Документы на установку фаркопа: Документы на фаркоп в 2022 году! Выдача документов для ГИБДД на фаркоп в 2021 году!

Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2022 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

• Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД?
• Документы на фаркоп легкового автомобиля.
• Что делать, если документов на ТСУ нет?
• Что делать, если планируется покупка фаркопа?
• Что делать, если фаркоп уже установлен?

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Внесение изменений в конструкцию

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т. е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2022 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
  • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

1. Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Обновлено: 19 апреля 2019

Раздел: Автомобили

Об авторе:

Максим Калашников

—

эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2022 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

• Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД?
• Документы на фаркоп легкового автомобиля.
• Что делать, если документов на ТСУ нет?
• Что делать, если планируется покупка фаркопа?
• Что делать, если фаркоп уже установлен?

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Внесение изменений в конструкцию

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2022 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
  • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

1. Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Обновлено: 19 апреля 2019

Раздел: Автомобили

Об авторе:

Максим Калашников

—

эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

Регистрация фаркопа и ТСУ в ГИБДД

Поможем внести отметку о переоборудовании в ПТС. Оформим документы и поможем  зарегистрировать тягово-сцепное устройство в ГИБДД.

КАК НАЧАТЬ ОФОРМЛЕНИЕ ФАРКОПА?

Узнайте общую информацию о типе переоборудования. Специфика и штрафы

Подробнее

КАКИЕ ЭТАПЫ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ?

Пошаговая инструкция самостоятельного оформления фаркопа в ГИБДД 

Подробнее

СКОЛЬКО СТОИТ РЕГИСТРАЦИЯ ИЗМЕНЕНИЙ?

Цены на оформление документации для узаконивания переоборудования

Подробнее

КАКИЕ ГАРАНТИИ МЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕМ?

Выгодные условия оплаты, доставка документов курьером и бесплатные звонки по всей России

Подробнее

 

 

Установка тягово-сцепного устройства (фаркопа), дополнительных педалей и многих других видов сверхштатного оснащения, требует не только усилий со стороны работников автосервиса. Следуя закону, автовладелец обязан регистрировать доработки конструкции ТС в Госавтоинспекции. Для того, чтобы быстро и успешно осуществить регистрацию (или же избежать этой необходимости), собственник авто должен учесть все важные моменты процедуры еще до начала монтажа фаркопа. Всё более распространенной становится практика проверок ГИБДД на факт наличия документов установленного фаркопа и прочего оснащения. В случае обнаружения несоответствий владельцу авто грозят санкции, а в ситуации с куплей-продажей автомобиля новый хозяин столкнется с проблемами при постановке ТС на учет

Нужно ли регистрировать ТСУ фаркоп в ГИБДД?

Монтаж и получение права на законное использование фаркопа имеет некоторые отличия в сравнении с прочими видами переоборудования. Необходимости регистрировать ТСУ в ГИБДД можно избежать, если перед началом сервисных работ по установке устройства предусмотреть следующее:

►  эксплуатационные документы на тягово-сцепное устройство подтверждают его безопасность и возможность установки на конкретный автомобиль;

► конструкция ТС позволяет установить фаркоп;

► автосервис, выполняющий работы, имеет необходимые документы на оказание услуг такого рода.

​

Несоблюдение любого из требований влечет за собой необходимость регистрации фаркопа. Специалисты нашей компании сделают все необходимое для того, чтобы эта процедура прошла быстро и легко.

Наша компания не занимается непосредственно работами по установке ТСУ, однако мы готовы посоветовать вам лучшие автомастерские. Мы занимаемся решением правовых вопросов в процессе переоборудования или дооснащения ТС. Наши специалисты подготовят пакет документов для прохождения процедуры регистрации автомобиля в ГИБДД, а также проконсультируют и помогут вам на протяжении всей процедуры переоснащения вашего автомобиля.

ВНИМАНИЮ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ! Управляя автомобилем с установленным фаркопом, водитель обязан иметь на руках все документы на данное оборудование, а также документы на произведенные работы (вместе с копиями сертификатов СТО). Это поможет обосновать правомерность отсутствия регистрации ТСУ в случае проверки документов сотрудниками ГИБДД

 Штрафы за управление автомобилем без регистрации фаркопа

Автомобиль может быть задержан, снят с учета ГИБДД и помещен на штрафстоянку, если Вы не выполнили требований по обязательной регистрации внесенных изменений.

 30.000 ₽ 

сумма штрафа для юридических лиц

 500 ₽ 

Сумма штрафа для физических лиц

 

Последовательность регистрации фаркопа в ГИБДД

Воспользовавшись услугами наших специалистов вы сможете в кратчайшие сроки зарегистрировать монтаж фаркопа. Происходит это следующим образом:

► вы получаете заключение предварительной технической экспертизы;

► устанавливаете ТСУ;

► получаете заявление-декларацию и протокол безопасности;

► подаёте пакет документов в ГИБДД, а после получаете свидетельство СКТС и отметку об изменениях в ПТС

3

2

1

Получив у нас заключение предварительной технической экспертизы вы посещаете отделение автоинспекции, где вам выдают разрешение на внесение изменений

Вы обращаетесь в автосервис, который занимается переоборудованием вашего авто, а наши сотрудники предоставляют вам необходимую документацию (заявление-декларацию, протокол безопасности)

Вы предъявляете ваше ТС на осмотр в ГИБДД вместе с документами. Сотрудник автоинспекции выдаёт свидетельство СКТС, после чего в ПТС вносится информация об изменениях

Все шаги переоборудования

Цены на оформление документов регистрации ТСУ фаркопа в ГИБДД

ПАКЕТ МИНИМАЛЬНЫЙ

Подойдет для самостоятельной регистрации.

С доработками в сертифицированном СТО

от 3.400 ₽

Входит: 

Заключение

Протокол

Подробнее

ПАКЕТ ПОЛНЫЙ

Подойдет для самостоятельной регистрации.

С самостоятельными доработками или в любом СТО

Входят все документы для регистрации переоборудования: 

заключение, протокол, заявление-декларация, сертификаты СТО

Подробнее

6.800 ₽

ПАКЕТ СКТС

Без участия владельца (по доверенности). Весь пакет документов, включая свидетельство СКТС

43.800 ₽

Всего 1 визит в ГИБДД для регистрации!

Выдача свидетельства СКТС для  внесения отметок в ПТС и СТС

Подробнее

ПАКЕТ «ПОД КЛЮЧ»

Без участия владельца по оригиналам документов.

Регистрация изменений с отметками в ПТС и выдачей нового СТС без Вашего визита в ГИБДД. Без дополнительных трат на пошлины.

Подробнее

68.000 ₽

 

На каждый документ и услугу предоставляется гарантия. Если мы совершили ошибку в оформлении, то бланк Вам заменится бесплатно. Мы возвращаем деньги при отказе в регистрации переоборудования в ГИБДД с нашими документами.

Фотопримеры успешных работ

 

На этих фотографиях представлена лишь небольшая часть автомобилей, владельцы которых обратились к нам за помощью в регистрации изменений. Наша компания занимает одну из ведущих позиций на территории России в сфере регистрации изменений ТС. Мы имеем большой опыт работы в данной нише, поэтому можем гарантировать положительный результат в 100% случаев. Для того, чтобы задать интересующий вас вопрос или уточнить детали, вы можете позвонить нам или же заказать обратный звонок

Закажите регистрацию фаркопа у нас!

ГАРАНТИЯ 100%

Только с нами Вы можете на 100% быть уверены в успешной регистрации доработок своего автомобиля

КОМПЛЕКСНОЕ ЮРИДИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ

Всегда ответим на любой Ваш вопрос о переоборудовании ТС на любом этапе регистрации изменений

ПРАВИЛЬНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ

Мы точно знаем, к чему придираются в ГИБДД, и гарантируем корректное заполнение документов

СКОРОСТЬ ПРОЕКТИРОВКИ И СОГЛАСОВАНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ

Не дольше 20 минут оформляем протоколы и заключения, опираясь на огромный опыт 

ОФОРМИМ ВЕСЬ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ ЗА 24 ЧАСА!

В большинстве случаев подготовка одного документа занимает не более 1 часа. Продолжительность проектирования варьирует от 15 минут до 1 дня, точные сроки определяются сложностью переоснащения. Мы просим вас с пониманием отнестись к данному факту, поскольку качественная и безошибочно выполненная работа снижает риски юридических проволочек в дальнейшем.

 УДОБНЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ КЛИЕНТОВ ИЗ РЕГИОНОВ!

Мы работаем одинаково эффективно во всех регионах! Наши клиенты по всей России!

1

2

3

УДОБНЫЕ УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ

предоплата всего 30%, условие отражено в договоре

БЕСПЛАТНЫЙ ЗВОНОК

бесплатный номер для связи на любом этапе оформления

БЫСТРАЯ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 

ежедневная курьерская отправка документов по всей стране

Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году

Чтобы понять, нужно ли регистрировать фаркоп для автомобиля, нам для начала нужно разобраться, что же такое вообще фаркоп.

Тягово-сцепное устройство (ТСУ) для буксировки прицепа автомобилем, выполненное в виде сцепного шара, в разговорном языке называется фаркоп. Этимология этого слова неизвестна, но есть версия, что оно произошло от слияния немецких слов fahren (ехать) и Kopf (голова) в Fahrkopf. Это, наверное, отчасти, правда, если судить по внешнему виду этого устройства.

За последние годы иметь прицеп для легкового автомобиля в собственности уже перестало быть редкостью, а для некоторых дачников и садоводов — это уже повседневная необходимость. Поэтому и в интернете возрос интерес и количество вопросов, на тему «как оформить фаркоп законно». Ведь не стоит забывать, что в 2019 году за изменение конструкции транспортного средства могут наложить существенный штраф или даже лишить регистрации.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году?

Это зависит от нескольких факторов:

1. Если на фаркоп уже есть документы, то его не нужно регистрировать в ГИБДД — вы его устанавливаете (если он уже не установлен) и спокойно буксируете прицеп.
2. Если документов нет, а фаркоп уже установлен, то это изменение конструкции, а это уже нужно регистрировать в ГИБДД.

