Чтобы не спать за рулем: Что делают немцы, чтобы не уснуть за рулем | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW

Что делают немцы, чтобы не уснуть за рулем | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW

За окном — кромешная тьма. По едва освещенной дороге едет автомобиль. За рулем — то и дело позевывающий от усталости водитель. Наконец, наступает момент, когда автомобилист больше не в силах сопротивляться переутомлению: глаза слипаются, голова падает… По данным Немецкого общества исследований сна и медицины сна (DGSM), каждому четвертому водителю по меньшей мере один раз в жизни приходилось непроизвольно задремать за рулем. Хорошо, если это продолжалось мгновение и ничего не случалось. Ведь по статистике, засыпание за рулем — причина более чем четверти всех серьезных дорожно-транспортных происшествий. По случаю Всемирного дня сна, отмечаемого в этом году 16 марта, немецкий эксперт Ханс-Гюнтер Веес (Hans-Günter Wees) подсказывает, как избежать опасности.

Кто рискует уснуть во время вождения

«Неуправляемая автомашина, пусть даже легковая, движущаяся со скоростью 50-60 километров в час, способна натворить немало бед.

А уж о несущихся по автобанам тяжелых фурах и говорить нечего! Ну, представьте себе: если дальнобойщик, который едет со скоростью 100 км в час, хотя бы на три секунды забудется сном, оставшийся без управления грузовик пройдет более 80 метров. В такой ситуации заснувший за рулем человек может уже никогда не проснуться. Да и других участников дорожного движения опасность вряд ли обойдет стороной», — рассуждает в беседе с DW Ханс-Гюнтер Веес. Этот врач и ученый возглавляет отделение медицины сна в Пфальцской клинике западногерманского Мюнстера, является членом правления Немецкого общества исследований сна и медицины сна, а также консультантом просветительской кампании, проводимой в Германии и направленной на предупреждение проблем, связанных с усталостью за рулем.

Причиной этой аварии стало то, что водитель одного из автомобилей уснул за рулем, а его машина прошла без управления полкилометра

Главное — трезво оценить свои силы, указывает Ханс-Гюнтер Веес. Прежде всего, он советует избегать поездок на автомобиле в ночные часы, поскольку в темное время суток человеческий организм особенно настроен на сон. А еще «в группе риска — водители, страдающие расстройством сна и заболеваниями органов дыхательной системы. Они быстро устают и могут неожиданно задремать в пути. Человек, возвращающийся домой после работы в ночную смену, и вовсе в 10 раз больше рискует заснуть за рулем, чем тот, кто трудится в дневное время. Усталость провоцируют и некоторые лекарства. Очень выматывают многочасовые поездки на автомашине — например, когда мы отправляемся в отпуск в теплые края и, чтобы вовремя поспеть, садимся за руль среди ночи либо ранним утром», — поясняет ученый.

Засыпание за рулем: тревожные сигналы

Согласно итогам опросов, почти половина автоводителей пребывает в уверенности, что они вполне способны самостоятельно зафиксировать у себя первые признаки засыпания за рулем, соответственно отреагировать и предотвратить опасность. По словам Ханса-Гюнтера Вееса, опыты, проводимые с помощью симуляторов вождения автомобиля, свидетельствуют об обратном: даже профессиональные водители зачастую переоценивают свои физические возможности, не замечают подступающей усталости, пропускают момент, когда их мозг отключается, и, в конце концов, засыпают.

Но как понять, что во время поездки пришла пора остановиться и отдохнуть? «Определить, что вы вот-вот уснете, не так-то просто. Один из сигналов — если управляемое вами транспортное средство то и дело съезжает со своей полосы движения. Или у вас вдруг отяжелели веки, вы начинаете часто зевать, клевать носом, не замечаете дорожных знаков, не можете сконцентрироваться», — перечисляет эксперт.

По его словам, в таких случаях нужно обязательно сделать остановку, отдохнуть, поспать минут 20-30. «Непродолжительный сон невероятно бодрит. Причем этот эффект можно усилить, выпив перед сном немного кофе. Дело в том, что этот напиток начинает действовать не сразу, а примерно через полчаса. В результате вы проснетесь с двойным зарядом бодрости», — делится маленькими хитростями Ханс-Гюнтер Веес.

Сонный водитель опаснее пьяного?

Если возможности поспать нет, не мешает совершить небольшую энергичную прогулку или сделать несколько гимнастических упражнений: это поможет активизировать работу системы кровообращения. «Снятию усталости способствует и холодная вода, поэтому во время остановок следует умываться. Отличное средство борьбы с сонливостью — веселая музыка, живой разговор с попутчиком, а также легкая трапеза с включением в нее овощей, фруктов и семечек», — подсказывает ученый.

Современная автопромышленность выпускает технические приборы, способные отслеживать поведение автомобилиста, определять степень его усталости и подавать звуковой сигнал тревоги либо направлять на лицо водителя струю холодного воздуха, если он начнет засыпать за рулем. Ханс-Гюнтер Веес относится к таким автоматизированным системам скептически: «Пока они особой надежностью не отличаются, полагаться на них в полной мере нельзя. Болтливый попутчик — куда более удачная альтернатива такой технике. Более того, он тоже сможет дать знак водителю, если тот начнет клевать носом. Главное — чтобы бесконечные разговоры от дороги не отвлекали».

Но еще важнее — просто выспаться перед поездкой. По данным статистики, сонный водитель еще опаснее пьяного: число погибающих в ДТП, случающихся по причине засыпания за рулем, вдвое превышает число жертв аварий, происходящих по вине нетрезвых автомобилистов.

«Судите сами: у человека, который не спал в течение 17 часов, скорость реакции точно такая же, как у того, у кого в крови 0,4 промилле алкоголя. А 22-часовое бодрствование и вовсе соответствует 1,0 промилле спиртного», — предостерегает немецкий врач Ханс-Гюнтер Веес.

Смотрите также:

10 рецептов утренней бодрости

• 10 рецептов утренней бодрости

  Вволю позевайте перед гимнастикой

  Не спешите вставать из постели сразу после пробуждения. Сначала потянитесь, сжав руки в кулаки и громко и протяжно зевая. Затем встаньте на пол, вытяните руки вверх и сделайте 30 подъемов на носках. Эти упражнения нормализуют артериальное давление.

• 10 рецептов утренней бодрости

  Естественное освещение

  Раздвинуть шторы – первое, что нужно сделать утром. Солнечный свет – природный источник витамина D, который еще называют «витамином бодрости духа». Если вашему организму его не хватает, вы будете быстро уставать и часто предаваться хандре. Искусственный свет дефицит витамина D не восполнит.

• 10 рецептов утренней бодрости

  Нежные ласки

  Нет лучше будильника, чем нежный утренний поцелуй и ласковое прикосновение любимого человека. Когда люди целуются и обнимаются, в их организме вырабатывается окситоцин. Помимо прочего, этот «гормон любви» усиливает сексуальное возбуждение, способствует сближению партнеров, заряжает энергией и помогает преодолевать стресс. Правда, по утрам приходится думать о том, чтобы не опоздать на работу.

• 10 рецептов утренней бодрости

  Вода с яблочным уксусом

  Когда мы пьем кофе, мы ощущаем бодрость, наш мозг начинает работать быстрее, улучшается концентрация. Поэтому не удивительно, что по утрам многие пьют кофе. Но стартовать лучше с воды. До завтрака выпейте на голодный желудок большой стакан минералки, желательно с добавлением одной чайной ложки яблочного уксуса. Это способствует улучшению обмена веществ и придает заряд бодрости.

• 10 рецептов утренней бодрости

  Имбирный напиток

  Прекрасный бодрящий эффект дает имбирь, богатый такими минералами, как магний, калий, цинк, железо, эфирными маслами, витаминами A, B и С, а также гингеролем – веществом, придающим этому растению острый, пряный привкус. Пейте по утрам имбирный напиток. Чтобы приготовить его, натрите на терке примерно 20 граммов корня имбиря, насыпьте в чашку, залейте кипятком и дайте несколько минут настояться.

• 10 рецептов утренней бодрости

  Розмарин

  Испытанный источник силы, бодрости и прекрасного самочувствия – розмарин. После принятия утреннего душа натрите подошвы ног розмариновым маслом, а на завтрак выпейте чашечку розмаринового чая. Розмарин активизирует кровообращение, снимает усталость и заряжает энергией на целый день.

• 10 рецептов утренней бодрости

  Вареное яйцо

  Не верьте утверждениям по поводу того, что яйца вредны для здоровья. Вареные яйца – очень полезный продукт, поскольку в его состав входят лецитин и холин, препятствующие отложению в крови холестерина. Одно сваренное вкрутую или всмятку яйцо на завтрак — и утреннюю вялость как рукой снимет. Хорошие источники энергии – это также йогурт, творог, пахта, кефир.

• 10 рецептов утренней бодрости

  Грейпфрут и масло лимона

  Не отказывайтесь по утрам от грейпфрута, богатого витаминами A, B, C, D, P, калием, кальцием, а также каротиноидами, предупреждающими онкологические заболевания. Полгрейпфрута на завтрак – и вы будете бодры целый день. Эффект усилится, если вы поставите на стол сосуд с водой, в которую добавите несколько капель масла лимона. Его запах стимулирует работу головного мозга и помогает проснуться.

• 10 рецептов утренней бодрости

  Японский чай маття

  Отличный энергетик – японский порошковый зеленый чай маття. Содержание кофеина в нем в три раза выше, чем в других сортах зеленого чая. А еще он улучшает память, укрепляет иммунитет, является сильным антиоксидантом, снижает содержание холестерина в крови, замедляет старение. Не зря его даже называют «королем зеленых чаев».

• 10 рецептов утренней бодрости

  Пробежка

  Ну, и, конечно, ничто так не бодрит, как пробежка по утрам. Правда, уже после того, как вы встали с постели.

  Автор: Наталия Королева

секреты бодрости для автотуристов — Рамблер/путешествия

Впереди лето – прекрасная пора путешествий, в том числе странствований на автомобиле. Многие россияне полюбили туризм на колесах. Ведь ты максимально свободен: сам решаешь, сколько проехать, где остановиться и что посмотреть, куда заехать по пути и как изменить маршрут. Можешь совершить сразу большой перегон и оказаться в новом прекрасном месте, а можешь тихонько ехать, наслаждаясь видами окрестных деревенек и заезжая то к реке, то полюбоваться необычным храмом, то купить изделия народных промыслов или, скажем, попробовать местные сыры.

Заранее планируйте маршрут

«Те, кто пробовал путешествовать на машине, знают, какое это удовольствие, – говорит технический директор сервиса МЭТР Денис Голосюк. – Но как не омрачить это удовольствие? Пожалуй, самая главная опасность в дальней дороге – уснуть за рулем. Чем это грозит, наверное, лишний раз объяснять не надо. Случиться такое может и с новичком в автомобильных путешествиях, и с матерым автотуристом, намотавшим десятки тысяч километров. Железное правило – всякий раз садиться за руль только выспавшимся и бодрым! А для этого необходимо правильно спланировать маршрут, выделяя достаточно времени на периодические остановки. Не нужно стараться ехать «до упора», пока не начнешь клевать носом. Гораздо правильнее заранее выбрать места для ночевок с таким расчетом, чтобы хватило времени как следует выспаться перед тем, как продолжить путь. Лучше даже с запасом!».

Путешествия на автомобиле – это совершенно особая степень знакомства со страной, а иногда и целым регионом. «Накатав более 60 000 километров по дорогам Европы, США и Северной Африки, я определила для себя некоторые правила, – говорит блогер, путешественница Елена Бурдюгова. – В том числе – правильно, с запасом планировать время в пути«». Это нужно в первую очередь тем, кто заранее бронирует места в гостиницах для ночлега. Не надо загонять себя до последнего, чтобы добраться до отелей в срок. Планируйте все с запасом. Елена советует оценивать не только расстояния по маршруту, но и возможные задержки из-за пробок, пересечения границ или качества дорожного покрытия. По ее словам, граница с Грузией летом может отнять от 4 до 15 часов времени, а горный серпантин увеличит время в пути минимум в два раза. В интернете легко найти информацию о пробках на границе, есть даже группы «стояльцев» и им сочувствующих в социальных сетях. Что до качества дорог, то по многим регионам можно прочитать отзывы о длительности маршрутов и их проходимости».

Как часто надо делать остановки

Врачи рекомендуют водителям, преодолевающим большие расстояния, останавливаться и непременно выходить из машины каждые 2–3 часа. При таком режиме отдыха находиться за рулем можно до 10 часов. Потом необходим продолжительный сон в течение нескольких часов.

«Двигайтесь, когда устаете, – говорит старший медицинский консультант круглосуточной медицинской информационной службы «Теледоктор-24» Ольга Полякова. – Остановитесь, выйдите из кабины, потянитесь всем телом и разомните ноги. Вы сидите в течение длительных периодов времени, и вам нужно двигаться, чтобы поддерживать кровоток».

Если сонливость не отступает после такой остановки, не боритесь с нею. Остановитесь в ближайшем месте, где это возможно, и позвольте себе подремать всего минут 15-20. Пассажиры и спутники в это время могут погулять, сходить в магазин или кафе, полюбоваться окрестностями. Главное, чтобы они вам не мешали. Вот что говорит опытный автотурист, преподаватель ряда крупных бизнес школ Алексей Саминский: «Мы с супругой в течение примерно 15 лет традиционно проводим отпуск в путешествии на автомобиле, где только ни побывали! Проезжаем за отпуск 5-7 тысяч километров, за рулем сижу я один. Главный враг на дороге – это сон, ничто так не опасно, как засыпание за рулем. Из опробованных средств лучшее при приступе сонливости – остановиться на обочине и подремать минут 20. В течение первых суток за рулем 3-4 таких остановки позволяют сохранять приемлемый уровень внимания, но потом обязательно потребуется хотя бы 6 часов полноценного сна».

«Исследования показали, что, даже если вы спите менее часа, ваше тело получает достаточный отдых, необходимый для того, чтобы вы не спали ночью, – говорит Ольга Полякова. – Остановитесь на 20-минутный сон сразу, как только он вам понадобится. Не пытайтесь бороться со своей усталостью, чтобы сэкономить время, это очень опасно!».

Частота остановок зависит от ваших биологических часов. «Совам» надо чаще делать остановки утром и при езде в первой половине дня, а «жаворонкам» – наоборот, вечером.

Правильная еда – залог выносливости

Врачи установили, что важное условие бодрости водителя в пути – то, как он питается перед дорогой и во время нее. «Ешьте здоровую пищу перед маршрутом, – говорит Ольга Полякова. – Я знаю, я знаю! Захватывать фастфуд при выезде на дорогу удобно, но жир, соль и сахар утомляют вас. Энергетическая пища состоит из сложных углеводов и белков, которые дадут вам длительную выносливость. Ешьте цельное зерно – 100%, а не с пометкой «содержит цельное зерно». Ешьте постное мясо, фрукты, овощи – хорошие вещи! Эти продукты действительно помогут вам не спать на маршруте. Кроме того, энергию дают витамины В и С. Но убедитесь, что принимаете их со здоровой пищей, иначе ваш организм не впитает их, и вы не поймете всех их преимуществ. Продолжайте перекусывать на маршруте, даже если вы уже правильно поели, прежде чем отправиться в путь. Убедитесь, что ваши закуски полезны для здоровья. Вместо рекламных продуктов, богатых быстрыми углеводами, лучше запастись в дорогу мешком с миндалем».

Кофеин, теобромин и другие секреты бодрящих напитков

Больше всего споров вызывает вопрос, какими напитками можно взбодрить себя в пути. В соцсетях то и дело вспыхивают баталии сторонников и противников кофе и энергетиков. «Если оглянуться в историю, природные психостимуляторы были известны людям всего мира с глубокой древности, – говорит Ольга Полякова. – Самым распространенным из них был кофеин. Его источником в странах Ближнего Востока был кофе; в Китае, Индии и Юго-Восточной Азии – чай; в Америке – растение мате, орехи кола и т.д. Жители Сибири и Монголии использовали аралию, элеутерококк, женьшень и другие растения».

В настоящее время кофеин так же остается популярным ингредиентом «экстракта бодрости», как и в былые годы. Но здесь нас поджидает «засада»: кофеин сам по себе не является энергетическим субстратом, а, как катализатор в двигателе, стимулирует те ресурсы, которые были честно накоплены в течении выходных дней. То есть кофе, черный и зеленый чай, матэ за рулем употреблять можно, но в небольшой дозе, и поможет он только в том случае, если перед дорогой вы хорошо отдохнули. Принцип бодрящего действия кофеина основан на том, что он повышает частоту сердечных сокращений и сужает сосуды. Благодаря этому давление повышается, и это придает бодрости организму. Но данный эффект длится примерно 20-40 минут (в зависимости от дозы). Дальше идет обратная реакция. Сосуды расширяются, давление падает, наступает сонливость.

И вот тут начинает действовать теобромин, который является продуктом метаболизма кофеина. Теобромин по своей сути является седативным, то есть снотворным средством. Поэтому сразу после окончания действия кофеина вас будет клонить в сон в два раза больше, чем до кофе. Кстати, кофеин есть только в натуральном, зерновом кофе. А вот в растворимом его почти нет. Зато, в растворимом кофе много теобромина. А значит, в пути он противопоказан.

Считается, что в энергетиках, помимо кофеина, бодрящий эффект придает таурин. Однако количество таурина, содержащегося в энергетиках, недостаточно для того, чтобы произвести какой-либо бодрящий эффект на организм взрослого человека. Но он усиливает действие кофеина со всеми вытекающими отсюда последствиями в виде сонливости через полчаса-час.

Рецепт эликсира бодрости

Альтернативой может быть обычная вода с лимоном, витамином С, имбирем или сиропом шиповника. А лучше всего приготовить морс по рецепту врачей с Урала. Вот состав их «энергетического напитка», которым делится Ольга Полякова.

Корневище и корни элеутерококка – 10 гр.,

Плоды шиповника – 20 гр.,

Трава хвоща полевого – 15 гр.,

Цветки ромашки – 15 гр.,

Трава зверобоя – 15 гр.,

Плоды черники – 20 гр.

Ягоды и лекарственное сырье перемешиваем, 2 столовые ложки сбора помещаем в термос, заливаем 1 литром горячей воды или горячего ягодного морса и настаиваем 5 часов, затем процеживаем. Принимаем в дороге как бодрящее и общеукрепляющее средство.

Этот сбор годится и для того, чтобы пить его курсами для повышения работоспособности и борьбы с хронической усталостью. В этом случае пить его надо по одному стакану в день утром. Курс – 10 дней. Безопасность и эффективность этого средства проверена на людях молодого и среднего возраста. Но пожилым и страдающим хроническими заболеваниями лучше проконсультироваться с врачом, прежде чем использовать его.

Энергетическое дыхание

Настоящее ноу-хау для автолюбителей – энергетическое дыхание. Как делать за рулем дыхательное упражнение, которое сразу возвращает бодрость, рассказывает руководитель Международного центра изучения и практики осознанного дыхания Любовь Богданова. «Эти упражнения выручат вас в долгой дороге, а то и сохранят жизнь! – говорит она. – Нужно начать дышать ритмично, без пауз. Скорость дыхания должна быть довольно высокой: один дыхательный цикл (вдох и выдох) в секунду. Глубина дыхания тоже должна быть большой – чем глубже дышите, тем быстрее взбодритесь. Со всей силы втягивайте воздух через нос, а выдох отпускайте без напряжения, расслабленно (будто вы делаете только вдохи), пусть дыхание работает, как насос. Сделайте четыре таких быстрых дыхания, а затем пятое – большое: глубокий и максимально полный вдох, а затем свободный выдох. Отпустите все, даже звук голосом можно издать, пусть это будет такой огромный вздох облегчения после четырех активных дыханий. Вы получили «пятерку» дыханий (четыре коротких, пятое – длинное). Повторите такую «пятерку» дыханий четыре раза – получится 20 дыханий. После небольшого перерыва можете выполнить цикл из 20 связных дыханий еще раз. Но ни в коем случае не делайте подряд несколько раз по 20 дыханий. Иначе запустится такой формат энергодыхания, который влияет на состояние сознания, и его нельзя выполнять за рулем».

Внимание! Если у вас есть серьезные заболевания (гипертония, астма и пр.), то прежде, чем выполнять дыхательное упражнение, проконсультируйтесь с врачом.

Что еще предпринять, чтобы проснуться

Лайфхаков, как можно взбодриться и дотянуть до места отдыха, множество. К сожалению, это очень индивидуально: то, что подходит одному, не подойдет другому. Тем не менее вот некоторые наиболее эффективные методы.

Разговорчивый собеседник – это одно из лучших средств против сна. Но говорить должен именно водитель, а пассажир лишь расспрашивать, спорить и в целом инициировать возобновление оживленной беседы.

Порция адреналина. Ее можно добиться, сильно испугавшись или разволновавшись. Но вряд ли это полезно за рулем. А вот к легкому троллингу в адрес собеседника как к крайней мере прибегнуть, в принципе, допустимо. Это мобилизует скрытые резервы психики и будит мозг весьма эффективно.

Призовите на помощь гормоны. Если вы в пути со своей второй половинкой, то для того, чтобы эффективно проснуться, подойдет разговор на волнующую тему. Например, о сексе. Выработка гормонов, которые отвечают за сексуальное возбуждение, влечение к партнеру гарантированно не дадут вам заснуть. Только не переусердствуйте!

Песенный марафон. Слушать музыку – не слишком эффективное средство. А вот петь самому – другое дело. Лучше что-нибудь зажигательное, и можно хором. Вы не заметите, как скоротаете несколько часов!

Свежий воздух. Чтобы проснуться, мозгу нужен кислород. Следите, чтобы воздух поступал извне, а не крутился часами один и тот же запас.

Холод. Сделайте температуру в салоне чуть ниже той, которая для вас комфортна. Пассажиры могут и одеться, а вас это взбодрит.

Антибликовые очки. Часто ощущение сонливости бывает ложным: кажется, что хочется спать, тогда как на самом деле просто устали глаза. «Резкое чередование слепящего света и темноты на ночной дороге быстро утомляет глаза, – говорит врач-офтальмолог, руководитель Essilor Academy Россия Владимир Золотарев. – Это сказывается на скорости реакции водителя и вызывает ощущение сонливости, что в итоге повышает риск ДТП». Проблему решат очки водителя со специальными линзами: они блокируют до 90% бликов и не пропускают на сетчатку отраженный свет от фар встречных машин, фонарей освещения и подсветки приборной панели.

Массаж ушей. Врачи утверждают, что на ушных раковинах и мочках ушей сконцентрировано столько рефлексогенных точек, что, воздействуя только на них, можно лечить весь организм. В это можно верить или нет, но интенсивное растирание ушей, безусловно, способно хорошо взбодрить. То же самое происходит и при растирании пальцев рук и ладоней, но это уже сложнее осуществить, находясь за рулем.

Щекотка. Пощекочите языком верхнее небо – это тоже один из эффективных способов взбодриться. Правда, от этого можно начать чихать. Но чихание и само по себе – отличный будильник.

Лимон и специи. Это средство часто рекомендуют дальнобойщики. Они разрезают лимон на дольки и периодически нюхают его. Подойдет и апельсин. На самом деле, практически любой сильный запах бодрит, ведь рецепторы, отвечающие за восприятие запахов, расположены очень близко к мозгу. Включается такое явление, как иррадиация нервного импульса (проще говоря, его распространение с одного нерва на соседние). Это помогает мозгу работать активнее. То есть подойдут не только цитрусовые, но и пряности, и нашатырь.

Жвачка. Дальнобойщики знают, что для того, чтобы не спать, отлично подходит все, что можно жевать и грызть: твердые яблоки, орехи. Естественная потребность в еде сильнее, чем во сне. Жевать и спать одновременно у вас не получится.

