Что показывает октановое число бензина: Что такое октановое число бензина и как оно определяется

как определяется, на что влияет, подробно

Что такое октановое число бензина и как оно влияет на работу двигателя? Что значат обозначения: АИ-92, АИ-95, АИ-98? Какой бензин можно заливать в машину и к чему это может привести? В статье вы найдете простые ответы на сложные вопросы.

Что означает октановое число

Октановое число обозначает устойчивость топлива к самопроизвольному возгоранию (детонации). Чем больше октановое число, тем тем выше детонационная устойчивость, и чем меньше октановое число, тем ниже детонационная устойчивость бензина.

Высокое октановое число говорит о том, что топливо может выдерживать большее сжатие до наступления процесса детонации. Низкое октановое число свидетельствует о небольшой способности топлива к сжатию до наступления детонации.

Октановое число в маркировке бензина

Автомобильный бензин маркируется буквой «А», в отличие от авиационного, который имеет обозначение «Б». Буква «И» обозначает октановое число, которое получается лабораторным исследовательским методом.

Бензин маркируется в лабораториях, где испытуемая смесь сравнивается с эталонным образцом. Бензин, в составе которого находится 95% изооктана и 5% гептана, получает маркировку АИ-95. Цифра 95 говорит о процентном содержании устойчивого изооктана в составе бензина.

Бензин различных марок (АИ-92, АИ-95, АИ-98, экстра-, евро-) имеет не только разное октановое число, но и отличается особенностями производства, наличием антидетонационных присадок и различных добавок.

Как связаны октановое число, изооктан и гептан

Бензин в основном состоит из смеси двух углеводородов: изооктана и гептана. В качестве эталона для сравнения различных видов бензина между собой были определены два вещества: изооктан с детонационной стойкостью «100» и гептан, с детонационной стойкостью «0».

Изооктан не детонирует при максимальном сжатии, возникающем в стандартных бензиновых двигателях. Чистый изооктан без примесей можно считать бензином с октановым числом 100. Гептан детонирует при минимальном сжатии, поэтому имеет октановое число «0».

Поскольку бензин является смесью этих веществ, то его детонация будет напрямую зависеть от количества изооктана и гептана.

Октановое число бензина характеризует количественное соотношение изооктана к гептану. С практической точки зрения октановое число несет информацию о составе и качестве бензина, его эксплуатационных характеристиках, устойчивости к детонации, запасе хода, развиваемой мощности двигателя.

От чего зависит октановое число

Октановое число бензина напрямую зависит от его состава. Топливо на основе бензина — это смесь большого количества компонентов, которые добавляют к чистому бензину для улучшения его свойств. Очищенный бензин, получаемый из сырой нефти, имеет низкую устойчивость к детонации (40-60 единиц).

Самую маленькую детонационную устойчивость имеют линейные углеводороды. Для них характерно маленькое октановое число. Циклические углеводороды и углеводороды с разветвленным строением имеют высокое октановое число и высокую детонационную устойчивость.

Для повышения устойчивости топлива к воспламенению используют специализированные добавки и промышленные способы переработки нефти (риформинг и крекинг), позволяющие уменьшить долю углеводородов с линейным строением и увеличить долю разветвленных и циклических углеводородов в составе бензина.

Что такое детонация

Детонация в двигателе внутреннего сгорания представляет собой неконтролируемое самопроизвольное воспламенение топлива.

При стандартной нормальной работе бензинового двигателя происходит плавное сгорание топлива. Искра в цилиндре от свечи зажигания появляется во время нахождения поршня в крайней верхней мертвой точке. При детонации сгорание топлива происходит во время сжатия, что ведет к противодействию хода поршня, резко возрастает давление и температура, возникает взрыв топлива.

Пагубность детонации для двигателя

При обычном плавном сгорании топлива в цилиндре фронт пламени движется со скоростью 20-40 м/с, что позволяет бензину сгореть полностью. При детонации скорость фронта пламени возрастает до 2000 м/с, что подобно взрыву.

Гиперзвуковые ударные волны сдирают масляную пленку на стенках гильз, что увеличивает износ поршневых колец и цилиндров, двигатель перегревается.

Детонация выражается в появлении характерных металлических стуков (удары взрывной волны о стенки цилиндров в двигателе), перегреве и потере мощности двигателя. Детонация ведет к закоксовке камер сгорания и быстрому износу двигателя из-за нарушенной работы механизмов. Это крайне негативное и опасное явление, которое лучше избегать.

Причины возникновения детонации

Детонация может возникнуть при использовании бензина с более низким октановым числом, чем рекомендованным производителем двигателя, например, использование 80-го бензина для двигателя, рассчитанного на 95-й бензин.

А также при использовании некачественного бензина с легкоиспаряемыми компонентами. В такой бензин в качестве присадок могут добавлять метан или пропан, которые очень быстро испаряются, тем самым уменьшают октановое число бензина.

Различные вещества имеют свою собственную устойчивость к детонации, одни более устойчивы, другие — менее. Так, гептан неусточив к возгоранию, а изооктан — устойчив. Поэтому более устойчивый к детонации бензин содержит небольшое количество гептана и большое количество изооктана.

Как определить октановое число

Есть несколько способов определения октанового числа бензина: лабораторные методы и самостоятельное определение.

Определение октанового числа лабораторными методами

Октановое число достаточно точно можно определить только лабораторными методами:

• моторным, при котором используют специальный одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, позволяющий изменять степень сжатия топлива в режиме реального времени. Метод должен соответствовать ГОСТу 511/82 и условно имитирует эксплуатацию двигателя на трассе.
• Исследовательским, при котором исследуют опытный образец топлива в сравнении с эталонным. Метод должен соответствовать ГОСТу 8226 и условно характеризует использование двигателя в городских условиях.