Если фаркоп установлен на заводе автопроизводителем, то регистрировать его в МРЭО не нужно. При возникновении вопросов от сотрудников ГИБДД, просто запросите необходимые документы на заводе.

В противном случае, если вы сами изготовили фаркоп и установили на автомобиль, то такие действия обязательно нужно узаконить и зарегистрировать. Причем, как показывает практика, это не всегда удается.

Уточните в специальных источниках, или воспользуйтесь поиском в интернете, для получения информации, как внести изменения в конструкцию транспортного средства.

Однако этот процесс занимает так много времени и сил, что по факту быстрее и проще купить и установить новый фаркоп с документами, например на https://www.mnogofarkopov.ru/, чем зарегистрировать в ГИБДД кустарно изготовленный.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Эксплуатация транспортных средств и установка на них оборудования в России в 2019 году регулируется техническим регламентом ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Для справки приведем пункт 77 раздела 4 главы V:

Таким образом, фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1. Если фаркоп установлен на заводе.
2. Фаркоп устанавливается как дополнительное оборудование и при этом:
   1. Автопроизводителем предусмотрена последующая установка фаркопа в документации. Загляните в руководство пользователя, если там есть раздел про установку тягово-сцепного устройства, то можете ездить спокойно дальше с вашим фаркопом.
   2. На фаркоп есть документы, которые подтверждают, что он предназначен для установки именно на ваш автомобиль.

Итак, необходимые документы на фаркоп:

• руководство пользователя автомобиля;
• документы на фаркоп, доказывающие, что он именно для конкретно вашего автомобиля;
• сертификат соответствия требованиям ТР ТС на фаркоп.

Возить всегда с собой этот пакет документов не нужно. Достаточно уведомить сотрудника ДПС, что необходимые документы у вас имеются и фаркоп установлен на законных основаниях. А при оформлении какого-либо протокола, вы всегда его сможете оспорить.

Если документов нет?

Если у вас нет нужных документов на фаркоп, но он установлен легально на заводе, то вы можете обратиться к производителю с запросом на получение копий. Обычно они делают это даже без дополнительной платы.

Запрос можно сделать следующим образом:

• по электронной почте — посмотрите его на сайте;
• если завод находится в вашем городе, то обратитесь лично, адрес также можно узнать на официальном сайте;
• заказным письмом по обычной почте.

Если получить копии документов не получается, то остается возможность покупки и установки нового фаркопа с документами от производителя.

Обратите внимание, что в интернете встречаются предложения о продаже пакетов документов для уже установленных незаконно фаркопов. Не рекомендуем вам обращаться в подобные «конторы», так как предоставлять документы на ТСУ может только сам их производитель. Скорей всего вы нарветесь на подделку.

Если вы только планируете купить фаркоп

Если вы хотите установить на свой автомобиль фаркоп, то наша статья ответит на все ваши вопросы.

Для начала перед покупкой фаркопа убедитесь в надежности производителя. Узнайте, предоставляет ли он все нужные документы. Если есть тень сомнения — ищите другого производителя.

Если фаркоп уже установлен?

Сперва убедитесь, что у вас есть сертификат соответствия и документ, что на ваше авто это тягово-сцепное устройство можно устанавливать.

Если чего-то нет в наличии, то запросите у производителя. Обычно они идут на встречу и высылают документы, которых не хватает.

Примите во внимание, что покупая машину, бывшую в эксплуатации, на которой установлен фаркоп, сразу же попросите все документы у бывшего владельца. Иначе перед регистрацией в ГИБДД его нужно будет демонтировать.

 

Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа.

Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и все чаще возникают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2018 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
Если документов нет, либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Внесение изменений в конструкцию
Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля
В 2018 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:
— предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;

— предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.

Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

Руководство по эксплуатации автомобиля.
Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.
Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-сцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?
Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

в электронной форме — через сайт организации;
лично — через официального представителя в Вашем городе;
по почте — заказным письмом.
Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

PS Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп.

Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?
В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги:

Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Все новости

2 способа установки фаркопа: установка на фургоне и установка на транспортном средстве

Если вы искали в Интернете информацию о том, как установить плоское тягово-сцепное устройство и какие детали вам нужны, вы слышали, как люди говорят о фаркопах. Нет, фаркоп — это не бар на колесах, наполненный вашими любимыми коктейлями и пивом, который вы тянете за своим фургоном (но мы хотим!). Фаркоп представляет собой кусок стали, а иногда и алюминия, который соединяет ваш дом на колесах и буксируемое транспортное средство (также называемое лодкой). Фаркопы являются основным компонентом любой плоской буксировочной установки, и выбор фаркопа является дорогостоящим решением, поэтому вам Мы хотим убедиться, что вы выбрали тот, который идеально подходит для вашего образа жизни. Основное различие между фаркопами заключается в том, как они устанавливаются перед использованием: на фургоне и на транспортном средстве. Вам могут быть интересны различия в установке фаркопа, установленного на фургоне, и фаркопа, установленного на транспортном средстве, и какой из них вам следует выбрать. Мы здесь, чтобы помочь. В этой статье мы расскажем, что означает установка на автофургоне и на транспортном средстве, преимущества и недостатки обоих, а также процессы их установки. Обладая этой информацией, вы сможете выбрать фаркоп своей мечты о буксировке плоского автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Существует два способа установки тягово-сцепного устройства:

• Устанавливаемое на автофургоне тягово-сцепное устройство устанавливается в приемник сцепки с помощью шкворня и зажима. Это так просто. Вы можете легко модернизировать сцепной штифт и зажим, которые поставляются с фаркопом, с помощью стопорного штифта сцепки, чтобы защитить фаркоп от кражи. Мы знаем, что у некоторых людей на автостоянках липкие пальцы. После установки фаркопа, установленного на RV, он может оставаться там до тех пор, пока вы не решите заменить его новым фаркопом. Этот тип фаркопа соединяется с опорной плитой лодки через поперечину, петли прямого соединения или механизм поворотного замка.
• Установленный на автомобиле буксировочный крюк устанавливается на переднюю часть буксируемого автомобиля. Этот тип фаркопа будет либо храниться на передней части вашей лодки, либо его нужно будет хранить отдельно. Этот тип фаркопа соединяется с вашим автофургоном с помощью соединителя или люнетного кольца на фаркопе и шарового крепления или крюка на тягово-сцепном устройстве. рама лодки или опорная плита. Поперечину и фаркопы, установленные на транспортном средстве, можно хранить на передней части лодки, сложив их. Однако фаркопы, которые крепятся болтами непосредственно к раме или опорной плите вашей лодки, как правило, необходимо снять перед началом движения. Это означает, что каждый раз, когда вы хотите управлять лодкой, вы должны полностью снять фаркоп, убрать его из элементов, а затем снова установить фаркоп, когда будете готовы снова буксировать.

Что выбрать: фаркоп для фургона или автомобиля?

• Фаркоп для дома на колесах: Большим преимуществом фаркопа для дома на колесах является то, что после его установки он остается на задней части вашего дома на колесах для удобного хранения и использования в будущем. Некоторые тягово-сцепные устройства превышают 50 фунтов, поэтому установка тягово-сцепного устройства только один раз экономит ваше время и усилия. Поскольку фаркоп уже установлен на задней части вашего дома на колесах, вам просто нужно припарковать свою лодку позади вашего дома на колесах, вытянуть руки к опорной плите лодки и соединить руки. дороже, чем средний автомобильный фаркоп. Подумайте, 800 долларов (установка на автофургоне) против 300 долларов (установка на транспортном средстве). Это может быть серьезным недостатком тягово-сцепного устройства, устанавливаемого на RV для некоторых плоских вышек.
• Фаркоп, устанавливаемый на транспортном средстве: Как правило, фаркопы, устанавливаемые на автомобиль, более экономичны по цене, чем фаркопы, устанавливаемые на автодомах. Если у вас ограниченный бюджет, мы рекомендуем вам использовать фаркоп, устанавливаемый на транспортном средстве. Мы видели, как некоторые люди пытались сконструировать свой собственный фаркоп, чтобы сэкономить несколько долларов. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО! Самодельный фаркоп не подвергается строгим испытаниям и не оценивается по весу, как изготовленный фаркоп. Есть много бюджетных фаркопов на ваш выбор. Возможно, вам придется пожертвовать удобством, чтобы сэкономить немного денег, но это стоит вашего спокойствия. Некоторым владельцам плоских вышек не нравится идея иметь большой фаркоп на передней части своего автомобиля во время движения, что является недостатком некоторых транспортных средств. установлены буксирные штанги. Установленный на транспортном средстве фаркоп, который хранится в передней части вашей лодки, может увеличить переднюю часть вашего автомобиля на 8 дюймов или более. буксирное устройство в автомобиль.Буксирные устройства, которые не могут храниться на передней части лодки, должны храниться отдельно от транспортного средства и вне элементов.Это означает, что у вас должно быть сухое место для хранения дома, на стоянке для трейлеров и в кемпинг для вашего фаркопа.Более того, вы должны тянуть фаркоп к своему автомобилю и обратно в любое время, когда вы хотите буксировать на плоской поверхности.Люди, у которых есть проблемы с подъемом тяжелых предметов, будут счастливее с фаркопом, установленным на RV.

Как установить эти фаркопы для плоской буксировки?

Процесс установки каждого типа фаркопа сильно различается. Как упоминалось выше, фаркопы для жилых домов, как правило, проще в установке, чем фаркопы для автомобилей, в то время как фаркопы для автомобилей могут потребовать дополнительных модификаций передней части лодки, что потребует дополнительного времени на установку и личных усилий. Если вы хотите чтобы узнать больше о процессах установки различных типов фаркопов, устанавливаемых как на автофургонах, так и на транспортных средствах, продолжайте читать статью ниже.