Умывайтесь холодной газированной водой. Простая вода для умывания тоже подойдет, но газированная гораздо эффективнее – спасибо «волшебным пузырькам», которые покалывают и слегка раздражают кожу. Конечно умываться нужно не в движении, а во время остановки. Воду можно использовать и для холодного компресса. Пропитайте ею бандану или шарфик и положите на затылок или повяжите на шею.

ПОЗНАЙ ДЗЕН С НАМИЧИТАЙ НАС В ЯНДЕКС.НОВОСТЯХ

5 хитростей, как прогнать сонливость за рулем

Можно ли пить адреналин раш за рулем?

Adrenalin Rush это один из самых популярных энергетических напитков
Он очень любим теми, кому нужно взбодриться. Например, водителям. Но, можно ли его употреблять за рулем. Давайте разберемся.

В состав «Adrenalin Rush» входят соединения, которые способны заставить организм использовать свои энергетические запасы. При этом, в нем нет алкоголя и других, запрещенных соединений. Поэтому, этим напитком можно заменить кофе. А благодаря таурину, экстракту гуараны и женьшеня, эффект от его употребления увеличивается. Кроме того, действие «Адреналина Раш» более продолжительно, чем действие от выпитого кофе.

Нужно сразу сказать, что употреблять этот энергетический напиток нужно не более 2 банок в сутки. Причем, каждая последующая банка уменьшает эффект от предыдущей. При частом употреблении «Adrenalin Rush» можно вообще не увидеть эффекта. Поэтому, его можно употреблять в крайних и редких случаях.

Сегодня нет запрета на употребление «Адреналина Раш» за рулем. Но, нужно понимать, что влияние этого напитка, как и других энергетиков, зависит от особенностей организма. Не так давно были проведены исследования в которых участвовали пять водителей. И только у троих из них было выявлено возбуждение. На остальных двух этот напиток повлиял скорее негативно. Появилась тошнота и головокружение.

Меняем нашу позу за рулём

Многие водители, управляя транспортным средством, вальяжно располагаются в сиденьях, которые настроены с заваленной спинкой, а мы, по сути, не сидим, а полулежим за рулём. Чтобы как-то бороться с сонливостью можно просто попытаться принять правильную посадку за рулем автомобиля. Спинка сиденья должна быть поднята в вертикальное положение, а руки находятся на «без четверти три» или «без десяти два». В таком правильном положении вы сможете мобилизовать ваш организм, что будет способствовать полной концентрации.

Эффективные методы против засыпания за рулём

Чтобы взбодриться на некоторое время и получить возможность завершить поездку без инцидентов, стоит воспользоваться следующими советами и хитростями. Итак, что делать, чтобы не уснуть? Разберём, какие методы наиболее эффективны, а какие кратковременны.

1. Отправляясь в долгую дорогу, обязательно захватите с собой пассажира-собеседника. Осмысленный разговор не даст вам зациклиться на монотонном управлении машиной и потерять контроль.
2. Поскольку обычное прослушивание любимых аудиозаписей помогает далеко не всем, подпевайте максимально громко. Громкое пение активирует работу лёгких, кислород будет поступать в кровь в большем количестве и организм станет бодрым. Мозговая деятельность, в свою очередь, стимулируется при попытке вспомнить слова и мотив.
3. Намного приятнее спать в тепле, поэтому измените климатические настройки в машине, откройте окно. Открытое окно даст больший результат, поскольку дополнительным бодрящим фактором станет свежий воздух, но метод поможет, если до места прибытия осталось несколько километров.
4. Зная о предстоящей длительной поездке заранее, пропейте курс препаратов для улучшения мозговой деятельности. Дозировки должны быть минимальными и строго согласно инструкции.
5. Остановитесь на обочине и сделайте зарядку, пробегите пару сотен метров от машины и обратно. Такая хитрость даст вам 10 — 15 км отсрочки.
6. Сделайте так, чтобы вам не было удобно в водительском кресле, если заметили, что хотите спать. Так ваше тело не сможет расслабиться, и вы не сможете заснуть.
7. Приготовьте кофе по любому рецепту, добавьте стакан энергетика или колы, прилягте поспать на 20 минут и вы проснётесь отдохнувшим и бодрым. Такой напиток намного эффективнее крепкого кофе. Кофеин заменяет аденозиновые рецепторы и не позволяет им участвовать в формировании сонливого состояния. Аденозин устраняется из организма после сна, следовательно, водитель не почувствует беспомощность после принятого кофеина и откат бодрящего эффекта будет минимальным. Предварительно данный метод лучше опробовать дома.
8. Небольшие перекусы в виде орешков, сухариков или конфет позволяют отвлечь мозг от монотонного управления автомобилем. Деятельность организма активизируется под влиянием дополнительных задач. Необходимо следить за чувством сытости, поскольку оно вызывает сонливость.
9. Если до конечного пункта осталось 15 км, а вы засыпаете, умойтесь. Используйте холодную воду и не забудьте намочить волосы. Использование обычной влажной салфетки не даст нужного эффекта.
10. Сконцентрируйтесь на дополнительной задаче, старайтесь воспринимать окружающую информацию осознанно. Определяйте модели машин, которые проезжают мимо, считайте их цвета, считайте дорожные знаки или столбы. Постоянно меняйте объект контроля, чтобы задача не становилась монотонной.
11. Нюхательный табак действует на организм более бодряще, нежели обычная сигарета. В данном случае активизируется принцип воздействия на орган нюха. Нашатырный спирт является более разумной альтернативой нюхательному табаку, поскольку частое использование последнего вызывает привыкание.
12. Аналогичное действие окажет лимон, который можно нюхать каждый 10 минут или разрезать в виде цветка и повесить как ароматизатор. Также можно съесть маленький кусочек.
13. Кратковременный сон позволит обмануть организм, если вы не успеете погрузиться в глубокий сон.
14. Электронными сигнализаторами усталости оснащаются некоторые автомобили. Данные системы анализируют манеру управления машиной и движения, следят за глазами и положением головы посредством датчиков и предупреждают водителя, если за ним было замечено снижение концентрации внимания. Такие системы можно приобрести и отдельно, визуально они имеют много общего с Bluetooth-гарнитурой.
15. Борьба с сонливостью возможна посредством растительных настоек: женьшень, розовая родиола, димиан, йохимбе, кутуаба. Ввиду индивидуального эффекта тестировать средство лучше заранее и дома.

Что делать, чтобы не уснуть за рулем — какие еще есть варианты?

Можно попробовать использовать методики ароматерапии. Так, сильнее всего бодрит запах цитрусовых. Так что можно приобрести ароматизаторы для салона с соответствующими запахами, эфирные масла или просто лимоны. Дело в том, что эти запахи активизируют гипоталамус и отгоняют сон.

Также стоит включить музыку, выбрав станцию с живыми ритмами под которые не хочется спать. Однако заунывная и тягучая музыка, как и монотонная речь, наоборот погружают в сон. Если есть попутчик — можно попробовать говорить с ним, чтобы не спать. Также для этого можно использовать блютуз наушник и общаться с кем-то по телефону. Однако тема должна быть живой и интересной.

Если не с кем говорить, стоит хотя бы петь. А если пассажир есть, но он уснул, стоит отправить его на заднее сидение. Ведь вид спящего человека тоже способствует сну.

Если есть вода, можно умыться. Полезно также и пить холодную воду, но не теплую. Также полезно останавливать машину и выходить минут на 15, чтобы сделать небольшую зарядку.

Вам также может быть интересно: 12 секретов, как преодолеть усталость за рулем

И наоборот. Если уже нет никаких сил держаться, можно поспать. Поставьте будильник, остановитесь у обочины. Иногда всего 15 минут сна позволяют снять сонливость и нормально доехать оставшиеся километры.

Если же спать некогда и ехать осталось в целом немного, нужно наоборот активизировать мозг и не давать ему расслабляться

Для этого считают встречные авто, стремятся концентрировать на чем-то внимание постоянно. Нужно, чтобы взгляд гулял и изучал всю дорогу, и не останавливался

Неплохо помогает растирание лица — руками или влажной салфеткой. Легкий массаж бодрит, и можно ехать дальше. Помогает и щелканье семечек, а еще можно попробовать снять обувь, чтобы охлаждать стопы и немного массировать их при нажатии педалей.

Совет 7: остановки и сон

Водителю всегда нужно адекватно оценивать свои возможности. Большие расстояния лучше разбивать на несколько дней и делать полноценную остановку с ночевкой. Если же маршрут планируется проехать за день, то нужно помнить о режиме — каждые 2-4 часа обязательно делать остановки. В это время лучше выйти из машины, подвигаться, выпить воды, подышать свежим воздухом.

Если все средства борьбы со сном не помогают дольше, чем на 30 минут, это значит, что организм уже предельно изможден. Продолжать езду в таком состоянии крайне опасно: что бы ни делал водитель, его мозг в ближайшее время все равно отключится. Даже если микросон займет 5-10 секунд, этого хватит для трагических последствий.

Лучшее, что можно сделать в такой ситуации — остановиться у обочины и дать себе поспать хотя бы 15 минут. Это, конечно, не заменит полноценного отдыха, но даст возможность продержаться до места с подходящим ночлегом.

Как бороться

Что делать, чтобы не уснуть за рулем? Есть лайфхаки, помогающим водителям ехать дальше, без остановок на отдых. Но все ли они так действенны, как о них говорят? Ниже разбираются все популярные способы борьбы с усталостью за рулем.

Кофе

Это популярный способ, не занимающий много времени и сил. Кофейные зерна считаются плодами бодрости, энергии и силы. После выпитого ароматного напитка на некоторое время у человека пропадает чувство усталости у него появляется бодрость и прилив энергии.

Энергетические напитки

Водители спасаются чашкой крепкого кофе, но некоторым этого не достаточно. В магазинах можно найти большое количество различных энергетических напитков, даже в привычной кока-коле содержится большая дозировка кофеина.

Цитрусовые

Перед тем как отправиться в путь нужно запастись жареными семечками и цитрусовыми фруктами. Постоянное щелканье семечек помогает водителю сосредоточиться на данном деле.

А лимон необходимо порезать на небольшие дольки и положить на панель машины, запах лимона имеет бодрящие свойства.

Энергичная музыка

Тишина в защищенном автомобиле от шума, часто становиться причиной неконтролируемого сна за рулем. Поэтому многие советуют включить энергичную музыку по громче, классика или медленная музыка приводит обратному эффекту.

В ситуации, когда нет сиди дисков с музыкой, то для этого подойдет и радио. На радио часто можно услышать ритмичные хиты.

Короткая остановка

В ситуации когда, не один из приведенных метод не оказался действенным, все же стоит сделать остановку, чтобы вздремнуть.

Электронные приспособления

Специальная электронная сигнализация подает сигнал, когда человек начинает засыпать. Есть компьютеры, которые контролируют машину относительно дорожной разметки. Если машина отклоняется, подобная система самостоятельно останавливается и подает характерный сигнал.

Маяк на панели Anti Sleep Pilot

Гаджет-сигнализатор внешне напоминает небольшой маячок. Его устанавливают на панель автомобиля. Перед первым применением нужно создать водительский профайл и внести свои данные касательно стиля вождения. При помощи датчиков сигнализатор контролирует состояние шофера.

Периодически гаджет просит выполнить какие-либо задания, чтобы проверить бдительность управляющего. И если реакция окажется подозрительно медленной, робот предложит водителю остановиться и отдохнуть. Такой вот интерактивный способ контроля.

Правильная еда залог выносливости

– Я знаю, я знаю! Захватывать фастфуд при выезде на дорогу удобно, но жир, соль и сахар утомляют вас. Энергетическая пища состоит из сложных углеводов и белков, которые дадут вам длительную выносливость. Ешьте цельное зерно – 100%, а не с пометкой «содержит цельное зерно». Ешьте постное мясо, фрукты, овощи – хорошие вещи! Эти продукты действительно помогут вам не спать на маршруте. Кроме того, энергию дают витамины В и С. Но убедитесь, что принимаете их со здоровой пищей, иначе ваш организм не впитает их, и вы не поймете всех их преимуществ. Продолжайте перекусывать на маршруте, даже если вы уже правильно поели, прежде чем отправиться в путь. Убедитесь, что ваши закуски полезны для здоровья. Вместо рекламных продуктов, богатых быстрыми углеводами, лучше запастись в дорогу мешком с миндалем».

Совет 5: запахи

Один из способов, которые часто рекомендуют дальнобойщики — использовать против сна резкие запахи. Конечно, можно просто купить ароматизатор, но, как показывает практика, к их запаху водитель быстро привыкает и уже максимум через 2 часа практически на него не реагирует. Хорошей альтернативой могут стать натуральные эфирные масла. Пары капель на бумажной салфетке вполне хватит, чтобы эффективно отогнать сон на 1-1,5 часа. После этого можно использовать другое масло. К тонизирующим ароматам относятся:

• Грейпфрут.
• Лимон.
• Кардамон.
• Гвоздика.
• Эвкалипт.
• Сосна, ель.
• Корица.
• Тимьян.

Кроме этого, в салоне машины можно использовать и обычный апельсин или лимон — фрукт нужно порезать дольками и разложить в салоне. В самых крайних случаях водители нюхают нашатырный спирт, но применять его постоянно не рекомендуется.

Что еще предпринять, чтобы проснуться

Лайфхаков, как можно взбодриться и дотянуть до места отдыха, множество. К сожалению, это очень индивидуально: то, что подходит одному, не подойдет другому. Тем не менее вот некоторые наиболее эффективные методы.

• Разговорчивый собеседник – это одно из лучших средств против сна. Но говорить должен именно водитель, а пассажир лишь расспрашивать, спорить и в целом инициировать возобновление оживленной беседы.
• Порция адреналина. Ее можно добиться, сильно испугавшись или разволновавшись. Но вряд ли это полезно за рулем. А вот к легкому троллингу в адрес собеседника как к крайней мере прибегнуть, в принципе, допустимо. Это мобилизует скрытые резервы психики и будит мозг весьма эффективно.
• Призовите на помощь гормоны. Если вы в пути со своей второй половинкой, то для того, чтобы эффективно проснуться, подойдет разговор на волнующую тему. Например, о сексе. Выработка гормонов, которые отвечают за сексуальное возбуждение, влечение к партнеру гарантированно не дадут вам заснуть. Только не переусердствуйте!
• Песенный марафон. Слушать музыку – не слишком эффективное средство. А вот петь самому – другое дело. Лучше что-нибудь зажигательное, и можно хором. Вы не заметите, как скоротаете несколько часов!
• Свежий воздух. Чтобы проснуться, мозгу нужен кислород. Следите, чтобы воздух поступал извне, а не крутился часами один и тот же запас.
• Холод. Сделайте температуру в салоне чуть ниже той, которая для вас комфортна. Пассажиры могут и одеться, а вас это взбодрит.
• Антибликовые очки. Часто ощущение сонливости бывает ложным: кажется, что хочется спать, тогда как на самом деле просто устали глаза. «Резкое чередование слепящего света и темноты на ночной дороге быстро утомляет глаза, – говорит врач-офтальмолог, руководитель Essilor Academy Россия Владимир Золотарев
  . – Это сказывается на скорости реакции водителя и вызывает ощущение сонливости, что в итоге повышает риск ДТП». Проблему решат очки водителя со специальными линзами: они блокируют до 90% бликов и не пропускают на сетчатку отраженный свет от фар встречных машин, фонарей освещения и подсветки приборной панели.
• Массаж ушей. Врачи утверждают, что на ушных раковинах и мочках ушей сконцентрировано столько рефлексогенных точек, что, воздействуя только на них, можно лечить весь организм. В это можно верить или нет, но интенсивное растирание ушей, безусловно, способно хорошо взбодрить. То же самое происходит и при растирании пальцев рук и ладоней, но это уже сложнее осуществить, находясь за рулем.
• Щекотка. Пощекочите языком верхнее небо – это тоже один из эффективных способов взбодриться. Правда, от этого можно начать чихать. Но чихание и само по себе – отличный будильник.
• Лимон и специи. Это средство часто рекомендуют дальнобойщики. Они разрезают лимон на дольки и периодически нюхают его. Подойдет и апельсин. На самом деле, практически любой сильный запах бодрит, ведь рецепторы, отвечающие за восприятие запахов, расположены очень близко к мозгу. Включается такое явление, как иррадиация нервного импульса (проще говоря, его распространение с одного нерва на соседние). Это помогает мозгу работать активнее. То есть подойдут не только цитрусовые, но и пряности, и нашатырь.
• Жвачка. Дальнобойщики знают, что для того, чтобы не спать, отлично подходит все, что можно жевать и грызть: твердые яблоки, орехи. Естественная потребность в еде сильнее, чем во сне. Жевать и спать одновременно у вас не получится.
• Умывайтесь холодной газированной водой. Простая вода для умывания тоже подойдет, но газированная гораздо эффективнее – спасибо «волшебным пузырькам», которые покалывают и слегка раздражают кожу. Конечно умываться нужно не в движении, а во время остановки. Воду можно использовать и для холодного компресса. Пропитайте ею бандану или шарфик и положите на затылок или повяжите на шею.

Сон за рулем – дорога в никуда

Согласно статистике дорожно-транспортных происшествий в европейских странах и России, каждая пятая авария происходит по вине уснувшего водителя. Несмотря на советы и лайфхаки, как не заснуть за рулём, люди продолжают гибнуть в смертельных авариях. Причина – несерьёзное отношение к сну. Считается, что взрослый человек может себя контролировать, если не находится под действием наркотиков или алкоголя.

Недостаток сна сказывается на состоянии головного мозга и центральной нервной системы не менее, а иногда и более пагубно, чем алкоголь. Сон коварен тем, что наступает незаметно, и если водитель успеет проснуться, порой бывает поздно. Последствия езды в сонном состоянии – выезд на встречную полосу, лобовые столкновения, съезд с дорожного полотна и т.д.

Опасным временем для езды в авто считаются ночные и рассветные часы: физиология человека предполагает, что в это время организм спит. Но некоторые сферы жизнедеятельности невозможно представить без автомобилей, преодолевающих километры дорог днём и ночью. Прежде всего, это водители-дальнобойщики. Люди этой профессии знают лучше всех, что значит уснуть за рулем. Им ведомы все способы, как побороть сонливость.

Чем опасен

Анализированные разные причины ДТП на трассе, выяснилось, что в 20% случаев причиной аварий становиться, когда водитель уснул за рулем. Можно с уверенностью сказать, что большинство автолюбителей за свой стаж, хоть раз оказывались в подобной ситуации.

Некоторые, ощутив сильную сонливость, начинают делать характерные движения головой, плечами, слушать громко музыку – но подобные приемы редко действуют. Конечно, верный метод борьбы с сонливостью – это сон.

Советы для водителей

Многие автомобилисты, и в первую очередь, дальнобойщики, часто проводящие всю ночь в дороге, располагают своим арсеналом проверенных методов, с помощью которых они борются с усталостью и желанием хотя бы на минуту закрыть глаза.

Хороший способ не уснуть — наличие собеседника, к тому же способного заменить вас за рулем

Так как же не уснуть за рулем и остаться бодрым на протяжении всего пути? В этом водителям могут помочь:

Музыка. Она должна быть ритмичной, бодрящей, но не очень громкой, иначе это может снизить концентрацию внимания. Не стоит также слушать музыку в течение всей поездки — достаточно включать радио на 20-25 минут каждый час, подпевая исполнителям, чтобы прогнать дремоту. Есть мнение, что звуки родного языка успокаивающе действуют на человека, поэтому за новыми силами и энергией лучше обращаться к иностранным хитам.

Разговоры. Что делать, чтобы точно не уснуть за рулем? Конечно же, общаться с приятным попутчиком. Но пассажирам, на которых возлагается такая ответственная миссия, следует знать — даже когда мы засыпаем, можно машинально, абсолютно не задумываясь, отвечать на простые вопросы, например, «как ты?» или «у тебя все нормально?». Поэтому они должны быть такими, чтобы для ответа водителю пришлось бы подумать, например, «сколько километров до ближайшей заправки?» или «через сколько минут будет следующая остановка?».

Свежий воздух и вода. Справиться со сном за рулем будет гораздо проще, если понизить температуру в салоне машины, включив кондиционер, или просто открыв окно. Кроме этого, можно побрызгать на лицо холодной водой, умыться или хотя бы протереть кожу влажной салфеткой.

Изменение физического состояния. Как известно, даже незначительное изменение положения тела может сыграть на руку водителю, который старается не заснуть за рулем ночью. Поэтому взбодриться можно, сняв обувь, например, и попытавшись управлять машиной босиком, или установив сидение таким образом, чтобы его положение доставляло легкий дискомфорт. Похожий эффект будет, если как следует растереть ушные раковины или легонько похлопать кончиками пальцев по верхним векам.

Зарядка. Чтобы прогнать сон и размяться, можно ненадолго остановиться, выйти из автомобиля и сделать несложную зарядку — поприседать, например, или пробежать 50-100 метров от машины и обратно.

Семечки, орешки, сухарики, леденцы — в общем, все, чем можно перекусить прямо за рулем. Это позволит получить дополнительный заряд энергии и не даст сонливости одержать верх. Можно заранее приготовить в дорогу пакет с дольками цитрусовых, которые помогут быстро взбодриться и освежиться.

Переключение внимания. Пожалуй, ничто так не усыпляет за рулем, как монотонность и однообразный пейзаж за окном машины. Поэтому именно на трассе, где взгляду просто не за что зацепиться, чаще всего и случаются аварии по этой причине

А значит, если водитель борется со сном, ему лучше обращать внимание на марки встречных машин или знаки дорожного движения, пытаясь отвлечься от «бегущей» полосы деревьев или линии разметки дороги

Выброс адреналина. Речь идет не о лихачестве за рулем, а о простом психологическом приеме — достаточно вспомнить какой-то волнующий момент из своей жизни, чтобы сон на время сняло как рукой.

Натуральные тонизирующие средства. К ним относятся настойки лимонника, женьшеня и элеутерококка, эффект от которых сохраняется около 2 часов. Но их дозировку и влияние на организм лучше изучить заранее, до поездки, чтобы избежать неприятных сюрпризов в дороге.

Электронные сигнализаторы. Эти устройства — настоящий подарок для автомобилистов, которым приходится проводить много времени за рулем. Они закрепляются на голове, как наушники, и фиксируют изменение ее положения — если человек начинает засыпать, и его голова склоняется, устройство издает пронзительные звуки, сигнализируя об опасности.

Советы от авто-производителя

Кроме этого, бывалые автолюбители советуют не наедаться перед долгой поездкой, иначе попытки не заснуть на полный желудок превратятся в неравную борьбу со своим организмом, выйти победителем из которой будет довольно трудно.

Могут ли пассажиры разглядеть засыпающего водителя?

Если водитель едет не один, то помочь не заснуть могут пассажиры или второй водитель. Но понять, что человек засыпает достаточно трудно, ведь со стороны водитель будет казаться абсолютно нормальным. Но как понять, что водителя начинает «рубить»?

Если водитель за рулём молчит, то пассажиров это должно насторожить. Когда человек начинает просто смотреть стеклянными глазами, не переводя взгляд, не смотрит в зеркало, значит, пора отдыхать. Частое моргание тоже говорит о том, что водитель устал.

Когда водитель начинает допускать огрехи в вождении, например, не переключает передачу, машина начинает вздрагивать, то пассажир это заметит. Стоит отправить водителя спать или поменяться со сменщиком. Самое тревожное, что водитель может без каких-либо причин выехать на чужую полосу, что приведёт к плохим последствиям.

В любом случае, пассажир должен смотреть на водителя периодически и разговаривать с ним. Это позволит избежать аварии. Да и для организма самого водителя вредно садиться за руль не выспавшись.