Эти два лабораторных метода дают два разных значения октанового числа для одной и той же пробы топлива.

В России принято учитывать значение октанового числа, полученное с помощью исследовательского метода. В США — берут среднее арифметическое от двух показателей. В разных странах принята своя система обозначения октанового числа бензина, что нужно учитывать, отправляясь на своей машине за границу.

Определение октанового числа самостоятельно

Октановое число можно определить с помощью специального прибора — октанометра, который дает очень примерное показание с большой погрешностью (в 5-10 единиц). Его можно приобрести в свободной продаже, но точного ответа на вопрос об октановом числе бензина он не даст.

Принцип действия октанометра основан на измерении диэлектрической проницаемости бензина и расчету октанового числа по калибровочной зависимости. Поэтому, можно сказать, что октанометр измеряет не октановое число, а импеданскую электропроводность бензина, которая зависит от количества высооктановых углеводородов.

Проще сказать, что измерить точно октановое число бензина самостоятельно невозможно.

Наиболее поплярные октанометры: ОКТИС, ОКТАНОМЕТР ПЭ-7300М, ОКТАН-ИМ, Digatron, SHATOX SX-100M.

Максимальное октановое число

Теоретически (и практически) возможно получение бензина с октановым числом 130-140 при добавлении присадок на основе металлоорганики (тетраэтилсвинца, ферроцена и других). По экологическим причинам использование металлорганических присадок запрещено.

Максимальное октановое число, которое может иметь автомобильный бензин без использования тетраэтилсвинца (неэтилированный бензин) — 109. Максимальное октановое число авиационного бензина — 115.

Для современных автомобилей выпускается бензин с октановым числом 92, 95 и 98. Для гоночных машин производится высокооктановый бензин со значением — 102.

Сгорание бензина с различным октановым числом

Скорость сгорания топлива напрямую зависит от октанового числа. При нормальной работе двигателя бензин внутри цилиндров должен мягко постепенно сгорать, а не взрываться. При таком режиме сгорания двигатель работает плавно и равномерно.

При использовании низкооктанового бензина, степень сжатия в цилиндре превосходит максимальное значение и топливная смесь самопроизвольно воспламеняется, т. е. детонирует раньше, чем свеча зажигания успевает подать искру.

При использовании высооктанового бензина степень сжатия топливной смеси в цилиндре не достигает требуемого значения, при котором происходит равномерное сжигание топлива. Бензин при этом будет гореть слишком медленно и не успеет сгореть до конца.

Как влияет на двигатель бензин с более низким октановым числом

Если по какой-то причине заправить автомобиль бензином, имеющим октановое число ниже, чем рекомендовано производителем двигателя (например, использовать Аи-92 вместо АИ-98), это не приведет ни к чему хорошему для двигателя.

При работе на низкоктановом бензине в цилиндрах возникает детонация, то есть самовоспламенение, раньше, чем искра свечи зажигания подожжет топливную смесь.

Через некоторое время эксплуатации машины возникнут посторонние звуки, идущие из мотора, снизится его мощность, увеличится расход бензина. Повысится температура двигателя, которая увеличит температуру в выхлопном катализаторе, что приведет к снижению его прочности.

В такой ситуации во время движения важно не допускать увеличения оборотов двигателя; на ближайшей заправке надо заправиться нужной маркой бензина.

Иногда низкооктановый бензин заливают в попытке съэкономить деньги, так как современные автомобили оснащены системами, позволяющими справится с таким топливом. Но, к сожалению, увеличенный расход топлива сводит на нет такой эксперимент. Экономии не получится, а нагрузка на двигатель увеличится.

Как влияет на двигатель бензин с более высоким октановым числом

Вопреки распространенному мнению, что бензин с более высоким октановым числом является более качественным и поэтому всегда лучше, это не так. Если залить в машину бензин с октановым числом выше рекомендуемого (например, залить АИ-98 вместо И-92), это также не несет ничего хорошего для двигателя.

Работа мотора на таком бензине также ведет к увеличению расхода топлива, снижению мощности, образованию нагара на свечах, поршнях и клапанах.

Использование высокооктанового бензина подразумевает большую степень его сжатия в цилиндрах для нормального процесса горения смеси. В двигателе, который не рассчитан на такое сжатие, происходит слишком медленное горение топлива. Бензин не будет успевать сгореть до конца.

Что далее приведет к перегреву выпускных клапанов. Если они прогорят, то потребуется капитальный ремонт двигателя, который займет много времени и денег.

Чтобы избежать негативных последствий езды на бензине с октановым числом, выше или ниже рекомендованного значения, лучше всего использовать бензин, подходящий именно для вашего двигателя.

Основной вывод о влиянии октанового числа бензина на расход топлива можно выразить так:

• если октановое число ниже требуемого, то расход топлива увеличится;
• если выше — то останется без изменений.

Способы повышения октанового числа

В настоящее время существует два способа увеличения октанового числа бензина

• изменение технологического процесса получения бензина во время перегонки нефти. Так, использование катализаторов на основе рения позволяет добиться увеличения количества разветвленных и циклических высокооктановых углеводородов.
• добавление металлоганических присадок (тетраэтилсвинца), присадок на основе спирта, эфира, ароматических углеводородов. Присадки позволяют повысить октановое число на 10-12 единиц и практически не влияют на экологию.