Прежде чем вы сможете отправиться в путь, вам сначала нужно установить фаркоп либо на вашу лодку, либо на ваш дом на колесах. Ниже мы рассмотрим этапы установки фаркопов как для жилых автофургонов, так и для транспортных средств. Наши инструкции требуют, чтобы перед установкой фаркопа на буксируемое транспортное средство была установлена ​​система опорной плиты. Кроме того, приведенные ниже указания являются общими, но Комбинация фаркопа и опорной плиты может иметь дополнительные ступени. Наши указания предназначены быть руководством, а не заменой руководств по эксплуатации.

Установка тягово-сцепного устройства RV

Установка тягово-сцепного устройства для RV — это самый простой и наш любимый способ установки тягово-сцепного устройства. Буксирный крюк, установленный на RV, просто вставляется в приемник сцепного устройства, а затем фиксируется штифтом. Большим преимуществом фаркопа, установленного на автофургоне, является то, что он хранится на задней части вашего автофургона. Вам не придется полностью устанавливать и снимать фаркоп при плоской буксировке или иметь большой фаркоп на передней части буксируемого автомобиля.

Установка фаркопа для RV

Шаг 1: Подготовка фаркопа

Чтобы подготовить фаркоп к установке, сначала снимите сцепной штифт с хвостовика фаркопа.

Шаг 2: Вставьте хвостовик буксирного устройства в приемник сцепного устройства

Затем вы вставите хвостовик буксирного устройства в приемник сцепного устройства, убедившись, что буксировочное устройство находится в правильном положении. вверх ногами, чтобы опустить тягово-сцепное устройство на 1-1/2 дюйма или поднять тягово-сцепное устройство на 1-1/2 дюйма. Почему это важно? Разница в высоте между соединителями опорной плиты и приемником сцепки не должна превышать 3 дюймов. . Если перепад высот более 3 дюймов, вам понадобится адаптер сцепки высокого-низкого уровня. Буксировочные стержни с подъемно-опускаемым хвостовиком дают вам дополнительные 1-1/2 дюйма вверх или вниз, уменьшая вероятность необходимости приобретения отдельного адаптера высокого-низкого положения.

Шаг 3: Выберите максимальную глубину сцепки

Стержень вашего фаркопа может иметь два ряда отверстий. Если позади приемника сцепки есть место, вам следует использовать отверстия хвостовика, расположенные ближе всего к рычагам тягово-сцепного устройства. Это обеспечит максимальную устойчивость. Совместите отверстия для штифтов на хвостовике с отверстиями в приемнике сцепного устройства. Мы знаем, что буксирные штанги стоят немалых денег. По этой причине мы рекомендуем использовать стопорный штифт, чтобы предотвратить кражу вашего фаркопа другими людьми.

Шаг 4: Закрепите тягово-сцепное устройство

Наконец, вы вставите штифт сцепки через хвостовик и приемник сцепки, закрепив штифт с помощью фиксирующего зажима. Теперь фаркоп для вашего дома на колесах установлен на задней части вашего дома на колесах!

Видео установка фаркопа, установленного на RV Буксирная балка, используемая в видео: Demco Commander II

Установка фаркопа, установленного на автомобиле .

Установленные на транспортном средстве фаркопы соединяются с поперечиной вашего буксируемого автомобиля (также называемой быстроразъемным соединением) или опорной плитой прямого соединения, поэтому ниже мы разбили для вас оба процесса. опорная плита. Преимущество поперечной тяги по сравнению с тягой прямого соединения заключается в том, что вы можете легко снять хранящуюся тягу и установить ее на кронштейны опорной плиты. Если вы тот, кто хочет иметь возможность легко снять фаркоп, установленный на автомобиле, вы можете предпочесть тягово-сцепные устройства в виде поперечины. Если вы непреклонны в отношении наличия фаркопа, установленного на автомобиле, еще одним преимуществом поперечных фаркопов является то, что все они могут храниться в передней части вашего автомобиля, а это означает, что вам не нужно дополнительное место для их хранения отдельно. имеют независимо движущиеся рычаги с выступом или выступами на концах. Эти выступы скользят между выступами базовой пластины и фиксируются штифтом и зажимом. Некоторые устанавливаемые на транспортном средстве фаркопы прямого подключения можно хранить в передней части вашего автомобиля, но некоторые модели этого не делают, и их необходимо полностью демонтировать перед тем, как приступить к управлению лодкой.

В некоторых тягово-сцепных устройствах не используется система опорной плиты. Некоторые используют монтажные кронштейны с вилкой, которые крепятся болтами, а иногда и привариваются к раме вашего автомобиля. Для этого типа фаркопа, устанавливаемого на транспортном средстве, мы рекомендуем, чтобы профессионал установил его для вас.

Установка поперечной балки Буксирное устройство, устанавливаемое на автомобиль

Шаг 1. Прикрепите кронштейны буксирного устройства

Сначала вам необходимо прикрутить кронштейны буксирного устройства к кронштейнам опорной плиты. В руководствах по эксплуатации вашего фаркопа и опорной плиты будут указаны конкретные сведения о том, как соединить кронштейны. Эти сведения могут включать затяжку в соответствии со спецификацией, выравнивание кронштейнов или модификации болтов (добавление ленты, клея или антикоррозийной краски).

Шаг 2: Сухая установка поперечины на кронштейны

Прежде чем затягивать болты с обеих сторон, насухо установите поперечину, чтобы убедиться, что она легко прикрепляется и снимается с кронштейнов.

Шаг 3. Затяните болты кронштейна

После правильного размещения кронштейнов затяните болты в соответствии со спецификациями руководства по фаркопу.

Шаг 4: Поместите фаркоп на кронштейны

Затем возьмите фаркоп и вставьте вертикальные штифты задних пластин в отверстия горизонтальных пластин.

Шаг 5. Закрепите фаркоп

Закрепите соединение фаркопа и опорной плиты, вставив шплинты через вертикальные штифты. Теперь фаркоп установлен на передней части лодки!

Поперечная балка, устанавливаемая на транспортное средство. Видеоустановка буксирного устройства Буксировочное устройство, используемое в видео: Roadmaster StowMaster на вашей лодке, повернув руки к опорной плите, и снимите стопорные штифты с торцевых выступов. хотите, чтобы друг помог поддержать вес фаркопа, пока вы соединяете каждую руку на следующем шаге. На изображении буксировочное устройство: Blue Ox Allure с тройными соединителями

Шаг 2: Установите рычаг буксирного устройства с опорной пластиной

При поддержке буксирного устройства на одном уровне с опорной плитой переместите один или несколько выступов рычага между выступами опорной плиты. Соединение между рычагами фаркопа и выступами опорной плиты может отличаться в зависимости от того, имеют ли рычаги один язычок или соединение с тремя проушинами, как у некоторых тягово-сцепных устройств Blue Ox. Обратитесь к инструкциям вашего фаркопа для вашей конкретной установки. Если ваш автомобиль стоит выше над землей, вы можете попросить друга помочь поддержать вес фаркопа, пока вы будете соединять каждый рычаг на следующем шаге.

Шаг 3: Соедините рычаг фаркопа с опорной плитой

Совместите отверстия язычков и вставьте стопорный штифт во все отверстия.

Шаг 4. Закрепите стопорный штифт

Закрепите стопорный штифт шплинтом.

Шаг 5: Повторите шаги с 2 по 4

Повторите шаги со 2 по 4 на другом рычаге фаркопа. Теперь фаркоп установлен на передней части лодки!

Видеоустановка фаркопа с прямым подключением, установленного на автомобиле Буксировочная балка, используемая в видео: Blue Ox Acclaim

Эта статья — всего лишь одна статья из нашей серии, в которой рассказывается о том, как укладывать плоскую буксировку, и о ключевых компонентах, которые вам понадобятся. Вот еще несколько статей из этой серии, которые, как мы знаем, помогут вам создать плоскую буксирную установку вашей мечты. Что такое плоская буксировка? Буксировка тележки, плоская буксировка или буксировка прицепа. Дополнительная тормозная система?Обзор проводки фаркопаДва способа установки фаркопаМы использовали 34 фаркопа, и они лучше всего подходят для плоской буксировкиНа каком уровне должен быть фаркоп?Как выбрать адаптер High-Low Руководство по настройке буксировки Step Flat

Полезная информация о плоской буксировке

Существует пять основных компонентов, которые вам понадобятся для безопасной установки плоской буксировки: Если вы хотите узнать больше об основных компонентах плоской буксировки, ознакомьтесь с нашей полезной статьей с обзором плоской буксировки.

Буксирные крюки совместимы не со всеми опорными пластинами. Вам нужно будет проверить совместимость или приспособляемость вашей опорной плиты к фаркопу. Общее эмпирическое правило заключается в том, чтобы выбирать комплект фаркопа и опорной плиты одного производителя. Ознакомьтесь с совместимостью тягово-сцепного устройства и опорной плиты здесь: Таблица адаптеров опорной плиты.

Написано: Dani S. Updated ON: 16.03.2021

Отдел

Буксировка

Спорт и отдых

Трейлер.

О нас

Политика конфиденциальности

Вся справочная информация

Видео

Статьи помощи

Ответы экспертов

Новые счета дилеров

Вход в вашу учетную запись

0007

Популярные автомобили

Как легально установить фаркоп на легковой автомобиль

Фаркоп представляет собой устройство, которое крепится между автомобилем и прицепом (фургоном) для соединения. Большое количество водителей используют фаркопы для соединения прицепов, но не знают об обязательности наличия соответствующих документов и разрешений. В последних изменениях и дополнениях к законодательству РФ добавлены новые условия и требования к данному типу устройств.

Порядок установки фаркопа по закону

Согласно российскому законодательству для установки фаркопа на автомобиль необходимо выполнить ряд определенных действий.

