Дата перехода на зимнюю резину в россии: Закон о зимней резине в 2022 году. Штрафы за отсутствие зимней резины.

Когда менять зимнюю резину на летнюю в 2022 году?

Подробности

Категория: Статьи

Опубликовано 16.03.2022

 

Переход на летнюю резину 2022: требования закона, статистика прошлых лет, рекомендации синоптиков и производителей шин.

Когда менять резину на летнюю — требования закона в 2022 году

Как уже неоднократно сообщал портал Avtospravochnaya.com, требования к сезонности шин в России прописаны в Техническом регламенте Таможенного союза. Согласно этому документу, с декабря по февраль включительно автомобили должны быть обуты в зимние шины.

При этом, этот же документ говорит о том, что с июня по август включительно запрещена эксплуатация автомобилей с шипованными шинами. То есть, летние ограничения касаются только шипованных шин — по закону езда на обычной зимней резине без шипов не запрещена даже в летнее время.

Есть ли штраф за езду на зимних шинах летом 2022 года?

Штрафа за нарушение что зимних, что летних требований к шинам в России в 2022 году нет. Есть только проект приказа МВД о расширении перечня неисправностей, который должен был ввести штраф за резину не по сезону с 1 июня 2021 года, затем срок вступления в силу этого документа изменили на 1 марта 2022 года. Однако, проект документа получил отрицательное заключение Минэкономразвития — он до сих пор не подписан и в законную силу на момент публикации данного материала так и не вступил.

Таким образом, даже если всё лето ездить на зимних шинах, официального наказания со стороны ГИБДД за это в 2022 году не предусмотрено. Оштрафовать водителя могут разве что за езду на совсем изношенных шинах — для летних шин допускается минимальная высота протектора 1,6 мм, для зимних — 4 мм.

Переход на летнюю резину в 2022 году — советы производителей шин и синоптиков

Сами производители автошин и синоптики рекомендует переходить на летнюю резину при достижении стабильной среднесуточной температуры +7 градусов. При температурах ниже этого значения летняя резина становится жёсткой и неэффективной даже на сухом асфальте.

Когда переходить на летнюю резину в 2022 году: статистика

При выборе срока смены автомобильной резины нужно ориентироваться не на формальные требования закона, а на погодные условия в конкретном регионе. Понятное дело, что погодные и дорожные условия в Краснодаре или Якутии сильно отличаются от средней полосы России.

К примеру, в средней полосе России в 2018 году массовый переход на летние шины начался 14-15 апреля. К этому времени снежный покров растаял и установилась стабильная плюсовая температура.

В 2019 году зима отличалась обильными снегопадами, поэтому массовый переход на летнюю резину начался на неделю позже, в районе 20-22 чисел апреля.

В 2020 году снега было не так много, а зима напоминала больше позднюю осень. Учитывая, что уже в конце января почти по всей средней полосе России установилась оттепель, а местами температура даже переваливала выше нуля градусов, сроки перехода на летнюю резину сместились на начало апреля 2020 года. Однако, тогда многие отложили «переобувку» своих машин на более поздний срок из-за пандемии —  регионах в это время действовала самоизоляция.

В 2021 году массовые переходы на летнюю резину начались 10-11 апреля, а некоторые переобулись даже раньше. Автор данной статьи в 2021 году перешёл на летнюю резину 18 апреля.

Учитывая, что в средней полосе в этом году зима выдалась снежная, а март до сих пор не радует весенним теплом, массовый переход на летнюю резину в 2022 году стоит ожидать не ранее середины апреля.

Переход на летнюю резину 2022: 2 главных условия

Чтобы безопасно перейти на летние шины, нужно убедиться в выполнении как минимум 2 главных условий:

• отсутствие на дорогах снега и льда;
• стабильная плюсовая температура (и днём, и ночью).

Чем опасен ранний переход на летнюю резину?

При выборе сроков «переобувки» автомобиля лучше придерживаться двух принципов:

• переходить на зимнюю резину нужно как можно раньше;
• переходить на летнюю резину нужно как можно позже.

Выполнение двух этих принципов позволит обеспечить максимальную безопасность на дороге. Если Вы перейдёте на летнюю резину слишком рано, капризы погоды могут застать Вас врасплох — внезапно выпавший снег или гололедица после резкого похолодания превратят даже самый современный автомобиль на летней резине в «корову на льду». Именно поэтому, лучше перестраховаться и убедиться в безопасности перехода на сезонную резину.

Что будет, если продолжить ездить на зимней резине летом?

Во-первых, пожалейте шипы. При езде по сухому тёплому асфальту растерять шипы можно буквально за месяц, ведь манера езды существенно отличается от зимней.

Во-вторых, в летнюю жару зимние шины (которые более мягкие, чем летние) сильно нагреваются. Помимо ускоренного износа, за этим кроется ещё и ухудшение управляемости. На горячем асфальте зимние шины буквально плывут, автомобиль плохо слушается руля и на высокой скорости начинает рыскать из стороны в сторону, особенно если на дороге есть хотя бы небольшая колея.

В-третьих, тормозной путь зимних шин на сухом асфальте гораздо хуже, чем самых простых летних покрышек. Поэтому, рисковать своей и чужой безопасностью не стоит.

Многие летом «донашивают» зимнюю резину, у которой не осталось шипов. Ведь визуально протектор ещё хороший, зачем мол тратиться на новые летние шины. Однако, зимняя шина после вылета шипов автоматически в летнюю не превращается – ей присущи все недостатки, описанные выше. Поэтому, делать так не стоит.

Также по теме:

Когда менять зимнюю резину на летнюю 2016?

Когда менять зимнюю резину на летнюю 2017?

Когда менять зимнюю резину на летнюю 2018?

Когда менять зимнюю резину на летнюю в 2019 году?

Когда менять зимнюю резину на летнюю в 2020 году?

Когда менять зимнюю резину на летнюю в 2021 году?

АвтоДобряк.ру — www.avtodobryak.ru — Как правильно выбрать зимние шины.

---

Вот лето пролетело и за окнами уже желтеет листва, а температура воздуха понижается с каждым днём. С приближением зимы каждый автомобилист начинает задумывается о покупке зимней резины. Для кого-то это первая зима на автомобиле, а кто-то уже имеет свои предпочтения. В этой статье я постараюсь собрать всю основную информацию, которую необходимо знать при выборе зимних покрышек для своего автомобиля. Новичку будет интересно, а опытным водителям будет полезно освежить знания и может быть что-то почерпнуть для себя.

То, что зимой нужно ездить именно на зимней резине это аксиома, и если кто-то из читателей считает иначе, например: “я всю жизнь на всесезонке ездю и ничо”, то мне жаль этих людей. Эти “автопрофи” не только подвергают опасности себя, но и окружающих, т.е. нас с Вами, поэтому повторюсь неоднократно — на безопасности экономить не нужно. Ведь любая, даже самая недорогая, зимняя резина будет намного лучше по своим свойствам, чем летняя или всесезонная.

Когда нужно менять летнюю резину на зимнюю?

Законодательно дата перехода с летней резины на зимнюю и наоборот нигде не прописана, но существует неофициальная точка отсчёта после которой езда на летней резине уже опасна. Неофициальной датой перехода на зимнюю резину является 15 ноября. Так же рекомендуется обуть зимние шины, если 15 ноября ещё не наступило, а температура воздуха близка к 0 градусов, так как уже при температуре +5 летняя резина дубеет и её резиновая смесь теряет свои свойства. К тому же на дорогах уже появляется наледь.

---

 

Совет по выбору. Кстати есть очень простой способ не тратиться на покупку зимней резины — не ездить на автомобиле зимой. Я знаю много людей, которые не эксплуатируют свои авто в зимней период и тем самым экономят на покупке зимних шин.

---

Зимние шины: виды, особенности, характеристики.

Итак, перед тем как выяснить какую же зимнюю резину купить, изучим основные её технические характеристики, виды и особенности. Те кто считают данную информацию неинтересной могут смело пропускать этот абзац и переходить непосредственно к разделу: как правильно выбрать зимние шины.
Для начала рассмотрим маркировку шин и расшифруем надписи которые нанесены на боковину покрышек.

Типоразмер.

Выглядит, например так: 175/70 R14 82Т и указывается на боковине покрышки. Кстати типоразмер шин, которые подойдут именно на ваш автомобиль производитель как правило указывает в инструкции по эксплуатации автомобиля.

• 175 — ширина покрышки в мм
• 70 — профиль или высота боковины покрышки. Измеряется в процентах и рассчитывается как отношение высоты профиля к его ширине. В нашем случае: 175/100*70=122,5 мм. Это означает, что высота боковины покрышки при ширине 175 мм составляет 70% или 122,5 мм
• R — радиальная конструкция корда. Это конструктивная особенность изготовления корда шины. Сейчас практически все шины изготавливаются именно с радиальным кордом. Многие ошибочно полагают, что R — это обозначение радиуса шины и, что самое печальное, в этом уверены и продавцы шинных магазинов. Существуют так же шины с диаметральной конструкцией корда, обозначаются они буквой D, но в наше время они уже практически не выпускаются, так как их конструкция уступает по надёжности радиальной.
• 14 — посадочный диаметра покрышки на диск (внутренний у покрышки и наружный у диска). Именно диаметр, а не радиус, как многие так же ошибочно считают. Измеряется диаметр в дюймах (1 дюйм=2,54 см).
• Т — индекс скорости (в нашем случает до 190 км/ч). Указывается максимальная скорость с которой можно ехать на автомобиле в течении нескольких часов.
• 82 — индекс нагрузки на одно колесо автомобиля (в нашем случае 475 кг).

 

 

 

Цветные метки на шинах.

Меня всегда интересовало зачем эти цветные точки на шинах? Как оказалось цветные точки имеют свои значения.

• жёлтая метка — самое лёгкое место на шине. При правильном монтаже новых шин эту точку совмещают с самым тяжёлым местом на диске для баланса.
• красная метка — это место максимальной силовой неоднородности шины. Грубо говоря это место, в котором расположено максимальное число технологических соединений, которые образуются при изготовлении шины. Обычно красными метками маркируют шины, которые идут на заводы автопроизводителей для первичной комплектации автомобилей (штатные шины на вашем новом автомобиле).
• цветные полоски на протекторе шин — наносят для удобства складирования и для обычного человека не несут никакой смысловой нагрузки.

 

Дата изготовления шины.

Указывается на боковине в овале и состоит из 4-х цифр. Первые две цифры обозначают номер недели изготовления, а две вторые год изготовления. Например: 3914, 39 неделя (сентябрь) 2014 года. Кстати, если на шине в овале указано 3-х значное число, то шина была изготовлена до 2000 года (это старый вид маркировки).

Дополнительная информация, которая так же указывается на шине.

• пиктограмма * (снежинка) — зимняя резина
• M+S — грязь и снег, всесезонная или зимняя шина
• ALL SEASON или AS — всесезонная шина
• Rotation или стрелка — направление вращения шины (направленная шина). При монтаже нужно соблюдать направление колеса указанное стрелкой
• Outside и Inside — шины с ассиметричным рисунком протектора. При монтаже сторона с надписью Outside должна быть снаружи, а Inside соответственно внутри колеса.

На боковине шины могут присутствовать и другие обозначения, но как правило для обычного пользователя они не представляют особого интереса.

---

 

Совет по выбору. Для того чтобы сэкономить на покупке зимней резины можно рассмотреть варианты другого размера шин. Как правило на стоимость покрышки сильно влияет диаметр и высота профиля. Низкопрофильная резина будет дороже. Так же при выборе шин стоит обратить внимание на индекс скорости, чем он выше тем шина дороже. Зачем покупать шину рассчитанную на скорость 210 км/ч, если максимальная скорость вашей езды 110 км/ч.

---

Стоит ли покупать шины, которые пролежали на складе несколько лет?

Зачастую при выборе покрышек вам могут попасться шины прошлого года выпуска, т.е. их не успели продать в сезон и они пролежали на складе до следующего. Ничего страшного в этом нет, потому как производители автошин гарантируют нормальную работу шин не менее 5 лет, а если шина хранилась в нормальных условиях, то и все 7 лет. Поэтому покупать шины прошлого сезона можно без опасений.

---

 

Совет по выбору. Можно значительно дешевле купить зимние шины, если позаботиться об этом летом или осенью. Так же при выпуске новой модели прошлогодняя резко падает в цене.

---

Шип или не шип?

Шипованная резина предназначена для езды преимущественно по обледенелым дорогам, а иными словами по льду. На ледяной дороге преимущество шипованной резины неоспоримы, но вот на асфальте разная шиповка ведёт себя по-разному. Поэтому покупая зимнюю резину на шипах, лучше не экономить. Дешевые шипы имеют ряд существенных недостатков, которые могут сыграть решающую роль при экстренном торможении. К таким недостаткам можно отнести следующее:

• на мокрой дороге, в снежной каше и асфальте шипы увеличивают тормозной путь и провоцируют занос
• на рыхлой грунтовой дороге шипы ускоряют процесс зарывания автомобиля при пробуксовке колёс
• высокий уровень шума
• новая шипованная покрышка требует некоторой обкатки. Для того чтобы притереть шипы и закрепить их в протекторе рекомендуется первые 500-1000 км не прибегать к экстренному торможению и не развивать скорость более 90 км/ч
• запрещены к использованию в ряде стран из-за разрушения асфальтового покрытия дороги

Если выбирать шипы именитых производителей, то тут прогресс не стоит на месте и уже давно разработана технология “умный шип”. На асфальтовом покрытие шипы утапливаются внутрь покрышки под весом автомобиля (так как асфальт твёрже льда) и качение происходит исключительно на протекторе. Но стоит так же принять во внимание тот факт, что у шипованной покрышки состав резиновой смеси намного жёстче, поэтому при более низких температурах (ниже -20) и так жёсткая резина становится дубовой, тем самым ухудшаются свойства покрышки, а шипы утапливаются внутрь, так как лёд при таких температурах становится очень твёрдым. Не всем производителям по силам решить эту проблему, но есть те кому это удаётся (надеюсь все догадались о ком идёт речь).

---

 

Совет по выбору. Из всего вышесказанного я бы порекомендовал не экономить и покупать шипованные шины от именитых производителей. Так же стоит смотреть в сторону шипов жителям крайнего севера или городов и населённых пунктов, дороги в которых чистят крайне редко и не посыпают реагентами и песком.

---

Нешипованная зимняя резина (фрикционная) делится на два класса: скандинавский (арктический) и европейский. Эти классы отличаются рисунком протектора.

Европейский рисунок протектора разрабатывался для наилучшего сцепления с мокрой или покрытой мокрым снегом дорогой, поэтому в его основе лежат преимущественно большие продольные (2-3 канавки) и множество поперечных водоотводных каналов и грунтозацепов. Оно и понятно, зимы в Европе намного мягче чем в России, поэтому покупать такую резину необходимо только если зима будет тёплой, либо эксплуатация автомобиля в зимний период планируется в южных регионах нашей страны. Так же такие шины можно рассматривать жителям мегаполисов, дороги которых обильно поливаются реагентами, которые образуют на ней снежную кашу, но вот за городом на такой резине уже нужно быть повнимательнее.

Скандинавский (арктический) рисунок протектора в свою очередь разрабатывался наоборот для более жёсткого климата. Рисунок протектора отличается своей разреженностью, большим количеством ромбовидных шашечек и наличием ламелей. Шины с таким протектором отлично ведут себя на снежной и обледенелой дороге.

---

 

Совет по выбору. Именно шины со скандинавским рисунком протектора я бы порекомендовал для езды в условиях русской зимы нашего центрального региона. Очень комфортной эта резина покажется и тем кто часто ездит на дальние расстояния по междугородним трассам.  

---

К плюсам можно отнести:

• отличные характеристики на сухом и мокром асфальте
• шины не теряют своих свойств при плюсовых температурах, поэтому переобуться на зиму можно раньше, а на лето позже, тем самым избежать очередей в шиномонтажах
• при очень низких температурах эксплутационные свойства становятся ещё лучше
• низкий уровень шума
• нет запрета эксплуатации ни в одной из стран

Кстати, на рынке зимней резины сейчас представлены шины с ассиметричным рисунком протектора, как с шипами так и без. Такой протектор сочетает в себе арктический и европейский рисунок, но стоить такие шины будут дороже.

Как выбрать зимнюю резину?

Есть несколько способов на мой взгляд не очень правильных:

• Изучить тесты известных автомобильных изданий в интернете. Способо достаточно хороший, но существует одно “но”. Не стоит доверять обзорам и тестам известных интернет порталов, которые зарабатывают на публикации таких обзоров. Не хочу никого ни в чём обвинять, но коммерческий интерес таких изданий ставит под сомнение объективность тестов. (Это лишь мнение автора)
• Почитать отзывы пользователей в интернете. Способ тоже не очень надёжный, потому как пользователь, который пишет свой отзыв о каком либо опыте эксплуатации шин зачастую не указывает условия её эксплуатации. А это очень важно. Ведь как говорилось выше, не для каждого климата подойдёт одна и та же резина.
• Спросить совета опытного товарища. Вариант впринципе не плохой, но опять же, стиль езды у вас с товарищем может быть разный и скорости передвижения тоже. Так же ваш товарищ может преимущественно ездить по скоростной трассе, а вы основную массу своих поездок совершаете в городе.

Правильные способы выбора зимней резины:

• Чётко и окончательно решить для себя — готовы ли вы ездить зимой? Если готовы, то читаем дальше.
• Определяемся с размерностью шин. Если есть возможность, то на зиму покупаем резину стандартных размеров с высоким профилем — это позволит значительно сэкономить и сделать езду более комфортной.
• Не смотрим на новинки сезона. Лучше выбирать модели прошлого сезона. По таким моделям уже есть реальные отзывы владельцев и стоимость как правило значительно ниже новинок.
• Не гонимся за скоростью. Не стоит покупать шины с высоким индексом скорости, вряд ли вы по зимней дороге станете передвигаться на огромных скоростях.
• Шип или липучка. Перед покупкой определяемся с условиями эксплуатации и стилем езды и решаем для себя нужны ли шипы или нет. (Лично сам езжу уже 5 сезонов только на липучке)
• Если выбрали шипы, то смотрим модели от известных производителей зимней резины. (Не рекомендую брать корейцев, японцев и китайцев)
• Арктический рисунок. При выборе модели всё внимание на рисунок протектора — смотрим в сторону скандинавов.

Удачных Вам покупок! С уважением, команда интернет-магазина АвтоДобряк.ру!

Правила использования зимних и шипованных шин в Европе • Autotraveler.ru

Дорожные условия в зимний период в Северной и Центральной (в горных районах) Европе, особенно в местах проведения зимнего отдыха, значительно усложняются. Выпадение снега и образование льда на дорогах в это время обычное явление. Как следствие ухудшается сцепление шин с дорогой.

Содержание

Некоторые страны требуют, чтобы водители всегда использовали зимние шины в определённое время года. В других странах необходимость в использовании возникает только при определённых дорожных условиях. А где-то это носит рекомендательный характер.

С шипованными шинами ситуация намного сложнее. В большинстве европейских стран они запрещены к использованию из-за их разрушительного влияния на дорожное полотно. Вместо них иногда допускается использовать летние шины, оснащённые цепями противоскольжения.

