Что такое пассивный круиз контроль: контроль — что это такое? Как правильно пользоваться круиз-контролем в автомобиле — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

что это такое и как пользоваться

Круиз-контроль – это опция, которая позволяет поддерживать заданную скорость движения в автоматическом режиме без участия водителя. Реализована данная функция за счет установки на автомобиль отдельного устройства или комплекса устройств.

При включении круиз контроля водитель получает возможность не нажимать на педаль газ для поддержания заданной скорости, что в значительной степени повышает комфорт при езде на дальние расстояния. При включенном круиз-контроле водитель меньше устает за рулем, лучше концентрируется на дороге, повышается безопасность.

Круиз контроль в автомобиле бывает:

пассивным;
адаптивным;

При этом каждое решение имеет как преимущества, так и недостатки. В любом случае, многие водители, не имеющие такой опции, часто устанавливают круиз король самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Что такое круиз-контроль в машине

Круиз-контроль автомобиля является устройством, которое автоматически управляет дроссельной заслонкой, тем самым прибавляя или уменьшая газ.

После того, как водитель выбирает определенную скорость движения, система управляет дросселем самостоятельно.

Данная опция полезна как в плане комфорта, так и безопасности. Например, выбрав скорость 85-90км/ч (с учетом ограничения по трассе до 90 км/ч), система не позволит машине разогнаться быстрее.

Однако это еще не все.Также круиз контроль может снизить скорость на спусках, замедлить машину в случае приближения к другому авто, которое движется с меньшей скоростью и т.д. Затем, если никаких помех не обнаружено, автомобиль снова набирает заданную скорость.

Как включить круиз контроль

Чтобы понять, как пользоваться круиз контролем, желательно изучить мануал к конкретной модели авто. Причина — разные производители могут использовать различные решения для его настройки и активации:

кнопка круиз контроля;
рычажок для управления круизом и т.д.

На многих японских, корейских, американских и европейских авто кнопки круиза находятся на руле. Однако на целом ряде моделей Мерседес, а также на некоторых моделях других производителей не менее успешно используется отдельный рычаг круиза на рулевой колонке.

В любом случае, систему необходимо активировать, а также выбрать желаемую скорость. Например, при наличии управления на руле или рычажка, нужно обнаружить кнопку ON/OFF и активировать систему, далее при помощи кнопки Set/Accel круиз-контроль может зафиксировать скорость, с которой машина движется в данный момент.

Повторное нажатие на эту кнопку позволит увеличить скорость. В том случае, если водитель нажимал на тормоз, восстановить скорость позволит кнопка Resume. В свою очередь, кнопка Coast позволит снизить скорость.

Также, в зависимости от типа системы, круиз контроль может быть адаптивным и пассивным. Как правило, адаптивный круиз контроль имеет намного больше дополнительных возможностей.

Пассивный и адаптивный круиз контроль: в чем разница

Пассивный круиз представляет собой стандартное «классическое» решение. Основная задача — поддерживать заданную скорость, которую выбрал водитель. При этом самостоятельно регулировать скорость система не способна. Водитель должен сам тормозить и разгоняться до заданной скорости, после чего система будет ее поддерживать.

Адаптивный круиз контроль, кроме поддержания скорости, отдельно следит за другими авто, идущими впереди, учитывает рельеф дороги, сбрасывает до безопасных значений скорость в поворотах и т.д. В целом, система автоматически регулирует скорость с учетом меняющихся условий и держит безопасную дистанцию.

Более того, на некоторых авто круиз-контроль является не просто адаптивным, но и активным. Данное решение уже представляет собой некое подобие автопилота начального уровня, так как реализована возможность контроля дорожной ситуации, гибкого изменения скорости, экстренного торможения и т.д.

Это возможно благодаря тому, что в систему тесно интегрирован радар, также данные моментально обрабатываются мощным процессорным блоком. Например, адаптивный круиз контроль за счет видеокамеры «цепляется» за номерной знак машины, идущей впереди. За счет этого система следит за объектом, пока тот движется прямолинейно (без активного маневрирования и смены полос).

Ориентируясь на машину впереди, круиз-контроль постоянно держит безопасную дистанцию до объекта, притормаживая при снижении скорости впереди идущего авто, набирая скорость до заданной при увеличении расстояния до объекта и т.д. Также система может следить не за другим авто, а за дорожной разметкой, двигаясь в пределах своей полосы.

Круиз контроль своими руками

Для водителей, которые часто ездят по трассе, при этом машина не имеет круиза в штатном оснащении, установка круиз-контроля является крайне востребованной. Сегодня в продаже присутствуют готовые комплекты для самостоятельной установки.

Поставить круиз-контроль можно как на машину с АКПП, так и установить круиз-контроль на механику. Основное отличие — на механике после каждого переключения передачи значение скорости сбрасывается и потребуется повторное включение. Также важное условие для подключения круиз-контроля — машина должна быть с электронной педалью газа.

Комплект круиз-контроля:

электронный блок;
проводка;
органы и блоки управления.

Как правило, системы не являются универсальными и разрабатываются под конкретную модель авто для упрощения подключения. Блок круиза подключается к бортовой сети, в салоне монтируются органы управления. При наличии определенных навыков, установить круиз можно своими руками. Сложность монтажа будет зависеть от типа системы, функционала и т.д.

Плюсы и минусы круиз контроля

В целом, данная система практически не имеет недостатков. Даже простейший пассивный круиз в машине способен значительно повысить комфорт и снизить общую утомляемость водителя. Основное правило — не снимать руки с руля, так как система отключается.

Если же говорить о минусах, основной недостаток — в городе круиз контроль практически бесполезен. Дело в том, что авто в таких условиях обычно движется с невысокой и постоянно изменяющейся скоростью. При этом круиз на машине сразу выключается при нажатии на тормоз, что происходит постоянно при езде в черте города. Также система не активна на скоростях менее 30-40 км/ч.

Получается, качественные решения для повышения безопасности на трассе попросту не работают в городе. По этой причине наличие круиз-контроля в авто, передвигающихся исключительно по городу, не дает водителю особых преимуществ.

Также отмечены случаи, когда система, ориентирующаяся по разметке, не работает должным образом на дорогах, где разметка нанесена слабо или отсутствует (что довольно часто встречается на дорогах СНГ). В этом случае водитель не имеет возможности полноценно пользоваться всеми преимуществами современного круиз-контроля в режиме слежения за разметкой и дорожными знаками.

<div id="yandex_rtb_2" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744106-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744106-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_2",blockId:rtbBlockID,pageNumber:2,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-5948177564140711");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_2").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_2");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Что такое круиз-контроль? Предназначение, устройство, принцип действия

Круиз-контроль (англ. — Cruise control; нем. -Tempomat ) — устройство, поддерживающее постоянную скорость автомобиля автоматически, без участия водителя.

Удобен в дальних дорогах, когда трудно удерживать на большом протяжении времени педаль газа в одном и том же положении.

Устанавливается как на автомобили с автоматической коробкой передач, так и на автомобили с механикой.

Круиз-контроль бывает двух видов: пассивный и адаптивный

Пассивный Круиз-контроль (PCC) поддерживает постоянную скорость движения автомобиля (заданную водителем). Очень удобен в дальних поездках, когда нога устаёт постоянно держать педаль газа. Заданная скорость остаётся неизменной, пока водитель не меняет её сам, нажимая на тормоз или педаль газа (например при обгоне другого автомобиля или при вынужденном торможении). В этом случае Круиз-контроль отключается, но как только водитель отпускает педаль тормоза или газа, опять устанавливает заданную скорость и поддерживает её до следующего «вмешательства» водителя. Менять настройки Круиз-контроля можно и во время движения, для этого на руле расположено пять кнопок: On (включить), Off (выключить), Set\Accel (установить/увеличить), Resume (восстановить), Coast (понизить).

Адаптивный круиз-контроль (ACC — Adaptive Cruise Control) представляет собой продвинутую версию пассивного круиз-контроля. ACC не позволяет приближаться к впереди идущему автомобилю на заданном расстоянии. Если впереди идущий автомобиль снижает скорость, АСС включает тормозную систему.

В отличие от пассивного, адаптивный круиз контроль зависит от работы тормозных систем безопасности ABS и ESP.

Если какая-любо из этих систем неисправна — АСС отключается, предупреждая водителя сигналом на дисплее.

Существует два вида адаптивного круиз контроля — лазерные и радарные. Лазерные наиболее доступные по цене, но имеют существенный недостаток: лазер теряет свои свойства в плохую погоду и плохо «видит» грязный автомобиль. Радарный тип ACC гораздо дороже и соответственно намного эффективнее, поэтому устанавливается он пока только на автомобили представительского класса и дорогие спортивные.
Однако целиком доверять ACC не стоит. Бывают случаи, когда ACC может ошибочно определить наличие впереди идущего автомобиля, поэтому водитель всегда должен внимательно следить за дорогой.

Рекомендуем также почитать:

•Все существующие типы кузова автомобиля, их особенности и отличия

Вернуться к списку терминов>>

Адаптивный круиз-контроль: стоит ли переплачивать / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 26.

05.2021 автором Алина Сабчук.

Адаптивный круиз-контроль экономит бензин, силы и помогает с безопасностью. Правда ли это и стоит ли переплачивать за эту дорогую опцию?

Круиз-контроль – это опция, которая помогает фиксировать заданную скорость и поддерживает ее. Система работает довольно просто: настраивается оптимальная скорость, а дальше программа сама нажимает газ или тормоз в зависимости от ситуации.

Большинство водителей знают, что значит много часов подряд держать ногу на педали газа неподвижной, поддерживая нужную скорость – ощущения не из приятных. Совсем иное дело с круиз-контролем: автомобиль сам способен поддерживать нужную скорость, водителю лишь остается внимательно следить за дорогой и не забывать крутить руль при прохождении поворотов.

Адаптивный круиз контроль

Любой адаптивный круиз-контроль состоит из «измерителя расстояния» – радара, пары камер, а также блока управления, связанного со штатным блоком ABS и с гидронасосом. Насос создает давление в тормозной системе, не дожидаясь сигнала от педали тормоза.

Механизм обменивается сигналами с главным компьютером, который в и принимает решение о торможении или ускорении машины.

Пассивный круиз-контроль

Он сохраняет те же преимущества, что и адаптивный, но чтобы изменить скорость, нужно самому нажать на тормоза.

Круиз-контроль на механической коробке

Вы думали, что круиз-контроль – это привилегия только коробки автомат? А вот ничего подобного. Но есть нюанс: при резком подъеме произойдет снижение скорости до 40 км/ч. А затем будет нереально совершить переход на передачу ниже в автоматическом режиме.

Насколько полезна такая технологичность? Как часть пакета активной безопасности, он все чаще встречается даже на автомобилях среднего и бюджетного ценовых сегментов. Круиз-контроль в условиях плотного автомобильного трафика во многих украинских городах используют не все водители. А вот адаптивный круиз-контроль более удобен, что и объяснятся его высокой ценой.

Наше экспертное мнение: доплачивать за дорогую функцию имеет смысл только тогда, когда изначально планируются регулярные поездки на дальние расстояния с достаточно длительными режимами монотонного движения. В городском режиме «стоп-старт» пользы мало.

Что такое круиз контроль

Как работает система круиз-контроля в автомобиле?

Круиз-контроль часто пугает водителей, которые никогда не использовали его, так как когда убираешь ногу с педали газа, а машина не замедляется, возникает чувство, что ты не контролируешь её. Как только вы узнаете, как работает круиз-контроль, и привыкнете к нему, вы сможете найти реальную пользу от его использования.

Функция круиз-контроля в машине может сделать продолжительные поездки более удобными и может даже помочь сэкономить деньги на топливе. Кроме того, функция круиз-контроля позволит вам поддерживать лимит скорости и избегать штрафов за превышение скорости. Круиз-контроль в первую очередь подходит тем, кто будет ехать с постоянной скоростью и без постоянных остановок – к примеру, на автомагистрали или шоссе.

Что такое круиз-контроль?

Цель системы круиз-контроля состоит в том, чтобы точно поддерживать скорость, установленную водителем, без какого-либо вмешательства. То есть, не нажимая на педаль акселератора.

Читайте также: Что следует знать о понятии развал-схождение

На самом деле, самые ранние варианты круиз-контроля использовались еще до создания автомобилей. Изобретатель и инженер-механик Джеймс Уотт разработал одну из версий уже в 17 веке, что позволило паровым двигателям поддерживать одинаковую скорость поднимаясь вверх и опускаясь вниз по склонам. Круиз-контроль, как мы его знаем сегодня, был изобретен в конце 1940-х годов, когда возникла идея использовать электрически управляемое устройство, которое могло бы управлять скоростью на дороге и регулировать дроссель.

Как он работает?

Система круиз-контроля контролирует скорость вашего автомобиля так же, как и вы – регулирует нажатие на педаль газа. Однако круиз-контроль зажимает дроссельный клапан с помощью кабеля, подключенного к приводу, а не при нажатии на педаль. Дроссельный клапан управляет мощностью и скоростью двигателя, ограничивая количество воздуха, которое он потребляет (поскольку это двигатель внутреннего сгорания).
Водитель может установить круиз-контроль с помощью круиз-переключателей, которые обычно содержат:

On (вкл.)
Off (выкл.)
Set/Accel (установить)
Coast (уменьшить скорость)
Resume (возобновить)

Они обычно расположены на руле или рычаге указателя поворота. Регулятор SET устанавливает скорость автомобиля. Одно нажатие ускорит его на 1 км/ч, два на 2 км/ч и так далее. Нажатие на ручку в противоположном направлении приведет уменьшению скорости. Как функция безопасности, система круиз-контроля отключается при нажатии на педаль тормоза.

Однако с увеличением числа автомобилей на дорогах, функциональность обычного круиз-контроля становится устаревшей. Адаптивный круиз-контроль быстро набирает популярность и не без оснований!

Адаптивный круиз-контроль — это следующий важный шаг с точки зрения автоматического управления скоростью в новых автомобилях. Это интеллектуальная форма круиз-контроля, которая замедляется и ускоряется автоматически, чтобы не отставать от машины спереди.

Как работает адаптивный круиз-контроль?

Водитель устанавливает максимальную скорость, подобно тому, как это можно сделать с обычным круиз-контролем. Радиолокационный датчик, расположенный в передней части автомобиля, обнаруживает движение впереди него и следит за автомобилем спереди. Этот датчик затем контролирует скорость вашего автомобиля, так что всегда остается 2-3 секунды до автомобиля впереди.

Используя вход с радиолокационных датчиков, компьютерный блок измеряет расстояние до автомобиля, который едет спереди, и вычисляет скорость в зависимости от этого. Если одновременно есть несколько машин в поле покрытия датчика, он автоматически выбирает, какой из автомобилей должна отслеживать система.

В частности, если вы приближаетесь к более медленному или неподвижному автомобилю, адаптивный круиз-контроль притормозит автомобиль, запуская корректирующие элементы в системе управления двигателем, и при необходимости, в тормозной системе.

АКК очень добросовестен, когда дело касается безопасности. Если вы едете слишком близко к машине впереди, он предупредит вас в два этапа. Во-первых, он будет предупреждать вас визуальными и акустическими сигналами, а затем коротким торможением. При необходимости система полностью остановит ваш автомобиль.

