Ремонт стартера цена в Барнауле
Для того чтобы начать движение на своем авто, необходимо изначально запустить двигатель. Двигатель является сердцем всего автомобиля, он выдает нужную энергию для вращения колес, вырабатывает электричество, обеспечивает обогрев или охлаждение салона. Силовая установка является габаритной и сложной, но запускается она небольшим стартером, который работает не в самых лучших условиях. Задача стартера заключается в том, чтобы дать начальное вращение массивного маховика и всей кривошипно-поршневой группы, далее уже в работу включается система зажигания, топливо детонирует и двигатель работает самостоятельно.
Не смотря на свои небольшие размеры, стартер справляется с поставленной задачей и служит довольно долго. Но нужно понимать, что рано или поздно, ремонт стартера все же потребуется. Это особая процедура, которую нужно поручить профессионалам. Если ремонт стартеров и генераторов производится не самыми лучшими специалистами, то в один момент автомобиль попросту перестанет заводиться.
Это может произойти вне дома, на дороге за городом, что создаст массу проблем. Лучше обратиться к проверенным специалистам и получить гарантию на выполненные работы.
Почему выгодно выполнить ремонт стартера мотора
В момент запуска двигателя, эта небольшая деталь переносит невероятную нагрузку. Механизм вращает тяжелый двигатель и для этого нужны небывалые усилия. При этом, двигатель нужно вращать довольно быстро, чтобы система зажигания правильно выполняла свою работу и силовой агрегат как можно быстрее запустился. Производитель, который разрабатывал стартер, учитывал эти нагрузки. Но наивно думать о том, что внутренние компоненты будут работать вечно, это не так, естественный износ есть и через определенный ресурс работы ремонт стартера автомобиля будет неизбежным.
После того как поломка уже произошла нужно принять решение относительно того, ремонтировать или менять стартер. Вы действительно можете обратиться в магазин, купить подходящий стартер и выполнить его замену.
Это будет целесообразным решением при серьезных поломках или полном износе агрегата. Если же выходят из строя стандартные компоненты, то полная замена агрегата не обязательная, ремонт будет более выгодным по цене, а надежность оборудования вернется на максимальный уровень. Главное обратиться к профессионалам, чтобы она хорошо выполнили работу и предоставили гарантии.
Преимущества профессионального ремонта:
- Есть гарантия качества.
- Используются высококачественные детали.
- Ремонт осуществляется на специальном оборудовании.
- Максимальная скорость восстановления агрегата.
- Восстанавливается нормальный режим запуска двигателя.
В большинстве случаев, ремонт будет более верным решением возникшей проблемы. Зачастую это быстрый способ восстановить автомобиль и гарантировать безопасность передвижения.
Самые распространенные поломки
Стартер является типичным агрегатом в конструкции автомобиля, по своему принципу работы он всегда идентичный.
Независимо от того, какой автомобиль вы купили, кто является его производителем, стартер всегда будет работать по одному и тому же принципу. Это приводит к тому, что есть не так много известных проблем, которые с этим оборудованием могут произойти. Именно поэтому, ремонт стартера двигателя начинается с быстрой диагностики, после которой можно с высокой точностью указать на то, какой компонент износился и требует замены.
Стартер не крутит силовой агрегат
После поворота ключа втягивающее реле не работает должным образом, а значит, якорь вращаться не будет и двигатель не запустится. Причиной такой поломки может быть межвитковое замыкание обмотки, заедание втягивающего реле. Нужно снять стартер и разобрать его, после чего будет видна точная причина поломки. Новые детали устанавливаются на свое место, стартер собирается в обратном порядке и продолжает работу. Но перед этим нужно убедиться в том, что АКБ не разряжена, а контакты на клеммах в хорошем состоянии.
Медленное вращение двигателя
Вы поворачиваете ключ зажигания, двигатель начинает вращаться, но очень медленно и вяло.
В результате, силовой агрегат может запуститься, но этого вращения может и не хватать для запуска. Если двигатель все же запускается, то происходит сильный износ аккумулятора, которому приходится вращать двигатель намного дольше обычного. Необходимо обращаться к профессионалам, они выполнят диагностику и найдут точную причину поломки. После этого будет предложен ремонт стартера, цена которого уже зависит от причины возникновения неисправности.
К возможным причинам такого поведения агрегата относится подгорания коллектора, сильный износ щеток или их застревание, обрыв обмотки статора и якоря, межвитковое замыкание. Все эти проблемы можно решить, но необходимо снимать стартер и отдавать его в специализированную мастерскую. Только лишь там будет проведена верная дефектовка, правильно установлены новые компоненты и выполнена точная настройка.
Стартер вращается, но коленчатый вал стоит на месте
Распространенной проблемой является то, когда водитель поворачивает ключ зажигания и слышит быстрое вращение стартера, иногда со свистом.
Тем не менее, двигатель не вращается, система зажигания не срабатывает и запуска силового агрегата не происходит. Это говорит о поломке стартера и необходимости его ремонта. Обратившись к профессионалам, которые выполняют ремонт стартеров в Барнауле, можно будет максимально быстро и эффективно решить эту проблему.
Причинами такой неисправности может быть пробуксовка муфты свободного хода, неисправность рычага включения данной муфты, выход из строя поводкового кольца муфты, заедание привода на винтовой нарезке. Любая неисправность требует тщательного осмотра агрегата, стартер снимается и устанавливается на ремонтном столе. В большинстве случаев нужна замена деталей, но бывает и так, что мастер устанавливает детали на свои места и все начинает работать в штатном режиме. Такая поломка может случиться, как с новым оборудованием, так и с тем, которое уже работает несколько лет.
Скрежет во время вращения стартера
После поворота ключа в замке зажигания слышится громкий скрежет при вращении.
При этом, иногда двигатель может запускаться, иногда нет. Это указывает на неисправность стартера, но может быть также повреждение зубьев маховика, что также приведет к появлению неприятного звука во время запуска двигателя. Если из строя выходит стартер, то возможными причинами может быть ослабление буферной пружины или неправильная регулировка шестерни привода. Для восстановления нормальной работы, необходимо снимать агрегат с автомобиля, производить его разборку и выполнять ремонт.
В любой из этих ситуаций необходимо обращаться к профессионалам за помощью. Часто самостоятельные попытки выполнения ремонта стартера приводят к ряду дополнительных проблем и увеличивают стоимость предстоящих работ в мастерской. Опытные специалисты неоднократно сталкивались со всеми поломками и могут предложить самый оптимальный способ решения. Это будет более доступным по цене способом восстановить нормальную работу своего автомобиля и насладиться ездой.
Цена на ремонт стартера в автосервисе makk
В таблице представлены ориентировочные цены.
Они подходят для автомобилей с несложным доступом, более точную информацию Вы можете уточнить у наших консультантов или мастеров сервисного центра в Барнауле.
Правила эксплуатации и ресурс стартеров и генераторов автомобиля
В автомобиле детали и узлы имеют самые различные ресурсы работы. Одни выходят из строя через 10 тыс. км (например, масляные фильтры), другие – через 200-500 тыс. км (двигатели). За износом нужно внимательно следить, особенно для автомобилей, бывших в употреблении.