Порядок действий в законе следующий:

• Гражданин, прикрепляющий фаркоп, определяет, возможна ли данная процедура на его транспортном средстве. Некоторые модели легковых автомобилей не рассчитаны на тягу прицепов, поэтому человеку необходимо определить, подходит ли ему модель автомобиля. Предусмотрено специальное место для прицепа тягового устройства;
• Блок выбирается у продавца, желательно производителя соответствующей автомобилю марки. Фаркоп подбирается по марке и модели автомобиля владельца;
• Затем оформляются документы в автосервисе, где мастер проведет установку, крепление устройства на автомобиль;
• Документы переданы владельцу, и он регистрирует заминку в ГИБДД.

Но процедура регистрации необязательна. Чтобы избежать бумажной волокиты, владелец должен соблюдать определенные условия и требования:

• Установку прицепа обеспечивает компания, производящая автомобили марки и модели владельца;
• Процедура установки и подключения производилась по инструкции, работы проводились мастером в автосалоне, без внесения собственных регулировок и действий со стороны владельца. Например, запрещено сверлить или использовать сварку;
• У владельца есть документы о модели фаркопа, паспорт, свидетельство. Эти бумаги содержат доказательства правомерных действий владельца автомобиля.

Регистрация фаркопа в ГИБДД происходит только в случае внесения каких-либо изменений или корректировок при установке устройства. Стоимость регистрации различна в разных ситуациях. Цена зависит от типа транспортного средства, модели прицепа и сложности установки. Также читайте основы ФЗ №324. Реквизиты

Документы для установки фаркопа:

• Заявление о регистрации. Бланк заявления или бланк выдается на месте, по прибытии в ГИБДД;
• Оригинал свидетельства и его копия о регистрации автомобиля, принадлежащего лицу и к которому присоединен прицеп;
• Полный пакет документов на право владения и пользования фаркопом, с его паспортом, свидетельством и данными;
• Двусторонняя копия ПТС.

После регистрации водителю выдается бумажка с подтверждением. Это подтверждает законность использования фаркопа.

Внесение изменений в закон об установке фаркопа на легковой автомобиль

Граждане часто ищут в Интернете новый закон о прицепных устройствах. Однако в настоящее время нет закона о фаркопе.

Всего два акта, на которые ссылаются сотрудники ГИБДД при проверках или регистрациях:

• Об административных правонарушениях Россия;
№
• «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011.

Статья 12.5 КоАП РФ дан подробный перечень и описание всех аксессуаров для автомобиля, с которых положены штрафы, но в этом списке нет фаркопа. Согласно последним изменениям в эту статью, фаркоп относится к устройствам, незаконная установка, установка и использование которых карается штрафом и материальной ответственностью.

В случае ссылки на ТР ТС 018/2011 , положения закона регулируют изменения типа и конструкции легкового автомобиля. В ГИБДД проверяют, были ли предусмотрены изменения в устройстве автомобиля при создании автомобиля. Если предусмотрена установка данного типа устройства, то его использование считается законным.

Можно ли установить фаркоп по новому закону? Возможно, но только при наличии соответствующей документации. Владелец обязан иметь при себе паспорт с подробной информацией о прицепе, его серийный номер, заполненные поля о процессе и результатах монтажа. Также водителю необходимо иметь акт о выполненных монтажных работах и ​​хотя бы один экземпляр акта установки фаркопа.

Есть ли штраф за фаркоп без прицепа?

По вышеописанным актам штраф за незаконное использование фаркопа исчисляется в размере 500 рублей … Тем не менее, Тех. регламент и статья 12.5 КоАП РФ также описывают альтернативное наказание в случаях, когда нет явной вины водителя в нарушении. Таким наказанием может быть устное предупреждение от сотрудника ГИБДД. Конечно, каждый водитель задается вопросом, как можно избежать уплаты штрафа.

Если у владельца автомобиля давно не было правонарушений, он ездил по правилам дорожного движения, то он может попросить работников службы обойтись только устным предупреждением. Инспекторы часто не обращают внимания на езду с фаркопом без прицепа. Также водитель может использовать съемную сцепку, которую при необходимости можно прикрепить обратно к автомобилю самостоятельно. В случае съемного фаркопа инспектор не сможет трактовать это устройство как причину создания аварийных ситуаций на дорогах. И если у владельца автомобиля есть на руках все необходимые документы, его точно отпустят без штрафа.

Еще одним способом избежать денежного наказания является использование главы 5 Технического регламента, пункта 77. Если водитель укажет сотруднику ГИБДД об этом пункте, и не будет проблем с документацией, его отпустят.

Пункт 77 гласит, что дополнительные устройства на автомобиль не проверяются, если:

• Фаркоп имеет предназначение, задуманное при создании и постройке автомобиля;
• Владелец автомобиля имеет полный пакет документов с информацией о марке, модели автомобиля и дополнительном устройстве, а также информацию о проведенной установке;
• Имеется бумажный сертификат пригодности данного типа устройства для данной марки машины.

Владельцам следует знать, что избежать штрафа не удастся, если фаркоп был установлен на автомобиль не по правилам, нет соответствующих бумаг, устройство самодельное и т.д.

Один из самых благодарных автомобилей усовершенствования, которые делают автолюбители, это установка фаркопа. Ведь он предназначен для монтажа прицепа, что выручает дачников, предпринимателей и любителей путешествий.

Однако в последнее время возросло внимание инспекторов ГИБДД к автомобилям, оснащенным этим нехитрым устройством.

Обоснование нарушения

Обосновывают свои претензии к владельцам автомобилей с фаркопом инспекторы ГИБДД очень просто — ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ предусматривает наказание за установку на автомобиль не предусмотренного оборудования ибо по своей конструкции. Производители практически всех легковых автомобилей, за редким исключением, не предусматривают, что на их продукцию будет устанавливаться фаркоп. Технический регламент Таможенного союза, который Россия обязана соблюдать, дает четкое определение термина «конструктивные изменения». Имеется в виду удаление установленных на заводе, или, наоборот, установка, не предусмотренная производителем:

• элементы и комплектующие;
• единиц оборудования;
• вспомогательные устройства.

Причем такие изменения должны сказаться на безопасности движения.

Влияет ли установленный фаркоп на безопасность

В статье 2 Федерального закона 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» указано, что безопасность движения также характеризуется уровнем защищенности от дорожно-транспортных происшествий.

Если фаркоп выступает за габариты автомобиля, то он несомненно значительно снижает уровень защиты при ДТП. Действительно, если удар такой машине приходится на заднюю часть, то второму участнику от выступающей «железяки» наносится гораздо больший урон, чем от относительно плоского бампера.

Поэтому инспекторы ГИБДД применяют данную статью КоАП вполне обоснованно.

Как избежать штрафа

В перечне наказаний, которые предусмотрены КоАП за такое нарушение, есть предупреждение, которое инспектор может вынести водителю. Поэтому сначала вам нужно убедить его, что фаркоп будет немедленно снят, и вы больше не будете с ним ездить.

Идеальный вариант – установка съемного или складного фаркопа. Если его элементы не выступают за пределы заднего бампера, то при столкновении он нанесет минимальные повреждения. Здравомыслящие инспекторы разумно соглашаются с этим доводом.

Если вы сможете доказать, что установка фаркопа предусмотрена производителем автомобиля и он установлен в предназначенное для него место на заводе, то такая установка не будет являться правонарушением. В этом случае необходимо иметь при себе документы или справку, подтверждающие данный факт.

В статье читатель найдет ответы на следующие вопросы: разрешена ли в России установка фаркопа на Автомобили; в каких случаях необходимо ставить его на учет в ГИБДД и что для этого необходимо.

Вы также узнаете, когда использование транспортного средства запрещено, и какое административное наказание предусмотрено за нарушение правил.

Разрешена ли установка фаркопа на легковом автомобиле: Законодательство РФ об установке фаркопа

Фаркоп-тягово-сцепное устройство (ТСУ) которое устанавливается на автомобиль с целью присоединения трейлер к нему.

Фаркоп может быть установлен в предусмотренные для него стандартные места в сервисном центре или самостоятельно, если для этого не требуется нарушение конструкции машины. То есть никакой сварки, сверления и т.п.

С 01.01.2015 начал действовать Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее — Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля.

К таким изменениям не относится установка фаркопа, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.

При отсутствии данных о ТСУ в утверждении типа ТС (ОТТС) и документации завода-изготовителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку дает ГИБДД. Об этом свидетельствуют п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 12.10.1995.

Важно. Если автомобиль не находится в эксплуатации, никто не имеет права штрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) необходимо наличие следующих бумаг:

1. Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.
2. Копия сертификата ТСУ.
3. Подтверждение выполненной работы.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Любые изменения, вносимые в конструкцию автомобиля, должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в инструкции по эксплуатации.

Установка тягово-сцепного устройства не относится к конструктивным изменениям автомобиля.

Фаркоп не требует регистрации в ГИБДД в следующих случаях:

1. Установка тягово-сцепного устройства предусмотрена производителем.
2. Фаркоп имеет паспорт и сертификат соответствия.
3. Приспособление для прицепа установлено согласно указаниям, приведенным в паспорте, то есть конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационных документов на автомобиль. Если в них указано, что устанавливаемый тягач сертифицирован для использования на данном транспортном средстве, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяется и не одобряется ГИБДД (п.77 Технического регламента) в следующих случаях:

1. Фаркоп предназначен для данного автомобиля.
2. Проведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, есть подтверждающие документы.
3. Установка предусмотрена производителем.

Информация о том, буксирует ли данное транспортное средство прицеп, указана в его таблица нагрузки. Находится на правой центральной стойке или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа.

Если в соответствующей строке нет данных, фаркоп должен быть поставлен на учет в ГИБДД .

Требует конструкции фаркопа, крепящегося болтами или привариваемого к силовым элементам машины, и необходим при серьезных тяговых нагрузках.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1. Подбор устройства под конкретную марку и модель автомобиля.
2. Читаем инструкцию к сцепке.
3. Подготовка необходимых инструментов.
4. Снятие бампера и его усилителя.
5. Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции.
6. Крепление раструба к балке; подсоединение жгута проводов к балке пластиковыми шнурами.
7. Протягивание ремня через отверстие в задней панели.
8. Электроустановка, разъем для нее есть на схеме автомобиля.
9. Соединение двух колодок.
10. Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы тягово-сцепного устройства с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, их следует обработать антикором.

