Для чего нужен глонасс: для чего она нужна, как работает и чем полезна

Для чего в машине нужна система ЭРА-ГЛОНАСС — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

С начала 2017 года любая машина, ввозимая или продаваемая в автосалоне на территории России, должна быть оснащена системой экстренного аварийного оповещения на базе ЭРА-ГЛОНАСС. Зачем эта штука нужна?

Максим Строкер

Теперь все новые машины оснащаются системой на базе ЭРА ГЛОНАСС. Из-за этого относительно редкие и дорогие модели авто на нашем рынке продаваться перестали. Что же за зверь такой — автомобильная ЭРА-ГЛОНАСС, без которой мы прекрасно обходились до 1 января 2017 года?

Это — первая и на данный момент единственная в мире бесплатная (в отличие от конкурентов) система экстренного вызова спасателей в случае ДТП. Практически все новые машины, продающиеся сейчас в России, оснащены таким модулем. По сути, это — мобильный телефон с навигационной системой, определяющей текущие координаты машины по данным спутниковой группировки ГЛОНАСС. К этому телефону подключены датчики, срабатывающие в момент аварии и фиксирующие параметры движения машины, а также SOS-кнопка вызова оператора системы.

В случае аварии система сама отправляет сообщение о ДТП в диспетчерский пункт. А оттуда на место происшествия вызываются автомобили экстренных служб. Это сделано на случай, когда находящиеся в разбитой машине люди пострадали и не могут сами вызвать помощь. А с помощью кнопки SOS можно самому вызвать оператора и пообщаться с ним на тему произошедшего. По крайней мере, в московском регионе механизм работает: журналисты портала «АвтоВзгляд» нечаянно проверяли это несколько раз.

Случайно задеваешь эту кнопку, а потом извиняешься за ложный вызов перед оператором, вещающим с потолка машины. Но это только вывеска «системы экстренного оповещения». Неафишируемые способности модулей ГЛОНАСС заставляют вспоминать творчество англичанина Оруэлла.

Мало кто знает, что в конце прошлого года Минтранс РФ предложил создать «Единую государственную среду передачи навигационной информации, получаемой от тахографов и иных технических устройств с измерительными функциями» (ЕГСНИ) — с использованием все тех-же модулей на базе ЭРА ГЛОНАСС в машинах.

Ее предполагается использовать для автоматической фиксации всевозможных нарушений ПДД — от превышения скорости до парковки в неположенном месте и езду по «встречке». В перспективе для ЕГСНИ есть еще одна задача: взимание платы за проезд по дорогам. А для спецслужб внедрение шпионящих модулей в каждую машину — вообще подарок подарков. И дело не только в том, что правоохранители будут знать все о твоих перемещениях — это и сейчас с успехом и повсеместно реализуется через слежку за человеком через его же мобильный телефон. «Черный ящик» в машине на базе ЭРА ГЛОНАСС наверняка получит в самом ближайшем (если уже не получил!) функцию дистанционного отключения мотора авто и блокировки его дверей и окон.

• Общество
• Социум

Весь автопарк страны оснастят аппаратурой, шпионящей за водителем с помощью спутников

46632

• Общество
• Социум

Весь автопарк страны оснастят аппаратурой, шпионящей за водителем с помощью спутников

46632

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

штрафы, ПДД, авария, ДТП, беспилотный автомобиль

Нужен ли ГЛОНАСС мониторинг на частном автомобиле?

Для того чтобы ответить на этот вопрос необходимо понимать, как и какие функции должна выполнять система мониторинга для частного автомобиля в отличие от коммерческого транспорта.

Основная функция всех без исключения систем спутникового мониторинга это слежение за географическим местоположением транспорта. Это актуально для контроля руководителем эффективности работы коммерческого транспорта, используемого наемными водителями. В таком случае, становится необходима реализация осуществления постоянного контроля местоположения объекта в онлайн режиме с максимально возможной точностью. Зачем это нужно, если владелец транспортного средства сам находится за рулем и прекрасно понимает, куда он направляется и где находится в данный момент? Кажется, что нет никакого смысла в использовании постоянного ГЛОНАСС слежения. Но представьте, что за рулем вашего личного автомобиля, без вашего ведома оказался посторонний человек. Словом, была совершена кража автомобиля. Где окажется ваш автомобиль через час? А через сутки? В таком случае, онлайн слежение помогло бы точно установить местонахождение вашего транспортного средства. Но есть два — НО! Во-первых, за круглосуточную передачу данных о местоположении транспорта необходимо платить, ежемесячную абонентскую плату. Во-вторых, заглушить работу датчика слежения несложно, даже без применения специального оборудования. То есть, каждый месяц отдавать деньги за услугу, которая возможно никогда не понадобится, а в момент, когда понадобится, может и не сработать.