Правила эксплуатации стартеров и генераторов
Если не выполнять периодическое обслуживание или профилактический ремонт, то в последствии затраты окажутся существенно большими. Все это в полной мере относится и к генераторам и к стартерам. К примеру, мелкий ремонт стартера для «Мерседеса» может обойтись в 20$. Но если профилактику не сделать, то замена старого стартера на новый может обойтись примерно в 700$. Как видим, разница существенная.
У каждого стартера и генератора свой ресурс
В среднем ресурс стартеров и генераторов составляет около 120 тыс. км или 4-5 лет эксплуатации. Относительно небольшой срок службы этих узлов обусловлен тем, что они работают в очень тяжелых условиях.
Так, например, генератор работает при частоте вращения 10-14 тыс. оборотов в минуту – это самая большая скорость, с которой вращается только это оборудование в автомобиле! Обороты двигателя, как известно, не превышают 5-6 тыс.
А стартеру, имеющему небольшие габариты, приходится вращать массивный маховик приводить в движение всю кривошипно-поршневую группу двигателя. Работа стартера практически постоянно идет в самых неблагоприятных, а подчас и просто экстремальных, условиях. Уже по своему назначению этот небольшой электромотор должен сдвинуть с места и крутить с нужной скоростью всю массу нагруженного на него «железа» двигателя: коленвала, поршневой, ГРМ и приводимого навесного.
Но справляться с этой задачей без проблем стартер способен только при нормальном техническом состоянии двигателя, на которое тот рассчитан.
Между тем состояние моторов далеко не всегда соответствующее: низкокачественное, сильно густеющее при морозе масло, плохое смесеобразование и воспламенение в цилиндрах, всевозможные технические проблемы и износы узлов двигателя – все это приводит к эффекту, называемому «затрудненным пуском», он является первым врагом стартера.
Прежде всего, страдает электрическая часть. При нагрузке на валу якоря выше расчетной (например, при загустевшем от морозов масле в двигателе), на стартере сильно повышается ток, отчего в области контактов тягового реле и щеток коллектора возникает электрический дуговой разряд, постепенно выжигающий материал контактов. В итоге контакты реле и щеток коллектора покрываются слоем нагара, отчего, в первом случае, стартер перестает включаться, а во втором теряет мощность и не может крутить двигатель с нужной скоростью. Последнее, кстати, подчас проходит мимо внимания, особенно в машинах с хорошей шумоизоляцией, и, предпринимая все новые попытки пустить двигатель, водитель все более «дожигает» контакты.
Но, даже заметив слабость вращения, это часто относят к подсевшему аккумулятору, между тем как это – начало «болезни» стартера.
Вообще, тяговое реле и коллектор можно назвать типичными слабыми местами стартера – достаточно большое число проблем связано как раз с этими узлами. В этом «помогают» возникающий при перепадах температур водяной конденсат и летящая из-под днища грязная вода, которая постоянно понемногу просачивается в стартер. Отсюда, кроме нетленных «пригоревших пятаков» (т. е. контактной группы, активирующей вращение), возникают и такие обычные неисправности тягового реле, как замыкание и перегорание в обмотках, а в более запущенных случаях – и застревание от замерзшего конденсата и/или грязи якоря. Не меньше проблем и с коллектором, который, напомним, предназначен для питания якоря и состоит из вращающейся части на якоре в виде вплавленных в изолятор пластин, связанных с обмотками якоря, и неподвижных щеток, передающих ток на пластины. Типичная проблема при этом – механический износ щеток, вызывающий их «подвисание», отчего на якорь не поступает ток и стартер теряет мощность, а сама щетка, в свою очередь, тоже начинает «подгорать».
Много вреда стартеру способно принести и включение на время, превышающее предписанные нормы. И дело тут не только в разрядке АКБ. Не предназначенный для продолжительной работы, стартер начинает сильно нагреваться, отчего, особенно в присутствии влаги, возможно перегорание обмоток и повышенный износ втулок, в которых вращается якорь. Эти втулки, кстати, постепенно изнашиваются, и их нужно вовремя заменять – иначе якорь начинает «бить», цепляясь за статор, и стартер сначала теряет мощность, а затем выходит из строя.
Еще одно «больное место» стартера – узел Бендикса с обгонной муфтой и шестерней. Одна из обычных неисправностей здесь – запаздывающий выход шестерни из зацепления с маховиком. При этом узел шестерни и обгонной муфты подвергаются экстремальной нагрузке, бешено разгоняясь вращением двигателя. И если передняя втулка оказывается чрезмерно изношенной, то шестерню может перекосить и заклинить между картером. Подобное может случиться и при подгорании контактов тягового реле, или при заедании замка зажигания, когда стартер не отключается после пуска двигателя.
И на автомобилях с хорошей шумоизоляцией, или просто у неопытного водителя, который поехал как ни в чем не бывало, стартер перегревается и «сгорает», а шестерня клинит (часто принимается за «клин» двигателя). Кстати, похожий эффект постепенно вызывает и очень часто встречающаяся у неопытных автовладельцев т.н. «передержка стартера», когда водитель продолжает еще некоторое время удерживать ключ, между тем как двигатель уже работает.
Еще чаще встречается обратная неисправность муфты – неполное введение шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика, отчего шестерня изнашивается сама и «съедает» зубцы на маховике. В итоге шестерня стартера перестает цеплять и крутить маховик – в таких случаях из моторного отсека начинает доноситься характерный треск. Похожее потрескивание можно услышать и при другой типичной неисправности бендикса – износе и прокрутах обгонной муфты, у которой шарики перестают заклиниваться в канавках и не передают вращение на шестерню.
Иногда с муфтой случается неприятность и похуже – когда шарики, наоборот, не освобождаются и вращение от запустившегося двигателя начинает передаваться на стартер.
При разнице в диаметре шестерен стартер начинает вращаться с огромной скоростью, и если шестерня стартера все-таки не выходит из зацепления, тогда происходит т. н. разнос стартера. Тогда под действием центробежной силы отрываются с мест обмотки якоря, стартер заклинивает, шестерня встает наперекосяк и крошится венцом маховика; обломанные зубцы при этом могут быть «протащены» двигателем и застрять дальше по ходу между картером и маховиком.
Чаще всего в стартерах приходится менять бендиксы, планетарные механизмы, втулки, втягивающее реле, щетки, а генераторах – подшипники, регуляторы напряжения, щетки. Для стартера очень характерен принцип т. н. лавинных поломок, когда неисправность в электрике влечет механический износ, и наоборот, проблемы с механикой прямо отражаются на электрической части. При этом неисправности почти всегда идут «по нарастающей», и ездить всю жизнь с «небольшой болячкой» скорее всего не получится.
Лучше это сделать вовремя, иначе придется раскошелиться по-крупному и купить новый узел.
А его цена может оказаться сопоставимой или даже большей, чем стоимость целого автомобиля.
Ремонтировать нужно сразу после покупки
Однако проблемы со стартерами и генераторами случаются не только при длительной эксплуатации автомобилей. При покупке автомобиля, бывшего в эксплуатации, очень велика вероятность, что этим узлам требуется в каком-либо виде ремонт. Объясняется это довольно просто.
Стартеры на б/у авто имеют, как правило, изношенные втулки. На Западе их не меняют. Если и заменяют, то целиком стартер, а поскольку это дорого, то стартер оставляют без замены. Поэтому в Украине и оказываются машины со стартерами, у которых втулки изношены.