Грамотная установка тягово-сцепного устройства обеспечит долговечность его работы, надежность в пути и безаварийную работу.

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГИБДД и получения сертификата предварительно необходимо пройти техосмотр.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен явиться в ГИБДД и написать заявление о предварительном осмотре конструкции автомобиля, сдать документы через окно и через определенный промежуток времени получить решение.

В инспекцию необходимо представить следующие бумаги:

1. Заявление установленной формы (выдается ГИБДД).
2. ПТС (двусторонняя копия).
3. Сцепка документов.
4. Техпаспорт легковых автомобилей .

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль устанавливается тягово-сцепное устройство.

Работы должны выполняться специализированным центром, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, акт-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет автомобиль на техосмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту.

Затем проводится техосмотр в ГИБДД и выдается сертификат.

Для ее получения автовладелец предоставляет:

1. Диагностическая карта.
2. ТСУ договор купли-продажи и другие документы.
3. Сертификат на фаркоп.
4. Декларация из автосервиса.
5. Заявление и решение, принятое на предварительной экспертизе.

При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль — размер штрафа

Законодательством запрещается установка фаркопа на автомобиль, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.

Копию документа можно запросить в дилерском центре или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, которые производят или ввозят автомобили в РФ.

Оснащение автомобиля фаркопом не допускается, если на нем запрещено использование прицепа.

В других случаях или для использования тяжелого прицепа необходимо категории «Е» .

При осмотре автомобиля с фаркопом инспектор может выписать штраф, если автомобиль:

1. Нестандартный или бракованный.
2. Закрывает номерной знак или оптику.
3. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.

При возникновении проблем при регистрации автомобиля из-за наличия фаркопа следует обратиться к сотруднику ГИБДД за письменным объяснением, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГИБДД.

Штраф ТСУ предусмотрен ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер 500 рублей. Возможна оплата со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП РФ. Сделать это можно в течение 20 дней с момента его выписки.

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений автомобиля влечет за собой административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Предотвратить выписку штрафа за наличие фаркопа Владелец автомобиля может несколькими способами:

1. Сначала следует вести диалог с инспектором, что в ближайшее время все будет исправлено

Попросите его ограничиться предупреждением. Правомерность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ.

Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД в течение последних 6 месяцев или года.

2. Использование съемного фаркопа

Сцепка или сцепка (далее), одно из самых распространенных дополнительных устройств на машине. Он используется для перевозки всевозможных прицепов, перевозки велосипедов… Однако пока мы им не пользуемся, если говорить языком обывателя, он просто торчит сзади. И вот недавно у нашей доблестной инспекции, следящей за безопасностью дорожного движения, стали возникать вопросы к владельцам автомобилей, которые оборудованы фаркопами. Уже не первый раз на интернет-страницах можно встретить отзывы о том, что инспектор выписал штраф за фаркоп. А как на самом деле обстоят дела с тем, что установленный фаркоп не оформлен как дополнительное оборудование… Реально ли за это выписать штраф? Это законно? Об этом мы и хотим рассказать читателю.

По логике, какая заминка…

На самом деле, чтобы прийти к закономерности штрафа, необходимо действие или бездействие привести к какому-то условию или факту, а также доказать его нарушение. Ну а если знать, что по статье 12.5 КоАП РФ вполне можно выписать штраф. А эта статья КоАП РФ предполагает штраф за что-то нерабочее или за переоборудование на машине, получается, что саму сцепку надо подводить под допоборудование — то есть под изменение конструкция транспортного средства. Здесь первым делом необходимо обратиться к Техническому регламенту Таможенного союза. Ведь именно в нем можно найти определение того, что такое изменение дизайна.

«внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией отдельных узлов и элементов оборудования транспортного средства, произведенных после выпуска транспортного средства в обращение и влияющих на безопасность дорожного движения;

На самом деле, если развивать эту идею, то хотелось бы знать, повлияет ли заминка на саму безопасность дорожного движения или нет. Здесь уже необходимо обратиться к определению безопасности дорожного движения. Для этого процитируем ФЗ от 12.10.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Статья 2. Основные понятия
Безопасность дорожного движения — условие этого процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Теперь делаем вывод. Если фаркоп может повлиять на провокацию ДТП или его последствия, то по сути это изменение конструкции. Можно логически заключить, что фаркоп может влиять на роль вероятности в ДТП, но это было бы абсурдно. А вот выводы о последствиях воздействия фаркопа при ДТП однозначны. Фаркоп выступает за задний бампер, а значит вполне может повлиять на последствия ДТП. Так как в первую очередь удар придется на фаркоп, а уже потом на бампер. В итоге фаркоп можно считать изменением конструкции автомобиля, а значит вполне вероятна статья 12.5 КоАП РФ, а точнее штраф по ней для автомобилистов с фаркопом .

Однако и здесь есть исключения, которые сыграют на руку автолюбителю.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп

Для начала стоит провести диалог о том, что статья 12.5 КоАП РФ предусматривает альтернативу предупреждению. То есть в первую очередь нужно сказать, что все будет исправлено в ближайшее время и попросить остановиться на предупреждении. Эта тактика особенно полезна, если у вас нет рецидивов, т.е. нарушений ПДД за последние полгода-год.
Во-вторых, можно использовать съемный фаркоп. В этом случае будет сложно логически утверждать, что подобные конструктивные изменения влияют на вероятность аварии и ее исход. Ведь на самом деле у вас нет выступающих частей. Что сводит на нет влияние такого полуфаркопа на конечные результаты ДТП. Само собой разумеется, что здравомыслящий инспектор должен принять эту точку зрения.
Другим случаем будет вариант, когда фаркоп установлен с завода или для него предусмотрены крепления. Мы не знаем, есть ли такие автомобили, то есть которые идут с завода с фаркопом (фаркопом) сразу и как подтвердить, что фаркоп был установлен на заводе. Но если таковые и есть, то, по сути, фаркоп нельзя считать изменением конструкции автомобиля. Так как ни вы, ни кто другой не вмешивался в проектирование. Все было так, как есть.
В-третьих, что может быть самым популярным аргументом, можно использовать лазейку согласно главе V Технического регламента. .., раздел 4, пункт 77

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:
1) при установке на составные части автомобиля:
, предназначенные для данного транспортного средства и прошедшие оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждается документацией производителя комплектующей;
предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

То есть, если, скажем, фаркоп сертифицирован в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза на автомобиль, на который он установлен, то он, таким образом, прошел оценку, а значит, с ним можно ездить . Ну а про предусмотренные производителем можно не повторяться, так как это практически сродни тому, что предусмотрено конструкцией. Это, конечно, возможно, как мы уже говорили.

В общем, если у вас есть фаркоп, то вы должны иметь на него сертификат соответствия. Технический регламент, а также то, что упоминаются модели, в которых он был получен. Именно такая справка станет своеобразной гарантией того, что за фаркоп не возьмут штраф. В качестве подтверждения такой информации приложим письмо из ГИБДД.

Ну а про самодельные фаркопы можно сказать одно, они остаются у нас «вне закона».

Штраф за фаркоп (фаркоп)

По сути, мы уже говорили, что возможен штраф за фаркоп. Здесь остается только процитировать статью 12.5 КоАП РФ, а точнее ее первую часть. Именно за нее и будет выписан штраф.

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями допуска транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещается… — влечет за собой предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей

Вообще-то в «Основах…» есть «Перечень неисправностей и состояний», в котором есть и пункт 7. 18.

В конструкцию ТС внесены изменения без разрешения ГИБДД МВД России или иных органов, определяемых Правительством РФ

То есть внесены те же изменения, что мы говорили выше. В итоге, поскольку заминка — это изменение, а за нарушения «Перечня…», а точнее «Основных положений…» предусмотрена ответственность, то она как раз может наступить в соответствии со статьей 12.5 Административного Кодекс Российской Федерации, приведенный нами выше. В результате на фаркоп вполне может быть выписано предупреждение или минимальный штраф.

Можно ли оплатить штраф за фаркоп со скидкой

Не знаем хорошо это или нет, кому как, но штраф за фаркоп можно оплатить со скидкой 50 процентов. Об этом говорится в статье 32.2 КоАП РФ. Здесь главное оплатить штраф не позднее 20 дней и не раньше, чем будет издан приказ и внесен в базу ГИБДД.

Текущее состояние на дороге

Несмотря на то, что мы все-таки пришли к выводу, что штраф за фаркоп не только возможен, но и вполне законен, все не так уж и плохо. Ведь на практике автомобилистам не часто дают такой штраф. Скажем больше, никто не обращает особого внимания на наличие фаркопа, и не думает, что автомобилист ломается. Поэтому реальная объективность не так уж и мрачна, и пока в нашей стране не случится какой-нибудь резонансный случай или не возникнет мысль о «фиксе», штрафа за фаркоп особо бояться не стоит. Вероятность такого административного взыскания не велика.

Вопрос-ответ по теме «Штраф за фаркоп»

Вопрос: Могут ли выписать штраф за фаркоп?
Ответ: Да, это предупреждение или минимальный штраф.

Штраф за фаркоп видео

Судебная практика по штрафу за фаркоп

На самом деле это не пустая болтовня, так как есть реальные штрафы и даже судебные акты (решения). Мы смотрим.

Многие автомобилисты до сих пор не знают, нужно ли регистрировать фаркоп в 2018 году. Из-за этого у водителей возникают проблемы. После установки дополнительного устройства, особенно если его установка не предусмотрена производителем, возникает угроза безопасности участников дорожного движения, и инспектор ГИБДД может оштрафовать нарушителя.

В законе сказано, что фаркоп должен быть зарегистрирован. Установка дополнительного устройства на автомобиль, и дальнейшая эксплуатация транспортного средства, без документов на установленное оборудование, является прямым нарушением действующего российского законодательства. Езда на легковом автомобиле с не установленным по правилам фаркопом представляет угрозу для участников дорожного движения.