Значительным минусом бензина с присадками является его неустойчивость: присадки обладают высокой летучестью и быстро испаряются. При длительном хранении такой бензин теряет свои качества. Также высокая испаряемость некоторых добавок может привести к образованию воздушных пробок в топливной системе автомобиля. Самой безопасной присадкой является метилтретбутиловый эфир.

Добавление тетраэтилсвинца сейчас запрещено из-за его токсичности, хотя ранее он использовался в топливной промышленности.

Как повысить октановое число самостоятельно

В результате прямой перегонки нефти получается бензин с октановым числом, не превышающим 60 единиц. Для современных автомобильных двигателей такой бензин не подходит, поэтому в топливной промышленности применяют другие методы переработки нефти: риформинг, термический и каталитический крекинг, позволяющие достичь оптимального октанового числа бензина.

Сейчас бензин топливных марок АИ-76 и АИ-80 практически нигде не реализуется. Но если возникает ситуация, когда октановое число надо увеличить (например Аи-92 надо увеличить до АИ-98), сделать это можно самостоятельно, добавив к нему специальные добавки: присадки универсального типа и октан-корректоры. Присадки-антидетонаторы состоят из эфиров и спиртов и имеют октановое число 115-120 единиц.

Наиболее популярные добавки для увеличения октанового числа:

• Octane Plus Hi Gear – на 5-6 единиц;
• Octane Plus Liqui Moly – на 2–5 единиц;
• Astrohim Октан Плюс – на 3–5 единиц;
• Lavr Next Octane Plus – до 5-6 единиц;
• Тотек УМТ (российского производства).

При самостоятельном использовании добавок бензину следует помнить, что они влияют не только на устойчивость топливной смеси к детонации, но и на другие технические характеристики бензина и работу двигателя.

Как понизить октановое число

В противоположной ситуации, когда требуется снизить октановое число, есть способы, позволяющие это сделать.

• Самый легкий метод — естественное испарение летучих высооктановых добавок. Надо открыть емкость с топливом и подождать. Снижение октанового числа происходит с ориентировочной скоростью 0,5 единиц в день.
• Добавление керосина. Более быстрый, но сложный метод, так как трудно рассчитать нужную пропорцию керосина, чтобы октановое число не снизилось слишком сильно.

Современные методы переработки нефти позволяют получать высокооктановое топливо без добавления токсичных химических веществ, загрязняющих природу. Следует помнить, что высокооктановый бензин — это не всегда хорошо. Топливо не должно наносить вред двигателю автомобиля, поэтому лучше использовать бензин, рекомендованный производителем конкретной марки машины.

Справочная

Что такое октановое число?

В качестве эталонов для определения октанового числа (ОЧ) бензина используют два углеводорода, один из которых – изооктан – обладает очень высокими антидетонационными свойствами, то есть горит, а не взрывается. Другой – н-гептан – наоборот, при каждом удобном случае норовит бабахнуть. ОЧ изооктана принято считать равным 100, а ОЧ н-гептана – равным нулю. Если эти два соединения смешать в пропорции 92 к 8, то получится горючее с ОЧ, равным 92 – это эталон 92-го бензина. По этому эталону и определяются антидетонационные свойства бензина, претендующего на звание “девяносто второго”.

Так как же его определяют? Наверное, путем сложных химических исследований, всякие колбочки, пробирочки разные, реактивы, лакмусовые бумажки, скажет “чайник-водила”. А на самом деле для определения октанового числа применяют специальную установку – одноцилиндровый двигатель с изменяемой степенью сжатия. В установку заливают образец бензина и измеряют детонацию. Затем в ту же установку последовательно заливают смеси изооктана и н-гептана в разных пропорциях, добиваясь того же уровня детонации. Доля изооктана в такой смеси и говорит об октановом числе бензина. 

Измеряют его двумя способами – моторным и исследовательским. Моторный метод отличается от исследовательского лишь более жесткими условиями работы двигателя – выше обороты и температура горючей смеси. Поэтому моторное октановое число всегда меньше исследовательского. Это, кстати, вносит путаницу в маркировку бензинов. Раньше товарные сорта бензинов, октановое число которых измерено по исследовательскому методу, снабжали маркировкой с буквой И: например, АИ-93 и АИ-95. А отсутствие буквы И в маркировке бензина – например, А-72, А-76 – однозначно свидетельствовало о моторном методе определения октанового числа.

Сейчас на колонках продают так называемые экспортные бензины А-80, А-92. В их маркировке буква И отсутствует, однако октановое число определено по исследовательскому методу. 

Для полного сгорания одного килограмма бензина нужно 14,7 кг воздуха, и образуется при этом 3,1 кг углекислого газа (СО2) и 1,3 кг воды (Н2О). 

Что такое сертификат топлива?

Путь бензина от скважины в земле до автомобильного бензобака лежит через нефтеперабатывающий завод. Каждое из этих предприятий обязано получить сертификат на тот или иной вид топлива. Бензин проходит тщательные испытания на соответствие ГОСТ (ТУ) и на основе результатов исследования. Межведомственная комиссия принимает решение о допуске к производству и применению бензинов. А аккредитованные центры при Госстандарте выдают одобренному топливу сертификаты. Сегодня на территории России действуют два стандарта на основные сорта бензина: ГОСТ 2084-77 (А-76, А-91, АИ-93, АИ-95) и ГОСТ 51105-97, разработанный в соответствии с европейскими требованиями к качеству и экологичности топлива. Согласно последнему, принята и европейская терминология: АИ-80 (Normal), АИ-91 (Regular), АИ-95 (Premium), АИ-98 (Super). Однако до тех пор, пока заводы не приведут в соответствие с новоиспеченным стандартом свою продукцию, ГОСТ образца 77 года будет действовать на равных с новым. 