Как взбодриться за рулем

Но, к сожалению, не все водители прислушиваются к своему организму или могут это сделать. По статистике большая часть аварий со смертельными исходами происходит из-за засыпания за рулем.

В большинстве развитых стран профессиональному водителю запрещено находиться за рулем больше установленного в законодательстве времени. На автомобилях устанавливаются приборы, которые фиксируют время, проведенное водителем за рулем.

Дорожная полиция может в любой момент получить доступ к этим данным и при обнаружении того, что водитель превысил установленный лимит, выписать штраф как самому участнику дорожного движения, так и компании, которой принадлежит автомобиль.

В нашей стране такие приборы в автомобили не устанавливают. Поэтому водители стараются провести за рулем времени как можно больше. При этом, они пытаются взбодриться любыми доступными способами.

Пьют кофе, меняют положение сидения для того, чтобы было не очень комфортно в нем находиться. Очень хорошо помогает преодолеть сонливость напряжение и расслабление различных мышц, запуск свежего воздуха из окна, умывание холодной водой.

Тонизирующим эффектом обладают некоторые продукты. Например, апельсины и мандарины. Также могут помочь семечки, конфетки, сухарики и другая «мелочь». Но, тут эффект дадут не сами продукты, а их употребление.

Но, конечно, лучшим средством от сна, является сон. Остановитесь на короткий отдых. Достаточно 20-30 минут дремоты чтобы взбодриться. Усилить эффект от такого отдыха можно с помощью зарядки. После чего можно садиться в машину и ехать дальше.

Иван.

Мне знакомый дальнобойщик рассказывал, что если на него нападает сонливость за рулем, он набирает в рот воды и едет. Если заснет вода выливается, и он мгновенно просыпается. Не самый лучший способ, но самый действенный.

Совет 3: пение и музыка

Очень хорошо для длительных поездок составлять свой плейлист, в котором не будет медленных и расслабляющих песен. Важно подбирать композиции со знакомыми текстами, ведь многим водителям помогает избавиться от сна пение. Причин эффективности такого способа несколько:

• Во время пения легкие начинают работать интенсивнее, а значит, кровь лучше насыщается кислородом, и это тоже оказывает бодрящее действие на организм. Если есть возможность, нужно на короткое время открывать в машине окно — свежий воздух усилит эффект.
• Вспоминание текста песни — работа для мозга, а пока он занят, засыпания не произойдет.

Способы не уснуть за рулем

Если вам все же пришлось отправиться в поездку в позднее время суток и вас ждет многочасовая дорога, вам могут пригодиться способы, как не уснуть за рулем ночью. Одним из простых и доступных вариантов опытные водители называют разговор с попутчиком. Интересная беседа требует активной деятельности головного мозга. За веселым разговором время пролетает незаметно, но не стоит отворачиваться к попутчику, а нужно внимательно следить за движением на дороге.

Если вам предстоит поездка в одиночку, можно запастись бодрящими напитками, например кофе или крепким чаем. Врачи не рекомендуют употреблять «энергетики». На какое-то время они вернут бодрость организму, но нанесут сильный удар сердечно-сосудистой системе. Многие водители-дальнобойщики запасаются мелкой провизией, такой как семечки, орешки, сухарики, маленькими леденцами. Они отвлекают шофера от мысли «Как не спать за рулем».

Еще один проверенный способ — жевание жвачки, желательно ментоловой. И дело не только в освежающем вкусе, а в обмане мозга, который думает, что сейчас придется переваривать пищу.

Таблетки, чтобы не спать за рулем

Таблетки «энергетики» разработаны учеными не только для того, чтобы не уснуть за рулем. Многие люди вынуждены работать в ночное время, но не каждый организм может выдержать такую нагрузку. Отличительной чертой таблеток является удобство в применении, в отличие от бодрящих напитков в банках. Как правило, в их состав входят различные витамины, таурин и кофеин. Перед запланированной поездкой можно пропить энергетические таблетки курсом после консультации с доктором. Дозировка может меняться в каждом случае в зависимости от разных показателей.

При самостоятельном приеме нужно строго соблюдать инструкцию к лекарственному средству. К распространенным таблеткам относятся:

• «Модафинил»;
• «Лонгдэйзин»;
• «Пантокрин».

Браслет от сна за рулем

Чтобы не спать за рулем, специалисты придумывают новые девайсы. На рынке появились браслеты, помогающие водителю контролировать его состояние. Аппарат надевается на руку и фиксирует отклонения кожно-гальванической реакции. Браслет измеряет электрическое сопротивление кожного покрова и определяет состояние реакции водителя. Если она снижается, аппарат подает сигнал. Он может быть световым, звуковым или проявиться вибрацией. По этим признакам человек узнает, что в течение нескольких минут он может уснуть.

Музыка, чтобы не уснуть за рулем

Музыкальные установки в автомобилях нужны не только для комфорта водителя и его пассажиров. Аудиофайлы – это надежный способ, как бороться со сном за рулем. Прослушивание любимых песен помогает поднять настроение и улучшает мозговую активность. Можно запастись в дорогу интересными аудиокнигами с захватывающим сюжетом, только главное – не потерять бдительность под монотонное воспроизведение. Песни. которые помогут сохранить активность:

1. BROHUG – Droppers.
2. Valentino Khan – Pump.
3. Malaa – Bylina.
4. MiyaGi & Эндшпиль feat. Рем Дигга – I Got Love (Alex Fit Remix).
5. Feder – Lordly (Illona & Altuhov radio edit).
6. East Clubbers – My Love (Dmitriy Rs & DJ Cheeful Remix).
7. HVNNIBVL – On & On.
8. Rita Ora – Your Song.
9. Zara Larsson ft. Ty Dolla Sing – So Good (Goldhouse Remix).
10. Amigos – Let Me Love You.
11. Benny Benassi – Love is gonna save us (Dmitry Glushkov remix).

Если вы находитесь в машине в гордом одиночестве, есть еще один проверенный метод, как не уснуть за рулем – попробуйте петь, причем громко. Для некоторых такой способ может показаться странным, но он «работает». Во время громкого пения в легкие поступает больше кислорода, который наполняет весь организм. Это способствует его пробуждению и заставляет головной мозг активно работать.

Кофеин, теобромин и другие секреты бодрящих напитков

Больше всего споров вызывает вопрос, какими напитками можно взбодрить себя в пути. В соцсетях то и дело вспыхивают баталии сторонников и противников кофе и энергетиков. «Если оглянуться в историю, природные психостимуляторы были известны людям всего мира с глубокой древности, – говорит Ольга Полякова. – Самым распространенным из них был кофеин. Его источником в странах Ближнего Востока был кофе; в Китае, Индии и Юго-Восточной Азии – чай; в Америке – растение мате, орехи кола и т.д. Жители Сибири и Монголии использовали аралию, элеутерококк, женьшень и другие растения».

В настоящее время кофеин так же остается популярным ингредиентом «экстракта бодрости», как и в былые годы. Но здесь нас поджидает «засада»: кофеин сам по себе не является энергетическим субстратом, а, как катализатор в двигателе, стимулирует те ресурсы, которые были честно накоплены в течении выходных дней. То есть кофе, черный и зеленый чай, матэ за рулем употреблять можно, но в небольшой дозе, и поможет он только в том случае, если перед дорогой вы хорошо отдохнули. Принцип бодрящего действия кофеина основан на том, что он повышает частоту сердечных сокращений и сужает сосуды. Благодаря этому давление повышается, и это придает бодрости организму. Но данный эффект длится примерно 20-40 минут (в зависимости от дозы). Дальше идет обратная реакция. Сосуды расширяются, давление падает, наступает сонливость.

И вот тут начинает действовать теобромин, который является продуктом метаболизма кофеина. Теобромин по своей сути является седативным, то есть снотворным средством. Поэтому сразу после окончания действия кофеина вас будет клонить в сон в два раза больше, чем до кофе. Кстати, кофеин есть только в натуральном, зерновом кофе. А вот в растворимом его почти нет. Зато, в растворимом кофе много теобромина. А значит, в пути он противопоказан.

Считается, что в энергетиках, помимо кофеина, бодрящий эффект придает таурин. Однако количество таурина, содержащегося в энергетиках, недостаточно для того, чтобы произвести какой-либо бодрящий эффект на организм взрослого человека. Но он усиливает действие кофеина со всеми вытекающими отсюда последствиями в виде сонливости через полчаса-час.

Бывалые водители поделились своими хитростями, которые помогут не уснуть за рулем

Около 20 % смертельных аварий случаются из-за усталости водителя. Ученые из Мельбурнского королевского технологического университета в Австралии провели исследование и выяснили, отчего возникает сонливость на дорогах. А шоферы со стажем рассказали, как ее побороть. И тут вам придут на помощь иностранные песни, лимон и даже… муравьи!

AdMe.ru

выяснил природу сонливости за рулем и нашел несколько хитростей, чтобы справиться с этим опасным состоянием.

Почему так хочется спать, когда мы ведем авто

Исследователи университета под руководством профессоров Махаммада Фарда и Стивена Робинсона отобрали для теста 15 добровольцев. Их усадили на виртуальный симулятор автомобиля, монотонно движущегося по двухполосному шоссе. Симулятор располагался на платформе, которая вибрировала с разными частотами. Добровольцев испытывали дважды: сперва подвергали вибрациям на низкой частоте (4-7 герц), а во второй раз вибрация уже не воздействовала.

Через 15 минут после начала теста с низкочастотными вибрациями у добровольцев появились первые признаки сонливости. Она усилилась спустя полчаса от начала исследования, и волонтерам потребовалось приложить значительные усилия для сохранения внимательности.

Прошел час, и желание поспать достигло своего пика. Из-за усталости, которая возникла по причине вибраций, добровольцам было психологически и физически сложней выполнять простые умственные задачи.

Исследование австралийских ученых показало: постоянные низкочастотные вибрации автомобиля провоцируют сонливость водителей, причем даже тех, кто здоров и хорошо отдохнул накануне. Ученые надеются, что производители автомобилей обратят внимание на их исследование и найдут способ разработать кресла для авто, которые смогут устранить этот усыпляющий эффект.

Как засыпают за рулем

На самом деле шутить со сном за рулем ни в коем случае нельзя. Чтобы вы убедились, мы подобрали историю из первых уст, которая покажет, чем грозит даже незначительное желание спать. Вот она:

«Меня всегда удивляло, как люди засыпают за рулем. И вот произошел со мной случай, который прояснил все. Ехал я из Германии на машине домой. Планы были грандиозные: за ночь проскочить Польшу, к утру войти в Беларусь, а к вечеру уже быть в Москве. Еду я по Польше, проехал уже две трети страны. Проехал Варшаву, дальше пошла скучная безлюдная дорога, машин нет, время — три часа ночи. Слушаю музыку по радио. Спать хочу, но терпимо. И вдруг вижу я перед собой огромный мост. Такой есть в Лейпциге, по нему самолеты сверху ездят.

В голове возникает недоумение: откуда за Варшавой этот мост? Я встрепенулся, и мост исчез: передо мной была все та же скучная дорога. Тут-то до меня и дошло, что эта картинка мне уже снилась. Когда водитель устает, но заставляет себя все равно ехать, воспаленный и усталый мозг услужливо подсовывает ему картинку все той же дороги, и он считает, что все в порядке, он не понимает: дорога впереди ему уже снится. Переход из яви в сон происходит очень незаметно: играет все та же музыка, и ты считаешь, что все под контролем».

Мы нашли несколько советов от экспертов о том, как побороть сон за рулем

1. Подвезите попутчика

Зачастую в аварию попадают одинокие водители. Возьмите с собой «штурмана», а если нет возможности, то подвезите случайного попутчика. Он будет развлекать вас разговором и отвлекать ото сна. Попросите его следить за вашими глазами в зеркало заднего вида. Как только они начнут слипаться, пассажир должен немедленно дать об этом знать, после чего вам нужно сделать перерыв в движении.

2. Отводите время для сна

Автогонщик Олег Кесельман предостерегает от грандиозных планов проскочить значительный отрезок дороги без сна. В дороге нужно уделять время короткому 15—20-минутному сну. Иногда достаточно даже посидеть в машине с закрытыми глазами.

Планируйте свои поездки с остановками на ночевку. Заранее наметьте себе несколько пунктов для отдыха на карте. Отдыхайте каждые 2–4 часа.

3. Будьте постоянно чем-то заняты

Чтобы не уснуть, нужно постоянно переключать свою деятельность во время пути. Такой совет дает председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев. Откройте окно, меняйте скорость движения во время пути. Постарайтесь осознанно воспринимать информацию на дороге (считать столбы или знаки, определять марки едущих навстречу машин). Только не концентрируйтесь на одном элементе (например на убегающей разметке) — это убаюкивает.

4. Запаситесь семечками или другой мелкой едой

Щелканье семечек или крошечных конфет позволит отвлечься от монотонности в дороге и сосредоточиться именно на самом процессе их поедания. Самое главное — не переесть. Во-первых, это само по себе неполезно, во-вторых, чувство сытости провоцирует желание вздремнуть.

5. Пейте ледяные напитки

Теплые жидкости обладают успокаивающим действием. Когда вам тепло и комфортно, риск уснуть увеличивается. А холодные напитки, наоборот, взбодрят и помогут вновь активизировать ваш организм. Можно также съесть мороженое и даже пожевать лед, если сможете им разжиться.

6. Пойте

Включите музыку погромче. Отдавайте предпочтение иностранной музыке: есть мнение, что родная речь может убаюкать. Лучше слушать музыку не все время пути, а с перерывами в 15–20 минут каждый час. И еще: обязательно подпевайте. Желательно во весь голос.

Еще один метод — включить музыку, которую вы терпеть не можете. Она будет вас раздражать, и тогда вы точно не уснете.

7. Возьмите с собой лимон

Дальнобойщик с 16-летним стажем Игорь Галушкин советует в дороге, когда нещадно хочется спать, разрезать лимон на дольки и периодически нюхать. Можно разложить цедру лимона в машине. Его запах помогает сконцентрироваться в сложных ситуациях. Лимон можно заменить апельсином.

8. Представьте себе цель поездки

Победитель ралли-рейда «Дакар» Эдуард Николаев советует разбить весь путь на участки. Поставьте себе задачу проехать определенное расстояние, а потом отдохните и побалуйте себя чем-нибудь. Продержаться в пути помогут мысли о том приятном, что ждет вас в конце поездки. Например, если едете на отдых, вообразите его себе во всей красе.

9. Экстравагантные методы

• Если больше ничего не помогает, можно прибегнуть к отчаянным шагам. Рассказываем о них для тех, кто перепробовал все — и ничего не сработало. Шеф-редактор телеканала «Авто+» Александр Добин на самый крайний случай советует приготовить энергетик из кока-колы и растворимого кофе.

• Один из дальнобойщиков поделился, пожалуй, самым эксцентричным методом. Как говорится, лучше не повторять — выполнено профессионалами. Суть метода в том, чтобы… сесть на муравейник! Муравьи кусаются довольно сильно, и всю дорогу вы будете нещадно чесаться, проклиная все на свете. Зато уж точно не уснете.

А какие интересные методы борьбы со сном есть у вас?

Советы как не заснуть за рулем автомобиля

Как известно, засыпание за рулем в результате усталости — одна из основных причин аварий. Подобное случается не только с новичками, но и с теми, у кого за плечами десятки тысяч километров. Следовательно, любому водителю необходимо знать о том, как не заснуть за рулем. Несколько простых рекомендаций помогут ему оставаться в дороге внимательным и бодрым.

Причины сонливости

Часто водителям напоминают об опасности вождения в нетрезвом состоянии. Но доказано, что скорость реакции человека снижается не только под воздействием алкоголя, но и из-за недосыпания. Недаром говорят, что не выспавшийся водитель — это бомба замедленного действия.

Долго находясь в дороге, автомобилист должен быть начеку и время от времени анализировать свое состояние. По мнению специалистов, за рулем легко уснуть тому, кто:

• спал менее 7-8 часов,
• принимает некоторые виды лекарств,
• страдает бессонницей или другими расстройствами сна,
• плотно пообедал,
• ведет машину много часов,
• едет в темное время суток.

В группе риска также находятся люди, имеющие заболевания органов дыхательной системы. А водители, которые садятся за руль после ночной смены, в 10 раз больше рискуют задремать за рулем, чем те, кто работает днем.

Как распознать усталость

Не всегда легко отличить, когда человек просто физически устал, а когда он находится в состоянии, близком к засыпанию. Чтобы избежать неприятностей, полезно ознакомиться с 5 основными признаками сонливости:

1. Открывать глаза становится труднее, не замечается момент моргания. В это время мозг постепенно отключается, так как этот быстрый процесс сложно отследить.
2. Предметы впереди кажутся чем-то одним, а при приближении оказываются совершенно другим. Мозг не успевает обрабатывать поступающую информацию, находясь в состоянии между сном и реальностью.
3. Становится сложно видеть и запоминать показания приборов, кажется, что дорога расплывается. Глаза не успевают адаптироваться, появляется синдром «туннельного зрения».
4. Мозг не хочет напрягаться, чтобы завершить мысль или поддержать разговор с попутчиком.

В состоянии близком к дремоте водитель допускает нарушения правил дорожного движения: пропускает повороты, забывает переключиться на ближний свет, с трудом вспоминает последний дорожный знак.

Как избежать опасности

Прежде чем отправиться в путь, стоит заранее честно оценить свое физическое и эмоциональное состояние. Ведь от этого зависит не только собственная безопасность водителя, но и жизнь пассажиров.

Зачастую обычная усталость приводит к сонливости. Даже у опытных автомобилистов в это время притупляется восприятие и замедляется реакция. Практика показала, что через 4 часа непрерывного вождения реакция снижается в 2 раза, а через 8 часов – в 6 раз.

Тревожные сигналы сонливости:

• зуд в глазах,
• частые зевания, потягивания,
• желание выпрямиться, сменить позу,
• ощущение тяжести в ногах и руках,
• нежелание следить за зеркалами.

Если вы замечаете эти признаки, не стоит продолжать движение, даже если кажется, что можете проехать еще не одну сотню километров.

Недостаточно просто теоретически знать, как не уснуть за рулем. Нужно еще и действовать, чтобы ликвидировать состояние заторможенности.

Общие советы

Тщательное планирование маршрута — хорошая привычка. Это один из способов «продержаться» за рулем дольше. Рассчитывая свои силы и разбивая весь путь на оптимальные по расстоянию участки, вы долго будете оставаться бодрыми.

Многим автомобилистам приходится преодолевать сотни километров ночью, когда организм привык отдыхать, но сон может подкрасться незаметно даже среди дня. Не нужно ждать, пока веки отяжелеют и вы начнете «клевать» носом.

При поездке на длинные расстояния желательно заранее продумывать места для ночевки так, чтобы было достаточно времени выспаться.

Практические рекомендации

В дальней поездке следует выходить из машины каждые 2-3 часа. Периодические остановки помогут отвлечься и отдохнуть. Во время отдыха можно умыться прохладной водой, размяться на свежем воздухе, потянуться или сделать самомассаж. Эти действия активизируют движение крови и придают сил.

Когда опытный автомобилист чувствует усталость, он старается делать следующее:

• правильно выбирать режим скорости;
• увеличивать дистанцию до транспортных средств, движущихся перед ними;
• не ехать «до упора», а вовремя остановиться для отдыха.

Некоторые водители заметили, что повысить концентрацию помогает размышление о конечной цели, к примеру, о месте назначения или о занятиях в предстоящем отпуске.

Лучшее лекарство от сонливости

Если во время вождения сонливость не проходит, нет ничего лучше, чем подремать минут 15-20. Это наилучший способ победить слипающиеся веки. Специалисты рекомендуют не экономить время в дороге, а остановиться и поспать на стоянке, на заправке или даже на обочине, в закрытой машине.

Проснувшись по будильнику, вы на несколько часов дольше продержитесь в дороге. Непродолжительный сон гораздо эффективнее любого энергетика, чая или кофе, тем более что действие этих напитков временно и индивидуально. Отключившись на короткое время, организм восстановит силы и взбодрится, чтобы продолжить путь.

Два способа не задремать

Многие дальнобойщики берут с собой в дорогу орехи, семечки, овощи или фрукты. Считается, что прием такой пищи требует сосредоточенности, поэтому активизирует работу мозга. Также было замечено, что, например, кислые цитрусовые и даже просто их запах обладает бодрящим эффектом.

Важно помнить, что в дороге вредно переедать, а фаст-фуд и жирная пища только способствует сонливости. Поэтому следует убедиться, что закуски полезны для здоровья.

Если возможно, возьмите с собой попутчика, но не такого, который тут же заснет, а общительного. Интересный разговор будет стимулировать мыслительный процесс. Однако общение не должно быть настолько увлекательным, чтобы водитель забыл о дороге. Лучше, если разговор ведет собеседник.

В идеале брать в дорогу напарника или супруга, у которого есть водительские права. В нужный момент он заметит, что требуется его помощь, и заменит за рулем.

Действенные секреты бодрости

У всех разный порог утомляемости и свои способы как не спать за рулем и сохранять бодрость. Своевременно выявив симптомы усталости, бдительный автомобилист примет необходимые меры. Вот как некоторые разгоняют сон:

1. Регулярное проветривание салона. Ненадолго открыв окно или включив кондиционер, вы заметно снизите расслабляющий эффект от комфортной температуры в салоне. Свежий прохладный воздух насытит организм кислородом, если при этом глубоко дышать.
2. Подходящая музыка. Слишком спокойные мелодии или монотонные ритмы не уместны. Можно составить собственный плейлист любимых композиций, которые повышают тонус и настроение.

Прослушивая энергичные мелодии, полезно активно подпевать. Пение стимулирует мозговую деятельность, а это не даст уснуть и сделает путешествие приятнее.

Что поможет сохранять остроту восприятия

Нелегко сконцентрировать внимание на дороге, когда подкрадывается дремота. В это время сложно, но очень важно заставить мозг работать:

• вспомнить некоторые упражнения из таблицы умножения;
• что-то посчитать;
• поставить перед собой небольшие задачи, например, определять марки машин, анализировать дорожные знаки и так далее.

Находясь за рулем, следует осознанно воспринимать всю информацию на дороге. А если мозг ленится думать, подбирать слова или разговаривать, пора сделать остановку.

Не всегда легко оставаться бодрым, особенно когда монотонная трасса притупляет внимание. Эти простые советы помогут обезопасить себя и свое имущество, а также получить удовольствие от путешествия.

15 простых способов как не уснуть за рулем

Отправляясь в ночное или длительное путешествие на машине, следует помнить, что усталость и сон водителя за рулем чреват серьезными последствиями. Стоит знать, как во время движения водителю не заснуть за рулем и как своевременно победить сон.

Путешествие на машине: спать нужно, но не за рулем

Сон – это и физиологическая потребность человека и генетически устоявшаяся привычка к ночному отдыху. Конечно, уставший организм способен какое-то время бодрствовать, но монотонная дорога способна усыпить любого. Данные статистики свидетельствуют, что именно сон за рулем является причиной четверти всех случившихся серьезных ДТП.

Как понять, что засыпаешь:

• замечаешь свои моргания – как правило, человек не обращает на них внимания;
• умножить 13 на 5, не сонный человек сделает это быстро;
• видишь забавные вещи, например, как столбики перебегают дорогу;
• пассажир способен по странным ответам и заторможенности в беседе понять, что водитель на грани засыпания.

Если вы обнаружили у себя хотя бы один из симптомов – срочно принимайте меры!

Способы как не уснуть за рулем

Ответственные водители и дальнобойщики, собираясь в путешествие на машине в темное время суток стараются сделать следующее:

• хорошо выспаться ночью накануне отъезда;
• поспать непосредственно перед выездом;
• не переедать перед поездкой;
• спланировать маршрут, продумать пути остановок и ночевок, соблюдать режим отдыха и бодрствования.

