда батареи разряжены, можно готовить пищу на газовой плите. Стены автодома утеплены современным изолятором, чтобы можно комфортно путешествовать зимой. Внутренняя отделка из светлого дерева.


Кухня достаточно просторная для обычного дома на колесах и рассчитана на работу двух человек. На длинной деревянной столешнице расположены глубокая раковина, плита из двух конфорок, микроволновая печь, холодильник и встроенные шкафчики.



Не во всех автодомах найдется отдельная гостиная. Здесь она состоит из большого дивана, кресел и отдельного обеденного стола.


Предусмотрены даже два рабочих места с компьютерами, ящиками, розетками и системным блоком. Все максимально продумано и удобно.


Спальня — большая двухспальная кровать, расположенная в задней части автобуса на возвышении.

Над изголовьем установлены два светильника и несколько деревянных книжных полок. Изюминка — небольшой стеклянный люк на потолке.

Дом прицеп из 70-х

Интерьер выполнен в спокойных бело-серых тонах, яркие акценты — занавески и постельное белье с характерным для 70-х цветочным узором.

Автодом очень светлый из-за большого количества окон.


В прицепе есть кухня (белый кухонный гарнитур с подсветкой, две раковины, духовка, плита и большой холодильник).


Столовая (стол из темного дерева, два дивана, раскладывающиеся в полноценную двуспальную кровать и хрустальная люстра на потолке).


Спальня (две кровати, встроенные шкафчики у потолка, два больших окна по обеим стенам).

Очень уютный и светлый домик для путешествий.

Американская классика класса люкс

Если европейцы производят автодома в минимальной стандартной комплектации, то американцы создают дополнительные удобства — кондиционеры, CD-аудиосистемы, ТВ, полноразмерные туалеты и душевые кабины. Для американцев комфорт — первый пункт в путешествии.


Они изобрели систему слайдеров (выдвижных стен) для увеличения жилого пространства автодомов. Во многих случаях данная конструкция увеличивает окончательную стоимость автодома.


Продумали много важных мелочей. Например, раковина (их две, как на всех кухнях в США) закрываются сверху, что превращает стойку в большой стол, удобный для приготовления пищи. Плита тоже закрывается крышкой.

Все плиты газовые, на 3-4 конфорки, с духовкой и ничем от домашних плит не отличаются. Утром кофеварка сварит кофе, из тостера выскочат тосты, посудомоечная машина вымоет чашки, и вы можете завтракать и смотреть любимое шоу по телевизору. Как в обычной квартире.


Гостиная — прежде всего уютное пространство для общения. Обычно устанавливается широкий диван, пара кресел, комод, плазменный телевизор со спутниковой антенной.


Столовая рассчитана в основном рассчитана на четверых человек, которые могут разместиться у большого панорамного окна. Под сиденьями располагается место для хранения вещей. На ночь столовую зону можно трансформировать в комфортную кровать на двоих.


В автодомах класса люкс центр спальни — это просторная кровать с тумбочками и встроенными ящиками для хранения белья, плазменным телевизором. Минимальная ширина любой кровати составляет 90 см, максимальная — 200 см и более.

Санузел находится в отдельной комнате. С одной стороны располагается туалет, с другой — душ. В ванной зоне установлена вентиляция. Вся сантехника хромированная. В ванной есть полотенцесушитель, а полы с подогревом.

Вот она, американская мечта во всей красе .

Если вы еще думаете, на чем же отправиться в покорять просторы, то просто взвесьте все плюсы и минусы путешествия на автодоме. Для этого, мы подготовили эту табличку:


Хотите больше таких интересностей и новостей о дизайне, подпишитесь на нашу рассылку

жилых автофургонов в аренду | Аренда в обе стороны и в одну сторону

Отправляйтесь в путь с арендуемыми домами

Вы хотите арендовать дом на колесах? El Monte RV предлагает нашим клиентам широкий выбор различных видов аренды автодомов. Со всеми вариантами, которые мы предлагаем, вы обязательно найдете аренду дома на колесах в оба конца и в одну сторону, которые лучше всего подходят для вас. Наши дома на колесах бывают разных размеров и стилей, чтобы подобрать подходящий вариант для вашей поездки. Если вы не уверены, какой тип автофургона лучше всего подойдет вам и вашим планам, и вам нужен профессиональный совет, один из наших представителей будет рад вам помочь.Просто свяжитесь с нами по телефону 1-888-337-2214, чтобы начать.

Найдите несколько минут, чтобы просмотреть описания различных функций, доступных для каждого дома на колесах.

Что отличает El Monte RV от других вариантов аренды?