Что такое паспорт топлива?  

Бензин, как и добропорядочный российский гражданин, обязан иметь паспорт. Выдают ему удостоверение личности не в милиции, а на заводе, где он родился. Однако изменения, происходящие “кое-где у нас порой” с топливом в дороге, в сию бумагу не попадают. Так что документ может быть подлинным, а его владелец поддельным. Сейчас бензиновые паспорта стали вывешивать на бензоколонках и многие наши читатели интересуются, что значат те или иные параметры и как влияют они на здоровье автомобиля.

Слева в документе указаны значения по ГОСТУ или ТУ, справа – фактические, присущие данной партии. Первым в паспорте стоит графа “детонационная стойкость”. Это “самое важное из всех искусств” бензина. Именно эта цифра красуется на самой колонке, откуда выливается огненная жидкость.

Следующая цифра – концентрация свинца, для неэтилированных бензинов не должна быть более 0,013 г. на куб. дм. Конечно, если вас решили обмануть и в резервуарах смесь обильно заправленная тетраэтилсвинцом, то в бумажке данный факт отражения иметь не будет. Но все же, продолжим.

Следующие строчки – температура перегонки – говорят о “легкости” топлива, чем меньше эти значения, тем больше в бензине легких фракций, тем быстрее запустится двигатель зимой.

Далее, важная графа – концентрация смол. Чем ниже, тем лучше, смола – яд для карбюратора, инжектора, впускных клапанов.

“Индукционный период” говорит о способности бензина к длительному хранению. А “испытанию на медной пластинке” топливо подвергается с целью выяснения окислительных коррозионных свойств, которые оно проявит в системе питания автомобиля. Пометка “выд.” означает – испытание выдерживает.

Следующие строчки должны сопровождаться только одним примечанием: “отс.” — отсутствуют кислоты, щелочи, механические примеси и вода. Кстати говоря, если в левой колонке проставлены значения некого ТУ, а не ГОСТ, это означает, что жесткие государственные стандарты, скорее всего, (обычно в допустимых пределах) несколько занижены заводом-производителем. 

Краткий словарь октановых чисел — журнал «АБС-авто»

Мы часто беседовали с Вячеславом Емельяновым – доктором технических наук, профессором, заведующим отделом ВНИИ НП, экспертом нашего журнала. Вячеслав Евгеньевич ушел из жизни в конце прошлого года. Но мы помним о нем. Он оставил нам свои знания. Эта небольшая статья – один из его рассказов.

Как известно, детонационная стойкость бензина оценивается октановым числом. А оно определяется по моторному или исследовательскому методу. Если в маркировке бензина есть буква «И» – это исследовательский метод. Пример – АИ‑95. Если нет такой буквы – моторный метод. Пример – ушедший в прошлое А‑76.

Несмотря на разницу в названиях, оба метода по своей сути «моторные» – ведь в обоих случаях пробы топлива испытываются на реальном одноцилиндровом двигателе. Однако условия испытаний отличаются друг от друга, поэтому и октановые числа по разным методам не совпадают.

Моторный метод старше исследовательского. Он родился в эпоху поршневых авиационных моторов, а в автомобилестроении применялся для двигателей тяжелых грузовиков, работающих на шоссе «с полной выкладкой» (это было до всеобщей дизелизации).

С появлением большого числа легковых автомобилей, разъезжающих в городском цикле, методику испытаний топлива изменили. Так появился исследовательский метод – но моторного он не вытеснил.

В Японии при испытаниях бензинов используют один метод – исследовательский. В Европе и Америке – оба метода, но американцы для маркировки топлив применяют взвешенный показатель «моторный плюс исследовательский пополам». Это так называемый октановый индекс, который в ряде случаев оказывается выигрышным. Ориентация на среднее дает возможность «поиграть» с показателями, более эффективно использовать в переработке нефти высокооктановые компоненты.

Разницу между октановым числом по исследовательскому и моторному методу называют чувствительностью. Чем меньше чувствительность, тем лучше – ведь моторный метод более жесткий, «шоссейный», а исследовательский больше подходит для городской езды. Таким образом, при уменьшении чувствительности достигается универсальность топлива по детонационной стойкости.

Чувствительность зависит в основном от углеводородного состава топлива и технологии его производства. Если в бензине много ароматических углеводородов, то чувствительность будет значительной. А вот алканы (парафиновые углеводороды) чувствительность снижают. Так, например, алкилат имеет октановое число 90 по моторному методу и 91 – по исследовательскому, т.е. его чувствительность равна единице. Поэтому алкилат – самый желанный компонент в автомобильном бензине. Кстати, у американцев он составляет до 30% состава топлива.

Помимо октановых чисел по моторному и исследовательскому методам существуют и другие показатели. Например, октановое число головной фракции бензина, именуемое «дельта эр». Эта характеристика показывает, насколько октановое число головных фракций отличается от октанового числа самого бензина.

При производстве бензина всегда стремятся к тому, чтобы распределение детонационной стойкости по фракциям бензина было равномерным. Для этого есть показатель аналогичный упомянутому «дельта эр» – коэффициент распределения детонационной стойкости (КРДС). Иногда его называют фронтальным октановым числом.