Внесение в ПТС сведений об установке доп оборудования не только обезопасит вас от постоянного получения штрафов, но и позволит без проблем пройти обязательный технический осмотр автомобиля. Кроме того, нужно знать, зачем регистрировать фаркоп в ГИБДД. Во-первых, это убережет вас от штрафов, а во-вторых, в техпаспорте будет указано, что машина безопасна.

Случаи, когда регистрация не нужна

При покупке нового автомобиля необходимо внимательно изучить его устройство, установлен ли на нем фаркоп. Если да, то нет необходимости регистрировать эту деталь, так как она предусмотрена производителем.

Также драйверы могут сами установить эту часть, если производитель предусматривает такую ​​возможность. Такой компонент также не нужно регистрировать, так как он не будет угрожать безопасности участников дорожного движения.

После установки на автомобиль детали, соответствующей всем правилам, необходимо иметь документальное подтверждение того, что фаркоп можно устанавливать на автомобиль.

Регистрационные документы

После регистрации фаркопа в ГИБДД автомобилист получает ряд документов. Справка, выданная ГИБДД, защищает водителя от ряда штрафов.

Документы, устанавливающие официальное наличие детали в задней части автомобиля, предъявляются по требованию инспектора ГИБДД. Помимо самого удостоверения, водитель должен иметь при себе паспорт на дополнительное оборудование. Выдается вместе с купленным фаркопом или по желанию автолюбителя в фирму, продающую это оборудование.

Несмотря на то, что езда с незарегистрированным тяговым элементом не грозит лишением прав, регулярные штрафы станут катализатором возникновения у водителя финансовых затруднений.

Право на проведение обязательного технического осмотра, и внесение соответствующей записи в ПТС, предоставляется только в случае государственной регистрации дополнительно установленного оборудования. В противном случае осмотр будет нерезультативным, что запрещает эксплуатации такого автомобиля.

Процедура регистрации

Регистрация на дополнительное оборудование проводится в несколько этапов:

• Выяснение возможности использования автомобиля в качестве тягача прицепов или прицепов. Эту информацию можно узнать на сайте официального представителя производителя автомобиля, либо по индивидуальному вин-коду автомобиля.
• Проведение предварительного осмотра автомобиля на предмет безопасности. Осуществляется в ГИБДД.
• Оценка общей безопасности транспортного средства для всех участников дорожного движения.
• Проведение осмотра после установки фаркопа. Там же регистрируется зарегистрированное изменение.
• Получение водителем специального удостоверения, выдаваемого на основании протокола проведенного технического осмотра, в котором содержится информация об установленном оборудовании.

Если не получить соответствующее удостоверение, или ездить без документов на фаркоп, инспектор ГИБДД может оштрафовать за такое устройство.

Дополнительные трудности

При регистрации установленного фаркопа могут возникнуть трудности. Во многом они будут связаны с типом фаркопа, установленного на транспортном средстве. Сварные и болтовые детали, выступающие за линию бампера, к установке запрещены. В этом случае транспортное средство нуждается в конструктивных изменениях. Штраф за фаркоп запрещенного типа – денежный штраф. Сертификат соответствия и паспорт выдается только при использовании съемного фаркопа. Он не угрожает безопасности других участников дорожного движения и может выполнять свои функции.

Прицепное устройство на автомобиле позволяет перевозить прицепы и прицепы. Однако грузоподъемность машины и ее конструктивные особенности не всегда позволяют осуществлять буксировку. Чтобы в дальнейшем не иметь проблем с ГИБДД, следует установить съемную сцепку, предварительно узнав о возможности ее установки, и зарегистрировать изменение конструкции автомобиля в ГИБДД.

MITSUBISHI TRITON ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ БИКЕРА Часть · PDF-файлВыпуск A: 03/13 3

FI Страница № 1 из 6 Mitsubishi Triton Towbar Обработка подгонки № 3

. ПРОИЗВОДСТВА — С АВГУСТА 2009

(Подходит для автомобилей без задней подножки)

www.milford-auto.com

Установочный комплект содержит достаточно компонентов для установки*. Не заменяйте никакие компоненты. Для правильной установки этого продукта необходима высокая степень технической компетентности. Мы рекомендуем, чтобы этот буксирный крюк устанавливался в авторизованном магазине, чтобы обеспечить соответствие установки требованиям стандарта AS 4177.1 и ADR 62/00. Этот продукт разработан и рассчитан на использование в рамках стандартных спецификаций и условий эксплуатации производителя транспортного средства. Модификация транспортного средства и/или продукта, неправильное использование или ненормальная эксплуатация могут поставить под угрозу производительность и работу этого продукта и/или транспортного средства и поэтому не рекомендуются. Эти инструкции должны быть прочитаны и четко поняты перед началом установки.

*Примечание. В комплект фаркопа не входят электрические компоненты или монтажный кронштейн для розетки прицепа.

Время установки — Приблизительно 0,5 часа

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Максимальная грузоподъемность тягово-сцепного устройства может превышать максимально допустимую тяговую мощность некоторых автомобилей. Информацию о возможностях буксировки конкретной модели и характеристиках загрузки шаровой опоры см. в руководстве для владельцев транспортных средств или у производителя. Перегрузка может быть опасной и привести к аннулированию гарантии.

Мы рекомендуем использовать буксировочный шар, изготовленный в соответствии со стандартом AS 4177.2. Строгое соблюдение инструкций по установке необходимо для того, чтобы этот продукт соответствовал своей номинальной емкости

.

Ни в коем случае не модифицируйте фаркоп.

Не используйте это дышло на любом другом транспортном средстве, для которого оно не предназначено.

Внесение изменений в тягово-сцепное устройство или его крепления или использование на любом другом транспортном средстве, для которого оно не предназначено, может привести к аннулированию номинальной грузоподъемности и гарантии.

Если используются высокопрочные резьбовые крепления, фаркоп должен быть установлен с использованием крепежных элементов размера и класса, указанных Milford Industries.

Не снимайте информационную табличку с фаркопом.

В соответствии с пунктом 42.9 ADR 42/00 буксирная проушина должна быть удалена, когда она не используется.

Торцевой гаечный ключ

Дюймовые шестигранные головки (AF)

Дюймовые гаечные ключи (AF)

Динамометрический ключ

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Размер крепежа Марка/класс крепежа Рекомендуемый крутящий момент

1/2 UNC 8 125 Нм/92lbft

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Приблизительное время установки основано на данных опытного монтажника, знакомого с процедурой монтажа

Страница № 2 из 6 Выпуск A: 03/13 3

FI

MITSUBISHI TRITON ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ БИКЕРА

Деталь № 3

ГОД ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ — С АВГУСТА 2009

(Подходит для автомобилей без задней подножки)

www. milford-auto.com

Буксировка

Бар

Информация

RMAT

Ион

3 4

8

5 4

. Согласование. и сообщите о любых несоответствиях или повреждениях.

Поз. Наименование компонента Деталь № Кол-во

1 ASM буксировочного крюка (см. стр. 3) 3

1

2 Буксировочная проушина (см. стр. 3) 1

1

3 D Скоба (соединение цепи) 1 2

4 Болт — 1/2 UNC x 11/2 HT ZP

9 10

5 Шайба — Пружина 1/2 ZP 92 10

6 Шайба — квартира 1/2 ZP 932045 12

7 HEX NUCT — 1/2 UNC ZP

5 2

8 BACK PLATE LHS 3

1

9 BACK PLATE RHS 3

1

10. информация

6 1

СОВЕТЫ МОНТАЖНИКАМ

Примечание: Для установки фаркопа важно следующее: Всегда сверлите перпендикулярно поверхности (если не указано иное). Всегда следует использовать стопор сверла, чтобы предотвратить случайное повреждение скрытых панелей, топливопроводов и т. д. Убедитесь, что при использовании режущих инструментов надеты защитные очки и перчатки. При сверлении/резке металлических панелей будьте очень осторожны с острыми кромками, чтобы избежать порезов кожи и т. д. Следует соблюдать осторожность при нанесении герметика для предотвращения ржавчины на все просверленные отверстия, чтобы исключить возможность

раздражение кожи и глаз. Перед установкой вручную проверьте винты в соответствующих компонентах. Если есть сопротивление, повторно нарежьте резьбу

и повторите проверку. Перед тем, как разметить или просверлить отверстия для установки этого фаркопа, проверьте автомобиль на предмет переоборудования для сжиженного нефтяного газа и нестандартных топливных баков

. Найдите баки и все подсоединенные трубопроводы и будьте КРАЙНЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не повредить их при установке тягово-сцепного устройства.

Прежде чем сверлить для установки этого фаркопа, проверьте жгуты скрытой проводки. Например. фаркоп, камера заднего вида, проводка датчика заднего хода и т. д. Переместите перед сверлением, чтобы избежать повреждений.

СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ ОСТОРОЖНОСТЬ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕКРЕСТИТЬ РЕЗЬБУ КРЕПЕЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ВО ВРЕМЯ УСТАНОВКИ КОМПОНЕНТОВ

НА АВТОМОБИЛЬ. ВСЕ КРЕПЕЖНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАТЯЖНЫ С РЕКОМЕНДУЕМЫМ МОМЕНТОМ.

10

Страница № 3 из 6 Выпуск A: 03/13 3

FI

Mitsubishi Triton Towbar Trainting

Часть № 39052 )

www.milford-auto.com

Поз. Наименование компонента

1 Буксировочная балка ASM

2 Буксировочная проушина

3 D-образная скоба (соединение цепи)

4 Болт — 1/2 UNC x 11/2 HT ZP

5 Шайба — Пружина 906 ZP 9026

Дополнительная крышка приемника сцепки Milford-Auto (не входит в комплект)

Поз. Наименование компонента

6 Шайба — плоская 1/2 ZP

7 Шестигранная гайка — 1/2 UNC ZP

8 Опорная пластина LHS

9 Опорная пластина RHS

10 Наклейка Идентификация/информация о дышле

2

9

6 5

1

6

R Клип

Буксирная вытяжка. В гостях)

10

7 5

Страница № 4 из 6 Выпуск A: 03/13 3

FI

Mitsubishi Triton Towbar Инструкция

Часть № 3

.