Правила использования зимней резины в Европе

Не во всех европейских странах зимняя резина обязательна. Но даже в этих странах въезд на некоторые дороги на летних шинах без цепей противоскольжения может быть запрещён. Кроме того зимняя резина должна быть промаркирована одним из знаков M+S, M.S, M-S,M&S и иметь минимальную глубину рисунка протектора не менее 3 мм, а в некоторых странах 4 мм.

На карте ниже можно наглядно увидеть в каких странах зимой использование зимних шин обязательно всё время, а в каких только при наступлении соответствующих погодных условий.

Погодные условия считаются зимними, когда на каком-либо участке дороги есть снег, лёд или слякоть. А также если дорога мокрая в сочетании с температурой около или ниже 0 градусов.

Летние шины вместе с цепями противоскольжения

В качестве альтернативы зимним шинам можно использовать летние шины вместе с цепями противоскольжения. Цепи должны быть установлены, по крайней мере, на двух ведущих колесах. Однако цепи разрешены только в том случае, если дорога полностью покрыта снегом или льдом.

Поэтому, если у вас на машине установлены летние шины, то вы обязательно должны возить цепи противоскольжения в багажнике во время длительных поездок.

– использование зимних шин обязательно

– обязательно при соответствующих погодных условиях

– зимние шины не обязательны

В каких странах запрещена шипованная резина

Шипованная резина запрещена в большинстве стран Восточной Европы — Польше, Румынии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Сербии, Македонии, Хорватии, Словении, Боснии и Герцеговине, Черногории, а также в Турции, Германии, Нидерландах и Португалии.

разрешено запрещено

Как видно из карты, на шипованных шинах без проблем можно отправляться в Прибалтику и страны Северной Европы. А вот на горнолыжные курорты Австрии, Италии, Швейцарии и Франции попасть будет весьма затруднительно.

Общие требования к зимнему оборудованию в Европе

В таблице приведены требования к зимним и шипованным шинам для транспортных средств, общий вес которых не превышает 3.5 тонны.

Данные в таблице можно отсортировать по возрастанию/убыванию, кликнув по заголовку столбца.

Требования к зимним и шипованным шинам для легковых автомобилей в Европе

Страна	Зимние шины	Шипованные шины	Цепи противоскольжения
Австрия	обязательно 1 01.11 — 15.04	разрешено 01.10 — 31.05	разрешено 01.10 — 31.05
Азербайджан	нет юридического требования	разрешено
Албания	нет юридического требования	разрешено	разрешено 01. 11 — 30.04
Андорра	обязательно 1	разрешено 01.11 — 15.05	разрешено
Армения	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено	разрешено
Беларусь	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено	разрешено
Бельгия	нет юридического требования	запрещено 2	разрешено
Болгария	обязательно 3 15.11 — 01.03	запрещено	разрешено 01.11 — 01.03
Босния и Герцеговина	обязательно 15.11 — 15.04	запрещено	разрешено 01. 11 — 15.04
Великобритания	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Венгрия	нет юридического требования	запрещено	разрешено
Германия	обязательно 1	запрещено	разрешено
Греция	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Грузия	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Дания	нет юридического требования	разрешено 01.11 — 15.04	разрешено
Ирландия	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Исландия	обязательно 01. 11 — 14.04	разрешено 01.11 — 14.04	разрешено
Испания	нет юридического требования	разрешено 15.11 — 31.03	разрешено
Италия	нет юридического требования	разрешено 15.11 — 15.03	разрешено
Кипр	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Латвия	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено 01.10 — 30.04	разрешено
Литва	обязательно 10.11 — 31.03	разрешено 01.11 — 09.04	разрешено
Люксембург	обязательно 1	разрешено 01. 12 — 31.03	разрешено
Северная Македония	обязательно 1 15.11 — 15.03	запрещено	разрешено 15.10 — 15.03
Мальта	нет юридического требования
Молдавия	обязательно 1 01.12 — 01.03	разрешено 01.12 — 01.03
Нидерланды	нет юридического требования	запрещено	запрещено
Норвегия	нет юридического требования	разрешено 01.11 — 15.04	разрешено
Польша	нет юридического требования	запрещено	разрешено
Португалия	нет юридического требования	запрещено	разрешено
Румыния	обязательно 1 01. 11 — 31.03	запрещено	разрешено
Сербия	обязательно 1 01.11 — 01.04	запрещено	разрешено
Словакия	обязательно 1 15.11 — 31.03	запрещено	разрешено
Словения	обязательно 15.11 — 15.03	запрещено	разрешено
Турция	обязательно 1	запрещено	разрешено
Украина	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Финляндия	обязательно 01.12 — 01. 03	разрешено 01.11 — 15.04	разрешено
Франция	нет юридического требования	разрешено 10.11 — 31.03	разрешено
Хорватия	обязательно 1 15.11 — 15.04	запрещено	разрешено
Черногория	обязательно 1 15.11 — 01.04	запрещено	разрешено
Чехия	обязательно 1 01.11 — 31.03	запрещено	разрешено
Швейцария	нет юридического требования	разрешено 4 01.11 — 30.04	разрешено
Швеция	обязательно 1 01. 12 — 31.03	разрешено 01.10 — 15.04	разрешено
Эстония	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено 15.10 — 31.03	разрешено
Россия	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено	разрешено

¹ При определённых погодных условиях (например, снег или лёд на дороге). Подробнее в соответствующем разделе по каждой стране.

² В исключительных случаях (при сложных погодных условиях) может быть разрешено с 1 ноября по 31 марта для транспортных средств весом до 3.5 т.

³ Зимние шины являются обязательными для автомобилей, зарегистрированных в Болгарии, и настоятельно рекомендуется для автомобилей с иностранной регистрацией.

⁴ Запрещается использовать при движении по автомагистралям.

Можно ли на шиповке проехать в Австрию транзитом через Словакию или Польшу?

Нет, нельзя. Правила одинаковы для всех и не важно транзит это или нет.

Например, на польской таможне при въезде из Беларуси очень хорошо отслеживают это. Вас просто не впустят в страну, пока не уберёте шипы.

А если проскочить на таможне всё же удастся и поймают внутри страны, то попадёте на штраф и запрет на продолжение движения (или эвакуатор, или выковыривать шипы).

Так на каких же шинах ехать в Европу зимой?

На наш взгляд универсальное решение:

Зимняя нешипованная резина + цепи противоскольжения.

Причём цепи могут понадобиться только в том случае, если придётся ехать в горные районы.

Более подробно об использовании зимних и шипованных шин, а также о сроках, в которые их можно использовать, можно ознакомиться в соответствующем разделе по каждой стране.

В качестве примера можно почитать какие требования предъявляются к использованию зимних шин в Австрии.

На видео ниже можно посмотреть как цепи противоскольжения могут помочь в трудных погодных условиях (вы можете посмотреть другие ролики на нашем канале на YouTube).

Другие статьи в этом разделе :

• Требования к использованию фар ближнего света в Европе
• Виньетка — где купить и сколько она стоит
• Требования к перевозке детей в авто в Европе
• Использование цепей противоскольжения в Европе
• Поездка в Европу на собственном автомобиле
• Стоимость газа (LPG) в Европе в августе 2022 года

Когда и где менять резину с летней на зимнюю в Нижнем Новгороде осенью 2020 года

Все новости

Минпросвещения решило учить детей во «ВКонтакте»

Мэрия Нижнего Новгорода хочет повысить расходы на городовых в 2,5 раза

Выкса взяла бронзу: ОМК провела онлайн-велопробег для своих сотрудников по всей России

Шейминг русских из-за СВО, бандитские картели и дружба с украинцами: как российская семья живет в Мексике

В Нижнем Новгороде перекроют улицы из-за забега «Кросс нации» 17 сентября

В Нижегородской области пропала 24-летняя девушка. Ее ищут с 9 сентября

«Обо мне говорят: загадочный процесс». История сильной Дарьи — она уехала в деревню и открыла бизнес, чтобы побороть рак

Автомобиль Infiniti загорелся на улице Дьяконова в Нижнем Новгороде

Зарубили окно в Европу: куда можно улететь из России по новым визовым правилам

Бэнкси Нижегородский создал плитки об иноагентах и цензуре. На следующий день они пропали

Есть один опасный синдром. Педиатр назвал главные симптомы нового штамма коронавируса у детей

Крупную свалку на улице Заовражной рекультивируют к декабрю 2023 года

Змеи покусали 10 нижегородцев этим летом

«Больше не поеду к этим цыганам»: наши читатели рассказали, где провели отпуск и куда ни за что не вернутся

Авто Честный автомобиль за честные деньги: Renault стал пользоваться популярностью у нижегородцев

«Буду не согласен — уволят по статье». Молодой учитель рассказал, почему педагоги уходят из школ и их стало не хватать

Как будут поднимать флаг в нижегородских школах с приходом холодов. Рекомендации Минобра

Кредиты подешевеют? Центробанк вновь готовится понизить ключевую ставку — чего нам ждать от этого решения

Где принимают по ОМС в Нижнем Новгороде: список частных клиник, где можно лечиться бесплатно

Кремль нашел угрозу для РФ в проекте гарантий безопасности Украины: новости вокруг СВО за 14 сентября

Молодой человек, попавший под трамвай на улице Горького, умер в больнице

Это классика, говорили они: стилист назвала самый старящий цвет — его любят многие женщины за 40

Студенты — о ЕГЭ, поступлении и проблемах высшего образования: «‎Со своим дипломом никому не нужен»

Старт отопительного сезона: тепло начнет поступать в дома нижегородцев с 20 сентября

7 причин, почему по ночам хочется пить. Врач рассказала, симптомом каких болезней может быть жажда

Два человека пострадали при взрыве химической смеси на предприятии в Дзержинске

В Крыму на свадьбе включили украинскую песню. После этого гостей наказали штрафами, а диджея отправили под арест

Конгресс-холл с отелем планируют построить на Нижегородской ярмарке

Голоса на пепелище: как и зачем выбирают депутатов в разрушенном совхозе «Кремлевский» и других деревнях — репортаж

Эй, бумер, есть что погуглить? В словарь русского языка добавили 152 слова — вот они

«Грязная пегая подушка»: дзержинский подрядчик объяснил осенний покос травы с постиронией

«Это не человек». Сын-уголовник из Городца до смерти избил мать, которая до последнего его защищала

Экс-главу ликвидированного «Комитета против пыток»* оштрафовали на 100 тысяч в Нижнем Новгороде

Россиян за полгода стало меньше на 480 тысяч. Почему в стране так сильно выросла смертность

Умер главный редактор «Комсомольской правды» Владимир Сунгоркин

Больше 230 млн записей с данными россиян оказались слиты в Сеть

Уголовное дело возбудили из-за затянувшегося ремонта в школе № 167 в Канавинском районе. Работы идут с 2020 года

Почему нельзя есть яйца каждый день? Отвечают врачи

Вместо «Яндекса» теперь открывается «Дзен», и куда-то делась почта. Что произошло?

Все новости

Если вы сомневались, пора ли переобуваться, — не сомневайтесь. Пора

Фото: Наталья Бурухина

Поделиться

Автовладельцам пора планировать поездку в шиномонтаж, а не откладывать ее до первого снега. В этом мнении сходятся ГИБДД, синоптики и автомастерские.

— Процесс «переобувания» не связан с наличием или отсутствием гололеда, — отметил ведущий специалист центра «ФОБОС» Михаил Леус. — Производители автомобильных покрышек рекомендуют менять шины с летних на зимние без внимания на то, есть снег или нет. Основным фактором является температурный фон: все производители рекомендуют производить переход тогда, когда среднесуточная температура воздуха в регионе переходит отметку +5… +7 °С (осенью в сторону более низких температур, весной — в сторону более высоких). Так что есть снег — нет снега, резина плохо начинает держать дорогу, теряется сцепление с асфальтом.

В Нижнем Новгороде уже второй день температура ниже этой самой отметки: вчера она была +1 °С, позавчера +5 °С. Грядущие выходные будут очень теплыми, с учетом того, что это вторая декада октября. В пятницу температура +8… +10 °С, в субботу +10… +11 °С, в воскресенье +7… +9 °С. Так что в ближайшие три дня переобуваться (если вы не сделали этого раньше) не надо. А вот в последующие дни среднесуточная температура будет ниже тех отметок, о которых я говорил. В общем, сильно торопиться не надо, чтобы не создавать очереди в шиномонтаже, но до конца октября это нужно сделать.

Слова синоптика подтверждают сотрудники нижегородской Госавтоинспекции:

— Год на год не приходится, поэтому водителям надо ориентироваться не на конкретную дату, а на погоду, — рассказал начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД по Нижегородской области подполковник полиции Дмитрий Тюлин. — Сейчас уже настали те времена, когда можно озаботиться заменой покрышек, чтобы во время первого снегопада не попасть в неприятную ситуацию, когда либо автомобиль не может выехать со двора, либо вообще на дороге попадете в аварийную ситуацию. Более того, 18 октября в ряде районов Нижегородской области уже прошел первый снегопад, и часть автомобилистов попала в ДТП именно из-за неожиданных изменений погоды.

В Госавтоинспекции напоминают о том, что нужно заблаговременно готовиться к зимним условиям. И речь не только о резине:

— Это касается и изменения стиля вождения, — отметил подполковник. — За лето многие привыкают к резким разгонам, резким торможениям. Не будем скрывать, что достаточно много водителей позволяют себе нарушать скоростной режим. Так вот в зимних условиях и в переходные периоды, когда часто происходят дожди (которые тоже влияют на сцепление с дорогой), нужно свой стиль вождения сделать более плавным, более размеренным.

Согласно ПДД, высота протектора на зимней резине должна быть не менее 4 мм. Однако прямого наказания за лысую или летнюю резину зимой до сих пор нет:

— В соответствии с техническим регламентом таможенного союза, с декабря по февраль автомобиль нужно эксплуатировать именно на зимней резине, — говорит Дмитрий Тюлин. — В настоящее время ответственность за это административным кодексом не предусмотрена, но в тоже время существует статья 12.24 Кодекса РФ об Административных правонарушениях, а также Статья 264 Уголовного Кодекса, которые предусматривают наказание за нарушение ПДД или правил эксплуатации транспортного средства, если это повлекло телесные повреждения. В административном порядке — если легкие и средние, в уголовном — тяжкий вред или смерть.

Если в ДТП обошлось без человеческих жертв, то наказания нарушитель не понесет.

— Как показывает практика, требования, которые не подкреплены определенными наказаниями, соблюдаются только в том случае, когда человек до этого дорос внутренне, — комментирует полицейский. — К сожалению, многие водители (и вообще, люди), строго соблюдать требования законодательства без надзорных функций не стремятся. С моей точки зрения, такая статья для наказания должна быть, просто чтобы избежать ДТП с пострадавшими.

По словам представителя автосервиса «Санрено» Ярослава Селезнева, сейчас на зимнюю резину перешли далеко не все нижегородцы:

— Ажиотаж начался, но еще не в полной мере, потому что впереди нас ждут теплые дни, — поясняет специалист. — В прошлом году резко похолодало с осадками, и всем нужно было переобуться буквально за два дня. Тогда мы почти все ресурсы наших сервисов задействовали на шиномонтаже. А в этом году все идет поэтапно: 15–20% уже захотели переобуться, остальные пока ждут. Это происходит потому, что при теплой погоде никто не хочет убивать свою зимнюю резину (отваливаются шипы). Люди и так почти всю прошлую зиму проездили по асфальту. В принципе, неделя-другая особенно ничего не решает, но все равно наш человек хочет сэкономить побольше и не эксплуатировать зимнюю резину тогда, когда не стоит.

По теме

• 11 ноября 2020, 08:37

  Любители летней резины: из-за снегопада на Борском мосту произошло сразу шесть аварий

• 06 ноября 2020, 07:37

  Прогноз погоды: в Нижнем Новгороде завершается период аномального тепла

• 06 октября 2020, 09:45

  Зимние шины и АБС обязательны, тонировка — слегка разрешена: изучаем осенние поправки к Правилам

• 03 декабря 2019, 08:00

  Зимние шины стали обязательными: рассказываем, что ждёт нарушителей

Светлана Шуга

журналист NN.RU

ГИБДДАвтосервисЗимняя резина

• ЛАЙК0
• СМЕХ0
• УДИВЛЕНИЕ0
• ГНЕВ0
• ПЕЧАЛЬ0

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ2

Читать все комментарииДобавить комментарий

Новости СМИ2

Новости СМИ2

Когда на самом деле надо менять зимние шины на летние 09.

04.2018

Общество 07:32 | 9 апреля 2018

9

Фото: Василий Иванов/KazanFirst

Эксперты поделились мнением о том, пора ли уже ехать в шиномонтаж. 

Согласно техрегламенту Таможенного союза, который действует и в России, использование транспортных средств с шипованной «резиной» запрещается с 1 июня по 31 августа. А вот дата, когда нужно «переобувать» автомобиль, ни в одном законе не прописана.

В Татарстане уже несколько дней стоит солнечная погода без осадков. В Казани дороги практически сухие, а в прогнозах синоптиков давно не звучит тревожное слово «гололедица». И сейчас многие автомобилисты поставлены перед дилеммой: «переобувать» машины, пока в шиномонтажных мастерских нет ажиотажа, или не рисковать, учитывая переменчивость весенней погоды.

— Многие путают такие метеорологические явления, как «гололед» и «гололедица», — говорит начальник Гидрометцентра РТ Феликс Гоголь. — Это абсолютно разные явления. Гололед образуется из-за осадков. Если в верхних слоях атмосферы тепло, а внизу холодно, то при прохождении фронтов жидкие осадки тоже охлаждаются и происходит их намерзание на горизонтальных поверхностях — на проводах и так далее. А гололедица — это то, что мы видим на дорогах, когда происходит намерзание, потом оттаивание, затем — снова намерзание. Ранней весной это происходит благодаря тому, что ночью температуры отрицательные, а днем положительные. В первых числах апреля гололедица никуда не уйдет с территории Татарстана.

По прогнозам Гидрометцентра РТ, во вторник, 10 апреля, в Татарстане ожидается переменная облачность. Ночью и утром местами небольшие осадки в виде дождя, туман. Днем без осадков. Ветер юго-западный умеренный, утром, днем местами порывами до 16 м/с. Минимальная температура воздуха ночью 0..+5º; максимальная температура воздуха днем +10..+15º, в западных районах — до +18º.

В среду, 11 апреля, республику так же ожидает переменная облачность. Утром и днем в большинстве районов небольшие осадки в виде дождя. Ветер юго-западный с переходом на северный умеренный, местами порывами до 15 м/с. Минимальная температура воздуха ночью +1..+5º; максимальная температура воздуха днем +3..+8º.

Региональный представитель Федерации автомобилистов России Рамиль Хайруллин говорит, что смотрит не столько на прогноз погоды, сколько на дороги.

— И сейчас утром на дорогах еще лед. Даже если нет осадков, вода течет на проезжую часть из сугробов на обочинах. Всю зиму туда снег сгребали с дорог, а сугробы эти до сих пор не везде убрали. Так что сухих дорог у нас нет, даже если они визуально кажутся сухими. По-моему, как минимум до середины апреля даже думать не стоит про летнюю «резину», — считает эксперт.  