  • Многоточечный осмотр после каждой аренды
  • Регулярное обслуживание каждого автомобиля
  • Профессиональная чистка каждого автомобиля
  • Варианты аренды в одну сторону
  • Краткосрочные и долгосрочные решения для временного жилья в соответствии с вашими потребностями
  • Признанная надежность и обслуживание клиентов по всем автомобилям и аренде
  • Качественные варианты аренды и автомобили

пробег автопарка (заводской спец)

Run of Fleet означает, что клиентам может быть назначен любой класс и тип RV в парке.Клиенты не могут забронировать конкретный дом на колесах и не могут обменять размер или тип на другой. Run of Fleet используется исключительно для нашей специальной акции Factory. Автодома, включенные в Run of Fleet (Factory Special), новые и только что вышедшие с заводских цехов, включают в себя дома на колесах как класса A, так и класса C всех размеров.

Дома на колесах класса A

Дома на колесах, которые больше похожи на автобусы, называются жилыми домами класса A, и они обычно имеют более открытую планировку и большую жилую площадь.Ознакомьтесь с нашими предложениями по аренде больших домов на колесах класса A и семейными домами на колесах класса A в аренду.

Дома на колесах класса C

Дома на колесах

класса C имеют большую кровать над местом водителя и называются бескапотным стилем. Если вы ищете как можно больше спальных мест, вам следует подумать о классе C. У нас есть четыре различных дома на колесах класса C на выбор, включая малых жилых автофургонов класса C , аренда домов среднего класса C , аренда больших жилых автофургонов класса C и аренда семейных домов на колесах класса C .

При планировании поездки вам нужно знать несколько вещей о нашем автодоме, процессе аренды, а также информацию , которая поможет вам спланировать идеальное путешествие. Мы также предлагаем специальные предложения RV для новых арендаторов.

Забронируйте дом на колесах сегодня!

Лето настало, так что бронируйте прямо сейчас! Чтобы получить дополнительную информацию или сделать заказ, вы можете позвонить нам по телефону 1-888-337-2214 или воспользоваться этой простой формой электронной почты .

ВРЕМЕННОЕ ЖИЛЬЕ

El Monte RV предлагает решения для временного жилья. В краткосрочной или долгосрочной перспективе El Monte RV будет работать с вами по предоставлению временного жилья для тех, кто пострадал от стихийных бедствий, находится в стадии строительства, ищет жилье для посещения расширенной семьи или ищет временное жилье по любому количеству причин. . Наша опытная команда имеет более чем 45-летний опыт работы с государственными учреждениями, страховыми компаниями и частными лицами, чтобы найти решение для долгосрочного временного жилья, которое лучше всего подходит для вашей индивидуальной ситуации.Позвоните, чтобы поговорить с одним из наших знающих сотрудников сегодня, чтобы узнать, как мы можем наилучшим образом удовлетворить ваши потребности во временном жилье.

Обратите внимание: планы этажей и изображения, представленные здесь, являются только примерами. Спальные места не означают, что количество взрослых или полноразмерных подростков может быть удобно размещено. Характеристики, размеры кроватей и удобства различаются, поэтому компоновка выбранного для вас автомобиля может немного отличаться от изображения и плана этажа, показанных здесь.Кроме того, количество ремней безопасности на столовой и на диване (при наличии) может быть неточным. Указанная длина транспортного средства является приблизительной. Конкретные планы этажей или модели могут отличаться, и их нельзя зарезервировать или гарантировать.

El Monte RV не несет ответственности за любые опечатки, опечатки или другие ошибки. Информация о продукте и фотографии, представленные на этом веб-сайте, максимально точны. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Все характеристики топлива, жидкости и другие характеристики являются приблизительными и поставляются в El Monte RV каждым производителем.

Создайте своего собственного внедорожника-монстра с новым конфигуратором Torsus

Ищете отличную внедорожную платформу, на которой можно построить эпический внедорожный внедорожник? Ищете неудержимый автобус, который смеется при одной мысли о снежном дне? Возможно, вы знакомы с Torsus и двумя его предложениями: массивным Praetorian на базе MAN и фургоном Terrastorm на базе VW. Теперь вы можете выбрать именно ту модель, которую хотите, с помощью нового онлайн-конфигуратора компании.

Это может быть первый подобный конфигуратор для жестких наземных машин, с которыми мы столкнулись. Такие сборки обычно содержат пользовательские функции, которые сложно разделить на категории, но мы отдаем должное Torsus, если это необходимо. Независимо от того, выбираете ли вы Praetorian за 162000 евро (187 600 долларов США) или Terrastorm за 55 665 евро (64 500 долларов США), есть множество функций на выбор. То есть, по крайней мере, для внешней и механической части. Варианты интерьера состоят в основном из сидений и отделки, что оставляет много места для настройки после продажи.