Тысячу километров проехать сложно даже опытному водителю, а начинающему не стоит превышать предел в 500 километров за сутки.

Что же сделать, если хочется спать за рулем прямо в дороге:

1. 1. Чтобы избежать созерцания монотонного дорожного полотна, стоит переключать внимание, считать столбики, машины, смотреть по сторонам – конечно, с соблюдением всех правил безопасности.
   2. Остановить машину и размяться. Сон как рукой снимет, если на свежем ночном воздухе сделать легкую зарядку.
   3. Если нет возможности остановиться, сделать самому себе легкий массаж затылка, ушей, висков, похлопать по щекам.
   4. Снять обувь – некоторым водителям это помогает.
   5. Свежий воздух. В тепле и комфорте заснуть легче, поэтому стоит открыть окно или понизить градус в машине кондиционером.
   6. Умыться, выпить воды. Опытные водители знают что делать, чтобы не спать и возят с собой бутылку воды именно для умывания.
   7. Взять в дорогу легкий перекус. Заставляя свой организм дополнительно работать, отвлекаем его от сна. Лучше всего семечки, орешки, конфетки, сухарики, жвачки – то, что можно постоянно есть и не наедаться. Также хорошо в этом случае иметь цитрусовые – апельсины и мандарины. Эти фрукты тонизируют: как запах, так и вкус.
   8. Общение. Посадить пассажира рядом и обсуждать с ним интересные темы. Заодно пассажир сможет заметить, что водителя клонит в сон.
   9. Музыка, аудиокниги. Интересный сюжет книги, приятная ритмичная музыка – все это может использоваться для того, чтобы решить проблему как не уснуть. Однако, работает от силы 20 минут в час.
   10. Петь. Громко распевать песни и подпевать солистам любимых групп – хороший кратковременный вариант.
   11. Энергетические напитки. Тоже влияют по-разному. Могут снять чувство сонливости, но мозг так и не включить. Кроме того, это временный способ и больше 0,5 литра в сутки такого средства употреблять не следует.
   12. Энергетические таблетки – специально для водителей. Действуют аналогично напиткам, как временная помощь.
   13. Прибор от засыпания за рулем, сигнализатор усталости – технологическая новинка для водителей. Есть прибор, который крепится на голову или одевается на ухо. Принцип действия основан на том, что оборудование реагирует на изменение положения головы водителя. Если водитель начнет дремать, тогда голова его будет клониться. Прибор тут же реагирует и дает громкий сигнал и вибровоздействие, чтобы разбудить водителя. Также в некоторых современных моделях автомобилей есть встроенная в машину система контроля движения машины в полосе.
   14. Если совсем не удается сбросить сон, тогда лучше остановиться и подремать минут 15-20.
   15. Напитки с содержанием танина – кофе, горячий шоколад, крепкий чай. С одной стороны, это самый легкий способ как не заснуть за рулем ночью, но:
       • Есть 10% людей, на которых кофе действует усыпляюще.
       • Не стоит пить кофе после еды – еще сильнее захочется спать.
       • Эффект от крепкого кофе продолжается около часа.
       • Кофе + лимон – тонизирует сильнее. Проблема как не спать временно будет решена.

Просмотрев все способы, можно сделать вывод, что лучшее средство от сна за рулем – это выспавшийся и бодрый водитель. Поэтому стоит планировать поездку заранее и придерживаться плана, лишь в редких случаях прибегая к экстренным мерам. Тогда любое путешествие на машине будет только в радость.

Как не заснуть за рулем? Что выпить, чтобы не спать за рулем: средства от сна

Как не спать за рулем ночью, как побороть сон?

Если вы не работаете дальнобойщиком, то езда в темное время суток может стать для вас очень утомительной. С одной стороны, дают о себе знать биологические часы, а с другой – снижается концентрация внимания из-за постоянного напряжения.

Побороть сон можно с помощью разговоров с пассажирами. Конечно, для этого они должны быть в салоне. Дальнобойщики для этого используют рацию.

Общение с пассажирами стимулирует работу головного мозга. Но, может вызвать и обратное явление. Интересная тема разговора или жаркий спор могут отвлечь водителя от дороги и снизить его реакцию.

Мистер Бин. Юмор.

Во время разговора пассажир должен следить за реакцией водителя и если он начнет сбиваться в ответах и потеряет суть разговора, то ему нужно срочно сказать об этом и взбодрить его. Если по реакции водителя пассажир поймет, что сон неизбежен, то лучше всего уговорить водителя на остановку на отдых.

Во время отдыха выполняйте упражнения для глаз (только не на ходу): помигайте по очереди глазами, переводите взгляд с дороги на приборы, на боковую стойку, несколько раз посмотрите вдаль, а потом на кончик носа, опять вдаль.

Если водитель в машине находится один, то вместо общения с пассажиром можно использовать аудиофайлы. Музыка, аудиокниги, лекции и т.п. Можно использовать все, что может взбодрить. Но, некоторые музыкальные произведения и аудиокниги могут возыметь обратный эффект. Поэтому, к подборке таких файлов в свою аудиобиблиотеку нужно подходить с головой.

Запишите на флешку свои любимые песни и включайте их во время движения. Но, не просто прослушивайте, а старайтесь подпевать. Делать это нужно громко. Благодаря такому пению легкие начнут работать интенсивнее и в кровь станет поступать больше кислорода. Что приведет к усилению мозговой активности. Сон немного отступит.

Кроме того, во время пения напрягаются мышцы живота и горла, напрягается слух и память.

Долгий рейс в одиночестве: как быть

Перед длительным путешествием следует тщательно подготовиться. Особенно если проехать путь предстоит в одиночестве. Необходимо продумать следующие моменты:

1. Тщательно изучите маршрут, продумайте через какие населенные пункты поедете, где свернете.
2. Разбейте путь на отрезки. Обязательно придерживайтесь этого плана, на остановках выходите из машины, выполняйте разминку.
3. Рассчитайте время, которое вы будете проводить за рулем в течение дня. Но если добрались быстрее до предполагаемого места ночлега, не пропускайте его, остановитесь и обязательно отдохните.
4. Старайтесь избегать нахождения за рулем в темное время суток.
5. Накачайте музыкальные треки, которые нравятся, бодрят и не дают уснуть.
6. Сделайте запас кофе, энергетических напитков.

Старайтесь останавливаться на отдых там, где это делают другие дальнобойщики. Ночь не самое лучшее время для долгой дороги. Рассчитывайте свои силы. Не отправляйтесь в длительный рейс, особенно без напарника, без достаточного опыта и практики.

Что делать, чтобы не уснуть за рулем?

Также помочь продлить бодрствование можно с помощью неудобной установки сидения. Неудобная поза не даст расслабиться и станет держать в напряжении. Что также может помочь преодолеть сон.

Некоторые водители для того, чтобы не заснуть за рулем берут с собой в дорогу семечки, орешки, сухарики, кислые яблоки, леденцы и другие продукты. Употребляя их в пищу во время пути можно не бояться того, что вы заснете.

Еще один «секретный» метод, который используют дальнобойщики для того, чтобы не уснуть за рулем. Они, если чувствуют, что устали, каждые 30-50 минут останавливаются и умываются минеральной водой свое лицо. Также водой можно смочить волосы и шею. Состояние бодрости на пол часа гарантированно.

Если в пути вы находитесь больше 10 часов, то периодически пейте зеленый час. В этот полезный напиток входят танины, стимулирующие активность головного мозга. Но, даже если зеленый чай не сделает вас бодрым, его мочегонный эффект заставит вас часто останавливаться. Такой рваный темп поможет вам всегда быть сконцентрированным.

Чай за релем

Бодрости поможет добавить цитрусовый и хвойный запах. Для этого можно повесить в машину специальный ароматизатор («вонючку»). Также не дадут уснуть периодические проветривания салона. Прохладный и чистый воздух поможет увеличить пульс. Что также является хорошей профилактикой сна за рулем.

Для того, чтобы не заснуть за рулем нужно обязательно отдыхать перед долгой поездкой. Если вы себя чувствуете не очень хорошо, то от поездки лучше отказаться.

Перед дальней дорогой хорошо отдохнуть

Разумное решение перед длительным путешествием – хорошенько выспаться и набраться сил. Не стоит накануне пить алкоголь или еще как-то проверять свой организм на прочность. Иначе он подведет вас в самый ответственный момент.

Периодический отдых

Не торопитесь, мировой рекорд по длительности нахождения за рулем без сна пусть устанавливает кто-то другой. Ваша задача – не уснуть за рулем, а добраться до пункта назначения без происшествий. Поэтому остановитесь в удобном месте и вздремните 15–20 минут. Не получается уснуть – просто посидите с закрытыми глазами.

Если предстоит находиться за рулем в течение нескольких дней, обязательно отметьте на маршруте точки, где вы сможете переночевать и восстановить свои силы. Помимо этого, каждые 2–4 часа останавливайтесь и выходите из машины. Легкая разминка снимет усталость и разгонит сон.

Попутчики

Что сделать, чтобы не уснуть за рулем? Самый простой и надежный способ – обзавестись пассажирами.

Одинокий водитель чаще попадает в ДТП. Если есть возможность взять кого-то в дорогу, обязательно пригласите этого человека. Или возьмите попутчика на трассе, если, конечно, он не вызвал у вас опасений. Общаясь с собеседником, вы не провалитесь в неожиданный сон, не сможете уснуть за рулем.

Разговор на волнующие темы заставит работать головной мозг, не даст ему отключиться. Главное, не забывать смотреть на дорогу.

Рекомендуем

«Как оплатить парковку в Москве с помощью смартфона и банковской карты» Подробнее
Если же вы все-таки очень устали и начали засыпать, пассажир сумеет вовремя понять это, когда ваша речь станет бессвязной, слова и фразы начнут обрываться и звучать невпопад.

Разговаривая с попутчиком, вы и ему не дадите уснуть, чтобы потом не последовать его примеру. Если же он стал надолго умолкать, значит, вам обоим пора отдохнуть и следует остановиться.

Физические упражнения

Хорошо отвлекает от сна физическая нагрузка. Надо лишь выйти из машины и выполнить несколько приседаний, наклонов, поворотов корпуса.

Затекшие от долгого сидения мышцы поможет размять небольшая прогулка вокруг машины и вдоль обочины.

Если остановиться нет никакой возможности, поможет проснуться зарядка прямо за рулем – поочередно напрягайте разные группы мышц.

Концентрация внимания

Почувствовав сонливость, постарайтесь взбодриться. Для начала примите правильную позу, чуть приподняв спинку сиденья и положив руки на руль в положение «без пятнадцати три».

Следите за знаками, считайте встречные столбы, успевайте прочитать дорожную информацию на указателях, определяйте марки машин, идущих навстречу и т. п.

Но не останавливайте взгляд на чем-то одном – наблюдение за линией разметки, например, быстро введет вас в сонливое состояние.

Концентрируйте внимание на мелких деталях, чтобы оживить монотонное движение по шоссе и не уснуть за рулем.

Холод

Если в салоне тепло, негромко урчит мотор, на трассе мало машин, то такая идиллия приведет к ситуации «разморило» – сон обязательно навалится. Холодный воздух – лучшее средство прийти в себя и не уснуть за рулем. Кондиционер вряд ли поможет, надежнее будет открыть окно. Но это средство тоже не навсегда, человек ко всему привыкает, даже к ветру, бьющему в лицо. Метод стоит применять лишь в том случае, если вам осталось продержаться за рулем несколько километров.

Дискомфортная поза тоже помешает расслабиться. Так что поднимите спинку вертикально и продолжайте бороться со сном.

Семечки или другая мелкая еда

Если вы уверенный водитель и спокойно управляете машиной одной рукой, попробуйте грызть семечки на ходу, жевать маленькие печеньица или конфетки. Мелкая еда отвлекает от сонных мыслей, сбивает монотонное движение. Но тут могут появиться другие проблемы: во-первых, рискуете испортить пищеварительную систему, во-вторых, сытость автоматически вызывает желание уснуть за рулем.

Не есть много

Как было сказано выше, в дороге не стоит сильно наедаться, допустимы лишь небольшие перекусы. Хорошо поесть можно на ночевке (после приема пищи не надо садиться за руль).

Кофе

Всем известно, что кофе пьют, если хотят взбодриться и сохранить работоспособность еще на какое-то время.

Высокое содержание кофеина в одной чашке напитка практически лишает водителя шансов уснуть за рулем.

Рекомендуем

«Горит лампочка подушки безопасности: поиск причин и устранение неисправности» Подробнее
Но и здесь все не так просто. Если выпить кофе сразу после еды, то эффект будет обратным – кофеин сработает как снотворное. И вообще, тонизирующее действие кофе длится лишь около часа, даже если в него для усиления добавить лимон.

Тем, кто пьет кофе постоянно, особого эффекта ждать не стоит. Ничего не изменит и порция, выпитая в состоянии крайней усталости. Но если обычный водитель никак не очнется после ночи и не знает, что делать, чтобы не уснуть за рулем, чашечка крепкого черного кофе его точно взбодрит.

Влияние музыки на водителя

Живое общение способна заменить подборка аудиофайлов, которую можно слушать в дороге, чтобы не уснуть за рулем. Лучше, если это будет ритмичная бодрящая музыка или выразительное чтение, которое отвлечет вас от однообразного пейзажа за окном. Любимые произведения классики или монотонное чтение детективной истории может оказать эффект, противоположный тому, на который рассчитывали.

Предпочтительнее слушать записи зарубежных певцов: считается, что родная речь обладает успокаивающим действием. Постоянное звучание музыки в качестве фона притупляет восприятие, поэтому включайте ее с перерывом в 15–20 минут каждый час. Еще один эффективный метод – поставить записи исполнителя, который вас раздражает. В таком состоянии вы точно не сможете уснуть за рулем.

Не помогает прослушивание – пойте сами, причем так громко, как сможете. Положительный эффект объясняется просто: начинают активно работать легкие, кровь насыщается кислородом, взбадривая весь организм, а, вспоминая слова, вы стимулируете работу мозга.

Приборы против сна за рулем

Если вы часто используете автомобиль для передвижения на большие расстояния, то можете приобрести для себя специальные электронные устройства, которые помогут предотвратить засыпания за рулем. Вот самые популярные из них:

• Stop Sleep. Это устройство в виде перстня надевается на руку. Если алгоритм прибора посчитает, что человек начинает засыпать оно вибрирует, издает сигнал и будит его.
• Антисон. Прибор крепиться за ухом и при изменении положения головы издает звуковой сигнал.
• Eye Tracker. Этот прибор представляет собой целую систему оповещения уставшего водителя. Ее алгоритмы следят за положением головы и век. Если водитель устал и начнет засыпать Eye Tracker быстро просигнализирует ему об этом голосом, звуком или с помощью вибросигнала, установленного в водительское сиденье.

Эффективные методы против засыпания за рулём

Чтобы взбодриться на некоторое время и получить возможность завершить поездку без инцидентов, стоит воспользоваться следующими советами и хитростями. Итак, что делать, чтобы не уснуть? Разберём, какие методы наиболее эффективны, а какие кратковременны.

1. Отправляясь в долгую дорогу, обязательно захватите с собой пассажира-собеседника. Осмысленный разговор не даст вам зациклиться на монотонном управлении машиной и потерять контроль.
2. Поскольку обычное прослушивание любимых аудиозаписей помогает далеко не всем, подпевайте максимально громко. Громкое пение активирует работу лёгких, кислород будет поступать в кровь в большем количестве и организм станет бодрым. Мозговая деятельность, в свою очередь, стимулируется при попытке вспомнить слова и мотив.
3. Намного приятнее спать в тепле, поэтому измените климатические настройки в машине, откройте окно. Открытое окно даст больший результат, поскольку дополнительным бодрящим фактором станет свежий воздух, но метод поможет, если до места прибытия осталось несколько километров.
4. Зная о предстоящей длительной поездке заранее, пропейте курс препаратов для улучшения мозговой деятельности. Дозировки должны быть минимальными и строго согласно инструкции.
5. Остановитесь на обочине и сделайте зарядку, пробегите пару сотен метров от машины и обратно. Такая хитрость даст вам 10 — 15 км отсрочки.
6. Сделайте так, чтобы вам не было удобно в водительском кресле, если заметили, что хотите спать. Так ваше тело не сможет расслабиться, и вы не сможете заснуть.
7. Приготовьте кофе по любому рецепту, добавьте стакан энергетика или колы, прилягте поспать на 20 минут и вы проснётесь отдохнувшим и бодрым. Такой напиток намного эффективнее крепкого кофе. Кофеин заменяет аденозиновые рецепторы и не позволяет им участвовать в формировании сонливого состояния. Аденозин устраняется из организма после сна, следовательно, водитель не почувствует беспомощность после принятого кофеина и откат бодрящего эффекта будет минимальным. Предварительно данный метод лучше опробовать дома.
8. Небольшие перекусы в виде орешков, сухариков или конфет позволяют отвлечь мозг от монотонного управления автомобилем. Деятельность организма активизируется под влиянием дополнительных задач. Необходимо следить за чувством сытости, поскольку оно вызывает сонливость.
9. Если до конечного пункта осталось 15 км, а вы засыпаете, умойтесь. Используйте холодную воду и не забудьте намочить волосы. Использование обычной влажной салфетки не даст нужного эффекта.
10. Сконцентрируйтесь на дополнительной задаче, старайтесь воспринимать окружающую информацию осознанно. Определяйте модели машин, которые проезжают мимо, считайте их цвета, считайте дорожные знаки или столбы. Постоянно меняйте объект контроля, чтобы задача не становилась монотонной.
11. Нюхательный табак действует на организм более бодряще, нежели обычная сигарета. В данном случае активизируется принцип воздействия на орган нюха. Нашатырный спирт является более разумной альтернативой нюхательному табаку, поскольку частое использование последнего вызывает привыкание.
12. Аналогичное действие окажет лимон, который можно нюхать каждый 10 минут или разрезать в виде цветка и повесить как ароматизатор. Также можно съесть маленький кусочек.
13. Кратковременный сон позволит обмануть организм, если вы не успеете погрузиться в глубокий сон.
14. Электронными сигнализаторами усталости оснащаются некоторые автомобили. Данные системы анализируют манеру управления машиной и движения, следят за глазами и положением головы посредством датчиков и предупреждают водителя, если за ним было замечено снижение концентрации внимания. Такие системы можно приобрести и отдельно, визуально они имеют много общего с Bluetooth-гарнитурой.
15. Борьба с сонливостью возможна посредством растительных настоек: женьшень, розовая родиола, димиан, йохимбе, кутуаба. Ввиду индивидуального эффекта тестировать средство лучше заранее и дома.

Чтобы не заснуть за рулем: препараты, таблетки, средства от сна

Нужно понимать, что засыпание — это естественный процесс нашего организма. При психическом и физическом утомлении организм запускает процесс засыпания. Во время сна восстанавливаются силы и внутренние системе. Интенсивное городское движение или монотонная загородная дорога утомляют нервную систему, «нагружают» глаза и отнимают силы.

Использовать различные препараты для того, чтобы продлить фазу бодрствования это не лучший вариант. Но, иногда без таблеток и других средств от сна водителю не обойтись. В их состав входит кофеин, таурин и витамины. Самый главный плюс таких таблеток, что их можно купить и оставить в машине на долгое время. Срок годности таких таблеток обычно составляет 2-3 года.

Энергетические таблетки

Что нельзя сказать о кофе и других энергетических напитках. Кофе нужно готовить перед поездкой, а напитки желательно покупать непосредственно перед поездкой. Самыми известными препаратами, препятствующими сну, являются:

• «Кофеинимум» и «Каффетин». Таблетки на основе кофеина. Могут помочь оставаться бодрым в течении 14-18 часов. Но, прием кофеина имеет и негативный момент. Это соединение сильно «нагружает» нервную и сердечно-сосудистую систему.
• Таблетки с содержанием женьшеня. Это растение давно доказало свою эффективность. Женьшень положительно влияет на мозговую деятельность, избавляет от усталости и помогает сконцентрироваться.
• «Биоскан+Драйвер». Этот средство изготовлено на основе экстракта сибирской лиственницы. Этот продукт считается природным энергетиком. Эти таблетки помогут справится с сонливостью.
• Магний с витамином B6. Отличное средство, помогающее сконцентрировать внимание. Единственный минус – оно не дает мгновенного эффекта. Начинать пить магний лучше всего за несколько дней до дальней поездки.

ВАЖНО: В США очень популярны энергетические жевательные резинки. Изначально они разрабатывались для армейских нужд, но очень скоро стали распространяться на «гражданке». Существует жевательная резинка, в которой содержится до 100 мг кофеина.

Принимать вышеперечисленные лекарственные средства можно только после консультации с врачом. Практически все известные средства от сна имеют побочные эффекты.

Как понять, что пора передохнуть

5 признаков, что пора заглушить мотор:

• Если заметили, что моргнули – это первый сигнал. В привычном режиме мы моргаем так быстро, что не замечаем этого. Когда организм начинает погружаться в сон, веки тяжелеют, и движение их затрудняется.
• Проверьте показатель сонливости. Умножьте быстро в уме любые две цифры. В бодром состоянии вы без проблем это сделаете. Если мозг ленится считать – он уже покинул фазу умственной деятельности. Пора остановиться для разминки.
• Попробуйте вспомнить, какой последний знак или указатель встретился на дороге. Не получается? Сейчас же поворачивайте к обочине. Рассеянное внимание – показатель усталости мозга. К нему же относятся мелкие ошибки: забыли включить сигнал поворота или переключиться с дальнего на ближний свет.
• Быстро переместите взгляд на приборную панель, а потом обратно на дорогу. Если не удалось запомнить показания спидометра – зрение медленно фокусируется, а внимание рассеивается.
• Руки тяжелеют, нога непроизвольно ослабляет педаль газа, руль тянет в сторону. Немедленно тормозите. Организм переключается в режим сна. При этом расслабляет мышцы и отключает мозговую активность.

Одинаковых людей нет — у каждого человека свой порог утомляемости. Кто-то с трудом преодолеет 500 км, а профессионалы за раз проедут 1,5 тыс. км. У каждого есть свой действенный способ борьбы с засыпанием.

Специалисты заявляют, что вероятность попасть в ДТП у «сонных водителей» повышается на 90%

Бывали даже экстремальные случаи, когда человек специально садился на муравейник. Потом всю дорогу чесался от укусов, но был точно уверен, что не уснёт.

Важно помнить, что лучшее средство борьбы со сном – это сам сон. Не рискуйте своей жизнью и других людей. Если все методы испробованы и чувствуете, что бдительность покидает вас, остановитесь чтобы поспать.

Главная →

Практические советы →

Безопасное вождение →

Это интересно: Получение прав в ГИБДД: пошаговая схема

Какой энергетик лучше пить за рулем, какой лучше бодрит?

Энергетики, в отличии от вышеописанных лекарственных средств, более доступны. Их можно купить прямо на трассе. Такие напитки продаются в кафе и на бензозаправках. В состав таких энергетических напитков могут входит кофеин, таурин, женьшень и другие компоненты. Они способны взбодрить организм, прогнать сон и придать жизненные силы.

Самым простым энергетическим напитком является кофе. Кофеин в составе этого напитка действует на центральную нервную систему как стимулятор. Он способен усилить умственную и физическую активность. Но, кофеин нельзя принимать людям с проблемами сердца.

В отличии от рекламы, энергетические напитки не заряжают организм дополнительной энергией, а мобилизуют собственные энергетические запасы организма. Что, приводит к тому, что при длительном приеме таких средств нервные клетки истощаются. Да и для того, чтобы получить нужный эффект, с каждым разом требуется все больше энергетических напитков.

Энергетические напитки — это бодрость взаймы

После которой нужно время на восстановление сил. Чрезмерное употребление таких напитков может привести к большим проблемам с энергетическим балансом организма.