Однако бывает и еще хуже. Часто стартеры и генераторы при предпродажной подготовке за границей меняют на более старые и изношенные. Этому способствует то, что многие стартеры и генераторы разных производителей взаимозаменяемы. И даже у одного производителя имеются изделия, отличающиеся по мощности и массе. Как правило, более новые разработки имеют меньший вес, большую мощность и более высокую надежность.
Вот и занимаются подменой в расчете на то, что в последствии можно будет хорошо заработать при ремонте другого авто. Ведь генератор или стартер от старой модели автомобиля можно приобрести на свалке за 30-50 марок, а более новый стоит на порядок дороже.
Так, на «Мерседесах» с кузовом 124 можно часто обнаружить генераторы, рассчитанные на максимальный ток силой 55А от «Мерседеса» с кузовом 123, хотя должны использоваться генераторы на 70А. И разница в их цене существенная, да и маломощный генератор быстро выходит из строя.
Или другой пример. На «Форде-Скорпио» и «Форде-Сиерра» в 1985 году устанавливались стартеры старой разработки мощностью 0,8 кВт. Слишком маломощные стартеры быстро выходили из строя, и впоследствии их заменили на более мощные – 1,4кВт. При продаже автомобилей в Германии часто мощные стартеры заменяют на более слабые. Результат – быстрый выход из строя.
Главная «беда» стартеров – втулки
Во втулках стартера вращается вал якоря. Материал втулок – особенный – медно-графитовый, а изготавливаются втулки методом высокоточной прессовки с точностью до 0,001 от диаметра вала.
Наличие графита в материале позволяет в течение срока эксплуатации обеспечивать смазку вала якоря.
Всякие другие материалы для втулок не подходят в принципе. Простые точеные на токарном станке втулки из латуни, бронзы или меди просто недопустимо использовать в стартерах. Они работают до тех пор, пока не закончится в них смазка. А это происходит очень быстро. После чего медь или латунь начинает «наматываться» на ось вала, втулка «погибает». Да и высокую точность изготовления втулок в кустарных условиях часто невозможно обеспечить.
Что происходит, когда втулка выходит из строя? Вал якоря начинает бить, разбивается планетарный механизм, бендикс, зубья венца маховика. Чем быстрее обратиться к специалистам тем меньше окажутся затраты на ремонт. Но когда якорь начнет бить по стартеру, то такому стартеру уже нельзя будет помочь, придется его выбросить. А может и не только его, за ним может последовать и венец маховика.
Автомобильный стартер — The Auto Belarus
Поделиться
Автомобильный стартер представляет собой устройство которое осуществляет запуск автомобильного двигателя внутреннего сгорания.
Содержимое
- История автомобильного стартера;
- Состав автомобильного стартера;
- Принцип работы автомобильного стартера;
- Типичные неисправности стартера.
Как уже известно, автомобильные двигатели представляют собой четырехтактные поршневые двигатели внутреннего сгорания. В таких двигателях третий такт высвобождает энергию топлива, которая обеспечивает автономное действие четвертого, первого и второго такта. Для начала автономной работы, автомобильному двигателю необходимо осуществить первые три такта своего рабочего цикла. До изобретения современного автомобильного стартера запуск двигателя осуществлялся самыми различными способами.
Использовались заводные пружины, пиротехнические и ручные способы.
Самым распространенным был именно ручной способ. При таком способе, в коленчатом вале двигателя было предусмотрено отверстие под ручку для его вращения. Ручной способ являлся трудоемким, неудобным и даже опасным, так как поведение двигателя и ручки вращения было довольно непредсказуемым. Запуск двигателя таким способом мог привести к различного рода травмам, а в некоторых случаях даже к смерти от полученных травм. При таком состоянии дел общество нуждалось в автоматизации процесса.
Автомобиль ArnoldПервое упоминание об электрическом стартере датируется 1896 годом. Именно в этом году в Англии был выпущен автомобиль Arnold. Сообщается, что одна из моделей была оснащена одним из первых в мире самозапускающим устройством, разработанным инженером-электриком Гербертом Джоном Доусингом. Самозапускающее устройство представляло собой динамомотор, который был соединен с маховиком и был предназначен для помощи автомобилю при движении в гору и запуска двигателя.
Следующее упоминание об электрическом стартере датируется 1901 годом. 11 февраля 1901 года была подана заявка на патентование компанией ROCKAWAY AUTOMOBILE Co «Средств для эксплуатации автотранспорта«. В тексте письма сообщается, что гражданин США Клайд Дж. Коулман, который проживал в районе Манхэттен в графстве Нью-Йорк изобрел новые и полезные усовершенствования в средствах управления автотранспортными средствами. Изобретение включало в себя устройство которое называлось «пусковой двигатель» и могло приводить в действие двигатель внутреннего сгорания. Так же было предусмотрено отключение «пускового двигателя» после запуска двигателя внутреннего сгорания. Заявка на патент была принята 24 ноября 1903 года.
Чарльз Кеттеринг. На столе первый в мире стартер-генераторУже в 1911 году был подана заявка на патент «Пусковое устройство двигателя» от компании Dayton Engineering Laboratories(DEYCO). Особенностью изобретения является то, что это устройство представляет собой и стартер и генератор одновременно.
Работа этого изобретения регулируется педалью, которая очень похожа на современные педали управления. В положении 1 устройство работает как стартер, а в положении 2 оно работает как генератор. Изобретателем этого устройство считается Чарльз Кеттеринг, но он являлся лидером команды, которую составляла группа инженеров компании Dayton Engineering Laboratories. В 1911 году глава компании Cadillac заказал 12000 стартеров, которые были установлены на одноименные автомобили 1912 года выпуска. Патент на изобретение был принят только 15 августа 1915 года.
В 1912 году, казалось бы , электрический стартер должен был бы стать «бомбой» на рынке производителей, но потребовалось время чтобы такого рода стартер был оценен. Электрические стартеры совершенствовались со временем. Следующим автомобилем, обладающим электрическим стартером, оказался Dodge 30/35 1914 года выпуска. Плюс ко всему, в автомобиле этого выпуска впервые была применена 14-ти вольтовая система, как освещения, так и электрооборудования.
В 1920-х годах электростартеры стали универсальны почти для всех производимых автомобилей. Этим самым действием автомобили стали доступны для лиц пожилого возраста и женщин. Серийными автомобилями производимыми с электрическими стартерами считаются Ford Model T. В таких автомобилях стартер приводился в действие кнопкой вплоть до 1949 года. В этом году компания Chrysler придумала так называемый замок зажигания, который используется в современных автомобилях до сих пор.
Состав автомобильного стартера Современный автомобильный стартерТипичный автомобильный стартер состоит из трех составных частей:
- Электродвигатель постоянного тока;
- Втягивающее реле;
- Шестерня с обгонной муфтой.
Электродвигатели постоянного тока современных стартеров могут быть 2 видов:
- С электромагнитным возбуждением;
- С возбуждением от постоянных магнитов;
Электродвигатели с возбуждением от постоянных магнитов являются более современными и популярными.