Несмотря на эти факторы, установка системы слежения, в целом увеличивает уровень общей защиты автомобиля от угонов. В основном из-за того, что трекер, соединенный с электроцепью автомобиля позволяет подключить к нему дополнительные функции, такие как удаленная блокировка центрального замка и блокировка работы двигателя, позволяющие предотвратить совершаемый угон. Несмотря на возможность глушения работы трекера, случайный угонщик вряд ли будет ожидать, что в частном автомобиле установлена такая система, ибо чаще всего, GPS слежением оснащается именно коммерческий транспорт. Поэтому, если вы располагаете денежными средствами и действительно беспокоитесь о безопасности собственного автомобиля, то мы рекомендуем воспользоваться системой постоянного мониторинга.

Существует и альтернативный вариант в виде автономного трекера, имеющего на борту собственный элемент питания, благодаря чему, его скрытая установка может быть осуществлена более надежно и не потребует подключения дополнительных проводов. Помимо того, что такой датчик труднее обнаружить, его и труднее заглушить, так-как он никак не связан с электропитанием автомобиля. Данный тип трекеров можно запрограммировать на передачу координат местонахождения автомобиля в определенный интервал времени. Например, один раз или два раза в сутки. По сути, такой датчик постоянно находится в отключенном состоянии и включается всего на секунду для того, чтобы отправить данные в установленный интервал времени. Именно поэтому, установленный в автомобиле автономный датчик труднее обнаружить даже при использовании специальных устройств. Кроме всего описанного выше, как правило, ежемесячная плата за обслуживание работы автономного маячка обойдется на порядок дешевле, чем обслуживание датчика мониторинга, передающего данные постоянно. Основными минусами таких датчиков, при сравнении со стандартными, подключаемыми к проводке автомобиля, можно считать: отсутствие возможности подключения дополнительных функций, износ автономного источника питания с последующей его заменой и невозможность постоянного отслеживания местоположения автомобиля в режиме онлайн.

В итоге можно утверждать, что главным отличием в использовании систем спутникового контроля транспорта между коммерческим и частным, является цель его использования. Если в коммерческих целях данные системы, в первую очередь служат инструментом для снижения расходов денежных средств на содержание автопарков, то для частных лиц спутниковый мониторинг является еще одним средством повышения общего уровня защиты автомобиля от угона.

В целях обеспечения дополнительной безопасности частного автомобиля от кражи будет оправдана установка, как стандартного трекера, питающегося от аккумулятора автомобиля, так и автономного. При этом они не исключают возможность их совместной установки, что только повышает общий уровень защиты частного автотранспорта.

Определение ГЛОНАСС | ПКМаг

( GLO BAL NA Vigation S Atellite S Ystem- GLO Balnaya NA Vigatsionnaya S Putnikovaya S Istema). СИСТЕМА САТЕЛИТА СИСТЕМА САТЕЛИТА РАССИТЕЛЬСКИЙ СИСТЕМА РОСПАСА. ГЛОНАСС использует 21 спутник СОО и три запасных. Подобно глобальной системе позиционирования (GPS) в США, ГЛОНАСС обеспечивает 3D-позиционирование в любой точке земного шара в пределах 100-150 метров для населения и 10-20 метров для военных. Первый спутник был запущен в 1982, и система заработала в 1993 г., хотя полный набор спутников не был завершен до 1995 г. См. GPS и GNSS.

Реклама

Истории PCMag, которые вам понравятся

{X-html заменен}

Выбор редакции

ЭТО ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНО ТОЛЬКО ДЛЯ ЛИЧНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Любое другое воспроизведение требует разрешения.
Copyright © 1981-2023. The Computer Language(Opens in a new window) Co Inc. Все права защищены.

Информационные бюллетени PCMag

Информационные бюллетени PCMag

Наши лучшие истории в вашем почтовом ящике

Подписывайтесь на PCMag

• Фейсбук (Открывается в новом окне)
• Твиттер (Откроется в новом окне)
• Флипборд (Открывается в новом окне)
• Гугл (откроется в новом окне)
• Инстаграм (откроется в новом окне)
• Pinterest (Открывается в новом окне)

PCMag.com является ведущим авторитетом в области технологий, предоставляющим независимые лабораторные обзоры новейших продуктов и услуг. Наш экспертный отраслевой анализ и практические решения помогут вам принимать более обоснованные решения о покупке и получать больше от технологий.

Как мы тестируем Редакционные принципы

• (Открывается в новом окне) Логотип Зиффмедиа
• (Открывается в новом окне) Логотип Аскмен
• (Открывается в новом окне) Логотип Экстримтек
• (Открывается в новом окне) Логотип ИНГ
• (Открывается в новом окне) Логотип Mashable
• (Открывается в новом окне) Предлагает логотип
• (Открывается в новом окне) Логотип RetailMeNot
• (Открывается в новом окне) Логотип Speedtest
• (Открывается в новом окне) Логотип Спайсворкс

(Открывается в новом окне)

PCMag поддерживает Group Black и ее миссию по увеличению разнообразия голосов в СМИ и прав собственности на СМИ.