ВАЖНО: Изготовить энергетический напиток в домашних условиях очень просто. Насыпьте в пластиковый стакан пару ложек растворимого кофе и залейте его кока-колой. Перемешайте и выпейте залпом. С помощью этого средства можно моментально взбодриться. Но, употреблять его при проблемах с сердцем и нервной системой нельзя.

Нужно понимать, что энергетические напитки действуют на всех по-разному. Некоторые «заводятся» от пары глотков Red Bull, другие не заметят эффекта и от двух банок популярных энергетиков.

Кроме кофеина в состав энергетических напитков могут входить:

• Таурин. Положительно влияет на нервную систему, обеспечивая организм экстремальной энергией при стрессах и психических напряжениях.
• Экстракт женьшеня. Способен бороться с быстрой утомляемостью и чрезмерным переутомлением. Очень часто его назначают при снижении концентрации, нарушениях памяти, а также при пониженной работоспособности.
• Экстракт зеленого чая. Используется, как дополнительное средство для повышения сил и энергии, так как содержит небольшое количество кофеина.
• Гуарана. Этот экстракт добывают из семян гуараны. Его добавление в напиток увеличивают дозировку кофеина в 2 раза.
• Карнитин. Эта аминокислота способна увеличить выносливость. Наш организм вырабатывает карнитин сам. Но, дополнительное поступление этой аминокислоты в организм способно усилить эффект.
• Китайский лимонник. Широко применяется в качестве адаптогенного и стимулирующего средства при умственном и физическом переутомлении.

Наиболее популярными энергетическими напитками являются:

• Red Bull. Напиток на основе кофеина и таурина. Содержит витамины группы B. Он способен помочь справится с нагрузками спортсменам, студентам, представителям экстремальных профессий, и во время длительных автомобильных поездок.
• Adrenalin Rush. В состав этого напитка от входит таурин, натуральный кофеин, а также экстракты женьшеня и гуараны. Обладает более сбалансированным составом, чем все перечисленные в этом списке. Но, эффект бодрости после употребления этого напитка проходит очень быстро.
• Burn. Содержит «стандартный» набор каждого энергетика: кофеин, таурин и экстракт гуараны. Эффект от приема Burn зависит от организма. Но, в любом случае, через некоторое время после его приема нужно отдохнуть и восстановить энергетический запас организма.
• Monster Energy. Еще один популярный энергетик, состав которого мало отличается от вышеперечисленных. В 100 мл этого напитка входит 33.81 мг кофеина. В некоторых странах запрещен.

Выпиваем кофе и энергетики

Если по каким-то причинам остановиться и вздремнуть буквально 10-15 минут не представляется возможным, то бороться с сонливостью можно, выпив чашечку кофе или банку энергетического напитка. Качественные энергетики полностью безопасны для организма, не вызывают привыкания, заряжают нас энергией на несколько часов. То же самое можно сказать и о хорошем кофе, которое можно купить на заправке или в придорожных кафе. И всё же помните о том, что энергетиками или стаканчиком кофе полностью решить проблемы с сонливостью будет невозможно. Если вы смертельно устали, и ни о чём не можете думать, кроме как о том, как бы поскорее уснуть, то сколько бы вы не пили таких энергетиков или чашек кофе, всё же избавиться от сонливости будет невозможно.

Можно ли пить адреналин раш за рулем?

Adrenalin Rush это один из самых популярных энергетических напитков
Он очень любим теми, кому нужно взбодриться. Например, водителям. Но, можно ли его употреблять за рулем. Давайте разберемся.

В состав «Adrenalin Rush» входят соединения, которые способны заставить организм использовать свои энергетические запасы. При этом, в нем нет алкоголя и других, запрещенных соединений. Поэтому, этим напитком можно заменить кофе. А благодаря таурину, экстракту гуараны и женьшеня, эффект от его употребления увеличивается. Кроме того, действие «Адреналина Раш» более продолжительно, чем действие от выпитого кофе.

Нужно сразу сказать, что употреблять этот энергетический напиток нужно не более 2 банок в сутки. Причем, каждая последующая банка уменьшает эффект от предыдущей. При частом употреблении «Adrenalin Rush» можно вообще не увидеть эффекта. Поэтому, его можно употреблять в крайних и редких случаях.

ВАЖНО: Производитель этого напитка заявляет, что в его состав входит натуральный кофеин, в отличии от других кофеиносодержащих напитков и дешевого растворимого кофе. Где используется кофеин, добытый из отходов чая.

Сегодня нет запрета на употребление «Адреналина Раш» за рулем. Но, нужно понимать, что влияние этого напитка, как и других энергетиков, зависит от особенностей организма. Не так давно были проведены исследования в которых участвовали пять водителей. И только у троих из них было выявлено возбуждение. На остальных двух этот напиток повлиял скорее негативно. Появилась тошнота и головокружение.

Как бороться

Что делать, чтобы не уснуть за рулем? Есть лайфхаки, помогающим водителям ехать дальше, без остановок на отдых. Но все ли они так действенны, как о них говорят? Ниже разбираются все популярные способы борьбы с усталостью за рулем.

Кофе

Это популярный способ, не занимающий много времени и сил. Кофейные зерна считаются плодами бодрости, энергии и силы. После выпитого ароматного напитка на некоторое время у человека пропадает чувство усталости у него появляется бодрость и прилив энергии.

Энергетические напитки

Водители спасаются чашкой крепкого кофе, но некоторым этого не достаточно. В магазинах можно найти большое количество различных энергетических напитков, даже в привычной кока-коле содержится большая дозировка кофеина.

Цитрусовые

Перед тем как отправиться в путь нужно запастись жареными семечками и цитрусовыми фруктами. Постоянное щелканье семечек помогает водителю сосредоточиться на данном деле.

А лимон необходимо порезать на небольшие дольки и положить на панель машины, запах лимона имеет бодрящие свойства.

Энергичная музыка

Тишина в защищенном автомобиле от шума, часто становиться причиной неконтролируемого сна за рулем. Поэтому многие советуют включить энергичную музыку по громче, классика или медленная музыка приводит обратному эффекту.

В ситуации, когда нет сиди дисков с музыкой, то для этого подойдет и радио. На радио часто можно услышать ритмичные хиты.

Короткая остановка

В ситуации когда, не один из приведенных метод не оказался действенным, все же стоит сделать остановку, чтобы вздремнуть.

Электронные приспособления

Специальная электронная сигнализация подает сигнал, когда человек начинает засыпать. Есть компьютеры, которые контролируют машину относительно дорожной разметки. Если машина отклоняется, подобная система самостоятельно останавливается и подает характерный сигнал.

Как взбодриться за рулем?

Предотвратить засыпание за рулем может только сон
Но, к сожалению, не все водители прислушиваются к своему организму или могут это сделать. По статистике большая часть аварий со смертельными исходами происходит из-за засыпания за рулем.

В большинстве развитых стран профессиональному водителю запрещено находиться за рулем больше установленного в законодательстве времени. На автомобилях устанавливаются приборы, которые фиксируют время, проведенное водителем за рулем.

Дорожная полиция может в любой момент получить доступ к этим данным и при обнаружении того, что водитель превысил установленный лимит, выписать штраф как самому участнику дорожного движения, так и компании, которой принадлежит автомобиль.

В нашей стране такие приборы в автомобили не устанавливают. Поэтому водители стараются провести за рулем времени как можно больше. При этом, они пытаются взбодриться любыми доступными способами.

Пьют кофе, меняют положение сидения для того, чтобы было не очень комфортно в нем находиться. Очень хорошо помогает преодолеть сонливость напряжение и расслабление различных мышц, запуск свежего воздуха из окна, умывание холодной водой.

Тонизирующим эффектом обладают некоторые продукты. Например, апельсины и мандарины. Также могут помочь семечки, конфетки, сухарики и другая «мелочь». Но, тут эффект дадут не сами продукты, а их употребление.

Но, конечно, лучшим средством от сна, является сон. Остановитесь на короткий отдых. Достаточно 20-30 минут дремоты чтобы взбодриться. Усилить эффект от такого отдыха можно с помощью зарядки. После чего можно садиться в машину и ехать дальше.

Энергетические таблетки

От напитков энергетические таблетки в первую очередь отличаются агрегатным состоянием. В состав таблеток входят те же витамины, таурин, кофеин.

Плюсом таблеток является их маленький компактный объём. Упаковка не занимает много места, поэтому всегда может лежать в бардачке авто. Также удобен их способ употребления, поскольку пить из банки, находясь за рулем, не всегда удобно.

Советы и отзывы

Иван. Мне знакомый дальнобойщик рассказывал, что если на него нападает сонливость за рулем, он набирает в рот воды и едет. Если заснет вода выливается, и он мгновенно просыпается. Не самый лучший способ, но самый действенный.

Кирилл. Есть еще такой эффективный способ. Садите на заднее сиденье детей, а на переднее, ворчливую жену. Включаем музыку из мультиков и даем детям больше питья. Каждые 20 минут остановка для естественных нужд перебьет любой сон.

Правильная еда – залог выносливости

Врачи установили, что важное условие бодрости водителя в пути – то, как он питается перед дорогой и во время нее. «Ешьте здоровую пищу перед маршрутом, – говорит Ольга Полякова. – Я знаю, я знаю! Захватывать фастфуд при выезде на дорогу удобно, но жир, соль и сахар утомляют вас. Энергетическая пища состоит из сложных углеводов и белков, которые дадут вам длительную выносливость. Ешьте цельное зерно – 100%, а не с пометкой «содержит цельное зерно». Ешьте постное мясо, фрукты, овощи – хорошие вещи! Эти продукты действительно помогут вам не спать на маршруте. Кроме того, энергию дают витамины В и С. Но убедитесь, что принимаете их со здоровой пищей, иначе ваш организм не впитает их, и вы не поймете всех их преимуществ. Продолжайте перекусывать на маршруте, даже если вы уже правильно поели, прежде чем отправиться в путь. Убедитесь, что ваши закуски полезны для здоровья. Вместо рекламных продуктов, богатых быстрыми углеводами, лучше запастись в дорогу мешком с миндалем».

Наука сна: понимание того, что происходит, когда вы спите

Сон составляет от одной четверти до одной трети продолжительности жизни человека. Но что точно происходит, когда вы спите?

До 1950-х годов большинство людей считало сон пассивной активностью, во время которой тело и мозг бездействовали. «Но оказывается, что сон — это период, в течение которого мозг занят рядом действий, необходимых для жизни, которые тесно связаны с качеством жизни», — говорит эксперт по сну и невролог из Университета Джона Хопкинса Марк Ву, М.Д., к.т.н. Такие исследователи, как Ву, проводят большую часть своего времени, пытаясь узнать больше об этих процессах и о том, как они влияют на психическое и физическое здоровье. Вот беглый взгляд на мощные (часто удивительные) открытия исследователей сна — и на то, что они все еще пытаются открыть в науке о сне.

Не все спят одинаково

Во время сна ваш мозг постоянно циклически проходит через два разных типа сна: быстрый сон (быстрое движение глаз) и медленный сон.

Первая часть цикла – медленного сна , состоящего из четырех стадий. Первая стадия наступает между бодрствованием и засыпанием. Второй – легкий сон, когда нормализуется частота сердечных сокращений и дыхания, снижается температура тела. Третья и четвертая стадии — глубокий сон. Хотя ранее считалось, что быстрый сон является наиболее важной фазой сна для обучения и памяти, новые данные свидетельствуют о том, что медленный сон более важен для этих задач, а также является более спокойной и восстанавливающей фазой сна.

Когда вы входите в БДГ-сон , глаза за закрытыми веками быстро двигаются, а мозговые волны подобны тем, которые наблюдаются во время бодрствования. Частота дыхания увеличивается, и тело становится временно парализованным, когда мы видим сон.

Затем цикл повторяется, но с каждым циклом вы тратите меньше времени на третью и четвертую более глубокие стадии сна и больше времени на БДГ-сон. Обычную ночь вы будете проходить четыре или пять раз.

Встроенные в ваше тело средства контроля сна

Согласно Ву, есть два основных процесса, которые регулируют сон: циркадные ритмы и влечение ко сну .

Циркадные ритмы контролируются биологическими часами, расположенными в мозгу. Одна из ключевых функций этих часов — реагировать на световые сигналы, повышая выработку гормона мелатонина ночью, а затем отключая его при появлении света. У людей с полной слепотой часто возникают проблемы со сном, потому что они не могут обнаружить эти световые сигналы и отреагировать на них.

Стремление ко сну также играет ключевую роль: ваше тело жаждет сна так же, как и пищи. В течение дня ваше желание спать нарастает, и когда оно достигает определенной точки, вам нужно поспать. Основное различие между сном и голодом: ваше тело не может заставить вас есть, когда вы голодны, но когда вы устали, оно может усыпить вас, даже если вы находитесь на совещании или за рулем автомобиля. автомобиль. Когда вы истощены, ваше тело может даже впадать в эпизоды микросна продолжительностью одну или две секунды, пока ваши глаза открыты. Дневной сон более 30 минут может нарушить ваш ночной сон, уменьшив сонливость вашего тела.

Почему вам нужен сон

Если вы когда-нибудь чувствовали туман после плохого ночного сна, вас не удивит, что сон значительно влияет на работу мозга.Во-первых, здоровое количество сна жизненно важно для «пластичности мозга» или способности мозга адаптироваться к вводимой информации. Если мы спим слишком мало, мы перестаем обрабатывать то, что выучили в течение дня и , у нас будет больше проблем с запоминанием в будущем. Исследователи также считают, что сон может способствовать удалению продуктов жизнедеятельности из клеток мозга, что, по-видимому, происходит менее эффективно, когда мозг бодрствует.

Сон жизненно важен и для всего тела. Когда люди не высыпаются, риск для их здоровья возрастает.Симптомы депрессии, судороги, высокое кровяное давление и мигрени ухудшаются. Иммунитет снижается, что увеличивает вероятность болезни и инфекции. Сон также играет роль в обмене веществ: даже одна ночь без сна может привести к преддиабетическому состоянию у здорового человека. «Между здоровьем и сном существует много важных связей, — говорит Ву.

Сон за рулем — путь к решению проблемы сонливости за рулем | СОН

Аннотация

Вождение в состоянии сонливости — опасное поведение, ежегодно приводящее к тысячам смертей и травм.Это также контролируемый фактор для водителей. Водители способны изменить это поведение при наличии достаточной информации и мотивации. Наша цель состоит в том, чтобы предпринять всеобъемлющие и стратегические усилия, чтобы положить конец авариям и смертям из-за сонливости за рулем. В этой статье освещаются некоторые выводы уникальной недавней встречи экспертов по сну и безопасности дорожного движения, а также описываются первые шаги, которые сообщество предприняло и планирует предпринять в будущем для решения этой проблемы

.

СОЗДАНИЕ ИМПУЛЬСА ДЛЯ ПРЕКРАЩЕНИЯ СОННОГО ВОЖДЕНИЯ

Вождение в сонном состоянии опасно и ежегодно приводит к тысячам смертей и травм, которые можно предотвратить при наличии достаточной информации и мотивации.Наша цель состоит в том, чтобы предпринять всеобъемлющие и стратегические усилия, чтобы положить конец авариям и смертям из-за сонливости за рулем. В этой статье освещаются выводы недавней встречи экспертов по сну и безопасности дорожного движения, а также описываются первые шаги и планы на будущее по решению этой проблемы.

Недостаток сна серьезно влияет на безопасность, здоровье и качество жизни. Хотя решение «больше и лучше спать» простое, привлечь внимание общественности сложно, поскольку социальные ценности редко совпадают с достаточным количеством сна. В современной круглосуточной экономике с упором на работу, растущим количеством поездок на работу и расширением каналов связи и развлечений многим людям трудно получить необходимый им сон. ¹ Эффективное решение этой проблемы требует значительных изменений в социальных нормах, касающихся сна в целом и отношения к вождению в сонливом состоянии в частности.

За последние два десятилетия государственные и частные организации предприняли ряд попыток решить проблему вождения в сонном состоянии. Эти усилия включают в себя: встречи с заинтересованными сторонами, кампании по информированию общественности, разработку технологий обнаружения и оповещения, пересмотр правил рабочего времени для коммерческих водителей, программы управления усталостью на рабочем месте и принятие законов для решения этой проблемы.Эти программы, технологии, правила и законы в той или иной степени способствовали уменьшению сонливости за рулем. Однако отсутствуют эффективные стратегии, направленные на решение этой проблемы среди водителей в целом.

Сообщество по безопасности дорожного движения разработало эффективные методы изменения поведения, связанного с вождением в нетрезвом виде, использованием ремней безопасности и другими рисками безопасности, но этому сообществу не хватает научной базы, необходимой для эффективного, широкого и организованного решения проблемы вождения в сонном состоянии.Тем временем сообщество ученых, занимающихся изучением сна, уже давно осознало важность вождения в сонном состоянии, но у него не было методов, позволяющих изменить поведение водителей в масштабах всей страны. Что необходимо, чтобы изменить национальный разговор о вождении в сонном состоянии, так это скоординированные усилия с участием сообществ, занимающихся вопросами безопасности дорожного движения и науки о сне/циркадных ритмах.

Имея это в виду, Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) созвала широкий круг заинтересованных сторон, чтобы подготовить почву для создания национального плана по борьбе с вождением в сонном состоянии. NHTSA, агентство Министерства транспорта США, взяло на себя эту работу из-за своей роли в разработке правил и программ по сокращению автомобильных аварий, травм и смертельных случаев. Объединив экспертов по безопасности автотранспортных средств и дорожного движения с экспертами в области науки о сне/циркадных ритмах и сообществом специалистов по медицине сна, НАБДД стремилось установить партнерство, в котором годы уникальных знаний и опыта объединились бы для эффективного решения проблемы устранения сонливости за рулем.

НАБДД созвало форум «Сон за рулем: нация сонливых водителей» 4 и 5 ноября 2015 г. в рамках Национальной недели предотвращения сонливости за рулем. ² Сразу после этого мероприятия 6 ноября состоялась конференция Национального фонда сна по здоровью и безопасности сна. Исследования вождения и план программы», ³ , и, что наиболее важно, излагаются будущие действия, которые участники форума определили для сообщества специалистов по безопасности дорожного движения и сна/циркадных ритмов, которые необходимо предпринять для решения проблемы сонливости за рулем.

ПРОБЛЕМА СОННОГО ВОЖДЕНИЯ

Сонливость — неизбежное биологическое явление, оказывающее глубокое воздействие на разум и тело. Независимо от того, вызвана ли сонливость нарушением сна из-за того, что ребенок плачет всю ночь, поздней сменой на работе, подростком, остающимся с друзьями, или долгой утомительной поездкой в ​​дом родственника на каникулы, негативные последствия вездесущи и включают: познание и работоспособность, автомобильные аварии, несчастные случаи на работе и другие последствия для физического и психического здоровья.Самое главное, чем дольше кто-то не спит, особенно ночью и ранним утром, тем более вероятными становятся негативные последствия. Подобно алкоголю, сонливость может серьезно повлиять на работоспособность водителя. Но в отличие от вождения в состоянии алкогольного опьянения, каждый представитель автомобилистов, вероятно, в какой-то момент своей жизни садился за руль в состоянии сонливости, и со многими это случалось неоднократно.

Вождение в состоянии сонливости способствует автомобильным авариям одним из двух способов. Первый и самый очевидный — это когда водитель засыпает и выбегает с дороги, врезается в другую машину или препятствие.Даже кратковременное нарушение сна за рулем может привести к серьезным последствиям. Второй включает снижение познавательной способности и поведения, которые ухудшают навыки вождения и повышают риск несчастного случая. Недостаток сна приводит к провалам внимания и неверным решениям. Недавнее исследование объективно измерило эффективность вождения автомобиля на испытательном полигоне после ночной смены. ⁴ В дополнение к многочисленным значимым показателям сонливости, участники также значительно чаще выезжали за пределы полосы движения, чаще сталкивались с аварийными ситуациями, и экспериментаторы чаще прерывали их движение из-за неспособности поддерживать безопасный контроль над транспортным средством, чем контрольная группа. группа.

Несколько исследований, проведенных за последние два десятилетия, оценивали распространенность случаев засыпания за рулем в зависимости от временных рамок (таблица 1).

Таблица 1

Засыпание за рулем.

Сроки .	Оценочная доля .	Источник .
За последние 30 дней …	4%	Royal, Street, & Suite, 2002 50 0
		Tefft, 2010 51
		Wheaton, Chapman, Presley-Cantrell , & Croft, 2013 25
Wheaton, Shults, Chapman, Ford, & Croft, 2014 26
За последние 6 месяцев …	7%	Tefft, 2010 51
	8%
8%	Royal, Street, & Suite, 2002 50
в прошлом году …	11%	Royal, Street, & Suite, 2002 50
		Tefft, 2010 51 0
с начала езды . ..	37%	Royal, Street, & Suite, 2002 50
	41%	Tefft, 2010 51

Сроки .	Оценочная доля .	Источник .
За последние 30 дней …	4%	Royal, Street, & Suite, 2002 50 0
		Tefft, 2010 51
		Wheaton, Chapman, Presley-Cantrell , & Croft, 2013 25
Wheaton, Shults, Chapman, Ford, & Croft, 2014 26
За последние 6 месяцев …	7%	Tefft, 2010 51
	8%
8%	Royal, Street, & Suite, 2002 50
в прошлом году . ..	11%	Royal, Street, & Suite, 2002 50
		Tefft, 2010 51
с начала езды …	37%	Royal, Street, & Suite, 2002 50
	41% 0 3 Tefft, 2010 51

T 1

Засыпание за рулем.

Сроки .	Оценочная доля .	Источник .
За последние 30 дней …	4%	Royal, Street, & Suite, 2002 50 0
		Tefft, 2010 51
		Wheaton, Chapman, Presley-Cantrell , & Croft, 2013 25
Wheaton, Shults, Chapman, Ford, & Croft, 2014 26
За последние 6 месяцев . ..	7%	Tefft, 2010 51
	8%
8%	Royal, Street, & Suite, 2002 50
в прошлом году …	11%	Royal, Street, & Suite, 2002 50
		Tefft, 2010 51 0
с начала езды …	37%	Royal, Street, & Suite, 2002 50
	41%	Tefft, 2010 51

Сроки .	Оценочная доля .	Источник .
За последние 30 дней …	4%	Royal, Street, & Suite, 2002 50 0
		Tefft, 2010 51
		Wheaton, Chapman, Presley-Cantrell , & Croft, 2013 25
Wheaton, Shults, Chapman, Ford, & Croft, 2014 26
За последние 6 месяцев . ..	7%	Tefft, 2010 51
	8%
8%	Royal, Street, & Suite, 2002 50
в прошлом году …	11%	Royal, Street, & Suite, 2002 50
		Tefft, 2010 51 0
с начала езды …	37%	Royal, Street, & Suite, 2002 50
	41%	Tefft, 2010 51

Приблизительно 214 миллионов зарегистрированных водителей в Соединенных Штатах, ⁵ , эти данные показывают, что каждый месяц миллионы водителей засыпают за рулем.Еще более тревожным является то, что эта статистика не учитывает всех людей, которые не сообщали о вождении в состоянии сонливости или управляли автомобилем в состоянии опасной сонливости, не засыпая за рулем. Таким образом, эти данные занижают масштаб проблемы.

Определение общего влияния вождения в сонливом состоянии на частоту аварий является сложной задачей, поскольку не существует однозначного способа определить, была ли авария вызвана сонливостью. Указание на то, что авария произошла из-за вождения в сонном состоянии, почти полностью основывается на отчетах полиции о ДТП и связанных с ними больничных записях (см.: www.nhtsa.gov/NCSA для получения дополнительной информации об отслеживании дорожно-транспортных происшествий, травм и смертельных исходов). Даже когда существует достаточно доказательств, чтобы определить причастность сонливости к аварии, лишь немногие правоохранительные органы и следователи по авариям проходят надлежащую подготовку, чтобы сделать это определение. Во многих полицейских отчетах о ДТП отсутствуют специальные разделы для надлежащей регистрации наличия сонливости. Таким образом, количество аварий, связанных с вождением в состоянии сонливости, в Соединенных Штатах почти наверняка занижено.