А тем автомобилистам, которые торопятся «переобуться» пораньше, чтобы избежать ажиотажа в шиномонтажных мастерских, Рамиль Хайруллин советует не рисковать и выбирать из двух бед меньшую.

— Если сейчас бояться будущих очередей, то потом последствия могут быть намного хуже, — рассуждает он. — Лучше потом «поажиотажиться» на шиномонтажке, чем сейчас без машины остаться. И это еще — как минимум. А если на трассе вылетишь куда-нибудь? Так и жизнь можно потерять раньше времени. 

Однако в Татарстане уже выявлены случаи, когда транспортные средства эксплуатировались на летней «резине» даже зимой. Так, в конце февраля прокуратура Апастовского района отчиталась о результатах проверки соблюдения законодательства при перевозке пассажиров транспортной компанией «ПрофСервис». Эта компания заключила договор с образовательными учреждениями района на обслуживание и эксплуатацию 14 школьных автобусов. 

Прокурорская проверка выявила, что техническое состояние некоторых машин не соответствует требованиям законодательства, а на трех автобусах установлена летняя «резина».

В то же время эксперты утверждают, что надолго откладывать замену зимних шин на летние тоже не стоит. Есть сведения, что зимняя «резина» становится мягче уже при +7. И даже мелкий камень на дороге может привести к разрыву шины и ДТП. К тому же зимние покрышки вызывают увеличение расхода топлива как минимум на 10%, поскольку лучше «цепляются» за дорогу и вынуждают водителя увеличивать мощность двигателя. Большая нагрузка ложится на ходовую и подвеску, которые быстрее снашиваются, если в теплое время года эксплуатируются зимние шины. Кроме того, износ самих шин увеличивается в несколько раз, так как протектор при нагревании быстрее стирается. 

Но есть общие признаки, указывающие, что пора менять зимнюю «резину» на летнюю, которые выработали сами автомобилисты путем проб и ошибок:

1. Среднесуточная температура.  

Если в течение нескольких суток днем столбик термометра держится выше +7 градусов, а ночная температура на нуле. 

2. Состояние дорожного покрытия. 

Дорога сухая несколько дней, отсутствуют сугробы на обочинах. Однако стоит учесть, что в отличие от городских дорог загородные трассы позднее освобождаются от утреннего и вечернего обледенения.  

3. Разновидности шин.  

Считается, что фрикционные покрышки лучше работают на мокрой дороге, а шипованные — на льду. Поэтому менять шипованную «резину» на летний вариант нужно раньше, чем фрикционную.   

Теги:

шиномонтаж, Татарстан, погода, автомобили, полезные советы

Замена зимней резины на летнюю. Сроки перехода на зимние шины установлены законом в России

Россия – страна с ярко выраженной сменой сезонов, что, безусловно, сказывается на управлении автомобилем в целом и на автомобильных шинах в частности. В преддверии зимнего сезона мы расскажем вам, когда пора менять резину, какой штраф грозит любителям ездить на резине не по сезону и что нам мешает соблюдать закон?

○ Почему автолюбители не меняют шины?

Русские известны своим стремлением к быстрой, но не всегда безопасной езде. Один из таких рисков связан с использованием шин не по сезону. Это происходит по разным причинам. Одних кризис вынуждает экономить, другие не хотят стоять в сезонных очередях шиномонтажных мастерских, третьи просто не планируют устанавливать новый комплект, готовый выбросить старый.

Какие бы причины не побудили вас оставить шины не по сезону, плюс может быть только один, и то весьма условный — экономия на шиномонтаже. Минусов будет еще много, в том числе и материальные.

Первый и самый главный недостаток несезонных шин — снижение управляемости автомобиля, а значит и безопасности водителя и пассажиров. С первым весенним солнцем и без того мягкая зимняя резина начинает прогреваться от теплого асфальта. Резина становится вязкой, и управляемость автомобиля снижается, при резком торможении машину легко потащит вперед, последствия могут быть очень неприятными.

Более жесткая летняя резина зимой дает снижение сцепления с дорогой и автомобиль просто «изнашивается» на дороге, что само по себе небезопасно.

Вторая проблема — повышенный износ. ГОСТ устанавливает минимальную высоту протектора легкового автомобиля на уровне 1,6 мм, но не стоит дотягивать до этого, покупая новый комплект уже на 2 мм. Использование шин не по сезону приблизит затраты на покупку.

При правильном использовании комплект резины прослужит до трех лет, но если его не менять, то скорость износа увеличится в среднем в три раза. Шипованная резина хорошо служит в холодное время года, но при установлении тепла и полной очистке асфальта ото льда шипы просто вылетают из него, вынуждая покупать новый комплект на следующий сезон. Кроме того, на летней дороге шипы удлиняют тормозной путь, создавая риск аварии. Но даже нешипованная зимняя резина, прогретая летним солнцем от своей мягкости, изнашивается в три раза быстрее.

Причины, по которым не стоит экономить на замене шин, ясны, так когда же лучше это сделать?

○ Условия перехода на зимнюю и летнюю резину.

Начнем с того, что на данный момент в России нет вступившего в силу полноценного закона, обязывающего менять шины как таковые, либо устанавливающего сроки такой замены. В США и Финляндии сроки смены установлены жестко. Если инспектор заметит машину, «обутую не по сезону», на водителя будет наложен штраф.

В России действует технический регламент по безопасности колесных транспортных средств, которым запрещается использование:

• Шипованных зимних шин в июне, июле и августе.
• Летняя резина на любую колесную технику в декабре, январе и феврале.

Конечно, это не исчерпывающие правила и необходимо ориентироваться на климатические условия конкретного региона. Специалисты советуют устанавливать летнюю резину не ранее, чем температура будет выше +5 С/+7 С. До этого возможны ночные заморозки, после которых возможен утренний заморозок на дорогах. Обычно это 10 — 15 марта, но в Крыму и Краснодарском крае 1 марта весна в самом разгаре, а в Магаданской области об этом узнают только к апрелю. Это одна из причин, по которой Закон о безопасности транспортных средств, регулирующий замену шин, до сих пор не в полной мере действует, необходимо учитывать региональные особенности. На данный момент в нем прописан запрет на использование зимней шипованной резины с 1 мая по 30 сентября, а летней – с 1 декабря по 1 марта. Зимнюю нешипованную резину можно оставить на весь год.

Что касается зимней резины, специалисты не рекомендуют откладывать замену более чем на 15 ноября. По статистике, к этому времени в большинстве регионов страны уже высока вероятность выпадения осадков в виде снега или льда.

Закон не запрещает всесезонные шины, но при их использовании важно учитывать климатический фактор, при слишком низких температурах она будет недостаточно устойчива, а слишком жарким летом станет слишком мягкой. Кроме того, он должен иметь маркировку «M+S», «M&S» или «MS S» 9.0003

○ Штраф за езду на зимней резине летом.

КоАП не содержит статьи с указанием штрафа за использование зимней резины летом , но уже обсуждается возможность его введения. Наиболее вероятный штраф на данный момент 500 р. Но даже в будущем ответственность будет нести только использование шипованных шин.

Но и сейчас инспектор ГИБДД имеет право составить протокол, обнаружив на вашем автомобиле повышенный износ протектора или зимней и летней резины на одной оси.

Забегая вперед, сразу оговоримся, езда зимой на летней резине, как и летом на зимней на 2020 год запрещена. Но этот запрет действует не с 1 ноября 2020 года, а с декабря по февраль включительно. Но обо всем по порядку! Итак, зимой на летней резине: какой сегодня за это штраф, каковы условия, требования и тонкости автозакона на летней резине зимой?

Можно ли зимой ездить на летней резине?

Нет, это запрещено. Такой запрет регулируется Техническим регламентом Таможенного союза в его пункте 5.5 в его «Требованиях к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации» (приложение 8 регламента). В то же время данный нормативный акт четко регламентирует зимние месяцы и летние месяцы. К первым относятся декабрь, январь и февраль, ко вторым — июнь, июль и август.

При этом эти месяцы могут отличаться, если какой-либо регион России устанавливает свои правила, что вполне логично; и только в сторону увеличения, что. .. совершенно нелогично. Ведь в том же Краснодарском крае зимняя резина может и вовсе не потребоваться. Но увы, таков закон!

5.5. В летний период (июнь, июль, август) запрещается эксплуатировать автомобили, оснащенные шинами с шипами противоскольжения.
Запрещается эксплуатация автомобилей, не оборудованных зимними шинами , отвечающими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения, в зимний период (декабрь, январь, февраль) . Зимние шины устанавливаются на все колеса автомобиля.
Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены региональными властями в большую сторону Государственное управление государств — членов Таможенного союза.

Так, зимой запрещено ездить на летней резине — в декабре, январе и феврале (даты могут меняться в регионах). Нет необходимости менять шины на зимние с 1 октября и 1 ноября.

Где я могу узнать о повышении бана в моем городе?

Увы, однозначно ответить на этот вопрос невозможно. На 2020 год еще ни один регион или город не изменил положения Технического регламента относительно летних шин на зиму.

В последние годы ходят регулярные разговоры и слухи о том, что скоро в России введут штраф за использование зимней резины летом, а летней зимой. Назывались даже точные даты, а иногда называлась даже точная сумма 2000 рублей штрафа за летнюю резину на зимней дороге. В первую очередь хотим успокоить сразу всех водителей — данные штрафы за несезонные шины введены не в 2020 году, а законопроектом N 464241-6 «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (Об обеспечении безопасности при эксплуатации транспортных средств)», в котором прописаны штрафы за использование летней резины зимой, в первом чтении принят не был.

А за какую резину могут оштрафовать автовладельца, если его машина передвигается зимой на летней резине ах, а летом на зимней? Как вести себя в диалоге с инспектором ГИБДД по автомобильным колесам?

Тем не менее, владельцам транспортных средств необходимо знать тонкости вопроса регулирования законности использования того или иного типа автомобильных шин в летний и зимний периоды, так как не исключено, что в скором времени очередной законопроект будет одобрен Госдумой и будут введены штрафы. В этой статье мы подробно рассмотрим проблему.

Предусмотрены ли штрафы за шины не по сезону?

Еще в 2014 году в Государственную Думу страны был внесен законопроект № 464241-6, которым предлагалось дополнить статью 12.5 КоАП РФ частью 3.2:

«Часть 3.2 следующего содержания:» 3.2 Управление транспортным средством с нарушением требований по эксплуатации шин и колес — влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.

На два года рассмотрение данного законопроекта было отложено, но 20 октября 2016 года он был направлен на рассмотрение в Государственную Думу и должен был рассматриваться в трех чтениях. Но на самом деле законопроект о штрафах за использование летней резины зимой даже не прошел первое чтение , и 1 ноября 2016 года было принято решение отложить его рассмотрение на неопределенный срок, а по состоянию на 2020 год «шинного законопроекта» не было. дольше считается.

Так какой сегодня штраф за летнюю резину зимой?

Вопрос смены зимней и летней резины в России на сегодняшний день ничем НЕ регулируется, и водителям не нужно бояться ни штрафов за использование летней резины зимой, ни санкций за другой вариант шин, не подходящих по сезону — просто потому, что таких штрафов нет! Автовладельцы по своему усмотрению принимают решение о замене летней резины на зимнюю, исходя из погодных условий и температуры воздуха. Если говорить о конкретных датах, то в средней полосе России негласными ориентирами являются 15 ноября для смены резины с летней на зимнюю и 15 марта – для перехода с зимней резины на летнюю.

Конечно, эти даты достаточно условны и различаются в отдельных регионах РФ. Водители, полагаясь на здравый смысл, при замене шин ориентируются не на даты, а на погодные условия. То есть, если на календаре уже весна, а на дорогах еще лежит снег и прогноз обещает мокрый снег, то «переобуваться» в летнюю резину никто не будет. И если в теплом Крыму или в Сочи в ноябре, а иногда и в декабре стоит солнечная теплая погода, а асфальт сухой и чистый, то вряд ли водители в срочном порядке пересядут на зимнюю резину.

Какие штрафы за летнюю резину зимой предлагались?

Как мы уже говорили выше, слухи о том, что в ближайшее время будет запрещено на законодательном уровне «обувать» транспортное средство не по сезону, ходят давно, и на рассмотрение в Госдуму было внесено несколько законопроектов, но по разным причинам ни один не прошел. даже первое чтение. Суть этих шинных накладных сводилась к следующему:

• Штраф за управление транспортным средством с использованием шин не по сезону (водитель должен, или «переобуть машину», с учетом среднесуточной температуры.
• Штраф за то, что водитель летом эксплуатирует автомобиль на зимней резине с шипами.
• Отказ в случае, если во время ДТП автомобиль виновника находился на шинах не по сезону.

Но, как мы видим, пока все эти законодательные инициативы не пошли дальше законопроектов, и вы все равно решаете, когда менять шины с летних на зимние и наоборот! Штрафа за летнюю резину зимой в России нет!

Есть ли штраф за зимнюю резину летом?

Если изучить Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», то окажется, что для российских автомобилистов он принес новые правила. В данном техническом регламенте в п. 5.5 приложения № 8 есть такие положения по использованию некоторых автомобильных шин в разное время года:

• Ездить на летней резине можно с июня по август (она должна быть нешипованной ).
• С декабря по февраль водители могут принимать участие в дорожном движении, управляя автомобилем, «обутым» в зимнюю резину (шипованную или нет).
• В регламенте ТС 018/2011 вы не найдете понятия «всесезонные шины».
• Соблюдение норм ограничения износа резины обязательно.

На уровне региональных властей допускается изменение месяцев установленного запрета на использование шин по сезону – эти нюансы должны быть зафиксированы нормативными региональными актами.

Если говорить о том, есть ли летом штраф за зимнюю резину, то долгое время этот вопрос оставался нерешенным. На первом этапе обсуждений были предложения за такие нарушения установить штраф в размере 5000 рублей — но такая инициатива не была одобрена депутатами. Были и другие предложения по размеру штрафа за езду летом на зимней резине.

На самом деле в 2020 году предусмотрен штраф за езду летом на зимней резине только косвенно по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, то есть если вы выехали летом с сильным изношенный протектор («лысая» резина), глубина которого менее 4 мм, то штраф за «лысую резину» составит 500 рублей (или предупреждение).

Какие штрафы за езду на лысой резине в 2020 году?

В среде водителей уже давно бытует выражение «лысые шины», означающее езду на резине, протектор которой практически полностью стерся. По новым правилам езда на шинах с изношенным протектором может привести к наказание в виде штрафа в размере 500 рублей (или предупреждения) . Если обратиться к ПДД и его положению о допуске транспортного средства к эксплуатации, то водителю запрещается принимать участие в дорожном движении, если остаточная высота рисунка протектора шин его транспортного средства:

• грузовой транспорт – менее 1 мм;
• легковой автомобиль — менее 1,6 мм;
• мопед или мотоцикл — менее 0,8 мм;
Шина
• — менее 2 мм.

Согласно ст. 12.5 КоАП, за данное нарушение сотрудники ГИБДД могут выписать водителю штраф – 500 рублей.

По слухам, депутаты планируют в будущем на законодательном уровне увеличить размер штрафа за езду на лысой резине в 4 раза. Такой скачок можно считать вполне разумным, так как по вине водителей, выезжающих на дорогу на лысой резине, происходит огромное количество аварий, особенно в зимние месяцы, когда на дорогах гололед.

Будет ли запрет на шипованную резину?

О требованиях к автомобильным шинам в разные сезоны года мы рассказали, а теперь рассмотрим вопрос о том, какие изменения, касающиеся использования шипованных шин, планируются на законодательном уровне.

Для стран, входящих в Таможенный союз, техническим регламентом ТР ТС 018/2011, о котором мы говорили выше, установлены следующие условия:

• Шипованные шины нельзя использовать в летний период — с июня к августу;
• Резина с шипованным протектором должна быть на всех колесах автомобиля (то есть нельзя одновременно иметь и шипованную резину, и нешипованную зимнюю липучку;
• Максимальное количество шипов прописывается на погонный метр протектора — 60 шт., данное требование распространяется на шины, изготовленные после 1 января 2016 г.

Если говорить о возможных штрафах за использование шипованной резины на сегодняшний день, то на законодательном уровне они не установлены! Поэтому водителям стран, входящих в Таможенный союз, штрафных санкций пока бояться не стоит. А вот штраф за вождение автомобиля на шипованной резине, пока у вас нет знака «Шипы», составляет 500 рублей.

Езда на всесезонной резине (липучке) в 2020 году

Отдельно стоит отметить всесезонную резину, зимой и летом управлять автомобилем вполне комфортно. Собственно, такие нешипованные всесезонные покрышки рассчитаны на дорожную эксплуатацию в течение всего года.

Обратите внимание, что такие шины можно использовать зимой только при наличии на них знаков в виде маркировки «M+S», «M&S» или «MS» (что означает «Mud&Snow», т.е. англ. «грязь и снег»), и хотя в противном случае эксплуатация всесезонных шин в зимние месяцы не допускается, штрафа за это все же нет.

Как сотрудники ГИБДД могут оштрафовать за шины?

Выше мы уже обрисовали ситуацию относительно законодательной базы сезонной замены шин и штрафов за использование шин не по сезону. Возникает закономерный вопрос, а как непосредственно на дороге сотрудники ГИБДД будут контролировать выполнение водителями вышеуказанных норм?

На сегодняшний день единственным возможным способом установления соответствия шин сезонности является прохождение технического осмотра. Но и здесь не обошлось без проблем. Например, новые автомобили, только что вышедшие из автосалона, могут не пройти техосмотр. Да и с автомобилями в эксплуатации тоже не все однозначно – в обязанности их владельцев входит прохождение ТО только раз в год, а значит, соответствие шин сезону будет проверяться только раз в году.

Подводя итоги, хотелось бы отметить — несмотря на то, что штрафы за несезонные шины в 2020 году НЕ вводятся , каждый автовладелец должен ответственно подходить к вопросу готовности своего транспортного средства к текущим дорожным условиям! В Ваших интересах максимально подготовить автомобиль к определенным погодно-климатическим условиям!

Как только температура на улице меняется с минусовой на плюсовую, возникают первые мысли о смене резины. Кто-то меняет резину на летнюю раньше, кто-то позже, когда полностью растает снег и лед. Когда это необходимо замена зимней резины на летнюю в 2017 году ?

Когда менять шины на летние по закону в 2017 году

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», л ( июнь июль август ) Не допускается эксплуатация автомобилей с шипованными шинами. Обратите внимание, что с шипами . То есть, если зимняя резина без шипов, ездить на ней летом не возбраняется. Как видим, формально, по закону, до 1 июня можно ездить даже на шипованной резине.0003

Когда менять резину на лето в 2017 году

Точную дату, конечно, никто не назовет, так как года у года нет. Однако для средней полосы России есть дата, раньше которой точно не следует замена зимней резины на летнюю — это 15 марта . Что касается конкретно 2017 года, то пока синоптики обещают минусовые температуры и днем, и ночью как минимум до 20 марта.

Как понять Когда лучше менять шины на летние? ?