Как уже говорилось выше, в большинстве современных автомобилей установлены стартеры с возбуждением от постоянных магнитов. Действие этого устройства начинается с момента поворота ключа зажигания в рабочее положение и в течении 3 — 10 секунд двигатель приходит в свое рабочее состояние благодаря именно этому устройству.
Как же все происходит?
Принцип работы автомобильного стартера следующий. При повороте ключа зажигания в рабочее положение происходит замыкание контактов. От аккумуляторной батареи к стартеру поступает напряжение. Шестерня с обгонной муфтой входит в зацепление с зубьями маховика. Электродвигатель постоянного тока раскручивает маховик до запуска двигателя внутреннего сгорания. После запуска двигателя обгонная муфта отсоединяет шестерню от маховика.
Следует заметить, что этот принцип работы носит общий характер, так как каждый современный производитель делает уникальную продукцию. Стартер одного производителя может иметь 5 составляющих, а другого 55 и принцип работы каждого будет отличаться.
Типичные неисправрости стартераЭлектродвигатель автомобильного стартераНеисправностей которые могут происходить со стартером не так уж и много. Признаков всего 2:
Первым признаком проблемы со стартером является то, что он не крутит. То есть при повороте ключа зажигания — тишина.
Это может говорить о том, что на электродвигатель стартера не приходит ток. Причинами такой неисправности может быть неисправное реле, нарушение питания от аккумулятора или износ щеток.
Второй признак гораздо хуже первого, так как, в некоторых случаях, понять однозначно, что проблема именно в стартере очень непросто. Признак следующий — стартер крутит, а двигатель не запускается или запускается но с треском. Причем с треском как в прямом, так и переносном смысле. Случай можно считать хорошим если стартер просто медленно крутил, но все же запустил двигатель, так как скорее всего проблема в низком заряде автомобильного аккумулятора. Остальные поломки хорошими назвать нельзя, так как если при прокрутке стартера слышен треск, это либо короткое замыкание обмотки, либо треск подшипников. И в одном и во втором случае потребуется ремонт самого стартера.
Остальные поломки стартера приписываются к поломке обгонной муфты. Признаки могут быть следующие. После поворота ключа зажигания слышатся щелчки стартера.
Звук работы стартера слышен, а шестерня с маховиком в зацепление не входит. При такого рода поломке так же необходим квалифицированный ремонт стартера у специалистов.
Поделиться
Что такое стартер? — 5 признаков плохого стартера в автомобиле
Вам интересно, почему ваша машина не заводится? Проблемы со стартером встречаются чаще, чем вы думаете, но водители часто путают их с другими проблемами автомобиля. Прочтите о симптомах плохого стартера и узнайте, как отличить их от других проблем.
Что такое стартер?
Стартер (также самозапускающийся, пусковой двигатель или стартерный двигатель) представляет собой устройство, используемое для вращения (запуска) двигателя внутреннего сгорания, чтобы запустить двигатель за счет собственной мощности. Стартеры могут быть электрическими, пневматическими или гидравлическими. В случае очень больших двигателей стартером может быть даже другой двигатель внутреннего сгорания.
Двигатели внутреннего сгорания представляют собой системы с обратной связью, которые после запуска полагаются на инерцию каждого цикла для запуска следующего цикла.
В четырехтактном двигателе третий такт высвобождает энергию из топлива, приводя в действие четвертый (выпускной) такт, а также первые два (впуск, сжатие) такта следующего цикла, а также приводя в действие внешнюю нагрузку двигателя.
Чтобы запустить первый цикл в начале любого конкретного сеанса, первые два такта должны приводиться в действие каким-либо другим способом, а не самим двигателем. Для этой цели используется стартер, который не требуется, когда двигатель запускается и его контур обратной связи становится самоподдерживающимся.
Как работает система запускаЧтобы двигатель завелся, его нужно провернуть с определенной скоростью, чтобы он всасывал в цилиндры топливо и воздух и сжимал их.
Мощный электрический стартер выполняет вращение. На его валу установлена маленькая шестерня (зубчатое колесо), которая входит в зацепление с большим зубчатым венцом по ободу маховика двигателя.
В переднемоторной компоновке стартер устанавливается внизу рядом с задней частью двигателя.
Стартеру нужен сильный электрический ток, который он получает по толстым проводам от аккумулятора. Никакой обычный ручной переключатель не мог бы включить его: нужен большой переключатель, чтобы справиться с большим током.
Выключатель должен включаться и выключаться очень быстро, чтобы избежать опасного искрообразования. Поэтому используется соленоид — устройство, в котором небольшой переключатель включает электромагнит для замыкания цепи.
Цепь стартера ;Выключатель стартера обычно приводится в действие ключом зажигания. Поверните ключ выше положения «зажигание», чтобы подать ток на соленоид.
Выключатель зажигания имеет возвратную пружину, так что, как только вы отпускаете ключ, он возвращается в исходное положение и выключает стартер.
Когда переключатель подает ток на соленоид, электромагнит притягивает железный стержень.
Движение штока замыкает два тяжелых контакта, замыкая цепь от аккумулятора до стартера.
Шток также имеет возвратную пружину — когда замок зажигания перестает подавать ток на соленоид, контакты размыкаются и стартер останавливается.
Возвратные пружины необходимы, поскольку стартер не должен вращаться больше, чем необходимо, чтобы запустить двигатель. Отчасти причина в том, что стартер потребляет много электроэнергии, что быстро разряжает аккумулятор.
Кроме того, если двигатель запускается, а стартер остается включенным, двигатель будет вращать стартер так быстро, что он может быть серьезно поврежден.
Сам стартер имеет устройство, называемое зубчатым колесом Бендикс, которое входит в зацепление своей шестерни с зубчатым венцом на маховике только тогда, когда стартер вращает двигатель. Он отключается, как только двигатель набирает обороты, и есть два способа сделать это — инерционная система и система предварительного включения.
Инерционный стартер основан на инерции шестерни, то есть на ее нежелании начать вращаться.
Шестерня не закреплена жестко на валу двигателя – она навинчена на него, как свободно вращающаяся гайка на болте с очень крупной резьбой.
Представьте, что вы внезапно закручиваете болт: инерция гайки не дает ей провернуться сразу, поэтому она смещается по резьбе болта.
При вращении инерционного пускателя шестерня перемещается по резьбе вала двигателя и входит в зацепление с зубчатым венцом маховика.
Затем он останавливается на конце резьбы, начинает вращаться вместе с валом и таким образом вращает двигатель.
Когда двигатель запускается, его шестерня вращается быстрее, чем его собственный вал стартера. Вращающееся действие закручивает шестерню обратно по резьбе и выходит из зацепления.
Шестерня возвращается с такой силой, что на валу должна быть сильная пружина, чтобы смягчить ее удар.
Резкое включение и выключение инерционного стартера может вызвать сильный износ зубьев шестерни. Чтобы решить эту проблему, был введен стартер с предварительным включением, в котором на двигателе установлен соленоид.
Автомобильный стартер — это еще не все: помимо включения двигателя соленоид также перемещает шестерню вдоль вала, чтобы зацепить ее.
Вал имеет прямые шлицы, а не резьбу Bendix, поэтому шестерня всегда вращается вместе с ним.
Шестерня приводится в контакт с зубчатым кольцом на маховике с помощью скользящей вилки. Вилка приводится в движение соленоидом, который имеет два набора контактов, замыкающихся один за другим.