В некоторых устройствах используется лазер, в то время как другие используют оптическую систему на основе стереоскопических камер.

Независимо от технологии, AКК работает день или ночь, но его возможностям препятствуют экстремальные условия, такие как сильный дождь, туман или снег.

Будущее применение AКК

Несколько лет назад лет Google запустил свой беспилотный автомобиль, который полностью полагается на технологию автономного круиз-контроля.

Беспилотный автомобиль от google
Этот автомобиль имеет в общей сложности восемь датчиков. Наиболее заметным является вращающаяся крыша Lidar — камера, которая использует массив из 32 или 64 лазеров для измерения расстояния до объектов, чтобы создать 3D-карту на расстоянии 200 м, что позволяет автомобилю анализировать потенциальные опасности.
Читайте также: Подушки безопасности в автомобиле (Airbag) — что это такое: назначение, устройство и принцип работы
После тщательного тестирования Google объявил, что его беспилотные автомобили проехали более 700 000 миль (1,12 миллиона километров) без зарегистрированного несчастного случая, вызванного одним из беспилотных. Это впечатляющая цифра, учитывая, сколько несчастных случаев происходит каждый день из-за человеческой ошибки.
Некоторые преимущества использования функции круиз-контроля
Круиз-контроль повышает комфорт во время движения
Вы можете с комфортом совершать длительные поездки, не напрягая ноги, чтобы удерживать их в одном положении долгое время. При включенном круиз-контроле вы можете сидеть, расслабив правую ногу и управлять своим автомобилем.
Круиз-контроль лучше контролирует скорость
Если вы любите ускоряться — функция круиз-контроля может быть вашим лучшим другом. Активируйте эту функцию для поддержания максимальной скорости и избегайте штрафов за превышение скорости.
Круиз-контроль может уменьшить потребление топлива
Поддержание постоянной скорости может помочь вам сэкономить топливо. Большинство водителей довольно непоследовательны в поддержании заданной скорости, постоянно замедляясь и ускоряясь вы тратите больше топлива, чем когда едете с постоянной скоростью.
Почему автомобиль может ускоряться, спускаясь с горы?
Поскольку круиз-контроль обычно просто управляет дроссельной заслонкой, а не тормозами, есть очень мало способов предотвратить ускорение машины. Таким образом, если двигатель недостаточно силен, чтобы удерживать автомобиль на заданной скорости, он будет ускоряться (из-за отсутствия торможения двигателем — круиз-контроль ведь не может понизить передачу) при движении вниз по склону, даже если круиз-контроль полностью отпустил педаль газа.
Большинство современных АКПП имеют логическое управление которое позволяет им синхронизироваться с круиз-контролем. Если скорость превышает заданную, система переключит передачу на пониженную, чтобы обеспечить торможение двигателем и попытаться удержать заданную скорость.
Напоследок представляем вам видео, в котором тестируется система адаптивного круиз-контроля в реальных условиях:
Источники:
The Car Expert
Science ABC
Понравилась статья? Поделитесь в соц. сетях:
Что такое круиз контроль в автомобиле, для чего он нужен и как им пользоваться
Современный автомобиль оснащается большим количеством вспомогательных систем, которые облегчают процесс управления автомобилем. Причем количество этих систем постоянно увеличивается, но есть и те, которые появились достаточно давно, среди них и круиз-контроль. Но не смотря на это, далеко не все знают, что это за система и для чего она нужна. Все потому, что особой популярности круиз-контроль в европейских странах не сыскал, и далеко не все производители его устанавливают. И все же разберемся, что такое круиз-контроль в автомобиле, для чего он нужен и как им пользоваться.
Для чего нужен круиз контроль в автомобиле
Изображение круиз контроля на приборной панели
Круиз-контроль – вспомогательная система автомобиля, основная задача которой – поддержание заданной скорости движения. Она является полезной при длительных поездках по загородным трассам, в городе же от нее никакой пользы нет.
Если авто выехало на длинный участок трассы, водитель просто устанавливает определенный скоростной режим, и система его поддерживает независимо от дорожных условий (подъем, спуск). При этом водителю нет необходимости жать на педаль акселератора, что позволяет ему более комфортабельно расположиться и расслабить ноги. В итоге, водитель в меньшей степени устает от длительных переездов.
Данная система далеко не новинка, ей уже почти полвека. Изобретена она была в США, и там она более востребована. Устанавливаться круиз-контроль может на автомобили с любыми типами двигателей и трансмиссий (АКПП, механика).
Пассивный круиз контроль
Существует два типа круиз-контроля: пассивный и адаптивный. Пассивный круиз-контроль – простая по конструкции система, которая способна поддерживать только заданный скоростной режим. Состоит она обычно из блока управления, нескольких датчиков и привода дроссельной заслонки.
Работает пассивная система достаточно просто – водитель, при достижении скорости, которую считает оптимальной, включает в работу круиз-контроль. Электронный блок посредством датчиков фиксирует скоростной режим и положение дроссельной заслонки. При изменении условий движения (подъем, спуск), датчики сигнализируют об этом, и блок управления подает сигнал на привод дроссельной заслонки, который и осуществляет необходимые действия с дросселем (открывает, закрывает), чтобы поддерживать заданный скоростной режим.
Читайте также: Что такое климат контроль в автомобиле и чем он отличается от кондиционера.
Адаптивный круиз контроль
Датчики адаптивного круиз контроля
Адаптивный круиз контроль – новое поколение круиз-контроля. Она уже не только поддерживает заданный режим движения, но еще и учитывает дорожную ситуацию. Для этого в систему включают дополнительные датчики, радары, камеры.
Благодаря такой системе существует возможность «привязать» свое авто к идущему впереди. Такой круиз-контроль «следит» за впереди идущем автомобилем, и полностью подстраивается под ее скоростной режим, удерживая при этом безопасную дистанцию между авто.
Вот для этого в конструкцию и включены дополнительные датчики, камера и радар. Они позволяют привязаться к другому авто и поддерживать его скорость движения. Если «ведущий» автомобиль изменит скорость, датчики «уловят» это и передадут сигнал на ЭБУ круиз-контроля, а тот в свою очередь задействует привод, чтобы установить необходимый режим.
Некоторые виды адаптивной системы могу также брать в расчет и дорожную разметку, то есть, круиз-контроль будет следить за тем, чтобы автомобиль не покинул выбранную полосу движения.
Отметим, что круиз-контроль не является системой, которая работает в автоматическом режиме. Чтобы его задействовать, водителю необходимо его включить.
Видео о круиз контроле
Читайте также: Что такое ЭБУ в автомобиле и какие функции он выполняет.
Как пользоваться круиз контролем
Блок кнопок для управления круиз контролем
Для удобства работы с системой, блок ее управления располагается на рулевом управлении. При этом, с его помощью можно не только включать и выключать систему, но еще и изменять условия ее работы.
Блок управления круиз-контролем обычно состоит из нескольких клавиш:
«ON/OFF» — клавиша включения и выключения системы (может и отсутствовать).
«SET/ASSEL» — клавиша установки скоростного режима. При разовом нажатии, система начинает поддерживать скорость, с которой авто двигалось на момент нажатия. Повторное нажатие увеличивает скорость на определенное значение, к примеру, на 1 или 2 км/ч.
«COAST» — клавиша уменьшения скоростного режима. При нажатии скоростной режим уменьшается на определенное значение.
«RESUME» — возврат к раннее заданному скоростному режиму.
Дополнительно, для управления работой круиз контроля используется и педаль тормоза, а также педаль сцепления – у автомобиля с механическая КПП. Любое, даже незначительное нажатие на эти педали отключает круиз-контроль, то есть авто переходит на ручное управление акселератором и заданный скоростной режим уже не поддерживается.
В системах, у которых отсутствует клавиша «ON/OFF», включение осуществляется нажатием на «SET/ASSEL», а выключение – нажатием на тормозную педаль.
При отключении круиз-контроля, к примеру, при небольшом притормаживании, достаточно нажать на «RESUME», чтобы снова включить, причем он вернется к режиму, который был задан до отключения. Но стоит отметить, что круиз-контроль не способен долго хранить данные по скоростному режиму, поэтому возврат к нему при помощи «RESUME» может быть только при кратковременных отключениях.
В целом, круиз-контроль – достаточно полезная система, но только при длительных поездках. В городе от нее толку будет мало, особенно учитывая, что она обычно не работает на скоростях ниже 40 км/ч.
Похожие публикации
Круиз-контроль — что это такое? Как работает?
Вспомогательные системы, которыми оснащается автомобиль, призваны помочь водителю в управлении транспортным средством. Одной из таких полезных систем является cruise control. Оборудование было изобретено в Соединенных Штатах Америки и может монтироваться на машины с механической или автоматической трансмиссией.

Что такое круиз-контроль в автомобиле?
Это устройство, главная цель которого – сохранять заданную скорость движения. Иными словами, система способна при снижении скорости увеличивать газ и ограничивать скорость в случае ускорения – к примеру, когда авто движется на спуск. И все это – без привлечения водителя.

Когда пригодится система?
Эта опция очень важна в затяжных поездках – уставшему, привыкшему к монотонной езде водителю понадобится надежный помощник. Двигаясь по длинному отрезку трассы, автолюбитель задает конкретную постоянную скорость – система сохраняет выбранный режим. Водитель же может поудобнее устроиться в кресле, расслабиться, дать ногам отдохнуть.
Городской трафик не позволит круиз-контролю максимально реализовать свой потенциал, поскольку автомобиль перемещается с непостоянной скоростью. Да и активизируется система, лишь когда авто едет быстрее 40 км/ч.

Как функционирует круиз-контроль?
Это простое устройство представляет собой сервопривод. При помощи троса или тяги он соединен с механизмом, который регулирует подачу газа. Когда машина едет со стабильной скоростью, педаль акселератора зафиксирована под определенным углом. Если водитель активирует круиз-контроль, то система запоминает это положение и фиксирует актуальную скорость.
Например, при движении авто в гору происходит следующее:
Скорость падает.
Датчики информируют об этом электронный блок.
ЭБУ передает сервоприводу команду с целью переменить угол наклона сектора газа и повысить подачу топлива.
Скорость начинает расти.
Как работает круиз-контроль на автомате?
В машинах с автоматом все процессы система осуществляет самостоятельно. Когда скорость дойдет до заданного показателя, сервопривод остановится, а сектор газа зафиксируется в нужном положении.

Как работает круиз-контроль на механике?
Функционирование системы в авто с механической трансмиссией практически ничем не отличается от работы на машинах с автоматом. Однако нюансы все же есть: автолюбителю придется принимать участие в процессе. Так, при движении на подъем с активированным круиз-контролем водитель не сможет перейти на пониженную передачу – ему придется дополнительно нажимать на газ, иначе преодолеть возвышенность не получится.

Можно ли дополнительно установить круиз-контроль?
Да, можно. Услуги по установке системы актуальны для автолюбителей, в штатной комплектации машин которых данное устройство не предусмотрено.

Как работать с круиз-контролем?
Блок управления находится на руле, что дает возможность использовать опцию с максимальным комфортом. Система предполагает наличие нескольких клавиш:
ON/OFF – отвечает за активацию и дезактивацию.
SET/ASSEL – регулирует скорость. Одно нажатие кнопки позволит системе запомнить ту скорость, с которой машина ехала во время нажатия. Последующее надавливание на кнопку увеличит скорость на конкретное значение.
COAST – снижает скорость на заданное значение.
RESUME – возвращает систему к скорости, актуальной ранее.
Обратите внимание на то, что, когда система активируется, соответствующий значок, расположенный на панели приборов, засветится зеленым.
Также в авто с МКПП к управлению системой привлечены педали тормоза и сцепления. Даже несильное надавливание на педали деактивирует круиз-контроль, в результате чего авто переходит на ручное управление. В ряде моделей не предусмотрено наличие клавиш ON/OFF – их функции выполняет кнопка SET/ASSEL (отвечает за включение) и педаль тормоза (отвечает за выключение).
Виды круиз-контроля

Система пассивного типа представляет собой простое устройство, которое предназначено для сохранения заданной скорости. В состав системы входят датчики, блок управления, а также привод дроссельной заслонки.
Механизм функционирования пассивного круиз-контроля весьма простой. Когда скорость достигает оптимального, по мнению водителя, уровня, он активирует систему. Датчики ЭБУ запоминают скорость и позицию дроссельной заслонки. Если дорожные условия изменяются (например, авто движется на спуск или на подъем), то датчики извещают ЭБУ, а блок управления отправляет сигнал на привод дроссельной заслонки. Чтобы поддержать стабильную скорость, привод должен открыть или закрыть клапан.
Активный круиз-контроль наиболее часто называют адаптивным.
Адаптивный круиз-контроль
Это инновационная система, которая выполняет две функции:
Сохраняет назначенную скорость движения;
Отслеживает дорожную обстановку. Именно с этой целью в систему интегрированы камеры, датчики, а также радары.
Как это происходит? Система наблюдает за машиной, которая едет впереди, и приспосабливается к ее скорости. Это позволяет соблюдать безопасную дистанцию между двумя авто.
Самые современные системы способны также учитывать дорожную разметку – они не допустят, чтобы авто покинуло свою полосу.
Основное назначение адаптивного круиз-контроля – исключение вероятности столкновения с машиной, едущей впереди Вас. Если система вовремя не успевает среагировать и сбавить скорость, то она предупредит водителя – он сможет затормозить или изменить траекторию движения, чтобы избежать ДТП. Наиболее продвинутые устройства способны самостоятельно задействовать тормозную систему.
Достоинства и недостатки круиз-контроля
Многие автолюбители признают, что круиз-контроль весьма полезен. Такое мнение объясняется следующим:
Во время продолжительной поездки водитель может отдохнуть.
Систему можно легко установить на любые машины – с АКПП или МКПП, с бензиновыми или дизельными двигателями.
При езде со стабильной скоростью бензин или дизель расходуется не столь активно. Согласно статистическим данным, экономия топлива составляет 4–7%.
Круиз-контроль – это эффективная система пассивной безопасности. Например, адаптивный круиз-контроль создает допустимую дистанцию между автомобилями и, как следствие, минимизирует вероятность столкновения, а функция ограничителя скорости не позволит Вам увеличить скорость авто до того момента, пока Вы не выжмете педаль газа «в пол».
К недостаткам системы относят:
Возможность ошибки. Например, если засорились датчики или сломался радар, круиз-контроль может предположить, что впереди идущая машина находится на небезопасном расстоянии. Результат – резкое снижение скорости вплоть до полной остановки. Водитель не всегда оказывается готовым к такой ситуации.
Потеря бдительности. Автолюбитель, перекладывая свои обязанности по управлению авто на систему, становится менее восприимчивым к изменениям дорожной обстановки.
Что такое круиз-контроль и как он работает
Перед тем как разбираться, что такое круиз-контроль и как он устроен, нужно выяснить, чем он полезен. Современный автомобиль оснащается массой полезных электронных приборов, способных упростить управление транспортным средством. Система круиз-контроля — пример такого устройства.
Основная задача круиз-контроля заключается в поддержании постоянной скорости транспортного средства. При долгих переездах водителю приходится постоянно надавливать на педаль «газа», поэтому со временем его нога затекает и поездка доставляет дискомфорт. Круиз-контроль зачастую выручает в такой ситуации: с помощь нехитрых манипуляций можно установить необходимую скорость движения автомобиля, после чего электронный блок автоматически будет поддерживать заданный скоростной режим без вмешательства со стороны водителя.
Виды круиз-контроля
Всего существует два вида круиз-контроля: пассивный и адаптивный:
первый способен лишь устанавливать постоянную скорость движения транспортного средства;

второй, в свою очередь, содержит сложные электронные устройства, которые позволяют дополнительно сканировать пространство перед автомобилем и динамически управлять им, в зависимости от условий дорожного движения.