В 2014 году было зарегистрировано 846 смертельных случаев, связанных с вождением с участием сонного водителя (2.6% всех смертельных случаев), зарегистрированных в базе данных Системы отчетов об анализе смертельных исходов (FARS) НАБДД. Процент зарегистрированных смертельных случаев, связанных с вождением в сонном состоянии (и аварий в целом в состоянии сонливости), оставался в основном стабильным на протяжении последнего десятилетия. В период с 2005 по 2009 год в среднем ежегодно происходило 83 000 аварий, связанных с вождением в сонном состоянии. Это среднегодовое значение включает почти 1000 аварий со смертельным исходом (886 или 2,5% всех аварий со смертельным исходом), примерно 37 000 аварий с травмами и примерно 45 000 аварий только с повреждением имущества. ^6,7

Исследователи сделали вывод о существовании дополнительных аварий, связанных с вождением в состоянии сонливости, оценив корреляцию с соответствующими факторами, такими как количество пассажиров в транспортном средстве, время аварии и день недели, пол водителя и тип аварии. В одном из таких исследований ⁸ были проанализированы данные Национальной автомобильной системы отбора проб NHTSA (NASS) и системы данных об аварийности (CDS). С помощью множественного вменения были получены отсутствующие данные о сонливости, что существенно увеличило оценки дорожно-транспортных происшествий в состоянии сонливости.Соответственно, Tefft ⁸ подсчитал, что 7,0% всех аварий и 16,5% аварий со смертельным исходом были связаны с сонливым водителем. Другое исследование с использованием дополнительной статистической методологии пришло к аналогичным выводам: 10% аварий со смертельным исходом в дневное время, 24% аварий со смертельным исходом в ночное время и 15% всех аварий со смертельным исходом с участием сонного водителя. ⁹ Согласно этим оценкам, более 6000 человек ежегодно погибают в автомобильных авариях, связанных с вождением в состоянии сонливости, в Соединенных Штатах.

Сонные водители принадлежат к любой расе и национальности, полу, возрасту, доходу, уровню образования и статусу занятости. Однажды заснув, каждый подвергается повышенному риску аварии, независимо от фона. Тем не менее, некоторые группы сообщают о сонливости за рулем чаще, чем другие. В таблице 2 обобщены результаты двух недавних исследований распространенности вождения в состоянии сонливости.

Таблица 2

Вождение в состоянии сонливости и демографические данные.

Исследование .	Уитон, Чепмен, Пресли-Кантрелл и Крофт, 2013 г. 25 .	Уитон, Шульц, Чепмен, Форд и Крофт, 2014 26 .
	Universe 0	19 государств и район Колумбия 2009-2010	10 штатов и Пуэрто-Рико на 2011-2012 чаще сообщали о сонливости за рулем, чем женщины (5,3% против 3,2%).	Мужчины чаще, чем женщины, сообщали о вождении в сонном состоянии (5,0% по сравнению с 3,0%).
	Возраст	Сообщения о вождении в сонном состоянии уменьшались с возрастом, начиная с >4 лет. от 9% среди взрослых в возрасте 18–44 лет до 1,7% среди лиц в возрасте ≥65 лет.	Сообщения о вождении в сонливом состоянии снижались с возрастом: с 5,9% среди взрослых в возрасте 18–24 лет до 1,8% среди лиц в возрасте ≥65 лет.
	Раса/этническая принадлежность	Белые неиспаноязычные представители белой расы реже сообщали о вождении в сонном состоянии, чем другие расовые/этнические группы (3,2% против ~6% для всех остальных групп).	Белые нелатиноамериканцы реже сообщали о вождении в сонном состоянии, чем другие расовые/этнические группы.
Уровень образования	Отчетность, не связанная с уровнем образования.	Отчетность, не связанная с уровнем образования.
Статус работы	Респонденты на пенсии (1,0%), студенты или домохозяйки (2,1%) и безработные респонденты (3,1%) реже сообщали о сонливости за рулем, чем работающие (5,1%) или неспособные работать (6,1%).

Исследование .	Уитон, Чепмен, Пресли-Кантрелл и Крофт, 2013 г. 25 .	Уитон, Шульц, Чепмен, Форд и Крофт, 2014 26 .
	Universe 0	19 государств и район Колумбия 2009-2010	10 штатов и Пуэрто-Рико на 2011-2012 чаще, чем женщины, сообщали о сонливости за рулем (5.3% против 3,2%).	Мужчины чаще, чем женщины, сообщали о вождении в сонном состоянии (5,0% по сравнению с 3,0%).
	Возраст	Сообщения о вождении в сонливом состоянии снижались с возрастом: с >4,9% среди взрослых в возрасте 18–44 лет до 1,7% среди лиц в возрасте ≥65 лет.	Сообщения о вождении в сонливом состоянии снижались с возрастом: с 5,9% среди взрослых в возрасте 18–24 лет до 1,8% среди лиц в возрасте ≥65 лет.
	Расовая/этническая принадлежность	Белые неиспаноязычные представители белой расы реже сообщали о вождении в сонном состоянии, чем другие расовые/этнические группы (3. 2% против ~6% для всех остальных групп).	Белые нелатиноамериканцы реже сообщали о вождении в сонном состоянии, чем другие расовые/этнические группы.
Уровень образования	Отчетность, не связанная с уровнем образования.	Отчетность, не связанная с уровнем образования.
Статус работы	Респонденты на пенсии (1,0%), студенты или домохозяйки (2,1%) и безработные респонденты (3,1%) реже сообщали о сонливости за рулем, чем те, кто работал (5.1%) или нетрудоспособны (6,1%).

Таблица 2

Сонливость за рулем и демография.

Исследование .	Уитон, Чепмен, Пресли-Кантрелл и Крофт, 2013 г. 25 .	Уитон, Шульц, Чепмен, Форд и Крофт, 2014 26 .
Вселенная	19 штатов и округов Колумбия 2009–2010	10 штатов и Пуэрто-Рико 2011–2012
Общая оценка 2%	4,0%
Пол	Мужчины чаще, чем женщины, сообщали о сонливости за рулем (5,3% против 3,2%).	Мужчины чаще, чем женщины, сообщали о вождении в сонном состоянии (5,0% по сравнению с 3,0%).
Возраст	Сообщения о вождении в сонливом состоянии снижались с возрастом: с >4,9% среди взрослых в возрасте 18–44 лет до 1,7% среди лиц в возрасте ≥65 лет.	Сообщения о вождении в сонливом состоянии снижались с возрастом: с 5,9% среди взрослых в возрасте 18–24 лет до 1.8% среди лиц в возрасте ≥65 лет.
Раса/этническая принадлежность	Белые неиспаноязычные представители белой расы реже сообщали о вождении в сонном состоянии, чем другие расовые/этнические группы (3,2% против ~6% для всех остальных групп).	Белые нелатиноамериканцы реже сообщали о вождении в сонном состоянии, чем другие расовые/этнические группы.
Уровень образования	Отчетность, не связанная с уровнем образования.	Отчетность, не связанная с уровнем образования.
Статус работы	Респонденты на пенсии (1,0%), студенты или домохозяйки (2,1%) и безработные респонденты (3,1%) реже сообщали о сонливости за рулем, чем работающие (5,1%) или неспособные работать (6,1%).

Исследование .	Уитон, Чепмен, Пресли-Кантрелл и Крофт, 2013 г. 25 .	Уитон, Шульц, Чепмен, Форд и Крофт, 2014 26 .
	Universe 0	19 государств и район Колумбия 2009-2010	10 штатов и Пуэрто-Рико на 2011-2012 чаще сообщали о сонливости за рулем, чем женщины (5,3% против 3,2%).	Мужчины чаще, чем женщины, сообщали о вождении в сонном состоянии (5,0% по сравнению с 3,0%).
	Возраст	Сообщения о вождении в сонном состоянии уменьшались с возрастом, начиная с >4 лет.от 9% среди взрослых в возрасте 18–44 лет до 1,7% среди лиц в возрасте ≥65 лет.	Сообщения о вождении в сонливом состоянии снижались с возрастом: с 5,9% среди взрослых в возрасте 18–24 лет до 1,8% среди лиц в возрасте ≥65 лет.
	Раса/этническая принадлежность	Белые неиспаноязычные представители белой расы реже сообщали о вождении в сонном состоянии, чем другие расовые/этнические группы (3,2% против ~6% для всех остальных групп).	Белые нелатиноамериканцы реже сообщали о вождении в сонном состоянии, чем другие расовые/этнические группы.
Уровень образования	Отчетность, не связанная с уровнем образования.	Отчетность, не связанная с уровнем образования.
Статус работы	Респонденты на пенсии (1,0%), студенты или домохозяйки (2,1%) и безработные респонденты (3,1%) реже сообщали о сонливости за рулем, чем работающие (5,1%) или неспособные работать (6,1%).

Многие факторы образа жизни и работы влияют на частоту вождения в сонном состоянии.Долгий и ненормированный рабочий день (особенно в ночное время) или наличие нескольких работ существенно увеличивает риск несчастных случаев на производстве и автомобильных аварий, связанных с сонливостью. ¹⁰ Это особенно актуально в таких учреждениях, как медицинские учреждения, где длительные и нерегулярные смены являются обычным явлением. В большом исследовании медицинских резидентов исследователи обнаружили, что после продолжительной рабочей смены (≥24 часов) по сравнению с непродолжительной сменой отношение шансов автомобильной аварии равнялось 2.3, а для «промаха» — 5.9. Кроме того, каждая дополнительная продолжительная рабочая смена увеличивала риск аварии на 9,1%. ¹¹ Эти цифры были отражены в исследовании медсестер. После длительных смен (≥12,5 часов) медсестры сообщали об эпизодах сонливости за рулем в два раза чаще, чем после более коротких смен, в результате чего отношение шансов автомобильной аварии или близкой к ней аварии составило 1,84. Также был повышен риск сонливости за рулем для медсестер, которые работали только в ночную смену. ¹²

Нет никаких оснований полагать, что другие рабочие силы с аналогичным составом смен отличаются.В целом, любая работа, которая влияет на график сна/бодрствования человека, например, он спит меньше, чем необходимо, продлевает период бодрствования или работает ночью, может увеличить риск автомобильной аварии. ¹³ Это было продемонстрировано многочисленными исследованиями, в том числе несколькими исследованиями воздействия сонливости на водителей коммерческих грузовиков по всему миру. ^14–24

Сонливость за рулем возникает не только у водителей коммерческого транспорта или у тех, кто работает долго, по ночам или нерегулярно.В ряде исследований была показана связь между выбором образа жизни (например, трудоголизм или частое посещение ночных клубов), личностными характеристиками (например, поиск острых ощущений) и рискованным поведением (например, неиспользование ремней безопасности) и вождением в сонном состоянии. ^25–28 Однако даже те, кто не попадает в группы с повторяющимся повышенным риском вождения в состоянии сонливости, в какой-то момент, вероятно, будут садиться за руль в состоянии сонливости из-за жизненных событий. Типичный пример — не выспаться перед семейной поездкой на отдых. Одно исследование показало, что 88% водителей, нанятых на остановке для отдыха, испытывали недостаток сна в день, предшествующий поездке. Эти водители также быстрее засыпали в тесте на задержку сна. ^29,30 Этот вопрос особенно важен при движении по монотонным местам или в длительной поездке, которая, как обнаружили исследователи, может быть особенно опасной. ^31,32

В 2011 г. дорожно-транспортные происшествия были основной причиной смерти подростков в возрасте 13, 14 и 16–19 лет. ³³ По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), на автомобильные аварии приходится 35% всех смертей и 73% всех смертей от непреднамеренных травм в этой возрастной группе. ³⁴ Многие из этих несчастных случаев со смертельным исходом, по крайней мере частично, связаны с ограничением сна и его влиянием на вождение. Подростки печально известны не только своей потребностью во сне ³⁵ и высокой биологической потребностью в сне, но и замедленным циркадным ритмом, из-за которого они ложатся спать позже, чем в детстве. Это приводит к меньшему количеству сна в целом.

Эпидемиологические исследования показывают множество негативных последствий сокращения сна у подростков, включая повышенный риск дорожно-транспортных происшествий. ³⁶ Документально подтверждено, что молодые водители подвергаются большему риску аварии, если спят 6 часов или меньше в сутки. ³⁷ Другие исследования выявили повышенный риск аварии для молодых водителей, если они спят менее 8 часов в сутки. ³⁸ Ограничение сна также может повлиять на безопасность подростков как пешеходов. Недавнее исследование в виртуальной среде показало, что 14- и 15-летние подростки, которые спали всего 4 часа, чаще попадали под машины виртуальной реальности, и у них было больше близких ситуаций, чем у участников, у которых было 8 часов сна.5 часов сна. ³⁹

Трудности, с которыми подростки сталкиваются при получении достаточного количества сна, усугубляются реалиями расписания школьного округа. Многие школьные округа в Соединенных Штатах начинают свои средние школы раньше, чем начальные и средние школы. Такое расписание часто связано с ограничениями на использование автобусов или конфликтами со спортивными занятиями после школы. Сочетание раннего начала занятий в школе, повышенных требований подростков ко сну и отсроченных циркадных ритмов подростков может привести к проблемам общественной безопасности и здоровья.

К сожалению, подростки часто садятся за руль, даже если чувствуют сонливость. ⁴⁰ Чтобы решить эти проблемы, некоторые школьные округа в Соединенных Штатах начали переходить на более позднее время начала занятий в старших классах. Американская академия педиатрии недавно опубликовала политическое заявление, в котором рекомендует средним и старшим школам перенести начало занятий в школу на 8:30 или позже, чтобы подросткам было легче спать больше и, в свою очередь, улучшить посещаемость школы и когнитивные способности, снизить риск ожирения и депрессии, а также уменьшить число аварий, связанных с сонливостью подростков. ³⁹

Многие заболевания, как первичные нарушения сна (такие как апноэ во сне и бессонница), так и другие хронические заболевания, влияющие на качество сна (такие как заболевания легких, астма, почечная недостаточность, гастроэзофагеальный рефлюкс, депрессия и тревога), могут приводят к когнитивным нарушениям, связанным со сном, что увеличивает риск аварии. ^41–43 Первичные нарушения сна были связаны с повышенным риском дорожно-транспортных происшествий в недавнем крупном исследовании французских водителей. ⁴⁴ Это исследование также выявило общую заболеваемость водителей на дорогах с вылеченными и нелеченными нарушениями сна.Обструктивное апноэ сна (СОАС) присутствовало у 5,2% водителей (из которых 22,8% лечились от этого расстройства), а бессонница присутствовала у 9,3% (из которых 9,9% лечились). Нарколепсия присутствовала у 0,1% (из которых 20,8% лечились), а множественные другие патологии, включая депрессию-тревогу и синдром беспокойных ног, присутствовали у 4,4% водителей. Учитывая связь между ожирением и ОАС, ⁴⁵ , показатели распространенности ОАС среди водителей в США могут быть даже выше из-за большей распространенности ожирения. ⁴⁶

Общая стоимость общественного ущерба от всех дорожно-транспортных происшествий в 2010 году составила 836 миллиардов долларов. ⁴⁷ Значительная часть этих расходов связана с авариями, причиной которых было вождение в сонном состоянии. Воспользовавшись оценками Теффта ⁸ распространенности дорожно-транспортных происшествий в состоянии сонливости (1999–2008 гг.), где 16,5% аварий со смертельным исходом и 13,1% аварий с травмами, в которых по крайней мере один человек был госпитализирован, были оценены как связанные с вождением в сонливом состоянии; пропорции не отличались в 2010 году, мы можем сделать приблизительную оценку связанных социальных издержек вождения в сонном состоянии на основе отчета NHTSA за 2010 год, в котором сообщается об общественных издержках дорожно-транспортных происшествий. ⁴⁷ В 2010 г. произошло 32 999 аварий со смертельным исходом (при социальных издержках в размере 9 146 000 долл. США каждая) и 3 900 000 расчетных аварий с травмами (115 250 долл. США в каждой). анализ). Применение оценок Теффта для вождения в сонливом состоянии (5445 смертельных случаев и 510 900 госпитализаций без летального исхода) приводит к общей оценке социальных издержек от аварий, связанных с вождением в сонливом состоянии, в размере 109 миллиардов долларов в год.

Хотя распространенность сонливости при авариях, в которых хотя бы один человек был госпитализирован, может быть ниже, чем при авариях с травмами, в которых никто не нуждался в госпитализации, аварии с участием сонного водителя кажутся более серьезными.Аварии, идентифицированные в системе NHTSA NASS-CDS как связанные с сонливым водителем (между 1999 и 2008 гг.), с большей вероятностью были идентифицированы как приведшие к серьезным травмам (6% сонливых травм при авариях были классифицированы как MAIS ≥3 или более серьезные), чем те, которые не были связаны с вождением в состоянии сонливости (2% — тяжелые). Тяжелые травмы обходятся гораздо дороже, чем менее серьезные травмы. Кроме того, эти оценки не включают ущерб имуществу, а только аварии с участием сонливых водителей. Независимо от точной денежной стоимости аварий в состоянии сонливости, ясно, что они огромны.

ФОРУМ НАБДД

NHTSA созвала форум «Сон за рулем: нация сонливых водителей» 4 и 5 ноября 2015 года, чтобы запустить новую инициативу по вождению в сонном состоянии. Мероприятие началось с выступления администратора NHTSA Марка Роузкинда, за которым последовала презентация плана программы NHTSA Drowsy Driving Program. В презентации были освещены краткосрочные приоритеты агентства в области исследований, программ безопасности и автомобильных технологий для борьбы с вождением в сонном состоянии. Затем последовала речь адвоката потерпевшего Дженнифер Пирс (www.love4nicki.com/), которая рассказала волнующую историю о своей сестре, которая погибла в автокатастрофе.

В течение оставшихся полутора дней форума было пять секций, посвященных (1) выявлению проблем и измерению сонливости за рулем, (2) информированию и просвещению общественности, (3) государственной и корпоративной политике, (4) транспортным средствам. технологии и, наконец, (5) баланс между потребностями в исследованиях и действиями. Каждая панель, за исключением последней панели, состояла из двух презентаций членов группы, за которыми следовала панельная дискуссия, а затем вопросы и комментарии от приглашенных членов аудитории, состоящих из членов других групп и других заинтересованных сторон. Заключительная группа по балансированию потребностей в исследованиях и действиях активно разработала с участием группы и аудитории матрицу дальнейших шагов исследований, программы и политических потребностей для решения проблемы сонливости за рулем. Оставшаяся часть этой статьи в основном основана на этой матрице.

В состав комиссий вошли всемирно известные эксперты в области науки о сне и безопасности дорожного движения, законодатели штатов, производители транспортных средств, представители многих федеральных агентств (например, Министерства обороны, нескольких видов транспорта США, Национальных институтов здравоохранения, CDC). , Национальный институт безопасности и гигиены труда), страховая отрасль, группы защиты интересов и другие общественные организации и организации, ориентированные на безопасность труда.Мероприятие заархивировано на следующем веб-сайте, включая видео: www.nhtsa.gov/nhtsa/symposiums/november2015/index.html.

Благодаря этому разнообразному собранию заинтересованных сторон НАБДД использовало форум для достижения консенсуса в отношении целей исследований, программ и политики в сообществе заинтересованных сторон, чтобы стимулировать связи между различными заинтересованными сторонами и определить основные потребности в ресурсах и основную информацию для общественности. риски, последствия и контрмеры, связанные с вождением в сонном состоянии.Каждый из следующих разделов посвящен приоритетной тематической области для решения проблемы вождения в сонном состоянии. Мы указываем на проблемы, которые необходимо преодолеть, и на потребности в будущих исследованиях, но, что наиболее важно, мы стремимся выделить области для совместных действий в разнообразном сообществе заинтересованных сторон.

ПРИОРИТЕТЫ И ДЕЙСТВИЯ

Измерение сонливости за рулем и выявление проблем

Первым и наиболее важным приоритетом в решении проблемы вождения в сонном состоянии является понимание общей распространенности проблемы и того, кто подвергается наибольшему риску.Имея эту информацию, мы можем расставить приоритеты в исследованиях, политике и программах безопасности для наиболее эффективного решения проблемы. Кроме того, имея соответствующие данные, мы можем отслеживать эффективность наших профилактических мероприятий. Одна из самых больших проблем, с которыми мы сталкиваемся, — это неспособность собрать надежные и достоверные данные о дорожно-транспортных происшествиях, связанных с вождением в состоянии сонливости, которые дают нам истинный подсчет или надежную оценку масштабов проблемы.

Отчеты полиции о ДТП являются традиционным источником информации о поведении, связанном с авариями.Вместо объективной меры сонливости перед аварией следователи могут сообщить только показания водителя или пассажира или косвенные доказательства, указывающие на сонливость. В результате этой неопределенности оценки вождения в сонном состоянии значительно занижены. Группа определила ряд краткосрочных и долгосрочных приоритетов для удовлетворения будущих потребностей в исследованиях в области измерения сонливости за рулем и выявления проблем.

Улучшение расследования дорожно-транспортных происшествий и отчетности

Ежегодно NHTSA сообщает о количестве зарегистрированных смертельных случаев, связанных с вождением в состоянии сонливости, и оценивает количество дорожно-транспортных происшествий с травмами, вызванными вождением в состоянии сонливости. Эти цифры получены из полицейских отчетов о несчастных случаях (PAR) и соответствующих больничных данных и, вероятно, занижены из-за занижения сведений. Это занижение данных связано с рядом факторов, в том числе: трудностями, с которыми сталкиваются полиция и следователи при определении того, связана ли авария с сонливостью, недостаточной подготовкой по расследованию сонливости и недостаточными ресурсами, выделенными для расследования роли сонливости в аварии. Чтобы эффективно решить проблему занижения сведений о ДТП, связанных с вождением в состоянии сонливости, необходимо внести улучшения на нескольких уровнях, включая изменения в PAR, обучение следователей ДТП и усовершенствование баз данных о ДТП.

Поддержка продолжения исследований в области сонливости за рулем

За последние 30 лет произошел взрыв исследований сна и сонливости за рулем. Из этого исследования ясно, что вождение в сонном состоянии опасно. Однако остается еще много пробелов в исследованиях, которые необходимо заполнить. Необходимы исследования для отслеживания риска и случаев вождения в сонном состоянии; понимать знания, отношения и поведение людей; более эффективно ориентироваться на группы высокого риска для получения образования; количественно оценить экономический эффект; и оценить влияние законов о ступенчатых водительских правах (GDL) на снижение сонливости за рулем среди новых водителей.Существует множество существующих, а также новых и новаторских исследовательских методологий, доступных для заполнения этих пробелов в исследованиях, включая методы «случай-контроль», использование бортовых регистраторов данных о событиях или других данных о транспортных средствах, а также мобильные и носимые технологии.

Разработка биомаркеров для измерения депривации сна

Одной из самых больших проблем для исследований и разработки государственной и корпоративной политики является отсутствие надежной, достоверной, легко управляемой и экономически жизнеспособной меры депривации сна, которая не требует индивидуального базового измерения. Ряд вопросников и рабочих заданий проверены и используются во всей научной литературе. К сожалению, все эти методы представляют собой проблемы за пределами лабораторных условий. Наиболее многообещающее направление для разработки технологии, позволяющей решить эти проблемы, основано на выявлении биомаркеров недосыпания и других циркадных факторов. Ряд исследователей недавно опубликовали исследования, демонстрирующие ранний потенциал этого типа измерения лишения сна. Однако, даже если эта технология возможна, необходимы многолетние исследования и разработки, чтобы создать продукт, который можно было бы эффективно использовать на обочине дороги почти так же, как сегодня используется алкотестер.