КРДС – это отношение октанового числа фракций, выкипающих до 100 °C, к октановому числу фракций, выкипающих при температуре выше 100 °C. Что будет, если его не учитывать? При разгонах легкие фракции идут в цилиндры и сгорают в первую очередь. Последующие фракции, отставая по КРДС от легких, будут провоцировать детонацию. Это довольно распространенное явление выглядит в жизни так: вроде бы заправился качественным «девяносто пятым», и вдруг – детонация! Это означает, что КРДС этого бензина ниже нормы.

Но это еще не все. И за рубежом, и у нас применяются дорожные октановые числа, когда антидетонационные свойства оценивают на реальном автомобиле в дорожных условиях.

И ведь актуальный показатель! Что выясняется? Если взять один и тот же бензин, например АИ‑92, и провести его оценку по указанному дорожному методу на разных автомобилях, он покажет разные дорожные октановые числа!

Что из этого следует? Детонационная стойкость бензина в значительной мере зависит от конструкции автомобиля, причем не только двигателя, но и ходовой части. И еще: детонационные стуки обусловлены не только качест­вом бензина, но и техническим состоянием автомобиля, в частности наличием нагара в цилиндрах.

Однако можно обойтись и без дорожных испытаний. Ряд фирм за рубежом вывели эмпирические формулы, связывающие октановое число по моторному методу, октановое число по исследовательскому методу, наличие ароматических углеводородов и ряд других характеристик.

А еще существует фактическое октановое число, определяемое на стенде при определенной скорости и нагрузке.

Таким образом, характеристик стойкости бензина к детонации очень много. Это неудивительно – двигатель нуждается в топливе, которое обеспечит ему хорошую работу на всех режимах. А жизнь все время ставит эту задачу по-новому.

• Юрий Буцкий

топливо

Что означают разные октановые числа топлива?

---

Команда водителей

14:0008 Июнь 2022

0

91, 95, 98, E10… Вы привыкли видеть эти специфические комбинации букв и цифр каждый раз, когда посещаете заправочную станцию, но что разные топливные октановые числа на самом деле означают?

Часто потребители выбирают топливо, ориентируясь на цифру в долларах рядом с названием, но правильный выбор на заправочной станции — это не только вопрос цены.

Многие производители устанавливают минимальное октановое число, требуемое для их автомобилей, и выбор неправильного топлива может привести к снижению расхода топлива и производительности и даже к повреждению двигателя вашего автомобиля.

---

---

В связи с ростом цен на бензин вы можете сосредоточиться исключительно на том, что лучше для вашего кошелька, но стоит присмотреться.

Здесь мы разберем значение различных октановых чисел топлива.

Что такое октановое число топлива?

Проще говоря, октановое число является мерой стабильности топлива: чем выше число, тем «стабильнее» топливо.

---

---

По словам Алекса Урошевича, эксперта-технолога отдела инноваций и проектирования BP, «октановое число топлива указывает на его склонность к самовоспламенению или детонации при высокой температуре и давлении в присутствии воздуха».

Эта преждевременная детонация или воспламенение также известна как «детонация». Чем более устойчиво топливо к детонации, тем больше оно подходит для двигателей с турбонаддувом или двигателей с высокой степенью сжатия.

Что означает РОН?

Октановое число по исследовательскому методу

Существует несколько способов измерения октанового числа, два из которых наиболее важны: октановое число по исследовательскому методу, или RON, и октановое число по моторному топливу, или MON.

---

---

«RON указывает на склонность к детонации при высокой нагрузке, такой как ускорение или подъем в гору. Для обычного бензина минимальный RON составляет 91, для Premium — 95, а для BP Ultimate — 98», — объясняет г-н Урошевич.

«MON указывает на склонность бензина к детонации при низкой нагрузке, например, при движении по шоссе или шоссе. Для обычного бензина MON составляет минимум 81, для Premium — минимум 85, для BP Ultimate — минимум 86».

Что такое топливо премиум-класса? Австралия топливо премиум-класса должно иметь октановое число не менее 95 или выше. 

---

---

Согласно NRMA, топливо премиум-класса «оптимизирует способность двигателя развивать мощность за счет увеличения плотности топлива», что, в свою очередь, обеспечивает «более контролируемое сгорание, снижая стук двигателя (детонация) и, как следствие, более плавная подача мощности».

Каковы преимущества топлива с более высоким октановым числом?

«Современные двигатели более эффективны при использовании высокооктанового топлива и потребляют меньше топлива», — говорит г-н Урошевич.

«Использование топлива с более высоким октановым числом обеспечивает дополнительную защиту, если двигатель находится под нагрузкой, а также лучшую экономию топлива и выходную мощность, если двигатель оснащен датчиком детонации, позволяющим использовать преимущества более высокого октанового числа».

---

---

Могут ли все бензиновые автомобили работать на всех видах неэтилированного топлива?

Нет. Не думайте, что только потому, что ваш автомобиль просит неэтилированный бензин, подойдет любое октановое число.

В большинстве автомобилей указано минимальное октановое число, которое обычно можно найти внутри крышки топливного бака.

Для многих бензиновых автомобилей этот минимальный рейтинг составляет 91 октановое число, но все чаще современным автомобилям требуется топливо с октановым числом не менее 95, особенно если они оснащены двигателем с турбонаддувом.

Что произойдет, если я залью в машину не то топливо?

Компьютерные системы современного автомобиля предварительно запрограммированы на использование топлива с минимальным октановым числом, установленным производителем.

В результате игнорирование этого совета может поставить ваш автомобиль под угрозу.

«Если автомобиль настроен на работу с октановым числом 98, использование бензина с октановым числом 91 может привести к повреждению двигателя», — объясняет г-н Урошевич.