© 1996-2023 Ziff Davis, LLC., компания Ziff Davis. Все права защищены.

PCMag, PCMag.com и PC Magazine входят в число зарегистрированных на федеральном уровне товарных знаков Ziff Davis и не могут использоваться третьими лицами без явного разрешения. Отображение сторонних товарных знаков и торговых наименований на этом сайте не обязательно указывает на какую-либо принадлежность или поддержку PCMag. Если вы нажмете на партнерскую ссылку и купите продукт или услугу, этот продавец может заплатить нам комиссию.

• О Ziff Davis(Открывается в новом окне)
• Политика конфиденциальности(Открывается в новом окне)
• Условия использования(Открывается в новом окне)
• Реклама(Открывается в новом окне)
• Специальные возможности(Открывается в новом окне)
• Не продавать мою личную информацию (откроется в новом окне)

• (Открывается в новом окне) доверительный логотип
• (Открывается в новом окне)

О ГЛОНАСС — ГИС-ресурсах

О ГЛОНАСС

Вернуться на главную

Что такое ГЛОНАСС?

GLONASS( GLO bal’naya NA vigatsionnaya S putnikovaya S istema; “ GLO bal NA vigation S atellite S ystem” in English) is a radio-based спутниковая навигационная система, разработанная в бывшем Советском Союзе и в настоящее время эксплуатируемая российским правительством Космическими войсками России. Это альтернатива и дополнение к глобальной системе позиционирования (GPS) США, китайской навигационной системе COMPASS и планируемой системе позиционирования Galileo Европейского Союза (ЕС).

Разработка началась в 1976 году с целью глобального охвата к 1991 году. Начиная с 12 октября 1982 года, многочисленные запуски ракет добавляли в систему спутники, пока группировка не была завершена в 1995 году. После завершения система быстро пришла в негодность из-за краха. российской экономики. Начиная с 2001 года Россия взяла на себя обязательство восстановить систему, а в последние годы диверсифицировала ее, представив правительство Индии в качестве партнера, и ускорила программу с целью восстановления глобального охвата к 2009 году..

Назначение ГЛОНАСС

ГЛОНАСС была разработана для обеспечения определения местоположения и скорости в режиме реального времени, первоначально для использования советскими военными для навигации и наведения баллистических ракет. Это была советская спутниковая навигационная система второго поколения, улучшенная по сравнению с системой Цикада, которая требовала от одного до двух часов обработки сигнала для определения местоположения с высокой точностью. Напротив, как только приемник отслеживает спутниковые сигналы, определение местоположения становится доступным мгновенно. Утверждается, что при максимальной эффективности стандартный сервис позиционирования и синхронизации системы обеспечивает точность горизонтального позиционирования в пределах 57–70 м, вертикального позиционирования в пределах 70 м, измерения вектора скорости в пределах 15 см/с и передачи времени в пределах 1 мкс (все в пределах 9вероятность 9,7%).

В рамках данной федеральной программы достигнуты следующие результаты:

1. Сохранена, модернизирована и введена в эксплуатацию система ГЛОНАСС в составе спутников «ГЛОНАСС-К». В настоящее время действуют две действующие глобальные навигационные спутниковые системы: GPS и ГЛОНАСС
2. Модернизирован наземный сегмент управления, который вместе с орбитальной группировкой обеспечивает точностные характеристики на уровне, сравнимом с таковыми GPS
3. Модернизированы средства Госстандарта времени и частоты и средства определения параметров вращения Земли
4. Опытные образцы ГНСС, большое количество моделей основных приемно-измерительных модулей, аппаратура непрерывного позиционирования, навигации и времени (ПНТ) гражданского и специального назначения и соответствующие системы были разработаны.

В настоящее время технологии GNSS используются во все большем количестве приложений. Для удовлетворения потребностей пользователей система ГЛОНАСС, а также пользовательские навигационные устройства должны постоянно совершенствоваться. Прежде всего, это относится к высокоточным приложениям, требующим точности в реальном времени до дециметра или сантиметра. Это также относится к приложениям, которые имеют дело с безопасностью.

С 2012 года система развивается в направлении эффективного решения задач непрерывного позиционирования, навигации и времени (ПНТ) в интересах армии, безопасности и долгосрочного социально-экономического роста страны.

В новой федеральной программе учитываются следующие факторы:

• Поддержка с гарантированной конкурентоспособностью
• Развитие, направленное на достижение паритета с международными навигационными спутниковыми системами и лидерство Российской Федерации в области спутниковой навигации
• Использование как на территории Российской Федерации, так и за рубежом

сообщить об этом объявленииЭволюция системы ГЛОНАСС в интересах повышения требований пользователей и конкурентоспособности во многом определяется возможностями космического сегмента.