Пассивный круиз-контроль
В функции более простого по конструкции пассивного круиз-контроля входит только поддержание скорость машины на определенном значении. Работает он следующим образом:
С помощью специального датчика определяется частота вращения колес.

Эта информация направляется на электронный микроконтроллерный блок.

После обработки информации управляющий сигнал с этого блока посылается на исполнительное устройство, которое регулирует степень открытия дроссельной заслонки.

Если водитель воздействует на педали «газа» либо тормоза, то система тут же отключается.

Необходимо заметить, что круиз-контроль не управляет автомобилем вместо водителя, а лишь поддерживает заданную скорость. Поэтому шоферу всё время необходимо контролировать складывающуюся ситуацию на дороге и постоянно быть начеку.
Адаптивный круиз-контроль (ACC, Adaptive Cruise Control)
Адаптивный круиз-контроль имеет более совершенное устройство и обладает большим набором дополнительных функций, основная из которых позволяет оценивать расстояние до движущихся впереди транспортных средств. Делается это с помощью специальных датчиков: радаров или лидаров. Их работа основывается на том же принципе, что и система «Парктроник».
Радар — это датчик, который излучает радиоволну. Отражаясь от препятствия, она возвращается обратно. В зависимости от того, сколько времени прошло между моментом генерирования сигнала и приема его отражения определяется расстояние до объекта. Если данный интервал увеличивается, то впереди идущий объект ускоряется и наоборот. Отличительной особенностью радара является то, что испускаемые им радиоволны слабо поглощаются дождем или туманом, поэтому такие датчики замечательно работают в сложных погодных условиях.

Лидар отличается от радара тем, что излучается не радиоволна, а инфракрасный лазерный луч. Данная система не очень устойчиво работает в тумане или при сильном дожде, поэтому на престижных автомобилях чаще устанавливают радары, а не лидары. Например, все современные модели автомобилей марки Mersedes-Benz оснащаются круиз-контролями только с радарными датчиками.