Первый контакт подает на двигатель слабый ток, так что он вращается медленно – ровно настолько, чтобы зубья шестерни вошли в зацепление. Затем вторые контакты замыкаются, подавая на двигатель большой ток для его вращения.
Каковы общие симптомы неисправности стартера?1. Что-то не так.
Одним из признаков неисправности стартера является щелчок при повороте ключа или нажатии кнопки запуска.
Однако стартер может умереть, не издав ни звука, или объявить о своей приближающейся смерти жужжанием и скрежетом, так что слушайте внимательно!
2. У вас есть свет, но нет действий.
Если вы пытаетесь запустить двигатель и обнаруживаете, что приборная панель загорается, но двигатель не запускается, возможно, у вас проблема со стартером.
3. Ваш двигатель не заводится.
Двигатель не набирает обороты даже после попытки запуска от внешнего источника? В этот момент пришло время вызвать техпомощь на дороге и доставить свой автомобиль в ближайший автосервис Firestone Complete Auto Care. Если запуск от внешнего источника не запустит ваш двигатель, это сделает только сертифицированный специалист!
4. Из вашей машины идет дым.
Стартер является частью электрической системы вашего автомобиля и подвержен перегоранию предохранителей и короткому замыканию. Когда вы отчаянно пытаетесь завести машину, стартер может перегреться, что повышает вероятность проблем с электричеством и сопровождающего его дыма.
Если вы видите или чувствуете запах дыма, зовите на помощь, а не поворачивайте ключ сильнее!
5. Масло пропитало стартер.
Стартер обычно находится со стороны водителя двигателя, чуть ниже левого ряда цилиндров. Если вы откроете капот только для того, чтобы обнаружить, что ваш стартер залит моторным маслом, ваш плохой стартер может быть признаком другой проблемы — утечки масла.
К сожалению, то, что начинается с нескольких капель масла, может медленно и иногда незаметно превратиться в дорогостоящую проблему, поэтому следите за утечками масла, чтобы избежать подобных проблем со стартером.
Что вызывает проблемы со стартером?Различные проблемы могут привести к неисправности стартера, в том числе:
- Ослабленная проводка к стартеру и от него
- Грязные соединения
- Коррозия аккумуляторной батареи
- Поврежденные или изношенные детали в системе стартера
- Утечки масла
Предполагая, что вы уже пытались завести машину, попробуйте воспользоваться одним из следующих советов по устранению неполадок.
1. Загляните под капот.
Проверьте аккумулятор и кабели аккумулятора, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии. Слабый или разряженный аккумулятор или даже неисправные кабели аккумулятора могут быть причиной проблем с вашим автомобилем, а не со стартером.
2. Нажмите на стартер.
Попробуйте несколько раз слегка постучать по стартеру твердым предметом, стараясь не ударить его. В некоторых случаях это легкое постукивание может помочь восстановить питание, так как вы снова коснетесь электрических компонентов, соприкасающихся друг с другом.
Знаешь, как иногда можно постучать по стенке старого телевизора, чтобы вернуть изображение в фокус? Это похоже на это. Но, как и ваш шаткий телевизор, ваш автомобиль может реагировать на это исправление только временно, достаточно долго, чтобы доставить вас в ближайший сервисный центр.
3. Отрегулировать коробку передач.
Допустим, автоматическая коробка передач вашего автомобиля находится в положении «парковка», но машина не заводится.
Если это так, попробуйте завести машину на «нейтрали». Если он запускается в «нейтральном режиме», может быть технический сбой, который не позволяет автомобилю завестись в «парковочном режиме», например, неисправный предохранительный выключатель нейтрального положения.
4. Проверьте указатель уровня топлива.
Мы знаем, что это звучит глупо, но… твой бензобак пуст? Это верная причина, почему ваша машина не заводится!
Быстрый выход из ситуации с плохим стартером — запустить машину от внешнего источника, чтобы вы могли хотя бы на время отправить ее в путь, а квалифицированный специалист проверил ее. Если запуск от внешнего источника не помог, вам, скорее всего, придется отбуксировать автомобиль и отремонтировать или заменить стартер. Мы можем помочь с этим.
Сколько стоит замена стартера?
Стоимость запчастей для стартера может варьироваться от 50 до 350 долларов. Совершенно новый стартер может стоить от 80 до более 350 долларов. За квалифицированного механика, который заменит или восстановит ваш стартер, вы можете заплатить от 150 до более 1100 долларов.
Эти оценки сильно различаются в зависимости от конкретной проблемы, марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Многие автомобили имеют легкодоступный стартер, который можно снять и заменить менее чем за час. Другие устройства гораздо сложнее, поскольку в них можно разместить другие компоненты двигателя, например, под впускным коллектором.
Если вы решите произвести замену самостоятельно, полная замена стартера является разумным проектом «сделай сам» для людей с подходящим оборудованием и опытом.
Часто задаваемые вопросы.
Что такое стартер для автомобиля?
Стартер имеет небольшую пусковую шестерню, которая при повороте ключа или нажатии кнопки запуска двигателя приводит в зацепление маховик двигателя. Затем он подает мощность, заставляя двигатель вращаться. Это позволяет ему всасывать воздух и топливо в цилиндры и начинать процесс сгорания, что позволяет ему работать самостоятельно.
Сколько стоит автомобильный стартер?
За новый автомобильный стартер придется заплатить от 50 до 100 долларов, в зависимости от марки, модели и от того, покупаете ли вы восстановленный или новый стартер.
Конечно, вам придется заплатить больше за работу, если вы не установите ее самостоятельно.
Будет ли машина заводиться при плохом стартере?
Запуск автомобиля от внешнего источника с неисправным стартером не поможет запустить двигатель. Запуск от внешнего источника только увеличит заряд батареи. Автомобиль с механической коробкой передач с плохим стартером можно запустить толканием или буксировкой, а автомобиль с автоматической коробкой передач — нет.
Неисправен стартер или аккумулятор?
Аккумулятор посылает импульс энергии на старт, который использует эту энергию, чтобы запустить двигатель и запустить его. Если вы вставляете ключ в зажигание, но слышите только щелчок при повороте ключа, у вас проблема со стартером.
Как узнать, нужен ли вам стартер?
Вот несколько признаков, которые могут возникнуть при необходимости замены стартера.
- Громкий щелчок. Зачастую первым признаком неисправности стартера является громкий щелчок или серия щелчков при повороте ключа.
- Скрежет.
- Жужжание.
- Прерывистый запуск двигателя.
- Другие проблемы, которые могут помешать запуску.
Сколько стоит поставить стартер в машину?
Совершенно новый стартер может стоить вам около 50–350 долларов, в то время как затраты на оплату труда квалифицированного механика могут варьироваться от 150 до 1100 долларов. В общей сложности замена неисправного стартера может стоить от 200 до 1450 долларов. Однако эти цифры могут быть ниже, если вы сможете выявить проблемы с запуском автомобиля на ранней стадии.
Каковы симптомы плохого стартера автомобиля?
Тем не менее, обратите внимание на эти семь признаков того, что ваш стартер выходит из строя.
- Двигатель не заводится.
- Шум – щелчки, скрежет или жужжание.