Мы взяли конфигуратор для тест-драйва, создав преторианца нашей мечты, потому что кому не нужен приподнятый автобус для вечеринок 4×4, вмещающий 35 человек? На самом деле мы начали с версии «Personal Freedom», в которой сиденья заменены на пустое пространство за кабиной, что идеально подходит для создания крутого наземного фургона. Просматривая список оборудования, приятно видеть, что большинство прочных масляных деталей являются стандартными, включая дизельный двигатель MAN мощностью 290 лошадиных сил (216 киловатт) с крутящим моментом 848 фунт-футов (1150 Нм).

Оттуда мы добавили заднюю пневмоподвеску, которая также добавляет дисковые тормоза со всех сторон. Мы выбрали модернизированный стояночный тормоз, который блокирует передние колеса с задними, а также добавили тормоз для подъема на холм. Мы также увеличили глубину брода до 27 дюймов (680 миллиметров), потому что мы не покупаем эту штуку для патрулирования парковок торговых центров.

8 Photos

С этой целью мы добавили аккумулятор увеличенной емкости с модернизированным генератором переменного тока, центральной системой накачки шин и всеми возможными защитными кожухами бампера.На крыше Praetorian установлен большой багажник, и мы завершили наш поход по магазинам приятным оттенком синего, потому что мы , поэтому устали видеть внедорожные автодома, отделанные в некоторой вариации черного, белого или коричневого цветов.

С учетом всего сказанного, наш преторианец собрал опционов на приземление по цене 201 185 евро на сумму почти 40 000 евро. По текущим курсам конвертации это составляет 232 800 долларов США в валюте США, хотя получить такую ​​валюту в Штатах будет сложно, поскольку базирующаяся в Чехии компания Torsus в настоящее время не имеет американских дилеров.Тем не менее, не помешает немного помечтать.

тент панели солнечных батарей Xpanse увеличивает жизнь RV с массивным выходом

ватт Лучшим способом удовлетворить потребность вашего жилого дома в электроэнергии была и, кажется, всегда будет солнечная энергия. Конечно, вы всегда можете владеть генератором, но у этой технологии есть недостатки, в основном шум и загрязнение являются очевидными побочными продуктами использования.

Теперь команда, известная как Xponent Power, предложила то, что они называют «прорывной возобновляемой энергией». Проще говоря, они поражают индустрию и рынок жилых автофургонов с выдвижными солнечными навесами, известными как Xpanse.

Прежде чем я начну говорить об Xpanse, следует узнать, кто стоит за этим продуктом. Возможно, вы уловили запах Xponent Power, поскольку в последнее время они довольно часто появляются в новостях. Если нет, все, что мне нужно сказать, это то, что в эту команду входят ветераны жилой техники и солнечной индустрии с более чем 100-летним совместным опытом. Уже одно это должно дать вам четкое представление о том, что стоит за Xpanse.

Очевидно, что вся система устроена как навес, поэтому вам нужно убедиться, что она подходит для вашего автофургона, прежде чем вы отправитесь в путешествие по приобретению Xpanse.Тогда еще есть установка. К счастью, именно здесь на помощь приходит Xponent Power, поскольку они установят Xpanse для вас.

Итак, что мы получаем? Что ж, Expanse предлагает более 1000 Вт сока для питания всех ваших приборов и всего, что вам может понадобиться; он немного длиннее 15 футов (4,57 метра), в то время как после развертывания он простирается почти на 7 футов (2,13 метра).

Одна особенность, от которой владельцы наверняка получат удовольствие, — это то, что солнечные панели прочные, без изгибающихся компонентов, которые могут повредить мембраны.Единственные области, которые прогибаются, — это промежутки между панелями, которые в конечном итоге позволяют разворачивать и убирать навес.

Допустим, вы влюбились в то, что Xpanse может сделать для вашего автономного образа жизни. Если это так, вы можете рассчитывать потратить 10 000 долларов США (8650 евро по текущему обменному курсу) на владение этой системой. Однако здесь может быть подвох. Пока на сайте производителя ничего не говорится о каком-либо другом оборудовании, которое может потребоваться для установки на тент.

Здесь не упоминается, понадобится ли вам инвертор батарей, так что вам, возможно, уже придется владеть им; большинство домов на колесах оснащены этими функциями.Если вы решите потратить 10 тысяч долларов на эту энергетическую фабрику, принесите немного дополнительных вместе с дополнительными деньгами, на всякий случай, если вам нужно усилить существующие системы.

Однако у навесной системы есть свои недостатки. Как Xponent заботится о таких вещах, как структурная целостность во время неблагоприятных погодных условий? Эта команда справляется с такими вещами, как ветер, разрабатывая прочную конструкцию, которая не обязательно ветрозащитна, но выдерживает постоянный ветер до определенной скорости. Что это за скорость, не разглашается.Что касается дождя и других осадков, навес не имеет никакой защиты, кроме его кожуха, на котором он лежит в сложенном состоянии.