Микропроцессорный блок принимает сигналы с датчиков и формирует управляющие команды для исполнительных устройств. Последние модели ACC работают с несколькими датчиками расстояния. Дальний датчик работает на дистанции до 150 м, а ближний — до 30 м. Если необходимо резко остановить авто, то микропроцессорный блок формирует команду исполнительному устройству, оценивая информацию от ближнего датчика. Таким образом система позволяет избежать столкновений.
ACC работает на основе систем ESP и ABS. Если какая-либо из этих систем неисправна, то круиз-контроль отключается, информируя водителя с помощью звукового сигнала.
Если в процессе движения водитель вмешивается в работу системы адаптивного круиз-контроля, то она сразу же отключается и снова начинает работать, когда воздействие на педали газа и тормоза прекращается.
Полностью адаптированный круиз-контроль (Full Adaptive Cruise Control) позволяет привязать транспортное средство к впереди идущей машине. Данная система постоянно контролирует находящийся впереди автомобиль и синхронизирует движение с ним. Это позволяет в еще большей степени расслабиться за рулем и насладиться путешествием.
Основные узлы автомобиля, на которые воздействует ACC — это автоматическая коробка передач и дроссельная заслонка с электрическим приводом.
Современные электронные системы позволяют по-новому посмотреть на управление автомобилем. Умные и полезные автоматические помощники дают возможность снизить усталость от долгих поездок. Это позволяет сохранить водителю бодрость, а значит, он сможет более внимательно следить за дорожной ситуацией и вовремя среагировать на опасность.
Видео-обзор работы активного круиз-контроля
как работает на механике и автомате, как пользоваться, что такое адаптивный КК » АвтоНоватор
Не все современные водители знают, что такое круиз контроль в автомобиле. Однако такая опция принадлежит к довольно старым системам, устанавливаемым на транспортных средствах зарубежного производства. Эта система предназначена для обеспечения комфорта и удобства при управлении автомобилем на загородных трассах. Применение этой опции даёт множество преимуществ, поэтому давайте рассмотрим характеристику круиз-контроля.
Круиз-контроль: что это такое
Круиз-контроль – это дополнительная опция ТС, благодаря которой поддерживается скорость на определённом уровне. Такая функция используется исключительно при долгих поездках по загородным трассам или автомагистралям. При передвижении в городских условиях такая функция не используется.
Это интересно! На автомобилях отечественного производства система круиз-контроля начала применяться относительно недавно, и только на люксовых комплектациях. При возникновении необходимости её можно установить самостоятельно, что и делают многие владельцы российских автомобилей.
Функционирует система круиз-контроля следующим образом: водитель выезжает за город на трассу, после чего включает опцию поддержки определённого скоростного режима. Независимо от дорожного полотна, система будет держать скорость на определённом показателе. Это даёт возможность водителю убрать ногу с педали газа, а также не контролировать скорость движения.
Внешний вид кнопок управления круиз-контролем, расположенных на подрулевом переключателе
Рассматриваемая система вовсе не является новинкой, но в России она приобрела популярность не так давно. В западных Европейских странах применение круиз-контроля является нормой, так как система исключает усталость водителя при продолжительных переездах. Устанавливается такая опция с завода на авто с различными типами моторов и трансмиссией. Если с завода на авто не установлена рассматриваемая система, то это ещё не повод для смены транспортного средства. Её можно самостоятельно установить, и справиться с этой задачей сможет даже новичок.
Изобретение системы круиз-контроля приходится на США, где устройство пользуется огромной популярностью. Сегодня выпуском такой системы занимаются производители разных стран: Германия, Япония, Китай и прочие. В переводе с английского, «Cruise Control» означает «постоянный контроль за скоростью». Однако помимо контролирования скорости и снижения усталости водителя, данная система имеет ещё одно существенное преимущество – это экономия топлива. Многочисленные исследования среди автомобилистов позволили выяснить, что экономия топлива соответствует значениям до 5-7%. Это ещё один повод для того, чтобы укомплектовать своё транспортное средство круиз-контролем.
Особенности функционирования на МКПП и АКПП
На ТС с МКПП и АКПП принцип работы круиз-контроля одинаков, за исключением некоторых моментов. Эти моменты заключаются в количестве функций, выполняемых устройствами. Однако рассмотрим первоначально составляющие компоненты устройства, и его принцип действия.
Конструкция простейшего круиз-контроля состоит из сервопривода, который подключается к механизму регулирования дросселя. Именно сервопривод отвечает за подачу определённого количества топливной смеси. Сервопривод являет собой изделие с минусовой обратной связью, применяемым при управлении транспортным средством с механической коробкой передач.
Сервопривод круиз-контроля, отвечающий за подачу топлива
Принцип функционирования устройства заключается в следующем:
Когда автомобиль движется при неизменном скоростном режиме, то педаль газа находится в одном положении.
При активации круиз-контроля осуществляется запоминание положения дроссельной заслонки микропроцессорным модулем.
Если автомобиль движется вверх, то скорость будет падать, если расположение заслонки будет неизменным.
Чтобы уравновесить скорость передвижения авто до установленного значения, микропроцессор подаёт соответствующую команду на сервопривод, после чего последний корректирует положение заслонки. При этом будет увеличиваться не только скорость, но ещё и повышаться расход топлива.
Если авто движется на спуске, то скорость будет возрастать, поэтому для её выравнивания микропроцессор подаст сигнал на сервопривод о снижении подачи топлива. Для уравновешивания скорости ТС система использует торможение двигателем, а расход при этом значительно снижается.
Чтобы отменить заданную скорость, достаточно нажать педаль тормоза.
Для экстренного отключения функции «круиз-контроль» достаточно нажать педаль «тормоз»
Модуль круиз-контроля анализирует полученные сведения, а также сравнивает их с теми, которые задаются водителем. На основании обработки информации создаётся определённый алгоритм управления авто. Теперь разберёмся, какие отличия функционирования системы круиз-контроля для автомобилей с МКПП и АКПП.
Как работает система на «механике»
При применении системы круиз-контроля на авто с МКПП происходит упор сектора в ограничитель. Для этого водителю следует перейти с повышенной на пониженную передачу. Кроме того, на «механике» водителю нужно самостоятельно жать на педаль тормоза при возникновении такой необходимости.
На авто с механической коробкой передач при движении на подъём и с активированной опцией круиз-контроля водителю понадобится переходить на пониженную скорость. Если не перейти на неё при движении на крутой подъём, то преодолеть препятствие попросту не получится. Аналогично и с ситуацией, когда авто спускается с горки. Если не переходить на пониженную передачу для торможения двигателем, то мотор будет развивать высокую скорость движения.
Видео: круиз-контроль на Suzuki Grand Vitara с МКПП
Как работает система на «автомате»
На «автомате» при включённой опции круиз-контроля переключаться не понадобится, так как за все действия отвечает устройство. Как только автомобиль развивает нужную скорость, сервопривод зафиксирует расположение заслонки. Если на транспортное средство с АКПП устанавливается система адаптивного типа, то торможение авто происходит автоматически.
Разновидности устройства
Различают два вида рассматриваемых устройств, которые именуются пассивные и адаптивные. Первый вариант являет собой классическую систему, которая применяется на авто с разными типами КПП длительный промежуток времени. Главная функция пассивных устройств кроется в поддержании определённой скорости движения.
Адаптивный вид является наиболее интересным и востребованным, поэтому разберёмся с каждым видом по-отдельности.
Пассивный круиз-контроль и его особенности
Пассивный вид круиз-контроля имеет простейшую конструкцию, и применяется такое изделие преимущественно для поддержания определённой скорости во время передвижения на трассах и автомагистралях. В конструкцию пассивного устройства входят следующие конструктивные элементы:
Блок управления. Основное устройство, которое выполняет расчёты во время движения авто при активации опции.
Датчики.
Привод дроссельной заслонки или сервопривод.
Комплектация круиз-контроля пассивного вида
Функционирует устройство достаточно просто. Для этого нужно выехать за город на трассу с хорошим дорожным покрытием. Использовать данную опцию не рационально, как в городском движении, так и за городом по трассам с некачественным дорожным покрытием (при наличии выбоин и прочих дефектов на дорогах, а также на грунтовках). Как только авто развивает определённую скорость, которая является оптимальной для данного участка, выполняется включение круиз-контроля (вручную).
После включения этой опции за скорость передвижения отвечает микропроцессор, располагающийся в блоке управления. Датчики определяют скоростной режим транспортного средства, а также положение дроссельной заслонки, и передают информацию в управляющий модуль. При изменении условий передвижения, чему могут служить подъёмы и спуски, датчики подают соответствующие сигналы.
Это важно! Другие виды препятствий датчики не фиксируют, поэтому водителю следует соблюдать внимательность при включённом круиз-контроле.
Как только изменяется тип трассы при движении на подъём или спуск, датчики подают сигналы в блок управления. Блок анализирует сигналы, после чего подаёт команду сервоприводу, и происходит закрытие или открытие дроссельной заслонки.
Адаптивный круиз-контроль и его особенности
Адаптивный вид круиз-контроля являет собой новое поколение устройства. Такой тип устройства применяется на современных авто, и предназначается не только для поддержания определённого скоростного режима, но ещё и для учёта дорожной ситуации. Учёт дорожной ситуации осуществляется при помощи вспомогательных устройств: датчики, радары и камеры.
Применение адаптивного круиз-контроля даёт возможность привязать своё транспортное средство к движущемуся впереди автомобилю. Учитывается скорость движущегося впереди автомобиля, а также соблюдается безопасная дистанция, на основании чего блок контроля управляет транспортным средством.
Расположение и обзор датчиков адаптивного круиз-контроля
Если движущийся впереди автомобиль изменит скорость, то датчики подадут в ЭБУ соответствующие сигналы. Блок проанализирует сигналы, и примет решение о снижении или увеличении скорости. Если впереди нет ТС, то устройство подаёт сигнал о наборе скорости до необходимого значения, после чего поддерживает её.
Это интересно! Существуют также системы круиз-контроля, умеющие считывать дорожную разметку. Такая возможность позволяет водителю исключить необходимость управлять автомобилем.
Адаптивный круиз-контроль обозначается как ACC. Такой вид системы устанавливается на автомобили с завода. Стоимость такой системы достаточно высока, что обусловлено использованием дорогостоящих датчиков, камер и радара. В устройстве используется и современный блок управления, способный вычислять не 2 функции, а несколько десятков. В зависимости от модели устройства, оповещение водителя об аварийной ситуации впереди может осуществляться, как путём подачи визуальных сигналов, так и звуковых.
Немаловажно отметить и тот факт, что адаптивная система круиз-контроля функционирует в паре с ABS антиблокировочной системой и ESP. Если не будет функционировать одна из этих систем, то активировать круиз-контроль будет невозможно. Включать круиз-контроль адаптивного вида рекомендуется тогда, когда за городом автомобили движутся с равномерной скоростью.
Отображение системы адаптивного круиз-контроля на бортовом компьютере автомобиля
Если в конструкции ТС отсутствует адаптивный тип круиз-контроля, то монтаж его не имеет оправданного смысла. Эта система хотя и является более совершенной и современной, но для поездок за городом вполне хватает пассивного устройства.
Как пользоваться круиз-контролем
Что такое круиз контроль в автомобиле, и для чего он нужен, было детально рассмотрено. Немаловажно разобраться в вопросе о том, как же правильно пользоваться этим устройством. Ведь многие автомобилисты, пересаживаясь на иномарки, не понимают, что это за опция, и как правильно её использовать.
Если на автомобиле круиз-контроль установлен с завода, то кнопки управления этой опцией зачастую располагаются на руле, и лишь изредка на подрулевых переключателях. Если монтаж круиз-контроля осуществляется самостоятельно, то специальный пульт управления с несколькими кнопками устанавливается на руле.
Кнопки управления круиз-контролем, расположенные на мультируле Hyundai
Расположение пульта управления на руле является наиболее удобным, так как в любую секунду можно не только включить опцию, но ещё и отключить её или произвести настройку. Однако некоторые модели автомобилей оснащаются пультами управления, располагающимися на подрулевых переключателях.
Кнопки управления штатным круиз-контролем на Лада Гранта
В зависимости от модели ТС, а также от конструкции устройства, имеются некоторые отличия в управлении. Алгоритм управления круиз-контролем заключается в выполнении следующих манипуляций:
Для начала нужно разогнать ТС до скорости, на которой планируется осуществлять дальнейшее передвижение. Минимальная скорость, при которой можно включить устройство, составляет 40 км/час.
Включить опцию. Делается это путём нажатия кнопки в виде тахометра со стрелочкой или переведения регулятора в положение «ON».
Включение системы круиз-контроля осуществляется путём нажатия кнопки с соответствующим значком
При этом на панели приборов загорится соответствующий индикатор белого или жёлтого цвета, который обычно имеет вид тахометра со стрелочкой. Если устройство было установлено на автомобиль самостоятельно, то никакие индикаторы на панели приборов загораться не будут. Свечение индикатора белым или жёлтым цветом свидетельствует о том, что включено устройство, но ещё не работает данная функция.
Жёлтый значок на приборной панели отображает, что устройство круиз-контроля включено, однако, для его полного функционирования необходимо нажать «SET-«
Вводится система в действие путём нажатия кнопки «SET» с минусом. На некоторых моделях автомобилей название этой кнопки может отличаться, однако, принцип включения аналогичный.
Автомобилисты, часто передвигающиеся по трассе, не скупятся на установку функции, даже если она не идёт в стандартной комплектации на авто
При этом индикатор с белого или жёлтого цвета изменится на зелёный, что свидетельствует о функционировании устройства.
Значок зелёного цвета отображает работу функции круиз-контроля
Если нужно увеличить или снизить скорость передвижения, то можно воспользоваться кнопками в виде плюса и минуса. При нажатии на эти кнопки будет увеличиваться или снижаться скорость движения авто на значение от 1 до 2 км.
Чтобы выключить устройство, следует нажать кнопку «Off». Это полное выключение опции, и выполняется тогда, когда вы въезжаете в город. Экстренный способ отключения осуществляется путём нажатия на педаль тормоза. При этом система переходит в режим готовности (светится белым или жёлтым индикатором). В любой момент можно включить опцию, и продолжить передвижение по трассе. Применяется зачастую, когда нужно преодолеть какое-либо препятствие, сделать остановку и т.п. Ещё один способ выключения устройства – это нажатие на педаль газа. Такой вариант отключения применяется на автомобилях, где установлены адаптивные системы.
Более подробно о том, как обращаться с круиз-контролем на своём автомобиле можно ознакомиться в мануале к вашему транспортному средству.
Рассмотрим некоторые обозначения опций круиз-контроля:
On – включение.
Off – отключение.
Set Accel – установка режима.
Resume – запоминание скорости.
Coast – снижение скорости.
Видео: как пользоваться круиз-контролем
Это важно! Производители не рекомендуют включать систему круиз-контроля, когда осуществляется движение по трассе в ночное время суток, а также во время гололёда, дождя или снега. Это может привести к возникновению аварийной ситуации.
Немаловажно упомянуть о том, что круиз-контроль имеет функцию самостоятельного отключения. Для этого служат следующие факторы:
Если возникает резкое ускорение скорости на 5,4 км/час.
Если на автомобиле с АКПП перевести рычаг в нейтральное положение.
На автомобилях с МКПП при переведении рычага переключения передач круиз-контроль не отключится. Автомобиль будет снижать скорость, но при этом будет слышен звук рёва мотора.
Подводя итог о рассматриваемом устройстве, следует отметить такие достоинства:
Возможность отдохнуть водителю. При этом водителю можно расслабить только ноги, но не руки или голову.
Возможность установки устройства на любой автомобиль, даже если он не укомплектован опцией с завода.
Снижение расхода топлива на 5-7%.
Использование адаптивного вида устройства позволяет автоматически поддерживать не только скорость, но ещё и дистанцию.
У круиз-контроля, как у практически любой функции, есть и свои минусы:
При неисправности любого датчика устройства, система не будет функционировать. Особенно это касается адаптивной системы управления.
Если злоупотреблять таким приспособлением, то у водителей снижается бдительность, что способствует возникновению аварийных ситуаций на дороге.
Видео: круиз контроль от Hyundau
В современном мире американским устройством, поддерживающим постоянную скорость, оснащают даже автомобили бюджетного класса. Несмотря на все свои преимущества рациональность использования подобной системы обусловлена частыми дальними поездками по трассе. Если же эксплуатация автомобиля ведётся в городских условиях, то необходимость в круиз-контроле полностью отсутствует.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Обсуждения закрыты для данной страницы
Что такое круиз-контроль и как им пользоваться
Круиз-контролем названо специальное устройство в автомобиле, позволяющее поддерживать постоянную скорость во время движения путем прибавления скорости при естественном замедлении ( в гору) либо уменьшением подачи газа при спусках. Система нужна в дальних поездках, когда от водителя требуется напряженное внимание. Для эффективной работы круиз-контроля, чтобы это мог прочувствовать водитель, нужны большие участки дороги с хорошим покрытием. Естественно, что система круиз-контроль наиболее востребована таких странах как США, где хорошие длинные дороги.
Как это непечально осознавать, оказывается хорошие дороги могут быть даже там, где нет больших населенных пунктов
Многие водители, купившие подержанную иномарку (даже очень дорогую и роскошную), порой не знают о полном функционале своего автомобиля. Это можно объяснить и тем, что для управления автомобиля достаточно изучения его основных характеристик, либо тем, что документы (паспорт или описание) на автомобиль не полные или вообще потерялись.
Чаще всего клавишное устройство, встроенное в руль автомобиля, игнорируется полностью или частично, после неудачных попыток включить его.
Многие владельцы иномарок, до сих пор не могут понять, для чего нужна на руле кнопка CRUISE
Сегодняшние системы круиз-контроля подразделяются на пассивные и адаптивные.
Содержание статьи
Пассивные системы
В систему пассивного круиз-контроля входят следующие элементы:
клавиши управления системой;
автоматический контроллер управления;
сервопривод;
электромагнитные клапаны для управления сервоприводом;
привод для дроссельной заслонки.
Принцип работы круиз-контроля
Сервопривод использует разряжение, получающееся в коллекторе работающего двигателя. Контроллер, в зависимости от разницы сигналов о реальной и заданной скорости, по заложенной программе управляет вакуумным и вентиляционным клапанами сервопривода. Сигнал с мембраны сервопривода идет на управление дроссельной заслонкой, корректируя топливную подачу. Таким образом поддерживается неизменная (заданная) скорость машины, когда нагрузка на двигатель меняется (подъем, спуск).
По такай дороге, где спуск постоянно сменяется подъемом, лучше ехать с включенным круиз-контролем, иначе постоянно придется то нажимать, то бросать педаль газа
Контроллер запрограммирован таким образом, что система круиз-контроль не может быть принудительно включена, если скорость автомобиля менее 40 км/час. С другой стороны контроллер автоматически отключается при нажатии водителем на педаль тормоза.
Управление круиз-контролем
Как правило, клавиши управления находятся на многофункциональном рычаге или в центре руля, в некоторых моделях на передней панели, обычно подписаны CRUISE.
Управления круиз-контролем
Клавиша OFF – выключение.
Клавиша ON – включение контроллера круиз-контроля. При нажатии на эту клавишу активируется сама система, но для задания нужного значения скорости нужно набрать необходимую скорость, нажимая на акселератор, например 60 км/час, и нажать и отпустить кнопку SET. С этого момента автомобиль будет держать заданную скорость под управлением контроллера, загорится индикатор CRUISE ENGAGED.
Для ускорения автомобиля при активированном круиз-контроле (была нажата кнопка ON) нужно нажать на кнопку (переключатель) RES + (RESUME/ACCELERATE (R/A)). Кратковременное нажатие (полсекунды) приведет к минимальному увеличению скорости на 1,6 км/час. Если нажимать (удерживать переключатель) RES + во время разгона до нужной скорости, контроллер запомнит именно то значение, которое было достигнуто в момент отпускания кнопки (переключателя).
Кратковременное нажатие кнопки SET при активированном круиз-контроле (была нажата кнопка ON) позволит уменьшить скорость на 1,6 км/час. , а длительное удержание кнопки даст возможность уменьшить скорость до нужной.
При выполнении обгона нужно нажать на педаль газа (увеличить скорость автомобиля), по завершении маневра нужно отпустить педаль газа. Контроллер снизит скорость до значения перед обгоном, и скорость автомобиля опять будет постоянной.
Отключить круиз контроль можно либо нажав на педаль тормоза, тогда система не запомнит заданную скорость, либо кнопкой OFF, при следующей активации системы без отключения автомобиля система наберет и будет поддерживать установленную ранее скорость.
При включенной системе круиз-контроль, не надо «давить на газ» — можно убрать ногу с педали газа. Можно также установить разрешенную скорость 90 км/час и иногда ее увеличивать.
Условия эксплуатации
В условиях частых спусков и подъемов могут наблюдаться некоторые сложности при управлении автомобилем с активированной системой круиз-контроль. Это зависит от совокупности трех факторов: крутизна дороги, установленная скорость и крутизны спуска (подъема). При подъеме возможна потеря скорости, при крутом спуске – торможения двигателем может быть недостаточно, нужно будет нажимать на педаль тормоза. Это неизбежно приводит к тому, что водители отключают систему круиз-контроль в таких переменных условиях.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!!
Категорически нельзя включать систему круиз-контроль при обледенении на дороге, при мокрой и скользкой дороге. Это может привести к аварии.
В тяжелых дорожных условиях (туман, ночь, дождь, снег, морось) нельзя пользоваться круиз-контролем.
Что такое современный адаптивный круиз-контроль
Созданная более совершенная адаптивная система круиз-контроля (ACC — Adaptive Cruise Control) позволяет держать необходимую дистанцию между автомобилями при заданной скорости. Система оснащена лазером либо радаром, установленным за радиаторной решеткой. Быстрота возвращения постоянно подаваемых радаром сигналов сканируется контроллером, который либо заставляет ускоряться автомобиль, либо тормозить. Это позволяет установить оптимальную дистанцию между автомобилями, что способствует безопасности движения.
При помощи адаптивного круиз-контроля автоматически учитывается дистанция до впереди идущего автомобиля. Индикация отображается на щитке приборов (щелкните картинку для увеличения)
Адаптивный круиз-контроль работает как обычный после удаления препятствия на безопасное расстояние: восстанавливается ранее заданная скорость.
Лазерные системы адаптивного контроля намного дешевле радарных. Недостаток лазерных систем состоит в том, что в плохих погодных условиях (дождь, снег, брызги от идущих впереди автомобилей) лазер не видит препятствие. Грязный автомобиль не воспринимается лазером совсем.
Радарная система круиз-контроля устанавливается на представительских и дорогих спортивных автомобилях.
Многие страны Европы считают систему адаптивного круиз-контроля наиболее перспективной в автомобилестроении. Система позволяет водителю комфортно вести автомобиль и повышает безопасность всех пассажиров, препятствуя столкновениям.
Сегодняшние «продвинутые» адаптивные системы круиз-контроля оснащены предупредительными звуковыми и визуальными сигналами. А самые современные могут принимать самостоятельные решения об экстренном торможении, если водитель медлит или уклоняется от торможения
Хотелось бы предупредить водителей: адаптивный круиз-контроль иногда допускает ошибки, ошибочно определяя препятствие, поэтому водитель должен быть внимательным на дороге даже при такой совершенной системе.
Необходимо обратить внимание, что при включенном круиз-контроле выбирается такой режим работы двигателя, при котором потребляется наименьшее количество топлива.
Дополнительные сведения для водителей
Проверка пассивной системы круиз-контроль
Если автомобиль не поддерживает скорость при активированной системе круиз-контроль, нужно убедиться в ее работоспособности.
Порядок действий при проверке:
Включить зажигание. Включить переключатель ON круиз-контроля. Должна загореться индикаторная лампочка CRUISE ENGAGED. Индикаторная лампочка может быть перегоревшей, если это так, нужно ее заменить.
Нажать кнопку (переключатель) RES+ на 3 секунды. Лампочка индикатора должна включить на 3 секунды и погаснуть на 2 секунды. После этого, если есть поломки, индикатор будет выдавать коды ошибок в режиме самодиагностики. Если все нормально, для сброса режима самодиагностики нужно набрать скорость до 16 км/час, выключить систему круиз-контроль нажатием кнопки OFF и убедиться, что индикатор погас.
Коды ошибок, считываемые с помощью индикаторной лампы
При считывании необходимо помнить, что:
между кодами существует длинная пауза;
двузначные коды разделяются короткой паузой.
Пример, код 12: длинная вспышка, короткая пауза, две короткие вспышки.
Код ошибки 01
Необходимо проверить проводку, идущую к главным клавишам круиз-контроля, осмотреть выключатель стоп-сигналов, проверить исправность датчика нажатия тормоза круиз-контроля.
Код ошибки 05
Необходимо проверить предохранитель и проводку между предохранителем и круиз-контролем.
Код ошибки 07
Нужно проверить датчик нажатия тормоза круиз-контроля и выключатель стоп-сигнала.
Код ошибки 11
Нужно проверить переключатель круиз-контроля.
Код ошибки 12
Нужно проверить переключатель круиз-контроля.
Что такое круиз-контроль? | BuyaCar
Круиз-контроль использует умную систему, которая регулирует ваш двигатель, чтобы ваш автомобиль двигался с заданной скоростью. Это система, которую вы должны активировать вручную, и когда вы это сделаете, она берет под контроль акселератор и автоматически регулирует потребляемую мощность, чтобы поддерживать выбранную вами скорость — она даже будет ощущаться, когда вы поднимаетесь в гору, и при необходимости выдает больше мощности. .
Это означает, что вашей правой ноге не нужно нажимать на педаль акселератора во время длительных поездок — и позволяет вам избавиться от соблазна ускориться — при условии, что вы установили ограничение скорости. Тем не менее, вам все равно нужно использовать педаль тормоза и поворачивать, это не право на засыпание.
Революционный, когда он был впервые представлен в 1958 году американским производителем автомобилей Chrysler, теперь он доступен для большинства новых автомобилей в продаже в 2019 году. В последние годы он стал основой для технологии без водителя, которая постепенно проникает в автомобили. . Он начался с запуска адаптивного круиз-контроля, который использует датчики для обнаружения движущихся впереди транспортных средств. Если вы столкнетесь с более медленным движущимся автомобилем, ваш автомобиль снизит мощность или даже начнет тормозить, чтобы поддерживать безопасное расстояние.Самые современные системы способны замедлить автомобиль до полной остановки, но при необходимости водитель по-прежнему требует экстренного торможения.
Это очень популярная разработка в целом, но некоторые водители по-прежнему нервничают, оставляя машину, чтобы сделать часть работы. Опрос, проведенный нашим партнерским сайтом Carbuyer, показал, что пятая часть автомобилистов никогда не пользуется системой круиз-контроля в своих автомобилях.
Если вы хотите найти себе новый автомобиль с круиз-контролем, у нас есть все подробности о том, как он работает, прямо здесь.
Как работает круиз-контроль?
Обычно органы управления, необходимые для управления им, сгруппированы на одном из рычагов индикатора автомобиля или на рулевом колесе.
Чтобы включить его, вы часто нажимаете кнопку, отмеченную символом круиз-контроля: символ спидометра со стрелкой, указывающей на установленную скорость (показано на рычаге ниже)
Самый распространенный способ управления круиз-контролем осуществляется с помощью следующих кнопок:
Установить Нажмите эту кнопку, чтобы активировать систему.Он будет удерживать скорость, которую делает машина.
Отмена Не выключатель, а кнопка, которая просто приостанавливает работу системы, например, если вы застряли позади более медленной машины. То же самое происходит при прикосновении к педали тормоза.
Res или Resume Нажмите эту кнопку, чтобы снова активировать круиз-контроль после паузы. Автомобиль вернется к установленной вами скорости.
Вверх и Вниз (также + и –) Регулируют заданную скорость круиз-контроля.Если вы едете по автомагистрали и приближаетесь к участку дорожных работ с более низким ограничением скорости, вы можете, например, нажать кнопку «минус», чтобы уменьшить установленную скорость.
Вы всегда можете отключить круиз-контроль с помощью педалей автомобиля: нажатие на тормоз мгновенно приостанавливает работу системы и замедляет автомобиль точно так же, как если бы система была выключена. Нажатие на педаль акселератора увеличит скорость автомобиля. Когда вы убираете ногу с педали, круиз-контроль обычно остается включенным и возвращает машину на заданную скорость.
Когда вы используете круиз-контроль?
Базовая система круиз-контроля лучше всего подходит для быстрых пустых маршрутов, таких как автомагистрали или дороги A, где вы можете продолжать движение с одинаковой скоростью на протяжении нескольких миль.
Он не подходит для извилистых дорог, на поворотах приходится снижать скорость или в движении с переменной скоростью. Если у вас нет адаптивного круиз-контроля (см. Ниже), вам, вероятно, будет проще контролировать скорость самостоятельно или использовать ограничитель скорости, который часто устанавливается в автомобилях с круиз-контролем.
Использование круиз-контроля поздно ночью может быть опрометчивым, так как нечего делать за рулем, когда у вас мало энергии, это может привести к потере концентрации или к худшему.
Что такое адаптивный круиз-контроль?
Адаптивный круиз-контроль использует радар, камеру или лазеры в передней части автомобиля, которые могут обнаруживать автомобили впереди вас — обычно на расстоянии до 200 метров.
Это позволяет вашему автомобилю сохранять безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля, при необходимости замедляя скорость.Первые системы адаптивного круиз-контроля могли замедляться только постепенно, за счет уменьшения мощности двигателя, но современные системы берут на себя управление тормозами и могут замедлить автомобиль до полной остановки. Аварийное торможение по-прежнему лучше всего проводить вручную.
Возможности этих систем различаются, и они не могут обнаруживать людей или небольшие объекты перед автомобилем. Они также не могут определить крутые повороты, на которых вам нужно снизить скорость, поэтому вам все равно придется следить за дорогой так же внимательно, как когда вы ее не используете.
Автомобили с адаптивным круиз-контролем позволяют установить расстояние до впереди идущего автомобиля, обычно в диапазоне от немного слишком близкого для комфорта до ощущения длины футбольного поля.
Что такое круиз-контроль с ассистентом движения в пробке?
Ассистент движения в пробке — это усовершенствованная форма адаптивного круиз-контроля, работающая в условиях ползучего движения. Когда скорость падает, ваша машина сокращает расстояние до впереди идущей машины и останавливается сразу за ней, если вам не повезет, и вы заметите, что движение остановилось. Если он простаивает более пары секунд, вам, вероятно, придется нажать на педаль акселератора, чтобы автомобиль снова тронулся и снова включить круиз-контроль.
Часто используется в сочетании с системами самоуправления, которые позволяют автомобилю следовать за впереди идущим автомобилем без необходимости касаться рулевого колеса на низких скоростях.
.
Что такое круиз-контроль? (с иллюстрациями)
Круиз-контроль, который иногда называют контролем скорости или автокруизом, является полезной функцией, которая включена во многие автомобили. По сути, это позволяет водителю установить конкретную скорость движения транспортного средства без необходимости вручную нажимать ногой на педаль акселератора, чтобы поддерживать желаемую скорость. Многие водители считают эту функцию идеальной для длительного вождения, особенно на шоссе и других участках дороги, проходящих через открытые участки.