- Периодические проблемы с запуском автомобиля.
- Стартер остается включенным после запуска.
- Дым.
- Стартер включается, но двигатель не запускается.
- Аккумулятор.
Можно ли водить машину с плохим стартером?
Поскольку стартер изнашивается или ломается, это повлияет на вашу способность управлять автомобилем в долгосрочной перспективе. Неизбежно, что стартер со временем разрядится.
Замена стартера дорого стоит?
За новый автомобильный стартер придется заплатить от 50 до 100 долларов, в зависимости от марки, модели и от того, покупаете ли вы восстановленный или новый стартер. Конечно, вам придется заплатить больше за работу, если вы не установите ее самостоятельно.
Можно ли завести машину без стартера?
Запуск от толчка, также известный как запуск от удара, — это старый добрый, но эффективный способ завести автомобиль с плохим стартером. Однако это работает только в том случае, если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач. Вот как вы это делаете: включите зажигание и включите механическую коробку передач вашего автомобиля на первой или второй передаче.
Из-за чего стартер выходит из строя?
Чаще всего стартеры выходят из строя из-за естественного износа или из-за ошибки оператора (или установщика). Внутри стартера находится якорь, и магнитные «щетки», которые ездят вокруг него, со временем могут изнашиваться.
Как долго проработает автомобильный стартер?
Срок службы стартера в среднем составляет 100 000–150 000 миль. Во многих автомобилях стартер работает в течение всего срока службы автомобиля; однако в некоторых автомобилях он может выйти из строя преждевременно.
Легко ли заменить стартер?
Заменить стартер автомобиля несложно. Однако транспортные средства с большими двигателями будут более сложными. Переднеприводная поперечная компоновка трансмиссии является наиболее распространенным типом и, как правило, обеспечивает лучший доступ к стартеру и, следовательно, ее проще заменить.
Может ли плохой стартер разрядить аккумулятор?
Да, можно. Кроме того, батарея может разряжаться еще быстрее, если вы неоднократно пытаетесь завести автомобиль неисправным стартером.
Неисправный стартер также является одной из основных причин перезарядки аккумулятора.
Что делать, если сломался стартер?
Вот как это сделать:
- Отсоедините провод заземления от аккумулятора.
- Найдите блок предохранителей вашего автомобиля. Он будет либо рядом с аккумулятором вашего автомобиля, либо со стороны водителя на приборной панели.
- Найдите предохранитель стартера.
- Проверьте предохранитель на металлическую перемычку внутри.
- Замените перегоревший предохранитель на новый с таким же номиналом.
Каковы признаки неисправности стартера или генератора?
Некоторые из вещей, на которые следует обратить внимание, — это отсутствие запуска и проблемы с запуском, затемнение света и проблемы с выходом стереосистемы. Если ваш автомобиль заводится, но глохнет во время движения, вероятно, аккумулятор не заряжается из-за неисправного генератора.
Какой звук издает плохой стартер?
О плохом пуске свидетельствует громкий щелчок.
Он может иметь либо быстрый темп, щелк-щелк-щелчок-щелчок-щелчок-щелчок-щелчок-щелчок, или более медленный ритм щелчка, щелчка, щелчка, щелчка. Никакая другая часть не издает таких звуков, когда они выходят из строя, поэтому, если вы их услышите, вы, вероятно, будете на крючке для совершенно нового стартера.
Как проверить стартер?
Сколько времени требуется механику для замены стартера?
В зависимости от типа автомобиля замена стартера обычно занимает у механика от 2 до 4 часов.
Как починить автомобильный стартер?
Как часто нужно менять стартер?
Как правило, вы можете ожидать около 80 000 пусков от совершенно нового стартера без дефектов.
Стартеры в более теплом климате обычно также служат дольше, поэтому проблемы с автомобилем более вероятны в худший день года, когда вы больше всего нуждаетесь в своей машине.
Сколько стоит замена стартера в автомобиле?
Совершенно новый стартер может стоить от 80 до более 350 долларов. За квалифицированного механика, который заменит или восстановит ваш стартер, вы можете заплатить от 150 до более 1100 долларов. Эти оценки сильно различаются в зависимости от конкретной проблемы, марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.
Можно ли заменить стартер самостоятельно?
Вы можете купить новый стартер, который стоит довольно дорого, или вы можете купить восстановленный стартер, который ничем не уступает новому. Если проблема действительно в вашем стартере, избавьте себя от поездки к механику и замените его самостоятельно.
Сколько времени занимает замена стартера? [Средняя стоимость]
Ваш автомобиль издает странный скрежещущий звук, и вы беспокоитесь, что это может быть связано с изношенным стартером? Что ж, ваши подозрения могут быть верны.
Теперь вы должны заменить стартер как можно скорее, чтобы предотвратить повреждение маховика двигателя. Но ваша лихорадочная рутина, возможно, заставила вас задаться вопросом , сколько времени требуется, чтобы заменить стартер?
Среднее время замены стартера составляет от двух до четырех часов. Сюда входит время, необходимое для снятия старого стартера и установки нового. Фактическое время зависит от марки и модели автомобиля. Некоторые автомобили имеют более легкий доступ к стартеру, чем другие.
Но вопрос в том, замена вашего стартера — это единственный вариант, или его тоже можно отремонтировать? Мы ответим на него далее в статье, но сначала давайте узнаем, как работает стартер.
Что такое стартер и как он работает? Стартер представляет собой тип электродвигателя, используемый для запуска двигателя . Стартеры обычно изготавливаются из металлов, таких как сталь или алюминий. Обычно они размером с кулак и весят 1 и 5 фунтов .
Срабатывает, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания или нажимаете кнопку запуска, и на стартер подается электрический сигнал. Этот сигнал сообщает соленоиду стартера о включении, приводя в действие двигатель стартера. Затем стартер проворачивает двигатель до тех пор, пока он не запустится. Как только двигатель запускается, соленоид стартера отключается, и стартер останавливается.
Что делает стартер в автомобиле?Автомобильный стартер помогает запустить двигатель, обеспечивая начальная мощность для переворачивания поршней. Стартер использует небольшой электродвигатель для вращения шестерни, которая входит в зацепление с маховиком двигателя , заставляя его вращаться.
Помогает запустить двигатель, разгоняя его до определенной скорости, прежде чем свечи зажигания смогут воспламенить топливно-воздушную смесь в цилиндрах. Стартер является важной частью двигателя автомобиля; без него машина бы не завелась.
Замена стартера обычно занимает около двух часов . Вы можете сократить это время, если перед началом работы у вас есть под рукой все необходимые инструменты и детали.
Если вам нужно заказать детали или одолжить инструменты, работа может занять около трех часов . С учетом сказанного, с некоторыми автомобилями работать легче, чем с другими. Например замена стартера на Honda может занять меньше времени, чем на Ford.
Признаки неисправности стартераНесколько признаков могут указывать на неисправность стартера вашего автомобиля.
- Ваш двигатель медленно или вообще не заводится.
- Вы слышите щелкающий звук при повороте ключа.
- Двигатель запускается и тут же глохнет .
- Фары вашего тускнеют при попытке запустить двигатель.
Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, лучше как можно скорее обратиться к специалисту для проверки автомобиля. Плохой стартер может вызвать много проблем и даже может помешать запуску вашего автомобиля. Игнорирование проблемы только усугубит ее, поэтому не откладывайте ее устранение.