(Подходит для автомобилей без задней подножки)

www.milford-auto.com

СНЯТИЕ ТРАНСПОРТИРОВОЧНОГО КРЮКА

1. В задней части автомобиля на левой направляющей шасси отверните вертикальный болт крепления транспортировочного зацепить за шасси.

2. Снимите 3 горизонтальных болта, крепящих транспортировочный крюк, затем снимите его.

Примечание. Транспортировочные крюки и болты не устанавливаются повторно. Выбросить или вернуть владельцу автомобиля.

3. Ознакомьтесь с 5 отверстиями (обведены кружком) на задних концах каждой направляющей шасси, которые будут использоваться для крепления буксировочного крюка на месте. 4 на вертикальной поверхности и 1 на нижней горизонтальной поверхности.

Установка буксировки в шасси автомобиль

Снимите болт

Снимите крючок для доставки

Снять болты

RHS Показан

Страница № 5 Выпуск A: 03/13 3

FI

9

9

9

9

9

69

9

9

9

69

9

. ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

Деталь № 3

ГОД ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ — С АВГУСТА 2009

(Подходит для автомобилей без задней подножки)0026

4. Переместите буксирный крюк в положение с боковыми кронштейнами снаружи лонжеронов шасси.

5. Совместите горизонтальные выступы на внутренней стороне боковых кронштейнов фаркопа с отверстиями в нижней части направляющих шасси, как показано на рисунке.

Совет: Предварительно установите вертикальные болты с плоской шайбой под головками для использования в качестве направляющей. После установки временно поместите болт в каждую боковую скобу, чтобы принять на себя вес буксировочного крюка.

6. После совмещения отверстий с лапками закрепите буксировочную балку на месте с помощью болтов, шайб и гаек, как показано на рисунке. Примечание. Затяните вручную только на этом этапе.

7. Расположите опорную пластину ASM (8 и 9) на внутренней стороне лонжеронов шасси, совместив 4 монтажных отверстия, затем закрепите боковые кронштейны фаркопа с помощью болтов 1/2 (4), пружинных шайб 1/2 (5). ) и плоские шайбы 1/2 (6), как показано на рисунке. Примечание. Затяните вручную только на этом этапе.

8. После установки всех креплений затяните все гайки и болты, начиная с 2 горизонтальных болтов, чтобы правильно расположить дышло.

9. Затяните все гайки и болты моментом 125 Нм.

6, 5 и 7

125NM

9

4 5 6

4 и 6

1

Страница № 6 из 6. ПРОИЗВОДСТВА — С АВГУСТА 2009

(Подходит для автомобилей без задней подножки)

www.milford-auto.com

13. Прикрепите информационную табличку фаркопа (10) на видном месте на внутренней панели проема двери водителя. .

Примечание. Перед нанесением убедитесь, что на панели нет грязи и жира.

НАНЕСЕНИЕ НАКЛЕЙКИ С НОРМАЛЬНОЙ НАГРУЗКОЙ

11. Установите буксирную проушину (2) на буксирное устройство и закрепите на месте с помощью стопорного штифта проушины и R-образного зажима из комплекта поставки.

12. Установите D-образные скобы (3) на дышло.

УСТАНОВИТЕ БУКСИРОВОЧНУЮ ПРОУШИНУ НА БУКСИРОВКЕ

10. Установите крышку приемника сцепки Milford-Auto на буксирную балку, если она приобретена покупателем. (Подробности см. на стр. 3)

14. Установка завершена.

10

2 3

3

Модель Y Буксировочный комплект | Tesla

При использовании буксировочного комплекта для перевозки аксессуаров квадратный приемник сцепного устройства размером 5 см x 5 см рассчитан на вертикальную нагрузку до 160 фунтов. Пакет Model Y Tow Package включает в себя:

• 1 x дышло из высокопрочной стали с 2-дюймовым приемником сцепки и 7-контактным стандартным разъемом для Северной Америки
• 1 жгут проводов для прицепа
• 1 пакет программного обеспечения для режима буксировки

Шаровые опоры не входят в комплект поставки и зависят от типа буксируемого прицепа.

Где можно приобрести буксирный комплект модели Y?
Комплект буксирного устройства для модели Y можно приобрести вместе с моделью Y. Вы также можете посетить интернет-магазин Tesla, чтобы приобрести комплект для буксировки для своей модели Y. Цена включает доставку и установку. Этот продукт будет доставлен в выбранный вами сервисный центр Tesla.

Как установить шаровую опору и буксировать прицеп?
Сначала вам понадобится шаровое крепление. Совместимые шаровые опоры необходимо приобретать отдельно в зависимости от типа прицепа, который вы буксируете. Приемник сцепки модели Y поддерживает шаровое крепление длиной до 8,5 дюймов (22 см) и подъемом до 0,75 дюйма (2 см). Обратите внимание, что шаровые опоры, не соответствующие этим требованиям, использовать нельзя. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации.

Начните с крепления шаровой опоры. Чтобы прикрепить шаровое крепление:

1. Снимите пылезащитную крышку с корпуса сцепки, осторожно просунув небольшой предмет, например плоскую отвертку, между пылезащитной крышкой и корпусом сцепки. Храните пылезащитный чехол в надежном месте.
2. При необходимости снимите шплинт со стопорного болта и вытащите стопорный болт из узла сцепки.
3. Совместите отверстие в держателе шара с отверстием в сцепном устройстве.
4. Вставьте стопорный болт через узел сцепки или держатель шара.
5. Вставьте шплинт в отверстие на конце стопорного болта.

Водитель несет ответственность за оснащение прицепа всеми функциями и функциями, предусмотренными законом, включая, помимо прочего, задние фонари, стоп-сигналы, боковые габаритные огни и указатели поворота. Для питания освещения прицепа возле сцепного устройства имеется встроенный 7-контактный разъем стандартной проводки. Это поддерживает большинство типов прицепов. Переходники для других типов разъемов можно приобрести отдельно. Подключите проводку прицепа к электрическому разъему модели Y, чтобы автоматически включить режим прицепа.

Обратите внимание, что ответственность за исправность всех электрических соединений и работу всех фонарей прицепа до и во время буксировки лежит на водителе. Вы должны выполнить ручную проверку. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации.

Как снять шаровое крепление?

Чтобы снять шаровое крепление:

1. Снимите шплинт со стопорного болта и вытащите стопорный болт из узла сцепки или узла шара.
2. Вытяните держатель шара из узла сцепки.
3. Установите на место пылезащитную крышку корпуса сцепного устройства и храните шаровую опору в надежном месте.

Что делает режим трейлера?
Режим прицепа всегда должен быть активен при буксировке прицепа. Некоторые функции автопилота, такие как Autopark и Autosteer, а также функции заднего датчика парковки, могут быть недоступны, когда включен режим Trailer Mode.

Кроме того, следующие функции работают иначе:

• Круиз-контроль с учетом трафика увеличивает расстояние до впереди идущего автомобиля.
• Предупреждения о боковом столкновении активны, но автоматическое вмешательство рулевого управления отключено.
• Тормозное усилие, обеспечиваемое функцией автоматического экстренного торможения, может быть ограничено. Следовательно, тормозной путь может увеличиться.

Как включить режим трейлера?
Когда вы подключаете электрическое соединение прицепа, когда автомобиль находится в парковке, модель Y автоматически включает режим прицепа. Отключение электрического соединения прицепа не отключает режим прицепа автоматически. Режим прицепа можно включить или отключить вручную на сенсорном экране, выбрав «Элементы управления» > «Педали и рулевое управление» > «Режим прицепа». Режим прицепа всегда должен быть включен при буксировке прицепа.

Обратите внимание, что функции автопилота вместе с задним датчиком парковки могут быть недоступны, когда включен режим прицепа. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации.

Будет ли буксировка прицепа влиять на радиус действия?
Да. Поскольку буксировка прицепа увеличивает вес автомобиля и лобовое сопротивление, запас хода может уменьшиться. Ваш планировщик поездок будет корректировать оценки в зависимости от режима трейлера; однако фактическое потребление энергии может отличаться. Мы рекомендуем водителям планировать продолжительность поездки и соответственно взимать плату при буксировке прицепа.

Как установить и использовать держатель для принадлежностей?
Tesla предлагает крепление для сцепки Model Y для велосипедов и крепление для лыж/сноубордов Model Y для крепления для сцепки. Стойка сцепки крепится непосредственно к 2-дюймовому приемнику сцепки.

Приемник сцепки рассчитан на вертикальную нагрузку до 160 фунтов. При переноске велосипедов, лыж или других предметов на стойке для сцепки модели Y всегда проверяйте, не превышается ли максимальный вес.

Вернуться к началу

Майами Фаркопы Голд-Кост — Майами Фаркопы

Miami Towbars является подразделением Brian’s Auto Centre

Miami Towbars — компания Gold Coast уполномочена Hayman Reese Stockist Qld.

  Phone 07 5572 3533  

or Text our Service Adviser on  

0448 881 587

Why a Hayman Ree se Towbar is the right choice

• Life Time warranty for as long as you own Это.

• № 1 в Австралии с более чем 60-летним опытом буксировки.

• Покрытие MetalshieldTM E с порошковым покрытием для превосходной защиты от коррозии.

• Превышает австралийский стандарт – лучше не купишь.

• Дилерская сеть по всей стране для поддержки там, где она вам нужна.

Фаркопы XBar для любителей бездорожья

Интеллектуальные решения для буксировки SmartCode

Miami Towbars — ваш поставщик фаркопов Gold Coast для Hayman Reese

Поскольку к новым автомобилям добавляются все более сложные технологии, производители также позволяют вносить системные изменения на некоторых автомобилях при буксировке. Система помощи при парковке задним ходом, обнаружение слепых зон, деактивация адаптивного круиз-контроля и системы смягчения раскачивания являются яркими примерами функций автомобиля, которые могут меняться при буксировке автомобиля.