Круиз-контроль — гораздо лучший и безопасный способ избежать штрафов за превышение скорости, чем радар-детектор.
Основа круиз-контроля фактически предшествовала изобретению автомобиля. В 1788 году Мэтью Бултон и Джеймс Ватт разработали регулятор скорости для паровых двигателей. Предназначенное для использования на пароходах, это раннее устройство было известно как спидостат и предназначалось для помощи в регулировании скорости лодки в зависимости от количества груза. Используя принцип центробежной силы для регулировки дроссельной заслонки лодки, устройство имело скромный успех в 19 веке.
Круиз-контроль изначально использовался на пароходах.
После изобретения автомобиля прошло несколько десятилетий, прежде чем была проведена серьезная работа над функцией круиз-контроля. Ральф Титор изобрел первый жизнеспособный круиз-контроль для автомобилей в 1945 году. Однако прошло более десяти лет, прежде чем какой-либо производитель автомобилей подумал бы о добавлении этой функции в любой автомобиль. В 1958 году Chrysler стал первым производителем автомобилей, предложившим его в качестве роскошного элемента для модели Imperial.К 1970-м годам он был обнаружен на автомобилях всех основных марок и моделей.
Как и многие другие функции, круиз-контроль имеет ряд преимуществ. Использование его в длительных поездках, которые предполагают участки, где на дороге почти нет населения, позволяет водителю наслаждаться поездкой, не беспокоясь о судорогах в ступне или икре.Еще одно преимущество — более высокая топливная эффективность, достигаемая при его использовании. Спидеры также могут извлечь выгоду из использования функции круиз-контроля, поскольку органы управления могут быть настроены на ограничение скорости и избежать возможности быть остановленным за превышение ограничения скорости.
Есть несколько случаев, когда эту функцию не следует использовать.Негативные погодные условия, такие как снегопад или проливной дождь, — это ситуации, в которых водитель должен быть готов к немедленным действиям. Драгоценные секунды, необходимые для отключения круиз-контроля и начала регулировки скорости автомобиля, могут стать разницей между предотвращением аварии или получением серьезной травмы. Кроме того, его использование на дорогах с рельефом, который может подниматься и опускаться, может привести к снижению топливной эффективности. Наряду с этими условиями на открытой дороге неразумно использовать круиз-контроль в населенных пунктах, таких как города или поселки.Фактически, во многих юрисдикциях действуют законы, запрещающие использование этой функции в пределах города.
Круиз-контроль полезен на участках дороги, проходящей через открытые участки. .
Что такое круиз-контроль и как он работает?
Практически каждый новый автомобиль оснащен круиз-контролем или его новым умным братом, активным круиз-контролем, так что это такое и как оно работает?
ОЧЕНЬ ПЕРВЫМ автомобилем, оснащенным системой регулирования скорости, был автомобиль Уилсона-Пилчера в начале 1900-х годов, см. Картинку ниже, которая считается последним сохранившимся экземпляром автомобиля Уилсона-Пилчера. Регулятор скорости, который был очень ранней формой круиз-контроля, располагался в середине распределительного вала, были доступны как четырех-, так и шестицилиндровые двигатели, и с помощью рычага на рулевой колонке водитель мог установить скорость, которую необходимо поддерживать.
1904 Wilson-Pilcher, 12/16 л.с., четырехцилиндровый, четырехместный Phaeton
Что такое круиз-контроль?
Согласно словарю The Macquarie Dictionary of Motoring , круиз-контроль — это: «[A] устройство, которое позволяет водителю поддерживать фиксированную скорость. Автомобиль будет поддерживать выбранную скорость независимо от неровностей дороги, если не коснуться педали тормоза или акселератора. В основном он используется для снижения утомляемости и соблюдения правил скорости в длительных поездках. Заявлена экономия топлива.Также называется ASCD (Устройство автоматического контроля скорости) ».
Рождение круиз-контроля
Говорят, необходимость — мать всех изобретений, и так было с круиз-контролем. В 1940-х годах Ральф Титор придумал концепцию круиз-контроля после путешествия со своим адвокатом, который замедлялся при прослушивании и ускорялся при разговоре. Титор подал свой первый патент на круиз-контроль в 1948 году.
Стоит отметить, что Титер был совершенно слепым, но считался одним из лучших автомобильных инженеров своего времени. После нескольких доработок его устройства для автоматического управления скоростью автомобиля круиз-контроль был усовершенствован и внедрен на Chrysler Imperial, New Yorker и Imperial (в 1958 году) и входил в стандартную комплектацию всех Cadillac того периода. В конце концов Титер был занесен в Зал автомобильной славы.
Как круиз-контроль фактически контролирует скорость автомобиля?
Круиз-контроль контролирует скорость вашего автомобиля (попробуйте сказать, что это в пять раз быстрее) точно так же, как вы: через дроссель.В автомобиле с дроссельной заслонкой с тросовым приводом обычно два кабеля расположены рядом, один из которых является тросом газа, а другой — тросом, который использует круиз-контроль, который исходит от привода через вакуум, а не от педали газа. При включении круиз-контроля «второй» трос от исполнительного механизма перемещается, перемещая трос дроссельной заслонки вместе с ним.
В автомобиле с электродвигателем дроссельной заслонки система будет, очевидно, электронной. Но в обоих сценариях система предназначена для увеличения или уменьшения мощности двигателя, что ускоряет или замедляет автомобиль.Круиз-контроль обычно не касается тормозов автомобиля, он работает только с дроссельной заслонкой. А если у вас есть машина с автоматической коробкой передач, то переключение передач не повлияет на круиз-контроль.
Все это, независимо от механики системы, запускается через компьютер круиз-контроля, который сообщает круиз-контролю, когда автомобиль достиг желаемой скорости или когда он падает с желаемой скорости. Он также может сообщить системе, когда была нажата педаль тормоза, чтобы она не боролась с водителем, а вместо этого отключала круизную систему.Умная.
Как пользоваться круиз-контролем?
Круиз-контроль появился со времен Teeter и теперь является электронной функцией, а не той, которая полагается на кабели и пылесосы. Между системами есть небольшие различия, но преимущественно рычаг круиз-контроля или кнопки на рулевом колесе будут выполнять аналогичную функцию. Смотрите основную картинку.
Все системы оснащены переключателем включения / выключения, но не думайте, что простым нажатием на него круиз-контроль вашего автомобиля автоматически определит, какую скорость вы хотите поддерживать.Нет, все это просто включает систему; Затем вы должны установить (обычно, нажав кнопку на рычаге или перемещая рычаг) скорость, которую вы хотите удерживать. После того, как вы нажмете кнопку Set, ваш автомобиль будет поддерживать эту скорость.
Затем есть кнопка «Отмена», при нажатии которой круиз-контроль отключается, но не выключается — для этого есть выключатель. Кроме того, системы круиз-контроля деактивируются, когда вы нажимаете либо на тормоз, либо на сцепление в автомобиле с ручным управлением. Вы будете контролировать скорость, пока снова не установите скорость с помощью круиз-контроля.Если вы ускоряетесь, круиз-контроль останется активным, а если вы перестанете ускоряться, автомобиль естественным образом замедлится и не позволит скорости упасть после достижения целевой скорости.
Кнопку «Возобновить» можно использовать для возврата к ранее установленной скорости, если вы еще не выключили ее. Также есть кнопки + и -, которые позволяют при включении круиз-контроля увеличивать или уменьшать скорость на один или два километра в час за раз. Вам нужно будет проверить руководство вашего владельца, чтобы узнать, как работает система вашего автомобиля, но некоторые позволяют удерживать кнопку + или — для ускорения на несколько километров в час за один прыжок или удерживать их для постепенного увеличения или снижение скорости.Если отпустить кнопку, система будет удерживать эту скорость. В некоторых системах также есть две кнопки: одна для постепенного увеличения или уменьшения скорости, а другая для прыжка на 5 км / ч. При нажатии кнопки «Возобновить» система должна вернуться к ранее установленной скорости, если система не была выключена.
Вам следует обратиться к руководству пользователя, чтобы точно знать, как работает круиз-контроль вашего автомобиля.
Почему моя машина ускоряется при движении под гору с включенным круиз-контролем?
Поскольку круиз-контроль обычно полагается только на дроссельную заслонку для управления скоростью, а не на тормоза, система мало что может сделать, чтобы предотвратить «убегание» автомобиля с холма.Таким образом, если двигатель недостаточно силен, чтобы удерживать автомобиль на заданной скорости, он будет ускоряться (из-за отсутствия торможения двигателем — круиз-контроль не может переключить автомат на пониженную передачу, чтобы контролировать скорость, просто отпустите дроссельную заслонку) при движении вниз по на холме, даже если круиз-контроль полностью отпустил дроссельную заслонку.
Большинство современных автоматических трансмиссий имеют так называемое «логическое управление уклоном», которое позволяет им синхронизироваться с круиз-контролем, и, если скорость превышает предварительно установленную скорость, например, когда вы едете с холма, система переключает передачу на более низкую. коробку передач, чтобы обеспечить более сильное торможение двигателем и попытаться удержать автомобиль на заданной скорости.Некоторые передовые системы круиз-контроля действительно включают тормоза, чтобы контролировать скорость при движении под уклон, а некоторые даже обнаруживают повороты и снижают скорость.
Миф о круиз-контроле и аквапланировании
Круиз-контроль не умеет снижать скорость на повороте и не знает, когда идет дождь. Итак, хотя в Интернете существует множество теорий о том, как круиз-контроль заставляет автомобиль летать на акваплане, ни одна из них не соответствует действительности. Скорее, так реагирует водитель, когда круиз-контроль включен, и автомобиль начинает акваплан, что может превратить плохую ситуацию в ужасную.Вы можете узнать больше об аквапланировании здесь.
Мораль этой истории — будьте внимательны во время вождения и помните, что круиз-контроль — это просто способ поддерживать заданную скорость, и что система не может определить, что происходит на дороге, на что похож поворот или нужно ли тормозить перед поворотом дороги. Это ответственность водителя.
Что такое адаптивный круиз-контроль?
Адаптивный круиз-контроль (ACC), или активный круиз-контроль, как его иногда называют, является следующим этапом круиз-контроля и добавляет радар или камеры, чтобы помочь вашему автомобилю использовать скорость другого автомобиля для регулирования своей собственной скорости на основе вашего собственного -установленная скорость.
Идея ACC состоит в том, что вы включаете его и устанавливаете максимальную скорость, скажем, 100 км / ч, а затем, когда вы находитесь в пробке, и система фиксируется на машине перед вами, ACC будет гарантировать вы едете со скоростью этой машины или с максимальной, которую вы установили, в зависимости от того, что меньше, следуя позади с интервалом, который может варьироваться от 2 до 4 секунд. Пока эта машина не разгоняется или не замедляется внезапно, ваша машина, используя ACC, будет регулировать скорость, увеличивая или уменьшая (осторожно) по мере необходимости.
Система ACC всегда связана с автономными системами экстренного торможения и предупреждает водителя, если впереди идет более медленное транспортное средство, и при необходимости инициирует автономное торможение, чтобы уменьшить воздействие столкновения.
Подробнее об адаптивном круиз-контроле можно прочитать здесь.
.
Что такое круиз-контроль в автомобилях?
Cars.com, фото Джо Визенфельдера
Круиз-контроль — это возможность задавать скорость автомобиля и позволять ему поддерживать эту скорость неограниченное время. Механика круиз-контроля развивалась с годами, но все они основаны на этой основной функции. Вождение с круиз-контролем снижает утомляемость водителя при поездках на большие расстояния.
Идея поддержания частоты вращения двигателя не нова, ее концепция восходит к первым паровым двигателям 1700-х годов.Но заставить парогенератор поддерживать стабильную мощность при переменной нагрузке — это совсем другая задача, чем регулирование скорости движущегося транспортного средства. Ранние системы круиз-контроля часто полагались на привод (часто с вакуумным управлением) для регулировки дроссельной заслонки на основе различных входных сигналов датчиков. С годами технология улучшилась до такой степени, что теперь блок управления двигателем автомобиля может поддерживать скорость с заданной скоростью, указанной водителем.
Эти системы разработаны с учетом ряда требований безопасности, поэтому все конфигурации круиз-контроля должны отключаться, когда водитель нажимает на тормоза.Эта функция автоматического отключения также применяется к сцеплению в некоторых автомобилях с механической коробкой передач. Но если вам когда-либо приходилось преодолевать большие расстояния по открытому шоссе, круиз-контроль может сделать поездку менее стрессовой. Органы управления обычно расположены на рулевом колесе или рядом с ним, а современные системы круиз-контроля позволяют водителю ускоряться или замедляться нажатием кнопки, вместо того, чтобы нажимать на тормоза и сбрасывать желаемую скорость вручную с помощью педали газа.
Некоторые современные итерации, называемые адаптивным круиз-контролем, теперь используют радар или лидар, чтобы позволить автомобилю замедляться или ускоряться, чтобы соответствовать скорости автомобиля впереди них.Впервые представленный Mercedes-Benz в 1999 году, адаптивный круиз-контроль отличается от других подобных систем тем, что для управления скоростью используется как положение дроссельной заслонки, так и тормоза. Функции могут различаться у разных производителей, при этом некоторые системы работают до полной остановки, а другие работают только до установленной скорости миль в час. Автопроизводители все чаще сочетают эти системы адаптивного круиз-контроля с другими функциями безопасности вождения, такими как предупреждение о лобовом столкновении или предупреждение о пешеходах.
Если вы покупаете автомобиль, вы должны убедиться и спросить, какие функции входят в стандартную комплектацию и какие настройки круиз-контроля доступны на автомобиле, который вы смотрите.
.
Как работают системы круиз-контроля
Мозг круиз-контроля — это небольшой компьютер, который обычно находится под капотом или за приборной панелью. Он подключается к дроссельной заслонке, показанной в предыдущем разделе, а также к нескольким датчикам. На схеме ниже показаны входы и выходы типичной системы круиз-контроля.
Хорошая система круиз-контроля агрессивно ускоряется до желаемой скорости без превышения скорости, а затем поддерживает эту скорость с небольшим отклонением, независимо от веса автомобиля или крутизны подъема.Управление скоростью автомобиля — это классическое приложение теории систем управления . Система круиз-контроля контролирует скорость автомобиля, регулируя положение дроссельной заслонки, поэтому ей нужны датчики, чтобы сообщать ей скорость и положение дроссельной заслонки. Ему также необходимо контролировать органы управления, чтобы определять желаемую скорость и время отключения.
Объявление
Самый важный вход — сигнал скорости; система круиз-контроля многое делает с этим сигналом. Во-первых, давайте начнем с одной из самых простых систем управления, которые у вас могут быть — пропорционального управления .
В системе пропорционального управления круиз-контроль регулирует дроссельную заслонку пропорционально ошибке, при этом ошибка представляет собой разницу между желаемой скоростью и фактической скоростью. Таким образом, если круиз-контроль установлен на 60 миль в час, а автомобиль разгоняется до 50 миль в час, положение дроссельной заслонки будет открыто довольно далеко. Когда автомобиль разгоняется до 55 миль в час, открытие дроссельной заслонки будет только половиной того, что было раньше.В результате, чем ближе автомобиль достигает желаемой скорости, тем медленнее он ускоряется. Кроме того, если вы находитесь на достаточно крутом холме, машина может вообще не разгоняться.
В большинстве систем круиз-контроля используется схема управления, называемая пропорционально-интегрально-производное регулирование (также известное как регулирование PID ). Не волнуйтесь, вам не нужно знать никаких расчетов, чтобы пройти через это объяснение — просто запомните:
Интеграл скорости — это расстояние.
Производной скорости является ускорение.
Система ПИД-регулирования использует эти три фактора — пропорциональный, интегральный и производный, вычисляя каждый по отдельности и складывая их, чтобы получить положение дроссельной заслонки.
Мы уже обсуждали коэффициент пропорциональности. Интегральный коэффициент основан на интеграле по времени ошибки скорости автомобиля . Перевод: разница между расстоянием, которое фактически проехала ваша машина, и расстоянием, которое она бы проехала, если бы ехала с желаемой скоростью, рассчитанная за заданный период времени.Этот фактор помогает машине преодолевать холмы, а также помогает ей установить правильную скорость и оставаться на ней. Допустим, ваша машина начинает подниматься в гору и тормозит. Пропорциональное управление немного увеличивает дроссельную заслонку, но вы все равно можете снизить скорость. Через некоторое время встроенный регулятор начнет увеличивать дроссельную заслонку, открывая ее все больше и больше, потому что чем дольше автомобиль поддерживает скорость ниже желаемой, тем больше становится ошибка расстояния.
Теперь добавим последний коэффициент, производную .Помните, что производная скорости — это ускорение. Этот фактор помогает круиз-контролю быстро реагировать на изменения, например на холмы. Если автомобиль начинает замедляться, круиз-контроль может увидеть это ускорение (замедление и ускорение являются ускорением) до того, как скорость действительно может сильно измениться, и отреагировать увеличением положения дроссельной заслонки.
.
Что такое адаптивный круиз-контроль и как он работает?
Этот сайт может получать партнерские комиссии за ссылки на этой странице. Условия эксплуатации.
Здесь, в ExtremeTech, мы видим автомобили как нечто большее, чем просто четыре колеса, двигатель и несколько сидений. Мы рассматриваем автомобили как самую совершенную платформу для мобильных технологий и нечто столь же достойное нашего внимания, как новейший процессор или смартфон. Имея это в виду, мы собираемся выпустить серию вводных статей по автомобильным технологиям, в которых читатели получат подробные объяснения важных технологий сегодняшнего дня.Впервые в серии: адаптивный круиз-контроль.
Основы адаптивного круиз-контроля
Адаптивный круиз-контроль (ACC) — это интеллектуальная форма круиз-контроля, которая автоматически замедляет и ускоряет, чтобы идти в ногу с автомобилем впереди вас. Водитель устанавливает максимальную скорость — так же, как и в случае с круиз-контролем — затем радарный датчик отслеживает движение впереди, фиксирует автомобиль на полосе движения и дает команду автомобилю оставаться на 2, 3 или 4 секунды позади человека, идущего впереди. это (водитель устанавливает дистанцию следования в разумных пределах).ACC теперь почти всегда работает в паре с системой предупреждения столкновений, которая предупреждает вас и часто начинает торможение.
ACC идеально подходит для движения с остановками и движения в час пик, когда скорость колеблется от 60 миль / ч до полной остановки. Адаптивный круиз-контроль по состоянию на 2013 год колеблется от 2500 долларов в верхней части до всего лишь 500 долларов. Менее дорогостоящий «частичный ACC» работает только на скорости от 20 до 25 миль в час и выше, но он значительно дешевле.
Ожидайте, что вы заплатите 2000-2500 долларов за полнофункциональный адаптивный круиз-контроль, но цена снижается.Первые системы ACC пять лет назад стоили около 2800 долларов.
Адаптивный круиз-контроль также называется активным круиз-контролем, автономным круиз-контролем, интеллектуальным круиз-контролем или радарным круиз-контролем. Дело в том, что расстояние измеряется небольшим радаром за передней решеткой или под бампером. В некоторых устройствах используется лазер, в то время как Subaru использует оптическую систему на основе стереоскопических камер. Независимо от технологии, ACC работает днем и ночью, но его возможности ограничены сильным дождем, туманом или снегом.
ACC — важнейшая часть беспилотных автомобилей ближайшего будущего. В автомобиле с автономным управлением ACC необходимо отслеживать впереди идущий автомобиль, а также автомобили в соседнем объективе в случае необходимости смены полосы движения.
Адаптивный круиз-контроль обычно сочетается с предупреждением о лобовом столкновении, которое работает, даже если у вас не включен ACC. Когда ACC включен, автомобиль обычно замедляется при торможении ACC до половины своего максимального тормозного потенциала. (Кроме того, возникает дискомфорт водителя и пассажира из-за автоматического торможения.) На водителя мигают красные огни (как в случае с Ford Taurus на фото выше), слова «Тормозить!» или «Тормозить сейчас!» на приборной панели или проекционном дисплее и раздается громкий звуковой сигнал. Когда ACC не задействован, он все еще отслеживает движение впереди и вмешивается с предупреждениями, если обнаруживает потенциальную аварию.
Использование ACC
Чтобы использовать адаптивный круиз-контроль, вы начинаете так же, как и со стандартным круиз-контролем. Водитель включает ACC, разгоняется до желаемой скорости, затем нажимает кнопку «Установить».Затем можно настроить кнопки «+» и «-» для увеличения или уменьшения скорости, обычно с шагом 1 или 5 миль в час. Наконец, водитель может установить желаемый зазор за следующей машиной, чаще всего нажимая кнопку для переключения между короткими, средними и длинными дистанциями следования. Некоторые автопроизводители показывают значки с 1, 2 или 3 полосами расстояния между двумя значками автомобилей. Другие, такие как Merecedes-Benz, показывают следующее расстояние в футах, хотя на самом деле это расстояние в секундах, переведенное в футы — например, 200 футов следующего расстояния на скорости 60 миль в час (88 футов в секунду) составляют примерно 3 секунды.
Индикатор на приборной панели или проекционном дисплее показывает значок автомобиля и часто то, что выглядит как сходящиеся в бесконечности линии, обозначающие проезжую часть. Когда радар обнаруживает впереди идущую машину, появляется второй значок автомобиля или одинокий значок автомобиля меняет цвет.
Когда вы только начинаете в недавно приобретенном автомобиле с ACC, начните с самой длинной следующей дистанции. Если вы установите самое близкое следующее расстояние, вы будете нервничать, если следующее расстояние окажется опасно близким, и вы не уверены, действительно ли работает ACC.Скорее всего, он работает, и водитель, возможно, слегка прикоснулся к педали тормоза, не осознавая этого, и теперь ACC доступен, но не включен.
Следующая страница: Технология адаптивного круиз-контроля…
.
Круиз-контроль: принцип действия, как пользоваться
Круиз-контроль, или “автодрайв”, в автомобиле — это программно-аппаратный комплекс, который предназначен для поддержания скорости движения на определенном участке. При этом участия водителя не требуется – можно расслабиться в дальней дороге. Ноги можно убрать с педалей и держать их на полу. Впервые данная система появилась в 1958 году. Ею укомплектовали Chrysler Imperial. Эта система есть во многих современных автомобилях, встречается также в старых иномарках. А для установки на отечественные авто существуют специальные комплекты.
Принцип действия
Круиз-контроль может работать по-разному, но чаще всего используется следующая система. В наиболее простом случае это сервопривод с отрицательной обратной связью, соединенный при помощи троса или тяги с механизмом дроссельной заслонки. Если скорость автомобиля постоянна, то акселератор нажат на какой-либо определенный, постоянный угол наклона. Если включить систему, то блок управления запомнит положение педали и зафиксирует скорость.
Если при движении автомобиля скорость будет снижаться, к примеру, на подъеме, то блок управления подаст сигнал, чтобы угол наклона дроссельной заслонки изменился. Угол педали акселератора зависит от сигналов рассогласования. Так будет до тех самых пор, пока скорость не пойдет в рост.
При увеличении скорости ЭБУ подаст на сервопривод соответствующий сигнал, и подача топлива снизится. При этом подача топлива может снижаться вплоть до холостого хода. Но здесь возможны различные варианты, и зависит все от того, какой круиз-контроль установлен в автомобиле.
Если КПП механическая, то сектор акселератора может упираться в специальный упор, ограничивающий его дальнейшее движение. При этом блок управления предложит водителю сменить передачу. Если автомобиль оснащен АКПП, то передача переключится автоматически. Когда скорость достигнет заданного водителем уровня, сервопривод остановится, а сектор акселератора вернется в свое положение.
Типы систем
Сейчас существуют два вида систем круиз-контроля. Это адаптивный и пассивный варианты. Первый тип предоставляет собой классическую систему, используемую на автомобилях как с МКПП, так и с АКПП уже более чем 40 лет. Запуск осуществляется при помощи кнопок или рычагов. Такое решение может только поддерживать какую-либо постоянную скорость движения. Пассивный контроль скорости отключится, если водитель начнет нажимать на педаль тормоза или газа.
Особенности адаптивных систем
Адаптивный круиз-контроль значительно интереснее технически. Это программно-аппаратный комплекс, который, в отличие от пассивного аналога, может не только поддерживать заданную водителем постоянную скорость, но и регулирует скорость в зависимости от дорожных условий.
Для этого имеются различные датчики, измеряющие расстояние до автомобилей, движущихся спереди.
Как работает адаптивная система
Принцип действия можно разделить на два типа. Можно выделить лазерные и радарные модификации. В случае с первыми для измерения расстояния до впереди идущей машины используется луч лазера. Во втором случае для решения той же задачи применяется радиоволна.
Системы, построенные на лазерном луче, имеют более низкую стоимость. Однако по этой причине есть у них и масса ограничений и недостатков, из-за которых они не стали популярными. Так, эффективность лазерного луча значительно снижается, если на улице пасмурно или туман. Также лазер может ошибаться, если впереди идущее авто грязное.
Радарные системы всех этих недостатков не имеют, но встретить их можно только на автомобилях премиум-класса. Датчик установлен за решеткой радиатора. В процессе работы он постоянно отправляет сигнал, а затем фиксирует расстояние до автомобиля, который движется впереди. Если этот автомобиль замедляется или дистанция до авто сокращается, если между автомобилями появляется еще одни объект, то система пошлет сигнал для снижения скорости. При этом для торможения будет задействован не только силовой агрегат, но и тормозная система. Когда дорожные условия станут лучше, а препятствия будут отсутствовать, то скорость автоматически восстановится.
Адаптивная система работает на расстоянии до 200 метров. При этом скорость, которую она может поддерживать, находится в диапазоне от 40 до 120 км/ч. Диапазоны скоростей могут отличаться в зависимости от марки и модели авто. Система способна даже полностью остановить авто в пробке, а затем начать движение, когда автомобиль впереди отъедет.
Как пользоваться системой
Не все современные автовладельцы знают, что такая система установлена в автомобиле, поэтому расскажем, как включить круиз-контроль и как им пользоваться. Зачастую на руле имеются кнопки для управления комплексом. Производители чаще располагают органы управления на мультирулях. В редких случаях органы управления можно увидеть на подрулевых переключателях – такое можно видеть в старых иномарках.
Начать пользоваться этим помощником водителя совсем несложно. Для этого имеется кнопка круиз-контроля. Однако все автомобили разные, а значит, возможны нюансы.
В большинстве случаев необходимо набрать скорость, на которой планируется дальнейшее движение. Стоит учитывать, что для основной массы систем минимальная скорость составляет 40 км/ч. Далее активируют систему при помощи кнопки – на ней можно увидеть символ тахометра. После этого на приборной панели отобразится соответствующий символ. Затем в систему вводят в действие при помощи рычага или кнопки с надписью “Set”. Только после этого машина будет управляться автоматически.
Если нужно уменьшить или увеличить скорость движения, имеются кнопки “-“ и “+”. При этом меняться скорость будет пошагово – это зависит от автомобиля. В некоторых современных моделях имеются и более гибкие возможности для настройки.
Как отключить
Отключается помощник в зависимости от его вида. Для самой простой системы достаточно нажать на педаль газа или тормоза. Тогда блок управления перейдет в обычный управляемый водителем режим. Если это адаптивный круиз, то отключить его можно, нажав на педаль газа. В других случаях используется соответствующая кнопка.
Система отключится автоматически, если автомобиль начнет резко увеличивать скорость. Также автоматическое отключение произойдет, если в АКПП включить нейтральную передачу.
Как установить
Установка круиз-контроля позволит сделать машину комфортнее. В продаже можно найти механические решения, в том числе и для карбюраторных авто, а также блоки для электронной педали газа.
Для установки нужно отключить минусовую клемму аккумулятора, демонтировать пластиковые детали обшивки руля. Далее отсоединяют разъемы звукового сигнала и полостью вынимают подушку безопасности. Затем отмечают и прорезают на пластике места под будущие кнопки. Рекомендуется все тщательно проверить, прежде чем вырезать. После этого в подготовленные места вставляют органы управления, подключают колодки проводов.
Круиз-контроль, на “Форд Фокус”, скажем, установленный, после этого нужно настроить, используя соответствующее программное обеспечение. На автомобили от АвтоВАЗа схема установки будет другой. Здесь, кроме кнопок, устанавливают еще и отдельный электронный блок.
Заключение
Как видно, это полезная система, но не всегда и не для всех. Ее удобно включать в дальних поездках. При этом качество дорожного полотна должно быть очень высоким. На дорогах с большими ямами и выбоинами данное решение неэффективно. Но установить круиз-контроль стоит хотя бы для того, чтобы сделать машину более технологичной.
Зачем нужен круиз-контроль | ТВК «АВТОМОБИЛИ»
Устройство, управляющее скоростью, с которой движется автомобиль, — это круиз-контроль. Его устанавливают на авто с различной трансмиссией (АКПП и МКПП). Круиз-контроль существует двух типов: адаптивный и пассивный.
Пассивный (PCC) — осуществляет поддержку постоянной скорости движения авто, которую задал водитель автомобиля. Такой круиз-контроль очень удобный, особенно для дальних поездок, при которых приходится постоянно держать ногу на педали газа, в итоге нога сильно устает. Пока водитель не изменит скорость сам, нажав на педаль газа или тормоз (при вынужденной остановке или обгоне другого авто), скорость, которая задана, останется неизменной. Только тогда отключается круиз-контроль. Но стоит водителю автомобиля отпустить педаль газа или тормоз, круиз-контроль вновь обретёт контроль над автомобилем и будет поддерживать заданную скорость до следующего момента «вмешательства» водителя.
Хотя при движении авто также возможно изменить настройку круиз-контроля. Круиз-контроль ACC (адаптивный) подобен пассивному круиз-контролю, только более продвинутой версии. Такой круиз-контроль не позволит приблизиться к авто, идущему впереди на больше, чем заданное расстояние. Если же автомобиль, идущий впереди, снизит скорость, то этот круиз-контроль включит тормозную систему. Работа круиз-контроля подобна работе City Safety, хотя City Safety может работать лишь при скорости не больше 30 км/ч.
ACC зависит от того, как работают системы безопасности ESP и ABS, именно это отличает его от PCC. Поэтому, если вдруг какая-либо система из этих двух станет неисправной, то ACC отключится, предупредив водителя на дисплее сигналом.
Адаптивный круиз-контроль подразделяется на два вида: радарный и лазерный. Лазерные имеют более доступную цену, но у них имеется существенный недостаток: при плохой погоде лазер свои свойства теряет, а также плохо «видит» загрязненный автомобиль. Радарные же более дорогие, а, соответственно, более эффективны. Поэтому пока их устанавливают только на дорогие спортивные автомобили и авто представительского класса. Хотя доверять ACC целиком не стоит. Возможны случаи, при которых ACC может определить ошибочно идущий впереди автомобиль. Чтобы это предотвратить, водителю необходимо всегда за дорогой следить очень внимательно.
Появление первого автомобиля, который был оснащен системой круиз-контороль, произошло в 1958 году. Им стал Chrysler Imperia. Система круиз-контроль, установленная в этом автомобиле, через соленоид вела контроль над подачей топлива, которое велось в камеру сгорания. Позднее появлялись такие системы, которые вели контроль над подачей топлива путем измерения скорости вращения колес, считывания уровня оборотов движка или показаний спидометра. Довольно поздно появилась система адаптивного круиз-контроля, лишь в 1999 году она стала применяться на авто Mersedes-Bens. Круиз-контроль, который появился в 2006 году, был способен автомобиль полностью «привязать» к впереди идущему авто и получил название Full Adaptive. Такая система могла самостоятельно разогнать авто до скорости, с которой шел впереди идущий автомобиль, или остановить его.