После того, как все настроено и готово к работе, контроллер позволяет развернуть навес менее чем за минуту, показывая более 1000 возможных ватт этой мобильной энергетической установки. Вы когда-нибудь задумывались, что можно сделать с таким количеством сока? Что ж, большинство наших читателей отмечают, что даже 500 Вт солнечной энергии достаточно для поддержания их среды обитания и автономного образа жизни.

С уровнем мощности, который предлагает Xpanse, вы должны иметь возможность запускать такие вещи, как дополнительный холодильник, больше света и почти все, о чем вы можете подумать.Почему бы не установить комбинированную стиральную машину / сушилку, если в вашем доме на колесах есть место для этой функции. Черт возьми, проявите творческий подход; у вас есть для этого место.

Расширяемый отсек для кемпинга превращает Cybertruck или F-150 в микроавтобус

Tesla бросила большой, лязгающий гаечный ключ в промышленную машину для пикапов, когда представила Cybertruck. В одно мгновение самый популярный в мире пикап оказался совершенно несовместимым со всеми традиционными продуктами для кемперов, от базовых корпусов до огромных выдвижных расширителей. Наверняка найдется много кемперов, специально предназначенных для Cybertruck, чтобы заполнить пустоту, но калифорнийский стартап Form Camper разработал пикап-кемпер, который работает как с Cybertruck, так и с традиционными пикапами.Он начинается с коробки из углеродного волокна, которая аккуратно помещается между стенками кровати, а затем электрически расширяется в хижину с твердыми стенами для полностью электрического кемпинга.

Чтобы соответствовать как Cybertruck, так и традиционным кузовам пикапов, строители кемперов должны будут создавать конструкции, которые не сидят и не выступают за края кровати, где угловые рельсы Tesla будут мешать. В случае CyberLndr это означает изменение размера расширяемой коробки в соответствии с уникальными размерами Cybertruck и привязку ее к батарее Tesla. Form Camper использует более универсальный подход, создавая базовую прямоугольную коробку, размер которой позволяет разместить его между сторонами практически любого пикапа.

Конечно, в ящике не совсем удобно спать тем, кто считает себя живым, поэтому Form разрабатывает систему полного расширения. Вместо того, чтобы просто раскладываться, конструкция коробки-в-коробке с электрическим приводом от Form выходит за пределы задней части пикапа, образуя отдельную комнату, которая спускается до уровня земли, одновременно открывая единую жесткую крышу по всему пространству. Это работает так:

Полностью развернутый интерьер будет иметь 71 квадратный фут (6.6 кв м) общей площади внутри стен, включая дверь на улицу. Пара навесов из нейлона с рипстопом развернется по бокам, чтобы расширить общее защищенное пространство.

Кемпер Form напомнил нам с первого взгляда высокотехнологичную версию австралийского кемпинга с твердым полом с пикапом, но он работает более похоже на пикап-версию ioCamper и имеет интерьер, больше похожий на недавно выпущенный Кемпер для грузовиков Flip90. Как и ioCamper, он сможет разбить лагерь с базовым транспортным средством или без него, в этом случае полагаясь на электрические телескопические ножки, чтобы подняться с кровати и самостоятельно встать в базовом лагере.После этого грузовик сможет отправиться в дневные приключения, не таща за собой территорию кемпинга.

То, что начинается с грузового отсека в кузове пикапа, становится уютным микродомом

Form Camper

Внутренняя часть формы потребует совсем немного настройки, чтобы завершить примерно пять минут от общего времени настройки. Пользователи будут раскладывать двуспальную кровать в верхней части кемпера, которая складывается пополам, чтобы освободить место для кухонного блока, который выдвигается во время расширения.Затем они выдвигают кухонную плиту и раковину, а также отдельную столешницу, когда это необходимо. Кухонный блок также будет включать в себя холодильник с морозильной камерой и различные ящики и шкафы. Двунаправленные направляющие и двухсторонние шкафы позволят беспрепятственно использовать кухню как внутри, так и снаружи.

Между кухонным блоком и задней стенкой у Формы будет мягкая скамья для обедов на откидном столе напротив ступеньки сиденья до кровати. Удалите скамейку, и тогда пространство будет удвоено как влажная ванна, предоставив переносной туалет, настенный душ и дверь для уединения.