Ремонт или замена: когда менять автомобильный стартер?Если у вас есть автомобильный стартер, который нуждается в ремонте, вы можете задаться вопросом, стоит ли заменить стартер или просто отремонтировать его. Есть несколько вещей, которые следует учитывать при принятии этого решения.
Стоимость
Замена стартера автомобиля может стоить дорого , особенно если вам нужен профессиональный механик. Ремонт стартера может быть на дешевле, в зависимости от серьезности проблемы.
время
Замена автомобильного стартера может занять несколько часов , в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
Ремонт стартера может занять всего несколько минут , так как вам не придется покупать детали, подходящие для вашего автомобиля.
Удобство
Если вы замените автомобильный стартер, вам придется пойти к механику и подождать, пока вам вернут машину. Кроме того, это будет стоить дороже. С другой стороны, ремонт стартера можно сделать быстро, и даже своими руками.
Эффективность
В зависимости от серьезности проблемы ремонт автомобильного стартера может быть не таким эффективным, как его замена. Если проблема незначительна, ремонт стартера может решить проблему.
Наличие
Замена автомобильного стартера может быть затруднена, если эта деталь недоступна. С другой стороны, ремонт стартера обычно можно выполнить с помощью легкодоступных деталей.
Принимая решение о ремонте или замене стартера автомобиля, учитывайте стоимость, время, удобство, эффективность и доступность ремонта или замены стартера.
Замена стартера несложная, но требует некоторых базовых навыков механики. Наиболее сложной частью работы обычно является доступ к стартеру, который может быть расположен в разных местах в зависимости от автомобиля.
Как только стартер станет доступным, остальная часть работы будет заключаться в отвинчивании старого стартера и вкручивании нового. В большинстве случаев вы можете выполнить всю работу менее чем за час. Если вы не уверены в своей способности заменить стартер или у вас нет необходимых инструментов, всегда лучше доверить эту работу профессиональному механику.
Расположение двигателяКак и большинство людей, вы, вероятно, не слишком часто думаете о расположении двигателя вашего автомобиля. Но когда приходит время заменить стартер, может быть полезно узнать немного о том, как устроен ваш двигатель.
Существует два основных типа компоновки двигателя рядный и V .
В рядном двигателе цилиндры расположены в ряд, в то время как в V-образном двигателе они расположены в два ряда, которые встречаются в точке посередине.
Большинство замен стартера можно выполнять с двигателем в любом положении, но в некоторых случаях легче работать с рядным двигателем . Например, если у вас механическая коробка передач, замена стартера на рядном двигателе часто проще, потому что вы можете легко получить доступ к маховику.
Если у вас V-образный двигатель, вам может понадобиться снять верхний шланг радиатора , чтобы добраться до стартера. Это несложная задача, но об этом следует знать, прежде чем приступать к процессу замены.
Объем двигателяПри замене стартера важно убедиться, что объем двигателя совместим с новым стартером. Многие стартеры совместимы только с двигателями определенных размеров , поэтому важно проверить их перед покупкой.
Несовместимый объем двигателя может привести к повреждению стартера или самого двигателя.
Всегда лучше проконсультироваться со специалистом, прежде чем вносить какие-либо изменения в двигатель.
Чтобы заменить стартер автомобиля, вам понадобится несколько инструментов. Вам понадобится
- A Socket , чтобы удалить болты, которые удерживают стартер на месте
- A Откатная машина , чтобы удалить провода, которые подключаются к стартеру
Первое, что вам нужно сделать, это найти стартер на вашем автомобиле. Обычно он находится рядом с двигателем, сбоку от трансмиссии. Как только вы нашли стартер, вам нужно будет снять болты, которые удерживают его на месте. Затем вы можете удалить старый стартер и установить новый.
Удаление старого стартера Перед установкой нового стартера необходимо удалить старый.
Для этого вам нужно будет удалить болты, которые удерживают его на месте. Вам также может понадобиться удалить провода, которые соединяются со стартером.
После удаления старого стартера можно установить новый. Для этого просто повторите процесс, который вы использовали для удаления старого стартера. Сначала прикрутите новый стартер на место. Затем снова подсоедините проводку стартера. Наконец, заведите машину и посмотрите, работает ли новый стартер.
Метод 2Есть несколько важных инструкций по замене стартера.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора . Это предотвратит короткое замыкание во время работы со стартером.
- Отсоедините положительный кабель аккумулятора от соленоида стартера.
- Снимите два болта , которые удерживают стартер на месте.
- Вытяните стартер из моторного отсека.
- Установите новый стартер в порядке, обратном снятию. Обязательно затяните болты согласно спецификации.
- Подсоедините положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи.
- Запустите двигатель и прислушайтесь к посторонним звукам.
- Если все звучит нормально, вы успешно заменили стартер. Если вы слышите скрежет или другие странные звуки, значит, вы неправильно установили стартер. Заглушите двигатель и проверьте свою работу.
Обязательно затяните болты согласно спецификации.Узнайте, как погрузить автомобиль на буксирную тележку:
Как часто следует заменять стартер? Это зависит от нескольких факторов, таких как марка и модель автомобиля , частота вождения и условия вождения в .
Как правило, большинство стартеров необходимо заменять каждые несколько лет. Если вы не знаете, как часто заменять стартер, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к квалифицированному механику.
Автомобильный стартер выглядит как маленькое , цилиндрическое устройство , обычно устанавливаемое на двигатель. Он состоит из соленоида, электромагнита, приводящего в действие стартер, и маховика, помогающего запускать двигатель.
Сколько должна стоить замена стартера?Стоимость замены стартера может варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, а также трудозатрат, связанных с работой.
Однако вы можете рассчитывать на оплату от $200 — $1400 на детали и работы, необходимые для замены стартера. Помните, что это всего лишь оценка, и фактическая стоимость может быть выше или ниже в зависимости от вашей конкретной ситуации.
Стартеры являются одной из самых важных частей вашего автомобиля, и при правильном уходе они могут служить долго.
Однако, как и все детали автомобиля, со временем их необходимо будет заменить. Большинство стартеров продлится около 100 000–150 000 миль , но это может варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.Заключительные соображения
Замена стартера — относительно простая задача, которую можно выполнить примерно за 2–4 часа. Все, что вам нужно, это торцевой ключ, отвертка и проволочная щетка. Самое главное, что нужно помнить при замене стартера, это сначала отключить аккумулятор. Это предотвратит возникновение случайных искр во время работы с автомобилем.
Перед установкой нового стартера обязательно удалите старую смазку и грязь с корпуса двигателя. Если все пойдет по плану, ваша машина должна завестись как новая!
4 Очевидные признаки неисправности стартера мотоцикла
✓ СОВЕТ ЭКОНОМИИ: узнайте, не переплачиваете ли вы за страхование мотоцикла!
Экономьте деньги, сравнивая котировки.
Введите свой почтовый индекс, чтобы начать.
Почтовый индекс:
Нет ничего хуже, чем завести мотоцикл и понять, что он не заводится. Может быть много причин, по которым мотоцикл не заводится, и во многих случаях это может быть что-то не так со стартером. Иногда, однако, трудно понять, является ли ваш стартер причиной этих неудобств.