Как работает круиз-контроль? — Авториа.orgАвториа.org — блог автосайта №1 в Украине
Современные автомобили становятся более безопасными и автоматизированными. Главная функция автомобиля нового поколения, который должен преодолевать длинные расстояния, это круиз-контроль.
Можно отпустить педаль газа на трассе и наслаждаться дорогой. Данная функция не только облегчает управление автомобилем, но и снижает нагрузку на водителя в процессе всего пути. Так как же работает эта функция?
Принцип действия пассивного и адаптивного круиз-контроля
Для начала стоит обратить внимание, что бывает пассивный и адаптивный круиз-контроль. Они оба несут в себе одну и ту же функцию – автоматическое поддержание заданной скорости.
Что такое круиз-контроль?
Но пассивный вариант более упрощен в том плане, что он работает лишь для поддержания скорости и не может автоматически тормозить перед транспортным средством, которое движется впереди с меньшей скоростью.
Пассивный круиз-контроль
Водитель устанавливает на панели бортового компьютера необходимую скорость. В случае возникновения препятствия или встречи другого авто на пути, которое движется с меньшей скоростью, водителю приходится нажимать на тормоз и круиз-контроль отключается.
Скорость можно регулировать без нажатия на педаль газа, переключая кнопки на панели управления. Не стоит забывать, что пассивный вариант служит для поддержания одной скорости, а не для полного перехода на автоматическое управление.
Адаптивный круиз-контроль
Сегодня все автомобили представительского класса оснащаются данным видом круиз-контроля, ведь он более эффективный в работе. Ключевым плюсом адаптивного варианта перед пассивным, является способность автомобиля понижать скорость перед авто, которое движется впереди. Принцип работы такой системы схож с принципом работы датчиков парковки. Радар, который устанавливается в кормовой части машины, излучает радиосигнал и через некоторое время принимает его обратно.