Должны быть выполнены несколько условий:

• дороги должны быть полностью свободны от снега и льда
• температура воздуха круглосуточно должна быть выше нуля градусов
• прогноз погоды на ближайшие пару недель не должен обещать понижения температуры

Поэтому в нынешних погодных условиях лучше подождать хотя бы до начала апреля, и при соблюдении всех этих условий можно будет смело менять резину на летнюю.

Регулярная замена шин является обязанностью любого ответственного водителя. Ежегодно дорожные службы напоминают автовладельцам о том, что менять шины на своем автомобиле лучше заранее – во избежание очередей, погодных форс-мажоров и аварий. До 2015 года эта процедура оставалась добровольной — благо владельцы автомобилей не стремились ею пренебрегать. Но вот уже два года сезонная замена шин регулируется дорожным законодательством — теперь инспекторы штрафуют нарушителей за несоответствие шин сезону.

Наказывают не только за езду на летней резине по льду и снегу — летом еще штраф за шипованную резину. Это часто становится неожиданностью для начинающих водителей. Однако шипованные шины представляют опасность на дороге в теплое сухое время года.

Почему зимняя резина не подходит для летней езды и какие санкции предусмотрены правилами?

Шины для заснеженной дороги устроены совсем иначе, чем стандартные летние — они намного мягче по структуре. При эксплуатации в летние месяцы они, в первую очередь, подвержены быстрому износу – быстро изнашиваются от контакта с сухим асфальтом, перегреваются при торможении, плавятся и, как следствие, увеличивают время торможения автомобиля. Штраф за зимние шины обусловлен именно тем, что такие шины опасны как для автомобиля, на который они установлены, так и для других водителей, движущихся в общем потоке.

В этом году размер денежного штрафа составляет всего 500 рублей — и если инспектор еще раз остановит водителя с неправильными шинами, сумма штрафа не увеличится. Однако это не повод пренебрегать сезонной заменой – хоть штраф за шипованную резину в 2017 году и небольшой, лучше соблюдать правила и нести ответственность за сохранность своего автомобиля.

Как именно законодательство определяет летний и зимний сезоны?

Здесь все просто — за отправную точку берутся календарная зима и лето. Запрещается ездить на обычных «голых» шинах три зимних месяца, на зимних — с июня по август включительно. Весна и осень не относятся ни к одной из категорий — например, в мае штраф за зимнюю резину 2017 наложить нельзя, а в ноябре инспектор еще не сможет наказать за летнюю резину.

Однако необходимо помнить, что отдельные регионы России могут самостоятельно корректировать это правило. Например, в южных регионах использование шипованных шин может быть вообще не оправдано — из-за отсутствия снега и льда. Соответственно, перед поездкой в ​​теплые края, зимней резиной весной или осенью, лучше уточнить, какие нормы действуют в регионе.

когда переобуваться, какой штраф.

Замена зимней резины на летнюю

МОСКВА, 19 октября- РИА Новости, Алексей Захаров. В России могут ввести штраф за несезонные шины. Это может быть две тысячи рублей. В настоящее время штраф за использование изношенных шин составляет 500 рублей. 21 октября Госдума планирует рассмотреть законопроект в первом чтении. Когда менять шины и как не получить штраф? Об этом — в материале РИА Новости.

Сезон замены

Когда менять резину на автомобиле с летней на зимнюю и наоборот? Ответ на вопрос зависит не только от региона и природных условий. Технический регламент Таможенного союза, в который входит Россия, с 1 января 2015 года запрещает эксплуатацию автомобилей с зимней резиной с шипами в летний период на три месяца. Документ не позволяет использовать летнюю резину в декабре, январе и феврале.

Таким образом, регламент разрешает переход на летние шины ах с марта по ноябрь, а на зимние с шипами — с сентября по май. На зимней нешипованной резине («липучке») можно ездить круглый год.

Like Kaptur: обзор нового кроссовера от RenaultRenault вывела на российский рынок новую модель под названием Kaptur в июне 2016 года. Автомобиль, построенный на модернизированной платформе Renault Duster, собирают в Москве. Модель отличается от Дастера новым дизайном интерьера и экстерьера и рядом новых опций. Плюсы и минусы новинки от французов — в материале РИА Новости.

Сроки запрета эксплуатации могут быть пересмотрены местными властями, но только в большую сторону. Например, в Мурманской или Магаданской областях зима наступает на несколько недель раньше, чем в Краснодарском или Ставропольском краях.

При этом инспекторы ГИБДД по-прежнему могут оштрафовать на 500 рублей за использование изношенных зимних шин (глубина протектора менее четырех миллиметров) только на заснеженной или обледенелой трассе.

Депутаты Госдумы предлагают ввести штраф за использование летней резины зимой — наказание может составить две тысячи рублей. Штраф такого же размера может быть введен и за использование старых шин (глубина протектора летних шин менее 1,6 миллиметра или с пробоями или порезами, а также следами ремонта шин и дисков).

УАЗ Патриот: обновления для вежливостиУльяновский автомобильный завод в среду вечером представил обновленный внедорожник УАЗ Патриот. Основные изменения касаются интерьера и новых опций. Как отличить обновленный автомобиль от предыдущих версий и как выросли цены — в материале РИА Новости.

Введение нового штрафа уменьшит воздействие шипов на дорожное покрытие летом, а зимой может улучшить статистику аварийности – не все водители используют сезонные шины в зимних условиях.

Законопроект находится в работе народных депутатов уже несколько лет и может быть рассмотрен в первом чтении 21 октября, сообщил глава транспортного комитета Евгений Москвичев. Он отметил, что более трети аварий происходит в осенне-зимний период из-за неправильного выбора шин. Москвичев пояснил, что за выполнением технического регламента будут следить сотрудники ГИБДД.

Погода перемен

«Вопрос сезонной замены шин – это, прежде всего, вопрос безопасности. Зимние и летние шины отличаются друг от друга как составом резиновой смеси, так и рисунком протектора», — рассказала РИА Новости исполнительный директор Ассоциации шинных производителей Надежда Чурмеева. С ней согласен представитель Michelin.

Автоэксперты расходятся во мнениях об обязательной смене летней резины в РоссииРанее комитет Госдумы по транспорту и строительству рекомендовал принять в первом чтении законопроект, предлагающий ввести штраф в размере двух тысяч рублей за использование автомобильных шин вне сезона.

Ассоциация рекомендует зимние шины на один автомобиль при среднесуточной температуре +7 градусов и ниже.
«При такой среднесуточной температуре уже есть риск ночных заморозков, когда температура опускается ниже нуля, а вода и влага на дорогах превращаются в лед, что опасно для водителя на летней резине», — отметил эксперт. .

При низких температурах летние шины могут затвердевать, что ухудшает сцепление с дорогой. Например, тормозной путь на снегу с 50 километров в час у автомобиля с летней резиной вдвое больше, чем с зимней, подсчитали специалисты Michelin. Они также отмечают, что даже всесезонные шины не всегда могут подойти для сложных зимних условий.

Летом, по мнению Continental, зимние шины быстрее изнашиваются, ухудшают управляемость автомобиля и тормозной путь, а также увеличивают расход топлива.

Специалисты рекомендуют менять шины через пять лет эксплуатации вне зависимости от износа. Максимальный срок службы шины составляет десять лет, даже если она все это время находилась в нише запасного колеса. Вы можете продлить срок службы своих шин, регулярно проверяя давление в шинах, следя за их износом и при необходимости регулируя углы установки колес. Также следует обкатать на новой шипованной резине 500 км, а на липучке 300.

Есть ли проблемы

На рынке имеется достаточный запас зимних шин для легковых и легких коммерческих автомобилей.

Например, комплект из четырех зимних шин с шипами 175/65 R14 на Lada Kalina будет стоить от 7 до 16 тысяч рублей, а 225/75 R16 на УАЗ Патриот — от 21 до 38,5 тысяч рублей в зависимости от производителя.

«Что касается грузового транспорта, то здесь производители шин считают преждевременным требовать установки зимних шин на все оси коммерческого транспорта и выступают за поэтапный подход», — сказала Чурмеева, пояснив, что это связано с готовностью шинной промышленности и дополнительным экономическим бременем для владельцев грузовых автомобилей.

До внесения изменений в ПДД обсуждаемые поправки в КоАП будут касаться только требований к глубине протектора зимних шин, но не требования к сезонной смене шин, уточнили в Ассоциации шинных производителей.

Наличие зимней резины на колесах автомобиля в период гололеда и снегопадов является ключевым условием обеспечения безопасности водителя транспортного средства и его пассажиров. Это прописная истина, которую знает каждый автолюбитель, но некоторые автовладельцы пренебрегают рисками, которые несет в себе езда на летней резине зимой.

Зимние шины — безопасность водителя и пассажиров в холодное время года

В связи с этим решение об обязательной смене шин в холодное время года принято на законодательном уровне и вступило в силу в 2015 году. А на сезон 2016-2017 в него внесены некоторые изменения и уточнения. Информация о текущих требованиях дорожной инспекции и других важных аспектах сезонного шиномонтажа представлена ​​ниже.

Почему так важны зимние шины

При обледенении дорожного покрытия сцепление колес с полотном резко ослабевает. В такой ситуации значительно снижается управляемость автомобиля, его маневренность в поворотах и ​​высок риск неуправляемых заносов на любом участке дороги. Кроме того, при наличии большого слоя снега без специальной резины уровень проходимости автомобиля очень низкий.

Зимние шины обеспечивают надежный контакт колеса с дорогой

Зимние шины

, в отличие от летних, изготовлены из более эластичной и термостойкой резины. Поэтому при низких температурах шины для теплого времени года становятся жесткими, что способствует пробуксовке транспортного средства и может привести к разрыву/проколу колеса. Также такое оборудование увеличивает тормозной путь автомобиля.

Кроме того, шины для зимней езды имеют особый рисунок протектора, способствующий отводу влаги и снега. А наличие шипов или липучек помогает автомобилю увеличить сцепление с обледенелым дорожным покрытием. Летняя резина напрочь лишена таких преимуществ.

Шипы или липучки: какие зимние шины вы предпочитаете?

Юридические требования по замене зимних шин

Согласно действующему законодательству с декабря по февраль запрещено ездить по дорогам страны автомобилям без специальной резины на зиму. При этом в официальных документах содержится примечание о том, что по решению региональных властей время эксплуатации зимних шин может быть увеличено в связи с опасными погодными условиями.

Таким образом, смена резины зимой больше не проводится — сезонный шиномонтаж нужно проводить заблаговременно, примерно в середине ноября. При этом важно следить за новостями региона и следить за наличием предупреждений, иначе можно столкнуться с обоснованными претензиями со стороны инспекторов уже в конце осени.

Главное вовремя «переобуться» на зимнюю резину

Хотя единственное, что грозит водителю, не сменившему вовремя резину, это приказ срочно заменить летнюю резину на зимнюю. Штрафа за нарушение соответствия шин сезонам 2016-2017 годов нет. Однако такая мера наказания находится в процессе разработки и утверждения. Окончательный штраф может составить до 2000 рублей.

Правила зимних шин

В качестве подходящей резины для холодного времени года прямо законом признаны зимние шины с шипами, а также демисезонные модели. Причем в случае с последним типом шин допускаются не все изделия, а только те, которые имеют определенную маркировку. В эту группу входят изделия с маркировкой M+S, MS и M&S, что означает Mud&Snow – предназначены для эксплуатации в грязевых и снежных условиях.

Кроме того, законом предусмотрена ответственность за чрезмерный износ зимних шин. Подразумевает запрет на движение по обледенелой дороге для автомобиля с демисезонными или зимними шинами с высотой протектора менее 4 мм. Использование «лысой резины» в холодное время года имеет те же последствия, что и использование летней резины. При несоблюдении этих требований водителю транспортного средства может быть вынесено предупреждение, а при повторном нарушении — штраф в размере 500 рублей.

Каждый год автовладельцы сталкиваются с проблемой – когда лучше «переобуваться» в холодное время года, ведь до сих пор не было ни одного законодательного проекта по этому вопросу. Конечно, в ПДД четко прописаны условия сезонного использования зимних и летних шин, их характеристики и маркировка, но информации о том, когда именно необходимо менять шины, в этих правилах вы не найдете. К счастью, а может и наоборот, с 1 ноября были установлены жесткие лимиты, когда автомобилисты должны переходить на зимние шины в России. Закон активно обсуждался еще в 2013 году, соответствующий законопроект был разработан в январе этого года, но эти требования вступили в силу только с 1 ноября 2015 года. Рассмотрим подробнее, когда менять шины на зимние по закону .

Когда законно устанавливать зимние шины?

Согласно ТР ТС (технический регламент Таможенного союза) «О безопасности колесных транспортных средств» запрещается эксплуатация автомобиля, оснащенного шипованными шинами, в летние месяцы (п. 5.5 Приложения 8 ТРТС 018/2011), т.к. а также езда на «голых» шинах в декабре, январе и феврале (пункт 5.6.3).Кроме того, зимние шины должны быть установлены на все колеса транспортного средства

Так, закон о зимних шинах гласит, что зимой можно использовать шипованные шины или шины без шипов (всесезонные) с маркировкой MS, M+S или M&S и соответствующим рисунком, глубиной и высотой протектора. При отсутствии этой маркировки эксплуатация шин в зимнее время запрещена.

Важно! Сезонный запрет на использование шин может быть продлен или сокращен по требованию местных властей. В некоторых регионах использование шипованных шин запрещено с мая по сентябрь, поэтому, если вы заинтересованы в смене шин на зимние по закону, уточните законодательство вашего региона.

Исходя из вышеизложенного, в осенний период (с сентября по ноябрь) необходимо заменить летнюю резину на зимнюю.

Административная ответс использование изношенной резины. Глубина протектора на наиболее изношенной части шины не может быть менее 4 мм для зимних шин, а для летних не менее 1,6 мм. Правда, здесь есть один важный нюанс, вносящий некоторую путаницу – штраф может быть наложен только при эксплуатации автомобиля на сильно заснеженном или обледенелом участке дорожного покрытия.

В конечном итоге происходит следующее: чтобы оштрафовать автовладельца, сотруднику ГИБДД еще предстоит доказать, что водитель ехал по обледенелой поверхности. А с высотой протектора вообще интересная история получается. Если водитель передвигается на зимней резине с высотой протектора менее 4 мм, то его могут оштрафовать на 500 рублей. А вот если он ездит на летней резине, но при этом высота протектора в норме, то о своем кошельке можно не беспокоиться.

Однако не исключено, что в будущем на автомобилистов, пренебрегающих заменой сезонных шин, будут налагаться штрафы. Сейчас активно рассматривается инициатива члена Совета Федерации В. А. Тюльпанова, который предлагает внести изменения в действующий регламент таким образом, чтобы несвоевременная замена летней резины на зимнюю была не только запрещена законом, но и наказывала нарушителей штрафами. Этот законопроект был вынесен на обсуждение еще в 2013 году, но тогда его формулировка противоречила ТР ТС, в связи с чем он был отправлен на доработку.

Под стражей

Как видите, новые требования содержат массу нестыковок, которые пока играют на руку водителям, не желающим менять шины на шипованные. Тем не менее, рекомендуем автовладельцам не пренебрегать данными правилами и своевременно «переобуваться» на зимнюю резину. Когда ставить сезонную резину на закон – это одно, а ваша безопасность – другое, здесь вы должны руководствоваться в первую очередь не страхом быть оштрафованным, а тем, что от этого зависит ваша жизнь.

Россия – страна с ярко выраженной сменой сезонов, что, безусловно, сказывается на вождении в целом и автомобильных шинах в частности. В преддверии зимнего сезона мы расскажем, когда пора менять резину, какой штраф грозит любителям ездить на резине не по сезону и что нам мешает соблюдать закон?

○ Почему автолюбители не меняют шины?

Россияне известны своим стремлением ездить быстро, но не всегда безопасно. Один из таких рисков связан с использованием шин не по сезону. Это происходит по разным причинам. Одних кризис вынуждает экономить, другие не хотят стоять в сезонных очередях шиномонтажных мастерских, третьи просто не планируют устанавливать новый комплект, готовый выбросить старый.

Какие бы причины не побудили вас оставить шины не по сезону, плюс может быть только один, и то весьма условный — экономия на шиномонтаже. Минусов будет еще много, в том числе и материальные.

Первый и самый главный недостаток несезонных шин – снижение управляемости автомобиля, а значит и безопасности водителя и пассажиров. С первым весенним солнцем и без того мягкая зимняя резина начинает прогреваться от теплого асфальта. Резина становится вязкой, и управляемость автомобиля снижается, при резком торможении машину легко потащит вперед, последствия могут быть очень неприятными.

Более жесткая летняя резина зимой дает снижение сцепления с дорогой и автомобиль просто «изнашивается» на дороге, что само по себе небезопасно.

Вторая проблема — повышенный износ. ГОСТ устанавливает минимальную высоту протектора легкового автомобиля на уровне 1,6 мм, но не стоит дотягивать до этого, покупая новый комплект уже на 2 мм. Использование шин не по сезону приблизит затраты на покупку.

При правильном использовании комплект резины прослужит до трех лет, но если его не менять, то скорость износа увеличится в среднем в три раза. Шипованная резина хорошо служит в холодное время года, но при установлении тепла и полной очистке асфальта ото льда шипы просто вылетают из него, вынуждая покупать новый комплект на следующий сезон. Кроме того, на летней дороге шипы удлиняют тормозной путь, создавая риск аварии. Но даже нешипованная зимняя резина, прогретая летним солнцем от своей мягкости, изнашивается в три раза быстрее.

Причины, по которым не стоит экономить на замене шин, очевидны, но когда лучше это сделать?

○ Условия перехода на зимние и летние шины.

Начнем с того, что на данный момент в России нет вступившего в силу полноценного закона, обязывающего менять шины как таковые, либо устанавливающего сроки такой замены. В США и Финляндии сроки смены установлены жестко. Если инспектор заметит машину, «обутую не по сезону», на водителя будет наложен штраф.

В России действует технический регламент по безопасности колесных транспортных средств, запрещающий использование:

• Шипованная зимняя резина в июне, июле и августе.
• Летняя резина на любое колесо автомобиля в декабре, январе и феврале.

Конечно, это не исчерпывающие правила и необходимо ориентироваться на климатические условия конкретного региона. Специалисты советуют устанавливать летнюю резину не ранее, чем температура будет выше +5 С/+7 С. До этого возможны ночные заморозки, после которых возможен утренний заморозок на дорогах. Обычно это 10 — 15 марта, но в Крыму и Краснодарском крае 1 марта весна в самом разгаре, а в Магаданской области об этом узнают только к апрелю. Это одна из причин, по которой Закон о безопасности транспортных средств, регулирующий замену шин, до сих пор не полностью принят, необходимо учитывать региональные особенности. На данный момент в нем прописан запрет на использование зимней шипованной резины с 1 мая по 30 сентября, а летней – с 1 декабря по 1 марта. Зимнюю нешипованную резину можно оставить на весь год.

Что касается зимней резины, то специалисты не рекомендуют откладывать замену более чем на 15 ноября. По статистике, к этому времени в большинстве регионов страны уже высока вероятность выпадения осадков в виде снега или льда.