Лучше взгляните на полностью укомплектованный кухонный блок с несколькими сдвигами и мягкую скамейку / влажную ванну

Form Camper

Планируется, что кемпер Form будет работать без сжиженного нефтяного газа и будет работать полностью от аккумулятора, будь то литий-ионный аккумулятор глубокого разряда емкостью 300 Ач или большой автомобильный комплект электрического грузовика, такой как Cybertruck или F-150 Lightning. Встроенная в крышу солнечная зарядная система мощностью 400 Вт поможет продлить срок службы батареи и автономность вне сети.Кемпер обещает обеспечить дополнительную готовность к отключению от сети, неся 189 литров пресной воды под кроватью и систему обратного осмоса для очистки лишней воды в поле.

Form будет использовать облегченную многослойную конструкцию из алюминиевых сот между углеродным волокном, что позволит снизить расчетный сухой вес до 1000 фунтов (454 кг) и влажный вес с заполненным баком до 1300 фунтов (590 кг). Он планирует выпустить единый размер, который измеряет 9,8 x 4,4 x 3,4 фута (300 x 135 x 102 см) в упакованном виде в коробку.Кемпер будет разработан для работы со всем спектром пикапов с кузовами длиной от 5,5 до 8 футов (1,7-2,4 м). Для грузовиков с более короткой платформой потребуется опорный рычаг, установленный на сцепном устройстве, для стабилизации кемпера во время расширения.

Form Camper стремится к тому, чтобы его кемпер был совместим со всем спектром пикапов, включая лидирующий на рынке Ford F-Series

Form Camper

.

В дополнение к Cybertruck, Form строит свою раннюю рекламу вокруг лидеров рынка, таких как F-150 и Chevy Silverado.Мы подтвердили в компании, что первоначальная одноразмерная модель кемпера не будет работать с Rivian R1T из-за необычно короткой кузова грузовика высотой 4,5 фута.

Form планирует закончить прототип ко второму кварталу 2022 года, спецификации и функции могут быть изменены. Он намерен начать производство во второй половине 2022 года и предложит ограниченную первую серию в 500 единиц. Розничная цена оценивается в 69 500 долларов США, но те, кто оформил предварительный заказ сейчас, могут получить скидку в размере от 5 000 до 20 000 долларов США с различными уровнями полностью возвращаемого первоначального взноса.Самый низкий уровень цен в 49 500 долларов требует залога в 10 000 долларов и будет предлагаться только в количестве до 25 единиц.

Приятная особенность конструкции Form — кемпер можно демонтировать и оставить в лагере, в то время как грузовик может свободно исследовать и путешествовать.

Form Camper

Мы с нетерпением ждем возможности внимательно изучить прототип, когда он будет разработан.

Источник: Form Camper

Преторианский внедорожный автобус Giant Torsus превратится в эпический дом на колесах

Фото: Torsus

Я люблю большие автобусы, внедорожники и туристические автомобили.Как вы понимаете, нелегко удовлетворить все эти отдельные чувства сразу, если я не сяду за руль модифицированного школьного автобуса. Ошеломляющий TORSUS Praetorian, возможно, является ответом с его высоким дорожным просветом, механической коробкой передач и возможностью полного привода, при этом в нем остается достаточно места для 35 мест или просторное жилое пространство.

Мы уже рассказывали о гигантском автобусе и казалось, что он существует только в виде прототипа. Люди из TORSUS International настаивают на том, чтобы эти вещи действительно продавались, и провели капитальный ремонт автобуса и его веб-сайта.Этот капитальный ремонт сайта теперь включает откровенно захватывающий конфигуратор, который позволяет вам построить свой собственный внедорожный автобус, который доставит вас на край Земли.

Фото: Torsus

TORSUS International базируется в Чешской Республике, но на самом деле имеет некоторый опыт здесь, в Америке. Компания была основана в 2008 году под названием Pulsar Expo и занималась продажей легковых автомобилей, а в 2015 году поставила Государственному департаменту США около 200 автомобилей. В 2017 году проект TORSUS Praetorian был запущен и выделился в отдельную компанию.

Цель Praetorian — прекрасное название — построить автобус, способный справиться с самыми суровыми условиями для самых тяжелых работ. TORSUS представляет себе, как эти штуки перевозят горняков, представляют собой экстремальные наземные буровые установки или доставляют куда угодно медикаменты.

G / O Media может получить комиссию

Я определенно сказал бы, что миссия выполнена.

Фото: Torsus

Praetorian ездит на модифицированном шасси грузовика MAN, к которому прикреплен аккуратный комплект.У него выбираемый полный привод с блокировкой переднего, заднего и межосевого дифференциала. Он также поставляется с массивными 46-дюймовыми внедорожными шинами Michelin XZL и дополнительной центральной системой накачки шин, которая проветривает их по бездорожью.

Фото: Torsus

Автобус удерживает стальная параболическая подвеска с возможностью установки пневматической подвески в задней части.