---

---

«Водитель может заметить стук, исходящий от двигателя, при движении на высокой скорости с малой нагрузкой, например, при движении по шоссе.

«Кроме того, водитель может испытывать плохие характеристики автомобиля и экономию топлива».

С другой стороны, если вы используете топливо с более высоким октановым числом, чем требуется (например, 98 RON в автомобиле, для которого требуется только 91 RON), в худшем случае вы не увидите никакой пользы, потому что ваш автомобиль более старая модель, которая не была настроена для работы с октановым числом 95 или выше.

Почему топливо с более высоким октановым числом дороже?

Проще говоря: «Стоимость компонентов для производства с более высоким октановым числом выше, и это отражает конечную цену марки», — говорит г-н Урошевич.

Что такое E10? Могу ли я использовать топливо E10 в своем автомобиле?

E10 относится к обычному неэтилированному бензину, который смешивается с 9-10-процентным содержанием этанола.

Этанол представляет собой бесцветный спирт, который в Австралии преимущественно получают из сельскохозяйственных культур, таких как пшеница или сахарный тростник, что означает, что его можно считать возобновляемым топливом или биотопливом.

---

---

В зависимости от источника этанола исследования также показывают, что использование E10 может снизить выбросы парниковых газов по сравнению с обычным бензином.

E10 может понравиться потребителям, потому что это часто самый дешевый вариант на автозаправке – просто убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем, прежде чем заправляться.

«Большинство автомобилей, выпущенных после 1986 года, должны использовать E10», — говорит г-н Урошевич.

«Однако некоторые модели имеют топливные системы, которые могут быть неустойчивы к этанолу, поэтому важно, чтобы клиенты проверяли руководство по эксплуатации своего автомобиля, чтобы убедиться в совместимости.»

Чтобы проверить, совместим ли ваш автомобиль с топливом E10, вы также можете использовать онлайн-реестр правительства Нового Южного Уэльса здесь.

---

---

5 Изображения

1/5 2/5 3/5 4/5 5/5

Команда Drive Team предоставляет вам проверенные экспертные отзывы о вашем следующем новом автомобиле и проводит программу награждения лучших новых автомобилей в Австралии.

Подробнее о команде водителей

Что на самом деле означают показатели октанового числа бензина?

Если вы водитель, то числа 87, 89 и 92 должны показаться вам довольно знакомыми. Вы видите их каждый раз, когда останавливаетесь на заправке, и они представляют различные октановые числа, доступные в США 9. 0145

Но хотя вы можете знать их наизусть, вы можете не знать их значения. По сути, они являются мерой эффективности топлива — чем выше, тем лучше!

Итак, вот краткое изложение того, что означают октановые числа бензина, с небольшой помощью сравнения автомобильных страховок и брокерского приложения Jerry.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда

Почтовый индекс

Почтовый индекс

Найти страховые сбережения (100% бесплатно)

Что означает октановое число?

Октановое число показывает, насколько хорошо топливо может сопротивляться «детонации» во время сгорания. Чем выше рейтинг, тем лучше сопротивление. Двигатели транспортных средств предназначены для работы по методу контролируемого сгорания. Пламя запускает искру, которая затем прожигает все топливо в цилиндре двигателя.

Однако высокие температуры или давление при этом сгорании могут вызвать воспламенение несгоревшего топлива, и это вторичное и неконтролируемое сгорание является причиной «детонации». Как вы могли догадаться, бензин с более высоким октановым числом лучше сопротивляется возгоранию.

Подробнее: Как отслеживать расход бензина

Какое октановое число бензина следует использовать?

Как правило, вы должны использовать топливо, рекомендованное производителем. Вы можете найти эту информацию в руководстве пользователя. В настоящее время большинство автомобилей работают на бензине с октановым числом 87; однако это может варьироваться в зависимости от модели и двигателя, поэтому обязательно обратитесь к руководству.

Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд

Без спама · Без длинных форм · Без комиссий

Найти страховку (100% бесплатно)

Что произойдет, если я использую бензин с неправильным октановым числом?

Это будет зависеть от того, подниметесь ли вы выше или ниже.

Поскольку топливо с более низким октановым числом дешевле производить и, следовательно, дешевле покупать, у вас может возникнуть искушение выбрать самый низкий из возможных вариантов.

Однако, как уже отмечалось, топливо с более низким октановым числом более склонно к неконтролируемому сгоранию и, следовательно, к детонации. Современные двигатели спроектированы таким образом, чтобы иметь возможность каким-то образом контролировать эту проблему; они могут задержать первичное сгорание, как только обнаружат, что произошло неконтролируемое сгорание. Результат? Без стука.

Однако такое регулирование сгорания может привести к тому, что двигатель будет работать хуже, когда речь идет о мощности и эффективности использования топлива. И хотя движение по этому маршруту время от времени, скорее всего, не будет иметь значительных последствий, если делать это последовательно с течением времени, это может привести к более серьезным и необратимым повреждениям двигателя.

Возможно, для вас важнее не цена, а состояние вашего двигателя. Вы хотите хорошо заботиться о своем автомобиле, что может заставить вас склоняться к высокооктановому топливу.

Использование высокооктанового топлива действительно имеет некоторые преимущества, главным из которых является более экономичный расход бензина. Вы также можете извлечь выгоду из более низких выбросов CO2 при выполнении тяжелых задач, таких как перенос тяжелых грузов.