Общественная осведомленность, поведение и образование

Важным шагом в изменении сонливого поведения за рулем является информирование людей о рисках, признаках и контрмерах, чтобы они могли принимать более обоснованные решения в отношении своего собственного поведения. Это понимание может усилить поддержку законов и политик, связанных с вождением в сонном состоянии, таких как программы управления утомляемостью на рабочем месте. В то время как опыт других форм безопасного поведения, включая использование ремней безопасности, вождение в нетрезвом виде и отвлечение внимания водителя, показывает, что само по себе осознание не приведет к достаточному изменению поведения, просвещение населения является необходимым компонентом программы наряду с разработкой политики и обеспечением ее соблюдения.

Чтобы эффективно передавать сообщения, мы должны сначала понять, какие коммуникационные материалы использовались в прошлом для вождения в сонном состоянии и других кампаний по безопасности и здоровью. Это может помочь определить способы успешной передачи сообщений. Во-вторых, необходимо определить и охарактеризовать целевую аудиторию для наиболее эффективной доставки сообщений. В-третьих, для этой конкретной аудитории необходимо разработать соответствующие сообщения и коммуникационные материалы. Наконец, сообщения должны быть доставлены предполагаемой целевой аудитории.Следующие приоритеты выделяют ряд перспективных областей, которые могут привести к эффективному информированию о риске вождения в сонном состоянии.

Расширение использования сообщений жертв

Один из наиболее эффективных способов сообщить общественности о риске вождения в сонном состоянии — это продемонстрировать его последствия. Адвокаты потерпевших оказали большое влияние на ряд вопросов безопасности дорожного движения и других вопросов общественного здравоохранения, в первую очередь на вождение в нетрезвом виде. Такие организации, как «Матери против вождения в нетрезвом виде» (MADD), помогли привлечь внимание к вождению в нетрезвом виде и сыграли важную роль в принятии законов штата о вождении в нетрезвом виде в Соединенных Штатах.Сонное вождение нуждается в подобных голосах.

Создание и проведение широкой кампании общественного здравоохранения и безопасности

За последние два десятилетия было проведено несколько ограниченных рекламных кампаний, направленных на борьбу с вождением в сонном состоянии. К сожалению, эти усилия не получили широкой известности или воздействия. Это связано с рядом факторов, включая нехватку финансовых ресурсов и неэффективный обмен сообщениями. Чтобы более эффективно способствовать изменениям в знаниях, отношении и поведении общественности, сообществу необходимо разработать новые и улучшенные материалы для обмена сообщениями как для широкой общественности, так и для групп высокого риска.

Чтобы создать соответствующие сообщения, вызывающие сонливость за рулем, заинтересованное сообщество должно изучить прошлые успехи аналогичных кампаний общественной безопасности и здоровья. Кроме того, сообществу заинтересованных сторон необходимо провести исследование, чтобы определить наиболее подходящие типы сообщений и стилей общения для групп риска, которые рассказывают о рисках вождения в сонном состоянии, о его предотвращении, о признаках опасности при вождении и о том, что делать при вождении. вождение в сонном состоянии.

Разработка и продвижение корпоративных программ здорового сна

Работодатели должны разрабатывать и продвигать программы здорового сна. Эти программы дополнят кампании общественной безопасности и станут неотъемлемой частью корпоративных программ управления утомляемостью (подробно описанных ниже в качестве отдельного приоритета). Эти программы могут помочь создать более безопасную, здоровую и продуктивную бизнес-среду.

Содействовать включению информации о вождении в состоянии сонливости в руководства для водителей, программы обучения водителей и вопросы экзамена на права

Помимо того, что многие водители-новички не знают об опасностях вождения в сонном состоянии, многие из этих новых водителей также являются подростками — одной из групп, подверженных наибольшему риску дорожно-транспортных происшествий в состоянии сонливости.Одним из важных способов борьбы с вождением в сонном состоянии являются учебные программы для водителей, государственные руководства для водителей и вопросы к экзаменам штата на получение прав. Уделяя значительное внимание проблеме вождения в сонливом состоянии, можно сообщить о серьезности нарушения на авторитетном уровне.

Автомобильные технологии

Автомобили превратились из чисто механических систем в мультитехнологические системы, зависящие от значительной вычислительной мощности компьютера и цифровых датчиков.Компьютерные системы в транспортных средствах не только помогают развлекать и обеспечивать комфорт пассажиров, но также все чаще используются для того, чтобы переложить некоторые задачи вождения с оператора на само транспортное средство. Снижение стоимости вычислительной и сенсорной мощности привело к тому, что производители начали разрабатывать новые функции транспортных средств, которые могут собирать значительные объемы данных о вождении в режиме реального времени, выполнять объединение данных и выполнять сложные алгоритмы.

Эти технологические достижения теперь используются в некоторых транспортных средствах для определения состояния водителя, например сонливости.Тем не менее, неясно, насколько действительны или надежны существующие системы, как потребители относятся к системам, обеспечивают ли они какие-либо преимущества в плане осведомленности и безопасности, или что будущее может принести с этими системами. Приоритеты, указанные ниже, направлены на то, чтобы ответить на некоторые из этих вопросов и обеспечить, чтобы будущие автомобильные технологии могли эффективно бороться с вождением в сонном состоянии.

Содействие разработке и внедрению систем предупреждения о сонливом вождении

В настоящее время в автомобилях имеется ряд систем мониторинга состояния водителя.К ним относятся системы, которые, как сообщается, обнаруживают либо нарушения внимания, которые могут включать сонливость, либо только сонливость. Эти системы находятся на ранней стадии технологического развития и только выходят на рынок. Для обеспечения того, чтобы будущие системы, предназначенные для обнаружения сонливости, были эффективными и приемлемыми для потребителей, важно продемонстрировать их достоверность и надежность. Кроме того, предупреждения и контрмеры, предоставляемые после обнаружения сонливости, должны быть приняты потребителем, чтобы мотивировать водителя прекратить вождение, поддерживать бдительность водителя достаточно долго, чтобы добраться либо до ближайшего, либо до конечного пункта назначения, а также побудить водителей получить необходимое количество алкоголя. спать и избегать сонливости за рулем.

В дополнение к простому предупреждению системы обнаружения сонливого вождения могут изменить способ работы систем автомобиля. Например, установленные на заводе навигационные системы могут автоматически указывать направление к ближайшей остановке для отдыха, где доступны напитки с кофеином. В качестве альтернативы система автоматического экстренного торможения (AEB) может изменить свой порог для торможения заблаговременно до потенциального столкновения при обнаружении сонливости. Кроме того, запись истории обнаружения и оповещения о сонливости в случае аварии поможет следователям определить причины, способствующие аварии.

Обучение потребителей использованию систем предупреждения о сонливом вождении

Хотя внедрение систем предупреждения о сонливом вождении в транспортных средствах еще не получило широкого распространения, необходимо начать просвещение потребителей как о пользе наличия транспортного средства с системой предупреждения о сонливом вождении, так и о работе такой системы, включая надлежащее реагирование на предупреждения, которые они генерируют. Маловероятно, что многие потребители понимают, как система определяет уровень их сонливости, и они могут ошибочно полагать, что это просто основано на том, как долго они находятся за рулем.

Также важно информировать водителей о соответствующих личных контрмерах (например, об употреблении кофеина и дневном сне) для борьбы с сонливостью за рулем. Обучение может принимать различные формы, в том числе: интерактивные веб-сайты, компьютерные программы, обучение у дилера во время покупки и служба поддержки, доступная либо у дилера, либо удаленно. Это обучение может быть использовано не только для информирования потребителей о вождении в сонном состоянии, но и о других новых передовых функциях автомобиля.

Поощрение внедрения технологий предотвращения столкновений

Согласно отчету NHTSA, человеческая ошибка или неправильное принятие решений были основной причиной 94% автомобильных аварий. ⁴⁸ NHTSA, а также остальная часть Министерства транспорта США работают над ускорением распространения технологий предотвращения столкновений, которые могут предотвратить тысячи смертей на транспорте, вызванных человеческим фактором. В рамках этих усилий НАБДД и Страховой институт безопасности дорожного движения недавно объявили о намерении 20 автопроизводителей (99% автомобильного рынка США) сделать AEB стандартной функцией для новых автомобилей к 2022 году. -связь безопасности транспортного средства частью будущего автопарка, а также для выявления и устранения потенциальных препятствий для инноваций в области безопасности в рамках существующих правил.

В то время как инновации в области безопасности, основанные на автоматизации транспортных средств, могут предотвратить ряд аварий, связанных с вождением в состоянии сонливости, промежуточные этапы автоматизации потребуют принятия человеком решений и участия в различных этапах вождения. Такое взаимодействие между водителем и транспортным средством, вероятно, будет вызвано сонливостью. Кроме того, некоторые из этих технологий могут привести к более высокому уровню сонливости, поскольку требуется меньше участия водителя из-за повышения уровня автоматизации. Эти взаимодействия с новыми промежуточными уровнями автоматизации могут стать новой проблемой безопасности, которую следует контролировать по мере того, как эти системы становятся все более распространенными.

Государственная и корпоративная политика

Опыт работы с широким спектром рискованного поведения водителей неизменно показывает, что установление четких правил необходимо для мотивации повсеместного изменения поведения. Такие политики могут принимать форму государственных и местных законов, административных правил и корпоративных правил или правил на рабочем месте. Выделенные ниже приоритеты направлены на решение ряда наиболее важных направлений разработки новой политики.

Разработка и продвижение типового закона о вождении в сонном состоянии для штатов США

В США законы о вождении находятся в ведении отдельных штатов.В настоящее время только в двух штатах действуют законы, конкретно касающиеся вождения в сонном состоянии: Нью-Джерси и Арканзас. Эти законы были прямым результатом гибели жителя штата в автокатастрофе, когда он находился за рулем в сонном состоянии, и вызванного этим протеста по поводу трудностей с привлечением к ответственности водителя-правонарушителя. Эти законы не делают вождение в сонном состоянии наказуемым правонарушением, если водитель останавливается в сонном состоянии. Вместо этого они позволяют государствам преследовать кого-либо за более серьезное преступление (например, убийство по неосторожности).

Законы, запрещающие вождение в сонном состоянии, в настоящее время трудно обеспечить, а нынешнее отношение общества затрудняет принятие таких законов. Когда серьезные аварии могут быть тщательно расследованы, становится намного проще установить предыдущую историю сна водителя. Такая ситуация обычно возникает только при авариях, когда есть жертвы или значительный материальный ущерб (в зависимости от штата или местности).

Чтобы упростить принятие законов о вождении в сонном состоянии, заинтересованные организации должны разработать типовой закон, позволяющий привлекать к ответственности водителей, которые небрежно управляют транспортным средством и становятся причиной дорожно-транспортного происшествия из-за сонливости. После того, как типовой закон будет создан, организациям заинтересованных сторон необходимо координировать, оценивать препятствия для прохождения и продвигать типовой закон о вождении в сонном состоянии среди членов законодательных собраний каждого штата.

Продвижение политики вождения в сонном состоянии и программ управления усталостью среди сотрудников

Автомобильные аварии, как на рабочем месте, так и вне его, обошлись работодателям в 47,4 миллиарда долларов в 2013 году, включая материальный ущерб, нарушение рабочего места и ответственность (20,6 миллиарда долларов), а также дополнительные выплаты, связанные со здоровьем (26 долларов.8 миллиардов). ⁴⁹ Эти цифры не учитывают значительно большую стоимость всех травм на работе или других дорогостоящих ошибок на рабочем месте, ведущих к потере времени и производительности или судебным искам. Лишение сна может играть значительную роль в этих инцидентах на рабочем месте и ежегодно обходиться предприятиям в миллиарды долларов.

Чтобы покрыть эти затраты, работодатели, а также организации с участием добровольцев (например, службы неотложной медицинской помощи и пожарные службы) должны внедрить политику в отношении надлежащего сна до и во время работы и, что еще лучше, внедрить надежные программы управления усталостью, основанные на фактических данных.Эта рекомендация особенно актуальна для рабочей силы, которая должна работать сверхурочно и/или в регулярные или сменные ночные смены. На некоторых видах транспорта (например, на авиационном, железнодорожном и автомобильном) были введены надежные программы управления утомляемостью, а другие с действующими политиками (например, рабочее время по месту жительства) могут служить примером для подражания.

Разработка политики в отношении сонливого вождения для федеральных государственных служащих

Для того, чтобы защитить свою рабочую силу, а также показать пример и руководство для других работодателей, федеральное правительство должно разработать политику, предусматривающую обучение здоровому сну и вождению в сонном состоянии. Кроме того, федеральному правительству следует изучить способы обеспечения того, чтобы рабочая сила была защищена не только от рисков вождения в сонном состоянии, но и от выполнения другой опасной работы в сонном состоянии.

Обеспечение руководства государственной политикой и программами

Что касается вождения в сонном состоянии, то правительства штатов несут ответственность за разработку государственной политики и программ по защите своих граждан. Федеральное правительство может поддержать эти усилия различными способами, такими как фискальные стимулы или технические ресурсы.Более того, партнерам по правоприменению (например, полиции, судьям, прокурорам) может потребоваться помощь в реализации недавно принятых правил и законов о вождении в сонном состоянии. Федеральное правительство и заинтересованные организации могут предоставить штатам значительные технические знания (например, в области обучения, связи и информационно-разъяснительной работы, сбора и анализа данных) для наиболее эффективного решения проблем, связанных с вождением в сонном состоянии.

Дорожная инфраструктура

Поощрять развитие инфраструктуры для защиты от вождения в сонном состоянии

Можно внести ряд улучшений в дороги нашей страны и окружающую инфраструктуру, которые защитят от аварий из-за сонливости.Шумозащитные ленты являются примером хорошо задокументированной и уже хорошо развернутой контрмеры. Отбойные полосы могут предупреждать водителя о приближении к краю или центральной линии проезжей части, что позволяет водителю скорректировать направление движения автомобиля перед выездом с проезжей части или въездом на полосу встречного движения. Исследование полос грохота показывает, что эта конкретная инфраструктурная контрмера является эффективным средством сокращения выездов с проезжей части или пересечений осевой линии.

Грохот — не единственный метод улучшения инфраструктуры.Имеются данные, свидетельствующие о том, что количество аварий, связанных с вождением в сонном состоянии, снижается в зонах отдыха на шоссе. Создавая, улучшая и поддерживая зоны отдыха на дорогах нашей страны, люди могут получить места, где они могут сойти с дороги в опасные периоды сонливости, и предложить контрмеры, которые могут помочь (например, напитки с кофеином или место, где можно ненадолго передохнуть). сон). Предлагая поддержку дорожным службам штатов и местным органам власти, федеральное правительство может стимулировать распространение и поддержку инфраструктурных мероприятий, направленных на предотвращение сонливости за рулем.

ПЛАН НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ПРОГРАММЫ NHTSA, СВЯЗАННОГО С ВОЖДЕНИЕМ В СОНЕ,

«План исследования и программы NHTSA по вождению в сонном состоянии» был разработан для руководства усилиями NHTSA в течение следующих нескольких лет. Это первый случай, когда NHTSA разработала комплексную инициативу, направленную на сокращение вождения в сонном состоянии. План прочно устанавливает программу наряду с другими успешными программами поведенческой безопасности NHTSA, ориентированными на вождение в нетрезвом виде, включая вождение в нетрезвом виде, под воздействием наркотиков и отвлеченное вождение.

План охватывает шесть основных областей: измерение и выявление проблем, информирование и просвещение общественности, разработка политики, группы высокого риска, автомобильные технологии и инфраструктура. В общей сложности 10 проектов включены в эти приоритетные области, в том числе проекты, направленные на анализ данных о естественном вождении и данных об авариях, национальное обследование, выявление сонливого вождения правоохранительными органами, набор инструментов по безопасности дорожного движения в сонном состоянии для работодателей, основанные на фактических данных руководящие принципы для управление усталостью в службах неотложной медицинской помощи и многое другое.

Этот план является первой попыткой NHTSA и важным шагом на пути к неуклонной приверженности развитию научных и программных инициатив по снижению сонливости за рулем.

ПРИЗЫВ К ДЕЙСТВИЮ: БУДУЩЕЕ ПРОФИЛАКТИКИ ВОЖДЕНИЯ В СОНЕ

Недавний форум

NHTSA, проведенный во время Национальной недели предотвращения вождения в сонном состоянии, «Сон за рулем: нация сонливых водителей», является началом новой национальной инициативы по вождению в сонном состоянии. В этой статье освещается огромный объем работы, которую необходимо выполнить, чтобы исключить дорожно-транспортные происшествия, связанные с вождением в сонном состоянии.Приоритеты требуют значительного руководства, ресурсов и финансовых обязательств. Объединяя представителей автомобильной и дорожной безопасности с сообществами ученых о сне/циркадных ритмах и медицины сна, мы сможем установить и укрепить существующие связи.

РЕСУРСЫ

Одной из серьезных задач в области предотвращения сонливости за рулем в будущем является получение необходимого финансирования для успешного осуществления исследований и программ, упомянутых выше.Общественные затраты в размере более 109 миллиардов долларов оправдывают значительные инвестиции в устранение сонливости за рулем. Министерство транспорта США и, в частности, НАБДД имеют возможность спонсировать часть необходимой работы в соответствии с их текущими полномочиями и ассигнованиями Конгресса. У штатов также есть возможность использовать федеральные грантовые фонды для финансирования программ вождения в сонном состоянии. Учитывая, что сонливость за рулем затрагивает всех, нынешний минимальный уровень поддержки не обеспечивает достаточных средств для эффективного решения проблемы.Необходимые ресурсы будут поступать только от комбинации федерального правительства, местных органов власти, промышленности, научных кругов и других неправительственных организаций, обеспечивающих более существенную финансовую поддержку решений, связанных с вождением в сонном состоянии.

Во время создания Матрицы дальнейших шагов были определены два важных направления решения проблемы вождения в сонном состоянии. Эти предложения заключались в улучшении связи между заинтересованными сторонами и создании национального плана по координации мероприятий по предотвращению вождения в сонном состоянии.Это то, над чем сейчас начинает работать консорциум заинтересованных сторон: мы разрабатываем «Национальный план по борьбе с вождением в сонном состоянии» (см. ниже).

НОВЫЙ КОНСОРЦИУМ СОННОГО ВОЖДЕНИЯ

Необходимы регулярные встречи и постоянное сотрудничество для разработки и реализации новых программ, способных обеспечить постоянное изменение поведения. Форум NHTSA в ноябре 2015 года должен стать началом обязательства заинтересованных сторон, занимающихся вопросами безопасности дорожного движения и науки о сне/циркадных ритмах, работать вместе над разработкой, внедрением, мониторингом и постоянным улучшением мер противодействия сонливости за рулем.

В дополнение к новому партнерству между сообществами, занимающимися вопросами безопасности дорожного движения и науками о сне/циркадными ритмами, приверженность сотрудничеству должна объединять другие заинтересованные стороны и распространяться на сами сообщества. Необходимо более тесное сотрудничество между Национальным фондом сна, Обществом исследования сна, Американской академией медицины сна и другими группами, занимающимися наукой о сне/циркадными ритмами и медициной сна. Также должно быть более тесное сотрудничество между государственными учреждениями, занимающимися вопросами безопасности, здравоохранения, труда и обороны, на которые также влияет недосыпание на рабочем месте.Эти государственные учреждения являются идеальной отправной точкой для координации участия заинтересованных сторон и стимулирования взаимодействия между работодателями, учеными, представителями отрасли и специалистами в области здравоохранения с целью координации обмена сообщениями и обмена ресурсами, разработки политики и результатов исследований.

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ПЛАН ПО ИСКЛЮЧЕНИЮ ВОЖДЕНИЯ В СОНЕ

В этой статье представлен список общих приоритетов, которые помогут заинтересованным сторонам решить проблему вождения в сонном состоянии в Соединенных Штатах.Однако это только начало разговора и предстоящей работы. Весь спектр государственных и частных заинтересованных сторон должен разработать всеобъемлющий и более подробный «Национальный план по искоренению сонливости за рулем», который должен включать конкретные действия, которые необходимо предпринять для решения всех этих приоритетных задач. Этот комплексный план облегчит общение между всеми заинтересованными сторонами и поможет в долгосрочном планировании профилактики сонливости за рулем. Только при наличии всестороннего и подробного плана мы начнем добиваться значительного прогресса в устранении сонливости за рулем.

Рекомендации, изложенные выше на Форуме НАБДД в ноябре 2015 года, лягут в основу Национального плана. Участники форума займутся определением действий, которые необходимо предпринять в их организациях, профессиях или сферах деятельности, и будет выпущена сводная национальная стратегия.

Это начало национального движения, которому нужны сильные и преданные партнеры. Достижение цели устранения сонливости за рулем зависит от участия всех соответствующих заинтересованных сторон.

Финансирование

Не объявлено.

ЗАЯВЛЕНИЕ О РАСКРЫТИИ ИНФОРМАЦИИ

Не объявлено.

ССЫЛКИ

1.

Ватсон

НФ

Бадр

МС

Беленький

Г

и другие. .

Рекомендуемое количество сна для здорового взрослого человека: совместное консенсусное заявление Американской академии медицины сна и Общества исследования сна

.

Сон

.

2015

;

38

(

6

):

843

–

844

.4.

Ли

мл

Ховард

МЭ

Хорри

ВДЖ

и другие. .

Высокий риск вождения на грани аварии после работы в ночную смену

.

Proc Natl Acad Sci U S A

.

2016

;

113

(

1

):

176

–

181

.7.

Книплинг

Р

Ван

Дж.

Исследовательская записка: аварии и смертельные случаи, связанные с сонливостью/усталостью водителя

;

1994

.8.

Тефт

г. до н.э.

г. до н.э. .

Распространенность дорожно-транспортных происшествий с участием сонливых водителей, США, 1999–2008 гг.

.

Несчастный анал Предыдущая

.

2012

;

45

:

180

–

186

.9.

Мастен

СВ.

Штуттс

ДК

Мартелл

СА

.

Прогнозирование дорожно-транспортных происшествий в состоянии сонливости в дневное и ночное время на основе моделей характеристик аварий

. В:

50th Annual Proceedings of the Association for the Advancement of Automotive Medicine

;

2006

.10.

Штуттс

ДК

Уилкинс

ДЖВ

Скотт Осберг

Дж

Вон

БВ

.

Факторы риска дорожно-транспортных происшествий, связанных со сном,

.

Несчастный анал Предыдущая

.

2003

;

35

(

3

):

321

–

331

. www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/12643949. По состоянию на 10 июня 2013.11.

Баргер

ЛК

Кейд

БЭ

Аяс

НТ

и другие. .;

Гарвардская группа рабочего времени, здоровья и безопасности

.

Продолжительные рабочие смены и риск дорожно-транспортных происшествий среди стажеров

.

N Английский J Med

.

2005

;

352

(

2

):

125

–

134

.14.

Ван ден Берг

Дж

Ландстрем

У

.

Симптомы сонливости за рулем и их связь с предшествующим сном, работой и индивидуальными особенностями

.

Transp Res Part F Психологическое поведение на дорогах

.

2006

;

9

(

3

):

207

–

226

.15.

Филипп

Р

Акерсштедт

Т

.

Транспортная и промышленная безопасность, как на них влияет сонливость и ограничение сна?

Sleep Med Rev

.

2006

;

10

(

5

):

347

–

356

.16.

Крам

М

Морроу

Р

Ольсгард

Р

Роке

Р

.

Среда вождения грузовика и ее влияние на утомляемость водителя и частоту аварий

.

Transp Res Rec

.

2001

;

1779

(

1

):

125

–

133

.17.