Он может наклоняться примерно на 33,5 градуса, имеет угол въезда 32 градуса и угол съезда 26 градусов. Еще мне нравится, как рекламируется клиренс с самой низкой точки: 15.На 7 дюймов ниже его осей.

В основу буровой установки положен ряд трех турбодизельных двигателей MAN с шестью рядными двигателями в диапазоне от 240 л.с. и крутящего момента 682 фунт-фут до 290 л.с. и 845 фунт-фут. Вы можете передать эту мощность через девятиступенчатую механическую коробку передач с понижающей передачей или 12-ступенчатую автоматическую коробку передач. Итак, у этой штуки действительно хорошие кости.

Автобусная часть тоже неплохая. У него стальной каркас, который скручивается при движении автобуса по пересеченной местности. К нему прикреплен корпус из красочных пластиковых панелей.

Фото: Torsus

Но то, что делает эту платформу для автодомов хорошей, — это то, как устроена остальная часть кузова автобуса.

Стены облицованы нетканым полиэстером, а пенополиэтилен снижает уровень шума. TORSUS особенно гордится системой кондиционирования воздуха, созданной с помощью Webasto, которая рекламируется как способная охладить полный автобус со 140 до 86 градусов всего за 3 минуты или со 140 до 68 градусов за 15 минут.

Фото: Torsus

Фото: Torsus

Этот кондиционер может охладить двигатель даже в экстремальных условиях.

Тепло исходит от излучающей стеновой панели, которая поддерживает температуру 68 градусов, когда на улице 14 градусов. Дополнительный обогрев осуществляется за счет радиаторов под каждым сиденьем.

Похоже, что это фургон, на котором можно подняться на действующий вулкан.

Фото: Torsus

Это как автобус злодея из Джеймса Бонда. На сайте TORSUS до самого последнего обновления рекламировался наземный фургон. Я связался с компанией, чтобы узнать, доступна ли еще эта установка, и узнать, сколько из них действительно существует.

А пока вы, вероятно, потеряете слишком много времени в конфигураторе. Я лишь прикоснулся к тому, что есть у этих вещей. Да, и если вы думаете о покупке одного, они начинаются примерно с 187 800 долларов, прежде чем вы добавите столько аксессуаров.

Предприниматели Twin Cities превращают свои дома на колесах в прибыльные Airbnbs на колесах

Четыре года назад Джейсон Спрейберри купил подержанный автофургон Sprinter, чтобы у него было удобное место, чтобы остановиться рядом с его любимыми реками для рыбалки нахлыстом и трассами для горных велосипедов во время перерывов в его напряженной технической работе.В те выходные, когда он не мог уехать из города, он арендовал фургон, разместив объявление на Craigslist.

Это был успех, поэтому он купил еще несколько Sprinters, построил веб-сайт и нанял других, чтобы они разместили свои кемперы и дома на колесах, создав торговую площадку, которая работает как Airbnb на колесах.

«Я брокер радости», — сказал он.

В то время, когда другие сегменты туристической индустрии испытывают трудности, Sprayberry присоединяется к растущему числу местных и национальных веб-сайтов, участвующих в аренде автофургонов в одноранговой сети.Сайты соединяют путешественников с отдельными владельцами домов на колесах и обслуживают людей, которые хотят превратить свои изношенные кемперы и дома на колесах в активы, приносящие доход.

Крупнейшие национальные одноранговые веб-сайты для автодомов включают Outdoorsy.com, который рекламирует тысячи объявлений в 11 странах, и RVshare, у которого более 100 000 объявлений о продаже домов на колесах в США

В отличие от дилеров и традиционных компаний по аренде автофургонов, таких как Cruise America, которые уже давно управляют флотом арендованных автомобилей, которыми они владеют и обслуживают, это новое поколение технологических компаний служит площадками для поиска партнеров для владельцев и энтузиастов автофургонов.

Рост числа веб-сайтов происходит в то время, когда цены на дома на колесах растут. Пандемия коронавируса дала людям с небольшим располагаемым доходом и чувством приключений разрешение жить как кочевники и работать откуда угодно.Путешествие на автофургоне также помогло людям почувствовать себя в безопасности от распространения COVID-19.

На сайте RVshare.com количество летних бронирований в городах-побратимах в этом году выросло на 52% по сравнению с прошлым годом. По всей стране заказы компании утроились за последние 12 месяцев.

Грэди Линдер из Миннеаполиса — один из тех, кто пытается извлечь выгоду из увлечения кемперами. Испытав на себе радость открытой дороги, в 2017 году он начал преобразовывать небольшие «транзитные фургоны», которые легко припарковать и проезжать почти 30 миль на галлон, в простые кемперы, которые он арендует на различных одноранговых веб-сайтах.