Решение Hayman Reese SmartCODE™ включает более одного элемента:

1. Для фаркопа Hayman Reese — оборудования, предназначенного для буксировки вашего прицепа
2. Жгут проводов Hayman Reese для передачи питания, освещения и сигналов от вашего автомобиля
3. Электронный модуль управления, предназначенный для бесшовной интеграции в операционную систему вашего автомобиля
4. Решение для кодирования Hayman Reese SmartCODE, которое гарантирует, что при буксировке вашего автомобиля будут внесены изменения, предусмотренные производителем.

Какая система распределения веса Hayman Reese подходит именно вам?

Нажмите ниже, чтобы просмотреть

Информация о распределении веса

 

Приходите в наш демонстрационный зал в Майами и познакомьтесь с нашими дружелюбными сотрудниками, которые могут проконсультировать вас по вопросам безопасной буксировки. В Miami Towbars имеется большой ассортимент продукции Hayman Reese на складе.

Майами Фаркопы подготовят вас к походу. Позвоните нам сегодня, чтобы заказать вспомогательную батарею или переносную двойную батарею, контроллер электрического тормоза, разъемы Anderson, а также тягово-сцепные устройства Hayman Reese и системы распределения веса.

Miami Towbars  Gold Coast является вашим поставщиком фаркопов на Gold Coast для всех ваших фаркопов Hayman Reese, 5th Wheel, Sway Control и электрических установок, таких как контроллеры электрических тормозов, вспомогательные розетки на 12 В, с решениями для электропроводки Hayman Reese Smartclick для 7 контактные и 12-контактные соединения.

Служба мобильной установки

ДЛЯ регионов Голд-Кост и Твид-Хедс доступна для клиентов, которым требуются наши профессиональные услуги на их территории.

Электропроводка Hayman Reese Smartclick гарантирует, что система управления двигателем автомобиля не будет нарушена при установке фаркопа. Мы настоятельно рекомендуем использовать решение для проводки Hayman Reese Smartclick, а также системы проводки, не уступающие рынку, которые могут поставить под угрозу вашу систему управления двигателем.

 

Представляем X-Bar от Hayman Reese

Сочетание более чем 65-летнего опыта в области тягово-сцепных устройств с надежной конструкцией 4×4. Последняя инновация Hayman Reese в области фаркопов, модель 9.0964 Х – БАР.

Прочный буксировочный крюк, разработанный для бездорожья. X-BAR обеспечивает увеличенный угол съезда и 3 номинальные точки восстановления, чтобы выйти из любой ситуации. В то время как практичные элементы дизайна, такие как встроенная защитная пластина и защищенные точки крепления заглушки прицепа, помогут вам двигаться в трудную минуту.

Hayman Reese Smartclick™ совершает революцию в сфере буксировки на вторичном рынке

 

Каждый новый выпуск тягово-сцепного устройства Hayman Reese теперь включает в себя новейшие технологические решения для электропроводки, известные как интеллектуальное буксирование Smartclick™. Каждый жгут электропроводки был спроектирован с учетом особенностей конкретного автомобиля. Это так же просто, как соединить интеллектуальную розетку с автомобильными узлами, и проводка готова.

Hayman Reese предлагает широкий выбор проводных наконечников для завершения работы, которые продаются отдельно. Доступны кабельные наконечники длиной 1200 мм и 1800 мм, а также плоские штыревые, маленькие круглые и большие круглые вилки.

Электронные блоки управления (ECU) также будут доступны для передачи светодиодного компонента транспортных средств в систему буксировки. Это завершает всю революцию в электропроводке, предоставленную вам лидером на вторичном рынке буксировки Hayman Reese.

Вспомогательный батарейный отсек Thunder для ваших нужд в кемпинге, поставленный и установленный компанией Miami Towbars. Выберите свою батарею из ассортимента Marshall Batteries Camping и Solar.

Батарейный блок Thunder, оснащенный батареей Marshall, становится блоком питания для ваших нужд в кемпинге, не разряжая основную батарею вашего автомобиля. Он становится альтернативой блоку питания, обеспечивая питание 12 вольт и включая инвертор 240 вольт.

THUNDER BATTERY BOX

Портативный источник питания представляет собой 12-вольтовую аккумуляторную систему для нужд вашего кемпинга. Блок Thunder Battery будет заряжаться от вспомогательной розетки автомобиля во время путешествия, или вы можете заряжать его от розетки на 240 Вольт. Идеально подходит для походов на выходные, чтобы включить холодильник или свет.

Haman Reese the Safe Towing option

Call Miami Towbars NOW   07 5572 3533 or

Mobile 0448 881 587

 

Буксирный крюк — NZTA Vehicle Portal

Причины отказа

Обязательное требование

1. Буксировочный крюк, установленный на большегрузном автомобиле, не имеет сертификата, т.е.:

а) тяговый крюк был установлен до последней проверки CoF, и после 1 января 1997, и запись LANDATA не была введена,

Примечание До 1 января 1997 г. требовалась сертификация, но для целей инспекции не требуется проверять запись LANDATA

или

b) буксировочное устройство было установлено после последней проверки CoF и

я. не была представлена ​​действующая форма LT400 или

ii. сертификат HVS не относится к категории HVET или HMTD или

c) на транспортном средстве нет действительной сертификационной таблички/ярлыка, как требуется в таблице 12-2-1.

2. Буксировочное устройство, установленное на большегрузном автомобиле до 1 апреля 2006 г. для буксировки легкого прицепа, не сертифицировано как соответствующее хотя бы одному из следующих требований: 5446: 1987 с поправками, внесенными Приложением А к Положению о политике 5, для тягово-сцепных устройств, рассчитанных на максимальную буксируемую массу 2000 кг или менее.

3. Буксирный крюк, установленный на тяжелом транспортном средстве 1 апреля 2006 г. или после этой даты для буксировки легкого прицепа, не сертифицирован как соответствующий NZS 5467: 1993.

4. Сертификационная этикетка или табличка:

а) нестираемая, или

b) неразборчивая, или

c) неполная, или

d) истек (где требуется срок годности) согласно Таблице 12-2-1), или

e) не прикреплен к фаркопу в хорошо заметном месте, или

f) не соответствует автомобилю, или

g) имеет явные следы вмешательства.

5. Шаровая опора диаметром 50 мм или 1 7/8 дюйма для буксировки легкого прицепа не имеет маркировки:

а) размер мяча, то есть 50 мм или 1 7/8 дюйма, или

б) вес мяча в килограммах.

6. На тяжелом транспортном средстве установлен высотный фаркоп (см. рис. 12-2-1).

Обязательное оборудование

7. На фаркопе не предусмотрено надежное крепление предохранительной цепи от тягово-сцепного устройства, за исключением:

а) автомобилей Вооруженных сил Новой Зеландии

б) пожарных автомобилей.

Состояние

8. Фаркоп или крепление фаркопа:

а) закреплен ненадежно, или

b) болт или гайка отсутствует или сильно проржавел, или

c) имеет коррозионное повреждение в пределах 150 мм от точек крепления, или

d) имеет трещины или деформации .

9. Сцепка дышла (фаркоп):

а) закреплена ненадежно, или

б) изношена сверх установленной производителем, или

в) сильно корродирована, деформирована или треснута, или

г) имеет гайка отсутствует или сильно повреждена коррозией.

Отозванные сертификаты

10. Буксирный крюк, установленный на большегрузном автомобиле, последний раз был сертифицирован Питером Уэстни (PW) из Peter Wastney Engineering Ltd (образцы табличек см. на рис. 12-1-2).

11. Буксирный крюк, установленный на тяжелом транспортном средстве, в последний раз был сертифицирован Патриком Чу (ZC) из компании Transport and Structure Ltd (таблицы с образцами см. на рис. 12-1-2).

Модификация и ремонт

12. Модификация или ремонт затрагивают буксировочное устройство и:

а) не исключаются из требований для сертификации HVS (таблица 12-2-2), или

b) не предназначен для правоохранительных органов или оказания экстренных служб, или

c) отсутствует свидетельство о сертификации HVS, т. е.:

i. транспортное средство было модифицировано или отремонтировано до последней проверки CoF, и запись LANDATA не была введена, или

ii. транспортное средство было модифицировано или отремонтировано с момента последней проверки CoF и не имеет действительной формы LT400 от сертификатора HVS категории HVET или HMTD был представлен.

Таблица 12-2-1. Минимальная информация на сертификационной этикетке/табличке фаркопа

NZS 5467	NZS 5446	NZS 5446 as amended by Appendix A to Policy Statement 5
Manufacturer’s name or trademark Maximum towed mass (braked and без тормозов) Модель (марка автомобиля, модель или номер детали) Максимальная вертикальная нагрузка Номер утверждения органа сертификации или агентства	Название компании или агентства Инженер по сертификации VIN транспортного средства или номер шасси Максимальная буксируемая масса (кг) Срок действия (если сертификат был получен после августа 1991 г. )	масса (MTM) в кг (максимум 2000 кг)

Краткое изложение законодательства

Применимое законодательство

• Правила наземного транспорта: тяжелые транспортные средства 2004
• Правила наземного транспорта: Пассажирские транспортные средства 1999
• Новозеландский стандарт 5467: 1993, Свод правил для легких прицепов
• Новозеландский стандарт 5446: 1987, Свод правил для буксировки тяжелых автомобилей. , Приложение A
• Новозеландский стандарт 5232: 1993, Спецификация шаровых сцепных устройств для прицепов.

Обязательное требование

1. Буксирный крюк, установленный на тяжелом транспортном средстве до 1 апреля 2006 г., должен соответствовать и быть сертифицирован:

a) NZS 5467: 1993 или

b) NZS 5446: 1987 или

c) NZS 5446: 1987 с поправками, внесенными Приложением A к Заявлению о политике 5, для буксировочных крюков, рассчитанных на максимальную буксируемую массу 2000 кг или менее.