Компьютер, установленный в блоке управления автомобилем, высчитывает время возвращения луча. Отработанный сигнал подается на блок управления двигателя и автомобиль понижает скорость. В данную систему входят такие функции, как система торможения без полной блокировки колес (ABS) и система курсовой стабилизации (ESP). С их помощью автомобиль может автоматически тормозить в случае сближения с другим транспортным средством и не попадать в занос. Также, существует функция полного адаптивного круиз-контроля. С ее помощью можно устанавливать определенную скорость движения за счет того авто, которое едет впереди.
Вам также понравится
Водители
, использующие адаптивный круиз-контроль, более склонны к превышению скорости — Безопасность
Адаптивный круиз-контроль — это более продвинутая версия традиционного круиз-контроля, которая использует датчики для расчета и поддержания предварительно выбранного расстояния до идущего впереди автомобиля, избавляя водителя от необходимости многократно тормозить и перезагружать систему.
Фото: IIHS
Водители, использующие адаптивный круиз-контроль (ACC), значительно более склонны к увеличению скорости при использовании ACC или частичной автоматизации, сочетающей эту функцию с центрированием полосы движения — новое исследование Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) ) нашел.
Было обнаружено, что драйверы ускоряются быстрее при использовании этой технологии, чем при отсутствии какого-либо решения, как показало исследование. Исследование также показало, что при выборе скорости для автоматического следования многие водители выбирают скорость, превышающую установленную.
«ACC действительно имеет некоторые преимущества в плане безопасности, но важно учитывать, как водители могут свести на нет эти преимущества из-за неправильного использования системы», — говорит статистик IIHS Сэм Монфорт, ведущий автор исследования. «Скорость при ударе — один из наиболее важных факторов, определяющих, окажется ли авария фатальной.«
ACC — это более продвинутая версия традиционного круиз-контроля, которая использует датчики для расчета и поддержания предварительно выбранного расстояния до идущего впереди автомобиля, устраняя необходимость для водителя многократно тормозить и перезагружать систему», — сказал IIHS. С добавлением центрирования полосы движения автомобиль также автоматически сохраняет свое положение в пределах полосы движения.
Несмотря на это, анализ данных о страховых случаях, проведенный Институтом данных о потерях на дорогах, входящим в состав IIHS, и другие исследования показывают, что ACC может снизить риск аварии.Другие исследования показали, что эти системы поддерживают большее расстояние следования при настройках по умолчанию, чем большинство водителей-людей, и предложили снизить частоту обгона и других изменений полосы движения.
Чтобы выяснить влияние технологий ACC и центрирования полосы движения на скорость, исследователи IIHS проанализировали поведение 40 водителей из метрополитена Бостона за четырехнедельный период, используя данные, собранные Консорциумом передовых автомобильных технологий Массачусетского технологического института.
Данные исследования показали, что водители на 24% чаще превышали лимит скорости на автомагистралях с ограниченным доступом, когда эти системы были включены. Сказал IIHS. Количество, на которое они превысили ограничение скорости, когда они превышали скорость, также было больше, когда они использовали функции помощи водителю, по сравнению с вождением вручную.
ACC также оказал наибольшее влияние на то, сколько водителей превысило лимит в зонах, где скорость была 55 миль в час. По данным IIHS, в этих более медленных зонах они в среднем превышали предел чуть более чем на 1 милю в час при использовании ACC или Pilot Assist, чем при вождении вручную.Согласно общей формуле для расчета вероятных результатов аварии, пользователи ACC и частичной автоматизации примерно на 10% выше рискуют попасть в аварию со смертельным исходом.
В исследовании не учитывались некоторые другие факторы, которые, как было показано, снижают частоту и тяжесть ДТП, сообщает IIHS. Например, возможно, что водители, которые установили свои системы на более высокие скорости, также выбрали большее расстояние следования.
Отображение ограничений адаптивного круиз-контроля (ACC)
https: // doi.org / 10.1016 / j.ijhcs.2006.10.001Получить права и контент
Abstract
Предыдущие исследования показали, что адаптивный круиз-контроль (ACC) может поставить под угрозу безопасность вождения, когда водители не понимают, как работает ACC. возможности этой технологии. В этом исследовании применяется экологический дизайн интерфейса (EID) для создания визуального представления поведения ACC, которое предназначено для обеспечения соответствующей уверенности и поддержки эффективных переходов между ручным управлением и управлением ACC.Дисплей EID показывает поведение ACC с точки зрения запаса хода (THW), времени до столкновения (TTC) и скорости дальности. В этом графическом представлении используются новые функции, которые сигнализируют о состоянии ACC. Два режима отказа — превышение пределов алгоритма торможения и отказы датчиков — были введены в условиях дорожного движения и дождя, соответственно. Симулятор вождения средней точности использовался для оценки влияния автоматизации (ручное управление, управление ACC) и отображения (EID, без дисплея) на надежность ACC, реакцию тормозов и стратегии вмешательства водителя.В условиях дорожного движения водители больше полагались на ACC при наличии дисплея EID, чем когда его не было, заранее отключая ACC. Дисплей EID способствовал более быстрой и стабильной реакции на торможение при превышении ограничений алгоритма торможения, что приводило к безопасному отслеживанию дистанций и отсутствию столкновений. При ручном управлении дисплей EID помогал в обслуживании THW как в дождь, так и в условиях дорожного движения, снижая потребность в вождении и способствуя более стабильной и менее изменчивой характеристике следования за автомобилем.Эти результаты предполагают, что предоставление водителям непрерывной информации о состоянии автоматизации является многообещающей альтернативой более распространенному подходу, предусматривающему выдачу предупреждений о неизбежном сбое в случае сбоя. Информирование водителей может быть более эффективным, чем предупреждение водителей.
Ключевые слова
EID
ACC
Reliance
Сбой автоматизации
Предупреждения о столкновении
Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)
Полный текст
Copyright © 2006 Elsevier Ltd.Все права защищены.
Рекомендуемые статьи
Цитирование статей
Адаптивный круиз-контроль в автомобилях повышает риск аварий, исследование, проведенное в США, показало, что
Путешественники выходят на дороги в преддверии праздника Благодарения во время вспышки коронавирусной болезни (COVID-19) в Чикаго, штат Иллинойс, США, 24 ноября 2020 г. REUTERS / Kamil Krzaczynski
Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com
Зарегистрируйтесь
11 марта (Reuters) — Адаптивные системы круиз-контроля на автомобилях, которые контролируют торможение и скорость, повышают риск дорожно-транспортное происшествие падает, потому что технология заставляет водителей ехать быстрее, U.С. обнаружил исследование в четверг.
Страховой институт дорожной безопасности обнаружил, что водители, использующие адаптивный круиз-контроль (ACC), с большей вероятностью устанавливают целевую скорость, превышающую предел, из-за восприятия, что система повышает их безопасность.
В ходе исследования был сделан вывод о том, что водители, использующие эту технологию, имеют на 10% более высокий риск аварии со смертельным исходом по сравнению с водителями с ручным управлением из-за выбранных более высоких крейсерских скоростей.
Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com
Register
«ACC действительно имеет некоторые преимущества в плане безопасности, но важно учитывать, как водители могут свести на нет эти преимущества из-за неправильного использования системы», — сказал в заявлении ведущий автор статьи статистик IIHS Сэм Монфорт.
В ходе исследования было проанализировано 40 водителей из Бостона, которые в течение четырех недель управляли Land Rover Range Rover Evoque 2016 года или Volvo S90 2017 года. Риск ДТП был определен путем статистического анализа, а не из реальных аварий.
Авторы исследования заявили, что необходимы дополнительные исследования, чтобы определить, можно ли компенсировать риск превышения скорости за счет более быстрого времени реакции системы и способности защищаться путем торможения.
Полуавтоматическая технология является частью набора передовых систем помощи водителю, доступных в новых автомобилях и способных справляться с некоторыми рутинными задачами вождения в ограниченных условиях.
Хотя многие функции, такие как автоматическое торможение и обнаружение слепых зон, доказали свою эффективность в плане безопасности, другие, в том числе обнаружение пешеходов, все еще находятся в зачаточном состоянии.
Исследование 2020 года, проведенное Институтом данных о потерях на дорогах, входящей в состав IIHS страховой исследовательской группы, показало, что некоторые адаптивные системы круиз-контроля могут снизить количество аварий.
Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com
Зарегистрироваться
Отчетность Тина Беллон; Под редакцией Синтии Остерман
Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.
Что такое адаптивный круиз-контроль (ACC)?
Как работает адаптивный круиз-контроль (ACC)?
Адаптивный круиз-контроль — это эволюция базового круиз-контроля. Вместо того, чтобы просто удерживать автомобиль на заранее выбранной крейсерской скорости — например, базовый круиз-контроль — или останавливать автомобиль от превышения установленной скорости — например, ограничитель скорости — адаптивный круиз-контроль отслеживает других участников дорожного движения с помощью радара, который излучается из перед вашей машиной.Вы увидите его размещенным в решетке радиатора или нижней части бампера современных автомобилей.
Когда радар обнаруживает, что вы приближаетесь к другому транспортному средству, он замедляет вашу машину, чтобы сохранить установленное расстояние (выбранное вами при включении системы) между вами и автомобилем впереди. Когда дорога свободна — вы обгоняете или другая машина съезжает с дороги, она автоматически возвращает вас к заданной крейсерской скорости.
Также работает, если перед вами подъезжает другая машина. Радар обнаруживает автомобиль и — в зависимости от того, насколько внезапен маневр — тормозит вашу машину или отпускает педаль газа, пока вы не окажетесь позади нее на заранее выбранном расстоянии.Как только путь будет свободен, он снова наберет скорость.
Адаптивный круиз-контроль обычно настраивается с помощью кнопок на рулевом колесе или на третьем подрулевом переключателе, расположенном под переключателем фар. Используя это, вы можете включить систему, а также постепенно регулировать вашу крейсерскую скорость и установить расстояние между вами и любым транспортным средством, которое вы позади — хотя это никогда не позволит вам сесть на чей-то задний бампер …
Нужно быстро выключить систему? Все системы адаптивного круиз-контроля отключаются в тот момент, когда вы касаетесь тормозов, но вы также можете выключить их с помощью кнопки или переключателя, с помощью которых вы их включали.Он также часто отключается, когда вы нажимаете сцепление на автомобилях с механической коробкой передач.
Как изменился адаптивный круиз-контроль (ACC)?
Как и все в автомобиле, адаптивный круиз-контроль постоянно развивается — он сам является развитием круиз-контроля. Попробуйте раннюю систему, и вы обнаружите, что ее входы очень неуклюжие — она разгонит вас до круиза с невероятной скоростью, резко нажмет на тормоза, когда обнаружит другую машину, и неуклюже задействует акселератор, чтобы держать вас на заданном расстоянии от машина впереди.
Новейшие системы гораздо менее тревожны. Они будут приближаться к круизу в обычном темпе и, где это возможно, мягко тормозить, когда другой более медленный автомобиль пересекает ваш путь.
Адаптивный круиз-контроль не только превращается в достойный песни Smooth Operator , но и все чаще использует другие системы вашего автомобиля — он встроен в электронику вашего автомобиля. В результате новейшие системы могут регулировать свою скорость в соответствии с ограничением скорости, используя информацию распознавания дорожных знаков вашего автомобиля, и замедлять скорость для поворотов с помощью данных навигации.
Адаптивный круиз-контроль (ACC) при автономном вождении
Пожалуй, наиболее заметным изменением является то, что адаптивный круиз-контроль теперь является центральной частью автономных средств вождения вашего автомобиля. Он может ускорять и тормозить ваш автомобиль, в то время как ассистент рулевого управления направляет вас в полосу движения и на поворотах.
Некоторые автомобили могут даже самостоятельно менять полосу движения, когда вы указываете, используя систему контроля слепых зон вашего автомобиля, чтобы проверить, свободен ли путь, прежде чем использовать усилитель рулевого управления, чтобы повернуть вас на свою полосу движения.Соберите все эти системы вместе, и вы получите автомобиль с автономным вождением 2-го уровня.
Многие автомобили теперь также оснащены системой помощи при дорожном движении, которая использует те же датчики, что и активный круиз-контроль, и помощь в рулевом управлении, чтобы вести машину в медленных очередях на автомагистрали, полностью останавливая машину, если вам нужно, прежде чем снова уехать, когда дорога свободна.
Добавление адаптивного круиз-контроля
Добавление круиз-контроля в качестве функции автомобиля сделало длительные поездки за рулем в геометрической прогрессии более приятными.С этим нововведением 1948 водители могли устанавливать скорость своего автомобиля и снимать ногу с педали газа на длительные периоды времени. Однако проблема с этой функцией настройки скорости заключалась в неспособности адаптироваться к ситуациям с интенсивным движением или инцидентам, когда водителю необходимо внезапно остановиться. Решение? В 1990 году Уильям Чундрлик и Памела Лабун изобрели адаптивный круиз-контроль ( ACC; также называемый автономным круиз-контролем ), и он был впервые запатентован в 1991 году компанией General Motors.
Что такое адаптивный круиз-контроль?
Как и оригинальная версия круиз-контроля, адаптивный круиз-контроль помогает автомобилю поддерживать постоянную скорость. Большая разница — что делает ее еще умнее, чем предыдущая система, — это ее способность замедлять транспортное средство, чтобы соответствовать скорости более медленного движения впереди вас, без дополнительного вмешательства водителя. Как только трафик вернется к исходной скорости, автомобиль автоматически разгонится до скорости движения.
Как работает адаптивный круиз-контроль?
Адаптивный круиз-контроль функционирует за счет использования лазеров или сенсорной системы на основе радара . При активации его датчики обнаруживают и фиксируют следующий впереди автомобиль. Затем водитель может установить следующее расстояние между своим автомобилем и автомобилем впереди. Если расстояние изменится, система соответствующим образом отрегулирует скорость автомобиля, чтобы поддерживать этот заданный зазор. Это то, что квалифицирует ACC как передовую систему помощи водителю (ADAS).Короче говоря, когда движение ускоряется или замедляется, ваш автомобиль — через свою систему ACC — будет ускоряться или замедляться, и все это без необходимости поднимать ногу.
Так же, как и оригинальный круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль повысил уровень безопасности и удобства вождения.
Куда все это идет?
Внедрение адаптивного круиз-контроля — это еще один шаг к возможному сценарию, при котором автомобили будут двигаться автономно. Системы управления транспортными средствами и сенсорные системы отслеживают такие темпы, при которых в течение следующего десятилетия беспилотные автомобили станут нормой, а поездки на автомобиле навсегда изменятся.
Здесь, в Protech Automotive Solutions , мы стремимся к тому, чтобы каждый из автомобилей, отремонтированных нашими партнерами, был приведен в доаварийное состояние с помощью нашей технологии сканирования и диагностики. Когда дело доходит до систем ADAS, один смещенный датчик может нанести вред на дороге . Вот почему наши товарищи по команде хорошо обучены и оснащены для сканирования, диагностики и калибровки транспортных средств и достижения нашей цели — дать всем живым.
Руководство по адаптивному круиз-контролю — как он работает и почему вы должны его использовать
В то время как традиционный круиз-контроль лучше всего подходит для длительных поездок по широким открытым дорогам, таким как автомагистрали, адаптивные системы круиз-контроля также могут быть полезны на более загруженных дорогах с много трафика.
Системы ACC не только реагируют на ваше окружение, они также означают, что вам не нужно беспокоиться об остановке и запуске в пробках, поскольку система позаботится об этом за вас, обеспечивая дополнительный уровень безопасности.
ПОДРОБНЕЕ: автомобили с самостоятельной парковкой могут стать реальностью к 2021 году
Одна из основных проблем с использованием ACC заключается в том, что не существует единой системы для всех марок и моделей автомобилей, поэтому водителям, возможно, придется учиться система нового автомобиля каждый раз.
Система ACC может также не работать должным образом в определенных погодных условиях, таких как сильный дождь или туман, если на датчиках есть грязь или снег, или если дорога скользкая. Они также могут некорректно работать в туннелях.
Короче говоря, да, адаптивный круиз-контроль совершенно безопасен в использовании. Однако, прежде чем использовать какие-либо технологии для самостоятельного вождения, важно понять систему вашего автомобиля и помнить, что системы различаются в зависимости от производителя.
Помните о любых ситуативных ограничениях вашей системы ACC и помните, что, как и в случае с любой другой автономной технологией, вы всегда должны полностью контролировать свой автомобиль и реагировать соответственно на дорогу впереди.
Помните: ACC не будет водить вашу машину за вас!
ПОДРОБНЕЕ: Подключенные автомобили — все, что вам нужно знать
Да, может — в зависимости от типа вашего автомобиля. Поддержание постоянной скорости улучшает экономию топлива автомобиля, поэтому, если вы едете на бензине, дизельном топливе или гибриде, вы можете гораздо реже заправляться заправкой.
Точно так же, возможность установить для автомобиля определенную скорость облегчит вам безопасное соблюдение установленного ограничения скорости и снизит вероятность получения штрафов или штрафных очков.
Как насчет автострахования? Эта технология может сделать вас более безопасным водителем, поэтому вы думаете, что это будет отражено в вашем расценке.
Что ж, формулировки полисов большинства страховщиков не имеют тенденции конкретно указывать какие-либо особенности автомобиля. Страховщики действительно включают марку и модель транспортного средства в свои алгоритмы андеррайтинга, поэтому было бы разумно ожидать, что транспортное средство, имеющее ACC, будет оценено по рискам и оценено соответствующим образом.
Наличие ACC не отменяет ответственности водителя за безопасное вождение.
Если вы из тех водителей, которые любят использовать новейшие технологии в своем автомобиле, то система ACC просто необходима. Точно так же, если вы проводите много времени в поездках по загруженным автомагистралям, ACC может оказать долгожданную помощь при навигации по загруженным дорогам.
Имейте в виду, что модели, которые поставляются с ACC, более дорогие, что может означать дополнительную или две штуки на цене нового автомобиля, поэтому стоит подумать о том, как часто вы на самом деле использовали бы систему, если бы она у вас была.
Нужен совет специалиста? Ознакомьтесь с другими нашими руководствами здесь…
Что такое адаптивный круиз-контроль?
Производители автомобилей вкладывают значительные средства в исследования и разработку технологий, обеспечивающих безопасность водителей и пассажиров.Эта технология имеет множество преимуществ и часто помогает водителям избегать столкновений.