Закон не запрещает всесезонную резину, но при ее использовании важно учитывать климатический фактор, при слишком низких температурах она будет недостаточно устойчива, а слишком жарким летом станет слишком мягкой. Кроме того, он должен иметь маркировку «M+S», «M&S» или «MS S» 9.0003

○ Штраф за езду на зимней резине летом.

КоАП не содержит статьи с указанием штрафа за использование зимней резины летом , но возможность его введения уже обсуждается. Наиболее вероятный штраф на данный момент 500 р. Но даже в будущем ответственность будет нести только использование шипованных шин.

Но и сейчас инспектор ГИБДД имеет право составить протокол, обнаружив повышенный износ протектора вашего автомобиля или зимней и летней резины на одной оси.

Забегая вперед, сразу оговоримся, что езда зимой на летней резине, как и летом на зимней резине на 2019 год запрещена. Но этот запрет действует не с 1 ноября 2019 года, а с декабря по февраль включительно. Но обо всем по порядку! Итак, зимой на летней резине: какой сегодня за это штраф, каковы условия, требования и тонкости автозакона на летней резине зимой?

Можно ли зимой ездить на летней резине?

Нет, нельзя. Такой запрет регулируется Техническим регламентом Таможенного союза в его пункте 5.5 в его «Требованиях к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации» (приложение 8 регламента). В то же время данный нормативный акт четко регламентирует зимние месяцы и летние месяцы. К первым относятся декабрь, январь и февраль, ко вторым — июнь, июль и август.

При этом эти месяцы могут отличаться, если какой-либо регион России устанавливает свои правила, что вполне логично; и только в сторону увеличения, что… совершенно нелогично. Ведь в том же Краснодарском крае зимняя резина может и вовсе не потребоваться. Но увы, таков закон!

5.5. В летний период (июнь, июль, август) запрещается эксплуатировать автомобили, оснащенные шинами с шипами противоскольжения.
Запрещается эксплуатация автомобилей, не оборудованных зимними шинами , отвечающими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения, в зимний период (декабрь, январь, февраль) . Зимние шины устанавливаются на все колеса автомобиля.
Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены региональными властями в большую сторону Государственное управление государств — членов Таможенного союза.

Так, зимой запрещено ездить на летней резине — в декабре, январе и феврале (даты могут меняться в регионах). Нет необходимости менять шины на зимние с 1 октября и 1 ноября.

Где я могу узнать о повышении бана в моем городе?

Увы, однозначно ответить на этот вопрос невозможно. На 2019 год еще ни один регион или город не изменил положения Технического регламента относительно летних шин на зиму.

Michelin и Nokian первыми шинными компаниями уходят из России

Логотип французского производителя шин Michelin на шине гоночного автомобиля Formula E, выставленного в инновационном центре немецкой почтово-логистической группы Deutsche Post DHL в Тройсдорфе недалеко от Бонна, запад Германия, 9 марта 2016 г. REUTERS/Wolfgang Rattay

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

• Резюме
• Компании

• Michelin имеет 250 млн евро на балансе операций в России
• Michelin заявляет, что этот шаг не повлияет на ее финансовые прогнозы
• Грядущий новый российский закон, ускоряющий выход иностранных компаний
• Nokian планирует «контролируемый выход», зафиксирует комиссию в размере 300 млн евро

28 июня (Рейтер) — Michelin (MICP. PA) планирует передать свою деятельность в России новому предприятию под местным управлением до конца года, а конкурент Nokian Tyres заявил, что покинет страну, став первым западным производителем шин, отказаться от ведения бизнеса в России.

Французская компания, западными конкурентами которой в России являются итальянская Pirelli (PIRC.MI) и немецкая Continental AG (CONG.DE), заявила, что возобновление производства стало невозможным из-за проблем с цепочкой поставок, связанных с санкциями против Москвы.

Иностранные компании, стремящиеся выйти из России из-за войны на Украине, также сталкиваются с перспективой принятия в ближайшие недели нового закона, который позволит Москве арестовывать активы и налагать уголовные наказания.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Это побудило некоторые предприятия ускорить уход.

Diageo (DGE.L), крупнейший в мире производитель спиртных напитков, финский производитель лифтов Kone (KNEBV.HE) и финский производитель лесозаготовительной техники Ponsse (PON1V.HE) также объявили о планах покинуть Россию во вторник. подробнее

Michelin, первый западный производитель шин, пришедший в Россию в 2004 году, приостановил свою производственную деятельность в середине марта из-за проблем с цепочкой поставок после вторжения на Украину и последовавших санкций против Москвы. читать дальше

«Технически невозможно возобновить производство, в частности, из-за проблем с поставками в условиях общей неопределенности», — заявили в компании Michelin, производящей шины для автомобилей, самолетов и грузовиков.

Позже в тот же день компания Nokian (TYRES.HE) объявила о планах «контролируемого выхода» из России, где расположено ее крупнейшее производственное предприятие. читать дальше

Компания заявила, что оценит различные варианты и понесет убытки в размере около 300 миллионов евро во втором квартале. Он не сообщил дополнительных подробностей. Там работает более 1600 сотрудников.

Шинная промышленность сильно пострадала от западных санкций против России, которые привели к прекращению поставок критически важного сырья и закрытию заводов, поставляющих продукцию клиентам за пределами России.

Nokian пыталась увеличить мощность своих заводов в Финляндии и США, чтобы компенсировать закрытие своего завода в России, и инвестирует в новые мощности в Европе. Других подробностей он не сообщил.

В 2021 году около 80% легковых шин произведено в России.

До того, как Россия вторглась в Украину, почти 30% технического углерода Michelin, используемого для укрепления резины в шинах, поставлялось из Восточной Европы.

Продажи Michelin в России составляют 2% продаж группы и 1% мирового производства автомобильных шин, говорится в сообщении компании.

В Michelin Russia работает около 1000 человек, в том числе 750 на заводе в Давыдово, расположенном примерно в 100 км (62 милях) от Москвы. Годовая производственная мощность завода составляет от 1,5 до 2 миллионов шин, в основном для легковых автомобилей.

Компания заявила, что ее балансовый отчет составляет 250 миллионов евро (265 миллионов долларов США) от операций в России, добавив, что перевод не повлияет на ее финансовые прогнозы.

В мае Renault (RENA.PA) заявила, что собирается продать свой контрольный пакет акций российского автопроизводителя АвтоВАЗ (AVAZI_p.MM) российскому научному институту, как сообщается, всего за один рубль с шестилетним опционом на выкуп. , оставив дверь открытой для возвращения французского автопроизводителя. читать дальше

Немецкий поставщик автозапчастей Continental в апреле заявил, что временно возобновил производство шин для легковых автомобилей на своем российском заводе в Калуге, чтобы защитить местных рабочих, которым в противном случае могут быть предъявлены уголовные обвинения. читать дальше

Итальянская компания Pirelli прекратила инвестиции в Россию и постепенно ограничивает деятельность своих заводов в России. Около 10% мирового производства шин производится на двух российских заводах. читать дальше

(1 доллар = 0,9443 евро)

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Репортаж Елены Вардон, Доминика Видалон и Жиля Гийома Под редакцией Дэвида Гудмана, Сьюзен Фентон и Бернадетт Баум

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Это европейские страны, где зимние шины являются обязательными {обновления 2021-2022}

Чтобы решить эту проблему, вот наш подробный, актуальный список правил для зимних шин в европейских странах.

Маркировка шин

В зависимости от страны и ситуации вы можете использовать либо нешипованные, либо шипованные зимние шины, либо всесезонные шины.

Безопасные зимние шины, как нешипованные, так и нешипованные, имеют символ снежинки (известный также как маркировка 3PMSF или 3-Peak-Mountain-SnowFlake), который все чаще заменяет текущую маркировку зимних шин (M+S).

Сегодня маркировки M+S уже недостаточно в таких странах, как Германия, где юридическим определением обязательной зимней шины является символ снежинки. Маркировка M+S заменяется символом снежинки и в странах Северной Европы.

Изображение предоставлено: Flanker/Wikimedia Commons. должны быть достигнуты характеристики на снегу (торможение и сцепление). Если шина соответствует критериям специальных испытаний производительности, она может быть маркирована новым символом трехвершинной горной снежинки (3PMSF) в качестве дополнительной, но не обязательной маркировки. Однако маркировка «M+S» останется разрешенной маркировкой, даже если она не связана законом с минимальным порогом в зимних условиях.

Что означает маркировка M+S?

Маркировка M+S или M&S означает грязь и снег. Такая шина соответствует определению всесезонных шин Ассоциации производителей каучука (RMA) и Канадской ассоциации каучуков (RAC). Они обычно встречаются на всесезонных шинах с самоочищающимся протектором и средним сцеплением в грязных или очень снежных условиях, а также при низких температурах. Шины с шипами имеют дополнительную букву «E» (M+SE).

Что означает символ снежинки?

Зимние шины для легковых автомобилей и легких грузовиков, отвечающие требованиям Ассоциации производителей каучука (RMA) и Канадской ассоциации каучука (RAC) для работы в условиях сильного снега.

Где в Европе обязательны зимние шины?

• Австрия
• Босния и Герцеговина
• Чехия
• Эстония
• Франция
• Финляндия
• Германия
• Исландия
• Латвия
• Литва
• Македония
• Черногория
• Норвегия
• Россия
• Сербия
• Словения
• Швеция

Подробная информация о правилах зимних шин в разных странах

Албания

Шины : не обязательны, но при неблагоприятных погодных условиях, затрагивающих определенные районы, Министерство внутренних дел и Министерство транспорта и инфраструктуры могут объявить установку зимних шин обязательной.

Глубина протектора : Минимальная глубина протектора летом составляет 1,6 мм. Однако зимой рекомендуется использовать протектор толщиной 3 мм или 4 мм.

Шипованные шины: запрещено.

Цепи: Цепи противоскольжения для ведущего моста должны перевозиться на автомобиле . Используйте в соответствии с дорожными знаками и дорожными условиями.

Австрия

Зимние шины : обязательны с 1 ноября по 15 апреля. Автомобили до 3,5 тонн должны быть оснащены зимними шинами на всех колесах, в то время как более тяжелые автомобили должны быть установлены как минимум на одну ось и оснащены шинами с маркировкой M+S и/или символом Alpine (3PMSF) на не менее один ведущий мост .

Зимние шины должны иметь маркировку M+S, M.S. или М&S.

Игнорирование правил может привести к большому штрафу в размере от 35 до 5000 евро.

Глубина протектора : шины с поперечным кордом – 6 мм.

Радиальные шины — 5 мм.

Шипованные шины : разрешено с 1 октября по 31 мая , только на автомобилях до 3,5 тонн (при условии, что они установлены на все четыре колеса).

Запрещено использовать их в период с июня по сентябрь. Их можно использовать и в другие месяцы, если этого не запрещает местный губернатор.

Шипованные шины можно использовать только на транспортных средствах со стальными радиальными шинами.

Прицеп, буксируемый автомобилем с шипованными шинами, должен быть оснащен шинами того же типа.

Транспортные средства, оснащенные шипованными шинами, имеют специальные ограничения скорости (80 км/ч вне населенных пунктов, 100 км/ч на автомагистралях) и должны иметь сзади знак «шипованные шины». Этот знак можно приобрести в автомобильных клубах, на автозаправочных станциях и т. д.

Цепи : все водители должны иметь при себе цепи, достаточные для фиксации не менее двух ведущих осей с 1 ноября по 15 апреля .

Использование цепей разрешено только на заснеженных или обледенелых дорогах в период с 1 ноября по 15 апреля.

Максимальная скорость для шин с цепями противоскольжения составляет 50 км/ч.

Должны соответствовать требованиям стандартов ONORM и CE.

Цепи должны быть установлены, если этого требует дорожный знак «Schneeketten vorgeschrieben».

Беларусь

Шины зимние : не обязательны.

Глубина протектора : –

Шипованные шины : разрешено.

Цепи противоскольжения: разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Бельгия

Зимние шины : рекомендуется с 1 ноября по 31 марта. Симметричная установка обязательна для M+S и зимних шин.

Глубина протектора : необходимая глубина 1,6 мм.

Шипованная резина : запрещено.

Цепи : нет требований законодательства. Одобрено для использования только на заснеженных или обледенелых дорогах.

Босния и Герцеговина

Зимние шины : обязательны с 15 ноября по 15 апреля. Необходимо использовать зимние шины или всесезонные модели с маркировкой M+S и 3PMSF.

В качестве альтернативы можно установить цепи на летние шины, но только на ведущую ось.

Две опции являются обязательными для автомобилей с количеством мест более 8 и для автомобилей с максимальной массой более 3,5 тонн.
Вариант 1: Шины с зимним профилем на ведущей оси с мин. глубина протектора 4 мм. Вариант 2: Шины стандартного профиля с мин. глубина протектора 4 мм; в зимних условиях (например, снегопад, ледяной дождь) необходимо установить цепи противоскольжения на ведущую ось.

Глубина протектора : см. выше

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : обязательны, и каждое транспортное средство должно иметь как минимум одну пару для ведущей оси.

Болгария

Зимние шины : Зимние шины рекомендуются с 15 ноября по 1 марта . Водители могут использовать зимние шины, универсальные шины или даже летние шины при условии, что их протектор достаточно глубокий.

Данные правила не распространяются на автомобили с иностранными номерными знаками.

Глубина протектора : не менее 4 мм считается подходящей для зимнего сезона.

Шипованная резина : запрещено.

Цепи : необходимо перевозить в автомобиле с 1 ноября по 31 марта . Обязательна на горных переходах, когда этого требуют дорожные знаки.

Недостаточно оснащенные транспортные средства могут быть не допущены к движению по определенным маршрутам или им может быть отказано во въезде.

Хорватия

Зимние шины : обязательны для всех зимних участков дороги с 15 ноября по 15 апреля, независимо от погодных условий.

Автобусы и грузовики должны быть оснащены зимними шинами или использовать цепи противоскольжения на ведущих осях.

Глубина протектора :Не менее 4 мм.

Шипованная резина : запрещено.

Цепи : обязательно.

Extra : коммерческие автомобили должны иметь лопату для уборки снега.

Чешская Республика

Зимние шины : обязательно с 1 ноября по 31 марта в зависимости от дорожных условий зимой или при наличии знака «зимний комплект». Шины M+S обязательны для ведущей оси транспортных средств

Глубина протектора: мин. глубина протектора 6 мм.

Шипованные шины: запрещено

Цепи противоскольжения: обязательно, если указано дорожными знаками не менее чем на 2 ведущих колесах транспортных средств с 3 и более осями.

Дания

Зимние шины : не обязательны

Глубина протектора : не менее 1 мм для автомобилей полной массой более 3,5 тонн

Шипованные шины : разрешены с 1 ноября по 15 апреля. В этот период их следует установить на все шины. Максимальная скорость составляет 80 км/ч (национальные дороги) и 110 км/ч (автобаны).

Сети : разрешено в период с 1 ноября по 15 апреля. Они могут быть обязательными в случае критических дорожных и погодных условий.

Эстония

Зимние шины: обязательно в период с с 1 декабря по 1 марта (если этого требуют погодные условия, этот период может быть продлен и охватывать период с октября по апрель).

Должен быть одобрен для зимних условий и иметь символ 3PMSF (трехвершинная горная снежинка). M+S недостаточно для зимних условий.

Глубина протектора : не менее 3 мм.

Шипованная резина : разрешено с 15 октября по 31 марта только для транспортных средств весом менее 3,5 тонн. Этот период может быть продлен до 30 апреля из-за зимних дорожных условий.

Цепи : использовать только на обледенелых или заснеженных дорогах.

Финляндия

Зимние шины : требуется по закону с 1 ноября по 31 марта Использование зимних шин вне зимнего сезона разрешено, если этого требуют дорожные условия.

Глубина протектора : не менее 1,6 мм для транспортных средств массой более 3,5 тонн. Однако в сложных снежных условиях рекомендуемая глубина протектора зимних шин составляет не менее 5 мм.

Шипованная резина : разрешено с 1 ноября по 31 марта. Шипованные шины должны быть установлены на все четыре колеса автомобиля.

Допускается использование таких шин вне зимнего сезона, если того требуют погодные условия или состояние дорожного покрытия.

Цепи : обязательны, могут использоваться только на дорогах, покрытых снегом или льдом.

Франция

Зимние шины : обязательно с 1 ноября по 31 марта в горных районах (Альпы, Корсика, Центральный массив, массив Юра, Пиренеи, массив Вогезы).

Это новый регламент во Франции, введенный в ноябре 2021 года. Мера требует, чтобы легких коммерческих автомобиля , а также грузовых автомобиля без прицепа или полуприцепа имели 4 зимние шины (с маркировкой M+ S/MS/M&S) или установить цепи противоскольжения на два ведущих колеса. ОТРЕ.

Кроме того, грузовые автомобили с прицепом или полуприцепом должны быть оснащены цепями противоскольжения, позволяющими устанавливать их как минимум на два ведущих колеса, даже если они оснащены зимними шинами.

Глубина протектора : Минимальная глубина протектора 5 мм требуется для шин транспортных средств полной массой более 3,5 т (как автомобилей, так и их прицепов) в период с 1 ноября по первое воскресенье после Пасхального понедельника.

Шипованная резина : не разрешается использовать в транспортных средствах, масса которых превышает 3,5 тонны.

Для транспортных средств до 3,5 тонн шипованные шины разрешены с первой субботы до 11 ноября до последнего воскресенья марта, макс. скорость 90 км/ч.

Автомобили с шипованными шинами должны иметь наклейку.

Цепи: Обязательство использовать цепи противоскольжения, установленные на ведущих колесах, может быть сообщено за короткое время в особенно критических условиях вместе с ограничением скорости 50 км/ч.

Отсутствие цепей карается штрафом.

Германия

Зимние шины : автомобили полной разрешенной массой менее 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой Alpine-Symbol (3PMSF) на всех осях.
Автомобили с полной массой более 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой Alpine-Symbol (3PMSF) в местах расположения колес на ведущих осях и передних управляемых осях.
В зимних условиях это также действительно для шин, произведенных с 1 января 2018 года. Шины M+S, произведенные до 1 января 2018 года, принимаются в качестве подходящего зимнего оборудования до 30 сентября 2024 года.

Глубина протектора : допустимая глубина протектора зимних шин составляет 1,6.

Шипованные шины: запрещено.

Цепи противоскольжения : обязательны при наличии дорожных знаков

Венгрия

Зимние шины: не обязательны.

Глубина протектора : –

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. При определенных погодных условиях (максимальная скорость: 50 км/ч) может потребоваться использование и ношение цепей противоскольжения. В зимних условиях посторонним транспортным средствам может быть отказано в доступе, если на борту нет цепей противоскольжения.

Ирландия

Зимние шины : не обязательны

Глубина протектора : –

Шипованные шины : разрешено движение по дорогам, покрытым снегом и льдом, макс. скорость 96 км/ч (национальные дороги) и 112 км/ч (автобаны).

Цепи : разрешены на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Италия

Зимние шины : не обязательны, исключения обозначены дорожными знаками.

Глубина протектора :-

Шипованные шины разрешены для автомобилей до 3,5 тонн в период с 15 ноября по 15 марта в соответствии с дорожными знаками.

Цепи : с 15 ноября по 15 апреля в автомобиле обязательно должны быть цепи противоскольжения.