Его компания Voyager Campervans, базирующаяся в городах-побратимах, расширилась и теперь включает Остин, штат Техас; Нэшвилл и Феникс.

«Это все люди, у которых никогда раньше не было дома на колесах», — сказал Линдер.«Это их вступление в мир автодомов».

Спрос на дома на колесах настолько высок, что Linder теперь продает и их. Он берет около 12000 долларов на постройку фургона, который у кого-то уже есть. Новая, полностью переделанная модель стоит около 38 000 долларов.

Пол Болстад и его жена Шерил — главные цели для растущего рынка одноранговой аренды. Паре, преданным палаточникам, сейчас за 60. Такая черновая обработка больше не удобна.

«Камни становятся больше, а земля тверже», — сказал Болстад, профессор Университета Миннесоты.

Не желая отказываться от своего времени в дикой природе, но не желая спать на земле, они решили проверить образ жизни дома на колесах, арендовав 19-футовый фургон Sprinter на веб-сайте Sprayberry для трехнедельного похода через канадские Скалистые горы.

«Он настолько большой, насколько это возможно, и при этом ездит как машина», — сказал он. «И это так близко, как вы можете добраться до кемпинга без необходимости ночевать в палатке».

Хотя им нравилась свобода разбивать лагерь в национальных парках, готовить еду в дороге и не беспокоиться о поиске гостиницы, Болстад сказал, что они не могут оправдать затраты на ее покупку.

«Эти вещи стоят от 80 000 до более чем 100 000 долларов; вам придется провести в них много ночей, чтобы все закончилось», — сказал он, восхваляя мудрость тех, кто арендует свои автофургоны на одноранговой сети. одноранговые сайты. «Это позволяет им владеть им, а не украшать подъездную дорожку за 100 000 долларов.«

Для Сета Олсбери, предпринимателя в сфере высоких технологий, путь к владению домом на колесах был вымощен необходимостью. В начале пандемии коронавируса он жил в Лос-Анджелесе, но ему пришлось быстро вернуться в города-побратимы, чтобы быть со своим больным отцом.

Из-за того, что о передаче болезни было так много неизвестно, он не хотел летать, не хотел водить машину и останавливаться в отелях. Поэтому он купил подержанный 30-футовый дом на колесах класса А. В знак уважения к «Звездным войнам» он называет его «Тысячелетний сокол».«

Вернувшись в Сент-Пол, ухаживая за своим отцом, он больше не нуждался в автофургоне, поэтому он начал арендовать его на созданном им веб-сайте. По мере поступления заказов он покупал рекламу и аукционные сайты, чтобы расширить свой автопарк. По мере распространения пандемии росла и его клиентская база.

Одной семье нужно было вызвать стареющего родственника по всей стране для операции на головном мозге. Она полагалась на инвалидное кресло, и единственным выходом был фургон.

«Возможность путешествовать самостоятельно — это очень весело и удобно, но во время пандемии это было критически важно», — сказал Олсбери.«Мы чувствовали себя важными работниками на передовой пандемии».

Олсбери сейчас владеет около 10 жилых автофургонов, которые он продает через веб-сайты Sprayberry и сайт, который он запустил сам. Как и Спрейберри, он сосредоточен на управлении маркетингом и бронированием.Он полагается на семью и сеть механиков, чтобы поддерживать свой флот и обрабатывать регистрацию заезда и выезда.

«Мы на связи 24 часа в сутки, 7 дней в неделю», — сказал он. «Это как рожать новорожденного. Когда тебе звонят в полночь со всей страны, ты должен быть там все время.«

Доход от аренды, по словам Олсбери, помогает оплачивать счета и позволяет ему отправиться на юг после подготовки автомобилей к зиме и помещения их на хранение. Пока гляделки совершают свои последние поездки, а сезон аренды подходит к концу, он уже планирует поехать на одном из автомобилей на юг, в Калифорнию или Мексику, где он будет заниматься серфингом и играть на своем саксофоне.

«Дело не в деньгах за технологии», — сказал он. «Но он оплачивает мои счета».

Sprayberry также пользуется успехом в своем бизнесе по аренде жилых автофургонов, который позволил ему стать холодным в корпоративном мире после увольнения в первые дни пандемии.

«Я избавился от всех своих штанов цвета хаки и почти всего, что есть воротник», — сказал он. «И мне не нужно было чувствовать себя виноватым из-за того, что я не надел штаны во время встречи в Zoom».

Сейчас он управляет примерно 70 автофургонами, туристическими трейлерами и автодомами на своих двух сайтах, RVThereYet.com и camptasticrentals.com.

Многие из его более доступных арендных плат стоят около 125 долларов за ночь, а средняя стоимость аренды автомобиля с приводом составляет от 3500 до 4500 долларов за бронирование, за которое он берет долю.