Совет по автомобильной безопасности перечисляет пять эпох в развитии автоматизированных технологий безопасности. Между 1950 и 2000 годами были введены функции безопасности и удобства. К ним относятся круиз-контроль, ремни безопасности и антиблокировочная система тормозов.
В следующем десятилетии были внедрены передовые функции безопасности, такие как обнаружение слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения.С 2010 по 2016 год наблюдался рост передовых систем помощи водителю. Эти передовые системы помощи водителю включают автономные системы помощи при парковке, системы обнаружения сонливости и адаптивный круиз-контроль.
Что такое адаптивный круиз-контроль?
Согласно исследованию, проведенному Национальной администрацией безопасности дорожного движения, 94% столкновений транспортных средств вызваны ошибкой водителя. Усовершенствованные системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, используются, чтобы помочь водителю потенциально избежать столкновения.
Адаптивный круиз-контроль (ACC) — это расширенная функция круиз-контроля, система, которая автоматически контролирует скорость движения автомобиля без необходимости для водителя управлять скоростью автомобиля. Однако простой круиз-контроль требует, чтобы водитель снизил скорость, если перед ним идет другая машина (и увеличьте скорость, как только дорога освободится). Благодаря адаптивному круиз-контролю автомобиль берет на себя часть этой работы от водителя.
После установки скорости — как и в случае с традиционным круиз-контролем — автомобиль должен автоматически обнаруживать любое транспортное средство на полосе перед ним.При обнаружении другого автомобиля система адаптивного круиз-контроля должна автоматически замедлить автомобиль. Когда дорога впереди освободится, система адаптивного круиз-контроля снова разгонит автомобиль до заданной крейсерской скорости.
Адаптивный круиз-контроль может называться также этими именами:
Автоматический круиз-контроль
Активный круиз-контроль
Кооперативный адаптивный круиз-контроль
Интеллектуальный круиз-контроль
Радар круиз-контроля
Как работает адаптивный круиз-контроль?
Автомобили с адаптивным круиз-контролем оснащены датчиком дальнего обзора, который сканирует пространство перед автомобилем.Он работает как традиционный круиз-контроль, поддерживая скорость, выбранную водителем при его включении. Если эти передние датчики подхватят другой автомобиль, он автоматически замедлится, чтобы соответствовать скорости, с которой движется другое транспортное средство. Автомобиль будет следовать за автомобилем впереди него на определенном расстоянии, которое также устанавливается водителем.
Датчики дальнего обзора представляют собой либо лазерные, либо радарные датчики. Лазерные датчики часто дешевле и относительно малы.Однако на эти датчики могут негативно повлиять плохие погодные условия или загрязнение датчика. Датчики на основе радара обычно имеют более широкий диапазон, но, как правило, они больше и дороже.
Помимо этих различий, лазерные и радарные датчики работают одинаково. Они отправляют сигнал и отслеживают, сколько времени требуется, чтобы сигнал отражался от объекта перед автомобилем. Когда система адаптивного круиз-контроля определяет, что она должна замедлить автомобиль, она либо задействует тормозную систему, либо использует для этого двигатель или трансмиссию.Он продолжит замедлять машину, чтобы гарантировать, что она соблюдает безопасную дистанцию.
Как использовать адаптивный круиз-контроль
Адаптивный круиз-контроль удобен в использовании. Первым шагом является выбор скорости включения круиз-контроля, затем выбирается желаемое расстояние. Это все, что нужно для включения адаптивного круиз-контроля автомобиля. Водители должны помнить, что даже когда адаптивный круиз-контроль активирован, они все еще контролируют автомобиль и должны сохранять бдительность и сосредоточиться на вождении.
Преимущества использования ACC
Адаптивный круиз-контроль дает множество преимуществ, в том числе:
В дополнение к этим общим преимуществам исследование, проведенное в 2020 году по вопросу о влиянии автоматизации на взаимодействие с водителями, показало, что в некоторых случаях, особенно у женщин, мысли водителей меньше блуждают при использовании круиз-контроля.
Ограничения адаптивного круиз-контроля
Несмотря на множество преимуществ использования адаптивного круиз-контроля, у постоянного использования этой функции безопасности есть некоторые недостатки, в том числе:
Водители, которые хорошо осведомлены о возможностях и ограничениях системы ACC своего автомобиля, могут быть лучше подготовлены к решению этих ситуаций во время вождения, что снижает их шансы попасть в столкновение.
No related posts.