Македония

Зимние шины : обязательны для ведущей оси на всех транспортных средствах весом более 3,5 тонн.

Глубина протектора : не менее 5 мм.

Шипованная резина : запрещено.

Цепи : обязательно.

Черногория

Зимние шины : обязательны с ноября по апрель на определенных дорогах, определенных Министерством полиции.
Глубина протектора : мин. 4 мм.

Шипованная резина : запрещено.

Цепи противоскольжения : должны быть закреплены на ведущей оси. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.

Дополнительное требование : автобусы и грузовики должны иметь лопату для уборки снега.

Нидерланды

Зимние шины : не обязательны

Глубина протектора :-

Шипованные шины : запрещены.

Цепи : не допускаются на дорогах общего пользования.

Норвегия

Зимние шины : обязательны с 1 ноября и включая первый понедельник после Пасхи (Южная Норвегия), а также с 16 октября по 30 апреля включительно (Северная Норвегия).

Глубина протектора : мин. 5 мм для транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т глубина протектора

Шипованные шины : разрешено

Цепи : обязательно для транспортных средств полной разрешенной массой > 3,5 т иметь цепи противоскольжения в период, когда использование шипов разрешено законом. Грузовик с прицепом должен нести 7 цепей.

Польша

Зимние шины : не обязательны, но рекомендуются с 1 ноября по 1 апреля.

Глубина протектора : –

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : разрешены на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Португалия

Зимние шины : не обязательны.

Глубина протектора : –

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : обязательно только в том случае, если этого требуют дорожные знаки

Румыния

Зимние шины : обязательно с 1 ноября по 31 марта (при наличии зимних условий).

Глубина протектора: глубина протектора не менее 1,6 мм на минимум двух третях ширины протектора.

Шипованные шины: запрещено.

Цепи: обязательны только на обозначенных участках дороги, для транспортных средств более 3,5 тонн.

Дополнительное требование : лопата и песок требуются для транспортных средств до 3,5 тонн.

Сербия

Зимние шины : период с 15 ноября по 1 апреля.

Глубина протектора : мин. 4 мм.

Шипованная резина : запрещено.

Цепи : обязательны в горных районах.

Дополнительное требование : лопата и песок требуются для транспортных средств до 3,5 тонн.

Словакия

Зимние шины : обязательно с 15 ноября по 31 марта.

Глубина протектора : не менее 3 мм.

Шипованная резина : запрещено.

Цепи : обязательно.

Словения

Зимние шины : обязательны с 15 ноября по 15 апреля.

Глубина протектора : мин. 3 мм.

Шипованные шины :запрещены для всех транспортных средств на любых дорогах.

Цепи : обязательно. Максимальная скорость для автомобилей с установленными цепями противоскольжения составляет 50 км/ч.

Испания

Зимние шины : обязательны, если это указано дорожными знаками или королевским указом. По высокогорным дорогам с красным уровнем (15/ТВ-87): автобусы могут двигаться с шинами, маркированными символом 3PMSF во всех положениях и минимальной глубиной протектора 4 мм. Грузовые автомобили с полной грузоподъемностью от 3,5 до 7,5 тонн, предназначенные только для сбора мусора, раздачи продуктов питания, перевозки флюсов и вспомогательных транспортных средств, могут двигаться с зимними шинами во всех положениях и минимальной глубиной протектора 4 мм. Движение других грузовиков запрещено.

Глубина протектора : не менее 1,6 мм.

Шипованные шины : допускается использование шипов/шипов 2 мм, если дороги покрыты слоем льда. Требование к этому типу шин также может быть установлено королевским указом. Законодательством не регламентирована скорость и временной интервал их использования.

Цепи : разрешено. Обязательно при наличии дорожных знаков или указа (только на дорогах, покрытых снегом и льдом). Можно использовать с максимальной скоростью 50 км/ч, если на дороге есть снег.

Швеция

Зимние шины : обязательны зимние шины или всесезонные шины с маркировкой M+S или 3PMSF. Требование распространяется на транспортные средства всех типов, в том числе на шины буксируемых прицепов.

Глубина протектора : не менее 3 мм. Минимум 5 мм для транспортных средств массой более 3,5 тонн. Минимум 1,6 мм для прицепов массой более 3,5 тонн.

Шипованные шины : разрешено с 1 октября по 15 апреля или в зимних условиях.

Если на автомобиль были установлены шипованные шины, то прицеп, прикрепленный к нему, должен быть оснащен ими таким же образом. Автомобиль не должен быть оснащен как шипованными, так и нешипованными зимними шинами.

Цепи : обязательно.

Швейцария

Зимние шины : не обязательно, но в случае аварии с летними шинами в зимних условиях помните об ответственности. Только шины 3PMSF считаются подходящими шинами для зимних условий. Минимальная глубина протектора для зимних шин 1,6 мм, рекомендуемая глубина протектора 4 мм.

Глубина протектора : мин. 1,6 мм.

Шипованные шины: разрешены для транспортных средств до 7,5 тонн в период с 1 ноября по 30 апреля на заснеженных дорогах.

Цепи : должны использоваться на дорогах, где это указано на знаках: «Chaines a neige obligatoires». На альпийских дорогах обязательно иметь цепи противоскольжения.

Турция

Зимние шины : обязательны для коммерческих транспортных средств, перевозящих груз или пассажиров

Глубина протектора : мин. 4 мм для грузовых автомобилей, тракторов и автобусов.

Шипованные шины: Только шипованные шины, которые можно использовать на льду, могут заменить зимние шины. Глубину протектора следует измерять от центра протектора.

Соединенное Королевство

Зимние шины : не обязательны

Глубина протектора : –

Шипованные шины : разрешены, если они не повреждают дорожное покрытие.

Цепи : могут использоваться только на дорогах, покрытых снегом или льдом.

---

Фото предоставлено @ «Прощай, зима (шины)» Бена МакЛеода, лицензия CC BY-NC-SA 2.0

Новости Nokian Tyres о войне в Украине / Nokian Tyres

Вт 28 июня 17:00 2022 в категории Статьи

Из-за войны на Украине и последующего ужесточения санкций Nokian Tyres plc больше не может и не может продолжать свою деятельность в России. Подготовка к выходу начнется немедленно, и компания оценит различные варианты выхода. Процесс будет осуществляться с должным учетом местных сотрудников и законодательства.

Nokian Tyres будет обновлять эту страницу по мере необходимости по мере развития ситуации.  

28 июня 2022 г.

NOKIAN TYRES PLC ИНИЦИАЛИРУЕТ КОНТРОЛЬНЫЙ УХОД ИЗ РОССИИ

Совет директоров Nokian Tyres сегодня принял решение начать контролируемый уход с российского рынка. Из-за войны на Украине и последующего ужесточения санкций Nokian Tyres plc больше не может продолжать свою деятельность в России. Подготовка к выходу начнется немедленно, и компания оценит различные варианты выхода. Процесс будет осуществляться с должным учетом местных сотрудников и законодательства.

В рамках этого процесса Nokian Tyres отразит обесценение российских активов во втором квартале 2022 года на сумму около 300 млн евро. Они будут отражены как исключения, не относящиеся к МСФО. С учетом обесценения стоимость чистых активов Nokian Tyres в России и Беларуси на 31 мая 2022 года составила около 400 млн евро.

«В последние месяцы мы стали свидетелями шокирующих событий в Украине. Мы с глубокой грустью следим за ситуацией и вместе со всем международным сообществом безоговорочно осуждаем войну, которая причинила невыразимые страдания стольким людям», — говорит Юкка Моисио, президент и главный исполнительный директор Nokian Tyres. «В краткосрочной перспективе мы сосредоточились на адаптации к быстро меняющейся и крайне неопределенной операционной среде и сохранении контроля над нашими операциями в России».

«После тщательного рассмотрения и оценки различных вариантов мы решили восстановить Nokian Tyres без присутствия в России и сосредоточиться на возможностях роста на других наших основных рынках. Это было непростым решением, учитывая, что у нас в России более 1600 преданных своему делу сотрудников, чей опыт мы высоко ценим, а также многолетние отношения с клиентами и поставщиками, построенные за последние 17 лет», — продолжает Мойсио.

Для обеспечения поставок своей продукции Nokian Tyres продолжает наращивать мощности своих заводов в Финляндии и США и решила инвестировать в совершенно новые мощности в Европе. Ранее в этом году компания объявила, что прекратила инвестиции в российское предприятие и начала переводить производство отдельных ключевых семейств продуктов из России на другие свои заводы.

Nokian Tyres работает в России с 2005 года. В 2021 году около 80% шин компании для легковых автомобилей было произведено в России, а бизнес-направление Россия и Азия обеспечило около 20% чистых продаж Nokian Tyres.

С сегодняшнего дня Андрей Пантюхов, возглавлявший бизнес-направление Nokian Tyres Россия и Азия, больше не является членом руководящего состава Nokian Tyres.

28 апреля 2022 г.

ВОЙНА В УКРАИНЕ ЗАТЯЖЕНА Q1 – ОПЕРАЦИОННАЯ ОБСТАНОВКА ОСТАЕТСЯ КРАЙНЕ НЕОПРЕДЕЛЕННОЙ

Nokian Tyres провела ежегодное общее собрание 28 апреля 2022 г. Компания опубликовала результаты за первый квартал 27 апреля 2022 г.

Юкка Моисио, президент и главный исполнительный директор: Шокирующие события в Украине. Мы с глубокой грустью следим за ситуацией и вместе со всем международным сообществом безоговорочно осуждаем войну, которая причинила невыразимые страдания столь многим людям.

Война на Украине начала сказываться на нашей операционной среде в конце февраля. Однако год начался с хорошего спроса на шины, и за январь−март наша чистая выручка в сопоставимых валютах увеличилась на 21,9.%, а операционная прибыль сегментов улучшилась. Результат был достигнут за счет повышения цен, которое мы внедрили на широком диапазоне рынков и продуктов, чтобы компенсировать рост цен на сырье и другие расходы.

В эти трудные времена нашей первоочередной задачей было помочь нашим украинским коллегам и их семьям оставаться в безопасности, а также поддержать всех сотрудников Nokian Tyres. Чтобы обеспечить поставку нашей продукции, в феврале мы немедленно запустили планы действий в чрезвычайных ситуациях, в том числе доставку шин ближе к нашим клиентам, обеспечение поставок сырья и перенос производства отдельных ключевых производственных линий из России на другие наши заводы. Чтобы уменьшить зависимость от российского производства и диверсифицировать наше производство, мы продолжаем наращивать мощности на наших заводах в Финляндии и США, а также ускоряем реализацию наших планов по инвестированию в новые мощности в Европе.

Война на Украине существенно повлияет на наши финансовые результаты в 2022 году, особенно начиная с третьего квартала. Из-за высокой неопределенности и динамичной среды невозможно оценить конечное влияние на нашу общую производительность в данный момент. Санкции оказывают значительное влияние на нашу способность производить шины в России и, следовательно, на нашу способность продавать шины в России и в Центральной Европе.

В краткосрочной перспективе мы сосредоточимся на адаптации к быстро меняющейся и крайне неопределенной операционной среде, сохранении контроля над нашей деятельностью в России и обеспечении движения денежных средств. У нас есть сильный продуктовый портфель, и хотя в краткосрочной перспективе возникнут трудности, мы сделаем все возможное, чтобы обеспечить поставки нашей продукции клиентам. В среднесрочной перспективе добавление новых возможностей поставок в Европу станет одним из наших ключевых приоритетов. В то же время Совет оценивает долгосрочные стратегические направления в меняющейся операционной среде.

Я хотел бы особенно поблагодарить всех сотрудников Nokian Tyres за их настойчивость и стойкость в это трудное время».

Война в Украине – Краткий обзор действий Nokian Tyres

24 февраля Россия начала войну на Украине, что вызвало большую неопределенность в отношении операционной среды и производственных мощностей Nokian Tyres.

8 апреля ЕС объявил о новых санкциях против России, которые влияют на бизнес Nokian Tyres. Санкции запрещают импорт шин из России в ЕС, запрещают экспорт некоторых видов сырья из ЕС в Россию и ограничивают транспортировку из России и в Россию. Санкции оказывают значительное влияние на способность Nokian Tyres производить шины в России и продавать шины как в России, так и в ЕС, особенно в Центральной Европе.

В 2021 году на Россию приходилось около 20% чистых продаж Nokian Tyres, и примерно 80% шин Nokian Tyres для легковых автомобилей были произведены в России. Примерно половина сырья для шин, производимых в России, поступила из-за пределов России. Доступность сырья и его логистика окажут существенное влияние на способность компании продолжать производство в России.

Nokian Tyres реализует свои планы по инвестированию в новые производственные мощности в Европе и продолжает наращивать производственные мощности на своих заводах в Нокиа, Финляндия, и Дейтоне, США. Согласно плану, в будущем все шины, продаваемые в странах Северной Европы, будут производиться в Нокиа, а все шины, продаваемые в Северной Америке, будут производиться в Дейтоне и в Нокиа.

Запрет на ввоз шин из России в ЕС не затрагивает направление тяжелых шин Nokian Tyres plc, поскольку все тяжелые шины Nokian Tyres производятся в Финляндии. Продажа и дистрибуция тяжелых шин в Россию были остановлены из-за войны. Nokian Tyres никогда не продавала шины российской армии, и Российская Федерация не является заказчиком Nokian Tyres.

Nokian Tyres предприняла активные меры, как показано ниже, чтобы справиться с последствиями войны в Украине для своего персонала и бизнеса:

Действия по охране труда и технике безопасности

• Постоянное информирование о ситуации в организации и оказание поддержки сотрудникам Nokian Tyres
• Быть в ежедневном контакте с украинскими коллегами, чтобы помочь им и их семьям оставаться в безопасности
• Пожертвование на гуманитарную деятельность в Украине

Действия по оперативному реагированию

• Обеспечение соблюдения применимого санкционного режима
• Создание группы антикризисного управления и активация планов на случай непредвиденных обстоятельств для ограничения операционных и финансовых последствий, включая доставку шин ближе к клиентам, обеспечение поставок сырья на заводы и перенос производства отдельных ключевых производственных линий из России в Финляндию и США
• Забота о персонале и управлении в Украине и России
• Обеспечение контроля над базой активов в России (31 марта 2022 г. : 476,1 млн евро)
• Прекращение инвестиций в российское производство, а также прекращение продаж и дистрибуции тяжелых шин в Россию
• Ускорение планов по диверсификации производства за счет инвестиций в новые производственные мощности в Европе и дальнейшего увеличения мощностей по производству шин для легковых автомобилей на заводах в Финляндии и США
• Реализация мер по сокращению затрат путем сокращения и отсрочки деятельности и сокращения дискреционных расходов

Действия по финансовому реагированию

• 30 марта Совет директоров принял решение изменить свое предложение по дивидендам для годового общего собрания, которое состоится 28 апреля 2022 г., с 1,32 евро за акцию до 0,55 евро за акцию (2021 г.: 1,20 евро за акцию). ). Новое предложение по дивидендам сокращает общую сумму дивидендов, выплачиваемых акционерам, на 106 млн евро для финансирования новых мощностей в Европе
• Принятие мер по обеспечению ликвидности и финансовой гибкости компании
• Использование сильного баланса для поддержки компании в трудные времена

Промежуточный отчет за январь-март 2022 г. можно прочитать здесь: Промежуточные и полугодовые финансовые отчеты и финансовые отчеты / Nokian Tyres

11 апреля 2022 г.

Tyres plc Внутренняя информация 11 апреля 2022 г., 10:50

Как сообщалось 9 апреля 2022 года, ЕС объявил о новых санкциях против России, затрагивающих бизнес Nokian Tyres. Санкции запрещают импорт шин из России в ЕС, запрещают экспорт некоторых видов сырья из ЕС в Россию и ограничивают транспортировку из России и в Россию. Новые санкции окажут существенное влияние на способность Nokian Tyres производить шины в России и продавать шины как в России, так и в ЕС, особенно в Центральной Европе.

В 2021 году на Россию приходилось около 20% чистых продаж Nokian Tyres, и примерно 80% шин Nokian Tyres для легковых автомобилей были произведены в России. Примерно половина сырья для шин, производимых в России, поступила из-за пределов России. Доступность сырья и его логистика окажут существенное влияние на способность компании продолжать производство в России.

Nokian Tyres реализует свои планы по инвестированию в новые производственные мощности в Европе. Мы продолжаем наращивать производственные мощности на наших заводах в Нокиа, Финляндия, и Дейтоне, США. Согласно нашему плану, в будущем все шины, продаваемые в странах Северной Европы, будут производиться в Нокиа, Финляндия, а все шины, продаваемые в Северной Америке, будут производиться в Дейтоне, США, и в Нокиа, Финляндия.

Запрет на ввоз шин из России в ЕС не затрагивает направление тяжелых шин Nokian Tyres plc, поскольку все тяжелые шины Nokian Tyres производятся в Финляндии. Продажи и дистрибуция тяжелых шин в Россию были прекращены уже ранее. Nokian Tyres никогда не продавала шины российской армии, и Российская Федерация не является заказчиком Nokian Tyres.

Согласно санкции, касающейся конкретно шин:

«1. Запрещается покупать, ввозить или передавать, прямо или косвенно, товары, которые приносят значительный доход России, тем самым позволяя ее действиям по дестабилизации ситуации в Украине, как указано в Приложении XXI, в Союз, если они происходят из России или экспортируются из Россия.

2. Запрещается:

(a) предоставлять техническую помощь, посреднические услуги или другие услуги, связанные с товарами и технологиями, указанными в пункте 1, а также с предоставлением, производством, обслуживанием и использованием этих товаров и технологий. , прямо или косвенно в связи с запретом в пункте 1.
(b) предоставлять финансирование или финансовую помощь, связанную с товарами и технологиями, упомянутыми в пункте 1, для любой покупки, импорта или передачи этих товаров и технологий или для предоставления соответствующей технической помощи, брокерских услуг или других услуг, прямо или косвенно связанных с запретом в пункте 1.
3. Запреты, изложенные в пунктах 1 и 2, не применяются к исполнению до 10 июля 2022 года договоров , заключенных до 9 апреля 2022 года, или вспомогательных договоров, необходимых для исполнения таких договоров». (Официальный журнал Европейского Союза, 8 апреля 2022 г.)

На данный момент компания не может предоставить дополнительную информацию по этому вопросу, но своевременно и надлежащим образом сообщит о любых существенных прямых воздействиях.

9 апреля 2022 г.

NOKIAN TYRES PLC: ЕС ЗАПРЕЩАЕТ ИМПОРТ ШИН ИЗ РОССИИ В ЕС

Nokian Tyres plc Сообщение компании 9 апреля 2022 г., 7:45

Nokian Tyres plc получила информацию о том, что ЕС объявил о новых санкциях против России, включая запрет на импорт шин из России в ЕС. В настоящее время мы подробно изучаем вновь введенные санкции и продолжаем реализовывать наши планы на случай непредвиденных обстоятельств. Как мы сообщили 30 марта 2022 года, Nokian Tyres plc реализует свои планы по инвестированию в новые производственные мощности в Европе.