Итак, каковы симптомы неисправности стартера мотоцикла? Симптомы неисправного стартера мотоцикла могут включать в себя невозможность запуска мотоцикла вообще, запуск мотоцикла только с перерывами, слышно, как работает стартер, даже когда двигатель уже запущен, и слышен странный щелкающий звук стартера.
Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, причиной вполне может быть ваш стартер. Ваш стартер отвечает за подачу питания от аккумулятора к двигателю. Если все работает как надо, стартер прослужит вам несколько лет. В качестве альтернативы, если ваш стартер когда-либо полностью бросит вас, вы можете оказаться в затруднительном положении.
Чтобы понять, что происходит с вашим мотоциклом, важно понимать схему стартера и принцип его работы. При включении зажигания на стартер подается питание. Это приводит к срабатыванию электромагнита внутри корпуса соленоида. Это приведет в движение стержень, который затем заставит стартер вращаться через шестерню.
При вращении стартера двигатель автомобиля переворачивается, заставляя его всасывать воздух и впрыскивать топливо. Электричество также направляется на свечи зажигания, чтобы начать первое сгорание. Это то, как ваш двигатель запускается, и охватывает основы работы вашей схемы стартера. Обладая этими базовыми знаниями, вы теперь можете понять, как можно диагностировать эту систему.
Ваш мотоцикл, как правило, подсказывает вам, что что-то не так. Уделяя этому пристальное внимание, мы надеемся, что вам не придется застрять в ожидании помощи. Если вы обнаружите неисправный стартер достаточно быстро, вам, возможно, не придется его заменять, а вместо этого можно будет просто отремонтировать его.
Это сэкономит вам деньги и избавит вас от разочарований в будущем.
Первый симптом, который вы можете заметить, это то, что ваш мотоцикл вообще не заводится. Если вы собираетесь завести свой велосипед, а он просто не переворачивается, это вполне может быть вашим стартером. Также важно убедиться, что ваша батарея работает должным образом. Если напряжение вашей батареи упадет слишком низко, вы не сможете подать на стартер достаточное количество ампер для его фактического запуска.
Таким образом, даже если все ваши фары и все остальное работает, но мотоцикл по-прежнему не заводится, виновником может быть либо аккумулятор, либо стартер. Измерение напряжения на аккумуляторе — отличный способ определить, является ли аккумулятор причиной или стартером. Проверка этого перед тем, как атаковать стартер, может сэкономить вам массу времени, поскольку зарядить аккумулятор намного проще, чем починить стартер.
Другим признаком неисправности стартера является прерывистый запуск.
Со временем начинают изнашиваться внутренние компоненты стартера. Это приводит к потере контакта внутри него, что мешает ему работать должным образом. Это может привести к тому, что он будет работать с перебоями. Хороший способ проверить это — подождать, пока он не запустится. Если вы возьмете твердый предмет, например молоток, и постучите по стартеру, он часто запустится для вас.
Если вы слышите какой-то странный щелкающий звук, исходящий от вашего стартера, вероятно, вышел из строя соленоид стартера. Со временем этот шум появляется, когда начинает проявляться коррозия. Есть хороший способ исключить неисправность соленоида в данном случае или самого стартера; это делается путем прокладки перемычки от аккумулятора к стартеру напрямую. Если ничего не происходит, то проблема в стартере. Если ваш стартер реагирует, но соленоид не двигается, вы знаете, что соленоид неисправен.
Наконец (и реже), симптом плохого стартера мотоцикла может указывать на то, что стартер все еще слышен даже после того, как мотоцикл завелся.
Иногда внутри стартера происходят короткие замыкания, поэтому даже после того, как мотоцикл завелся, стартер продолжает пытаться запустить мотоцикл, подавая напряжение. Это приведет к скрежету.
Если у вас возникла проблема со стартером, вы часто можете устранить ее самостоятельно. Важно, чтобы вы тщательно диагностировали свой мотоцикл, прежде чем начинать что-либо ремонтировать. Если вы пропустите диагностику, то, скорее всего, потратите время на «ремонт» мотора только для того, чтобы обнаружить, что он все равно не работает.
Вы хотите знать, неисправен ли ваш соленоид, неисправен ли стартер, проблема в аккумуляторе и т. д. Вам также следует проверить проводку к двигателю. Убедитесь, что все соединения исправны и правильно подключены. После того, как вы определили проблему, вы готовы начать разборку.
Вы можете разобрать весь стартер и собрать его обратно. Многие производители стартеров предлагают специальные инструкции для своих стартеров.
Обязательно выбросьте и замените любые уплотнительные кольца, которые используются внутри двигателя. После того, как вы полностью сняли якорь с крышки, вы можете осмотреть его на наличие ненормального износа.
Также обратите внимание на подшипник в конце крышки. Убедитесь, что он может свободно вращаться. Также можно измерить диаметр коллектора. Ваш мотоцикл будет иметь четко указанный лимит обслуживания. Если вы обнаружите, что у вас слишком маленький диаметр, вам нужно будет полностью заменить якорь.
Щетки также можно полностью снять. Длина этих щеток может быть измерена, и ваш велосипед также укажет минимальную длину, которой они могут быть. При необходимости можно заменить эти щетки. После того, как эти вещи были проверены и двигатель отремонтирован, вы можете снова собрать все это вместе.
В какой момент следует заменить стартер? Вы можете отремонтировать любой стартер, который вышел из строя или начинает выходить из строя.
Но когда лучше просто купить новый стартер? На этот вопрос сложно ответить, так как он действительно зависит от многих вещей. Первый фактор — стоимость. Новый стартер для вашего мотоцикла может стоить от 80 до 350 долларов.
Это зависит от велосипеда. Когда ваш стартер выходит из строя из-за необходимости замены одной части двигателя, его часто можно отремонтировать примерно за 30 долларов или около того. Если вам нужно сэкономить деньги, это может значительно сократить расходы.
Другим важным фактором является время. Заменить стартер относительно просто. Как правило, вы можете сделать это самостоятельно примерно за 15-20 минут или около того. Ремонт стартера может занять довольно много времени. Самостоятельное снятие и разборка стартера может занять около 30 минут. Затем нужно провести диагностику различных компонентов двигателя, заменить их, а затем снова собрать двигатель. Установка совершенно нового стартера занимает в разы меньше времени, чем его ремонт.
Другим очень важным фактором является возраст стартера. Если ваш стартер очень старый и выходит из строя, вы, вероятно, можете просто заменить ту часть, из-за которой он не работает, и какое-то время он будет работать. Однако из-за его возраста вполне вероятно, что он скоро снова выйдет из строя. В этом случае вы можете в конечном итоге потратить стоимость нового двигателя на несколько разных частей и потратить бесчисленные часы на его разборку и сборку, когда вы могли бы только что купить новый.
В конечном счете, вам решать, ремонтировать или заменять стартер. Лично я почти всегда меняю стартер. Как только я диагностирую, что сам стартер неисправен, я предпочитаю просто получить совершенно новый. Для меня потраченное время затрудняет оправдание разницы в стоимости. В конечном счете, вам придется решить, что лучше для вас и вашего мотоцикла.
Профилактическое обслуживание стартера Есть несколько способов продлить срок службы стартера мотоцикла.