Однако стоит отметить, что использование более высокого октанового числа в нормальных, повседневных условиях вождения почти не приносит пользы. И экономия, которую вы получите от улучшенного расхода бензина, часто может быть перечеркнута высокой ценой на бензин с более высоким октановым числом. Таким образом, общие выгоды могут не оправдать более высокие расходы.

Подробнее : Что произойдет, если вы заправите машину не тем топливом?

Защита вашего автомобиля

Если вы залили в свой автомобиль топливо с неправильным октановым числом, не паникуйте. Даже если что-то пойдет не так, ваша страховая может вмешаться и все уладить. Чтобы получить лучшую ставку на страхование автомобиля, попробуйте использовать сравнение автомобилей и брокерское приложение Jerry. Лицензированный брокер, Джерри делает всю тяжелую работу по поиску дешевых котировок от ведущих страховых компаний и покупке новой автомобильной страховки. Джерри даже поможет вам отменить старый полис.

И чтобы у вас всегда была самая низкая ставка, Джерри будет присылать вам новые котировки каждый раз, когда ваш полис подходит для продления, поэтому вы всегда получаете желаемое покрытие по лучшей цене.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Не покупали страховку за последние шесть месяцев? Вас могут ждать сотни долларов сбережений.

Джудит перешла на Progressive

Сэкономлено $

725

ежегодно

Александр перешел на Travelers

Сэкономил

долл. США

834

Ежегодно

Энни переключилась на общенациональную

Сэкономлена $

668

Ежегодно

Ваши вопросы отвечали: топливо и октановые рейтинги

, что эти цифры означают на насосе, и действительно ли вы на самом деле отвечали на топливо и октановые рейтинги

, что эти цифры на насосе и действительно ли вы действительно. нужно тратить на более высокие?

Автор статьи:

Джастин Причард

Дата публикации:

18 апреля 2022 г.  •  18 апреля 2022 г.  •  6 минут чтения  • 

Содержание статьи

Полноценное питание жизненно важно для хорошего здоровья и может помочь защитить нас, людей, от проблем и болезней. То же самое относится и к вашему автомобилю, который требует высококачественного питания, чтобы его различные системы и детали оставались здоровыми и надежными на долгие годы.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Ответы на ваши вопросы: Топливо и октановое число Назад к видео

В дополнение к использованию соответствующего моторного масла, охлаждающей жидкости и других жидкостей, топливо, которое потребляет ваш автомобиль, также играет важную роль в его долговременной исправности. как долгосрочное здоровье вашего банковского счета.

Содержание статьи

Ниже, давайте углубимся в некоторые важные факты о бензине и октановом числе и ответим на некоторые популярные вопросы, которые помогут вам убедиться, что вы кормите свой автомобиль максимально здоровым питанием, не тратя деньги впустую.

Чтобы помочь ответить на некоторые из самых популярных вопросов в Интернете о топливе и октановом числе, я связался с Американским химическим обществом (ACS), чтобы связаться с некоторыми экспертами по этой теме. Ниже мы услышим от трех экспертов по топливу и октановому числу, которые помогут нам пройти оставшуюся часть этого глубокого погружения.

Но сначала нам нужно понять несколько основ.

Объявление 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Рекомендовано от редакции

1. Что произойдет, если вы заправите свой автомобиль неправильным топливом?

2. Современные виды топлива ненавидят ваш классический автомобиль

Как работает бензиновый двигатель?

Бензиновый двигатель приводится в действие непрерывной серией небольших и точно контролируемых взрывов, происходящих в его камерах сгорания. Взрывы возникают, когда бензин воспламеняется от свечи зажигания, выделяя тепло и силу, которые двигатель использует для движения автомобиля.

«Взрыв бензина в двигателе, как отбивающий в бейсболе, должен ждать подходящего момента, чтобы получить наилучший результат», — говорит доктор Марк Джонс, эксперт по октановым добавкам и консультант по химии с опытом работы с углеводородами. и нефтяные исследования.

«Ранний или поздний замах приведет к плохому результату, промаху или фолу. Хоум-раны состоят из замахов в нужное время и максимальной передачи энергии».

Реклама 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Если бензин воспламеняется в вашем двигателе до того, как это предусмотрено свечой зажигания, это может привести к крайне опасному стуку (или детонации) двигателя.

Поскольку ваш двигатель работает на потоке быстрых и непрерывных взрывов, точное время чрезвычайно важно. На самом деле, это настолько важно, что как автопроизводители, так и производители топлива делают все возможное, чтобы современные двигатели и современное топливо хорошо сочетались друг с другом, чтобы держать под контролем этот крайне важный момент взрыва.

Что такое детонация двигателя? Red Ram Hemi V8 первого поколения Фото Stellantis

«Сжатие газа, как топливно-воздушной смеси, вызывает его нагрев. Иногда нагрева достаточно, чтобы вызвать взрыв до того, как свеча зажигания воспламенит его. Подобно отбивающему, который слишком рано замахивается на поле, преждевременное высвобождение энергии — это не то, что вам нужно», — объясняет доктор Джонс.

Объявление 5

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Детонация, или стук, в основном представляет собой несвоевременный взрыв в быстро вращающемся двигателе, который может привести к немедленному, серьезному и даже смертельному повреждению.

«Чтобы понять это, вы должны представить себе цилиндр в бензиновом двигателе», — добавляет д-р Фрэнки Вуд-Блэк, заведующий кафедрой инженерии, физических наук и технологических процессов Колледжа Северной Оклахомы, эксперт в области нефтяной и химической промышленности. .