Мы продолжаем наращивать производственные мощности на наших заводах в Нокиа, Финляндия, и Дейтоне, США. Запрет на ввоз шин из России в ЕС не затрагивает направление тяжелых шин Nokian Tyres plc, поскольку все тяжелые шины Nokian Tyres производятся в Финляндии.

8 апреля 2022 г.

ДИВЕРСИФИКАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ МОЩНОСТЕЙ NOKIAN TYRES – НОВОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ СОВЕТА ПО ДИВИДЕНДАМ ФОНДИРОВАНИЕ НОВОГО ПРОИЗВОДСТВА В ЕВРОПЕ НА 106 МЛН ЕВРО производственные мощности в Европе. Поэтому Совет директоров изменил предложение Годовому общему собранию о выплате дивидендов, сократив общую сумму дивидендов, выплачиваемых акционерам, на 106 млн евро для финансирования новых мощностей.

В связи с войной в Украине компания начинает ускорять реализацию своих планов по инвестированию в новые производственные мощности в Европе. Nokian Tyres также продолжает наращивать мощности своих заводов в Финляндии и США, стремясь к географической диверсификации своих производственных операций.

В своем предложении, обнародованном 30 марта 2022 г., Совет директоров предложил выплатить дивиденды в размере 0,55 евро на акцию за финансовый год с 1 января по 31 декабря 2021 г., т.е. в общей сложности около 76,1 млн евро. Предварительное предложение Совета директоров по дивидендам, объявленное 8 февраля 2022 г., составляло 1,32 евро на акцию.

По сравнению со стоимостью завода в Дейтоне, которая составляет около 350-400 миллионов евро, сокращение дивидендов даст ~25% средств для финансирования нового завода.

Nokian Tyres больше не инвестирует в производство в России. Продолжая управлять заводом по производству легковых шин в России, компания хочет убедиться, что завод находится под контролем Nokian Tyres. Поставки легковых шин в Россию приостановлены. Все тяжелые шины Nokian Tyres разрабатываются и производятся в Финляндии. Шины для грузовых автомобилей и автобусов разрабатываются в Финляндии и производятся в ЕС. Прекращены продажи и дистрибуция тяжелых шин в Россию. Nokian Tyres никогда не продавала шины российской армии, и Российская Федерация не является заказчиком Nokian Tyres.

30 марта 2022 г.

NOKIAN TYRES PLC: СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ ИЗМЕНИЛ ПРЕДЛОЖЕНИЕ К ГОСА В ОТНОШЕНИИ ВЫПЛАТЫ ДИВИДЕНДОВ, ПОДГОТОВКА К СТАРТУ НОВЫХ МОЩНОСТЕЙ В ЕВРОПЕ :40 вечера

Война на Украине вызвала большую неопределенность в отношении операционной среды и производственных мощностей Nokian Tyres plc («Nokian Tyres»). Следовательно, компания начинает ускорять свои планы по инвестированию в новые производственные мощности в Европе. Поэтому совет директоров Nokian Tyres принял решение изменить свое предложение по дивидендам на ежегодном общем собрании, которое состоится 28 апреля 2022 года. Компания продолжает наращивать мощности на своих заводах в Финляндии и США.

Совет директоров предлагает выплатить дивиденды в размере 0,55 евро на акцию за финансовый год с 1 января по 31 декабря 2021 г., т.е. в общей сложности примерно 76,1 млн евро исходя из общего количества акций Nokian Tyres, находящихся в обращении на момент предложения. Предлагаемый дивиденд соответствует дивиденду меньшинства в соответствии с главой 13, разделом 7 Закона о компаниях Финляндии, то есть восемь процентов акционерного капитала.

Дивиденды предлагается выплатить акционерам, которые зарегистрированы в реестре акционеров компании, который ведет Euroclear Finland Oy, на дату регистрации дивидендов 2 мая 2022 г. Датой выплаты, предложенной Советом директоров, является 11 мая 2022 г.

Предыдущее предложение Совета директоров по дивидендам за финансовый год с 1 января по 31 декабря 2021 г. , объявленное 8 февраля 2022 г., составляло 1,32 евро на акцию, подлежащих выплате двумя частями.

Согласно финансовой отчетности за финансовый год с 1 января по 31 декабря 2021 года распределяемые средства Nokian Tyres составили 742,7 млн ​​евро.
 

Nokian Tyres plc
Совет директоров

Дополнительная информация:
Päivi Antola, тел. +358 10 401 7327
SVP, Corporate Communications and Investor Relations

Investor relations:
[email protected]

Media enquiries:
[email protected]

March 22, 2022

NOKIAN TYRES’ UPDATE

Как компания, Nokian Tyres с большой грустью следит за ситуацией в Украине, и мы надеемся на быстрое дипломатическое решение этой трагедии.

Мы ежедневно поддерживаем связь с нашей украинской командой, и мы помогали и продолжаем помогать нашим сотрудникам и их семьям оставаться в безопасности. Более половины наших украинских сотрудников — мужчины, и они не могут покинуть страну, но мы помогаем им всеми возможными способами, учитывая текущую ситуацию. Кроме того, Nokian Tyres сделала пожертвование ЮНИСЕФ для помощи детям в зоне боевых действий в Украине.

Мы используем все возможности для ускорения увеличения мощностей наших заводов в Финляндии и США. Согласно плану, все шины, продаваемые в странах Северной Европы в будущем, будут производиться в Нокиа, Финляндия, а все шины, продаваемые в Северной Америке, в будущем будут производиться в Дейтоне, США, и в Нокиа, Финляндия. Компания активно ищет дополнительные мощности и стремится стать более географически диверсифицированной в своих производственных операциях.

Все тяжелые шины Nokian Tyres разрабатываются и производятся в Финляндии. Шины для грузовых автомобилей и автобусов разрабатываются в Финляндии и производятся в ЕС. Мы не принимаем заказы на тяжелые шины из России.

Продолжая управлять заводом по производству шин для легковых автомобилей в России, мы хотим убедиться, что завод будет управляться и контролироваться Nokian Tyres и в будущем. Мы больше не инвестируем в российское производство.

Мы не хотим строить предположения о том, как будет развиваться ситуация в целом. Мы будем сообщать о любых существенных прямых воздействиях на Nokian Tyres надлежащим образом и своевременно. Мы продолжаем оценивать ситуацию и готовы к быстрому реагированию в случае необходимости.

В воскресенье Nokian Tyres оказалась в центре внимания средств массовой информации в связи с телефонным разговором с аналитиком. Некоторые заявления были названы заявлениями Nokian Tyres. Внесены исправления в СМИ.

8 марта 2022 г.

ОБНОВЛЕНИЕ NOKIAN TYRES

Компания Nokian Tyres с большой грустью следит за ситуацией в Украине, и мы надеемся на быстрое дипломатическое решение этой трагедии.

Группа кризисного управления собирается ежедневно, и мы готовы к различным сценариям. Мы также внимательно следим за развитием санкций и потенциальных контрсанкций. Мы активировали наши планы на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы смягчить финансовые и операционные последствия для нашего бизнеса. Например, мы поставляем шины ближе к нашим клиентам, обеспечиваем поставку сырья на наши заводы, переносим производство отдельных ключевых продуктовых линеек из России в Финляндию и США, а также обеспечиваем транспортные мощности из России с помощью существующих и новых поставщиков услуг. Мы продолжаем увеличивать производство в Финляндии и США. Все тяжелые шины Nokian Tyres разрабатываются и производятся в Финляндии. Шины для грузовых автомобилей и автобусов разрабатываются в Финляндии и производятся в ЕС.

В настоящее время на наши операции в России влияет доступность транспортных мощностей, а время доставки нашим клиентам увеличилось. Операции могут быть дополнительно затронуты поставкой сырья. Мы смогли выполнить заказы клиентов, несмотря на проблемы с цепочкой поставок, и продолжаем делать все возможное, чтобы обслуживать наших клиентов и выполнять поставки в соответствии с договоренностями с ними.

Наше соответствие действующим санкциям требует, чтобы некоторые из наших клиентов и поставщиков в России были вынуждены сменить свой банк. В трансграничных транзакциях бывают задержки и объемы небольшие, так как торговля валютой не работает нормально.

Для нас безопасность наших сотрудников является приоритетом номер один. Мы сделаем все возможное, чтобы поддержать нашу команду Nokian Tyres в этой ситуации. Мы работаем в Украине с 2006 года и за это время построили множество долгосрочных отношений с украинскими коллегами и клиентами. У нас около 20 сотрудников в Украине. Мы находимся в ежедневном контакте с нашей украинской командой, и в качестве первоочередной задачи мы приняли меры для обеспечения безопасности их и их семей, насколько это возможно, и мы продолжим нашу помощь им, как на личном уровне, так и на уровне работодатель. Кроме того, Nokian Tyres пожертвовала 100 000 евро ЮНИСЕФ для помощи детям в зоне боевых действий в Украине.

Мы не хотим строить предположения о том, как будет развиваться ситуация в целом. Мы будем сообщать о любых существенных прямых воздействиях на Nokian Tyres надлежащим образом и своевременно.

28 февраля 2022 г.

NOKIAN TYRES PLC ОТЗЫВАЕТ ФИНАНСОВЫЙ ПРОГНОЗ НА 2022 г. значительная неопределенность, связанная с Россией, с функционированием российской финансовой и платежной системы, а также с обменным курсом российского рубля. В связи с этим совет директоров Nokian Tyres plc принял решение отозвать финансовый прогноз компании на 2022 г., опубликованный 8 февраля 2022 г. В связи с преобладающей неопределенностью совет директоров не может дать новый прогноз на данный момент.

Предыдущий прогноз от 8 февраля 2022 г.:

В 2022 г. ожидается значительный рост чистых продаж Nokian Tyres в сопоставимых валютах и ​​рост операционной прибыли сегментов. Ожидается, что мировой спрос на автомобили и шины будет расти. Пандемия COVID-19 продолжает вызывать неопределенность, включая рост цен и проблемы с доступностью, во всей цепочке создания стоимости в автомобилестроении. Кроме того, неопределенность в 2022 году вызывает текущая геополитическая ситуация.

 

Правила эксплуатации зимней и шипованной резины в Европе. Правила зимней резины в Европе. Разрешены ли шипованные шины в Европе? Зимние шины в Европе

Планируете поездку в Европу на машине? Узнайте об использовании шипованных шин в странах Европы.

Несмотря на то, что в России шипованная резина пользуется большим уважением, в большинстве стран Европы шипованная резина находится в глубоком позоре. В первую очередь проблема в том, что такое оборудование автомобиля повреждает дорожное полотно. Российские бюджеты позволяют ремонтировать колеи после каждой зимы, а Европа экономит и не намерена нести лишние затраты.

Итак, если вы собираетесь в зимнее автомобильное путешествие по Европе, то стоит заранее уточнить, разрешены ли шипы в странах, которые вы собираетесь посетить, так как правила использования зимней резины в разных странах Европы разные.

Мы хотели бы заранее сообщить вам, что из автоматического сервиса сайта вы можете свое путешествие.

Многие путешественники уже на собственной шкуре убедились, что обойти строгий запрет на использование шипованной резины не получится. Вот несколько цитат с популярных форумов:

«Мы ехали на редакционном «Дискавери» из полярной Лапландии, где без шипов никак. А немецкие пограничники наотрез отказались пускать нас в Германию: «У вас шипованная резина, а на наших дорогах она запрещена. Либо нормальную резину покупай в ближайшем магазине, либо шипы подбирай!» Пришлось вооружаться отвертками. И только после того, как из протектора был удален последний шип, нам выдали паспорта и пожелали счастливого пути».

«Скорее всего, будет контроль при пересечении границы и при любой милицейской проверке. Проскочить можно, но лучше не рисковать, так как если найдете, то дальше не пустят: когда машина не соответствует техническим требованиям, просто вызывают эвакуатор, быстро и без разговоров.

Как видите, спорить с еврокопами бесполезно. Самое правильное решение – строго следовать правилам, установленным для вашего типа автомобиля. Но остается вопрос — что делать, если вы решили проехать на машине несколько стран?

Лучшая стратегия для путешествия по Европе зимой

Поскольку правила эксплуатации зимних шин в разных странах Европы разные, наиболее логичным считаем следующий подход:

• Устанавливаем разрешенную в Европе зимнюю нешипованную резину.
• Цепи берем с собой и при необходимости надеваем на колеса.

Как вариант, покататься по Скандинавии на шипах, а при переезде, скажем, в Германию оставить машину на стоянке и арендовать.

Где еще можно ездить на шипованной резине?

Шипы разрешены в Финляндии. Это ясно. Однако и здесь можно ездить на шипованной резине только с 1 ноября по 31 марта. Кроме того, существуют жесткие нормы количества шипов и их «плотности». Правила разные для разных типов автомобилей: для легковых, для грузовиков и для мотоциклов они разные.

Так что стоит заранее уточнить, соответствуют ли ваши шины строгим правилам или их нужно менять перед поездкой. Например, для автомобилей с 13-дюймовыми шинами установлены нормы: не более 90 шипы, выступающие не более чем на 1,2 мм и оказывающие давление на дорожное полотно не более 120 Н. Расчеты достаточно сложные. Многим проще сменить резину на зимнюю версию без шипов и прокатиться на ней, имея в запасе цепи на случай непредвиденных обстоятельств.

Зимой в большинстве европейских стран вам потребуется зимняя резина. Но опять же — он должен быть без шипов! А вот наличие цепей противоскольжения во многих странах либо обязательно, либо поощряется. Так, например, в Албании цепи должны быть на борту любого автомобиля с 1 ноября по 30 апреля9.0003

Более подробную информацию можно найти в таблице ниже. Главное понимать, что правила игры могут меняться, поэтому перед поездкой стоит уточнить действующие правила использования шипованных шин в странах, которые вы собираетесь посетить.

Страна	Разрешенный период использования	Ограничение скорости для транспортных средств, оснащенных шипованными шинами, на автомагистралях/автобанах, км/ч	Примечания
Австрия	с 1. 10 по 31.05	80/100	только для ТС полной массой до 3,5 тонн, обязателен знак «шипы»
Албания	разрешено
Андорра	разрешено
Бельгия	запрещено (81.4.4)
Болгария	запрещено
Босния и Герцеговина	запрещено
Великобритания	разрешено
Венгрия	запрещено
Германия	запрещено
Голландия	запрещено
Греция	разрешено
Дания	01.10-01.04	80/110
Ирландия	разрешено	96/112
Исландия	разрешено
Испания	15. 11-31.03		только когда есть снег или лед
Италия	15.11-15.03	90/120
Латвия	01.10-01.05
Литва	01.11-09.04
Люксембург	01.12-31.03	60/90	обязательный знак «60 км/ч»
Македония	запрещено
Молдова	запрещено
Норвегия	01.11-до Пасхи	80/90
Польша	запрещено
Португалия	запрещено
Румыния	запрещено
Сербия	запрещено
Словакия	запрещено
Словения	запрещено
Украина	разрешено
Финляндия	01. 11-31.03 или через неделю после Пасхи, в зависимости от того, какая дата наступит позднее	80/100
Франция	11.11-31.03	90/90	Обязательный знак «90 км/ч»
Хорватия	запрещено
Черногория	запрещено
Чехия	запрещено
Швейцария	01.11-30.04	80/запрещено на автобанах	Обязательный знак «80 км/ч»
Швеция	01.10-30.04
Эстония	01.11-01.05	90

В Польшу можно ездить только на зимней резине без шипов. Польское законодательство прямо запрещает использование шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения» на территории Речи Посполитой. До 2010 года исключений ни для кого не было, затем были введены льготы для «транспортных средств, участвующих в соревнованиях, и для велосипедов».

А я на шипах видел!

Да, на дорогах Польши есть машины с шипованной резиной, но тут нужно разбираться. Дело в том, что в некоторых странах ЕС разрешено использование шипованных шин. Например, направляясь в Данию, Финляндию, Норвегию или Швецию, у вас не будет абсолютно никаких проблем с въездом в страну, если ваш железный конь будет подкован в металл на пограничном переходе. А вот если вы стоите на границе с Польшей, обутые в шипы, то вполне серьезно и в полном соответствии с законом вас могут не пустить в страну. И ссылки на то, что кто-то кого-то видел в Польше на шипах, не будут иметь для пограничников никакого значения.
Как показывает практика, на польских дорогах действительно есть автомобили с шипованной резиной. Как правило, эти автомобили родом из скандинавских стран, где разрешена шипованная резина. А так как эти страны находятся в Шенгенской зоне, им не грозит выворот на границе. Но это вовсе не означает, что полиция не может предъявлять претензии к водителям этих автомобилей, потому что формально они нарушают закон.

Обязательны ли в Польше зимние шины?

Нет. Пока не требуется. В польском законодательстве нет положения, регулирующего замену летних шин на зимние. Над введением этой обязанности польские законодатели работают уже несколько лет и, возможно, в скором времени эта норма может быть утверждена. И пока этого не произошло, ни один полицейский в Польше не имеет права выписывать вам штраф за езду на летней резине в холодное время года. Этот факт вовсе не означает, что это не может стать лишним поводом для повышенного внимания к вам в случае остановки по другой причине. Так что лучше не рисковать. Как следует из законопроекта о зимней резине, ее обязательное использование планируется «в период с 1 ноября по 15 марта или с 1 ноября по 1 марта». К этим датам стоит отнестись серьезно и не планировать поездку в Польшу в эти дни на летней резине. Есть риск, что, въехав в страну 31 октября без принятого закона, утром 1 ноября можно оказаться правонарушителем. Более того, этот день в Польше является праздником – День всех святых (Wszystkich Świętych). В праздничные дни на дорогах традиционно больше полиции, а размеры штрафов в Польше не порадуют даже состоятельных людей.
Штраф должен быть оплачен на месте сотрудником полиции или нескольких других служб, которые также имеют право участвовать в регулировании дорожного движения. Категорически не рекомендуется давать взятки польской полиции. Не верьте «опытным перевозчикам», утверждающим, что с полицией в Польше легко «договориться». Может, когда-то так и было (что, кстати, тоже не было правилом), но за последние 10 лет в Польше многое изменилось. Включая это. «Договоренность» может и получится, но при большом везении и баснословной доброте стража порядка (ну или попался «тот самый»). И как правило, даже после одного лишь предложения «договориться» поездка в Польшу может затянуться на несколько лет из-за выезда в места не столь отдаленные (например, из города Вронка).

Безопасность

Именно о безопасности думали польские законодатели. Их всерьез беспокоит статистика аварий с участием автовладельцев, не сменивших шины на зимние. Хотя «на камеру» более 90% респондентов высказались за использование зимней резины, детальное изучение цифр опроса оптимизма не добавляет. Так, 5 % респондентов признались, что в основном всю зиму ездили на летней резине, 13 % ездили на всесезонной резине, 79% установили зимнюю резину, 3% вообще не знали марку шин, не говоря уже о сезонности.