Митлер

ММ

Миллер

ДК

Липшиц

ДжЖ

Уолш

ДжК

Уайли

CD

.

Сон дальнобойщиков

.

N Английский J Med

.

1997

;

337

(

11

):

755

–

761

.18.

Маккарт

В

Рорбо

ДЖВ

Молоток

МС

Фуллер

СЗ

.

Факторы, связанные с засыпанием за рулем у водителей-дальнобойщиков

.

Несчастный анал Предыдущая

.

2000

;

32

(

4

):

493

–

504

.19.

Далзил

JR

Работа

РФ

.

Дорожно-транспортные происшествия, усталость и склонность к оптимизму у водителей такси

.

Несчастный анал Предыдущая

.

1997

;

29

(

4

):

489

–

494

. www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/9248507.Доступ к .20.

Ховард

МЭ

Десаи

АВ

Грунштейн

руб. и другие. .

Сонливость, нарушения дыхания во сне и факторы риска несчастных случаев у водителей коммерческого транспорта

.

Am J Respir Crit Care Med

.

2004

;

170

(

9

):

1014

–

1021

.21.

Морроу

ПК

Крам

МР

.

Предшествующие факторы усталости, близких вызовов и аварий среди водителей коммерческих автомобилей

.

J Безопасность Res

.

2004

;

35

(

1

):

59

–

69

.22.

Банн

турецких лир

Славова

С

Штрутманн

ТВ

Браунинг

СР

.

Сонливость/усталость и рассеянность/невнимательность как факторы смертельных и несмертельных травм водителей коммерческих транспортных средств

.

Несчастный анал Предыдущая

.

2005

;

37

(

5

):

862

–

869

.23.

Карими

М

Эдер

Ду

Эскандари

Д

Цзоу

Д

Хеднер

ДЖА

Гроте

л

.

Нарушение бдительности и повышенная аварийность у операторов общественного транспорта связаны с нарушениями сна

.

Несчастный анал Предыдущая

.

2013

;

51

:

208

–

214

.24.

Воробей

АР

Молликон

ДЖ

Кан

К

и другие. .

Натуральное полевое исследование перезапуска водителей коммерческих автомобилей в США: вождение грузовика, сон и усталость

.

Несчастный анал Предыдущая

.

2016

;

93

:

55

–

64

.25.

Уитон

АГ

Чепмен

ДП

Пресли-Кантрелл

ЛР

Крофт

ДЖБ

.

Вождение в сонном состоянии — 19 штатов и округ Колумбия, 2009–2010 гг.

.

MMWR Morb Mortal Wkly Rep

.

2013

;

61

(

51–52

):

1033

–

1037

. www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/23282860. Доступ.26.

Уитон

АГ

Шульц

РА

Чепмен

ДП

Форд

ЕС

Крофт

ДЖБ

.

Вождение в состоянии сонливости и рискованное поведение — 10 штатов и Пуэрто-Рико, 2011–2012 гг.

.

Centers Dis Control Prev Morb Mortal Wkly Rep

.

2014

;

63

(

26

):

569

–

574

.27.

Гнарделлис

С

Цамалука

Г

Пападакаки

М

Чляутакис

JЕ

.

Исследование влияния сонливости, сонливости за рулем и образа жизни на автомобильные аварии

.

Transp Res Part F Психологическое поведение на дорогах

.

2008

;

11

(

4

):

270

–

281

.28.

Пападакаки

М

Контояннис

Т

Цамалука

Г

Дарвири

С

Чляутакис

Дж

.

Изучение влияния образа жизни, факторов сна и манеры вождения на связанные со сном риски дорожного движения: исследование греческих водителей

.

Несчастный анал Предыдущая

.

2008

;

40

(

6

):

2029

–

2036

.29.

Филипп

Р

Горайеб

я

Стоох

Р

и другие. .

Детерминанты сонливости у водителей автомобилей

.

J Психосом Рес

.

1996

;

41

(

3

):

279

–

288

. 30.

Филипп

Р

Горайеб

я

Леже

Д

и другие. .

Объективное измерение сонливости водителей-дальнобойщиков в летний период

.

Электроэнцефалогр Клин Нейрофизиол

.

1997

;

102

(

5

):

383

–

389

. www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/91

. Доступ.31.

Тиффо

Р

Бержерон

Дж

.

Усталость и индивидуальные различия при монотонном моделировании вождения

.

Перс. Индивид. Диф.

.

2003

;

34

(

1

):

159

–

176

.32.

Ки

С

Тамрин

С

Го

Д

.

Усталость от вождения и работоспособность профессиональных водителей при имитации длительного вождения

.

Glob J Health Sci

.

2010

;

2

(

1

):

167

–

177

.33.

Лю

Д

Сингх

С

Субраманиан

Р

.

Дорожно-транспортные происшествия как основная причина смерти в США, 2010 и 2011 годы

.

Информация о безопасности дорожного движения NHTSA Res Note

.

2015

; DOT HS 812:

1

–

5

. www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812203.pdf.36.

Оуэнс

Дж

;

Рабочая группа по подростковому сну; Комитет по делам подростков

.

Недостаток сна у подростков и молодых людей: обновленная информация о причинах и последствиях

.

Педиатрия

.

2014

;

134

(

3

):

e921

–

e932

.37.

Мартинюк

АЛ

Сенсеррик

Т

Ло

С

и другие. .

Недосыпающие молодые водители и риск аварии: проспективное когортное исследование DRIVE

.

JAMA Pediatr

.

2013

;

167

(

7

):

647

–

655

.38.

Хатченс

л

Сенсеррик

ТМ

Джеймисон

ПЭ

Ромер

Д

Уинстон

ФК

.

Риск аварии водителя-подростка и ассоциации с курением и вождением в сонном состоянии

.

Несчастный анал Предыдущая

.

2008

;

40

(

3

):

869

–

876

.39.

Дэвис

АЛ

Авис

КТ

Швебель

DC

.

Влияние острого ограничения сна на безопасность подростков-пешеходов в виртуальной среде

.

J Adolesc Health

.

2013

:

1

–

6

.40.

Смит

С

Кэррингтон

М

Триндер

Дж

.

Субъективная и прогнозируемая сонливость во время вождения у молодых людей

.

Несчастный анал Предыдущая

.

2005

;

37

(

6

):

1066

–

1073

.41.

Приход

ДжМ

.

Проблемы со сном при распространенных заболеваниях

.

Сундук

.

2009

;

135

(

2

):

563

–

572

.42.

Смоленский

МЗ

Ди Милия

л

Охайон

ММ

Филипп

Р

.

Нарушения сна, заболевания и риск дорожно-транспортных происшествий

.

Несчастный анал Предыдущая

.

2011

;

43

(

2

):

533

–

548

.43.

де Мелло

МТ

Нарцисо

ФВ

Туфик

С

и другие. .

Нарушения сна как причина дорожно-транспортных происшествий

.

Int J Prev Med

.

2013

;

4

(

3

):

246

–

257

.44.

Филипп

Р

Сагаспе

Р

Лагард

Е

и другие. .

Нарушения сна и риск несчастных случаев у большой группы водителей, регулярно зарегистрированных на шоссе

.

Сон Мед

.

2010

;

11

(

10

):

973

–

979

.45.

Бикслер

ЭО

Вгонцас

АН

Лин

ХМ

Калхун

СЛ

Вела-Буэно

А

Калес

А

.

Чрезмерная дневная сонливость в общей выборке населения: роль апноэ во сне, возраст, ожирение, диабет и депрессия

.

J Clin Endocrinol Metab

.

2005

;

90

(

8

):

4510

–

4515

.46.

Огден

класс

Кэрролл

МД

Комплект

БК

Флегаль

км

.

Распространенность детского и взрослого ожирения в США, 2011–2012 гг.

.

Джама

.

2014

;

311

(

8

):

806

–

814

.48.

Сингх

С

.

Критические причины аварий, расследуемые в рамках Национального исследования причин дорожно-транспортных происшествий

.

Natl Highw Traffic Safe Adm

.

2015

:

1

–

2

.50.

Королевский

Д

улица

Ф

Люкс

СЗ.

Национальное исследование отношения и поведения в состоянии рассеянного и сонливого вождения : 2002

.

Вашингтон, округ Колумбия

;

2002

.

Примечания автора

Опубликовано издательством Oxford University Press от имени Общества исследования сна (SRS) в 2017 г. Эта работа написана (а) государственным служащим США и является общественным достоянием в США.

Нарколепсия — Симптомы — NHS

Не у всех больных нарколепсией наблюдаются одинаковые симптомы.Некоторые люди имеют симптомы регулярно, в то время как другие страдают реже.

Симптомы могут развиваться медленно в течение нескольких лет или внезапно в течение нескольких недель.

Нарколепсия обычно является длительным (хроническим) состоянием, хотя некоторые симптомы могут уменьшаться по мере взросления.

Если вы считаете, что у вас может быть нарколепсия, вам следует обратиться к врачу общей практики, чтобы он мог выяснить, что вызывает ваши симптомы.

При необходимости вас направят к специалисту по расстройствам сна, который подтвердит диагноз.

Узнайте больше о диагностике нарколепсии.

Чрезмерная дневная сонливость

Чрезмерная дневная сонливость обычно является первым признаком нарколепсии. Это может оказать существенное влияние на повседневную жизнь.

Чувство сонливости в течение дня и попытки бодрствовать мешают сосредоточиться на работе или в школе.

Людей с нарколепсией могут ошибочно принять за ленивых или грубых.

Приступы сна

Приступы сна, когда вы засыпаете внезапно и без предупреждения, также часто встречаются у людей с нарколепсией.Они могут произойти в любое время.

Продолжительность приступа сна зависит от человека. У некоторых людей «микросон» длится всего несколько секунд, тогда как другие могут заснуть на несколько минут.

Если нарколепсия плохо контролируется, приступы сна могут случаться несколько раз в день.

Катаплексия

Большинство людей, страдающих нарколепсией, также испытывают катаплексию, которая представляет собой внезапную временную мышечную слабость или потерю мышечного контроля.

Типичные симптомы катаплексий:

• челюсть падение
• , удаляя голова
• например, волнение, смех, гнев или удивление.

  Приступы могут длиться от нескольких секунд до нескольких минут.

  У некоторых людей с нарколепсией приступы катаплексии случаются один или два раза в год, а у других они случаются несколько раз в день.

  Пытаясь избежать нападений, некоторые люди могут становиться эмоционально замкнутыми и социально изолированными.

  Сонный паралич

  Некоторые люди с нарколепсией испытывают эпизоды сонного паралича. Это временная неспособность двигаться или говорить, которая возникает при пробуждении или засыпании.

  Эпизоды могут длиться от нескольких секунд до нескольких минут. Хотя сонный паралич не причиняет никакого вреда, неспособность двигаться может быть пугающей.

  Другие симптомы

  Нарколепсия также может вызывать ряд других симптомов, в том числе:

  • галлюцинации – видение или слух нереальных вещей, особенно при засыпании или пробуждении; присутствие в спальне является наиболее часто сообщаемой галлюцинацией
  • проблемы с памятью
  • головные боли
  • беспокойный сон — например, приливы жара, частые пробуждения, яркие кошмары или физическое воплощение снов
  • автоматическое поведение — продолжение деятельность, после которой вы ничего не помните
  • депрессия

  Поговорите с врачом общей практики, если у вас нарколепсия и вы чувствуете себя подавленным или подавленным.

  Они могут посоветовать вам, как свести к минимуму влияние нарколепсии на вашу повседневную жизнь.

  Они также могут связать вас с организациями по борьбе с нарколепсией или группами поддержки, такими как Narcolepsy UK.

  Последняя проверка страницы: 13 мая 2019 г.
  Следующая проверка должна быть завершена: 13 мая 2022 г.

  По словам властей, водитель

  Tesla спал за рулем. Поэтому депутаты остановили его

  Когда один депутат остановился рядом с автомобилем возле границы Висконсина и Иллинойса, он увидел, «что голова водителя опущена и не смотрит на дорогу», говорится в сообщении.Депутат следовал за Tesla около двух миль с включенными фарами и сиренами патрульной машины, прежде чем водитель понял, что его останавливают, говорится в сообщении.

  «Я преследовал вас около двух миль, и вы спали, вы были совершенно такими в машине», — слышно, как один из помощников говорит на кадрах с нательной камеры, опубликованных департаментом шерифа. «Я был над вами, я смотрел на вас, и вы делали это, ваши глаза были закрыты. Я понимаю, что у вас есть автопилот, но если что-то должно было случиться, вы не в состоянии принять сознательное решение остановиться в торопиться.»

  На кадрах с нательной камеры, которые начались после того, как мужчину остановили, полицейские ходили туда-сюда с водителем, который неоднократно говорил, что устал, но не спит. Мужчина сказал, что ехал на работу в момент

  «У нас был человек, позвонивший вам во сне, он преследовал вас от Иллинойса до шоссе 50, — говорит один из полицейских о другом водителе, который позвонил в службу 911, чтобы сообщить о водителе, — а затем он [ другой депутат] встал рядом с вами, и вы были нокаутированы», — сказал депутат водителю.

  «Автоматический вариант у меня есть, но все равно нужно бодрствовать и заниматься делами», — добавил второй заместитель.

  Депутаты выписали водителю штраф за невнимательное вождение и приказали отбуксировать Tesla с места происшествия, заявив, что водитель не может управлять автомобилем.

  Других признаков нарушения здоровья и состояния здоровья, связанных с происшествием, не было, отметили депутаты в беседе с водителем.

  Депутаты также заявили, что у оператора было два предыдущих инцидента, когда водители на межштатной автомагистрали звонили властям после того, как заметили водителя, спящего за рулем, в феврале и августе 2020 года.Депутат сказал, что впервые столкнулся с невнимательным водителем, управляющим автономным транспортным средством.

  Депутаты сказали, что оператор должен будет заполнить отчет о состоянии водителя, расследование, чтобы определить, подходит ли он для управления транспортным средством.

  «Я должен убедиться, что все в безопасности, и для меня это небезопасно», — сказал один депутат.

  Департамент шерифа сообщил, что Тесла обязывает операторов постоянно держать руки на руле, даже при использовании функции автопилота.

  «Текущие функции автопилота требуют активного контроля водителя и не делают автомобиль автономным», — отмечает Tesla на своем официальном сайте.

  Что утомляет нас в машине, если другие пассажиры спят?

  Спящие люди выдыхают или выделяют особый гормон, вызывающий у других сонливость?

  Одной из самых больших проблем для путешественников в дороге является бодрствование. Кажется, не имеет значения, водитель вы или пассажир, бодрствовать в течение многих часов в машине может быть очень сложно.

  Одна из наших читательниц борется с сонливостью, если ее семья засыпает в машине. Она может начать путешествие, чувствуя себя бодрствующей, но когда ее муж и дети засыпают, ей трудно бодрствовать.

  Она задается вопросом, является ли причиной ее сонливости монотонность вождения, или это имеет какое-то большее отношение к людям, спящим в машине.

  Мы опросили об этом ведущих норвежских экспертов по сну. К сожалению, никто не знал об исследованиях по этой теме.

  Храп — это преимущество

  Тем не менее, профессор Бьорн Бьорватн из Бергенского университета может подтвердить по крайней мере одно: не существует гормона сна, который выделяется через кожу или дыхание спящих людей. Так что это не объяснение того, почему вы устаете, когда другие спят.

  Но монотонное вождение вызывает сонливость, независимо от того, спят пассажиры или нет, сказал он.

  «В то же время я думаю, что это может показаться слишком усыпляющим, если пассажиры спят», — сказал он.«Может быть некоторая польза, если один или несколько пассажиров храпят, потому что храп может помешать вам уснуть».

  Спящие пассажиры — проблема

  Заснуть или дремать в машине на самом деле большая проблема, говорит Фридульф Сагберг, исследователь из Норвежского института экономики транспорта (TØI).

  От 10 до 20 процентов всех серьезных дорожно-транспортных происшествий в Норвегии происходят из-за того, что водитель засыпает за рулем.

  TØI регулярно проводит опросы водителей о сне.Ответы подтверждают наблюдение нашей читательницы, которая чувствует усталость, когда в ее машине спящие пассажиры.

  «Большой процент тех, кто говорит, что заснул за рулем, на самом деле имел пассажиров в машине», — говорит Сагберг.

  Но объяснить, почему это так, он не смог.

  Несчастные случаи часто бывают серьезными

  Заснуть за рулем не шутка.

  Когда Норвежское управление автомобильных дорог общего пользования проанализировало все дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом в период с 2005 по 2013 год, оно обнаружило, что примерно в 14 процентах всех несчастных случаев со смертельным исходом существовало сильное подозрение, что водитель заснул.

  Эти аварии чаще всего происходили на длинных участках дороги с высоким ограничением скорости. Это означает, что они могут быть очень серьезными, — говорит Сагберг.

  «Последствием засыпания за рулем может быть столкновение с другим транспортным средством или выезд с дороги, что более вероятно. Если вы засыпаете на прямом участке, машина имеет тенденцию медленно скользить вправо», — сказал Сагберг.

  Полоски Rumble спасают жизни

  По данным TØI, от 25 до 30% случайно выбранных водителей заявили, что хотя бы раз засыпали за рулем.Свыше 10% сказали, что они засыпали за рулем в течение последних двенадцати месяцев.

  К счастью, проснулся до того, как случилось что-то серьезное.

  Хорошей новостью в данных TØI является то, что все больше и больше уставших автомобилистов просыпаются от грохота на дороге.

  Анализ, проведенный Норвежским управлением автомобильных дорог общего пользования, показал, что после того, как в 2008 году в Норвегии впервые были введены защитные полосы, число серьезно раненых или погибших в автомобильных авариях сократилось на 50%, согласно статье Teknisk Ukeblad. .

  Не садитесь за руль, если вы плохо выспались

  Сагберг считает, что есть только один действительно хороший совет, если вам приходится долго ехать в машине: убедитесь, что вы хорошо выспались накануне вечером или, предпочтительно, за несколько ночей до этого.

  Если вам хочется спать за рулем, остановите машину и вздремните.

  «Даже 15-минутный сон сделает вас свежим и бодрым на несколько часов после него», — сказал Сагберг. Выпить чашку кофе перед сном еще лучше, добавил он, потому что кофеин начинает действовать, как только вы просыпаетесь.

  ————————————-

  Прочитайте норвежскую версию этой статьи на forskning.no

  Внешние ссылки

  Связанный контент

  Делайте зарядку утром и лучше спите ночью

  Ученые говорят, что если вам трудно заснуть вечером, возможно, стоит подумать о том, чтобы сменить вечернюю пробежку на утреннюю.

  Лучший сон без миндалин

  Согласно шведскому исследованию, хирургическое вмешательство может дать многообещающие результаты при апноэ во сне.Но главврач говорит, что такая операция помогает только некоторым пациентам, и эффект быстро сходит на нет.

  Что происходит, если человек не спит? — Статьи экспертов

  By Sleepio

  Во-первых, вы упускаете одно из самых больших преимуществ сна – чувство свежести по утрам!

  Во-вторых, сон жизненно важен для здоровой физической, умственной и эмоциональной обработки. Когда мы не спим или недосыпаем, наши тела изо всех сил стараются полностью реализовать свой потенциал, и, как следствие, мы можем ожидать ухудшения нашей физической и умственной работоспособности на следующий день.

  Что происходит с телом, если вы не высыпаетесь?
  Из-за тесной связи между некоторыми гормонами и сном отсутствие сна может привести к дисбалансу активности гормонов. Гормон роста человека, например, достигает пика во время сна, а это означает, что недостаток сна может повлиять на рост и восстановление клеток по всему телу.

  Помимо роста, может быть затронут и ваш метаболизм. Исследования, в которых здоровые люди были ограничены во сне, показали, что происходят изменения в гормонах, участвующих в регуляции аппетита, и сопутствующее увеличение поиска пищи, а также метаболизм глюкозы.

  Что происходит в мозгу, когда вы не спите?
  В целом, исследования показали, что нормальная деятельность, вероятно, будет затруднена из-за потери сна. Последствия, такие как снижение уровня энергии со вспышками эйфории, нестабильное настроение и чрезмерная сонливость в течение дня, наблюдались у людей, которые не спали.

  Чрезмерная сонливость может быть особенно мешающей и даже опасной, поскольку ей обычно предшествуют частые потери внимания, прежде чем люди впадают в короткие эпизоды сна, также известные как «микросны».Эти эпизоды являются известным фактором, способствующим дорожно-транспортным происшествиям, когда сонные водители засыпают за рулем (Boyle et al. 2008).

  Хотя мы можем очень быстро оправиться от бессонницы, это может иметь негативные долгосрочные последствия для нашего здоровья. Известно, например, что хронический плохой и ограниченный сон связан с развитием заболеваний, особенно сердечно-сосудистых заболеваний, диабета, гипертонии и некоторых видов рака.

  Исследование лишения сна
  Самый известный эксперимент по полному лишению сна проводился с подростком по имени Рэнди Гарднер, которому удалось бодрствовать в течение 11 дней.В этот период у него возникли проблемы с рабочей памятью, речью и, в конечном итоге, с галлюцинациями.

  Можно с уверенностью сказать, что неразумно долго бодрствовать после того, как вы почувствуете необходимость заснуть. Сон — это не то, что люди могут делать или нет — это необходимо для облегчения нормального функционирования.

  Ссылка:

  Бойл, Л.Н., Типпин, Дж., Пол, А., Риццо, М. (2008). Производительность водителя в моменты микросна. Transportation Research Part F: Психология дорожного движения и поведение , 11(2), 126-136.

  Владелец Tesla спит за рулем на автопилоте

  Мы не в первый раз видим, как водитель Tesla спит за рулем. Мы также видели, как водители Tesla притворялись спящими, вставали с водительского места, играли с телефоном или ноутбуком и многое другое. Tesla, как и другие автопроизводители, очень четко дает понять, что вы должны следить за дорогой и быть готовым взять на себя управление в любой момент.

  Большинство современных автомобилей оснащены передовыми системами помощи водителю (ADAS), и это именно то, что представляет собой Tesla Autopilot.Это набор ADAS, аналогичный комплекту Honda Sensing, Ford Co-Pilot360 и Toyota Safety Sense. Было доказано, что системы ADAS спасают жизни, и именно поэтому организации по безопасности поощряют автопроизводителей внедрять их. На самом деле, некоторые функции необходимы автомобилям, чтобы получить высшие оценки в краш-тестах.

  Если водитель не использует функции ADAS по назначению или изо всех сил старается обмануть системы, функции, которые спасают жизни, могут стать функциями, которые уносят жизни.К счастью, владелец Tesla в этом видео не попал в аварию, но он мог покончить с собой, а также с другими невиновными водителями.

  Хотя, безусловно, есть люди, которые намеренно стремятся вздремнуть в движущейся Тесле на автопилоте, это, вероятно, крайне редко. Однако, если водитель случайно заснет в автомобиле, оснащенном определенными функциями ADAS, технология может просто спасти его жизнь, но на нее нельзя рассчитывать. В то же время можно почти с уверенностью предположить, что если человек заснет за рулем автомобиля без систем безопасности, вероятность аварии будет очень высока.

  В данном случае мужчина явно спал (или, по крайней мере, закрыв глаза и не обращая внимания на дорогу на протяжении многих миль), и ему повезло, что он выжил. Как вы можете видеть на видео, он проводит много времени, разговаривая с полицией, и он очень сговорчив.

  Можно с уверенностью сказать, что Тесла Автопилот, возможно, спас жизнь этому человеку или, по крайней мере, избежал потенциальной аварии. По этой причине мы, вероятно, не увидим большого освещения инцидента в СМИ. Средства массовой информации обычно освещают эту историю только в том случае, если они могут обвинить автопилот в возникновении аварий, а не в их предотвращении.

  Инцидент произошел в округе Кеноша, штат Висконсин.

  No related posts.