«Во время хода камера цилиндра заполняется воздушно-бензиновой смесью по мере движения поршня вниз. Когда поршень поднимается, он сжимает смесь, и в заданное время свеча зажигания воспламеняет смесь, вызывая быстрое нажатие на поршень, что в конечном итоге и приводит автомобиль в движение. По мере продолжения хода поршень выталкивает выхлопные газы, и цикл повторяется».

Объявление 6

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

«Чтобы двигатель не детонировал, бензино-воздушная смесь должна иметь «стабильный» толчок. Если он сгорает слишком быстро, вы, по сути, «толкаете» поршень вниз, вызывая «стук» с отключением времени».

Что такое октан? Supreme, Plus, Обычный бензин на заправочной станции Фото Getty

«Двигатели с более высокими характеристиками работают при более высоком давлении», — говорит д-р Джонс.

«Говорят, они с высокой степенью сжатия. Более высокое сжатие делает преждевременные взрывы более вероятными, но химия может помочь. Правильные присадки могут смягчить склонность топлива к преждевременному воспламенению. Октановое число является мерой склонности топлива к преждевременному воспламенению и возникновению детонации. Чем выше октановое число, тем меньше вероятность детонации».

Вот почему заправка бензобака вашего автомобиля обычно предполагает выбор одного из нескольких вариантов бензина, каждый из которых имеет свое числовое октановое число, и соответствующее повышение цены.

Объявление 7

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Проще говоря, топливо с более высоким октановым числом предназначено для использования в определенных типах двигателей, поскольку оно обеспечивает лучшую устойчивость к преждевременным взрывам, снижающим производительность. Обычно более производительные двигатели требуют более высокого октанового числа для достижения максимальной производительности.

В двух словах, разница между сортами топлива в основном сводится к их октановому числу или индексу антидетонации (AKI) — стандартному показателю способности этого топлива противостоять потенциально опасным условиям.

«Есть разница между октановым числом и октановым числом», — говорит доктор Вуд-Блэк.

«Октан сам по себе представляет собой молекулу углеводорода с 8 атомами углерода и 18 атомами водорода. Октановое число, которое вы видите на насосе на вашей местной заправочной станции, основано на стандартном измерении, чтобы помочь потребителю предсказать, как топливо поведет себя в двигателе автомобиля. Если вернуться в прошлое, то это называлось рейтингом «стука». Октановое число топлива проверяется в рамках общего контроля качества бензина».

Объявление 8

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«Есть два измерения: октановое число по исследовательскому методу (RON) и октановое число двигателя (MON). Октановое число, которое вы видите на насосе, представляет собой среднее значение этих двух разных оценок. Измерения проводятся на специально разработанных двигателях с «детонацией» для определения номинальных характеристик».

Как производится бензин? Нефтеперерабатывающий завод Фото Гетти

Доктор Билл Кэрролл — адъюнкт-профессор химического факультета Университета Индианы в Блумингтоне, эксперт по октановым добавкам и процессам в нефтехимической промышленности. По словам доктора Кэрролла, бензин получают путем выделения компонентов из сырой нефти.

«Баррель нефти — это смесь химических соединений, что-то вроде миски с конфетами. Около 10 процентов объема сырой нефти можно было бы квалифицировать как «бензин», если бы вы просто выделили нужные молекулы».

Объявление 9

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Представьте себе миску с разными конфетами, маленькими, большими, круглыми и плоскими. Этот набор конфет (или молекул) составляет сырую нефть.

Сырая нефть подвергается процессу, называемому дистилляцией, в ходе которого эти молекулы отделяются друг от друга по температуре кипения. После перегонки каждая из молекул разделяется по типам — это мало чем отличается от сортировки в чаше с отдельными конфетами, чтобы упорядочить каждый тип в отдельную небольшую кучку.

«Самые большие из этих молекул слишком велики, чтобы их можно было кипятить, и они считаются асфальтом, если использовать их как есть», — добавляет доктор Кэрролл. «Но химический процесс, называемый «каталитическим крекингом» или «риформингом», может уменьшить их размер и сделать их размером и формой, подходящими для использования в качестве бензина. Это то, что делает нефтеперерабатывающий завод. Наконец, прежде чем он попадет в ваш бак, бензин может получить другие добавки, которые помогут ему сгореть в двигателе. Это то, что изобретают исследователи, а нефтяные и автомобильные компании оптимизируют, чтобы вам не приходилось этого делать».

Объявление 10

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Какое октановое число следует использовать? Заправка Photo by Getty

Современные бензиновые двигатели сильно отличаются друг от друга, хотя все они работают более или менее одинаково. Некоторые высокопроизводительные двигатели требуют строгого использования высокооктанового топлива при каждой заправке, в то время как другие современные двигатели с турбонаддувом предназначены для обеспечения оптимальной мощности на обычном бензине с октановым числом 87.

Некоторые двигатели находятся где-то посередине, развивая максимальную мощность на высокооктановом бензине, но по желанию владельца могут работать с более низкой выходной мощностью на обычном топливе.

«Слишком низкое октановое число вызовет детонацию двигателя и, в конечном счете, приведет к его повреждению. Точно так же слишком высокое октановое число также может привести к повреждению двигателя», — говорит доктор Вуд-Блэк.

«Поскольку автомобили эволюционировали и стали более электронными, рекомендуется использовать октановое число, указанное в руководстве по эксплуатации».

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

В тренде

1. Устранение неполадок: Устали от платы за установку и хранение шин?

2. Этот 1-из 50 Nissan GT-R50 выставлен на аукционе в Канаде

3. Моторный рот: 101-летняя механика. 2023 Ниссан Ария

4. First Drive: 2023 Subaru Outback

Riving.

No related posts.