Пять процентов не должны вводить читателя в заблуждение, ведь это каждый двадцатый автомобиль. Кроме того, из-за ошибочного мнения о том, что «разница в свойствах резины — это маркетинговая пропаганда», некоторые автолюбители считают вполне нормальным ездить на летней резине, либо ставить зимнюю резину, практически изношенную. При ближайшем рассмотрении такие убеждения часто строятся на попытке таких автовладельцев сэкономить на шинах и резиновой обуви. По данным полиции и страховых компаний Польши, такая экономия стоила сотен жизней как пешеходам, так и водителям, которым не посчастливилось оказаться на одном зимнике с горе-экономистом.
Кроме того, в последнее время появилось много адептов полного привода. Многие из них занимаются домашним хозяйством и имеют большой опыт вождения по бездорожью. Но есть и те, кто купил внедорожник или седан из соображений полного привода и ни разу не съехал с асфальта. Полный привод, по их мнению, непревзойден по безопасности. Среди последних есть категория автомобилистов, которые считают, что на полноприводный автомобиль не обязательно устанавливать зимнюю резину. Что само по себе уже крайне неправильно. В Польше число поклонников формулы 4Х4 с каждым годом увеличивается, а убеждения — вещь упрямая. Как и статистика. Именно она показывает, что полный привод вовсе не заменяет зимнюю резину, а настоятельно требует ее, как и классический, и передний привод.

Мы такие разные — и все же мы вместе

Ситуация: Вам нужно ехать в Польшу, гостиница забронирована, ждут срочные дела, а на машине шипованная резина. Вероятность того, что их вернут обратно на границе, очень высока.
Некоторые придумывают такое решение: «С миром на ниточке…», я соберу 4 цилиндра липучки (мало ли у кого что в гараже завалялось), а когда вернусь, я раздаст обратно. Главное, чтобы они подходили по размеру.
Но выйти из ситуации таким способом вряд ли получится. Только если вам удастся получить шины с одинаковым протектором для каждой оси.
Дело в том, что польское законодательство запрещает эксплуатацию автомобиля, на одной оси которого установлены шины с разным рисунком протектора. Исключение только для докатки, но и тут лучше иметь проколотую шину в багажнике, чтобы было проще объяснить, что едешь в шиномонтаж. Если такая резина стоит только потому, что «подобралась так близко», то штраф не заставит себя ждать. Более того, вас могут спокойно пропустить на границе, ведь работник пограничной службы вполне может не ориентироваться на шины. Но эта функция уже входит в обязанности сотрудников ГИБДД.
Если у вас другая резина, есть два варианта.
Первое: отделаетесь только штрафом на месте, 300-500 злотых. Вариант второй: после оплаты штрафа придется покупать целый комплект новой зимней резины. Все это с учетом того, что полицейский будет в хорошем настроении или просто добрый и, вступив в должность, ограничится штрафом. Норма закона в этом случае предусматривает как штраф, так и изъятие технического паспорта. Все это влечет за собой незапланированные траты, трату времени и испорченное настроение.
Вообще нужно знать, что машина с другим рисунком протектора теряет управляемость и сцепление с дорогой. Здоровье и жизнь дороже шин и штрафов.
Результат прост: на одной оси должна быть пара одинаковых шин, на второй может быть другой марки и с другим рисунком, но тоже одинаковые. Тогда проблем не будет. Что касается установки зимней резины только на ведущие колеса, то этого тоже делать нельзя.

Подготовка к поездке в Польшу на машине

В случае, если вы едете из России, помимо самой машины и зимней резины с ноября по март, нам нужно еще несколько вещей. Конечно, некоторые водители могут не согласиться со списком, но практика показывает, что для беспроблемного передвижения по Польше, Беларуси и России на автомобиле необходимы:
1) Действующие права установленной формы. В случае с русскими правами проблем со входом не будет. Для въезда в Польшу не нужно получать специальные международные права.
2) Зеленая карта для Беларуси и Шенгенской зоны. Будет лучше, если вы купите его в известной и надежной страховой компании заранее и в стационарном офисе продаж. Выделите пару дополнительных дней для запланированной поездки. Например: начало карты — день до или в день пересечения границы, окончание — день-два после планируемой даты выезда, все же это дорога, всегда могут быть задержки.
3) Действующий полис ОСАГО. Вам нужно путешествовать по России.
4) Свидетельство о регистрации.
Перед выездом лучше проверить наличие всех документов на авто. Люди забывают ключи от дачи. В этом случае вам придется вернуться с границы.
5) Огнетушитель, знак аварийной остановки, аптечка.
6) Светоотражающий жилет . Если в Польше вы выходите из машины на трассе, например, чтобы добавить в бак «омывателя лобового стекла», вам необходимо иметь при себе светоотражающий жилет. Не говоря уже о замене колеса в темноте.
Кстати. С 1 сентября 2014 года передвигаться по польским дорогам за пределами населенного пункта в ночное время можно только при наличии на одежде светоотражающих элементов. Раньше норма распространялась только на детей, теперь — на всех пешеходов. Обязательно убедитесь, что в вашем костюме есть такие вставки, а лучше бросьте в сумочку светоотражающий браслет. Штраф за романтическую загородную прогулку в ожидании рассвета без отражателя на себе составит от 20 до 500 злотых.
7) Наклейка РУС. Мелочь, но она фигурирует в дорожной условности, так что игнорировать ее не стоит. Для тех, кому не нравятся эти наклейки, доступны прозрачные черные варианты. Их почти не видно на заднем тонированном стекле. Но это не меняет того, что закон соблюдается и наклейка есть. В конвенции не сказано, где именно на кузове должна крепиться эта наклейка. По опыту удобно разместить на заднем стекле в верхнем углу со стороны пассажира.
8) Дополнительно: алкотестер. В Польше нет 00 ppm. Норма 0,2. Но если вы выпили вечером вкусные польские алкогольные напитки и не уверены, ехать ли за рулем или ждать утра, то алкотестер поможет вам справиться с вопросом. Штрафы за езду под «двойным газом» впечатляют, как и лишение прав.

Насос, домкрат, баллончик, трос — должны быть в каждой машине. Даже если вы понятия не имеете, чему они служат, это могут представлять те, кто захочет вам помочь в случае необходимости. Лопата тоже может пригодиться. И спички. Есть немного…
Было бы полезно взять бумажную карту в дополнение к навигатору. Знакомый опыт катания на сувенирной подушке с картой Польши. Благо карта точна.

Видеорегистратор тоже не будет лишним на борту, ведь споры в дороге никто и нигде не отменял.
А вот биту, пневматику, травматику, полицейскую дубинку, кастеты, арматуру с рукоятью, пращу, шпагу, нож Рэмбо и все остальное, что может вызвать недоразумения на границе, лучше оставить дома.

Чем именно стоит вооружиться, так это внимательностью, ответственностью на дороге и позитивным настроем.

Широких дорог и приятных поездок по Польше!

Стоит напомнить тем, кто едет через Польшу транзитом или хочет поехать из Польши, например, в Литву. В некоторых европейских странах, граничащих с Польшей, обязательно использование зимней резины. Так вот, в той же Литве вам придется ездить на зимней резине, начиная с 1 ноября и до 1 апреля. Закон обязателен для всех.

• Германия и Польша рядом, и зимняя резина требуется только в «особых атмосферных условиях».
• Зимние шины обязательны в Финляндии с 1 декабря до конца февраля. Как и в Литве, правила распространяются и на туристов. Кстати, именно в этой стране зародилось такое понятие, как «зимняя резина». В 1934 году Nokian выпустила первые модели шин, характеристики которых сделали их подходящими именно для зимних условий. Они предназначались для грузовиков. А в 1936 была выпущена первая шина из знаменитой серии Nokian Hakkapeliitta.
• В Эстонии Зимние шины Обязательно с 1 декабря по 1 апреля. Кроме того, здесь ГИБДД оставляет за собой право удлинять или сокращать этот срок в зависимости от погодных условий.
• В Словакии придется перековать железного коня, если для этого понадобится ясная погода.
• Путешествуя из Польши через Германию во Францию, где нет четких правил относительно зимних шин, стоит помнить, что во французских Альпах зимние шины обязательны.
• Румыния требует от автомобилистов носить шины с пометкой «снег» с 1 ноября по 31 марта.
• Словения пошла еще дальше, и с 15 октября там нельзя будет ездить на летней резине. На зиму в Словении езжу до 15 марта.
• Латвия требует смены обуви на зиму с 1 декабря по 1 марта. Туристы также подчиняются правилу.
• Хорватия разрешает летнюю резину до появления «особых погодных условий» с ноября по апрель.
• В Чехию можно ездить без зимней резины, но здесь следует обратить внимание на ограничения: с 1 ноября по 30 апреля в случае «типично зимней погоды» здесь также потребуют зимнюю резину. Нужен он и здесь на дорогах со специальным обозначением.
• Такая же история с «типично зимней погодой» характерна и для Австрии. Здесь норма действует с 1 августа по 15 апреля.
Точно так же относится к зимним шинам
• Люксембург – по погодным условиям. Это относится и к туристам.
• А вот в Швецию без зимней резины в период с 1 декабря по 15 марта попасть не получится.

сайт обращает внимание своих читателей: вне зависимости от того, можно ли легально выезжать в те или иные страны ЕС без зимней резины, стоит помнить, что при температуре ниже +7°С летняя резина значительно теряет сцепление с дорогой. Вместо того, чтобы рисковать своим благополучием, стоит сменить шины на зимние при достижении этих значений термометра. Как показала осень 2015 года, морозы в Польше

В большинстве стран Европы использование шипованных шин запрещено.

Дорожные условия зимой в Северной и Центральной (горной) Европе, особенно в зонах зимнего отдыха, значительно усложняются. Снегопад и гололедица на дорогах в это время – обычное явление. В результате ухудшается сцепление шин с дорогой.

В некоторых странах водители всегда используют зимние шины в определенное время года. В других странах возникает необходимость использования только при определенных дорожных условиях. А где-то это рекомендация.

С шипованной резиной дело обстоит намного сложнее. В большинстве европейских стран запрещено использовать из-за их разрушительного воздействия на дорожное покрытие. Вместо них иногда разрешается использовать летние шины, оснащенные цепями противоскольжения.

Правила использования зимних шин в Европе

Не во всех европейских странах требуются зимние шины. Но даже в этих странах въезд на некоторые дороги на летней резине без цепей противоскольжения может быть запрещен. Кроме того, зимние шины должны быть маркированы одним из знаков M+S, M.S, M-S, M&S и иметь минимальную глубину протектора не менее 3 мм.

На приведенной ниже карте хорошо видно, в каких странах использование зимних шин обязательно зимой, а в каких только при наступлении соответствующих погодных условий.

Погодные условия считаются зимними при наличии снега, льда или слякоти на любом участке дороги. А также если дорога мокрая в сочетании с температурой около 0 градусов или ниже.

Использование зимних шин обязательно
— требуется при соответствующих погодных условиях
— зимние шины не являются обязательными

В каких странах запрещены шипованные шины?

Шипованные шины запрещены в большинстве стран Восточной Европы – Польше, Румынии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Сербии, Македонии, Хорватии, Словении, Боснии и Герцеговине, Черногории, а также в Турции, Германии, Нидерландах и Португалия.

Разрешено-запрещено

Как видно из карты, на шипованной резине можно легко путешествовать по Прибалтике и странам Северной Европы. Но попасть на горнолыжные курорты Австрии, Италии, Швейцарии и Франции будет очень сложно.

Общие требования к зимнему снаряжению в Европе?

В таблице приведены требования к зимним и шипованным шинам для автомобилей полной массой не более 3,5 тонн.

Данные в таблице можно отсортировать по возрастанию/убыванию, нажав на заголовок столбца.

СтранаЗимние шиныШипованные шиныЦепи противоскольженияАвстрияОбязательный 1
01.11 — 15.04 разрешен
01.10 — 31.05 разрешен0058 01.11 — 30.04Andorranno legal requirementpermittedpermittedArmeniamandatory
01.12 — 01.03 allowed allowed Belarus mandatory
01.12 — 01.03 permitted permitted Belgium no legal requirement prohibited 2 permitted Bulgaria mandatory
15.11 — 01.03 prohibited permitted
01.11 — 01.03Bosnia and Herzegovinamandatory
15.11 — 15.04 prohibited permitted
01/11 — 15/04 Великобритания не разрешено юридическими требованиями разрешено Венгрия не разрешено юридическими требованиями запрещено разрешено Германия обязательно 1 запрещено разрешено Греция не разрешено юридическими требованиями разрешено Грузия не разрешено юридическими требованиями разрешено

RequirementsAllowedAllowedDenmarkNo legal requirementAllowed
01. 11 — 15.04 permittedIrelandno legal requirementpermittedpermittedIcelandmandatory
01.11 — 14.04 allowed
01.11 — 14.04allowedSpainno legal requirementallowed
11/15 — 03/31permittedItalyno legal requirementpermitted
11/15 — 03/15permittedCyprusno legal requirementpermittedpermittedLatviamandatory
01.12 — 01.03 allowed
01.10 — 30.04 разрешеноЛитваобязательный
10.11 — 31.03 разрешено
. разрешено
01.11 — 15.04разрешеноПольшабез законодательных требованийзапрещеноразрешеноПортугалиябез законодательных требованийзапрещеноразрешеноРоссияобязательно
01.12 — 01.03 разрешено разрешено Румыния обязательно 1
01.11 — 31.03 запрещено разрешеноСербияобязательно
01.11 — 01.04 запрещено разрешеноСловакияобязательно 1 — 01.03 разрешено
11/01 — 04/15 разрешеноФранцияне требуется закономразрешено
10.11 — 31.03 разрешеноХорватияобязательно 1
15.11 — 15.04 запрещено разрешеноЧерногорияобязательно 1
15.11 — 01. 04 запрещено разрешено Чешская республика обязательно 1
01.11 — 31.03 запрещено разрешено Швейцария без требований законодательства разрешено 3 разрешено
15.10 — 31.03 разрешено

1 При определенных погодных условиях (например, снег или лед на дороге). Подробнее в соответствующем разделе для каждой страны.

2 В исключительных случаях (при сложных погодных условиях) может быть разрешено с 1 ноября по 31 марта для транспортных средств массой до 3,5 тонн.

Можно ли проехать в Австрию транзитом через Словакию или Польшу на шипе?

Нет, нельзя. Правила одинаковы для всех и не важно, транзит это или нет.

Например, на польской таможне при въезде из Беларуси очень хорошо это отслеживают. Вас просто не пустят в страну, пока вы не снимете шипы.

А если все-таки удастся проскочить таможню и попасться внутри страны, то получишь штраф и запрет на дальнейшее движение (или эвакуатор, или шипы выковыривать).

Так на какой резине ехать зимой в Европу?

На наш взгляд, универсальное решение:

Зимняя нешипованная резина + цепи противоскольжения .

Более того, цепи могут понадобиться только в том случае, если вам предстоит отправиться в горную местность.

Дополнительную информацию об использовании зимних и шипованных шин, а также о сроках их использования см. в соответствующем разделе для каждой страны.

В заключение короткое видео о том, как цепи противоскольжения могут помочь в сложных погодных условиях.

В Польше, в отличие от многих других европейских стран, водители до сих пор не обязаны использовать зимние шины. Соответствующий закон пытались принять в последние годы, но все попытки оказались безрезультатными, сообщает tvn24bis.pl.

Закон об обязательном переходе на зимние шины в Польше

В последний раз вопрос об обязательном переходе на зимние шины в Польше рассматривался в конце последнего срока Сейма. Затем Беата Бублевич, отвечающая за безопасное движение на дорогах Польши, представила парламентариям пакет соответствующих изменений. Из всего пакета представители Сейма и Сената Польши охотно поддержали только предложение предоставить больше прав пешеходам на переходах, но и оно не было окончательно одобрено.

После оглашения пакета изменений Беаты Бублевич депутат подверглась резкой критике, обвинив ее в лоббировании интересов завода по производству шин, принадлежащего ее избирательному округу.

Экс-депутат Бублевич считает, что большинство выступает против изменений из-за того, что водители не осознают опасности, которая грозит тем, кто использует шины, не подходящие для погодных условий. Зачастую противники обязательного перехода на зимние шины утверждают, что у них нет научных доказательств. Так, польские водители считают, что универсальные шины можно уверенно использовать на бесснежных дорогах.

Другие экс-парламентарии объясняют такое сопротивление тем, что не ясен механизм внесения изменений. Бывший депутат Ежи Дзевульский утверждает, что установить крайний срок, когда все обязаны использовать зимние шины, проблематично, поскольку погоду в Польше трудно предсказать. Кроме того, экс-депутат уверяет, что большинство польских водителей уже меняют шины, и введение каких-либо пошлин может привести к еще большему сопротивлению.

При пересечении границы с Польшей в осенне-зимний период польские пограничники не могут обязать иностранных граждан перейти на зимние шины. В то же время при прохождении контроля на польской таможне сотрудники могут проверить состояние шин и измерить высоту специального протектора. Ездить по польским дорогам в холодное время года все-таки стоит на зимней резине, так как мелкие и менее популярные дороги моются не так тщательно, как . И даже отсутствие обязательности перехода на зимние шины ни с кого не снимает ответственности за безопасность на дорогах Польши.

Обязательство по переходу на зимние шины в Европе

Во многих странах Европейского союза водители лишь частично обязаны использовать зимние шины. В Австрии, например, обязательна установка зимней резины на все четыре колеса, если с 1 ноября по 15 апреля царит гололед, снег или оттепель. Итальянские водители, с другой стороны, обязаны использовать зимнюю резину только в регионе Альп. , и каждый регион устанавливает свой срок. В Швейцарии водители вообще не обязаны перед переходом на зимнюю резину переходить на зимнюю резину, хотя если автомобиль зимой побывал в аварии на летней резине, это может считаться причиной аварии.

Впереди ноябрьские праздники. Многие калининградцы, как обычно, проведут их в Европе. Те, кто собирается путешествовать в Польшу или Литву на машине, задаются вопросом: когда менять резину на зиму, чтобы там не было проблем? В преддверии длинных выходных в Новом Калининграде выяснили правила замены летних шин на зимние в Польше, Литве и других странах Европы.

Нужно ли его менять и когда?

Как сообщалось, в настоящее время в Польше нет закона, обязывающего менять летнюю резину на зимнюю. Польские законодатели уже несколько лет работают над введением этой обязанности, но пока никаких конкретных решений по этому вопросу принято не было. Поэтому, даже если вы круглый год ездите на одном и том же комплекте шин, вас не могут за это оштрафовать. Но тут есть маленькое «но». В Польше действуют правила, согласно которым протектор должен иметь высоту не менее 1,6 мм.

А вот в Литве правила другие — начинать менять летние шины на зимние нужно с 1 ноября. До 10 ноября шины нужно заменить в обязательном порядке. Эти правила распространяются и на туристов. По данным издания, водителям, пойманным полицией на летней резине, грозит предупреждение, штраф от 5 до 11 евро и отмена техосмотра.

Резина с шипами. Можно?

Нет, в Польше, как и в Литве, можно ездить только на шинах без шипов. В этих странах закон запрещает использование шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения».

В каких странах замена шин обязательна?

• Австрия — с 1 ноября по 15 апреля
• Чехия — с 1 ноября по 30 апреля.
• Эстония — с 1 декабря по 1 апреля. Этот период может быть продлен или сокращен в зависимости от дорожных условий.
• Финляндия — с 1 декабря до конца февраля.
• Латвия — с 1 декабря по 1 марта.

  No related posts.