Sprayberry также передает свои объявления на национальные веб-сайты, которые, по его словам, берут на себя более высокую часть гонорара.На все более переполненном рынке он пытается отличиться от этих платформ, обеспечивая более высокий уровень обслуживания клиентов и получая меньшую долю дохода от аренды, чем многие национальные маркетинговые сайты.

«Для меня это просто собственники и потенциальные арендаторы, которые разговаривают напрямую», — сказал он.«У меня нет комиссионных за посредников».

Поскольку это в основном сезонный бизнес, он сосредоточен на минимальных расходах: он платит или обменивается с друзьями и соседями, чтобы позволить ему хранить свои дома на колесах у их подъездов. Он единственный сотрудник компании, и у него нет офиса, что позволяет ему по-настоящему работать удаленно, когда он курсирует от одного идеального места для отдыха на природе к другому.

«Любой, кто видит меня в моем Facebook, думает, что у меня нет работы», — сказал он. «Это часть моего бренда — сделать так, чтобы это выглядело так, как будто я этого не делаю».

Blue Dog RV | Новые и подержанные дома на колесах на продажу в OR, WA, ID, MT, NV, CA, PA

Новые дома на колесах и кемперы на продажу Blue Dog RV

В Blue Dog RV мы предоставляем нашим клиентам новые первоклассные внедорожники, включая туристические прицепы, седельно-сцепные устройства, игрушечные тягачи и автодома.У нас есть автомобили от ведущих производителей, таких как Grand Design RV, Keystone RV, Forest River, Jayco и других! Наш обширный новый инвентарь для жилых автофургонов заполнен внедорожниками с разными планами этажей, функциями и ценовыми диапазонами, поэтому мы обязательно найдем что-то, что соответствует вашим потребностям. Наше представительство также предлагает отличные предложения, предоставляя нашим клиентам новые специальные предложения для жилых автофургонов, которые регулярно обновляются, и мы также держим в наличии новые дома на колесах стоимостью менее 15 000 долларов США для тех, кто делает покупки с более ограниченным бюджетом. Мы всегда ставим наших клиентов на первое место, поэтому вы можете доверять Blue Dog RV, чтобы быть вашим предпочтительным дилером RV в Айдахо, Вашингтоне, Орегоне, Калифорнии, Монтане, Неваде и Пенсильвании!

Качественные подержанные дома на колесах и кемперы на продажу рядом с вами

В наших дилерских центрах по всей стране мы с гордостью предлагаем качественные подержанные дома на колесах, на которые можно положиться.Наш инвентарь подержанных жилых автофургонов включает подержанные туристические прицепы, седельно-сцепные устройства, игрушечные тягачи и многое другое по сниженным ценам. Покупка подержанного дома на колесах — отличный способ познакомить новичков с образом жизни на колесах без необходимости покупать новый дом на колесах или улучшать ветераны кемпинга по более низкой цене при таком же высоком качестве. Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами о нашем инвентаре бывших в употреблении жилых автофургонов. Мы рады предоставить вам всю необходимую информацию, чтобы чувствовать себя уверенно при покупке подержанного дома на колесах.

Финансирование и ссуды для автодомов в ID, WA, OR, CA, MT, PA и NV

Если вы хотите профинансировать свой новый или подержанный дом на колесах от Blue Dog RV, у нас есть команда специалистов, которые могут помочь вам найти правильные варианты финансирования для вашего образа жизни.Наши сотрудники стремятся найти для вас лучший ежемесячный платеж за ваш новый или подержанный туристический прицеп, седельно-сцепное устройство, игрушечный тягач или дом на колесах. Наша команда может помочь вам с процессом подачи заявки или вы можете заполнить онлайн-заявку на получение кредита, чтобы сразу приступить к работе. Мы также можем помочь вам оценить вашу сделку, если в настоящее время у вас есть RV, с которым вы готовы расстаться. Наша цель — предоставить вам беззаботный опыт финансирования автодомов от начала до конца!

Надежное обслуживание жилых автофургонов от Blue Dog RV

В Blue Dog RV мы заботимся о том, чтобы наши клиенты получали наилучшее обслуживание.Чтобы ваш дом на колесах постоянно работал бесперебойно, необходимо проводить регулярное и сезонное техническое обслуживание. Наши опытные специалисты по обслуживанию во всех офисах сервисных центров работают с различными марками, включая Keystone, Forest River, Dutchmen и Jayco, независимо от того, новые они или старые. В Blue Dog RV мы стремимся предлагать услуги по разумным ценам в кратчайшие сроки. Запланируйте обслуживание автофургона онлайн и сэкономьте время в представительстве.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *